T.C. ANADOLU ÜNİVERSİTESİ YAYINI NO: 2475 AÇIKÖĞRETİM FAKÜLTESİ YAYINI NO: 1446 BİLET SATIŞ

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "T.C. ANADOLU ÜNİVERSİTESİ YAYINI NO: 2475 AÇIKÖĞRETİM FAKÜLTESİ YAYINI NO: 1446 BİLET SATIŞ"

Transkript

1 T.C. ANADOLU ÜNİVERSİTESİ YAYINI NO: 2475 AÇIKÖĞRETİM FAKÜLTESİ YAYINI NO: 1446 BİLET SATIŞ Yazarlar Yrd.Doç.Dr. Erkan SEZGİN (Ünite 1) Yrd.Doç.Dr. İnci Oya COŞKUN (Ünite 2, 3, 5, 6) Yrd.Doç.Dr. Esin ÖZKAN (Ünite 4, 7, 8) Editör Yrd.Doç.Dr. Erkan SEZGİN ANADOLU ÜNİVERSİTESİ i

2 İçindekiler Önsöz... iv IATA BİLET SATIŞ 1. Temel Bilet Satış Kavramları ve Tek Yönlü Yolculuklar 2 2. Gidiş-Dönüş (Return) Yolculuklar, Ücrek Bölümleri Yöntemi (PU Concept) ve Sponsorlu Bilet Ödeme İşlemi (PTA) Özel Ücretler, En Düşük Ücret Kombinasyonları ve ADD-ON Kavramı Bilet Üzerinde Yapılan İşlemler, Mixed Class 74 AMADEUS 5. Amadeus Sisteminde Kullanılan Girişler ve Temel Rezervasyon Kaydı Amadeus Sisteminde Rezervasyon İşlemleri ve Ücret Yükleme GALILEO 7. Galileo Sisteminde Kullanılan Temel Girişler, Uygun Yer Durumu Görüntüleme ve Yer Alma Galileo Sisteminde Rezervasyon, Ücret, Bilet ve Otel-Araba Girişleri EKLER Ek 1: IATA Döviz Kurları (IATA Rates of Exchange) Ek 2: Şehir Adlarından 3 lü Kod Bulma (City Names) Ek 3: 3 lü Şehir Kodundan Şehir Adı Bulma (City Codes) Ek 4: 2009 Takvim Örneği Ek 5: Mil İndirimi Sayfaları (EMA-Application of Tariff) Ek 6: İstanbul Çıkışlı Ücret Sayfaları. 257 Ek 7: Add-On Sayfa Örneği Ek 8 : Uçuş Kuralı (Ücret Notu) Sayfa Örnekleri. 261 Ek 9: Parkur Gerçekleşen Mil Tutarı Örnekleri (TPM) iii

3 Önsöz Turizm endüstrisinin üç temel sektöründen birisi seyahattir. Tur operatörleri ve seyahat acentaları ise seyahat sektöründe çalışan başlıca işletmelerdir. Seyahat acentalarında verilen hizmetler çeşitlilik göstermekle birlikte, uzmanlık gerektiren iki önemli alan bilet satış ve tur satış olarak nitelendirilebilir. Bu kitap seyahat acentalarının bilet satış işlemlerine yönelik olarak hazırlanmıştır. Seyahat acentalarının sattıkları biletlerin önemli bir bölümü uçak biletleridir. Acentalar gerek tarifesiz (charter) gerekse tarifeli uçak bileti satışında bilgisayarlı rezervasyon sistemlerine gereksinim duyarlar. Tarifeli seferler düzenleyen ve Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği ne (IATA) üye olan havayolu şirketleri, yine kendileri gibi IATA ya üye olan perakendeci seyahat acentaları aracılığıyla ürünlerini tüketicilere ulaştırmak isterler. Bu amaçla süreç içinde geliştirdikleri Global Dağıtım Sistemlerini (GDS) seyahat acentalarının kullanımına sunarlar. Günümüzde seyahat acentalarınca dünya genelinde kullanılan dört farklı GDS bulunmaktadır: Sabre, Amadeus, Galileo ve Worldspan. Türkiye de ise halen bu dört GDS arasından Amadeus ve Galileo olmak üzere ikisi hizmet vermektedir. GDS ler aracılığıyla pazarlanan ürünlerin önemli bir bölümünü uçak biletleri oluştursa da bu sistemler aynı zamanda otel odalarını ve kiralık otoları da satma olanağı sunmaktadırlar. Temel bilet satış işlemlerini, Amadeus ve Galileo GDS lerinin işlemleriyle ilgili bilgileri barındıran bu kitap, üç ana bölümden oluşmaktadır. Gerçekte bu üç bölüm, örgün eğitimde ayrı birer ders olarak bilgisayar desteğiyle öğrencilere sunulmaktadır. Ayrıca, bu derslere yönelik eğitim dönemi sonunda ayrı ayrı sertifika sınavları uygulanmakta ve başarılı olan öğrenciler sertifikalı biletçiler olmaktadırlar. Diğer taraftan bu kitap, örgün ortamda birbirinden bağımsız olarak sunulan üç dersin başarılı bir özeti niteliğindedir. Seyahat acentalarında çalışmayı hedefleyen Açıköğretim Fakültesi öğrencilerimizin yararlanacağını umduğum bu eserin oluşmasına katkıda bulunan Türk Hava Yolları Eğitim Hizmetleri Birimine, Amadeus Türkiye ekibine ve yazar arkadaşlarım Esin Özkan ile İnci Oya Coşkun a teşekkürlerimi sunarım. Editör Yrd.Doç.Dr. Erkan SEZGİN iv

4 IATA BİLET SATIŞ v

5 1 Amaçlarımız Bu üniteyi tamamladıktan sonra; Uluslararası Temel Bilet Satış işlemleriyle ilgili kavramları sıralayabilecek, Tek Yönlü yolculuklarla ilgili temel işlemleri yerine getirebilecek, Uçuş parkurlarında izin verilen ve gerçekleşen mil tutarlarını karşılaştırarak mil kontrolü yapabilecek, Uçuş parkurlarında yüksek bir ara ücret olup olmadığını araştırma amaçlı ücret kontrolü yapabilecek, Uçuş parkurlarında izin verilen ve gerçekleşen mil tutarları ile mil tutarlarının bir kısmına uygulanabilecek mil indirimlerini uygulayabilecek bilgi ve becerilere sahip olabilirsiniz. Anahtar Kavramlar IATA Bağımsız Ücret Kurma Birimi (Neutral Unit of Construction-NUC) Parkur Gerçekleşen Mil Tutarı (Ticketed Point Mileages-TPM) Parkur İzin Verilen Mil Tutarı (Maximum Permitted Mileages-MPM) İzin Verilen Mil İndirimi (Excess Mileage Allowance-EMA) İçindekiler Giriş Kavramlar Tek Yön (One Way) Yolculuklar İzin Verilen Mil İndirimi (Excess Mileage Allowance-EMA) 2

6 Temel Bilet Satış Kavramları ve Tek Yönlü Yolculuklar GİRİŞ Günümüzde havayolu taşımacılığı gerek ülkesel gerekse küresel düzeyde oldukça karmaşık bir yapıdadır. Hava trafiğini belirleyen kurallar, bu kuralları koyan kuruluşlar, uluslararası mil kuralları, ülke kodları, şehir ve havalimanı kodları, küresel bir para birimi ve buna benzer daha pek çok kavram bu karmaşık yapıyı oluşturan öğelerdendir. Uluslararası havayolu taşımacılığının günümüzdeki yapıya dönüşmesi süreci 2. Dünya Savaşı nın hemen ardından başlamıştır. 2. Dünya Savaşı sırasında ülkeler birbirlerine üstünlük sağlamak için uçak teknolojilerini geliştirmişler ve savaşın bitmesinin ardından geliştirdikleri teknolojileri sivil hava taşımacılığına uyarlamışlardır (Sezgin, s.35). İşte bu gelişmelerden sonra hızla artan hava trafiği beraberinde bazı ortak kuralların ve kavramların oluşmasını gerektirmiştir. Bu bölümde önce bahsi geçen kavramlar üzerinde sonra da tek yönlü yolculuklar üzerinde durulacaktır. KAVRAMLAR Ağırlıklı olarak uygulamaya ve işleme dayalı olan bilet satış dersinde öncelikle bu işlemleri yapabilmemiz için bazı kavramları bilmemiz gerekiyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (International Air Transport Association-IATA) Bu kuruluşa tüm dünyada genel olarak baş harflerinin kısaltılmış haliyle IATA denildiği için kitapta da bu isim kullanılacaktır. Esasen Bilet Satış adlı bu eser uluslararası hava taşımacılığının ortak diline dayalı olduğundan çalışma boyunca yabancı terimlerle pek çok kez karşılaşmak durumunda olacağız. IATA ticari bir oluşum olarak 1945 de Havana da kurulmuştur. Birliğin bugünkü merkezi Kanada nın Montreal şehrindedir. Birlik, dünya çıkarları doğrultusunda uygun, güvenli, düzenli ve ekonomik olarak hava taşımacılığını gerçekleştirmek, teşvik etmek ve havayolu şirketleri arasındaki eşgüdümü sağlamak amacıyla kurulmuştur. Günümüzde tüm dünya tarifeli sefer ağının %93 ünü oluşturan 230 havayolu şirketi bu birliğin üyesidir. IATA ile ilgili daha fazla bilgi edinmek için web sitesini ziyaret edebilirsiniz. IATA temelli bilet satış programı kapsamında kullanılan birkaç önemli kavram aşağıda sıralanmıştır. Journey: İngilizce karşılığı seyahat olan bu kavramın havayolu ulaşımındaki karşılığı; bir yolculuğun başlangıçtan bitime tamamıdır. Bir yolculuğun tümünü ele alıp bilet hazırlanması işlemine de journey concept denir. 3

7 ISTANBUL (IST) FRANKFURT (FRA) MADRID (MAD) LONDRA (LON) Uluslararası havacılıkta şehir ve havalimanı adları yukarıdaki görüldüğü gibi 3 lü olarak kodlanmıştır. Şehir ve havalimanlarının adlarından 3 lü kodları bulma ya da 3 lü kodlardan şehir ve havalimanlarını bulmaya yarayan liste kitap sonunda ekler bölümünde yer almaktadır. Yolcu bileti üzerinde görülen ilk hareket noktası origin point olarak, yine bilet üzerinde görülen varış noktası destination point olarak, 24 saatten fazla durulan ara nokta stopover point olarak ve 24 saatten az kalınıp çoğunlukla havaalanı dışına çıkılmayan ara nokta da transfer point olarak adlandırılır. IST FRA X/MAD LON ORIGIN POINT STOPOVER POINT TRANSFER POINT DESTINATION POINT Fare Component: İki ücret kurma noktası arasında kalan bölüm ya da Türkçe adıyla ücret bölümüdür. Yukarıdaki örnekle devam edersek; IST FRA X/MAD LON Ücret bölümünde ISTLON ücret kurma noktalarıdır. Tek Yönlü (Oneway)Yolculuklar: Başlangıç ve bitiş noktaları farklı şehirler (havalimanları) olan içhat ya da uluslararası yolculuklardır. IST ANK AYT IST ROM MAD Gidiş-Dönüş Yolculuklar: Başlangıç ve bitiş noktaları aynı olan yolculuklardır. IST AMS IST ANK FRA MAD LON ANK IATA ile seyahat acentaları ve havayolu şirketleri arasında ne tür bir ilişki vardır? Tartışınız. 4

8 IATA Hava Trafiği Bölgeleri Resim 1.1 de görüldüğü gibi IATA yerküreyi üç farklı bölgeye ayırmıştır. Ayrıca IATA kurallarınca resim 1.1 de görülen 1. bölge Western Hemisphere (Batı Yarımküre) 2. ve 3. bölge birlikte Eastern Hemisphere (Doğu Yarımküre) olarak adlandırılmaktadır. Resim 1.1: IATA Hava Trafiği Bölgeleri IATA Kitap Seti IATA tarafından birliğe üye acentalar ve havayolları için yayınlanan ve ücret, mil vb. hesaplamalarında kullanılan kitaplardır. Bunlar arasında en önemli 3 ü: Worldwide Fares: Ücret bilgilerini bulundurur ve her ay yayınlanır. Worldwide Rules: Ücret kurallarını bulundurur ve Ocak, Nisan, Temmuz, Ekim olmak üzere yılda dört kez yayınlanır. General Rules: Tüm genel kuralları ve parkur izin verilen mil tutarı bilgilerini bulundurur ve Ocak, Nisan, Temmuz, Ekim olmak üzere yılda dört kez yayınlanır. IATA Kitap Seti örgün Bilet Satış derslerinde öğrencilerin kullanımına sunulmakta ve kitaplar aracılığıyla öğrenciler ücret, mil hesaplamalarını yapabilmektedir. Dersimizde ise ihtiyacımız olan bilgileri kısmen bu kitabın sonundaki ekler bölümünden kısmen de yapacağımız alıştırmalar yoluyla edineceğiz. Bağımsız Ücret Kurma Birimi (Neutral Unit of Construction) NUC Resim 1.2 de ücret bilgilerini bulunduran Worldwide Fares kitabının Milano şehrinden kalkış ve çeşitli şehirlere varış olmak üzere fiyat bilgilerini gösteren bir örnek sayfa yer almaktadır. Sayfada, üstte ücret tipi (fare type) ve yerel kur (local currency) başlıklarının yanında ücretin NUC cinsinden değerlerini veren başlık bulunmaktadır. Resimde görüldüğü gibi Milano dan İstanbul a iki adet ücret verilmiştir ve bunların biri normal yazım karekteriyle diğeri ise kalın renkli (bold) olarak görülmektedir. Başka bir deyişle Milano İstanbul uçuşu NUC cinsinden tek yön IATA ücret tutarı dır. MILIST Y/OW: NUC (Y: uçuş sınıfı, OW: one way-tek yönlü uçuş) 5

9 Resim 1.2: Worldwide Fares Kitabından Bir Örnek duymuştur? Sizce IATA bir bağımsız para ünitesi (NUC) oluşturmaya neden gerek Para Değiştirme Kuru (IATA Rate of Exchange) IROE ve Yerel Ücret (Local Currency Fare) LCF Resim 1.3 de görüldüğü gibi uçuşun başlayacağı ülke (origin ülkesi), o ülkenin yerel para birimi ve bu para biriminin NUC karşısındaki değerlerini Worldwide Fares kitabının 2. Sayfasından itibaren IROE başlığı altında bulmak mümkündür. Örneğimizdeki origin noktası Milano olduğuna göre, Milano da İtalya nın bir şehri olduğuna göre IROE de önce İtalya yı bulup ardından para birimine ve sonra da NUC karşısındaki değerine bakmamız gerekecektir. Bir önceki örnekte MILIST uçuşunun NUC cinsinden değerini olarak bulduğumuza göre, bu uçuşun yerel para biriminden değeri (LCF): LCF: NUC x IROE ya da LCF: x LCF: EUR (euro) olacaktır. 6

10 Resim 1.3: IATA Rate of Exchange Sayfası Örneği IATA kurallarına göre LCF cinsinden bulunan ücret değerleri bizim örneğimizdeki gibi küsuratlı olduğunda ( ) bu rakamın yuvarlanması ve küsuratın giderilmesi gerekir. Resim 1.3. de üstte From NUC başlığının yanında Rounding Units (RU) (Yuvarlama Üniteleri) başlığı yeralmaktadır. Bizim örneğimizle ilgili olarak İtalya para biriminin yuvarlama değerine resim 1.3. den baktığımızda 1 rakamını görmekteyiz. Bu durumda: LCF: ve RU: 1 ise ~ LCF: EUR olacaktır. 1 Küresel Belirleyiciler (Global Indicators) Küresel belirleyiciler kavramı, IATA nın gezegenimiz üzerinde havadan sanal trafik hatları oluşturması ve uçuşların bu hatlar dikkate alınarak gerçekleştirilmesiyle ortaya çıkmıştır. Başlıca küresel belirleyiciler; EH (Eastern Hemisphere-Doğu Yarımküre), AP (Asia Pacific-Asya Pasifik), TS (Trans Siberia- Sibirya Üstü) ve WH (Western Hemisphere-Batı Yarımküre) gibidir. Örneğin başlangıç (origin) noktası İstanbul, varış (destination) noktası ise Tokyo olan bir uçuşta doğrudan Tokyo ya uçuluyorsa bu durumda küresel belirleyici TS olabilir ve TS ücreti Worldwide Fares kitabında belirtildiği gibi EH ye göre daha düşüktür. Ancak İstanbul Tokyo arasında yolcumuz örneğin Bangkok a da uğramak istiyorsa bu durumda Sibirya üzerinden uçulamayacağından uçuşun EH belirleyicisine göre ücretlendirilmesi gerekecektir. IST IST TYO (TS, EH) BKK TYO (EH) IATA uygulamasında virgül sonrası küsuratlar ABD Doları dışında hep yukarı yuvarlanır. ABD doları ise küsurat 0.5 değerinden küçük ise aşağı, büyük ise yukarı yuvarlanır. Ayrıca küsurat değeri iki ünite kullanılır ( ). 7

11 Resim 1.4: IATA Küresel Belirleyiciler Haritası Havayolu ulaşımındaki küresel belirleyiciler ile karayolu ulaşımı arasında nasıl bir benzerlik kurulabilir? Tartışınız. Elektronik Bilet 1 Haziran 2008 tarihinden itibaren IATA ve birliğe bağlı 230 havayolu şirketi kâğıt bilet uygulamasına son vererek elektronik bilet uygulamasına başlamıştır. IATA genel müdürlüğünün açıklamasına göre bir kâğıt bilet maliyeti yaklaşık 10 ABD doları iken elektronik bilet maliyeti sadece 1 ABD doları kadardır. Dolayısıyla bir yılda yaklaşık 3 milyar dolar tutarında bir tasarruf söz konusudur. Elektronik biletin havayollarına olan mali yararları yanında yolcular açısından da birtakım yararları vardır. Bunlardan en önemlisi, kâğıt biletin değerli evrak niteliği taşıması nedeniyle kaybolması durumunda bir takım güçlüklerle karşılaşılırken, elektronik bilette böyle bir sorun olmamasıdır. Dolayısıyla kaybolması durumunda tekrar sanal ortamdan bir kopyası kolayca çıkarılabilmektedir. Resim 1.5. de 2008 öncesi kullanılan bir kağıt bilet örneği, Resim 1.6. da ise günümüzde kullanılan Türk Hava Yolları (THY) sisteminin çıktısı bir elektronik bilet örneği yeralmaktadır. Elektronik bilet ile ilgili daha detaylı bilgi alabilmek için web adresini ziyaret edebilirsiniz. 8

12 Resim 1.5: Havayolu Bilet Örneği Resim 1.6. Elektronik Bilet Örneği 9

13 TEK YÖN (ONE WAY) YOLCULUKLAR Tek yön ara noktasız yolculuklarda bilet tutarını hesaplamak ve işlemini yapmak oldukça kolaydır. Yapılması gereken Worldwide Fares kitabından parkur başlangıç (origin) noktasının sayfasını bulmak, sonra da varış (destination) noktasına tek yön ücret tutarını NUC cinsinden alıp, IROE ile çarparak LCFyi hesaplamaktır: JED (Jeddah) IST JEDIST Y/OW NUC LCF: NUC x IROE LCF: x : SAR (Suudi Arabistan Riyali) RU1~ 5403 SAR Ara noktasız yolculuklarda doğrudan işlem yapmak yeterli olsa da başlangıç ve varış noktaları arasında bir veya birden fazla ara nokta yer aldığında birtakım ek işlemler yapmak gerekecektir. Örneğin Paris başlangıçlı ve İstanbul varışlı bir parkurun arasında Viyana bulunuyorsa (bir başka deyişle yolcu Viyana da duraklıyorsa) bu durumda mil ve ücret kontrolü yapmamız gerekecektir. Parkur Gerçekleşen Mil Tutarı (Ticketed Point Mileages-TPM) Bilet satış sürecinde kısaca TPM olarak adlandıracağımız işlem, parkurdaki yeralan tüm noktalar arasındaki mil tutarlarının toplam değeridir. Resim 1.7: Paris-Viyana-İstanbul Parkur Haritası PAR, VIE, IST parkurunda resim 1.7 de görüldüğü gibi önce PARVIE nin sonra da VIEIST in TPM değerleri General Rules kitabının sonundaki TPM başlığı altından bulunur ve toplanır. Toplam TPM değeri olarak 1428 sayısına ulaşılır. Parkur İzin Verilen Mil Tutarı (Maximum Permitted Mileages-MPM) Parkur izin verilen mil tutarı ya da bilet satış dilindeki adıyla MPM i açıklamak için de PAR, VIE, IST parkur örneğini kullanmak yerinde olacaktır. PAR VIE IST Yukarıdaki parkurla ilgili biletçi (bilet satış elemanı) olarak yapacağımız ilk iş, parkurun ücret kurma noktalarını bulmaktır. Bu parkurda origin Paris, destination ise İstanbul olduğuna göre ücret kurma noktaları PARIST dir. Ücret kurma noktası belirlendikten sonra ilk olarak Worldwide Fares kitabından PARIST ücreti ve MPM i bulunur. Kitapta ücretin yanında MPM değeri EH küresel belirleyicisine göre 1676 olarak bulunur. 10

14 PAR VIE IST PARIST Y/OW : NUC MPM (EH) : 1676 Biletçi olarak bir parkurda ara nokta olması durumunda kontrolden geçireceğimiz iki rakamdan birincisi parkurun MPM değeri, ikincisi de ücret değeri olduğuna göre her iki değeri de bulmuş oluyoruz. MPM e geri dönersek, bu parkurdaki mil kontrolünü yapabilmek için MPM ile sonradan bulacağımız TPM değerlerini karşılaştırmamız gerekiyor. MPM izin verilen mil tutarı olduğuna göre, TPM değerinden büyük olması durumunda kitaplarda verilen ücretleri mil nedeniyle değiştirmeye gerek olmayacaktır. Bizim örneğimizde: PAR IST VIE MPM 1676 > TPM 1428 ise gerçekleşen mil tutarı izin verilen mil tutarını geçmediği için mil kontrolü sonunda bir değişikliğe gerek olmayacak ve bu durum M (mil sınırları içinde) olarak gösterilecektir. Herhangi bir parkurda MPM ile TPM i karşılaştırmak ya da başka bir deyişle mil kontrolü yapmak için asgari koşul nedir? Yüksek Ara Ücret (Higher Intermediate Point-HIP) Bir parkurda yüksek ara ücret olup olmadığını kontrol etmek için adından da anlaşılacağı gibi en az bir ara noktanın olması gerekir. Mil kontrolünden farklı olarak ücret kontrolünde ara noktanın transfer noktası olması yeterli değildir ve duraklama (stopover) noktası olması gerekmektedir. Başka bir deyişle, ara nokta transfer noktası ise sadece mil kontrolünde kullanılır. Şimdiye kadar kullandığımız PAR, VIE, IST örneğiyle devam edersek VIE bu parkurdaki ara noktadır. Dolayısıyla bu parkura mil kontrolü yanında ücret kontrolü de yapmamız gerekiyor. Ücret kontrolü için parkurdaki olası tüm iki noktayı belirleyip ücretlerine Worldwide Fares kitabından bakmak durumundayız: PAR VIE IST Parkurumuzdaki olası iki ücret PARVIE ve VIEIST ise, bu ücretleri Worldwide Fares kitabından, ve olarak NUC cinsinden bulup, PARIST ücret tutarı olan NUC ile karşılaştırırız. Bu örnekteki iki ara ücret, kontrol ücretinden düşük olduğu için ücret nedeniyle bir değişiklik de gerekmeyecektir. Sonuçta örneğimizle ilgili yapılacak işlemleri toplu olarak göstermek gerekirse; PAR PARIST Y/OW : NUC VIE MPM (EH) : 1676 IST Mil kontrolü: PARVIE : 638 VIE IST : 790 ise TPM: 1428 TPM 1428< MPM 1676 ise M (değişiklik olmaz) Ücret Kontrolü: PARVIE : < PARIST NUC VIEIST : < PARIST NUC ise (değişiklik olmaz). 11

15 Bu durumda, Mil Sistemi: NUC ve Lokal Ücret: x = EUR RU1~1215 EUR olur. Parkur örneğimizde herhangi bir yüksek ara ücret bulunmamakla birlikte, başka örneklerde gerek yüksek ara ücretlerle gerekse yüksek mil (TPM) değerleriyle karşılaşılabilecektir. Bir parkurda bir ya da birden fazla yüksek ara ücretle karşılaşıldığında, bunlara verilecek olan isim parkurdaki yerlerine göre değişecektir. Örneğin; JED IST AMS X/LON parkurunda, JEDPAR ücret kurma noktalarıdır. Mil kontrolünü yaptıktan sonra ücret kontrolü için olası tüm iki noktaları bulup değerlerine bakmamız gerekecektir. Öyleyse bu noktalar; a. JEDIST, JEDAMS, b. ISTAMS, PAR ve c. ISTPAR, AMSPAR dır. a. daki ikililerden biri ya da fazlası kontrol edilen JEDPAR değerinden yüksek çıkarsa, bu ikililer origin noktasından (JED) başladığı için bulunan yüksek ara ücret HIF/ORI olarak, b. deki ikili kontrol edilen JEDPAR değerinden yüksek çıkarsa, bu ikili ara noktadan başlayıp (IST) ara noktada (AMS) bittiği için bulunan yüksek ara ücret HIF/MID olarak, c. deki ikililerden biri ya da fazlası kontrol edilen JEDPAR değerinden yüksek çıkarsa, bu ikililer ara noktadan başlayıp (IST ya da AMS) varış (destination) noktasında (PAR) bittiği için bulunan yüksek ara ücret HIF/DES olarak adlandırılır. Resim 1.8. Yüksek Ara Ücret Örnekleri Tek yönlü bir yolculukta mil ve ücret kontrolüne ilişkin öğrendiğimiz bilgileri bir örnek çözümleyerek pekiştirmek yerinde olacaktır. IST DXB BAH parkurunu Y sınıf ücrete göre çözümleyiniz ve lokal ücreti hesaplayınız gibi bir örnekle karşılaştığımızda yapacağımız ilk iş 3lü kodları verilen şehirlerin bilmiyorsak hangileri olduğunu General Rules kitabımızın şehir kodları (City Codes) bölümünden bulmamızdır. Buna göre parkurumuzdaki 12

16 şehirler sırasıyla Istanbul, Dubai ve Bahreyn dir (Bahrain). Öncelikle mil ve ücret kontrolünden geçirilecek olan ORIDES ücret kurma noktalarımızın ücretini ve MPM sini bulmamız gerekecektir. Bunun için de Worldwide Fares kitabımızda origin (başlangıç) noktası olan Istanbul ile ilgili ücretlerin bulunduğu sayfalara gideriz. IST BAH Y/OW (Y sınıfı/ tek yön) ücreti NUC cinsinden MPM ise EH küresel belirleyicisine göre 1915 dir (bkz. Resim 1.2.). Bundan sonra yapmamız gereken; TPM tutarlarını General Rules kitabından bularak toplamını MPM ile karşılaştırmak ve ara noktadan kaynaklanan olası ücretleri de Worldwide Fares kitabından bularak ORIDES ( ) ile karşılaştırmaktır IST ISTBAH Y/OW DXB MPM (EH) 1915 BAH TPM 2157/ MPM 1915 = M HIF? ISTDXB NUC HIF/ORI DXBBAH NUC Yaptığımız kontroller sonunda gerek milden gerekse ücretten kaynaklanan artırımlar bulduğumuz için bu farkları Mil Sisteminde yansıtmamız gerekecektir: Mil Sistemi: Bulunan En Yüksek Ücret x Mil Artırımı olduğuna göre, Mil Sistemi: x 1.15 = NUC olacaktır. Tek yönlü (OW) yolculuklarda ücret kontrolü sırasında ORIDES ten yüksek bir ya da birden fazla ücret bulunuyorsa ve bu yüksek ücretler arasında HIF/ORI varsa bu durumda Back Haul Check (BHC) denilen bir işlem daha yapmak gerekecektir. BHC= En Yüksek HIF/ORI - ORIDES= FARK En Yüksek HIF/ORI + FARK Örneğimizdeki ISTDXB noktası HIF/ORI olduğu için BHC yapmamız durumunda, BHC= = BHC= = NUC dur. Bulduğumuz BHC tutarı Mil Sistemi (MS) tutarı ile karşılaştırılacak, büyük olan değer bilet bedeli için kullanılacaktır. BHC > MS Lokal Ücret: x BHC kullanılır, 13

17 : EUR ~ 1136 EUR olur. Bir sonraki bölümde üzerinde duracağımız Ücret Detayında (Fare Calculation) kullanmak üzere P değerini BHC MS yaparak bulacağız. Buna göre: P= BHC-MS = olacaktır. (BHC İstisnaları) Tamamı IATA 1. Bölge içinde gerçekleşen yolculuklarda, Tamamı Arjantin, Brezilya, Paraguay, Uruguay ve Şili ile IATA 2. Bölge arasında gerçekleşen yolculuklarda, Tamamı Avrupa içinde gerçekleşen Tek Yön (OW) yolculuklarda, BACK HAUL CHECK uygulanmaz. STO WAW ATH IST Yukarıdaki gibi (Stockholm, Warshaw, Athens ve Istanbul) bir parkurun hesaplamasını yapacağımızda, önce her zamanki gibi mil ve ücret kontrolüne tabi tutacağımız ücret kurma noktalarının (ORIDES) ücretini ve MPM sini bulup daha sonra da mil ve ücret kontrolünü yapacağız. STOIST Y/OW NUC MPM 1642 Mil Kontrolü: TPM ( STOWAW: 516, WAWATH: 994, ATHIST: 343) 1853 olarak bulunur. TPM 1853> MPM 1642 olduğuna göre, 1853/ 1642: 1.12 = 15 M olarak mil kontrolü sonucuna ulaşılır. Ücret Kontrolü: HIF? STOWAW STOATH WAWATH WAWIST ATHIST HIF/ORI M.S: x 1.15= NUC Normal şartlarda mil sistemi sonucundan sonra bu örnekte HIF/ORI olduğundan BHC yapmamız gerekiyordu. Ancak bu parkurun tamamı Avrupa şehirlerinden (noktalarından) oluştuğu için yukarıda belirtilen BHC istisnaları kapsamında yer alır (General Rules kitabı, no lu başlık) ve BHC uygulanmaz. Bu durumda Lokal Ücret için MS sonucu doğrudan kullanılır. 14

18 Lokal Ücret: x (İsveç para biriminin ROE değeri) = SEK (İsveç Kronu) RU 5 ~ SEK olarak hesaplanır. Buraya kadar çözümlediğimiz örnekler mil ve ücret kontrollerini yapmak, ardından da mil sistemi ve lokal ücreti hesaplamakla sınırlıydı. Şimdi çözümleyeceğimiz örnekte ise bütün bu işlemlerden sonra basılmış bileti de göreceğiz. Bilet basma işleminde özellikle seyahat acentaları tarafından dünya genelinde dört farklı Global Dağıtım Sistemleri (GDS) (Sabre, Amadeus, Galileo, Worldspan) kullanılmaktadır. İlerleyen ünitelerde karşılaşacağımız gibi, Türkiye deki seyahat acentalarında halen bu GDS lerden ikisi mevcuttur. Bunlar Amadeus ve Galileo GDS leridir. Dolayısıyla, karşılaşacağımız bilet örnekleri Amadeus ya da Galileo sistemlerinden birinde basılmış olacaktır. IST 1 TK1823 Y TH 30JUL ISTCDG HK CABIN YE PAR 2 AF 256 Y SA 15AUG CDGSIN HK *1E SIN Yukarıdaki parkurun yanında bilet bilgisi de verilmiştir. Buna göre 1. Satırdaki bilgileri kısaca özetlemek gerekirse; TK Türk Hava Yolları nın IATA uluslararası hava taşımacılığındaki 2 li kodu, 1823 ilgili havayolu şirketinin uçuş sefer sayısı, Y uçuş sınıfı, TH uçuş günü (İngilizce Thursday- Perşembe kısaltması), 30JUL 30 Temmuz tarihi, ISTCDG kalkış-varış noktalarının 3 lü kodları (CDG Paris teki Charles De Gaulle havalimanının 3 lü kodudur), HK1 biletin teyid bilgisi, kalkış ve varış yerel saatleri ve CABIN YE kabin bilgisi anlamına gelmektedir. Bu bilgilerden sonra normal çözümlememizle devam edelim: ISTSIN Y/OW NUC MPM EH 7154 Mil Kontrolü: TPM ( ISTPAR: 1397, PARSIN: 6659) 8056 olarak bulunur. TPM 8056> MPM 7154 olduğuna göre, 8056/ 7154: 1.12 = 15 M olarak mil kontrolü sonucuna ulaşılır. Ücret Kontrolü: HIF? ISTPAR PARSIN HIF/DES M.S: x 1.15= NUC LOKAL ÜCRET= x = RU1~ 4981 EUR Türkiye den başlayan yolculuklarda (başka bir deyişle origin noktası Türkiye deki bir şehir olan yolculuklarda) lokal ücret hesaplaması için Euro para birimi kullanılır. Ancak yolculardan bilet ücreti olarak Türk Lirası () talep edileceği için, Lokal Ücret hesaplamasından sonra ayrıca Equivalent Fare Paid (EFP- Karşılığında Ödenen Ücret) yapılarak cinsinden tutar hesaplanır. Banka Satış Kuru: 1 EUR= TRY EFP= 4981 x = TRY 15

19 Yaptığımız bütün işlemlerin normalde kullandığımız IATA kitaplarına bağlı olduğunu ve kitaplarında Temmuz 2009 değerlerini kullandığını unutmayalım. Bu durumda EFP bulunurken kullanacağımız banka satış kurları da Temmuz 2009 değerleri olacaktır. TAX TR FR TRY TRY QX TRY IZ 8.42 TRY YR TRY YQ TRY Tax ya da Türkçe karşılığıyla vergi güncel uluslararası havayolu uçuşlarında en az bir ya da birden fazla karşımıza çıkan ve bilet tutarına eklenen değerlerdir. Yukarıdaki gibi her tax ın 2 li kodu vardır. Bilette en fazla 3 adet tax gösterilebildiği için ilk 2 tax tan sonra diğerleri birleştirilerek XT kodu verilir. XT kodunu ayrıca birleştirilmiş tüm tax lar için kullanabiliriz. Bu durumda ücretimizin EFP olarak son haline tax tutarlarını ekleyerek genel toplamı (TTL) buluruz. TTL= XT = TRY Bütün bu işlemlerden sonra bu parkurun bilet örneği kaşımıza Resim 1.9 daki gibi çıkar. Resim 1.9. Elektronik Bilet Örneği Resim 1.9 daki bilgileri kısaca incelemek gerekirse TKT-.. ile başlayan bölüm, bilet numarasını göstermektedir. Biletin ilk üç numarası (bu örnekteki 235 THY ye aittir ) biletin hangi havayoluna işlendiğini açıklar. 1A ise biletin Amadeus GDS si tarafından basıldığını anlamamızı sağlar. Yolcu soyadı/adının (bu örnekte Sam/Leman Mrs) hemen altındaki bölüm bilet bilgisinin (itinerary) yer aldığı bölümdür. 1 ve 2. Satırların sonundaki 20 K izin verilen bagaj hakkını (20 kilogram) gösterir. Bilet bilgisinin hemen altında, sırayla lokal ücret tutarı, yolcudan Türk Lirası karşılığı talep edileceği için karşılığı (equivalent) olan tutarı, bu tutara eklenecek olan tax (vergi) tutarları ve en altta da ücret artı 16

20 tax ları gösteren toplam (total) değer yer alır. Ücretlerin altında da FC.. ile başlayan ve Ücret Detayı (Fare Calculation-FC) adı verilen bölüm yer alır. Bu bölümde parkur bilgisi yanında, varsa mil ve ücret artırımları ve bunların hangi noktalardan kaynaklandığı, yine varsa check (kontrol, BHC gibi) artırımları ve bunların hangi noktalardan kaynaklandığı bulunur (ayrıca check sonucu daha önceki örneklerde de gördüğümüz plus (fark p) da FC de gösterilir). FC de ayrıca toplam tutarın NUC cinsinden değeri, bunu lokal ücrete dönüştermek için kullanılacak olan IROE değeri ve birleştirilmiş taxlar (XT) varsa (bu örnekte olduğu gibi) bunların açılımı da yer alır. İzin Verilen Mil İndirimi (Excess Mileage Allowance-EMA) IATA General Rules kitabının no lu başlığında ya da aynı kitabın sayfaları arasında belirtildiği gibi bazı parkurlar mil indirimi uygulamasına olanak sağlar. Yolcumuzun talebi doğrultusunda oluşan parkur noktaları, sayfalardaki indirim koşullarından birine uyuyorsa, bu durumda ilgili koşulun izin verdiği miktarda mil indirimi parkurun TPM rakamı toplamından düşülür ve yeni TPM ile MPM karşılaştırılır. Bu bilgiler doğrultusunda EMA uygulanabilecek bir örnek çözelim: DXB DXBSIN Y/OW NUC BOM MPM EH 4362 DEL SIN Mil Kontrolü: TPM ( DXBBOM: 1199, BOMDEL: 708, DELSIN: 2584) 4491 olarak bulunur. TPM 4491> MPM 4362 olduğuna göre, 4491/ 4362: 1.02 = 5 M olarak mil kontrolü sonucuna ulaşılır. General Rules kitabında EMA ile ilgili sayfalara (56-65) baktığımızda, Area 23 no lu başlıkta Middle East (Orta Doğu) ile TC3 (Güney Batı Pasifik hariç Güney Asya) arasında hem BOM (Mumbai) hem de DEL (Delhi) noktaları varsa 700 mil indirimi uygulayabilirsiniz denilmektedir. Bu durumda yeni TPM, TPM = 3791 olacaktır. TPM ile MPM karşılaştırıldığında ise TPM< MPM olacağından M (mil sınırları içinde) yeni sonucu ortaya çıkacaktır. Örneğimizin bundan sonraki çözümü normal bir şekilde ücret kontrolü ile devam edecektir. Bazı parkurlarda mil indirimi (EMA) uygulamasına izin verilmesinin nedeni sizce ne olabilir? 17

21 Özet Uluslararası temel bilet satış işlemleri ile ilgili kavramlar şunlardır: Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Journey Fare Component (ORIDES) IATA Hava Trafiği Bölgeleri Bağımsız Ücret Kurma Birimi (NUC) Para Değiştirme Kuru (IROE) ve Yerel Ücret (LCF) Küresel Belirleyiciler Elektronik Bilet Tek yönlü yolculuklar için temel gerekli olan bilgiler: Origin Destination (ORIDES) Y/OW (NUC cinsinden değer) LCF: NUC x IROE RU1~ Yerel ücretin yuvarlanmış değeri Bir parkurda herhangi bir ara nokta bulunması durumunda, PAT kitaplarında ORIDES ücretinin yanında yer alan MPM (izin verilen mil tutarı) değeri ile TPM (parkur gerçekleşen mil tutarı) değeri karşılaştırılır. TPM in daha yüksek olması durumunda MPM değerine bölünür ve bulunan değer (1.05 ile 1.25 arasında) ücretle çarpılarak toplama yansıtılır. Bir parkurda stopover (duraklama) olan bir ya da birden fazla ara nokta bulunması durumunda ücret kontrolü yapılmaktadır. Yüksek bir/birden fazla ara ücret bulunması durumunda mil sisteminde kullanılacak olan ücret (ORIDES) yerine bulunan en yüksek ara ücret olacaktır. Bulunan yüksek ara ücretlerden birinin/birden fazlasının HIF/ORI olması durumunda ise en yüksek HIF/ORI nin kullanılacağı Back Haul Check (BHC) işlemi yapılacaktır. IATA General Rules kitabının no lu başlığında ya da aynı kitabın sayfaları arasında belirtildiği gibi bazı parkurlar mil indirimi uygulamasına olanak sağlar. Yolcumuzun talebi doğrultusunda oluşan parkur noktaları, sayfalardaki indirim koşullarından birine uyuyorsa, bu durumda ilgili koşulun izin verdiği miktarda mil indirimi parkurun TPM rakamı toplamından düşülür ve yeni TPM ile MPM karşılaştırılır. 18

22 Kendimizi Sınayalım 1. Bir parkurda yolculuğun en son varış noktası aşağıdakilerden hangisidir? a. Origin Point b. Destination Point c. Stopover Point d. Transfer Point e. Mid Point 2. IST, ATH, ROM, MAD, LON dan oluşan bir parkurda ücret kurma noktaları (ORIDES) aşağıdakilerden hangisidir? a. ISTATH b. ATHMAD c. MADLON d. ISTLON e. ROMMAD 3. Türkiye IATA ya göre yerkürenin kaçıncı bölgesindedir? a. 1. bölge b. 2. bölge c. 3. bölge d. 4. bölge e. 5. bölge 4. IATA tarafından kullanılan bağımsız ücret kurma birimi aşağıdakilerden hangisidir? a. ORI b. TAP c. NUC d. HIF e. DES 5. NUC cinsinden hesaplanan bilet tutarlarını yerel para birimine dönüştürmek için aşağıdakilerden hangisi kullanılır? a. LCF b. TAP c. DES d. MPM e. IROE 6. Elektronik biletin yolcuya en önemli yararı hangi konuda olmuştur? a. Kaybolması durumunda risk oluşturmaması b. Maliyeti c. Detaylı bilgi bulundurması d. Koltuk seçimi hakkı tanıması e. Kullanım kolaylığı 7. Bir parkurda izin verilen mil tutarının geçilip geçilmediğini bulmak için aşağıdakilerden hangisi kullanılır? a. HIF b. TAP c. MPM d. TPM e. ORI 8. Bir parkurda HIF kontrolü yapılması için aşağıdaki koşullardan hangisi gereklidir? a. Parkurda en az 1 transfer noktası b. Parkurda en az 1 ara nokta c. Parkurda en az 1 duraklama noktası d. Parkurda en az 1 hareket noktası e. Parkurda en az 1 varış noktası 9. BHC işlemi hangi durumda yapılır? a. Parkurda yüksek bir ara ücret bulunması durumunda b. Parkurda origin noktasından başlayan yüksek bir ara ücret bulunması durumunda c. Zarkurda destination noktasından başlayan yüksek bir ara ücret bulunması durumunda d. Parkurda tap noktasından başlayan yüksek bir ara ücret bulunması durumunda e. Parkurda yüksek bir ara ücret bulunmaması durumunda 10. Bir parkurda EMA mil indirimi bulunması durumunda bu tutar aşağıdakilerden hangisinden düşülür? a. TAP b. MPM c. HIF d. NUC e. TPM 19

23 Kendimizi Sınayalım Yanıt Anahtarı 1. a Yanıtınız yanlış ise Kavramlar başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. 2. a Yanıtınız yanlış ise Kavramlar başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. 3. a Yanıtınız yanlış ise Kavramlar başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. 4. a Yanıtınız yanlış ise Kavramlar başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. 5. a Yanıtınız yanlış ise Kavramlar başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. 6. a Yanıtınız yanlış ise Kavramlar başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. 7. a Yanıtınız yanlış ise Tek Yön (One Way) Yolculuklar başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. 8. a Yanıtınız yanlış ise Tek Yön (One Way) Yolculuklar başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. 9. a Yanıtınız yanlış ise Tek Yön (One Way) Yolculuklar başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. 10. a Yanıtınız yanlış ise İzin Verilen Mil İndirimi (Excess Mileage Allowance-EMA) başlıklı konuyu yeniden gözden geçiriniz. Sıra Sizde Yanıt Anahtarı Sıra Sizde 1 IATA ile seyahat acentaları ve havayolu şirketleri arasındaki ilişki üyelik üzerine kuruludur. IATA ya üye olan havayolu şirketlerinin uçak biletlerini ancak ve ancak yine IATA ya üye olan seyahat acentaları satabilmektedir. Sıra Sizde 2 Bir havayolu biletinin ücreti ille de ilgili parkurun origin noktası olan ülkeye göre belirlenmek zorunda değildir. Ayrıca, ülkelerin döviz kurları değişkendir. Dolayısıyla bir parkurun yolculuk tutarını önce standart bir birimle hesaplamak, daha sonra da hangi ülke kuruna dönüştürülecekse IROE ile çarpmak IATA nın geliştirdiği pratik bir çözümdür. Sıra Sizde 3 Havayolu ulaşımında küresel belirleyiciler karayolu ulaşımındaki otoyollar gibidir. Örneğin, İstanbul dan Tokyo ya uçulacağında uçuş direkt ise, TS ve EH küresel belirleyicileri ile uçmak mümkündür ve bu uçuşlar süre ve fiyat bakımından farklılaşacaktır. Diğer taraftan uçuş direkt değil de sözgelimi, Singapur a da uğranacaksa bu durumda küresel belirleyici zorunlu olarak EH olacaktır. Sıra Sizde 4 Bir parkurda mil kontrolü yapmak için origin point (ORI) ile destination point (DES) arasında en azından bir ara nokta olması gerekmektedir. Bu nokta/noktaların transfer ya da stopover olması farketmez. Sıra Sizde 5 Bazı uçuşlarda, belirli şehirlere uğranması durumunda mil indirimi sağlanmasının en önemli nedenleri özendirme ve tanıtımdır. 20

24 Yararlanılan Kaynaklar Sezgin, E. (2004). Bilişim Teknolojileri ve Finansal Yapılanma Sürecinde Turizm Endüstrisi ve Türkiye Turizmi, Eskişehir: Anadolu üniversitesi Yayınları. (Yazarsız). (2009). Passanger Air Tariff: General Rules, Hollanda: IATA Yayınları. (Yazarsız). (2009). Passanger Air Tariff: Worldwide Fares, Hollanda: IATA Yayınları. (Yazarsız). (Tarihsiz). Türk Hava Yolları Bilet Satış Notları. 21

25 2 Amaçlarımız Bu üniteyi tamamladıktan sonra; Gidiş - dönüş yolculukların türlerini ve özelliklerini ayırt edebilecek, Gidiş - dönüş yolculuklarla ilgili temel işlemleri yerine uygulayabilecek, Tek yönlü ve gidiş - dönüş parkurlarda ücret bölümleri yöntemini kullanarak ücret hesaplayabilecek, Sanal çok amaçlı doküman (V-MPD) üzerinde gerekli işlemleri gerçekleştirebilecek bilgi ve becerilere sahip olabilirsiniz. Anahtar Kavramlar Round Trip Yolculuklar Circle Trip Yolculuklar Ücret Bölümleri Yöntemi (Pricing Unit Concept) Sponsorlu Bilet Ödeme İşlemi (PTA - Prepaid Ticket Advice) Sanal Çok Amaçlı Doküman (V-MPD - Virtual Multi Purpose Document) İçindekiler Giriş Gidiş-Dönüş Yolculuklar (Return Trip) Ücret Bölümleri Yöntemi (Pricing Unit Concept) Sponsorlu Bilet Ödeme İşlemi (PTA - Prepaid Ticket Advice) ve Sanal Çok Amaçlı Doküman (V-MPD - Virtual Multi Purpose Document) 22

26 Gidiş-Dönüş (Return) Yolculuklar, Ücret Bölümleri Yöntemi (PU Concept) ve Sponsorlu Bilet Ödeme İşlemi (PTA) GİRİŞ Seyahatlerde yolcuların sıkça kullandığı gidiş-dönüş yolculuklar, tek yönlü yolculuklara göre daha ucuz olmaları nedeniyle tercih edilmektedir. Bu yolculuklarda başlangıç ve bitiş noktaları aynıdır ve özel bir hesaplama yönteminin kullanılmasını gerektirmektedir. Ücret bölümleri yöntemi, bu bölüme kadar kullandığımız seyahat yönteminin aksine, yolculuğu bir bütün olarak değil, parçalar halinde ele almayı gerektiren bir ücret hesaplama yöntemidir. Ücret bölümleri yönteminde esas amaç; seyahat yöntemine göre ücret hesaplanamayan ya da yüksek ücret veren yolculuklarda yolcu lehine daha düşük ücret bulmaktır. Sponsorlu bilet ödeme işlemi ise, biletin ücretin ödendiği ülke dışında bir ülkede düzenlemesine olanak sağlayan bir işlemdir. Bu sayede ücreti bir başkası tarafından (sponsor) bir başka ülkede ödenen bilet, başka bir kişi tarafından farklı bir ülkede alınıp kullanılabilmektedir. Bu bölümde sırasıyla yukarıda kısaca açıklamaya çalıştığımız bu kavramları inceleyeceğiz. GİDİŞ - DÖNÜŞ YOLCULUKLAR (RETURN TRIP) Gidiş-dönüş (return) yolculuklar, başlangıç ve bitiş noktası aynı olan yolculuklardır. Bu yolculuklarda tek yönlü (one way) yolculuklarda olduğu gibi parkur için kalkış-varış yani Origin-Destination (ORI- DES) çifti gösterilmez. Yolculuk kalkış noktasından başlayıp yine kalkış noktasında bittiği için ORI- ORI olarak gösterilir. Buna ek olarak, gidiş-dönüş yolculuklarda dönüşün başladığı noktayı gösteren bir dönüş noktası (Turnaround Point TAP) bulunur. Ücret ve mil kontrollerinde bu TAP noktası dikkate alınarak gidiş ve dönüş bölümü için hesaplamalar ayrı ayrı yapılır. PAT Worldwide Fares kitabından ücret bakarken de koyu renkle basılmış ücretler, 1/2 si alınarak hesaplamalarda kullanılır (koyu renkle basılmış ücret yoksa yine tek yön ücretler kullanılır). DAKAR (DKR) FARE TYPE LOCAL CURRENCY NUC CARR CODE RULE GI MPM&ROUTING TO HONG KONG (HKG) Y Y010 EH Y Y010 EH C Y010 EH C Y010 EH F Y010 EH F Y010 EH YLEE2M Y015 EH YLEE2M Y015 EH Resim 2.1: PAT Worldwide Fares Ücret Sayfası Örneği PAT Worldwide Fares kitaplarında koyu renkle basılmış gidiş-dönüş ücret bulunmadığı durumlarda, tek yön ücretleri kullanılır. 23

27 TAP noktasını belirlemek, ücret hesaplamaları açısından gidiş-dönüş yolculukların en önemli aşamasıdır. TAP noktasını belirlerken IATA nın belirlediği bazı kısıtlamalara uymamız gerekir. Bu kısıtlamalara göre bir ücret bölümünde; Origin noktasından birden fazla çıkış, Destination noktasına birden fazla varış, Aynı ara noktada birden fazla duraklama yapılamaz. IST IZM IST ZRH LON TYO IST DUS VIE DUS IST ROM PAR GVA PAR FRA IST Yukarıda verdiğimiz örneklerden de görebileceğiniz gibi, gidiş-dönüş yolculuklarda bazen TAP noktası zorunlu olarak belirlenir. Bazen de bu kısıtlamalar dışında kalan parkurlarla karşılaşabiliriz. Böylesi durumlarda en iyi seçenek yolculukları farklı TAP noktaları ile çözümlemek ve kurallar dâhilinde yolcu lehine en uygun fiyatlı sonucu elde edene kadar denemektir. Bu bilgi, uygulama ve deneyimin artması ile birlikte kolaylaşmaktadır. Genel bir ipucu olarak TAP noktasını belirlemek için; yolculuğun kuşbakışı olarak haritada ters yöne döndüğü noktayı ya da çıkış noktasına en uzak noktayı tercih ederek denemeye başlayabiliriz. Gidiş-dönüş (return) yolculuklarda, yolculuğun seyri doğrultusunda gidiş ve dönüş bölümlerinde mil ya da ücret kontrolleri nedeniyle ortaya çıkan ücret farkları gidiş-dönüş yolculukların iki grupta incelenmesini gerektirir: 1. Round Trip yolculuklar 2. Circle Trip yolculuklar. Şimdi bu yolculuk tiplerini birlikte inceleyelim. Round Trip Yolculuklar Round Trip yolculuklar sadece 2 uluslararası ücret bölümünden oluşan, başlangıç ve bitiş noktaları aynı olan, 1/2 RT ücretlerin kullanıldığı, aynı ya da farklı ara noktalardan gidip gelen, gidiş bölümü ücreti ile dönüş bölümü ücreti aynı olan kesintisiz yolculuklardır. Gidiş Bölümü Dönüş Bölümü IST TYO IST Origin Point TURNAROUND POINT Origin Point 24

28 1/ 2 RT Ücret hesabı için, PAT Worldwide Fares kitabından Origin-Turnaround Point (TAP) noktası ücretine bakılır, koyu renk ücret varsa 1/2 RT olarak kullanılır; koyu renk ücret yoksa açık renk olan tek yön ücreti aynen kullanılır. Yukarıda verdiğimiz örneği birlikte çözelim: IST - TYO - IST parkurunda başka ara nokta olmadığı için Tokyo (TYO) TAP noktasıdır. Ücret bakarken gidiş bölümü ve dönüş bölümü için kullanacağımız ücret TS küresel belirleyicisine göre ISTTYO 1/2 RT ücretidir. ISTTYO koyu renk ücreti NUC tur. Bu ücretin yarısını kullanmamız gerektiğine göre, ücret / 2 = NUC tur. Gidiş bölümü: ISTTYO Y ½ RT NUC MPM TS 6903 Dönüş bölümü: ISTTYO Y ½ RT NUC MPM TS 6903 Başka ara nokta olmadığı için mil ve ücret kontrolü yapmamız gerekmez. Dolayısıyla bu yolculuğun toplam ücreti gidiş ve dönüş bölümlerinin ücretlerinin toplamına eşittir. Bu durumda lokal ücret hesabında (LCF) kullanacağımız ücret toplamı = NUC olur. Bir yolculuğun Round Trip sayılabilmesi için yolculuklar; başlangıç ve bitiş noktasının aynı olmasının yanı sıra, gidiş bölümü ücreti ile dönüş bölümü ücretinin de aynı olması gerekir. Round trip yolculuklarda TAP noktası dışında başka ara noktalar varsa; bu noktalar için aynen tek yönlü yolculuklarda olduğu gibi, mil kontrolü ve ücret kontrolü yapmamız gerekir. Temel olarak bu işlemlerin tek yönlü yolculuklarda yaptığımız işlemlerden hiçbir farkı yoktur. Burada dikkat etmemiz gereken nokta gidiş ve dönüş bölümü için mil ve ücret kontrolü işlemlerini ayrı ayrı yapmamız gerektiği ve sonuçta elde ettiğimiz ücretleri yolculuğun toplam ücretini bulmak için toplamamız gerektiğidir. Şimdi bu bilgileri, ara noktalı bir gidiş-dönüş yolculuk için ücret hesaplayarak uygulayalım. Bu yolculukta Paris (PAR) TAP noktası, gidişte Zürih (ZRH) ve dönüşte Cenevre (GVA) stopover noktalarıdır. Ara noktalar nedeniyle önce ORI-TAP ücretini bulmamız, daha sonra hem gidiş hem de dönüş bölümleri için mil ve ücret kontrollerini yaparak mil sistemi sonucunu hesaplamamız gerekir. ISTPAR için EH küresel belirleyicisine göre koyu renk RT ücreti NUC tur. 1/2 RT ücreti ise / 2 = NUC tur. 25

29 Gidiş bölümü: ISTPAR Y ½ RT NUC MPM EH 1676 Mil Kontrolü: TPM 1398 (ISTZRH: 1107, ZRHPAR: 291) TPM 1398 < MPM 1676 Mil artırımına gerek yoktur. M Ücret Kontrolü: NUC HIF? (½ RT) ISTZRH NUC ZRHPAR NUC Dönüş bölümü: ISTPAR Y ½ RT NUC MPM EH 1676 Mil Kontrolü: TPM 1451 (ISTGVA: 1201, GVAPAR: 250) TPM 1451 < MPM 1676 Mil artırımına gerek yoktur. M Ücret Kontrolü: NUC HIF? (½ RT) ISTGVA NUC GVAPAR NUC Kontrole tabi tutulan NUC tan daha yüksek bir ara ücret yoktur. Mil ya da ücret kontrolünden gelen bir ücret farkı olmadığından, mil sistemi sonucu, gidiş ve dönüş bölümlerinin ücretleri toplamı olarak hesaplanır ve lokal ücret hesabında kullanılır. Gidiş ve dönüş bölümü ücretleri aynı olduğu için bu yolculuğu Round Trip olarak sınıflandırabiliriz. Mil Sistemi = Gidiş Bölümü Ücreti + Dönüş Bölümü Ücreti = = NUC Lokal Ücret = x = EUR RU 1 ~ EUR Banka Satış Kuru: 1 EUR = TRY EFP (Equivalent Fare Paid Ödenen Ücretin Türk Lirası Eşdeğeri) = 1680 x = TRY RU 1 ~ TRY Bir başka örnekle bilgilerimizi pekiştirelim. Bu kez vergiler ile birlikte elektronik bilet görüntüsüne de bakalım. 1/ 2 RT Bu yolculukta, Tokyo (TYO) TAP noktası olarak belirlenmiştir. Şehirlerin haritadaki yerlerini düşünürsek, Tokyo yolculuğun ters yöne döndüğü noktadır. Gidişte Taşkent (TAS), dönüşte Tahran (THR) ve Kuveyt (KWI) stopover noktalarıdır. Yine önce PAT Worldwide Fares kitabından ORI-TAP ücretini bularak, sonrasında gidiş ve dönüş bölümleri için mil ve ücret kontrollerini yapacağız. ISTTYO için EH küresel belirleyicisine göre koyu renk RT ücreti NUC tur. 1/2 RT ücreti ise / 2 = NUC tur. Şimdi de gidiş ve dönüş bölümleri için mil ve ücret kontrollerini yapalım. 26

30 Gidiş bölümü: ISTTYO Y ½ RT NUC MPM EH 8053 Mil Kontrolü: TPM 5818 (ISTTAS: 2079, TASTYO: 3739) TPM 5818 < MPM 8053 Mil artırımına gerek yoktur. M Ücret Kontrolü: NUC HIF? (½ RT) ISTTAS NUC TASTYO NUC Dönüş bölümü: ISTTYO Y ½ RT NUC MPM EH 8053 Mil Kontrolü: TPM 6608 (ISTKWI:1337, KWITHR: 476, THRTYO:4795 ) TPM 6608 < MPM 8053 Mil artırımına gerek yoktur. M Ücret Kontrolü: NUC HIF? (½ RT) ISTKWI NUC ISTTHR NUC KWITHR NUC KWITYO NUC THRTYO NUC Bu örnekte de mil ya da ücret kontrolünden gelen bir ücret farkı yoktur. Mil sistemi sonucu, gidiş ve dönüş bölümlerinin ücretleri toplamına eşittir. Mil Sistemi = = NUC Lokal Ücret = x = EUR RU 1 ~ EUR Banka Satış Kuru: 1 EUR = TRY EFP = 6678 x = TRY RU 1 ~ TRY TAX (Vergi) TR TRY UZ TRY SW TRY IR TRY KW TRY YR TRY YQ TRY Bu vergilerle birlikte biletin genel toplamı (TTL) şöyle olur: TTL = = TRY Şimdi de Resim 2.1 deki elektronik bilete bakalım. Bilet üzerinde hesapladığımız ücret ve EFP değerlerinin, vergilerin ve TTL değerinin nasıl yerleştirildiğine dikkat edelim. 27

31 Circle Trip Yolculuklar Resim 2.1: Elektronik Bilet Görüntüsü Circle Trip yolculuklar en az 2 uluslararası ücret bölümünden oluşan, başlangıç ve bitiş noktaları aynı olan, 1/2 RT ücretlerin kullanıldığı, farklı ara noktalardan gidip dönen ve gidiş bölümü ücreti ile dönüş bölümü ücreti farklı olan kesintisiz yolculuklardır. Circle Trip yolculuklarda ücret hesaplama işlemi Round Trip yolculuklarla aynıdır. Burada da bir TAP noktası belirleyerek, yolculuğun gidiş ve dönüş bölümleri için ayrı ayrı mil ve ücret kontrolleri yapmamız gerekir. Aslında konunun başından beri açıkladığımız gibi, round trip ve circle trip gidiş-dönüş (return) yolculuklardır. Bir gidiş-dönüş yolculuğun round trip ya da circle trip olduğunu gidiş ve dönüş bölümleri arasındaki ücret farkı belirler. Bu ücret farkının da mil artırımından ya da ücret kontrolünden kaynaklanması durumunda yolculuğun circle trip olduğunu söyleyebiliriz. Bu nedenle; ücret hesabını yapmadan bir yolculuğun, özellikle de ara noktaları olan bir yolculuğun hangi özellikleri taşıdığını bilmek pek mümkün değildir. Ancak ücret hesabını yaptıktan sonra bir yolculuğu round trip ya da circle trip olarak adlandırabiliriz. Dolayısıyla başlangıçta bu iki tür yolculuk için de yapılması gereken işlemler birbirinin aynısıdır. Bir yolculuğun Circle Trip sayılabilmesi için gidiş ve dönüş bölümlerinin ücretleri birbirinden farklı olmalıdır. Ayrıca bu farklılık ya mil artırımından, ya ücret farkından ya da her ikisinden birden kaynaklanmalıdır. Uçuş sınıfı farklılıkları ya da sezonluk ücretlerden kaynaklanan farklar dikkate alınmaz. Şimdi bir örnek üzerinde circle trip tanımlamasının nasıl ortaya çıktığına bakalım. Bu gidiş-dönüş yolculukta, Milano (MIL) TAP noktası, gidişte Atina (ATH) duraklama (stopover), dönüşte Viyana (VIE) transfer noktasıdır. 28

32 PAT Worldwide Fares kitabından ORI-TAP ücretini bulalım, gidiş ve dönüş bölümleri için mil ve ücret kontrollerini yaparak yolculuğun round trip mi yoksa circle trip mi olduğuna karar verelim. ISTMIL için EH küresel belirleyicisine göre koyu renk RT ücreti NUC tur. 1/2 RT ücreti ise / 2 = NUC tur. Gidiş ve dönüş bölümleri için mil ve ücret kontrollerini yapalım. Gidiş bölümü: ISTMIL Y ½ RT NUC MPM EH 1254 Mil Kontrolü: TPM 1266 (ISTATH: 343, ATHMIL: 923) TPM 1266 > MPM / 1254 = 1,009 5M Ücret Kontrolü: NUC HIF? (½ RT) ISTATH NUC ATHMIL NUC Dönüş bölümü: ISTMIL Y ½ RT NUC MPM EH 1254 Mil Kontrolü: TPM 1178 (ISTVIE: 790, VIEMIL: 388) TPM 1178 < MPM 1254 Mil artırımına gerek yoktur. M Ücret Kontrolü: NUC HIF? (½ RT) Sadece stopover noktalarının ücretleri dikkate alınır, VIE transfer noktasıdır. Gidiş bölümünün ücreti mil artırımı nedeniyle değiştiği için artık bu yolculuğa Circle Trip diyebiliriz. Mil sisteminin sonucunu şöyle hesaplayabiliriz: Mil Sistemi = ( x 1.05) = NUC Gidiş-dönüş bir yolculuğun circle trip olduğunu belirledikten sonra, yapmamız gereken ve Circle Trip Minimum (CTM) adı verilen bir kontrol daha vardır. Bu da önceki bölümden hatırlayabileceğiniz Back Haul Check (BHC) e benzer bir kontroldür. CTM kontrolünün normal ücretler için nasıl uygulandığına birlikte bakalım. IST - LON - IST parkuru için ilk bakışta ne tür bir yolculuk olduğunu söyleyebilir misiniz? Circle Trip Kontrolü (CTM - Circle Trip Minimum Check) Circle Trip Minimum (CTM) kontrolü, mil kontrolü ya da ücret kontrolü sonrasında circle trip olduğu belirlenen yolculuklarda mutlaka uygulanması gereken bir kontroldür. Bu kontrolde, ORIGIN çıkışlı ve TAP noktası dâhil parkurdaki stopover noktaları varışlı tüm şehir çiftlerinin koyu renkli RT ücreti mil sistemi sonucu ile karşılaştırılır. Bu karşılaştırma sonucunda hangisi daha büyükse lokal ücret hesabında o sonuç kullanılır. CTM İstisnaları: Ücret farkı sınıf farkından (gidiş Y sınıfı, dönüş C sınıfı gibi), kullanılan havayolu şirketi farkından, sezon farkından (gidiş yaz sezonu, dönüş kış sezonu ücreti gibi) ya da hafta içi-hafta sonu uygulamasından kaynaklanıyorsa yolculuk yine Round Trip olarak değerlendirilir ve CTM CHECK yapılmaz! 29

Seyahat ve Biletleme Terminolojisi

Seyahat ve Biletleme Terminolojisi Seyahat ve Biletleme Terminolojisi Gsimsek@2017 10/27/2017 Dr. Güntekin Şimşek 2 1 2 Tersten Soralım?! 3 video 10/27/2017 Dr. Güntekin Şimşek 8 4 Dr. Güntekin Şimşek 10/27/2017 9 Geleneksel Model Vendors

Detaylı

THY Mobil Uygulama Kullanım Kılavuzu. İstanbul, Türkiye

THY Mobil Uygulama Kullanım Kılavuzu. İstanbul, Türkiye THY Mobil Uygulama Kullanım Kılavuzu İstanbul, Türkiye 10 AĞUSTOS 2009 2 Konu Başlıkları 1 KONTROLLER... 6 2 GENEL AÇIKLAMA... 6 3 BAŞLANGIÇ... 7 4 ANA EKRAN... 8 5 MOBİL BİLET... 9 5.1 Uçuş Planlama...

Detaylı

Pegasus AB Çıkışlı Uçuşlar. Denied Boarding nedir? Uçuş İptali nedir? AB ülkelerinden çıkış yapan Pegasus Havayolları seferlerinin iptali durumudur.

Pegasus AB Çıkışlı Uçuşlar. Denied Boarding nedir? Uçuş İptali nedir? AB ülkelerinden çıkış yapan Pegasus Havayolları seferlerinin iptali durumudur. Pegasus AB Çıkışlı Uçuşlar Denied Boarding nedir? AB ülkelerinden çıkış yapan Pegasus Havayolları seferlerinde, konfirme bileti ve konfirme rezervasyonu olduğu halde overbooked uçuşlarda, kapasite fazlası

Detaylı

ÖNSÖZ. Birinci Bölüm. Turizm ve Seyahat

ÖNSÖZ. Birinci Bölüm. Turizm ve Seyahat ÖNSÖZ Birinci Bölüm Turizm ve Seyahat Turizm... 1 Turist... 2 Seyahat... 2 İnsanların Seyahat Amaçları... 4 Turizmin Sınıflandırılması... 6 Turizm Tipleri... 6 Seyahat Acentalarının Dünyada ve Türkiye

Detaylı

Değerli Acentelerimiz,

Değerli Acentelerimiz, Değerli Acentelerimiz, Biletinizburada.com, % 100 kendi yazılımı ve teknolojik alt yapısı ile sadece turizm seyahat acentelerine hizmet veren kapsamlı bir uçak bileti satış portalıdır. Son kullanıcı satış

Detaylı

1. Gün / 19 Nisan Cuma İstanbul - Bologna - Floransa

1. Gün / 19 Nisan Cuma İstanbul - Bologna - Floransa 1. Gün / 19 Nisan 2019 - Cuma İstanbul - Bologna - Floransa 06:30 Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Giden Yolcu Salonu nda buluşma 08:30 Türk Hava Yolları, TK 1321 seferi ile Bologna ya hareket Uçuşumuzdan

Detaylı

İÇİNDEKİLER. Birinci Bölüm HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI KAVRAMI

İÇİNDEKİLER. Birinci Bölüm HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI KAVRAMI İÇİNDEKİLER Birinci Bölüm HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI KAVRAMI 1.1. Havayolu Yolcu Taşımacılığı Sektörü ile İlgili Farklı Sınıflamalar... 2 1.1.1. ABD de Havayolu İşletmelerinin Sınıflandırılması... 2 1.1.1.1.

Detaylı

Amadeus All Fares. Kullanım Kılavuzu

Amadeus All Fares. Kullanım Kılavuzu All Fares Kullanım Kılavuzu All Fares Nedir? All Fares, hem PNR dışından hem de PNR üzerinden, GDS anlaşmalı olan havayollarının en uygun ücret ve uçuş alternatiflerini bulabilen ilk ve tek grafik arayüz

Detaylı

Seyahat Rehberi. Son güncelleme: 27.08.2015. 1. esky.com.tr 2. Guide_homepage

Seyahat Rehberi. Son güncelleme: 27.08.2015. 1. esky.com.tr 2. Guide_homepage Son güncelleme: 27.08.2015 1. esky.com.tr 2. Guide_homepage Seyahat Rehberi Uçuşlar Uçak bileti Uçak biletini banka havalesi ile ödeme Uçak bileti iptal koşulları Uçak bileti değişiklik koşulları Uçak

Detaylı

26 OCAK 2015 TARİHİNDEN İTİBAREN BİLETLER İÇİN UYGULANACAK BAGAJ HAKKI VE FAZLA BAGAJ ÜCRETİ

26 OCAK 2015 TARİHİNDEN İTİBAREN BİLETLER İÇİN UYGULANACAK BAGAJ HAKKI VE FAZLA BAGAJ ÜCRETİ 6 OCAK 01 TARİHİNDEN İTİBAREN BİLETLER İÇİN UYGULANACAK HAKKI VE ÜCRETİ "Fazla bagaj ücreti" sütunundaki değerler: EUR (Avrupa, Doğu Avrupa ve Japonya'dan), CAD (Kanada'dan) veya USD (ABD ve diğer ülkelerden)

Detaylı

Salzburg Bled Gölü Ljubljana Turu

Salzburg Bled Gölü Ljubljana Turu Salzburg Bled Gölü Ljubljana Turu 24.06.2017'den itibaren kalkışlı 597,00 EUR 2.361,79TL TUR ÖZELLİKLERİ 1. Gün: İstanbul Salzburg Salzburg Şehir Turu Dış hatlar terminalinde SETUR deskinde Setur görevlisi

Detaylı

Ljubljana Bled Gölü Salzburg Turu

Ljubljana Bled Gölü Salzburg Turu Ljubljana Bled Gölü Salzburg Turu 18.05.2017'den itibaren kalkışlı 597,00 EUR 2.273,91TL TUR ÖZELLİKLERİ 1. Gün: İstanbul Ljubljana Ljubljana Şehir Turu" Dış hatlar terminalinde SETUR deskinde Setur görevlisi

Detaylı

Elazığ Havalimanı. [vc_row][vc_column][vc_column_text css=.vc_custom_ {marginbottom: 10px!important;} ] Hata ARA. Yetişkin.

Elazığ Havalimanı. [vc_row][vc_column][vc_column_text css=.vc_custom_ {marginbottom: 10px!important;} ] Hata ARA. Yetişkin. Günümüzün gözde havalimanlarından birisi olan inşaası 1938 yılında başlamıştır. 1940 yılında tüm çalışmalar bitip hizmete açılmış, günümüzde ise uçuş faaliyetlerine hala devam etmektedir. 1996 bir restorasyona

Detaylı

Çevrimiçi Yardım Kılavuzu - SSS V1.2

Çevrimiçi Yardım Kılavuzu - SSS V1.2 Çevrimiçi Yardım Kılavuzu - SSS V1.2 S: Haritayı kullanarak nasıl uçuş bulabilirim? Bir arama başlatmak için harita üzerinde bir noktaya Ardından uçuş bilgilerini görüntülemek için ekrandaki menüden tercih

Detaylı

TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Kharkiv. 2.Gün: Kharkiv. 3.Gün: Kharkiv. 4.Gün: Kharkiv İstanbul

TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Kharkiv. 2.Gün: Kharkiv. 3.Gün: Kharkiv. 4.Gün: Kharkiv İstanbul Kharkiv Turu 18.05.2017'den itibaren kalkışlı 399,00 EUR 1.519,75TL TUR ÖZELLİKLERİ 1.Gün: İstanbul Kharkiv Atatürk Havalimanı dış hatlar gidiş terminali Türk Hava Yolları Kontuarı önünde buluşuyoruz.

Detaylı

ELEKTRONİK YOLCU BİLETİ

ELEKTRONİK YOLCU BİLETİ ELEKTRONİK YOLCU İ Adres Aeropark-Yenişehir Mahallesi Osmanlı Bulvarı No11/A 34912 Kurtköy Pendik/ISTANBUL Mersis No 0723004708500017 - Büyük Mükellefler V.D.723 004 7085 web http//www.flypgs.com YOLCU

Detaylı

THY Mobil Uygulama Kullanım Kılavuzu. İstanbul, Türkiye

THY Mobil Uygulama Kullanım Kılavuzu. İstanbul, Türkiye THY Mobil Uygulama Kullanım Kılavuzu İstanbul, Türkiye 10 AĞUSTOS 2009 2 Konu Başlıkları 1 KONTROLLER... 6 2 GENEL AÇIKLAMA... 6 3 BAŞLANGIÇ... 7 4 ANA EKRAN... 10 5 MOBİL BİLET... 11 5.1 Uçuş Planlama...

Detaylı

BlackBerry Travel. Sürüm: 3.0. Kullanıcı Kılavuzu

BlackBerry Travel. Sürüm: 3.0. Kullanıcı Kılavuzu Sürüm: 3.0 Kullanıcı Kılavuzu Yayın: 2013-03-21 SWD-20130321155047521 İçindekiler... 4 hakkında... 4 Gezi oluşturma... 4 Otel, kiralık araba veya limuzin rezervasyonu yapma... 5 Uçuş arama... 5 Döviz kurunu

Detaylı

İçerik. Turkish Airlines. Turkish Cargo

İçerik. Turkish Airlines. Turkish Cargo İçerik Turkish Airlines Turkish Cargo Küresel Sıralama 1. Toplam Yolcu (Türkiye) 1. Dunyada en çok ülkeye uçan havayolu 4. Varış noktası (Dünya) 6. Toplam Yolcu (Dünya)* *: IATA 2013 Toplam Uçuş Nokta

Detaylı

UMRE 2017 / 1438 UMRE PROGRAMLARI

UMRE 2017 / 1438 UMRE PROGRAMLARI UMRE 2017 / 1438 UMRE PROGRAMLARI Değerli Dostlar; 30 yıllık deneyimimiz ve tecrübeli çalışanlarımızla sizlere daha iyi hizmet verebilmek için 20162017 yılı Umre sezonuna başlamış bulunuyoruz. VAKFE TUR

Detaylı

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012

KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI. Erkunt Öner 2012 KRUVAZİYER TURİZMİ ve DESTİNASYONA KATKISI Erkunt Öner 2012 1 1. Kruvaziyer Endüstrisinin Gelişimi Global olarak kruvaziyer endüstrisi, son 5 yılda turizmin en fazla büyüme gösteren alanı olmuştur. Yapılan

Detaylı

Arttravel ile. 27. Antika Bienali, Paris VIP Programı. 11, 15, 18 Eylül, 2014 3 GECE 4 GÜN

Arttravel ile. 27. Antika Bienali, Paris VIP Programı. 11, 15, 18 Eylül, 2014 3 GECE 4 GÜN Arttravel ile 27. Antika Bienali, Paris VIP Programı 11, 15, 18 Eylül, 2014 3 GECE 4 GÜN Paris, Fransa 1. Gün Istanbul - Paris Atatürk Havalimanı, Dış Hatlar Terminali nde THY kontuarı önünde buluşuyoruz.

Detaylı

Uçak kalkışından 2 saat önce yolcumuzun kontuarda hazır bulunması gerekiyor

Uçak kalkışından 2 saat önce yolcumuzun kontuarda hazır bulunması gerekiyor - Uçağımın kalkışından ne kadar önce havalimanında bulunmam gerekir? Uçak kalkışından 2 saat önce yolcumuzun kontuarda hazır bulunması gerekiyor - Niye uçak kalkışından 2-3 saat gibi uzun bir süre önce

Detaylı

LKS2. Kredi Kartı Uygulamaları

LKS2. Kredi Kartı Uygulamaları LKS2 Kredi Kartı Uygulamaları LOGO Kasım 2006 İçindekiler LKS2 Kredi Kartı Uygulamalarında kullanılan parametreler... 3 Banka Hesabı Kayıt Türleri... 3 Geri Ödeme Planları... 4 Geri Ödeme Plan Bilgileri...

Detaylı

Dünyanın 3. Büyük Uzakdoğu nun En Büyük Fuarı İSTANBUL - GUANGZHOU Direk Uçuşu

Dünyanın 3. Büyük Uzakdoğu nun En Büyük Fuarı İSTANBUL - GUANGZHOU Direk Uçuşu Dünyanın 3. Büyük Uzakdoğu nun En Büyük Fuarı İSTANBUL - GUANGZHOU Direk Uçuşu 109. ÇİN İTHAL VE İHRAÇ MALLARI FUARI - TUR PROGRAMLARI 1. DÖNEM / 15-19 Nisan 2011 TK.1 Türk Hava Yolları ile Direk GUANGZHOU

Detaylı

Bükreş Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Bükreş. 2.Gün: Bükreş. 3.Gün: Bükreş. 4.Gün: Bükreş İstanbul

Bükreş Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Bükreş. 2.Gün: Bükreş. 3.Gün: Bükreş. 4.Gün: Bükreş İstanbul Bükreş Turu 29.12.2017'den itibaren kalkışlı 399,00 EUR 1.563,04TL TUR ÖZELLİKLERİ 1.Gün: İstanbul Bükreş Atatürk Havalimanı Dış Hatlar gidiş terminali THY kontuarı önünde siz değerli konuklarımızla buluşma.

Detaylı

Euro2016 Türkiye-Hırvatistan Maçı Break FRANSA

Euro2016 Türkiye-Hırvatistan Maçı Break FRANSA Euro2016 Türkiye-Hırvatistan Maçı Break FRANSA Paris, 11 13 Haziran 2016 Milli Takımımızın Euro 2016 da İlk Maçı Euro 2016 Coşkusuna Siz de Katılın! Işıkların şehri Paris, Euro 2016 coşkusuyla daha da

Detaylı

Amsterdam Turu 3 TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Amsterdam "Şehir Turu" 2.Gün: Amsterdam Serbest Gün veya Büyük Hollanda Ekstra Turu

Amsterdam Turu 3 TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Amsterdam Şehir Turu 2.Gün: Amsterdam Serbest Gün veya Büyük Hollanda Ekstra Turu Amsterdam Turu 3 30.08.2017'den itibaren kalkışlı 747,00 EUR 2.955,21TL TUR ÖZELLİKLERİ 1.Gün: İstanbul Amsterdam "Şehir Turu" Tüm kenti dolaşan su kanallarıyla ve 17. yüzyıl mimarisiyle dikkat çeken Amsterdam,

Detaylı

İtalya'nın İncisi Puglia & Matera Turu

İtalya'nın İncisi Puglia & Matera Turu İtalya'nın İncisi Puglia & Matera Turu 01.09.2017'den itibaren kalkışlı 1.197,00 EUR 4.689,85TL TUR ÖZELLİKLERİ 1. Gün: İstanbul Bari "Bari Tanıtım Turu" Atatürk Havalimanı Dış Hatlar gidiş Terminali nde

Detaylı

Salzburg Bled Gölü Ljubljana Turu 2

Salzburg Bled Gölü Ljubljana Turu 2 Salzburg Bled Gölü Ljubljana Turu 2 30.08.2017'den itibaren kalkışlı 827,00 EUR 3.149,96TL TUR ÖZELLİKLERİ 1. Gün: İstanbul Salzburg Salzburg Şehir Turu Dış hatlar terminalinde SETUR deskinde Setur görevlisi

Detaylı

Prag Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Prag. 2.Gün: Prag. 3.Gün: Prag. 4.Gün: Prag İstanbul

Prag Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Prag. 2.Gün: Prag. 3.Gün: Prag. 4.Gün: Prag İstanbul Prag Turu 30.12.2017'den itibaren kalkışlı 599,00 EUR 2.346,52TL TUR ÖZELLİKLERİ 1.Gün: İstanbul Prag Atatürk Havalimanı Dış Hatlar gidiş terminali THY kontuarı önünde siz değerli konuklarımızla buluşma.

Detaylı

TOSİAD TÜRKMENİSTAN İŞ GEZİSİ VE İNŞAAT ENDÜSTRİSİ FUARI

TOSİAD TÜRKMENİSTAN İŞ GEZİSİ VE İNŞAAT ENDÜSTRİSİ FUARI TOSİAD TÜRKMENİSTAN İŞ GEZİSİ VE İNŞAAT ENDÜSTRİSİ FUARI 26 Ağustos 2015-30 Ağustos 2015 1 1.Gün(26 Agustos 2015 Çarşamba ): İstanbul-Aşkabad o İstanbul Atatürk Havaalanı nda 22.30 da Madalyon Tur Yetkilisi

Detaylı

aofdersnotlari.net GÜZ ARA - 3. OTURUM - Cumartesi 14:00 3. YARIYIL

aofdersnotlari.net GÜZ ARA - 3. OTURUM - Cumartesi 14:00 3. YARIYIL ÖĞRENCİNİN ANADOLU ÜNİVERSİTESİ İKTİSAT, İŞLETME VE AÇIKÖĞRETİM FAKÜLTELERİ SOYADI :... ADI :... TC KİMLİK NO / ÖĞRENCİ NO :... SINAV SALON NO :... SIRA NO:... Soyadınızı, adınızı, numaranızı ve salon

Detaylı

ANUGA GIDA FUARI KÖLN 5-9 EKİM 2013

ANUGA GIDA FUARI KÖLN 5-9 EKİM 2013 ANUGA GIDA FUARI KÖLN 5-9 EKİM 2013 TÜRK HAVAYOLLARI İLE 4 Gece İstanbul Çıkışlı Sayın Yetkili, 11 Mart 2013 Ekte, sizlere özel olarak hazırlamış olduğumuz 4 gecelik Köln programımız ile ilgili detaylı

Detaylı

DUBAI. 3 gece (İstanbul Çıkışlı) 28-31 MART 2013 AY DAN TURİZM

DUBAI. 3 gece (İstanbul Çıkışlı) 28-31 MART 2013 AY DAN TURİZM DUBAI 3 gece (İstanbul Çıkışlı) 28-31 MART 2013 Sayın Yetkili, 15 Şubat 2013 Ekte, grubunuza özel olarak hazırlamış olduğumuz 3 gecelik Dubai programımız ile ilgili detaylı programı dikkatinize sunarız.

Detaylı

Gizemli Japonya Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1. Gün İstanbul Aktarma Noktası (Dubai) 2. Gün: Aktarma Noktası(Dubai) Osaka. 3. Gün: Osaka "Osaka Şehir Turu"

Gizemli Japonya Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1. Gün İstanbul Aktarma Noktası (Dubai) 2. Gün: Aktarma Noktası(Dubai) Osaka. 3. Gün: Osaka Osaka Şehir Turu Gizemli Japonya Turu 18.04.2017'den itibaren kalkışlı 3.497,00 EUR 13.319,72TL TUR ÖZELLİKLERİ Türkçe Rehberli Vizesiz Türkiye Çıkışlı / Varışlı 1. Gün İstanbul Aktarma Noktası (Dubai) Atatürk Havalimanı

Detaylı

Yolcularımıza yakışan ayrıcalık primeclass CIP Servis

Yolcularımıza yakışan ayrıcalık primeclass CIP Servis Yolcularımıza yakışan ayrıcalık primeclass CIP Servis TAV Havalimanları Holding bünyesinde İstanbul Atatürk, Ankara Esenboğa, Gürcistan Tiflis ve Batum, Tunus Enfidha, Makedonya Üsküp ve Ohrid Uluslararası

Detaylı

UÇAKLI PROMOSYON KAPADOKYA TURU

UÇAKLI PROMOSYON KAPADOKYA TURU UÇAKLI PROMOSYON KAPADOKYA TURU 1. GÜN (CUMARTESİ) İSTANBUL- KAYSERİ - NEVŞEHİR Sabiha Gökçen Havalimanı iç hatlar gidiş terminali havayolu kontuarı önünde saat 07:30 da buluşma. Bagaj, bilet ve biniş

Detaylı

2015-2016 Yılı Fiyat teklifleri

2015-2016 Yılı Fiyat teklifleri 2015-2016 Yılı Fiyat teklifleri 25.11.2015 19.01.2016 & 06.02.2016 29.02.2016 Tarihleri Arasındaki Geçerli Fiyatlar 4 Mekke + 3 Medine 8 Gün / 7 Gece 1210 USD 1180 USD 1150 USD 6 Mekke + 3 Medine 10 Gün

Detaylı

(4*+) DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS CLASSIC

(4*+) DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS CLASSIC (4*+) DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS CLASSIC ile ROMANTİK REN NEHRİ & 4 ÜLKE İSVİÇRE - FRANSA - ALMANYA - HOLLANDA Zürih - Basel - Strazburg(*Colmar-Riquewihr) - Speyer(*Heidelberg) - Rüdesheim(1) - Romantik

Detaylı

Riga Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Riga. 2.Gün: Riga. 3.Gün: Riga. 4.Gün: Riga İstanbul

Riga Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Riga. 2.Gün: Riga. 3.Gün: Riga. 4.Gün: Riga İstanbul Riga Turu 29.12.2017'den itibaren kalkışlı 449,00 EUR 1.758,91TL TUR ÖZELLİKLERİ 1.Gün: İstanbul Riga Atatürk Havalimanı Dış Hatlar gidiş terminali THY kontuarı önünde siz değerli konuklarımızla buluşma.

Detaylı

TANITIM GÖREVLENDİRME PROSEDÜRÜ

TANITIM GÖREVLENDİRME PROSEDÜRÜ Sayfa 1 / 6 1. Amaç Bu prosedürün amacı, Üniversitemiz Tanıtım Dönemi faaliyetlerinin etkin ve verimli bir şekilde yürütülmesi ve görevlendirme usul ve esaslarının açıklanmasıdır. 2. Kapsam Bu prosedür,

Detaylı

Kurumsal Seyahat Çözümleri

Kurumsal Seyahat Çözümleri Kurumsal Seyahat Çözümleri NİLSİN TUR TURİZM SAN.TİC.LTD.ŞTİ. Kükürtlü Mah. Kükürtlü Cad. Kısa Sok. Edesen Apt. No : 5/2 Osmangazi / BURSA Tel : 0224 235 30 50 235 20 60 236 50 05 Fax : 0224 235 40 60

Detaylı

FRANSA'DA LAVANTA DÖNEMİ & PROVENCE RHONE NEHRİ

FRANSA'DA LAVANTA DÖNEMİ & PROVENCE RHONE NEHRİ 5*DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS PROVENCE ile GÜNEY FRANSA'DA LAVANTA DÖNEMİ & PROVENCE RHONE NEHRİ Lyon(1) - Vienne - Avignon(2)(*Pont Du Gard-*Lavanta Tarlaları) - Arles(*Marsilya-Aix en Provence) - St.Etienne

Detaylı

Japonya Turu 3 (Osaka Kyoto Tokyo)

Japonya Turu 3 (Osaka Kyoto Tokyo) Japonya Turu 3 (Osaka Kyoto Tokyo) 26.08.2017'den itibaren kalkışlı 3.297,00 EUR 12.557,94TL TUR ÖZELLİKLERİ 1.Gün Istanbul (Buluşma Noktası) Atatürk havalimanı Dış Hatlar Terminalinde bulunan Setur deskinde

Detaylı

Marka ya üyelik farklılık yaratır

Marka ya üyelik farklılık yaratır Marka ya üyelik farklılık yaratır bestwestern.com Best Western, dünyanın en büyük otel zincirine katılmanın avantajları. Best Western bağımsız kişiler tarafindan sahip olunan ve yönetilen bir otelciler

Detaylı

ITMA BARCELONA Haziran 2019 Uluslararası Tekstil ve Konfeksiyon Makinaları Fuarı

ITMA BARCELONA Haziran 2019 Uluslararası Tekstil ve Konfeksiyon Makinaları Fuarı ITMA BARCELONA 20-26 Haziran 2019 İTMA Barcelona Fuarı / Program Detayları ve Tur Kayıt Formları : PROGRAM 1 : TK 1 Türk HavaYolları ile 19 23 Haziran Gidiş Dönüş Barcelona / 4 gece 5 gün (4 gece Barcelona)

Detaylı

Sağlık Yöneticileri Derneği Sağlık Sistemleri ve Sağlık Politikaları İnceleme Çalıştayı II

Sağlık Yöneticileri Derneği Sağlık Sistemleri ve Sağlık Politikaları İnceleme Çalıştayı II Çalıştaya Davet, Şu ana kadar Sağlık Yöneticileri Derneği olarak ülkemizde pek çok Kongre, Seminer ve Eğitim çalışmalarına imza attık. Bu çalışmalarda hem akademik hem de uygulamalardaki tecrübe paylaşımlarına

Detaylı

AVRASYA ÜNİVERSİTESİ

AVRASYA ÜNİVERSİTESİ Ders Ta ıtı For u Dersi Adı Öğreti Dili BİLET SATIŞ (TICKETING) Türkçe Dersi Verildiği Düzey Ön Lisans (X ) Lisans ( ) Yüksek Lisans( ) Doktora( ) Eğiti Öğreti Siste i Örgü Öğreti X) Uzakta Öğreti Diğer

Detaylı

UÇAK TALEP SİSTEMİ KULLANICI KILAVUZU

UÇAK TALEP SİSTEMİ KULLANICI KILAVUZU UÇAK TALEP SİSTEMİ KULLANICI KILAVUZU İÇİNDEKİLER 1. ÖNSÖZ 3 2. GEMİ BAZLI TALEPLERİN SİSTEM GİRİŞLERİ.. 4 3. EKSTRA TALEPLERİN SİSTEM GİRİŞLERİ 7 2 Değerli Müşterilerimiz, Hatlarımız da taşımakta olduğumuz

Detaylı

ÜÇ AYLAR DÖNEMİ UMRE Medine (2) Mekke (4) Türk Hava Yolları ile 6 Gece

ÜÇ AYLAR DÖNEMİ UMRE Medine (2) Mekke (4) Türk Hava Yolları ile 6 Gece ÜÇ AYLAR DÖNEMİ UMRE Medine (2) Mekke (4) Türk Hava Yolları ile 6 Gece 04 Mayıs (Şaban), 25 Mayıs (Ramazan Programı), 01 Haziran (Ramazan) 2017 Hareket 7 Gece 5* OTELLER DE KABE YE 150 MT., MESCİDİ NEBEVİYE

Detaylı

BARKOD SİSTEMİ (Çizgi İm)

BARKOD SİSTEMİ (Çizgi İm) BARKOD SİSTEMİ (Çizgi İm) Hepimiz günde en az bir kere ihtiyacımız olan herhangi bir ürünü almak için bakkala veya markete gideriz. Aldığımız her ürünün üzerinde değişik kalınlıktaki çizgilerden oluşan

Detaylı

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş.

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş. Büyükdere Cd. Nevtron İşhanı No:119 K /6 Gayrettepe-İST TEL: 0212/ 211 99 01-02-04 FAX: 0212/ 211 99 52 MALİ MEVZUAT SİRKÜLERİ SİRKÜLER NO : 2008/ 15 İstanbul, 15 Ocak 2008 KONU :2008 Yılında Uygulanacak

Detaylı

Salzburg Bled Gölü Ljubljana Turu 2

Salzburg Bled Gölü Ljubljana Turu 2 Salzburg Bled Gölü Ljubljana Turu 2 30.08.2017'den itibaren kalkışlı 827,00 EUR 3.236,13TL TUR ÖZELLİKLERİ 1. Gün: İstanbul Salzburg Salzburg Şehir Turu Dış hatlar terminalinde SETUR deskinde Setur görevlisi

Detaylı

Marsilya & Provence Turu 2

Marsilya & Provence Turu 2 Marsilya & Provence Turu 2 18.05.2017'den itibaren kalkışlı 697,00 EUR 2.654,80TL TUR ÖZELLİKLERİ 1. Gün İstanbul Marsilya "Marsilya Şehir Turu" Dış hatlar terminalinde bulunan SETUR deskinde Setur görevlisi

Detaylı

I SALONI MILANO FUARI AY DAN TURİZM

I SALONI MILANO FUARI AY DAN TURİZM I SALONI MILANO FUARI Sayın Yetkili, 13 Mart 2013 Ekte, grubunuza özel olarak hazırlamış olduğumuz 4 gecelik Milano I Saloni Fuar programımız ile ilgili detaylı programı dikkatinize sunarız. Grubunuz için

Detaylı

İtalyan Lezzetlerinin Peşinde: Murat Yankı ile Piemonte Gurme Gezisi Ekim 2018

İtalyan Lezzetlerinin Peşinde: Murat Yankı ile Piemonte Gurme Gezisi Ekim 2018 İtalyan Lezzetlerinin Peşinde: Murat Yankı ile Piemonte Gurme Gezisi 27-30 Ekim 2018 Slow Food un kurucusu Carlo Petrini nin Ne yersek oyuz felsefesiyle yarattığı markası Eataly işbirliği ve Murat Yankı

Detaylı

DALMAÇYA KIYILARI 2017

DALMAÇYA KIYILARI 2017 DALMAÇYA KIYILARI 2017 M/S La Belle de Adriatique 5 Tur Başlama: 11.05.2017 7 Gece - 8 Gün Tur Bitiş: 18.05.2017 GEMİDEKİ TÜM İÇECEKLER DÂHİL Adriyatik Denizi, Büyüleyici Adaları ve Kotor Fiyortları 1.Gün

Detaylı

3 B727-200 uçak, kargo uçağına dönüştürülmüştür.

3 B727-200 uçak, kargo uçağına dönüştürülmüştür. Türk Hava Yolları kuruldu. Bu yıllarda, Türk Hava Yolları küçük paket ve posta taşımacılığı yapmıştır. 2 C-47 kargo uçağı filoya katılmıştır. 3 B727-200 uçak, kargo uçağına dönüştürülmüştür. İlk kez A

Detaylı

1. BASİT FAİZ. Finansal Matematik

1. BASİT FAİZ. Finansal Matematik 1. BASİT FAİZ 1. Faiz Hesapları 1.1 Basit Faiz 1.1.1 İki tarih arasındaki zaman 1.1.2 Paranın Zaman Değeri 1.2 Denk ödemeler için odak noktası 1.2.1 Taksitli Ödemeler 1.3 Basit İskonto 1.3.1 İskonto oranına

Detaylı

i Saloni Nisan 2019 Milano - ITALYA Uluslararası Mobilya, Aksesuarlari, Aydinlatma ve Ofis Mobilyaları Fuarı

i Saloni Nisan 2019 Milano - ITALYA Uluslararası Mobilya, Aksesuarlari, Aydinlatma ve Ofis Mobilyaları Fuarı İ Saloni Fuarı / Program Detayları ve Tur Kayıt Formları : PROGRAM 1: TK 1 Türk HavaYolları ile 09 13 Nisan Gidiş Dönüş Milano uçuşu / 4 gece 5 gün (4 gece Milano) GİDİŞ uçağı : İstanbul MILANO TK 1873

Detaylı

Umre. Programı. Aralık-Ocak-Şubat-Mart. www.haremtur.com.tr. * Fiyatlarımız kişi başı fiyatlarıdır.

Umre. Programı. Aralık-Ocak-Şubat-Mart. www.haremtur.com.tr. * Fiyatlarımız kişi başı fiyatlarıdır. 2 01 6 20 15- Umre Programı EKONOMİK UMRE BROŞÜRÜ Aralık-Ocak-Şubat-Mart www.haremtur.com.tr 1 601 602 ARALIK UMRE / 19 GECE - 20 GÜN SERVİSLİ PROGRAM 2 Kişilik Oda 3 Kişilik Oda 4 Kişilik Oda Gidiş 1

Detaylı

KUZEY KIBRIS TÜRK CUMHURİYETİ NE YAPILACAK YOLCULUKLARDA VERİLECEK GÜNDELİKLERE DAİR KARAR

KUZEY KIBRIS TÜRK CUMHURİYETİ NE YAPILACAK YOLCULUKLARDA VERİLECEK GÜNDELİKLERE DAİR KARAR 05 Mart 2010 Tarihli Resmi Gazete Sayı: 27512 Karar Sayısı : 2010/114 KUZEY KIBRIS TÜRK CUMHURİYETİ NE YAPILACAK YOLCULUKLARDA VERİLECEK GÜNDELİKLERE DAİR KARAR MADDE 1 (1) Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti

Detaylı

FRANSA'DA LAVANTA DÖNEMİ & PROVENCE RHONE NEHRİ

FRANSA'DA LAVANTA DÖNEMİ & PROVENCE RHONE NEHRİ 5*DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS PROVENCE ile GÜNEY FRANSA'DA LAVANTA DÖNEMİ & PROVENCE RHONE NEHRİ Lyon(1) - Vienne - Avignon(2)(*Pont Du Gard-*Lavanta Tarlaları) - Arles(*Marsilya-Aix en Provence) - St.Etienne

Detaylı

Anılan iş seyahatinin, KOSGEB Yurtdışı İş Gezisi Desteği kapsamında düzenlenmesi planlanmaktadır.

Anılan iş seyahatinin, KOSGEB Yurtdışı İş Gezisi Desteği kapsamında düzenlenmesi planlanmaktadır. 07/03/2018 37295093-749.1-E.2630 Ekonomik İlişkiler Milano ISaloni Fuarı İş Seyahati Hk. Sayın Üyemiz, Odamız Mobilya Sanayi Meslek Komitesi nin 2018 Ocak Ayı Olağan Toplantısı nda, 17-22 Nisan 2018 tarihleri

Detaylı

SİRKÜLER İstanbul, 20.01.2014 Sayı: 2014/027 Ref: 4/027

SİRKÜLER İstanbul, 20.01.2014 Sayı: 2014/027 Ref: 4/027 SİRKÜLER İstanbul, 20.01.2014 Sayı: 2014/027 Ref: 4/027 Konu: 2014 YILINDA GEÇERLİ OLACAK GELİR VERGİSİNDEN İSTİSNA YURT İÇİ VE YURT DIŞI HARCIRAH TUTARLARI 19.12.2013 tarih ve 2013/227 sayılı sirkülerimizde,

Detaylı

UÇUŞ MİLLERİNİN KURUMLAR TARAFINDAN İKTİSABINA İLİŞKİN UYGULAMA TALİMATI

UÇUŞ MİLLERİNİN KURUMLAR TARAFINDAN İKTİSABINA İLİŞKİN UYGULAMA TALİMATI UÇUŞ MİLLERİNİN KURUMLAR TARAFINDAN İKTİSABINA İLİŞKİN UYGULAMA TALİMATI Bilindiği üzere, kamu harcamalarında tasarrufu sağlamayı amaçlayan 2007/3 sayılı Başbakanlık Genelgesi, havayolu şirketlerince sağlanan

Detaylı

Tur Programı. Avrupa suyunda yıkanmış ülke Kanada...

Tur Programı. Avrupa suyunda yıkanmış ülke Kanada... Kanada Folyaj Dönemi Avrupa suyunda yıkanmış ülke Kanada... Tarih : 15-10-2017-22-10-2017 Şehirler : Montreal, Ottawa, Quebec City, Toronto Otel : 4* Ulaşım : Türk Hava Yolları tarifeli seferi ile Ücret

Detaylı

KAPADOKYA TURU UÇAKLI PROMOSYON 1. GÜN (CUMARTESİ) İSTANBUL- KAYSERİ - NEVŞEHİR

KAPADOKYA TURU UÇAKLI PROMOSYON 1. GÜN (CUMARTESİ) İSTANBUL- KAYSERİ - NEVŞEHİR UÇAKLI PROMOSYON KAPADOKYA TURU 1. GÜN (CUMARTESİ) İSTANBUL- KAYSERİ - NEVŞEHİR Sabiha Gökçen Havalimanı iç hatlar gidiş terminali havayolu kontuarı önünde saat 07:30 da buluşma. Bagaj, bilet ve biniş

Detaylı

BAKÜ WEDDINGEXPO FUARI Fuar Tarihi: MAYIS 2017 Tur Tarihi: MAYIS 2017

BAKÜ WEDDINGEXPO FUARI Fuar Tarihi: MAYIS 2017 Tur Tarihi: MAYIS 2017 BAKÜ WEDDINGEXPO FUARI Fuar Tarihi: 04-06 MAYIS 2017 Tur Tarihi: 03-07 MAYIS 2017 Emerald Hotel Fuar alanına 13 km Opera Hotel Fuar alanına 15 km Divan Express Hotel Fuar alanına 16 km Hilton Bakü Hotel

Detaylı

Atina Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Atina. 2.Gün: Atina. 3.Gün: Atina. 4.Gün: Atina İstanbul

Atina Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1.Gün: İstanbul Atina. 2.Gün: Atina. 3.Gün: Atina. 4.Gün: Atina İstanbul Atina Turu 29.12.2017'den itibaren kalkışlı 449,00 EUR 1.758,91TL TUR ÖZELLİKLERİ 1.Gün: İstanbul Atina Panoramik sehir turumuzda Agora, Zeus Tapinagi, Acropolis (giris ucretlidir), Parlamento Binasi (Askerlerin

Detaylı

VakıfBank Worldcard Sahiplerine Gezinomi de Anında 150 TL İndirimi!

VakıfBank Worldcard Sahiplerine Gezinomi de Anında 150 TL İndirimi! Gezinomi Haftalık Bülten 21.03.2017 Özel Kampanyalar Erken Rezervasyonda Son Gün 27 Mart! Gezinomi'de erken rezervasyon dönemi devam ediyor! 01.04.2017-31.10.2017 tarihleri arasında yapılacak konaklamalarda

Detaylı

İZMİR BUCA 1. ve 2. ETAP KONUT PROJELERİNDEN ARTAN 138 KONUT PROJESİ TERCİH SİSTEMİ KULLANIM KILAVUZU

İZMİR BUCA 1. ve 2. ETAP KONUT PROJELERİNDEN ARTAN 138 KONUT PROJESİ TERCİH SİSTEMİ KULLANIM KILAVUZU İZMİR BUCA 1. ve 2. ETAP KONUT PROJELERİNDEN ARTAN 138 KONUT PROJESİ TERCİH SİSTEMİ KULLANIM KILAVUZU Şekil 1: Online Üye Hizmetleri Ana Sayfa OYAK WEB Sayfası ONLINE ÜYE HİZMETLERİ Bölümünün altında yer

Detaylı

MOSEL NEHRİ & ROMANTİK REN NEHRİ & 4 ÜLKE

MOSEL NEHRİ & ROMANTİK REN NEHRİ & 4 ÜLKE (4*+) DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS CLASSIC ile MUHTEŞEM MOSEL NEHRİ & ROMANTİK REN NEHRİ & 4 ÜLKE LÜKSEMBURG - ALMANYA - FRANSA - İSVİÇRE Lüksemburg - Grevenmacher - Trier(1) - Bernkastel - Cochem - Koblenz(1)

Detaylı

Tur Programı. Van Gogh'un tablolarından çıkmış gibi, rüya gibi bir yolculuk

Tur Programı. Van Gogh'un tablolarından çıkmış gibi, rüya gibi bir yolculuk Toskana - Portofino - Cinque Terre Van Gogh'un tablolarından çıkmış gibi, rüya gibi bir yolculuk Tarih : 15-05-2017-20-05-2017 Şehirler : Bologna, La Spezia, Lucca, Siena Otel : 4* Ulaşım : Türk Hava Yolları

Detaylı

ANADOLU ÜNİVERSİTESİ AÇIKÖĞRETİM, İKTİSAT VE İŞLETME FAKÜLTELERİ GENEL NOT ORTALAMASI HESAPLAMA KURALLARI

ANADOLU ÜNİVERSİTESİ AÇIKÖĞRETİM, İKTİSAT VE İŞLETME FAKÜLTELERİ GENEL NOT ORTALAMASI HESAPLAMA KURALLARI ANADOLU ÜNİVERSİTESİ AÇIKÖĞRETİM, İKTİSAT VE İŞLETME FAKÜLTELERİ GENEL NOT ORTALAMASI HESAPLAMA KURALLARI 1. Bu kurallarda geçen tanım ve kısaltmalar; a) Açıköğretim Sistemi: Anadolu Üniversitesine bağlı

Detaylı

Focalpoint gibi birden fazla ekran seçeneği

Focalpoint gibi birden fazla ekran seçeneği Yeni Özellikler Focalpoint gibi birden fazla ekran seçeneği Application settings (Ayarlar) bölümünden Flex Windows seçerek ekranlarınızı aşağıdaki örnek ekran gibi 9 ekrana kadar çıkartabilirsiniz. TQ

Detaylı

Sziget Break. Obudai - Budapeşte, MACARİSTAN Ağustos, Avrupa nın en iyi festivallerinden. Muhteşem bir festival deneyimi

Sziget Break. Obudai - Budapeşte, MACARİSTAN Ağustos, Avrupa nın en iyi festivallerinden. Muhteşem bir festival deneyimi Sziget Break Obudai - Budapeşte, MACARİSTAN 12-17 Ağustos, 2016 Avrupa nın en iyi festivallerinden Muhteşem bir festival deneyimi Avrupa nın en büyük müzik ve kültürel etkinliklerinden olan Sziget, 7 gün

Detaylı

Madrid Barcelona Turu

Madrid Barcelona Turu Madrid Barcelona Turu 31.08.2017'den itibaren kalkışlı 1.297,00 EUR 4.940,14TL TUR ÖZELLİKLERİ 1. Gün: İstanbul Madrid Dış hatlar terminalinde bulunan Setur deskinde rehberiniz ile buluşma. Madrid'e hareket.

Detaylı

5*DLX NEHİR GEMİSİ SWISS TIARA

5*DLX NEHİR GEMİSİ SWISS TIARA 5*DLX NEHİR GEMİSİ SWISS TIARA ile ROMANTİK REN NEHRİ & 4 ÜLKE İSVİÇRE - FRANSA - ALMANYA - HOLLANDA Zürih - Basel - Strazburg(*Colmar) - Speyer(*Heidelberg) - Rüdesheim(1) - Romantik Ren Parkuru Geçişi

Detaylı

FRANSA & BURGONYA & PROVENCE RHONE & SAONE NEHİRLERİ

FRANSA & BURGONYA & PROVENCE RHONE & SAONE NEHİRLERİ 5*DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS PROVENCE ile GÜNEY FRANSA & BURGONYA & PROVENCE RHONE & SAONE NEHİRLERİ Lyon - Macon - Chalon Sur Saone(*Brancion-Cormatin) - Tournus - Lyon - Avignon(1)(*Pont Du Gard) - Arles(*Marsilya-Aix

Detaylı

Como Gölü Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1. Gün: İstanbul Milano Como "Milano Tanıtım Turu" 2. Gün: Como "Como ve Bellagio Turu"

Como Gölü Turu TUR ÖZELLİKLERİ. 1. Gün: İstanbul Milano Como Milano Tanıtım Turu 2. Gün: Como Como ve Bellagio Turu Como Gölü Turu 31.08.2017'den itibaren kalkışlı 1.097,00 EUR 4.178,36TL TUR ÖZELLİKLERİ 1. Gün: İstanbul Milano Como "Milano Tanıtım Turu" Dış hatlar terminalinde bulunan Setur deskinde Setur görevlisi

Detaylı

Konu: Vergiden Müstesna Olarak Ödenebilecek Yurt İçi ve Yurt Dışı Harcırah Gündelikleri Hk

Konu: Vergiden Müstesna Olarak Ödenebilecek Yurt İçi ve Yurt Dışı Harcırah Gündelikleri Hk Sirküler No: 2017-4 Sirküler Tarihi: 03.01.2017 Konu: Vergiden Müstesna Olarak Ödenebilecek Yurt İçi ve Yurt Dışı Harcırah Gündelikleri Hk 1. Vergiden Müstesna Yurt İçi Harcırah Gündelikleri Bilindiği

Detaylı

TUNA NEHRİ & ORTA AVRUPA'DA 5 ÜLKE MACARİSTAN - SLOVAKYA - AVUSTURYA - ALMANYA - ÇEK CUMHURİYETİ

TUNA NEHRİ & ORTA AVRUPA'DA 5 ÜLKE MACARİSTAN - SLOVAKYA - AVUSTURYA - ALMANYA - ÇEK CUMHURİYETİ 2015 YAPIMI GEMİ 5*DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS SILVER II ile PRAG'LI TUNA NEHRİ & ORTA AVRUPA'DA 5 ÜLKE MACARİSTAN - SLOVAKYA - AVUSTURYA - ALMANYA - ÇEK CUMHURİYETİ Budapeşte(1) - Bratislava - Viyana(1)

Detaylı

İsviçre Turu (Cenevre Zürih)

İsviçre Turu (Cenevre Zürih) İsviçre Turu (Cenevre Zürih) 30.08.2017'den itibaren kalkışlı 1.347,00 EUR 5.130,59TL TUR ÖZELLİKLERİ 1.Gün: İstanbul Cenevre "Cenevre Şehir Turu" İstanbul Atatürk Havalimanı Dış hatlar terminalinde rehberiniz

Detaylı

REN NEHRİ & MUHTEŞEM MOSEL NEHRİ HOLLANDA - ALMANYA - FRANSA - İSVİÇRE

REN NEHRİ & MUHTEŞEM MOSEL NEHRİ HOLLANDA - ALMANYA - FRANSA - İSVİÇRE 5*DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS SILVER II ile ROMANTİK REN NEHRİ & MUHTEŞEM MOSEL NEHRİ HOLLANDA - ALMANYA - FRANSA - İSVİÇRE Amsterdam(1) - Köln - Cochem - Koblenz - Romantik Ren Parkuru Geçişi - Rüdesheim

Detaylı

Sayı sistemleri-hesaplamalar. Sakarya Üniversitesi

Sayı sistemleri-hesaplamalar. Sakarya Üniversitesi Sayı sistemleri-hesaplamalar Sakarya Üniversitesi Sayı Sistemleri - Hesaplamalar Tüm sayı sistemlerinde sayılarda işaret kullanılabilir. Yani pozitif ve negatif sayılarla hesaplama yapılabilir. Bu gerçek

Detaylı

Türk Hava Yolları ile direkt uçuş; 4* IZMAILOVO ALFA

Türk Hava Yolları ile direkt uçuş; 4* IZMAILOVO ALFA Türk Hava Yolları ile direkt uçuş; 24 AĞUSTOS 2014 TK417 SEFER SAYILI UÇAĞI İLE 08:30 DA MOSKOVA YA HAREKET VARIŞ : 12:20 29 AĞUSTOS 2014 TK414 SEFER SAYILI UÇAĞI İLE 13:30 DA İSTANBUL A HAREKET VARIŞ:

Detaylı

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş.

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş. Büyükdere Cd. Nevtron İşhanı No:119 K /6 Gayrettepe-İST TEL: 0212/ 211 99 01-02-04 FAX: 0212/ 211 99 52 MALİ MEVZUAT SİRKÜLERİ SİRKÜLER NO : 2008/79 İstanbul, 05 Ağustos 2008 KONU : 01.07.2008 31.12.2008

Detaylı

ViZESiZ. Jahorina Kayak Turu. Jahorina 3 gece 4 gün

ViZESiZ. Jahorina Kayak Turu. Jahorina 3 gece 4 gün l Jahorina Kayak Turu ViZESiZ Jahorina 3 gece 4 gün Jahorina, Bosna-Hersek'in Sırp Cumhuriyeti entitesinde Dinar Alpleri'ne bağlı bir dağdır. Yüksekliği 1913 m (6276 ft)dir. 1984 Kış Olimpiyatları'nın

Detaylı

Sistemi. Rezervasyon. Enformasyon. Pratik Ekran alıntıları Örneklerle kolay rezervasyon. Dinamik XÖGER ÖGER daha fazlasını sunar

Sistemi. Rezervasyon. Enformasyon. Pratik Ekran alıntıları Örneklerle kolay rezervasyon. Dinamik XÖGER ÖGER daha fazlasını sunar Enformasyon 2011 Rezervasyon Sistemi Açık ve seçik Çeşitli çizelgeler Kodlara genel bakış Dinamik XÖGER ÖGER daha fazlasını sunar Pratik Ekran alıntıları Örneklerle kolay rezervasyon Yenilikçi Şark Uzmanı

Detaylı

Pilotsuz uçuş, evde bagaj teslimi ve ayakta seyahat geliyor

Pilotsuz uçuş, evde bagaj teslimi ve ayakta seyahat geliyor Pilotsuz uçuş, evde bagaj teslimi ve ayakta seyahat geliyor İngiliz Daily Telegraph gazetesi, uçak yolculuğunda 5, 10, 20 ve 50 yıl içinde yaşanabilecek gelişmeleri yazdı. 27.07.2017 / 08:34 Pilotsuz uçaklardan,

Detaylı

01 Aralık 2015 TÜRK HAVA YOLLARI YANBU MÜDÜRLÜĞÜ TANITIM SUNUMU

01 Aralık 2015 TÜRK HAVA YOLLARI YANBU MÜDÜRLÜĞÜ TANITIM SUNUMU 01 Aralık 2015 TÜRK HAVA YOLLARI YANBU MÜDÜRLÜĞÜ TANITIM SUNUMU İÇİNDEKİLER: Şehir Olarak YANBU Umre ve HAC Açısından YANBU YANBU Havalimanı VİP HİZMET YANBU Yol/Uzaklık Bilgisi Bedir Ziyareti ve El Jehfa

Detaylı

AJANDA. Network & Filo. Turkish Cargo Genel Görünüş. Turkish Cargo nun Gelişimi. Filo. Bölgelerin Tonaj Payları. Afrika Güzergahları

AJANDA. Network & Filo. Turkish Cargo Genel Görünüş. Turkish Cargo nun Gelişimi. Filo. Bölgelerin Tonaj Payları. Afrika Güzergahları AJANDA 01 02 Turkish Cargo Genel Görünüş Network & Filo Turkish Cargo nun Gelişimi Bölgelerin Tonaj Payları Turkish Cargo nun Yıllık Büyüme Oranı Küresel Sıralama Ortadoğu ve Dünya da Kapasite ve Tonaj

Detaylı

İçerik. Turkish Airlines. Turkish Cargo

İçerik. Turkish Airlines. Turkish Cargo İçerik Turkish Airlines Turkish Cargo TURKISH AIRLINES Küresel Sıralamada 1 Toplam Yolcu (Türkiye) 1 4 6 Dunyada en cok ulkeye ucan havayolu Varıs noktası (Dünya) Toplam Yolcu (Dünya)* *: IATA 2013 toplam

Detaylı

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş.

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş. Büyükdere Cd. Nevtron İşhanı No:119 K /6 Gayrettepe-İST TEL: 0212/ 211 99 01-02-04 FAX: 0212/ 211 99 52 MALİ MEVZUAT SİRKÜLERİ SİRKÜLER NO : 2009/ 17 İstanbul, 7 Ocak 2009 KONU :2009 Yılında Uygulanacak

Detaylı

T.C. KUZEYDOĞU ANADOLU KALKINMA AJANSI (KUDAKA)

T.C. KUZEYDOĞU ANADOLU KALKINMA AJANSI (KUDAKA) T.C. KUZEYDOĞU ANADOLU KALKINMA AJANSI (KUDAKA) HAVAYOLU ULAŞIMI AÇISINDAN KUZEYDOĞU ANADOLU BÖLGESİ TURİZMİNE YÖNELİK KISITLAYICI FAKTÖRLERİN TESPİTİ ÇALIŞMASI ÖN RAPORU TRA 1 2012 Her hakkı saklıdır.

Detaylı

REN NEHRİ & MUHTEŞEM MOSEL NEHRİ HOLLANDA - ALMANYA - İSVİÇRE

REN NEHRİ & MUHTEŞEM MOSEL NEHRİ HOLLANDA - ALMANYA - İSVİÇRE 5*DLX NEHİR GEMİSİ AMADEUS SILVER III ile ROMANTİK REN NEHRİ & MUHTEŞEM MOSEL NEHRİ HOLLANDA - ALMANYA - İSVİÇRE Amsterdam(1)(*Marken-Volendam) - Köln - Cochem - Koblenz - Romantik Ren Parkuru - Rüdesheim

Detaylı

Begüm KIZILTEPE 0510110079 Aykut ÇELİK 0510110080 Hatice ŞAHİN 0510110081 Kemal ÖZTÜRK 0510110083

Begüm KIZILTEPE 0510110079 Aykut ÇELİK 0510110080 Hatice ŞAHİN 0510110081 Kemal ÖZTÜRK 0510110083 İSTANBUL ÜNİVERSİTESİ İKTİSAT FAKÜLTESİ TURİZM İŞLETMECİLİĞİ BÖLÜMÜ SEYAHAT İŞLETMELERİNDE OTOMASYON SUNUMU Begüm KIZILTEPE 0510110079 Aykut ÇELİK 0510110080 Hatice ŞAHİN 0510110081 Kemal ÖZTÜRK 0510110083

Detaylı

14.TABRIZ MED INT.EXHIBITION

14.TABRIZ MED INT.EXHIBITION 14.TABRIZ MED INT.EXHIBITION FUAR TARİHİ 04-07 EYLÜL 2014 TUR TARİHİ 03-08 EYLÜL 2014 Türk Hava Yolları ile direkt uçuş; 03 EYLÜL 2014 TK882 SEFER SAYILI UÇAĞ I I LE 00:25 DE TEBRI Z E HAREKET VARIŞ 04:25

Detaylı