SPCA 2 tip MOTORLU PLATFORM KULLANIM ve BAKIM KILAVUZU

Transkript

1 SPCA 2 tip MOTORLU PLATFORM KULLANIM ve BAKIM KILAVUZU A.GENEL UYARILAR B.EKİPMAN TANIMI B.1. Kumanda Kontrol B.2. Tırmanma Motoru B.3. Çelik Halatlar B.4. Emniyet Düzenekleri C.MONTAJ ve KULLANIM C.1.Genel Uyarılar C.2.Sepet Montajı C.3.Halatları Takma D.BAKIM D.1.Genel D.2.Genel Kontrol D.3.Elektrik ve Kumanda Ekipmanı D.4.Motor Ekipmanının Bakımı D.5.Çelik Halatlar ISO

2 A.GENEL UYARILAR Motorlu platformun montajı ve işletmeye alınması SUNGURLAR tarafından hazırlanan kullanım kılavuzuna göre yapılmalıdır. Platformu kullanmaya kalkışmadan önce gerekli teknik bilgiyi edininiz. Bu platformlar özel eğitimli, ehliyetli operatörler tarafından kullanılmalıdır. Operatör eğitimi, SUNGURLAR A.Ş. tarafından sağlanacaktır. Yetkili olmayan kişilerin, platformlar üzerinde yapacağı herhangi bir değişiklik veya diğer üreticilerin orijinal olmayan parça değişiklikleri SUNGURLAR A.Ş. nin sorumluluğu dışındadır. Platformunuzu, amacı ve kapasitesi dışında kullanmayınız. Yetkili olmayan bir kişiye, hiç bir zaman montaj ve değişiklik yaptırmayınız. Platform muntazam bakım ve kontrol altında tutulmalıdır. Yetkili personel tarafından iyi şartlarda çalıştırılmalıdır. Çalışanların emniyeti için bakım zorunludur. Bakım anlaşmaları, mal sahibi ile motor ve fren sisteminin imalatçısı Power Climber ın yetkili kıldığı firma arasında yapılmalıdır. Periyodik bakım altında tutulmayan ve yetkili olmayan kişiler tarafından kullanılan platformlarda oluşabilecek problem veya kazalardan SUNGURLAR A.Ş. sorumlu değildir. Bu kılavuz, platformunuz hakkında genel bir ön bilgi edinilmesi amacıyla hazırlanmıştır. 45 km/h rüzgar hızından fazla fırtınalı havalarda kullanmayınız. Sepete giriş ve çıkışı, sepet zemine oturmuş ve halatta yük yok iken güvenli bir şekilde yapınız. Hiç bir şekilde, tehlike oluşturabilecek bir pozisyonda kullanmayınız. Kuşkulu bir durumda bu kılavuza başvurunuz. 2

3 B.EKİPMAN TANIMI Mevcut ekipman geçici cephe montajı ve bakımı işi için tasarlanmış ve imal edilmiştir. Sepet Emniyetli Yük Taşıma Kapasitesiiçin platform üzerindeki uyarı levhalarına bakınız. Sepet taşıyıcı konstrüksiyonu sıcak tip daldırma galvaniz çelik profildir. Aşağıda İki kişilik çift motorlu asma iskelenin ana elemanları mevcuttur. 1- ATLAS tip motor 2- Blocstop (Emniyet freni) 3- Sepet Kumanda 4- Özengi. 5- Üst korkuluk. 6- Sepet tabanı. 7- Teleskopik cephe kılavuz tekerleği 8- Motor taşıyıcı çerçeve. 9- Cephe tekerleği ayar kolu. 10- Sepet alt tekerleği Motor halatı Ø8mm. 12- Fren halatı Ø8mm. 13- Sepet ön-arka yüzey delikli sac kaplama 14- Taban süpürgeliği. 15- Halat gergi ağırlığı SUNGURLAR 6 14 ÖN YAN 3

4 B.1. Kumanda Kontrol Kumanda panosunun ön yüzünde bulunan anahtarlı şalter ile panoya enerji verilir. Pano üzerindeki 3 lamba, fazların mevcudiyetini gösterir. Platformun yukarı ve aşağı hareketi, yaylı mandalın sağa ve sola çevrilmesi ile yapılır. Mandalın bırakılmasıyla birlikte sepet hareketi durur. Herhangi bir sebeple motorları bağımsız olarak çalıştırmak için kalıcı mandal kullanılır. Çalıştırılmak istenen motora doğru mandal çevrilir ve yaylı mandal ile birlikte motora hareket verilir. Kontrol dışı bir harekette Acil Stop butonuna basılarak kumanda sistemi devre dışı bırakılır. Arıza veya tehlikeli durum ortadan kalktığında buton sağa doğru çevrilerek eski konumuna geri getirilir. B.2. Tırmanma Motoru Motorlu platformda Power Climber firmasının imalatı her biri 700kg. max. kaldırma kapasiteli, 2 adet ATLAS tipi tırmanma motoru bulunmaktadır. Motorun çalışması, yaylı makaraların halatı ana kanallı kasnağa doğru iterek oluşturduğu basınç ve bunun sonucunda ortaya çıkan sürtünme kuvveti prensibine dayanmaktadır. Motor çalışmaya başladığında, motor miline bağlı elektromanyetik fren açılır ve harekete izin verir. Motor durduğunda manyetik frendeki akım ortadan kalkar ve balatalı kaplin ile motor milini frenler.frenleme emniyet katsayısı 2:1 dir. Motor içerisinde bir aşırı yük algılama düzeneği mevcuttur. Şayet platform aşırı yüklenir ise düzenek kumanda akımını keser ve kumanda butonundan sesli olarak uyarır. 4

5 B.3. Çelik Halatlar İki kişilik asma iskelede her bir motor için, birbirinden bağımsız iki galvaniz çelik halat (Ø8mm.) bulunur. Halatlardan biri motor tırmanma halatı, diğeri ise ikincil fren halatıdır. Toplam halat sayısı 4 tür. Her motorun halatları mutlak suretle, askı siteminde iki ayrı noktaya bağlanmalıdır (M16 cıvata). B.4. Emniyet Düzenekleri İskele farklı tehlikeli kullanma şartlarına karşı bazı emniyet düzenekleri ile donatılmıştır. B.4.1. Emniyet Freni (Blocstop) İskelede, içinden fren halatının geçtiği ve Blocstop adı verilen bir emniyet freni mevcuttur. Bu fren tırmanma halatındaki herhangi bir nedenle oluşabilecek kopma, gevşeme vb. gibi yükün ortadan kalkması durumunda harekete geçer ve sepetin düşmesini önleyerek bulunduğu konumda sabitler. Normal çalışma pozisyonunda Blocstop un içinde bulunan halat yakalama çeneleri, tırmanma halatındaki yük vasıtasıyla uyarılan makara grubunun hareketi ile açık konumdadır. Freni, dolayısıyla bu yakalama çenelerini kapatabilecek değişik durumlar; Tırmanma halatının kopması Sepet iniş esnasında herhangi bir engele takılması Halatın deforme olması Yatay da oluşan eğim 14 yi geçerse emniyet freni halatı yakalar ve kilitler. Frenin halatı bloke etmesinin ardından tekrar açık konuma getirebilmek için tırmanma halatının tekrar gergin ve üzerinde yük bulunacak duruma getirilmesi gerekmektedir. İskele kullanılmaya başlamadan önce, emniyet freni mutlaka test edilmelidir. B.4.2. Sepet Aşırı Yük Düzeneği (opsiyonel) Bazı platformlarda isteğe bağlı olarak Motor bir aşırı yük algılama düzeneği mevcuttur. Sepete belirtilenden fazla yük yüklenmesi veya sepet yukarı çıkış pozisyonunda cephede olası herhangi bir engele takılıp zorlanması durumunda devreye girerek, çıkış kontaktörüne giden kumanda akımını keser ve çıkışı durdurur. Aşırı Yük düzeneğinin sadece çıkış pozisyonunda görev yapabilmesi için, kumanda devresinde faz sırası rölesi mevcuttur. Şayet motora enerji verildiğinde sistem harekete geçmiyor ise fazlar doğru sırada değil demektir. 5

6 B.4.3. Manuel İniş Düzeneği Her ATLAS motorunda enerji kesilmesi durumuna karşı manuel iniş düzeneği vardır. Herhangi bir nedenle sepet cephede çalışır iken enerji kesilmesi veya kumanda sisteminde meydana gelebilecek arıza durumunda sepeti güvenli bir şekilde zemine kadar indirebilmek amacıyla takip edilmesi gereken prosedür aşağıdadır; Acil Stop butonuna basılır. (Enerjinin tekrar geldiği anlaşılamayıp, istem dışı bir kazaya yol açmamak için) Pim yavaşça yukarı kaldırılır ve sepet kendi ağırlığı yardımıyla inmeye başlar. Sepet hızlanmadan sabit hızda inişini gerçekleştirir. Sepet hızını sabitleyebilmek amacıyla pano içerisinde kapasitörler bulunmaktadır. Bu kapasitörler motor miline karşı kuvvet oluşturarak frenleme yapmaktadır. Bu işlem her iki motor için aynı anda yapılmalıdır, frenlerden birinin diğerine göre daha uzun süre açık veya kapalı kalması nedeniyle sepet yatay düzleminde değişiklik olur. Yatay da oluşan eğim 14 yi geçerse emniyet freni halatı yakalar ve kilitler. Şayet manuel iniş esnasında herhangi bir nedenle (genellikle tırmanma halatındaki yükün ortadan kalkması) emniyet freni devreye girip sepeti bloke eder ise, tırmanma halatını tekrar gergin hale getirebilecek kadar sepeti manuel olarak tırmandırmak gerekir. Bu durumda; Motor üzerinde bulunan plastik kapak (B) çıkartılır. Volan (A) motor miline takılır ve saat yönünde çevrilir. Volanı çevirme işlemi esnasında fren pimi yukarı kaldırılmalıdır. Bu işleme, tırmanma halatı tekrar yük altına girinceye kadar devam edilmelidir. A B C Sepet inişi tamamlandıktan sonra fren pimi (C), motor volanı (A) ve motor koruma kapağı (B) tekrar yerine konur. C.MONTAJ ve KULLANIM 6

7 C.1.Genel Uyarılar - Sistemin ilk kurulumu ve işletmeye alınması, mutlaka yetkili kişiler tarafından yapılmalıdır. - Terasta mevcut askı sisteminin iyi durumda olduğundan emin olunuz. Bağlantı elemanlarını (pim, cıvata, segman vs.) kontrol ediniz. Mobil karşı ağırlıklı sistemlerde, karşı ağırlıkları ve sistemin konumunu önceden belirleyiniz. - Enerji kablosunun bağlandığı priz ve soketleri kontrol ediniz. - Kullanıcıların eğitimli ve sertifikalandırılmış personel olup olmadığını kontrol ediniz. C.2.Sepet Montajı - Sepeti park konumundan alıp, çalışmanın yapılacağı alanda, terasta daha önceden konumu belirlenmiş askı sisteminin altına getiriniz. - Enerji kablosunu sepetteki fiş-sokete takıp kontrol ediniz. 3 faz + toprak hattının doğru sıra ile mevcudiyetinin kontrolü yapılmalı. Şayet fazlar ters ise motor çalışmaz. C.3.Halatları Takma Sistemde biri tırmanma diğeri fren olmak üzere 4 adet çelik halat bulunmaktadır. Halatları kullanıma hazır hale getirebilmek için; A B - Terastaki mevcut askı sisteminin ucundaki mapada 2 adet halat takılma cıvatası bulunmaktadır. Öncelikle tırmanma halatı takılır. Tırmanma halatının kancası, cıvatalardan birine takılır ve dikkatli bir şekilde halat zemine kadar sarkıtılır. - Sarkmış olan halat (A) emniyet freninin makarasından geçirilerek motora sokulur. - Motora çıkış yönünde hareket verilerek, halat gerilip yük altına girinceye kadar bu işleme devam edilir. - Yük altına giren sistemde emniyet freni Blocstop un açıldığından emin olunur. - Askı sisteminin ucundaki mapaya ikinci halat (fren halatı kancasından takılır ve zemine kadar sarkıtılır. - Geçirilen halat (B) açılmış olan frenden geçirilir ve altından çekilerek gergin hale getirilir. - Her iki halatın zemine inen uçlarına halat gergi ağırlıkları takılır. Halat gergi ağırlıkları, halatın gergin olmasını sağlar. Ağırlıkların yerden 5-10cm yükseklikte olması yeterlidir. ÖNEMLİ: Halatların birbirine dolanmadığından emin olun. 7

8 D.BAKIM D.1.Genel Sistem mutlaka her 6 ayda bir yetkili kılınmış firma tarafından kontrol edilmeli ve bakım servisi verilmeli. Üretici firma, yetkili servis dışında herhangi bir başkası tarafından yapılan bakım ve değişen yedek parçadan ötürü meydana gelebilecek hasar ve kazalarda hiçbir sorumluluk kabul etmez. - İskelenin uzun süre kullanılmadığı durumlarda, kullanmadan önce mutlaka bakım yapılmalı. - Tüm hareketli parçalar yağlanmalı. - Motor redüktör yağı kontrol edilmeli. Azaldı ise tamamlanmalı. Yağ özelliği için Yetkili Servise danışın. D.2.Genel Kontrol Bakım işleminin yapılacağı ekipman; - ATLAS motor - Emniyet freni Blocstop - Çelik halatlar - Enerji kablosu - Kumanda butonu - Sepet şasisi D.3.Elektrik ve Kumanda Ekipmanı A- Tüm elektrik ve kumanda kabloları kontrol et. B- Motor panosunu kontrol a. Panoyu temizle b. Klemensleri sık c. Pano izolasyonunu kontrol et C- Kumanda butonlarını test et. D.4.Motor Ekipmanının Bakımı D.4.1.Atlas Motor Motor mekanik sistemi ve redüktör grubu özenli bir bakımı gerektirir. Mutlaka yetkili servis tarafından yapılmalıdır. Motor mekanik grubu her yıl veya her 200 saatlik çalışma sonunda açılıp kontrol edilmelidir. Özellikle baskı makaraları ve halat kılavuzlama parçası değişmelidir. D Redüktör Yağı Değişimi Redüktör dişli yağı her yıl Yetkili servis tarafından yenilenmelidir D Manyetik Fren Kontrolü Kontrol işlemi sepet zeminde iken kullanıcı tarafından yapılabilir. Sepeti zeminde 1mt. Kadar yükseltilir. Manuel iniş prosedürünü takip ederek, fren pimi kısa bir süre için kaldırılıp aniden bırakılır. Sepet fren kapandığı anda duruyor ise, iyi durumdadır. Şayet sepet durmadan önce kayıyor ise Yetkili Servise haber verin. 8

9 D.4.2.Emniyet Freni (Blocstop) Kontrolü İskele çalışmaya başlamadan önce, emniyet frenini kontrol edin. Düzenli olarak her yıl Yetkili servis tarafından açılarak yakalama çenelerin kontrolü yapılmalı D.5.Çelik Halatlar Halatlar sürekli iyi durumda korunmalıdırlar. Sistemin, özellikle motorun uzun ömürlü olması buna bağlıdır. Halatların zeminde kalan fazla kısımları, düzgün bir şekilde rulo haline getirilip, özellikle kaynaklı ucu korunmalıdır. Her bakımda halatlar ince yağ ile temizlenmeli ve gözle kontrol edilmelidir. Halatların değişmesini gerektirecek durumlar ise; A- Halat üzerinde aşağıdaki şekildekine benzer deformasyonlar. a. 25cm lik herhangi bir kısmında toplam 8 tel atması. b. Kırılma. c. Çapta büyüme d. Ezilme. B- Halat çapında meydan gelebilecek %10 azalma. Doğru ölçme yöntemi şekilde gösterilmiştir. C- Halat ucunda en fazla 10mm.lik kısım kaynaklı olmalıdır. 10mm 9

10 BAKIM PERİYOTLARI TAKİP TABLOSU BAKIM NO TARİH BAKIM YAPAN KONTROL NOT 10