Her yerde metro. Her yere metro İÇİNDEKİLER INDEX. Kadir TOPBAŞ. İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mayor of the Istanbul Metropolitan Municipality

Transkript

1

2 İÇİNDEKİLER INDEX BAŞKANIN MESAJI... 1 ŞİRKET PROFİLİ...2 MİSYON & VİZYON... 4 KRONOLOJİ... 6 İŞLETME HİZMETLERİ... 8 BAKIM HİZMETLERİ...10 MÜHENDİSLİK VE MÜŞAVİRLİK HİZMETLERİ...12 RAYLI SİSTEM ARACI TASARIMI VE ÜRETİMİ...14 YOLCU MEMNUNİYETİ...18 HATLARIMIZ M1A AKSARAY - ATATÜRK HAVALİMANI HM HATTI...22 M1B AKSARAY - KİRAZLI HAFİF METRO HATTI...22 M2 YENİKAPI - HACIOSMAN METRO HATTI M3 BAŞAKŞEHİR-OLİMPİYATKÖY-KİRAZLI METRO HATTI...26 M4 KADIKÖY-KARTAL METRO HATTI...28 T1 KABATAŞ-BAĞCILAR TRAMVAY HATTI...30 T3 KADIKÖY-MODA NOSTALJİK TRAMVAY HATTI T4 TOPKAPI-HABİPLER TRAMVAY HATTI...34 F1 TAKSİM-KABATAŞ FÜNİKÜLER HATTI...36 MAÇKA-TAŞKIŞLA TELEFERİK HATTI...38 EYÜP-PIERRE LOTI TELEFERİK HATTI...39 ARAÇ FİLOSU ENTEGRASYON... 42, 44 ENTEGRE BİLET SİSTEMİ...46 TİCARİ ALANLAR VE REKLAM YÖNETİMİ...47 YENİ HAT YENİ ORGANİZASYON...48 RAYLI SİSTEMLER VİZYONU 2014»2019» HER YERDE METRO HER YERE METRO MESSAGE FROM THE MAYOR... 1 COMPANY PROFILE... 3 MISSION & VISION... 4 TIMELINE... 7 OPERATION SERVICES... 9 MAINTENANCE SERVICES...11 ENGINEERING AND CONSULTING SERVICES...13 RAIL VEHICLE DESIGN AND MANUFACTURING...15 CUSTOMER SATISFACTION...18 LINES M1A AKSARAY - ATATURK AIRPORT LIGHT RAIL LINE M1B AKSARAY - KIRAZLI LIGHT RAIL LINE...23 M2 YENIKAPI - HACIOSMAN METRO LINE M3 BASAKSEHIR-OLIMPIYATKOY-KIRAZLI METRO LINE...27 M4 KADIKOY-KARTAL METRO LINE...29 T1 KABATAS-BAGCILAR TRAM LINE...31 T3 KADIKOY-MODA HERITAGE TRAM LINE T4 TOPKAPI-HABIPLER TRAM LINE...35 F1 TAKSIM-KABATAS FUNICULAR LINE...37 MACKA-TASKISLA CABLE CAR LINE...38 EYUP-PIERRE LOTI CABLE CAR LINE...39 VEHICLE FLEET INTEGRATION...43, 45 INTEGRATED TICKETING SYSTEM...46 COMMERCIAL AREAS AND ADVERTISING MANAGEMENT...47 NEW LINE NEW ORGANIZATION...49 RAIL NETWORK VISION 2014»2019» METRO EVERYWHERE Her yerde metro Her yere metro Kadir TOPBAŞ İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Mayor of the Istanbul Metropolitan Municipality 1

3 ŞİRKET PROFİLİ COMPANY PROFILE Metro, tramvay ve teleferik hatlarının işletme ve bakım faaliyetlerini yürütmesi amacıyla İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından 1988 yılında kurulan İstanbul Ulaşım, işletmekte olduğu 121 km uzunluğundaki 10 hatta her gün 1,5 milyon yolcusuna dünya standartlarında çağdaş, güvenli ve konforlu toplu ulaşım hizmeti sunmaktadır. Şirket, 2005 yılında imzaladığı Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) Sürdürülebilir Gelişme Beyannamesi ile bu alandaki taahhüdünü ortaya 2 koymuştur. İstanbul Ulaşım, sunmakta olduğu raylı sistem işletme hizmetlerinin yanı sıra mühendislik ve teknoloji alanında önemli değerler üretmektedir. Toplu ulaşım hatlarının planlanması aşamasından işletme süreçlerine kadar farklı mühendislik ve müşavirlik hizmetlerini müşterilerinin yatırımlarına aktarabilen İstanbul Ulaşım, bu alanda Türkiye de ve dünyada önemli mühendislik projelerini başarı ile yürütmektedir. Founded by the Istanbul Metropolitan Municipality in 1988 to carry out the operation and maintenance services for metro, tram and cable car lines, Istanbul Ulasim offers modern, safe and comfortable urban transportation services at global standards for 1.5 million passengers every day on the 10 lines with a network length of 121 km. The company has declared its commitment in this field with the International Association of Public Transport (UITP) Charter on Sustainable Development it signed in Istanbul Ulasim produces significant values in the field of engineering and technology along with its railway operation services. The company provides its customers with solutions in their investments ranging from the planning phase to the operation processes of mass transit lines, and has been successfully undertaking prominent engineering projects both in Turkey and around the world. 3

4 MİSYON & VİZYON Mission & Vision DEĞERLERİMİZ Adanmışlık: Yaptığımız işe kendimizi adamak için, inanmak gerektiğini biliriz. İstanbul için çalışmanın ve ona değer katmanın bizim için bir borç olduğuna inanırız. Dürüstlük: İş hayatının temelinin dürüstlük üzerine kurulu olduğunu biliriz. İşlerimizi doğrular, ilişkilerimizi dürüstlük üzerine kurmanın bizlere huzur, işimize bereket getireceğine inanırız. Başarma Tutkusu: Başarma tutkusunun insanı hedefe ulaştırdığını biliriz. Bir işe dört elle sarılan, çözüm ve sonuç üretmeye odaklanan tutkulu insanların bize değer kattığına inanırız. Değişim: Değişmeyen tek şeyin değişim olduğunu biliriz. Sürekli gelişim için değişimin karşısında değil, yanında yer almak gerektiğine inanırız. Cesaret: Değiştirebilmek için herkesin cesarete ihtiyacı olduğunu biliriz. İnisiyatif alan cesur insanların bizi en iyi yapacağına inanırız. Misyonumuz Our Mission Kent içi raylı toplu taşımacılıkta; müşteri odaklı, ekonomik, konforlu ve güvenli bir hizmeti İstanbul halkına sunmak. Providing the people of Istanbul with customer-oriented, economical, comfortable and safe services in rail-based urban public transport. Vizyonumuz Our Vision Sürekli gelişen teknolojisiyle, müşterilerine dünya standartlarında ulaşım hizmetleri ve çözümleri sunan lider şirket olmak. With its ever-developing technology, establishing itself as the leading company offering its customers transport services and solutions at international standards. OUR VALUES Commitment: We know that one must believe in order to commit himself to what he does. We firmly believe that it is our duty to work for Istanbul and bring value to the city. Integrity: We know that the very fundamentals of business life rest upon integrity. We believe that it will bring us peace and prosperity to build what we do upon truths and our relations upon integrity. Ambition: We know that it is ambition which guides one towards his goal. We believe that solution- and resultoriented people, who passionately dedicate themselves to a task, bring us value. Change: We are well aware that change is the only constant in life. We believe that, for continuous improvement, one should not stand against, but stand by change. Courage: We know that everyone needs courage to change things. We believe that it is courageous people shouldering responsibility and taking initiatives who make us the best. 4 5

5 Milestones in the past of the company; TIMELINE into service Istanbul Ulasim was established as a subsidiary company of the Istanbul Metropolitan Municipality Istanbul Ulasim was EN13816 Service Quality certified. KRONOLOJİ Şirketin faaliyet geçmişindeki önemli gelişmeler; İstanbul Ulaşım, İstanbul Büyükşehir Belediyesi nin bir iştiraki olarak kuruldu M1 Aksaray-Atatürk Havalimanı Hafif Metro hattının ilk aşaması hizmete açıldı T1 Zeytinburnu-Kabataş Tramvay hattının ilk aşaması olan Topkapı-Sirkeci arası tamamlandı Maçka-Taşkışla Teleferik hattı hizmete açıldı T1 Zeytinburnu-Kabataş Tramvay hattının ikinci aşaması olan Topkapı- Zeytinburnu arası hizmete alındı T1 Tramvay hattı Sirkeci den Eminönü ye uzatıldı İstanbul Ulaşım tarafından tasarlanan ve üretilen ilk tramvay aracı olan RTE 2000 işletmeye alındı M2 Taksim-4.Levent Metrosu hizmete açıldı İstanbul Ulaşım ISO 9001 sertifikası aldı İstanbul Ulaşım UITP ye (Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği) üye oldu M1 Hafif Metro hattının Atatürk Havalimanı bağlantısı açıldı T3 Kadıköy-Moda Tramvay hattı hizmete açıldı T1 Tramvay hattı Eminönü nden Fındıklı ya uzatıldı M1B Otogar-Bağcılar Hafif Metro hattının temeli atıldı İstanbul Ulaşım UITP nin Sürdürülebilir Gelişme Beyannamesini imzaladı Eyüp-Pierre Loti Teleferiği hizmete açıdı F1 Taksim - Kabataş Füniküleri hizmete açıldı T1 Tramvay hattı Fındıklı dan Kabataş a uzatıldı T2 Güngören - Bağcılar Tramvay hattı hizmete açıldı İstanbul Ulaşım ISO ve OHSAS sertifikalarını aldı T4 Sultançiftliği-Edirnekapı Tramvay hattı açıldı. ve güneyinde Şişhane uzantıları hizmet vermeye başladı İstanbul Ulaşım, EN13816 Hizmet Kalitesi Sertifikası aldı T4 hattı Edirnekapı-Topkapı uzantısı hizmete açıldı İstanbul Ulaşım tarafından tasarlanan ve üretilen 2 adet RTE 2009 tramvay aracı hizmete başladı M2 hattı Darüşşafaka istasyonu hizmete açıldı M2 hattı Seyrantepe istasyonu hizmete açıldı T1 ve T2 Hatları birleştirilerek T1-Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı şeklinde yeniden düzenlendi M2 hattı Hacıosman istasyonu hizmete açıldı İstanbul Ulaşım, EFQM çalışmalarına başladı ve KalDer in Ulusal Kalite Hareketi ne üye olarak iyi niyet beyannamesini imzaladı İstanbul Ulaşım, İBB tarafından İstanbul daki raylı sistem hatlarının işletme ve bakım hizmetleri için 30 yıllığına yetkilendirildi İstanbul Ulaşım Pakistan Pencap Eyaleti Hükümeti nin kefil olduğu Lahore Transport Co ile Lahor daki 60 km uzunluğunda 3 Metrobüs hattı için ilk uluslararası Mühendislik&Müşavirlik sözleşmesini imzaladı İstanbul Ulaşım ın işlettiği hatlarda toplam günlük yolcu sayısı 1 milyonu aştı M1B hattı yeni Esenler istasyonu hizmete açıldı M4 Kadıköy - Kartal Metrosu işletmeye açıldı İlk yurtdışı işletme faaliyeti; İstanbul Ulaşım, Pakistan Lahor Şehri ndeki Green Metrobüs hattına işletme yönetim desteği hizmeti sağladı İlk yurtdışı mühendislik faaliyeti; İstanbul Ulaşım Medine Kalkınma Kurulu ile Medine Toplu Ulaşım ve Metro Hattı Mühendislik hizmetleri sözleşmesini imzaladı M3 Başakşehir - Kirazlı metro hattı hizmete alındı M1B Aksaray - Kirazlı metro hattı hizmete alındı Marmaray Hattı ile entegrasyonun sağlandığı M4 hattı Ayrılık Çeşmesi istasyonu hizmete açıldı Phase I of the M1 Aksaray-Ataturk Airport Light Rail Line started revenue services Topkapi-Sirkeci section, the first phase of the T1 Zeytinburnu-Kabatas Tram Line, was completed Macka-Taskisla Cable Car Line was opened to service Topkapi-Zeytinburnu section, the second phase of the T1 Zeytinburnu-Kabatas Tram Line was commissioned The T1 Tram Line was extended from Sirkeci to Eminonu RTE 2000, the first tramcar designed and produced by Istanbul Ulasim, started rolling on the tracks The M2 Taksim-4.Levent Metro Line started revenue operations Istanbul Ulasim was ISO 9001 certified Istanbul Ulasim became a member of the UITP (International Association of Public Transport) The Ataturk Airport extension of the M1 Light Rail Line entered into service The T3 Kadikoy-Moda Heritage Tram Line was opened to service The T1 Tram Line was extended from Eminonu to Findikli The M1B Otogar-Bagcılar Light Rail Metro Line broke ground for construction Istanbul Ulasim signed the UITP Sustainable Development Charter The Eyup-Pierre Loti Aerial Cable Car Line was opened for service The F1 Taksim-Kabatas Funicular Line started revenue operations The T1 Tram Line was extended from Findikli to Kabatas The T2 Gungoren-Bagcilar Tram Line was opened to service Istanbul Ulasim was ISO and OHSAS certified The T4 Sultanciftligi-Edirnekapi tram line was opened The T4 Tram Line was extended from Edirnekapi to Topkapi RTE 2009 tramcars designed and produced by Istanbul Ulasim started rolling on the tracks Darussafaka station of the M2 Line entered into passenger service Seyrantepe station of the M2 Line was opened for operations The T1 and T2 Lines were merged into a single line as the T1 Kabatas-Bagcılar Tram Line Haciosman station of the M2 line started service Istanbul Ulasim, started implementing EFQM and signed the Declaration of Goodwill for the National Quality Movement of KalDer Istanbul Ulasim was authorized by the Istanbul Metropolitan Municipality for operations and maintenance of the rail systems in Istanbul for 30 years Istanbul Ulasim signed its first international Engineering&Consulting contract with Lahore Transport Co sponsored by the Goverrnment of the Punjab (Pakistan) for 3 BRT Lines in Lahore amounting to 60 km Daily ridership on the lines operated by Istanbul Ulasim exceeded 1 million The new Esenler station of the M1B Line entered into service The M4 Kadiköy-Kartal Metro Line started revenue operations The first overseas operations activity: Istanbul Ulasim provided operation support services for the Green Line (BRT, Metrobus) in the city of Lahore, Pakistan The first overseas engineering activity: Istanbul Ulasim and the Madinah Development Authority (MDA) signed the contract for the Madinah Public Transport and the Metro Line Engineering Services The M3 Basaksehir-Kirazli Metro Line started revenue operations The M1B Aksaray-Kirazli Light Rail Line started revenue services Ayrilik Cesmesi station, integrating Marmaray with the M4 Metro Line, entered into service M2 metro hattının kuzeyinde Atatürk Oto Sanayii M2 Hattının Şişhane-Yenikapı arası güney uzatması hizmete açıldı The M2 Metro Line s northern extension to Ataturk Oto Sanayi and southern extension to Sishane entered The southern extension of the M2 metro line from Sishane to Yenikapi started revenue operations. 7

6 İŞLETME HİZMETLERİ Operation Services Dünyanın önde gelen metropollerinden biri olan İstanbul şehri için 25 yıldan uzun süredir metro, tramvay ve teleferik kent içi raylı sistem hatlarında işletme hizmetlerini yürüten İstanbul Ulaşım, her gün 1,5 milyon yolcusuna çağdaş, güvenli, konforlu ve kesintisiz bir ulaşım hizmeti sunmaktadır. İstanbul Ulaşım, işletme hizmetleri yönetimindeki tecrübesi ve uzman ekibi ile farklı altyapı, teknoloji ve işletme koşullarına sahip birçok raylı sistem hattında aynı seviyede hizmet kalitesi ve operasyonel başarıyı sağlamaktadır. İstanbul Ulaşım, işletme alanında aşağıdaki hizmetleri sunmaktadır; İşletme Planlama Trafik Yönetimi İstasyon Hizmetleri Kontrol Merkezi Yönetimi. İstanbul Ulaşım ın işletmesini yaptığı T1-Kabataş- Bağcılar tramvay hattı, Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği tarafından yüksek yolcu talebini karşılama alanında dünyada en iyi uygulama seçilmiştir. İstanbul Ulaşım bu hatta günde 400 bini aşan yolcusuna güvenli ve konforlu ulaşım hizmeti vermektedir. Performing operation services for over 25 years for the metro, tram and cable car urban rail lines in Istanbul as a major metropolis in the world, Istanbul Ulasim offers modern, reliable and uninterrupted transportation services to 1,5 million passengers everyday. With its experience in the management of operation services and its expert team, Istanbul Ulasim achieves the same level of service quality and operational success in several rail lines varying in terms of infrastructure, technology and operating conditions. Istanbul Ulasim offers the following operation services: Operations Planning Traffic Management Station Services OCC Management The T1-Kabatas-Bagcilar tram line operated by Istanbul Ulasim was awarded by the International Association of Public Transport (UITP) as the best practice in meeting high ridership demand. Istanbul Ulasim offers reliable and comfortable transportation services to more than 400 thousand daily riders on this line. 8 9

7 BAKIM HİZMETLERİ Maintenance Services With its highly qualified engineering and workforce capabilities as well as full-fledged machinery and measurement devices, Istanbul Ulasim provides maintenance services for rail lines and auxiliary facilities with different technologies. The Company also carries out the periodic, corrective maintenance and overhauling of its fleet consisting of 632 metro, light metro and tram cars in 12 models, each running appr. 100,000 km per year. İstanbul Ulaşım, sahip olduğu vasıflı mühendislik ve iş gücü, tam teşekküllü makine parkı ve teknolojik ölçüm cihazları ile farklı teknolojilere sahip raylı sistem hatları ve yardımcı tesisleri için bakım hizmetleri sunabilmektedir. Şirket, aynı zamanda 12 farklı modelde ve her biri yılda yaklaşık km yol kat eden 632 metro, hafif metro ve tramvay aracının periyodik, düzeltici ve ağır bakım hizmetlerini yürütmektedir

8 Engineering and Consulting Services MÜHENDİSLİK VE MÜŞAVİRLİK HİZMETLERİ Engineering and Consulting Services İstanbul Ulaşım, raylı sistem işletme hizmetlerinin yanı sıra mühendislik ve teknoloji alanında önemli değerler üretmektedir. Toplu ulaşım hatlarının planlanması aşamasından işletme süreçlerine kadar farklı mühendislik ve müşavirlik hizmetlerini müşterilerinin yatırımlarına aktarabilen İstanbul Ulaşım, metro, tramvay ve metrobüs sistemleri alanında Türkiye de ve dünyada önemli mühendislik projelerini başarı ile yürütmektedir. Suudi Arabistan Medine Toplu Ulaşım ve Metro Mühendislik Hizmetleri, Pakistan Lahor Metrobüs Hatları Mühendislik Hizmetleri ve Üsküdar Çekmeköy Metro Hattı Mühendislik Hizmetleri İstanbul Ulaşım ın yürütmüş olduğu mühendislik projelerinden bazılarıdır. - Transportation Planning - Feasibility Studies - Preliminary Design - Final Design - Tender Documents - Project Management - Construction Consulting Services - Enterprise Consulting Services - Consulting Services for Rolling Stock and System Procurement Istanbul Ulasim produces significant values in the field of engineering and technology along with its railway operation services. Utilizing its various engineering and consulting experiences, the company provides its customers with solutions in their investments ranging from the planning phase to the operation processes of mass transit lines, and has successfully been undertaking prominent engineering projects in this field both in Turkey and around the world. Engineering projects undertaken by Istanbul Ulasim include: Saudi Arabia Madinah Public Transportation and Metro Engineering Services, Pakistan Lahore BRT Lines Engineering Services, and Istanbul Uskudar Cekmekoy Metro Line Engineering Services. Mühendislik ve Müşavirlik Hizmetleri - Ulaşım Planlama - Fizibilite - Ön Tasarım - Kesin Proje - İhale Dokümanları - Proje Yönetimi - İnşaat Müşavirlik Hizmetleri - İşletme Müşavirlik Hizmetleri - Araç ve Sistem Tedarik Danışmanlık Hizmetleri 12 Medine Toplu Ulaşım ve Metro Projesi Mühendislik Hizmetleri Proje, Medine şehri için bir kısım toplu ulaşım planlama mühendislik hizmetleri ile birlikte yaklaşık 30 km lik yüksek kapasite bir metro hattının fizibilite ve ön tasarım mühendislik hizmetlerinin teminini kapsamaktadır. Projenin aşamaları; Medine Toplu Ulaşım ve Metro Projesi Mühendislik Müşavirlik Hizmetleri 1 Hazırlık Aşaması 2. Toplu Ulaşım Planlama Çalışmaları 3. Metro Hattının Fizibilite Çalışmaları 4. Metro Hattı Ön Tasarımı ve Mühendislik Raporları 5. Metro Hattının İşletme ve Bakım Politikalarının Oluşturulması 6. Metro Hattı Yapım İşi ile İlgili İhale Dokümanlarının Hazırlanması Madinah Public Transport and the Metro Project Engineering & Consulting Services The Project scope consists of public transport engineering services for the City of Madinah and the feasibility studies and the preliminary design of a 30 km high capacity metro line. Project stages are as follows; Madinah Public Transport and the Metro Project Engineering & Consulting Services 1. Preparatory Tasks 2. Transportation Studies 3. Feasibility Study for the First Metro Line 4. Preliminary Design of the Metro Line and Engineering Reports 5. Policies for Operation and Maintenance of the Metro Line 6. Preparation of Construction Tender Documents for the Metro Line 13

9 14 RAYLI SİSTEM ARACI TASARIMI VE ÜRETİMİ Rail Vehicle Design and Production İstanbul Ulaşım, sahip olduğu sorun çözme becerisi, mühendislik yeteneği ve sektör tecrübesi ile ana faaliyetlerinin yanında raylı sistem aracı tasarımı ve üretimi, teknolojik ekipman ve sistemlerin geliştirilmesi ve işletme yönetim araçlarına yönelik önemli Ar-Ge projelerini başarıyla yürütmektedir. Yerlileştirme politikaları doğrultusunda, bu alandaki ilk çalışmalarına 1997 yılında başlayan İstanbul Ulaşım, 2013 yılı itibariyle tasarımı ve mühendisliği kendisine ait olan İstanbul hafif raylı sistem aracının seri üretimine geçmiştir. Bu proje ile, yerli sanayide raylı sistemler ekosisteminin oluşturulmasına katkı sağlanması ve bu doğrultuda yerli sanayinin parça, malzeme ve ekipman üretimi konusunda desteklenmesi, sektöre üst seviyede teknoloji ve bilgi transferinin sağlanması amaçlanmıştır. İstanbul Ulaşım ın yerli sanayi ile işbirliği içinde yürüttüğü projede, üniversiteler de projenin bir paydaşı olarak seçilmiş ve ihtiyacın tanımlanması, aracın tasarlanması, üretimi ve testinde, her aşamada akademik kaynaklardan üst düzeyde faydalanılması benimsenmiştir. İstanbul Hafif Raylı Sistem Aracı Projesi ile önemli bir mühendislik yeteneği inşa edilmiş ve yeni bir Türk markası yaratılmıştır. Proje, İstanbul raylı sistemler ulaşım vizyonuna paralel olarak gerçekleştirilen yatırımlar, teknolojik sistem, ekipman ve araç alımlarında mümkün olan en yüksek düzeyde yerli ürün kullanılmasını ilke edinmiş olan İstanbul Büyükşehir Belediyesi nin liderliğinde İstanbul Ulaşım tarafından yürütülmektedir. W ith its experience in the sector and the problem solving and engineering skills, Istanbul Ulasim successfully carries out not only operations and maintenance activities but also significant R&D projects for the design and manufacturing of rail vehicles, development of technological equipment and systems and operation management tools. Taking the first steps in this field in 1997 in line with its localization policies, Istanbul Ulasim initiated the mass production of in-house designed and engineered Istanbul light rail vehicle in With the Istanbul Light Rail Vehicle Project, it was aimed to contribute to the establishment of a rail systems ecosystem in the domestic industry, to support the domestic industry for this purpose in production of parts, materials, and equipment, and to promote a high level of technology and know-how transfer into the sector. The universities were chosen as a partner of the project carried out by Istanbul Ulasim in cooperation with the domestic industry, and it was agreed to take advantage of the academic resources in the definition of the requirements, design, production and tests of the vehicle, and in all other stages at a high level. A significant engineering skill was developed and a new Turkish brand was created with the Istanbul Light Rail Vehicle Project. The project is carried out by Istanbul Ulasim under the leadership of the Istanbul Metropolitan Municipality which makes a point of domestic product usage at the highest possible level in the technological systems, equipment and vehicles to be procured for the investments in parallel with the Istanbul rail transport vision. 15

10 ARAÇ ÖZELLİKLERİ VEHICLE SPECIFICATIONS Genel Bilgiler Ağırlık Bilgileri Basic Specifications Weight Data Araç Tipi: Çift fonksiyonlu Hafif Raylı Sistem Aracı (LRV) Araç boş ağırlığ: 43,5 t Vehicle Type: Dual function LRV Tare Weight: 43.5 t İşletileceği Hat: İstanbul T4 Topkapı-Habibler Tramvay Hattı Aks tasarım yükü: 11 t Operation Line: Istanbul T4 Topkapi-Habipler Tram Line Max. Design Axle Load: 11 t Model : Tek kabin, Çift yönlü sürüş (bi-directional) Tampon sıkıştırma yükü: 400 kn Model : Single Cabin, Bi-directional Drive Coupling Force: 400 kn Konfigürasyon: 2 modül, tek körüklü Performans Configuration: 2 modules, 1 gangway Performance Tren Seti: 2,3 ve 4 lü dizi Azami hız: 80 km/s Number of Cars: 2, 3 and 4-car sets Maximum Speed: 80 km/s Ray tipi: Ri59, S49 Azami işletme hızı: 50 km/s Rail Type: Ri59, S49 Max Operating Speed: 50 km/s Boyutlar Azami hızlanma ivmesi (6 yolcu/ m2): 1,07 m/s2 Dimensions Max Acceleration Rate (6 pax/m2): 1.07 m/s2 Araç uzunluğu: 24,8 m Min. Frenleme ivmesi (4 yolcu/ m2): 1,20 m/s2 Length: 24.8 m Min Service Braking Rate (4 pax/m2): 1.20 m/s2 Kuplörlü araç uzunluğu: 25,4 m Min. Acil fren mesafesi (6 yolcu/ m2): 2,8 m/s2 Length Over Couplers: 25.4 m Min Emergency Braking Rate (6 pax/m2): 2.8 m/s2 Boji merkezleri arası: 8,5 m Cer Gücü ve Elektrik Besleme Distance Between Bogie Centers: 8.5 m Traction and Energy Maks. Araç genişliği: mm 2 adet motorlu, 1 adet taşıyıcı boji Max. Vehicle Body Width: 2,650 mm 2 motor bogies, 1 trailer bogie Raydan çatıya yükseklik: mm 4 adet 3 fazlı asenkron motor Rejeneratif Floor Level at Roof: 3,535 mm 4 asynchronous 3-phase motors: Regenerative Raydan en üst çatı ekipmanı: mm Motor Gücü: 4 x 120 kw Floor Level at Top Equipment: 3,860 mm Motor Power: 4 x 120 kw Raydan kapı esik mesafesi: 920 mm Invertörler: IGBT Floor Level at Door Entry: 920 mm Inverter Type: IGBT Tekerlek çapı (yeni/aşınmış): 680 mm / 600 mm Nominal katener gerilimi: 750 VDC Wheel Diameter (New/Worn): 680 mm / 600 mm Nominal Catenary Voltage: 750 VDC Yolcu Bölümü Araç alçak gerilim: 24 VDC Passenger Area Vehicle Low Voltage: 24 VDC Araç içi yüksekliği: mm Fren ve Süspansiyon Interior Height: 2,270 mm Brakes and Suspension Koridor genişliği: 650 mm Elektro-dinamik servis freni (ED): Rejeneratif Aisle Width: 650 mm Electrodynamic Brake: Regenerative Körük geçiş genişliği: mm Mekanik servis freni (EH): Disk Fren Gangway Width: 1,511 mm Mechanical Brake: Disc Brake Elektrikli Kapılar: Her iki tarafta 4 er adet Manyetik fren (MG): 6 adet Electrical Doors: 4 per each side Magnetic Brake: 6 pcs Kapı giriş yüksekliği: mm Kayma-kızaklama koruma sistemi: WSP Passenger Access Height: 2,000 mm Anti Skid/Slide Control System : WSP Kapı giriş genişliği: mm Servis freni: ED+EH+WSP Passenger Access Width: 1,400 mm Service Brake: ED+EH+WSP Yolcu Kapasitesi Otomatik servis freni: ED+EH+WSP Passenger Capacity Automatic Service Brake: ED+EH+WSP Oturan yolcu: 47 Acil fren: ED+EH+MG+WSP Seated Places: 47 Emergency Brake: ED+EH+MG+WSP Ayakta yolcu (6 yolcu/ m2): 166 Birincil süspansiyon: Çevron Standing Places (6 pax/m2): 166 Primary Suspension: Chevron Ayakta yolcu (8 yolcu/ m2): 221 İkincil süspansiyon: Hava Yastığı Standing Places (8 pax/m2): 221 Secondary Suspension: Air Suspension Toplam kapasite (6 yolcu/ m2): 213 Ekipmanlar Total Capacity (6 pax/m2): 213 Equipment Toplam kapasite (8 yolcu/ m2): 268 CPU bazlı araç kontrol sistemi Total Capacity (8 pax/m2): 268 CPU Based Vehicle Control System Kurp ve Eğim Bilgileri Entegre bilgilendirme sistemi Curve and Slope Data Integrated Passenger Information System Minimum dikey kurp çapı: 30 m Yolcu ve makinist kabin klimaları Min Vertical Curve Radius: 30 m Passenger AC, Driver AC Minimum yatay kurp çapı: 300 m Koltuktan kontrollü modern sürücü kokpiti Min Horizontal Curve Radius: 300 m Driver s Armrest Control Azami eğim: 6% Yangın algılama sistemi Max Slope: 6% Fire Detection System 16 Ray açıklığı: mm Track Gauge: 1,435 mm 17

11 YOLCU MEMNUNİYETİ Customer Satisfaction İstanbul Ulaşım, 2005 yılından bu yana her yıl yolcu memnuniyeti analizi için anketler düzenlemektedir. Avrupa EN Toplu Taşımacılıkta Hizmet Kalitesi standartlarına göre gerçekleştirilen 2013 yılı anketlerinde, tüm hatlar genelinde ortalama %80 müşteri memnuniyeti değeri tespit edilmiştir. Istanbul Ulasim has been holding passenger satisfaction surveys every year since In 2013 surveys conducted according to the European standard EN Service Quality in Public Transport, the average customer satisfaction was found to be 80% globally for all lines. İSTANBUL ULAŞIM AŞ Yolcu Memnuniyeti Araştırması Hat Bazlı 2013 Sonuçları % Customer Satisfaction Survey Results (Line Based) M1 M2 M4 F1 T1 T4 ORTALAMA HATLAR Average Lines 19

12 HATLARIMIZ LINES 20 21

13 M1A Aksaray - Atatürk Havalimanı M1B Aksaray - Kirazlı Hafif Metro Hattı M1A Aksaray Havalimanı hafif metro hattı, İstanbul Ulaşım ın işlettiği ilk raylı sistem hattıdır. Hat Aksaray bölgesinden başlar, Topkapı, Merter istikametinden Atatürk Havalimanı na kadar uzanır. Atatürk Havalimanı nı eski İstanbul bölgesine bağlayan raylı sistem hattıdır. Hat Bilgileri: Hat Uzunluğu: 24,9 km (+ 0,7 km) Tünel Kısmı Uzunluğu: 10,16km Viyadük Kısmı Uzunluğu: 2,72km İstasyon Sayısı:22 Yer Altı İstasyon Sayısı:10 Viyadük İstasyon Sayısı: 3 Hemzemin İstasyon Sayısı: 9 Tasarım Kapasitesi: pphpd İşletme Bilgileri: Günlük Yolcu Sayısı: İşletme Saatleri: 06:00-24:00 Sefer Süresi: 32 dk (M1A), 22 dk (M1B) Sefer Sıklığı: Minimum 3 dakika Araç Sayısı: 105 adet Açılış Tarihi: Aksaray-Kartaltepe Atatürk Havalimanı Bağlantısı Kirazlı Bağlantısı Atatürk Havalimanı Kirazlı Üçyüzlü Altyapı: Tren Kontrolü: ATP Araç Seti: 4 lü Sinyalizasyon: Sabit Blok Güç Sistemler: 750 V DC- Havai Hat Katener Kontrol ve Haberleşme: SCADA- İzleme ve Kontrol Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri Esenler Bağcılar - D.T.M - İstanbul Menderes Ataköy - Meydan Fuar Merkezi Şirinevler Bakırköy - İncirli Merter Terazidere Yenibosna Bahçelievler Zeytinburnu Davutpaşa - Y.T.Ü Topkapı - Otogar Sağmalcılar Ulubatlı Aksaray Kartaltepe - Kocatepe Bayrampaşa Maltepe Emniyet- Fatih Yenikapı M1A Aksaray - Atatürk Airport M1B Aksaray - Kirazli Light Rail Line M1A Aksaray Airport rail transit line is the first rail line operated by Istanbul Ulasim. The line starts from Aksaray district and extends through Topkapi, Merter and terminates at Ataturk Airport. It is the railway line connecting Ataturk Airport to the old city. Infrastructure: Train Control: ATP Train Configuration: 4-car series Signaling: Fixed Block Power Systems: 750 V DC - Overhead Line Catenary Control and Communication: SCADA- Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems Line Characteristics: Total Length: 24.9 km (+ 0.7 km) Length of the Tunnel Section : km Length of the Viaduct Section : 2.72 km Total Number of Stations: 22 Number of Underground Stations : 10 Number of Viaduct Stations: 3 Number of Surface Stations: 9 Design Capacity: 35,000 pphpd Operational Data: Daily Ridership: 300,000 Operating Hours: 06:00-24:00 Trip Duration: 32 min. (M1A), 22 min. (M1B) Headway : Minimum 3 minutes Number of Cars: 105 Opening Dates : Aksaray-Kartaltepe Atatürk Airport Connection Kirazli Extension 22 23

14 M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı M2 Yenikapı-Hacıosman Metro hattı, Yenikapı dan başlayarak Haliç i köprü ile geçmekte ve İstanbul un eğlence ve kültür merkezi tarihi Beyoğlu üzerinden önemli iş merkezlerinin bulunduğu Mecidiyeköy, Levent istikametinden geçerek Hacıosman a kadar gitmektedir. Hattın kapasiteli bir futbol stadyumuna bağlantısı bulunmaktadır. M2 Metro hattının halen Yenikapı istasyonunda Marmaray ve M1-Aksaray-A.Havalimanı hatları ile entegrasyonu sağlanmış olup yakın gelecekte 3,1 km lik Levent-Hisarüstü metro hattı ile de entegrasyonu planlanmaktadır. Hat Bilgileri: Hat Uzunluğu: 21,64 km (+3,1 km) Tünel Kısmı Uzunluğu: 20,71 km İstasyon Sayısı: 16 Yer Altı İstasyon Sayısı: 15 Köprü Üstü İstasyon Sayısı: 1 Tasarım Kapasitesi: pphpd İşletme Bilgileri: Günlük Yolcu Sayısı: Ortalama İşletme Saatleri: 06:15-24:00 Sefer Süresi: 26 dk Sefer Sıklığı: 3dk 45 sn (yoğun saatler) Araç Sayısı: 124 (92+32 ) adet Açılış Tarihi: Taksim-4.Levent Altyapı: Tren Kontrolü: ATO, ATP Araç Setiü: 4 lü Hacıosman-4.Levent Uzatması Sinyalizasyon: Hareketli BlokCBTC Güç Sistemler: 750 DC 3.Ray Kontrol ve Haberleşme: SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri Hacıosman Darüşşafaka Atatürk Oto Sanayi İ.T.Ü. Ayazağa Seyrantepe Line Characteristics: Total Length: 21,64 (+3,1) km Length of the Tunnel Section : 20,71 km Total Number of Stations: 16 Number of Underground Stations : 15 Stations on Bridge: 1 Design Capacity: 70,000 pphpd Infrastructure: Sanayi Mahallesi Train Control: ATO, ATP Train Configuration : 4-car series Signaling: Moving Block CBTC 4. Levent Power Systems: 750 DC 3rd Rail M2 Yenikapi - Haciosman Metro Line Levent The M2 Yenikapi-Haciosman Metro line starts from Yenikapi, crosses the Golden Horn over a bridge, and through Beyoglu, i.e. the entertainment and cultural center of Istanbul, continues to Mecidiyekoy and Levent districts which are home to important business centers, and finally reaches Haciosman. The line is connected to a football stadium with a capacity of 52,000 spectators. At present the M2 metro line is integrated with the Marmaray and M1-Aksaray-A.Airport metro lines in the Yenikapi station and is planned to be integrated with the 3.1 km-long Levent-Hisarustu metro line in the near future. Gayrettepe Şişli Mecidiyeköy Osmanbey Taksim Şişhane Haliç Vezneciler Operational Data: Daily Ridership: 320,000 at average Operating Hours: 06:15-24:00 Trip Duration: 26 min. Headway : 3 min 45 sec (peak hours) Number of Cars: 124 (92+32) Opening Dates : Taksim-4.Levent Haciosman-4.Levent Extension Sishane-Yenikapi Extension Control and Communication: SCADA- Power Monitoring and Control Systems, ECS Environmental Control and Monitoring Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems T1 B1 M1 M2 Yenikapı 24 25

15 M3 Başakşehir - Metrokent Olimpiyat - Kirazlı Metro Hattı M3 Başakşehir-Olimpiyatköy-Kirazlı metro hattı, diğer hatları ile olan entegrasyonu ile şehrin merkezini kuzeyde yeni oluşturulan yerleşim merkezlerine, güzergahı üzerindeki sanayi ve ticaret bölgelerine bağlamaktadır. Hattın ayrıca kapasiteli bir olimpiyat stadyumuna bağlantısı bulunmaktadır. Hat üzerinde diğer bölgelere ve hatlara bağlantıların sağlanacağı uzatmalar planlanmaktadır. Hat Bilgileri: Hat Uzunluğu: 15,9 km Tünel Kısmı Uzunluğu: 15,04 km Viyadük Kısmı Uzunluğu: 0,54 km İstasyon Sayısı: 11 Yer Altı İstasyon Sayısı: 11 Tasarım Kapasitesi: pphpd İşletme Bilgileri: Günlük Yolcu Sayısı: (Açılış) İşletme Saatleri: 06:00-24:00 Sefer Süresi: 20 dk Sefer Sıklığı: 6dk 30 sn (yoğun saatler) Araç Sayısı: 80 Adet Açılış Tarihi: Başakşehir-Olimpiyatköy Kirazlı Entegrasyon Noktaları: Tren Kontrolü: ATO, ATP Araç Seti: 4 lü Sinyalizasyon: Sabit Blok Güç Sistemler: V DC Rijit Katener Sistemi (Depo, Viyadük Bölgesi HavaiHat Katener Sistemi) Kontrol ve Haberleşme: SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri 26 M3 Basaksehir- Olimpiyatkoy-Kirazli metro line connects the town center, already integrated with the other lines, to the newly emerging settlements in the north as well as the industrial and commercial zones en route. The line is also connected to the Ataturk Olympic Stadium with spectator capacity. Extensions are being planned on the line by means of which connections to other areas and lines will be constructed. M3 Basaksehir-Olimpiyat-Kirazlı Metro Line Başak Konutları Turgut Özal İkitelli Sanayi Mahmutbey Kirazlı Metrokent Siteler Ziya Gökalp İSTOÇ Yeni Mahalle Olimpiyat Mahallesi Line Characteristics: Total Length: 15.9 km Length of the Tunnel Section : km Length of the Viaduct Section : 0.54 km Total Number of Stations: 11 Number of Underground Stations : 11 Design Capacity: 70,000 pphpd Operational Data: Daily Ridership: 30,000 (Commissioning) Operating Hours: 06:00-24:00 Trip Duration: 20 min Headway : 6 min 30 sec (peak hours) Number of Cars: 80 Opening Date: Basaksehir- Olimpiyatköy-Kirazli Infrastructure: Train Control: ATO, ATP Train Configuration: 4-car series Signaling: Fixed Block Power Systems: 1,500 V DC Rigid Catenary System (Depot, Viaduct Area with Overhead Line Catenary System) Control and Communication: SCADA- Power Monitoring and Control Systems, ECS Environmental Control and Monitoring Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems 27

16 M4 Kadıköy - Kartal Metro Hattı Anadolu yakasının ilk metrosu olan M4 Kadıköy- Kartal metro hattı, Kadıköy deniz iskelelerinden başlayarak D-100 karayolu güzergahında şehrin doğusuna doğru Kartal a kadar devam etmektedir. Güzergah boyunca Marmaray metro hattı ile Ayrılık Çeşmesi istasyonunda, Ünalan istasyonunda metrobüs entegrasyonu bulunmaktadır. Ayrıca Kadıköy istasyonunda İDO, Şehir Hatları, Turyol ve Moda tramvayı ile entegrasyonu sağlanmaktadır. Hattın Kartal dan Kaynarca ya 4,4 km lik uzatma çalışmaları devam etmektedir. 28 Hat Bilgileri: Hat Uzunluğu: 21,7 km (+4,4 km) Tünel Kısmı Uzunluğu: 21,7km İstasyon Sayısı: 16 Yer Altı İstasyon Sayısı: 16 Tasarım Kapasitesi: pphpd İşletme Bilgileri: Günlük Yolcu Sayısı: Ortalama İşletme Saatleri: 06:00-24:00 Sefer Süresi: 32dk Sefer Sıklığı: 3,5 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı: 144 adet Açılış Tarihi: Kadıköy-Kartal Altyapı: Tren Kontrolü: ATO, ATP Araç Seti: 4 lü Sinyalizasyon: Hareketli Blok CBTC Güç Sistemler: 1500 V DC Rijit Katener Kontrol ve Haberleşme: SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, ECS Çevresel Kontrol ve İzleme Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri Ayrılıkçeşme Ünalan Yenisahra Bostancı Maltepe Gülsuyu Hastane Adliye Kartal Pendik Kadıköy Acıbadem Göztepe Kozyatağı Küçükyalı Huzurevi Esenkent Soğanlık Yakacık 2014 Kaynarca M4 Kadiköy-Kartal Metro Line The first metro line of the Anatolian side, M4 Kadikoy- Kartal metro line starts from the Kadiköy pier and runs parallel to the D-100 highway towards the east of the city up to Kartal district. On the route, integration is ensured at Ayrilik Cesmesi station with the Marmaray line and at Unalan station with the metrobus line. Further, the line is integrated into seabus ferries of IDO, ferry boats of Sehir Hatlari, Turyol, and Moda tram line at Kadikoy station. As part of the ongoing extension project, the line will be extended for further 4.4 from Kartal to Kaynarca. Line Characteristics: Total Length: 21.7 km (+4.4 km) Length of the Tunnel Section: 21.7 km Total Number of Stations: 16 Number of Underground Stations: 16 Design Capacity: 70,000 pphpd Operational Data: Daily Ridership: 185,000 at average Operating Hours: 06:00-24:00 Trip Duration: 32 min Headway : 3.5 min. (peak hours) Number of Cars: 144 Opening Date : Kadiköy-Kartal Infrastructure: Train Control: ATO, ATP Train Configuration : 4-car series Signaling: Moving Block CBTC Power Systems: 1500 V DC Rigid Catenary Control and Communication SCADA- Power Monitoring and Control Systems, ECS Environmental Control and Monitoring Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems 29

17 Çapa Güneştepe Soğanlı Güngören Mehmet Akif Mithatpaşa Merkezefendi Topkapı Şehremini Haseki Aksaray Şehzadebaşı Çemberlitaş Gülhane Eminönü Tophane Kabataş Bağcılar Yavuz Selim Akıncılar Merter Tekstil Merkezi Zeytinburnu Akşemsettin Cevizlibağ A.Ö.Y. Pazartekke Fındıkzade Yusufpaşa Laleli Beyazıt Sultanahmet Sirkeci Karaköy Fındıklı Üniversitesi Kapalı Çarşı T1 Kabatas-Bagcılar Tram Line T1 Kabatas-Bagcilar tram line runs through the Sultanahmet, Beyazit, Eminonu in the historical peninsula and ends in Kabatas on the Bosphorus coast. The line is integrated with the maritime transport at Sirkeci, Karakoy and Kabatas stations. The integration is also possible with other rail-based modes in Yusufpasa, Zeytinburnu and Kabatas, and with the metrobus line at Zeytinburnu and Cevizlibag on the route. Successfully serving the local and foreign tourists visiting the historical peninsula, the tram line was awarded by the International Association of Public Transport (UITP) as the best practice in meeting high ridership demand up to a daily ridership of 400 thousand. T1 Kabataş - Bağcılar Tramvay Hattı T1 Kabataş-Bağcılar tramvay hattı tarihi yarımadada Sultanahmet, Beyazıt, Eminönü nden geçerek Kabataş sahilde son bulmaktadır. Hattın Sirkeci, Karaköy ve Kabataş istasyonlarında deniz ulaşımı ile entegrasyonu bulunmaktadır. Güzergah üzerinde Yusufpaşa, Zeytinburnu ve Kabataş istasyonlarında diğer raylı sistemler ile Zeytinburnu ve Cevizlibağ istasyonlarında ise metrobüs hattı ile entegrasyon sağlanmaktadır. Tarihi yarımadayı ziyaret eden yerli, yabancı turistlere de hizmet veren ve günlük yolcu sayısının 400 bine ulaştığı tramvay hattı, Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği (UITP) tarafından yüksek yolcu talebini karşılama alanında dünyada en iyi uygulama seçilmiştir. 30 Hat Bilgileri: Hat Uzunluğu: 18,21 km Viyadük Kısmı Uzunluğu: 0,7 km İstasyon Sayısı: 31 Hemzemin İstasyon Sayısı: 31 Tasarım Kapasitesi: pphpd İşletme Bilgileri: Günlük Yolcu Sayısı: İşletme Saatleri: 06:00-24:00 Sefer Süresi: 65dk Kabataş-Bağcılar Sefer Sıklığı: 2 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı: 92 Adet Açılış Tarihi: Aksaray-Beyazıt Kabataş Uzatması T2 Bağcılar Hattı ile Birleşme Altyapı: Tren Kontrolü: - Araç Seti: 2 li Sinyalizasyon: Yok Güç Sistemleri: 750 V DC- Havai Hat Katener Kontrol ve Haberleşme: SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri Line Characteristics: Total Length: km Length of the Viaduct Section: 0.7 km Total Number of Stations: 31 Number of Surface Stations: 31 Design Capacity: 15,000 pphpd Operational Data: Daily Ridership: 380,000 Operating Hours: 06:00-24:00 Trip Duration: 65 min. Kabatas-Bagcilar Headway : 2 min. (peak hours) Number of Cars: 92 Opening Dates: Aksaray-Beyazit Infrastructure: Train Control: None Kabatas Extension Merged with T2 Bagcilar Line Train Configuration: 2-car series Signaling: N.A. Power Systems: 750 V DC - Overhead Line Catenary Control and Communication: SCADA- Power Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems 31

18 T3 Kadıköy - Moda Nostaljik Tramvay Hattı Kadıköy ün eski yerleşim yerlerini bir ring şeklinde dolaşan T3 Kadıköy-Moda tarihi tramvay hattının ve Kadıköy iskele bölgesinde M4 metro hattı ve deniz ulaşımı ile entegrasyonu bulunmaktadır. Altyapı: Araç Seti: 1 Güç Sistemleri: 600 V DC Havai Hat Hat Bilgileri: Hat Uzunluğu: 2,6km İstasyon Sayısı: 10 Hemzemin İstasyon Sayısı: 10 İşletme Bilgileri: Günlük Yolcu Sayısı: İşletme Saatleri: 07:00-21:00 Sefer Süres: 20 dk Sefer Sıklığı: 10dk (yoğun saatler) Araç Sayısı: 6 adet Açılış Tarihi: Kadıköy-Moda T3 Kadiköy-Moda Heritage Tram Line Circling through the old settlements of Kadiköy as a loop, T3 Kadikoy-Moda historical tram line is integrated with the M4 metro line and maritime transportation at Kadiköy pier. Infrastructure: Train Configuration : 1 Power Systems: 600 V DC Overhead Line Line Characteristics: Total Length: 2.6 km Total Number of Stations: 10 Number of Surface Stations: 10 Operational Data: Daily Ridership: 2,000 Operating Hours: 07:00-21:00 Trip Duration: 20 min Headway : 10 min. (peak hours) Number of Cars: 6 Opening Date: Kadiköy-Moda Kadıköy İskele Camii Çarşı Altyol Kadıköy-İDO Bahariye Damga Sk. Kilise 32 Mühürdar Moda Moda İlkokulu 33

19 T4 Topkapı-Habipler Tram Line T4 Topkapi-Habipler tram line serves between Topkapi and Mescid-i Selam districts with a total of 22 stations, 7 being underground. The line uses a high-floor tramcar fleet, part of which also consists of the RTE cars designed and manufactured in house by Istanbul Ulasim. Infrastructure: Train Configuration: 3-car series Power Systems: 750 V DC - Overhead Line Catenary Control and Communication: SCADA- Power Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems Line Characteristics: Total Length: 15.3 km Length of the Tunnel Section: 7 km Length of the Viaduct Section: 0.75 km Total Number of Stations: 22 Number of Underground Stations: 7 Number of Viaduct Stations : 1 Number of Surface Stations: 14 Design Capacity: 20,000 pphpd Operational Data: Daily Ridership: 110,000 Operating Hours: 06:00-00:00 Trip Duration: 42 min. Headway: 4 min. (peak hours) Number of Cars: 68 (+18) Opening Dates : Sehitlik-Mescidi Selam Topkapi Extension T4 Topkapı - Habipler Tramvay Hattı T4 Topkapı-Habipler tramvay hattı, Topkapı ve Mescid-i Selam arasında hizmet vermekte olup hatta 7 adedi yer altında olmak üzere 22 istasyon bulunmaktadır. Yüksek tabanlı tramvay araçlarının kullanıldığı hatta İstanbul Ulaşım ın tasarlayıp ürettiği RTE serisi araçlar da kullanılmaktadır. 34 Altyapı Araç Seti: 3 lü Güç Sistemleri: 750 V DC- Havai Hat Katener Kontrol ve Haberleşme: SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri Hat Bilgileri: Hat Uzunluğu: 15,3km Tünel Kısmı Uzunluğu: 7 km Viyadük Kısmı Uzunluğu: 0,75km İstasyon Sayısı: 22 Yer Altı İstasyon Sayısı:7 Viyadük İstasyon Sayısı: 1 Hemzemin İstasyon Sayısı: 14 Tasarım Kapasitesi: pphpd İşletme Bilgileri: Günlük Yolcu Sayısı: İşletme Saatleri: 06:00-00:00 Sefer Süresi: 42 dk Sefer Sıklığı: 4dk (yoğun saatler) Araç Sayısı: 68 (+18) adet Açılış Tarihi: Şehitlik-Mescidi Selam Topkapı Uzatması Topkapı Vatan Sehitlik. Topçular Uluyol - Bereç Bosna Çukurçesme Tasköprü. Mertis 50. Yıl - Bastabya. Yeni Mahalle Cebeci Fetihkapı Edirnekapı Demirkapı Rami Sagmalcılar Ali Fuat Basgil. Karadeniz Cumhuriyet Mah. Hacı Sükrü. Sultançiftligi Mescid-i - Kartaltepe Selam 35

20 F1 Taksim - Kabataş Füniküler Hattı Aralarında kot farkı bulunan Taksim ve Kabataş merkezlerini birbirine bağlayan F1 Taksim-Kabataş füniküler hattı, Beyoğlu Tünel inden 131 yıl sonra İstanbul da yapılan 2. füniküler sistemidir. Alyapı: Tren Kontrolü: FM Kartı ve Manyetik Anahtarlar Araç Seti: 2 li Sinyalizasyon: Manyetik Anahtarla Konum Bilgisi Alınmaktadır. Güç Sistemler: Tahrik Sistemi 3 X 690 V AC Araç 3 X 400 V. AC 3.Ray Kontrol ve Haberleşme: SCADA- Enerji İzleme ve Kontrol Sistemleri, TETRA Telsiz ve Fiber Haberleşme Sistemleri, Güvenlik ve Yolcu Bilgilendirme Sistemleri, PSD-Platform ScreenDoor Hat Bilgileri: Hat Uzunluğu: 594m Tünel Kısmı Uzunluğu: 594 m İstasyon Sayısı: 2 Yer Altı İstasyon Sayısı:2 İşletme Bilgileri: Günlük Yolcu Sayısı: İşletme Saatleri: 06:15-00:00 Sefer Süresi: 2,5 dk Sefer Sıklığı: 3 dk (yoğun saatler) Araç Sayısı: 4 adet Açılış Tarihi: Taksim-Kabataş Taksim Kabataş F1 Taksim-Kabatas Funicular Line Interconnecting the centers of Taksim and Kabatas, with an elevation difference of about 75 m, F1 Taksim-Kabatas funicular line is Istanbul s second funicular system constructed 131 years after the historical Beyoglu Tunnel. Infrastructure: Train Control: FM Board and Magnetic Switches Train Configuration: 2-car series Signaling: Location Data Acquired via Magnetic Switches Power Systems: Drive System 3 X 690 V AC On-board 3 X 400 V AC 3rd Rail Control and Communication: SCADA- Power Monitoring and Control Systems, TETRA Radio and Fiber Communication Systems, Security and Passenger Information Systems, PSD-Platform Screen Door Line Characteristics: Total Length: 594 m Length of Tunnel Section: 594 m Total Number of Stations: 2 Number of Underground Stations: 2 Operational Data: Daily Ridership: 30,000 Operating Hours: 06:15-00:00 Trip Duration: 2.5 min. Headway : 3 min. (peak hours) Number of Cars: 4 Opening Date : Taksim-Kabatas 36 37