PERSONEL TAŞIMA HİZMETİ

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "PERSONEL TAŞIMA HİZMETİ"

Transkript

1 T.C. KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ESTİTÜSÜ MÜHENDİSLİK YÖNETİMİ BÖLÜMÜ PERSONEL TAŞIMA HİZMETİ TURGAY YÜRÜKOĞULLARI TEZ Danışmanı: Prof. Dr. Alparslan FIĞLALI KOCAELİ 2014

2 TEŞEKKÜR Eğitimim süresince verdikleri destek ve yol gösterici liderliklerinden dolayı tüm Mühendislik Yönetimi bölümü öğretim üyelerine teşekkürlerimi sunarım. Bununla birlikte Ödev hazırlama sürecinde yol gösterici tavrı ve değerli katkılarından dolayı Danışmanım Sayın Profesör Doktor Alparslan Fığlalı ya sonsuz teşekkürlerimi sunarım. 1

3 İÇİNDEKİLER PERSONEL TAŞIMA 4 1.Hizmetin Paydaşları İşletmeler Yönünden İnsan Kaynakları Yönüyle Kalite Standardı Yönüyle Müşteri Odaklı İç Denetim Anlayışı Yönüyle Satınalma Süreci Yönüyle Yükleniciler Yönüyle Organizasyon Şekli Araç Temini Muhasebeleştirme Tedarikçiler Yönüyle 18 a.amortisman 18 b.yıllık Vergi 22 c. Zorunlu Trafik sigortası 23 d.yakıt gideri 23 e.bakım gideri 25 f.yolcular için koltuk sigortası 28 g.kasko gideri 28 h.sürücü ücreti 29 i.yol belgesi ücreti 30 j.araç muayenesi 31 k.kazanç 32 2.Hizmette Kullanılan Araçlar 33 3.Kanuni Dayanaklar 36 4.Maliyeti Oluşturan parametreler 40 5.Sonuç 42 Kaynakça 44 2

4 Tablolar Listesi Tablo 1 Örnek Fiyat Satırı 12 Tablo 2 Tahditli Plaka Finansal Değerleri 14 Tablo 3 İllerde kullanılan Personel Servis araç sayıları 18 Tablo yılı sonunda yapılış olan F. Transit 430 ED değerleme araştırması 19 Tablo Yılı sonuna göre yapılmış olan F. Transit 430ED değerleme araştırması 19 Tablo yılı sonunda yapılış olan Volkswagen Volt değerleme araştırması 20 Tablo Yılı sonuna göre yapılmış olan Volkswagen Volt değerleme araştırması 20 Tablo yılı sonunda yapılış olan Otokar Sultan değerleme araştırması 21 Tablo Yılı sonuna göre yapılmış olan Otokar Sultan değerleme araştırması 21 Tablo yılı sonunda yapılış olan Temsa Prestij değerleme araştırması 21 Tablo Yılı sonuna göre yapılmış olan Temsa Prestij değerleme araştırması 21 Tablo 12 Araçların Aylık kredi maliyeti tablosu 22 Tablo 13 Fiat Ducato Periyodik Bakım Fiyat Tablosu (Birmot) 26 Tablo 14 F.Transit 2.4 Periyodik Bakım Fiyat Tablosu (Otokoç)( bin per.) 26 Tablo 15 F.Transit 2.4 Periyodik Bakım Fiyat Tablosu (Otokoç) ( bin per.) 27 Tablo 16 TüvTürk ücret Listesi 31 Tablo 17 Türkiye de çalışan sayıları*tuik MAYIS Tablo 18 Türkiye deki Minibüs ve Otobüs Stoku *TUİK haziran Tablo 19 Personel Taşıma Hizmetinde Minibüs cinsi aracın aylık maliyet kırlımı (2013) 40 Şekiller Listesi Şekil 1 Şekil 1 Akşam Saatlerinde İstanbul Trafiği, İBB Trafik verileri ( ) 8 Şekil 2 Fiyat teklifi sürecini etkileyen direkt parametreler 12 Şekil 3 Hizmetin Paydaşları İlişki Tablosu 13 Şekil 4 Temel Şirket Organizasyon Şeması 16 Şekil 5 Brent Tipi Petrol Fiyatlarının gelecek öngörüsü 24 Şekil 6 Amerikan Dolarının yıllık seyri 24 Şekil 7 İstanbul Büyükşehir Belediyesi, İzin Belgesi 30 Şekil 8 Kocaeli Büyükşehir Belediyesi, İzin Belgesi 31 Şekil 9 Yıllara göre Türkiye deki Çalışan sayısındaki aratış oranı ile trafiğe çıkan Otobüs sayısındaki artış oranın karşılaştırılması 36 3

5 PERSONEL TAŞIMA Günümüzde rekabetin ulaştığı nokta zamanın her dakikasının kıymetli olduğunu ortaya koymaktadır. Üretimin her aşaması bu anlamda gözden geçirilmekte, her kayıp maliyet arttırıcı bir fonksiyon olarak revize edilmektedir. İşte bu noktada, üretim nerede başlar, sorusu daha da değerli hale gelmektedir. Üretim topyekun bir olgudur ve tüm parametreleri aynı anda başlamıyorsa verimsizlik kaçınılmazdır. Ham madde, enerji, teknik donanım yanında tüm bu fonksiyonları bir araya getirerek bizi ürüne götüren en önemli kaynak İnsan dır. Üretimi en önemli yapı taşı olan İnsan, üretime nasıl katılacaktır? Hem maliyetleri yükselmemeli, hem de en kalifiye olanları bir ekibin için de bulunmalıdır. Bu karmaşık sistemi pratik bir yol ile bir araya getirmek elbette mümkündür. Eğer ulaşım imkanlarını çözmüşseniz, ulaşılamaz sandığınız insan kaynağını üretime dahil etmeniz mümkün olabilir. İşte bu yaklaşımla başlayan bir hizmet, giderek büyümüş ve kendi dinamikleri olan bir hizmet kolu halini almıştır. Meclis araştırma komisyonunun Tahditli Plakalar konusunda yapmış olduğu raporda Personel Taşıma hizmeti şu şekilde tanımlanmıştır. Personel Servis Aracı ise; herhangi bir kamu kurum ve kuruluşu veya özel veya tüzel kişilerin personelini bir akit karşılığı taşıyan şahıs veya şirketlere ait minibüs ve otobüs türündeki ticari araçlardır. Bu kullanım biçimine göre servis araçlarının çalışması belli şartlarda, yine belli güzergahlar içinde ve sadece önceden belirlenmiş kişileri taşımak amacıyla gerçek ve tüzel kişilerle anlaşılarak yapılmaktadır. (Lekesiz-Ağca, 2003:72) Ulaşım hizmetleri içinde personel taşıma konusunda 80 li yıllar sonrasında gelişen ülke sanayi ile hareketlenmiş ve konumlanmış bir iş kolu olarak yerini almıştır. Hizmet bugünkü haliyle Türkiye dışında, Türkiye deki benzer şekilde başka bir ülkede kullanılmamaktadır. 4

6 1. Hizmetin Paydaşları Personel Taşıma hizmeti bir ulaşım hizmeti olduğu kadar, iş ve işçi ile olan bağından dolayı İnsan Kaynaklarının takip ettiği bir koldur. Kısacası altta sıralanan başlıklar çerçevesinde hizmetin paydaşları değerlendirmeye tutulmalıdır. a. İşletmeler Yönünden b. Yükleniciler Yönünden c. Tedarikçiler Yönünden 1.1. İşletmeler Yönünden İşletmeler ihtiyaç duydukları Personel Taşıma hizmetini pazarda firmalarla yürüttükleri satınalma sürecinin sonunda mutabık kalarak yürütmeye başlamaktadırlar. İşletmeler kendileri için süreci takip ederken göz önünde bulunduracakları farklı başlılar altında konuyu irdelemektedirler. 1. İnsan Kaynakları Yöneyle 2. Kalite Standardı Yönüyle 3. Müşteri Odaklı İç Denetim Anlayışı Yönüyle 4. Satınalma Süreci Yönüyle İnsan Kaynakları Yönüyle Gelişen sektör kendisine 2003 yılında yayınlanmış olan 4857 numaralı iş kanunu içinde de yer bulmuştur. Personel Taşıma hizmeti, İşyeri, işyerine bağlı yerler, eklentiler ve araçlar ile oluşturulan iş organizasyonu kapsamında bir bütündür, ifadesi ile iş organizasyonunun ayrılmaz bir parçası olduğu tespit edilmiştir. (iş kanunu 4857, madde 2) Ayrıca 506 sayılı Sosyal sigortalar Kanunun 11. Maddesinde, İş kazası tanımı içinde, aşağıdaki hal ve durumlardan birinde meydana gelen ve sigortalıyı hemen veya sonradan bedence veya ruhça arızaya uğratan olaylardan biri olarak, e bendinde, Sigortalıların, işverence sağlanan bir taşıtla işin yapıldığı yere toplu olarak götürülüp getirilmeleri sırasında, ibaresi yer almaktadır. 5

7 Dolaysıyla Personel Taşıma hizmeti bir işletme için kanunlarla çerçevesi çizilmiş bir İnsan Kaynakları süreci oluşturmaktadır. Verilen hizmet asıl iş veren ile hizmeti sağlayan arasında bir müteselsillik doğurmakta olsa da asıl iş veren açısından gerçek bir sorumluluk doğurmaktadır. Yargıtay tarafından 2011/ esas ve 2011/361 karar numarasıyla tarihinde verilmiş kararda Davalı şirket, işyerinde çalışan personelinin işyerine taşınması işlemi için de dava dışı Taşımacılık ve Personel Hizmetleri Tic. Ltd. Şti. ile tarihli sözleşmeyi imzalamıştır. Bu durumda da davalı şirket asıl işveren, dava dışı Taşımacılık ve Personel Hizmetleri Tic. Ltd. Şti. ise alt işveren (aracı) konumundadır. Davaya konu kaza, bu taşıma şirketi çalışanının kullandığı araçla meydana gelmiştir. Bilindiği üzere, 506 sayılı Sosyal Sigortalar Kanunu nun 11/I-e maddesine göre, sigortalıların işverence sağlanan bir taşıtla işin yapıldığı yere toplu olarak götürülüp getirilmeleri sırasında meydana gelen ve sigortalıyı hemen veya sonradan bedence veya ruhça arızaya uğratan olaya iş kazası denir. Her ne kadar, zarara uğrayan davacı işçinin bindiği bu araç davalı işveren şirkete ait olmayıp araç şoförü ile davalı işveren arasında bir hizmet akdi bulunmasa da meydana gelen zararlandırıcı olaydan davalı işveren şirket sorumludur. Çünkü işverene ait işin görülmesi için sigortalıların işin görüleceği yere emniyetli ve güvenli bir şekilde götürülüp getirilmeleri işverenin yükümlülüğünde olan bir sorumluluktur. İşveren bu görevini, kendi araç ve işçisiyle yapabileceği gibi, başkasına ait araç ve işçi ile de yerine getirebilir. Ayrıca, 4857 sayılı İş Kanunu nun 2/II. maddesine göre, araçlar da işyerinden sayılır. Asıl işveren, alt işveren ile birlikte iş güvenliği önlemlerinin alınmasından müştereken ve müteselsilen sorumlu olduğundan, davaya konu kaza nedeniyle meydana gelen zarardan da davalı asıl işveren şirket ile dava dışı taşıma şirketi birlikte müştereken ve müteselsilen sorumludur. Müştereken ve müteselsillik ifadesi ile bir kez daha vurgulanmıştır. 6

8 Kalite Standardı Yönüyle Kişilerin toplu taşıma araçlarından almış oldukları hizmetler, onların moral dünyalarını etkilemektedir. Moral dünyası etkilenen bireylerin, iş ve eğitimleri de bundan olumsuz etkilenmektedir. Dolayısıyla, eğitim kurumları ve iş verenler, elemanlarının verimliliğini artırmak için toplu taşıma hizmetlerinin kalitesini takip etmek durumundadırlar. Kalitenin yapılan tarifine baktığımızda tüm tarafların dahil olduğu bir tanımla karşılaşırız. Toplam kalite yönetimi: -toplam kalite yönetimi; süreçlerin, ürünlerin ve hizmetlerin sürekli iyileştirilmesi yoluyla; müşteri memnuniyeti ve çalışanların bağlılığını sağlayan bir yönetim felsefesidir. -sürdürülebilir mükemmellik sağlayan bir yönetim tarzıdır. -sürekli iyileştirme hedeflenir. -ürünler ve süreçler dikkate alınır. -müşteri ve tedarikçinin katılımı sağlanır. -ekip ve takım çalışması yapılır. Tüm çalışanlara sorumluluk verilir. Tky nin uygulamasında, üst yönetimin liderliği, tüm çalışanların katılımı ve uzun dönemli, sistematik bir değişim programı gereklidir. Yönetimin katılımı, iletişim, sürekli gelişme, eğitim, ekip çalışması, süreç iyileştirme, toplam kalite yönetiminin başarısı için gerekli kilometre taşlarıdır. Toplam Kalite Yönetimi tarifinde de yer aldığı gibi tüm tarafların karşılıklı işbirliği ile sonuç alınabilmektedir. Bununla birlikte hizmet standartlarını etkileyen ve taraflarca düzenlenemeyecek unsurlar da mevcuttur. Bu alandaki en önemli unsurlardan biri trafik yoğunluğudur. Özellikle büyük şehirlerde trafik yoğunluğu nedeniyle çalışanlar ulaşım aracı içinde uzun süreler geçirebilmektedir. Bu süreler zaman zaman araç içinde günlük 2 ila 3 saate varmaktadır. 7

9 Şekil 1 Akşam Saatlerinde İstanbul Trafiği, İBB Trafik verileri ( ) Araç içinde geçen zaman dilimi göz önünde bulundurulduğunda çalışanların yolculuk ettikleri araçta konforlu ve standartlara uygun araçlar ile yolculuk etmeleri işe başlangıç anında hem fiziksel olarak hem de mental olarak işe hazır olmalarını süre olarak etkilemektedir. Araç içinde geçirilen zamanda sağlanacak konfor ve güvenlik ile hizmetin sürdürülmesi sırasındaki olumsuzlukların bir kısmı giderilebilir. Müşteriler aldıkları hizmetleri denetlemek konusunda yeterli hassasiyeti gösterememektedir. Kurumsal dinamiğini kurgulayabilmiş kurumlar zaman zaman araçları fiziki olarak kontrol edebilmektedirler. Fiyat / Kalite ilişkisi içinde maliyet odaklı yaklaşımdan ötürü kimi zaman bazı riskler ve konformist ihtiyaçlar göz ardı edilmektedir. Bu durum gelişmiş bir değerlendirme içinde işletmedeki verimsizliği göz ardı etmek anlamına gelmektedir. Ayrıca araç sayısının bir defada kontrol edilemeyeceği kadar çok olduğu büyük sanayi kuruluşlarında kontrol mekanizmaları geride kalarak ancak yolcuların şikayetleri üzerine harekete geçilebilmektedir. 8

10 Bu alanda bazı Üçüncü firmalar girişimde bulunarak denetim fonksiyonunu üstlenmek için İşletmelerle bir iş modeli geliştirmiş olsalar dahi, araçların park sahasında durabildikleri zamanın kısıtlı olmasından dolayı kısıtlı sayıda kontrolü rastlantısal olarak seçme yöntemi ile denetimi gerçekleştirebilmektedirler. Araçlarda bulunan koltukların konforu, yolculuk sırasında yaşanan fiziki olumsuzluklar ne yazık ki tespiti tahammül sınırını aştığında gün yüzüne çıkan ve düzeltilmesi için çaba harcanan olgulardır Müşteri Odaklı İç Denetim Anlayışı Yönüyle Günümüz ekonomik hayatında gelişim oyunun bir parçası değil ta kendisidir. Tüm iş çevrelerinde hatalara karşı koyma yerine hataları engellememiz gerekiyor, yaptığımız her şeyi sürekli geliştirmemiz gerekiyor türünde hedef ve anlayışların hakim olmasının bir sonucu olarak ortaya çıkan toplam kalite yönetimi felsefesi, müşteri beklentilerinin karşılanması amacıyla tüm işlem ve hizmetlerin tam katılımla, sürekli iyileştirme çabalarını ifade eder. Bu anlayış, kendisinden bir sonraki süreci müşteri kabul eder ve kaliteyi her bir süreçte oluşturmak yoluyla nihai ürünün hatasız olarak sunulması ve müşteriyi memnun etmeyi esas alır.müşteri odaklı yaklaşımda, iç denetim çalışanları sistemin kullanıcısı ile sıkı bir iletişim içerisine girerek, iç denetim birimi, denetlenen birimini iş ortağı olarak görerek, bağımsızlık ve tarafsızlığa ilişkin standartları zedelemeden denetlenenle iş ortaklığı türünden ilişkiler kurabilirler. Bu anlayışa göre iç denetim birimi, bir uygunluk denetimi faaliyeti yerine bilgi paylaşımı ve en iyi uygulamayı işletmede oluşturma amacını taşımalı, taraflar amaç olan kalite, uygunluk ve güvenilirliğin sağlanmasında takım oyununun önemini, birlikte çalışmanın zıtlaşmaya tercih edilmesi gerektiğini ve bunun kontrollerin daha hızlı ve daha iyi uygulanmasına katkı sağlayacağını anlamalıdır.organizasyon içerisinde iletişim, denetim hedefleri, kapsamı, yaklaşımı ve raporlama stratejisi konusunda denetlenenin açık biçimde bilgilendirilmesi, denetim sürecinin stratejik noktalarına işletme yönetimin dahil edilmesi ve önemli iş süreçleri,riskler, sorunlar hakkında önerilerinin alınması, denetim raporlarında yer alan tavsiyelerin yerine getirilmesi amacıyla daha yapıcı stratejilerin geliştirilmesi, denetlenene denetim bulgularının ayrıntılı biçimde raporlanması şeklinde sağlanabilir. Bu amaçla, işletmelerde oluşturulacak ağ sistemleri kesintisiz ve eşzamanlı olarak bilgi toplanmasına yardımcı olacağı gibi organizasyonda kaliteli bir iletişim ortamı da sağlayabilir(demirbaş, 2005: 175). 9

11 DENETİM ŞEKİLLERİ Sözleşme üzerinde: Sözleşme her ne kadar Trafik Kanunu hükümleri üzerinde kaleme alınmış olsa dahi özel hukuk oluşturacak ilave beklentiler tarafların anlaşacağı şekilde sözleşme şartlarına eklenebilir. Örneğin araçlar üzerinde bulundurulacak yangın tüplerinin ebadı şart koşulan alt limitin üzerinde olması istenebilir. Ayrıca hizmeti sağlayan kurum her ayın sonunda vergi borcu yoktur, SGK prim borcu yoktur gibi belgeleri fatura ile birlikte müşterisine teslim etmek zorundadır şeklinde bir ifade ile tanımlanmış örnek koşullar olabilir. Dolayısıyla sözleşme de belirtilen şartların fiili durumda olup olmadığının denetlenmesi bu usun bir parçasıdır. Araç üzerinde : Taşıma hizmetinde görev yapan her aracın üzerinde bulundurması gereken avadanlık ve ek malzemeleri olmak durumundadır. Özel olarak tanımlanmamış olsa dahi Trafik Kanunu, Karayolları Genel Müdürlüğü Yönetmeliği gereğince örneğin çekme halatı, takoz, yangın tüpü, ilk yardım çantası gibi ekipmanların eksiksizliği denetlenmelidir. Evrak üzerinde : Araçlarda yıllık olarak yenilenmesi gerek evraklar taşımalıdırlar. Bunlar, Çalışma belgesi, Trafik sigortası, Egzos muayene karnesi, ruhsat, ruhsatta muayene yapıldığına dair ibare gibi evrak ve onaylardır. Bir çok araç zaman darlığı ya da finansal problemlerden dolayı bu tür yaptırımları geciktirebilmektedirler. Belirtilen yasal evrakların zamanındalığı çok önemlidir. Evrakların eksik olması yasal sorumluluklar anlamında hem tedarikçiyi hem de müşteri tarafını risk altına sokmaktadır Satınalma Süreci Yönüyle Personel Taşıma hizmetinde özellikle kalabalık personelin bulunduğu işletmelerde satınalma süreci sonrasında yaşanan işletme çalışanlarının araçlara konumlandırılması süreci meşakkatli bir adımdır. Bu sebeple çok sayıda çalışanın bulunduğu işletmelerde yapılan hizmet anlaşmaları uzun vadeli şekilde yapılmaktadır. Çalışanların taşıma hizmetinden en verimli şekilde yararlandırılması için bazı işletmelerde son yıllarda güzergahların optimize edilmesi yönünde çalışmalar yürütmektedirler. Optimizasyon süreci sonrasında şirketlerin personel değişim hızları yapılan çalışmayı bir süre sonra yeniden verimsiz hale getirebilmektedir. 10

12 Resmi kurumlar satınalma süreçlerini genellikle 1 yıllık süreçlerde yapmaktadırlar. Satınalma süreci ihale kanunu çerçevesinde yürütülmektedir. Okullar için de satınalmalar yıllık olarak öngörülmektedir. Yıllık olarak öğrencilerin mezuniyeti ve yeni kayıtlar güzergahları etkilemektedir. Personel Taşıma hizmeti, arz ve talebi en çok olan hizmetlerden biri olmasına karşın, yerli literatürde yeterli akademik çalışma yapılmadığı görülmektedir. Gelişip şekillenen bu sektör üzerinde ortaya çıkan iş modeli, tanımlamalar ve maliyetler açısından durum incelenmiştir. Şirketlerde doğru planlama alışkanlıkları, kurumsal bir yapı ve profesyonellik düzeyi yüksek, öngörülü yöneticiler olsa bile her zaman bir aciliyet durumu yaşanmaktadır. Olmalıdır da. Önemli olan gün içerisinde meydana gelen bu tür ani gelişmeler karşısında paniklemeden, doğru yaklaşımlarla en uygun çözümleri üretebilmektir. Acil talepler, satınalma bölümü açısından çok sayıda problemi de beraberinde getirmektedir. Bunlardan ilk akla gelenler; verimsiz çalışma, bölümler arası iletişim hataları, satınalma prosedürlerinin gereği gibi işletilmemesi (hatta atlanabilmesi), pazarlıktan istenen sonuçların elde edilememesi, satınalma performans değerlemesine olumsuz yansımalar ve tedarikçi/satıcı işletmelerde oluşabilecek kötü algılamalardır. Toplamda ise satınalma operasyon risklerin yükselmesidir. (Satınalma Dergisi, Mart 2013:Sayı 3) Fiyatı Nasıl Belirlenecek Personel taşıma hizmetinde, müşteri ve tedarikçiler arasında hizmetin fiyatlandırılması en zorlu süreçtir. Müşteri tarafından tüm güzergah detayları, tedarikçilere sunularak satınalması yapılır. İşin yürütümü için tedarikçiden fiyatlaması istenen model iki farklı şekil ortaya koymaktadır. HİZMET ALANA GÖRE FİYAT BELİRLEME 1. Tek tek güzergahların fiyatlanması en çok öngörülen fiyatlama tarzıdır. 2. km başına fiyat oluşturma diğer yöntem olarak değerlendirilir. GÜZERGAHA GÖRE FİYATLAMA Fiyat almak için en çok kullanılan yöntemdir. Tedarikçi ile paylaşılan bilgiler ışığında güzergah için yine tedarikçinin elindeki imkanlarla en iyi fiyatı bulması beklenir. Güzergahlar tek tek 11

13 fiyatlanarak alt alta toplandığında en iyi teklif bulunur. Karar sürecinde aylık maliyet yerine günlük toplam maliyet ile mukayese yapılması yanıltıcı sonuçlar verebilmektedir. Çalışma düzenindeki farklılıklar farklı sonuçlar doğurabilmektedir. FİYATLAMA PARAMETRELERİ LOKASYON ÇALIŞMA ŞEKLİ (Normal - Vardiya[2-3-4] Tek Çıkış Hafta Sonu) - Özel Çıkış GÜZERGAH ROTA (Bölge içi kalkış/varış grupları) (Duraklar) MESAFE KAPASİTE (Km) (Min Mid -Bus) GİRİŞ ÇIKIŞ SAATİ Şekil 2 -Fiyat teklifi sürecini etkileyen direkt parametreler NO LOKASYON ADI GÜZERGAH ROTA AYLIK SEFER SAYISI SEFER KM ARAÇ CİNSİ ÇALIŞMA PLANI FİYAT 1 Xxx Genel Müdürlük YENIBOSNA Küçükyalı - Bostancı - Göztepe E5 - Altunizade - Boğaz Köprüsü Mecidiyeköy - Topkapı - İncirli - Yenibosna MINIBUS Sabah Akşam 200 TL Tablo 1-Örnek Fiyat Satırı Güzergaha göre fiyatlama ile alınan tekliflerde kimi zaman çelişkili sonuçlar çıkabilmektedir. Örneğin mesafesi daha kısa olan güzergahın fiyatı daha uzun olan güzergahın fiyatından daha yüksek olabilmektedir. FİYATI ETKİLEYEN FAKTÖRLER Fiyatı etkileyen faktörler, teklif toplayan işletmenin unsurları kadar dış faktörler de olmaktadır. İşletmenin çalışma saatleri, konumu, talep ettiği araç kapasiteleri gibi faktörler işletmeye ait faktörlerken; güzergahın geçtiği bölgedeki araç trafiği, güzergahın ulaştığı son noktada araç bulunabilirliğinin mümkün olması, tedarikçi firmanın teklif toplayan işletme dışında bu işi destekleyen başka müşterilerinin olması da dış faktörler arasında sayılabilir. 12

14 Şekil 3 Hizmetin Paydaşları İlişki Tablosu Yukarıda yer alan Şekil 3İlişki tablosunda gözükmeyen hizmet ilişkisinin en basit halde sunuşu sergilenmektedir. Tablo da tüm verilerin eşit durumda olduğu var sayılmıştır. Tüm işletmeler için trafik yoğunluğu, taşıtların gittiği güzergah uzunlukları, araç bulunma kolaylığı, araç içi doluluk, durak sayısının aynı olduğu öngörülmüştür. Böyle bir durumda çıkarımlar şu şekilde olmaktadır. 1. En fazla araçla Z tedarikçi firması çalıştırmaktadır. 2. En fazla firma ile çalışan X tedarikçi firmasıdır. 3. En çok hizmet sağlayan 2 numaralı araçtır. 4. En çok gelir sağlayan 2 numaralı araçtır. 5. İşletmelerden B firmasına çalışan X firması çalıştırdığı 2 numaralı alt tedarikçiden en düşük fiyatı almaktadır. 6. Hizmeti en pahalı alması muhtemel firma A işletmesidir. Kendisine çalışan araçların amortisman maliyeti daha yüksektir. Bu çıkarımlardan da görüleceği gibi şartlar aynı olmasına karşın satınalma yöneticilerinin arka planda araçların çalıştıkları düzeni bilememelerinden ötürü fiyatı oluştururken hesaplayacakları parametreler standart kabullerin dışına çıkamamaktadır. 13

15 Burada hesaplanamayan bir etmen de tedarikçi firmanın işletmelere olan uzaklığıdır. İşletmelere ne kadar yakın olunursa, işletmelere boş gidilirken harcanan yakıt miktarı da o denli düşük olacaktır. Fakat bu durum satınalma sürecinde hesaplanabilir bir tüketim olmayacaktır. Ancak yüklenicinin fiyat teklifi oluştururken bilebileceği stratejik bir değerdir. Güzergah a göre hesaplama yapılırken öngörülen, araçların yakıt tüketimlerinin mühendislik olarak belirli bir sabit olarak kabul edilmesidir. 3 farklı modelde araç olduğu kabul edilmektedir. Bu araçlara ait km başına ortalama yakıt tüketimleri aşağıdaki gibidir. Minibüs : 0,12 lt/km Midibüs : 0,20 lt/km Otobüs: 0,36 lt/km Yapılan hesaplama aracın km de harcadığı yakıt miktarı biliniyorsa, toplam güzergah için ne kadar yakıt harcanacağı üzerinden gidilerek tespit edilmesi yönünde olacaktır. Genel teamül güzergah fiyatının %35 inin yakıt tüketimi, kalan %65 lik kısmın ise amortisman ve işçilik gideri olarak değerlendirmesi şeklindedir. Gelinen noktadaki kabul her zaman kesin fiyatı doğrulamayacaktır. Yukarıda Şekil 2 de dile getirilen parametreler müspet ya da menfi yönde fiyatı etkilemektedir. Türkiye nin bazı şehirlerinde uygulanan plaka tahdidi ise amortisman maliyetleri üzerinde farklılık yaratan diğer bir parametredir. Araçlarda kullanılan plakaların bazı illerdeki 2013 yılına ait değerlemeleri şöyledir. Ankara Eskişehir Kocaeli İzmir TL TL TL TL Tablo 2 Tahditli Plaka Finansal Değerleri Teklif toplama sırasında tüm bilgilerin derinlikli olarak verilmesi önemlidir. Örneğin günlük bir geliş gidiş yaptığı yani 2 hareket gerçekleştirdiği söylenen bir aracın, ay içinde birden fazla 14

16 defa ek giriş çıkışlar yapması durumunda bunun da fiyat teklifi toplama cetvelinde belirtilmesi gerekmektedir. Araçların çalışma düzenlerinin çakıştırılarak sunulması tereddüt yaratabileceğinden her türlü durumda bir risk primi oluşturmaktadır. Satınalma birimlerinin dikkat etmesi gereken hususlardan biri de aynı bölgede çalışan tedarikçi firmaların, çalıştıkları bölge içindeki firmaları paylaşarak fiyat konusunda birbirlerini desteklemeleridir. Tedarikçi firmalar hizmet verdikleri aracın hizmet sağlayamaması durumunda farklı tedarikçi firmalar ile işbirliği yaparak ödünç araç kullanarak hizmeti sağlaması mümkün olabilmektedir. Bu durum fiyat teklifi toplama aşamasında görünmez bir bağ olarak tedarikçilerin birbirlerini desteklemesine sebep olabilmektedir. Bu sebeple teklif toplama aşamasında yüklenici firmalar dikkatle araştırılmalı ve mümkün olan en rekabetçi durum yaratılmalıdır. Genellikle yüklenici firmalar, hizmet seviyelerini kabul edilebilir seviyenin altına düşürmedikleri sürece ihale süreçlerinin en avantajlı firması olarak peşi sıra gelen dönemlerde hizmet vermeyi sürdürürler. Fiyatlamada dikkat edilmesi gereken en önemli husus ise tedarikçi tarafıdır. Tedarikçi mesafe ne olursa olsun elde edeceği en düşük fiyatlama ile yola çıkmaktadır. Bu durum matematiksel bir model kurmayı zorlaştırmaktadır. Örneğin günlük 10km gidiş ve dönüş güzergahında çalışan bir araç için yakıt hariç ortalama 800TL ile 1.000TL arasından başlayarak lokasyondaki trafik yoğunluğuna göre 2.000TL ye var oranda araç genel giderler için ücret talep edilmektedir. Mesafe ve çalışma yoğunluğu arttığında bu bedel 3.000TL ile 4.500TL arasında değişkenlik gösterecek bir talep hizmeti sağlayan en alt tedarikçi tarafından yapılmaktadır. Talepleri aracın koltuk sayısı, trafiğin yoğunluğu, aracın yaşı, aracın markası, bölgede hizmet verecek araç sayısının yoğunluğu gibi faktörler birebir etkilemektedir. KM BAŞINA MALİYETE GÖRE FİYATLAMA Fiyat almak için basitleştirilmiş bir yöntemdir. Tedarikçi ile tüm güzergah bilgileri bu yöntemde de paylaşılır. Tedarikçi bu yöntemde daha çok güzergahların genel durumuna bakar. Genel ağırlıkta hangi km aralığında taşıma yapıldığı gelecekte ortaya çıkabilecek talepleri etkileyeceği için önem kazanır. Dolayısıyla güzergah sayısının kısıtlı olduğu durumlarda km başına maliyetle fiyatlama yapmak çok doğru sonuç vermeyebilmektedir. 15

17 Tedarikçiler, taşıma işini bir alt tedarikçiye yaptırdığı için km maliyeti ile teklif alınıyor olması tekil olarak ana tedarikçi firmayı ilgilendirmektedir. Alt yükleniciler, pazarlık usulü anlaşma yaptıkları için, genel olarak km maliyeti alt yüklenicileri ilgilendirmemektedir. En basit yöntem ile tedarikçi km maliyetini hesaplamak için genel olarak birinci yöntemde olduğu gibi toplam fiyatı bularak daha sonra teklif için sunulmuş güzergahların toplam km sine bölmek suretiyle birim km maliyetini oluşturmaktadır. Bu hesaplamanın yanılgı payını hesaplayan tedarikçi firmalar mutlaka fiyatın üstüne bir risk payı koymaktadırlar. Km başına maliyetlendirme yönteminde kısa mesafeli hareketler için ayrıca araç sabiti alınması gerek şarttır. Km başına maliyet üzerinden teklif almanın hassas olacağı öngören bir satınalma tüm parametreler işin içine katılmadığı için sonunda ya tedarikçiyi finansal anlamda zora sokmasından dolayı ya da zamanla piyasaya göre fiyatın farklılaşacağından taraflara zarar verme olasılığı yüksektir Yükleniciler Yönüyle Hizmetin uygulamaya alınma süreci tam anlamıyla iyi bir koordinasyon gerektiren bir organizasyon gerektirmektedir. Bu yapı yürütülürken yüklenici hizmeti salt kendi araçlarıyla yapmamaktadır. Bu nedenle tedarikçiler ile çalışmaktadır. Tedarikçilerin temini, standartlarının oluşturulması, yürütme ve finansal çözümler ayrı ayrı takip edilen farklı iş bölümleridir Organizasyon Şekli Hizmet sağlayan personel taşıma firmaları genel olarak 3 ana birimden oluşur. Şekil 4 Temel Şirket Organizasyon Şeması a. Araç Yönetimi : Kurumun kendi sahibi olduğu öz mal araçlar ile tedarikçilerden temin edilen araçlar bu birimin kontrolündedir. Özmal araçların bakım, yakıt ve çalışma düzeni kurum ihtiyaçlarına göre belirlenir. 16

18 Bununla birlikte genellikle tedarikçi temini üzerinden hizmet sağlandığı için tedarikçi ilişkileri de bu bölümün yönetim adımlarından biri ve en önemlisidir. b. Hakediş Hesaplama: Müşteri ve çalışan araçlar ile mutabakatın yapılarak fatura kesilebilir hale getirilmesinden görevli birimdir. Çalışan araçların kontrolü ücretlendirilmesi bu birim görevlerindendir. Birim verimli çalışmadığı ve maliyetlendirmeyi doğru yürütmediği zaman ciddi zararlar oluşmaktadır. c. Muhasebe: finansal yürütmeyi sağlayan birimdir. Tedarikçi ödemeleri ve Müşteri tahsilatları bu birimin görevlerindendir. Her türlü ödeme bu birim kontrolündedir Araç Temini Yürütülen personel taşıma hizmeti genellikle dış kaynaklı tedarikçiler üzerinden yapılmaktadır. Kurumlar genellikle hizmeti %10 özmal araç oranı ile sürdürürler. Araçlar genellikle birden çok işte çalışmak zorunda olduklarından kurumlar kendi araçlarına birden çok iş sağlayamadıklarından araçları karlığı sağlayamazlar. Araç temini hizmet veren şirketler için en önemli operasyondur. Bir hizmeti ne denli karlı bir anlaşma ile yapacağını öngörse dahi eğer araç temininde bulunamıyorsa kurumlar en karlı anlaşmalardan dahi zarar edebilirler Muhasebeleştirme Araçların muhasebeleştirilmesinde tedarikçi araçları ve özmal araçlar farklı muhasebe kurallarına göre faturalandırılmaktadır. Tedarikçi araçları %18 kdv üzerinden faturalandırılırken özmal araçlar için %9 luk tevkifat uygulanmaktadır. Kalan %9 luk kısım peşin ödeme olarak devlete ödenmektedir. Müşteri faturalarında bu ayrım belirtilmek zorundadır. Yükleniciler yönüyle bakıldığında verilen hizmet bir tür canlı organizasyonun yürütülmesinden ibarettir. Zamanındalık, fiyat dengesi ve yasalar çerçevesinde müşteri sözleşmelerine uygunluk hizmetin kapsamını belirlemektedir. 17

19 1.3. Tedarikçiler Yönüyle Personel Taşıma sektörünü dinamik şekilde ayakta tutan paydaşların en önemlilerinden biri tedarikçilerdir. Tedarikçiler kendi nam ve hesaplarına araç sahibi olan tüzel kişilerden oluşmaktadır. Çok sayıda tedarikçi açık rekabet piyasasında, sürekli güncellenen canlı bir Pazar içinde müşteri, yüklenici ve rakipleri nezdinde en iyi fiyatı bularak hizmeti vermeye çalışırlar. İL VERİ YILI ADET İSTANBUL ANKARA İZMİR KOCAELİ ESKİŞEHİR KIRIKKALE Tablo 3 İllerde kullanılan Personel Servis araç sayıları Maliyeti oluşturan bir çok unsur vardır. Bu unsurlar genel olarak aşağıda sıralanmıştır. a. Amortisman Kullanılan araçların yıllık değerlemelerinde yaşanan kayıptır. Hizmet piyasasına yeni model olarak çıkan bir taşıt, kendisinden önce piyasaya çıkmış taşıtlara göre daha üstün özellikler taşıyarak ve fiyat olarak büyük bir farklılık göstermemesi, mevcut aracın fiyat değerini düşürmektedir. Bu etki enflasyon etkisinden farklı bir durumdur. Dolaysıyla araç sahibi olan tedarikçinin aracını yenilemek için ayırması gereken amortisman bedelini arttırmaktadır. Amortisman, genel olarak, üretim faaliyetleri sonucunda mal ve hizmetler yaratılırken geçmiş yıllardan devralınan sermaye mallarında meydana gelen aşınma ve eskimenin parasal değeridir. Bir firmada bir yıldan fazla kullanılacağı düşünülen ve herhangi bir biçimde değerden düşmesi söz konusu olan ekonomik değerlerde (taşınmazlar, bunların tamamlayıcı parçaları, ayrıntıları, makine, techizat, vb.) oluşacak değerlerin bir yıl içinde uğradıkları 18

20 değer kayıplarının üretilen malların maliyet tutarlarına eklenmesi veya söz konusu kayıpların o yılın giderleri arasına yazılması amortismanının konusunu oluşturur. (http://tr.wikipedia.org/wiki/amortisman) Hizmet alımı için hazırlanan sözleşme ve şartnamelerde araç markasının belirtilmesi, 4054 sayılı rekabetin korunması hakkındaki kanunun ikinci kısım, birinci bölümde yasaklanan faliyetler içinde kısıtlanan bir davranış olarak ortaya konmaktadır. (4054 sayılı rekabetin korunması hakkındaki kanunu) Dolayısıyla farklı markaların piyasada farklı fiyat politikaları oluşturmaları amortisman hesabı yaparken fiyatı farklılaştıran bir parametredir. Amortisman süresi olarak, örneğin 0 ile 5 yaş arasındaki araçlarla hizmet verilmesi isteniyorsa; amortisman bedelinin, tedarikçi firma uygulamalarının subjektif olarak değerlendirildiğinde 5 yıl olarak baz alındığı görülebilir. Temel olarak, bayi fiyatı üzerinden 5 yıl için oluşturulan amortisman bedelini öngörmek için fiyatın 1/60 ı oranında bir tutarı baz almak uygun olacaktır. Elde edilen tutar, aracın aylık bazda maliyetini oluştran birinci parametredir. Günlük çalışma fiyatına indirgeme yapılması için ayda kaç gün çalışıldığı, hatta bir sefer üzerine etkisini görmek için günlük sefer sayısına göre hesaplama yapmak germektedir. Minibüs bazında Ford ve Volkswagen markalı araçlarda amortisman incelemesi Minibüs Transit Ekstra Uzun Şasi 430 ED Yeni araca göre değer kaybı TL TL TL TL TL TL 23% 39% 49% 54% 57% Tablo yılı sonunda yapılış olan Ford Transit 430 ED değerleme araştırması Minibüs Transit Ekstra Uzun Şasi 430 ED Yeni araca göre değer kaybı TL TL TL TL TL 16% 25% 30% 35% Tablo Yılı sonuna göre yapılmış olan Ford Transit 430 ED değerleme araştırması 19

21 Ford Transit markalı araç için yapılan hesaplamada 5 yıllık amortisman basit hesaplama yoluyla aşağıdaki gibi hesaplanabilir. Amortismanı öngörülen bedel Aylık amortisman yükü = = TL = / 60 ay = 621,33TL/Ay Minibüs Volkswagen Volt Crafter/LT TL TL TL TL TL TL Yeni araca göre değer kaybı 15% 25% 33% 43% 49% Tablo yılı sonunda yapılış olan Volkswagen Volt değerleme araştırması Minibüs Volkswagen Volt Crafter/LT Yeni araca göre değer kaybı TL TL TL TL TL 15% 22% 29% 35% Tablo Yılı sonuna göre yapılmış olan Volkswagen Volt değerleme araştırması Volkswagen Volt markalı araç için yapılan hesaplamada 5 yıllık amortisman basit hesaplama yoluyla aşağıdaki gibi hesaplanabilir. Amortismanı öngörülen bedel Aylık amortisman yükü = = TL = / 60 ay = 674,48TL/Ay Midibüs bazında Otokar Sultan ve Temsa Prestij markalı araçlarda amortisman incelemesi 20

22 Midibüs Otokar / Sultan TL TL TL TL TL TL Yeni araca göre değer kaybı 17% 22% 27% 36% 49% Tablo yılı sonunda yapılış olan Otokar Sultan değerleme araştırması Minibüs Otokar / Sultan TL TL TL TL TL Yeni araca göre değer kaybı 7% 19% 24% 29% Tablo Yılı sonuna göre yapılmış olan Otokar Sultan değerleme araştırması Otokar Sultan markalı araç için yapılan hesaplamada 5 yıllık amortisman basit hesaplama yoluyla aşağıdaki gibi hesaplanabilir. Amortismanı öngörülen bedel Aylık amortisman yükü = = TL = / 60 ay = 733,33TL/Ay Midibüs Temsa Prestij TL TL TL TL TL TL Yeni araca göre değer kaybı 12% 24% 29% 35% 47% Tablo yılı sonunda yapılış olan Temsa Prestij değerleme araştırması Minibüs Temsa Prestij TL TL TL TL TL Yeni araca göre değer kaybı 17% 23% 28% 33% Tablo Yılı sonuna göre yapılmış olan Temsa Prestij değerleme araştırması 21

23 Temsa Prestij markalı araç için yapılan hesaplamada 5 yıllık amortisman basit hesaplama yoluyla aşağıdaki gibi hesaplanabilir. Amortismanı öngörülen bedel Aylık amortisman yükü = = TL = / 60 ay = 666,66TL/Ay 60 ay üzerinden banka kredisi kullanılması durumunda örneğin TL için aylık ödeme tutarı 1.159TL tutmaktadır. Bu durumda 60 aylık kredinin TL lik ek yük doğurduğu ortaya çıkmaktadır. Bu yükün aylık ek amortisman maliyeti ise 492,33TL tutarındadır. ARAÇ TANIMI AYLIK AMORTİSMAN AYLIK KREDİ YÜKÜ AYLIK TOPLAM Ford Transit 430 ED 621,33 TL 492,00 TL 1.113,33 TL Volkswagen Volt Crafter/ ,48 TL 492,00 TL 1.166,48 TL Otokar / Sultan 733,33 TL 492,00 TL 1.225,33 TL Temsa Prestij 666,67 TL 492,00 TL 1.158,67 TL Tablo 12 Araçların Aylık kredi maliyeti tablosu Tabloda ifade edilen Aylık Toplam tanımı aracın kredi kullanılmak suretiyle satın alınması durumunda araç sahibine aylık yükünü göstermektedir. Görüleceği üzere aylık olarak araç sahibine 1.000TL nin üzerinde maliyet oluşmaktadır. b. Yıllık Vergi Yasal dayanağı 197 sayılı motorlu taşıtlar vergisi kanunudur. Yıllık ödenen bedel araç büyüklüğüne ve araç yaşına göre değişiklik göstermektedir. Ödenen bedelin çalışılan gün üzerindeki etkisi küçük olsa da en alt tedarikçiler bu ödemeleri yılda iki defa ve toplu olarak yaptıklarından kendileri için mali bir külfet olarak algılanmaktadır. Ödeme için sabit olarak bir tasarruf yapılmamasından ötürü dönemsel olarak maliyet unsuru gibi algılanmaktadır. 22

24 c. Zorunlu Trafik sigortası Hazine müsteşarlığı ve Türkiye Sigorta Birliği ile yapılan çalışma sonucunda 1.Nisan.2013 tarihinden geçerli olmak üzere %1000 e varan sigorta prim artışları yaşanmıştır. Bu durum kısa dönemde tedarik fiyatlarını etkileyen bir unsur halini almıştır. Diğer taraftan ise çok düşük maliyetler ile toplam ayda son derece kısıtlı bir yeri varken yıllık maliyetlerden yansıyan önemli bir kalem halini almıştır. OTOBUS 48 KİŞİ TRAFİK:...3, TL KASKO: TL MİDİBÜS 27 KİŞİ TRAFİK:...1, TL KASKO: TL MİNİBUS 17 KİŞİ TRAFİK:...1, TL KASKO:...3, TL Değerler Gençtur sigorta acentesinden alınmıştır. d. Yakıt gideri Yakıt gideri maliyeti etkileyen en önemli unsurdur. Maliyetin %35 ini oluşturduğu kabul edilirken, aynı zamanda tüm maliyetleri temelinden etkilemektedir. Yakıt direkt olarak Petrol ve dolar kuru ile ilgili olduğu için Dünya piyasalarındaki dalgalanmalar sektörü etkilemektedir. 23

25 Şekil 5 Brent Tipi Petrol Fiyatlarının gelecek öngörüsü (www.theice.com) İthal ham petrol fiyatlarının Türkiye nin makroekonomik performansı üzerinde etkili olduğu ifade edilebilir. Dolayısıyla, Türkiye de gerek politika belirleyicileri, gerek işletmeler petrol fiyat şoklarından kaynaklanan riskleri göz ardı etmemesi gerekmektedir. Aksi takdirde ekonomik krizlerin giderek daha sık yaşandığı ve bir ekonomiden diğerine hızlı bir biçimde yayıldığı günümüzde; sosyo-ekonomik ve siyasi istikrarın bozulması içten bile değildir. (YAYLALI, LEBE, 2012,S43-S68)) Petrol fiyatları tek başına uluslar arası Petrol piyasasında gerçekleşen dalgalanmaların etkisi altında değildir. Aynı zamanda bir ithal girdi olduğu için Amerikan Dolar kurunun Türk Lirası karşısında aldığı değerlerde petrol fiyatını etkilemektedir. Yıl içi dalgalanma aralığı yaklaşık %20 oranında gerçekleşmiştir. Şekil 6 Amerikan Dolarının yıllık seyri (www.bigpara.com/dolar) 24

DENİZLİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI NIN TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNETMELİK

DENİZLİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI NIN TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNETMELİK DENİZLİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM DAİRESİ BAŞKANLIĞI NIN TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNETMELİK BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak, Tanımlar Amaç MADDE 1- Bu yönetmeliğin amacı;

Detaylı

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI NA

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI NA TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI NA Taksici Esnafının Teşvik Edilmesi, Çalışma Koşullarının İyileştirilmesi, Taksi Sürücüsünün Güvenliğinin Sağlanması ve Bazı Kanunlarda Değişiklik Yapılması Hakkında

Detaylı

4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanununa göre yapılacak Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortasına aşağıdaki tarife ve talimat uygulanır.

4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanununa göre yapılacak Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortasına aşağıdaki tarife ve talimat uygulanır. Yayımlandığı Resmi Gazete: 18 Haziran 2008-26910 Yayımlayan Kurum: Devlet Bakanlığı 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanununa göre yapılacak Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortasına aşağıdaki

Detaylı

ÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ

ÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ ÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ 1. Ticari amaçla yolcu ve yük taşıyan motorlu araç sürücüleri sürekli en fazla kaç saat araç kullanabilirler? a) 4 saat b) 6 saat c) 4.5 saat d) 3 saat 2. Tek şoför 24 saatlik

Detaylı

Tüvtürk Araç Muayene. Araç muayeneleri ile ilgili merak edilen bilgiler burada anlatılmıştır. Periyodik Araç Muayenesi

Tüvtürk Araç Muayene. Araç muayeneleri ile ilgili merak edilen bilgiler burada anlatılmıştır. Periyodik Araç Muayenesi Tüvtürk Araç Muayene Araç muayeneleri ile ilgili merak edilen bilgiler burada anlatılmıştır. Periyodik Araç Muayenesi Tüvtürk Araç Muayene Randevusu Almak Gecikme Bedeli Hesaplama 2014 Yılı Araç Muayene

Detaylı

KENDİ NAM VE HESABINA BAĞIMSIZ ÇALIŞANLAR AÇISINDAN İŞ KAZASI, 3. KİŞİNİN SORUMLULUĞU VE RÜCU

KENDİ NAM VE HESABINA BAĞIMSIZ ÇALIŞANLAR AÇISINDAN İŞ KAZASI, 3. KİŞİNİN SORUMLULUĞU VE RÜCU KENDİ NAM VE HESABINA BAĞIMSIZ ÇALIŞANLAR AÇISINDAN İŞ KAZASI, 3. KİŞİNİN SORUMLULUĞU VE RÜCU Mikail KILINÇ* 1.Giriş 01.10.2008 tarihinde yürürlüğe giren 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası

Detaylı

YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011

YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011 YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011 5216 sayılı kanunda; Büyükşehir Belediyelerinin görev, yetki ve sorumlulukları Büyükşehir ulaşım ana plânını yapmak veya yaptırmak ve uygulamak; ulaşım ve

Detaylı

HANGİ İŞLER İÇİN ASGARİ İŞÇİLİK İNCELEMESİ YAPILIR

HANGİ İŞLER İÇİN ASGARİ İŞÇİLİK İNCELEMESİ YAPILIR HANGİ İŞLER İÇİN ASGARİ İŞÇİLİK İNCELEMESİ YAPILIR Ersin UMDU* I-GİRİŞ 5510 sayılı Kanunun 85. Maddesinde; İşverenin, işin emsaline, niteliğine, kapsam ve kapasitesine göre işin yürütümü açısından gerekli

Detaylı

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü. Sayı : 21902444-010.06.01/ 69668 23/12/2014 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü. Sayı : 21902444-010.06.01/ 69668 23/12/2014 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Sayı : 21902444-010.06.01/ 69668 23/12/2014 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması GENELGE (2014/KDGM- 10/GENEL) 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu nun 26 ncı maddesinde

Detaylı

Maliyet ve Yönetim Muhasebesine Giriş 1

Maliyet ve Yönetim Muhasebesine Giriş 1 İŞLE 305 Maliyet ve Yönetim Muhasebesine Giriş 1 Yrd. Doç. Dr. Ali COŞKUN İşletme (Türkçe) Bölümü 2007-2008 Güz Yarıyılı Muhasebe Sistemi İşletme hakkında, işletmede çıkarı bulunan taraflara bilgi sağlayan

Detaylı

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Sayı : 21902444-010.06.02-81364 04/12/2015 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Sayı : 21902444-010.06.02-81364 04/12/2015 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Sayı : 21902444-010.06.02-81364 04/12/2015 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması GENELGE (2015/KDGM- 06/GENEL) 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu nun 26 ncı maddesinde

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI. Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü SAYI :98694136 22691.12.2012 GENELGE (2013/KDGM- 01/GENEL)

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI. Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü SAYI :98694136 22691.12.2012 GENELGE (2013/KDGM- 01/GENEL) T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü SAYI :98694136 22691.12.2012 KONU :Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması GENELGE (2013/KDGM- 01/GENEL) 4925 sayılı

Detaylı

SİRKÜLER RAPOR (2008-83)

SİRKÜLER RAPOR (2008-83) DMF SİSTEM ULUSLARARASI BAĞIMSIZ DENETİM DANIŞMANLIK VE YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş. www.dmf.com.tr & dmfsystem.eu dmf@dmf.com.tr www.russellbedford.com Ankara : Farabi Sokak 12/11 06680 Çankaya Tel: 0.312.428

Detaylı

T.C. ULAġTIRMA BAKANLIĞI Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü

T.C. ULAġTIRMA BAKANLIĞI Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü GENELGE (2009/KUGM- 23 /YOLCU) ĠLGĠ: 29/12/2006 tarihli ve 2007/KUGM-21/YOLCU Numaralı Genelge, Bilindiği gibi, ülkemizde Bölgesel Hava Taşımacılığı nın gösterdiği hızlı gelişmeye paralel olarak, havayolu

Detaylı

YÖNETMELİK. (2) Ülkemizde meydana gelen trafik kazaları bu yönetmeliğin kapsamındadır.

YÖNETMELİK. (2) Ülkemizde meydana gelen trafik kazaları bu yönetmeliğin kapsamındadır. 27 Ağustos 2011 CUMARTESİ Resmî Gazete Sayı : 28038 Başbakanlık (Hazine Müsteşarlığı) tan: YÖNETMELİK TRAFİK KAZALARI NEDENİYLE İLGİLİLERE SUNULAN SAĞLIK HİZMET BEDELLERİNİN TAHSİLİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR

Detaylı

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş.

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş. Büyükdere Cd. Nevtron İşhanı No:119 K /6 Gayrettepe-İST TEL: 0212/ 211 99 01-02-04 FAX: 0212/ 211 99 52 MALİ MEVZUAT SİRKÜLERİ İstanbul, 02 Ocak 2009 SİRKÜLER NO : 2009/8 KONU : 2009 Yılında Uygulanacak

Detaylı

TÜBİTAK BİLİM VE TOPLUM DAİRE BAŞKANLIĞI MALİ DENETLEME VE SÖZLEŞMELER MÜDÜRLÜĞÜ ÇALIŞMA USUL VE ESASLARI

TÜBİTAK BİLİM VE TOPLUM DAİRE BAŞKANLIĞI MALİ DENETLEME VE SÖZLEŞMELER MÜDÜRLÜĞÜ ÇALIŞMA USUL VE ESASLARI TÜBİTAK BİLİM VE TOPLUM DAİRE BAŞKANLIĞI MALİ DENETLEME VE SÖZLEŞMELER MÜDÜRLÜĞÜ ÇALIŞMA USUL VE ESASLARI BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç ve kapsam MADDE 1- (1) Bu esasların amacı,

Detaylı

TEBLİĞ. Sigortaları Hakkında Karar a göre yapılacak Tüp Gaz Zorunlu Sorumluluk Sigortalarına aşağıdaki Tarife ve Talimat uygulanır. A.

TEBLİĞ. Sigortaları Hakkında Karar a göre yapılacak Tüp Gaz Zorunlu Sorumluluk Sigortalarına aşağıdaki Tarife ve Talimat uygulanır. A. 9 Mayıs 2010 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 27576 TEBLİĞ Devlet Bakanlığından: TEHLİKELİ MADDELER İÇİN YAPTIRILACAK ZORUNLU SORUMLULUK SİGORTALARINA İLİŞKİN TARİFE VE TALİMAT Bu Tarife ve Talimat 2010/190 sayılı

Detaylı

SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI

SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI SAKARYA ULAŞIM ANA PLANI ULAŞIM DAİRE BAŞKANLIĞI UKOME ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ EYLÜL, 2012 VE ÖNCELİKLİ TOPLU TAŞIMA SİSTEMLERİ PROJELERİNİN HAZIRLANMASI

Detaylı

GEÇİCİ MADDE 7 (1) Araç tanımları değişikliği nedeniyle ilgili işletenlerin mevcut indirim ve artırım durumlarıdeğişmez.

GEÇİCİ MADDE 7 (1) Araç tanımları değişikliği nedeniyle ilgili işletenlerin mevcut indirim ve artırım durumlarıdeğişmez. Başbakanlık (Hazine Müsteşarlığı) tan: KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASINDA TARİFE UYGULAMA ESASLARI HAKKINDA YÖNETMELİKTE DEĞİŞİKLİK YAPILMASINA DAİR YÖNETMELİK MADDE 1 14/7/2007

Detaylı

1 Şubat 2015 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 29254

1 Şubat 2015 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 29254 1 Şubat 2015 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 29254 BÜYÜKŞEHİR BELEDİYELERİ VE İL ÖZEL İDARELERİ TARAFINDAN AFET VE ACİL DURUMLAR İLE SİVİL SAVUNMAYA İLİŞKİN YATIRIMLARA AYRILAN BÜTÇEDEN YAPILACAK HARCAMALARA

Detaylı

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI Hususi ve Kamyonet Kullanım Tarzları İçin Geçerli Yardım Hizmeti Özel Şartları A)Yardım Hizmeti Özel Şartları A. 1. Lehtar /lar Sigorta poliçesinde

Detaylı

T.C. KÜTAHYA BELEDİYE BAŞKANLIĞI

T.C. KÜTAHYA BELEDİYE BAŞKANLIĞI T.C. KÜTAHYA BELEDİYE BAŞKANLIĞI ASANSÖR BAKIM VE İŞLETME YÖNETMELİĞİ KAPSAMINDA KÜTAHYA BELEDİYESİ SINIRLARI DÂHİLİNDE BULUNAN ASANSÖRLERİN YILLIK KONTROLLERİNİN YAPTIRILMASI TEKNİK ŞARTNAMESİ KÜTAHYA

Detaylı

ÇEVRE KORUMA VE KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI ATIK YÖNETİMİ ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE

ÇEVRE KORUMA VE KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI ATIK YÖNETİMİ ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE ÇEVRE KORUMA VE KONTROL DAİRESİ BAŞKANLIĞI ATIK YÖNETİMİ ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM AMAÇ, KAPSAM, HUKUKİ DAYANAK, İLKELER ve TANIMLAR Amaç Madde 1-

Detaylı

TEHLİKELİ MADDELER İÇİN YAPTIRILACAK ZORUNLU SORUMLULUK SİGORTALARINA İLİŞKİN TARİFE VE TALİMAT

TEHLİKELİ MADDELER İÇİN YAPTIRILACAK ZORUNLU SORUMLULUK SİGORTALARINA İLİŞKİN TARİFE VE TALİMAT Resmi Gazete Tarihi: 09.05.2010 Resmi Gazete Sayısı: 27576 TEHLİKELİ MADDELER İÇİN YAPTIRILACAK ZORUNLU SORUMLULUK SİGORTALARINA İLİŞKİN TARİFE VE TALİMAT Bu Tarife ve Talimat 2010/190 sayılı Bakanlar

Detaylı

YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA

YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA 1. Motorlu bir aracın işletilmesi için yaptırılacak zorunlu sigorta hangisidir? a) Mali sorumluluk sigortası b) Kasko sigortası c) Yangın sigortası d) Hayat sigortası 2.

Detaylı

KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN. Teminatlar (TL) A-Maddi (4) B-Sağlık Gideri C-Sakatlanma ve Ölüm

KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN. Teminatlar (TL) A-Maddi (4) B-Sağlık Gideri C-Sakatlanma ve Ölüm 27 Kasım 20 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : 288 YÖNETMELİK BBaşbakanlık (Hazine Müsteşarlığı) tan: KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN Motorlu İşletenleri İçin //20 Tarihinden /b>

Detaylı

T.C. ULAġTIRMA BAKANLIĞI Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü. SAYI : B.11.0.KUG.0.00.17.00/230-9541 09/07/2009 KONU : A Türü Yetki Belgeleri

T.C. ULAġTIRMA BAKANLIĞI Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü. SAYI : B.11.0.KUG.0.00.17.00/230-9541 09/07/2009 KONU : A Türü Yetki Belgeleri GENELGE (2009/KUGM- 21 /YOLCU) Bilindiği üzere, Karayolu Taşıma Yönetmeliği ekonomik, sosyal ve ticari hayatın gereklerine göre yeniden düzenlenerek 11 Haziran 2009 tarihinde yürürlüğe girmiş bulunmaktadır.

Detaylı

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü. Sayı : 98694136-23305 18/12/2012 Konu: D4 Yetki Belgeleri GENELGE (2013/KDGM- 07 /YOLCU)

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü. Sayı : 98694136-23305 18/12/2012 Konu: D4 Yetki Belgeleri GENELGE (2013/KDGM- 07 /YOLCU) Sayı : 98694136-23305 18/12/2012 Konu: D4 Yetki Belgeleri GENELGE (2013/KDGM- 07 /YOLCU) İLGİ: a) 31/10/2011 tarihli ve 2011/KUGM- 16/YOLCU numaralı Genelge b) 26/06/2012 tarihli ve 2012/KDGM- 04/YOLCU

Detaylı

4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanununa göre yapılacak Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortasına aşağıdaki tarife ve talimat uygulanır.

4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanununa göre yapılacak Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortasına aşağıdaki tarife ve talimat uygulanır. Zorunlu Karayolu Taşımacılık Mali Sorumluluk Sigortası Tarife Ve Talimatı Yayınlanan Resmin Gazete: Yayınlanan Tarih: 1.7.2008 00:00:00 Yayınlayan Kurum: Yayımlandığı Resmi Gazete: 18 Haziran 2008-26910

Detaylı

ARAÇ MUAYENE İSTASYONLARI KONYA İLİ DURUM ANALİZİ Ahmet ÇELİK

ARAÇ MUAYENE İSTASYONLARI KONYA İLİ DURUM ANALİZİ Ahmet ÇELİK 1. GİRİŞ Karayolu Trafik Kanunu gereğince, motorlu araçların, modeline bakılmaksızın belirli aralıklarla teknik denetimlerinin (periyodik muayene) yapılması gerekmektedir. Araç muayeneleri, 1985 yılına

Detaylı

ATS Pro. Araç Filo Yönetimi Yazılımı. www.orjin.net

ATS Pro. Araç Filo Yönetimi Yazılımı. www.orjin.net ATS Pro Araç Filo Yönetimi Yazılımı www.orjin.net Orjin Yazılım Hakkında Orjin Yazılım Hakkında ORJIN Yazılım 10 Yıllık Tecrübemize Ortak Olun... 1998 yılında, bilişim sektöründe tecrübeli ve dinamik bir

Detaylı

Tüm Kurumsal İşlerinizde Profesyonel Çözümler

Tüm Kurumsal İşlerinizde Profesyonel Çözümler Tüm Kurumsal İşlerinizde Profesyonel Çözümler www.faktorgrup.com İşlerinizde Profesyonel Çözümler Değerli yöneticiler, Bildiğiniz gibi, içinde yaşadığımız yüzyılda modern işletmecilik kavramı beraberinde

Detaylı

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI ULAŞTIRMA HİZMETLERİ YÖNETMELİĞİ. Karar No : 19

TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI ULAŞTIRMA HİZMETLERİ YÖNETMELİĞİ. Karar No : 19 TÜRKİYE BÜYÜK MİLLET MECLİSİ BAŞKANLIĞI ULAŞTIRMA HİZMETLERİ YÖNETMELİĞİ Başkanlık Divanı Karar Tarihi : 29.03.2012 Karar No : 19 Amaç MADDE 1- (1) Bu Yönetmeliğin amacı, Türkiye Büyük Millet Meclisi Başkanlığı

Detaylı

SERVİS ARACI ŞOFÖRLERİNİN SİGORTALILIĞI

SERVİS ARACI ŞOFÖRLERİNİN SİGORTALILIĞI SERVİS ARACI ŞOFÖRLERİNİN SİGORTALILIĞI Davut ULUÖZ 37 * 1. GİRİŞ 31/5/2006 tarihli ve 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu ile sosyal güvenlik sistemimizde köklü değişikliklerin

Detaylı

İşyeri sigortası ile alınabilecek ek branş teminatları

İşyeri sigortası ile alınabilecek ek branş teminatları İşyeri sigortası ile alınabilecek ek branş teminatları Yangına Bağlı Kar Kaybı Sigortası İşveren Mali Mesuliyet Sigortası 3.Şahıs Mali Mesuliyet Sigortası Taşınan Para Sigortası Emniyeti Suistimal Sigortası

Detaylı

DESTEK HİZMETLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI İDARİ İŞLER ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE

DESTEK HİZMETLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI İDARİ İŞLER ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE DESTEK HİZMETLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI İDARİ İŞLER ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM AMAÇ, KAPSAM, HUKUKİ DAYANAK ve TANIMLAR Amaç Madde 1- Bu yönergenin amacı;

Detaylı

FEN İŞLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI İDARİ İŞLER ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE

FEN İŞLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI İDARİ İŞLER ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE FEN İŞLERİ DAİRESİ BAŞKANLIĞI İDARİ İŞLER ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ TEŞKİLAT YAPISI VE ÇALIŞMA ESASLARINA DAİR YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM AMAÇ, KAPSAM, HUKUKİ DAYANAK ve TANIMLAR Amaç Madde 1- Bu yönergenin amacı; Denizli

Detaylı

S İ R K Ü L E R :2 0 1 5 / 23 09.04.2015

S İ R K Ü L E R :2 0 1 5 / 23 09.04.2015 S İ R K Ü L E R :2 0 1 5 / 23 09.04.2015 EV HİZMETLERİNDE ÇALIŞANLARIN SİGORTALILIĞI 1 Nisan 2015 Tarih ve 29313 sayılı resmi gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren SGK tebliği ile ev hizmetlerinde çalışanların

Detaylı

Türkiye de Motorlu Taşıtlardan Alınan Vergi ve Harçların Yerel Yönetim Bütçeleri Açısından Değerlendirilmesi

Türkiye de Motorlu Taşıtlardan Alınan Vergi ve Harçların Yerel Yönetim Bütçeleri Açısından Değerlendirilmesi Türkiye de Motorlu Taşıtlardan Alınan Vergi ve Harçların Yerel Yönetim Bütçeleri Açısından Değerlendirilmesi Prof. Dr. Ahmet Burçin YERELİ Arş.Gör. Emre ATSAN Motorlu Taşıtların Vergilendirilmesi Motorlu

Detaylı

www.pwc.com/tr 11. Çözüm Ortaklığı Platformu Sürdürülebilirlik Yönetimi ve Raporlaması 10 Aralık 2012

www.pwc.com/tr 11. Çözüm Ortaklığı Platformu Sürdürülebilirlik Yönetimi ve Raporlaması 10 Aralık 2012 www.pwc.com/tr 11. Çözüm Ortaklığı Platformu Sürdürülebilirlik Yönetimi ve Raporlaması İçerik 1 Giriş 2 Sürdürülebilirlik Yönetimi 3 Sürdürülebilirlik İnisiyatiflerinin Finansal Etkileri 4 Raporlama Süreci

Detaylı

HİZMETLERİMİZ. HAKkIMIZDA. İş Güvenliği Uzmanlığı. İş Yeri Hekimliği. Sağlık raporu. Acil Durum Planlaması. İş Güvenliği Eğitimleri.

HİZMETLERİMİZ. HAKkIMIZDA. İş Güvenliği Uzmanlığı. İş Yeri Hekimliği. Sağlık raporu. Acil Durum Planlaması. İş Güvenliği Eğitimleri. İş Güvenliği Uzmanlığı İşyerinizde yürütülecek olan ve yasal zorunluluk içeren İş Sağlığı ve Güvenliği Hizmetlerini Çalışma İş Yeri Hekimliği ve sosyal Güvenlik Bakanlığı tarafından yetkilendirilmiş OSGB

Detaylı

ANKARA ÜNİVERSİTESİ BİLİMSEL ARAŞTIRMA PROJELERİ KOORDİNATÖRLÜĞÜ'NE

ANKARA ÜNİVERSİTESİ BİLİMSEL ARAŞTIRMA PROJELERİ KOORDİNATÖRLÜĞÜ'NE ANKARA ÜNİVERSİTESİ BİLİMSEL ARAŞTIRMA PROJELERİ KOORDİNATÖRLÜĞÜ'NE 2006K-120470 No lu YUUP Projesi Kapsamında temin edilecek olan TARLA-2014TSHZ001 teknik sartname dökünanı numarası ile verilen ARAÇ KİRALAMA

Detaylı

İDARİ İŞLER PROSEDÜRÜ

İDARİ İŞLER PROSEDÜRÜ Sayfa No 1/5 1. AMAÇ Bu prosedürün amacı ÖZERDEM DEMİR A.Ş. ve EGEDEMİR DEMİR GERİ KAZANIM MADENCİLİK PETROL NAKLİYE TURİZM İNŞAAT TAAHHÜT PAZARLAMA SAN. TİC. LTD. ŞTİ. Ye ait tesislerde yapılması gereken

Detaylı

Yapı işlerinde iş güvenliği açısından asıl işveren alt işveren ilişkisi, alt işveren yönetimi

Yapı işlerinde iş güvenliği açısından asıl işveren alt işveren ilişkisi, alt işveren yönetimi Yapı işlerinde iş güvenliği açısından asıl işveren alt işveren ilişkisi, alt işveren yönetimi Beste ARDIÇ ARSLAN İnşaat Mühendisi- İş Güvenliği Uzmanı 11-12 Kasım 2013 bardic@etkinisguvenligi.com 0 536

Detaylı

TABLO NO 1.2 - KURULUŞ DÖNEMİ MAKİNE - TEÇHİZAT VE OFİS DONANIM İHTİYACI

TABLO NO 1.2 - KURULUŞ DÖNEMİ MAKİNE - TEÇHİZAT VE OFİS DONANIM İHTİYACI TABLO NO 1.1 MAKİNE EKİPMAN İHTİYACI İş grubu Makine Üretici / Marka Adet Birim Fiyat Toplam maliyet Alım şekli (satın alım / leasing) Ödeme planı 1 nci Yıl 2 nci Yıl 3 ncü Yıl Makine 1 Üretici Firma 1

Detaylı

İSG Sürücü El Kitabı KALİTELİ VE GÜVENLİ ULAŞIM HİZMETLERİ İÇİN

İSG Sürücü El Kitabı KALİTELİ VE GÜVENLİ ULAŞIM HİZMETLERİ İÇİN İSG Sürücü El Kitabı KALİTELİ VE GÜVENLİ ULAŞIM HİZMETLERİ İÇİN Bu kitapçıkta neler var? Hazırlamış olduğumuz bu kitapçıkta müşterilerimize daha iyi ve kaliteli hizmet verebilmek amacıyla sizler için hazırlamış

Detaylı

UZUN VADELİ HAYAT SİGORTALARI ÜRÜNLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ

UZUN VADELİ HAYAT SİGORTALARI ÜRÜNLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ UZUN VADELİ HAYAT SİGORTALARI ÜRÜNLERİNİN GELİŞTİRİLMESİ 10. Kalkınma Planının 3. Programı olan Yurtiçi Tasarrufların Arttırılması Ve İsrafın Önlenmesi Programı kapsamında 4. bileşen, Tamamlayıcı Sigortacılığın

Detaylı

SIVACI ve BOYACI GİBİ VERGİDEN MUAF ESNAF ÖLÜMLERİNİN İŞ KAZASI YÖNÜNDEN DEĞERLENDİRİLMESİ

SIVACI ve BOYACI GİBİ VERGİDEN MUAF ESNAF ÖLÜMLERİNİN İŞ KAZASI YÖNÜNDEN DEĞERLENDİRİLMESİ SIVACI ve BOYACI GİBİ VERGİDEN MUAF ESNAF ÖLÜMLERİNİN İŞ KAZASI YÖNÜNDEN DEĞERLENDİRİLMESİ Vakkas DEMİR * I- GİRİŞ: Sıvacı, boyacı, yapı ustası ve şap ustası gibi şahısların yaptıkları işler, 193 sayılı

Detaylı

TİCARİ PLAKALARIN VERİLMESİNDE UYULACAK USUL VE ESASLAR HAKKINDA KARAR KARAR SAYISI : 86/10553 RESMİ GAZETE TARİHİ :03-05-1986/19096

TİCARİ PLAKALARIN VERİLMESİNDE UYULACAK USUL VE ESASLAR HAKKINDA KARAR KARAR SAYISI : 86/10553 RESMİ GAZETE TARİHİ :03-05-1986/19096 TİCARİ PLAKALARIN VERİLMESİNDE UYULACAK USUL VE ESASLAR HAKKINDA KARAR KARAR SAYISI : 86/10553 RESMİ GAZETE TARİHİ :03-05-1986/19096 KARAR SAYISI : 90/390 RESMİ GAZETE TARİHİ :27-06-1990/20561 KARAR SAYISI

Detaylı

III.BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ (İZMİR) HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER

III.BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ (İZMİR) HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER III.BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ (İZMİR) HİZMET STANDARTLARI TABLOSU SIR AN O HİZMETİN ADI 1 B2 YETKİ BELGESİ BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER 9- Varsa şube ile ilgili bilgilerin (adres, sorumlu) Ticaret Sicil Gazetesinde

Detaylı

T.C. İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI

T.C. İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI T.C. İZMİR BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE BAŞKANLIĞI PARK VE BAHÇELER DAİRESİ BAŞKANLIĞI YEŞİL ALANLAR PLANLAMA PROJE ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ ÇALIŞMA USUL VE ESASLARI HAKKINDA YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM Genel Hükümler Amaç ve

Detaylı

MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 28)

MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 28) MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 28) Resmi Gazete Tarihi: 20.12.2006 Resmi Gazete Sayısı: 26382 I - VERGİLEME ÖLÇÜ VE HADLERİ 197 sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununun (1), 3946 sayılı

Detaylı

SİRKÜLER RAPOR KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ - 54

SİRKÜLER RAPOR KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ - 54 SİRKÜLER RAPOR Sirküler Tarihi : 30.04.2010 Sirküler No : 2010 / 29 KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ - 54 Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından yayımlanan 54 no.lu KDV Sirkülerinde, kullanılmış araç satışında

Detaylı

5763 SAYILI KANUNLA GETİRİLEN 5 PUANLIK İŞVEREN İNDİRİMİ HAKKINDA DUYURU

5763 SAYILI KANUNLA GETİRİLEN 5 PUANLIK İŞVEREN İNDİRİMİ HAKKINDA DUYURU 5763 SAYILI KANUNLA GETİRİLEN 5 PUANLIK İŞVEREN İNDİRİMİ HAKKINDA DUYURU 12/5/2008 tarihli ve 5763 sayılı Kanunun 24 ncü maddesinde; 31/5/2006 tarihli ve 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası

Detaylı

Sosyal Sigortalar Kanunu, Tarım İşçileri Sosyal Sigortalar

Sosyal Sigortalar Kanunu, Tarım İşçileri Sosyal Sigortalar Kanun Sosyal Sigortalar Kanunu, Tarım İşçileri Sosyal Sigortalar Kanunu, Esnaf ve Sanatkârlar ve Diğer Bağımsız Çalışanlar Sosyal Sigortalar Kurumu Kanunu ile Tarımda Kendi Adına ve Hesabına Çalışanlar

Detaylı

II.BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ (ANKARA) HİZMET STANDARTLARI TABLOSU

II.BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ (ANKARA) HİZMET STANDARTLARI TABLOSU II.BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ (ANKARA) HİZMET STANDARTLARI TABLOSU SIRA NO 1. HİZMETİN ADI B2 YETKİ BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER 9- Varsa şube ile ilgili bilgilerin (adres, sorumlu) Ticaret Sicil Gazetesinde 10-

Detaylı

GÖRÜŞ BİLDİRME FORMU

GÖRÜŞ BİLDİRME FORMU Konusu: İlgili Mevzuat: Bakanlığımız 4/B Sözleşmeli Personellerine ödenen Ek Ödemeden sigorta prim kesintisi kesilip kesilmeyeceği, 31.05.2006 tarihli 5510 sayılı Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası

Detaylı

28 SERİ NO'LU MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ Resmi Gazete Sayısı 26382 Resmi Gazete Tarihi 20/12/2006 Kapsam I - VERGİLEME ÖLÇÜ VE HADLERİ

28 SERİ NO'LU MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ Resmi Gazete Sayısı 26382 Resmi Gazete Tarihi 20/12/2006 Kapsam I - VERGİLEME ÖLÇÜ VE HADLERİ 28 SERİ NO'LU MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ Resmi Gazete Sayısı 26382 Resmi Gazete Tarihi 20/12/2006 Kapsam I - VERGİLEME ÖLÇÜ VE HADLERİ 197 sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununun(1), 3946

Detaylı

A- 506 SAYILI KANUNA İLİŞKİN DEĞİŞİKLİKLER

A- 506 SAYILI KANUNA İLİŞKİN DEĞİŞİKLİKLER 23/10/2007 tarihli ve 26679 sayılı Resmi Gazete de yayımlanan 5698 sayılı Sosyal Sigortalar Kanunu, Esnaf ve Sanatkarlar ve Diğer Bağımsız Çalışanlar Sosyal Sigortalar Kurumu Kanunu ile Tarım İşçileri

Detaylı

Başa Dön TİCARİ PAKET SİGORTASI

Başa Dön TİCARİ PAKET SİGORTASI Başa Dön TİCARİ PAKET SİGORTASI İÇERIK Yangın Sigortalarında Bedel Esası & Sigorta Bedelinin Belirlenmesi Poliçe Türleri Yangın & Oto dışı Sigorta Poliçelerinde Brüt Prim Detayı Ana Teminatlar İsteğe Bağlı

Detaylı

HİZMETİN TAMAMLANMA SÜRESİ (EN GEÇ)

HİZMETİN TAMAMLANMA SÜRESİ (EN GEÇ) IV.BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ (BURSA) HİZMET STANDARTLARI TABLOSU SIRA NO HİZMETİN ADI BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER HİZMETİN TAMAMLANMA SÜRESİ (EN GEÇ) 1 B2 YETKİ 9- Varsa şube ile ilgili bilgilerin (adres, sorumlu)

Detaylı

EK-I EGZOZ GAZI EMİSYON ÖLÇÜM İSTASYONU YETKİLENDİRME PROTOKOLÜ ÖRNEĞİ

EK-I EGZOZ GAZI EMİSYON ÖLÇÜM İSTASYONU YETKİLENDİRME PROTOKOLÜ ÖRNEĞİ EK-I EGZOZ GAZI EMİSYON ÖLÇÜM İSTASYONU YETKİLENDİRME PROTOKOLÜ ÖRNEĞİ PROTOKOLÜN KONUSU Madde 1: Bu protokol, 30/11/2013 tarih ve 28837 sayılı Resmi Gazete de yayımlanan Egzoz Gazı Emisyonu Kontrolü ile

Detaylı

YÖNETİM SİSTEMLERİ. Alev ACAR Çevre Mühendisi Yönetim Sistemleri Uzmanı

YÖNETİM SİSTEMLERİ. Alev ACAR Çevre Mühendisi Yönetim Sistemleri Uzmanı YÖNETİM SİSTEMLERİ Alev ACAR Çevre Mühendisi Yönetim Sistemleri Uzmanı Genel Bilgilendirme Çevre Yönetim Sistemi (ISO 14001) İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi (OHSAS 18001) Sosyal Sorumluluk Standardı

Detaylı

Multicar ile şirketinize hız ve avantaj katın.

Multicar ile şirketinize hız ve avantaj katın. ulticar ulticar Multicar ile şirketinize hız ve avantaj katın. Kurumsal araç ve filo kiralama hizmetlerinde anahtar teslim rahatlık sunan Multicar ile detaylarla yorulmayın, finansal ve operasyonel avantajlardan

Detaylı

İkinci El Araç Ekspertizi

İkinci El Araç Ekspertizi Sayfa: 1 / 6 İkinci El Araç Ekspertizi 34-NC9286 Eksper / imza TÜV SÜD Bağımsız Araç Ekspertizleri Sayfa: 2 / 6 NM432300006A60927 Araç Bilgileri Araç Sahibi Plaka Üretici Model Şase Numarası İlk Tescil

Detaylı

MESLEKİ EĞİTİM VE İSTİHDAM KONUSUNDA 6111 SAYILI KANUNDA YAPILAN DÜZENLEMELER

MESLEKİ EĞİTİM VE İSTİHDAM KONUSUNDA 6111 SAYILI KANUNDA YAPILAN DÜZENLEMELER MESLEKİ EĞİTİM VE İSTİHDAM KONUSUNDA 6111 SAYILI KANUNDA YAPILAN DÜZENLEMELER 13/02/2011 tarih ve 6111 sayılı Bazı Alacakların Yeniden Yapılandırılması ile Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu

Detaylı

TEKNOKOM Araç Kiralama Takip Sistemi SİSTEMİN YAPISI

TEKNOKOM Araç Kiralama Takip Sistemi SİSTEMİN YAPISI TEKNOKOM Araç Kiralama Takip Sistemi SİSTEMİN YAPISI Araç kiralama takip sistemi, aşağıda listelenen modüllerden bir araya gelmek üzere, web tabanlı uygulama olarak programlanmıştır. Web tabanlı uygulamalar,

Detaylı

Doğal Gaz Dağıtım Sektöründe Kurumsal Risk Yönetimi. Mehmet Akif DEMİRTAŞ Stratejik Planlama ve Yönetim Sistemleri Müdürü İGDAŞ 29.05.

Doğal Gaz Dağıtım Sektöründe Kurumsal Risk Yönetimi. Mehmet Akif DEMİRTAŞ Stratejik Planlama ve Yönetim Sistemleri Müdürü İGDAŞ 29.05. Doğal Gaz Dağıtım Sektöründe Kurumsal Risk Yönetimi Mehmet Akif DEMİRTAŞ Stratejik Planlama ve Yönetim Sistemleri Müdürü İGDAŞ 29.05.2013 İÇERİK Risk, Risk Yönetimi Kavramları Kurumsal Risk Yönetimi (KRY)

Detaylı

28 Nolu MTV - Motorlu Taşıtlar Vergisi Genel Tebliği. Seri, Sıra Numarası, No : 28 Sayılı. 20 Aralık 2006 ÇARŞAMBA. Sayı : 26382 TEBLİĞ

28 Nolu MTV - Motorlu Taşıtlar Vergisi Genel Tebliği. Seri, Sıra Numarası, No : 28 Sayılı. 20 Aralık 2006 ÇARŞAMBA. Sayı : 26382 TEBLİĞ 28 Nolu MTV - Motorlu Taşıtlar Vergisi Genel Tebliği Seri, Sıra Numarası, No : 28 Sayılı 20 Aralık 2006 ÇARŞAMBA Resmi Gazete Sayı : 26382 TEBLİĞ Maliye Bakanlığından: MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ

Detaylı

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş.

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş. Büyükdere Cd. Nevtron İşhanı No:119 K /6 Gayrettepe-İST TEL: 0212/ 211 99 01-02-04 FAX: 0212/ 211 99 52 MALİ MEVZUAT SİRKÜLERİ İstanbul, 7 Ocak 2005 SİRKÜLER NO : 2005/ 5 KONU : (I) Sayılı Tarifede Yer

Detaylı

1. Gelir Vergisi Kanunu'nda Yer Alan Çeşitli Had ve Tutarlar 2015 Yılında Uygulanmak Üzere Belirlendi.

1. Gelir Vergisi Kanunu'nda Yer Alan Çeşitli Had ve Tutarlar 2015 Yılında Uygulanmak Üzere Belirlendi. No: 2015/19 Tarih: 09.01.2015 ERK Denetim ve Yeminli Mali Müşavirlik Hizmetleri Ltd. Şti. Acıbadem Cd. Çamlıca Apt. No.77 K.4 34718 Acıbadem-Kadıköy/ISTANBUL Tel :0.216.340 00 86 Fax :0.216.340 00 87 E-posta:

Detaylı

TRAFİK SİGORTASI PRİMİ SORUNU MEHMET ENES İNCE

TRAFİK SİGORTASI PRİMİ SORUNU MEHMET ENES İNCE GİRİŞ Hazine Müsteşarlığı nın Zorunlu Trafik Sigortası ve Kasko Sigortası nda gerçekleştirdiği son değişiklikler, daha şimdiden araç sahipleriyle sigorta şirketlerini karşı karşıya getirmeye başladı. Kent,

Detaylı

ÇEVRECİ EKONOMİK GÜVENLİ

ÇEVRECİ EKONOMİK GÜVENLİ ÇEVRECİ EKONOMİK GÜVENLİ İçindekiler 1. Dünya daki ve Türkiye deki CNG Otobüs Pazarı 2. Neden CNG Yakıt Tercih Edilmeli? 3. Doğalgaz (CNG) ile Dizel Yakıt Karşılaştırması 4. CNG Yakıtlı Otobüslerin SWOT

Detaylı

UTY nin esas amacı, yol ağını kullanan araç sayısını azaltırken, seyahat etmek isteyenlere de geniş hareketlilik imkanları sağlamaktır.

UTY nin esas amacı, yol ağını kullanan araç sayısını azaltırken, seyahat etmek isteyenlere de geniş hareketlilik imkanları sağlamaktır. ULAŞTIRMADA TALEP YÖNETİMİ (UTY) NEDİR? Basit olarak, UTY programları bir araçtaki kişi sayısını arttırarak ya da seyahat zamanını ya da ihtiyacını etkileyerek taşımacılık sistemlerinin hareket kazandırdığı

Detaylı

TÜVTÜRK Araç Muayene İstasyonları

TÜVTÜRK Araç Muayene İstasyonları TÜVTÜRK Araç Muayene İstasyonları 15-04-13 Slide 1 Eski araçlar muayeneden geçemiyormuş, 20 yaşındaki araçlardan sıfır araç gibi performans beklenmesi haksızlık değil mi? Periyodik taşıt muayenesi, tamamen

Detaylı

T.C. MALİYE BAKANLIĞI İdari ve İşler Dairesi Başkanlığı 2015-2016 YILLARI ARAÇ KİRALAMA TEKNİK ŞARTNAMESİ

T.C. MALİYE BAKANLIĞI İdari ve İşler Dairesi Başkanlığı 2015-2016 YILLARI ARAÇ KİRALAMA TEKNİK ŞARTNAMESİ T.C. MALİYE BAKANLIĞI İdari ve İşler Dairesi Başkanlığı 2015-2016 YILLARI ARAÇ KİRALAMA TEKNİK ŞARTNAMESİ Bu şartname, Maliye Bakanlığı nın güvenlik ve resmi hizmetlerinin yürütülmesi için 01.01.2015-31.12.2016

Detaylı

DOĞRUDAN TEMİN İLANI

DOĞRUDAN TEMİN İLANI DOĞRUDAN TEMİN İLANI Elazığ ili SODES BİR FOTOĞRAF KARESİYLE BAŞLADI HERŞEY Projesi kapsamında Araç Kiralama Hizmeti ilişkin SODES 2012 Uygulama Esas ve Usullerinin Madde 13/9 maddesine göre Doğrudan temin

Detaylı

KIRGIZTAN-TÜRKİYE MANAS ÜNİVERSİTESİ ULAŞTIRMA HİZMETLERİ YÖNERGESİ

KIRGIZTAN-TÜRKİYE MANAS ÜNİVERSİTESİ ULAŞTIRMA HİZMETLERİ YÖNERGESİ KIRGIZTAN-TÜRKİYE MANAS ÜNİVERSİTESİ ULAŞTIRMA HİZMETLERİ YÖNERGESİ BİRİNCİ BÖLÜM KURULUŞ VE KAPSAM Amaç ve Kapsam; Madde 1. Bu yönergenin amacı Kırgızistan-Türkiye Manas Üniversitesi ulaştırma işlemlerinde

Detaylı

Hizmet Alımı İhaleleri Mevzuatı

Hizmet Alımı İhaleleri Mevzuatı Hizmet Alımı İhaleleri Mevzuatı Eren TOPRAK Kamu İhale Uzmanı Giresun, 13 Haziran 2012 Mevzuatın Kaynakları 1) Ana Kaynaklar 2) Yardımcı Kaynaklar Mevzuatın Kaynakları Ana Kaynaklar 1) 4734 Sayılı Kamu

Detaylı

4325 sayılı, numaralı, nolu, kanun, yasa OLAĞANÜSTÜ HAL BÖLGESİNDE VE KALKINMADA ÖNCELİKLİ YÖRELERDE İSTİHDAM YARATILMASI VE YATIRIMLARIN

4325 sayılı, numaralı, nolu, kanun, yasa OLAĞANÜSTÜ HAL BÖLGESİNDE VE KALKINMADA ÖNCELİKLİ YÖRELERDE İSTİHDAM YARATILMASI VE YATIRIMLARIN Olağanüstü Hal bölgesinde ve kalkınmada öncelikli yörelerde istihdam yaratılması ve yatırımların teşvik edilmesi ile 193 sayılı Gelir Vergisi Kanununda değişiklik yapılması hakkında kanunu, yasası 4325

Detaylı

SİRKÜLER RAPOR SGK PRİMİNE ESAS KAZANÇLARIN ALT VE ÜST SINIRLARI

SİRKÜLER RAPOR SGK PRİMİNE ESAS KAZANÇLARIN ALT VE ÜST SINIRLARI SİRKÜLER RAPOR Sirküler Tarihi : 17.01.2014 Sirküler No : 2014 / 4 SGK PRİMİNE ESAS KAZANÇLARIN ALT VE ÜST SINIRLARI Bilindiği üzere Asgari Ücret Tespit Komisyonu tarafından milli seviyede tek asgari ücret

Detaylı

FİYAT FARKI HESAPLAMALRI DURSUN AKTAĞ İDARİ VE MALİ İŞLER DAİRE BAŞKANI

FİYAT FARKI HESAPLAMALRI DURSUN AKTAĞ İDARİ VE MALİ İŞLER DAİRE BAŞKANI İDARİ VE MALİ İŞLER DAİRE BAŞKANLIĞI FİYAT FARKI HESAPLAMALRI DURSUN AKTAĞ İDARİ VE MALİ İŞLER DAİRE BAŞKANI 4734 sayılı Kamu İhale Kanununa Göre İhale Edilen Hizmet Alımlarında Uygulanacak Fiyat Farkına

Detaylı

Sigorta Sözleşmeleri. Sunum / Açıklama Gereklilikleri. Standarda Referans

Sigorta Sözleşmeleri. Sunum / Açıklama Gereklilikleri. Standarda Referans UFRS 4 Standarda (standardın ilgili paragraflarına referans verilmiştir) Sigorta Sözleşmeleri Kontrol listesinin bu kısmı sigorta sözleşmesini düzenleyen (sigortacı olarak tanımlanan) herhangi bir işletmenin

Detaylı

5510 SAYILI SOSYAL SİGORTALAR VE GENEL SAĞLIK SİGORTASI KANUNU İLE GETİRİLEN YENİ İŞLEMLERİNE ETKİ EDECEK BAZI

5510 SAYILI SOSYAL SİGORTALAR VE GENEL SAĞLIK SİGORTASI KANUNU İLE GETİRİLEN YENİ İŞLEMLERİNE ETKİ EDECEK BAZI 5510 SAYILI SOSYAL SİGORTALAR VE GENEL SAĞLIK SİGORTASI KANUNU İLE GETİRİLEN YENİ DÜZENLEMELERDEN ÜCRET HESAPLARINA VE MUHASEBE İŞLEMLERİNE ETKİ EDECEK BAZI KONULARIN AÇIKLANMASI 15 5510 SAYILI SOSYAL

Detaylı

DENİZLİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM KOORDİNASYON MERKEZİ YÖNETMELİĞİ MERKEZLER

DENİZLİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM KOORDİNASYON MERKEZİ YÖNETMELİĞİ MERKEZLER DENİZLİ BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ ULAŞIM KOORDİNASYON MERKEZİ YÖNETMELİĞİ MERKEZLER İ YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Hukuki Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1 (1) Bu Yönetmeliğin amacı; Denizli Büyükşehir

Detaylı

T.C. SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANLIĞI Sigorta Primleri Genel Müdürlüğü

T.C. SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANLIĞI Sigorta Primleri Genel Müdürlüğü T.C. SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANLIĞI Sigorta Primleri Genel Müdürlüğü Sayı : B.13.2.SGK.0.10.04.00/73-031/ 65 24/1/2012 Konu : Prime esas kazançların alt ve üst sınırları ile bazı işlemlere esas tutarlar

Detaylı

T.C. ORDU BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ PLAN VE BÜTÇE KOMİSYONU RAPORU BAŞKANLIK MAKAMINA. Gelirin Adı

T.C. ORDU BÜYÜKŞEHİR BELEDİYE MECLİSİ PLAN VE BÜTÇE KOMİSYONU RAPORU BAŞKANLIK MAKAMINA. Gelirin Adı KONU: Ordu Büyükşehir Belediyesinin 2014 yılı Ücret Tarifesi. KOMİSYON İNCELEMESİ: Büyükşehir Belediye Meclisimizin 08/05/2014 tarihli toplantısında 5 inci gündem maddesi olarak görüşülüp komisyonumuza

Detaylı

Multinet in faydalar dünyasını keşfedin!

Multinet in faydalar dünyasını keşfedin! Multinet in faydalar dünyasını keşfedin! 444 87 36 Multinet Çağrı Merkezi Şirketlere, müşterilerine, üye işyerlerine ve çalışanlarına fayda sağlayan ve katma değerli çözümler sunan Multinet ile tanışın.

Detaylı

İSTANBUL TRAFİK VAKFI VE İKTİSADİ İŞLETMESİ 2012 YILI FAALİYET RAPORU. Vakfımızın 2012 yılı içerisinde gerçekleştirdiği faaliyetler şunlardır.

İSTANBUL TRAFİK VAKFI VE İKTİSADİ İŞLETMESİ 2012 YILI FAALİYET RAPORU. Vakfımızın 2012 yılı içerisinde gerçekleştirdiği faaliyetler şunlardır. İSTANBUL TRAFİK VAKFI VE İKTİSADİ İŞLETMESİ 2012 YILI FAALİYET RAPORU Vakfımızın 2012 yılı içerisinde gerçekleştirdiği faaliyetler şunlardır. TRAFİK HİZMETİ VEREN BİRİMLERE YAPILAN KATKILAR İstanbul Emniyet

Detaylı

SİRKÜLER NO: POZ-2009 / 53 İST, 22.05.2009. Gemi, deniz ve iç su taşıtları ile ilgili bazı yasal değişiklikler yapıldı.

SİRKÜLER NO: POZ-2009 / 53 İST, 22.05.2009. Gemi, deniz ve iç su taşıtları ile ilgili bazı yasal değişiklikler yapıldı. SİRKÜLER NO: POZ-2009 / 53 İST, 22.05.2009 ÖZET: Gemi, deniz ve iç su taşıtları ile ilgili bazı yasal değişiklikler yapıldı. GEMİ, DENİZ VE İÇ SU TAŞITLARI İLE İLGİLİ BAZI YASAL DEĞİŞİKLİKLER YAPILDI 16

Detaylı

SİGORTASIZ ÇALIŞTIRILAN KİŞİLERİN TESPİTİ ARTIK DAHA KOLAY - 20.11.2008

SİGORTASIZ ÇALIŞTIRILAN KİŞİLERİN TESPİTİ ARTIK DAHA KOLAY - 20.11.2008 Sigortasız Çalıştırılan Kişilerin Tespiti Artık Daha Kolay Kayıt dışı istihdamı önlemek amacıyla SGK (Sosyal Güvenlik Kurumu) tarafından 18.11.2008 tarihinde yayınlanan 2008-97 sayılı genelge ile, 5510

Detaylı

Sirküler Rapor 31.12.2014/234-1 2015 YILI MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ TUTARLARI

Sirküler Rapor 31.12.2014/234-1 2015 YILI MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ TUTARLARI Sirküler Rapor 31.12.2014/234-1 2015 YILI MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ TUTARLARI ÖZET : 2015 yılında uygulanacak motorlu taşıtlar vergisi tutarlarının belirlendiği, 45 Seri No lu Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanunu

Detaylı

27.01.2015/3-1 ÖZET :

27.01.2015/3-1 ÖZET : 27.01.2015/3-1 2015 YILINDA UYGULANACAK PRİME ESAS KAZANÇLARIN ALT VE ÜST SINIRLARI İLE BAZI İŞLEMLERE ESAS TUTARLARA İLİŞKİN 2015/4 SAYILI GENELGE YAYIMLANDI ÖZET : 4857 sayılı İş Kanununun 39 uncu maddesine

Detaylı

T.C. SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANLIĞI Sigorta Primleri Genel Müdürlüğü GENELGE 2014-1

T.C. SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANLIĞI Sigorta Primleri Genel Müdürlüğü GENELGE 2014-1 T.C. SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANLIĞI Sigorta Primleri Genel Müdürlüğü Sayı : 24010506/0100602/ 42 15/1/2014 Konu : Prime esas kazançların alt ve üst sınırları ile bazı işlemlere esas tutarlar GENELGE

Detaylı

ÇERÇEVESĠNDE DERĠNCE BELEDĠYE SINIRLARI ĠÇERĠSĠNDE BULUNAN YAPILARDAKĠ ASANSÖRLERĠN YILLIK PERĠYODĠK KONTROLÜ ĠÇĠN TEKNĠK 1. KONU

ÇERÇEVESĠNDE DERĠNCE BELEDĠYE SINIRLARI ĠÇERĠSĠNDE BULUNAN YAPILARDAKĠ ASANSÖRLERĠN YILLIK PERĠYODĠK KONTROLÜ ĠÇĠN TEKNĠK 1. KONU ASANSÖR BAKIM VE ĠġLETME YÖNETMELĠĞĠ ÇERÇEVESĠNDE DERĠNCE BELEDĠYE SINIRLARI ĠÇERĠSĠNDE BULUNAN YAPILARDAKĠ ASANSÖRLERĠN YILLIK PERĠYODĠK KONTROLÜ ĠÇĠN TEKNĠK ġartname Madde 1. KONU Bu şartnamenin konusu;

Detaylı

Adres : Mithatpaşa Cad. No : 7 Sıhhiye/ANKARA Ayrıntılı Bilgi : A.ARAS Dai. Bşk. V.

Adres : Mithatpaşa Cad. No : 7 Sıhhiye/ANKARA Ayrıntılı Bilgi : A.ARAS Dai. Bşk. V. T.C. SOSYAL GÜVENLİK KURUMU BAŞKANLIĞI Sigorta Primleri Genel Müdürlüğü Telefon : 0312 458 71 10 Faks : 0312 432 12 37 1/8 Sayı : 24010506/0100602/ 42 15/1/2014 Konu : Prime esas kazançların alt ve üst

Detaylı