Bazıları kata maran sever

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Bazıları kata maran sever"

Transkript

1 BOAT TEST Fotoğraflar: Richard Langdon and Alastair Hyde-Tetley/Ocean Images Bazıları kata maran sever Katamaranlar görünüş itibarıyla cezbedici olmayabilir, ancak mükemmel yaşam alanları ve uzun gezi menzili sundukları bir gerçek. Yachting World ekibi seri üretim üç katamaran üzerinde üç gün geçirip çift gövdelilerin artı ve eksilerini değerlendiriyor. Katamaranlar hakkında çok şey söylenir. Dengeli, hızlı, geniş, düşük su çekimli ve plajlara yaklaşabilmelerinin yanı sıra konforlu bir platform sunduklarının da altı ısrarla çizilir. İşte katamaranlar taşıdıkları bu özelliklerle teknesinde yaşayan ve uzun mesafe geziler yapan denizciler arasında giderek popülerleşiyor. Bu yılın ARC (Atlantic Rally for Cruisers) katılımcıları arasında 12 si Lagoon, beşi Catana olmak üzere 32 gezi tipi katamaran bulunuyor. Lagoon ciro bazında kardeş firmaları Jeanneau ve Beneteau nun ardından üçüncü seri tekne üreticisi konumunda. Bu sıralamada Bavaria ve Hanse den önde olduklarını vurgulamak gerek. Bu çılgınlığa daha fazla kayıtsız kalamıyor ve seri üretim bir katamaranı tüm detaylarıyla incelemeye karar veriyoruz ft aralığında uygun fiyatlı üç popüler model seçiyor ve bu teknelerle İngiltere nin güney sularında üç günlük bir test gerçekleştiriyoruz. Sonuçlar oldukça şaşırtıcı. Katamaran rüyası dışarıdan oldukça davetkâr görünse de, tasarımlar belirgin avantajlar sağladığı gibi bazı konularda da bir dizi taviz vermeyi gerektiriyor. Son tahlilde avantajları ve tavizleri teraziye koyup değerlendirmeyi yapmak alıcıya düşüyor. Gezi katamaranları hakkında söylenecek ilk şey olağanüstü bir yaşam platformu sunmaları. Katamaranlar hakkında genelde önyargılara dayalı bazı endişeler var. Kötü havayla nasıl baş edecekleri, nereye bağlanabilecekleri, bağlama maliyeti, tek gövdelilere göre yelken deneyiminin daha az olması gibi konular başı çekiyor. Testimiz sırasında bu konuları ele alıyoruz. 68 ARALIK 2011 ARALIK

2 BOAT TEST Broadblue 435 Lagoon 400 Fountaine Pajot Lipari 41 Süper Katamaran Rallisi Test ekibi seçilen katamaranlarla üç günlük bir seyre çıkıyor; yelken ve makineyle seyir yapıyor, teknede pişirdiklerini yiyor, alargada demirliyor ve geceliyor. Ekip; David Glenn, Elaine Bunting, Matthew Sheahan, Harriett Robinson ve Toby Hodges. Çok gövdeli tekne uzmanlıklarıyla tanınan bazı yelkenciler, tasarımcılar ve satış temsilcileri ile üç test teknesinin sahipleri de onlara eşlik ediyor. Seyre Southampton daki Hamble Nehri nden başlayıp batıya, Poole a doğru yol alıyorlar. Tekneler Avrupa nın en büyük doğal limanlarından birinin içinde ve dışında deneniyor ve üçüncü gün Southampton a dönülüyor. Bu sular katamaranların küçük su çekimlerinin yararlarını görmek için ideal. İkinci gün Brownsea Adası etrafını dönüş sırasında tekneler fotoğraf çekimleri için yakın düzene geçiyor. İki metre derinliğe sahip sularda aralarında yalnızca birkaç metre boşluk bırakarak 7kt süratle ilerliyorlar. Durum doğal olarak bir yarışa dönüşüyor ve teknelerin idare kolaylığı ile atikliği hakkında bir fikir edinmek kolaylaşıyor. İlk Adım İnsanları çok gövdeli bir tekne satın almaya iten etkenler nelerdir? Katamaranı bir kez deneyen bir daha geriye dönmek istemiyor. Yelkene çok hevesli olmayan eşler veya diğer aile bireyleri için daha dengeli bir platform sağlaması bunun en önemli nedeni. Broadblue dan Mark Jarvis katamaran sattıkları insanların yüzde 60 ının önceden çok gövdeli kullandığını, yüzde 15 kadarının motoryat tercih ettiğini, yüzde 15 inin ilk kez tekne sahibi olduğunu ve ancak yüzde 10 kadarının tek gövdeli yelkenliden katamarana geçiş yapanlardan oluştuğunu belirtiyor. Test teknelerimiz muhteşem yelkenci gövdelere sahip olma iddiasında değil. Performans istatistikleri de bu konuda pek gösterişli sayılmaz. Bu teknelerin satışında konfor ön plana çıkıyor. Sizin de göreceğiniz gibi estetik, performans, hareket ve tasarım konuları tartışmaya açık, ancak okumaya başlamadan önce şu soruları akılda tutmakta yarar var: 1. Teknenin güzel görünüp görünmediği ne kadar önemli? Seyir halindeyken teknenizi görebiliyor musunuz? 2. Katamarandaki hacim ve konfora sahip olabilmek için ne kadar büyük bir tek gövde almalısınız? 3. Kalabalık bir aileyle birlikte çıkacağınız iki haftalık bir tekne tatili için tek veya çok gövdeli seçme şansınız olsa hangisini seçerdiniz? 4. Aileniz hoşlanmadığı için bir daha denize çıkamamak ve teknenizi bir katamaranla değiştirmek arasında seçim yapmanız gerekseydi ne yapardınız? 5. Ara sıra yapacağınız geziler için değil de üzerinde sürekli yaşamak için ne tür bir tekne isterdiniz? Yanıtlarınız sizi şaşırtabilir. Katamaranları tek gövdelilerden farklı kılan özellikleri neler? Artılar Evinizi aratmayan mükemmel konfor Boyları büyük olmasa da yaşam için sundukları kıyaslanamaz hacimler Düşük su çekimiyle seyir ve sığ koylara yanaşabilme yetenekleri Demir yeri seçeneklerinde artış, yalpaya düşmemeleri Dengeli ve yatmayan platform, yelkenci olmayanlar için cazibe faktörü Bolca saklama yeri Neredeyse batmaz oluşları Sınırlı mürettebatla idare edilebilme Birçok güneş panelini taşıyabilen sabit bimini tente Sabit mataforalar Geniş yan güverteler Çift makineyle manevra yeteneği (test teknelerinin üçü de kendi boyları çapında bir dairede dönüş yapabiliyor) Tek kotta yaşam sayesinde teknede çocuk/ aile bulunması çok daha kolay Dengeli gövdenin uzun seyirlerde yolcuları daha az yorması İki makine ve dümen sayesinde her zaman yedekli seyir Eksiler Görünüm Boyut, kütle Yüksek denizlerde konfor kaybı yaratan hareketler Geleneksel yelken hissinden uzak oluşu Demir yerinde rüzgâra gösterilen geniş yüzey Hantal tramolalar Abordayken giriş ve çıkışların yüksek bordalar nedeniyle güç, hatta tehlikeli olması 70 ARALIK 2011 ARALIK

3 BOAT TEST LAGOON 400 LAGOON 400 Lagoon dünyanın en büyük katamaran üreticisi konumunda. Lagoon 400, 600 den fazla satan popüler 380 modelinin yerini alıyor. Tasarımcıları VPLP, performans konusunda geniş bir tecrübeye sahip. Çok gövdeli yarış tekneleri tasarımlarıyla bilinen VPLP, 400 ün yüksek ve açılı tasarımının formdan çok fonksiyon odaklı olduğuna dikkat çekiyor. Teknenin tüm mekanlarında hacim, ışık ve ferahlık çok güçlü bir etki bırakıyor. Güvertede güvenle hareket edebiliyorsunuz. Bu özellikleriyle 400, kalabalık misafirler ve charter müşterileri için ideal bir tasarım. Dış mekanda zaman geçirebilmek için gerekenler titizlikle düşünülmüş. Bu opsiyonel tente serdümene fırtınalı ve soğuk havada tam bir koruma sağlıyor. Ancak estetiğe olumlu katkısı olduğu söylenemez. Yorumlar David Glenn: Lagoon ihtişamı tartışılmaz yaşam yerleri sunuyor ama bunun için belki de çok şeyden ödün veriyor. Model, boyuna göre çok hacimli bir tekne. Birilerini çok mutlu edeceği kesin, ancak sert bir havada orsa seyrinde değil.. Elaine Bunting: Üçü arasında performans bakımından yelkende en az keyif veren katamaran olduğunu sanıyorum. Ancak çocuklarınız ve arkadaşlarınızın en çok bu tekneden hoşlanacağına emin olabilirsiniz. Matthew Sheahan konforlu dümen konumunda Poole a dönüş seyrinde. Altta: Küçük su çekimi kıyıya yakın seyre olanak sağlıyor. Matthew Sheahan: Güverte ve altında tasarımın sadeliği çok hoşuma gitti, ancak hacimlerin maksimuma itilmesi teknenin şişman ve dik köşeli bir görünüm kazanmasıyla sonuçlanmış. Kaba denizlerde seyir David Glenn ikinci gün Lagoon 400 ü oldukça zorlu şartlarda deniyor ve şu yorumda bulunuyor: 5 kuvvetinde rüzgâr ve kaldırdığı kaba dalgalara karşı ilerlerken tekne çılgın hareketlerle baş kıç yapıyor. Ancasta temsilcisi Ashley Overton bu koşullarda rüzgârüstüne seyirde salonun ön tarafında durumun son derece kötüleştiğini belirtiyor. Denizlere doğru inişe geçtiğimizde kendimi oldukça yüksek konumdaki dümende ilk kez bu kadar savunmasız hissediyorum. Tutunacak bir yer bulamadığınızda yana doğru düşmeniz kaçınılmaz olabilir. Geniş mandar yakalı anayelkende bir camadan ve tam açık cenovayla ilerliyoruz. (Overton 18kt üzeri rüzgârda birinci camadanın gerekli olduğunu söylüyor. Brian Thompson ın 75 inci sayfadaki camadan notlarına göz atabilirsiniz). Ancak tekne açılarla baş etmekte zorlanıyor ve özellikle dar bir kanalda bu duruma alışmak biraz zaman alıyor. Tramolalardan sonra ancak biraz açarak sürat kazanıp orsaya yükselebiliyoruz. İlk alıştırmaları yaptığımız bölgeden çıkınca orsa açılarını zorlamayı bırakıyoruz ve tekne 6kt süratle ileri atılıyor. Biraz açarak 6.8kt sürate ulaşmak mümkün oluyor. Dönüşte geniş apazda 7kt ve biraz üstü süratlere kadar yükseliyoruz. Anayelken ve cenova ıskotalarının aynı vinçle kontrol edilmesine alışmak zor oluyor, ancak elektrikli vinçler çok yararlı bir seçim olduğunu kanıtlıyor. Elaine Bunting gövdelerin hacimleri hakkında şu yorumu getiriyor: Poole Limanı nda Lipari nin hemen gerisinde aynı orsa açılarında (tekne en çok 40 hissedilen rüzgâr açısına orsalayabiliyor) ilerlerken rotamızdan çok daha aşağı saptığımızı görüyoruz. Süratimiz de daha düşük. Mükemmel yaşam yerleri ve geniş banyolar bazı tavizleri de birlikte getirmiş. Geniş yaşam alanları oluşturmak adına Lagoon gövdeleri daha iri ve tekne eni daha geniş. Islak yüzeyler daha büyük ve pruva kesitleri daha dolgun. Matthew Sheahan da, Baş taraf çok dolgun, bu form kaba dalgada orsa performansını etkiliyor ve tekne baş kıç yapmaya başladığında frenleme etkisi yaratıyor. Tel bağlantılı dümen sistemi bir miktar kontrol hissi veriyor. Rüzgâr açılarını ve sürati izlemeye alıştığınızda kanalı bulmak kolaylaşıyor. Biraz yükselir veya ara sıra dalgalara girerseniz tekrar açtığınızda oldukça çabuk hızlandığını görebiliyorsunuz yorumuyla Elaine e katılıyor. Bimininin arka tarafında yer alan uzun rayın, epey büyük bir alana sahip anayelkenin bükümünü kontrol etmekte başarılı olduğunu görüyoruz. İskele taraftaki vinç iskele ıskotayı ve cenova sarma halatını kontrol etmek için uygun açıda. Vinçler ve kıstırmaların çoğuna dümen konumundan erişim mümkün. Elaine Bunting manevraların ancak mürettebattan birinin veya otopilotun yardımıyla yapılabildiğini belirtiyor. Halat çımalarının bir karmaşa yaratmasını önlemek için belli bir disiplin gerekiyor. Gündüz tek yönlü görüş sağlayan gövde camları ve güvertede oyuntulara yerleştirilen hatch ler gibi akılcı çözümler serinin tüm modellerinde kullanılıyor. Mataforalarda asılı, gittikçe boyutları büyüyen RIB lerin ağırlık sorununu ortadan kaldırmak amacıyla Lagoon kendi alüminyum RIB modelini üretmiş. Artılar Çok açık ve detaylı kullanım klavuzu Mutfakla havuzluğu birleştiren (440 modelinde de görülen) sürgülü cam ve mükemmel mutfak yerleşimi Basit bir parça ile çift kişiliğe dönüşen misafir kamarası yatağı Tüm bölmelerde saklama yeri bolluğu Havuzluk oturma yeri altında özel jeneratör bölmesi (9.5kW a kadar) Test tekneleri içinde en geniş misafir banyosu Konfor ve oturma yerlerine gösterilen özen ve hareket kolaylığı Eksiler Gıcırdayan farş tahtaları ve gürültülü portuç kapakları Diğer teknelere kıyasla işçiliğe az özen gösterilmesi Sızdırmazlık noktalarında mastiklerin düzensiz kullanımı Yüksek dümen konumu çok gövdeli hissini güçlendirirken kaba dalgalı denizlerde dümen tutmak zorlaşıyor 72 ARALIK 2011 ARALIK

4 BOAT TEST LAGOON 400 Havuzluk, güneşlenme minderi ve sekiz kişilik masasıyla misafirler için son derece konforlu bir dinlenme alanı. Yelken kontrol sistemlerinden arınmış ve dolaşım çok kolay. Akşam yemeğinde masada dokuz kişiyiz. Açılı bimini, havuzluğa gölgenin yanı sıra bir miktar güneş ışığı girişi de sağlıyor. Alt yüzeyin temiz görünüşü Lipari den daha başarılı. Üstte: İşin sırrı teknenin eninde. Gövdelerin geniş hacimleri dikkat çekici boyutlarda yaşam yerleri yaratıyor. Sağda: Sade ve kullanışlı salon. Mutfak çok zevkli bir planla yerleştirilmiş. Tam boy 11.97m 39ft 3in Su hattı boyu 11.45m 37ft 7in Maksİmum en 7.25m 23ft 9in Su çekimi 1.21m 4ft 0in Deplasman (boş) 10,348kg 22,817lb Su kapasitesi 300lt 66galon Yakıt kapasitesi Çift 200lt Çift 44galon Tasarım Van Peteghem Lauriot Prévost Başlangıç fiyatı 241 bin Euro (charter versiyonu 244 bin Euro) 74 ARALIK 2011

5 BOAT TEST LAGOON 400 Mükemmel yaşam alanları tavizleri de beraberinde getiriyor. Lagoon un gövdeleri daha iri ve tekne eni daha geniş. Islak yüzeyler büyürken pruva kesitleri daha dolgunlaşıyor. Ne zaman camadan vurulmalı? David Glenn in Lagoon 400 le sert havada seyirde keşfettiği üzere ne zaman camadan vurulması gerektiğini bilmek çok önemli. Çok gövdelilerle yeni tanışanlar teknenin çok zorlandığını gösteren açık işaretlere alışkın olduklarından, katamaranlarda sorun yaşayabilirler. Fazla belirgin olmayan uyarı işaretlerini tanımayı öğrenmeleri gerekiyor. Bu konuda ipuçları için Brian Thompson dan daha iyisini bulamayız. Güverte altında görkem İç mekanlar (Alpi kaplama tek seçenek) görkemli hacimler, aydınlık ve havadar bir ortam sunuyor. Her iki gövdede de tek kotta yaşam sağlanıyor. Dolaşım, havuzluktaki dev oturma grubuna rağmen çok kolay. Dikey camların yansımayı önlediği salonda manzara çok keyifli. Farklı yerleşim planları seçilebiliyor. Yatağa dönüşen salon masası, tüm kamaraların eş konfor sunması, kolayca çift kişiliğe dönüşebilen iki kişilik kamaralarının yanı sıra dış ve iç mekanları bağlayan mutfağıyla 400, kalabalık aileler ve charter için kesinlikle en iyi seçenek. Gövdeler her iki kıç kamarada merkezi konumda geniş bir yatak kullanımına izin veriyor. Tekne sahibine ayrılan gövdede seri üretim bir teknede gördüğümüz en büyük ikili gardıropla karşılaşıyoruz. Lamine zeminler ve sadelik aceleye getirilmiş bir görünüm yaratıyor diyor ve ekliyor Elaine Bunting, Döşemelikler ve kaplamaların bütçe kaygılarına bağlı olduğu görülüyor. Özellikle çok gövdelilerde ağırlığı düşük tutmakla yetersiz donanımla kalmak arasında çok ince bir çizgi bulunuyor. Sintinelerin çıplak reçinelerle bırakılmasının ağırlık kaygısından mı maliyetten mi kaynaklandığı merak konusu. Üstelik teknik özellikleri Lagoon 400 ü üç tekne içinde en ağır tekne olarak öne çıkarıyor. Mutfak ve harita masasında kısıtlı yüzeyler salon masasının kullanımını teşvik ediyor. Teknede sekiz kişilik bir ekip olacağı düşünüldüğünde bu durum sorun yaratabilir. Tekne sahiplerinin yaşayacağı en büyük sorun ise şüphesiz iç mekanlara biraz karakter katabilmenin zor oluşu. Thompson diyor ki: Öncelikle çok gövdelilerde teknenin aşırı yükte olduğunu gösteren işaretlerin tek gövdelilerdeki kadar belirgin olmayışına dikkat etmek gerekiyor. Tek gövdelilerde orsa veya apazda aşırı yatma açıları yelken küçültme anının geldiğinin habercisidir. Rüzgâraltına seyirde kontrolü elde tutmak güçleşir ve olası broşlar yaşanır. Her iki durumda da kamara zeminine düşen çatal-bıçak takımları sizin için daha belirgin işaretlerdir. Çok gövdeli bir teknede rüzgâraltı gövdenin suya biraz daha batmasıyla orsa ve apaz seyrinde yatma açısının birkaç derecelik artışını belki hissedebilirsiniz. Rüzgâraltına seyirde baş kıç vurma açılarında baş tarafın tekne üzerindeki yükün etkisiyle biraz aşağı inmesiyle oluşan bir-iki derecelik değişim zor da olsa fark edilebilir. Gece seyrindeyken veya katamaran tecrübeniz yetersizse bu küçük uyarıları kaçırabilirsiniz, öyleyse tekne üzerindeki aşırı yükü nasıl belirleyeceksiniz? Öncelikle içgüdülerinize güvenmeli ve yeterince erken önlem almalısınız. İçgüdüleriniz camadan vurmanız gerektiğini söylediğinde harekete geçin ve neler olup bittiğine dikkat kesilin. Aynı sürati koruyor ve daha rahat bir seyir yapıyorsanız doğru karar vermişsiniz demektir. Pupa seyrinde özellikle dikkatli ve tetikte olun, azalan hissedilir rüzgâr sürati yanıltıcı olabilir. Anemometre ve diğer rüzgâr cihazlarının da faydasını görebilirsiniz. Her yeni teknede farklı rüzgâr açıları ve süratleri için yelken değişiklikleri kılavuzu bulunmalıdır. Diğer tecrübeli tekne sahipleri bu konuda kendi deneyimlerini paylaşmaktan mutlu olacaktır. Şu da var ki rüzgâr göstergeleri arıza yapabilir veya doğru kalibre edilmemiş olabilir, bu yüzden kendi içgüdülerinize güvenmeyi öğrenin. Emniyetli ve verimli yelken seyri için kullanılabilecek güvenilir bir yöntem de parakete veya GPS sürat verilerini kullanmaktır. Örneğin, rüzgâraltına seyir için maksimum bir sabit sürat belirleyin. 40ft bir katamaran için 10 veya 11kt seçilebilir. Bu sürat aşıldığında yelken küçültülür. Orsa ve apaz için de benzer süratler belirlenebilir. Genel olarak tekne süratinizi güvenli sınırlar içinde tutarsanız çok fazla sorun yaşamazsınız. Bu yöntemi camadan açarken de kullanabilirsiniz. Hedef tekne süratinin 1-2kt altındaysanız biraz daha fazla yelken kullanabilirsiniz. 76 ARALIK 2011

6 BOAT TEST Broadblue Voyager 435 Broadblue Voyager 435 Bu çalışma karşılaştırmalı bir tekne testi olarak planlanmamıştı, ancak İngiltere de üretilmiş Broadblue 435 in Fransız katamaranlara göre daha büyükve daha pahalı bir tekne olduğunun altını çizmek isteriz. Tasarımı da oldukça eski (2004). Yüksek bordaları, yükselen borda açıları, eğimli baş bodoslaması ve iç yerleşimi katamaran tasarımının son 10 yılda gösterdiği değişimin boyutlarını ortaya koyuyor. Matthew Sheahan modelin farklı kotta iç mekanlarını çocuk parklarıyla kıyaslıyor, Elaine Bunting havuzluk giriş çıkışlarını çocuk havuzuna dalıp çıkmaya benzetiyor. Ancak Broadblue nun inşa kalitesi çok yüksek ve alıcılarının gezi özlemlerine cevap verecek nitelikte. Polyester gövdeler el yapımı. Salmaların üst tarafları kapalı, bu nedenle hasar gördüklerinde gövdelere su girişi olmuyor. Deplasman 9 ton. Broadblue, müşterilerine aşırı yükten kaçınmalarını ve toplam ağırlığı 12 tonun altında tutmalarını öneriyor. Hafif havalarda sergilediği performansı göz önüne aldığımızda gerekirse mutfak evyesi dahil teknedeki her şeyi denize atabileceğimize kanaat getiriyoruz. Broadblue 435 in avantajı sert rüzgâr ve denizlerde daha konforlu ve dengeli olması. Açıkdeniz seyirlerine meraklı alıcılar bu özelliği tercih edecektir. 435, hava daha da sertleştiğinde tüm yelkenlerini taşıyabilen bir tekne olduğunu kanıtlıyor.broadblue nun yeni Rapier serisinde performans odaklı yeni bir model planladığını hatırlatmakta fayda var. Yorumlar Matthew Sheahan İyi planlanmamış o kadar çok noktaya rastladım ki modelin çok gövdeli bir tasarımda kaçınılması gereken birçok şeyi biraraya getiren bir tekne olduğuna inanmaya başladım. Elaine Bunting: Su hattının küçük eni, farklı kotta sıkışık yaşam yerleri gibi bir dezavantaj yaratıyor. Estetik veya performans kazanımları sağlasa bu farklılık belki kabul edilebilirdi, ancak Broadblue diğerlerine bir üstünlük sağlamıyor. David Glenn: Boy kıyaslamasında daha büyük tekne olmasına karşın diğer ikisinden daha küçük olduğu hissini uyandırıyor. Diğer yandan fiyatı diğerlerinden daha fazla. Üstte: Açık havada akşam yemeği. Altta: Broadblue sizi her yere götürebilecek sağlam bir tekne, ancak yaşını gösteriyor. Performans üzerine sorular Bir gezi katamaranında yelken yapmak tek gövdeye alışık yelkenciler için yeterince yabancı bir duygu değilmiş gibi, Broadblue üzerinde bir de hidrolik dümen sistemi var ve kendimizi yelken deneyiminden tamamen kopuk hissediyoruz. Performans konusunda çok tembel; 3 kuvvetinde rüzgârda apaz seyrinde 4kt tan daha yüksek bir sürat beklerdik. Sabit kanatlı pervaneler işleri kolaylaştırmıyor ve daha küçük iki tekne hafif rüzgârda bizi geride ve utanç içinde bırakıyor. Dümenden görüş kısıtlı, sancak kontra apaz seyrinde yelken kılıfı cenovayı izlemenizi engelliyor. Bimininin yan bölümünü sarıp dümeni yan güverteden tutmak çok daha güven verici. Hengistbury Burnu ndan Poole girişine kadar 2.6m derinliğinde suda ayıbacağı seyir çok rahat ve kolay oluyor. Rüzgâr 4 kuvvete ulaştığında uzun seyir performansının ilk işaretlerini almaya başlıyoruz. Apaz seyrinde süratimiz 6.5kt seviyesine yükseliyor. Bu durumdan heyecan verici diye bahsetmek pek mümkün değil, zira biz hâlâ bu mükemmel koşullarda tek gövdeli bir teknenin sunacağı performans ve duyguyu özlüyoruz. Ertesi gün artan rüzgârda Matthew Sheahan, Broadblue ile 5 kuvvetinde rüzgârda yelken açıyor: Narin baş kesitleri iri denizlerle daha kolay baş ediyor, özellikle orsada fark daha belirgin. Salon altında biraz boşluk bulunuyor, ancak kaba dalgada hâlâ bu bölgeden çok fazla darbe alıyoruz. 435, sizi her yere götürebilecek sağlam bir tekne. Öte yandan inşası, sistemleri ve donanımının mühendisliği stil ve ağırlık çok dikkate alınmadan yapılmış. Ağırlık olarak üst sınırda oluşu birtakım sorunlar yaratıyor. Yelken kontrolü düzenlemesi de teknenin yaşını gösteriyor. Özellikle kısıtlı mürettebatla seyirde serdümenin tramola atmak için dümeni terk etmek zorunda kalmasını gerektiren kontrol halatları yerleşimi dikkat çekici. Elaine Bunting, Sanırım bu katamaranlarla yelken yapmak için kaptanın yanında bulunan aile veya arkadaşlarının yelken yapmaya epey istekli olması gerekiyor diyor. Uzun bir ray, kıç güverte boyunca uzanıyor, ancak anayelkendeki yükü azaltmak gerektiğinde bu noktaya çabuk ulaşmak kolay olmuyor. Merkezdeki vinç, havuzlukta tam bir halat karmaşası yaratıyor. Yan güvertelere çıkış için belirlenmiş bir rota yok. Dört kişiden fazlasının kullanabileceği bir havuzluk masası tekne için iyi bir yenilik olabilir. Diğer iki teknenin aksine 435 te sekiz kişinin birlikte yemek yeme şansı bulunmuyor. Artılar Sert denizlerde bile erişebileceğiniz ve ayakta durabileceğiniz yükseklikte makine daireleri, kıç kamaralardan erişim alternatifi Gövde camları ve büyük hatch ler iç mekanları ışık ve havayla doldurduğu gibi güverteye erişimi de kolaylaştırıyor Tüm mekanlarda mobilya, donanım ve işçilikte yüksek kalite Eksiler Kamaralarda kısıtlı saklama yerleri Eski dar gövdelerin modern tasarımlara göre sıkışık yaşam mahalleri sunması Genel işçilik kalitesine ters düşen farş gıcırtıları ve sintine yüzeylerinin çıplaklığı Sadece 400lt lik su tankları (ikinci gün suyumuz bitiyor) 78 ARALIK 2011 ARALIK

7 BOAT TEST Broadblue Voyager 435 İçkinizi havuzluk masasının üzerinde rahatça bırakabileceğinizi sanmayın, genel inanışın aksine katamaranlar da yalpa yapıyor. Yüksek salondan manzara çok güzel, ancak masa etrafında yer sıkıntısı var. Mutfak yerleşimi kullanışlı değil ve harita masasının yönü ters (aşağıda). Güverte altında kalite Broadblue nun yüksek kalitedeki mobilya işçiliği ve donanımı lüks hissi uyandırmayı başarıyor. Birçok alıcı iç mekanlarda daha fazla aydınlık için Amerikan meşesini seçiyor. Salon/mutfak düzenlemesi standart ve özellikle kamaralarda bulunan birçok geniş hatch sayesinde havalandırma çok iyi seviyede. Adidas logosunu andıran gövde camları bol doğal ışık sağlıyor. Ancak tekne içinde hareket etmek kolay olmuyor ve dar su hattı eni nedeniyle (Lagoon dan 4ft daha kısa, 2ft daha dar) biraz sıkışıklık hissi veriyor. Birçok farklı kot kullanılıyor. Yataklar belli bir neden olmaksızın çok yüksek. Üç yataklı iskele baş kamara aileler için cazip bir seçenek olabilir, ancak yataklar çok kısa ve kamara ancak iki kişinin rahat edebileceği boyutta. Bu kamara teknede farklı kotlarla düzenlenmiş yerleşimin bir parçası; mütemadiyen salonun sürgülü kapısının eşiğine takılıyoruz. Kamaralara girişlerde ve yatakların önünde basamaklar bulunuyor. Baş tarafa dönük mutfak çok kullanışlı değil. Havuzluktan uzak kalıyor ve pratik saklama hacimlerinden yoksun. Örneğin mutfak eşyaları salonun karşı tarafında saklanıyor. Bazı dolap kapaklarında daha kullanışlı sürgüler bulunmalı diyor David Glenn, Yaygın inanışın aksine katamaranlar da yalpa yapıyor. İçkinizi havuzluk masasının üstünde bırakabileceğiniz fikrine kapılmayın. Tekne genelinde saklama yerleri çoğunluğu yatak altlarında olmakla birlikte oldukça geniş. Salon bu boy bir tekne için bir hayli küçük. Harita masası ise kıç tarafa bakıyor. Misafir banyosu diğer iki tekneye göre daha küçük ve kısıtlı saklama hacimleri sunuyor. Tam boy 13.25m 43ft 2in Su hattı boyu 11.38m 37ft 4in Maksİmum en 6.7m 22ft 0in Su çekimi 1.25m 4ft 1in Deplasman 9,100kg 20,061lb Yakıt kapasitesi 444lt 98galon Su kapasitesi 400lt 88galon Fİyatı 339 bin 500 Pound 80 ARALIK 2011

8 BOAT TEST Fountaine Pajot Lipari 41 Fountaine Pajot Lipari 41 Fountaine Pajot, Fransa nın Atlantik kıyısındaki Aigrefeuille de 34 yıldır üretim yapan ve bugüne dek 2 bin 200 katamaran inşa etmiş bir tersane. Sahipleri Gerry ve Wendy Addis çiftinin izniyle kullandığımız bir yaşındaki Lipari 41 test tekneleri içinde en zarif ve tabir uygunsa en çekici olanı. Salonu sarmalayan camlar ve çok daha alçak bordalar bariz bir fark yaratıyor. Addis ler Lipari 41 i Hythe Marina daki 40ft kapasiteli bağlama yerlerine hangi modelin sığacağı konusunda sıkı bir araştırma sonunda seçmişler. Bu yaz 10 hafta süren seyirlerinden yeni dönmüşler. Yorumlar David Glenn: Performansa odaklandığımdan üç tekne içinde en favori modelim bu oldu. Model oturmuş, düzgün ve kolay kullanılır görünüyor. Elaine Bunting. Teste dahil olanlar içinde en iyi donatılmış model. Teknede yaşama uygun ve konforlu alanlara sahip. İç ve dış mekanlarda rahatça dolaşabiliyorsunuz. Genel özellikleriyle özel kullanıma en uygun tekne olduğunu söyleyebilirim. Matthew Sheahan: Hafif ve canlı bir tekne izlenimini veriyor. Büyük dalga ve sert rüzgârda rüzgâraltına seyirde üçü arasında beni tedirgin etmeyecek tek tekne. Asİmetrİk donanımı Gerry Addis; teknesine eklediği hem A hem Code yelkenleriyle kullanılabilen, sonsuz halatlı Facnor sarma sistemi ve hareketli bir cıvadrayla yelken değişimini kolaylaştırmış. Yelken, orsa yakası halatı etrafına sarılıyor. Bu halatın orta bölümünde bulunan köpük kılıfa bağlı kısa Spectra halat, yelkenin bu yakadan düzgün şekilde sarılmasını sağlarken karışıklıkları önlüyor. Kavança öncesi yelkeni saran Gerry uzun ıskotalara gerek duymuyor ve yelkenin armaya dolaşma riskini azaltıyor. Başüstünde kırbaç gibi şaklayan bir halatla dans etmekten, çorap sıkıştığında söylenmekten veya rüzgâr aniden yükselince yelken indirme gibi bir dertle karşılaşmaktan çok daha iyi bir çözüm diyerek donanıma artı puanı veriyor Elaine Bunting. Üstte: Dümende iki kişilik çok konforlu koltuk, kontrol el altında, ancak Code yelkenleriyle seyirde rüzgâraltı yönünde görüş yetersiz kalıyor. Etkileyici yelken performansı Lipari nin performansı test ekibimizi epey şaşırtıyor. Bunun başlıca nedeni diğer teknelere oranla daha hafif ve iyi yanıt veren, palalara doğrudan bir kol ve esnek hareket sistemiyle bağlanmış dümen. Lagoon da temel hedef yaşam yerleriyken, Lipari daha zarif ve üç ton daha hafif bir gövdeyle görece çok daha iyi bir performans sergiliyor. Modelin bir diğer önemli özelliği de abordayken en kolay giriş çıkış yapılabilen tekne oluşu: Bu avantajını kıç aynanın alçak, eğimli ve açık çizgilere sahip oluşuna borçlu. Üstü açık yüksek dümen konumunda görüş her yönde iyi, ancak Elaine Bunting, Bir Code yelken veya asimetrik balon bastığınızda, başıstralyanın rüzgâraltında kalan hiçbir şeyi görmeniz mümkün değil. O yönde görüş için tek çareniz salona inip ön camlardan bakmak diyor. İki kişilik dümen koltuğu çok rahat. Iskota ve mandar vinçlerinin mantıklı yerleşimi ve kontrol halatlarının kolay erişilir oluşu sınırlı mürettebatla yelken seyrini ve tramolaları kolaylaştırıyor. Iskota ve mandarların diğer bir kişi tarafından yan güverteden kontrolü de mümkün. Halatların toplandığı bölmeler sayesinde havuzlukta halat karmaşası yaşanmıyor. Lipari elektrikli vinçlere bağlı kalmasa da opsiyonlar arasında bu vinçler de yer alıyor. Seyir yardımcılarının bir bakışta görülebileceği bir yere bağlanabilmesi için çözüm üretilmeli. Mevcut konumda dümen seviyesinin altında kalıyorlar. İkinci gün dümeni Brian Thompson dan almak çok heyecan verici, ıskota trimlerini onun yapması da ayrıca keyif veriyor. Poole Kanalı nın hızla alçalan sularına karşı esen 5 kuvvetinde rüzgârla üç tekneyi orsa rotasında yarıştırma şansı yakalıyoruz. Daha büyük Broadblue yu yakalayıp geçmek kesinlikle tatmin edici. Üstelik onlar tam yelken ve keskin formlu bir flokla seyrederken... Gerry Addis teknesinden en iyi performansı almayı iyi biliyor. Flok kesiminin daha yüksek orsaya uygun olmamasından şikayetçi olsa da 90 derecelik tramolalarla yüksek seyredebiliyoruz. Anayelken ıskota rayı bimininin kıç tarafında uygun konumda. Ancak yeterince kenarlara uzanmadığından rüzgâraltına seyirde ıskota gerginliğini koruyamayan alüminyum ray üzerinde biraz daha düşünerek hareket etmek gerekiyor. Öte yandan David Glenn teknenin rüzgâraltına seyir yeteneğinden çok etkilendiğini belirtiyor: Özellikle A yelkenleri ve Code 0 kullanıldığında pupa ve geniş apazda çok başarılı. Gövdelere yapıştırılan salmalar olağanüstü durumlarda gövdeye hasar vermeden kırılabilecek şekilde tasarlanmış. Salonun ve kıç kamara yataklarının altında bulunan köpük blokları tekneyi gerçek anlamda batmaz yapıyor. Tekne sahibi, Katamaranın önemli bir üstünlüğü de yangın dışında cansalına ihtiyaç duymaması, emniyet konusu bizim için çok önemli diyor. Salon kapısının hemen gerisinde bulunan mükemmel genişlikte frengiler havuzluğa yüksek miktarda su dolma riskini ortadan kaldırıyor. Artılar Görece daha iyi performans ve diğer teknelere göre çok daha iyi dümen kontrol hissi Daha narin genel görünüm Kullanışlı yerleşim planı, iç sistemlere kolay erişim Alçak bordalar, kolay giriş çıkış Kontrol halatları ve yelken sistemleri düzenlemesi Eksiler Yüksek dümenin kaba denizlerde aşırı hareket yaratması Rüzgâraltı yönünde yetersiz görüş İç mekanları işgal eden plastik kaplamalar 82 ARALIK 2011 ARALIK

9 BOAT TEST Fountaine Pajot Lipari 41 David Glenn: Gerry Addis orsa yakası camadan halatlarında karula köşesi kilitlerine kolayca bağlanabilecek Spectra halatlar kullanmış. Teknenin standart örgü kayış camadan halatlarının aşağı çekilirken sıkışan kasalarını tutturmanın güç olduğunu belirtiyor. Cunningham donanımı ve mandar makaralarında halat kilit kullanılması zeki ilaveler arasında sayılabilir. Lagoon daki kadar büyük olmasa da havuzluk masası altı kişilik kullanıma uygun boyutta. Erişilebilir iç mekanlar Geniş ve iyi planlanmış iç mekanlar Lagoon ile benzer tasarıma sahip. Matthew Sheahan Tekne iyi bir tasarıma sahip. Güzel görünüm konusunda tam boyun çok önemli olmadığı bir kez daha kanıtlanıyor yorumunu getiriyor. Gövdelerin iç tarafında kıçta açılı kesitler teknenin kıç tarafının aşırı batmasını önlüyor ve buradaki kamaralarda hacimleri ferahlatıyor. Her yere erişimin çok kolay oluşu Gerry Addis in beğenisini kazanıyor: Kıç panellerin gerisindeki yakıt kesici valflara erişim çok kolay. Buzdolabı kompresörü burada, puntel bağlantıları burada, otopilot kontrolleri burada Tekne sahibi olarak bir yere ulaşmak için delikler açmak zorunda kalmak istemiyorum. Ağırlığa çok dikkat edilmiş, bu nedenle örneğin tekne sahibi tarafında dolap kapakları kullanılırken misafir gövdesinde bunlar yerine kumaş perdeler seçilmiş. Sintinelerde düzenli kablo grupları ve temiz yüzeyler göze çarpıyor. Zemin panelleri altında lastik contalar kullanımı gürültünün önlenmesini sağlamış. İşçilik seri üretim kalitesinde olsa da Lipari genel olarak zevkli bir stil yansıtıyor. Üstte: Geniş salon masası, kıç tarafa ve salona servis yapılabilen mutfak ve başa dönük harita masası oldukça kullanışlı. Solda: Brian Thompson ve kızı Genevieve. Tam Boy 11.95m 39ft 2in Su hattı boyu 11.82m 38ft 8in Maksİmum en 6.75m 22ft 2in Su çekimi 1.10m 3ft 6in Deplasman (boş) 7,600kg 16,755lb Su kapasitesi Çift 265lt Çift 58galon Yakıt kapasitesi 300lt Çift 66galon Tasarım Cabinet Joubert/Nivelt Fİyatı 236 bin 640 Euro 84 ARALIK 2011

10 BOAT TEST Gezi katamaranlarının analizi 1. Güzel mi çirkin mi? Gezi katamaranlarının temel sorunu göze çarpan düz yüzeyli kütleleri. Ancak boyu çok fazla artırmadan bu sorun nasıl aşılabilir? Yaşam yerlerinin bir kısmı gövdeler içine gizlenebilse de salon ve mutfak için geniş bir üstbina şart oluyor. Bu yapı, dalgaların çarpmasını önleyecek yükseklikte bir zemin üzerine kurulmalı. Bu nedenle tek gövdelilerde olduğu gibi tavan yüksekliğinin gizlenmesi pek mümkün değil. Peki, gezi katamaranlarının önceliğinin hacimler olduğunu kabul ederek estetik kaygıları göz ardı etmeyi sürdürecek miyiz? Yaşam yerleri uğruna estetiğin kurban edilmesi işin kolayı diyor Nigel Irens, Öte yandan tecrübelerimiz müşterinin istediğini, ki bu da geniş yaşam alanları demek oluyor, vermenin akılcı olduğunu gösteriyor. Ancasta dan Ashley Overton bunu bir kabul felsefesine bağlıyor: 4x4 bir araç satın almaktan çok da farklı değil, hangi marka olursa olsun çok estetik görünmeyecektir. İnsanlar bir fuarda katamarana kıç taraftan giriyor, içeriyi görüyor ve İşte bu! diyor. İşlem tamam! Ne kadar tuhaf bir durum olsa da 80 lerin Lagoon modelleri -55 veya 47 gibi- çok daha güzel görünüme sahipti. Sonrasında Lagoon konfora yönelme kararıyla estetikten ödün vermeye başladı. Lagoon basın bülteninden alıntılayacak olursak Stil, fonksiyonlara eskisinden daha çok hizmet etmelidir. Bunun doğru bir adım olduğundan emin değiliz, ancak estetiğin göreceli bir kavram olduğu da aşikâr. Lipari sahibi Gerry Addis in belirttiği gibi: Bu tercih tamamen kişilere bağlı. Kötü de görünse teknenin alıcısı çıkacaktır. 3. Performans eğitimi Lagoon kullanım kılavuzundan: Bir katamaranın yatmaya gösterdiği direnç bir tek gövdeliden altı kat daha fazladır. Teknenin yatmıyor oluşu aşırı yelken alanı kullanıldığı gerçeğini gizleyebilir. Gezi katamaranlarının üreticileri rüzgâr süratleri, açılar ve camadan vurma zamanları hakkında kapsamlı, açık ve kararlı açıklamalar yapıyor. Fransız katamaranları birinci camadan için rüzgâr hızının 15kt olduğunu belirtiyor. Aşağıda bir charter katamaranında yer alan diyagramı görebilirsiniz. Tek gövdeli yelkencilerinin hissedilen rüzgâr ve artan dümen yükü gibi alışık olduğu göstergeler katamaranlarda çok belirgin değil. Bu nedenle serdümenler yeni ve çok daha hafif uyarılara alışarak yelkenleri nasıl kullanacaklarına ve ne zaman camadan vuracaklarına karar vermek zorunda. Temiz bir karina, iyi yelkenler, ağırlık ve doğru yelken kullanımı performansta fark yaratma konusunda etkili olacaktır diyor Brian Thompson, Ancak sınırların ne olduğunu bilmek özel beceri istiyor. 2. Çılgın hareketler İyi tarafından bakarsak, katamaranda harcadığınız zaman boyunca çoğunlukla dengeli bir platformdasınız. Genç aileleri ve daha az hevesli yelkencileri çeken faktör İçkinizi istediğiniz yerde bırakabilme özgürlüğü olabilir. Öte yandan katamaranların kaba dalgalı denizlerde sergilediği garip tirbuşon hareketi test ekibimizi şaşırtıyor. Bu durum Lipari ve Lagoon un yüksek dümen konumlarında özellikle belirgin hale geliyor ve mürettebatın yüzlerinde yeşil gölgeler oluşturması pek hoş karşılanmıyor. Daha önceden yarış- gezi tekneleri ve motoryatları olan Addis ler, Büyük denizlerdeki hareketlere alışmak zaman alıyor: Kendinizi tek gövdeliyle motoryat arasında bir yerde hissediyorsunuz diyor. ywpix 86 ARALIK 2011

11 BOAT TEST 4. Tasarım üstünlükleri Performans Bu iri gövdeli katamaranların zayıf performansları bizi şaşırtıyor. Seyir süratleri genellikle tek gövdelileri aşmıyor, hatta açılı gurcataların sınırladığı seyir açılarıyla rüzgâraltına seyir bile daha yavaş olabiliyor. Peki, gezi katamaranlarının performansları nasıl geliştirilebilir? Deplasman/boy oranları çok önemli diyor Nigel Irens, 100 ün altındaki değerlerin iyi olduğu söylenebilir. Özellikle daha hızlı olmasını istiyorsanız, paranızı doğru harcayacağınız yer ekstra boy olacaktır. Ancak manevra yapacağınızda teknenin boyu sorun yaratacaktır. Baş taraf kesitleri Deniz tekneye enerji yükler, bu enerjiyi bir tek gövdelide olduğu gibi tüketemezsiniz diyor Broadblue dan Mark Jarvis. Ya hızlanır ya da eski katamaranlar gibi baş kıç yaparsınız. Bugünün katamaranları narin baş kesitleriyle dalgaların enerjisini alırken, daha düz kıç hatlarıyla suya oturma eğilimini ortadan kaldırıyor. Artık katamaranların çoğunluğu su hattı boyunu maksimuma yükseltmek için baltabaş formunu kullanıyor. Muhrip tarzı ters açılı başbodoslamalar performans tasarımlarında dalga yarıcı özellikleri nedeniyle kullanılırken (AC45 leri inceleyin) akışkan direnci yaratıyor, ancak bu formdaki teknelerin güverteleri her zaman daha ıslak oluyor. Yelken ve Donanım Katamaranlarda güçlü ve temiz yüksek rüzgârı yakalamak amacıyla düz mandar yakalı anayelkenler kullanılıyor. Ekstra bükümleri sağanakların yelkenden kolay çıkışını sağlıyor. Bu yelkenler hafif havalarda performansı artırıyor, ancak daha fazla güç üretebildiklerinden dikkatle kontrol edilmeleri ve daha erken camadan vurulmaları gerekiyor. Dev ilave alanları ağırlığı artırıyor ve sert havalarda kuyruğun köpeği sallamasına benzer durumlara yol açabiliyor. Gezi katamaranlarının armaları epey eskimiş formlara ve karmaşık bir yapıya sahip. Üstelik kalabalık donanım ve gurcatalarla rüzgâra gösterdikleri alan çok yüksek diyor ve ekliyor Matthew Sheahan: Modern malzeme ve teknoloji bunu basitleştirebilir. Altlarında bir kurşun kütlesi taşımamakla övünen teknelerde güverte üzerinde ağırlığı artıran ve bir yolcu gemisi halatı çapında kontrol halatları ve bunlara uygun makaralar bulunması da dikkat çekici. Gezi katamaranları bu tasarım sarmalını çözerek girdikleri çıkmazdan kurtulmak zorunda. 88 ARALIK 2011

12 BOAT TEST 7. Büyük bir adım Kıçayna formu kıçtan veya bir bottan geçişte kolaylık sağlasa da katamaranların borda yükseklikleri aborda olmuş bir tekneye girişte önemli bir sorun yaratıyor. Borda üzerinde bir basamak (fotoğraftaki gibi) olmadığında girişçıkışlar zorlu ve tehlikeli olabiliyor. 5. Ağırlık sorunu Yat tasarımları ödünlerle doludur. Bunu ilk olarak 20 yıl kadar önce Dick Newick söylemişti diyor Nigel Irens, [Pragmatizmin devreye girdiği noktada] tekne yavaş olsa da satışını sağlayan diğer parametreleri yakaladığı sürece sorun yok. Elaine Bunting ağırlığı en azda tutmak için kısıtlanan su kapasitesine dikkat çekiyor: Kalabalık bir ekiple seyre çıkılıyorsa tatlı su yapıcı veya ilave tanklar gerekli. Bazı katamaranlar sadece 300lt su taşıyor. Beş kişilik bir ekiple beş günde 250lt suyu sadece yiyecek hazırlığı ve bulaşık yıkamayla tükettiğimiz düşünülürse sorun daha kolay anlaşılacaktır. 6. Park yeri sorunları İngiltere de son 10 yılda yaklaşımların değiştiği; bir katamarana uygun bağlama yeri bulmanın sorun olduğu ve bu yerin size iki katı maliyet getireceği önyargılarının artık gerçeği yansıtmadığı görülüyor. Geçen yıl içinde Lipari 41 in sahipleri Gerry ve Wendy Addis, İngiltere de bağlandıkları marinalarda nadiren fazladan ödeme yapmak zorunda kalmış. Konuyla ilgili, Her zaman en güzel bağlama yerini alarak avantajlı çıkıyoruz, bu nedenle fazladan ödeme yapsak da diğer teknelerin üstüne bağlamaktan kurtulmak ve kolay giriş çıkış yapmak gibi avantajlar paramızın karşılığı oluyor yorumunda bulunuyorlar. Türkiye de ise bağlama tarifelerinde katamaranlar için herhangi bir kolaylık söz konusu değil; katamaran sahipleri de tek gövdeli sahipleri gibi metrekare üzerinden ücret ödüyor. Bu durumda bir katamaranın ödeyeceği miktar aynı boy bir tek gövdeliden yüzde 50 civarında fazla oluyor. Bir diğer problem de çekmeatma durumunda ortaya çıkıyor. Geniş enleri yüzünden lift havuzlarına sığmayan katamaranlar karaya çekme işlemi için uygun ebatlarda havuz ve lifte sahip marina bulmak zorunda. 8. Alabora olma riski taşıyorlar mı? Cevap, tasarımcı Nigel Irens dan geliyor: Tek gövdelilerini bir katamaranla değiştirmeyi düşünenler genellikle alabora hikayeleriyle korkutulur. İnternetteki birçok gezi forumunu incelediğinizde tek/çift gövdeli tartışmaları geçmişte olduğu gibi bugün de canlılığını koruyor. Katamaranların alabora olma riski her gündeme geldiğinde bir katamaran bilgesinin Alabora olan her katamarana karşı batmış bir tek gövdeli bulabilirsiniz, hangisini seçerdiniz? dediğini duyabilirsiniz. Gerçekten tehlikeli şartlar, tipi ne olursa olsun teknenizin zayıf yönünü bulacaktır. Bu yüzden bilineni bir kez daha tekrarlayıp, en doğru çözümün sorunlardan uzak durmak olduğunu söyleyelim. Bunun ötesinde emniyeti korumak tamamen bir deneyim meselesi ve denizciliğe uygun seçimler yapmakta yatıyor. Her tekne ancak kaptanının mümkün kıldığı kadar güvenlidir. MBY P Mumford/Beken of Cowes 90 ARALIK 2011

İst anbul Shop&Miles BoatShow da sergileyecekler.

İst anbul Shop&Miles BoatShow da sergileyecekler. Dünyanın en büyük yatçılık şirketleri ve Türkiye deki üreticiler portföylerindeki en iddialı teknel eri İst anbul Shop&Miles BoatShow da sergileyecekler. Fuarın deniz üstünde yapılacak olması, kapalı alanlara

Detaylı

Bazıları hızlı sever

Bazıları hızlı sever Bazıları hızlı sever MOTORYATIN KONFORUNDAN VAZGEÇEMEYENLERİN DİKKATİNE... 2014 YAZI SİZİ YEPYENİ, HIZLI, KONFORLU VE ALIMLI MODELLERLE KARŞILIYOR. 15-17 METRE ARALIĞINDAKİ BU TEKNELERİ GÖRÜNCE AKLINIZ

Detaylı

TEMEL YELKEN TEORİK DERS 1.BÖLÜM

TEMEL YELKEN TEORİK DERS 1.BÖLÜM TEMEL YELKEN TEORİK DERS 1.BÖLÜM TEKNE YÖNLERİ ve KISIMLARI RÜZGAR ALTI ve RÜZGAR ÜSTÜ Rüzgarın tekneye ilk temas ettiği alan teknenin rüzgar üstüdür. Rüzgarın tekneden ayrıldığı son alan ise rüzgar

Detaylı

Adım Adım... temel bilgiler

Adım Adım... temel bilgiler Adım Adım... temel bilgiler A. Anayelken açmak B. Cenoa açmak C. Tramola atmak D. Kavança atmak E. Camadan vurmak A. Standard bir Anayelken tam boy basmak (yukarıya çekmek): 1. Halatları hazırlayın: a.

Detaylı

Kos-Kalimnos-Leros. tekne BODRUM DENİZ MÜZESİ EKİ İLE BİRLİKTE. Hanse 415. Dufour 445 GL. %50 ye varan indirimlerle. 640 Maine BODRUMLU AD5

Kos-Kalimnos-Leros. tekne BODRUM DENİZ MÜZESİ EKİ İLE BİRLİKTE. Hanse 415. Dufour 445 GL. %50 ye varan indirimlerle. 640 Maine BODRUMLU AD5 x BODRUM DENİZ MÜZESİ EKİ İLE BİRLİKTE TÜRKİYE TÜRKİYE NİSAN 2012/04 SAYI 74 BOAT SHOP DAVETİYENİZ HEDİYE! %50 ye varan indirimlerle KAMPANYALI 40 tekne >Yelkenli niyetine motoryat BODRUMLU AD5 >Akdenizli

Detaylı

Sınırsız Panorama, Sonsuz Işık ve Yüksek Performans ABSOLUTE 70

Sınırsız Panorama, Sonsuz Işık ve Yüksek Performans ABSOLUTE 70 aranac ak kelime Ana Sayf a > motoryat Sınırsız Panorama, Sonsuz Işık ve Yüksek Performans ABSOLUTE 70 Absolute filosunun en büyük yatı Absolute 70, çelikle camın denizler üzerindeki ihtişamlı birlikteliğini

Detaylı

Minicik, eğlenceli ve hünerli Leader 36, harika bir forma sahip.

Minicik, eğlenceli ve hünerli Leader 36, harika bir forma sahip. JEaNneau LEADER36 Minicik, eğlenceli ve hünerli Leader 36, harika bir forma sahip. Fotoğraflar: Jeanneau & Nick Burnham 52 AĞUSTOS 2015 Seksenlerde bir dönem İngiliz tersanelerin 40ft altında sportcruiser

Detaylı

DONANIM DİZAYNI. 1. Sabit donanımlar (çarmıklar ve ıstralyalar) 2. Hareketli donanımlar (halatlar, makaralar vs.) olarak ikiye ayırmak mümkündür.

DONANIM DİZAYNI. 1. Sabit donanımlar (çarmıklar ve ıstralyalar) 2. Hareketli donanımlar (halatlar, makaralar vs.) olarak ikiye ayırmak mümkündür. DONANIM DİZAYNI Yelkenli teknelerde bulunan ve yelken sisteminin bir parçası olan teller, halatlar, direkler vs. gibi yelken dışında kalan elemanlara donanım denir. Bu donanımları; 1. Sabit donanımlar

Detaylı

Yelkenli Tekneler ve Donanımları

Yelkenli Tekneler ve Donanımları Yelkenli Tekneler ve Donanımları www.su-sail.org 1 1.1 Asıl Tekne Asıl tekne, adından da anlaşılacağı üzere teknenin üzerindeki tüm donanımdan arındırılmış kabuğa verilen isimdir. Ahşap, fiberglas, metal

Detaylı

Gizli Kupon u Kullanırken Dikkat Edilecek Koşullar

Gizli Kupon u Kullanırken Dikkat Edilecek Koşullar Gizli Kupon u Kullanırken Dikkat Edilecek Koşullar Gorbon 7 teknemiz biliyorsunuz ki her Su-Sail üyesine açık olmakla beraber tamamen özgürce kullanabilmemiz için tasarlanmış bir proje. Eğitim alan her

Detaylı

Minti Monti. Yaz 2013 Sayı:10 Ücretsizdir. Yelkenli Tekneler. Nasıl Yüzer, Bilir misin?

Minti Monti. Yaz 2013 Sayı:10 Ücretsizdir. Yelkenli Tekneler. Nasıl Yüzer, Bilir misin? Minti Monti Çocuklar için eğlenceli poster dergi Yaz 2013 Sayı:10 Ücretsizdir ISSN: 2146-281X Yelkenli Tekneler Nasıl Yüzer, Bilir misin? Yelkenli teknelerle ilgili bilmeniz gereken 5 şey Dev gemiler nasıl

Detaylı

reward fonksiyonellik

reward fonksiyonellik evo Evo banyo dolabı, banyonuzun ihtiyaçları düşünülerek sizin için özel olarak tasarlandı. Birbirinden farklı ve fonksiyona sahip modüler bir sistemden oluşan Evo sizlere geniş bir alternatif sunuyor.

Detaylı

THE LITTLE TRAWLER-7.40

THE LITTLE TRAWLER-7.40 TEKNİK ÖZELLİKLER : THE LITTLE TRAWLER-7.40 Boy : 7.40 metre (yüzme platformu hariç) En : 2.45 metre Derinlik : 0.65 metre Kamara yüksekliği : 1.95 metre Ağırlık : Yaklaşık 2000 kg Motor gücü : 30 ila

Detaylı

Balon Yelken (Spinnaker)

Balon Yelken (Spinnaker) Balon Yelken (Spinnaker) 19. yüzyılda kullanılmaya başlanan balonun yeri, yelken tarihinde yenidir. Üretimi ve kullanımı daha önce gördüğümüz yelkenlerden çok daha karışık olan balon yelken ilk başlarda

Detaylı

SIRENA MARINE DEN LANSMAN: YENİ AZUREE 33C

SIRENA MARINE DEN LANSMAN: YENİ AZUREE 33C 8 Ocak 2015 Türkiye nin en büyük yat üreticisi Sirena Marine, Euphoria Yachts ve Azuree yelkenli markalarıyla CNR Avrasya Boat Show da Hall 3 B01 ve B02 standlarında yer alıyor. CNR Avrasya Boat Show 8.

Detaylı

10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME

10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME 10. DENİZDE ÇATIŞMAYI ÖNLEME 1. Dar bir kanalda ilerleyen bir tekne, kanalın neresinde seyredecektir? Kanalın, teknenin sancak tarafındaki dış sınırına olabildiğince güvenle yaklaşabileceği mesafede 2.

Detaylı

Senem ÖZTÜRK / senem.ozturk@alem.com.tr YANSIMALARIN BÜYÜSÜ

Senem ÖZTÜRK / senem.ozturk@alem.com.tr YANSIMALARIN BÜYÜSÜ Senem ÖZTÜRK / senem.ozturk@alem.com.tr YANSIMALARIN BÜYÜSÜ Londra North Yorkshire daki bu şık daire, Güney Afrika doğumlu Britanyalı iç mimar Lucia Caballero tarafından tasarlanmış. İç mekanda kullanılan

Detaylı

ARMONİ YAT CLUB ARMONİ YAT CLUB ÜYELERİNE, TEKNELERİNİ KULLANACAKLARI SÜRE KADARKİ KISMINA SAHİP OLMA ŞANSI

ARMONİ YAT CLUB ARMONİ YAT CLUB ÜYELERİNE, TEKNELERİNİ KULLANACAKLARI SÜRE KADARKİ KISMINA SAHİP OLMA ŞANSI ARMONİ YAT CLUB ARMONİ YAT CLUB ÜYELERİNE, TEKNELERİNİ KULLANACAKLARI SÜRE KADARKİ KISMINA SAHİP OLMA ŞANSI ÜSTELİK YELKEN KEYFİNİN SON NOKTASI KONFORLU BİR KATAMARAN İLE www.armonitersanesi.com info@armonitersanesi.com

Detaylı

İÇİNDEKİLER. ÖZET..i. İÇİNDEKİLER...ii. ŞEKİLLERİN LİSTESİ...iv. TABLOLARIN LİSTESİ.. vi. ÖNSÖZ...vii

İÇİNDEKİLER. ÖZET..i. İÇİNDEKİLER...ii. ŞEKİLLERİN LİSTESİ...iv. TABLOLARIN LİSTESİ.. vi. ÖNSÖZ...vii ÖZET Ahşap konstrüksiyonlu gezi tekneleri ve yatların iç mekan tasarımı isimli çalışmanın konusu,kısıtlı ve dar hacimlere sahip, 30 metre boyutlarının altındaki gezi teknelerinin iç mekan biçimlenmesiyle

Detaylı

Yavaş Kapanma / Kolay Açılma

Yavaş Kapanma / Kolay Açılma ÇEKMECE SİSTEMLERİ Stil ve Konfor Modern mobilya dünyasının dekorasyona katacağı farklılık, yaratıcı vizyonla tasarlanmış fonksiyonlardır. SAMET, sahip olduğu tecrübe ve yüksek teknoloji olanaklarını SAMET

Detaylı

FOUNTAINE PAJOT MAHE 36 ENVANTER LİSTESİ

FOUNTAINE PAJOT MAHE 36 ENVANTER LİSTESİ 1 - MAHE 36 EVOLUTION ENVANTER LİSTESİ LOA 11.00 m EN 5.90 m GENEL ÖZELLİKLERİ YELKEN ALANI TANK SU ÇEKİMİ AIR DRAFT MAKSİMUM YÜKTE DEPLASMAN CENOVA ANA YELKEN MOTOR TEMİZ SU KAPASİTESİ YAKIT KAPASİTESİ

Detaylı

KURAL 42 YORUMLARI, HAREKET ARAÇLARI

KURAL 42 YORUMLARI, HAREKET ARAÇLARI KURAL 42 YORUMLARI, HAREKET ARAÇLARI KURAL 42 de KULLANILAN TERİMLERİN YORUMLARI Aşağıda belirtildiği gibi kullanılan bir terim, italik olarak yazılmıştır. Kural 42 ye özel olan terimler ise kuralda belirtildiği

Detaylı

TARGA 48 OPEN & GRAN TURISMO

TARGA 48 OPEN & GRAN TURISMO TARGA 48 OPEN & GRAN TURISMO TARGA 48 OPEN & GRAN TURISMO TARGA SERİSİNE YENİ KATILAN BU MODELLER, AKDENİZ RUHUNU VE TARZINI TÜM DÜNYAYA GÖSTERMEYE HAZIR OPEN ya da GT, seçiminiz hangisi olursa olsun,

Detaylı

54 AĞUSTOS 2014. Jeanneau. Sun Fast 3600

54 AĞUSTOS 2014. Jeanneau. Sun Fast 3600 54 AĞUSTOS 2014 Jeanneau Sun Fast 3600 Sun Fast 3600 az kişiyle seyir ve yarışa uygun olacak şekilde tasarlandı. 36 feet lik bu tekne hem az hem de tam mürettebatla seyir yapmak isteyenleri kesinlikle

Detaylı

AZUREE 33C NİN DÜNYA PRÖMİYERİ CNR AVRASYA BOAT SHOW DA

AZUREE 33C NİN DÜNYA PRÖMİYERİ CNR AVRASYA BOAT SHOW DA Basın Bülteni 6 Şubat 2015 AZUREE 33C NİN DÜNYA PRÖMİYERİ CNR AVRASYA BOAT SHOW DA Türkiye nin en büyük yat üreticisi Sirena Marine, Azuree markasının yeni modeli Azuree 33C nin dünya prömiyerini 13 Şubat

Detaylı

Yaratıcı ruhun eşsiz ürünü FORD B-MAX...

Yaratıcı ruhun eşsiz ürünü FORD B-MAX... Yaratıcı ruhun eşsiz ürünü FORD B-MAX... Ford B-MAX 2010 yılında Cenevre fuarında konsept araç olarak ilk kez tanıtıldığında eşsiz tasarımı sayesinde büyük hayranlık uyandırmış ve tüm otomobilseverlerin

Detaylı

10-12 METRE MOTORYATLAR Yazın tadı tuzu

10-12 METRE MOTORYATLAR Yazın tadı tuzu Yazın tadı tuzu BUYRUN; 10-12 METRE ARASI 2015 MODEL 16 ADET ŞIK MOTORYAT TEK KIŞININ RAHATÇA KULLANABILECEĞI, AILE VE ARKADAŞLARLA TEKNEDE KALMAK IÇIN YETERLI KONFORA SAHIP BU MODELLER, HAYATINIZA YAZ

Detaylı

HANSE DEN ERKEN SİPARİŞ FIRSATLARI. Size özel finansman çözümleriyle

HANSE DEN ERKEN SİPARİŞ FIRSATLARI. Size özel finansman çözümleriyle HANSE DEN ERKEN SİPARİŞ FIRSATLARI Size özel finansman çözümleriyle TRIO DENİZ BODRUM DA Bodrum un en köklü ve en merkezi marinası Milta Marina daki ofisimiz, servis merkezimiz ve profesyonel ekibimizle

Detaylı

SULTANBEYLİ NİN YENİ CAZİBE MERKEZİYLE TANIŞMAYA, HAYATINIZI DAHA KONFORLU YAPMAYA, HAYALLERİNİZİ YAŞAMAYA HAZIR MISINIZ?

SULTANBEYLİ NİN YENİ CAZİBE MERKEZİYLE TANIŞMAYA, HAYATINIZI DAHA KONFORLU YAPMAYA, HAYALLERİNİZİ YAŞAMAYA HAZIR MISINIZ? SULTANBEYLİ NİN YENİ CAZİBE MERKEZİYLE TANIŞMAYA, HAYATINIZI DAHA KONFORLU YAPMAYA, HAYALLERİNİZİ YAŞAMAYA HAZIR MISINIZ? TÜM BEKLENTİLERİNİZE EN İYİ YANITLARI BULACAĞINIZ PROJE, SULTANBEYLİ EMLAK KONUTLARI;

Detaylı

Yazan: Ahmet Muhittin ÖNEY Yayınlayan: Mesut BARAN (Yelken Dünyası / Ocak 1994 / Sayı 117)

Yazan: Ahmet Muhittin ÖNEY Yayınlayan: Mesut BARAN (Yelken Dünyası / Ocak 1994 / Sayı 117) Büyük Yarış a katılan yatları Marmara Denizi ve Çanakkale Boğazı nda gece seyri bekliyor. Ve ticaret yolunda Uluslararası Çatışmayı Önleme Kuralları geçerli olacak. Hem yelken dünyasının iki önemli ismini

Detaylı

Hayatınıza değer katarak, ev sahibi olmaktan öte yeni bir deneyim sunan Seyir Konutları ile sizleri ayrıcalıklı bir yaşama davet ediyoruz.

Hayatınıza değer katarak, ev sahibi olmaktan öte yeni bir deneyim sunan Seyir Konutları ile sizleri ayrıcalıklı bir yaşama davet ediyoruz. Hayatınıza değer katarak, ev sahibi olmaktan öte yeni bir deneyim sunan Seyir Konutları ile sizleri ayrıcalıklı bir yaşama davet ediyoruz. Estetik değerlere bağlı ve kullanımı kolay mekanları yaratırken

Detaylı

TEKNE FORMUNUN BELİRLENMESİ

TEKNE FORMUNUN BELİRLENMESİ TEKNE FORMUNUN ELİRLENMESİ Ön dizaynda gemi büyüklüğünün ve ana boyutların belirlenmesinden sonraki aşamada tekne formunun belirlenmesi gelir. Tekne formu geminin, deplasmanını, kapasitesini, trimini,

Detaylı

TARGA 62 GRAN TURISMO

TARGA 62 GRAN TURISMO TARGA 62 GRAN TURISMO TARGA 62 GRAN TURISMO TARGA 62GT, GÜNEŞ ÂŞIKLARININ BAYILACAKLARI, ZARAFETLE INŞA EDILMIŞ BIR FAIRLINE DIR Daha ilk bakışta, gücünden şüphe duyulmayacak, çarpıcı güzellikte bir spor

Detaylı

prestige 750 Prestige, genellikle multi-milyonluk süperyatlarda rastlanan ana güvertede master kamara tasarımını yaygınlaştırıyor.

prestige 750 Prestige, genellikle multi-milyonluk süperyatlarda rastlanan ana güvertede master kamara tasarımını yaygınlaştırıyor. 82 EYLÜL 2014 prestige 750 Prestige, genellikle multi-milyonluk süperyatlarda rastlanan ana güvertede master kamara tasarımını yaygınlaştırıyor. Fotoğraflar: Lester McCarthy EYLÜL 2014 83 Siperlik cam

Detaylı

Seyirler Tekneyi elemanlarını ve yönleri kabaca tanıdığımıza göre, seyir kavramını inceleyebiliriz.

Seyirler Tekneyi elemanlarını ve yönleri kabaca tanıdığımıza göre, seyir kavramını inceleyebiliriz. Seyirler Tekneyi elemanlarını ve yönleri kabaca tanıdığımıza göre, seyir kavramını inceleyebiliriz. Halk arasında bilinen genel yargı, yelkenli teknelerin rüzgarı arkadan almaları gerektiğidir. Oysa modern

Detaylı

Barbarossa Yachts Ltd. M25 Mini Yacht

Barbarossa Yachts Ltd. M25 Mini Yacht Barbarossa Yachts Ltd. M25 Mini Yacht M25 Mini-Yacht STANDART İNŞA YÖNTEMİ Gövde / Güverte ve kabin iç kaplamaları cam elyaf + polyester reçine, el yatırması yöntemi ile İç kısımda ara izolasyon katı Güverte

Detaylı

Mükemmellik detaylarda gizlidir. Viega Visign gömme rezervuar kapakları.

Mükemmellik detaylarda gizlidir. Viega Visign gömme rezervuar kapakları. 2 Mükemmellik detaylarda gizlidir. Viega Visign gömme rezervuar kapakları. Bir banyonun yüzünü renkler, ışıklar ve eşyalar belirler. Ancak banyoya karakter veren, detaylardır. Viega nın Visign gömme rezervuar

Detaylı

Pheri Yatçılık Turizm Ltd. Şti. www.pheriyatcilik.com

Pheri Yatçılık Turizm Ltd. Şti. www.pheriyatcilik.com Pheri Pheri Yatçılık Turizm Ltd. Şti. www.pheriyatcilik.com Marmara da ay ışığında dans Pheri Yatçılık adından sıkça söz ettirmiş ve dizayn ödülü almış tekneleriyle, İstanbul Boğaz'ının eşsiz güzelliğini

Detaylı

YENİ. RollMatic sarmal kepenk sistemi. Dar cepheli dükkanlar için pratik kapı tipi

YENİ. RollMatic sarmal kepenk sistemi. Dar cepheli dükkanlar için pratik kapı tipi YENİ RollMatic sarmal kepenk sistemi Dar cepheli dükkanlar için pratik kapı tipi Cezbeden teknik Birbiriyle tam uyumlu detaylar İki panel varyasonu ile sunulan kompakt kapı tipi Montaj yüksekliği veya

Detaylı

Greenline 33 Hybrid gibi bir

Greenline 33 Hybrid gibi bir Dünyayı değiştirecek tekne Sahip olduğu yeni teknoloji ve cazip fiyatı Greenline 33 Hybrid i son yılların en önemli teknelerinden biri yapıyor. Peki su üzerindeki performansı nasıl? Greenline 33 Hybrid

Detaylı

güven v e rahatlıkla deniz tutkunlarının yeni gözdesi olmaya aday.

güven v e rahatlıkla deniz tutkunlarının yeni gözdesi olmaya aday. Akilaria, yarışlara katılmak isteyenlere vaat ettiği performans, enginlere yelken açıp dolaşmak isteyenlere de sunduğu güven v e rahatlıkla deniz tutkunlarının yeni gözdesi olmaya aday. Türkiye de Tezmarin

Detaylı

ÖBİTAŞ SAHİL SİTESİ GENEL YÖNETİMİ DENİZ VE SAHİL GÜVENLİK ÖNLEM VE EYLEMLERİ EL KİTABI

ÖBİTAŞ SAHİL SİTESİ GENEL YÖNETİMİ DENİZ VE SAHİL GÜVENLİK ÖNLEM VE EYLEMLERİ EL KİTABI ÖBİTAŞ SAHİL SİTESİ GENEL YÖNETİMİ DENİZ VE SAHİL GÜVENLİK ÖNLEM VE EYLEMLERİ EL KİTABI 01.06.2015 KÜÇÜK TEKNE KAZALARININ GENEL NEDENLERİ (Kürekli ya da dıştan takma motorlu küçük tekneler) 1-Hatalı yük

Detaylı

w w w. c o r p o r a t e s a i l i n g c u p. c o m

w w w. c o r p o r a t e s a i l i n g c u p. c o m TÜRKİYE'DE İLK KEZ KURUMLARA ÖZEL YELKEN EĞİTİM VE YARIŞ ORGANİZASYONU Corporate Sailing Cup ile kurum çalışanları şirketlerinin adını taşıyan teknelerinde kurumlarını gururla temsil ediyor Hakkımızda

Detaylı

Yaşamınızda isteyeceğiniz tüm seçenekler bir arada!

Yaşamınızda isteyeceğiniz tüm seçenekler bir arada! Yenı nesil Yasam 4 Yürüyüş mesafesindeki, Alışveriş merkezi, Okulu, Spor tesisi, Hastanesi ve Ulaşım kolaylığı ile... Bağcılar Güneşli de Yeni nesil yaşam merkezi hayata geçiyor! Yaşamınızda isteyeceğiniz

Detaylı

www.momentistanbul.com

www.momentistanbul.com www.momentistanbul.com Kartal ın en çok konuşulan projesi: Moment İstanbul İki kule olarak inşa edilen Moment İstanbul, sıra dışı dikey mimarisiyle ne kadar prestijli bir proje olduğunu daha ilk bakışta

Detaylı

Görmeden, dokunmadan, mobilya alınır mı?

Görmeden, dokunmadan, mobilya alınır mı? Online Mobilya Alıverişi Görmeden, dokunmadan, mobilya alınır mı? Internetten mobilya almak isteyenlere, önemli ipuçları! 1 Mobilyayı daha ucuza ve yorulmadan almak Ekonomik fiyat Yorulmadan alışveriş

Detaylı

Bırakın doğa evinize gelsin!

Bırakın doğa evinize gelsin! Unica Class Bırakın doğa evinize gelsin! Gerçek malzemeler ile doğal tasarım 444 30 30 www.schneider-electric.com.tr Doğal bir özlem Modern hayat genellikle varlığımızın orijinal, gerçek ve saf yapıtaşlarını

Detaylı

SEYİRLER. Yelkenli teknelerde 2 adet seyir grubu vardır: Tıpkı pusulada olduğu gibi, bunlardan ilki ANA SEYİRler iken, diğeri ise ARA SEYİR lerdir.

SEYİRLER. Yelkenli teknelerde 2 adet seyir grubu vardır: Tıpkı pusulada olduğu gibi, bunlardan ilki ANA SEYİRler iken, diğeri ise ARA SEYİR lerdir. SEYİRLER Seyir in Tanımı: Bir teknenin bir noktadan hareketle, muhtelif rotalar izleyerek farklı bir noktaya ulaşmak amacıyla yaptığı sefere verilen isimdir. Motorlu teknelerde (motoryacht, kotra, gemi,

Detaylı

AKSESUAR broşürü CITROËN C4 PICASSO - GRAND C4 PICASSO ARALIK 2009

AKSESUAR broşürü CITROËN C4 PICASSO - GRAND C4 PICASSO ARALIK 2009 AKSESUAR broşürü CITROËN C4 PICASSO - GRAND C4 PICASSO ARALIK 2009 STİL 04 KONFOR 06 GÜVENLİK 08 TAŞIMA 10 KORUMA 12 İLETİŞİM 14 Fark yaratan dokunuşlar C4 Picasso ile birlikte kaliteyi, güvenliği ve estetiği

Detaylı

CS 155 / CP 155-LS Aluminyum

CS 155 / CP 155-LS Aluminyum 2 CS 155 / CP 155-LS Aluminyum Yalıtımlı sürme sistemleri içerisinde en ağır yükü taşımak ve en büyük ebatlarda kanatları hareket ettirmek prensibi ile tasarlanan CP155 serisi 400 kg ağırlığa kadar olan

Detaylı

PANEL YAPI PANEL YAPI

PANEL YAPI PANEL YAPI PANEL YAPI İNŞAAT VE TAAHHÜT VE TİCARET PANEL YAPI İNŞAAT VE TAAHHÜT VE TİCARET Panel Yapı İnşaat ve Taahhüt ve Ticaret Genel Müdürlük / Head Office: Eski Edirne Asfaltı 71. Sok. No:24 K:1 D:2 Sultançiftliği,

Detaylı

"Yaşamınıza Değer Katın"

Yaşamınıza Değer Katın 6825 m² arsa üzerinde yapılan 4 blok 72 daire 1682 m² inşaat alanı olup 5143 m² si yeşil alandır. Ev Hayalleriniz Bizimle gerçek oluyor BİNA ÖZELİKLERİ * 6825 m² arsa üzerinde yapılan 4 blok 72 daire 1682

Detaylı

FOUNTAINE PAJOT LIPARI 41 ENVANTER LİSTESİ. 56 m² (ortalama) Cabinet Joubert / Nivelt

FOUNTAINE PAJOT LIPARI 41 ENVANTER LİSTESİ. 56 m² (ortalama) Cabinet Joubert / Nivelt 1 GENEL ÖZELLİKLERİ YELKEN ALANI TANKLAR TAM BOY GÖVDE BOYU EN SU ÇEKİMİ / DRAFT AIR DRAFT MAKSİMUM YÜKTE DEPLASMAN CENOVA ANA YELKEN MOTOR TEMİZ SU KAPASİTESİ YAKIT KAPASİTESİ CE SERTİFİKASI LIPARI 41

Detaylı

Akdenİzlİ ABSOLUTE 43 FLY. Sportif ve zarif bir. yacht test

Akdenİzlİ ABSOLUTE 43 FLY. Sportif ve zarif bir. yacht test 100 ABSOLUTE 43 FLY En yüksek hızı 34 knot olan 43 Fly ın performansını Pendik açıklarında test ettik. Sportif ve zarif bir Akdenİzlİ Boy 13,65 metre Genişlik 4,15 metre 485.000 є Eylül 2011 Absolute Yachts

Detaylı

2012/2013 TÜM PROGRAMLARA VE BİLGİ KLAVUZUNA GENEL BİR BAKIŞ

2012/2013 TÜM PROGRAMLARA VE BİLGİ KLAVUZUNA GENEL BİR BAKIŞ 2012/2013 TÜM PROGRAMLARA VE BİLGİ KLAVUZUNA GENEL BİR BAKIŞ burgbad Solitaire Serileri Solitaire Kişinin bireyselliğinin olağandışı bir şekilde ifade etmesi. Form ve fonksiyon en üst düzeydedir. Hiç şüphesiz

Detaylı

MOTOR BİLGİLERİ TEKNİK ÖZELLİKLER

MOTOR BİLGİLERİ TEKNİK ÖZELLİKLER Northstar serisinin amiral gemisi olan 320 WA, kamaralı bir açık deniz gezi ve balık teknesidir. Geniş ve yüksek performanslı gövdesi Finlandiyalı tasarımcı Illpo Kjellman tarafından tasarlanmış olan tekne,

Detaylı

Mark Howorth imzasıyla

Mark Howorth imzasıyla DEKO TASARIM Senem ÖZTÜRK / senem.ozturk@alem.com.tr Mark Howorth imzasıyla CHALET SOLAIS İsviçre nin Villars bölgesindeki dağların tepesinde, vadiye hakim bir noktada bulunan Chalet Solais, ünlü İngiliz

Detaylı

Kanada'da Konaklama. Konaklama ile ilgili alternatıfler sd yurt dışı egitimde. Sizlere istediğiniz yerde konaklama sunuyoruz. Aile yanı konaklama

Kanada'da Konaklama. Konaklama ile ilgili alternatıfler sd yurt dışı egitimde. Sizlere istediğiniz yerde konaklama sunuyoruz. Aile yanı konaklama Kanada'da Konaklama Konaklama ile ilgili alternatıfler sd yurt dışı egitimde Sizlere istediğiniz yerde konaklama sunuyoruz Aile yanı konaklama Kaliteli ve sorumluluk sahibi dil okullarında tüm aileler,

Detaylı

DENİZCİ: Yelkenli gemi

DENİZCİ: Yelkenli gemi DENİZCİ 1. Yelkenli Gemi!lk yelkenli teknelere ait örnekler MÖ 2400 yıllarına kadar gitmektedir.!lk kürekli tekneler gibi ilk yelkenli teknelere ait örneklerde Mısır da bulunmuştur. Tüm deniz ticaretinin

Detaylı

Sirena Marine, 34. Uluslararası İstanbul Boat Show a Azuree 46, Azimut 54, Azimut 80, Magellano 43 ve Magellano 53 tekneleriyle ile katılıyor

Sirena Marine, 34. Uluslararası İstanbul Boat Show a Azuree 46, Azimut 54, Azimut 80, Magellano 43 ve Magellano 53 tekneleriyle ile katılıyor Sirena Marine, 34. Uluslararası İstanbul Boat Show a Azuree 46, Azimut 54, Azimut 80, Magellano 43 ve Magellano 53 tekneleriyle ile katılıyor Türkiye nin öncü yat üreticisi Sirena Marine, kendi geliştirdiği

Detaylı

MAK-TES DOĞAL GAZ ISI SİSTEMLERİ HERMETİK BACA MONTAJ KILAVUZU

MAK-TES DOĞAL GAZ ISI SİSTEMLERİ HERMETİK BACA MONTAJ KILAVUZU MAK-TES DOĞAL GAZ ISI SİSTEMLERİ HERMETİK BACA MONTAJ KILAVUZU Hermetik baca montajında yanmış gazın çıkmasını ve taze havanın içeriye alınmasını sağlayan ve rüzgâra karşı (kuşluk) emniyet koruyucusu bulunan

Detaylı

Halatlar. Sarmal halatlar ise aynı tipte bir kaç ipin kat kat örülmesiyle üretilir. Bu halatlar kılıflı halatlara göre daha ucuzdurlar ve tamir

Halatlar. Sarmal halatlar ise aynı tipte bir kaç ipin kat kat örülmesiyle üretilir. Bu halatlar kılıflı halatlara göre daha ucuzdurlar ve tamir Halatlar Tarihteki ilk halatlar keten ve kenevirden yapılırdı. Bu halatların yapımı çok zor ve zahmetli olduğundan, oldukça değerliydiler. Zaman içinde gelişen teknoloji ile birlikte, çok daha hafif ve

Detaylı

Yelken Ölçü Formu. Genel Arma Bilgileri. P miz. E miz

Yelken Ölçü Formu. Genel Arma Bilgileri. P miz. E miz Yelken Ölçü Formu Yelken ölçülerini iyi almanız yelkenin kalitesi hakkında belirleyici etkendir. Tüm ölçüleri hassas şekilde almanızı ve daha sonra yelken ihtiyacınız olduğunda kullanmak üzere ölçü formunu

Detaylı

İhtiyaç duyduğunuz her yerde. Hassas dijital görüntüleme

İhtiyaç duyduğunuz her yerde. Hassas dijital görüntüleme İhtiyaç duyduğunuz her yerde Hassas dijital görüntüleme Tamamen bağımsız ama tamamen bağlantılı ddrcruze TM özellikleri Tamamıyla motorize ve tamamıyla kapsamlı mobil Dijital Radyoloji sistemi Zahmetsiz

Detaylı

Farklılıklarıyla ve detaylardaki zenginlikleriyle sizleri seçkin bir yaşam alanına davet ediyoruz.

Farklılıklarıyla ve detaylardaki zenginlikleriyle sizleri seçkin bir yaşam alanına davet ediyoruz. Farklılıklarıyla ve detaylardaki zenginlikleriyle sizleri seçkin bir yaşam alanına davet ediyoruz. 2 Sizlere yakışır bir yaşam alanı sunuyoruz, çünkü sevdiklerinizin ne kadar değerli olduğunu biliyoruz.

Detaylı

Raylı Dolap ve Çerçeve Kapak Sistemleri Sürme Kapak Mekanizmaları T E L E F O N. dekomaks.com.tr

Raylı Dolap ve Çerçeve Kapak Sistemleri Sürme Kapak Mekanizmaları T E L E F O N. dekomaks.com.tr Raylı Dolap ve Çerçeve Kapak Sistemleri Sürme Kapak Mekanizmaları 2012 T E L E F O N 0312 348 90 30 dekomaks.com.tr Maksimum hız Maksimum kalite Maksimum estetik Hakkımızda 2006 dan günümüze... Dekomaks,

Detaylı

Yelkenli Yatçılık Ltd. Şti. Yat Kiralama Fiyat Listesi, 2014 (Eur/hafta) Geçerlilik Tarihi: 03.12.2013 Sayfa 1/6 http://www.yelkenli.

Yelkenli Yatçılık Ltd. Şti. Yat Kiralama Fiyat Listesi, 2014 (Eur/hafta) Geçerlilik Tarihi: 03.12.2013 Sayfa 1/6 http://www.yelkenli. 2 Kamara Yat Kiralama Fiyat Listesi, 2014 (Eur/hafta) Geçerlilik Tarihi: 03.12.2013 Sayfa 1/6 http://www.yelkenli.com Teminat Azaltma *: yenileme 01.01 15.03 19.04 17.05 21.06 13.09 18.10 08.11 Jen. &

Detaylı

Yelkenli Yatçılık Ltd. Şti. Ankara Yelken Kulübü Üyelerine Özel Geçerlilik Tarihi: 01-15 Nisan 2014

Yelkenli Yatçılık Ltd. Şti. Ankara Yelken Kulübü Üyelerine Özel Geçerlilik Tarihi: 01-15 Nisan 2014 2 Kamara Ankara Yelken Kulübü Üyelerine Özel Geçerlilik Tarihi: 01-15 Nisan 2014 http://www.yelkenli.com Yat Kiralama Fiyat Listesi, 2014 (Eur/hafta) *: yenileme 01.01 15.03 19.04 17.05 14.06 21.06 02.08

Detaylı

index index Avangarde Takımlar Avangarde Takımlar Maksi Takımlar Delüx Takımlar Corner Takımlar

index index Avangarde Takımlar Avangarde Takımlar Maksi Takımlar Delüx Takımlar Corner Takımlar index index Avangarde Takımlar 04-05 Lüks ELit Berjerli 06-07 Lüks ELit Berjerli 08-09 Lüks ELit Berjerli 10-11 Yalı 12-13 Yalı Takımlar 14-15 Zümrüt 16-17 Eftalya 18-19 Eliza 20-21 Eliza 22-23 Pırlanta

Detaylı

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ KÜÇÜK TEKNELER VE YAT PROJELERİ ASGARİ ÇİZİM ESASLARI

TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ KÜÇÜK TEKNELER VE YAT PROJELERİ ASGARİ ÇİZİM ESASLARI TÜRK MÜHENDİS VE MİMAR ODALARI BİRLİĞİ GEMİ MÜHENDİSLERİ ODASI GEMİ MÜHENDİSLİĞİ HİZMETLERİ KÜÇÜK TEKNELER VE YAT PROJELERİ ASGARİ ÇİZİM ESASLARI Murat ERZAİM Yönetim Temsilcisi İmza Sinem DEDETAŞ Yönetim

Detaylı

Mağusa da yaşam değişiyor... Yepyenİ bir anlayış, NorthernLand kalitesiyle birleşerek hayatımıza giriyor...

Mağusa da yaşam değişiyor... Yepyenİ bir anlayış, NorthernLand kalitesiyle birleşerek hayatımıza giriyor... Mağusa da yaşam değişiyor... Yepyenİ bir anlayış, NorthernLand kalitesiyle birleşerek hayatımıza giriyor... 0392 444 4000 www.northernlandcyprus.com www.facebook.com/northernlandcyprus info@northernlandcyprus.com

Detaylı

2012/2013 TÜM PROGRAMLARA VE BİLGİ KLAVUZUNA GENEL BİR BAKIŞ

2012/2013 TÜM PROGRAMLARA VE BİLGİ KLAVUZUNA GENEL BİR BAKIŞ 2012/2013 TÜM PROGRAMLARA VE BİLGİ KLAVUZUNA GENEL BİR BAKIŞ burgbad Solitaire Serileri Solitaire Kişinin bireyselliğinin olağandışı bir şekilde ifade etmesi. Form ve fonksiyon en üst düzeydedir. Hiç şüphesiz

Detaylı

TİP GENİŞLİK (mm) Güç (W/m²) Uzunluk (m) Toplam Güç Toplam Aktif. (W) Eset 60-1,5/50

TİP GENİŞLİK (mm) Güç (W/m²) Uzunluk (m) Toplam Güç Toplam Aktif. (W) Eset 60-1,5/50 ECOFILM Isıtma Folyoları En yeni teknolojilerden yararlanılarak üretilen Ecofilm ısıtma folyoları, özellikle büyük yüzeylerin ısıtılmasında kullanılıyor. Bu ısıtma sistemleri; grafit kaplamalı polyester

Detaylı

Erçal Fındık Otomotiv San. Tic. A.Ş.

Erçal Fındık Otomotiv San. Tic. A.Ş. Erçal Fındık Otomotiv San. Tic. A.Ş. denizi, sahili ve kumsalı ile Samsun'un yeni yaşam merkezi Atakum'da 4-5 Yeni bir yaşama hazır olun... 6-7 Bir Yanım Derya Deniz Karadeniz in kalbinde, şehrin dokusuyla

Detaylı

2012/2013 TÜM PROGRAMLARA VE BİLGİ KLAVUZUNA GENEL BİR BAKIŞ

2012/2013 TÜM PROGRAMLARA VE BİLGİ KLAVUZUNA GENEL BİR BAKIŞ 2012/2013 TÜM PROGRAMLARA VE BİLGİ KLAVUZUNA GENEL BİR BAKIŞ burgbad Solitaire Serileri Solitaire Kişinin bireyselliğinin olağandışı bir şekilde ifade etmesi. Form ve fonksiyon en üst düzeydedir. Hiç şüphesiz

Detaylı

İstanbul da, Bursa da, Çanakkale de, Sakarya da. Ve şimdi Konya da.

İstanbul da, Bursa da, Çanakkale de, Sakarya da. Ve şimdi Konya da. İstanbul da, Bursa da, Çanakkale de, Sakarya da Ve şimdi Konya da. 23 Bursa Prestij Modern 23 yıllık İstanbul Prestij Park Bakyapı Uzmanlığıyla Prestijli Bir Hayat Sakarya Çamlıca Apart Evleri Çanakkale

Detaylı

Bir evden öte; cennetten ilham almış bir köşeye hoş geldiniz.

Bir evden öte; cennetten ilham almış bir köşeye hoş geldiniz. Bir evden öte; cennetten ilham almış bir köşeye hoş geldiniz. 29.000 metrekarede, 32 konutluk ilk etabını sizlerle buluşturan Aden Ballıkpınarı, toplam 78 adet özel villa ile kurgusunu tamamlayacak. 4

Detaylı

Viking M. Efficiency, Safety and Comfort in Patient Care

Viking M. Efficiency, Safety and Comfort in Patient Care Viking M Viking M, ile Yataktan tekerlekli sandalyeye Sandalyeden yatağa hasta taşınabilir. Viking Mile ağır hastalar bile kolaylıkla güvenli bir şekilde yerden kaldırılabilir. Viking M ile hastaya güvenli

Detaylı

RÖMORK TAKARAK TAŞIT KULLANMA

RÖMORK TAKARAK TAŞIT KULLANMA RÖMORK TAKARAK TAŞIT KULLANMA Karayolları Trafik Yönetmeliği Madde 86 : B, C ve E Sınıfı Sürücü Belgesi sahipleri, araçlarına en çok yüklü ağırlığı 750 kg. a kadar (750 kg. dahil) olan hafif römorklardan

Detaylı

YAŞAMAYA BEKLERİZ! 6. KISIM

YAŞAMAYA BEKLERİZ! 6. KISIM YAŞAMAYA BEKLERİZ! Özenli tasarımıyla size özel bir yapı. Arterium 6. Kısım, butik ve modern bir proje. Az sayıda daireden oluşuyor ama büyük bir projenin tüm imkanlarını da sunuyor! Geniş iç mekanları

Detaylı

yaşam boyu bağlanırsanız.

yaşam boyu bağlanırsanız. Size nasıl tarif etsem ki... İlk görüşte âşık olmak gibi bir duygu. " İşte bu benim aradığım kadın," dersiniz ya, işte öyle bir şey. Önce teknenize âşık olacaksınız sonra satın alacaksınız. Eğer sevmeden,

Detaylı

edilemeyeceğini düşünmüş olsa gerek, eşinin karşısına Ben Vendee Globe yarışına katılacağım, Fransa ya gidiyorum diyerek çıkıyor.

edilemeyeceğini düşünmüş olsa gerek, eşinin karşısına Ben Vendee Globe yarışına katılacağım, Fransa ya gidiyorum diyerek çıkıyor. Hayal kurmak bedava, ama bunu gerçeğe dönüştürmek kimi zaman ciddi özveri istiyor. Tolga Pamir in beş sene önce verdiği radikal karar, aslında bu durumun en güzel örneği. Pamir, dokuz sene boyunca reklam

Detaylı

İHTİŞAMLI BİR SATIŞ OFİSİNE DAVETLİSİNİZ

İHTİŞAMLI BİR SATIŞ OFİSİNE DAVETLİSİNİZ DEKOMEKAN 78 İHTİŞAMLI BİR SATIŞ OFİSİNE DAVETLİSİNİZ 79 Binanın yapılması kadar satılması da önemli bir aşama. Bu aşamada ağırladığınız konuklarınızı yaşayacakları ortamın kalitesi hakkında bilgilendirmeniz,

Detaylı

Yeni Şehir in Yeni Görüntüsü www.aratinsaat.com

Yeni Şehir in Yeni Görüntüsü www.aratinsaat.com Yeni Şehir in Yeni Görüntüsü www.aratinsaat.com Hayallerinizi Yaşatır... Temelleri 1970 li yıllara dayanan ARİFOĞLU İNŞAAT ve 1993 yılından buyana faaliyetlerini devam ettiren ATMACA İNŞAAT firmaları 2010

Detaylı

Greenline 40 Hybrid. Son derece sessiz çalışan makineler, artan akaryakıt

Greenline 40 Hybrid. Son derece sessiz çalışan makineler, artan akaryakıt Greenline 40 Hybrid Yat sektörünün öncü yeşil i Greenline, 40ft lik yeni modeliyle karşımızda. Geçtiğimiz iki yıl adından sıkça sözettiren 33 ten bu yana nelerin değiştiğine göz atıyoruz. Yazı: Bağış Bilir

Detaylı

Her işin başında. Başarınız için kesin sonuçlar.

Her işin başında. Başarınız için kesin sonuçlar. Her işin başında Başarınız için kesin sonuçlar. Aletlerimize çok yatırım yapıyoruz. Her işletme, rekabetin karşısında ayakta durabilmesi için özel görevleri yerine getirmelidir. Bu da sadece uygun aletler

Detaylı

Başkent in en özel caddesinde,

Başkent in en özel caddesinde, Başkent in en özel caddesinde, size özel bir hayat... Şehrin merkezinde ama şehrin gürültüsü ve trafiğinden uzakta yer alan, günlük yaşamınızda ihtiyaç duyabileceğiniz her noktaya yakın mesafede konumlanan,

Detaylı

Etkili lojistiğin etkili kapı teknolojisine ihtiyacı var

Etkili lojistiğin etkili kapı teknolojisine ihtiyacı var Hörmann sanayi kapı yenilikleri Etkili lojistiğin etkili kapı teknolojisine ihtiyacı var Depolarda ve üretim hollerinde ve de diğer ticari amaçlı tesislerde aralıksız süreçler, personel için uygun ortam

Detaylı

H+Bredgatan H+ BREDGATAN KENTSEL DÖNÜŞÜM PROJESİ. Erik Giudice Architects sunar. Helsingborg, İsveç

H+Bredgatan H+ BREDGATAN KENTSEL DÖNÜŞÜM PROJESİ. Erik Giudice Architects sunar. Helsingborg, İsveç Görseller: EGA H+ BREDGATAN KENTSEL DÖNÜŞÜM PROJESİ Helsingborg, İsveç İsveç in en iddialı planlama ve kentsel dönüşüm projelerinden biri olan H+ projesi, Helsingborg kentinin güney kısımlarının mavi-yeşil

Detaylı

Taşıtlar Taşıtlar Taşıtlar Deniz otobüsü Turistik yolcu gemisi Uçak

Taşıtlar Taşıtlar Taşıtlar Deniz otobüsü Turistik yolcu gemisi Uçak Otobüs Troleybüs İETT Hazırlayan: Bilge Nur Karagöz Tramvay Metro Jeff Greenberg / Photolibrary / Getty Images Turkey Feribot Deniz otobüsü Turistik yolcu gemisi Uçak İstanbul Deniz Otobüsleri A.Ş. NASA

Detaylı

BEYAZ YALI Yalı dekorasyonu deyince, genellikle nostaljik çizgiler, eski ve yeniyi içiçe yaşatan dizaynlar, klasik, y a da y an klasik döşenmiş m ekanlar akla geliyor. Oysa, First için görüntüleûiğimiz

Detaylı

PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-2

PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-2 TÜRKİYE YELKEN FEDERASYONU MERKEZ HAKEM KURULU PROTESTO KURULLARINDA GÖREV YAPAN HAKEMLER İÇİN SEMİNER 19-20 NİSAN 2014 İSTANBUL YELKEN KULÜBÜ HAZIRLIK ÇALIŞMALARI-2 ÇALIŞMALAR -1 (6) S (sancak kontra)

Detaylı

MIRA INFRA NANO ENDÜSTRİYEL

MIRA INFRA NANO ENDÜSTRİYEL MIRA INFRA NANO ENDÜSTRİYEL ELEKTRİKLİ RADYANT ISITICI Yanı başınızdaki güneş YENİ NANO TEKNOLOJİ, ÜSTÜN PERFORMANS MİRA INFRA Nano Elektrikli radyant ısıtıcılar, paslanmaz çelik boru içerisindeki yüksek

Detaylı

Turizm Seyahat Acentası Kemer-Kaş-Kemer Dalışlı Mavi Yolculuk 04-11 Temmuz 15

Turizm Seyahat Acentası Kemer-Kaş-Kemer Dalışlı Mavi Yolculuk 04-11 Temmuz 15 Turizm Seyahat Acentası Kemer-Kaş-Kemer Dalışlı Mavi Yolculuk 04-11 Temmuz 15 Kemer-Kaş- Kemer Dalışlı Mavi Yolculuk 04-11 Temmuz 15 Akdeniz in masmavi sularıyla buluşmak, hem mavi yolculuk hem de dalış

Detaylı

Isıtma kapasitesi: Döküm demir eşit ve etkili bir ısı verir. Hem radyant hem de konveksiyonel ısı ihtiyaçlarına uygun olarak sobalar üretir.

Isıtma kapasitesi: Döküm demir eşit ve etkili bir ısı verir. Hem radyant hem de konveksiyonel ısı ihtiyaçlarına uygun olarak sobalar üretir. MORSØ SOBALARI HAKKINDA... Morsø tam 161 yıldır döküm demir sobalar üretmekte ve geliştirilmesi konusunda çalışmaktadır. Her durumda sizin ihtiyaçlarınıza cevap verecek bir model bulunacaktır. Morsø diğer

Detaylı

ECO Newton Yeni Nesil Kapı Hidrolikleri

ECO Newton Yeni Nesil Kapı Hidrolikleri ECO Newton Yeni Nesil Kapı Hidrolikleri Kapı için Sistem tekniği ECO Newton Güvenlik Prensibi ECO Newton Kapı Hidrolikleri Kapı Hidrolikleri, günlük yaşam ve acil durumlar için uygun olması gerekiyor:

Detaylı

1935 ten bugüne... Sektörde kendi öz sermaye ve güçlü finans destekleri ile Kayseri de üst düzey ve saygın şirketler arasında yerini almıştır.

1935 ten bugüne... Sektörde kendi öz sermaye ve güçlü finans destekleri ile Kayseri de üst düzey ve saygın şirketler arasında yerini almıştır. 15 ten bugüne... Dandin İnşaat 15 yılından bugüne Kayseri ve civarında sektöründe. kuşak inşaat firması olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Firmamız; konut, alt yapı ve üst yapı konularında yüzlerce

Detaylı

Gold Wings te tek hayalimiz ailelerin mutlu olacakları eve sahip olmalarının mümkün olduğunu göstermektir.

Gold Wings te tek hayalimiz ailelerin mutlu olacakları eve sahip olmalarının mümkün olduğunu göstermektir. Ankara nın en eski yerleşim yerlerinden Yenimahalle de Gold Wings için Yenimahalle nin simgesi bahçeli-evleri için arsanın 7000 m 2 sini yeşil alana ayırdık. Rahatlığınızı ve mutluluğunuzu en ince ayrıntısına

Detaylı