Mersin ve Denizcilik. Anamur-Silifke Uğraklı Kruvaziyer Gemi Turları. TOBB Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplandı

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Mersin ve Denizcilik. Anamur-Silifke Uğraklı Kruvaziyer Gemi Turları. TOBB Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplandı"

Transkript

1 Ocak 2011 Yıl 19 Sayı 224 Mersin ve Denizcilik TOBB Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplandı Anamur-Silifke Uğraklı Kruvaziyer Gemi Turları Gemi İnşa Sanayi Ayakta Kalmaya Çalışıyor

2

3 Mersin ve Denizcilik M.Cihat LOKMANOĞLU MDTO ya Akredite Prof. Akten: Deniz Ticareti Güç Odaklarının Etkisinde TOBB, Deniz Ticaret Odaları Konseyi Toplandı Kruvaziyer Turizmi ve Anamur-Silifke Uğraklı Kruvaziyer Gemi Turları Ali YAVUZ Türkiye de Deniz Ulaştırma Politikaları Oluşturma Süreci ve Stratejik Analizler Yrd. Doç. Dr. Didem Özer ÇAYLAN Bir Düş müydü O Mersin Gündüz ARTAN GİSBİR Başkanı Bayrak: Gemi İnşa Sanayi Ayakta Kalmaya Çalışıyor DEÜ den TCDD ye Lojistik Eğitimi Haber Turu MIP Haberler Deniz Feneri Düşünerek konuşmak... Bilen bilmeyen, anlayan anlamayan, herkes her konuda ahkam keser benim ülkemde... Bu nedenle, ağzı olan konuşuyor deyişi moda olmuştu bir zamanlar... Yani herkes konuşuyor... Aslında normal olanı bu... Madem ki demokrasi var, herkes konuşacak! Dahası, Allah konuşsun diye insanoğlu insana dil vermiş... Zaten, insanı diğer canlılardan ayıran en önemli özelliklerden biridir konuşma yeteneğinin olması... Daha da önemlisi, düşünmesi... Ünlü düşünürlerden Descartes, Madem düşünüyorum öyleyse varım derken sanırım insanın bu özelliğini vurgulamak istemiştir. Çünkü, hayvanlar da kendilerince garip sesler çıkartırlar... Bu, onların konuşma tarzıdır... Düşünmek ve düşünerek konuşmak yalnızca insanoğlu insana mahsustur... Bu nedenle, konuşurken dikkatli olmak gerekir... Bir de, sözün nereye gideceğini iyi hesaplamak... Hele hele, etkili ve yetkiliyseniz çok daha dikkatli olmak zorundasınız... Yoksa, düşünmeden konuşmanın faturası oldukça ağır olur!.. Benim ülkem bir gariptir... Fatura konuşana değil, yurdum insanına çıkar her zaman... Belki de doğrudur... Bir halk deyişi vardır; Eline, beline. diline sahip ol. Eline sahip olmayan, cezasını çekiyor... Kimsenin beli bizi ilgilendirmiyor... Dil, çok daha önemli aslında... Bu nedenle, insan konuşmasına dikkat edecek!.. Yoksa, o sözcükler bumerang gibi döner, konuşanı vurur!.. Yeni bir yıla girdik geride kaldı, 2011 e yelken açtık 2011 de yapılacak çok iş var. Hem Mersin için hem Türkiye için Mersinli bekliyor. Neyi mi? Lojistik Merkezi ni, Turizm yatırımlarını ve Tarımda ürününün para etmesini Çünkü, Mersin de işsizlik tavan yapmış durumda. Bu da ancak üretimin artması ile gerçekleşir. Dileriz, yeni yılda konuşmaktan çok, iş yapmayı yeğleriz!.. Saygıyla Ali ADALIOĞLU MERSİNLİLER; BU MEMLEKETİN HAKİKİ SAHİBİ OLUNUZ Basın Meslek İlkelerine Uyar Yerel, Süreli Yayın OCAK 2011 YIL: 19 SAYI: 224 Sahibi ve Sorumlu Yazıişleri Md. (MDTO adına): M.Cihat LOKMANOĞLU Genel Koordinatör: Ali ADALIOĞLU Yayın Danışmanı: Necdet CANARAN Yayın Kurulu: M.Cihat LOKMANOĞLU, Jozef ATAT, A. Kahraman YAVUZ, Mişel ŞAŞATİ, İskender BOTROS, Bedii CANATAN, Özcan BARUT Korer ÖZBENLİ Kapak Fotoğrafı: Necdet CANARAN MERSİN DENİZ TİCARET ODASI NIN AYLIK YAYIN ORGANI Yönetim Yeri: Pirireis Mah. İsmet İnönü Bulvarı No MERSİN / TÜRKİYE P.K. 103 Tel: (pbx) Fax: E-Posta: Web Site: Dergi E-Posta: Baskı: Güven Ofset - Mersin Grafik: Hüseyin Akyar Tel: Fax:

4 MERSİN VE DENİZCİLİK M. Cihat Lokmanoğlu / Mersin Deniz Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Mersin in Denizcilik Sektöründeki Konumu Mersin denizcilik sektörünün önemli değeri, 1989 yılında kurulmuş olan Mersin Deniz Ticaret Odası dır. Halen 400 civarında denizcilik firmasının üye olduğu Odamızda, 12 ayrı meslek grubu bulunmaktadır. Deniz Ticaret Odası nın üyeleri için var olduğu gerçeğinden hareketle, İlimizde denizciliğin en önemli değerleri de denizciliğe yön veren, denizcilikle uğraşan fedakar denizcilik firmalarıdır. Bu firmalar; gemi acenteleri, gemi işletmecileri, brokerler, stevedorlar, kumanyacılar, bunkerciler, deniz taşımacılığı lojistik faaliyetleri firmaları, depo işletmecileri, navlun komisyoncuları, gemi klas müesseseleri ile sörveyor ve gözetim firmaları, forwarderler gibi denizcilik konularında çalışan taraflardır. Bir deniz kenti olan Mersin in denizcilik sektöründeki yani üyelerimizin en önemli ilgi alanı ise, Mersin Limanı dır. Mersin in konumu nedeniyle başta AB Ulaştırma Projeleri (Meda MOSS, TINA, TEN T-Short Sea Shipping vb.) olmak üzere benzer çalışmalarda limanımız da bulunmaktadır. Liman inşaatının tamamlandığı 1960 lı yıllardan 2007 ye kadar TCDD Genel Müdürlüğü tarafından işletilen ve 2007 yılında TCDD limanları arasında ilk sırada özelleştirilerek 36 yıllığına işletme hakkı Türk ve Singapurlu ortaklara (AKFEN&PSA) devredilen limanımız, ekonomik krize rağmen gerek ülkemiz, gerekse bölgemizdeki önemli konumu nedeniyle kargo ve konteyner sayısı bazında yükselişini sürdürmektedir. Bunun yanı sıra, Ulaştırma Bakanlığımızca da ülkemizde yakın vadede inşası öngörülen ana limanlar (Filyos-Zonguldak-Çandarlı-İzmir ve Mersin) arasında Mersin hep yer almaktadır. Yani mevcut limanımızdan çok daha büyük, 10 milyon TEU kapasiteli bir ek limanın ilk bölümünün 5 yıl içinde yapılmasının planlanmış olması, bölgemizin deniz ulaşımında ne denli önemli olduğunun göstergesidir. Çok önemli bir ekonomik ve doğal kaynak olan deniz ve denizcilikle ilgili olarak Mersin de Gemi İşletmeciliği/Deniz Taşımacılığı, Liman İşletmeciliği, Gemi İnşa ve Onarımı, Su Ürünleri ve diğer sualtı deniz kaynakları, Deniz Turizmi (Marinacılık, Yat İşletmeciliği, Kruvaziyer Gemi İşletmeciliği, Su Sporları vb.), Denizcilik Eğitimi, Gemi Malzemeleri İmalatı, Gemi Yakıt Satışları başta olmak üzere özellikle hizmet sektöründeki firmalarca denizcilik faaliyetleri icra edilmektedir. Özetle halen denizcilik sektöründe hak ettiği yerde olmayan, bu olumlu konumunu tam olarak değerlendiremeyen Mersin i denizci bir kent yapma çalışmalarımız hızla devam etmektedir. 02 MersinDenizTicareti Ocak2011

5 Denizcilik Yatırımları/Mersin in Geleceği Mersin de özellikle kıyı tesisleri yani limanlar öne çıkmaktadır. Bunlar; Anamur İskelesi, Taşucu (SEKA ve Belediye limanı), merkezdeki MIP, ATAŞ, Serbest Bölge, POAŞ ve diğer petrol şamandıra ve platformlardır. Ayrıca Ulaştırma Bakanlığımızın Mersin Ana Konteyner Limanı projesinin de önümüzdeki 5 yıl içinde ilk bölümünün devreye girmesi durumunda, Mersin de liman tesisi olarak sorun kalmayacaktır. Ancak deniz turizmi, denizcilik eğitimi, gemi inşa ve onarımı başta olmak üzere Mersin in var olan denizcilik potansiyelini yeterince kullanamadığı bir gerçektir. Mersin için önemli gördüğümüz bir diğer proje; ülke ve bölgemiz açısından olduğu kadar Mersin e hareket getirecek olan büyük ölçekli (3000 dönüm) Lojistik Merkez Projesidir. Bu fikir, şu anda proje aşamasının ötesine geçmiş ve belki yakın gelecekte ülkemizin en büyük ve kapsamlı Lojistik Merkezi Mersin de kurulacaktır. Bu konuda Mütevelli Heyeti oluşturulmuş, merkezin yeri 1/ Mersin-Karaman Çevre Düzeni Planı na işlenmiş ve Mersin de İhtisas Lojistik Organize Sanayi Bölgesi kurulması yönünde Sanayi ve Ticaret Bakanlığı na sunulan rapor sonrası inceleme ve çalışmalar başlamış olup, bu proje başta Mersin Limanı olmak üzere Mersin i lojistik ve denizcilikte bir cazibe merkezi haline getirecektir. Mersin in denizcilikte geleceği parlak ve yolu açıktır diyebiliriz. Mersin de denizciliğin lokomotifi Mersin Limanı mızdır yılında özelleşmesi tamamlanan Mersin Limanı, ulusal ve uluslararası ticaretin önemli bir noktasında olmanın avantajını kullanma noktasındadır. Mersin de Odamızca 2009 yılında inşaatı tamamlanarak Milli Eğitim Sistemimize dahil ettiğimiz Mersin DTO Anadolu Denizcilik Meslek Lisesi ilimiz denizciliğine her anlamda önemli bir ivme kazandırmaktadır. Ayrıca Mersin Üniversitesi Denizcilik Meslek Yüksekokulu da Odamızca desteklenmekte ve yakın gelecekte okulun Fakülteye dönüştürülmesi hedeflenmektedir. Başta Avrupa olmak üzere gelişmiş ülkeler ticaretlerini küresel düzeyde yürütmektedirler. Söz konusu ülkeler yeni hammadde kaynaklarına sahip olmak için başta Orta Asya, Sibirya ve Kafkasya olmak üzere İran, Irak ve Arap Yarımadası ve Afrika ya daha kolay ve daha güvenilir bir biçimde ulaşmaya çalışmaktadır. Bu yönde atılan ve atılmakta olan adımlar, planlamalar, coğrafi konumu nedeniyle her zaman yoğun bir deniz trafiğinin odak noktasında olan Türkiye ve özellikle de Mersin i önemli bir transfer merkezi olarak ortaya çıkarmaktadır ve zaman içerisinde denizcilik, Mersin in yıldız sektörü olacaktır. Bu kapsamda, Mersin den Mısır hatta Libya ya Ro-Ro seferleri konusunda çalışmalar, görüşmeler yapılmaktadır. Mersin, Doğu Akdeniz de denizin nimetlerinden yeterince faydalanamamaktadır. Bu kapsamda Mersin ve çevresinde, deniz turizminin geliştirilmesi (kruvaziyer gemiler dahil), gemi inşa ve onarım tesisleri açılması, liman işletmelerinin çeşitlendirilerek modernizasyonu, su ürünleri istihsali, gemi malzemesi ve yan sanayii imalatçılarının bölgemize çekilmesi, denizcilik eğitim kurumlarının açılması ve denizciliğimizin sevdirilmesi gerekmektedir. Mersin de denizciliğin lokomotifi Mersin Limanı mızdır yılında özelleşmesi tamamlanan Mersin Limanı, ulusal ve uluslararası ticaretin önemli bir noktasında olmanın avantajını kullanma noktasındadır. Ocak2011 MersinDenizTicareti 03

6 Marmara Bölgesi nde yoğunlaşan denizciliğin bölgemize yönlendirilmesi, marinaların süratle modern yapıları ile işletmeye açılması, ülkemizde ve Doğu Akdeniz de denizciliğe ivme ve yeni heyecan kazandıracaktır. Büyük konteyner ana gemilerini (mother vessels) Mersin e getirerek aktarma yükü kapasitesi yaratmak; İran, Irak, BDT ve diğer Asya-Avrupa yüklerinin Mersin Limanı kullanılarak yapılması için yeni projeler, pazarlama çalışmaları gerekmektedir. Bu kapsamda gümrük ve denizcilik idarelerimizce yabancı bayraklı gemilerle limanlarımız arasında boş ve dolu transit konteyner taşınmasına imkan verecek mevzuat çalışması önem arz etmektedir. Yakın yol deniz taşımacılığı, Marco Polo, Deniz Otoyolları(MOS) gibi Avrupa Birliği ulaştırma projelerinde Mersin in yer almasını sağlayacak çalışmalara yoğunlaşarak limanımıza ve liman kullanıcılarına yeni kapasiteler yaratmak zorunluluğumuz vardır. Zira 5 yıl içinde uluslararası lojistik üs olması hedeflenen Mersin in en önemli kaynağı Mersin Limanı olacaktır. Mersin bir deniz kentidir ve denizci bir kent olmak zorundadır. Amacımız, Mersin i denizciliğin her sektörü ile tanıştırarak limanımızı ana liman, kentimizi ise ana lojistik üssü yapmaktır. Limanların Kapasitesi, İç ve Dış Ticaret Potansiyeli Mersin de özelleştirilen Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. Limanı(MIP), Mersin Serbest Bölge Limanı, ATAŞ Petrol Terminali, Petrol Ofisi Terminali ve SPM ler (petrol şamandıra tesisleri) ve açık deniz petrol rıhtımı olmak üzere muhtelif kıyı tesisleri mevcuttur. Ayrıca Taşucu (SEKA ve Belediye Limanı) ile Anamur Belediye İskelesi şehir dışındaki diğer kıyı tesisleridir. Burada önemli bir konu, SEKA Limanı gibi bir ticari limanın Haziran 2009 tarihinde, Bakanlar Kurulu kararıyla marina yapılmak üzere imar planı değişikliğiyle kapatılması çelişkili ve yanlış bir uygulamadır. Marinalar Mersin İl sınırları içindeki 2 adet yat limanından Mersin Yat Limanı nın inşaatı 2003 yılında, Kumkuyu Yat Limanı nın inşaatı ise 2004 yılında tamamlanmıştır. 500 yat kapasiteli Mersin Yat Limanı ile 200 yat kapasiteli Erdemli/Kumkuyu Yat Limanı na DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü nün Yap-İşlet- Devret yöntemi ile açtığı ilk iki ihalede talip çıkmamıştır. Mersin Marinası için 9 Mayıs 2006 tarihinde yapılan üçüncü ihalede ERS İnşaat A.Ş. nin talebi uygun görülmüş ve marina, ilgili şirkete üstyapı inşaatını tamamlayarak 25 yıllığına işletebilmesi için Mart 2010 da teslim edilmiştir. Mersin Yat Limanı nın üstyapı inşaatları devam etmekte olup, 2011 yılı içinde işletmeye açılması beklenmektedir. Kumkuyu Yat Limanı nın ise tarihinde yapılan üçüncü ihalesine sadece bir firma teklif vermiş olup, ihaleyi kazanan firmanın dosyası Yüksek Planlama Kurulu ile Maliye Bakanlığı nca incelenmiş ve onaylanmıştır. Burada da üst yapı inşaatlarına başlanması ve 2012 yılında işletmeye açılmasını ümit ediyoruz. Halen Akdeniz çanağında yatın dolaşmakta olduğu, bu sayıya her yıl yatın ilave olduğu Ulaştırma Bakanlığı DLH İnşaatı Genel Müdürlüğü nün yaptırmış olduğu Turizm Kıyı Yapıları Master Planı 2. Ara Raporu nda belirtilmiştir. Her iki yat limanımızın yıllardır işletmeye açılamamış olması, bölgemizin Akdeniz deki bu yoğun yat trafiğinden ekonomik olarak istifade etmesini önlediği gibi, bölgenin tanıtımı yönünden de büyük kayıplar yaratmıştır. Bunun yanı sıra, Mersin de altyapı inşaatları tamamlanmış, üst yapı inşaatlarının ise tamamlandırılması için uğraş verilen ve işletilemeyen iki marina mevcut iken, halen çalışmakta olan SEKA Taşucu Limanı nı marinaya çevirmenin bilimsel ve ekonomik açıdan izahı bulunmamaktadır. Deniz Kirliliği Mersin-Taşucu arasındaki sahilde 80 bin civarında yazlık olarak kullanılan ikinci konutlar mevcuttur. Bu konutların (sitelerin) arıtma sistemleri Çevre ve Orman Müdürlüğü müzce kontrol edilmekle birlikte sahil kesimindeki çoğu belediyemizin atık su arıtma sistemi olmaması nedeniyle yazlıkçıların ve sahil kesiminde oturan nüfusun deniz kirliliği yarattığı bir gerçektir. Bunun çaresi de münferit her sitenin Fotoğraf: Necdet CANARAN 04 MersinDenizTicareti Ocak2011

7 arıtma sistemine sahip olması ve bu sistemleri çalıştırmalarının sağlanmasıdır. Sitelerin kontrol edilmelerindeki zorluklar nedeniyle Mersin in 100 kilometre batısına kadar belediyelerin atık su arıtma sistemlerini tesis etmeleri gerekmektedir. Mersin de özellikle yakın illerden gelen yazlıkçıların denizden yararlanmaları için sahil düzenlemesi ve deniz temizliği yerel yönetimlerin ilk yapmaları gereken işlerdendir. Deniz Turizmi Mersin e gelen turistler için deniz turizmi ve ulaşım anlamında son yıllarda yaygınlaşmaya başlayan konu; çoğunluğu Taşucu bölgesinde konuşlanarak hizmet veren Günübirlik Gezi Teknesi işletmeciliğidir. Bunun yanında, 29 Nisan 2011 den itibaren her hafta düzenli seferlere başlayacağı öğrenilen ve günümüze kadar bölgemizde pek örneği görülmeyen Kruvaziyer Turizm hareketi de (Türkiye, Suriye, Güney Kıbrıs Rum Yönetimi, Lübnan, Mısır) ilimize ayrı bir renk katacaktır. Mersin ile Suriye (Lazkiye) arasında 3 yıl öncesine kadar yaz dönemlerinde uygulanabilen deniz otobüsü seferleri yolcu yetersizliği nedeniyle durdurulmuştur. 20 Aralık 2010 tarihinden itibaren ise KKTC Fergün Denizcilik e ait Azzurra isimli 700 yolcu ve araç kapasiteli feribot ile Mersin Lübnan (Tripoli) arasında karşılıklı olarak araç ve yolcu taşımacılığına başlanmıştır. Şimdilik haftada bir kez gerçekleştirilen bu seferlerin Nisan 2011 ayından itibaren talep durumuna göre artırılarak devam ettirilmesi planlanmaktadır. Mersin ve Taşucu dan KKTC ye yönelik yolcu seferleri ise devam etmekte, ancak bu kapasite bir turizm hareketi değil çoğu transit olan bu yolcuların liman hizmeti verilmesi olarak kalmaktadır. Mersin de Balıkçılık Mersin Üniversitesi Su Ürünleri Fakültesi, Avlama ve İşleme Teknolojisi Bölümü öğretim üyelerinin yaptığı son Mersin de 2007 DİE kayıtlarına göre 644 ruhsatlı balıkçı teknesi ve 8805 ruhsatlı balıkçı bulunmaktadır. Ocak2011 MersinDenizTicareti 5

8 çalışmaya göre; Mersin de 2007 DİE kayıtlarına göre 644 ruhsatlı balıkçı teknesi ve 8805 ruhsatlı balıkçı bulunmaktadır. Çalışma sırasında kooperatiflerin av sahalarında 485 aktif balıkçı teknesi ve 1181 aktif profesyonel balıkçı olduğu bildirilmiştir. Mersin ili Su Ürünleri Kooperatifleri ile gerçekleştirilen anketlerde genel olarak 13 grup sorun bulunduğu belirtilerek, Mersin de bir balık hali bulunmaması sebebiyle yakalanan ürünün açık artırmaya girmeden kabzımallar tarafından fiyatlandırılıyor olduğuna, bu nedenle birçok balıkçının kabzımallara borçlu olduğu için ürününü düşük fiyattan satmak zorunda kaldığına dikkat çekilmektedir. Çalışmada, balıkçılık kooperatiflerinin sorunları 1- Vergi sitemi * 2- Yasa dışı avcılık * 3- Balıkçılar arası anlaşmazlık * 4- Pazarlama olanaklarının kısıtlı olması * 5- Pazarlama problemleri * 6- Sınırlı av sahası * 7- Üye aidatlarının toplanması * 8- Üyelerin ilgisizliği * 9- Sınırlı finansal kaynaklar * 10- Ticari avcılığı düzenleyen sirküler * 11- Koruma ve kontrol hizmetleri * 12- Balıkçı kooperatifleri konusunda yetersiz politikalar * 13- Çekek yeri başlıklarıyla özetlenmiştir. Yine aynı çalışma sonuçlarına göre; Mersin de büyük ölçekli balıkçılık grubunda gırgır ve trollerle avcılık yapılmaktadır. İl genelinde çoğu el gırgırı olmak üzere 23 gırgır gemisi ve tamamı dip trolü olan 66 trol gemisinin aktif olduğu bildirilmiştir. Küçük ölçekli balıkçılık grubunda ise yaklaşık 400 adet kayık uzatma ağları ve paragat kullanarak avcılık yapmaktadır. Kooperatif yetkilileri tarafından bildirilen rakamlar toplandığında, bu teknelerin dil, karides, barbun ve palamut ağları ağırlıklı olmak üzere, yaklaşık km boyunda uzatma ağı ve adet paragat iğnesi kullandıkları ortaya çıkmaktadır. Bu av araçları sayesinde sardalye, karides, barbun ve gümüş çok yaygın olmak üzere toplam 60 tür avlanmaktadır. Bu arada, Mersin de Bozyazı (250 gemi), Bozyazı (250 gemi), Aydıncık (100 gemi), Yeşilovacık (250 gemi), Taşucu (250 gemi), Çamlıbel (300 gemi), Karaduvar (250 gemi) balıkçı barınakları bulunmakta olup, 200 gemi kapasiteli Erdemli Balıkçı Barınağı inşaatı ise tamamlanmak üzeredir. Su Sporları Mersin de halen biri Mersin Yelken ve Yat İhtisas Kulübü diğeri ise Bahriye Yelken ve Yat Kulübü olmak üzere iki kulüp bulunmaktadır. Her iki kulübün de başta eğitmen olmak üzere tesis ve malzeme sorunları bulunmaktadır. Özellikle Amatör Denizcilik Federasyonu koordinasyonunda yapılan Amatör Denizci Belgesi sınavları için de yetki almış olan Mersin Yelken İhtisas ve Yat Kulübü nün kendi tesislerinin bulunmaması kurumsallaşarak gelişmesinin önündeki en büyük engeldir. Halen TSK Güçlendirme Vakfı Tesislerinin Mersin de halen biri Mersin Yelken ve Yat İhtisas Kulübü diğeri ise Bahriye Yelken ve Yat Kulübü olmak üzere iki kulüp bulunmaktadır. kayıkhanesini emaneten kullanan, limanı ve çekek yeriiskelesi bulunmayan kulüp sıkıntı yaşamaktadır. Mersin de kürek sporu ile ilgili bir kulüp yoktur ve bu spor maalesef yapılamamaktadır. Su üstü sporları için, ticari anlamda yetki almış firma sayısı çok azdır. Dalış ile ilgili firma ve kulüp mevcuttur, ancak bunların da bir deniz kenti olan Mersin için yeterli olduğunu söylemek yanlış olacaktır. Bölge ya da ülke çapında yapılan yelken yarışlarında kulüplerimiz sürekli malzeme ve kaynak sıkıntıları yaşamaktadırlar. Oda olarak, diğer denizci taraflar ile bu konuların üzerine giderek ilimizde denizciliği sevdirmeye çalışıyoruz. Çünkü denizciliği amatör anlamda bir yaygın hobi olarak ne kadar çok gencimize, insanımıza ulaştırabilirsek Mersini denizci bir kent yapma hedefine o denli yakın olacağız. 6 MersinDenizTicareti Ocak2011

9 MERSİN DENiZ TiCARET ODASI NA AKREDiTASYON SERTiFiKASI Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) na Avrupa Birliği (AB) Oda Sistemi ne uyum belgesi olan Akreditasyon Plaket ve Sertifakası Ankara da düzenlenen törenle verildi. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Sosyal Tesisleri nde gerçekleştirilen törene MDTO Yönetim Kurulu Başkanı M. Cihat Lokmanoğlu, Genel Sekreter Korer Özbenli ile Akreditasyon Sorumlusu Elif İşeri Öncü katıldılar. Hizmet kalitesini Avrupa Birliği standardına yükselten Mersin Deniz Ticaret Odası nın akredite plaketini Yönetim Kurulu Başkanımız M. Cihat Lokmanoğlu na TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, akreditasyon sertifikasını ise Genel Sekreterimiz Korer Özbenli ye TOBB Başkan Yardımcısı Halim Mete sundular. Mersin Deniz Ticaret Odası, Haberleşme ve Yayınlar, Politika ve Temsil, Bilgi ve Danışmanlık, İleşim Ağı, İş Geliştirme ve Eğitim, Uluslararası Ticaret, Üyelik, Sağlıklı Mali Bünye, Oda/ Borsa Mevzuatı, Yönetim Kurulu, İş Planlaması ve Yönetimi, İnsan Kaynakları Yönetimi ile Kalite kategorilerinde 2010 yılında denetlenmiş ve denetlendiği kategorilerde yüksek puanlar alıp Akredite Oda statüsü kazanarak, ulusal ve uluslararası gelişim konularında Türkiye ve Avrupa da etkin görevler üstlenebileceğini kanıtlamıştı. İngiltere Odalar Birliği işbirliği ile 2001 yılında TOBB tarafından yürütülmeye başlanılan ve 30 Haziran 2005 tarihinden itibaren de Türk Loydu denetmenliğinde TOBB tarafından sürdürülen Oda ve Borsa Akreditasyon Sistemi, Türkiye deki Oda ve Borsaların hizmet kalitesini iyileştirme ve AB üyesi Odalarla aynı hizmet standardına eriştirmeyi kapsıyor. Ocak2011 MersinDenizTicareti 9

10 Türkiye nin tek kaptan profesörü Prof. Dr. Necmettin Akten, doğru bildiğini sakınmadan söylemeye devam ediyor: DENiZ TiCARETi GÜÇ ODAKLARININ ETKiSiNDE Güç odakları isterlerse kriz başlatırlar; isterlerse dünya ticaretine denetim getirip herkese uygulatırlar; isterlerse istedikleri konuda/alanda kural koydurtup, limanları bazı bayraklara kapatırlar. Bunun adı da uluslararası kural olur! Türk Boğazları, petrol yeryüzüne çıktı çıkalı, petrol trafiğinin odağı olma özelliğini koruyor. Yılda 160 milyon ton ham petrol Boğazlarımızı aşarak dünya denizlerine açılıyor. İstanbul Boğazı ndan yılda 9000, Çanakkale Boğazı ndan ise10 bin dolayında tanker uğraksız geçiş yapıyor. Facia boyutuna ulaşan olası deniz kazası tehdidi artık bu tür deniz trafiğinin bir şekilde denetlenmesini gerektiriyor. Ya Türk Boğazları na özgü tanker boyutu oluşturup riziko küçültülmeli ya da petrol trafiği için başka taşıma seçeneği oluşturulmalı! Eskiden gemiler limanda çok, denizde az kalırdı. Ekonomik taşıma anlayışı gemileri limana bağımlı olmaktan uzaklaştırdı ve gemiler denizde çok, limanda az kalan yüzer yapılar haline geldi. Bu yapısal değişim gemi adamının iş zorluğunu doğrudan artırdı. Dolayısıyla gemi adamı seyirdeyken geminin faraday kafesi etkisi yüzünden bir çeşit manyaklaşma tehdidi altındadır. 10 MersinDenizTicareti Ocak2011

11 Bilgi birikimi, donanımı ve vizyonuyla Türk denizciliğinin duayen isimlerinden Prof. Akten in, Liman Devleti Denetimi, Türk Boğazları ve Gemi Adamları başlıklarında değerlendirmeleri şöyle: Eskiden güçlü bir devlet bir denizi kapattı mı, orada başka bayraklar için yaşam hakkı olmazdı. Karadeniz e sadece Osmanlı nın izin verdiği bayrağın girebilmesi gibi Günümüzde ise denizler insanlığın ortak mirası. Açık denizlere serbesti getiren, bayraklara eşitlik tanıyan Devletler Hukuku ilkesi gereğince isteyen, istediği denizde bayrak dalgalandırabiliyor ama Liman Devleti Denetimi mekanizmasının izin verdiği ölçüde. Liman Devleti Denetimi nedir, neden vardır, nasıl doğmuştur? Günümüzde denizler değil ama limanlar bazı bayraklara kapatılıyor. Bayrağı dalgalandıran gemi düşük standartlı ise o geminin yük alabilme şansı pek yok. Yeter ki Liman Devleti Denetimi denen mekanizma, gemiyi fişlesin! Önceleri gemi mimlenirdi; uygulama globalleşince fişleme devreye girdi! Artık gemiler hemen her limanda denetleniyor: istenince göz ucuyla; istenirse tepeden tırnağa. Gemileri denetleme mekanizmasının geçmişte kurallara ilk yansıması Londra da bağıtlanan SOLAS 1948 ile olmuştur. Gemiler, İdare isterse denetlenebilir diyordu o günkü kurallar. Artık İdare denetler diyor! Bu işin tohumu, 1973 yılında UNCTAD da bağıtlanmış B.M Navlun Konferansları Kodu sonrasında atılmıştır. Çünkü denizlerin ve denizciliğin kaymağını yiyen ekonomiler UNCTAD da paçayı gariban ülkelere kaptırmışlardı. Bu gariban ülkeler, deniz taşımacılığında açık-açık pay istediler ve tarifeli yük taşımacılığında kendi paylarını/kotalarını %40 olarak belirlediler. Layner/tarifeli taşımacılığın krema severlerine sadece %20 pay kalınca, kota meraklılarına ticareti dar etme planları yapıldı. Bu da, limanları istemedikleri bayraklara bir şekilde kapatmaktan geçiyordu. Öyle de yapıldı. Önce 1978 Lahey Memorandumu oluşturuldu, etkisizliği görülünce 1982 Paris Memorandumu, sonrasında da IMO ya ihale ettirilen global liman devleti denetimi! Peki neden? Gariban bayraklar, o dönemde ucuzlayan gemi fiyatlarından yararlanarak filo oluşturmaya/genişletmeye başlamışlardı. Bu durum, dünya ticaretinin yarısından fazlasını kontrolünde tutan bugünkü adıyla Avrupa Birliği ni oldukça tedirgin etti. Öylesine tedirgin etti ki, denizler kapatılamayacağına göre devletin kendi toprakları içinde kalan limanlarını istemediği bayraklara denetleyerek kapatmak sorunun çözümü oldu. Bunun göbek adı da Avrupa ülkelerince Paris Memorandumu olarak kondu; sonrasında da iş IMO ya ihale edilerek globalleştirildi. Şimdiki durum, kuralların işleyişi nedir? Şimdi herkes birbirinin gemisini kendi limanında denetliyor! Önceden denizlerde devlet denince Bayrak Devleti anlaşılırdı; 1990 lı yıllarla birlikte onun yapışık kardeşi Liman Devleti doğdu. Ama her nedense, Liman Devleti canı isterse Bayrak Devleti ne güvenmeyebiliyor. Ver elini bir etraflı denetim ve gemilerin canına okuma faslı! Uzun lafın kısası, deniz ticareti her zaman güç odaklarının etkisinde kalmıştır. Güç odakları isterlerse kriz başlatırlar; isterlerse dünya ticaretine denetim getirip herkese uygulatırlar; isterlerse istedikleri konuda/alanda kural koydurturlar. Bunun adı da uluslararası kural olur! Ocak2011 MersinDenizTicareti 11

12 Dünya petrol trafiğinin odak noktalarından biri Türk Boğazları. Olası deniz kazası tehdidi altındaki Boğazlarımız hakkında neler söylersiniz? Tankerler dünya ticaretini körükleyen gemilerdir. Her yıl ortalama 7 milyar ton yük dünyanın bir limanından diğerine taşınır. Bunun 2.5 milyar tonu da ham petrol ve petrol türevleridir. Dünya petrol taşımacılığı 2002 yılında 2 milyar tona ulaştı li yılların başında ise sadece 35 milyon ton! Türk Boğazları 90 lı yıllarla birlikte dünya petrol trafiğinin odaklarından biri olma sürecine girdi. Günümüzde yılda 160 milyon ton ham petrol Boğazlarımızı aşarak dünya denizlerine açılıyor. İstanbul Boğazı ndan yılda 9000 dolayında tanker uğraksız geçiş yapıyor; Çanakkale Boğazı ndan ise 10 bin dolayında. Günde 25-26, dolayısıyla her saat başı bir tanker Boğazlarımızdan geçiyor! Gemiadamları, ticaret gemilerinde, miçodan kaptana kadar değişik yeterlikteki profesyonel denizcilerdir. Türkiye de uzun yıllar gemilerde kimin ne yaptığı belli değildi. Ölü gemiadamlarının bile ehliyetleri gemilerde iş görürdü. Türk Boğazları, petrol yeryüzüne çıktı çıkalı, petrol trafiğinin bir biçimde odağı olma özelliğini koruyor. Geçmişten günümüze uzanan neredeyse 1.5 yüzyıllık süreçte. Ama büyüyen gemi tonajına koşut olarak artan ve facia boyutuna ulaşan olası deniz kazası tehdidi artık bu tür deniz trafiğinin bir şekilde denetlenmesini gerektiriyor. Nasıl bir denetim? Ya Türk Boğazları na özgü tanker boyutu oluşturup rizikoyu küçülterek, ya da petrol trafiği için başka taşıma seçeneği oluşturarak! Gemiadamlarının sorunlarına sıklıkla eğiliyorsunuz. Gemi adamı kimdir, Türk gemi adamı olmanın zorlukları nelerdir? Gemiadamları, ticaret gemilerinde, miçodan kaptana kadar değişik yeterlikteki profesyonel denizcilerdir. Türkiye de uzun yıllar gemilerde kimin ne yaptığı belli değildi. Ölü gemiadamlarının bile ehliyetleri gemilerde iş görürdü. Bunun da nedeni gemiadamlarının düzenli sicillerinin tutulmamakta oluşudur. İşveren, başvuru formları ve telefon zinciri aracılığıyla işe alacağı gemi adamı hakkında önceki işletmelerde ortaya koyduğu performans ve iş ahlakı konusunda bilgilenmeye çalışır. Oysa bu tür bilgilerin bir kurum aracılığıyla tutulması ve her gemi adamının terfi, suç, ceza, sağlık vb. konularda kayıtlarının düzenli şekilde ve resmi olarak tutulması hem sektör için bilgilendirici olacaktır; hem de gemi adamının meslek davranışları izlenebilecektir. Bu sicilin nerede tutulması gerekir? Bu konuda en olumlu yanıt Türkiye Denizciler Sendikası dır. Kaptandan miçoya kadar her seviyedeki gemi adamı Türkiye Denizciler Sendikası na üye olma hakkına sahiptir. Gemiadamlarının kesin sayısı, yaşayıp yaşamadıkları, nerelerde çalıştıkları, gemilerde yaramazlık yapıp yapmadıkları bilinsin isteniyorsa uygun reçete budur. Gemi adamları özlük haklarının farkında mı? 12 MersinDenizTicareti Ocak2011

13 Türk gemi adamı yasal haklardan ancak Türk gemisinde çalışmak koşuluyla yararlanabilmektedir. Yabancı bayraklı bir gemide çalışan Türk gemi adamı hukuka ihtiyaç duyduğunda yasal hak şemsiyesinin altına sığınamamaktadır! Hadi canım, bu da olur mu? demeyin. Gemi adamı, Türk vatandaşı ise bal gibi oluyor. Diyelim ki sahibi aslında Türk olan yabancı bayraklı bir gemide hangi sıfatla olursa olsun çalışıyorsunuz. İşvereniniz sizi oyaladı, akçalı haklarınızı iş sözleşmesinin bitiminde toptan ödeyeceğini söyledi. Siz de ekmek elden, su gemiden diye birkaç kontrat attınız. Elinize güzel bir para geçecek avuntusuyla hem denizin çilesini çektiniz, hem seferleri birbirine eklediniz; hem de yerine göre limanda dışarı çıkarılmadınız ve şehri geminin küpeştesine yaslanarak bedeninizle değil gözlerinizle dolaştınız. Olmuyor mu? Pekâlâ oluyor! Olmakta da devam edecek! Liman Devleti istemezse bayrak devletinin gemiadamlarını yutkundurabiliyor. Geminin faraday kafesi olduğunu, gemiadamlarının statik elektrikle yüklendiklerini, ancak uzun ve çetin bir seferin sonrasında karaya ayak basarlarsa normal insana dönüşebileceklerini, o gemiadamlarının liman ülkesinin ihtiyacı olan malı ayaklarına getirdiğini bilse dahi! Neyse devam edelim: kontratları birbirine eklediniz; paranızı da topluca alacaksınız. O ne? İşveren paranızı ödemiyor! Derler ya, demokrasilerde çare tükenmez diye! Eee, siz Türk sünüz, işveren de Türk ama gemi yabancı bayrak. Dolayısıyla siz de gidip İş Mahkemesi nde dava açacaksınız, değil mi? Biraz ayıp olacak ama davayı oksijeni alınmış sodyum hidroksit (NaOH) şeklinde açarsınız! Akıllı yasa koyucu, Deniz İş Kanunu nun sınırlarını Türk gemi adamı, Türk işveren ve Türk bayraklı gemiyle çizmiş. Yani gemi (işyeri) Türk bayraklı olacak, işveren Türk olacak, gemi adamı da öyle! Peki, işveren yani geminin sermayedarı Türk olsa ve Türkiye de yaşasa, gemi adamı da Türk ama geminin bayrağı yabancı olunca? Dava gümlüyor! Gemi adamı alacağı bardağa konmuş su gibi oluyor. İstenirse şifa olsun içilir. Mideye oturur mu oturmaz mı bilemem. Yaşayanlara sormak gerek! Velhasıl, bir ülke düşünün; 3.5 yanı suyla çevrili. Deniz ülkesi, denizci ulus olma gibi hayallerle uğraşan. Ama insanının yabancı bayraklarda cüzdan veya pasaport dolaştırabileceğini, ülkesine döviz kazandırabileceğini düşünemeyen! Filipinli gemi adamı ülkesine her yıl 5 milyar doların üzerinde döviz kazandırıyor. Bizimkiler ise alacak davası açabilecekleri Mahkeme arıyor Denizci ulus olmanın neden hayal hem de ham hayal olduğunu şimdi anlıyor musunuz? Deniz çetin bir doğa ortamı. Onunla mücadele etmek, bilgi ve beceri kadar özveri de gerektirir. Gemi adamlarının çalışma koşullarını, Uzakyol Kaptanı yeterliğine sahip, Türkiye nin tek kaptan profesöründen dinleyerek noktalayalım: Eskiden gemiler limanda çok, denizde az kalırdı. Örneğin bir hat gemisinin liman süresi toplam sefer süresinin rahatlıkla 2/3 ünü bulur hatta üzerine bile çıkardı. Ancak ekonomik taşıma anlayışı gemileri limana bağımlı olmaktan uzaklaştırdı. Dolayısıyla gemiler denizde çok limanda az kalan yüzer yapılar haline geldi. Bu yapısal değişim gemi adamının iş zorluğunu doğrudan artırdı. Gemi adamı faraday kafesi nde yaşamaktadır. Yolculuk sırasında gerek makinelerin, gerek elektronik sistemlerin, gerekse atmosferik koşulların ürettiği statik elektrik gemi adamının bünyesinde ağır çöküntüler yapmaktadır. 3-4 aylık bir seferde gemi adamının bünyesinde yapılan ölçümlemeler 17 volta kadar çıkabilen statik gerilimin varlığını ortaya koymuştur. Dolayısıyla gemi adamı seyirdeyken bir çeşit manyaklaşma tehdidi altındadır. IMO (International Maritime Organization/Uluslararası Denizcilik Örgütü) bile bu tehdidi, fatigue (mesleki bezginlik) adı altında globalleştirdi. Eskiden statik elektrik vurgunu günümüzdeki kadar belirgin değildi. Çünkü gemiler limana uğradıklarında bir Ocak2011 MersinDenizTicareti 13

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012 KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI Erkunt Öner 2012 1 1. Kruvaziyer Endüstrisinin Gelişimi Global olarak kruvaziyer endüstrisi, son 5 yılda turizmin en fazla büyüme gösteren alanı olmuştur. Yapılan

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI

KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI KRUVAZİYER TURİZMİNDE DÜNYA VE İZMİR, TÜRKİYE KRUVAZİYER PLATFORMU NUN ÇALIŞMALARI DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, son yıllara kadar

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti 2012 İstatistikleri 2013 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...1 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN

Detaylı

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri

T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü. Deniz Ticareti. İstatistikleri T.C. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Deniz Ticareti Genel Müdürlüğü Deniz Ticareti İstatistikleri 2012 İÇİNDEKİLER 1. BÖLÜM: DENİZYOLU TAŞIMA İSTATİSTİKLERİ...3 LİMANLARIMIZDA ELLEÇLENEN YÜK

Detaylı

Türkiye Denizcilik ve Lojistik

Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye İki kıtayı buluşturan, coğrafi konumu ve jeopolitik yapısı sebebiyle denizcilik ve lojistik faaliyetlerinde tarihte de bugün olduğu gibi kilit öneme sahip bir ülke

Detaylı

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ 2014 OCAK SEKTÖREL YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ Nurel KILIÇ Yurtdışı müteahhitlik hizmetleri sektörü, ekonomiye döviz girdisi, yurt dışında istihdam imkanları, teknoloji transferi ve lojistikten ihracata

Detaylı

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK YÜKLERİMİZİ YAKLAŞIK %90 ORANINDA KARAYOLU İLE NEKLEDİYORUZ. YÜK NAKLİYESİNDE DENİZLERİMİZDEN SADECE %5 ORANINDA FAYDALANABİLİYORUZ. KARAYOLUNUN YAKIT SARFİYATI ÇOK YÜKSEK DOLAYISIYLA

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

İZMİR TİCARET ODASI MECLİS TOPLANTISI 23.07.2014 Jak ESKİNAZİ İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Seçim maratonu devam ediyor Cumhurbaşkanlığı Seçimi, ülkenin en sıcak gündemi 10 Ağustos'ta

Detaylı

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014 Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye ile Kürdistan arasındaki ekonomik ilişkiler son yılların en önemli rakamlarına ulaşmış bulunuyor. Bugünlerde petrol anlaşmaları ön plana

Detaylı

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri

Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Tehlikeli Kimyasalların Deniz Yolu ile Taşınması Riskleri Murat KORÇAK Kimya Yüksek Mühendisi 2. Tehlikeli Kimyasalların Yönetimi Sempozyumu ve Sergisi 1 Sunum İçeriği Denizcilik Sektörüne Temel Bakış

Detaylı

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK 1. GİRİŞ Konya Havalimanı, 2 yılında hizmete girmiş, 21 de dış hatlar yolcu trafiğine açılmış olup, yıllık uçak kapasitesi 17.52 dir. Havaalanı 196. m² alan üzerine kurulmuştur. Konya Havalimanı 213 yılı

Detaylı

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına,

Detaylı

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI

ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TERSANELER VE KIYI YAPILARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HEDEF 2023 İZMİR LİMANLARI ÜLKEMİZDEKİ KIYI TESİSLERİ Uluslararası sefer yapan gemilere açık 178 kıyı tesisimiz

Detaylı

Cam Sektörü 2013 Yılı Değerlendirmesi

Cam Sektörü 2013 Yılı Değerlendirmesi Cam Sektörü 2013 Yılı Değerlendirmesi Temmuz 2014 1 Milyar $ I. Cam Sektörü Hakkında 80 yıllık bir geçmişe sahip olan Türk Cam Sanayii, bugün camın ana gruplarını oluşturan düzcam (işlenmiş camlar dahil),

Detaylı

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar 1 Mart 2013 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28574 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç Amaç, Kapsam, Dayanak,

Detaylı

RAKAMLARLA DÜNYA, TÜRKİYE VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ

RAKAMLARLA DÜNYA, TÜRKİYE VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ DÜNYA KRUVAZİYER PAZARI NEREYE GİDİYOR? Hazırlayan: Mine Güneş / İzmir Ticaret Odası Kruvaziyer Sorumlusu Uzman RAKAMLARLA DÜNYA, VE İZMİR KRUVAZİYER TURİZMİ Kruvaziyer destinasyonlar içerisinde, Büyüme

Detaylı

17.05.2013 CUMA İZMİR GÜNDEMİ. -Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanlığı - Basın Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğü

17.05.2013 CUMA İZMİR GÜNDEMİ. -Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanlığı - Basın Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğü 17.05.2013 CUMA İZMİR GÜNDEMİ -Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanlığı - Basın Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğü Katip Çelebi ye Bakanlıktan araştırma gemisi Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığı tarafından

Detaylı

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 Atilla Yıldıztekin Lojistik Yönetim Danışmanı Atilla@yildiztekin.com Lojistik? Son 5 Yılda Türkiye de hazırlanan

Detaylı

ENDAZE. TMMOB Gemi Mühendisleri Odası. www.gmo.org.tr GEMİ İNŞAA&TASARIM SEKTÖRÜNDE DEVLET DESTEĞİ SEMİNERİ GERÇEKLEŞTİRDİK

ENDAZE. TMMOB Gemi Mühendisleri Odası. www.gmo.org.tr GEMİ İNŞAA&TASARIM SEKTÖRÜNDE DEVLET DESTEĞİ SEMİNERİ GERÇEKLEŞTİRDİK ENDAZE TMMOB Gemi Mühendisleri Odası Gemi ve Deniz Teknolojisi dergisinin özel sayısıdır. Gemi Mühendisleri Odası üyelerine faks ve e-posta yolu ile iletilir. Ulaşmasını istediğiniz faks/eposta detaylarını

Detaylı

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014

Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları. Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Türk Koster Filosunda Konteyner/MultiPurPose(MPP) gemileri Piyasa Koşulları Hakan Çevik Containerships-Türkiye 11-Haziran-2014 Akdeniz-Karadeniz Bölgesi nin alt-bölge taşımacılık dağılımları (1) Batı Akdeniz

Detaylı

TORBALI TİCARET ODASI MOBİLYA SEKTÖR ANALİZİ

TORBALI TİCARET ODASI MOBİLYA SEKTÖR ANALİZİ TORBALI TİCARET ODASI MOBİLYA SEKTÖR ANALİZİ a. Sektörün Dünya Ekonomisi ve AB Ülkelerindeki Durumu Dünya mobilya üretimi 2010 yılında yaklaşık 376 milyar dolar olurken, 200 milyar dolar olan bölümü üretim

Detaylı

2009 Küresel Finans Krizi Sonrasında Türk Limancılık Sektörünün Gelişimi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1), Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) Yrd.Doç.Dr. Alpaslan ATEŞ (3) ve Doç.Dr. Yavuz Mazlum (4) (1) Dokuz

Detaylı

Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi

Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi Isparta Sosyal Güvenlik İl Müdürlüğünce düzenlenen Sosyal Güvenlik Reformunun

Detaylı

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni GSO-TOBB-TEPAV Girişimcilik Merkezinin Açılışı Kredi Garanti Fonu Gaziantep Şubesi nin Açılışı Proje Değerlendirme ve Eğitim Merkezi nin Açılışı Dünya Bankası Gaziantep Bilgi Merkezi Açılışı 23 Temmuz

Detaylı

KRİZ DÖNEMLERİ İÇİN BİR FIRSAT: MİKRODAN MAKROYA BARTER SİSTEMİ

KRİZ DÖNEMLERİ İÇİN BİR FIRSAT: MİKRODAN MAKROYA BARTER SİSTEMİ KRİZ DÖNEMLERİ İÇİN BİR FIRSAT: MİKRODAN MAKROYA BARTER SİSTEMİ Burcu BİLİR Takas, kuşkusuz insanoğlunun en önemli buluşlarından biri. Elindeki bir malı, ihtiyacı olan başka bir mal ile değiştiren insanoğlu

Detaylı

Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti

Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu Toplantısı TOBB Plaza da

Detaylı

INTERNATIONAL MONETARY FUND IMF (ULUSLARARASI PARA FONU) KÜRESEL EKONOMİK GÖRÜNÜM OCAK 2015

INTERNATIONAL MONETARY FUND IMF (ULUSLARARASI PARA FONU) KÜRESEL EKONOMİK GÖRÜNÜM OCAK 2015 INTERNATIONAL MONETARY FUND IMF (ULUSLARARASI PARA FONU) KÜRESEL EKONOMİK GÖRÜNÜM OCAK 2015 Hazırlayan: Ekin Sıla Özsümer AB ve Uluslararası Organizasyonlar Şefliği Uzman Yardımcısı IMF Küresel Ekonomik

Detaylı

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD 10.09.2015 UTİKAD Türk Taşımacılık ve Lojistik Sektörünün Çatı Kuruluşu Temsil ve Organizasyonlar Eğitim ve Yayınlar Projeler

Detaylı

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER 18 Nisan 2011 DIŞ TİCARET MÜSTEŞARLIĞI EKONOMİK ARAŞTIRMALAR VE DEĞERLENDİRME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GİRİŞ "Öncü Göstergeler" Erken Uyarı Mekanizmaları

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - III Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Giriş Taşıma, taşınacak eşyanın bir başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki fiziksel hareketi

Detaylı

Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic A.Ş

Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic A.Ş Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic A.Ş Akmar Vapur Acenteliği Denizcilik ve Tic. A.Ş. 1987 yılında kurulmuştur. Denizcilik sektörü alanında armatörlük, kiralama, gemi işletmeciliği, acentelik gibi

Detaylı

15 Ekim 2014 Genel Merkez

15 Ekim 2014 Genel Merkez ÇİN Yatırım Fırsatları Paneli 15 Ekim 2014 Genel Merkez İş Dünyamızın Saygıdeğer Mensupları, Değerli MÜSİAD üyeleri, Değerli Basın Mensupları, Toplantımıza katılımından dolayı teşekkür ediyor, Sizleri

Detaylı

BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ

BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ BANDIRMA AB YOLUNDA PROJESİ ANKET SONUÇLARI DEĞERLENDİRMESİ İktisadi Kalkınma Vakfı (İKV) ile Bandırma Ticaret Odası (BTO) tarafından Bandırma da faaliyet gösteren işletmelerin AB uyum sürecinde müktesebata

Detaylı

İTO Başkanı İbrahim Çağlar: İstanbul yerli ve yabancı yatırımcıya muazzam fırsatlar sunuyor

İTO Başkanı İbrahim Çağlar: İstanbul yerli ve yabancı yatırımcıya muazzam fırsatlar sunuyor İstanbul görkemli maketi ve inşaat firmalarıyla MIPIM Fuarı nda İTO Başkanı İbrahim Çağlar: İstanbul yerli ve yabancı yatırımcıya muazzam fırsatlar sunuyor "Nasıl ki Nuri Bilge, Cannes film festivalinin

Detaylı

DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI

DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI DENİZ KİRLİLİĞİNE İLİŞKİN YASAL PROSEDÜR VE KURUMLARIN SORUMLULUKLARI. Cemil TUNÇYÜREK Çevre Mühendisi Antalya Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüğü 11 Aralık 2015 1 Çevre Kanunu (İlgili hükümler) Kirletme

Detaylı

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 ÖMER FARUK BACANLI DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 * DTD hakkında Genel Bilgi, * Ulaştırma Sektör üne Genel Bakış, * Türkiye nin Ulaştırma Sektör ündeki Yeri, * Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi,

Detaylı

GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013

GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013 GÜNEY EGE BÖLGE PLANI 2010-2013 SUNUM AKIŞI Bölge Planı Hazırlık Süreci Paydaş Analizi Atölye Çalışmalarının Gerçekleştirilmesi Mevcut Durum Analizi Yerleşim Yapısı ve Yerleşmeler Arası İlişki Analizi

Detaylı

AB CUSTOMS AGENCY ACADEMY

AB CUSTOMS AGENCY ACADEMY Özet Beyan 2013 AB Gümrük Müşavirliği ve Danışmanlık A.Ş Uzmanları Tarafından Hazırlanmıştır Tüm Hakları Saklıdır. https://www.abcustoms.eu SUNUŞ Dış ticaret mevzuatı sıklıkla revizyona tabi tutulması

Detaylı

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org Azerbaycan Enerji GÖRÜNÜMÜ Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi EKİM 214 www.hazar.org 1 HASEN Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi, Geniş Hazar Bölgesi ne yönelik enerji,

Detaylı

Değerli Üyelerimiz, Genel Kurul sürecini iyi değerlendirerek belirlenen zamanı aşmamak için, bu yıl ki faaliyetlerimize kısaca değinmek istiyorum.

Değerli Üyelerimiz, Genel Kurul sürecini iyi değerlendirerek belirlenen zamanı aşmamak için, bu yıl ki faaliyetlerimize kısaca değinmek istiyorum. Değerli Üyelerimiz, Genel Kurul sürecini iyi değerlendirerek belirlenen zamanı aşmamak için, bu yıl ki faaliyetlerimize kısaca değinmek istiyorum. Bu yıl içerisindeki çalışmalarımızda oldukça yoğun mesai

Detaylı

«MAVİ DENİZ TEMİZ KIYILAR»

«MAVİ DENİZ TEMİZ KIYILAR» MUĞLA BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ÇEVRE KORUMA VE KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI «MAVİ DENİZ TEMİZ KIYILAR» ÇEVRE KORUMA VE KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI MUĞLA İLİ Muğla Muğla, 895.000 kişilik nüfusu ve 12.975 km 2

Detaylı

Technology. and. Machine

Technology. and. Machine Technology and Machine Cezayir Teknoloji İthal Etmek İSTİYOR Kuzey Afrika nın en geniş yüzölçümüne, 35 milyona yakın nüfusa ve büyük petrol ve doğal gaz rezervlerine sahip olan Cezayir, ekonomik veriler

Detaylı

Samsun Limanı nın Pazar Payını Arttırma Koşullarının Đncelenmesi Yrd.Doç.Dr. Soner ESMER (1) ve Yrd.Doç.Dr. Ersel Zafer ORAL (1,2) (1) Dokuz Eylül Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Tınaztepe Kampüsü Buca

Detaylı

CAM SANAYİİ. Hazırlayan Birsen YILMAZ 2006. T.C. Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi

CAM SANAYİİ. Hazırlayan Birsen YILMAZ 2006. T.C. Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi CAM SANAYİİ Hazırlayan Birsen YILMAZ 2006 T.C. Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı İhracatı Geliştirme Etüd Merkezi TÜRKİYE'DE ÜRETİM Cam sanayii, inşaat, otomotiv, meşrubat, gıda, beyaz eşya, mobilya,

Detaylı

RUSYA FEDERASYONU ÜLKE RAPORU 14.04.2015

RUSYA FEDERASYONU ÜLKE RAPORU 14.04.2015 RUSYA FEDERASYONU ÜLKE RAPORU 14.04.2015 RUSYA FEDERASYONU ÜLKE RAPORU 14.04.2015 YÖNETİCİ ÖZETİ Uludağ İhracatçı Birlikleri nin kayıtlarına göre, Bursa dan Rusya Federasyonu na ihracat yapan 623 firma

Detaylı

MAVİ BAYRAK ARAŞTIRMA SONUÇLARI

MAVİ BAYRAK ARAŞTIRMA SONUÇLARI MAVİ BAYRAK ARAŞTIRMA SONUÇLARI FEE nin 2011 yılında Mavi Bayraklı plaj ve marina yöneticilerine yönelik olarak düzenlenen anket sonuçları açıklandı. Toplamda 33 ülkeden 1151 plaj ve marina yöneticisinin

Detaylı

GENEL EKONOMİK DEĞERLENDİRME

GENEL EKONOMİK DEĞERLENDİRME İZSİAD/ GENEL EKONOMİK DEĞERLENDİRME Ender YORGANCILAR EBSO Yönetim Kurulu Başkanı TOBB Yönetim Kurulu Üyesi İMALAT SANAYİSİ ÜRETİMİ EN BÜYÜK İLK 15 ÜLKE Türkiye nin %9,2 gibi çok yüksek bir oranda büyüdüğü

Detaylı

İZMİR TİCARET ODASI 2013 YILI ÇALIŞMA PROGRAMI VE BÜTÇESİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I DÜNYADA DEĞİŞİM RÜZGARLARI YÖN ARIYOR, TÜRKİYE İSTİKRARA ODAKLANIYOR

İZMİR TİCARET ODASI 2013 YILI ÇALIŞMA PROGRAMI VE BÜTÇESİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I DÜNYADA DEĞİŞİM RÜZGARLARI YÖN ARIYOR, TÜRKİYE İSTİKRARA ODAKLANIYOR İZMİR TİCARET ODASI 2013 YILI ÇALIŞMA PROGRAMI VE BÜTÇESİ İÇİNDEKİLER SUNUŞ... VII BÖLÜM I DÜNYADA DEĞİŞİM RÜZGARLARI YÖN ARIYOR, TÜRKİYE İSTİKRARA ODAKLANIYOR 1. Dünyada Değişen Dengeler Ülkeleri Yeniden

Detaylı

TÜRK P ve I Sigorta A.Ş. Özel Amaçlı Tenezzüh Teknesi Sorumluluk Sigortası TTK İLE UYUMLU

TÜRK P ve I Sigorta A.Ş. Özel Amaçlı Tenezzüh Teknesi Sorumluluk Sigortası TTK İLE UYUMLU TÜRK P ve I Sigorta A.Ş. Özel Amaçlı Tenezzüh Teknesi Sorumluluk Sigortası TTK İLE UYUMLU Tenezzüh Teknesi Sorumluluk Sigortası İşini Ciddiye Alıyoruz Tenezzüh teknesi sahipleri, işletenleri ve operatörlerine

Detaylı

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI Övgü PINAR-Nurel KILIÇ Yapı fuarları; mal ve hizmet üreten kuruluşlar ile yine bu sektörde çalışan yöneticiler, mimarlar, mühendisler,

Detaylı

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü. Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü. Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi Sayı: B.18.0.ÇYG.0.06.03-140.08-51662 06/06/2011 Konu: Yetki Devri Genelgesi GENELGE (2011/9) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam ve Dayanak Amaç MADDE 1- (1) Bu Genelgenin amacı; Türkiye nin yargılama yetkisine

Detaylı

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA UTİKAD Türkiye de ve uluslararası alanda kara, hava, deniz, demiryolu, kombine taşımacılık ile lojistik hizmetler üreterek taşıma organizasyonunu

Detaylı

KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU

KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU 2013 KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU Gökhan GÖMCÜ Kırşehir Yatırım Destek Ofisi 15.04.2013 KIRŞEHİR ULAŞTIRMA RAPORU 1. Karayolu Taşımacılığı Karayolu taşımacılığı, başlangıç ve varış noktaları arasında aktarmasız

Detaylı

Değişen Dünyada Güçlü İşletmeler Olmak. GİRİŞİM EĞİTİM ve DANIŞMANLIK MERKEZİ

Değişen Dünyada Güçlü İşletmeler Olmak. GİRİŞİM EĞİTİM ve DANIŞMANLIK MERKEZİ Değişen Dünyada Güçlü İşletmeler Olmak GİRİŞİM EĞİTİM ve DANIŞMANLIK MERKEZİ MERSİN GENEL BİLGİLER Nüfus Mersin: 1.705.774 Türkiye: 76.667.864 Okur Yazarlık Oranı (6+Yaş) Mersin: %95 Türkiye: %93 İlçe

Detaylı

ORDU İLİ BALIKÇI BARINAKLARI VE SORUNLARI

ORDU İLİ BALIKÇI BARINAKLARI VE SORUNLARI ORDU İLİ BALIKÇI BARINAKLARI VE SORUNLARI Prof.Dr. İsmet BALIK Fatsa Deniz Bilimleri Fakültesi Dekanı Taner TOPÇU Yüksek Lisans Öğrencisi Balıkçılıkta, her ne kadar balıkçı gemisi ve donanımları ile av

Detaylı

Dünyada yılda bir milyar kişi ülke değiştiriyor ve bu sayı her yıl %7 artıyor.

Dünyada yılda bir milyar kişi ülke değiştiriyor ve bu sayı her yıl %7 artıyor. Sağlık Turizmi GENEL BİLGİ Dünyada yılda bir milyar kişi ülke değiştiriyor ve bu sayı her yıl %7 artıyor. Türkiye 2002 de 17. Sıradan 2012 de 7 sıraya yükseldi. (Fransa, ABD, Çin, İspanya, İtalya, İngiltere,

Detaylı

YATIRIM ORTAMINI İYİLEŞTİRME KOORDİNASYON KURULU (YOİKK) ÇALIŞMALARI. 11 Mayıs 2012

YATIRIM ORTAMINI İYİLEŞTİRME KOORDİNASYON KURULU (YOİKK) ÇALIŞMALARI. 11 Mayıs 2012 YATIRIM ORTAMINI İYİLEŞTİRME KOORDİNASYON KURULU (YOİKK) ÇALIŞMALARI 11 Mayıs 2012 1 Sunum Planı 16/01/2012 tarihli Bakanlar Kurulu Prensip Kararı çerçevesinde YOİKK yapısı TOBB YOİKK Çalışma Grupları

Detaylı

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ. Dün,bugün,yarın

KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ. Dün,bugün,yarın KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Dün,bugün,yarın Mayıs, 2014 diye çıktık yola Yollar İnsanoğlunun ortak mekanı... Yollar, insanın ileriye yolculuğudur, zamanla yarışıdır toplumların. Yol, ülke kalkınmasına,

Detaylı

DENİZ VE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ MESLEK ELEMANI

DENİZ VE LİMAN İŞLETMECİLİĞİ MESLEK ELEMANI TANIM Limanlara giren ve çıkan gemi yüklerinin gümrük işlemlerinin yapılması, gemilerin deniz ticaret hukuku kurallarına göre işletilmesi ve denizcilikte çalışan personelin yönetimi alanında deniz işletmeciliği

Detaylı

ANKARA KALKINMA AJANSI. www.ankaraka.org.tr

ANKARA KALKINMA AJANSI. www.ankaraka.org.tr ANKARA KALKINMA AJANSI www.ankaraka.org.tr TÜRKİYE'NİN En Genç Kalkınma Ajansı Ankara Kalkınma Ajansı bölge içi gelişmişlik farklarını azaltmak, bölgenin rekabet gücünü artırmak ve gelişimini hızlandırmak

Detaylı

TARIM ALET VE MAKİNELERİ SEKTÖRÜ 2013 VERİ ARAŞTIRMA RAPORU CEYHAN TİCARET ODASI

TARIM ALET VE MAKİNELERİ SEKTÖRÜ 2013 VERİ ARAŞTIRMA RAPORU CEYHAN TİCARET ODASI TARIM ALET VE MAKİNELERİ SEKTÖRÜ 2013 VERİ ARAŞTIRMA RAPORU CEYHAN TİCARET ODASI BAŞKAN DAN; Gelişmelerin Dünya çapında bir enerji merkezi oluşturulmasını planladığı bölgemiz de; Proje alanı İskenderun

Detaylı

2014-2023 BÖLGE PLANI SÜRECİ Eskişehir Turizm İhtisas Komisyonu Toplantısı. 10.04.2013 Anadolu Üniversitesi

2014-2023 BÖLGE PLANI SÜRECİ Eskişehir Turizm İhtisas Komisyonu Toplantısı. 10.04.2013 Anadolu Üniversitesi 2014-2023 BÖLGE PLANI SÜRECİ Eskişehir Turizm İhtisas Komisyonu Toplantısı 10.04.2013 Anadolu Üniversitesi Küresel Turizm Sektörü Dünya daki turist sayısı 2011 yılında bir önceki yıla göre % 4,6 ve 2012

Detaylı

Gazimagusa Limaninin önemini kaybetme nedenleri ve kente olumlu ve olumsuz etkileri Ata Atun

Gazimagusa Limaninin önemini kaybetme nedenleri ve kente olumlu ve olumsuz etkileri Ata Atun Gazimagusa Limaninin önemini kaybetme nedenleri ve kente olumlu ve olumsuz etkileri Ata Atun Gazimağusa Sempozyumu 1999 DAÜ, Gazimağusa Doç. Dr. Ata ATUN Yakın Doğu Üniversitesi Lefkoşa Bildiri Özeti:

Detaylı

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2013 3. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER 15 Temmuz 2013 T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI EKONOMİK ARAŞTIRMALAR VE DEĞERLENDİRME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GİRİŞ "Öncü Göstergeler" Erken Uyarı Mekanizmaları

Detaylı

ÇİMENTO SEKTÖRÜ 10.04.2014

ÇİMENTO SEKTÖRÜ 10.04.2014 ÇİMENTO SEKTÖRÜ TABLO 1: EN ÇOK ÜRETİM YAPAN 15 ÜLKE (2012) TABLO 2: EN ÇOK TÜKETİM YAPAN 15 ÜLKE (2012) SEKTÖRÜN GENEL DURUMU Dünyada çimento üretim artışı hızlanarak devam ederken 2012 yılında dünya

Detaylı

TÜRK P ve I Sigorta A.Ş. Balıkçı Gemisi Sorumluluk Sigortası TTK İLE UYUMLU

TÜRK P ve I Sigorta A.Ş. Balıkçı Gemisi Sorumluluk Sigortası TTK İLE UYUMLU TÜRK P ve I Sigorta A.Ş. Balıkçı Gemisi Sorumluluk Sigortası TTK İLE UYUMLU Balıkçı Gemisi Sorumlulukları Konusunda Artık Uzman Bir Sigortacınız Var! Balıkçı gemisi armatörleri, işletenleri ve operatörlerine

Detaylı

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont

İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA. Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont İZMIR TİCARET ODASI SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI 27-29 KASIM 2012 MARSİLYA/FRANSA Hazırlayanlar: Mine Güneş Gündem Kont SEATRADE MED AKDENİZ KRUVAZİYER FUARI VE KONFERANSI27-29 KASIM

Detaylı

İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi 2015 Yılı Faaliyet Raporu

İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi 2015 Yılı Faaliyet Raporu İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi 2015 Yılı Faaliyet Raporu 1 YÖNETİM VE ODA MEVZUATI FAALİYETLERİ 2 Aralık 2008 tarihinden bugüne kadar 6. kat kiralanarak, meclis faaliyetleri yürütüldü. 31 Aralık

Detaylı

3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ

3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ 3. TÜRKİYE ULAŞTIRMA SİSTEMİNE GENEL BAKIŞ Cumhuriyetin 1950 yılına kadar olan döneminde, doğru bir ulusal politika ile demiryolu ve denizyoluna ağırlık verilmiştir. leştirilen atılım sonunda, ülkenin

Detaylı

Program Koordinatörü Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı

Program Koordinatörü Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Onuncu Kalkınma Planı (2014-2018) KAMU ALIMLARI YOLUYLA TEKNOLOJİ GELİŞTİRME VE YERLİ ÜRETİM PROGRAMI EYLEM PLANI Program Koordinatörü Bilim, Sanayi ve Teknoloji KASIM 2014 KAMU ALIMLARI YOLUYLA TEKNOLOJİ

Detaylı

TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI. Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü

TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI. Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü 1 Ülkeler Niçin Dış Ticaret Yapar? Dış Ticaret Politikası Ödemeler Bilançosunun, cari işlemler hesabında ihracat

Detaylı

AMBARLI LİMAN BAŞKANLIĞI HİZMET STANDARTLARI TABLOSU

AMBARLI LİMAN BAŞKANLIĞI HİZMET STANDARTLARI TABLOSU AMBARLI LİMAN BAŞKANLIĞI HİZMET STANDARTLARI TABLOSU SIRA NO 1 2 HİZMETİN ADI İlk defa /Gemiada mı Belgesi Zayiinden /Gemiada mı Belgesi BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER 3)Sağlık Raporu sureti 4)STCW kurs

Detaylı

TÜRKİYE DIŞ TİCARETİNDEN İZMİR İN ALDIĞI PAYIN ANALİZİ

TÜRKİYE DIŞ TİCARETİNDEN İZMİR İN ALDIĞI PAYIN ANALİZİ 2013 ARALIK EKONOMİ TÜRKİYE DIŞ TİCARETİNDEN İZMİR İN ALDIĞI PAYIN ANALİZİ Erdem ALPTEKİN Giriş İzmir, 8.500 yıllık tarihsel geçmişe sahip, birçok medeniyetin birlikte hoşgörüyle yaşadığı, oldukça zengin

Detaylı

Sentez Araştırma Verileri

Sentez Araştırma Verileri Eğitim, Görsel-İşitsel & Kültür Yürütme Ajansı Eğitim ve Kültür Genel Müdürlüğü Yaşam Boyu Öğrenim Programı İnternet Üzerinden Kişisel İşgücünü Geliştirin Leonardo da Vinci LLP (Yaşamboyu Öğrenim Programı)

Detaylı

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md.

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Dış Ticaret ve Lojistik Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Lojistik Kavramı Genel kabul gören tanımı ile lojistik; Hammaddenin başlangıç noktasından ürünün tüketildiği son noktaya kadar olan tedarik

Detaylı

RAKAMLARLA KONYA İSTİHDAMI FEYZULLAH ALTAY

RAKAMLARLA KONYA İSTİHDAMI FEYZULLAH ALTAY Bugün, yükselen ekonomisi ve gelişmekte olan performansıyla ülkesi için önemli bir katma değer oluşturan sayılı merkezlerden birisidir. Gelişmekte olan ekonomisine paralel olarak birçok sektörde yeni iş

Detaylı

GÜZ DANIŞMANLIK'ı sizlerle tanıştırmak ve faaliyetlerini sizlerle paylaşmaktan onur duyuyorum.

GÜZ DANIŞMANLIK'ı sizlerle tanıştırmak ve faaliyetlerini sizlerle paylaşmaktan onur duyuyorum. Değerli Yönetici, GÜZ DANIŞMANLIK'ı sizlerle tanıştırmak ve faaliyetlerini sizlerle paylaşmaktan onur duyuyorum. "Yaşamboyu Öğrenme" ilkesi çerçevesinde bireylerin, çeşitli sektörlerdeki işletmelerin,

Detaylı

T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU

T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU T.C.ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞIALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR ÇEŞMEALTI YAT LİMANI NAZIM İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU Planlama Amacı Ekonomideki gelişmelere bağlı olarak

Detaylı

31 Mart - 3 Nisan. 2.Uluslararası Moda, Tekstil & Aksesuarları Fuarı Kazablanka / Fas

31 Mart - 3 Nisan. 2.Uluslararası Moda, Tekstil & Aksesuarları Fuarı Kazablanka / Fas 31 Mart - 3 Nisan 2016 2.Uluslararası Moda, Tekstil & Aksesuarları Fuarı Kazablanka / Fas FUAR HAKKINDA Fuar adı: 2.Uluslararası fas moda, tekst l ve aksesuarları fuarı Fuar yer : OFEC, Kazablanka / FAS

Detaylı

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri ÜLKE Dünya Seramik Kaplama Malzemeleri Üretiminde İlk 1 Ülke 29 21 211 212 212 Dünya /212 Üretiminden Aldığı Pay Değişim (%) (%) 1 ÇİN

Detaylı

ENERJİ GÜVENLİĞİ ÇALIŞTAYI Türkiye Nükleer Güç Programı 2030

ENERJİ GÜVENLİĞİ ÇALIŞTAYI Türkiye Nükleer Güç Programı 2030 VİZYON BELGESİ(TASLAK) ENERJİ GÜVENLİĞİ ÇALIŞTAYI Türkiye Nükleer Güç Programı 2030 (03-05 Aralık 2015, İstanbul) BÖLÜM 1 Nükleer Güç Programı (NGP) Geliştirilmesinde Önemli Ulusal Politika Adımları Temel

Detaylı

Bu bağlamda katılımcı bir demokrasi, hukukun üstünlüğü ve insan hakları alanındaki çalışmalarımız, hız kesmeden devam etmektedir.

Bu bağlamda katılımcı bir demokrasi, hukukun üstünlüğü ve insan hakları alanındaki çalışmalarımız, hız kesmeden devam etmektedir. İçişleri Bakanı Sayın İdris Naim ŞAHİN nin Entegre Sınır Yönetimi Eylem Planı Aşama 1 Eşleştirme projesi kapanış konuşması: Değerli Meslektaşım Sayın Macaristan İçişleri Bakanı, Sayın Büyükelçiler, Macaristan

Detaylı

Ekonomi Bülteni. 08 Haziran 2015, Sayı: 14. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı

Ekonomi Bülteni. 08 Haziran 2015, Sayı: 14. Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı Ekonomi Bülteni, Sayı: 14 Yurt Dışı Gelişmeler Yurt İçi Gelişmeler Finansal Göstergeler Haftalık Veri Akışı Ekonomik Araştırma ve Strateji Dr. Saruhan Özel Ezgi Gülbaş Orhan Kaya Çağlar Kuzlukluoğlu 1

Detaylı

Ekonomik Ticari Gelişmeler

Ekonomik Ticari Gelişmeler Ekonomik Ticari Gelişmeler 3 Mayıs 2011 1 / 24 İçindekiler Giriş Sektör Haberleri Ülkelere Göre Çıkış Sayıları Haftalık Makroekonomik Gelişmeler 2 / 24 Yükselen Değerler Mart ayında İmalat Sanayi Genelinde

Detaylı

SOMALI MADENCİLERE, BODRUM TURİZM SEKTÖRÜNDE İŞ İMKANI

SOMALI MADENCİLERE, BODRUM TURİZM SEKTÖRÜNDE İŞ İMKANI SOMALI MADENCİLERE, BODRUM TURİZM SEKTÖRÜNDE İŞ İMKANI Bodrum da, Soma kömür madeni faciasında yakınlarını kaybedenlerin, turistik tesislerde iş imkanı sağlanması için çalışma başlatıldı. Konuyla ilgili

Detaylı

Dünya ve Uzay pazarlarında yaşanan Bilim, Teknoloji, Finans ve Yatırım Savaşları daha hızlı bir döneme girmektedir.

Dünya ve Uzay pazarlarında yaşanan Bilim, Teknoloji, Finans ve Yatırım Savaşları daha hızlı bir döneme girmektedir. Dünya ve Uzay pazarlarında yaşanan Bilim, Teknoloji, Finans ve Yatırım Savaşları daha hızlı bir döneme girmektedir. Bu pazarlarda başarılı olabilmek, üretilecek en son teknolojiyi ihtiva eden ürünleri,

Detaylı

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1

TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 STRATEJİK VİZYON BELGESİ ( TASLAK ) TÜRKİYE - ARJANTİN YUVARLAK MASA TOPLANTISI - 1 Yeni Dönem Türkiye - Arjantin İlişkileri: Fırsatlar ve Riskler ( 2014 Buenos Aires - İstanbul ) Türkiye; 75 milyonluk

Detaylı

EK-2 KAMU HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BOLU ULAŞTIRMA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI BAŞVURUDA İSTENEN BELGELER

EK-2 KAMU HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BOLU ULAŞTIRMA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI BAŞVURUDA İSTENEN BELGELER BAŞVURUDA İSTENEN 1 C1 YETKİ BELGESİ ALMAK İÇİN İSTENEN (Kendi iştigali ile ilgili Uluslararası ve Yurtiçi Eşya Taşımacılığı) 2- Ticaret Odası Oda Sicil Kayıt Sureti, 3- Temsil ve ilzama yetkili olanların

Detaylı

Afrika Sanayici ve İşadamları Derneği «Türk Özel Sektörünün Afrika ya Açılan Kapısı»

Afrika Sanayici ve İşadamları Derneği «Türk Özel Sektörünün Afrika ya Açılan Kapısı» Afrika Sanayici ve İşadamları Derneği «Türk Özel Sektörünün Afrika ya Açılan Kapısı» AFRİKA 5 BÖLGE - Kuzey Afrika - Batı Afrika - Orta Afrika - Doğu Afrika - Güney Afrika Vizyonumuz Küreselleşen dünyada

Detaylı

ÜLKE RAPORLARI ÇİN HALK CUMHURİYETİ 2013. Marksist-Leninist Tek Parti Devleti Yüzölçümü 9,7 milyon km 2

ÜLKE RAPORLARI ÇİN HALK CUMHURİYETİ 2013. Marksist-Leninist Tek Parti Devleti Yüzölçümü 9,7 milyon km 2 ÜLKE RAPORLARI ÇİN HALK CUMHURİYETİ 2013 Başkent Pekin Yönetim Şekli Marksist-Leninist Tek Parti Devleti Yüzölçümü 9,7 milyon km 2 Nüfus 1,35 milyar GSYH 8,2 trilyon $ Kişi Başına Milli Gelir 9.300 $ Resmi

Detaylı

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR 2013/101 (Y) Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] BTYK nın 2009/102 no.lu kararı kapsamında hazırlanan ve 25. toplantısında onaylanan Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin koordinasyonunun

Detaylı

Türkçe Ulusal Derlemi Sözcük Sıklıkları (ilk 1000)

Türkçe Ulusal Derlemi Sözcük Sıklıkları (ilk 1000) Türkçe Ulusal Derlemi Sözcük Sıklıkları (ilk 1000) 14.08.2014 SIRA SIKLIK SÖZCÜK TÜR AÇIKLAMA 1 1209785 bir DT Belirleyici 2 1004455 ve CJ Bağlaç 3 625335 bu PN Adıl 4 361061 da AV Belirteç 5 352249 de

Detaylı

BU YIL ULUSLARARASI KOOPERATİFLER YILI!

BU YIL ULUSLARARASI KOOPERATİFLER YILI! BU YIL ULUSLARARASI KOOPERATİFLER YILI! Birleşmiş Milletler Genel Kurulu; kooperatiflerin sosyo-ekonomik kalkınmaya, özellikle yoksulluğun azaltılmasına, istihdam yaratılmasına ve sosyal bütünleşmeye olan

Detaylı

Değişiklik Paketi : 6

Değişiklik Paketi : 6 Değişiklik Paketi : 6 10 Kasım 2014 Tarihinde Bakanlar Kuruluna Sunulan, 12 Kasım 2014 tarihindeki Bakanlar Kurulu Toplantısında İlk Görüşmesi Yapılan ve 11 Aralık 2014 Tarihinde Planlama Makamına Geri

Detaylı

SİLİVRİ LİMAN BAŞKANLIĞI HİZMET STANDARTLARI TABLOSU

SİLİVRİ LİMAN BAŞKANLIĞI HİZMET STANDARTLARI TABLOSU SİLİVRİ LİMAN BAŞKANLIĞI HİZMET STANDARTLARI TABLOSU SIRA NO 1 2 HİZMETİN ADI İlk defa / Belgesi Zayiinden / Belgesi BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER 3)Sağlık Raporu sureti 4)STCW kurs başarı belgesi 5)Sınav

Detaylı

GELİR POLİTİKALARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

GELİR POLİTİKALARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GELİR POLİTİKALARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ MİSYON ÇALIŞMASI Tablo 1. Misyon Çalışması Sonuçları Konsolide Misyon Sürdürülebilir kalkınma ve toplumsal refahı arttırmak için, mali disiplin içerisinde, kaynakların

Detaylı

GEMİ KAYNAKLI KİRLİLİĞİN YÖNETİMİ

GEMİ KAYNAKLI KİRLİLİĞİN YÖNETİMİ T.C. ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü GEMİ KAYNAKLI KİRLİLİĞİN YÖNETİMİ 03 Aralık 2015 (Ulusal Uluslararası Mevzuat) Uluslararası Denizcilik Örgütü- MARPOL 73/78 SÖZLEŞMESİ

Detaylı