Şasinin, aksların ve tekerlek jantlarının fazla boyanması

Transkript

1 Boyama ile ilgili genel bilgiler Boyama ile ilgili genel bilgiler ÖNEMLİ! Boya, malzemenin sağlamlığını etkileyebileceğinden ve boya iyi tutmayacağından Scania, yumuşak ve bükülebilir bileşenlerin boyanmamasını önermektedir. Lastik hidrolik hortumları ve yumuşak plastik parçalar buna örnektir. UYARI! Radar çok hassastır. İşlevi radar kapağının kalınlığına ve malzeme özelliklerine bağlıdır. Radar kapağı değiştirilirse, mesela boyayla, yapıştırıcılarla veya başka şeylerle değiştirilirse bu, araç için aşağıdaki istenmeyen ve tehlikeli sonuçlara neden olabilir. İstenmeyen frenleme Fren arızası Radarın konumu. Scania CV AB 2016, Sweden 1 (7)

2 Şasinin metal parçaları Şasinin metal parçaları Hazırlık işlemi 1. Tuzları yüzeyden su ile temizlemek için su bazlı gres çözücüyle yıkayın. 2. Pas varsa zımparalayın ve yüzeyi gres çözücü madde ile bir kez daha temizleyin. 3. Yüksek basınçlı su jeti ile temizleyin. İzin verilen en yüksek su sıcaklığı 50 C'dir. Aşağıdaki parçaları su ile temizlemekten kaçının: Bilyalı rulmanlar, gresin veya başka bir yağlayıcının korunduğu parçalar Farklı fonksiyonlar için diyaframlar 4. Üzerleri boyanmaması gereken maskeleme kısımları. Örnekler: Frenler, havalı süspansiyon ve otomatik debriyaj için diyaframlar Hava, yağlama hava alma ve boşaltma için rakorlar Radar Scania CV AB 2016, Sweden 2 (7)

3 Boya Scania şasiler toz boya ile kaplıdır. Astarsız boyandığında, akrilik veya poliüretan bazlı iki bileşen boya kullanılmalıdır. Şasinin metal parçaları Astar uygulanmışsa, bir bileşen boya memnun edici sonuçlar sağlayabilir. Etkin şekilde tutmayacağı için bir bileşen boyayı hava ile kurutmaktan kaçının. Scania standardı STD2331'deki talimatları izleyin. ÖNEMLİ! UV ısışğına karşı hassasiyetinden dolayı üst kat için epoksi boya kullanmayın. Daha fazla bilgi STD2331'de bulunmaktadır - Römorkların, üstyapının ve şasinin yüzey işlemi. Scania CV AB 2016, Sweden 3 (7)

4 Şasinin plastik parçaları Şasinin plastik parçaları Ortam Boyanmamış PC/PBT plastik ve PP plastik tamamen geri dönüştürülebilirdir. Plastik boyandığında, aynı oranda geri dönüşüme tabi tutulamaz. PC/PBT plastik Tampon Alçak ön ızgara panelinin muhafaza neti Basamak mahfazaları Ön çamurluklar Yan etek Akü kutuları PP plastik Arka çamurluklar Arka lamba tutucusu PC/PET plastik Alt ön ızgara panelleri Şasinin harici plastik parçaları Scania CV AB 2016, Sweden 4 (7)

5 Hazırlık işlemi Şasinin plastik parçaları Boyanın tutacağı şekilde astarla PP plastiği boyamaya başlayın. PC/PBT plastik ve PP plastik için hangi tip astarların uygun olduğu konusunda boya satıcınızla temasa geçin. 1. Kir ve pürüzleri giderin. 2. Su ile temizleyin. 3. Gres çözücü madde ile güzelce temizleyin ve yüzeyi silerek kurutun. Boya Elastik maddeler için uygun olan bir boya kullanın. Boya satıcınızdan boya seçenekleri isteyin. Boyalı plastik parçaları onarmak için boyama 1. Üst katla boyama. Boyanmamış plastik parçaları boyama 1. Astarla boyama. 2. Üst katla boyama. Plastik yüzey yapısı boyamadan sonra görünür değilse 1. Astar dolguyla boyayın. 2. Yüzeyi zımparalayın. 3. Güzelce temizleyin ve yüzeyi silerek kurutun. 4. Astarla boyama. 5. Üst katla boyama. Scania CV AB 2016, Sweden 5 (7)

6 Akslar Şasiyi, aksları ve çelik jantları boyarken Scania'nın boyalarıyla uyumlu boyalar kullanın. Boyalar alt taraftaki orijinal boya işinin özelliklerini etkilememelidir. Akslar Kardan milleri Kardan millerinin boyanması ÖNEMLİ! Kardan milinin kayıcı kavramasında boşluk olmasından sakınmak için sıyırma keçesinin hareket ettiği yüzeyin tamamını maskeleyin, çizime bakın. Maskeleme yeterli değilse boya kenar izleri oluşur ve sıyırma keçesine sürtünebilir. Çalışma sırasında geriye ve ileriye doğru kayıcı kavrama hareketleri boya kenar izleri keçeleri hızla aşındırır. Aşınmış bir keçe kirin frezeli muyluya girmesine ve gres yağının dışarı çıkmasına izin verir. Bu, boşluk ve bozulmayla sonuçlanan kayıcı kadran mafsalının aşınmasının artmasına neden olur Scania CV AB 2016, Sweden 6 (7)

7 Jantlar Jantlar UYARI! Jantın üstündeki tekerlek somunu temas yüzeyleri boyanırsa tekerlekler gevşeyebilir. Jantları boyarken her zaman jantı ve tekerlek somununun temas ettiği yüzeyleri maskeleme bandı ile maskeleyin. Temas yüzeyleri boyanırsa, boya sürüş esnasında aşınabilir. Bu, bijon somunlarının sıkı olmaması ve tekerleklerin gevşemesine yol açması anlamına gelir. Boya satıcınızdan alüminyum jantlar için uygun bir boya isteyin. Scania CV AB 2016, Sweden 7 (7)