MİNİMUM AĞIRLIKLI DÜZ DİŞLİ ÇARK TASARIMI VE GERİLME ANALİZİ
|
|
- Ilkin Erol Bagci
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 ISSN: e-journal of New World Sciences Academy 09, Volume: 4, Numer: 3, Article Numer: 1A0037 ENGINEERING SCIENCES Received: Novemer 08 Accepted: June 09 Series : 1A ISSN : Cihan Özel Fahrettin Özek Mete Onur Kaman Firat University cozel@firat.edu.tr Elazig-Türkiye MİNİMUM AĞIRLIKLI ÜZ İŞLİ ÇARK TASARIMI VE GERİLME ANALİZİ ÖZET Bu çalışmada, güç ve hareket iletiminde yaygın ir şekilde kullanılan düz dişli çarkların ağırlıklarını azaltmak için, dişli çark gövdesi üzerinde farklı geometrilere (kare, altıgen, daire, elips v.) sahip delikler açılmıştır. Tasarlanan u dişli çark modelleri ir CA (Computer Aided esign) programı olan SolidsWorks ortamında çizilerek dişli çarkların katı modelleri elde edilmiş ve gerilme davranışları incelenmiştir. Tüm u incelemelere göre daire delikli ve kademeli dişli çark gövde modelinin en uygun model olduğu görülmüştür. Sonuç olarak; u dişli çarka ait gerilme davranışı incelenmiş ve düz dişli çarktaki ağırlık azalması ile yük taşıma kailiyeti için ir değerlendirme yapılmıştır. Anahtar Kelimeler: üz işli, Gövde Tasarımı, Gerilme Analizi, CA, Tasarım ESIGN OF MINIMUM WEIGHTE SPUR GEAR AN STRESS ANALYSIS ABSTRACT In this study, in order to decrease weights of spur gears which are used power and motion transmission extensively, the holes have different profile (square, hexagon, circle, ellipse etc.) are designed on the gear ody. esigned models of spur gear are drawn y using SolidsWorks package program that is a CA (Computer Aided esign) program. Then their solid models are otained and their strength ehaviors are examined. uring this examining, it is analyzed that the est suitale model is spur gear with gradual and circle hole. According to this result, it is examined stress analysis of this new designed gear and evaluated aility of load traction with decreasing of weight on spur gear. Keywords: Spur Gear, esigning of Body, Stress Analysis, CA, esign
2 1. GİRİŞ (INTROUCTION) işli çarklar hareket ve mekanik güç iletimi için endüstrinin her alanında yoğun ir şekilde kullanılan oldukça önemli makine elemanlarından iridir. CA sistemlerinin gelişmesine paralel olarak çeşitli tasarım seçenekleri önceden denenip test edileilmekte ve en uygun tasarıma daha kolay ir şekilde ulaşılailmektedir. CA sistemleri ilk olarak ilgisayar destekli çizim olarak geliştirilmişlerdir. Ancak günümüzde, ilgisayar çiziminin ötesinde tasarım ve imalat sektörü için irçok fonksiyonları yapailecek duruma gelmiştir. Basit ir CA sistemi kullanıcıya grafik nesneyi oluşturma, ekranda görme ve üzerinde değişiklikler yapma imkânı verir. Ayrıca, parça modeli oluşturulduktan sonra sonlu elemanlar yöntemi kullanılarak kinematik, dinamik, ısı, gerilme v. analizler yapılailmektedir. Vedmar ve Anderson, düz dişli çarkın dişlerinde ve yataklarındaki dinamik yükleri elirleyen ir metot üzerinde çalışmışlardır. Bu çalışmadaki sayısal modelde dişli çarkın dişine gelen kuvvet ve yatağa gelen kuvvet hesaa katılmış ve yatağın elastik olduğu kaul edilmiştir. Sayısal örnekte, dişli çarkın dişinde deformasyonun fazla olduğu yerde en önemli titreşim modunun olduğu görülmüştür [1]. Aslantaş ve Taşgetiren, düz dişlide yorulma şekli ve dişli ömrünün tahmin edilmesi üzerine ir çalışma gerçekleştirmişlerdir. Yaptıkları çalışmada östemperleme işlemi uygulanarak üretilmiş ir dişli çarktaki yorulma aşınması oluşumunu önce deneysel olarak incelemişler ve daha sonra lineer elastik kırılma mekaniği ve sonlu elemanlar metodunu içeren ir sayısal çözümle karşılaştırmışlardır. Çalışma neticesinde yorulma aşınması süresinin östemperleme sıcaklığının azalması ile arttığı gözlenmiş ve sayısal çözümün ununla tutarlılık gösterdiği saptanmıştır [2]. Litvin ve diğerleri, asimetrik olarak diş profili değiştirilmiş ir düz dişlide, gürültünün azaltılması, temas noktasının yeri, kavrama ve asınçların simülasyonu gii analizleri yapmışlardır. Burada geleneksel evolvent profili yerine modifiye edilmiş ir evolvent profili kullanmışlardır. aha sonra u dişlinin asınç ve kavrama analizlerini gerçekleştirip standart profille karşılaştırıp her iki profili de sayısal örneklerle göstermişlerdir [3]. Çelik, dişli analizinde kullanılan sayısal yöntemlerden üç dişe sahip gövde modeli ve tüm gövde modelini karşılaştırmıştır. Araştırmasında dişli çarkın dişindeki eğilmeyi ve zorlanmayı ulmak için üç diş ve tam gövde modelini içeren sınır elaman sayısal yöntemini kullanmış ve u modelleri, profil değişimi, temas noktası deformasyonu, sürtünme etkisi, diş üstü koşulları ve yükleme şekilleri gii parametreler için karşılaştırmıştır. Sonuç olarak tam gövde modelinin düz dişliler için daha gerçekçi değerler verdiğini saptamıştır [4]. Kramerger ve diğerleri, yaptıkları araştırmada dişlilerde eğilme yorulmasını analiz eden ir sayısal model geliştirmişlerdir. Çalışmada diş diinde eğilme yorulması neticesinde çatlak oluşumu ve ilerlemesi sayısal olarak simüle edilmiş, una ağlı olarak da 42CrMo4 den üretilmiş ve sertleştirilmiş ir düz dişlinin gerçek çalışma ömrü ile FEM (sonlu eleman modeli) analizlerinden tayin edilen çalışma ömrü karşılaştırılmıştır. Sonuç olarak dişli malzemesindeki azı hatalardan kaynaklanan sapmalar olmasına rağmen modelin gerçekle uyumlu olduğu saptanmıştır [5]. Song ve Im, yaptıkları çalışmada ir düz dişlinin soğuk ekstrüzyon ile imal edilmesi için ir CA sistemi geliştirmişlerdir. Bu çalışmada dişin geometrisinde etkili olan diş sayısı, modül gii parametrelerle unların imalatta oluşan yüklere etkisini hesaplayailen ir sonlu eleman programı kullanmışlardır. Bu sayede imalatçının zaman kayetmeden üretim aşamasının ve masrafının hesaplanailir olduğunu görmüşlerdir [6]. Zhang ve diğerleri, çeşitli kavrama zorlamaları ile yük analizlerini düz ve helisel dişliler için incelemişlerdir [7]. 384
3 Kapelevich, yaptığı çalışmada asimetrik dişli profiline sahip evolvent düz dişlinin geometrisi ve tasarımı ile yük kapasitesi, ağırlığın, oyutların ve titreşim seviyesinin azaltılması üzerine ir metot geliştirmiştir. Bu metotla asimetrik diş profilinin ağırlığı ve oyutlarının azalmasına karşın yükün arttığını, yüksek asınç açısına sahip diş profilinde ise titreşiminin azaldığını görmüştür [8]. 2. ÇALIŞMANIN ÖNEMİ (RESEARCH SIGNIFICANCE) Bu çalışmada, düz dişli çarkların ağırlıklarını azaltmak için dişli çark gövdesi üzerinde farklı (kare, altıgen, daire, elips v.) deliklere sahip dişli çarklar tasarlanmıştır. Tasarlanan u dişli çark modelleri SolidWorks ortamında çizilmiş ve dişli çarkların katı modelleri elde edilmiştir. Bu modellerin gerilme davranışları SolidWorks un Cosmosxpress ortamında incelenmiştir. Tasarlanan düz dişli çark modellerinden ağırlık ve gerilme değerlerine göre en uygun modelin dairesel deliğe sahip kademeli model olduğu tespit edilmiştir. aha sonra ise düz dişli çarkın ağırlık kayının gerilme üzerine etkisi incelenmiştir. 3. ÜZ İŞLİ ÇARKIN BOYUTLARI (IMENSIONS OF SPUR GEAR) işli çarklar, diş içimlerine göre; düz dişli çarklar, helis dişli çarklar, konik dişli çarklar, sonsuz vida ve çarkı, zincir dişliler ve mandal dişliler şeklinde sınıflandırılırlar. üz ir dişli çarkın oyutları Şekil 1 de gösterilmiştir. Şekil 1. üz dişli çarkın oyutları (Figure 1. imensions of spur gear) Bu çalışmada, tasarımı yapılacak olan düz dişli çarkın seçilen tasarım parametreleri ile ileteceği güç ve devir sayısı Talo 1 de ve u seçilen değerlere göre hesaplanan diğer üyüklükler de Talo 2 de verilmiştir. Talo 1. üz dişli çarkın tasarım parametreleri (Tale 1. esign parameters of spur gear) Modül m 6 mm iş sayısı z Basınç açısı 0 0 Güç N 3 BG evir sayısı n 292 dev/dak 385
4 işli çarklarda meydana gelen hasarların temel seei genişlik (diş oyu) faktörüdür [9]. işli çarkın genişliğinin arttırılması dişlere gelecek gerilmeleri azaltacaktır. Ancak dişlerin genişliğini arttırmanın dişli çarkın ağırlığını da arttıracağı ellidir. Bu nedenle genişliğini arttırarak gerilmeleri azaltılan dişli çarkın ağırlığı diğer makine parçalarına zarar verecektir. Bunu önlemek için dişlinin dişleri dışında kalan kısımların ağırlığı azaltılailir. Bu çalışmada kullanılan gövde ağırlıkları azaltılmış farklı düz dişli çark tasarımları Şekil 2 de verilmiştir. Talo 2. üz dişli çarkın hesaplanan oyutları (Tale 2. imensions calculated of spur gear) Bölüm dairesi çapı d 0 1 mm iş taan dairesi çapı d t 105 mm iş aşı dairesi çapı d 132 mm Mil çapı d mil 32 mm iş genişliği 60 mm 4. GERİLME ANALİZİ (STRESS ANALYSIS) 4.1. üz işli Çark Mukavemet Hesapları (Strength Calculates of Spur Gear) Bu çalışmada dişli çark malzemesi olarak hafif nitrasyon yoluyla yan yüzeylerin mukavemeti artırılmış ıslah çeliği olan 37MnSi5 malzemesi seçilmiştir. Malzemenin mekanik özellikleri Talo 3 te ve dişli çark gövde delik oyutları ise Talo 4 te verilmiştir. Talo 3. işli çark malzemesinin mekanik özellikleri (Tale 3. Mechanical properties of spur gear material) Elastisite Modülü (N/m 2 ) 2.1x10 11 Poisson Oranı 0.28 Akma Gerilmesi (N/m 2 ) 6.42x10 8 Kopma mukavemeti (N/m 2 ) 9x10 8 Kavrama sırasında diş üzerine gelen normal kuvvet kavrama doğrusu oyunca etkimektedir. Eş çalışan dişlilerin temas yeri yuvarlanma dairesi üzerinde ulunduğu durumda u kuvvetin teğetsel ileşeni, Ft F n cos 0 (1) radyal ileşeni ise, Fr F n sin 0 veya Fr F t tan0 (2) şeklinde ifade edilir. Bu şarta göre gövdesine delik açılmış dişli çarkların gerilme analizleri için yükün dişe uygulanma hali Şekil 3 te gösterilmiştir. iğer taraftan iletilen urulma momenti M göz önüne alınırsa, teğetsel kuvvet aşağıdaki gii tanımlanır. 2M Ft d0 (3) işlerin mukavemeti göz önüne alınırsa, dişlerin kırılmaması için emniyet gerilmesi için aşağıdaki ifade yazılailir [9]. * Ftc em K f 1 m S (4) Burada * dişin mukavemet sınırı, S emniyet katsayısı, K ise f 1 form faktörüdür. 386
5 a) Kare delikli (Square hole) ) Altıgen delikli (Hexagonal model) c) aire delikli (Circular hole) d) Elips delikli (Elipse hole) e) ikdörtgen model (Rectengular hole) f) ilim model (Segment model) g)kalur model (Strainer model) h)kademeli model (Stepped model) 387
6 ı)konik gövde (Conical ody) j)kaurga model (Ri model) k)kademeli elips (Stepped elipse) l)kademeli daire (Stepped circle) Şekil 2. üz dişli çark gövde modelleri (Figure 2. Body models of spur gear) F n Şekil 3. Normal kuvvetin uygulama noktası ( 0 (Figure 3. Force applying point) ) Teorik olarak diş genişliği oyunca kuvvet dağılışının düzgün olduğu kaul edileilir. Ancak dişli çark mekanizmasını taşıyan millerin deformasyonundan dolayı diş genişliği oyunca eşit olmayan ir kuvvet dağılışı meydana gelir. Bu durumda dişli çark için kuvvet dağılım faktörü K, çalışma faktörü m K ve hız faktörü 0 K göz önüne v alınırsa (4) denkleminde yazılan F tc için aşağıdaki ifade yazılailir. Ftc K0KvKmF (5) t Yine dişli çarkın mukavemet sınırı için (6) ifadesi yazılailir. * = K y K K ç Burada K çentik faktörü, ç K K K (6) R L z K yüzey düzgünlüğü faktörü, y K üyüklük faktörü, K R güvenirlik faktörü, K L ömür faktörü, K z zorlanma 388
7 faktörü ve standart sürekli mukavemet sınırıdır. Malzemenin sürekli mukavemet sınırı (7) denklemi ile hesaplanır. K (7) S Bu denklemdeki S emniyet katsayısı olup kopma mukavemeti K 140 dan/mm 2 olan çelik için S 2 dir. Genişlik faktörü için de (8) ifadesi yazılailir. d (8) m z Tüm u ifadeler dikkate alınarak (4) denklemi düzenlenirse dişli çarklarda kırılmaya karşı modül ifadesi aşağıdaki gii yazılailir. m 2S M 3 K 2 * f 1K0KvK (9) m z d Makalede dişli mekanizmasının elektrik motoru tarafından tahrik edildiği ve iş makinasının çalışma şartlarının orta dareli olduğu kaul edilmiştir. Tüm u şartlara göre Talo 5 teki faktörler talolardan seçilmiştir [10]. Bu faktörler kullanılarak F t = N olarak ve F n ise N olarak hesaplanmıştır işli Çark Gerilme Analizleri (Stress Analysıs of Spur Gears) Bu çalışmada, farklı gövde geometrilerine sahip düz dişli çarkların tasarımı ve gerilme analizi yapılırken SolidWorks çizim ve modelleme programı kullanılmıştır. SolidWorks da makine parçalarının gerilme analizleri Cosmosxpress aracılığı ile yapılmaktadır. Bir SolidWorks modeli; parçalardan, montajlardan ve resimlerden oluşur. Bir katı modeli oluşturmak için önce taslak oluşturulur, sonra oluşturulan taslağa fazla miktarda özellikler ekleneilir. Aynı zamanda diğer CA sistemlerinden de hazır geometriler getirilerek devam edileilir. Tasarımı geliştirirken; tasarım üzerinde değişiklikler yapmak veya özellikleri yeniden sıralamak ta mümkündür. üz dişli çarkın üç oyutlu gerilme analizinde dişli üzerine F n kuvveti dişin tepe noktası oyunca doğrultusunda uygulanmıştır. üz dişli çarkın mil deliği yüzeyi oyunca tüm eksenlere göre yer değiştirmelerin sıfır olduğu kaul edilmiştir. Böylece dişli çarkın gerçek yük modellemesi yapılmış olur. Şekil 2 de gösterilen farklı dişli çark modellerinin ağırlıkları ve sayısal çözüm sonucu dişli üzerinde F n kuvveti etkisi altında oluşan en küçük ve en üyük Von Mises gerilme değerleri Talo 6 da gösterilmiştir. 389
8 Talo 4. işli çark gövdesi üzerindeki delik oyutları (Tale 4. Hole dimensions in spur gear ody) Kare delikli model Altıgen delikli model aire delikli model Elips delikli model 10 ikdörtgen delikli model ilim delikli model Kalur model 4 Kademeli model Gövdesi konik oşaltılmış model Gövdesi kademeli ve kaurgalı model Kademeli elips delikli model Kademeli daire delikli model 390
9 Talo 5. işli çark malzemesinin mukavemet faktörleri [10] (Tale 5. Strength factors of spur gear metarial [10]) Büyüklük faktörü K Çentik faktörü K Form faktörü K f Ömür faktörü Kuvvet dağılım faktörü Güvenlik faktörü Hız faktörü Yüzey düzgünlüğü ç K L K m K R K v K Zorlanma faktörü K z Çalışma faktörü K Emniyet katsayısı S Genişlik faktörü d Talo 6. işli çark üzerindeki Von Mises gerilmeleri (Tale 6. Von Mises stresses in spur gear) En küçük Ağırlık işli gövde şekli Gerilme (kg) (N/m 2 ) y En Büyük Gerilme x10 8 (N/m 2 ) eliksiz model Kare delikli model Altıgen delikli model aire delikli model Elips delikli model ikdörtgen delikli model ilim delikli model Kalur model Kademeli model Gövdesi konik oşaltılmış model Gövdesi kademeli ve kaurgalı model Kademeli elips model Kademeli daire delikli model işlilerin gerilme analizi yapılırken dişlilerin ağırlık, minimum gerilme ve maksimum gerilme kriterlerinin üçü göz önüne alınırsa dişlinin ağırlığının ve gerilme değerlerinin minimum olması gerekir. Kademeli ve elips delikli dişli çark ile kademeli ve dairesel delikli dişli çarkların ağırlıkları hemen hemen aynıdır. Bu dişli çarkların minimum gerilme değerleri ise, çok yakın olmakla irlikte elips delik için N/m 2 dairesel delik için ise N/m 2 olduğu görülmektedir. Bu durumda en uygun modelin Talo 6 ya göre kademeli ve daire veya elips delikli düz dişli çark olduğu görülmektedir. Ancak elips deliğin imalatında karşılaşılacak zorluklar göz önüne alınacak olursa gövdesi üzerinde dairesel deliğe sahip ve kademeli olarak gövde ağırlığı azaltılmış düz dişli çark modelinin en uygun olduğu söyleneilir. Kademeli dairesel delikli düz dişli çark için Von Mises gerilme dağılımı Şekil 4 te gösterilmiştir. Gerilmelerin yükün uygulandığı dişin diş dii üzerinde en üyük değere ulaştığı görülmektedir. 391
10 Şekil 4. Kademeli ve daire delikli (6 delik) düz dişli çark üzerindeki Von Mises gerilme dağılımı (Figure 4. Von Mises stresses in spur gear with the stepped and circle hole (6 holes)) 5. SONUÇLAR (CONCLUSIONS) Minimum ağırlıklı düz dişli çark tasarımı ve gerilme analizi üzerine yapılan u çalışmada elde edilen sonuçlar aşağıda ana hatları ile verilmiştir; Tasarlanan farklı gövde geometrilerine sahip düz dişli çark modellerinden en uygun olanının kademeli ve altı daire delikli dişli olduğu tespit edilmiştir. işli çarklarda ağırlığın azaltılması halinde dişli çark üzerindeki gerilmelerin arttığı tespit edilmiştir. Yer proleminin olmadığı konstrüksiyonlarda dişli çarktaki ağırlık azalması kadar dişli çarkların diş oyu uzunluğu artırılarak profillerindeki aşınma azaltılailir. işli çarktaki ağırlık azalması kadar dişli çarkın diş oyu artırılarak dişli çarklardaki gerilme analizleri tekrar inceleneilir. En uygun gövde modeline sahip kademeli ve altı daire delikli dişli modelinin oyut optimizasyonu yapılarak optimum kademe derinliği, daire sayısı ve daire çapları tespit edilerek oyut optimizasyonu yapılmış olan dişli çarkın gerilme davranışları inceleneilir. Bu çalışmada normal kuvvet ( F n ) tasarlanan farklı gövde geometrilerine sahip düz dişli çark modellerinde diş aşına uygulanmış ve una göre gerilme analizleri yapılmıştır. Normal kuvvet düz dişli çark modellerinde ölüm dairesine ve diş diine uygulanarak gerilme analizleri inceleneilir. aha farklı geometrilere sahip gövde modelleri için dişli çarkın gerilme davranışları da inceleneilir. Tasarlanan gövde modellerinin gerilme analizleri ANSYS, ABAQUS v. programlar kullanılarak farklı yükleme şartları için de yapılailir. 392
11 KAYNAKLAR (REFERENCES) 1. Vedmar, L. and Anderson, A., (03). A method to determine dynamic loads on spur gear teeth and on earings, Journal of Sound and Viration, 267, Aslantaş, K. and Taşgetiren, S., (04). A study of spur gear pitting formation and life prediction, Wear, 257, Litvin, F.L., Lian Q., and Kapelevich, A.L., (00). Asymmetric modified spur gear drives: reduction of noise, localization of contact, simulation of meshing and stress analysis, Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering, 188, Çelik, M., (1999). Comprasion of three teeth and whole ody models in spur gear analysis, Mechanism and Machine Theory, 34, Kramerger, J., Sraml, M., Glodez, S., Flasker, J., and Potrc, I., (04). Computational model for the analysis of ending fatigue in gears, Computers and Structures, 82, Song, J.H. and Im, Y.T., (04). evelopment of a computeraided-design system of cold forward extrusion of a spur gear, Journal of Materials Processing Technology, , Zhang, J.J., Esat I.I., and Shi, Y.H., (1999). Load analysis with varying mesh stiffness, Computers and Structures, 70, Kapelevich, A., (00). Geometry and design of involute spur gears with asymmetric teeth, Mechanism and Machine Theory, 35, Akkurt. M., (1997). Makina Elemanları Cilt II. Birsen Yayınevi. İstanul. 10. Özek, F., (07). Optimum ağırlıklı düz dişli çark tasarımı ve gerilme analizi, Fırat Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, Yüksek Lisans Tezi, 128 s., Elazığ. 393
ISSN : 1308-7231 tolga.topkaya@batman.edu.tr 2010 www.newwsa.com Elazig-Turkey
ISSN:1306-3111 e-journal of New World Sciences Academy 2011, Volume: 6, Number: 1, Article Number: 1A0121 Murat Yavuz Solmaz Tolga Topkaya ENGINEERING SCIENCES Hadim Adim Received: October 2010 Firat University
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA
DİŞLİ ÇARLAR II: HESAPLAMA Prof. Dr. İrfan AYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Dişli Çark uvvetleri Diş Dibi Gerilmeleri
DetaylıTemel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller
Makine Elemanları I Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller İçerik Aks ve milin tanımı Akslar ve millerin mukavemet hesabı Millerde titreşim hesabı Mil tasarımı için tavsiyeler
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI
MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI YORULMA P r o f. D r. İ r f a n K A Y M A Z P r o f. D r. A k g ü n A L S A R A N A r ş. G ör. İ l y a s H A C I S A L İ HOĞ LU Aloha Havayolları Uçuş 243: Hilo dan Honolulu
DetaylıMakine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Konik Dişli Çarklar DİŞLİ ÇARKLAR
Makine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN Konik Dişli Çarklar DİŞLİ ÇARKLAR İçerik Giriş Konik dişli çark mekanizması Konik dişli çark mukavemet hesabı Konik dişli ark mekanizmalarında oluşan kuvvetler
DetaylıDÜZ DİŞLİLERDE SÜRTÜNME KUVVETİNİN HASAR OLUŞUMU ÜZERİNDEKİ ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASI
PAMUKKALE ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K FAKÜLTESİ PAMUKKALE UNIVERSITY ENGINEERING COLLEGE MÜHENDİ SLİ K BİLİMLERİ DERGİ S İ JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES YIL CİLT SAYI SAYFA : : 8 : 1 : 33-4 DÜZ DİŞLİLERDE
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:1304-4141 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 2004 (2) 50-55 TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Teknik Not Civata-Somun bağlantı sistemlerinde temas gerilmelerinin üç boyutlu
DetaylıMAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ
T.C PAMUKKALE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ Öğrencinin; Adı: Cengiz Görkem Soyadı: DENGĠZ No: 07223019 DanıĢman: Doç. Dr. TEZCAN ġekercġoğlu
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR
Helisel Dişli Dişli Çarklar DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Erzurum Teknik Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Erzurum Teknik Üniversitesi
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR II. Makine Elemanları 2 HESAPLAMALAR. Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız. BURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering
Makine Elemanları 2 DİŞLİ ÇARKLAR II HESAPLAMALAR Doç.Dr. Ali Rıza Yıldız 1 Bu Bölümden Elde Edilecek Kazanımlar Dişli Çark Kuvvetleri Diş Dibi Gerilmeleri Mukavemeti Etkileyen Faktörler Yüzey Basıncı
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR
DİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Helisel Dişli Çarklar Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular:
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR
DİŞLİ ÇARKLAR III: HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Prof. Dr. Akgün ALSARAN Arş. Gör. İlyas HACISALİHOĞLU Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Helisel Dişli Çarklar Bu bölüm
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR
DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Atatürk Üniversitesi Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: ın
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI
MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI AKSLAR VE MİLLER P r o f. D r. İ r f a n K A Y M A Z P r o f. D r. A k g ü n A L S A R A N A r ş. G ör. İ l y a s H A C I S A L İ HOĞ LU Dönen parça veya elemanlar taşıyan
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA
DİŞLİ ÇARKLAR II: HESAPLAMA Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Prof. Dr. Akgün ALSARAN Arş. Gör. İlyas HACISALİHOĞLU Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Dişli
DetaylıKOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü (1. ve 2.Öğretim / B Şubesi) MMK208 Mukavemet II Dersi - 1. Çalışma Soruları 23 Şubat 2019
SORU-1) Aynı anda hem basit eğilme hem de burulma etkisi altında bulunan yarıçapı R veya çapı D = 2R olan dairesel kesitli millerde, oluşan (meydana gelen) en büyük normal gerilmenin ( ), eğilme momenti
DetaylıDİŞLER; Diş Profili, çalışma sırasında iki çark arasındaki oranı sabit tutacak şekilde biçimlendirilir. Dişli profillerinde en çok kullanılan ve bu
KAVRAMLAR Dişli Çarklar, eksenleri birbirine yakın veya birbirini kesen miller arasında hareket ve güç ileten makine elemanlarıdır. Çevrelerine diş açılmış iki dişli çark bir dişli çiftini oluştururlar
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR
DİŞLİ ÇARKLAR IV: KONİK DİŞLİ ÇARKLAR Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Atatürk Üniversitesi Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: ın
DetaylıMakine Elemanları I. Yorulma Analizi. Prof. Dr. İrfan KAYMAZ. Erzurum Teknik Üniversitesi. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü
Makine Elemanları I Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Yorulma hasarı Aloha Havayolları Uçuş 243: Hilo dan Honolulu (Havai) Uçuşu Tarih: 28 Nisan 1988 Makine elemanlarının
Detaylı1.Yüzey Basınç (Pitting) Kontrolü, ISO6336:2006. = Nominal yüzey basıncı K faktörleri = Çalışma şartlarına uygun düzeltme katsayıları
DİŞLİ MUKAVEMETİ 1.Yüzey Basınç (Pitting) Kontrolü, ISO6336:2006 = Nominal yüzey basıncı K faktörleri = Çalışma şartlarına uygun düzeltme katsayıları Yüzey Basınç (Pitting) Kontrolü, ISO6336:2006 Ft =
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ
DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Dişli Çarklar Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Güç ve Hareket İletim Elemanları Basit Dişli Dizileri
DetaylıDİŞLİ ÇARK: Hareket ve güç iletiminde kullanılan, üzerinde eşit aralıklı ve özel profilli girinti ve çıkıntıları bulunan silindirik veya konik
DİŞLİ ÇARKLAR 1 DİŞLİ ÇARK: Hareket ve güç iletiminde kullanılan, üzerinde eşit aralıklı ve özel profilli girinti ve çıkıntıları bulunan silindirik veya konik yüzeyli makina elemanı. 2 Hareket Aktarma
DetaylıMakine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller
Makine Elemanları I Prof. Dr. Akgün ALSARAN Temel bilgiler-flipped Classroom Akslar ve Miller İçerik Giriş Temel kavramlar Sınıflandırma Aks ve mil mukavemet hesabı Millerde titreşim kontrolü Konstrüksiyon
DetaylıAKSLAR ve MİLLER. DEÜ Mühendislik Fakültesi Makina Müh.Böl.Çiçek Özes. Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir.
AKSLAR ve MİLLER Bu sunudaki bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir. AKSLAR MİLLER Eksenel kuvvetlerde her iki elemanda çekmeye veya basmaya zorlanabilirler. Her iki elemanda içi dolu veya boş imal edilirler.
DetaylıAKSLAR ve MİLLER. DEÜ Makina Elemanlarına Giriş Ç. Özes, M. Belevi, M. Demirsoy
AKSLAR ve MİLLER AKSLAR MİLLER Eksenel kuvvetlerde her iki elemanda çekmeye veya basmaya zorlanabilirler. Her iki elemanda içi dolu veya boş imal edilirler. Eksen durumlarına göre Genel olarak düz elemanlardır
DetaylıHız-Moment Dönüşüm Mekanizmaları. Vedat Temiz
Hız-Moment Dönüşüm Mekanizmaları Vedat Temiz Neden hız-moment dönüşümü? 1. Makina için gereken hızlar çoğunlukla standart motorların hızlarından farklıdır. 2. Makina hızının, çalışma sırasında düzenli
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:1304-4141 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 2006 (2) 19-26 TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Makale Farklı Malzemelerden İmal Edilmiş Modüler Dişli Çarkların ANSYS ile Gerilme
DetaylıBURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ
Makine Elemanları 2 DİŞLİ ÇARKLAR I: GİRİŞ 1 Bu bölümden elde edilecek kazanımlar Güç Ve Hareket İletim Elemanları Basit Dişli Dizileri Redüktörler Ve Vites Kutuları : Sınıflandırma Ve Kavramlar Silindirik
DetaylıDİŞLİ ÇARKLAR SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜH. BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI DERS NOTU. Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI
DİŞLİ ÇARKLAR MAKİNE MÜH. BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI DERS NOTU Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI Dişli Çarklar 2 Dişli çarklar, eksenleri birbirine paralel, birbirini kesen ya da birbirine çapraz olan miller arasında
DetaylıDerin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi
KSU Mühendislik Bilimleri Dergisi, 16(1),2013 43 KSU. Journal of Engineering Sciences, 16(1),2013 Derin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi Vedat TAŞDEMİR 1 * 1 Kahramanmaraş
Detaylı1 MAKİNE ELEMANLARINDA TEMEL KAVRAMLAR VE BİRİM SİSTEMLERİ
İÇİNDEKİLER ÖNSÖZ III Bölüm 1 MAKİNE ELEMANLARINDA TEMEL KAVRAMLAR VE BİRİM SİSTEMLERİ 11 1.1. SI Birim Sistemi 12 1.2. Boyut Analizi 16 1.3. Temel Bilgiler 17 1.4.Makine Elemanlarına Giriş 17 1.4.1 Makine
DetaylıDÜZ VE HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR ÖRNEK PROBLEMLER
DÜZ VE HELİSEL DİŞLİ ÇARKLAR ÖRNEK PROBLEMLER 1. Evolvent profilli standart bir düz dişli çarkta diş sayısı z=19 ve modül m=4 mm olduğuna göre dişbaşı ve temel daireleri üzerindeki diş kalınlıklarını hesaplayınız
DetaylıMUKAVEMET-2 DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ VİZE ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI MART Burulma 2.Kırılma ve Akma Kriterleri
MUKAVEMET-2 DERSİ BAUN MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ VİZE ÖNCESİ UYGULAMA SORULARI MART-2019 1.Burulma 2.Kırılma ve Akma Kriterleri UYGULAMA-1 Şekildeki şaft C noktasında ankastre olarak sabitlenmiş ve üzerine tork
DetaylıDişli çark mekanizmaları en geniş kullanım alanı olan, gerek iletilebilen güç gerekse ulaşılabilen çevre hızları bakımından da mekanizmalar içinde
DİŞLİ ÇARKLAR Dişli çark mekanizmaları en geniş kullanım alanı olan, gerek iletilebilen güç gerekse ulaşılabilen çevre hızları bakımından da mekanizmalar içinde özel bir yeri bulunan mekanizmalardır. Mekanizmayı
DetaylıŞekil. Tasarlanacak mekanizmanın şematik gösterimi
Örnek : Düz dişli alın çarkları: Bir kaldırma mekanizmasının P=30 kw güç ileten ve çevrim oranı i=500 (d/dak)/ 300 (d/dak) olan evolvent profilli standard düz dişli mekanizmasının (redüktör) tasarlanması
DetaylıBURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ
BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ DOĞA BİLİMLERİ, MİMARLIK VE MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 3 NOKTA EĞME DENEYİ FÖYÜ BURSA - 2016 1. GİRİŞ Eğilme deneyi malzemenin mukavemeti hakkında tasarım
DetaylıASİMETRİK EVOLVENT DÜZ DİŞLİLERİN BİLGİSAYAR DESTEKLİ ANALİZİ
Uludağ Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt 9, Sayı 1, 24 ASİMETRİK EVOLVENT DÜZ DİŞLİLERİN BİLGİSAYAR DESTEKLİ ANALİZİ Fatih KARPAT * Kadir ÇAVDAR * Fatih C. BABALIK * Özet: Bu çalışmada,
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI
MAKİNE ELEMANLARI DERS SLAYTLARI PERÇİN VE YAPIŞTIRICI BAĞLANTILARI P r o f. D r. İ r f a n K A Y M A Z P r o f. D r. A k g ü n A L S A R A N A r ş. G ör. İ l y a s H A C I S A L İ HOĞ LU Perçin; iki veya
DetaylıMakina Elemanları I (G3) Ödev 1:
Makina Elemanları I (G3) Ödev 1: 1. Şekilde verilen dönen aks aynı düzlemde bulunan F 1 ve F 2 kuvvetleri ile yüklenmiştir. Değişken eğilme zorlanması etkisindeki aks Fe50 malzemeden yapılmıştır. Yatakların
DetaylıMAKİNA ELEMANLAR I MAK Bütün Gruplar ÖDEV 2
MAKİNA ELEMANLAR I MAK 341 - Bütün Gruplar ÖDEV 2 Şekilde çelik bir mile sıkı geçme olarak monte edilmiş dişli çark gösterilmiştir. Söz konusu bağlantının P gücünü n dönme hızında k misli emniyetle iletmesi
DetaylıProf. Dr. İrfan KAYMAZ
Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Giriş Bu bölüm sonunda öğreneceğiniz konular: Kayış-kasnak mekanizmalarının türü Kayış türleri Meydana gelen kuvvetler Geometrik
DetaylıBİR ASANSÖR KABİNİ SÜSPANSİYONU İÇİN DÜŞME ANALİZİ
BİR ASANSÖR KABİNİ SÜSPANSİYONU İÇİN DÜŞME ANALİZİ Zeki KIRAL, Binnur GÖREN KIRAL ve Mustafa ÖZKAN Dokuz Eylül Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü, 35100, Bornova-İzmir, Tel:
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:1304-4141 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 2004 (2) 21-29 TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Makale Düz dişlilerde sıkı geçme basıncının dişdibi yorulma hasarları üzerindeki
DetaylıELASTİSİTE TEORİSİ I. Yrd. Doç Dr. Eray Arslan
ELASTİSİTE TEORİSİ I Yrd. Doç Dr. Eray Arslan Mühendislik Tasarımı Genel Senaryo Analitik çözüm Fiziksel Problem Matematiksel model Diferansiyel Denklem Problem ile ilgili sorular:... Deformasyon ne kadar
DetaylıMakine Elemanları Dersi Bilgisayar ile buluşuyor: Dişli Çarkların 3D Modeli ve Kinematik Analizi (Taslak)
Makine Elemanları Dersi Bilgisayar ile buluşuyor: ın 3D Modeli ve Kinematik Analizi (Taslak) Prof. Dr. İrfan KAYMAZ Erzurum Teknik Üniversitesi Mühendislik ve Mimarlık Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü
DetaylıSOLIDWORKS SIMULATION EĞİTİMİ
SOLIDWORKS SIMULATION EĞİTİMİ Kurs süresince SolidWorks Simulation programının işleyişinin yanında FEA teorisi hakkında bilgi verilecektir. Eğitim süresince CAD modelden başlayarak, matematik modelin oluşturulması,
DetaylıDÖRTGEN DELİKLİ KOMPOZİT LEVHALARDA ELASTO- PLASTİK GERİLME ANALİZİ
PAMUKKALE ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K FAKÜLTESİ PAMUKKALE UNIVERSITY ENGINEERING COLLEGE MÜHENDİ SLİ K Bİ L İ MLERİ DERGİ S İ JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES YIL CİLT SAYI SAYFA : 000 : 6 : 1 : 13-19
DetaylıMAKİNA ELEMANLARI II HAREKET, MOMENT İLETİM VE DÖNÜŞÜM ELEMANLARI ÇARKLAR-SINIFLANDIRMA UYGULAMA-SÜRTÜNMELİ ÇARK
MAKİNA ELEMANLARI II HAREKET, MOMENT İLETİM VE DÖNÜŞÜM ELEMANLARI ÇARKLAR-SINIFLANDIRMA SÜRTÜNMELİ DİŞLİ (Friction wheels) (Gear or Toothed Wheels) UYGULAMA-SÜRTÜNMELİ ÇARK Mekanizmayı boyutlandırınız?
DetaylıBURSA TECHNICAL UNIVERSITY (BTU) Department of Mechanical Engineering
Uygulama Sorusu-1 Şekildeki 40 mm çaplı şaft 0 kn eksenel çekme kuvveti ve 450 Nm burulma momentine maruzdur. Ayrıca milin her iki ucunda 360 Nm lik eğilme momenti etki etmektedir. Mil malzemesi için σ
DetaylıGÜÇ VE HAREKET ĠLETĠM ELEMANLARI
GÜÇ VE HAREKET ĠLETĠM ELEMANLARI P=sbt n m? n iģmak Ġġ MAKĠNASI Yapı olarak motor, güc ve hareket iletim elemanları ve iģ makinası kısmından oluģan bir makinanın esas amacı baģka bir enerjiyi mekanik enerjiye
DetaylıMKT 204 MEKATRONİK YAPI ELEMANLARI
MKT 204 MEKATRONİK YAPI ELEMANLARI 2013-2014 Bahar Yarıyılı Kocaeli Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Mekatronik Mühendisliği Bölümü Yrd. Doç. Dr. Egemen Avcu Makine Bir veya birçok fonksiyonu (güç iletme,
DetaylıSIZDIRMAZLIK ELEMANLARININ MONTAJI VE YÜKSEK BASINÇ ALTINDAKİ DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ
323 SIZDIRMAZLIK ELEMANLARININ MONTAJI VE YÜKSEK BASINÇ ALTINDAKİ DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ S. Hakan OKA ÖZET Bu çalışmada, sızdırmazlık amacıyla kullanılan contaların montaj işleminin modellenmesi ve
DetaylıBAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 9B - BURULMA DENEYİ
BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 9B - BURULMA DENEYİ GİRİŞ Mekanik tasarım yaparken öncelikli olarak tasarımda kullanılması düşünülen malzemelerin
DetaylıBİLGİSAYAR DESTEKLİ MİL TASARIMINA ALTERNATİF BİR YAKLAŞIM AN ALTERNATIF APPROACH TO COMPUTER AIDED SHAFT DESIGN
5. Uluslararası İleri Teknolojiler Sempozyumu (IATS 09), 13-15 Mayıs 009, Karabük, Türkiye BİLGİSAYAR DESTEKLİ MİL TASARIMINA ALTERNATİF BİR YAKLAŞIM AN ALTERNATIF APPROACH TO COMPUTER AIDED SHAFT DESIGN
DetaylıTİMAK-Tasarım İmalat Analiz Kongresi 26-28 Nisan 2006 - BALIKESİR ASİMETRİK EVOLVENT DİŞE SAHİP DÜZ DİŞLİ ÇARKLARIN BİLGİSAYAR DESTEKLİ PARAMETRİK ANALİZİ Fatih KARPAT 1, Kadir ÇAVDAR 2, Fatih Cengiz BABALIK
DetaylıDİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI
DİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI Bir milin dönme hareketini diğer mile dönme kaybı olmadan nakletmek için kullanılan mekanizmalardır. Bir dişli çark mekanizması biri döndüren diğeri döndürülen olmak üzere en az
DetaylıPnömatik Silindir Tasarımı Ve Analizi
Pnömatik Silindir Tasarımı Ve Analizi Burak Gökberk ÖZÇİÇEK İzmir Katip Çelebi Üniversitesi y170228007@ogr.ikc.edu.tr Özet Bu çalışmada, bir pnömatik silindirin analitik yöntemler ile tasarımı yapılmıştır.
DetaylıDİŞDİBİ GERİLMELERİNİN ANALİZİ İÇİN DÜZ DİŞLİ ÇARKLARIN SONLU ELEMAN MODELLENMESİ
Gazi Üniv. Müh. Mim. Fak. Der. J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ. Cilt 19, No 2, 199-203, 2004 Vol 19, No 2, 199-203, 2004 DİŞDİBİ GERİLMELERİNİN ANALİZİ İÇİN DÜZ DİŞLİ ÇARKLARIN SONLU ELEMAN MODELLENMESİ M.
DetaylıPlastik Şekil Verme
Plastik Şekil Verme 31.10.2018 1 HADDELEME Malzemeleri, eksenleri etrafında dönen iki silindir arasından geçirerek yapılan plastik şekil verme işlemine haddeleme denir. Haddeleme, plastik şekillendirme
DetaylıKAYIŞ-KASNAK MEKANİZMALARI
KAYIŞ-KASNAK MEKANİZMALARI Müh.Böl. Makina Tasarımı II Burada verilen bilgiler değişik kaynaklardan derlemedir. Bir milden diğerine güç ve hareket iletmek için kullanılan mekanizmalardır. Döndürülen Eleman
DetaylıASKERİ AMAÇLI BİR DENİZ PLATFORMU İÇİN ŞOK SÖNÜMLEYİCİ TASARIMI
ASKERİ AMAÇLI BİR DENİZ PLATFORMU İÇİN ŞOK SÖNÜMLEYİCİ TASARIMI Baki Orçun ORGÜL (a), Evren KIYAK (), Oğuz ALABAY (c) (a) Hexagon Studio, TOSB,1.Cadde, 15. Yol, Kocaeli, akiorcun.orgul@hexagonstudio.com.tr
DetaylıT.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ
T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ 3 NOKTA EĞME DENEY FÖYÜ ÖĞRETİM ÜYESİ YRD.DOÇ.DR.ÖMER KADİR
DetaylıSıkma sırasında oluşan gerilmeden öngerilme kuvvetini hesaplarız. Boru içindeki basınç işletme basıncıdır. Buradan işletme kuvvetini buluruz.
Ø50 Şekilde gösterilen boru bağlantısında flanşlar birbirine 6 adet M0 luk öngerilme cıvatası ile bağlanmıştır. Cıvatalar 0.9 kalitesinde olup, gövde çapı 7,mm dir. Cıvatalar gövdelerindeki akma mukavemetinin
DetaylıMAK4061 BİLGİSAYAR DESTEKLİ TASARIM
MAK4061 BİLGİSAYAR DESTEKLİ TASARIM (Shell Mesh, Bearing Load,, Elastic Support, Tasarım Senaryosunda Link Value Kullanımı, Remote Load, Restraint/Reference Geometry) Shell Mesh ve Analiz: Kalınlığı az
DetaylıC LT 1. ED TÖRLER Z. Fuat TOPRAK - dris BED RHANO LU - Zekai EN ED TÖR YARDIMCILARI Senem YILMAZ - Yunus GÖNDEN
B L MDE MODERN YÖNTEMLER SEMPOZYUMU (BMYS 2010) 14 16 Ekim 2010 Dicle Üniversitesi D YARBAKIR ED TÖRLER Z. Fuat TOPRAK - dris BED RHANO LU - Zekai EN ED TÖR YARDIMCILARI Senem YILMAZ - Yunus GÖNDEN C LT
DetaylıBURULMA DENEYİ 2. TANIMLAMALAR:
BURULMA DENEYİ 1. DENEYİN AMACI: Burulma deneyi, malzemelerin kayma modülü (G) ve kayma akma gerilmesi ( A ) gibi özelliklerinin belirlenmesi amacıyla uygulanır. 2. TANIMLAMALAR: Kayma modülü: Kayma gerilmesi-kayma
Detaylı2009 MÜFREDATI MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ / MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ EĞİTİM PLANI SINIF: 1 DÖNEM: GÜZ. Ders Kodu Dersin Adı T P K ECTS Ders Tipi
2009 MÜFREDATI MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ / MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ EĞİTİM PLANI SINIF: 1 DÖNEM: GÜZ Aİ 101 ATATÜRK İLKELERİ VE İNKILAP TARİHİ-I 2 0 2 2 ZORUNLU MM 101 GENEL MATEMATİK-I 3 0 3 5 ZORUNLU MM 103 LİNEER
DetaylıVİDA DİŞLİ MEKANİZMALARININ BOYUTLANDIRILMASI
BİLGİSAYAR YARDIMIYLA DÜZ, HELİSEL, KONİK ve SONSUZ VİDA DİŞLİ MEKANİZMALARININ BOYUTLANDIRILMASI ve ANALİZİ Fatih KARPAT *, Kadir ÇAVDAR * Fatih C. BABALIK *** Dişli çarklar binlerce yıldan beri ku/lanılagelen
DetaylıMASA ÜSTÜ 3 EKSEN CNC DÜZ DİŞLİ AÇMA TEZGAHI TASARIMI ve PROTOTİP İMALATI
MASA ÜSTÜ 3 EKSEN CNC DÜZ DİŞLİ AÇMA TEZGAHI TASARIMI ve PROTOTİP İMALATI Salih DAĞLI Önder GÜNGÖR Prof. Dr. Kerim ÇETİNKAYA Karabük Üniversitesi Tasarım ve Konstrüksiyon Öğretmenliği ÖZET Bu çalışmada
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:- Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 5 () 5- TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Kısa Makale Mermer Kesme Disklerinin Sonlu Elemanlar Metodu İle Zorlanmış Titreşim Analizi
DetaylıMETİN SORULARI. Hareket Cıvataları. Pim ve Perno Bağlantıları
Hareket Cıvataları METİN SORULARI. Hareket cıvatalarını bağlama cıvataları ile karşılaştırınız ve özelliklerini anlatınız. 2. Hareket vidalarının verimi hangi esaslara göre belirlenir? Açıklayınız ve gereken
DetaylıDİŞLİ GEOMETRİSİ. Metin Yılmaz Arge Müdürü Yılmaz Redüktör
DİŞLİ GEOMETRİSİ Metin Yılmaz Arge Müdürü Yılmaz Redüktör Yuvarlanma Prensibi: Evolvent (Involute) Eğrisinin Tanımı Evolvent Dişli Formu Özellikleri Kolay imal edilebilir. Farklı diş sayılarına sahip dişliler
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1
A. TEMEL KAVRAMLAR MAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1 B. VİDA TÜRLERİ a) Vida Profil Tipleri Mil üzerine açılan diş ile lineer hareket elde edilmek istendiğinde kullanılır. Üçgen Vida Profili: Parçaları
DetaylıMMU 420 FINAL PROJESİ
MMU 420 FINAL PROJESİ 2016/2017 Bahar Dönemi İnce plakalarda merkez ve kenar çatlağının ANSYS Workbench ortamında modellenmesi Giriş Makine mühendisliğinde mekanik parçaların tasarımı yapılırken temel
DetaylıBĐLGĐSAYAR YARDIMIYLA DÜZ, HELĐSEL, KONĐK ve SONSUZ VĐDA DĐŞLĐ MEKANĐZMALARININ BOYUTLANDIRILMASI ve ANALĐZĐ
makale BĐLGĐSAYAR YARDIMIYLA DÜZ, HELĐSEL, KONĐK ve SONSUZ VĐDA DĐŞLĐ MEKANĐZMALARININ BOYUTLANDIRILMASI ve ANALĐZĐ Fatih KARPAT *, Kadir ÇAVDAR **, Fatih C. BABALIK *** Dişli çarklar binlerce yıldan beri
DetaylıFL 3 DENEY 4 MALZEMELERDE ELASTĐSĐTE VE KAYMA ELASTĐSĐTE MODÜLLERĐNĐN EĞME VE BURULMA TESTLERĐ ĐLE BELĐRLENMESĐ 1. AMAÇ
Malzemelerde Elastisite ve Kayma Elastisite Modüllerinin Eğme ve Burulma Testleri ile Belirlenmesi 1/5 DENEY 4 MAZEMEERDE EASTĐSĐTE VE KAYMA EASTĐSĐTE MODÜERĐNĐN EĞME VE BURUMA TESTERĐ ĐE BEĐRENMESĐ 1.
Detaylı2. Amaç: Çekme testi yapılarak malzemenin elastiklik modülünün bulunması
1. Deney Adı: ÇEKME TESTİ 2. Amaç: Çekme testi yapılarak malzemenin elastiklik modülünün bulunması Mühendislik tasarımlarının en önemli özelliklerinin başında öngörülebilir olmaları gelmektedir. Öngörülebilirliğin
DetaylıKayış kasnak mekanizmaları metin soruları 1. Kayış kasnak mekanizmalarının özelliklerini, üstünlüklerini ve mahsurlarını açıklayınız. 2.
Kayış kasnak mekanizmaları metin soruları 1. Kayış kasnak mekanizmalarının özelliklerini, üstünlüklerini ve mahsurlarını 2. Kayış kasnak mekanizmalarının sınıflandırılmasını yapınız ve kısaca her sınıfın
DetaylıİÇİNDEKİLER 1. Bölüm GİRİŞ 2. Bölüm TASARIMDA MALZEME
İÇİNDEKİLER 1. Bölüm GİRİŞ 1.1. Tasarım... 1 1.2. Makine Tasarımı... 2 1.3. Tasarım Fazları... 2 1.4. Tasarım Faktörleri... 3 1.5. Birimler... 3 1.6. Toleranslar ve Geçmeler... 3 Problemler... 20 2. Bölüm
DetaylıMakine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Üretim. Dişli çarklar
Makine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN Üretim Dişli çarklar İçerik Üretim Yöntemleri Yuvarlanma yöntemi MAAG yöntemi Fellow yöntemi Azdırma yöntemi Alt kesilme 2 Giriş 3 Üretim Yöntemleri Dişli çarklar
DetaylıJournal of Engineering and Natural Sciences Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi DESIGN OF VISUAL SPUR GEAR MATERIALS WITH COMPUTER
Journal of Engineering and Natural Sciences Mühendislik ve Fen Bilimleri Dergisi Sigma 2004/4 DESIGN OF VISUAL SPUR GEAR MATERIALS WITH COMPUTER M. Cüneyt FETVACI *, C. Erdem İMRAK İstanbul Teknik Üniversitesi,
DetaylıDEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN ve MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 8 Sayı: 1 s Ocak 2006 SOĞUK ÇEKİLMİŞ LEVHA MALZEMELERDE GERİLME ANALİZİ
DEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN ve MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 8 Sayı: 1 s. 129-138 Ocak 2006 SOĞUK ÇEKİLMİŞ LEVHA MALZEMELERDE GERİLME ANALİZİ (STRESS ANALYSIS OF COLD-FORMED STEEL STRIPS) S. Özmen ERUSLU*,
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI LABORATUARI
YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE ELEMANLARI LABORATUARI KONU : Malzemelerin Yorulma Dayanımının ve Çentik Faktörünün Belirlenmesi DENEY RAPORUNDA İSTENENLER 1. Föyde verilen
Detaylı1. DİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI. 1.1 Genel İfadeler ve Sınıflandırması
1. DİŞLİ ÇARK MEKANİZMALARI 1.1 Genel İfadeler ve Sınıflandırması Dişli çarklar; aralarında bir kayma oluşmadan, iki mil arasında kuvvet ve hareket ileten elemanlardır. Güç iletme bakımından, mekanizmanın
Detaylı1. Kayma dirençli ( Kaymalı) Yataklar 2. Yuvarlanma dirençli ( Yuvarlanmalı=Rulmanlı ) Yataklar
YATAKLAR Miller, dönel ve doğrusal hareketlerini bir yerden başka bir yere nakletmek amacıyla üzerlerine dişli çark, zincir, kayış-kasnak ve kavramalara bağlanır. İşte yataklar; millerin bu görevlerini
DetaylıMukavemet 1. Fatih ALİBEYOĞLU. -Çalışma Soruları-
1 Mukavemet 1 Fatih ALİBEYOĞLU -Çalışma Soruları- Soru 1 AB ve BC silindirik çubukları şekilde gösterildiği gibi, B de kaynak edilmiş ve yüklenmiştir. P kuvvetinin büyüklüğünü, AB çubuğundaki çekme gerilmesiyle
DetaylıYAY TAKVİYESİNİN PLASTİK DİŞLİLERİN STATİK KOPMA DAYANIMLARINA ETKİSİ
TEKNOLOJİ, Cilt 7, (2004), Sayı 3, 401-405 TEKNOLOJİ YAY TAKVİYESİNİN PLASTİK DİŞLİLERİN STATİK KOPMA DAYANIMLARINA ETKİSİ Hilal CAN* Faruk MENDİ** Mustafa BOZDEMİR* * Pamukkale Üniversitesi, Teknik Eğitim
DetaylıMECHANICS OF MATERIALS
T E CHAPTER 2 Eksenel MECHANICS OF MATERIALS Ferdinand P. Beer E. Russell Johnston, Jr. John T. DeWolf Yükleme Fatih Alibeyoğlu Eksenel Yükleme Bir önceki bölümde, uygulanan yükler neticesinde ortaya çıkan
DetaylıDEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN VE MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 8 Sayı: 3 s. 65-74 Ekim 2006
DEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN VE MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 8 Sayı: 3 s. 65-74 Ekim 2006 BİR CAD PROGRAMI İLE KATI MODELLENMİŞ BİR MİLDE SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİ İLE GERİLME ANALİZİ (STRESS ANALYSIS BY USING
DetaylıStatik ve Dinamik Yüklemelerde Hasar Oluşumu
Statik ve Dinamik Yüklemelerde Hasar Oluşumu Hazırlayan Makine Mühendisliği Bölümü Sakarya Üniversitesi 1 Metalik Malzemelerde Kırılma Kopma Hasarı 2 Malzeme Çekme Testi Malzemede sünek veya gevrek kırılma-kopma
DetaylıMakine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN. Helisel Dişli Çarklar-Flipped Classroom DİŞLİ ÇARKLAR
Makine Elemanları II Prof. Dr. Akgün ALSARAN Helisel Dişli Çarklar-Flipped Classroom DİŞLİ ÇARKLAR İçerik Giriş Helisel dişli geometrisi Kavrama oranı Helisel dişli boyutları Helisel dişlilerin mukavemet
DetaylıDİŞLİ POMPA KAPAK KALINLIKLARININ BELİRLENMESİ
DİŞLİ POMPA KAPAK KALINLIKLARININ BELİRLENMESİ Hüseyin Erol AKATA* Yüksel GÖK** ve Sedat BAYTUNCER** *Trakya Üniversitesi. Müh-Mim.Fakültesi / EDİRNE **Hema Hidrolik Makina San.ve Tic.A.Ş. Çerkezköy/TEKİRDAĞ
DetaylıHidrostatik Güç İletimi. Vedat Temiz
Hidrostatik Güç İletimi Vedat Temiz Tanım Hidrolik pompa ve motor kullanarak bir sıvı yardımıyla gücün aktarılmasıdır. Hidrolik Pompa: Pompa milinin her turunda (dönmesinde) sabit bir miktar sıvı hareketi
Detaylımakale ASĐMETRĐK EVOLVENT PROFĐLLĐ DÜZ DĐŞLĐ ÇARKLARIN GEOMETRĐSĐ ve GERĐLME ANALĐZĐ Fatih KARPAT Arş.Gör., Uludağ Üniversitesi, Makina Mühendisliği
makale ASĐMETRĐK EVOLVENT PROFĐLLĐ DÜZ DĐŞLĐ ÇARKLARIN GEOMETRĐSĐ ve GERĐLME ANALĐZĐ Fatih KARPAT Arş.Gör., Uludağ Üniversitesi, Makina Mühendisliği Bölümü Kadir ÇAVDAR Öğr.Gör.Dr.,Uludağ Üniversitesi,
DetaylıRULMANLI YATAKLAR. Dönme şeklindeki izafi hareketi destekleyen ve yüzeyleri arasında yuvarlanma hareketi olan yataklara rulman adı verilir.
RULMANLI YATAKLAR Yataklar iki eleman arasındaki bir veya birkaç yönde izafi harekete minimum sürtünme ile izin veren fakat kuvvet doğrultusundaki harekete engel olan destekleme elemanlarıdır. Dönme şeklindeki
DetaylıT.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ YANDAL EĞİTİM-ÖĞRETİM PLANI
T.C. ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ YANDAL 2014-2015 EĞİTİM-ÖĞRETİM PLANI I. YARIYIL MM 101 GENEL MATEMATİK-I- 3 0 4 4 MM 103 LİNEER CEBİR 2 0 4 4 MM 105 FİZİK-I
DetaylıPETEK YAPILI SANDVİÇ YAPILARDA KÖPÜK DOLGUNUN KRİTİK BURKULMA YÜKÜNE ETKİSİNİN SAYISAL OLARAK TESPİTİ
2. Ulusal Tasarım İmalat ve Analiz Kongresi 11-12 Kasım 2010- Balıkesir PETEK YAPILI SANDVİÇ YAPILARDA KÖPÜK DOLGUNUN KRİTİK BURKULMA YÜKÜNE ETKİSİNİN SAYISAL OLARAK TESPİTİ Murat Yavuz SOLMAZ*, İsmail
DetaylıDeneyin Amacı Çekme deneyinin incelenmesi ve metalik bir malzemeye ait çekme deneyinin yapılması.
1 Deneyin Adı Çekme Deneyi Deneyin Amacı Çekme deneyinin incelenmesi ve metalik bir malzemeye ait çekme deneyinin yapılması. Teorik Bilgi Malzemelerin statik (darbesiz) yük altındaki mukavemet özelliklerini
DetaylıKırılma Hipotezleri. Makine Elemanları. Eşdeğer Gerilme ve Hasar (Kırılma ve Akma) Hipotezleri
Makine Elemanları Eşdeğer Gerilme ve Hasar (Kırılma ve Akma) Hipotezleri BİLEŞİK GERİLMELER Kırılma Hipotezleri İki veya üç eksenli değişik gerilme hallerinde meydana gelen zorlanmalardır. En fazla rastlanılan
DetaylıBİLGİSAYAR DESTEKLİ MÜHENDİSLİK SEMİNERİMİZE HOŞGELDİNİZ!!! HAZIRLAYAN: H.NAZIM EKİCİ
BİLGİSAYAR DESTEKLİ MÜHENDİSLİK SEMİNERİMİZE HOŞGELDİNİZ!!! HAZIRLAYAN: H.NAZIM EKİCİ 1. BÖLÜM CAD-COMPUTER AIDED DESIGN NE TASARLIYORUZ? - KATI MODELLER (SOLIDS) - -SACLAR(SHEET METAL) - -YÜZEYLER (SURFACES)
Detaylı