İÇİNDEKİLER. Sayı: 59 Temmuz-Ağustos-Eylül TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI BURSA ŞUBESİ

Transkript

1

2

3

4

5 İÇİNDEKİLER TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI BURSA ŞUBESİ Sayı: 59 Temmuz-Ağustos-Eylül İMO Bursa Şubesi Adına İmtiyaz Sahibi: Necati ŞAHİN Yazı İşleri Müdürü: Fatih CANBAZOĞLU Yayın Kurulu: Sezai ÖZOKUTANOĞLU Fatih CANBAZOĞLU M.Burak İMREKOĞLU Melike EKMEKÇİ Ayşe Asena DİŞBUDAK Yayına Hazırlayan: Beşevler, Eğitimciler Cd. Leylak Sk. Ahmet Osmanbey Apt. No: 20 D:4 Nilüfer/BURSA Tel: Faks: Yayın Yönetmeni Elif SEZGİN Editör Erdal ŞEN Haber Ramazan GÜLTAŞ Sadun YALÇIN Reklam Koordinatörü Seher BİÇER 05 Yönetimden 06 Mihraplı yı bekleyen trafik karmaşası 12 Başkan dan KAOS uyarısı 14 Prof. Dr. Recep İleri: Hayallerimiz var ama hayalci değiliz 17 Görüşler Serbest Kürsü de dile getirildi 18 T1 Tramvay Hattı ndaki yanlışlara dikkat çekildi 20 Ölümün kolay ülkesi olmaya devam edecek miyiz? 22 İhsan Akar: Yeni varlık barışı kanunu uygulaması 24 Su Sempozyumu nda önemli mesajlar 24 İMO, üniversitelilerle iftarda buluştu 26 Bitmeyen yol Mezitler de Çin Seddi gibi duvarlar 28 Bursa dan yakılan ateş inşaat dünyasına örnek oldu 30 Kentsel dönüşüm Bursa da karmaşa haline geldi 32 Mühendisler, dünyanın 4. büyük asma köprü inşaatını gezdi 36 Notaların büyüsüyle gönüllere giriyorlar 39 Mühendis ve mimarlardan Türk sanat müziği ziyafeti 40 Erol Kılıkçıer: Yapı denetim firmalarına yönelik uygulamalar 42 Yalova ve Kütahya temsilciliklerinde iftar programları 43 Mühendisler, İstanbul Yapı Fuarı na çıkarma yaptı 46 Mühendisler, Abant ve Cennet Gölü gezerek moral depoladı 48 Karadeniz in eşsiz doğasına hayran kaldılar 56 Basında İMO Baskı: 30 Eylül 2013 İHLAS GAZETECİLİK A.Ş. Merkez Mh. 29 Ekim Cd. İhlas Plaza No: 11 A/41 Yenibosna- Bahçelievler/İSTANBUL TEL: (212) İMO BURSA ŞUBESİ Odunluk Mah. Akademi Cd. BAOB Yerleşkesi No:8/A-1 Nilüfer / BURSA Tel: GSM: web: e-posta: bursa@imobursa.org SAYI 59 İMO BURSA BÜLTEN 03

6

7 YÖNETİMDEN Saygıdeğer meslektaşlarımız; İMO Bursa Bülten in 59.sayısıyla yeniden beraberiz. Sizlere yine ilgiyle okuyacağınız bir bülten hazırlamaya çalıştık. Bu sayımızın dosya konusunu, odamızın da bulunduğu Odunluk Mahallesi civarındaki hızlı yapılaşma ve beraberinde getireceği ulaşım sorunları olarak belirledik. Hazırladığımız dosyada konuyla ilgili uzman görüşlerine yer vererek bölgede birbiri ardına açılan otel ve işyerlerinin bölge ulaşımına nasıl bir etkide bulunacağını irdelemeye çalıştık. Geride bıraktığımız süreç, İnşaat mühendisliği açısından çok önemli kararların verildiği bir süreç oldu. TİP İmar yönetmeliğinde yapılan değişiklik ve özellikle yapı denetim firmalarıyla ilgili alınan kararlar, meslektaşlarımızı olumsuz yönde etkiledi. TİP İmar Yönetmeliği nde yapılan değişiklikle ilgili Ankara da Bakanlık nezdinde yürüttüğümüz temaslarla ve Bursa da 10 adet yapı denetim firmasının kapatılması konusunda başta iktidar partisi olmak üzere parti il başkanlarıyla görüşerek düşüncelerimizi aktarmaya çalıştık. Bursamızın uzun süredir gündeminde olan ve bizlerin de üzerinde hassasiyetle durduğumuz bir başka önemli konu ise kentsel dönüşüm konusuydu. İMO Bursa Şubesi olarak kentsel dönüşüm konusunda görüşlerimizi her platformda belirtmeye çalıştık. 25. Uluslararası Yapı Yaşam Fuarı ve Kongresi nde söz alarak kentsel dönüşümün nasıl olması gerektiği hususunda düşüncelerimizi aktardık. Konuyla ilgili Şehir Plancıları Odası Bursa Şubesi ile Bursa da Kentsel Dönüşüm Karmaşası adı altında ortak bir basın toplantısı düzenleyerek özellikle Yıldırım ilçesinde hayata geçirilmeye çalışılan kentsel dönüşüm projesinin yanlışlarını kamuoyuyla paylaştık. Bursamız için bir diğer önemli konu olan ulaşım konusu da geride bıraktığımız dönemde mercek altına aldığımız bir başka önemli konuydu. Özellikle T1 Tramvay hattının hizmete girecek olması ile ilgili çekincelerimizi paylaştığımız basın toplantımız, Bursa da geniş yankı uyandırdı. Ayrıca Ankara yolu Mezitler mevkiinde yıllardır süren ancak bir türlü bitirilemeyen yol genişletme çalışmaları da üzerine eğildiğimiz ulaşım konularından biriydi. Bölgedeki çalışmaları yerinde izleyerek yapılan yanlışları bir basın açıklamasıyla Bursalılarla paylaştık. 17 Ağustos u yine unutmadık. Marmara Depremi nin 14. yıldönümünde bu kez depremin yıkıcı etkisini göstermek ve alınması gereken önlemleri anlatmak için 17 Ağustos fotoğraf sergisini açtık ve deprem konusunda yapılması gerekenleri bir basın açıklamasıyla kamuoyuna sunduk. Geride bıraktığımız dönemde mesleki geziler de gerçekleştirdik. Asrın projesi olarak nitelendirilen Marmaray ın ardından İstanul İzmir otoyolunun en önemli ayağı olan İzmit Körfez Geçişi Asma Köprü inşaatını da gezerek dünyanın sayılı asma köprü inşaatlarından birini yerinde görme fırsatı bulduk. Ayrıca her yıl olduğu gibi bu yıl da İstanbul Yapı Fuarı na düzenlediğimiz gezi ile üyelerimizi sektörümüzdeki son yeniliklerle buluşturduk. Üyelerimizin mesleki gelişimlerine katkı sağlamak için alanında uzman isimlerle seminer ve kurslara bu dönemde de devam ettik. Sizlerin ilgisi ve desteği ile seminer ve kurslarımız önümüzdeki dönemde de tüm hızıyla sürecek. Bunun yanısıra sosyal etkinliklerimizin de yoğun olduğu bir dönemi geride bıraktık. Artık geleneksel hale gelen TSM koromuzun galasını, yoğun bir seyirci katılımıyla Tayyare Kültür Merkezi nde gerçekleştirdik. Abant Safranbolu ile Batum ve Karadeniz gezileriyle ise yoğun iş tempomuzdan biraz olsun sıyrılma fırsatı bulduk. Sonuç olarak sizlere Bursamızı ve mesleğimizi ilgilendiren pek çok konuda görüşlerimizin, etkinliklerimizin ve çalışmalarımızın yer aldığı dopdolu bir bülten sunmaya çalıştık. Tüm bu çalışmalarımıza destek veren ve etkinliklerimize iştirak eden siz değerli üyelerimiz, ilan verenlerimiz ve emeklerimizin sizlerle buluşmasını sağlayan tüm basın mensubu arkadaşlarımıza gösterdikleri ilgi ve verdikleri destek için şükranlarımızı sunuyoruz. Saygılarımızla... İMO Bursa Şubesi Yönetim Kurulu SAYI 59 İMO BURSA BÜLTEN 05

8 DOSYA Mihraplı yı bekleyen trafik karmaşası Osmanlı İmparatorluğu nun ilk başkenti Bursa bir yandan tarihi dokusunu korurken, diğer yandan da modern çağa ayak uyduruyor. Mihraplı bölgesinde birbiri ardına yükselen lüks konut ve ofis projeleriyle, beş yıldızlı otel yatırımları bölgenin siluetini yeniden belirliyor. Nilüfer Deresi nden, Beşevler girişine kadar uzanan Bursa-İzmir Otoyolu nun hemen üzerindeki Mihraplı bölgesinde 15 e yakın konut, otel ve iş merkezlerinin yer aldığı projeler hızla yükseliyor. Bu projelerin bitmesiyle bölgeye neredeyse 10 bini aşan bir nüfus yoğunluğu daha eklenecek. Carrefour Alışveriş Merkezi nin de bölgenin göbeğinde yer alması ve önümüzdeki yıl tamamlanması planlanan Timsah Arena Stadyumu nun Nilüfer Deresi nin hemen yanı başında yükseldiği düşünüldüğünde akla gelen ilk soru ilerleyen günlerde Bursa nın Manhattan ı olarak da ifade edilen Mihraplı daki trafiğin durumu ne olacak? 06 İMO BURSA BÜLTEN SAYI 59

9 DOSYA Nilüfer Bursa nın en çok gelişen ve gayrimenkul yatırımlarının en yoğun olduğu ilçesi. Nilüfer de de en fazla gelişen bölgelerden birisi şüphesiz Mihraplı. Konut, rezidans, otel ve ticaret merkezleri yatırımlarının ilk adresi olan ve kentin yeni iş ve yaşam merkezi olmaya çoktan aday gösterilen Mihraplı bölgesinde, bugün onlarca vinç birbiri ardına yükselen projelerde harıl harıl çalışıyor. İstanbul daki büyük inşaat şirketleri ve yatırımcıların da göz ardı edemediği bölgedeki pek çok proje neredeyse tamamlanma aşamasında. Bu gelişim çevresindeki ekonomik gidişatı, toplumsal yapıyı, mevcut arsaların durumunu ve kentin yaşantısını da yeniden belirleyecek gibi duruyor. Ancak önemli bir sorunun varlığı da ortada duruyor. O da; birbiri ardına yükselen projeler ve artan nüfus yoğunluğuna karşı, bölgenin hemen dibindeki Bursa-İzmir Yolu ve Mihraplı Caddesi nde ilerleyen günlerde daha da yoğun hissedilecek ilave trafik yükü. Uzmanlar; Nilüfer Çayı ile Lefkoşe Caddesi arasındaki bu alanın, lüks konut projelerinin yanı sıra gelişiminin ticaret aksı yönünde seyredeceğini de öngörüyor. Alışveriş ve ticaret merkezleri ile otel yatırımlarının bölgede yoğunlaşmasının, ileride oluşacak ticaret alanı açığında öncelikli adresin bu bölge olacağının en net göstergesi olarak ifade ediliyor. Sabah ve akşam saatlerinde aşırı bir yoğunluğa sahne olan Bursa-İzmir Yolu ve Mihraplı Caddesi ndeki trafiğin, devam eden yatırımların tamamlanmasının ardından bölgeye eklenecek yeni nüfusla birlikte nasıl bir hal alacağı ise şimdiden merak konusu. Bölgede yaşayan ve trafik yoğunluğundan dert yanan vatandaşların en büyük kaygısı ise; önümüzdeki yıl tamamlanması planlanan Timsah Arena Stadyumu nun özellikle maç günleri trafiği nasıl etkileyeceği. Bu bölgedeki trafiğin ilerleyen dönemlerde doğrudan etkileyeceği noktalardan İzmir-Mudanya yol ayrımında hâlihazırdaki trafik yoğunluğu, 2010 rakamlarına göre 9840 araç/saat, Lefkoşe Caddesi ndeki Orhaneli Kavşağı kesişiminde ise 6500 araç/saat olarak göze çarpıyor. Bölgedeki Projeler Harmony Towers 323 konut, 30 Ticari ünite, Tahmini nüfus: 1200, Proje Bitiş Tarihi: 2013 sonu Misia 160 konut, 9 Ticari Ünite, Tahmini Nüfus: 450, Proje Bitiş Tarihi: 2013 Eylül Arslanlar Plaza 90 ofis, 16 mağaza, Tahmini Nüfus:600, Proje Bitiş Tarihi: Aralık 2013 Crowne Plaza Otel 216 oda, Tahmini Nüfus:1750, Proje Bitiş Tarihi: Haziran 2012 Sheraton Otel 304 oda, Tahmini Nüfusu: 2000, Mart 2013 Gold Otel 119 oda, Tahmini Nüfus:1000, Proje Bitiş Tarihi: Mayıs 2012 Green White Plaza 22 ofis, 2 dükkan, Tahmini Nüfus:300, Proje Bitiş Tarihi: Mayıs 2013 Kumova Plaza 48 ofis, 4 ticari ünite, Tahmini Nüfus:100, Proje Bitiş Tarihi: Aralık 2008 Zeno Business Center 100 ofis, 10 mağaza, Tahmini Nüfus:600, Proje Bitiş Tarihi: Temmuz 2011 Çelebiler Zorlu Plaza 80 ofis, Tahmini Nüfus:500, Proje Bitiş Tarihi: Ağustos 2013 Mihraplı Plaza 40 ofis, 2 mağaza, Tahmini Nüfus:800, Proje Bitiş Tarihi: Tamamlandı Şentürkler Plaza 60 ofis, 9 mağaza, Tahmini Nüfus:600, Proje Bitiş Tarihi: Tamamlandı Origami Ofis 26 ofis, 10 mağaza, Tahmini Nüfus:500, Proje Bitiş Tarihi: Tamamlandı Timsah Arena Kapasite , Proje Bitiş Tarihi: 2014 Mart Carrefour Aylık ziyaretçi sayısı SAYI 59 İMO BURSA BÜLTEN 07

10 DOSYA Mihraplı bölgesindeki Nilüfer in geleceğini şekillendirecek olan yatırımlara ve bu yatırımların önümüzde günlerde bölgeye getireceği olası trafik yüküne dikkat çekmek isteyen İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi, bu süreçte başta Büyükşehir Belediyesi ve Nilüfer Belediyesi ne tespit ve önerileriyle katkıda bulundu. Yapılan yorumlar dikkat edilmesi gereken çok önemli mesajlarla dolu İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şube Başkanı Necati Şahin: MİHRAPLI İÇİN YENİ BİR ULAŞIM PLANLAMASI ŞART! Bursa mızda, özellikle Mihraplı bölgesinde de gördüğümüz gibi altyapı, ulaşım, sosyal donatı alanlarında şehircilik planlama kriterleri dikkate alınmadan üst yapılar yapılmakta ve ciddi planlama hataları yaşanmaktadır. Stadyumun bu bölgeye yapılması, sonradan ani ve günü birlik kararla alınmıştır. Günün birinde yapılan bir köprülü kavşağa ulaşım planlamasında olmadığı gerekçesi ile karşı çıkan teknik kadroya, başkanımızın yaklaşımı önce yapalım daha sonra planlara işlersiniz tarzında olmuştur. Mihraplı bölgesinde yapılan plan değişikliklerinde, stadyumun bu bölgeye yapılmasında ulaşım planlaması asla göz önünde bulundurulmamıştır. Ciddi yoğunluğun yaşanacağı bu bölgemizin, toplu ulaşım acısından ulaşılamaz bir bölge olduğunu gözlemlemekteyiz. Ciddi bir çekim merkezi halline gelen Mihraplı bölgesinin raylı sistem istasyonu dahi düşünülememiş olması, kent planlaması ile ulaşım planlamasının ne kadar kopuk olduğunu da gözler önüne sermektedir. Mihraplı bölgesinin ulaşım planlaması, kent ulaşım planlaması bütünlüğünde yeniden ele alınmalıdır. Bursa hafif raylı sistem (BHRS) ile entegrasyonu sağlanarak, bu bölgeye mutlaka BHRS istasyonu kurulmalıdır. Bu istasyon yapılıncaya kadar da Acemler BHRS istasyonu ile Bursa Büyükşehir Belediyesi Alman Dr. Brenner şirketine Ulaştırma Ana Planı (BUAP) yaptırmaktadır. Bu plan 2030 yılı için öngörülerde bulunmaktadır. UAP yapıldıktan sonra özellikle imar kararlarında değişiklik yaparak, kentin bir bölgesinde yoğunluk artırılırsa, UAP ta da güncelleme yapılmalı, kullanılan modelle, bu artışın neden olacağı yeni yolcu, dolayısıyla yeni trafik yükleri tahmin edilerek, bu değişiklik nedeniyle ortaya çıkacak ulaşım alt yapısı gereksinimi belirlenmeli ve kentin ulaşım ağına bu alt yapıda yeni imar kararı gereği yapılan yoğunluk, artıran yapılardan önce en azından birlikte yapılmalıdır. Bu biçimiyle ancak UAP planı anlamlı ve gereksinmeye göre güncelleşmiş olur. Yapılmadığında ise bölgenin ulaşım ve dolayısıyla trafik sorunları çözümsüz olur. Bursa da da yeni yoğunluk getirildiği belirtilen Mihraplı bölgesinde ulaşım alt yapısında bir geliştirme yapıldığından söz edilmemektedir. Yeni stadyuma erişim için yeterli yol olduğundan söz etmek olası değildir. Buna ek olarak on binlerce insanın yaşayacağı bu bölgenin BUAP çerçevesinde incelenmesi, gelecek yeni yüklerin modelde kullanılarak, modelin Mihraplı arasında ücretsiz mikrobüs tarzında araçlarla ring seferleri düzenlenmelidir. Yeni stadyum ile BHRS istasyonu arasında toplu tasıma türleri ile bağlantı sağlanmalıdır. El yordamı ile yapılan ulaşım ve alt yapı işlerini, bari Mihraplı bölgesi için bilimsel temellere oturtalım. Planlama üzerinde azıcık kafa yoralım. Asıl başarı alt yapıda saklıdır. Sadece birileri görsün diye üst yapıda takılıp kalmayalım. Yoksa tarih ve gelecek nesiller bizleri affetmez, hayırla yad etmez. İMO Bursa Şubesi yönetimi olarak bu hususlara dikkat çekmek ve gerekli katkıları sağlamak adına bu projelerin bir an önce kent gündemine getirilmesi, Mihraplı bölgesi ile ilgili yeni bir ulaşım planlaması yapılması gerektiğini düşünmekteyiz Bursa Ulaşım Ana Planı danışmanlarından İTÜ Öğretim Üyesi Prof. Dr. Ergun Gedizlioğlu: YOĞUNLUK ARTIŞI İZMİR YOLU NU ZORLAYACAKTIR vereceği sonuçlara göre bölgenin ulaşım alt yapısı geliştirilmesi gereklidir. Bununla birlikte, bölgenin alt yapı geliştirilmiş olsa bile, kent merkezi ve kentin diğer bölgeleri ile bağlantısının sağlanması için iki olanak bulunduğu görülmektedir. Bunlardan Orhaneli Yolu nun kapasitesinde yüklü olmadığı, yeni yaratılan yükü taşıyabileceği söylenebilir. Ancak bu durumu, belirtildiği gibi modelde denenmesi ve gösterilmesi gereklidir. Diğer taraftan bu bölgeden kaynaklanacak trafiğin İzmir Yolu na yönelmemesini beklemek olası değildir. İzmir Yolu na bugün bile kapasitesinden fazla trafik talebi olduğu açıktır. Bu yoğunluk artışının, bu yolu daha da yükleyeceği açıktır. 08 İMO BURSA BÜLTEN SAYI 59

11

12 DOSYA Şehir Plancıları Odası Bursa Şube Başkanı Füsun Uyanık: MİHRAPLI NIN BEKLENEN VE İSTENEN DÖNÜŞÜM SÜRECİ Bugün Mihraplı bölgesinde; Yeni stadyum alanı için, yine kente yakın, ulaşım bağlantıları kuvvetli, aynı zamanda kamulaştırma ve altyapı maliyetleri daha düşük olacak Acemler Kavşağı nın güneyindeki yeşil alan seçmiştir. Bununla birlikte bölgedeki BOİ arazisi yapılan plan değişikliği ile önce özel proje alanı olarak belirlenmiş ise de daha sonra turizm tesis alanı olarak planlara işlenmiştir. Turizm tesis alanı adı altında bu bölgeye de öncelikle otel yapılması beklenecektir. Stadyum alanının batısında yer alan Bursaray teknik altyapı alanı da günümüzde olmasa bile ileride dönüşmesi beklenen bölgelerden biridir. Mihraplı Parkı ve onun uzantısı olan Nilüfer Deresi yakasının plan değişikliği ile park alanından rekreasyon alanına çevrildiği görülmüştür. Bu gelişmelerin yanında Mihraplı bölgesinin, dönüşüm sürecinin öncelikle bütüncül bir çözüm önerisiyle değil, noktasal olarak, çok fazla plan değişikliği kararı ile gerçekleştiği söylenebilir. Bölgenin cazip hale gelmesiyle yatırımların bu yöne kayması sonucu plan değişikliği sayılarında son yıllarda artış olmuştur. Ancak bu plan değişikliklerinin fazla olması kentin nefes alacağı alan olarak bırakılan bu bölgedeki yeşil alanların günden güne azalarak ticaret ve alışveriş merkezleri, oteller, lüks konut bölgelerine dönüşmesi olarak karşımıza çıkmaktadır. Sonuç olarak; Mihraplı bölgesinin kentin birçok açıdan gelişen yeni yüzü olduğu, lüks yapılardan, iş ve alışveriş merkezlerinden, kentin tüm ihtiyacını karşılayacak park alanı, stadyum, otel alanlarından oluşacağı görülmektedir. Aynı zamanda bu bölgenin rantının daha da artması ve kentin peyzajı açısından da zengin, modern kent görünümüne sahip bir bölge olacağı bir plancı gözüyle görülmekte ve beklenmektedir. Her ne kadar bu bölgedeki yeşil alan miktarı azalmış olsa da modernizm ile benimsenen kimlik sahibi kent anlayışının bu yatırımlarla bu bölgede ortaya çıkacağı çok açıktır. İMO Bursa Şubesi Ulaşım Komitesi adına Başkan Müjgan Elmas: TRAFİK YOĞUNLUĞU KAPASİTENİN ÜZERİNE ÇIKACAK Bursa Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından, Alman Dr. Brenner firmasına yaptırılan Bursa Ulaşım Ana Planı (BUAP) verilerine göre; 2010 yılında 1milyon 905 bin 536 kişi olan Bursa Büyükşehir mücavir alan nüfusunun, 2030 yılında 3 milyon 56 bin 911 kişiye ulaşması bekleniyor yılında 1000 kişiye düşen binek otomobil sayısı 112 iken, bu rakamın 2030 yılında 140 olması öngörülmektedir yılında 1,43 olan hareketlilik oranının ise 2030 yılında 1,57 olması beklenmektedir. Yine 2010 yılında 2 milyon 724 bin 916 adet yapılan günlük yolculuk miktarının, 2030 yılında 4 milyon 799 bin 350 olması öngörülmektedir. Yani 2010 yılına göre 2030 yılında yolculuk miktarında yüze 76 artış olacaktır. Ayrıca 2010 yılında İzmir- Ankara Yolu Mudanya Yolu ayrımında yaşanan trafik yoğunluğunun, 2030 yılı için hiçbir şey yapılmaması halinde kapasitenin çok üzerinde olacağı aşikârdır. Timsah Arena Stadyumu için yapılması planlanan alternatif yolların oluşturulması ve BUAP kararlarının uygulanması halinde ise nispeten azalma olacağı, ancak 2030 yılında bu bölgedeki trafik hacminin, kapasitenin üzerine çıkacağı görülmektedir. Tüm bu veriler dikkate alındığında Bursa da stratejik planlamanın önemi ortaya çıkmaktadır. Bu nedenle imar planı kararları alınırken ve söz konusu bölgedeki gibi yüksek katlı, yolculuk çekim merkezi olan bölgeler planlanırken, öncelikli olarak ulaşım ve trafik planlamasının yapılması ve kente getireceği etkilerinin görülmesi ve buna göre yer seçimlerinin yapılması, arazi kullanım kararlarının belirlenmesi gerekmektedir. 10 İMO BURSA BÜLTEN SAYI 59

13

14 HABER Başkan dan KAOS uyarısı! İMO Bursa Şube Başkanı Necati Şahin, Bursa daki 54 yapı denetim şirketinden 10 unun kapatılmasının sektörü kaosa sürüklediğini belirterek, konuyla alakalı hazırlanan dosyaları iktidar ve muhalefet partilerin il başkanlarına teslim etti. İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şube Başkanı Necati Şahin, Bursa'da faaliyet gösteren 54 yapı denetim kuruluşundan 10'unun değişik sürelerde faaliyetlerine durdurma kararı verilmesine tepki gösterdi. Bu durumun sektörü kaosa sürüklendiğini ifade eden Şahin, İMO Bursa Şube yönetim kurulu üyeleri ve İMO Bursa Yapı Denetim Komisyonu ile birlikte siyasi parti temsilcilerin kapılarını çaldı. İlk olarak Cumhuriyet Halk Partisi İl Başkanı Metin Çelik'i ziyaret eden İMO heyeti, ardından AK Parti İl Başkanı Sedat Yalçın ve MHP İl Başkanı Hasan Toktaş'ın konuğu oldu ve konuyla alakalı hazırlanan dosyaları siyasi partilerin temsilcilerine sunarak, kapatılan yapı denetim firmalarının acilen yeniden açılmasını istedi. CHP İl Başkanlığı ziyaretinde konuşan İl Başkanı Metin Çelik, her kurumun İMO gibi hassas olması gerektiğine dikkat çekerken, toplantıya katılan CHP Milletvekili Sena Kaleli de "Siz, kapatılarak cezalandırılıyorsanız, o zaman ilgili bakanlıkların da bu konuda önemli kusuru vardır" dedi. Yapı denetim firmalarının her açıdan çok önemli işlevleri olduğunu dile getiren AK Parti Bursa İl Başkanı Sedat Yalçın ise Türkiye'nin denetlenmemiş yapılardan dolayı çok büyük faturalar ödediğini ifade ederek, konunun takipçisi olacaklarını dile getirdi. SEKTÖRDE CİDDİ BİR KAOS YAŞANIYOR Yapı denetim firmalarının kapatılmasından ötürü; 4 milyon metrekare inşaat alanı, 3 bine yakın inşaat, yapı sahibi, müteahhit ve şantiye şefi ile yapı denetim firmalarında görevli 251 teknik personel ve 43 yapı ruhsatı veren kurumun olumsuz etkilendiğine dikkat İMO Bursa Şube Başkanı Şahin de şunları söyledi: Kapatılan bu şirketlerinin açılması için daha önce de BTSO ve Valiliğimizi ziyaret etmiştik. Temaslarımıza CHP, AK Parti ve MHP ile devam ediyoruz. Yapı denetimdeki bu meselelerle, yasa ve yönetmeliklerdeki sıkıntıların aşılması için Ankara nezdinde gerekli desteği vermeleri için hazırladığımız dosyaları siyasi partilere teslim ediyoruz. Umarım en kısa sürede bu mesele çözülür, çünkü Bursa da inşaat sektöründe ciddi bir kaos yaşanıyor. Bu kaosun aşılması için kapatılan yapı denetim firmalarının acilen yeniden açılması, alınan yürütmeyi durdurma kararlarının bir an önce Resmi Gazete de yayınlanması, bu arkadaşlarımızın, çalışanlarının, yapı denetim sahiplerinin, şantiye şefleri ve müteahhitlerin mağdur olmaması, problemlerinin giderilmesi için bu temaslarda bulunuyoruz. YAPI DENETİMLE PROJEYİ BİRBİRİNDEN AYIRMAK GEREKİR Yapı denetimle alakalı kanun taslağına da değinen Şahin, taslakta yapı denetim şirketlerinin, müşavirlik firmasına dönüştürülmesinin hedeflendiğini vurguladı. Bu tür uygulamaların yanlış olduğunu savunan Şahin, Yapı denetimle projeyi kesinlikle birbirinden ayrı tutmak gerekir. O şekilde olduğu zaman Türkiye deki on binlerce proje bürosunun kapanması söz konusu olur ki bu da ikinci bir kaos demektir. Bizler yapı denetimin bir kamu görevi olduğunu, kamu görevi tarzında hizmete devam etmesi gerektiğini düşünüyoruz. Projeler de proje büroları tarafından yapılmalıdır. Mevcut düzenin ıslah edilerek devamından yanayız diye konuştu. 12 İMO BURSA BÜLTEN SAYI 59

15

16 RÖPORTAJ Prof. Dr. Recep İLERİ; Hayallerimiz var ama hayalci değiliz Bursa Orhangazi Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Recep İleri, Biz; bilgiye dayalı, insan ve bilgi odaklı bir üniversite olarak, öğrencilerimizin de bu ruhla yetişmesini istiyor ve bunun için çalışıyoruz dedi yılında Bursa nın ve bölgenin ilk ve tek vakıf üniversitesi olarak kurulan Bursa Orhangazi Üniversitesi, ikinci yılında üç fakültede 6 bölüm, bir de Yabancı Diller Yüksekokulu ile öğrenim hayatına devam ediyor. Romanya daki Güney Doğu Avrupa Lumina Üniversitesi nin ardından, Bursa Orhangazi Üniversitesi nin ikinci kurucu rektörlük tecrübesi olduğunu belirten Prof. Dr. Recep İleri, 10 yıl içinde ilk 1000, 20 yıl içinde de dünyadaki üniversiteler arasında ilk 500 e girme hedeflerinin olduğunu söyleyerek, Bir yıl içinde önemli mesafeler kat ettik. Hayallerimiz var ama hayalci değiliz diye konuştu. Rektör İleri ile geleceğin aktörleri olarak gördüğü öğrencilerini, Bursa Orhangazi Üniversitesi ni ve Yüksek İnşaat Mühendisi unvanından ötürü de inşaat mühendisliğini, biraz da kentsel dönüşümü konuştuk - Öncelikle sizi tanımak isteriz, bize kendinizden bahseder misiniz? 1960 Çanakkale Biga doğumluyum. İlkokul, orta ve lise tahsilimi Biga da gördüm yılında İstanbul Teknik Üniversitesi Sakarya Mühendislik Fakültesi İnşaat Bölümü nü bitirdim da da Yıldız Teknik Üniversitesi nden İnşaat Yüksek Mühendisi olarak mezun oldum yılları arası TÜBİTAK tan burslu olarak gittiğim İngiltere de Su Yapıları, Su ve Atık Su Mühendisliği üzerine doktora yaptım de doçent, 2004 te de profesör oldum. Hem inşaat mühendisliğinde hem de çevre mühendisliğinde profesörlüğüm var. - Bugüne kadar ne tür projelerde yer aldınız? Su yapılarından tutun da normal yapılara, ulaşıma, demir yoluna, zemin mekaniğine kadar çok farklı alanlarda birçok ulusal ve uluslararası projelerde gerek yönetici, gerek araştırmacı, gerekse de danışman olarak görev aldım. - Bursa Orhangazi Üniversitesi nin bu yıl ikinci senesi. Çiçeği burnunda üniversitemiz hakkında neler söylersiniz? Bursa Orhangazi Üniversitesi 2011 yılında Bursa nın ve bölgenin ilk ve tek vakıf üniversitesi olarak kuruldu. Üç fakülte, bir de yabancı diller yüksel okuluyla yola çıktık. Mühendislik Fakültemizde; benim de kadromun ve öğretim üyeliğimin olduğu İnşaat Mühendisliği, Elektrik-Elektronik Mühendisliği ve Makine Mühendisliği bölümleri var. Mimarlık ve Tasarım Fakültemizde Mimarlık Bölümü, İktisadi ve İdari Bilimler Fakültemizde de İşletme Bölümü ile Siyaset Bilimi ve Uluslararası İlişkiler bölümlerimiz mevcut. Biz, Bursa Orhangazi Üniversitesi nin kuruluşunda üç ana dalda büyümek istiyoruz. Bunlar; fen bilimleri ve teknoloji, sosyal bilimler ile sağlık bilimleri. Bundan dolayı YÖK e müracaatlarımız oldu ve üç yeni bölümümüzün daha izni geldi. Önümüzdeki yıl bilgisayar mühendisliği, iç mimarlık ve çevre tasarımı ile İngilizce işletme bölümleri- 14 İMO BURSA BÜLTEN SAYI 59

17 RÖPORTAJ nin açılması için çalışmalarımız devam ediyor. Yine YÖK e sağlık konusunda iki fakülte (Tıp Fakültesi ve Sağlık Bilimleri Fakültesi), bir enstütü (Sağlık Bilimleri Enstitüsü) müracaatımız oldu, burada da süreç ilerliyor. - Gelecek öngörüleriniz ve hedefleriniz nelerdir? Ana hedefimiz; 10 yıl içerisinde toplam 7 fakülteli, bölümlü, 3-4 enstitülü bir yapı oluşturmak. Yaklaşık 5000 öğrenci ki bunun 3500 ü lisans öğrencisi, 1000 civarında lisansüstü, 500 civarında da uluslararası öğrenciye sahip bir yapıyla devam etmek istiyoruz. Geçen sene 240 öğrenci almıştık, bu sene de 300 öğrenci kabul etik ve bunun 20 si yurtdışından gelen öğrencilerimiz olacak. İlerleyen dönemlerde belki hukuk fakültesi ile diğer fakülteleri ve meslek yüksek okulu da düşünebiliriz. Bu şekilde bir yıllık, beş yıllık, on yılık ve yirmi yıllık büyüme planımız var. TECRÜBE; TWİTTER, FACEBOOK YA DA GOOGLE DA OLMAYAN TEK ŞEYDİR - Bir yapı değil ama burada öğrencilerin geleceğini inşa ediyorsunuz. Öğrencilerin harcında nelere dikkat ediyorsunuz? Üniversitelerin üç ana görevi vardır. Bunlar; çağa uygun eğitim öğretim yapmak, çağa uygun araştırma geliştirme ve inovasyonlar yapmak, bir de topluma ait sosyal sorumluluk projeleri gerçekleştirmek, problemler oluşmadan veya oluştuktan sonra bunları çözümleyici projeler üretmek. Tüm bölümlerimizi bu üç ana göreve hizmet edecek şekilde oluşturuyoruz. Bugün hangi mesleği yaparsanız yapın; iyi bir yabancı diliniz, iyi bir mesleki bilginiz ve iyi bir iletişim beceriniz varsa dünya sizi bekliyor demektir. Biz de bu özelliklere sahip öğrencileri yetiştirmek için çaba gösteriyoruz. Şunun da farkındayız; diploma proje üretmez, diploma gidip yapı, baraj yapmaz. Tüm bunları insan üretir, mühendis üretir. Onun için çarşamba günleri öğleden sonra tecrübe paylaşım seminerleri düzenliyoruz. Mesleklerinde ileri gelenleri, öğrencilerimizle buluşturuyoruz. Çünkü tecrübe Twitter da, Facebook ta, Google da ya da kütüphanede hazır olmayan tek şeydir. - İnşaat Mühendisleri Odası yla mesleki eğitime dönük ya da farklı bir alanda iş birlikleriniz var mı? Veya olacak mı? Bugün her kurum Türkiye ye bir katma değer katıyor ve bu kurumlar kolay kurulmuyor. Ne mühendis odaları, ne mimar odaları, ne diğer meslek odaları ve ne de devlet ve vakıf üniversiteleri. Biz şuna inanıyoruz; her biri, bir enerjidir ve bu enerjiler birbirleriyle işbirliği yaptıkları zaman sinerjiler oluşur. Onun için de bütün kurumlarla iş birliğini çok önemsiyoruz. Mezunlarımız bu kurumlarda işbirliği yapacaklar, odalara kaydolacaklar, seminerlere katılacaklar, görev alacaklar, iyi ilişkilerin ve işbirliklerinin gelişmesi akademisyenlerimiz ve mezunlarımız adına son derece önemli. Biz; bilgiye dayalı, insan ve bilgi odaklı bir üniversite olarak, öğrencilerimizin de bu ruhla yetişmesini istiyoruz. KENTSEL DÖNÜŞÜM, ŞEHİRLERİMİZE KİMLİK DE KATMALI -Biliyorsunuz kısa zaman önce Başbakan Recep Tayyip Erdoğan Bursa ya geldi ve kentsel dönüşümün startını buradan verdi. Ancak bugün akademik odalarla, yerel yönetimler bu konuda pek anlaşamıyor. Sizce Bursa nın kentsel dönüşümü nasıl olmalı? Şehir kurmak bir medeniyet ölçüsüdür ve şehirler, ülkelerin geleceğinin sigortasıdır. Bugün nüfusumuzun yüzde 76 sı şehirlerde yaşıyor. O halde şehirlerimizi güzel kurmamız lazım. Kentsel dönüşüme bu açıdan bakmalıyız. Artık dünyada bir akım var; Şehrin içinde yeşil alanlar değil, yeşil alanların içinde şehirler kurmak bu akımı göz ardı edemeyiz. Bursa, kentsel dönüşümün önemli bir ayağı. Başbakan ımızın buraya gelerek Kentsel dönüşüme buradan başlayalım demesi bile bunu net olarak gösteriyor. Bursa da da 50 bin konutluk bir dönüşümden söz ediliyor ve bunun da 30 bininin Yıldırım ilçesinde olacağı ifade ediliyor. Dönüşüm, yüzde 50 ye yakını 1. derece deprem bölgesinde yer alan ülkemiz açısından kritik bir konu. Zira 1999 yılındaki Adapazarı-İzmit depremine baktığımızda insanların çoğunun, yapıların yıkılmasından vefat ettiğini görüyoruz. O halde doğru zemine, doğru binaları, doğru mimarlık, doğru mühendislik, doğru müteahhitlik ve doğru çevre düzenlemeleriyle kurarak kentlerimizi sağlıklı, depreme dayanıklı SAYI 59 İMO BURSA BÜLTEN 15

18 RÖPORTAJ ve yaşanabilir kentlere dönüştürmeliyiz. Kentsel dönüşümü sadece bina olarak düşünmeyelim, kentsel dönüşüm şehirlerimize kimlik de katmalı. Bu ciddiyetle ele alırsak inanıyorum ki çok güzel ve başarılı projeler çıkacaktır ve bu projeler diğer şehirlere de örnek olacaktır. O yüzden kentsel dönüşüm yaparken üniversitelerle, meslek odalarıyla, sivil toplum örgütleriyle, kamu ve halkımız ile ortak bir çözüm bulunmalı. Burada rant düşünmek yerine, nasıl sağlıklı kentler kurabiliriz, bu düşünülmelidir. Kurumlar ve kişiler empati yapmalı, ortak ve makul çözümler aranmalıdır. Ama çok da aceleye getirmeden, insanların fikirlerini de dinleyerek, depreme dayanıklı, yaşanılabilir, sağlıklı bölgeler, sağlıklı kentler oluşturmalıyız. Hem mevcut nesilleri hem de gelecek nesilleri düşünerek bu işe girişmeliyiz. - İnşaat mühendisliği, akademisyenlik ve yöneticilik vasfınıza, idareciliğinize neler kattı? Bugün dünyadaki kurumları yönetmede iki tane denge var; kaynaklar ve vizyonlar. Yöneticilikte başarılı olabilmenin yolu da vizyonlarla, kaynakları paralel götürmenin sistemlerini kurabilmekten geçiyor. Tamamen hesap kitap işi olan mühendislik, bu dengeyi sağlıklı bir şekilde yürütmemde bana yardımcı oldu diye düşünüyorum. HAYALLERİMİZ VAR AMA HAYALCİ DEĞİLİZ - Önünüzde çok önemli bir planınız var mı? Önümüzdeki 5 yıl da üniversitemize yeni fakülteler, yeni bölümler katmak, kalite odaklı ve performansa dayalı, insan ve sistem odaklı kurumsallaşmayı hedefliyoruz. Kurumlarımızı insanlara değil, sistemlere bağlı oluşturmanız gelişen dünyanın su götürmez gerçeği. Biliyorsunuz bugün kurumsallaşamayan ve üç nesil devam edemeyen aile şirketlerinin önemli bir kısmı kapanıyor. O halde kurumsallaşmak şirketler için olduğu kadar, biz üniversiteler için de o derece önemli. En alttan, en üst kademeye kadar bütün ekip kaliteye ve bu sürece inanmalı. Bursa Orhangazi Üniversitesi olarak bir yılda önemli merhaleler kat ettik. Hayallerimiz var ama hayalci değiliz. - Bugün pek çok üniversite Bursa da temsilcilikler açmaya çalışıyor. Siz bu değişimi nasıl yorumluyorsunuz? Şehirler büyüme ve kalkınma planları yaparken artık çok kanallı büyüme modellerini seçmelidirler. Ben Bursa için şunu söylüyorum; Akıllı adam yumurtalarını tek sepete koymaz. Bursa bir sanayi şehri, bir tarım şehri, bir sağlık şehri, bir turizm şehri olduğu gibi aynı zamanda bir eğitim şehri de olmalıdır. Bizler de tüm kurumlarımızla, şehrimizdeki değerli üç üniversitemizle, birlikte buna katkı sağlamaya devam ediyoruz ve sürekli edeceğiz. Aynı zamanda teknik, sosyal ve akademik insanlar olarak bu şehrin gelişiminde ön sıralarda yer almak zorundayız. Onun için tüm kurumlarımızla her türlü iş birliğine Bursa Orhangazi Üniversitesi olarak hazırız ve bu iş birliklerinden güzel sinerjilerin çıkacağına inanıyoruz. - Bir söyleşide, Türk bilim adamları yetiştirelim ve 2023 Nobel ödülünü o alsın gibi iddialı ama ihtiyacımız olan bir hedef okumuştum. Sizin de böyle güzel hedefleriniz var mı? 2023 hedeflerine ulaşmamız bir taraftan kolay, bir taraftan ise zor. Kolay; çünkü bu millet bir şeye inandığında kesinlikle başarılı oluyor. Dünyanın yüzlerce ülkesine Türk koleji açabiliyor, işadamlarını göndererek fabrikalar kurabiliyor. Bu Türk insanının, Anadolu ruhunun başarı hikâyesidir. Fakat bir taraftan da zor; o da ortalama eğitim seviyemiz 75 milyonluk nüfusta sadece 6,5 yıl. Bunu 2023 lere kadar en az yıla çıkarmamız gerekiyor. Çünkü başarılı ülkelere baktığımız zaman bu seviyenin ortalama yıl olduğunu görüyoruz. Demek ki kalkınma ekonomik gibi görünse dahi altında bir eğitim faktörü var. Bakın bu durumu özetleyen çok güzel bir atasözü var; Bir yılınızı düşünüyorsanız pirinç ekin, 10 yılınızı düşünüyorsanız ağaç ekin, 100 yılınızı düşünüyorsanız insan ekin. Dünyada 18 bin 500, Türkiye de ise 175 civarında üniversite var. Biz, Bursa Orhangazi Üniversitesi ne 10 yılda ilk 1000 e girme, 20 yılda da ilk 500 e girme hedefini koyduk. Şu anda 5-6 tane ama niye ilk 500 lerde daha fazla üniversitemiz olmasın? İşte bu sayıyı 25 lere 50 lere ulaştırdığımızda Nobel ödülü de hayal olmaktan çıkacaktır. Bakın Amerika da yapılan bir araştırmada gelecek 100 yılda dünyaya damga vurabilecek 100 bilim insanı içerisinde şu anda 7 Türk var. Biz, bu potansiyeli barındıran bir ülkenin insanlarıyız, dolayısıyla Nobel bizim için asla hayal değil. - CV nize yazmadığınız ama sizi bugünlere getiren neler var. Öğrencilerinize neler tavsiye edersiniz? Gençlerimizin bugün sahip olduğu imkanları yerinde ve doğru kullanmaları onların da başarı hikayelerini artıracaktır. Ben, öğrencilerime hep şunu söylüyorum; Kimse elleri ceplerinde merdivenleri tırmanmamıştır. Başarılı görünen tüm insanlar bulunduğu yere emekle ve çok çalışarak gelmişlerdir. Artık iş arayan değil, iş kurayım, iş geliştireyim, katma değer oluşturayım diyenler başarıyı elde ediyor. 16 İMO BURSA BÜLTEN SAYI 59

19 HABER Necati Şahin Nizamettin Kaya Orhan Efe Görüşler, Serbest Kürsü de dile getirildi 25 nci Uluslararası Yapı Yaşam Fuarı ve Kongresi nin son gününde kurulan Serbest Kürsü de kentsel dönüşüm yolculuğu ve kentin mimari görünümüyle ilgili görüşler paylaşıldı. Serbest Kürsü de düşüncelerini aktaran İMO Bursa Şube Başkanı Necati Şahin, Bursa nın uzun zamandır yanlış yönetildiğini belirterek, Bugün Botanik Park, Bursa nın nefes almasını sağlayan bir bölge konumundadır. Eğer şehir planlamasına önem veren başkanlar göreve gelirse, Botanik Park gibi örnekler artar ve Bursa nefes alır dedi. Bursa ya gelen insanların önceki zamanlarda Ulucami yi yakınlarına anlattıklarını kaydeden Şahin, Şimdi ise insanlar Ulucami den bahsetmiyor; Doğanbey ucubelerinden söz ediyorlar. Doğanbey sadece görüntü olarak değil, günlük hayata etkileri açısından da çok olumsuz bir örnek. Şu an bölgenin yüzde 10 u bile dolu değilken, orada iki araç yan yana geçemiyor diye konuştu. ÖNEMLİ OLAN YAŞANABİLİR KENTLER ÜRETMEK 25. Yapı Yaşam Fuarı ve Kongresi nin Yaşanabilir Kentler konusunda önemli tespitler sunduğunun altını çizen Mimarlar Odası Bursa Şube Başkanı Nizamettin Kaya da Kongrenin ilk günündeki panelde konuşan Gaziantep Büyükşehir Belediye Başkanı Asım Güzelbey, Tarihi mekân restorasyonlarının kentlere katkıları, Çanakkale Belediye Başkanı Ülgür Gökhan, Yerel Yönetime halkın katılımını, Seferihisar Belediye Başkanı Tunç Soyer ise Yavaş şehir kavramları hakkında bilgiler verdiler. Bu olgular bir kentin yaşanabilir olması adına olmazsa olmazlardır dedi. Belediyelerde, öncelikle anlayış değişikliği olması gerektiğini aktaran Nizamettin Kaya, Yeşil alanların korunması, yeşil alanlara ulaşım kolaylığı, kent ulaşımının rahatlığı ve kentlerin olabildiğince yayalaştırılması, yaşanabilir kentler için büyük önem arz ediyor ifadelerini kullandı. Şahin ve Kaya nın ardından Serbest Kürsü ye çıkan Yapı ve Yaşam Komitesi Başkanı Orhan Efe de Göreve gelecek belediye başkanlarının artık yapacağım mantığından çıkıp, yıkacağım mantığında olması gerekir. Çünkü şehirler yapı stoku bakımında ferahlamalıdır artık. Şehirlerin yıkacağım diyen belediye başkanlarına ihtiyacı var diye konuştu. SAYI 59 İMO BURSA BÜLTEN 17

20 HABER İMO Bursa Şube Başkanı Necati Şahin, kent merkezinde yürütülen T1 Tramvay Hattı çalışmalarında baştan sona önemli yanlışlıklar yapıldığını söyledi. T1 Tramvay Hattı ndaki yanlışlıklara dikkat çekildi 1/ ölçekli İl Çevre Düzeni Planı ve Ulaşım Ana Planı süreci tamamlanmadan T1 Tramvay Hattı çalışmalarının alelacele başlatılmasının yanlışlığına vurgu yapan İnşaat Mühendisleri Odası Bursa Şubesi Başkanı Necati Şahin, Projede teknik, bilimsel ve planlama sıralamasına aykırı hareket edilmiştir. T1 Tramvay Hattı çalışmalarının her aşamasında önemli sorunlar yaşanmaktadır. Raylar yollara değil, yollar raylara uyarlanmıştır. Ulaşıma çözüm reçetesi olarak sunulan T1 Tramvay Hattı, yeni trafik keşmekeşleri oluşturacaktır dedi. İMO Bursa Şubesi nin Bursa Akademik Odalar Birliği (BAOB) Yerleşkesi ndeki merkezinde T1 Tramvay Hattı ve Perde Arkası konulu bir basın toplantısı düzenleyen Oda Başkanı Necati Şahin, projede yapılan yanlışları kamuoyu ile paylaştı. T1 Hattı ile ilgili Büyükşehir Belediye Meclisi nden 1/25.000, 1/5.000, 1/1.000 planlarının aynı anda çıkartılarak, planlama ilkelerine aykırı hareket edildiğini ve T1 Tramvay Hattı planlama sürecinin ciddi hukuki yanlışlıkları içerdiğini kaydeden Necati Şahin, 1992 yılında yapılan ve Demiryolu, Limanlar ve Meydanları (DLH) Genel Müdürlüğü nce onaylanan Bursa Kent İçi ve Yakın Çevre Ulaşım Etüdü projeksiyon yılı 2012 dir. Bu etüde göre Bursa Hafif Raylı Sistemi (BHRS) 4 aşamada 55 km olarak Bursa ulaşımının omurgası olarak belirlenmiştir projeksiyonunda; saatte tek yönde yolcu talebi olan Stadyum Caddesi - Altıparmak - Heykel - Gökdere aşaması Bursa Hafif Raylı Sistemin (BHRS) delme tünel olarak yapılması planlanmıştı. Bu etütten sonra 2010 yılında Bursa Ulaşım Ana Planı ihale edilmiştir. BUAP (Bursa Ulaşım Ana Planı) bitmeden, BUAP ın yüklenicisi Dr. Brenner firmasının, Büyükşehir Belediye mizin, İstanbul Teknik Üniversitesi nde görev yapan danışman 18 İMO BURSA BÜLTEN SAYI 59