DENİZ TİCARETİ. Türkiye Kruvaziyer Platformu Kuruldu. Mersin Deniz Turizmi Raporu. Dosya: Kabotaj. Temmuz 2012 Yıl 21 Sayı 242

Transkript

1 Temmuz 2012 Yıl 21 Sayı 242 DENİZ TİCARETİ Türkiye Kruvaziyer Platformu Kuruldu Mersin Deniz Turizmi Raporu Dosya: Kabotaj

2 MDTO nın Aylık Yayın Organı Temmuz 2012 Yıl: 21 Sayı: 242 MDTD Basın Meslek İlkelerine Uyar. İÇİNDEKİLER 5-6 Türkiye de Kruvaziyer Turizminin Gelişmesi İçin Güçbirliği 7-8 Mersin de Denizcilik ve Kabotaj Bayramı Kutlamaları 9-10 MDTO, Kabotaj Bayramı nı Çocuklarla Kutladı 11 Denizin Çocukları Doyasıya Eğlendi Mersin Deniz Turizmi Raporu MDTO dan haberler Kısa Kent Haberleri Denizcilik Haberleri yıl sonra Dosya: KABOTAJ Mersin e Gelen Ecnebi Gemiler 1 Uss Shenandoah Balıkçı Gemilerinin Uydu Tabanlı Sistemlerle İzlenmesi Hatıra Kent Mersin 77 Deniz Feneri MIP den Haberler 82 İstatistik Kabotaja Sabotaj!... 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı nın, denizciler için ayrı bir önemi vardır.. Aslında yalnız denizciler için dersek yalan olur. Türkiye üç tarafı denizlerle çevrili 8333 km lik kıyı şeridine sahip bir ülkedir. Ve de 1926 yılında çıkarılan Kabotaj Yasası ile yıllardır yabancıların egemenliğinde olan kendi denizini özgürce kullanma hakkına kavuşmuştur. Kabotaj; Fransızca' da yakın kıyılarda, özellikle de bir ülkenin kendi limanları arasında yapılan ticari denizcilik anlamını taşımaktadır. Türkiye de, 20 Nisan 1926 tarihinde kabul edilmiş olan Kabotaj Kanunu, 1 Temmuz 1926 da yürürlüğe girmiş ve bu Kanun, Türkiye Limanları ve sahilleri arasında yük ve yolcu taşınması ile kılavuzluk ve römorkaj hizmetleri, Türk Vatandaşları ve Türk Bayrağı taşıyan gemilerce yapılır hükmünü getirerek daha önceden yabancılara açık olan bu faaliyetleri bundan böyle sadece Türkiye Cumhuriyeti vatandaşlarının yapabileceğini belirtmiştir. Bu nedenle her yıl 1 Temmuz gününü Denizcilik ve Kabotaj Bayramı olarak kutluyoruz.. Pardon, kutluyorduk!.. Mersin Deniz Ticaret Odası olarak, kuruluşumuzdan bu yana 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı nı değişik etkinliklerle en iyi şekilde kutladık. Büyük Önder Mustafa Kemal Atatürk ün, Denizcilik Türk ün Milli Ülküsü olmalı ve onu en kısa sürede başarmalıyız deyişinden feyz alarak, üzerimize düşeni yaptık veya yapmaya çalıştık. Bu yıl ise yasalarda yapılan değişiklikler nedeniyle 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı nda Atatürk Anıtı na yalnızca Liman Başkanlığı çelengi sunuldu.. Türkiye nin tek bölgesel Deniz Ticaret Odası olarak, zaten yıllardır protokol sırasındaki yerimizin ne olduğunu bir türlü öğrenememiştik. Yasada değişiklik yapılınca, bu yıl çelenk bile koyamadık Atatürk Anıtı na.. Gerçi, Atatürk Anıtı'na çelenk koymak yetmiyor! Önemli olan O nun fikirlerini yaşatmak değil mi? Yoksa, gerisi boş! Kabotaj Yasası ile amaçlanan Türk denizciliğinin gelişmesidir. Daha önceden kapitülasyonlarla yabancılara verilen haklar böylelikle denizde kendi vatandaşlarımız adına geri alınmaktadır. Ancak, Kabotaj Kanunu ile kazandığımız avantajı, denizcilik sektörümüzün her alanında layıkıyla kullandığımızı söylemek de ne yazık ki mümkün değildir. Ama yine de Türk denizciliği kabotajın kazanımlarından önemli gelişmeler elde etti Kabotajın nasıl Sabotaja döndüğüne gelince Kabotajın nimetlerinden yararlanmalarına karşın, zaman zaman Kabotaj mı, Sabotaj mı diyen sivri akıllılar çıksa da, 85 yıl bu ülkede Kabotaj Bayramı ismine yakışır şekilde kutlandı.. Ta ki 1 Temmuz 2012 ye kadar Bundan sonra ne mi olur? İşte onu kestirmek zor!.. Çünkü, burası Türkiye!.. Rüzgarın yönü her an değişebilir! Ve de toplum olarak, rüzgarın yönüne göre hareket etmeyi iyi beceririz! Saygıyla Ali ADALIOĞLU Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü (MDTO adına): M. Cihat LOKMANOĞLU Genel Koordinatör: Ali ADALIOĞLU Yayın Kurulu: M. Cihat LOKMANOĞLU, Jozef ATAT, A.Kahraman YAVUZ, Mişel ŞAŞATİ, İskender BOTROS, Bedii CANATAN, Özcan BARUT, Korer ÖZBENLİ Yayın Planlama Yönetimi: Tetis Medya Ajansı Basım Yeri: Mattek Matbaacılık - Adakale Sokak no:32/27 Kızılay - ANKARA Basım Tarihi: Temmuz 2012 Yönetim Yeri: Pirireis Mah. İsmet İnönü Bulvarı No: Pk: 45 Mersin/Türkiye Tel: (pbx) Faks: E-posta: mersindto@mdto.org mdtodergi@mdto.org

3 Türkiye'de Kruvaziyer Turizminin Gelişmesi İçin Güçbirliği İzmir Ticaret Odası'nın öncülüğünde Türkiye'nin kruvaziyer turizminin gelişimine öncülük etmek ve kruvaziyer turizmine ilişkin ortak stratejileri belirlemek amacıyla Türkiye Kruvaziyer Platformu kuruldu. Türkiye'nin liman kentlerinden gelen liman başkanları, ticaret ve sanayi odaları, deniz ticaret odaları, acenteler, belediyeler ve valilik temsilcileri Türkiye Kruvaziyer Platformu'nun kuruluşu için İzmir Ticaret Odası'nın ev sahipliğinde İzmir'de buluştu. Görüşmeye MDTO yu temsilen Genel Sekreter Korer Özbenli katıldı. Platform kuruluş toplantısından önce bir açıklama yapan İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkanı Ekrem Demirtaş, 8 ay önce yine kruvaziyer turizmi için toplandıklarını hatırlatarak Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'ın o toplantıda "Birlik kurun" talimatını verdiğini ancak geç kalındığı için şu anda platform olarak faaliyet yürüttüklerini söyledi. 120 milyar dolarlık pasta Kruvaziyer sektörünün son 60 yılda Avrupa ve ABD'de büyüme gösterdiğini, 2010 yılında 18.8 milyon yolcuya ulaşılarak neredeyse 4 kat artış sağlandığını anlatan Demirtaş, sektörün 2010 yılındaki mali büyüklüğünün ise 120 milyar dolar olduğunu belirtti. Demirtaş, yolcu sayısının 2012'de 20.2 milyona ulaşmasının beklendiğini de dile getirerek "Son yıllarda gelişme göstersek de pastadan ciddi pay alıyoruz diyemeyiz" yorumunu yaptı. Türkiye'nin 2003 yılında 821 gemi seferi ile 332 bin yolcu ağırladığını, bu rakamın 2011'de bin 633 gemi seferi ile 2.2 milyon yolcuya ulaştığını anlatan Demirtaş, "Demek ki 2011 yılı sonunda 7 yılda 2.5 kat artışımız var. Mali büyüklüğümüz ülke olarak milyon dolar. Ülkemiz Avrupa kruvaziyer gelirinin yüzde 1'ini dahi alamıyor" dedi. Akdeniz'in kruvaziyer sektörünün yükselen yıldızı olduğu ve "Yeni Karayipler" olarak adlandırıldığını kaydeden Demirtaş, "Türkiye kruvaziyerde mut- 4 5

4 lak büyüme için biçilmiş kaftan. Avrupa, Asya ve Afrika arasında önemli bir geçiş noktası. Kıyılarımız adeta bir turizm cenneti. Ülkemizde bir çok kültürün ortak mirası var. En önemlisi gelir ve kültür düzeyi yüksek en az 15 milyon potansiyel müşterimiz var" diye konuştu. Bu özelliklere dikkat çekmek gerektiğinin de altını çizen Demirtaş, kurulan bu platformun sektörün sesi olması gerektiğini söyledi. Daha sonra çeşitli liman kentlerinden gelen 20'ye yakın temsilci platformun gelişmesi için neler yapılabileceği konusunda görüşlerini dile getirdiler. Türkiye Kruvaziyer Platformu nun (Cruise Turkey) amaçları Türk limanlarının kruvaziyer turizmindeki faaliyetlerini etkinleştirmek, destek verilerek geliştirilmesini sağlamak ve bu konuda çalışmalar yapmak, Türkiye'yi bir kruvaziyer destinasyonu olarak tanıtmak, Limanlar arasındaki koordinasyonu sağlamak, Kruvaziyer turizmi faaliyetlerinin etkinleştirilmesi ve geliştirilmesi için araştırmalar yapmak, Ülkemiz limanlarında bulunan kruvaziyer yolcu trafiğini ve potansiyelini artırmaya yönelik olarak girişimlerde bulunmak, Devlet kurumları ile işbirliği içinde çalışmak, ülkemiz limanlarının ortak ilgi ve sorunlarına karşı ortak tutum, politika veya planların oluşturulması için karşılıklı bilgi alışverişi yapmak, dünyadaki organizasyonları da ülkemizin katılımını organize ve temsil etmek, Türk Kruvaziyer limanlarının tanıtılması ve pazarlaması için ortak bir strateji belirlenmesi ve aksiyon planı oluşturulması, Kruvaziyer sektörünün sorunlarının çözülmesi, Ülkemize daha çok kruvaziyer gemisi gelmesi için çalışmalar yapılması, Platformun limanların, liman kentlerinin ticaret odalarının, acentaların, operatör şirketlerin, cruise lineların, kumanyacıların ve diğer tüm tedarikçileri bünyesine alması, Dünyadaki kruvaziyer gemilerinin Türkiye'den kumanya alımını arttırmak amacıyla Türkiye'yi iyi, doğru ve ucuz bir tedarikçi olarak kruvaziyer şirketlerine tanıtmak, Türkiye Kruvaziyer Platformu'nun çalışmalarını yürütebilmesi için ortak bir fon oluşturarak bütün katılımcıların mali katkılarının sağlanması, Türkiye Kruvaziyer Platformu'nun Yürütme Kurulu ve alt çalışma gruplarının veya komitelerinin oluşturulması. Mersin de Denizcilik ve Kabotaj Bayramı Kutlamaları 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı nın 86. Yıldönümü, Mersin de çeşitli etkinliklerle kutlandı. 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı nın 86. yıldönümü kutlama programı, Mersin Liman Başkanı Hakan Durmaz, Sahil Güvenlik Akdeniz Bölge Komutanı Albay Rahim Çonguroğlu, Mersin Deniz Ticaret Odası (MDTO) Genel Sekreteri Korer Özbenli ve yardımcısı Mesut Öztürk ün, Mersin Valisi Hasan Basri Güzeloğlu nu makamında ziyareti ile başladı. Ziyarette konuşan Mersin Liman Başkanı Hakan Durmaz, Denizcilik ve Kabotaj Bayramı kutlamalarına teşvik ve katkılarından dolayı Vali Güzeloğlu'na teşekkür etti. Mersin Valisi Güzeloğlu ise kabotajın ulusal egemenlik açısından önemine değinerek Kabotaj, Türkiye'nin sınırları ve karasularını simgeleyen bir kavramdır dedi. Kabotajın, ticari anlamda denizlerin kullanılması noktasında da önemli bir kavram olduğunu vurgulayan Güzeloğlu, Mersin in bu kavramın önemli bir yerinde bulunduğunu belirtti. Mersin in ulusal ve uluslararası bazda deniz ve deniz ticareti özelliğiyle sadece ülkemiz için değil, dünya çapında da önemini arttıran bir liman ve deniz ticaret kenti konumunda olduğuna işaret eden Vali Güzeloğlu Mersin deki liman başkanlığımız ile Türkiye nin ikinci deniz ticaret odası olarak kurulan MDTO, denizcilik kavramının ilimizdeki sivil ayaklarıdır. Yine ilimizde konuşlu bulunan Sahil Güvenlik Akdeniz Bölge Komutanlığı ile Akdeniz Bölge ve Garnizon Komutanlığı da denizlerimizdeki gelişimi destekleyen bir yapıdadır. Tüm bu yapılarla birlikte, deniz ticaretini lojistik olarak gerçekleştiren ve Türkiye nin İstanbul dan sonra en büyük firmalarını bünyesinde barındıran Mersin için denizin ve kabotajın ne kadar önemli olduğu açık bir şekilde ortaya konmaktadır şeklinde konuştu. Mersin Limanı nın dünyanın en büyük ilk 100 limanı arasında yer aldığına dikkat çeken Güzeloğlu, Geçtiğimiz yıl sonunda 1.4 milyon tonluk konteyner işlem yük hacminin, dökme yüklerle 5 milyon tona yakın bir yoğunluğun gerçekleştiği Mersin Limanı, büyüme hacmi bakımından da dünya büyüme oranının üzerinde bir işlem gerçekleştiriyor dedi. Türkiye nin 2023 yılı hedeflerinde, Mersin Limanı nın dünyanın en büyük ilk 10 konteyner limanı arasında yer almasının ve 15 milyon TEU yüke ulaşmasının planlandığını hatırlatan Vali Hasan Basri Güzeloğlu, bu açıdan Mersin ve Mersinliler için kabotajın çok önemli bir yeri olduğunu söyledi. 6 7

5 Durmaz: Kente Kruvaziyer Turizmi Getirmek Öncelikli Hedefimiz Kutlama programı kapsamında 1 Temmuz Pazar günü Cumhuriyet Alanı nda bir tören düzenlenerek, Atatürk Anıtı na çelenk sunuldu. Törene Mersin Liman Başkanı Hakan Durmaz, MDTO temsilcileri ve kent protokolü katıldı. Törende konuşan Liman Başkanı Hakan Durmaz, 19 Nisan 1926 tarihinde TBMM de kabul edilen yasayla 391 yıl boyunca yabancılara verilen kapitülasyonların ortadan kaldırıldığını hatırlatarak, 1866 yılında Mersin den Amerika ya başlatılan pamuk ihracatıyla Mersin in bir deniz kenti olma özelliğini kazandığını söyledi. Jeopolitik ve stratejik olarak vazgeçilmez bir noktada olan bölgemiz, gerek uluslararası ticarette gerekse transit deniz taşımacılığında daha faza pay almayı ve otorite olarak söz sahibi olmayı hak etmektedir ifadelerini kullanan Durmaz, bu amaç doğrultusunda liman kapasitesinin arttırılmasının yanı sıra, kente ve limana kruvaziyer turizmi getirmenin öncelikli hedefleri arasında olduğunu vurguladı. Gazeteci Haldun Okdemir den Atatürk ve Deniz Fotoğrafları Sergisi Gazeteci Haldun Okdemir, Denizcilik ve Kabotaj Bayramı nın 86. yıldönümü etkinlikleri çerçevesinde, Mersin Deniz Müzesi Komutanlığı Sanat Galerisi nde 30 Haziran Cumartesi günü Atatürk ve Deniz konulu siyah-beyaz fotoğraf sergisi açtı. Sergiye kent protokolü ve Mersinli gazeteciler katıldı. MDTO Yönetim Kurulu Başkanı Cihat Lokmanoğlu ve idari yetkililerin de bulunduğu sergide, Okdemir in uzun yıllar boyunca yurtiçi ve yurt dışından derlediği 60 Atatürk fotoğrafı yer aldı. 30 Haziran-8 Temmuz tarihleri arasında açık olan sergi hakkında bilgi veren Gazeteci Haldun Okdemir, bir önceki sergisini 19 Mayıs ta Samsun da açtığını, 20. sergisini Mersin de açmaktan mutlu olduğunu söyledi. Balıkçı Barınağında Temizlik Mersin Liman Başkanlığınca organize edilen etkinlik Çamlıbel Balıkçı Barınağı nda gerçekleştirildi. Deniz kirliliğine dikkat çekmek üzere düzenlenen etkinlikte Çamlıbel Balıkçı Barınağı nda deniz yüzey temizliği yapıldı. Etkinliğe Büyükşehir Belediyesi Çevre Temizliği Şubesi ekipleri ile öğrenciler ve çocuklar da destek verdi. Yapılan yüzey temizliğinde denizden çıkan şişe, plastik maddeler ve poşetler görenleri şaşırttı. Çıkarılan atıklar poşetlere doldurularak belediye ekiplerine teslim edildi. Minikler Rüzgara Yelken Açtı 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayra-mı nın 86. yıldönümü etkinlikleri kapsamında Mersin Marina da yelken yarışları düzenlendi. Gençlik Hizmetleri ve Spor İl Müdürlüğü koordinatörlüğünde ve MDTO sponsorluğunda düzenlenen yarışlara Mersin Yelken ve Yat İhtisas Kulübü nün 16 sporcusu katıldı. Optimist, Laser 4.7 ve Radial olmak üzere üç ayrı klasmanda yapılan yarışlar Başhakem Celal İlkul eşliğindeki üç milli hakem tarafından takip edildi. 16 minik sporcunun dereceye girmek için kıyasıya yarıştığı yelken yarışları Mersin sahillerinde renkli görüntüler oluşturdu. MDTO, Kabotaj Bayramı nı Çocuklarla Kutladı Mersin Deniz Ticaret Odası nın (MDTO) 1 Temmuz Denizcilik ve Kabotaj Bayramı nın 86. Yıldönümü kutlamaları kapsamında düzenlediği etkinliklerde çocuklar doyasıya eğlendi. 30 Haziran Cumartesi günü Mersin Büyükşehir Belediyesi Kongre ve Sergi Sarayı nda gerçekleştirilen ilk etkinlikte MDTO nun deniz temalı fotoğraf, kompozisyon ve resim yarışmalarının ödül töreni ve sergi açılışı gerçekleştirildi. Törene Vali Vekili Mehmet Çubuktar, Mersin Vali Yardımcısı Ahmet Hikmet Şahin, MDTO Yönetim Kurulu Başkanı M. Cihat Lokmanoğlu, Mersin Liman Başkanı Hakan Durmaz, MDTO idari yetkilileri, öğrenci velileri ve öğrenciler katıldı. Törenin açış konuşması MDTO Genel Sekreteri Korer Özbenli tarafından yapıldı. Kabotaj Türk denizciliğinin onurudur, gururudur diyen Özbenli, Ulu Önder Atatürk ün engin öngörüsü ile elde edilen kabotaj hakkının, gerek Türk Ulusunun bağımsızlığını temsil etmesi, gerekse Türk denizciliğinin gelişmesi bakımından önemli olduğunu söyledi. Ülkemizi ve geleceğimizi teslim edeceğimiz çocuklarımıza ve gençlerimize bugünden denizi sevdirmeyi, denizciliği anlatmayı, denizciliğin bir kültür ve yaşam biçimi olduğunu benimsetmeyi görev edindik ifadelerini kullanan Özbenli, çocuk ve gençler için yapılan etkinliklerin bu amaç doğrultusunda gerçekleştirildiğini söyledi. Yarışmalara katılan tüm çocuklara teşekkür eden Özbenli, ortaya 8 9

6 koydukları çalışmalardan dolayı kendileriyle gurur duyduğunu belirtti. Daha sonra yarışmalarda başarılı bulunan çalışmaların sahiplerine ödülleri ve katılım belgeleri, Vali Vekili Mehmet Çubuktar, Vali Yardımcısı Ahmet Hikmet Şahin, MDTO Yönetim Kurulu Başkanı Cihat Lokmanoğlu, MDTO idari yöneticileri tarafından verildi. Resim ve kompozisyon yarışmalarında çalışmaları ödüle layık bulunan öğrenciler birer mini bilgisayar ile ödüllendirilirken, fotoğraf yarışmasının 7-11 yaş ve yaş kategorilerinde birinci olan öğrenciler birer fotoğraf makinesi sahibi oldu. Deniz temalı yarışmalarda çalışmaları başarı ve sergileme ödülüne değer bulunan öğrencilerin isimleri şöyle: Deniz Ve Yaşam Konulu Fotoğraf Yarışması 7-11 Yaş Kategorisi Başarı Ödülü: Ayça Yalçıner, Barbaros İlköğretim Okulu yaş kategorisi Başarı Ödülü: Ezgi Tüten, Barbaros İlköğretim Okulu Sergileme Ödülleri Yağız Tokay, Barbaros İlköğretim Okulu Mustafa Uğur Gül, Cumhuriyet İlköğretim Okulu, Furkan Ergin, Yeşilovacık İlköğretim Okulu, İmge Doğan, Barbaros İlköğretim Okulu, Özge Öksüzoğlu, 700. Yıl İlköğretim Okulu, Ezgi Tüten, Barbaros İlköğretim Okulu, Doğuhan Sili, Türk Telekom İlköğretim Okulu, Batuhan Sili, Türk Telekom İlköğretim Okulu, Ayça Yalçıner, Barbaros İlköğretim Okulu. Deniz Kokan Mersin Kompozisyon Yarışması Başarı Ödülü: Rüveyde Nur Kayadibi, Mezitli Ahmet Hocaoğlu İlköğretim Okulu Haydi Deniz Anlat Resim Yarışması Başarı ödülü: Lorin Yeşilağaç, Aydınlıkevler İlköğretim Okulu Sergileme Ödülü Zeynep Yarkaç, Viranşehir 75. Yıl İlköğretim Okulu, Hüseyin Doğan, Aliye Pozcu İlköğretim Okulu, Hasan Özdemir, Rüştü Kazım Yücelen İlköğretim Okulu, Deniz Sönmez, Necdet Ülger İlköğretim Okulu, Can Varlı, Özel Bahçeşehir İlköğretim Okulu, Büşra Tunç, Mehmet Dağlı İlköğretim Okulu, Sıla Gürbüz, Viranşehir 75. Yıl İlköğretim Okulu, Görkem Rahatol, Salim Güven İlköğretim Okulu, Özge Kılıç, Viranşehir 75. Yıl İlköğretim Okulu, Mustafa Robin Hara, Necdet Ülger İlköğretim Okulu, Nehir Akbulut, Necdet Ülger İlköğretim Okulu, Hevidar Kaplan, Mehmet Dağlı İlköğretim Okulu, Rabia Kılıç, Vali Şenol Engin İlköğretim Okulu, Ceren Ceylan, Necdet Ülger İlköğretim Okulu, Dilara Görmüş, Vali Şenol Engin İlköğretim Okulu, Murat Dağ, Hüseyin Polat Eğitim Uygulama Okulu ve İş Eğitim Merkezi, Şule Sapıtmaz, Pirireis İlköğretim Okulu. Denizin Çocukları Doyasıya Eğlendi MDTO nun diğer etkinliği yine 30 Haziran Cumartesi günü saat da Mersin Forum AVM de gerçekleştirildi. İlki geçtiğimiz yıl düzenlenen Denizin Çocukları adlı etkinlik Bayramımız Kutlu, Çocuklarımız Mutlu Olsun sloganı ile kamuoyuna duyuruldu. Kent halkının yoğun ilgi gösterdiği etkinlikte, Çocuk Esirgeme Kurumu ndan özel olarak getirilen 53 çocuk da gönüllerince eğlenme fırsatı buldu. MDTO Genel Sekreter Yardımcısı Kpt. Halil Delibaş ın, Denizcilik ve Kabotaj Bayramı nın önemine ilişkin bir konuşma yaptığı etkinlikte Mersin Büyükşehir Belediyesi Bandosu nun mini dinletisi, halk oyunları gösterisi, Hacivat-Karagöz gölge oyunu ve çeşitli yarışmalar yer aldı. Animatörler ve müzik eşliğinde doyasıya eğlenen çocuklara denizciliğe ve Kabotaj Bayramı na ilişkin kısa bilgi mesajları da verildi

7 Av. Artun ÇAĞLAYAN Deniz Turizmi Birliği Eski Genel Sekreteri Mersin Deniz Turizmi Raporu 7-9 Haziran 2012 tarihlerinde, Mersin Ticaret, Sanayi ve Mersin Deniz Ticaret Odaları işbirliğinde, Mersin de düzenlenen III. Akdeniz Ticareti ve Liman Kentleri Kongresi nde gördüklerim, dinlediklerim ve duyduklarımı bu sektörde Deniz Turizmi Birliği kurucu üyesi ve genel sekreteri, sektörün Turizm Bakanlığı sektör temsilciliğini 20 yıl yapmış bir hukukçu olarak; tecrübelerimle birleştirmenin bir görev olduğu inancı ile bu raporu hazırladım Bu raporumda Akdeniz e tecrübelerim ve bilgilerim doğrultusunda sadece DENİZ TURİZMİ gözlüğü ile baktım. Dünya nın Deniz Yolları Akdeniz de Kesişiyor. Evet bu doğru ve hatta medeniyetin doğum yeri Akdeniz. Ama insan olarak, sivil toplum örgütleri olarak, hükümet ve devlet olarak biz denizlerimiz için ne yaptık, ne yapıyoruz ve bu işin neresindeyiz? Amiral Fiorovano nun söylevinin aksine ARTIK DENİZLERİMİZE SAHİP ÇIKACAK MIYIZ? İşte Barcelona Sözleşmesi ve Akdeniz in Sınırları tarih ve Sayılı T.C.Devleti Resmi Gazetesi nde yayımlanan Milletlerarası Andlaşma 2002/4545: Akdeniz in Deniz Ortamı ve Kıyı Bölgesinin Korunması Sözleşmesi ne, Akdeniz de Gemilerden ve Uçaklardan Boşaltma veya Denizde Yakmadan Kaynaklanan Kirliliğin Önlenmesi ve Ortadan Kaldırılması Protokolü ne, Akdeniz in Kara Kökenli Kaynaklardan ve Faaliyetlerden Dolayı Kirlenmeye Karşı Korunması Protokolü ne ve Akdeniz de Özel Koruma Alanları ve Biyolojik Çeşitliliğe İlişkin Protokol e Katılmamız Hakkında Karar. Barcelona Sözleşmesi nin Resmi Gazetedeki Tercümesi MADDE 1 Coğrafi Kapsam Barcelona Sözleşmesinin Resmi Gazetedeki Orjinal Metin 1) Bu Sözleşme'nin amaçları çerçevesinde, Akdeniz Alanı, körfezler ve denizler dâhil olmak üzere, batıda Cebelitarık Boğazı'nın girişindeki Cape Spartel deniz feneri üzerinden geçen meridyen çizgisi, doğuda Çanakkale Boğazı'nın Mehmetçik ve Kumkale deniz fenerleri arasındaki güney uçları ile sınırlanan Akdeniz denizcilik suları anlamına gelecektir. Benim Cebelitarık Boğazı nın adının İspanyolca yazılmasına elbette saygım var ama DARDANELLES Boğazı nın neresi olduğunu bilmiyorum. Tarih bilgim yetersiz olabilir kimse kusuruma bakmasın çünkü ben tarihçi değilim. Straists of Dardanelles adı; Çanakkale de şehit olmuş dost ve düşmanlarımız ki; onlar da artık bizim evlatlarımız olmuştur, eminim ki kemiklerini sızlatıyordur. Uluslararası sözleşmelerde; Straists of Dardanelles değil; Çanakkale Boğazı yazıldığı gün Türkiye denizlerine sahip olmayı öğrenecek Akdeniz de bayrak açacaktır. MERSİN, DOĞU AKDENİZ VE DENİZ TURİZMİ: 1) RAKİPLERİMİZ NELER YAPTI? YUNANİSTAN 3 Ekim 2006 tarihinde Yunanistan-Atina Grande Bretegne Hotel de Yunanistan Turizm Kalkınma Bakanlığı; Yunanistan Seyahat Acenteleri Birliği (Hatta) dokuz Dünya Cruise Şirketleri üst yöneticileri ile önemli bir toplantı yapıldı. Bu toplantının tek amacı vardı: PİRE LİMANI NIN HOMEPORT İLAN EDİLMESİ Böylece; Yunanistan, Yunan adalarını da uğrak limanları yapacak ve Doğu Akdeniz rotasında cruise gemilerinin ve deniz seyahatlerinin uluslararası kavşağı ve transfer limanı olacak ve İstanbul bypass edilecekti. Ancak; Yunanistan ın bu hesabı olmadı 2) KRUVAZİYER ŞİRKETLERİ NELER YAPTI? Bu şirketlerin; 2007 de 8 adet, 2008 de 9 adet, 2009 da 10 adet, 2010 da 4 adet olmak üzere, yıllar içerisinde planlanmış, sözleşmeleri yapılmış, kızaklara konmuş 31 adet yeni kruvaziyer gemisi ve yatırım tutarı olarak ödenmesi gereken 31milyar doları vardı. Yolcu kapasitelerinin yolcuya ulaştığı bu yeni gemiler için yeni rotalara ihtiyaç vardı. Dünyanın en önemli iki yeni rotası tartışma kabul etmez bir biçimde KARADENİZ VE DOĞU AKDENİZ dir. Bu iki yepyeni rotanın kapısı TÜRKİYE VE İSTANBUL DUR. İstanbul ve St.Petersburg home port ilan edildi. Dünyanın en modern gemilerinden birisi olan AZAMARA QUEST isimli gemi 620 Amerikalı yolcusu ile tarihinde Sinop Limanı na demirledi. Bu Karadeniz turizm tarihinde bir ilkti yılında ise bir kruvaziyer şirketi Sinop u programına almış ve AZAMARA QUEST, BRAEMAR, BLACK WATCH VE ALBATROS adlı gemiler ile 19 tur yapacaktır. Diğer kruvaziyer şirketleri de Karadeniz i rotalarına aldılar. Program çalışmaları devam ediyor. UKRAYNA VE KEİ Karadeniz Ekonomik İşbirliği (KEİ) Ukrayna nın talebi üzerine First International Conference Black Sea Cruise başlıklı Eylül 2008 tarihinde bir konferans düzenlediğini Dışişleri Bakanlığımıza duyurmuştur. Ukrayna da yapılan bu toplantıya yetkili ve üst düzey bir katılım olmamış ve KEİ tarafından önerimiz doğrultusunda alınan kararlar kapsamında ülkelerin çalışmalarını sürdürmeleri kararlaştırılmıştır. 3) BİZ NELER YAPTIK? A) Neler Yapmadık Ki Bu Vatan İçin? İstanbul da Galataport homeport olmalıdır dedik, projeler yaptık, Kazlıçeşme homeport olmalıdır dedik projeler planlar yaptık, Hayır en iyisi Haydarpaşa Limanı dır dedik, hiçbir şey yapamadık. İstanbul için en doğru olduğuna inandığım Ataköy Marina ya ek olarak önerilen homeport projesini ise bürokrasinin sonsuz dosya ve rafları içeresinde saklıyoruz. Neden, Neden?... İzmir Ticaret Odası bir dosya ile Turizm Bakanlığı kapısını çaldı. İzmir e homeport yapıyoruz dediler Ama hala olmadı. Kruvaziyer limanımız yok sayılı kıyı kanununda hemen değişiklik yapılması lazım. Hemen yaptık 6. maddeye (c) bendini ekledik. c) (Ek bend: 3/7/ S.K./13. mad) Organize turlar ile seyahat eden kişilerin taşındığı yolcu gemilerinin (kruvaziyer gemilerin) bağlandığı, günün teknolojisine uygun yolcu gemisine hizmet vermek amacıyla liman hizmetlerinin (elektrik, jeneratör, su, telefon, internet ve benzeri teknik bağlantı noktaları ve hatlarının) sağlandığı, yolcularla ilgili gümrüklü alan hizmetlerinin görüldüğü, ülke tanıtımı ve imajını üst seviyeye çıkaracak turizm amaçlı (yeme-içme tesisleri, alışveriş merkezleri, haberleşme ve ulaştırmaya yönelik üniteler, danışma, enformasyon ve banka hizmetleri, konaklama üniteleri, ofis binalar) fonksiyonlara sahip olup, kruvaziyer gemilerin yanaşmasına ve yolcuları indirmeye müsait deniz yapıları ve yan tesislerinin yer aldığı kruvaziyer ve yat limanları, Özel sektör olarak Kazlıçeşme de 1 milyon metrekare dolgu yaparak, yat ve kruvaziyer liman projesi yaptık. Üstyapı olarak AVM ve çok katlı rezidanslar koyduk. Yatırım için kaynak lazım, rant yaratıp kaynak sağlamaya çalıştık Olmadı Yargı olmaz dedi... GERÇEK DURUM: Bugün itibariyle üç tarafı denizle çevrili ülkemizde homeport statüsünde hala bir limanımız yok. İnanıyorum ki biz bu hala bu kavgaları yaparken, Yunanlı dostlarımız bizi şükranla izliyorlardır. B) Mediterranean Cruise And Fery Convention Kruvaziyer turizmdeki gelişmeler ve Deniz Turizmi Birliğimizin talebi üzerine Bakanlığımızca Aralık 2008 tarihleri arasında Venedik te düzenlenecek olan Seatrade Mediterranean Cruise and Fery Convention Fuarı na Bakanlık ve sektör işbirliğinde katılma kararı alınmış (Yer sıkıntısı nedeniyle) 32 m2 bir stand kiralanmıştır. C) Karadeniz Ekonomik İşbirliği (KEİ) Karadeniz de kruvaziyer hareketin yavaş yavaş başlaması üzerine, Turizm Bakanlığı Bakan ve Müsteşarlık Makamına gerekli bilgi ve belgeler verilmiş, Bakanlık Dış İlişkiler Daire Başkanlığı ile temasa geçilmiştir. Dış İlişkiler Daire Başkanlığı Karadeniz Ekonomik İşbirliği (KEİ) Genel Sekreterliği ile görüşerek, Karadeniz de kruvaziyer tu

8 rizmini gündemine almış ve önerdiğimiz; 1) Karadeniz ülkeleri; taşıdıkları bayraklar ile kruvaziyer gemilerine ulusal ve uluslararası düzeyde hangi denizcilik kurallarını uygulayacaklardır? Bu kurallarda bir standart nasıl sağlanabilir? 2) Kruvaziyer gemilerine uygulanacak liman hizmetleri ve ücretlerde limanlarda verilen hizmet çeşitleri esas alınarak nasıl bir standart sağlanabilir? 3) Karadeniz de kruvaziyer turizm hareketinin gelişmesi için başlangıç yıllarında yakıt ve liman ücretlerinde bir teşvik sistemi kurulabilir mi? 3) Hemen hemen tüm dünya ülkelerinden gelecek bu gemi yolcularına Karadeniz ülkeleri arasında vize v.s. diğer işlemlerinde nasıl bir standart sağlanabilir? 4) Bir ara limanda geminin kalış süresi gündüz yaklaşık 6/10 saattir. Bu sınırlı zaman içerisinde; gerek gemi ve gerekse yolcuların karaya çıkışlarında uygulanacak kural ve işlemler çok çabuk bir biçimde nasıl yapılabilir? 5) Yolcular bu sınırlı zamanda gezilecek görülecek, tarih, kültür ve doğa güzelliklerine nasıl ulaşabilir ve rehberlik hizmetleri ve standardı nasıl sağlanabilir? 6) Ara ikmal merkezleri vs. gibi diğer iş ve işlemler kısa zamanda nasıl düzenlenebilir? başlıklı konularda çalışma başlatılmasına karar vermiştir. D) Cumhurbaşkanlığı Makamı Karadeniz ve Doğu Akdeniz de kruvaziyer turizmin başlatılması; işin önemi ve ülke ve ülkeler nezdinde yapılması gerekli işler ve alınacak tedbirlerin nitelikleri nedeniyle ülke ve ülkelerin yetkili makam ve birimlerinin toplantılara katılmasını sağlamak amacı ile Sayın Cumhurbaşkanımızın daveti ve başkanlığında bir toplantı yapılmasını ile talep ettik. 4) NELER YAPILMALIDIR? A) Biz Neler Yapmalıyız? Bir benzetme ile, şehrinize gelen kovboya atını bağlayacak bir kazık vermezseniz sizin şehrinize gelmez ve bara girmez. Şehrinizde; gidilecek bir bar da yoksa hiç gelmez. Kruvaziyer gemiler günümüzde, sizin şehrinizde kovboy gözü ile güzel bir bar olduğunu biliyorsa sizin şehrinize gelecektir. Ama liman yok Kruvaziyer gemi sizin şehrinizde görülecek, gezilecek tarihsel, kültürel, çağdaş alanlar, yerler olduğunu biliyorsa, kendi limanını sırtında taşıyarak şehrinize gelecektir. 1) Ülkemiz Ve Kentlerimiz Bazında Ne Yapmalıyız? Cevap verilmesi zorunlu 1. soru şudur: Kruvaziyer gemi geldi turist indi. Bunlar nereye ve nasıl gidecek? Mersin, Sinop, Trabzon, Antalya, Antakya, İstanbul, Çanakkale, Türkiye sözde değil; gerçekte buna hazır mı? Cevap verilmesi zorunlu 2. soru şudur: Bu turistler bizim çok beğendiğimiz yörelere mi gidecekler, yoksa onlar kendi inanç, alışkanlıkları ve değerleri doğrultusunda gitmek istedikleri yerlere mi gidecekler? Konferanstan bir örnek vermek istiyorum: Toplantı, organizasyon çok güzeldi. Yönetim ve ekibi gerçekten muhteşemdi. Tarsus Kleopatra kapısı, kilisedeki organizasyon ve koro muhteşemdi. Tesadüfen öğrendiğim bir bedesten, tarihi bir çarşı varmış Tarsus ta. Konferansa gelenlerin inanıyorum ki hiç biri evine, eşine ve çocuklarına Mersin den ufak tefek de olsa bir hediye alamadan döndü. Bizi bir yarım saat bile olsa tarihi çarşıya götürmek, çarşıya 3 kuruş da olsa bir katkı sağlardı mutlaka. Fakat katılımcıların bedestene gidecek ne bilgisi ne de zamanı olmadı. Bedesten esnafı 3 kuruşu bizden alamadı. Bu iki soruyu cevaplayabilmek için Türkiye olarak yapmamız gereken öncelikle Karadeniz ve Akdeniz bölgemizde, Kültür ve Turizm Bakanlığı üst düzey katılımı ile yöre Valiliği ve Belediye Başkanlıkları, sivil toplum örgütleri ve kruvaziyer şirketler ile üst düzey yöneticilerin katılımı ile 2-3 gün sürecek bir çalışma toplantısı düzenlenmelidir. Bu toplantıda aranacak temel sorular; kim gelecek, kimler nereye nasıl gidecek? Bu yerlerde bu kişilerin ihtiyaçları nasıl karşılanacak. Öngörülecek yatırımlar kim tarafından nasıl yapılacak? Ve Karadeniz ve Doğu Akdeniz Ülkeleri de bu çalışmayı yapmak zorundadır. Kuzey ve Güney Kıbrıs ta dahil. 2) Ülkeler İşbirliği Nasıl Sağlanmalıdır? Kruvaziyer turizm kişilere valizini toplamadan birden fazla ülke görmek olanağı veriyorsa, bu ülkeler arasında da iş birliğini zorunlu kılmaktadır. Karadeniz ve Doğu Akdeniz Kruvaziyer Turizmin Kapısı, homeportu Türkiye dir. Bu nedenle Karadeniz ve Doğu Akdeniz ülkeleriyle; Türkiye nin acil daveti ile ayrı ayrı çalışma konferansları düzenlenmelidir. Bu konferanslarda cevapları aranacak sorular önerimiz doğrultusunda Karadeniz Ekonomik İşbirliği (KEİ) tarafından benimsenmiş sorulardır. Elbette bu sorulara gerekli ilaveler yapılacaktır. Burada dikkat edilmesi gereken husus şudur: Özel sektörle doğrudan ilişkili bu soru ve sorunlar ancak ülkelerin kamusal ve özel sektör ve kruvaziyer şirket üst düzey ve yetkili temsilcilerinin katılımı ile çözümlenebilir. Bu nedenle bu toplantı davetlerinin ülkemize yaraşır bir biçimde Sayın Cumhurbaşkanımızca yapılması ve Sayın Cumhurbaşkanımızın toplantıya başkanlık yapması kanımca doğru olacaktır inancındayım. Elbette bir toplantıda çözümlenemeyecek sorular ve sorunlar olacaktır. Bu nedenle yetkili çalışma gurupları kurularak birkaç toplantı yapılması gerekli olabilir. BİR ÖNERİ: Öğrendiğime göre Kıbrıs bir denizcilik şurasına hazırlanıyor. Doğu Akdeniz Kruvaziyer toplantısı Kuzey Kıbrıs ta yapılamaz mı?. Başlangıç için Türkiye, Kuzey Kıbrıs, Lübnan ve Mısır yeterlidir. Suriye, İsrail, Güney Kıbrıs, kapımız açıktır. Biz bu işi becerebilirsek bugün naz edenler yarın bizi de alın diyeceklerdir. 3) Asla Yapılmayacak İşler: Uluslararası turizm planlaması bir yıl önceden yapılır ve satışa sunulur. Kruvaziyer gemi turları bir yıl önceden planlandı, fuarlarda tanıtıldı ve satışa sunuldu. Bugünlerde sizler; tatil ve gezmek için dünyanın en güzel ve dünyanın en acımasız trafik karmaşasına sahip kenti İstanbul a gider misiniz? Kruvaziyer şirket ve tur operatörü olarak böyle bir şehri bir yıl önceden programınıza alır mısınız? 4) Doğu Akdeniz Deniz Turizmi Uluslararası Sivil Toplum Örgütü: Sektörel disiplinin sağlanması, yaşanması doğal sorunlara çabuk ulaşma ve çözümler üretilebilmesi, ulusal ve uluslararası rekabetin korunması, haksız rekabetin önlenmesi amaçları ile DOĞU AKDENİZ DE- NİZ TURİZMİ ULUSLARARASI SİVİL TOP- LUM ÖRGÜTÜ mutlaka kurulmalıdır. Bu örgütün merkezi Mersin olamaz mı? Mersin e Uluslararası bir kuruluş merkezi yakışmaz mı? 5) Mersin Deniz Ticaret Odası ve Mersin Ticaret Ve Sanayi Odaları: Kanımca Mersin bu işe sahip çıkmak zorundadır. Bu nedenle bu konferansı düzenleyenler şimdi bir çalışma gurubu oluşturarak bu konferansta alınan kararları ve kabul görürse bu raporumdaki önerileri halk deyişimizle helvayı yapmaya başlamalıdır