Otobüs yatırımları devleti yanıltmasın

Transkript

1 UD-1:Layout :42 Page 1 Trambüs rüzgârı daha güçlü esecek Türkiye de ilk olarak Malatya da uygulanmaya başlanan trambüs projesi ilgi odağı olmaya devam ediyor. ç S13 P.P-BAYRAMPAŞA Nisan 2015 Pazartesi l 50 KR Y l: 14 Say : Otobüs yatırımları devleti yanıltmasın Otobüs yatırımlarında ilk üç ayda yaşanan rekor artışın, sorunların çözüm merci olan devlet nezdinde yanlış bir algı oluşturmaması gerektiğini belirten sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş; Sektörümüzün durumunun iyi olmadığı, özellikle havayolunun olumsuz etkileri apaçık ortada. Otobüs yatırımları, sorunlarımıza çözüm beklediğimiz devletimizi yanıltmasın dedi Temsa, İSTAB ı Adana da ağırladı İSTAB Yönetimi, Başkan Ali Bayraktaroğlu eşliğinde 19 kişilik bir heyetle 10 Nisan Cuma günü Temsa nın Adana Fabrikası na bir ziyaret gerçekleştirdi. Ziyarette İSTAB yönetimine Temsa Satış Müdürü Baybars Dağ ve Ant Oto Yönetim Kurulu Üyesi Hikmet Göksoy eşlik etti. İSTAB yönetimine üretim süreçleri ve araçlar hakkında bilgiler verildi. Yurtdışına yolcu taşıyan meslektaşlarımızın sorunları Türkiye sathında faaliyet gösteren karayolu ile yolcu taşımacılığı sektörüne mensup meslektaşlarımızın pek çok sorununun olduğu su götürmez bir gerçek. TOFED, yüksek girdi maliyetlerinden, korsan yolcu taşımacılığına, diğer ulaşım modları ile yaşanan haksız rekabete kadar uzayan bu sorunların en aza indirgenmesi için değişik projelere imza atıyor. Sorunların çözüm mercileri ile sektör arasında bir köprü vazifesi de gören TOFED sadece yurt içi yolcu taşımacılarının değil uluslararası yollarda yolcu taşıyan meslektaşlarımızın sorunlarının çözümü için de çalışıyor. Mehmet ERDOĞAN ç S7 Karsan, vizyonuyla öncülük ediyor Karsan Pazarlama ve Satış Direktörü Selim Aydınlıoğlu; Geniş ürün gamımızla toplu taşımacılıkta inovatif çözümler üretiyoruz dedi. ç S3 ç S4 Otobüs yatırımlarında ilk üç ayda yaşanan rekor artışın, sorunların çözüm merci olan devlette, sektörün durumunun iyi olduğu şeklinde yanlış bir algı oluşturduğuna dikkati çeken sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş; Sektörümüzün durumunun iyi olmadığı, özellikle havayolunun olumsuz etkileri apaçık ortada. Otobüs yatırımlarına devlet dışarıdan baktığında yanılıyor. Otobüs yatırımlarına bakıp otobüsçünün durumunun çok iyi olduğunu, sorunlarının olmadığını düşünüyor. Halbuki bu çok yanlış bir algı dedi. SEKTÖR, DEVLETTEN SORUNLARINA ÇÖZÜM BEKLİYOR Sektörün havayoluna daha fazla yolcu kaptırmamak için sürekli yeni yatırım yapmaya mecbur olduğunu da vurgulayan sektör duayeni Sabri Karataş; Hani bir söz vardır; Davulun sesi uzaktan hoş gelir derler. Araç yenilemede yolcuyu kaybetmeme çabası çok fazla. Firmalar çok para kazandığı için değil, yolcuyu kaybetmemek için borçlanarak araç yatırımı yapıyor. Borç bitince yeniden borçlanarak yeni araç alıyor. Bunların anlatılması gerekir. Otobüsçü var olmak için, havayoluna daha fazla yolcusunu kaptırmamak için o yatırımları yapmaya mecbur. Otobüs yatırımları sorunlarımıza çözüm beklediğimiz devletimizi yanıltmasın. Sektörün çözüm bekleyen çok önemli meseleleri var. diye konuştu. Sabri Karataş, meselelerin devlete iyi izah edilmesi için sektörün sivil toplum kuruluşlarına önemli görevlerin düştüğünü çs4 de sözlerine ekledi. ULOD un sorunları Bakanlık gündeminde Türkiye lastik pazarının lideri Brisa, 16 Nisan Perşembe günü Yıllık Değerlendirme Toplantısı düzenledi. Toplantıda basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, şirketin 2014 finansal sonuçlarını da açıkladı. ç S8 Uluslararası Otobüsçüler Derneği (ULOD), uluslararası yolcu taşımacılığı yapan firmaların yaşadığı, başta yüzde 25 doluluk oranı olmak üzere, uluslararası korsan taşımacılık, akaryakıt ile ilgili problemler ve gümrük kapılarında yaşanan sorunları ve çözüm önerilerini Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı na dosya halinde iletti. ç S6 Brisa, 2015 te 110 milyon $ yatırım hedefliyor Mercedes-Benz ilk çeyreği değerlendirdi 2015 yılının ilk çeyreğinde de Türkiye de ürettiği ticari araçlarıyla sektör ortalamasının üzerinde satış gerçekleştiren Mercedes-Benz Türk, otobüs satışlarını yüzde 10 oranında artırarak 2015 in ilk çeyreğini zirvede kapattı. ç S2 Scania, yeni inşaat araçlarıyla sahnede Scania, zorlu arazi koşullarında yüksek performans elde etmek için tasarlanan yeni inşaat araçları ile ürün gamını genişletti. ç S11 Rent A Bus filosuna taze kan Türkiye nin en büyük ücretsiz servis ağı olan Metro Turizm in servis işletmeciliğini yapan Metro Rent A Bus, filosunu genişletiyor. Firma, filosuna kattığı 20 Isuzu NovoLux ve 8 Otokar Sultan ile Metro Turizm yolcularına daha konforlu hizmet sunacak. ç S2 Automechanika Istanbul a yoğun ilgi Otomotiv sektörünün bölgedeki en kapsamlı etkinliği olan Automechanika İstanbul, 9-12 Nisan tarihleri arasında TÜYAP Fuar Merkezi'nde düzenlendi. Fuara; yurtiçi ve yurtdışı 41 ülkeden bin 700'e yakın şirket katıldı. ç S9

2 UD-2:Layout :39 Page 1 2 GÜNCEL Mercedes-Benz Türk otobüs satışlarını yüzde 10 artırdı 2015 yılının ilk çeyreğinde Türkiye de ürettiği ticari araçlarıyla sektör ortalamasının üzerinde satış gerçekleştiren Mercedes-Benz Türk, otobüs satışlarını yüzde 10 oranında arttırarak 2015 in ilk çeyreğini zirvede kapattı Türkiye otomotiv sektörünü ve Mercedes- Benz Türk ün ticari araç satışlarını değerlendiren Mercedes-Benz Türk A.Ş. Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün; 2015 in ilk çeyreğinde de liderliklerini devam ettirdiklerini açıkladı. Sülün; Mercedes-Benz Türk olarak Türkiye de üretimini gerçekleştirdiğimiz kamyon ve otobüs satışlarımızda müşteri odaklı yaklaşımımız ile ilklere imza atmaya ve trend yaratmaya devam ediyoruz. Müşterilerimize tek elden verdiğimiz birinci el satış, finansman, sigorta; TruckStore ve BusStore markaları altında ikinci el, takas, servis anlaşmaları ve satış sonrası hizmetlerimiz ile müşteri memnuniyetini ön planda tutuyor ve başarı çıtamızı her geçen gün daha da yükseltiyoruz şeklinde konuştu. İLK 3 AYDA 205 OTOBÜS SATIŞI Şehirlerarası ve turizm otobüs pazarının 2015 yılı ilk çeyreği itibariyle, geçmiş beş yıllık pazar ortalamasının aynı dönemine kıyasla daha yüksek adetlerle kapandığının altını çizen Mercedes-Benz Türk A.Ş. Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün, toplam otobüs pazarının ise 2014 yılının aynı dönemine oranla yüzde 74 seviyesinde artış göstererek 394 adet ile kapandığını belirtti. Sülün; 48 yıldır pazar lideri olan Mercedes-Benz Türk otobüs ürün grubunun, 2015 yılının ilk çeyreğinde de başarısını sürdürdüğünü vurgulayarak şunları söyledi: Mercedes-Benz Türk A.Ş. olarak 2015 yılının ilk çeyreğinde 62 adet Travego, 118 adet Tourismo ve 25 adet Setra olmak üzere toplamda 205 adet otobüs satışı KAMYON PAZARI YÜZDE 76 BÜYÜDÜ Süer Sülün 6 ton ve üzeri kamyon pazarının ilk ayda geçen yıla oranla yüzde 76 büyüdüğüne dikkat çekti. İlk çeyrekte bu pazarda toplam 10 bin 650 adetlik bir satış yapıldığını ifade eden Sülün şöyle konuştu: Bu olumlu tabloya pazarın yüzde 70 ini oluşturan çekici ve inşaat kamyonu segmentlerinin sırasıyla yüzde 88 ve yüzde 80 oranlarında büyümesinin etkisi büyük oldu. Mercedes-Benz Türk olarak bu büyümeyi değerlendirerek, ilk çeyrekte satışlarımızı geçtiğimiz yıla kıyasla yüzde 66 oranında arttırdık, toplamda 5 bin 440 adet kamyon ve çekici satışı gerçekleştirdik. Türkiye çapında kamyon satışı faaliyetlerini sürdüren 33 Mercedes-Benz Türk Yetkili Bayii ile işbirliği içerisinde olan şirketimiz, Mart sonuna kadar elde edilen 3 bin 429 adet çekici, bin 140 adet inşaat kamyonu ve 871 adet de nakliye kamyonu satışı ile hem sektörün rekorunu, hem de kendi rekorunu yenilemeyi başardı. gerçekleştirdik. Bu rakam ile 2014 yılının aynı dönemine göre satışlarımızı yüzde 10 oranında arttırmayı başardık ve büyüyerek genişleyen pazar içinde yine liderliğimizi koruduk. Türkiye şehiriçi otobüs pazarı ise, 2015 yılının ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde 33 lük bir daralma ile toplamda 272 adet olarak gerçekleşti. Mercedes-Benz Türk olarak biz ise şehiriçi otobüs pazarında 93 adet Conecto otobüs satışı gerçekleştirdik. Rent A Bus filosuna taze kan Türkiye nin en büyük ücretsiz servis ağı olan Metro Turizm in servis işletmeciliğini yapan Metro Rent A Bus filosunu genişletiyor. Firma filosuna kattığı; 20 Isuzu NovoLux ve 8 Otokar Sultan ile Metro Turizm yolcularına daha konforlu hizmet sunacak Otobüs, minibüs ve VIP araç kiralama sektöründe 2014 yılında hizmet vermeye başlayan Metro Rent A Bus, şirketin geniş vizyonu ile kısa zamanda sektörün önemli oyuncularından biri oldu. Otobüs, minibüs ve VIP araç kiralamanın yanı sıra, Türkiye nin en büyük ücretsiz servis ağı olan Metro Turizm in servis işletmeciliğini yapan Metro Rent A Bus, her geçen gün filosunu büyütmeye devam ediyor. Firma son olarak 20 Isuzu NovoLux ve 8 Otokar Sultan ı filosuna ekledi. Isuzu marka araçlar, Isuzu Bayii Yılmazlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Yılmazlar tarafından otogarda düzenlenen törenle, Metro Rent A Bus Yönetim Kurulu Başkanı Metin Korkmaz ve Genel Müdür Cömert Agat a teslim edildi. Çok sayıda şehir içi araç kaptanının da katıldığı törende, Isuzu bayii Yılmazlar Otomotiv Yönetim Kurulu Başkanı Yılmaz Yılmazlar kaptanlara araçlar hakkında bilgiler verdi. Otokar marka 8 aracın Metro Turizm in Selimpaşa da bulunan aktarma merkezinde kullanılacağını belirten Rent A Bus Genel Müdür ü Cömert Agat, 20 Isuzu marka aracın ise Büyük İstanbul Otogarı ve Harem Otogarı nda kullanılacağını söyledi.

3 UD-3:Layout :21 Page 1 OTOMOTİV 3 Karsan vizyonuyla öncülük ediyor Sınırsız Ulaştırma Çözümleri Vizyonu ile küresel düzeyde ürün ve hizmet sunduklarını belirten Karsan Pazarlama ve Satış Direktörü Selim Aydınlıoğlu; 5 metreden 18 metreye uzanan geniş ürün gamımızla toplu taşımacılıkta çözümler üretiyoruz. Karsan, yenilikçi ürünleri ve inovatif yaklaşımıyla sadece Türkiye de değil uluslararası arenada da öncülük ediyor dedi İETT NİN YENİ FİLOSUNDA KARSAN DAMGASI İETT nin engelsiz ulaşımla ilgili olarak yaptığı yatırımların örnek olduğunu ve Karsan olarak o projede yer almaktan büyük memnuniyet duyduklarını ifade eden Selim Aydınlıoğlu; Engelsiz ulaşımla ilgili olarak İETT nin 2011 yılında başlattığı filo yenileme çalışmaları neticesinde bugün filolarında bulunan tüm otobüsler artık alçak tabanlı ve erişilebilir düzeye geldi. Bizler de İETT nin açtığı bu otobüs ihalelerini kazanmış; Ağustos 2012 de karşılıklı imzaları atarak İETT ye toplamda 540 adet (240 adet 12 metre solo tip doğalgazlı, 300 adet 18 metre dizel) engelsiz otobüs teslimatı gerçekleştirmiştik. Çağımızın en önemli sosyal sorumluluk projelerinden biri olan Ulaşımda Engelsiz Erişim e, Engelsiz Erişim Rampası olan, Alçak Taban platformu ile çözüm üreten araçlarla cevap vermeliyiz. Böylece yolcuların araçlara rahatça ve kolaylıkla binip inmelerini sağlamalıyız. Kapılarda herhangi bir basamak ya da engel bulunmaması gerekir ve bu araçların hazır bir şasi üzerine inşa edilmemiş olması gerekir. Engelleri ortadan kaldırırken yolculukların da keyif içinde yapılmasını sağlamalıyız. Bunu yaparken yakıt ekonomisini de düşünmeliyiz. Yüksek performans sağlayan, çevreci ve mükemmel yakıt ekonomisini standart olarak beraberinde getiren toplu ulaşım araçları sunmalıyız. Karsan, geliştirdiği ürün gamı ile ulaşım sistemlerinin işte tüm bu ihtiyaçlarına cevap veriyor dedi. İNOVASYONDA ÖNCÜLÜK VE İTALYA YA TEKNOLOJİ İHRACATI Türkiye nin her zaman uluslararası gelişimleri, değişimleri takip eden hatta öncülük eden bir pozisyonda olması gerektiğine inandıklarını belirten ve Karsan olarak bu vizyona uygun hareket ettiklerinin altını çizen Pazarlama ve Satış Direktörü Selim Aydınlıoğlu; Günümüzde artık uluslararası arenada hep çevreci ve engelli erişimine uygun araçları görüyoruz. Karsan, Türkiye pazarına sunduğu yenilikçi ürünleriyle, geliştirdiği konsept ile teknolojik ve inovatif yaklaşımıyla yabancı markalardan bir adım öne geçme fırsatına sahip oldu. Bu sadece Karsan için değil, Türkiye den çıkan bir yerli markanın kapasitesini görebilmek açısından da çok önemli ve gurur verici bir gelişmedir. Küresel ihtiyaçlara çözüm olarak geliştirdiğimiz Karsan markalı ürün ailemizi Avrupa da pazarlamak ve satmak amacıyla faaliyetlerimizi Torino da kurduğumuz Karsan-Italy şirketi ile artık Avrupa da da sürdürüyoruz. 12 Aralık 2014 tarihinde kurduğumuz Karsan Italy S.R.L. şirketi; Karsan markalı JEST, ATAK ve STAR araçlarımızın öncelikli olarak Batı Avrupa daki pazarlama, satış ve satış sonrası hizmetlerini yürütecek. Karsan-Italy nin kuruluşuyla birlikte Türkiye nin engelli erişimi kanunu ile eğildiği bu küresel ihtiyaca uluslararası boyutta cevap vermiş, ürünlerimizle engelli taşımacılığında konsept ve teknoloji ihracatına başlamış oluyoruz. diye konuştu. Karsan ın Sınırsız Ulaştırma Çözümleri Vizyonu hakkında bilgi veren Pazarlama ve Satış Direktörü Selim Aydınlıoğlu; 10 yılı aşkın süredir otomotiv sanayinde Türkiye nin tek bağımsız çok markalı araç üreticisi konumunda olan Karsan, Sınırsız Ulaştırma Çözümleri Vizyonu doğrultusunda toplu taşımacılığa modern ürün ve hizmetler sunuyor. 5 metreden 18 metreye uzanan geniş ürün gamı, sektördeki tecrübesi, dünya devleri tarafından onaylanmış üretim kalitesi, nitelikli iş gücü ve bağımsız şirket yapısıyla sektördeki iddiasını da sürdürüyor. Karsan vizyonu doğrultusunda iş ortakları ve lisansörleri ile birlikte yeni ve mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yük ve yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor. Toplu taşımacılık segmentinde, yenilikçi ürün ve hizmetleri, fikirden pazara geliştirmek ve pazara sunmak için faaliyetlerini sürdüren Karsan, özellikle Ana Üretici OEM (Original Equipment Manufacturer) iş kolunu güçlendirmeyi amaçlıyor. Karsan, Ar-Ge den üretime, pazarlamadan satış ve satış sonrası faaliyetlere kadar stratejik ortağı olan şirketler ile otomotiv değer zincirinin tamamını yönetiyor. dedi. GENİŞ ÜRÜN GAMI İLE ENGELSİZ ULAŞIM HİZMETİ İdeal ulaşım sistemini insan vücudunun kan dolaşım sistemine benzeten Karsan Pazarlama ve Satış Direktörü Selim Aydınlıoğlu; Ortalama bir insanın vücudunda 96 bin 500 km uzunluğunda kan damarı bulunuyor ve kan damarlarda saatte 1,5 km. hızla akıyor. Bu sistem kanın vücudun bütün bölümlerine ulaşmasını sağlıyor, ara damarlar yoluyla ana damarlara ulaşıyor. Karsan da sahip olduğu 5 metreden 18 metreye ve ötesine uzanan ara arterlerden ana arterleri besleyecek ürün gamı ile aynı ulaşım ihtiyaçlarını karşılamayı amaçlıyor. ifadelerini kullandı.26 Kasım 2014 tarihinde yürürlüğe giren 6567 sayılı Engelli Kanunu ile engelli vatandaşların şehir içi toplu taşımada artık daha özgür ulaşım hakkına sahip olduğunu belirten Aydınlıoğlu; Yüzbinlerce engelli vatandaşımızı yakından ilgilendiren bu yasa yürürlüğe girdiği tarihten itibaren üretilen ve şehir içi toplu taşıma hizmeti veren minibüslerde engelli erişilebilirliği zorunlu kılınıyor. Her zaman şehirlerdeki ve toplu taşımacılık sistemlerindeki değişimleri takip ederek ihtiyaçlara uygun ürün ve hizmetler geliştirmeyi hedefleyen Karsan, kendi markasıyla çıkarttığı JEST, ATAK ve STAR ın bulunduğu toplu taşımacılık ailesi ile engelsiz toplu taşımacılık yaklaşımını benimsedi. Herkesin eşit imkânlarla sosyal hayata erişimini sağlamayı amaçlayan Karsan, JEST ile toplu taşımacılık sistemlerinin vazgeçilmez parçası olan minibüs segmentine ise iddialı bir giriş yaptı. şeklinde konuştu.

4 UD-4:Layout :42 Page 1 4 GÜNDEM Yurtdışına yolcu taşıyan meslektaşlarımızın sorunları 925 Sayılı Karayolu Yolcu Taşımacılığı Kanunu ve buna bağlı yapılan Karayolu 4Taşıma Yönetmelikleri bütün taşımalarda olduğu gibi uluslararası yolcu taşımalarına bir belge düzeni getirmiştir. Uluslararası Tarifeli Taşımacılık yapanlar B1 belgesi sahibi olmak zorundadırlar. B1 belgesi ile faaliyet gösteren firmalarımız, başta Gürcistan, Irak, Bulgaristan olmak üzere Türk nüfusunun yoğun olduğu ülkelere yapılan otobüsle yolcu taşımacılığında da tıpkı yurtiçi yolcu taşımacılığında olduğu gibi çok önemli sorunlar yaşanıyor. Ortadoğu, Balkanlar, Türki Cumhuriyetler, Afrika ve Avrupa nın pek çok ülkesine yolcu taşıyan ve bu alanda da dünyaya örnek olacak nitelikte hizmet veren meslektaşlarımızın sorunlarını da gerekli mercilere iletiyoruz. Son olarak TOFED üyesi ULOD (Uluslararası Otobüsçüler Derneği) Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın a sorunlar ve çözüm önerilerini içeren ayrıntılı bir dosya sundu. Dosyada da ilk sırada daha önceden duyurduğu seferini, yüzde 25 doluluk oranı şartını yakalayamadığı için gerçekleştiremeyen ve bu nedenle mağdur olan uluslararası yolcu taşımacılığı yapan meslektaşlarımızın sorunu ilk sırada yer aldı. Yüzde 25 doluluk şartı Mehmet ERDOĞAN merdogan@tofed.org.tr Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nın Ekim 2013 tarihi itibariyle ülkemizin bütün sınır kapılarından çıkış yapacak B1 ve B2 yetki belgesi sahibi firmaların taşıt belgelerine kayıtlı tüm taşıtlarını doluluk oranının yüzde 25 olması gerektiğini bildirmesi sonucu aranmaya başladı. Bu şart aranmaya başlandı ancak, bileti satan ve seferi yapacağını duyuran firmalarımız aracının yüzde 25 i dolu olmadığı takdirde sınır kapılarından geri döndü. Bu durumda seferini gerçekleştirememiş oluyor ve cezalarla karşı karşıya kalıyor. Sayın Müsteşar Yardımcımız Talat Aydın a öncelikle yaşanan sıkıntıların ortadan kaldırılması için yüzde 25 oranının kaldırılması, kaldırılmasının mümkün olmaması halinde yüzde 25 doluluk oranlarının; Karşılıklı(gidiş-geliş) olarak değerlendirilmesi, 3 aylık veya yıllık doluluk oranlarının ortalamasının alınması ve bu konuda esneklik getirilmesi, uzun süreli tatil dönemlerinin dikkate alınması ve bu konuda esneklik getirilmesi, bu konuda belirlenen doluluk oranını tamamlamayan firmaların kapatılması veya cezai müddeilerinin uygulanmasını önerdik. Dosyada ayrıca akaryakıt ile ilgili yaşanan problemler, B1 ve B2 yetki belgesinden kiralık araç oranları ile ilgili yaşanan sorunlar, gümrük kapılarında yaşanan sıkıntılar, uluslararası korsan taşımacılık, sürücülerin vize durumları gibi hayati öneme sahip konular da vardı. Sorunların çözümünde kısa zamanda önemli adımlar atılmasını sektörümüzün geleceği adına umut ediyoruz ve bunun gerçekleşmesi için de var gücümüzle çalışacağız. TŞOF tan takograf çağrısı TOP, BİLİM, SANAYİ VE TEKNOLOJİ BAKANLIĞI NDA Peyderpey uygulanacak olan bu uygulamadan 121 bin 605 otobüs, 456 bin 78 kamyon olmak üzere toplam 577 bin 683 aracın etkileneceğini vurgulayan Apaydın, Ekonomik sıkıntı içerisinde ayakta kalmaya çalışan şoför esnafının getirilen bu yükle iyice ezileceği kesin. Bu araçların çoğunluğu kısa bir süre sonra hurdaya ayrılacak. Belki de 31 Aralık 2014 tarihinde sona eren hurda teşvikinin yenilenmesiyle dijital takograf takılması istenen bu araçların çoğunluğu hurdaya ayrılacak. Konuyu inceleyen Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı yaptığımız itirazımızı haklı bulundu. Yönetmelik hükümlerinin mevcut haliyle sektöre vereceği yüksek maliyetin yanı sıra ülkemiz ekonomik gerçekleriyle de örtüşmediği değerlendirilerek federasyon olarak ilettiğimiz görüşlerimizi desteklemişlerdir. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nın bu kararının ardından şimdi Federasyon olarak gözümüz, kulağımız Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı nın vereceği kararda şeklinde konuştu. Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu Başkanı Fevzi Apaydın 1996 model ve sonrası kamyon ve otobüslerin, mevcut takograflarının dijital takograflarla değiştirilmemesi nedeniyle muayenelerini yaptıramadıklarını belirtti. Apaydın konuyu Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı na resmi yazı ile ilettiklerini söyledi ve Uygulama mevcut biçimi ile devam ederse yaklaşık 80 bin araç sahibi sorun yaşayacak dedi 1996 model ve sonrası kamyon ve otobüslerin araç 80 BİN ARAÇ SAHİBİ SORUN YAŞAYACAK muayenelerinde mevcut takografların dijital Türkiye genelinde model 21 bin 989 otobüs ve takograflarla değiştirilmediği için muayenelerini 57 bin 546 kamyon olmak üzere toplamda 79 bin 535 araca yaptıramadıklarını belirten TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, Bilim, ait takografların dijital takograflarla değiştirilme sorunu Sanayi ve Ticaret Bakanlığı na çağrıda bulundu. Konuyu resmi yaşanacağını kaydeden TŞOF Başkanı Fevzi Apaydın, Araç bir yazı ile hem Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme muayenelerinin görev ve sorumluluğu Ulaştırma, Denizcilik Bakanlığı na hem de Sanayi Bakanlığı na ilettiklerini ve Haberleşme Bakanlığına aittir. Ancak Bilim Sanayi ve kaydeden Apaydın, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Teknoloji Bakanlığı nca 12 Ocak 2012 tarih ve sayılı Bakanlığı, Takograf Cihazları Muayene ve Damgalama Resmi Gazete de yayımlanan Takograf Cihazları Muayene ve Yönetmeliğinin mevcut haliyle sektöre vereceği yüksek Damgalama Yönetmeliği gereğince işlem yapılıyor. maliyetin yarı sıra ülkemiz ekonomik gerçekleriyle de Yönetmelikte dijital takograf cihazlarının kullanımı 20 nci örtüşmediğini değerlendiren bir yazıyla Bilim, maddeyle ilk defa takograf takılacaklarla yeni üretilen Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı na bildirdi. Bu araçlar için zorunlu olmasına rağmen geçici 3 üncü durumun bir an evvel çözüme kavuşturulmasını maddesinde kısıtlama getirilerek model araçlar bekliyoruz. Çünkü hurdaya ayrılma yaşına için birinci yıl içinde olmak üzere diğer model araçlara da gelen araçlara dijital takograf takmak hem kademeli olarak geçiş süresi içinde mevcut takografları ekonomiye hem de şoför esnafına büyük zarar yok sayılarak, dijital takograf kullanmaları zorunlu hale verecektir dedi. getirildi diye konuştu. UND heyeti Batum da Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Gürcistan yol birimleri tarafından, özellikle Batum ve çevre bölgesinde Türk araçlarına yazılan haksız trafik cezaları için girişimlerde bulunuyor. UND den bir heyet konuyu görüşmek üzere Türkiye nin Batum Başkonsolosu Yasin Temizkan ı ziyaret etti Gümrük ve Ticaret Bakanlığı Ataşesi Özay Kutlu ile Ekonomi Bakanlığı Ataşesi Mikail Develioğlu nun da hazır bulunduğu görüşmede, Türk Nakliyecisinin Gürcistan da karşılaştığı sorunlar ayrıntılı bir şekilde masaya yatırıldı. UND Yönetim Kurulu Üyeleri Abdullah Özer ve Alişan Ender Topaloğlu, UND Karadeniz Bölge Çalışma Grubu Başkanı Hüseyin Özdemir ve UND Trabzon Bölge Temsilcisi Hakan Demircan dan oluşan heyet Başkonsolos Temizkan a özellikle Gürcistan yol kontrol birimleri tarafından, özellikle Batum ve çevre bölgesinde Türk araçlarına yönelik haksız ve usulsüz yazılan trafik cezalarıyla ilgili bilgi verdi. İTİRAZLAR SONUÇ VERİYOR Başkonsolos Temizkan konu hakkında gerekli departmanlarla görüşmeler yaptıklarını, cezaların yazıldığı tarihten itibaren 10 gün içerisinde Gürcistan İçişleri Bakanlığı Devriye Polis Dairesi Acara Başşubesi ne yapılacak yazılı itirazların haklı bulunması durumunda cezaların iptal edileceğini belirtti. Temizkan, itirazların 1-2 hafta içinde sonuca ulaştığını da kaydetti. Görüşmenin devamında ise TIR ların sıra düzenine girdikleri sıralı park tesisi ve Sarpi Gümrük Müdürü gümrük sahası ziyaret edildi. Park tesisi ziyaretinde, araçlara yönelik sıra düzeninde adaletsizlik yaşandığı, Türkiye de olduğu şekilde ilk gelen ilk çıkar kuralının uygulanmadığı, menfaat karşılığında araçların çıkışlarına öncelik verildiğine dair şikayetler dile getirildi. Şanlıurfa Otogarı na ödül Adım Adım Anadolu Programı nın 10'uncu yılına girmesi dolayısıyla Şanlıurfa Esentepe Ziraat Odası Konferans Salonu'nda düzenlenen törene çok sayıda belediye başkanı, sivil toplum kuruluşu, medya temsilcileri ile davetliler katıldı. Gecede Adım Adım Anadolu Programı'nın yapımcısı ve sunucusu Uğur Eren tarafından siyaset, sivil toplum ve medya dünyasında başarılı olanlara ödülleri dağıtıldı. Kanal Urfa da yayınlanan Adım Adım Anadolu Programı nın 10'uncu yılı kapsamında düzenlenen özel yayında Şanlıurfa Otobüsçüler Derneği Başkanı Fuat Altun, örnek çalışmaları nedeniyle ödül aldı Geçen 10 yılda Şanlıurfa'da ve sektöründe başarılı hizmetlerinden dolayı ödül alanlar arasında Şanlıurfa Otobüsçüler Derneği Başkanı Fuat Altun da vardı. Türkçenin yanı sıra Arapça, Kürtçe ve İngilizce olmak üzere 4 ayrı dilde anonsların yapıldığı ve çığırtkanların bulunmadığı Şanlıurfa Otogarı nda, yaklaşık 1 yıl önce göreve gelen Altun, kısa zamanda önemli işlere imza atmış ve Şanlıurfa Otogarı nı örnek otogar haline getirmişti.

5 UD-5:Layout :57 Page 1 GÜNDEM 5 SEKTÖR BEN DEĞİL BİZ DEMELİ Otobüsçülerin sivil toplum kuruluşlarının bu süreçte çok etkin olmaları gerektiğini belirten sektör duayeni Sabri Karataş; Otobüsçüler sektör sorunlarında organize olamıyor, organize olamayınca da karşımıza sürekli yeni sorunlar çıkıyor. Otobüsçü federasyonları ve dernekleri uygulamalarıyla bütün Türkiye ye örnek olmalı. Çağın değişiminden sektör de nasibini aldı. Dernek veya federasyonların aldığı kararlar sektöre yönelik olmalı. Otobüsçü bencil olmamalı. Sektörün geleceği için her zaman ben değil biz demeliyiz. Sektörün kendi içinde bir güven tazelemesi gerekiyor. Biz dediğimiz sürece sonuç alırız. Kimsenin elinde sihirli değnek yok fakat yapılabilecek, sonuç alınabilecek konular sektöre ve devlete iyi izah edilmeli diye konuştu. Sektör duayeni Sabri Karataş ın oğlu Serdar Karataş, Fındıkkale Turizm de Yönetim Kurulu Başkan Yardımcılığı görevini yürütüyor KISA VADEDE YİNE HAVAYOLU ZORLAYACAK Hızlı trenin kısa vadede otobüsçüyü zorlamayacağını vurgulayan sektör duayeni Sabri Karataş; Kısa vadede bizi yine en çok havayolu zorlayacak. Hızlı trenler ise orta ve uzun vadede zorlayacak. Sektör, bu süreçte yapısal bir dönüşüm geçiriyor; küçük firmalar büyük firmaların şemsiyesi altına giriyor, büyük firmalar yöresel firmaları bünyesine alıyor. Şu andaki ekonomik şartlara ve havayolunun rekabetine baktığınız zaman bu yolun tercih edilmesi doğru bir sistem. Maliyetlerin sürekli arttığı, gelirlerin artmadığı, bilet fiyatlarının yerinde saydığı bir ortamda otobüsçü bir çözüm bulmak zorunda. Firmalar arasında birlikteliklerin artması gerekiyor. 340 küsur firmayı şu andaki imkânlar taşımıyor, firmalar birleşerek geleceğini kurtarmalıdır şeklinde konuştu. KISA MESAFELİ HATLAR VE TURİZM TAŞIMACILIĞI Kısa mesafeli taşımacılığa büyük oranda yönelişin olmasını beklemediğini de aktaran sektör duayeni Sabri Karataş; Maliyetlerin fazla olması kısa mesafeli hatları da cazip kılmıyor. Ayrıca o hatlarda öyle büyük bir boşluk yok. Otobüsçülükte son yıllarda D 1 den D 2 ye büyük bir yöneliş oldu. Şehirlerarası otobüsçülükte şartlar daha da ağırlaşacak. Otobüsçü turizme yöneldi fakat bu sezon turizmde de zor bir sezon olacak. Ancak biz bölgesel anlamda Karadeniz de yayla turizminin geleceğinden ümitliyiz. O alanda bir gelişme potansiyeli var. Bu beklenti gerçekleşirse tabii ki otobüsçüye de faydası olur. Karadeniz den İç Anadolu ya iki yeni bağlantı daha yapılıyor. Oradan da otobüsçü için bir gelişim olabilir. Biliyorsunuz, Ordu- Giresun havalimanı yakında açılacak. Bu yeni havalimanı Karadeniz firmalarını çok etkileyecek. Trabzon ve Samsun da havalimanı vardı, şimdi Ordu-Giresun havalimanı da devreye giriyor. Yani, Karadeniz firmalarını çok çetin bir süreç bekliyor şeklinde konuştu. Otobüs yatırımları devleti yanıltmasın Otobüs yatırımlarında ilk üç ayda yaşanan rekor artışın sorunların çözüm merci olan devlet nezdinde yanlış bir algı oluşturmaması gerektiğini belirten sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş; Sektörümüzün durumunun iyi olmadığı, özellikle havayolunun olumsuz etkileri apaçık ortada. Otobüs yatırımları sorunlarımıza çözüm beklediğimiz devletimizi yanıltmasın dedi HAVAYOLUNA TABAN ÜCRET UYGULAMASI ŞART Haksız rekabetin önlenmesi için havayolunda taban fiyatın uygulanması gerektiğini söyleyen sektör duayeni Sabri Karataş; Havayolu konusunda en makul çözüm havayolunda da taban ve tavan fiyatın olmasıdır. Olmazsa olmazı da taban fiyat olmalıdır. Kışın otobüslerin bilet fiyatının altında yolcu taşımak, sezonda ise fiyat artırmak rekabet değil haksız rekabettir, diğer sektörü bitirmeye yönelik girişimdir. Ulaşım modları arasında alternatiflerin olması gerekli fakat burada dikkat edilmesi gereken de haksız rekabete imkân verilmemesidir. Otobüsçülüğün bu memleketin ekonomisine, kalkınmasına her zaman faydası oldu. Otobüsçü kazanırsa, ülke ekonomisi kazanıyor. Sağladığı istihdam, direk ve dolaylı olumlu etkileri çok büyük. Havayolu da hızlı tren de gelişsin fakat bu yapılırken de otobüsçü mağdur edilmemeli. Diğerinin ötekine zarar vermediği, haksız rekabete girişmediği modeller uygulanmalı. Burada çözüm devlettedir ifadelerini kullandı. Yeni sezon öncesi değerlendirmelerde bulunan sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş; Sektör son yıllarda böyle zor bir kış sezonu geçirmemişti, önceki yıllarla kıyaslamasını rahat bir şekilde yapabiliyoruz. Uluslararası piyasalarda ham petrolün fiyatı düştü fakat bunun etkisi Türkiye de yeterince yansımadı, akaryakıt maliyeti hala en büyük sorun olarak karşımızda duruyor. Havayolunun otobüsçüyle olan fiyat rekabeti de başlı başına bir sorun. Otobüsçülük sektörü halen 8 sene önceki fiyatlarla yolcu taşıyor dedi. Otobüslerdeki 2+1 koltuk uygulamasıyla ilgili de değerlendirmelerde bulunan sektör duayeni Sabri Karataş; 2+1 uygulaması otobüsçü için sorun oldu çünkü 2+1 ek bir maliyet demektir ve ek maliyetin bilet fiyatına yansıtılması gerekir. Bu yansıtılmadı, maliyet arttı gelir biraz daha düştü. 2+1 ler, uçaklarla rekabet için ve yolcuyu daha konforlu seyahat ettirmek için yapıldı fakat sektör için gelir düşürücü bir etkisi oldu. Uçaklar daha fazla yolcu için koltukları küçülttü, bizler otobüsçüler olarak koltuk söktük, yani tam bir paradoks oluştu. 2+1 lerde fiyat farkı olsaydı rantabl olabilirdi. Sektörün ekonomik imkânları daralırken 2+1 lerde ısrar edileceğini tahmin etmiyorum. Fiyat farkını uygulamadan yürüyebilecek bir sistem değil. diye konuştu. YATIRIM SEKTÖR İYİ DURUMDA ANLAMINA GELMEZ Otobüs yatırımlarında ilk üç ayda yaşanan rekor artışın sorunların çözüm merci olan devlet nezdinde yanlış bir algı oluşturmaması gerektiğini de sözlerine ekleyen sektör duayeni ve Fındıkkale Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sabri Karataş; Sektörümüzün durumunun iyi olmadığı, özellikle havayolunun olumsuz etkileri apaçık ortada. Otobüs yatırımlarına devlet dışarıdan baktığında yanılıyor. Otobüs yatırımlarına bakıp otobüsçünün durumunun çok iyi olduğunu sorunlarının olmadığını düşünüyor. Halbuki bu çok yanlış bir algı. Hani bir söz vardır Davulun sesi uzaktan hoş gelir derler. Araç yenilemede yolcuyu kaybetmeme çabası çok fazla. Firmalar çok para kazandığı için değil, yolcuyu kaybetmemek için borçlanarak araç yatırımı yapıyor. Borç bitince yeniden borçlanarak yeni araç alıyor. Bunların anlatılması gerekir. Otobüsçü var olmak için havayoluna daha fazla yolcusunu kaptırmamak için o yatırımları yapmaya mecbur. Otobüs yatırımları sorunlarımıza çözüm beklediğimiz devletimizi yanıltmasın. Sektörün çözüm bekleyen çok önemli meseleleri var dedi.

6 UD-6:Layout :22 Page 1 6 GÜNCEL Gücümüzü göstermenin tam zamanı siz plan yaparken başınıza gelenlerdir Hayat diye bir söz var. Biliyorsunuz ben de çok sık kullanıyorum. Yaşlılar, her şey olacağına varır derdi. Aynı minvalde iki söz Biri bizim atalarımızın diğeri ünlü bir şarkının mısrası. Peki, hayat hep kendi bildiği gibi mi gider? Hayır tabii ki İnsanoğlu, Allah ın izniyle aklını kullanmayı başardıkça kendisi ve çevresi için daha iyi, daha güzel, daha doğru şeyler yapmaya başladı. Yine de kader dediğimiz o önemli ayrıntıyı unutmamalıyız. Bundan 100 yıl önce Ankara- İstanbul arasında yolculuk 36 saat kadar sürerken, bugün -trafiğin yoğunluğuna bağlı olarak- 3,5-5 saat sürüyor. Her şey dijital oldu, yollar düzeldi, genişledi, geliş gidiş oldu Araçlar daha Salim Altunhan konforlu, daha güvenli ve daha ergonomik. Bir de koltuk arkası ekranlarla zamanın nasıl geçtiğini anlamıyorsunuz bile. Noktadan noktaya seyahat imkânı veren karayolu yolcu taşımacılığı sektörünün hizmet kalitesini daha da arttırması için el birliğiyle çalışmamız, bir şeyler yapmamız gerek. Tam seçim arifesinde, sezonun da hemen öncesinde seçime girecek siyasi partilerle oturulacak bir müzakere masası sadece biz otobüsçüleri değil, yolcuları da rahatlatacak, kaçan yolcuyu tekrar sektöre kazandıracaktır. Bu, bir yanıyla ülke ekonomisinin kalkınması da demektir. Bizim otobüsçüler olarak devletten daha doğrusu devleti yönetmeye aday olan siyasetçilerden beklediğimiz tek bir şey var: Hizmet sektörünün gözetilmesi. Hak ettiği oranda, hak ettiği ölçüde gözetilmesi, asla korunup kollanması değil. Bu nedir? Bu, akaryakıtın otobüsçülere daha az vergilendirilmiş bir şekilde verilmesidir. Yani, akaryakıtın üzerine yüklenen onca vergi, ister istemez bilet fiyatlarına yansıyor. Hatta verginin vergisi de geldiği için üstüne, hepimiz ne yapacağımızı şaşırıyoruz. Hele de son dönemlerde olduğu gibi hemen her gün mazot fiyatları değişirken Hayatın, başımıza gelenlerden çok bizim yaptığımız planlar çerçevesinde yürümesi, yani aklımızı kullanmamız için önümüzde bir şans var. Buradan sektörel dernek ve federasyonlara sesleniyorum: Otobüsçünün sorunlarını anlatın. Kim, hangi parti bizim sorunlarımıza vakıfsa ve çözüm bulacağını vaat ediyorsa, hepimiz o partiye oy verelim. Otobüsçüler; firma çalışanları, araç personelleri, terminal çalışanları, konaklama yerlerinde hizmet verenler ve tedarikçiler de eklenince oy potansiyelimiz bütün partilerin ilgisini çekecektir. Bu güne kadar ne dedilerse yaptık. Kabul ettikçe uysal koyun sandılar bizi. Şimdi gücümüzü göstermenin tam zamanı! Kurucusu Galip ÖZTÜRK İmtiyaz Sahibi Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Ayten ÖZTÜRK ÜNAL Yayın Kurulu Başkanı Necmi HATİPOĞLU Genel Müdür Cenk YURTTUTMUŞ Yayın Kurulu Burak GÜNEŞ Mücahit ÖZKAN Ayşegül BENCOŞAR Esra KOÇ YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yayınlanan fotoğrafların her türlü telif hakkı Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. ye aittir. İzin alınmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz basın iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarların fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. Genel Yayın Yönetmeni Elif YEŞİL Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Şeref KILIÇLI Haber Merkezi Nurcan GÜNEŞ Mehmet Ali SOYTÜRK Görsel Yönetmen Murat BAŞARAN Reklam ve Abone Sorumlusu Osman BAŞAR Dağıtım Namık ÖZTÜRK Webmaster Adem Burak YAZAR Hukuk Danışmanı Ercan HASANBAŞOĞLU Haber Merkezi (0212) (0212) /117 (0536) Yayın türü: Yaygın Bölgesel Haftalık Gazete ISSN: TEMSİLCİLİKLER KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR İZMİR: Belma ŞAHANER Yönetim Yeri Yıl: 14 Sayı: 722 / Büyük İstanbul Otogarı Metro Binası Kat Bayrampaşa / İSTANBUL İletişim Telefonları: (0212) /117 Fax: (0212) info@ulastirmadunyasi.com ABONELİK: 6 aylık 50 TL- 12 aylık 100 TL BANKA HESAP NO: İş Bankası-Otogar Şubesi: BASILDIĞI YER: İhlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41 Yenibosna-Bahçelievler/İstanbul Tel: Uluslararası yolcu taşımacılarının sorunları Bakanlık gündeminde ULOD, uluslararası yolcu taşımacılığı yapan firmaların yaşadığı, başta yüzde 25 doluluk oranı olmak üzere, uluslararası korsan taşımacılık, akaryakıt ile ilgili problemler ve gümrük kapılarında yaşanan sorunları ve çözüm önerilerini Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı na dosya halinde iletti VİZE SORUNU ÇÖZÜLMELİ Sürücülere uygulanan vize engellerinin de değerlendirildiği toplantıda özellikle Gürcistan da 26 Kasım 2014 tarihinde uygulanmaya başlanan yeni vize rejiminin sürücüleri zor durumda bıraktığı da gündeme getirildi. Yeni vize rejimi çerçevesinde vizeye tabii olsun veya olmasın tüm yabancı ülke vatandaşlarının Gürcistan da 180 gün içerisinde en fazla 90 gün kalabildikleri, Gürcistan a yolcu taşımacılığı yapan firmaların otobüs şoförleri de bu kategori içine sokulduğundan firmaların Gürcistan a giriş çıkış yapamadığı ifade edilirken, yolcu taşımacılığı yapan şoför vizelerinin ayrı bir statü içinde değerlendirilmesi konusunda destek istendi. ULOD heyetinin oldukça sıcak karşılandığı toplantıda, tüm sorunları tek tek inceleyen Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Mustafa Kaya ve Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz, sorunların çözümü noktasında çalışmaların başlatılacağını ve ULOD un yanında olduklarını belirtti. Özellikle batı sınır kapılarında ki korsana karşı önlemlerin artırılacağını belirten Talay Aydın, Gürcü makamları ile de vize uygulaması konusunda gerekli temasların sürdürüldüğünü belirtti. Yüzde 25 doluluk oranı ile ilgili de düzenleme yapılabileceğini ifade eden Aydın, sorunun getirilecek mevsimlik düzenlemeler ile çözülebileceğini ifade etti. BAŞSAĞLIĞI Şirketimiz eski Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa DİNÇER in sevgili annesi Leyla DİNÇER i kaybetmenin büyük üzüntüsünü yaşıyoruz. Merhumeye Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı ve sabırlar dileriz. HAS OTOMOTİV Mercedes-Benz Türk A.Ş. Bayii SINIR KAPILARINDA KORSANA SAVAŞ Özellikle Türkiye nin batıya çıkış yapan kapılarından minibüs ve 6-7 kişilik binek araçlarla korsan yolcu taşımacılığı yapıldığını belirten Uluslararası Otobüsçüler Derneği Genel Sekreteri Hasan Yüksel Kurnaz, Konu ile ilgili defalarca girişimlerde bulunduk. Ancak henüz net bir çözüme ulaşılamadı. Bu da firmaların yolcu kaybına ve doluluk oranlarının tamamlanmamasına neden oluyor diyerek; araçların sıkı bir şekilde denetlenmesi, sürekli giriş-çıkış yapan yabancı plakalı araçların tespit edilmesi ve gerekli cezaların verilmesi talebinde bulundu. Uluslararası Otobüsçüler Derneği (ULOD) Genel Sekreteri aynı zamanda Türkiye Otobüsçüler Federasyonu Yönetim Kurulu Üyesi Hasan Yüksel Kurnaz ve ULOD Yönetim Kurulu Üyesi Bertan Söğüt, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, Karayolu Düzenleme Genel Müdürü Mustafa Kaya ve Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz la bir araya gelerek, uluslararası yolcu taşımacılığı yapan firmaların yaşadığı sorunları ve çözüm önerilerini paylaştı. %25 E DÜZENLEME GETİRİLMELİ Özellikle yüzde 25 doluluk oranı ile ilgili yaşanan sorunların üzerinde durulan toplantıda, iki ülke arasında yapılan taşımalarda partner firma uygulaması olduğunu ve söz konusu partner firmalarda yüzde 25 doluluk oranı aranmaması nedeniyle, bu tek taraflı kararın Türk firmalarını mağdur ettiği dile getirildi. Sorunun giderilmesi noktasında yüzde 25 oranının kaldırılması, kaldırılmasının mümkün olmaması halinde ise karşılıklı (gidiş-geliş) olarak değerlendirilmesi, 3 aylık veya yıllık doluluk oranlarının ortalamasının alınması ve bu konuda esneklik getirilmesi ya da uzun süreli tatil dönemlerinin dikkate alınması önerilerinde bulunuldu. OTOBÜSÇÜYE DE ÖTV SİZ AKARYAKIT Akaryakıt ile ilgili yaşanan problemlerin de görüşüldüğü toplantıda, TIR ların İpsala ve Kapıkule Sınır Kapılarından ÖTV siz akaryakıt alabildiği hatırlatılarak, aynı uygulamanın otobüslerde de uygulanması talebinde bulunuldu. Ayrıca otobüslere uygulanan 300 litre kotasının da TIR larda olduğu gibi 550 litreye çıkarılması ya da güzergâhın uzunluğuna göre alınacak akaryakıtın hesaplanması istendi. Toplantıda sınır kapılarında Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü ne ait birimlerin bulunmaması nedeniyle mevzuatla ilgili problemlerin çözüme ulaşamadığının altı çizilirken, bir dönem hizmet veren ancak daha sonra kaldırılan, söz konusu büroların yeniden açılması talebi gündeme getirildi. BAŞSAĞLIĞI Has Otomotiv eski Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa DİNÇER in sevgili annesi Leyla DİNÇER in vefatından büyük üzüntü duydum. Merhumeye Allah tan rahmet, kederli ailesine ve sevenlerine başsağlığı dilerim. Galip ÖZTÜRK Metro Holding Kurucu Onursal Başkanı BAŞSAĞLIĞI Has Otomotiv eski Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa DİNÇER in sevgili annesi Leyla DİNÇER in vefatından derin üzüntü duyduk. Merhumeye Allah tan rahmet, kederli ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileriz. Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. adına Yönetim Kurulu Başkanı Ayten ÖZTÜRK ÜNAL

7 UD-7:Layout :19 Page 1 GÜNCEL 7 Temsa, İSTAB ı Adana da ağırladı İstanbul Taşımacılar Birliği Derneği (İSTAB) Yönetimi, Başkan Ali Bayraktaroğlu eşliğinde 19 kişilik bir heyetle 10 Nisan Cuma günü Temsa nın Adana Fabrikası na bir ziyaret gerçekleştirdi Ziyarette İSTAB yönetimine Temsa Satış Müdürü Baybars Dağ ve Ant Oto Yönetim Kurulu Üyesi Hikmet Göksoy eşlik etti. İSTAB yönetimine üretim süreçleri ve araçlar hakkında bilgiler verildi. MÜŞTERİYİ DİNLİYOR VE ÜRÜNLERİMİZİ GELİŞTİRİYORUZ Temsa Satış Müdürü Baybars Dağ, İstanbullu servis taşımacılarının sivil toplum örgütü İSTAB yönetimini fabrikada ağırlamaktan duydukları memnuniyeti dile getirerek, İstanbul ulaşımında 50 bin dolayında servis aracı var ve günlük 2 milyon insanın taşınmasında onların katkısı ve payı var. İSTAB 23 yıl önce servis taşımacılarının sorunlarının çözümüne yönelik kurulmuş bir sivil toplum örgütü ve servisçilerin sorunlarının çözümünde çok önemli katkıları var. Temsa olarak servis taşımacılarımızın her zaman yanında olduğumuzu belirtmek istiyorum. Onların ürünler konusunda bize yapacağı geri dönüşlerin önemini en iyi bilen kuruluşlardan birisiyiz. Müşteriyi dinleyen ve kendi ürün gelişimini bu taleplere göre en iyi şekilde yapan bir şirket Temsa. Bizi ziyaret ettikleri için Sayın Ali Bayraktaroğlu ve yönetim kurulu üyelerine teşekkür ediyoruz dedi. ANTOTO İSTANBUL, SERVISÇİNİN YANINDA Antoto Yönetim Kurulu Üyesi Hikmet Göksoy, İstanbul da servis taşımacılığının kurumsal bir kimlik çatısında ve üst düzeyde hizmet kalitesi ile yapılmasına öncü olan sivil toplum kuruluşu İSTAB ın yönetiminin Temsa yı ziyaretlerinden mutluluk duyuyoruz. Temsa bayisi Antoto olarak İstanbul daki lokasyonumuzla onlara araç alımlarında ve takaslarda avantajlı imkanları sunmak için çaba gösteriyoruz. İstanbul daki hizmet koşusunu birlikte yapmaktan büyük mutluluk duyuyoruz şeklinde konuştu. Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, Mali İşler Direktörü Ural İnal, Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Cüneyt Tekgül, Ar-Ge Direktörü İbrahim Eserce, Fabrika Direktörü Yunus Yıldız, İnsan Kaynakları Grup Müdürü Erhan Özel, Muhasebe Müdürü Kemal Savaş ve Kurumsal İletişim Müdürü Ebru Ersan, mavi lacivert formalarını giyerek, PTT 1. Llig ekibi Adana Demirspor u ziyaret etti. Dinçer Çelik ve yönetim ekibi, sponsoru oldukları kulübe zorlu maratonda başarılar diledi.

8 UD-8:Layout :52 Page 1 8 GÜNCEL Brisa 110milyon $ yatırım hedefliyor Türkiye lastik pazarının lideri Brisa 16 Nisan Perşembe günü Yıllık Değerlendirme Toplantısı düzenledi. Toplantıda basın mensuplarının sorularını yanıtlayan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, şirketin 2014 finansal sonuçlarını da açıkladı. Bayman, Brisa nın bir sanayi şirketinden inovasyon şirketine dönüşümünü başarıyla sürdürdüğünü dile getirdi Türkiye lastik pazarı lideri Brisa nın Yıllık Değerlendirme Toplantısı, 16 Nisan Perşembe günü, Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman ın ev sahipliğinde Feriye Lokantası nda düzenlendi. Hakan Bayman, toplantı kapsamında basın mensuplarına yaptığı sunumda; dünya lastik pazarı, Avrupa yenileme lastik pazarı, Türkiye lastik pazarı, Brisa nın 2014 finansal sonuçları, 2015 hedefleri, yatırımları ve hizmetleri, ulaşım trendleri ve sürdürülebilirlik gibi konularla ilgili bilgi paylaşımında bulundu. AKSARAY KAPASİTEYİ YÜZDE 30 ARTIRACAK Brisa nın yolculuğunuzun geleceğini tasarlıyoruz vizyonuyla bir sanayi şirketinden inovasyon şirketine dönüşümünü başarıyla sürdürdüğünü ifade eden Bayman, bu doğrultuda kendilerini bir lastik üreticisinden çok, bir değer sağlayıcı olarak konumladıklarına dikkat çekti. Öte yandan Aksaray Organize Sanayi Bölgesi nde 2018 yılında faaliyete girecek ikinci fabrikanın da kendilerini son derece heyecanlandırdığını belirten Bayman, 300 milyon USD lik bir başlangıç yatırımıyla hayata geçirilen Aksaray fabrikası projemiz, İzmit teki kapasiteye ek olarak, binek ve hafif ticari segmentinde yıllık 4.2 milyon adet üretim kapasitesi sağlayacak. Toplam üretimim kapasitemiz ise yüzde 30 oranında artmış olacak dedi. KARBON SALIMI 10 YILDA YÜZDE 26 AZALDI Basın toplantısında sürdürülebilirliğe geniş yer veren Hakan Bayman, Karbon salınımını son 10 yılda yüzde 26 azaltırken; enerji tasarrufumuzu ise 2008 e kıyasla 12 kat artırdık. Çevreci ürün ve hizmetlerimizle de sektöre öncülük etmeyi sürdürüyoruz. Binek lastiklerimizin yüzde 28 i Ecopia & Greenways markalı çevre dostu lastiklerden oluşuyor. Lastik kaplama markamız Bandag ile de geçtiğimiz yıl içerisinde yaklaşık 130 bin ticari lastik kaplayarak atıkların azaltmasını sağladık dedi. Brisa çatısı altında yürüttükleri sürdürülebilirlik faaliyetlerinin yanı sıra, bu alanda global arenada atılan adımları da yakından takip ettiklerini dile getiren Bayman, tek damla yakıt kullanmadan, sadece güneş enerjisi ile dünya turu atmak üzere yola çıkan Solar Impulse uçağına da bu vizyonla sponsor olduklarını belirtti. BRİSA DAN 2015 TE 110 MİLYON DOLAR YATIRIM HEDEFİ 2014 yılında 2013 e oranla satış gelirlerini yüzde 14, net karını ise yüzde 29 arttıran Brisa nın toplam satış gelirleri bin 693 milyon TL; net karı ise 186 milyon TL olarak gerçekleşti. Şirketin ihracat gelirleri de 2014 yılında yüzde 24 lük bir artış göstererek 347 milyon TL den 430 milyon TL ye yükseldi. Brisa, 2015 yılı sonu itibarıyla yüzde 8-10 aralığında bir ciro artışı sağlamayı ve milyon ABD Doları düzeyinde yatırım yapmayı hedefliyor den bugüne 920 milyon Dolar tutarında yatırım gerçekleştiren Brisa, yaklaşık 2 bin 500 çalışan istihdam ediyor.

9 UD-9:Layout :19 Page 1 GÜNCEL 9 Automechanika ya yoğun ilgi Otomotiv sektörünün bölgedeki en kapsamlı etkinliği olan Automechanika İstanbul, 9-12 Nisan tarihleri arasında TÜYAP Fuar Merkezi'nde düzenlendi. 14 salonda toplam 40 bin 516 metrekarelik alanda organize edilen fuara; yurtiçi ve yurtdışı 41 ülkeden bin 700'e yakın şirket katıldı Automechanika İstanbul, bu yıl bir kez daha rekor sayılarla açıldı. Bin 667 katılımcı, 14 salonda toplam 40 bin 516 metrekarelik alanda yerini aldı. Fuarda Türkiye den yaklaşık 824, yurtdışından da 843 katılımcı yer aldı. Automechanika İstanbul 2015 fuarının açılış töreni yoğun ilgi görürken törene; Frankfurt Belediye Başkanı Peter Feldmann, Messe Frankfurt Fuarcılık Yönetim Kurulu Üyesi Detlef Braun, Hannover Fairs Turkey Fuarcılık A.Ş. Genel Müdürü Alexander Kühnel, Taşıt Araçları Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Dudaroğlu ve Otomotiv Yenileme Pazarı Geliştirme Derneği (OYPG) Yönetim Kurulu Başkanı A. Mesut Urgancılar konuşmacı olarak katıldı. FUAR BAŞARISINI KANITLADI Frankfurt Belediye Başkanı Peter Feldmann yaptığı konuşmada; rekor sayılara ulaşan fuarın başarısının her geçen yıl arttığını belirtti. Avrasya'nın en popüler fuarı olan Automechanika İstanbul fuarının Frankfurt için öneminden söz eden Frankfurt Belediye Başkanı Feldmann, "Frankfurt, Avrupa'nın banka ve finans merkezi haline gelmiştir. Brüksel ve Strazburg'tan sonra Avrupa'nın 3. büyük başkenti Frankfurt'tur. Bizim için tüm dünyada yeni pazarlarda yer almak büyük bir başarı. Dünyanın 3. büyük Automechanika fuarı olan İstanbul'da da bulunmayı çok önemli görüyoruz" dedi. TAYSAD DESTEKLİYOR TAYSAD Başkanı Mehmet Dudaroğlu ise Automechanika fuarını 80'li yılların başından beri desteklediklerini ve giderek artan bir büyümeyle fuarlarda yer aldıklarını ifade etti. Dudaroğlu, "Otomotiv tedarikçilerimizin yurtdışına açılmasındaki ilk kapıyı açan fuar, Automechanika fuarı olmuştur. Bu yüzden fuarı her zaman destekledik ve desteklemeye de devam edeceğiz" diye konuştu. ZF 100 YAŞINDA ZF Services Türk Automechanika İstanbul 2015 fuarında, özellikle ticari araçlar ve de 9HP otomatik binek araç şanzımanları gibi yenilikçi ürünlere odaklandı. Salon B130 nolu Stand da, ZF nin şehir içi ve kısa mesafe şehirler arası otobüsler için geliştirdiği aynı zamanda özel raylı sistem araçları için de uygulamaları olan 6 vitesli ZF Ecolife şanzımanı, şehir içi otobüsler için kullanılan RL 82- EC bağımsız ön süspansiyonu sergilendi.. Ayrıca ticari araç kamyon-çekici uygulamalarında yaygın kullanılan ZF Ecosplit şanzıman ve Motor Sporları için geliştirilen özel ürünler de standta yer aldı. İnci Akü den bir ilk İnci Akü, Automechanika İstanbul da Incineering Solutions (IS) Battery Tester markalı akü test ve analiz cihazının lansmanını ve İnci Akü Start-Stop AGM Serisi nin tanıtımını yaptı. Fuarla ilgili değerlendirmede bulunan İnci Akü Genel Müdürü Cihan Elbirlik yeni ürünle ilgili şu açıklamaları yaptı: İletkenlik Testi, Dijital Multimetre, Hidrometre ve Deşarj Yükleme Testi fonksiyonlarıyla dünyada ilk ve tek olan ürünümüz, garanti değişimlerinde arıza yaşanmadan erken teşhis özelliği sayesinde beklenmedik akü arızalarını, dolayısıyla zaman kayıplarınıve yüksek maliyetli yol yardım müdahalelerini minimize ediyor. Bu anlamda ürünümüzün ticari araç filolarına da önemli avantajlar sunacağına inanıyoruz. Fren Teknik 25. yılını fuarda kutladı Ağır taşıt sürücülerine danışmanlık, üreticilerin filolarına servis ve üst yapıcılara test hizmeti verdiklerini belirten Fren Teknik Genel Müdür Alpay Lök, Türkiye nin ilk akredite test laboratuvarının Fren Teknik olduğunu belirtirken, Ağır vasıtalar için biz bir hastane konumundayız diye konuştu. İMDAT ILICALI! YASAKLAR DELİNİYOR! Bu; sayın Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı dan nci İMDAT talebidir. Çünki o, İBB Başkan Başdanışmanıdır. İstanbul Trafiği için de en fazla O nun görüşü ve sözü geçer! Aşağıdaki fotolar, aslında tüm ilimizin ve ülkemizin örnekleridir amma, senin etkin olduğun bir ilde ve ülkemizin ekonomik, bilim, tıp, tarih ve ülkeye olumlu örneklik- başkentine hiç yakışmıyor, bu manzaralar. Umarım, -bilim adına- benim yazılarımdan incinmiyorsundur, amma ben de objektifim, en başta kendime, sonra da her insana sorumluyum. (ILICALI ya Not: Sn. Hocam, üzüntünü paylaşıyorum; seni aday etmediler, ama kendileri kaybettiler. Birçok ünvandaşını Ahmet Türkoğlu da almadılar listeye. Demek ki uzmanlara ihtiyaç yokmuş. Demek ki, başta İstanbul olmak üzere ülkemize daha yakından ve daha çok hizmet etmen gerekiyormuş. Şimdi üzülsen de, ileride sevineceksindir belki de bu duruma.) FOTOĞRAFLAR KONUŞUYOR!

10 UD-10:Layout :36 Page 1 10 GÜNCEL Turizm gençlerin yanında Yıldız Teknik Üniversitesi nin öncülüğünde Nisan tarihleri arasında İstanbul Lütfü Kırdar Kongre Merkezi nde düzenlenen Genç Türkiye Zirvesi, Türkiye nin dört bir yanından üniversite öğrencisi ve genç profesyonelleri bir araya getirdi Türkiye nin en geniş otobüs filosu ile en çok yolcuyu taşıyan firması Metro Turizm, 165 ülkeden yüzlerce gencin yoğun ilgi gösterdiği geniş katılımlı Zirve nin altın sponsorlarından biri oldu. Toplam 3 binden fazla gencin katıldığı zirveye Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekçi, Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, Gençlik ve Spor Bakanı Akif Çağatay Kılıç, Yıldız Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. İsmail Yüksek, Türkiye İhracatçılar Meclis Başkanı Mehmet Büyükekşi, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreteri Dr. Hayri Baraçlı nın yanı sıra Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Şenol Ayyıldız da katıldı. Metro Turizm in etkinliğe gelen gençlerin ulaşımını üstlendiğini belirten Ayyıldız, Gençler ülkemizin gelecek umudu olduğu gibi firmamızın da en büyük yolcu potansiyelini oluşturuyor. Şirket olarak her zaman gençlerin yanında olmaya devam edeceğiz dedi. Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Şenol Ayyıldız, gençlere verdiği destek dolayısıyla Metro Turizm ailesi için hazırlanan plaketi Ekonomi Bakanı Nihat Zeybekçi nin elinden aldı. Metro Turizm Lütfü Kırdar Kongre Merkezi nde açtığı stantta verdiği hizmetler hakkında katılımcıları bilgilendirdi. Stantta özellikle Metro Akademi projesi ile ilgili bilgi verildi Çocukları sağlıklı ve bilgili yetiştirilmeyen uluslar, temeli çürük binalar gibi çabuk yıkılırlar. - Atatürk Milli iradenin kalbinin attığı yer olan Türkiye Büyük Millet Meclisi nin açılışının 95. yılını ve 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı nı canı gönülden kutlarız. Av. Dilek KİRAZ Anadolu Samsun Dernekler Federasyonu Genel Başkanı

11 UD-11:Layout :22 Page 1 GÜNCEL 11 Yeni Scania inşaat araçları sahaya indi Scania yeni inşaat serisi araçları ile bu segmentte de çekici pazarında elde ettiği satış rakamlarına ve pazar payına ulaşmayı hedefliyor. Doğuş Otomotiv Scania Genel Müdürü İlhami Eksin, yeni inşaat serisi araçlarının çok daha ulaşılabilir fiyatlarla pazara sunulduğunu belirterek, Mevcut pazar konumumuzdan memnunuz, yeni araçlarımızla bu konumumuzu daha da güçlendirmek istiyoruz dedi. Scania müşterilerinin verimlilik ve karlılığını artırmak için ürün ve hizmetlerini geliştirmeyi, kullanıcıların tüm ihtiyaçlarına cevap vermeyi hedeflediklerini belirten Eksin, Şantiyeler, çalışma şartları açısından en zor yerlerdir. Biz de yeni inşaat araçlarımızla bu alanda faaliyet gösteren müşterilerimize maksimum destek vererek işlerini hafifletmeyi hedefliyoruz. Halihazırda devam eden ve planlanan bir çok büyük inşaat projesi ve tüm bunların yanı sıra hemen her yerde devam eden kentsel dönüşüm projeleri var. Scania markası olarak tüm büyük projelerde yer almak istiyoruz. Tanıtımını gerçekleştirdiğimiz yeni Scania inşaat araçlarımız ile bunu başaracağımıza inanıyoruz. Çok daha ulaşılabilir fiyatlarla pazara sunulan Yeni Scania İnşaat Araçları serisi hem inşaat sektöründe faaliyet gösteren müşterilerimize hem de ülke ekonomisine katkı sağlayacaktır açıklamasında bulundu. Yeni Scania inşaat araçları, Avrupa nın en büyük test merkezinde şiddetli yağmur ve kar fırtınalarının oluşturulduğu iklim tüneli başta olmak üzere birçok ağır testten geçirildi. 35 ile +50 derece arası sıcaklık, yüzde 15 ile yüzde 96 arası nemli ortam testlerini başarıyla geçen inşaat araçlarında en iyi performans değerleri elde edildi. Yeni Scania inşaat araçları tabi tutulduğu testlerde, devrilme, çarpışma ve darbe testlerinden de en yüksek puanları alma başarısı gösterdi. Yeni Scania İnşaat serisi araçlarda, SCR sistemine sahip 9, 13 ve 16 litrelik motor yelpazesinde, 250 beygir gücünden Scania nın en güçlü motoru olan 730 beygir gücüne kadar, Euro 5 normlarına sahip geniş bir yelpaze sunuluyor. Şanzıman seçenekleri ise manuel ve Opticruise- Otomatik Şanzıman tercihi ile daha da zenginleşiyor. Ayrıca, 8+1 ve 12+2 vites Scania şanzımanlar karıncalı ve karıncasız seçeneklere de sahip. Overdrive şanzıman, yol seyri devirlerini sınırlamak ve böylece yakıt tasarrufu sağlamak amacıyla geliştirildi. Scania Opticruise-Otomatik Şanzımanda Off-Road modu ağır koşullarda ideal sürüş imkanı sunuyor. Yeni inşaat serisinde dikkat çeken önemli özelliklerden biri de opsiyonel yeni Scania Retarder. Frenleme, hız kontrolü, vites değiştirme ve soğutma sistemleri önceki versiyona benzerlik gösterirken, Eksin ve ekibi, yeni inşaat serisinin tanıtımını 13 Nisan Pazartesi günü İstanbul Park ta yaptı PAZARDA YÜZDE 80 ARTIŞ VAR Eksin, 2015 yılı ağır ticari araç pazarını değerlendirirken, ilk çeyrekte bir önceki yıla göre toplam pazarda yüzde 80 e varan artış yaşandığını hatırlatarak sözlerine şöyle devam etti; Pazarda yaşanan bu artış beklentilerin üzerinde bir artış. Scania olarak yılın ilk çeyreğinde toplam pazardaki büyümenin çok üstünde bir performans göstererek toplam pazarın 3 katı üzerinde bir artışla 741 adetlik satış gerçekleştirdik. Bu sayede pazar payımızı 4 puandan fazla artırdık. Müşterilerimize Scania markamıza duydukları güven nedeniyle teşekkür ederiz dedi. Test edildi, onaylandı... yeni Retarder da frenleme torku 3.500Nm den Nm ye çıkartılarak düşük hızlarda frenleme performansı bir önceki versiyona kıyasla daha da iyileştirildi. İnşaat alanlarının zorlu koşullarında saatlerce çalışmak zorunda kalan sürücülerin konforunu göz ardı etmeyen Scania, P ve G olmak üzere 2 farklı kabin seçeneği ile sunduğu inşaat araçlarını, her türlü ihtiyaca cevap verecek şekilde tasarladı. HER TÜRLÜ ÜSTYAPIYA UYGUN ALTYAPI Scania yeni inşaat serisi, her türlü kullanıma uygun geniş bir ürün yelpazesine sahip. 4x2 den 8x4 e kadar farklı dingil konfigürasyonu seçeneği bulunan araçlar, özel sipariş seçeneğiyle 8x6 dan 12x4 e kadar ihtiyaçlara da cevap verebiliyor. Ayrıca yeni seri, müşteri tercihine göre damper, vinç, beton mikseri, beton pompası, ağır damper, ağır nakliye, kancalı yükleyiciler ve hidroliftler gibi farklı üstyapı seçeneklerinin kolayca uygulanabileceği bir altyapıya sahip. Scania nın hafif şasileri sayesinde taşıma kapasitesi artırılırken, hafif disk frenler, havalı süspansiyon ve alüminyum jantlar opsiyonel olarak tercih edilerek kapasite daha da yukarı çıkarılabiliyor. Müşterilerin talep ettiği üstyapının uygulanma sürelerinin de kısaltılması için ön hazırlıkların tümü üretim aşamasında tamamlanıyor. Scania, zorlu arazi koşullarında yüksek performans elde etmek için tasarlanan yeni inşaat araçları ile ürün gamını genişletti. 17,5 mm. güçlü şasisi, yeni Opticruise-otomatik şanzıman seçeneği, Off-Road Performans modu ve düşük hızda dahi üstün fren performansı sağlayan yeni Scania, Retarder opsiyonu ile öne çıkıyor

12 UD-12:Layout :24 Page 1 12 İLAN 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramınız kutlu olsun. Havza Belediye Başkanlığı adına Murat İKİZ Havza Belediye Başkanı

13 UD-13:Layout :25 Page 1 GÜNCEL 13 Trambüs rüzgârı daha güçlü esecek Türkiye de ilk olarak Malatya da uygulanmaya başlanan trambüs projesi ilgi odağı olmaya devam ediyor. Trambüsün altyapı ve işletme maliyetinin raylı sistemlere göre çok daha düşük olması orta ölçekli şehirlerin dikkatini çekiyor Malatya daki bir trambüsün test aşamasında kısmi olarak yanmasının ve yapılan karalama kampanyalarının olumsuz imaj oluşturmadığını belirten İTÜ İnşaat Fakültesi Ulaştırma Ana Bilim Dalı Öğretim Üyesi Doç. Dr. Murat Ergün; Geçtiğimiz ay, Malatya daki trambüste test aşamasında öyle bir kaza meydana gelmişti. Kaza her zaman olabilir. Büyükşehir belediyesi gerekli iyileştirmeyi mutlaka yapacaktır. İşletme sürecinde böyle bir problemin olmaması için gerekli önlemler mutlaka alınır. Trambüsün sistemi fosil yakıtlılara göre daha güvenli. Trambüsün birçok avantajı var: Birincisi; trambüs elektrik kullanıyor, enerjide dışa bağımlılıktan kurtuluyorsun, fosil yakıtlılarda enerjideki bağımlılıktan dolayı ucuz ve ekonomik bir taşıma sistemi ortaya koyamıyorsunuz. İkincisi çevreci olması. Tabi yerli dizayn olması da avantaj. Malatya daki sistem işledikçe diğer iller de trambüsün avantajlarını görecekler. Trambüs, altyapı maliyeti de işletme maliyeti de düşük olan en ekonomik sistem. İnşaat süreci de kısa sürüyor. 1 milyona kadar nüfuslu orta ölçekli kentler için toplu taşımada en ideal çözüm trambüstür. dedi. TRAMBÜSÜ TERCİH EDEN ŞEHİR SAYISI ARTACAK Trambüsün toplu taşımacılıkta en ekonomik sistemi sağladığını vurgulayan Kalyon Ulaşım ve Trafik Yönetim Kurulu Başkanı Cihat Kalyoncuoğlu; Kalyon Ulaşım ve Trafik olarak; köprü, kavşak, yol projeleri, toplu taşıma optimizasyon, trafik sirkülasyon, ulaşım mastır planı projeleri yapmaktayız. Malatyada ki trambüs projesinde de firma olarak yer aldık. Trafik mühendisi olarak genel bilinen adıyla modern troleybüsun; Türkiye de bizim kullandığımız adı ile trambüs sisteminin; ülkemizin toplu ulaşım sistemine, en doğru, çevre dostu, en ekonomik hizmeti sağlayacağına inanıyoruz. Taşıdığı yolcu kapasitesi ile raylı sistemleri aratmayacağı kanaatindeyiz. Sistemi incelemek için daha önce birçok yurtdışı ziyaret gerçekleştirdik. Firma olarak Malatya daki trambüs uygulama projelerini yapmış bulunmaktayız ve şu anda başka iki şehrimiz için de fizibilite çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Büyük olasılıkla o şehirlerimiz de doğru bir toplu ulaşım sistemi olan trambüsü tercih edecek. Nüfusu bir milyona kadar olan şehirlerimizin toplu ulaşımda tercih edebilecekleri trambüs, hem ekonomik olması hem de yolcu taşıma kapasitesi ile dikkat çekmektedir. Yerlilik oranının yüzde arasında olması, istihdamını destekleyen yönü de dikkat çekicidir. İmalat aşaması ve süreleri raylı sistemlerden kat kat daha kısa olan bir sistemdir.trambüs sistemi; Türkiye'de enerji bağımlılığına sebep olan ve ekonomik olmayan bir çok ulaşım sistemine alternatif olarak tercih edilmelidir.kalyon Ulaşım ve Trafik olarak, trambüs sisteminin yaygınlaştırılmasında öncü firma olmaya devam edeceğiz. diye konuştu. Milli iradenin kalbinin attığı yer olan Türkiye Büyük Millet Meclisi nin açılışının 95. yılını ve 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı nı canı gönülden kutlarız. Metin SİNECEK Atakum Esnaf ve Sanatkarlar Kredi ve Kefalet Kooperatifi Başkanı

14 UD-14:Layout :32 Page 1 14 GÜNCEL Elvan, Antalya ya müjdelerle geldi Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme eski Bakanı Lütfi Elvan, Antalya'yı hızlı tren kenti yapmaya kararlı olduklarını belirterek, iki ayrı hat üzerinde çalışıldığını söyledi. Elvan ayrıca, THY'nin Ankara - Antalya arasında doğrudan uçuşlara başlayacağını da müjdeledi Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme eski Bakanı Lütfü Elvan, Antalya Kültür Merkezi'nde düzenlenen "Antalya 25. Dönem Milletvekili Adayları Tanıtımı Toplantısı"nda, Torosların çocuğu olduğunu, bugüne kadar Torosların diğer yanında verdiği hizmeti, şimdi de tüm Toroslar'da hep birlikte vereceklerini söyledi. Başbakan Davutoğlu'nun "Toroslar için ne gerekiyorsa yapın" dediğini ifade eden Elvan, "Antalya'yı şantiyeye dönüştüreceğiz. Antalya'yı dünyaya örnek, marka bir şehir yapacağız" diye konuştu. Elvan, AK Parti'nin laf değil, iş ürettiğini, bunun örneklerinin 12 yıllık iktidarlarında yaptıkları hizmetlerden görülebileceğini belirtti yılında devletle milleti kavuşturma yolunda kutlu bir yola çıktıklarının altını çizen Elvan, Türkiye'nin dört bir yanında yol, köprü ve fabrikalar yaptıklarını kaydetti. "Son 12 yılda 15 milyar liralık kamu yatırımı gerçekleştirdik" diyen Elvan, şöyle devam etti: AK Parti iktidarlarıyla ülke istikrara kavuştu. Türkiye'de güçlü bir istikrar var. Ardı ardına devasa projeleri yürütüyoruz. Büyük, mega projeleri hayata geçiriyoruz. Projelerimizden hem dışarıdaki bazı mihraklar hem de içerideki yandaşları rahatsız oluyor. Bu ülkede, devleti yatırım yaptığı zaman rahatsız olan kesimler var. Böyle bir anlayış olabilir mi.?" Elvan, Türkiye'nin çevresinin bir ateş topu durumunda bulunduğunu kaydederek, buna rağmen istikrarlı bir şekilde büyümeye devam ettiklerini anlattı. Bunun ancak AK Parti sayesinde olabildiğini ifade eden Elvan, şöyle konuştu: "Hiç kimseden korkmuyoruz. Birilerinin dediği gibi 'Şapkamı alır giderim' demiyoruz. 12 yıldan beri demokrasi için mücadele ediyoruz. Milli iradenin hakim olabilmesi için mücadele ettik. Bu mücadelemiz devam edecek. Türkiye'nin güçlenmesine ve büyümesine yönelik mücadelemiz kesintisiz devam edecek. İnşallah bu istikrarı ülkede sürdüreceğiz. Daha da güçlendireceğiz, daha da büyüteceğiz." KONYA-ANTALYA ARASI 2 SAATE DÜŞECEK Antalya'nın inanılmaz bir potansiyeli bulunduğunu, bunu daha güçlü konuma getireceklerini söyleyen Elvan, Antalya ile Burdur'un arasının kısalacağını, Muğla ile olan bölünmüş yoldaki eksiği tamamlayacaklarını, Antalya-Mersin arasını bölünmüş yolla bağlayacaklarını kaydetti. Elvan, Konya ile Antalya'yı Beyşehir üzerinden bağlayacaklarını dile getirerek, iki şehrin arasının 2 saate düşeceğini belirtti. Antalya ile Eskişehir arasında hızlı tren yapımının yetişirse2015, yetişmezse 2016'da başlayacağını bildiren Elvan, Antalya'nın batı kısmına havaalanı yapılması için de kapsamlı bir çalışma yürütüleceğini anlattı. Elvan, 2-3 hafta önce Karaman'ın Türkiye'nin ilk akıllı kenti olduğunun altını çizerek, ikinci akıllı kentin de Antalya olacağını belirtti. Antalya'yı layık olduğu yere getireceklerini ifade eden Elvan, Antalya'yı Türkiye'nin ikinci akıllı kenti yapacağız dedi. Karayolunun fidanları Eskişehir de yetiştiriliyor Orman ve Su İşleri Bakanı Prof. Dr. Veysel Eroğlu nun karayolu kenarlarının ağaçlandırmasına hız verilmesi talimatının ardından başlatılan yol ağaçlandırma projeleri için kullanılan fidanlar Eskişehir de yetiştiriliyor Bu çerçevede Eskişehir Orman Fidanlığı nda refüj ağaçlandırmalarında kullanılmak üzere yıllık 500 bin fidan ve süs bitkisi üretiliyor. Karayolları ağaçlandırılırken görüşü engellemeyecek şekilde olan, bodur türlerden dağ muşmulası, ateş dikeni, berberis, yayılıcı ardıç ve katırtırnağı türleri kullanılıyor. Büyük bir özen ile yetiştirilen bu türler 1 yaşından sonra dikime hazır hale geliyor ve yol ağaçlandırmasının yapılacağı yere sevk ediliyor. 15 BİN 479 KM AĞAÇLANDIRILDI Ülke genelinde ağaçlandırma çalışmalarına büyük önem verdiklerini ve bugüne kadar 15 bin 479 km karayolunu ağaçlandırdıklarını ifade eden Orman ve Su İşleri Bakanı Prof. Dr. Veysel Eroğlu "Orman ve Su İşleri Bakanlığı olarak karayolu ağaçlandırma çalışmalarına her yıl olduğu gibi bu yılda hız kesmeden devam ediyoruz yılı sonu itibarıyla 2 bin 310 km karayolunu ağaçlandırdık ve 2016 yıllarını kapsayan yol kenarı ağaçlandırma eylem planı çerçevesinde ise 6 bin 400 km karayolu ağaçlandırması yapmayı hedefliyoruz. Dikilen bütün fidanların bakım ve sulama çalışmaları da Orman Genel Müdürlüğümüz tarafından yürütülecek" dedi. Prof. Dr. Eroğlu ayrıca, bugüne kadar gerçekleştirilen yol kenarı ağaçlandırma uzunluğunun da, ülkemizin en doğusu ile en batısı arasındaki mesafe olan bin 650 km lik mesafenin yaklaşık 8 katına tekabül ettiğini de sözlerine ekledi.