Mersin ve Denizcilik. Anamur-Silifke Uğraklı Kruvaziyer Gemi Turları. TOBB Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplandı

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Mersin ve Denizcilik. Anamur-Silifke Uğraklı Kruvaziyer Gemi Turları. TOBB Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplandı"

Transkript

1 Ocak 2011 Yıl 19 Sayı 224 Mersin ve Denizcilik TOBB Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplandı Anamur-Silifke Uğraklı Kruvaziyer Gemi Turları Gemi İnşa Sanayi Ayakta Kalmaya Çalışıyor

2

3 Mersin ve Denizcilik M.Cihat LOKMANOĞLU MDTO ya Akredite Prof. Akten: Deniz Ticareti Güç Odaklarının Etkisinde TOBB, Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplandı Kruvaziyer Turizmi ve Anamur-Silifke Uğraklı Kruvaziyer Gemi Turları Ali YAVUZ Türkiye de Deniz Ulaştırma Politikaları Oluşturma Süreci ve Stratejik Analizler Yrd. Doç. Dr. Didem Özer ÇAYLAN Bir Düş müydü O Mersin Gündüz ARTAN GİSBİR Başkanı Bayrak: Gemi İnşa Sanayi Ayakta Kalmaya Çalışıyor DEÜ den TCDD ye Lojistik Eğitimi Haber Turu MIP Haberler Deniz Feneri Düşünerek konuşmak... Bilen bilmeyen, anlayan anlamayan, herkes her konuda ahkam keser benim ülkemde... Bu nedenle, ağzı olan konuşuyor deyişi moda olmuştu bir zamanlar... Yani herkes konuşuyor... Aslında normal olanı bu... Madem ki demokrasi var, herkes konuşacak! Dahası, Allah konuşsun diye insanoğlu insana dil vermiş... Zaten, insanı diğer canlılardan ayıran en önemli özelliklerden biridir konuşma yeteneğinin olması... Daha da önemlisi, düşünmesi... Ünlü düşünürlerden Descartes, Madem düşünüyorum öyleyse varım derken sanırım insanın bu özelliğini vurgulamak istemiştir. Çünkü, hayvanlar da kendilerince garip sesler çıkartırlar... Bu, onların konuşma tarzıdır... Düşünmek ve düşünerek konuşmak yalnızca insanoğlu insana mahsustur... Bu nedenle, konuşurken dikkatli olmak gerekir... Bir de, sözün nereye gideceğini iyi hesaplamak... Hele hele, etkili ve yetkiliyseniz çok daha dikkatli olmak zorundasınız... Yoksa, düşünmeden konuşmanın faturası oldukça ağır olur!.. Benim ülkem bir gariptir... Fatura konuşana değil, yurdum insanına çıkar her zaman... Belki de doğrudur... Bir halk deyişi vardır; Eline, beline. diline sahip ol. Eline sahip olmayan, cezasını çekiyor... Kimsenin beli bizi ilgilendirmiyor... Dil, çok daha önemli aslında... Bu nedenle, insan konuşmasına dikkat edecek!.. Yoksa, o sözcükler bumerang gibi döner, konuşanı vurur!.. Yeni bir yıla girdik geride kaldı, 2011 e yelken açtık 2011 de yapılacak çok iş var. Hem Mersin için hem Türkiye için Mersinli bekliyor. Neyi mi? Lojistik Merkezi ni, Turizm yatırımlarını ve Tarımda ürününün para etmesini Çünkü, Mersin de işsizlik tavan yapmış durumda. Bu da ancak üretimin artması ile gerçekleşir. Dileriz, yeni yılda konuşmaktan çok, iş yapmayı yeğleriz!.. Saygıyla Ali ADALIOĞLU MERSİNLİLER; BU MEMLEKETİN HAKİKİ SAHİBİ OLUNUZ Basın Meslek İlkelerine Uyar Yerel, Süreli Yayın OCAK 2011 YIL: 19 SAYI: 224 Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Md. (MDTO adına): M.Cihat LOKMANOĞLU Genel Koordinatör: Ali ADALIOĞLU Yayın Danışmanı: Necdet CANARAN Yayın Kurulu: M.Cihat LOKMANOĞLU, Jozef ATAT, A. Kahraman YAVUZ, Mişel ŞAŞATİ, İskender BOTROS, Bedii CANATAN, Özcan BARUT Korer ÖZBENLİ Kapak Fotoğrafı: Necdet CANARAN MERSİN DENİZ TİCARET ODASI NIN AYLIK YAYIN ORGANI Yönetim Yeri: Pirireis Mah. İsmet İnönü Bulvarı No MERSİN / TÜRKİYE P.K. 103 Tel: (pbx) Fax: E-Posta: Web Site: Dergi E-Posta: Baskı: Güven Ofset - Mersin Grafik: Hüseyin Akyar Tel: Fax:

4 MERSİN VE DENİZCİLİK M. Cihat Lokmanoğlu / Mersin Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Mersin in Denizcilik Sektöründeki Konumu Mersin denizcilik sektörünün önemli değeri, 1989 yılında kurulmuş olan Mersin Deniz Ticaret Odası dır. Halen 400 civarında denizcilik firmasının üye olduğu Odamızda, 12 ayrı meslek grubu bulunmaktadır. Deniz Ticaret Odası nın üyeleri için var olduğu gerçeğinden hareketle, İlimizde denizciliğin en önemli değerleri de denizciliğe yön veren, denizcilikle uğraşan fedakar denizcilik firmalarıdır. Bu firmalar; gemi acenteleri, gemi işletmecileri, brokerler, stevedorlar, kumanyacılar, bunkerciler, deniz taşımacılığı lojistik faaliyetleri firmaları, depo işletmecileri, navlun komisyoncuları, gemi klas müesseseleri ile sörveyor ve gözetim firmaları, forwarderler gibi denizcilik konularında çalışan taraflardır. Bir deniz kenti olan Mersin in denizcilik sektöründeki yani üyelerimizin en önemli ilgi alanı ise, Mersin Limanı dır. Mersin in konumu nedeniyle başta AB Ulaştırma Projeleri (Meda MOSS, TINA, TEN T-Short Sea Shipping vb.) olmak üzere benzer çalışmalarda limanımız da bulunmaktadır. Liman inşaatının tamamlandığı 1960 lı yıllardan 2007 ye kadar TCDD Genel Müdürlüğü tarafından işletilen ve 2007 yılında TCDD limanları arasında ilk sırada özelleştirilerek 36 yıllığına işletme hakkı Türk ve Singapurlu ortaklara (AKFEN&PSA) devredilen limanımız, ekonomik krize rağmen gerek ülkemiz, gerekse bölgemizdeki önemli konumu nedeniyle kargo ve konteyner sayısı bazında yükselişini sürdürmektedir. Bunun yanı sıra, Ulaştırma Bakanlığımızca da ülkemizde yakın vadede inşası öngörülen ana limanlar (Filyos-Zonguldak-Çandarlı-İzmir ve Mersin) arasında Mersin hep yer almaktadır. Yani mevcut limanımızdan çok daha büyük, 10 milyon TEU kapasiteli bir ek limanın ilk bölümünün 5 yıl içinde yapılmasının planlanmış olması, bölgemizin deniz ulaşımında ne denli önemli olduğunun göstergesidir. Çok önemli bir ekonomik ve doğal kaynak olan deniz ve denizcilikle ilgili olarak Mersin de Gemi İşletmeciliği/Deniz Taşımacılığı, Liman İşletmeciliği, Gemi İnşa ve Onarımı, Su Ürünleri ve diğer sualtı deniz kaynakları, Deniz Turizmi (Marinacılık, Yat İşletmeciliği, Kruvaziyer Gemi İşletmeciliği, Su Sporları vb.), Denizcilik Eğitimi, Gemi Malzemeleri İmalatı, Gemi Yakıt Satışları başta olmak üzere özellikle hizmet sektöründeki firmalarca denizcilik faaliyetleri icra edilmektedir. Özetle halen denizcilik sektöründe hak ettiği yerde olmayan, bu olumlu konumunu tam olarak değerlendiremeyen Mersin i denizci bir kent yapma çalışmalarımız hızla devam etmektedir. 02 MersinDenizTicareti Ocak2011

5 Denizcilik Yatırımları/Mersin in Geleceği Mersin de özellikle kıyı tesisleri yani limanlar öne çıkmaktadır. Bunlar; Anamur İskelesi, Taşucu (SEKA ve Belediye limanı), merkezdeki MIP, ATAŞ, Serbest Bölge, POAŞ ve diğer petrol şamandıra ve platformlardır. Ayrıca Ulaştırma Bakanlığımızın Mersin Ana Konteyner Limanı projesinin de önümüzdeki 5 yıl içinde ilk bölümünün devreye girmesi durumunda, Mersin de liman tesisi olarak sorun kalmayacaktır. Ancak deniz turizmi, denizcilik eğitimi, gemi inşa ve onarımı başta olmak üzere Mersin in var olan denizcilik potansiyelini yeterince kullanamadığı bir gerçektir. Mersin için önemli gördüğümüz bir diğer proje; ülke ve bölgemiz açısından olduğu kadar Mersin e hareket getirecek olan büyük ölçekli (3000 dönüm) Lojistik Merkez Projesidir. Bu fikir, şu anda proje aşamasının ötesine geçmiş ve belki yakın gelecekte ülkemizin en büyük ve kapsamlı Lojistik Merkezi Mersin de kurulacaktır. Bu konuda Mütevelli Heyeti oluşturulmuş, merkezin yeri 1/ Mersin-Karaman Çevre Düzeni Planı na işlenmiş ve Mersin de İhtisas Lojistik Organize Sanayi Bölgesi kurulması yönünde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı na sunulan rapor sonrası inceleme ve çalışmalar başlamış olup, bu proje başta Mersin Limanı olmak üzere Mersin i lojistik ve denizcilikte bir cazibe merkezi haline getirecektir. Mersin in denizcilikte geleceği parlak ve yolu açıktır diyebiliriz. Mersin de denizciliğin lokomotifi Mersin Limanı mızdır yılında özelleşmesi tamamlanan Mersin Limanı, ulusal ve uluslararası ticaretin önemli bir noktasında olmanın avantajını kullanma noktasındadır. Mersin de Odamızca 2009 yılında inşaatı tamamlanarak Milli Eğitim Sistemimize dahil ettiğimiz Mersin DTO Anadolu Denizcilik Meslek Lisesi ilimiz denizciliğine her anlamda önemli bir ivme kazandırmaktadır. Ayrıca Mersin Üniversitesi Denizcilik Meslek Yüksekokulu da Odamızca desteklenmekte ve yakın gelecekte okulun Fakülteye dönüştürülmesi hedeflenmektedir. Başta Avrupa olmak üzere gelişmiş ülkeler ticaretlerini küresel düzeyde yürütmektedirler. Söz konusu ülkeler yeni hammadde kaynaklarına sahip olmak için başta Orta Asya, Sibirya ve Kafkasya olmak üzere İran, Irak ve Arap Yarımadası ve Afrika ya daha kolay ve daha güvenilir bir biçimde ulaşmaya çalışmaktadır. Bu yönde atılan ve atılmakta olan adımlar, planlamalar, coğrafi konumu nedeniyle her zaman yoğun bir deniz trafiğinin odak noktasında olan Türkiye ve özellikle de Mersin i önemli bir transfer merkezi olarak ortaya çıkarmaktadır ve zaman içerisinde denizcilik, Mersin in yıldız sektörü olacaktır. Bu kapsamda, Mersin den Mısır hatta Libya ya Ro-Ro seferleri konusunda çalışmalar, görüşmeler yapılmaktadır. Mersin, Doğu Akdeniz de denizin nimetlerinden yeterince faydalanamamaktadır. Bu kapsamda Mersin ve çevresinde, deniz turizminin geliştirilmesi (kruvaziyer gemiler dahil), gemi inşa ve onarım tesisleri açılması, liman işletmelerinin çeşitlendirilerek modernizasyonu, su ürünleri istihsali, gemi malzemesi ve yan sanayii imalatçılarının bölgemize çekilmesi, denizcilik eğitim kurumlarının açılması ve denizciliğimizin sevdirilmesi gerekmektedir. Mersin de denizciliğin lokomotifi Mersin Limanı mızdır yılında özelleşmesi tamamlanan Mersin Limanı, ulusal ve uluslararası ticaretin önemli bir noktasında olmanın avantajını kullanma noktasındadır. Ocak2011 MersinDenizTicareti 03

6 Marmara Bölgesi nde yoğunlaşan denizciliğin bölgemize yönlendirilmesi, marinaların süratle modern yapıları ile işletmeye açılması, ülkemizde ve Doğu Akdeniz de denizciliğe ivme ve yeni heyecan kazandıracaktır. Büyük konteyner ana gemilerini (mother vessels) Mersin e getirerek aktarma yükü kapasitesi yaratmak; İran, Irak, BDT ve diğer Asya-Avrupa yüklerinin Mersin Limanı kullanılarak yapılması için yeni projeler, pazarlama çalışmaları gerekmektedir. Bu kapsamda gümrük ve denizcilik idarelerimizce yabancı bayraklı gemilerle limanlarımız arasında boş ve dolu transit konteyner taşınmasına imkan verecek mevzuat çalışması önem arz etmektedir. Yakın yol deniz taşımacılığı, Marco Polo, Deniz Otoyolları(MOS) gibi Avrupa Birliği ulaştırma projelerinde Mersin in yer almasını sağlayacak çalışmalara yoğunlaşarak limanımıza ve liman kullanıcılarına yeni kapasiteler yaratmak zorunluluğumuz vardır. Zira 5 yıl içinde uluslararası lojistik üs olması hedeflenen Mersin in en önemli kaynağı Mersin Limanı olacaktır. Mersin bir deniz kentidir ve denizci bir kent olmak zorundadır. Amacımız, Mersin i denizciliğin her sektörü ile tanıştırarak limanımızı ana liman, kentimizi ise ana lojistik üssü yapmaktır. Limanların Kapasitesi, İç ve Dış Ticaret Potansiyeli Mersin de özelleştirilen Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. Limanı(MIP), Mersin Serbest Bölge Limanı, ATAŞ Petrol Terminali, Petrol Ofisi Terminali ve SPM ler (petrol şamandıra tesisleri) ve açık deniz petrol rıhtımı olmak üzere muhtelif kıyı tesisleri mevcuttur. Ayrıca Taşucu (SEKA ve Belediye Limanı) ile Anamur Belediye İskelesi şehir dışındaki diğer kıyı tesisleridir. Burada önemli bir konu, SEKA Limanı gibi bir ticari limanın Haziran 2009 tarihinde, Bakanlar Kurulu kararıyla marina yapılmak üzere imar planı değişikliğiyle kapatılması çelişkili ve yanlış bir uygulamadır. Marinalar Mersin İl sınırları içindeki 2 adet yat limanından Mersin Yat Limanı nın inşaatı 2003 yılında, Kumkuyu Yat Limanı nın inşaatı ise 2004 yılında tamamlanmıştır. 500 yat kapasiteli Mersin Yat Limanı ile 200 yat kapasiteli Erdemli/Kumkuyu Yat Limanı na DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü nün Yap-İşlet- Devret yöntemi ile açtığı ilk iki ihalede talip çıkmamıştır. Mersin Marinası için 9 Mayıs 2006 tarihinde yapılan üçüncü ihalede ERS İnşaat A.Ş. nin talebi uygun görülmüş ve marina, ilgili şirkete üstyapı inşaatını tamamlayarak 25 yıllığına işletebilmesi için Mart 2010 da teslim edilmiştir. Mersin Yat Limanı nın üstyapı inşaatları devam etmekte olup, 2011 yılı içinde işletmeye açılması beklenmektedir. Kumkuyu Yat Limanı nın ise tarihinde yapılan üçüncü ihalesine sadece bir firma teklif vermiş olup, ihaleyi kazanan firmanın dosyası Yüksek Planlama Kurulu ile Maliye Bakanlığı nca incelenmiş ve onaylanmıştır. Burada da üst yapı inşaatlarına başlanması ve 2012 yılında işletmeye açılmasını ümit ediyoruz. Halen Akdeniz çanağında yatın dolaşmakta olduğu, bu sayıya her yıl yatın ilave olduğu Ulaştırma Bakanlığı DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü nün yaptırmış olduğu Turizm Kıyı Yapıları Master Planı 2. Ara Raporu nda belirtilmiştir. Her iki yat limanımızın yıllardır işletmeye açılamamış olması, bölgemizin Akdeniz deki bu yoğun yat trafiğinden ekonomik olarak istifade etmesini önlediği gibi, bölgenin tanıtımı yönünden de büyük kayıplar yaratmıştır. Bunun yanı sıra, Mersin de altyapı inşaatları tamamlanmış, üst yapı inşaatlarının ise tamamlandırılması için uğraş verilen ve işletilemeyen iki marina mevcut iken, halen çalışmakta olan SEKA Taşucu Limanı nı marinaya çevirmenin bilimsel ve ekonomik açıdan izahı bulunmamaktadır. Deniz Kirliliği Mersin-Taşucu arasındaki sahilde 80 bin civarında yazlık olarak kullanılan ikinci konutlar mevcuttur. Bu konutların (sitelerin) arıtma sistemleri Çevre ve Orman Müdürlüğü müzce kontrol edilmekle birlikte sahil kesimindeki çoğu belediyemizin atık su arıtma sistemi olmaması nedeniyle yazlıkçıların ve sahil kesiminde oturan nüfusun deniz kirliliği yarattığı bir gerçektir. Bunun çaresi de münferit her sitenin Fotoğraf: Necdet CANARAN 04 MersinDenizTicareti Ocak2011

7 arıtma sistemine sahip olması ve bu sistemleri çalıştırmalarının sağlanmasıdır. Sitelerin kontrol edilmelerindeki zorluklar nedeniyle Mersin in 100 kilometre batısına kadar belediyelerin atık su arıtma sistemlerini tesis etmeleri gerekmektedir. Mersin de özellikle yakın illerden gelen yazlıkçıların denizden yararlanmaları için sahil düzenlemesi ve deniz temizliği yerel yönetimlerin ilk yapmaları gereken işlerdendir. Deniz Turizmi Mersin e gelen turistler için deniz turizmi ve ulaşım anlamında son yıllarda yaygınlaşmaya başlayan konu; çoğunluğu Taşucu bölgesinde konuşlanarak hizmet veren Günübirlik Gezi Teknesi işletmeciliğidir. Bunun yanında, 29 Nisan 2011 den itibaren her hafta düzenli seferlere başlayacağı öğrenilen ve günümüze kadar bölgemizde pek örneği görülmeyen Kruvaziyer Turizm hareketi de (Türkiye, Suriye, Güney Kıbrıs Rum Yönetimi, Lübnan, Mısır) ilimize ayrı bir renk katacaktır. Mersin ile Suriye (Lazkiye) arasında 3 yıl öncesine kadar yaz dönemlerinde uygulanabilen deniz otobüsü seferleri yolcu yetersizliği nedeniyle durdurulmuştur. 20 Aralık 2010 tarihinden itibaren ise KKTC Fergün Denizcilik e ait Azzurra isimli 700 yolcu ve araç kapasiteli feribot ile Mersin Lübnan (Tripoli) arasında karşılıklı olarak araç ve yolcu taşımacılığına başlanmıştır. Şimdilik haftada bir kez gerçekleştirilen bu seferlerin Nisan 2011 ayından itibaren talep durumuna göre artırılarak devam ettirilmesi planlanmaktadır. Mersin ve Taşucu dan KKTC ye yönelik yolcu seferleri ise devam etmekte, ancak bu kapasite bir turizm hareketi değil çoğu transit olan bu yolcuların liman hizmeti verilmesi olarak kalmaktadır. Mersin de Balıkçılık Mersin Üniversitesi Su Ürünleri Fakültesi, Avlama ve İşleme Teknolojisi Bölümü öğretim üyelerinin yaptığı son Mersin de 2007 DİE kayıtlarına göre 644 ruhsatlı balıkçı teknesi ve 8805 ruhsatlı balıkçı bulunmaktadır. Ocak2011 MersinDenizTicareti 5

8 çalışmaya göre; Mersin de 2007 DİE kayıtlarına göre 644 ruhsatlı balıkçı teknesi ve 8805 ruhsatlı balıkçı bulunmaktadır. Çalışma sırasında kooperatiflerin av sahalarında 485 aktif balıkçı teknesi ve 1181 aktif profesyonel balıkçı olduğu bildirilmiştir. Mersin ili Su Ürünleri Kooperatifleri ile gerçekleştirilen anketlerde genel olarak 13 grup sorun bulunduğu belirtilerek, Mersin de bir balık hali bulunmaması sebebiyle yakalanan ürünün açık artırmaya girmeden kabzımallar tarafından fiyatlandırılıyor olduğuna, bu nedenle birçok balıkçının kabzımallara borçlu olduğu için ürününü düşük fiyattan satmak zorunda kaldığına dikkat çekilmektedir. Çalışmada, balıkçılık kooperatiflerinin sorunları 1- Vergi sitemi * 2- Yasa dışı avcılık * 3- Balıkçılar arası anlaşmazlık * 4- Pazarlama olanaklarının kısıtlı olması * 5- Pazarlama problemleri * 6- Sınırlı av sahası * 7- Üye aidatlarının toplanması * 8- Üyelerin ilgisizliği * 9- Sınırlı finansal kaynaklar * 10- Ticari avcılığı düzenleyen sirküler * 11- Koruma ve kontrol hizmetleri * 12- Balıkçı kooperatifleri konusunda yetersiz politikalar * 13- Çekek yeri başlıklarıyla özetlenmiştir. Yine aynı çalışma sonuçlarına göre; Mersin de büyük ölçekli balıkçılık grubunda gırgır ve trollerle avcılık yapılmaktadır. İl genelinde çoğu el gırgırı olmak üzere 23 gırgır gemisi ve tamamı dip trolü olan 66 trol gemisinin aktif olduğu bildirilmiştir. Küçük ölçekli balıkçılık grubunda ise yaklaşık 400 adet kayık uzatma ağları ve paragat kullanarak avcılık yapmaktadır. Kooperatif yetkilileri tarafından bildirilen rakamlar toplandığında, bu teknelerin dil, karides, barbun ve palamut ağları ağırlıklı olmak üzere, yaklaşık km boyunda uzatma ağı ve adet paragat iğnesi kullandıkları ortaya çıkmaktadır. Bu av araçları sayesinde sardalye, karides, barbun ve gümüş çok yaygın olmak üzere toplam 60 tür avlanmaktadır. Bu arada, Mersin de Bozyazı (250 gemi), Bozyazı (250 gemi), Aydıncık (100 gemi), Yeşilovacık (250 gemi), Taşucu (250 gemi), Çamlıbel (300 gemi), Karaduvar (250 gemi) balıkçı barınakları bulunmakta olup, 200 gemi kapasiteli Erdemli Balıkçı Barınağı inşaatı ise tamamlanmak üzeredir. Su Sporları Mersin de halen biri Mersin Yelken ve Yat İhtisas Kulübü diğeri ise Bahriye Yelken ve Yat Kulübü olmak üzere iki kulüp bulunmaktadır. Her iki kulübün de başta eğitmen olmak üzere tesis ve malzeme sorunları bulunmaktadır. Özellikle Amatör Denizcilik Federasyonu koordinasyonunda yapılan Amatör Denizci Belgesi sınavları için de yetki almış olan Mersin Yelken İhtisas ve Yat Kulübü nün kendi tesislerinin bulunmaması kurumsallaşarak gelişmesinin önündeki en büyük engeldir. Halen TSK Güçlendirme Vakfı Tesislerinin Mersin de halen biri Mersin Yelken ve Yat İhtisas Kulübü diğeri ise Bahriye Yelken ve Yat Kulübü olmak üzere iki kulüp bulunmaktadır. kayıkhanesini emaneten kullanan, limanı ve çekek yeriiskelesi bulunmayan kulüp sıkıntı yaşamaktadır. Mersin de kürek sporu ile ilgili bir kulüp yoktur ve bu spor maalesef yapılamamaktadır. Su üstü sporları için, ticari anlamda yetki almış firma sayısı çok azdır. Dalış ile ilgili firma ve kulüp mevcuttur, ancak bunların da bir deniz kenti olan Mersin için yeterli olduğunu söylemek yanlış olacaktır. Bölge ya da ülke çapında yapılan yelken yarışlarında kulüplerimiz sürekli malzeme ve kaynak sıkıntıları yaşamaktadırlar. Oda olarak, diğer denizci taraflar ile bu konuların üzerine giderek ilimizde denizciliği sevdirmeye çalışıyoruz. Çünkü denizciliği amatör anlamda bir yaygın hobi olarak ne kadar çok gencimize, insanımıza ulaştırabilirsek Mersini denizci bir kent yapma hedefine o denli yakın olacağız. 6 MersinDenizTicareti Ocak2011

9 MERSİN DENiZ TiCARET ODASI NA AKREDiTASYON SERTiFiKASI Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) na Avrupa Birliği (AB) Oda Sistemi ne uyum belgesi olan Akreditasyon Plaket ve Sertifakası Ankara da düzenlenen törenle verildi. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Sosyal Tesisleri nde gerçekleştirilen törene MDTO Yönetim Kurulu Başkanı M. Cihat Lokmanoğlu, Genel Sekreter Korer Özbenli ile Akreditasyon Sorumlusu Elif İşeri Öncü katıldılar. Hizmet kalitesini Avrupa Birliği standardına yükselten Mersin Deniz Ticaret Odası nın akredite plaketini Yönetim Kurulu Başkanımız M. Cihat Lokmanoğlu na TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, akreditasyon sertifikasını ise Genel Sekreterimiz Korer Özbenli ye TOBB Başkan Yardımcısı Halim Mete sundular. Mersin Deniz Ticaret Odası, Haberleşme ve Yayınlar, Politika ve Temsil, Bilgi ve Danışmanlık, İleşim Ağı, İş Geliştirme ve Eğitim, Uluslararası Ticaret, Üyelik, Sağlıklı Mali Bünye, Oda/ Borsa Mevzuatı, Yönetim Kurulu, İş Planlaması ve Yönetimi, İnsan Kaynakları Yönetimi ile Kalite kategorilerinde 2010 yılında denetlenmiş ve denetlendiği kategorilerde yüksek puanlar alıp Akredite Oda statüsü kazanarak, ulusal ve uluslararası gelişim konularında Türkiye ve Avrupa da etkin görevler üstlenebileceğini kanıtlamıştı. İngiltere Odalar Birliği işbirliği ile 2001 yılında TOBB tarafından yürütülmeye başlanılan ve 30 Haziran 2005 tarihinden itibaren de Türk Loydu denetmenliğinde TOBB tarafından sürdürülen Oda ve Borsa Akreditasyon Sistemi, Türkiye deki Oda ve Borsaların hizmet kalitesini iyileştirme ve AB üyesi Odalarla aynı hizmet standardına eriştirmeyi kapsıyor. Ocak2011 MersinDenizTicareti 9

10 Türkiye nin tek kaptan profesörü Prof. Dr. Necmettin Akten, doğru bildiğini sakınmadan söylemeye devam ediyor: DENiZ TiCARETi GÜÇ ODAKLARININ ETKiSiNDE Güç odakları isterlerse kriz başlatırlar; isterlerse dünya ticaretine denetim getirip herkese uygulatırlar; isterlerse istedikleri konuda/alanda kural koydurtup, limanları bazı bayraklara kapatırlar. Bunun adı da uluslararası kural olur! Türk Boğazları, petrol yeryüzüne çıktı çıkalı, petrol trafiğinin odağı olma özelliğini koruyor. Yılda 160 milyon ton ham petrol Boğazlarımızı aşarak dünya denizlerine açılıyor. İstanbul Boğazı ndan yılda 9000, Çanakkale Boğazı ndan ise10 bin dolayında tanker uğraksız geçiş yapıyor. Facia boyutuna ulaşan olası deniz kazası tehdidi artık bu tür deniz trafiğinin bir şekilde denetlenmesini gerektiriyor. Ya Türk Boğazları na özgü tanker boyutu oluşturup riziko küçültülmeli ya da petrol trafiği için başka taşıma seçeneği oluşturulmalı! Eskiden gemiler limanda çok, denizde az kalırdı. Ekonomik taşıma anlayışı gemileri limana bağımlı olmaktan uzaklaştırdı ve gemiler denizde çok, limanda az kalan yüzer yapılar haline geldi. Bu yapısal değişim gemi adamının iş zorluğunu doğrudan artırdı. Dolayısıyla gemi adamı seyirdeyken geminin faraday kafesi etkisi yüzünden bir çeşit manyaklaşma tehdidi altındadır. 10 MersinDenizTicareti Ocak2011

11 Bilgi birikimi, donanımı ve vizyonuyla Türk denizciliğinin duayen isimlerinden Prof. Akten in, Liman Devleti Denetimi, Türk Boğazları ve Gemi Adamları başlıklarında değerlendirmeleri şöyle: Eskiden güçlü bir devlet bir denizi kapattı mı, orada başka bayraklar için yaşam hakkı olmazdı. Karadeniz e sadece Osmanlı nın izin verdiği bayrağın girebilmesi gibi Günümüzde ise denizler insanlığın ortak mirası. Açık denizlere serbesti getiren, bayraklara eşitlik tanıyan Devletler Hukuku ilkesi gereğince isteyen, istediği denizde bayrak dalgalandırabiliyor ama Liman Devleti Denetimi mekanizmasının izin verdiği ölçüde. Liman Devleti Denetimi nedir, neden vardır, nasıl doğmuştur? Günümüzde denizler değil ama limanlar bazı bayraklara kapatılıyor. Bayrağı dalgalandıran gemi düşük standartlı ise o geminin yük alabilme şansı pek yok. Yeter ki Liman Devleti Denetimi denen mekanizma, gemiyi fişlesin! Önceleri gemi mimlenirdi; uygulama globalleşince fişleme devreye girdi! Artık gemiler hemen her limanda denetleniyor: istenince göz ucuyla; istenirse tepeden tırnağa. Gemileri denetleme mekanizmasının geçmişte kurallara ilk yansıması Londra da bağıtlanan SOLAS 1948 ile olmuştur. Gemiler, İdare isterse denetlenebilir diyordu o günkü kurallar. Artık İdare denetler diyor! Bu işin tohumu, 1973 yılında UNCTAD da bağıtlanmış B.M Navlun Konferansları Kodu sonrasında atılmıştır. Çünkü denizlerin ve denizciliğin kaymağını yiyen ekonomiler UNCTAD da paçayı gariban ülkelere kaptırmışlardı. Bu gariban ülkeler, deniz taşımacılığında açık-açık pay istediler ve tarifeli yük taşımacılığında kendi paylarını/kotalarını %40 olarak belirlediler. Layner/tarifeli taşımacılığın krema severlerine sadece %20 pay kalınca, kota meraklılarına ticareti dar etme planları yapıldı. Bu da, limanları istemedikleri bayraklara bir şekilde kapatmaktan geçiyordu. Öyle de yapıldı. Önce 1978 Lahey Memorandumu oluşturuldu, etkisizliği görülünce 1982 Paris Memorandumu, sonrasında da IMO ya ihale ettirilen global liman devleti denetimi! Peki neden? Gariban bayraklar, o dönemde ucuzlayan gemi fiyatlarından yararlanarak filo oluşturmaya/genişletmeye başlamışlardı. Bu durum, dünya ticaretinin yarısından fazlasını kontrolünde tutan bugünkü adıyla Avrupa Birliği ni oldukça tedirgin etti. Öylesine tedirgin etti ki, denizler kapatılamayacağına göre devletin kendi toprakları içinde kalan limanlarını istemediği bayraklara denetleyerek kapatmak sorunun çözümü oldu. Bunun göbek adı da Avrupa ülkelerince Paris Memorandumu olarak kondu; sonrasında da iş IMO ya ihale edilerek globalleştirildi. Şimdiki durum, kuralların işleyişi nedir? Şimdi herkes birbirinin gemisini kendi limanında denetliyor! Önceden denizlerde devlet denince Bayrak Devleti anlaşılırdı; 1990 lı yıllarla birlikte onun yapışık kardeşi Liman Devleti doğdu. Ama her nedense, Liman Devleti canı isterse Bayrak Devleti ne güvenmeyebiliyor. Ver elini bir etraflı denetim ve gemilerin canına okuma faslı! Uzun lafın kısası, deniz ticareti her zaman güç odaklarının etkisinde kalmıştır. Güç odakları isterlerse kriz başlatırlar; isterlerse dünya ticaretine denetim getirip herkese uygulatırlar; isterlerse istedikleri konuda/alanda kural koydurturlar. Bunun adı da uluslararası kural olur! Ocak2011 MersinDenizTicareti 11

12 Dünya petrol trafiğinin odak noktalarından biri Türk Boğazları. Olası deniz kazası tehdidi altındaki Boğazlarımız hakkında neler söylersiniz? Tankerler dünya ticaretini körükleyen gemilerdir. Her yıl ortalama 7 milyar ton yük dünyanın bir limanından diğerine taşınır. Bunun 2.5 milyar tonu da ham petrol ve petrol türevleridir. Dünya petrol taşımacılığı 2002 yılında 2 milyar tona ulaştı li yılların başında ise sadece 35 milyon ton! Türk Boğazları 90 lı yıllarla birlikte dünya petrol trafiğinin odaklarından biri olma sürecine girdi. Günümüzde yılda 160 milyon ton ham petrol Boğazlarımızı aşarak dünya denizlerine açılıyor. İstanbul Boğazı ndan yılda 9000 dolayında tanker uğraksız geçiş yapıyor; Çanakkale Boğazı ndan ise 10 bin dolayında. Günde 25-26, dolayısıyla her saat başı bir tanker Boğazlarımızdan geçiyor! Gemiadamları, ticaret gemilerinde, miçodan kaptana kadar değişik yeterlikteki profesyonel denizcilerdir. Türkiye de uzun yıllar gemilerde kimin ne yaptığı belli değildi. Ölü gemiadamlarının bile ehliyetleri gemilerde iş görürdü. Türk Boğazları, petrol yeryüzüne çıktı çıkalı, petrol trafiğinin bir biçimde odağı olma özelliğini koruyor. Geçmişten günümüze uzanan neredeyse 1.5 yüzyıllık süreçte. Ama büyüyen gemi tonajına koşut olarak artan ve facia boyutuna ulaşan olası deniz kazası tehdidi artık bu tür deniz trafiğinin bir şekilde denetlenmesini gerektiriyor. Nasıl bir denetim? Ya Türk Boğazları na özgü tanker boyutu oluşturup rizikoyu küçülterek, ya da petrol trafiği için başka taşıma seçeneği oluşturarak! Gemiadamlarının sorunlarına sıklıkla eğiliyorsunuz. Gemi adamı kimdir, Türk gemi adamı olmanın zorlukları nelerdir? Gemiadamları, ticaret gemilerinde, miçodan kaptana kadar değişik yeterlikteki profesyonel denizcilerdir. Türkiye de uzun yıllar gemilerde kimin ne yaptığı belli değildi. Ölü gemiadamlarının bile ehliyetleri gemilerde iş görürdü. Bunun da nedeni gemiadamlarının düzenli sicillerinin tutulmamakta oluşudur. İşveren, başvuru formları ve telefon zinciri aracılığıyla işe alacağı gemi adamı hakkında önceki işletmelerde ortaya koyduğu performans ve iş ahlakı konusunda bilgilenmeye çalışır. Oysa bu tür bilgilerin bir kurum aracılığıyla tutulması ve her gemi adamının terfi, suç, ceza, sağlık vb. konularda kayıtlarının düzenli şekilde ve resmi olarak tutulması hem sektör için bilgilendirici olacaktır; hem de gemi adamının meslek davranışları izlenebilecektir. Bu sicilin nerede tutulması gerekir? Bu konuda en olumlu yanıt Türkiye Denizciler Sendikası dır. Kaptandan miçoya kadar her seviyedeki gemi adamı Türkiye Denizciler Sendikası na üye olma hakkına sahiptir. Gemiadamlarının kesin sayısı, yaşayıp yaşamadıkları, nerelerde çalıştıkları, gemilerde yaramazlık yapıp yapmadıkları bilinsin isteniyorsa uygun reçete budur. Gemi adamları özlük haklarının farkında mı? 12 MersinDenizTicareti Ocak2011

13 Türk gemi adamı yasal haklardan ancak Türk gemisinde çalışmak koşuluyla yararlanabilmektedir. Yabancı bayraklı bir gemide çalışan Türk gemi adamı hukuka ihtiyaç duyduğunda yasal hak şemsiyesinin altına sığınamamaktadır! Hadi canım, bu da olur mu? demeyin. Gemi adamı, Türk vatandaşı ise bal gibi oluyor. Diyelim ki sahibi aslında Türk olan yabancı bayraklı bir gemide hangi sıfatla olursa olsun çalışıyorsunuz. İşvereniniz sizi oyaladı, akçalı haklarınızı iş sözleşmesinin bitiminde toptan ödeyeceğini söyledi. Siz de ekmek elden, su gemiden diye birkaç kontrat attınız. Elinize güzel bir para geçecek avuntusuyla hem denizin çilesini çektiniz, hem seferleri birbirine eklediniz; hem de yerine göre limanda dışarı çıkarılmadınız ve şehri geminin küpeştesine yaslanarak bedeninizle değil gözlerinizle dolaştınız. Olmuyor mu? Pekâlâ oluyor! Olmakta da devam edecek! Liman Devleti istemezse bayrak devletinin gemiadamlarını yutkundurabiliyor. Geminin faraday kafesi olduğunu, gemiadamlarının statik elektrikle yüklendiklerini, ancak uzun ve çetin bir seferin sonrasında karaya ayak basarlarsa normal insana dönüşebileceklerini, o gemiadamlarının liman ülkesinin ihtiyacı olan malı ayaklarına getirdiğini bilse dahi! Neyse devam edelim: kontratları birbirine eklediniz; paranızı da topluca alacaksınız. O ne? İşveren paranızı ödemiyor! Derler ya, demokrasilerde çare tükenmez diye! Eee, siz Türk sünüz, işveren de Türk ama gemi yabancı bayrak. Dolayısıyla siz de gidip İş Mahkemesi nde dava açacaksınız, değil mi? Biraz ayıp olacak ama davayı oksijeni alınmış sodyum hidroksit (NaOH) şeklinde açarsınız! Akıllı yasa koyucu, Deniz İş Kanunu nun sınırlarını Türk gemi adamı, Türk işveren ve Türk bayraklı gemiyle çizmiş. Yani gemi (işyeri) Türk bayraklı olacak, işveren Türk olacak, gemi adamı da öyle! Peki, işveren yani geminin sermayedarı Türk olsa ve Türkiye de yaşasa, gemi adamı da Türk ama geminin bayrağı yabancı olunca? Dava gümlüyor! Gemi adamı alacağı bardağa konmuş su gibi oluyor. İstenirse şifa olsun içilir. Mideye oturur mu oturmaz mı bilemem. Yaşayanlara sormak gerek! Velhasıl, bir ülke düşünün; 3.5 yanı suyla çevrili. Deniz ülkesi, denizci ulus olma gibi hayallerle uğraşan. Ama insanının yabancı bayraklarda cüzdan veya pasaport dolaştırabileceğini, ülkesine döviz kazandırabileceğini düşünemeyen! Filipinli gemi adamı ülkesine her yıl 5 milyar doların üzerinde döviz kazandırıyor. Bizimkiler ise alacak davası açabilecekleri Mahkeme arıyor Denizci ulus olmanın neden hayal hem de ham hayal olduğunu şimdi anlıyor musunuz? Deniz çetin bir doğa ortamı. Onunla mücadele etmek, bilgi ve beceri kadar özveri de gerektirir. Gemi adamlarının çalışma koşullarını, Uzakyol Kaptanı yeterliğine sahip, Türkiye nin tek kaptan profesöründen dinleyerek noktalayalım: Eskiden gemiler limanda çok, denizde az kalırdı. Örneğin bir hat gemisinin liman süresi toplam sefer süresinin rahatlıkla 2/3 ünü bulur hatta üzerine bile çıkardı. Ancak ekonomik taşıma anlayışı gemileri limana bağımlı olmaktan uzaklaştırdı. Dolayısıyla gemiler denizde çok limanda az kalan yüzer yapılar haline geldi. Bu yapısal değişim gemi adamının iş zorluğunu doğrudan artırdı. Gemi adamı faraday kafesi nde yaşamaktadır. Yolculuk sırasında gerek makinelerin, gerek elektronik sistemlerin, gerekse atmosferik koşulların ürettiği statik elektrik gemi adamının bünyesinde ağır çöküntüler yapmaktadır. 3-4 aylık bir seferde gemi adamının bünyesinde yapılan ölçümlemeler 17 volta kadar çıkabilen statik gerilimin varlığını ortaya koymuştur. Dolayısıyla gemi adamı seyirdeyken bir çeşit manyaklaşma tehdidi altındadır. IMO (International Maritime Organization/Uluslararası Denizcilik Örgütü) bile bu tehdidi, fatigue (mesleki bezginlik) adı altında globalleştirdi. Eskiden statik elektrik vurgunu günümüzdeki kadar belirgin değildi. Çünkü gemiler limana uğradıklarında bir Ocak2011 MersinDenizTicareti 13

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012 KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI Erkunt Öner 2012 1 1. Kruvaziyer Endüstrisinin Gelişimi Global olarak kruvaziyer endüstrisi, son 5 yılda turizmin en fazla büyüme gösteren alanı olmuştur. Yapılan

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, son yıllara kadar

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri 2013 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...1 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti İstatistikleri 2012 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...3 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN YÜK

Detaylı

Türkiye Denizcilik ve Lojistik

Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye İki kıtayı buluşturan, coğrafi konumu ve jeopolitik yapısı sebebiyle denizcilik ve lojistik faaliyetlerinde tarihte de bugün olduğu gibi kilit öneme sahip bir ülke

Detaylı

TÜRKİYE - SUUDİ ARABİSTAN YUVARLAK MASA TOPLANTISI 1

TÜRKİYE - SUUDİ ARABİSTAN YUVARLAK MASA TOPLANTISI 1 ( STRATEJİK VİZYON BELGESİ ) TÜRKİYE - SUUDİ ARABİSTAN YUVARLAK MASA TOPLANTISI 1 Yeni Dönem Türkiye - Suudi Arabistan İlişkileri: Kapasite İnşası ( 2016, İstanbul - Riyad ) Türkiye 75 milyonluk nüfusu,

Detaylı

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ 2014 OCAK SEKTÖREL YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ Nurel KILIÇ Yurtdışı müteahhitlik hizmetleri sektörü, ekonomiye döviz girdisi, yurt dışında istihdam imkanları, teknoloji transferi ve lojistikten ihracata

Detaylı

XI XIII XV XVII KISIM 1: DENİZ TİCARETİNE GİRİŞ 1

XI XIII XV XVII KISIM 1: DENİZ TİCARETİNE GİRİŞ 1 Yazarın Üçüncü Basıma Ön Sözü Çeviri Editörünün Ön Sözü Kısaltmalar Başlıca Deniz Ticaret Terimleri XI XIII XV XVII KISIM 1: DENİZ TİCARETİNE GİRİŞ 1 Bölüm 1 Deniz Ticareti ve Küresel Ekonomi 3 1.1 Giriş

Detaylı

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK YÜKLERİMİZİ YAKLAŞIK %90 ORANINDA KARAYOLU İLE NEKLEDİYORUZ. YÜK NAKLİYESİNDE DENİZLERİMİZDEN SADECE %5 ORANINDA FAYDALANABİLİYORUZ. KARAYOLUNUN YAKIT SARFİYATI ÇOK YÜKSEK DOLAYISIYLA

Detaylı

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK 1. GİRİŞ Konya Havalimanı, 2 yılında hizmete girmiş, 21 de dış hatlar yolcu trafiğine açılmış olup, yıllık uçak kapasitesi 17.52 dir. Havaalanı 196. m² alan üzerine kurulmuştur. Konya Havalimanı 213 yılı

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz

Detaylı

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına,

Detaylı

Cam Sektörü 2013 Yılı Değerlendirmesi

Cam Sektörü 2013 Yılı Değerlendirmesi Cam Sektörü 2013 Yılı Değerlendirmesi Temmuz 2014 1 Milyar $ I. Cam Sektörü Hakkında 80 yıllık bir geçmişe sahip olan Türk Cam Sanayii, bugün camın ana gruplarını oluşturan düzcam (işlenmiş camlar dahil),

Detaylı

LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ:

LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ: LİMAN İŞLETMECİLİĞİNDE ATIK ALIM FAALİYETLERİ: Çanakkale Liman İşletmesi Örneği Evren BECEREN 1, Ali AKTOPRAK 1, Arzu TORÖZ 2 1 Çanakkale Liman İşletmesi San. Ve Tic. A.Ş. 2 Arse Çevre Mühendislik Dan.

Detaylı

İZMİR TİCARET ODASI MECLİS TOPLANTISI 23.07.2014 Jak ESKİNAZİ İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Seçim maratonu devam ediyor Cumhurbaşkanlığı Seçimi, ülkenin en sıcak gündemi 10 Ağustos'ta

Detaylı

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Murat KORÇAK Kimya Yüksek Mühendisi 2. Tehlikeli Kimyasalların Yönetimi Sempozyumu ve Sergisi 1 Sunum İçeriği Denizcilik Sektörüne Temel Bakış

Detaylı

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014 Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye ile Kürdistan arasındaki ekonomik ilişkiler son yılların en önemli rakamlarına ulaşmış bulunuyor. Bugünlerde petrol anlaşmaları ön plana

Detaylı

İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN DIŞ PİYASALARDAKİ DURUMU

İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN DIŞ PİYASALARDAKİ DURUMU İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN DIŞ PİYASALARDAKİ DURUMU Nurel KILIÇ Yurtdışı müteahhitlik hizmetleri, doğrudan hizmet ihracatını gerçekleştirmenin yanısıra, mal ve servis ihraç eden birçok sektörün yeni pazarlar bulmasına

Detaylı

KOYLARIMIZ, MAVİ YOLCULUK VE DENİZ TURİZMİ NİN SÜRDÜRÜLEBİLİRLİĞİ

KOYLARIMIZ, MAVİ YOLCULUK VE DENİZ TURİZMİ NİN SÜRDÜRÜLEBİLİRLİĞİ KOYLARIMIZ, MAVİ YOLCULUK VE DENİZ TURİZMİ NİN SÜRDÜRÜLEBİLİRLİĞİ İMEAK DTO Yönetim Kurulu Üyesi M.Faruk OKUYUCU İMEAK DTO Deniz Turizmi & Kaynakları Birim Yetkilisi İpek BAYRAKTAR SAPMAZ 26-27 Şubat 2016

Detaylı

RAKAMLARLA DÜNYA, TÜRKİYE VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ

RAKAMLARLA DÜNYA, TÜRKİYE VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş / İzmir Ticaret Odası Kruvaziyer Sorumlusu Uzman RAKAMLARLA DÜNYA, VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, Büyüme

Detaylı

sonuç ve değerlendirme

sonuç ve değerlendirme 05 sonuç ve değerlendirme 348 349 350 5. SONUÇ VE DEĞERLENDİRME Ege Denizi balıkçılığı üretim miktarı, üretim değeri ve istihdam katkısı ile Türkiye balıkçılığı içinde ayrı bir öneme sahiptir. Bu çalışmada,

Detaylı

TÜRKİYE DE DENİZ STRATEJİSİ ÇERÇEVE DİREKTİFİ KONUSUNDA KAPASİTE GELİŞTİRME PROJESİ ( )

TÜRKİYE DE DENİZ STRATEJİSİ ÇERÇEVE DİREKTİFİ KONUSUNDA KAPASİTE GELİŞTİRME PROJESİ ( ) TÜRKİYE DE DENİZ STRATEJİSİ ÇERÇEVE DİREKTİFİ KONUSUNDA KAPASİTE GELİŞTİRME PROJESİ (06.04.2016) Saygıdeğer Büyükelçiler, Avrupa Birliği (AB) Delegasyonunun Çok Değerli Temsilcileri, Sayın Basın Mensuplarımız

Detaylı

ENDAZE. TMMOB Gemi Mühendisleri Odası. www.gmo.org.tr GEMİ İNŞAA&TASARIM SEKTÖRÜNDE DEVLET DESTEĞİ SEMİNERİ GERÇEKLEŞTİRDİK

ENDAZE. TMMOB Gemi Mühendisleri Odası. www.gmo.org.tr GEMİ İNŞAA&TASARIM SEKTÖRÜNDE DEVLET DESTEĞİ SEMİNERİ GERÇEKLEŞTİRDİK ENDAZE TMMOB Gemi Mühendisleri Odası Gemi ve Deniz Teknolojisi dergisinin özel sayısıdır. Gemi Mühendisleri Odası üyelerine faks ve e-posta yolu ile iletilir. Ulaşmasını istediğiniz faks/eposta detaylarını

Detaylı

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar 1 Mart 2013 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28574 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç Amaç, Kapsam, Dayanak,

Detaylı

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 Atilla Yıldıztekin Lojistik Yönetim Danışmanı Atilla@yildiztekin.com Lojistik? Son 5 Yılda Türkiye de hazırlanan

Detaylı

TORBALI TİCARET ODASI MOBİLYA SEKTÖR ANALİZİ

TORBALI TİCARET ODASI MOBİLYA SEKTÖR ANALİZİ TORBALI TİCARET ODASI MOBİLYA SEKTÖR ANALİZİ a. Sektörün Dünya Ekonomisi ve AB Ülkelerindeki Durumu Dünya mobilya üretimi 2010 yılında yaklaşık 376 milyar dolar olurken, 200 milyar dolar olan bölümü üretim

Detaylı

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Akdeniz-Karadeniz Bölgesi nin alt-bölge taşımacılık dağılımları (1) Batı Akdeniz

Detaylı

TÜRKĠYE DÜNYANIN BOYA ÜRETĠM ÜSSÜ OLMA YOLUNDA

TÜRKĠYE DÜNYANIN BOYA ÜRETĠM ÜSSÜ OLMA YOLUNDA TÜRKĠYE DÜNYANIN BOYA ÜRETĠM ÜSSÜ OLMA YOLUNDA Nurel KILIÇ Türk boya sektörü; Avrupa nın altıncı büyük boya üreticisi konumundadır. Türkiye de 50 yılı aşkın bir geçmişi olan boya sektörümüz, AB entegrasyon

Detaylı

Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti

Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu Toplantısı TOBB Plaza da

Detaylı

İZMİR TİCARET ODASI GÜRCİSTAN ÜLKE RAPORU

İZMİR TİCARET ODASI GÜRCİSTAN ÜLKE RAPORU İZMİR TİCARET ODASI GÜRCİSTAN ÜLKE RAPORU TEMMUZ 2016 ULUSLARARASI İLİŞKİLER MÜDÜRLÜĞÜ 1. ÖZET BİLGİLER Resmi Adı : Gürcistan Cumhuriyeti Nüfus : 4,931,226 Dil :Resmi dil Gürcücedir. Rusca,Ermenice,Azerice

Detaylı

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 ÖMER FARUK BACANLI DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 * DTD hakkında Genel Bilgi, * Ulaştırma Sektör üne Genel Bakış, * Türkiye nin Ulaştırma Sektör ündeki Yeri, * Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi,

Detaylı

2009 Küresel Finans Krizi Sonrasında Türk Limancılık Sektörünün Gelişimi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1), Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) Yrd.Doç.Dr. Alpaslan ATEŞ (3) ve Doç.Dr. Yavuz Mazlum (4) (1) Dokuz

Detaylı

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni GSO-TOBB-TEPAV Girişimcilik Merkezinin Açılışı Kredi Garanti Fonu Gaziantep Şubesi nin Açılışı Proje Değerlendirme ve Eğitim Merkezi nin Açılışı Dünya Bankası Gaziantep Bilgi Merkezi Açılışı 23 Temmuz

Detaylı

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD 10.09.2015 UTİKAD Türk Taşımacılık ve Lojistik Sektörünün Çatı Kuruluşu Temsil ve Organizasyonlar Eğitim ve Yayınlar Projeler

Detaylı

Çalışma hayatında barış egemen olmalı

Çalışma hayatında barış egemen olmalı Çalışma hayatında barış egemen olmalı Ocak 19, 2012-3:31:16 olduğunu belirtti. olduğunu belirterek, ''Bu bakış açısı çerçevesinde diyalog merkezli çalışmalarımızı özellikle son 7 aydır yoğun bir şekilde

Detaylı

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org Azerbaycan Enerji GÖRÜNÜMÜ Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi EKİM 214 www.hazar.org 1 HASEN Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi, Geniş Hazar Bölgesi ne yönelik enerji,

Detaylı

KRİZ DÖNEMLERİ İÇİN BİR FIRSAT: MİKRODAN MAKROYA BARTER SİSTEMİ

KRİZ DÖNEMLERİ İÇİN BİR FIRSAT: MİKRODAN MAKROYA BARTER SİSTEMİ KRİZ DÖNEMLERİ İÇİN BİR FIRSAT: MİKRODAN MAKROYA BARTER SİSTEMİ Burcu BİLİR Takas, kuşkusuz insanoğlunun en önemli buluşlarından biri. Elindeki bir malı, ihtiyacı olan başka bir mal ile değiştiren insanoğlu

Detaylı

17.05.2013 CUMA İZMİR GÜNDEMİ. -Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanlığı - Basın Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğü

17.05.2013 CUMA İZMİR GÜNDEMİ. -Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanlığı - Basın Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğü 17.05.2013 CUMA İZMİR GÜNDEMİ -Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanlığı - Basın Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğü Katip Çelebi ye Bakanlıktan araştırma gemisi Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı tarafından

Detaylı

Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı faaliyette

Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı faaliyette Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı faaliyette Şubat 19, 2013-2:34:27 Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, Samsun-Kavkaz Tren Feri Hattı'na ilişkin, ''Buradan çıkan vagonlar Anadolu'ya,

Detaylı

Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi

Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi Isparta Sosyal Güvenlik İl Müdürlüğünce düzenlenen Sosyal Güvenlik Reformunun

Detaylı

15 Ekim 2014 Genel Merkez

15 Ekim 2014 Genel Merkez ÇİN Yatırım Fırsatları Paneli 15 Ekim 2014 Genel Merkez İş Dünyamızın Saygıdeğer Mensupları, Değerli MÜSİAD üyeleri, Değerli Basın Mensupları, Toplantımıza katılımından dolayı teşekkür ediyor, Sizleri

Detaylı

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER 18 Nisan 2011 DIŞ TİCARET MÜSTEŞARLIĞI EKONOMİK ARAŞTIRMALAR VE DEĞERLENDİRME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GİRİŞ "Öncü Göstergeler" Erken Uyarı Mekanizmaları

Detaylı

CAM SANAYİİ. Hazırlayan Birsen YILMAZ 2006. T.C. Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi

CAM SANAYİİ. Hazırlayan Birsen YILMAZ 2006. T.C. Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi CAM SANAYİİ Hazırlayan Birsen YILMAZ 2006 T.C. Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi TÜRKİYE'DE ÜRETİM Cam sanayii, inşaat, otomotiv, meşrubat, gıda, beyaz eşya, mobilya,

Detaylı

BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ

BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ İktisadi Kalkınma Vakfı (İKV) ile Bandırma Ticaret Odası (BTO) tarafından Bandırma da faaliyet gösteren işletmelerin AB uyum sürecinde müktesebata

Detaylı

DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI

DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI. Cemil TUNÇYÜREK Çevre Mühendisi Antalya Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü 11 Aralık 2015 1 Çevre Kanunu (İlgili hükümler) Kirletme

Detaylı

Samsun Limanı nın Pazar Payını Arttırma Koşullarının Đncelenmesi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1) ve Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Tınaztepe Kampüsü Buca

Detaylı

Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic A.Ş

Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic A.Ş Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic A.Ş Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic. A.Ş. 1987 yılında kurulmuştur. Denizcilik sektörü alanında armatörlük, kiralama, gemi işletmeciliği, acentelik gibi

Detaylı

INTERNATIONAL MONETARY FUND IMF (ULUSLARARASI PARA FONU) KÜRESEL EKONOMİK GÖRÜNÜM OCAK 2015

INTERNATIONAL MONETARY FUND IMF (ULUSLARARASI PARA FONU) KÜRESEL EKONOMİK GÖRÜNÜM OCAK 2015 INTERNATIONAL MONETARY FUND IMF (ULUSLARARASI PARA FONU) KÜRESEL EKONOMİK GÖRÜNÜM OCAK 2015 Hazırlayan: Ekin Sıla Özsümer AB ve Uluslararası Organizasyonlar Şefliği Uzman Yardımcısı IMF Küresel Ekonomik

Detaylı

AB CUSTOMS AGENCY ACADEMY

AB CUSTOMS AGENCY ACADEMY Özet Beyan 2013 AB Gümrük Müşavirliği ve Danışmanlık A.Ş Uzmanları Tarafından Hazırlanmıştır Tüm Hakları Saklıdır. https://www.abcustoms.eu SUNUŞ Dış ticaret mevzuatı sıklıkla revizyona tabi tutulması

Detaylı

Dış Ticaret Verileri Bülteni

Dış Ticaret Verileri Bülteni Milyon $ Milyon $ (Milyar $) 217 Aralık - 216 Türkiye İstatistik Kurumu ile Gümrük ve Ticaret Bakanlığı işbirliğiyle oluşturulan geçici dış ticaret verilerine göre; ihracat 216 yılı Aralık ayında, 215

Detaylı

YATIRIM ORTAMINI İYİLEŞTİRME KOORDİNASYON KURULU (YOİKK) ÇALIŞMALARI. 11 Mayıs 2012

YATIRIM ORTAMINI İYİLEŞTİRME KOORDİNASYON KURULU (YOİKK) ÇALIŞMALARI. 11 Mayıs 2012 YATIRIM ORTAMINI İYİLEŞTİRME KOORDİNASYON KURULU (YOİKK) ÇALIŞMALARI 11 Mayıs 2012 1 Sunum Planı 16/01/2012 tarihli Bakanlar Kurulu Prensip Kararı çerçevesinde YOİKK yapısı TOBB YOİKK Çalışma Grupları

Detaylı

TÜRK P ve I Sigorta A.Ş. Özel Amaçlı Tenezzüh Teknesi Sorumluluk Sigortası TTK İLE UYUMLU

TÜRK P ve I Sigorta A.Ş. Özel Amaçlı Tenezzüh Teknesi Sorumluluk Sigortası TTK İLE UYUMLU TÜRK P ve I Sigorta A.Ş. Özel Amaçlı Tenezzüh Teknesi Sorumluluk Sigortası TTK İLE UYUMLU Tenezzüh Teknesi Sorumluluk Sigortası İşini Ciddiye Alıyoruz Tenezzüh teknesi sahipleri, işletenleri ve operatörlerine

Detaylı

Sentez Araştırma Verileri

Sentez Araştırma Verileri Eğitim, Görsel-İşitsel & Kültür Yürütme Ajansı Eğitim ve Kültür Genel Müdürlüğü Yaşam Boyu Öğrenim Programı İnternet Üzerinden Kişisel İşgücünü Geliştirin Leonardo da Vinci LLP (Yaşamboyu Öğrenim Programı)

Detaylı

3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ

3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ 3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ Cumhuriyetin 1950 yılına kadar olan döneminde, doğru bir ulusal politika ile demiryolu ve denizyoluna ağırlık verilmiştir. leştirilen atılım sonunda, ülkenin

Detaylı

«MAVİ DENİZ TEMİZ KIYILAR»

«MAVİ DENİZ TEMİZ KIYILAR» MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ÇEVRE KORUMA VE KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI «MAVİ DENİZ TEMİZ KIYILAR» ÇEVRE KORUMA VE KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI MUĞLA İLİ Muğla Muğla, 895.000 kişilik nüfusu ve 12.975 km 2

Detaylı

6 Haziran 2009 tarihinde kurulan Contrans Lojistik, Mayıs 2013 tarihinde Doğa Gümrük Müşavirliği

6 Haziran 2009 tarihinde kurulan Contrans Lojistik, Mayıs 2013 tarihinde Doğa Gümrük Müşavirliği GİRİŞ 6 Haziran 2009 tarihinde kurulan Contrans Lojistik, Mayıs 2013 tarihinde Doğa Gümrük Müşavirliği Ltd. Şti. bünyesine katılmış ve Contrans DGL Lojistik ve Dış. Tic. Ltd. Şti. ismini alarak Doğa Global

Detaylı

Technology. and. Machine

Technology. and. Machine Technology and Machine Cezayir Teknoloji İthal Etmek İSTİYOR Kuzey Afrika nın en geniş yüzölçümüne, 35 milyona yakın nüfusa ve büyük petrol ve doğal gaz rezervlerine sahip olan Cezayir, ekonomik veriler

Detaylı

TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI. Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü

TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI. Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü 1 Ülkeler Niçin Dış Ticaret Yapar? Dış Ticaret Politikası Ödemeler Bilançosunun, cari işlemler hesabında ihracat

Detaylı

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HABER BÜLTENİ

DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HABER BÜLTENİ DENİZ TİCARETİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HABER BÜLTENİ 15.8.216 Yük İstatistikleri, Temmuz 216 Yük elleçlemesi %1, arttı Sayı:Y-7 Limanlarımızda gerçekleşen toplam yük elleçleme miktarı 216 yılı Temmuz ayında bir

Detaylı

TARIM ALET VE MAKİNELERİ SEKTÖRÜ 2013 VERİ ARAŞTIRMA RAPORU CEYHAN TİCARET ODASI

TARIM ALET VE MAKİNELERİ SEKTÖRÜ 2013 VERİ ARAŞTIRMA RAPORU CEYHAN TİCARET ODASI TARIM ALET VE MAKİNELERİ SEKTÖRÜ 2013 VERİ ARAŞTIRMA RAPORU CEYHAN TİCARET ODASI BAŞKAN DAN; Gelişmelerin Dünya çapında bir enerji merkezi oluşturulmasını planladığı bölgemiz de; Proje alanı İskenderun

Detaylı

Değerli Üyelerimiz, Genel Kurul sürecini iyi değerlendirerek belirlenen zamanı aşmamak için, bu yıl ki faaliyetlerimize kısaca değinmek istiyorum.

Değerli Üyelerimiz, Genel Kurul sürecini iyi değerlendirerek belirlenen zamanı aşmamak için, bu yıl ki faaliyetlerimize kısaca değinmek istiyorum. Değerli Üyelerimiz, Genel Kurul sürecini iyi değerlendirerek belirlenen zamanı aşmamak için, bu yıl ki faaliyetlerimize kısaca değinmek istiyorum. Bu yıl içerisindeki çalışmalarımızda oldukça yoğun mesai

Detaylı

Her ayın ilk Perşembe günü düzenli olarak yapılan Fethiye Meslek Kuruluşları Güçbirliği, temmuz

Her ayın ilk Perşembe günü düzenli olarak yapılan Fethiye Meslek Kuruluşları Güçbirliği, temmuz TEMMUZ 2014 SAYI 27 FETHİYE MESLEK KURULUŞLARI GÜÇBİRLİĞİ KRUVAZİYER LİMANI İÇİN BİRARAYA GELDİ Her ayın ilk Perşembe günü düzenli olarak yapılan Fethiye Meslek Kuruluşları Güçbirliği, temmuz ayı toplantısında

Detaylı

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI Övgü PINAR-Nurel KILIÇ Yapı fuarları; mal ve hizmet üreten kuruluşlar ile yine bu sektörde çalışan yöneticiler, mimarlar, mühendisler,

Detaylı

KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU

KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU 2013 KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU Gökhan GÖMCÜ Kırşehir Yatırım Destek Ofisi 15.04.2013 KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU 1. Karayolu Taşımacılığı Karayolu taşımacılığı, başlangıç ve varış noktaları arasında aktarmasız

Detaylı

2. GENEL BİLGİLER TABLOSU (2012)

2. GENEL BİLGİLER TABLOSU (2012) T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI 2013 A. MISIR GENEL BİLGİLERİ 1. HARİTA ve BAYRAK 2. GENEL BİLGİLER TABLOSU (2012) Nüfusu : 85 milyon Yüzölçümü : 1.001.450 km 2 Dil : Arapça Din : Sünni Müslüman %90, Kıpti %9,

Detaylı

İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi 2015 Yılı Faaliyet Raporu

İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi 2015 Yılı Faaliyet Raporu İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi 2015 Yılı Faaliyet Raporu 1 YÖNETİM VE ODA MEVZUATI FAALİYETLERİ 2 Aralık 2008 tarihinden bugüne kadar 6. kat kiralanarak, meclis faaliyetleri yürütüldü. 31 Aralık

Detaylı

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ. Dün,bugün,yarın

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ. Dün,bugün,yarın KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Dün,bugün,yarın Mayıs, 2014 diye çıktık yola Yollar İnsanoğlunun ortak mekanı... Yollar, insanın ileriye yolculuğudur, zamanla yarışıdır toplumların. Yol, ülke kalkınmasına,

Detaylı

GENEL EKONOMİK DEĞERLENDİRME

GENEL EKONOMİK DEĞERLENDİRME İZSİAD/ GENEL EKONOMİK DEĞERLENDİRME Ender YORGANCILAR EBSO Yönetim Kurulu Başkanı TOBB Yönetim Kurulu Üyesi İMALAT SANAYİSİ ÜRETİMİ EN BÜYÜK İLK 15 ÜLKE Türkiye nin %9,2 gibi çok yüksek bir oranda büyüdüğü

Detaylı

Dış Ticaret Verileri Bülteni

Dış Ticaret Verileri Bülteni (Milyar $) 216 Haziran - 216 TÜİK dış ticaret verilerine göre ihracat 216 yılı Haziran ayında, 215 yılının aynı ayına göre %8,1 artarak 12 milyar 916 milyon dolar, ithalat %7 artarak 19 milyar 475 milyon

Detaylı

Değişen Dünyada Güçlü İşletmeler Olmak. GİRİŞİM EĞİTİM ve DANIŞMANLIK MERKEZİ

Değişen Dünyada Güçlü İşletmeler Olmak. GİRİŞİM EĞİTİM ve DANIŞMANLIK MERKEZİ Değişen Dünyada Güçlü İşletmeler Olmak GİRİŞİM EĞİTİM ve DANIŞMANLIK MERKEZİ MERSİN GENEL BİLGİLER Nüfus Mersin: 1.705.774 Türkiye: 76.667.864 Okur Yazarlık Oranı (6+Yaş) Mersin: %95 Türkiye: %93 İlçe

Detaylı

İTO Başkanı İbrahim Çağlar: İstanbul yerli ve yabancı yatırımcıya muazzam fırsatlar sunuyor

İTO Başkanı İbrahim Çağlar: İstanbul yerli ve yabancı yatırımcıya muazzam fırsatlar sunuyor İstanbul görkemli maketi ve inşaat firmalarıyla MIPIM Fuarı nda İTO Başkanı İbrahim Çağlar: İstanbul yerli ve yabancı yatırımcıya muazzam fırsatlar sunuyor "Nasıl ki Nuri Bilge, Cannes film festivalinin

Detaylı

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 STRATEJİK VİZYON BELGESİ ( TASLAK ) TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 Yeni Dönem Türkiye - Arjantin İlişkileri: Fırsatlar ve Riskler ( 2014 Buenos Aires - İstanbul ) Türkiye; 75 milyonluk

Detaylı

GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013

GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013 GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013 SUNUM AKIŞI Bölge Planı Hazırlık Süreci Paydaş Analizi Atölye Çalışmalarının Gerçekleştirilmesi Mevcut Durum Analizi Yerleşim Yapısı ve Yerleşmeler Arası İlişki Analizi

Detaylı

Yükseköğretim Kurumlarımızın Mühendislik Fakültelerinin Kıymetli Dekanları ve Çok Değerli Hocalarım..

Yükseköğretim Kurumlarımızın Mühendislik Fakültelerinin Kıymetli Dekanları ve Çok Değerli Hocalarım.. Yükseköğretim Kurumlarımızın Mühendislik Fakültelerinin Kıymetli Dekanları ve Çok Değerli Hocalarım.. Sizlerle tekrar bir arada olmaktan mutluluk duyduğumuzu ifade ederek, hoş geldiniz diyor; şahsım ve

Detaylı

Hedef 1: KAPASİTE GELİŞTİRME

Hedef 1: KAPASİTE GELİŞTİRME Proje, Küresel Çevre Fonu (GEF) mali desteğiyle, Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Tabiat Varlıklarını Koruma Genel Müdürlüğü tarafından Doğa Koruma ve Milli Parklar Genel Müdürlüğü, Gıda Tarım ve Hayvancılık

Detaylı

İZMİR TİCARET ODASI 2013 YILI ÇALIŞMA PROGRAMI VE BÜTÇESİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I DÜNYADA DEĞİŞİM RÜZGARLARI YÖN ARIYOR, TÜRKİYE İSTİKRARA ODAKLANIYOR

İZMİR TİCARET ODASI 2013 YILI ÇALIŞMA PROGRAMI VE BÜTÇESİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I DÜNYADA DEĞİŞİM RÜZGARLARI YÖN ARIYOR, TÜRKİYE İSTİKRARA ODAKLANIYOR İZMİR TİCARET ODASI 2013 YILI ÇALIŞMA PROGRAMI VE BÜTÇESİ İÇİNDEKİLER SUNUŞ... VII BÖLÜM I DÜNYADA DEĞİŞİM RÜZGARLARI YÖN ARIYOR, TÜRKİYE İSTİKRARA ODAKLANIYOR 1. Dünyada Değişen Dengeler Ülkeleri Yeniden

Detaylı

DENİZCİLİK FAL KOMİTESİ FAALİYETLERİNİN

DENİZCİLİK FAL KOMİTESİ FAALİYETLERİNİN DENİZCİLİK FAL KOMİTESİ FAALİYETLERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ KAYSERİ 2 Nisan 2013 Ocak 2017, Ankara 1/13 2/13 AMAÇ ve KAPSAM: Uluslararası Deniz Trafiğinin Kolaylaştırılması Sözleşmesi Facilitation of International

Detaylı

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA UTİKAD Türkiye de ve uluslararası alanda kara, hava, deniz, demiryolu, kombine taşımacılık ile lojistik hizmetler üreterek taşıma organizasyonunu

Detaylı

http://m.iha.com.tr/istanbul-haberleri/gunaydin-grouptan-demiryolu-atagi-1757210/ Lojistik sektörünün güçlü kuruluşu Günaydın Group, Balıkesir Lojistik Köyü nde üçüncü demiryolu lojistik merkezini açtı.

Detaylı

K R Ü E R SEL L K R K İ R Z SON O R N A R S A I TÜR Ü K R İ K YE E KO K N O O N M O İSİND N E D İKT K İSAT A P OL O İTİKA K L A AR A I

K R Ü E R SEL L K R K İ R Z SON O R N A R S A I TÜR Ü K R İ K YE E KO K N O O N M O İSİND N E D İKT K İSAT A P OL O İTİKA K L A AR A I KÜRESEL KRİZ SONRASI TÜRKİYE EKONOMİSİNDE İKTİSAT POLİTİKALARI Prof. Dr. Adem ahin TOBB-ETÜ Öğretim Üyesi 14 Mayıs 2010, İSTANBUL KRİZLER 2008 2001 İç Kaynaklı Finansal Derinliği Olan Olumlu Makro Ekonomik

Detaylı

ASOMECLİS. Ankara Sanayi Odası Meclis Toplantısı

ASOMECLİS. Ankara Sanayi Odası Meclis Toplantısı Ankara Sanayi Odası Meclis Toplantısı 29 Haziran 2011 Yeni hükümetten beklentimiz, üretimi gündemin birinci maddesi haline getirmesidir NURETTİN ÖZDEBİR ASO YÖNETİM KURULU BAŞKANI Sayın Başkan, Meclisimizin

Detaylı

ASB AVANTAJLAR Bülten 2010

ASB AVANTAJLAR Bülten 2010 ASB AVANTAJLAR Bülten 2010 SERBEST BÖLGE; TÜRKİYE NİN EN KAPSAMLI YATIRIM TEŞVİK MODELİ %100 kurumlar vergisi muafiyeti (üretici firmalar için) 45 seneye kadar ruhsat ve muafiyet süreleri İhracat ağırlıklı

Detaylı

2014-2023 BÖLGE PLANI SÜRECİ Eskişehir Turizm İhtisas Komisyonu Toplantısı. 10.04.2013 Anadolu Üniversitesi

2014-2023 BÖLGE PLANI SÜRECİ Eskişehir Turizm İhtisas Komisyonu Toplantısı. 10.04.2013 Anadolu Üniversitesi 2014-2023 BÖLGE PLANI SÜRECİ Eskişehir Turizm İhtisas Komisyonu Toplantısı 10.04.2013 Anadolu Üniversitesi Küresel Turizm Sektörü Dünya daki turist sayısı 2011 yılında bir önceki yıla göre % 4,6 ve 2012

Detaylı

MECLİS TOPLANTISI. Ender YORGANCILAR Yönetim Kurulu Başkanı

MECLİS TOPLANTISI. Ender YORGANCILAR Yönetim Kurulu Başkanı MECLİS TOPLANTISI Ender YORGANCILAR Yönetim Kurulu Başkanı 25 Kasım 2013 ACI KAYBIMIZ TÜRKİYE-NORVEÇ İŞBİRLİĞİ FORUMU 1938 DEN 2013 E 10 KASIM LAR END RUSYA TAYLAND ÇİN İZMİR İKTİSAT KONGRESİ 3 gün boyunca

Detaylı

Türk Savunma ve Havacılık Sanayii 2012 Yılı Performans Özeti

Türk Savunma ve Havacılık Sanayii 2012 Yılı Performans Özeti 1 Türk Savunma ve Havacılık Sanayii 2012 Yılı Performans Özeti Genel Her yıl olduğu gibi Savunma ve Havacılık Sanayii İmalatçılar Derneği (SASAD) Üye firma ve kurum ve kuruluşlardan topladığı veriler ile

Detaylı

ORDU İLİ BALIKÇI BARINAKLARI VE SORUNLARI

ORDU İLİ BALIKÇI BARINAKLARI VE SORUNLARI ORDU İLİ BALIKÇI BARINAKLARI VE SORUNLARI Prof.Dr. İsmet BALIK Fatsa Deniz Bilimleri Fakültesi Dekanı Taner TOPÇU Yüksek Lisans Öğrencisi Balıkçılıkta, her ne kadar balıkçı gemisi ve donanımları ile av

Detaylı

Türkiye, e-ticarette yüzde 5 e ulaştı

Türkiye, e-ticarette yüzde 5 e ulaştı Türkiye, e-ticarette yüzde 5 e ulaştı Mart 30, 2012-1:01:27 Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, ''Türkiye'de geçen yıl e-ticaret rakamı 20 milyar lira, 10 milyar doların üzerine

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - III Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Giriş Taşıma, taşınacak eşyanın bir başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki fiziksel hareketi

Detaylı

RUSYA FEDERASYONU ÜLKE RAPORU 14.04.2015

RUSYA FEDERASYONU ÜLKE RAPORU 14.04.2015 RUSYA FEDERASYONU ÜLKE RAPORU 14.04.2015 RUSYA FEDERASYONU ÜLKE RAPORU 14.04.2015 YÖNETİCİ ÖZETİ Uludağ İhracatçı Birlikleri nin kayıtlarına göre, Bursa dan Rusya Federasyonu na ihracat yapan 623 firma

Detaylı

DENİZ VE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ MESLEK ELEMANI

DENİZ VE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ MESLEK ELEMANI TANIM Limanlara giren ve çıkan gemi yüklerinin gümrük işlemlerinin yapılması, gemilerin deniz ticaret hukuku kurallarına göre işletilmesi ve denizcilikte çalışan personelin yönetimi alanında deniz işletmeciliği

Detaylı

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI27-29 KASIM

Detaylı

AYLIK ŞUNE MECLİSİ VE HAFTALIK YÖNETİM KURULU TOPLANTILARI YAPILDI. YÖN. KUR. BŞK. Ş. ARIKAN VE MEC. ÜYESİ İ.

AYLIK ŞUNE MECLİSİ VE HAFTALIK YÖNETİM KURULU TOPLANTILARI YAPILDI. YÖN. KUR. BŞK. Ş. ARIKAN VE MEC. ÜYESİ İ. Faaliyet Raporu Ocak 2016 FAALİYETLER AYLIK ŞUNE MECLİSİ VE HAFTALIK YÖNETİM KURULU TOPLANTILARI YAPILDI. TEKNE İMALATINDAN KAYNAKLANAN ÖTV SORUNUNA ÇÖZÜM ARANDI UYGULAMALI GİRİŞİMCİLİK EĞİTİMİ ODAMIZDA

Detaylı

Temel Ekonomik Göstergeler. İzmir

Temel Ekonomik Göstergeler. İzmir Temel Ekonomik Göstergeler İzmir 2015 İzmir... İzmir çok yönlü üretim olanakları, zengin doğal kaynakları ve nitelikli yaşam kalitesini bir arada sunabilmesiyle hem Türkiye hem de dünya ölçeğinde öne çıkan

Detaylı

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü. Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü. Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi GENELGE (2011/9) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam ve Dayanak Amaç MADDE 1- (1) Bu Genelgenin amacı; Türkiye nin yargılama yetkisine

Detaylı

Türk-Japon Ekonomi Forumunda konuştu

Türk-Japon Ekonomi Forumunda konuştu Türk-Japon Ekonomi Forumunda konuştu Aralık 05, 2011-12:44:35 Türk-Japon Ekonomik Forumunda konuşan Babacan, Türkiye ve Japonya arasında geçmişten gelen tarihi dostluk bağları olduğunu vurgulayarak, iki

Detaylı

EKİM AYI MECLİS TOPLANTISI / YÖNETİM KURULU FALİYET RAPORU SUNUMU. YÖNETİM KURULU AYLIK FAALİYET RAPORU 27 Ekim 2014

EKİM AYI MECLİS TOPLANTISI / YÖNETİM KURULU FALİYET RAPORU SUNUMU. YÖNETİM KURULU AYLIK FAALİYET RAPORU 27 Ekim 2014 YÖNETİM KURULU AYLIK FAALİYET RAPORU 27 Ekim 2014 Ekim ayı içerisinde Odamız tarafından; üyelerimizce talep edilen 37 adet Kapasite Raporu, 15 adet Ekspertiz raporu ve 6 adet de Fiili Tüketim Belgesi düzenlenmiştir.

Detaylı

31 Mart - 3 Nisan. 2.Uluslararası Moda, Tekstil & Aksesuarları Fuarı Kazablanka / Fas

31 Mart - 3 Nisan. 2.Uluslararası Moda, Tekstil & Aksesuarları Fuarı Kazablanka / Fas 31 Mart - 3 Nisan 2016 2.Uluslararası Moda, Tekstil & Aksesuarları Fuarı Kazablanka / Fas FUAR HAKKINDA Fuar adı: 2.Uluslararası fas moda, tekst l ve aksesuarları fuarı Fuar yer : OFEC, Kazablanka / FAS

Detaylı

ÜLKE RAPORLARI ÇİN HALK CUMHURİYETİ 2013. Marksist-Leninist Tek Parti Devleti Yüzölçümü 9,7 milyon km 2

ÜLKE RAPORLARI ÇİN HALK CUMHURİYETİ 2013. Marksist-Leninist Tek Parti Devleti Yüzölçümü 9,7 milyon km 2 ÜLKE RAPORLARI ÇİN HALK CUMHURİYETİ 2013 Başkent Pekin Yönetim Şekli Marksist-Leninist Tek Parti Devleti Yüzölçümü 9,7 milyon km 2 Nüfus 1,35 milyar GSYH 8,2 trilyon $ Kişi Başına Milli Gelir 9.300 $ Resmi

Detaylı