YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İnşaat Mühendisliği Bölümü. TÜNEL DERSİ Ergin ARIOĞLU

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İnşaat Mühendisliği Bölümü. TÜNEL DERSİ Ergin ARIOĞLU"

Transkript

1 YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 1. Bölüm Genişletilmiş Genel Giriş Prof. Dr. Müh. Yapı Merkezi AR&GE Bölümü

2 AÇIKLAMA NOTU Bilgi föyünün hazırlanmasında ülkemizde tünel mühendisliği konusunda büyük bilgi birikimi ve deneyimleri olan Yapı Merkezi İnşaat A.Ş. nin arşivlerinden ve yayınlarından geniş ölçüde istifade edilmiştir. Bu akademik etkinliği destekleyen Yapı Merkezi Holding A.Ş. Onursal Başkanı Dr. Müh. Sayın Ersin ARIOĞLU ile Yönetim Kurulu Üyeleri ne ve Yıldız Teknik Üniversitesi İnşaat MühendisliğiBölümBaşkanı Prof. Dr. Fevziye AKÖZ ve Ulaştırma Anabilim Dalı Öğretim Üyelerinden Dr. Müh. İsmail ŞAHİN e; derslerin verilmesinde yardımcı olan Doktorant Y. Müh. N. Sevgi YALÇIN a teşekkür edilir. Çalışmanın dijital ortamda hazırlanmasında büyük emeği geçen Y.Müh. Gözde KURT ve Y. Müh. Ali YÜKSEL e teşekkür edilir. Bu çalışma kamusal yarar gözetilerek hazırlanmıştır. Çalışmada kullanılan bilgi föyleri, sunu malzemesi vs. kaynak gösterilmek kaydıyla kullanılabilir. Bilgi föyü kapsamında yapılan bütün çıkarımlar, değerlendirmeler ve görüşlerden sorumludur. Çalıştığı kurumu bağlamaz. Bu ülkede, okumaya karşı istek artmadıkça, gaflet ve bu gafletten doğacak felaket azalmaz (Benjamin FRANKLIN) Tünelle ilgili çeşitli konularda daha geniş bilgi almak isteyenler Yapı Merkezi web sitesi olan adresi, Ar Ge Yayınları bölümünden temin edebilirler. 2

3 Prof. Dr. Müh. Kısa Özgeçmiş İTÜ Maden Fakültesinden 1969 Haziran Döneminde Maden Y. Müh. olarak mezun oldu. Aynı üniversitenin Maden Mühendisliği Bölümünde Mart 2000 e kadar öğretim üyesi olarak akademik faaliyetlerini yürüten ve bu tarihte emekliye ayrılan Prof. ARIOĞLU akademik ve eğitim faaliyetlerini Yapı Merkezi Holding A. Ş. bünyesindeki AR GE Bölümü Koordinatörü olarak sürdürmektedir. Prof. ARIOĞLU nun toplam 16 adet ( 3 ü yabancı dilde İngilizce İspanyolca, Farsça) telif kitabı yayımlanmış 275 i aşkın makale ve bildirisi mevcuttur. 100 ün üzerinde ülke sorunları üzerinde çeşitli gazete/dergilerde yayınlanmış makale ve söyleşinin sahibidir. Prof. ARIOĞLU 3 kez Prefabrik Birliği nce Bilimsel Çalışma Ödülü ne layık görülmüştür. Yapı Merkezi 2345 kgf/cm 2 7 Günlük Çok Yüksek Dayanımlı Beton Projesi nde proje koordinatörü olarak katılmıştır yıllarında TMMOB nin Maden Mühendisleri Odası İstanbul Şubesi Yönetim Kurulu Başkanlığını yürütmüştür. 3

4 NİN PROGRAMI Giriş Tünel projelerinin genel tanımı, içeriği, gelişimi ve tipik örneklerle tünel projelerinin tanıtılması Tünel ve Jeolojik Yapı Jeolojik yapının (faylar, antiklinal, sentiklinal, doğal şevler, yamaç etkileri) tünel projelerine etkileri Zemin ve Kaya Ortamının Mühendislik Özelliklerine Genel Bakış Zemin ve kaya ortamının geoteknik özelliklerinin gözden geçirilmesi ve çeşitli kaya sınıflandırma sistemlerinin incelenmesi Tünel Projesinin Geometrik ve Teknik Özellikleri Derinlik, kesit alanı, eğimi, kaplama kalınlığı, yerüstü tasmanı ve deformasyonları vb. Tünel Açma Yöntemleri Madencilik yöntemleri, Yeni Avusturya tünel açma, hidrolik kırıcılar, kollu ve tam cepheli tünel açma makineleri, çeşitli tünel projelerinin ayrıntılı tanıtılması, vb. Tünellerde İşyeri Güvenliği ve Sağlığı Stabilite sorunları, göçükler, göçüklerle müdahale teknikleri, tozla mücadele ve havalandırma ilkeleri Tünel Proje Maliyetlerinin Hesaplanması Örneklerle tünel maliyet unsurlarının delme, patlatma, kazı, iksa, taşıma, havalandırmanın hesaplanması vs. 4

5 KAYNAKLAR Uluslararası Mühendislik Jeolojisi, Türk Milli Komitesi Bülteni ve Sempozyum Kitapları, Prof. Dr. Okay Eroskay, KÜ Mühendislik MimarlıkFakültesi,İstanbul, Tel: Zemin Mekaniği ve Temel Mühendisliği Türk Milli Komitesi Bülteni ve Sempozyum Kitapları, Prof. Dr. Ergun Toğrol, İTÜ Zemin MühendisliğiAraştırma Kurumu,İstanbul, Széchy, K., The Art of Tunnelling, Akadémiai Kiado Budapest, Bozkurt, M. Tüneller,Ders Notları, 2. Baskı, İTÜ İnşaat Fakültesi DersNotları, İTÜ İnşaat Fakültesi Matbaası, Bilgin, N. İnşaat ve Maden Mühendisleri için Uygulamalı Kazı Mekaniği, Birsen Yayınevi, Hodson, J. A., Rock Mechanics Principles in Engineering Practice, CIRA + Ground Engineering Report: Underground Construction, Butterworths, London, Whittaker, B. N., Frith, R. C., Tunneling, Design, Stability and Construction, The Institution of Mining and Metallurgy, London, Arıoğlu, Ergin, Kaya Mekaniği Ders Notları, İ.T.Ü. Maden Mühendisliği Bölümü, Palmstrom, A., RMI A Rock Mass Characterisation System For Rock Engineering Purposes, Dr. Thesis, Department of Geology, University of Oslo, Jimeno, C.L., Jimeno, E. L., Carcedo, F. J. A., Drilling and Balasting of Rocks, A.A. Balkema, Rotterdam, Bickel, J., Kuesel, T. R., King, E. H:, Tunnel Engineering Handbook, Second Edition, Chapman&Hall, JSCE, Japanese Standard for Mountain Tunneling, The Fifth Edition, Japan Society of Civil Engineers, Tokyo, Shing, B., Goel, R. K., Rock Mass Classification A Practical Approach in Civil Engineering, Elsevier, Amsterdam, Barton, N., TBM Tunneling in Jointed and Faulted Rock, A.A. Balkema, Ulusay, R., Gökçeoğlu, C., Binal, A., Kaya Mekaniği Laboratuar Deneyleri, TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası Yayınları: 58, BirinciBaskı, Ankara, Tel: ,

6 Murat, H., Yeni Avusturya Tünel Açma Metodunun Selatin ve Karşıyaka Tünellerine Uygulanması, İzmir, Kolymbas, D., Tunelling and Tunnel Mechanics, A Rational Approach to Tunnelling, Springer, Tatiya, R., Civil Excavations and Tunneling, Thomas Telford Publishing, London, Arıoğlu, Ergin, Yılmaz, A. O., Çözümlü Problemlerle Tünel/Galerilerin Sismik Analizi, TMMOB Maden Mühendisleri Odası, İstanbul Şubesi, İstanbul, Karayolları Teknik Şartnamesi, T. C. Bayındırlıkve İskan Bakanlığı Karayolları Genel Müdürlüğü, Yayın No: 267, Ankara, Karpuz, C., Hindistan, M. A., KayaMekaniği İlkeleri, Uygulamaları,TMMOB MadenMühendisleriOdası, Ankara, Ulaşımda Yeraltı Kazıları 2. Sempozyumu Bildiriler Kitabı, TMMOB Maden Mühendisleri Odası Yayın No: 138, Tel: , İstanbul, Ulusay, R.,Sönmez,H.,Kaya Kütlelerinin Mühendislik Özellikleri, Genişletilmiş 2. Baskı, TMMOB Jeoloji Mühendisleri Odası Yayınları, No= 60, Ankara, Arıoğlu, Ergin, Yüksel, A., Yılmaz, A. O., Püskürtme Beton, Bilgi Föyleri Çözümlü Problemler, TMMOB Maden Mühendisleri Odası İstanbull Şubesi, İstanbul, l I, II, III, IV, V, VI. Kaya Mekaniği Sempozyum Kitapları, Türk Ulusal Kaya Mekaniği Derneği, Prof. Dr. B. Ünver, Maden Mühendisliği Bölümü, Hacettepe Üniversitesi, Beytepe/ Ankara, Tel: Seidenfuβ, T. Collapse in Tunneling, Master Thesis, Foundation Engineering and Tunneling, Stuttgart University, Germany. ITA AITES, Several Publications, International Tunneling and Underground Space Association (Çokyararlı güncel konuları içeren çalışma raporları, seminer, kongre, bildiri/sunu malzemeleri mevcut). aites.org/cms/ JianZHAO, Education andtraining, 2008, Babendererde Engineers web site, 2008,

7 2030 Yılına Kadar Avrupa daki Tünel Aktiviteleri 2100 km yeni tünel yapımı 500 tünelin yenilenmesi Tünelcilik, Avrupa da önemli bir endüstri olup, yaklaşık yarım milyon insana iş imkanı sağlamaktadır. 7

8 Kişi Başına Düşen Milli Gelir Bazında Global Ölçekte Başlanan Tünel Sayıları ( ) Milli Gelir >9386 $ $ >Milli Gelir > 3036 $ $ >Milli Gelir > 766 $ Milli Gelir <766 $ Toplam Kişi Başına Düşen Milli Gelir Bazında Global Ölçekte Başlanan Tünel Uzunlukları ( ) Milli Gelir >9386 $ $ >Milli Gelir > 3036 $ $ >Milli Gelir > 766 $ Milli Gelir <766 $ Toplam Kaynak: Atkins, W. S.,

9 İstanbul da 2006 yılı itibariyle yapımı devam eden ve ihale safhasında olan raylı sistemler Yapımı Devam eden Raylı Sistemler Proje Uzunluk, km Metro 33,2 Hafif metro 5,2 Cadde Tramvayı 15,8 Boğaz tüp geçiş 13,6 Toplam 67,8 İhale Safhasında Olan Raylı Sistemler Proje Uzunluk, km Metro 26 Hafif Metro 70,6 Cadde Tramvayı 19,7 Toplam 116,3 Kaynak: Eskikaya, Ş., Ulaşımda Yeraltı Kazıları 2. Sempozyumu,2007, İstanbul. 9

10 Tünel Tipleri ve Özellikleri Karayolu Tünelleri: Demiryolu tünellerine nazaran güzergah geometrisi açısından çok daha esnektir. Genellikle karayolu tünel projeleri ±%2 lik bir eğime göre projelendirilmektedir. Eğer, trafik hacmi düşük ise sözkonusu eğim ±%4 e kadar çıkmaktadır. Daha yüksek eğimler havalandırma (CO, CO 2, NO 2,emisyonları vb.) ve görüş güvenliği açısından uygun değildir. Karayolu enkesiti günlük trafik hacmine sıkı sıkıya bağlıdır. Uzun tünellerde havalandırma ve yangın güvenliği projenin en önemli öğelerinin başında yer alır. Demiryolu Tünelleri: Metro Tünelleri: Hidrolik Güç ve Su Tünelleri Kanalizasyon Tünelleri Demiryolu cer çekim parametresi açısından maksimum eğimler %1,2 dir. Bir ve iki hatlı hızlı tren projelerinde tünel enkesiti sırasıyla 50 m 2 ve (80 m m 2 ) dir. Tünel enkesiti hatta, çalıştırılacak trenlerin maksimum kapasitesine tren ticari hızı, koltuk sayısı, konfor derecesi, araç sayısı, araçkapı sayıları ve genişlikleri, istasyonuzunluğu vs., tren dizilerinin takip aralıklarına, sinyalizasyon ve ücret toplama sistemlerine bağlıdır. Tek ve çift hatlı metro tünelleri için tipik bir en kesit 35 m 2 dir. Yangıngüvenliği en üst düzeyde olmalıdır yılında Güney Kore de çıkan yangın sonucunda 168 can kaybı olmuştur. Güzergah geometrisi (yol eğimi, kurp yarıçapı) diğer tünellere nazaran daha esnektir. Genelde sağlam kayada açılırlar. Hidrolik güç tünel kesit alanları düşüm yüksekliği, su debisi ve enerji kayıpları gibi faktörlere bağlı olup, 10 m 2 30 m 2 arasındadır. Kesit alanı 10 m 2 dir. 10

11 TÜNEL PROJELERİNİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ Projenin doğal risklerinin jeolojik/ hidrojeolojik/ sismik/ geoteknik özelliklerinin çok değişkenlik sergilemesi en üst düzeyde olması nedeniyle, diğerğ mühendislik projelerinden farklıdır. Bu risklerin en aza indirilmesi açısından çok özenle yapılmış ve yorumlanmış mühendislik jeolojisi/ jeofizik/ geoteknik araştırmalarına gereksinim vardır. Örneğin deniz altında yapılan projelerde bu tür araştırmaların maliyeti, projeyapım maliyetinin i %6 sına kd kadar çıkmaktadır. kt Projenin ortaya koyduğu doğal ve geometrik verilere (kesit alanı, uzunluk,yoleğimi) uygun kazı/ iksa yönteminin (delme, patlatma, tünel açma makinesi vb.) seçilmesi gerekir. Proje derinliği sığ ( 3 tünel kazı çapı) ve yoğun yerleşim alanlarının altından geçiyorsa, bu husus bina çökme/ deplasmanları açısından daha da önem taşır. Alınan ek önlemler zemin ve kaya kütlesi iyileştirme çalışmaları projenintoplam maliyetini büyük ölçüde arttırır. Aktif fayların yakınından (5 20 km) geçirilen tünellerde özellikle sığ zemin tünellerinde deprem riski önemlidir. Buna karşın yaklaşık m den daha derin kaya kütlesi içinde açılan tünellerde deprem riski büyük ölçüde azalmaktadır. (Yapısal hasarlar kaya tünellerinde zemin tünellerine nazaran çok daha azdır). Tarihi kalıntıların bulunma olasılığı yüksek bölgelerde yapılacak tünel kazıları da projede dikkate alınması gereken önemli faktörlerinden biridir. 11

12 Devamıdır Tünel projesi sürdürülebilir çevre anlayışı ile uygun olmalıdır. Diğer kelimelerle birim kazı hacmi başına kullanılan enerji miktarı elverdiği ölçüde minimuma yaklaştırılmalıdır. Tünel kazısından çıkan malzemeler inşaat işlerinde beton agregası veyol stabilizasyon malzemesi olarak kullanılma olanakları araştırılmalıdır. Genellikle tünel projelerinin ilk yatırım maliyetleri çok yüksektir. Örneğin büyük çaplı (D>10 m) tünel açma makineleri, makine türüne bağlı olarak aralığında değişen maliyeti vardır. Tünel proje maliyeti hassas biçimde günlük ilerleme hızı na bağlıdır. Artan ilerleme hızı projenin ekonomikliğini arttırır; birim maliyeti önemli ölçüde azaltır. Risklerin iyi öngörülememesinden kaynaklanan uzun süreli duraklamalar (göçükler, tünel makinesinin sıkışması, çatlak sisteminden gelen büyük debili su geliri vb.) düşük ilerleme hızları gibi tünel projesinin genel ekonomik başarımını olumsuz yönde etkiler. İşyeri güvenliği (su baskını, arın vetavangöçüklerivb.)vesağlığına (CO, CH 4,HS 2,No x emisyonları ve toz konsantrasyonu vb.) yönelik olarak alınan önlemlerinin uygulaması en üst düzeyde gerçekleştirilmelidir. Cankaybının sıfır olması temel hedef olmalıdır!!!. Kullanılacak donanımlarınkarmaşıkolması nedeniyle ekiplerin teknik bilgi ve görgüsü yüksek olmalıdır. 12

13 TÜNEL PROJESİNİN SAĞLADIĞI BELİRGİN YARARLARI VE SAKINCALARI YARARLARI Kimi proje koşullarında diğer alternatif projelere (karayolu, köprü, hemzemin geçit, aç kapa vb.) kıyasla ekonomik çözümler sunar. Gerek inşaatı, gerekse hizmet ömrü boyunca çevreye (görüntü, gürültü kirliliği, trafik yoğunluğu vb.) duyarlılık açısından çok uygundur. Tarihi kalıntılara hiç zarar vermez. Deprem ve bomba gibi dinamik/ darbe etkilerine karşı özellikle kaya tünelleri çok iyi yapısal dirence sahiptirler. Mühendislik tarihi gelişiminden bakıldığında tünel projeleri daima zoru başarmıştır. Teknoloji gelişimine katkı sağlamıştır. (2030 yılına kadar tüm jeolojik koşullara uyum sağlayan akıllı tünel makineleri inşaa edilecektir. SAKINCALI TARAFLAR Jeoloji ve hidrojeolojik koşulların iyice ortaya çıkartılmadan başlatılan projelerin ilerleme hızlarının çok düşük olması nedeniyle ekonomik olma özelliğini yitirebilirler. İşyeri güvenliği/ sağlığı açısından çok ciddi eksikliklerin bulunması durumunda, can kaybı/ yaralanma ile sonuçlanan kazalar gözlenebilir. (Tünel projelerinde de diğer inşaa yöntemlerinde olduğu gibisıfır can kaybı hedef alınmalıdır). 13

14 Tünel Çapı İle Tünel Birim Maliyetinin Değişimi TBM Ça apı (ft) (*) Shanghai River Crossing Nanjing SMART M30 Dublin Port Tunnel Wuhan Westerschelde Wesertunnel A86W Pannerdenschkanaal I 710 (A3) Groene Hart Tunnel Lefortove 4th Tube of the Elbe Tunnel I 710 (C3) Airport Link Brisbane Brisbane North South Alaskan Way Port of Miami Tunnel Beacon Hill Tunnel Proje Maliyeti (1 kara mili (**) için) x10 6 Kaynak: Chamley, P?, download.php?command=download&id=3741 (*) 1 ft= 0,3048 m (*) 1 kara mili= 1609 m 14

15 Kentte Yeraltı Yapısının Çevre Bina Değerlerine Sağladığı Artışlar Kentsel cadde: Yükseltilmiş cadde: Değerde azalma Değerde ğ artış ş Yeraltı yapısı: Kaynak: Chamley, P?, download.php?command=download&id=

16 Kompleks bir jeolojik ortamda uzun bir tünel projesi başarı örneği: Dünyanın en uzun çift hatlı demiryolu tüneli Seikan Demiryolu Tüneli (*) / Tokyo Japonya Honshu Kıyısı m ,85 km 13,55 km 23,3 km 17 km Maksimum140 m Hokkaido Kıyısı 4.1m Servis 30 m Bağlantı km Ana tünel 9 12 m 300 Ana tünel En az 100 m Pilot Servis Ana tünel 5 m 15 m m Pilot 1 m 15 m 11 m m ,3 km 4 22 m Kumlu silttaşı Şist Tüf breş çamurtaşı Tüf Andezit Bazalt Fay Değerlendirme Seikan / Japonya tünel örneğinde kullanılan pilot tünelin temel açılma felsefesi jeolojik riskleri önceden belirlemek ve nehir ve deniz altından gelen su gelirinin drenajınınsağlanmasıdır. Servis ve ana tünel bağlantı yolları ise tünelin işletme süresi boyunca tamir, bakım veyangın gibibeklenmeyenolaylar karşısında tünelgüvenliği ni sağlamak için açılır. 5 m Pilot tünel: Çok uzun tünellerde jeolojik belirsizlikleri çıkarmak amacıyla açılan çok küçük açıklıklı tüneldir. (*) Tünel 1988 yılında servise açılmıştır. Tünel açılmadan önce toplam pompa debisi, Q= 32 m 3 /dak dır. Tünel servise açıldıktan sonra yıllar içinde Q değeri tedrici şekilde 25 m 3 /dak ya düşmüştür. Hokkaido güney batı açık denizinde oluşan deprem sonucunda sözkonusu debi 29 m 3 /dak ya yükselmiştir. (Kaynak: Ikuma, 2005). 16 Kaynak: Whittaker ve Frith, 1990.

17 Seikan Tünelinde Pompalanan Su Debisinin i i Zamanla Değişimleri i i m 3 /dak Hokkaido güney batı açık deniz depremi (Sismik yükleme nedeni ile depremden hemen sonra kayadaki çatlaklılık artışından dolayı su debisinde yaklaşık 3,5 m 3 /dak lık (5040 m 3 /gün) bir artış gözlenmiştir). Toplam pompa debisi (*) Zaman (*) Toplam debi ölçerlerin sayısı 27 adet olup, 16 tanesi ana tünelde, 5 tanesi servis tünelinde, 8 tanesi ise pilot tüneldedir. Kaynak: Ikuma M., vd.,

18 Yerüstü Yerüstü Çökmesi Çökme konturları Çökme etki alanı Tünel kaplaması Kaynak: Suwansawat, 2002 Kalkan Arın basıncının az yetersiz olmasından kaynaklanan arın göçüğü (Bkz. İzleyen fotoğraflara) Kaynak: Seidenfub, 2003, aites.org/cms/fileadmin/filemounts/general/pdf/itaassociation/productandpublication/thesis/thesisseidenfuss.pdf 18

19 Münih teki metro tünel açılması sırasında meydana gelen göçük, 2006 Arın göçük pasası + su geliri Kaynak: Seidenfub, 2003, aites.org/cms/fileadmin/filemounts/general/pdf/itaassociation/productandpublication/thesis/thesisseidenfuss.pdf 19

20 Münih teki metro tünel açılması sırasında meydana gelen yerüstü göçüğü, 2006 Yerüstünde ilerleyen arın+tavan göçük konturu Kaynak: Seidenfub, 2003, aites.org/cms/fileadmin/filemounts/general/pdf/itaassociation/productandpublication/thesis/thesisseidenfuss.pdf 20

21 Düşey enjeksiyon uygulaması (Yapı Merkezi İnşaat A.Ş. Taksim Kabataş Füniküler Projesi) ITA AITES Congress, 2005, İstanbul Kaynak: Aykar, E., Arıoğlu, B., Erdirik, N., A. Yüksel, Özbayır, T., Arıoğlu, Ergin, Yoldaş, R. 21

22 Kaya delme teknolojisinde ilerleme hızlarının yıllara göre değişimi İle erleme Hızı ı/hafta (m) İnşaat tünellerdeki ilerleme Maden tünellerindeki günümüzdeki ilerleme Pistonlu delme Elmas uçlu deliciler Elle delme Basınçlı hava ile delme Hidrolik deliciler ile delme Atlas Coppo kollu delme makineleri Kaldırma üniteli delici makineler Kaldırma üniteli delici makineler Kaldırma üniteli delici makineler Tünel açma makinesi Hidrolik delici Yangın/ su Ateş gücü Nitrogliserin Dinamit Bulamaç & Emisyon Yıl 1830: ilk defa basınçlı hava ile su basıncını ve su taşıyan akıcı zeminleri dengelemek amacıyla 1930 yılında patent alınmıştır. Kaynak: Suorineni vd., 2008 den değiştirilerek. 1869: Times nehri altında açılan Tower hill tünelinde ilk defa silindirik kalkan kullanılmıştır. ş 2,18 m çaplı tünelde günlük ilerleme 3 m/gündür. 1884: Hudson nehrinde açılan tünelde basınçlı hava yöntemi uygulanmıştır döneminde Alplerde Fransa ile İtalya arasında 13,7 km uzunluğunda ilk büyük Alp tüneli olarak çift hatlı demiryolu tüneli inşaa edilmiştir. Projenin maliyeti 3 Milyon Sterlin dir. Tünel yapımı sırasında 28 can kaybı olmuştur. 22

23 ( ) Döneminde TBM Tünel Çapının Çp Gelişimi ş Zemin ve kaya kütlesi m Tün nel Çapı, D, D= 19 m İstanbul karayolu tünel projesi, φ=12,80 m D> >10 m Kumtaşı, ş marn, mermer, kum Kum, kil, büyük boyutlu kil, silt, çakıl, farklı boyutlu kaya blokları Karışık zemin Trakya formasyonu (kumtaşı, çamurtaşı ve magmatik dayklar), kum ve silt çökelleri Herhangi bir bilgi yoktur Kaynak: Cascadia Center, Yıl 23

24 Ümmühan Ana İkiz Tünelleri ve Marmara karayolu kalkan tüneli karşılaştırması (İstanbul İ Karayolu Tünel Projesi) ÜMMÜHAN ANA İKİZ TÜNELLERİ LOKASYON Basmane Başlangıç Kuyusu / Konak Kuyusu Cankurtaran Selimiye İSTANBUL KARAYOLU KALKAN TÜNELİ ZEMİNTÜRÜ Kumlu çakıl / Silt / Kum / Kil Kaya kütlesi 1902 m; Zemin 1300 m ÖRTÜ DERİNLİĞİ 7m 13 m Maksimum: 50 m deniz 20 m zemin TOPLAM UZUNLUK 2779,5 m 3340 m TÜNEL KAZI ÇAPI 6,50 m 12,86 m İÇ ÇAP 5,70 m 11,40 m MAKİNA TÜRÜ Zemin dengeleme Bulamaç ZIRH/KALKAN UZUNLUĞU 7,3 m 14,37 m AĞIRLIK 325 t Servis üniteleriyle 477 t TOPLAM İTME KUVVETİ kn kn KESİCİ KAFA TORKU kn.m kn.m ÇALIŞMA BASINCI Mak. 3 bar (Arınbasıncı: 1,6 2,4 bar) Öngörülen 8 bar SEGMAN BOYUTLARI 30x120 cm, 6 adet+1 kilit taşı 55x200 cm, 8 adet + 1 kilit taşı İLERLEME HIZI 13,4 m/gün 4 tünel tüpünün ortalaması Kayada 5,7 m/gün Zeminde 9,1 m/gün İstanbul Karayolu Tünel Projesi Sunumu, Yapı Merkezi AR&GE Sunumu, 2008, İSTANBUL Kaynak: Arıoğlu, Ergin. 24

25 Kayada çalışan Niagara Tünel Projesi dünyanın en büyük kazı çapına φ14,44 msahip TBM Kesici diskler Açıklık Ana taşıma ve kapama ünitesi 0 5 m 10 m 15 m 20 m 25 m Segment taşıma ünitesi Sondaj, araştırma ünitesi Hareketli platform Segment yükleyici Püskürtme beton robotu TBM operatör odası Çevirme temizleme ünitesi 14,4 m Yanal kalkan Üretim yılı: 2006 Disk kesici sayısı:85 Diske etki eden normal kuvvet : 39 t/kesici; işletme kapasitesi: 55 t/kesici Keski kafa gücü: 6330 HP Dönüş hızı:0 5dönüş/dakika Döndürme momenti: knm (0 2,4 dönüş/dak; 9025 kn.m (5 dönüş/dak) Kesici kafaitme basıncı: 275,7 bar maksimum işletmeş basıncı 310 bar Hidrolik iticilerin maksimum stroku: 1.72 m, İksa: genellikle çelik hasır+ püskürtme beton kaplama+ tavansaplama (2,4 6 m uzunluk)+çelik profil Nakil ünitesi konveyör genişliği m, TBM ağırlığı: 1100 t delme ünitesi hariç Kazılan kaya türü ve tek eksenli basınç dayanımı sağlam numune : Kumtaşı, şist, çamurtaşı; σ b = MPa Şekil Kesici kafanın ön, yandan görünüşleri ve kimi teknik bilgiler Kaynak:Harding, D., 2007, 25

26 Devamıdır Kesici diskler Yanal kalkan Kesici diskler Hareketli platform Kesici kafa Açıklık Şekil Niagara tünel projesinde kullanılan kayada dünyanın en büyük kazı çapına φ14,44 m sahip TBM den çeşitli görüntüler Kaynak: Peacock, J., 2008, 26

27 Bulamaç / Hidro Karışık Kalkan Tünel Makinesi Zemin/ Kaya kütlesi Kesici kafa 2. Basınçlı hava 3. Bulamaç (bentonit)karışımı 4. Thikü Tahrik ünitesi i 5. Kırıcı ünite 6. Hidrolik iticiler 7. Kesici kafanın rutin tamir/ bakımı için giriş bölümü 8. İksa elemanı segment 9. Segment yerleştiricisi 10. Segment konveyörü 11. Pasa hidrolik nakil borusu Kaynak: Zhao, J., Lozan Üniversitesi tünel ders notları, 2008, 27

28 Tünel Makinesi ile (Delme + Patlatma) Kazı Yönteminin Ekonomikliği Tünel makinesi ile kazı: M m = f(kesit alanı, keski tüketimi, iksa türü, pasa nakliyat şekli demiryolu, konveyör, hidrolik, enerji tüketimi vb.) Birim Tün nel Maliyeti, M; $/m Delme+Patlama ile kazı: M (d+p) =f(kesit alanı, delme makinesi, delik çapı ve uzunluğu, patlayıcı madde türü, iksa yoğunluğu, pasa nakliye şekli vb.) Kritik nokta (başabaş noktası) Bugünün teknolojisinde limit 310 m 2 kazı alanı makine ile? İlerleme Miktarı, m/gün Değerlendirme Notu: M m M (d+p) olduğu bölgede tünel makinesi yle kazı uygundur. (Ekonomiklik daha ziyade uzun tünel projelerinde L>1000, 1500 m ve ilerleme hızı nın 5 m/gün den büyük olma durumlarında gerçekleşmektedir. Şekil ölçeksizdir. 28

29 BAZI TÜNEL PROJE ÖRNEKLERİ 29

30 İstanbul da çeşitli metro projelerinde çalıştırılan tünel açma makinelerine ait mühendislik bilgileri Proje Metro tüneli Metro tüneli Metro tüneli Metro tüneli TBM kesici kafası Hat Kozyatağı Kadıköy Otogar Kirazlı Başakşehir ikitelli Marmaray: Ayrılık Çeşme Üsküdar Müteahhit Yapı Merkezi, Yüksel, Doğuş, Yenigün, Belen Gülermak Doğuş Gülermak Doğuş Taisei Gama Nurol Jeoloji Kartal formasyonu Güngören formasyonu Güngörenformasyonu Trakya formasyonu TBM üreticisi 2 Herrenknecht (S360&S363) Açık mod+ EPB Herrenknecht +LovatEPB 2 Lovat 2 Hitachi Zozem(aktif) (RME & 2 Hitachi Zozem RME ) (beklemede) TBM çapı, m 6,57 6,5; 6,5 6,5; 6,5 7,85 TBM toplam gücü, kw ; ; 2100 TBM kesici kafa gücü, kw ; ; TBM dönme momenti, knm 5200 at 1,6 rpm 1515 at5,5 rpm i 4350; ,5 rpm (*) ; 1,95 rpm 4400; ,7 rpm; 2,1 rpm ,9 rpm için TBM Maksimum itme gücü, kn ; En iyi günlük ilerleme, m 19,6; 16,6 24; 25 24; 29 13,7; 15 En iyi haftalık ilerleme, m 102; ; ; 63 En iyi aylıkilerleme, m 363; ; ; ; 240 Ortalama günlük ilerleme, m Ana durmaları içeren 5,3; 6,1 5,4; 5,6 Ortalama günlük ilerleme, m Ana durmaları içermeyen 7,2; 7,7 11,3; 11,1 (*) rpm= Dakikadaki devir sayısı Kaynak: Seven ve Bilgin,

31 Başarılı bir denizaltı tünel örneği: Melen Projesi Tünel kazı çapı, D= 6,15 m; Tünel uzunluğu, L= 5,5 km Anadolu Yakası Avrupa Yakası Kaynak: Gerek, C., vd., 2010 TÜNEL DELME MAKİNESİ İLE AÇILAN KISIM DEL PATLAT YÖNTEMİ İLE AÇILAN KISIM 31

32 Melen Projesine ait Jeolojik Projili: Güneybatı Kuzeydoğu Batı Güneybatı Doğu Kuzeydoğu Denizel alüvyon 70 De erinlik, m Kaya formasyonları (*) Tünel (*) Tünelin üzerinde kalan kesimin yaklaşık ilk 30 metresinde denizel alüvyon, geri kalan yaklaşık 35 40metresinde ağırlıklı olarak ayrışmamış az ayrışmış, ardalanmalı kireçtaşı, kumtaşı ve çamurtaşı tabakaları ile yer yer diyabaz dayklarına rastlanmıştır.avrupa yakasında Devoniyen yaşlı ayrışmamış/ az ayrışmış ardalanmalı kumtaşı, kireçtaşı ve çamurtaşı tabakaları (Kartal Formasyonu), Asya yakasında ise Devoniyen Siluriyen yaşlı kireçtaşları (İstinye Formasyonu) yer almaktadır. Kaynak: Gerek, C., vd.,

33 Başarılı ş bir denizaltı tünel örneği: ğ Marmaray Projesi Tünel kazı çapı, D= 6,5 m; Tünel uzunluğu, L= 13,56 km Kaynak: Akay, G., 2010

34 Marmaray Projesi kapsamında Avrupa yakasında yapılan yp klasik madencilik yöntemi uygulaması Üst galeri Orta kazı kademesi Taban Kaynak: Akay, G., 2010

35 Manş Kanalı Demiryolu Tüneli ( ) İNGİLTERE İNGİLTERE Castle Hill Shakespeare Yamacı FRANSA Üt Üst ve orta tebeşir kaya birimi i i Sangatte Yan geçiş Yan geçiş Alterasyon Sınırı Gault kili Alt Tebeşir Cheriton Folkstone Dover Shakespeare Cliff Tünel bağlantısı Yeşil kum Tebeşir Marn 9,3 km 37 km 3,7 km Dover straits Sargate Calais Frethun Beton kılıf Güvenlik kapısı Ara geçit FRANSA 7,3 m iç çapında demiryolu tüneli 4,5 m iç çapında servis tüneli 7,3 m iç çapında demiryolu tüneli Bilgi Notu: Dünyanın en uzun denizaltı tüneli olup (toplam uzunluk k50,4 km ve deniz altı uzunluğu ğ ise 38 km), Avrupa nın inşaat mühendisliği projeleri arasında en büyük proje olup, maliyeti 9 Milyar Sterlin dir. Kaynak: Kuesel, 1986; Toğrol ve Çinicioğlu, 1991) 35

36 Avrasya Karayolu Tünel Projesi (Yapı Merkezi İnşaat A.Ş.) Ş Kaynak: İstanbul Road Tunnel Project Presentation, Alignment Plan, Profile and Typical Section, (Burada belirtilen geometrik boyutlar ve jeolojik birimler sadece fikir vermek içindir. Nihai proje verisi olmadığı belirtilmelidir.). 36

37 Kalkanlı TBM Tünel kesiti (Yapı Merkezi İnşaat A.Ş. Avrasya Karayolu Tünel Projesi) Malzeme Listesi: Sınıflandırma Miktar Kazı 147,34 m 3 Dolgu m 3 Çimento Bentonit kg 607 kg Dolgu karışımı Stabilizör 40 kg Bulamaç için karışım katkısı Tail Sealer Su Sodyum silikat Bentonit CMC Ayırıcı ajanlar kg 924 kg kg 77 kg 206 kg 41 kg Avrasya Karayolu Tünel Projesi Sunumu, Yapı Merkezi AR&GE Sunumu, 2008, İSTANBUL Kaynak: İstanbul RoadTunnel Project Report, (Burada belirtilen geometrik boyutlar sadece fikir vermek içindir. Nihai proje verisi olmadığı belirtilmelidir.). 37

38 Tünel plan ve boykesiti (Yapı Merkezi İnşaat A.Ş. Taksim Kabataş Füniküler Projesi) ITA AITES Congress, 2005, İstanbul Kaynak: Aykar, E., Arıoğlu, B. Erdirik, N., A. Yüksel, Özbayır, T., Arıoğlu, Ergin, Yoldaş, R. 38

39 Tünel jeolojik kesiti(yapı Merkezi İnşaat A.Ş. Taksim Kabataş Füniküler Projesi) ITA AITES Congress, 2005, İstanbul Kaynak: Aykar, E., Arıoğlu, B., Erdirik, N., A. Yüksel, Özbayır, T., Arıoğlu, Ergin, Yoldaş, R. 39

40 Kaynak: Yapı Merkezi, Mühendislik ve Tasarım Bölümü, Yapı Merkezi Arşivi, Çamlıca, İstanbul. 40

41 Kaynak: Yapı Merkezi, Mühendislik ve Tasarım Bölümü, Yapı Merkezi Arşivi, Çamlıca, İstanbul. 41

42 Kaynak: Yapı Merkezi, Mühendislik ve Tasarım Bölümü, Yapı Merkezi Arşivi, Çamlıca, İstanbul. 42

43 Kabataş girişinde Tip A3 desteklemesinde şemsiye bulonu (Umbrella Arch) Uygulaması (Yapı Merkezi İnşaat A.Ş. Taksim Kabataş Füniküler Projesi) Yapı Temeli Ulaşımda Yeraltı Kazıları II. Sempozyumu, 2007 İstanbul Teknik Üniversitesi, Maden Fakültesi, İSTANBUL Kaynak: Yüksel, A., Arıoğlu, Ergin. 43

44 Kabataş girişinde Tip A3 desteklemesinde şemsiye bulonu (Umbrella Arch) Uygulaması (Yapı Merkezi İnşaat A.Ş. Taksim Kabataş Füniküler Projesi) Ön süren boru Yapı Temeli Ulaşımda Yeraltı Kazıları II. Sempozyumu, 2007 İstanbul Teknik Üniversitesi, Maden Fakültesi, İSTANBUL 44 Kaynak: Arıoğlu, B., Yüksel, A., Arıoğlu, Ergin., 2002; Yapı Merkezi Arşivi, Çamlıca, İstanbul.

45 Nene Hatun Tüneli Kazı Destekleme Sistemi (Yapı Merkezi İnşaat A.Ş. Ş İzmir Metro Projesi Nenehatun Tüneli) ECAS2002 Uluslararası Yapı ve Deprem Mühendisliği Sempozyumu, 14 Ekim 2002, Orta Doğu Teknik Üniversitesi Kaynak: Arıoğlu, B., Yüksel, A., Arıoğlu, Ergin., 2002; Yapı Merkezi Arşivi, Çamlıca, İstanbul. 45

46 Bolu karayolu tünel projesinde sıkışma ve taban kabarması gözlenen zonlarda uygulanan iksa birimleri: Püskürtme beton kaplaması (d s = 40 cm) Beton kaplama (B40, d= 50 cm) İç beton kaplama (d= 60 cm) Tünel Bilgileri: Sağ tüp uzunluğu: 3,236 km Sol tüp uzunluğu: 3,287 km Enkesit alanı: m 2 Tüpler arasındaki kaya topuk genişliği: 40 m Maksimum örtü derinliği: 250 m Kaynak: Geoconsult, 1998b; Dalgıç, 2002). 46

47 Kollu Kazıcı ile İstasyon Tünelinde Kazı İşlemi (Yapı Merkezi İnşaat A.Ş. Ş İzmir Metro Projesi Nenehatun Tüneli) Westfalia WAV 178/300 Kollu Kazıcı ECAS2002 Uluslararası Yapı ve Deprem Mühendisliği Sempozyumu, 14 Ekim 2002, Orta Doğu Teknik Üniversitesi Kaynak: Arıoğlu, B., Yüksel, A., Arıoğlu, Ergin., 2002; Yapı Merkezi Arşivi, Çamlıca, İstanbul. 47

48 Üst Yarıda Destekleme İşlemi (Yapı Merkezi İnşaat A.Ş. Ş İzmir Metro Projesi Nenehatun Tüneli) Kaya Civatası Taze Püskürtme Beton Yüzeyi Çelik Hasır Kaya Civatası Çelik Kafes İksa Hidrolik Kaldırma Platformu Üst Yarı Alt Yarı ECAS2002 Uluslararası Yapı ve Deprem Mühendisliği Sempozyumu, 14 Ekim 2002, Orta Doğu Teknik Üniversitesi Kaynak: Arıoğlu, B., Yüksel, A., Arıoğlu, Ergin., 2002; Yapı Merkezi Arşivi, Çamlıca, İstanbul. 48

YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İnşaat Mühendisliği Bölümü. TÜNEL DERSİ Ergin ARIOĞLU

YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İnşaat Mühendisliği Bölümü. TÜNEL DERSİ Ergin ARIOĞLU YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ İ 2. Bölüm Ek Notları (Marmaray Projesi nde Yapılan Sondaj Çalışmalarının Sayısal Değerlendirilmesi) Prof. Dr. Müh. Yapı Merkezi AR&GE Bölümü Mart

Detaylı

İSTANBUL UN JEOLOJİSİ SEMPOZYUMU - 4. İstanbul Paleozoyik inde Benzersiz Bir Mühendislik Projesi: Avrasya Tüneli

İSTANBUL UN JEOLOJİSİ SEMPOZYUMU - 4. İstanbul Paleozoyik inde Benzersiz Bir Mühendislik Projesi: Avrasya Tüneli İstanbul Paleozoyik inde Benzersiz Bir Mühendislik Projesi: Avrasya Tüneli Hazırlayanlar: Yük. Müh. Başar Arıoğlu, Seok Jae Seo, Dr. Rıfat Yoldaş, Dr. Müh. Hasan Burak Gökçe, Yük. Müh. Fatma Sevil Malcıoğlu,

Detaylı

BU ÇALIŞMANIN SUNULMASININ DESTEKLEYEN YAPI MERKEZİ YÖNETİM KURULU ÜYELERİNE TEŞEKKÜR EDİLİR.

BU ÇALIŞMANIN SUNULMASININ DESTEKLEYEN YAPI MERKEZİ YÖNETİM KURULU ÜYELERİNE TEŞEKKÜR EDİLİR. DÜNYA DA VE TÜRKİYE İ DE TBM TÜNEL TEKNOLOJİLERİNE KISA BAKIŞ Sunan: Prof. Dr. Müh. Ergin ARIOĞLU İSTANBUL/ MART 2011 BU ÇALIŞMANIN SUNULMASININ DESTEKLEYEN YAPI MERKEZİ YÖNETİM KURULU ÜYELERİNE TEŞEKKÜR

Detaylı

Avrasya Tüneli Projesi

Avrasya Tüneli Projesi Avrasya Tüneli Projesi Hazırlayan: Yapı Merkezi AR-GE 15 Mart 2015 YMSK JV Şantiyesi 1 AR - GE Bölümü İÇERİK Genel Bilgiler Genel Bilgiler Projenin Kazandıracakları Risk Azaltma Çalışmaları Ön Araştırmalar

Detaylı

THE EXCAVATION PERFORMANCE OF THE EPBM MACHINE İN THE İZMİR METRO PROJECT BETWEEN KM 1+963-3+488

THE EXCAVATION PERFORMANCE OF THE EPBM MACHINE İN THE İZMİR METRO PROJECT BETWEEN KM 1+963-3+488 Türkiye 6. Madencilik Kongresi / 6,h Mining Congress of Turkey, 999, ISBN 975-395-30-0 İZMİR METROSU PROJESİNDE KM +963-3+488 ARASINDA KULLANILAN EPBM MAKİNASININ KAZI PERFORMANSI THE EXCAVATION PERFORMANCE

Detaylı

Hayatı sağlama alır. Tünel Altyapı Üstyapı Geoteknik. www.asistekyapi.com.tr

Hayatı sağlama alır. Tünel Altyapı Üstyapı Geoteknik. www.asistekyapi.com.tr Hayatı sağlama alır Tünel Altyapı Üstyapı Geoteknik www.asistekyapi.com.tr Hayatı sağlama alır 1 ASİSTEK YAPI MÜHENDİSLİK İNŞAAT SANAYİ VE TİCARET LTD. ŞTİ. Deneyimli yönetici kadrosu, uzman ekip ve yüksek

Detaylı

Bölüm 6 EK KLASİK MADENCİLİK YÖNTEMİNE İLİŞKİN KAZI + İKSA

Bölüm 6 EK KLASİK MADENCİLİK YÖNTEMİNE İLİŞKİN KAZI + İKSA YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ Bölüm 6 EK KLASİK MADENCİLİK YÖNTEMİNE İLİŞKİN KAZI + İKSA Prof. Dr. Müh. Yapı Merkezi AR&GE Bölümü 2015/İstanbul 1 AÇIKLAMA NOTU Bilgi föyünün hazırlanmasında

Detaylı

JEOLOJİK ETÜT İŞLERİ JEOFİZİK ETÜT İŞLERİ İŞİN ADI ESKİ POZ NO YENİ POZ NO

JEOLOJİK ETÜT İŞLERİ JEOFİZİK ETÜT İŞLERİ İŞİN ADI ESKİ POZ NO YENİ POZ NO JEOLOJİK ETÜT İŞLERİ Jeolojik etüt ( 1/5000 ölçekli ) 38.1101 Jeolojik rapor yazımı ( 1/5000 ölçekli ) 38.1102 jeoteknik etüt ( 1/1000 ölçekli ) 38.1103 Jeolojik rapor yazımı ( 1/1000 ölçekli ) 38.1104

Detaylı

METRO İNŞAATININ KAZI VE DESTEKLEME AŞAMASIN DA TARİHİ SARKUYSAN BİNASINDA RİSK OLUŞTURMA MASI İÇİN ALINAN ÖNLEMLER ve YAPILAN JEOTEKNİK ÇALIŞMALAR

METRO İNŞAATININ KAZI VE DESTEKLEME AŞAMASIN DA TARİHİ SARKUYSAN BİNASINDA RİSK OLUŞTURMA MASI İÇİN ALINAN ÖNLEMLER ve YAPILAN JEOTEKNİK ÇALIŞMALAR METRO İNŞAATININ KAZI VE DESTEKLEME AŞAMASIN DA TARİHİ SARKUYSAN BİNASINDA RİSK OLUŞTURMA MASI İÇİN ALINAN ÖNLEMLER ve YAPILAN JEOTEKNİK ÇALIŞMALAR * H. Namık ERDİRİK ** Yusuf ECEL *** Sadık AYHAN ÖZET:

Detaylı

HALBACH & BRAUN. Madencilik ve hammadde sektörlerine hizmet veren H&B tüm dünyada kendini kanıtlamıştır.

HALBACH & BRAUN. Madencilik ve hammadde sektörlerine hizmet veren H&B tüm dünyada kendini kanıtlamıştır. HALBACH & BRAUN Bir aile şirketi olan H&B 1997 den bu yana Almanya Sprockhövel de faaliyet göstermektedir. Halbach Braun ürünleri yaratıcı ve sürekli yenilenen teknolojileri ile yer altı madenciliğinde

Detaylı

TÜRKİYE TÜNELCİLİK SEMİNERİ 2013. MERİH ÖZGEN İMDER YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI 13 Haziran 2013 Sheraton Otel Ankara

TÜRKİYE TÜNELCİLİK SEMİNERİ 2013. MERİH ÖZGEN İMDER YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI 13 Haziran 2013 Sheraton Otel Ankara TÜRKİYE TÜNELCİLİK SEMİNERİ 2013 MERİH ÖZGEN İMDER YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI 13 Haziran 2013 Sheraton Otel Ankara SUNUM İÇERİĞİ İMDER HAKKINDA İŞ MAKİNALARI PAZAR DURUMU FARKLI TÜNEL AÇMA YÖNTEMLERİNDE

Detaylı

YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İnşaat Mühendisliği Bölümü. TÜNEL DERSİ Ergin ARIOĞLU İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ M ÇEŞİTLİ UYGULAMALAR. Yapı Merkezi AR&GE Bölümü

YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İnşaat Mühendisliği Bölümü. TÜNEL DERSİ Ergin ARIOĞLU İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ M ÇEŞİTLİ UYGULAMALAR. Yapı Merkezi AR&GE Bölümü YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ M İĞİ BÖLÜMÜ ÇEŞİTLİ UYGULAMALAR Prof. Dr. Müh. M Yapı Merkezi AR&GE Bölümü B 2009 1 UYGULAMA 1: Çok ayrışmış kaya kütlesinde açılan derin bir tünelin tavanına

Detaylı

İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi nin En zorlu bölümü tamamlandı..

İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi nin En zorlu bölümü tamamlandı.. (Yapı Merkezi Duyurusu - 22.08.2015) www.ym.com.tr İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi nin En zorlu bölümü tamamlandı.. Yapı Merkezi (Türkiye) liderliğinde, SK E&C (Güney Kore) şirketi ile kurulan YMSK-

Detaylı

TMMOB MADEN MÜHENDİSLERİ ODASI SÜREKLİ EĞİTİM MERKEZİ

TMMOB MADEN MÜHENDİSLERİ ODASI SÜREKLİ EĞİTİM MERKEZİ BİLİRKİŞİLİK/KAMULAŞTIRMA BİLİRKİŞİLİĞİ EĞİTİMİ 1- TMMOB Mevzuatı-Maden Mühendisleri Odası Mevzuatı 2- Bilirkişilik Mevzuatı 3- Hukuk Davalarında Bilirkişilik 4- Ceza Davalarında Bilirkişilik 5- İdari

Detaylı

22.10.2009 KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ

22.10.2009 KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ Tünel güzergahları ve bağlantı yolları KAĞITHANE PİYALEPAŞA VE BOMONTİ DOLMABAHÇE KARAYOLU TÜNELLERİ Kağıthane-Piyalepaşa Tüneli Teknik Bilgiler

Detaylı

İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ

İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ İNŞAAT MÜHENDİSLERİ ODASI- İZMİR ŞUBESİ GEOTEKNİK UYGULAMA PROJESİ ÖRNEĞİ 08.07.2014 Proje Lokasyonu Yapısal/Geoteknik Bilgiler Yapı oturum alanı yaklaşık 15000 m2 Temel alt kotu -13.75 m Konut Kulesi

Detaylı

2015 YILI İÇME VE KULLANMA SUYU SONDAJ İŞLERİ, JEOTERMAL SONDAJ İŞLERİ, JEOTERMAL KUYU TEST VE ÖLÇÜM İŞLERİ BİRİM FİYAT CETVELLERİ

2015 YILI İÇME VE KULLANMA SUYU SONDAJ İŞLERİ, JEOTERMAL SONDAJ İŞLERİ, JEOTERMAL KUYU TEST VE ÖLÇÜM İŞLERİ BİRİM FİYAT CETVELLERİ İLLER BANKASI A.Ş. YATIRIM KOORDİNASYON DAİRESİ BAŞKANLIĞI 2015 YILI İÇME VE KULLANMA SUYU SONDAJ İŞLERİ, JEOTERMAL SONDAJ İŞLERİ, JEOTERMAL KUYU TEST VE ÖLÇÜM İŞLERİ BİRİM FİYAT CETVELLERİ Oğuzhan YILDIZ

Detaylı

DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-2016 GÜZ YARIYILI

DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-2016 GÜZ YARIYILI DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2015-2016 GÜZ YARIYILI Yrd. Doç. Dr. Uğur DAĞDEVİREN 2 3 Genel anlamda temel mühendisliği, yapısal yükleri zemine izin verilebilir

Detaylı

İnşaat Mühendisliği Bölümü. Niğde Üniversitesi Toprak İşleri Ders Notları TOPRAK İŞLERİ. Dersin Amacı

İnşaat Mühendisliği Bölümü. Niğde Üniversitesi Toprak İşleri Ders Notları TOPRAK İŞLERİ. Dersin Amacı TOPRAK İŞLERİ Dersin Amacı Ulaştırma projelerinin yapımında gerekli olan toprak işleri konularında temel kavramların öğretilmesi. 1 Dersin Hedefleri Toprak işlerin hakkında genel bilgiye sahip 1 : olmak

Detaylı

İsmail KARTAL. Bölge Müdürü

İsmail KARTAL. Bölge Müdürü İsmail KARTAL Bölge Müdürü 25.11.2014 ASMA KÖPRÜ LOKASYONU ( KM: 4+175-7+082) DİLOVASI HERSEK BURNU İSTANBUL-BURSA-İZMİR OTOYOLU ( İZMİT KÖRFEZ GEÇİŞİ VE BAĞLANTI YOLLARI DAHİL) YAP-İŞLET-DEVRET PROJESİ

Detaylı

İMAR PLANINA ESAS JEOLOJİK-JEOTEKNİK ETÜT RAPORU

İMAR PLANINA ESAS JEOLOJİK-JEOTEKNİK ETÜT RAPORU AR TARIM SÜT ÜRÜNLERİ İNŞAAT TURİZM ENERJİ SANAYİ TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ İMAR PLANINA ESAS JEOLOJİK-JEOTEKNİK ETÜT RAPORU ÇANAKKALE İLİ GELİBOLU İLÇESİ SÜLEYMANİYE KÖYÜ TEPELER MEVKİİ Pafta No : ÇANAKKALE

Detaylı

3. Zemin yap na göre seçilen kaz yöntemi, Delme patlatma, mekanize kaz yöntemleri,

3. Zemin yap na göre seçilen kaz yöntemi, Delme patlatma, mekanize kaz yöntemleri, T.C. CUMHURBA KANLI I GENEL SEKRETERL ANKARA Ankara; 19.03.2010 Say : 284 Ülkemizin mevcut elektrik tüketimi her geçen gün artmaktad r. Bu ihtiyac n kar lanmas amac ile ba vurulan elektrik üretim yöntemlerin

Detaylı

KARABÜK ÜNİVERSİTESİ

KARABÜK ÜNİVERSİTESİ KARABÜK ÜNİVERSİTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ YAZ STAJI MARMARAY PROJESİ FURKAN ERDEM ADIM 1: STAJ ÖNCESİ İŞLEMLER Staj bilgilendirme toplantısı Staj Komisyonu tarafından yapılır. Staj yapılacak yerin

Detaylı

Ermenek Barajı Göl Alanı Genel Görünümü

Ermenek Barajı Göl Alanı Genel Görünümü Ermenek Barajı Göl Alanı Genel Görünümü Ermenek Barajı nın Konumu Ermenek Barajı tamamlanma tarihi itibari ile Türkiye deki en yüksek barajdır. Ermenek Barajı Avrupa nın en yüksek 6. barajıdır. Ermenek

Detaylı

ĐMAR PLANINA ESAS JEOLOJĐK-JEOTEKNĐK ETÜT RAPORU

ĐMAR PLANINA ESAS JEOLOJĐK-JEOTEKNĐK ETÜT RAPORU SAHĐBĐ ĐLĐ ĐLÇESĐ KÖYÜ MEVKĐĐ : BĐGA MERMER SANAYĐ VE TĐC. LTD. ŞTĐ : ÇANAKKALE : BĐGA : KOCAGÜR : SARIGÖL PAFTA NO : 6 ADA NO : -- PARSEL NO : 1731-1732-1734 ĐMAR PLANINA ESAS JEOLOJĐK-JEOTEKNĐK ETÜT

Detaylı

1. GİRİŞ 2. ETÜT ALANI JEOLOJİSİ

1. GİRİŞ 2. ETÜT ALANI JEOLOJİSİ 1. GİRİŞ 1.1 Raporun Amacı Bu rapor, Ödemiş-Aktaş Barajı Kat i Proje kapsamında yer alan baraj gövde dolgusunun oturacağı temel zeminini incelemek, zemin emniyet gerilmesi ve proje yükleri altında temelde

Detaylı

KUZEY MARMARA (3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ DAHİL) OTOYOLU PROJESİ ODAYERİ-PAŞAKÖY (3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ DAHİL) KESİMİ 3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ (YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ)

KUZEY MARMARA (3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ DAHİL) OTOYOLU PROJESİ ODAYERİ-PAŞAKÖY (3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ DAHİL) KESİMİ 3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ (YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ) 3. BOĞAZ KÖPRÜSÜ (YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ) İHALE MAKAMI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İDARE KONTROL TEŞKİLATI KARAYOLLARI 1. BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ Kuzey Marmara Otoyolu Kontrol Başmühendisliği MÜŞAVİR GÖREVLİ

Detaylı

İzmir Metro Projesi Nenehatun Tünelindeki Geoteknik Çalışmalar ve Değerlendirilmesi

İzmir Metro Projesi Nenehatun Tünelindeki Geoteknik Çalışmalar ve Değerlendirilmesi ECAS2002 Uluslararası Yapı ve Deprem Mühendisliği Sempozyumu, 14 Ekim 2002, Orta Doğu Teknik Üniversitesi, Ankara, Türkiye İzmir Metro Projesi Nenehatun Tünelindeki Geoteknik Çalışmalar ve Değerlendirilmesi

Detaylı

E-Berk. Makine Metalürji. Tünel Teknolojileri

E-Berk. Makine Metalürji. Tünel Teknolojileri Makine Metalürji Tünel Teknolojileri 1993 yılından itibaren Türk Metal Sektörüne Hizmet eden firmamız E-Berk Makine ve Metalürji, 2002 yılından itibaren Tünel Açma Makinelerinin ( TBM ) yedek parça sağlayıcısı

Detaylı

SONDAJ TEKNİĞİ GENEL TARAMA SORULARI

SONDAJ TEKNİĞİ GENEL TARAMA SORULARI SONDAJ TEKNİĞİ GENEL TARAMA SORULARI 1) Aşağıdakilerden hangisi sondajı tanımlayan özelliklerden biri değildir. (a) Özel bir takım araç gereçlerin kullanılması (b) Her türlü katı ortamda açılabilir olması

Detaylı

Seyrantepe Yaya Tünelleri Seyrantepe Pedestrian Tunnels

Seyrantepe Yaya Tünelleri Seyrantepe Pedestrian Tunnels Seyrantepe Yaya Tünelleri Seyrantepe Pedestrian Tunnels Özgür KURUOĞLU 1 Atilla HOROZ 2 Anıl ERCAN 3 Kürşad ELMALI 3 ÖZ Bu makale kapsamında, İstanbul Metrosu 3. Aşama - 4.Levent Ayazağa Kesimi İnşaat

Detaylı

Administrator tarafından yazıldı. Çarşamba, 22 Haziran 2011 18:58 - Son Güncelleme Cuma, 24 Haziran 2011 15:48

Administrator tarafından yazıldı. Çarşamba, 22 Haziran 2011 18:58 - Son Güncelleme Cuma, 24 Haziran 2011 15:48 SONDAJ TEKNİĞİ Sondajın Tanımı ve Açıklaması:Bir delici uç yardımı ile yeryüzünden itibaren içeriye doğru belirli çap ve derinlikte dönen borular ile veya darbeli tel, halat ve delici uç ile kuyular açılmasına

Detaylı

Ş. Serap ÇATALPINAR, İnşaat Mühendisi

Ş. Serap ÇATALPINAR, İnşaat Mühendisi Ş. Serap ÇATALPINAR, İnşaat Mühendisi 1981 yılında İTÜ İnşaat Fakültesinden mezun oldu. Aynı yıl Tes- Kur İnş. Ltd. Şti.nde İzmir Sahil Yolu İnşaatı, Şantiye Şef Yardımcısı olarak çalışmaya başladı. 1983

Detaylı

T.C. NİĞDE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ İNŞAAT MÜHENDİSLERİ İÇİN JEOLOJİ (3+0+5) Prof. Dr. Osman SİVRİKAYA 2014-2015

T.C. NİĞDE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ İNŞAAT MÜHENDİSLERİ İÇİN JEOLOJİ (3+0+5) Prof. Dr. Osman SİVRİKAYA 2014-2015 T.C. NİĞDE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ n aat M çin Jeol Prof İNŞAAT MÜHENDİSLERİ İÇİN JEOLOJİ (3+0+5) Prof. Dr. O SİVRİKAYA 2014-2015 Osm S VR KAYA YA eoloji Ders tlar

Detaylı

TÜRKİYE TÜNELCİLİK SEMİNERİ 13 HAZİRAN 2013 ANKARA

TÜRKİYE TÜNELCİLİK SEMİNERİ 13 HAZİRAN 2013 ANKARA 13 HAZİRAN 2013 ANKARA HAZIRLAYANIN ADI SOYADI BİRİM ADI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNDE TÜNELCİLİK ÇALIŞMALARI 63.BÖLGE MÜDÜRLERİ TOPLANTISI SİNA KİZİROĞLU A. GÜRKAN GÜNGÖR AR-GE DAİRESİ BAŞKANLIĞI ZEMİN

Detaylı

DERİVASYON VE DİPSAVAK TASARIMI İnş. Y. Müh. MURAT IŞILDAK

DERİVASYON VE DİPSAVAK TASARIMI İnş. Y. Müh. MURAT IŞILDAK KONU: SUNUM YAPAN: DERİVASYON VE DİPSAVAK TASARIMI İnş. Y. Müh. MURAT IŞILDAK Sunum İçeriği o Derivasyon Tipleri ve Kullanıldıkları durumlar Açık kanallı derivasyon Kondüvi (Aç-kapa Tünel) Tünel o Alpaslan

Detaylı

Prof. Dr. Osman SİVRİKAYA Zemin Mekaniği I Ders Notu

Prof. Dr. Osman SİVRİKAYA Zemin Mekaniği I Ders Notu HAFTALIK DERS PLANI Hafta Konular Kaynaklar 1 Zeminle İlgili Problemler ve Zeminlerin Oluşumu [1], s. 1-13 2 Zeminlerin Fiziksel Özellikleri [1], s. 14-79; [23]; [24]; [25] 3 Zeminlerin Sınıflandırılması

Detaylı

Anıl ERCAN 1 Özgür KURUOĞLU 2 M.Kemal AKMAN 3

Anıl ERCAN 1 Özgür KURUOĞLU 2 M.Kemal AKMAN 3 Düzce Akçakoca Ereğli Yolu Km: 23+770 23+995 Dayanma Yapısı Taban Zemini İyileştirme Analizi Düzce Akçakoca Ereğli Road Km: 23+770 23+995 Retaining Structure Ground Improvement Analysis Anıl ERCAN 1 Özgür

Detaylı

METRO VE KARAYOLU TÜNELLERİNİN DERİN KAZILAR VE YÜKSEK YAPILAR İLE ETKİLEŞİMİ. Ahmet SAĞLAMER

METRO VE KARAYOLU TÜNELLERİNİN DERİN KAZILAR VE YÜKSEK YAPILAR İLE ETKİLEŞİMİ. Ahmet SAĞLAMER METRO VE KARAYOLU TÜNELLERİNİN DERİN KAZILAR VE YÜKSEK YAPILAR İLE ETKİLEŞİMİ Ahmet SAĞLAMER GİRİŞ Şehir merkezlerinde genelde derin kazıları olan yüksek binalar inşa edilmesi, İstanbul gibi bütün megapollerin

Detaylı

MENDERES GRABENİNDE JEOFİZİK REZİSTİVİTE YÖNTEMİYLE JEOTERMAL ENERJİ ARAMALARI

MENDERES GRABENİNDE JEOFİZİK REZİSTİVİTE YÖNTEMİYLE JEOTERMAL ENERJİ ARAMALARI MENDERES GRABENİNDE JEOFİZİK REZİSTİVİTE YÖNTEMİYLE JEOTERMAL ENERJİ ARAMALARI Altan İÇERLER 1, Remzi BİLGİN 1, Belgin ÇİRKİN 1, Hamza KARAMAN 1, Alper KIYAK 1, Çetin KARAHAN 2 1 MTA Genel Müdürlüğü Jeofizik

Detaylı

FORE KAZIĞIN AVANTAJLARI

FORE KAZIĞIN AVANTAJLARI FORE KAZIK En basit tanımlamayla, fore kazık imalatı için önce zeminde bir delik açılır. Bu deliğe demir donatı yerleştirilir. Delik betonlanarak kazık oluşturulur. FORE KAZIĞIN AVANTAJLARI 1) Temel kazısı

Detaylı

Müdürler: T. Mesut Yalçın, Frank Uwe Scholz...

Müdürler: T. Mesut Yalçın, Frank Uwe Scholz... Karayolu ve Demiryolunda Çalışabilen DeBOA Demiryolu Bakım ve Onarım Aracı TEREX 1604 Ekskavatör, Seri 168 DeBOA Demiryolu Bakım ve Onarım Aracı zemin üzerinde veya raylar üzerinde gidebilir. Bu sebeple

Detaylı

Sıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları

Sıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları Sıvı Depolarının Statik ve Dinamik Hesapları Bu konuda yapmış olduğumuz yayınlardan derlenen ön bilgiler ve bunların listesi aşağıda sunulmaktadır. Bu başlık altında depoların pratik hesaplarına ilişkin

Detaylı

Su seviyesi = ha Qin Kum dolu sütun Su seviyesi = h Qout

Su seviyesi = ha Qin Kum dolu sütun Su seviyesi = h Qout Su seviyesi = h a in Kum dolu sütun out Su seviyesi = h b 1803-1858 Modern hidrojeolojinin doğumu Henry Darcy nin deney seti (1856) 1 Darcy Kanunu Enerjinin yüksek olduğu yerlerden alçak olan yerlere doğru

Detaylı

TÜNEL DELME MAKİNELERİ ve PERFORMANS ANALİZLERİ ÖRNEK ÇALIŞMALAR

TÜNEL DELME MAKİNELERİ ve PERFORMANS ANALİZLERİ ÖRNEK ÇALIŞMALAR TÜNEL DELME MAKİNELERİ ve PERFORMANS ANALİZLERİ ÖRNEK ÇALIŞMALAR Ayhan KOÇBAY 1 ve Erdoğan DOĞAN 2 1 DSİ Genel Müdürlüğü, Jeoteknik Hizmetler ve Yeraltısuları Dairesi Başkanlığı, Ankara 2 DSİ Genel Müdürlüğü,

Detaylı

KARADENİZ MÜHENDİSLİK

KARADENİZ MÜHENDİSLİK KARADENİZ MÜHENDİSLİK BAĞLIK MAH. ŞEHİT RIDVAN CAD. NO:25/1 KDZ EREĞLİ / ZONGULDAK TEL & FAX : 0 (372) 322 46 90 GSM : 0 (532) 615 57 26 ZONGULDAK İLİ EREĞLİ İLÇESİ KIYICAK KÖYÜ İNCELEME ALANI F.26.c.04.c.4.d

Detaylı

PROJE ENERJİ İNŞAAT VE TAAHHÜT LTD. ŞTİ.

PROJE ENERJİ İNŞAAT VE TAAHHÜT LTD. ŞTİ. HES VE SANTRAL YERLEŞİM YERİ DERİVASYON TÜNELLERİ ÇIKIŞ AĞZI ADRES : Cevizlidere Cad. No : 40/1 Balgat / ANKARA PROJE ENERJİ İNŞAAT VE TAAHHÜT LTD. ŞTİ. web : www.heseninsaat.com.tr email : heseninsaat@gmail.com

Detaylı

İÇERİSİ BETON İLE DOLDURULMUŞ ÇELİK BORU YAPI ELEMANLARININ DAYANIMININ ARAŞTIRILMASI ÖZET

İÇERİSİ BETON İLE DOLDURULMUŞ ÇELİK BORU YAPI ELEMANLARININ DAYANIMININ ARAŞTIRILMASI ÖZET İÇERİSİ BETON İLE DOLDURULMUŞ ÇELİK BORU YAPI ELEMANLARININ DAYANIMININ ARAŞTIRILMASI Cemal EYYUBOV *, Handan ADIBELLİ ** * Erciyes Üniv., Müh. Fak. İnşaat Müh.Böl., Kayseri-Türkiye Tel(0352) 437 49 37-38/

Detaylı

ULAŞIM YOLLARINA İLİŞKİN TANIMLAR 1. GEÇKİ( GÜZERGAH) Karayolu, demiryolu gibi ulaşım yollarının yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği

ULAŞIM YOLLARINA İLİŞKİN TANIMLAR 1. GEÇKİ( GÜZERGAH) Karayolu, demiryolu gibi ulaşım yollarının yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği ULAŞIM YOLLARINA İLİŞKİN TANIMLAR 1. GEÇKİ( GÜZERGAH) Karayolu, demiryolu gibi ulaşım yollarının yuvarlanma yüzeylerinin ortasından geçtiği varsayılan eksen çizgilerinin topoğrafik harita ya da arazi üzerindeki

Detaylı

Su Kaynakları Mühendisliği 3. Hafta-Bağlamalar

Su Kaynakları Mühendisliği 3. Hafta-Bağlamalar Beykent Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü 2013-2014 Güz Yarıyılı Su Kaynakları Mühendisliği 3. Hafta-Bağlamalar Y.Doç.Dr. V.Ş. Özgür Kırca kircave@itu.edu.tr 1 Genel Tanımlar Kabartma yapıları -->

Detaylı

ZEMİNLERİN KAYMA DİRENCİ

ZEMİNLERİN KAYMA DİRENCİ ZEMİNLERİN KYM İRENİ Problem 1: 38.m çapında, 76.m yüksekliğindeki suya doygun kil zemin üzerinde serbest basınç deneyi yapılmış ve kırılma anında, düşey yük 129.6 N ve düşey eksenel kısalma 3.85 mm olarak

Detaylı

Tel : 0312 394 70 75 Fax : 0312 395 50 64 Özpetek Sanayi Sitesi 1381 sok. No:5 Ostim/ANKARA oztaygrup@hotmail.com www.oztaygrupsondaj.

Tel : 0312 394 70 75 Fax : 0312 395 50 64 Özpetek Sanayi Sitesi 1381 sok. No:5 Ostim/ANKARA oztaygrup@hotmail.com www.oztaygrupsondaj. Tel : 0312 394 70 75 Fax : 0312 395 50 64 Özpetek Sanayi Sitesi 1381 sok. No:5 Ostim/ANKARA oztaygrup@hotmail.com www.oztaygrupsondaj.com T.C. KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI GENEL

Detaylı

People. Passion. Performance. RX Hidrolik Kırıcılar Her Türlü Zorlu İş İçin

People. Passion. Performance. RX Hidrolik Kırıcılar Her Türlü Zorlu İş İçin People. Passion. Performance. RX Hidrolik Kırıcılar Her Türlü Zorlu İş İçin CHICAGO PNÖMATİK TAŞIYICIYA MONTELİ HİDROLİK KIRICILAR GÜVENİLİRDİR, SAĞLAMDIR DAYANIKLIDIR. İş yaparken arıza ya da bakım için

Detaylı

MARMARAY PROJESİ VE BOĞAZ GEÇİŞİ KISMINDA DEPREM ETKİLERİNİN ANALİZİ VE TASARIM ESASLARI

MARMARAY PROJESİ VE BOĞAZ GEÇİŞİ KISMINDA DEPREM ETKİLERİNİN ANALİZİ VE TASARIM ESASLARI ÖZET: MARMARAY PROJESİ VE BOĞAZ GEÇİŞİ KISMINDA DEPREM ETKİLERİNİN ANALİZİ VE TASARIM ESASLARI M. Ozturk İnşaat Mühendisi, Marmaray Projesi, Yuksel Proje Uluslararası A.Ş, İstanbul, Türkiye Bu bildiride,

Detaylı

Müfredat Bulunan Dersler

Müfredat Bulunan Dersler 1. SINIF 1,00. YARIYIL KODU KODU ADI 1 10200714 / 0 İNŞ 101 BİLGİSAYAR DESTEKLİ ÇİZİM 2 2 0 3 1 100 Zorunlu 2 10200911 / 0 İNŞ 103 MALZEME BİLGİSİ 2 0 0 2 2 100 Zorunlu 3 10200913 / 0 İNŞ 105 MATEMATİK

Detaylı

Ders Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite

Ders Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite Ders Notları 3 Geçirimlilik Permeabilite Zemindeki mühendislik problemleri, zeminin kendisinden değil, boşluklarında bulunan boşluk suyundan kaynaklanır. Su olmayan bir gezegende yaşıyor olsaydık, zemin

Detaylı

2004 Üniversitesi Y. Lisans İnşaat Mühendisliği İzmir Yüksek 2008 Teknoloji Enstitüsü Doktora İnşaat Mühendisliği Ege Üniversitesi 2015

2004 Üniversitesi Y. Lisans İnşaat Mühendisliği İzmir Yüksek 2008 Teknoloji Enstitüsü Doktora İnşaat Mühendisliği Ege Üniversitesi 2015 ÖZGEÇMİŞ 1. Adı Soyadı: Eyyüb KARAKAN 2. Doğum Tarihi: 23.06.1980 3. Ünvanı: Yrd. Doç. Dr. 4. Öğrenim Durumu: Doktora Derece Alan Üniversite Yıl Lisans Çukurova 2004 Üniversitesi Y. Lisans İzmir Yüksek

Detaylı

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KAYA MEKANİĞİ DERSİ LABORATUVARI. (2014-2015 Güz Dönemi) NOKTA YÜK DAYANIMI DENEYİ

KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KAYA MEKANİĞİ DERSİ LABORATUVARI. (2014-2015 Güz Dönemi) NOKTA YÜK DAYANIMI DENEYİ KARADENİZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KAYA MEKANİĞİ DERSİ LABORATUVARI (2014-2015 Güz Dönemi) NOKTA YÜK DAYANIMI DENEYİ THE POINT LOAD TEST DENEY:4 Amaç ve Genel Bilgiler: Bu deney, kayaçların

Detaylı

PROJE ENERJİ İNŞAAT VE TAAHHÜT LTD. ŞTİ.

PROJE ENERJİ İNŞAAT VE TAAHHÜT LTD. ŞTİ. HES VE SANTRAL YERLEŞİM YERİ DERİVASYON TÜNELLERİ ÇIKIŞ AĞZI ADRES : Ceyhun Atıfkansu Cad. 1222.Sok.No : 15/2 Balgat / ANKARA PROJE ENERJİ İNŞAAT VE TAAHHÜT LTD. ŞTİ. web : http://www.heseninsaat.com email

Detaylı

Osm sman Jeol eol Ders

Osm sman Jeol eol Ders naat M çin eoloji BÖLÜM 1- G Prof oji ve Alt Disiplinleri - Mühendislik ojisi - Geoteknik/aat Mühendislii sman 1. JEOLOJ: Tanm V KAYA eya YA Not tlar Yunanca Geo: yer, arz ve logos: bilim, bilgi sözcüklerinden

Detaylı

Hibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması

Hibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması 1 Hibrit ve Çelik Kablolu Köprülerin Dinamik Davranışlarının Karşılaştırılması Arş. Gör. Murat Günaydın 1 Doç. Dr. Süleyman Adanur 2 Doç. Dr. Ahmet Can Altunışık 2 Doç. Dr. Mehmet Akköse 2 1-Gümüşhane

Detaylı

ZEMİN İNCELEMELERİ. Yetersiz Zemin İncelemesi Sonucu Ortaya Çıkabilecek Kayıplar. İçin Optimum Düzey. Araştırma ve Deney

ZEMİN İNCELEMELERİ. Yetersiz Zemin İncelemesi Sonucu Ortaya Çıkabilecek Kayıplar. İçin Optimum Düzey. Araştırma ve Deney ZEMİN İNCELEMELERİ Doğal yamaç ve yarmada duraylılığın kontrolü Barajlarda ve atık depolarında duraylılık ve baraj temelinin kontrolü, sızdırmazlık Yapıdan gelen yüklerin üzerine oturduğu zemin tarafından

Detaylı

YAPI İŞLERİNDE DERİNLİK VE SU ZAMMI ÖDENMESİ, İKSA - ŞEV

YAPI İŞLERİNDE DERİNLİK VE SU ZAMMI ÖDENMESİ, İKSA - ŞEV YAPI İŞLERİNDE DERİNLİK VE SU ZAMMI ÖDENMESİ, İKSA - ŞEV I.) DERİNLİK ZAMMI: Tüm Bayındırlık Bakanlığı Yapı İşlerinde Birim Fiyat Tarifleri ve Eki Fiyat Cetvellerindeki koşullara göre her cins zeminde

Detaylı

İZMİR KÖRFEZ GEÇİŞİ (OTOYOL VE RAYLI SİSTEM)

İZMİR KÖRFEZ GEÇİŞİ (OTOYOL VE RAYLI SİSTEM) T.C. ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI KARAYOLLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ İZMİR KÖRFEZ GEÇİŞİ (OTOYOL VE RAYLI SİSTEM) Fotoğraf: Kanatlı İZMİR İN GELİŞİMİ (ÇEVRE DÜZENİ PLANI) ÇALIŞMA ALANI PROJENİN

Detaylı

KIRKLARELİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ DERS PROGRAMI KREDİ AKTS KODU

KIRKLARELİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ DERS PROGRAMI KREDİ AKTS KODU KIRKLARELİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ DERS PROGRAMI 1. SINIF GÜZ I I. ADI Z/M/S T U UNV13101 TÜRK DİLİ I Z 2 0 2 2 2 UNV13103 ATATÜRK İLKELERİ VE İNKILAP TARİHİ I Z 2

Detaylı

teframuhendislik @teframuh

teframuhendislik @teframuh www.tefra.com.tr teframuhendislik @teframuh www.tefra.com.tr l info@tefra.com.tr İçindekiler Hakkımızda 5 Faaliyet Alanlarımız 6-7 Derin Temel Uygulamaları 9 Derin Temeller 9 Fore Kazık 9 Mini Kazık 9

Detaylı

BETON YOL Hasdal-Kemerburgaz

BETON YOL Hasdal-Kemerburgaz BETON YOL Hasdal-Kemerburgaz 1 İçerik 1. Beton yol lokasyonu 2. Beton yol özellikleri 2.1) Beton tabaka kalınlığı 2.2) Yolun enkesitinin şematik gösterimi 3. Mevcut beton karışım dizaynı 4. Beton yol yapım

Detaylı

2011 BİRİM FİYAT CETVELİ

2011 BİRİM FİYAT CETVELİ T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI DEVLET SU İŞLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Jeoteknik Hizmetler ve Yeraltısuları Dairesi Başkanlığı Su Sondajları, Temel Sondajları, Enjeksiyon İşleri, Kaya-Zemin Mekaniği Deneyleri

Detaylı

GÜÇ MODU F (Hassas Mod) E (Ekonomik Mod) P (Güç modu) HP (Yüksek Güç Modu) Hassas haraket gerektiren hafif çalıșmalar içindir Düșük yakıt tüketimi istenen çalıșmalar içindir Genel kazı ve yükleme çalıșmaları

Detaylı

STATISTICAL APPROACH FOR THE ESTIMATION OF EXCAVATION SPEED IN THE İSTANBUL METRO EXCAVATIONS

STATISTICAL APPROACH FOR THE ESTIMATION OF EXCAVATION SPEED IN THE İSTANBUL METRO EXCAVATIONS STATISTICAL APPROACH FOR THE ESTIMATION OF EXCAVATION SPEED IN THE İSTANBUL METRO EXCAVATIONS İ. OCAK * & H. AKÇAKOCA ** *D, İETT Genel Müdürlüğü, Raylı Taşıma Daire Başkanlığı, İstanbul. **Yrd Doç Dr,

Detaylı

ZEMİN MEKANİĞİ. Amaç: Yapı zemininin genel yapısını inceleyerek, zeminler hakkında genel bilgi sahibi olmak.

ZEMİN MEKANİĞİ. Amaç: Yapı zemininin genel yapısını inceleyerek, zeminler hakkında genel bilgi sahibi olmak. ZEMİN MEKANİĞİ Amaç: Yapı zemininin genel yapısını inceleyerek, zeminler hakkında genel bilgi sahibi olmak. Yakın çevrenizdeki yerleşim alanlarında mevcut zemini inceleyerek; Renk, tane yapısı, biçim,

Detaylı

Ö. Acaroğlu, O. Bayram İstanbul Teknik Üniveristesi, Maden Fakültesi, Maden Mühendisliği Bölümü, İstanbul

Ö. Acaroğlu, O. Bayram İstanbul Teknik Üniveristesi, Maden Fakültesi, Maden Mühendisliği Bölümü, İstanbul Türkiye 22. Uluslararası Madencilik Kongresi ve Sergisi 11-13 Mayıs 211 ANKARA Kadıköy-Kozyatağı Arası Tünel Kazısında Kullanılan EPB Tünel Açma Makinaları Kazı Parametreleri Analizi Analysis of the EPB

Detaylı

Via Appia yolunun sonu işaret eden taş

Via Appia yolunun sonu işaret eden taş Ulaştırma Ulaşım insan ve eşyanın bir noktadan diğer bir noktaya taşınmasıdır. Ulaşım sistemleri kara, hava ve su olmak üzere üç türlüdür. Kara ulaşımı kara ve demiryollarını kapsar. Karayollarının başlangıcı

Detaylı

Beklentilerin Ötesinde. www.xcentricripper.com

Beklentilerin Ötesinde. www.xcentricripper.com Beklentilerin Ötesinde Kaya Kazısında Devrim Xcentric Ripper kazı ve yıkım sistemlerindeki en son gelişmeler dikkate alınarak geliştirilmiş bir ekskavatör ataşmanıdır. En yüksek standartları karşılar.

Detaylı

DÜNYA YI ARAŞTIRMAYA HOŞGELDİNİZ

DÜNYA YI ARAŞTIRMAYA HOŞGELDİNİZ DÜNYA YI ARAŞTIRMAYA HOŞGELDİNİZ Jeoloji Mühendisliği programının amacı, bu alanda ülkemizin ihtiyaç duyduğu problemlere çözüm konusunda bilimsel ve teknolojik donanımını uygulamayla birleştirebilen, çevreye

Detaylı

Amaçlar Altyapı konusunda uzmanlaşmış detaylı ve sonuç odaklı Tecrübeli bir inşaat mühendisi, Proje Yöneticisi / Proje Yöneticisi pozisyonu arıyor

Amaçlar Altyapı konusunda uzmanlaşmış detaylı ve sonuç odaklı Tecrübeli bir inşaat mühendisi, Proje Yöneticisi / Proje Yöneticisi pozisyonu arıyor Home: + 90 224 443 2540 Ataevler Mah. Emek Cad. No: 60, Cell: + 90 536 330 3257 A blok, Daire 36 Bursa TÜRKİYE Amaçlar Altyapı konusunda uzmanlaşmış detaylı ve sonuç odaklı Tecrübeli bir inşaat mühendisi,

Detaylı

2015 YILI SU SONDAJLARI

2015 YILI SU SONDAJLARI T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI DEVLET SU İŞLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Jeoteknik Hizmetler ve Yeraltısuları Dairesi Başkanlığı 2015 YILI SU SONDAJLARI BİRİM FİYAT CETVELİ FORMASYON POZ NO: FORMASYONUN YAPISI 10

Detaylı

TEMEL İNŞAATI ZEMİN İNCELEMESİ

TEMEL İNŞAATI ZEMİN İNCELEMESİ TEMEL İNŞAATI ZEMİN İNCELEMESİ Kaynak; Temel Mühendisliğine Giriş, Prof. Dr. Bayram Ali Uzuner 1 Zemin incelemesi neden gereklidir? Zemin incelemeleri proje maliyetinin ne kadarıdır? 2 Zemin incelemesi

Detaylı

JEM 302 MÜHENDİSLİK JEOLOJİSİ UYGULAMA NOTLARI

JEM 302 MÜHENDİSLİK JEOLOJİSİ UYGULAMA NOTLARI ANKARA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ JEOLOJİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ JEM 302 MÜHENDİSLİK JEOLOJİSİ UYGULAMA NOTLARI Dr. Koray ULAMIŞ Şubat 2010 Ankara Ad Soyad : Numara : JEM 302 Mühendislik Jeolojisi

Detaylı

KAYA GAZI NEDİR? (SHALE GAS) DÜNYA KAYA GAZI REZERVLERİ HARİTASI KAYA GAZI ÜRETİMİ HİDROLİK ÇATLATMA

KAYA GAZI NEDİR? (SHALE GAS) DÜNYA KAYA GAZI REZERVLERİ HARİTASI KAYA GAZI ÜRETİMİ HİDROLİK ÇATLATMA BAŞLIKLAR 1 FOSIL YAKITLAR 2 3 KAYA GAZI NEDİR? (SHALE GAS) KAYA GAZI OLUŞUMU 4 DÜNYA KAYA GAZI REZERVLERİ HARİTASI 5 KAYA GAZI ÜRETİMİ 6 KAYA GAZI ÜRETİMİ HİDROLİK ÇATLATMA BAŞLIKLAR 7 KAYA GAZININ FİYATLARA

Detaylı

XIII- SONUÇ ve ÖNERİLER

XIII- SONUÇ ve ÖNERİLER XIII- SONUÇ ve ÖNERİLER 1- Bu çalışma Edirne İli, Keşan İlçesine bağlı Erikli Beldesinde G16-c-15-d-1-d nolu 1/1000 ölçekli hali hazır paftasında sınırları belirtilen tapuda 12 Pafta, 1041 Parsel olarak

Detaylı

Gürültü Kaynak Verileri (1) - Demiryolları

Gürültü Kaynak Verileri (1) - Demiryolları için Teknik Yardım Projesi Technical Assistance for Implementation Capacity for the Environmental Noise Directive Gürültü Kaynak Verileri (1) - Demiryolları Simon Shilton, Kilit Uzman 2 Genel Bakış Gürültü

Detaylı

ÖZGEÇMİŞ Doç. Dr. OLGAY YARALI

ÖZGEÇMİŞ Doç. Dr. OLGAY YARALI ÖZGEÇMİŞ Doç. Dr. OLGAY YARALI Doğum Yılı: 1966 Yazışma Adresi : BÜLENT ECEVİT ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ BÖLÜMÜ İNCİVEZ- ZONGULDAK 67100 Zonguldak/Türkiye Telefon : 372-2574010/1110 Faks : 372-2574023

Detaylı

HEYELAN ETÜT VE ARAZİ GÖZLEM FORMU

HEYELAN ETÜT VE ARAZİ GÖZLEM FORMU HEYELAN ETÜT VE ARAZİ GÖZLEM FORMU İL HEYELAN AKTİVİTE DURUMU Olmuş Muhtemel Her ikisi FORMU DÜZENLEYENİN İLÇE AFETİN TARİHİ ADI SOYADI BELDE ETÜT TARİHİ TARİH KÖY GENEL HANE/NÜFUS İMZA MAH./MEZRA/MEVKİİ

Detaylı

Sıkıştırma enerjisi arttıkça optimum su muhtevası azalmakta, kuru birim hacim ağırlık artmaktadır. Optimum su muhtevasına karşılık gelen birim hacim

Sıkıştırma enerjisi arttıkça optimum su muhtevası azalmakta, kuru birim hacim ağırlık artmaktadır. Optimum su muhtevasına karşılık gelen birim hacim KOMPAKSİYON KOMPAKSİYON Zeminlerin stabilizasyonu için kullanılan en ucuz yöntemdir. Sıkıştırma, zeminin kayma mukavemetini, şişme özelliğini arttırır. Ancak yeniden sıkışabilirliğini, permeabilitesini

Detaylı

OTOYOL YATIRIM ve İŞLETME A.Ş.

OTOYOL YATIRIM ve İŞLETME A.Ş. T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Karayolları Genel Müdürlüğü GEBZE-ORHANGAZI-IZMIR OTOYOL PROJESİ IZMIT KÖRFEZ GEÇİŞİ KÖPRÜSÜ OTOYOL YATIRIM ve İŞLETME A.Ş. OTOYOL A.Ş. Bilkent Plaza

Detaylı

ENJEKSİYON MAKİNELERİ

ENJEKSİYON MAKİNELERİ ENJEKSİYON MAKİNELERİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KALIPÇILIK TEKNİĞİ DERS NOTU Doç.Dr. Akın Oğuz KAPTI Plastik Enjeksiyon Makinesi 2 Mengene/Kapama Ünitesi (Clamping Unit) Plastikleştirme ve Enjeksiyon

Detaylı

Diyarbakır Beton Kesme Firmaları. Derz kesme:

Diyarbakır Beton Kesme Firmaları. Derz kesme: Diyarbakır Beton Kesme Firmaları Derz kesme: Kesim sistemi bir sokak ve caddenin bir kısmını yüzeye zarar vermeden kesip değiştirme olanağı sağlar. Derz kesme çevresindeki yapıya zarar vermeden, betonu

Detaylı

... NO'LU RUHSATA İLİŞKİN (... DÖNEM) ARAMA FAALİYET RAPORU

... NO'LU RUHSATA İLİŞKİN (... DÖNEM) ARAMA FAALİYET RAPORU ARAMA FAALİYET RAPOR FORMATI İLÇE... (İL)... NO'LU RUHSATA İLİŞKİN (... DÖNEM) ARAMA FAALİYET RAPORU HAZIRLAYAN TEKNİK SORUMLU Adı Soyadı JEOLOJİ MÜHENDİSİ Oda Sicil No AY-YIL 1 İLETİŞİM İLE İLGİLİ BİLGİLER

Detaylı

İNŞAAT İŞLERİNDE İŞ GÜVENLİĞİ YÖNETİMİ İÇİN ÖZEL UYGULAMALAR

İNŞAAT İŞLERİNDE İŞ GÜVENLİĞİ YÖNETİMİ İÇİN ÖZEL UYGULAMALAR İNŞAAT İŞLERİNDE İŞ GÜVENLİĞİ YÖNETİMİ İÇİN ÖZEL UYGULAMALAR Nurettin Demir, ndemir@gamanurol.com Bülent Çakar, bcakar@gamanurol.com Banu Tuna, btuna@gamanurol.com GAMA-NUROL Adi Ortaklığı, Türkiye 1.0

Detaylı

DOKUZ KATLI TÜNEL KALIP BİNA SONLU ELEMAN MODELİNİN ZORLAMALI TİTREŞİM TEST VERİLERİ İLE GÜNCELLENMESİ

DOKUZ KATLI TÜNEL KALIP BİNA SONLU ELEMAN MODELİNİN ZORLAMALI TİTREŞİM TEST VERİLERİ İLE GÜNCELLENMESİ DOUZ ATLI TÜNEL ALIP BİNA SONLU ELEMAN MODELİNİN ZORLAMALI TİTREŞİM TEST VERİLERİ İLE ÜNCELLENMESİ O. C. Çelik 1, H. Sucuoğlu 2 ve U. Akyüz 2 1 Yardımcı Doçent, İnşaat Mühendisliği Programı, Orta Doğu

Detaylı

VİZYONUMUZ MİSYONUMUZ KALİTE POLİTİKAMIZ

VİZYONUMUZ MİSYONUMUZ KALİTE POLİTİKAMIZ MÜHENDİSLİK VİZYONUMUZ Tüm mühendislik yapıları (Baraj, Tünel, Karayolu, Demiryolu, Bina vd.) ve yerleşim alanları için, sığ ve derin temel, heyelan, güzergah vd. etütleri ve olumsuz koşullarda zemin iyileştirme,

Detaylı

T.C. DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2014 2015 ÖĞRETİM YILI BAHAR YARIYILI 1. SINIF I. ÖĞRETİM DERS PROGRAMI

T.C. DUMLUPINAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ İNŞAAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2014 2015 ÖĞRETİM YILI BAHAR YARIYILI 1. SINIF I. ÖĞRETİM DERS PROGRAMI 1. SINIF I. ÖĞRETİM DERS PROGRAMI 09 00-09 50 İngilizce II Matematik II Fizik II (Şube 1) 10 00-10 50 (Şube 1) 11 00-11 50 Fizik II 12 00-12 50 Fizik II İngilizce II İngilizce II Matematik II Fizik II

Detaylı

FIBER OPTIK GÜVENLİK ÇÖZÜMÜ

FIBER OPTIK GÜVENLİK ÇÖZÜMÜ FIBER OPTIK GÜVENLİK ÇÖZÜMÜ Sayın Yetkili, CYMSoft-Turksens Fiber Optik Güvenlik Çözümlerimiz ile ilgili tanıtım metinleri ve iletişim bilgilerimiz ekte tarafınıza sunulmuş olup; her türlü sorunuzu cevaplamaktan

Detaylı

İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADENCİLİKTE ÖZEL KONULAR

İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADENCİLİKTE ÖZEL KONULAR İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ MADEN MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MADENCİLİKTE ÖZEL KONULAR ÇİFT KALKANLI TBM KULLANIMINDA KARŞILAŞILAN SORUNLAR VE UYGULANAN ÇÖZÜMLER UĞUR ATEŞ 505132005 İçindekiler

Detaylı

Üst yapı yüklerinin bir bölümü ya da tümünü zemin yüzünden daha derinlerdeki tabakalara aktaran

Üst yapı yüklerinin bir bölümü ya da tümünü zemin yüzünden daha derinlerdeki tabakalara aktaran Üst yapı yüklerinin bir bölümü ya da tümünü zemin yüzünden daha derinlerdeki tabakalara aktaran temel derinliği/temel genişliği oranı genellikle 4'den büyük olan temel sistemleri derin temeller olarak

Detaylı

PETMA BEJ MERMER OCAĞI. PETMA MERMER DOĞALTAŞ ve MADENCİLİK SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ

PETMA BEJ MERMER OCAĞI. PETMA MERMER DOĞALTAŞ ve MADENCİLİK SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ 2014 PETMA BEJ MERMER OCAĞI PETMA MERMER DOĞALTAŞ ve MADENCİLİK SANAYİ VE TİCARET LİMİTED ŞİRKETİ OCAK HAKKINDA BİLGİLER 1) OCAK RUHSAT BİLGİLERİ İLİ İLÇE KÖYÜ : TOKAT : TURHAL : ORMANÖZÜ RUHSAT NUMARASI

Detaylı

Galeri Tahkimatlarının (Demir Bağlar) Boyutlandırılması İçin Pratik Yol

Galeri Tahkimatlarının (Demir Bağlar) Boyutlandırılması İçin Pratik Yol Galeri Tahkimatlarının (Demir Bağlar) Boyutlandırılması İçin Pratik Yol Ender PEKDEMİR* Konu, Kari Terzaghi'nin kurduğu teori üzerinde T.L. White ve R.V. Proctor tarafından geliştirilmiş ve Amerikan tipi

Detaylı

MEKANİZE KAZI (TBM TÜNELLERİ) ve JEOLOJİ

MEKANİZE KAZI (TBM TÜNELLERİ) ve JEOLOJİ MEKANİZE KAZI (TBM TÜNELLERİ) ve JEOLOJİ Mühendislik jeolojisi çalışmalarında proje yapıları için ortaya konması gereken temel konular: 1) Jeoloji ve Yapı Geometrisi: Ortamdaki değişik malzemenin yayılım

Detaylı