VAKUM TORBALAMA YÖNTEMİ İLE KARBON FİBER OTOMOBİL GÖVDE ÜRETİMİ CARBON FIBER CAR BODY PRODUCTION BY VACUUM BAGGING METHODS
|
|
- Umut Çağatay
- 7 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 VAKUM TORBALAMA YÖNTEMİ İLE KARBON FİBER OTOMOBİL GÖVDE ÜRETİMİ İsmail Durgun 1 1 TOFAŞ A.Ş. Yeni Yalova Yolu Caddesi No:574 Osmangazi / Bursa / Turkey ismail.durgun@tofas.com.tr ÖZET - Otomobil ürün geliştirme sürecinde geliştirilen ürünün sanal boyutsal doğrulaması yanında fiziki boyutsal doğrulama ihtiyacı da vardır. Bu amaçla bugüne kadar üretilen prototip araç gövdelerinden biri kullanılmaktaydı. Fakat ürün geliştirme sürecinde maliyetleri azaltma ve süreyi kısaltma nedenleri ile prototip üretiminde artık geliştirilen araca ait gövde üretilmemektedir. Bunun yerine aracın tabanı geliştirilen ürüne uygun olarak üretildikten sonra üst gövde halen üretimde olan bir araca ait parçalardan oluşturulur. Bu gövdelere melez gövde denmektedir. Tüm bu nedenlerden dolayı ürün geliştirme sürecinde ihtiyaç duyulan fiziksel doğrulama için araç gövdesi üretilmemektedir. Bu açığı kapatmak için sac kalıpların pahalı bir çözüm olmasından dolayı kompozit bir araç gövdesi üretilmesi bugün tercih edilen bir yöntem olarak ortaya çıkmıştır. Bu çalışmada örnek bir araç geliştirme sürecinde ihtiyaç duyulan bu kompozit gövdenin karbon fiber ve epoksi reçine kullanılarak vakum torbalama yöntemi ile parçalarının üretimi ve gövde haline nasıl getirildiği üzerinde durulmuştur. Yine bu süreçte dikkat edilecek hususlar ve süreçteki iyileştirme fırsatları da belirtilmiştir. Anahtar Kelimeler: otomobil gövdesi, karbon fiber, vakum torbalama, kompozit CARBON FIBER CAR BODY PRODUCTION BY VACUUM BAGGING METHODS ABSTRACT - Besides the virtual dimensional verification of the developed products in the car product development processes dimensional physical verification requirements are also available. For this purpose up to now, one producing prototype car body was used. But in the product development process, the body of the developed car is no longer produced for reducing costs and shortening time in prototype production. Instead, after the base of the tool produced according to the developed product, the upper body is formed of parts of a car which is currently in production. This body is called a hybrid body. For all these reasons, the car body which needed for physical verification of the product development process does not produce. To close this gap, due to the expensive solution of the metal die, producing a composite car body has emerged as a preferred method today. In this study, the production of components, which examples of this composite body is needed in the process of developing a car, by vacuum bagging method using the carbon fiber and epoxy resin and focused on how to become body. Addition, considerations to be considered in this process and opportunities for improvement in the process is specified. Keywords: automobile body, carbon fiber, vacuum bagging, composite
2 1. GİRİŞ Otomobil geliştirme sürecinde çok sayıda tasarımcı aynı anda birlikte çalışmaktadırlar. Bu tasarımcıların oluşturdukları modeller belli periyodlarla bir araya getirilerek kontrol edilir. Bu kontrollerde birbiri içine geçen parçalar var mı, hareketli ve sabit parçaların birbirlerine temas ediyorlar mı, sıcak noktalara yakın olan parçaların üzerlerine koruyucu konulup konulmadığı ve proje hedeflerine göre sapma olup olmadığı sanal ortamda gerçekleştirilir. Ayrıca parçaların monte edilebilirlikle ve söküle bilirlikleri ile ilgili olarak özel programlarla kontroller gerçekleştirilir. Sanal ortamda yapılan tüm bu kontroller hala istenildiği kadar başarılı olmadığı için fiziki kontrollerde gerekmektedir. Ayrıca parçaların seri üretim hatlarında montaj edilebilirliği kontrol edilir. Örneğin parçaların bağlantı noktalarına ulaşmak zor olsa da açık ağızlı bir anahtar ile parça sıkılıp sökülebilir, fakat montaj hattında havalı tabancalar ile sıkılamadığından bağlantı öngörüsü seri üretim hatları için uygun olmaz. Ya da bir parçayı sökebilmek için çok sayışa komşu parçayı sökmek gerekebilir. Bu durumda bakım zorluğu oluşturmaktadır. Bunun yanında özellikle torpido ve koltuk gibi büyük parçaların araç içerisine sokulmasındaki zorlukları fiziki olarak görmek hem ergonomi hem de yapılabilirlik için oldukça önemlidir. Tüm bu kontroller sonucunda elde edilen bilgiler kullanılarak parçaların kalıp üretimi öncesinde son haline getirilmesi sağlanır. Böylece üretim başlangıcında karşılaşılabilecek problemlerde zaman ve para kaybının önüne geçilmiş olur. Otomobil firmaları bu fiziki kontrolü uzun bir süre üretilen ilk prototip gövdelerden biri üzerinde gerçekleştirmişlerdir. Fakat artan rekabet nedeni ile kısalan ürün geliştirme sürecinde artık bir çok firma prototip gövde üretmemektedir. Mevcut ürünlerinden birinin gövdesinde kes biç şeklinde değişiklikler yaparak melez (mule) olarak adlandırılan test araçlarını kullanmaktadırlar. Bu durumda da geliştirilen mekanik parçalar dışındaki parçaların fiziki doğrulaması için ürün geliştirme sürecinde kullanılacak prototip gövde üretilmemektedir. Sadece bu doğrulama faaliyetlerini gerçekleştirmek için prototip gövde üretmek pahalı olduğu için araç üreticileri farklı arayışlara girmişlerdir. Bu konudaki görüşlerden biri de otomobil gövdesi ile aynı geometri ve sac kalınlıklarında kompozit bir gövde üretimidir. Üretilen bu kompozit gövde üzerinde tüm fiziki kontrol faaliyetleri gerçekleştirilmektedir. Bu çalışmada parçaların fiziki doğrulamasında kullanılacak kompozit gövde üretiminde alternatif bir üretim yöntemi olarak önerilen vakum torbalama yöntemi ile üretim detayları ile ele alınmıştır. Geliştirilen kompozit gövdelerde beklentileri karşılaması için neler yapıldığı da belirtilmiştir. 2. VAKUM TORBALAMA YÖNTEMİ Kompozit malzemeden yapısal sistemlerin üretilmesi için çok çeşitli üretim metotları mevcuttur. Bu üretim metotlarından bazıları ciddi alt yapı maliyeti gerektirmektedir. Ancak, bazı kompozit üretim metotları ise az bir alt yapı maliyeti ile kolaylıkla uygulanabilir hale getirilebilmektedir. El yatırma yöntemi de bunlardan birisidir [1]. Fakat bu yöntemde kalınlıkta süreklilik sağlamak zor olduğu için bu çalışma için ekonomik olmak ile birlikte uygun değildir. Vakum infüzyon yönteminde homojen bir ürün elde edilebilirken reçine ile ıslanmamış bölgelerde kalabilmektedir [2]. Bu da bir parça üretimi yapılacak çalışmalarda uygun proses değerlendirmelerinin belirlenmesi aşamasında ıskarta miktarını arttıran bir etki oluşturacaktır. Günümüzde istenilen kalınlığı sağlamadaki kolaylığı nedeni ile bu kompozit gövdenin üretiminde bit çok araç üreticisi prepreg kullanılmaktadır. Fakat prepreg maliyetlerindeki yükseklik nedeni ile daha ekonomik yöntemlere ihtiyaç vardır. Vakum torbalama yöntemi seri imalat uygulamaları için uygun olmamak ile birlikte, az sayıda parça gerektiği durumlarda ekonomik bir yöntem olarak gözükmektedir [3]. Bu nedenle bu çalışma için uygun bir üretim yöntemi olacağı için parçaların üretilmesinde bu yöntem kullanılmıştır.
3 Vakum torbalama yöntemi, atmosferik basıncı kullanarak lamine edilmiş parçanın kürleşene kadar basınç altında sıkıştırılmasıdır. Artık modern oda sıcaklığında kürleşebilen reçinelerin üretilmesiyle, bu yöntem eskisi gibi pahalı ve karışık ekipmanlara gerek duymadığından, ortalama bir kompozit malzeme üretim atölyesinde bile kullanılmaktadır. Vakumla torbalama yönteminde her türlü elyaf, reçine ve köpük kombinasyonundan oluşan malzemelerle kompozit ürünler elde edilebilir [4]. Vakum torbalama, fiberlerin sıkıştırılarak atmosfer basıncı altında şekillendirilmesi işlemidir. Üst üste yerleştirilen fiberler hava geçirmez bir düzenek içinde tutulur. Bu düzenek genelde bir tarafı kalıp yüzeyi diğer tarafı ise hava geçirmez naylon kaplamadan oluşur (Şekil 1). Naylon (vakum torbası), kalıbın üzerine yapıştırılarak torba içerisindeki ortamın hava geçirmezliği sağlanır. Bu anda düzeneğin içindeki ve dışındaki hava basıncı birbirine eşittir. Sonra vakum pompası çalıştırılarak düzenek içindeki hava çekilir ve ortamın vakum altında kalması sağlanır. Ortamdaki hava basıncı düştüğünden, düzenek yüzeyinde dışarıdaki atmosferik basınçtan dolayı bir baskı oluşur. Düzenek içindeki ve dışındaki basınç değerlerinin farkı ise laminasyon yüzeyine uygulanan baskı kuvvetini tayin eder. Teorik olarak ortamda yaratılabilecek maksimum basınç 1 atm dir. Bu da düzenek içindeki tüm havanın alınması ile sağlanır. Fakat gerçekçi olarak baktığımızda basınç farkı yaklaşık olarak 0,4-0,8 bar dır [4]. Şekil 1. Vakum Torbalama Yönteminin Şematik Gösterimi [5] 3. KOMPOZİT GÖVDE ÜRETİMİ Üretilecek araç gövdesi ile mekanik parçaların doğrulaması yapılmayacağı için motor şanzıman komplesi ve taban altı tüm parçalar hariç bir araç görünümünde tamamlanacaktır. Fakat mekanik parçaları olmayacağı için hareket edebilmesi ve diğer parçaların üzerine monta edilecek bir taşıyıcı taban öncelikle hazırlanmalıdır. Forklif ile hareket etme ve kontroller için araç içerisine girileceği için rijit bir taşıyıcı olması gerektiğinden metal bir karkas olarak yapılmalıdır.
4 Taşıyıcı platform üzerine araç tabanı öncelikle hazırlanarak yerleştirilmelidir. Bu taban araç tabanının mevcut araçlardan ne kadar farklı olduğuna göre değişen parçalardan üretilebilmektedir. Mevcut bir araç platformu kullanılacak ise sac parçalardan hazırlanır. Eğer yeni bir platform tabanı ise poliüretan bloklardan üretilecek bir taban olabileceği gibi, üretilen kompozit parçaların bir araya getirilmesi ile oluşturulan taban komplesinin platform üzerine esneme yapmayacak şekilde oturtturulması ile de üretilebilir. Hazırlanan platform üzerine araç gövdesinin üretilmesinde tüm parçaları tek tek üretmek gerekmez. Eğer vakum torbalama yöntemi ile üretilmesinde ve oluşturulan bu komplenin kompozit gövde üzerinde yapılacak doğrulamalarda bir sıkıntı yok oluşturmayacak ise birlikte üretilmesi maliyet, ölçüsel doğruluk ve zaman kazancı oluşturacaktır. Örneğin Şekil 2 de gösterildiği gibi üç parçayı ayrı ayrı üretmek yerine tek parça olarak üretmek tercih edilir. Tüm parçaların hangi kompleler olarak üretileceği öncelikle çalışma başında belirlenir ve oluşan kompleler için parça kesim hatları için de freze tezgahında kullanılacak programlar oluşturulur. Bu çalışma sonunda alt komplelerin oluşturacağı komple araç gövdesinin oluşturma stratejisi de belirlenir. Şekil 2. Alt komple kalıp ve kesim hatları
5 Oluşturulan alt komplelerin üretimi için öncelikle kompozit parça kalıplarının üretilmesi gerekmektedir. Kompozit parça kalıp malzemesi olarak poliüretan malzeme kullanılır. Taşıma kolaylığı nedeni yoğunluğu düşük olan poliüretan malzeme kullanımı istenir. Bu çalışmada 0,70 gr/cm3yoğunluklu poliüretan kullanılmıştır. Poliüretan kalıp maliyetlerini düşük tutmak ve parça üretiminde kalite sorunu yaşamamak için blok poliüretan kullanılmıştır. Bunun için de öncelikle blokların nasıl yerleştirilecek sanal ortamda hazırlanmış ve daha sonra da Şekil 3 de görüldüğü gibi yapıştırılarak bir araya getirilmiştir. Oluşturulan bu blok komplesi 5 eksen freze tezgahında işlenerek kompozit parça üretimine hazır hala getirilir. Şekil 3. Kompozit kalıp hazırlanması Oluşturulacak kompozit gövde, projedeki sac gövde ile hem sac kalınlığı hem de geometrik olarak aynı olmalıdır. Bu nedenle kompozit parçaların kalınlıkları çok önemlidir. Bunu sağlamak için çalışma başlangıcında kullanılacak karbon elyaf kumaşlar belirlenmeli ve hangi kombinasyonlar ile bir araya getirileceği netleştirilmelidir. Bu çalışmada gr/m2 twill örgü kumaşlardan farklı kombinasyonlar ile örnek plakalar hazırlanmış ve araç gövdesinin oluşturan alt komplelerin hangilerinde hangi kombinasyonun kullanılacağına karar verilmiştir. Parçaların üretimlerinde epoksi reçine kullanılmıştır. Üretilecek kompozit parçaların kalıbı hazırlandıktan ve kullanılacak kumaş netleştirildikten sonra parça üretimleri yapılmıştır (Şekil 4). Üretimi tamamlanan tüm parçalar hem geometrik hem de kalınlık olarak tek tek ölçülmüş ve raporlanmıştır. Burada oluşacak hatalar kompozit gövdeden beklenen faydanın sağlanmasına engel olacaktır. Parçalar üretildikten sonra bir araya getirilerek komple araç gövdesinin oluşturma çalışmalarına başlangıçta belirlenen komple oluşturma stratejisine uygun olarak bir den fazla alt komplenin bir araya getirilmesi ile başlanılır (Şekil 5). Örneğin kapılar, motor kaputu, bagaj kapağı, araç yan duvarları gibi. Oluşan bu yeni komplelerde tek tek ölçülerek doğrulanır. Gerek bu komplelerin oluşturulmasında ve gerekse de araç komplesinde bazı yerlere araç projesinde olmayan desteklerin konulması gereklidir. Örneğin, kapıların açılıp kapatılmaları sırasında esneme, titreşim hatalarının önüne geçmek için kapı menteşelerinin takıldığı yerlerde takviyelerle güçlendirilir. Takviyelerin uygulanması gereken diğer yerler ise kapı dış açma kolu bölgeleri, kapı panelleri tespit klips bölgeleri, dış dikiz aynaların tespit delikleri, kapı gövde bağlantı delikleri, kapıların gövdeye olan bağlantı delikleri, arka stop lambalarının bağlantı delikleridir. Bunun yanında sertlik ve rijitliğin yeterli olmadığı bölgelerde dolgu maddesi kullanarak bu alanlara uygun sertlik ve rijitlik verilebilir. Bu doldurma işleminde kabloların geçiş yollarına engel olmamasına dikkat edilmelidir.
6 Şekil 4. Vakum torbalama yöntemi ile karbon fiber parça üretimi Parçaların montajları vida ve perçinle yapılmalıdır. Montaj sonrası ayar ve değişikliklerin yapılabilmesi için sökülmesi gereken yerlerde kolay sökülebilir (aynı zamanda parçanın ölçüsel doğruluğunu da garanti edecek) yapıştırıcı ve reçineler kullanılmalıdır. Bu sayede kompozit gövdenin parçanın sökülmesi esnasında zarar görmesi önlenmiş olur. Kompozit gövde üzerine bir çok kez parçalar sökülüp takılacağı için bu parçaların takılacağı alanlarda gerekiyorsa metal pim, burç gibi takviyeler kullanılmalıdır.
7 Şekil 5. Kompozit araç gövdesi oluşturma çalışmaları Tüm parçalar bir araya getirilirken önce ön tutturma işlemi yapıldıktan sonra ölçümler yapılır ve uygunluk sağlandıktan sonra asıl sabitleme işlemi gerçekleştirilir. Karbon fiberden oluşan araç komple gövdesi hazırlama işlemi araç gövdesinin beyaza boyanması ile tamamlanır (Şekil 6). Boyama öncesi araç gövdesinin siyah olması doğrulama faaliyetleri sırasında göz ile kontrollerde yanılgılara yol açacağı için beyaza boyanmaktadır. Şekil 6. Kompozit araç gövdesi
8 4. KOMPOZİT GÖVDE ÜRETİMİ Kompozit araç gövdesi günümüzde araç geliştirme çalışmalarında eğer prototip araç gövdesi üretilmiyor ise en ekonomik fiziki doğrulama aracı olarak karşımıza çıkmaktadır. Ayrıca araç gövdesinin üretilmesi için ihtiyaç duyulan zaman sac gövdeninkinden daha kısadır. Bu da ürün geliştirme süresinin kısaltılmasına ya da daha güncel parça modelleri ile fiziki doğrulama yapma imkânı vermektedir. Başlangıçta istenilen sac parça kalınlığını sağlamada yaşanabilecek sorunlar endişesi ile prepreg kullanımı ile kompozit gövde üretimleri, bu çalışma sonuçlarından da görüldüğü gibi vakum torbalama yöntemi kullanarak sağlanabilmiştir. Bu da maliyetlerin aşağı çekilmesini sağlamıştır. Üretilen kompozit gövde üzerine hızlı prototipleme yöntemleri ile üretilen parçalar takılarak yapılan doğrulamalar sonucunda gövde üzerinde değişiklik yapma gereği ortaya çıkar ise karbon fiberden yapılan bu gövde deki birleştirme yöntemleri sayesinde değişiklik daha kolay ve kaliteli olarak gerçekleştirilebilmektedir. Bugün için az sayıda araç üreticisi tarafından kullanılan kompozit araç gövdesi ile fiziki doğrulama faaliyetleri sanal analizler ile doğrulama faaliyetlerindeki gelişmeye bağlı olarak ileriki yıllarda çok sayıda araç üreticisi tarafından kullanım potansiyeline sahiptir. 5. KAYNAKLAR [1] Durgun, İ., El Yatırma İle Kompozit Parça Üretimi, 7. Mühendislik ve Teknoloji Sempozyumu, Ankara, Mayıs, 2014 [2] Durgun, İ., Vakum İnfüzyon Yöntemi İle Kompozit Parça Üretimi, 7. Otomotiv Teknolojileri Kongresi, Bursa, Mayıs, 2014 [3] Durgun, İ., Vatansever, O., Vakum Torbalama Yöntemi İle Karbon Fiber Parça Üretimi, II. Ulusal Ege Kompozit Malzemeler Sempozyumu, Kuşadası, Kasım, 2013 [4] West Systems, Vacuum Bagging Techniques, Gougeon Brothers, Nisan 2010 [5] Turgut, T., Kayran, A., Alemdaroğlu, N., Ceylan, M., 2007, Vakum Torbalama Yöntemi İle Kompozit Malzemeden Yapı Üretimi Örnek Bir Havacılık Uygulaması, Mühendis ve Makine Dergisi, 2007, 48(566):14-21
II. ULUSAL EGE KOMPOZİT MALZEMELER SEMPOZYUMU KASIM 2013
VAKUM TORBALAMA YÖNTEMİ İLE KARBON FİBER PARÇA ÜRETİMİ İsmail DURGUN (1), Onur VATANSEVER (2) (1) TOFAŞ ARGE Yeni Yalova Yolu Cad. No:574 Bursa, Türkiye (2) Uludağ Üniversitesi Müh. ve Mimarlık Fakültesi,
DetaylıII. ULUSAL EGE KOMPOZİT MALZEMELER SEMPOZYUMU 07-09 KASIM 2013
VAKUM İNFÜZYON YÖNTEMİ İLE KARBON FİBER MOTOR KAPUT ÜRETİMİ İsmail DURGUN TOFAŞ ARGE Yeni Yalova Yolu Cad. No:574 Bursa / Türkiye ismail.durgun@tofas.com.tr ÖZET Otomotiv sektöründe çok farklı kompozit
DetaylıII. ULUSAL EGE KOMPOZİT MALZEMELER SEMPOZYUMU KASIM 2013
OTOMOBİL GELİŞTİRME SÜRECİNDE EL YATIRMA YÖNTEMİ İLE KOMPOZİT PARÇA ÜRETİMİ İsmail DURGUN TOFAŞ ARGE Yeni Yalova Yolu Cad. No:574 Bursa / Türkiye ismail.durgun@tofas.com.tr ÖZET Otomobil geliştirme sürecinde
DetaylıKOMPOZİT TEKNE KARİNASININ SONLU ELEMANLAR METODUYLA YAPISAL DAYANIM ANALİZLERİNİN GERÇEKLEŞTİRLMESİ
KOMPOZİT TEKNE KARİNASININ SONLU ELEMANLAR METODUYLA YAPISAL DAYANIM ANALİZLERİNİN GERÇEKLEŞTİRLMESİ 1 Özet Mekanik dayanım, hafiflik, korozyon direnci ve kolay şekillendirilebilme özelliklerine sahip
DetaylıOPTİMA PLUS KASA PERVAZ ÜRÜN VE ÜRETİM STANDARTLARI
OPTİMA ÜRÜN VE ÜRETİM STANDARTLARI KANAT Ağaç parçalarının liflerine ayrılarak özel kimyasal ve tutkal kullanımı ile çeşitli proseslerden geçirilmesi suretiyle imal edilen, ahşabın doğallık ve sıcaklık
DetaylıÖĞRENME FAALİYETİ - 1 ÖĞRENME FAALİYETİ 1 1. OTOMOBİL GÖVDE YAPILARI VE GÖVDEYİ OLUŞTURAN PARÇALAR
ÖĞRENME FAALİYETİ - 1 AMAÇ ÖĞRENME FAALİYETİ 1 Bu öğrenme faaliyeti ile araçtaki hasarın görsel genel tespitini yapabileceksiniz. ARAŞTIRMA Çevrenizde bulunan oto kaporta tamir atölyelerine ya da servislere
DetaylıELYAF TAKVİYELİ POLİMER KOMPOZİTLERİN DELİNMESİNDE ÇİFT AÇILI MATKAP UÇLARIN İTME KUVVETİNE ETKİSİNİN İNCELENMESİ
ELYAF TAKVİYELİ POLİMER KOMPOZİTLERİN DELİNMESİNDE ÇİFT AÇILI MATKAP UÇLARIN İTME KUVVETİNE ETKİSİNİN İNCELENMESİ Ali ÜNÜVAR a, Halil Burak KAYBAL a ve Ahmet AVCI a a, Selçuk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi
DetaylıEl Yatırma Yöntemi İle Kompozit Parça Üretimi
El Yatırma Yöntemi İle Kompozit Parça Üretimi İsmail Durgun TOFAŞ ARGE Yeni Yalova Yolu Cad. No:574 Bursa / Türkiye ismail.durgun@tofas.com.tr Öz-Son yıllarda elyaf takviyeli polimer matrisli kompozit
DetaylıKOMPOZİTLER Sakarya Üniversitesi İnşaat Mühendisliği
Başlık KOMPOZİTLER Sakarya Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Tanım İki veya daha fazla malzemenin, iyi özelliklerini bir araya toplamak ya da ortaya yeni bir özellik çıkarmak için, mikro veya makro seviyede
DetaylıKOMPOZİT ÜRÜN ÜRETİM ELEMANI (EL YATIRMASI, PÜSKÜRTME, RTM, İNFÜZYON) (SEVİYE-3) ÖĞRETİM PROGRAMI ÖĞRENME MODÜLLERİ VE İÇERİKLERİ
KOMPOZİT ÜRÜN ÜRETİM ELEMANI (EL YATIRMASI, PÜSKÜRTME, RTM, İNFÜZYON) (SEVİYE-3) ÖĞRETİM PROGRAMI ÖĞRENME MODÜLLERİ VE İÇERİKLERİ 1 2 ÖĞRENME MODÜLÜ İÇERİĞİ MODÜL ADI MESLEK BİRİM 3 : TEMEL TESVİYECİLİK
DetaylıYÜKSEK KAPASİTELİ YÜK HÜCRELERİNİN DOĞRULANMASI
295 YÜKSEK KAPASİTELİ YÜK HÜCRELERİNİN DOĞRULANMASI Besim YÜKSEL ÖZET Ölü ağırlıklarla direkt yükleme metoduyla doğrulanamayacak kadar yüksek kapasiteli yük hücrelerinin ( load cell ), endüstride direkt
DetaylıTeknik sistem kataloğu Kompakt panolar AE
Teknik sistem kataloğu Kompakt panolar AE 3 4 1 6 3 4 8 7 5 2 Orjinal Dünya çapında onayları ile stoklarımızda derhal gönderime hazır. Sayısız pratik boyutları ve tüm ortak uygulamalar için fonksiyonel
DetaylıKOMPOZİT ÜRÜN ÜRETİM ELEMANI (DEVAMLI LEVHA) (SEVİYE-3) ÖĞRETİM PROGRAMI ÖĞRENME MODÜLLERİ VE İÇERİKLERİ
KOMPOZİT ÜRÜN ÜRETİM ELEMANI (DEVAMLI LEVHA) (SEVİYE-3) ÖĞRETİM PROGRAMI ÖĞRENME MODÜLLERİ VE İÇERİKLERİ 1 2 ÖĞRENME MODÜLÜ İÇERİĞİ MODÜL ADI : TEMEL TESVİYECİLİK UYGULAMALARI MESLEK : Kompozit U rün U
DetaylıİÇİNDEKİLER BÖLÜM 1 BÖLÜM 2
İÇİNDEKİLER BÖLÜM 1 Malzeme Seçiminin Temelleri... 1 1.1 Giriş... 2 1.2 Malzeme seçiminin önemi... 2 1.3 Malzemelerin sınıflandırılması... 3 1.4 Malzeme seçimi adımları... 5 1.5 Malzeme seçiminde dikkate
DetaylıII. ULUSAL EGE KOMPOZİT MALZEMELER SEMPOZYUMU KASIM 2013
OTOMOTİV SEKTÖRÜNDE KULLANILAN KOMPOZİT PARÇA İMALAT YÖNTEMLERİNİN DENEYSEL OLARAK KARŞILAŞTIRILMASI İsmail DURGUN (1), Onur VATANSEVER (2), Rukiye ERTAN (3), Nurettin YAVUZ (2) ( 1) TOFAŞ ARGE Yeni Yalova
DetaylıKompakt panolar. Kompakt panolar AE. Kompakt sistem panoları CM. Plastik panolar KS. Kompakt panolar AE...46
Kompakt panolar Kompakt panolar AE Kompakt panolar AE...46 Kompakt sistem panoları CM Genişlik 600 800 mm...50 Genişlik 1000 1200 mm...51 Plastik panolar KS Plastik panolar KS...52 Rittal Katalog 34/Endüstriyel
Detaylıwww.muhendisiz.net Basınç Ayar Supabının Çalışması :
DPA TİP YAKIT POMPALARI Distiribitör yakıt pompalarının en büyük özeliği ;yakıtı bir Distiribitör gibi motor ateşleme sırasına göre ve eşit miktarlarda enjökterlere gönderilmesidir. Teknik avantajı da
DetaylıAHŞAP KAPILAR 12.10.2011. Öğr. Grv. Mustafa KAVAL
AHŞAP KAPILAR Öğr. Grv. Mustafa KAVAL KAPI KASASI Kapı Kasa Doğrama Elemanlarını Birleştirme Kapı elemanlarının duvara bağlantısını sağlayan, duvardaki boşluk içinde çerçeve şeklinde yapılan kısma kapı
Detaylı12.10.2011 PENCERELER. Öğr. Grv. Mustafa KAVAL
AHŞAP PENCERELER Öğr. Grv. Mustafa KAVAL 1 Birleştirme şekilleri Ahşap pencere kasalarında birleştirme işlemi köşe, ara ve orta kayıtlarda aşağıdaki şekillerde yapılır 2 3 Köşede zıvana ek Köşede hampaylı
DetaylıBAYMAK STAR PANEL RADYATÖR
BAYMAK STAR PANEL RADYATÖR STAR PANEL RADYATÖR Test basıncı 13 bar Maksimum çalışma basıncı 1 bar Maksimum su çalışma sıcaklığı 11 o C 1 yıl garanti 33,3 mm hatveli su kanalları Pratik montaj kolaylığı
DetaylıMUKAVEMET-I DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ FİNAL ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI ARALIK-2018
MUKAVEMET-I DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ FİNAL ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI ARALIK-2018 UYGULAMA-1 AB ve CD çelik çubuklar rijit BD platformunu taşımaktadır. F noktasından uygulanan 10 Kip yük etkisinde
DetaylıGömme kapılar ve alüminyum profiller için menteşeler (Bölüm 4B)
2 Mekanizmalar Çıkıntılı kapılar için menteşeler (Bölüm 4A) 4A-120 4A-121 4A-130 4A-135 4A-136 4A-137 4A-138 4a-140 4A-150 4A-160 4A-170 4A-190 4A-210 4A-215 4A-220 120 135 /180 120 120 /135 125 115 180
DetaylıT.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR II DERSİ
T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR II DERSİ CNC TORNA UYGULAMASI Deneyin Amacı: Deney Sorumlusu: Arş. Gör.
DetaylıKOMPOZİT ÜRÜN ÜRETİM ELEMANI (PULTRUZYON) (SEVİYE-3) ÖĞRETİM PROGRAMI ÖĞRENME MODÜLLERİ VE İÇERİKLERİ
KOMPOZİT ÜRÜN ÜRETİM ELEMANI (PULTRUZYON) (SEVİYE-3) ÖĞRETİM PROGRAMI ÖĞRENME MODÜLLERİ VE İÇERİKLERİ 1 2 ÖĞRENME MODÜLÜ İÇERİĞİ MODÜL ADI : TEMEL TESVİYECİLİK UYGULAMALARI MESLEK : Kompozit U rün U retim
DetaylıWHO WE ARE BİZ KİMİZ B-TEK METAL
2 B-TEK METAL BİZ KİMİZ WHO WE ARE 2004 yılında kurulan firmamız 6750 m 2 kapalı alanda, 55 kişi kalıp imalatında, 155 kişi parça üretiminde olmak üzere 210 kişilik kadrosuyla iki lokasyonda otomotiv sanayine
DetaylıSOĞUTMA SİSTEMLERİ SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KALIPÇILIK TEKNİĞİ DERS NOTU. Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI. Kalıp Soğutma Sistemi
SOĞUTMA SİSTEMLERİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KALIPÇILIK TEKNİĞİ DERS NOTU Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI Kalıp Soğutma Sistemi 2 Enjeksiyon başlangıcı 3 Kalıp Doldurma 4 Ütüleme 5 Tutma Yolluğun donması Kalıp
DetaylıHavalı Matkaplar, Kılavuz Çekmeler, Hava Motorları KILAVUZ
2016 Havalı Matkaplar, Kılavuz Çekmeler, Hava Motorları 1. Çalışma Prensibi Matkaplar, kılavuz çekmeler ve paletli tip hava motorları aynı çalışma prensibine sahiptir. Rotorlu (vane) motor ve dişli kutusu
DetaylıTS EN 15085-2 kapsamında firmaların belgelendirilmesinde dikkat edilmesi gerekenler. Özlem Karaman Metalurji ve Malzeme Mühendisi Kaynak Mühendisi
TS EN 15085-2 kapsamında firmaların belgelendirilmesinde dikkat edilmesi gerekenler Özlem Karaman Metalurji ve Malzeme Mühendisi Kaynak Mühendisi DIN EN 15085:2008 Demiryolu Uygulamaları- Demiryolu Araçları
DetaylıMODÜLER A) PRİZMATİK PLEYT B) GRUPLAR
Mart 2014 ESNEK FİKSTÜR YAPISI Mart 2014 MODÜLER A) PRİZMATİK PLEYT B) GRUPLAR Üretimin her alanında, işlem gören parçanın; - KALİTE açısından: Sabitlenmesi - MALİYET : Burada kullanılan ekipmanın tekrar
DetaylıUniversal Tip Susturucu Yuvarlak Şekil
Universal Tip Susturucu Yuvarlak Şekil ÖZET ÜRÜN BİLGİSİ EGSAN ürünü Üniversal Tip Susturucu: olumsuz iç ve dış etkenlere ve korozif koşullara dayanıklı, tamamen alüminyum kaplı sac gövde ve borudan oluşur.
DetaylıChapter 22: Tornalama ve Delik Açma. DeGarmo s Materials and Processes in Manufacturing
Chapter 22: Tornalama ve Delik Açma DeGarmo s Materials and Processes in Manufacturing 22.1 Giriş Tornalama, dışı silindirik ve konik yüzeylere sahip parça işleme sürecidir. Delik açma, işleme sonucunda
DetaylıDUVARLARDA ISI YALITIMI
1. TOPRAK ALTI DIŞ DUVARLARDA ve TEMELLERDE ISI YALITIMI Toprak Temaslı Beton Perde Duvarlar Koruma Duvarlı A- Toprak B- Baskı duvarı C- Su yalıtım malzemesi D- Isı yalıtımı (ekstrüde polistiren köpük)
Detaylıısıtmalı hortum,nordson tutkal hortumu,robatech ısıtmalı hortum,dynatech tutkal hortumu meler tutkal hortumu,preo ısıtılmış hortum,robatech hoses.
ısıtmalı hortum,nordson tutkal hortumu,robatech ısıtmalı hortum,dynatech tutkal hortumu ısıtılmış hortum,ısı hatları,rezistanslı hortum hot melt hose,heating hoses,heated hoses meler tutkal hortumu,preo
DetaylıÖnder GÜNGÖR*,Kerim ÇETİNKAYA**
DELME-KESME KALIBI TASARIMI VE ÜRETİMİ Önder GÜNGÖR*,Kerim ÇETİNKAYA** *Karabük Üniversitesi, Teknik Eğitim Fakültesi, Makine Eğitimi Bölümü, Karabük /TÜRKİYE **Prof.Dr. Karabük Üniversitesi, Teknik Eğitim
DetaylıOPTİK GÖRÜNTÜLEME YÖNTEMİ KULLANAN BİR PARÇA BOYUTLANDIRMA SİSTEMİNİN TASARIMI VE PROTOTİP İMALATI. Aralık-2011
OPTİK GÖRÜNTÜLEME YÖNTEMİ KULLANAN BİR PARÇA BOYUTLANDIRMA SİSTEMİNİN TASARIMI VE PROTOTİP İMALATI Aralık-2011 TASARIM SÜRECİ Bu süreç de, yapılacak olan ürün tüm detayları ile tasarlanmıştır. Kullanılacak
DetaylıTALAŞLI İMALAT. Koşul, takım ile iş şekillendirilmek istenen parça arasında belirgin bir sertlik farkının olmasıdır.
TALAŞLI İMALAT Şekillendirilecek parça üzerinden sert takımlar yardımıyla küçük parçacıklar halinde malzeme koparılarak yapılan malzeme üretimi talaşlı imalat olarak adlandırılır. Koşul, takım ile iş şekillendirilmek
DetaylıMontaj ve Bakım Kılavuzu
6302 0489 06/97 TR Montaj ve Bakım Kılavuzu SU 160 300 serisi Boylerler Lütfen saklayınız İçindekiler 1 Genel..................................................... 3 2 Boyutlar ve Bağlantılar.......................................
DetaylıControltac Plus 180 Baskı Folyosu
Yayınlanma Tarihi: 2001 Subat Controltac Plus 180 Baskı Folyosu Ürün Tanımı Avantajları Tekrar tekrar pozisyonlandırılabilir yapışkan özelliği sayesinde büyük formatlı dijital baskılar için mükemmel bir
DetaylıTantimber Cephe UYGULAMA ÖNERİLERİ
www.tantimber.com Tantimber Cephe UYGULAMA ÖNERİLERİ İŞ GÜVENLİĞİ ÖNLEMLERİ Önce İnsan Çalışmaya başlamadan önce, tüm iş güvenliği önlemlerinin alınması gerektiğini hatırlatırız. Gerekli güvenlik teçhizatlarının
DetaylıDuvarlar ve Duvar Malzemeleri
Duvarlar ve Duvar Malzemeleri Duvarlar ve Duvar Malzemeler Taş, tuğla, briket vb. gibi malzemelerle değişik şekillerde, taşıyıcı veya bölme amaçlı olarak düşey şekilde örülen elemanlara duvar denir. Duvarlar
DetaylıKOMPOZİT ÜRÜN ÜRETİM ELEMANI (ELYAF SARMA VE SAVURMA DÖKÜM) (SEVİYE-3) ÖĞRETİM PROGRAMI ÖĞRENME MODÜLLERİ VE İÇERİKLERİ
KOMPOZİT ÜRÜN ÜRETİM ELEMANI (ELYAF SARMA VE SAVURMA DÖKÜM) (SEVİYE-3) ÖĞRETİM PROGRAMI ÖĞRENME MODÜLLERİ VE İÇERİKLERİ 1 2 ÖĞRENME MODÜLÜ İÇERİĞİ MODÜL ADI : TEMEL TESVİYECİLİK UYGULAMALARI MESLEK : Kompozit
DetaylıAKSESUARLAR BAZA AKSESUARLARI. Materyal. Gerekli : Montajında M12 x 30 vida ve pul gereklidir. Sf **
BAZA AKSESUARLARI SABİT BAZA : 3,00 mm Galvaniz sac + RAL 7012 boya : Baza genişlik : 2 adet baza ve bağlantı parçaları. Baza derinlik : 2 adet baza ve bağlantı parçaları. Gerekli : Montajında M12 x 30
DetaylıKapı Menteşeleri. Ölçülerde değişiklik yapma hakkı saklıdır. 19.0. Sürekli güncellenen kataloğunuz: www.hafele.com
.0 Bilgi Bilgi.......................................2 -.3 Saplama menteşeler Saplama menteşeler..........................4 -.5 Sac kasa - Ahşap kanat menteşeleri Sac kasa - Ahşap kanat menteşeleri...................6
DetaylıGeri dönüşsüz damperler
X X testregistrierung Geri dönüşsüz damperler Tipi Ayarlanabilir durdurucu Ağır iş uygulamalarına yönelik Geri dönüşsüz damperler, sistem çalışır durumda değilken istenilen hava akış yönüne karşı istenmeyen
DetaylıİKLİM. KALIP ve İMALAT
İKLİM KALIP ve İMALAT İKLİM Kalıp ve İmalat, uzman teknik kadro ve üstün kalite anlayışı ile otomotiv ve beyaz eşya sanayisi başta olmak üzere diğer sanayilere destek veren, sürekli ve kaliteli hizmet
DetaylıYÜZME HAVUZLARININ PVC MEMBRAN (LİNER) İLE KAPLANMASINDA ARANAN ŞARTLAR
YÜZME HAVUZLARININ PVC MEMBRAN (LİNER) İLE KAPLANMASINDA ARANAN ŞARTLAR PVC MEMBRAN (LİNER) PVC iki tabaka arasına yerleştirilmiş, polyester donatı ile güçlendirilmiş, 1,5 mm kalınlığında, havuz kaplama
DetaylıCoroMill Plura. Kompozit malzemeler için optimize edilmiş frezeler
CoroMill Plura Kompozit malzemeler için optimize edilmiş frezeler Katman ayrılması, elyaf çekilmesi, kesilmemiş elyaflar ve hızlı yanak aşınması kompozit malzemelerin aşındırıcı ve kararsız yapısının neden
Detaylıİlk Yayın Tarihi Öğrenci Laboratuvarı Benç Sistemleri Teknik Şartnamesi
1 / 7 A. Genel Özellikler: 1. Laboratuvar kurulumunda gerçekleştirilecek tüm yapım işlemleri ihale üzerinde kalan firmaya ait olmalıdır. Laboratuvara yapılacak tezgah, alt dolap, raf sistemi, çekmecelerin
DetaylıAkreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/9) Akreditasyon Kapsamı
Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/9) Deney Laboratuvarı Adresi : İkitelli Organize Sanayi Bölgesi Tümsan 2 San. Sit. İkitelli Plaza No:21 K: 2/15 Küçükçekmece 34303 İSTANBUL / TÜRKİYE Tel : 0 212 485
DetaylıMETAL MATRİSLİ KOMPOZİT MALZEMELER
Prof.Dr.Ahmet Aran - İ.T.Ü. Makina Fakültesi METAL MATRİSLİ KOMPOZİT MALZEMELER METAL MATRİSLİ KOMPOZİTLER KARMA MALZEMELER METAL MATRİSLİ KARMA MALZEMELER MMK ÜRETİM YÖNTEMLERİ UYGULAMA ÖRNEKLERİ Metal,
DetaylıALÇI İȘLERİ İÇİN DEKORASYON PROFİLLERİ
ALÇI İȘLERİ İÇİN DEKORASYON PROFİLLERİ Köşe leri 9002 köşe bitiş profilidir. Hareketli tavan ve duvar bitişlerinde kullanılır. Tek taraflı uygulanır. 9077 Farklı kanat genişliklerinde üretilen alüminyum
DetaylıKuru Yapı Sistemleri 10/2015. Kuru Yapı ve Toz Alçı Ürünleri & Sistem Tamamlayıcıları Zemin Sistemleri
Kuru Yapı Sistemleri 10/2015 Kuru Yapı ve Toz Alçı Ürünleri & Sistem Tamamlayıcıları Zemin Sistemleri Zemin Plakaları Vidipan Zemin Plakası Yüksek değerlerde ses yalıtımı sağlayan, fiber alçı teknolojisi
DetaylıPlazmaLift IC SERİSİ - 03 / Kullanma ve Kurulum Kılavuzu
PlazmaLift IC SERİSİ - 03 / 04 Kullanma ve Kurulum Kılavuzu www.plazmalift.com Güvenlik Uyarısı! Dikkat Uyarı Çalışan Dişliler Yüksek Enerji 220 V El Sıkışması Su ile Temas Ettirmeyiniz Açıklama; - Lift
DetaylıVakummetreler & Mano-Vakummetreler Ø 40 mm. MG040DRP1-V YAPISAL ÖZELLİKLER KULLANIM ÖZELLİKLERİ
Vakummetreler & Mano-Vakummetreler Ø 40 mm. YAPISAL ÖZELLİKLER STANDART İSTEĞE BAĞLI Montaj Tipi Teknik Çizime Bakınız Ölçü Birimi bar/psi kg/cm² atm Pa mmh2o mmhg psi inh2o inh g (*) bar Ölçü Aralığı
DetaylıKnauf W623 Agraflı Duvar Giydirme Sistemi Uygulama Detayları:
Knauf W623 Agraflı Duvar Giydirme Sistemi Uygulama Detayları: Knauf W623 Duvar Giydirme Sisteminde, Metal Konstrüksiyon tavan U (TU) ve tavan C (TC) profillerden oluşturulur. Duvarın şakülünde ve terazisinde
DetaylıİÇİNDEKİLER 1. İÇİNDEKİLER 1 2. GENEL 2 3. KABİN PAKTELEME ŞEKLİ 3 4. KABİN DETAYLARI 5 5. KABİN MONTAJ VE YERLEŞTİRME KLAVUZU 6
SAYFΑ - 1 İÇİNDEKİLER SAYFA 1. İÇİNDEKİLER 1 2. GENEL 2 3. KABİN PAKTELEME ŞEKLİ 3 4. KABİN DETAYLARI 5 5. KABİN MONTAJ VE YERLEŞTİRME KLAVUZU 6 6. MEMCO FOTOSEL MONTAJI 24 SAYFΑ - 2 1. GENEL 1.1. AMAÇ
DetaylıKüçük panolar. Polikarbonat kutular PK. Alüminyum döküm kutular GA. Terminal kutuları KL. E-Box EB. BUS kutular BG
Küçük panolar Polikarbonat kutular PK Polikarbonat kutular PK...24...27 Alüminyum döküm kutular GA Alüminyum döküm kutular GA...28...29 Terminal kutuları KL Terminal kutuları KL...30 E-Box EB E-Box EB...34
DetaylıBasınç düşürme damperleri
X X testregistrierung asınç düşürme damperleri Tipi Kapalı kanat Mahallerde aşırı basıncın önlenmesi için Gazlı yangın söndürme sistemleri ve trafo merkezleri için basınç düşürme damperleri Karşı basınçla
DetaylıBETONARME KALIPLARININ SINIFLANDIRILMASI. 3. Bölüm. Öğr. Gör. Mustafa KAVAL Afyon Meslek Yüksekokulu İnşaat Programı
BETONARME KALIPLARININ SINIFLANDIRILMASI 3. Bölüm 1 BETONARME KALIPLARININ SINIFLANDIRILMASI Kalıp Malzemeleri Bir kalıp sistemini meydana getiren kısımlar kaplama ve kalıp iskelesi olmak üzere ikiye ayrılır.
DetaylıOTOMOTİV GELİŞTİRME SÜRECİNDE PROTOTİP İMALATININ DÜNÜ BUGÜNÜ VE YARINI
OTOMOTİV GELİŞTİRME SÜRECİNDE PROTOTİP İMALATININ DÜNÜ BUGÜNÜ VE YARINI İsmail DURGUN TOFAŞ ARGE Yeni Yalova Yolu Cad. No:574 Bursa / TÜRKİYE E-Posta ismail.durgun@tofas.com.tr ÖZET Otomotiv sektöründe
DetaylıGRUP 3240 : AYAKKABI SANAYİ 2015/198-1 (NACE GRUP : 15.20 Ayakkabı, bot, terlik vb. imalatı)
GRUP 3240 : AYAKKABI SANAYİ 2015/198-1 (NACE GRUP : 15.20 Ayakkabı, bot, terlik vb. imalatı) Onay Tarihi: Birlik Yönetim Kurulunun 29-30.12.2014 tarih ve 178 sayılı kararı ile verilen yetkiye istinaden
DetaylıSES YALITIMI UYGULAMALARI
TMMOB Makina Mühendisleri Odası Yalıtım Kongresi 23-24-25 Mart 2001 Eskişehir - Türkiye SES YALITIMI UYGULAMALARI Sadık ÖZKAN/Mimar 2D Yapı Danışmanlık Uygulama Ltd. Şti. Salih Omurtak Cd. No: 7/1 Koşuyolu/İstanbul/TÜRKİYE
DetaylıMak-204. Üretim Yöntemleri II. Talaşlı Đmalatın Genel Tanımı En Basit Talaş Kaldırma: Eğeleme Ölçme ve Kumpas Okuma Markalama Tolerans Kesme
Mak-204 Üretim Yöntemleri II Talaşlı Đmalatın Genel Tanımı En Basit Talaş Kaldırma: Eğeleme Ölçme ve Kumpas Okuma Markalama Tolerans Kesme Kubilay ASLANTAŞ Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi
Detaylıkabinler Soho rack soho rack kabinler
8 kabinler Soho rack www.gunko.com.tr 130 131 Soho Rack SOHO serisi kabinetler yüksek kalitede tasarımı ve imalatı sayesinde tüm aktif ve pasif cihazların korunmasında ayrıca tüm kablolama işlemlerini
DetaylıMETAL İŞLEME TEKNOLOJİSİ. Doç. Dr. Adnan AKKURT
METAL İŞLEME TEKNOLOJİSİ Doç. Dr. Adnan AKKURT Takım Tezgahları İnsan gücü ile çalışan ilk tezgahlardan günümüz modern imalat sektörüne kadar geçen süre zarfında takım tezgahları oldukça büyük bir değişim
DetaylıATMOSFER KONTROLLÜ FIRINLAR (0-2200 C)
ATMOSFER KONTROLLÜ FIRINLAR (0-2 C) Atmosfer kontrollü fırınlar, argon, azot, vakum, hidrojen ve benzeri atmosfer koşullarında ısıl işlem yapmak için tasarlanmışlardır. Şirketimiz bu tip fırınlarda diğer
DetaylıKurulum Kılavuzu. DEVIreg 132. Elektronik Termostat. www.devi.com
Kurulum Kılavuzu DEVIreg 132 Elektronik Termostat www.devi.com İçindekiler 1 Giriş.................... 3 1.1 Teknik Özellikler......... 4 1.2 Güvenlik Talimatları....... 5 2 Montaj Talimatları...........
DetaylıTEKNİK ŞARTNAME ÇOCUK OYUN GRUBU
OYUN GRUBU ELEMANLARI: kule 2 ad kare platform 1 ad helezon kaydırak platformu 1 ad 5 basmaklı merdiven 1 ad 3 basamaklı ara merdiven 1 ad çatı 1 ad 150 cm düz kaydırak 1 ad 150 cm helezon kaydırak 1 ad
DetaylıTEKNİK ŞARTNAME ÇOCUK OYUN GRUBU
OYUN GRUBU ELEMANLARI: kule helezon kaydırak platformu 3 gen platform 2 ad 5 basmaklı merdiven çatı 150 cm helezon kaydırak 150 cm düz kaydırak platform korkuluğu 3 ad yaprak figürü bacak giydirme figürü
DetaylıV-2 TİPİ AYDINLATMA DİREĞİ TEKNİK ŞARTNAME
V-2 TİPİ AYDINLATMA DİREĞİ TEKNİK ŞARTNAME 1. STANDARTLAR Bu şartname kapsamındaki dekoratif aydınlatma direkleri aşağıda verilen Türk Standartların yürürlükteki en son baskılarına göre imal ve test edilecektir.
DetaylıÜretimi bitmiş son mamüller ambalajlanarak sevkiyata hazır hale getirilir.
TESİSİMİZ Üretimi bitmiş son mamüller ambalajlanarak sevkiyata hazır hale getirilir. BASINÇ DÜŞÜRME İSTASYONLARI YÜKSEK BASINÇLI DOĞALGAZ FİLTRESİ ÖZELLİKLER Maksimum Çalışma Basıncı : 85 bar Maksimum
DetaylıHAVACILIKTA TERSİNE MÜHENDİSLİK UYGULAMALARI. Özgecan YILDIZ 1
HAVACILIKTA TERSİNE MÜHENDİSLİK UYGULAMALARI Özgecan YILDIZ 1 Tersine Mühendislik Nedir? Tersine mühendislik, teknik bilgi paketi mevcut olmayan bir sistem, cihaz ya da parçanın üretim aşamalarını da içerecek
DetaylıLED Aydınlatma Çiplerinde Isıl ve Yapısal Dayanım Analizleri
LED Aydınlatma Çiplerinde Isıl ve Yapısal Dayanım Analizleri Hazırlayan Arda Avgan, Makine Müh. arda.avgan@akromuhendislik.com Can Özcan, Yük. Mak. Müh. can.ozcan@akromuhendislik.com AKRO R&D Ltd. Tel:
DetaylıKILAVUZ. Perçin Makineleri KILAVUZ
2016 Perçin Makineleri 1. PERÇİNLEME NEDİR? Perçin, sökülemeyen bir bağlantı elemanıdır. İki parça bir birine birleştirildikten sonra tahrip edilmeden sökülemiyorsa, bu birleştirmeye sökülemeyen birleştirme
DetaylıÜRÜN BİLGİ FORMU (EK-4) Sıra No:
0 1 Tarihi: KATAGORİ KIRILIMI 8 1 1 1 7 332421105 AHŞAP LEVHA KAPLAMALI YÖNETİCİ AHŞAP MASA TAKIMLARI PELLE AHŞAP MASA İÇİN Üründe kullanılan malzemeler 220X100 X75h ölçüler cm dir Masa tablası 30 mm yonga
DetaylıBosch Rexroth, AFM işlemi ile zamandan, manuel parlatma işlemlerine göre %75 e kadar tasarruf ve mükemmel yüzey sonuçlarına ulaşmayı sağlıyor.
Aşındırıcı Akışkanla Yüzey İşleme (AFM) metoduyla mükemmel yüzey sonuçları Bosch Rexroth, AFM işlemi ile zamandan, manuel parlatma işlemlerine göre %75 e kadar tasarruf ve mükemmel yüzey sonuçlarına ulaşmayı
DetaylıAlttan Çıkışlı Takım Klozet Montajı
Alttan Çıkışlı Takım Klozet Montajı Pis su giderinin merkezi eksantrik kada yardımı ile 225 mm ye ayarlanır. Montaj delik yerleri işaretlenir. İşaretlenen yerler matkap yardımı ile delinir ve yerlere dubel
DetaylıAnkara Üniversitesi Hızlandırıcı Teknolojileri Enstitüsü
Ankara Üniversitesi Hızlandırıcı Teknolojileri Enstitüsü TARLA-2018TSHZ001 Elektron Hızlandırıcısı ve Işınım Tesisi (TARLA) Proje Numarası: 2006K-120470 Teknik Şartname Mekanik İmalat Teknik Destek Hizmeti
DetaylıÇATILARDA ISI YALITIMI
ÇATILARDA ISI YALITIMI Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi ÇATILARDA ISI YALITIMI Çatılarda ısı yalıtımı için; cam
DetaylıKurulum Kılavuzu. DEVIreg 130. Elektronik Termostat. www.devi.com
Kurulum Kılavuzu DEVIreg 130 Elektronik Termostat www.devi.com İçindekiler 1 Giriş.................... 3 1.1 Teknik Özellikler......... 4 1.2 Güvenlik Talimatları....... 5 2 Montaj Talimatları...........
DetaylıCONTALAR VE HAVA KOMPRESÖRÜ TAMİR TAKIMLARI
www.mahle-aftermarket.com MAHLE AFTERMARKET PRODUCT LAUNCH MAHLE AFTERMARKET TEKNOLOJİ GİRİŞİMİ: CONTALAR VE HAVA KOMPRESÖRÜ TAMİR TAKIMLARI Tahrik sistemi, Güvenlik ve Konfor için Yenilikçi Ürünler Serbest
Detaylıwww.biggsea.com PROJE YAZMAK BiGG SEA
www.biggsea.com PROJE YAZMAK BiGG SEA Proje yazmanın 3 kuralı: TÜBİTAK AR-GE PROJE YAZIMI Olduğu gibi değil, olması gerektiği gibi yazmak Ürün değil süreç bazlı kurgulamak Aynı şeyleri değişik yerlerde
DetaylıBASKI DEVRE. Tasarımının İncelikleri. Prof. Dr. AVNİ MORGÜL
BASKI DEVRE Tasarımının İncelikleri Prof. Dr. AVNİ MORGÜL ELEKTRONİK TASARIMIN AŞAMALARI Devre Şemasını Bul veya Tasarla Kullanılacak Elemanları ve Teknolojiyi Seç Elemanları satın al Eğer bacaklı (Radyal,
DetaylıİSKELELER. Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü. Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi
İSKELELER Celal Bayar Üniversitesi Turgutlu Meslek Yüksekokulu İnşaat Bölümü Öğretim Görevlisi Tekin TEZCAN İnşaat Yüksek Mühendisi İSKELE Yapılar inşa edilirken işçilerin, normal çalışma yüksekliğini
Detaylıçindekiler Kaedra Sistem
çindekiler Kaedra Sistem...86 Sunum...86 Kombinasyon kutuları...89 Modüler cihazlar için arayüzlü da ıtım kutuları...90 Geniflletme kutuları...90 Modüler cihazlar için da ıtım kutuları...91 Modüler olmayan
DetaylıHijyenik dizayn. Küçük ve kompakt panolar HD. Terminal kutuları HD Kompakt panolar HD Aksesuarlar...172
Küçük ve kompakt panolar HD Terminal kutuları HD...170 Kompakt panolar HD...171...172 Rittal Katalog 34/Endüstriyel panolar 169 HD aksesuarları Sayfa 172 Sistem aksesuarları Sayfa 507 KL paslanmaz çelik
DetaylıUYGULAMA EL KİTABI LINEFLEX EPDM MEMBRAN
UYGULAMA EL KİTABI LINEFLEX EPDM MEMBRAN GİRİŞ Bu kılavuz Lineflex EPDM Membranın uygulama esaslarını içerir. İlk bölümde Lineflex EPDM Membran uygulama alanları ve uygulaması yapılacak bölgenin hazırlanmasına
DetaylıTEKNİK ŞARTNAME ÇOCUK OYUN GRUBU
OYUN GRUBU ELEMANLARI: kule 5 ad kare platform 4 ad helezon kaydırak platformu 1 ad 3 gen platform 6 ad 5 basmaklı merdiven 1 ad 3 basamaklı ara merdiven 1 ad 7 basamaklı ara merdiven 1 ad çatı 3 ad 100
DetaylıPamukkale Üniversitesi. Makine Mühendisliği Bölümü. MENG 219 Deney Föyü
Pamukkale Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü MENG 219 Deney Föyü Deney No: Deney Adı: Deney Sorumluları: Deneyin Amacı: X Basınç Ölçümü Doç. Dr. Kadir Kavaklıoğlu ve Araş. Gör. Y Bu deneyin amacı
DetaylıAkreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/10) Akreditasyon Kapsamı
Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/10) Deney Laboratuvarı Adresi : İkitelli Organize Sanayi Bölgesi Tümsan 2 San. Sit. İkitelli Plaza No:21 K: 2/15 Küçükçekmece 34303 İSTANBUL / TÜRKİYE Tel : 0 212
DetaylıEndüstriyel Havalı Darbeli Vidalama Makineleri
Endüstriyel Havalı Darbeli Vidalama Makineleri KUVVETLİ ALETLER. KOLAY TERCİH. CWC S E R İ PERFORMANS, ERGONOMİ VE DAYANIKLILIK DENGESİNDE SON NOKTA. CWC Serisi güçlü performansı, kaya gibi dayanıklılığı
DetaylıTHERMOMASS YAPI SİSTEMİ
THERMOMASS YAPI SİSTEMİ TÜRKİYE PREFABRİKASYON BİRLİĞİ 14. PREFABRİKASYON SEMPOZYUMU 17.05.2016 SEDAT ARIMAN THERMOMASS NEDİR? THERMOMASS YAPI SİSTEMİ, ısı yalıtımlı, betonarme sandöviç, taşıyıcı veya
Detaylı: ŞANZIMAN GRUBU Mamül kodu : 41 / 3681000 Mamül adı : 651B EKOSTAR TARAL (ZS168FB Konik)ÇAPA TRAKTÖRÜ SIRA PARÇA PARÇA ADI - STANDART NO ADET
Grup : ŞANZIMAN GRUBU Mamül kodu : 41 / 3681000 1 3681021 Tapa yağ 35x8 1 2 3681022 Tapa yağ 47x8 1 3 0102029 Somun 6 kö.emn.m8 37 4 3681031 Saplama M8x52 5 5 0103021 Rondela yaylı M8 38 6 3681019 Debriyaj
DetaylıÖRNEK OLARAK İDARELER TARAFINDAN HAZIRLANACAK AKUSTİK MALZEME POZ NO.LARI
ÖRNEK OLARAK İDARELER TARAFINDAN HAZIRLANACAK AKUSTİK MALZEME POZ NO.LARI Burada hazırlanan akustik malzeme pozları örnektir. İncelenmesi amacıyla bilgilerinize sunulmuştur. Size özel pozların oluşturulması
DetaylıBasınç düşürme damperi
,2 X X testregistrierung asınç düşürme damperi Tipi Kapalı kanat Odalarda ve iklimlendirme sistemlerin fazla basıncın giderilmesi için asınç düşürme damperleri; basınçlandırma sistemleri, gazlı yangın
DetaylıİLERİ YAPI MALZEMELERİ DERS-6 KOMPOZİTLER
İLERİ YAPI MALZEMELERİ DERS-6 KOMPOZİTLER Farklı malzemelerin üstün özelliklerini aynı malzemede toplamak amacıyla iki veya daha fazla ana malzeme grubuna ait malzemelerin bir araya getirilmesi ile elde
DetaylıCARTA Dekoratif Cam Panel Uygulamalarına Bazı Örnekler
CARTA Dekoratif Cam Panel Uygulamalarına Bazı Örnekler Tuğla desenli dekoratif cam duvar uygulaması. Noktasal tutucular ile gizli taşıyıcı sisteme bağlantı. Zeminde kaide içine gömülü cam paneller. TASARIM:
DetaylıTEKNİK İMALAT DOSYASI
TEKNİK İMALAT DOSYASI TEMMUZ 015 İÇİNDEKİLER 0. 1 sayfa no Sistem Tanıtımı 1.1-1.5 Kesim Ölçüleri.1 -.3 Profillerin Hazırlanması 3.1-3.8 4.1-4.11 Kaynak ve Köşe Temizleme 5.1-5.10 Ortakayıt Hazırlama 6.1-6.3
Detaylıformülü zamanı da içerdiği zaman alttaki gibi değişecektir.
Günümüz endüstrisinde en yaygın kullanılan Direnç Kaynak Yöntemi en eski elektrik kaynak yöntemlerinden biridir. Yöntem elektrik akımının kaynak edilecek parçalar üzerinden geçmesidir. Elektrik akımına
DetaylıKOMPAKT ÇÖZÜMLERİ OTOMASYON CONTROLLED BY
KOMPAKT OTOMASYON ÇÖZÜMLERİ CONTROLLED BY TYPE #1 Tek makine uygulamaları için mükemmel çözüm Yüksek hızda yükleme & boşaltma 4 kg parça yükleme & boşaltma kapasitesi Torna, freze ve taşlama tezgahları
Detaylı