Fatih Tamay. Milli Eğitim Bakanlığı, okul servis. Taksiciden bir etik klasiği daha: Unutulan çantayı iade etti Büyük İstanbul Otogarı nda taksicilik

Transkript

1 UD-1:Layout :10 Page 1 AVTER heyetinden Hayri Baraçlı ya ziyaret Büyük İstanbul Otogarı ve Batum Otogarı dahil olmak üzere toplam 6 otogarın sahipliğini ve işletmeciliğini yapan Avrasya Terminal İşletmeciliği A.Ş nin Yönetim Kurulu Başkanı Ayten Öztürk Ünal, Genel Müdür Haluk Tan, Yönetim Kurulu Üyesi ve AVTER in iştiraklerinden Bostan Tarım ın Yönetim Kurulu Başkanı Tekin Küçükali, Genel Müdür Yardımcısı Burak Güneş, Metro Holding Kurucu Başkanı Galip Öztürk ün Danışmanı Yunus Seven ve Avukat İlker Ulaş, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Hayri Baraçlı yı makamında ziyaret etti. Oldukça samimi bir havada geçen ziyarette, Büyük İstanbul Otogarı nın sorunları ve çözüm önerileri konuşuldu. P.P-BAYRAMPAŞA Şubat 2015 Pazartesi l 50 KR Y l: 14 Say : Otobüs sektörü Yatırımlarda ulaştırma ön planda. Türkiye, Avrupa- 11 Kafkasya-Asya Ulaştırma Koridoru (TRACECA) Bakanlar Konferansı nda konuşan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan; Ulaştırma sektöründe, son 12 yılda 100 milyar doların üzerinde yatırım gerçekleştirdik dedi. Otobüsçünün çilesi korsan ve haksız rekabet Mardin Otobüs İşletmecileri Derneği Başkanı Abdurrahman Aygüler; korsan taşımacıların ve firmaların kendi aralarında yaptığı haksız rekabetin otobüsçüye büyük zarar verdiğini belirterek, bu iki sorunun sektörü bitirme tehlikesi yarattığını söyledi. En değerli hazine zaman Günümüzün hızlı akan günlük yaşamının içinde en değerli hazinemizin zaman olduğunu kabul etmek gerekir. Zamanı verimli kullanmak, aynı zamanda yaşam kalitesinin artmasının da birinci koşuludur. Zamanı iyi kullanmak da ancak ve ancak planlı yaşamak ile sağlanabilir. Diğer taraftan günümüzün iyiden iyiye zorlaşan ekonomik şartlarını göz önüne alarak yaşamak gerektiğini de unutmamamız gerekiyor. Bütün bunlardan niye söz ettiğimize gelirsek Ülkemizde şehirlerarası yolculukların büyük bir kısmı hala otobüsle yapılıyor. Bu yolculuklar sırasında hem zamandan hem de paradan tasarruf ederek bilet almanın yolu ise TOFEDBilet ten geçiyor. Mehmet ERDOĞAN ç S2 ç S5 ç S4 treni kacırmasın! Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, demiryolu taşımacılığının özel sektöre açılma sürecinde otobüsçülerin etkin olması gerektiğini belirterek, Otobüsçüler yolcu taşımacılığındaki tecrübelerini demiryoluna taşımalı ve demiryolunda da aktif olarak yer almalı dedi Otobüsçülük sektörünün yapısal bir dönüşüm sürecine girdiğini söyleyen Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay; Bu dönüşüm dönemi devam edecek. Demiryolu taşımacılığı artacak ama aynı zamanda hükümetimizin demiryolunu özel sektöre açma yani serbestleştirme girişimi var. Ben, özellikle şehirlerarası otobüsçülerin kendi aralarında, örgütlenerek kurumsal olarak demiryolu hatlarına talip olmalarının daha doğru olacağını düşünüyorum. Otobüsçüler yolcu taşımacılığındaki tecrübelerini demiryoluna taşımalılar ve demiryolunda da aktif olarak yer almalılar. Hayat değişiyor, dünya değişiyor, Türkiye değişiyor. Dolayısıyla bu değişime özellikle şehirlerarası otobüsçülük sektörünün mutlaka ayak uydurması gerekir dedi. Gürcistan ın 90 gün limiti otobüsçüleri mağdur ediyor Artvin Otobüsçüler Derneği Başkanı İrfan Topaloğlu, Gürcistan ın Türk şoförlere uyguladığı 90 gün giriş-çıkış limitinin sektörü mağdur ettiğini söyledi. Topaloğlu, Bu uyguluma şu anda hem otobüsçünün hem de nakliyecinin en büyük sorunu oldu. Soruna bir an önce çözüm bulunsun istiyoruz dedi. ç S5 Taksiciden bir etik klasiği daha: Unutulan çantayı iade etti Büyük İstanbul Otogarı nda taksicilik yapan Hüsamettin Taştekin aracında unutulan parayı sahibine teslim ederek örnek bir davranış sergiledi. Büyük İstanbul Otogarı Genel Koordinatörü Ali Çıkkan, örnek davranış sergileyen taksici Hüsamettin Taştekin ve çantasını teslim almaya gelen yolcu Beril Oktay ı makamında misafir etti. ç S5 Fatih Tamay OTOBÜSÇÜLÜK DE DEVAM EDECEK Demiryolunda yaşanan gelişmenin, Otobüsçülüğün biteceği şeklinde yorumlanmaması gerektiğinin de altını çizen Fatih Tamay; Kurumsallaşan, şirketleşen sistemi doğru yöneten, gelişimi gören, gelecekte neler olabileceğini iyi sezen ve ona göre kendini planlayan ve buna göre yatırımlarını yapan firmalar mutlaka ayakta kalacaklar, büyüyecekler. Bunu göremeyenler ise hayattan çekilecekler. Otobüsçülükte de daha yapılacak bir sürü şey var. Çok uzun mesafe taşımacılık yerine orta ve uzun mesafeli taşımacılıkta daha değişik, daha modernize, daha fazla koordinasyon gerektiren modeller uygulanabilir. Ben hep birlikte, bu dönemin adapte olunarak başarıyla atlatılacağını düşünüyorum diye konuştu. Şeref KILIÇLI ve Akgün ÖZAĞIR ın röportajı ç S4 Veliler rahatlayacak servisçiler üzülecek Milli Eğitim Bakanlığı, okul servis araçlarından inerken ve binerken öğrencilerin yaşadığı kazalar üzerine, Bakan Nabi Avcı nın talimatıyla servis sürücülerine yönelik mevzuatta değişikliğe gitmeye hazırlanıyor. Çalışmada, sürücülerin standartlarının yükseltilmesi için yeni hükümler getirilecek. ç S8 Lastik pazarının lideri Brisa Geride bıraktığımız yılı değerlendiren Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, zor geçen 2014 yılında şirketin büyümeye devam ettiğini, her 3 lastikten birinin Brisa markalı olduğunu söyledi. ç S7 Yeni gözde Safir VIP Temsa nın 2015 le birlikte pazara sunduğu 41+1 koltuğa sahip 2+1 Safir VIP, şehirlerarası otobüs firmalarının gözdesi oldu. Metro Turizm in 75 adetlik Safir VIP yatırımının ardından Lider Adana Turizm de filosuna 10 adet Safir VIP ekledi. ç S3 Mercedes, 10. yılını Travego S ile kutluyor Türkiye şehirlerarası otobüs sektörünün lideri Mercedes-Benz Türk A.Ş. nin 2005 yılında gerçekleştirdiği geniş kapsamlı tesis ve ürün yatırımları sonucunda Hoşdere Otobüs Fabrikası nda üretimine başladığı amiral gemisi Travego, 10. yılını kutluyor. ç S3

2 UD-2:Layout :25 Page 1 2 GÜNCEL 2 Şubat 2015 Pazartesi Yatırımlarda ulaştırma hep ön planda 11. Türkiye, Avrupa-Kafkasya-Asya Ulaştırma Koridoru (TRACECA) Bakanlar Konferansı nda konuşan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan; Ulaştırma sektöründe, son 12 yılda 100 milyar doların üzerinde yatırım gerçekleştirdik dedi 11. Türkiye, Avrupa-Kafkasya-Asya Ulaştırma Koridoru (TRACECA) Bakanlar Konferansı, 29 Ocak Perşembe günü,, İstanbul Shangri-La Hotel de gerçekleştirildi. Toplantıya; Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Bulgaristan Ulaştırma, Bilgi Teknolojileri ve Haberleşme Bakanı Ivaylo Moskovski, Moldova Ulaştırma ve Karayolu Altyapı Bakanı Vasile Botnari, İran Yollar ve Şehircilik Bakanı Dr. Abbas Ahmad Akhoundi, Tacikistan Ulaştırma Bakanı Khairullo Asozoda, Kırgızistan Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Kalykbek Sultanov, TRACECA ulusal sekreterleri, gözlemci ülke temsilcileri, TRACECA proje liderleri ve diğer katılımcı ülke temsilcileri katıldı. Toplantıda, Türkiye, TRACECA Dönem Başkanlığı nı, Tacikistan dan devraldı. İşbirliği ulaşımın kalitesini artırıyor Toplantının açılışında gerçekleştirdiği konuşmada, hızlı ve alternatifli ulaşım koridorlarının geliştirilmesinin dünya ticareti için zorunluluk haline geldiğini belirten Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan; Dünyada ekonomik ağırlık kendisini Doğu da hissettirmeye başladı. Bu gelişmeler Avrupa ile Uzakdoğu-Orta Asya bağlantısının önemini daha da artırdı. Hem kara, hem demiryolu, hem deniz yolu taşımacılığının, ülkelerin işbirliği ile daha hızlı, emniyetli ve konforlu şekilde olabileceğini düşünüyorum. Bir örnek vermek istiyorum. Türkiye, Gürcistan ve Azerbaycan ın başlattığı Kars-Tiflis Bakü Demiryolu Hattı Projesi bile bu ekonomik etkinliğin daha da hızlı şekilde etkileşimli olarak Doğu ile Batı arasında sağlanmasına önemli katkılar sağlanmasına neden olacağını göreceğiz. Ortak projeler geliştirmemiz gerektiğini düşünüyoruz. Bu sebeple de kendi aramızda tartışmalı, hangi yöntem ve yolla, hangi mekanizmalar kullanılarak, hangi finansal araçları kullanarak bu projelerin gerçekleştirilmesini sağlayacağımızı da konuşmalıyız dedi. Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattı nın önemi TRACECA nın modern ipek yolu olarak Doğu ile Batı arasında en kısa ve güvenilir ulaşım imkânlarını geliştirmeyi amaçladığını vurgulayan Bakan Elvan, bunun için yapılması gerekenleri şöyle aktardı; Transit koridorların altyapıları iyileştirilmeli ve geliştirilmelidir. Taşımacılık ve sınır geçişlerini kolaylaştıracak ve hızlandıracak önlemler almak zorundayız. Bölge ülkelerinde demiryolu yatırımlarına önem vermek zorundayız. Bölgedeki lojistik merkezlerin kapasitesinin ve sayısının artırılmasının önemli olduğunu ve bu alana da öncelik verilmesi gerektiğini düşünüyorum. Kars-Tiflis-Bakü Demiryolu Hattı nın inşa çalışmalarındaki son durumu da aktaran Bakan Elvan; Bu yıl sonu itibariyle Kars-Tiflis-Bakü hattını da tamamlanacak. Bu çerçevede Londra'dan Pekin'e kadar kesintisiz bir Demiryolu Ağını oluşturmuş olacağız. Diğer taraftan yine Karadeniz'i Akdeniz'e bağlayan hızlı tren güzergâhlarımız üzerinde de uygulama proje çalışmaları yoğun bir şekilde devam ediyor" şeklinde konuştu. Son 12 yıldaki yatırım 100 milyar doları aştı Hızlı tren hatlarının şehirlerarasındaki günlük ziyaretleri arttırdığını, iç turizmi de geliştirdiğini söyleyen Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, "Biz bu yıl İstanbul'u Bulgaristan sınırına-edirne Kapıkule'ye bağlayan yüksek hızlı tren projesinin ihalesine de çıkmak istiyoruz. Bu konuda gerekli çalışmaları arkadaşlarımız yapıyor. Bizim Batı'yı Doğu'ya bağlayan güzergâhlarda önemli çalışmalarımız, demiryolu yatırımlarında söz konusu olacak dedi. Ulaştırma sektöründe son 12 yılda 100 milyar doların üzerinde yatırım gerçekleştirdiklerini de belirten Bakan Elvan; Şu anki hedefimiz yıllık olarak karayolu yatırımları için 6-7 milyar dolar civarında olacak. Demiryolu yatırımlarında ise 2015 yılında 4 milyar dolarlık yatırım yapmayı hedefliyoruz. Denizcilikte ise Karadeniz, Akdeniz ve Ege denizlerinde 3 büyük denizde 3 büyük limanı yap-işlet-devret modeliyle yapmayı hedefliyoruz. Altyapının geliştirilmesinde iller arası etkileşim ekonomik aktivitelerde inanılmaz bir artış söz konusu oldu. Günde ortalama aracın geçtiği bir yol altyapısı yapıldıktan ve bağlantılar kısaltıldıktan sonra aynı yoldan günde bin araç geçmeye başladı. Sadece 2015 yılında 128 kilometrelik tünel açılışı gerçekleştireceğiz. 12 yıl içinde yaklaşık 330 kilometrelik tünel yapımı gerçekleştirdik diye konuştu. Güvenlik olmadan özgürlük de olmaz Lütfi Elvan Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz Ukrayna ile Türkiye arasındaki otobüs taşımacılığına destek Türkiye Ukrayna, Uluslararası Kara Ulaştırması Karma Komisyon Toplantısı, Kiev de gerçekleştirildi. Heyetler toplantıda iki ülke arasındaki yolcu ve yük taşımacılığı konularını değerlendirdi. Türk Heyeti adına Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Mustafa Kaya, Ukrayna heyeti adında da Ukrayna Alt Yapı Bakanlığı Uluslararası İşbirliği ve Yatırım Faaliyetleri Departmanı Müdürü Sergiy Dobrohod un imzaladığı protokol ile iki ülke arasındaki taşımacılık kayıt altına alınırken, heyetler Ukrayna- Türkiye arasında düzenli ve düzensiz otobüs yolcu taşımacılığının geliştirilmesini desteklemeye hazır olduklarını ifade etti. İstanbul Sanayi Odası nın, 28 Ocak Çarşamba günü gerçekleştirdiği meclis toplantısına katılan Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz, "Savunma Sanayisinde Kendine Yeterli Bir Türkiye Vizyonu ve Bu Alandaki Gelişmelerin Ekonomimize ve Geleceğimize Katkıları konulu bir sunum yaptı Güçlü bir savunma sanayinin ilk şartının güçlü ekonomi olduğunu belirten Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz; Eğer ekonominiz sağlam olmazsa güçlü bir orduya sahip olamazsınız. Güçlü bir orduya sahip olmak için güçlü bir savunma sanayi gerekli. Ekonominiz güçlü olmazsa ne yurt içinde üretim yapabilirsiniz ne de yurt dışından silahlı kuvvetlerin ihtiyacı olan teknik yeteneği ve kabiliyeti kullanabilirsiniz. Son 12 yılda ekonomi alanında büyük ve başarılı sınavlardan geçtik yılında başlayan küresel kriz, 1929 ekonomik buhranından sonra dünyanın gördüğü en büyük ekonomik krizdir. Böyle bir ortamda Türkiye ekonomisinin büyümeye ve istihdamı artırmaya devam ettiğinin altını çizmek isterim yılında kişi başına düşen gelirimiz 3 bin 492 dolardı, bugün kişi başına düşen milli gelirimiz yaklaşık 10 bin 800 dolar, satın alma gücü paritesine göre ise 18 bin 800 doları aşan bir kişi başına düşen milli gelirimiz var. Toplam milli gelirimiz de 900 milyar dolara doğru yaklaşıyor dedi. Otokar ve BMC nin projelerine övgü Savunma sanayinde yakalanan başarının ve seviyenin Türk milletine öz güvenini tekrar kazandırdığını ifade eden Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz; MİLGEM Projesi yle kendi savaş gemilerimizi yapıyoruz. ATAK Projesi yle kendi helikopterimizi yapıyoruz. Altay Tankı Projesi Otokar ile devam ediyor. Projede, prototip geliştirme ve kalifikasyon aşaması içinde bulunulmaktadır. Altay Tankı Projesi nde, seri üretim dönemi hazırlıklarına da vakit kaybedilmeden başlanılmıştır. Kendi tankımızı yine kendimiz yapacağız. Yine mayına karşı korumalı araçlarımız Kirpi yi BMC yapıyor. Şu ana kadar bu araç birçok mayın patlamasına da maruz kaldı ama bu araçta bulunup da mayın patlamasından dolayı hayatını kaybeden tek bir Mehmetçiğimiz bile olmadı diyerek savunma sanayinde özel sektörün de başarılı bir misyon üstlendiğine dikkat çekti. Bakan Yılmaz, Türkiye Cumhuriyeti nin 100. kuruluş yılında yerli savaş uçağını da yapmak istediklerini sözlerine ekledi. Güvenlik olmadan özgürlüğün de olmayacağının altını çizen Bakan Yılmaz; Güvenliğin bedeli olmaz özgürlüğe de paha biçilemez. Eğer güvenliği sağlayamazsanız özgür olamazsınız. Bunu herhalde 6-7 Ekimdeki Kobani olayları göstermiştir diye konuştu. Heyetler, düzensiz yolcu taşımacılığı geçiş belgesi kotasının, her iki taraf taşımacılarının ihtiyaçlarını karşıladığını belirtirken 2015 yılı için 50 adet ikili taşımacılık, 50 adet de transit taşımacılık kotası belirledi. Ukrayna heyeti toplantıda, Ukrayna da oluşan durumdan dolayı Donetsk- İstanbul uluslararası otobüs güzergâhının kullanımının durdurulduğunu da belirtti. Türk heyeti toplantı sonrasında, Kara Ulaştırması Karma Komisyonu nun bir sonraki toplantısı için Ukrayna heyetini Türkiye ye davet etti.

3 UD-3:Layout :26 Page 1 2 Şubat 2015 Pazartesi OTOMOTİV 3 Temsa dan Lider Adana Turizm e 10 Safir VIP Temsa nın 2015 le birlikte pazara sunduğu 41+1 koltuğa sahip 2+1 Safir VİP, şehirlerarası otobüs firmalarının gözde aracı oldu. Metro Turizm in 75 adetlik Safir VİP yatırımının ardından Lider Adana Turizm de filosuna 10 adet Safir VİP aldı Temsa nın Adana Showroomunda 29 Ocak Perşembe günü düzenlenen teslimat törenine Lider Adana, Yeni Adana ve Adıyaman Gül Aras Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Erdal Çetin, Temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl, Yurtiçi Otobüs Satış Müdürü Baybars Dağ ve Bölge Satış Yöneticisi Fırat Bakır katıldı. Törende açıklamalarda bulunan Lider Adana Yönetim Kurulu Başkanı Erdal Çetin, Temsa kendi şehrimizde üretim yapan, istihdam yaratan, ülke ekonomisine yaptığı ihracatlarla döviz girdisi sağlayan en önemli sanayi kuruluşlarımızdan birisi. Bizde bu bölgenin şehirlerarası yolcu taşımacılığı Mercedes-Benz Travego, 10. yılını Travego S ile kutluyor Türkiye şehirlerarası otobüs sektörünün lideri Mercedes-Benz Türk A.Ş. nin 2005 yılında gerçekleştirdiği geniş kapsamlı tesis ve ürün yatırımları sonucunda Hoşdere Otobüs Fabrikası nda üretimine başladığı amiral gemisi Travego, 10. yılını kutluyor Kullanıcısına en üst seviyede güvenlik, konfor, ergonomi, güç ve performans sunarak ekonomi ve yüksek kazanç için gerekli tüm şartları yerine getiren Mercedes-Benz Travego, 2015 yılı boyunca Special Edition olarak üretilecek. 2 akslı, 12 m uzunluğunda Travego 15 SHD modeli, 46 yolcu kapasiteli ve 428 PS (315 kw) gücünde, Euro 5 normuna uygun, sıralı 6 silindirli motorla donatılıyor. 3 akslı, 14 m uzunluğundaki Travego 17 SHD modeli ise 54 yolcu kapasiteli ve 503 PS (370 kw) gücünde, Euro 5 normuna uygun, V 8 motora sahip. 10. yılına özel olarak üretilen Travego S; özel jet tasarımı, daha hafif ve daha şık alüminyum alaşımlı jantlar, araç içi yolcu konforunu arttıran ve daha hoş görünen koyu renk camlar, daha uzun ömürlü akü, daha dayanıklı ve yüksek güvenilirlik standardı ve daha fazla yük taşıma kapasitesine sahip, otoban ve diğer yollarda her türlü yol koşullarına uyum sağlayabilen yeni tip Michelin HLZ lastikler, araç temizliği daha kolay, daha hoş görütüye sahip olan ahşap görünümlü kaplama, yeni tasarım ve tek renk yerine çift renk olan koltuk döşemeleri ile donatılıyor. alanında adında yer aldığı gibi lider firmasıyız. Müşterilerimize en iyi hizmeti, en kaliteli hizmeti sunmayı her zaman ilke edindik. 2+1 koltuk düzeninde araçlar artık her firmanın filosunda belirli bir sayıda olması gerekiyor. Bu araçlara sahip olurken de size en yüksek kazanç getirebilecek, bunu çok yüksek konfor düzeyi ile sağlayabilecek bir ürünü tercih etmeniz gerekli. Temsa işte otobüsçünün bu beklentisine uygun aracı dizayn etti ve pazara sundu kişilik Safir VİP hem düşük işletme maliyeti ile hem de daha fazla yolcu taşıma imkânı ile öncelikli tercihimiz oldu. Temsa ile işbirliğimiz bu alımlarla da sınırlı kalmayacak, devam edecek dedi. Her talebe cevap: SAFİR VİP Temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl da törende yaptığı açıklama da, 2015 yılına adım attıkları süreçte, 41+1 kişilik 2+1 Safir VİP aracın bu yıla damga vuracağı iddiasında bulunduklarını belirterek, Müşterilerimizi gerçekten iyi dinliyor, onların ihtiyaçlarını ve beklentilerini hayata geçirmede Ar-Ge birimimizle birlikte gece, gündüz demeden çalışıyoruz. 2+1 segmenti artık müşterinin seyahatlerinde bir tercih unsuru olan bir araç tipi haline geldi. Müşteri tabii ki konfor isterken, otobüsçülerde kazanç elde etmek istiyor. Safir VİP aracımız müşterinin de, otobüsçünün de bu beklentilerini karşılıyor. Bunun için de çok büyük talep görüyor. İnanıyoruz Safir VİP bu yıla damga vuracak dedi. İki Adanalı şirketin büyük buluşması Bu teslimatın ayrı bir özelliğinin de iki Adana merkezli markanın bir araya gelmesi olduğunu belirten Murat Anıl, Tabi şu da bir gerçek, bütün otobüsçüler bizim çözüm ortağımız, dostumuz. Ama yine de Adana da üretim yapan bir şirket olarak Adana firmamıza ürünümüzü teslim etmek büyük keyif doğrusu. Sayın Erdal Çetin in hedeflerinin büyük olduğunu ve bu hedefleri gerçekleştirmek için yoğun çalışmalar yürüttüğünü biliyoruz. Umarız ürünlerimizle onun hedeflerine doğru koşmasına katkı sağlarız. Safir VİP tercihlerinden dolayı teşekkür ediyoruz, işbirliğimizin büyüyerek devam edeceğine inanıyoruz. Safir VİP araçlarımız hayırlı olsun, bol kazanç getirsin dedi. Goodyear bayileri Zirve de buluştu Goodyear Ticari Lastikler Bayilerinin katılımıyla gerçekleşen Yıllık Strateji Toplantısı Ocak tarihlerinde Antalya da yapıldı Gelenekselleşen toplantının bu yılki teması Zirveye Yolculuk olarak belirlendi. Şirketin 2014 yılı performansının değerlendirilip 2015 hedeflerinin paylaşıldığı toplantıya, konuşmacı olarak Prof. Dr. Asaf Savaş Akat katıldı. Zirveye Yolculuk temasıyla Ocak 2015 tarihlerinde Antalya da gerçekleşen Goodyear Ticari Lastikler Strateji Toplantısı, Goodyear Türkiye Genel Müdürü Emin Özkan ın açılış konuşmasıyla başladı e dair genel bir değerlendirme yapan ve Türkiye ticari lastik pazarına ilişkin 2015 yılı öngörülerini paylaşan Özkan, 2014 yılında kamyon satışlarında yaşanan yüzde 10 seviyelerindeki büyüme, ticari lastik pazarına da ivme kazandırdı. Petrol fiyatlarındaki ciddi düşüş ise tüm sektörlerde operasyonel maliyetlerin azalmasına katkı Allison Şanzıman, 2015 te 100. yılını kutlayacak Allison Transmission Holding A.Ş yılında birçok özel organizasyon ve etkinlikler ile yüzüncü yıldönümünü kutlayacak Allison Şanzıman ın Başkan, Genel Müdür ve CEO su olarak görev yapan E. Dewey: Kurumsal mirasımızı, bu yıl global çerçevede çalışanlarımız, iş ortaklarımız ve ticari faaliyetlerimizi yürüttüğümüz gruplar ile paylaşabilmeyi yürekten diliyoruz dedi. sağladı e baktığımızda bu faktörlerin pazarımızı canlandırırken, rekabeti daha da artıracağını ifade etmeliyim. Zirveye olan yolculuğumuzda, siz değerli iş ortaklarımızla olan çalışmalarımız sayesinde rekabet gücümüzü artırarak ilerleyeceğimize ve her yıl olduğu gibi 2015 te de hedeflerimize ulaşacağımıza inancımız tam. Hedeflerimize ulaşmamız için tek pusulamız ise, nihai tüketicimizin ihtiyaçlarını karşılamak olmalıdır dedi. Toplantıda, Goodyear Ticari Lastikler fonksiyon yöneticileri 2015 stratejileri, satış pazarlama programları, filo, kaplama ve iş makinaları uygulamaları hakkında sunumlar yaptılar. Toplantı, ünlü Ekonomist Prof. Dr. Asaf Savaş Akat ın 2015 ile ilgili hem global ölçekte hem de Türkiye bazında öngörülerini paylaştığı konuşmasıyla son buldu. Dewey; Firmamız, yenilik, kalite ve güvenilirlik değerlerinin temelleri üzerine kurulmuştur. Üzerinden 100 yıl geçmesine rağmen dinamik değerlerimizin hala geçerliliğini koruduğunu söylemekten gurur duyuyorum ifadelerini kullandı.

4 UD-4:Layout :22 Page 1 4 GÜNDEM 2 Şubat 2015 Pazartesi Mehmet ERDOĞAN En değerli hazine zaman Türkiye Otobüsçüler Federasyonu olarak 19 Ocak ta online bilet satış hizmeti sunmaya başladık. Kullanıcılar TOFEDBilet.com adresinden 7 gün 24 saat online olarak 76 firmanın tüm güzergahlarda ki sefer ve saatlerine ulaşabilecek. Karayolu ile şehirlerarası yolcu taşımacılığı sektörünün çatı örgütü olarak yolcularımızın hem zamandan hem de paradan tasarruf edebilmeleri için bir online bilet satın alma sitesi tasarladık ve ortaya TOFEDBilet çıktı. Son yılların trendi haline gelen online alışverişin otobüs biletlerine uyarlanmış hali olan TOFEDBilet, sektörümüzün sefer sayısı açısından en önemli firmalarını bu platform üzerinde bir araya getirdi. Yılda 210 milyon adet biletin satıldığı bir sektörde, biletinin otogarlara gitmeden, acentelere başvurmadan almak isteyen yolcularımız için ideal bir çözüm olan TOFEDBilet, TOFED in kendisini teknolojiye adapte etmesini de güzel bir örneği aynı zamanda. Yolcularımız adresine girdikten sonra, sisteme dahil olan 76 firmanın, tüm güzergahlarındaki seferlerini ve saatlerine online olarak ulaşabilecek. Ve yolculuğunu bu platform üzerinden planlayabilecek. Sitede ayrıca satış işleminin yanı sıra bilet rezervasyonu da yapılabilecek. Ayrıca şuan da 76 firmanın güzergah bilgileri ile sefer saatlerinin bulunduğu online sistem yakında tüm otobüs şirketlerini de kapsayacak. En ucuz fiyat garantisi, 7/24 müşteri hizmetleri desteği ve bilet iadesi imkânlarını da sunan TOFEDBilet in ilerleyen dönemde önemli bir bilet satış platformu haline geleceğinden de hiç kuşkum yok. Diğer taraftan, öğrencilerimizin ve öğretmenlerinin 15 günlük tatilinin ilk yarısı geçti. Tatilin ilk haftası öğrencileri olduğu kadar sektörümüzü de mutlu etti. Eylül ayından bu yana boş olan otobüslerimiz doldu, azalan sefer sayıları yeniden arttı. Özellikle kış turizminin yoğun olduğu bölgelere doğru bir seyrüsefer oluştu. Öğrencilerimizin yarattığı bereket bu hafta da devam edecek ve özellikle Şubat tarihleri arasında geri dönüşlerin başlaması ile devam edecek ve sevgili öğrencilerimizin 9 Şubat ta yeniden ders başı yapması ile birlikte yaz sezonuna kadar devam edecek olan bir durgunluk dönemine daha gireceğiz. Bize düşen yeni sezona kadar kendimizi yenilemek, sezona tam anlamıyla hazırlanmak ve yolcularımıza kaliteli hizmet vermek. Sektör mensuplarımızın aradaki süreyi yeniden yapılanma için kullanacağından da hiç kuşkum yok. U.D.: Yüksek hızlı tren hatlarının devreye giriyor olması otobüsçüleri önümüzdeki dönemde daha fazla zorlayacak gibi gözüküyor, sizce sektör yapısal bir değişikliğe, bir kabuk değiştirme dönemine mi girecek, yeni dönemi nasıl değerlendiriyorsunuz? F.T.: Evet sektör bir kabuk değiştirme dönemine kesinlikle girecek ve bu başladı da zaten. Sektör şu anda bir dönüşüm döneminin içinde. Bu dönüşüm dönemi devam edecek. Demiryolu taşımacılığı artacak ama aynı zamanda hükümetimizin demiryolunu özel sektöre açma yani serbestleştirme girişimi var. Ben, özellikle şehirlerarası otobüsçülerin kendi aralarında, örgütlenerek kurumsal olarak demiryolu hatlarına talip olmalarının daha doğru olacağını düşünüyorum. Otobüsçüler yolcu taşımacılığındaki tecrübelerini demiryoluna taşımalılar ve demiryolunda da aktif olarak yer almalılar. Yani şöyle bir kural yok, Ben otobüsçü doğdum sadece otobüs ile taşırım onun dışında hiçbir işe girmem. Hayat değişiyor, dünya değişiyor, Türkiye değişiyor. Dolayısıyla bu değişime özellikle şehirlerarası otobüsçülük sektörünün mutlaka ayak uydurması gerekir. Belli konsolidasyonlar olacak, belli firmalar belki çekilecekler. Ancak ben bu işin sona ereceğini de düşünmüyorum. Kurumsallaşan, şirketleşen sistemi doğru yöneten, Otobüsçüler tecrübelerini demiryoluna taşımalı TOPLU ULAŞIM YASASI KISA VADEDE OLMALI U.D.: Türkiye de de sizce bir toplu ulaşım yasasına ihtiyaç var mı, toplu ulaşım yasası karayolu yolcu taşımacılarına ve yolculara neler kazandırabilir? F.T.: Toplu ulaşımla ilgili bir yasaya ihtiyaç olduğunu düşünüyorum çünkü toplu ulaşım çok hızlı gelişiyor ve bunun planlanarak gelişmesi lazım. Yani şu anda belli şehirlerde planlı, belli şehirlerde plansız gelişiyor, bunun bir koordinasyon altında tutulmasının yararlı olacağını düşünüyorum. Hem milli servetimizin ziyan olmaması açısından hem de vatandaşımızın daha konforlu bir toplu ulaşım hizmeti alması açısından faydalı olacağına inanıyorum. Kısa vadede böyle bir şeyin olması gereklidir. İstanbul da dahi böyle bir şeye ihtiyaç var. İETT güzel planlıyor ama İstanbul da halen bir keşmekeş var, bunun önüne geçilmesi gerektiğini düşünüyorum. Toplu ulaşımın kısa ve orta vadedeki gelişimi açısından, toplu ulaşımla ilgili bir yasanın çok faydalı olacağına inanıyorum. Demiryolunda tren kaçmamalı İstanbul için 800 kilometre raya ihtiyaç var 9-10 Nisan 2015 tarihlerinde düzenlenecek İstanbul MetroRail Forumu ve Sergisi nin sponsorlarından Prota Mühendislik Genel Müdürü Danyal Kubin İstanbul un ulaşım sorununa çözüm üretebilmek için en az 800 kilometre uzunluğunda raylı sistem ağına ihtiyaç olduğunu belirtti Kubin, İstanbul un ulaşım sorununa çare olarak raylı sistemlerin geliştirilmesinin gösterildiğini ifade ederek, Yapılan ulaşım planlama çalışmaları, İstanbul un ulaşım sorununa çözüm üretilebilmesi için en az 800 km uzunluğunda raylı sistem ağına ihtiyaç duyduğunu göstermekte dedi. İstanbul da yaşanan trafik sorunlarının hemen her gün basında geniş yer bulduğunu kaydeden Danyal Kubin, kentin nüfusu ve ihtiyaçları ile birlikte ulaşım probleminin de acilen çözülmesi gereken bir konu olduğunu bildirdi. İstanbul Büyükşehir Belediyesi nin özellikle son 10 yılda hızlanan çözüm üretme çalışmalarının 2013 yılı sonunda 141 km lik raylı sistem ağına ulaşılmasıyla ilk sonuçlarını verdiğini bildiren Kubin, 2019 yılına kadar 420 km yi bulacak yatırımların planlanmasıyla da artan bir hızla devam etmekte. Yapılan ulaşım planlama çalışmaları, İstanbul un ulaşım sorununa çözüm üretilebilmesi için en az 800 km uzunluğunda raylı sistem ağına ihtiyaç duyduğunu göstermekte dedi. Ulaştırma Dünyası: 2014 yılında toplam otobüs pazarı yüzde 19 daralarak yılı 6 bin 348 adetlik satışla tamamladı? Pazarın geneline baktığınızda yüzde 19 luk daralmayı nasıl değerlendiriyorsunuz? Fatih Tamay: Küçük otobüste veya midibüste bir daralma yok ama büyük otobüste bir daralma var. Bu da doğal çünkü şehirlerarası ulaşımda havayoluna ve demiryoluna bir dönüşüm olduğu için orada bir küçülme var. Bu dönüşüm sebebiyle araç sahipleri ve U.D.: Toplu ulaşım yasasına ihtiyaç var mı firmalar araçlarını yenileyemiyorlar derken, geçen yıl, bütün şehirlerarası çünkü yeterince karlı otobüsler, servis araçları ve turizm araçları çalıştıramıyorlar. Bu yüzden de orada için getirilmek istenen engelli düzenlemesi bir küçülme olmasını doğal ve düzenlemenin çıkış sürecindeki karşılıyorum. Orta vadede büyük koordinasyonsuzluk da akıllara geliyor. otobüste küçülmenin azalarak da Toplu ulaşım yasası olsaydı, üretimi bile olsa devam edeceğini durduran öyle yanlış bir düzenleme çıkabilir düşünüyorum. Şehiriçinde ise toplu miydi? ulaşımla ilgili büyük ihaleler olmadı, F.T.: Evet orada bir koordinasyonsuzluk bir kısmı büyük bir ihtimalle bu oldu, çok zor dönemler de geçirdik. Bir sürü seneye kaldı. Şöyle bakmak lazım; firma ve girişimci yanlış yatırımlar yaptı veya şehiriçinde 2013 yılında çok ciddi bir yatırımını zamanında yapmadı, gecikmeler ihale yoğunluğu vardı, o alım oldu. Dolaysıyla bütün bunların önüne geçmek yoğunluğunun her yıl devam etmesi aslında çok kolaydı. Ancak bizim yapımızda zaten düşünülemez. Kentiçi toplu genel bir özellik var; biz önce yapıp sonra ulaşımda 2015 in, 2014 den daha iyi planlıyoruz, o zaman da geç olmuş oluyor. olacağını düşünüyorum, Bazen de yanlış planlamış oluyoruz. Türkiye önümüzdeki yıllarda da büyüyen ve hızlı bir şekilde gelişiyor, dolayısıyla bu yükselen bir trend konunun da daha planlı bir şekilde bekliyoruz. çözüleceğine inanıyorum. PLAKA gelişimi gören, gelecekte neler olabileceğini iyi sezen ve ona göre kendini planlayan ve buna göre yatırımlarını yapan firmalar mutlaka ayakta kalacaklar, büyüyecekler. Bunu göremeyenler ise hayattan çekilecekler. Otobüsçülükte de daha yapılacak bir sürü şey var. Çok uzun mesafe taşımacılık yerine orta ve uzun mesafeli taşımacılıkta daha değişik, daha modernize, daha fazla koordinasyon gerektiren modeller uygulanabilir. Bunun için birazcık ders çalışmak gerekiyor, kolaycılığa kaçmamak gerekiyor, her şeyi devletten beklememek gerekiyor, birtakım şeyleri de bizlerin yapması gereki yor. Ben hep birlikte bu dönemin adapte olunarak başarıyla atlatılacağını düşünüyorum. Turizmde yeni arayışlar EMITT te masaya yatırıldı Otobüsçülük sektörünün demiryolu taşımacılığının özel sektöre açılma sürecinde etkin olması gerektiğini belirten Anadolu Isuzu Satış ve Pazarlama Direktörü Fatih Tamay, Otobüsçüler yolcu taşımacılığındaki tecrübelerini demiryoluna taşımalı ve demiryolunda da aktif olarak yer almalı dedi TAHDİDİ MESELESİ Röportaj Şeref KILIÇLI Akgün ÖZAĞIR U.D.: Midibüs pazarında ise 4 bin 488 adetlik bir satış var, sonbaharda gerçekleştirdiğimiz röportajda pazar tahminiz 4500 dü, 2015 yılı için değerlendirmenizi almak isterim, ayrıca 2014 yılı midibüs pazarı, Anadolu Isuzu için nasıl geçti? F.T.: Bizim açımızdan 2014 yılı beklediğimiz gibiydi, ihracatta da küçük otobüste önemli bir iddiamız var, gerek iç pazarda gerek dış pazarda ürettiğimiz araçların tamamını sattık yılı Anadolu Isuzu açısından güzel bir yıldı, midibüste yaklaşık yüzde 30 lar civarında bir pazar payımız var, planladıklarımızı gerçekleştirdiğimiz için mutluyuz yılında da bu trendin devam edeceğini düşünüyoruz, yani pazar payımızdan vazgeçmeyeceğiz. Geçtiğimiz yıl 600 ler civarında bir ihracatımız var, bu yıl adetlik bir ihracat planlıyoruz. Önemli bir büyüme hedefliyoruz, bunu da başaracağımızı düşünüyoruz çünkü biz şu ana kadar hedeflerimizi hep başardık. İlaveten düşündüğümüz pazarlar da gerçekleşiyor, tahminlerimiz tuttuğu için bu yıl da özellikle küçük otobüste biraz daha büyüyen bir pazar bekliyoruz. U.D.: Servis taşımacılığında ve şehirlerarası otobüsçülükte plaka tahdidi talepleri var. Merkezi ve yerel idarelerin endişesi; Bu bir rant aracı olabilir Sektörün gerekçesi ise; Yıkıcı rekabet sektörü öldürüyor, plaka tahdidi ile sektör korunsun şeklinde. Fatih Tamay ın sektörün akil adamı kimliği de var. Bu konuyla ilgili de değerlendirmenizi almak isteriz? F.T.: Benim şahsi kanaatim şudur; plaka tahdidinin sorunlar için çözüm olacağını düşünmüyorum. Plaka tahdidi belli yerlerde ve belli bölgelerde gerekebilir ama plaka tahdidi genel anlamda bir çözüm değil. İlaveten de bunun getireceği bir rant özelliğinin de olacağını düşünüyorum. Plaka tahdidi verdiğiniz zaman o tahdit içinde kalmış olan kişiler neden bir rant elde ederler? Çünkü Türkiye gelişiyor, büyüyor, Türkiye eğer gelişmeseydi, şehirler aynı nüfusta ve ekonomik büyüklükte kalsaydı o zaman bir rantın ortaya çıkma şansı da olmazdı. Şunu da söyleyeyim, bu konuda bir düzenleme gerekli mi? Evet gerekli. Sektörde gerçekten yıkıcı ve sistemi bozucu bir rekabet var. Rekabet güzel ama rekabetin doğru bir şekilde yapılması lazım.bunun için de gerek kanun koyucuların, gerekse regülasyonu uygulayacak olan kişilerin özellikle şehir yönetimlerinin bu konuda belli düzenlemeler yapması lazım. Ancak bunun yolunun plaka tahdidi olduğunu düşünmüyorum, bu aşamaya kadar daha yapılacak çok düzenlemeler var, bütün o düzenlemeler bittikten sonra plaka tahdidine sıra gelebilir. Plaka tahdidinin şu an için tek başına bir çözüm olacağını düşünmüyorum. Ekonomi Gazetecileri Derneği (EGD) tarafından ve Yeni Arayışlar Girişimi Platformu Derneği (YAPDER) desteği ile 25 Ocak 2015 Pazar günü, Uluslararası 19. Doğu Akdeniz Uluslararası Turizm ve Seyahat (EMITT) Fuarı nda Turizmde Yeni Arayışlar başlıklı bir panel gerçekleştirildi Habertürk Gazetesi Yazarı ve EGD Yüksek İstişare Konseyi Üyesi Abdurrahman Yıldırım, Türkiye de kültür turizminin nispeten geliştiğine dikkat çekerek şu açıklamaları yaptı: Türkiye yaklaşık 5 milyon kişi tarafından ziyaret edilebiliyor. Türkiye bir sektörden ekmek yiyecekse bu sektör turizm sektörüdür. Bizimle dünyanın asla rekabet edemeyeceği ve kökü bizde olan tek şey kültür turizmi diyerek özel sektörün katkısının gerekli olduğunu belirtti. Turizmde dünyada ilk ondayız Turizmde dünyada ilk ondan olma hedefini tutturmamızın önemine değinen Yıldırım Bu hedefi tutturmuşuz. Turist sayısında altıncı, turizm gelirlerinde sekizinciyiz. Beş ya da on sene sonra Fransa yı geçeceğiz. Dünyada turizm sektöründen hızlı gelişen ülkeler deyince akla ilk olarak Çin ve ikinci olarak Türkiye geliyor. Yerellik önemli bunun içinde yerel mimari de var. Turizmi başka türlü Anadolu nun her yerine yayamayız. Bu alanda yerel yönetimlerin yerel mimariyi koruma adına projeleri var dedi. Yeni arayışlarda turistin 5 özelliği dikkate alınmalı Dünyada turizm örgütü uzmanlarının oturup kafa yordukları yeni bir turist tipini katılımcılara anlatan Turizm Yazarları ve Gazetecileri Derneği (TUYED) Başkanı Kerem Köfteoğlu, bu yeni turist tipinin 5 özelliğini şu maddelerle açıkladı: Yeni ürünler geliştirmek, hayal eden turistler, araştırma yapan turistler, tatilini online olarak rezervasyon yapan turistler, deneyimleme yapan turist profili, yaşadıklarını sosyal medyada paylaşanlar. En önemlisi de sosyal medya paylaşımı. Butik otel, acenta ya da pansiyonumuz varsa, iyi ya da kötü bunu hemen bütün dünya duyuyor. Yeni arayışlarda perspektifimizi mutlaka bu 5 maddeyi dikkate alarak yapmamız lazım.

5 UD-5:Layout :27 Page 1 2 Şubat 2015 Pazartesi GÜNDEM 5 Otobüsçünün çilesi korsan ve haksız rekabet 90 gün limiti sektörü mağdur ediyor Artvin Otobüsçüler Derneği Başkanı Topaloğlu, Gürcistan ın Türk şoförlere uyguladığı 90 gün giriş-çıkış limitinin sektörü mağdur ettiğini söyledi Gürcistan ın, karayolu taşımacılarına yönelik uygulamaya koyduğu 90 gün limitinin hem otobüsçüleri hem de nakliyecileri mağdur ettiğini belirten Artvin Otobüsçüler Derneği Başkanı İrfan Topaloğlu; Gürcistan da yeni çıkan bir yasa var, 90 gün giriş-çıkış limitini dolduran şoför 90 gün Gürcistan a giremiyor. Limitin sonunda, yeni limit kazanmak için 90 gün beklemek zorunda, yani bizim taraftan 90 gün yurt dışına çıkamayacak. Peki limiti dolmamış olan tecrübeli şoförü biz her zaman nereden bulacağız? Atölyeden şoför yaptıracak halimiz yok! Bu uygulama sebebiyle şoför sıkıntısı çekiyoruz. Limit koymak trafik güvenliğini de tehlikeye sokuyor. Tecrübeli şoförlerin limitinin dolduğu yerde tecrübesizler devreye giriyor, kazalar artıyor. Diğer taraftan iki ülkenin ticaretini de olumsuz etkiliyor. Bu uyguluma şu anda hem otobüsçünün hem de nakliyecinin en büyük sorunu oldu. Soruna bir an önce çözüm bulunsun istiyoruz dedi. Otobüslere gümrükte ayrı hat olmalı Toplu taşımacılık hizmeti veren otobüslerin gümrüklerde diğer araçlarla aynı sıraya girmesinin yanlış olduğunu da vurgulayan Artvin Otobüsçüler Derneği Başkanı İrfan Topaloğlu; Gümrükte yolcu otobüslerinin özel araçlarla beraber aynı kuyruğa girmesi çok yanlış bir uygulamadır. Antalya dan, İzmir den, İstanbul dan, Ankara dan, Bursa dan gelen yolcu, saat yolculuk yapıyor, Gürcistan a girerken, diğer araçlarla aynı kuyruğa giriyor. Bu sebeple yolcunun 6-7 saat beklediği durumlar da oluyor. 8 saat bekleyen otobüsü de gördüm, düşünün o kadar yolcusuyla beraber 8 saat bekliyor. Yolcu da bu durumda bıkıyor, uçağı tercih etme yoluna gidiyor. Otobüsleri diğer araçlardan ayırmaları gerekir, diğer araçların kuyruğu yolcuyu mağdur ediyor diye konuştu. Mardin Otobüs İşletmecileri Derneği Başkanı Abdurrahman Aygüler; korsan taşımacıların ve firmaların kendi aralarında yaptığı haksız rekabetin otobüsçüye büyük zarar verdiğini belirterek, bu iki sorunun sektörü bitirme tehlikesi oluşturduğunu söyledi Mardinli otobüsçülerin sorunları hakkında değerlendirmelerde bulunan Mardin Otobüs İşletmecileri Derneği Başkanı Abdurrahman Aygüler; 2013 yılında başlayan barış süreciyle, bölgemizde turizm ivme kazandı, yolcu trendi önemli ölçüde yükseldi. İşlerin düzelmesiyle beraber firmalar bir araya gelip fiyat istikrarını da sağladılar, yaklaşık 1-1,5 yıldır Mardin de haksız rekabet sorunu yaşanmıyordu fakat 40 gün evvel bir firmanın bir ilçede açtığı şube yüzünden fiyatlar yarı yarıya düştü. Maalesef haksız rekabetin önüne geçemedik. Haksız rekabet her zaman söylediğimiz gibi sektörü bitirme noktasındadır. Diğer bir sorun da firmaların bölünmesidir, firmaların bölünmesi haksız rekabeti daha da artırıyor. İstanbul a 120 liraya taşınan yolcu liraya kadar düştü. Bin 700 kilometrelik yolda, 60 liraya yolcu taşıyoruz dedi. Korsan sorunu had safhada Yıkıcı rekabetin yanında korsan taşımacılık sorunun da devam ettiğini belirten Mardin Otobüs İşletmecileri Derneği Başkanı Abdurrahman Aygüler; Korsan sorunumuz had safhada devam ediyor. Minibüslerle şehirlerarası taşımacılık yapıyorlar, belgesiz, sigortasız taşımacılık yapıyorlar. İlgili yerlere şikâyetimizi yapıyoruz fakat sonuç alamıyoruz kişilik minibüslerde kişi taşıyorlar, yolcuların can güvenliği yok. Trafik noktalarından bunlar nasıl geçiyor o da ayrı bir hayret noktasıdır. Korsan taşımacı otobüsçünün ekmeğini elinden alıyor. Ayrıca da bu korsan taşımacılar kaza yaptığında, Otobüsçü kaza yaptı deniliyor, yani onların kusuru da otobüsçüye mal ediliyor. Korsan taşımacılıktaki yoğunluk, Nisan-Mayıs aylarında başlıyor, Eylül-Ekim aylarına kadar devam ediyor diye konuştu. Mardin Otogarı nın açılışı için geri sayım Yeni otogarın açılışı için geri sayımın başladığını da ifade eden Mardin Otobüs İşletmecileri Derneği Başkanı Abdurrahman Aygüler; Yeni otogarımız yapıldı, büyük bir ihtimalle Mart ayında faaliyete geçecek. Belediye Başkanımız Sayın Ahmet Türk ile birebir görüşüyoruz. Bu konuda çok çaba gösterdiler. Irak daki olaylar sebebiyle, Ezidilerin bir kısmı Mardin e gelmişti, onlar bir süre yeni yapılan otogarda misafir edildi. O sebeple açılış biraz gecikti, şu anda ise başka yere gittiler, yeni otogarımızın açılışını bekliyoruz dedi. Yeni otogarın konumu ve projesiyle otobüsçüye uygun olduğunu vurgulayan Başkan Aygüler; Otogarımızın yeri şehrin çıkış noktasında fakat ulaşım yönünden rahat. Otobüslerin zaten iki tane güzergahı var, birisi Silopi diğeri Midyat. Yeni otogar, iki güzergâhında yol ayrımında bulunuyor, yani seçildiği nokta uygun, proje de uygun. Otogarın işletmesi konusunu Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Sayın Ahmet Zirek ile görüştük. Biz dernek olarak da talip olduk, belediye işletirse de yine yardımcı oluruz fakat özel işletme düşünülüyorsa aynı şartlarda talibiz dedik. Olumlu da bakıyorlar. Otogar işletmesi derneğimizde olursa ortak servis konusu da düşüneceğiz. Sektörün lehine olan adımları atmak istiyoruz. 11 firmanın ayrı ayrı servisi çalıştırması yerine, ortak servis çalışsın firmaların maliyeti düşsün diye düşünüyoruz şeklinde konuştu. Medya olayları abartınca, Mardin kaybediyor Medyanın, sorumsuz habercilik anlayışıyla Mardin in imajına ve turizmine büyük zarar verdiğini söyleyen Mardin Otobüs İşletmecileri Derneği Başkanı Abdurrahman Aygüler; Benim özellikle vermek istediğim bir mesaj var; çözüm sürecinde bölgemizde huzur sağlandı. Bazı küçük olayları medya abartıyor ve bütün bölgeye mal ediliyor. Bu da turizme zarar veriyor. Mardin bir dünya kültür kenti, her yer tarih, üç semavi dinin buluşma noktası, dünya barışı için de eşsiz bir örnek. Medya sorumlu habercilik anlayışıyla hareket etmelidir. Olayları abartarak manipüle etmesinler, Mardin in turizmine zarar vermesinler. Küçük bir olay olduğunda, Mardin yanıyor diye manşet atıyorlar. Bizim en önemli gelir kaynağımız tarım ve turizm. Medya olayları abartarak verdiğinde Mardin halkı büyük zarar görüyor dedi. Unutulan çantayı sahibine teslim etti Büyük İstanbul Otogarı nda taksicilik yapan Hüsamettin Taştekin aracında unutulan parayı sahibine teslim ederek örnek bir davranış sergiledi B üyük İstanbul Otogarı Genel Koordinatörü Ali Çıkkan, örnek davranış sergileyen taksici Hüsamettin Taştekin ve çantasını teslim almaya gelen yolcu Beril Oktay ı makamında misafir etti. 16 yıldır otogarda taksicilik yapan Hüsamettin Taştekin aracında unutulan çantayla birlikte 3 bin Euro yu sahibine teslim etti. Zonguldak tan İstanbul a gelen Beril Oktay isimli yolcu, Büyük İstanbul Otogarı nda bindiği takside unuttuğu çantanın kısa sürede bulunmasından oldukça memnun olduğunu dile getirdi.

6 UD-6 2:Layout :20 Page 1

7 UD-7:Layout :19 Page 1 2 Şubat 2015 Pazartesi LOJİSTİK 7 Lastik pazarının değişmez lideri Brisa Geride bıraktığımız yılı değerlendiren Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, zor geçen 2014 yılında şirketin büyümeye devam ettiğini, her 3 lastikten birinin Brisa markalı olduğunu söyledi yılında ticari lastikler pazarında 2014 ün aksine çift haneli büyüme beklendiğini belirten Bayman, Brisa nın da pazarın üzerinde bir büyüme hedeflediğini kaydetti Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, 28 Ocak Çarşamba günü Four Seasons Hotel de düzenlene basın toplantısında şirketin 2014 yılı performansını ve 2015 beklentilerini açıkladı. Lastik sektöründeki ticari ürünler segmentinin dünyadaki ve Türkiye deki mevcut durumuna ilişkin değerlendirmelerde bulunan Bayman; Brisa nın bu segmente yönelik olarak geliştirdiği ürün ve hizmetleri tanıttığı gibi, şirketin önümüzdeki döneme ilişkin hedef ve projelerini de basın mensuplarıyla paylaştı. Brisa nın yenileme pazarı iş hacminin yüzde 50 sini oluşturan ticari ürünler segmentinde Bridgestone, Lassa, Bandag markaları ve son olarak kullanıcıların beğenisine sundukları Eko lastikleriyle yerlerini sağlamlaştırdıklarını belirten Bayman, dünya lastik pazarının 2014 yılında yüzde 4.5 büyüme ile 1.7 milyar adet olarak gerçekleştiğini; son 5 senede de toplamda yüzde 28 büyüme kaydedildiğini söyledi. Kış lastiği pazarı yüzde 36 ya çıktı Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı tarafından hazırlanan ve 2012 yılında yürürlüğe giren Araçların Yüklenmesine İlişkin Ölçü ve Usuller ile Tartı ve Boyut Ölçüm Toleransları Hakkında Yönetmelik e göre, kış şartlarına uygun olmayan, kış lastiği takılmamış araçların yola devam etmelerine izin verilmemesi sonucunda pazarın büyüdüğünü söyledi. Kış lastiği pazarının yüzde 36 lara yükseldiğini kaydeden Bayman, sıcaklığın 7 derecenin altına düştüğü andan itibaren kış lastiği takılması gerektiğini hatırlattı. Bayman, Biz kış lastiği zorunluluğunu 1 Aralık tan daha önce mesela 1 Kasım gibi başlaması Ekol Lojistik araçları Michelin Solutions a emanet Dünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, Avrupa'da en hızlı yayılan Türk lojistik şirketi unvanına sahip Ekol Lojistik ile filo çözümleri işbirliği anlaşması imzaladı. Uzun yıllara dayanan geçmişleriyle Michelin ve Ekol Lojistik, Michelin Solutions ile işbirliğine gidecek Türkiye de sunduğu hizmetlerin yanı sıra Almanya, İspanya, Macaristan, İtalya, Yunanistan, Fransa, Ukrayna, Bosna ve Romanya'da bulunan tesisleri ve 3 bin 750 araçlık filosu ile lojistik sektöründe fark yaratan Ekol Lojistik, yeni işbirliği sayesinde Michelin in geniş hizmet ağından faydalanacak. Filoların elverişliliğini optimize edip, operasyonel maliyetlerini düşürerek işletmelerin lastik yönetimini kolaylaştıran Michelin Filo Çözümleri sayesinde önemli avantaj sağlayacak olan Ekol Lojistik, kendisi özel olarak hazırlanmış olan lastik yönetimiyle filosundaki araçların lastiklerinin bakımı, kaplanması ve diş açma işlemlerini kolaylaştıracak. Crespo: Ekol Lojistik e destek verecek olmaktan mutluyuz Michelin Avrupa Ticari Direktörü Antonio Crespo, Ekol Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Musul un da katılımıyla Clermont Ferrand da gerçekleştirilen imza töreninde görüşlerini bildiren Crespo, Avrupa da 80 yıldır toplam 20 ülkede sürdürdüğümüz Michelin Solutions hizmetlerimizi Türkiye de sektörünün lider şirketlerinden Ekol Lojistik ile sürdürmekten gurur duyuyoruz. Michelin in teknolojik ve yenilikçi duruşu eminim ki Ekol Lojistik e büyük avantajlar sağlayacak. dedi. Türkiye de toplam lastik satış adedinin, 2014 yılında bir önceki yıla göre yüzde 2 küçülmeyle 19.4 milyon adet olarak gerçekleştiğini aktaran Bayman, Türk lastik sektörünün son 10 yılda yüzde 50 nin üzerinde büyüdüğünü, 2015 sonu için de büyüme beklentilerinin yüzde 3 ün üzerinde olduğunu belirtti. Brisa pazarın lideri Hakan Bayman, Türkiye de yüzde 2 daralan lastik pazarında Brisa nın büyümeye devam ettiğini her 3 lastikten birinin Brisa markalı olduğunu kaydetti de de pazarın üzerinde bir büyüme hedeflediklerini dsile getiren Bayman, bu yıl Man ın otobüs üretim tesisinsin Türkiye ye taşınması, BMC nin yeniden üretime başlaması gibi etkenler sonucunda ticari araç pazarında bir canlanma olacağını, bunun da lastik pazarını olumlu yönde etkileyeceğini ifade etti. gerektiğini savunuyorduk. İstanbul a kar Ocak-Şubat aylarında yağıyor ama Ankara ya ve Doğu illerine daha erken yağıyor. Bizce bu nedenle uygulama daha erken başlamalıydı. Yönetmeliğin yayınladığı 2012 yılından bugüne kış lastiği pazarı yüzde 36 ya yükseldi. Böylece kış lastiği pazarının en yüksek olduğu Almanya ya yaklaştı pazar. Bu pazar payı içinde en yüksek kış lastiği kullanımı ise binek otomobillerde oldu. Şehirlerarası yolcu taşıma sektöründe de kış şartlarının ağır olduğu bölgeye yolcu taşıyan otobüslerde kullanım oranı hayli yüksek, yük taşıması yapan araçlarda da Ancak bu pazar artık doyuma ulaştı. Alacak herkes kış lastiklerini aldı. Şimdi onların kullanılıp eskimesi gerekiyor ki yenileri alınsın dedi. Granadino Mevlüt Bayrak Petrolün alternatifi hidrojen Ulaştırma Dünyası Gazetesi geçen sayısında Hidrojenle çalışan Toyoto nun ürettiği ve deneme aşamasında olan Otobüsleri ve Japonya da yok satan Mira otomobillerini haber yapmıştı. (Toyota dan hidrojenli otobüs) Kaç kişinin dikkatini çekti bilmiyorum ama; ben bu anlamda Ulaştırma Gazetesine ve haberi yapan arkadaşıma çok teşekkür ediyorum. Her ne kadar gereken yansıma gözükmese de benim gibi bu konuyla ilgilenenlerin ve üretici firmaların söz konusu haberi dikkate değer bulduklarını değerlendiriyorum. Petrolün varilinin 120 dolarlardan 50 dolarlara düşmesine kesinlikle aldanmayalım. Çünkü kaynakları sınırlı petrolün, her geçen gün artan nüfus ve ihtiyaç karşısında ucuzlaması çok düşündürücü ve bir o kadarda ekonomik gerçeklere dayanmayan bir gelişmedir. Konunun uzmanları bunu siyasi nedenlere dayandırmaktadır. Gelinen Ü noktada petrolün fiyatının düşürülmesi ekonomik açıdan olumlu yansısa B da orta vadede 1-2 yıl içerisinde tekrar fiyatının yükseleceği değerlendirilmektedir. Değerli okuyucular, önümüzdeki günlerde ulaşım araçlarında en önemli değişiklik akaryakıt olacaktır. Ulaşım araçlarında devrim yaratacak ve içinde bulunduğumuz yüzyıla adına verecek bu gelişme gelecekte yaşamımızı E etkileyerek kolaylaştıracak ve aynı zamanda çevre kirliliğini önleyecek PETROLÜN ALTERNATİFİ HİDOJEN olacaktır. Bu bağlamda alternatif enerji kaynağı olarak; -Yenilenebilirlik, -Maliyet, -Çevre kirliliği, -Kullanımda kolaylık kriterleri belirleyici rol oynayacaktır. Bu kriterler E değerlendirildiğinde güneş enerjisi, rüzgar gücü, ve su geleceğin en önemli Alternatif Enerji Kaynakları olma özelliklerine sahip oldukları açıkça görülmektedir. Bu kriterlere en uygun görülen HİDROJEN üzerinde ağırlıklı ve yoğun çalışmalar devam etmektedir.(bilim Çevreleri ve Uluslar arası Basını) Bilindiği anlamda Hidrojen bir silah (Yorum - Analiz) değildir, doğada hammadde olarak bulunmaz bildiğimiz sudan elde edilir. Evrendeki en basit ve en çok bulunan element olup; renksiz, kokusuz, zehirsiz ve havadan 14,4 kez daha hafif bir gazdır. Evrenin temel enerji kaynağı olan Hidrojen eksi 252 C'ta sıvı hale getirilebilir. 1 kg hidrojen, 2,1 kg doğalgaz veya 2,8 kg petrolün sahip olduğu enerjiye sahiptir. Petrol yakıtlarına göre ortalama 1,33 kat daha verimli bir yakıttır. Ancak; enerji olarak kullanılabilmesi için doğadaki bileşiklerinden ayrıştırılması gerekir. Üretilmesi de göz önünde bulundurulduğunda petrol gibi hazır yakıtlar kadar karlı değildir. Bu kapsamda; hidrojenin diğer yakıtlardan önemli bir farkı, güneş veya rüzgar enerjisinin yardımıyla sudan üretilebilmesi ve kullanıldığında tekrar suya dönüşebilmesidir. Bu özellik, hidrojenin herkesin üretimine ve kullanımına açık bir yakıt olmasını sağlar. Hidrojen, Elektrik enerjisi, su ya da güneş enerjisi kullanılarak üretilebilir. Hatta suyun, hidrojen ve oksijene ayrıştırılmasında kullanılabilir. Hidrojen, toplanıp depolanabilme özelliğine de sahiptir. Enerjiye ihtiyaç duyulduğunda hidrojen, havadaki oksijenle reaksiyona sokulup su ve ısı elde edilebilir. Bu ısı, insanlığın geleceğini sağlayacak olan enerjidir. Hidrojen, çok yakın gelecekte tam kapasite ile insanoğlunun hizmetine sunulacaktır. Bu çerçevede; ARAÇLARDA, UÇAKLARDA, GEMİLERDE VE TRENLERDE YAKIT ENERJİSİ OLARAK kullanılmaya başlanacak; EVLERDE,İŞYERLERİNDE, HASTANELERDE VB ISINMA, ISITMA, AYDINLATMA SİSTEMLERİNDE diğer enerji kaynaklarının yerini alacaktır. GÜNEŞ, Dünyayı ısıtmaya ve Gökyüzünde parlamaya devam ettiği sürece HİDROJEN üretilip tüketilmeye devam edilecek ve çok yakın gelecekte PETROLÜN YERİNİ ALACAKTIR. Scania yeni yılda hedef büyüttü 2014 yılında satışlarını bir önceki yıla göre yaklaşık yüzde 20 artıran Scania, 2015 yılı satışları ile birlikte pazar payını daha da yukarı taşımak istiyor Ağır ticari araç pazarına sunduğu son teknolojilere sahip ürün gamı ile müşterilerini yoğun rekabette avantajlı konuma taşımak isteyen Scania, 2014 yılında toplam pazardan daha fazla büyüyen marka olarak dikkat çekti. Scania Genel Müdürü İlhami Eksin 2014 yılı sonuçları ve 2015 yılı hedeflerini açıklarken 2014 yılını 2 bin 14 adetlik satışla tamamladık. Bin 672 adetlik satışla kapattığımız 2013 yılına göre toplam pazar yaklaşık yüzde 10 büyürken, bizim satışlarımız yüzde 20 den fazla arttı. Her ne kadar yaşanan 2 seçim döneminde pazar yavaşlasa da, biz hızımızı kesmedik. Sürekli sahada müşterilerimizin yanında olduk. 31bin 61 adetle kapanan 16 ton ve üzeri ağır ticari araç toplam pazarında yaklaşık yüzde 7 lik bir pazar payı elde ettik. İthal Goodyear a Mart 2012 de Türkiye Ticari Lastikler İş Birimi Direktörü olarak katılan Mahmut Sarıoğlu, Goodyear Türkiye Tüketici Lastikleri İş Birimi Direktörlüğü görevine getirildi. Türkiye Ticari Lastikler İş Birimi Direktörülüğü poziyonuna ise daha önce Goodyear İberya Ticari Lastikler Direktörü olan Alberto Granadino atandı. Goodyear Türkiye Tüketici Lastikleri İş Birimi Direktörü Mahmut Sarıoğlu, 1995 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi, Elektrik - Elektronik Mühendisliği Bölümü nden mezun oldu. Sarıoğlu, profesyonel çalışma hayatına 1995 yılında Enerji Tasarruf ağır ticari araçlarda en çok tercih edilen markalardan biri olarak yüzde 21 lik pazar payına ulaştık. Bu başarımızın ardında yaygın Yetkili Satıcı ve Servis ağımız ile birlikte, araçlarımızın kalitesi, yakıt ekonomisi, düşük işletim maliyetleri ve sürüş konforu ön plana çıkmaktadır dedi yılında Euro 6 normlarına geçileceğinden dolayı 2015 yılında hareketli bir pazar yaşanmasını beklediklerini belirten Eksin Bu yıl da iddiamızı sürdürüyoruz. Bildiğiniz gibi, Goodyear da iki yeni atama Goodyear Türkiye organizasyonu kapsamında Tüketici Lastikleri İş Birimi Direktörlüğü görevine Mahmut Sarıoğlu, Ticari Lastikler İş Birimi Direktörlüğü görevine ise Alberto Granadino atandı Sistemleri A.Ş de Saha Satış Mühendisi olarak başladı yılları arasında ABB Elektrik Sanayi A.Ş de Satış Mühendisi ve Özel Müşteriler Satış Müdürlüğü, arasında 3M Sanayi ve Ticaret A.Ş de Pazarlama Koordinatörlüğü görevlerini üstlendi yılından 2005 yılına kadar General Electric te sırasıyla Pazarlama Müdürü, Tüketici Kanalı Pazarlama Müdürü ve Satış ve Pazarlama Müdürlüğü görevlerini yürüten Sarıoğlu, yılları arasında, yine aynı firmada Türkiye, İsrail, Türki Cumhuriyetleri kapsayan Ülke Müdürlüğü görevlerini üstlendi. Sarıoğlu, son olarak Johnson Controls Inc. de Türkiye Scania olarak müşterilerimizin her ihtiyacına cevap verebilmek amacıyla 250 ile 730 beygir arası güç seçeneğine sahip 18 farklı motor seçeneği sunuyoruz. Ayrıca gelecek yıl geçilmesi planlanan Euro 6 normlarına sahip araç satışlarını, biz müşterilerimizden talep gelmesi halinde bugünden teslim edebiliyoruz. Markamızın sahip olduğu tüm bu avantajların 2015 yılı satış ve pazar payımıza olumlu yönde yansıyacağını düşünüyoruz açıklamasında bulundu. ve Hazar Bölgesi nden sorumlu Kontrol, Yangın ve Güvenlik Birim Müdürü olarak görev yaptı. Goodyear Türkiye Ticari Lastikler İş Birimi Direktörü Alberto Granadino Goodyear a Aralık 2010 yılında İspanya Ticari Lastikler İş Birimi Direktörü olarak katıldı. İşletme Mühendisi olan ayrıca Finans alanında master yapan Granadino, Goodyear dan önce Alfaland ve Hune Grupları nda Genel Müdür pozisyonu dâhil olmak üzere çeşitli görevler üstlendi. Granadino, 1 Ocak 2015 tarihi itibariyle Goodyear Türkiye Ticari Lastikler Direktörü pozisyonuna atandı. Sarıoğlu

8 UD-6 2:Layout :02 Page 1 8 Kurucusu Galip ÖZTÜRK İmtiyaz Sahibi Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Ayten ÖZTÜRK ÜNAL Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdür Haluk TAN Yayın Kurulu Başkanı Necmi HATİPOĞLU YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yayınlanan fotoğrafların her türlü telif hakkı Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. ye aittir. İzin alınmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz basın iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarların fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. GÜNCEL Salim Altunhan Hakkını aramayan dilsiz şeytandır Şu anki Türkiye Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı, Başbakan, Meclis başkanı, bakanlar, milletvekilleri, Genelkurmay Başkanı, kuvvet komutanları, Emniyet Genel Müdürü, yargı erkinin en tepe noktasından en alt kademesine kadar amirler, müdürler, başlar, başkanlar velhasıl kelam 80 milyon Türk insanı öyle veya böyle otobüsle yolculuk yapmıştır. Ve otobüs yolculuklarıyla ilgili çok ilginç, çok anlamlı, çok güzel anıları vardır. Hatta gençliğinde babasının yanında muavinlik yapan çoktur. Örneğin; usta ve değerli sanatçı Cengiz Kurtoğlu Batum da TOFED in 10. yıl kutlamasında sahneye çıktı ve babasının yanında otobüs muavinliği yaptığını, dolap anahtarını arka cebinde nasıl taşıdığını anlatarak herkesi güldürdü. Birkaç zaman önce kara kış biraz kendini göstermişti. Bazı yollar ve bazı havaalanları kardan kapanmış hizmet verememiş, bazı yolların açılması biraz zaman almıştı. CNN Türk kanalının hava durumu editörü Bünyamin Sürmeli o günlerde öyle bir felaket tellallığı yaptı ki sanki Türkiye nin bütün karayolları kardan kapanmış, Türkiye de hayat külliyen durmuştu. Bünyamin Sürmeli nin o yalan yanlış fütursuz açıklamaları yüzünden otobüs yolcuları, yolculuk yapmamışlardı. Ama otobüsçüler asfaltları boş bırakmamak için üç, beş yolcuyla sefere cıktılar. Milyonlarca zarar ettiler. Yüzden fazla derneğimiz var. Anlı şanlı, yandan çarklı, aslan gibi üç tane federasyonumuz var. Ben bu güne kadar bekledim bir tepki versinler diye ama, ne dernek, ne federasyon başkanlarından hiç kimse CNN Türk ün hava durumcusu Bünyamin Sürmeli ye, Hey Sürmeli sen yalan yanlış yaptığın hava durumu haberiyle yolcuların seyahatini engelledin, otobüsçüleri na-hak yere zarara soktun sorusunu sorma cesaretini göstermediler. Hatta bu sorumsuz Bünyamin i ve kanalı mahkemeye vermediler. Türkiye Cumhuriyeti muz devleti değil hukuk devletidir. Ama ilk önce dernekler ve federasyonlar hakkın verilmeyip alınacağını, hakkını aramayanın dilsiz şeytan olduğunu idrak edecekler. Haklarını arayacak ve otobüsçüyü zarara uğratan şom ağızlı densizlerden hesap soracak kadar donanımlı ve cesur olacaklar. VESSELAM. Yayın Kurulu Burak GÜNEŞ Cenk YURTTUTMUŞ Mücahit ÖZKAN Ayşegül BENCOŞAR Esra KOÇ Temsilcilikler Yönetim Yeri Yıl: 14 Sayı: 711 / 2 Şubat 2015 Pazartesi Genel Yayın Yönetmeni Elif YEŞİL Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Şeref KILIÇLI Haber Merkezi Nurcan GÜNEŞ Mehmet Ali SOYTÜRK Görsel Yönetmen Murat BAŞARAN Abone Sorumlusu Osman BAŞAR Dağıtım Namık ÖZTÜRK Webmaster Adem Burak YAZAR Hukuk Danışmanı Ercan HASANBAŞOĞLU Haber Merkezi (0212) (0212) /117 (0536) Yayın türü: Yerel süreli Haftalık Gazete ISSN: KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR İZMİR: Belma ŞAHANER Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat Bayrampaşa / İSTANBUL İletişim Telefonları: (0212) /117 Fax: (0212) info@ulastirmadunyasi.com ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41 Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: MEB den velileri rahatlatacak, servisçileri ise üzecek uygulama... Servis şoförlerine yeni standartlar Milli Eğitim Bakanlığı, okul servis araçlarından inerken ve araçlara binerken yaşanan kazalar üzerine, servis sürücülerine yönelik mevzuatta Bakan Nabi Avcı'nın talimatıyla değişikliğe gitmeye hazırlanıyor MEB Basın Merkezi'nden alınan bilgiye göre, Bakanlık, Taşıma Yoluyla Eğitime Erişim Yönetmeliği yle düzenlenen servis araçlarının özellikleri ve taşıt sürücülerinin yükümlülüklerine ilişkin hükümlerin, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı'nın Okul Servis Araçları Hizmet Yönetmeliği ne göre yeniden düzenlenmesi için çalışmalara başladı. Çalışmada, servis sürücülerinin standartlarının yükseltilmesi için yeni hükümler getirilecek. Yaş sınırı 30 a çıkıyor Taslak çalışmada, servis sürücüsü olmak için E sınıfı ehliyeti 3 yıl taşıma şartının 12 yıla, B sınıfı ehliyeti taşıma şartının da 5 yıldan 7 yıla çıkarılması öngörülüyor. Buna göre, servis sürücü olmak için en az 30 yaş sınırı gerekecek. Yeni düzenlemede, son iki yılda ölümlü kazaya karışanların, alkol ya da aşırı hızdan ehliyetine el konulanların servis sürücü belgeleri iptal edilecek. Bakanlıktan sürücülere özel eğitimler MEB, servis sürücülerine yönelik özel bir eğitim programı da hazırladı. Buna göre, Türkiye genelindeki taşımalı eğitimde görevli tüm servis sürücüleri, daha önce eğitim alıp almamalarına bakılmaksızın bakanlığın hazırladığı bu eğitim programına zorunlu olarak katılacak. Servis sürücülerinin eğitimlerinin 1 Şubat'a kadar tamamlanması gerekecek. Bakanlığın servis sürücülerine yönelik hazırladığı eğitimler, rehber öğretmenler, emniyet ve jandarma yetkilileri tarafından verilecek. Servis sürücülerine ilk olarak, 3 saatlik mevzuat ve örnek davranış modelleri öğretilecek. Eğitimlerde, taşıma güzergâhları, okul müdürlüğü, araç sürücüsü ve rehber personelin servis araçlarına ilişkin yükümlülükleri, yaş ve engel grupları itibarıyla öğrenci, şoför ve veli davranış modelleri anlatılacak. Bunun yanında servis sürücülerine kılık kıyafetten, öğrencilerle konuşması sırasındaki ses tonuna kadar tüm davranışlarına ilişkin uygulamalı eğitimler verilecek. Eğitimlerde, sürücülere cep telefonu ile konuşmamaları, yüksek sesle müzik dinlememeleri, sigara ve alkol kullanımının yasak olduğu da hatırlatılacak. Eğitim programının 3 saatlik ikinci diliminde ise İl Emniyet Müdürlüğü ve Jandarma Komutanlığı ndan ya da meslek odalarından destek alınarak Karayolları Trafik Kanunu'nun esasları anlatılacak. Trafik işaretleri ve kuralları, durma ve duraklamada dikkat edilecek kurallar, aşırı hız, yakın takip, şerit izleme, geçiş kolaylığı sağlama konularında oluşabilecek sonuçlar sürücülere anlatılacak. Öğrenci, kursiyer ve velilerin araca iniş ve binişlerinde dikkat edilmesi gereken Bakan Nabi Avcı BAŞSAĞLIĞI Kent Turizm sahiplerinden Fehmi ASLAN ın kıymetli eşi Hatice kurallar ve olası bir kaza sonrası yapılması gerekenler de uygulamalı olarak gösterilecek. ASLAN ın vefatından derin üzüntü duyduk. Merhumeye yüce Allah tan rahmet, kederli ailesine ve yakınlarına başsağlığı dileriz. 2 Şubat 2015 Pazartesi BELİRSİZ KALAN NOKTALAR Yapılan açıklamada dikkati çeken bir takım eksiklikler mevcut. Örneğin; taslak çalışmada, servis sürücüsü olmak için E sınıfı ehliyeti 3 yıl taşıma şartının 12 yıla, B sınıfı ehliyeti taşıma şartının da 5 yıldan 7 yıla çıkarılması öngörülüyor. Bu düzenlemeye göre E sınıfı ehliyeti 12 yıldan, B sınıfı ehliyeti ise 7 yıldan az olan mevcutta çalışan şoförlere nasıl bir düzenleme getirileceğine ilişkin herhangi bir bilgi yok. Ayrıca MEB in, servis sürücülerine yönelik olarak hazırladığı eğitim programı neticesinde eğitimlerin 1 Şubat'a kadar tamamlanması gerekliliği belirtiliyor. Ancak söz konusu tarihin hangi yıla ait olduğu açıkça belirtilmiyor. Açıklamanın yapılmasının ardından eğitimlerin bu kadar kısa sürede tamamlanmasının mümkün olmayacağını düşünürsek, eğitimlerin her yıl okulların açıldığı Eylül ayını takiben en geç 1 Şubat tarihine kadar tamamlanması ibaresinin eklenmesi doğru olacak. Türkiye nin ilk ve tek elektrikli taksisi yola çıktı DMA, tamamen Türk mühendisler tarafından geliştirilen elektrikli taksiyi İstanbul da yollara çıkardı. DMA Taksi günde 150 TL lik yakıt yerine 12 TL lik elektrikle yol alıyor Tek şarj ile yaklaşık 400 kilometrelik bir menzile sahip ilk ve tek yerli elektrikli aracı üreten Derindere Motorlu Araçlar DMA, Türkiye de yine bir ilke imza atarak, elektrikli taksiyi de yollara çıkardı. Türkiye nin ilk ve tek elektrikli taksisi olma özelliğine sahip olan DMA Taksi, İstanbulluların kullanımına sunuldu. İstanbul daki tüm taksilerin elektrikli olması halinde yılda 1 milyar TL lik yakıt tasarrufu sağlanabileceğini belirten DMA Yönetim Kurulu Başkanı Önder Yol, DMA Taksi nin Türkiye deki elektrikli araç kullanım oranına önemli ölçüde etki edeceğini söyledi. DMA Taksi, dizel veya LPG fark etmeksizin, içten yanmalı motorlar ile çalışan tüm araçlara göre 10 kattan daha fazla yakıt ekonomisi sağlarken, bakım ihtiyacını da neredeyse ortadan kaldırıyor. 150 TL yakıt yerine 12 TL lik elektrik DMA Taksi nin şoförü Mert Al, DMA Taksi nin diğer taksiler ile kıyaslanamayacak kadar ekonomik olduğunu belirtirken, yolculara sunduğu ayrıcalıklı konfor ile de müşteri memnuniyetinin arttığını söyledi. Elektrikli taksi kullanan ilk şoför olan Al, Normalde taksilerde 2 şoför çalışır. Gündüzleri en az 60 TL ve geceleri yine en az 80 TL olmak üzere günde ortalama 150 TL yakıt almak zorunda kalırlar. Bu tüketim çoğu zaman ayda 4 bin 500 TL yi aşar. Ben ise günü yine yaklaşık, TL lik bir elektrik kullanımı ile bitirebiliyorum diye konuştu. Tek şarj ile 400 kilometre Tek şarj ile yaklaşık 400 kilometrelik bir menzil sunan ilk ve tek yerli elektrikli taksi olan DMA Taksi de, 53 kwh lık lithium-ion piller kullanılıyor. Entegre hızlı şarj ünitesi sayesinde, şehir şebekesindeki 380V luk elektrik ile 15 dakikalık şarjda 40 kilometrelik menzile ulaşabilen DMA Taksi nin tamamen boşalan pillerini de sadece 2,5 saatte doldurabiliyor. DMA Taksi, 5-8 Şubat 2015 tarihlerinde İstanbul da düzenlenecek TaxiWorld fuarında da görücüye çıkacak. Iveco Büyüksoylu dan ilk çekici teslimatı Iveco nun Konya yetkili satıcısı Büyüksoylu Otomotiv ağır vasıta satışlarına da başlayarak ilk Stralis çekiciyi Manav Taşımacılık firmasına teslim etti. Teslim edilen Stralis Euro 5, 460 BG motor ve HI-WAY kabine sahip. 15 yıla yakın bir süredir yurt içi ve yurt dışı taşımacılık sektöründe hizmet veren Manav Taşımacılık firma sahibi Mehmet Manav, araçları Büyüksoylu Otomotiv yetkilisi Hakan Topbaş dan teslim aldı. Taşımacılık sektöründe liderliğe yükselmek için 'müşteri memnuniyeti' ilkesini benimsediklerinin altını çizen Mehmet Manav, Iveco Stralis i tercih etmelerinde 3 yıl 450 bin km garanti ve yakıt giderlerinin düşük olmasının etkili olduğunu söyledi. Mehmet Manav a bir plaket sunan, Büyüksoylu Otomotiv firma satış yetkilisi Hakan Topbaş, Manav ı yeni hizmete sunulan full range servis hizmetleri ile satış sonrasında da yalnız bırakmayacaklarını ifade etti.

9 UD-6 2:Layout :04 Page 1

10 UD-8:Layout :08 Page 1 10 GÜNCEL 2 Şubat 2015 Pazartesi 3D film keyfi Metro Rent A Bus ta Dünyanın 5. büyük turizm fuarı EMITT te yerini alan Metro Rent A Bus, 3D ekranlarının lansmanını yaptı Korkmaz; Fuardan dersler çıkardık Metro Rent A Bus Yönetim Kurulu Başkanı Metin Korkmaz da EMITT 2015 in çok verimli geçtiğini vurgulayarak, şu ifadeleri kullandı; Cömert Bey ile birlikte fuardaki tüm stantları tek tek dolaştık. Problemlerini dinledik. Rent A Bus olarak kime nasıl yardımcı olabiliriz diye konuştuk. Turizm taşımacılığı alanında yapılan hataları konuştuk. Aynı hatalar nasıl tekrarlanmaz diye çözüm yolları aradık. Kendi adımıza fuardan dersler çıkardık ve yeni hedefler belirledik dedi yılında Rent A Bus çatısı altında ki otobüs sayısının artacağını belirten Korkmaz, Önümüzde ki günlerde bünyemize yaklaşık 20 otobüs daha katılacak. Bu Metro nun bize teveccühüdür. Ne kadar güvendiğinin bir göstergesidir dedi. Otobüs kiralama hizmeti veren Metro Rent A Bus, Dünyanın 5. büyük turizm fuarı EMITT te yerini aldı Ocak tarihleri arasında, Beylikdüzü Tüyap Fuar Merkezi nde gerçekleştirilen fuarda Rent A Bus, 3D film keyfini sunduğu otobüslerini ziyaretçilere tanıttı. Gelişmeyen geride kalır Türkiye nin turizm ve seyahat politikasına her yıl yeni bir vizyon katan EMITT e bu yıl 71 ülkeden, 4 bin 500 ü aşkın kurum ve kuruluş katıldı. Fuarın tüm katılımcılar ve ziyaretçiler açısından çok verimli geçtiğini belirten Rent A Bus Genel Müdürü Cömert Agat, Rent A Bus otobüslerinde yer alan 3D film keyfi ile ilgili bilgi verdi. İlerleyen teknoloji ile birlikte firmaların yenilik yapmak zorunda olduğunun altını çizen Agat şöyle konuştu: Teknoloji yerinde durmuyor, sürekli ilerliyor ve gelişiyor. Bu nedenle kendimizi geliştirmeye, yenilik üretmeye mecburuz. Gelişemeyenler maalesef geride kalıyor. Malum hizmet sektöründeyiz. Taleplere karşılık vermek zorundayız. İnsanlar bir mal ya da hizmet aldıklarında haklı olarak en iyisini istiyorlar. Rent A Bus olarak hizmetlerimize bir yenisini daha ekledik. Yolcularımız 3D film keyfini araçlarımızda da tecrübe edebilecekler. Agat, bu tip uygulamaların müşteri memnuniyeti ile tercih edilirliği artıracağının da altını çizdi. Çözüm ortağı olarak Funtoro koltuk arkası ekranlar ile çalıştıklarını belirten Agat, Burada Funtoro ya özellikle teşekkür etmek istiyorum. 3D film keyfini araçlarımızda sunabilmek adına Funtoro ciddi bir Ar-Ge çalışması yaptı dedi. Metro nun Türkiye de ilkleri yapması bir zorunluluk Sektördeki derin rekabetin hizmet kalitesini artırdığını belirten Agat, Metro çok büyük bir güç. Sayın Şenol Ayyıldız yönetiminde 2014 yılını yolcu taşımacılığı alanında lider kapattık. Turizm taşımacılığında da liderliğe giden bir yoldayız. Dolayısıyla yolcularımızın bizden beklentisi de yüksek oluyor. İnsanların Metro dan beklentisi; ilk hostes ya da ilk koltuk arkası ekranda olduğu gibi hep ilkleri yaşamak. Doğal olarak böyle bir büyüklüğünüz varsa çeşitli yenilikler de yapmak zorundasınız. Metro nun Türkiye de ilkleri yapması bir zorunluluk. Çünkü Metro nun böyle bir misyonu var diye konuştu Rent A Bus ın yılı olacak 2015 yılı beklentilerini de değerlendiren Agat, Türkiye turizmi çok ciddi bir şekilde artacak diye düşünüyorum. Fuara katılımın yoğunluğu bize bunu kanıtlıyor. Rent A Bus olarak biz de artan turizm fırsatlarını değerlendireceğiz. Turizmde kiralık otobüs anlamında bir boşluk var. O boşluğu en iyi şekilde dolduracağımıza inanıyorum. Bizim gibi güçlü, bu işe inanan firmalar yeni yeni oluşmaya başladı. Bu firmaların da Metro Rent A Bus u takip ettiklerini görüyorum. İnanıyorum ki bu yıl hem Türkiye nin hem de Rent A Bus un yılı olacak. Çok ciddi bir yolcu taşıyacağımızı düşünüyorum. Beklentilerimiz çok yüksek ifadelerini kullandı. Metro Rent A Bus standını ziyaret edenler arasında sevilen sanatçı Orhan Gencebay da vardı. Orhan Gencebay'ın bizzat test ettiği ekranlar, sanatçıdan tam not aldı. Davul şov ile başlayan tanıtım ziyaretçiler tarafından ilgi ile izlendi. Rent A Bus standını ziyaret eden, Metro Travel Genel Müdürü Ömer Alp Emil, bu yıl Metro Holding in daha geniş kapsamlı olarak fuarda yer aldığının altını çizdi. Emil; Geçtiğimiz yıllarda EMITT Fuarına tek bir stant ile katılmıştık. Ancak 2015 yılında çok daha geniş kapsamlı olarak hem Metro Turizm hem Metro Travel hem de Metro Rent A Bus olarak fuarda yerimizi aldık dedi yılını değerlendiren Emil, Metro Turizm in rekor yolcu sayısına dikkati çekerek, Karayolu yolcu taşımacılığı tarafında, 2014 yılını Sayın Şenol Ayyıldız ın başkanlığında rekorlarla kapattık yılında da amacımız Metro ailesi olarak; Rent A Bus, Kargo, Turizm, Travel şirketlerinde de birbiri ile entegre olarak çalışabilecek, her birinin kendi sektöründe en önde gideceği bir yıl olması. Onun için hep beraber çalışıyoruz şeklinde konuştu.