RADYAL OTOBÜS VE KAMYON LASTİKLERİ

Transkript

1 RAYAL OTOÜS V KAMYON LASTİKLRİ 05 06

2 SİZ ÖNMLİ AVANTAJLAR SAĞLAYAAK YOKOHAMA her bir kullanım alanı için en iyi sonucu elde etmek üzere önemli çalışmalar gerçekleştiriyor. YOKOHAMA nın müşterilerine ve çevreye olan bağlılığı, en uygun maliyetli yüksek performans lastikleri sunmasını sağlıyor. YOKOHAMA Konsepti Günümüzde filolar lastiklerden daha fazla kilometre; daha fazla kaplanabilirlik, daha dengeli aşınma ve km başına daha düşük maliyet bekliyor. Günümüz taşımacılık endüstrisinin taleplerine bakıldığında, lastik teknolojisinde sürekli olarak yeni teknik geliştirmeler gerekiyor. YOKOHAMA nın geliştirdiği teknolojiler, lastik yatırımlarınızın en iyi de değerlendirilmesini sağlayacak. Lastik Yapısı SIRT Sırtta kullanılan karışım lastiğin kullanım amacına göre değişir. YOKOHAMA, diş aşınma oranını minimum seviyeye indirmek ve çekişi, yakıt verimliliğini ve yorulmaya, ufalanmaya ve pullanmaya karşı direnci maksimum seviyeye çıkarmak için çeşitli karışım formüllerini kullandı. KUŞAKLAR V KARKAS KUŞAK YASTIĞI İÇ KUŞAKLAR YOKOHAMA lastiklerin gövdesinde ve kuşaklarında çelik tellerin ayrılmasını önlemek amacıyla yüksek seviyede yapışkanlık özellikli ince karışımlar kullanılmıştır. YOKOHAMA lastiklerde, kuşakların ve dolayısıyla sırtın, makaslama etkisi sonucu ayrılmasının önlenmesi için katlar arasında kuşak yastığı bulunmaktadır. YOKOHAMA lastiklerin iç kuşaklarında kullanılan bileşikler, kat ayrılmasını önlemek için düşük seviyede ısınma özelliğine sahiptir. ASTAR YANAK YOKOHAMA lastiklerin iç kaplaması, lastiğin bitişik bölgelerine hava kaçağını en aza indirecek de tasarlanmıştır. İç kaplamanın kaliteli olması, lastik gövdesine hava girişinin önlenmesi bakımından çok önemlidir. YOKOHAMA nın özel iç kaplama karışımı karkasın ömrünü önemli ölçüde artırır. YOKOHAMA lastiklerde kullanılan özel yanak karışımları, yüksek seviyede esneklik, uzun ömür,yüksek yorulma direnci ve ozon efekti nedeniyle ufalanmaya karşı üst düzey bir direnç sunar. JANT TAMPONU YOKOHAMA nın jant tamponu karışımı janttan aktarılan ısıya karşı çok dirençlidir. TOPUK OLGUSU YOKOHAMA nın topuk dolgusunda (apex kauçuk) İRKSİYON HAKİMİYTİ İÇİN TOPUĞU sertleştirerek daha etkin bir performans elde etmek ve lastiğin diğer parçalarının esnekliğini kontrol etmek üzere iki veya daha fazla farklı karışım kullanılmıştır. Özel Teknolojiler Kanalı S* Kanalı Omuz kısmının Kademeli Aşınmasını önlemek için. *S : Gerilmeye bağlı aşınma (dengesiz aşınma) Kontrolü Kılcal Kanal S* Kılcal Kanal engesiz aşınmayı önlemek için. üz iş IS** üz iş uzlu yollarda yanal çekişi geliştirmek için. **IS : uzda Kayma Kontrolü

3 NOLOJİLRİ YOKOHAMA Ürün Serisi Uzun mesafe 07ZL 06ZS s. 8-9 RY407 TY57 ireksiyon Aksı Çeker Aks RY57 RY5 ölagesel s. 0-04ZR Spec- RY0 06ZS 04ZR ireksiyon Aksı TY607 RY57 YOKOHAMA ORİJİNAL SN KOLARI RY: üz işli (Tüm Konumlar / üz / Treyler) TY: Çekiş loğu (Çeker) MY: üz işli / Tırnaklı (Karışık) (Tüm Konumlar / üz / Treyler) LY: Tırnaklı (Çeker) SY: Kar / Kış YNI ZNVIRONMNT SRISI SN KOLARI RY5 4 SN : üz tip : işli tip RY0 Y79R TY0 Tüm Konumlar Çeker Aks RY0T Y785R 5: üz ve işli 7: lok (Çekiş TİPİ) 9: Kar, Kış Geliştirme Numarası Şehir içi Otobüs s arası RY57 Tüm Konumlar Şehirleri arası Otobüs Şehir içi Otobüs Z environment Serisi 4 Kategori 07ZL Şantiye 04ZR Spec-, 04ZR Tüm Konumlar s. L: Uzun Mesafe / Uzun mesafe kullanımı A: Şehir İçi ve Şehir ışı (Arazi) U: Şehir içi R: ölgesel W: Kış (uz Performansı) : Çevreye Özel S: ireksiyon Aksına Özel : Çeker Aksa Özel T: na Özel MY507 MY547 ireksiyon Aksı / Tüm Konumlar LY77 Çeker Aks MY507A NOT u dökümanda yer alan ürünler, Kış s. 4-5 ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Lütfen bulundugunuz bölgedeki ürünler için YOKOHAMA distribütörünüze başvurun. azı lastiklerde ikinci bir yük / hız endeksi isareti bulunur. 90ZS TY87 SY97 90W ireksiyon Aksı Tüm Konumlar Çeker Aks MY507, MY507T ÖNMLİ NOT: Aynı aks üzerine farklı boyutta ya da yapıda lastik takmayın. Lastikleri daima kullanım amacına uygun de kullanın. azı araçlarda özel lastik donanımı kullanılması gerekebileceğinden lütfen ayrıntılı bilgi için YOKOHAMA distribütörünüze başvurun.

4 YOKOHAMA NOLOJİLRİNİN Kamyon ve otobüs lastiklerinin geliştirilmesinde yeni bir dönem. aha üşük Sıcaklık / aha Yüksek Torkta Karıştırma Yöntemi Yeni bir bileşik karıştırma yöntemi sayesinde lastiklerin dayanıklılık seviyesi artırıldı. Geleneksel Karıştırma Yöntemi Kauçuk / Güçlendirme Malzemesi ve diğerleri Çok Adımlı Karıştırma Geleneksel çok adımlı karıştırma süreci esnasında karıştırma Mikser Mikser Mikser Mikser Karışım Karışım Karışım Karışım Kauçuk / Güçlendirme Malzemesi ve diğerleri YNİ ve kauçuk yoğurma işlemleri arka arkaya gerçekleştirilir. Yüksek sıcaklıkta uzun süre karıştırma kauçuğun kalitesinde bozulmaya neden olabilir. aha üşük Sıcaklık / aha Yüksek Torkta Karıştırma Yöntemi Karışım ir Adımda Karıştırma ve Yuvarlayarak Karıştırma Yeni yöntemde kauçuğun silindirlerde yoğrulması işlemi kauçuk karıştırıldıktan sonra gerçekleştirilir. u süreç sıcaklığın daha düşük seviyede olmasını sağlar. öylece Mikser kauçuğun uzun polimer zincirlerinin ayrılması riski asgari seviyeye iner ve siyah karbon parçacıklar kauçuk içerisinde Karışım Yuvarlanma daha düzgün bir de dağılır. Sonuç olarak bu özellikler kauçuğun güçlendirilmesinde rol oynar. Yeni aha üşük Sıcaklık / aha Yüksek Torkta Karıştırma Yöntemi sonucunda kauçuk karışımında mikroskobik görüntü açığa çıkar. Yeni aha üşük Sıcaklık aha Yüksek Torkta Karıştırma Yöntemi Geleneksel Karıştırma Yöntemi Kauçuk Yapı Modeli Yeni aha üşük Sıcaklık aha Yüksek Torkta Karıştırma Yöntemi Geleneksel Karıştırma Yöntemi ioksit Karbon Karbon Kauçuk (polimer) Kauçuk (polimer) Yumuşak ve daha az esnek kauçuk Yeni aha üşük Sıcaklık / aha Yüksek Torkta Karıştırma Yöntemi sonucunda elde edilen kauçuktaki karbon parçacıkları dağılımı klasik yöntemle elde edilen kauçuktakine kıyasla daha düzgündür. Sert ve esnek kauçuk Yeni aha üşük Sıcaklık / aha Yüksek Torkta Karıştırma Yöntemi dioksit engelleri belirgin bir de azaltır ve karbonların kauçuk içerisinde daha düzgün bir de yayılmasını sağlar. Performans Lastiğin Kilometre Performansı Karışım Performansı 4 Geleneksel Karıştırma üşük Sıcaklık Yükse k Torkta Karıştırma Performans Performans üşük Sıcaklık Yükse k Torkta Karıştırma Geleneksel Karıştırma

5 TANITIMI Yeni kamyon ve otobüs lastiği serisi Zenvironment, yakıt ekonomisini artırır ve uzun servis ömrü sağlar. Lastiklerde gerçekleştirilen teknolojik yenilikler sayesinde çevresel etkiler farklı yollarla azaltılabilir. YOKOHAMA, emisyon seviyelerinin iyileştirilmesini ve sera gazlarının ve karbon dioksit çıkışının azalmasını sağlayan yakıt ekonomisinin geliştirilmesi konusunda, lastik teknolojilerinde önemli atılımlar gerçekleştirdi. Tamamen yeni kamyon ve otobüs lastiği serisi Zenvironment ile yakıt ekonomisinin geliştirilmesi konusunda önemli ilerlemeler kaydedildi. Zenvironment Konsepti Zenvironment aha Uzun Lastik Ömrü Yeni Geliştirilen esen Karışımları** aha üşük Yuvarlanma irenci aha Uzun Gövde Ömrü aha Uzun Orijinal esen Ömrü Yeni esen Tasarımı* aha Fazla Yakıt Tasarrufu Yeni Lastik Profili Yeni İç Kaplama Yapısı Yeni Geliştirilen iş KARIŞIMLARI** Yeni Geliştirilen esen Karışımları** * Ürüne bağlı olarak farklılık gösterir ** Yeni geliştirilen karıştırma yöntemleri kullanılır Yeni Geliştirilen Karkas Profili Yeni Geliştirilen esen Karışımları YOKOHAMA nın Çift Şişirme asıncı Simülasyon Yeni geliştirilen desen karışımları, lastiklerin Yöntemi kullanılarak tasarlanan karkaslar yüksek kullanım ömrünü uzatır ve ıslak performans, dayanıklılığa ve daha dengeli diş büyümesine sahip kesilme/ufalanma direnci gibi önemli bir lastik profili oluşturmuştur. faktörlerden ödün vermeden yuvarlanma direncini artırır. *Ürüne bağlı olarak farklılık gösterir Yeni İç Kaplama Yapısı Yeni iç kaplama yapısı, lastiğin hava şişirme Yeni Geliştirilen Karkas Karışımları basıncı odalarındaki sıcak havadan Yeni geliştirilen karkas karışımları, lastiğin kaynaklanan oksidasyonu önleyerek birden fazla kaplanabilmesi için karkasın lastiklerin eskimeye karşı direncini artırır. ömrünü uzatır. 5

6 YOKOHAMA: PRFORMANSINIZI SVİYY ÇIKARIN YOKOHAMA lastiklerinizden en yüksek performansı elde etmenizi sağlayacak tavsiyeler. Şişirme asıncı Ticari araçlarda kullanılan kamyon lastiklerini aşınma (uzun süreli kullanım), çekiş, yol tutuş dengesi (sürüş konforu) ve ilave güvenlik özellikleri* bakımından en yüksek verimliliği elde edecek de kullanmak istiyorsanız şişirme basıncını aracın yüküne, hızına ve kullanım koşullarına göre uygun de ayarlamalısınız. * YOKOHAMA tarafından tavsiye edilen şişirme basıncı değerleri için bu kitapçığın arka kısmında yer alan tabloya bakın. OĞRU HAVA ÜŞÜK HAVA FAZLA HAVA maksimum performans sağlayacak de yolla sürekli düzgün bir temas sağlar. lastiğin anormal bir de esnemesine neden olarak aşırı ısınmaya ve lastikle ilgili sorunların ortaya çıkmasına neden olur. Ayrıca lastiğin omuz bölgesinde aşırı aşınmaya yol açar. Lastiklerin patlama veya yolda başka sorunlara yol açma riskini artırır. Ayrıca lastiğin orta kısmında aşırı aşınmaya yol açar. Lastik basıncı en az iki haftada bir lastikler soğukken kontrol edilmelidir. Kontrol için kalibre edilmiş basınç göstergesi kullanılmalıdır. üşük profilli lastiklerin yanaklarındaki bozulmalar daha zor görüldüğünden bu tür lastikler daha sık kontrol edilmelidir. 8.50bar 5psi Kamyon ve Otobüs Lastikleri Kamyon ve Otobüs Lastikleri YOKOHAMA, kullanıcıların lastikleri doğru basınç değerinde şişirmelerini sağlamak için lastiklerle birlikte çeşitli değerleri gösteren şişirme basıncı etiketleri verir. u konuda daha fazla bilgi için YOKOHAMA distribütörünüzle görüşün. Kaplama YOKOHAMA otobüs/kamyon lastikleri daha yüksek kaplama kalitesine sahip olacak de tasarlanmış ve imal edilmiştir. Ayrıca, YOKOHAMA lastik gövdeleri özel KARKAS GARANTİSİ kapsamındadır. u konuda daha fazla bilgi için YOKOHAMA distribütörünüze danışın. Yeniden iş Açma Yeniden diş açma işlemi ancak lastiğin orijinal dişlerinin - mm seviyesindeki kısmının korunduğu durumlarda gerçekleştirilebilir. u işlem yapılırken YOKOHAMA nın bu kitapçıkta belirttiği talimatlar dikkate alınmalıdır. Kış Lastiği Uygulaması Karlı ve buzlu yollarda maksimum çekiş sağlamak üzere kış lastiklerinin dişleri ince, derin ve geniş yapıda tasarlanmıştır. u ürünlerin sıcak ve sert yol yüzeylerinde kullanılması doğru değildir. YOKOHAMA, kış aylarında mutlaka kış lastiklerinin kullanılmasını (özellikle SY97) tavsiye eder. 6

7 MAKSİMUM Lastik Aşınma Faktörleri ŞİŞİRM ASINI Lastiğin Kilometre Performansı ndeksi % YAKIT TASARRUFU V ÇVR 50 % faktörleri dikkate almalı ve aracınıza ve duruma göre gereken tedbirleri almalısınız. u sayede optimum yakıt tasarrufu elde edebilir ve çevrenin korunmasına katkı sağlayabilirsiniz. Lastiğin Kilometre Performansı ndeksi % 0 % 0 % fazla yüklü 60 % Her tür lastiğin düzgün de performans sergileyebilmesi için şişirme basıncının doğru seviyede olması gerekir. YOKOHAMA, lastiklerin bakımının düzenli bir de yapılmasını ve kalibre edilmiş basınç göstergesi/ şişirme basıncı etiketi veya TPMS verilerinin dikkate alınmasını tavsiye eder. Lastiğin Kilometre Performansı ndeksi % 50 % 50 % Uzun Mesafe 50 % Az yüklü Normal Yüklü 00 % daha 80 % UR/KALK ÇALIŞMASI (Fren Aşınması) TAŞINAN YÜK 50 % daha -0% düşük -0% düşük 50 % 00 % Tavsiye edilen u tablolar lastiklerin aşınmasına neden olan faktörleri gösterir. Tablolarda yer alan tüm 00 % 00 % Şehir içi 50 % 00 % 80 % ölgesel 70 % 00 % 60 % Lastiklerin aşınması taşınan yük miktarına bağlıdır. YOKOHAMA, aks yüklerinin uygun seviyede tutulmasına özen gösterilmesini tavsiye eder. Hızlı bir de veya sık sık yapılan dur kalk hareketleri lastikler üzerindeki gerilimin artmasına ve lastiklerin aşınmasına neden olur. YOKOHAMA, özellikle dönüşlerde ve virajlı yollarda direksiyon manevralarının ve frenlemenin yumuşak bir de yapılmasını tavsiye eder. MVSİMSL / ORTAM SIAKLIKLARI TRYLR AKSLARI Lastiğin Kilometre Performansı ndeksi % 50 % İlkbahar Yaz 0 0 Lastiğin Kilometre Performansı ndeksi % 50 % 00 % Sonbahar 0 Kış 00 % 80 % 00 % 0 % Lastiklerin aşınması sıcaklığa bağlıdır. YOKOHAMA kış mevsiminden önce lastiklerin serviste kontrolünü tavsiye eder. 50 %. Aks 50 % 60 % 00 %. Aks. Aks 00 % 0 % Treyler lastiklerinin aşınması treyler akslarının yan kuvvetine bağlıdır. YOKOHAMA, kaplama lastik kullanılırken lastik rotasyonu işleminin düzenli bir de gerçekleştirilmesini tavsiye eder. 7

8 Uzun mesafe ireksiyon Aksı 07ZL KANALI Uzun mesafe kullanımı için Zenvironment teknolojisi ile geliştirilen yeni lastik. Zenvironment teknolojisi ile yeni gelistirilen lastik taban bileseni, daha az yakıtla daha uzun mesafe katedilmesini saglar. Zenvironment teknolojileri ile gelistirilen yeni lastik bileseni lastik karkas ömrünü uzatarak birden fazla kez kaplama yapılabilmesine imkan verir. 6 bloklu taban yüzey tasarımı mükemmel sürüs konforu ve yüksek performans saglar. Lastik deseninde yer alan 6,000 den fazla kılcal kanal kusursuz su tahliyesi ve düzenli asınma saglar. AT 5/70R.5 56/50L, (54/50M) 5/70R.5 54/50L, (5/48M) 95/80R.5 5/48M 5/80R.5 56/50L, (54/50M) KILAL KANAL Taban deseninde geometrik dizayn edilmis özel kanal yapısı Yeni gelistirilmis Taban ileseni/erin Kanallar algalı Oluklar = aks başına 8 tona kadar 4 Taş Tutmasını ngelleyen Yapı 5 S-kılcal kanal Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. 6 S- kanalı = 4 oluklu esen ireksiyon Aksı 06ZS KANALI Uzun mesafe ve bölgesel kullanımlar için Zenvironment teknolojisi ile geliştirilen yeni geniş tabanlı ön aks lastiği. Zenvironment teknolojisi ile yeni geliştirilen lastik taban bileşeni, daha derin oluklu lastik taban tasarımı sayesinde daha az yakıtla daha uzun mesafe katedilmesini sağlar. Zenvironment teknolojileri ile geliştirilen yeni lastik bileşeni lastik karkas ömrünü uzatarak birden fazla kez kaplama yapılabilmesine imkan verir. S-İN KANAL (asınç - Aşınma Kontrol Kanalı) tasarımı blok kenarlarındaki düzensiz aşınmayı önler. AT 85/55R.5 58L, (60K) 85/65R.5 58L, (60K) üz oluklu 6 bloklu taban yüzey tasarımı Yeni geliştirilmiş Taban ileşeni erin Kanallı Lastik Tabanı algalı Oluklar 4 Taş Tutmasını ngelleyen Yapi 5 S-kılcal kanal 6 Omuzlarda yeni geliştirilmiş taban yapısı Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. ireksiyon Aksı RY407 Uzun mesafe kullanımı için YOKOHAMA nın ileri teknolojileri ile geliştirilen lastik. Gelişmiş 6 düz diş tasarımı düzgün aşınma, ıslak zeminlerde üstün çekiş ve yakıt tasarrufu sağlar. Gövde yapısı sayesinde daha dayanıklı ve kaplamaya daha uygun bir karakter kazanmıştır. AT 95/60R.5 50/47L 5/60R.5 54/48L 5/60R.5 5/48L = aks başına 7.5 tona kadar Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. 8

9 Çeker Aks TY57 Uzun mesafe kullanımı için YOKOHAMA nın ileri teknolojileri ile geliştirilen çeker aksı lastiği. erin ve geniş diş tasarımı daha uzun ömür sağlar. Geliştirilen ve artık 4 düz geniş kanala sahip diş bloğu tasarımı ıslak zemindeki çekiş performansından taviz vermeksizin düzgün aşınma sağlar. Lastiğin omuz kısmında yer alan ve derinliği az olan tırnaklı kanallar, omuzdaki aşınmayı minimum seviyeye indirir. AT 95/60R.5 50/47L 5/60R.5 5/48L 5/70R.5 54/50L, (5/48M) 95/80R.5 5/48M 5/80R.5 54/50M, (56/50L) erin ve geniş diş eğiştirilen 4 düz geniş kanala sahip diş bloğu erinliği az olan tırnaklı kanallar Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. RY57 Treyler aksları için kullanılan Uzun mesafe/bölgesel kullanıma yönelik geniş tabanlı lastik. 5 düz diş tasarımı düzgün aşınma ve ıslak zeminlerde üstün çekiş sağlar. Özel olarak yapılandırılan gövdeler bu lastiğin kaplamaya uygun olmasını sağlar. AT 85/55R.5 60J, (58L) 85/65R.5 60J, (58L) Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. RY5 Öncelikli olarak treyler aksları için geliştirilen Uzun mesafe/bölgesel kullanıma yönelik geniş tabanlı lastik. 6 düz diş tasarımı düzgün aşınma ve ıslak zeminlerde üstün çekiş sağlar. Özel olarak yapılandırılan gövdeler bu lastiğin kaplamaya uygun olmasını sağlar. AT 45/65R.5 65K 445/65R.5 68K Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. 9

10 ölgesel ireksiyon Aksı 04ZR Spec- 04ZR Ulusal ve bölgesel ulaşım hizmetlerinde kullanılmak üzere yenilikçi Zenvironment teknolojisi ile geliştirilen direksiyon aksı lastiğidir. S-KILAL KANAL tasarımı, jant kenarlarındaki aşırı aşınmayı engeller. Yeni geliştirilen lastik dişi tasarımı lastiğin omuz kısmının kademeli aşınmasının düzgün de gerçekleşmesini sağlar. Yeni geliştirilen taş iticiler ve dalgalı kanallar sıradan bölgesel kullanım esnasında lastiğin taş tutma ve delinme riskini asgari düzeye indirir. Zenvironment teknolojisi ile yeni geliştirilen daha derin diş tasarımlı sırt karışımı, uzun ömür ve yakıt tasarrufu sağlar. KILAL KANAL üz kanallı 5 düz diş tasarımı 04ZR Spec- Yeni geliştirilen omuz yapısı 04ZR AT AT 5/70R.5 54/50L, (5/48M) 45/70R9.5 6/4M 95/80R.5 5/48M 65/70R9.5 40/8M 5/80R.5 56/50L, (54/50M) 85/70R9.5 46/44M R.5 48/45M 9R.5 6/4L 0R.5 44/4L R.5 5/48L algalı Kanallar 4 Taş İticiler 5 S-kılcal kanal 6 Yeni Geliştirilen Sırt Karışımı/erin iş Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. ireksiyon Aksı RY0 ireksiyon Aksı ölgesel ulaşımda kullanılmak üzere tasarlanan ön aks lastiği. 06ZS Genis 5 düz dis tasarımı, direksiyon aksı üzerinde kullanıldıgında uzun süreli kullanım ve omuz asınmasına karsı dayanıklılık sergiler. Lastik üzerindeki derin alt kanallar ıslak zeminlerde üst seviyede çekiş gücü sağlar. AT 05/75R7.5 4/M 5/75R7.5 6/4M 5/75R7.5 /0M 05/70R.5 5/48L, (50/48M) RY0 58L, (60K) 85/65R.5 58L, (60K) Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. Tüm Konumlar Tüm konumlarda kullanılabilen çok amaçlı bu lastik normal bölgesel / şehir içi kullanımına uygundur. üz kanallı 5 düz diş tasarımı, düzgün aşınma ve ıslak zeminlerde üstün çekiş sağlar. Sırt karışımı kesilmeye ve kopmalara karşı oldukça dayanıklıdır. Y79R Tüm konumlarda kullanılabilen çok amaçlı bu lastik normal bölgesel / şehir içi kullanımına uygundur. Geniş dişli sırt tasarımı daha uzun kilometre kullanımı garanti eder. Sırt karışımı kesilmeye ve kopmalara karşı oldukça dayanıklıdır. AT AT 75/70R.5 48/45L 8R7.5 7/6L 75/80R.5 49/46M 8.5R7.5 /0L Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. 0 85/55R.5 aha fazla bilgi için, sayfa 8 e bakın. Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. Tüm Konumlar AT Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız.

11 Çeker Aks TY607 ölgesel kullanıma yönelik olarak YOKOHAMA nın ileri teknolojileri ile geliştirilen çeker aksı lastiği. Genis ve oldukça derin diş tasarımı sayesinde bölgesel kullanımlarda diş ömrünün uzatılmasını sağlar. Yanal tırnaklı kanallara sahip agresif blok diş tasarımı ıslak zeminlerdeki çekiş performansını maksimum seviyeye çıkarır. Alternatif olarak sunulan kısa blok değisimi düzgün asınma konusunda katkı sağlar. AT 5/75R7.5 /0M 5/70R.5 54/50L, (5/48M) 95/80R.5 5/48M 5/80R.5 54/50M, (56/50L) R.5 48/45M R.5 5/48L Geniş ve oldukça derin diş tasarımı Yanal tırnaklı kanallara sahip agresif blok diş tasarımı Alternatif olarak sunulan kısa blok yapısı sayesinde düzgün aşınma Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. Çeker Aks TY0 ölgesel ve otoban kullanımlarında çeker aksta kullanılmak üzere geliştirilen bir lastiktir. Agresif diş tasarımı bölgesel ve şehir içi kullanımlarda görülebilecek tüm aşınma türlerine karşı direnci artırır ve ıslak zeminlerde iyi bir çekiş performansı sergiler. iş bileşiği kesilmeye ve kopmalara karşı oldukça dayanıklıdır ve lastiğe uzun bir kullanım ömrü sağlar. AT 5/75R7.5 6/4M 65/70R9.5 40/8M 85/70R9.5 46/44M 05/70R.5 5/48L, (50/48M) Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. RY57 RY5 aha fazla bilgi için, sayfa 9 e bakın. RY0 T ölgesel/otoyol kullanımı, yalnızca dorse kullanımı. Geniş 5 düz bloklu dizayn yüksek kilometre ve omuzlarda aşınmaya karşı dirençli. bloklardaki derin kanalcıklar ıslak çekiş kabiliyetini arttırıyor. aha fazla bilgi için, sayfa 9 e bakın. Y785R Çok amaçlı düsük platformlu treyler lastigidir. üz kanallı 5 düz diş tasarımı, düzgün aşınma ve ıslak zeminlerde üstün çekiş sağlar. Gövde yapısı sayesinde daha dayanıklı ve kaplamaya daha uygun bir karakter kazanmıştır. AT AT 5/75R7.5 5/J R5 5/J 5/75R7.5 4/4J 8.5R5 4/4G 45/70R9.5 4/40J 0R7.5 4/4J 65/70R9.5 4/4J 65/80R0 58K, (60J) 85/70R9.5 50/48J Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız.

12 Şehir içi Otobüs Şehir içi Otobüs Tüm Konumlar RY57 Sehir otobüslerinde tüm konumlarda kullanılabilecek bir lastiktir. kstra derin 4 düz diş tasarımı, oldukça aşındırıcı yollarda daha uzun süreli kullanım özelliği ve kilometre başına daha düşük maliyet sağlar. Özel yanak koruması lastiğin zarar görmesini ve kaldırım taslarından dolayı aşınmasını minimum seviyeye indirir. AT 75/70R.5 48/45J, (5/48) 95/80R.5 5/48J, (54/50) R.5 48/45J, (5/48) Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. Şehirleri arası Otobüs Tüm Konumlar 07ZL KANALI KILAL KANAL Uzun mesafe kullanımı için Zenvironment teknolojisi ile geliştirilen yeni lastik. Zenvironment teknolojisi ile yeni geliştirilen lastik taban bileşeni, daha az yakıtla daha uzun mesafe katedilmesini sağlar. Zenvironment teknolojileri ile geliştirilen yeni lastik bileşeni lastik karkas ömrünü uzatarak birden fazla kez kaplama yapılabilmesine imkan verir. 6 bloklu taban yüzey tasarımı mükemmel sürüş konforu ve yüksek performans sağlar. Lastik deseninde yer alan 6,000 den fazla kılcal kanal kusursuz su tahliyesi ve düzenli aşınma sağlar. AT 5/70R.5 56/50L, (54/50M) 5/70R.5 54/50L, (5/48M) 95/80R.5 5/48M 5/80R.5 56/50L, (54/50M) Taban deseninde geometrik dizayn edilmis özel kanal yapısı Yeni gelistirilmis Taban ileseni/erin Kanallar algalı Oluklar 4 Tas Tutmasını ngelleyen Yapı = aks başına 8 tona kadar 5 S-kılcal kanal Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. = 4 oluklu esen 6 S- kanalı Şehirleri arası Otobüs Tüm Konumlar 04ZR Spec- 04ZR KILAL KANAL Ulusal ve bölgesel ulaşım hizmetlerinde kullanılmak üzere yenilikçi Zenvironment teknolojisi ile geliştirilen direksiyon aksı lastiğidir. S-KILAL KANAL tasarımı, jant kenarlarındaki aşırı aşınmayı engeller. Yeni geliştirilen lastik dişi tasarımı lastiğin omuz kısmının kademeli aşınmasının düzgün de gerçekleşmesini sağlar. Yeni geliştirilen taş çıkarıcılar ve dalgalı kanallar sıradan bölgesel kullanım esnasında lastiğin taş tutma ve delinme riskini asgari düzeye indirir. Zenvironment teknolojisi ile yeni geliştirilen daha derin diş tasarımlı sırt karışımı, uzun ömür ve yakıt tasarrufu sağlar üz kanallı 5 düz diş tasarımı Yeni geliştirilen omuz yapısı 04ZR Spec- AT AT 5/70R.5 54/50L, (5/48M) 45/70R9.5 6/4M 95/80R.5 5/48M 65/70R9.5 40/8M 5/80R.5 56/50L, (54/50M) 85/70R9.5 46/44M R.5 48/45M 9R.5 6/4L 0R.5 44/4L R.5 5/48L Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. algalı Kanallar 04ZR 4 Taş İticiler 5 S-kılcal kanal 6 Yeni Geliştirilen Sırt Karışımı/erin iş

13 Şantiye ireksiyon Aksı Tüm Konumlar MY507 İnşaat alanlarının içinde ve dısında tüm konumlarda kullanılabilen bu çok amaçlı lastik YOKOHAMA nın gelismis teknolojilerinin desteğiyle geliştirilmiştir. aha derin ve daha genis dis tasarımı, kullanım süresini artırırken omuz kısmındaki sert düz kanallar omuz asınmasına karsı oldukça dayanıklıdır. Tas Çıkarıcılar ve V seklindeki kanallar tasların lastiklerde tutulmasını engeller ve lastigin kaplamaya daha uygun olmasını saglar. AT 95/80R.5 5/48K 5/80R.5 56/50K R.5 48/45K R.5 5/48K R.5 54/50K, (56/50G) aha derin ve daha geniş diş algalı orta kanallar Taş İticiler ve Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. ireksiyon Aksı = 4 oluklu esen V şeklindeki kanallar Tüm Konumlar MY547 İnşaat alanlarının içinde ve dışında tüm konumlarda kullanılabilen bu çok amaçlı lastik YOKOHAMA nın gelişmiş teknolojilerinin desteğiyle geliştirilmiştir. aha derin diş tasarımı, kullanım süresini artırırken omuz kısmındaki sert düz kanallar omuz aşınmasına karşı oldukça dayanıklıdır. Omuz kısmında tırnakları olan zig zaglı orta kanallar çekiş performansını artırır ve yerel kullanımda aşınmayı azaltır. AT.00R0 54/50K aha derin zigzag.00r4 56/5K Omuz kısmında tırnakları olan zig zaglı orta kanallar Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. Çeker Aks LY77 İnşaat alanlarının içinde ve dışında kullanılabilen bu lastik YOKOHAMA nın gelişmiş teknolojilerinin desteğiyle geliştirilmiştir. aha derin ve daha geniş diş tasarımı kullanım süresini artırır. Konik diş kanalları taşların lastikte takılı kalmasını büyük oranda engellerken yeni geliştirilen sırt karışımı kesilmeye ve yontulmaya karşı oldukça dayanıklıdır. AT AT.00R0 54/50K R.5 48/45K 95/80R.5 5/48K R.5 5/48K 5/80R.5 56/50K, (54/50M) R.5 54/50K, (56/50G) aha derin ve daha geniş sırt Agresif 4 bloklu sırt tasarımı Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. MY507A Geniş tabanlı şehir içi şehir dışı kullanım lastiği YOKOHAMA nın gelişmiş teknolojilerinin desteğiyle inşaat alanlarının içinde ve dışında kullanılmak üzere geliştirilmiştir. Geniş ve derin lastik tasarımı dış ömrünü uzatır. Çapraz alt kanalları olan agresif çekiş dişleri engebeli yüzeylerde çekiş performansını artırır. Taş çıkarıcılar ve huni şeklindeki kanallar taşların lastiklerde tutulmasını engeller ve lastiğin kaplamaya daha uygun olmasını sağlar. AT 85/65R.5 58L, (60J) 45/65R.5 65K 445/65R.5 69K Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız.

14 Kış ireksiyon Aksı 90ZS Yenilikçi zenvironment teknolojisi ile tasarlanmış kış lastiği. KANALI Çekiş tipi blok diş şekli çok sayıda kılcal kanalı sayesinde karlı ve buzlu yollarda iyi bir çekiş performansı sağlar. Omuz kısmındaki kısa tırnaklı sert düz kanallar direksiyon aksındaki lastiklerin düzgün bir de aşınmasına katkı sağlar. lok kenarlarındaki S-kılcal kanallar düzenli aşınma sağlar. YOKOHAMA nın kış lastiklerinin diş bileşiği yakıt tasarrufunun yanı sıra uzun süreli kullanım ve kış koşullarında üstün çekiş performansı sağlar. AT 5/80R.5 56/50K 85/55R.5 58L, (60J) 85/65R.5 58L, (60J) 4 Özel tasarım alt kanallar Çok sayıda kılcal kanala sahip çekiş blokları blok kenarlarında S-kılcal kanalları 4 Omuz kısmındaki kısa tırnaklı sert düz kanallar Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. = 4 oluklu esen TY87 Tüm Konumlar YOKOHAMA nın gelişmiş teknolojileri ile geliştirilen çok amaçlı dört mevsim kullanılabilen bir lastiktir. iş yapısı yaklaşık %60 oranında aşındığında normal otoyol kullanımına uygun düz diş tasarımı açığa çıkar. iş bileşiği, ıslak ve karlı yüzeylerde iyi bir çekiş sağlar ve lastiğin kullanım ömrünü uzatır. AT 75/70R.5 48/45L 95/80R.5 5/48M Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. Çeker Aks SY97 ÜZ İŞ Kış çekiş aksı lastiği YOKOHAMA nın gelişmiş teknolojileri ile geliştirilmiştir. Yaklaşık %50 oranında aşındığında diş şekli değişir ve yıl boyunca kullanılabilir. Çok sayıda kılcal kanalı olan agresif çekiş dişi tasarımı ve IS-ÜZ İŞ buzlu, karlı ve ıslak zeminlerde etkileyici bir çekiş performansı sergiler. AT AT 75/70R.5 48/45L 5/80R.5 54/50M, (56/50L) 5/70R.5 54/50L, (5/48M) R.5 5/48L 95/80R.5 5/48M 4 xtra derin&geniş sırt dizaynı Yarı yuvarlaklaştırılmış omuzlar Çoklu kanalcıklar Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. içeren Agresiv desen 4 IS-RI Çeker Aks 90W Zenziroment teknolojisi ile geliştirilmiş Yeni KIŞ ireksiyon aksı lastiği Z şeklindeki blok ve kanalcıklara sahip yeni sırt deseni ile buzlu, karlı ve ıslak yollarda üstün yol tutuş Kış desenli sırt yaklaşık %50 aşındığında yıl boyu tüm sezonlar için Kullanılabilen dizaynı ile zaman ve maliyet tasarrufu sağlanır. 4 AT 95/80R.5 5/48M Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız.

15 - Z şeklindeki bloklar dayanıklılığı korurken blok kenar etkisi azalmaz. - Z şeklindeki kapalı kanallar blokların dayanıklılığını korur. - algalı oluk yapısı yanal yöndeki blok dayanıklılığını artırır. 5

16 MY507, MY507T Yokohama ileri teknolojileri ile tasarlanmış kış treyler lastiği. erin ve geniş desen yapısı kilometre performansını arttırır. Taş iticiler ve huni şeklindeki kanallar tasların lastiklerde tutulmasını engeller ve lastiğin kaplamaya daha uygun olmasını sağlar. AT 75/70R.5 48/45K aha derin ve daha geniş diş 65/70R9.5 4/4J dalgalı orta kanallar Taş iticiler ve Ayrıntılı bilgi için sayfa 6 ye bakınız. V şeklindeki kanallar = MY507T U Tyre Label Avrupa irliği, 0 yılında spesifik performansa dair standart bilgi sağlamak için yeni bir lastik etiketi yürürlüğe koydu. u değerler şunlardır; yakıt tasarrufu,ıslak yol tutusu ve ses sınıflandırması. A de satılacak lastikler için binek araçlar ve ticari araç için lastik etiketlemesi, Avrupa üzenlemesi (/ No./009) uyarınca Kasım 0 de yürürlüğe girmiştir. tikete, lastik üzerinde yapışık olmalı; böylece etiket tüketicilere yeni lastik satın alırken yardımcı olacak faydalı bilgiler sağlayacaktır. Sol tarafta A lastik etiketinin bir örneğini bulabilirsiniz. tiket üzerindeki bu grafikler, hali hazırda küçük ev aletleri ve yeni araçlar üzerinde kullanılmakta olan grafikler ile aynı olabilir. önme direnci (Yakıt tasarrufu) önme direnci, lastiğin döndüğü yönün aksi yönünde bir kuvvet gibi hareket eden, araç üzerindeki temel direnç kuvvetlerinden bir tanesidir. önen lastik esner ve enerji açığa çıkar. önme direnci yüksek olan bir lastik, aracın ileriye hareket edebilmesi için daha fazla yakıt kullanılmasını gerektirir. olayısıyla, dönme direnci yakıt tüketimini ve çevreyi doğrudan etkiler. tiketin sol üst tarafında, A dan (en verimli) G ye (en verimsiz) 7 sınıf görünmektedir; buradaki değerlendirme lastiğin yakıt tasarrufuna ve O emisyonuna katkısını gösterir. Islak yol tutuşu (Frenleme performansı) Islak yol tutuşu, bir lastiğin en önemli güvenlik özelliklerinden biridir. Islak zeminlerde harika bir yol tutuşuya sahip lastikler, yağmurlu havada araç kullanırken daha kısa fren mesafesine sahiptir. Güvenlik ile ilgili başka önemli parametreler de vardır. Ancak, tüketiciler tercih ettikleri performansı kendileri kontrol etmek ve seçmek imkânına sahip olacaktır. tiketin sağ üst kesiminde, ıslak yol tutuşu da aynı de A dan (en yüksek performans) G ye (en düşük performans) olacak de sınıflandırılmıştır. Lastiğin dışarı verdiği ses Trafik gürültüsü, baş ağrısının önemli bir faktörüdür ve önemli bir çevre sorunudur. tiketin alt kısmında, desibel olarak belirtilmiş araçlardan kaynaklanan (sürücü tarafından duyulan iç gürültü değil) yol sesi seviyesi görülmektedir. uradaki değerlendirme, lastiğin trafik gürültüsüne ve çevreye olan katkısını göstermektedir. tikette, den (en az gürültü) e (en fazla gürültü) kadar olacak de ses dalgaları ve bunlara karşılık gelen seviyeler gösterir. ses dalgası n iyi gürültü seviyesi performansı. (Gelecek Avrupa sınırının* d altında) ses dalgası Ortalama performans. (Hali hazırda gelecek Avrupa sınırına* uygun) ses dalgası n kötü performans. (Şu anki Avrupa sınırına uygun) * Avrupa lastiğin dışarıya verdiği ses seviyesinin 06 yılında lansmanı yapılacaktır. A tiket Sınıfı Simge Açıklaması 6 = A Yönetmeliği 8/0 ve 5/0 tarafından değiştirilen A Yönetmeliği /009 Yakıt Verimliliği Sınıfı = A Yönetmeliği 8/0 ve 5/0 tarafından değiştirilen A Yönetmeliği /009 Islak Tutuş Sınıfı = A Yönetmeliği 8/0 ve 5/0 tarafından değiştirilen A Yönetmeliği /009 önen ış Ses Sınıfı ve Ölçülü Ton (d)

17 oyut ve tiket ilgileri Uzun mesafe Yüklü Yarıçap Yuvarlanma Jant Ölçümü Opt. Jant (mm) (mm) airesi.+ -% (inç) (inç) Toplam Genişlik (mm) Toplam Çap (mm) 56/50L, (54/50M) /50L, (5/48M) /48M /80R.5 56/50L, (54/50M) /55R.5 58L, (60K) A 70 58L, (60K) A 70 50/47L /48L /48L /60R.5 50/47L /60R.5 5/48L /50L, (5/48M) /80R.5 5/48M /80R.5 54/50M, (56/50L) J, (58L) J, (58L) K K Toplam Genişlik (mm) Toplam Çap (mm) 54/50L, (5/48M) /48M /50L, (54/50M) R.5 48/45M /70R9.5 6/4M /70R9.5 40/8M , /70R9.5 46/44M , 74 6/4L , 70 0R.5 44/4L , R.5 5/48L /55R.5 58L, (60K) A 70 58L, (60K) A 70 4/M , /4M /0M /48L, (50/48M) /45L /46M /6L , /0L , /75R7.5 /0M /70R.5 54/50L, (5/48M) /48M F 77 5/80R.5 54/50M, (56/50L) R.5 48/45M R.5 5/48L /75R7.5 6/4M /8M , /70R9.5 46/44M , 74 05/70R.5 5/48L, (50/48M) J, (58L) J, (58L) K K /75R7.5 5/J /75R7.5 4/4J /40J /70R9.5 4/4J , /70R9.5 50/48J , 7 R5 5/J , R5 4/4G , /4J K, (60J) AT PTN ireksiyon Aksı 5/70R.5 5/70R.5 95/80R.5 85/65R.5 07ZL 06ZS 95/60R.5 5/60R.5 RY407 5/60R.5 Çeker Aks 5/70R.5 TY57 85/55R.5 85/65R.5 45/65R.5 445/65R.5 RY57 RY5 ölgesel AT PTN Yüklü Yarıçap Yuvarlanma Jant Ölçümü Opt. Jant (mm) (mm) airesi.+ -% (inç) (inç) ireksiyon Aksı 5/70R.5 95/80R.5 5/80R.5 9R.5 85/65R.5 04ZR Spec- 04ZR 06ZS 05/75R7.5 5/75R7.5 5/75R7.5 RY0 05/70R.5 Tüm Konumlar 75/70R.5 75/80R.5 8R R7.5 RY0 Y79R Çeker Aks 95/80R.5 65/70R9.5 TY607 TY0 85/55R.5 85/65R.5 45/65R.5 445/65R.5 45/70R9.5 0R7.5 65/80R0 RY57 RY5 RY0T Y785R 7

18 Şehir içi Otobüs AT PTN Toplam Genişlik (mm) Toplam Çap (mm) Yüklü Yarıçap Yuvarlanma Jant Ölçümü Opt. Jant (mm) (mm) airesi.+ -% (inç) (inç) Tüm Konumlar 75/70R.5 95/80R.5 RY57 R.5 48/45J, (5/48) /48J, (54/50) /45J, (5/48) Toplam Genişlik (mm) Toplam Çap (mm) Şehirleri arası Otobüs AT PTN Yüklü Yarıçap Yuvarlanma Jant Ölçümü Opt. Jant (mm) (mm) airesi.+ -% (inç) (inç) Tüm Konumlar 5/70R.5 56/50L, (54/50M) /70R.5 54/50L, (5/48M) /48M /80R.5 56/50L, (54/50M) /70R.5 54/50L, (5/48M) /48M /50L, (54/50M) R.5 48/45M /70R9.5 6/4M /70R9.5 40/8M , /70R9.5 46/44M , 74 6/4L , 70 0R.5 44/4L , R.5 5/48L Toplam Genişlik (mm) Toplam Çap (mm) 95/80R.5 95/80R.5 5/80R.5 9R.5 07ZL 04ZR Spec- 04ZR Şantiye AT PTN Yüklü Yarıçap Yuvarlanma Jant Ölçümü Opt. Jant (mm) (mm) airesi.+ -% (inç) (inç) ireksiyon Aksı Tüm Konumlar 95/80R.5 5/48K /80R.5 56/50K /45K R.5 5/48K R.5 54/50K, (56/50G) R0 54/50K /5K , 8.50V, V 8.50V, 8.50V5, V, V5 7.00R0 54/50K , 8.50V, V 74 95/80R.5 5/48K /50K, (54/50M) R.5 48/45K R.5 5/48K R.5 54/50K, (56/50G) L, (60J) K K Toplam Genişlik (mm) Toplam Çap (mm) R.5 MY507 MY547.00R4 Çeker Aks 5/80R.5 LY77 85/65R.5 45/65R.5 MY507A 445/65R.5 Kış AT PTN Yüklü Yarıçap Yuvarlanma Jant Ölçümü Opt. Jant (mm) (mm) airesi.+ -% (inç) (inç) ireksiyon Aksı 85/55R.5 58L, (60J) L, (60J) /50K /45L /48M /70R.5 48/45L F 75 5/70R.5 54/50L, (5/48M) F 75 5/48M F 75 5/80R.5 54/50M, (56/50L) F 75 R.5 5/48L F 75 90W 5/48M MY507 MY507T 48/45K /4J , /65R.5 90ZS 5/80R.5 Tüm Konumlar 75/70R.5 95/80R.5 TY87 Tüm Konumlar 95/80R.5 95/80R.5 SY97 75/70R.5 65/70R9.5 8 Not: u dokümanda yer alan ürünler, ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Lütfen bulundugunuz bölgedeki ürünler için YOKOHAMA distribütörünüze basvurun. azı lastiklerde ikinci bir yük/hız endeksi isareti bulunur. u, lastiklerin ilave kullanım olanaklarını gösterir. = Kategori. : inek Otomobil Lastikleri, : Hafif Ticari Araç Lastikleri, : Ağır Ticari Araç Lastikleri = A Yönetmeliği 8/0 ve 5/0 tarafından değiştirilen A Yönetmeliği /009 Yakıt Verimliliği Sınıfı = A Yönetmeliği 8/0 ve 5/0 tarafından değiştirilen A Yönetmeliği /009 Islak Tutuş Sınıfı = A Yönetmeliği 8/0 ve 5/0 tarafından değiştirilen A Yönetmeliği /009 önen ış Ses Sınıfı ve Ölçülü Ton (d) Ayrıntılı bilgi için sayfa 5 ye bakınız. 7

19

20 iş Açma prosedürü W W: iş açma genişliği : iş açma derinliği Yeniden diş açılan kısım siyah renkte gösterilmiştir. Listelenen yeniden kesim derinliğinin değeri maksimum seviyededir. Listelenen yeniden kesim genişliği +- mm toleransa sahiptir. Uzun mesafe 07ZL 07ZL RY407 TY57 esen esen esen esen %70 asınmıs Yeniden iş Yeniden iş Yeniden is Açma islemi Yeniden is Açma islemi LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 95/80R.5.5 mm 5/80R.5.5 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 95/60R.5.5 mm 5/60R.5.5 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 95/60R.5.0 mm 5/60R.5.0 mm 5/70R.5.0 mm 95/80R.5.0 mm 5/80R.5.0 mm LASTİK AI 5/70R.5.5 mm ölgesel 04ZR esen esen esen esen %70 asınmıs Yeniden iş Yeniden iş Yeniden is Açma islemi Yeniden is Açma islemi LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () R.5.5 mm 5/70R.5.5 mm 95/80R.5 5/80R.5 IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 9R.5.5 mm 0R.5.5 mm.5 mm R.5.5 mm 45/70R9.5 LASTİK AI LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI LASTİK AI 5/75R7.5.5 mm R.5.5 mm.5 mm R.5.5 mm.5 mm 5/70R.5.0 mm 05/75R7.5.5 mm 5/75R7.5.5 mm.5 mm 5/75R7.5.5 mm 05/70R.5 65/70R9.5.5 mm 95/80R.5.0 mm.5 mm 5/80R.5.0 mm RY0 RY0T Y785R esen esen esen esen %70 asınmıs Yeniden iş Yeniden iş Yeniden is Açma islemi Yeniden is Açma islemi LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 65/70R9.5.5 mm 85/70R9.5.5 mm 05/70R.5.5 mm IS AÇMA RINLIGI RINLIK () RINLIK () 85/70R9.5 TY0 8 TY607 RY0 LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 75/70R.5.5 mm 75/80R.5.5 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 5/75R7.5.5 mm 5/75R7.5.5 mm 45/70R9.5.5 mm 65/70R9.5.5 mm 85/70R9.5.5 mm LASTİK AI R5 IS AÇMA RINLIGI RINLIK ().5 mm

21 Uzun mesafe & ölgesel 06ZS Sehir Içi otobüs RY57 RY5 RY57 esen esen esen esen %70 asınmıs Yeniden iş Yeniden iş Yeniden iş Yeniden is Açma islemi LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 85/55R.5.5 mm 85/65R.5.5 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 85/55R.5.5 mm 85/65R.5.5 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () RINLIK () 45/65R.5.5 mm R.5.5 mm 445/65R.5.5 mm 75/70R.5.5 mm 95/80R.5.5 mm Şantiye MY507 MY507 MY547 LY77 MY507A esen esen esen esen esen %70 asınmıs Yeniden iş Yeniden iş Yeniden iş Yeniden iş Yeniden is Açma islemi LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 95/80R.5.0 mm 5/80R.5.0 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () R.5.0 mm R.5.0 mm R.5.0 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK ().00R0.0 mm.00r4.0 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK ().00R0.0 mm R.5.0 mm R.5 LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 85/65R.5.0 mm 45/65R.5.0 mm.0 mm 445/65R.5.0 mm R.5.0 mm 95/80R.5.0 mm 5/80R.5.0 mm Kış 90ZS SY97 90ZS MY507 MY507T 90W esen esen esen esen esen %70 asınmış %70 asınmış %70 asınmış %70 asınmış %70 asınmıs Yeniden iş Yeniden iş Yeniden iş Yeniden iş Yeniden is Açma islemi LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 85/55R.5.5 mm 85/65R.5.5 mm LASTİK AI 5/80R.5 IS AÇMA RINLIGI RINLIK ().5 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () R.5.0 mm 5/70R.5.0 mm 95/80R.5.0 mm 5/80R.5.0 mm LASTİK AI 95/80R.5 IS AÇMA RINLIGI RINLIK ().5 mm LASTİK AI IS AÇMA RINLIGI RINLIK () 75/70/R.5.0 mm 65/70/R9.5*.0 mm * = MY507T 9

22 YÜK V ŞİŞİRM ASINI TALOSU kpa / bar / psi İnç AT R5 4/ R7.5 7/ R7.5 / R7.5 4/ /75R7.5 4/ /70R9.5.00R0 5/ 6/4 4/4 /0 4/40 6/4 4/4 40/8 50/48 46/44 65/80R0 54/ R.5 6/4 0R.5 44/ S /65R /65R / R.5 5/48 48/45 R.5 R.5 95/60R.5 5/60R.5 75/70R.5 05/70R.5 5/48 56/50 54/50 50/47 54/48 5/48 5/48 48/45 5/48 50/48 56/50 5/70R.5 54/50 5/48 75/80R.5 95/80R.5 5/80R.5 85/55R.5 85/65R /70R /70R / 5/75R7.5 0 Tek/Çift R5 5/75R YÜK NKSİ R4 49/46 54/50 5/48 56/50 54/

23 Teknik ilgi Hız sembolü kpa / bar / psi Hız 70 F 80 G 90 J 00 K 0 L 0 M 0 Yük indeksi, bir lastiğin belirli koşuldaki maksimum yük taşıma kapasitesidir Hız sembolü Yük indeksi Hız sembolü, lastiğin maksimum hız kapasitesini gösterir. u sembolün belirtildiği değer sadece doğru de şişirilmiş ve üzerindeki yük miktarı ilgili yük indeksine uygun olan lastikler için geçerlidir LI kg LI kg u tabloda, aks başına düşen yük kapasitesi (kg) ile ideal lastik basıncı (kpa / bar / psi) değerleri gösterilmektedir. azı araçlar için özel lastik basıncı değerleri uygulanmalıdır. u konuda daha fazla bilgi için YOKOHAMA distribütörünüzle görüşün.

24 NOTLAR

25

26 Lastik Seçimi Yol Koşulları Aks Konumu Asfaltlanmamış yol oranı Kullanım Tipi ireksiyon Çeker Treyler Uzun mesafe 07ZL, 06ZS, RY407 TY57 RY57, RY5 ölgesel 04ZR Spec-, 04ZR, 06ZS, RY0 TY607, TY0 RY57, RY5, RY0T, Y785R RY0, Y79R Şehir içi Otobüs Şehiler Arası Otobüs Şantiye Kış RY57 07ZL, 04ZR, 04ZR Spec- MY507, MY547 90ZS LY77, MY507, MY547 TY87 SY97, 90W MY507A %0 den az MY507, MY507T * Aynı aks üzerine farklı boyutta ya da yapıda lastik takmayın. Lastikleri daima kullanım amacına uygun de kullanın. * azı araçlarda özel lastik donanımı kullanılması gerekebilir. Lütfen ayrıntılı bilgi için YOKOHAMA distribütörünüze başvurun. * Normal otoyol koşullarında, direksiyon aksında kullanılan lastikler, çeker akslarda da kullanılabilir. * u tabloda gösterilen ürünler, ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Lütfen bulunduğunuz bölgedeki ürünler için YOKOHAMA distribütörünüze başvurun. KULLANII ILGILRI: Lastikler, sadece bu konuda özel olarak egitilmis personel tarafından takılmalıdır. Lastiklerin takılması/sökülmesi ile ilgili güvenlik önlemlerinin düzgün de uygulanmaması, oturma yüzeylerinin kırılmasına ve lastiklerin uygun bir kuvvet uygulayarak takılmaması ciddi yaralanmalara veya ölüme neden olabilir. Kilidi veya flanşları çıkarmadan önce lastiğin havasını daima tamamen indirin. Asla farklı marka veya ebatlarda jant kullanmayın. Lastikleri asla hasarlı olan veya yüzeyi düz ve temiz olmayan jantlara takmayın. Jantları daima temizleyin ve kontrol edin. Oturma yüzeylerine [ve tübles tiplerde jant flanşlarına], topuk bölgesine ve kapağın jant tarafına onaylanmış koruma yağı sürün. Lastiği şişirmeden önce jant parçalarının yerlerine tam olarak oturduğundan emin olun. aima göstergeli bir uzatma hortumu ve klipsli kavrama tertibatı kullanın. Lastik/jant grubunu emniyet kafesine almadan önce asla.5 bar dan fazla şişirmeyin. Lastikleri düzgün de monte etmek ve/veya lastikleri uygun basınç seviyesine kadar şişirmek için daima emniyet kafesi veya başka güvenlik ekipmanları kullanın. Hava basarken asla lastiğe doğru uzanmayın veya lastiğin çok yakınında durmayın. Lastikler tam olarak yerleştirildikten sonra, araç üreticisi tarafından tavsiye edilen şişirme basıncını ayarlayın. Radyal lastiklerle bias lastikleri aynı aks üzerinde kullanmayın. Araç üreticisinin tavsiyelerine uyun. Kalan diş derinliği, lastiğin kullanıldığı ülkede belirlenmiş olan minimum diş derinliğine ulaştığında lastik değiştirilmelidir. Kış lastiklerinde, kanalların içinde, konumları lastik yanağının üzerindeki bir okla gösterilen Aşınma Göstergeleri bulunur. Sırt yüzeyindeki Aşınma Göstergeleri silindikten sonra kış lastikleri, artık kış lastiği olarak kullanılamaz. u göstergeler, orijinal diş derinliği yaklaşık olarak % 50 aşındıktan sonra görülür. Lastiğin dişleri arasına sıkışmış taş, çakıl ve diğer yabancı maddeler, lastiğe zarar verebilir. Lastiğin dişlerindeki yabancı maddeleri temizleyin. Yol üzerindeki lastiğe zarar verebilecek olan çukurlardan, cam, metal, taş, dal parçası, bordür taşı ve benzeri maddelere karşı dikkatli olunmalıdır. Trafik emniyetini ve lastiğin ömrünü korumak için, YOKOHOMA aracınızı emniyetli bir de kullanmanızı ve gereksiz durumlarda sert hızlanmadan, fren yapmaktan ya da keskin dönüşlerden kaçınmanızı önerir. Aracınızın dengesinin bozulduğunu veya olağandışı bir ses veya titreme olduğunu hissetmeniz durumunda, aracınızı güvenli bir yerde durdurun ve lastiklerinizi kontrol edin. Gözle görülür hasarlar olmasa bile, aracınızı yavaş kullanın ve mümkün olan en kısa zamanda lastiklerinizi aldığınız bayiden lastiklerinizi kontrol etmesini isteyin. Asla aşağıdaki özelliklere sahip bir lastiği kullanmayın ve bu tip lastikleri anında değiştirin: ğer dişler, diş aşınma göstergesine kadar aşınmışsa. ğer lastikte yırtılma varsa. ğer teller açığa çıkmışsa. Lastikteki nem, lastiğin karkasına zarar verebilir. Lastikleri kuru bir yerde muhafaza edin. Lastiği takmadan önce iç kısmını kurulayın. Lastiği kuru hava ile şişirin. AGITII FIRMA: 05 YOKOHAMA UROP GMH Printed in Germany TK0 A 0