AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01

Transkript

1

2 İÇİNDEKİLER GENEL YOL TOPRAK HAREKETLERİ NEBATİ TOPRAK KAZILARI YARMA KAZILARI YOL DOLGULARI SAHA İÇİ DEPOLAMA ŞANTİYE BİNASI FOTOĞRAFLAR DERE ISLAHI SANAT YAPILARI LABORATUVAR TESTLERİ SIKIŞMA TESTLERİ HAFTALIK NOTLARI YAZIŞMALAR GELEN YAZILAR GİDEN YAZILAR HAKEDİŞLER NOLU HAKEDİŞ İŞ İLERLEME DURUMU DEĞERLENDİRME İŞ İLERLEME DURUMU NEBATİ TOPRAK KAZISI İLERLEME DURUMU YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU DEĞERLENDİRME PERSONEL AYLIK NOTLAR...59

3 GENEL İş bu rapor İstanbul-Arnavutköy İlçesi Deliklikaya Desb Sanayi Sitesi Toprak İşleri kapsamında Aksiyon-Gökkar İş Ortaklığı ile 07 Haziran 2012 tarihinde imzalanan Sözleşmeye göre 19 Haziran 2012 tarihi ile 31 Temmuz 2012 tarihleri arasında yapılan çalışmaları kapsamaktadır. Toplam 240 günlük iş süresine göre geçen süre 43 Gün, kalan süre de 197 Gün dür. Bu tarihe kadar imalat işinin yaklaşık % 6,18 lik kümülatif ilerlemesi yapılabilmiştir. İşin akış hızını engelleyen faktörlerden bazıları yarmalardan çıkan malzemelerin deney raporlarına göre elverişli olmamasıdır. Sahadaki çalışmaların devamını sağlamak amacıyla Yarmadan çıkan malzemelerin saha içerisinde depolanması ve depolanacak miktarın ksıstlı olmasıdır. Bunun sonucu olarak, iş akışı ileriki aşamalarda yavaşlayacağı beklenmektedir. Kalan işler için bir an önce hazırlanacak iş programına göre imalatların tamamlanarak projenin bir an önce bitirilebilmesi ve hizmete açılması sağlanacaktır.

4 1. YOL TOPRAK HAREKETLERİ AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR NEBATİ TOPRAK KAZILARI Nebati sıyırma kazısı yapılan yollarda A4 ve T14 Yolları haricinde nebati kalınlık 20 cm ile 80 cm arasındadır. Zayıf zeminlerde 80 cm ve daha üstü nebati kazılarda arazide yerinde yapılacak deneylerle nebati kalınlığı belirlenmiştir. Toplam uzunluğu yaklaşık 28 km olan yolların, şimdiye kadar 12 km sinde nebati sıyırma yapılmıştır. Sahadaki yolların %43 lük kısmının nebati sıyırması tamamlanmıştır. NEBATİ TOPRAK KAZISI METRAJLARI NO TOPLAM YOL UZUNLUĞU (m) NEBATİ TOPRAK KAZISI (m) NEBATİ TOPRAK KAZISI TABLOSU KALAN NEBATİ (m) HAZİRAN - TEMMUZ AYLARI NEBATİ KAZISI KÜBAJLARI (m3) A ,000 A ,000 A ,000 A ,000 A T T T T4 305 T ,000 T6 514 T7 679 T8 304 T9 345 T T T T T14 989, ,000 T T T17A 440 T17B 304 T17C 1340 T T T ,000 TOPLAM ,000

5 NEBATİ TOPRAK KAZISI - DURUM PLANI

6 1.2.YARMA KAZILARI Şantiye başlangıç tarihi olan 19 Haziran 2012 ile 31 Temmuz 2012 tarihleri arasında toplam m 3 yarma kazısı çalışması yapılmıştır. Çalışmalar A5, T12, T13, T18 ve T19 yollarında devam etmiştir. Kazı çalışması devam eden T12, T13 ve A5 Yollarında dolguya uygun malzemeye rastlanamadığı için, yarmadan çıkan malzemeler saha içerisindeki depo alanlarına istiflenmektedir. NO TOPLAM YOL UZUNLUĞU (m) A A A A YARMA KAZISI METRAJLARI YAPILAN KAZI ARALIĞI (m) KALAN KAZI (m) HAZİRAN - TEMMUZ AYLARI YARMA KAZISI KÜBAJLARI (m3) A ,000 T T T T T5 304 T6 459 T7 679 T8 329 T9 345 T T T ,000 T ,000 T T T T17A 440 T17B 304 T17C 1340 T ,000 T ,000 T TOPLAM ,000 YARMA KAZISI METRAJ TABLOSU

7 YARMA KAZISI DURUM PLANI

8 1.3.YOL DOLGULARI Yarma kazılarından çıkan malzemenin dolgu için yeterli olmaması nedeniyle dolgu çalışması yapılamamıştır. Çalışmaların ilerleyebilmesi için dışarıdan dolguya uygun nitelikte malzemeye ihtiyaç vardır. 1.4.SAHA İÇİ DEPOLAMA DEPOLAMA ALANI

9 2. ŞANTİYE BİNASI AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 Şantiye binası yapım çalışmalarına tarihinde başlanmıştır. Binanın yapılacağı yerde nükleer metotla 6 farklı noktadan deney yapılmıştır tarihinde binaya sahasına yapılan dolgu tesviyesi ve sıkıştırılmasına devam edilmiştir tarihinde bina sahasının üstündeki parselden kireçtaşı 30 cm tabaka kalınlığı olacak şekilde serilmiş ve sıkıştırılmaya başlanmıştır, ayrıca binanın temel altına serilmek üzere mıcır nakledilmiştir tarihinde grobeton altına mıcır serimi yapılmıştır tarihinde grobeton dökümü gerçekleşmiştir tarihinde kaba inşaat yapımına başlanmıştır. 3. FOTOĞRAFLAR A1 YOLU

10 A2 YOLU

11 A3 YOLU

12 A4 YOLU

13 A5 YOLU

14 T5 YOLU

15 T12 YOLU

16 T13 YOLU

17 T14 YOLU

18 T17 YOLU

19 T18 YOLU

20 T19 YOLU

21 T20 YOLU

22 ŞANTİYE BİNASI DOLGU SERİMİ ( ) DOLGU ÇALIŞMASI ( )

23 DOLGU SERİMİ VE SIKIŞTIRMA ÇALIŞMASI ( ) DOLGU SIKIŞMA TESTİ ÇALIŞMASI ( )

24 MICIR SERİMİ ( ) GROBETON DÖKÜMÜ ( )

25 KABA İNŞAAT YAPIMI ( )

26 4. DERE ISLAHI AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 Bölge içerisindeki derenin ıslahı için proje hazırlanmış olup çalışmalar devam etmektedir. DEĞİRMENDERE UYGULAMA PROJESİ İNŞAATI PLANI

27 5. SANAT YAPILARI AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 DESB Yol-Toprak İşleri kapsamında yürütülen şantiye çalışmalarında henüz sanat yapıları inşaatına başlanmamıştır. 6. LABORATUVAR TESTLERİ Saha içerisinde koordinatları belli noktalarda özellikle yarma kısımlarından alınan ve bununla beraber inşaat sahası dışından gelen numunelerin laboratuvar ortamında yapılan test sonuçları tablolarda özetlenmiştir. SAHA İÇİNDEN ALINAN NUMUNELER SAHA DIŞINDAN ALINAN NUMUNELER

28 SAHA İÇİ KOORDİNATLI NOKTALARDAN SIKIŞMA TESTLERİ Laboratuvar sonuçlarına göre, çalışma sahası içinden ve yarmalardan alınan numunelerin şartnamede belirtilen değerleri karşılayamadığı görülmüştür. Dolguda kullanılacak malzemenin saha dışından getirilecek, şartnameye uygun malzeme ile serme ve sıkıştırma yapılması gerekmektedir. 7. SIKIŞMA TESTLERİ Rapor tarihi itibariyle dolgu çalışmaları sadece şantiye binası sahasında gerçekleşmiştir. Yol dolgu çalışmalarına başlanmadığı için yollarla ilgili sıkışma testleri mevcut değildir. 8. HAFTALIK NOTLARI Toplantı Notları Tarihinde yapılan ilk toplantı akabinde her hafta belirlenen günde toplantı yapılacak. 2. İş programı yüklenici firma tarafından acilen yapılıp kontrollüğe sunulacak 3. İş talep formu düzenlenip günlük olarak işverene sunulacak 4. Laboratuvar ekibi işverene bağlı çalışacak. 5. Alınacak numune örneklerinin yerleri kontrolörlük tarafından belirlenecek ve işverenin haberinde yapılacak. 6. Nebati kazıdan çıkan malzeme yol kenarlarına daha sonra şevlere yayılacak şekilde depolanacaktır. 7. Çalışma alanı etüt alımlarında müteahhit firma etüt ekibi ile kontrollük etüt ekibi koordineli çalışacak.

29 Toplantı Notları 1. Genel İş programı dolgu malzemesi için alınan numunelerin raporlarından çıkan sonuca göre kontrolörlüğe sunulacak. 2. Yüklenici haftalık her Cumartesi bir sonraki haftanın iş programını düzenli bi şekilde kontrolörlüğe sunacaktır. 3. Çalışma yapılan kesimlerdeki 20 m de bir yol kazıklarına yolun adı-km si ve dolgu-yarma yükseklikleri yüklenici etüt ekibi tarafından en kısa zamanda yazılacaktır. 4. Dolguya elverişsiz malzemelerin istifleneceği depo alanlarının sınırları kazıklarla belirlenecektir. 5. Makine Parkına Greyder ve Arazöz takviye edilecektir. 6. Dolgu malzemesi için alınan numunelerin laboratuvar sonuçları gelene kadar yeni kaynak ocak yada ariyet ocağı değerlendirilmesi yapılacak. 7. All risk ferdi kaza ve mali sigorta poliçeleri ödentileri idari amirliğe en kısa zamanda sunulacaktır Toplantı Notları 1. Numunelerin laboratuvar sonuçlarına (Çarşamba ya da Perşembe) göre iş programı kontrollüğe sunulacak. 2. Yüklenici her Cumartesi bir sonraki haftanın iş programını ( reel iş programını) düzenli bir şekilde kontrolörlüğe sunacaktır. 3. Çalışma yapılan kesimlerdeki 20 m de bir yol kazıklarına yolun adı-km si ve dolgu-yarma yükseklikleri yüklenici etüt ekibi tarafından en kısa zamanda yazılacaktır. 4. A5 Yolu ve üzerindeki havzaya bakan arazilerin mülkiyet kontrolü yapılacak. Bununla beraber dış kontörlerin sınır kontrolünde yapılacak (Pazartesi) tarihinden itibaren hakedişe yönelik çalışmalara başlanacaktır. Yapılacak hakedişler 6 nüsha olacaktır. 6. Hakedişler her ayın 30 u olarak düzenlenecektir. 7. Zayıf zeminler için istenen test aleti şantiyede bulundurulacaktır. 8. Revize yol projeleri yükleniciye sunulacak. 9. Üstyapı kalınlığına göre terasman kotu belirlenerek yükleniciye yazılı olarak bildirilecek. 10. Şantiye içinde iş güvenlik ve şantiye bilgileri tabelası hazır hale getirilecek. 11. Şantiye günlük raporları ve iş istek formları kontrollüğe günü gününe sunulacak. Günlük raporlar haftanın sonunda haftalık olarak toparlanarak kontrollüğe sunulacak. 12. Dolgu malzemesi için alınan numunelerin laboratuvar sonuçları gelene kadar yeni kaynak ocak ya da ariyet ocağı değerlendirilmesi yapılacak. 13. All risk ferdi kaza ve mali sigorta poliçeleri ödentileri idari amirliğe en geç tarihine kadar sunulacaktır.

30 Toplantı Notları 1. Dolgu malzemesi çalışma sahası dışından temin edilecek şekilde tarihi ile iş programı kontrollüğe sunulacak. 2. Yol kazıklarında yol adı+km+kot e kadar (son tarih)'ye kadar bantlanacaktır. 3. Karayollarına terk edilecek alan sınırının parsel bilgileri yükleniciye tarihine kadar sunulacaktır. 4. Zayıf zemin tayininde kullanılacak dinamik plaka yükleme aleti şantiyede bulundurulacak.( ) 5. Dijital ortamda gelecek projeler ITRF olarak yükleniciye teslim edilecektir. 6 Şantiye iş güvenlik levhaları ve gerekli işaretlemeler ile bilgi tabelası tarihine kadar çalışma sahasında yapılmış olacaktır. 7 Yüklenici sözleşmedeki teknik şartnameye uygun dolgu malzemesini bilabedel temin etmek amacıyla araştırma yapacak ve Kontrollük ile İşvereni bu konuda bilgilendirecektir. 8 All risk ferdi kaza ve mali sigorta poliçeleri ödentileri idari amirliğe en geç tarihine kadar sunulacaktır. 9 A5 Yolu 1334 parselinde (tel ile çevrilmiş arazide) çalışma geçici olarak yapılmayacaktır. 10 Poligon taşları en geç tarihinde yerinde aplike edilerek dikilecektir. 11 Dere ıslah projesi tarihinde yerinde aplike edilecektir. 12 Derin yarma kazılarında emniyet tedbirleri öncelikli alınacaktır.

31 9. YAZIŞMALAR 9.1 GELEN YAZILAR

32 9.2 GİDEN YAZILAR

33

34

35

36 10. HAKEDİŞLER 1 NOLU HAKEDİŞ 8. İŞ İLERLEME DURUMU 9. DEĞERLENDİRME

37

38

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

49

50

51

52

53 11. İŞ İLERLEME DURUMU AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 DESB Yol-Toprak İşleri kapsamında tarihi ile tarihi arasında yapılan kazı işleri aşağıdaki grafikte verilmiştir. Buna göre ağırlıklı olarak A1, A2, A3, A4, A5, T5, T12, T13, T14, T18, T19 ve T20 yollarında çalışma yapılmıştır. En büyük yarma hareketleri 64,000 m³ ile A5 ve 60,000 m3 ile A1 yollarında yapılmıştır. En az üretim ise 5,000 m³ ile T5 yolunda yapılmıştır. Dolgu malzemesi temin edilememesi nedeniyle dolgu çalışmaları 13,558 m3 (Şantiyye) ile sınırlı kalmıştır.

54 11.1 NEBATİ TOPRAK KAZISI İLERLEME DURUMU NEBATİ TOPRAK KAZISI İLERLEME DURUMU m³ % YAPILAN NEBATİ KAZIS KALAN NEBATİ KAZISI TOPLAM NEBATİ KAZISI BİTEN VE KALAN NEBATİ TOPRAK KAZISI DURUMU

55 TAMAMLANAN VE KALAN NEBATİ TOPRAK KAZISI ORANI 11.2 YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU m3 % YAPILAN YARMA KAZISI KALAN YARMA KAZISI TOPLAM YARMA KAZISI TAMAMLANAN VE KALAN YARMA KAZISI SEVİYESİ

56 TAMAMLANAN VE KALAN YARMA KAZISI ORANI

57 12.DEĞERLENDİRME DESB Yol Toprak İşleri kapsamında yapılan nebati toprak kazısı ve yarma kazısı çalışmaları Sözleşme gereği gün sayısı : 240 tır. Toplam çalışılan gün sayısı ise 43 tür. Toplam tamamlama oranı % 10 olarak hesaplanmıştır. NEBATİ KAZISI VE YARMA KAZISI İLERLEME DURUMU SÖZLEŞME GÜN SAYISI % ORANI KÜBAJ MİKTARI ÇALIŞILAN m³ KALAN m³ TOPLAM m³ 240 SÖZLEŞMEYE GÖRE ÇALIŞILAN VE KALAN GÜN SAYISI

58 SÖZLEŞMEYE GÖRE BİTEN VE KALAN İŞ ORANI 13. PERSONEL ADI SOYADI ÜNVANI 1 Mustafa Alp ÖZGÜR Kontrol Amiri 2 Serhat Tuğrul BIYIKLI Saha Mühendisi 3 Tolga ADIYAMAN Planlama- Hakediş Müh. 4 Samet KAHRAMAN Saha Elemanı 5 Özay KARABAĞ Ölçüm İşleri Şefi 6 Metin DEMİRTAŞ Ölçüm İşleri Elemanı 7 Tamer ŞİMŞEK Ölçüm İşleri Elemanı

59 14. AYLIK NOTLAR AYLIK FAALİYET RAPORU NO: 1 DESB-2012-AFR-01 DESB Sanayi bölgesi dâhilindeki yol inşaatının toprak işleri hareketi eldeki geoteknik raporlara göre Yarma kazılarından çıkacak malzemenin yol dolgularında kullanılmasını öngörmektedir. Fakat gerek sahadaki Yarma kazılarının aynası gerekse açılmış olan gözlem çukurları neticesinde arazinin teknik olarak yol dolgusuna uygun olmayan kil den müteşekkil olduğu anlaşılmaktadır. Bu nedenle yol dolgusu için gerekli olan 1,6 milyon m3 dolgu malzemesinin tamamına yakın bir bölümünü karşılayabilecek bir veya birden fazla ariyet ocağına gereksinim olduğu görülmektedir. Halen uygun malzeme sahada tespit edilemediğinden bu hafta da yol dolgusuna başlanamamıştır. DESB Sanayi Bölgesi inşaatının takribi 1,5 km doğusunda DSİ ve özel şahıs mülkiyetinde tahmini 1 milyon m3 rezervi olan Çukurçeşme formasyonu özelliklerine haiz (Çakıllı dere kumu) bir ariyet ocağı tespit edilmiş ve laboratuar testlerine tabi tutulmuştur. Numune alınan malzemenin testleri müspet olmakla birlikte ocağın tamamının aynı özelliklere sahip olduğunun tespiti tahmini rezervin büyüklüğünü belirleyecektir. Konu ile ilgili İdari hususlar İşveren Temsilcisi tarafından araştırılmaktadır. DESB Sanayi Bölgesi inşaatının kuş uçuşu takribi 800 m. güneyinde yer alan kireçtaşı ve kumtaşından müteşekkil Mera arazisi de yeterli rezerv olan bir Ariyet Ocağı olarak kullanılabilir. Söz konusu yerden alınan numuneler laboratuvar testlerine tutulmuş ve ilk sonuçların müspet olduğu görülmüştür. Ayrıca Yol Dolgu Malzemesinin temini için yakın ilçelerdeki inşaatlar araştırılmaktadır. Buna göre Halkalı, Mecidiyeköy, Şişli civarındaki çeşitli inşaatlardaki grovak ve kireçtaşı formasyonuna haiz hafriyattan numuneler alınmış ve testler için laboratuvara yollanmıştır. Buna paralel olarak Yüklenici tarafından İstanbul un çeşitli bölgelerinde devam eden inşaatların hafriyatlarından çıkan/çıkacak yol dolgusuna uygun malzemenin araştırılması ve malzemenin kontrollü olarak sahaya taşınmasından tek bir sorumlu olarak kendilerinin olması talebi gelmiş ve İşveren Vekili tarafından malzemenin bilabedel temin edilmesi şartıyla bu talep yerinde görülmüştür. Ancak bu yöntemle temin edilecek malzemenin teknik şartnameye uygunluğunun her zaman mümkün olamaması ihtimali vardır. Bu durumda yol gövdesine uygun olmayan malzemenin serildiğinin tespiti halinde söz konusu malzeme Yüklenici tarafından bilabedel olarak kaldırılmalıdır. DESB Sanayi Bölgesi yol inşaatında kazıdan çıkacak ve yol dolgusuna kullanılması teknik olarak uygun olmayan 3,2 milyon m3 hafriyat toprağının depo edilmesi hususu inşaatın ilerlemesinde önemli bir darboğaz oluşturmaktadır. Hesaplanmış toplam 3,2 milyon m3 hafriyat toprağının 865 bin m3 lük kısmı nebati toprak olarak öngörülmüştür. Halen bu tür nebati toprakların sıyırma yapıldıkça yolun çevresindeki adalara depolanması İşveren Vekili tarafından istenmiştir. Bakiye kalan 2,4 milyon m3 hafriyat toprağının tamamının sahada depo edilebileceği bir alan yoktur. Bununla birlikte Kuzey Anadolu Otoyolu geçki hattının K.G.M tarafından kamulaştırılacak alan ile DESB sanayi bölgesi arasında kalan bölge, nolu adalardaki yeşil alanlar, nolu adalardaki yeşil alanlar ve mevcut dere yatağının tekniğine uygun ve İSKİ tarafından müsaade edilecek şekilde yükseltilmesi ile elde edilebilecek alanlar muhtemel döküm sahaları olarak değerlendirilebilir. Bununla birlikte Dere Islah projesi halen nihayetlenerek Uygulama Projesi halini almamış olup İSKİ ile görüşmeler bilindiği kadarıyla sürmektedir.

60 Halihazırda Yüklenici günlük ortalama m3 kazı yapmaktadır. Halen Döküm sahası olarak kullanılan bölge hızla azalmaktadır. K.G.M nin planladığı gişeler ile trompet kavşak arasındaki bölge de sel rejiminden kaynaklanabilecek sorunlar için gerekli tedbirler almak kaydıyla döküm sahası olarak kullanılabilir. Bunun kararını İşveren Temsilcisi verecektir. DESB Sanayi Bölgesi yol inşaatında A5 ve A3 yollarının uygulama projesine göre aplikasyonu yapılarak sıyırma ve yarma kazıları esnasında 1/1000 imar planına göre 228 ve 1334 no lu parsellerin kamulaştırılmadığı sözkonusu parsel sahiplerinin tarafımıza başvurmasıyla anlaşılmıştır. Yapılan incelemede A3 yolu geçki hattı üzerinde bulunan eski imar planına göre 199, 228, 200, 226, 270, 157, 240, 241, 242, 243, 244, 245, 246, 247, 269, 755, 756, 757, 754 nolu parseller ile A5 yolu geçki hattı üzerinde bulunan 1598, 1334, 1319, 1318, 1317, 1315 nolu parsellerde kamulaştırma prosedürlerinin tamamlanmadığı, DESB dış kontöründe yer alan söz konusu yolların ya şahıs arsalarının içinden geçtiği ya da dolgu veya yarma şevlerinin, özel mülkiyet sınırlarına tecavüz ettiği anlaşılmaktadır. Özellikle 22 metreye kadar yüksek dolguların olduğu ve h/v:2/1 şev eğimi olan A5 yolunun geçki hattındaki 1289, 1288, 1287, 1285, 5929, 1284, 1599, 1282 no lu parsellerde yol çalışması çok derin yarmalardan dolayı yol yapımı kesintiye uğramıştır. Söz konusu yerler ile ilgili olarak İşverenin özel mülkiyetle ilgili kadastral hususları çözümlemesi gerekmektedir. Yukarıda sözü edilen nedenlerden dolayı işin geneli için planlama yapılamamakta ve haftalık bazda planlama yapılmağa çalışılmaktadır. Proje müellifi, T1, T2, T3, T5, T6 yolları ile TEİAŞ a tahsis edilecek alan için T17 yolunda proje revizyonları yapmıştır. Bilgi amaçlı olarak Yükleniciye söz konusu projeler verilmiştir. Onaylı Uygulama projeleri ise beklenmektedir.