TRAFİK, DEPREM, SOMA, İNSAN

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "TRAFİK, DEPREM, SOMA, İNSAN"

Transkript

1 1 TRAFİK, DEPREM, SOMA, İNSAN Trafik kaza istatistikleri, depremlerde ortaya çıkan can kayıpları, maden kazaları, daha da doğrusu iş kazaları istatistikleri hep birbirine benziyor ve yaklaştık, yakaladık, geçeceğiz dediğimiz ülkelerle karşılaştırıldığında; on, yirmi, otuz kat, bazılarında ise çok daha kötü durumda olduğumuz ortaya çıkıyor. Sanki birileri ile tersine bir yarış yapıyor gibiyiz; onlar iyiye doğru gelişirken, depremlerde can kayıpları sıfıra yaklaşıp, trafikte sıfır ölüm hedeflenirken, iş kazalarında hedef sıfıra yaklaşmak oluyorken, biz geliştik, büyüdük, çoğaldık, başa güreşiyoruz. diyoruz. Diyoruz ama rakamlar bizi yalanlıyor ve yok canım, siz ancak kof konuşmalar yapıyorsunuz, aslında iyiye doğru gelişmeniz gerekirken siz bunların hepsinde negatif, kötü yönde rekorlar kırıyorsunuz. diyor. İyiye doğru gitmek için Pozitif yönde rekorlar kırmalısınız, trafik kazalarında yılda on binlerce insan ölmemeli, depremlerde binalarınız yıkılmamalı, can kayıpları olmamalı, maden kazalarında yüzlerce insan, tersanelerde, inşaat şantiyelerinde, tüp patlamalarında yüzlerce insan ölmemeli diyor. Trafikte sıfır ölüm vizyonu olan ülkelerde kent içi hız limiti yükseltilmiyor, aksine düşürülüyor. Nedeni belli; hız yükselirse durmak zorlaşır, kazalar, ölümlü kazalar artar. Nitekim yapılan tüm araştırmalar hızla kaza, hızla yaralanma, hızla ölüm oranı arasındaki doğru orantıyı açıkça gösteriyor ki insanın kutsal olan can güvenliği çok önemli olunca yapılacak iş de doğal olarak belli; hızı mümkün olduğunca azaltmak. Biz ne yapıyoruz? Şehir içi yolları otoyol standardına yükseltip, hızı bir taraftan tahrik ediyor, öte yandan şehirlerarası yollardaki uluslararası hız limiti seviyesine yükseltiyoruz. Bu durumda ne oluyor? Daha dün olan oluyor; Ankara da şehir içi yolda, yolcu otobüsü kırmızı ışıkta bekleyen kamyonete, yasal olarak hızlı gittiği için duramayıp çarpıyor; iki ölü, onu ağır kırk beş yaralı Şimdi biz; görünmez kaza, durup dururken oluyor böyle mi diyeceğiz? Ya da kimi suçlayacağız? Yarışı böyle yaparsak kimin kaybedeceği apaçık ortada değil mi? Depremlerde yapıların neden zarar gördüğü belli; eylemsizlik prensibi denilen çok basit bir fizik kuralı yüzünden. Deprem sırasında ortaya çıkan deprem kuvvetine direnebilecek hafif, esnek ve sünek malzemeden, usulünce, yani yönetmeliğe uygun olarak inşa edilmiş bina, uygun zemine de oturuyor ise depremde hasar görse bile yıkılmaz. Yani içinde bulunan insanların ölmesine izin vermez. Bunu biliyor ama gereğini yapmıyoruz. Yapıyoruz da tersini yapıyoruz. Öyle yapınca yılda ortalama bin kişiyi irili ufaklı depremlerde kaybediyoruz. Yediden büyük depremlerde on binlerce can yok oluyor. Yarıştığınız ülkelerde ise dokuz büyüklüğündeki depremlerde bile can kaybı, yüzü geçmiyor. Bu yarışı kim kaybeder acaba? İş kazalarında da maalesef çok kötü bir karnemiz var. Daha dün Soma da üç yüz bir can, feci şekilde yok oldu. Hepimizi derinden sarsan olay, yüz kızartıcı bir şekilde, en basit uluslararası standartlara, kurallara uyulmadığını, üç kuruşa tamah edilip, insan hayatının hiçe sayıldığını gözler önüne serdi. Madende çıkıp içten içe yanan kömür, üç yüz bir insanın ocağını söndürdü Alınması gereken hiçbir önlemi almadan; insanları eğitmeden, uyarı sitemlerini, tahliye yöntemlerini uygulamadan, en basit alet edevatı sağlamadan, minimum harcama, maksimum kâr ilkesine herkesin gözü önünde, körü körüne uyarak, kimseyle yarışamazsınız. Yarışırsanız kimin kaybedeceği besbelli İnsan her şeyden önemli, yaşama hakkı kutsal sayılmazsa kaybetmek kaçınılmaz, yarışmak ise anlamsız olur. Nisan - Mayıs - Haziran 2014 Ankara Trafik Vakfı

2 SAYI 53 / YIL 12 Nisan - Mayıs - Haziran / 2014 Yönetim Yeri ATESTAŞ Ankara Trafik Eğitim ve Sağlık Hizmetleri A.Ş. 8 (1314). Cadde 86 (1309). Sokak No:2/1 A. Öveçler-Dikmen/Ankara Tel:: Faks: Ankara Trafik Vakfı Dergisi Yayın No: 3304 Yayın Türü Yerel Süreli Yayın ATESTAŞ adına İmtiyaz Sahibi Mümtaz Fahri AYKIRI Genel Yayın Yönetmeni Süleyman PAMPAL Genel Koordinatör Hüseyin KILAVUZ Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Hüseyin BEKTAŞ Yayın Kurulu Ahmet ÇİÇEK Ahmet KUŞGÖZ Timuçin ONURSAN Zeki AYDIN Yapım/Organizasyon CAST GRAPHIC Tokdemir Ajans Prodüksiyon - Organizasyon - Yayıncılık Ltd. Şti. Turan Güneş Bulvarı 4. Cad Sk. 1/3 Yıldız - Çankaya/ANKARA Tel: (Pbx) Faks: Baskı Dumat Ofset Matbaacılık San. Tic. Ltd. Şti. Bahçekapı Mah Sk. No: 6 Şaşmaz / Ankara Tel: Faks: Trafik te Risk Algısı Yrd. Doç. Dr. Özlem Şimşekoğlu İzmir Ekonomi Üniversitesi, Psikoloji Bölümü DOSYA 4 Ankara Trafik Dergisi, ATESTAŞ adına Ajans tarafından yayınlanmaktadır. YÖNETİM YERİ (ATESTAŞ) ÜCRETSİZ YAYIN ORGANIDIR. Reklamların sorumluluğu reklam veren firmaya ait olup, Ajans hiçbir şekilde sorumlu tutulamaz. Dergide yayınlanan yazılar yazarların düşüncelerini kapsamaktadır. Basım Tarihi 20 Haziran 2014

3 HAKAN ÇELİK Posta Gazetesi Ankara Temsilcisi > > içindekiler 14 MEDYADA Fatma SEMİZ ANGİAD Başkanı RÖPORTAJ 10 Mustafa Yıldırım Tüm Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı ULUSOY VARAN Otobüs İşletmeleri Genel Koordinatörü BİLECİK OTOBİLİR 18 BİLECİK 40

4 dosya Yrd. Doç. Dr. Özlem Şimşekoğlu İzmir Ekonomi Üniversitesi, Psikoloji Bölümü

5 5 Trafikte farklı durumlardaki riskin öznel bir şekilde değerlendirilmesi olarak tanımlanabilecek trafikteki risk algısı (Deery, 1999), sürücü davranışlarına etki eden önemli faktörlerden bir tanesidir. Trafikteki objektif risk ile kişilerin algıladığı risk arasında çoğu zaman fark vardır. Objektif risk; olasılık, sonuç ve sıklık gibi faktörler dikkate alınarak istatistiksel yöntemlerle hesaplanabilirken, algılanan risk kişilerin öznel risk değerlendirmelerine dayanmaktadır. Örneğin, uçak ile yolculuk etmenin objektif riski, araba ile yolculuk etmeye göre çok daha düşük olmasına rağmen birçok kişi uçak ile yolculuk etmeyi daha riskli olarak algılamakta ve araba ile yolculuk etmeyi tercih edebilmektedir. Dolayısıyla çoğu zaman kişilerin trafikteki davranışlarını yönlendiren objektif risk hesaplarından ziyade kendi algıladıkları risk seviyesidir. Trafikteki objektif risk ile kişilerin algıladığı risk arasında çoğu zaman fark vardır. Objektif risk; olasılık, sonuç ve sıklık gibi faktörler dikkate alınarak istatistiksel yöntemlerle hesaplanabilirken, algılanan risk kişilerin öznel risk değerlendirmelerine dayanmaktadır. Kötü hava ve yol koşulları ve trafikteki tehlikelerin fazla olması sürücülerin risk algısını arttıran faktörler arasında sayılabilir. Kötü hava ve yol koşulları ve trafikteki tehlikelerin fazla olması sürücülerin risk algısını arttıran faktörler arasında sayılabilir. Sürücülerin genel eğilimi, trafikteki riski yüksek algıladıkları zaman hız azaltma ve emniyet kemeri takma gibi koruyucu davranışları gösterme yönündedir. Bu eğilim, Sağlık İnancı Modeli (Rosenstock, 1974) gibi sağlık inançları ile davranış arasındaki ilişkiyi açıklamak için geliştirilmiş modellerin öne sürdükleri argümanlara paraleldir. Trafikte algılanan risk demografik değişkenler, kültür ve kendimize ve diğerlerine yönelik risk algısı olmak üzere farklı faktörlere göre değişkenlik göstermektedir. Nisan - Mayıs - Haziran 2014 Ankara Trafik Vakfı

6 dosya Trafikteki risk algısının cinsiyete ve yaşa göre değişip değişmediğini inceleyen çalışmalar, özellikle genç ve erkeklerin diğer yaş gruplarındaki ve kadın yol kullanıcılarına göre trafikteki riski olduğundan daha az algılama eğilimi gösterdiklerini ortaya koymaktadır.

7 7 Yaş, cinsiyet ve eğitimin trafikteki risk algısına etkisi Trafikteki risk algısının cinsiyete ve yaşa göre değişip değişmediğini inceleyen çalışmalar, özellikle genç ve erkeklerin diğer yaş gruplarındaki ve kadın yol kullanıcılarına göre trafikteki riski olduğundan daha az algılama eğilimi gösterdiklerini ortaya koymaktadır (Örn. DeJoy,1992; Sivak ve ark. 1989). Gençler arasında trafikteki risk algısının daha düşük olması, gençlerin risk değerlendirmesi için gerekli bilişsel kapasitelerinin ve trafikteki deneyimlerinin diğer yaş gruplarındakilere görece daha düşük olması ve risk-almaya daha açık olmaları ile açıklanabilir. Ayrıca, trafikteki risk algısının eğitim seviyesi daha düşük olan kişiler arasında eğitim seviyesi daha yüksek olanlara göre daha yüksek olduğunu gösteren çalışmalar da vardır (Örn. Hoseth ve Rundmo, 2005). Eğitim seviyesi daha düşük olan kişilerin muhtemelen daha düşük sosyoekonomik seviyede olmaları ve bunun sonucu olarak yaşadıkları çevrede risk faktörlerine daha fazla maruz kalmaları, trafikteki risk algılarının daha yüksek olmasını açıklayabilir. Trafikteki risk algısında ülkeler arası farklılıklar Farklı gelir düzeylerine sahip ülkelerin sürücülerini trafikteki risk algısı açısından karşılaştıran uluslararası çalışmalar, Afrika ülkeleri gibi gelir düzeyi düşük olan ülkelerde gelir ve gelişmişlik düzeyi yüksek olan Norveç gibi Avrupa ülkelerine göre sürücülerin trafikteki risk algılarının daha yüksek olduğunu göstermektedir (Lund ve Rundmo 2009; Nordfjærn ve ark., 2011). Benzer bir şekilde Türkiye ve Norveç i yol kullanıcılarını risk algısı ve tutumları açısından karşılaştıran yakın zaman önce yapılan bir çalışma (Şimşekoğlu ve ark. 2012), Türk yol kullanıcılarının Norveçli yol kullanıcılarına göre beklenen bir şekilde trafikteki risk algılarının daha fazla olduğunu göstermiştir. Az gelişmiş ya da gelişmekte olan ülkelerde insanların trafik ortamında maruz kaldıkları risklerin daha fazla olması bu ülkelerdeki yüksek risk algısını açıklayabilir. Trafikteki risk algısı ile trafiğe yönelik davranış ve tutumların ne kadar ilişkili olduğu da ülkeler arası farklılıklar göstermektedir. Örneğin, Norveçli yol kullanıcıları arasında risk algısı arttıkça trafiğe yönelik tutum ve davranışlarla daha güvenli yönde değişir iken, Türk yol kullanıcıları arasında risk algısı ile tutum ve davranışlar arasında anlamlı bir ilişki bulunamamıştır (Şimşekoğlu ve ark., 2012). Bu ve benzer çalışmalar az gelişmiş ya da Türkiye gibi hızla gelişmekte olan ülkelerde insanların trafikteki risk algılarının yüksek olmasına rağmen bu durumun trafiğe yönelik davranış ve tutumlarına çok da güçlü bir şekilde yansımadığını göstermektedir. Diğer bir deyişle insanlar riski yüksek algılasalar bile kendilerini koruma amaçlı daha güvenli bir şekilde davranmayabiliyorlar. Bu durum az gelişmiş ya da gelişmekte olan ülkelerde kabul edilen ya da hedeflenen risk seviyesinin gelişmiş ülkelere göre daha yüksek olması ile açıklanabilir. Risk Denge Teorisi ne (Wilde, 1982) göre kişilerin algıladıkları ve hedefledikleri risk seviyeleri birbirinden çoğu zaman farklıdır ve hedeflenen risk seviyesini kültürel, sosyal ve psikolojik birtakım faktörler belirler. Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerdeki trafik ortamlarında zaman kazanma gibi pratik nedenlerle hız yapma gibi riskli davranışların normal kabul edilmesi ve trafik kurallarının ihlallerine yönelik yeteri kadar caydırıcı cezai uygulamaların eksik olması kişilerin trafikte kabul ettikleri risk seviyesinin fazla olmasını açıklayabilir. Nisan - Mayıs - Haziran 2014 Ankara Trafik Vakfı

8 dosya Trafikteki risk algısı ile trafiğe yönelik davranış ve tutumların ne kadar ilişkili olduğu da ülkeler arası farklılık göstermektedir. Örneğin, Norveçli yol kullanıcıları arasında risk algısı arttıkça trafiğe yönelik tutum ve davranışlarla daha güvenli yönde değişir iken, Türk yol kullanıcıları arasında risk algısı ile tutum ve davranışlar arasında anlamlı bir ilişki bulunamamıştır. Bu ve benzer çalışmalar az gelişmiş ya da Türkiye gibi hızla gelişmekte olan ülkelerde insanların trafikteki risk algılarının yüksek olmasına rağmen bu durumun trafiğe yönelik davranış ve tutumlarına çok da güçlü bir şekilde yansımadığını göstermektedir.

9 9 Kendimize ve diğerlerine yönelik olarak algıladığımız risk Trafikte algıladığımız riskin değişkenlik gösterdiği diğer bir konu, riski kime yönelik olarak algıladığımızdır. Trafikte diğerlerine yönelik algıladığımız risk kendimize yönelik olarak algıladığımız riskten daha yüksek olma eğilimindedir. Olayları kontrol etme becerimize fazla güven (kontrol illüzyonu) kendimize yönelik riski olduğundan daha az algılamamızla ilintilidir. Örneğin, bir çalışmada katılımcılar verilen senaryoda kendilerini sürücü olarak hayal ettiklerinde daha yüksek bir hız seçerken yolcu olarak hayal ettiklerinde daha düşük bir hız seçmiştir (Horswill ve McKenna, 2006). Bu ve benzer çalışmalar kontrol illüzyonu ile risk-alma davranışı arasındaki pozitif ilişkiyi destekler niteliktedir. Ayrıca, iyimserlik yanlılığı da yani diğerlerine kıyasla kaza ve hastalık gibi negatif olayların kendi başımıza gelme ihtimalini daha düşük görme eğilimi, trafikte kendimize yönelik riski daha az algılamamızı açıklayan diğer bir neden olabilir. Öneriler Yukarıda özetlenen çalışmalara dayanarak trafiğe ilişkin davranış ve tutumlarını daha güvenli yönde değiştirmek için yol kullanıcılarının algıladığı riski hedef almaktan ziyade hedefledikleri ya da kabul ettikleri risk seviyesini düşürmenin daha gerekli olduğunu söyleyebiliriz. Özellikle az gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerde trafikte kabul edilen risk seviyesini azaltmak için trafik ortamında güvenliği ön plana çıkarmak, güvenli davranışları teşvik etmek ve riskli davranışlar için daha büyük yaptırımlar uygulamak gibi gerekli önlemler alınmalıdır. Yol kullanıcılarının trafikteki risklere yönelik farkındalıklarını arttırmak ve hedefledikleri risk seviyesini azaltmak, trafik güvenliği kampanyalarının amaçlarından biri olmalıdır. Özellikle az gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerde trafikte kabul edilen risk seviyesini azaltmak için trafik ortamında güvenliği ön plana çıkarmak, güvenli davranışları teşvik etmek ve riskli davranışlar için daha büyük yaptırımlar uygulamak gibi gerekli önlemler alınmalıdır. Yol kullanıcılarının trafikteki risklere yönelik farkındalıklarını arttırmak ve hedefledikleri risk seviyesini azaltmak, trafik güvenliği kampanyalarının amaçlarından biri olmalıdır. Referanslar Deery, H.A. (1999). Hazard and risk perception among young novice drivers. Journal of Safety Research 30, Dejoy, D. M. (1992). An examination of gender differences in traffic accident risk perception. Accident Analysis & Prevention, 24, Horswill, M. S. & McKenna, F. P. (1999). The Effect of Perceived Control on Risk Taking. Journal of Applied Social Psychology, 29, Hoseth, H. P. & Rundmo, T. (2005). Association between risk perception, risk affectivity and demand for risk mitigation. T. Rundmo, B.E. Moen (Eds.), Risk Judgement and Safety in Transport, Rotunde Publikasjoner, Trondheim. Lund, I.O., & Rundmo, T. (2009). Cross-cultural comparisons of traffic safety, risk perceptions, attitudes and behaviour. Safety Science 47, Nordfjærn, T., S.H. Jørgensen, & Rundmo, T. (2011). A crosscultural comparison of road traffic risk perceptions, attitudes towards traffic safety and driver behaviour. Journal of Risk Research, 14, Rosenstock, I.M. (1974). Historical origins of the health belief model. Health Education Monographs, 2, Şimşekoğlu, Ö., Nordfjærn, T., & Rundmo, T. (2012). Traffic risk perception, road safety attitudes, and behaviors among road users: a comparison of Turkey and Norway. Journal of Risk Research, 15:7, Sivak, M., J. Soler, U. Tränkle, & Spagnhol, J. M. (1989). Crosscultural differences in driver risk-perception. Accident Analysis & Prevention, 21, Wilde, J.S.G. (1982). The theory of risk homeostasis: Implications for safety and health. Risk Analysis, 2, Nisan - Mayıs - Haziran 2014 Ankara Trafik Vakfı

10 röportaj ANGİAD Fatma SEMİZ ANGİAD Başkanı ANGİAD bir Ankara markasıdır. Ankara yı ilgilendiren herşey bizi de ilgilendirir. Tıpkı Ankara Trafik Vakfı nın çalışmaları gibi diyen Fatma Semiz ile trafik kültürümüzü değerlendirdik. Ankara Genç İşadamları Derneği nin ilk kadın başkanı seçildiniz. Kısaca sizi tanıyabilir miyiz? Doğu Akdeniz Üniversitesi İnşaat Mühendisliği bölümünü tamamladıktan sonra, Los Angeles ta American İntercontinental University de master eğitimimi tamamladım. Ayrıca aynı dönemde UCLA (University Of California Los Angeles) da İnternational Business ve Java Script üzerine Extension programlarını bitirdim. 13 yıl önce üye olduğum ANGİAD da, üyelikten yönetim kurulu başkan yardımcılığına, kadın platformu başkanlığına kadar pek çok kademede görev aldım. Şu anda da yönetim kurulu başkanlığı görevi yapmaktayım. Demokrasinin en önemli ayaklarından sivil toplum örgütleri ve bu anlamda ANGİAD ın işlevleri nelerdir? Türkiye, özellikle 1980 sonrası sivil toplum örgütlerinin sayısının oldukça arttığı bir ülke. Bugün ülkemizde toplumun neredeyse tüm kesimlerine hitap eden on binlerce sivil toplum kuruluşu bulunuyor. Demokrasinin vazge-

11 11 çilmez unsuru STK lar... Ancak Türkiye deki bu örgütler gerek yapıları, mali güçleri ve gerekse sayıları bakımından hâlâ gelişmiş ülkelerin çok gerisinde. ANGİAD ise bu tablonun dışında bulunan bir STK. Genç iş adamlarını çatısı altında barındıran ANGİAD, yalnızca bir ekonomi derneği değil. Faaliyet gösterdiği Ankara nın, hatta Türkiye nin siyasal, sosyal, kültürel sorunlarına da sahip çıkan, sorunların çözümü noktasında adım atan, projeler üreten, bütün bu değerlere artı değer katan bir STK. Gerek kamu ve özel kuruluşların gerekse sivil toplum kuruluşlarının toplum lehine yapılacak çalışmalarda ilk başvurduğu çözüm ortaklarından biri ANGİAD dır. Ülkemiz her yıl trafik kazalarında binlerce kişiyi kaybediyor. Tüm önlem ve uyarılara rağmen bu durumun önüne geçilemiyor. Sizce trafik kazalarının oluşmasında temel neden nedir? Başka ne türlü önlemlerin alınması gerekir? Türk toplumu olarak ne yazık ki trafik kültürümüz çok gelişmiş değil. Siz ne kadar önlem alırsanız alın, ne kadar çok uyarıda bulunursanız bulunun, insanların kafa yapısını değiştiremediğiniz sürece bu kazalar hep olacak. Avrupa ülkelerine gittiğinizde özellikle trafikte insanların birbirlerine karşı ne denli saygılı, trafik kurallarına uyma konusunda ne kadar hassas olduğunu görürsünüz. Ancak bizim ülkemizde insanlar trafik kurallarına uyanları, trafikte başkalarına fırsat verenleri neredeyse ayıplayacak duruma gelmişler. Dolayısıyla önce insanların kafa yapısını değiştirmek zorundayız. Bunu da ancak Türk toplumu olarak ne yazık ki trafik kültürümüz çok gelişmiş değil. Siz ne kadar önlem alırsanız alın, ne kadar çok uyarıda bulunursanız bulunun, insanların kafa yapısını değiştiremediğiniz sürece bu kazalar hep olacak. Öncelikle insanların kafa yapısını değiştirmek zorundayız. Bunu da ancak eğitimle başarabiliriz. eğitimle başarabiliriz. Daha ilkokuldan başlayarak çocuklarımıza trafikle ilgili her konuda yüzeysel değil, çok ciddi eğitim vermek zorundayız. Türkiye de trafik terörü deyimi var. Bu terörün en asgariye indirilmesi konusunda neler yapılması gerekir? Kimlere nasıl sorumluluklar düşüyor? Az önce de söylediğim gibi önce eğitim. Trafik konusunda daha çocuk yaşlarda insanların ciddi biçimde eğitilmesi önceliğimiz olmalıdır. Trafik terörüne her yıl binlerce insanımızı feda ediyoruz. Bu sorunun asgariye indirilmesi için eğitim gereklidir ama bunun yanı sıra trafik cezalarının mutlaka caydırıcı olması şarttır. Trafik cezalarının Avrupa ülkelerindeki gibi katı ve tavizsiz uygulanması, trafikle ilgili kişi ve kurumların derin hassasiyeti trafik terörünün asgariye indirilmesi için önemli etkenler olacaktır. Bu noktada yalnızca kamunun değil, sivil toplum kuruluşlarının da trafik kazalarının önlenmesine yönelik çalışmalar yapması, projeler yaşama geçirmesi farkındalık yaratma anlamında önemlidir. Nisan - Mayıs - Haziran 2014 Ankara Trafik Vakfı

12 röportaj zorundayız. Kamu bu konuda gereğini yapmaya gayret ediyor. Sivil toplum kuruluşlarının etkinliği de artmalıdır. STK ların toplumun trafik bilincini arttırmak için bir araya gelmesi, insanların yüreğine dokunacak yaratıcı projelerle, çocuklara yönelik etkinliklerle varlık göstermesi gerekiyor. Ankara trafiğine her gün yüzlerce araç katılıyor, bu da beraberinde trafik yoğunluğuna neden oluyor. Bir bayan olarak trafikte ne tür sıkıntılar yaşıyorsunuz ve neler önerirsiniz? Sivil toplum kuruluşları toplumun trafik bilincini nasıl arttırabilirler? Trafik meselesi, ülkemizin en önemli meseleleri arasındadır. Bu konu A işletmenin veya B sivil toplum örgütünün konusu değildir. Toplumun tüm bireylerini, sosyal hayatımızı, ekonomik yaşantımızı ilgilendiren bir konudur. İnsanlar yaşamını yitirirken, yaralanırken, araçlar hurda yığını haline gelirken yalnızca bunu yaşayanlar değil, ülke zarar görmektedir. Dolayısıyla bu meseleyi bir milli mesele haline getirmek, hep birlikte mücadele etmek Yalnızca benim değil, tüm bayanların yaşadığı ortak sorunlardır anlatacaklarım. Her şeyden önce trafikteki erkek sürücülerin tamamına yakını, kadın sürücülerin tamamına yakınının acemi olduğunu düşünür. Erkek sürücü bir hata yaptığında önemsenmez, kadın sürücü yaptığında, bak işte kadın, çıkmasın yahu bunlar trafiğe denir. Hâlbuki kadın sürücüler daha dikkatlidir, kurallara uyma konusunda daha hassastır. Bu nedenle daha az kaza yaparlar. Kadın sürücülerin trafikte işitmediği hakaret yoktur herhalde. Sıkıştırmalar, selektörle tacizler her kadın sürücünün başına gelmiştir. Türkiye de kadın sürücü sayısı, çalışma hayatındaki kadın sayısına paralel olarak özellikle son 10 yılda çok arttı. Fakat sanırım erkekler bu artışa

13 13 henüz hazır değildi. Zamanla kadınların trafikteki varlığına alışılacağına, onlara kadın değil, sürücü gözüyle bakılacağına inanıyorum. Trafik kazalarının önlenmesi ve insanların trafik konusunda bilgilenmesi için çalışan kuruluşlardan biri olan Ankara Trafik Vakfı nın çalışmaları konusunda düşüncelerinizi ve önerilerinizi öğrenebilir miyiz? Ankara Trafik Vakfı 100 den fazla gönüllünün bir araya gelerek oluşturduğu, ülkemizin önemli ve etkin vakıflarından biri. Son derece hassas bir konu olan trafik kazalarının önlenmesi için büyük sorumluluklar üstlenmiş, bugüne değin de Sayın Valimiz başkanlığında bu sorumlulukları başarıyla yerine getirmiş bir vakıf. Türkiye nin en vahim sorunlarından birinin trafik kazaları olduğunu düşünürsek, bu vakfın önemini daha iyi anlarız. Temennimiz vakfın etkinliğinin daha da artması, maddi ve manevi olarak desteklenmesi, daha çok kişinin Ankara Trafik Vakfı ndan haberdar olarak çalışmalarına katılmasıdır. Trafik kazalarının önlenmesine yönelik çalışmaların arttırılması hepimizin ortak arzudur. Trafik meselesi, ülkemizin en önemli meseleleri arasındadır. Toplumun tüm bireylerini, sosyal hayatımızı, ekonomik yaşantımızı ilgilendiren bir konudur. Dolayısıyla bu meseleyi bir milli mesele haline getirmek, hep birlikte mücadele etmek zorundayız. STK ların toplumun trafik bilincini arttırmak için bir araya gelmesi, insanların yüreğine dokunacak yaratıcı projelerle, çocuklara yönelik etkinliklerle varlık göstermesi gerekiyor. Eklemek istediğiniz bir şey var mı? Öncelikle bu sayıda ANGİAD Başkanı olarak şahsıma yer verdiğiniz için derneğim adına şükranlarımı sunuyorum. ANGİAD, bir Ankara markasıdır. Ankara yı ilgilendiren her konuda üzerine düşen görevi yapmıştır, yapmaya devam edecektir. Bu görev ekonomiyle ilgili olabilir, turizmle ilgili olabilir, tıpkı sizin yaptığınız gibi trafikle ilgili olabilir. Biz göreve hazırız. Zaman ayırdığınız için teşekkür ediyor, iyi çalışmalar diliyoruz. Nisan - Mayıs - Haziran 2014 Ankara Trafik Vakfı

14 medyada HAKAN ÇELİK Posta Gazetesi Ankara Temsilcisi Bu sayımızda Posta Gazetesi Ankara Temsilcisi Hakan Çelik ile söyleşi yaptık. Posta Gazetesi ve Autocar dergisinde otomobil yazıları yazan ve ayrıca CNN Türk teki televizyon programlarında otomobil ve özellikle sürüş güvenliği konularına yer vererek trafik konusunda duyarlı bir duruş sergileyen Hakan Çelik, Türkiye de trafik kazalarının kanıksanmasında medyanın çarpık bakışının etkisi olduğuna da vurgu yapıyor. Emniyet teşkilatının bütün iyi niyetli girişimlerine rağmen mevcut sorunları çözmede etkili olamadığını söyleyen Çelik, trafik adına atılan bütün adımların çok kıymetli bulduğunu ancak katetmemiz gereken çok yolumuz olduğunu söylüyor. Kuralsızlık, kuralsızlığı doğuruyor. Televizyon, programı, radyo programı ve bildiğimiz kadarıyla aynı zamanda otomobillerle ilgili köşe yazıları da yazıyorsunuz. Trafik konusunda farkındalığı arttırmanın en etkili araçlarından biri medya aynı zamanda. Yıllardır medya sektörünün içinde yer alan bir gazeteci olarak medyanın trafik konusuna yaklaşımını nasıl değerlendiriyorsunuz? Posta Gazetesi ve Autocar dergisinde otomobil yazıları yazıyorum. Ayrıca CNN Türk teki televizyon programlarımda otomobil ve özellikle sürüş güvenliği konularına yer veriyorum. Neredeyse 25 yıldır otomobiller ve güvenlik konulu uluslararası toplantılara katılıyorum. Volvo, Mercedes, Renault gibi güvenlik konusunda ileri gitmiş üreticilerin test sürüşlerine katılıyorum. Çarpışma testlerini yerinde izliyorum.

15 15 Medyanın trafik konusuna bakışı maalesef eksik ve yanlış bilgilerle dolu. Hâlâ birçok konu Trafik canavarı gibi klişe başlıklarla gündeme getiriliyor. Türkiye nin trafik kazalarını kanıksamasında medyanın bu çarpık bakışının da etkisi var. Nisan - Mayıs - Haziran 2014 Ankara Trafik Vakfı

16 medyada Ülke genelinde trafik konusunda kitlesel bir şuursuzluk ve bilinçsizlik hakim. Yılda 10 bin kişinin hayatını kaybettiği herhangi bir olayın ulusal felaket düzeyinde ele alınması ve çözüm için kafa yorulması gerekir. Medyanın trafik konusuna bakışı maalesef eksik ve yanlış bilgilerle dolu. Hâlâ birçok konu Trafik canavarı gibi klişe başlıklarla gündeme getiriliyor. Ciddi gazetelerde bile Emniyet kemeri öldürdü, Hava yastığı kurtarmadı gibi ne demek istediği anlaşılmayan haberler dikkatimi çekiyor. Türkiye nin trafik kazalarını kanıksamasında medyanın bu çarpık bakışının da etkisi var. Ülkemizde trafik terörü diye bir kavram var. Size göre bu sorunun temel nedenleri nelerdir? Nasıl bir yol izlenirse çözüm yolunda ilerleme kaydedilmesi mümkün olur? Trafik sorunu ülkemizin topyekûn güvenlik kültürüyle yakından ilgili. Ülke genelinde trafik konusunda kitlesel bir şuursuzluk ve bilinçsizlik hakim. Yılda 10 bin kişinin hayatını kaybettiği herhangi bir olayın ulusal felaket düzeyinde ele alınması ve çözüm için kafa yorulması gerekir. Bu sene son 5-6 ayda üst üste otobüs ve minibüs kazaları meydana geldi. Bu kazalarda 100 den fazla kişi öldü. Bu kadar acı olay gazetelerde en fazla bir gün ve kısa haber olarak yer bulabildi. Trafik sorunu tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de en önemli sorunların başında geliyor. Trafik konusunda

17 17 bilinçlendirmeye yönelik eğitimler ilköğretim ile başlıyor ancak; Türkiye henüz hedeflenen noktaya ulaşabilmiş değil, bu durumu neye bağlıyorsunuz, önerileriniz neler olabilir? Türkiye de mevcut yasal düzenlemelerle trafik konusuna katkı sağlanamaz. Kırmızı ışıkta geçmek, hatalı sollama yapmak ve trafik güvenliğini tehlikeye düşürecek şekilde araç kullanmanın cezası ortada. Yasal düzenlemeler ve cezaların yaptırım gücü yok. Trafik denetimleri yetersiz. Emniyet teşkilatı bütün iyi niyetli girişimlerine rağmen mevcut sorunları çözmede etkili olamıyor. Polis sayısı AB ve ABD standartlarının oldukça gerisinde. Teçhizat konusunda da büyük sıkıntı var. Türkiye nin trafik kültürü açısından geri kalmış olmasının önemli nedenlerinden biri de bu alandaki eğitimsizliktir. İnsanlar neredeyse hayatının hiçbir alanında doğru dürüst trafik eğitimi almıyor. Türkiye deki sürücülerden kaçı ilkyardım vermeyi biliyor? Kaç kişi doğru lastik kullanımını biliyor? Direksiyon başında nasıl oturmamız gerektiği bile kimsenin hakim olmadığı bir konu. Hâlâ milyonlarca kişi emniyet kemeri kullanmadan direksiyon başına geçiyor. Kaza nedenlerine bakıldığında en çok hangi kural ihlalleri yapılıyor? Sizce ne tür önlem ve girişimler ile kaza oranı düşük trafik akışı sağlanabilir? Aşırı hız, dikkatsizlik ve laubalilik önemli kaza nedenleri arasında. Direksiyon başında telefonla konuşmak da son yılların önemli sorunu. Alkol kullanımı da büyük problemler arasında. Türkiye deki sürücülerin önemli bölümü direksiyon başına geçince başka bir kimliğe bürünüyor. Bunun psikolojik sorunlarla ilgisi olabileceği gibi ulusal karakteristiklerimizle de alakalı olduğunu düşünmeye başladım. Kuralsızlık kuralsızlığı doğuruyor. Örneğin Almanya da kurallara düzenli olarak uyan bir Türk ülkesine geldiği zaman canavar kesilebiliyor. Çünkü biliyor ki etkin bir denetimle karşılaşmayacak. Türkiye de mevcut yasal düzenlemelerle trafik konusuna katkı sağlanamaz. Yasal düzenlemeler ve cezaların yaptırım gücü yok. Trafik denetimleri yetersiz. Emniyet teşkilatı bütün iyi niyetli girişimlerine rağmen mevcut sorunları çözmede etkili olamıyor. Bildiğiniz gibi Ankara Trafik Vakfı 1998 yılından bu yana faaliyetlerini yürütüyor. Ankara Trafik Vakfı nın çalışmalarını nasıl değerlendiriyorsunuz? Dergimiz aracılığıyla iletmek istediğiniz görüş ve öneriniz var mıdır? Trafik adına atılan bütün adımları çok kıymetli buluyorum. Bu konuda emek veren kuruluşlar var. Örneğin Renault yıllardır öğrencileri bilinçlendirmek için bir kampanya yürütüyor. Doğuş Otomotiv, Toyota ve Volvo nun kıymetli çalışmaları var. Ankara Trafik Vakfı nın girişimlerini de bu kapsamda önemsiyorum. Başkent, Türkiye de trafik kurallarının daha sıkı denetlendiği bir yer. İnsanlar da birçok yere göre daha düzenli ve dikkatli. Buna rağmen Ankara da her yıl binlerce kaza oluyor ve çok sayıda kişi yaşamını yitiriyor. Ankara Trafik Vakfı nı çalışmalarından ötürü kutluyorum. Ancak katetmemiz gereken hâlâ çok yolumuz var. Nisan - Mayıs - Haziran 2014 Ankara Trafik Vakfı

18 otobilir Mustafa Yıldırım Tüm Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı ULUSOY VARAN Otobüs İşletmeleri Genel Koordinatörü Trafik kazaları terörden çok daha büyük ve her geçen gün daha da artan bir evrensel sorundur. Bu sayımızda ULUSOY VARAN Otobüs İşletmeleri Genel Koordinatörü ve aynı zamanda Tüm Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Mustafa Yıldırım ile otobüs taşımacılığının dünya ve Türkiye deki konumu ve trafik konusunu görüştük. Taşımacı bir aileden gelen Yıldırım, günümüzde desteklenerek geliştirilen havayollarının uzun mesafelerde otobüs pazarını daraltmasına rağmen sosyal, ekonomik ve kültürel gelişmelere bağlı olarak artan ulaşım talep katsayısı kısa ve orta mesafelerde otobüs işletmeciliğini vazgeçilmez kılmaya devam edeceğinin altını çiziyor. Yıldırım, trafik kazalarının sadece ilgililerinin çözebileceği bir sorun olmadığını ve toplumun tüm katmanlarının vereceği her katkının son derece kutsal olduğunu söylüyor. Uzun yıllardır Ulusoy Seyahat Nakliyat AŞ nin Genel Müdürü olarak görev yapıyorsunuz ve aynı zamanda Tüm Otobüsçüler Federasyonu nun Yönetim Kurulu Başkanlığını yürütüyorsunuz. Kısaca sizi tanıyabilir miyiz? Taşımacı bir ailenin çocuğu olarak dünyaya geldim. Ulusoy daki iş hayatıma üniversiteye hazırlık döneminde 1972 yılının ikinci yarısında başladım. Mimar Sinan Üniversitesi Mimarlık Fakültesi mezunuyum Şehirlerarası otobüs taşımacılığının dünyadaki yeri, Türkiye deki konumu, geldiği yer, sorunları, çözüm önerileriniz ve bu bağlamda Ulusoy u anlatır mısınız? Otobüs taşımacılığı, bugün de yarın da diğer taşıma sistemlerinin hem tamamlayıcısı hem de alternatifi olmaya devam ederek önemini koruyacaktır. Türkiye tarifeli ve düzenli otobüs işletmeciliğinde dünyanın en iyisi konumundadır. Giderek kurumsallaşan Türkiye otobüsçülüğü; ulaşım güvenliği, hizmet, konfor, donanım ve tarife uyumunda dünyaya örnek teşkil edecek bir niteliktedir.

19 lü yılların ilk yarısından itibaren gelişmiş ülkeler, kentsel ve ulusal toplu ulaşımda raylı sistemleri tercih ederek büyük yatırımlar yapmışlardır. Havayollarındaki gelişmelere bağlı olarak, uzun mesafelerde ve uluslararası ulaşımda ağırlıklı olarak havayolunu tercih etmişlerdir. Karayolu taşımacılığı diğer taşıma sistemlerinin tamamlayıcısı olarak kısa mesafelerde kullanılmıştır. Kısacası gelişmiş ülkeler otobüsü kısa mesafelerde ve turizmde kullanmaktadır. Demiryolu ve havayolu sistemlerini kuramayan, gelişmemiş ülkeler ise zorunlu olarak karayolunu kullanmak zorunda kalmışlardır. Türkiye 1950 yılından itibaren yanlış bir tercihle cumhuriyetin ilk yıllarındaki demiryolu yatırımlarını durdurmuş ve Marshall yardımları ile karayolu taşımacılığına hızlı geçiş yapmıştır yılına kadar Türkiye diğer gelişmemiş ve gelişmekte olan ülkeler gibi ulaşımda ağırlıklı olarak karayolu taşımacılığını kullanmıştır. Şöyle ki diğer taşıma Trafikte sorunların ve kazaların azaltılması çalışanların kalitesi ile mümkündür. Bu anlayışla her düzeydeki çalışanımızı mesleki yeterlilik ve mesleki saygınlık kriterlerine uygun bir şekilde seçiyor, eğitip bilinçlendirerek otokritik ve otokontrol sistemleriyle çalıştırıyoruz. Ulusoy, ulaşımda bir akademi gibi çalışarak sektörde nitelikli insan yetişmesine büyük katkı sağlamaktadır. sistemlerinin payı yüzde 8 iken, karayolunun payı yüzde 92 olarak gerçekleşmekteydi. Yani karayolu yolcu taşımacılığı insan ulaşımının omurgasını teşkil etmiştir. Bugün bile diğer taşıma sistemlerine yapılan büyük yatırım ve desteklere rağmen otobüs taşımacılığında şehirlerarası uzun mesafede yılda 225 milyon, kısa mesafelerde (100 km) yılda 1 milyar 100 milyon, havayolu taşımacılığında yılda 68 milyon, demiryollarında ise yılda 17 milyon kişi taşınmaktadır. Bu sayılardan da anlaşılacağı gibi otobüs taşımacılığı, bugün de yarın da diğer taşıma sistemlerinin hem tamamlayıcısı hem de alternatifi olmaya devam ederek önemini koruyacaktır. Desteklenerek geliştirilen havayolları uzun mesafelerde otobüs pazarını daraltmıştır. Ancak sosyal, ekonomik ve kültürel gelişmelere bağlı olarak artan ulaşım talep katsayısı kısa ve orta mesafelerde otobüs işletmeciliğini vazgeçilmez kılmaya devam edecektir. Otobüs işletme- Nisan - Mayıs - Haziran 2014 Ankara Trafik Vakfı

20 otobilir Trafik sadece Türkiye nin değil, dünyanın en büyük sorunudur. Karayolunu zorunlu olarak daha yoğun kullanan Türkiye de son yıllarda duble yolların artması, hız ve alkol denetimlerinin artması kaza ve çok ölümlü kaza sayılarında önemli ölçüde azalmaya neden olmuştur. ciliğini tehdit eden önemli bir unsur da büyük yatırımlarla gerçekleştirilen ve popülist fiyatlandırılan hızlı demiryolu taşımacılığıdır. Turizm ülkesi olan Türkiye de turizm taşımacılığında otobüs işletmeciliğinin önemi ise her geçen gün artmaktadır. Türkiye tarifeli ve düzenli otobüs işletmeciliğinde dünyanın en iyisi konumundadır. Giderek kurumsallaşan Türkiye otobüsçülüğü ulaşım güvenliği, hizmet, konfor, donanım ve tarife uyumunda dünyaya örnek teşkil edecek niteliktedir. Büyük bir sosyal sorumluluğu üstlenen Türkiye otobüsçülüğünün; yüksek akaryakıt vergileri, mevzuatta verimlilikle ilgili düzenlemelerin yetersizliği, diğer toplu taşıma sistemlerine karşı negatif ayrımcılığa tabi tutulması, altyapı işletme giderleri (otogarlar, köprü, otoyol ve feribot kullanımı), ücretsiz servis hizmetlerinin giderek yaygınlaşması, kazalardaki yüksek tazminatlar ve teminat yetersizliği (kusursuz sorumluluk, müteselsilen kefalet, manevi tazminatlarda ilgili düzenlemeler), gündemdeki engelli düzenlemesi, sektörler arası haksız rekabet ve düzenlemeler, sektör içinde artan atıl kapasitenin yarattığı haksız rekabet koşulları, kaçak yakıt ve yağ kullanımı, sigorta maliyetleri, taşıma iş kanunu olmayışı, havayolu ve demiryolu taşımacılığında sübvansiyonların uygulanması başlıca sorunlarıdır. Çözüm önerileri sorunların içinde saklı olup, toplu taşıma desteği ve yasal düzenlemelerde verimlilik çalışmaları sorunları büyük ölçüde çözecektir. Otobüs işletmeciliğinin öneminin herkesçe kabul edilmesi, kavranması ve çözüm önerilerimize bu mantıkla bakılması çözümü beraberinde getirecektir. ULUSOY, Türkiye de 78 yıllık geçmişi ile ilklere imza atarak yenilikçi anlayışı ile Türkiye de otobüs işletmeciliğinin geldiği yeri tanımlayan bir kurumdur. Geçmişte en önemli rakipleri olan BOSFOR ve VARAN markalarını satın alarak sektördeki kalıcı varlığını sürdürmeye devam edecektir. ULUSOY, üstünlüğünü nitelik ve nicelik arasında denge kurarak sağlamakta ve her dönemde liderliğini sürdürmektedir. Trafik sorunu tüm dünyada olduğu gibi ülkemizde de en önemli sorunların başında geliyor ve Türkiye de ulaşımın en çok karayolu ile yapıldığı göz önüne alındığında çalışanlarınızı hangi kriterlere göre belirliyor ve işe alıyorsunuz? Trafik; artan yoğunluğu, trafik kazaları ve çevre sorunları ile hayatı olumsuz etkilemeye devam edecektir. Sorunların ve kazaların azaltılması çalışanların kalitesi ile mümkündür. Bu anlayışla her düzeydeki çalışanımızı mesleki yeterlilik ve mesleki saygınlık kriterlerine uygun bir şekilde seçiyor, eğitip bilinçlendirerek otokritik ve otokontrol sistemleriyle çalıştırıyoruz. Kısacası Ulusoy, ulaşımda bir akademi gibi çalışarak sektörde nitelikli insan yetişmesine büyük katkı sağlamaktadır.

trafikte bilinçli bir nesil için

trafikte bilinçli bir nesil için bilinçli bir nesil e t k i için f tra Giriş Önemli bir halk sağlığı sorunu olan trafik kazalarının önlenmesi, pek çok kurum, kuruluş, sivil toplum örgütleri ve bireylerin ortak çalışması ile mümkün olabilecektir.

Detaylı

- Trafik kazalarındaki ölü sayısı Kurtuluş Savaşını, PKK terörünü ikiye katladı

- Trafik kazalarındaki ölü sayısı Kurtuluş Savaşını, PKK terörünü ikiye katladı Umut Oran Basın Açıklaması 01.11.2014 - Trafik terörü ne zaman sonlanacak, artık yeter! - Trafik kazalarındaki ölü Kurtuluş Savaşını, PKK terörünü ikiye katladı - Ceza çözüm değil: 12 yılda 101 milyon

Detaylı

9.Örnek Olay Çalışması Emniyet Kemeri Kullanımı: Doktor bey yaralandı!

9.Örnek Olay Çalışması Emniyet Kemeri Kullanımı: Doktor bey yaralandı! 9.Örnek Olay Çalışması Emniyet Kemeri Kullanımı: Doktor bey yaralandı! Doktor Haklan bey, sabah muayenesine yetişmek üzere hızla hastaneye doğru yürüyordu. Cep telefonu çaldı, arayan hemşire Ayten hanımdı.

Detaylı

Basın Bülteni Mass İletişim Danışmanlığı / Kemal Arslan kemalarslan@massiletisim.com Tel & Faks: 212 621 41 96 GSM: 0537 388 59 84

Basın Bülteni Mass İletişim Danışmanlığı / Kemal Arslan kemalarslan@massiletisim.com Tel & Faks: 212 621 41 96 GSM: 0537 388 59 84 Basın Bülteni Mass İletişim Danışmanlığı / Kemal Arslan kemalarslan@massiletisim.com Tel & Faks: 212 621 41 96 GSM: 0537 388 59 84 Türkiye de kullanımda olan yaklaşık 400 bin asansör, her gün 50 milyon

Detaylı

BAĞIMSIZ BİREY SAĞLIKLI TOPLUM STRATEJİK EYLEM PLANI

BAĞIMSIZ BİREY SAĞLIKLI TOPLUM STRATEJİK EYLEM PLANI AKTİF EĞİTİM -SEN Aktif Eğitimciler Sendikası BAĞIMSIZ BİREY SAĞLIKLI TOPLUM STRATEJİK EYLEM PLANI Aktif Eğitim-Sen - 2015 2 AKTİF EĞİTİM-SEN Beştepe Mahallesi 33. Sokak Nu.:13 Yenimahalle/ ANKARA Tel:

Detaylı

TRAFİK UYGULAMA VE DENETLEME DAİRESİ BAŞKANLIĞI

TRAFİK UYGULAMA VE DENETLEME DAİRESİ BAŞKANLIĞI TRAFİK UYGULAMA VE DENETLEME DAİRESİ BAŞKANLIĞI 1 Dünya Sağlık Örgütü (WHO) raporlarına göre dünyada; Dünyada, her yıl yaklaşık 1 milyon 300 bin kişi trafik kazalarında hayatını kaybetmekte, 50 milyon

Detaylı

DEĞERLİ İŞ ORTAĞIMIZ,

DEĞERLİ İŞ ORTAĞIMIZ, SAFEPLAN DEĞERLİ İŞ ORTAĞIMIZ, FİLO YÖNETİMİ KONUSUNDA HİZMET SAĞLAYICI MARKA OLARAK HEDEFİMİZ, KİRALIK ARAÇLARINIZI MAKSİMUM FAYDAYLA KULLANMANIZDIR. BU SEBEPLE FİLONUZUN BAKIM VE ONARIM İHTİYAÇLARINI

Detaylı

Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor?

Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor? Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor? Pınar ELMAS Otomotiv sektörü, ekonomide yarattığı katma değer, istihdama olan katkısı ve ilişkide bulunduğu diğer sektörlerdeki teknolojik gelişmenin

Detaylı

TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI HALUK DİNÇER İN KADIN-ERKEK EŞİTLİĞİ HAKKINDA HER ŞEY KISA FİLM YARIŞMASI ÖDÜL TÖRENİ KONUŞMASI

TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI HALUK DİNÇER İN KADIN-ERKEK EŞİTLİĞİ HAKKINDA HER ŞEY KISA FİLM YARIŞMASI ÖDÜL TÖRENİ KONUŞMASI TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI HALUK DİNÇER İN KADIN-ERKEK EŞİTLİĞİ HAKKINDA HER ŞEY KISA FİLM YARIŞMASI ÖDÜL TÖRENİ KONUŞMASI 7 Ocak 2015 İstanbul, Sabancı Center Sayın Konuklar, Değerli Basın Mensupları,

Detaylı

YOL GÜVENLİĞİ SAVUNUCULUK PROJESİ. Mine AKDOĞAN Türk Kızılayı Yol Güvenliği Proje Koordinatörü

YOL GÜVENLİĞİ SAVUNUCULUK PROJESİ. Mine AKDOĞAN Türk Kızılayı Yol Güvenliği Proje Koordinatörü YOL GÜVENLİĞİ SAVUNUCULUK PROJESİ Mine AKDOĞAN Türk Kızılayı Yol Güvenliği Proje Koordinatörü İÇERİK Dünyada ve ülkemizde yol güvenliği sorunu Karayolu güvenliği ve Kızılay Kızılhaç Dernekleri Türk Kızılayı

Detaylı

GfK 2013 OYDER Otomobil Alıcıları Takibi Araştırması Raporu Mayıs 2013 1

GfK 2013 OYDER Otomobil Alıcıları Takibi Araştırması Raporu Mayıs 2013 1 OYDER Koçfinans Otomobil Bayi Memnuniyeti Alıcıları Takibi Araştırması Araştırması Raporu Raporu Mayıs Kasım 2013 2012 GfK 2013 OYDER Otomobil Alıcıları Takibi Araştırması Raporu Mayıs 2013 1 Araştırmanın

Detaylı

EMNİYET EKONOMİSİ, DİSİPLİNİ VE POLİTİKASI

EMNİYET EKONOMİSİ, DİSİPLİNİ VE POLİTİKASI EMNİYET EKONOMİSİ, DİSİPLİNİ VE POLİTİKASI Merhaba; Bu ayki yazıma başlamadan önce hepimize sağlıklı ve emniyetli günler diliyorum. Geçen yazımda elimden geldiği kadar iş güvenliği-insan sağlığının (EMNİYET-SAFETY)

Detaylı

İŞTE YOL GÜVENLİĞİ. Hepimizin sorumluluğu

İŞTE YOL GÜVENLİĞİ. Hepimizin sorumluluğu İŞTE YOL GÜVENLİĞİ Hepimizin sorumluluğu BİZ KİMİZ? FUNDACIÓN MAPFRE(MAPFRE VAKFI) 1975 yılında MAPFRE tarafından kurulmuş olup, İspanya ve diğer ülkelerde toplum ve bireylerin refahına aşağıdaki amaçlar

Detaylı

Ağustos 2014 BU SAYIDA EPDK DA YENİ ATAMALAR

Ağustos 2014 BU SAYIDA EPDK DA YENİ ATAMALAR Ağustos 2014 PETDER Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ve Orman ve Su İşleri Bakanlığı ile imzaladığı protokol çerçevesinde başlattığı Bir Varil Bir Ağaç projesi kapsamında, toplanan her bir varil atık motor

Detaylı

YAPI KREDĐ VE KOÇ HOLDĐNG, MLMM BURSĐYER BULUŞMALARI NIN ĐKĐNCĐSĐNĐ KAYSERĐ DE GERÇEKLEŞTĐRDĐ

YAPI KREDĐ VE KOÇ HOLDĐNG, MLMM BURSĐYER BULUŞMALARI NIN ĐKĐNCĐSĐNĐ KAYSERĐ DE GERÇEKLEŞTĐRDĐ MESLEK LĐSESĐ MEMLEKET MESELESĐ BURSĐYER BULUŞMALARI KAYSERĐ BASIN YANSIMALARI 14 KASIM 2010 14 Kasım 2010 YAPI KREDĐ VE KOÇ HOLDĐNG, MLMM BURSĐYER BULUŞMALARI NIN ĐKĐNCĐSĐNĐ KAYSERĐ DE GERÇEKLEŞTĐRDĐ

Detaylı

167 SAYILI İNŞAAT İŞLERİNDE GÜVENLİK VE SAĞLIK HAKKINDA ILO SÖZLEŞMESİ NİN İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN VERİMLİLİĞİ ÜZERİNE ETKİSİ

167 SAYILI İNŞAAT İŞLERİNDE GÜVENLİK VE SAĞLIK HAKKINDA ILO SÖZLEŞMESİ NİN İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN VERİMLİLİĞİ ÜZERİNE ETKİSİ 167 SAYILI İNŞAAT İŞLERİNDE GÜVENLİK VE SAĞLIK HAKKINDA ILO SÖZLEŞMESİ NİN İNŞAAT SEKTÖRÜNÜN VERİMLİLİĞİ ÜZERİNE ETKİSİ Yrd. Doç. Dr. Barış ÖZTUNA Çankırı Karatekin Üniversitesi Çalışma Ekonomisi ve Endüstri

Detaylı

Yılın Filo Yöneticisi ödüllerinde Jüri Özel Ödülü Genel Müdürlüğümüzün oldu.

Yılın Filo Yöneticisi ödüllerinde Jüri Özel Ödülü Genel Müdürlüğümüzün oldu. Yılın Filo Yöneticisi ödüllerinde Jüri Özel Ödülü Genel Müdürlüğümüzün oldu. Capital ve Ekonomist Dergileri ile LeasePlan Türkiye Genel Müdürlüğü tarafından bu yıl ikincisi gerçekleştirilen Yılın Filo

Detaylı

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni GSO-TOBB-TEPAV Girişimcilik Merkezinin Açılışı Kredi Garanti Fonu Gaziantep Şubesi nin Açılışı Proje Değerlendirme ve Eğitim Merkezi nin Açılışı Dünya Bankası Gaziantep Bilgi Merkezi Açılışı 23 Temmuz

Detaylı

LİDER DEĞİŞİRKEN. Prof. Dr. Necmi Gürsakal ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ İ.İ.B.F. ÖĞRETİM ÜYESİ

LİDER DEĞİŞİRKEN. Prof. Dr. Necmi Gürsakal ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ İ.İ.B.F. ÖĞRETİM ÜYESİ LİDER DEĞİŞİRKEN Prof. Dr. Necmi Gürsakal ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ İ.İ.B.F. ÖĞRETİM ÜYESİ I. GİRİŞ Güngör Uras bir köşe yazısında şöyle diyordu : Türkiye deki sanayi yatırımla-rının yarısından fazlasını gerçekleştiren,

Detaylı

Problem değil çözüm üretiyoruz. Problem değil çözüm üretiyoruz. GROUP

Problem değil çözüm üretiyoruz. Problem değil çözüm üretiyoruz. GROUP Problem değil üretiyoruz. Problem değil çözüm çözüm üretiyoruz. GROUP HAKKIMIZDA İSTAŞ TURİZM, Kurulduğu günden bu yana turizm, personel ve öğrenci taşımacılığı konularında faaliyet gösteren bir kuruluştur.

Detaylı

TRAFİK. Hazırlayan Seher Kütükçü Hizmet İçi Eğitim Hemşiresi 2014

TRAFİK. Hazırlayan Seher Kütükçü Hizmet İçi Eğitim Hemşiresi 2014 TRAFİK Hazırlayan Seher Kütükçü Hizmet İçi Eğitim Hemşiresi 2014 Trafik Nedir? yayaların, hayvanların ve araçların karayolu üzerinde hal ve hareketlerine "trafik" denir. Dünya da Ölüm Nedenleri arasında

Detaylı

TAMFA İNŞAAT YÖNETİM SİSTEMLERİ ÖNSÖZ

TAMFA İNŞAAT YÖNETİM SİSTEMLERİ ÖNSÖZ TAMFA İNŞAAT YÖNETİM SİSTEMLERİ ÖNSÖZ ÖNSÖZ Her kuruluş faaliyet gösterme şeklini geliştirmek ister. Bu, pazar payını büyütmek veya maliyetleri azaltmak anlamına gelebileceği gibi riski daha etkili bir

Detaylı

Emekliler Gelecek Stratejileri Konferansı

Emekliler Gelecek Stratejileri Konferansı Emekliler Gelecek Stratejileri Konferansı SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANI FATİH ACAR: -EMEKLİLERİMİZİN, EMEKLİLİK HAKLARINI EN İYİ ŞEKİLDE KULLANABİLMELERİ DEVLETİN ÖNDE GELEN GÖREVLERİ ARASINDADIR -EMEKLİLERİMİZ

Detaylı

TRAFİK TESCİL ve DENETLEME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK DEDEKTİFLERİ PROJESİ BİLGİLENDİRME SUNUMU

TRAFİK TESCİL ve DENETLEME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK DEDEKTİFLERİ PROJESİ BİLGİLENDİRME SUNUMU TRAFİK TESCİL ve DENETLEME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK DEDEKTİFLERİ PROJESİ BİLGİLENDİRME SUNUMU 31 Temmuz 2012 tarihinde Sayın Başbakanımız tarafından imzalanarak yürürlüğe giren Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi

Detaylı

Sanayigazetesi.com.tr-ÖZEL HABER

Sanayigazetesi.com.tr-ÖZEL HABER RİSK MED, sektörde otuz beş yılı geride bırakan deneyimli kadrosu ile sektörünün en köklü firmalarından. 1977 yılında Ankara da bir grup iş güvenliği uzmanı tarafından temelleri atılan Risk MED, Türkiye

Detaylı

45. Yılında Türkiye-AB İlişkileri Konulu Seminer de TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu nun açılış konuşması

45. Yılında Türkiye-AB İlişkileri Konulu Seminer de TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu nun açılış konuşması 45. Yılında Türkiye-AB İlişkileri Konulu Seminer de TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu nun açılış konuşması İktisadi Kalkınma Vakfı nın Sayın Başkanı, Sayın Büyükelçiler, Kıymetli basın mensupları Hanımefendiler

Detaylı

5 milyon kişi online ticarete 31 milyar lira harcıyor

5 milyon kişi online ticarete 31 milyar lira harcıyor Tarih: 06.10.2013 Sayı: 2013/16 Türkiye de e-ticaret Raporu na göre online alışveriş beş yılda 3 e katlandı 5 milyon kişi online ticarete 31 milyar lira harcıyor İSMMMO nun Türkiye de e-ticaret adlı raporuna

Detaylı

DÜNYADA VE TÜRKİYE DE ÖZEL GÜVENLİK SEKTÖRÜ

DÜNYADA VE TÜRKİYE DE ÖZEL GÜVENLİK SEKTÖRÜ DÜNYADA VE TÜRKİYE DE ÖZEL GÜVENLİK SEKTÖRÜ Ahmet YETİM 1830 lu yıllarda Amerika da atlı posta arabalarının korunması amacı ile başlayan güvenlik ve koruma hizmetleri, zaman içinde dünya genelinde pek

Detaylı

İnsan faktörü: Ceyhun Yüksel

İnsan faktörü: Ceyhun Yüksel Ulaşım; Deniz yolu, hava yolu, demir yolu ve kara yolu ile sağlanmaktadır. Ulaşım türleri arasında en yoğun kullanılan kara yolu ulaşımıdır. Kara yollarında çok sayıda ölümlü, yaralanmalı ve maddi hasarlı

Detaylı

ZORLUKLAR, FIRSATLAR VE STRATEJĐLER

ZORLUKLAR, FIRSATLAR VE STRATEJĐLER Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası FĐNANSAL EĞĐTĐM VE FĐNANSAL FARKINDALIK: ZORLUKLAR, FIRSATLAR VE STRATEJĐLER Durmuş YILMAZ Başkan Mart 2011 Đstanbul Sayın Bakanım, Saygıdeğer Katılımcılar, Değerli Konuklar

Detaylı

KARAYOLU VE TRAFİK GÜVENLİĞİ MUSTAFA IŞIK KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ EĞİTİMİ VE PROJE ŞUBESİ MÜDÜRÜ

KARAYOLU VE TRAFİK GÜVENLİĞİ MUSTAFA IŞIK KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ EĞİTİMİ VE PROJE ŞUBESİ MÜDÜRÜ KARAYOLU VE TRAFİK GÜVENLİĞİ MUSTAFA IŞIK KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ EĞİTİMİ VE PROJE ŞUBESİ MÜDÜRÜ ŞİŞLİ 10 CAN KAYBI SOMA 301 CAN KAYBI VAN 604 CAN KAYBI JAPONYA 15.828 CAN KAYBI ÖLÜ

Detaylı

KUZEY KIBRISTA İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ MEVZUATI

KUZEY KIBRISTA İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ MEVZUATI «Öngörülen birleşik Kıbrısta işyerinde işçi sağlığı ve güvenliği» 18 Eylül 2015, MERİT Hotel Lefkoşa Halil Erdim Maden Mühendisi TAŞOVA koordinatörü Kuzey Kıbrıs ta İş Sağlığı ve Güvenliği Yasası 1 Mart

Detaylı

profesyonellerin tercihi www.bagisturizm.com.tr

profesyonellerin tercihi www.bagisturizm.com.tr profesyonellerin tercihi www.bagisturizm.com.tr profesyonellerin tercihi HAKKIMIZDA Firmamız 1998 yılında Personel Taşımacılığı sektöründe hizmet vermeye başlamış olup Türkiye nin gözde, özel ve kamu kuruluşlarının

Detaylı

Olmazsa Olmaz Sosyal Güvenlik

Olmazsa Olmaz Sosyal Güvenlik Olmazsa Olmaz Sosyal Güvenlik SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANI FATİH ACAR: -TEMEL PARAMETRELERE BAKTIĞIMIZ ZAMAN SOSYAL GÜVENLİK TÜRKİYE AÇISINDAN RİSK OLMAKTAN ÇIKTI -EMEKLİLERİMİZİN YÜZLERİNİN GÜLMESİ

Detaylı

- SOSYAL GÜVENLİK KURUMU NUN SAĞLIK ALANINDA ÜSTLENDİĞİ ÇOK ÖNEMLİ GÖREVLER BULUNMAKTADIR

- SOSYAL GÜVENLİK KURUMU NUN SAĞLIK ALANINDA ÜSTLENDİĞİ ÇOK ÖNEMLİ GÖREVLER BULUNMAKTADIR SGK Başkanı Yadigar Gökalp İlhan 3. Yaş Baharı Kongresine Katıldı SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANI YADİGAR GÖKALP İLHAN: - SOSYAL GÜVENLİK KURUMU NUN SAĞLIK ALANINDA ÜSTLENDİĞİ ÇOK ÖNEMLİ GÖREVLER BULUNMAKTADIR

Detaylı

ÖNCE DÜŞÜN! Vücudunu Korumak İçin Aklını Kullan. Dr. Ethem Beşkonaklı. 18 Şubat 2009, Ankara, Basın,Yayın ve Enformasyon Genel Müdürlüğü.

ÖNCE DÜŞÜN! Vücudunu Korumak İçin Aklını Kullan. Dr. Ethem Beşkonaklı. 18 Şubat 2009, Ankara, Basın,Yayın ve Enformasyon Genel Müdürlüğü. ÖNCE DÜŞÜN! Vücudunu Korumak İçin Aklını Kullan Dr. Ethem Beşkonaklı 18 Şubat 2009, Ankara, Basın,Yayın ve Enformasyon Genel Müdürlüğü. Doç. Dr. Ethem Beşkonaklı Beyin ve Sinir Cerrahisi Uzmanı Ankara

Detaylı

Hep Beraber, Hep Birlikte... HAKKIMIZDA

Hep Beraber, Hep Birlikte... HAKKIMIZDA HAKKIMIZDA Hep Beraber, Hep Birlikte... Güven ve konfordan ödün vermeden süratli hizmetin adresi olan firmamızın araç filosu tüm Dünya koşullarında kendilerini ispatlamış, güvenlik ve konforda otomotiv

Detaylı

OYDER, Bursa'da 22. Diyalog Toplantısı'nı gerçekleştirdi

OYDER, Bursa'da 22. Diyalog Toplantısı'nı gerçekleştirdi DİYALOG OYDER Yönetim Kurulu Başkanı Ziya Alp Gülan OYDER, Bursa'da 22. Diyalog Toplantısı'nı gerçekleştirdi Bursa daki otomobil satıcılarıyla bir araya gelen Otomotiv Yetkili Satıcıları Derneği (OYDER)

Detaylı

Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi

Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi Dr. Mustafa KURUCA Isparta da Sosyal Güvenlik Reformunun Yansımaları ve Sosyal Güvenlikte Teşvik Uygulamaları konulu konferans verdi Isparta Sosyal Güvenlik İl Müdürlüğünce düzenlenen Sosyal Güvenlik Reformunun

Detaylı

H.OĞUZ AYDIN: CAR DVR kaza esnasında - güç kesintisi olsa bile - 20 saniye daha kayıt yapabilmektedir.

H.OĞUZ AYDIN: CAR DVR kaza esnasında - güç kesintisi olsa bile - 20 saniye daha kayıt yapabilmektedir. H.HÜSEYİN YAYLA Türkiye Otomotiv Sektöründe çığır açabilecek bir projeyi ülkemize getirmek üzere olan H.Oğuz Aydın ile birlikteyiz. Oğuz Bey ile Türkiye nin otomotiv pazarındaki gelişmelerine paralel olarak

Detaylı

TOPLUM SAĞLIĞI AÇISINDAN İLK YARDIM EĞİTİMİNİN ÖNEMİ. Dr.Alpaslan Türkkan

TOPLUM SAĞLIĞI AÇISINDAN İLK YARDIM EĞİTİMİNİN ÖNEMİ. Dr.Alpaslan Türkkan TOPLUM SAĞLIĞI AÇISINDAN İLK YARDIM EĞİTİMİNİN ÖNEMİ Dr.Alpaslan Türkkan İlkyardım Hastalık ya da kaza ile sağlığı tehlikeye girmiş kişi ya da kişilere; Hayati tehlikeyi ortadan kaldırmak, Yaralının durumunun

Detaylı

KARAYOLU TRAFİK GÜVENLİĞİ KISA (SPOT) METRAJLI FİLM YARIŞMASI ŞARTNAMESİ

KARAYOLU TRAFİK GÜVENLİĞİ KISA (SPOT) METRAJLI FİLM YARIŞMASI ŞARTNAMESİ 1. KONU: KARAYOLU TRAFİK GÜVENLİĞİ KISA (SPOT) METRAJLI FİLM YARIŞMASI ŞARTNAMESİ Yol kullanıcılarında trafik bilincinin geliştirilmesine yönelik kısa film hazırlanmasıdır. Hazırlanacak filmlerde işlenebilecek

Detaylı

Trafik Kazaları ve Emniyet Kemeri

Trafik Kazaları ve Emniyet Kemeri Trafik Kazaları ve Emniyet Kemeri Doç.Dr. IŞILDAR, Süleyman Emniyet Genel Müdürlüğü İnterpol Daire Başkanı Karayolu trafik kazalarının azaltılması etkin tedbirlerin alınmasıyla mümkündür. Etkin tedbirler

Detaylı

MEMURUN HAYATI BORÇ ÖDEMEKLE GEÇİYOR! Yazar Editör Pazartesi, 20 Ocak 2014 07:48

MEMURUN HAYATI BORÇ ÖDEMEKLE GEÇİYOR! Yazar Editör Pazartesi, 20 Ocak 2014 07:48 Pazartesi 20 Ocak 2014 07:48 Türkiye Kamu-Sen Ar-Ge Merkezi nin yaptığı araştırma kamu görevlilerinin meslek haya tlarını borç ödeyerek geçirdiklerini ortaya koydu Yüzde 97 si borçlu olan memurların 60

Detaylı

Acil Durum Yönetim Sistemi ICS 785 - NFPA 1600

Acil Durum Yönetim Sistemi ICS 785 - NFPA 1600 Acil Durum Yönetim Sistemi ICS 785 - NFPA 1600 Başlarken Acil Durum Yönetim Sistemi Kendilerini acil durumlarda da çalışmaya hedeflemiş organizasyon ve kurumların komuta, kontrol ve koordinasyonunu sağlama

Detaylı

Kayıt Dışı İstihdamla İlgili Proje Ödülleri Sahiplerine Verildi

Kayıt Dışı İstihdamla İlgili Proje Ödülleri Sahiplerine Verildi Kayıt Dışı İstihdamla İlgili Proje Ödülleri Sahiplerine Verildi SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANI YADİGAR GÖKALP İLHAN: -KAYIT DIŞI İSTİHDAMLA İLGİLİ HER BİREYİN VE TOPLUMUN BİR TAKIM ÇALIŞMALARDA BULUNMASI

Detaylı

SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI

SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI ULAŞIM DAİRE BAŞKANLIĞI UKOME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ EYLÜL, 2012 VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI

Detaylı

II. ULAŞIM VE TRAFİK KONGRESİ - SERGİSİ

II. ULAŞIM VE TRAFİK KONGRESİ - SERGİSİ TRAFİK GÜVENLİĞİ * Mustafa DEMlRSOY ÖZET Bugün ülkemizin en büyük sorunlarından biri şüphesiz trafiktir. Hergün radyo ve televizyonlardan meydana gelen trafik kazalarında hayatım kaybeden ve yaralanan

Detaylı

Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları,

Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları, Sayın Başbakanım, Değerli Bakanlarım, Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları, 26 ihracatçı sektörümüzdeki, 61 bin ihracatçımızın temsilcisi Türkiye İhracatçılar Meclisi nin Sektörler Toplantısı

Detaylı

OYDER Koçfinans Bayi Memnuniyeti Araştırması Raporu Otomobil Müşterileri Profil Araştırması Raporu

OYDER Koçfinans Bayi Memnuniyeti Araştırması Raporu Otomobil Müşterileri Profil Araştırması Raporu OYDER Koçfinans Bayi Memnuniyeti Araştırması Raporu Otomobil Müşterileri Profil Araştırması Raporu Kasım 2012 Aralık 2012 GfK 2012 OYDER Otomobil Alıcıları Takibi Araştırması Raporu Aralık 2012 1 Araştırmanın

Detaylı

Aslında, benim perakende sektöründeki kariyerim bir anlamda 12 yaşında sahibi olduğumuz süpemarkette yaz tatillerinde çalışmamla başladı.

Aslında, benim perakende sektöründeki kariyerim bir anlamda 12 yaşında sahibi olduğumuz süpemarkette yaz tatillerinde çalışmamla başladı. Değerli Basın Mensupları, Kıymetli Konuklar, İstanbul, 14 Temmuz 2008 Öncelikle Real Hipermarketleri Türkiye Genel Müdürü olarak gerçekleştirdiğimiz ilk basın toplantımıza katılımınız için çok teşekkür

Detaylı

ÜÇÜNCÜ TÜRK KENEŞİ İŞ FORUMU. (24 Ekim 2014, Nahçıvan) TÜRK KENEŞİ GENEL SEKRETERİ RAMİL HASANOV UN İŞ ADAMLARINA HİTABI

ÜÇÜNCÜ TÜRK KENEŞİ İŞ FORUMU. (24 Ekim 2014, Nahçıvan) TÜRK KENEŞİ GENEL SEKRETERİ RAMİL HASANOV UN İŞ ADAMLARINA HİTABI ÜÇÜNCÜ TÜRK KENEŞİ İŞ FORUMU (24 Ekim 2014, Nahçıvan) TÜRK KENEŞİ GENEL SEKRETERİ RAMİL HASANOV UN İŞ ADAMLARINA HİTABI Sayın Âli Meclis Başkanı, Sayın Bakan, Sayın Oda Başkanları, Değerli İş Adamları,

Detaylı

5. KARİYER GÜNLERİ GERÇEKLEŞTİ

5. KARİYER GÜNLERİ GERÇEKLEŞTİ 5. KARİYER GÜNLERİ GERÇEKLEŞTİ 14.05.2014 Ordu Üniversitesi Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu ile Çalışma ve İş Kurumu Ordu İl Müdürlüğü işbirliğinde alternatif iş fırsatları yaratmak, öğrenciler ile

Detaylı

TÜRKİYE DE İŞ DÜNYASINDA ÇALIŞANLAR SOSYAL MEDYAYI NASIL KULLANIYOR?

TÜRKİYE DE İŞ DÜNYASINDA ÇALIŞANLAR SOSYAL MEDYAYI NASIL KULLANIYOR? Haziran 2010 SOSYAL MEDYA ARAŞTIRMASI: TÜRKİYE DE İŞ DÜNYASINDA ÇALIŞANLAR SOSYAL MEDYAYI NASIL KULLANIYOR? Proje Koordinatörleri: İndeks Araştırma Ekibi Simge Şahin, İstanbul Bilgi Üniversitesi Giriş:

Detaylı

Page 1 of 6. Öncelikle, Edirne de yaşanan sel felaketi için çok üzgünüz. Tüm Edirne halkına, şahsım ve üniversitem adına geçmiş olsun demek istiyorum.

Page 1 of 6. Öncelikle, Edirne de yaşanan sel felaketi için çok üzgünüz. Tüm Edirne halkına, şahsım ve üniversitem adına geçmiş olsun demek istiyorum. Page 1 of 6 Edirne Valisi Sayın Dursun Ali Şahin, Edirne Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Sayın Recep Zıpkınkurt, Edirne Ticaret ve Sanayi Odası nın değerli üyeleri ve temsilcileri, Bilgi birikimi ve üslubunu,

Detaylı

Türkçe Ulusal Derlemi Sözcük Sıklıkları (ilk 1000)

Türkçe Ulusal Derlemi Sözcük Sıklıkları (ilk 1000) Türkçe Ulusal Derlemi Sözcük Sıklıkları (ilk 1000) 14.08.2014 SIRA SIKLIK SÖZCÜK TÜR AÇIKLAMA 1 1209785 bir DT Belirleyici 2 1004455 ve CJ Bağlaç 3 625335 bu PN Adıl 4 361061 da AV Belirteç 5 352249 de

Detaylı

Mağazanızın içinde olduğu AVM ve AVM deki konumu ne kadar doğru?

Mağazanızın içinde olduğu AVM ve AVM deki konumu ne kadar doğru? Mağazanızın içinde olduğu AVM ve AVM deki konumu ne kadar doğru? Paranın icadından AVM lere Ticaret, insanlık tarihi kadar eskidir, yalnızca araçlar değişmiştir. Kullanılan araçlarla beraber, ticaretin

Detaylı

8. Türkiye Avrupa'nın en önemli ülkesi

8. Türkiye Avrupa'nın en önemli ülkesi 8. Türkiye Avrupa'nın en önemli ülkesi 1 8. Türkiye Avrupa'nın en önemli ülkesi Kamuoyuna Galatasaray'la yaptığı ortaklıkla gelen American Finans kuruluşu AIG'nin Türkiye Genel Müdürü Paolo Zapparoli,

Detaylı

Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Adnan İğnebekçili

Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Adnan İğnebekçili Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Adnan İğnebekçili Değerli basın mensupları, Hoş geldiniz Bu yıl, Ülkemizin ilk Sanayi dalı, kalkınma ve büyümemizin en önemli lokomotif güçlerinden

Detaylı

VII. Uluslararası İş Sağlığı ve Güvenliği Konferansı. 6Mayıs 2014

VII. Uluslararası İş Sağlığı ve Güvenliği Konferansı. 6Mayıs 2014 VII. Uluslararası İş Sağlığı ve Güvenliği Konferansı 6Mayıs 2014 KOBİ lerde İş Sağlığı ve Güvenliği Nihat TUNALI İkitelli Organize Sanayi Bölgesi Başkanlığı Yönetim Kurulu Başkan Vekili 7 milyon metrekare

Detaylı

03.02.2014 PAZARTESİ İZMİR GÜNDEMİ

03.02.2014 PAZARTESİ İZMİR GÜNDEMİ 03.02.2014 PAZARTESİ İZMİR GÜNDEMİ İKÇÜSEM de Hukuk ve Sağlık Profesyonelleri Bir Arada Sağlık hizmetlerinin yaygınlaşması ve yoğunlaşması bu hizmetlerden kaynaklanan hukuki konuları da beraberinde getirmektedir.

Detaylı

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ VE DİYARBAKIR

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ VE DİYARBAKIR YENİ TEŞVİK SİSTEMİ VE DİYARBAKIR Mart 215 Hikmet DENİZ i İçindekiler Tablo Listesi... iii Grafik Listesi... iii 1. Giriş... 1 2. Türkiye'de Teşvik Belgesine Bağlı Yatırımlar... 1 3. Yatırımların Bölgesel

Detaylı

Sürücü ve Araç Güvenliği

Sürücü ve Araç Güvenliği STANDARD LME-12:001902 Utr Dzl. B İçindekiler 1 Giriş... 3 2 Gereksinimler... 3 3 Araç Kullanma Yönetimi... 4 3.1 Yüksek Riskli Sürücüleri Yönetme... 4 3.2 Araca bağlı telsiz kapsama araştırmaları... 4

Detaylı

PERSONEL TAŞIMACILIĞI ÖĞRENCİ TAŞIMACILIĞI GEZİLER - TURLAR ÖZEL TRANSFER HİZMETLERİ

PERSONEL TAŞIMACILIĞI ÖĞRENCİ TAŞIMACILIĞI GEZİLER - TURLAR ÖZEL TRANSFER HİZMETLERİ PERSONEL TAŞIMACILIĞI ÖĞRENCİ TAŞIMACILIĞI GEZİLER - TURLAR ÖZEL TRANSFER HİZMETLERİ FAALİYET ALANLARIMIZ PERSONEL SERVİS TAŞIMACILIĞI ÖĞRENCİ TAŞIMACILIĞI AVM TAŞIMACILIĞI ÖZEL TRANSFER HİZMETLERİ SAĞLIK

Detaylı

Yaşanabilir Bir Şehir için İzmir Bölge Planı Hedefleri. H.İ.Murat ÇELİK, PMP Birim Başkanı

Yaşanabilir Bir Şehir için İzmir Bölge Planı Hedefleri. H.İ.Murat ÇELİK, PMP Birim Başkanı Yaşanabilir Bir Şehir için İzmir Bölge Planı Hedefleri H.İ.Murat ÇELİK, PMP Birim Başkanı Yaşanabilir Şehirler Sempozyumu 1. İZKA 2. İzmir Bölge Planı 3. Yaşanabilir Şehir Hedefleri İçerik 1.

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TRAFİK GÜVENLİĞİ 23 Kasım 2011 Ankara DÜNYADA HER YIL TRAFİK KAZALARINDA YAKLAŞIK 1.300.000 KİŞİ HAYATINI KAYBETMEKTE, ON

Detaylı

KKTC de EĞİTİM ve ÖĞRENİM. GÖRÜŞLER ve ÖNERİLER

KKTC de EĞİTİM ve ÖĞRENİM. GÖRÜŞLER ve ÖNERİLER KKTC de EĞİTİM ve ÖĞRENİM GÖRÜŞLER ve ÖNERİLER Prof.Dr. Ufuk TANERİ, IOM, HE 2003-03-14 Eğitim-Öğrenim Doğuş anı ndan başlayıp Ömür Boyu süren bir Süreç, yüzyılımız ve gelecek nesiller beklentilerinin

Detaylı

EK-2: İnşaat Mühendisliği Öğrenci Anketi

EK-2: İnşaat Mühendisliği Öğrenci Anketi 80 EK-2: İnşaat Mühendisliği Öğrenci Anketi Sayın İnşaat Mühendisi Adayı, İnşaat Mühendisliği Eğitimi Kurulu, İMO 40. Dönem Çalışma Programı çerçevesinde İMO Yönetim Kurulu nca İnşaat Mühendisliği Eğitimi

Detaylı

TOBB, SELİMİYE Yİ KORUYUP YAŞATMAK İÇİN VAKIF KURDU

TOBB, SELİMİYE Yİ KORUYUP YAŞATMAK İÇİN VAKIF KURDU TOBB, SELİMİYE Yİ KORUYUP YAŞATMAK İÇİN VAKIF KURDU Yap-işlet-devret modeliyle sınır kapılarını modernize etmek üzere TOBB ile 137 oda ve borsanın ortaklığı ile kurulan Gümrük ve Turizm İşletmeleri Ticaret

Detaylı

Sizleri şahsım ve TOBB adına saygıyla selamlıyorum. Biliyorsunuz başkasına gönderilen selam kişinin üzerine emanettir.

Sizleri şahsım ve TOBB adına saygıyla selamlıyorum. Biliyorsunuz başkasına gönderilen selam kişinin üzerine emanettir. Sayın Sizleri şahsım ve TOBB adına saygıyla selamlıyorum. Biliyorsunuz başkasına gönderilen selam kişinin üzerine emanettir. Başkanımız Rifat Hisarcıklıoğlu TUSAF yönetimi başta olmak üzere, kongremizin

Detaylı

Bağdat Caddesi Aksan Apt. No:326 D:14 Caddebostan Kadıköy/İSTANBUL

Bağdat Caddesi Aksan Apt. No:326 D:14 Caddebostan Kadıköy/İSTANBUL Bağdat Caddesi Aksan Apt. No:326 D:14 Caddebostan Kadıköy/İSTANBUL Şirket Ünvanı : Mert Group İnşaat, Elektronik Ve Enerji San. Tic. Ltd. Şti. Adres : Bağdat Caddesi Aksan Apt. No:326 D:14 Caddebostan

Detaylı

3.6.1.1.1. Toplu Taşıma Aracı Kullanım Sıklığı

3.6.1.1.1. Toplu Taşıma Aracı Kullanım Sıklığı 3.6.1. Ulaşım Tipleri Yaşam Kalitesi Grubu araştırmaları çerçevesinde şehir yönetimi açısından önem taşıyan halkın beğeni ve eğilimleri, kamu hizmetlerinin kullanım özellikleri, ulaşım ilişkileri, gibi

Detaylı

UYGULAMALI SOSYAL PSİKOLOJİ (Baron, Byrne ve Suls, 1989; Bilgin, 1999) PSİ354 - Prof.Dr. Hacer HARLAK

UYGULAMALI SOSYAL PSİKOLOJİ (Baron, Byrne ve Suls, 1989; Bilgin, 1999) PSİ354 - Prof.Dr. Hacer HARLAK UYGULAMALI SOSYAL PSİKOLOJİ (Baron, Byrne ve Suls, 1989; Bilgin, 1999) Sosyal Psikoloji Uygulamaları HUKUK SAĞLIK DAVRANIŞI KLİNİK PSİKOLOJİ TÜKETİCİ DAVRANIŞI VE PAZARLAMA POLİTİKA ÖRGÜTSEL DAVRANIŞ SOSYAL

Detaylı

ŞİRKETLERDE İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİNE YAPILAN YATIRIMLARIN GERİ DÖNÜŞÜ

ŞİRKETLERDE İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİNE YAPILAN YATIRIMLARIN GERİ DÖNÜŞÜ ŞİRKETLERDE İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİNE YAPILAN YATIRIMLARIN GERİ DÖNÜŞÜ A. İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİNDE HEDEF 1. İş sağlığı ve güvenliği (İSG) programlarının amacı, çalışanların maddi ve manevi yararı için

Detaylı

12. Araştırmacılar Zirvesi nin açılış konuşmasını yapmak için beni davet etmenizden, bana bu fırsatı vermenizden dolayı sizlere teşekkür ederim.

12. Araştırmacılar Zirvesi nin açılış konuşmasını yapmak için beni davet etmenizden, bana bu fırsatı vermenizden dolayı sizlere teşekkür ederim. 1 GÜLER SABANCI KONUŞMA METNİ 12. ARAŞTIRMACILAR ZİRVESİ 12. Araştırmacılar Zirvesi nin açılış konuşmasını yapmak için beni davet etmenizden, bana bu fırsatı vermenizden dolayı sizlere teşekkür ederim.

Detaylı

İstanbul İli. Trafik Eğilimleri Anketi

İstanbul İli. Trafik Eğilimleri Anketi LOJİSTİK UYGULAMALARI VE ARAŞTIRMALARI MERKEZİ İstanbul İli Trafik Eğilimleri Anketi Şubat, 2014 Fikri Mülkiyet Hakları Saklıdır ÇALIŞMA EKİBİ Bülent TANLA (Danışman) Prof. Dr. Okan Tuna (Koordinatör-Raportör)

Detaylı

MİLLÎ EĞİTİM BAKANI SAYIN ÖMER DİNÇER İÇİN DEMOKRATİK VATANDAŞLIK VE İNSAN HAKLARI EĞİTİMİ PROJESİNİN AÇILIŞ KONFERANSI KONUŞMA METNİ TASLAĞI

MİLLÎ EĞİTİM BAKANI SAYIN ÖMER DİNÇER İÇİN DEMOKRATİK VATANDAŞLIK VE İNSAN HAKLARI EĞİTİMİ PROJESİNİN AÇILIŞ KONFERANSI KONUŞMA METNİ TASLAĞI MİLLÎ EĞİTİM BAKANI SAYIN ÖMER DİNÇER İÇİN DEMOKRATİK VATANDAŞLIK VE İNSAN HAKLARI EĞİTİMİ PROJESİNİN AÇILIŞ KONFERANSI KONUŞMA METNİ TASLAĞI Sayın Katılımcılar, değerli basın mensupları Avrupa Konseyi

Detaylı

TRAFİK GÜVENLİĞİ SORUNU

TRAFİK GÜVENLİĞİ SORUNU TRAFİK GÜVENLİĞİ SORUNU Dünya genelinde 2013 yılında trafik çarpışmalarında hayatını kaybedenler yaklaşık: 1.3 milyon kişi 2013 yılında trafik çarpışmalarında yaralananlar: 50 milyon kişiden fazla Trafik

Detaylı

İÇİNDEKİLER. Önsöz... 13 1. BÖLÜM: BU KİTAP NE ANLATIYOR? Kitabın Amacı Ne?... 15 Kimler İçin Yazıldı?... 15 2. BÖLÜM: NEDEN SİGORTA YAPTIRAYIM Kİ?

İÇİNDEKİLER. Önsöz... 13 1. BÖLÜM: BU KİTAP NE ANLATIYOR? Kitabın Amacı Ne?... 15 Kimler İçin Yazıldı?... 15 2. BÖLÜM: NEDEN SİGORTA YAPTIRAYIM Kİ? İÇİNDEKİLER Önsöz..................................................... 13 1. BÖLÜM: BU KİTAP NE ANLATIYOR? Kitabın Amacı Ne?........................................... 15 Kimler İçin Yazıldı?...........................................

Detaylı

City Security Group OKUL GÜVENLİĞİ ARAŞTIRMASI

City Security Group OKUL GÜVENLİĞİ ARAŞTIRMASI City Security Group OKUL GÜVENLİĞİ ARAŞTIRMASI Ağustos 2013 Araştırma Künyesi PROJE ADI ARAŞTIRMA EVRENİ AMAÇ CSG OKUL GÜVENLİĞİ ARAŞTIRMASI İstanbul da Yaşayan 18 Yaş Üzeri Bireyler. Katılımcıların 68

Detaylı

03.11.2013-Bloomberg Businessweek. BASINDA GeniuSpy. Zihni Birleştirir, Zekâyı Geliştirir 1/6

03.11.2013-Bloomberg Businessweek. BASINDA GeniuSpy. Zihni Birleştirir, Zekâyı Geliştirir 1/6 03.11.2013-Bloomberg Businessweek BASINDA GeniuSpy Zihni Birleştirir, Zekâyı Geliştirir 1/6 Zihni Birleştirir, Zekâyı Geliştirir 2/6 27.08.2013-www.milliyet.com.tr Çocuğunuz dikkatsiz mi emin misiniz?

Detaylı

İnteraktif Türkler 2009 İnteraktif Mecra Kullanım Araştırması

İnteraktif Türkler 2009 İnteraktif Mecra Kullanım Araştırması İnteraktif Türkler 2009 İnteraktif Mecra Kullanım Araştırması Türkiye nin ilk ve öncü dijital ajansı adinteractive in Türk internet kullanıcısının davranış alışkanlıklarına ışık tuttuğu araştırması İnteraktif

Detaylı

İklim Değişikliği CEO Algı Araştırması. Türk İş Dünyası Liderlerinin İklim Değişikliğine Yanıtı

İklim Değişikliği CEO Algı Araştırması. Türk İş Dünyası Liderlerinin İklim Değişikliğine Yanıtı İklim Değişikliği CEO Algı Araştırması Türk İş Dünyası Liderlerinin İklim Değişikliğine Yanıtı Çalışmanın Amacı Türk iş dünyasının İklim Değişikliği konusunda farkındalık, etkilenme, mücadele ve uyum seviyelerinin

Detaylı

10.04.2013 ÇARŞAMBA İZMİR GÜNDEMİ- -Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanlığı / Basın Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğü

10.04.2013 ÇARŞAMBA İZMİR GÜNDEMİ- -Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanlığı / Basın Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğü 10.04.2013 ÇARŞAMBA İZMİR GÜNDEMİ- -Sağlık, Kültür ve Spor Daire Başkanlığı / Basın Halkla İlişkiler Şube Müdürlüğü İzmir Halk Sağlığı Müdürlüğü ile 'Obeziteyle Mücadele' işbirliği protokolü İzmir

Detaylı

İnteraktif Pazarlama Stratejimiz. www.grafiketinteractive.com

İnteraktif Pazarlama Stratejimiz. www.grafiketinteractive.com İnteraktif Pazarlama Stratejimiz amaç Neden İnteraktif Pazarlama? Günümüz Dünyasında internet, hızlı bilgi paylaşımı ve iletişimin yanısıra, pazarlama ve satış alanında çok ciddi avantajlar geliştirmiştir.

Detaylı

Genelge. 31 Temmuz 2012 SALI Resmî Gazete Sayı : 28370 GENELGE

Genelge. 31 Temmuz 2012 SALI Resmî Gazete Sayı : 28370 GENELGE Genelge 31 Temmuz 2012 SALI Resmî Gazete Sayı : 28370 GENELGE Başbakanlıktan Konu : Karayolu Trafik Güvenliği Stratejisi ve Eylem Planı GENELGE 2012/16 Trafik kazalarının küresel ölçekte yaygınlığı ve

Detaylı

ANKET ÇALIŞMASI SONUÇLARI

ANKET ÇALIŞMASI SONUÇLARI Bölge Planı hazırlık çalışmaları kapsamında 29.04.2013-31.05.2013 tarihleri arasında Ajans web sayfasından yayınlanarak uygulanan elektronik anket çalışmasının sonuçları aşağıdadır. Önem Performans Analizi

Detaylı

İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ YÖNETİM SİSTEMİ

İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ YÖNETİM SİSTEMİ İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ YÖNETİM SİSTEMİ Ohsas 18001 Endüstrinin değişik dallarında faaliyet gösteren kuruluşların, faaliyet konularını yerine getirirken, İş Sağlığı ve Güvenliği konusunda da, faaliyet

Detaylı

YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA

YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA 1. Motorlu bir aracın işletilmesi için yaptırılacak zorunlu sigorta hangisidir? a) Mali sorumluluk sigortası b) Kasko sigortası c) Yangın sigortası d) Hayat sigortası 2.

Detaylı

Avrupa Bölgesel Sosyal Güvenlik Forumu -1ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANI FARUK ÇELİK:

Avrupa Bölgesel Sosyal Güvenlik Forumu -1ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANI FARUK ÇELİK: Avrupa Bölgesel Sosyal Güvenlik Forumu -1ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKANI FARUK ÇELİK: -BU FORUM KASIM AYINDA KATAR DA DÜZENLENECEK DÜNYA SOSYAL GÜVENLİK FORUMU NA IŞIK TUTACAKTIR -TÜRKİYE BUGÜN DÜNYANIN

Detaylı

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI Hususi ve Kamyonet Kullanım Tarzları İçin Geçerli Yardım Hizmeti Özel Şartları A)Yardım Hizmeti Özel Şartları A. 1. Lehtar /lar Sigorta poliçesinde

Detaylı

AVRUPA BİRLİĞİ BAKANLIĞI

AVRUPA BİRLİĞİ BAKANLIĞI AVRUPA BİRLİĞİ BAKANLIĞI AVRUPA BİRLİĞİ ve KADIN Avrupa Birliği Bakanlığı Sunum İçeriği AB nin kadın-erkek eşitliği ile ilgili temel ilkeleri AB nin kadın istihdamı hedefi AB de toplumsal cinsiyete duyarlı

Detaylı

GÜMÜŞHANE ÜNİVERSİTESİ İLETİŞİM FAKÜLTESİ NE HOŞGELDİNİZ

GÜMÜŞHANE ÜNİVERSİTESİ İLETİŞİM FAKÜLTESİ NE HOŞGELDİNİZ NE HOŞGELDİNİZ Sevgili Öğrencilerimiz; 2008 yılında kurulan Gümüşhane Üniversitesi nin dünyaya açılan penceresi sloganıyla kısa sürede büyük gelişim sağlayan Gümüşhane Üniversitesi İletişim Fakültesi,

Detaylı

Sigortacılık Etik İlkeleri

Sigortacılık Etik İlkeleri Sigortacılık Etik İlkeleri ETİK İLKELERİN AMACI Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği Sigortacılık Etik İlkelerinin amacı; sigorta ve reasürans şirketlerinin, müşterileri, çalışanları, aracıları,

Detaylı

Engelliler ve Sosyal Güvenlik

Engelliler ve Sosyal Güvenlik Engelliler ve Sosyal Güvenlik ÇALIŞMA VE SOSYAL GÜVENLİK BAKAN YARDIMCISI HALİL ETYEMEZ: -ASLINDA HER İNSAN BİR ENGELLİ ADAYI -KAMUDA ENGELLİ İSTİHDAMI SON 10 YIL İÇERİSİNDE YÜZDE 500 ORANINDA ARTTI SGK

Detaylı

ÖĞRENME FAALİYETİ 41

ÖĞRENME FAALİYETİ 41 ÖĞRENME FAALİYETİ 41 AMAÇ: RAYLI SİSTEMLER ALANI Bu öğrenme faaliyeti sonucunda Raylı Sistem alanındaki meslekleri tanıyabileceksiniz. ALANIN MEVCUT DURUMU VE GELECEĞİ Ülkemiz demiryolu tarihi üç dönem

Detaylı

2.Örnek Olay Çalışması Trafik Ortamında İletişim ve Saygı: Bir yaşlı yaralandı!

2.Örnek Olay Çalışması Trafik Ortamında İletişim ve Saygı: Bir yaşlı yaralandı! 2.Örnek Olay Çalışması Trafik Ortamında İletişim ve Saygı: Bir yaşlı yaralandı! Yazın ilk günleri başlamıştı, sınıfta ancak kapı ve pencereler açık ders yapılabiliyordu. Okulun önündeki yoldan yüksek sesle

Detaylı

KİTAP GÜNCESİ VIII. GELENEKSEL KİTAP GÜNLERİ SAYI:3

KİTAP GÜNCESİ VIII. GELENEKSEL KİTAP GÜNLERİ SAYI:3 KİTAP GÜNCESİ VIII. GELENEKSEL KİTAP GÜNLERİ SAYI:3 Issue #: [Date] MAVİSEL YENER İLE RÖPOTAJ 1. Diş hekimliği fakültesinden mezunsunuz. Bu iş alanından sonra çocuk edebiyatına yönelmeye nasıl karar verdiniz?

Detaylı

HÜRRİYET GAZETESİ OKUR PROFİLİ 01.09.2011 31.08.2012

HÜRRİYET GAZETESİ OKUR PROFİLİ 01.09.2011 31.08.2012 HÜRRİYET GAZETESİ OKUR PROFİLİ 01.09.2011 31.08.2012 1.8 MİLYON KİŞİ her gün Hürriyet okur... AB sosyo-ekonomik statü grubunda 650 bin kişi ile en yüksek erişim (SES 2012) Yüksek eğitimli okurlarda en

Detaylı

Bayraktar Kayıtdışı yüzde 53 ten yüzde 33 e düştü bu bir rekordur

Bayraktar Kayıtdışı yüzde 53 ten yüzde 33 e düştü bu bir rekordur Bayraktar Kayıtdışı yüzde 53 ten yüzde 33 e düştü bu bir rekordur Sosyal Güvenlik Kurum Başkanlığı ve Türkiye Ziraat odaları Birliği tarafından düzenlenen bilgilendirme, toplantısında konuşan Ziraat odaları

Detaylı