Bu kitabın kapsamadığı diğer bilgiler için kitap ile birlikte verilen Kullanıcı El Kitabı'na bakınız.

Transkript

1 Bu ilave kitap, Fiat Linea'da mevcut olan Dualogic elektronik kontrollü mekanik vites kutusunun kullanılması ile ilgili talimatları açıklamaktadır. Vitesin doğru kullanımı için bu kitabı tamamıyla okuyunuz. Bu sizin başlangıçtan itibaren doğru işlemleri gerçekleştirmenizi sağlayacaktır. Bu kitabın kapsamadığı diğer bilgiler için kitap ile birlikte verilen Kullanıcı El Kitabı'na bakınız.

2 İÇİNDEKİLER DUALOGIC VİTES KUTUSU... 3 OTOMOBİLİN HAREKET ETTİRİLMESİ... 3 ÇALIŞMA ŞEKLİ... 4 UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR OTOMOBİLİN ÇEKİLMESİ BİR SİGORTANIN ATMASI PERİYODİK BAKIM TABLOSU SEVİYE KONTROLLERİ HAVA FİLTRESİ MOTOR KODLARI - ŞASİ VERSİYONLARI PERFORMANS AKTARMA ORGANLARI AĞIRLIKLAR KAPASİTELER CO 2 EMİSYONLARI YAKIT TÜKETİMİ

3 DUALOGIC VİTES KUTUSU OTOMOBİLİN HAREKET ETTİRİLMESİ Otomobil iki işletim modunda çalışabilen "Dualogic" olarak adlandırılan elektrik kontrollü mekanik bir vites kutusu ile donatılmıştır: MANUAL ve AUTO. şekil 1 F0R0248m MANUEL ÇALIŞMA DİKKAT Bu sistemin doğru kullanılması için, pedallara sadece sağ ayağınız ile basmanız tavsiye edilir. Fren pedalına basınız. Motoru çalıştırınız. Bu vites kutusu, otomatik olarak kavrama ile dişli arasındaki ilişkiyi kontrol eden ve bir elektro hidrolik cihazın bağlı olduğu vites kolu A ile mekanik vites kutusundan oluşur (şekil 1). Birinci vitese takmak için vites kolunu şekil 1'de görünen + (UP-YUKARI) yönünde hareket ettiriniz (eğer vites kolu N veya R konumunda ise sadece ortaya alınız) (şekil 2) veya geri vitese takmak istiyorsanız vites kolunu R konumuna getiriniz. şekil 2 F0R0249m Fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız. Sürüş sırasında vites kolunu vitesi büyütmek için + (UP-YUKARI) (şekil 1) veya vitesi küçültmek için - (DOWN-AŞAĞI) (şekil 1) hareket ettiriniz. 3

4 ÇALIŞMA ŞEKLİ Vites kutusu iki farklı koşulda çalıştırılabilir: birinci mod manuel çalışma (MANUAL): sürücü direkt olarak vites değişimi yapabilir; şekil 3 F0R0250m ikinci mod otomatik çalışma (AU şekil 4 F0R0251m TO): sistemin kendisi direkt OTOMATİK ÇALIŞMA olarak vites değişiminin ne VİTES KOLU DİKKAT Bu sistemin doğru zaman gerçekleşeceğini belirler. Vites kolu A (şekil1) orta konsol kullanılması için, pedallara sadece Bu çalışma mantığı ile, ECO üzerinde yer alır ve değişen sağ ayağınız ile basmanız tavsiye (ekonomi) fonksiyonunu devreye "birden fazla konumda durabilen" edilir. almak mümkündür. tiptir, örneğin: üç sabit, üç hareketli Fren pedalına basınız. Motoru çalıştırınız. Gösterge paneli üzerindeki E konum. butonuna (şekil 4) basarak yakıt tüketimini kısıtlamak için fonksiyon devreye alınabilir. Vites değiştirmek ve çalışma modunu (MANUEL veya OTOMATİK) seçmek için vites kolunu kullanınız. Otomatik moda geçmek için vites kolunu şekil 3'teki A/M yönünde çekiniz veya geri vitese takmak için şekil 2'deki R konumuna getiriniz Fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız. Üç sabit konum boş N (şekil 2), geri R (şekil 2) ve UP-YUKARI (+) ve DOWN-AŞAĞI ( ) sabit olmayan pozisyonlara ayarlanmıştır (şekil 1). Hareketli konumlar (vites kolu serbest bırakıldığında devreye alınır) yüksek pozisyon UP-YUKARI (+), düşük pozisyon DOWN-AŞAĞI ( ) ve otomatik (A/M) (şekil 3). 4

5 Otomatik vites konumuna dönmek için vites kolunu tekrar A/M konumuna getiriniz. Otomobil duruyor iken ve kontak anahtarı yerinden çıkartılmış iken, fren pedalına basılı/basılı değilken vites kolunu değiştirmek mümkündür. Sistem vites kolu değiştirilirken harekete geçmeyecek, kontak anahtarı yerinden çıkartılmadan önceki vites konumu kayıtlı kalacaktır. DİKKAT Motor çalışıyor iken, vites kolu pozisyonu ile bulunulan vites arasında bir hata oluştuğunda vites doğru pozisyona getirilinceye kadar sesli bir uyarı duyulur. MANUEL ÇALIŞMA (MANUEL) Bu çalışma modunda vites değişimi kararı, en uygun kararı verecek olan sürücüye bırakılmıştır. Vitesi MANUEL çalışma koşulunda kullanmak için aşağıdaki işlemleri uygulayınız: vites kolunu + (UP- YUKARI) hareket ettirerek (şekil 1) üst vitese takınız; ya da vites kolunu (DOWN- AŞAĞI) hareket ettirerek (şekil 1) alt vitese takınız. Vitesi hareket ettirirken gaz pedalının serbest bırakılması gerekli değildir. Eğer vites değişimi motorun ve aktarma organlarının normal çalışmasını engelleyecek ise sistem vites değişimini ger- çekleştirmez. Sistem sürücüyü, istenen vites değişiminin yapılmadığını bil-dirmek için ekrandaki mesaj ile birlikte sesli uyarır ("Uyarı lambaları ve mesajlar" paragrafına bakınız). Sistem, motor rölanti hızına erişince vitesi otomatik olarak değiştirecektir (örneğin: otomobilin yavaşlamasında). şekil 5 OTOMATİK ÇALIŞMA (AUTO) F0R2011g Vites değiştirmiyor iken veya Auto/Manual çalışma koşulunda iken elinizi vites topuzu üzerinde bırakmayınız. Otomatik (AUTO) kullanımı devreye almak/devreden çıkartmak için, vites kolunu A/M (şekil 3) pozisyonuna getiriniz: otomatik moda geçildiği AUTO (şekil 5) kelimesinin ve bulunulan vitesin ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranda görüntülenmesi ile belirtilir. 5

6 AUTO modu aktif olduğunda, sistem otomobilin hızına, motor devrine ve gaza nasıl basıldığına bağlı olarak vitesin değiştirilmesine karar verir. Bununla birlikte, otomatik çalışma konumunu değiştirmeden vites kolu kullaılarak vites değiştirilebilir: "Kılavuz vites" olarak adlandırılan bu fonksiyon vites kolu kullanılarak vites değişimi istendiğinde otomatik çalışma durumunu erteler. Vites değiştirmiyor iken veya Auto/Manual çalışma koşulunda iken elinizi vites topuzu üzerinde bırakmayınız. Otomatik çalışma (AUTO-ECO) ECO fonksiyonu sadece otomatik konum devrede iken çalışır. ECO fonksiyonunu devreye almak için, gösterge tablosu üzerindeki E butonuna (şekil 4) basınız. Bu fonksiyonu devreye aldıktan sonra çok fonksiyonlu ekranda bulunulan vites ve AUTO kelimesi ve E harfi görüntülenir (bir sonraki paragrafa bakınız). ECO fonksiyonu aktif iken, sistem mümkün olduğu kadar çok yakıt tasarrufu için uygun olan vitesin seçilmesine karar verir (otomobilin hızına, motor devrine ve gaza nasıl basıldığına bağlı olarak). Eğer gerekirse (örn.: bir aracı sollamak için) gaz pedalına tamamen bastıktan sonra sistem hızlanma için gerekli olan tork ve gücü elde etmek için vitesi değiştirecektir (bu işlem ECO fonksiyonunun devrede veya devre dışı olmasına bakılmaksızın otomatik modda gerçekleşir). BULUNULAN VİTESİN GÖRÜNTÜLENMESİ Kontak anahtarını MAR pozisyonuna çevirdikten bir saniye sonra, bulunulan vites ve çalışma modu (AUTO veya MANUAL) ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranda görüntülenir: N = boş; 1 = birinci vites; 2 = ikinci vites; 3 = üçüncü vites; 4 = dördüncü vites; 5 = beşinci vites; 6 = altıncı vites (Multijet tipi); R = geri. 6

7 şekil 6 F0R2012g Eğer ECO fonksiyonu devrede ise, ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranda bulunulan vites yanında E (Economy) görüntülünecektir (şekil 6). DİKKAT eğer 10 saniye sonra (kontak anahtarı MAR pozisyonunda) ekranda bulunulan vites görüntülenmez ise, kontak anahtarını STOP pozisyonuna çeviriniz ve ekranın kapanması için bekleyiniz, daha sonra sistemi tekrar açınız. Eğer bir problem olursa yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. MOTORUN ÇALIŞTIRILMASI Motor, vites takılı ya da boştayken (N) çalıştırılabilir; bir vitese takılı iken daima önce fren pedalına basınız. Motoru çalıştırmadan önce, vitesi (N) pozisyonuna almanız tavsiye edilir. Çalıştırma işleminden sonra: vites otomatik olarak boş (N) konuma geçer vites kolu çalıştırma öncesindeki pozisyonunu muhafaza eder eğer vites kolu pozisyonu ile seçilen vites aynı değil ise, ekranda (N) (boşta) görüntülenir ve sürücü sesli bir şekilde uyarılır takılabilecek vitesler: fren pedalı basılı iken, 1., 2. veya geri vites (R). DİKKAT Fren pedalına basmadan ve vites boş (N) konumda değilken (vites N konumundan başka diğer tüm viteslerde) motoru çalıştırmayı denerseniz, ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranda ilgili mesaj görüntülenecektir "Uyarı lambaları ve mesajlar" paragrafına bakınız). Bu durumda, işlemi fren pedalına basarak tekrar ediniz. DİKKAT Eğer çalıştırma vites kutusu arızası durumunda yapılır ise, "Ertelenmiş çalıştırma" işlemini yapınız (bkz. ilgili mesajlar): fren pedalına basılı iken, kontak anahtarının AVV pozisyonunda en az 7 saniye tutulduğunda, motor çalışır. Sistem iyileştirme durumunda kalır (izin verilen max vites: 3., AUTO mevcut değil). Eğer motor çalışmaz ise yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. DİKKAT Sürücü kapısının açılması motorun bir sonraki çalışmasına hazırlık amacı ile sistemin hidrolik bölümünün çalıştırmasını sağlayacaktır. Eğer bir vitese takılı iken motor çalışmaz ise, sürücü vitesin boşta olması nedeni ile olası bir tehlike durumu için sesli olarak uyarılır. 7

8 OTOMOBİLİN İLK HAREKETİ Motor hem 1., hem 2. (zayıf yol tutuşunda önerilir), veya geri (R) viteste çalıştırılabilir. 1. viteste fren pedalına basınız; boşta (N) veya geri (R) viteste iken, vites kolunu orta konuma getiriniz; vites kolu orta konuma gelir gelmez, kolu + (UP-YUKARI) şekil 1 yönünde hareket ettiriniz; fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız (daha iyi bir çalıştırma için hızlı bir şekilde gaz pedalına sonuna kadar basınız ve ön panel üzerindeki buton ile ASR (mevcut ise) fonksiyonunu devreden çıkartınız). 2. viteste fren pedalına basınız; vites kolu (N) veya (R) pozisyonunda iken şekil 2 kolu orta konuma hareket ettiriniz ve sonra + (UP-YUKARI) (şekil 1); vites kolu orta konuma gelir gelmez, kolu + (UP-YUKARI) (şekil 1) yönünde hareket ettiriniz; Fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız. Geri (R) fren pedalına basınız; DİKKAT Otomobil hareket halinde iken, eğer hızı 3 km/saat'ten daha düşük ise, geri vites konumuna 1.5 saniye içinde geçecektir: Eğer geri vitese geçmez ise, sistem bulunulan viteste kalacak veya eğer otomobilin hızı 10 km/saat'ten daha düşük ise sistem vitesi boşa (N) alacaktır; bu durumda hareket tekrar edilmelidir. vites kolunu (R) konumuna getiriniz (şekil 2); fren pedalını serbest bırakınız ve gaz pedalına basınız. SESLİ UYARI Güvenlik nedeni ile otomobil, vites boşta (N) bırakılarak park edildiğinde sesli uyarı devreye girer (kontak anahtarı STOP pozisyonuna çevrilirken duyulacak ses); Motor çalışıyor ve vites (1.), (2.) veya geri (R) iken, sistem sesli uyarıyı devreye alır ve vitesi otomatik olarak boş (N) pozisyonuna aşağıdaki durumlarda alır: en az 3 dakika içerisinde gaz pedalında ve/veya fren pedalında herhangi bir çalışma yapılmamışsa; veya fren 10 dakikayı aşkın bir süredir basılı duruyorsa; sürücü kapısı açılmış ve gaz pedalı ile frene en azından 1,5 saniyedir dokunulmuyorsa; veya bir vites kutusu hatası tespit edilmişse. 8

9 PARK ETME Otomobili güvenli bir şekilde park edebilmek için birinci vitese veya geri (R) vitese takmak kesinlikle gereklidir ve ayrıca bir yokuşta ise el freni çekilmelidir; ayrıca kesinlikle fren pedalı serbest bırakılmadan önce ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranın kapanması beklenmelidir. DİKKAT Otomobilden ayrılırken ASLA vitesi boşta (N) bırakmayınız. ÖNEMLİ NOTLAR Otomobil duruyor ve bir vites seçili iken hareket edinceye kadar daima fren pedalını basılı tutunuz, daha sonra serbest bırakınız ve yavaşça gaz pedalına basınız; motorun çalışır durumda uzun süreli duraklamalar yaparken vitesi boşa (N) almanız tavsiye edilir; etkin kavrama koruması için, kavramanın aşırı ısınması hasara neden olabileceği için gaz pedalını otomobili hareketsiz tutmak için kullanmayınız (otomobil yokuş yukarı park edildiği zaman). Fren pedalını kullanınız ve gaz pedalına sadece hareket etmek istediğiniz zaman basınız; İkinci vitesi sadece düşük hızlı manevralarda daha iyi kalkış kontrolü elde etmek için kullanınız; geri vites (R) seçili iken birinci vitesi seçmek isterseniz ya da tam tersi bir durum söz konusuysa, otomobil tamamen durduktan sonra fren pedalına basarak işlemi gerçekleştiriniz; aslında hiç tavsiye edilmiyor olsa da eğer vites boşta iken (N) beklenmedik bir nedenle yokuş aşağı sürüş yapılıyor ise herhangi bir vitese takılmak istendiğinde sistem otomatik olarak otomobilin hızına en uygun olan vitesi seçerek, tekerlekler doğru torkun iletilmesine izin verir; ihtiyaç olduğunda, motor duruyor, kontak anahtarı yerine takılı iken MAR ve fren pedalına basılı iken vites değiştirilebilir. Bu durumda, hidrolik sistem ve özellikle pompanın uygun sağlamak için bir vitesten diğerine geçilirken en az 5 saniye geçmesi beklenerek vites değiştirilebilir; gaz pedalına sonuna kadar basılarak ve ASR fonksiyonunu devreden çıkartarak en iyi çalıştırma elde edilir; otomobil yokuş yukarı iken çalıştırıldığında, el freni veya fren pedalı bırakılarak kademeli olarak veya hızla tamamen hızlanılması halinde daha yüksek motor devri yakalayacaktır. 9

10 UYARI LAMBALARI VE MESAJLAR DUALOGIC TRANSMİSYON t ARIZASI (kırmızı) Kontak anahtarını MAR konumuna çeviriniz; uyarı lambası yanabilir ancak birkaç saniye sonra söner. Vites kutusu arızasını belirtmek için gösterge tablosu üzerindeki uyarı lambası yanıp söner (ekrandaki mesaj ve sesli uyarı ile birlikte). Vites kutusu arızası durumunda, mümkün olan en kısa zamanda, yetkili bir Fiat servisi ile sistemin kontrol edilmesi için temasa geçiniz. VİTESİ KÜÇÜLTME Vites kutusunun yanlış kullanılması durumunda uyarı lambası yanar (ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj ile birlikte). Bu durumda, sistem otomatik olarak koruma işlemini başlatır. Eğer uyarı lambası yanmaya devam ederse (ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj ile birlikte), yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. MANUEL VİTES KULLANILAMAZ Motor çalışıyor iken, MANUAL modun seçilemeyeceği durumda çok fonksiyonlu ekranda bu mesaj görüntülenir. Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. 10

11 MANUEL VİTES KULLANILAMAZ Motor çalışıyor iken, AUTO modun seçilemeyeceği durumda çok fonksiyonlu ekranda bu mesaj görüntülenir. Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz DEBRİYAJIN AŞIRI ISINMASI Debriyajın aşırı ısındığını belirtmek için ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki ilgili mesaj, sesli bir uyarı ile görüntülenir. Bu durumda, normal koşullar sağlanıncaya kadar vitesi küçültünüz ve otomobili durdurunuz (motoru kapatınız). Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. Kavramanın etkinliğini korumak için aracı hareketsiz tutmak için gaz pedalını kullanmayınız (örn.: otomobil yokuş yukarı park edildiği zaman). Zira kavramanın aşırı ısınması araca zarar verebilir. Fren pedalını kullanınız ve gaz pedalına sadece hareket etmek istediğiniz zaman basınız. FREN PEDALINA BASINIZ - ERTELENMİŞ ÇALIŞMA Motoru çalıştırıken fren pedalı arızasını belirtmek için ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekranda sesli bir uyarı ile birlikte mesaj görüntülenir. Bu durumda, fren pedalına basılı iken, kontak anahtarını AVV pozisyonunda en az 6 saniye tutunuz: motor çalışır. Sistem iyileştirme durumunda (azami izin verilen vites: 3.) DİKKAT Motor çalıştırılırken mesaj eğer boş vitesten (N) başka bir viteste ise mesaj görüntülenir Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz 11

12 VİTES KULLANILAMAZ Çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj sesli uyarı ile birlikte aşağıdaki durumlarda devreye girer: vites değişimini engelleyen sistem arızası; veya sadece birinci (1), ikinci (2) üçüncü (3) veya geri vitese geçmesine izin veren sistem arızası. Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. İŞLEM YAPILAMAZ Bazı zorunlu şartların noksan olmasından dolayı sistem vites değişimine izin vermediği durumda sesli uyarı ile birlikte ekranda mesaj görüntülenir FREN PEDALINA BASINIZ - İŞLEMİ TEKRARLAYINIZ Güvenlik nedeni ile fren pedalına basılmadan vites değiştirmek istenildiğinde, bazı durumlarda sesli uyarı ile birlikte ekranda mesaj görüntülenecektir. Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. VİTESİ BOŞ KONUMA (N) ALIN Sürücünün vitesi boşa alması gerektiğine dair sesli uyarı ile birlikte çok fonksiyonlu ekranda bir mesaj gösterilir. Vites boşa (N), alındığında ekrandaki mesaj görüntülenmez Eğer ayarlanabilir çok fonksiyonlu ekrandaki mesaj görüntülenmeye devam ederse, yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. 12

13 OTOMOBİLİN ÇEKİLMESİ Vitesin boşta olduğundan (N) (aracın itildiğinde ileri doğru gidip gitmediğini kontrol ederek) emin olunuz ve çekme işlemini manuel vites kutulu otomobillerin çekilmesine göre yapınız (Kullanıcı El Kitabına bakınız). BİR SİGORTANIN ATMASI Sigortanın yeri için Kullanıcı El Kitabı'ndaki "Acil durumda yapılacaklar" bölümündeki "Bir sigortanın atması" paragrafına bakınız. Bkz. Kullanıcı El Kitabı. SİGORTA AMPER Dualogic vites kontrol güç birimi ve vites kolu (Yakıt besleme ve anahtar) Dualogic gearbox 16 7,5 13

14 PERİYODİK BAKIM TABLOSU 1.3 Multijet 90 HP Vites kutusu yağ seviyesini kontrol ediniz Vites kutusu hidrolik kumanda sisteminin yağ seviyesini kontrol ediniz Kavrama aktüatörü hidrolik sistemin yağını değiştiriniz Her km Her km Her km (veya 2 yılda bir) SEVİYE KONTROLLERİ DUALOGIC VİTES KUTUSU HİDROLİK SİSTEM YAĞI Vites kutusu yağ seviyesi kontrolü ve debriyaj hidrolik sistemi yağ kontrolü/değişimi için sadece yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz UYARI Atık vites kutusu yağı çevre için zararlı maddeler içermektedir. Yağ değişimi için çevre ve yasaları da dikkate alan ve atık yağı tasfiyesi için gerekli donanıma sahip olan Fiat yetkili servisleri ile temasa geçmenizi tavsiye ederiz. HAVA FİLTRESİ Hava filtresinin değiştirilmesi için yetkili bir Fiat servisi ile temasa geçiniz. 14

15 MOTOR KODLARI - ŞASİ VERSİYONLARI Model Motor kodu Şasi tipi 1.3 Multijet 90 HP 199A AX B11 AT PERFORMANS Otomobilin ilk kullanımından sonra kabul edilen en yüksek hız 170 km/saat. 15

16 AKTARMA ORGANLARI 1.3 Multijet 90HP Vites kutusu altı ileri ve bir geri vitese sahip elektro hidrolik sistemli elektronik kumandalı vites kutusu Kavrama Tek disk, kuru tip, elektro-hidrolik kumandalı Çekiş Ön 16

17 AĞIRLIKLAR PSI (kg) 1.3 Multijet 90CV Boş ağırlık (yakıt, küçük yedek lastik tekerlek, aletler ve aksesuarlar): 1205 Otomobilin taşıyabileceği yük (*) sürücü dahil olmak üzere: 500 Maksimum kabul edilen yükler (**) ön aks: 1000 arka aks: 900 toplam: 1705 Çekilebilir yükler: frenli römork: frensiz römork: Tavandaki maksimum yük: Çekme bağlantısında maksimum yük: (*) Özel donanım (çekme bağlantısı, vs.) takılmışsa yüksüz araç ağırlığı yükselir; bu arada belirtilen taşınabilir yük miktarı azalır. (**) Yük değerleri aşılmamalıdır. Sürücü bagajdaki ve/veya otomobildeki diğer yükleri bu sınırlamalara uyacak şekilde düzenlemekle yükümlüdür

18 KAPASİTELER 1.3 Multijet 90HP litre kg Belirtilmiş yakıtlar Önerilen ürünler Dualogic vites kutusu hidrolik sistemi 0,505 0,43 TUTELA CAR CS SPEED - ATF DEXRON III katkılı özel yağ Kavrama hidrolik sistemi 0,038 0,040 TUTELA TOP4 Sentetik sıvı FMVSS no. 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC CO2 EMİSYONLARI 199/100/EC normlarına göre CO emisyonu (gr x 100 km). 2 Kombine tüketime dayanan CO 2 emisyon değeri 129'dur (gr x 100 km). 18

19 YAKIT TÜKETİMİ 1999/100/EC normlarına göre yakıt tüketimi Şehir içi Şehir dışı Kombine (litres x 100 km) 1.3 Multijet 90 HP 6,5 4,0 4,9 AUTO-ECO mantığı ile tüketim. 19

20