Reklam İndeksi ÖNSÖZ. Dekapaj a Yüzeysel Bir Bakış. Can ve Mal Güvenliği İçin Kar Lastiklerinin Önemi

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Reklam İndeksi ÖNSÖZ. Dekapaj a Yüzeysel Bir Bakış. Can ve Mal Güvenliği İçin Kar Lastiklerinin Önemi"

Transkript

1

2

3

4 İŞ MAKİNALARI MÜHENDİSLERİ BİRLİĞİ DERGİSİ İş Makinaları Mühendisleri Birliği Derneği yayın organıdır. Üç ayda bir yayınlanır. ISSN Kasım Sayı: 40 İMMB Adına Sahibi Duran KARAÇAY Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Bayramali KÖSA Yayın Komisyonu Duran KARAÇAY Mustafa SİLPAĞAR Bayramali KÖSA Murtaza BURGAZ Halil OLKAN Halide RASİM Engin Murat BAHAR Faik SOYLU Turgay KARGIN Tuğba DEMİRBAĞ Gülderen ÖÇMEN Yazışma Adresi Uzayçağı Caddesi No: 62/7 Ostim / ANKARA Tel: Faks: e-posta: Grup-e-posta: Grup e-posta üyelik adresi: Tasarım ve Baskı Bizim Grup Basımevi Mithatpaşa Cad. 62/11 Kızılay / ANKARA Tel: Faks: e-posta: - Grafik Tasarım Hasan ERKAN Yayının Türü: Yerel Basım Tarihi: 28 Kasım 2012 Bu dergi üyelerine ilgili kurum ve kuruluşlara ücretsiz olarak dağıtılır. Yayınlanan yazılardaki sorumluluk yazarlarına, ilanlardaki sorumluluk ilan veren kurum ve kişilere aittir. Yayınlanan yazılara ücret ödenmez. Yayınlanmayan yazılar geri iade edilmez ÖNSÖZ Dekapaj a Yüzeysel Bir Bakış Can ve Mal Güvenliği İçin Kar Lastiklerinin Önemi Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller ile Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları Hakkında Yönetmelik Mineral Yağlara Su Karışmasının Yarattığı Olumsuz Etkiler ve Buna Bağlı Oluşan Mekanik ve Kimyasal Aksaklıklar Kum Islahında Havalı Seperatör Kullanımı Silindirlerde Rulman Problemi Yağ Seviye Çubuğu Yardımıyla Motor Yağı Analizi Suudi Arabistan da Yapılan bir İnşaat Projesinde Türk Personelin Hızlı Devrinin İncelenmesi Havalı Soğutucular Yeni 6331 Sayılı İSG Yasası Üzerine Teknik Değerlendirmeler - 2 İstihdam Açığı Var Kalifiye Eleman Yok. Yurt Dışında Çalışmaya Gideceklere Öneriler Yenilenebilir Enerji Kaynakları İlk Yardım Temel Bilgiler Makinalarınızın Kışlık Bakımını Yaptınız mı? Kış Şartlarında Makina Çalıştırma Etkinliklerimiz ve Haberler Reklam İndeksi ALPEM (Arka Kapak İçi Karşısı) ANADOLU ELEKTRİK 80 ANADOLU FLYGT 15 ANİŞMAK (Önsöz Karşısı) ASC TÜRK MAK. (Arka Kapak) BOZDAĞ 43 BP CASTROL 95 BSP MAKİNA 53 CEREN MAKİNA 25 ECE 76 ECE 77 GÜRİŞ 35 HAKMAK 49 HİDROMEK (İçindekiler Karşısı) İMER L&T 81 İMMB HİDROLİK EĞİTİMİ 52 İMMB İLANI 64 IRENEC 69 KASTAŞ 13 KOZMAKSAN 60 MAPA PETROL 84 OKUR MAKİNA 45 ÖZBEKOĞLU 21 ÖZÇELİKLER 57 ÖZKARDİŞLİ 47 PENA 65 PETLAS 31 PİMMAKSAN 61 PMS 79 SANDVIK (Ön Kapak İçi Karşısı) SANKO (Ön Kapak İçi) SEDA MAK. 27 TATKO (Arka Kapak İçi) TEKFALT 73 TEKNO ASFALT 9 TEKNO VİNÇ 39 TEMSA 71 TETA MÜH. 19

5

6 Önsöz Önsöz Sevgili Okurlar; Duran KARAÇAY İMMB Yönetim Kurulu Başkanı Dergimizin 40. sayısına yazdığım bu yazıyı Cumhuriyetimizin 89. Yılını Kutladığımız 29 Ekim 2012 tarihinde yazmaya başladım. Başlamadan önce birkaç arkadaşla birlikte sohbet ederken, aile ve akrabalık bağının dışında İnsanın hayatında unutamayacağı en önemli kişi kim olabilir konusunu konuşuyorduk. Önce Hayatımızda kim veya kimler bizi en çok etkiledi ki o kişileri unutmadık? diye düşünüp saymaya başladık. Bir arkadaşımız İnsan kendisine yaşamını kolaylaştıran konuları öğreten kişileri unutmaz dedi ve sormaya başladı: İlk okul öğretmeninizin ismini hatırlamayan var mı? Hepimiz anında cevabı verdik. Meslek hayatına ilk atıldığınızda yapacağınız işleri öğreten ağabeylerimizin isimlerini sordu. Mesleğinde elli yılını dolduran ağabeyimiz dahil hepimiz mesleğimizdeki ilk öğreticilerimizi söyleyiverdik. Bağımsızlık, özgür olma,sosyal hayat,dünya ile entegre olabileceğimiz eğitim, iktisat, ekonomi, sanayi gibi önemli konularda öğreticiliğinin yanında uygulamaları da başlattığını unutmadığımız Mustafa Kemal Atatürk ün aramızdan ayrılışının 74. yılında saygıyla anıyoruz. İMMB Nedir? İMMB; İş makinaları konusunda uzmanlaşmış makina mühendisleri tarafıdan 1998 yılı Ağustos ayında kuruldu. Farklı sektörlerden (inşaat firmaları, maden firmaları, iş makinası üreticileri, iş makinası temsilcileri ve servisler) gelen profesyonellerin ortak amaçla toplandığı bir dernektir. İMMB nin Amacı Nedir? İMMB nin amacı; çoğunluğu ithal ürünler olan iş makinalarının tanınmasını, ulusal servetimiz olan bu üretim makinalarının iyi işletilmesini ve ekonomik ömürlerinin verimli bir şekilde sürdürülmesini sağlamaktır. Amacımız; verimliliği sağlayacak bilgi kaynaklarına en kısa sürede ulaşmak, bu kaynaklara ihtiyaç duyacak nitelikli insan potansiyelinin güç birliğini oluşturmaktır. Bu bilgilerin teknik alt kadrolara ulaştırılmasıyla da en yaygın şekilde paylaşımını sağlamaktır. İMMB; Üyelerine her yıl düzenli seminerler vermek suretiyle, üyelerinin bilgi düzeyinin yükseltilmesini sağlamaktadır. Bu seminerler aynı zamanda sektördeki insanların bir araya gelerek tanışmalarını sağlamaktadır ki bu da gelişimi ivmelendirmektedir. İMMB nin internet ortamındaki grup mailinde üyeler ihtiyaçlarını gruba duyurmak suretiyle yardımlaşmayı sürdürmektedir. Derneğin her üç ayda yayınladığı İMMB dergisi ilgili kurumlar, şirketler ve bireylere ücretsiz olarak gönderilmektedir. Buradan her türlü fedakarlıklarını esirgemeyen eğitim neferleri öğretmenlerimizin de 24 Kasım Öğretmenler Günü nü kutlarız. Öğrenmeyi ve öğrendiklerimizi öğretmeyi başarmalıyız. Yoksa öğretmenlerimizin fedakarlıklarının karşılığı olmayacaktır. Çevremizde ve komşu ülkelerdeki huzursuzluklar ister istemez ülkemizi de olumsuz yönde etkilemektedir. Bu nedenle içeride ve dışarıda huzura ve barışa daha çok ihtiyacımız olduğu bir dönemden geçiyoruz. Bizler öz güvenle çalışarak, üreterek ve aynı zamanda tasarruf ederek ülke çıkarlarını koruyacağımıza inanıyoruz. Çatışarak gelecek inşa etmek mümkün değil. Başarı odaklı, inançla ve inatla çalışıp üretirsek gelecek nesillere daha iyi bir gelecek bırakabiliriz. Kentsel dönüşüm projelerinde kullanılan makina ekipman sayısı yanında operatör ve tamir bakım personelinde de sıkıntı her geçen gün artmaktadır. Derneğimiz bu konuda eğitimlerle ve sıfırdan operatör yetiştirme programları ile sektördeki sıkıntının giderilmesine katkıda bulunmaya devam etmektedir. Hep tartıştığımız konulardan birisi ve en önemlisi sıfır hata ile iş yapmak. Bunu, içeriği uygun ve sürekli eğitimle başarabiliriz. Saygılarımızla

7

8 Dekapaj a Yüzeysel Bir Bakış Nedim ÇAKIR / Satış Temsilcisi / Enka Pazarlama İhracat İthalat A.Ş Yüzey maden çalışmalarında, işletmelerin mineral cevher yatağına ulaşabilmeleri için, Madenin atık malzemelerinin (örtü tabakasının) kaldırılması gerekmektedir. Bu atık malzeme kaldırma işlemi dekapaj olarak bilinmektedir. Açık işletme projesine uygun olarak, maden yatağının üzerindeki örtü tabakasının; gevşetilmesi, kazılması, yüklenmesi, taşınması, dökme alanına boşaltılması, serilmesi, dökme alanının projesine göre şekillendirilmesi ve doğal çevreye uygun hale getirilmesi, dökme ve dekapaj alanı basamaklarının ve yollarının su drenajlarının yapılması, düzgün ve bakımlı tutulması gibi çeşitli faaliyetleri kapsayan işlerin tümününe dekapaj veya örtü kazısı denir. Yani, değerli cevhere ulaşılması için yapılan kazı miktarıdır. Açık işletmelerdeki arama devresinden sonra uygulanan yöntemlerden biridir. Dekapaja gereksinim olmadan da kazı işlemine geçen işletmeler mevcuttur. Bu tür işletmelerde cevher mostrası çoğunlukla yüzeyde büyük bir alanda kendini belli eder. Bir maden yatağının açık işletme olarak işletilebilmesi için teknik ve ekonomik bakımdan açık işletmeye uygun düşecek maksimum dekapaj/cevher (m³/ton) oranı hesaplanır ve bu oranı aşmayacak şekilde cevherin tamamını ya da bir bölümünü içine alan bir limit (taban) kotunu esas alarak dekapaj ve cevher üretim maliyetlerini de kapsayan bir açık işletme projesi yapılarak projeye uygun şekilde dekapaj işlemi gerçekleştirilir. Projede belirlenen döküm ve kazı sahalarının üzerindeki bitkisel örtü tabakası, iş bitiminde arazinin doğal hale getirilmesinde kullanılmak üzere farklı bir döküm alanında muhafaza edilir. Kazı basamakları ve döküm sahası için yollar hazırlanarak nakliye grubu için gerekli iyileştirmeleri yapılır. Daha sonra kazı alanında basamak kazı yüksekliklerine göre delme patlatma işlemi gerçekleştirilir. Gevşetilen malzeme ekskavatör ve loderler ile kazısı yapılarak nakliye araçlarına (kamyonlara) yüklenir. Kazanılan bu nispeten değersiz malzeme döküm sahasına taşınarak stoklanır. Basamaklar halinde yapılan kazı işlemi sonucunda kömür veya cevherin üzeri açılarak değerli madenin kazanılması sağlanır. Belirli basamak yüksekliğinde yapılan kazı işleminde yeterli şev açıları verilerek kazı yapılan bölümün arkasında kalan toprağın heyelan tehlikesi de önlenmelidir. Döküm sahasına stoklanan değersiz veya değeri ekonomik olarak düşük malzemenin serme ve sıkıştırma işlemine tabi tutularak hacmi olabildiğince azaltılır. Böylece dökümden oluşan gevşek tabaka nispeten daha sağlam bir tabaka halinede getirilmiş olur. 6

9 Ekonomik olarak değerli cevherin üretimi için belirlenen dekapaj sınır değeri, pasada kalacak cevher ve üretilebilir cevher miktarını veya kömür ocaklarında yeraltı işletmesine geçilecek kazı derinliğini belirler. a. Uygun makina seçimi önemlidir. Kazının belirlenen süre ve seviyede yapılabilmesi için uygun güç ve büyüklükte makinalar ile çalışılmalıdır. Seçilen makinaların kazı ve yüklemeye uygun biçimde konum alması ve uygun çalışma açısı ile çalıştırılmaları, verimli çalışma süresi ve doğal olarak yakıt tasarrufu sağlar. Bilinçli ve yetkin operatör seçimi makina verimliliği için çok önemlidir. b. Makinalar ile paralel çalışacak nakliye ekipmanlarının makinalara uygun büyüklükte, yeterli sayıda ve saha şartlarına uyumlu güçte olmaları gerekir. Uygun nakliye güzergahları belirlenmeli ve en az maliyet ve süre ile nakliyenin tamamlanması gerçekleştirilmelidir. c. Şantiyede kullanılan serme sıkıştırma ve diğer yardımcı ekipmanların seçimi de maliyetler için önem arz eder. d. Bunlarla birlikte dikkat edilmesi gereken en önemli unsur; günümüz koşullarındaki pahalı yakıt fiyatları göz önüne alındığında, şantiyedeki yakıt tüketim miktarları olacaktır. Bu nedenle seçilen makina ve ekipmanların üretim miktarları ve yakıt tüketimleri iyi analiz edilmelidir. Yakıt/ton veya yakıt/m³ miktarı değerleri hesaplanmalı ve bu kriterlere en uygun makina ekipman seçimi gerçekleştirilmelidir. Planla- Ekonomik olarak değerli cevherin üretimi için belirlenen dekapaj sınır değeri, pasada kalacak cevher ve üretilebilir cevher miktarını veya kömür ocaklarında yeraltı işletmesine geçilecek kazı derinliğini belirler. Bu değerin en uygun seviyelerde tutulabilmesi cevher fiyatının önemi kadar, çalışma ve üretim maliyetlerini de oldukça önemli kılmaktadır. Çalışma maliyetlerini etkileyen başlıca etkenleri şöyle açıklayabiliriz; 7

10 ma çerçevesinde dekapajı alınacak malzeme miktarı, malzemenin doğal halde yani patlatma veya kazı işlemi uygulanmamış kabarmamış hacmiyle hesaba alındığından, metreküp maliyetler dekapaj malzemesinin yerinde yani gevşetilmemiş halindeki hacmiyle hesaplanmalıdır. Açık işletmecilikte kaya ve kömür (veya cevher) üstü dekapaj işlemlerinde gevşetme ve kırma genellikle delme-patlatma yolu ile yapılır. Açık işletmelerde bu patlatmalar basamak şeklinde uygulanır. e. Delme-patlatma verimliliği de tüm çalışmayı etkileyen önemli bir faktördür. Açık işletmecilikte kaya ve kömür (veya cevher) üstü dekapaj işlemlerinde gevşetme ve kırma genellikle delmepatlatma yolu ile yapılır. Açık işletmelerde bu patlatmalar basamak şeklinde uygulanır. Delme-patlatma yanlış bir kanıyla sadece delik delme ve patlatma olarak diğer faaliyetlerden bağımsız olarak düşünülür. Fakat delme-patlatma kazı ve yükleme, nakliye, serme, sıkıştırma verimliliği için oldukça önemli olup tüm bu faaliyetlerle birlikte düşünülmesi gereken bir unsurdur. Verimli yapılan bir patlatma sonucu oluşan uygun parça boyutları, kazıyı kolaylaştıracağı gibi doluluk oranı daha yüksek nakliyeye olanak sağlar. Serme ve sıkıştırmayı kolaylaştırır. Uygun parça boyutu için ise belirli bir delik düzeninde, uygun çap ve boyda delikler açılırak istenilen patlatma verimine uygun patlayıcı seçilerek patlatma işlemi gerçekleştirilmelidir. Üretim aşamasındaki dekapaj sırasında kaldırılan malzemenin yüzde yüz atık olması gerekmez. Bu genellikle cevher ve atık karışımı olmaktadır. Cevher-atık oranı ekonomik olmayan düşük seviyelerden karlı olan yüksek seviyelere kadar farklılık gösterebilir. Düşük cevher oranlı malzemenin kaldırılması stok üretiminde kullanılabilecek bir miktar malzeme üretimi sağlayabilir. Ancak bu tabakanın kaldırılması, alt tabakalardaki cevher oranı daha yüksek olan malzemeye ulaşılmasına olanak sağlar. Bu nedenlerle, dekapaj çalışması sonucunda işletme için üç fayda ortaya çıkabilir. Kullanılabilir nitelikteki cevhere ulaşılması, Gelecek dönemlerde daha fazla miktarda malzemeye daha iyi erişim sağlanabilmesi, Pasa ile atılan cevherin, uygun olabilecek ekonomik koşullara bağlı olarak işlenebilecek durumda bulunmasıdır. 8

11

12 Can ve Mal Güvenliği İçinKar Lastiklerinin Önemi Orhan GEREDELİOĞLU / Makine Yüksek Müh. Kış aylarında meydana gelen kazaların ve trafik tıkanmalarının önemli bir kısmının mevsime uygun lastik kullanmamaktan kaynaklandığı ve Kış (Kar) Lastiği kullanımının mevsim ve bölge koşulları çerçevesinde zorunlu hale getirilmesi için çalışmalar yapıldığı bilinmektedir. Avrupa Birliği (EC) No 661/2009 sayılı regülasyonu, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı 661/2009/AT Yönetmeliği ve Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu nun ECE R 117 sayılı regülasyonuna göre Kar lastiği; lastik sırt deseni, sırt deseni bileşimi veya yapısı taşıt hareketini başlatmak veya sürdürme kabiliyeti bakımından kar şartlarında normal bir lastikten daha iyi bir performans elde etmek için tasarımlanan bir lastik çeşididir. yapıya sahiptir. Bunun yanı sıra, kar lastikleri damarlı sırt yapısı ve daha derin dişlere sahip omuz bölgesi sayesinde erimiş karlı ve çamurlu suyu daha rahat tahliye eder. Kar lastikleri bu sayede kar koşullarında yaz lastiklerine oranla çok daha kısa fren mesafesine ve çok daha iyi yol tutuşu ve çekişe sahiptir. Bu nedenle sıcaklığın 7 ºC nin altında seyrettiği dönemde kar lastiği kullanılmalıdır. Yaz lastiklerinin yere temas eden yüzeyi 7 ºC den itibaren sertleştiğinden ıslak ve soğuk yolda yeterli kavrama sağlayamazlar. Buna karşılık kar lastikleri özel hamuru ve yüksek silika oranı sayesinde 7 C nin altındaki hava sıcaklıklarında bile yumuşaklığını ve dayanıklılığını koruyan bir 10

13 Kar lastiklerin ülkemiz mevsim koşullarında kullanım gerekliliğinin ortalama 5-6 ay gibi geniş bir dönemi kapsadığı düşünülürse, kar lastiklerinin fazladan bir masraf kaleminden çok bir gereklilik olduğu basın-yayın organları ve Kamu Spotu çalışmaları ile kamuoyu anlatılmalıdır. Karayolu güvenliğin sağlanması, can ve mal güvenliği ile kaza ve kayıpların en aza indirilmesi için;, lastiğin standartlara uygunluğu gösteren üç tepeli kar kristali (three peak snowflake mark) markalamasına sahip olması gerekmektedir. Kar Lastiğinin Önemi Devlet Meteoroloji İşleri Genel Müdürlüğü nün yayınladığı istatistiklere göre Ankara da yıl genelindeki ortalama sıcaklık verileri Kasım ayından başlayarak Nisan ayına kadar 7 C nin altında kalmaktadır. Buna ek olarak, 2010 yılında yayınlanan TÜİK kaza istatistikleri raporuna göre bir yılda karlı veya buzlu zeminde gerçekleşen ölüm veya yaralanma ile sonuçlanmış kaza sayısı dir. Bu veriden çok daha yüksek bir sayıda da maddi hasarlı kazalar meydan gelmiştir. İtalya Lastik ve Kauçuk Federasyonu nun yaptığı testlere göre; aynı özelliğe sahip iki cankurtaranın birine yaz lastiği diğerine ise kar lastiği takıldığında; ortalama 45 km/s hız ile -9.5 C sıcaklıkta ve %4 eğimde kar lastiği takılı aracın fren mesafesi, yaz lastiği takılı olan aracın fren mesafesinden 30 metre daha kısa olduğu görülmüştür. Aynı kurumun yaptığı bir başka testte ise aşağıdaki tabloda görüldüğü gibi yaz lastiği ve kar lastiği aynı şartlarda fren mesafeleri ölçülmüş ve kar lastiğinin çok daha kısa mesafede durabildiği görülmüştür. Alman lastik üreticisi bir markanın da çeşitli koşullar için yaz (standart), dört mevsim ve kar lastiklerini kıyaslayan testlerinde ıslak zeminde aşağıdaki fren mesafelerinde durabildiğini gözlemlenmiştir. Araç cinsi ve durma mesafeleri 5 C ve 100 km/h Karlı Zemin Kar lastiği takılı olan 65 metre 31 metre Yaz lastiği olan araç 69 metre 62 metre Dört mevsim lastiği olan araç 71metre 42 metre Kar Lastiğinin Kullanım Zamanı Kar lastikleri, hava sıcaklığı 7 C nin altına düştüğü şartlarda kullanılmalıdır. Bu yüzden kar lastiğini araca takmak için karın yağmasını beklememek gerekir. Bu lastikler, karlı veya buzlu zeminde sağladığı güçlü tutunma ve ilave çekiş özellikleri ile zincirden çok daha emniyetli ve aracın aksamlarına da zarar vermeyen unsurlardır. Fren mesafeleri (m) Yaz Lastiği Kar Lastiği Ambulans 50 metre 20 metre Otomobil 63 metre 12 metre 11

14 Kar Lastiklerinin Markalanması ABD Lastik Üreticileri Derneği (US RMA=Rubber Manufacturers Association) standartlara uygun kar lastiğini belirleyebilmek için, lastik yanağında standartlara uygunluğu gösteren üç tepeli kar kristali sembolü (İngilizce = three peak snowflake mark) ile simgelenen zorunlu sertifikayı benimsemektedir. Bu sembolün kullanımı için gerekli sertifika sadece uluslararası ASTM-F1805 (American Society for Testing and Materials) standardında tanımlanan çekiş testini başarı ile tamamlayan lastikler için verilmektedir. Aksi halde kullanılmaması gerekir. Dolayısıyla, bu markalamaya sahip olmayan lastikler hiçbir şekilde kar şartlarına uygunluk garantisi vermemektedir. Kar lastiği hayati öneme sahip olmasına rağmen, olması gereken standartları sağlamadan ve lastiklerini test ettirmeden bu sembolü kullanan firmalar bulunmaktadır. Bu nedenle, 3-tepeli kar kristali etiket uygulamasına sahip lastiklerin performansından lastik üreticisi firmalarının sorumlu olması, kar lastiği performans sertifikalarının üretici firmalar tarafından sağlanması ve lastiklerin testlere göre markalanmasının denetimleri arttırılması gerekmektedir. M+S veya M&S MARKALAMASI Bazı lastiklerin yanağında M+S veya M&S markalaması da bulunmaktadır. Buradaki M çamuru (Mud), S ise karı (Snow) temsil etmektedir. Bu markalama, üreticiler tarafından lastikleri herhangi bir teste sokmadan lastiğin yanağında kullanılabilmektedir. Bu nedenle M+S ve M&S markalaması lastiğin kış performansını tam olarak yansıtmamaktadır. Özellikle lastik satıcılarının yaz mevsiminde ayrı, kış mevsiminde ayrı lastiğe gerek yok şeklinde veya dört mevsim lastik adı altında yaz ve kış şartları için tek bir lastik önermeleri tüketicileri yanıltmaktadır. Bunun yanında bazı üreticilerin lastik üzerine standart dışı işaretler koyarak tüketiciyi yanılttıkları görülmektedir. Burada önemli olan kar veya kış işaretlerinin lastiğin üzerine vurulmasından çok lastiğin bu özellikleri sağlaması önemlidir. Bunun yanında piyasa gözetimi ile lastik üzerindeki işaretlerin gerçeği yansıtıp yansıtmadığı kontrol edilerek standartlara uymayan lastiklerin dolaşımı engellenmelidir. Sadece M+S sembolü taşıyan lastiklerinin yazın iyi bir yaz lastiği, kışın da iyi bir kar lastiği olarak tanımlanamayacağı mutlaka bilinmelidir. M+S in kış sembolü ile 3-tepeli kar kristali sembolünü beraberce taşıyan lastikler Kar Lastiği olarak tanımlanabilir. Aksi takdirde bu lastikleri kar lastiği olarak tanımlanamaz. Kış şartlarının çok sertleştiği, kar lastiğinin yetersiz kaldığı koşullar için, son çare olarak kar zinciri nin bulundurulması ve gerekli olduğu zaman kullanılması daha garantili bir çözüm olarak karşımıza çıkmaktadır. Kar Lastiklerinin Teknik Özellikleri Avrupa Birliği (EC) No 1222/2009 sayılı regülasyonu, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığınca mevzuatımıza uydurularak tarihli ve sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak Lastiklerin Yakıt Verimliliği ve Diğer Esas 12

15

16 Kar lastiklerinin yukarıdaki şartları sağlaması için, esas olarak kış şartlarında araç hareketini başlatma veya sürdürme kabiliyeti normal bir lastikten çok daha iyi bir performans elde etmek için tasarlanmak zorundadır. Parametreler Gözetilerek Etiketlenmesi Hakkında Yönetmelik adı ve (1222/2009/AT) numarası ile yürürlüğe girmiştir. (1222/2009/AT) sayılı yönetmelikte kar lastiklerinin test koşullarının ağırlaştırıldığı ve sahip olması gerekli ıslak tutuş değerlerinin artırıldığı görülmektedir. Islak Tutuş Deneyi: Test (atmosfer) sıcaklığı: Hem ıslatılan yüzey sıcaklığı ve ortam sıcaklığı; Kar lastikleri için 2 C ila 20 C Normal lastikler için 5 C ila 35 C olmalıdır. Aletli yolcu otomobili kullanılan deney yöntemi Deney yöntemi, Anti-Blokaj Fren Sistemi (ABS) ile donatılmış aletli bir yolcu otomobili kullanılarak, C1 lastiklerin frenleme sırasındaki hız kesme performansını ölçmeye yarayan bir prosedürü kapsar. Tanımlı bir ilk hızla başlanarak, frenler dört tekerleğe de aynı anda, ABS yi etkinleştirecek kadar sertçe uygulanır. Hız kesme ortalaması önceden tanımlanmış iki hız arasında hesaplanır. Aday lastik ıslak tutuş endeksi aşağıdaki ampirik formülle hesaplanır. G (T)= BFC(T) BFC(R) x a x (t - t 0 ) + b x - 1,0 x 10-2 BFC(R) BFC(R 0 ) Burada: t, aday lastik (T) deneye tabi tutulurken ölçülen, oc cinsinden ıslak yüzey sıcaklığı. t 0, ıslak yüzey referans sıcaklık koşulu; Normal lastikler için t 0 = 20 C Kar lastikleri için t 0 = 10 C olmalıdır. BFC (R 0 ), referans koşullarda referans lastik için frenleme kuvvet katsayısı. BFC (R 0 ) = 0,68 Normal lastikler için a = -0,4232 ve b= -8,297. Kar lastikleri için a= 0,7721 ve b= 31,18. Avrupa daki Uygulamalar Avrupa kıtasında yer alan birçok ülkede hava koşullarına bağlı ve dönemsel olarak kar lastiği kullanımı koşulu tam kapsamlı ya da yarı kapsamlı olarak zorunlu tutulmaktadır. Bu ülkelerin çoğunda, belirli aylarda kar lastiği olmayan araçların trafiğe çıkması yasaktır ve çeşitli para cezaları uygulanmaktadır. Binek araçlar ve 3,5 ton ağırlığa kadar olan ticari ve hafif ticari araçların bütün lastiklerinde, 3,5 ton ve üzeri ağırlıktaki araçların ise sadece ön akslarında kış mevsiminde kar lastiği bulundurma zorunluluğu bulunmaktadır. Unutmayınız: Kış sezonunda trafik ışıklarına, kavşaklara, yokuşlara ve su birikintilerine yaklaşırken her zaman dikkatli ve yavaş olunuz. Karlı zeminde aracınıza yavaşça hızlandırınız, aracınız 1.viteste patinaja neden oluyorsa daha yavaş kalkış için 2. vitesle hareket etmeyi deneyin. Normal, karlı veya buzlu yollarda hiç bir şekilde lastiklerinizin havasını düşürmeyin. Lastiklerin sırtı yola tam olarak oturmalı, aşırı veya düşük havalı lastiklerin sırtı yola tam olarak temas etmez. Buzlu alana yaklaşırken frene aralıklarla basınız, ABS li araçlarda frene basmak yeterlidir. Yokuş inerken motor freni (düşük vites) gücünü kullanın. Vites değiştirmeyin. İnişe geçtikten sonraki ani vites küçültmeleri ve fren hareketiniz aracın kaymasına neden olur. Kaynaklar 1. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Lastikler Alt Komitesi Kış Lastiği Kullanımı Raporu, Ekim, Avrupa Lastik ve Kauçuk Üreticileri Birliği internet sitesi; 3. Amerika Test ve Malzeme Derneği internet sitesi; 4. Avrupa, İzlanda ve Norveç ülkelerinde kış lastiği uygulamaları (Winter tyres within Europe, Iceland and Norway), Avrupa Tüketici Merkezleri Ağı (The European Consumer Centres Network), 26.Ocak.2010; ECCs_january2011.pdf 5. continental/lastikleri/general/haberler/basin-bultenleri/pr_2012_01_31_kar_kis_tr.html 14

17

18 8 Kasım 2012 PERŞEMBE Resmî Gazete Sayı : Yönetmelik Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller İle Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları Hakkında Yönetmelik Birinci Bölüm Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç Madde 1 (1) Bu Yönetmeliğin amacı; insan ve eşya taşımak amacıyla ülkemiz karayollarında seyreden ve Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından tescil edilmiş olan motorlu ve motorsuz araçlar ile yabancı plakalı araçların yüklenmesine ilişkin ölçü ve usuller ile tartı ve boyut ölçüm toleranslarını belirlemektir. Kapsam Madde 2 (1) Bu Yönetmelik; insan ve eşya taşımak amacıyla ülkemiz karayollarında seyreden ve Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından tescil edilmiş olan motorlu ve motorsuz araçlar ile yabancı plakalı araçların yüklenmesine ilişkin ölçü ve usuller ile tartı ve boyut ölçüm toleranslarına ilişkin usul ve esasları kapsar. Dayanak Madde 3 (1) Bu Yönetmelik 13/10/1983 tarihli ve 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 8 inci ve 65 inci maddeleri ile 26/9/2011 tarihli ve 655 sayılı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun Hükmünde Kararnamenin 2 nci, 7 nci, 28 inci ve 34 üncü maddelerine dayanılarak hazırlanmıştır. Tanımlar Madde 4 (1) Bu Yönetmelikte geçen; a) Azami ağırlık: Aracın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte ağırlığını, b) Azami dingil ağırlığı: Araçların karayolu yapılarından güvenle ve yapıya zarar vermeden geçebilmeleri için saptanan dingil ağırlığını, c) Azami genişlik: Aracın boylamasına düzlemine paralel ve bu düzlemin her iki tarafında araca teğet olan ve aracın geri görüş aynası (aynaları) hariç olmak üzere aracın yan taraflara doğru çıkan bütün sabit aksamı kapsayan iki düzlem arasındaki azami mesafeyi, ç) Azami uzunluk: Aracın boylamasına düzlemine dik ve aracın sırasıyla önüne ve arkasına teğet olan ve aracın bütün aksamı ve özellikle aracın önünden ve arkasından dışarı doğru çıkan bütün sabit aksamını (tamponlar, çamurluklar ve benzeri) kapsayan iki düşey düzlem arasındaki azami mesafeyi, d) Azami yükseklik: Aracın üzerinde bulunduğu düzlem ile buna paralel aracın en uç üst kesimine teğet düzlem arasındaki azami mesafeyi, e) Bakanlık: Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığını, f) Boyut ölçüm toleransı: Boyut ölçümü yapan alet ve cihazların gerçek boyutlara nazaran ölçüm esnasında santimetre cinsinden gösterdiği sapma miktarını, g) Dingil ağırlığı: Araçlarda aynı dingile bağlı tekerleklerden karayolu yapısına aktarılan ağırlığı, ğ) Gabari: Araçların, yüklü veya yüksüz olarak karayolunda güvenli seyirlerini temin amacı ile uzunluk, genişlik ve yüksekliklerini belirleyen ölçüleri, h) Gönderen: Eşyayı bir yerden başka bir yere nakletmek amacıyla taşımacıya teslim eden gerçek veya tüzel kişiyi, ı) İşleten: Denetlenen araç 11/6/2009 tarihli ve sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında bir yetki belgesine kayıtlı ise yetki belgesi sahibi olan; kayıtlı değilse araç sahibi olan veya mülkiyeti muhafaza kaydıyla satışta alıcı sı- 16

19 fatıyla sicilde kayıtlı görülen veya aracın uzun süreli kiralama, ariyet veya rehni gibi hallerde kiracı, ariyet veya rehin alan gerçek veya tüzel kişiyi veya başka bir kişinin aracını kendi hesabına ve tehlikesi kendisine ait olmak üzere işlettiği ve araç üzerinde fiili tasarrufu bulunduğu ispat eden kişiyi, i) Tartı toleransı: Tartı yapan alet ve cihazların gerçek ağırlığa nazaran tartım esnasında kilogram cinsinden gösterdiği sapma miktarını, j) Taşıma sınırı: Bir aracın güvenle taşıyabileceği, en çok yük ağırlığı veya yolcu ve hizmetli sayısını, ifade eder. ç) Azami ağırlıklar 1) Dingil ve dingil grubu ağırlıkları Dingil ağırlığı en çok; Tahriksiz tek dingilde Tahrikli tek dingilde İki dingilli motorlu araçlarda aks grubu ağırlığı en çok; Dingiller arası mesafe 1m den az ise (d<1m) Dingiller arası mesafe 1 m ile 1.3 m arası ise (1 m d< 1.3 m) Dingiller arası mesafe 1.3 ile 1.8m arası ise (1.3 m d< 1.8 m) 10 ton 11,5 ton 11,5 ton 16 ton 18 ton İkinci Bölüm Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller Araçların ağırlık ve boyut ölçüleri Madde 5 (1) Karayollarında seyreden araçların yüklü ve yüksüz olarak uyacakları boyutların ve bu araçların karayolu yapısına zarar vermeden güvenle seyredebilecekleri ağırlıkların aşağıda belirtilen şartlara uygun olması zorunludur. a) Azami genişlik Araçların azami genişliği Frigorifik taşıtların yalnız frigorifik yapılarında Belediyelere ait troleybüsler b) Azami yükseklik Araçların azami yüksekliği c) Azami uzunluk 2,55 metre 2,60 metre 2,65 metre 4,00 metre Dingiller arası mesafe 1.3 m ile 1.8 m arası ise ( ton m d< 1.8 m) (Motorlu Araçlar ve Römorkları Tip Onay Yönetmeliği veya Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmeliğinde belirtilen şartlarla) İki dingilli römork ve yarı römorklarda aks grubu ağırlığı en çok; Dingiller arası mesafe 1m den az ise (d<1m) 11 ton Dingiller arası mesafe 1 m ile 1.3 m arası ise 16 ton (1 m d< 1.3 m) Dingiller arası mesafe 1.3 ile 1.8m arası ise ( 18 ton 1.3 m d< 1.8 m) Dingiller arası mesafe 1.8 m veya daha büyük ise 20 ton (1.8 m d) Üç dingilli aks grubu ağırlığı en çok; Dingiller arası mesafe 1.3 m veya daha az ise ( d 1.3 m) 21 ton Dingiller arası mesafe 1.3 m ile 1.4 m arası ise 24 ton (1.3 m < d 1.4 m) Otobüs dışındaki motorlu araçlarda Römorklarda İki dingilli otobüslerde İkiden çok dingilli otobüslerde Yarı römorklu araçlarda Mafsallı (Körüklü) otobüslerde Römorklu otobüslerde İki römorklu katarlarda 12,00 metre 12,00 metre 13,50 metre 15,00 metre 16,50 metre 18,75 metre 18,75 metre 22,00 metre 2) Toplam ağırlıklar İki dingilli motorlu araçlar ve römorklarda Üç dingilli motorlu araçlarda (Tahrikli dingilin, çift lastikle ve havalı süspansiyon sistemi ile veya 97/27/AT Yönetmeliğinde tanımlandığı gibi eşdeğer kabul edilen bir süspansiyon sistemi ile donatılmış olduğu veya her bir tahrikli dingilin çift lastikli olduğu ve her bir dingilin azami ağırlığının 9,5 tonu aşmadığı durumlarda 26 tondur.*) 18 ton 25 ton 17

20 Üç dingilli yarı römorklu araçlarla mafsallı otobüslerde (26 ton*) e) Gabari dışı yük yüklenemez, taşınan yük üzerine veya araç dışına yolcu bindirilemez. Dört dingilli motorlu araçlarda Dört dingilli römorklu ve yarı römorklu araçlarda Dört dingilli yarı römorklu araçlarda yarı römork dingil grubu ağırlığı 20 ton olan araçlarda Beş veya daha çok dingilli yarı römorklu veya römorklu katarlarda 40 ft. boyutunda ISO Konteyner taşıyan iki veya üç dingilli yarı-römorka sahip üç dingilli motorlu araçlarda 28 ton 32 ton 36 ton 38 ton 40 ton (2) Araçların imal tarihine bakılmaksızın yukarıda belirtilen boyutlar ve ağırlıklar uygulanır. (3) Karayolundan başka bir ulaşım imkânının olmadığı, zorunlu ve istisnai hallerde; bölünemeyen özel yüklerin Karayolları Trafik Yönetmeliğinde belirtilen şartlarla taşınması zorunludur. (4) Uluslararası yük ve yolcu taşımacılığına ilişkin konulardaki ikili ve çok taraflı anlaşma hükümleri ile savaş hali, sıkıyönetim, olağanüstü hal ve doğal afet durumlarında uygulanacak hükümler saklıdır. Araçların yüklenmesine ilişkin usuller Madde 6 (1) Karayollarında seyreden araçların yüklenmesine ilişkin ölçü ve usuller aşağıda belirtilmiştir. a) Taşıma sınırı üstünde yolcu taşınamaz. b) Taşıtların tescil belgelerinde belirtilen azami yüklü ağırlıklar aşılamaz, bu ağırlıklar aşılmamış olsa bile azami dingil ağırlıkları aşılacak şekilde yükleme yapılamaz. c) Karayolu yapısı ve kapasitesi ile trafik güvenliği bakımından tehlikeli olabilecek tarzda yükleme yapılamaz. ç) Tehlikeli ve zararlı maddeler, gerekli izin ve tedbirler alınmadan taşınamaz. d) Ağırlık ve boyutları bakımından taşınması özel izne bağlı olan eşyalar gerekli izin alınmadan taşınamaz. f) Karayoluna değecek, düşecek, dökülecek, saçılacak, sızacak, akacak, kayacak, gürültü çıkaracak şekilde yükleme yapılamaz. g) Her çeşit yolda ve yolun her eğiminde, aracın ve yükün dengesini bozacak, yoldaki bir şeye takılacak ve sivri çıkıntılar hasıl edecek şekilde yükleme yapılamaz. ğ) Sürücünün görüşüne engel olacak, aracın sürme güvenliğini bozacak ve tescil plakaları, ayırım işaretleri, dur ve dönüş ışıkları ile yansıtıcıları örtecek şekilde yükleme yapılamaz. h) Aracın boyunu önden 1 metre, arkadan 2 metre aşacak, kasanın sağ ve sol yanından taşacak şekilde yükleme yapılamaz. ı) Çeken ve çekilen araçlarla ilgili şartlar ve tedbirler yerine getirilmeden araçlar çekilemez. i) Ağırlık ve boyut kontrol mahallerinde işaret, ışık, ses veya görevlilerin dur ikazına uyulması zorunludur. j) Yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçların her yılın 1 aralık ile 1 nisan tarihleri arasında kış lastiği kullanmaları zorunludur. Hava şartlarının gerektirmesi halinde söz konusu tarih aralığındaki süre Bakanlıkça 1 ay artırılabilir. (2) Birinci fıkranın (a), (b), (c), (ç), (d), (e), (f), (g), (ğ), (h), (ı) ve (i) bentlerinde belirtilen kurallara uymayanlar hakkında; 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanununun 114 üncü maddesinin birinci fıkrasında belirtilen personel tarafından aynı Kanunun 65 inci maddesinde belirtilen miktarlarda trafik idari para cezası karar tutanakları düzenlenir. (3) Birinci fıkranın (j) bendine uymayan araçları denetlemeye, Bakanlığın yetkilendirdiği Bakanlık personeli ile 655 sayılı Kanun Hükmünde Kararnamenin 28 inci maddesinin ikinci fıkrasının (c) bendi çerçevesinde Emniyet Genel Müdürlüğü, 18

ARAÇLARIN YÜKLENMESİNE İLİŞKİN ÖLÇÜ VE USULLER İLE TARTI VE BOYUT ÖLÇÜM TOLERANSLARI HAKKINDA YÖNETMELİK

ARAÇLARIN YÜKLENMESİNE İLİŞKİN ÖLÇÜ VE USULLER İLE TARTI VE BOYUT ÖLÇÜM TOLERANSLARI HAKKINDA YÖNETMELİK ARAÇLARIN YÜKLENMESİNE İLİŞKİN ÖLÇÜ VE USULLER İLE TARTI VE BOYUT ÖLÇÜM TOLERANSLARI HAKKINDA YÖNETMELİK 08.11.2012 tarih ve 28461 sayılı Resmi Gazete (Asıl) 07.03.2013 tarih ve 28580 sayılı Resmi Gazete

Detaylı

Karayolları Trafik Yönetmeliği 128. maddesi:

Karayolları Trafik Yönetmeliği 128. maddesi: Karayolları Trafik Yönetmeliği 128. maddesi: Araçların Ölçü ve Ağırlıkları : Madde 128 - Karayolunda trafiğe çıkarılacak araçlarda yüklü ve yüksüz olarak uyulacak boyutlar ve karayolu yapısına zarar vermeden

Detaylı

İÇME SUYU ELDE EDİLEN VEYA ELDE EDİLMESİ PLANLANAN YÜZEYSEL SULARIN KALİTESİNE DAİR YÖNETMELİK BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

İÇME SUYU ELDE EDİLEN VEYA ELDE EDİLMESİ PLANLANAN YÜZEYSEL SULARIN KALİTESİNE DAİR YÖNETMELİK BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Yönetmeliğin Yayınlandığı Resmi Gazete nin Tarihi Sayısı 29/06/2012 28338 İÇME SUYU ELDE EDİLEN VEYA ELDE EDİLMESİ PLANLANAN YÜZEYSEL SULARIN KALİTESİNE DAİR YÖNETMELİK Amaç BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam,

Detaylı

21 Ekim 2004 tarihli 25620 say l Araç mal, Tadil ve Montaj Hakk nda Yönetmelik ölçü ve a rl klar flöyle tan mlamaktad r.

21 Ekim 2004 tarihli 25620 say l Araç mal, Tadil ve Montaj Hakk nda Yönetmelik ölçü ve a rl klar flöyle tan mlamaktad r. ÖLÇÜ VE A IRLIKLAR Yük ve yolcu tafl mac l n n daha güvenli ve konforlu yap lmas n sa layacak temel unsur ise yönetmeliklerde belirtilen kriterlere uymak ve afl r yükleme yap lmas n önlemektir. Yürürlükte

Detaylı

KONU 23 ARAÇLARIN BOYUT ÖLÇÜ VE AĞIRLIKLARI İLE YÜK VE YOLCULARIN

KONU 23 ARAÇLARIN BOYUT ÖLÇÜ VE AĞIRLIKLARI İLE YÜK VE YOLCULARIN KONU 23 ARAÇLARIN BOYUT ÖLÇÜ VE AĞIRLIKLARI İLE YÜK VE YOLCULARIN TAŞINMASI KURALLARI A -ARAÇLARIN BOYUT ÖLÇÜ VE AĞIRLIKLARI Karayollarında trafiğe çıkarılacak araçların yüklü ve yüksüz olarak ölçümlendirilmelerinde

Detaylı

TEBLİĞ PİL VE AKÜMÜLATÖRLERİN İTHALAT DENETİMİ TEBLİĞİ (ÜRÜN GÜVENLİĞİ VE DENETİMİ: 2015/15)

TEBLİĞ PİL VE AKÜMÜLATÖRLERİN İTHALAT DENETİMİ TEBLİĞİ (ÜRÜN GÜVENLİĞİ VE DENETİMİ: 2015/15) 31 Aralık 2014 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : 29222 (Mükerrer) Ekonomi Bakanlığından: TEBLİĞ PİL VE AKÜMÜLATÖRLERİN İTHALAT DENETİMİ TEBLİĞİ (ÜRÜN GÜVENLİĞİ VE DENETİMİ: 2015/15) Amaç ve kapsam MADDE 1 (1)

Detaylı

AGREGALAR Çimento Araştırma ve Uygulama Merkezi

AGREGALAR Çimento Araştırma ve Uygulama Merkezi AGREGALAR Çimento Araştırma ve Uygulama Merkezi Agregalar, beton, harç ve benzeri yapımında çimento ve su ile birlikte kullanılan, kum, çakıl, kırma taş gibi taneli farklı mineral yapıya sahip inorganik

Detaylı

GIDA İLE TEMAS EDEN MADDE VE MALZEME ÜRETEN İŞLETMELERİN KAYIT İŞLEMLERİ İLE İYİ ÜRETİM UYGULAMALARINA DAİR YÖNETMELİK BİRİNCİ BÖLÜM

GIDA İLE TEMAS EDEN MADDE VE MALZEME ÜRETEN İŞLETMELERİN KAYIT İŞLEMLERİ İLE İYİ ÜRETİM UYGULAMALARINA DAİR YÖNETMELİK BİRİNCİ BÖLÜM GIDA İLE TEMAS EDEN MADDE VE MALZEME ÜRETEN İŞLETMELERİN KAYIT İŞLEMLERİ İLE İYİ ÜRETİM UYGULAMALARINA DAİR YÖNETMELİK Amaç BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar MADDE 1 (1) Bu Yönetmeliğin amacı,

Detaylı

KARŞILAŞTIRMASI KIŞ LASTİĞİ RİSK YÖNETİMİ İKEN KAR ZİNCİRİ KRİZ YÖNETİMİDİR 03.01.2006 ALPAY LÖK MAK.Y.MÜH. www.kislastigi.com

KARŞILAŞTIRMASI KIŞ LASTİĞİ RİSK YÖNETİMİ İKEN KAR ZİNCİRİ KRİZ YÖNETİMİDİR 03.01.2006 ALPAY LÖK MAK.Y.MÜH. www.kislastigi.com x KIŞ LASTİĞİ KAR ZİNCİRİ KARŞILAŞTIRMASI KIŞ LASTİĞİ RİSK YÖNETİMİ İKEN KAR ZİNCİRİ KRİZ YÖNETİMİDİR 03.01.2006 ALPAY LÖK MAK.Y.MÜH www.kislastigi.com 1) KIŞIN MUTLAKA KIŞ LASTİĞİ KULLANILMALI, GEREKTİĞİNDE

Detaylı

(10/04/2014 tarih ve 15341 sayılı Bakanlık Makam Onayı ile Yürürlüğe girmiştir.)

(10/04/2014 tarih ve 15341 sayılı Bakanlık Makam Onayı ile Yürürlüğe girmiştir.) (10/04/2014 tarih ve 15341 sayılı Bakanlık Makam Onayı ile Yürürlüğe girmiştir.) TEHLİKELİ MADDE FAALİYET BELGESİ DÜZENLENMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak

Detaylı

DEMİRYOLU TAŞIMALARINDA TEHLİKELİ MADDE FAALİYET BELGESİ DÜZENLENMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA YÖNERGE

DEMİRYOLU TAŞIMALARINDA TEHLİKELİ MADDE FAALİYET BELGESİ DÜZENLENMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA YÖNERGE DEMİRYOLU TAŞIMALARINDA TEHLİKELİ MADDE FAALİYET BELGESİ DÜZENLENMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1 (1) Bu Yönergenin amacı; Tehlikeli

Detaylı

www.haus.com.tr DDE SERİSİ

www.haus.com.tr DDE SERİSİ www.haus.com.tr DDE SERİSİ HAUS DEKANTÖRLERİ, SEKTÖRDE YENİ STANDARTLAR BELİRLİYOR Modern ve yüksek performanslı HAUS dekantörler, kentsel ve endüstriyel atık su ile içme suyu arıtma tesisleri için tasarlanmıştır.

Detaylı

C N G. Dönüşüm Kalite Güvence Süreci

C N G. Dönüşüm Kalite Güvence Süreci C N G Dönüşüm Kalite Güvence Süreci CNG DÖNÜŞÜM KALİTE GÜVENCE SÜRECİ ECE - R 110 Uluslar arası standartlara göre üretim ECE - R110 CNG Dönüşüm ekipmanlarının en yüksek tasarım, test ve imalat standardıdır

Detaylı

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 5. Soğutma Şekline Göre Hava soğutmalı motortar: Bu motorlarda, silindir yüzeylerindeki ince metal kanatçıklar vasıtasıyla ısı transferi yüzey alanı artırılır. Motor krank milinden hareket alan bir fan

Detaylı

Mercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın.

Mercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın. Mercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın. C-Serisi MB 5-kollu jant Jant: 17 inç (43,2 cm) / 7,5 J x 17 ET 47 Lastik: 225/45 R17 Michelin Renk: Sterling gümüşü

Detaylı

RMF TANDEM 900 OFF-LINE FİLTRELERİ

RMF TANDEM 900 OFF-LINE FİLTRELERİ Değerli Kuruluşunuza uzun yıllar güvenle hizmet verecek olan ve filtrasyon teknolojisinde günümüzün en yüksek teknolojisine sahip RMF Filtre Sistemlerine ürünlerine göstermiş olduğunuz ilgiye teşekkür

Detaylı

Kinesis. Enerjiden doğan güç! 60J. www.profleet.com.tr www.lassa.com.tr

Kinesis. Enerjiden doğan güç! 60J. www.profleet.com.tr www.lassa.com.tr 60J Kinesis Enerjiden doğan güç! www.profleet.com.tr www.lassa.com.tr Satış ve Pazarlama Kısıklı Caddesi Şehit Teğmen İsmail Moray Sokak No: 2/1 Altunizade 34662 İstanbul T: (0262) 544 35 00 F: (0262)

Detaylı

Hidroliğin Tanımı. Hidrolik, akışkanlar aracılığıyla kuvvet ve hareketlerin iletimi ve kumandası anlamında kullanılmaktadır.

Hidroliğin Tanımı. Hidrolik, akışkanlar aracılığıyla kuvvet ve hareketlerin iletimi ve kumandası anlamında kullanılmaktadır. HİDROLİK SİSTEMLER Hidroliğin Tanımı Hidrolik, akışkanlar aracılığıyla kuvvet ve hareketlerin iletimi ve kumandası anlamında kullanılmaktadır. Enerji Türleri ve Karşılaştırılmaları Temel Fizik Kanunları

Detaylı

Greyder operatörlerinin makineyi kullanırken bilmeleri gereken belirli teknik ve makine fonksiyonları şunlardır:

Greyder operatörlerinin makineyi kullanırken bilmeleri gereken belirli teknik ve makine fonksiyonları şunlardır: MOTORLU GREYDERLERİN KULLANIM TEKNİKLERİ VE ÜRETİM HESABI Greyderler hafif-ağır inşaat, ocak ve madencilik uygulamalarında, taşıma yollarının bakımında, yol inşaatlarında sıfırlama ve tesviye işlemlerinde,

Detaylı

ARAÇ BİLGİSİ VE EKONOMİK ARAÇ KULLANIMI

ARAÇ BİLGİSİ VE EKONOMİK ARAÇ KULLANIMI ARAÇ BİLGİSİ VE EKONOMİK ARAÇ KULLANIMI 1. Basınçlı hava fren sisteminde fren devrelerinden herhangi biri devre dışı kaldığında, diğer devrelerin basınç kaybına uğramaması için hangi parça görev yapar?

Detaylı

Otomobillerde Kış Lastiği Zorunlu oldu diye düşünülmesi neden olan haber

Otomobillerde Kış Lastiği Zorunlu oldu diye düşünülmesi neden olan haber Kış Lastiğinin otomobillerde zorunlu olup olmadığı ile ilgili son açıklama Emniyet Genel Müdürlüğünden yapılan açıklamadır. "Basında 54 ilde kış lastiği zorunluluğu getiren bir genelge yayınlandığı ile

Detaylı

Sektöre ÖzgüRedüktörler - 1

Sektöre ÖzgüRedüktörler - 1 Sektöre ÖzgüRedüktörler - 1 Yılmaz Redüktörün standart üretim yelpazesinin içerisinde genel kullanım amaçlı üretilen redüktörlerin dışında sektöre özgü imal edilmiş özel redüktörlerde bulunmaktadır. Bu

Detaylı

Sentetik Yağlar ile Dişli Kutularında Verimlilik

Sentetik Yağlar ile Dişli Kutularında Verimlilik Sentetik Yağlar ile Dişli Kutularında Verimlilik G.Devrim İldiri Yüksek Makina, Sistem ve Kontrol Müh. İstanbul, 1 Nisan 2011 devrim.ildiri@exxonmobil.com Bu sunum geleceğe dönük ifadeler içermektedir.

Detaylı

ÇELİK-EL TARIM MAK. LTD.ŞTİ.

ÇELİK-EL TARIM MAK. LTD.ŞTİ. ÇELİK-EL TARIM MAK. LTD.ŞTİ. OT SİLAJ MAKİNESİ KULLANMA KLAVUZU 3. ORGANİZE SANAYİ BÖLGESİ İHSAN DEDE CAD. 13.SK. NO:11 SELÇUKLU/KONYA TEL: 444 49 42 FAKS: 0332.345 15 04 www.celikeltarim.com info@celikeltarim.com

Detaylı

PMS / MİNİ 250 ZEYTİN İŞLEME SİSTEMİ

PMS / MİNİ 250 ZEYTİN İŞLEME SİSTEMİ PMS / MİNİ 250 ZEYTİN İŞLEME SİSTEMİ POLAT MAKİNA SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Astim Organize Sanayi Bölgesi (P.K. 105) AYDIN / TÜRKİYE TEL : +90 (256) 231 04 73 (pbx) FAX : +90 (256) 231 04 78 www.polatas.com.tr

Detaylı

TEBLİĞ. MADDE 2 (1) Bu Tebliğ, Türkiye gümrük bölgesine girecek ek-1 deki listede yer alan atıkların denetim işlemlerini kapsar.

TEBLİĞ. MADDE 2 (1) Bu Tebliğ, Türkiye gümrük bölgesine girecek ek-1 deki listede yer alan atıkların denetim işlemlerini kapsar. 31 Aralık 2013 SALI Resmî Gazete Sayı : 28868 (Mükerrer) Ekonomi Bakanlığından: TEBLİĞ ÇEVRENİN KORUNM ASI YÖNÜNDEN KONTROL ALTINDA TUTULAN ATIKLARIN İTHALAT DENETİM İ TEBLİĞİ (ÜRÜN GÜVENLİĞİ VE DENETİM

Detaylı

İŞ MAKİNASI VE KAMYON YOL DIŞI LASTİKLERİ

İŞ MAKİNASI VE KAMYON YOL DIŞI LASTİKLERİ İŞ MAKİNASI VE KAMYON YOL DIŞI LASTİKLERİ L-3/E-3 KAYA TİPİ (Radial) 17,5R25 / Yönsüz blok deseni yumuşak zeminlerde güçlü aşınma direnci ve yüksek çekiş sağlar. Lastik tekerlekli yükleyici, lastik tekerlekli

Detaylı

Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Makina Mühendisleri. İş Makinaları Kullanıcısı (Operatör) Kurs Yönetmeliği

Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Makina Mühendisleri. İş Makinaları Kullanıcısı (Operatör) Kurs Yönetmeliği Resmi Gazete 12.01.2002 Cumartesi Sayı: 24638 (Asıl) Yönetmelikler İş Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği Makina Mühendisleri Odası Makinaları Kullanıcısı (Operatör) Kurs Yönetmeliği Türk Mühendis ve

Detaylı

Tel Halatların, Zincirlerin ve Kancaların Belgelendirilmesi ve İşaretlenmesi ile İlgili Yönetmelik (73/361/AT) ( R.G 01.07.

Tel Halatların, Zincirlerin ve Kancaların Belgelendirilmesi ve İşaretlenmesi ile İlgili Yönetmelik (73/361/AT) ( R.G 01.07. Tel Halatların, Zincirlerin ve Kancaların Belgelendirilmesi ve İşaretlenmesi ile İlgili Yönetmelik (73/361/AT) ( R.G 01.07.2003/25155 ) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç Madde 1 Bu Yönetmeliğin

Detaylı

Geçici veya Belirli Süreli İşlerde İş Sağlığı ve Güvenliği Hakkında Yönetmelik Resmi Gazete Yayım Tarih ve Sayısı : 23.08.

Geçici veya Belirli Süreli İşlerde İş Sağlığı ve Güvenliği Hakkında Yönetmelik Resmi Gazete Yayım Tarih ve Sayısı : 23.08. MESGEMM İSG/Mevzuat/Yönetmelikler İçindekiler Birinci Bölüm - Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Madde 1 -Amaç Madde 2 - Kapsam Madde 3 - Dayanak Madde 4 - Tanımlar İkinci Bölüm Genel Hükümler Madde 5 Eşit

Detaylı

Endüstriyel Yatık Tip Redüktör Seçim Kriterleri

Endüstriyel Yatık Tip Redüktör Seçim Kriterleri Endüstriyel Yatık Tip Redüktör Seçim Kriterleri Gelişen imalat teknolojileri ile birlikte birim hacimde daha yüksek tork değerlerine sahip redüktörihtiyacı kullanıcıların en önemli beklentilerinden biri

Detaylı

sensör sensör çıkışı kontrol birimi Kontrol birimi, kontrol ekipmanı ve çıkış sinyali anahtarlama elemanından meydana gelir.

sensör sensör çıkışı kontrol birimi Kontrol birimi, kontrol ekipmanı ve çıkış sinyali anahtarlama elemanından meydana gelir. Polymer Electric Kanıtlanmış Güvenlik Safe Bumperler; sensör, kontrol ekipmanı ve çıkış sinyali anahtarlama elemanını içeren koruyucu ürünlerdir. (Emniyet Tamponu) sensör sensör çıkışı kontrol birimi Kontrol

Detaylı

KİLLİ ZEMİNLERİN KİREÇ ile İYİLEŞTİRİLMESİ

KİLLİ ZEMİNLERİN KİREÇ ile İYİLEŞTİRİLMESİ KİLLİ ZEMİNLERİN KİREÇ ile İYİLEŞTİRİLMESİ Prof. Dr. Adnan Akyarlı 1, Yrd. Doç. Dr. Aydın Kavak 2, Servan Atay 3, Süleyman Alkaya 4 1 Kimtaş A.Ş., Şehit Nevres B. 3/7 İzmir,02324636373, 023246530692, adnan.akyarli

Detaylı

-KURUMLAR- ATAKAN SÜRÜCÜ KURSU BAŞARILAR DİLER... 2

-KURUMLAR- ATAKAN SÜRÜCÜ KURSU BAŞARILAR DİLER... 2 -KURUMLAR- ATAKAN SÜRÜCÜ KURSU BAŞARILAR 2 Sürücü kurslarında ; İlk yardım, Trafik ve çevre bilgisi ve Motor dersleri verilir. Sürücü kursunu bitiren ve yapılan sınavlarda başarılı olanlara sürücü sertifikası

Detaylı

DD25B. VOLVO ÇIFT SILINDIRLI SIKIŞTIRICILAR 2.6 t 18.5 kw

DD25B. VOLVO ÇIFT SILINDIRLI SIKIŞTIRICILAR 2.6 t 18.5 kw DD25B VOLVO ÇIFT SILINDIRLI SIKIŞTIRICILAR 2.6 t 18.5 kw 360 görüş sahası En uygun şekilde yerleştirilmiş kızaklı koltuk, açılı silindir yatakları ve eğimli motor kaputu tasarımına sahip DD25B sektörde

Detaylı

27.11.2012 TARİHLİ. Kış Lastiği Genelgesi DEĞERLENDİRME (10.12.2012 TARİHLİ DEĞİŞİKLİK DAHİL) ALPAY LÖK. Mak.Y. Müh. 28 Kasım 2012. Kışlastiği.

27.11.2012 TARİHLİ. Kış Lastiği Genelgesi DEĞERLENDİRME (10.12.2012 TARİHLİ DEĞİŞİKLİK DAHİL) ALPAY LÖK. Mak.Y. Müh. 28 Kasım 2012. Kışlastiği. 27.11.2012 TARİHLİ Kış Lastiği Genelgesi DEĞERLENDİRME (10.12.2012 TARİHLİ DEĞİŞİKLİK DAHİL) ALPAY LÖK Mak.Y. Müh. 28 Kasım 2012 30 Kasım 2012 (2.Seviye) 12 Aralık 2012 (3.Seviye) Kışlastiği.com www.kislastigi.com

Detaylı

TEBLİĞ KİŞİSEL KORUYUCU DONANIMLARIN İTHALAT DENETİMİ TEBLİĞİ

TEBLİĞ KİŞİSEL KORUYUCU DONANIMLARIN İTHALAT DENETİMİ TEBLİĞİ 30 Aralık 2012 PAZAR Resmî Gazete Ekonomi Bakanlığından: TEBLİĞ Sayı : 28513 (2. Mükerrer) KİŞİSEL KORUYUCU DONANIMLARIN İTHALAT DENETİMİ TEBLİĞİ (ÜRÜN GÜVENLİĞİ VE DENETİMİ: 2013/11) Amaç ve kapsam MADDE

Detaylı

MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ

MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ 28 Eylül 2014 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 29133 Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: YÖNETMELİK MAKİNA EMNİYETİ YÖNETMELİĞİ (2006/42/AT) NDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK MADDE 1 3/3/2009 tarihli

Detaylı

Yrd.Doç.Dr. Ömer Faruk Usluoğulları İnşaat Mühendisliği Bölümü

Yrd.Doç.Dr. Ömer Faruk Usluoğulları İnşaat Mühendisliği Bölümü Yrd.Doç.Dr. Ömer Faruk Usluoğulları İnşaat Mühendisliği Bölümü Yapı İşlerinde İş Sağlığı ve Güvenliği AMAÇ ve KAPSAM AMAÇ:, Kazaların en sık görüldüğü iş kollarından biri olan İNŞAAT SEKTÖRÜNDE, meydana

Detaylı

Mercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın.

Mercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın. Mercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın. A, B, CLA-Serisi MB 5 Kollu Jant Jant: 17 inç (43,2 cm) / 7,5 J x 17 ET 52.5 Lastik: 225/45 R17 Pirelli (ROF) Renk:

Detaylı

Sirküler Rapor 08.10.2014/174-1

Sirküler Rapor 08.10.2014/174-1 Sirküler Rapor 08.10.2014/174-1 HİSSE BAZLI ÖDEMELERE İLİŞKİN TÜRKİYE FİNANSAL RAPORLAMA STANDARDI (TFRS 2) HAKKINDA TEBLİĞ (SIRA NO: 36) DE DEĞİŞİKLİK YAPAN 18 SIRA NO.LU TEBLİĞ YAYIMLANDI ÖZET : Hisse

Detaylı

BETON KARIŞIM HESABI (TS 802)

BETON KARIŞIM HESABI (TS 802) BETON KARIŞIM HESABI (TS 802) Beton karışım hesabı Önceden belirlenen özellik ve dayanımda beton üretebilmek için; istenilen kıvam ve işlenebilme özelliğine sahip; yeterli dayanım ve dayanıklılıkta olan,

Detaylı

ÖZEL İZİN ÖZEL YÜK TAŞIMA İZİNLERİ

ÖZEL İZİN ÖZEL YÜK TAŞIMA İZİNLERİ ÖZEL İZİN ÖZEL YÜK TAŞIMA İZİNLERİ 8 MAYIS 2014 İSTANBUL Hüseyin Hüsnü İLGÜN Mak. Müh. Karayolları Genel Müdürlüğü Trafik Güvenliği Dairesi Başkanlığı Cumhuriyetin ilk yıllarında özellikle yol olsun, tekerlek

Detaylı

Ekonomik Kamyon ve Otobüs Lastikleri

Ekonomik Kamyon ve Otobüs Lastikleri Ekonomik Kamyon ve Otobüs Lastikleri Ön aks lastikleri Ön aks lastikleri Kamyonlar için lastik etiketi Yeni mevzuat, ticari işletmelere lastik seçiminde yardım ediyor. 1 Kasım 2012 itibarı ile geçerli

Detaylı

Ders Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite

Ders Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite Ders Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite Zemindeki mühendislik problemleri, zeminin kendisinden değil, boşluklarında bulunan boşluk suyundan kaynaklanır. Su olmayan bir gezegende yaşıyor olsaydık, zemin

Detaylı

SD130. Volvo sıkıştırıcılar 12,8-13,3 t 119 kw

SD130. Volvo sıkıştırıcılar 12,8-13,3 t 119 kw SD130 Volvo sıkıştırıcılar 12,8-13,3 t 119 kw Santrifüj gücü Yüksek santrifüj gücü ile yüksek silindir ağırlığının birleşimi, mükemmel sıkıştırmayı kolaylaştırır ve malzeme hedef derinliğine daha az geçişte

Detaylı

MADDE 2 (1) Bu Yönetmelik, gıdaların mikrobiyolojik kriterleri ile gıda işletmecilerinin uyması ve uygulaması gereken kuralları kapsar.

MADDE 2 (1) Bu Yönetmelik, gıdaların mikrobiyolojik kriterleri ile gıda işletmecilerinin uyması ve uygulaması gereken kuralları kapsar. TÜRK GIDA KODEKSİ MİKROBİYOLOJİK KRİTERLER YÖNETMELİĞİ Yetki Kanunu: 5996 Yayımlandığı R.Gazete: 29.12.2011-28157 BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1 (1) Bu Yönetmeliğin amacı;

Detaylı

Sıkıştırma enerjisi arttıkça optimum su muhtevası azalmakta, kuru birim hacim ağırlık artmaktadır. Optimum su muhtevasına karşılık gelen birim hacim

Sıkıştırma enerjisi arttıkça optimum su muhtevası azalmakta, kuru birim hacim ağırlık artmaktadır. Optimum su muhtevasına karşılık gelen birim hacim KOMPAKSİYON KOMPAKSİYON Zeminlerin stabilizasyonu için kullanılan en ucuz yöntemdir. Sıkıştırma, zeminin kayma mukavemetini, şişme özelliğini arttırır. Ancak yeniden sıkışabilirliğini, permeabilitesini

Detaylı

TÜKETİCİNİN SATIN ALACAĞI AYAKKABILARIN TEMEL UNSURLARININ YAPIMINDA KULLANILAN MALZEMELERİN ETİKETLENMESİNE DAİR YÖNETMELİK TASLAĞI

TÜKETİCİNİN SATIN ALACAĞI AYAKKABILARIN TEMEL UNSURLARININ YAPIMINDA KULLANILAN MALZEMELERİN ETİKETLENMESİNE DAİR YÖNETMELİK TASLAĞI Gümrük ve Ticaret Bakanlığından: TÜKETİCİNİN SATIN ALACAĞI AYAKKABILARIN TEMEL UNSURLARININ YAPIMINDA KULLANILAN MALZEMELERİN ETİKETLENMESİNE DAİR YÖNETMELİK TASLAĞI Amaç MADDE 1 - (1) Bu Yönetmeliğin

Detaylı

Kapak Konusu www.madencilik-turkiye.com Barkom, Ürün Portföyü İle Göz Dolduruyor...

Kapak Konusu www.madencilik-turkiye.com Barkom, Ürün Portföyü İle Göz Dolduruyor... Kapak Konusu www.madencilik-turkiye.com Barkom, Ürün Portföyü İle Göz Dolduruyor... Madencilik, sahada karşılaşılan sorunlar ve bilinmeyenleri ile oldukça zorlu bir sektördür. Madencilikte kaybedilen zamanın

Detaylı

Elektrik Piyasası Serbest Tüketici Yönetmeliği. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar

Elektrik Piyasası Serbest Tüketici Yönetmeliği. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar Elektrik Piyasası Serbest Tüketici Yönetmeliği BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar Amaç Madde 1- Bu Yönetmeliğin amacı, elektrik piyasasında gerçek ve tüzel kişilerin serbest

Detaylı

KIŞ LASTİĞİ GENELGESİ

KIŞ LASTİĞİ GENELGESİ 1 KIŞ LASTİĞİ GENELGESİ VE SIKÇA SORULAN SORULAR ALPAY LÖK Mak.Y. Müh. 13 Kasım 2013 Kışlastiği.com www.kislastigi.com www.wintertyreturkey.com Toplam 13 (onüç) sayfadır Kaynak gösterilerek yayınlanabilir

Detaylı

HİDROLİK-PNÖMATİK. Prof. Dr. İrfan AY. Makina. Prof.Dr.İrfan AY. Arş.Gör.T.Kerem DEMİRCİOĞLU. Balıkesir - 2008

HİDROLİK-PNÖMATİK. Prof. Dr. İrfan AY. Makina. Prof.Dr.İrfan AY. Arş.Gör.T.Kerem DEMİRCİOĞLU. Balıkesir - 2008 Makina * Prof. Dr. İrfan AY Arş.Gör.T.Kerem DEMİRCİOĞLU * Balıkesir - 008 1 HİDROLİK VE PNÖMATİK 1.BÖLÜM HİDROLİK VE PNÖMATİĞE GİRİŞ TARİHÇESİ: Modern hidroliğin temelleri 1650 yılında Pascal ın kendi

Detaylı

TEBLİĞ ÇEVRENİN KORUNMASI YÖNÜNDEN KONTROL ALTINDA TUTULAN ATIKLARIN İTHALAT DENETİMİ TEBLİĞİ (ÜRÜN GÜVENLİĞİ VE DENETİMİ: 2015/3)

TEBLİĞ ÇEVRENİN KORUNMASI YÖNÜNDEN KONTROL ALTINDA TUTULAN ATIKLARIN İTHALAT DENETİMİ TEBLİĞİ (ÜRÜN GÜVENLİĞİ VE DENETİMİ: 2015/3) TEBLİĞ Ekonomi Bakanlığından: ÇEVRENİN KORUNMASI YÖNÜNDEN KONTROL ALTINDA TUTULAN ATIKLARIN İTHALAT DENETİMİ TEBLİĞİ (ÜRÜN GÜVENLİĞİ VE DENETİMİ: 2015/3) Amaç MADDE 1 (1) Bu Tebliğin amacı, Türkiye gümrük

Detaylı

* Güvenilir Dişli Grubu. * Islak Disk Fren. Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans. Daha küçük direksiyon. *Yüksek Manevra Kabiliyeti

* Güvenilir Dişli Grubu. * Islak Disk Fren. Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans. Daha küçük direksiyon. *Yüksek Manevra Kabiliyeti Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans Hidrolik pompa motoru Düşük hıza ayarlanabilen Motorlu hidrolik pompa çıkış gücü, yüksek performans ve uzun kullanım ömrü sağlar. Forkliftin operatör tarafından değiştirilebilen

Detaylı

SİRKÜLER NO: POZ-2009 / 53 İST, 22.05.2009. Gemi, deniz ve iç su taşıtları ile ilgili bazı yasal değişiklikler yapıldı.

SİRKÜLER NO: POZ-2009 / 53 İST, 22.05.2009. Gemi, deniz ve iç su taşıtları ile ilgili bazı yasal değişiklikler yapıldı. SİRKÜLER NO: POZ-2009 / 53 İST, 22.05.2009 ÖZET: Gemi, deniz ve iç su taşıtları ile ilgili bazı yasal değişiklikler yapıldı. GEMİ, DENİZ VE İÇ SU TAŞITLARI İLE İLGİLİ BAZI YASAL DEĞİŞİKLİKLER YAPILDI 16

Detaylı

KIŞ LASTIKLERI KATALOĞU 2010

KIŞ LASTIKLERI KATALOĞU 2010 YOKOHAMA lastikleri test edilmiş ve Adac tarafından tescil edilmiştir.* Avrupa'nın önde gelen Otomobil Derneğidir. Dernek sürücülerin çıkarlarını gözetiyor ve kampanyalarla yol güvenliğini üstleniyor.

Detaylı

SÜT SEPARATÖRLERİ. www.haus.com.tr SANTRİFÜJ TEKNOLOJİLERİ

SÜT SEPARATÖRLERİ. www.haus.com.tr SANTRİFÜJ TEKNOLOJİLERİ SÜT SEPARATÖRLERİ www.haus.com.tr SANTRİFÜJ TEKNOLOJİLERİ SANTRİFÜJ TEKNOLOJİLERİ MAKİNENİN ÇALIŞMA PRENSİBİ Separatörler yüksek merkezkaç kuvvetlerinden faydalanarak sıvılardan sıvıların (iki faz), sıvılardan

Detaylı

TEBLİĞ. a) 29/12/2011 tarihli ve 28157 3 üncü mükerrer sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Türk Gıda Kodeksi Yönetmeliğine dayanılarak,

TEBLİĞ. a) 29/12/2011 tarihli ve 28157 3 üncü mükerrer sayılı Resmî Gazete de yayımlanan Türk Gıda Kodeksi Yönetmeliğine dayanılarak, 15 Ağustos 2014 CUMA Resmî Gazete Sayı : 29089 Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığından: TEBLİĞ TÜRK GIDA KODEKSİ DEVAM FORMÜLLERİ TEBLİĞİ (TEBLİĞ NO: 2014/32) Amaç MADDE 1 (1) Bu Tebliğin amacı; devam

Detaylı

AIS Kış Lastikleri Bilgilendirme Sistemi GENEL BİLGİLENDİRME

AIS Kış Lastikleri Bilgilendirme Sistemi GENEL BİLGİLENDİRME AIS Kış Lastikleri Bilgilendirme Sistemi GENEL BİLGİLENDİRME Kış koşullarında ticari bir aracı sürmenin en önemli faktörlerinden biri çekiş gücünün yola aktardığı kuvvettir. Buna ek olarak aracın gerekli

Detaylı

Metal Yüzey Hazırlama ve Temizleme Fosfatlama (Metal Surface Preparation and Cleaning)

Metal Yüzey Hazırlama ve Temizleme Fosfatlama (Metal Surface Preparation and Cleaning) Boya sisteminden beklenilen yüksek direnç,uzun ömür, mükemmel görünüş özelliklerini öteki yüzey temizleme yöntemlerinden daha etkin bir biçimde karşılamak üzere geliştirilen boya öncesi yüzey temizleme

Detaylı

TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI İZMİR ŞUBESİ

TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI İZMİR ŞUBESİ TMMOB İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI İZMİR ŞUBESİ Kentsel ve Kent dışı Alanlarda Yaya Trafiği ve Sosyal Yaşam Olarak İnsan Yaşamında Önemli Yer Tutan Hemzemin Geçitler Trafik Güvenliği olarak en tehlikesiz

Detaylı

Yüksek kapasiteli boyler Modul-plus

Yüksek kapasiteli boyler Modul-plus Yüksek kapasiteli boyler Modul-plus Temiz kullanım sıcak suyu için doğru seçim 1 Neden Modul-plus? Modul Plus, tüm dünyada otel renovasyonları için temiz sıcak su üretiminde ilk tercihtir. Spor tesislerinde,

Detaylı

DİYARBAKIR MERMER TOZ ARTIKLARININ TAŞ MASTİK ASFALT YAPIMINDA KULLANILABİLİRLİĞİNİN ARAŞTIRILMASI

DİYARBAKIR MERMER TOZ ARTIKLARININ TAŞ MASTİK ASFALT YAPIMINDA KULLANILABİLİRLİĞİNİN ARAŞTIRILMASI DİYARBAKIR MERMER TOZ ARTIKLARININ TAŞ MASTİK ASFALT YAPIMINDA KULLANILABİLİRLİĞİNİN ARAŞTIRILMASI 1.GİRİŞ Mermer üretiminde ülkemiz dünyada önemli bir yere sahiptir. Mermer ocak işletmeciliği ve işleme

Detaylı

Paletli Konkasör Darbeli Dragon 500

Paletli Konkasör Darbeli Dragon 500 Paletli Konkasör Darbeli Dragon 500 * İnşaat, yıkım veya nakliye firması sahibi misiniz? Harfiyat veya inşaat malzemesi üretimi mi yapıyorsunuz? * Paranızı döküm alanında bırakmak yerine, atıklarınızı

Detaylı

SİRKÜLER 29.07.2015. Sirküler No : TMGD-07-15/002 Konu : Tehlikeli Madde Taşımacılığında Yol Kenarı denetimlerinde uygulanacak İdari Para Cezaları

SİRKÜLER 29.07.2015. Sirküler No : TMGD-07-15/002 Konu : Tehlikeli Madde Taşımacılığında Yol Kenarı denetimlerinde uygulanacak İdari Para Cezaları 29.07.2015 Sirküler No : TMGD-07-15/002 Konu : Tehlikeli Madde Taşımacılığında Yol Kenarı denetimlerinde uygulanacak İdari Para Cezaları SİRKÜLER Sıra No Yönetmelik Maddesi Yönetmelik maddesinin hükmü

Detaylı

İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ KURULLARI HAKKINDA YÖNETMELİK (7 Nisan 2004/25426 R.G.) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak

İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ KURULLARI HAKKINDA YÖNETMELİK (7 Nisan 2004/25426 R.G.) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak Amaç İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ KURULLARI HAKKINDA YÖNETMELİK (7 Nisan 2004/25426 R.G.) BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak Madde 1 Bu Yönetmelik, iş sağlığı ve güvenliği ile ilgili çalışmalarda bulunmak

Detaylı

SU KAYIP VE KAÇAKLARI YÖNETMELİK TASLAĞI. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar

SU KAYIP VE KAÇAKLARI YÖNETMELİK TASLAĞI. BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Orman ve Su İşleri Bakanlığından: SU KAYIP VE KAÇAKLARI YÖNETMELİK TASLAĞI BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1 Bu Yönetmeliğin amacı; içme suyunun etkin kullanılması, su israfının

Detaylı

MAK-LAB007 AKIŞKAN YATAĞINDA AKIŞKANLAŞTIRMA DENEYİ

MAK-LAB007 AKIŞKAN YATAĞINDA AKIŞKANLAŞTIRMA DENEYİ MAK-LAB007 AKIŞKAN YATAĞINDA AKIŞKANLAŞTIRMA DENEYİ 1.GİRİŞ Deney tesisatı; içerisine bir ısıtıcı,bir basınç prizi ve manometre borusu yerleştirilmiş cam bir silindirden oluşmuştur. Ayrıca bu hazneden

Detaylı

Dünyanın Dönmesini Sağlayan Formüller! www.kaprol.com.tr www.ride-ontr.com

Dünyanın Dönmesini Sağlayan Formüller! www.kaprol.com.tr www.ride-ontr.com Dünyanın Dönmesini Sağlayan Formüller! www.kaprol.com.tr www.ride-ontr.com BILMENIZ GEREKEN GERÇEKLER Araç arızalarında lastik patlaması 1. sıradadır. Lastiklerde ortaya çıkan hataların en büyük sebebi

Detaylı

ZİRAİ MÜCADELE İŞLERİNİ ÜCRET KARŞILIĞINDA YAPMAK İSTEYENLER HAKKINDA YÖNETMELİK

ZİRAİ MÜCADELE İŞLERİNİ ÜCRET KARŞILIĞINDA YAPMAK İSTEYENLER HAKKINDA YÖNETMELİK ZİRAİ MÜCADELE İŞLERİNİ ÜCRET KARŞILIĞINDA YAPMAK İSTEYENLER HAKKINDA YÖNETMELİK Tarım ve Köyişleri Bakanlığı Resmi Gazete Tarihi: 19/03/1993 Resmi Gazete Sayısı: 21529 BİRİNCİ KISIM : Amaç, Kapsam, Dayanak

Detaylı

İŞ KAMYONLARI OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURSU PROGRAMI

İŞ KAMYONLARI OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURSU PROGRAMI İŞ KAMYONLARI OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURSU PROGRAMI 1. KURUMUN ADI : 2. KURUMUN ADRESİ : 3. KURUCUNUN ADI : 4. PROGRAMIN ADI : İş kamyonları (Kaya kamyon, toprak taşıyıcı araçlar, transmixser, kendi yürür

Detaylı

EV TİPİ FIRINLARIN VE ASPİRATÖRLERİN ENERJİ ETİKETLEMESİNE DAİR TEBLİĞ

EV TİPİ FIRINLARIN VE ASPİRATÖRLERİN ENERJİ ETİKETLEMESİNE DAİR TEBLİĞ 14 Ocak 2015 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : 29236 TEBLİĞ Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığından: EV TİPİ FIRINLARIN VE ASPİRATÖRLERİN ENERJİ ETİKETLEMESİNE DAİR TEBLİĞ (SGM-2015/8) Amaç MADDE 1 (1) Bu

Detaylı

YÖNETMELİK. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK

YÖNETMELİK. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK 31 Aralık 2011 CUMARTESİ Resmî Gazete Sayı : 28159 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK MADDE 1 11/6/2009

Detaylı

SU KİRLİLİĞİ KONTROLÜ YÖNETMELİĞİ İDARİ USULLER TEBLİĞİ

SU KİRLİLİĞİ KONTROLÜ YÖNETMELİĞİ İDARİ USULLER TEBLİĞİ Resmi Gazete Tarihi: 10.10.2009 Resmi Gazete Sayısı: 27372 SU KİRLİLİĞİ KONTROLÜ YÖNETMELİĞİ İDARİ USULLER TEBLİĞİ Amaç ve kapsam MADDE 1 (1) Bu Tebliğin amacı, 31/12/2004 tarihli ve 25687 sayılı Resmî

Detaylı

İş Sağlığı Ve Güvenliği Yasası (35/2008 sayılı Yasa) 44 üncü Madde Altında Yapılan Tüzük

İş Sağlığı Ve Güvenliği Yasası (35/2008 sayılı Yasa) 44 üncü Madde Altında Yapılan Tüzük İş Sağlığı Ve Güvenliği Yasası ( sayılı Yasa) 44 üncü Madde Altında Yapılan Tüzük Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti Bakanlar Kurulu İş Sağlığı ve Güvenliği Yasası nın 44 üncü maddesinin kendisine verdiği yetkiye

Detaylı

TAMGA ENDÜSTRİYEL KONTROL SİSTEMLERİ LTD.ŞTİ., ENERJİ YÖNETİMİNDE SINIRSIZ ÇÖZÜMLER SUNAR. HOŞGELDİNİZ

TAMGA ENDÜSTRİYEL KONTROL SİSTEMLERİ LTD.ŞTİ., ENERJİ YÖNETİMİNDE SINIRSIZ ÇÖZÜMLER SUNAR. HOŞGELDİNİZ TAMGA ENDÜSTRİYEL KONTROL SİSTEMLERİ LTD.ŞTİ., ENERJİ YÖNETİMİNDE SINIRSIZ ÇÖZÜMLER SUNAR. HOŞGELDİNİZ TAMGA TRİO YANMA VERİMİ Yakma ekipmanları tarafından yakıtın içerdiği enerjinin, ısı enerjisine dönüştürülme

Detaylı

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI Hususi ve Kamyonet Kullanım Tarzları İçin Geçerli Yardım Hizmeti Özel Şartları A)Yardım Hizmeti Özel Şartları A. 1. Lehtar /lar Sigorta poliçesinde

Detaylı

ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ

ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ DENEY FÖYÜ DENEY ADI AKIŞKAN YATAKLI ISI TRANSFER DENEYİ DERSİN ÖĞRETİM ÜYESİ DENEY SORUMLUSU DENEY GRUBU: DENEY TARİHİ

Detaylı

Atık Elektrikli ve Elektronik Eşyalar Yönetmeliği (AEEE) ile ilgili. hakkında TÜBİSAD üyelerine yönelik Bilgi Notu

Atık Elektrikli ve Elektronik Eşyalar Yönetmeliği (AEEE) ile ilgili. hakkında TÜBİSAD üyelerine yönelik Bilgi Notu : 1/2012 Tarih: 25 Eylül 2012 BİLGİ NOTU Atık Elektrikli ve Elektronik Eşyalar Yönetmeliği (AEEE) hakkında TÜBİSAD üyelerine yönelik Bilgi Notu KONU / SUBJECT: İLGİ / REFERENCE: KOMİSYON/ COMMISSION: ÇALIŞMA

Detaylı

Michelin Retread Technologies

Michelin Retread Technologies BÖLGESEL ŞIMACILIK Michelin Retread Technologies MULTIWAY D M+S ÇOK AMAÇLI BİR ÇÖZÜM MÜKEMMEL KAVRAMA VE YOL TUTUŞ Özel «MICHELIN» sırt deseni sağlar. «MICHELIN» patentli teknolojisi sayesinde kullanım

Detaylı

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü. Sayı : 98694136-23305 18/12/2012 Konu: D4 Yetki Belgeleri GENELGE (2013/KDGM- 07 /YOLCU)

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü. Sayı : 98694136-23305 18/12/2012 Konu: D4 Yetki Belgeleri GENELGE (2013/KDGM- 07 /YOLCU) Sayı : 98694136-23305 18/12/2012 Konu: D4 Yetki Belgeleri GENELGE (2013/KDGM- 07 /YOLCU) İLGİ: a) 31/10/2011 tarihli ve 2011/KUGM- 16/YOLCU numaralı Genelge b) 26/06/2012 tarihli ve 2012/KDGM- 04/YOLCU

Detaylı

Mak-204. Üretim Yöntemleri II. Talaşlı Đmalatın Genel Tanımı En Basit Talaş Kaldırma: Eğeleme Ölçme ve Kumpas Okuma Markalama Tolerans Kesme

Mak-204. Üretim Yöntemleri II. Talaşlı Đmalatın Genel Tanımı En Basit Talaş Kaldırma: Eğeleme Ölçme ve Kumpas Okuma Markalama Tolerans Kesme Mak-204 Üretim Yöntemleri II Talaşlı Đmalatın Genel Tanımı En Basit Talaş Kaldırma: Eğeleme Ölçme ve Kumpas Okuma Markalama Tolerans Kesme Kubilay ASLANTAŞ Afyon Kocatepe Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi

Detaylı

ŞİMDİ BAŞLAYIN VE MOBİL GERİ DÖNÜŞÜM UZMANI İLE PARA KAZANIN RM80 GO!

ŞİMDİ BAŞLAYIN VE MOBİL GERİ DÖNÜŞÜM UZMANI İLE PARA KAZANIN RM80 GO! ŞİMDİ BAŞLAYIN VE MOBİL GERİ DÖNÜŞÜM UZMANI İLE PARA KAZANIN RM80 GO! İnşaat, yıkım veya nakliye veya inşaat malzemesi üretimi mi yapıyorsunuz? Paranızı döküm alanında bırakmak yerine, atıklarınızı geri

Detaylı

Prof. Dr. Osman SİVRİKAYA Zemin Mekaniği I Ders Notu

Prof. Dr. Osman SİVRİKAYA Zemin Mekaniği I Ders Notu HAFTALIK DERS PLANI Hafta Konular Kaynaklar 1 Zeminle İlgili Problemler ve Zeminlerin Oluşumu [1], s. 1-13 2 Zeminlerin Fiziksel Özellikleri [1], s. 14-79; [23]; [24]; [25] 3 Zeminlerin Sınıflandırılması

Detaylı

ISIDAÇ 40. karo. Özel ürünleriniz için özel bir çimento!

ISIDAÇ 40. karo. Özel ürünleriniz için özel bir çimento! karo Özel ürünleriniz için özel bir çimento! Çimsa Kalsiyum Alüminat Karo Uygulamaları www.cimsa.com.tr, 10 yılı aşkın süredir Çimsa tarafından, TS EN 14647 standardına uygun olarak üretilen Kalsiyum Alüminat

Detaylı

TÜRKÇE. hartl-crusher.com HİÇBİR ŞEY DENEYİM YERİNE GEÇEMEZ HARTL UZMANLIĞI

TÜRKÇE. hartl-crusher.com HİÇBİR ŞEY DENEYİM YERİNE GEÇEMEZ HARTL UZMANLIĞI TÜRKÇE hartl-crusher.com HİÇBİR ŞEY DENEYİM YERİNE GEÇEMEZ HARTL UZMANLIĞI HBC 650-1250 EŞSİZ - QUATTRO MOVEMENT Ayar plakasının eşsiz, yukarıya doğru yöneltilmiş konumu sayesinde benzersiz Quattro, yani

Detaylı

TÜRKİYE İLAÇ VE TIBBİ CİHAZ KURUMU KOZMETİK ÜRÜNLERİN STABİLİTESİNE VE AÇILDIKTAN SONRA KULLANIM SÜRESİNE İLİŞKİN KILAVUZ

TÜRKİYE İLAÇ VE TIBBİ CİHAZ KURUMU KOZMETİK ÜRÜNLERİN STABİLİTESİNE VE AÇILDIKTAN SONRA KULLANIM SÜRESİNE İLİŞKİN KILAVUZ TÜRKİYE İLAÇ VE TIBBİ CİHAZ KURUMU KOZMETİK ÜRÜNLERİN STABİLİTESİNE VE AÇILDIKTAN SONRA KULLANIM SÜRESİNE İLİŞKİN KILAVUZ Amaç MADDE 1- Kozmetik ürünlerin üreticileri tarafından raf ömürleri belirlenirken

Detaylı

YATAK HASARLARI (I) Mustafa YAZICI TCK

YATAK HASARLARI (I) Mustafa YAZICI TCK YATAK HASARLARI (I) Mustafa YAZICI TCK Yataklar makinalarda hareket ve yük iletimini aynı anda sağlayan parçalardır. Makinalarda hareketli ve sabit parçalar arasında yük iletimini sağlamak ve bu parçaları

Detaylı

TEBLİĞ. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN

TEBLİĞ. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN 18 Eylül 2014 PERŞEMBE Resmî Gazete Sayı : 29123 Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: TEBLİĞ KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA

Detaylı

Güvenli Tarım Makinaları ÇalıĢtayı 19 ġubat 2010 ANKARA

Güvenli Tarım Makinaları ÇalıĢtayı 19 ġubat 2010 ANKARA Güvenli Tarım Makinaları ÇalıĢtayı 19 ġubat 2010 ANKARA 1 P9 Tarım ve KöyiĢleri Bakanlığı Tarımsal Üretim ve GeliĢtirme Genel Müdürlüğü Kerim EKMEKCi Ziraat Yüksek Mühendisi 2 Güvenli Tarım Makinaları

Detaylı

Mühendislik Birimleri Laboratuarları 1. İnşaat Mühendisliği Birimi Laboratuarları Yapı Malzemeleri ve Mekanik Laboratuarı

Mühendislik Birimleri Laboratuarları 1. İnşaat Mühendisliği Birimi Laboratuarları Yapı Malzemeleri ve Mekanik Laboratuarı Mühendislik Birimleri Laboratuarları 1. İnşaat Mühendisliği Birimi Laboratuarları Mühendislik Birimleri bünyesinde yer alan İnşaat Mühendisliği Birimi Laboratuarları: Yapı Malzemeleri ve Mekanik Laboratuarı,

Detaylı

TÜRK GIDA KODEKSİ GIDA İLE TEMAS EDEN MADDE VE MALZEMELER YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM

TÜRK GIDA KODEKSİ GIDA İLE TEMAS EDEN MADDE VE MALZEMELER YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM 29 Aralık 2011 PERŞEMBE Resmî Gazete Sayı : 28157 (3. Mükerrer) YÖNETMELİK Gıda, Tarım ve Hayvancılık Bakanlığından: TÜRK GIDA KODEKSİ GIDA İLE TEMAS EDEN MADDE VE MALZEMELER YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM

Detaylı