Bu başarı bütün sektörün

Transkript

1 UD-1:Layout :24 Page 1 Bakan Elvan dan Hazır olun mesajı Özel sektörün heyecanla beklediği Demiryollarının Serbestleşmesi Yönetmeliği hakkında nihai açıklama Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan dan geldi. Elvan; Yakın bir süre içerisinde ilgili yönetmeliği de çıkarıyoruz. Bu yılın ilk yarısında demiryolunda serbestleşme uygulamasına geçmiş olacağız dedi. ç S4 P.P-BAYRAMPAŞA Şubat 2015 Pazartesi l 50 KR Y l: 14 Say : Bakanlar Kurulu, IPRU nun kuruluşunu onayladı Bu başarı bütün sektörün Kısa adı IPRU olan Uluslararası Karayolu Yolcu Taşımacıları Birliği, 9 Aralık 2014 tarihli Bakanlar Kurulu Kararı yla resmen kuruldu Sorun varsa, çözüm de var Taksici esnafının sorunları, moderatörlüğünü İBB Başkan Danışmanı ve Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı nın gerçekleştirdiği panel ile masaya yatırıldı. Prof. Dr. Ilıcalı, işbirliği ve diyalog yoluyla çözülemeyecek hiçbir sorunun olmadığını söyledi. TOFED Korsanla Mücadele Komisyonu kuruldu 5 yıllık bir çalışmanın mutlu sonuna ulaştık. yaşına geçtiğimiz ay basan 10 Türkiye Otobüsçüler Federasyonu bugüne kadar sektörümüz için çok önemli ve hayati konulara el attı. Sorunların çözümü için çalmadık kapı bırakmayan TOFED, diğer taraftan da gelecek kuşaklara büyük bir onurla miras bırakacağı yapılanmalara imza attı. Bana sorarsanız bu yapılanmaların en önemlileri sıralamasında, TOFED in öncülüğünde kurulan Uluslararası Karayolu Yolcu Taşımacıları Birliği (IPRU) yer alıyor. TOFED Türkiye de bir ilke imza atarak, Türkiye nin kurucu ülke olduğu bir mesleki sivil toplum örgütünün kurulmasına ön ayak oldu. Kuruluş deklarasyonu 2013 yılında Türkiye Cumhuriyeti nin kuruluşunun 90 ıncı yılında imzalanan IPRU da önemli bir viraj daha aşıldı ve Bakanlar Kurulu IPRU nun kuruluşunu onayladı. Mehmet ERDOĞAN ç S5 ç S6 ç S4 Calışmalarına 2010 yılında başlanan IPRU nun kuruluşu 29 Ekim 2013 tarihinde 13 ülkeden 15 sivil toplum örgütünün katılımıyla deklare edilmişti. Kurucu Genel Başkanlığını Galip Öztürk ün üstlendiği IPRU nun kuruluşunda bütün yasal prosedürler tamamlandı ve Türkiye Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu nun 9 Aralık 2014 tarihli toplantısında onaylaması ile IPRU resmen dünya otobüsçülerinin buluştuğu bir platform hüviyetine kavuştu. TÜRK OTOBÜSÇÜSÜNÜN ÖNDERLİĞİ 29 Ekim 2013 te 13 ülkeden 15 sivil toplum örgütünün katılımıyla kurulan IPRU nun kısa bir sürede 17 ülkenin katıldığı dev bir birlik haline geldiğini belirten Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED) Başkanı Mehmet Erdoğan, IPRU nun sektörün önderlik ettiği ilk uluslararası sivil toplum örgütü olması açısından büyük önem taşıdığını ifade etti. Erdoğan, Kısa bir sürede Avusturya sınırına kadar genişleyen IPRU, sektörümüzün dünyaya örnek olduğunun çok önemli bir göstergesidir. Sektörümüzün ilk uluslararası mesleki sivil toplum örgütünün, TOFED in öncülüğünde kurulması da ayrı bir gurur vesilesidir diye konuştu. Uluslararası taşımacılar çözüm arıyor TOFED konferans salonunda 13 Şubat 2015 Cuma günü Uluslararası yolcu taşıma yetki belgesine sahip firmaların karşılaştığı sorunlar ve çözüm önerilerinin tespiti konulu bir toplantı düzenlendi. Uluslararası çalışan firmaların yoğun katılım gösterdiği toplantıda; sınır kapılarında Ulaştırma, Denizcilik ve Harward hedef büyüttü 2015 yılına 10 inch koltuk arkası ekranlar ile başlayan, koltuk arkası ekran sektörünün önemli isimlerinden Harward firmasının Türkiye distribütörü Ünal Kaygusuz, geride bıraktığımız yılı ve 2015 hedeflerini Ulaştırma Dünyası Gazetesi ile paylaştı. ç S7 5 YILLIK BİR ÇALIŞMANIN ÜRÜNÜ TOFED in IPRU dan Sorumlu Genel Başkan Yardımcısı Ali Çıkkan, Sektörün Türkiye de kurulmuş ilk uluslararası nitelikli mesleki sivil toplum örgütü olması özelliğiyle öne çıkan IPRU nun Bakanlar Kurulu tarafından onaylanmasının 5 yıllık bir çalışmanın ürünü olduğuna dikkat çekti. Çıkkan, Gürcistan, Ukrayna, Romanya, İran, Azerbaycan, Makedonya, Bulgaristan, Ürdün, Rusya Federasyonu, Sudan, Sırbistan, Bosna-Hersek, Hırvatistan, Karadağ, Arnavutluk ve Slovenya nın üye olduğu IPRU nun Türk otobüsçülerinin medarı iftiharı olduğunu söyledi. Çıkkan, 2010 yılında uluslararası nitelikli bir örgütlenmenin eksikliğini fark ederek IPRU nun kuruluşu için çalışmalara başladık ve bugün geldiğimiz noktada 5 yıllık çalışmalarımız meyvelerinin verdi. Bakanlar Kurulumuzun onaylaması ile IPRU tescillenmiş oldu. Nasıl Türkiye de TOFED ile Türk otobüsçünün çatı örgütü olduysak, dünyada da IPRU ile dünya otobüsçülerinin çatı örgütü olacağız diye konuştu. Çıkkan 2015 yılı sonunda IPRU nun üye sayısının daha da artacağını kaydetti. Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü ne ait birimlerin bulunmaması nedeniyle mevzuatla ilgili problemlerin çözüme ulaşamadığının altı çizilirken, bir dönem hizmet veren ancak daha sonra kaldırılan, söz konusu büroların yeniden açılması talebi gündeme getirildi. ç S5 Efsane geri döndü T ürkiye de karayolu yolcu taşımacılığının efsane ismi haline gelen Gazanfer Bilge ismini yaşatmak ve tekrar canlandırmak için harekete geçen Gürkök Turizm, Gazanfer Bilge ismiyle hizmet vermeye başladı. Gürkök Turizm Gazanfer Bilge nin isim hakkını da aldı. ç S8 Ulaştırma Bakanlığı nda seçim istifaları 7Haziran da gerçekleştirilecek genel seçimler öncesi bürokraside yaşanan istifa dalgası, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nı da etkiledi. Milletvekili aday adayı olmak için Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Türker Yörükçüoğlu, TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ve Genel Müdür Yardımcısı İsa Apaydın, 10 Şubat Salı günü görevlerinden istifa etti. Lojistik sektörü yatırımı uzun vadeli düşünüyor ç S7

2 UD-2:Layout :52 Page 1 2 GÜNCEL Manisa Belediyesi nin filosu Isuzu ile güçlendi Anadolu Isuzu, Manisa Büyükşehir Belediyesi nin filosunu güçlendirdi. Manisa Büyükşehir Belediyesi tarafından Ulaşım Hizmetleri Daire Başkanlığı ve Sağlık İşleri Daire Başkanlığı na alınan Isuzu marka iki adet Citiport, üç adet Visigo, 12 adet Novo Lux ve 46 adet D-Max düzenlenen törenle teslim edildi Nurcan GÜNEŞ / MANİSA AAraçlar Manisa Cumhuriyet Meydanı nda 9 Şubat Pazartesi günü yapılan tören ile halkın beğenisine sunulurken, törene; Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Satış Müdürü Tunç Karabulut, MHP Manisa Milletvekili Erkan Akçay, Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün, Genel Sekreter Halil Memiş, Genel Sekreter Yardımcıları, daire başkanları, TC. Manisa Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Daire Başkanı Mümin Deniz, Sağlık İşleri Daire Baskanı Serpil Aykut, Yükseliş Otomotiv Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Koordinatörü Ali Yüksel, Isuzu yetkilileri, ilçe koordinatörleri, sivil toplum kuruluşu temsilcileri ve çok sayıda vatandaş katıldı. Amacımız 7/24 en iyi hizmet Manisa Büyükşehir Belediyesi nin filosuna Türkiye nin ilk yerli pick-up ının yanı sıra 17 tane de otobüs teslim etmekten duyduğu memnuniyeti dile getiren Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Isuzu felsefesi gereğince işimiz araçları teslim edince bitmiyor. Asıl işimiz şimdi başlıyor. Araçların 7/24 en iyi hizmeti vermesini sağlamak amacıyla çalışacağız ifadelerini kullandı. Manisa nın çağdaşlaşma projesine araçlarımızla katkı vermekten dolayı gurur duyuyoruz diyen Tamay, araçların kazasız, belasız, uzun yıllar Manisalılara hizmet vermesi temennisinde bulundu. Törende konuşan Manisa Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün, İlçelerimizi gezerek sorunları yerinde tespit etmeye çalışıyoruz. İlçelerimizden sürekli talep geliyor. Bu taleplerin başında araç sıkıntısının çözülmesi vardı. Bu güne kadar Büyükşehir Belediyesi ve MASKİ bünyesinde 118 araç alındı. Bugün tanıtımını yaptığımız araçların içerisinde 17 otobüs yer alıyor. Bu otobüsleri ilçelerimizde oluşturduğumuz koordinasyon merkezlerine göndereceğiz. İlçelerimiz bu otobüsleri; spor kulübünden, sivil toplum kuruluşlarına hatta cenaze hizmetlerine kadar geniş bir yelpazede kullanabilecek. Bu 17 otobüs hem ilçelerimizden insanları Manisa ya getirecek. Hem de gerektiğinde halkımızı Çanakkale ye, İstanbul a götürecek dedi. İlaçlamada kullanılacaklar Otobüslerin toplam maliyetinin 2 milyon 900 bin TL olduğunu belirten Belediye Başkanı Ergün, Bünyemize kattığımız 46 pick-up tipi araçlarımızın ihalesi de 2 milyon 540 bin 198 TL bedel üzerinden yapılmıştır. Geçen sene larva ilaçlamaları konusunda sıkıntılar yaşamıştık ve vatandaşlarımızdan birçok şikâyet almıştık. Bünyemize kattığımız bu araçlar sayesinde larva sıkıntısından da kurtulmuş olacağız diye konuştu. Manisa Büyükşehir Belediyesi nin araç filosuna eklenen 46 pick-up ın ilçelere dağıtılacağını belirten Ergün, Araçların 5 i merkez sınırları içinde kalacak. 1 i Veteriner İşleri Şube Müdürlüğü ne, 13 ü Akhisar, 2 si Soma, 1 i Kırkağaç, 1 i Gölmarmara, 3 ü Salihli, 1 i Ahmetli, 2 si Köprübaşı, 4 ü Alaşehir, 2 si Sarıgöl, 4 ü Demirci, 2 si Gördes, 3 ü Kula ve 2 si Selendi ilçelerine gönderilecek dedi. Muğla nın yeni Otokar ları yollarda Muğla Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi, otobüs filosunu güçlendirmeye devam ediyor Ulaşım Dairesi Başkanlığı, mevcut otobüs filosunu yenilemek ve ihtiyaç duyulan yerlerde yeni otobüs hatları açmak için 74 adet sipariş ettiği toplu taşıma araçlarının son 29 adedini daha teslim aldı. Yeni araçların 27 adedi de engelli rampasına sahip. Araçların tamamı yerli üretim Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Osman Gürün Muğla nın nüfusunun yaz, kış değişkenlik gösterdiğini ve özellikle yaz aylarında yaşanan trafik yoğunluğunun toplu taşıma araçlarının tercih edilmesiyle giderilebileceğine dikkat çekti. Gürün, Muğla, Büyükşehir Belediyesi olduktan sonra vatandaşlarımızın ulaşımda rahat ve konforlu seyahat etmelerine büyük önem veriyoruz. Bana verilen rakamlara göre Büyükşehir Belediyesi olarak 10 bin 190 yolcu kapasitemiz, özel halk otobüslerinin de 2 bin 670 yolcu kapasitesi var. Yeni araçlarımızla birlikte toplam 12 bin 860 yolcu taşıyabilecek kapasiteye ulaştık. Muğla da taşıma yapan kooperatiflerimiz ve şoför esnafımızla birlikte hareket etmeye çalışıyoruz. Belli kural ve sistematik içerisinde şoför esnaflarımız ve Büyükşehir Belediyemiz birlikte bir bütün içinde çalışacağız. Bizim yetki ve sorumluluklarımız ulaşımda vatandaşların istek ve talepleri doğrultusunda en rahat, konforlu ve ekonomik olarak ulaşımlarını sağlamak. Araçlarımız, nitelik olarak özellikleri, tamamının yerli olması bizim için büyük önem taşıyor. Daha yapacak çok işimiz var diye konuştu. Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Gürün otobüslerin tanıtım töreninde, kentin ilk kadın otobüs şoförü ile yakından ilgilendi.

3 UD-3:Layout :56 Page 1 OTOMOTİV 3 Yeni Sprinter 10+1, İstanbullu turizm taşımacılarına tanıtıldı Tuncay Seyahat in Temsa sayısı artıyor İzmit merkezli Tuncay Seyahat, filosuna 10 Prestij Süper Deluxe kattı ve filosundaki Temsa marka araç sayısını 43 e çıkardı Tuncay Seyahat in filosuna eklediği 10 Prestij Süper Deluxe ün teslimatı Tuncay Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı Cevat Tuncay, Yönetim Kurulu Üyesi Vedat Tuncay, Temsa Yurtiçi Pazarlama Müdürü Baybars Dağ, Bölge Satış Yöneticisi Sonat Demirci, Çavuşoğlu Otomotiv Yönetim Kurulu Üyesi Abdurrahman Çavuşoğlu nun katılımı ile yapıldı. 45 yıllık başarı öyküsü 1980 yılında firmalarını kurduklarını, personel ve turizm taşımacılığı alanında hizmet verdiklerini belirten Cevat Tuncay, 45 yıl önce İzmit merkezli 3-4 araç ile başladığımız taşımacılık işinde bugün otobüs, midibüs, kamyon olmak üzere toplam 900 araca ulaşmış durumdayız. Araç sayımız artarken hizmet verdiğimiz illerin sayısı da yükseldi. Tuncay Seyahat olarak İzmit dışında, İstanbul, Adapazarı, Bolu ve Çanakkale de hizmet veriyoruz dedi. Temsa tercihlerinde araçların düşük yakıt tüketimin büyük bir etken olduğunu belirten Cevat Tuncay, Bu işte maliyetleriniz sürekli artarken fiyat rekabeti de büyüyor. Bu noktada maliyet kaleminde avantaj sağlayan bir ürüne yatırım yapma zorunluluğu ortaya çıkıyor. Bu anlamda düşük yakıt tüketimi ile Prestij öne çıkıyor diye konuştu. Yıl içinde yatırıma devam edeceklerinin altını da çizen Tuncay, yeni alınan 10 Prestij den 5 inin İzmit te Efe Tur müşteri servisinde, diğerlerinin de fabrika servisinde kullanılacağını sözlerine ekledi te Prestij rüzgarı esecek 2014 yılında Prestij in bulunduğu kişilik segmentte pazar lideri olduklarını belirten Temsa Yurtiçi Pazarlama Müdürü Baybars Dağ, 2014 te Prestij satışlarımız bizim hedeflerimizin de üzerine çıktı. Bu yıla da çok iyi başladık. Ocak ayında Prestij satışlarımız 100 ü geçti te olduğu gibi 2015 te de Prestij rüzgarı esecek. Tuncay Seyahat bizim için çok önemli bir firma. 45 yıllık bir geçmişi var. Onlarla işbirliğimizi daha da büyüteceğimize inanıyoruz. Prestij tercihlerinden dolayı da teşekkür ediyorum, bol kazançlar diliyorum dedi. Mercedes-Benz Türk yeni Sprinter 10+1 minibüsü 9 Şubat Pazartesi günü Ritz Carlton Otel de düzenlediği toplantı ile turizm taşımacılarına tanıttı. Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama ve Satış Türkiye Müdürü Tufan Akdeniz, Yeni Sprinter, turizm, personel ve servis taşımacılığı yapan şirketlerin beklentilerini eksiksiz olarak karşılıyor dedi Mercedes-Benz Türk ün, Yeni Mercedes-Benz Sprinter ı tanıtmak üzere Ritz Carlton Otel de 9 Şubat Pazartesi günü düzenlediği toplantıya, Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama ve Satış Türkiye Müdürü Tufan Akdeniz, Satış Müdürü Serdar Yaprak, Filo Satış Müdürü Soner Gönültaş, Pazarlama Müdürü Onur Ahi ile Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Kerem Akın katıldı. Eski Hazine Müsteşarı ekonomist Dr. Mahfi Eğilmez eşliğinde söyleşi ile devam eden organizasyonda, Mercedes-Benz Sprinter ürün gamının yeni 10+1 minibüs turizm modeli büyük ilgi gördü. Sprinter minibüs kategorisinin en güvenli aracı Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar Pazarlama ve Satış Türkiye Müdürü Tufan Akdeniz, organizasyon sırasında yaptığı konuşmada, yeni Sprinter ın başta 10+1 Minibüs versiyonu olmak üzere farklı versiyonları ile ilgili detaylı bilgi vererek, Mercedes-Benz Türk ün geniş ürün gamının sektörün her türlü ihtiyacını karşıladığını ifade etti. Akdeniz, Yeni Sprinter, turizm, personel ve servis taşımacılığı yapan şirketlerin beklentilerini eksiksiz olarak karşılıyor. Kendi sınıfında sensörlü elektrikli kayar kapıya sahip tek fabrika çıkışlı araç olan Sprinter minibüsler, tüm standart güvenlik donanımları ile kategorisinde en güvenli araç olarak tanımlanıyor dedi. Mercedes-Benz Türk, dar sokaklardaki yüksek manevra kabiliyeti, bagaj hacmi, otomatik açılıp kapanabilen sürgülü kapısı, gruplar için ideal koltuk kapasitesi ve şehirlerarası seyahat etmek isteyen turistlerin ihtiyaçlarına yönelik hazırladığı Sprinter 10+1 Minibüs ile turizm sektöründe yıllardır devam eden hafif ticari araç liderliğini pekiştirmeyi hedefliyor. Mahfi Eğilmez den ekonomi değerlendirmesi Yeni Mercedes Sprinter 10+1 in tanıtım toplantısına eski Hazine Müsteşarı ekonomist Dr. Mahfi Eğilmez de katıldı. Eğilmez 2015 Ekonomiye bakış konulu bir sunum yaptı. Dünyada 76.7 trilyon dolarlık bir küresel gelir olduğunu bu gelirin yüzde 43.6 sının 35 gelişmiş ülke tarafından kullanıldığını, kalan yüzde 56.4 lük kısmın ise gelişen 155 ülke tarafından kullanıldığını ifade eden Eğilmez, Gelir dağılımının bu kadar kötü olduğu bir sistemde kriz çıkmaması mucizedir. O yüzden de sürekli kriz çıkıyor dedi. Petrol fiyatlarının beklenmeyen ölçüde düştüğünü söyleyen Eğilmez, 57 dolar civarında olan ham petrol varil fiyatının 70 dolar seviyelerinde duracağı tahmininde bulundu. Eğilmez, dünya ve Türkiye ekonomisinin değerlendirdiği sunumunda dış ticaret açığının kapatılması aşamasında en önemli sektörlerin başında turizmin geldiğini vurguladı. Türkiye ye gelen turist sayısının 41.4 milyon kişi olduğunu ve turistlerin 34.3 milyar dolar olduğunu ifade eden Eğilmez 34.3 milyar dolarlık turizm gelirinin 2 milyar dolarının turizmin ulaştırma ayağından elde edildiğini kaydetti. Türkiye ye en çok turistin Almanya, Rusya, İngiltere, Gürcistan ve Bulgaristan dan geldiğini hatırlatan Mahfi Eğilmez, Rusya daki ekonomik sorunların, Antalya turizmini olumsuz, buna karşın 3. köprü ile 3. havalimanının İstanbul turizmini olumlu etkileyeceği öngörüsünde bulundu.

4 UD-4:Layout :26 Page 1 4 GÜNDEM Mehmet ERDOĞAN 5 yıllık bir çalışmanın mutlu sonuna ulaştık Bakan Elvan dan Hazır olun mesajı Özel sektörün heyecanla beklediği Demiryollarının Serbestleşmesi Yönetmeliği hakkında nihai açıklama Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan dan geldi. Bakan Elvan; Yakın bir süre içerisinde ilgili yönetmeliği de çıkarıyoruz. Bu yılın ilk yarısında demiryolunda serbestleşme uygulamasına geçmiş olacağız dedi Başbakan Ahmet Davutoğlu ve kabinenin bakan üyeleri, 9 Aralık 2014 tarihli bakanlar kurulunda IPRU nun kuruluşunu onayladı. Bu onay ile birlikte IPRU nun kuruluşu için gereken son yasal prosedür de tamamlanmış oldu ve IPRU resmiyet kazandı. Bu onay için başta Başbakanımız Ahmet Davutoğlu ve bakanlar kurulu üyelerine en derin teşekkürlerimizi sunuyoruz. Bakanlar kurulunun bu onayı ile 2010 yılında başladığımız uzun yürüyüş en önemli viraj geçilmiş oldu. TOFED in öncülüğünde 1 üye ülke ile başlayan bu yolculukta 17 ülkeye ulaşıldı. Üye ülkeler Gürcistan, Ukrayna, Romanya, İran, Azerbaycan, Makedonya, Bulgaristan, Ürdün, Rusya Federasyonu, Sudan, Sırbistan, Bosna-Hersek, Hırvatistan, Karadağ, Arnavutluk ve Slovenya ya kadar uzandı ve Avusturya sınırına kadar gelindi. Dünya ne kadar büyükse bizim de hedefimiz o kadar büyük. Otobüsle yolcu taşınan her ülkenin üyemiz olması gibi çok büyük bir hedefimiz var. Burada hem TOFED in hem de IPRU nun kurucu Genel Başkanı Sayın Galip Öztürk ile 5 yıllık süreçte hiçbir desteği bizden esirgemeyen dönemin Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, Eski Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Ali Rıza Yüceulu ya teşekkür etmeden geçemeyeceğim. Destekleri olmasaydı bu başarıya ulaşmamız çok zor olurdu. Şimdi Türk otobüsçüsünün çatı örgütü olmanın yanı sıra dünya otobüsçülerinin de çatı örgüt olmak için çalışmalara başlama zamanı. Zira IPRU, otobüsle yolcu taşımacılığı sektörünün global gelişmesinin de bizce öncü gücü olacak. Ve tabiî ki bu süreçte, TOFED ile Türk otobüsçüleri uzun yıllara dayanan tecrübelerinin, diğer ülkelerin örnek aldığı çalışma sisteminin üye ülkelere ihraç edecek. Sektörümüzün deneyimlerini paylaşacağı ve dönem dönem diğer ülkelere de öncülük edeceği bu platformun camiamıza da yeni ve geniş ufuklar açacağına inanıyoruz. IPRU, kalitesi ile dünyaya örnek olan Türkiye karayolu yolcu taşımacılığı sektörüne emek veren herkesin başarısıdır. Bu başarının tüm sektörümüze hayırlı olmasını temenni ediyorum. Çarşamba günü, TGRT Haber Kanalı nda 11Şubat yayınlanan Neler Oluyor programına katılan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, gündemle ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Demiryolunda uygulanacak yeni sistemin özelleştirme değil, serbestleştirme olduğunun altını çizen Bakan Elvan; Buna demiryollarının özelleştirilmesi demeyelim, demiryollarının serbestleştirilmesi diyelim. Çünkü ikisi farklı şeyler. Özelleştirme farklı, serbestleştirme farklı. Demiryollarını serbestleştirmeyle ilgili tüm süreçlerden geçtik dedi. Yeni uygulamanın demiryolunda yük ve yolcu taşımacılığını özel sektöre de açarak devlet tekelini kaldıracağını vurgulayan Bakan Elvan; Yakın bir süre içerisinde ilgili yönetmeliği de çıkartıyoruz. Bu yılın ilk yarısında demiryolunda serbestleşme uygulamasına geçmiş olacağız. Serbestleşmeye geçişle birlikte, demiryolunda da havacılık sektöründe olduğu gibi inanılmaz bir talep olacağına inanıyorum. Bu, hem yük taşımacılığı için geçerli, hem de yolcu taşımacılığı için geçerli olacak. Yani özel sektörün demiryolu hatlarımızda, yük ve yolcu taşımacılığı yaptığını göreceksiniz. Ancak demiryolu altyapısını biz yapacağız şeklinde konuştu. Bakan Elvan, ilgili yönetmeliğin bir ay içinde çıkabileceğini de sözlerine ekledi. HGS sorunu çözülecek Son dönemde HGS ile ilgili yapılan şikâyetler ve yaşanan sorunlar hakkında da açıklamada bulunan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan; Bununla ilgili talepler bize de ulaştı. Sorunlar nedir, çözümü yönünde ciddi bir adım atalım düşüncesiyle hem Karayolları Genel Müdürlüğümüze, hem de PTT Genel Müdürlüğümüze talimat verdim. Arkadaşlarımız çalışmalarını yürütüyorlar. Önümüzdeki günlerde muhtemelen sizlerle paylaşırız diye düşünüyorum dedi. İstanbul a yapılacak üçüncü havalimanının inşasında zemin problemi var şeklindeki haberlerin gerçeği yansıtmadığını da söyleyen Bakan Elvan; Üçüncü havalimanımızla ilgili herhangi bir sorun söz konusu değil. Hiçbir şekilde bu haberlere itibar etmeyeniz. Çünkü biz artık deniz üzerine havalimanı yapıyoruz, işte Ordu-Giresun Havalimanı deniz üzerine yapıldı, şimdi Rize ye düşünüyoruz. Artvin ve Rize ye yönelik deniz üzerine ikinci bir havalimanı yapmayı planlıyoruz. Şimdi deniz üzerine hava alanı yapan teknolojiye sahip, mühendisine, teknikerine sahip bir ülke çok rahat bir şekilde üçüncü havalimanını yapabilecek kapasiteye de sahiptir diye konuştu. Çözüm süreci, Vanlı otobüsçünün yüzünü güldürdü Çözüm süreci, Doğu ve Güneydoğu Anadolu bölgesindeki şehirlerarası otobüs taşımacılarını olumlu etkiledi. Olayların yaşandığı yıllarda, yolların güvenli olmadığını düşünenler ağırlıklı olarak havayolunu kullanıyordu. Olayların yaşandığı yıllarda yıllık ortalama bin yolcu taşıdıklarını dile getiren Yeni Van Seyahat Otobüs İşletmesi Genel Müdürü Haktan Sevimli bu rakamın Çözüm Süreci ile gelen barış ortamı sonucunda arttığını ifade etti. Sevimli, Doğu ve Güneydoğu'daki huzur ve barış ortamı kendini en hızlı şekilde taşıdığımız yolcu rakamlarında gösterdi. Bölgeye seyahat eden yolcu sayısı 2014'te 350 bini aştı dedi. İranlıların gözdesi Van Van ı ziyaret eden yabancı turist sayısında birinci sırayı İranlı turistlerin aldığını söyleyen Haktan Sevimli, İranlı turistlerin bir kısmı tatil için Van ı tercih ederken, önemli bir kısmı ilimizi transit geçiş noktası olarak kullanıyor. İranlılar çözüm süreci öncesi uçak ile yolculuk yapıyordu. Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan tarafından başlatılan sürecin güven ve refah ortamı sağlamasından sonra, misafirlerimiz Van üzerinden Antalya gibi turizm merkezlerine kendi araçları gitmeye başladığı, turizm taşıması yapan otobüslerimizi de daha fazla tercih etmeye başladı diye konuştu.

5 UD-5:Layout :14 Page 1 GÜNDEM 5 Uluslararası taşımacılar çözüm arıyor Uluslararası yolcu taşıyan firmalar, sorunlarını ve çözüm önerilerini görüştü TOFED konferans salonunda 13 Şubat 2015 Cuma günü Uluslararası yolcu taşıma yetki belgesine sahip firmaların karşılaştığı sorunlar ve çözüm önerilerinin tespiti konulu bir toplantı düzenlendi. Uluslararası çalışan firmaların yoğun katılım gösterdiği toplantıda; sınır kapılarında Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü ne ait birimlerin bulunmaması nedeniyle mevzuatla ilgili problemlerin çözüme ulaşamadığının altı çizilirken, bir dönem hizmet veren ancak daha sonra kaldırılan, söz konusu büroların yeniden açılması talebi gündeme getirildi. Toplantıda ayrıca, şengen vizesinde yaşanan problemler, Gürcistan Hükümeti nin yeni hayata geçirdiği vize ve akaryakıt uygulamaları ile ilgili yaşanan problemler, TIR ların gümrük kapılarından alabildikleri ancak otobüslere verilmeyen Özel Tüketim Vergisiz yakıt alımının B1 ve B2 leri de kapsaması talebi gibi önemli konular masaya yatırıldı. Yüzde 25 doluluk şartı ranta dönüştü Uluslararası Otobüsçüler Derneği Başkanı Muhittin Nişikli nin başkanlık ettiği toplantıda, sınır kapılarından yurt dışına çıkış yapacak otobüslere getirilen yüzde 25 doluluk oranı şartının bir rant alanına dönüştüğünün altı çizildi. Bakanlığın yüzde 25 doluluk oranı ile ilgili kesin kararı olduğunun ifade edildiği toplantıda, firmaların 3 aylık ya da yıllık yolcu ortalamalarının alınması ve buna göre bir düzenleme yapılması yönünde öneride bulunuldu. Toplantıda görüşülen sorunlar ve çözüm önerileri ile alına kararlar bir rapor haline getirilerek Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Dışişleri Bakanlığı ve Gümrük Bakanlığına iletilecek. TOFED Korsanla Mücadele Komisyonu kuruldu Başkan Hisarcıklıoğlu İTO ya konuk oldu İstanbul Ticaret Odası nın, 12 Şubat Perşembe günü gerçekleştirdiği aylık olağan meclis toplantısının onur konuğu; Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu oldu Meclis toplantısında İTO Meclisi üyelerine hitap eden Başkan Hisarcıklıoğlu; Haziran ayında yapılacak genel seçimlerin ardından yapısal reformların mutlaka gerçekleştirilmesi gerektiğini belirterek; arasında Türkiye'de kişi başına düşen gelir 4 bin dolardı. 2002'de hızla yapılan yapısal reformlara bağlı olarak Türkiye tarihi bir sıçrama yaptı. Kişi başına düşen gelirde 2,5 misli sıçrama oldu. Tarihimizde özel sektör olarak Türkiye'yi 6 yılda 2,5 misli büyüttüğümüz bir başka dönem yok. Fakat 2008 kriziyle olduğumuz yerde sayma dönemi başladı. 'Krizden çıkalım' dedik, yapısal reform yapmayı unuttuk. Türkiye 2,5 misli büyümüşken, son 7 yıldır 10 bin dolara takıldık kaldık. İşte 2015 Haziran ayı sonrasında önümüzdeki 4 yıl seçim yok. Yapısal reformlar seçimlerin olmadığı dönemde yapılır. Yapısal reformlar gerçekleştirildiği takdirde Türkiye ekonomiye yeni bir ivme kazandıracaktır" değerlendirmesinde bulundu. TOBB Başkanı Rıfat Hisarcıklıoğlu, işsizlik oranının düşmesi için istihdam üzerindeki vergi yükünün makul seviyelere çekilmesi gerektiğini de sözlerine ekledi. Başkan Çağlar dan faiz mesajı Son dönemde yaşanan faiz oranı tartışmaları konusunda reel ekonominin görüşünü aktaran İTO Yönetim Kurulu Başkanı İbrahim Çağlar; Sokağa çıkıp piyasada dolaştığınız, iş yapan insanlarla konuştuğunuz zaman Türkiye'nin üreten gücü ortaya çıkıyor. Faiz meselesinin üzerinde bu kadar dikkatle durmamızın sebebi de bu. Çünkü iyi biliyoruz ki bu ülkenin girişimcisi, sermayedarı, tüccarı finansman noktasında mengeneye alınmazsa kendi gücünü ortaya koyar. Fakat ekonomiyi rehin almaya çalışan faiz ve döviz lobisine de edilecek laflarımız var. Bilmelisiniz ki döviz ve faizdeki her dalgalanma hepimizin içinde bulunduğu gemiye zarar veriyor. Bizim ticaret ve üretimimizi bu oyunlarla baltalamaya çalıştığınız müddetçe yarın bunun hesabını veremezsiniz. Çünkü biz de iş dünyası olarak iş yapma ve büyüme ilhamımızı biri 300, diğeri de 100 yıl önce yazılmış kitaplardan değil bu ülkenin gerçeğinden, insanımızın enerjisinden, reel ekonomiden alıyoruz. O nedenle de faizlerin düşmesi gerektiğini, sadece makro ekonomik göstergelere bakarak değil, enflasyon hesabındaki milimetrik hesaplara göre değil, piyasaya ve ekonominin gerçeklerine bakarak söylüyoruz diye konuştu. Türkiye Otobüsçüler Federasyonu (TOFED), korsan taşımaların önüne geçmek için 9 Şubat Pazartesi günü yapılan toplantıda Korsanla Mücadele Komisyonu kurdu. Komisyonda Hayrettin Yağız, Bertan Söğüt, Fatih Uğur, Hamdi Çıkkan ve Hasan Kara görev alacak Komisyon Başkanlığını TOFED Genel Sekreter Yardımcısı Hayrettin Yağız ın yapacağı Korsanla Mücadele Komisyonu, özellikle belirli dönemlerde hortlayan korsan taşımaların kökünü kazımak için çalışmalar yürütecek. TOFED Genel Sekreter Yardımcısı ve Korsanla Mücadele Komisyonu Başkanı Hayrettin Yağız, İstanbul olmak üzere Türkiye genelinde belgesiz yolcu taşımacılığı yapan kişi ve firmaların adım adım takip edilerek tespit edileceğini ve gerekli cezaların verilmesi için yetkili mercilere başvurulacağını kaydetti. Yağız, Sektörümüze en büyük zararı veren unsurun korsan taşımacılık olduğu göz ardı edilemez. Bugüne kadar korsan ve belgesiz taşımacılığı önüne geçmek için çok çalışıldı ama belli bir noktaya kadar mesafe kat edilebildi. Şimdi TOFED bünyesinde kurduğumuz komisyon ile korsan taşımacıların tespiti ve önlenmesi için çalışacağız. Bu noktada sektör mensuplarımızın desteklerini de bekliyoruz. TOFED in örgütlü olduğu 70 ildeki meslektaşlarımız konu ile ilgili şikayetlerini gerek numaralı telefondan bana, gerekse de TOFED Genel Merkezine iletebilirler dedi. Türkiye nin yeni sınır kapısı olacak Türkiye ile İran arasında uzun süredir değerlendirelemeyen üçüncü sınır kapısı için formül bulundu. Van daki Kapıköy Sınır Kapısı için gereken 75 kilometre yolun yapımını finanse edemeyeceğini açıklayan İran dan, Türkiye ye Siz yapın, biz size ödeyelim teklifi geldi. Gümrük Bakanlığı, İran daki 300 milyon liralık yol için acil ihaleye çıkacak. Türkiye, İran a üçüncü sınır kapısını açabilmek için ilginç bir anlaşmaya hazırlanıyor. Kapıköy Sınır Kapısı nın hayata geçirilmesi için İran tarafında 75 kilometrelik yol yapılması gerekiyor. İran ekonomik gerekçelerle bunu şimdi finanse edemeyeceğini dile getirince, Türkiye yola talip oldu. Yolun finansmanı Türkiye üstlenecek, İran bize borçlanacak. Gümrük ve Ticaret Bakanı Nurettin Canikli, Türkiye ile İran arasındaki üçüncü gümrük kapısını hayata geçirmek istiyoruz. Kapıköy ün açılması için İran tarafında 75 kilometrelik yol yapılması gerekiyor. İran, ekonomik gerekçelerle Biz bunu şimdi yapamayız. Siz yaptırın finanse edin, biz size ödeyelim önerisi getirdi. Bunu masaya yatırdık. Finansmanını nasıl sağlayacağımızı araştırdık.teknik heyetler İran da gerekli görüşmeleri yaptı. İran tarafındaki 75 kilometrelik bölümü Türkiye yaptıracak. Daha sonra İran dan parasını alacak. Yolun maliyetinin milyon lirayı bulacağı hesaplanıyor. Buna ilişkin anlaşma imzalanacak. Türkiye açısından çok önemli. Gürbulak kapısından daha kısa ve daha kullanışlı bir yol. İhale, Türk ve İran firmalarına açık olacak diye konuştu.

6 UD-6:Layout :57 Page 1 6 GÜNCEL Salim Altunhan Samsun ve Galip Öztürk aptıkları yapacaklarının teminatıdır Ydiye anlamlı bir söz var. Bence bu söz Galip Öztürk ü çok güzel anlatmaktadır. Ben Salim Altunhan bu güne kadar hiç kimseye yağ yakmadım. Yağcılık yapmadım. Yağdanlık olmadım. Kolpacılık yapmaya tenezzül etmedim. Galip Öztürk ün de ne duygu sömürüsüne, yağcılığa ihtiyacı olmadığını herkes ve cümle alem gayet iyi bilir. Galip Öztürk nev-i şahsına münhasır, idealist, çalışkan, akıllı, başarılı bir iş adamı, bizden, içimizden biri. Büyüklerin kardeşi, küçüklerin abisi, yaşıtlarının dostu. Malum meyve veren ağaç taşlanır. Hem de öyle bir taşlanır ki meyve ağacının üstünde ne meyve kalır, ne de yaprak. Dinimiz sekiz günlük ömre dokuz gün çalışmayı, yarın ölecekmiş gibi ibadet etmeyi, hiç ölmeyecekmiş gibi yaşamayı emreder ve Peygamberimiz kıyamet koparken bile elinizdeki fidanı dikin diye öğüt vermiştir. Muhakkak Galip Öztürk de yukarıda yazdıklarımı harfiyen uygulayan, tatbik eden, cesur, müteşebbis gözü kara bir iş adamı. Aynı zamanda Galip Öztürk hayırsever bir iş adamıdır. Türkiye nin her yerine okullar, yurtlar, kreşler, sevgi evleri vs. vs. hayır kurumları yaptırmaktadır. Tabii en çok da Samsun a, Samsun lulara yardım etmekte, hayır kurumlarının daha çoğunu da Samsun a yaptırmaktadır. Haklıdır da çünkü kendi si o yörenin çocuğudur. Samsun un Çarşamba ilçesinin Ayvacık köyünden çıkıp bugünkü Galip Öztürk olmuştur. Galip Öztürk ün Samsun ve Samsunlular tarafından çok sevildiğini, çok takdir edildiğini benim gibi herkes biliyor. Galip Öztürk malum yapı (Paralel) tarafından hedef seçildi, gadre uğradı, hapis yattı, aklandı ama malum yapı tarafından yine kıskaca alındı. Alakası olmayan bir olaydan ceza alması sağlandı ve bu ceza da kumpasla onandı. Haydi bakalım Galip Öztürk ün kadirşinaslı, vefalı hemşehrileri Karadeniz in mert ve yiğit delikanlıları anaları, bacıları gün bu gündür. Gün Karadeniz in vefalı, idealist oğlu Galip Öztürk e sahip çıkma günüdür. Galip Öztürk ün anasının ak sütü gibi hakkı olan milletvekilliğini Galip Öztürk e hediye edin. Galip Öztürk ü böylece onore edin. Yiğidin hakkını yiğide, Sezar ın hakkını Sezar a vermenin erdemini, onurunu yaşayın. İnanıyorum ki Galip Öztürk Türkiye Büyük Millet Meclisi ne aittir. Samsunlular unutmayın zamanın Başbakanı şimdinin Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Galip Öztürk ün suçsuz, günahsız, nahak yere suçlanıp, cezalandırıldığını Samsun daki mitinginde tüm dünyaya duyurmuş, şikayet etmişti. Bundan sonrası Samsun luların iradelerine, vicdanlarına kalmıştır. Ama ben inanıyorum Samsun un yiğit, cesur, sağduyulu insanları, kendi çocukları Galip Öztürk e sahip çıkacak ve O nu Büyük Millet Meclisi ne Samsun milletvekili olarak göndereceklerdir. Bizler de Samsunspor u süper ligde seyretme zevkini tadacağız VESSELAM. Sorun varsa, çözüm de var Taksici esnafının sorunları, moderatörlüğünü İBB Başkan Danışmanı ve Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı nın gerçekleştirdiği panel ile masaya yatırıldı. Prof. Dr. Ilıcalı, işbirliği ve diyalog yoluyla çözülemeyecek hiçbir sorunun olmadığını söyledi Prof. Ilıcalı dan ortak akıl ve çözüm vurgusu Panelin, sorunların çözümü noktasında, bundan sonra yapılacak çalışmalar için de iyi bir veri tabanı oluşturduğunu belirten İBB Başkan Danışmanı ve Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı; Sorunlar var fakat çözülemeyecek sorunlar yok. Esnaf dostu bir Kadir Topbaş Başkanımız var. İSPARK ın yaptığı proje çok önemli, onu iyi takip etmeliyiz. Verilen hizmetin kalitesini artırmak için ileri teknolojileri de daha yakından incelemeliyiz. Güvenlikle ilgili sorunları da bu kapsamda çözmek mümkün. Sorun varsa çözüm de var. İhtiyacımız olan şey birlik ve beraberlik içinde hareket etmek ve diyalog kanallarını her zaman açık tutmak diyerek, taksici esnafının alkışını aldı. Korsan taksicilik ile mücadelede işbirliğinin önemli olduğunu vurgulayan İstanbul Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdür Yardımcısı Mustafa İşlek de korsan taksilerle ilgili duyumlar olduğunda bu bilginin Emniyet ile paylaşılmasını istedi ve Bu durumda caydırıcılığımız daha da artar. Bunun size olduğu kadar bize de faydası var. Kısa mesafe ve ilgili şikâyetler hususunda görüşüm şudur; nasıl ki dolmuşlarda indi-bindi ücreti normal dolmuş ücretine göre yüksektir, ticari taksilerde de kısa mesafelerle ilgili indi-bindi ücreti farklı olursa sorun kendiliğinden çözülecektir diye düşünüyorum ifadelerini kullandı. Taksi ve dolmuş şoförleri Avea ile haberleşecek Avea, İstanbul Fuar Merkezi nde gerçekleştirilen Taxiworld Turkey Fuarı nda, taksi - dolmuş şoförlerine ve sahiplerine yönelik yenilikçi ürün ve hizmetlerini tanıttı. Avea, Baskonuş, Mobil Saha, Araç Takip, Güvenli Araç Takip, Araç İçi Kamera ve özel tarifelerini tanıttığı fuarda gelecek dönem teknolojilerine de ışık tuttu. Avea, üst düzey yöneticilerin sektördeki son gelişmeleri takip ettiği ve yeni teknolojilerin sergilendiği ticari bir platform olan Taxiworld Turkey 2015 te, katma değerli ürünleriyle sektör profesyonellerinin ilgi odağı oldu. Yenilikçi ve katma değerli ürünleriyle sosyal yaşama katkıda bulunan Avea, Baskonuş, Mobil Saha, Araç Takip, Güvenli Araç Takip, Araç İçi Kamera ve özel tarifelerini tanıttığı fuarda gelecek dönem teknolojilerine de ışık tuttu. Fuar kapsamında Türkiye de ilk defa, açık kara, hava ve deniz taksilerinin, taksimetre, taksi güvenlik sistemleri, taksi çağrı sistemleri, operatör hizmetleri ve oto yan sanayi ürünleri sergilendi. İSPARK ın İSTAKSİ Projesi İSPARK ın, İSTAKSİ Projesi hakkında bilgi veren Ar-Ge Müdürü Samet Aslan; Projenin asıl ismi, Taksi Yönetim Sistemi. İSPARK 2009 yılında Büyükşehir Belediyesi Meclis kararı ile yetkilendirildi. Projenin hayata geçmesinin hem taksiciler hem de İstanbul açısından önemli faydaları var. Başkanımız Sayın Kadir Topbaş, Böyle bir proje getirilecekse taksicinin cebinden beş kuruş çıkmayacak dediği için 2008 den 2013 yılına kadar ihale süreci devam etti. Bu şarta binaen birçok firma elendi. Taksici esnafımıza getireceği faydaları göz önüne alarak bu projede yürüyoruz. Trafikte boş gezmek, müşteri aramak ve yakıt tasarrufu taksicimizin en büyük derdi. Biz Call-Center dediğimiz sistemle bu sorunun önüne geçeceğiz. Bu proje durak sistemlerini kaldırmıyor aksine daha da iyileştiriyor. Herkes akıllı telefonu kullanıyor, yolcular bulunduğu yerden Alo 134 ü arayarak bulunduğu yere taksi çağırabilecek. Yolda giderken de yine el kaldırdığınızda yine taksiye binebileceksiniz, herhangi bir sınırlama olmayacak. Alternatif ödeme sistemleri de olacak ama hiçbir şekilde zorlama söz konusu olmayacak. Güvenlik için panik butonu uygulaması var. Sistem esnafımıza hiçbir masraf getirmediği ve gönüllülük esasını temel aldığı gibi reklam sisteminden pay ile ek gelir imkânı da sunuyor. Zaten projenin bir diğer amacı da, korsan taksiciliği önlemek ve esnafımızın gelirini artırmaktı diye konuştu. Haber: Şeref KILIÇLI Türkiye nin ilk taksi fuarı, Taxiworld Turkey kapsamında, 5 Şubat Perşembe günü, Şehiriçi Ulaşımda Taksiciliğin Yeri ve Önemi konulu bir panel gerçekleştirildi. İBB Başkan Danışmanı ve Bahçeşehir Üniversitesi Ulaştırma Mühendisliği Bölümü Başkanı Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı nın moderatörlüğünü yaptığı panelin konuşmacıları arasında; İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Yahya Uğur, İstanbul Emniyet Müdürlüğü Trafik Denetleme Şube Müdür Yardımcısı Mustafa İşlek, İSPARK Ar-Ge Müdürü Samet Aslan, İSBAK Ar-Ge Müdürü Alper Baloğlu, Denizbank Dijital Ödeme Sistemleri Bölüm Müdürü Uğur Settaroğlu ve Taksinet Genel Müdürü Birtan Pabuçcu yer aldı. Taksiciyi müşteri olarak görenler var Taksici esnafının mevcut masraflarına yeni masraflar ekleyen unsurların olduğunu ve bunların taksiciyi müşteri olarak gördüğünü belirten İTEO Başkanı Yahya Uğur; Birçok masraf kalemimiz var. O masraf kalemlerinin dışında, şimdi de taksi müşterisini almak için taksici ruhsatı almış esnafa, İstanbul daki taksi müşterisini bulmak için araya aracılar giriyor. Eskiden mal sahibi yanında şoför çalıştırıyordu şimdi öyle değil, belirli bir parayı taahhüt ediyorlar ve şoförler arasında rekabet oluşturuyorlar. Bu sefer de suni, yani kazanılmayan paranın stresi altına giriyorlar. Bu stres de müşteriye yansıyor. Anlatmak istediğim bu kadar basit bir hizmetin normalde üç ana unsurunun olması lazım. Bunlardan birincisi kamudur, bu hizmeti denetleyendir, ikincisi hizmeti verenler yani biz taksici esnafı, üçüncüsü de bu hizmeti alan müşteridir. Şimdi bu üç ayağın dışında, bir taksicilik ayağı oluşturana kadar 7-8 tane ayak giriyor. Bir taksinin üzerinden tane ayrı ayrı kalemlerde para çıkartılmaya çalışılıyor. Maalesef birçoğu da taksiciyi müşteri olarak görüyor dedi. Taksi plakasını taksicilik yapacak olan alsın Plaka tahdidi konusunda yapılan manipülatif değerlendirmelerin taksici esnafında oluşturduğu rahatsızlığa da dikkat çeken İTEO Başkanı Yahya Uğur; Bizim dışımızda bir de borsa var. Bu borsa nereye kayıtlı, kim belirliyor bunun parasını! Şimdi bir adama hayali plaka satmak için hayali ilgi oluşturuyorlar. Bir kişi ikinci bir taksiyi alamaz, bu yasak zaten. İşte efendim şu sanatçının 90 tane taksi plakası varmış diye hayali bir ilgi oluşturup hayali plaka satıyorlar. Bir sektörün içerisinden üç tane farklı sektör çıkartılmış. Bu da taksicilikteki en önemli konulardan bir tanesi. Efendim doktorlar da taksi plakası almaya çalışıyor diyorlar. Ne işi var doktorların, biz ameliyat yapmaya mı kalkıyoruz! Doktor doktorluğunu yapsın. Önümüzdeki dönemde bu meslek ile ilgili olmayan insanların plaka alamaması yönünde gerekli çalışmalar yapılacak. Ben taksici esnafı olarak, bunu satmadığım sürece öyle bir paraya sahip olamam, sattığım zaman da taksici esnafı olamam bu bir paradokstur şeklinde konuştu. Kurucusu Galip ÖZTÜRK İmtiyaz Sahibi Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Ayten ÖZTÜRK ÜNAL Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdür Haluk TAN Yayın Kurulu Başkanı Necmi HATİPOĞLU Yayın Kurulu Burak GÜNEŞ Cenk YURTTUTMUŞ Mücahit ÖZKAN Ayşegül BENCOŞAR Esra KOÇ YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yayınlanan fotoğrafların her türlü telif hakkı Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. ye aittir. İzin alınmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz basın iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarların fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. Temsilcilikler Yönetim Yeri Yıl: 14 Sayı: 713 / ZAYİ İLANI Genel Yayın Yönetmeni Elif YEŞİL Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Şeref KILIÇLI Haber Merkezi Nurcan GÜNEŞ Mehmet Ali SOYTÜRK Görsel Yönetmen Murat BAŞARAN Abone Sorumlusu Osman BAŞAR Dağıtım Namık ÖZTÜRK Webmaster Adem Burak YAZAR Hukuk Danışmanı Ercan HASANBAŞOĞLU Haber Merkezi (0212) (0212) /117 (0536) Yayın türü: Yerel süreli Haftalık Gazete ISSN: KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR İZMİR: Belma ŞAHANER Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat Bayrampaşa / İSTANBUL İletişim Telefonları: (0212) /117 Fax: (0212) info@ulastirmadunyasi.com ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41 Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: Remziye Seven e ait 34 ZC 4330 plakalı aracın ruhsatı ve Nihat Seven e ait SRC Psikoteknik belgesi ile sürücü belgesi tarihinde kaybolmuştur. Hükümsüzdür. Kocaeli Büyükşehir den 200 araçlık otobüs ihalesi Karsan Satış Müdürü Rüştü Başargan, ihale komisyonuyla tek tek tokalaştı Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Toplu Taşıma Dairesi Başkanlığı Otobüs İşletmesi Şube Müdürlüğü tarafından 200 adet sıkıştırılmış doğalgaz (CNG) yakıt sistemine sahip, alçak tabanlı, solo tipi, çevre kirliğine sebep olmayan ve engelli vatandaşların rahatça inip bineceği toplu taşıma otobüsleri için alım ihalesini yaptı. İhaleye 6 firma katıldı. İhaleye katılan TCV Otomotiv in teklif zarfında kaşe ve imza bulunmaması sebebiyle firma ihaleden değerlendirme dışı kaldı. Man Kamyon ve Otobüs Tic. A.Ş. de teklif vermeyerek teşekkür mektubu verdi. Karsan Otomotiv in 31 milyon 840 bin Euro ile en düşük teklifi verdiği ihalede, Otokar 39 milyon 900 bin Euro, Temsa 43 milyon 900 bin Euro ve BMC 49 milyon 945 bin Euro luk teklif sundu.

7 UD-7:Layout :04 Page 1 LOJİSTİK 7 Lojistik sektörü, uzun vadeli düşünüyor Lojistik Sektörü Eğilimler Araştırması 2014 Yılı 4. Çeyrek Sonuçları konulu basın toplantısında konuşan UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskin; sektöre yabancı sermaye girişindeki düşüşün bir tedirginlik yaratmadığını, aksine bunun olumlu taraflarının da olduğunu söyledi Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu Lojistik Uygulamaları ve Araştırma Merkezi (BLUARM) ve Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği nin (UTİKAD), 2013 yılından bu yana ortak gerçekleştirdikleri, Lojistik Sektöründe Eğilimler Araştırması nın 2014 Yılı 4. Çeyrek Sonuçları, 10 Şubat Salı günü, InterContinental Hotel de, düzenlenen basın toplantısı ile açıklandı. Basın toplantısına; Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu BLUARM Müdürü Prof. Dr. Okan Tuna, UTİKAD Yönetim Kurulu Başkanı Turgut Erkeskin, Danışman Bülent Tanla, UTİKAD Yönetim Kurulu Üyeleri Mehmet Özal, Ekin Tırman ve UTİKAD Genel Müdürü Cavit Uğur katıldı. Her şeye rağmen yatırım Araştırma sonuçlarına göre, Türkiye de lojistik sektöründe rekabetin fiyat üzerinden yapıldığını belirten BLUARM Müdürü Prof. Dr. Okan Tuna; Lojistik yöneticilerinden Türkiye de lojistik sektöründe rekabet seviyesini tanımlamalarını istediğimizde, yüksek seviyede fiyat, orta seviyede servis hızı ve hizmet kalitesi rekabeti yanıtını alıyoruz. Fiyat odaklı rekabet araştırmada temel bir sorun olarak da yöneticiler tarafından ifade edildi. Fiyat rekabeti sektörü sıkıntıya sokuyor, özellikle küçük ve orta boylu işletmeleri zorluyor ve şirketlerin faaliyetlerine son veriyor dedi. Lojistik sektörünün yatırım planlamasıyla ilgili olarak da bilgi veren Prof. Dr. Okan Tuna; Lojistik sektörü yatırım planlamasıyla ilgili sorumuzda ise sektör, Her şeye rağmen ben yatırım yaparım. Bu işten vazgeçmem diyor. Onun nedeni bizim araştırmamıza göre, lojistik sektörünün 2023 yılı itibariyle büyüklüğünün 200 milyar dolar olacağını hesapladık. Sektörde, şu andaki durum konjonktüre dayalı bir olumsuzluk olarak yansıyor. Ancak sektör uzun vadede çok ciddi bir büyüme beklentisi içerisinde şeklinde konuştu. Bölgedeki durum ve yabancı sermaye yatırımları Sektördeki yabancı sermaye yatırımlarının son dönemdeki düşüşü hakkında değerlendirmelerde bulunan UTİKAD Başkanı Turgut Erkeskin; 2015 yılına baktığımızda, 2014 de görmüş olduğumuz hafif bir büyüme ve yavaşlama ile ilgili olarak lojistik sektörüne bunun yansıması da söz konusu. Yabancı sermayenin gelişinde bir düşüş şu andaki raporlarımızda karşımıza çıkıyor ki, biz de günlük yaşamımızda bunu gerçekten görüyoruz. Bunun değişik sebepleri var; bunlardan bir tanesi belki de en önemlisi lojistik biliyorsunuz istikrarı çok seven bir sektör. İstikrarın olduğu ülkelerde lojistiğin geliştiğini görüyoruz. Bu istikrar sadece ülke ekonomisiyle bağlı kalmıyor. Ülkenin etrafındaki ülkelerde, hinterlandındaki ülkelerdeki gelişmeler de bunu çok etkiliyor. Özellikle Suriye ve Irak ta görülen sıkıntılar, oradaki istikrarsız yapı, Ukrayna da ortaya çıkan istikrarsız yapı, komşu ülkeler üzerinden daha ileri ülkelere ulaşmakta yaşamış olduğumuz bir takım sıkıntılar, son zamanlarda sektörde olumsuz bir hava estirdi. Bundan dolayı yabancı sermayenin gelişinde bir azalma söz konusu olacaktır. Bu oluyor da zaten. Bana sorarsanız bu kötü mü? Biz bunu kötü olarak görmüyoruz çünkü lojistik sektörümüzün Türk lojistik firmalarının elinde büyümesini, gelişmesini, serpilmesini ümit ediyoruz. Bundan dolayı bu trend aslında bizim pek de olumsuz gördüğümüz bir şey değil diye konuştu. Ahmet TÜRKOĞLU Yol, senin hatandan uçuyor Cahit Turhan! 2Şubat tan beri medyaya yansıyan bir haber daha içimi acıttı. Bir bilimcinin de içi acımış ki, tek başına çalışıp; yerel ve genel medyaya da yansıtarak, senin o yöredeki Şube Şefliğine de haber vermiş, valiye başvurmuş, amma şefin de önemsememiş, yolu kapatmamış, ne zaman ki bilimcimiz suç duyurusunda bulunacağını söylemiş; o zaman o bölüm kapatılmış ve o çok öğündüğünüz aslında mantıklı çözümken, kalitesiz ve dolayısıyla yurdun dört bir yanında tehlike saçan- tarzda yaptırıp, teslim de alarak, çok yönlü suçlara imzalar attığınız bölünmüş yol o kesimde de (2x1 e) yani 2 şeritte 2 yöne düşürülmüş. Haber başlığı, içeriği ve özeti şudur: Çanakkale İzmir Yolunda Mühendislik Hatası Var 02 Şubat 2015 Çanakkale-İzmir karayolundaki yol çökmesine ilişkin; Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Jeoloji Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Prof. Dr. Doğan Perinçek; "Burada bir mühendislik hatası var. İstinat duvarı yapmazsanız, buna benzer oturmalar olacak" dedi. Özet: Çanakkale-İzmir karayolu 17. Km de yol uzunlamasına yarılır, bir yarısı 50 cm kadar aşağı çöker, yarık da çökme de her an artmaktadır. Bununla da bitmiyor: Bu noktadan 20 km ileriye kadar 5 hata var. Bunları da özetliyorum. {{. Perinçek, Çanakkale- İzmir yönünde 4 yerde daha mühendislik hatasını vurgulayıp, şöyle devam etti: "Hemen 5 kilometre ileride İzmir yönünde yolda 2 yıl önce oturma ve çatlama olmuştu. Nedeni, istinat duvarının hatalı, yetersiz olması. Burada yine mühendislik hatası var. İstinat duvarı yapılmadan, dolgu üzerine yol yaptılar. Ayrıca, 2 yol arasındaki drenaj kanalının suyu yer/yol atına verilir, yol da akar, çevre binalara da zarar veren heyelan oluşturur. Viyadükte, 2 kez büyük heyelan oldu. Viyadük zarar gördü. İstinat duvarı yaptılar, ama çok geç oldu. Ondan sonra depremin tetiklemesi ile oturmalar gerçekleşti. Bunu mühendisler ve karayolları inkâr etti. Çanakkale istikametinde ise yolun sağında 3-4 yerde heyelan oldu. 20 kilometre içinde 4 tane büyük olay olması, bir mühendislik hatası olduğunu gösteriyor."}} Sorularım şunlar, KGM Cahit Turhan - Şu resimlere de bak; mesleğinden, makamından utandıracak gibi mi, değil mi?!... - Yolları nalbantlara mı yaptırıyorsun, sadece aşırı çıkar peşindekilere mi? - Bu yolların projesinde, yapımında, teslim alınışında, trafiğe (aslında tehlikeye) açılışında görevlendirdiklerin mühendis mi, tekniker mi, acemi mi, kötü niyetli mi? Bu da, aynı yörede istinat duvarı yetersizliğinden yola uçan toprakların fotoğrafı! Harward, 2015 te hedef büyüttü İzmir Otogarı nda esnaf üşüyor Ege Bölgesi Otobüs İşletmecileri Derneği (EBOD) Başkanı Serdar Gerilakan oluşturduğu yeni yönetimiyle otogar esnafının sorunlarına çözüm bulmak için kolları sıvadı. Gerilakan, Başkan Yardımcısı Remzi Şen ve Çetin Kıranşal, Genel Sekreter Şeyhmus Peker'le beraber otogar esnafını ziyaret ederek sorunlarını dinledi. Otogar kaderine terkedilmişti Soğuk havaların gelmesi ile birlikte yaşadıkları en önemli sorunun ısınma problemi olduğunu belirten Gerilakan, ISO belgeli ve Balkanların en büyük otogarında her gün bin kişiye hizmet veriyoruz. Ayrıca otogarda 3 binin üzerinde kişiyi istihdam ediyoruz. Sektör olarak İzmir ekonomisine ciddi katkı sağlıyoruz. Bu derece önemli olan İzmir Otogarı sanki cezalandırıyor gibi sorunları ile kendi kaderine terk edilmiş. Yazıhanelerimizde klima ve elektrik sobası çalıştığı halde soğuktan çalışamıyoruz. Personel ya hasta olup işe gelemiyor ya da işi bırakıyor diye konuştu. Otogar İzmir in vitrini Yazıhanelerin her ay bin liranın üzerinde elektrik faturası ödediğini söyleyen Gerilakan, Buradan ilgili yetkililere sesleniyorum. Bir an önce bu soruna çare bulunsun. Biz İzmir in vitrini sayılırız. Diğer illerdeki otogarları da görüyoruz. Buranın bakımsızlığı Türkiye nin üçüncü büyük şehrine yakışmıyor. EXPO nun kazanılamamasında otogarın bu halde olmasının da etkisi var bence. İzmir e gelen yerli ve yabancı ziyaretçi ilk olarak ya havalimanına ya da otogara geliyor. Müşterilerimiz Burası ne kadar soğuk? dediğinde biz utanıyoruz. Hükümet, bakanlıklar, özellikle yerel yönetimler, otogar yönetimi hep beraber sorunlarımıza çare bulmalarını istiyoruz. Biz bu anlamda ne gerekiyorsa yapmaya hazırız diye konuştu. Belma ŞAHANER /İZMİR Koltuk arkası ekran sektörünün önemli isimlerinden Harward firmasının Türkiye distribütörü Ünal Kaygusuz, geride bıraktığımız yılı ve 2015 hedeflerini Ulaştırma Dünyası Gazetesi ile paylaştı Türk otobüsçülerinin 2014 yılında 7 ve 10 inch ekranalar arasında kararsız kaldığını belirten Harward koltuk arkası ekranları Türkiye distribütörü Ünal Kaygusuz, Ekran ne kadar büyük olursa kalite de o kadar iyi olur şeklinde bir algı ile otobüsçüler 10 inch ekranlara yöneldi. Bu süreçte Ar-Ge si yapılmamış, ürün kalitesi oturmamış çeşitli ürünler piyasaya çıktı. Hatta öyle ki 9 inch ekranlar bile otobüsçülere 10 inch diye satıldı. Bunu ekranların çıtalarını genişleterek yaptılar. Yani görüntü yine aynı boyutta kalırken sadece çerçeve büyültüldü ve sektör bu şekilde kandırıldı. Böylelikle birçok firmanın filosuna 10 inch diye satılan 9 inch ler, kaliteli diye satılan kalitesiz ürünler girdi. Sektör yapılan bu kandırmacayı öğrendiğinde Sütten ağzı yanan, yoğurdu üfleyerek yer misali 2015 yılı sonunda sektörde sadece 2-3 tane koltuk arkası ekran firması kalacağını düşünüyorum şeklinde öngörüsünü paylaştı. Hardward ekranlar, İstanbul İkitelli de bulunan fabrikada üretiliyor Türkiye koltuk arkası ekran hurdalığına döndü Koltuk arkası ekran sektöründeki arz ve talebi gören herkesin bu işi yapmaya başladığına dikkati çeken Kaygusuz; Cebine belli bir miktar para koyan herkes koltuk arkası ekran işine giriyor. Herkes bu işi yapmaya çalışıyor. Zamanında Türkiye nin her yerine 1 milyoncular açılmıştı. Çocuklarımıza oradan 1 milyona oyuncak alırdık. Ama çabuk bozulurdu. 2 günde bir aynı oyuncaktan almak zorunda kalırdık. Toplamına baktığımızda ise 10 liralık bir ürüne 100 lira vermişiz, ancak yine de elimizde bir şey kalmamış olurdu. Sektörde türeyen firmalar da bu 1 milyonculara benziyor. Bir sürü yeni firma türedi ve Türkiye ye çeşitli yerlerden ekranlar getirildi. Bunların içlerinde insan sağlığına ciddi anlamda etki edecek ürünlerde var. Ayrıca bunlar insan sağlığının yanında otobüslere ve otobüsçünün cebine de zarar verecek ürünler. Dolayısıyla ülkemiz koltuk arkası ekran hurdalığına döndü ifadelerini kullandı. Otobüsçü, ucuz ürün alacak kadar zengin değil 2010 yılından bu yana koltuk arkası ekranları ile karayolu yolcu taşımacılığı sektörüne hizmet veren Harward koltuk arkası ekranları firmasının Türkiye distribütörü Ünal Kaygusuz, Metro Holding Kurucu Başkanı Galip Öztürk ün Batum da yaptığı konuşmada Türkiye otobüsçüleri koltuk arkası ekran seçiminde yanlış tercihlerinden dolayı 5 milyon lira zarar etti açıklamasını hatırlatarak; Ucuz ürün alacak kadar zengin değilim sözü sektörümüzün içinde bulunduğu durumu açıklıyor. Ürün alırken kaliteye dikkat etmek lazım. Bir koltuk arkası ekrana 1-2 bin TL fazla ödemek, kısa vadede büyük para gibi görünebilir. Fakat uzun vadede baktığımızda, kaliteli ürünün ömrü de uzun oluyor. 1-2 bin lira fazla verip her yıl değiştirmek yerine 4-5 yıl aynı ekranı kullanmak çok daha mantıklı dedi. 300 otobüs hedefi ulaşılabilir bir hedef Sektöre hizmet verilen 5 yılda toplam yaklaşık 850 araca koltuk arkası ekran taktıklarını belirten Kaygusuz, 2015 yılı için hedeflerinin 300 otobüse, koltuk arkası ekran takmak olduğunu ifade etti. Bu hedefin rahat ulaşılabilir bir hedef olduğunu kaydeden Ünal Kaygusuz, özellikle Android ve 10 inch televizyonlar için yaklaşık 2,5 yıldır Ar-Ge çalışması yapıldığını vurguladı inch ekran satışına, 2015 yılı itibariyle başlandığını ifade eden Kaygusuz, ürünün teknik bilgileri ile ilgili de detaylar verdi. Yolcuların Android koltuk arkası ekranlarla görüntülü konuşma dahi yapabildiğini belirten Kaygusuz, şu ifadeleri kullandı; 2013 ve 2014 yılında Ar-Ge çalışmalarına yoğunluk vererek ürünümüzü geliştirdik. Biz en iyisi olsun, eksiksiz ve kalıcı bir ürün olsun istedik. Ürünün dayanıklılığını en üst düzeye çıkarmaya ve insan sağlığına olan zararını sıfıra indirmeye gayret ettik. 10 inch ekranlarımız metal kasa, yanmaz, kırılmaz. Metal kasa olduğu içinde doğal olarak ısı olmaz. Bundan dolayı ürünümüz aynı zamanda otobüslerin yakıtta tasarrufu yapmasını da sağlıyor. Ayrıca insan sağlığına da çok ciddi bir önem veriyoruz. Ürünümüz kesinlikle radyasyon sızdırmıyor. Güncellemeleri uzaktan yapabiliyoruz. Server olmadığı için tüm cihazlarımız bağımsız olarak çalışıyor. Tüm bunların yanında ürün özelliği olarak da yasal TRT bandrolü olan yasal tek ürün bizim ürünümüz.

8 UD-8:Layout :12 Page 1 8 GÜNCEL Gazanfer Bilge efsanesi geri döndü Türkiye de ilkleri gerçekleştirerek, karayolu yolcu taşımacılığının efsane ismi haline gelen Gazanfer Bilge ismini yaşatmak ve tekrar canlandırmak için harekete geçen Gürkök Turizm, Gazanfer Bilge ismiyle hizmet vermeye başladı. Gürkök Turizm Gazanfer Bilge nin isim hakkını da aldı Türkiye nin ilklerini yaşatan firma Türkiye de otobüs işletmeciliğinde keyfi hareketi ortadan kaldırarak disiplini getiren ve otobüs işletmeciliğini temel taşlarını yerine oturtan firmanın Gazanfer Bilge olduğunu kaydeden Basri Altan Gürkök, efsaneyi şu sözlerle anlattı: Gazanfer Bilge otobüsleri dış görünüm olarak tek tip boyalı olmasalar bile belli standartları yakalamışlardı. Bu gün bile pek çok otobüs firması tarafından kullanılan italik uçan yazı stili ile aracın ön, arka ve yanlarına yazılmış Gazanfer Bilge yazıları ve ön tekerlek hizasına çizilen güreşçi figürü amblemi ile bütün otobüslerde standart yakalanmıştı. Getirdiği en büyük hizmet ise otobüslerinin tam vaktinde hareket ettirilmesidir. 60 lı yıllarda kamyondan bozma otobüslerle, bilette yazan saatte hareket edebilmek mümkün değildi. En az bir saat, hatta duruma göre daha fazla rötarlar yolcular tarafından değilse bile firmalarca çok normal kabul edilirdi. Gazanfer Bilge önceleri her saat başı hareket eden İstanbul-Ankara otobüsleri ile daha sonraları yarım saatte ve firmanın altın çağlarında neredeyse on beş dakikada bir ve tam zamanında hareket ederek bu gün bile kırılamayacak rekorlara imza atmıştır. Altın çağında üç yüze yakın yeni ve temiz otobüsüyle hizmet verdi. Şimdilerde artık unutulmaya yüz tutan eskilerin belası lastik patlaması sonucu yolda kalma hadisesi bile otobüslerin yeni oluşları dolayısıyla kısmen de olsa bertaraf edilmişti. O yıllarda İstanbul-Ankara yolculukları için en tercih edilen firmaydı. Çünkü Avrupa yakasından hareket eden firmalar Aksaray- Laleli-Sirkeci yazıhanelerinden yolcu toplamayı müteakip arabalı vapur kuyruğuna girdiklerinden en az iki-üç saat vakit kaybederlerdi. Bu nedenle Anadolu yakasından hareket eden otobüsleri tercih eden bir kitle vardı. Buna bir de ucuzluk faktörü eklenince yolcunun tercihi otomatik olarak Gazanfer Bilge oluyordu. Dolayısıyla Ankara ya gitmek isteyenler vapur, dolmuş veya arabalı vapurla Anadolu yakasına inerek Gazanfer Bilge otobüslerine binerlerdi. Yıllarca otomotiv sektöründe hizmet veren Basri Altan Gürkök, 70 i yılların unutulmaz turizm firması olan Gazanfer Bilge nin isim hakkını aldı. Gazenfer Bilge zamanın bir numaralı firmasıydı diyen Gürkök Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Basri Altan Gürkök; 12 silindirli Havalı Apollo Magirus lar varken, İstanbul-Ankara arası yolcu taşımacılığı yapan Gazanfer Bilge otobüs işletmesi her 15 dakikada bir sefer koymuştu. Ama zaman günleri aldı, üzerini silip geçti. Bu efsaneyi yaşatmak için Gazanfer Bilge nin isim tescil belgesini aldık. Bu isimle her standartta araçla İstanbul içi, yurt içi ve yurt dışı turlarla hizmet vermeye başladık ifadelerini kullandı. Gazanfer Bilge Turizm, şehirlerarası yolcu taşımacılığı dışında okul taşımacılığı, personel taşımacılığı, hafta sonu gezi turları, günü birlik grup gezileri, yabancı ve yerli grup gezileri yurt dışı turları da yapmaktadır bilgisi veren Basri Altan Gürkök çok amaçlı nostaljik turlar düzenleyerek Türkiye nin tarihi ve turistik yerlerini içeren gezi programlarının da hizmet portföyüne ekleneceğini dile getirdi. Araçlarla ilgili tüm belgelerin Ulaştırma Bakanlığı ndan eksiksiz bir şekilde temin edildiğinin söyleyen Gürkök, şoförleri de testlerden geçirerek seçtiklerini kaydetti. İstanbul-Selanik hattı açılacak Gazanfer Bilge nin önümüzdeki süreçte en önemli projelerinden birinin İstanbul- Selanik hattını açmak olduğunu belirten Gürkök, Gazanfer Bilge olarak elimizdeki son model araçlarla, her zaman diliminde, tecrübeli çalışanlarımızla, tüm müşterilerimize güler yüzlü hizmet vermeye devam edeceğiz dedi. Bir Gülümseme de Bizden hayata geçiyor Mars Logistics, 25. kuruluş yılını, 152 yıldır çocuklarımızın yaşamını eğitimle değiştiren Darüşşafaka Cemiyeti ile hayata geçirdiği projeyle kutluyor. Proje kapsamında Mars Logistics, çocukların gelişimini destekleyecek bir dizi etkinlik gerçekleştiriyor Geleceğimiz olan çocuklarımıza yatırım yapmanın da görevleri arasında olduğu düşüncesiyle harekete geçen Mars Logistics, 152 yıldır annesi veya babası hayatta olmayan, maddi olanakları iyi bir eğitim almak için yetersiz kalan yetenekli çocukların yaşamını eğitimle değiştiren Darüşşafaka Cemiyeti ile işbirliği gerçekleştirerek çocuklarımızın eğitimine ve kişisel gelişimlerine katkıda bulunmayı hedefleyen bir projeyi hayata geçiriyor. Projede ilk etkinlik olarak bir yaşam kültürü gelişim programı çerçevesinde, 125 Öğrenci didaktik olmayan eğlenceli bir formatta Yürüyüş, Denge, Beden Dili, Yaşa Göre Kıyafet Seçimi, İletişim Kuralları, Sağlıklı Beslenme ve Kişisel Temizlik, yemek kültürü ve Sofra Adabı konularında atölye çalışmaları gerçekleştirdi. Üç etapta gerçekleştirilen atölye çalışmasında, öğrenciler sertifikalarını Mars Logistics Genel Müdürü Ali Tulgar ın elinden aldı. Projenin bir diğer etkinliği olan iseistanbul Mövenpick Otel de gerçekleştirilen Çikolata Workshop ı ile ise, öğrenciler çikolata yapımını öğrenerek lezzetli ve eğlenceli bir zaman geçirdi. Önümüzdeki aylarda gerçekleştirilecek olan etkinliklerde, çocuklar onlara ilham verecek başarılı işadamı ve sporcular ile bir araya gelecek. Darüşşafaka Cemiyeti olarak Mars Logistics ile böyle bir işbirliği gerçekleştirmekten mutluluk duyduklarını belirten Darüşşafaka Cemiyeti Yönetim Kurulu Başkanı Talha Çamaş, Bizler, Darüşşafaka nın eğitimdeki köklü geçmişi ve deneyimine, destekçilerimizin gücünü katarak her bir öğrencimizin üst düzey niteliklerle donanmış, ülkemize ve insanlığa katma değer üretecek bireyler olarak yetişmelerini sağlamak adına tüm gücümüzle çalışıyoruz. Bu amaçla çıktığımız yolda bizimle yürüyerek destekçilerimiz arasında yer alan Mars Logistics ailesine katkılarından dolayı teşekkürlerimizi sunuyoruz diye konuştu. Proje ile ilgili konuşan Mars Logistics Genel Müdürü Ali Tulgar da Mars Logistics olarak Darüşşafaka Cemiyeti ile yürüttüğümüz Bir Gülümseme de Bizden projesi ile Türkiye toplumunun sorumlu bir üyesi olmak adına çalışıyoruz. İnanıyoruz ki bu yetenekli çocuklarımıza yapılan her yatırım, Türkiye nin dünyadaki kalıcı başarısı için gerekli nitelikli insan kaynağının temelini oluşturacaktır dedi. Harem Otogarı nı ilk keşfeden de Gazanfer Bilge dir. Avrupa yakasına geçmediği için o yıllarda eleştiriler almasına karşılık aslında nispeten İstanbul-Ankara arasını kısaltması dolayısıyla ve ilk ekspres tek molalı otobüsleriyle bu günkü Non-Stop servislerin bile öncüsü olmuştur. Biletlerinin üzerinde yer alan Emniyet, konfor, ucuzluk ifadeleri firmanın ana prensipleri olarak belirtilmişti. Otobüslerde su ikramının ve kendine has mola yerlerinin de öncüsü yine Gazanfer Bilge dir. Gece yolculuklarını ön plana çıkararak yolcuya gece yolculuklarından istifade ile zaman kazanmayı öğreten yine Gazanfer Bilge dir. Daha sonra Gazanfer Bilge şahıs olarak bu işi tamamen bıraktı. Gazanfer Bilge nin şahıs olarak işi bırakmasından sonra yazıhaneler bir süre daha çalıştı. Hatta Gazanfer Bilge 1980 li yılların başında Topkapı Trakya Otogarı nda bile Dağıstanlı yazıhanesinde görüldü. On beş dakikada bir hareket eden Magirus lar yerlerini gecede bir ya da iki sefer yapan eski O302 lere bırakmıştı. Neticede bir gün Ankara AŞOT 6 numaralı perondaki Gazanfer Bilge yazıları da mavi ispirto ile silinerek yerlerini bambaşka firmalara bırakmıştı. Bu büyük ismin yaptıklarını bundan sonrada bizler yapacağız ve ismi ölümsüzleştirip hizmete devam edeceğiz.

9 UD-9:Layout :06 Page 1

10 UD-10:Layout :07 Page 1 10 GÜNCEL Türkiye ve Gürcistan turizm için toplanacak En yoğun kara sınır kapısı olan Türkiye ve Gürcistan arasındaki Sarp Sınır Kapısı nda turizm geçişlerinin rahatlatılması için girişimler başlatan TÜRSAB Doğu Karadeniz Bölgesel Yürütme Kurulu Başkanı Suat Gürkök, iki ülke arasında ortak turizm toplantısı yapılacağını duyurdu Kar yağışının etkili olduğu kutlamada yolcular ve İstiklal Caddesi ndeki vatandaşlar fotoğraf çekmek için adeta yarıştı Türkiye Seyahat Acentaları Birliği (TÜRSAB) Doğu Karadeniz Bölgesi Yönetim Kurulu ve bölgesel üye seyahat acentelerin de katılımlarıyla 4-5 Şubat 2015 tarihleri arasında Gürcistan ın Batum a kentine bir inceleme ve değerlendirme gezisi gerçekleştirdi. Yapılan Batum ziyareti hakkında açıklamada bulunan TÜRSAB Doğu Karadeniz Bölgesel Yürütme Kurulu Başkanı Suat Gürkök, Sarp Sınır Kapısı ndaki geçişlerin kolaylaştırılması gerektiğini söyledi. 6 milyon kişinin geçiş güzergahı Türkiye nin en yoğun kara sınır kapısı olma özelliği taşıyan Sarp Sınır Kapısı ndan bir yılda 6 milyonu aşkın insanın geçiş yaptığını anımsatan Gürkök, aynı kapının Orta Asya Türk-Gürcü ortak turizm toplantısı Gürkök, tespit edilen sorunların çözümü konusunda Gürcistan Acaristan ve Türk tarafının katılacağı ortak bir toplantının TÜRSAB tarafından organize edileceğini bildirdi. Gürkök, Yeni sezon öncesinde Gürcistan ve Türkiye arasında turizmin daha da geliştirilmesi için inceleme programını başlattık. Bu ülkelerine açılan ulaştırma ve lojistik hizmetlerini de karşıladığını anımsatarak, özellikle turizm hareketinin kolaylaştırılması konusunda yapılacak çalışmaları gündeme aldıklarını söyledi. Batum Başkonsolosu Yasin Temizkan'ın makamında ziyaret eden TÜRSAB heyeti yeni sezon öncesi görüş alış verişinde bulundu. İnceleme ziyaretinin özellikle acenteler açısından yararlı olduğunu ifade eden Gürkök, Sarp Sınır Kapısında özellikle girişte karşılaşılan sorunlar, yasa ve yönetmeliklerle yapılan değişikliklerin uygulamalarla karşılaşınca öğrenilmesi, bahis konusu değişikliklerin önceden bilinmesinin çok yararlı olacağı, tespitlerimiz paylaşılmıştır dedi. kapsamda 4-5 Şubat 2015 tarihleri arasında TÜRSAB Doğu Karadeniz Yürütme Kurulu ve üye acentelerimizin katılımı ile bir ziyaret gerçekleştirdik. Sorunları yerinde gördük. Tespit ettiğimiz sorunların çözümü içinde iki ülke tarafının yöneticileri ve sektör üyelerinin katılacağı toplantı ile sorunları gündeme alıp çözüme kavuşturacağız. şeklinde konuştu. 101 kere maşallah... Doğum gününde hizmete alınan 115 numaralı tramvay 1914 yılında üretilen ve İETT ye ait ilk elektrikli tramvaylardandır. Kırmızı renklidir yılında hizmete girdiğinden Eminönü ile Galata yı birbirine bağlayan Galata Köprüsü üzerinden geçen ilk tramvaydır. 115 numaralı tramvay, Avrupa Yakasında uzun yıllar hizmet verdikten sonra 1961 yılında Anadolu Yakasına nakledildi yılına kadar da bu bölgedeki hatlarda çalıştı. Anadolu Yakasındaki tramvayların kaldırılması üzerine İETT İkitelli Garajı na alındı yılında Taksim-Tünel hattında nostaljik tramvay çalışmalarının başlamasıyla birlikte araçlar yeniden bakım ve restorasyon yapıldı. Taksim de bulunan tramvay atölyesine alınan 115 numaralı tramvay geçtiğimiz yıl İETT li ustalar eliyle, yeniden ayağa kaldırıldı. Çalışmalar bir yılda tamamlandı. Tamamen hurda vaziyette olan tramvayın bütün mekanik aksamı, ahşap kısmı, motorları, çatısı, arşe takımları tamamlandı ve orijinal numarası (115) aynen korunarak yazıldı. 115 no lu tramvay elektrikli tramvayların 100. yılı anısına restore edilerek yolcu taşımaya başladı. İstiklal Caddesi nin vazgeçilmezi, Nostaljik Tramvay 101 inci doğum gününü kutladı Tünel Meydanı İETT Genel Müdürlüğü önünde başlayan ve kar yağışı altında yapılan kutlamada nostaljik tramvaylar süslendi, yolculara salep ikram edildi. Sürpriz hediyelerle karşılanan yolculara Nostaljik Tramvay görünümlü kitap ayraçları ve hatıra yastıklar da hediye edildi. Kutlamada konuşan İETT Genel Müdürü Mümin Kahveci, bugünün doğum günü olmasının yanı sıra ayrı bir anlamının da 115 no lu tramvayın hizmete alınışı olduğunu ifade etti. İstanbul un ilk tramvaylarından biri olan 115 no lu tramvayın aynı zamanda köprü geçen ilk tramvay olduğunu belirten Kahveci, Galata Köprüsü nü ilk geçen tramvay olan 115 no lu tramvayı aslına uygun olarak yeniledik ve İstiklal Caddesi yolcularına armağan ediyoruz dedi.