MOTOR GÜCÜ 140 HP. KOVA KAPASİTESİ m 3. Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. WA250-6

Transkript

1 MOTOR GÜCÜ 140 HP KOVA KAPASİTESİ m 3 WA 250 Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ

2 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ Genel Özellikler Yüksek Üretkenlik ve Düşük Yakıt Sarfiyatı Yüksek performanslı SAA4D107E-1 motoru Düşük yakıt sarfiyatı Değişken vites kontrol sistemli, elektronik kontrollü HST Değişken çekiş kontrol sistemi S-modu Mükemmel Operatör Ortamı HST çekiş kontrol anahtarı Elektrik kontrollü istikamet kolu Yatırılabilir direksiyon kolonu Düşük-sesli kabin tasarımı Direksiz, geniş ROPS/FOPS entegre kabin Girişi - çıkışı kolay, arka menteşeli kapılar. Bkz. Sayfa 8 ve 9 Bkz. Sayfa 4 ve 5 Çevre ile Uyumlu Epa Tier 3 ve EU Stage 3A emisyon mevzuatına uyumlu Gürültü önleyici Düşük yakıt sarfiyatı 2

3 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ Artırılmış Güvenilirlik Tasarımı ve üretimi Komatsu'ya ait güvenilir komponentler Güçlü ve dayanıklı şase Bakım gerektirmeyen, tamamen hidrolik, yağlı disk servis ve park frenleri Yassı yüzeyli O-ring contalar kullanan hidrolik hortumları Astar boyanın yapılırken uygulanan katyon elektrodepozisyon işlemi uygulanır. Ana gövdenin boyanmasında uygulanan toz kaplama işlemi Elektrik bağlantıları için kapalı DT konektörleri BEYGİR GÜCÜ 104 kw 140 devir / dakika 103 kw 138 devir / dakika KOVA KAPASİTESİ m 3 Bkz. Sayfa 6 Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. Bakım Kolaylığı EMMS (Ekipman yönetimi izleme sistemi) Bkz. Sayfa 7 Erişimi kolay, martı-kanadı şeklinde motor yan kapakları Otomatik ters döndürülebilir fan (opsiyonel) 3

4 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ YÜKSEK ÜRETKENLİK VE DÜŞÜK YAKIT SARFİYATI Yüksek Performanslı SAA6D107E-1 Motor Ağır hizmet tipi, elektronik common-rail yakıt enjeksiyon sistemi, yakıtın optimum düzeyde yakılmasını sağlar. Bu sistem aynı zamanda makinanın güçlü çekiş kuvvetini ve hızlı hidrolik talebini anında karşılayacak özelliklere sahiptir. Net: 103 kw 138 HP Düşük Emisyonlu Motor Bu motor, makinanın gücünden ve üretkenliğinden taviz vermeden, EPA Tier 3 emisyon yönetmeliği ve EU Stage 3A emisyon yönetmeliği ile uyumludur. Düşük Yakıt Sarfiyatı Yüksek torklu motor ve düşük devirlerde maksimum verim sağlayan Hidrostatik Şanzıman (HST) sayesinde yakıt sarfiyatı azaltılmıştır. 1-Pompa, 2- Motor Sistemi Kullanan Elektronik Kontrollü HST *1 pompa, 2 motor sistemi, yüksek verimlilik ve yüksek çekiş gücü sağlar. Motor gücü önce hidrolik olarak bir transfer kutusuna, sonra manuel olarak diferansiyellere ve oradan da tekerleklere aktarılır. *HST, çabuk yürüyüş tepkisi ve malzemeye agresif giriş sağlar. Değişken deplasmanlı sistem maksimum güç ve verimlilik sağlamak için çekiş gücünü talebe göre otomatik olarak ayarlar. *Tam otomatik vites, vites değiştirme ve kick-down hareketlerini elimine ederek, operatörün kazma ve yükleme işine yoğunlaşmasına imkân verir. *Kazma, tırmanma veya ilk kalkışta yüksek torka ihtiyaç duyulduğu zaman, pompa her iki motoru da besler. Bu kombinasyon, yükleyiciyi çok daha atak ve seri yapar. *Yavaşlama esnasında HST sistemi, mekanik tahrik sistemi üzerinde dinamik bir fren gibi etki eder. Dinamik fren, en dik eğimlerde dahi makinayı bulunduğu konumda tutabilir. Bu durum, stok yığma ve rampada yükleme uygulamalarında bir avantaj olabilir. *Makine hareket edip hız kazandıkça, tork talebi azalır ve düşük hızlı motor, bir kavrama vasıtasıyla tahrik sisteminden çıkartılır. Bu noktada akış, yüksek hızlı motora yönelir ve düşük hızlı motor sistem üzerinde hız kesici olmaz. *Hassas yaklaşma pedalı, operatörün yürüyüş hızı ile ekipman hidrolik hızını eş zamanlı olarak mükemmel bir şekilde kontrol etmesine imkân verir. Hassas yaklaşma pedalına basıldığında, pompadan motorlara giden akış azalır, yürüyüş hızı düşer ve operatörün gaz pedalını hidrolik sisteme giden akışı artırmak için kullanmasına imkân verilir. Hassas yaklaşma pedalına daha fazla basıldığı takdirde, servis frenleri devreye girer. Eko Göstergesi Eko göstergesi, operatörün enerji tasarrufunda bulunmasına yardımcı olur. Eco indicator Low speed piston motor Transfer case Engine Piston Pump High speed piston motor To differentials 4

5 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ WA380-6 Değişken Vites Kontrol Sistemli Elektronik Kontrollü HST Operatör, hız selektör düğmesini çevirerek birinci, ikinci, üçüncü ve dördüncü maksimum vitesler arasında seçim yapabilir. V- tipi çevrim için operatör vites kontrol düğmesini 1 veya 2 ye getirerek agresif kazma, hızlı tepki ve hızlı hidrolik elde edebilir. Yükle-ve-taşı çalışması için agresif kazmadan taviz vermeden daha yüksek yürüyüş hızı sağlayan 3. veya 4. vitesleri seçiniz. Değişken vites kontrol sistemini kullanarak makine hızını ayarlayınız. Değişken vites düğmesi; operatörün makine hızını, dar alanda v tipi yükleme gibi uygulamalar sırasında ayarlamasına imkân verir. 1 de iken operatör; makine hızı ve hidrolikler yürünen mesafeye denk gelecek şekilde, değişken vites düğmesini kullanarak yürüyüş hızını ayarlayabilir. Değişken Çekiş Kontrol Sistemi Düşük bir hızda seyrederken, çekiş kontrol düğmesi 1st 2nd 3rd 4th kullanılarak makinenin çekiş kapasitesi azaltılabilir. Tork orantılı diferansiyellerin fonksiyonu ile birleşince, bu sistem aşağıdaki sonuçları verir: Makinenin tekerlerinin kaymaya eğilimli olduğu yumuşak zeminlerde çalışmayı kolaylaştırır. Stok yükleme sırasında verimliliği artırmak için, aşırı kepçe penetrasyonunu elimine eder ve lastik patinajını azaltır. Patinajın azalması ile birlikte lastiklerin ömrünü uzatır. Tractive effort Maks: Çekiş kontrol düğmesi kapalı (Maksimum çekiş gücü) Çekiş kontrol düğmesi açık konumda iken, maksimum çekiş gücü 3 kademeli olarak ayarlanabilir. Ayrıca maksimum çekiş gücü, çekiş kontrol düğmesi açık (ON) konumunda iken üç kademeli olarak ayarlanabilir. (Konvansiyonel makinelerde tek kademedir.) Bu üç kademeli sistem, operatörün değişken yol koşullarına en uygun çekiş gücünü seçmesine imkân verir km/h Variable range of travel speed 4 13 (km/h) Travel speed Tractive effort Adjust the machine speed using the Variable shift control system 13km/h 13km/h 18km/h 38km/h Max: Traction control switch is OFF. (Max. tractive effort) Max. tractive effort can be adjusted in 3 stages when the traction control switch is ON. 0 Travel speed S-Modu Düğmeyi S moduna aldığınız zaman, kaygan yol yüzeylerinde, örneğin kar küreme çalışmasında, makinenin en uygun tahrik kuvvetinde çalışmasını sağlar. Dolayısıyla lastik patinajı azalır ve çalışma kolaylaşır. Kaygan yol yüzeylerindeki beklenmedik lastik kaymaları, düşük hızda seyrederken motor devri ve HST motoru kontrol edilerek engellenir. (S-modu yalnızca ileri yürüyüşlerde etkilidir.) Maksimum Çekiş Düğmesi Maksimum çekiş düğmesi, iş ekipmanı kontrol kolu üzerinde bulunur. Çekiş kontrol düğmesi açık (ON) konumunda veya S modu seçilmiş iken, bu düğmeye basmak çekiş kontrol ayarını geçici olarak iptal eder ve çekiş gücünü mevcut duruma göre %100 oranında artırır. Maksimum çekiş düğmesine tekrar basıldığında veya F/R kolu kullanıldığı takdirde, çekiş gücü otomatik olarak ayarlanmış değere geri döner. Bu düğme, özellikle geçici olarak yüksek çekiş gücüne ihtiyaç duyulan stok yığma çalışmalarında faydalıdır. Gaz Pedalı Duyarlı HST Kontrolü Gaz pedalı açısına göre hassas ayarlı HST kontrolü darbeleri azaltır ve daha sarsıntısız seyir ile yüksek enerji tasarruflu çalışmaya imkan verir. Maksimum Boşaltma Yüksekliği ve Erişimi Uzun lift kolları, yüksek boşaltma yüksekliği ve maksimum boşaltma yaklaşımına imkan sağlar. Operatör, damperli bir kamyonun kasasındaki yükleri dahi kolaylıkla düzeltebilir. Boşaltma Yüksekliği : 2780 mm 9 1 Yanaşma Mesafesi: 1055 mm 3 6' (2.3 m yd 3 B.O.C. li kepçe) Tractive effort Tractive effort S-mode: Reduces the tractive effort when traveling at a low speed 0 Travel speed (i) (i) (ii) 0 Travel speed Maximum tractive effort (100% tractive effort) Set tractive effort (When traction control is "ON" or "S-mode" is selected) Tractive effort changes between (i) and (ii) each time the max. traction switch is pushed. Tractive effort returns to the set value when the F/R lever is operated. 5

6 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ ARTIRILMIŞ GÜVENİLİRLİK Komatsu Komponentleri Komatsu; bu lastik tekerlekli yükleyicide bulunan motor, transfer kutusu, akslar ve hidrolik komponentleri kendisi üretir. Komatsu yükleyiciler, sıkı bir kalite kontrol sistemi altında bir entegre üretim sistemi ile üretilmektedirler. Engine Front axle Transfer case Rear axle Yüksek Dayanımlı Şasiler ve Loder Bağlantıları Ön - arka şasiler ve loder mekanizması, gerilimlere karşı direnci artırmak için daha fazla burulma sertliğine sahiptir. Şasi ve loder bağlantıları gerçek çalışma yüklerini karşılayacak şekilde tasarlanmış olup, simulasyonlu bilgisayar testleri ile de bu husus teyit edilmiştir. Yağlı Çok Diskli Frenler ve Tam Hidrolik Fren Sistemi Daha az bakım giderleri ve daha yüksek güvenilirlik anlamına gelir. Yağlı disk frenler tamamen kapalıdır. Böylece, kirletici maddelerin içeri girmesi engellenerek aşınma ve bakım ihtiyacı azalır. Frenlerin aşınma nedeniyle ayarlanması gerekmez, bu da bakım ihtiyacını daha da azaltır. Yeni park freni de, yüksek güvenilirlik ve uzun servis ömrü için, ayar gerektirmeyen yağlı çok disklidir. Fren sistemi tasarımında iki bağımsız hidrolik devrenin kullanımı, devrelerden biri arıza yaptığında hidrolik yedekleme sağlayarak güvenliği artırır. Frenlerin tam hidrolik olması nedeniyle, sistemden hava almaya gerek kalmaz ve suyun yoğunlaşmasından kaynaklanabilecek kirlenme, paslanma ve donma sorunları ortaya çıkmaz. Yassı Yüzeyli O-Ring Contalar Hidrolik hortum bağlantılarını güvenceye almak için yassı yüzeyli O-ring contalar kullanılmıştır. hose nipple O-ring Katyon Elektrodepozisyon Astar Boyası / Toz Kaplama Son Boyası Harici sac ve metal aksama astar boya olarak, katyon elektrodepozisyon boyası; son kat boya olarak ise, toz kaplama uygulanır. Bazı harici parçalar plastikten yapılmış olup, uzun ömürlü ve darbeye dayanıklıdırlar. Kapalı DT Konektörleri Ana tesisat ve kontrol kutusu konektörleri; yüksek güvenirlik, su geçirmezlik ve toz geçirmezlik sağlayan kapalı DT konektörleri ile donatılmıştır. Aşırı Devir Önleme Sistemi Makine altı derece veya altında bir eğimde inerken, HST pompası ve motor tarafından yürüyüş hızının algılanması ve yağ akışının kontrollu verilmesi suretiyle, maksimum yürüyüş hızı otomatik olarak yaklaşık 38 km / saat 23 MPH ile sınırlandırılır. Bu şekilde, güç kompartmanı komponentlerinin ve frenlerin zarar görmesi önlenir. Makine dik bir yokuş inerken, yürüyüş hızı 36 km / saat 22 MPH ye eriştiği anda, ikaz lambası yanarak, operatöre hızı azaltması uyarısında bulunur. Not: Makine dik bir yokuş inerken, yürüyüş hızını azaltmak için servis freninin kullanımı gereklidir. 6

7 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ BAKIM KOLAYLIĞI WA380-6 Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. EMMS (Ekipman Yönetimi İzleme Sistemi) Monitör, operatör tarafından kolay görülebilmesi için operatörün önüne yerleştirilmiştir ve göstergeler ile ikaz lambalarının kolayca görülmesine imkân verir. Tam Olarak Açılan Martı Kanadı Şeklinde Motor Yan Kapakları Operatör; martı kanadı şeklindeki motor yan kapaklarını amortisörlü piston sayesinde kolayca açıp kapatarak, günlük kontrolleri yerden yapabilir. Özel tasarımlı iki çubuklu direksiyon, operatörün enstrüman panelini kolayca görmesini sağlar. Bakım Kontrol ve Arıza Arama Fonksiyonları Aksiyon Kodu Görüntüleme Fonksiyonu: Bir anormallik durumunda, monitörün alt - orta bölümünde bulunan karakter ekranında aksiyon detayları görüntülenir. İzleme Fonksiyonu: Kontrol kutusu motor yağ basıncını, soğutma suyu sıcaklığını, hava filtresi tıkanıklığını vs. izler ve bir anormallik durumunda, hata kodu LCD ekranda görüntülenir. Değiştirme Zamanı Uyarı Fonksiyonu: Yağ ve filtrelerin değişim zamanı geldiğinde LCD ekranda bu durum görüntülenir. Arıza Hafızası Fonksiyonu: Monitör, arıza arama kolaylığı için anormallikleri kaydeder. Kolay Radyatör Temizliği Makine kötü koşullar altında kullanılıyor ise operatör, hidrolik soğutma fanını kabin içinden kontrol paneli üzerinde bir anahtar vasıtasıyla ters yöne döndürebilir. Otomatik Ters Döndürülebilir Fan (Opsiyon) Motor fanı hidrolik tahriklidir. Otomatik olarak ters yönde döndürülebilir. Anahtar otomatik konumda olduğu zaman, fan her iki saatte bir - iki dakika süreyle ters yönde döner. (Varsayılan ayar) B: Manuel Ters Yön Modu A: Normal Dönüş Modu C: Otomatik Ters Yön Modu 7

8 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ OPERATÖR ORTAMI Kolay Kullanım Yatırılabilir Direksiyon Kolonu Operatör, kendisi için en rahat pozisyonu bulacak şekilde direksiyon kolonunu yatırabilir. Elektronik Kontrollü İstikamet Kolu Operatör, elini direksiyondan çekmeden parmaklarının bir dokunuşu ile hareket yönünü elektronik bir sistem sayesinde değiştirebilir. Kullanımı Kolay, Tek-kollu Loder Kontrolü PPC (Orantılı Basınç Kontrolü) kullanan yeni bir tek-kol sayesinde operatörün iş ekipmanını kolayca ve yorulmadan kullanmasını sağlar ve kontrol kabiliyeti artar. Ayarlanabilir bel desteği, operatörün muhtelif çalışma koşullarına uygun en rahat oturma şeklini almasına imkân sağlar. Sağ Taraf Kontrol Paneli Operatör; vites aralığını, 1. viteste maksimum yürüyüş hızını ve çekiş gücünü seçebilir :Vites aralığı seçme düğmesi 2:Değişken vites düğmesi 3:Çekiş kontrol düğmesi 4:Maks. çekiş düğmesi 5:Fan ters döndürme düğmesi 8

9 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ WA380-6 Rahat Kullanım Düşük-Sesli Tasarım Operatör kulağında ses seviyesi: 70 db(a) Dinamik ses seviyesi (dışarıda): 104 db(a) Geniş kabin, Komatsu'nun benzersiz ROPS/FOPS viskoz yatakları üzerine monte edilmiştir. Düşük sesli motor, hidrolik tahrikli fan ve hidrolik pompalar kauçuk yastıklarla monte edilmiştir ve sessiz, düşük-titreşimli, toz geçirmez kabin yalıtımı ile operatöre rahat bir çalışma ortamı sağlar. Direksiz Geniş Kabin Geniş ve direksiz düz camlar, mükemmel bir ön görüş açısı sağlar. Silecek kolu, geniş bir alanı kapsayarak yağmurlu günlerde bile iyi görüş sağlar. Geniş kabin hacmi, operatöre azami hareket alanı sağlar. Klima ünitesinin öne alınması nedeniyle, koltuk kaydırma ve yatırma mesafeleri artırılmıştır. Arka Menteşeli Tam Açılır Kabin Kapıları Yeni Komatsu kabinine giriş ve çıkış, eğimli merdiven tipi basamaklar ve daha büyük çaplı tutamaklar ile başlar. Geniş kabin kapıları ters menteşelidir ve böylece tamamen açılarak kolay giriş çıkış imkânı sunar ve görüşü kısıtlamaz. Temsili fotoğrafta tercihe bağlı ekipmanlar yer alabilir. 9

10 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ TEKNİK ÖZELLİKLERİ Motor Model...Komatsu SAA6D107E-1 Tip...Su soğutmalı, 4 zamanlı Aspirasyon...Turboşarjlı, ara-soğutmalı Silindir sayısı...6 Silindir çapı x stroku mm x 124 mm 4.21" x 4.88" Piston hacmi ltr 408 in 3 Regülatör... her devirde, elektronik Beygir gücü SAE J Brüt 104 kw 140 HP ISO 9249/SAE J1349*...Net 103 kw 138 HP Nominal devir RPM Radyatör soğutma için fan tahrik tipi...hidrolik Yakıt sistemi... Direk enjeksiyon Yağlama sistemi: Metot... Dişli pompa, basınçlı yağlama Filtre Tam akışlı tip Hava Filtresi...İki elemanlı ve toz atıcılı artı toz göstergeli kuru tipte. *Radyatör soğutma fanının en yüksek devrinde net beygir gücü 100 kw 134 hp Şanzıman Şanzıman; Tip... Hidrostatik, 1 pompa, hız aralığı seçimli 2 motor Yürüyüş hızı: km/s mph lastik ile ölçülmüştür Hem ileri Hem geri lastik ile ölçülmüştür Hem ileri Hem geri Akslar ve Cerler Tahrik sistemi...dört tekerlekli tahrik Ön...Sabit, yarı-yüzer Arka...Merkez pim destekli, yarı-yüzer 24 toplam salınım Redüksiyon dişlisi...spiral konik dişli Diferansiyel dişlisi...tork orantılı Son redüksiyon dişlisi... Planet dişli, tek redüksiyonlu Frenler Servis frenleri...hidrolik tahrikli, dört teker üzerinde etkili yağlı disk frenler Park freni Transfer çıkış şaftı üzerine etkili, yağlı çok diskli fren Acil durum freni...yaygın olarak park freni kullanılır. Dİreksİyon sistemi Tip...Tam hidrolik direksiyon Dönüş açısı...her yöne 38 o (40 o 'de dayanır.) Dış lastiğin ekseninden minimum dönüş yarıçapı 5175 mm 17 0 Hidrolik sistem Dönüş sistemi: Hidrolik pompa Dişli tip pompa Kapasite... Nominal devirde 110lt / dk 29.1 U.S. gal / dk Tahliye valfi ayarı MPa 190 kgf/cm 2 2,700 psi Hidrolik silindirler: Tipi Çift etkili, pistonlu tip. Silindir sayısı...2 Silindir çapı x strok mm x 453 mm 2.8" x 17.8" Loder kontrolü: Hidrolik pompa...dişli tip pompa Kapasite...78 ltr / dk 20.6 U.S. gal / dk Emniyet supabı ayarı mpa 210 kgf / cm psi Hidrolik silindirler: Tip Çift hareketli, piston tipi. Silindir sayısı çap x strok: Bom silindiri mm x 717 mm 5.1 x Kepçe silindiri mm x 491 mm 5.9 x 19.3 Kontrol valfi...2-masuralı tip Kontrol pozisyonları: Bom Kaldır, tut, indir ve yüzdür. Kepçe... Geriye yatır, tut ve boşalt Hidrolik çevrim süresi (kepçede nominal yük) Kaldır sn. Boşalt sn İndir (Boş) sn Servİs yeniden doldurma kapasiteleri Soğutma sistemi ltr 5.8 U.S. gal Yakıt tankı ltr 49.1 U.S. gal Motor ltr 6.1 U.S. gal Hidrolik Sistem ltr 17.7 U.S. gal Aks (ön ve arka, her birisi) ltr 4.8 U.S. gal Tork konventör ve şanzıman... 5 ltr 1.3 U.S. gal Bucket capacity: m 3 yd 3 Kepçe Kapasitesi m KEPÇE SEÇME KILAVUZU yd 3 lb/yd kg/m Material density: kg/m 3 lb/yd 3 Bucket fill factor % Hafif malzeme kapçesi (hafif Light Material Bucket (Scooping malzeme and loading kazma of light ve material) yükleme) Yük kepçesi (toprak, kum ve diğer Stockpile yaygınca Bucket uğraşılan malzemelerin (Loading yüklenmesi and excavating ve of kazılması) soil, sand and a variety of Kazma other commonly kepçesi (kırık handled ve material) ezilmiş kayaların yüklenmesi ve Excavating kazılması) Bucket (Loading and excavating of crushed or blasted rock) 10

11 LASTİK TEKERLEKLİ YÜKLEYİCİ WA380-6 WA380-6 ÖLÇÜLER B C 48 F G E D A PR (L2) astik ve ROPS/FOPS kabin ile ölçülmüştür lastik lastik İz genişliği 1930 mm 6'4" 1930 mm 6'4" Lastik dışından genişlik 2375 mm 7'10" 2470 mm 8'1" A Dingil aralığı 2900 mm 9'6" 2900 mm 9'6" B Mafsal pimi yüks. Azami yüks mm 12'3" 3795 mm 12'5" C Mafsal pimi, taşıma pozisyonu 375 mm 1'3" 450 mm 1'6" D Zemin açıklığı 395 mm 1'4" 465 mm 1'6" E Çeki pimi yüksekliği 880 mm 2'11" 950 mm 3'1" F Toplam yüks. egzoz tepesinden 2855 mm 9'4" 2925 mm 9'7" G Toplam yükseklik, ROPS kabin 3130 mm 10'3" 3200 mm 10'6" Genel amaçlı kova Kazı kovası Hafif malzeme kovası Civatalı ağız bıçakları Tırnaklı Cıvatalı ağız bıçakları Tırnaklı Civatalı ağız bıçakları Kova kapasitesi: yığma 2.3 m m m m m yd yd yd yd yd m m m m m yd yd yd yd yd 3 Tepeleme 2685 mm 2705 mm 2685 mm 2705 mm 2685 mm 8'10" 8'10" 8'10" 8'10" 8'10" Kova ağırlığı 960 kg 865 kg 905 kg 810 kg 1050 kg 2,116 lb 1,907 lb 1,995 lb 1,786 lb 2,315 lb Boşaltma yüksekliği, azami 2780 mm 2665 mm 2855 mm 2740 mm 2685 mm yükseklik ve 45 o boşaltma açısı* 9'1" 8'9" 9'4" 9'0" 8'10" 2130 mm (7 ) yükseklik ve 45o boşaltma açısından yanaşma* 1535 mm 1560 mm 1495 mm 1530 mm 1580 mm 5'0" 5'1" 4'11" 5'0" 5'2" Çalışma yüksekliği (tam kaldırılmış) 2305 mm 2450 mm 2200 mm 2345 mm 2430 mm 7'7" 8'0" 7'3" 7'8" 8'0" Toplam uzunluk 4995 mm 4995 mm 4875 mm 4875 mm 5130 mm 16'5" 16'5" 16'0" 16'0" 16'10" Loder çalışma yayı (kova taşıma konumu, kovanın dış köşesinden) 7055 mm 7200 mm 6950 mm 7095 mm 7185 mm 23'2" 23'7" 22'10" 23'3" 23'7" Kazma derinliği: mm 160 mm 145 mm 160 mm 145 mm 5.7" 6.3" 5.7" 6.3" 5.7" mm 375 mm 315 mm 355 mm 355 mm 1'1" 1'3" 1'0" 1'2" 1'2" Statik devrilme yükü: düz kg kg kg kg kg 24,495 lb 24,705 lb 24,760 lb 24,970 lb 24,160 lb 38 tam dönüş 9780 kg 9860 kg 9885 kg 9965 kg 9645 kg 21,560 lb 21,740 lb 21,790 lb 21,970 lb 21,265 lb Koparma kuvveti 121 kn 106 kn 136 kn 117 kn 108 kn kgf kgf kgf kgf kgf 27,210 lb 23,875 lb 30,535 lb 26,475 lb 24,250 lb Çalışma ağırlığı kg kg kg kg kg 24,170 lb 23,965 lb 24,050 lb 23,845 lb 24,370 lb * Cıvatalı ağız bıçağının ucundan Bütün ölçüler, ağırlıklar ve performans değerleri SAE J732c ve J742b standartlarına göredir. Gösterilen statik devrilme yükü ve çalışma ağırlığı; yağlar, soğutma suyu, dolu yakıt tankı, ROPS kabin ve operatörü kapsamaktadır. Makinenin stabilitesi ve çalışma ağırlığı; karşı ağırlık, lastik ebadı ve diğer ataşmanlar tarafından etkilenir. Aşağıdaki ağırlık değişimlerini çalışma ağırlığına ve statik devrilme yüküne uygulayınız. 11

12 Ağırlık değişimleri Çalışma Devrilme Yükünde Değişim Lastikler Zemin Dikey Yanaşmada Ağırlığında Değişim Düz Tam Dönüşte Arası Genişlik Açıklığı Ölçülerde Değişim Değişim PR (L3) 55 kg 121 lb 45 kg 99 lb 35 kg 77 lb 2375 mm 7'10" 395 mm 1'4" 0 mm 0" 0 mm 0" PR (L2) 280 kg 617 lb 215 kg 474 lb 190 kg 419 lb 2470 mm 8'1" 465 mm 1'6" 70 mm 2.8" 70 mm 3.0" PR (L3) 430 kg 948 lb 325 kg 717 lb 280 kg 617 lb 2470 mm 8'1" 465 mm 1'6" 70 mm 2.8" 70 mm 3.0" ROPS kanopisi (kabin yerine) takılırsat -150 kg 331 lb -150 kg 331 lb -130 kg 287 lb İlave Karşı Ağırlık 300 kg 661 lb 580 kg 1,279 lb 510 kg 1,124 lb Standart ekipman Bom ve kepçe kontrolleri için 2-masuralı valf Klima Alternatör, 60 A Mod seçme sistemli otomatik vitesli şanzıman Geri vites alarmı Geri vites lambası Aküler, 110Ah/2 x 12V Kepçe otomatiği Karşı ağırlık Dönüş sinyalleri Motor, Komatsu SAA6D107E-1 diesel Motor kapatma sistemi, elektrikli Paspas Su separatörlü yakıt ön filtresi Ters döndürmeli, hidrolik kontrollü fan Lift silindirleri ve kepçe silindiri Standart lift kollu loder bağlantıları EMMS li (Ekipman Yönetim İzleme Sistemi) ana monitör paneli PPC parmak ucu kontrolü, tek kollu Radyatör perdesi, örgü şeklinde Rezistanslı arka cam Dikiz aynası Arka cam yıkayıcı ve silecek ROPS / FOPS kabin Koltuk, yatırılabilir sabit tip Emniyet kemeri Servis frenleri, yağlı disk tipi Marş motoru, 4,5 kw / 24V Direksiyon simidi, yatırılabilir Güneşlik Lastikler ( PR, L2 iç lastiksiz) ve jantlar Şanzıman, 4 ileri ve 4 geri Opsİyonel Ekİpman 3-masuralı valf İlave karşı ağırlık AM / FM radyo AM / FM stereo radyo kasetçalar Bom otomatiği Kepçe tırnakları (civatalı tipi) Kepçe tırnakları (uç tipi) Ağız bıçakları (civatalı tipi) Delux süspansiyonlu koltuk ECSS (Elektronik kontrollü süspansiyon sistemi) Acil durum direksiyonu (SAE) Yükseltilmiş motor ön hava temizleyicisi Yangın söndürücü Ön çamurluklar Yüksek lift kolu Sınırlı kaymalı diferansiyel (Ön/Arka) Arka tam boy çamurluk ROPS kanopisi Takım kiti Hırsızlıktan koruma kiti CEN Malzeme ve özellikler önceden haber vermeksizin değiştirilebilir. Komatsu, bir Komatsu Ltd. Japan ticari markasıdır