BWS üzerinden bir EG PTO'sunun etkinleştirilmesi. İşlevler, genel

Transkript

1 İşlevler, genel İşlevler, genel nı içeren bu işlev açıklaması Üstyapı Çalışma Sisteminin (BWS) bir veya iki şanzıman tahrikli PTO'nun etkinleştirilmesini kontrol ettiği araçlar için geçerlidir. EG PTO'nun BWS işlevi ile etkinleştirilmesi, şanzıman tahrikli PTO'nun sürücü alanından ve kabinin dışından etkinleştirilmesi için kullanılır. Motor devri işlevinin veya Sabit yükseltilmiş rölanti devri işlevinin uzaktan kontrolü debriyaj pedallı ve EG PTO'lu araçlar için tavsiye edilmektedir; çünkü motor devri kontrolleri debriyaj pedalı basıldığında bundan etkilenmemektedir. PYO'ların kontrol edilmesiyle ilgili daha fazla bilgi PTO'lar ve motor devri kontrolü belgesinde bulunmaktadır. PTO'ların nasıl birleştirilebileceği ile ilgili daha fazla bilgi PTO kombinasyonları belgesinde bulunabilir. SDP3'ü (Scania Diagnos & Programmer 3) kullanarak ayarlanabilir parametrelerde değişiklikler yapılır. Not: PTO uyarlanmışsa, SOPS (Scania Onboard Product Specification - Scania Araç Üzeri Ürün Teknik Özellikleri) dosyası güncellenmelidir. PTO uyarlamasına başlamadan önce bir Scania bayisiyle temasa geçin. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 1 (24)

2 İşlevler, genel Etkinleştirme koşulları PTO etkinleştirme sırasında kalıcı koruma koşulları ve çalışılan donanıma uyarlanabilen seçilebilir koruma koşulları ile korunur. Kalıcı koruyucu koşullar İşlevi etkinleştirmek için aşağıdaki iki koşul kombinasyonundan biri yerine getirilmelidir: Motor çalışıyor; motor devri 10 dev/dak.'ın üstünde Araç sabit, kardan mili devri 10 dev/dak'nın altında Hava basıncı 0,5 MPa'nın (5 bar) üstünde Debriyaj en az 2,5 s basılı (tam otomatik Opticruise bulunan araçlar için geçerli değildir) veya Motor kapalı, motor devri 0 dev/dak Araç sabit, kardan mili devri 10 dev/dak'nın altında Hava basıncı 0,5 MPa'nın (5 bar) üstünde Seçilebilir koruyucu koşullar: El freni çekili Şanzıman boşta. Manüel şanzımanlar için ayrı bir boş konum sensörü gerekir. Devreye sokma için üst motor devri limiti Devreye sokma için alt motor devri limiti Devreye sokma için üst araç hızı Devreye sokma için alt araç hızı 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 2 (24)

3 İşlevler, genel Etkinleştirme Etkinleştirme koşulları yerine getirildiyse işlev aşağıdaki yöntemlerden biriyle etkinleştirilebilir: Üstyapı konsolundaki +24 V pim 2 (EG1) veya konnektöründeki pim 1 (EG2). PTO 2'in etkinleştirilmesi için sinyal girişinin Etkin yükseğe Seçimi ayar parametreleri tarafından seçilir. Üstyapı konsolundaki pim 4 (EG1) topraklaması veya konnektöründeki pim 3 (EG2). PTO 2'in etkinleştirilmesi için sinyal girişinin Etkin alçağa Seçimi ayar parametreleri tarafından seçilir. Harici CAN ile. PTO 2'nin CAN'a aktivasyonu için sinyal girişini seçme parametresi ayarlanarak seçilir. CAN üstyapı arayüzü ile ilgili daha fazla bilgi, CAN üstyapı arayüzü bölümünde bulunabilir. Manuel devreye alma, Otomatik devreye alma ya da Sürüş konumu devreye alma, parametre devreye alma Tipini (PTO 2) kullanarak seçilir. Manüel etkinleştirme İşlevi manuel olarak devreye alma, koşulların yerine getirilmesi ve anahtardan gelen sinyal belli bir sırada olmalıdır. Koruyucu koşullar (Debriyajın basılı olması dışında) anahtarın ON (AÇIK) konumuna ayarlanmasından önce yerine getirilmelidir. PTO aşağıdaki yöntemlerin biriyle etkinleştirilebilir: Motor kapalıysa PTO hemen devreye alınır. Motor çalışıyorsa PTO, debriyaja basılana dek devreye alınmaz (tam otomatik Opticruise'a sahip araçlar için geçerli değildir). PTO koşulları yerine getirildiğinde anahtar zaten açık konumdaysa, anahtar kapalı konuma sıfırlanmalı ve PTO'yu etkinleştirmek için debriyaja basılıyken tekrar açık konuma getirilmelidir. Otomatik etkinleştirme Fonksiyonun otomatik aktivasyonu için, anahtar AÇIK olarak ayarlanmadan önce maş anahtarı sürüş konumuna getirilmelidir. Diğer koruyucu koşullar yerine getirilir getirilmez, PTO etkinleştirilir. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 3 (24)

4 İşlevler, genel Sürüş konumunun etkinleştirilmesi İşlevin sürüş konumunun etkinleştirilmesi sırasında kontak anahtarının sürüş konumunda olması dışındaki bütün koruma koşulları yerine getirilmelidir. PTO, sıralama önemli olmaksızın, anahtar açık konuma getirilerek ve kontak anahtarı sürüş konumuna getirilerek etkinleştirilir. Koruma koşulları yerine getirildiğinde anahtar ON (AÇIK) konumundaysa ve kontak anahtarı sürüş konumundaysa PTO'nun etkinleştirilmesi için bunlardan biri sıfırlanmalı ve tekrar açık konuma getirilmelidir. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 4 (24)

5 İşlevler, genel Devreden çıkartma koşulları Donanımı korumak için PTO'nun devreden çıkarılması için seçilebilir koşullar vardır. Bu koşullar aşağıdaki ayarlanabilir parametrelerle seçilir: Üst devreden çıkarma sınırı, motor devri Daha düşük devreden çıkarma sınırı, motor devri Daha yüksek devreden çıkarma sınırı, araç hızı Alt devreden çıkarma sınırı, araç hızı El freni çekik olduğunda koşullar Boş vites konum koşulları. Manüel şanzımanlar için ayrı bir boş konum sensörü gerekir. Etkisizleştirme İşlev aşağıdaki şekillerden birinde iptal edilir: Konektör pin 1, 2, 3 veya 4'e (bağlantı seçeneğine göre değişir) sahip bağlantı anahtarla kesilir. Harici CAN üstünde bir CAN mesajı ile. Devreden çıkarma koşullarından her hangi biri yerine getirilmiştir. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 5 (24)

6 İşlevler, genel Çeşitli Konular PTO nun etkinleştirildiği bilgisi, diğer kontrol ünitelerine aktarılır ve gösterge gösterge panelinde gösterilir. Birden fazla PTO kullanımdayken gösterge PTO'lardan birinin etkin olduğunu gösterir; hangisi olduğu önemli değildir. Ayarlanabilen parametreler, birden fazla PTO'nun ayrı gösterge lambalarını devreye almak için kullanılabilir. Birden fazla PTO kullanımdaysa gösterge, PTO'nun etkin olduğunu gösterir; hangisi olduğu önemli değildir. Ayrıca PTO'nun etkin olduğunu gösteren bir gösterge de, yeni gösterge bütününün sol alt kısmında üstyapı gösterge lambalarıyla birlikte görüntülenebilir. Bu gösterge, PTO 1 veya 2 için Işık göstergesi (gösterge lambası) ayarlanabilir parametresinin Var olarak ayarlanmış olmasını gerektirir. PTO'nun etkinleştirilmesinin yeni gösterge panellerinde onaylanması Çıkış sinyali PTO'daki solenoidi kontrol eden çıkış sinyali, BWS/PTO 1 için konnektör pim 14 ve BWS/PTO 2 için konnektör pim 15 üzerinden gelir. PTO'nun etkinleştirildiğine dair bilgi ya doğrudan solenoidi kontrol eden çıkış sinyalinden veya PTO'nun üstündeki bir onay sinyali yoluyla elde edilir. Mayıs 2006'dan itibaren üretilen araçlar için geçerlidir. Silindir dengeleme Silindir dengeleme fonksiyonu, düşük motor devirlerinde motor titreşimlerini azaltmak için her bir silindire enjekte edilen yakıt miktarını kontrol eder. Bazı durumlarda, silindir dengeleme ile birlikte yük, motor titreşiminin yoğunlaşmasına neden olabilir. Durum buysa işlev ayarlanabilir parametre silindir dengelemesini SDP3 kullanarak devre dışı olarak ayarlamakla devreden çıkarılabilir. PTO'nun etkinleştirilmesinin eski gösterge panellerinde onaylanması Fabrikadan EG PTO hazırlığı Araç fabrikadan EG PTO hazırlığı ile sipariş eidlmişse, bağlantı şasideki konnektör C470'e tam olarak döşenir. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 6 (24)

7 İşlevler, genel Not: Araç başka bir EG PTO için hazırlıkla birlikte fabrikadan bir EG PTO ile birlikte sipariş edilmişse, hazırlanan PTO onay sinyali için şasi bağlantısı, şasi üzerindeki konnektör C470'ten döşenir. Fabrikada takılan PTO yandan monteli bir PTO ise, hazırlanan PTO için şasileme pim 3 üzerinde çiftlenir. Fabrikada takılan PTO arkadan monteli bir PTO ise, hazırlanan PTO için şasileme pim 6 üzerinde çiftlenir. Onay sinyali, konnektör C470'in pim 7'sine onay sensöründen döşenir. Otomatik etkinleştirmeli araç PTO etkinleştirmesinin çalışabilmesi için herhangi bir onayın doğru şekilde verilmesi gerekir. PTO etkinleştirmesi 0 ila yaklaşık 5 saniye alabilir. Gecikmeler dış faktörlere bağlıdır. Örnek: Şanzıman millerinin ne kadar hızlı döndüğü Şanzıman yağının ne kadar sıcak olduğu 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 7 (24)

8 Şasi koşulları Şasi koşulları Araç üretim dönemi Fabrikada takılan opsiyonel paketler Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenekler Alternatifler Değişken kodu Bağlantı 22/09/ Üstyapı kontrol ünitesi BWS (gerekli) Var 3319A 1a, 1b, 2, 3 ve 4 Södertälje Zwolle Kabinden şasiye kadar üst yapı kablo tesisatı pim 2411F 2,3, ve 4 Angers Şasideki üst yapı kablo tesisatı 2 m 3023A 2,3, ve 4 8 m 3023D 12 m 3023C Şasi koşulları aşağıdaki PTO ve varyant kodları için geçerlidir: EG112F CA EG503P AG EG611F BG EG650P AJ EG210F CB EG503F AH EG612F BH EG651P AK EG500P AA EG600P BA EG620FF BJ EG652P AL EG500F AB EG601P BB EG621FF BK EG653P AM EG501P AC EG603P BC EG640P AA EG660F AN EG501F AD EG604P BD EG640F AB EG661F AP EG502P AE EG606P BE EG641P AC EG662F AQ EG502F AF EG610F BF EG641F AD EG663F AR 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 8 (24)

9 Şasi koşulları Araç üretim dönemi Fabrikada takılan opsiyonel paketler Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenekler Alternatifler Değişken kodu Bağlantı 21/02/ /09/2009 Üstyapı kontrol ünitesi BWS (gerekli) Var 3319A 1a, 1b, 2, 3 ve 4 Södertälje Zwolle Kabinden şasiye kadar üst yapı kablo tesisatı pim 2411F 2,3, ve 4 Angers Şasideki üst yapı kablo tesisatı 2 m 3023A 2,3, ve 4 8 m 3023D 12 m 3023C Şasi koşulları aşağıdaki PTO'lar, varyant kodları ve bağlantı alternatifleri 1a, 2 ve 4 için geçerlidir: EG112P CA EG600P BA EG606P BE EG620FF BJ EG210P CB EG601P BB EG610F BF EG621FF BK EG551P CA EG603P BC EG611F BG EG561F CB EG604P BD EG612F BH Şasi koşulları aşağıdaki PTO'lar, varyant kodları ve bağlantı alternatifi 1b için geçerlidir: EG650P AJ EG652P AL EG660F AN EG662F AQ EG651P AK EG653P AM EG661F AP EG663F AR 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 9 (24)

10 Şasi koşulları Araç üretim dönemi Fabrikada takılan opsiyonel paketler Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenekler Alternatifler Değişken kodu Bağlantı 18/04/ /02/2008 Üstyapı kontrol ünitesi BWS (gerekli) Var 3319A 1a, 1b, 2, 3 ve 4 Södertälje Zwolle Kabinden şasiye kadar üst yapı kablo tesisatı pim 2411F 2,3, ve 4 Angers Şasideki üst yapı kablo tesisatı 2 m 3023A 2,3, ve 4 8 m 3023D 12 m 3023C Şasi koşulları aşağıdaki PTO'lar, varyant kodları ve bağlantı alternatifleri 1a, 2 ve 4 için geçerlidir: EG112-19AV EG561-19BT EG606-19BN EG621-19AH EG210-19AX EG600-19AD EG610-19AB EG654-19BE EG550-19BQ EG601-19AF EG611-19AG EG655-19BF EG551-19BR EG603-19AT EG612-19AM EG664-19BL EG560-19BS EG604-19AU EG620-19AC EG665-19BM Şasi koşulları aşağıdaki PTO'lar, varyant kodları ve bağlantı alternatifi 1b için geçerlidir: EG650-19BA EG653-19BD EG661-19BH EG651-19BB EG654-19BE EG662-19BJ EG652-19BC EG660-19BG EG663-19BK 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 10 (24)

11 Şasi koşulları Araç üretim dönemi Fabrikada takılan opsiyonel paketler Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenekler Alternatifler Değişken kodu Bağlantı 21/ /04/2006 Üstyapı kontrol ünitesi BWS (gerekli) Var 3319A 1a, 1b, 2, 3 ve 4 Södertälje Zwolle Kabinden şasiye kadar üst yapı kablo tesisatı pim 2411F 2,3, ve 4 Angers Şasideki üst yapı kablo tesisatı 2 m 3023A 2,3, ve 4 8 m 3023D 12 m 3023C Şasi koşulları aşağıdaki PTO ve varyant kodları için geçerlidir: EG112-19AV EG603-19AT EG611-19AG EG654-19BE EG210-19AX EG604-19AU EG612-19AM EG655-19BF EG600-19AD EG606-19BN EG620-19AC EG664-19BL EG601-19AF EG610-19AB EG621-19AH EG665-19BM 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 11 (24)

12 Şasi koşulları Araç üretim dönemi Fabrikada takılan opsiyonel paketler Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenekler Alternatifler Değişken kodu Bağlantı - 20/01/2005 Üstyapı paketi (gerekli) PTO hazırlığı 3026C 1a, 2 ve 3 Södertälje Zwolle Kabinden şasiye kadar üst yapı kablo tesisatı pim 2411D 2 ve 3 Angers Şasideki üst yapı kablo tesisatı 2 m 3023A 2 ve 3 7 m 3023B 12 m 3023C Şasi koşulları aşağıdaki PTO ve varyant kodları için geçerlidir: EG600-19AD EG606-19BN EG620-19AC EG664-19BL EG601-19AF EG610-19AB EG621-19AH EG665-19BM EG603-19AT EG611-19AG EG654-19BE EG604-19AU EG612-19AM EG655-19BF 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 12 (24)

13 Aşağıdaki ayarlanabilir parametreler tüm bağlantı örnekleri için kullanılabilir. Parametre Olası değer Fabrikadan Bu bağlantı için Sistem PTO 2 için lamba göstergesi (gösterge lambası) Var Yok Var BWS Yok Yok Etkinleştirme tipi (PTO 2) Manüel Manüel Manüel BWS Otomatik Otomatik Sürüş konumu Sürüş konumu Uygulanan el freni için koşullar (PTO 2) Bir Yok Bir BWS İki İki Yok Yok Boş konum koşulları (PTO 2) Bir a Yok Bir a BWS İki a İki a Yok Yok Devreden çıkarma alt sınırı, motor devri (PTO 2) Alt sınır yok Alt sınır yok Alt sınır yok BWS dev/dak dev/dak Devreden çıkarma üst sınırı, motor devri (PTO 2) Üst sınır yok Üst sınır yok Üst sınır yok BWS dev/dak dev/dak Devreden çıkarma alt sınırı, araç hızı (PTO 2) Alt sınır yok Alt sınır yok Alt sınır yok BWS km/saat km/saat. Devreden çıkarma üst sınırı, araç hızı (PTO 2) Üst sınır yok Üst sınır yok Üst sınır yok BWS km/saat km/saat. Silindir dengeleme Aktif Aktif Aktif EMS Etkin değil Etkin değil a. *Manüel şanzımanlı araçlarda bu koşullar şanzımana ayrı bir boş konum sensörü takılmasını gerektirir. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 13 (24)

14 Alternatif 1a: PTO fabrikadan sipariş edilir Bu alternatif ek kurulum işi gerektirmez ancak EG PTO, BWS/PTO 2 çıkış sinyali tarafından kontrol edildiğinde kurulumun nasıl gerçekleştirildiğini açıklar. Sinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi Sinyal tipi Sinyal yönü Notlar -4'e şasi bağlantısı Giriş PTO'yu şasileme yoluyla etkinleştirir SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler Parametre Olası değer Fabrikadan Bu bağlantı için Sistem PTO 2 nin etkinleştirilmesi için sinyal girişinin Aktif düşük Aktif düşük Aktif düşük BWS seçimi Aktif yüksek CAN PTO 2'in onaylanması Var Yok Yok BWS Yok Bu belgedeki daha önceki na girişte EG PTO'lar için her zaman kullanılabilecek bir parametreler tablosu vardır. Ayarlanabilir parametreler bölümünde parametrelerle ilgili daha fazla bilgi yer alır. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 14 (24)

15 Parça bilgisi ve bağlantı konumları 1 Anahtar 2 sabit konumla kapatma Fabrikadan tedarik edilir, gösterge panelinde bulunur. 2 Kablo Kablo kesiti 0,75 mm 2 1 Fabrikada önceden yönlendirilmiş ve bağlanmış 3 Kablo Kablo kesiti 1,5 mm 2 Fabrikada önceden yönlendirilmiş ve bağlanmış 4 Solenoid Fabrikadan tedarik edilmiştir, şaside bulunmaktadır Parçalar Scania bayisinden temin edilebilir Bu bağlantı araç üzerindeki ilk EG PTO etkinleştirmesini açıklar. Bağlantı ikinci bir EG PTO için geçerliyse, bağlantı, pim 15 veya 4 üzerinde yapılır. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 15 (24)

16 Alternatif 1b: Fabrikadan sipariş edilen PTO, onayla donatılmıştır Araç üretim dönemi Üretim sahası Şasi seri numarası 18/04/ Södertälje Zwolle Angers Bu alternatif ek kurulum işi gerektirmez ancak EG PTO, BWS/PTO 2 çıkış sinyali tarafından kontrol edildiğinde kurulumun nasıl gerçekleştirildiğini açıklar. Sinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi Sinyal tipi Sinyal yönü Notlar -4'e şasi bağlantısı Giriş PTO'yu şasileme yoluyla etkinleştirir SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler Parametre Olası değer Fabrikadan Bu bağlantı için Sistem PTO 2 nin etkinleştirilmesi için sinyal girişinin Aktif düşük Aktif düşük Aktif düşük BWS seçimi Aktif yüksek CAN PTO 2'in onaylanması Var Var Var BWS Yok Bu belgedeki daha önceki na girişte EG PTO'lar için her zaman kullanılabilecek bir parametreler tablosu vardır. Ayarlanabilir parametreler bölümünde parametrelerle ilgili daha fazla bilgi yer alır. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 16 (24)

17 Parça bilgisi ve bağlantı konumları 1 Anahtar 2 sabit konumla kapatma Fabrikadan tedarik edilir, gösterge panelinde bulunur. 2 Kablo Kablo kesiti 0,75 mm 2 1 Fabrikada önceden yönlendirilmiş ve bağlanmış 3 Kablo Kablo kesiti 1,5 mm 2 Fabrikada önceden yönlendirilmiş ve bağlanmış 4 Solenoid Fabrikadan tedarik edilmiştir, şaside bulunmaktadır PTO'da hareket sensörü Fabrikadan tedarik edilir 6 Kablo Kablo kesiti 1,5 mm 2 Fabrikada önceden yönlendirilmiş Parçalar Scania bayisinden temin edilebilir. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 17 (24)

18 Alternatif 2: Fabrikadan sipariş edilen PTO, şasileme ile uzaktan etkinleştirme Sinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi Sinyal tipi Sinyal yönü Notlar -4'e şasi bağlantısı Giriş PTO'yu şasileme yoluyla etkinleştirir SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler Parametre Olası değer Fabrikadan Bu bağlantı için Sistem PTO 2 nin etkinleştirilmesi için sinyal girişinin Aktif düşük Aktif düşük Aktif düşük BWS seçimi Aktif yüksek CAN PTO 2'in onaylanması Var Yok Yok BWS Yok Bu belgedeki daha önceki na girişte EG PTO'lar için her zaman kullanılabilecek bir parametreler tablosu vardır. Ayarlanabilir parametreler bölümünde parametrelerle ilgili daha fazla bilgi yer alır. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 18 (24)

19 Parça bilgisi ve bağlantı konumları G15 1 Anahtar 2 sabit konumla kapatma Fabrikadan tedarik edilir, gösterge panelinde bulunur. 2 Kablo Kablo kesiti 0,75 mm 2 Fabrikada önceden yönlendirilmiş 3 Kablo Kablo kesiti 1,5 mm 2 Fabrikada önceden yönlendirilmiş 4 Solenoid Fabrikadan tedarik edilmiştir, şaside bulunmaktadır 5 Kablo a Bağlantı -4'de mevcut iletken ile birlikte yapılır. Kablo kesiti minimum 0,75 mm 2 Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış 6 Kablo a Şasileme noktası G15'te halka terminaline bağlantı için Kablo kesiti minimum 0,75 mm 2 Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış 7 Kabinden şasiye kadar üst yapı Fabrikada önceden yönlendirilmiş kablo tesisatı 8 Şasideki üst yapı kablo tesisatı Kablo kesiti minimum 1,5 mm 2 Fabrikadan tedarik edilmiş, üst yapı imalatçısı tarafından takılmış C494 C494 C487 C494 7 C494 C a. Boştaki her hangi bir pim soket C494'de kullanılabilir. Belirtilen pimler sadece bir örnek olarak gösterilmiştir. Seçimin şasinin içindeki DIN konektöründeki bağlantıyı (konektör ve pim numaralandırması) etkilediğine dikkat edin. Bağlantılar belgesine bakın. Parçalar Scania bayisinden temin edilebilir. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 19 (24)

20 Alternatif 3: Uyarlanmış PTO, +24 V'a bağlantı yoluyla etkinleştirme Kontrol ünitelerinin yeniden programlanması Eğer PTO'lara daha önceden parça eklenmişse SOPS dosyasının güncellenmesi gerekir. PTO uyarlamasına başlamadan önce bir Scania bayisiyle temasa geçin. Sinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi SOPS ile ilgili daha ayrıntılı bilgi, Genel bilgiler bölümünün altındaki Kontrol ünitelerinin yeniden programlanması başlıklı dokümanda bulunmaktadır. Ayarlanabilir parametreler bölümünde parametrelerle ilgili daha fazla bilgi yer alır. Sinyal tipi Sinyal yönü Notlar +24 V - -2 Giriş +24V'a bağlantı yoluyla PTO'yu etkinleştirir. SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler Parametre Olası değer Fabrikadan Bu bağlantı için Sistem PTO 2 nin etkinleştirilmesi için sinyal girişinin Aktif düşük Aktif düşük Aktif yüksek BWS seçimi Aktif yüksek CAN PTO 2'in onaylanması Var Yok Yok BWS Yok Bu belgedeki daha önceki na girişte EG PTO'lar için her zaman kullanılabilecek bir parametreler tablosu vardır. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 20 (24)

21 Parça bilgisi ve bağlantı konumları Anahtar 2 sabit konumla kapatma 2 Kablo Kablo kesiti 0,75 mm 2 Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış 3 Kablo Ekstra bir sigorta ve anahtar arasında bağlantı kurmak için Kablo kesiti minimum 0,75 mm 2 Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış 4 Sigorta 5A a. Merkezi elektrik ünitesinde ektra sigorta tutucusunun içinde bulunur. 5 Kablo Sigorta 17 ve ekstra sigorta tutucusu arasında bağlantı için Kablo kesiti minimum 2,5 mm 2 Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış 6 Kablo b Kablo kesiti minimum 0,75 mm 2 Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış 7 Kabinden şasiye kadar üst yapı Fabrikada önceden yönlendirilmiş kablo tesisatı 8 Şasideki üst yapı kablo tesisatı Kablo kesiti minimum 1,5 mm 2 Fabrikadan tedarik edilmiş, üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 9 Solenoid PTO'yu uyarlarken dahil edilir a. Bu fonksiyon ortalama 3mA kullanır. C494 C b. Boştaki her hangi bir pim soket C494'de kullanılabilir. Belirtilen pimler sadece bir örnek olarak gösterilmiştir. Seçimin şasinin içindeki DIN konektöründeki bağlantıyı (konektör ve pim numaralandırması) etkilediğine dikkat ediniz; (Bağlantılar bölümüne bakınız). Parçalar Scania bayisinden temin edilebilir :60-06/05 Yayım 5 tr-tr 21 (24)

22 Alternatif 4: Fabrikadan sipariş edilen PTO, CAN arabirimi ile etkinleştirme Araç üretim dönemi Üretim sahası Şasi seri numarası 21/10/ Södertälje Zwolle Angers CAN üstyapı arayüzü ile ilgili daha fazla bilgi, CAN üstyapı arayüzü bölümünde bulunabilir. Ayarlanabilir parametreler bölümünde parametrelerle ilgili daha fazla bilgi yer alır. Sinyal tipi ve işlev etkinleştirmesi PTO'nun sürücü alanından kontrol edilmesi için kullanılan anahtar bu alternatifle işlevini kaybetmiştir ve bu nedenle gösterge panelinden çıkartılmalıdır. Sinyal tipi Sinyal yönü Notlar CAN Giriş BWS/PTO 2'yi etkinleştiren CAN sinyali: Scania Bodywork Control Message 2. PTO2 / External Equipment 2 activation (External equipment 2 requested) 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 22 (24)

23 SDP3 kullanılarak ayarlanabilen parametreler Parametre Olası değer Fabrikadan Bu bağlantı için Sistem PTO 2 nin etkinleştirilmesi için sinyal girişinin Aktif düşük Aktif düşük CAN BWS seçimi Aktif yüksek CAN Gövdeyle CAN iletişimi Yok Tümü J1939 BWS J1939 Tümü Tümü PTO 2'in onaylanması Var Yok Yok BWS Yok Bu belgedeki daha önceki na girişte EG PTO'lar için her zaman kullanılabilecek bir parametreler tablosu vardır. 11:60-06/05 Yayım 5 tr-tr 23 (24)

24 Parça bilgisi ve bağlantı konumları 1 CAN ağı Harici CAN kaporta ağı C487-7 CAN düşük, C487-6 CAN yüksek 2 Kablo Çiftler halinde bükülmüş iletkenler, kablo kesiti 0,75 mm 2 Fabrikada önceden yönlendirilmiş 3 Kabinden şasiye kadar üst yapı Fabrikada önceden yönlendirilmiş kablo tesisatı 4 Şasideki üst yapı kablo tesisatı Kablo kesiti minimum 1,5 mm 2 Fabrikadan tedarik edilmiş, üst yapı imalatçısı tarafından takılmış 5 Kablo Kablo kesiti minimum 1,5 mm 2 Üstyapı imalatçısı tarafından takılmış 6 Solenoid Fabrikadan tedarik edilmiştir, şaside bulunmaktadır C259 C494 C494 C259 C494 3 C259 C Harici CAN kaporta ağı kabinin içinde bağlı ise, düşük CAN C259 soketi 20pimine ve yüksek CAN C259 soketi 21 pimine bağlanır. C487 soketindeki CAN bağlantısı harici CAN ağında diğer kavşaklar tarafından kullanılmıyorsa, CAN259-C494 soketleri arası CAN sinyalleri için fabrikada takılan atlatma kabloları çıkarılmalıdır. Bkz. CAN gövde ara birimi belgesi. C487 C Parçalar Scania bayisinden temin edilebilir :60-06/05 Yayım 5 tr-tr 24 (24)