KARAKÖY ŞEHİR HATLARI VAPUR İSKELESİ VE İSKELE BİNASI YAPIMI PROJESİ PROJE TANITIM DOSYASI

Transkript

1 İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ KARAKÖY ŞEHİR HATLARI VAPUR İSKELESİ VE İSKELE BİNASI YAPIMI PROJESİ PROJE TANITIM DOSYASI İSTANBUL İLİ, BEYOĞLU İLÇESİ BARIŞ ÇEVRE VE SİSTEM DANIŞMANLIĞI İLAÇ İNŞAAT SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Proje Tanıtım X Dosyası Nihai Proje Tanıtım Dosyası KOCAELİ 2015 i

2 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası PROJE SAHİBİNİN ADI ADRESİ TELEFON, GSM VE FAKS NUMARALARI e-posta İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ M. Nesih Özmen Mah. Keresteciler Sitesi Kasım Sok. No:77 Kat:4 Merter-GÜNGÖREN/ İSTANBUL Tel : 0 (212) Faks: 0 (212) fatih.duman@ibb.gov.tr PROJENİN ADI PROJE BEDELİ PROJE İÇİN SEÇİLEN YERİN AÇIK ADRESİ (İLİ, İLÇESİ, MEVKİİ) PROJENİN ÇED YÖNETMELİĞİ KAPSAMINDAKİ YERİ (SEKTÖR, ALT SEKTÖR) Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi Toplam Proje Bedeli: TL (Proje Bedeli, 1.Projenin Özellikleri b) Kapasitesi başlığı altında açıklanmıştır.) İSTANBUL İLİ, BEYOĞLU İLÇESİ Ek-2 Listesi, PROJENİN NACE KODU Altyapı Tesisleri b) Ek-1 listesinde yer almayan, ticari amaçlı liman, iskele, rıhtım ve dolfenler, (güneşlenme, sportif amaçlı iskeleler ve şamandıralar hariç) RAPORU HAZIRLAYAN ÇALIŞMA GRUBUNUN/ KURULUŞUN ADI ADRESİ TELEFON VE FAKS NUMARALARI BARIŞ ÇEVRE VE SİSTEM DANIŞMANLIĞI İLAÇ İNŞAAT SAN. TİC. LTD. ŞTİ. İstasyon Mah Sokak No:17 Gebze/KOCAELİ Tel : Faks: PTD SUNUM TARİHİ EKİM 2015 ii

3 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası İÇİNDEKİLER TABLOLAR ŞEKİLLER PROJENİN TEKNİK OLMAYAN ÖZETİ PROJENİN ÖZELLİKLERİ. a) Projenin ve Yerin Alternatifleri (proje teknolojisinin ve proje alanının seçilme nedenleri) b) Projenin iş akım şeması, kapasitesi, kapladığı alan, teknolojisi, çalışacak personel sayısı. c) Doğal kaynakların kullanımı (arazi kullanımı, su kullanımı, kullanılan enerji türü vb.) ç) Atık üretimi miktarı (katı, sıvı, gaz vb.) ve atıkların kimyasal, fiziksel ve biyolojik özellikleri.... d) Kullanılan teknoloji ve malzemelerden kaynaklanabilecek kaza riski PROJENİN YERİ VE ETKİ ALANININ MEVCUT ÇEVRESEL ÖZELLİKLERİ a) Mevcut arazi kullanımı ve kalitesi (tarım alanı, orman alanı, planlı alan, su yüzeyi ve benzeri).... b) EK-5 deki Duyarlı Yöreler listesi dikkate alınarak korunması gereken alanlar. 3. PROJENİN İNŞAAT VE İŞLETME AŞAMASINDA ÇEVRESEL ETKİLERİ VE ALINACAK ÖNLEMLER.. NOTLAR VE KAYNAKLAR. EKLER... 1-Proje İçin Seçilen Yerin Koordinatları 2-Proje alanı ve yakın çevresinin mevcut arazi kullanımını değerlendirmek için; yerleşim alanlarının, ulaşım ağlarının, enerji nakil hatlarının, mevcut tesislerin ve Ek-5 de yer alan Duyarlı Yöreler Listesinde belirtilen diğer alanların (proje alanı ve yakın çevresinde bulunması halinde) yerlerine ilişkin verileri gösterir bilgiler 1/25000 ölçekli hâlihazır harita (çevre düzeni planı, nazım, uygulama imar planı, vaziyet planı veya plan değişikliği teklifleri, topografik harita) üzerine işlenerek kısaca açıklanması, jeoloji haritası ve depremsellik iii

4 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası TABLOLAR Tablo.1 Tablo.2 Tablo.3 Tablo.4 Tablo.5 Tablo.6 Tablo.7 Proje Bedeli Proje Kapsamında Yapılması Planlanan Bölümler Motorin Yakıtına Ait Özellikler İnşaat Aşamasında Kullanılacak Makinelere Ait Gürültü Seviyeleri İnşaat Aşamasında Gürültü Seviyesinin Mesafeye Göre Dağılımı Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği EK-VII de verilen Tablo5: Şantiye Alanı İçin Çevresel Gürültü Sınır Değerleri Tesiste Oluşacak Atıklar, Miktarları ve Bertaraf Yöntemleri iv

5 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası ŞEKİLLER Şekil.1 Şekil.2 Şekil.3 Şekil.4 Şekil.5 Tersanede Yapılacak İskelenin İş Akım Şeması İskele Montajına Ait İş Akım Şeması Yer Bulduru Haritası (Uydu Fotoğrafı) Projenin Gerçekleştirileceği Alana Ait Resimler İstanbul İli Depremsellik Haritası v

6 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası PROJENİN TEKNİK OLMAYAN ÖZETİ Söz konusu faaliyet, İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy Semti nde F21C25C1A, F21C25D2B harita sınırları içerisinde kalan 2670 m 2 deniz sahası/arazi üzerinde İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi faaliyetidir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ne ait Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi faaliyeti konusunun, tarih sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği, Ek-2 Listesi, 31- Altyapı Tesisleri; b) Ek-1 listesinde yer almayan, ticari amaçlı liman, iskele, rıhtım ve dolfenler, (güneşlenme, sportif amaçlı iskeleler ve şamandıralar hariç, kapsamında yer almasından dolayı bu Proje Tanıtım Dosyası hazırlanmıştır. Söz konusu projenin amacı, İstanbul halkının şehir hatları gemileriyle ulaşımının sağlanmasıdır. Kamu yararına yapılacak proje, özel gemi ve yatlar için kullanılmayacaktır. Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi çelik konstrüksiyon yüzer iskele şeklinde olacaktır. Çelik konstrüksiyon yüzer iskele, deniz dibine yerleştirilecek sinker betonlara, gemi zincirleri ile bağlanacaktır. Tarihi dokuya zarar vermemek için kazık çakma yöntemi kullanılmayacaktır. Söz konusu proje ihaleye açılacak olup, projenin aşamaları ve bitimi ile ilgili kesin tarih verilememektedir. ÇED sürecinin tamamlanmasına müteakip inşaat çalışmalarına başlanacaktır. Bu nedenle projenin tamamlanmasına ilişkin süreç belirtilememektedir. İskele, her iki tarafına gemi yanaşabilecek şekilde tasarlanmıştır. İskele binasının inşaatında çelik konstrüksiyon üzer iskele kullanılacak olup; iskele boyu 100 m ve genişliği 27.6 m olacaktır. Söz konusu proje kapsamında; 1350 DWT altında olan şehir hatları gemileri kullanılacaktır. Projenin yapılacağı alanda mevcutta bulunan Karaköy iskelelerinden, iki ayrı noktadan Kadıköy/Haydarpaşa ve Üsküdar/Eyüp seferleri yapılmaktadır. Yapılan bu seferlerle günlük ortalama üzerinde yolcu taşınmaktadır. Sefer başı yolcu sayısı pik saatlerde arası olmaktadır. Kadıköy Haydarpaşa yönüne günde 48 sefer yapılmaktadır. Haydarpaşa-Kadıköy 6

7 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası yönünden de 48 sefer gerçekleşmekte olup toplam 96 sefer yapılmaktadır. Üsküdar-Haliç hattında Karaköy uğramalı bir yönde 14 sefer yapılmaktadır. Günde iki yönde 28 sefer gerçekleşmektedir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından yapılması planlanan Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi için proje bedeli TL dir. Söz konusu proje kapsamında, tersanede yapılacak çelik konstrüksiyon yüzer iskele kullanılacaktır. Çelik konstrüksiyondan yapılan yüzer iskele zincirlerle karaya ve denize tabanına bağlanacaktır. İskele binasına; dış mekana açık yolcu salonu, bilet ve güvenlik gişeleri yapılması planlanmaktadır. İç kesiminde ise bir adet jeneratör ve su pompaları bulunacaktır. Projenin inşaatı aşamasında 25, işletme aşamasında ise 10 personelin çalışacağı düşünülmektedir. Proje konusu faaliyette doğal kaynak kullanımı olarak tesisin kurulacağı deniz sahası/arazi, su kullanımı ve enerji kaynağı olarak da elektrik sayılabilmektedir. Proje konusu faaliyetin gerçekleştirileceği alan Beyoğlu ilçesi Karaköy semti içerisinde bulunmaktadır. Projenin yakın çevresinde tarım ve orman alanı mevcut değildir. Proje kapsamında atık üretim miktarları Bölüm 1.ç. de, oluşacak etkilere karşı alınacak önlemler 3. Projenin İnşaat ve İşletme Aşamasında Çevresel Etkileri ve Alınacak Önlemler Başlığı altında ele alınmıştır. PROJENİN ÖZELLİKLERİ Söz konusu faaliyet, İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy Semti nde F21C25C1A, F21C25D2B harita sınırları içerisinde kalan 2670 m 2 deniz sahası/arazi üzerinde İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi faaliyetidir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ne ait Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi faaliyeti konusunun, tarih sayılı 7

8 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği, Ek-2 Listesi, 31- Altyapı Tesisleri; b) Ek-1 listesinde yer almayan, ticari amaçlı liman, iskele, rıhtım ve dolfenler, (güneşlenme, sportif amaçlı iskeleler ve şamandıralar hariç, kapsamında yer almasından dolayı bu Proje Tanıtım Dosyası hazırlanmıştır. Tanımlanan işin, çevre üzerine etkileri detaylandırılıp, olabilecek olumsuz etkileri minimize etmenin teknik koşullarını sağlamak için alınması gereken önlemler Proje Tanıtım Dosyasının ilgili bölümlerinde detaylandırılmıştır. a) Projenin ve Yerin Alternatifleri (proje teknolojisinin ve proje alanının seçilme nedenleri) İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy Semti nde İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi yapılması planlanmaktadır. Söz konusu projenin amacı, İstanbul halkının şehir hatları gemileriyle ulaşımının sağlanmasıdır. Kamu yararına yapılacak proje, özel gemi ve yatlar için kullanılmayacaktır. Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi çelik konstrüksiyon yüzer iskele şeklinde olacaktır. Çelik konstrüksiyon yüzer iskele, deniz dibine yerleştirilecek sinker betonlara, gemi zincirleri ile bağlanacaktır. Tarihi dokuya zarar vermemek için kazık çakma yöntemi kullanılmayacaktır. Proje alanının koordinatları Ek.1 de verilmektedir. T.C. Kültür Bakanlığı-İstanbul II Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu Müdürlüğü nün vermiş olduğu karar Ek.2.a da verilmiştir. Proje sahasına ait yapılmış ve onaylanmış herhangi bir İmar Planı bulunmamaktadır. b) Projenin iş akış şeması, kapasitesi, kapladığı alan, teknolojisi, çalışacak personel sayısı Projenin İş Akım Şeması İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi yapılması planlanmaktadır. 8

9 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Söz konusu proje ihaleye açılacak olup, projenin aşamaları ve bitimi ile ilgili kesin tarih verilememektedir. ÇED sürecinin tamamlanmasına müteakip inşaat çalışmalarına başlanacaktır. Bu nedenle projenin tamamlanmasına ilişkin süreç belirtilememektedir. Proje sahibi tarafından gerçekleştirilecek Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi iş akış şeması ve iş akış şemasının açıklaması aşağıda detaylandırılarak anlatılmıştır. Tersanede Yapılacak İskelenin İş Akım Şeması Şekil.1 de, İskele Montajına Ait İş Akım Şeması Şekil.2 de verilmiştir. Şekil.1: Tersanede Yapılacak İskelenin İş Akım Şeması 9

10 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Şekil 2: İskele Montajına Ait İş Akım Şeması Kapasitesi Söz konusu faaliyet Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi faaliyetidir. İskele, her iki tarafına gemi yanaşabilecek şekilde tasarlanmıştır. İskele binasının inşaatında çelik konstrüksiyon üzer iskele kullanılacak olup; iskele boyu 100 m ve genişliği 27.6 m olacaktır. Projeyi gösterir Vaziyet Planı Ek.2.b de verilmektedir. Söz konusu proje kapsamında; 1350 DWT altında olan şehir hatları gemileri kullanılacaktır. Şehir hatları gemilerinin 1350 DWT altında olduğunu gösterir yazı Ek.2.c de verilmiştir. Projenin yapılacağı alanda mevcutta bulunan Karaköy iskelelerinden, iki ayrı noktadan Kadıköy/Haydarpaşa ve Üsküdar/Eyüp seferleri yapılmaktadır. Yapılan bu seferlerle günlük ortalama üzerinde yolcu taşınmaktadır. Sefer başı yolcu sayısı pik saatlerde arası olmaktadır. Kadıköy Haydarpaşa yönüne günde 48 sefer yapılmaktadır. Haydarpaşa-Kadıköy yönünden de 48 sefer gerçekleşmekte olup toplam 96 sefer yapılmaktadır. Üsküdar-Haliç hattında Karaköy uğramalı bir yönde 14 sefer yapılmaktadır. Günde iki yönde 28 sefer gerçekleşmektedir. Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi nin İstanbul ulaşım ağına destek olması amaçlanmaktadır. İhtiyaç doğması halinde sefer sayılarında artış yapılarak taşınacak yolcu sayısının da arttırılması planlanmaktadır. 10

11 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Proje Bedelinin hesaplanmasına dair açıklama; İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından yapılması planlanan Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi için proje bedeli TL dir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi ne ait Proje Bedeli Tablo.1 de yaklaşık olarak hesap edilmiştir. Tablo 1. Proje Bedelinin Hesaplanması Yapılacak İşler Bedel (TL) İnşaat Yatırımları Kurulum- Montaj Projelendirme-Mimari Çizim Makine-Ekipman Yatırımları Adet Bedel (TL) Jenerator Balast pompası Yangın pompası Sintine Pompası Sewage pompası TOPLAM Kapladığı Alan Söz konusu faaliyet, İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy Semti nde F21C25C1A, F21C25D2B harita sınırları içerisinde kalan 2670 m 2 deniz sahası/arazi üzerinde İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi faaliyetidir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından faaliyetin gerçekleştirileceği alana ait Sondaja Dayalı Zemin Etüt Raporu Ek.2.ç de, Vaziyet Planı Ek.2.b de, Yer Bulduru Haritası (Uydu Fotoğrafı) Şekil. 3 de, Projenin Gerçekleştirileceği Alana Ait Resimler Şekil.4 de verilmiştir. 11

12 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Şekil 3. Yer Bulduru Haritası (Uydu Fotoğrafı) Şekil 4. Projenin Gerçekleştirileceği Alana Ait Resimler 12

13 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Teknolojisi Söz konusu Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi dir. Söz konusu proje kapsamında, tersanede yapılacak çelik konstrüksiyon yüzer iskele kullanılacaktır. Çelik konstrüksiyondan yapılan yüzer iskele zincirlerle karaya ve denize tabanına bağlanacaktır. İskele binasına; dış mekana açık yolcu salonu, bilet ve güvenlik gişeleri yapılması planlanmaktadır. İç kesiminde ise bir adet jeneratör ve su pompaları bulunacaktır. Proje kapsamında yapılması planlanan bölümler Tablo.2 de verilmiştir. Tablo. 2 Proje Kapsamında Yapılması Planlanan Bölümler Bölümler m 2 Balast Tankları m 3 Balast Tankları m 3 Jeton 7,7 Balast Tankı 1-İskele 79,3 Balast Tankı 7 -Merkez 183,4 Yolcu Wc(Bayan) 11,15 Balast Tankı 1- Merkez 91,7 Balast Tankı 7-Sancak 158,7 Yolcu Wc(Bay) 14,54 Balast Tankı 1-Sancak 79,3 Balast Tankı 8-İskele 119 Güvenlik 4,2 Balast Tankı 2-İskele 168,1 Balast Tankı 8-Sancak 119 Yürüyüş Yolu 281,61 Balast Tankı 2-Merkez 164,6 Balast Tankı 8- Merkez 137,5 Yolcu Salonu B 175,99 Balast Tankı 2-Sancak 168,1 Balast Tankı 9-İskele 317,1 Teknik Oda 6,41 Balast Tankı 3-İskele 158,7 Balast Tankı 9-Sancak 317,1 Yolcu Salonu C 154,99 Balast Tankı 3 -Merkez 183,4 Pis Su Tank 55,2 Sundurma Çıkış 62,12 Balast Tankı 3-Sancak 158,7 Baş Pik iskele 297,5 Sundurma Giriş 84,24 Balast Tankı 4-İskele 158,7 Baş Pik sancak 297,5 Güvenlik 10,69 Balast Tankı 4-Merkez 183,4 Kahve Alanı 11,12 Balast Tankı 4-Sancak 158,7 Güvenlik 10,69 Balast Tankı 5-İskele 158,7 Yolcu Salonu B 175,99 Temiz Su Tank 96 Soyunma Odası 14,6 Balast Tankı 5-Merkez 183,4 Temizlik-Tuz Malzemesi 18,24 Sintine Tank 96 Makine Kontrol Odası 11,9 Balast Tankı 5-Sancak 158,7 Jeneratör Odası 18,45 Balast Tankı 6-İskele 158,7 Pompa Odası 8,4 Balast Tankı 6-Sancak 158,7 Mescit 17,28 Balast Tankı 6 -Merkez 128,2 Damacana-Su Deposu 13,76 Balast Tankı 7-İskele 158,7 Toplam 1114,07 Toplam 5051,8 13

14 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Çalışacak Personel Sayısı Projenin inşaatı aşamasında 25, işletme aşamasında ise 10 personelin çalışacağı düşünülmektedir. c) Doğal kaynakların kullanımı (arazi kullanımı, su kullanımı, kullanılan enerji türü vb.) Proje konusu faaliyette doğal kaynak kullanımı olarak tesisin kurulacağı deniz sahası/arazi, su kullanımı ve enerji kaynağı olarak da elektrik sayılabilmektedir. Arazi Kullanımı Söz konusu faaliyet, İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy Semti nde F21C25C1A, F21C25D2B harita sınırları içerisinde kalan 2670 m 2 deniz sahası/arazi üzerinde İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi faaliyetidir. Proje konusu faaliyetin gerçekleştirileceği alan Beyoğlu ilçesi Karaköy semti içerisinde bulunmaktadır. Projenin yakın çevresinde tarım ve orman alanı mevcut değildir. Projenin gerçekleştirileceği alanı ve çevresini gösteren Yer Bulduru Haritası (Uydu Fotoğrafı) Şekil.3 de, Proje Alanına Ait Fotoğraflar Şekil.4 de verilmiştir. Proje sahası ait koordinatlar Ek.1 de, Vaziyet Planı Ek.2.b de verilmiştir. Proje sahasına ait yapılmış ve onaylanmış herhangi bir İmar Planı bulunmamaktadır. Su Kullanımı Projede 2 farklı aşamada su kullanımı olacaktır. İnşaat aşamasında evsel su kullanımı Projenin kullanıma açılmasından sonra evsel su kullanımı İnşaat aşamasında Projenin inşaat işlerinde çalışacak personelin içme suyu ihtiyacı polikarbon damacanalarla alınacak kaynak suyu ile kullanma suyu ihtiyacı ise İSKİ Su Şebekesinden karşılanacaktır. İnşaat işlemleri esnasında iş programına göre ortalama 25 personel çalışacaktır. 14

15 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası İnşaat aşamasında evsel kullanım için su sarfiyatı günlük tüketilecek maksimum su miktarı 150 litre/nüfus-gün (Metcal ve Eddy, 1997) alınmıştır. Buna göre inşaat sırasındaki evsel su sarfiyatı: 25 kişi x 150 litre/kişi-gün = 3750 litre = 3,75 m 3 /gün olacaktır. Projenin inşaat aşamasında tersanede yapılacak olan çelik konstrüksiyon yüzer iskele kullanılacak olup, iskele binası yapımında su kullanımı olmayacaktır. İşletme Aşamasında Söz konusu faaliyet, İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy Semti nde F21C25C1A, F21C25D2B harita sınırları içerisinde kalan 2670 m 2 deniz sahası/arazi üzerinde İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi faaliyetidir. Projenin işletilmesi esnasında evsel nitelikli su kullanımı olacaktır. Proje kapsamında çalışacak personelin içme suyu ihtiyacı ticari dolum paketleme firmalarından kullanma suyu ihtiyacı ise şebekeden temin edilecektir. Şehir şebekesinden alınacak suyun yetersiz olması durumunda kullanma suyu tankı hazır bulundurulacaktır. İşletme aşamasında proje kapsamında 10 personelin çalışacağı öngörülmektedir. Buna göre evsel amaçlı günlük su tüketimi kişi başına 150 lt/kişi.gün (Metcalf ve Eddy, 1997) kabul edildiğine göre; Q=(q)x(N) Q=Su debisi(lt/gün) q=birim su tüketimi (lt/kişi.gün) N=kişi sayısı olmak üzere; Q= 10 kişi x 150 lt/kişi.gün = lt/gün = 1,5 m 3 / gün olacaktır. Kullanılacak Enerji Türü İnşaat Aşaması Söz konusu projenin inşaat aşamasında iş makinaları kullanılacak olup elektrik enerjisi kullanılmayacaktır. 15

16 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Projenin inşaat aşamasında dizel araç olarak 2 adet yakıtlı araç bulunmaktadır. Her bir iş makinasının saatte 4 litre motorin yaktığı kabulü ile 2 adet iş makinası için saatte 8 litre motorin kullanılacaktır. Dizel yakıtlarının özgül ağırlıkları 0,815 ile 0,934 kg/litre arasındadır. Motorinin özgül ağırlığı 0,85 kg/litre alınabilir. Tüm makinaların aynı anda çalıştığı varsayılarak yapılan hesaplamalarda tüketilecek yakıt miktarı: 0,85 kg/litre x 8 litre/saat = 6,8 kg/saat olarak bulunur. Faaliyetin inşaat aşamasında kullanılan iş makinelerinde kullanacak motorin, en yakın benzin istasyonundan karşılanacaktır. Motorin yakıtına ait özellikler ise Tablo. 3 ile verilmiştir. Tablo. 3 Motorin Yakıtına Ait Özellikler İşletme Aşaması Söz konusu projenin işletme aşamasında ise kullanılacak makine ve ekipmanların çalıştırılması için enerji kaynağı olarak elektrik enerjisi kullanılacaktır. Personelin ısınma ihtiyacı için klimalar kullanılacaktır. Kullanılan elektrik enerjisi sahil bağlantılı şehir şebekesinden temin edilecektir. Elektrik kesintisi gibi acil durumlarda ise sistemi besleyecek 67,7 kw kapasiteli 1 adet jeneratör olacaktır. 16

17 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası ç) Atık üretimi miktarı (katı, sıvı, gaz vb.) ve atıkların kimyasal, fiziksel ve biyolojik özellikleri İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi nden oluşacak atıklar inşaat ve işletme aşamasında oluşacak atıklardır. Faaliyetin inşaat ve işletme aşamasında oluşacak atıklar, Katı Atıklar, Ambalaj Atıkları, Sıvı Atıklar, Emisyon, Tıbbi Atıklar, Atık Yağlar, Bitkisel Atık Yağlar, Tehlikeli Atıklar, Ömrünü Tamamlamış Lastikler, Atık Pil ve Akümülatörler, Gürültü, şeklinde özetlenebilir. Bu bölümde söz konusu etkiler kısaca özetlenmiş, oluşacak etkilere karşı alınacak önlemler 3. Projenin İnşaat ve İşletme Aşamasında Çevresel Etkileri ve Alınacak Önlemler Başlığı altında ele alınmıştır. Katı Atıklar İnşaat Aşaması Söz konusu proje kapsamında oluşacak katı atıkları; çalışan personelin sosyal ihtiyaçlarının karşılanmasından kaynaklanan evsel nitelikli katı atıklar oluşturacaktır. İnşaat aşamasında personelin sosyal ihtiyaçlarının karşılanması sonucu evsel nitelikli katı atıklar (çöpler) (Atık Kodu: ) oluşacaktır. Tesisin inşaat aşamasında 25 personelin görev alması planlanmaktadır. Çalışacak personelin sosyal ihtiyaçlarının karşılamasından kaynaklı oluşacak katı atık miktarı 25 kişi üzerinden ve T.C. Başbakanlık Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) Çevre İstatistikleri,

18 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Hane Halkı Katı Atık Kompozisyon Araştırması ve Eğilim Anketi Sonuçlarına göre kişi başına günlük oluşacak katı atık miktarı 1,15 kg/kişi-gün verisi dikkate alınarak hesaplanmıştır. Çalışacak Kişi Sayısı = 25 Kişi Kişi Başına Günlük Oluşacak Katı Atık = 1,15 kg/kişi-gün (T.C. Başbakanlık Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) Kişi Başına Günlük Oluşacak Katı Atık Miktarı = Katı Atık Üretici Sayısı (kişi) x 1,15 kg/kişi-gün Günlük Oluşacak Toplam Katı Atık Miktarı = 25 kişi x 1,15 kg/kişi-gün Günlük Oluşacak Toplam Katı Atık Miktarı = 28,75 kg/gün olarak hesaplanır. Proje kapsamında yapılacak iskelenin yapımı tersanede tamamlanacak olup proje alanında sadece montaj işlemi gerçekleştirilecektir. İşletme Aşaması Projenin tamamlanmasından sonra, vapur hattını kullanacak yolculardan ve işletme aşamasında çalışacak personelden kaynaklı atıkların oluşması beklenmektedir. Söz konusu projenin işletme aşamasında oluşacak katı atık miktarı, 10 personelin çalışacağı düşünülerek hesaplanmıştır. Çalışacak personelin sosyal ihtiyaçlarının karşılamasından ve misafirlarden kaynaklı oluşacak katı atık miktarı 10 kişi üzerinden ve T.C. Başbakanlık Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) Çevre İstatistikleri, 2008 Hane Halkı Katı Atık Kompozisyon Araştırması ve Eğilim Anketi Sonuçlarına göre kişi başına günlük oluşacak katı atık miktarı 1,15 kg/kişi-gün verisi dikkate alınarak hesaplanmıştır. Çalışacak Kişi Sayısı = 10 Kişi Kişi Başına Günlük Oluşacak Katı Atık = 1,15 kg/kişi-gün (T.C. Başbakanlık Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) Kişi Başına Günlük Oluşacak Katı Atık Miktarı = Katı Atık Üretici Sayısı (kişi) x 1,15 kg/kişi-gün Günlük Oluşacak Toplam Katı Atık Miktarı = 10 kişi x 1,15 kg/kişi-gün Günlük Oluşacak Toplam Katı Atık Miktarı = 11,5 kg/gün olarak hesaplanır. 18

19 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Sıvı Atıklar İnşaat Aşaması Projenin inşaat aşamasında oluşan sıvı atıkları; tesiste çalışan personelin sosyal ihtiyaçlarının karşılanmasından kaynaklanan evsel nitelikli atık sular oluşturacaktır. Projenin inşaat aşamasında tersanede yapılacak olan çelik konstrüksiyon yüzer iskele kullanılacaktır. Bu nedenle inşaat aşamasında endüstriyel nitelikli atık su oluşmayacaktır. İnşaat işlemleri esnasında iş programına göre günlük ortalama 25 personel çalışacaktır. Şantiyedeki evsel kullanım için su sarfiyatı günlük tüketilecek maksimum su miktarı 150 litre/nüfus-gün (Metcal ve Eddy, 1997) alınmıştır. Buna göre inşaat sırasındaki evsel su sarfiyatı: 25 kişi x 150 litre/kişi-gün = 3750 litre = 3,75 m 3 /gün olacaktır. İşletme Aşaması Söz konusu projenin kullanıma açılmasından sonra oluşacak atık sular, evsel nitelikli atık sulardır. Projenin işletilmesi esnasında evsel nitelikli su kullanımı olacaktır. İşletme aşamasında proje kapsamında çalışacak 10 personelin su kullanımı olacaktır. Buna göre evsel amaçlı günlük su tüketimi kişi başına 150 lt/kişi.gün (Metcalf ve Eddy, 1997) kabul edildiğine göre; Q=(q)x(N) Q=Su debisi(lt/gün) q=birim su tüketimi (lt/kişi.gün) N=kişi sayısı olmak üzere; Q= 10 kişi x 150 lt/kişi.gün = 1500 lt/gün = 1,5 m 3 / gün İşletme aşamasında, sefer başı yolcu sayısının arası olacağı düşünülmektedir. İşletme aşamasında oluşacak atık su miktarı proje kapsamında çalışacak personelin tüketimi göz önüne alınarak hesaplanmıştır. Projenin kullanıma açılmasından sonra oluşacak tüm evsel nitelikli atık sular, İSKİ ye ait kanalizasyon şebekesine verilerek uzaklaştırılacaktır. Acil durumlar için duba içinde pis su tankı bulundurulacaktır. 19

20 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Projede endüstriyel amaçlı su kullanımı olmayacağından endüstriyel nitelikli atık su oluşmayacaktır. Kanalizasyon şebekesine deşarj edilecek su, deşarj limitlerini sağlayacaktır. Yıkıntı, Hafriyat ve İnşaat Atıkları İnşaat Aşaması Projenin yer alacağı deniz sahası/arazisi şu anda boş durumda olup üzerinde herhangi bir yapı bulunmamaktadır. Proje kapsamında yapılacak iskele, tersanede çelik konstrüksiyon yapılacak olup hafriyat atığı oluşmayacaktır. Proje alanına malzeme getirilmesi esnasında da taşımadan kaynaklı olarak toz emisyonu oluşmayacaktır. Çalışmalar denizde yapılacağından bitkisel toprak oluşmayacaktır. Kazık çakma ve dip tortusu çıkartma işlemi de gerçekleştirilmeyecektir. Söz konusu projenin inşaat aşaması sırasında Yıkıntı, Hafriyat ve İnşaat Atığı oluşmayacaktır.. İşletme Aşaması Söz konusu projenin kullanıma açılmasından sonra Yıkıntı, Hafriyat ve İnşaat Atığı oluşmayacaktır. Emisyon İnşaat Aşaması Projenin nakliye ve inşaat esnasında; 1 adet römorkör ve 1 adet vinç kullanılacaktır. Çelik konstrüksiyon yapının, taşınması ve yerleştirilmesi v.b. tüm işlerde kullanılacak araçlarda yakıt olarak mazot kullanılacaktır. Motorin petrol istasyonlarından temin edilecek olup, depolama yapılmayacaktır. İş makineleri ve kamyonların kullanacakları motorinin özellikleri Tablo.3 de verilmiştir. İşletme Aşaması Projenin işletme aşamasında ulaşımı sağlamak için kullanılacak vapurlarda mazot kullanılacak kullanılacaktır. Kullanılacak yakıt tipi dizel olup özellikleri Tablo.3 ile verilmiştir. 20

21 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Projenin işletme aşamasında ise ısınma ihtiyacı klimalarla sağlanacaktır. Bu nedenle emisyon oluşumu söz konusu olmayacaktır. Ambalaj Atıkları İnşaat Aşaması Söz konusu proje kapsamında kurulacak iskele tersanede inşa edilecektir. İnşaat aşamasında sadece yüzer iskelenin montajı yapılacaktır. Bu nedenle ambalaj atığı oluşmayacaktır. İşletme Aşaması Söz konusu projenin kullanıma açılmasından sonra oluşacak kontamine olmamış ambalaj malzemeleri çöpten ayrı olarak biriktirilecektir. Toplanacak ambalaj atıkları, ilgili yönetmelik şartlarına uygun olarak lisanslı firmalara verilecektir. Ambalaj atıklarının toplanmasına ilişkin ayrı bir konteynır belirlenecektir. Toplanan ambalaj atıkları, ilgili yönetmelik şartlarına uygun olarak lisanslı firmalara verilecektir. Tıbbi Atıklar İnşaat Aşaması Proje konusu tesisin inşaatı aşamasında 25 kişi çalışacağı öngörülmektedir. Meydana gelebilecek herhangi bir sağlık probleminde proje en yakın sağlık kuruluşuna başvurulacaktır. Denizcilik Bankası Hastanesi, Beyoğlu Eğitim ve Araştırma Hastanesi, Taksim Eğitim ve Araştırma Hastanesi en yakın sağlık kuruluşları arasında sayılabilmektedir. Bu nedenle inşaat aşamasında tıbbi atık oluşumu söz konusu olmayacaktır. İşletme Aşaması Projenin hizmete açılmasından sonra çalışan personelin sağlık konusundaki ihtiyaçları için en yakın sağlık kuruluşlarından yararlanılacaktır. Denizcilik Bankası Hastanesi, Beyoğlu Eğitim ve Araştırma Hastanesi, Taksim Eğitim ve Araştırma Hastanesi en yakın sağlık kuruluşları arasında sayılabilmektedir. Proje kapsamında revir oluşturulmayacağından tıbbi atık oluşumu söz konusu olmayacaktır. 21

22 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Atık Yağlar İnşaat Aşaması İnşaat aşamasında kullanılacak iş makinelerinin periyodik yağ değişimleri ve bakımı, akaryakıt temin edilen ve lisanslı yağ değiştirme birimi bulunan en yakın petrol istasyonlarında yapılacaktır. Dolayısıyla inşaat aşamasında atık yağ oluşumu söz konusu olmayacaktır. İşletme Aşaması Projenin işletme aşamasında atık yağ oluşumu beklenmemektedir. Jeneratörün bakım onarım kapsamındaki yağ ilaveleri ve değişimleri yetkili servisler tarafından yapılacaktır. Bu nedenle işletme aşamasında atık yağ oluşumu söz konusu olmayacaktır. Bitkisel Atık Yağlar İnşaat Aşaması Projenin inşaat aşamasında çalışacak personelin yemek ihtiyacı, bir yemek şirketinden hazır olarak karşılanacak olup, inşaat aşamasında bitkisel atık yağ ( *: dışındaki sıvı ve katı yağlar) kaynaklanmayacaktır. İşletme Aşaması Söz konusu projenin işletmeye alınmasını takiben çalışacak personelin yemek ihtiyacı, yemek şirketlerinden karşılanacaktır. Bu nedenle bitkisel atık yağ oluşumu söz konusu olmayacaktır. Tehlikeli Atıklar İnşaat Aşaması Söz konusu proje kapsamında çelik konstrüksiyon yüzer iskele hazırlanmış vaziyette gelecek ve sadece kurulumu yapılacaktır. Bu nedenle tehlikeli atık oluşmayacağı öngörülmektedir. İşletme Aşaması 22

23 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Projenin işletme aşamasında tehlikeli atık oluşturacak herhangi bir faaliyet söz konusu olmayacaktır. Ömrünü Tamamlamış Lastikler İnşaat Aşaması Proje konusu faaliyet kapsamında çalışan araçların lastikleri servis istasyonlarında değiştirilecek, bu nedenle araçlardan kaynaklanan atık lastik oluşmayacaktır. İşletme Aşaması Söz konusu projenin işletme aşamasında gemi kullanımı olacağından ömrünü tamamlamış lastik oluşmayacaktır. Atık Pil ve Akümülatörler İnşaat Aşaması İnşaat aşamasında kullanılacak araçların bakımı yetkili servislerde yapılacağından, tesiste atık akü oluşması söz konusu değildir. İnşaat aşamasından ofis faaliyeti söz konusu olmayacağından atık pil oluşumu da söz konusu olmayacaktır. İşletme Aşaması Projenin işletme aşamasında idari ve büroda çalışan personelin kullanması sonucunda atık kodlu kurşunlu piller ve atık kodlu nikel kadmiyum atık piller pil toplama kutularında, evsel atıklardan ayrı toplanacaktır. Oluşacak atık piller, TAP kurumundan temin edilen toplama haznelerinde biriktirilecektir. İşletme aşamasında araç kullanımı olmayacağından atık akümülatör oluşmayacaktır. Gürültü İnşaat Aşaması Projenin inşaatı döneminde gürültü oluşumu söz konusu olacaktır. Projenin inşaat aşamasında, özellikle iş makineleri ana gürültü kaynaklarını oluşturacaktır. Bu makinelerle 23

24 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası çalışanların işitme sağlığı açısından, koruyucu önlemlerin alınması kulaklık kullanmaları gerekmektedir. İnşaat döneminde gürültü kaynağı olan araç/ekipmanın ses gücü düzeyleri Tablo.4 ile verilmiştir. Tablo 4. İnşaat Aşamasında Kullanılacak Makinelere Ait Gürültü Seviyeleri Makine/Teçhizat Gürültü Seviyesi, dba Miktarı (Adet) RÖMORKÖR VİNÇ L eq 1 10 log n n i 1 Li n = Kaynak adedi = 2 adet port. = 10 log (1/2) ( / /10 ) L eq = 112,4 dba dir. Gürültü yayılışının hesaplanmasında ise, L p = L w + 10.log (Q/4r 2 ) formülü kullanılır. Q= Yönelme Katsayısı (Serbest Alanlar İçin, Q: 2) r : Kaynaktan olan mesafe (m) Q : Arazinin düz veya engebeli olması durumuna göre seçilen indirgenme faktörü (engebeli arazide 1, düz arazide 2 seçilir.) L pt : Gürültü kaynaklarının SBD (dba) değeri r:0 m için L PT =112, log (2/4*3,14*50 2 ) = 104,42 r:50 m için L PT =112, log (2/4*3,14*50 2 ) = 70,44 r:100 m için L PT =112,4+ 10 log (2/4*3,14*100 2 ) = 64,42 r:150 m için L PT =112, log (2/4*3,14*150 2 ) = 60,9 r:200 m için L PT =112, log (2/4*3,14*200 2 ) = 58,4 r:250 m için L PT =112, log (2/4*3,14*250 2 ) = 56,46 r:500 m için L PT =112,4+ 10 log (2/4*3,14*400 2 ) = 50,44 r:1000 m için L PT =112,4+ 10 log (2/4*3,14*400 2 ) = 44,42 24

25 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Tablo 5. İnşaat Aşamasında Gürültü Seviyesinin Mesafeye Göre Dağılımı Mesafe (r,m) Lpt (dba) Mesafe (r,m) Lpt (dba) 0 104, , , , , , , ,42 Tablo 6. Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği EK-VII de verilen Tablo 5: Şantiye Alanı İçin Çevresel Gürültü Sınır Değerleri Faaliyet türü (yapım, yıkım ve onarım) Lgündüz (dba) Bina 70 Yol 75 Diğer Kaynaklar 70 Proje alanında inşaat ve malzeme taşımada kullanılacak iş makinelerinden kaynaklanacak gürültü söz konusudur. Projenin inşaat sırasında çalışma saatlerinde yönetmelik hükümlerine uyulacak olması nedeniyle, proje inşaatından kaynaklanan gürültü kirlilik yaratmayacaktır. İşletme Aşaması Proje kapsamında yolcu vapurlarının yanaşması sırasında motorlardan kaynaklı gürültü oluşacaktır. Vapurların hepsinin aynı anda yanaşması mümkün değildir. Bu sebeple gürültü seviyesi çok düşük olacaktır. d) Kullanılan teknoloji ve malzemelerden kaynaklanabilecek kaza riski İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy Semti nde F21C25C1A, F21C25D2B harita sınırları içerisinde kalan 2670 m 2 deniz sahası/arazi üzerinde Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi gerçekleştirmeyi planlamaktadır. Faaliyet alanında insan sağlığı açısından en büyük risk, olabilecek iş kazalarıdır. Kaza riskleri, makine ve ekipmanların kullanımı esnasında oluşabilecek ezilme, kesik, elektrik çarpması vb. gibi kaza ve yaralanma durumu söz konusudur. Tesiste meydana gelecek yaralanmalı kazalarda, 25

26 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Beyoğlu İlçesi ndeki sağlık kuruluşları ve hastaneler ile İSTANBUL ilindeki hastanelerden yararlanılacaktır. Proje sahasında herhangi bir kaza olduğunda aşağıdaki yol izlenecektir: İlk yardım uygulaması yapılacak, Derhal acil/tıbbi yardıma başvurulacak, Alanda daha fazla zararı önlemek için emniyete alınacak, Yangın olasılığı araştıracak, Dökülen maddeler temizlenecek, Tıbbi yardım ve kurtarma ekibi için alan temizlenecektir. İnşaat işlemleri esnasında iş ve işçi güvenliği açısından gerekli tedbirler alınacaktır. İnşaat aşamasında kullanılan malzemelerin uygun olup olmadığı ve bunlardan kaynaklanabilecek kaza riski durumları ve konu ile ilgili alınan tedbirlerin yeterli olup olmadığı hususlar, denetim yapacak firma ve kuruluş tarafından sürekli izlenip, denetlenecektir. Proje kapsamında olası yangın riskine karşı her birimde yangın söndürme tesisatları bulunacaktır. Ayrıca işletme içerisindeki her ünitede basınçlı yangın söndürme tüpleri yerleştirilecektir. Bu tüplerin periyodik olarak kontrolü ve süresi bitiminde dolumu yapılacaktır. Proje inşaat aşamasında, olası iş kazalarına karşı, projenin yapılacağı alana uyarıcı levhalar yerleştirilecek, işçiler sürekli olarak uyarılacak, işçilere koruyucu elbise, kulaklık, gözlük ve kask verilecek olup personel haricinde kimsenin alana girmesine izin verilmeyecektir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından söz konusu projenin inşaatı sırasında T.C. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı tarafından çıkarılan, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Yapı İşlerinde Sağlık ve Güvenlik Yönetmeliği ile İş Sağlığı Güvenliği mevzuatının ilgili diğer hükümlerine uyulacaktır. 2. PROJENİN YERİ VE ETKİ ALANININ MEVCUT ÇEVRESEL ÖZELLİKLERİ İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ; İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy Semti nde F21C25C1A, F21C25D2B harita sınırları içerisinde kalan 2670 m 2 deniz sahası/arazi üzerinde Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi gerçekleştirmeyi planlamaktadır. 26

27 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Proje alanının gösterildiği Yer Bulduru Haritası Şekil.3 de ve Vaziyet Planı Ek.2.b de, verilmiştir. a) Mevcut Arazi Kullanımı ve Kalitesi (Tarım Alanı, Orman Alanı, Planlı Alan, Su Yüzeyi ve benzeri ) İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ; İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy Semti nde F21C25C1A, F21C25D2B harita sınırları içerisinde kalan 2670 m 2 deniz sahası/arazi üzerinde Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Yapımı Projesi gerçekleştirmeyi planlamaktadır. Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası Beyoğlu İlçesi Karaköy Mevkii nde yer alacaktır. Proje alanına yaklaşık 100 m uzaklıkta Galata Köprüsü, 50 m uzaklıkta Yer Altı Camii, 200 m uzaklıkta Galata Kulesi ve yakın çevrede iş merkezleri ile konut alanları bulunmaktadır. b) EK-5 deki Duyarlı Yöreler listesi dikkate alınarak korunması gereken alanlar 1.Ülkemiz mevzuatı uyarınca korunması gerekli alanlar İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek söz konusu proje alanı, ÇED Yönetmeliği EK-V deki Duyarlı Yöreler listesindeki hususlar dikkate alınarak, Ülkemiz mevzuatı uyarınca korunması gerekli alanlar çerçevesinde incelenmiştir. Bu kapsamda; a) 9/8/1983 tarihli ve 2873 sayılı Milli Parklar Kanunu nun 2 nci maddesinde tanımlanan ve bu Kanunun 3 üncü maddesi uyarınca belirlenen "Milli Parklar", "Tabiat Parkları", "Tabiat Anıtları" ve "Tabiat Koruma Alanlar" olarak tanımlanan alanlar bulunmamaktadır. b) 1/7/2003 tarihli ve 4915 sayılı Kara Avcılığı Kanunu uyarınca Çevre ve Orman Bakanlığı nca belirlenen "Yaban Hayatı Koruma Sahaları ve Yaban Hayvanı Yerleştirme Alanları" bulunmamaktadır. c) 21/7/1983 tarihli ve 2863 sayılı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu nun 3 üncü maddesinin birinci fıkrasının "Tanımlar" başlıklı (a) bendinin 1, 2, 3 ve 5 inci alt bentlerinde "Kültür Varlıkları", "Tabiat Varlıkları", "Sit" ve "Koruma Alanı" olarak tanımlanan ve aynı kanun 27

28 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası ile 17/6/1987 tarihli ve 3386 sayılı Kanunun (2863 sayılı Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu nun Bazı Maddelerinin Değiştirilmesi ve Bu Kanuna Bazı Maddelerin Eklenmesi Hakkında Kanun) ilgili maddeleri uyarınca tespiti ve tescili yapılan alanlar yoktur. ç) 22/3/1971 tarihli ve 1380 sayılı Su Ürünleri Kanunu kapsamında olan Su Ürünleri İstihsal ve Üreme Sahalarına tabi bir proje yoktur. d) 31/12/2004 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Su Kirliliği Kontrol Yönetmeliği nin 17, 18, 19 ve 20 nci maddelerinde tanımlanan alanlar bulunmamaktadır. e) 2/11/1986 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Hava Kalitesinin Korunması Yönetmeliği nin 49 uncu maddesinde tanımlanan "Hassas Kirlenme Bölgeleri" bulunmamaktadır. f) 9/8/1983 tarihli ve 2872 sayılı Çevre Kanunu nun 9 uncu maddesi uyarınca Bakanlar Kurulu tarafından "Özel Çevre Koruma Bölgeleri" olarak tespit ve ilan edilen alanlar yoktur. g) 18/11/1983 tarihli ve 2960 sayılı Boğaziçi Kanunu na göre koruma altına alınan alanlar bulunmamaktadır. ğ) 31/8/1956 tarihli ve 6831 sayılı Orman Kanunu uyarınca orman alanı sayılan yerler yoktur. h) 4/4/1990 tarihli ve 3621 sayılı Kıyı Kanunu gereğince yapı yasağı getirilen alanlar bulunmamaktadır. ı) 26/1/1939 tarihli ve 3573 sayılı Zeytinciliğin Islahı ve Yabanilerinin Aşılattırılması Hakkında Kanunda belirtilen alanlar bulunmamaktadır. i) 25/2/1998 tarihli ve 4342 sayılı Mera Kanunu nda belirtilen alanlar yoktur. j) 04/04/2014 tarihli ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Sulak Alanların Korunması Yönetmeliği nde belirtilen alanlar bulunmamaktadır. h) Proje yeri Yapı Yasağı Getirilen Alanlar kapsamında değildir. 28

29 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası 2. Ülkemizin taraf olduğu uluslararası sözleşmeler uyarınca korunması gerekli alanlar İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek söz konusu proje alanı, ÇED Yönetmeliği EK-V deki Duyarlı Yöreler listesindeki hususlar dikkate alınarak, Ülkemizin taraf olduğu uluslararası sözleşmeler uyarınca korunması gerekli alanlar çerçevesinde incelenmiştir. Bu kapsamda; a) 20/2/1984 tarihli ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren "Avrupa nın Yaban Hayatı ve Yaşama Ortamlarını Koruma Sözleşmesi" (BERN Sözleşmesi) uyarınca koruma altına alınmış alanlardan "Önemli Deniz Kaplumbağası Üreme Alanları"nda belirtilen I. ve II. Koruma Bölgeleri, "Akdeniz Foku Yaşama ve Üreme Alanları" bulunmamaktadır. b) 12/6/1981 tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren "Akdeniz in Kirlenmeye Karşı Korunması Sözleşmesi" (Barcelona Sözleşmesi) uyarınca korumaya alınan alanlar yoktur. 1) 23/10/1988 tarihli ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanan "Akdeniz de Özel Koruma Alanlarının Korunmasına Ait Protokol" gereği ülkemizde "Özel Koruma Alanı" olarak belirlenmiş alanlar bulunmamaktadır. 2) 13/9/1985 tarihli Cenova Bildirgesi gereği seçilmiş Birleşmiş Milletler Çevre Programı tarafından yayımlanmış olan "Akdeniz de Ortak Öneme Sahip 100 Kıyısal Tarihi Sit" listesinde yer alan alanlar yoktur. 3) Cenova Deklerasyonu nun 17. maddesinde yer alan "Akdeniz e Has Nesli Tehlikede Olan Deniz Türlerinin" yaşama ve beslenme ortamı olan kıyısal alanlar bulunmamaktadır. c) 14/2/1983 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren "Dünya Kültür ve Tabiat Mirasının Korunması Sözleşmesi"nin 1. ve 2. maddeleri gereğince Kültür Bakanlığı tarafından koruma altına alınan "Kültürel Miras" ve "Doğal Miras" statüsü verilen kültürel, tarihi ve doğal alanlar yoktur. ç) 17/5/1994 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren "Özellikle Su Kuşları Yaşama Ortamı Olarak Uluslararası Öneme Sahip Sulak Alanların Korunması Sözleşmesi" (RAMSAR Sözleşmesi) uyarınca koruma altına alınmış alanlar bulunmamaktadır. 29

30 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası d) 27/7/2003 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Avrupa Peyzaj Sözleşmesi kapsamında alanlar yoktur. 3.Korunması gereken alanlar İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek söz konusu proje alanı, ÇED Yönetmeliği EK-V deki Duyarlı Yöreler listesindeki hususlar dikkate alınarak, Korunması gereken alanlar çerçevesinde incelenmiştir. Bu kapsamda; a) Onaylı Çevre Düzeni Planlarında, mevcut özellikleri korunacak alan olarak tespit edilen ve yapılaşma yasağı getirilen alanlar (Tabii karakteri korunacak alan, biogenetik rezerv alanları, jeotermal alanlar ve benzeri) yoktur. b) Tarım Alanları: Tarımsal kalkınma alanları, sulanan, sulanması mümkün ve arazi kullanma kabiliyet sınıfları I, II, III ve IV olan alanlar, yağışa bağlı tarımda kullanılan I. ve II. sınıf ile, özel mahsul plantasyon alanlarının tamamı yoktur. c) Sulak Alanlar: Doğal veya yapay, devamlı veya geçici, suların durgun veya akıntılı, tatlı, acı veya tuzlu, denizlerin gel-git hareketinin çekilme devresinde 6 metreyi geçmeyen derinlikleri kapsayan, başta su kuşları olmak üzere canlıların yaşama ortamı olarak önem taşıyan bütün sular, bataklık sazlık ve turbiyeler ile bu alanların kıyı kenar çizgisinden itibaren kara tarafına doğru ekolojik açıdan sulak alan kalan yerler bulunmamaktadır. ç) Göller, akarsular, yeraltı suyu işletme sahaları yoktur. d) Bilimsel araştırmalar için önem arzeden ve/veya nesli tehlikeye düşmüş veya düşebilir türler ve ülkemiz için endemik olan türlerin yaşama ortamı olan alanlar, biyosfer rezervi, biyotoplar, biyogenetik rezerv alanları, benzersiz özelliklerdeki jeolojik ve jeomorfolojik oluşumların bulunduğu alanlar bulunmamaktadır. Depremsellik Projenin bulunduğu bölge, Bakanlar Kurulu nun tarih ve 96/8109 sayılı kararına göre, 1. derece deprem bölgesi içerisinde yer almaktadır. İstanbul İli Depremsellik Haritası Şekil.5 ile verilmiştir. 30

31 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Söz konusu proje faaliyete geçtikten sonra olası deprem felaketine karşı acil durum prosedürü hazırlanacaktır. Acil müdahale ekibi oluşturularak görev tanımları yapılacak ve gerekli eğitimler alınacaktır. İşletme aşamasında olası deprem esnasında çalışan personel ve otel konukları en yakın çıkış kapısından bina dışına çıkarılacak ve belirlenen toplanma bölgesinde toplanacaktır. Çıkış kapısına uzak ve üst katlarda bulunanlar deprem anında merdiven ve asansörleri kullanmak güvenli olmayacağından masa altı, kapı çerçevesi gibi güvenli yerlerde depremin geçmesini bekleyeceklerdir. Proje alanını aktif ve potansiyel olarak etkileyebilecek heyelan, sel baskını, kaya düşmesi ve çığ gibi 7269 sayılı yasa kapsamına giren doğal afetler beklenmemektedir. Şekil.5 : İstanbul İli Depremsellik Haritası İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, inşaat sırasında tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayınlanarak yürürlüğe giren Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik hükümlerine uyacaktır. Jeoloji Beyoğlu, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda yer alan ilçesidir. Beyoğlu ilçesini kuzeyden Şişli İlçesi, doğudan Beşiktaş İlçesi ve İstanbul Boğazı, kuzeybatıdan Kâğıthane ve Eyüp ilçeleri, güneyden Haliç çevrelemektedir. İstanbul Gurubu bölge çökel istifinin en alt kesimini oluşturur. Genelde Ordovisiyen- Karbonifer zaman aralığı içerisinde gelişmiş bir pasif kıta kenarı çökelleri ile gelişen okyanusun kapanma evresinde depolanmış filiş istifini kapsar. Daha yaşlı ünitelerle alt sınırı bölgede 31

32 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası gözlenmez. Üstten Triyas, Üst Kretase-Alt Eosen, Orta Eosen-Alt Oligosen, Oligosen-Alt Miyosen,Üst Miyosen ve Kuvaterner çökel devreleriyle yerel olarak örtülüdür. Gurubun yaşlı kesimi yaygın olarak İstanbul Boğazı'nın doğu yakasında yüzeyler. Batıya doğru gurubun göreceli olarak daha genç kesimi yüzeyler. Boğazın batı yakasında ise, baskın olarak Karbonifer yaşlı çökeller izlenir. İstanbul Gurubu kendi içerisinde Formasyon mertebesinde birçok litostratigrafik birime ayrılmıştır. Söz konusu projeye ait Sondaja Dayalı Zemin Etüt Raporu Ek.2.ç de verilmiştir. 3. PROJENİN İNŞAAT VE İŞLETME AŞAMASINDA ÇEVRESEL ETKİLERİ VE ALINACAK ÖNLEMLER İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ tarafından gerçekleştirilecek faaliyet sonucu oluşacak atıklar inşaat aşamasında ve oteli işletmesi sırasında personelin ve misafirlerin sosyal ihtiyaçları sonucu oluşacak atıklardır. Oluşacak atıkların türleri ve miktarlarından 1.Projenin Özellikleri ç) başlığı altında bahsedilmiştir. Bu bölümde ise atıkların çevresel etkilerini en aza indirecek yöntemlerden bahsedilmektedir. Tesiste oluşacak atıklar, miktarları ve bertaraf yöntemleri Tablo. 7 de verilmiştir. Tablo. 7: Tesiste oluşacak atıklar, miktarları ve bertaraf yöntemleri Atık Adı Evsel Katı Atık Evsel Nitelikli Sıvı Atıklar Atık Kodu Atık Miktarı Bertaraf Yöntemi İnşaat İşletme İnşaat İşletme 28,75 kg/gün 3,75 m 3 /gün 11,5 kg/gün 1,5 m 3 / gün Yıkıntı, Hafriyat ve İnşaat Atıkları Ambalaj Atığı Tıbbi Atık Beyoğlu Belediyesi tarafından toplanacaktır. İSKİ kanalizasyon sistemine deşarj edilecektir. Oluşması durumunda Beyoğlu Belediyesi tarafından toplanacaktır. Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek ülke ekonomisine kazandırılması sağlanacaktır. Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek bertaraf edilecektir. Beyoğlu Belediyesi tarafından toplanacaktır. İSKİ kanalizasyon sistemine deşarj edilecektir. Oluşması durumunda Beyoğlu Belediyesi tarafından toplanacaktır. Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek ülke ekonomisine kazandırılması sağlanacaktır. Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek bertaraf edilecektir. 32

33 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Atık Yağlar Bitkisel Atık Yağlar Tehlikeli Atıklar Atık Piller Ömrünü Tamamlamış Lastik Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek bertaraf edilecektir. Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek bertaraf edilecektir. Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek bertaraf edilecektir. Oluşması durumunda Taşınabilir Pil Üreticileri ve İthalatçıları Derneği ne (TAP) gönderilecektir. Oluşması durumunda lisanslı bertaraf/geri kazanım tesislerine gönderilecektir. Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek bertaraf edilecektir. Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek bertaraf edilecektir. Oluşması durumunda Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisans almış tesislere verilerek bertaraf edilecektir. Oluşması durumunda Taşınabilir Pil Üreticileri ve İthalatçıları Derneği ne (TAP) gönderilecektir. Oluşması durumunda lisanslı bertaraf/geri kazanım tesislerine gönderilecektir. Katı Atıkların Bertarafı İnşaat Aşaması Projenin inşaat aşamasında çalışacak personelin evsel tüketiminden kaynaklı katı atık oluşacaktır. Evsel katı atıklardan geri dönüşümü mümkün olan kâğıt, cam gibi atıklar, diğer atıklarla bulaştırılmadan ayrı toplanacak ve lisanslı firmalara verilecektir. Yemek artıkları gibi evsel atıklar ise çöp konteynırında toplanıp, Belediye tarafından alınarak uzaklaştırılacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ projesinin inşaatı sırasında kaynaklanacak her türlü katı atığın yönetiminde, kaynağında özelliğine göre ayrılması, taşınması, bertaraftı vb. için tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Atık Yönetimi Yönetmeliği ne uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması Projenin kullanıma açılmasından sonra vapur hattını kullanacak yolculardan ve işletme aşamasında çalışacak personelin tüketiminden katı atık oluşumu söz konusu olacaktır. Evsel katı atıklardan geri dönüşümü mümkün olan kâğıt, cam gibi atıklar, diğer atıklarla bulaştırılmadan ayrı 33

34 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası toplanacak ve lisanslı firmalara verilecektir. Yemek artıkları gibi evsel atıklar ise çöp konteynırında toplanıp, Belediye tarafından alınarak uzaklaştırılacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin kullanıma açılmasından sonra kaynaklanacak her türlü katı atığın yönetiminde, kaynağında özelliğine göre ayrılması, taşınması, bertaraftı vb. için tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Atık Yönetimi Yönetmeliği ne uymayı taahhüt etmektedir. Sıvı Atıkların Bertarafı İnşaat Aşaması Projenin inşaat aşamasında oluşan sıvı atıkları; tesiste çalışan personelin sosyal ihtiyaçlarının karşılanmasından kaynaklanan evsel nitelikli atık sular oluşturacaktır. İnşaat esnasında oluşacak evsel nitelikli atık sular, İSKİ ye ait kanalizasyon şebekesine verilerek uzaklaştırılacaktır. Kanalizasyon şebekesine deşarj edilecek su, deşarj limitlerini sağlayacaktır. Projenin inşaat aşamasında tersanede inşa edilecek çelik konstrüksiyon yüzer iskele kullanılacaktır. Bu nedenle inşaat aşamasında endüstriyel nitelikli atık su oluşmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ projesi kapsamında inşaat aşamasında oluşacak atık sularıyla ilgili olarak tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği ile tarih 3 sayılı Genel Kurul Kararı ile tanzim edilip, Tarihli Tercüman Gazetesinde yayınlanmış olan Atık suların Kanalizasyona Deşarj Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması Projenin kullanıma açılmasından sonra oluşacak tüm evsel nitelikli atık sular, İSKİ ye ait kanalizasyon şebekesine verilerek uzaklaştırılacaktır. Kanalizasyon şebekesine deşarj edilecek su, deşarj limitlerini sağlayacaktır. Acil durumlar için duba içinde pis su tankı bulundurulacaktır. Tank için de atık su birikmesi durumunda vidanjör kullanılarak suyun bertarafı sağlanacaktır. Projede endüstriyel amaçlı su kullanımı olmayacağından endüstriyel nitelikli atık su oluşmayacaktır. 34

35 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ projesinin işletme aşamasında oluşacak atıksularıyla ilgili olarak tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği ile tarih 3 sayılı Genel Kurul Kararı ile tanzim edilip, Tarihli Tercüman Gazetesinde yayınlanmış olan Atıksuların Kanalizasyona Deşarj Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. Hafriyat Toprağı ile İnşaat/Yıkıntı Atıklarının Bertarafı İnşaat Aşaması Projenin yer alacağı deniz sahası/arazisi şu anda boş durumda olup üzerinde herhangi bir yapı bulunmamaktadır. Proje kapsamında yapılacak iskele, tersanede çelik konstrüksiyon yapılacak olup hafriyat atığı oluşmayacaktır. Proje alanına malzeme getirilmesi esnasında da taşımadan kaynaklı olarak toz emisyonu oluşmayacaktır. Çalışmalar denizde yapılacağından bitkisel toprak oluşmayacaktır. Proje kapsamında kullanılacak sinker betonlar da üretim tesisinden hazır olarak getirilecektir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projenin inşaatı süresince inşaat atığı oluşması durumunda tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Hafriyat Toprağı, İnşaat ve Yıkıntı Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ projesinin kullanıma açılmasından sonra Yıkıntı, Hafriyat ve İnşaat Atığı oluşmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projenin işletme aşamasında inşaat atığı oluşması durumunda tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Hafriyat Toprağı, İnşaat ve Yıkıntı Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. 35

36 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Emisyon Bertarafı İnşaat Aşaması Projenin nakliye ve inşaat esnasında; bir adet romorkör ve bir adet vinç kullanılacaktır. Çelik konstrüksiyon yapının, taşınması ve yerleştirilmesi v.b. tüm işlerde kullanılacak araçlarda yakıt olarak mazot kullanılacaktır. Motorin petrol istasyonlarından temin edilecek olup, depolama yapılmayacaktır. Planlanan faaliyetin inşaat aşamasında, deniz arazisi kullanılacağından yüzey sıyırma işlemi, hafriyat kazı işlemleri, hafriyat boşaltma işlemleri yapılmayacaktır. Bu nedenle emisyon kaynaklanmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin inşaat aşamasında oluşabilecek tüm gaz ve toz emisyonları ile ilgili olarak tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Sanayi Kaynaklı Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Isınmadan Kaynaklanan Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği", tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Egzoz Gazı Emisyonu Kontrolü İle Benzin Ve Motorin Kalitesi Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması Projenin işletme aşamasında tesiste ısınma amaçlı klima kullanılacaktır. Isınmadan kaynaklı herhangi bir emisyon söz konusu olmayacaktır. Projenin işletme aşamasında ulaşımı sağlamak için kullanılacak vapurlarda kullanılan dizel yakıttan kaynaklı emisyon oluşacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin işletme aşamasında oluşabilecek tüm gaz ve toz emisyonları ile ilgili olarak tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Sanayi Kaynaklı Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Isınmadan Kaynaklanan Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği", tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Egzoz Gazı Emisyonu Kontrolü İle Benzin Ve Motorin Kalitesi Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. 36

37 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Ambalaj Atıklarının Bertarafı İnşaat Aşaması Söz konusu proje kapsamında kurulacak iskele tersanede inşa edilecektir. İnşaat aşamasında sadece yüzer iskelenin montajı yapılacaktır. Bu nedenle ambalaj atığı oluşmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, inşaat aşamasında ambalaj atıklarının oluşması durumunda, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Ambalaj Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması Söz konusu projenin kullanıma açılmasından sonra oluşacak kontamine olmamış ambalaj malzemeleri çöpten ayrı olarak biriktirilecektir. Toplanacak ambalaj atıkları, ilgili yönetmelik şartlarına uygun olarak Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ndan lisanslı firmalara verilerek geri kazanımı/bertarafı sağlanacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, işletme aşamasında ambalaj atıklarının yönetimi ile ilgili olarak, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Ambalaj Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. Tıbbi Atıkların Bertarafı İnşaat Aşaması Projenin inşaat aşamasında çalışacak personelin sağlık konusundaki ihtiyaçları en yakın sağlık kuruluşundan karşılanacaktır. İnşaat aşamasında, acil müdahale gerektiren durumlarda pansuman vb. yapılması ve tıbbi atık çıkması halinde, kaynaklanacak tıbbi atıklar kırmızı renkli, delinmeye ve yırtılmaya dayanacak cins ve kalınlıkta torbalara konacak; Belediyenin Tıbbi Atık Toplama Aracına verilecek veya en yakın sağlık kuruluşuna gönderilecektir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin inşaatı aşamasında tıbbi atık kaynaklanması halinde tıbbi atıklar ile ilgili, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Tıbbi Atıkların Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. 37

38 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası İşletme Aşaması Projenin hizmete açılmasından sonra çalışanların ve yolcuların sağlık konusundaki ihtiyaçlarında en yakın sağlık kuruluşundan yararlanılacaktır. Proje kapsamında revir oluşturulmayacağından tıbbi atık oluşumu söz konusu olmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesi kapsamında işletme aşamasında tıbbi atık oluşması halinde tıbbi atıklar ile ilgili, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Tıbbi Atıkların Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. Atık Yağların Bertarafı İnşaat Aşaması İnşaat aşamasında iş makinelerinin periyodik yağ değişimleri ve bakımı, akaryakıt temin edilen ve lisanslı yağ değiştirme birimi bulunan en yakın petrol istasyonlarında yapılacaktır. Dolayısıyla inşaat aşamasında atık yağ oluşumu söz konusu olmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin inşaatı sırasında atık yağ oluşması durumunda, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması Projenin işletme aşamasında atık yağ oluşumu beklenmemektedir. Jeneratörün bakım onarım kapsamındaki yağ ilaveleri ve değişimleri yetkili servisler tarafından yapılacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin işletme aşamasında atık yağ oluşması durumunda, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. Bitkisel Atık Yağların Bertarafı İnşaat Aşaması Projenin inşaatı sırasında çalışacak personelin yemek ihtiyacı, bir yemek şirketinden karşılanacak olup, inşaat aşamasında bitkisel atık yağ oluşmayacaktır. 38

39 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin inşaat aşamasında bitkisel atık yağ oluşması durumunda, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Bitkisel Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması Söz konusu projenin işletmeye alınmasını takiben çalışacak personelin yemek ihtiyacı, yemek şirketlerinden karşılanacaktır. Bu nedenle bitkisel atık yağ oluşumu söz konusu olmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, işletme sırasında oluşacak bitkisel atık yağları ile ilgili olarak, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Bitkisel Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. Tehlikeli Atıkların Bertarafı İnşaat Aşaması Proje kapsamında herhangi bir kimyasal kullanımı olmayacaktır. Kazıklar dışarıdan boyanmış olarak gelecektir. Çelik konstrüksiyon yapı hazırlanmış vaziyette gelecek ve sadece kurulumu yapılacaktır. Bu nedenle tehlikeli atık oluşmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin inşaat aşamasında her türlü tehlikeli atığın yönetiminde, kaynağında özelliğine göre ayrılması, taşınması, bertaraf edilmesinde tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Atık Yönetimi Yönetmeliği ve tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği ne uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması Söz konusu projenin işletme aşamasında tehlikeli atık oluşturacak herhangi bir faaliyet söz konusu olmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin işletme aşamasında her türlü tehlikeli atığın yönetiminde, kaynağında özelliğine göre ayrılması, taşınması, bertaraf edilmesinde tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Atık Yönetimi 39

40 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Yönetmeliği ve tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği ne uymayı taahhüt etmektedir. Ömrünü Tamamlamış Lastiklerin Bertarafı İnşaat Aşaması Projenin inşaatı aşamasında çalışacak araçların lastikleri servis istasyonlarında değiştirilecek, bu nedenle araçlardan kaynaklanan atık lastik oluşmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin inşaat aşamasında atık lastik oluşması durumunda, tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Ömrünü Tamamlamış Lastiklerin Kontrolü Yönetmeliği nde yer alan hükümlere uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması Projenin işletme aşamasında ömrünü tamamlamış lastik oluşmayacağı öngörülmektedir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin işletme aşamasında atık lastik oluşması durumunda, tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe giren Ömrünü Tamamlamış Lastiklerin Kontrolü Yönetmeliği nde yer alan hükümlere uymayı taahhüt etmektedir. Atık Pil ve Akümülatörlerin Bertarafı İnşaat Aşaması Söz konusu projenin inşaatı aşamasında kullanılacak araçların bakımı yetkili servislerde yapılacağından, tesiste atık akü oluşması söz konusu değildir. İnşaat aşamasından ofis faaliyeti söz konusu olmayacağından atık pil oluşumu da söz konusu olmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin inşaat aşamasında Atık pil ve akümülatör oluşması durumunda, oluşan atıklar diğer atıklardan ayrı olarak depolanacak ve bertarafı, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Atık Pil ve Akümülatörlerin Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması 40

41 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Projenin işletme aşamasında idari ve büroda çalışan personelin kullanması sonucunda atık kodlu kurşunlu piller ve atık kodlu nikel kadmiyum atık piller pil toplama kutularında, evsel atıklardan ayrı toplanacaktır. Oluşacak atık piller, TAP kurumundan temin edilen toplama haznelerinde biriktirilecektir. İşletme aşamasında araç kullanımı olmayacağından atık akümülatör oluşmayacaktır. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin işletme aşamasında oluşması beklenen atık pil ve akümülatörler, diğer atıklardan ayrı olarak depolanacak ve bertarafı, tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Atık Pil ve Akümülatörlerin Kontrolü Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. Gürültü Bertarafı İnşaat Aşaması Faaliyetin inşaat işlemelerinden kaynaklanacak olan gurultu proje alanının 100 m mesafesinde 70 dba altına düşmektedir dolayısı ile faaliyetin inşaat aşamasında kaynaklanacak gürültüden çevre yerleşim birimlerinin etkilenmesi söz konusu değildir. Ayrıca makinaların çalışmaları süreklilik arz etmeyecektir. Projenin inşaat aşamasında oluşacak gürültüden çalışanların etkilenmemesi amacıyla kişisel koruyucu ekipmanlar kullanılacaktır tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği nin 23. Maddesinde Şantiye alanlarından çevreye yayılan gürültü seviyesi ve gürültünün önlenmesine ilişkin kriterlerin proje ile ilgili olanları aşağıdaki şekilde belirtilmiştir. Konut bölgeleri içinde ve yakın çevresinde gerçekleştirilen şantiye faaliyetleri gündüz zaman dilimi dışında akşam ve gece zaman dilimlerinde sürdürülemez. Hafta sonu ve resmi tatil günlerinde gerçekleştirilecek şantiye faaliyetlerine, konut bölgeleri ve yakın çevresinden gelen şikayetlerin yoğunluğu dikkate alınarak, İl Mahalli Çevre Kurulu Kararı ile yasaklama getirilebilir. Kamu yararı gerektiren baraj, köprü, tünel, otoyol, şehir içi anayol, toplu konut gibi projelerin tadilat faaliyetleri ile şehir içinde gündüz trafiği engelleyecek tadilat faaliyetleri gündüz 41

42 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası zaman diliminde çalışmamak koşuluyla Ek-VII'de yer alan Tablo- 5'teki gündüz değerlerinden akşam için 5 dba, gece için 10 dba çıkartılarak elde edilen sınır değerlerin sağlanması ve bu kapsamda alınacak İl Mahalli Çevre Kurulu Kararı ile sürdürülebilir. Şantiye faaliyeti sonucu oluşabilecek darbe gürültüsü, LCmax gürültü göstergesi cinsinden 100 dbc' yi aşamaz. Faaliyet sahibi tarafından şantiye alanında; inşaata başlama, bitiş tarihleri ve çalışma periyotları ile büyükşehir belediyesi veya il/ilçe belediyesinden alınan izinlere ilişkin bilgiler inşaat alanında herkesin kolayca görebileceği bir tabelada gösterilir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin inşaat aşaması süresince tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. İşletme Aşaması Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi Ve İskele Binası, hizmete açıldığında ulaşımda kullanılacak gemilerden ve çalışması durumunda jeneratörden gürültü kaynaklanacaktır. Jeneratörün çalışması süreklilik arz etmeyeceğinden oluşacak gürültünün kabul edilebilir seviyede olacağı öngörülmektedir. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ, projesinin işletme aşamaları süresince tarih ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği hükümlerine uymayı taahhüt etmektedir. Gerçekleştirilecek faaliyet ile ilgili olarak alınacak çevre koruma önlemlerinde, aşağıda listelenmiş mevzuata uyulacaktır. 42

43 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası MEVZUATIN ADI TARİH SAYI Çevresel Gürültünün Değerlendirilmesi ve Yönetimi Yönetmeliği (Son Değişik; /27917) Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği (Son Değişik; /28244) Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik (Son Değişik; /27344) Ambalaj Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği Sanayi Kaynaklı Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği (Son Değişik; /29211) Egzoz Gazı Emisyonu Kontrolü İle Benzin Ve Motorin Kalitesi Yönetmeliği Tıbbi Atıkların Kontrolü Yönetmeliği (Son Değişik; /28948) Tehlikeli Atıkların Kontrolü Yönetmeliği (Son Değişik; /28812) Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği (Son Değişik; /28812) Bitkisel Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği Atık Elektrikli ve Elektronik Eşyaların Kontrolü Yönetmeliği Çalışanların Gürültü İle İlgili Risklerden Korunmalarına Dair Yönetmeliği Çalışanların Titreşimle İlgili Risklerden Korunmalarına Dair Yönetmeliği Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği Çevre Denetimi Yönetmeliği (Son Değişik; /28027) Çevre İzin ve Lisans Yönetmeliği Çevre Görevlisi, Çevre Yönetim Birimi ve Çevre Danışmanlık Firmaları Hakkında Yönetmelik (Son Değişik; /28992) Isınmadan Kaynaklanan Hava Kirliliğinin Kontrolü Yönetmeliği (Son Değişik; /27475) Atık Yönetimi Yönetmeliği Hafriyat Toprağı, İnşaat ve Yıkıntı Atıklarının Kontrolü Yönetmeliği (Son Değişik; /27533) Atık Pil ve Akümülatörlerin Kontrolü Yönetmeliği (Son Değişik; /29214) Ömrünü Tamamlamış Lastiklerin Kontrolü Yönetmeliği

44 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası (Son Değişik; ) Toprak Kirliliğinin Kontrolü ve Noktasal Kaynaklı Kirlenmiş Sahalara Dair Yönetmelik (Son Değişik; ) Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik (Son Değişik; /26511) Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmelik (Son Değişik; /26887) İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu Yapı İşlerinde Sağlık ve Güvenlik Yönetmeliği Sağlık ve Güvenlik İşaretleri Yönetmeliği Kimyasalların Envanteri ve Kontrolü Hakkında Yönetmelik (Son Değişik; ) Koku Oluşturan Emisyonların Kontrolü Hakkında Yönetmelik Atıkların Kara Yolunda Taşınmasına İlişkin Tebliğ Proje konusu tesisin işletilmesi sırasında ve kapatılması döneminde insan sağlığı ve çevre kirliliğine neden olacak herhangi bir kalıcı zarar ya da etkisinin olmayacak, 2872 sayılı Çevre Kanunu ve 5491 sayılı değişik Çevre Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun ve bu kanuna bağlı olarak çıkmış/çıkacak yönetmelik hükümlerine uyulacaktır. 44

45 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası NOTLAR VE KAYNAKLAR Compilation Of Air Pollutant Emission Factors, Volume 1, Stationary Point And Area Sources, AP-42, Fourth edition, September Suat Melek, Ölçüler Birimler ve Tablolar, BENEFIELD, L., RANDALL, C.: Biological Prosess Design for Wastewater Treatment, Devlet İstatistik Enstitüsü, İl ve Bölge İstatistikleri, Devlet Meteoroloji Genel Müdürlüğü resmi web sitesi ( Devlet Planlama Teşkilatı (DPT) resmi web sitesi ( M. Tırıs, E. Kalafatoğlu, H. Okutan; Hava Kirliliği Kaynakları ve Kontrolü, TÜBİTAK. Mülga Çevre ve Orman Bakanlığı Milli Parklar ve Av-Yaban Hayatı Genel Müdürlüğü, Av Dönemi Merkez Av Komisyon Kararı. Stern, C. A., Fundamentals of Air Pollution, Academic Pres., USA, 1984, Ternek, Z., Erentöz, C.,Pamir, H. N., Akyürek, B., Türkiye Jeoloji Haritası- İstanbul, MTA Yayını, Ankara. Türk Çevre Mevzuatı, Türkiye Çevre Vakfı Yayınları. Türkiye Çevre Sorunları Vakfı, Türkiye nin Biyolojik Zenginlikleri, T. C. Başbakanlık Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) Çevre İstatistikleri, Hane Halkı Katı Atık Kompozisyon Araştırması ve Eğilim Anketi, T. C: Çevre ve Şehircilik Bakanlığı resmi web sitesi ( 45

46 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası EKLER 1-Proje İçin Seçilen Yerin Koordinatları 1-UTM KOORDİNAT DATUM : ED-50 PREJEKSİYON : 3 DERECE ELEMANLARIN SIRASI : SAĞA DEĞER, YUKARI DEĞER AYRAÇ : : SAĞA DEĞERİ : 6 BASAMAK.KESİR YUKARI DEĞERİ : 7 BASAMAK.KESİR DOM : 27 ZON : : : : : COĞRAFİK KOORDİNAT DATUM : WGS-84 PREJEKSİYON : DERECE.KESİR ELEMANLARIN : ENLEM : BOYLAM SIRASI AYRAÇ : : SAĞA DEĞERİ : DERECE.KESİR YUKARI : DERECE.KESİR DEĞERİ DOM ZON : : : : Proje alanı ve yakın çevresinin mevcut arazi kullanımını değerlendirmek için; yerleşim alanlarının, ulaşım ağlarının, enerji nakil hatlarının, mevcut tesislerin ve Ek-5 de yer alan Duyarlı Yöreler Listesinde belirtilen diğer alanların (proje alanı ve yakın çevresinde bulunması halinde) yerlerine ilişkin verileri gösterir bilgiler 1/25000 ölçekli hâlihazır harita (çevre düzeni planı, nazım, uygulama imar planı, vaziyet planı veya plan değişikliği teklifleri, topografik harita) üzerine işlenerek kısaca açıklanması, jeoloji haritası ve depremsellik 46

47 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Ek.2.a Ek.2.b Ek.2.c Ek.2.ç Ek.2.d Ek.2.e Ek.2.f Ek.2.g Ek.2.h T.C. Kültür Bakanlığı-İstanbul II Numaralı Kültür Varlıklarını Koruma Bölge Kurulu Müdürlüğü nün Vermiş Olduğu Karar Vaziyet Planı Şehir hatları gemilerinin 1350 DWT altında olduğunu gösterir yazı Sondaja Dayalı Zemin Etüt Raporu Taahhütname Vekaletname Dekont İzleme Kontrol Formu Proje Tanıtım Dosyasını Hazırlayanların Tanıtımı 47

48 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Ek.2.a T.C. KÜLTÜR BAKANLIĞI-İSTANBUL II NUMARALI KÜLTÜR VARLIKLARINI KORUMA BÖLGE KURULU MÜDÜRLÜĞÜ NÜN VERMİŞ OLDUĞU KARAR 48

49 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası 49

50 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Ek.2.b VAZİYET PLANI 50

51 balast tank9 balast tank8 balast tank7 balast tank5 balast tank4 balast tank3 balast tank2... balast tank1. bas pik tankı. PROFIL GÖRÜNÜS JETONMATIK.. JETONMATIK SUNDURMA GIRIS m² ÇIKIS ÇIKIS. ÇATI (9500 A.B) ANA GÜVERTE (3500 A.B) L.W.L (2200 A.B.).. ÇIFT DIP (1000 A.B) balast tank6. Pis Su Tank JETON 7.70 m² GÜVENLIK m² YOLCU WC (BAYAN) m² YOLCU WC (BAY) m² Güvenlik (4.2m²) m² havalandırma. JETONMATIK JETONMATIK. TURNIKELER KAHVE ALANI m² TUVALET GÜVENLIK m² YOLCU SALONU B m² YOLCU SALONU A m². TEKNIK ODA 6.41 m² YOLCU SALONU C m² SUNDURMA ÇIKIS m² ANA GÜVERTE (3500A.B) balast tank 8(ıskele) (119 m³) balast tank 7(ıskele) balast tank 6(ıskele) balast tank 5(ıskele) balast tank 4(ıskele) balast tank 3(ıskele). (158.7 m³) (158.7 m³) (158.7 m³) (158.7 m³) (158.7 m³) balast tank 2(ıskele) (168.1m³) balast tank 1(ıskele) (79.3m³). balast tank 9(ıskele) (317.1 m³) Soyunma Odası (14.6 m²)... Temizlik- Tuz Malzemesi (18.24 m²). Temiz Su Tank (96m³).. bas pik tankı(ıskele) (297.5m³) balast tank 8(merkez) (137.5m³) balast tank 7(merkez) (183.4m³). Makine Kontrol Odası (11.9 m^2) Alarm Switch Control Panel Clima Unit Console. Pis Su Tankı (55.2m³) Jenerator odası (18.45 m²) Pompa odası (8.4 m²) balast tank 5(merkez) (183.4m³) balast tank 4(merkez) (183.4m³) balast tank 3(merkez) (183.4m³) balast tank 2(merkez) (164.6m³) balast tank 2(merkez) (91.7m³) Main Swicthboard balast tank 9(sancak) (317.1 m³). Mescit (17.28 m²) havalandırma Damacana-Su Deposu (13.76 m²).. Sintine Tank (96 m³). bas pık tankı(sancak) (297.5m³) balast tank 8(sancak) (119 m³) balast tank 7(sancak) (158.7 m³) balast tank 6(sancak) (158.7 m³) balast tank 5(sancak) (158.7 m³) balast tank 4(sancak) (158.7 m³) balast tank 3(sancak) (158.7 m³) balast tank 2(sancak) (168.1m³) balast tank 1(sancak) (79.3m³).. ÇIFT DIP (1000 A.B) ÇATI (9500 A.B) T.C. İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ETÜT VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ YÜKLENİCİ FİRMA. TEKNIK ODA m² BOĞAZİÇİ İNŞAAT MÜŞAVİRLİK A.Ş. R YÜKLENİCİ FİRMA ÇİZEN KONTROL ONAY E.D B.D B.H Yayla Mah. Sinasi Dural Cad. No:19/A TUZLA/ISTANBUL Tel Fax info@unitedmarine.com.tr TEKNIK ODA m² İŞİN ADI PROJE ADI PAFTA ADI İSTANBUL GENELİ YEŞİL ALANLAR, CADDE VE MEYDAN DÜZENLEMELERİ, SAHİLDÜZENLEMELERİ İLE DENİZ YAPILARI PROJELERİNİN HAZIRLANMASI 2015 / 01 İŞİ KARAKÖY İSKELE BİNASI PROJELERİNİN HAZIRLANMASI VE RAPORLANMASI GENEL YERLEŞİM PLANI Safha No Ölçek Proje Kodu Aşama Bölüm Yapı Döküman Tipi Döküman No Rev. 1/150 UM-101 ANA BOYUTLAR KONTROL MÜH. (ONAY YAPAN KURUM) KONTROL MÜH. KURUM YETKİLİSİ. TEKNIK ODA (6500 A.B) Tam. Boy Dikmeler Arası Boy Su Hattı.. Boyu Genislık.. Derinlik Draft. Dizayn Draft Deplasman Klas : 100 m : 100 m : 100 m : 27.6 m : 3.5 m : 2.2 m : 2.2 m : 6225 ton : TL ŞEF İDARE İNCELEYEN İDARE ONAYI ALTYAPI PROJELER MD. YRD. ALTYAPI PROJELER MÜDÜRÜ.../.../... O N A Y Bayrak. Türkiye M.Ufuk YILDIRIM Fatih YILDIZ Fatih DUMAN

52 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Ek.2.c ŞEHİR HATLARI GEMİLERİNİN 1350 DWT ALTINDA OLDUĞUNU GÖSTERİR YAZI 52

53

54 İBB ETÜD VE PROJELER DAİRE BAŞKANLIĞI ALTYAPI PROJELER MÜDÜRLÜĞÜ Karaköy Şehir Hatları Vapur İskelesi ve İskele Binası Yapımı Projesi Proje Tanıtım Dosyası Ek.2.ç SONDAJA DAYALI ZEMİN ETÜT RAPORU 54

55 İSTANBUL İLİ BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY DENİZ YAPILARI PROJESİ SONDAJA DAYALI ZEMİN ETÜT RAPORU İşin Adı: İstanbul Geneli 1. Grup Deniz Yapıları Projelerinin Hazırlanması Danışmanlık Hizmet Alımı İşveren: İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ISTANBUL Nisan

56 İÇİNDEKİLER 1.GENEL BİLGİLER ETÜDÜN AMACI VE KAPSAMI İNCELEME ALANININ TANITILMASI JEOMORFOLOJİK VE ÇEVRESEL BİLGİLER PROJEYE AİT BİLGİLER İMAR PLANI VE DURUMU JEOLOJİ GENEL JEOLOJİ İNCELEME ALANI MÜHENDİSLİK JEOLOJİSİ ARAZİ ARAŞTIRMALARI VE DENEYLER ARAZİ, LABORATUVAR VE BÜRO ÇALIŞMA YÖNTEMLERİNİN KISACA TANITILMASI VE KULLANILAN EKİPMANLAR SONDAJ LOGU YERALTI VE YERÜSTÜ SULARI JEOFİZİK ÇALIŞMALAR STANDART PENETRASYON DENEYİ (SPT) LABORATUVAR DENEYLERİ ve ANALİZLER ZEMİNLERİN İNDEKS/FİZİKSEL ÖZELLİKLERİNİN BELİRLENMESİ KAYALARIN MEKANİK ÖZELLİKLERİNİN BELİRLENMESİ MÜHENDİSLİK ANALİZLERİ VE DEĞERLENDİRME BİNA-ZEMİN İLİŞKİSİNİN İRDELENMESİ ZEMİN VE KAYA TÜRLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ ZEMİN TÜRLERİNİN SINIFLANDIRILMASI KAYA TÜRLERİNİN SINIFLANDIRILMASI ZEMİN PROFİLİNİN YORUMLANMASI TEMEL ZEMİNİ OLARAK SEÇİLEBİLECEK BİRİMLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ SIVILAŞMA VE YANAL YAYILMA ANALİZİ DEĞERLENDİRME OTURMA-ŞİŞME POTANSİYELİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ TEMEL ZEMİNİ OLARAK SEÇİLEBİLECEK BİRİMLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ DOĞAL AFET RİSKLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ SONUÇ VE ÖNERİLER YARARLANILAN KAYNAKLAR EKLER... 57

57 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI 1.GENEL BİLGİLER 1.1. ETÜDÜN AMACI VE KAPSAMI İnceleme alanı İstanbul İli Beyoğlu İlçesinde Karaköy de bulunmaktadır. İnceleme alanında İstanbul Geneli 1.Etap Deniz Yapıları Projelerinin Hazırlanması işi kapsamında; Beyoğlu İlçesinde Karaköy de inşa edilmesi planlanan yapıların (iskele, rıhtım, dolgu alanı) yeraltı yapısının görülmesi, statik hesaplar için gerekli zemin parametreleri olan zemin emniyet gerilmesi, yatak katsayısı, spektrum karakteristik peryotları (Ta-Tb) ve oluşabilecek risklerin saptanabilmesi amacıyla sondaja dayalı zemin etüt raporu hazırlanması amaçlanmıştır. İnceleme alanında hazırlanan sondaja dayalı zemin etüt raporunda zeminin incelenmesi sondaj ve laboratuvar deneyleri ile birlikte yapılmıştır. Çalışmanın kapsamı; yeraltını oluşturan jeolojik birimlerin derinlikle bağlı olarak değişiminin belirlenmesi, inceleme alanının depremsellik özellikleri ve zeminin jeoteknik özelliklerinin belirlenmesini içermektedir İNCELEME ALANININ TANITILMASI JEOMORFOLOJİK VE ÇEVRESEL BİLGİLER İstanbul, aşınmış birer plato olan Kocaeli ve Çatalca Yarımadaları üzerinde yer almaktadır. Jeolojik zamanlar içinde, jeolojik hareketler sonucunda İstanbul un yer aldığı alan, genellikle aşınmaya uğramış silik yeryüzü şekilleri içeren bir plato (peneplen) görünümü kazanmıştır. Jeomorfolojik birimler olarak gruplanabilen, vadiler, ovalar, yükseklikler ( hafif dalgalı tepelik alanlar), yüksek alanlar İstanbul alanında keskin ve çarpıcı bir görünüme sahip değillerdir. Doğu yakasında (Kocaeli Platosu nda) aşınmaya dayanıklı Kuvarsit tepelerle (Aydos, Kayışdağı, Alemdağ vs.) Gebze - Ömerli Barajı hattının doğusundan başlayan ve doğuya doğru yükselmeyi sürdüren yüksek alanlar yer almaktadır. Peneplen geri kalan kısımlarda akarsuların akış yönünün daha çok Karadeniz olduğu, geniş vadi tabanlı ve hafif dalgalı alanları içermektedir. Batı yakasında (Çatalca veya Trakya Penepleni nde), Boğaziçi nden Büyükçekmece - Karacaköy hattına birkaç tepelik dışında yine geniş tabanlı akarsu vadilerinin yer aldığı bir peneplen söz konusudur. Akarsular daha çok Haliç e, Büyük ve Küçükçekmece göllerine ve Marmara Denizi ne su verirler. Yer yer 350 m. nin üzerinde yüksekliklere sahip olan Istrancalar dışında, Çatalca nın batısında, ayrıca Kestanelik Belgrad Köyleri hattının batısında, yükseklikleri m. arasında değişen tepeler ve sırtlar göze çarpmaktadır. 1 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

58 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI İstanbul ili 40 ilçeden meydana gelmektedir. İnceleme alanı Beyoğlu ilçesinde yer almakta olup, Beyoğlu ilçesi K enlemi ile D boylamı arasında olup 8.76 km 2 yüz ölçüme sahiptir. Beyoğlu, İstanbul'un Avrupa Yakası'nda yer alan ilçesidir. Beyoğlu ilçesini kuzeyden Şişli İlçesi, doğudan Beşiktaş İlçesi ve İstanbul Boğazı, kuzeybatıdan Kâğıthane ve Eyüp ilçeleri, güneyden Haliç çevrelemektedir (Şekil 1). Şekil 1. İstanbul İli İlçeleri Beyoğlu ilçesinde Arapcamii, Asmalı Mescit, Bedrettin, Bereketzade, Bostan, Bülbül, Camii Kebir, Cihangir, Çatmalı Mescit, Çukur, Emek Yemez, Evliya Çelebi, Fetihtepe, Firüzağa, Gümüşsuyu, Hacıahmet, İstiklal, Hacı Mimi, Hüseyin Ağa, Kadı Mehmet, Kamerhatun, Kalyoncu Kolluk, Kaptanpaşa, K.M. Çelebi, Keçecipiri, Kemankaş, K. Alipaşa, Kocatepe, Kulaksız, Kuloğlu, Küçük Piyale, Müeyyetzade, Ömer Avni, Piripaşa, Piyale Paşa, Pürtelaş, Sururi, Sütlüce, Şahkulu, Şehit Muhtar, Tom Tom, Yahya Kahya, Yeni Şehir, Halıcıoğlu, Örnektepe olmak üzere 45 adet mahalle bulunmaktadır. 2 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

59 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI METEOROLOJİK VE İKLİMSEL ÖZELLİKLER İstanbul, Marmara ve Batı Karadeniz İklim Bölgesinin özelliklerini taşır. Yazlar sıcak, kışlar soğuk ve yağışlı geçer. Marmara Bölgesi üzerindeki hava sistemlerinin sebebiyet verdiği yağış özellikleri bilhassa kış mevsiminde Karadeniz kıyı bölgelerinden başlayarak iç kısımlara doğru, kademeli olarak Trakya, Güney Marmara ve İstanbul, bölümlerinde kendini hissettirmektedir. Yağışlar genellikle yağmur zaman zaman kar şeklinde gerçekleşmektedir. İlkbahar ve kış ayları yağışların en çok olduğu, yaz ve sonbahar ayları ise en az olduğu dönemlere karşılık gelmektedir. Yağışların yeraltına süzülmesinin en yoğun olduğu dönem, kış ve ilkbahar, beslenmenin en kısır olduğu dönem ise sonbahar aylarına karşılık gelmektedir. İstanbul çevresinin bitki örtüsü Akdeniz bitkilerini andırır. Bölgede en çok görülen bitki maki dir. İklimi sebebiyle her çeşit bitki yetişir. Yayla ve tepeler çıplak değildir. Orman bakımından zengin sayılır. 280 bin hektar (ilin % 60 ı) orman ve fundalıktır. Ormanlar içinde en meşhuru İstanbul un 20 km kuzeyindeki Belgrat Ormanıdır. Şekil 2. İstanbul İline ait Yıllık Yağış Miktarı 3 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

60 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI PROJEYE AİT BİLGİLER İnceleme alanı İstanbul İli, Beyoğlu İlçesinde Karaköy de yer almaktadır. Karaköy iskelesinde İstanbul Geneli 1.Etap Deniz Yapıları Projelerinin Hazırlanması işi kapsamında yapılması düşünülen deniz yapıları işidir. İnceleme alanındaki sondaj çalışmaları Öz Makine tarafından yapılan hidrolik sistem ile çalışan duba üzerine takılıp sökülebilen seyyar sondaj makinesi ile sondör Ahmet Gönül tarafından yapılmıştır İMAR PLANI VE DURUMU İnceleme alanında yerleşime uygunluk haritalarında Yapay Dolgu, Plaj Çökeli ve Trakya Formasyonuna ait birimler gözlenmiştir. Deprem Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmelikte, Bina Önem Katsayısı (1.2) İnsanların kısa süreli ve yoğun olarak bulunduğu binalar Spor tesisleri, sinema, tiyatro ve konser salonları vb. olarak tanımlanmaktadır. Resim 1. Duba Üzerine Takılıp Sökülebilen Sondaj Makinesi 4 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

61 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Binanın Kullanım Amacı veya Türü 1. Deprem sonrası kullanımı gereken binalar ve tehlikeli madde içeren binalar a) Deprem sonrasında hemen kullanılması gerekli binalar (Hastaneler, dispanserler, sağlık ocakları, itfaiye bina ve tesisleri, PTT ve diğer haberleşme tesisleri, ulaşım istasyonları ve terminalleri, enerji üretim ve dağıtım tesisleri; vilayet, kaymakamlık ve belediye yönetim binaları, ilk yardım ve afet planlama istasyonları) b) Toksik, patlayıcı, parlayıcı vb. özellikleri olan maddelerin bulunduğu veya depolandığı binalar 2. İnsanların uzun süreli ve yoğun olarak bulunduğu ve değerli eşyanın saklandığı binalar a) Okullar, diğer eğitim bina ve tesisleri, yurt ve yatakhaneler, askeri kışlalar, cezaevleri vb. b) Müzeler 3. İnsanların kısa süreli ve yoğun olarak bulunduğu binalar Spor tesisleri, sinema, tiyatro ve konser salonları vb. 4. Diğer binalar Yukarıdaki tanımlara girmeyen diğer binalar (Konutlar, işyerleri, oteller, bina türü endüstri yapıları vb.) Bina Önem Katsayısı (I) JEOLOJİ GENEL JEOLOJİ İstanbul Gurubu bölge çökel istifinin en alt kesimini oluşturur. Genelde Ordovisiyen- Karbonifer zaman aralığı içerisinde gelişmiş bir pasif kıta kenarı çökelleri ile gelişen okyanusun kapanma evresinde depolanmış filiş istifini kapsar. Daha yaşlı ünitelerle alt sınırı bölgede gözlenmez. Üstten Triyas, Üst Kretase-Alt Eosen, Orta Eosen-Alt Oligosen, Oligosen-Alt Miyosen, Üst Miyosen ve Kuvaterner çökel devreleriyle yerel olarak örtülüdür. Gurubun yaşlı kesimi yaygın olarak İstanbul Boğazı'nın doğu yakasında yüzeyler. Batıya doğru gurubun göreceli olarak daha genç kesimi yüzeyler. Boğazın batı yakasında ise, baskın olarak Karbonifer yaşlı çökeller izlenir. İstanbul Gurubu kendi içerisinde Formasyon mertebesinde birçok litostratigrafik birime ayrılmıştır. GÜNCEL BİRİKİNTİLER(QG) Seki birikintisi: Proje alanının kuzey doğu kesiminde örneğin, İstanbul Park Oto Yarış Pistinin batısında Ömerli baraj Gölü ne dökülen akarsu vadisinin tabanında dere yatağından 4-5 m yüksekte seki düzlükleri izlenir. Bu sekiler yarı sıkılaşmış, boylanmamış kum, çakıl, mil, kil karışımı alüvyal gereç kapsar. Bu tür sekiler yerel sera ve tarla tarımı için verimli alanlar oluşturur. 5 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

62 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Alüvyon (Qal): Proje alanında Boğaz a açılan başlıca Göksu Deresi ve Küçüksu Deresi, Bekar Deresi ve Marmara Denizi ne açılan Kurbağalı Dere, Çamaşırlık Deresi, Küçükyalı Deresi, Büyükyalı (Narlı) Deresi, Tavşan Deresi, Kemikli Dere ve Umur Deresi vadilerinin tabanında, genellikle sığ (3-5 m kalınlıkta) ve dar alüvyon birikmiştir. Denize kavuşan bu vadilerin tabanları genellikle düşük eğimlidir, günümüzdeki deniz düzeyine yaklaşmış olduklarından düşük enerjilidirler; taşıma güçleri zayıf olduğundan killi, milli, kum-çakıl birikintileri egemendir. Alüvyon birikintileri genellikle yuvarlanmış-yarı yuvarlanmış, zayıf orta boylanmış, çoğunlukla kuvarsit, kumtaşı, kireçtaşı ve volkanit kökenli killi kum, mil ve küçük boyutlu çakıl kapsar. Kil, mil oranı genellikle yüksektir. Eski Alüvyon (Qal(e)): Proje alanın özellikle Marmara kıyısı yakınlarındaki düzlüklerde (kara tarafında), taban kotu günümüzdeki deniz düzeyinin altında kalmış olan ya da günümüzde akışlı bir akarsuya bağlanamayan terkedilmiş alüvyon birikintileri az sayıda da olsa bulunmaktadır. Kıyı kesiminde eski haliçleri doldurmuş olan Kuşdili Formasyonu nu kesen bazı sondaj karotlarında, haliç tabanında yer yer eski alüvyon birikintilerinin bulunduğu görülmektedir. Yuvarlanmış ve orta boylanmış, çoğunlukla kuvarsit kökenli kum, çakıl kapsayan bu tür birikintilerin gözenekleri organik içerikli koyu renkli killi, milli haliç malzemesiyle doldurulmuştur. Plaj birikintisi (Qpl): Marmara denizine açılan bazı akarsuların ağzında küçük plaj birikintileri gelişmiştir. Taban kotları deniz düzeyinin 5-6 m altına inebilen bu tür birikintiler genellikle denize uzanan doğal sırtların kenarında yer alan, dolaysıyla kıyı akıntısı ve dalgalardan korunabilen koylarda gelişmiştir (Moda, Caddebostan plajları gibi). Yıkanmış ve boylanmış, kaba kum ve yuvarlanmış ufak çakıl yoğunluktadır. İnce plaj şeritlerinin bir bölümü yol genişletme çalışmalarıyla ilişkili olarak yapay dolgu altında kalmıştır. Eski Plaj Birikintisi (Qpl(e)): Kıyının bazen birkaç yüz metre gerisinde (kara tarafında) yapılan sondajlarda alüvyon vb. yüzlek birikintilerin ya da yapay dolguların tabanında güncel olmayan plaj birikintileri kesilmiştir. Bu tür birikintiler, lamellibranş ve makrofosil kapsayışı ve aneorobik koşullar altında bakteri işlevlerinden dolayı koyu renkli oluşuyla diğer alüvyon vb. yüzlek birikintilerden ayırt edilebilmektedir. 6 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

63 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Yamaç Molozu (Qym): Bölgenin kuvarsit vb. dayanımlı kayaçların oluşturduğu yüksek yamaç eğimli dağ ve tepelerin eteklerinde, daha çok eğim kırılma alanlarında yer yer kalın yamaç molozu birikintileri gelişmiştir. Aydos Dağı, Kayışdağı, Büyük ve Küçük Çamlıca Tepeleri nin yamaç ve eteklerinde yer yer metreye varan kalınlıkta bu tür birikintiler yaygındır. Kum, çakıl, kocataş (blok) boyu köşeli-yarı köşeli, kötü boylanmış gereç ve sarımsı kahverengi-kızıl killi milli hamur kapsar. Yakacık semtinde kimi temel kazılarında açığa çıkan kesitlerde, çakılların yatay sıralanım gösterdikleri ve kızıl renkli kil-kum boyu ince kırıntılılarla kabaca ardalandıkları görülür. Kınalıada nın özellikle doğu ve kuzeye bakan yüksek eğimli yamaçlarında, deniz kıyısından başlayarak m yükseltilere değin ulaşan, eğim aşağı giderek artan kalınlığı m yi bulan yamaç moloz birikintileri gelişmiştir. İnceleme Alanı Şekil 3. Bölgesel Jeoloji Haritası 7 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

64 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Şekil 4. Bölgesel Jeoloji Haritası Lejantı KUŞDİLİ FORMASYONU (QKŞ) İstanbul un Marmara Denizi ne ve Boğaz a açılan büyük akarsuların akışaşağı kesiminde kalınlığı m ile m arasında değişen koyu renkli kil, mil, çamur türü ince gereçten oluşan birikintiler yer alır. Kadıköy semtinde Kurbağalı Dere nin akışaşağı kesiminde, Kuşdili çayırı olarak bilinen ve bu tür birikintileri kapsayan düzlükte yapılan sondaj verilerini inceleyen Meriç ve diğ. (1991) birimi Kuşdili Formasyonu adıyla tanımlanmıştır. Formasyon kara-koyu mavimsi külrengi, koyu yeşil, genellikle organik kapsamı yüksek, yer yer, kömürleşmiş bitki kırıntılı haliç-kıyı gölü çökellerinden oluşur. Başlıca kil, mil, kum boyu gereç kapsar; tane boylarının göreli oranı yerden yere değişir. Seyrek olarak, yarı yuvarlanmış çakıl ve çakılcıklı kum mercek ve ara düzeylerini kapsar İnce kavkılı ve ince tezyinatlı denizel lamellibranş, gastropod vb. makrofosil kavkılıdır. Yüksek oranda kil ve su kapsamı nedeniyle yumuşak, kıvamlı ve yüksek plastisitelidir. Bu özellikleriyle deprem dalgalarına karşı sıvılaşma riski yüksek zemin özelliği taşır. Proje alanında akarsularla ilişkili olan haliç çökellerinin dışında, sırt, tepe vb. doğal bir engelle dalga enerjisinden korumuş, ancak denizle bağlantılı olan küçük kıyı gölü ya da lagün ortamlarında da benzer nitelikte birikintiler çökelmiştir. Örneğin Dragos sırtının doğusunda yer alan Rahmanlar düzlüğü bu tür ortamları temsil eden birikintileri kapsar. 8 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

65 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Gölü Üyesi (Qkşa): Kireç konkresyonlu siltli kil ve marndan oluşur. Tuzla ilçe sınırları içinde yer alan Abduş Gölü nün özellikle güney ve batı kıyılarında yapılan sondajlarda kesilen birim, bu çalışmada Abduş Gölü Üyesi adıyla incelenmiştir. Sarımsı boz, kremrengi, beyaz benekli, siltli ve az kumlu, kireçli kil egemendir. Değişen oranda kireç konkresyolu, gözenekli ve düşük plastisitelidir. Genellikle Abduş gölü ve Tuzla Tersanesi dolaylarında Kuşdili Formasyonu nun çökeldiği kıyı gölü-lagün ortamlarının kıyı bölgelerinde oluşmuştur. Üye kalınlığı m arasındadır. Kuşdili Formasyonu proje alanında genellikle Paleozoyik yaşta kaya birimlerini açısal uyumsuzlukla üstler. Kuşdili Formasyonu nun kalınlığı yerden yere değişmektedir. Sondaj verilerine göre Marmara Denizi ve Boğaz da kıyıya açılan akarsu vadilerinde, günümüzdeki deniz kıyısından akış yukarı (memba) yönde içerilere ve vadi eksenlerinden vadi kenarlarına gidildikçe kalınlık azalmaktadır. Örneğin, Göksu Çayı nın kıyıya ulaştığı kesimlerde 2 m kotunda yapılan D-2 No lu kuyuda 19,5 m alüvyon ve 43,5 m Kuşdili Formasyonu olmak üzere toplam 63 m derinlikte taban kayayı oluşturan Kartal Üyesi nin şeyillerine ulaşılmıştır. Bu proje kapsamında Küçüksu deresinin Boğaz a kavuştuğu düzlükte yapılan D-3 nolu sondaj kuyusunun 55.5, 60.0 ve 62.0 nci m ve N-1 sondaj kuyusunun m derinliklerinden alınan kömürleşmiş bitki parçacıklarında yaptırılmış olan C14 yöntemiyle yaş tayininde Holosen e karşılık gelen, sırasıyla ± 50 y, ± 50 y ve ± 50 y ve 8790 ± 50 y yaşları bulunmuştur. Çengelköy de Bekar Deresi nin ağzındaki düzlükte yapılan N ve ncü metrelerinden alınan kömürleşmiş bitki parçacıklarında yaptırılan C14 yöntemiyle yaş tayininde yine Holosen e karşılık gelen sırasıyla 7220 ± 50 y ve 7190 ± 50 y yaş bulunmuştur. Sonuç olarak Kuşdili Formasyonu nun Holosen yaşta olduğu anlaşılmaktadır. TRAKYA FORMASYONU (CT) Trakya Formasyonu, büyük bölümüyle kumtaşı, miltaşı, şeyil ardalanmasından oluşur. Yer yer çakıltaşı ve alt yarısında, değişen kalınlıkta kireçtaşı arakatkı ve merceklerini kapsar. Bu incelemede Trakya Formasyonu 1) Acıbadem Üyesi, 2) Cebeciköy Kireçtaşı Üyesi, 3) Kartaltepe Üyesi ve 4) Küçükköy Üyesi olmak üzere dört üyeye ayırtlanmıştır (Şekil 7.2.1). Acıbadem Üyesi (Cta): Trakya Formsayonu nun en alt birimini oluşturan üye başlıca killi, siltli şeyillerden oluşur; seyrek olarak silttaşı ve ince kum boyu taneli kumtaşı arakatmanlıdır. 9 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

66 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI İnceleme alanı dışında Şamlar Barajı nın sağ yakasındaki yüzeylemesinde alt dokanağı yüzeylememiş olmasına karşın açığa çıkan istifin kalınlığı yaklaşık 500 metreyi aşar; buna karşılık Gebze ilçesinin güneyindeki yüzeylemesinde yaklaşık 200 m kalınlık gösterir. Cebeciköy Kireçtaşı Üyesi (Ctc): Bütünüyle kireçtaşından oluşur. Cebeciköy dolayında çok eski yıllardan beri taş ocakları olarak işletilmiş olan bu kireçtaşları, taze iken kara-koyu külrengi, orta-kalın-çok kalın katmanlı, bol organik kapsamından dolayı H2S kokuludur. Yer yer ikincil dolomitleşme ve yeniden kristalleşme gösterir. Birimin en kalın olduğu Cebeciköy taş ocaklarında, tabanı açığa çıkmadığından kalınlığı tam olarak bilinmemektedir; işletilmekte olan kesiminin kalınlığı m dolayındadır. Kartaltepe Üyesi (Ctkt): Başlıca lidit arakatkılı şeyilleri kapsayan bu birim, formasyonun alt bölümünde yer almaktadır. Cebeciköy taşocaklarında kireçtaşı düzeyinin hemen üstünde, sarımsıboz şeyil-kiltaşıyla temsil edilir. Kalınlığı yaklaşık 30 m dolayındadır. Küçükköy Üyesi (Ctk): Formasyonun üst bölümünü oluşturan Küçükköy Üyesi filiş fasiyesinde, bol mikalı türbiditik kaba kumtaşı-şeyil ardalanmasından oluşur. Değişik düzeylerinde, kanal dolguları şeklinde çakıltaşı merceklerini kapsar. Kumtaşı taze kırılma yüzeyi yeşilimsi, koyu külrengi, ayrışma yüzeyi kızılımsı kahverengiboz, inceden çok kalına değin (5-50 cm arası) genellikle düzgün ve belirgin katmanlı yer yer laminalıdır; inceden kabaya değin değişen genellikle orta-kaba kum boyu kuvars, çakmaktaşı, kuvarsit, feldspat taneli ve bol mika pullu, yer yer bitki kırıntılıdır; kuvars vake türü egemendir. Üye kalınlığının 500 m yi aştığı düşünülmektedir. Trakya Formasyonu Denizli köyü Formasyonu nun Baltalimanı Üyesi ni uyumlu olarak üstler. İstanbul yöresinde proje alanı dışındaki yüzeylemelerinin 1000 metrenin üzerinde bir kalınlık gösterdiği bilinmektedir. İnceleme alanında istifin tümünü kapsamayan yüzeylemelerinde en çok 500 m kalınlıktadır. Trakya Formasyonu nun büyük bölümünü oluşturan kırıntılı düzeyleri fosil bakımından kısırdır. Acıbadem Üyesi nin şeyilleri içinde çok seyrek olarak brakyopod, krinoid vd. makrofosilli düzeyler yer alır. İstif alt yarısında daha çok mercek ve arakatkılar oluşturan kireçtaşı düzeylerinde (Cebeci Kireçtaşı Üyesi) ve en alttaki şeyiller içinde mikrofavna ve flora kapsar. İlk kez Yalçınlar (1951;1954) tarafından Trakya Formasyon nun alt düzeylerindeki kireçtaşı ve şeyillerde Erken Karbonifer yaşını gösteren fosiller bulunmuştur. Mamet and Kaya (1971; 1973) Cebeci Kireçtaşı Üyesi içinde Erken Karbonifer favnası saptamışlardır. Gedik ve diğ.(2005) tarafından, proje alanı dışında Şile-Gebze dolaylarını da içine alan çalışmalarında, Cebeci Kireçtaşı Üyesi ne karşılık gelen kireçtaşı katmanlarında Geç Turneziyen - Vizeyen favnası saptanmıştır. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 10

67 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI DENİZLİ KÖYÜ FORMASYONU (DCD) Başlıca şeyil arakatkılı killi kireçtaşı, kireçtaşı, lidit ve yumrulu kireçtaşından oluşan istif, çeşitli araştırıcılar tarafından, Denizli Formasyonu (Haas,1968), Büyükada Formasyonu (Kaya,1973), Tuzla Formasyonu (Önalan,1981) gibi değişik adlar altında incelenmiştir. Adlamada öncelik kuralı gereği formasyon için Denizli adının kullanılması gerekir; Denizli adı her ne kadar (Haas,1968), tarafından istifin yalnızca yumrulu kireçtaşı düzeyi için kullanılmışsa da, Denizli Köyü dolayı, istifin bütününü kapsayan ender yerlerden biri olduğu için bu incelemede, istifin bütününü içerecek şekilde formasyon adı olarak kullanılması yeğlenmiştir (Özgül,2005). Gebze dolayı, Denizli köyü dolayı, Şile güneyinde Korucu köyü dolayı, İstanbul boğazının Anadolu yakasında Beylerbeyi-Üsküdar arası ve Avrupa yakasında Rumelihisarı dolayında yüzeylemeleri bulunmaktadır. Formasyon bu incelemede, alttan üste doğru Tuzla Üyesi, Yörükali Üyesi, Ayineburnu Üyesi ve Baltalimanı Üyesi olmak üzere 4 üyeye ayrılarak incelenmiştir. Tuzla Üyesi: Başlıca kara-koyu külrengi, ince-orta katmanlı, ince şeyil arakatkılı, seyrek fosil kırıntılı, yumrulu görünüşlü mikritik kireçtaşından oluşur. Üyenin kalınlığı 60m dolayındadır. Yörükali Üyesi (DCdy): İnce şeyil arakatkılı liditlerden oluşan birim, Tuzla Üyesi nin mikritik kireçtaşı katmanlarını uyumlu olarak üstler. Liditler külrengi, siyahımsı, ayrışma yüzeyi açık külrengi, ince katmanlı, şeyil arakatkılıdır; üste doğru kil oranı artarak lidit arakatkılı şeyillere geçilir. Büyükada ve Tuzla yarımadasının kıyı kesimlerinde alacalı şeyil ve ince kireçtaşı arakatmanlı olan Yörükali Üyesi üst kesimlerinde giderek artan oranda, pembemsi, boz renkli alacalı şeyil arakatkılıdır. Üye 30 m kalınlıktadır. Ayineburnu Üyesi (DCda): Denizli Köyü Formasyonu nun üst düzeyinde yer alan, küçük yumrulu kireçtaşı-killi kireçtaşı birimi Ayineburnu Üyesi olarak adlandırılmıştır (Kaya,1973). Makro kavkılı mikrit-biyomikrit türünün egemen olduğu yumrulu kireçtaşı, alt kesiminde açık külrengi, boz, üst kesimde ise pembemsi-kırmızımsı renkli ve kil arakatkılıdır; yaklaşık 40 m dolayında kalınlık gösterir. 11 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

68 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Şekil 5. İnceleme Alanı ve Çevresinin Genelleştirilmiş Stratigrafik Sütun Kesiti 12 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

69 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Baltalimanı Üyesi (DCdb): Üye büyük bölümüyle liditlerden oluşur; üst düzeylere doğru artan oranda şeyl ve silisli şeyil arakatkılıdır. Liditler kara-koyu külrengi, ayrışmışı açık külrengi, boz, açık kahverengi, ince katmanlı, yer yer laminalıdır. Fosfatça zengin oldukları ilk kez Abdüsselamoğlu (1963) tarafından belirtilen silis küreciklerini kapsar. Üye 40 m dolayında kalınlık gösterir. Denizli Köyü Formasyonu, Pendik Formasyonu nu uyumlu olarak üstler; Trakya Formasyonu tarafından uyumlu üstlenir. 170 m dolayında kalınlık gösteren formasyon, Orta Devoniyen (Eyfeliyen) - Erken Karbonifer (Orta Turneziyen) sürecinde çökelmiştir. PENDİK FORMASYONU (DP) Pendik Formasyonu büyük bölümüyle kil-mil-ince kum boyu gereçli, mikalı şeyillerden oluşur; belirli kesimlerinde özellikle üst düzeylerinde kireçtaşı arakatkılıdır. İstanbul un Anadolu yakasında geniş alanlar kaplayan ve bol makrofosil kapsamasıyla belirgin olan birim geçmişte çoğu yerli ve yabacı yerbilimcinin ilgisini çekmiştir. Örneğin, Penck (1919) Bosporianiche Fazies (Kaya, 1973 den), Paeckelmann (1938) Pendik Schichten, Altınlı (1951) Orta Pendik tabakaları = Kanlıca horizonu ve Üst Pendik tabakaları Abdüsselamoğlu (1963) Killi şist ve kalkerler gibi değişik adlarla incelemişlerdir. Haas (1968) söz konusu istifi Marmara Serisi içinde Kartal Formasyonu, Kurtdoğmuş Formasyonu ve Dede Formasyonu olmak üzere 3 birime ayırmıştır. Kaya (1973) aynı istifi Pendik Gurubu içinde Kartal Formasyonu, Kozyatağı Formasyonu ve İçerenköy Şeyili olmak üzere 3 formasyona ayırtlamıştır. Önalan (1982) Kaya (1973) nın formasyon adlarını kullanmıştır. Bu adlamalar dikkate alındığında, Paeckelmann (1938), Altınlı (1951) ve Kaya (1973) nın, Pendik adını değişik birimleri içerecek şekilde geniş kapsamlı olarak kullandıkları, Kartal adını ise Haas (1968), Kaya (1973) ve Önalan (1982) ın söz konusu istifin önemli bölümünü oluşturan mikalı şeyilleri temsil edecek şekilde kullandıkları anlaşılır. Dolaysıyla bu incelemede, adlamada öncelik kuralları da gözetilerek, Pendik adının, istifin bütününü kapsayacak şekilde Pendik Formasyonu olarak, Kartal adının ise formasyonun büyük bölümünü oluşturan bol fosilli mikalı şeyiller için üye aşamasında Kartal Üyesi olarak kullanılmasının daha uygun olacağı sonucuna varılmıştır. İstifin, kireçtaşı ara katkılarının egemen olduğu, düzeyleri için kullanılmış olan Kozyatağı Formasyonu (Kaya,1973; Önalan,1982) adının ise, benzer anlamda fakat mertebesi düşürülerek Pendik Formasyonu na ait Kozyatağı Kireçtaşı Üyesi olarak kullanılması benimsenmiştir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 13

70 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Kartal Üyesi (Dpk) İstanbul un Anadolu yakasında geniş alanlar kaplayan formasyon bol makrofosil kapsamıyla belirgindir. Taze iken kara-koyu külrengi, yer yer koyu yeşilimsi, ayrışmışı boz-açık kahverengi, ince-orta katmanlı, yarılgan, bol mikalı şeyiller egemen kaya türünü oluşturur. Seyrek olarak, değişen kalınlıkta (5-10 cm), mikalı kumtaşı ve fosil kırıntılı kireçtaşı ara düzeylerini kapsar. Pendik Formasyonu üst yarısında, değişen oranda kireçli kiltaşı-killi kireçtaşıkireçtaşından oluşan ve Kozyatağı Üyesi (Dpkz) adıyla bilinen düzeyi kapsar. İnce-orta katmanlı, koyu külrengi kireçtaşı, üyenin egemen kayatürünü oluşturur. Kil-kireç oranı yerden yere değişir, dolaysıyla kireçli kiltaşı-killi kireçtaşı arasında sürekli geçişler görülür. Pendik Formasyonu Pelitli Kireçtaşı nın Soğanlık Üyesi ne ait yumrulu kireçtaşı katmanlarını uyumlu olarak üstler ve Denizli Köyü Formasyonu tarafından uyumlu üstlenir. Formasyonun Korucu köyünün kuzeyindeki kesitinde, harita üzerinden hesaplanan kalınlığı 600 metreyi bulur. Zengin fosil kapsamına göre, formasyon Alt ve Orta Devoniyen yaştadır. PELİTLİ FORMASYONU (SDP) Büyük bölümü kireçtaşından oluşan Pelitli Formasyonu değişik düzeylerinde özellikle alt düzeylerinde, pembe ve külrengi kil arakatkılıdır; üst kesiminde yumrulu kireçtaşı düzeyini kapsar. Formasyon, çeşitli araştırıcılar tarafından değişik adlar altında birden çok formasyona bölünerek tanımlanmıştır. Büyük bölümü şelf tipi karbonatlardan oluşan ve çökelmede belirgin bir kesiklik göstermeyen istifin, birden çok formasyona ayırtlanmasının, gerek haritalama gerekse yanal yönde izlenebilme açısından güçlük ve karışıklıklara neden olacağı düşünüldüğünden, istifin tümünün tek bir formasyon adıyla adlandırılması yeğlenilmiştir. Bu düşünce ile, istifin büyük bir bölümünün incelemeye elverişli yüzeylemelerini kapsayan Gebze ilçesine bağlı Pelitli köyünün adı, daha önceleri Haas (1968) tarafından, söz konusu kireçtaşı istifinin bir bölümü için (Pelitli schichten) kullanılmış olduğu da göz önünde bulundurularak, Özgül, (2005) tarafından formasyon adı olarak kullanılmıştır. Pelitli Formasyonu büyük bölümüyle neritik kireçtaşından oluşur. Alttan üste doğru kireçli şeyil kumtaşı-killi kireçtaşı-kireçtaşı ardışığı, bol makrofosilli resifal kireçtaşı, orta-ince katmanlı, laminalı mikritik kireçtaşı ve en üstte ince şeyil arakatkılı yumrulu kireçtaşı düzeylerini kapsar. Formasyon, bu incelemede alttan başlayarak 1) Mollafenari Üyesi 2) Dolayoba Kireçtaşı Üyesi, 3) Sedefadası Üyesi ve 4) Soğanlık Üyesi olmak üzere 4 üyeye ayırtlanmıştır. Mollafenari Üyesi (SDpm): Pelitli Formasyonu nun en alt düzeyini oluşturur. Başlıca kireçtaşı-killi, kumlu kireçtaşı- kireçli kiltaşı, kumtaşı ardalanmasından oluşur. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 14

71 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Dolayoba Kireçtaşı Üyesi (SDpd): Bol mercanlı, açıklı koyulu pembemsi, üst düzeyi külrengi resifal kireçtaşlarını kapsayışıyla, Pelitli kireçtaşı nın en alt kesiminde yer alan, ayırtman düzeylerinden birini oluşturur. Bol mercan, krinoid ve brakyopodlu, açıklı koyulu pembe renkli resifal biyoklastik kireçtaşları yaygındır. Sedefadası Kireçtaşı Üyesi (SDps): Dolayoba Kireçtaşı Üyesi nin resifal kireçtaşı katmanlarının üzerine, kara-koyu külrengi, ince-orta katmanlı, yer yer laminalı kireçtaşı-şeyil ara düzeylerini içeren karbonat istifi ile temsil edilir. Soğanlık Kireçtaşı Üyesi (SDpsğ): Pelitli Kireçtaşı nın en üst bölümünü oluşturan yumrulu kireçtaşı düzeyi, Haas (1968) tarafından Soğanlı Formasyonu (Soğanlı Schichten) ve Önalan (1982) tarafından önce Kaynarca Formasyonu, daha sonra Kaynarca Üyesi (Önalan,1978) adlarıyla incelenmiştir. Söz konusu birimi ayrıntılı olarak incelemiş ve adlama kurallarına kısmen de olsa uyarak adlandırmış olan Haas (1968) ın adlaması, Özgül(2005) tarafından, adlamada öncelik kuralı gözetilerek benimsenmiştir. Yumrulu görünüşlü, ince-orta (3-10 cm) katmanlı, kireçtaşı-killi kireçtaşı ile 1-2 cm kalınlıkta şeyil ardışığı egemendir. Yer yer, şeyillerle sarılmış birbirinden kopuk 5-10 cm çapında kireçtaşı yumrulu ara düzeyleri kapsar. Kireçtaşı, genellikle bol makrofosil (krinoid, brakyopod, bryozoa vb) kırıntılı biyoklastik mikrit türündendir. Pelitli Formasyonu nun kalınlığı, sığ ve değişken çökelme koşullarına bağlı olarak, yerden yere sıkça değişir. Formasyonun Kartal taş ocağındaki istifinin toplam kalınlığı sondaj verilerinden de yararlanılarak 370 m hesaplanmıştır.. Pelitli Formasyonu Erken Silüriyen Erken Devoniyen aralığını temsil etmektedir. YAYALAR FORMASYONU (OSY) Başlıca mikalı, feldspatlı kumtaşlarından oluşan formasyon, öncelik kuralları gözetilerek, Haas (1968) tarafından kullanılan Yayalar Formasyonu adıyla incelenmesi yeğlenmiştir (Özgül,2005). Tane boyu inceden kalına değin değişen kumtaşı-miltaşı Yayalar Formasyonu nun egemen kayatürünü oluşturur. Formasyon Gözdağ Üyesi, Umurdere Üyesi ve Şeyhli Üyesi olmak üzere 3 üyeye ayırtlanmıştır. Gözdağ Üyesi (OSyg): Yayalar Formasyonu nun önemli bölümünü oluşturur. Yeşil, grimsi mavi, ayrışmışı açık kahverengi, boz, orta katmanlı, yer yer ince katmanlı ve koşut laminalıdır. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 15

72 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Başlıca ince-orta kum boyu, yarı yuvarlanmış, orta-iyi boylanmış kuvars, çakmaktaşı, feldspat,az oranda mafik kırıntılar ve bolca beyaz mika pulu kapsar. Genellikle killi hamur ve az oranda silis çimentoludur. Özellikle tektonik hatlar boyunca gelişen ayrışma zonlarında, örneğin Büyük ve Küçük Çamlıca Tepelerini çevreleyen bindirme zonları boyunca, mika ve feldspat kapsamı ileri derecede ayrışma gösterir ve kayaç ince kuvars gereçli sarımsı,boz, kızılımsı, açık mavimsi, külrengi kile dönüşür. Umur Deresi Üyesi (OSyu): Gözdağ Üyesi nin üstünde yeralan kızılımsı bordo ve yeşilimsi renkli, şeyil düzeyi Haas (1968) tarafından Umurdere Üyesi olarak adlandırılmıştır. Bordomor renkli şeyiller şamozitli oolitli düzeylerini kapsar. Şeyhli Üyesi (OSyş): Yayalar Formsyonu nun üst düzeyinde yer yer büyük mercekler halinde görülen feldspatlı kuvarsitlerden oluşur. Yayalar Formasyonu Aydos Formasyonu nu uyumlu ve girik olarak üstler. Pelitli Formasyonu tarafından uyumlu olarak üstlenir. Formasyon üzerinde yapılan sondaj verilerinden yararlanılarak, formasyonun m kalınlıkta olduğu saptanmıştır. Formasyonun değişik yüzeylemelerinde değişik araştırıcılar (Haas,1968; Sayar,1984; Önalan,1981) tarafından saptanan makrofosil belgilemelerine göre, Yayalar Formasyonu nun yaşı Üst Ordovisiyen- Alt Silüriyen geçişine yakın bir süreci temsil eder. AYDOS FORMASYONU (OA) Aydos Formasyonu büyük bölümüyle kuvarsitlerden (kuvarsarenit) oluşur. Kuvarsit kirli beyaz, pembemsi, açık bej, mor, ayrışmışı kızıl-kahverengi, açık kahverengi, orta-kalın-çok kalın, çoğunlukla belirsiz katmanlı, yer yer laminalı, yer yer derecelenmelidir. Kuvarsitler genellikle % 90 ın üzerinde kuvars tanesi kapsar; silis çimentoludur, kuvarsarenit türü egemendir. Taneler iyi boylanmış, yuvarlanmıştır. Kaba kum boyu tanelerin egemen olduğu düzeylerde derecelenme ve koşut ve çapraz laminalanma izlenir. Az oranda mika (muskovit, serisit) ve ayrışmış feldspat, hematit ve zirkon tanelerini kapsar. Yer yer kalınlığı 5-10 cm yi bulan, alacalı renkli killi ve milli şeyil, killi kumtaşı (kuvarsvake) arakatkılar görülür. Çok büyük bölümü kuvarsarenit ve daha az oranda kuvarsvake türü kuvars oranı yüksek kumtaşından oluşan Aydos Formasyonu proje alanı içinde Gülsuyu Üyesi, Manastır Tepe Üyesi, Başıbüyük Üyesi, Kısıklı Üyesi ve Ayazma Kuvarsit Üyesi adlarıyla 5 üyeye ayırtlanmıştır. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 16

73 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Gülsuyu Üyesi (Oag): Aydos Formasyonu nun en alt düzeyini oluşturur ve bütünüyle çapraz katmanlı, feldspatlı kuvarsvake-subarkoz türü kırıntılılardan oluşur. Kınalıada da ve Gülsuyu semtinde temiz yüzeylemeleri bulunur. Yerden yere sıkça değişen birim kalınlığı Kınalıada da 200 metreye ulaşır. Manastır Tepe Üyesi (Oam): Feldspatlı kuvarsitlerden oluşur. Kınalıada nın güney kesiminde ve Manastır Tepe dolayında incelemeye elverişli kesitleri yer alır. Kınalıada daki yüzeylemesi yaklaşık 50 m kalınlıktadır. Başıbüyük Üyesi (Oab): Mor-krem rengi, çapraz ve koşut laminalı çakıltaşı ve kaba taneli kuvars kumtaşıyla temsil edilir. Yuvarlanmış kuvars çakıllı ve silis çimentolu çakıltaşı egemendir. Kalınlık yanal yönde sıkça değişir; ortalama kalınlığı 40 m dolayındadır. Ayazma Kuvarsit Üyesi (Oaa): Bütünüyle kuvarsarenitlerden oluşur; Aydos Formasyonu nun en yaygın ve ayırtman düzeylerinden biridir. Pembemsi kremrengi, kirli beyaz, ince kum boyu kuvars taneli ve silis çimentoludur. Aydos dağındaki yüzeylemesi yaklaşık 50 m kalınlık gösterir. Kısıklı Üyesi (Oak): Büyük ve Küçük Çamlıca tepelerinin eteklerinde özellikle Kısıklı semti dolaylarındaki sondajların bazılarının Aydos Formasyonu nun alt düzeyinde kestiği açıklı koyulu yeşil, koyu külrengi, yer yer morumsu ayrışmışı açık kahverengi-boz, pirit kristalli, çamurtaşımiltaşı düzeyi Kısıklı semtinin adıyla adlandırılmıştır. Tüm bu üyeler birbirleriyle yanal ve düşey giriklik gösterirler; plaj, kum barı ve lagün ortamlarını kapsayan sığ kıyı denizi koşullarını yansıtırlar. Genellikle yüksek eğimli dağ ve tepeleri oluşturan Aydos Formasyonu (özellikle Ayazma ve Başıbüyük üyeleri) sık eklem ve çatlaklı oluşları dolaysıyla kolay parçalanıp yamaç aşağı taşınmakta, dolaysıyla eğimin kırıldığı alanlarda, kalınlığı metreyi aşabilen kırmızı kilmil hamurlu kalın yamaç molozu birikintileri oluşturur. Özellikle Çamlıca Tepeleri, Aydos Dağı, Kayışdağı ve Yakacık tepelerinin eteklerinde bu tür moloz örtüleri yaygındır. Aydos Formasyonu Kurtköy Formasyonu nu açısız uyumsuzlukla üstler. Yayalar Formasyonu tarafından uyumlu ve geçişli olarak üstlenir. Birim kalınlığı yanal yönde sıkça değişir; Aydos dağında yaklaşık 200 m, Ömerli nin güneyinde Şile karayolu ile Ömerli barajı arasında dar bir şerit halinde uzanan yüzeylemesinde m. Dudullu nun batı ve kuzeyindeki sırtlarda m dolaylarında kalınlıklar gösterir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 17

74 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Üst Ordovisiyen-Alt Silüriyen yaşta Yayalar Formasyonu tarafından geçişli olarak üstlendiğinden Üst Ordovisiyen-Alt Silüriyen yaşta olmalıdır. Aydos dağı, Kayış Dağı, Alemdağ, Dragos Tepesi, Çamlıca Tepeleri, Yakacık, Kurtköy, Beykoz, Başıbüyük, Paşaköy ve Büyükada da, birçok tepe ve yüksek sırtların doruğunu oluşturur. POLONEZKÖY GRUBU (OP) İstanbul ve yakın dolayında yüzeylenen en yaşlı kaya birimlerini oluşturan karasal (akarsu, göl, lagün) ortamda çökelmiş kumtaşı, çakıltaşı, miltaşı ve kiltaşı boyutunda birikintiler bu araştırmada, yüzeylemelerinin geniş alan kapladığı Polonezköy den esinlenerek, Polonezköy Gurubu adıyla incelenmiştir. Polonezköy Gurubu yaşlıdan gence doğru Kocatöngel Formasyonu ve Kurtköy Formasyonu olarak bilinen iki formasyonu kapsar İNCELEME ALANI MÜHENDİSLİK JEOLOJİSİ İnceleme alanında zeminin parametrelerini ve deniz suyu kalınlığını tespit etmek amacıyla 2 adet deniz sondajı yapılmıştır. Sondajlarda çıkan birimlerin detaylı tanımlamaları Ek te yer alan sondaj loglarında belirtilmiştir. Bu sondaj çalışmalarından elde edilen bilgilere göre; DSK-1 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Yapay Dolgu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir. DSK-2 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir. 2. ARAZİ ARAŞTIRMALARI VE DENEYLER 2.1.ARAZİ, LABORATUVAR VE BÜRO ÇALIŞMA YÖNTEMLERİNİN KISACA TANITILMASI VE KULLANILAN EKİPMANLAR İnceleme alanında jeolojik etüt amaçlı toplam 2 adet deniz sondaj çalışması yapılmıştır. Yapılan sondajların tarihleri aşağıda Tabloda verilmiştir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 18

75 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Yapılan Çalışma Başlangıç Tarihi Bitiş Tarihi 1.Sondaj Çalışması Sondaj Çalışması Tablo 1. Temel Araştırma Sondajları Metrajları Sondaj çalışması esnasında alınan numuneler üzerinde laboratuvarda elek, attaberg, hidrometre, su içeriği, zeminde direkt kesme deneyleri ve kayada nokta yükleme yaptırılmıştır SONDAJ LOGU İnceleme alanında; 2 adet deniz sondajı kuyusu açılmış olup metreleri şunlardır: Yapılan Çalışma Deniz Suyu Kalınlıkları (m.) Deniz Suyundan İtibaren Sondaj Metreleri (m.) 1.Sondaj Çalışması Sondaj Çalışması Tablo 2. Temel Araştırma Sondajları Metrajları Çalışma alanında zeminin litolojik özelliklerini tespit etmek amacıyla yapılan 2 adet deniz sondajı çalışmalarından elde edilen bilgilere göre; DSK-1 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Yapay Dolgu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir. DSK-2 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 19

76 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI 2.3.YERALTI VE YERÜSTÜ SULARI İnceleme alanı deniz içerisinde yer aldığından dolayı yeraltı suyuna rastlanılmamıştır. Yapılan deniz sondajlarında ölçülen deniz suyu kalınlıkları Tablo 3 te verilmiştir. İnceleme alanının bulunduğu çevrede içme ve kullanma suyu problemi yoktur. Şehir su ve Kanalizasyon şebekesi mevcuttur. Yapılan Çalışma Deniz Suyu Kalınlıkları (m.) 1.Sondaj Çalışması Sondaj Çalışması Tablo 3. Deniz Suyu Kalınlıkları yapılmamıştır JEOFİZİK ÇALIŞMALAR İnceleme alanının tamamı deniz içerisinde kaldığından dolayı bu alanda jeofizik çalışma 2.5. STANDART PENETRASYON DENEYİ (SPT) Penetrasyon deneylerinin ana prensibi zeminin sıkılık derecesini belirlemek ve bu sıklık derecesinden korelasyonla kayma direncine geçmektir. Deney yapılacak seviyeye 6,8 kg ağırlığında bir örnek kaşığı indirilir ve 45 cm zemine girinceye kadar çakılır. Çakma işinde kullanılan Şahmerdan 63,5 kg ağırlığında olup serbest düşme yüksekliği 76 cm.dir. Deney sırasında her 15 cm giriş için gerekli darbe sayılan kaydedilir ve son 30 cm giriş için uygulanan darbe sayısı SPT N30 darbe sayısı olarak yazılır. SPT tüpü ile alınan örnekler; akma sırasında dinamik hareketlerin etkisi ve tüpün et kalınlığının fazla olması nedeni ile örselenmiş numuneler olarak değerlendirilir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 20

77 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Sondaj No DSK-1 Deney Tipi Derinlik (m.) N 30 Sertlik Sıkılık Tanımı Tanımı SPT Çok Katı Orta Sıkı SPT Katı Gevşek SPT Çok Yumuşak Çok Gevşek SPT Orta Katı Gevşek SPT Orta Katı Gevşek SPT Katı Gevşek SPT Refü Sert Sıkı Tablo 4. Dsk1 Sondajlarında Yapılan SPT Deneyleri Litoloji Yapay Dolgu Kum (Plaj Çökeli) Sondaj No DSK-2 Deney Tipi Derinlik (m.) N 30 Sertlik Sıkılık Tanımı Tanımı SPT Orta Katı Gevşek SPT Katı Gevşek SPT Yumuşak Çok Gevşek SPT Yumuşak Çok Gevşek SPT Yumuşak Çok Gevşek SPT Orta Katı Gevşek SPT Katı Gevşek SPT Refü Sert Sıkı Tablo 5. Dsk2 Sondajında Yapılan SPT Deneyleri Litoloji Kum (Plaj Çökeli) İNCE DANELİ FINE GRAINED (N 30 ) Yapay dolgu biriminin sertliği çok yumuşak - katı - çok katı aralığında, sıkılığı ise çok gevşek - gevşek - orta sıkı aralığında bulunmuştur. İRİ DANELİ COARSE GRAINED (N 30 ) 0-2 Çok Yumuşak/Very Soft 0-4 Çok Gevşek / Very Loose 3-4 Yumuşak / Soft 5-10 Gevşek / Loose 5-8 Orta Katı / Medium Stiff Orta Sıkı / Medium Dense 9-15 Katı / Stiff Sıkı / Dense Çok Katı / Very Stiff >30 Sert / Hard >50 Çok Sıkı / Very Dense Kum (Plaj Çökeli) biriminin sertliği yumuşak orta katı - katı - çok katı sert aralığında, sıkılığı ise çok gevşek - gevşek - sıkı aralığında bulunmuştur. SPT DENEYİ İLE ZEMİN EMNİYET GERİLMESİ HESABI; qs=[(n-3)/5]/gk (Şekercioğlu, 2007) qs=zemin emniyet gerilmesi N=Deneyde bulunan darbe sayısı Gk= Güvenlik katsayısı (3-5) Zeminin genel özellikleri dikkate alındığında güvenlik katsayısının 3 olarak alınması uygun görülmüştür. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 21

78 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Kohezyonsuz zeminlerde (kum ve siltli kumlar) ölçülen SPT deneyi darbe sayılarında bir düzeltme faktörü uygulanması gerekmektedir (Şekercioğlu, 2007). Arazide yapılan SPT deneylerinde aşağıdaki formül kullanılarak SPT N düzeltmesi yapılmıştır. N Düzeltilmiş = 15 +((N-15)/2) YAPAY DOLGU BİRİMİ İÇİN SPT DEĞERLERİ KULLANILARAK YAPILAN ZEMİN EMNİYET GERİLMELERİ AŞAĞIDAKİ TABLOLARDA VERİLMİŞTİR; DSK-1 SPT SPT SPT qs=[(n-3)/5]/gk N:17 = N düzeltilmiş :16 Gk: 3 qs: 0,86 kg/cm 2 qs=[(n-3)/5]/gk N:9 = N düzeltilmiş :12 Gk: 3 qs: 0,60 kg/cm 2 qs=[(n-3)/5]/gk N:1 = Ndüzeltilmiş: 8 Gk: 3 qs: 0,33 kg/cm 2 Yapay dolgu için zemin emniyet gerilmesi değerleri 0.33 kg/cm kg/cm 2 aralığında bulunmuş olup, bu zeminin heterojen bir yapı gösterdiği göz önünde bulundurularak zemin emniyet gerilmesi değerinin 0.50 kg/cm 2 olarak alınması uygun görülmüştür. KUM (PLAJ ÇÖKELİ) BİRİMİ İÇİN SPT DEĞERLERİ KULLANILARAK YAPILAN ZEMİN EMNİYET GERİLMELERİ AŞAĞIDAKİ TABLOLARDA VERİLMİŞTİR; DSK-1 SPT SPT SPT qs=[(n-3)/5]/gk N:5 = N düzeltilmiş :10.0 Gk: 3 qs: 0,47 kg/cm 2 N:6 = N düzeltilmiş :10.5 Gk: 3 qs: 0,50 kg/cm 2 N:9 = N düzeltilmiş :12.0 Gk: 3 qs: 0,60 kg/cm 2 22 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

79 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI DSK-2 qs=[(n-3)/5]/gk N:6 = N düzeltilmiş :10.50 SPT Gk: 3 qs: 0,50 kg/cm 2 SPT SPT SPT SPT SPT SPT N:10 = N düzeltilmiş :12.50 Gk: 3 qs: 0,63 kg/cm 2 N:3 = N düzeltilmiş :9.00 Gk: 3 qs: 0,40 kg/cm 2 N:4 = N düzeltilmiş :9.50 Gk: 3 qs: 0,43 kg/cm 2 N:3 = N düzeltilmiş :9.00 Gk: 3 qs: 0,40 kg/cm 2 N:5 = N düzeltilmiş :10.0 Gk: 3 qs: 0,47 kg/cm 2 N:10 = N düzeltilmiş :12.50 Gk: 3 qs: 0,63 kg/cm 2 DSK-1 ve DSK-2 de gözlemlenen kum (plaj çökeli) birimi için zemin emniyet gerilmesi değeri 0.50 kg/cm 2 olarak alınması uygun bulunmuştur. 3. LABORATUVAR DENEYLERİ ve ANALİZLER 3.1. Zeminlerin İndeks/Fiziksel Özelliklerinin Belirlenmesi Zeminlerin Kıvamı (Atterberg Limitleri) Deneyi Kıvam limitleri su içeriğine bağlı olarak değişen zemin kıvamının göstergesidir. Diğer bir ifadeyle su içeriği değişimiyle değişen zemin davranışları hakkında bilgi verirler. Zeminin su muhtevasına bağlı olan bu durumlar kabaca yumuşak, orta sert gibi adlar alırlar. Zeminin plastisitesi ile sıkışma ve şişme potansiyeli doğru orantılıdır. Likit limit, zeminin sıvılaşmadan içerisine alabildiği suyun göstergesi olduğundan; zeminin sıkışabilirliği hakkında bilgi verir. Likit limit artıkça zeminin sıkışabilirliği de artar. İnce taneli (kohezyonlu) zeminler su katılıp yoğrulduklarında plastiklik özelliği gösterirler. Plastiklik veya plastisite, ince taneli zeminlerin bir özelliği olup, kırılmadan şekil verilebilmeyi ifade eder. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 23

80 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Sondaj No DSK-1 DSK-2 Numune Tipi Derinlik (m.) % LL Atterberg Limitleri % PL % PI Su Muh. (%) Yoğunluk % γn % γk Çakıl (%) Elek Analizi Kum (%) (Silt+Kil) (%) SPT NP NP NP SW-SP SPT NP NP NP SW-SP SPT NP NP NP SW-SP SPT NP NP NP SW-SP Tablo 6. Zemin Sınıflaması Silt (%) Kil (%) Zemin Grubu Likit Limit (LL) Zemin Tanımı <20 Kohezyonsuz Zemin Düşük Plastisiteli ve Sıkışabilir Zemin Yüksek Sıkışabilir Plastik Zemin > 50 Çok Yüksek Yüksek Sıkışabilir Plastik Zemin Tablo 7. Likit Limite Göre Zemin Tanımı (Soweres, 1979) Plastisite İndisi (PI) Plastisite Derecesi Kuru Dayanım 0-5 Plastik değil Çok düşük 5-15 Az plastik Düşük Plastik Orta > 40 Çok Plastik Yüksek Tablo 8. Plastisite Derecesinin, Plastisite İndisine Göre Belirlenmesi (Leonards, 1962) Plastisite İndeksi (PI) Tahmini Hacim Değişimi (%) Şişme Derecesi >41 >30 Çok yüksek Yüksek Orta <10 <10 Düşük Tablo 9. İndeks Özelliklerine Göre Zeminlerin Şişme Yüzdesi ve Derecesi(Holtz ve Gibbs, 1956) Yapılan deney sonuçlarına göre; Yapay dolgu biriminin likit limit değeri (LL) %NP, plastik limit değeri (PL) %NP, plastisite indeksi (PI) ise %NP olarak bulunmuştur. Bu değerler göz önüne alındığında zemin tanımı kohezyonsuz zemin (Tablo 7), plastisite derecesi plastik değil kuru dayanımı çok düşük (Tablo 8), şişme derecesi ise düşük (Tablo 9) olarak bulunmuştur. Kum (Plaj Çökeli) biriminin likit limit değeri (LL) %NP, plastik limit değeri (PL) %NP, plastisite indeksi (PI) ise %NP olarak bulunmuştur. Bu değerler göz önüne alındığında zemin tanımı kohezyonsuz zemin (Tablo 7), plastisite derecesi plastik değil kuru dayanımı çok düşük (Tablo 8), şişme derecesi ise düşük (Tablo 9) olarak bulunmuştur. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 24

81 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Şekil 6. Birleştirilmiş Zemin Sınıflaması ve Plastisite Abağı 25 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

82 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Su İçeriği (Wn) Deneyi Wn ZEMİN CİNSİ 0 20 Ayrışmamış-Kuru Az Ayrışmış-Az Kuru Orta Derecede Ayrışmış-Orta ıslak Çok Ayrışmış-Islak Tamamen Ayrışmış-Çok Islak Tablo 10. Zeminlerin Su İçeriği Sınıflama Tablosu Sondajlardan alınan numuneler üzerinde yaptırılan su içeriği deneyleri sonucunda; DSk metre için; o % 8.3 olarak bulunmuştur. DSk metre için; o % 6.8 olarak bulunmuştur. DSk metre için; o % 5.1 olarak bulunmuştur. Yapılan deney sonuçlarına göre; Yapay dolgu biriminin su içeriği (Wn) %8.38 olarak hesaplanmış, zeminlerin su içeriği sınıflama tablosunda (Tablo 10) ayrışmamış kuru olarak belirlenmiştir. Kum (Plaj Çökeli) biriminin su içeriği (Wn) %5.1 %6.8 olarak hesaplanmış, zeminlerin su içeriği sınıflama tablosunda (Tablo 10) ayrışmamış kuru olarak belirlenmiştir Elek Analizi ve Hidrometre Deneyi Yapılan sondaj çalışmasından alınan numuneler üzerinde yapılan elek analizi deneyi sonuçları aşağıda verilmiştir. DSk metre için; Çakıl boyutlu zemin numunesi % Kum boyutlu zemin numunesi % Silt+Kil boyutlu zemin numunesi % 4.41 oranındadır. DSk metre için; Çakıl boyutlu zemin numunesi % Kum boyutlu zemin numunesi % Silt+Kil boyutlu zemin numunesi % 3.82 oranındadır. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 26

83 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI DSk metre için; Çakıl boyutlu zemin numunesi % Kum boyutlu zemin numunesi % Silt+Kil boyutlu zemin numunesi % 1.26 oranındadır. DSk metre için; Çakıl boyutlu zemin numunesi % Kum boyutlu zemin numunesi % Silt+Kil boyutlu zemin numunesi % 2.15 oranındadır Direk Kesme Deneyi İnceleme alanında yapılan sondaj çalışmalarında zeminlerden alınan numuneler üzerinden yapılan direkt kesme deneyi sonucunda elde edilen veriler aşağıdaki tabloda verilmiştir. Sondaj No Numune Tipi Derinlik (m.) Kohezyon (c) kpa İçsel Sürtünme Açısı (Ø O) Litoloji DSK-1 DSK-2 SPT Yapay Dolgu SPT Kum (Plaj Çökeli) SPT Kum (Plaj Çökeli) SPT Kum (Plaj Çökeli) Tablo 11. İnceleme Alanından Zeminden Alınan Numuneler Üzerinde Yaptırılan Direkt Kesme Deneyine Göre Taşıma Gücü Değerleri (Terzhagi) Kohezyonsuz Zeminlerde İçsel Sürtünme Açısı ve Kohezyon Değerleri İnceleme alanında yapılan deniz sondajlarında gözlemlenen yapay dolgu ve kum (plaj çökeli) birimlerinde yapılan SPT deneylerine göre içsel sürtünme açısı değerleri aşağıdaki grafikler yardımı ile verilmiştir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 27

84 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Yapay Dolgu Birimi İçin; Şekil 7. Yapay Dolgu İçin SPT Darbe Sayısı ve İçsel Sürtünme Açısı Arasındaki İlişki (Peck ve Hanson) İnceleme alanında gözlemlenen yapay dolgu birimi için içsel sürtünme açısının 28 o 32 o arasında alınması uygun görülmüştür (Şekil 7). İnceleme alanında gözlemlenen yapay dolgu biriminin kohezyon değerinin 0 5 Kpa arasında alınması uygun görülmüştür. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 28

85 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Kum (Plaj Çökeli) Birimi İçin; Şekil 8. DSK-1 Kuyusunda Kum (Plaj Çökeli) Birimi İçin SPT Darbe Sayısı ve İçsel Sürtünme Açısı Arasındaki İlişki (Peck ve Hanson) DSK-1 de gözlemlenen kum (plaj çökeli) birimi için içsel sürtünme açısının 28 o 30 o arasında alınması uygun görülmüştür (Şekil 8). DSK-1 de gözlemlenen kum (plaj çökeli) biriminde silt+kil oranının %10 dan küçük olmasından dolayı kohezyon değerinin 0 5 Kpa arasında alınması uygun görülmüştür. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 29

86 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Şekil 9. DSK-2 Kuyusunda Kum (Plaj Çökeli) Birimi İçin SPT Darbe Sayısı ve İçsel Sürtünme Açısı Arasındaki İlişki (Peck ve Hanson) DSK-2 de gözlemlenen kum (plaj çökeli) birimi için içsel sürtünme açısının 28 o 30 o arasında alınması uygun görülmüştür (Şekil 9). DSK-2 de gözlemlenen kum (plaj çökeli) biriminde silt+kil oranının %10 dan küçük olmasından dolayı kohezyon değerinin 0 5 Kpa arasında alınması uygun görülmüştür. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 30

87 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI 3.2. Kayaların Mekanik Özelliklerinin Belirlenmesi Nokta Yükleme Deneyi Laboratuvar deneyleri araştırma alanında yeraltı jeolojisinin detaylı belirlenmesine yönelik olarak açılan sondajlardan alınan karot örnekleri üzerinde gerçekleştirilmiştir. Bu deneylerle denizdeki mekanik özelliklerinin tespiti amaçlanmıştır. Kayacın yük taşıma direncinin (Tek eksenli basınç direnci) belirlenmesine yönelik olarak yapılan mekanik deneyler sondajlardan alınan örnekler üzerinde uygulanmıştır. Nokta yükleme deneylerinde elde edilen nokta yükleme indisi literatürde yaygın olarak kullanılan katsayıların tek eksenli basınç direnci değerine dönüştürülerek verilmiştir. Dönüşüm katsayısı olarak 18 alınmıştır. Sondajlar Derinlik (m.) Nokta Yükleme İndisi Is(50) Mpa SK SK Tablo 12. Sondajdan Alınan Karot Numunesi Üzerinde Yapılan Nokta Yükleme Deneyi Sonucu DSK-1 / metre için: Tek Eksenli Basınç Dayanımı; Ortalama q u = l s * C l s : C : 18 q u (kg/cm 2 ): DSK-2 / metre için: Tek Eksenli Basınç Dayanımı; Ortalama q u = l s * C l s : C : 18 q u (kg/cm 2 ): Is: Nokta yükleme indisi C: arasında değişen katsayı 31 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

88 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Kayaç Sınıfı Tek Eksenli Basınç Dayanımı (kg/cm 2 ) Çok yüksek dayanımlı > 2000 Yüksek dayanımlı Orta dayanımlı Düşük dayanımlı Çok düşük dayanımlı <250 Tek Eksenli Basınç Dayanımına Göre Kayaçların Sınıflandırılması (Deere ve Miller,1966). Bu değer yukarıdaki sınıflamaya göre düşük dayanımlı kayaçlara karşılık gelmektedir. Hesaplamalar aşağıdaki formül kullanılarak yapılmıştır; Qa=Cf1*s 0,5 *Qc(1+(m*s -0,5 +1) 0,5 ) /Gk formülünden (Deere ve Miller, 1966) Qa= 1.12 (0,00001) 0.5 *Q C [1+(0.08( ) ) 0.5 ] /Gk Qa = 1.12 * * Qc*6.12 / Gk Cf1=temel şekliyle ilgili boyutsuz düzeltme faktörü Gk=Güvenlik Katsayısı m= 0.08 s = (Hoek ve Brown, 1980) Güvenlik sayısının (Gk) 3 olarak alınması uygun görülmüştür. DSK-1 / metre için: Qa= 1.12 * * * 6.12 / 3 = 7.97 / 3 = 2.66 kg/cm 2 DSK-2 / metre için: Qa= 1.12 * * * 6.12 / 3 = 9.32 / 3 = 3.11 kg/cm 2 İnceleme alanında yapılan sondaj çalışmalarından alınan numuneler üzerinde yapılan nokta yükleme deneyleri sonucunda kiltaşı-kumtaşı (Trakya Formasyonu) birimi için; Zemin emniyet gerilmesinin 2.80 kg/cm 2 olarak alınması uygun görülmüştür. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 32

89 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI 4. MÜHENDİSLİK ANALİZLERİ VE DEĞERLENDİRME Çalışma alanında zeminin litolojik özelliklerini ve yeraltı su durumunu tespit etmek amacıyla yapılan sondaj çalışmalarından elde edilen bilgilere göre; DSK-1 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Yapay Dolgu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir. DSK-2 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir BİNA-ZEMİN İLİŞKİSİNİN İRDELENMESİ Bu bölümde, yapıdan gelecek yüke bağlı, zemin oturması, taşıma gücü ve zeminin deprem parametreleri konuları ele alınacaktır. Yatak katsayısı, yük altında zeminin birim alanının birim deplasmana karşı olan direncidir. Yatak katsayıları aşağıdaki abak yardımıyla verilmiştir. Şekil 10. Zemin Özellikleri ve Yatak Katsayısı İlişkisi Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 33

90 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Yatak Katsayısı K 0 : Zeminin sıkışmasını ve oturmasını belirten bu katsayı betonarme hesaplarında kullanılır. Yatak katsayısı, zeminin herhangi bir noktasındaki basınç ile aynı noktanın oturması (H) arasındaki orana denir. Yapay Dolgu Birimi İçin Düşey Yatak Katsayısı Hesabı: Yapay dolgu birimi için; Bowles (1988); K bowles = 40*q s *Gk K bowles = 40*0.50*3 K bowles = 600 ton/m 3 olarak alınması uygun görülmüştür. Kum (Plaj Çökeli) Birimi İçin Düşey Yatak Katsayısı Hesabı: Kum (Plaj Çökeli) birimi için; K bowles = 40*q s *Gk (Bowles (1988)); K bowles = 40*0.50*3 K bowles = 600 ton/m 3 olarak bulunmuştur. Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) Birimi İçin Düşey Yatak Katsayısı Hesabı: Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) birimi için; K bowles = 40*q s *Gk (Bowles (1988)); K bowles = 40*2.80*3 K bowles = 3360 ton/m 3 olarak hesaplanmış olup 3300 ton/m 3 alınması uygun görülmüştür ZEMİN VE KAYA TÜRLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ ZEMİN TÜRLERİNİN SINIFLANDIRILMASI a.1. Renk İnceleme alanında yapılan sondaj çalışmalarında gözlemlenen kumlu, killi çakıllı, yer yer bloklu, bloklar kuvarsit, arkoz, kireçtaşı kökenli, kil arabantlı, kontrolsüz heterojen yapay dolgu birimi siyahımsı gri renklidir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 34

91 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI b.1. Doku ve Yapı İnceleme alanında yapılan sondaj çalışmalarında gözlenen siyahımsı gri kumlu, killi çakıllı yapay dolgu birimi yer yer bloklu, bloklar kuvarsit, arkoz, kireçtaşı kökenli, kil arabantlı, kontrolsüz heterojen yapıdadır. a.2. Renk İnceleme alanında yapılan sondaj çalışmalarında gözlemlenen ince-orta daneli, yoğun kavkı parçalı, çakıllı siltli killi kum (plaj çökeli) birimi yeşilimsi gri renklidir. b.2. Doku ve Yapı İnceleme alanında yapılan sondaj çalışmalarında gözlenen yeşilimsi gri renkli çakıllı siltli killi kum (plaj çökeli) birimi ince-orta daneli, yoğun kavkı parçalıdır KAYA TÜRLERİNİN SINIFLANDIRILMASI a.1. Renk İnceleme alanında yapılan sondaj çalışmalarında gözlemlenen orta- orta zayıf dayanımlı, sık kırıklı, kırık yüzeyleri demir oksit-mangan oksitli, yer yer kil arabantlı, üst seviyeleri çok ayrışmış renkli kiltaşı-kumtaşı ardalanması yeşilimsi gri kahve renklidir. b.1. Doku ve Yapı İnceleme alanında yapılan sondaj çalışmalarında gözlenen yeşilimsi gri kahve renkli kiltaşıkumtaşı ardalanması orta- orta zayıf dayanımlı, sık kırıklı, kırık yüzeyleri demir oksit-mangan oksitli, yer yer kil arabantlı, üst seviyeleri çok ayrışmışdır ZEMİN PROFİLİNİN YORUMLANMASI İnceleme alanında yapılan 2 adet deniz sondajı sonucunda aşağıdaki birimlere rastlanılmış olup, birimlerin detaylı tanımlamaları eklerde verilen sondaj loğlarında açıklanmıştır. DSK-1 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Yapay Dolgu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 35

92 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI DSK-2 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir TEMEL ZEMİNİ OLARAK SEÇİLEBİLECEK BİRİMLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ İnceleme alanı deniz içerisinde olduğundan yeraltı suyuna rastlanmamıştır. İnceleme alanında yüzey suyu olarak deniz suyu bulunmaktadır. Yapılan sondaj çalışmalarından ölçülen deniz suyu kalınlıkları Tablo 15 de verilmiştir. Planlama öncesinde deniz dalga hareketlerine ve denizel su basmalarına yönelik önlemler alınmalıdır. Deniz içinde kalacak temellerde deniz suyunun aşındırıcı olumsuz etkisi göz önüne alınarak gerek yapı malzemesi seçimine gerek diğer proje parametrelerinde gerekli özen gösterilmelidir. Yapılan Çalışma Deniz Suyu Kalınlıkları (m.) 1.Sondaj Çalışması Sondaj Çalışması Tablo 13. Deniz Suyu Kalınlıkları SIVILAŞMA VE YANAL YAYILMA ANALİZİ DEĞERLENDİRME Sıvılaşma olayı, suya doygun ince taneli kum ve silt gibi tabakaların, deprem titreşimleri sırasında boşluk suyu basıncı değerinin artması ile efektif yanal gerilmenin sıfır olması sonucu, tabakanın sıvı haline dönüşmesi olarak tanımlanabilir. Mülga Bayındırlık Bakanlığının Deprem Bölgelerindeki Yapılacak Yapılar Hakkındaki Yönetmeliğine göre tüm deprem bölgelerinde yer altı suyunun yüksek olduğu yerlerde ve düşük plastisiteli silt, gevşek kum zonlarında, sismik Vs hızlarının 200 ms den küçük olduğu ve özellikle D gurubu Z4 olarak tanımlanan alanlarda sıvılaşma potansiyelinin ayrıntılı olarak incelenmesi gereklidir. Sıvılaşma olayının gerçekleşebilmesi için; *Zeminin ince kum ve silt boyutunda tanelerden oluşması gerekir. *Yer altı suyunun bulunması ve yeraltı su seviyesinin yüzeyden itibaren en az 10 metre derinlikte bulunası ve dolayısıyla zeminin suya doygun olması gerekir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 36

93 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI *Zeminin içerisindeki boşluk suyu basıncı arttırabilecek deprem titreşimlerinin etkisi atında kalması gerekir. Ayrıca Çin verilerine göre; sıvılaşma riski olacağı durumlar aşağıdaki gibidir; 0.005mm den inceler < %15 Likit limit < 35 Su içeriği > 0,9*LL Çin verilerine göre; sıvılaşma riski olmayacağı durumlar aşağıdaki gibidir; Kil oranı > %20 ya da su içeriği < 0,9*LL olan kil, kumlu kil, siltli kil, killi kum gibi zemin türlerinde sıvılaşma olmayacağı belirtilmektedir. Şekil 11. Yapay Dolgu Birimine ait Standart Penetrasyon ve Maksimum İvme Değerleri İnceleme alanında yapay dolgu biriminde yapılan SPT değerleri kullanılarak yapılan sıvılaşma analizi (Şekil 11) sonucunda Sıvılaşma Riski Yüksek - Sıvılaşma Riski Mevcut olarak bulunmuştur. Yapılacak olan yapılarda sıvılaşma riski göz önünde bulundurularak uzman mühendisin önereceği iyileştirme yöntemlerinden bir veya bir kaçı uygulanmadan, gerekli mühendislik önlemleri proje müellifi tarafından alınmadan yapılaşmaya gidilmemelidir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 37

94 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Şekil 12. DSK1 Kuyusu Kum (Plak Çökeli) Birimine ait Standart Penetrasyon ve Maksimum İvme Değerleri İnceleme alanında DSK-1 sondaj noktasında kum (plaj çökeli) biriminde yapılan SPT değerleri kullanılarak yapılan sıvılaşma analizi (Şekil 12) sonucunda Sıvılaşma Riski Yüksek olarak bulunmuştur. Yapılacak olan yapılarda sıvılaşma riski göz önünde bulundurularak uzman mühendisin önereceği iyileştirme yöntemlerinden bir veya bir kaçı uygulanmadan, gerekli mühendislik önlemleri proje müellifi tarafından alınmadan yapılaşmaya gidilmemelidir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 38

95 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Şekil 13. DSK2 Kuyusu Kum (Plak Çökeli) Birimine ait Standart Penetrasyon ve Maksimum İvme Değerleri İnceleme alanında DSK-2 sondaj noktasında kum (plaj çökeli) biriminde yapılan SPT değerleri kullanılarak yapılan sıvılaşma analizi (Şekil 13) sonucunda Sıvılaşma Riski Yüksek olarak bulunmuştur. Yapılacak olan yapılarda sıvılaşma riski göz önünde bulundurularak uzman mühendisin önereceği iyileştirme yöntemlerinden bir veya bir kaçı uygulanmadan, gerekli mühendislik önlemleri proje müellifi tarafından alınmadan yapılaşmaya gidilmemelidir. Ayrıca inceleme alanında gözlemlenen Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) biriminin kaya zemin özelliği göstermesinden dolayı bu birimde sıvılaşma riski beklenmemektedir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 39

96 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI OTURMA-ŞİŞME POTANSİYELİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ Şişme Potansiyelinin Değerlendirilmesi Söz konusu alanda; yapay dolgu ve kum (plaj çökeli) biriminin şişme derecesi düşük olarak belirlenmiştir. Laboratuvara gönderilen numunelerden elde edilen veriler doğrultusunda silt+kil oranları %10 dan küçük olduğundan dolayı hidrometre deneyi yapılamamış ve bu sebepten şişme potansiyeli hesabına gidilmemiştir. İnceleme alanında yapılan deniz sondajları sonucunda gözlemlenen yapay dolgu ve kum (plaj çökeli) biriminin şişme derecesi düşük olarak bulunmuştur. Yapay dolgu ve kum (plaj çökeli) biriminde yapılan laboratuvar sonuçlarında kum oranının %60 dan büyük olmasından dolayı bu birimde şişme tehlikesi beklenmemektedir. Ayrıca inceleme alanının da gözlemlenen Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) biriminin kaya zemin özelliği göstermesinden dolayı bu birimde şişme tehlikesi beklenmemektedir. Kohezyonsuz Zeminlerde Oturma Potansiyelinin Değerlendirilmesi İnceleme alanında yapılan deniz sondajlarında kumlu zeminden alınan numuneler üzerinde Arter Mühendislik Makina İnşaat San. ve Tic. Ltd. Şti. laboratuvarında konsolidasyon deneyi yaptırılmak için gönderilmiştir ancak birimde kum yüzdesinin yüksek olması nedeniyle konsolidasyon deneyi yapılamamıştır. Oturma hesapları; SPT deney sonuçlarına göre yapılmıştır. SPT deney sonuçlarından oturmalar, temel taban seviyesinden itibaren B temel genişliğine eşit derinliğindeki N 30 sayılarının ağırlık ortalaması alınmak üzere Meyerhof, Terzaghi-Peck tarafından verilen formülden hesaplanır. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 40

97 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Şekil 14. Standart Penatrasyon Deneyi Sonuçlarından Kum Üzerine Oturan Temellerin Taban Basınçlarının Saptanması (Terzaghi Peck 1948) ΔH = 20,8 * qe * B/Nort ΔH =31.2 * qe * (B /(B+0,3)) ² / Nort ΔH=31.2 * qe /Nort B=1.00 m kabul edilerek; ΔH: Oturma miktarı qnet: Net Taban Basıncı Nort: SPT ortalama B<1,2 m için B > 1,2 m için Radye Jeneral Temeller İçin DSK-1 Kuyusu Yapay Dolgu İçin Oturma Hesabı; Nort: 9 qnet: 10 t/m 2 = 1 kg/cm 2 SPT N ortalama değerlerine göre Şekil 14 den elde edilen; ΔH = 20,8 * 1 *1/9 ΔH = 2.28 cm DSK-1 Kuyusu Kum (Plaj Çökeli) İçin Oturma Hesabı; Nort: 6.6 qnet: 5 t/m 2 = 0.5 kg/cm 2 SPT N ortalama değerlerine göre Şekil 14 den elde edilen; ΔH = 20,8 * 0.5 *1/6.6 ΔH = 1,56 cm 41 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

98 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI DSK-2 Kuyusu Kum (Plaj Çökeli) İçin Oturma Hesabı; Nort: 5.85 qnet: 5 t/m 2 = 0.5 kg/cm 2 SPT N ortalama değerlerine göre Şekil 14 den elde edilen; ΔH = 20,8 * 0.5 *1/5.85 ΔH = 1,76 cm TEMEL TİPİ TOPLAM OTURMA FARKLI OTURMA Münferit Temeller Killer 7,50 cm 4,50 cm Kumlar 5,00 cm 3,20 cm Radye Jeneral Killer 12,50 cm 4,50 cm Temeller Kumlar 7,50 cm 3,20 cm Tablo 14. Terzaghi ve Peck (1967) e Göre Oturma Sınırları (Şekercioğu, 1995) Jeoteknik amaçlı yapılan deniz sondajlarında arazide yapılan SPT deneylerinin ortalaması alınarak Meyerhof, Terzaghi-Peck formülünü göre yapılan oturma hesabı sonucunda; yapay dolgu için oturma miktarı 2.28 cm. olarak; kum (plaj çökeli) oturma miktarı 1.56 cm cm. olarak bulunmuş olup, bu değerler Terzaghi ve Peck (1967) e göre oturma sınırları tablosunda (Tablo 14) münferit temeller ve radye jeneral temellerde kumlu zeminler için müsaade edilebilir sınırlar içerisinde kalmaktadır. Ayrıca inceleme alanının da gözlemlenen Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) biriminin kaya zemin özelliği göstermesinden dolayı bu birimde oturma tehlikesi beklenmemektedir TEMEL ZEMİNİ OLARAK SEÇİLEBİLECEK BİRİMLERİN DEĞERLENDİRİLMESİ İnceleme alanında yapılan sondajlar deniz içerisinde yapıldığından dolayı yerlatı suyuna rastlanılmamıştır. Yapılan deniz sondajlarında ölçülen deniz suyu kalınlıkları metreler arasında değişim göstermektedir. Deniz içinde kalacak temellerde deniz suyunun aşındırıcı olumsuz etkisi göz önüne alınarak gerek yapı malzemesi seçimine gerek diğer proje parametrelerinde gerekli özen gösterilmelidir. Kontrolsüz kazı, deniz tabanından malzeme alımı vb. işlemlerden kaçınılmalı, yapıya yönelik kazı işlemlerinde yapının stabilite güvenliği göz önüne alınmalıdır. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 42

99 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Yapay dolgu ve kum (plaj çökeli) birimlerinde taşıma gücü açısından sorun beklendiği ve sıvılaşma riski mevcut olduğundan dolayı bu birime taşıttırılacak yapı temellerinde uzman mühendisin önereceği iyileştirme yöntemlerinden bir veya bir kaçı uygulanmadan, gerekli mühendislik önlemleri proje müellifi tarafından alınmadan yapılaşmaya gidilmemelidir DOĞAL AFET RİSKLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ İnceleme konusu alanın bulunduğu bölgede gerek jeolojik birimlerin mühendislik özellikleri, gerekse topoğrafik açıdan her hangi bir afet durumu (heyelan, kaya düşmesi, toprak akması, sel felaketi vb.) söz konusu değildir. Araştırma alanının bulunduğu bölgenin tamamı, Marmara Denizi içinde doğu-batı doğrultuda uzanan, büyük bir kırık sisteminin (Kuzey Anadolu Fayı) etkisi altında olup yüksek sismisiteye (depremselliğe) sahiptir. İnceleme konusu arsanın deprem kaynağı olan Kuzey Anadolu Fayına uzaklığı km dolayındadır (Şekil 15). Şekil 15. Kuzey Anadolu Fayının Marmara Deniz i Tabanındaki Konumu Bayındırlık ve İskan Bakanlığı nca Hazırlanan Deprem Bölgeleri Haritasına göre inceleme alanı ikinci derece deprem bölgesi sınırları içinde kalmaktadır (Şekil 17). Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 43

100 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Şekil 16. Türkiye Deprem Bölgeleri Haritası (Deprem Araştırma Dairesi-ANKARA) İnceleme Alanı Şekil 17. İstanbul İli Deprem Bölgeleri Haritası 44 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

101 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI İnceleme alanı içerisinde Afet İşleri Genel Müdürlüğü nün 7269 sayılı kapsamına girebilecek herhangi bir kaya düşmesi, heyelan, çığ düşmesi, su baskını vb. afet olayı bulunmamaktadır. İnceleme alanında yalnızca deprem ve depremin etkilerine karşı önlem alınmalıdır. Türkiye, güneyde Arap levhası ile kuzeyde Avrasya levhası arasında sıkıştırılıp yükselmiş genç bir dağ kuşağı içinde yer almaktadır. "Alp - Himalaya Kuşağı" olarak tanımlanan bu dağ sırası morfo tektonik konumunu oldukça genç jeolojik dönemlerde (günümüzden yaklaşık 10 milyon yıl önce) kazanmaya başlamıştır. Güneyindeki Arap levhasının kuzeye Avrasya levhasına doğru yakınsaması ile bu iki levha arasında yer alan Anadolu bloğu sıkıştırılıp yükselmiştir. Günümüzde bu morfolojik karakter Doğu Anadolu ve İran yüksek platoları ile belirgindir. Sıkışmanın sonucu olarak, erken Miyosen sonlarına (yaklaşık 15 milyon yıl önce) doğru Bitlis kenet kuşağı gelişmiş, böylece Arap levhası Anadolu bloğuna kenetlenmiştir. Daha sonraki dönemlerde kıtasal litosfer sıkışmayı kısalıp kalınlaşma ile karşılayamaz hale gelince birbirleriyle verevine kesişe bir çift yanal atımlı fay oluşmuştur. Bunların kuzeyde olanı "Kuzey Anadolu Fayı" diğeri ise "Doğu Anadolu Fayı" adı ile tanınır. Bu iki fay Doğu Anadolu Karlıova civarında kesişirler ve Türkiye'nin en önemli genç yapısal unsurlarını oluştururlar. Kuzey Anadolu Fayı sağ, Doğu Anadolu Fayı ise sol yanal atımlı faylardır. Bu iki fayın arasında kalan Anadolu bloğu, fayın gelişimi ile koşut olarak batıya doğru kaçmaya başlamış ve batıya doğru kaçış, Batı Anadolu'da K-G yönlü gerilmeye ve gelişmeye neden olmuştur. Bu gerilme genişleme rejimi altında, Batı Anadolu D-B yönünde uzanan 10 kadar büyük graben gelişmiştir. Neojenden günümüze Türkiye'nin tektonik evrimini denetlemiş olan diğer bir genç yapısal unsur, Girit adasının hemen güneyinde yer alan "Yunan dalma batma zonu" dur. Bu zonda, günümüzde Akdeniz tabanı kuzey yönünde dalıp batarak tüketilmektedir. Yukarıda ana hatlarıyla özetlenen Türkiye'nin genç yapısal unsurları varlıklarını yüksek sismiziteleri ile belli etmektedir. Türkiye'de oluşan depremlerin tümü yukarıda tanıtılan genç tektonik hatlar boyunca gelişmiştir. Marmara Bölgesi ve İstanbul dolayları, içinde ve civarında aktif tektonik fayların ve sismik aktivitelerin çok yoğun olduğu bir alandır. Buradan çıkartılacak sonuç "Marmara bölgesinin yüksek sismisiteye sahip olduğu" yani "yüksek deprem riski taşıdığı" dır. 17 Ağustos, 1999 Gölcük depreminde olduğu gibi bu bölgede meydana gelen depremler İstanbul'da etkilemektedir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 45

102 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Tarihsel dönemdeki deprem kayıtları da bu sonucu desteklemektedir. Yakın zamanda İstanbul depremlerden etkilenmiş ve bunun sonucu Avcılar, Sefaköy, Çekmece gibi ilçelerde çok sayıda bina yıkılmıştır, 2000 kadar insan hayatını kaybetmiştir. Büyükçekmece İlçesi, Marmara Denizi kıyısına yerleşmiş bir metropoldür. Marmara Denizi yaklaşık olarak 275 km uzunluğunda 80 km genişliğinde, derinliği orta kesimlerde yer alan çukurlarda 1250 metreye ulaşan bir iç denizdir. Dünyanın en büyük aktif kırık sistemlerinden biri olan Kuzey Anadolu Fayı üzerinde yer alan Marmara Denizinin bu fayın etkisi ile oluştuğu ve bugünkü şeklini kazandığı bilinmektedir. Bu konumu nedeniyle Marmara Denizi yaklaşık 4 milyon yıldan bu yana deprem aktivitesinin en yoğun olduğu bölgelerden biridir. Marmara Denizi içerisinde Kuzey Anadolu Fayının geometrisi karasal bölgelerde gözlendiği gibi iyi bilinmektedir. Doğuda genellikle dar zon içerisinde yer alan Kuzey Anadolu Fayı batıya doğru geniş bir alana yayılır ve çeşitli kollarla ayrılır. Bu kolların bir kısmı da Marmara Denizi içerisine girmektedir. Marmara Denizi ve çevresinde gözlenen sismik aktivitenin kaynağı bu kollardır. Marmara Denizini oluşturan faylar ve bunların hakkında bugünkü bilgiler kara alanlarında yürütülen jeolojik, jeofızik, jeomorfolojik çalışmaların yanı sıra uydu yardımı ile yapılan uzaktan algılama GPS (coğrafi pozisyon sistemi) gibi verilere dayanmaktadır. Marmara Denizi ve çevresinde tüm depremler bir haritaya yerleştirildiğinde, Marmara Bölgesinin bugün olduğu gibi geçmişte de ne kadar büyük bir deprem riski ile iç içe yaşadığı açıkça görülmektedir. Nitekim 17 Ağustos ve 12 Kasım 1999 depremleri Marmara Bölgesinin ağır hasara ve on binlerce can kaybına yol açmıştır. Bir bölgede deprem esnasında oluşan hasarların miktarını ve dağılımını başlıca yapısal ve jeolojik faktörler kontrol ederler. Yapısal faktör deyimi ile anlatılmak istenen, binaların ya da mühendislik yapılarının kalitesidir. Jeolojik faktörler ise çeşitlidir. Depremin büyüklüğü, kırılan faya uzaklık ve zemin koşulları bunların başlıcalarıdır. Depremde hasar dağılımını kontrol eden en önemli faktörlerden biride zemin kalitesidir. Zemin kalitesine yeraltı suyu ile yakından alakalıdır. Kum, silt ve kil türü birimlerden oluşan zeminler önemli oranda kayma, burulma, oturma ve şişme gibi olaylar meydana gelmektedir. Bu tür malzemeden oluşmuş zeminlerin deprem sarsıntılarını büyütme katsayıları ve titreşim periyotları büyüktür. Depremlerde bu birimler üzerinde 0.25 g değerine ulaşan deprem ivmeleri ölçülmüştür. Marmara Denizinde meydana gelen depremler başlıca iki bölümde ele alınabilir. 1-) Tarihsel dönemdeki başlıca depremler; 1900 yılı öncesi depremlerin sismograflara kaydedilmediği döneme ait olup gerek odaklan gerekse büyüklükleri kitaplarda yazılı olaylardan tahmin edilmektedir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 46

103 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI 2-) Aletsel dönemdeki başlıca depremler; 1900 yılı sonrası itibaren kullanılmaya başlayan sismograflarla kaydedilen depremlerdir. Bu depremlerin Marmara içerisinde olma risklerinden aşağıda bahsedilmiştir. Ülkemiz genç bir tektonik kuşak üzerinde bulunmaktadır. Bu kuşak üzerinden oluşmuş önemli kırık hatları depremleri üretmektedir. Bu kırık hatları boyunca oluşan depremler, şiddetlerine ve sayılarına göre sınıflandırılarak değişik deprem bölgeleri ayırt edilmiştir. Marmara Bölgesi nde son 10 yıldaki depremler ve bu depremleri oluşturan sıkışma mekanizmaları birinci, ikinci, üçüncü, dördüncü dereceden tehlikeli deprem kuşakları ile tehlikesiz bölge olmak üzere beş deprem bölgesi bulunmaktadır. İnceleme alanı Kuzey Anadolu Fay Kuşağı etki alanı kapsamında bulunmaktadır. Bu durum göz önünde bulundurularak, "Deprem Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmelik" hükümlerine uyulmalıdır. Buna göre 1. derece deprem bölgesi için ivme (Ao) değeri en az 0.40 alınmalıdır. 17 Ağustos Marmara Depremi son yüzyılda ülkemizde meydana gelen 1939 Erzincan Depremi'nden (Ms: 7,9) sonraki en büyük depremdir. Gerek büyüklüğü, gerekse etkilediği alan itibarı ile çok geniş ve nüfuz yoğunluğu fazla olduğu bir bölge olan deprem, yedi ilimizde etkili olmuş bin insanımızın ölümüne, 'den fazla bina/konutun ağır hasar görmesine ve yıkılmasına neden olmuştur. Marmara Depremi doğuda Gölkaya, batıda ise Yalova Çınarcık arasında kalan bölgede etkili olmuştur. Depremin aletsel dışı merkezi İzmit körfezinin doğu ucu, Gölcük yakınlarıdır. Buradan başlayan kırılma doğuya doğru Gölcük Sapanca, sapanca Akyazı, Akyazı-Gölyaka parçalarını kırmıştır. Batıda ise kırılma Gölcük donanma Komutanlığı tesislerinde, Poyraz limanında ve tersanede net olarak görülmüştür. Kırık hattı D-B hâkim doğrultulu Gölcük Donanma Komutanlığına yaklaşık rn yakınlıkta deniz ile karanın birleştiği iskelelerden karaya çıkmaktadır ve denize yakın bir alanda kırığın doğrultusu D-B olarak devam etmektedir. Tersane Komutanlığı içinde maksimum 3.80 m sağ yanal atım ölçülmüştür. Körfezden çıkan kırık hattı karada Sapanca gölüne kadar D-B doğrultulu olarak devam etmektedir ve Kullar-Yuvacık, Tepetarla, Acısu, Uzuntarla-Maşukiye'den geçerek Sapanca gölüne girmektedir. Kırık hattı boyunca ana kırık zonu üzerinde yaklaşık 35 açı yapan Rediel Kırıklar görülmüştür. Aynı zamanda basınç ve çekmeye bağlı olarak çeşitli deformasyonlar çok belirgin görülmüştür. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 47

104 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Kırık hattı boyunca 3 m genişliğinde sırtlar yer yer derin çukurlar oluşmuştur. Tepetarla Mevkiinde de kırılma net olarak izlenmiştir. Tepetarla tren istasyonunda kırılma özellikle 400 m bir koridor halinde kesmiş ve demiryolunda önemli deformasyona neden olmuştur. Burada kırık hattı Sapanca gölü yakınlarına kadar devam etmektedir. Maşukiye-Uzuntarla arasındaki yol boyunca da kırılma devam etmektedir. Sapanca gölüne giren kırık hattı gölün güney sahillerine yakın bir şekilde devam etmektedir. Sapanca ilçesinde Maliye dinlenme tesisleri ve Sapanca otelinin hemen kıyı tarafından, göl kenarındaki villaların hemen önünden geçen büyük yarılmalar görülmüştür. Bunların doğrultusu Z=280 dir ve hakim olarak D-B yönlüdür. Sapanca Gölü nün hemen GB ucundan Arifıye yakınlarında demiryolunun TEM otoyolu ile birleştiği koridordan kırık hattı geçmektedir ve Arifiye demiryolunda da önemli deformasyonlara neden olmuştur. Aynı zamanda en büyük sağ yanal atım 4.40 m ile K-G yönünde dikilmiş kavaklıklarda ve hemen yakınlarındaki Aşağı Kirazlı Köyü yolunda ölçülmüştür. Yine 400 m'lik bir koridor içinde TEM otobanında bir üst oto geçiş köprüsü ve gidiş-geliş istikametli kara yolu kırık tarafından kesilmiş ve karayolunda çok büyük hasar ve deformasyona neden olmuştur. Ülkemiz genç tektonik kuşak üzerinde bulunmaktadır. Bu kuşak üzerinde oluşmuş önemli kırık hatları depremleri üretmektedir. Bu kırık hatları boyunca oluşan depremler, şiddetleri ve sayılarına göre sınıflandırılarak değişik deprem bölgeleri ayırt edilmiştir. Birinci, İkinci, Üçüncü, Dördüncü dereceden tehlikeli deprem kuşakları ile tehlikesiz bölge olmak üzere beş deprem bölgesi bulunmaktadır. İnceleme alanının deprem bölgelerini gösterir harita Şekil 17 de verilmiştir. İnceleme alanı 2. Derece Deprem Bölgesi nde yer almaktadır. Yapay dolgu ve kum (plaj çökeli) birimleri için; Zemin Grubu: D Zemin Sınıfı: Z4 Spektrum Karakteristik Periyotları (T A T B ) : Etkin Yer İvmesi Katsayısı (Ao) : 0.30 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 48

105 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) birimi için; Zemin Grubu: B Zemin Sınıfı: Z2 Spektrum Karakteristik Periyotları (T A T B ) : Etkin Yer İvmesi Katsayısı (Ao): 0.30 Yerel Zemin Sınıfı T A (sn.) T B (sn.) Z1 0,10 0,30 Z2 0,15 0,40 Z3 0,15 0,60 Z4 0,20 0,90 Tablo 15. Zemin Sınıfları Sonuç olarak; 17 Ağustos 1999 Marmara Depremi kesin olarak Gölcük -Sapanca Gölü, Sapanca Gölü-Akyazı, Akyazı-Gölyaka arasında KAFZ'nun batı uzantısı olan çatalda üst kuzey kolu 3 parça halinde kırılmıştır. Kırığın toplam uzunluğu yaklaşık 110 km'dir. Batı ucu Gölcük ün batısından Yalova-Çınarcık a kadar uzanmakta bunun uzunluğu ise yaklaşık km civarındadır. Bu aradaki en az 3 4 parçanın da kırılmış olma olasılığı yüksektir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 49

106 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI 5. SONUÇ VE ÖNERİLER 1-) İnceleme alanı İstanbul İli Beyoğlu İlçesinde Karaköy de bulunmaktadır. İnceleme alanında İstanbul Geneli 1.Etap Deniz Yapıları Projelerinin Hazırlanması işi kapsamında; Beyoğlu İlçesinde Karaköy de inşa edilmesi planlanan yapıların (iskele, rıhtım, dolgu alanı) yeraltı yapısının görülmesi, statik hesaplar için gerekli zemin parametreleri olan zemin emniyet gerilmesi, yatak katsayısı, spektrum karakteristik peryotları (Ta-Tb) ve oluşabilecek risklerin saptanabilmesi amacıyla sondaja dayalı zemin etüt raporu hazırlanması amaçlanmıştır. 2-) Etüt alanında zeminin parametrelerini ve deniz suyu kalınlığını tespit etmek amacıyla yapılan deniz sondajı çalışmalarından elde edilen bilgilere göre; DSK-1 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Yapay Dolgu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir. DSK-2 de metreler arasında Deniz Suyu, metreler arasında Plaj Çökeli bünyesinde değerlendirilen kum birimi ve bu birimden sonra kuyu sonu olan metreye kadar Trakya Formasyonu bünyesinde değerlendirilen Kiltaşı-Kumtaşı birimi gözlenmiştir. 3-) İnceleme alanında yapılan deniz sondajları sırasında yapılan SPT deneyi sonucunda; Yapay dolgu biriminin sertliği çok yumuşak - katı - çok katı aralığında, sıkılığı ise çok gevşek - gevşek - orta sıkı aralığında bulunmuştur. Kum (Plaj Çökeli) biriminin sertliği yumuşak orta katı - katı - çok katı sert aralığında, sıkılığı ise çok gevşek - gevşek - sıkı aralığında bulunmuştur. 4-) Yapay dolgu biriminin likit limit değeri (LL) %NP, plastik limit değeri (PL) %NP, plastisite indeksi (PI) ise %NP olarak bulunmuştur. Bu değerler göz önüne alındığında zemin tanımı kohezyonsuz zemin (Tablo 7), plastisite derecesi plastik değil kuru dayanımı çok düşük (Tablo 8), şişme derecesi ise düşük (Tablo 9) olarak bulunmuştur. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 50

107 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Kum (Plaj Çökeli) biriminin likit limit değeri (LL) %NP, plastik limit değeri (PL) %NP, plastisite indeksi (PI) ise %NP olarak bulunmuştur. Bu değerler göz önüne alındığında zemin tanımı kohezyonsuz zemin (Tablo 7), plastisite derecesi plastik değil kuru dayanımı çok düşük (Tablo 8), şişme derecesi ise düşük (Tablo 9) olarak bulunmuştur. 5-) Yapay dolgu biriminin su içeriği (Wn) %8.38 olarak hesaplanmış, zeminlerin su içeriği sınıflama tablosunda (Tablo 10) ayrışmamış kuru olarak belirlenmiştir. Kum (Plaj Çökeli) biriminin su içeriği (Wn) %5.1 %6.8 olarak hesaplanmış, zeminlerin su içeriği sınıflama tablosunda (Tablo 10) ayrışmamış kuru olarak belirlenmiştir. 6-) İnceleme alanında yapılan sondajlar deniz içerisinde yapıldığından dolayı yeraltı suyuna rastlanılmamıştır. Yapılan deniz sondajlarında ölçülen deniz suyu kalınlıkları metreler arasında değişim göstermektedir. Deniz içinde kalacak temellerde deniz suyunun aşındırıcı olumsuz etkisi göz önüne alınarak gerek yapı malzemesi seçimine gerek diğer proje parametrelerinde gerekli özen gösterilmelidir. Kontrolsüz kazı, deniz tabanından malzeme alımı vb. işlemlerden kaçınılmalı, yapıya yönelik kazı işlemlerinde yapının stabilite güvenliği göz önüne alınmalıdır. 7-) İnceleme alanında yapılan deniz sondajları sonucunda gözlemlenen yapay dolgu ve kum (plaj çökeli) biriminin şişme derecesi düşük olarak bulunmuştur. Yapay dolgu ve kum (plaj çökeli) biriminde yapılan laboratuvar sonuçlarında kum oranının %60 dan büyük olmasından dolayı bu birimde şişme tehlikesi beklenmemektedir. Ayrıca inceleme alanının da gözlemlenen Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) biriminin kaya zemin özelliği göstermesinden dolayı bu birimde şişme tehlikesi beklenmemektedir. 8-) Jeoteknik amaçlı yapılan deniz sondajlarında arazide yapılan SPT deneylerinin ortalaması alınarak Meyerhof, Terzaghi-Peck formülünü göre yapılan oturma hesabı sonucunda; yapay dolgu için oturma miktarı 2.28 cm. olarak; kum (plaj çökeli) oturma miktarı 1.56 cm cm. olarak bulunmuş olup, bu değerler Terzaghi ve Peck (1967) e göre oturma sınırları tablosunda (Tablo 14) münferit temeller ve radye jeneral temellerde kumlu zeminler için müsaade edilebilir sınırlar içerisinde kalmaktadır. Ayrıca inceleme alanının da gözlemlenen Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) biriminin kaya zemin özelliği göstermesinden dolayı bu birimde oturma tehlikesi beklenmemektedir. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 51

108 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI 9-) İnceleme alanının tamamı deniz içerisinde kaldığından dolayı bu alanda jeofizik çalışma yapılmamıştır. 10-) İnceleme alanında yapılan deniz sondajlarında yapay dolgu ve kum (plaj çökeli) biriminde yapılan SPT değerleri kullanılarak yapılan sıvılaşma analizi sonucunda Sıvılaşma Riski Yüksek Sıvılaşma Riski Mevcut olarak bulunmuştur. Yapılacak olan yapılarda sıvılaşma riski göz önünde bulundurularak uzman mühendisin önereceği iyileştirme yöntemlerinden bir veya bir kaçı uygulanmadan, gerekli mühendislik önlemleri proje müellifi tarafından alınmadan yapılaşmaya gidilmemelidir. Ayrıca inceleme alanında gözlemlenen Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) biriminin kaya zemin özelliği göstermesinden dolayı bu birimde sıvılaşma riski beklenmemektedir. 11-) İnceleme alanı, Bakanlar kurulunun 18 Nisan 1996 tarihli ve 96 / sayılı kararı ile yürürlüğe giren deprem bölge haritasında 2.derece deprem bölgesinde yer almaktadır. 12-) Yapılacak yapılanmada, T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı nın Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkındaki Yönetmelik Esasları na uyulmalıdır. 13-) Afet İşleri Genel Müdürlüğü nün 7269 sayılı yasası kapsamına girebilecek herhangi bir afet, heyelan, kaya düşmesi, su baskını vb. riskli durum yoktur. 14-) Yapılacak yapılanmada tarih ve sayılı, Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkındaki yönetmelik esaslarına kesinlikle uyulmalıdır. 15-) İnceleme alanı Türkiye Deprem Bölgeleri Haritası na göre 1. Derece Deprem Kuşağı içerisinde yer almaktadır. 19 Ocak 2010 tarih li T.C. Başbakanlık Afet ve Acil Durum Yönetimi Başkanlığınca onaylı ve İ.B.B. Deprem ve Zemin İnceleme Müdürlüğünün Anadolu yakası Mikro Bölgeleme raporu doğrultunda projelendirme yapılmıştır. Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 52

109 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Yapay Dolgu Birimi İçin; 16-) İnceleme alanı İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy de yer almakta olup, yapılan sondaj çalışmaları sonucunda gözlenen kumlu, killi çakıllı, metreler arası bloklu, bloklar kuvarsit, arkoz, kireçtaşı kökenli, kil arabantlı, kontrolsüz heterojen yapay dolgu birimi için değerler aşağıda verilmiştir. Emniyetli Zemin Taşıma Gücü ( zem) : 0.50 kg/cm 2 Düşey Yatak Katsayısı (ks) : 600 ton/m 3 Zemin Grubu : D Zemin Sınıfı : Z4 Bina Önem Katsayısı : 1.2 Etkin Yer İvmesi Katsayısı (A o ) : 0.30 Spektrum Karakteristik Periyotları (T a - T b ) : İçsel Sürtünme Açısı ( ) : 28 o 32 o Kohezyon (c) : 0 5 Kpa Saygılarımızla; Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 53

110 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Kum (Plaj Çökeli) Birimi İçin; 17-) İnceleme alanı İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy de yer almakta olup, yapılan sondaj çalışmaları sonucunda gözlenen ince-orta daneli, yoğun kavkı parçalı, yeşilimsi gri renkli, çakıllı siltli killi kum (plaj çökeli) birimi için değerler aşağıda verilmiştir. Emniyetli Zemin Taşıma Gücü ( zem) : 0.50 kg/cm 2 Düşey Yatak Katsayısı (ks) : 600 ton/m 3 Zemin Grubu : D Zemin Sınıfı : Z4 Bina Önem Katsayısı : 1.2 Etkin Yer İvmesi Katsayısı (A o ) : 0.30 Spektrum Karakteristik Periyotları (T a - T b ) : İçsel Sürtünme Açısı ( ) : 28 o 30 o Kohezyon (c) : 0 5 Kpa Saygılarımızla; Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 54

111 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI Kiltaşı-Kumtaşı (Trakya Formasyonu) Birimi İçin; 18-) İnceleme alanı İstanbul İli, Beyoğlu İlçesi, Karaköy de yer almakta olup, yapılan sondaj çalışmaları sonucunda gözlenen orta- orta zayıf dayanımlı, sık kırıklı, kırık yüzeyleri demir oksitmangan oksitli, yer yer kil ara bantlı, üst seviyeleri çok ayrışmış yeşilimsi gri kahve renkli kiltaşıkumtaşı ardalanması birimi için değerler aşağıda verilmiştir. Emniyetli Zemin Taşıma Gücü ( zem) : 2.80 kg/cm 2 Düşey Yatak Katsayısı (ks) : 3300 ton/m 3 Zemin Grubu : B Zemin Sınıfı : Z2 Bina Önem Katsayısı : 1.2 Etkin Yer İvmesi Katsayısı (A o ) : 0.40 Spektrum Karakteristik Periyotları (T a - T b ) : Saygılarımızla; Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY 55

112 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI 6. YARARLANILAN KAYNAKLAR Deprem Bölgelerinde Yapılacak Binalar Hakkında Yönetmelik, CRAİG, R.F. Basic Soil Mechanics ( Temel Zemin Mekaniği), 1986, ELBS. DEMİRTAŞ, R. 17 Ağustos 1999 İzmit Körfezi Depremi Raporu, Afet İşleri Genel Müdürlüğü, Dr. ŞEKERCİOĞLU, E. Yapıların Projelendirilmesinde Mühendislik Jeolojisi, JMO Yayını:28, Prof. Dr. ERGİN, K., Uygulamalı JEOFİZİK, İTÜ Matbaası, Prof. Dr. ACUN, N. Arazide yapılan Temel Zemin Etütleri, İTÜ Yayınları, M.DAS, BRAJA. Principles of Soil Dinynamic, PWS KENT Publishing Company, TÜRKİYE JEOLOJİ HARİTASI İstanbul Paftası Türkiye ve Dolaylarının Deprem Kataloğu, Maden Fakültesi Ofset Yayınevi, 1971 ULUSAY, R. Pratik Jeoteknik Bilgiler, JMO Yayınevi:38, WALTHAM, A.C. Foundations of Engineering Geolgy (Mühendislik Jeolojisi Temel Konuları), Blackie Academic & Professional, Stven L. KRAMER., Geotechnical Earthquke Engineering, Prentice Hall, Inc., Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

113 İSTANBUL İLİ - BEYOĞLU İLÇESİ KARAKÖY İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İSTANBUL GENELİ 1.ETAP DENİZ YAPILARI 7. EKLER 7.1. Yer Bulduru Haritası 7.2. Sondaj Logu 7.3. Jeolojik Kesitler 7.4. Laboratuvar Deney Föyü 7.5. İnceleme Alanı Arazi Çalışmalarından Görüntüler 7.6. İnceleme Alanı Arazi Çalışmalarından Video Görüntüleri 57 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY

114 İnceleme Alanı İnceleme Alanı

115

116 Sondaj Derinliği Borehole Depth Muhafaza Borusu Numune Türü Sample Type Numune Derinliği Sample Depth Standart Penetrasyon Deneyi Standard Penetration Test Standart Penetrasyon Grafiği Standard Penetration Graph Toplam Karot Yüzdesi Total Core Recovery (TCR) Sağlam Karot Yüzdesi Solid Core Recovery (SCR) Kaya Kalite Değeri Rock Quality Designation (RQD) Ayrışma Weathering (W 1 ~ 6) Lejant Legend Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY TEMEL SONDAJ LOGU/BORING LOG İşveren Client Proje Project İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İstanbul Geneli 1.Grup Deniz Yapıları Projelerinin Hazırlanması İşi KARAKÖY / İstanbul Sondaj No / Borehole No DSK-1 Sayfa No / Page No 1/1 Derinlik / Depth (m.) Sondaj Yeri / Drill Location 0+00 Son. Yön. ve Mak./D.Method and Rig Rotari-Sulu Koordinatlar / Coordinates Muh. Derinliği / Casing Depth (m.) N E Başlangıç Tarihi / Start Date o 01'18.00'' 28 o 58'35.70'' Bitiş Tarihi / Finish Date Zemin-Kaya Tanımlaması Soil - Rock Description (m.) (m.) (m.) N ( % ) ( % ) ( % ) Deniz Suyu m SPT SPT SPT m. Yapay Dolgu: Kumlu, Killi Çakıllı, Metreler Arası Bloklu, Bloklar Kuvarsit, Arkoz, Kireçtaşı Kökenli, Kil Arabantlı, Kontrolsüz Heterojen KAROT ZEMİN / SOIL KAYA / ROCK İNCE DANELİ FINE GRAINED (N 30 ) İRİ DANELİ COARSE GRAINED (N 30 ) KAYA KALİTE SINIFLAMASI ROCK QUALITY DESIGNATION (RQD) KAYANIN AYRIŞMA DERECESİ WEATHERING GRADE OF ROCK (W) Çok Yumuşak/Very Soft Yumuşak / Soft Orta Katı / Medium Stiff Katı / Stiff Çok Gevşek / Very Loose Gevşek / Loose Orta Sıkı / Medium Dense Sıkı / Dense A. Çok Zayıf / Very Poor B. Zayıf / Poor C. Orta / Fair D. İyi / Good W1 W2 W3 W4 Taze / Fresh Az Ayrışmış / Slightly Weathered Orta Der. Ayrışmış/Moderately W. Çok Ayrışmış / Highly Weathered Çok Katı / Very Stiff >30 Sert / Hard >50 Çok Sıkı / Very Dense E. Çok İyi / Excellent W5 Tamamen Ayr./ Completely W. SPT: Standart Penetrasyon Testi / Standard Penetration Test UD: Örselenmemiş Numune / Undisturbed Sample K: Karot Numunesi / Core Sample Sondör Operator AHMET GÖNÜL Mühendis Engineer ORKAN TAMER YARIM Kontrol Control DİDEM YURTTAŞ MAKİNE TİPİ: Hidrolik/Rotary Sistem MAKİNE MODELİ: Öz Makine MAKİNE PLAKASI: Seyyar

117 Sondaj Derinliği Borehole Depth Muhafaza Borusu Numune Türü Sample Type Numune Derinliği Sample Depth Standart Penetrasyon Deneyi Standard Penetration Test Standart Penetrasyon Grafiği Standard Penetration Graph Toplam Karot Yüzdesi Total Core Recovery (TCR) Sağlam Karot Yüzdesi Solid Core Recovery (SCR) Kaya Kalite Değeri Rock Quality Designation (RQD) Ayrışma Weathering (W 1 ~ 6) Lejant Legend Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY TEMEL SONDAJ LOGU/BORING LOG Sondaj No / Borehole No DSK-1 İşveren Client Proje Project İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İstanbul Geneli 1.Grup Deniz Yapıları Projelerinin Hazırlanması İşi KARAKÖY / İstanbul Sayfa No / Page No 1/2 Derinlik / Depth (m.) Sondaj Yeri / Drill Location 0+00 Son. Yön. ve Mak./D.Method and Rig Rotari-Sulu Koordinatlar / Coordinates Muh. Derinliği / Casing Depth (m.) N E Başlangıç Tarihi / Start Date o 01'18.00'' 28 o 58'35.70'' Bitiş Tarihi / Finish Date Zemin-Kaya Tanımlaması Soil - Rock Description (m.) (m.) (m.) N ( % ) ( % ) ( % ) KAROT KAROT m m m. Yapay Dolgu: Kumlu, Killi Çakıllı, Metreler Arası Bloklu, Bloklar Kuvarsit, Arkoz, Kireçtaşı Kökenli, Kil Arabantlı, Kontrolsüz Heterojen SPT SPT SPT Kum: İnce-Orta Daneli, Yoğun Kavkı Parçalı, Yeşilimsi Gri Renkli, Çakıllı Siltli Killi Kum GEVŞEK (Plaj Çökeli) SPT /5 R BOŞ m. K KAROT m. Kiltaşı-Kumtaşı: Orta- Orta Zayıf Dayanımlı, Sık Kırıklı, Kırık Yüzeyleri Demir Oksit-Mangan Oksitli, Yer Yer Kil Arabantlı, Üst Seviyeleri Çok Ayrışmış Yeşilimsi Gri Kahve Renkli Kiltaşı-Kumtaşı Ardalanması (Trakya Formasyonu) Kuyu Sonu: m Çok Yumuşak/Very Soft Yumuşak / Soft Orta Katı / Medium Stiff Katı / Stiff Çok Gevşek / Very Loose Gevşek / Loose Orta Sıkı / Medium Dense Sıkı / Dense A. Çok Zayıf / Very Poor B. Zayıf / Poor C. Orta / Fair D. İyi / Good W1 W2 W3 W4 Taze / Fresh Az Ayrışmış / Slightly Weathered Orta Der. Ayrışmış/Moderately W. Çok Ayrışmış / Highly Weathered Çok Katı / Very Stiff >30 Sert / Hard >50 Çok Sıkı / Very Dense E. Çok İyi / Excellent W5 Tamamen Ayr./ Completely W. SPT: Standart Penetrasyon Testi / Standard Penetration Test UD: Örselenmemiş Numune / Undisturbed Sample K: Karot Numunesi / Core Sample Sondör Operator İNCE DANELİ FINE GRAINED (N 30 ) ZEMİN / SOIL AHMET GÖNÜL İRİ DANELİ COARSE GRAINED (N 30 ) Mühendis Engineer ORKAN TAMER YARIM KAYA KALİTE SINIFLAMASI ROCK QUALITY DESIGNATION (RQD) KAYA / ROCK Kontrol Control KAYANIN AYRIŞMA DERECESİ WEATHERING GRADE OF ROCK (W) DİDEM YURTTAŞ MAKİNE TİPİ: Hidrolik/Rotary Sistem MAKİNE MODELİ: Öz Makine MAKİNE PLAKASI: Seyyar

118 Sondaj Derinliği Borehole Depth Muhafaza Borusu Numune Türü Sample Type Numune Derinliği Sample Depth Standart Penetrasyon Deneyi Standard Penetration Test Standart Penetrasyon Grafiği Standard Penetration Graph Toplam Karot Yüzdesi Total Core Recovery (TCR) Sağlam Karot Yüzdesi Solid Core Recovery (SCR) Kaya Kalite Değeri Rock Quality Designation (RQD) Ayrışma Weathering (W 1 ~ 6) Lejant Legend Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY TEMEL SONDAJ LOGU/BORING LOG İşveren Client Proje Project İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İstanbul Geneli 1.Grup Deniz Yapıları Projelerinin Hazırlanması İşi KARAKÖY / İstanbul Sondaj No / Borehole No Sayfa No / Page No 1/1 Derinlik / Depth (m.) Sondaj Yeri / Drill Location 0+00 Son. Yön. ve Mak./D.Method and Rig DSK-2 Rotari-Sulu Koordinatlar / Coordinates Muh. Derinliği / Casing Depth (m.) N E Başlangıç Tarihi / Start Date o 01'16.70'' 28 o 58'36.20'' Bitiş Tarihi / Finish Date Zemin-Kaya Tanımlaması Soil - Rock Description (m.) (m.) (m.) N ( % ) ( % ) ( % ) Deniz Suyu ZEMİN / SOIL KAYA / ROCK İNCE DANELİ FINE GRAINED (N 30 ) İRİ DANELİ COARSE GRAINED (N 30 ) KAYA KALİTE SINIFLAMASI ROCK QUALITY DESIGNATION (RQD) KAYANIN AYRIŞMA DERECESİ WEATHERING GRADE OF ROCK (W) Çok Yumuşak/Very Soft Yumuşak / Soft Orta Katı / Medium Stiff Katı / Stiff Çok Gevşek / Very Loose Gevşek / Loose Orta Sıkı / Medium Dense Sıkı / Dense A. Çok Zayıf / Very Poor B. Zayıf / Poor C. Orta / Fair D. İyi / Good W1 W2 W3 W4 Taze / Fresh Az Ayrışmış / Slightly Weathered Orta Der. Ayrışmış/Moderately W. Çok Ayrışmış / Highly Weathered Çok Katı / Very Stiff >30 Sert / Hard >50 Çok Sıkı / Very Dense E. Çok İyi / Excellent W5 Tamamen Ayr./ Completely W. SPT: Standart Penetrasyon Testi / Standard Penetration Test UD: Örselenmemiş Numune / Undisturbed Sample K: Karot Numunesi / Core Sample Sondör Operator AHMET GÖNÜL Mühendis Engineer ORKAN TAMER YARIM Kontrol Control DİDEM YURTTAŞ MAKİNE TİPİ: Hidrolik/Rotary Sistem MAKİNE MODELİ: Öz Makine MAKİNE PLAKASI: Seyyar

119 Sondaj Derinliği Borehole Depth Muhafaza Borusu Numune Türü Sample Type Numune Derinliği Sample Depth Standart Penetrasyon Deneyi Standard Penetration Test Standart Penetrasyon Grafiği Standard Penetration Graph Toplam Karot Yüzdesi Total Core Recovery (TCR) Sağlam Karot Yüzdesi Solid Core Recovery (SCR) Kaya Kalite Değeri Rock Quality Designation (RQD) Ayrışma Weathering (W 1 ~ 6) Lejant Legend Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY TEMEL SONDAJ LOGU/BORING LOG Sondaj No / Borehole No DSK-2 İşveren Client Proje Project İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İstanbul Geneli 1.Grup Deniz Yapıları Projelerinin Hazırlanması İşi KARAKÖY / İstanbul Sayfa No / Page No 1/2 Derinlik / Depth (m.) Sondaj Yeri / Drill Location 0+00 Son. Yön. ve Mak./D.Method and Rig Rotari-Sulu Koordinatlar / Coordinates Muh. Derinliği / Casing Depth (m.) N E Başlangıç Tarihi / Start Date o 01'16.70'' 28 o 58'36.20'' Bitiş Tarihi / Finish Date Zemin-Kaya Tanımlaması Soil - Rock Description (m.) (m.) (m.) N ( % ) ( % ) ( % ) Deniz Suyu m SPT SPT SPT BOŞ SPT Kum: İnce-Kaba Daneli, Yoğun Kavkı Parçalı, Üst Seviyeleri Akıcı ve Kokulu, Siyahımsı Yeşilimsi Gri Renkli Çakıllı Slitli Killi Kum ÇOK GEVŞEK - GEVŞEK (Plaj Çökeli) SPT BOŞ SPT SPT Çok Yumuşak/Very Soft Yumuşak / Soft Orta Katı / Medium Stiff Katı / Stiff Çok Gevşek / Very Loose Gevşek / Loose Orta Sıkı / Medium Dense Sıkı / Dense A. Çok Zayıf / Very Poor B. Zayıf / Poor C. Orta / Fair D. İyi / Good W1 W2 W3 W4 Taze / Fresh Az Ayrışmış / Slightly Weathered Orta Der. Ayrışmış/Moderately W. Çok Ayrışmış / Highly Weathered Çok Katı / Very Stiff >30 Sert / Hard >50 Çok Sıkı / Very Dense E. Çok İyi / Excellent W5 Tamamen Ayr./ Completely W. SPT: Standart Penetrasyon Testi / Standard Penetration Test UD: Örselenmemiş Numune / Undisturbed Sample K: Karot Numunesi / Core Sample Sondör Operator İNCE DANELİ FINE GRAINED (N 30 ) ZEMİN / SOIL AHMET GÖNÜL İRİ DANELİ COARSE GRAINED (N 30 ) Mühendis Engineer ORKAN TAMER YARIM KAYA KALİTE SINIFLAMASI ROCK QUALITY DESIGNATION (RQD) KAYA / ROCK Kontrol Control KAYANIN AYRIŞMA DERECESİ WEATHERING GRADE OF ROCK (W) DİDEM YURTTAŞ MAKİNE TİPİ: Hidrolik/Rotary Sistem MAKİNE MODELİ: Öz Makine MAKİNE PLAKASI: Seyyar

120 Sondaj Derinliği Borehole Depth Muhafaza Borusu Numune Türü Sample Type Numune Derinliği Sample Depth Standart Penetrasyon Deneyi Standard Penetration Test Standart Penetrasyon Grafiği Standard Penetration Graph Toplam Karot Yüzdesi Total Core Recovery (TCR) Sağlam Karot Yüzdesi Solid Core Recovery (SCR) Kaya Kalite Değeri Rock Quality Designation (RQD) Ayrışma Weathering (W 1 ~ 6) Lejant Legend Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY TEMEL SONDAJ LOGU/BORING LOG Sondaj No / Borehole No DSK-2 İşveren Client Proje Project İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ İstanbul Geneli 1.Grup Deniz Yapıları Projelerinin Hazırlanması İşi KARAKÖY / İstanbul Sayfa No / Page No 1/3 Derinlik / Depth (m.) Sondaj Yeri / Drill Location 0+00 Son. Yön. ve Mak./D.Method and Rig Rotari-Sulu Koordinatlar / Coordinates Muh. Derinliği / Casing Depth (m.) N E Başlangıç Tarihi / Start Date o 01'16.70'' 28 o 58'36.20'' Bitiş Tarihi / Finish Date Zemin-Kaya Tanımlaması Soil - Rock Description (m.) (m.) (m.) N ( % ) ( % ) ( % ) SPT K KAROT-9 50/3 4 R BOŞ m m. Kum: (Plaj Çökeli) Kiltaşı-Kumtaşı: Orta- Orta Zayıf Dayanımlı, Sık Kırıklı, Kırık Yüzeyleri Demir Oksit-Mangan Oksitli, Yer Yer Kil Arabantlı, Üst Seviyeleri Çok Ayrışmış Yeşilimsi Gri Kahve Renkli Kiltaşı-Kumtaşı Ardalanması (Trakya Formasyonu) Kuyu Sonu: m İNCE DANELİ FINE GRAINED (N 30 ) ZEMİN / SOIL İRİ DANELİ COARSE GRAINED (N 30 ) KAYA KALİTE SINIFLAMASI ROCK QUALITY DESIGNATION (RQD) KAYA / ROCK KAYANIN AYRIŞMA DERECESİ WEATHERING GRADE OF ROCK (W) Çok Yumuşak/Very Soft Yumuşak / Soft Orta Katı / Medium Stiff Katı / Stiff Çok Gevşek / Very Loose Gevşek / Loose Orta Sıkı / Medium Dense Sıkı / Dense A. Çok Zayıf / Very Poor B. Zayıf / Poor C. Orta / Fair D. İyi / Good W1 W2 W3 W4 Taze / Fresh Az Ayrışmış / Slightly Weathered Orta Der. Ayrışmış/Moderately W. Çok Ayrışmış / Highly Weathered Çok Katı / Very Stiff >30 Sert / Hard >50 Çok Sıkı / Very Dense E. Çok İyi / Excellent W5 Tamamen Ayr./ Completely W. SPT: Standart Penetrasyon Testi / Standard Penetration Test UD: Örselenmemiş Numune / Undisturbed Sample K: Karot Numunesi / Core Sample Sondör Operator AHMET GÖNÜL Mühendis Engineer ORKAN TAMER YARIM Kontrol Control DİDEM YURTTAŞ MAKİNE TİPİ: Hidrolik/Rotary Sistem MAKİNE MODELİ: Öz Makine MAKİNE PLAKASI: Seyyar

121

122 PROJE TOPLU SONUÇLARI / GLOBAL RESULTS OF PROJECT Müşteri Adı Customer's Name Num.Alındığı Yer Project/Location ZEMİN TEKNİK Karaköy İskelesi Rapor No : Report no Bakanlık Rapor No : Ministerial Report no Rapor Tarihi Date of Report Rev. no : 00 Form No: KFR-4100 LL PL PI c Φ q u c c Φ F q u c Φ (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) (%) gr/cm 3 gr/cm 3 (kpa) ( ) (kpa) (kpa) (kpa) ( ) (kn) (MPa) (MPa) ( ) (kg/cm 2 ) (%) (MPa) 1 DSK-1 SPT 13,80-14,25 31,87 63,72 4,41 NP 8,3 1,877 1,722 3,23 27,46 2 DSK-1 SPT 24,50-24,95 35,29 60,89 3,82 NP 6,8 1,895 1,763 2,48 28,51 3 DSK-1 karot 29,00-29,50 2,00 4 DSK-2 SPT 28,90-29,35 2,24 78,50 1,26 NP 5,1 1,820 1,722 3,48 26,84 5 DSK-2 SPT 38,00-38,45 9,89 87,96 2,15 NP 1,789 4,73 25,96 6 DSK-2 karot 39,50-40,00 2, Sondaj No Boring No Numune No Sample No Derinlik (m) Depth ÇAKIL / Gravel KUM / Sand SİLT / Silt KİL / Clay Atterberg limitleri Atterberg Limits W n γ n γ k SINIFLAMA Classification Konsolidasyon Consolidations Zeminde Üç Eks.Sıkışma Triaxial Comp. ZemindeTek Eks.Sıkışma Unconfin. Stren. Zeminde Direkt Kesme Direct Shears Kayada Tek Eks.Sıkışma Unconfin.Stren.for Rock Kayada Üç Eks.Sıkışma Triaxial Comp. for Rock Şişme Basıncı Swell Pressure Şişme Yüzdesi Swelling Ratio Is 50 (Ort.) LL=Likit Limit LL=Liquid Limit PL=Plastik Limit PL=Plastic Limit PI=Plastisite İndisi PI=Plasticity Index Gs=Özgül Ağırlık Gs=Specific Gravity Wn=Su Muhtevası Wn=Water Content γn =Doğal Birim Hacim Ağırlık γn =Naturel Unit Weight γk=kuru Birim Hacim Ağırlık γk=dry Unit Weight Φ=İçsel Sürtünme Açısı Φ=Internal angle of friction c= Kohezyon c= Cohesion qu=serbest Basınç Dayanımı qu=unconfined compressive Strenght γkmax.=maks.kuru Brm.Hcm.Ağrlk. γkmax=max.dry Unit Weight Wn opt. =Optimum Su Muhtevası Wn opt.= Optimum Water Content. Deneylerimiz TS /2, ASTM, ISRM ve RILEM standartlarına göre yapılmaktadır. Our tests are being done according to the TS /2, ASTM,ISRM and RILEM standarts. T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. Deneyi Yapan / Tested By Onaylayan / Approved By

123 Müşteri Adı : Customer's Name Num.Alındığı Yer : Project/Location Sondaj-Num. No : Boring\Sample No Derinlik (m) : Depth Numune No Sample No DİREKT KESME ( KESME KUTUSU ) DENEY SONUÇLARI ZEMİN TEKNİK KARAKÖY DSK-1 13,80-14,25 Direct Shear Test Results Numune No Sample No Rev. no: 00 Form no : KFR-4050 Rapor No /Bak rap.no Report no dk1 Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept 07,12,2013 Deney Tarihi : Date of Test Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result 07,12, Kesit Alanı (cm 2 ) ,63 19,63 19,63 Cross Sectional Numune Boyu Lenght of Sample Numune Çapı Diameter of Sample Yaş Ağırlık Wet Weight Kuru Ağırlık Dry Weight (cm) (cm) (g) (g) 2,00 2,00 2,00 Numune Hacmi (cm 3 ) Volume of Sample 39,25 39,25 39,25 5,00 5,00 5,00 Su Muhtevası (%) Water Content 8,30 9,18 9,61 73,07 73,77 74,17 Normal Gerilme (kpa) Normal Stress 49,93 99,80 199,59 67,47 67,57 67,67 Kayma Gerilmesi (kpa) Shear Stress 23,96 62,91 104,35 Kohezyon ( c ) : Cohesion 3,23 İçsel Sürtünme Açısı (φ) : kpa 27,46 internal Friction Angel 120,0 Normal Gerilme / Normal Stress (kpa) 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 Kayma Gerilmesi / Shear Stress (kpa) * * Bu deney TS ve ASTM D 3080 standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the TS ve ASTM D 3080 standarts. T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. Deneyi Yapan Tested By Onaylayan Approved By

124 Müşteri Adı : Customer's Name Num.Alındığı Yer : Project/Location Sondaj-Num. No : Boring\Sample No Derinlik (m) : Depth Numune No Sample No DİREKT KESME ( KESME KUTUSU ) DENEY SONUÇLARI ZEMİN TEKNİK KARAKÖY DSK-1 24,50-24,95 Direct Shear Test Results Numune No Sample No Rev. no: 00 Form no : KFR-4050 Rapor No /Bak rap.no Report no dk2 Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept 07,12,2013 Deney Tarihi : Date of Test Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result 07,12, Kesit Alanı (cm 2 ) ,63 19,63 19,63 Cross Sectional Numune Boyu Lenght of Sample Numune Çapı Diameter of Sample Yaş Ağırlık Wet Weight Kuru Ağırlık Dry Weight (cm) (cm) (g) (g) 2,00 2,00 2,00 Numune Hacmi (cm 3 ) Volume of Sample 39,25 39,25 39,25 5,00 5,00 5,00 Su Muhtevası (%) Water Content 6,80 7,51 8,16 73,77 74,42 74,99 Normal Gerilme (kpa) Normal Stress 49,93 99,80 199,59 69,07 69,22 69,33 Kayma Gerilmesi (kpa) Shear Stress 23,47 65,90 107,84 Kohezyon ( c ) : Cohesion 2,48 İçsel Sürtünme Açısı (φ) : kpa 28,51 internal Friction Angel 120,0 Normal Gerilme / Normal Stress (kpa) 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 Kayma Gerilmesi / Shear Stress (kpa) * * Bu deney TS ve ASTM D 3080 standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the TS ve ASTM D 3080 standarts. T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. Deneyi Yapan Tested By Onaylayan Approved By

125 Müşteri Adı : Customer's Name Num.Alındığı Yer : Project/Location Sondaj-Num. No : Boring\Sample No Derinlik (m) : Depth Numune No Sample No DİREKT KESME ( KESME KUTUSU ) DENEY SONUÇLARI ZEMİN TEKNİK KARAKÖY DSK-2 28,90-29,35 Direct Shear Test Results Numune No Sample No Rev. no: 00 Form no : KFR-4050 Rapor No /Bak rap.no Report no dk3 Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept 07,12,2013 Deney Tarihi : Date of Test Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result 07,12, Kesit Alanı (cm 2 ) ,63 19,63 19,63 Cross Sectional Numune Boyu Lenght of Sample Numune Çapı Diameter of Sample Yaş Ağırlık Wet Weight Kuru Ağırlık Dry Weight (cm) (cm) (g) (g) 2,00 2,00 2,00 Numune Hacmi (cm 3 ) Volume of Sample 39,25 39,25 39,25 5,00 5,00 5,00 Su Muhtevası (%) Water Content 5,07 5,77 6,29 70,89 71,47 72,00 Normal Gerilme (kpa) Normal Stress 49,93 99,80 199,59 67,47 67,57 67,74 Kayma Gerilmesi (kpa) Shear Stress 22,47 63,41 101,35 Kohezyon ( c ) : Cohesion 3,48 İçsel Sürtünme Açısı (φ) : kpa 26,84 internal Friction Angel 120,0 Normal Gerilme / Normal Stress (kpa) 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 Kayma Gerilmesi / Shear Stress (kpa) * * Bu deney TS ve ASTM D 3080 standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the TS ve ASTM D 3080 standarts. T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. Deneyi Yapan Tested By Onaylayan Approved By

126 Müşteri Adı : Customer's Name Num.Alındığı Yer : Project/Location Sondaj-Num. No : Boring\Sample No Derinlik (m) : Depth Numune No Sample No DİREKT KESME ( KESME KUTUSU ) DENEY SONUÇLARI ZEMİN TEKNİK KARAKÖY DSK-2 38,00-38,45 Direct Shear Test Results Numune No Sample No Rev. no: 00 Form no : KFR-4050 Rapor No /Bak rap.no dk4 Report no Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept Deney Tarihi : Date of Test Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result 07,12, ,12, Kesit Alanı (cm 2 ) ,63 19,63 19,63 Cross Sectional Numune Boyu Lenght of Sample Numune Çapı Diameter of Sample Yaş Ağırlık Wet Weight Kuru Ağırlık Dry Weight (cm) (cm) (g) (g) 2,00 2,00 2,00 Numune Hacmi (cm 3 ) Volume of Sample 39,25 39,25 39,25 5,00 5,00 5,00 Su Muhtevası (%) Water Content 4,66 5,32 5,94 69,67 70,22 70,77 Normal Gerilme (kpa) Normal Stress 49,93 99,80 199,59 66,57 66,67 66,80 Kayma Gerilmesi (kpa) Shear Stress 23,96 60,91 99,35 Kohezyon ( c ) : Cohesion 4,73 İçsel Sürtünme Açısı (φ) : kpa 25,96 internal Friction Angel 120,0 Normal Gerilme / Normal Stress (kpa) 100,0 80,0 60,0 40,0 20,0 0,0 0,0 50,0 100,0 150,0 200,0 250,0 Kayma Gerilmesi / Shear Stress (kpa) * * Bu deney TS ve ASTM D 3080 standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the TS ve ASTM D 3080 standarts. T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. Deneyi Yapan Tested By Onaylayan Approved By

127 Müşteri Adı : Customer's Name Num.Alındığı Yer : Project/Location Sondaj-Num. No : Boring\Sample No Derinlik (m) : Depth ZEMİN TEKNİK KARAKÖY DSK-1 13,80-14,25 DANE BOYU DAĞILIMI ( ELEK ANALİZİ ) DENEY SONUÇLARI Grain-Size Analysis Test Results Rapor No /Bak rap.no Report no ea1 Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept 07,12,2013 Deney Tarihi : Date of Test 07,12,2013 Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result Rev. no : 00 Form No:KFR-4003 hidrometre metodu / Hydrometer method eleme metodu / sieve method Elekten geçen yüzde Percent passing than Sieve ,0001 0,0002 0,001 0,002 0,01 0,05 0,1 0, " 100" 30" 8" 4" 3/8" 3/4" 1" 1.1/2" 2" 3" D (mm) 0,0005 0,005 0,02 Dane Boyutu / Grain Size 0, Zemin Soil K i l / CLAY Silt / SİLT İnce / fine Kum - SAND Orta / Medium Kaba Coarse Çakıl - GRAVEL İnce / Fine Kaba / Coarse Taş / Cobbles Blok / Boulders * * Elek No / Sieve no Elek Capı Sieve Diameter 3 in ,00 2 in ,00 1.1/2 in. 37,5 100,00 1 in ,00 3/4 in ,35 3/8 in. 9,5 78,15 No 4 4,75 68,13 No 8 2,36 53,93 No 30 0,600 43,91 No 100 0,150 24,31 No 200 0,075 4,41 Bu deney ASTM D standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the ASTM D standarts. Deneyi Yapan Tested By Geçen % Passing ÇAKIL / Gravel ( % ) 31,87 KUM / Sand ( % ) 63,72 SİLT+KİL/Silt+Clay ( % ) 4,41 T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. D10(mm.) D30(mm.) D60(mm.) Uniformluk Katsayısı Coefficient of Uniformity ( Cu ) Süreklilik Katsayısı Coefficient of Curvature ( Cr ) Onaylayan Approved By 0,09 0,22 3,18 34,93 0,17

128 Müşteri Adı : Customer's Name Num.Alındığı Yer : Project/Location Sondaj-Num. No : Boring\Sample No Derinlik (m) : Depth ZEMİN TEKNİK KARAKÖY DSK-1 24,50-24,95 DANE BOYU DAĞILIMI ( ELEK ANALİZİ ) DENEY SONUÇLARI Grain-Size Analysis Test Results Rapor No /Bak rap.no Report no ea2 Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept 07,12,2013 Deney Tarihi : Date of Test 07,12,2013 Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result Rev. no : 00 Form No:KFR-4003 hidrometre metodu / Hydrometer method eleme metodu / sieve method Elekten geçen yüzde Percent passing than Sieve ,0001 0,0002 0,001 0,002 0,01 0,05 0,1 0, " 100" 30" 8" 4" 3/8" 3/4" 1" 1.1/2" 2" 3" D (mm) 0,0005 0,005 0,02 Dane Boyutu / Grain Size 0, Zemin Soil K i l / CLAY Silt / SİLT İnce / fine Kum - SAND Orta / Medium Kaba Coarse Çakıl - GRAVEL İnce / Fine Kaba / Coarse Taş / Cobbles Blok / Boulders * * Elek No / Sieve no Elek Capı Sieve Diameter 3 in ,00 2 in ,00 1.1/2 in. 37,5 100,00 1 in ,00 3/4 in ,90 3/8 in. 9,5 77,70 No 4 4,75 64,71 No 8 2,36 49,21 No 30 0,600 31,22 No 100 0,150 16,02 No 200 0,075 3,82 Bu deney ASTM D standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the ASTM D standarts. Deneyi Yapan Tested By Geçen % Passing ÇAKIL / Gravel ( % ) 35,29 KUM / Sand ( % ) 60,89 SİLT+KİL/Silt+Clay ( % ) 3,82 T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. D10(mm.) D30(mm.) D60(mm.) Uniformluk Katsayısı Coefficient of Uniformity ( Cu ) Süreklilik Katsayısı Coefficient of Curvature ( Cr ) Onaylayan Approved By 0,11 0,54 3,84 36,04 0,70

129 Müşteri Adı : Customer's Name Num.Alındığı Yer : Project/Location Sondaj-Num. No : Boring\Sample No Derinlik (m) : Depth ZEMİN TEKNİK KARAKÖY DSK-2 28,90-29,35 DANE BOYU DAĞILIMI ( ELEK ANALİZİ ) DENEY SONUÇLARI Grain-Size Analysis Test Results Rapor No /Bak rap.no Report no ea3 Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept 07,12,2013 Deney Tarihi : Date of Test 07,12,2013 Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result Rev. no : 00 Form No:KFR-4003 hidrometre metodu / Hydrometer method eleme metodu / sieve method Elekten geçen yüzde Percent passing than Sieve ,0001 0,0002 0,001 0,002 0,01 0,05 0,1 0, " 100" 30" 8" 4" 3/8" 3/4" 1" 1.1/2" 2" 3" D (mm) 0,0005 0,005 0,02 Dane Boyutu / Grain Size 0, Zemin Soil K i l / CLAY Silt / SİLT İnce / fine Kum - SAND Orta / Medium Kaba Coarse Çakıl - GRAVEL İnce / Fine Kaba / Coarse Taş / Cobbles Blok / Boulders * * Elek No / Sieve no Elek Capı Sieve Diameter 3 in ,00 2 in ,00 1.1/2 in. 37,5 100,00 1 in ,00 3/4 in ,35 3/8 in. 9,5 88,75 No 4 4,75 79,76 No 8 2,36 63,16 No 30 0,600 36,26 No 100 0,150 15,76 No 200 0,075 1,26 Bu deney ASTM D standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the ASTM D standarts. Deneyi Yapan Tested By Geçen % Passing ÇAKIL / Gravel ( % ) 20,24 KUM / Sand ( % ) 78,50 SİLT+KİL/Silt+Clay ( % ) 1,26 T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. D10(mm.) D30(mm.) D60(mm.) Uniformluk Katsayısı Coefficient of Uniformity ( Cu ) Süreklilik Katsayısı Coefficient of Curvature ( Cr ) Onaylayan Approved By 0,11 0,39 2,01 17,64 0,67

130 Müşteri Adı : Customer's Name Num.Alındığı Yer : Project/Location Sondaj-Num. No : Boring\Sample No Derinlik (m) : Depth ZEMİN TEKNİK KARAKÖY DSK-2 38,00-38,45 DANE BOYU DAĞILIMI ( ELEK ANALİZİ ) DENEY SONUÇLARI Grain-Size Analysis Test Results Rapor No /Bak rap.no Report no ea4 Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept 07,12,2013 Deney Tarihi : Date of Test 07,12,2013 Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result Rev. no : 00 Form No:KFR-4003 hidrometre metodu / Hydrometer method eleme metodu / sieve method Elekten geçen yüzde Percent passing than Sieve ,0001 0,0002 0,001 0,002 0,01 0,05 0,1 0, " 100" 30" 8" 4" 3/8" 3/4" 1" 1.1/2" 2" 3" D (mm) 0,0005 0,005 0,02 Dane Boyutu / Grain Size 0, Zemin Soil K i l / CLAY Silt / SİLT İnce / fine Kum - SAND Orta / Medium Kaba Coarse Çakıl - GRAVEL İnce / Fine Kaba / Coarse Taş / Cobbles Blok / Boulders * * Elek No / Sieve no Elek Capı Sieve Diameter 3 in ,00 2 in ,00 1.1/2 in. 37,5 100,00 1 in ,00 3/4 in ,78 3/8 in. 9,5 94,13 No 4 4,75 90,11 No 8 2,36 77,86 No 30 0,600 47,67 No 100 0,150 22,17 No 200 0,075 2,15 Bu deney ASTM D standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the ASTM D standarts. Deneyi Yapan Tested By Geçen % Passing ÇAKIL / Gravel ( % ) 9,89 KUM / Sand ( % ) 87,96 SİLT+KİL/Silt+Clay ( % ) 2,15 T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. D10(mm.) D30(mm.) D60(mm.) Uniformluk Katsayısı Coefficient of Uniformity ( Cu ) Süreklilik Katsayısı Coefficient of Curvature ( Cr ) Onaylayan Approved By 0,10 0,23 1,05 10,67 0,51

131 NOKTA YÜKÜ DAYANIM İNDEKSİ DENEY SONUÇLARI POINT LOAD STRENGTH INDEX TEST RESULT Müşteri Adı : Customer's Name ZEMİN TEKNİK Rev. no : 00 Form No: KFR-4031 Rapor No / Bak.Rap. No ny1 Repot No Num.Alındığı Yer : Project/Location KARAKÖY Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept 07,12,2013 Sondaj-Num. No : Boring\Sample No DSK-2 Deney Tarihi : Date of Test 07,12,2013 Derinlik (m) : Depth 39,50-40,00 Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result Örnek No Sample No Deney Türü Type of Test Genişlik Çap Yenilme Yükü Karot Çapı 2 I Width Diameter Equv.Core Diam. s =(P* D e )/ D e I F s(50) Failure Load W (mm) D (mm) p (kn) D (mm) mm 2 (MPa) (MPa) 1 d 56 7,51 2,39 2 d 56 6,86 2,19 3 d 56 7,74 2,47 4 d 47 3,92 1,77 5 d 38 3,43 2,38 6 d 30 1,96 2,18 7 d 23 1,58 2,98 8 d 9 d 10 d Ortalama 43,7 4,7 Is 50 (Ort.) 2,34 i a Düzensiz Şekilli Örnek Deneyi Irregular Lump Test Eksenel Deney Axial Test d b Çapsal Deney Diameter Test Blok Deney Block Test * * Bu deney ISRM 1985 standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the ISRM 1985 standarts. T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. Deneyi Yapan Tested By Onaylayan Approved By

132 NOKTA YÜKÜ DAYANIM İNDEKSİ DENEY SONUÇLARI POINT LOAD STRENGTH INDEX TEST RESULT Müşteri Adı : Customer's Name ZEMİN TEKNİK Rev. no : 00 Form No: KFR-4031 Rapor No / Bak.Rap. No ny2 Repot No Num.Alındığı Yer : Project/Location KARAKÖY Num.Kabul Tarihi : Date of Samp. Accept 07,12,2013 Sondaj-Num. No : Boring\Sample No DSK-1 Deney Tarihi : Date of Test 07,12,2013 Derinlik (m) : Depth 29,00-29,50 Deney Rapor Tarihi : Date of Test Result Örnek No Sample No Deney Türü Type of Test Genişlik Çap Yenilme Yükü Karot Çapı 2 I Width Diameter Equv.Core Diam. s =(P* D e )/ D e I F s(50) Failure Load W (mm) D (mm) p (kn) D (mm) mm 2 (MPa) (MPa) 1 d 56 6,85 2,18 2 d 56 6,37 2,03 3 d 56 6,51 2,08 4 d 35 2,31 1,89 5 d 20 0,83 2,08 6 d 41 3,43 2,04 7 d 31 1,62 1,68 8 d 9 d 10 d Ortalama 42,1 4,0 Is 50 (Ort.) 2,00 i a Düzensiz Şekilli Örnek Deneyi Irregular Lump Test Eksenel Deney Axial Test d b Çapsal Deney Diameter Test Blok Deney Block Test * * Bu deney ISRM 1985 standartlarına göre yapılmaktadır. This test is being done according to the ISRM 1985 standarts. T.C.Bayındırlık ve İskan Bakanlığı logosu 20,02,2009 tarih ve 187 numaralı Laboratuvar İzin Belgesi kapsamında kullanılmaktadır. T.C.Department of State sign used by 20,02,2009 and 187 number of Laboratory permission notes. Deneyi Yapan Tested By Onaylayan Approved By

133 İSTANBUL GENELİ 1.GRUP DENİZ YAPILARI PROJESİ KARAKÖY / BEYOĞLU İLÇESİ / İSTANBUL DENİZ SONDAJI ÇALIŞMALARINDAN GÖRÜNTÜLER-1

134 İSTANBUL GENELİ 1.GRUP DENİZ YAPILARI PROJESİ KARAKÖY / BEYOĞLU İLÇESİ / İSTANBUL DENİZ SONDAJI ÇALIŞMALARINDAN GÖRÜNTÜLER-2

135 Bağdat Caddesi, 458/B Kadıköy-İstanbul/TURKEY T: W: