Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık. Zorunlu taşıma sigortalarına ilişkin yeni Yönetmelikler yayımlandı

Transkript

1 1_Layout 1 8/22/14 5:11 PM Page 1 UND Türkiye nin Rusya ya gıda ihracatı hayal olabilir UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, iki ülke arasında gıda bakanlığı yetkililerinin de katılacağı ulaştırma görüşmelerinin en kısa sürede yapılması ve mevcut taşıma izinleri arttırılması gerektiğini söyledi. 6 da Tasıma GÜNEŞLİ PP2 İSTANBUL Dunyası editor@tasimadunyasi.com Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık Yıl: 3 Sayı: Ağustos 2014 Fiyatı: 25 Kr facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi Zorunlu taşıma sigortalarına ilişkin yeni Yönetmelikler yayımlandı SIGORTADA DENETIM VE AGIR CEZALAR... Zorunlu sigortaları yaptırmayanlara yeni ruhsat, lisans veya izin verilmeyecek. Zamanında ve yeterli teminatla yenilemeyenlerin ruhsat, lisans veya izinleri iptal edilecek. Trafik sigortalarının 2014, 2015, 2016, 2017 ve 2018 yıllarına ilişkin kaza başına ve kişi başına sağlık, sakatlanma ve ölüm ile maddi teminatları yeniden belirlendi. Geçtiğimiz hafta taşımacıları da yakından ilgilendiren iki önemli Yönetmelik Resmi Gazete de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Kapsamlarını özetleyerek aktarıyoruz. Sigorta takibi 4 9 Ağustos 2014 tarihli sayılı Resmi Gazete de yayımlanan Zorunlu Sigorta Takibine İlişkin Yönetmelik, zorunlu sigortasız faaliyetlere ilişkin önemli değişiklikler getirdi. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi tarafından yapılacak kontrollerde zorunlu sigortaların geçerli teminat tutarları üzerinden yapılmadığının tespiti halinde, gerekli teminat alınana kadar yetkili mercilerce izin, lisans veya ruhsat verilmeyecek. 30 günlük süresi kalan zorunlu sigortalar ise güvence hesabına bildirilecek ve burası tarafından poliçe sahibi uyarılacak. Ayrıca tespit edilen zorunlu sigorta ihlalleri de güvence hesabınca yetkili mercilere bildirilecek. Yapılan uyarıya rağmen şartları sağlamayanlara önce faaliyet durdurma, ardından da izin, lisans veya ruhsat iptali cezası verilecek. Trafik sigortası 10 Ağustos 2014 tarih ve sayılı Resmi Gazete de Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk (Trafik) Sigortasında Tarife Uygulama Esasları Hakkında Yönetmelik te yapılan değişiklikler yayımlandı. Buna göre değişen sakatlanma ve ölüm ile sağlık teminatları kişi başına 2014 te 268 bin, 2015 te 290 bin, 2016 da 310 bin, 2017 de 330 bin ve 2018 de 360 bin TL olarak poliçelere yansıyacak. Kaza başına teminatlar da araç türüne göre listelerde yer aldı yılında otomobiller için 1 milyon 800 bin, minibüsler (10-17 koltuklu) için 3 milyon 600 bin, koltuklu otobüsler için 6 milyon 480 bin ve daha büyük otobüsler için 11 milyon 160 bin TL olup önümüzdeki yıllarda artacak. Maddi teminat ise araç başına kişisel teminatın yüzde 10 u, kaza başına ise yüzde 20 si kadar olacak. Ayrıca araç tanımındaki hatalı değerlendirme sonucu yanlış poliçe düzenlenmesi halinde hak sahibi zarar görmeyecek. 4 Taşımacı zorunlu sigortaları - Karayolları Motorlu Araç Mali Sorumluluk - Karayolları Taşımacılık Mali Sorumluluk - Karayolu Yolcu Taşımacılığı Koltuk Ferdi Kaza - Tehlikeli Maddeler Sorumluluk - Deniz Yolcu Taşımacılığı Mali Sorumluluk Dr. Zeki Dönmez Turizm taşımacıları 8+1 düzenlemesinden memnun Otobüslere yangın uyarı sistemi zorunluluğu Turizm Taşımacıları Derneği Genel Sekreteri Nusret Ertürk, yılları arasındaki imal ve tescil edilmiş, şu anda yolcu taşımacılığı yapan araçların yangın uyarı alarm sistemi takılması zorunluluğuna yönelik düzenleme ile ilgili, TTDER Yönetim Kurulu na bilgi verdi. 5 te Yeni Adana Seyahat in otobüs yatırımı 10 Neoplan Tourliner Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı 4 te Mustafa Yıldırım Akif Nuray 5 te Filosunda 80 araç bulunan Haneden Tur sahibi Halil Sezer kararlı Plaka tahdidi olursa araçlarımı satar çıkarım! Caner ÖZCAN Mercedes-Benz Türk ten Ağustos a özel fırsatlar 65. IAA Ticari Araçlar Fuarı 25 Eylül - 2 Ekim 2014 te Hannover de yapılacak Temsa dan 7 ayda 1198 otobüs satışı Salim Altunhan Dinçer Çelik 3 te Scania dan orijinal yedek parça kampanyası Scania, den fazla orijinal motor, motor soğutma sistemi ve yakıt sistemi yedek parçasını yüzde 50 ye varan indirim oranlarıyla müşterilerine ulaştırıyor. 8 de 6 da Sprinter okul taşıtı kampanyası 8 de 6 da 6 da Murat Köylüoğulları Çorum Otobüsçüler Derneği Başkanı Demiryolu Taşıma Yönetmeliği (DTY) 5 te Yüksek Hızlı Demiryolları, Ulaştırmadaki Yenilikler ve Türkiye -3-2 de Demiryolunda ucuz popülizm 5 te Haritalar Konuşuyor, Anlayalım... 4 te Yeni bir dönem başlıyor! 4 te 4 te Yöresel firmalar birleşmeli

2 2_Layout 1 8/22/14 5:28 PM Page 1 2 Kentiçi Yüksek Hızlı Demiryolları, Ulaştırmadaki Yenilikler ve Türkiye -3- Yüksek Hızlı Demiryolları (YHD), uygun fiyatlarla, halkın genel kitlesine, çevreci, az yer kaplayan, konforlu, güvenli ve dakik bir ulaşım imkanı sağlamaktadır. Genel itibariyle; bir demiryolu treni; tek şeritte; karayolunun 6 şeritte taşıdığı yolcuyu, sabitlenmiş (güvenli) bir hat üzerinde ve daha düzenli bir trafikle taşımaktadır. Demiryollarının alternatif yakıt çeşitliliği anlamında ortaya koyduğu imkanlar ve uygulanabilirliği de daha geniştir. Özellikle YHD, yakaladığı hızlar itibariyle, günlük şehirlerarası yolculukları ve hatta komşu şehirlerarası ev-iş yolculuklarını kaldırabilecek fırsatlar sunmaktadır ki; bu, Türkiye çapında komşu iller arası entegrasyonu ortak merkezileşme ye varıncaya kadar destekleyecek boyuttadır. Geneli itibariyle, çevreci, dakik, güvenli, toplumsal, arazi kullanımına elverişli, entegre ve entegrist (bütüncül) bir ulaştırma modu olan Yüksek Hızlı Trenler şehirlerarası yolculuklar başta olmak üzere Türkiye de yeni bir çağ açacak potansiyeldedir, tek görünen dezavantajı karayoluna göre daha noktasal (sabitlenmiş) bir mod olması ve mücavir alan gürültü konusudur. PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr mustafa.ilicali@ibb.gov.tr Hız, güvenlik, konfor Bu bağlamda; YHD nın hız-güvenlik-konfor bağlamında rekabet halinde olduğu havayollarına nazaran istasyonlara erişilebilirlik anlamında havalimanlarından çok daha elverişli olduğunu ve hatta yer yer bu iki ulaşım modunun istasyon ve limanlarının birçok Avrupa kentinde (Hollanda) birbirine entegre çalışabildiğini de görmekteyiz. Bir diğer dezavantajlı husus olan gürültü yü ele alacak olursak, burada teknik imkanlar dahilinde bu dezavantajın da minimize edilmeye başlandığını görebiliriz. Bütün bu özellikleriyle; sürdürülebilir kalkınma ve bunun uzantısı olarak sürdürülebilir ulaştırma bağlamında Avrupa nın son 10 yılda (ve ivmelenerek önümüzdeki 30 yıllık periyotta) YHD na bakış açısını daha da kuvvetlendirmesinin yerindeliğini görmüş olmaktayız. Bu itibarla karakteristikleri dolayısıyla çevresel sürdürülebilirlik sosyal sürdürülebilirlik ve ekonomik sürdürülebilirlik kavramlarını altını dolduran ve adeta bir argümanına dönüşen YHD nın ülkemiz, bölgemiz ve bahsini ettiğimiz geniş coğrafyalar için öneminin ve hayatiyetinin de tekrar altını çizmek isterim. Gelişen teknolojinin desteği Ulaşım sistemlerini doğrudan etkileyen bir başka teknolojik gelişme ise ulaşım dışındaki teknolojilerin gelişmesidir. Günlük yaşantıya girerek hızla yaygınlaşan özellikle iletişim teknolojisindeki gelişme, ulaşım taleplerinin artışında azalmalara yol açmıştır. Ancak gelişmekte olan ülkelerdeki metropoller yeni teknolojileri tümüyle uygulayamadıklarından onlar için aslında çok da gerçekçi olamamaktadır ve kent merkezine yığılmalar artmaktadır. Ulusal sınırları ve uydu teknolojisi ile okyanusları bile kolayca aşan sesli ve görüntülü telekonferans olanakları veren telefonlar vb. sayesinde bazı ulaşım gereksinmeleri ortadan kalkmıştır. Diğer yandan elektronik bilgi iletiminin günlük işlemlerde yaygınlaşması, gelişen elektronik erişim ve iletişim sayesinde; telebankalarla yapılan bankacılık ve borsa işlemleri, elektronik olarak yapılan seyahat rezervasyonu ve bilet satışları, kataloglarla yapılan alışverişler gibi birçok yeni uygulama bazı ulaşım araçlarına gerek kalmadan kolayca cevap vermektedir. Türler arasında şartlar eşit olabilir mi? Ülkemizin içerisinde yer aldığı uluslararası anlaşmalar, özellikle emisyon ve yenilenebilir enerji kaynakları hedeflerini karşılamak konusunda, çevreye daha dost ulaştırma türlerine, bilhassa demiryoluna doğru geçişin gerekli olacağını düşündürse de, buna, ulaştırma türleri içerisinde eşit şartlar oluşturulmasını sağlayarak ve demiryolu hizmetlerini etkili ve cazip hale getirerek ulaşmak gerekecektir. Demiryolu pazarının serbestleşmesine ve diğer işleticilere açılmasına paralel olarak etkin ve yenilikçi hizmetler sunulması, gelişmiş ülkelerde görüldüğü üzere, demiryolunun pazar payının artmasına yol açacaktır. Geleceğe dönük olarak belirlenen stratejilerin gerçekçi olması, bugünün problemlerinin yeterince iyi tanımlanması ve dünya ölçeğinde yaşanan gelişmelerin iyi değerlendirilmesi ile mümkün olabilecektir. Bu bakımdan, gelecek öngörülerinin belirlenmesinde, mevcut durumda yaşanan darboğazların giderilmesi ve istenilen düzeye erişilmesi göz önüne alınmalıdır. Hızlı, dakik, erişilebilir ve konforlu Bu açıdan bakıldığında, demiryolu sektöründen beklenen hızlı, dakik, erişilebilir, konforlu yük ve yolcu taşımacılığı hizmetlerinin sağlanabilmesi için aşağıda belirtilen başlıklarda yapılan çalışmalara hız verilmesi ve 2023 yılı hedefleri doğrultusunda devam edilmesi gerekmektedir. Demiryolu ağının genişletilmesi, Rekabet ortamının oluşturulması, Altyapı standartlarının yükseltilmesi, Demiryolu araçlarının sayı ve nitelik Ağustos 2014 olarak artırılması, Sinyalli ve elektrikli hat oranının artırılması, Diğer ulaştırma türleri ile entegrasyon ve rekabette yaşanan sıkıntıların giderilmesi, Projelendirme kıstaslarının gözden geçirilmesi ve iyileştirilmesi, Önemli yük merkezlerine doğrudan erişimin sağlanması, AB ile etkileşim ve uluslararası koridorlar, Bakım-onarım ve işletim maliyetlerinin düşürülmesi, Uzman personel sayısının artırılması, Kamu hizmeti yükümlülüğü Üretim ve tüketim merkezleri olarak tanımlayabileceğimiz Asya-Avrupa hattında, yıllık ortalama 75 milyar Amerikan Doları taşımacılık hacminin olduğu bilinmektedir. Ülkelerin bu taşımacılık hacminden pay alma çabaları, onlar değişik arayışlara yönlendirmektedir. Örneğin, Orta Asya ülkeleri, Hazar ve Kafkasya bölgesinden geçerek Karadeniz üzerinden dünyaya açılmaya çalışmaktadırlar. Avrupa ülkeleri ise, Asya pazarlarına ulaşmak için güvenli, hızlı ve ucuz taşımacılığa olanak sağlayacak alternatif güzergâh arayışları içine girmişlerdir. Avrupa'dan Çin'e ve Uzakdoğu'ya kadar uzanan doğu-batı koridorundaki alternatiflerden biri olması sebebiyle asırlar boyu tarihsel koridorların geçiş durağı olan Türkiye nin uluslararası yük taşımalarındaki önemi yeniden ortaya çıkmıştır. Hepinize, sağlıklı huzurlu mutlu bir hafta diler, yüksek lisans tezindeki bilgilerden paylaşımlarda bulunduğum Asistanım Mehmet Çağrı Kızıltaş a teşekkür ederim. İzmir de istikamet otogar İzmir Büyükşehir Belediyesi nin Buca trafiğini rahatlatmak amacıyla geçtiğimiz yıl hizmete aldığı Homeros Bulvarı nın İZOTAŞ a kadar uzatılması için uygulama projelerine başlandı. Büyükşehir, 6.2 kilometrelik güzergah üzerinde kamulaştırma çalışmalarına devam ediyor. Yeşildere Caddesi ne viyadük ile bağlanarak Buca üzerinden otogara bağlantı sağlayacak 35 metre genişliğindeki ve 3 gidiş 3 geliş toplam altı şeritli ekspres güzergahın 1.3 kilometrelik bölümündeki viyadük kısmını (Homeros Bulvarı) toplam 36 milyon TL ye tamamlayarak hizmete açan İzmir Büyükşehir Belediyesi, İzmir trafiğine büyük rahatlama getirecek otogar bağlantısı için de uygulama projelerini yapmaya başladı. Buca Onat Caddesi nden başlayarak otogara kadar uzanacak bu önemli arter Buca, Bornova ve Konak ilçelerinden geçecek. Manisa Hafif Raylı Sistem görüşmeleri sürüyor Manisa Büyükşehir Belediyesi nin kent trafiğini rahatlatacak dev projelerinden olan Hafif Raylı Sistem Projesi ile ilgili, Çin den gelen alanında uzman ekipler, Büyükşehir Belediye Başkanı Cengiz Ergün e bir sunum gerçekleştirdi. Manisa nın bu önemli projeye kavuşması için Cengiz Ergün adeta seferber olduklarını belirten Başkan Ergün, ince eleyip, sık dokuyarak, bu önemli projeyi Manisa ya kazandıracaklarını söyledi: Projemizi hayata geçirdiğimizde, kentimiz trafik açısından rahat bir nefes alacak. Sakarya da toplu taşıma bilgileri cep e girdi Sakarya Büyükşehir Belediyesi Bilgi İşlem Dairesi Başkanı Türker Vardar, Büyükşehir Belediyesi olarak hemşerilerimizin hizmetlerimize ulaşımlarını kolaylaştıracak bilişim çalışmalarına ara vermeden devam ediyoruz. Bu kapsamda geçtiğimiz yıl hayata geçirdiğimiz Sakarya Akıllı Ulaşım Sistemleri Uygulaması, Türkiye ye örnek oldu. Bu uygulama ile hemşerilerimiz belediye otobüsleri ile ADARAY ın anlık konum, güzergah ve hareket saati bilgilerine Türker Vardar internet ortamında ulaşabiliyor. Uygulamamız, Android ve ios işletim sistemine sahip akıllı telefonlar için internet üzerinden ücretsiz indirilirken, belediyemiz resmi internet sayfası üzerinden de takip edilebiliyor dedi. Samsun da metrobüs seferleri Haziran 2015 te başlıyor Samsun u toplu taşımada modern toplumların vazgeçilmez ulaşım konforlarından biri olan metrobüse kavuşturacaklarını açıklayan Büyükşehir Belediye Başkanı Yusuf Ziya Yılmaz, Toplu ulaşımda raylı sistemin önceki versiyonu olan 220 yolcu taşıma kapasiteli düşünülen metrobüs veya troleybüs türü ulaşımı Tekkeköy Kavşağı ile Shell Kavşağı arasında hayata geçiriyoruz. İnsanlık var olduğu sürece halkımız daha iyisini isteyecek. Her şey, daha mutlu bir gelecek için dedi. Yılmaz, altyapı çalışmaları devam eden Metrobüs Projesi nin 2015 yılının ilk yarısında biteceğini, startı 30 Mart Mahalli İdareler Seçimi nden önce verilen projede metrobüslerin ilk yolcu seferini Haziran 2015 te yapacağını açıkladı... Ulaştırma Bakan Yardımcısı Yahya Baş: Trabzon a demiryolunu getireceğiz Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakan Yardımcısı Yahya Baş, bazı ziyaret ve incelemelerde bulunmak üzere geldiği Trabzon'da beraberindekilerle Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Dr. Orhan Fevzi Gümrükçüoğlu'nu ziyaret etti. Başkan Gümrükçüoğlu, Trabzon'un ulaşım yatırımları açısından çok büyük yatırımlar aldığını kaydetti. Bakan Yardımcısı olarak Baş'ın, Trabzon'a önemli katkılarının olduğunu kaydeden Gümrükçüoğlu, "Sayın Baş ömrünü hizmetle geçirmiş bir hemşerimiz. Büyük bir tecrübe ile bugün de Bakan Yardımcısı olarak ülkesinin hizmetinde olmayı sürdürüyor" ifadelerini kullandı. Zigana Tüneli ve Havalimanı Trabzon'un ulaşım açısından büyük yatırımlar almaya devam ettiğini kaydeden Gümrükçüoğlu, "Sayın Başbakanımızın şehrimize son teşriflerinde vaat ettikleri gibi Ulaştırma Bakanımızın, Bakan Yardımcımızın ve ilgililerin takip ettiği Zigana Tüneli Trabzon'umuzu en kısa sürede güneye, GAP Bölgesine ve Doğu Anadolu'ya bağlayacak olan önemli proje olarak tamamlandı ve yatırım bütçesine alınması kararı verildi. Havaalanımız yaz aylarında günde 50 uçağın inebildiği, kışın ise en az uçak inişiyle bütün bölgeye hizmet ediyor. Bakanlığımızın katkılarıyla yeni Ankara da toplu taşıma sürücülerine psikoteknik eğitim verildi Ankara Büyükşehir Belediyesi EGO Genel Müdürlüğü, bir yandan çevre dostu doğalgazlı son model araçlarla dünyanın en çevreci otobüs filosunu oluştururken, bir yandan da en iyi hizmetin insana yapılan yatırım olduğu gerçeğini de ön planda tutuyor. Ankara nın kent içi ulaşımında günde ortalama 670 bin kişiyi taşıyan belediye otobüsü şoförleri Psikoteknik testten geçirilerek özenle seçiliyor. Test sonucunda 100 üzerinden yeterli olarak kabul edilen 70 puanı geçerek EGO bir pist ile ilave bir pist çalışması projelendiriliyor " dedi. Trabzon'un gelişmesine, ticaretine, turizmine katkı sağlayacak her teşebbüsün önünü açmak için çalışmalarımızı sürdürdüklerini belirten Baş, "Trabzon'un gelişmesinde yer alan herkese ve her kuruma katkı sağlamak bizim için bir görevdir. Ortaya çıkan sorunların çözümüne katkıda bulunmak için buradayız" diye konuştu. Demiryolunda son aşamaya gelindi Trabzon'a demiryolunun getirilmesiyle ilgili gerekli çalışmaları yaptıklarını kaydeden Baş, Çalışmalar son noktaya geldi. Proje aşamaları bitmek üzere. Artık düğmeye basma zamanı" dedi. otobüslerinde görev yapabilecek kapasitede olduğuna kanaat getirilen şoför adaylarına, çalışma hayatıyla birlikte, hizmet içi eğitim ve seminerlerle hem mesleki hem de halkla ilişkiler konusunda eğitim verilmeye devam ediyor. Taşımacılıkta hizmet kalitesinin ve güvenilirliğin, teknolojiyi kullanan insanda odaklandığına dikkat çeken EGO Genel Müdürü Necmettin Tahiroğlu, sürekli artan araç trafiğinin ve yolcu kapasitesinin, toplu taşıma görevini yerine getiren otobüs şoförlerine de çok büyük sorumluluklar yüklediğini belirtti.

3 3_Layout 1 8/22/14 5:13 PM Page Ağustos 2014 Kentiçi 3 Temsa dan 7 ayda 1198 otobüs satışı Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, 2014 ün ilk 7 ayında 3 bin 710 adetlik otobüs pazarında 1198 araç satarak yüzde 32 pazar payı elde ettiklerini söyledi. Çelik, Bu satışların 232 si Safir, 791 adedi Prestij Süper Deluxe, 165 i ise Avenue oldu dedi. Genel Müdür Dinçer Çelik, 2014 otobüs ve midibus pazarındaki gelişmeleri değerlendirdi ve pazarın 2014 ün ilk 7 ay sonuçlarına göre 3 bin 710 seviyesinde gerçekleştiğini belirtti ve buna göre 2013 yılına göre toplam pazarda yüzde 26 daralma yaşandığını vurguladı. Temsa satışlarını artırdı Dinçer Çelik, daralan pazarda büyüme başarısı elde ettiklerini söyleyerek detay rakamları paylaştı: Temsa, 3 bin 710 adetlik toplam pazarda 7 ay sonunda 1198 adetlik satış ve yüzde 32 pazar payı ile toplam pazarda lider konumda bulunuyor. Şehirlerarası pazarda toplam 736 adet araç satışı gerçekleşmiş olup 232 adetlik Safir satışı ile yüzde 32 pazar payına ulaşmış durumdayız. Şehiriçi pazarında, Temmuz ayı sonu itibarı ile toplam 441 araç satışı gerçekleşti. Temmuz sonu itibarı ile 165 adet Avenue satışı gerçekleşmiş olup, şehiriçi pazarının yüzde 90 ını oluşturan LF Segmentinde, yüzde 42 mertebesinde, tüm şehiriçinde ise yüzde 37 pazar payına ulaşmış durumdayız. Temmuz sonu itibarı ile toplam adetlik satışın gerçekleştiği midibüs pazarında 791 adet Prestij SD satışı gerçekleşti. Midibüs pazarının yüzde 75 ini Mersin Büyükşehir Belediyesi, şehiriçi, belde ve köylerde hizmet verecek olan 60 adet toplu taşıma aracı almak için ihaleye çıkmadan önce TEMSA yetkilileriyle bir araya geldi. Mersin halkına kaliteli hizmet sunmayı hedeflediklerini ifade eden Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Burhanettin Kocamaz, Mersin Büyükşehir Belediyesi olarak meclisten 60 adet Dinçer Çelik Prestij SD nin de bulunduğu kişilik segment oluşturdu. Prestij SD kendi segmentinde yüzde 42 mertebesinde, tüm midibüs segmentinde ise MD9 satışlarıyla birlikte yüzde 32 pazar payı elde edildi. Servis ve bayi ağı büyüyor Temsa Genel Müdürü Dinçer Çelik, aynı süreç içerisinde servis ve bayi ağında büyümeye devam ettiklerini ve Türkiye genelinde şu anda 77 noktada hizmet verdiklerini kaydetti. Artan satışlarımız sonrası piyasada dolaşan araç sayımızı destekleyecek şekilde mevcut servislerde yoğun bir eğitim çalışması ve yedek parça çalışması yapıyoruz. Doğru yerlerde yeni servislerimizi devreye almaya başladık ve devam ediyoruz dedi. ABD pazarında 2014 sonu hedefi 650 araç 2010 yılında adım attıkları ABD pazarında üç farklı otobüs ile 420 araçlık parka ulaştıklarının bilgisini veren Dinçer Çelik, TS30, TS35 ve bu yılın başında pazara sunduğumuz ve iki büyük fuara katılarak tanıtımını gerçekleştirdiğimiz TS45, Amerikalı taşımacıların büyük beğenisini topluyor. Yıl sonunda ABD pazarında 650 araç sayısına ulaşmayı hedefliyoruz dedi. Almanya daki yapılanma pazar payını büyütecek Almanya da yeni yapılanma süreci içerisine girdiklerinin bilgisini de veren Dinçer Çelik, Almanya da yollarda 750 Temsa aracı var. Yeni yapılanma süreci ile Almanya daki müşterilerimizin beklentilerine daha iyi cevap vermeyi hedefliyoruz. Bu süreçte ilk adım olarak Almanya daki satış ofisimizi ve Avusturya daki lojistik merkezimizi modern ve daha geniş tesislere kavuşturduk, ekiplerimizi güçlendirdik, yeniden yapılandık. Ofisimizi Mersin Büyükşehir Belediyesi 60 otobüs alacak yeni otobüs alımıyla ilgili bir karar çıkarttıklarını hatırlattı: Büyükşehir belediyesi sınırlarının genişlemesi ve köylerin de mahalle statüsünde olmasından dolayı toplu taşıma araçlarının sayısını arttırmamız gerekiyor. Daha önce bir başka firmanın otobüsünü incelemiştik, şimdi de TEMSA nın otobüsünü inceliyoruz. Kısaca bütün firmaların otobüslerini ayrı ayrı değerlendirerek sağlıklı bir sonuca varmak istiyoruz. Henüz verilmiş bir karar yok, ancak bu değerlendirmeler ışığında hangi otobüsün alınacağına ihaleyle karar vereceğiz. müşterilerimizin ulaşılabilirliğini kolaylaştıracak bir bölgede konumlandırdık. Satış sonrası hizmetler organizasyonumuzu da yeniden yapılandırdık, servislerdeki eğitimleri tamamladık. Avusturya da büyüttüğümüz lojistik merkez bize önemli bir avantajı da sağlayacak. Avrupa daki her noktaya kısa sürede parça sevkiyatını yapabileceğiz dedi. Euro 6 motorlu Avenue ihracı başlıyor Mayıs ayından itibaren Euro 6 motorlu LD, Safir ve MD9 üretim ve sevkiyatlarının başladığını aktaran Dinçer Çelik, Avenue E6 üretim ve sevkiyatlarının da bu yıl içinde başlayacağını açıkladı: Avrupa da Temsa nın en güçlü olduğu segmentler intercity ve okul taşıtlarımızdır. Bu segmentteki LD serisi araçlarımıza aldığımız siparişler müşterilerle buluştu dedi te 4 yeni ürün lansmanı Ar-ge ekibimizde yaptığımız yeniden yapılandırmayla ve 3 yıldır devam eden çalışmalar sonrasında 3 farklı pazarda 9 yeni ürün müşterilerimizin kullanımına sunuldu yılında Türkiye pazarına dönük 4 yeni ürünün lansmanını yapacağız diyen Çelik, 2015 yılına yönelik önemli siparişler almaya devam ettiklerini ve gelecek yılın bu yıldan daha olumlu bir şekilde geçeceğini düşündüklerini belirterek otobüs pazarındaki satışların yıl sonuna doğru daha da artacağına inandıklarını, şehirlerarası otobüs pazarının 950 civarına ulaşacağını, midibüs pazarının 3 binler seviyesini aşacağını, kentiçi otobüs pazarının 2015 te tekrar çok önemli bir ivme yakalayacağını söyledi. Hakan Bayman Brisa satışlarını ve gelirlerini artırdı Bridgestone, Lassa, Bandag ve Dayton markaları ile Brisa, 2014 yılının ilk yarısında satış gelirinin 787 milyon TL ye ulaştığını açıkladı yılının ilk yarısında Brisa nın net dönem karı, 2013 ün aynı dönemine göre yüzde 47 artışla 81 milyon TL olarak gerçekleşirken, satış gelirleri yüzde 16 oranında arttı. Brisa, Ocak-Haziran 2014 döneminde geçen yılın aynı dönemine göre toplam satışlarında yüzde 16 oranında bir artışla 787 milyon TL lik satış geliri elde eden Brisa nın net dönem karı ise yüzde 47 oranında yüksek bir artışla 81 milyon TL olarak gerçekleşti yılının ilk yarı sonuçlarına ilişkin değerlendirmede bulunan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman şunları söyledi: 2014 yılı Ocak-Haziran dönemindeki finansal sonuçlarımız, çok daha iyi bir performans gösterdiğimizi açıkça ortaya koymaktadır. Yılın ilk yarısında satış kanallarımızda, ürünlerde, ihracat yaptığımız ülkelerde katma değeri yüksek olan iyileşmeler sağladık ve üretim süreçlerimizde verimliliğe odaklanarak maliyetlerimizi kontrol altında tuttuk. Brisa nın net karını bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 47 oranında arttırmasının büyük bir başarı olduğunu vurgulayan Bayman, 2014 yılı ilk yarısında yurtiçi yenileme pazarında pazarın üzerinde performans gösterirken, yüzde 7 oranında büyüyen Avrupa lastik pazarında, Avrupa daki olumlu gelişmeler ve kur esnekliğiyle Lassa Avrupa satışlarında yüzde 16 seviyesinde büyüme elde ettiklerini açıkladı: Lassa nın 40 ıncı yılında uluslararası faaliyetlerimizin de artışıyla, bu pazarlarda markamızı pekiştirme ve derinleştirme hedeflerimize emin adımlarla ilerlediğimizi görüyoruz. Brisa olarak senenin ikinci yarısında da hedeflerimize ulaşmak için çalışmalarımıza devam ediyoruz.

4 4_Layout 1 8/22/14 5:14 PM Page 1 4 Yolcu Taşımacılığı Ağustos 2014 anuray59@gmail.com Akif Nuray Haritalar Konuşuyor, Anlayalım... Almanya'da ZEW, yani Yatırımcı Güven Endeksi, bu ay 8,4 olarak açıklandı. Beklenti ne imiş bilir misiniz: 16. Yani tahmin sapması yüzde 100, hem de olumsuz yönde. Acaba Almanya'nın ekonomi dünyası, sanayi dünyası neler yazıyordur? Ne dersiniz, hani sözle yönlendirme uygulaması var ya şimdilerde! Gerçeği çıkana kadar yalan işe yarıyor, mum tam da yatsıda sönüyor. Sakla, sakla buraya kadar, işte. Not veren kuruluşlar da şaşıracak. Irak'ta seçim yapıldı. Hükümet kurma görevi az oy alan kişiye verildi, kuracak! Aynı Irak'ta bir örgüt ABD genelkurmayından taktik övgü alıyor; donanımı, entegrasyonu, taktiği, hızı ile. Bir başka örgütün tek füzesi, bir devletin hava sahasını kapattırıyor. Kafkasya'da sorunlar çıkıyor, kışa doğru oradaki yakıt yolları da sıkışabilir. Oysa bugünün dünyası o bilindik ürkek dünya değil artık. Karşılıklı bağımlılık'ın ne olduğunu herkes öğreniyor. Avrupa, bu yaşlı kurt, Rusya'ya ekonomik yaptırım konuşuyor, ticareti azaltacağını söylüyor. Rusya, Sibirya hava sahasını ABD ve Avrupa havayollarına kapatacağını söyleyiveriyor, taşımacılara büyük maliyet. Fransa, Avrupa'nın yaptırımına karşı çıkıyor, kendi işsizliği artacağı için. En büyük doğalgaz müşterisi Almanya tedirgin, çünkü kış yine geliyor. Her ambargo bir başkalarına yarıyor ve Türkiye'nin umutlu bekleyişi var. Türkiye, Rusya'nın tedariklerini hem kendi ihracatı ile hem de dünya ticareti ile tamamlayacak. Sibirya hava sahası Türk uçaklarına açık olacak, ne eşsiz bir şans. Kırgızistan cumhurbaşkanı Putin'in yanından geldi, iktidar partisinin balkonundan seçim gecesinde hepimize hitap etti, iyi dileklerde bulundu! Bölge haritasında tek güvenlik ve demokrasi adasıyız, çevremiz yanıyor iken. Avrupa'nın ambargosu Türkiye'ye yarayacak. Rusya'nın ambargosu da Türkiye'ye yarayacak. İnşallah akılla yönetiriz bu zamanları, birlikte, yani kamu ve özel beraberce. Kara, hava, deniz taşımacılarımız hazırlansın. * * * Yeni uygulama ile cumhurbaşkanımızı kendimiz seçtik, demokratik ilerleme. İktidar partisinin ve de onun başkanının araklıksız 9 uncu başarısı. Kurumsal başarısıdır, bu başarı, iyi örnektir. Burada bir de kurumsal zafiyet örneği var: bu 9 başarıda rakip partilerin başkanları aynı. 53 milyon seçmenden 40 milyonu oy kullandı. Oyunu kullanmayan 13 milyon seçmenin gerekçeleri kendilerini bile tatmin etmeye yetmiyor ya Amerika'da ve Avrupa'da ortalama yüzde 50 olan katılıma karşılık biz yüzde75 katıldık, yüksek oran. * * * Kayıtlı ekonomi yolunda örgün bir çalışma başlıyor kamu yönetiminde; belediyeler imar geçirdikleri şehir alanlarını Şehircilik Bakanlığına bildirecek. Şehircilik Bakanlığı ve Maliye Bakanlığı koordineli çalışarak imar yenilenmesinden doğan değer artışlarını tespit edecekler ve vergilendirecekler. Böylece kayıtlı ekonomi yolunda önemli bir adım atılıyor. Şehircilik rantları vergilendirilmiş kazanca dönecek. Hakça bir vergi kaynağı, vatandaşı memnun eder. * * * İki karşılaştırma: Norveç, dünya nüfusunun binde 1 i, dünya ekonomisindeki yeri yüzde 1; dünya deniz taşımacılığının yüzde 10'una sahip. Mercedes Benz Türk AŞ, Türkiye Kömür İşletmeleri'ne bağlı Ege Linyitleri İşletmesi'nin (Soma) 3,7 katı Kurumlar Vergisi ödemiş. Bu 2 şirketin İtibar Sıralaması'ndaki yerlerini siz karşılaştırın lütfen. Anadolu da kepenk indiren firmalara her geçen gün yenileri ekleniyor. İflas zincirinin halkaları birbiri ardına ekleniyor. Atalarımız ne güzel söylemiş: Büyük balık, küçük balığı yutar. Bu sözde olduğu gibi, karayolu yolcu taşımacılığı sektöründe büyük firmalar yerel işletmelere yaşam hakkı tanımıyor. Çözüm yolu belli değil mi? Tek çıkış ve çözüm yolu birlik ve beraberlikten geçiyor. Yerel işletmeler birleşerek yöresel firmalar kurmalı Sektörün sorunu bu yolla çözüme kavuşabilir ancak. Bir ileilçeye üç beş firma fazla, ne otobüsten randıman alınıyor ne de kazanç elde edilebiliyor. Günün şartlarına dönük terminaller yapan Belediyelerin sektörümüze karşı gösterdiği ilgi ve alakayı, bizler, meslektaşlar olarak birbirimize karşı gösteremiyoruz. Bu da sektörümüzün bir diğer handikabı. Biz hizmet vermek için avuç dolusu para yatırıp, vergi ödeyip, gece gündüz demeden, yağmur, kar, çamur dinlemeden, bayramda evimizden çoluk çocuğumuzdan uzak kalıp hizmet veren otobüsçüler olarak belediyelerin yaptığının onda birini bile hayata geçiremiyor olmanın acısını içimizde duymalıyız. Göz göre göre batmanın hiçbir mantığı yok. Maliyet hesabımızı iyi yapacağız, seferlerimizi ona göre düzenleyeceğiz, güzergahlarımızı ona göre belirleyeceğiz. Bir de yukarıda değindiğim gibi güç birliği, işbirliği yaparsak eskiden olduğu Murat Köylüoğulları Çorum Otobüsçüler Derneği Başkanı Yöresel firmalar birleşmeli gibi yine halkın beğenisi ile karşılaşırız. Uçak geldi diye, hızlı tren geldi diye ağlaşmak yerine çözüm yolunda birleşmeliyiz. Günümüz ekonomik koşullarında, yan yana gelip güç birliği yapamamış olmak sadece bize değil bütün şehre, hemşehrilerimize de zarar veriyor. Kepenk kapatan firmalarda çalışan arkadaşlarımızın işsiz kalmasıyla esnafın da işleri azalıyor. Bunu hepimiz yaşıyoruz. Güçlerimiz birleştirmeliyiz Maliyet hesabı yapmak, dolu koltuklarla sefere çıkmanın bir yolunu bulmak zorundayız. Büyük şehirlerdeki büyük firmalar çok güzergaha çok otobüsle sefer yaparak zararını azaltabilir, ama Anadolu daki otobüsçünün yolcusu da, güzergahı da, seferi de belli. Aynı şehirden, aynı saatte firmaların ayrı ayrı, yarısına kadar boş koltuklarla araç kaldırmalarının hiçbir izahı olamaz. Otobüsçü, küçük olsun, benim olsun zihniyetini beyninden kazımalıdır. Yine senin olsun ama güçlerimiz birarada olsun. Hepimizin gücü birleşsin, sürekli çalışsın ve düzenli kazansın anlayışını artık yerleştirmek zorundayız. Bundan başka çıkar yolumuz yok. Özetle, otobüsçünün eski güzel günlerini bir daha yaşayabilmesi için bir çaremiz var: yerel firmalar birleşerek güçlerini toplayacak, maliyet hesabını iyi yapacak ve sefer sayılarını düzenleyecek. Haydi bir adım at! Yolumuz açık olsun. Yeni Adana Seyahat in otobüs yatırımı 10 Neoplan Tourliner MAN ın ürettiği Neoplan serisinin son modeli Tourliner EfficientLine sektörden toplu siparişler almaya başladı. Son olarak 10 araçlık toplu siparişi teslim alan Yeni Adana Seyahat in sahibi Erdal Çetin, Neoplan Tourliner Efficientline ile çok daha düşük işletme maliyetleri ile çok daha konforlu ve güçlü bir filoya sahip olduk dedi. Neoplan serisiyle dinamik tasarımlar ve alışılmışın dışında tasarımlara imza atan MAN, sektörün gözdesi olmaya devam ediyor. Kısa bir süre önce tanıtımı yapılan yeni modelin ilk müşterilerinden Yeni Günde 10 bin, yılda 3 milyon kişi terminali kullanıyor Michelin, lastiklerinizin düşmanlarını açıklıyor! Michelin, aracınızla yol arasındaki tek ve en önemli aktör olan lastiklerin ömrünü etkileyen faktörleri sürücülerle paylaşıyor. Michelin, lastik ömrünü birebir etkileyen faktörleri üç gruba ayırıyor. Binlerce kilometre yol yapmak için geliştirilen lastikler; fiziksel, çevresel ve insan faktörü olmak üzere üç ana kategorideki etkileyiciden zarar görüyor. Michelin lastiklerin ticari ömrünü önemli ölçüde azaltan etkileyicileri sürücüleriyle paylaşıyor. Yırtık ve şişliklere dikkat! Yaşlanma, aşınma, hasar, yol şartlarından zarar gören lastiklerin kilometre ömrü önemli ölçüde azalıyor. Lastik yüzeyinde, yanaklarında meydana gelen kesik, yırtık ve şişlikler nedeniyle ömrünü tamamlayan lastik yol ve yolcu güvenliğini tehdit ediyor. Bakımları düzgün şekilde yapılmayan lastikler ise daha fazla hasar ve aşınmaya maruz kalarak araç güvenliğini azaltıyor. İnsan faktörü lastik ömrünü uzatır Lastik ömrünü tehdit eden bir diğer aktör ise insan faktörü olarak ön plana çıkıyor. Lastiğin rutin kontrollerinin yapılmaması, doğru lastik hava basıncında tutulmaması, patlak şekilde kullanılmış bir lastiğin yeniden şişirilmesi, farklı tiplerde lastiklerin eşzamanlı olarak kullanılması, ani hızlanma ve frenlemeye bağlı kullanış biçimleri, jant ve lastiğin ebatlarının eşleşmemesi, mevsime göre lastik kullanılmaması, balans ayarının yapılmaması nedeniyle zarar gören lastikler direksiyon hakimiyetini azaltarak yol ve yolcu güvenliğini olumsuz yönde etkiliyor. Hava koşulları; aşırı sıcaklık, yağmur, kar, buz, yağ ve gres yağı gibi çevresel faktörlerden de olumsuz etkilenen lastiklerin kilometre ömrü önemli ölçüde azalıyor. Adana Seyahat, 10 Tourliner EfficientLine daha satın aldı. MAN Otobüs Bölge Satış Yöneticisi Emrah Albustanoğlu, Ankara da MAN Fabrikası nda gerçekleşen törende araçları Yeni Adana Seyahat in yetkililerine verdi. Teslimat törenine Yeni Adana Seyahat adına Aytekin Aydın, Hüseyin Özturk ve Servet Kurnaz, MAN adına da Otobüs Bölge Satış Yöneticisi Ufuk Demirer ve MAN Finance Bölge Satş Yöneticisi Ahmet Karaca katıldı. Yeni Adana Seyahat in sahibi Erdal Çetin, MAN kalitesiyle, yarattığı güven ve konforuyla en önemlisi düşük işletme maliyetleriyle vazgeçilmez markamız oldu. Geçtiğimiz ay aldığımız 10 adetle birlikte filomuzda 20 Neoplan Tourliner EfficientLine aracımız oldu. Şimdi çok daha düşük işletme Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından Arifiye de inşa edilen Şehirlerarası Otobüs Terminali nde yoğunluk günde ortalama 10 bin yolcu kapasitesine ulaştı. Şehiriçi, şehirlerarası seyahatlere ve transit giriş çıkışlara olanak sağlayan ulaşım üssünden yılda ortalama 3 milyon vatandaş faydalanıyor. Terminalin 24 saat boyunca kesintisiz hizmet verdiğinin de ifade edildiği açıklamada, Sakarya maliyeti olan çok daha güçlü ve konforlu bir filoya sahibiz diye konuştu. Üst üste siparişler geliyor MAN Otobüs Bölge Satış Yöneticisi Emrah Albutanoğlu, Neoplan ın yeni modeli Tourliner EfficientLine nın sektörün ihtiyaçlarına göre özel olarak üretildiğini belirterek, Özellikle daha az yakıt tüketimi sağlayan otomatikleştirilmiş şanzımanı, daha hafif jantlar ve koyu renk yan camlarla öne çıkan yeni modelimizin büyük ilgi göreceğini düşünüyoruz. Şimdiden üst üste siparişler almaya başladık dedi. MAN Finance Bölge Satış Yöneticisi Ahmet Karaca da yaptığı açıklamada sektörü desteklemeye devam edeceklerini vurguladı. Büyükşehir Belediyesi Şehirlerarası Otobüs Terminali nde transit firmaların haricinde 20 firmanın yazıhanesi bulunuyor. Tüm personelimizle yolcularımızın konforu ve emniyeti için gerekli özveriyi gösteriyoruz. Büyükşehir Belediyesi otobüsleri, halk otobüsleri ve firma servislerinin yanı sıra terminalimize ADARAY ile ulaşım imkanı da sağlandı denildi. Bin 350 araçlık filosu ile Türkiye de 76 ilde 900 acenteyle karayolu yolcu taşımacılığı gerçekleştiren Metro Turizm, verdiği VIP servis ile Türkiye nin en itibarlı ulaşım markaları arasında yerini aldı. Yılda 22 milyon yolcu taşıyarak en çok tercih edilen ulaşım markası olan Metro Turizm 2014 yılında da filosunu güçlendirerek, müşteri memnuniyeti için çalışmalarını sürdürüyor. Metro Turizm ile yıl içerisinde 10 kez yolculuk yapan müşterilerinin isimlerini otobüslerine yazdırıyor. Üstelik isminizin yazılı olduğu otobüsle dilediğiniz bir tarihte İstanbul binişli olmak üzere istediğiniz bir güzergaha seyahat etme şansı yakalıyorsunuz. Bu seneki yolcu hedefi 25 milyon kişiyi taşımak olan Metro Turizm in bu yeni kampanyasına katılım kampanya@metroturizm.com.tr adresinden tarihine dek yapılabiliyor. adresinden de kampanya detaylarına ulaşabilirsiniz. Salim Altunhan salim.altunhan@tasimadunyasi.com Yeni bir dönem başlıyor 1923 yılında kurulan Cumhuriyetimiz, 2014 te, 91 yıl sonra yeni bir çehreye bürünüyor. İlk kez halkoylamasıyla Cumhurbaşkanı seçtik. Bu, aynı zamanda birçok şeyin başlangıcı olacaktır. Hayırlı olsun. Tabandan gelen her şey, halkın binlerce yıldır yaşadığı tecrübelerden süzüldüğü için doğrudur, önemlidir ve geleceğe açıktır. Bunu, isterseniz, sektörümüzden örnek vererek aktarayım Karayolu yolcu taşımacılığı sektörü için, ben bildim bileli hep birlik, beraberlik istenir. Haksız rekabet ve haddinden fazla pahalı akaryakıt ile 10 numara yağ kullanımına karşı mücadele de ancak ve sadece birlik ve beraberlikle başarıya ulaşır. Bu, bilinen bir gerçektir. Bunu herkes her zaman dile getirir, söyler. Hani, Timur köylülere bakmaları için fil vermiş, zaten yoksul olan köylüler ne bulduysa silip süpüren fili iade etmek için Nasreddin Hoca dan yardım istemişler. Hoca, hep birlikte gidilirse sonuç elde edebileceklerini söylemiş ve yola çıkmışlar. Huzura çıkacakken, arkasına dönüp bakan Nasreddin Hoca, kimseyi göremeyince, Timur a, Yüce hakanım, köylü bir fil nedir ki, bize bir fil daha göndermenizi istedi deyivermiş. Hoca yı yarı yolda bırakıp kaçan köylüler daha büyük zorlukla karşı karşıya kalmış. Şimdi, yeni bir dönem başlıyor. Türkiye, halkın beklentisinin, arzusunun ve taleplerinin belirleyici olduğunu öğrendi. Bu da gösteriyor ki, karayolu yolcu taşımacılığı sektörü de birlik ve beraberlik içinde istemeli ne isteyecekse Bu arada, bilet fiyatlarını zaman zaman otobüsten de ucuza satan özel havayolu firmaları ile aynı taktiği uygulamaya koyan hızlı trenin yaşattığı tedirginliği de aynı şekilde birlik ve beraberlikle aşabileceğimizi kendi aramızda konuşuyoruz ama ortaya iş çıkmıyor. Çünkü otogarda, birbiriyle rakip bile olsa aynı hizmeti veren otobüsçü birbiriyle anlaşabiliyor, ortak payda bulabiliyor. Ancak mesleki sivil toplum örgütleri bu önemli uyuşumu ve birlikteliği görmezden geliyor. Türkiye gibi, sektörümüzde de yeni bir dönemin başlaması için hepimiz, istisnasız hepimiz elimizi taşın altına koymalıyız. Biz varsak hizmet var, biz yoksak, insanlar bir yerden bir yere gidemez ve ekonomi de çöker. Ne tren ne de uçak taşıyabilir, otobüsün taşıdığı insanı. Hem zaten karayolu desteği olmadan diğer bütün taşıma modları eksik kalır. Geçtiğimiz günlerde kaza geçiren Has Turizm otobüsü hepimizi üzdü. Başta Has Turizm ailesi olmak üzere sektörümüze ve halkımıza başsağlığı diliyorum. Bir daha böylesi elim kazalar olmaması için yine birlik ve beraberlik içinde olmalıyız. Metro Turizm, Yolcuların ismini otobüslerine yazdırıyor Ford dan doludizgin kampanya Ağustos ayında Ford un ticari modelleri 30 bin TL için 0 faizli kredi ile 24 aya varan avantajlarla, binek modeller ise 30 bin TL ye 30 ay taksit fırsatları ile sunulurken, Ford Cargo modellerinde 12 ay 0 faiz imkanı devam ediyor. Ford un Ağustos ayı kampanyasında, ticari araçlarda 24 aya uzanan 0 faiz imkanı sunulurken, binek modellerde 30 bin TL ye kadar, 30 ay, yüzde 0.65 lik faiz oranları sunuluyor. Transit Courier ve Tourneo Courier modellerine 18 bin TL ye 18 ay 0 faiz imkanı ile sahip olmak mümkün. Ford un ağır ticari Cargo modellerinde ise 0 faiz avantajları devam ediyor. Ticari araçlarda yüzde 0 avantajı Ağustos ayında Ford Yetkili Satıcıları nda Transit Custom ve Tourneo Custom, 0 faiz, 24 ay taksit, 30 bin TL lik kredi imkanıyla yeni sahiplerini beklerken Yeni Transit T330S 125PS Pikapa da aynı koşullarla sahip olunabiliyor. Transit Courier ve Tourneo Courier ile tüm Yeni Transit, Connect ve Ranger araçlar ise, 0 faiz, 18 ay taksit ve 18 bin TL lik kredi kullanma imkanıyla sunuluyor. Ford Cargo da avantajlı fiyatlarla Müşteri talepleri doğrultusunda, Ford Cargo nun yeni 3236M 8x4 hafif mikser ile standart klima donanımına sahip 1846T ve 1838T çekici modelleri, Ağustos ayına özel olarak yüz bin TL ye, 12 ay ve 0 faizli kredi kampanyasıyla sunuluyor. ADR opsiyonlu 1846T Çekici ve 8X2 (3232C/S, 3238C/S) yol kamyonu modellerinde ADR Bizden kampanyası Ağustos sonuna kadar devam ediyor. İkinci elde de kredi desteği Ford yetkili satıcıları bünyesindeki ikinci el araçlarda sunulmaya başlanan kredi seçenekleri sayesinde müşterilere yeni alternatifler sunuluyor. İkinci el binek veya ticari araç modellerinde 15 bin TL için, 18 ay ve 0.89 faiz oranı sunuluyor.

5 5_Layout 1 8/22/14 5:15 PM Page Ağustos 2014 my@ulusoy.com.tr Mustafa Yıldırım TOF Tüm Otobüsçüler Federasyonu Genel Başkanı Demiryolunda ucuz popülizm Demiryolları nın en son açıkladığı bilgiye göre, iadesiz biletler 35 liraya satın alınabiliyor. Bu da otobüs fiyatının neredeyse yarısı; kullanan öder mantığı bir tarafa bırakıldı. Dünyada demiryolunu yaygınlaştırmış gelişmiş ülkelerde sübvansiyonlar, hizmet almayanlar o hizmet için bedel ödemesin diye kaldırıldı. Dünyada, özellikle devlet eliyle yürütülen hizmetlerde veya işlerde geçerli olan mantık, kullanan bedelini ödeyecek, sübvansiyon olmayacak. Türkiye, demiryolları konusunda Cumhuriyet tarihinde ikinci hamleyi yaptı ve hızlı demiryoluna adım attı. Ama demiryollarının geliştirilmesi, bu mantıkla mümkün değil. Bir hükümet döneminde popülist bir şekilde yürütülür başka kaynaklardan yatırım yapılır ve demiryolu belirli bir mesafeye gelebilir ama demiryollarının geliştirilmesi kendi kaynaklarını yaratması ile mümkündür. Böyle bakıldığı zaman, daha ilk adımda, popülist fiyatlar uygulanarak fiyatların 35 liraya kadar çekilmesini beklemiyorduk doğrusu. Demiryollarımız pahalı olsun demiyoruz, ama mantık olarak uçak ile otobüs arası bir noktaya oturtulması lazım. Doğrusu da budur. Ulaştırma sistemleri bir bütündür Ulaştırma sistemleri birbirini tamamlayan, birbirini destekleyen entegre olan bir yapı içinde sürdürülebilir yapılardır. Diğer taşıma sistemlerine yük yükleyerek, demiryolu taşımacılığına kaynak yaratmak akıl işi değil. Onları çökertirsiniz. Bu ülkeye havayolu da denizyolu da demiryolu da lazım. Karayolu da lazım. Bu dört sistem, denizi az kullandığımız için bir yana bırakırsak, İstanbul-Ankara hattı bizim omurgamız. İstanbul-Ankara hızlı treninde bilet ücreti bana göre 80 lira olması lazım. Bana göre trenin en alt fiyatı, otobüsün en üst fiyatından yüzde 10 yüksek olması lazım. Biz 67 liraya otobüs bileti satıyorsak trende indirimsiz fiyatın 90 lira olması lazım ve yüzde 30 dan fazla da indirim yapılmaması lazım. Çünkü vatandaş, haklı olarak, Benim yaşım 65 değil benim cezam niye? Ben üretiyorum vergi veriyorum ben niye cezalandırılıyorum. Belki ben 65 yaşına kadar yaşamayacağım siz benim hakkımı neden 65 yaş üzerindeki insanlara yediriyorsunuz? diye sorar. Bu sorular insani sorulardır. Aslında ucuz seyahat ettiğini sanan insanlar o bedeli ödüyorlar. Devlet onu başka vergilerden alıyor. Kullanan ödesin Hep söylüyorum: kullanan ödesin, vergi adaletsizliği çıkmasın. Havayollarında özel sektör, önce THY den sonra Anadolu Jet ten çok ciddi bir tokat yedi. Türk sivil havacılığı, bu şartlarda gelişemez. Havacılık riskli bir meslek. Rakibiniz devlet veya devlet kuruluşları olursa, yaşama şansınız çok zor. Ulaşım insan hayatının yüzde 30 u. Giderek artan bir ulaşım kat sayımız var. Almanya demiryolunun getirdiği sübvansiyonlar ve ağır yükleri ortadan kaldırmak için kısa mesafelerde otobüs taşımacılığına geçişi serbest bıraktı. Yani olmayan modeli Türkiye de çok iyi olan taşımacılık sistemini geliştirme cihetine gitti. Demiryolundan kısa mesafelerde yolcuyu yüksek düşük yoğunluklu taşımaları az sayıda taşımaları otobüsle yapalım, trenlere çok büyük kaynak ayırmayalım. Tren seferlerimizi de optimize edelim; verimli hale getirelim ve zarar etmeyelim. Yılda 10 milyar euro sübvansiyon yapan Almanya, bugün 3-4 milyar Euro ya kadar düştü. Türkiye, Avrupa Birliği ne aday ülkelerden bir tanesi böyle bakıldığı zaman ekonomisin çarklarının doğru dönebilmesi için de, kaynaklarını doğru yönetmesi lazım. Vergi adaletsizliği Bizde vergi adaletsizliği var. Siz demiryollarındaki yatırımları zararları karşılamak üzere; çeşitli vergilere, ÖTV ye zam yaparak oluşan açığı kapatacaksınız. 10 gün bayramda vatandaş bedava seyahat ediyor, bunlar güzel jestler, vatandaşın hoşuna gidebilir ama bunların bedelini kim ödüyor, dönüp ona bakmak lazım. Özel sektörü demiryoluna davet ediyorsunuz yönetmelik hazırlıyorsunuz, ama bir tarafta rakibiniz devlet. Olmaz. Artık devletin ticaretten çekilmesi lazım. Bir taraftan her şeyi özelleştireyim diyeceksiniz diğer taraftan taşıma sistemlerini devlet eliyle yürüteceksiniz, bu olmaz. Devlet altyapı yapar, düzenler ve denetler; ticareti de tüccar yapar. Taşımacılar kendilerini geliştirmeli Türk taşımacıları, dünyadaki büyük taşımacılar karşısında KOBİ ölçeğindedir. Bunun nedeni de devletin politikalarıdır. Kalkınmaya gelişmeye ve dünyaya açılmaya fırsat vermiyorlar. Yani Türkiye deki taşımacı kuruluşlar kendilerini daha fazla geliştirebilirler. Diğer taşıma sistemlerine girebilirler, ortaklık kurabilirler. Konsorsiyum kurarak demiryoluna, havayoluna girebilirler. Bu fırsatlar olmadığı için de Türkiye de devlet her zaman taşımayı tekelinde tutmaya çalışıyor ve popülizm aracı olarak görüyor. Demiryolu taşımacılığı 10 gün bedava. Şimdi iadesiz biletler 30 lira, 65 yaş üstü 35 lira, öğrenci de öyle; peki, biz ne taşıyacağız? Bize canın cehenneme ne taşıyorsan taşı gözü ile bakılmaması lazım. Çünkü biz alternatif sistemiz. Demiryollarının karşısında havayollarının karşısında değiliz. Onların hem alternatifi hem tamamlayıcısıyız. Biz olmasak onlar, yolcuyu hedefine taşıyamaz. Onun için Türkiye de ulaştırma politikalarında, ulaştırma yatırım politikaları, ulaştırma işletme politikalarının kökten değiştirilmesi ve bu anlayışın terk edilmesi gerektiğine inanıyorum. Turizm taşımacıları 8+1 düzenlemesinden memnun D2 belgesine kayıtlı 8+1 taşıtların Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkındaki Yönetmelik şartlarına uygun tadilatla; 9+1 koltuklu hale dönüştürülerek kullanımına izin veren düzenleme turizm taşımacılarını memnun etti. Turizm Taşımacıları Derneği Yönetim Kurulu toplantısı 18 Ağustos Pazartesi günü dernek merkezinde Turizm Taşımacıları Derneği Genel Sekreteri Nusret Ertürk, yılları arasındaki imal ve tescil edilmiş, şu anda yolcu taşımacılığı yapan araçların yangın uyarı alarm sistemi takılması zorunluluğuna yönelik düzenleme ile ilgili, TTDER Yönetim Kurulu na bilgi verdi. Nusret Ertürk, 26 Haziran 2012 tarihinde yapılan Araçların İmal Tadil ve Montajı Hakkındaki Yönetmelik te yapılan değişiklikle; 2013 yılından itibaren üretilen M2 (Minibüs) M3 (Otobüs) sınıfı araçlarda sistemin imalatta takılması zorunlu hale getirildi yılları arasında imal ve tescil edilmiş olan M2 ve M3 sınıfı araçlara tadilatla yangın algılama ve alarm sisteminin takılması da zorunlu hale getirildi. Ertürk, bu sisteme sahip olmayan araçların trafikten men edilmesinin söz konusu olabileceğini ekleyerek, Yönetmeliğe göre, bunun taktırılması zorunluluk haline geldi. Ancak bugüne kadar denetimi olmadığı için taşımacı açısından sorun yaşanmadı, konuya denetim olmadığı için duyarsız kaldık. gerçekleştirildi. Toplantıda son yapılan 8+1 düzenlemesi ile ilgili görüşler belirtildi. Haklı talebimiz kabul gördü TTDER Başkanı Sümer Yığcı, 40 bine yakın 8+1 aracın bulunduğunu, 8 bin adedinin D2 belgesine kayıtlı olduğunu belirterek, Haklı talebimiz Bakanlık tarafından da kabul gördü. Bu düzenleme ile bu araçların ekonomik ömrü uzadı ve yapılan yatırımların değerinin korunması sağlandı. Bu düzenlemeden memnuniyet Araçların, Muayene Yönetmeliğine ve araç muayene kusur tablosuna işlenmediği için açıkçası denetimi de yapılamadı. Ancak bundan sonra denetimle ilgili mevzuatın düzenlenmesi durumunda muayene istasyonlarında denetimi yapılacak diye konuştu. Sistemin maliyeti Sistem maliyetinin araç tiplerine göre değişiklik gösterdiğini, TL arasında montaj dahil maliyetinin olduğunu vurgulayan Nusret Ertürk, Yalnız TSE nin bu sistemle ilgili verdiği teknik muayene raporu belgesinden her araç için 1000 liralık ücret alınmasına federasyonlar ve dernek olarak biz itiraz ettik. Harçlar seviyesine düşürülmesini söyledik. Bu konuda görüşümüzü ilettik, Bakanlıkta duyuyoruz dedi. Genel Sekreter Nusret Ertürk, 8+1 araçların tadilatlarının muayene istasyonlarından sorun yaşamaması için araçların imal ve tadilat yönetmeliğine uygun tip onay izni ve Seri tadilat izni almış sertifikalı yerlerde tadilatın yapılmasının önemine dikkat çekti. Çalıkıran Turizm TTDER üyesi oldu Ankara merkezli Çalıkıran Turizm in TTDER e üyeliği kabul edildi. Otobüslere yangın uyarı sistemi zorunluluğu taleplerimizi inceliyorlar dedi. TSE onaylı iki yer Bu işte erteleme ve iptali söz konusu değil, bu araçlara tadilat mutlaka yapılacak uyarısında bulunan Nusret Ertürk, Tadilat gerektiren yetki belgesine kayıtlı 50 bin adet araç olduğunu düşünüyoruz. Öğrendiğimiz kadarıyla araçları İmal ve Tadilat Yönetmeliğine uygun ve TSE onaylı olarak yapan iki yer olduğunu tespit ettik, bunu da ilettik. Bu kadar araca bu sistemlerin takılması için bir süreç gerekiyor. Zaten bu tadilatı ve takılacak cihazlar ve sensörler için izin alan yeterli sayıda firma yok. Otobüs üreticilerinin ve ithalatçılarının, Bilim Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ndan ve TSE den gerekli izinleri alarak, yetkili servisler aracılığıyla Yangın algılama ve Alarm sistemlerinin garantili olarak takılmasının daha uygun olacağını ifade ettik. Son dönemde meydana gelen otobüs yangınları nedeniyle Bakanlığın bu işe önem verdiği anlaşıldı, uygulanması ve denetimi konusunda mutlaka çözüm üretecektir. Bakanlık, önümüzdeki günlerde bir toplantı daha düzenlenecek ve uygulama esasları belirlenecek dedi. Ekonomiye Tempo tutun! (444 OTKR) /OtokarTicariAraclar /OtokarAS Gündem 5 Dr. Zeki Dönmez zeki.donmez@tasimadunyasi.com Önce taşıma güvenliği Bugüne kadar bu ve benzeri başlıkta çeşitli yazılarım oldu. Son günlerde gündeme gelen otobüs kazaları bir kez daha bu konuyu hatırlattı. Bunun ötesinde geçen hafta, gazetemizde gündeme getirdiğimiz Demiryolu Taşıma Yönetmeliğinin taslağı yanı sıra hazırlanmış bulunan Demiryolu Emniyet Yönetmeliğinin taslağı da bu konuya değinmeme neden oldu. Otobüsçülerde durum Ramazan Bayramı ile başlayan yoğun yaz hareketliliği sürüyor. Eylül ortalarında hız kesecek. Ekim de Kurban Bayramı ve Cumhuriyet Bayramı hareketlilik sağlayabilir. 1 Kasım dan itibaren kış durgunluğu hissedilecek. Kısa yarıyıl tatili sonrasında tekrar yaz tatilini beklemek gerekecek. Bu arada hızlı trenin sistemde daha fazla pay sahibi olması gündeme gelecek yılı içinde İstanbul daki demiryolu çalışmalarının biteceği söyleniyor. Bu durum, demiryolunun otobüslerden ve havayollarından epey pay çalması sonucunu getirecek. Zor durum Otobüsçüler genelde yolcu azlığından, otobüsçü ve otobüs fazlalığından, sefer şansı bulamamaktan, boş seferler yapmaktan şikayet ederler. Bu durum, fiyatların düşüklüğüyle daha da kötüleşir. Gerek yolcu azlığında gerekse fiyat düşüklüğünde havayolu sıkça suçlanır. Buna şimdi bir de demiryolu eklenecek. Gelir azlığı yaratan bu koşullar bir de maliyet yüksekliğiyle daha da ağırlaşır. Başta akaryakıt olmak üzere taşıma girdilerinin fiyatlarının arttığından şikayet edilir. Ve sonuç Yolcuyu ve fiyatları arttırmakta zorlanan otobüsçüler tek yol olarak maliyet düşürmeye yönelebilirler. Bunu isteyerek değil, mecburiyetten yapmak zorunda olabilirler. Burada hassas bir çizgi var. Yolculara verilen servis ve ikram gibi hizmetlerde tasarruflar kendi bilecekleri iştir. Keza kullanacakları taşıtların cinsi ve özellikleri de öyle Ancak yorgun ve yetersiz sürücü kullanımı, bakımsız araçların sefere çıkarılması gibi hususlar hoş görülemez. Bu kapsamda bazılarının akaryakıt pahalılığı ile açıklamaya çalıştığı kötü yakıt kullanımları asla hoş görülemez. Ne yapayım, batmamak, yaşamak için buna mecburum demek bir açıklama olamaz. Zira söz konusu olan taşıma güvenliğidir, insan canıdır. Sizin ekonomik olarak yaşamanız için başka insanların ölmesi kabul edilebilir değildir. Taşıma güvenliğine aykırı davranışların hiçbir haklı gerekçesi olamaz. İsteyen bu sözlerime uzaktan konuşmak kolay diyebilir. Ben de seyahat eden taşıtta sizin ailenizin bireylerinin olduğunu ve başkalarının sözüm ona haklı gerekçelere dayanan yanlışları sonucu onları kaybettiğinizi düşünmenizi hatırlatırım. Diğer taşımalar Burada gündem gereği otobüsler için söylenen sözler diğer taşıtlar için de geçerlidir. Bu kapsamda tüm yük taşıtları ile özel otomobillerin de taşıma güvenliğine uygun hareket etmeleri mutlaka gereklidir. Belki de bunların kusurları otobüslerden daha fazladır. Ancak daha çok canı ilgilendirmesi açısından otobüslerin konu edilmesi de alınganlık yaratmamalıdır. Taşıma güvenliği sadece karayoluyla sınırlı bir konu da değildir. Son günlerde büyük can kayıpları yaratan önemli uçak kazaları da yaşandı. Zaman zaman en güvenli araçlar olan demiryolu ve denizyolu taşıtlarının da kazalar yaptığını duyuyoruz. Demiryolu Emniyet Yönetmeliği Karayolu ile demiryolu arasında önemli bir farkı var. Aslında bu fark karayolu ile diğer tüm modlar arasında var. Karayolu çok yaygın kullanılıyor. Yolcu-yük, ticari-hususi çok sayıda taşıt trafikte yer alıyor. Bunlarla ilgili pek çok düzenleme Trafik Kanununda var. Neredeyse taşıtlar, sürücüler ve seyirle ilgili her şey burada yazılı. Taşıma mevzuatında sadece taşımacıları kapsasanız, bir sorun olmaz, ama demiryolunun durumu öyle değil. Onun ayrı bir Trafik Kanunu yok. Hepsine kanun veya yönetmelik düzeyindeki demiryolu mevzuatında yer vereceksiniz. Buna da bağlı olarak Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü (DDGM) demiryoluna ilişkin tüm boşlukları doldurmak, tüm işleri üstlenmek zorunda. İşleri çeşitli ama neyse ki ilgilenecekleri taşımacı ve taşıt sayıları düşük. Bu kapsamda Demiryolu Taşıma Yönetmeliği (DTY) dışında mevzuat da gerekecek. Bunlardan birisi de elimizde olan Demiryolu Emniyet Yönetmeliği taslağı. Hazırlanmış olması önemli, ama mutlaka geliştirilmesi gerekiyor. Bu arada şunu da hatırlatmak isterim: Neyin trafik mevzuatında neyin taşıma mevzuatında yer alacağı karayolunda net değil. Bana göre taşıma mevzuatında yer almaması gereken pek çok husus bulunuyor. Bu andan sonra hepsini sıfırlayıp yeniden hazırlamak mümkün değil, ama bazı ilkeler de gerekli. Demiryolu ise henüz işin başında ve tek otorite var. Neyin, nerede yer alacağı iyi planlanmalı. Örneğin, eğitim. Demiryolculukta gerekli eğitimler için kurallar nerede olacak? Ayrı bir mevzuat gerekir mi? Bunun gibi pek çok soru Şimdiden DDGM ye kolaylıklar diliyorum.

6 6_Layout 1 8/22/14 5:16 PM Page 1 6 Lojistik Ağustos 2014 Türkiye nin Rusya ya gıda ihracatı hayal olabilir Rusya, Ukrayna politikası nedeniyle kendisine yaptırım uygulayan Avrupa Birliği, Amerika Birleşik Devletleri ve Batılı ülkelerden gıda ithalatını yasaklayacağını açıkladı. Bu durum, Rusya'nın gıda ve tarım ithalatını Türkiye'ye kaydırması ihtimalini büyük ölçüde artırdı. Ancak Türkiye ve Rusya arasında ulaşım konusunda yaşanan sorunlar eğer gerekli önlemler alınmazsa bu ihracatın önünde büyük engel oluşturacak. Rus bürokrasisi, Türkiye den Rusya ya yıllık 36 bin taşıma ihtiyacına karşılık Türk araçlarına sadece 9 bin sefer taşıma yapma izni veriyor. Özellikle gıda ürünü taşıyan frigorifik araçlar için verilen izinin sadece adetle sınırlı olması Rusya ya yapılan ticareti baskı altına alıyor. İhtiyaç duyulan taşıma izin sayısının tamamının her iki ülke taşımacısına tahsis edilmesi yükümlülüğüne rağmen Rus tarafı Türk tarafına ihtiyacın ¼ ü kadar izin veriyor. Aylık olarak dağıtılan Rusya taşıma belgeleri ayın 8-10 u arasında bitiyor ve her ayın 20 günü Türk Mercedes-Benz Türk, farklı ürün gruplarında 2014 Ağustos ayına özel kampanyalar hazırladı. Bu kapsamda şirket, otobüsten kamyona, hafif ticari araçtan otomobile çeşitli faiz ve taksit imkanları ve ikinci el seçenekleriyle pek çok alternatif sunuyor. Mercedes-Benz Travego 17 SHD, Travego 15 SHD, Tourismo 15 RHD ve Tourismo 16 RHD otobüs alımlarında: Mercedes-Benz Kasko dan Yıldızım Kasko paketi tercih edildiğinde 675 bin TL kredi için 40 ay boyunca yüzde 0,90 faiz oranı ile TL den başlayan aylık ödeme seçenekleri, 225 bin Euro ya varan kredi tutarları içinse yüzde 0,38 sabit faiz oranı ile Euro dan başlayan aylık ödeme seçenekleri sunuluyor. Tüm Mercedes-Benz kamyonlar için Yıldızım Kasko paketi tercih edildiğinde110 bin TL tutarında kredi oranı için yüzde 0,78 den başlayan avantajlı faiz oranı araçları taşıma yapamıyor. Türk ve Rus Başbakanları 2003 Kasım ayında bir araya gelmiş ve 35 milyar Dolar olan dış ticareti 100 milyar Dolar seviyesine çıkarmak konusunda kararlılıklarını ifade etmişlerdi. Akkuyu da yapılacak ve Mercedes-Benz Türk ten Ağustos a özel fırsatlar sunuyor. Kampanya kapsamında 48 aya varan vade seçenekleri ve TL den başlayan aylık ödemelerle Mercedes-Benz kamyona sahip olunabiliyor. Euro ödeme seçeneklerinde ise yüzde 0,27 den başlayan faiz oranları, 50 bin Euro ya varan kredi tutarları ve 48 aya varan vade seçenekleri ve Euro dan başlayan aylık ödemelerle bu kampanyadan yararlanmak mümkün. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler, hafif ticari araçlarda da kampanya yaptı. Sprinter için Mercedes-Benz Kasko kullanıldığı takdirde tüm vadelerde sabit yüzde 0,84 faiz oranı ile kurumsal müşteriler 769 TL den başlayan aylık ödemelerden yararlanabilecek. Vito için ise Mercedes-Benz Kasko kullanıldığı takdirde tüm vadelerde sabit yüzde 0,84 faiz oranıyla, kurumsal müşteriler 769 TL den başlayan, bireysel müşteriler ise 791 TL den başlayan aylık ödeme seçeneklerini tercih edebilecek. Mercedes-Benz Finansal Hizmetler, binek otomobil ve ikinci el araçlarda da Ağustos ayına özel cazip seçeneklerle kampanya yaptı. TIR yarışı şampiyonu Markus Bösiger oldu Almanya'nın ünlü Nürburgring pistinde DKV sponsorluğunda yapılan TIR Grand Prix yarışlarının galibi kaptan Markus Bösiger oldu. Markus Bösiger, bu sezondaki ikinci galibiyetini, DKV çadırında onuruna gerçekleşen etkinliklerde ve Nürburgring pistinde kutladı. Bu yılın DocStop maskotları Franz ve Günther DKV çadırında şampiyonun onuruna bulundular. Yarışların ana sponsoru olan DKV'nin özel ödülü ise Dachser şirketinin oldu. Dachser şirketi bu özel ödülü 2,5 milyonuncu DKV Euro Service Kartı'nı sipariş eden firma olarak almaya hak kazandı. toplam yatırımı 20 Milyar USD yi bulacak olan nükleer santral ile işbirliği çok üst seviyeye ulaşan Türkiye ve Rusya arasında taşımacılık konusunda anlaşma sağlanması büyük önem taşıyor. Türkiye İçin Önemli Bir Fırsat UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, toplam gıda ithalatı 42 milyar Dolar olan Rusya nın sadece AB den, Türkiye den aldığının 10 katı ithalat yaptığına dikkat çekti: Ürünlerin artık AB den alınmaması ülkemiz için önemli bir fırsat. Çoğunluğu ABD ve Avrupa ülkelerinden temin edilen meyve ve sebze, süt, peynir, balık ürünlerine Rus makamlarınca getirilen kısıtlama, bu ürünlerin Türkiye'den temin edilmesi noktasında ihracatçılarımıza büyük bir fırsat yaratmıştır. Rusya ve Türkiye liderlerinin belirlemiş olduğu 100 milyar Dolarlık ihracat hedefi için önemli bir ivme kazanabiliriz. Ancak mevcut durumda bile Türk ihracatını Rusya ya taşıyacak iznimiz yok. Eski Rusya dan kalmış, Rus tarafına da hiçbir faydası olmayan bu Scania dan orijinal yedek parça kampanyası Scania, den fazla orijinal motor, motor soğutma sistemi ve yakıt sistemi yedek parçasını yüzde 50 ye varan indirim oranlarıyla müşterilerine ulaştırıyor. Scania, Türkiye genelinde toplam 20 Yetkili Servis noktasında, orijinal parçalarda indirim kampanyası başlattı. Kampanya kapsamında den fazla orijinal Scania motor, motor soğutma sistemi, yakıt sistemi parçası yüzde 50 ye varan indirim oranlarıyla müşteriye ulaştırılıyor. Satış sonrası hizmetlerinde müşteri memnuniyeti kapsamında geliştirilen bu kampanya dahilinde Scania, enjektörler, besleme pompaları, kayış-kasnak, filtre, radyatör, turbo gibi parçaları çok daha uygun fiyatlarla müşterilerine sunuyor. Scania Yetkili Servislerinde parça garantisi avantajıyla verilen hizmetler ile Scania sahipleri daha güvenli ve çok daha ekonomik bir şekilde yollarda olacaklar. Scania araçları için düzenlenen ve müşterilerinin yatırım değerlerinin korunmasının amaçlandığı kampanya yıl sonuna kadar sürecek. Scania da fırsatlar bitmiyor Scania araçları için düzenlenen ve müşterilerinin yatırım değerlerinin korunmasının amaçlandığı kampanyalar tüm hızıyla devam ediyor. Geçtiğimiz yıl başlatılan ve Eski Dostlar olarak tanımlanan 5 yaş ve üzeri araçlarda işçilik Gelişmiş ve teknolojik olanaklardan yararlanarak müşterilerine organize bir nakliye, gümrükleme ve danışmanlık hizmeti veren Mağdenli, 5 yeni Renault Trucks Premium çekici teslim alarak filosundaki Renault Trucks sayısını 42 ye çıkardı, toplam araç sayısı 85 e ulaştı. Teslimat törenine Mağdenli Nakliyat ve Ticaret AŞ adına Yönetim Kurulu Üyesi Gülçin Topçu ve Marmara Bölge Müdür Yardımcısı Sadık Baş katılırken, Renault Trucks adına da Satış Direktörü Tolga Küçükyumuk hazır bulundu. Gülçin Topçu, Filomuzda halihazırda bulunan Renault Trucks ürünlerinden kalitenin Mağdenli nin filosu Renault Trucks Premium ile genişliyor yanı sıra rakip markalara göre üstün yakıt tüketimi değerlerini gördük. Geniş periyodik bakım aralıkları ve yaygın servis ağının olması, Renault Trucks markasını tercih etmemize destek oldu dedi. Tolga Küçükyumuk, Mağdenli, 2011 yılındaki 37 adet Türkiye, üç adet de Kazakistan için olmak üzere almış olduğu 40 adet Renault Trucks çekicinin ardından bu yıl da markamızı tercih etti. Mağdenli, Renault Trucks markasının yakıt tüketimine yönelik geliştirdiği Optifuel Infomax bilgi sistemi ve sürücü eğitimi programlarından etkin bir şekilde yararlanıyor diye konuştu. uygulamayı ısrarla sürdüren ülke liderlerinin vizyonundan uzak, bir bürokratik anlayış var ve bunu aşamıyoruz. Türk tarafının çabaları ile iki ülke ulaştırma bakanlıkları bir yıl içinde 2 kez Rusya da, bir kez de Ankara da bir araya gelmiş ve uzlaşma sağlanamadan masadan kalkılmıştır. Taşıma izinleri artırılmalı Türk ihracatçıların Rusya ya gıda gönderilmesi konusunda taşımacı firmalara başvurularında önemli bir artış olduğuna dikkat çeken Fatih Şener, iki ülke arasında gıda bakanlığı yetkililerinin de katılacağı ulaştırma görüşmelerinin en kısa sürede yapılması ve mevcut taşıma izinleri arttırılması gerektiğini söyledi: Karşılıklı taşımaların engellerden arındırılması, Rus halkının ekonomik kısıtlamalardan dolayı mağdur olmasının önüne geçecek, iki komşu ülke halkını daha fazla yakınlaştıracaktır. Mağduriyet yaşamanması için ihracatçılarımızın da desteğiyle, söz konusu ürünlerin ulaştırılmasına hazır olduğumuzu Türk ve Rus bildiririz dedi. ve Scania parçada araç yaşının 4 katı kadar indirim ve 8 yaş ve üzeri araçlar için yüzde 32 ye varan indirimler Türkiye geneline yayılmış tüm Doğuş Otomotiv Scania Yetkili Servislerinde devam ediyor. Scania araçların, çok talep gören kaporta parçalarında gerçekleşen yüzde 30 luk indirim uygulaması da devam eden kampanyalar arasında yer alıyor. Kampanya kapsamında Scania, ön çerçeve, ön panjur, köşe panjur gibi en çok talep gören parça grubunda yüzde 30 a varan oranlarda fiyat indirimi gerçekleşiyor. Yapılan indirimlerle birlikte boya-kaporta araç onarımları da uygun fiyatlara Scania Yetkili Servisleri tarafından yapılıyor. Gerek konfor, gerek görünüm ve estetik açısından önem taşıyan bu parça grubunda yapılan indirimler sayesinde, araç onarım bedellerinde önemli oranlarda düşüş olması ve Scania araçların ikinci el değerlerine önemli katkılar yapılması hedefleniyor. 65. Uluslararası Ticari Araç Fuarı nda Tırsan yeni teknolojilerini tanıtacak Tırsan, Almanya nın Hannover kentinde 25 Eylül-2 Ekim tarihleri arasında gerçekleşecek olan 65. Uluslararası Ticari Araç Fuarı na, 50 den fazla ülkeye ihracat yaptığı Kässbohrer ve Talson markalarıyla ve Türkiye nin ilk ve tek Ar-Ge merkezinde geliştirdiği üç yeni teknolojiyle katılacak. Ticari araç sektörünün en büyük fuarında Tırsan bu sene iki markası ile dört farklı alanda yer alacak. Kässbohrer 27 no lu salonun E011 no lu standında, Talson 27 no lu salonun E007 no lu standında yer alırken, Kässbohrer in 130 ton taşıma kapasiteli 8 dingilli hidrolik dümenleme sistemine sahip low-bed taşıyıcısı, K.SLH.8, Dış Alan - K38 de, yeni Fren ile Dümenleme Sistemi ise yeniliklerin tanıtıldığı bölüm olan Innovationstage de sergilenecek. 65. IAA Ticari Araçlar Fuarı 25 Eylül - 2 Ekim 2014 Scania IAA Fuarı nda Fayda sağlamaya yönelik çalışmalarını sergileyecek İki yılda bir gerçekleştirilen ve ticari araç sektörünün en önemli fuarları arasında gösterilen IAA Hannover Ticari Araç Fuarı nda Scania, müşteri odaklı hizmetlerinin tanıtımını yapacak. Scania nın Euro 6 motorları ile birlikte müşterilerine fayda sağlayan, onların kârlılığını artıran uygulamalar sergilenecek yılında Türkiye pazarına sunulan ve pazarda büyük bir başarıya ulaşan Scania Streamline modeli, Scania'nın hibrid sistemi ile çalışan otobüsü Scania Citywide, ekstra yakıt ekonomisi sağlayan yeni retarder sistemi, 450 hp gücünde SCR li 13 litrelik yeni motoru sergilenen ürünler arasında yer alacak. Ayrıca biodizel motora sahip P320, birçok ekstra donanıma sahip sınırlı sayıda üretilen özel seri R730 Bluestream, biodizel yakıtlı R490 Streamline, Green Truck of The Year ödülüne layık görülen Streamline modellerinin aralarında olduğu çekici ve kamyonlar ile Citywide, OmniExpress ve Touring otobüsler de sergilenecek. Yeni stratejisiyle Krone, IAA Fuarı nda Krone, dünyanın en büyük ticari araç fuarları arasında yer alan IAA Hannover Ticari Araçlar fuarında bu yıl ilk kez stratejik büyüme programı çerçevesinde aksından tüm aksesuarlarına kadar Krone tarafından üretilen modelleri ile ziyaretçilerini karşılamaya hazırlanıyor. Krone, Hannover de gerçekleşecek IAA Fuarı ndaki standında stratejik büyüme programı çerçevesinde ürettiği yeni Krone KTX akslı treylerlerini fuar ziyaretçileri ile buluşturmaya hazırlanıyor. Treyler üreticisi olmanın yansıra, treylerlerle ilgili tüm parçaların tedarikçisi olma yolunda da adım atan Krone, bu yenilik ile stratejisinde temel bir değişikliğe gitti. Bu değişiklikle beraber, Krone treyleri oluşturan her parçanın üstünde kalite ve mükemmel işçilikle özdeşleşen Krone logosu yer alacak. Bu sayede müşterilerinin taleplerine tek noktadan çok daha hızlı çözüm sunacak olan marka müşterileri için zaman ve maliyet tasarrufunu bir adım daha ileriye taşıyacak. facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi Taşıma Dünyası Yerel Süreli Haftalık Gazete ISSN: Yıl: 3 Sayı: Ağustos 2014 Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Muammer BAŞKAN İş Geliştirme Danışmanı Mehmet ÇIKINCI Reklam Dağıtım: Mikail BAYAT Yönetim Yeri Evren Mah. Cami Yolu Cad. Barış Apt N: 8-10 D: 2 Güneşli Bağcılar-İstanbul Tel: Gsm: editor@tasimadunyasi.com BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş. Merkez Mahallesi 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No:11 A/41 Yenibosna Bahçelievler/ İSTANBUL Tel: Hannover Genel Yayın Danışmanı / Başyazar Dr. Zeki DÖNMEZ Genel Yayın Yönetmeni Erkan YILMAZ Haber Merkezi Caner ÖZCAN Editör Korkut AKIN Hukuk Müşavirleri Elanur KOÇOĞLU Murat KOÇOĞLU Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine uymaya söz verir. Taşıma Dünyası Gazetesi ve eklerinde yayınlanan yazı, haber ve fotoğrafların her türlü telif hakkı Pivot Medya Pazarlama İletişimi ve Organizasyon, Tanıtım, Yayıncılık San. Tic. Ltd. Şti. ne aittir. İzin alınmadan, kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. BÖLGELER: İZMİR Cumhur ARAL, ANTALYA Pınar KILINÇ EDİRNE Hüseyin TOPÇU DİYARBAKIR Ramazan DEMİR

7 7_Layout 1 8/22/14 5:17 PM Page Ağustos 2014 Lojistik 7 Otokar dan Tuncay Nakliyat a 14 Atlas Yüksek istiap haddi ve segmentinin en yüksek taşıma kapasitesi ile farklı iş kollarında müşteriler tarafından tercih edilmeye devam eden Otokar ın hafif kamyonu Atlas, Kocaeli ilinde faaliyet gösteren Tuncay Nakliyat a teslim edildi. 14 adet kısa şasi Atlas kamyon için düzenlenen teslimata Tuncay Nakliyat firma sahibi Cevat Tuncay, Otokar Bölge Satış Yöneticisi Sebahattin Yılmaz ve satışı gerçekleştiren Otokar TRF Taşımacılık a ADR ye tam uyumlu perdeli teslimatı yetkili bayisi Enke Otomotiv Satış Müdürü Tuncer Erten Kotil katıldı. Tuncay Nakliyat firma sahibi Cevat Tuncay filolarında bulunan Otokar otobüslerinden kalite, satış sonrası ve ikinci el değeri açısından çok memnun olduklarını belirterek Atlas kamyonu beğendiklerini ve memnuniyetlerinin devam edeceğine inanarak yeni alımda Atlas ı tercih ettiklerini ifade etti. TRF Uluslararası Taşımacılık 4 adet Tırsan Perdeli Mega semi-treyler i DAF-Tırsan Otomotiv Hadımköy lokasyonunda düzenlenen törende teslim aldı. Gerçekleştirilen treylerlerin teslimat töreni TRF Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Altuğ Arı, Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Özgen Keser ve DAF-TIRSAN Otomotiv Hadımköy Satış Temsilcisi Yasin Tiryaki nin katılımı ile gerçekleşti. TRF Uluslararası Taşımacılık Yönetim Kurulu Başkanı Altuğ Arı, TIRSAN Treyler, perdeli ürün grubunda sektörün en iyisi. Araçlarda bulunan şasinin ve tüm kaynaklı komponentlerin kataforez (KTL) ile kaplı olması ve bu sayede 10 yıl paslanmazlık garantisi verilmesi bizim için büyük avantaj. Bu sayede araçlarımız yeniliğini koruyor dedi. Ersan Transport a 10 Krone Ersan Transport, Ankara Ağır Vasıta dan 10 adet Krone Profi Liner 65 satın aldı. Ersan Transport un yeni araçları, Krone Doğuş Treyler Tire fabrikasında Ersan Uluslararası Transport Depolama Lojistik Genel Müdürü Mesut Erdoğan, Krone Doğuş Treyler Genel Müdürü Rıza Akgün, Doğuş Otomotiv ve Ankara Ağır Vasıta yöneticilerinin katıldığı bir törenle teslim edildi. Mesut Erdoğan yaptığı açıklamada 1935 yılından bu yana taşımacılık yaptıklarını belirterek Amacımız sektörümüzdeki rakiplerimize örnek olmak, çalıştığımız tüm bölgelerde hizmet verdiğimiz alanlarda büyümek. Bugün filomuza kattığımız yeni Krone araçlarımızı uluslararası Mercedes-Benz Türk, Sprinter ve Vito modellerini tanıttı Taşımacı yön verdi, Sprinter yenilendi Mercedes-Benz Türk İstanbul da düzenlediği etkinlik ile turizm, personel ve okul taşımacılarına Sprinter ürün gamına kısa süre önce eklenen yeni 16+1 servis, 19+1 okul ve 10+1 turizm modellerinin yanı sıra Yeni Vito 8+1 Select i tanıttı. 13 Agustos Çarşamba akşamı Ataköy Sheraton Hotel de düzenlenen etkinlikte TOF Genel Başkanı Mustafa Yıldırım, sektörün duayen ismi Ali Osman Ulusoy, sektörün önde gelen firma sahibi ve yetkilileri ile Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araç Pazarlama ve Satış Müdürü Tufan Akdeniz, Satış Müdürü Serdar Yaprak, Filo Satış Müdürü Soner Gönültaş, Pazarlama Müdürü Onur Ahi, Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Kerem Akın ile bayi yöneticileri hazır bulundu. Tufan Akdeniz, taşımacılarla birlikte olmayı önemsediklerini belirterek, Böyle ortamları işimizi nasıl daha iyi yaparız, işimizi nasıl daha geliştirebiliriz diye sizlerle sohbet etmek üzere kullanıyoruz. Bunun için önemsiyoruz. Bu çok daha ortak başarılara yol açıyor. Sizler bize nasıl yol gösteriyorsanız, biz de ihtiyaçlarınıza uygun araç yapıyoruz. Aracımızın kalitesi ile birlikte sizlere en iyi ikinci el fiyatı, en iyi satış sonrası hizmetleri en iyi Mercedes-Benz sigorta fiyatını sunarak tam hizmet vermeye çalışıyoruz. Bu anlamda sektörde tekiz diyoruz. Siz de bu yüzden bizi tercih ediyorsunuz, teveccühünüz için teşekkür ederiz dedi. Ülkemiz büyüyor Türkiye nin son 6 yılını üst üste büyüyerek geçirdiğini ve bundan sonra da 10 sene art arda büyümesinin öngörüldüğünü ifade eden Akdeniz, Yaptığınız taşımacılık, sunduğunuz hizmet kalitesi dünyaya örnektir. Bunun bir parçası olmaktan gurur duyuyoruz. Bu yıl milyon civarında turist, 35 milyar dolar gelir bekleniyor. Bu 2015 te daha da fazla olacak. Buna inanıyoruz diye konuştu. 7 yılda da rekor pazar payı Geçen yıl hafif ticari araç satışında 10 bin barajını aştıklarını vurgulayan Akdeniz, 6 yıl üst üste rekor kırmıştık. Bu sene yeni bir pazar payı rekoru gelecek. 7 nci yıl olacak. Bundan şüphemiz yok dedi. Sprinter ile bir ilk Tufan Akdeniz, yenilenen Sprinter ile ilgili şu bilgileri verdi: Sprinter tamamen yenilendi. Vito Seleck baştan yaptık. Bu araçların piyasa da eşi benzeri yok. Mercedes-Benz otomobillerde gördüğünüz en üst güvenlik donanımı ilk kez seri üretimde bu boyutta bir ticari araçta Sprinter de sunuluyor. 100 ülkeye ihracat Taşımacıların beğenisi ve talepleri ile yeniledikleri Sprinter araçların Türkiye den ilk kez ihracatının başlayacağını da belirten Akdeniz, Bu çizgiye getirdiğimiz araçlar 100 ülkeye ihraç edilecek. Bu başarı sadece bizim değil, sizin de başarınız. Biz sizi dinledik ve bu araçları bu seviyeye getirdik. Hep beraber ülkemiz için katma değer yaratmış oluyoruz. Bunun için de size teşekkür ediyoruz. İhracata taşımacılıkta kullanacağız. Filomuzda 100 e yakın treyler bulunmakta ve bunun yüzde 70 i Krone. Farklı markaları da denedik ama Krone den aldığımız verimi alamadık. Bu yüzden artık tüm filomuzu Krone ile oluşturmak istiyoruz. Satış sonrası servis hizmetleri, araçların kalitesi ve Doğuş Otomotiv in güler yüzlü hizmeti bizi Krone ci yaptı dedi. sizin sayenizde başladık. Sizin bu profesyonelliğiniz, gülen yüzünüz olduğu sürece bu işi çok daha ileriye taşıyacağımızdan şüphemiz yok dedi. Muayene öncesi Araç sahipleri ne yapmalı? TÜVTÜRK, muayene öncesinde, araç sahiplerinin kendilerinin de kolaylıkla yapabileceği 10 basit kontrolü kamuoyuyla paylaştı Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nın belirlediği standartlarda tüm ülke çapında araç muayene hizmeti veren TÜVTÜRK, muayenesi yapılmış, bakımları tam olan bir aracın, sadece kullanıcısının değil trafikteki diğer araçların ve yolcuların da güvenliğini artırdığına dikkat çekiyor. Birçok aracın, kolayca giderilebilecek sorunlar nedeniyle araç muayenesinden kaldığının ve muayene tekrarına getirildiğinin altını çizen TÜVTÜRK, araç sahiplerinin kendi kendilerine kolayca yapabileceği bazı basit kontrolleri paylaştı. Bu basit kontroller sonrasında tespit edilen kusurların giderilmesiyle araçların basit nedenlerle muayeneden kalmasının ve muayene tekrarı için bir daha muayene istasyonuna getirilmesinin önüne geçmek mümkün olabilir. 1-Aracınızın tüm ön ve arka aydınlatma sistemleri, sinyaller, iç aydınlatma ve geri vites lambası çalışır durumda olmalıdır. 2-Aracınızın ön ve varsa arka cam yıkama sistemleri çalışır durumda, aynaları da eksiksiz ve hasarsız olmalıdır. 3-Emniyet kemerlerinin, tam ve çalışır durumda olması gerekmektedir. 4-Aracınızda, yangın tüpü, ilk yardım çantası, 2 adet üçgen reflektör gibi araç ekipmanlarının trafik güvenliği açısından bulundurulması gerekmektedir 5-Trafik ve Tescil Belgeleri nde belirtilen Şasi Numarası nın aracın gövdesi üzerinde belirtilen numaralarla aynı ve tam olması gereklidir. 6-Lastiklerinizde yarık, yırtık, kesik olmamalıdır. 7-Aracınıza LPG, CNG veya LNG monte ettirdiyseniz, mutlaka tadilat muayanesi ile ruhsata işlenmiş olmalıdır. 8-Traktör römorkları, römork ve yarı römork kamyonların arkasında uygun arka işaret levhası takılı durumda olmalıdır. 9-Minibüs ve otobüs araç sahipleri, araçlarda, acil çıkış levhalarının ve yeterli adette acil çıkış çekicinin bulunup bulunmadığını kontrol etmelidir. 10-Kamyon, römork ve yarı römorkların arkasında ve yanında çepeçevre ve/veya boylamasına uygun reflektif şeritler takılı durumda olmalıdır. Dikkat! Asıl kontrol muayenede TÜVTÜRK, araç sahiplerinin kendilerinin yapacakları kontroller sonrası tespit edecekleri kusurların tamamen giderilmesinin araçlarının muayeneden mutlaka geçeceği anlamına gelmeyeceğini, muayene sırasında sadece TÜVTÜRK ün teknisyenleri tarafından tespit edilebilecek farklı kusurların da her zaman olabileceğinin unutulmaması gerektiğini ayrıca vurguladı. Çelebi den Hindistan a yeni CEO Türk havacılık sektörünün global markası Çelebi, uluslararası arenada büyüme hedefi çerçevesinde, organizasyon yapısını hızla güçlendirmeye devam ediyor. Çelebi Havacılık Holding, hızla büyüyen Hindistan ve bölgesindeki gelişimini çok daha yüksek bir noktaya Murali Ramachandran taşımak, faaliyetlerini genişletmek ve koordine etmek için Hindistan CEO makamı oluşturdu. Hindistan CEO luğu görevine Murali Ramachandran atandı. Ramachandran, Çelebi nin Hindistan ve bölgesinde, başta yer hizmetleri ile kargo&antrepo olmak üzere, tüm havacılık faaliyetlerinden sorumlu olacak. Trafikte her an, sorumlu davran!

8 8_Layout 1 8/22/14 5:18 PM Page 1 Tasıma facebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ twitter.com/tasimadunyasi PP2 İSTANBUL Dunyası editor@tasimadunyasi.com Hızlı, Güvenli, Çevreci ve Sürdürülebilir Taşımacılık Ağustos 2014 Fiyatı: 25 Kr Filosunda 80 araç bulunan Haneden Tur sahibi Halil Sezer kararlı Plaka tahdidi olursa araçlarımı satar çıkarım! Misyon kazandıracak firmalar Taşımacılık sektörüne 40 yılı Personel taşımacılığındaki aşkın bir süredir hizmet veren sorunlardan birinin firmalar arasında Hanedan Tur un sahibi Halil yaşanan fiyat rekabeti olduğunu vurgulayan Sezer, Biz, personel Sezer, plaka tahdidi taşımacılığında, sıkıntıyı fiyat uygulamasının İstanbul için kırılmalarında yaşıyoruz. Herkes farklı fiyatla iş yapıyor. Öte yandan biz hala 4 kaos olacağını söyledi: sene önceki fiyatlarla taşıyoruz, ancak Bugün taşımacılıkla alakası akaryakıt giderleri sürekli artıyor. Personel taşımacılığı, yapısı itibari ile olmayan kişiler plaka tahdidi önemli bir işkolu, ancak bazı firmalar gelecek diye araç almaya nedeniyle mesleğe basit bir işkolu olarak bakılıyor. Bu işi artık eli ayağı başladı. İstanbul da 20 düzgün, toplumla iletişimi milyona yakın insan yaşıyor. sağlayabilecek ve sürücülere misyon firmaların yapması Plaka tahdidi burada mümkün kazandıracak lazım. Personel taşımacılığı üretim değil. Üretim kadar önemli kadar önemli dedi. olan personel taşımacılığını Plaka tahdidi olursa araçlarımı satar çıkarım nasıl kaliteli hale getiririz; Sezer, İstanbul da tedarikçilerin ve bunları konuşmalıyız dedi. T aşımacılık işine, 1960 yılında, henüz öğrenciyken otobüslerde bilet satarak başlayan, 1984 yılında ise Hanedan Tur u kurarak personel taşımacılığına adım atan Halil Sezer ile firmanın Eyüp teki ofisinde buluştuk. TTDER ve İSTAB üyesi olan Halil Sezer ile personel taşımacılığının yanı sıra turizm taşımacılığını da konuştuk. Firma olarak hedefinin sektöre misyon kazandırmak olduğunu belirten Halil Sezer, personel taşımacılığının kaliteli hale gelmesi için belirli bir koltuk kriterinin getirilmesi ve firmaların birbirine iş ahlakı açısından saygılı olması gerektiğini söyledi. firma sahiplerinin uygulanmasını istediği plaka tahdidinin İstanbul da uygulanmasının mümkün olmadığını ve sektöre zarar vereceğini dile getirdi. Sezer, plaka tahdidinin sanılanın aksine firmalara fayda sağlamayacağını ve sektörde sadece rant yaratacağını belirterek, Plaka tahdidi olduğunda fiyatlar artacak. Tedarikçinin fiyat açısından eli güçlenirken, firma sıkıntıya düşecek. Ankara da plaka tahdidi uygulanıyor ve bizim 10 liraya yaptığımız hizmeti 15 liraya yapıyorlar. İstanbul da 20 milyona yakın insan yaşıyor. İstanbul da plaka tahdidi mümkün değil. Çorlu da plaka tahdidi var, oradaki adam misyon kazanmış, kişilik sahibi olmuş. Orada tedarikçi de Halil Sezer Caner ÖZCAN Halil Sezer ile Eyüp teki ofisinde buluştuğumuzda, doğrusu beni çok mutlu eden bir tablo ile de karşılaştım. Sezer, kendisi ile 2012 nin Temmuz ayında yaptığım ve 45 inci sayımızda yayınlanan röportajı çerçeveletip odasına asmış. Bu beni çok mutlu etti. firma da kendisini biliyor. Taşımacı her konuda kendini yeniliyor. Kılık kıyafeti düzeliyor. Konuşma şekli, hitap şekli değişiyor. Arabasına bakımı değişiyor. Bir de orada çalışan hat sayısı belli. Orada taşımacılık kaliteli hale gelmiş. İstanbul da plaka tahdidi olursa araçlarımı satar çıkarım. Ben bu parayı bir daha nerede bulacağım! Benim arabacılıkla alakası olmayan arkadaşım İstanbul a plaka tahdidi gelir umudu ile araç aldı. Sektör bu hale gelmiş durumda ifadelerini kullandı. En az 50 koltuk şartı getirilmeli Servis taşımacılığı sektörünün kaliteli hale gelebilmesi için, firma kurulurken belirli kriterlerin olması gerektiğini savunan Sezer, Bir kişinin firma kurabilmesi için en az 50 koltuğa sahip olmalı ve sermaye olarak da kasasında 50 ile 100 bin arasında bir tutarın olması şart koşulmalı. Bu yapıldığında sektöre belirli bir kriter gelmiş olur diye konuştu yılı iyi geçiyor Hanedan Tur un 2014 başında belirlediği hedeflerde sapma olmadığını, her şeyin planlandığı gibi gittiğini dile getiren Sezer, Biz planlı iş yaparak iyi bir hizmet sunuyoruz. Ödemelerimizde herhangi bir sıkıntı yok. Firmamızın ismini daha üst düzeye taşımayı amaçlıyoruz dedi. Tedarikçinin parasını zamanında öde Servis taşımacılığının sorunları arasında tedarikçinin maaşını zamanında ödenmemesinin de yer aldığını kaydeden Sezer, Tedarikçiden iyi hizmet alabilmek istiyorsan onun parasını zamanında ödeyeceksin. O zaman o adamdan daha çok randıman alırsın. Bu da taşıma firmasına kazanç getirir. Tedarikçi parasını gününde aldığı zaman dünyanın en mutlu insanıdır. O zaman sana iyi hizmet eder ve o hizmet de sana geri döner. Ben tedarikçiye parasını zamanında ödediğim zaman yaptığım işten keyif alıyorum ifadelerini kullandı. Araç fiyatları düşmeli Hanedan Tur olarak bu sene filodaki bir aracı değiştirdiklerini, filoya bir araç daha ekleyeceklerini belirten Sezer, araç fiyatlarının pahalı olduğunu, servis taşımacılığında araç kalitesinin artması için araç fiyatlarının da uygun fiyatlarla satılması gerektiğini belirtti: Filomuzda 4 ü özmal olmak üzere 80 araç bulunuyor. Sprinter ve Volt piyasanın yüzde 95 ine sahip bin TL den satılıyor. Bu araçlardaki ÖTV nin kaldırılması lazım. ÖTV kalktığında araç fiyatları 95 bine düşecektir. Araç fiyatlarının ve vergi oranlarının düşmesini istiyoruz. Böyle olursa herkes aracını daha kolay yeniler ve kimse 10 yaşından büyük araçlarla taşımacılık yapmaz diye konuştu. Mağduriyet son buldu 8+1 araçların tadil edilerek 9+1 e çevrilip kullanılması olarak tanınan yeni düzenlemeyle ilgili görüşlerini paylaşan Sezer, 8+1 araçların turizm taşımacısının can damarı olduğunu, bu kararla birlikte turizm taşımacılarının mağduriyetine son verildiğini dile getirdi. Çatladıkapı uygun olur Turizm taşımacısının en büyük sorununun park yeri bulamamak olduğunu, bunun Türkiye nin imajına ciddi zarar verdiğini vurgulayan Sezer, turizm taşımacıları için Çatladıkapı ya yapılması planlanan otoparkı sevindirici bir gelişme olarak yorumladı ve bununla ilgili bir de öneri sundu: Bize yer göstersinler. Turizm araçları için Eminönü ndeki İstanbul Ticaret Odası otoparkı güzel bir örnektir. Çatladıkapı ya da Ticaret Odası otoparkı gibi 2-3 katlı çelik konstrüksiyonlu park yapılması lazım. Bu, turizm taşımacısını rahatlatır ve park sorununu çözer. Samimiyet önemli Halil Sezer: 1964 yılında öğrenciyken biletçilik yapıyordum. Hem okul paramı hem harçlığımı çıkarıyordum senesinde, arkadaşlarla bir araya gelerek bir firma kurduk senesinde bu firmayı kurdum. Hayatımın 30 seneden fazlası taşımacılıkla geçmiş. İnsanlara parasını gününde ödeyebiliyorsam, benden mutlusu yok. Beni en çok üzen; sektörde herkesin birbirinin yüzüne gülmesi, ama kimsenin birbirini sevmemesi. Herkes birbiriyle samimi gözüküyor, ardından olmayacak şeyler söylüyor. Minibüslere, servis araçlarına GPS ve kamera takılması süresi uzatıldı İ stanbul Umum Servis Aracı İşletmecileri Esnaf Odası servisçilere duyurdu. Minibüslere ve Servis araçlarına GPS ve Kamera takılmasını zorunlu hale getiren kararın süresi tarihinde alınan UKOME kararı ile tarihine kadar uzatıldı. İşletmeciler, Güzergah Kullanım İzin Belgelerini sorunsuz şekilde almaya devam edecekler. Minibüslere ve Servis araçlarına GPS ve Kamera takılmasını zorunlu hale getiren kararın süresi girişimlerimiz sonucu tarihinde alınan UKOME kararı ile tarihine kadar uzatıldı.buna göre esnaflarımız Güzergah Kullanım İzin Belgelerini sorunsuz şekilde almaya devam edecekler.