LOJİSTİK MASTER PLANI YENİDEN YAZILMALI. geçiş hakkımızı geri istiyoruz. UND eyleminde 13 araç Avusturya yı belgesiz geçti

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "25.000 LOJİSTİK MASTER PLANI YENİDEN YAZILMALI. geçiş hakkımızı geri istiyoruz. UND eyleminde 13 araç Avusturya yı belgesiz geçti"

Transkript

1 NİN SESİ AĞUSTOS 2013 SAYI: 372 Uluslararası Nakliyeciler Derneği Yayın Organı UND eyleminde 13 araç Avusturya yı belgesiz geçti geçiş hakkımızı geri istiyoruz DOSYA LOJİSTİK MASTER PLANI YENİDEN YAZILMALI

2

3

4 İçindekiler Sayı: UND, Ekonomi Bakanlığı İle Birlikte Gürcistan ı Ziyaret Etti Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Ekonomi Bakanlığı yetkilileri ile birlikte Gürcistan ı ziyaret etti. 36 Ford Otosan Ar-Ge Üssünde de En Büyük Olacak Bin 300 mühendisini aynı çatı altına toplayacak yeni mühendislik merkezinin temelini atan Ford Otosan, yatırımlarına hız kesmeden devam ediyor. 38 Nakliyeciler 25 bin adetlik belge hakkını arıyor Avusturya Türk nakliyecilerine Macaristan tren hattının kaldırılması sonucu doğan 25 bin adetlik ücretsiz geçiş hakkını vermeyince, taşımacılar bu haksız uygulamayı protesto etmek için UND önderliğinde Nickelsdorf da eylem gerçekleştirdi. Ağustos UND Viyana da taşımacılarımızın hakkını istedi UND eylemin ardından 27 Ağustos ta Viyana da uluslararası basın mensuplarının da katıldığı bir toplantı gerçekleştirdi. 44 İhracatta para bulamazsan mal gönder devri Gümrük ve Ticaret Bakanlığı nın 28 Haziran 2013 tarihli genelgesiyle ihracatta takas dönemi başladı.

5 NİN SESİ Uluslararası Nakliyeciler Derneği Taşımacılık Organizasyonu İktisadi İşletmesi Adına Sahibi Ömer Çetin Nuhoğlu Genel Yayın Yönetmeni Fatih Şener Yazı İşleri Müdürü Melike Tümen Yazı İşleri Sorumlusu Hatice Hacısalihoğlu 44 Yayın Kurulu Ali Çiçekli, Şerafettin Aras, Nagihan Soylu, Banu Damla Alışan Yazı Kurulu Alper Özel, Evren Bingöl, Muammer Ünlü, Elif Sevim 38 Haber Merkezi Nazlı Karpat, Alpdoğan Kahraman, Berkalp Kaya, Erman Ereke, Meriç Katman, İbrahim Çolak, Burak Çığa 47 Ekol, AEO Sertikası ile gümrüğe uğramadan yurt dışına taşıyacak Ekol Lojistik, AEO (Authorised Economic Operator / Yetkilendirilmiş Ekonomik Operatör) Sertifikası na başvuruda bulundu. Bu belgeyle beraber Ekol Lojistik, ihraç mallarını iç gümrüğe uğramadan direkt taşıyabilecek. 48 Yeni Teknoloji Teslimat Süresi Sorununu Ortadan Kaldırıyor Birleşik Krallık, Fransa, Almanya, ABD, Avustralya ve Yeni Zelanda da 500 ün üstünde çalışanı olan kurumların nakliye ve lojistik yöneticileri arasında yapılan araştırmaya göre nakliye sektörü yöneticilerinin yüzde 92 si aynı gün teslimat konusunda önemli sorunlarla karşılaştığını dile getiriyor. 50 Firmalar, çoğu zaman ürün özelliklerine uygun koşullarda taşıma yapmıyorlar Eczacıbaşı Hijyen Ürünleri Pazarlama Müdürü Nükhet Mertan, ürettikleri ürünlerin insan sağlığıyla yakından ilişkisi olduğunu belirterek üretim ve sonrasında çok titiz davrandıklarını belirtiyor. 52 İNGİLTERE, ALMANYA, IRAK EN BÜYÜK PAZARLAR OLDU Elektrik-elektronik ihracatı temmuzda yüzde 21 yükseldi. İngiltere, Almanya ve Irak en büyük pazarlar olarak dikkat çekiyor.. Mali İşler Müdürü Salih Koca Reklam Sorumlusu Hatice Hacısalihoğlu / 208 YAYINA HAZIRLIK Genel Yönetmen Mutlu Doğan Editör Ahmet Doğan Grafik Tasarım Erhan Aydın İletişim ctp baskı ve cilt İstanbul Basım Ltd.Şti adres Cennet Mah. Hürriyet Cad. No: 1/1 B Blok Cennet / Küçükçekmece İSTANBUL - TÜRKİYE Tel: Fax: Yerel ve Süreli Yayın

6

7 BAŞYAZI ÖMER ÇETİN NUHOĞLU UND YÖNETİM KURULU BAŞKANI Değerli Dostlarım, Uluslararası alanda her geçen gün Türk taşımacılar aleyhine hızımızı kesecek maliyetlerimizi artıracak yeni uygulamalar başlatılıyor, yeni adımlar atılıyor. Türkiye nin dış ticaretinin önünü kesmek isteyenler için taşımayı engellemek bir araç olarak kullanılıyor. Geçtiğimiz yıl 9 Aralık günü seferlerine son verilen Szeged-Wels Ro-La hattı bunların en önemlilerinden biri olarak yaşandı. Avusturya tek taraflı bir karar alarak yılda yaklaşık 25 bin taşıma yapılmasına imkân sağlayan bu hattı kapatarak araçların Maribor-Wels hattına gitmesini zorladı. Zaten tren bekleme problemi yaşanan bu hat ise yeni yoğunluğun da buraya yönelmesi ile 3 4 güne varan beklemelere sahne oldu. İhracatçının, bekleme sorunu olmayan yabancı araçların tercih etmesine ve dolayısıyla yabancı ülke taşımalarının artmasına sebep olan bu dayatma ile var gücümüzle mücadele etmemiz bir zorunluluk haline geldi. Konu ile ilgili olarak Avusturya ve Türkiye Ulaştırma Bakanlıkları Nisan tarihlerinde Ankara da bir araya gelmiş Avusturya tarafının Macaristan üzerinden geçen 25 bin araç için ilave kota vermemesi sebebiyle KUKK toplantısı çabalarımızın da bir sonucu olarak anlaşma imzalanamadan son bulmuştu. İcra kurulumuzun Mayıs tarihlerinde ITF konferansında ilgili bakanları ve uluslararası kuruluşları bilgilendirme çalışmalarına toplantıya katılan Ulaştırma Bakanımızın, sahip çıkması ve Avusturya beklemelerinin diğer mağduru olan dış ticaret ülkesi olan Alman Ulaştırma Bakanı nın da sayın bakanımız tarafından bilgilendirmesi üzerine her iki bakanlık birlikte Avusturya Ulaştırma bakanı ile görüşerek problemi çözme kararı vermişti Ancak, dönemsel dağıtılan Avusturya belgelerinin ağustos ayının ortasında bitmesi ile problem had safhaya ulaşmıştı. Derneğimiz tarafından, yaşanan sıkıntıyı aşmak üzere, Geçiş belgesi olmayan nakliyecimiz yükünü alıp gelsin, sizleri Avusturya yı belgesiz geçmeye davet ediyoruz. Ceza yazılırsa biz ödeyeceğiz diyerek yapılan çağrıya aynı gün içinde 13 aracımızdan geriye dönüş olmuş ve yükleme yapılarak harekete geçilmiştir. İcra kurulumuzun liderlik ettiği bu eylemde araçlarımız Macaristan-Avusturya sınırındaki Nickelsdorf ta buluşarak basın açıklaması yapılmış ve araçların belgesiz olarak Avusturya yı geçeceği ilan edilmiştir. Almanya sınırına kadar eşlik edilen araçlara bir ceza uygulanmamış. Ertesi gün Viyana da yapılan basın toplantısı ile bu eylem ve sonuçları Avusturya ve Türk basını ile paylaşılmıştır. Bizim için, GATT V. Maddesi nden doğan Transit Haklar ve Gümrük Birliği Anlaşmaları ndan doğan malların serbest dolaşımı hakkı tartışmasız gerçeklerdir. Bunlara aykırı olan her uygulamaya karşı Ulusal/Uluslararası tüm platformlarda mücadeleyi sektör adına sürdürmekte kararlıyız ve Avusturya nın uyguladığı keyfi bariyerler konusunda sonuç alana kadar mücadele edeceğiz. UND ye güvenerek belgesiz geçme çağrımıza aynı gün içinde cevap veren ve eyleme katılan üyelerimize, bu meseleyi her türlü platformda sahiplendikleri için Ekonomi Bakanlığımıza, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanımız Sayın Binali Yıldırım ve bakanlık yetkililerine çok teşekkür ediyorum. Saygı ve Sevgilerimle...

8 8 UND DEN UND den Tam Not Alan Bakanlığın Uygulaması Bulgar Taşımacıları Kızdırdı Bulgar taşımacılar, ağustos ayı içerisinde Kapıkule-Kaptan Andrevo ve Hamzabeyli-Lesova kapılarında yol kapama eylemi başlattı. Toplam beş gün süren eyleme gerekçe olarak tüm yabancı araçlara 8 Nisan 2013 tarihinden itibaren başlatılan ihracat beyanname kontrolleri gösterildi. Eşit rekabet koşullarının oluşturulmasına yönelik bu uygulama aslında tüm yabancı araçlar için geçerli. Bulgar taşımacılar, ağustos ayı içerisinde Kapıkule-Kaptan Andrevo ve Hamzabeyli-Lesova kapılarında yol kapama eylemi başlattı. Temel olarak Avrupa Birliği nin giriş kapısını kapatan, Türkiye dış ticaretine ve üzerimizden yapılan transit ticarete engel koyan bu eylemlere gerekçe olarak, Türkiye nin tüm yabancı araçlara 8 Nisan 2013 tarihinden itibaren başlattığı ihracat beyanname kontrolleri gösterildi. Türkiye ise yabancı araçların ülkemizden yapılan taşımalarda pazar payının giderek artması üzerine bir dizi önlem alıyor. Bu üzücü gerçek en fazla, batı kara sınır kapılarından (Kapıkule, Hamzabeyli, İpsala) gerçekleştirilen ihraç taşımalarnda ortaya çıkıyor yılında bu sınır kapılarından gerçekleştirilen ihracat taşımalarında yabancı araçların payı yüzde 42, Türk araçlarının payı yüzde 58 iken, 2012 de yabancı araçların pazar payı 161 bin 451 taşıma ile yüzde 43 e yükseldi. Bu oran, 2013 ün ilk çeyreğinde yüzde 44 e ulaştı. Tüm sınır kapılarından yabancı araçların yaptığı ihraç taşımalar ise 2012 yılında 283 bin 704 olarak gerçekleşti. Bu sayı yabancı araçların 2011 yılında yüzde 18 olan toplam taşıma içindeki payını yüzde 19 a taşıdı. Yabancı araçların ülkemize boş girişleri ise arasında yüzde 7 artarak 127 bin taşımaya ulaştı. Türkiye Taşımacıları İçin Haksız Rekabet Oluşturuyor Taşıma pastasında her geçen gün artan yabancı payının üst sıralarında ise özellikle üçüncü ülke taşımalarının kotaya tabi, yani kısıtlı olduğu ülkeler geliyor. Bu ülke araçları Türkiye den yük alarak ikili taşıma yapıyor gibi taşıma evraklarını düzenliyor ve yükü üçüncü bir ülkeye taşıyor. Ülkemiz taşımacıları açısından haksız rekabete sebep olan bu durumun önüne geçmek için ise Ulaştırma Haberleşme ve Denizcilik Bakanlığı 8 Nisan 2013 tarihinde yabancı araçlar için ihracat beyanname kontrolleri başlattı. Yükün nihai varış noktasını tespit ederek yabancı araçlardan yüke uygun geçiş belgesi sunmalarını talep eden Ulaştırma Bakanlığı nın bu uygulaması UND ve UND üyelerince de memnuniyetle karşılandı. Türk taşımacıları uzun yıllardır taşıma yaptıkları ülkelerde bu kontrollere tabi ve taşımanın özelliğine uygun geçiş belgesi kullanıyor.

9 Ben o parlaklığı, Maribor da, Nickelsdorf ta, Suben de konuştuğum sürücülerin gözlerinde gördüm Merhaba, Editör den Fatih ŞENER İcra Kurulu Başkanı Kabullenilmiş Çaresizlik Kavramın psikolojideki orijinal kullanımı Öğrenilmiş Çaresizlik, bir nevi kabullenme, elinizden bir şey gelmeyeceğini bilme, kabullenme ve kendinizi pasifize etme durumudur. Kontrol edemediği çevre ve olaylarla durmaksızın muhatap olan insanlar, içlerinde bulundukları durumu değiştireceklerine olan inançlarını yitirir ve özgüvenlerini kaybetmeye başlarlar. Özgüven kaybı da zamanla değiştirebilecekleri çevre ve olaylar karşısında da pasif ve umutsuz bir tavır almaya yol açar. Bu konuya Avusturya nın haksız Transit engeli için yapmış olduğumuz eylemin görünmeyen bir yüzü dolayısıyla değinmek istedim. Eylemi yapacağımız 26 Ağustos Pazartesi günü öncesindeki Cuma günü akşamı saat de Avusturya ya TIR ile gidecek olan Sabah Gazetesi yazarı Sayın Meliha Okur ve UND nin Sesi Genel Yönetmeni Mutlu Doğan arkadaşımız Kavacık ta seyahat edecekleri TIR lara bindirilmişti. Ertesi sabah saat de yani 15 saat sonra bizler UND de toplantı halinde iken araçtan bir telefon geldi. Gelen talep Kapıkule de TIR kuyruğunun uzun olduğu ve Avusturya daki buluşma noktasına ulaşmada zorluk olabileceği dile getirilmişti. Telefon edildiğinde yola çıktıktan sonra 15 saat geçmişti Sürücü ye 15 saat sonunda hala kapıkuledesin, sorun varsa niye bildirmedin dediğimizde Ama bu normaldir bekleme sayılmaz dedi. Benzer duruma geçtiğimiz Nisan ayında Maribor da tren bekleyen sürücülere Bütün ülkelerin araçları geçerken siz niçin burada 2-3 gün bekliyorsunuz? diye sorduğumda, birbirlerine bakıp Ama burada beklenir dediklerinde şahit olmuştum. Haklılığımızı, niyetimizi anlattığımız tüm sürücüler Maribor ve Nickelsdorf ta yaptığımız eylemlerde gerçekten heyecanlandılar ve çok disiplinli bir şekilde taleplerini dile getirdiler. Aralarında, genelde beklenen sürücü ifadeleri ile yapılacak yakınmalar yerine BM Genel Sekreteri tarzında demeç veren birikimli sürücülerimiz olduğuna orada bir kez daha şahit olduk Kaldıkları TIR parklarının içler acısı halleri temel ihtiyaçlarını karşıladıkları ortamlara bakıldığında bir başka Kabullenilmiş Çaresizlik örneğine rastlıyorsunuz Onlar daha iyisini hak ediyorlar. Bizler onlardan aldığımız güç ile Macaristan Treni nin kaldırılıp Maribor Treni kullanımının dayatılmasına bakıldığında bu konuda bizim trene binme zorunluluğumuz dışında her şeyin değişmiş olduğunu görüyoruz Trenin bizim dışımızda yolcusu kalmamış, Teknoloji gelişip araçlar çevreci hale gelmiş. Avusturya bizim için AB giriş ülkesi olmaktan çıkıp dördüncü ülke olmuş. Ticaret serbestleşmiş, Transit geçişler uluslararası güvence altına alınmış Velhasılı birçok şey değişmiş Türkiye eski Türkiye değil, dünya eski dünya değil Her şey değişim halinde Çaresizlik öğrenilebildiği gibi bütün zincirler kırılıp güçlülükte öğrenilebilir. Beyinlerimizdeki zincirleri fark edebilmek bu noktada çok önemlidir. Hayat ve koşullar sabit değildir. İnsan değişime gelişime açık bir varlıktır ve benzer durumlarda aynı sonucun alınması her zaman olası değildir. Bu noktada zincirlerimizi fark edip kırmak için çaresizlik içeren her düşüncenin üzerine gitmeli, önce beynimizi sonra ruhumuzu özgür bırakabilmeliyiz. Hemen şimdi sektör olarak daha önce teşebbüs edip çözümü imkansız gördüğümüz rafa kaldırdığımız her konuda yeniden harekete geçmeliyiz. Hepimizin yılmadan usanmadan kararlı bir şekilde mücadele etmesi gerekiyor. Bu heyecanı tüm ekibimize yaymak gözlerin tekrar parlamasını sağlamamız gerekiyor. Ben o parlaklığı, Maribor da, Nickelsdorf ta, Suben de konuştuğum sürücülerin gözlerinde gördüm Tekrar merhaba...

10 10 UND DEN Geçici ve Yabancı Plakalı Taşıtlardan Alınacak Geçiş Ücretlerine İlişkin Tebliğ de Neler Var? Geçici ve yabancı plakalı taşıtlardan alınacak geçiş ücretlerine ilişkin tebliğ ağustos ayı içerisinde Resmi Gazete de yayımlandı. UND tarafından uzun süredir girişimlerde bulunulan ve yabancı plakalı araçlarca usulsüz geçiş belgesi kullanılarak yapılan taşımaların engellenmesine yönelik tebliğ Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nca 7 tarih ve sayılı Resmi Gazete de yayınlandı. Söz konusu, Geçici ve Yabancı Plakalı Taşıtlardan Alınacak Geçiş Ücretlerine İlişkin Tebliğ kapsamında yürürlüğe girecek önemli hususlar şöyle: İlgili Tebliğ in İstisnai Haller başlıklı 6 ncı maddesi kapsamında; geçiş belgesi veya Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı özel izni gerektirdiği halde; geçiş belgesiz veya özel izin alınmaksızın yapılan eşya/yük taşımalarında her taşıma türü için birim taşıt veya taşıt katarı için (üçbin) Euro veya karşılığı Türk Lirası geçiş ücreti alınacak ve bu taşıtların ülkemize/ülkemizden giriş ve çıkışlarına izin verilecek. Uygun olmayan geçiş belgesiyle yapılan üçüncü ülke eşya/yük taşımalarında ise, birim taşıt veya taşıt katarı için (üçbin) Euro veya karşılığı Türk Lirası geçiş ücreti alınacak ve bu taşıtların ülkemize/ülkemizden giriş ve çıkışlarına izin verilecek. Eşya/yük taşımaya mahsus yabancı plakalı dolu veya boş taşıtlardan geçiş ücreti olarak: a) Anlaşmalı ülke taşıtlarından bir birim taşıt veya taşıt katarı için: Taşıt + Yük toplamının Ton x Km si için 0,01 Euro veya karşılığı Türk Lirası, b) Anlaşmasız ülke taşıtlarından bir birim taşıt veya taşıt katarı için; Taşıt + Yük toplamının Ton x Km si için 0,015 Euro veya karşılığı Türk Lirası, geçiş ücreti alınacak ve bu taşıtların giriş ve çıkışlarına izin verilecek. Geçiş ücreti hesaplamasında, bir birim taşıtta veya bir taşıt katarında yer alan taşıtların farklı yabancı ülkelerde kayıtlı olması halinde; bu birim taşıt veya taşıt katarı için alınacak geçiş ücretinin hesaplanmasında; geçiş ücreti tarifesi yüksek olan taşıtın ülkesi esas alınacak. Bir birim taşıtta veya bir taşıt katarında yer alan taşıtlardan herhangi birinin Türkiye de kayıtlı olması ve/veya geçiş ücretinden muaf bir ülkeye ait olması halinde ise; bu birim taşıt veya taşıt katarı için alınacak geçiş ücretinin hesaplanmasında, yabancı veya geçiş ücretine tabi olan taşıtın ülkesi esas alınacak. Geçici plakalı taşıtların ülkemizden transit geçişlerinde sınırdan girişte olmak üzere: a) Boş motorlu ve motorsuz taşıtlardan taşıt başına 600 Euro veya karşılığı Türk Lirası ücret alınacak. b) Yüklü motorlu ve motorsuz taşıtlardan taşıt başına 1200 Euro veya karşılığı Türk Lirası ücret alınacak. c) Kamyonet ve minibüs cinsi taşıtlardan bu fıkranın (a) ve (b) bentlerinde belirtilen ücretin ¼ ü (bir bölü dördü) alınacak. Bir birim taşıtta veya bir taşıt katarında yer alan taşıtların herhangi birinin geçici plakalı taşıt olması durumunda geçici plakalı taşıtın boş veya dolu olmasına bağlı olarak yukarıdaki (a), (b) ve (c) bentlerinde belirtilen ücret alınacak. Bir birim taşıtta veya bir taşıt katarında yer alan taşıtların her birinin geçici plakalı taşıt olması durumunda ise her bir taşıt için taşıtın boş veya dolu olmasına bağlı olarak yukarıdaki (a), (b) ve (c) bentlerinde belirtilen ücret alınacak. Türkiye ye ithal edilerek getirilen eşya/yük taşımaya mahsus geçici plakalı yüklü taşıtlardan sınırdan girişte taşıt başına 600 Euro veya karşılığı Türk Lirası ücret alınacak. Tebliğ kapsamında hükme bağlanan bir başka hususta, tamir, bakım, onarım, tadilat amacıyla veya geçici ithal kapsamında boş olarak ülkemize giriş yapan ve ihraç yükü alarak dolu çıkış yapan yabancı ülke taşıtları için 600 Euro veya karşılığı Türk Lirası ücret alınacak. Geçici ve Yabancı Plakalı Taşıtlardan Alınacak Geçiş Ücretlerine İlişkin Tebliğ, 1 tarihi itibari ile yürürlüğe girecek.

11

12 12 UND DEN Kazakistan Taşımaları 2014 Yılında Sorunsuz tarihlerinde Kazakistan ın başkenti Astana da gerçekleşen KUKK toplantısı ile taşıma kotalarında yüzde 30 un üstünde artış sağlandı. Yeni uygulama ile Taşıma kotaları karşılıklı olarak; 8 bin adet ikili, 1000 adet transit ve bin 500 adet 3.ülke belgesi olarak belirlendi. UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Yapılan toplantıda önemli bir rahatlık sağlandı. İhracatçımız 2014 yılında malını Kazakistan a belge sıkıntısı yaşamadan gönderebilecek. Değişikliğin bugünden belli olması ihracatçımızın ve taahhüt firmalarımızın 2014 yılını daha iyi planlamalarını sağlayacak. Ürünlerini göndermek için karayolundan başka arayışlarda bulunmak zorunda kalmayacaklar, Toplantıda ayrıca Kazakistan da 2014 yılında ilk kez başlayacak olan transit geçiş belgesi uygulamasından Türk taşımacıların mağdur olmaması için Kırgızistan a yapılan taşımalar için 1000 adet transit taşıma belgesi de temin edilmiş oldu dedi. Taşıma kotalarında yaşanan sorunlar ve yeterli miktarda kazak aracının Türkiye ye gelememesi sebebiyle Kazakistan a yönelik taşımalarda zaman zaman sorunlar yaşanıyor ve ihracatımızda aksamalar oluyordu. Heyet Başkanlığını Karayolu Düzenleme Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz ın yaptığı toplantıya UND adına İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Rusya Kazakistan Çalışma Grubu Başkanı Sevim Soylu ve Çalışma Grubu Başkan Yardımcısı Serkan Başbilen katıldı. REPS Yurtdışı Hasar Danışmanlık, Bolu da UND Üyeleri ile Biraraya Geldi 15 Ağustos ta UND Bolu Bölge Temsilciliği nde REPS Yurtdışı Hasar Danışmanlık firması tarafından bölge üyelerine yönelik bilgilendirme toplantısı gerçekleştirildi. REPS Yurtdışı Hasar Danışmanlık Teknik Müdürü Murat Güven, Kıdemli Danışman Mehmet Ali Çakır ve UND üyesi firmaların katılımıyla gerçekleşen toplantıda; sigorta şirketlerinin yurt dışı rücûları, yurt dışı kasko teminatlı araçların maruz kaldıkları hasarların tahsili, yurt dışı kasko teminatı olmayan araçların hasarlarının takibi, karayolu taşımacılığı dışında kalan hasarların yönetimi konusunda sağladıkları hizmetler ve nakliye sektörüne sağladıkları eğitim danışmanlığı hizmetleri hakkında bilgilendirme yapıldı. Toplantıya Tuncay Yılmaz (Özay), İsmail Mutlu (Ergin Otom), Elif Gönülal (Pay Nakliyat), Fuat Tut (Kartal Loj), İbrahim Yaman (Trans 14), Davut Akdoğan (Türkcan Trans), Çetin Göder (Trans Arcan, Ar-Nak Ar), Çiğdem Çelik (Çarıkcı Trans), Emrah Çapar (Martı Trans), A.Kemal Çapar (MTS Trans), Selçuk Hitit (Hitit Global), Ömer Gülen (Bolu Beyi), Yılmaz Bakırcı (Kökez) katıldı. Rusya Federasyonu nun Ek Teminat Uygulaması 14 Eylül 2013 e Ertelendi Rusya Federasyonu nun 14 Ağustos 2013 itibarıyla Rusya ya veya Rusya gümrük sahası üzerinden yapılacak transit taşımalarda her bir TIR Karnesi teminatına ilaveten alacağı ek teminat uygulaması Rusya Federasyonu ile yapılan görüşmeler sonrasında 14 Eylül 2013 tarihine ertelendi.

13

14 14 UND DEN UND, Ekonomi Bakanlığı İle Birlikte Gürcistan ı Ziyaret Etti Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Ekonomi Bakanlığı yetkilileri ile birlikte Gürcistan ı ziyaret etti. Kızıl Köprü Sınır Kapısı nı da ziyaret eden heyet, Gürcistan daki sorunlu konuları Gürcü yetkililere iletti. UND, taşımacılık faaliyetleri kapsamında, Gürcistan içinde karşılaşılan birtakım sorunlara ilişkin Ekonomi Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Bülent Uğur Ecevit liderliğindeki bir heyet ile Gürcistan a ziyaret gerçekleştirdi. İki günlük resmi ziyaretin ilk günü, Tiflis Büyükelçiliği ve Ticaret Müşavirliği yetkililerinin heyete katılımı ile birlikte Kızıl Köprü Sınır Kapısı ziyaret edildi. Sınır kapısı ziyaretinde Gürcistan Gümrük yetkililerinden iş takip süreçleriyle ilgili bilgi alındı ve sınır hattını kullanan TIR sürücüleriyle sohbet edilerek yaşanılan sorunların ilk ağızdan öğrenilmesi fırsatı elde edildi. Sürücüler, Gürcistan yol hattı boyunca görevli memurların Türk sürücülerine karşı takındıkları olumsuz davranışlar, sınır kapılarındaki beklemeler, yakıt deposu cezaları ve usulsüzlük gerekçesiyle astronomik değerdeki para cezaları, resmi makamlarımızın Gürcü memurlarca Türk araçlarına haksızca yazılan cezalara müdahale imkanının oluşturulabilmesi gibi konuları heyet ile paylaştı. Kızıl Köprü Sınır Kapısı ndaki değerlendirmeler sonrasında ertesi gün Gürcü heyeti ile toplantı için Ekonomi Bakanlığı binasında bir araya gelindi. Gürcistan Ekonomi Bakan Yardımcısı Natia Mikhaladze nin Gürcü heyetine başkanlık yaptığı konuşmada, Sarp Sınır Kapısı nın genişletilmesiyle ilgili duyum aldıklarını, kapının daha faal olabilmesi kapının genişletilmesiyle birlikte elektronik veri paylaşımının gerektiği, ortak sınır kapısının kullanıma açılmasıyla geçişlerin hızlanacağını belirtildi. Türkiye heyeti adına Ekonomi Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Bülent Uğur Ecevit, Türkiye ile Gürcistan arasındaki ekonomik ilişkilere ilişkin genel bir değerlendirme sonrasında Gürcü heyete, taşımacıların Gürcistan içinde karşılaştıkları sorunları aktardı. Bu sorunlar sırası ile: -Gabari dışı taşımalarda giriş gümrüğü ile çıkış gümrük noktalarındaki kantar ölçümlerinin aynı sonuçları vermemesi neticesinde yüksek cezalar kesilmesi -Gürcistan ı transit geçen araçlara uygulanan yol geçiş bedelinin, UBAK ibraz eden araçlardan karşılıklılık esasına göre tahsil edilmemesi -Sınır noktalarında TIR kuyruklarının oluşması -TIR ların sınır kapılarında yığılmalarını önlemek amacıyla zorunlu olarak park alanlarına yönlendirilmeleri, söz konusu park alanlarında sürücülerin sosyal ihtiyaçlarını karşılayabilecek tesislerin olmaması -Gürcistan a giriş yapan TIR ların takip edeceği güzergaha göre belirlenmiş refakat hizmet bedellerinin yüksekliği -TIR lara yazılan cezaların yüksekliği -Gürcistan transit yollarının aşırı derecede bozukluğu -Yakıt depolarına yazılan cezaların hukuki boyutu. Sorunlu Konular Ele Alındı Gümrükle ilgili konularda Gümrükler Müdürü Vladimer Khundadze, kantarların doğru ölçtüğünü yine de farklılıkları araştıracaklarını, refakat hizmet bedellerinin kanunlara göre belirlendiğini, yakıt depo cezalarının ise vergi kanunlarındaki hususa uygun olarak kendilerince haklı nedenlere bağlı olarak yazıldığını belirtti. Cezaların yazılma gerekçesiyle ilgili olarak Khundadze, Gürcistan vergi ka-

15 15 nunları, Gürcistan a giriş yapan araçların sadece motor besleme sistemi ile mimari ve teknolojik olarak bağlı olan standart yakıt deposunda bulunan yakıt vergiden muaf tutulmuştur. Diğer durumlarda, aracın deposunda bulunan yakıt beyan edilmemiş mal olarak değerlendirilmekte ve transit geçiş durumunda Gürcistan vergi kanunun 289. Maddesi 25. Paragrafı ve tekrarlandığı takdirde 289. Maddesi 26. Paragrafı gereği cezaya tabii tutulduğu belirtilmiştir dedi. Gürcistan İçişleri Bakanlığı Polis Departmanı Başkan Yardımcısı Levan Machavariani, sınır kapısında yığılmaların nedeninin tamamı ile turist geçişlerine bağlı olduğunu, turizm dönemi boyunca bu durumun devam edebileceğini, TIR parklarına yönlendirmelerindeki nedenin araçları dağıtmak olduğu, yakın bir zamanda araç sürücülerine SMS ile gümrük kapılarına yönelme hizmeti sunacaklarını ve bunun çok düşük bir bedelle uygulanacağını belirtti. Ekonomi, Kara Ulaştırması Ajansı Müdürü ve Sürdürülebilir Kankınma Başkanı Mikheil Khmaladze, Tiflis in dışından geçen 6-7 kilometrelik çevre yolunun yakın bir zamanda ıslah edileceğini, diğer yollar için henüz bir çalışmaya başlamadıklarını, ülkelerini transit geçen araçlardan yalnızca transit yol geçiş bedeli aldıklarını ve bu bedeli kaldıramayacaklarını belirtti. Ekonomi Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Bülent Uğur Ecevit, transit yolların yap-işlet-devret modeli ile yenilenebileceğini, bunun örneklerinin Türkiye de olduğunu ve dilerlerse bu konuda yardım edebileceklerini belirtti. Khmaladze, yap-işlet-devret modelini örnek alacaklarını, Türk müteahhitlerden faydalanmayı düşündüklerini belirtti. Söz konusu ziyaret ve toplantılara UND adına UND Yönetim Kurulu Üyesi Abdullah Özer, Hopa Çalışma Grubu Başkanı Alişan Ender Topaloğlu ve UND Trabzon Temsilcisi Hakan Demircan katılım gösterdi.

16 16 DOSYA ARAŞTIRMA Lojistik Master Planı Yeniden Yazılmalı Türkiye de ihracat her geçen gün artıyor. Sanayi odaklı büyüyen ülkemizde ihracatın artarak gelişmesinde en büyük paydaş sektörlerden biri lojistik. Türkiye, 2023 hedefleri doğrultusunda 500 milyar dolar ihracatı gözüne kestirmiş durumda. Peki, mevcut Lojistik Master Planı sektörün taleplerini ne kadar karşılıyor? Lojistikçiler yeni master planından ne bekliyor, Lojiistik Master Planı (LMP), neden yeniden yazılmalı? UND nin Sesi olarak konuyu uzmanlarıyla değerlendirdik Türkiye de son dönemlerin en önemli konu başlıklarından birini 2023 hedefleri oluşturuyor. Hükümet, 2023 yılında 500 milyar dolarlık bir ihracat hedeflediğini her platformda dile getiriyor. Uzmanlar, ekonomideki çarkların daha iyi dönebilmesi için lojistik sektörüne çok büyük ve önemli görevler düştüğünü ifade ediyorlar. Türkiye lojistik sektörü, ülke ekonomisine çok büyük bir katma değer sağlıyor. Lojistik sektöründe filoların gençleşmesi ve sektörün artık kurumsal bir yapıda hizmet vermesi ise lojistik sektörünün nereden nereye geldiğinin göstergesi durumunda. Karayolu taşımasında zirvede olan Türkiye lojistik sektörü, deniz, hava ve demiryolu taşımasında da adından söz ettirmeye başlıyor. Lojistik sektörümüzde sıkıntılar da yok değil Kotalar, vizeler, engellemeler vs. sıkıntıların başında geliyor. Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), Eylem Planları ile bu haksızlığa karşı çıkarak sektörün en önemli STK sı olduğunu gösteriyor. Lojistik sektörünün en önemli sorunlarından biri Lojistik Master Planı nın yetersizliğinden kaynaklanıyor. UND Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Nuhoğlu, Lojistik Master Planı nın yeniden yazılması gerekiyor diyerek Ulaştırma Bakanlığı ve yetkililere çağrıda bulunuyor. Lojistik Master Planı ile ilgili tüm merak edilenleri UND nin Sesi olarak araştırdık. Sektörel Büyüklük Kesin Bir Şekilde Belirlenemiyor Türkiye Lojistik Sektörü nün tanımı özellikle distribütörler, gümrük müşavirleri, boru hattı taşımacıları, üretici şirketlerin kendi yaptıkları lojistik faaliyetler nedeniyle net olarak yapılamadığından sektörel büyüklük kesin bir şekilde belirlenemiyor. TÜİK verilerine göre Ulaştırma Depolama ve Haberleşme Sektörünün 2011 yılı itibarıyla büyüklüğü Gayri Safi Yurtiçi Hasıla nın (GSYH) yüzde 14,9 una tekabül ediyor yılı GSYH sı 772 milyar dolar olduğuna göre söz konusu sektör büyüklüğü 115 milyar dolar olup bu rakam içine haberleşme sektörü de dahil. Bilişim ve İletişim Teknolojileri nin 2011 yılı pazar büyüklüğü 30 milyar dolar olduğuna göre lojistik sektörün pazar büyüklüğünün 2011 yılı için 85 milyar dolar ve 2012 yılındaki yüzde 2,2 büyüme hızı çerçevesinde 87 milyar dolar olduğu söylenebilir. Bu da GSYH nın yüzde 11 ini oluşturuyor.

17 17 Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım: Lojistik Köylerin Kurulması Elzem Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, lojistiğin büyümesi için en önemli çıkar yolun lojistik köyler olduğunu belirterek Lojistik köy leri; Lojistik ve taşımacılık şirketleri ile ilgili resmi kurumların içinde yer aldığı, her türlü ulaştırma moduna etkin bağlantıları olan, depolama, bakımonarım, yükleme-boşaltma, elleçleme, tartı, yükleri bölme, birleştirme, paketleme vb. faaliyetleri gerçekleştirme imkanları olan ve taşıma modları arasında düşük maliyetli, hızlı, güvenli, aktarma alan ve donanımlarına sahip bölgeler olarak tanımlıyor. Bakan Yıldırım, Lojistik köylerinin yapısı incelendiğinde, tek bir merkezden yönetildiği, master planlı olduğu, şehirlerin yakınında olduğu, kaliteli yerleşim sağlandığı, açık, kapalı stok alanları bulunduğu, destek/yardımcı hizmetlerin verildiği görülür. Lojistik köylerinde; taşıma modları arasında geçiş, intermodal transfer sağlanır, intermodal operasyonlar yapılır, depolama ve ambarlama hizmetleri, gümrük hizmetleri, park hizmetleri, yükleme-boşaltma, elleçleme ve tartı hizmetleri verilir diyor. Bakan Yıldırım, bu hizmetlere ilave olarak; güvenlik, bakım-onarım tesisleri, müşteri ofis alanları, showroomlar, toplantı/ konferans odaları, yemek tesisleri, toplu taşıma imkanları, banka, posta, ekstra depo hizmetlerinin de bulunabileceğini sözlerine ekliyor. Lojistik Köylerin Toplumsal Faydaları Bakan Yıldırım, Lojistik köylerinin toplumsal faydaları ise; ticaret imkanı sağlanması, trafik sıkışıklığının azaltılması, ekonomi sektöründe büyümenin teşvik edilmesi, iş imkanları ve işe erişim sağlanması, çevre düzenlemesi ve korunması, arazilerin iyi bir şekilde kullanılması, çevrenin yeşillendirilmesi ve doğal kaynakların korunması, estetik güzellik sağlanması olarak sıralanabilir. Yukarıda bahsedilen özelliklere sahip, yük taşımacılığı ile ilgili tüm hizmetlerin en iyi şekilde verildiği, müşterilerin idari, teknik, sosyal, tüm ihtiyaçlarının karşılanabildiği yük merkezlerinin belli noktalarda oluşturulması, taşımaların ve taşıma kalitesinin artırılması dolayısı ile müşteri memnuniyetinin sağlanması bakımından Lojistik Köylerinin ülkemizde kurulması zorunlu hale gelmiştir. Lojistik köyler tüm dünyada giderek daha önemli, daha kritik merkezler haline gelmeye başlamıştır. Yük taşımacılığı ile ilgili tüm hizmetlerin en iyi şekilde verildiği müşterilerin idari, teknik, sosyal, tüm ihtiyaçlarının karşılanabildiği bu yerlerin belli noktalarda oluşturulması, vagon rotasyonunun düşürülmesi, taşımaların ve taşıma kalitesinin arttırılması dolayısı ile müşteri memnuniyetinin sağlanması bakımından gerekli görülmüştür. Kent merkezi içinde kalmış olan yük garlarının; Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, etkin karayolu ulaşımı olan ve müşteriler tarafından tercih edilebilir bir alanda, yük lojistik ihtiyaçlarına cevap verebilecek özellikte, teknolojik ve ekonomik gelişmelere uygun, modern bir şekilde kurulması önem arz ediyor. Bu kapsamda Kent merkezi içinde kalmış olan yük garlarının; Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, etkin karayolu ulaşımı olan ve müşteriler tarafından tercih edilebilir bir alanda, yük lojistik ihtiyaçlarına cevap verebilecek özellikte, teknolojik ve ekonomik gelişmelere uygun, modern bir şekilde kurulması amacıyla; özellikle; Organize Sanayi Bölgesi ne yakın ve yük potansiyeli yüksek olan İstanbul, İzmit (Köseköy), Samsun (Gelemen), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü), Balıkesir (Gökköy), Mersin (Yenice), Uşak, Erzurum (Palandöken), Konya (Kayacık), Denizli (Kaklık) ve Bilecik (Bozüyük) olmak üzere 12 noktada kurulmaya başlanan lojistik merkezleri, 2011 yılı yatırım programına alınan Kahramanmaraş (Türkoğlu), Mardin, Kars ve Sivas Lojistik Merkezi ile birlikte 16 noktada kuruluyor diyor. Samsun (Gelemen) Lojistik Merkezi nin işletmeye açıldığını kaydeden Bakan Yıldırım, Denizli (Kaklık), İzmit (Köseköy), Eskişehir (Hasanbey), Kayseri (Boğazköprü) inşaat çalışmalarının 1. etabı tamamlanmıştır. Eskişehir (Hasanbey) 2. etap işleri ile Balıkesir (Gökköy) ve Erzurum (Palandöken) Lojistik Merkezleri nin 1.etap inşaat işlerine başlanmıştır. Diğer lojistik merkezlerle ilgili proje ve kamulaştırma çalışmaları da sürüyor diyor. 430 milyon dolar yatırım 16 lojistik merkezin maliyetinin 430 milyon dolara mal olmasının beklendiğini ifadede eden Bakan Yıldırım, söz konusu lojistik merkezler ile Türkiye lojistik sektörüne 26 milyon ton ilave taşıma imkânı sağlanacağını da vurguluyor. Son olarak Bakan Yıldırım, Türk lojistik sektörünün 10 milyon metrekarelik, açık alan, stok alanı, konteyner stok ve elleçleme sahası kazanacağını, ayrıca bu lojistik merkezlerinden Asya ve Avrupa ülkelerine taşımacılık yapılabileceğini ifade ediyor.

18 18 DOSYA ARAŞTIRMA Ekonomi Bakanı Çağlayan: Taşımacılıktan Lojistiğe Geçen Ülkeler Dünya Ticaretinden Daha Fazla Pay Alıyor Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Türkiye lojistik sektörünün sektörel toplam büyüklüğünün 60 milyar dolar olduğunu belirterek şunlar söylüyor. Yatırım Destek ve Tanıtım Ajansı tarafından yapılan bir çalışma, sektörün 2015 yılında 120 milyar dolar tahmini büyüklüğe ulaşacağını gösteriyor. Öte yandan, Dünya Ticaret Örgütü nün 2012 yılı verilerine göre; Türkiye taşımacılık sektörü Türkiye ticari hizmetler ihracatı listesinde yüzde 31,4 pay ve 13,2 milyar dolar ihracat tutarı ile turizm sektörünün ardından ikinci sırada yer alıyor. Ülkemiz, taşımacılık sektörünün ihracat verileri sıralaması açısından da dünya sıralamasında 12. sırada yer alıyor. Ülkemiz taşımacılarının yurt dışında kota başta olmak üzere birçok kısıtlama ile yabancı plakalı araçlara oranla daha fazla zorluklarla karşı karşıya kalmalarına rağmen 2012 yılında ülkemizden yapılan 1,3 milyon seferin yaklaşık yüzde 80 i Türk plakalı araçlarla gerçekleştiriliyor. Ülkemizde de özellikle son 10 yıl içerisinde lojistiğin önemi daha iyi anlaşılmış ve bu alanda önemli gelişmeler kaydedilmiştir. Dünya Bankası Lojistik Performans Endeksi ne göre ülkemiz 2010 yılında 155 ülke içinde 39. sırada iken, 2012 yılında 27. sıraya yükselmiştir. Hedefimiz, ülkemizi 2015 yılında 22. sıraya taşımak, 2023 yılında ise ilk 15 te yer almasını sağlayacak tedbirleri ivedilikle hayata geçirmek. Bu yönde hükümetimiz tarafından çok büyük ölçekli projeler başlatılmış ve 2023 yılı dış ticaret hedeflerimize uygun bir ulaştırma ve lojistik altyapısının tesisi yolunda çok önemli merhaleler kat edilmiştir. Alternatif Hatlar Oluşturulmalı Türkiye nin 2023 yılı ihracat hedefi doğrultusunda 500 milyar dolar ihracat hedefini gözüne kestirdiğini ifade eden Bakan Çağlayan, Yapılan analizler neticesinde bu rakamın 545 milyar dolara ulaşabileceği tespit edilmiştir. Bu hedef, özellikle dış ticaret lojistiğinin etkin bir planlama, koordinasyon ve uygulama sürecine tabi tutulması gerektiğini, sektör ve hedef ülke/bölge analizine dayalı, ihracat sektörünün talep ve beklentilerini karşılayabilecek, süre, maliyet ve sürdürülebilirlik unsurlarını içeren bir dış ticaret lojistiği politikasının oluşturulmasının ve uygulanmasının zaruri olduğunu gösteriyor. Bugün, doğu-batı ve kuzey-güney eksenlerinde küresel ve bölgesel avantajlarını kullanarak dünya ticaretinin aktığı ana güzergâhlara ev sahipliği yapmak için ülkemizin, lojistik altyapısı ile komşu ve çevre ülkeler ile kara, demir ve denizyolu ulaşımının güçlendirilmesi, alternatif hatların ve güzergâhların oluşturularak işletmeye alınması gerekiyor. Gerek ülkemiz dış ticaretinde lojistik imkânlarının etkin bir şekilde kullanılması suretiyle ihracat ve hatta ithalat maliyetlerimizin düşürülmesi ve gerek jeo-stratejik konumumuzun sağladığı avantajlardan yararlanılarak ülkemizin bir transit ticaret merkezi konumuna getirilmesi bakanlığımızın öncelikleri arasında yer alıyor. Öte yandan, ülkemizin lojistik altyapısının güçlendirilmesi amacıyla alternatif hatların ve güzergâhların oluşturularak işletmeye alınması ve geçiş kotası yetersizliklerinin aşılmasına yönelik faaliyetler, ilgili kamu ve özel sektör kuruluşları ile koordinasyon halinde yürütülüyor. Özet olarak, 2023 yılı için belirlemiş olduğumuz 500 milyar dolarlık ihracat hedefimize ulaşabilmek amacıyla, ülkemizin bölgenin lojistik üssü haline getirilmesi, intermodal taşımacılığa ağırlık verilerek, ihraç ürünlerimizin tüketildiği son noktaya kadar olan hareketinin etkili ve verimli bir şekilde sağlanması planlanıyor. Şüphesiz ki, dış ticaret hacmi, ekonomik gücü ve nitelikli insan kaynakları ile bölgedeki lider ülke konumunda olan Türkiye, lojistik ve uluslararası ticaret ile ilgili hedeflerini bir arada planlayarak, kamu ve özel sektör işbirliği ile coğrafi özelliklerine uygun altyapı ve yasal düzenlemeleri tamamladığında, bugünkü ekonomik potansiyelini hayata geçirerek 2023 yılında dünyanın yeni bir güç merkezi olacak diyor. Lojistiğin sadece bir taşıma olmadığını kaydeden Bakan Çağlayan, günümüzde lojistik kavramının üretim öncesi tedarik zinciri ile üretim sonrası dağıtım zincirinin tamamını kapsayan bir yapıya girdiğini, küreselleşmenin hızla tüm dünyaya hakim olduğu çağımızda taşıma imkanları ve fiyatları dış ticarette her zamankinden daha fazla belirleyici bir unsur olmaya başladığını söylüyor. Bakan Çağlayan, taşımacılıktan lojistik yönetimine geçişi sağlayan ülkelerin dünya ticaretinden daha fazla pay alabildiğini ve hatta küresel ticaretin önemli geçiş noktalarından biri olmayı başarabildiğini ifade ediyor. Son olarak Çağlayan, ülkelerin ana ulaşım koridorlarında yer almaya çalıştığını ve taşımayı rekabet avantajları olduğu taşıma modlarına yönlendirmek adına uluslararası kuruluşlar da dahil olmak üzere birçok platformda büyük bir rekabet içerisine girdiğini ifade ederek ülkemizin de bu kapsamda daha aktif bir politika sergilemesi gerektiği vurgusunda bulunuyor.

19 19 TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu: Lojistik Master Planı Karayolu ve Demiryolundaki Sorunları Hızla Çözmek Üzerine Kurulmalı Ülkelerdeki lojistik sektörünün durumunu ortaya koyan en önemli gösterge, Dünya Bankası tarafından hazırlanıp yayımlanan Lojistik Performans Endeksi dir diyen Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, 2007 yılında 3,15 puanla Lojistik Performans Endeksi nde 34. sırada yer alan ülkemiz, 2012 yılında 3,51 puanla 27. sıraya yükselmiştir. 5 yıllık süreçte altyapıda yaşanan iyileşme söz konusu yükselişi sağlayan en önemli etken olarak karşımıza çıkıyor. Ancak, özellikle söz konusu endekste daha yukarıda yer alan ülkelerle kıyaslandığında Türkiye nin konumu başta olmak üzere birtakım avantajlara (her yıl artış gösteren ticaret hacmi, özellikle karayolunda genç bir filo ve gelişmiş hizmet standartları, tüm taşımacılık modlarının kullanılmasına imkân sağlayan coğrafi özellikleri, vs.) sahip olduğu görülüyor. Dolayısıyla, son 5 yılda önemli bir gelişme sağlanmış olsa da, ülkemizin lojistik alanında ulaştığı noktanın özellikle 2023 hedefleri ile birlikte değerlendirildiğinde yükseltilmesi imkânı hatta gerekliliği- bulunuyor yılında Başbakanlık Yatırım Destek ve Tanım Ajansı nca hazırlanan Taşımacılık ve Lojistik Sektörü Raporu nda, sektörün GSYİH içerisindeki payının yüzde 8 ila yüzde 12 arasında olduğunun tahmin edildiği ifade ediliyor. Söz konusu rapordan hareketle, tüm taşımacılık modları ve bunlarla ilgili altyapı ve hizmetleri kapsayan lojistik sektörünün toplam büyüklüğünün 2012 yılı için 60 ila 90 milyar ABD doları civarında olduğu tahmin ediliyor diyor yılında 135 milyar, 2012 yılında ise 150 milyar dolar ihracat yapan Türkiye nin 2012 yılındaki GSYİH sının yaklaşık olarak 774 milyar dolar civarında olduğunu kaydeden Hisarcıklıoğlu, 500 milyar dolarlık bir ihracat hedefini tutturabilmek için GSYİH nın da 774 milyar dolardan yaklaşık 2 trilyon dolara çıkması gerekiyor yılında gerçekleştirilen yüzde 9,2 lik büyüme oranının önümüzdeki yıldan itibaren düzenli olarak yakalanması halinde, 2023 yılında 2 trilyon dolar GSYİH ve 500 milyar dolarlık bir ihracat rakamına ulaşılabilecek. Ulaştırma sektörümüz 2011 yılında yüzde 21,6 büyüme göstermişken, bu oran 2012 yılında yüzde 12,7 ye düşmüştür (TÜİK, 2012). Bu büyüme oranının devam ettirilmesi, lojistik alt yapı çalışmalarının tamamlanması ve yeni lojistik üslerin devreye girmesiyle mümkün. Ulaştırma sektörü şu an itibarıyla GSYİH nın yüzde 12 si düzeyinde bir orana sahip. Bunun dolar bazında değeri 90 milyar dolar civarında diyor. 250 milyar dolarlık sektör Hisarcıklıoğlu, ülke ve lojistik sektörünün büyümesini aynı oranda düşündüğümüzde, şu an GSYİH içindeki payı 90 milyar dolar olan ulaştırma sektörünün, 2023 yılındaki payının 250 milyar dolar civarında olacağının öngörüldüğünü ifade ediyor. Lojistiğin sadece taşımacılık olmadığını ifade eden Hisarcıklıoğlu, Lojistik, müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere her türlü ürün, servis hizmeti ve bilgi akışının başlangıç noktasından (kaynağından), tüketildiği son noktaya (nihai tüketici) kadar tedarik zinciri içindeki hareketinin, etkili ve verimli bir biçimde planlanması, uygulanması, taşınması, depolanması ve kontrol altında tutulması hizmetidir. Bunun yanında lojistik, günümüz iş dünyasında gittikçe daha fazla kullanılmasına ihtiyaç duyulan karmaşık enformasyon, iletişim ve kontrol sistemlerinin de içinde yer aldığı, mal, hizmet, bilgi ve sermaye akımının iş planlama çerçevesi olarak tanımlanıyor. Lojistik faaliyetlerin yeryüzündeki gelişimi geçtiğimiz yüzyılda doruk noktasına ulaşmış ve birçok değişik taşıma modunun aynı anda kullanıldığı bir hal almıştır. Çünkü küreselleşen dünyada artık en basit nihai bir ürünün üretilmesinde dahi ülkeler, diğer ülkelerden mal temin ederek bunu gerçekleştirmek zorunda. Günümüzde lojistiğin modern tanımı, tüm bu faaliyetlerin planlı ve entegre bir biçimde firmalar tarafından gerçekleşmesini gerektiriyor. Lojistik hizmetler, tüm lojistik faaliyetlerin tedarik zinciri içinde yer alan tek sorumlu firmada toplanmasını sağlıyor. Bu tanımlamayla, artık, taşımacılık faaliyeti lojistik kavramına yerini bırakıyor. Böylece firmalar, sabit yatırım gerektiren yüksek maliyetli lojistik alt yapısı oluşturmak zorunda kalmıyor. Lojistik iş süreçleri, depoya giriş, fiziksel depolama, siparişlerin alınması, ambalajlama ve yükleme aşamalarından oluşmaktadır. Lojistik iş süreçlerinin daha etkin ve verimli çalışmasını sağlamak için firmaların bizzat lojistik aşamalara kendilerinin de dahil olması ve süreci yönlendirmeleri, lojistik iş süreçlerinin etkin kullanımını attıracak. Lojistiğin sa-

20 20 GÜNDEM dece taşıma olmadığı algısı dönüştürmek için, çok sayıda olan bireysel taşımacıların kurumsallaşma, organize iş yapma ve en son birleşme yoluyla büyümelerini ve yeni yapı içinde uzmanlaşmalarını sağlamak gerekli. Bu durum basit taşımacılığın profesyonel düzeyde lojistik kavramına dönüşmesine de neden olacak. Bu hususta katkı sağlayabilecek bir diğer nokta da, lojistik üslerin oluşturulması. Ayrıca, özel sektörün, fizibilite çalışmalarında ve bölgesel entegrasyonda kamu kurumlarına yönlendirmelerde bulunması da, ihtiyaçların tespiti ve kaynakların yerinde kullanımı bakımından faydalı olacak vurgusunda bulunuyor. Çok Modlu Taşımacılık ve Lojistik Üsler Önem Kazanacak Dünya ekonomilerinin köklü değişiklik geçirdiğiğini kaydeden TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu, Ekonomi dinamiklerinin Asya ya, özellikle Çin tarafına kaydığı bilinen bir gerçek. Önümüzdeki dönemlerde Orta Asya ve Ortadoğu üzerinde taşımacılık ve enerji ihtiyacı denklemleri dönüşüm geçirecek. Ayrıca, Orta Asya ve Ortadoğu üzerinden Avrupa ya yapılacak olan taşımacılık artacak. Orta Asya ülkeleri, özellikle Kazakistan, bu değişen dinamikler arasında transit ve ihracat taşımacılığından pay almak için bütüncül bir lojistik plan hazırlıyor ve kendi içlerindeki lojistik sorunlarını çözmeye çalışıyorlar. Yeniden Canlanan İpek Yolu, değişen bu ekonomi ve taşımacılık dinamikleri neticesinde, her ülkenin transit taşımacılığından alacağı pay açısından rekabet anlamına da geliyor diyor. Türkiye nin lojistik planları, geniş vizyonda yavaş yavaş belirmeye başlayan Orta Asya- Avrupa taşımacılığında, Türkiye nin nasıl bir stratejik noktada konumlanacağı sorusu üzerinde şekillenmeli diyen Hisarcıklıoğlu, Taşımacılık firmaları ve ihracat yapan ülkeler, bu süreç içerisinde gümrük geçişleri uyumlaştırılmış, öngörülebilir ve fiyat avantajı olan rotalar bazında çalışmak istiyorlar. Türkiye, bu bağlamda kendi içerisinde taşımacılığın öngörülebilirliğini azaltıcı unsurları ortadan kaldırmalı. Ülkelerin kendi ekonomilerini koruyucu önlemlerini (vize uygulaması, kotalar, vs.) azaltmayı teşvik diplomasisine paralel olarak, Türkiye kendi lojistikte öngörülebilirlik problemlerini altyapı yatırımlarıyla gidermeli. Asya ülkelerinde ve Avrupa da teşvik primleri, devletten bağımsız finansman kaynakları demiryolu taşımacılığını öne çıkarmayı planlıyor. Karayolunun önemi önümüzdeki 50 yıl içerisinde pek değişecek gibi görünmese de, demiryolu hızla gelişmeye başlayacak ve çok modlu taşımacılık ve etrafında kurgulanan lojistik merkez ve üsler önem kazanacak. Türkiye nin lojistik mastır planı bu iki taşımacılıkta sorunlarını hızla çözmek üzerine kurgulanmalı, kendisini kara, deniz ve demiryolu taşımacılığı için tercih edilen güzergah haline getirmeyi amaçlamalı. Bu husustaki çalışmalarda kamu-özel sektör işbirliğine sorunları tespit etme aşamasında başlanılmalı ve sorunları çözücü hızlı kararlar alınmalı. İhtisas depoları, test merkezleri gibi gümrük işlemlerinde özel sektörle işbirliğine yönelik çözümler geliştirilmesi, iç gümrüklerde işlem süreçlerinin azaltılması, yetkili alıcı ve gönderici gibi kolaylaştırmaların uygulanmasını öngören bir master planı oluşturulmasının, sektöre önemli katkılar sağlayabileceği öngörülüyor diyor. TOBB Başkanı Hisarcıklıoğlu, master planının bütünsellik anlayışıyla, lojistik zincirindeki tüm süreçleri kapsayan ve eksik alanların doğru hesaplandığı bir yaklaşımla hazırlanması gerektiğini ifade ediyor. TOBB UND Yatırım AŞ. TOBB un ülkemizde ulaştırma ve lojistik sektörünün geliştirilmesine yönelik katkılarının yanı sıra uluslararası platformlarda girişimlerde bulunmak suretiyle ülkemiz menfaatlerini hem içeride hem dışarıda savunduğunu kaydeden Hisarcıklıoğlu, Birliğimiz, taşımacılık alanında kullanılan geçiş belgeleri, K belgeleri, sayısal takograf kartları, TIR karneleri ve menşe ile dolaşım belgeleri gibi önemli belgelerin dağıtımını üstlenmiştir. Diğer yandan birliğimiz, düzenlediği VI. Türkiye Sektörel Ekonomi Şurası nda birçok sektörden temsilcilerce de gündeme getirilen, sınır kapılarındaki bekleme sürelerinin, yoğunluğun ve bürokratik işlemlerin azaltılması sorunlarının çözümüne katkı sağlayarak ülkemizin transit taşımacılıktaki pozisyonunu kuvvetlendirecek ve taşımacılık faaliyetlerini daha verimli hale getirecek olan sınır kapılarının modernizasyonu projelerini de üstlenmiştir. Son dönemde, AB ye yapılacak taşımalarda Ortak Transit işlemlerini gerçekleştirmek üzere, ülkemizin ilk ve en büyük asıl sorumlusu TOBB UND Lojistik Yatırım AŞ. ile intermodal taşımacılık odaklı yük taşımacılığı gerçekleştirilecek BALO A.Ş. gibi TOBB iştirakleri ulaştırma alanında ülkemize önemli hizmetler sunmaktadır. TOBB un, ulusal alanda bakanlıklar arasında koordinasyonun ve işbirliğinin kuvvetlendirilerek ortak işgücüyle zor işlerin kısa sürede başarılabilmesine yönelik gayretleri olduğu gibi, uluslararası alanda da ülkemiz menfaatlerinin savunulması hususunda girişimleri bulunuyor. Bu kapsamda, BM nezdinde çalışmaları yürütülen ve özellikle karayolu taşımacılığında kullanılmakta olan TIR Karneleri ne ilişkin düzenlemelerin karara bağlandığı platformlarda aktif görev alınıyor. Diğer taraftan, sayısal takograf uygulaması başta olmak üzere karayolu güvenliği, emniyeti ve taşımacılığı alanlarındaki çalışmaları AB Komisyonu tarafından da desteklenmekte olan CORTE (Karayolu Taşımacılığı Uygulayıcı Kuruluşları Birliği) ye hem TOBB hem de TOBB UND Lojistik Yatırım AŞ. olarak üye olunmak suretiyle, ilgili mevzuatların ana hatlarının tartışıldığı kuruluşta yer alınarak, ülkemiz taşımacılık sektörünün

Türk ekonomisinin öncü sektörü LOJİSTİK

Türk ekonomisinin öncü sektörü LOJİSTİK Köksal BAYRAMOĞLU haber@ekovitrin.com Türk ekonomisinin öncü sektörü LOJİSTİK Türkiye de ihracat her geçen gün artıyor. Dolayısıyla lojistik de her geçen gün daha fazla önem kazanıyor. Lojistik, sanayi

Detaylı

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD 10.09.2015 UTİKAD Türk Taşımacılık ve Lojistik Sektörünün Çatı Kuruluşu Temsil ve Organizasyonlar Eğitim ve Yayınlar Projeler

Detaylı

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012

1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 1. Hatay Lojistik Zirvesi Açılış Sunumu Hatay ın Gelişmesi İçin Lojistik Çalışmalar 18 Ekim 2012 Atilla Yıldıztekin Lojistik Yönetim Danışmanı Atilla@yildiztekin.com Lojistik? Son 5 Yılda Türkiye de hazırlanan

Detaylı

Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor

Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor Novorossiysk civarındaki bir limanda başlatılacak Basitleştirilmiş Gümrük Hattı uygulamasıyla Türkiye'den denizyoluyla limana gelen ihraç ürünleri, ek kontrollere

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

Ekonomik Ticari Gelişmeler

Ekonomik Ticari Gelişmeler Ekonomik Ticari Gelişmeler 3 Mayıs 2011 1 / 24 İçindekiler Giriş Sektör Haberleri Ülkelere Göre Çıkış Sayıları Haftalık Makroekonomik Gelişmeler 2 / 24 Yükselen Değerler Mart ayında İmalat Sanayi Genelinde

Detaylı

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 ÖMER FARUK BACANLI DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 * DTD hakkında Genel Bilgi, * Ulaştırma Sektör üne Genel Bakış, * Türkiye nin Ulaştırma Sektör ündeki Yeri, * Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi,

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ 2014 OCAK SEKTÖREL YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ Nurel KILIÇ Yurtdışı müteahhitlik hizmetleri sektörü, ekonomiye döviz girdisi, yurt dışında istihdam imkanları, teknoloji transferi ve lojistikten ihracata

Detaylı

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü PAZARA GİRİŞ KOORDİNASYON YAPISI VE HEDEF ÜLKELER

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü PAZARA GİRİŞ KOORDİNASYON YAPISI VE HEDEF ÜLKELER T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü PAZARA GİRİŞ KOORDİNASYON YAPISI VE HEDEF ÜLKELER 4 Haziran 2012 SUNUŞ GÜNDEMİ Pazara Giriş Koordinasyon Yapısı Yeni Yaklaşım Pazara Giriş Komitesi Ülke Masaları

Detaylı

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR

2013/101 (Y) BTYK nın 25. Toplantısı. Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] KARAR 2013/101 (Y) Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin İzlenmesi [2013/101] BTYK nın 2009/102 no.lu kararı kapsamında hazırlanan ve 25. toplantısında onaylanan Üstün Yetenekli Bireyler Stratejisi nin koordinasyonunun

Detaylı

AB CUSTOMS AGENCY ACADEMY

AB CUSTOMS AGENCY ACADEMY Transit Rejimi 2014 AB Gümrük Müşavirliği ve Danışmanlık A.Ş Uzmanları Tarafından Hazırlanmıştır Tüm Hakları Saklıdır. https://www.abcustoms.eu SUNUŞ Dış ticaret mevzuatı sıklıkla revizyona tabi tutulması

Detaylı

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi

Kaynak: KGM, Tesisler ve Bakım Dairesi, 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi. Harita 16 - Türkiye 2023 Yılı Bölünmüş Yol Hedefi ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 16 ve Harita

Detaylı

TÜRKİYE DIŞ TİCARETİNDEN İZMİR İN ALDIĞI PAYIN ANALİZİ

TÜRKİYE DIŞ TİCARETİNDEN İZMİR İN ALDIĞI PAYIN ANALİZİ 2013 ARALIK EKONOMİ TÜRKİYE DIŞ TİCARETİNDEN İZMİR İN ALDIĞI PAYIN ANALİZİ Erdem ALPTEKİN Giriş İzmir, 8.500 yıllık tarihsel geçmişe sahip, birçok medeniyetin birlikte hoşgörüyle yaşadığı, oldukça zengin

Detaylı

MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ. İbrahim EKİNCİ

MEVZUAT BİLGİLENDİRME SERVİSİ. İbrahim EKİNCİ İki yılda 7 lojistik köy faaliyete başladı 6'sında ise açılış yakın Karayolu, denizyolu, demiryolu ve havayolu erişimi ile kombine taşımacılık imkanlarının olduğu depolama ve ulaştırma hizmetlerinin birlikte

Detaylı

Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları,

Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları, Sayın Başbakanım, Değerli Bakanlarım, Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları, 26 ihracatçı sektörümüzdeki, 61 bin ihracatçımızın temsilcisi Türkiye İhracatçılar Meclisi nin Sektörler Toplantısı

Detaylı

TEB KOBİ AKADEMİ İLLER GELECEKLERİNİŞEKİLLENDİRİYOR: ADANA GELECEK STRATEJİSİ KONFERANSI 5 ARALIK 2007

TEB KOBİ AKADEMİ İLLER GELECEKLERİNİŞEKİLLENDİRİYOR: ADANA GELECEK STRATEJİSİ KONFERANSI 5 ARALIK 2007 TEB KOBİ AKADEMİ İLLER GELECEKLERİNİŞEKİLLENDİRİYOR: ADANA GELECEK STRATEJİSİ KONFERANSI 5 ARALIK 2007 1 Adana Gelecek Stratejisi Konferansı Çalışmanın amacı: Adana ilinin ekonomik, ticari ve sosyal gelişmelerinde

Detaylı

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI

YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI YAPI FUARI TURKEYBUILD İSTANBUL FUARI ZİYARET ORGANİZASYONU SONUÇLARI Övgü PINAR-Nurel KILIÇ Yapı fuarları; mal ve hizmet üreten kuruluşlar ile yine bu sektörde çalışan yöneticiler, mimarlar, mühendisler,

Detaylı

Serbest ticaret satrancı

Serbest ticaret satrancı Serbest ticaret satrancı Türkiye nin sadece AB nin Serbest Ticaret Anlaşması (STA) imzaladığı ülkelerle anlaşma yapabilmesi Türk dış ticaretini olumsuz etkiliyor. AB ile STA yapan bazı ülkeler Türkiye

Detaylı

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2011 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER 18 Nisan 2011 DIŞ TİCARET MÜSTEŞARLIĞI EKONOMİK ARAŞTIRMALAR VE DEĞERLENDİRME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GİRİŞ "Öncü Göstergeler" Erken Uyarı Mekanizmaları

Detaylı

Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor?

Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor? Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor? Pınar ELMAS Otomotiv sektörü, ekonomide yarattığı katma değer, istihdama olan katkısı ve ilişkide bulunduğu diğer sektörlerdeki teknolojik gelişmenin

Detaylı

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012 OYAK Türkiye nin ilk ve en büyük bireysel emeklilik fonu olup 1961 yılında kurulmuştur. Türkiye nin ikinci en büyük endüstriyel grubudur. Otomotiv, demir-çelik, lojistik, çimento, inşaat, beton, tarım

Detaylı

Program Koordinatörü Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı

Program Koordinatörü Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı Onuncu Kalkınma Planı (2014-2018) KAMU ALIMLARI YOLUYLA TEKNOLOJİ GELİŞTİRME VE YERLİ ÜRETİM PROGRAMI EYLEM PLANI Program Koordinatörü Bilim, Sanayi ve Teknoloji KASIM 2014 KAMU ALIMLARI YOLUYLA TEKNOLOJİ

Detaylı

GÜMRÜKLER 2023 VİZYONU

GÜMRÜKLER 2023 VİZYONU GÜMRÜKLER 2023 VİZYONU 1 GÜMRÜKLERİN MİSYONLARI HIZLA DEĞİŞİYOR GELENEKSEL MİSYONLAR: Vergi tahsilatı Kaçakçılıkla mücadele Eşya hareketlerinin sınırlarda kontrolü YENİ MİSYONLAR: Ekonomik büyümenin desteklenmesi

Detaylı

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ VE DİYARBAKIR

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ VE DİYARBAKIR YENİ TEŞVİK SİSTEMİ VE DİYARBAKIR Mart 215 Hikmet DENİZ i İçindekiler Tablo Listesi... iii Grafik Listesi... iii 1. Giriş... 1 2. Türkiye'de Teşvik Belgesine Bağlı Yatırımlar... 1 3. Yatırımların Bölgesel

Detaylı

YATIRIM ORTAMINI İYİLEŞTİRME KOORDİNASYON KURULU (YOİKK) ÇALIŞMALARI. 11 Mayıs 2012

YATIRIM ORTAMINI İYİLEŞTİRME KOORDİNASYON KURULU (YOİKK) ÇALIŞMALARI. 11 Mayıs 2012 YATIRIM ORTAMINI İYİLEŞTİRME KOORDİNASYON KURULU (YOİKK) ÇALIŞMALARI 11 Mayıs 2012 1 Sunum Planı 16/01/2012 tarihli Bakanlar Kurulu Prensip Kararı çerçevesinde YOİKK yapısı TOBB YOİKK Çalışma Grupları

Detaylı

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKASI. Sürdürülebilirlik vizyonumuz

SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKASI. Sürdürülebilirlik vizyonumuz SÜRDÜRÜLEBİLİRLİK POLİTİKASI Sürdürülebilirlik vizyonumuz 150 yıllık bir süreçte inşa ettiğimiz rakipsiz deneyim ve bilgi birikimimizi; ekonomiye, çevreye, topluma katkı sağlamak üzere kullanmak, paydaşlarımız

Detaylı

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA UTİKAD Türkiye de ve uluslararası alanda kara, hava, deniz, demiryolu, kombine taşımacılık ile lojistik hizmetler üreterek taşıma organizasyonunu

Detaylı

Berlin Ekonomi Müşavirliği Verilerle Türkiye-Almanya Ekonomik İlişkiler Notu VERİLERLE TÜRKİYE-ALMANYA EKONOMİK İLİŞKİLERİ BİLGİ NOTU

Berlin Ekonomi Müşavirliği Verilerle Türkiye-Almanya Ekonomik İlişkiler Notu VERİLERLE TÜRKİYE-ALMANYA EKONOMİK İLİŞKİLERİ BİLGİ NOTU VERİLERLE TÜRKİYE-ALMANYA EKONOMİK İLİŞKİLERİ BİLGİ NOTU Berlin Ekonomi Müşavirliği Temmuz 2011 1 İÇİNDEKİLER Yönetici Özeti...3 1. Almanya dan Türkiye ye Doğrudan Yatırım Hareketleri...4 2. Türkiye den

Detaylı

Bilgi Toplumu Stratejisi ve Eylem Planı

Bilgi Toplumu Stratejisi ve Eylem Planı Bilgi Toplumu Stratejisi ve Eylem Planı Devlet Planlama Teşkilatı Bilgi Toplumu Dairesi 25 Ekim 2007 Gündem Bilgi Toplumu Stratejisi Yaklaşımı Strateji Bileşenleri Hedefler Eylem Planı İzleme ve Ölçümleme

Detaylı

Temel Ekonomik Göstergeler. İzmir

Temel Ekonomik Göstergeler. İzmir Temel Ekonomik Göstergeler İzmir 2015 İzmir... İzmir çok yönlü üretim olanakları, zengin doğal kaynakları ve nitelikli yaşam kalitesini bir arada sunabilmesiyle hem Türkiye hem de dünya ölçeğinde öne çıkan

Detaylı

Orta Karadeniz Bölgesel İnovasyon Stratejisi 2013-2023

Orta Karadeniz Bölgesel İnovasyon Stratejisi 2013-2023 Orta Karadeniz Bölgesel İnovasyon Stratejisi 2013-2023 İÇERİK Amaç, Vizyon Hazırlık Süreci İnovasyona Dayalı Mevcut Durum Stratejiler Kümelenme ile ilgili faaliyetler Sorular (Varsa) İNOVASYON & KÜMELENME

Detaylı

MALİYE BAKANI SAYIN MEHMET ŞİMŞEK İN MAKROEKONOMİK GELİŞMELER İLE 2010 YILI OCAK- HAZİRAN DÖNEMİ MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇE GERÇEKLEŞMELERİNİ

MALİYE BAKANI SAYIN MEHMET ŞİMŞEK İN MAKROEKONOMİK GELİŞMELER İLE 2010 YILI OCAK- HAZİRAN DÖNEMİ MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇE GERÇEKLEŞMELERİNİ MALİYE BAKANI SAYIN MEHMET ŞİMŞEK İN MAKROEKONOMİK GELİŞMELER İLE 2010 YILI OCAK- HAZİRAN DÖNEMİ MERKEZİ YÖNETİM BÜTÇE GERÇEKLEŞMELERİNİ DEĞERLENDİRMEK ÜZERE DÜZENLEDİĞİ BASIN TOPLANTISI KONUŞMA METNİ

Detaylı

Tarım & gıda alanlarında küreselleşme düzeyi. Hareket planları / çözüm önerileri. Uluslararası yatırımlar ve Türkiye

Tarım & gıda alanlarında küreselleşme düzeyi. Hareket planları / çözüm önerileri. Uluslararası yatırımlar ve Türkiye Fırsatlar Ülkesi Türkiye Yatırımcılar için Güvenli bir Liman Tarım ve Gıda Sektöründe Uluslararası Yatırımlar Dr Mehmet AKTAŞ Yaşar Holding A.Ş. 11-12 Şubat 2009, İstanbul sunuş planı... I. Küresel gerçekler,

Detaylı

TEB KOBİ AKADEMİ Tarım Buluşmaları. 13 Aralık 2012 İZMİR

TEB KOBİ AKADEMİ Tarım Buluşmaları. 13 Aralık 2012 İZMİR TEB KOBİ AKADEMİ Tarım Buluşmaları 13 Aralık 2012 İZMİR Hizmetlerimiz 13 Aralık 2012 İZMİR KOBİ Akademi KOBİ lerin yurtiçi ve uluslararası pazarlardaki karlılıklarını ve rekabet güçlerini artırabilecekleri

Detaylı

Doğudan Batıya...Batıdan Doğuya...İPEK YOLU 2 İPEK YOLU

Doğudan Batıya...Batıdan Doğuya...İPEK YOLU 2 İPEK YOLU Avrasya için Yeni Bir Fırsat: Tarihi İpek Yolu nun Yeniden Canlandırılması Hüseyin Erdem Avrasya Ticaret ve Sanayi Odaları 2. Zirve Toplantısı 28 Mayıs 2006 Doğudan Batıya...Batıdan Doğuya...İPEK YOLU

Detaylı

ANKET-FİRMA. Soruları yanıtlarken firmanızla/sektörünüzle ilgili olmadığını düşündüğünüz sorulara yanıt vermeyiniz.

ANKET-FİRMA. Soruları yanıtlarken firmanızla/sektörünüzle ilgili olmadığını düşündüğünüz sorulara yanıt vermeyiniz. Sayın Yetkili, ANKET-FİRMA Bilindiği üzere, 2012 yılı Temmuz ayında, ülkemiz ile Japonya arasında Ekonomik Ortaklık Anlaşması (EOA) imzalanması imkanını araştırmak üzere bir Ortak Çalışma Grubu (OÇG) kurulması

Detaylı

20. RİG TOPLANTISI Basın Bildirisi Konya, 9 Nisan 2010

20. RİG TOPLANTISI Basın Bildirisi Konya, 9 Nisan 2010 T.C. BAŞBAKANLIK AVRUPA BİRLİĞİ GENEL SEKRETERLİĞİ Siyasi İşler Başkanlığı 20. RİG TOPLANTISI Basın Bildirisi Konya, 9 Nisan 2010 - Reform İzleme Grubu nun (RİG) 20. Toplantısı, Devlet Bakanı ve Başmüzakerecimiz

Detaylı

TRANSİT REJİMİ. Erdem Can KARABULUT Gümrük Uzmanı Gümrük Müsteşarlığı

TRANSİT REJİMİ. Erdem Can KARABULUT Gümrük Uzmanı Gümrük Müsteşarlığı TRANSİT REJİMİ Erdem Can KARABULUT Gümrük Uzmanı Gümrük Müsteşarlığı 1 Transit Rejimi Rejim tanımı Mevzuat Transit rejiminde kullanılan belgeler Rejimin unsurları Rejim hak sahibi Hareket ve varış gümrük

Detaylı

GRAFİKLERLE FEDERAL ALMANYA EKONOMİSİNİN GÖRÜNÜMÜ

GRAFİKLERLE FEDERAL ALMANYA EKONOMİSİNİN GÖRÜNÜMÜ GRAFİKLERLE FEDERAL ALMANYA EKONOMİSİNİN GÖRÜNÜMÜ Hazırlayan: Fethi SAYGIN Mart 2014 Kaynak :DESTATIS (Alman İstatistik Enstitüsü) GENEL DEĞERLENDİRME Ekonomi piyasalarındaki durgunluk ve sorunlara rağmen,

Detaylı

Türkiye Denizcilik ve Lojistik

Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye Denizcilik ve Lojistik Türkiye İki kıtayı buluşturan, coğrafi konumu ve jeopolitik yapısı sebebiyle denizcilik ve lojistik faaliyetlerinde tarihte de bugün olduğu gibi kilit öneme sahip bir ülke

Detaylı

Hakkımızda. www.kita.com.tr. KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir.

Hakkımızda. www.kita.com.tr. KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir. İstanbul, 2013 Hakkımızda KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir. KITA, taşıma ve lojistik hizmetlerinde mükemmelliği hedef alarak ve kalifiye insan kaynağını en etkin şekilde

Detaylı

1935'den beri... Bir Ersan Grup iştirakidir.

1935'den beri... Bir Ersan Grup iştirakidir. 1935'den beri... Bir Ersan Grup iştirakidir. Kurumsal 1935 yılında İşyurdu Nakliyat Ambarı olarak Devlet Demir Yolları tarafından Malatya ya taşınan ve üçüncü şahıslara ait parsiyel ticari emtiayı yük

Detaylı

1. Türkiye Demiryolu Konferansı TOBB Konferans Salonu, Ankara (30-31 Ekim 2012)

1. Türkiye Demiryolu Konferansı TOBB Konferans Salonu, Ankara (30-31 Ekim 2012) 31 Ekim 2012 1. Türkiye Demiryolu Konferansı Demiryolu Yük Taşımacılığında Hizmet Alan ve Hizmet Verenler ve Demiryolu Sistemlerinde Yenilikçi Çözümler I. Oturum 09:00-10:5 (15 şer dk. tek tur + 15 dk.

Detaylı

TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY. Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü

TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY. Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü TÜRKĠYE LOJĠSTĠK PERSPEKTĠFĠNDE HATAY Cavit UĞUR UTĠKAD Genel Müdürü SUNUġ UTİKAD Türkiye Lojistik Sektörü 2011 Hatay : Lojistik Olanaklar 2 UTĠKAD 3 UTĠKAD Ülkemiz Lojistik Sektörünün En Büyük Temsilcisi

Detaylı

Gücünüzle güçlüyüz, Gücümüzle güç katıyoruz..

Gücünüzle güçlüyüz, Gücümüzle güç katıyoruz.. Gücünüzle güçlüyüz, Gücümüzle güç katıyoruz.. 2014 YILINI BÜYÜK ORANDA KURUMSAL ALT ve ÜST YAPI ÇALIŞMALARINA AYIRDIK KURUMSAL ALT YAPI ÇALIŞMALARI İş süreci yönetiminde Dünyaca ünlü firmaların (Mercedes,

Detaylı

Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti

Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu temalı Toplantı İstanbul TOBB Plaza da Gerçekleşti Uluslararası Yükseköğretim Hareketliliği ve Türkiye nin Konumu Toplantısı TOBB Plaza da

Detaylı

Bu toplantı, İlaç Endüstrisi İşverenler Sendikası nın kuruluşunun 50 inci yılına denk gelmesi vesilesiyle bizler için ayrı bir öneme sahip.

Bu toplantı, İlaç Endüstrisi İşverenler Sendikası nın kuruluşunun 50 inci yılına denk gelmesi vesilesiyle bizler için ayrı bir öneme sahip. Saygıdeğer Sosyal Güvenlik Kurumu Başkan Yardımcım, Sayın Kamu Temsilcilerimiz, Akademik Camiamızın Değerli Temsilcileri, Sektörümüzün Değerli Temsilcileri, Değerli Basın Mensupları, Sayın Konuklar, Hoş

Detaylı

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md.

Dış Ticaret ve Lojistik. Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Dış Ticaret ve Lojistik Berkay CANPOLAT FedEx Türkiye Pazarlama Md. Lojistik Kavramı Genel kabul gören tanımı ile lojistik; Hammaddenin başlangıç noktasından ürünün tüketildiği son noktaya kadar olan tedarik

Detaylı

BÖLÜM I KÜRESEL LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİK ÜSLER

BÖLÜM I KÜRESEL LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİK ÜSLER İÇİNDEKİLER BÖLÜM I KÜRESEL LOJİSTİK KAVRAMI ve LOJİSTİK ÜSLER 1.1. Küresel Ulaştırma Pazarı ve Yatırım Harcamalarındaki Eğilimler 1.2. Küresel Lojistik Anlayışının Gelişimi ve Temel Entegrasyon Türleri

Detaylı

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014 Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye ile Kürdistan arasındaki ekonomik ilişkiler son yılların en önemli rakamlarına ulaşmış bulunuyor. Bugünlerde petrol anlaşmaları ön plana

Detaylı

RÜZGAR ENERJİSİ SANTRALLERİNDEKİ ORMAN İZİNLERİ İLE İLGİLİ OLARAK YAPILAN KURUM ZİYARETLERİ

RÜZGAR ENERJİSİ SANTRALLERİNDEKİ ORMAN İZİNLERİ İLE İLGİLİ OLARAK YAPILAN KURUM ZİYARETLERİ RÜZGAR ENERJİSİ SANTRALLERİNDEKİ ORMAN İZİNLERİ İLE İLGİLİ OLARAK YAPILAN KURUM ZİYARETLERİ Türkiye Rüzgar Enerjisi Birliği (TÜREB), kar gayesi gütmeden, rüzgar enerjisi ile ilgili bilimsel, teknik ve

Detaylı

Haftalık Bülten. Bu sayıda: 05.10.2012 - Cuma Sayı: 560. Uluslararası Nakliyeciler Derneği

Haftalık Bülten. Bu sayıda: 05.10.2012 - Cuma Sayı: 560. Uluslararası Nakliyeciler Derneği Haftalık Bülten Uluslararası Nakliyeciler Derneği Bu sayıda: Türkiye -Romanya KUKK Toplantısı Gerçekleştirildi UND 2011 201 Sektör Raporu Hazırlanıyor LPG İhtisas Gümrükleri Hakkında UND Üyelerine Ücretsiz

Detaylı

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK

KONYA HAVA KARGO TERMİNALİ Ahmet ÇELİK 1. GİRİŞ Konya Havalimanı, 2 yılında hizmete girmiş, 21 de dış hatlar yolcu trafiğine açılmış olup, yıllık uçak kapasitesi 17.52 dir. Havaalanı 196. m² alan üzerine kurulmuştur. Konya Havalimanı 213 yılı

Detaylı

LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI

LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI LOJİSTİK YATIRIMLARI KONFERANSI TOPLAM KAMU YATIRIM HARCAMALARI İÇİNDEKİ BAKANLIĞIMIZ YATIRIMLARININ PAYI Cari fiyatlarla Bakanlığımız yatırımlarının toplam kamu harcamaları içindeki payı %17 den %46

Detaylı

STRATEJİK PLAN (2015-2018) 2015 YILI FAALİYET PLANI

STRATEJİK PLAN (2015-2018) 2015 YILI FAALİYET PLANI STRATEJİK PLA (2015-2018) 2015 YILI FAALİYET PLAI Faaliyet OCAK ŞUBAT MART İSA MAYIS Zaman ve Stres Yönetimi Eğitimi Müşteri/ ve İletişim Teknikleri Office ve oda programları eğitimi Performans değerlendirme

Detaylı

TEPAV Perakende Güven Endeksi TPE

TEPAV Perakende Güven Endeksi TPE TPE Tanıtım Toplantısı Slide 1 tepav Yeni bir gösterge: TEPAV Perakende Güven Endeksi TPE 14 Ocak 2010 TPE Tanıtım Toplantısı Slide 2 Çerçeve TPE nereden çıkıyor? Perakende Anketi ve diğer perakende ölçüm

Detaylı

Alper ÖZEL Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkan Yardımcısı. Türk Dış Ticaretinde Karayolu Lojistiğinde Engeller-Riskler-Fırsatlar

Alper ÖZEL Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkan Yardımcısı. Türk Dış Ticaretinde Karayolu Lojistiğinde Engeller-Riskler-Fırsatlar Alper ÖZEL Uluslararası Nakliyeciler Derneği İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Türk Dış Ticaretinde Karayolu Lojistiğinde Engeller-Riskler-Fırsatlar Küresel Ekonominin Yeni Rekabet Aracı : Lojistik Lojistik

Detaylı

İdealBülten. BOSB Tekstil Kümesi Ara Dönem Paylaşım Toplantısı Düzenlendi

İdealBülten. BOSB Tekstil Kümesi Ara Dönem Paylaşım Toplantısı Düzenlendi BOSB ekstil Kümesi Ara Dönem Paylaşım oplantısı Düzenlendi Bursa Organize Sanayi Bölgesi (BOSB) Müdürlüğü tarafından Bursa Organize Sanayi Bölgesinde bulunan tekstil firmalarının rekabetçiliklerinin ve

Detaylı

ULAŞIM. MANİSA www.zafer.org.tr

ULAŞIM. MANİSA www.zafer.org.tr ULAŞIM Kara taşımacılığı 2023 hedeflerinde büyük merkezler otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir. Harita 15 ve Harita

Detaylı

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri

Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri Dünya Seramik Sektörü Dış Ticareti a) Seramik Kaplama Malzemeleri ÜLKE Dünya Seramik Kaplama Malzemeleri Üretiminde İlk 1 Ülke 29 21 211 212 212 Dünya /212 Üretiminden Aldığı Pay Değişim (%) (%) 1 ÇİN

Detaylı

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org

Azerbaycan Enerji Görünümü GÖRÜNÜMÜ. Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi. www.hazar.org Azerbaycan Enerji GÖRÜNÜMÜ Hazar Strateji Enstitüsü Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi EKİM 214 www.hazar.org 1 HASEN Enerji ve Ekonomi Araştırmaları Merkezi, Geniş Hazar Bölgesi ne yönelik enerji,

Detaylı

Mayıs 2015. Konya Ekonomik Verileri

Mayıs 2015. Konya Ekonomik Verileri Mayıs 2015 Konya Ekonomik Verileri Dış Ticaret İHRACAT BİLGİLERİ Tablo 1-İhracatta Türkiye Konya Karşılaştırması İHRACAT 1000 $ Mayıs 14 Mayıs 15 Değişim % Ocak-Mayıs 14 Ocak-Mayıs 15 Değişim % Konya 143.645

Detaylı

Ucuz Hızlı Kaliteli Biz sadece ikisini garanti edebiliriz! PETEK LOJİSTİK Your Logistics Solutions Partner 2015

Ucuz Hızlı Kaliteli Biz sadece ikisini garanti edebiliriz! PETEK LOJİSTİK Your Logistics Solutions Partner 2015 Ucuz Hızlı Kaliteli Biz sadece ikisini garanti edebiliriz! PETEK LOJİSTİK Your Logistics Solutions Partner 2015 HAKKIMIZDA Petek Lojistik 2001 yılının 11 Eylül'ünde İstanbul'da Bostancı'daki ofisinde forwarder

Detaylı

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni

Maliye Bakanı Sayın Mehmet Şimşek in Konuşma Metni GSO-TOBB-TEPAV Girişimcilik Merkezinin Açılışı Kredi Garanti Fonu Gaziantep Şubesi nin Açılışı Proje Değerlendirme ve Eğitim Merkezi nin Açılışı Dünya Bankası Gaziantep Bilgi Merkezi Açılışı 23 Temmuz

Detaylı

CEZAYİR SEKTÖREL AÇILIM GEZİSİ

CEZAYİR SEKTÖREL AÇILIM GEZİSİ CEZAYİR SEKTÖREL AÇILIM GEZİSİ Sayın Cumhurbaşkanımızın 2014 yılı Kasım ayında yapmış oldukları Cezayir gezisi sırasında, Cezayir le ticaret hacminin arttırılmasına yönelik yapmış oldukları irade beyanının

Detaylı

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr

ULAŞIM. AFYONKARAHİSAR 2015 www.zafer.org.tr ULAŞIM 2023 kara taşımacılığı hedeflerinde, büyük merkezlerin otoyollarla bağlanırken, nüfusu nispeten küçük merkezlerin bu otoyollara bölünmüş yollarla entegre edilmesi hedeflenmektedir ve Afyonkarahisar

Detaylı

İhracat azaldı, Merkez Bankası faiz indirdi

İhracat azaldı, Merkez Bankası faiz indirdi AYLIK RAPOR İhracat azaldı, Merkez Bankası faiz indirdi Ocak ayında başlıca pazarlara ihracat geriledi, enflasyonda gerileme beklentisi ile Merkez Bankası politika faizini indirdi. EKONOMİK VE SEKTÖREL

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - III Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Giriş Taşıma, taşınacak eşyanın bir başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki fiziksel hareketi

Detaylı

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü KOBİ ve Kümelenme Destekleri Daire Başkanlığı Julide ÇERMİKLİ Şube Müdürü V. KOBİ ve Kümelenme Destekleri Daire Başkanlığı Bünyesinde Yürütülmekte Olan Destekler:

Detaylı

- SOSYAL GÜVENLİK KURUMU NUN SAĞLIK ALANINDA ÜSTLENDİĞİ ÇOK ÖNEMLİ GÖREVLER BULUNMAKTADIR

- SOSYAL GÜVENLİK KURUMU NUN SAĞLIK ALANINDA ÜSTLENDİĞİ ÇOK ÖNEMLİ GÖREVLER BULUNMAKTADIR SGK Başkanı Yadigar Gökalp İlhan 3. Yaş Baharı Kongresine Katıldı SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANI YADİGAR GÖKALP İLHAN: - SOSYAL GÜVENLİK KURUMU NUN SAĞLIK ALANINDA ÜSTLENDİĞİ ÇOK ÖNEMLİ GÖREVLER BULUNMAKTADIR

Detaylı

Nisan 2015. Konya Ekonomik Verileri

Nisan 2015. Konya Ekonomik Verileri Nisan 2015 Konya Ekonomik Verileri Dış Ticaret İHRACAT BİLGİLERİ Tablo 1-İhracatta Türkiye Konya Karşılaştırması İHRACAT 1000 $ Nisan 14 Nisan 15 Değişim % Ocak-Nisan 14 Ocak-Nisan 15 Değişim % Konya 140.853

Detaylı

GREENEKS New Horizons in Transportation

GREENEKS New Horizons in Transportation GREENEKS New Horizons in Transportation GREENEKS Kilometre taşları - İlk On Yıl 1994 Filo operatörümüz GREENEKS Kuruldu.. 1994 15 Adet Araç alınarak 15 Araçlık Tır Filosu oluşturuldu. 1994 Almanya ve Hollanda

Detaylı

Türkiye - Suriye Ortak Ulaştırma Komisyon Toplantısı Mutabakat Zaptı'nın Onaylanması Hakkında Karar Karar Sayısı: 2001/2693. Bakanlar Kurulundan

Türkiye - Suriye Ortak Ulaştırma Komisyon Toplantısı Mutabakat Zaptı'nın Onaylanması Hakkında Karar Karar Sayısı: 2001/2693. Bakanlar Kurulundan 01.08.2001 Çarşamba Sayı: 24480 (Asıl) YÜRÜTME VE İDARE BÖLÜMÜ Milletlerarası Andlaşmalar Türkiye - Suriye Ortak Ulaştırma Komisyon Toplantısı Mutabakat Zaptı'nın Onaylanması Hakkında Karar Karar Sayısı:

Detaylı

kaynakları insan Hizmet ve kalite sunumu sizlere kendinizi özel hissetmenizi sağlayacak.

kaynakları insan Hizmet ve kalite sunumu sizlere kendinizi özel hissetmenizi sağlayacak. insan kaynakları Hizmet ve kalite sunumu sizlere kendinizi özel hissetmenizi sağlayacak. Tüm Türkiye de hızlı bir şekilde sonuca ulaşacağınız tek nokta. Tüm hizmetlerimizde iletişim farkını yaşıyacaksınız.

Detaylı

LOJĠSTĠKTE ĠNSAN KAYNAĞI ve EĞĠTĠMĠN ÖNEMĠ

LOJĠSTĠKTE ĠNSAN KAYNAĞI ve EĞĠTĠMĠN ÖNEMĠ LOJĠSTĠKTE ĠNSAN KAYNAĞI ve EĞĠTĠMĠN ÖNEMĠ Yrd.Doç.Dr.Emine KOBAN Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu DıĢ Ticaret Bölüm BaĢkanı Endüstriye Dayalı Öğrenme Koor. Yaşam için lojistik Lojistik için eğitim 05.11.2012

Detaylı

DIġ TĠCARETTE LOJĠSTĠK. Şubat 2013

DIġ TĠCARETTE LOJĠSTĠK. Şubat 2013 DIġ TĠCARETTE LOJĠSTĠK Şubat 2013 Sunum Planı Dış Ticarette Lojistiğin Önemi Türkiye Değerlendirmesi Ekonomi Bakanlığı Vizyonu & Çalışmaları 2 DıĢ Ticarette Lojistiğin Önemi 3 LOJĠSTĠK Nedir? Lojistik,

Detaylı

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası AFET LOJİSTİĞİ LOJİSTİK Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası Kızılay Lojistik Yönetim Sistemi LOJİSTİK NEDİR? İhtiyaçları

Detaylı

LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM-ORGANİZASYON VE FİLO YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM VE ORGANİZASYON

LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM-ORGANİZASYON VE FİLO YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM VE ORGANİZASYON LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM-ORGANİZASYON VE FİLO YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM VE ORGANİZASYON 1.1. Lojistik Kavramı 1.2. İş Hayatında Lojistiğin Artan Önemi 1.3. Lojistik

Detaylı

KAMU ALIMLARI YOLUYLA TEKNOLOJİ GELİŞTİRME VE YERLİ ÜRETİM PROGRAMI EYLEM PLANI

KAMU ALIMLARI YOLUYLA TEKNOLOJİ GELİŞTİRME VE YERLİ ÜRETİM PROGRAMI EYLEM PLANI KAMU ALIMLARI YOLUYLA TEKNOLOJİ GELİŞTİRME VE YERLİ ÜRETİM PROGRAMI EYLEM PLANI 1. Programın Amacı ve Kapsamı 2013 yılı itibarıyla yaklaşık 105 milyar TL ile GSYH nin yaklaşık yüzde 7 si olarak gerçekleşen

Detaylı

STRATEJİK PLAN (2015-2018) HEDEF-FAALİYET-MALİYET TABLOSU

STRATEJİK PLAN (2015-2018) HEDEF-FAALİYET-MALİYET TABLOSU STRATEJİK PLAN (215-218) HEDEF-FAALİYET-MALİYET TABLOSU Kurumsal Kaynakların Geliştirilmesi Zaman ve Stres Yönetimi eğitimi Etkinlik Katılımcı 25 25 25 25 1.2 1.2 1.4 1.4 Liderlik eğitimi Etkinlik Katılımcı

Detaylı

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI Serbest Bölgeler, Yurtdışı Yatırım ve Hizmetler Genel Müdürlüğü YURTDIŞI YATIRIMLAR 2013 ANKARA YURTDIŞI YATIRIM TANIMI Ülkemiz gerçek ve tüzel kişilerince, Türkiye nin ticari ve

Detaylı

TEB KOBİ BANKACILIĞI

TEB KOBİ BANKACILIĞI TEB KOBİ BANKACILIĞI Türkiye de KOBİ ler İşletme Büyüklüğü İstihdam Grubu (Çalışan Sayısı) İşletme Sayısı (2013) % Mikro 1 9 3.303.073 93,68% KüçükÖlç.İşl. 10 49 190.514 5,40% OrtaB.İşl. 50 249 27.330

Detaylı

İZMİR TİCARET ODASI MECLİS TOPLANTISI 23.07.2014 Jak ESKİNAZİ İzmir Ticaret Odası Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Seçim maratonu devam ediyor Cumhurbaşkanlığı Seçimi, ülkenin en sıcak gündemi 10 Ağustos'ta

Detaylı

Geçmiş ve Gelecek. Türkiye Lojistiği Geleceğe Nasıl Ulaşacak. Geleceğin Tedarik Zincirini Oluşturmak 13 Mayıs 2015

Geçmiş ve Gelecek. Türkiye Lojistiği Geleceğe Nasıl Ulaşacak. Geleceğin Tedarik Zincirini Oluşturmak 13 Mayıs 2015 Geçmiş ve Gelecek Türkiye Lojistiği Geleceğe Nasıl Ulaşacak Geleceğin Tedarik Zincirini Oluşturmak 13 Mayıs 2015 ATİLLA YILDIZTEKİN Lojistik YönetimDanışmanı atilla@yildiztekin.com Nasıl Bir Değişim Yaşıyoruz?

Detaylı

GÜMRÜK MÜŞAVİRLİĞİ & DIŞ TİCARET

GÜMRÜK MÜŞAVİRLİĞİ & DIŞ TİCARET Gümrük Hizmetleri Özel Çözümler Lojistik Hizmetleri Sigorta ve Aracılık Hizmetleri Uluslar arası Dış Ticaret GÜMRÜK MÜŞAVİRLİĞİ & DIŞ TİCARET Ticaret Güvenle Şekillenir GÜMRÜK MÜŞAVİRLİĞİ & DIŞ TİCARET

Detaylı

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü

T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI. Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR LİMANI Turan YALÇIN Liman İşletme Müdürü LİMAN Türk Dil Kurumu tarafından yayımlanan Türkçe Sözlük te liman, gemilerin barınarak yük alıp boşaltmalarına,

Detaylı

Dünya ekonomisinde kartlar yeniden karılıyor!

Dünya ekonomisinde kartlar yeniden karılıyor! Dünya ekonomisinde kartlar yeniden karılıyor! Çin ABD savaşı kızışıyor. AB ile TTIP görüşmelerini sürdüren ABD`nin, TPP`yi olumlu sonuçlandırarak, Çin`in bölgede artan etkinliğini dengelemek açısından

Detaylı

EKONOMİK GELİŞMELER Haziran 2012

EKONOMİK GELİŞMELER Haziran 2012 EKONOMİK GELİŞMELER Haziran 2012 Kaynak: Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) AR-GE MÜDÜRLÜĞÜ TÜRKİYE ESNAF VE SANATKARLARI KONFEDERASYONU İÇİNDEKİLER 1 GAYRİ SAFİ YURTİÇİ HASILA (GSYH) 2 İSTİHDAM - İŞSİZLİK

Detaylı

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI

T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI 2010/8 SAYILI ULUSLARARASI REKABETÇİLİĞİN GELİŞTİRİLMESİ DESTEĞİNE YÖNELİK URGE PROJE YÖNETİMİ EĞİTİM PROGRAMI T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI İhracat Genel Müdürlüğü KOBİ ve Kümelenme Destekleri Daire Başkanlığı

Detaylı

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ 1 / 7

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ 1 / 7 YENİ TEŞVİK SİSTEMİ 1 / 7 Biliyorsunuz, 19 Haziran da yeni teşvik sistemine ilişkin gerekli yasal prosedürler tamamlandı ve konuya ilişkin Bakanlar Kurulu Kararı -2012 yılının başından itibaren geçerli

Detaylı

www.maviperde.com Elektronik ticaret e-ticaret

www.maviperde.com Elektronik ticaret e-ticaret www.maviperde.com 1995 li yıllardan sonra Dünyada ve Türkiye'de elektronik ticaretin ön plana çıkmasıyla ve gelecek yıllarda mekanik perde sistemi pazarının çoğunu elektronik ticaretle olacağı varsayımı

Detaylı

CEZAYİR ÜLKE RAPORU 11.11.2015

CEZAYİR ÜLKE RAPORU 11.11.2015 CEZAYİR ÜLKE RAPORU 11.11.2015 YÖNETİCİ ÖZETİ Uludağ İhracatçı Birlikleri nin kayıtlarına göre, Bursa dan Cezayir e ihracat yapan 234 firma bulunmaktadır. 30.06.2015 tarihi itibariyle Ekonomi Bakanlığı

Detaylı

TÜRKİYE DE E-İHRACAT Fırsatlar ve Sorunlar

TÜRKİYE DE E-İHRACAT Fırsatlar ve Sorunlar tepav Türkiye Ekonomi Politikaları Araştırma Vakfı TÜRKİYE DE E-İHRACAT Fırsatlar ve Sorunlar Ussal Şahbaz 12 Kasım 2014 Ankara Türkiye'de e-ihracat Slide 2 Çerçeve E-ihracatın Türkiye için manası Aynı

Detaylı

MARDİN YDO 2011 YILI 6 AYLIK FAALİYET BRİFİNGİ

MARDİN YDO 2011 YILI 6 AYLIK FAALİYET BRİFİNGİ MARDİN YDO 2011 YILI 6 AYLIK FAALİYET BRİFİNGİ KURULUŞ 2 Temmuz 2010 tarihinde Devlet Bakanı Sayın Cevdet YILMAZ ve Mardin Valisi Sayın Hasan DURUER tarafından resmi açılışı gerçekleştirilmiştir. Mardin

Detaylı

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2014 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER

DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2014 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER DIŞ TİCARET BEKLENTİ ANKETİ 2014 2. ÇEYREĞİNE İLİŞKİN BEKLENTİLER 14 Nisan 2014 T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI EKONOMİK ARAŞTIRMALAR VE DEĞERLENDİRME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ GİRİŞ "Öncü Göstergeler" Erken Uyarı Mekanizmaları

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI ULAŞIMDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ Strateji Geliştirme Başkanlığı Mart 2011 İÇERİK 1. Ulaşımda Enerji Verimliliği Nedir? 2. Enerji Verimliliğinde Ulaştırma Sektörünün Mevcut Durumu 3.

Detaylı

SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv. Beyaz Eşya. İnşaat. Turizm. Enerji. Diğer Göstergeler. Sektörel Gelişmeler /Ağustos 2013 1

SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv. Beyaz Eşya. İnşaat. Turizm. Enerji. Diğer Göstergeler. Sektörel Gelişmeler /Ağustos 2013 1 SEKTÖREL GELİŞMELER İÇİNDEKİLER Otomotiv Otomotiv İç Satışlarda Hızlı Artış Temmuz Ayında Devam Ediyor. Beyaz Eşya Beyaz Eşya İç Satışlarda Artış Temmuz Ayında Hızlandı. İnşaat Reel Konut Fiyat Endeksinde

Detaylı