İDÇ LİMAN İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDE REHBERİ

Transkript

1 TEHLİKELİ MADDE REHBERİ HAZIRLAMA TARİHİ : 01 / 2016 HAZIRLAYAN : Bülent NEREDE İMZA :

2 KISIM NO İÇİNDEKİLER KISIM BAŞLIKLARI SAYFA NO REVİZYON SAYFASI 3 1 GİRİŞ TESİS BİLGİ FORMU Kıyı Tesisinde Elleçlenen ve Geçici Depolanan Tehlikeli Yüklere İlişkin Tahmil / Tahliye, Elleçleme ve Depolama Prosedürleri IMSBC Kod, GRAIN Kod, TDC Kod Kapsamındaki Yüklerin Yükleme / Boşaltma Prosedürü 7, IMDG Kod Kapsamındaki Tehlikeli Yüklerin Yükleme/Boşaltma Prosedürleri 8 2 SORUMLULUKLAR 2.1 Kıyı Tesisi İşleticisinin Sorumlulukları 8,9 2.2 Yük İlgilisinin Sorumlulukları Gemi Kaptanının Sorumlulukları 9, Acenta Yetkililerinin Sorumlulukları KIYI TESİSİ TARAFINDAN UYULACAK / UYGULANACAK KURALLAR VE TEDBİRLER TEHLİKELİ MADDELERİN SINIFLARI, TAŞINMASI, TAHMİL / TAHLİYESİ, ELLEÇLENMESİ, AYRIŞTIRILMASI VE DEPOLANMASI 11 KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHLİKELİ YÜKLERE İLİŞKİN EL KİTABI OPERASYONEL HUSUSLAR Gelen Gemilerin Gündüz ve Gece Emniyetli Şekilde Yanaşması, Bağlanması, Yükleme / Tahliye Yapması, Barınması veya Demirlemesine Yönelik Prosedürler Gelen Gemilerin Tahmil, Tahliye ve Limbo İşlemlerine Yönelik Mevsim Koşullarına Göre Alınması Gerekli İlave Tedbirlere İlişkin Prosedürler Yük Elleçlemede, İstiflemede ve Depolama Sahasında Kıvılcım oluşturan / Oluşturabilen Araç, Gereç veya Alet Çalıştırılmamasına İlişkin Prosedürler 7 ACİL DURUMLAR,ACİL DURUMLARA HAZIRLIKLI OLMA VE MÜDAHELE Cana, Mala ve/veya Çevreye Risk Oluşturabilecek Tehlikeli Maddelere ve Tehlikeli Maddelerin Karıştığı Tehlikeli Durumlara Müdahele Prosedürü , Acil Durumlarda Kazalara Yönelik İlk Müdaheleye İlişkin Usuller 13,14

3 KISIM NO KISIM BAŞLIKLARI 7.3 Acil Durumlarda Kazalara Yönelik İlk Müdahele ye İlişkin Usuller Acil Durumlarda Yapılması Gereken Bildirimler, Kazaların Raporlama Prosedürleri, Resmi Makamlarla Koordinasyon Gemi ve Deniz Araçlarının Acil Durumlarda Kıyı Tesisininden Çıkarılmasına Yönelik Acil Tahliye Planı 7.6 Acil Durum Talimleri Ve Bunların Kayıtları Yangından Korunma Sistemlerine İlişkin Bilgiler Yangından Korunma Sistemlerinin Onayı, Denetimi, Testi, Bakımı ve Kullanıma Hazır Halde Bulundurulmasına İlişkin Prosedürler 15 Yangından Korunma Sistemlerinin Çalışmadığı Durumlarda Alınması Gerekli Önlemler Diğer Risk Kontrol Ekipmanları 16 8 İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ İş Şağlığı ve Güvenliği Tedbirleri Kişisel Koruyucu Kıyafetler Hakkında Bilgiler ile Bunların Kullanılmasına Yönelik Prosedürler 9 DİĞER HUSUSLAR 18 9,1 Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesinin Geçerliliği İskelenin Batı Tarafına Yanaşacak Gemiler ve Deniz Taşıtlarında Çapa Atılmamasına Yönelik Aliağa Liman Başkanlığı Yazısı EK 1 KIYI TESİSİNİN GENEL VAZİYET PLANI 19 EK 2 KIYI TESİSİNİN YANGIN EKİPMAN VAZİYET PLANI 20 EK 3 ACİL TEMAS NOKTALARI VE İLETİŞİM BİLGİLERİ 21 EK 4 ALİAĞA LİMAN BAŞKANLIĞI İDARİ SINIRLARI, DEMİRLEME YERLERİ VE TRAFİK AYRIM DÜZENİ SAYFA NO , EK 5 KIYI TESİSİNİN GENEL GÖRÜNÜŞ FOTOĞRAFLARI 25,26 EK 6 İskelenin Batı Tarafına Yanaşacak Gemiler ve Deniz Taşıtlarında Çapa Atılmamasına Yönelik Aliağa Liman Başkanlığı Yazısı 27 EK 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME/BOŞALTMA,TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ

4 REVİZYON SAYFASI Sıra No Revizyon No Revizyonun İçeriği Revizyon Tarihi Revizyon Yapanın Adı Soyadı İmzası

5 1. GİRİŞ 1.1 TESİS BİLGİ FORMU 1 2 Tesis İşletmecisi adı/ünvanı Tesis İşletmecisinin iletişim bilgileri (adres, telefon, faks, e-posta ve web sayfası) Gümrük Caddesi No : 7 Çakmaklı / Aliağa / İZMİR TELEFON : FAKS : portmanagement@idcliman.com.tr 3 Tesisin adı 4 Tesisin bulunduğu il İZMİR Gümrük Caddesi No : 7 Çakmaklı / Aliağa / İZMİR 5 Tesisin iletişim bilgileri (adres,telefon, faks, e-posta ve web sayfası) TELEFON : FAKS : portmanagement@idcliman.com.tr 6 Tesisin bulunduğu coğrafi bölge EGE BÖLGESİ / NEMRUT KOYU Tesisin bağlı olduğu Liman Başkanlığı ve iletişim detayları Tesisin bağlı olduğu Belediye Başkanlığı ve iletişim detayları Tesisin Bulunduğu Serbest Bölge veya Organize Sanayi Bölgesinin adı Kıyı Tesisi İşletme İzni/Geçici İşletme İzni Belgesinin geçerlilik tarihi ALİAĞA LİMAN BAŞKANLIĞI TEL: , FAKS: ALİAĞA BELEDİYESİ KÜLTÜR MAH. İSTİKLAL CAD. NO:66 ALİAĞA / İZMİR TEL: , FAKS: / G1 / Geçerlilik Süresi : Tesisin faaliyet statüsü (X) Kendi Yükü ve ilave 3. şahıs (X) Kendi yükü (.) 3. Şahıs (..) Tesis sorumlusunun adı ve soyadı, ileişim detaylar (telefon, faks, e-posta) Tesisin tehlikeli madde operasyonları sorumlusunun adı ve soyadı, iletişim detayları (telefon, faks, e-posta) Bülent NEREDE TELEFON : E MAİL : bnerede@idcliman.com.tr Ali Osman BARAN aobaran@idcliman.com.tr TELEFON :

6 14 Tesisin Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanının adı ve soyadı, iletişim detayları (telefon,faks, e-posta) 15 Tesisin deniz koordinatları 16 Tesiste elleçlenen tehlikeli madde cinsleri (MARPOL Ek-I, IMDG Kod, IBC Kod, IGC Kod, IMSBC Kod, Grain Kod, TDC Kod kapsamındaki yükler ile asfalt/bitüm ve hurda yükleri) 17 Tesise yanaşabilecek gemi cinsleri Tesisin anayola mesafesi (kilometre) Tesisin demiryoluna mesafesi (kilometre) veya demiryolu bağlantısı (Var/Yok) LİMAN TESİSLERİ TARİH VE SAYILI TMGD HAKKINDA TEBLİĞİN GEÇİCİ MADDE-2 / 2 GEREĞİ E KADAR MUAFTIR " K " D IMSBC KOD, GRAIN KOD, TDC KOD'a dahil olan yükler. KURU DÖKME YÜK, GENEL KARGO 7 KM. 6 KM. DEMİRYOLU BAĞLANTISI YOK En yakın havaalanının adı ve tesise olan mesafesi (kilometre) Tesisin yük elleçleme kapasitesi (Ton/Yıl;TEU/Yıl;Araç/Yıl) İZMİR ADNAN MENDERES HAVALİMANI 65 KM MT/YIL 22 Tesiste hurda elleçlemesi yapılıp yapılmadığı YAPILMAKTADIR Hudut kapısı var mı? (Evet/Hayır) Gümrüklü Saha mı? (Evet/Hayır) YOK EVET 25 Yük elleçleme donanımları ve kapasiteleri 2 ADET SAHİL VİNCİ 12,5 TON 2 ADET 880 SENNEBOGEN DIESEL VİNÇ 30 TON 2 ADET 880 SENNEBOGEN ELEKTRİKLİ VİNÇ 30 TON 1 ADET 870 SENNEBOGEN LASTİK TEKER.VİNÇ 20 TON 5 ADET EKSKAVATOR 9 ADET FORKLİFT 3 TON-7 TON-9 TON 26 Depolama tank kapasitesi (m³) YOK 27 Açık depolama alanı (m²) m² 28 Yarı kapalı depolama alanı (m²) YOK 29 Kapalı depolama alanı (m²) m² 30 Belirlenen fumigasyon ve/veya fumigasyondan arındırma alanı (m²) Kılavuzluk ve römorkaj hizmetleri sağlayıcısının adı/ünvanı iletişim detayları Güvenlik Planı oluşturulmuş mu? (Evet/Hayır) YOK UZMAR UZMANLAR DENİZCİLİK LTD.ŞTİ. CUMHURİYET BULVARI NO:87 ERDEN İŞHANI KAT:7 DAİRE :21-22 PASAPORT - İZMİR TEL: , FAKS: EVET TARİH ONAYLI GÜVENLİK PLANI

7 Atık Türü Kapasitesi (m³) 33 Atık Kabul Tesisi kapastesi (Bu bölüm tesisin kabul ettiği atıklara göre ayrı ayrı düzenlenecektir) SLAÇ SİNTİNE SUYU SİNTİNE YAĞI ATIK YAĞ PİSSU EVSEL KATI ATIK Rıhtım/İskele vb. alanların özellikleri Rıhtım İskele No Boy (metre) En (metre) Maksimum Su derinliği (metre) Minumun su derinliği (metre) Yanaşacak en büyük gemi tonajı ve boyu (DWT veya GRT-metre) DWT DWT Boru hattının adı (Tesiste mevcutsa) Sayısı (adet) Uzunluğu (mere) Çapı (inç) YOK X X X

8 1.2 Kıyı Tesisinde Elleçlenen ve Geçici Depolanan Tehlikeli Yüklere İlişkin Tahmil/Tahliye, Elleçleme ve Depolama Prosedürleri; İDÇ Liman İşletmeleri A.Ş. nin kıyı tesisi işletme izni kapsamında, Genel yük ve Dökme Katı yüklerin elleçlemesi yapılabildiğinden, denizyolu ile gelen tehlikeli yüklerin elleçlemesi yapılamamaktadır. Liman tesisimizde, IMSBC Kod kapsamında her türlü dökme katı yükler ile GRAIN Kod kapsamında her türlü hububat yükünün elleçlemesi yapılabilmektedir. Firmalardan talep gelmesi durumunda TDC Kod kapsamına giren ağaç kütükler ve orman ürünlerinin tahliye ve yükleme işlemleri yapılabilmektedir. Tesisimizin sınırları içinde bulunan Gümrük kontrollu Antrepo ve Geçici Depolama alanlarında, IMSBC Kod, GRAIN Kod ve TDC Kod kapsamına giren yüklerden talep olması durumunda belirlenen kurallar çerçevesinde istif ve depolama yapılacaktır IMSBC Kod, GRAIN Kod, TDC Kod Kapsamındaki Yüklerin Yükleme/Boşaltma Prosedürü; - Aliağa Liman Başkanlığı tarafından yanaşma ordinosu verilen geminin yanaşmasına müteakip resmi tüm izinlerin (gümrük, polis ve sahil sağlık) tamamlanması beklenir, - Gemiye çıkış izni geldikten sonra IMSBC Kod ve GRAIN Kod yükler için operasyonda kullanılmak üzere Çevreye zarar vermemek adına gemi iskele arasına platform konulması, dökme yüklerin dağılmasını engellemek için bunkerlerin hazırlanması, iş güvenliği ve emniyeti açısından yüke uygun ekipmanların hazırlanması, tahliye veya yükleme sırasında kullanılacak vinçlerin hazırlanması, tahliye işlemlerinde kullanılmak üzere güverte üzerine pano ve kabloların hazırlanması, Genel Kargo yükler ve TDC Kod yükler için iş emniyeti açısından operasyonda çalışan personelin araçlara binip inmesine yarayan sehpaların hazırlanması gibi ön hazırlık aşaması başlanır, - Tahliye veya Yükleme müsaadesinin gelmesinden sonra anlaşmaya göre Gemi vinçleri veya liman vinçleri ile gemilerin yükleme / boşaltma operasyonlarına gemi kaptanının kontrolunda başlanır, - Operasyonda çalışan işçilere, limandaki çalışmalarda kullanılması için yılın belirli zamanlarında dağıtılan kişisel koruyucu malzemeleri kullanmaları yönünde takibi yapılır, - Özellikle Hurda demir yüklerinin tahliyesinde Radyasyonlu Parça çıkması durumunda TAEK ten alınan Radyasyon Ölçüm Sistemi Uygunluk Belgesine istinaden hazırlanan Radyasyonlu Parçaların tespiti, ayırımı, raporlanması ve karantina sahasına taşınması prosedürleri uygulanır, - Tozlanmanın oluştuğu dökme kömür yüklerinin tahliyesinde tozlanmanın engellenmesi için gemi ambarında sulama yapılır, çok rüzgarlı havalarda tozuma yapan dökme yüklerin tahliyesi durdurulur, 7

9 - TDC Kod kapsamına giren yüklerin tahmil / tahliye, elleçleme, taşıma, depolama işlemleri IMO nun ilgili uygulama kod ve rehberlerin gerekliliklerine göre yapılacaktır. - Zirai karantina izni gerektiren TDC Kodu yüklerde, alınması gerekli izinler gelmeden yüke çalışma yapılmayacaktır. - Tüm izinler alındıktan sonra bu yüklere dair yapılacak çalışmaların her aşamasında sigara içilmesi, ateş veya kıvılcım çıkartacak işlemler yapılması yasaklanacaktır. - IMSBC Kod kapsamında, Limanımızda tahmil / tahliye, elleçleme, taşıması yapılan bazı yüklerin çalışma prosedürleri EK - 7 de verilmiştir IMDG Kod Kapsamındaki Tehlikeli Yüklerin Yükleme/Boşaltma Prosedürleri; Kıyı Tesisi İşletme İznine istinaden Limanımızda IMDG Kod kapsamında bulunan maddelerden patlayıcı, parlayıcı ve benzeri Tehlikeli Yüklerin yükleme ve boşaltılmasına izin verilmemektedir. IBC Kod, IGC Kod kapsamında yükler limanın fiziksel şartlarının uygun olmamasından dolayı yükleme ve boşaltılması yapılmamaktadır. Dökme Sıvı yükler yine Kıyı Tesisi İşletme İznine tabi oldukları için bu yüklerin limanımızda yüklenmesi ve boşaltılması yapılmamaktadır. 2. SORUMLULUKLAR 2.1 Kıyı Tesisi İşleticisinin Sorumlulukları ; a) Gemilerin uygun, korunaklı, emniyetli şekilde yanaşma ve bağlanmasını sağlar. Aliağa Liman Başkanlığının sınırları ve bölgenin demirleme sahası EK 4 te verilmiştir. b) Gemi ve kıyı arasındaki giriş-çıkış sisteminin uygun ve emniyetli olmasını sağlar. c) Gemilerin yükleme, boşaltma ve elleçleme faaliyetlerinde görev alan kişilerin eğitim almasını sağlar ve eğitime yönelik kayıtlarını tutar. d) Geminin yükü ile ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri yük ilgilisinden talep eder, yükle birlikte bulunmasını sağlar. e) Yükleme-boşaltma operasyonları ile ilgili tüm iş güvenliği ve emniyet tedbirlerini alır, takibini yapar, uygun tedbirleri almayanları uyarır, güvenlik ve benzer konularda eğitilmesini sağlar, eğitim kayıtlarını tutar. 8

10 f) Acil durum planlarını hazırlar ve ilgili tüm kişilerin bilgilendirilmesini sağlar. g) İşletme sorumluluk alanında oluşan yük kazalarını liman başkanlığına bildirir. h) Resmi makamlar tarafından yapılan kontrollerde gerekli destek ve işbirliğini sağlar. ı) Liman tesisimize yanaşacak gemi ve deniz araçları, liman başkanlığının izni olmadan iskeleye yanaştırılamaz. i) Gemi ve deniz araçlarının acil durumlarda kıyı tesislerinden tahliye edilmesine yönelik acil tahliye planı hazırlar. 2.2 Yük İlgilisinin Sorumlulukları ; a) Geminin taşıdığı yüklerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri hazırlar, hazırlatır. b) Yükleme-boşaltma yapacak geminin geliş bildirimlerini en az 24 saat önceden Liman idaresine yazılı olarak yapar. c) Gelen geminin işlemlerini ve gözetimleri yapmak üzere tesise giriş yapacak firma ve kişilerin isimlerini yazılı olarak bildirir. d ) Yükünü getiren gemiye gelecek personelin veya yetkilendirdiği kişilerin, tesisin iş güvenliği kurallarına uymasını sağlamak. e) Acil durum veya kaza durumlarında ilgililere gerekli bilgi ve desteği sağlamak. f ) Resmi makamlar tarafından yapılan kontrollerde istenen bilgi ve belgeleri sunar ve gerekli işbirliğini sağlar. 2.3 Gemi Kaptanının Sorumlulukları ; a) Geminin, ekipman ve cihazlarının yük taşımacılığına uygun durumda olmasını sağlar. b) Taşıdığı yüklerle ilgili tüm zorunlu doküman, bilgi ve belgeleri kıyı tesisinden veya yük ilgilisinden talep eder, yükün elleçlenme operasyonlarını takip eder c) Gemisinde taşıdığı yüklerin elleçlenme operasyonları ile ilgili emniyet tedbirlerinin eksiksiz uygulanmasını ve devam ettirilmesini sağlar, gerekli denetim ve kontrolleri yapar. d) Gemi iskelede yanaşık durumda iken tüm güvenlik tedbirlerini alarak gemi giriş ve çıkışlarını kontrol eder. e) Acil durumlarda geminin iskeleyi terk etmesi için personelini hazır tutar. f) Liman başkanlığının izni olmadan kendisine tahsis edilen saha dışına çıkamaz, demirleyemez, iskele ve rıhtıma yanaşamaz. g) Yakıt alım operasyonlarını en az 24 saat önceden Liman idareye yazılı olarak bildirir. h) Liman personelinin ambar içi çalışmalarında menhol kapaklarını, merdivenlerini, ambar geçiş ve kanallarını emniyet tedbirlerine uygun hale getirir. 9

11 i) Liman operasyon personelinin gemide çalışacağı ambarların ve kapalı alanların havalandırmasını sağlar. Gaz ölçümlerini ( CO2, CH4, O2 ) yapar. j ) Kurallara uygun olmayan, emniyetsiz, gemiye, kişilere veya çevreye risk oluşturan tehlikeli durumlar için gerekli emniyet tedbirini alarak liman başkanlığına bildirir. k ) Gemide oluşan tehlikeli yük kazalarını liman başkanlığına bildirir. l ) Resmi makamlar tarafından gemide yapılan kontrollerde gerekli destek ve işbirliğini sağlar. 2.4 Acenta Yetkililerinin Sorumlulukları ; a) Liman tesisimize yanaşan gemileri temsilen gelen gemi acentası yetkilileri sadece temsil ettiği gemilere giriş-çıkış yapacaklardır. b) Gemi işlemlerini takip etmek için gelen acenta yetkililerinin, idare tarafından adlarına düzenlenmiş tanıtım kartını ibraz etmeden girişlerine müsaade edilmeyecektir. c) İdare tarafından verilen tanıtım kartı bulunmayan yetkililerin, Aliağa Gümrük Müdürlüğünden verilecek yazı ile girişi sağlanır. d) Acenta yetkilileri temsil ettiği gemi ile ilgili tüm bilgi ve belgeleri, gemi Liman Tesisine yanaşmadan en az 24 saat önce hazırlar ve sunar. e) Liman Tesisine gelen tüm yetkililer, tesisin iş güvenliği kurallarına uymak zorundadır. f) Yanaşan gemilere işlem yapmak için gelen acenta yetkililerinin araçları, giriş-çıkışta araç kontrolu yaptırılmadan giriş-çıkışlarına müsaade edilmeyecektir. 3. KIYI TESİSİ TARAFINDAN UYULACAK / UYGULANACAK KURALLAR VE TEDBİRLER a. Kıyı tesisi, işletme izninde belirtilen yükler ile ilgili iskelede boşaltıldığı alana depolanması sağlanamıyorsa, liman alanında bekletilmeksizin en kısa zamanda kıyı tesisi dışına nakli sağlanacak b. Kıyı tesisinde mevcut antrepo ve depolarda istif yapılacaksa, ilgili düzenlemelerde belirtilen tedbirler doğrultusunda çalışma yapılacak ve takibi sağlanacak. c. Kıyı tesisinin işletme iznine tabi yüklerin elleçlenmesinde görevli kıyı tesisi personeli, gemi adamları ve yüke ilişkin diğer yetkili kişilerin yükleme boşaltma ve depolama esnasında yükün fiziki ve kimyasal özelliklerine ve iş güvenliği kurallarına uygun koruyucu elbise giyecek. d. Kıyı tesisi, gemi ve deniz araçlarının acil durumlarında kıyı tesisinden tahliye edilmesine yönelik, Aliağa Liman Başkanlığı tarafından onaylanan acil tahliye planı uygulanır. e. Kıyı tesisi, yangın, güvenlik ve emniyet tedbirleri gerektiğinde uygular 10

12 4. TEHLİKELİ MADDELERİN SINIFLARI, TAŞINMASI, TAHMİL / TAHLİYESİ, ELLEÇLENMESİ, AYRIŞTIRILMASI VE DEPOLANMASI 4.1 Kıyı tesisinde IMSBC Kod kapsamında, dökme olarak hurda demir, kömür, tufal, maden ürünleri v.b. yüklerin elleçlemesi yapılmakta. Bu yüklerin elleçlemesi ve nakilleri dökme olarak yapıldığından, tesiste paketleme, ambalajlama, etiketleme ve ayrıştırma işlemleri yapılamamaktadır. 4.2 Kıyı tesisinde GRAIN Kod kapsamında, dökme olarak hayvansal yem için küspe, kabuklular, bitkisel yağlar için tohumlar v.b. yüklerin elleçlemesi yapılmakta. Bu yüklerin elleçlemesi ve nakilleri dökme olarak yapıldığından, tesiste paketleme, ambalajlama, etiketleme ve ayrıştırma işlemleri yapılamamaktadır. 4.3 Kıyı tesisinde TDC Kod kapsamında, ağaç kütükler, kereste, orman ürünleri v.b. yüklerin elleçlemesi yapılmakta. Kabuklu ürünlerde kurtlanma riski olduğundan Zirai Karantinadan gerekli izinler gelmeden elleçlemesi yapılmayacak. Ayrıca ateş ile teması halinde tutuşma riski bulunduğundan tahliye veya yükleme esnasında ateş çıkaran işlemler kesinlikle yapılmayacak. 5. KIYI TESİSİNDE ELLEÇLENEN TEHLİKELİ YÜKLERE İLİŞKİN EL KİTABI Liman tesisimizde IMDG KOD kapsamına giren tehlikeli yüklerin tahmil/tahliye ve depolama müsaadesi olmadığından, tahmil/tahliye, elleçleme, taşıma, ayrıştırma, istifleme ve depolamaya yönelik tehlikeli yükler acil müdahele eylem akış diyagramı konularını içeren Tehlikelİ Madde El Kitabı bulunmamaktadır. 6. OPERASYONEL HUSUSLAR 6.1 Gelen Gemilerin Gündüz ve Gece Emniyetli Şekilde Yanaşması, Bağlanması, Yükleme / Tahliye Yapması, Barınması veya Demirlemesine Yönelik Prosedürler. Liman tesisine gelecek gemi, taşıdığı yük/yükler ile ilgili liman tesisine ön bildirim yaptıktan sonra Aliağa Liman Başkanlığı yükün/yüklerin ve tesisin uygunluğuna göre yanaşma izni verip vermemekle sorumludur. Ön bildirim yapılmış yük için, liman tesisinin yapısal olarak yetersiz olması durumunda veya limanın kıyı tesisi işletme izninde bahsi geçen yük için izin verilmemiş ise, yükün limana girişine izin verilmez. Gelen gemilerin gelişine müteakip yanaşamaması durumunda, EK - 4 te verilen Aliağa Liman Başkanlığı idare sahasındaki demirleme yerlerinde yanaşana kadar bekleme yapar. Seyir emniyeti kapsamında yapılacak kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetlerinde tarihli Sayılı Resmi Gazetede belirlenmiş aşağıdaki esaslara uyulur. 1) Kıyı tesislerine yanaşacak veya bu tesislerden ayrılacak, 500 GT ve üstü tanker ve her türlü tehlikeli madde taşıyan gemi ve deniz araçları ile 1000 GT ve üzerindeki Türk Bayraklı gemi ve deniz araçları, 500 GT ve üzerindeki yabancı bayraklı gemi ve deniz araçları ile 1000 GRT 11

13 ve üzerindeki yabancı bayraklı ticari ve özel yatlar kılavuz kaptan almak zorundadır. Yabancı bayraklı tüm askeri gemiler, askeri olmayan kıyı tesislerine giriş ve bu tesislerden çıkışlarında kılavuz kaptan almak zorundadır. 2) Gros tonilatosuna göre gemi ve deniz araçlarının almak zorunda oldukları asgari römorkör sayısı ve bu römorkörlerin asgari çekme güçleri TABLO-1 te belirtilmiştir. 3) Tablo 1 de belirtilen şartların sağlanamadığı durumlarda; gemi ve deniz araçları kıyı tesislerine yanaştırılmaz, yanaştırılması halinde kılavuzluk ve römorkörcülük teşkilatı ilgililerine gerekli idari yaptırım uygulanır. 4) Gemi söküm bölgesine gelen gemi ve deniz araçlarına verilmekte olan kılavuzluk ve römorkörcülük hizmetleri aşağıdaki esaslara göre yürütülür. a) Gemi söküm bölgesine baştankara yanaşan tüm gemi ve deniz araçları tonajına bakılmaksızın kılavuz kaptan almak zorundadır. b) Gemi söküm bölgesine makinesi çalışır vaziyette gelerek baştankara olan tüm gemi ve deniz araçları römorkörden muaftır. Ancak, kendinden hareket kabiliyeti olmayan gemi ve deniz araçları tablo 1 de verilen tablodaki şartlara tabi olmakla birlikte, 2000 GT altındakiler de en az bir römorkör almak zorundadır. c) Tesislerin durumu, geminin tonajı, hava şartları ya da buna benzer nedenlerle ihtiyaç olması halinde römorkör alma şartları açısından liman başkanlığınca ilave tedbirler alınabilir. TABLO 1 GROS TONAJA GÖRE GEMİ VE DENİZ ARAÇLARININ ALMASI GEREKEN RÖMORKÖR SAYISI VE RÖMORKÖRLERİN ÇEKME KUVVETLERİ 12

14 6.2 Gelen Gemilerin Tahmil, Tahliye ve Limbo İşlemlerine Yönelik Mevsim Koşullarına Göre Alınması Gerekli İlave Tedbirlere İlişkin Prosedürler. Kıyı tesisinin işletme izninde belirtilen yüklere yapılan elleçleme işlemlerinde, yükler mevsim şartlarına bağlı olarak sıcak, yağmur ve kuvvetli rüzgar olaylarına maruz kalabilir. Ancak sıcaklık, doğrudan güneş ışınlarına maruz kalmaktan dolayı tehlike yaratacak durum oluşmamakta. GRAIN Kod kapsamına giren yüklerde yağmur nedeni ile oluşan ıslanmadan dolayı yükün kalitesinde bozulmalar olmakta. Tedbir olarak yağışlı havalarda bu tür yüklere çalışma yapılamayacaktır. 6.3 Yük Elleçlemede, İstiflemede ve Depolama Sahasında Kıvılcım oluşturan/oluşturabilen Araç, Gereç veya Alet Çalıştırılmamasına İlişkin Prosedürler. Liman sahasında veya gemi üzerinde yapılacak olan tüm sıcak işler izne tabidir. Liman sahasında veya gemi üzerinde çalışacak olan tüm alt yüklenicilerden veya gemi personelinden güvenlik açısından tecrit ve yalıtım sağlayacak bir düzenek, yapılacak çalışma ile ilgili bilgilendirme levhaları, sınırlandırılmış bir çalışma alanı, tahliye planı ve gerekiyorsa yüksekte çalışma izinlerini talep eder. Tehlike riskinin yüksek olduğu yerlerde iş yapılması mecburi ise, işe başlamadan önce tehlikeli madde ihtiva eden yükler güvenli bir mesafeye taşınır. 7. ACİL DURUMLAR, ACİL DURUMLARA HAZIRLIKLI OLMA VE MÜDAHELE 7.1Cana, Mala ve/veya Çevreye Risk Oluşturabilecek Tehlikeli Maddelere ve Tehlikeli Maddelerin Karıştığı Tehlikeli Durumlara Müdahele Prosedürü Limanın özelliklerine ve gemi trafiğine, taşıdığı yük miktarına ve yük özelliklerine bağlı olarak yapılan, Acil Müdahele Planı Risk Analizine göre tesiste meydana gelebilecek kazalar sonucu 1. Seviye yayılmalar oluşabileceği belirlenmiştir. Bu nedenle oluşturulan senaryolar 1. Seviye yayılmalar yani yerel personel ile müdahele edilebilen küçük işletme yayılmaları şeklindedir. bu kapsamda körfezde hizmet veren UZMAR Uzmanlar Denizcilik Tic.ve San.Ltd.Şti firması ile Kıyı Tesisinin Yetkili Kuruluştan Acil Durumlarda Müdaheleye Hazırlıklı Olma Hizmeti Alımı sözleşmesi imzalamıştır. Nemrut Körfezinde gemi manevraları yaptıran Uzmar Denizcilik e ait yangın söndürme donanımlı römorkörler, 24 saat hizmet vermektedir. Gemilerden veya kıyı tesisinin operasyonel faaliyetlerinden kaynaklanabilecek yangın ve küçük ölçekli kirlenmelere karşı, Çevre ve Şehircilik Bakanlığının tarihinde onayladığı Acil Müdahele Planı ında belirtilen prosedürlere göre müdahele yapılacaktır. 7.2Kıyı Tesisinin Acil Durumlara Müdahele Etme İmkanı, Kabiliyet ve Kapasitesi İskele ve tesisin karada kalan kısmında yangın hidrantları, nozul ve yangın hortumları ile donatılmış yangın dolapları, yangına müdaheleye destek amaçlı yedek su depolama tankı mevcuttur. Tesiste bulunanları uyarmak amaçlı yangın alarm butonları ve anons sistemi de mevcuttur. 1 adet su arazözü hazır durumda bulundurulmaktadır. Gemide veya tesiste oluşabilecek acil durumlarda, acil durum alarm butonuna basılarak derhal uyarı yapılır. İlk müdahele için hazırlık yapılırken acil durumlarda haber verileceklere 13

15 bilgi iletilir. Yangın, kirlilik vb. durumlar için iskelede kontrollu bir şekilde tahliye-yükleme operasyonları durduralarak Liman işletme talimatları çerçevesinde hareket edilir. Gemilerin acil kalkış operasyonları için gemilere hazırlıklar verilir.uzmar Denizcilik firmasına ait römorkörler hazırda bekletilir. Doğal afetlerde veya tesisin imkanlarının yetersiz kalabileceği acil durumlarda dış hizmetlerden de faydalanılacaktır. 7.3Acil Durumlarda Kazalara Yönelik İlk Müdaheleye İlişkin Usuller Liman tesisimizde olabilecek tüm kazalarda yaralanmalar için, yarı zamanlı çalışan 1 adet ilgili Bakanlıktan yetkili İşyeri Hekimi görev yapmaktadır. Ayrıca tesis içinde 1 adet donanımlı revir, acil durumlarda İzmir Demir Çelik Fabrikasından haber verilerek çağrılan 1 adet donanımlı ambulans, İlk yardımcı sertikası bulunan 30 kişi ile yaralanmalara karşı ilk müdahele yapılabilmektedir. 7.4Acil Durumlarda Yapılması Gereken Bildirimler,Kazaların Raporlama Prosedürleri Resmi Makamlarla Koordinasyon Herhangi Acil Durum Müdahele ihtiyacı olduğunda, tesis içi ve tesisi dışı iletişimin nasıl yapılacağı, ilgili kurum ve kuruluşlara yazılı veya sözlü olarak nasıl ulaşılabileceği, raporlamaların nasıl yapılacağı, istenen bilgilerin ne olduğu İDÇ LİMAN Risk Değerlendirmesi ve Acil Müdahele Planı ında verilmiştir. Yapılacak bütün faaliyetler Acil Durum Müdahele Planı na uygun bir şekilde yürütülür. Acil durumlarda tesis dahilinde aşağıda yazılı olan ilgili birim ve numaralara ulaşılabilir. Ayrıca diğer Acil Temas Noktaları ve İletişim Bilgileri EK 3 te verilmiştir. İDÇ LİMAN LİMAN TESİSİ GÜVENLİK SORUMLUSU : ( Vedat ÖZTÜRK ) LİMAN VARDİYA AMİRİ : LİMAN GÜVENLİK BİRİMİ : / DAH: Gemi ve Deniz Araçlarının Acil Durumlarda Kıyı Tesisinden Çıkarılmasına Yönelik Acil Tahliye Planı Acil durumlarda kıyı tesisimizde yanaşık halde bulunan gemi ve deniz araçlarının açığa alınma prosedürü, Aliağa Liman Başkanlığı tarafından tarihinde 759 sayılı yazısı ile onaylanmış olan İDÇ LİMAN Acil Tahliye Planı na uygun bir şekilde yürütülür. 7.6Acil Durum Talimleri ve Bunların Kayıtları Petrol ve Diğer Zararlı Maddelerden Kaynaklanan Kirliliğe Hazır Olma Ve Müdahele ile İlgili Eğitim Seminerlerinin ve Tatbikat Proğramlarının Usul ve Esasları 2010 / 4 Genelge gereği, hizmet alımı yaptığımız yetkili teşkilat Uzmar Denizcilik Firmasının ve diğer kıyı tesislerinin katılımı ile mevzuatlarda belirtilen zaman aralıklarında seminer ve tatbikatlar yapılmakta olup yapılan faaliyetler kayıt altına alınmaktadır. 14

16 7.7 Yangından Korunma Sistemlerine İlişkin Bilgiler Acil durum ve yangın ekipmanları aşağıdaki gibidir. Kıyı tesisimizin yangın ekipmanı vaziyet planı EK 2 de verilmiştir. Diğer acil durum malzemeleri: 7.8 Yangından Korunma Sistemlerinin Onayı,Denetimi, Testi, Bakımı ve Kullanıma Hazır Halde Bulundurulmasına İlişkin Prosedürler Acil durum ve yangın ekipmanları: Yangın Hidrantları: İş Güvenliği sorumluları tüm yangın hidrantlarının listesini tutacaktır ve aylık kontrollerden sorumludur. Teknik Departman tamir ve bakımlardan sorumludur. Yangın Söndürücüler: İş Güvenliği sorumluları tüm yangın söndürücülerin listesini tutacaktır ve aylık kontrollerden sorumludur. Tüm yangın söndürücülerin üzerinde son kontrol tarihininin yazılı olduğu bir etiket yapıştırılmış olacaktır. Yangın Dolapları ve Yangın Hortumları: İş Güvenliği sorumluları tüm yangın dolaplarının listesini tutacaktır ve aylık kontrollerden sorumludur. Teknik Departman tamir ve bakımlardan sorumludur. Mobil Arazöz Aracı: İkmal Vasıtaları sorumlusu aylık kontrollerinden sorumludur. Teknik Departman tamir ve bakımlardan sorumludur. Acil Telefon Listeleri İş Güvenliği Uzmanları ilgili departmanların ve acil telefon listelerinin doğru ve güncel olmasını sağlamakla sorumludur. Bina Yangın Planı Yangın planının her zaman güncel olması İş Güvenliği Uzmanları ve Liman Yetkilisinin sorumluluğundadır. Acil Durum Emniyet İşaretleri İş Güvenliği Uzmanları ve operasyon amirleri tüm emniyet işaretlerinin bağlı olduğu birimin bulunduğu yerde olmasından sorumludur. İş Güvenliği Uzmanları Kaçış Yollarını ve Toplanma Yerlerini belirlemek ve bu belgeleri uygun yerlere asmakla sorumludur. 7.9 Yangından Korunma Sistemlerinin Çalışmadığı Durumlarda Alınması Gerekli Önlemler Acil müdahale gereksinimi olduğunda ve yangından korunma sistemlerinin çalışmadığı durumlarda Madde 7.4 te yazılı olan telefon numaraları aranarak en yakın ekibe haber verilir. 15

17 7.10 Diğer Risk Kontrol Ekipmanları Deniz yangınları ile mücadele MADDE 32 1) Liman idari sahasında oluşabilecek deniz yangınlarına 06/8/1975 tarihli ve 7/10357 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile yürürlüğe konulan Karada Çıkabilecek Yangınlarla, Deniz, Liman veya Kıyıda Çıkıp Karaya Ulaşabilecek ve Yayılabilecek veya Karada Çıkıp Kıyı, Liman ve Denize Ulaşabilecek Yangınlara Karşı Alınabilecek Önleme, Söndürme ve Kurtarma Tedbirleri Hakkında Yönetmelik hükümleri gereği resmî ve özel tüm kuruluşlarca müdahale edilir. Kıyı tesislerinde sabit ve taşınabilir yangın söndürücüleri ile ilk yardım üniteleri ve teçhizatları tam, hazır ve çalışır durumda bulundurulur. 2) Kıyı tesislerinde çıkabilecek yangınları söndürme faaliyetleri, ilgili mevzuat gereği oluşturulan gerekli araç ve gereçlerle donatılmış yangın söndürme ekipleri ile yapılır. Römorkörcülük faaliyetlerinde bulunan kuruluşlar da liman başkanlığının talimatı doğrultusunda söndürme faaliyetlerine katılır. 8. İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİ 8.1 İş Sağlığı ve Güvenliği Tedbirleri İDÇ LİMAN İşletmeleri A.Ş., çalışanlar, müteahhitler, paydaşlar ve ziyaretçiler için güvenli bir çalışma ortamı sağlamayı amaçlamıştır. Bu nedenden sağlık ve güvenliği yerinde yönetmek için kontroller ve yöntemler oluşturuldu. A. Ayda 1 kez toplanan iş Sağlığı ve Güvenliği kurulunda; tesisimizin sağlık ve güvenlik performansını tartışmak ve analizi, kaza çalışması, eğitim, prosedür değişiklikleri, yeni mevzuat, güvenlik denetimleri, risk değerlendirmeleri ele alınmaktadır. B. Alınan kararların çalışma ortamındaki uygulama süreçlerine nezaret edilir. C. Olay / Neden Analizi Yöntemi ile kaza ve ucuz atlatmalar incelenir. D. Günlük, haftalık, aylık, 3 aylık ve yıllık güvenlik gözlem ve denetim süreçleri gerçekleştirilir. İDÇ LİMAN olarak tüm faaliyetlerimizde hedefimiz, 0 kaza, 0 yaralanmadır. Bu hedef doğrultusunda ISG çalışmaları yürütülmekte, çalışanlara dönemler halinde eğitim verilerek ve sahalarda emniyetli çalışma talimatları bulundurularak bilinçlenmeleri sağlanmaktadır. 8.2Kişisel Koruyucu Kıyafetler Hakkında Bilgiler ile Bunların Kullanılmasına Yönelik Prosedürler Kişisel Koruyucu Donanım, bir veya birden fazla sağlık ve guvenlik riskine karşı korunmak icin kişilerce giyilmek, takılmak veya taşınmak amacıyla tasarlanmış herhangi bir cihaz, alet veya malzemedir. Liman tesisimizde yapılan faaliyetler ile ilgili kullanılan kişisel koruyucu donanımlar aşağıda verilmiştir. 16

18 BAŞ KORUYUCU DONANIM (BARET) İskele üzeri ve karada kalan operasyon alanlarında çalışmalar İş Güvenliği açısından risk teşkil ettiğinden, tüm personel, ziyaretçi ve geçici işçiler de dahil olmak üzere herkesin baret kullanımı zorunludur. Kullanılan baretlerde CE uygunluk işareti olmalı ve TS2429 EN397 standardının gerekliliklerini karşılamalı GÖZ KORUYUCU DONANIM ( İŞ GÖZLÜĞÜ ) Tesisimizde toz ve partiküllere karşı temel standartta göz koruyucu donanım olan iş gözlüğü EN166 ve EN170 standardında kullanılmaktadır. Ayrıca kaynak yapan personel için otomatik kararan kaynak maskesi kullanılmaktadır. SOLUNUM SİSTEMİ KORUYUCU DONANIM ( MASKE ) Çalışma alanlarımızda 2 tip solunum sistemi koruyucu donanım kullanılmaktadır. i. Çalışılan ortamda bulunan partikülleri filtre ederek nefes alınmasını sağlayan maskeler EN149 standardındadır. Bu tür maskeler bakım gerektirmeyen tek kullanımlık maskelerdir. ii. Genellikle boya işlerinde kullanılan, ağız-burun-çeneyi tam kapatarak havayı kartuş tipi filtre ile temizleyen maskeler EN140 standardındadır. EL KORUYUCU DONANIM ( ELDİVEN ) Tesisimizde farklı çalışma alanlarında yapılan faaliyete göre, I. Minimum EN420 ( Genel iş eldiveni )standartlı eldivenler zararsız işlerde kullanılmak üzere verilir. II. Personelin ellerini çapak batmasına, kesilmesine, sıyrılmasına, cisim batmalarına karşı korumak için kullanılacak eldivenler EN388 ( Mekanik iş eldiveni ) standardına uygun olmalıdır. III. Orta gerilim elektrik işleri için kullanılacak eldivenler EN60903:2003 standardını karşılamalıdır. IV. Madeni yağ ve boya işlerinde kullanılacak eldivenler EN374 + EN388 (Kimyasal malzeme iş eldiveni ) standardına uygun olmalıdır. V. Gaz ile metal kesme veya kaynak işleri yaparken kullanılacak eldivenler EN407 (Kaynak ve ısı eldiveni) standardına uygun olmalı. AYAK KORUYUCU DONANIM ( BURUN KISMI KORUMALI AYAKKABI ) Çalışanlarımıza dağıtılan iş ayakkabılarının hepsinde burun kısımları korumalı ayakkabılar verilmektedir. Kullanılan iş ayakkabıların EN ISO standardını karşılayacak şekildedir. Elektrik işi ile uğraşan personele metal içermeyen iş ayakkabıları temin edilir. 17

19 9 DİĞER HUSUSLAR 9.1Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesinin Geçerliliği Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi Düzenlenmesi Hakkında Yönerge kapsamında Kıyı Tesisi İşletme İzni Belgesi çalışmalarında Tehlikeli Madde Uygunluk Belgesi alınacaktır. 9.2İskelenin Batı Tarafına Yanaşacak Gemiler ve Deniz Taşıtlarında Çapa Atılmamasına Yönelik Aliağa Liman Başkanlığı Yazısı İDÇ LİMAN ın Batıçim iskelesi tarafına yanaşmalarda, çapa atılmamasına yönelik tarih ve sayılı yazısı EK - 6 da verilmiştir. 18

20 EK 1 KIYI TESİSİNİN GENEL VAZİYET PLANI 19

21 EK 2 KIYI TESİSİNİN YANGIN EKİPMANI VAZİYET PLANI 20

22 EK 3 ACİL TEMAS NOKTALARI VE İLETİŞİM BİLGİLERİ ACİL TEMAS NOKTALARI İLETİŞİM NUMARALARI ALİAĞA KAYMAKAMLIĞI : ALİAĞA LİMAN BAŞKANLIĞI : / 99 ALİAĞA GÜMRÜK MÜDÜRLÜĞÜ : / ALİAĞA SAHİL GÜVENLİK KOMUTANLIĞI : ALİAĞA İLÇE EMNİYET MÜDÜRLÜĞÜ : ALİAĞA DENİZ POLİSİ AMİRLİĞİ : ALİAĞA İLÇE JANDARMA KOMUTANLIĞI : ALİAĞA CUMHURİYET BAŞSAVCILIĞI : ALİAĞA BELEDİYE BAŞKANLIĞI : ALİAĞA İLÇE SAĞLIK MÜDÜRLÜĞÜ : İL AFET VE ACİL DURUM MÜDÜRLÜĞÜ : ALİAĞA DEVLET HASTANESİ : ALO ACİL YARDIM : 112 ALİAĞA İTFAİYE TEŞKİLATI : ALO İTFAİYE : 110 ULUSAL ZEHİR DANIŞMA MERKEZİ ( UZEM ) :

23 EK 4 ALİAĞA LİMAN BAŞKANLIĞI İDARİ SINIRLARI,DEMİRLEME YERLERİ VE TRAFİK AYRIM DÜZENİ 22

24 EK 4 ALİAĞA LİMAN BAŞKANLIĞI İDARİ SINIRLARI,DEMİRLEME YERLERİ VE TRAFİK AYRIM DÜZENİ 23

25 EK 4 ALİAĞA LİMAN BAŞKANLIĞI İDARİ SINIRLARI,DEMİRLEME YERLERİ VE TRAFİK AYRIM DÜZENİ 24

26 EK 5 KIYI TESİSİNİN GENEL GÖRÜNÜŞ FOTOĞRAFLARI 25

27 EK 5 KIYI TESİSİNİN GENEL GÖRÜNÜŞ FOTOĞRAFLARI 26

28 EK 6 İSKELENİN BATI KISMINA YANAŞMALARDA ÇAPA ATILMAMASINA YÖNELİK ALİAĞA LİMAN BAŞKANLIĞI YAZISI 27

29 EK 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME / BOŞALTMA, TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ HURDA DEMİR TANIM Hurda, geri dönüşümü esas olarak amaçlanan demir veya çelik kalıplar, çok çeşitli demir dışı metallerdir. NİTELİKLERİ YIĞILMA/YATMA AÇISI DÖKME YOĞUNLUĞU İSTİF FAKTÖRÜ (m³/ t ) Veri Yok Değişir Değişir BOYUTU SINIFI GRUBU Değişir Veri Yok C RİSK / TEHLİKE Özel bir tehlikesi yoktur. Bu koda tabi kargo, yanıcı olmayan veya ince demir tozları, torna talaşı veya kesikleri içeriyorsa ( ince metal talaşları kendiliğinden yanmaya yatkın ) düşük yangın riski vardır. İSTİF & SINIFLANDIRMA Özel bir gereklilik yoktur. AMBAR TEMİZLİĞİ Özel bir gereklilik yoktur. HAVA İLE İLGİLİ TEDBİRLER Bu kargo yüklemeden önce, yükleme sırasında ve seyir esnasında mümkün olduğunca kuru olmalıdır. Bu kargo yağış esnasında yüklenmemelidir. Yükleme sırasında çalışma yapılamayan ambarların kapakları, yüklenmiş / yüklenecek kargo olsa da kapalı tutulacaktır. YÜKLEME Ekte verilen plana bakınız TEDBİRLER Ekte verilen plana bakınız HAVALANDIRMA Yüzey havalandırması, doğal veya mekanik olarak, gerektiğinde seyir esnasında yapılır. TAŞIMA Bu kargoyu taşıyan alanların sintineleri, gerekmedikçe kesinlikle pompalanmayacaktır. Bu kargonun sintine suları, eski motor yağları ve kirlerini içerebilir. Ekte verilen plana bakınız TAHLİYE Bu kargo manyetik veya polip ile tahliye olduğunda; 1. Güverte ve güverte makineleri düşen kargoya karşı korunmalıdır, 2. Tahliye tamamlandıktan sonra, gemideki hasarlar kontrol edilmelidir. 28

30 EK 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME / BOŞALTMA, TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ TEMİZLİK Bu kargonun bulunduğu kargo alanları temizlenmeden önce, personel kırık cam ve keskin yerlerin tehlikelerine dair haberdar edilecektir. Bu yükün artıklarını yıkamadan önce, bu yükün kargo alanlarındaki sintine kuyularını ve tanktoplardaki yağ döküntülerini temizleyin. EK Genellikle malzemenin boyutuna göre mıknatıs veya polip kapma ile tahliye şekli değişiklik göstermektedir. Bu yük içinde araç gövdesinden ince metal talaşa kadar birçok farklı malzemeyi bünyesinde barındırabilir. Her birinin bireysel ağırlığı değişkenlik gösterir, çok ağır makinelerden çok hafif tenekesine kadar. YÜKLEME Yükleme öncesi genel yükleme kurallarına göre yük hacmi ayarlanmalı ve yükün her türlü oluşturabileceği hasara karşı koruyucu ayraç tahtalar kullanılmalıdır. Yük bölümünde bu materyallerin aşındırabileceği yerler güverte ve ambar ağızlarıdır. Korkulukların çıkarılması da tavsiye edilir. Bu kargo, seviyeli bir şekilde tanktopların üstüne köşeli olarak dikkatlice yerleştirilmeli. Manyetik ve kapma kullanan operatörler, kargonun çok yukarıdan bırakılmaması hususunda talimatlandırılmalıdır. Genel yükleme metodu, merkezde yığın haline getirilip yanlara yuvarlamasıdır. Her harekette eşit miktarlarda materyal başa, kıça ve yanlara dağıtılmalıdır. Eğer eşit miktarda dağılım yapılamıyorsa hafif hacimli parçalar yanlara dağıtılarak küçük ve ağır parçalar ortada tutulmalıdır. Sintine kuyularından pompalama yapılırken, eski makinelerden kir ve yağ çıkabileceği konusunda kaptan farkında olmalıdır. Kırık cam ve keskin tırtıklı parçalar olabileceğinden, hurda yanında çalışan personelin dikkatli olması gerekli. Ambarlar kapatılmadan önce iyice kontrol edilmeli, herhangi bir delik olup olmadığına bakılmalı. 29

31 EK 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME / BOŞALTMA, TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ KÖMÜR TANIM Kömür (Antrasit) yanıcı, katı doğal bir materyal olup, amorf karbon ve hidrokarbondur. NİTELİKLERİ YIĞILMA/YATMA AÇISI DÖKME YOĞUNLUĞU İSTİF FAKTÖRÜ (m³/ t ) Veri Yok 654 ten ya kadar 0.79 dan e kadar BOYUTU SINIFI GRUBU 50 mm ye kadar MHB B ( ve A ) RİSK / TEHLİKE Kömür yanıcı atmosfer yaratabilir, kendi kendine ısınabilir, oksijen oranını düşürebilir, metal nesneleri aşındırabilir, % 75 i 5mm. den az olması durumunda basınç ile sıvılaşabilir İSTİF & SINIFLANDIRMA Ekte verilen plana bakınız AMBAR TEMİZLİĞİ Yükün tehlikesine istinaden kuru ve temiz olmalıdır. HAVA İLE İLGİLİ TEDBİRLER Kargonun içerdiği nem sebebi ile sefer sırasında sıvılaşması durumunda maksimum nem seviyesinin aşılması halinde ilgili kodun no lu maddesinde belirtilen özel imal edilmiş veya dönüştürülmüş bir gemide taşınmıyorsa aşağıdaki önlemleri dikkate alınız. Gemi kaptanı tarafından dikkat edilecek hususlar; 1. Kargonun nemli kısmı seyir süresince TML (TAŞIMA NEM LİMİTİ) değerlerinin altında tutunuz. 2. Açıkça belirtilmediği veya planlanmadığı müddetçe elleçleme yapılmayan ambarların kapakları kapalı olacaktır. 3. Yağış esnasında elleçlenen kargonun nem oranını TML den düşük olması ve yağış nedeni ile TML değerlerinin geçilmemesi gerekmektedir. 4. Yağış esnasında tahliyesi tamamlanacak kargo alanındaki yükün tamamı tahliye edilecekse tahliyeye devam edilebilir. YÜKLEME Gemi kaptanı tarafından, ilgili kodun 4. ve 5. bölümlerine uygun şekilde trim ayarlanır. Düzgün trim operasyonu haricinde, yüklenen kömürün gövdesinde açılacak dikey çatlaklar, yükün havalanmasına ( oksijen sirkülasyonu ) ve kendi kendine ısınmasına neden olabilir. TEDBİRLER Sintine kuyuları, yükün girişini engellemek için temiz, kuru ve kapakları kapalı olmalı. Ekteki açıklamaya bakınız. 30

32 EK 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME / BOŞALTMA, TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ HAVALANDIRMA Ekteki özel hükümlere bakınız. TAŞIMA Ekteki açıklamaya bakınız. TAHLİYE Özel önlem gerektirmez. TEMİZLİK Özel önlem gerektirmez. TAŞIMA SIRASINDA KULLANILACAK ACİL DURUM EKİPMANLARI YOK ACİL DURUM PROSEDÜRÜ YOK YANGIN SIRASINDA ACİL DURUM AKSİYONU Kapakları sıkıca kapatarak hava akışını kesin. Havadan yoksun bırakmak yangının kontrolü açısından yararlı olabilir. Su kullanmayın. Uzman kullanın ve en yakın liman doğru sefer yapın. TIBBİ İLK YARDIM Tıbbi ilk yardım kitapçığı referans alınacaktır ( MFAG ), ekleri ile birlikte. AÇIKLAMALAR Yangın söndürülene kadar ulaşılabilirse CO2 inert gaz sistemi yangını bastırmak için kullanılabilir. 31

33 EK 7 IMSBC KOD KAPSAMINDA YÜKLEME / BOŞALTMA, TAŞIMA VE İSTİFLEME PROSEDÜRLERİ FERROMANGANESE TANIM Hammadde veya manganez ile karışık NİTELİKLERİ YIĞILMA/YATMA AÇISI DÖKME YOĞUNLUĞU İSTİF FAKTÖRÜ (m³/ t ) Veri Yok 3571 den 5556 ya kadar 0,18 den 0,28 e kadar BOYUTU SINIFI GRUBU 300 mm. üstü Veri Yok C RİSK / TEHLİKE Özel bir tehlikesi yoktur. Bu kargo, yanıcı olmayan veya düşük yangın riski vardır. İSTİF & SINIFLANDIRMA Özel bir gereklilik yoktur. AMBAR TEMİZLİĞİ Özel bir gereklilik yoktur. HAVA İLE İLGİLİ TEDBİRLER Özel bir gereklilik yoktur. YÜKLEME Kodun 4. ve 5. Bölümlerinin altında ilgili hükümlerine uygun trim yapılır. Kargo yoğunluğu son derece yüksek olduğundan, tanktoplardaki ağırlık dağılımını eşitlemek için kargo yayılır. Kargo yığınının seyir sırasında ve yükleme sırasında tanktop üzerine aşırı gerilim yapmamasına dikkat etmek gerekir. TEDBİRLER Özel bir gereklilik yoktur. HAVALANDIRMA Özel bir gereklilik yoktur. TAŞIMA Özel bir gereklilik yoktur. TAHLİYE Özel bir gereklilik yoktur. TEMİZLİK Özel bir gereklilik yoktur. 32

34