ESE 20. İşletme Kılavuzu

Transkript

1 ESE İşletme Kılavuzu T

2 Önsöz İsti aracının güvenirli bir şekilde kullanılabilmesi için gerekli bilgiler ORİJİNAL KULLANIM KILAVUZUNDAN öğrenilebilir. Bu bilgiler kısa ve düzenli bir şekilde sunulmaktadır. Bölümler alabetik sıraya göre verilmiştir. Her bölüm 1. saya ile başlar. Saya numarası bölümün alabetik hari ve saya numarasından oluşmaktadır. Örneğin: Saya B 2, Bölüm B'deki 2. sayadır. Bu kullanim kılavuzunda çeşitli araç tipleri açıklanmaktadır. Kullanırken ve bakım çalışmaları yaparken mevcut araç tipi için geçerli olan açıklamaların kullanılmasına dikkat edilmelidir. m A Güvenlik uyarıları ve önemli açıklamalar için aşağıdaki semboller kullanılmıştır: İnsanlara zarar gelmemesi için dikkate alınması gereken güvenlik uyarılarının önünde bulunur. Malzemelerde hasar oluşmaması için dikkate alınması gereken uyarıların önünde bulunur. Uyarı ve açıklamaların önünde bulunur. t o Standart donanımı gösterir. Ek donanımı gösterir. Cihazlarımız sürekli geliştirilmektedir. Yapısal, donanım ve teknik değişiklik hakkımızı saklı tutmamızı anlayışla karşılayacağınızı umuyoruz. Bu kullanım kılavuzunun içeriğinde belirtilen bu nedenden ötürü cihazın özelliklerine yönelik herhangi bir hak talebi sunulamayacaktır Teli hakkı Bu Kullanım Kılavuzunun teli hakkı JUNGHEINRICH AGye aittir. Jungheinrich Aktiengesellschat Am Stadtrand Hamburg - ALMANYA Teleon: +49 (0) 40/ TR

3 0108.TR

4 İçindekiler A Amacına uygun kullanım... A 1 B Aracın tarii 1 Kullanım tarii... B 1 2 Yapı grupları... B Teknik Özellikler Standart Model... B Perormans verileri... B Ölçüler... B EN standartları... B Kullanım koşulları... B 6 3 Levhalar... B Tip levhası, araç... B 8 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme... C 1 2 İlk çalıştırma... C 1 3 Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi... C 2 D Akü - Şarj edilmesi ve değiştirilmesi 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri... D 1 2 Akü tipleri... D 2 3 Akünün ortaya çıkarılması... D 2 4 Akünün şarj edilmesi... D 3 5 Akünün sökülmesi ve takılması... D 4 6 Kombi gösterge... D 5 7 Akü deşarj göstergesi, akü deşarj denetleyicisi, işletme saati sayacı... D 6 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri... E 1 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması... E 2 3 Aracın işletime alınması... E 4 4 Taşıma aracı ile çalışmak... E Sürüş için güvenlik kuralları... E Oturma desteğinin ayarlanması... E Sürme, yönetme, renleme... E Yük birimlerinin alınması ve bırakılması... E Aracın güvenli bir yerde park edilmesi... E12 5 Enormasyon ve servis göstergesi (LISA)... E LED göstergeleri... E Klavye düzenlemesi... E Ekran göstergeleri... E Araç parametrelerinin değiştirilmesi... E15 6 Arıza yardımı... E TR 1

5 F Taşıma aracının işletime hazır tutulması 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma... F 1 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri... F 1 3 Bakım ve servis... F 3 4 Bakım kontrol listesi ESE F 4 5 Yağlama planı ESE F İşletme malzemeleri... F 7 6 Bakım için uyarılar... F Aracın bakım ve işletime hazır tutma çalışmaları için hazırlanması... F Tekerlek somunlarının sıkılması... F Tahrik kapağının çıkarılması... F Elektrik sigortalarının kontrolü... F Tekrar işletime alma... F 11 7 Aracın kullanım dışı tutulması... F Aracı kullanım dışına almadan önce alınacak önlemler... F Kullanım dışı süresi esnasında alınacak önlemler... F Kullanım dışına almadan sonra tekrar işletim... F 12 8 Zamana göre ve olağanüstü durumlardan sonra güvenlik kontrolü (D: VBG 36'ya göre UVV kontrolü)... F TR 2

6 A A Amacına uygun kullanım Taşıma Taşıtlarının Amacına Ve Kurallara Uygun Kullanımı Yönetmeliği (VDMA) bu cihazın sevkiyat kapsamı içindedir.bu işletme kılavuzunun bir parçasıdır ve mutlaka dikkate alınmalıdır. Ulusal yönetmelikler kısıtlamasız geçerlidir. Mevcut işletme kılavuzu içinde açıklanan araç, yük birimlerinin kaldırılması ve transportu için elverişli olan bir taşıma taşıtıdır. Bu işletme kılavuzu içinde belirtilen bilgilere göre kullanılmalı, kumanda edilmeli ve bakımı yapılmalıdır. Başka işlerde kullanılması amacına uygun değildir ve insanlarda, araçta ve nesnel değerlerde hasara neden olabilir. Öncelikle çok ağır veya tek taralı kaldırılan yüklerden sayesinde aşırı zorlamadan kaçınılmalıdır. Maksimum kaldırılacak yük için cihazda takılı olan tip etiketi veya yük diyagramı belirleyicidir. Taşıma aracının yangın tehlikesi, inilak tehlikesi olan bölgelerde ve korozyana neden olan veya aşırı tozlu bölgelerde işletilmesi yasaktır. m İşleticinin yükümlülükleri: İşletici, bu işletme kılavuzunca taşıma aracını kendi kullanan veya onun adına kullanılan her doğal veya tüzel kişidir. Özel durumlarda (örneğin Leasing, Kiralama) işletici, taşıma aracının sahibi ile kullanıcı arasındaki mevcut sözleşmede belirtilen işletme yükümlülüklerini üstlenen kişidir. İşletici, aracın yalnızca amacına uygun şekilde kullanılmasını ve kullanıcının veya üçüncü kişilerin hayatı ve sağlığına yönelik tüm tehlikelerin önlenmesini güvence altına almalıdır. Ayrıca kazaları önleme yönetmeliklerine, diğer güvenlik kurallarına ve işletme, bakım ve kullanıma hazır tutma yönetmeliklerine riayet edilmesine dikkat edilmelidir. İşletici, tüm kullanıcıların bu işletme kılavuzunu okumasını ve anlamasını sağlamalıdır. Bu işletme kılavuzuna riayet edilmemesi durumunda garanti hakkı ortadan kalkar. Üretici müşteri servisinin onayı alınmadan müşteri ve/veya üçücü kişiler taraından cihazda uygun olmayan çalışmalar yapılmışsa aynı durum sözkonusudur. Aksesuarların takılması: Taşıma aracının onksiyonlarına müdahale eden veya bu onksiyonları tamamlayan ek teçhizatların yalnızca üreticinin yazılı onayı alındıktan sonra takılması veya montajına izin verilmiştir. Gerekirse yerel resmi dairelerden izin alınmalıdır. Ancak resmi dairenin onayı üreticinin onayı yerine geçmez TR A 1

7 A TR

8 B Aracın tarii 1 Kullanım tarii ESE 20, elektrikli direksiyon ile donatılmış, yan sürücü platormu ve oturma desteği olan dört tekerlek model elektrikli transpalettir. Düz zemin üzerinde malların transportu için kullanılır. Tekerlekli arabaların ve açık tabanlı veya enlemesine tahta çakılı (eğer bu tahtalar yük tekerlekleri bölgesinin dışında ise) paletlerin alınması mümkündür. Anma taşıma kapasitesi tip etiketinden veya Qmax taşıma kapasitesi etiketinden öğrenilebilir TR B 1

9 2 Yapı grupları Poz. Tanımlama Pos. Tanımlama 1 t Sürüş regülatörü 6 t Akü kapağı 2 o Kombi gösterge 7 t Kaldırma düzeni o Enormasyon ve servis 8 t Tahrik tekerleği göstergesi 9 t Destek tekerleği 3 t Direksiyon simidi 10 t Totman butonu 4 t Devreye sokma kilidi 11 t Tahrik kapağı 5 t Ana şalter (Acil kapalı) 12 t Oturma desteği t = Seri donanım o = Ek donanım 0799.TR B 2

10 2.1 Teknik Özellikler Standart Model A Teknik bilgiler VDI 2198'e göredir. Teknik değişiklik ve ilave yapma hakkı saklıdır. 2.2 Perormans verileri Tanımlama Standart t Rapid tahrik o Q Anma taşıma kapasitesi kg C Yük ağırlık noktası aralığı mm Sürüş hızı anma yükü ile / yüksüz 8,5 / 10,5 9,5 / 12,5 km/h Kaldırma hızı anma yükü ile / yüksüz 4,0 / 5,0 4,0 / 5,0 cm/san. İndirme hızı anma yükü ile / yüksüz 6,5 / 4,0 6,5 / 4,0 cm/san C Q h 3 l2 y l h 13 l 1 x l TR b 1 b 11 b 3 e b 5 b 12 a_ 2 Wa a_ 2 Ast3 B 3

11 2.3 Ölçüler (tüm ölçüler mm olarak alınmıştır) Tanımlama Kısa Uzun L 2 Ön yapı uzunluğu h 13 yük çatalının indirilmiş yüksekliği h 3 Strok b 1 Araç genişliği b 5 Çatal dış aralığı 510 / 540 / / 540 / 660 b 11 İz genişliği 340 / 370 / / 370 / 490 b 3 Çatal iç genişliği 170 / 200 / / 200 / 330 e Çatal genişliği a Emniyet mesaesi Öz ağırlık bkz. tip levhası, araç Çalışma koridrou genişlikleri (Kısa l 2 = 874) (tüm ölçüler mm olarak verilmiştir) l l 1 y 1) x 1) l 6 W 1) a A st ) kaldırılmış yük bölümünde değerler 90mm azaltılmış vaziyettedir 0799.TR B 4

12 C Q h 3 l 2 y l h 13 l 1 x l 6 Çalışma koridrou genişlikleri (Kısa l 2 = 946) (tüm ölçüler mm olarak verilmiştir) l l 1 y 1) x 1) l 6 1) W a A st ) kaldırılmış yük bölümünde değerler 90mm azaltılmış vaziyettedir 0799.TR b 1 b 11 b3 e b12 b5 a_ 2 W a a_ 2 A st3 B 5

13 2.4 EN standartları A A A Daimi ses basıncı seviyesi: 66dB(A) ISO 4871 ile uyumlu olarak pren 12053'e göre uygun. Daimi ses basıncı seviyesi nomrlar doğrultusunda tespit edilen değerdir ve sürüş, kaldırma ve rölanti esnasında ses basıncı seviyesini kapsar. Ses basıncı seviyesi sürücünün kulağında ölçülür. Vibrasyon: 0,62 m/s 2 pren 13059'a göre uygun. Kumanda pozisyonundayken vücuda tesir eden titreşim hızlanması standart koşuluna göre linear entegre edilen, dikey hızlanmadır. Bu değer eşiklerden sabit hızla geçilirken tespit edilir. Elektromanyetik uyumluluk (EMV) - "Taşıma Araçları Elektromanyetik Uyumluluğu'' pren 12895'e göre müteakip sınır değerlerinin içinde kalınması: - Parazit yayma (EN ) - Parazite karşı dayanıklılık (EN ) - Elektrostatik deşarj (EN ) Elektrikli veya elektronik komponentlerde değişikliklerin yalnızca JUNGHEINRICH AG irmasının yazılı onay alındıktan sonra yapılmasına izin verilmiştir. 2.5 Kullanım koşulları A Çevre sıcaklığı - işletimde: 5 C'den 40 C'ye kadar Sürekli olarak 5 C'nin altında veya soğuk hava deposu içinde kullanıldığında yada aşırı sıcaklık veya nem oranı değişmelerinde taşıma araçları için özel bir donanım ve izin gereklidir TR B 6

14 Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxx V Ah Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg kg Jungheinrich Aktiengesellschat Hamburg 20 durch Sachkundigen Nächste Prüung Ihr Kundendienst-Partner 1 3 Levhalar Qmax 2000kg Kundendienst Regelmäßige Prüung nach UVV VBG 12 a/ 12 b mv 1,5 V A Pos. Tanımlama 13 UVV- kontrol pulu (yalnız D) 14 Tip levhası, araç 15 Taşıma kapasitesi Qmax 16 Vinçli yükleme için bağlantı noktası 17 Dikkat elektronik ve düşük gerilim ikaz levhası Taşıma kapasitesi levhası (15) maksimum taşıma kapasitesi Qmax'ı gösterir. Belirtilen anma taşıma kapasitesinin aşılması yasaktır TR B 7

15 3.1 Tip levhası, araç A Xxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxx Xxxxxxxxxx Xxxxx Xxxx Xxxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxx Xxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxxx mm Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx kg Xxxxxxxxxxxxxxxx V Ah Xxxxxxxxxxxxxxxxxx kg kg Jungheinrich Aktiengesellschat Hamburg Pos. Tanımlama Pos. Tanımlama 18 Tip 24 Yük ağırlık noktası aralığı mm olarak 19 Seri-No. (Araç-No.) 25 Akü ağırlığı min/maks kg olarak 20 Sipariş No. 26 Aküsüz öz ağırlık kg olarak 21 Anma taşıma kapasitei kg olarak 27 Üretim yılı 22 Akü: Gerilim V 28 Tip No. Ampersaat Ah 23 Üretici Araçla ilgili sorularda veya yedek parça siparişinde lüten seri numarasını (19) belirtin TR B 8

16 C Transport ve ilk çalıştırma 1 Vinçle yükleme A Yalnızca yeterli taşıma kapasitesi olan kaldırma aracı kullanın (Yükleme ağırlığı için aracın tip levhasına bakınız). Aracın vinçle yüklenmesi için çerçevede (1) ve yük çatalında (2) bağlantı noktaları öngörülmüştür. - Aracı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E, Kısım 4.5). - Vinç halatlarını bağlantı yerlerine (1) ve (2) takın. 1 2 m Vinç halatlarını bağlantı yerlerine kesinlikle kayması mümkün olmayacak şekilde ve aracı kaldırırken takılı parçalara temas etmeyecek şekilde takın. 2 İlk çalıştırma m Aracı yalnızca akü cereyanı ile sürün! Doğru akıma çevrilen alternati akım elektronik elemanlara zarar verir. Aküye giden kablo bağlantıları (Çekme kabloları) 6 m'den kısa olmak zorundadır TR o A Araç teslim alındıktan veya transporttan sonra aracı işletime hazır duruma getirmek için şu işler yapılmalıdır: - Donanımda herhangi bir eksiklik olup olmadığını ve vaziyetini kontrol edin. - Gerekirse aküyü monte edin, akü kablosuna hasar vermeyin (bkz. Bölüm D, Kısım5). - Aküyü şarj edin (bkz. Bölüm D, Kısım4). - Gerekirse kombi gösterge veya enormasyon ve servis göstergesi ayarının akü tipi ile uyuşup uyuşmadığını kontrol edin (bkz. Bölüm D, Kısım 7 veya kısım 7) - Aracı şart koşulduğu şekilde işletime alın (bkz. Bölüm E, Kısım 3). Araç bırakıldıktan sonra tekerleklerin hareket yüzeylerinde düzleşmeler meydana gelebilir. Araç kısa bir süre sürüldükten bu düzleşmeler tekrar kaybolur. C 1

17 3 Aracın öz tahriksiz hareket ettirilmesi Bu işletim türünün yokuş aşağı ve yokuş yukarı giderken kullanılması yasaktır. Eğer aracın sürüşü etkileyen bir arızanın ortaya çıkmasından sonra hareket ettirilmesi şartsa aşağıdaki şekilde davranılmalıdır: - Ana şalter KAPALI pozisyonunda. - Kontak kilidini KAPALI ( 0 ) pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. 3 - Aracı hareket etmesine karşı emniyetleyin. - Tahrik kapağını (5) çekin ve yere koyun. 4 - Kontra somunları (4) çözün ve civataları (3) sıkın. Fren havalandırılır ve aracın hareket ettirilmesi mümkündür. Hedee varıldığında ren sistemini eski haline getirin! Aracın havalandırılmış renle bırakılması yasaktır! - Civataları (3) tekrar yakl. 5mm dışarı döndürün ve kontra somunlarla (4) emniyetleyin. 3 Fren tekrar eski haline getirilmiştir. 4 - Tahrik kapağını (5) takın TR C 2

18 D Akü - Şarj edilmesi ve değiştirilmesi 1 Asitli akülerle çalışma ile ilgili güvenlik yönetmelikleri Aküde yapılacak tüm işlerden önce aracın emniyetli bir şekilde park edilmesi şarttır (bkz. Bölüm E, Kısım 4.5). Bakım personeli: Akülerin şarjı, bakımı ve değiştirilmesi yalnızca bu iş eğitim görmüş kaliiye personel taraından gerçekleştirilmelidir. Bu işletme kılavuzu ve akü ve akü şarj istasyonu üreticilerinin yönetmelikleri dikkate alınmalıdır. Yangına karşı koruma tedbirleri: Akülerle çalışılırken sigara içilmesi ve açık alev kullanılması yasaktır. Şarj edilmesi için bırakılan aracın etraında en az 2m mesaede yanıcı veya kıvılcım oluşturan işletme maddelerinin bulundurulması yasaktır. Odanın havalandırılması şarttır. Yangın koruma malzemeleri hazır bulundurulmalıdır. Akünün bakımı: Akünün hücre kapakları kuru ve temiz tutulmalıdır. Mandallar ve kablo başlıkları temiz olmalıdır, haiçe kutup gresi sürülmüş ve sıkılmış olmalıdır. İzole edilmemiş kutuplu aküler kaymayan bir izolasyon matı ile örtülmelidir. m m Akünün arıtımı: Akülerin arıtımına yalnızca ulusal çevre koruma şartnamelerinin veya arıtım yasalarının dikkate alınması ve yerine getirilmesi şartıyla izin verilmiştir. Üreticinin arıtım ile ilgili verdiği bilgilere mutlaka riayet edilmelidir. Akü kapağını kapatmadan önce akü kablolarının hasar görmediğinden emin olunmalıdır. Aküler zehirli ve yakıcı olan çözülmüş asit içerir. Bu nedenle akülerdeki tüm çalışmalarda koruma giysisi ve göz koruması kullanılmalıdır. Akü asitine temastan mutlaka kaçının. Eğer giysi, deri veya gözler akü asiti ile temasta bulunmuşsa temas eden yerler derhal bol temiz su ile yıkanmalıdır, deri veya göz temasında ayrıca bir doktara başvurun. Dökülen akü asiti derhal nötralize edilmelidir. Yalnızca kapalı bir akü teknesi olan akülerin kullanılmasına izin verilmiştir. Akünün ağırlığı ve ölçüleri aracın güvenliği büyük ölçüde etkiler. Akü donanımının değiştirilmesine yalnızca JUNGHEINRICH AG irmasının onayını almak şartıyla izin verilmiştir TR D 1

19 2 Akü tipleri Araç, modeline göre arklı akü tipleri ile donatılır. 24 V - PzS - Akü Kısa 3 PzS 300L-B 24V - PzS - Akü güçlendirilmiş Kısa 3 PzS 360HX-B 24 V - PzS - Akü Uzun 4 PzS 440L-B 24V - PzS - Akü güçlendirilmiş Uzun 4 PzS 480HX-B Akü ağırlıkları akünün tip levhasından öğrenilebilir. m Akü tipine göre yükseltilmiş perormanslı ve bakım gerektirmeyen akülerin de kullanılması mümkündür. Akünün değiştirilmesinde / montajında, akünün aracın akü bölümünde sağlam oturmasına dikkat edilmelidir. 3 Akünün ortaya çıkarılması Aracı güvenli bir yerde park edin (bkz. Bölüm E, Kısım 4.5) Kilidi (3) bastırın ve akü kapağını (2) biraz yukarıya doğru kaldırın, öne doğru çekin ve alın. - Kilidi (5) bastırın, yan panoyu (4) devirin ve yukarıya doğru çıkarın. Akü kapağını ve yan panoyu dikkatlice açın veya kapatın. - Montaj işlemi ters sıralamayla gerçekleşir. Kapaklar ve bağlantı yerleri araç işletime alınmadan önce normal işletime hazır duruma getirilmelidir TR D 2

20 4 Akünün şarj edilmesi m Akünün şarj edilmesi için araç kapalı, iyi havalandırılmış bir odaya konulmalıdır. - Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Bölüm D, Kısım 3). Şarj istasyonu akü işinin (1) ve şarj kablosunun (6) bağlanması ve çıkarılması, ana şalterin açılıp kapatılmasına yalnızca aracın ve şarj istasyonunun kapalı olması durumunda izin verilmiştir. Şarj işlemi esnasında yeterli havalandırmanın sağlanabilmesi için akü hücrelerinin yüzeyleri açık olmalıdır. Akünün üzerine metal cisimlerin konması yasaktır. Şarj işleminden önce tüm kablo ve iş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. Akü ve şarj istasyonu üreticilerinin güvenlik yönetmeliklerine mutlaka riayet edilmelidir. m - Akü işini (1) dışarı çekin. - Eğer varsa mevcut izolasyon matını akünün üzerinden alın. - Şarj istasyonunun şarj kablosunu (6) akü işi (1) ile birleştirin ve şarj cihazını çalıştırın. Aküyü akü ve şarj istasyonu üreticisinin yönetmeliklerine göre şarj edin TR D 3

21 5 Akünün sökülmesi ve takılması m Araç yatay pozisyonda durmalıdır. Kısa devrelerin meydana gelmesini önlemek için, açık kutuplu akülerin bir lastik matla örtülmesi şarttır. Akü işi veya akü kablosu öyle yerleştirilmelidir ki, akü dışarı çekilirken araca takılıp kalmasınlar. Akü vinç halatları ile taşınırken yeterli taşıma kapasitesine dikkat edilmelidir (akü teknesinde bulunan akü tip levhasının üzerindeki akü ağırlığına bakınız). Akü teknesinin yanlardan içe doğru bastırılmaması için vinç halatları dik olarak yukarıya çekmelidir. Vinç halatlarının boşta kaldığı zaman akü hücreleri üzerine düşmemesi için, kancalar aküye bağlantı halkalarından takılmalıdır. - Aküyü ortaya çıkarın (bkz. Bölüm D, Kısım 3). - Akü işini (1) dışarı çekin. - Akü kablosunu kablo kılavuzundan (7) çözün. - Kırmızı akü kilitlemesini (9) dışarı çekin. - Aküyü (8) yandan akü değiştirme istasyonunun üzerine çekin. Akü değiştirme istasyonunun işletme kılavuzuna dikkat edin! Montaj işlemi sökme işleminin ters sıralamasıyla yapılır; burada doğru montaj pozisyonuna ve akünün doğru bağlanmasına dikkat edin. Tekrar monte edildikten sonra tüm kablo ve iş bağlantılarını görülebilir hasarlara yönelik kontrol edin. Beklenmedik hareketlerden 7 dolayı meydana gelebilecek hasarları önlemek için akü araç içinde sağlam bir şekilde takılı olmalıdır. Kırmızı akü kilitlemesinin (9) 8 doğru şekilde oturmasına dikkat edin. Akü kapağının ve yan panonun güvenli şekilde kapatılması şarttır TR D 4

22 6 o Kombi gösterge Akü deşarj göstergesi: Akünün deşarj durumu %10'luk adımlarla akü sembolünün (10) üzerinde 10 kolon ile gösterilir. Akü şarjının azalması ilerledikçe kolonlar yukardan aşağıya doğru silinir. 10 m Bakım gerektimeyen aküler kullanıldığında gösterge, T (13) sembolü işletme saati göstergesinin yanında görünecek şekilde ayarlanmış olmalıdır. Eğer bu ayar yapılmazsa derin deşarj nedeniyle akü hasar görebilir. Göstergenin ayarlanması için JUNGHEINRICH- Servis ine başvurulmalıdır. 11 T h Geriye kalan akü kapasitesi - standart aküler için %30 - bakım gerektirmeyen aküler için %50 değerine ulaşdığı zaman bir Dikkat ikaz sembolü görünür (11). Akünün şarj edilmesi önerilir. T h Geriye kalan akü kapasitesi - standart aküler için %20 - bakım gerektirmeyen aküler için %40 değerine ulaştığı zaman Dikkat ikaz sembolü söner (11) ve bir yanıp sönen STOP sembolü (12) görüntülenir. 5 dakika sonra STOP sembolü (12) sürekli yanar. Akünün şarj edilmesi gereklidir T STOP h A A Akü deşarj denetleyicisi: STOP sembolünün (12) sürekli yanması durumunda kaldırma onksiyonu kapatılır. Kaldırma onksiyonu, ancak bağlı olan akü en azından %70 şarj edildiği zaman tekrar kullanıma serbest bırakılır. İşletme saati sayacı: Akü deşarj göstergesi içinde entegre edilmiş işletme saati sayacı (14) sürme ve kaldırma hareketlerinin toplam süresini gösterir. Akti durumdayken virgülden sonraki rakam yanıp söner TR D 5

23 7 o Akü deşarj göstergesi, akü deşarj denetleyicisi, işletme saati sayacı m Akü deşarj göstergesi: Akünün (15) şarj durumu %10'luk adımlarla enormasyon ve servis göstergesinin ekranında gösterilir. Akü şarj durumu göstergesinin / Deşarj denetleyicisinin seri üretimde ayarlanması standart aküler üzerinde gerçekleşir. Bakım gerektirmeyen aküler kullanıldığında gösterge, T (16) sembolü yüzdelik değerin arkasında görünecek şekilde ayarlanmış olmalıdır. Eğer bu ayar yapılmazsa derin deşarj nedeniyle akü hasar görebilir. Göstergenin ayarlanması için JUNGHEINRICH-Servisine başvurulmalıdır BATT :040% T 471h A Geriye kalan akü kapasitesi %30'a ulaştığı zaman akünün şarj edilmesi gereklidir. Akü deşarj denetleyicisi: Geriye kalan kapasitenin altına düşülmesi durumunda kaldırma onksiyonu devreden çıkarılır. Enormasyon ve servis göstergesinde buna ilişkin bilgi gösterilir. Kaldırma onksiyonu, ancak bağlı olan akü en azından %70 şarj edildiği zaman tekrar kullanıma serbest bırakılır. İşletme saati sayacı: İşletme saatleri (17) akünün şarj durumunun yanında gösterilir. İşletme saati sayacı sürüş ve kaldırma hareketlerinin toplam süresini gösterir TR D 6

24 E Kullanım 1 Taşıma aracının işletimi için güvenlik yönetmelikleri Sürme izni: Taşıma aracının yalnızca aracı sürmek için eğitim görmüş ve aracı sürme ve yükleri taşıma ile ilgili kabiliyetini işleticiye veya işleticinin görevlendirdiği kişiye kanıtlamış ve yine bu kişi taraından aracın yönetimi için görevlendirilmiş kişiler taraından kullanılmasına izin verilmiştir. Sürücü için haklar, yükümlülükler ve davranış kuralları: Sürücü hakları ve yükümlülükleri hakkında bilgilendirilmiş, taşıma aracını kullanması için eğitilmiş ve bu işletme kılavuzunun içeriğini iyi biliyor olmalıdır. Sürücüye gerekli yetkilerin verilmesi şarttır. Yanında yürüyerek işletilen taşıma araçlarının kullanımında güvenlik ayakkabıları giyilmelidir. Yetkisiz kişiler için kullanma yasağı: Sürücü kullanım süresi esnasında taşıma aracından sorumludur. Yetkisiz kişilerin taşıma aracını sürmesini veya çalıştırmasını yasaklamak zorundadır. Kişilerin bindirilmesi veya kaldırılması yasaktır. Hasarlar ve kusurlar: Taşıma aracındaki veya ataşmandaki hasarlar ve kusurlar derhal denetleme personaline bildirilmelidir. İşletimi sakıncalı taşıma araçlarının (örneğin kabak lastikler veya arızalı renler) kurallara uygun onarımı yapılıncaya kadar kullanılması yasaktır. Onarımlar: Sürücünün özel bir eğitimi olmadan taşıma aracında onarım veya değişiklik yapması yasaktır. Kesinlikle emniyet donanımlarını veya şalterleri etkisiz duruma getirmemelidir veya ayarlarını bozmamalıdır. Tehlike alanı: Tehlike alanı, taşıma aracının, bunun yük alma elemanlarının (örneğin çatal uçları veya ataşmanlar) veya yükün sürüş veya kaldırma hareketlerinden dolayı insanların tehlikede olabildiği alandır. Buna aşağıya düşen yük veya aşağıya inen/ düşen iş donanımı taraından erişilebilen alan da aittir. Yetkisiz kişiler tehlike alanından çıkarılmalıdır. İnsanlar için tehlike sözkonusu olduğunda zamanında ikaz işareti verilmelidir. Yetkisiz kişiler uyarılmalarına rağmen tehlike alanını terk etmiyorlarsa taşıma aracı derhal durdurulmalıdır. Güvenlik donanımı ve ikaz levhaları: Burada açıklanan güvenlik donanımları, ikaz levhaları ve ikaz uyarıları mutlaka dikkate alınmalıdır TR E 1

25 2 Kumanda ve gösterge elemanlarının açıklanması Kumanda veya gösterge Pos. elemanı Fonksiyon 1 Sürüş regülatörü t Sürüş yönü ve hız kumanda edilir. 2 Buton Kaldırma t Kaldırma düzeni kaldırılır. 3 Buton İndirme t Kaldırma düzeni indirilir. 4 Buton İkaz sinyali (Korna) t İkaz sinyalinin çalınması. 5 Kombi gösterge Enormasyon ve servis göstergesi o o Akünün geriye kalan kapasitesini ve aracın çalışmış olduğu işletme saatlerini gösterir (bkz. Bölüm D, Kısım 6). Önemli sürme ve kaldırma parametrelerinin gösterilmesi; ikaz göstergeleri, yanlış kullanım uyarıları ve servis göstergeleri (bkz. Bölüm E, Kısım 5). 6 Direksiyon simidi t Araç yönetilir. 7 Devreye sokma kilidi t Kumanda geriliminin açılması ve kapatılması. Anahtarın çekilmesi sayesinde araç yetkisiz kişiler taraından çalıştırılmaya karşı emniyetlenir. 8 Ana şalter (Acil kapat) t Elektrik devresi kesilir tüm elektrikli onksiyonlar kapanır ve araç zorunlu olarak renlenir. 9 Totman butonu t - serbest durumda:aracın sürülmesi bloke edilmiştir, veya Araç renler - basılı: Aracın sürülmesi serbesttir 10 Oturma desteği ayar vidası t Oturma desteğinin eğiminin ayarlanması. t = Seri donanım o = Ek donanım 0799.TR E 2

26 TR E 3

27 3 Aracın işletime alınması Araç işletime alınmadan, kumanda edilmeden veya bir yük birimi kaldırılmadan önce sürücü, tehlikeli bölgede herhangi bir kişinin bulunmadığından emin olmalıdır. Elektronik sürüş kumandası ve direksiyon kumandası kendi onksiyonlarını kendileri denetler. Arıza durumunda sürüş ve direksiyon işletimini keserler. Araç tekrar işletime alınmadan önce meydana gelen arıza giderilmelidir. Günlük işletime almadan önce yapılacak kontroller ve işler - Tüm aracı (özellikle tekerlekler ve kaldırma düzeni) hasarlara yönelik görselolarak kontrol edin. - Akü tesbitlemesinin ve kablo bağlantılarının gözle kontrol edilmesi. Araca binerken sürüş regülatörünü kumanda etmeyin. Aracın çalıştırılması - Platorma çıkın. - Ana şalteri (8) dışarı çekin. - Anahtarı kontağa (7) sokun ve dayanağa kadar sağa I pozisyonuna döndürün. - Kornanın (4) onksiyonunu kontrol edin. - Totman butonun (9) ve sürüş regülatörünün (1) onksiyonunu kontrol edin (bkz. Bölüm E, Kısım 4.3). Şimdi araç işletime hazırdır. o A o A Kombi gösterge Kombi gösterge (5) mevcut akü kapasitesini gösterir. Enormasyon ve servis göstergesi Enormasyon ve servis göstergesi (5) kısa bir süre araç kodunu ve sonra tahrik tekerleğinin aktüel duruş pozisyonunu, mevcut akü kapasitesini ve işletme saatlerini gösterir. JUNGHEINRICH ESE AKÜ: 100% 20h 0799.TR E 4

28 TR E 5

29 4 Taşıma aracı ile çalışmak 4.1 Sürüş için güvenlik kuralları Yollar ve çalışma alanları: Yalnızca traik için serbest bırakılan yollar kullanılmaldır. Yetkisi olmayan kişiler çalışma alanından uzak durmalıdır. Yükün yalnızca bunun için öngörülen yerlerde depolanmasına izin verilmiştir. Aracı sürerken davranış: Sürücü sürüş hızını yerel koşullara göre ayarlamalıdır. Sürücü örneğin virajlarda, dar geçişlerde, sallanmalı kapılardan geçerken, ve iyi görüş olmayan yerlerde yavaş gitmelidir. Sürücü önünde giden araçlara daima güvenli bir renleme mesaesi bırakmalıdır ve taşıma aracı daima kontrolünde olmalıdır. Aniden durma (tehlike durumu hariç), hızlı dönme, tehlikeli veya iyi görüş olmayan yerlerde sollamak yasaktır. Çalışma ve kumanda alanından dışarı sarkmak veya kolları açmak yasaktır. Sürüş esnasında görüş koşulları: Sürücü sürüş yönüne bakmalıdır ve geçtiği yolu daima yeterli şekilde görmesi gereklidir. Görüşü kısıtlayan yük birimleri taşınıyorsa, taşıma aracı yük arkada bulunacak şekilde sürülmelidir. Eğer bu mümkün değilse yardımcı olarak ikinci bir kişinin taşıma aracının önünden gitmesi şarttır. Yokuşlardan ve inişlerden geçilmesi: Yokuşlardan veya inişlerden geçilmesine eğer traiğe açıksa, kaygan değilse ve aracın teknik spesiikasyonları gereği güvenli bir şekilde geçilebiliyorsa izin verilmiştir. Bu yapılırken yük birimi daima yokuşa doğru yönlendirilmelidir. Yokuşlarda ve inişlerde dönmek, yanlamasına gitmek ve taşıma aracını park etmek yasaktır. Yalnızca azaltılmış hızla ve sürekli renlemeye hazır şekilde yokuş aşağı gidilmelidir. Asansörlere veya yükleme köprülerine çıkılması: Asansörlerin veya yükleme köprülerinin üzerine çıkılması, ancak bunlar yeterli taşıma kapasitesine sahipse, yapı türüne göre üzerine çıkılması için elverişli ve işletici taraından izin verilmişse serbesttir. Bu önceden kontrol edilmelidir. Taşıma aracı asansöre yük birimi ile önde olacak şekilde girmelidir ve duvarlara değmek mümkün olmayacak şekilde bir pozisyon alınmalıdır. Asansöre binecek diğer kişiler ancak taşıma aracı güvenli şekilde durduğu zaman asansöre girmelidir ve taşıma aracından önce çıkmalıdır. Taşınacak yükün niteliği: Yalnızca yönetmeliklere uygun şekilde emniyetlenen yüklerin taşınmasına izin verilmiştir. Çatal taşıyıcısının veya yük koruma kaesinin tepesinden daha yüksek istilenmiş yükler kesinlikle taşınmamalıdır. Römorkların çekilmesi: Taşıma aracı için belirtilen rensiz ve/veya renli römorklar için maksimum römork yükünün aşılması yasaktır. Römorkun yükü kurallara uygun şekilde emniyetlenmiş olmalıdır ve taşıt yoları için izin verilen ölçüleri geçmemelidir. Sürücü römorku taktıktan sonra hareket etmeden önce römork kancasının açılmaya karşı emniyetlenmiş olmasını kontrol etmelidir. Römork çeken taşıma araçları tüm manevralarda güvenli sürüş ve renleme sağlanacak şekilde işletilmelidir TR E 6

30 4.2 Oturma desteğinin ayarlanması m Araç eğimi ayarlanabilen bir oturma desteği ile donatılmıştır. Yukarı kaldırılmış vaziyette = Sırtlık Aşağı indirilmiş vaziyette = Oturma desteği Oturma desteğinin kullanıcıya göre ayarlanması. - Oturma desteğini aşağıya indirin. - Ayar vidası (10) ile istenen pozisyona eğin: Sola döndürme = Aşağı, Sağa döndürme = Yukarı. Araç yalnızca doğru şekilde ayarlanmış oturma desteği ile kullanılmalıdır ve sürülmelidir TR E 7

31 4.3 Sürme, yönetme, renleme Araç sürülürken ve yönetilirken çok dikkatli olmak gerekir. Direksiyon sistemi otomatik olarak düz sürüş pozisyonuna geçmez - dikkatli hareket edin. Gerekirse enormasyon ve servis göstergesinde (5) (o) tahrik tekerleğinin pozisyonuna dikkat edin. Elektrikli direksiyon sistemi kendi kendini denetleyen bir sistem oluşturur. Burada direksiyon kumandası meydana gelen hataların sıklığını belirli bir süre esnasında kontrol eder. Bu süre içinde bir hata birçok kez tespit edildiğinde direksiyon kumandası aracın sürüş hızını yavaş sürüşe azaltır. Böyle bir durumda sürüş hızı aracın kapatılıp açılmasıyla tekrar normal sürüş hızına geri getirilemez. Meydana gelen bir arızanın giderilmeden silinmesi bu şekilde önlenmiş olur. Direksiyon sistemi güvenlik ile ilgili bir komponent olduğundan meydana gelen arızanın eğitilmiş servis personeli taraından giderilmesi şarttır. ACİL KAPALI - Ana şalteri (8) aşağıya doğru bastırın. Tüm elektrikli onksiyonlar kapatılır. Totman butonu Tüm sürüş onksiyonları için Totman butonuna (9) basılması şarttır. Eğer basılmazsa tüm onksiyonlar devre dışındadır ve ren devrededir. o Muhtemelen takılı olan kombi gösterge (5), veya enormasyon ve servis göstergesi (5) devrde kalır. V 1 R R V TR E 8

32 o Sürüş Aracı yalnızca kaputlar kapatılmış ve kurallara uygun şekilde kilitlenmiş vaziyette sürün. - Aracı işletime alın (bkz. Bölüm E, Kısım 3). - Totman butonuna (9) basın. Direksiyon sistemi otomatik olarak düz sürüş pozisyonuna geçmez - dikkatli hareket edin. Gerekirse enormasyon ve servis göstergesinde (5) tahrik tekerleğinin pozisyonuna dikkat edin. A - Sürüş regülatörünü (1) istenen sürüş yönüne (V) veya (R) getirin. Araç istenen yöne doğru hareket eder. Sürüş hızı sürüş regülatörü ile ayarlanır. m Yokuşta sürüş Yükün yönü yokuşa doğru verilmelidir Aracın Aşağıya yuvarlanmasına karşı emniyetlenmesi: İşletme reni sürüş regülatörünün (1) sıır pozisyonunda kısa sallantıdan sonra kendiliğinden devreye girer (kumanda sistemi yokuşta geri yuvarlanmayı tespit eder). İşletme reni sürüş regülatörü (1) üzerinden boşaltılır ve hız ve sürüş yönü seçilir. Yönetme - Direksiyon simidini (6) sola veya sağa çevirin. o Gerekirse enormasyon ve servis göstergesi (5) ekranında yönetilen tekerleğin pozisyonu gösterilir TR E 9

33 Frenleme Aracın renleme karakteristiği büyük ölçüde yol koşullarına bağımlıdır. Sürücü bunu dikkate almalıdır. A Aracın üç şekilde renlenmesi mümkündür: - İşletme reni ile (Totman butonu (9)) - Jeneratorik ren ile (Yuvarlanma reni) - Karşı akım reni ile (Sürüş regülatörü (1)) Aracın tehlike durumunda işletme reni ile (Totman butonu (9)) renlenmesi şarttır. Normal sürme işletiminde jeneratorik ren ve karşı akım reni kullanılmalıdır. Bu renleme türleri aşınmayı azaltır ve enerji tasarruu sağlar (enerji geri besleme). İşletme reni ile renleme: - Totman butonunu (9) serbest bırakın. Araç mümkün olan maksimum renleme ile duruncaya kadar renlenir. V 1 R Jeneratorik ren ile (Yuvarlanma reni) renleme: - Sürüş regülatörünü (1) bırakın - Sürüş regülatörü sıır pozisyonunda. R A Ayara göre yuvarlanma reni ile jeneratorik renleme yapılır. Frenleme gücü JUNGHEINRICH Servisis taraından ayarlanabilir. V TR E 10

34 A Karşı akım reni ile (Sürüş regülatörü) renleme: - Sürüş regülatörünü (1) sürüş esnasında aksi yöne getirin. Araç sürüş aksi yönde devam edinceye kadar karşı akım ile renlenir. Frenleme etkisi sürüş regülatörünün pozisyonuna bağımlıdır. 4.4 Yük birimlerinin alınması ve bırakılması m Bir yük birimi alınmadan önce sürücü bunun doğru şekilde paletlenmiş olduğundan ve aracın izin verilen taşıma kapasitesinin aşılmadığından emin olmalıdır. m - Aracı kaldırma düzeni ile mümkün olduğu kadar yük biriminin altına sürün. Uzun malların enlemesine alınması yasaktır. Yük birimini, kaldırma düzeninin uçlarından çok azla (< 50mm) dışarı çıkmayacak şekilde alın. A Kaldırma ve indirme Kaldırma ve indirme hareketi Kaldırma veya İndirme butonları ile sabit ayarlanmış hızla gerçekleşir. 2 3 Kaldırma - İstenen kaldırma yüksekliği erişilinceye kadar Kaldırma butonuna (2) basın. İndirme - İndirme butonuna (3) basın, kaldırma düzeni indirilir TR E 11

35 4.5 Aracın güvenli bir yerde park edilmesi Kısa bir süre için olsa bile araç terkedildiği zaman emniyetlenmiş şekilde bırakılmalıdır. Aracı yokuşlarda park etmeyin! Kaldırma düzeni daima tam indirilmiş olmalıdır Kaldırma düzenini indirin. - Tahrik tekerleğini Düz sürüş pozisyonuna döndürün. Tahrik tekerleği düz sürüş pozisyonuna gelinceye kadar direksiyon simidini (6) çevirin. o Gerekirse enormasyon ve servis göstergesinde (5) direksiyon açısına dikkat edin. - Kontak kilidini (7) KAPALI ( 0 ) pozisyonuna getirin ve anahtarı çekin. - Ana şalteri (Acil kapat) (8) KAPALI pozisyonuna bastırın TR E 12

36 5 o Enormasyon ve servis göstergesi (LISA) m LCD-Enormasyon ve Servis- Göstergesi ( LISA") ekranı (12) üzerinde akü şarjı (11), işletme saatleri (14) ve yönetilen tekerleğin 11 (13) pozisyonu gösterilir. Servis ve teşhis modunda işletme verileri gösterilir (bkz. Bölüm E, Kısım 5.3). Gösterge olarak ekranın altında iki ışıklı diyot (LED (15) - (16)) vardır. 16 Klavye (dört tuş (17) - (20)) araç parametrelerinin seçilmesi, okunması ve değiştirilmesi içindir BATT : 1 00% 20 h Servis modu içindeki değişiklikler yalnızca yetkili JUNGHEINRICH Servisi taraından yapılabilir! o LED göstergeleri Yanan iki LED göstergesi müteakip durumları bildirir: Pos. Fonksiyon 15 Sürüş yönü ileri (tahrik yönü) (yeşil LED) 16 Sürüş yönü geri (yük yönü) (yeşil LED) 5.2 o Klavye düzenlemesi Pos. Fonksiyon 17 Çit onksiyon seçilen parametrenin kademeli olarak yükseltilmesi Menülerin tek tek yukarıya doğru seçimi 18 Çit onksiyon seçilen parametrenin kademeli olarak azaltılması Menülerin tek tek aşağıya doğru seçimi 19 Çit onksiyon Ana menüden bir seçim menüsünün serbest bırakılması Bir sorunun HAYIR" ile tasdiklenmesi -> x" 20 Dörtlü onksiyon Seçilen bir menüden çıkılması Değiştirilen parametrelerin haızlanması Bir sorunun EVET" ile tasdiklenmesi -> q" İşletme saatleri / Saat arasında gösterge değişimi 0799.TR E 13

37 5.3 o Ekran göstergeleri Ekranda işletme verileri ve arıza bildirileri görüntülenir. Kullanıcı menüsü üzerinden müteakip sürüş parametrelerinin ayarlanması mümkündür: Burada sürüş şalterinin maksimum bastırılması ile HIZLANMA elektroniğin %100 regülasyonu arasındaki zaman L ayarlanır. Bu sürüş parametresi yalnızca JUNGHEINRICH servisi taraından ayarlanabilir. YUVARLANMA FRENİ L Bu sürüş parametresinin onksiyonu yoktur. TERS DÖNÜŞ FRENİ L Bu sürüş parametresi yalnızca JUNGHEINRICH servisi taraından ayarlanabilir. HIZ TAHRİK L Bu sürüş parametresinin onksiyonu yoktur. YAVAŞ TAHR. L Bu sürüş parametresi yalnızca JUNGHEINRICH servisi taraından ayarlanabilir. HIZ ÇATAL L Bu sürüş parametresinin onksiyonu yoktur. YAVAŞ ÇATAL L Yanlış kumanda durumunda akustik alarm verir. BUZZER ON/OFF OFF L Bu ayarın onksiyonu yoktur. TEMEL AYAR L Saatin ayarlanması: Saati veya dakikayı tuşla (19) seçin. Düzeltme (17) ve (18) tuşları ile gerçekleşir. SAAT AYARI 1 2 : 2 2 L 0799.TR E 14

38 5.4 o Araç parametrelerinin değiştirilmesi Araç parametrelerinin değiştirilmesi sayesinde aracın sürüş karakteristiği değiştirilir. Bu ilk çalıştırmada dikkate alınmalıdır! Parametrelerin yalnızca araç dururken ve kaldırma hareketleri yapılmadan değiştirilmesine izin verilmiştir. - Aracı işletime alın (bkz. Bölüm E, Kısım 3). - Anahtarı kontağa sokun ve dayanağa kadar sağa döndürün. Ekranda yakl. 3 saniye süreyle araç ismi ile birlikte kullanıcı menüsü görünür. Sonra aktüel direksiyon açısı, akü şarjı ve işletme saatleri gösterilir. - Seçim menüsü tuşuna ( 19) basın. Ekran üzerinde ait olan parametresi ile Hızlanma gösterilir. - Araç parametrelerinin bakılması veya değiştirilmesi için müteakip diyagrama göre hareket edilmelidir. - On ayar parametresi arasındaki değiştirme işlemi (17) ve (18) tuşları ile gerçekleşir. AKÜ xxx% xx h 4) AKÜ xxx% xx:xx 5) 0799.TR 1) 2) 3) 4) 5) Hızlanma L 1) Yuvarlanma reni L 1) Ters dönüş reni L 3) Hız Tahrik yönü L 1) Yavaş sürüş Tahrik yönü L 1) Hız Yük yönü L 1) Yavaş sürüş Yük yönü L 1) Buzzer on/o OFF L 1) Temel ayar Temel değerler Sürme L 3) Saatin ayarlanması XX:XX L 1) 6) 7) Hızlanma S 2) Yuvarlanma reni S 2) Ters dönüş reni S 3) Hız Tahrik yönü S 2) Yavaş sürüş Tahrik yönü S 3) Hız Yük yönü S 2) Yavaş sürüş Yük yönü S 3) Buzzer on/o ON/OFF S 2) Temel ayar Temel değerler Sürme S 3) Saatin ayarlanması XX:XX S 2) L = İşletme parametrelerini okuma (Okuma modu). S = İşletme parametrelerini değiştirme (Yazma modu) tuşlarla. onksiyonu yoktur Gösterge İşletme saatleri 6) Parametrelerin seçilmesi Gösterge Saat 7) Parametrelerin değiştirilmesi Değiştiril sin mi? evet hayır E 15

39 6 Arıza yardımı A Bu bölüm kullanıcıya basit arızaları veya hatalı kullanımın sonuçlarını kendisinin lokalize etmesini ve gidermesini mümkün kılar. Arıza sınırlandırılırken tablo içinde önverilen işlerin sıralamasına göre çalışılmalıdır. Arıza Olası sebep Giderme önlemleri Araç yürümüyor. Yük kaldırılamıyor. -Akü işi takılı değildir. - Ana şalter (Acil kapalı) basılıdır. - Kontak kilidi 0 pozisyonundadır. - Akü şarjı azdır. -Platorm şalteri basılı değildir. - Sigorta arızalıdır. - Araç işletime hazır değildir. - Hidrolik yağı seviyesi düşüktür. -Akü deşarj denetleyicisi kapatmıştır ve STOP gösterir. - Sigorta arızalıdır. -Fazla ağır yük. -Akü işini kontrol edin, gerekirse takın. - Ana şalteri açın. - Kontak kilidini I pozisyonuna getirin. - Akü şarjını kontrol edin, gerekirse aküyü şarj edin. - Platorm şalterine basın. - Sigortaları F1 ve 1F1 kontrol edin. - Tüm Araç yürümüyor arızası altında sıralanan giderme önlemlerini gerçekleştirin. - Hidrolik yağı seviyesini kontrol edin. - Aküyü şarj edin - Sigortayı 2F1 kontrol edin. - Maksimum taşıma kapasitesine dikkat edin (bkz. Tip levhası). Arıza Giderme önlemleri gerçekleştirildikten sonra giderilemediyse lüten JUNGHEINRICH servisine haber verin, çünkü bundan sonra arıza giderme işlemleri yalnızca özel eğitilmiş ve kaliiye servis personeli taraından gerçekleştirilebilir TR E 16

40 F Taşıma aracının işletime hazır tutulması 1 İşletim güvenliği ve çevreyi koruma m Bu bölümde sıralanmış olan kontroller ve bakım işleri, bakım kontrol listelerindeki müddetlere göre gerçekleştirilmelidir. Araçta her tür değişikliğin -özellikle güvenlik donanımlarında- yapılması yasaktır. Taşıma aracının çalışma hızlarının değiştirilmesi kesinlikle yasaktır. Yalnızca orijinal yedek parçalar kalite kontrolümüzden geçer. Emniyetli ve güvenilir bir işletimin sağlanması için yalnızca üreticinin yedek parçaları kullanılmalıdır. Eski parçalar ve değiştirilmiş işletme malzemeleri uygun şekilde ve geçerli çevreyi koruma yönetmeliklerine göre arıtılmalıdır. Yağ değişimi için üreticinin yağ servisi vardır. Kontroller ve bakım işleri gerçekleştirildikten sonra, Tekrar işletime alma kısmının işleri gerçekleştirilmelidir (bkz. Bölüm F). 2 Bakım için güvenlik yönetmelikleri Bakım için personel: Taşıma araçlarındaki bakım ve onarımın yalnızca üreticinin uzman personeli taraından yapılmasına izin verilmiştir. Üreticinin servis organizasyonunda özel olarak bu görevler için eğitilmiş teknisyenler vardır. Bu nedenle size üreticinin servis destek noktası ile bir bakım sözleşmesini yapmanızı tavsiye ederiz. Kaldırma ve takoz üzerine alma: Taşıma aracının kaldırılması için bağlantı elemanlarının yalnızca bunun için öngörülmüş yerlere takılmasına izin verilmiştir. Takoz üzerine alınırken aracın kayması veya devrilmesi uygun malzemelerle (kama, ağaç takozlar) önlenmelidir. Kaldırılmış yük alma elemanındaki işlerin yapılmasına, yalnızca bu elemanın yeterli güçte bir zincirle sağlama alınması şartıyla izin verilmiştir. m Temizlik işleri: Taşıma aracının yanıcı sıvılarla temizlenmesi yasaktır. Temizleme çalışmalarına başlamadan önce kıvılcım oluşumunu (örneğin kısa devreden dolayı) önlemek için tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Akü ile işletilen taşıma araçlarında akü işinin çekilmesi şarttır. Elektrikli ve elektronik yapı grupları zayı bir emme veya basınçlı hava ve iletmeyen, antistatik bir ırçayla temizlenmelidir. Taşıma aracı su veya yüksek basınçlı temizleyici ile temizlendiği zaman bu yapılmadan önce tüm elektrikli ve elektronik yapı elemanlarının itinalı şekilde örtülmesi şarttır, çünkü rutubet hatalı onksiyonlara neden olabilir. Buharlı temizlemeye izin verilmemiştir. Temizlik işinden sonra Tekrar işletime alma kısmında tari edilen çalışmalar gerçekleştirilmelidir TR F 1

41 Elektrik sistemdeki çalışmalar: Elektrik sistemindeki çalışmalar yalnızca elektroteknik eğitim almış kaliiye personel taraından yapılmalıdır. Bu personel çalışmaya başlamadan önce bir elektriksel kazanın önlenmesi için gerekli tüm önlemleri almalıdır. Akü ile işletilen taşıma araçlarında araç ek olarak akü işinin çekilmesiyle gerilimsiz duruma getirilmelidir. Kaynak çalışmaları: Elektrik ve elektronik komponentlerde hasarların önlenmesi için bu komponentlerin kaynak çalışmaları yapılmadan önce taşıma aracından sökülmesi şarttır. Ayar değerleri: Tamirlerde ve hidrolik / elektrik / elektronik komponentlerin değiştrilmesinde araca bağımlı ayar değerlerinin dikkate alınması şarttır. Lastikler: Lastiklerin kalitesi taşıma aracının duruş güvenliğini ve sürüş karakteristiğini etkiler. Değişiklikler yalnızca üretici ile kararlaştırıldıktan sonra yapılmalıdır. Tekerleklerin veya lastiklerin değiştirilmesinde taşıma aracının eğik pozisyonda durmamasına dikkat edilmelidir (Tekerlek değişimi örneğin daima sol ve sağ aynı zamanda yapılmalıdır). Hidrolik hortum hatları: Altı yıllık kullanım süresinden sonra hortum hatları değiştirilmelidir. Hidrolik komponentlerin değişiminde bu hidrolik sistemin içindeki hortumlar da değiştirilmelidir TR F 2

42 3 Bakım ve servis m Esaslı ve uzman bir bakım hizmeti taşıma aracının güvenli kullanımı için önemli ön koşullardan biridir. Düzenli bakımın ihmal edilmesi taşıma aracının devre dışı kalmasına neden olur ve buna ek olarak işletmedeki kişiler için tehlike potansiyeli oluşturur. Belirtilen bakım aralıkları tek vardiyalı işletimi ve normal iş koşullarını baz alır. Aşırı toz, aşırı sıcaklık değişimleri veya çok vardiyalı kullanım gibi yoğun taleplerde bakım aralıkları kısaltılmalıdır. Müteakip bakım kontrol listesi yapılacak işleri ve bu işlerin ne zaman gerçekleştirileceğini gösterir. Bakım aralıkları olarak belirlenmiştir: W1 = Her 50 işletme saatinde, ancak en az hatada bir kez M3 = Her 500 işletme saatinde, ancak en az 3 ayda bir M6 = Her 1000 işletme saatinde, ancak en az 6 ayda bir M12 = Her 2000 işletme saatinde, ancak en az 12 ayda bir Rodaj süresi içinde ek olarak şu çalışmalar yapılmalıdır: İlk 100 işletme saatinden sonra: - Tekerlek somunlarının sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın. - Hidrolik bağlantılarının sızdırmazlığını kontrol edin, gerekirse sıkın. İlk 500 işletme saatinden sonra: - Hidrolik yağını ve iltre kartuşunu değiştirin TR F 3

43 4 Bakım kontrol listesi ESE 20 Bakım aralıkları W 1= 50 işletme saati, en az hatada 1 kez M 3 = 500 işletme saati, en az 3 ayda bir M 6 = 1000 işletme saati, en az 6 ayda bir Standart = t W M M12 = 2000 işletme saati, en az 12 ayda bir Soğuk hava deposu =l 1 3 Çerçeve / Üst 1.1 Tüm taşıyıcı elemanlarını hasarlara yönelik kontrol edin t yapı Bakımaralıkları 1.2 Vida bağlantılarını kontrol edin t 1.3 Durma platormunu onksiyona ve hasara yönelik kontrol edin t Tahrik sistemi 2.1 Dişli kutusunu seslere ve kaçaklara yönelik kontrol edin t 2.2 Dişli kutusu yağı seviyesini kontrol edin t 2.3 Dişli kutusu yağını değiştirin l t Tekerlekler 3.1 Aşınmaya ve hasara yönelik kontrol edin t 3.2 Yataklamayı ve tesbitlemeyi kontrol edin a) l t Direksiyon: 4.1 Direksiyon boşluğunu kontrol edin t 4.2 Direksiyon zincirini ve zincir dişlisini aşınmaya yönelik kontrol edin, ayarlayın ve l t yağlayın Fren sistemi 5.1 Fonksiyonu ve ayarını kontrol edin l t 5.2 Fren balatalarının aşınmasını kontrol edin t 5.3 Totman butonunun geri gelme onksiyonunu kontrol edin t 5.4 Fren mekanizmasını kontrol edin, gerekirse ayarlayın l t Hidrolik sistem 6.1 Fonksiyonunu kontrol edin l t 6.2 Bağlantıları ve yuvaları sızdırmazlığa ve hasara yönelik kontrol edin b) l t 6.3 Hidrolik silindiri sızdrımazlığa, hasar ve bağlantıya yönelik kontrol edin l t 6.4 Filtreyi temizleyin t 6.5 Yağ seviyesini kontrol edin l t 6.6 Hidrolik yağını değiştirin c) l t 6.7 Basınç sınırlama ventillerinin onksiyonunu kontrol edin l t Elektrik sistemi 7.1 Fonksiyonunu kontrol edin t 7.2 Kablo bağlantılarının sağlam oturmasını ve hasarlı olup olmadığını kontrol edin t 7.3 Sigortaların doğru değerlerini kontrol edin t 7.4 Şalteri ve devreye sokma kamının sağlam oturup oturmadığını kontrol edin t 7.5 İkaz donanımlarının ve emniyet devrelerinin onksiyonunu kontrol edin l t 7.6 Kontaktörleri kontrol edin, gerekirse aşınma parçalarını yenileyin t Elektrik 8.1 Fırçaların aşınmasını kontrol edin t motorları 8.2 Motor tesbitlemesini kontrol edin t 8.3 Motor gövdesinin içini aspiratörle temizleyin, kolektörde aşınma olup olmadığını l t kontrol edin 8.4 Direksiyon motoru potensiyometresi kapağının mevcut olmasını kontrol edin. t M 6 M TR F 4

44 Bakım aralıkları W 1= 50 işletme saati, en az hatada 1 kez M 3 = 500 işletme saati, en az 3 ayda bir M 6 = 1000 işletme saati, en az 6 ayda bir Standart = t M12 = 2000 işletme saati, en az 12 ayda bir Soğuk hava deposu =l Akü: 9.1 Asit yoğunluğunu, asit durumunu ve hücre gerilimini konrol edin l t 9.2 Bağlantı terminallerinin sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, kutup civatası l t gresi ile gresleyin 9.3 Akü işi bağlantılarını temizleyin, sağlam oturup oturmadıklarını kontrol edin l t 9.4 Akü kablosunu hasara yönelik kontrol edin gerekirse değiştirin t 9.5 Akü kilitlemesinin onksiyonunu kontrol edin t Kaldırma 10.1 Fonksiyonunu, aşınmayı ve ayarı kontrol edin t düzeni 10.2 Hareket rulmanlarının, kayıcı parçaların ve bağlantı elemanlarının görsel l t kontrolü 10.3 Çatal uçlarını ve çatal taşıyıcıyı aşınmaya ve hasara yönelik kontrol edin l t Yağlama servisi 11.1 Aracı yağlama şemasına göre yağlayın l t Genel ölçümler 12.1 Elektrik sistemi ve şaseyle kısa devreyi kontrol edin t 12.2 Sürüş hızını ve ren mesaesini kontrol edin t 12.3 Kaldırma ve indirme hızını kontrol edin t 12.4 Güvenlik donanımlarını ve kapatmaları kontrol edin t Kontrol 13.1 Anma yük ile deneme sürüşü t 13.2 Bakım işlemi tamamlandıktan sonra aracı bir görevliye gösterin l t a) Tekerlek civatalarının ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra sağlam oturup oturmadığını kontrol edin, gerekirse sıkın. b) Hidrolik bağlantılarının ilk kez yakl. 100 işletme saatinden sonra sızdırmazlığa yönelik kontrol edin, gerekirse sıkın. c) 1. değişim 500 işletme saatinden sonra. Bakım aralıkları normal kullanım koşulları için geçerlidir. Zor koşullarda kullanım için gerektiğinde kısaltılmalıdır. A W 1 Bakımaralıkları M 3 M 6 M TR F 5

45 5 Yağlama planı ESE 20 A+C 1) A 0,7 l G E 1) B B + C 2) 1,25-1,3 l F g s b a Kayma yüzeyleri Yağlama nipeli Hidrolik yağı doldurma borusu Dişli kutusu yağı doldurma borusu Dişli kutusu yağı boşaltma civatası Soğuk hava deposu kullanımı 1) Soğuk hava deposu kullanımı için karışım oranı 1:1 2) 1,25l - 1,3l; dişli kutusu modeline göre (daima doldurma borusunun alt kenarına kadar) TR F 6

46 5.1 İşletme malzemeleri İşletme malzemeleri ile çalışma: İşletme malzemeleri ile çalışma daima kurallara uygun ve üretici yönetmeliklerine göre gerçekleşmelidir. Kurallara riayet edilmemesi sağlık, yaşam ve çevre için tehlike oluşturur. İşletme malzemelerinin yalnızca yönetmeliklere uygun kablar içinde depolanmasına izin verilmiştir. Bunlar yanıcı olabilir, bu nedenle sıcak parçalara veya açık aleve yaklaştırmayın. İşletme malzemelerini doldururken yalnızca temiz kablar kullanılmalıdır. Değişik kalitede işletme malzemelerinin karıştırılması yasaktır. Bu yönetmeliğin dışına yalnızca ilgili işletme kılavuzunda karıştırma şart koşulduğu takdirde çıkılmalıdır. Dökmekten kaçınılmalıdır. Yere dökülen sıvı derhal uygun bir bağlama malzemesi ile giderilmeli ve işletme malzemesi bağlama malzemesi karışımı kurallara uygun şekilde arıtılmalıdır. Kod Sipariş No. Sevkiyat miktarı Tanımlama Kullanım A ,0 l H-LP 46 DIN Hidrolik sistem B ,0 l CLP 100 DIN Dişli kutusu C ,0 l H-LP 10 DIN Dişli kutusu, hidrolik sistemi E ,0 kg Gres yağı DIN Yağlama servisi F ,0 kg Gres yağı TTF52 Yağlama servisi G ,51 kg Zincir spreyi Zincirler Gres kılavuz değerleri Kod Sabunlaşma türü Damlama noktası C 25 C'de dinkleme girimi NLG1 sınıı Kullanım sıcaklığı C E Lityum /+120 F / TR F 7