Kullanım Kılavuzu ve Garanti Koşulları

Transkript

1 Kullanım Kılavuzu ve Garanti Koşulları

2 İÇİNDEKİLER İÇİNDEKİLER... A. Bisiklet çeşitleri.. 3 B. Ön hazırlık... 3 C. Sele ayarı... 5 D. Süspansiyon ayarı... 6 E. Güvenli bisiklet kullanımı için öneriler... 6 F. Tavsiye edilen maksimum ağırlık: Sürücü + bisiklet + bagaj 6 G. Sürücünün dikkat etmesi gereken yasal gereklilikler... 6 H. Gidona, gidon boğazına, seleye, sele borusuna ve tekerleklere sabitlenen elemanlar için montaj tavsiyeleri... 6 I. mekanizmalarının kullanımı... 7 J. Çocuk bisikletleri için dengeleyicilerin montajı, ayarlaması ve çıkarılması... 7 K. Bisiklet bileşenlerinin doğru montajı... 8 L. Yağlama... 8 M. Zincir gerginlik ayarı... 8 N. Vites ayarları ve kullanımı... 8 O. Fren ayarı ve sürtünen parçaların değişimi 9 P. Bakıma yönelik genel tavsiyeler... 9 Q. Orijinal parça kullanmanın önemi... 9 R. Jant bakımı...10 S. Uygun yedek parça (Lastikler, iç lastikler, sürtünen fren parçaları, aktarma parçaları).10 T. Aksesuarlar...10 U. Sele altındaki yayların korunması (Çocuk bisikleti hariç)...10 V. Yoğun kullanıma bağlı hasarlar konusunda bisiklet kullanıcılarına uyarı

3 A. Bisiklet çeşitleri Her kullanım alanı için farklı farklı bisiklet çeşitleri bulunmaktadır. Kullanım alanları dışında kullanılan bisikletler zarar görebilir ve kazaya sebebiyet verebilir. Şehir ve hobi bisikletleri Çocuk bisikletleri Arazi bisikletleri Yarış bisikleti BMX - Halka açık alanlarda kullanılmak üzere (yollar, bisiklet yolları vb.)tasarlanmışl ardır. Her yol koşulunda ve yarışlarda kullanıma uygun değildir. Bu bisikletler, bozuk olmayan yol koşullarında ve halka açık yolların dışında kullanıma uygundur. Her yol koşulunda ve yarışlarda kullanıma uygun değildir. Bu bisikletler, halka açık alanlarda (Yollar, bisiklet yolları vb.) ve tüm arazi çeşitlerinde kullanılabilmek üzere tasarlanmışlardır.resmi yarışlarda kullanıma uygun değildir. Bu bisikletler şehir içinde kullanılmak üzere tasarlanmışlardır. Her arazide ve resmi yarışlarda kullanıma uygun değildir. Şehir içinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. (Yol, rampa). Akrobatik hareketlere uygundur. Resmi yarışlarda kullanıma elverişli değildir. İki çeşit BMX bisikleti vardır: 45 kg altındaki BMX kullanıcıları. 45 kg üstündeki BMX kullanıcıları B. Ön hazırlık Kullanıcının morfolojisine göre sele yüksekliği nasıl ayarlanmalıdır? Boy ölçümü yapınız Seleyi ayarlayınız 16 Ayarlama tablosunda kontrol ediniz. S (cm) Hs (cm) Hg (cm) , , ,5 A Elops S (cm) Hs (cm) H (cm) , , , ,5 Kullanım talimatları: El kitabının sonunda bulunan 11. sayfadaki tabloları inceleyiniz. B C Sele ayarı: Minimum sele yüksekliği, tespit sistemi kilitlendikten sonra sele dayanak noktasına indirildiği zaman belirlenen yüksekliktir. 3 Daha ayrıntılı bilgi için u ziyaret edebilirsiniz

4 Sele borusunu sele tüpüne yerleştirin. Kullanıcının boyuna göre sele borusunu ayarlayın. Minimum yerleştirme çizgisi hiçbir zaman görünür olmamalıdır. Sele yüksekliğinin doğru olduğunu doğrulamak için bisikletin üzerine oturun. Bir ayağınızı pedal üzerine, sele borusuna paralel bir şekilde koyun. Bacağınız düz bir şekildeyse sele ayarı doğrudur. - Sürücünün morfolojisine uygun gidon yüksekliği ölçümü ve ayarı (Kitapçığın sonundaki tabloya bakınız.) Gidon boğazını tüpün içerisine yerleştirin ve sürücünün vücut max ölçülerine göre ayarlayın. Minimum yerleştirme çizgisini aşmadan veya durana kadar bu işlemi gerçekleştirin. Minimum işaretinin geçilmesi hem sürücü için rahat bir deneyim sağlamaz hem de tehlike yaratır. min. insertion Headset tipi gidon boğazı: Tüm headset tipi gidon boğazına sahip dağ bisikletleri ve yol bisikletleri, ayar bilezikleriyle birlikte satılırlar. Mağaza içerisinde sergilenen gidon pozisyonu, en yüksek pozisyondur. Eğer her sürüşte gidon pozisyonunuzu yükseltme ihtiyacı hissediyorsanız, daha fazla yükseltilmiş gidonları tercih etmeniz gerekir. Bisiklet üzerinde headset tipi gidon boğazı ayarı: Yüksekliği düşürmek için yardımcı bir takım aletler kullanmak gerekir. ( Modele göre BTR 5 ya da 6 anahtar, bkz: Yardımcı aletler) - A vidasını tamamen yerinden çıkartın. Ardından iki B vidasını gidon boğazından çıkartın. - Gidon boğazını çıkartın. - Bir ya da daha fazla halka alın. - Gidon boğazını yerine takın. - Halkaları tekrar gidon boğazı üzerine yerleştirin. - A ve B vidalarını tekrar takın. Bisiklet üzerinde headset tipi gidon boğazının montaj kontrolü: Gidon boğazı montajının doğru yapılıp yapılmadığını anlamak için, ön freni sıkın ve bisikletinizi öne arkaya doğru hareket ettirin. Eğer gidonda bir oynama/boşluk hissediyorsanız A vidasını tekrar sıkın. İkinci kontrol: Bisikletin ön kısmını kaldırın ve gidonu soldan sağa doğru çevirin. Eğer gidonu çevirmekte zorlanıyorsanız A vidasını gevşetin. Eğer bu işlemleri yapamıyorsanız mağazalarımızda bulunan atölyelerimize bisikletinizi getirebilirsiniz. - Fren fonksiyonları ve ayarlaması Her kullanımdan önce, ön ve arka frenlerin tamamen kullanılabilir olduğundan emin olun. Ön fren, sol fren koluyla bağlantılıdır. (Hindistan, Çin ve İngiltere gibi ülkelerde bu kol sağ taraftadır.) Arka fren kolu sağ taraftadır. (Hindistan, Çin ve İngiltere gibi ülkelerde bu kol sol taraftadır.) Bisikletçinin güvenliği için frenler en önemli elemanlardır. Her kullanımdan önce kontrol edilmeli ve bakımı düzenli olarak yapılmalıdır. Fren sisteminin ayarlanması için aşağıdaki aşamaları inceleyiniz: Fren pabuçları 1/ Fren pabucunun jant yanağı ile aynı hizada olup olmadığını kontrol edin. 2/ Fren pabuçları ile jant arasındaki mesafeyi kontrol edin. (İyi bir frenleme sağlanacak şekilde 1-3 mm) 3/ Fren pabucunun arka kısmını daima janttan biraz uzaklaştırın. 4

5 4/ Kaliper, V-Brake veya Cantilever lerin simetrisini ayarlayın. Sağ ve sol kaliperlerin irca yaylarını aşağıda gösterildiği gibi dengeleyin: ALÜMİNYUM BORU YANAL ÇEKME KABLO TORNAVİDA DAHA AZ GERGİNLİK SOMUN SİMETRİK ALAN GERGİ YAYI AYAR VİDASI DAHA FAZLA GERGİNLİK KABLOYU ÇEKİN ÜÇGEN CANTILEVER ÜÇGEN SOMUNU 5/ Kablo gerginlik ayarı. V- Brakes, Cantilever ya da Roller Brake tipi frenler. Kaliper tipi (U tipi) GÜVENLİK ÇENGELİNİN YERİ KABLO FREN PABUCU SOMUNU JANT KABLOYU ÇEKİN Frenleme sistemi göbekte bulunmaktadır: Fren bir kol (Tambur fren), ya da pedallar tarafından harekete geçirilir (Pedal freni). Pedal freni: Pedal freni, pedalı tam tersi yöne çevirdiğiniz zaman aktive olur. Krank 60 derecelik bir dönüş gerçekleştirmeden fren yapılır (1/6 tur). Freni harekete geçiren ise zincirdir. Bu sebepten dolayı gerginliğinin doğru olup olmadığı kontrol edilmeli ve zincir atmaması sağlanmalıdır. Zincirin hareket aralığı Zincir gerginlik ayarı başlığı altında anlatılmaktadır 6/ Disk fren Yastıklar, tekerlek göbeğine bağlı bir disk üzerine baskı yapar. Basıncın yoğunluğu ise frene kablo ile bağlı bir kol ya da hidrolik bir bağlantı tarafından kontrol edilir. Tekerlek kadrodan ayrıldığı zaman fren kolunu kullanmayın. Disk freni hizalamak için, freni sabitleyen cıvataları gevşetin, ardından kolu tamamen sıkın ve fren sabitleme cıvatalarını 12 Nm bir tork yardımıyla tekrar sıkın. Çocuk bisikletleri için uyarı Bisiklet kullanacak çocukların, aileleri ya da sorumlu olan kişiler tarafından bisiklet sürüşü konusunda eğitilmeleri ve özellikle fren sisteminin kullanımı konusunda bilinçlendirilmeleri gerekmektedir. C. Sele ayarı Şehir ve hobi bisikletleri Çocuk bisikletleri Arazi bisikletleri Yol bisikletleri BMX 635 mm ya da daha yüksek ayarlanabilir. 435 mm üstü ve 635 mm ve ya altı 635 mm ya da daha yüksek ayarlanabilir. 635 mm ya da daha yüksek ayarlanabilir. 435 mm ya da daha yüksek ayarlanabilir.

6 D. Süspansiyon ayarı Mevcut parça üreticisi tarafından tavsiye edilen maşa ve süspansiyon ayarı için adresine başvurabilirsiniz..neuf sistemi için, NEUF sistemine özel talimatları adresi üzerinden inceleyiniz. Uyarı: Süspansiyonlu maşalar ve amortisörler kullanıcı tarafından çıkarılmamalıdır. Bu işlem bir teknisyen tarafından gerçekleştirilmelidir. E. Güvenli bisiklet kullanımı için öneriler Güvenli bir kullanım için, kask, koruyucu ve sinyalizasyon elemanlarının kullanılması önerilmektedir. Ürün ve kullanımı tüm düzenlemelere uygun olmalıdır. Yağmurlu havada ya da ıslak zeminde sürüş yapılması durumunda görüş açısı ve yol tutuşu azalır, fren mesafesi artar. Dolayısıyla kullanıcı hızını ve frenini buna göre ayarlamalıdır. Aşınmaya müsait parçalar olan jantlar, frenler, lastikler, gidon ve aktarıcılar kullanıcı tarafından her kullanımdan önce düzenli bir şekilde kontrol edilmeli ve bakımı deneyimli bir teknisyen tarafından yapılmalıdır. Uyarı: Otomatik pedal kullanımı oldukça hassas bir sistemdir ve düşmeleri engellemek adına belli bir alışma süresi ister: Sürüşe başlamadan önce ayakkabınızı pedala iyice sabitleyin. Kal ve pedal arasında kalan kısım; toz, çamur, yağlama, gerginlik, aşınma gibi faktörlerden etkilenebilir. Ayakkabı sabitleme konusunda üreticilerin tavsiyelerinden yararlanmak için adresinden faydalanabilirsiniz. Bu işlemler deneyimli bir teknisyen tarafından yapılmalıdır. Uyarı: BMX pedallar normal bir bisikletten çok daha etkin bir yer tutuşu sağlar. Bu da kullanıcıya daha yoğun bir sürüş deneyimi yaşatır. B M X sürücüleri gerekli tüm güvenlik önlemlerini almalıdırlar. Kullanılan aerodinamik sistem, sürücünün frenleme sırasında ya da virajlarda daha geç cevap almasına sebep olabilir. Şişirme, boyutlar ve lastiklerin montaj şekli: Lastiklerinize ideal hava basıncını veriniz. Üretici tarafından belirlenen ve lastik üzerinde yazan basınç değerlerine uyunuz. Yan kısımda gösterilen yön doğrultusunda lastiği takınız. Bisikletlerimiz boru jantlarla donatılmamıştır. Boru jant kullanılması durumunda, üretici tarafından tavsiye edilen talimatları izleyiniz. F. Tavsiye edilen maksimum ağırlık : Sürücü + bisiklet + bagaj Hobi ve şehir bisikletleri Çocuk bisikletleri Dağ bisikletleri Yol bisikletleri BMX 100 kg ı geçmemelidir. 14 " : En fazla 33 kg 16 " : En fazla 45 kg 100 kg. ı geçmemelidir. 100 kg ı geçmemelidir. Kategori 1 : En fazla 60 kg Kategori 2 : En fazla100 kg G. Sürücünün dikkat etmesi gereken yasal gereklilikler Sürücüler halka açık alanlarda bisiklet kullanılırken, söz konusu ülkenin ulusal düzenlemelerine uymak zorundadır. (Aydınlatma ve sinyalizasyon gibi). H. Gidona, gidon boğazına, seleye, sele borusuna ve tekerleklere sabitlenen elemanlar için montaj tavsiyeleri Tüm bisiklet tiplerine ve sabitlenecek olan bölüme göre farklı yardımcı aletler, sıkıştırmak için uygun anahtarlar kullanılmalıdır. (Nm) : Bar end eklemesi yapmak yasaktır. Montaj ve sıkma işlemleri için üreticinin önerilerini dikkate alınız. Stabilizatör eklerken, ayarlarken; yine üreticinin tavsiyeleri doğrultusunda ilerleyiniz. 6

7 Bisiklet tipi Gidon boğazı/gidon Gidon boğazı/maş a Sele / Sele borusu Sele borusu/kadro Ön tekerlek/ kadro Arka tekerlek/kadro Çocuk (14 & 16 ) Uygulanamaz 20 Uygulanamaz 10/12 22/30 22/30 Genç (20 & 24 ) 1 adet 21 1 adet 18 vida vida 2 adet 12 vida 2 adet vida BMX 16 eksen sistemi 6 Şehir ve kırsal * 1 adet 18 2 adet14 4 adet Şehir (Elops) VTT Hobi RR 5.1: 24 VTT Sport /24 VTT Yarışma Yol - Spor/Form veya 12/14 veya 22/30 veya 22/30 veya 8/10 35/40 35/40 1 adet 18 2 adet veya 8/10 veya 22/30 veya 22/30 veya 22/30 veya 8/10 veya 22/30 veya 8/10 veya 8/10 5/7 karbon kadro 6/8 alüminyum kadro Yol-Yarışma 5/6 6/7 15 5/7 karbon kadro Katlanabilir bisiklet: Tilt ve Bcool / Sport urban (nework) * Vidaların sıkıştırma açısı = 18 Nm ya da 8/10 12/16 veya 22/30 veya I. mekanizmalarının kullanımı Blokaj tekerleklerin kadro ve çatal üzerinde, bulundukları konumda hareketsiz kalmalarını sağlar. Etkili bir tutuş için, en az 12 dan (yaklaşık 12 kg) düzeyindeki yeterli bir blokaj kolu (2) kapatma kuvveti elde edilecek şekilde ayar somununun ( 1) ayarlanması gerekir. Kapatma kuvvetini artırmak için: Ayar somununu saat yönünde çevirin, kuvveti azaltmak için aksi yönde çevirin. Uyarı : Herhangi bir şüpheniz olduğunda, mağazalarımızdaki deneyimli teknisyenlerimizden birine başvurunuz. KAPALI KAPALI AÇIK Ayar somunu AÇIK J. Çocuk bisikletleri için dengeleyicilerin montajı, ayarlaması ve çıkarılması Dengeleyiciler aşağıda belirtildiği gibi monte edilmelidir. Uyarı : Bisikletin diğer parçalarını çıkararak (Tekerlek somunları) yükleme ya da indirme yapmayınız. Çocuğunuzun güvenliğini sağlamak için mutlaka montaj yönergelerini takip ediniz.(tekerleklerin yerden yüksekliği vb.) Tek bir dengeleyici kullanmayınız. Dengeleyici tekerlekler takılmış bir bisikleti düz zeminlerde kullanınız. 7

8 K. Bisiklet bileşenlerinin doğru montajı Tüm bisikletler ulusal mevzuata uygun olarak monte edilir. Eğer bisiklet parçaları monte edilmemişse, bu işlem deneyimli bir teknisyen tarafından yapılmalıdır. BMX'ler için, teknisyenlerle bisikletin ek ayaklık «peg» montajıyla uyumluluğu görüşülmelidir. L. Yağlama Bisiklet parçalarının yağlanması, parçalarının aşınmasını engeller ve kullanım ömrünü uzatır. Vites sistemi parçaları için bu işleme özel yağlar kullanın. Ayrıca zincire de özel yağ kullanılması gerekmektedir. Yıkamadan sonra: Kurulayın. Vites sistemini ve kollarını, süspansiyonu, fren kollarını, fren kaliperini ve son olarak zincirleri yağlayın. Su geçirmemesi için, sele borusunu ve furş yatağını yeterli miktarda yağlayınız. Uyarı : Zincir yağlamanın dışındaki işlemler uzman bir kişi tarafından rutin kontroller esnasında yapılmalıdır. M. Zincir gerginlik ayarı Eğer bisiklette vites sistemi var ise, zincirler otomatik olarak gerilirler. Tek vitesli veya göbekle tümleşik vites değiştirme sistemine sahip bisikletler için zincir gerginliğini düzenli bir şekilde kontrol etmek gerekir.(gereken gerginlikte olmayan bir zincir; zincir atması, düşme vb. sorunlar yaratacaktır.) İyi bir şekilde işlemesi için, zincir, dişli ile arasında 1 cm lik dikey 1 cm hareket yapabilmelidir. Diğer tüm ayarlamalar için adresini kullanabilirsiniz. N. Vites ayarları ve kullanımı Vites ayarlaması konusunda üreticinin önerilerine ulaşmak için adresini kullanınız. Vites ayarlaması aşağıda belirtilen şekilde yapılmalıdır: Bu tip hassas işlemlerin bünyemizde bulunan uzman teknisyenler tarafından yapılması önerilmektedir. Not: Vites değiştirme sırasında oluşan problemler genel olarak vites kablo Vites değiştirici dayanağı gerginliğine bağlıdır. 1 Arka vites değiştirici strokunun ayarlanması Zincirin dişlilerden çıkmasını önlemek için (tekerlek jant tellerinin içine veya kadro arka bağlantı elemanı ile dişlilerin arasına girmesi), vites değiştirici strokunun H ve L dayanaklarına yapılan ayar vasıtasıyla düzenlenmesi gerekir: - H vidası alt dayanağının ayarlanmasını sağlar (küçük dişli tarafı) : Bu vidanın gevşetilmesi zincirin, küçük dişlinin daha dışına konumlanmasını sağlar. - L vidası üst dayanağın ayarlanmasına olanak tanır (büyük dişli tarafı) : Bu vidanın gevşetilmesi zincirin, büyük dişlinin daha dışına konumlanmasına olanak tanır. 2 Ön vites değiştirici strok ayarı İç dayanak ayarı Dış dayanak ayarı Kablo tespit vida rondelası Kablo tespit vidası Kadro tespit vidası H Dayanak vidası L Dayanak videsı Vites değiştiricinin dış vidasını A yönüne doğru çevirerek, vites değiştirme çatalı en küçük ayna dişliye yaklaştırılır; B yönüne doğru çevrilerek büyük ayna dişliden uzaklaştırılır. Ardından, zincir kılavuzunun iç plakası ile zincir arasındaki boşluk 0-0,5 mm olacak şekilde ayar yapın. İÇ DAYANAK AYAR VİDASI Zincir kılavuzu iç plakası Zincir Vites değiştiricinin iç vidasını A yönüne doğru çevirerek, vites değiştirme çatalı en küçük ayna dişliden uzaklaştırılır; B yönüne doğru çevrilerek büyük ayna dişliye yaklaştırılır. Zincir kılavuzu dış plakası ile zincir arasındaki boşluk 0 0,5 mm olacak şekilde ayar yapın. DIŞ DAYANAK VİDASI Zincir kılavuzu dış plakası Zincir 8 3- Transmisyon gerginlik ayarı Kablo gerginlik ayarı, mandaldaki bir konuma transmisyondaki bir konumun tekabül ettirilmesini sağlar. Mandal çıkışındaki veya vites değiştiricinin arkasındaki kablo gerginlik ayar vidasını, mandalın her kertiğine bir dişli tekabül edecek şekilde gevşetin veya sıkın: =>Mandal harekete geçirildikten sonra zincir inmediği durumda: Kablo gerginlik ayar vidasını saat yönünde döndürerek kabloyu gevşetin. => Mandal harekete geçirildikten sonra zincir yukarı çıkmadığı durumda: Kablo gerginlik ayar vidasını saat yönünün tersine döndürerek kabloyu tekrar gerin.

9 Vites değişimi Vites değiştirin: Vites değiştirici mandalını (kol veya döner sap) kullanarak, zincir seçilen dişli veya ayna dişli üzerindeki yerini alana dek zorlamadan pedal çevirmeye devam edin. Mandalın her kertiği zincirin dişliler üzerindeki bir konumuna denk gelir. Zincir dişlinin üzerine çıkmama eğiliminde ise: Bir sonraki kertiğe kadar gitmeden, mandalı hafifçe kertiğin ötesine iterek, normal konumdan biraz ileriye kaydırabilirsiniz. => Tüm bunlara rağmen bu manevra da etkili olmazsa: Kablo gerginlik ayarı yapılması gerekecektir. Zincir hızla inmiyor ise, «transmisyon ayarı» bölümüne bakın. Dişli değiştirme işlemi akıcı bir şekilde gerçekleştirilmelidir. DUR Uyarı: Etkili bir işleyiş sağlamak ve transmisyon parçalarının (zincir, serbest tekerlek, ayna kol) kullanım ömürlerini kısaltmamak için: Ayna dişli - Ani ve güçlü bir şekilde vites değiştirmekten kaçının. - Zincirin çapraz konumda olmasını önleyin. (Zincir büyük dişli ve büyük ayna dişli üzerinde veya zincir küçük dişli ve küçük ayna dişli üzerinde). - Zincir çapraz konumda olursa (şema 2), ön vites değiştiriciyle temas edebilir. Uyarı: Manuel ya da otomatik değiştirme sisteminin ideal kullanımı için efor sekansları dışında vites değişimi yapılması; tekrar sürmeye başlamadan önce vites kombinasyonuna karar verilmesi tavsiye edilmektedir. Dişli O. Fren ayarlamaları ve sürtünen parçaların değişimi Fren kolu gidona değmemelidir. Kabloların minimum sürtünmeyle hareket etmesi için dar açılardan geçmemesi gerekir. Paslı, yıpranmış ve hasarlı kablolar hemen değiştirilmelidir. Fren pabuçları ve jant arasındaki mesafe 1-3 mm arasında olmalıdır. Lastiklerle asla temas etmemelidirler. Disk frenler düzenli bir şekilde kontrol edilmelidirler. Cıvatalar, fren balataları kontrol altında tutulmalıdır. Fren pabuçlarının kalınlığı asla 1 mm nin altında olmamalıdır. Fren ayarlamaları «Ön hazırlık» bölümünde incelenebilir. Bu ayarların her zaman deneyimli bir teknisyen ile yapılması önerilmektedir. Fren sisteminde herhangi bir aşınmadan dolayı orijinal parça değişimi yapılırsa, bisikletin performansı ilk günkü gibi korunur. Bu işlem deneyimli bir teknisyen tarafından yapılmalıdır. P. Bakıma yönelik genel tavsiyeler Bisikletiniz minimum bakım ve düzenli aralıklarla yenilenme yapılmasını gerektirir. Bunların sıklığı bisiklet tipine (Şehir, yol, dağ bisikletleri vb.) kullanım sıklığı ve koşullarına bağlı olarak değişir: Zinciri düzenli aralıklarla yağlayın, dişli ve ayna dişlilerini fırçalayın, fren ve vites değiştirici kablo kılıflarının içine düzenli olarak birkaç damla yağ damlatın, fren kauçuklarının tozunu alın. Düzenli aralıklarla lastikleri kontrol edin ve yıpranma, kesik, çatlak ve büzülmeleri not edin. Gerekirse lastiği değiştirin. Jantları kontrol edin ve aşırı yıpranma, deformasyon, darbe izi ve çatlak olup olmadığını doğrulayın. Jant hasar görmüş ise satıcınıza danışın. Q. Orijinal parça kullanmanın önemi Bisikletinizin performansını ve güvenliğini korumak istiyorsanız, parça değişimi yaparken mutlaka orijinal ekipmanları tercih ediniz. Bu işlemler deneyimli bir teknisyen tarafından gerçekleştirilmelidir. Dikkat! Pedallar, tekerlekler, lastik, çamurluk veya krank kolu değiştirilirken, tekerleğin veya çamurluğun ucu ile pedal mili arasındaki minimum mesafe yukarıdaki değerlerin üzerinde olmalıdır. Minimum D mesafesi D>89 mm yol bisikletleri ve çocuk bisikletleri için D>100 mm dağ, şehir ve trekking bisikletleri için 9

10 R. Jant bakımı Aşınmalara açık tüm parçalar gibi jant da düzenli bir şekilde kontrol edilmelidir. Eğer yolunda gitmeyen bir durum fark ederseniz (hasar vb.) deneyimli bir teknisyenden yardım alınız. Kullanıcılar bu aşınmaya özellikle dikkat etmelidir. Jant cidarındaki incelme lastiğin yerinde durmamasına ve yaralanmalara yol açabilir. S. Uygun yedek parça ( Lastikler, iç lastikler, sürtünen fren parçaları, aktarma parçaları) Orijinal yedek parça kullanın. Bu uygulama teknisyen tarafından yapılmalıdır. T. Aksesuarlar Aksesuarların takılması ve bakımı tecrübeli teknisyenler tarafından yapılmalıdır. U. Sele altındaki yayların korunması (Çocuk bisikleti hariç) Eğer sele yayları korumalıysa, çocuk koltuğu bisiklete monte edilebilir. Uyarı: Çocuğunuzun parmağının sıkışmasını önlemek için yay kısmında koruma olmayan bir bisiklete bindirmeyin. V. Yoğun kullanıma bağlı hasarlar konusunda bisiklet kullanıcılarına uyarı DİKKAT! Tüm mekanik bileşenlerde olduğu gibi, bisikletler de yüksek gerilim ve aşınmaya maruz kalır. Farklı bileşenler bu aşınmalardan farklı şekillerde etkilenebilirler. Eğer parçaların kullanım süreleri dolduysa, kırılarak sürücünün yaralanmasına sebep olabilirler. Yüksek strese maruz kalan alanlarda; çatlaklar, çizikler, renk değişikliği meydana gelir ve bunlar parçanın ömrünün dolduğunun ve değiştirilmesi gerektiğinin bir göstergesi olabilirler. 10

11 ŞEHİR Bu tablo, sürücünün boyuna karşılık gelen S (cm) direksiyon konumunu optimize eder. YOL VTT Sport-Cyclotourisme S(cm) Hs (cm) h (cm) , , , , , , , , , ,5 Hobi- Doğa gezisi S(cm) Hs (cm) h (cm) , , , ,5 +1, , , ,5-1 14" S(cm) Hs (cm) Hg " 48, , Elops S (cm) Hs (cm) h (cm) , , , ,5 Sport-Cyclosport +12 S(cm) Hs (cm) h (cm) ,5-4, ,5-5, , , , , , Sportif doğa gezintisi S(cm) Hs (cm) h (cm) , , , , ,5-4, ,5-5, ,5-6 20" diğer S(cm) Hs (cm) Hg , FS Orijinal S (cm) Hs (cm) h (cm) , , , Yarışma-Performans S(cm) Hs (cm) h (cm) ,5-7, , , , ,5-11, ,5-13 Yarışma-Performans S(cm) Hs (cm) h (cm) ,5-6, , , , , , , , ,5-11,5 24" Erkek çocuk S(cm) Hs (cm) Hg Kız çocuk ,

12 1 HAZİRAN 2013 TARİHİNDEN İTİBAREN SATIN ALINAN B TWIN BİSİKLETLER İÇİN GEÇERLİ OLAN ÖMÜR BOYU GARANTİ B twin markalı bisikletler kullanıcılarına en iyi hizmeti sunarak memnuniyet sağlamak amacıyla tasarlanmaktadırlar. Bu yüzden B twin, bisikletlerinin kalitesine ve dayanıklılığına çok önem vermektedir. Bu bağlamda, B twin müşterilerine aşağıda belirtilen parçalar üzerinde -karbon dışında- ömür boyu garantisi vermektedir: Kadrolar, sabit maşalar (süspansiyonsuz), gidon ve gidon boğazları B twin tarafından ömür boyu garanti altındadır. Garantimiz, B twin marka bisikleti(leri) satın aldığınız andan itibaren başlamaktadır. Ömür boyu garantiden yararlanabilmek için müşterilerimiz bir takım kuralları göz önünde bulundurmak durumundadırlar: - DECATHLON kart sahibi olunmalıdır. Eğer kartı henüz almadıysanız satın alma sırasında kasalardan da temin edebilirsiniz. - Alışverişi izleyen 1 aylık süre içerisinde, adresinde bulunan garanti sertifikasını doldurmanız gerekmektedir. Kayıt sırasında aşağıdaki bilgileri de belirtmeniz gerekmektedir: Ad, soyad, satın alma tarihi, mail adresi ve bisiklet takip numarası. Bu garanti kapsamında B twin; kadronun, sabit maşanın, gidonun, gidon boğazının eş değeriyle değiştirilmesini, ya da makul bir süre içerisinde DECATHLON bünyesinde bulunan mağaza atölyelerinde gerekli tamirinin yapılmasını sağlamaktadır. Unutulmamalıdır ki, tüm ulaşım masrafları müşterinin kendisine aittir. Ancak bu sözleşme yükümlülüğü, söz konusu ürünün kullanım kılavuzunda tanımlanan B twin bisikletlerinin hatalı bakımı / kullanımı durumunda geçerli olmayacaktır. Üstte bahsedilen parçalardan herhangi biri ile ömür boyu garantiden yararlanabilmek için, Decathlon kartınızla birlikte ya da garanti belgenizle atölyelerimize gelmeniz yeterli olacaktır. B twin, tüm ömür boyu garanti şartları yerine getirildiği takdirde ve kontrol etmek için tüm uygun ve gerekli önlemlerin uygulanması halinde, süreci doğrulama hakkını saklı tutar. 12

13 13

14 14

15 Far sistemi bisikletinizin güvenlik donanımıdır ve bisikletinizde mutlaka bulunmalıdır. Yola çıkmadan önce farlarınızın işler durumda, pil şarjının ise yeterli olduğundan emin olun. Kullanılmış piller çevreye zararlı maddeler içerir. (Hg: cıva, Cd: kadmiyum, Pb: Kurşun) : Bunlar uygun bir işleme tabi tutulmak üzere mağazalarımızda toplanabilir. Pilleri ev atıklarıyla birlikte atılmamalı ve ayrı bir şekilde toplanmalıdırlar. «Üzeri çizili çöp tenekesi» sembolü, bu ürün ve içerdiği pillerin normal ev atıklarıyla birlikte atılamayacağı anlamına gelmektedir. Bunların özel olarak ayrılıp atılmaları gerekmektedir. Bataryaları ve kullanım ömrü sona eren elektronik ürününüzü, geri dönüşümleri sağlanmak üzere bir toplama alanına bırakınız. Elektronik atıklarınızın bu şekilde değerlendirilmesi, çevrenin ve sağlığınızın korunmasına katkı sağlayacaktır. 15 kg altı bagajlı bisikletler için a) Bu portbagajlar, maksimum 15 kg. ağırlığındaki yükler içindir. Çocuk koltuğu takılamaz. b) Bisikletin maksimum yük taşıma sınırını geçmeyiniz. c) Bağlantı noktaları yeterli biçimde sıkılmalı ve sık sık kontrol edilmelidir. (6-8 Nm / N.ft). d) Alıcı tarafından yapılan herhangi bir değişiklik, bu talimatları geçersiz kılar. e) Bu portbagaj, römork çekmek için uygun değildir. f ) Dikkat! Yükleme yapıldıktan sonra bisikletin tepkilerinde değişiklikler gözlemlenebilir. (Sürüş ve frenleme). g) Tüm yükleriniz üreticilerin talimatları doğrultusunda portbagajlar ile taşınmalıdır. Arka tekerleğe sıkışma tehlikesi yaratan uzun kordonlu eşyalara dikkat edilmeli ve sarkmaları önlenmelidir. h) Yansıtıcı ve lambalar, çantalar tarafından kapatılmış durumda olmamalıdır. i) Yük eşit bir şekilde dağıtılmalı, bisikletin her iki tarafına konmalıdır. 15 kg altı bagajlı bisikletler için a) Bu portbagajlar, maksimum 25 kg. ağırlığındaki yükler içindir. Çocuk koltuğu takılamaz. b) Bisikletin maksimum yük taşıma sınırını geçmeyiniz. c) Bağlantı noktaları yeterli biçimde sıkılmalı ve sık sık takip edilmelidir. (6-8 Nm / N.ft). d) Alıcı tarafından yapılan herhangi bir değişiklik, bu talimatları geçersiz kılar. e) Bu portbagaj, römork çekmek için uygun değildir. f ) Dikkat! Yükleme yapıldıktan sonra bisikletin tepkilerinde değişiklikler gözlemlenebilir. (Sürüş ve frenleme). g)tüm yükleriniz üreticilerin talimatları doğrultusunda portbagajlar ile taşınmalıdır. Arka tekerleğe sıkışma tehlikesi yaratan uzun kordonlu eşyalara dikkat edilmeli ve sarkmaları önlenmelidir. h) Yansıtıcı ve lambalar, çantalar tarafından kapatılmış durumda olmamalıdır. i) Yük eşit bir şekilde dağıtılmalı, bisikletin her iki tarafına konmalıdır. 5 kg altı bagajlı bisikletler için a) Sepet bisikletin ön kısmına takılmalıdır. Bağlantı kısımları çatala somunlar vasıtasıyla takılır. (20-25 Nm / N.ft) Gidon boğazı ve vidalar ile sabitlenir. (6-7 Nm / N.ft). b) Sepet, en fazla 5 kg yük taşımak için tasarlanmış olup, bebek taşımaya ya da ön kısma römork takılmaya uygun değildir. d) Bağlantı noktaları yeterli biçimde sıkılmalı ve sık sık takip edilmelidir. e) Kullanıcının kendi başına yapacağı bir değişiklik, bu talimatları geçersiz kılacaktır. f) Dikkat! Yükleme yapıldıktan sonra bisikletin tepkilerinde değişiklikler gözlemlenebilir. (Sürüş ve frenleme). g) Yükün tamamının sepet içersinde olduğundan emin olun. Lamba ve yansıtıcıları kapatmasına izin vermeyin. h) Yükün sepet içerisinde eşit olarak dağıldığından emin olun. 15

16 Importado para Brasil por IGUASPORT Ltda. CNPJ : / TURKSPORT Spor Urünleri Sanayi ve Ticaret Ltd.Şti Mega Center C 36 Blok D: 374 Bayrampaşa Istanbul - Turkey Импортер: ООО «Октоблу», , Россия, Московская область, Мытищинский район, МКАД 84-й км., ТПЗ «Алтуфьево», владение 3, строение 3 16 : GB : GB 3565 OXYLANE 4, boulevard de Mons - BP Villeneuve d Ascq cedex - France btwin.com