Sizin içinizden gelen bir başkan ve halen aktif mesleği. Oto sanatkarları esnafını geleceğe hazırlıyoruz... Başkan dan

Transkript

1 Başkan dan Oto sanatkarları esnafını geleceğe hazırlıyoruz... Sizin içinizden gelen bir başkan ve halen aktif mesleği sürdüren bir meslektaşınız olarak sorunlarınızı birebir yaşıyorum. Ekonomik krizler, otomotiv sektöründeki markaların kendi servislerini güçlendirmek için bize açtığı savaşlar, mevcut çalışma şartlarımızı zorlaştıran aleyhimize çıkartılan kanunlar çığ gibi önümüzde durmaktadır. Şimdi gündemimizdeki sorunlara bir de şehir içlerinde kaldığı ve arazi olarak değerlenen sanayi sitelerimizden çıkartılma stresi eklenmiş durumdadır. İstanbul da bulunan tüm oto sanayi siteleri önceleri şehrin dışı olan bölgelerde yapılandırılmıştı. Buralara esnafın yerleşmesi, sitelerin bir marka olması ve araç sahiplerinin gözdesi haline gelmeleri büyük emek ve çabalar sonunda gerçekleşmiştir. Çok da uzun sayılmayacak bir zaman diliminde gelinen noktada siteler şehrin içlerinde kalmıştır. Şimdi bize iş yerlerinizi bırakın ve şehrin en uç noktalarına yapılacak sanayi sitelerine geçin denmektedir. Bizim bulunduğumuz yerleri bırakmamızın bütçemize, mesleki geleceğimize, müşteri alışkanlıklarına olumsuz etkisi olacağı muhakkaktır. Öte yanda yöneticilerin taleplerindeki haklı isteğini de göz ardı etmeden bir değerlendirme yapmak gerekmektedir. Oto sanatkarlarının geleceği için sağlıklı bir karar almak amacı ile bu ay İstanbul da bulunan oto sanayi sitelerinin başkanları ile bir araya geldik. Verimli geçen toplantıda başkanların görüşleri mevcut şartların iyileşmesi ve gelişen araç teknolojisine uygun, modern sistemlerle mesleğe devam etmenin kaçınılmaz olduğu gerçeğinde birleşildi. Blok Muafiyeti Kanunu ndan yararlanmak için dayatılan 600 metrekare kapalı alan gerçeğini de göz ardı etmeden şehrin dışında kurulacak OSB lere de sıcak bakılabileceği ifade edildi. Yani oto sanatkarı esnafı mevcut iş yerlerini modernize ederek korumak, kısacası terk etmemek istiyor. Aynı anda da yeni kanuna paralel olarak alınacak önlemlerde var olmayı, gelecek yeni şehir düzenine bir çözüm olarak görüyor. Odanın maddi gücü arttı İstanbul Oto Sanatkarları Esnaf Odası olarak yaşanan ekonomik güçlükler, odaya yeni kazandırılan binada bulunan kiralık dükkanların gelirleri ile hafiflemiş oldu. Son yıllarda binayı bünyemize katma aşamasında harcadığımız mesaimizi, şimdi oto esnaf ve sanatkarının yarınını planlarken kullanabilir hale geldik. Toplantılara yenileri eklenecek Bu düşünce doğrultusunda düzenlediğimiz toplantıların devamı yapılacaktır. Oto sanatkarlar camiamızı kapsayacak başka etkinlikler de peşi sıra gelecektir. Oda yönetimi olarak oto sanatkar esnafının şartlarını iyileştirmek adına atılan her adım bizi daha da güçlendirecektir. Siz değerli üyelerimizle sadece mesleki alanda değil, sosyal alanda da birlikte çalışacağımız ve camiamızla kucaklaşacağımız etkinlikleri yaşamak ümidi ile Meslektaşımız, dostumuz, sanayi sitelerinin öncülerinden Rafet Ayık ı kaybettik Hepimizin meslektaşı, benim 45 yıllık dostum, sanayi sitelerinin öncülerden Rafet Ayık vefat ederek aramızdan ayrıldı. Vefatından iki gün önce de Dolapdere Sanayi Sitesi nin Başkanı olarak toplantımıza katıldı, bizlere ve sektöre son kez seslendi. Sitelerimize sahip çıkalım mesajını verdiği konuşmasındaki vasiyete sıkı sıkı sahip çıkacağımızı bildirerek, kendisine Allah tan Rahmet, yakınlarına sabır ve camiamıza da başsağlığı diliyorum. Saygılarımızla Büyük bir aile olmak üzere el ele Mustafa KESKİN 3

2 Haber İçindekiler İSTANBUL OTO SANATKARLARI Yıl: 10 Sayı: 25 ÜÇ AYDA BİR YAYINLANIR İSTANBUL OTO SANATKARLARI ESNAF ODASI adına, İmtiyaz Sahibi Mustafa KESKİN SARIYER KAYMAKAMI OTO SANATKARLARININ YANINDA 6-7 OTO SANAYİ SİTESİ BAŞKANLARI BİR ARAYA GELDİ Yazı İşleri Müdürü M. Metin YILGÖR Halkla İlişkiler Kemal ÇETİN Muhasebe Müdürü Necattin YÜCEL Haber Mustafa KUZULU Yayın Kurulu Başkanı Mustafa KESKİN Yayın Kurulu Başkan Vekili Muharrem SIĞIRCI 8-13 Yayın KURULU (İSTOSEO Yönetim Kurulu) Mustafa DEMİR Tarık SARI Mustafa KIRAN Oskihan ELMAS Durmuş KARAMAN Murat YARDIMCI Hamid Özcan BALTA (İSTOSEO Denetim Kurulu) Sait DOĞAN Süreyya KALKAN A. Menderes SİLAHYÜREKLİ SİGORTA EXPERLERİ SEKTÖRÜN NABZINI TUTTU LOKANTACI ESNAF İŞ YERİNİN BULUNDUĞU OTO SANAYİ SİTESİNE SAHİP ÇIKTI 18 İstanbul Oto Sanatkarları Esnaf Odası Atatürk Oto Sanayi Sitesi, Ahi Evran Cad. Ata Center İş Merkezi Kat: Maslak / İSTANBUL Tel: (0212) (0212) istoseo@hotmail.com Yayına Hazırlayan Aslı DİDARİ Haber İrem AKTAŞ ERCANLAR Reklam Ayşe ÇETİN ayse@avrasyayayincilik.com Halkla İlişkiler Özlem CIZIK KARATAŞ Grafik Tasarım Gökçe AVSEVEN Yayına Hazırlık Kartaltepe Mah. Limon Çiçeği Sok. Ak Apt. No: 20/8 İncirli - Bakırköy / İSTANBUL Tel: (0212) (0212) Fax: (0212) info@avrasyayayincilik.com YEREL SÜRELİ YAYIN Baskı Özay Matbaa Tel: (0212) ÜNCÜ AHİLİK KUTLAMALARI YAPILDI 25 Dergimizde yayınlanan yazı ve fotoğrafların yayınlanması izine tabidir. 4

3

4 Röportaj 6 SARIYER KAYMAKAMI OTO SANATKARLARININ YANINDA Sarıyer Kaymakamı Ömer Karaman ile arkadaşımız İrem Aktaş Ercanlar görüştü. Başkan Mustafa Keskin ve Kaymakam Ömer Karaman gerçekleştirilen projeler için sık sık bir araya geliyor. Sarıyer Kaymakamı Ömer Karaman, Atatürk Oto Sanayi Sitesi ve esnafına dergimiz aracılığı ile mesajlarını iletti. Makamında ziyaret ettiğimiz Kaymakam Karaman, Sarıyer ilçesinde gerçekleştirecekleri projelerden bahsetti ve Atatürk Oto Sanayi Sitesi ile birlikte gerçekleştirdikleri projeleri anlattı. Sarıyer ilçesindeki faaliyetlerinizi anlatır mısınız? Sarıyer Kaymakamlığı olarak klasik kaymakamlık anlayışı dışında sosyal ve toplumsal amaçlı projeler üretmeye gayret gösteriyoruz. Bu kapsamda önümüzdeki günlerde muhtarlıklar ve kaymakamlıklar işbirliği ile gerçekleştireceğimiz bahçıvanlık önemli bir projemiz. Bildiğiniz gibi Sarıyer büyük sitelerin bulunduğu bir ilçe ve bu sitelerden ciddi anlamda ehliyetli bahçıvan talepleri var. Biz de bahçıvanlara böyle bir eğitim ile sertifika vererek onları bu sitelere yönlendireceğiz. İlçemize devlet hastanesi ve ağız diş sağlığı hastanesi yapma projelerimiz var. Bunların hepsinin yerleri belirlendi, ihale aşamasına getirildi. Sarıyer in simgesi olan börek, balık ve bal ile ilgili projelerinizden bahseder misiniz? Bu kapsamda ev hanımlarına yönelik çalışmalarımız var. 100 ev hanımına Sarıyer Böreği nin yapımını öğretecek bir organizasyonu yapıyoruz. Büyükşehir Belediyesi ne ait İSMEK ile beraber gerçekleştireceğimiz bu proje ile kursa katılan ev hanımlarına böreğin yapılması ve ardından da iş kurmaları konusunda destek olacağız. Yine buna benzer toplumsal amaçlı projelerimiz içerisinde balıkçılığı teşvik ediyoruz. Reislerin kendi ürünlerini kendilerinin getirip bizzat Rumeli Feneri ndeki marinada satması ile ilgili bir çalışmamız var. Yani direkt üretici ve tüketicinin karşılaşacağı bir çalışma için kolları sıvadık. Bunların yanında arıcılık çalışmalarımız devam ediyor. Arıcılık ile ilgili kooperatifler, üyeleri ile beraber Zekeriyaköy Ormanları nda balcılık yapmaktadırlar. Bunlar da kaymakamlığımızın hayata geçireceği önemli toplumsal amaçlı projelerimizdendir. Sarıyer ilçesini balık restoranlarının merkezi yapmak için gerçekleştirdiğiniz bir proje var. Sizden bu proje hakkında daha detaylı bilgi alabilir miyiz? 174 tane restorana sahip olan ve İstanbul da balıkçılık ve restoran denince ilk akla gelen Sarıyer i bu konuda merkez haline getirmek için restoranlarımızın tümünü içine alan turizm derneği çalışmamız var. Turizm derneği kurarak bir turizm meslek lisesi oluşturacağız, bu nedenle de turizm lisesi kuruyoruz. Amacımız lisede turizm altyapısına sahip öğrenciler yetiştirip kalifiye elemanlar mezun etmek. Turizm derneğinin diğer bir görevi de buradaki restoranların kalitelerini yükseltmek, standartlarını arttırmak ve onların hijyen denetimlerini yapmak olacak. Atatürk Oto Sanayi Sitesi, Sarıyer için ne ifade ediyor? İlçeye katkıları nelerdir? Atatürk Oto Sanayi Sitesi, ilçemizin hemen girişinde yer alarak gerek dinamik yapısı; gerekse esnafa hitap etmesiyle Sarıyer in önemli bir ticaret merkezi konumuna gelmesini sağlamıştır. Özellikle Koru ve İstinye mahallelerimizdeki insanlarımızın çoğu burada çalışmaktadır ve ilçe için önemli bir istihdam kaynağıdır. Sarıyer e getirdiği ekonomik canlılık inkar edilemez. Bu nedenlerle Atatürk Oto Sanayi Sitesi, Sarıyer için çok önemli bir noktadadır. Ayrıca site yönetim kurulunun işbirliğine katkı sağlayan tutumu her iki kesim için de büyük faydalar sağlamaktadır.

5 Oda Başkanı Mustafa Keskin ve heyeti ile devamlı işbirliği içerisinde olduğunu dile getiren Kaymakam Ömer Karaman Sarıyer için yapılacak işbirliği ve çalışmalara her zaman açık olduğumuzu bir kez daha belirtmek istiyorum. Kendilerine ve meslektaşlarına başarılar diliyorum dedi. Sarıyer Kaymakamı Ömer Karaman sorularımızı makamında yanıtladı. Atatürk Oto Sanayi Sitesi ile birlikte gerçekleştirdiğiniz ve gerçekleştirmeyi düşündüğünüz projeler var mı? Atatürk Oto Sanayi Sitesi ile her türlü işbirliğini meslek lisemiz ve halk eğitim aracılığı ile devam ettiriyoruz. Atatürk Meslek Lisemiz de buradaki esnafımıza usta öğreticilik, ustalık ve kalfalık belgesi vermekle ilgili hemen hemen her programda Sayın Başkan bize çok büyük destekler vererek meslektaşlarını gönderiyor ve eğitimlere katılanlar eğitim sonunda ustalık ve kalfalık belgelerine sahip oluyorlar. Türkiye nin en büyük organize sanayi sitesinin çalışanlarını Türkiye nin en kurumsallaşmış organize sanayi sitesi haline getirmek için gayret sarfediyoruz. Sertifikasız hiçbir görevlimiz bulunmamakta, böylelikle vatandaşlar gönül rahatlığıyla gelerek araçlarını teslim edebilmektedirler. Bu tür etkinliklerin yanında bir de sosyal etkinlikler gerçekleştiriyoruz. Örneğin halk eğitimde açtığımız her kursumuza diksiyon, koro, folklor kursları ile de teçhizatlandırıyoruz. Oto sanatkarı esnafının Türkiye ekonomisindeki yeri ve önemi sizce nedir? Esnafı olmayan bir ülke kalkınamaz, gelişemez. Esnafın ve sanatkarın olduğu ve özellikle de İstanbul gibi bir yerde organize sanayilerde çok iyi yetişmiş ehil ustaların bulunduğunu tüm Türkiye bilmektedir. Artık günümüz dünyasında el emeğine dayalı esnaflık ön plana çıkmaktadır. Yani oto sanatkarlığı artık saygın ve seçkin bir meslek haline geldi. Çünkü hem kendini yeniledi hem de el emeğine dayalı bir esnaflık kültürünü yaşattı. Aynı zamanda oto sayısının gittikçe artması da bu mesleğe talebi arttırıyor. Oto sanatkarlığı hem ilçemiz için hem de ülkemiz için çok önemli bir görevi yerine getiren bir sektöre dönüştü. Dergimiz aracılığı ile oto sanatkarı esnafına iletmek istediğiniz bir mesajınız var mı? İstanbul Oto Sanatkarları Esnaf Odası Başkanı Sayın Mustafa Keskin ve heyeti ile devamlı işbirliği içerisindeyiz. Yayınınız aracılığı ile de Sarıyer için yapılacak işbirliği ve çalışmalara her zaman açık olduğumuzu bir kez daha belirtmek istiyorum. Kendilerine ve meslektaşlarına başarılar diliyorum. Sarıyer Kaymakamı Ömer Karaman, İSTOSEO ya yaptığı bir ziyaret sırasında yöneticilerle birlikte. 7

6 Haber OTO SANAYİ SİTESİ BAŞKANLARI ODA ÇATISINDA BİR ARAYA GELDİ İstanbul daki oto sanayi siteleri ortak sorunlarına çözüm arıyor İstanbul un oto sanayi siteleri İSTOSEO önderliğinde OTOMOBİL KENT lere hazırlanıyor SANAYI SİTELERİ BAŞKANLARI DERTLİ: Önce şehrin içindeydik. Şehrin dışına çıkın dediler. Sanayi sitelerini inşa ettik, taşındık, kendimizi tanıttık. Zamanla şehir büyüdü ve bizi içine aldı. Şimdi bize daha da uzağa gidin diyorlar. O kadar uzağa araç gelir mi? GÜNDEM MADDELERİ: Yedek parça tedarikinde yaşanan sıkıntılar, Logoların kullanımında karşılaşılan sıkıntılar, Kentsel Dönüşüm Projesi çerçevesinde Otomobil Kenti kurulması için ihtisas O.S.B. alanları oluşturması. TOPLANTIYA KATILANLAR 100. Yıl Oto San. Sit. Bşk. Okan Çayıroğlu Bağcılar-Güngören Oto San. Sit. Bşk. Mehmet Vural Koç Bostancı Oto San. Sit. Bşk. İrfan Özelçi Esenyurt Evren Oto San. Sit. Bşk. Hakan Kılıçarslan G.O.P. SANKO Oto San. Sit. Bşk. Nuri Büyükkaya Kartal Oto San. Sit. Bşk. Hüseyin Demirhan Seyrantepe Oto San. Sit. Bşk. Burhan Tümke Topkapı Akınsal Oto San. Sit. Bşk. Özcan Çam Topkapı Fırat Oto San. Sit. Bşk. Ali Rıza Aydın Ümraniye Güven Oto San. Sit. Bşk. Mehmet Korkmaz Ümraniye Kadosan Oto San. Sit. Bşk. Mustafa Yavuz Pendik Oto San. Sit. Bşk. Ethem Aksoy 8

7 İstanbul daki tüm oto sanayi sitesi başkanları, İstanbul Oto Sanatkarları Esnaf Odası Başkanı Mustafa Keskin önderliğinde, 22 Kasım 2011 tarihinde, oda merkezinde bir araya geldi. İstanbul Oto Sanatkarları Esnaf Odası nın (İSTOSEO) idare binasında yapılan toplantıya 100. Yıl Oto Sanayi Sitesi Başkanı Okan Çayıroğlu, Bağcılar-Güngören Oto Sanayi Sitesi Başkanı Mehmet Vural Koç, Bostancı Oto Sanayi Sitesi Başkanı İrfan Özelçi, Esenyurt Evren Oto Sanayi Sitesi Başkanı Hakan Kılıçarslan, G.O.Paşa SAN- KO Oto Sanayi Sitesi Başkanı Nuri Büyükkaya, Kartal Oto Sanayi Sitesi Başkanı Hüseyin Demirhan, Seyrantepe Oto Sanayi Sitesi Başkanı Burhan Tümke, Topkapı Akınsal Oto Sanayi Sitesi Başkanı Özcan Çam, Topkapı Fırat Oto Sanayi Sitesi Başkanı Ali Rıza Aydın, Ümraniye Güven Oto Sanayi Sitesi Başkanı Mehmet Korkmaz, Ümraniye Kadosan Oto Sanayi Sitesi Başkanı Mustafa Yavuz, Pendik Oto Sanayi Sitesi Başkanı Ethem Aksoy ve Dolapdere Sanayi Sitesi Başkanı Rafet Ayık katılım gösterdi. Sorunlar üç ana başlıkta tartışıldı İSTOSEO yönetim kurulu üyelerinin tam kadro katıldığı toplantıda 3 konu başlığı tartışmaya açıldı. Yedek parça tedarikinde yaşanan sıkıntılar ve logoların kullanımında karşılaşılan problemler toplantının iki maddesini oluştururken, 61 inci hükümetin Kentsel Dönüşüm Projesi çerçevesinde iki yakada Otomobil Kenti kurulması için ihtisas O.S.B. alanları oluşturması da toplantıda en çok tartışılan konu oldu. İSTOSEO ve Atatürk Oto Sanayi Sitesi Başkanı / MUSTAFA KESKİN Alternatif olabilmek için bir araya geldik Toplantının açılış konuşmasını İSTOSEO ve aynı zamanda Atatürk Oto Sanayi Sitesi Başkanı olan Mustafa Keskin yaptı. Kurulması planlanan ihtisas O.S.B ler hakkında bilgi veren Keskin şunları söyledi; Biliyorsunuz ki hükümet bir Kentsel Dönüşüm projesi içerisine girdi yılı Kültür Başkenti seçilen İstanbul un içindeki sanayi sitelerini kaldırarak iki yakaya Otomobil Kenti adı altında İhtisas O.S.B. lerin kurulması gündeme geldi. Bu projeye göre artık şehrin içerisinde kalan sanayi sitelerine izin verilmeyecek ve siteler devlet tarafından belirlenen şehir dışında bir alanda toplanacak yani artık İstanbul merkezi içerisinde sanayilere izin verilmeyecek. Durum böyle olunca İhtisas O.S.B. yi yapabilmemiz için de hepimizin bir fikir birliği oluşturması gerekiyor ve bunun için de hepinizi bugün davet ettik. Bizim bu konuya sahip çıkmamız belirli periyotlarla bir araya gelip istişare etmemiz lazım ki geleceğimize kendimiz yön verebilelim. Biliyorsunuz büyük sermayeler bizi bitirdikçe bitiriyor ve devletin kentsel dönüşümünü de yanına koyduğunuz zaman bizim kendi çıkışımızı muhakkak aramamız gerekiyor. Açıkça söyleyeyim ben de hükümetin kentsel dönüşüm konusundaki bütün çalışmalarını destekliyor ve doğru bir şey yapıldığına inanıyorum. Van örneğinde gördüğümüz gibi böyle bir felaketin başımıza gelmemesi için şehrin de yenilenmesi lazım. Ama bu yapılırken milli serveti korumak ve işsizliği körüklememek adına, bizim de üretilen çözümün içinde doğru konumlandırılmamız gerekiyor. Biz bugün bu konuya çözüm üretebilmemiz için, alternatif olabilmek için bir araya geldik. Mustafa Keskin in ardından toplantıya katılan sanayi sitesi başkanları tek tek söz alarak konu hakkındaki fikirlerini dile getirdiler. Topantıdan 2 gün sonra aramızdan ayrılan İkitelli Dolapdere Sanayi Sitesi Başkanı RAFET AYIK ın son beyanatı: Sanayilerimiz için birlikte mücadele edelim Yıllar öncesinden kooperatiflerin bitmekte olduğunu buna çare bulunması gerektiğini bağıra bağıra söylememize rağmen kooperatiflerin bugünkü hali malum. Günler çok çabuk geçiyor. Bence bugün burada bir komisyon kurmamız lazım ve kanun hükmünde bu kararları çıkaranlarla bu konuları konuşmamız lazım. İkitelli Dolapdere Sanayi Sitesi 1 inci Kısım 1970 lerde kuruldu, Dolapdere deki esnaf buraya taşınacak denildi ama taşınamadı. Aslında bizim sanayi sitemiz asıl olarak bu esnafı buraya taşımak amacıyla kuruldu. Şimdi baktığımızda Dolapdere esnafından 110 kişi İkitelli de yok. Bu mücadeleler gençlerin bu işlere girmesiyle daha da hızlanacaktır. Bana göre devletin gözünü kulağını buraya çekmek lazım bunun için de hükümetle, muhalefet partileriyle çok sık bir araya gelip derdimizi anlatmamız lazım. Kurulması planlanan İhtisas O.S.B. ler bana göre bir yerde değil 3-4 yerde daha olmalı. Hepsini bir yere yığdığınız zaman aksaklıkların çıkması önlenemez. Sanayiler yerinde kalmalı. Bunun mücadelesini hep birlikte yapalım. Kooperatifler hepimizin ekmek kapısıdır. 9

8 Haber Mustafa Yavuz Okan Çayıroğlu Ümraniye KADOSAN Oto Sanayi Sitesi Başkanı / MUSTAFA YAVUZ: Sitemizi büyütmek için çabalıyoruz Biz Ümraniye KADOSAN Oto Sanayi Sitesi olarak bu konuda fazla bir sıkıntı yaşamıyoruz. KADOSAN toplam 714 üniteden oluşuyor. Arkamızda bulunan otobanla aramızda şuanda imara kapalı olan parseller var. Buranın sanayi imarına açılıp, akabinde de arkasında bulunan 150 dönümlük hazineye ait araziyi satın alıp, Göztepe-Fikirtepe bölgesindeki esnafın da içerisinde olacağı otobanla bağlantılı bir bölge yapılmasının planı içerisindeyiz. Tabi ki sıkıntımız yok derken bana dokunmayan yılan bin yıl yaşasın diye bir şey asla söz konusu olamaz. Mehmet Korkmaz Maslak 100. Yıl Oto Sanayi Sitesi Başkanı / OKAN ÇAYIROĞLU: İşimiz önemli bir sosyal hizmet Malum deprem riski var ve hükümet de bu konuda oldukça hızlı hareket etmeye çalışıyor. Çünkü binalarımızın da çok emniyetli binalar olduğuna inanmıyorum. Birçok sanayi sitesinde gözlemlediğim kadarıyla güvenli çalışma alanları yok, birçoğu ise metruk durumda. Bugün bir ölçüm yapılsa çoğu binanın sınıfı geçeceğini sanmıyorum. Ancak esnafımızın da hali malum. Oto tamir işinin bir sosyal hizmet olduğuna inanıyorum ve çok şehir dışına gitmesini uygun görmüyorum. Gelen müşteriler buralara kendi vasıtalarıyla ulaşıp, araçlarını getiriyorlar. Ve şehrin çok dışına çıkılması bana çok mantıklı gelmiyor. Bu durumun bir arasının bulunması lazım. Tabii ki sanayi sitelerinin şehrin içinde olması bazı riskler taşıyor. Egzoz gazları olsun, boyacılıkta kullanılan kimyevi maddeler olsun, bunun yanında patlamalar yaşanabiliyor. Bu yüzden şehrin göbeğinde olması mantıklı değil ama şehrin çok uzağında da olmamalı. Bu yüzden bunun çok iyi organize edilerek insanların rahat ulaşabileceği, esnafın da çok büyük bir mali külfet altında kalamayacağı bir şekilde yerin belirlenmesi lazım. Hüseyin Demirhan Ümraniye Güven Sanayi Sitesi Başkanı / MEHMET KORKMAZ: Herkes varsa biz de varız Ümraniye de 7 tane daha sanayi sitesi var. Ancak biz sanayi sitesi olarak Ümraniye nin hemen hemen merkezinde olan bir konumdayız. Güven Sanayi Sitesi nde 914 tane işyeri bulunmakta ve bu işyerleri sadece otomobil üzerine değil 100 ün üzerinde ayrı ayrı meslek grupları da var. Genelde alt kısım otomobil üzerine, üst kısım da diğer meslek kolları faaliyet gösteriyor. Güven Oto Sanayi Sitesi ilk yapıldığı zaman şehrin dışı diye bilinen bir yere yapılmıştı ancak bugün maalesef şehrin ortasında kaldı. Anadolu Yakası nda yapılacak olan Otomobil Şehri projesi bence de olumlu bir oluşum olacaktır. Ancak bu yakadaki bütün sanayi sitelerinin bu oluşuma katılması lazım. Bize tahsis edilecek alanda tüm esnafın gelmesi şarttır. Ancak biz bu şekilde evet deriz. Kartal Oto Sanayi Sitesi Başkanı / HÜSEYİN DEMİRHAN: O.S.B ler daha fazla bölgede olmalı Biz hizmet sektörü olduğumuz için şehre yakın bir konumda olmalıyız. Sultanbeyli nin tepesinde bir organize sanayi sitesi yapıldığını düşünün. Bunun esnafımız açısından pek faydalı olacağını sanmıyorum. Tabi ki bir önlem alınması gerekiyor ama yapılacak İhtisas O.S.B nin sadece bir yerde değil 3-4 tane ayrı bölgede olmasını daha mantıklı bir çözüm olarak görüyorum. 10

9 Hakan Kılıçarslan Esenyurt Evren Oto Sanayi Sitesi Başkanı / HAKAN KILIÇARSLAN: Rantsal dönüşüm değil Kentsel Dönüşüm Esenyurt Evren Oto Sanayi Sitesi ne ilk başkan olduğum zaman sitemizde 30 tane işyeri doluydu. Aradan 15 sene geçti. Şu anda 530 tane işyeri dolu ve boş işyeri yok. Sosyal gelişmeyle beraber dün varoş olan Esenyurt, bugünün rant bölgesi oldu. Bizim zamanında suyumuz bile yoktu. Şimdi metrekaresi 3 bin liraya varan daireler kapımızın dibine kadar dayandı. Hükümetin kentsel dönüşüm projesini destekliyorum. Çünkü binalarımız 1973 yılında arsası alınıp, inşaata başlanmış, bana göre ömrünü tamamlamış binalar. Hükümet Van daki yaşanan deprem nedeniyle kentleşme politikası altında bir proje yapmaya başladı. Ama burada önemli olan bir nokta var. İnşallah kentsel dönüşüm rantsal dönüşüme dönüşmez. Bu iş rantsal dönüşüme döndürüldüğü takdirde birçok sanayi sitesinin canının yanacağından endişelerim var. Sermaye sahibi büyük inşaat şirketleri küçük sanayi sitelerinin arazilerine göz koymuş durumda. Ve buraları nasıl ele geçiririz taktikleri yapıyorlar. Esenler de binaların altında egzozcu, rot balanscı gibi işyerleri var. Belediyenin önce bunları buralardan kaldırıp sanayi sitelerine taşıması gerekiyor. Eğer sanayi siteleri çok uzak yerlere taşınırsa müşteriler kendilerine en yakın yerlere gitmek isteyecektir. Böyle bir durumda da iş bakımından da müthiş bir kayıp yaşanacaktır. Özcan Çam Topkapı Akınsal Sanayi Sitesi Başkanı / ÖZCAN ÇAM Sivil toplum örgütü kurarak birlik olmamız şart Sanayi sitelerini şehir içinde iki noktaya böldüğümüz zaman şehir içinde bulunan servislerin de bizimle birlikte o bölgelere gelmesi gerekir. Bunun göz önünde bulundurulması lazım. Eğer ki yalnız biz zarar görmemek istemiyorsak bu büyük servislerin ve büyük patronların da o sanayi sitelerinin içine gelmesi gerekmektedir. Bunu devletten bu şekilde talep etmeliyiz. Bizim bölgemizde iki tane sanayimiz yıkıldı, bunlardan biri Zeytinburnu Sanayi Sitesi, diğeri de Merkezefendi Sanayi Sitesi. Bu yıkımlar tamamen bir böl-parçala taktiğidir. Bu arkadaşlarımız neden yıkılırken seslerini çıkartamadı çünkü birlik içinde değildiler. Eğer bizim bir örgütümüz olmuş olsaydı biz orada devlet ile pazarlığa oturabilirdik. Bunun için bizim birleşip oto sanayi siteleri olarak bir sivil toplum örgütü kurmamız gerekiyor. Burhan Tümke Seyrantepe Oto Sanayi Sitesi Başkanı / BURHAN TÜMKE: Sanayi sitelerine sahip çıkın Seyrantepe Oto Sanayi Sitesi 1957 yılında kurulmuş bir oto sanayi sitesidir. Yıllar önce kurulmuş bu yerler artık rant bölgesine döndüğü için birçok yerden talepler geliyor. Devletin bize tahsis edeceği arazi şehrin çok uzağında tarlaların ortasında bir yerde olacaktır. Ben bu yaştan sonra o ücra köşelerde ne yapacağım? Esnaf şu anda kan ağlıyor. Bu vaziyette bu insanlarımızı ücra köşelere atmanın ne faydası var? Diyorlar ki sanayi siteleri şehrin içinde olmasın. İyi de zaten ilk olarak sitelerimiz şehir dışındaydı ama şimdi gelip etrafımıza gökdelen yapıldıysa bunda bizim suçumuz ne? Sizden ricam; dükkanlarınıza sanayi sitelerinize sahip çıkın. Eğer hükümetin yapacağı bir şey varsa sanayi sitelerimizi ıslah edilip modernize etsin. Eğer birlik beraberlik olursa kalırız. Eğer bunu başaramazsak hepimiz biteriz. Gaziosmanpaşa SANKO Sanayi Sitesi Başkanı / NURİ BÜYÜKKAYA: O.S.B. ler kurulurken her ayrıntı düşünülmeli Hükümet İhtisas O.S.B leri kurmak isteyebilir. Kurmak sorun değil. Burada evvela bunun alt yapısını düşünmek lazım. Araç sahiplerinin geliş ve gidişlerinin, trafik düzeninin, yerleşim düzeninin, konut düzeninin düşünülmesi lazım. Diyelim ki İhtisas O.S.B Hadımköy de kuruldu ve siz de Kadıköy de oturuyorsunuz, işyerinize nasıl ulaşacaksınız. Bizler kendimizi ne yapalım diye çare ararken şu anki bulunduğumuz bölgede 4 tane kooperatif var ve bu 4 kooperatifin toplam alanı 420 dönüm. Fakat belediyenin 11

10 Haber Nuri Büyükkaya biranda sıkıştırıp biranda gevşek bırakması esnafın gelmemesi bizim dörde bölünmemize sebep oldu. Biz İhtisas O.S.B. lerin kurulmasına karşı değiliz. Kurulsun, biz de katılalım, hep beraber olalım. Ama bu beraberliği önce nerede gösterelim biliyor musunuz? Önce yöneticilere bizi yerimizden etmeyin, biz yerimizde sabit kalacağız demeliyiz. Şehircilik Bakanlığı nın ağzından çıkacak tek lafla bu kadar insanı yersiz, yurtsuz işsiz bırakmaya hakkı yok. Ama biz susarsak bu gerçekleşir. Bir daha yapacağımız toplantılara yetkilileri çağırarak, kendilerine bunu anlatalım. Evvela bizi dinlesinler ki sonra karar versinler. bölgedeki kötü görüntüyü ortadan kaldırmalıyız. Ama biz şehrin uzağında bir yere gidersek benim Kadıköy de oturan bir müşterim bana ebediyen gelmeyecektir. Biz siparişle imalattan çalışmıyoruz, günlük iş yapıyoruz. Bizim ustalarımız birçok çocuğu meslek sahibi yaptı. Bana göre oto sanayi sitelerindeki küçük tamirhaneler ülkenin meslek okulları gibidir. Birçok çocuk buralarda mesleğe başlar ve çok üst yerlere gelir. İlkokula gitmeyen ustalarımız var ve bu ustalarımız yüzlerce insan yetiştirmiştir bu mesleğe. Yeni bir İhtisas O.S.B. kurulduğunda o bölgelere büyük sermaye sahibi şirketler gitmeyecek. Durum böyle olunca da küçük esnaf oralarda iş yapamayacak. Bunun için bizim sanayi sitelerimizdeki esnaflarımızla oturup bu konuyu anlatmamız, taşınmak yerine bölgeye uyumlu olup modernize olmamız gerektiğini dile getirmemiz lazım. Eğer bir bölgede hizmet veriyorsanız o bölgeye yakışır şekilde olmalısınız. Ethem Aksoy İrfan Özelçi Bostancı Oto Sanayi Sitesi Başkanı / İRFAN ÖZELÇİ: Bizi taşımasınlar, mevcut yapıyı iyileştirsinler Biz Bostancı Oto Sanayi Sitesi olarak çevremizdeki birçok büyük alışveriş merkezinin verdiği hizmetlerden çok daha büyüğünü veriyoruz. Haydarpaşa Numune Hastanesi ne kadar önemli ise Bostancı Oto Sanayi Sitesi de bölge için o kadar önemli. Sanayi siteleri şehrin içinde şehri kirleten, görüntüsünü bozan yerler gibi görünüyor. Peki bu otomobiller nereye gidecek? Biz insanlara perakende günlük hizmet veriyoruz, artık sitelerimiz alışveriş merkezi gibi yerler. Biz mevcut yerlerimizi çok daha modernize ederek o Pendik Oto Sanayi Sitesi Başkanı / ETHEM AKSOY: Düzenimizi bozmamız imkansız Biz Pendik Oto Sanayi Sitesi olarak Anadolu Yakası nda 1970 yılında Bostancı Sanayi Sitesi nden sonra kurulan en eski sanayi sitesiyiz. Yıllarca bizim üzerimize de çok gelindi, Pendik Oto Sanayi nin şehrin merkezinde olduğu söylendi. Zamanında buraya kimse gelmiyordu. Şehrin içinden insanları buraya getirmek zordu. Ustalarımız hep merdiven altlarında çalışıyordu ve zoraki gittik. Oraya toplanana kadar yıllar geçti. Şuanda da sadece bizim değil bütün sanayi siteleri şehrin merkezinde kaldı, hepimizin sıkıntısı aynı. Şimdi olduğumuz yerlerde güzel bir rant var ve bizi olduğumuz yerlerden kaldırmak istiyorlar. Zaten bizim şuan bulunduğumuz yerde düzen kurana kadar yıllarımız geçti, şimdi gitmemizin imkanı yok. Bu yüzden mevcut sanayi sitelerini yerlerinde tutmak bizim isteğimiz. 12

11 Mehmet Vural Koç Bağcılar-Güngören Oto Sanayi Sitesi Başkanı / MEHMET VURAL KOÇ: Geleceğimizi şimdiden hesap etmeliyiz Eğer taşınıyorsak yeni bölgelerin şehrin çok uzağında olmaması gerekmektedir ve küçüğüyle büyüğüyle tamamının oraya gitmesi gerekmektedir. Elimizdeki yerleri kesinlikle muhafaza etmeliyiz. 20 yıl sonranın hesabını da bugünden yapmak zorundayız. 20 yıl sonra yerlerimiz zaten bizim ihtiyaçlarımızı karşılamayacak hale gelecek. 50 metre yere kimse gelip otomobilini tamir ettirmeyecek. İkitelli yirmi yıl evvel dağın başıydı, gitmek imkansız gibiydi ama şimdi şehrin içi oldu. 10 yıl sonra da dağın başı dediğimiz yerler şehrin içi olacaktır. Bizi şimdi şehrin içinden çıkarmaya kalksalar bize 10 yılda anca sıra gelir. Ama 10 yıla kadar da biz tedbirlerimizi alırsak ortada kalmayız. 50 metre değil de artık 4-5 kişi birleşip büyük servisler oluşturmak lazım. Bekli de buradaki heyet toplanıp bu işi yapmalı. Yani birileri öncülük etmeli bu işe. Bunun örneğini gösterdiğimiz zaman arkası gelir ama önemli olan bir örnek oluşturmak. İSTOSEO ve Atatürk Oto Sanayi Sitesi Başkanı / MUSTAFA KESKİN İSTOSEO bizim çatımız Toplantı sonunda genel bir değerlendirme yapan Oda Başkanı Mustafa Keskin, sivil toplum örgütü kurulması yönündeki tekliflere karşılık; Zaten bizim bir odamız var. İstanbul Oto Sanatkarları Esnaf Odası zaten bizim çatımız. Bugün burada toplanmamızın amacı da bu çatının sizin çatınız olduğunu göstermek. Böyle bir kurumumuz var ve buna sahip çıkalım şeklinde konuştu. Meslek okulları meslek kuruluşlarınca yönetilsin Keskin Sermaye grubu siyasete daha yakın duruyor ve esnaf grubu siyasi kademeleri iyi kullanamıyor. O zaman bizim güç birliğine, gücümüzün varlığını bir yere toplamaya ihtiyacımız var. Bizler dışarıya gidersek sermaye sahipleri içeride kalırsa buna kim rıza gösterir? Böyle bir şey yok, bu iş ya hep ya da hiç olur. Bu bir devlet projesiyse bizim de kurallarımız var. Bizim asıl savaşımız büyük firmalarla olmalıdır. Devletin kendilerine tanıdığı imkanlarla devlet okullarında kendi departmanlarını koydular. Bize niye çırak gelmiyor? Çünkü bu büyük firmalar bu mesleğe talip olan gençleri alıp kendi müfredatları içerisinde meslek okullarında yetiştirdikleri için bize çırak gelmiyor. Mesleğimize göz koyan sermaye grubu eğitimini de kendi yaptırıyor. Bizim milli eğitimden bir talebimiz var; Avrupa da olduğu gibi meslek okulları milli eğitim kontrolü içerisinde meslek kuruluşları tarafından yönetilsin diyerek ve katılım gösteren başkanlara teşekkürlerini sunarak toplantıyı sonlandırdı. Sonuç olarak; Topantıya katılan başkanlar mevcut yapılarının yeni teknoloji ile geliştirilerek ve modernize edilerek korunmasını talep etti. Yeni kanunlara uygun iş yerlerinden oluşan yeni OSB lere de yatırım olarak sıcak baktı. Oldukça verimli geçen toplantının sonunda İSTOSEO nun yeni tamamlanan binası gezildi. Burada da çeşitli sanayi sitelerinde faaliyet gösteren oto sanatkar esnafı üyelerine verilen hizmetler anlatıldı. Sanayi sitelerinin sorunlarını dile getirdiği toplantının ardından katılım gösteren başkanlar birlikte yemek yediler. Yemek sırasında da fikir alışverişleri devam etti. 13

12 Röportaj OTO SANATKARLARI SİGORTA KONUSUNA FERT OLARAK DEĞİL CAMİA OLARAK BAKIP, SİGORTA İŞLEMLERİNİ DAHA ÇOK DİKKATE ALMALI Bir oto sanatkarı esnafı, aslında tüm camiasını temsil eder SİGORTA FİRMALARI YEDEK PARÇALARI EŞDEĞER TEMİN ETMELİ Sigorta Eksperleri Derneği (SED) Başkanı Tayfun Ermetin le derneklerinin çalışmaları ve oto sanatkar esnafı açısından sektörün önemini vurgulayan bir röportaj gerçekleştirdik. Ermetin sorularımızı SED in Taksim de bulunan 6 katlı binasında yanıtladı. Eksperlerin katkılarıyla tarafından restore edilen binada dernek üyeleri ve levhaya kayıtlı tüm eksperlere, İcra Komitesi, Eksperler Derneği, Eksperler Vakfı ve Eskom ile birlikte mesleğe geniş çapta hizmet veriliyor. 76 yıllık geçmişi olan Sigorta Eksperleri Derneği nin tarihçesini anlatır mısınız? SED 1935 yılında İhsan Tavas, Hikmet Koyunoğlu, Şemsettin Sunol, Nihat Kadir Sertel ve Raif Uğurlu tarafından İstanbul da kurulmuştur. Başlangıçta derneğin adı Türkiye Sigorta Eksperleri Cemiyeti iken daha sonra Dernekler Kanunu gereğince Sigorta Eksperleri Derneği olarak değiştirilmiştir. Derneğin merkezi 1935 yılında kurulduğu tarihten itibaren, 1978 yılına kadar dönemin dernek başkanlarının ofislerinden idare edilmekteydi yılında aynı zamanda babam olan Dernek Başkanı İsmet Ermetin döneminde ilk dernek merkezi olarak Karaköy Bankalar Caddesi Vefai Han adresindeki yer kiralanmıştır yılından 1993 yılına kadar dernek faaliyetlerini bu adreste sürdürdü yılında Dernek Başkanı Seyfî Erdem in döneminde Kadıköy, Rıhtım Caddesi Nemlizade Sokak adresindeki yer dernek üyelerinin de bağışlarıyla satın alındı. Şimdi ise Taksim Şehit Muhtar Mahallesi Kurabiye Sokak ta bulunana İstanbul Şoförler Odası ndan kiralayarak tadilatını yaptırdığımız binada hizmet vermekteyiz. Bu merkezin restorasyonun da Vakıf Başkanı Sait Sürmeli nin üstün katkılarını eksperler hiçbir zaman unutmayacaktır. SED in faaliyetleri ve amacı hakkında neler söyleyebilirsiniz? SED Türkiye genelinde faaliyet gösteren sigorta eksperlerinin bağlı olduğu bir kurum. Kayıtlı üye sayımız Şu anda 5687 sayılı yasa ile TOBB a bağlı icra komitesi ile temsil edilen bir kurumuz. TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu derneğimize bir başkan değil adeta bir baba şefkati ile yaklaşmaktadır. Derneğimizi Hazine Genel Müdürlüğü denetler. SED in amacı, bir meslek teşekkülü olarak sigorta eksperleri arasındaki mesleki dayanışmayı sağlamak, mesleğin gelişmesine hizmet etmek ve bünyesinde barındırdığı sigorta eksperlerinin çıkarlarını korumaktır. SED, gelecek planlarında büyük atılımlar yapma kararı ve arzusu içersindedir. SED şu anda bile dernek kimliğini aşmış, oda şekline gelmiş ve karar mekanizmalarında danışılan, bilgi ve görüşlerine başvurulan bir mesleki kuruluş halini almıştır. Sigortadaki çeşitlilik açısından kazaların yeri ve önemi nedir? 14

13 Trafik ve kaskolu hasarlar yani kazalar, sigorta branşının Yaklaşık yüzde 70 ini kapsayan çok önemli bir alandır. Bu nedenle sigorta şirketleri için oto sanatkar esnafı büyük önem taşımaktadır. Sigorta şirketlerinin özel ve yetkili servislere bakış açısı sizce nasıldır? Sigorta şirketleri için temel olan kazalı aracın hasarını giderirken bunu sağlıklı, zamanında ve en ekonomik şartlarda gidermektir. Özel servisler bütçe açısından sigorta şirketlerine avantaj yaratırlar ve daha çok tercih edilirler. Ancak bu avantajı özel servisler iyi değerlendirmeli, işlerini çok ciddi yapmalılar. Oto sanatkarları sigorta konusuna fert olarak değil camia olarak bakmalı, kurumsal yaklaşmalı ve sigorta işlemlerini şimdi olduğundan daha çok dikkate almalılar. Sigorta şirketleri doğan sorunlar artıkça özel servisleri tercih etmekten uzaklaşabilirler. Bir oto sanatkarı sigorta şirketleri ile karşı karşıya kaldığı her işte ortaya koyduğu çalışmaları ile aslında tüm camiasını temsil ettiğini unutmamalı. Doğruluk ve dürüstlük ilkesine sıkı sıkıya sarılmalı. Oto sanatkar esnafı yedek parça tedariki sırasında karşılaştıkları sorunlardan sıkça şikayet ediyorlar. Bu sorunun giderilmesi için sizce neler yapılabilir? Kazalarda araca yedek parça gerekiyorsa esnaf bunu sigorta şirketine bildirir. Şirket yedek parçanın eşdeğerini değil de Çin, Taiwan yapımını gönderirse o parçanın araca takılması ve uyumu sürecinde sorun yaşanabiliyor, iş akışı engelleniyor. Parçanın aracına uygulandığını gören müşteri de memnuniyetsizliğini servise yansıtıyor. Özel servisten yetkili servise kaçış başlıyor. Bu oto sanatkarının bize de sıklıkla dile getirdiği çok önemli bir sorundur. Esnaf gönderilen parçanın eşdeğer olmamasından yana dertlidir. Siz sigorta şirketleri ve oto sanatkarları arasında nasıl bir köprü vazifesi görüyorsunuz? Sigorta şirketleri için oto sanatkarları çok önemli. Oto sanatkarları için de sigorta bir gelir kapısı. Biz sigorta eksperleri ise iki kurum için kuralları tarafsız olarak uygulayan bağımsız, dengeleyici bir yapıda hareket eden resmi bir organız. İşimiz gereği sürekli içlerinde bulunduğumuz oto sanatkar esnafına da değer veriyoruz. Sigorta şirketleri de olmazsa olmazlarımız. Biz iki kurum arasında tarafsız durarak bir denge sağlıyoruz. Bu sorunların çözümü aşamasında esnaf odalarının Türkiye Sigorta ve Reaüsarans şirketleri birliği ile temas kurmaları sorunların çözümünü mutlak hızlandıracaktır. SED Başkanı olarak ota esnaf ve sanatkarına neler söylemek istersiniz? İstanbul Oto Sanatkarları Esnaf Odası nın başında Mustafa Keskin gibi bir çok kurumda başkanlık yapan ve yönetim kademeleri ile iyi ilişkileri olan dinamik bir yöneticin olması önemli bir avantaj. Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği nin de içinde olduğu projeler geliştirilerek sorunların en aza indirilmesi için çalışmalar başlatılmalıdır. Önce sektör çok iyi analiz edilmelidir. Günümüzde oto sanatkar esnafının uygulamalardan memnun olmadığı bir gerçektir. Benim önerim yıllardan beri omuz omuza, iç içe çalışan bu iki sektörün dostça bulacağı çözümlerle birlikte hareket etmeye devam etmeleridir. Ayrıca oto sanatkar esnafının da araçları, işyerleri, konutları, kendi Sağlık sigorta poliçeleri ile bilinçli bir sigorta müşterisi olduğu unutulmamalıdır. Soldan sağa: Sigorta Eksperleri Derneği Yönetim Kurulu Üyesi Metin Şişman, TOBB Sigorta Eksperleri İcra Komitesi Başkanı Yalçın Kaya, Sigorta Eksperleri Derneği Başkanı Tayfun Ermetin. 15

14 Haber ARAÇ FARLARINDAKİ TEKNOLOJİ Bir arabanın en önemli parçalarından birdir far. Özellikle yol güvenliği konusunda araç farlarının bakımının ve temizliğinin düzenli yapılması şart. Bunun yanında bakımlı ve şık farlar bir otomobilin albenisini yükselten unsurlardan birdir. Kısacası aracınızın süsüdür farlar. Son yıllarda değişik far tasarımları görmeye başladık araçlarda. Atatürk Oto Sanayi Sitesinde faaliyet gösteren Fartuning firması araç farlarında gerçekleştirdikleri uygulamalarla bu sektörde adından sıkça söz ettirir bir yerde. Farlarda farklı uygulamalar Fartuning in yetkilisi Erdinç Eralp far temizliği sektörüne 2002 yılında girmiş ve 2004 yılından beri de profesyonel çapta çalışmalarına devam ediyor. Son iki yıldır ise Atatürk Oto Sanayi Sitesi nde Fartuning firmasıyla çalışmalarına devam ediyor. Erdinç Eralp yaptıkları çalışmaları şöyle anlatıyor; Biz burada müşterilerimizin isteği üzerine far temizleme, plaka aydınlatma, gündüz farı (day light), bi zenon mercek, angel eye sitemi ve far boyama işlemlerini yapıyoruz. Yaptığımız işleri yeni çıkan model araçların elektronik yapılarını takip edip tanımakla geliştiriyoruz ve çeşitliliği takiple müşterilerimize farklı uygulama modelleri ve tarz seçenekleri sunuyoruz. Gerekirse işi almayız Kendi sektörlerinde hatırı sayılır bir yer edinmelerini özverilerine ve yaptıkları işlerin arkasında durmalarına bağlayan Eralp; Far aracı gösteren en önemli parçalardan biri. Bazı zamanlar bize gelen müşterin isteklerini işi almama pahasına kendilerine izah ediyoruz. Araca yakışmayacak uygulamaları asla yapmıyoruz. Çünkü o iş bittikten sonra da bizim işimiz ve sırf para için olmayacak işler yapmak istemiyoruz. Böyle durumlarda işi almadığımız bile oluyor diyor. Bu noktanın da kendilerini bu işi yapan birçok firmadan ayıran bir özellik olduğunu sözlerine ekliyor. MASLAK TANITIM GAZETESİ Atatürk Oto Sanayi Sitesi yönetimi tarafından hazırlanan Maslak Gazetesi çıktı. Gazetenin içeriğini Atatürk Oto Sanayi Sitesi nin tanıtımı, yapılan faaliyetler, otomotiv sektöründeki yenilikler oluşturuyor. A3 boyutunda çıkartılan gazete 16 sayfadan oluşuyor. Toplam olarak adet basılan Maslak Gazetesi Sarıyer, Maslak, Beşiktaş bölgelerinin yanında sektörün lider firmalarına ve şirketlere dağıtılarak Atatürk Oto Sanayi Sitesini geniş bir alanda tanıtmayı amaçlıyor. Bunun yanında kamu kurumlarına da dağıtımı gerçekleştirilerek oto sanatkar esnafımızın mesleki sıkıntıları ve beklentileri birinci elden yetkililere iletilmiş oluyor. MESLEKİ EĞİTİM BROŞÜRÜ İstanbul Oto Sanatkarları Esnaf Odası çıkarttığı Mesleki Eğitim Broşürü ile, gerçekleştirdiği eğitim faaliyetlerini ve geçmişten günümüze Oda nın tanıtımını yapıyor. A4 boyutunda kuşe kağıda basılan 12 sayfalık broşürde özellikle Almanya ile ortaklaşa gerçekleştirilen eğitim faaliyetlerine geniş yer ayrıldı. Almanya daki Esnaf ve Sanatkar teşkilatlarıyla da paylaşılacak Mesleki Eğitim Broşürü İSTOSEO Yönetiminin eğitime verdiği önemin ve desteğin bir göstergesi. 16

15

16 Haber ESNAF SANAYİ SİTESİ NE SAHİP ÇIKTI Lokantacı esnafı Faruk Çelik, Atatürk Oto Sanayi Sitesi nin en büyük yeşil alan parçasını ağaçlandırarak sanayiye kazandırdı Faruk Çelik Bu alanı sanayimize kazandırmaktan son derece mutluyum. Atatürk Oto Sanayi Sitesi 2 nci Kısım da restoran olarak hizmet veren Kasabın Yeri nin sahibi Faruk Çelik, sitenin yeşillendirilmesinde öncü oldu. Faruk Çelik, siteye ait olan ve restoranın bitişiğinde yer alan 700 metrekare yeşil alana sahip çıkarak koruma altına aldı. Bu alana Sanayi Sitesi nin ve Belediye nin göstermesi gereken ilgi ve yapılması gereken masrafları karşılıksız sağladı. Restoranın hemen yanı başındaki alanı ağaçlandıran ve yeşillendiren Faruk Çelik, şu anda buranın herhangi bir şekilde zarar görmemesi için de bir tel ile çevrelemiş ve elinden geleni yapmaya devam ediyor. Sanayi sitesine maddi manevi sahip çıkan esnafının yanında yer alan Site Başkanı Mustafa Keskin de bu çalışmalarından ötürü restoran sahibini yerinde ziyaret ederek teşekkürlerini bizzat sundu. Başkan Keskin Faruk Çelik i ziyareti sırasında; Sitenin en büyük yeşil alanını sahiplenerek, kendi çalışma alanına katma amacı gütmeden yeşillendirdiğiniz için size teşekkür ederiz. Siz tüm sanayi siteleri arasında iyi bir örnek oluşturdunuz dedi. Önce kasap sonra lokantacı Aile fertleri arasında 150 yıldır süren kasaplık mesleğini 1973 yılında askerlik bitiminde işyeri sahibi olarak devralan Faruk Çelik, 38 yıldır bu mesleğin içerisinde. Çelik, mesleğini önce Feriköy ardından da Akatlar da sürdürmüş ve kasaplık mesleğini Feriköy, Spor a yönetici olduğu dönemde bırakmış yılında Atatürk Oto Sanayi Sitesi nde ızgara salonu açarak lokantacılığa geçiş yapan Çelik, 2 nci Kısım da önce 6 ncı sokakta, sonra da 26 ncı sokakta faaliyet göstermiş yılından bu yana da sitenin 35 inci sokağında kendi yerinde bulunan restoran hem site içindeki esnafa, hem otomobilini siteye getiren araç sahiplerine hizmet veriyor. Çevredeki plazalardan ve kamu kuruluşlarından da devamlı müşterileri olan restoranda sulu yemek ve ev yemeklerinin en lezzetli türlerini tadabilirsiniz. 70 müşteri kapasiteli restoranın yaşmaklı ıspanak, fırında sütlaç, kavurma ve kuzu haşlama en çok tercih edilen çeşitlerini oluşturuyor. 18

17 SİGORTACILARI DOLANDIRANLAR DEDEKTİFLER LE BULUNACAK Türkiye de sigorta suistimallerinin sektöre mali yükünün ödenen hasarın yüzde 10 u olduğu belirtiliyor yılı sonunda hayat dışı branşlarda milyon TL lik hasar ödendiği dikkate alındığında, suistimallerin sektöre yükünün 716 milyon TL olduğu tahmin ediliyor. Türkiye Sigorta ve Reasürans Şirketleri Birliği (TSRŞB) verilerine göre, kriz dönemlerinde özellikle araç ve yangın suistimalleri artıyor. Sigorta suistimalleri ile mücadeleye başlayan sektör, yasal ve teknolojik altyapının hazırlanmasıyla, gazetelere verdiği, Sigorta şirketini yanıltarak, haksız tazminat almak suçtur ilanıyla mücadelesini kamuoyuna da duyurdu. Sigorta mahkemeleri TSRŞB Başkanı Mustafa Su; Sigorta sektörünün amacı dolandırıcıları zengin etmek değil. Haksız kazancın önlenmesi gerekiyor dedi. Şüpheli işlemler için ağır ceza mahkemelerinde davalar açıldığını hatırlatan Mustafa Su, özel sigorta mahkemelerinin kurulması için girişimlerde bulunacaklarını söyledi. FUTBOL TURNUVASINI Emek Oto KAZANDI 2011 Mobil 1 futbol turnuvası yapıldı. Turnuvada birinciliği elde edip şampiyon olan takım Atatürk Oto Sanayi Sitesi nden Emek Oto takımı oldu. Oldukça zorlu ve çekişmeli geçen maçlar boyunca dostluk ortamı hiç bozulmadı. Takımlar birbirleriyle güzel bir dostluk ortamında ve centilmenlik içinde yarıştı. Turnuva sonrasında Mobil firması Atatürk Oto Sanayi Sitesi nde bulunan Hasan Kıdak ın kaptanı olduğu Emek Oto takım oyuncularına birer tane çeyrek altın hediye etti. Turnuva boyunca bütün takımlar otomobil tamir ve bakımında gösterdikleri ustalıkları sahaya da en iyi şekilde yansıtmış oldular. SİTE ESNAFI USTA ÖĞRETİCİLİK KURSUNDA Atatürk Mesleki Eğitim Merkezi nde Usta Öğreticilik Kursları düzenlendi. Otomotiv yedek parça, otomotiv elektro mekanikerliği, otomotiv kaporta, otomotiv boya, motosiklet tamirciliği ve erkek berberliği branşlarında gerçekleştirilen kurslara Atatürk Oto Sanayi Sitesi nden yoğun katılım gösterildi. Atatürk Oto Sanayi Sitesi nden 63 kişi, toplamda ise 68 kişi katıldı. Kurslara katılanların 3 ü torna, 4 ü kaporta, 1 i boya, yaklaşık 45 kişi de Elektromekanik branşlarında eğitim gördüler. Uygulamalı ve anlatımlı dersler eşliğinde eğitim gören kursiyerler kurs süresini en verimli şekilde değerlendirdiler. Kursa katılan esnaflar kurs sonunda Usta Öğreticilik belgesine sahip oldular. 19

18 Kısa Kısa ALFA ROMEO GİULİETTA TÜRKİYE YOLLARINDA İtalyan efsanesi Alfa Romeo nun Giulietta HP MultiAir TCT modeli, Avrupa ile aynı zamanda Türkiye yollarına çıktı. Alfa Romeo nun lüks kompakt sınıftaki başarılı temsilcisi Giulietta nın çift kavramalı 6 ileri otomatik şanzımanlı versiyonu 170 beygir gücündeki 1.4 MultiAir motorla donatılmış olarak ülkemizde satışa sunuldu. Alfa Romeo Türkiye, Progression Plus ve Distinctive donanım seçenekleriyle tercih edilebilecek olan Alfa Romeo Giulietta HP MultiAir TCT ile lüks kompakt sınıfta satışlarını daha da güçlendirmeyi hedefliyor. Verimlilik-performans orantısı bakımından sınıfının en iyi otomatik şanzımanı olan Alfa TCT, üstün teknolojisi ve çift kavramalı debriyaj sistemiyle daha sportif bir sürüş zevki sağlarken geleneksel otomatik şanzımanlara göre yüzde 10 daha az yakıt tüketimiyle öne çıkıyor. Sürücünün ihtiyaçlarına göre uyarlanan çözümleri ile gerçek bir teknoloji harmanı olan Alfa Romeo Giulietta TCT, 2010 da Yılın En İyi Yeni Motoru seçilen HP MultiAir Turbo motoruyla pazardaki en çevre dostu ve verimli, benzinli kompakt otomobil olmayı başarıyor. 170 beygir gücündeki 1.4 litre hacimli MultiAir motorla Alfa Romeo Giulietta TCT, kilometre/saat hızlanmasını tamamlamak için sadece 7.7 saniyeye ihtiyaç duyarken, saatte 218 kilometre azami hıza ulaşabiliyor. FİAT 500C BY GUCCİ FRANKFURT TA İtalya nın en saygın markalarından Fiat ve Gucci nin İtalya nın birleşmesinin 150 inci yıl dönümü ve Gucci nin 90 ıncı yıl dönümünün kutlandığı 2011 yılında imza attıkları ortak çalışmanın ürünü olan Fiat 500 by Gucci den sonra şimdi de Fiat 500C by Gucci otomobil severlerle buluşuyor. Gucci nin Kreatif Direktörü Frida Giannini ve Centro Stile Fiat işbirliği ile özel uygulaması yapılan 500 by Gucci nin cabriolet versiyonu 500C by Gucci nin dünya lansmanı Uluslararası Frankfurt Otomobil Fuarı nda gerçekleştirildi. Fiat 500C by Gucci, sahip olduğu sıra dışı tasarım unsurlarıyla farkını ortaya koyuyor. 500 by Gucci nin tüm özgünlüğü, detaylara gösterilen özen, seçkinlik hissi ve stil gibi tüm unsurlar yeni versiyon olan 500C by Gucci de zenginleştirilirdi. Fiat 500 ün efsanevi tasarımı 500C by Gucci ile gökyüzüne açılan pencere şeklinde ifade edilen yenilikçi, elektrikli soft-top tavanı sayesinde daha da cazip bir hale getirildi. Gucci ye özel lüks beyaz ve lüks siyah renk seçeneğiyle tercih edilebilen 500C by Gucci 16 inçlik jantları, jant kapaklarında yer alan GG logoları, bagaj kapağı ile kapı sütununda yer alan italik formlu Gucci logosu ve elektrikli tavanında İtalya bayrağı renklerini taşıyan yeşil-kırmızı-yeşil şeridiyle de farklı görünmeyi başarıyor. HYUNDAI ELANTRA REKORA KOŞUYOR Dünya nın en hızlı büyüyen otomotiv markalarından Hyundai bu başarısını hem marka hem de modelleriyle taçlandırmaya devam ediyor. Markanın dünya çapında bugüne kadar en çok satan modellerinden biri olan Elantra, 5 inci neslinin topladığı ödüllerle rekora koşuyor. Henüz kısa bir süre önce piyasaya sunulan ve Avrupa da da ilk olarak Haziran ayında Türkiye de satılmaya başlanan Elantra, şimdiden farklı değerlendirmelerde tam 23 ayrı ödülün sahibi oldu. Dünya çapında Amerika başta olmak üzere birçok ülkede rakipleri arasından kolayca sıyrılarak En İyi mertebesinde değerlendirilen Elantra, almış olduğu haklı başarıları satış rakamlarında da gösteriyor. İlk olarak dünyanın en rekabetçi pazarı olarak kabul edilen Amerika da satışa sunulan ve bu pazarda toplam 22 ödül alan Elantra, Avusturalya-Asya Araç Değerlendirme Programı (ANCAP) tarafından güvenlik testlerinde 5 yıldızla derecelendirilmeye hak kazandı. Elantra, aynı zamanda Amerika da IIHS tarafından yapılan çarpışma testlerinde de en yüksek puanı alıp sadece segmentinde değil, kendisinden daha üst sınıflarda yer alan araçların da önüne geçerek en güvenli araç seçilmişti. Son olarak bağımsız değerlendirme kuruluşu AutoPacific tarafından Segmentinin En İdeal Aracı ödülüne hak kazanan Elantra, kısa bir süre önce de yine aynı kuruluş tarafından 2011 Yılının En İdeal Aracı ödülünü almıştı. ARAÇ İÇİNDEKİ MİKROPLARA DİKKAT Ziebart, yaz ve tatil dönemi sonrası araç içinde oluşan kir ve mikroplardan kurtulmak isteyenleri Ziebart istasyonlarına bekliyor. Özellikle yaz aylarında havada uçuşan toz ve polenler, seyahat sırasında yenen yiyeceklerden dökülenler, taşıdığımız eşyalarla gelen kum, toprak ve kirler otomobilinizde detaylı bir temizlik ihtiyacı doğuruyor. Ayrıca sıcak havalarda bilinçsizce kullanılan klimalar (havalandırma kanalları içindeki nemin kurumasına fırsat vermeden havalandırma sisteminin kapatılması) nedeniyle nemli kalan hava kanallarında, bakteri, virüs ve mantarlar çok daha hızlı ürüyorlar. Klimayı tekrar çalıştırdığınızda ise bu bakteri, virüs ve mantarlar aracın içine yayılıyor ve araç içindekiler bu zararlıları soluyorlar. Yaz aylarında çoğalan ve sağlığımızı tehdit eden mikropları Ziebart Antibakteriyel Detaylı İç Temizlik Sistemi, Ozonlama İşlemi ve Klima Dezenfeksiyonu ile yok ederek sürücü ve yolcuları koruma altına almak, sağlık açısından büyük önem taşıyor. Bu sebeple insan sağlığını risk altına alan ve bulaşıcı özellikte olan mikroplardan belirli aralıklarla profesyonelce uygulanan sistemlerle kurtulmak gerekiyor. Sık rastlanan beş mikrop Escherichia Coli, Fecal Coliform, Non Fecal Coliform, Listeria Monocytogenese ve Salmonella Choleras olsa da gerçekte daha fazla zararlı bakteri çeşidi barındığı biliniyor. 20

19 OTO TAMİRİNİN USTALARINA 3M DEN ÇÖZÜMLER 3M in boya fırınlarının temiz kalmasına yönelik yenilikçi çözümü Toz Tutucu Koruma Sistemi, boyahanedeki kiri ve fazla püskürtülen malzemeleri tutarken, bakım sıklığını ve masrafları azaltarak boya sonrası yapılan işçilik ve malzeme giderlerini düşürüyor, yatırımınızı koruyor. Boya odası, tamirhanedeki en büyük yatırımlardan biridir. Uygulanan alternatif çözümler sonrasındaki temizleme işlemleri hem zaman kaybında neden olurken, hem de erken paslanma ve korozyona sebep oluyor. Havadaki tozlar yeni boyanan yüzeylere yapıştığında, finisajı bitirmek için ekstra bir iş daha yapmak gerekiyor. Oysa 3M Toz Tutucu Koruma Sistemi, temizleme süresi olmaksızın değiştirilebilir mataryeli ile bu sorunu ortadan kaldırıyor. 3M Toz Tutucu Koruma Sistemi, sunduğu malzemenin patentli yapısı sayesinde; fırın temizleme sıklığını 4 kata kadar azaltıyor ve malzemenin tozları içerisine hapsetmesi sayesinde ortamdaki tozu maksimum seviyede tutarak, polisaj süresini minimuma indiriyor. Buna ek olarak fırında kirlenen noktaların görülmesini sağlıyor. Böylece sadece ilgili noktalarda koruma materyalini değiştirerek maksimum tasarruf elde ediliyor. HONDA JAZZ YENİLENDİ Honda nın Türkiye de en beğenilen otomobillerinden olan Honda Jazz, yenilenen yüzü ve donanımı ile satışa sunuldu. Yeni Honda Jazz da da yine birçok iddialı özellik bulunuyor den beri Türkiye de satışa sunulan Jazz ın yeni versiyonunun da büyük ilgi görmesi bekleniyor. Yeni Jazz da sunulan özelliklerin arasında ilk göze çarpan CVT (Sürekli Değişken Oranlı) şanzıman, vites değiştirme anında yaşanan sarsıntıları ortadan kaldırarak sürüş konforunu en üst düzeye taşıyor. Yeni Jazz da Honda nın gelişmiş CVT şanzıman teknolojisi ilk kez bir tork konvertörü ile birleştirilerek otomatik vites rahatlık ve konforunu manuel şanzımanlara yakın yakıt ekonomisiyle sunuluyor. Aynı zamanda yeni CVT şanzıman, yokuş yukarı kalkışlarda aracın geri kaymasını önleyen yokuş kalkış destek sistemi ile de kullanıcılara kullanım rahatlığı sunuyor. Bu özelliklerin yardımı ile yeni Jazz ekonomi ve konforu aynı anda sunarak, 100 kilometre de 5.5 litrelik bileşik yakıt tüketimi ile sınıfının ekonomik modelleri arasında yer alıyor. Honda Jazz da yenilenen ön farlar, ön ızgara ve ön tampon aracın yeni yüzünü oluştururken, yeni arka tampon tasarımı daha sportif bir görünüm sağlıyor. Arka aydınlatmalar tasarımında yapılan değişikliklerle sunulan güçlü led aydınlatma, her türlü yol ve hava şartında en iyi farkedilebilirliği Jazz da sunmaya devam ediyor. PIONEER DAN ÇIĞIR AÇAN YÖNTEM Pioneer, AppRadio ile kuralları değiştiren yeni inovasyonunu piyasaya sundu. Pioneer ın teknoloji entegrasyonu uzmanlığı ve Bağlanabilirliği Yeniden Planlama stratejisinden yola çıkan AppRadio, bilişim ve eğlence özellikleri için birincil kaynak olarak iphone ve ipod touch (4. kuşak) üzerindeki işlem gücü, veri depolama kapasitesi ve uygulamaları kullanan ilk araç içi ürünü olarak dikkat çekiyor. Pioneer AppRadio, bugünün en popüler akıllı telefonlarındaki dokunma ve hareketleri kullanarak pek çok işlevi kontrol edebiliyor. Özellikle araç içinde güvenli kullanım için tasarlanmış olan 6,1 inç ebadında, sektördeki ilk kapasitif dokunmatik ekrana sahip ürün olma özelliği taşıyor. Ayrıca, güvenlik ve kullanım kolaylığı sağlamak için eller serbest arama olanağı sağlayan dahili Bluetooth özelliği ve isteğe bağlı olarak araca takılabilen arka görüş kamerası için bir giriş de bulunuyor. Bu kapasitif dokunma paneli, geleneksel dirençli dokunmatik ekranlarla kıyaslandığında daha az kuvvetle dokunabilme ve birden fazla dokunma noktasını aynı anda algılayabilme gibi avantajlar sunuyor. Uygulama arayüzü, ipod kontrol ve oynatma, AM/ FM Radyo ve Bluetooth eller serbest arama özellikleri gibi işlevlerin tümü dokunmatik kontrol ile kullanılabiliyor. VOLVO YENİ SİSTEMLER GELİŞTİRİYOR Volvo Car Corporation, menzil artırıcı sisteme sahip elektrikli test otomobillerini geliştirerek şirketin elektrifikasyon stratejisinde yeni bir adım attı. İsveç Enerji Ajansı ve AB tarafından desteklenen projeler, üç potansiyel teknoloji kombinasyonunu kapsıyor. Bu farklı konseptler 2012 nin ilk çeyreğinde test edilecek. Volvo Car Corporation Güç Aktarım Sistemleri Başkan Yardımcısı Derek Crabb, geliştirilen menzil artırıcı sistemler hakkında; Bu, elektrifikasyona giderek daha fazla odaklandığımız şu dönemde son derece heyecan verici bir atılım. Batarya maliyeti ve boyutundan dolayı tüm elektrikli otomobiller hâlâ görece çok sınırlı bir elektrikle çalışma menziline sahip. Menzil artırıcı sayesinde elektrikli otomobilin fiili menzili bin kilometreye çıkarken karbondioksit emisyonu 50 g/km nin altında veya çok altında oluyor dedi. Şirketin bu alandaki teknolojik yenilikleri üç değişik teknoloji kombinasyonunu kapsıyor. Her bir kombinasyona otomobillere elektrik enerjisinin ön tekerleklere aktarılmasını sağlamak amacıyla üç silindirli benzinli bir motor yerleştirildi. Tüm varyasyonlar kinetik enerji geri dönüşüm sistemine sahip. Motorlar hem benzin hem de etanol ile (E85) çalışabiliyor. Her iki çözüm de elektrikli Volvo C30 baz alınarak geliştirildi. İki durumda da standart batarya setinin boyutu, içten yanmalı motora ve motorun benzin deposuna yer açmak amacıyla küçültüldü. 21

20 Haber OTOMOBİL ALIRKEN KRİTERİMİZ NE? Önce fiyat sonra teknik özellik Türkiye nin Otomotiv Müşteri Profili araştırmasının sonuçları açıklandı. Araştırma sonuçları, ülkemizin otomobil ve hafif ticari araç satın alma trendlerini ve pazar eğilimlerini ortaya koyması bakımından dikkat çekici ve çarpıcı sonuçlar içeriyor. Araştırmacı kurum tarafından açıklanan Türkiye nin Otomotiv Müşteri Profili araştırmasının sonuçlarında öncelikli olarak 2011 yılının ilk 6 ayında yeni otomobil alımını genel olarak makro düzeyde tetikleyen en önemli iki unsur olarak sırasıyla fiyatların uygunluğu (yüzde 40) ve hemen ardından kredi olanaklarının sağladığı avantajlar (yüzde 31) geliyor. Bununla birlikte geçtiğimiz 6 ay içinde ilk aracını satın alanların ortalamasının yüzde 30 civarında olduğuna da dikkat çeken yetkililer, araç alımlarında ise yüzde 50 gibi ezici bir oranda nakit/banka kredisi kombinasyonunun ön plana çıktığını vurguladı. Takas/banka kredisi kombinasyonunun ise yüzde 25 oranla ikinci sırada yer aldığına dikkat çeken kurum, satın alınan otomobil ve hafif ticari araçlara yönelik en önemli karar verme kriterinin ise yine yüzde 20 nin üzerinde bir oranla fiyat etiketinin uygunluğu olduğuna dikkat çekti. Yakıt tüketiminin ardından konfor ve tasarım özelliklerinin tüketici nezdinde bir tercihte bulunma açısından üçüncü ve dördüncü sırada yer alan kriterler olduğunu belirten Ilısal, çevre ve emisyon değerlerinin ise ancak yüzde 3 gibi bir oranla son sırada yer almasının ise iyi değerlendirilmesi gereken bir sonuç olduğunun altını çizdi. Tüketici, tavsiyeyi dikkate alıyor; fakat test sürüşü yapmadan satın almıyor Geçtiğimiz 6 ay boyunca otomobil severlerin yüzde 40 a yakınının tavsiye ile araç aldığını ortaya koyan rapora göre günlük gazeteler ise yüzde 25 gibi açık ara bir farkla mecralar arasında en baskın yönlendirici unsuru oluşturuyorlar. Bununla birlikte özellikle neredeyse tüm firmaların gerek ulusal ölçekte gerekse lokal test sürüşü aktivitelerinin önemini ortaya koyan araştırmada, tüketicilerin yüzde 67 sinin test sürüşü yapmadan asla yeni bir araç almadığı sonucu dikkat çeken bir başka veri olarak ön plana çıkıyor. En çok sevilen renk açık ara beyaz çıktı, her 10 araçtan 2 sini kadınlar satın aldı! Geçmiş 6 ay boyunca en çok tercih edilen renk olarak yüzde 40 a varan oranda beyaz dikkat çekerken, hemen ardından ise yüzde 30 a yaklaşan oranda siyah rengin tercih açısından gri rengi geçerek ağırlık kazanması dikkat çekiyor. Bununla birlikte her 10 araçtan 2 sinin kadın kullanıcılar tarafından satın alındığına dikkat çeken Türkiye nin Otomotiv Müşteri Profili araştırmasında ise en baskın yaş aralığı ise yüzde 45 ile yaş aralığı grubu oluşturdu. Bununla birlikte geçtiğimiz süre zarfında yeni bir otomobil veya hafif ticari araç alan her 10 kişiden 2 sinin memur/kamu çalışanı, 4 nün ise serbest meslek sahibi olduğunu belirten kurum, yine her 10 araçtan 3 nün firmalar adına faturalandığına dikkat çekti. Geçtiğimiz 6 ay boyunca yeni araç alan müşteriler arasında yaptıkları çalışmalar kapsamında Türkiye nin yerli marka yaratma çabasını nasıl değerlendiriyorsunuz? sorusuyla yetkili satıcılar nezdinde nabız yokladıklarını da dile getiren yetkililer, yüzde 60 gibi bir oranda Evet, doğru buluyorum yanıtını aldıklarını ifade ederken, yüzde 16 lık bir kesimin ise daha üst seviyede destek göstererek direkt olarak Satın alırım yanıtını verdiğinin önemine dikkat çekti. 22