Sportif ve. Fonksiyonel

Transkript

1 TÜRKİYE NİN İKİNCİ EL OTOMOBİL REHBERİ Her Ay 500 İkinci El Araç HAZİRAN 2010 Sportif ve PEUGEOT 5008 Fonksiyonel TEST Peugeot 5008 YENİLİK Porsche Cayenne KLASİK Lancia Montecarlo RÖPORTAJ Anıl Gürsoy

2 E D İ T Ö R D E N F. Levent Gençağa DOD Marka Yönetimi Pazarlama Yöneticisi lgencaga@dod.com.tr Merhaba, Küresel ısınmanın da etkisiyle her yıl sıcaklığın daha da arttığı kavurucu yaz günlerinin habercisi Haziran ayında yine sizlerle birlikteyiz. Yaz aylarının gelmesi ve okulların kapanmasıyla birlikte her yıl olduğu gibi bu yılda birçok sürücü aileleriyle birlikte tatil heyecanı yaşayacak. Bu heyecanın, üzücü olaylarla bozulmaması şüphesiz hepimizin dileği. Ancak istatistiki veriler, her yıl trafik kazalarında ortalama 10 bin kişinin hayatını kaybettiğini ve bugüne kadar bu konuda alınan önlemlerin maalesef yetersiz kaldığını bildiriyor. Bu çerçevede, trafikte hayati önem arz eden araç muayene işinin, TÜVTURK tarafından üstlenilerek AB normları çerçevesinde gerçekleştirilmesinin önemli katkılar sağladığı aşikar. Araç muayene işlemlerinin, araçların emniyetli bir şekilde trafikte yer alması kadar, trafiğe çıkamayacak durumda olan araçların yaratacağı risklerin önüne geçilmesi anlamında da önemi büyük. Ülkemizde, Avrupa ülkelerine göre oldukça eski bir araç parkı hakim. Elbette sektörün gelişmesiyle birlikte, bu durum bundan 10 yıl öncesine göre daha iyimser hale geldi; ancak yine de trafikte tehlike yaratabilecek durumda olan araçlara hergün hepimiz tanık oluyoruz. Orta vadede trafikte risk yaratacak araçların, konusunda uzman ekipler tarafından kurumsal bir ciddiyetle gerçekleştirilmekte olan muayene işlemleri sonrasında trafik ortamından çekilmesiyle birlikte ülkemizde trafik kazalarının oranında önemli bir düşüş yaşanacağı öngörülüyor. Bu riskli araçlara önemli masraflar yapmak yerine, küçük farklarla sıfır km veya ikinci el ve yeni teknoloji ürünü araçlara sürücülerin sahip olmasıyla, ülkemizde araç parkımızın da yenileneceği bir gerçek. Artık günümüzde havayastığı, ABS fren sistemi, klima gibi sürüş güvenliğini ve rahatlığını doğrudan etkileyen donanımların, sürücü ve yolcu güvenliği açısından her araçta bulunması gerekiyor. İşin çevre kirliliği boyutu da gözönüne alındığında, yeni teknoloji araçlara geçişin önemi bir kat daha artıyor. Bu konuda hurda teşviği vb. uygulamalar ve yaşlı araçların yenilenmesiyle birlikte ülkemizde trafik ortamının çok daha güvenli olması sağlanacaktır. Önümüzdeki ay görüşmek üzere, Saygılarımızla, Erman YERDELEN Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Ticaret A.Ş.'yi temsilen Yönetim Kurulu Başkanı ve İmtiyaz Sahibi Yönetim Yeri Doğuş Grubu İletişim Yayıncılık ve Tic. A.Ş. Eski Büyükdere Caddesi USO Center No: Maslak / İstanbul Tel: (212) Genel Yayın Yönetmeni Alper Aköz (Sorumlu Müdür) Editör Levent Gençağa Görsel Yönetmen Kemal Toğanç Katkıda Bulunanlar Edmon Bekyan, Zeynep Yeşilipek, Mert Uyan, Sinem Eroğlu, Gökhan Aydaş Basım Yeri Promat Basım Sanayi ve Ticaret A.Ş. Evren Mahallesi, Evren 1 Oto Sanayi Sitesi Yanı, Esenyurt İstanbul Tel: (0212) "DOD'un fiyat ve görüntü değiştirme hakkı saklı olduğundan DOD bu konularda güncelleme yapabilir. Tipografik hatalardan DOD sorumlu değildir. Resim, fiyat ve bilgilerde yazım hatası olduğu takdirde ilgili Yetkili Satıcı'daki bilgi ve fiyatlar geçerli olacaktır. KDV ve diğer vergilerdeki değişiklikler ve gelebilecek yeni vergiler fiyatlara aynen yansıtılacaktır. Kredi ödeme seçenekleri, kredi başvurusu VDF tarafından onaylandığı takdirde geçerlilik kazanacaktır." BUSINESS dergisinin okurlarına ücretsiz hediyesidir. DOD 10. YIL ÖZEL İKİNCİ EL REHBERİ DÖRDÜNCÜ BÖLÜMÜ DERGİNİZDE! İkinci el araç alıp satmaya karar verdiğimizde kafamızda oluşan soruların cevaplarını elinizdeki derginin orta sayfalarında yer verdiğimiz DOD İkinci El Rehberi'nde bulabileceksiniz. Mevcut araç değerlendirilmesi İkinci el satış kanalları Açık oto pazarında satışın olumlu ve olumsuz yanları Otomobil satışı ilanı formatı Şikayet siteleri ve forumların püf noktaları Galeride takas ve emanete bırakma Hepsi ve daha başka can alıcı detaylar... Her ay devam edecek olan bölümleri çıkartıp sakladığınızda yıl sonunda vereceğimiz kapağın içine yerleştirebileceksiniz. Böylece elinizde uzun süre saklayabileceğiniz DOD Özel İkinci El Rehberi'ne sahip olacaksınız... DOD ÖZEL REHBERi'Ni LÜTFEN SAKLAYIN! 3

3 Bu R8 den sadece 333 tane üretilecek Audi, R8 modelinin daha performanslı ve hafif versiyonu olan R8 GT yi tanıttı. Sadece 333 tane üretilecek olan R8 GT de, gücü 560 HP ye yükseltilen 5.2 litrelik V10 motor yer alıyor. Ağırlığı R8 den 100 kg daha hafif (1625 kg) olan R8 GT, km/s hızlanmasını 3.6 saniyede tamamlayıp 320 km/s maksimum hıza ulaşıyor. Litre başına beygir güç üreten V10, km/s hızlanmanın 10.8 saniye gibi iddialı bir zaman diliminde gerçekleşmesini sağlıyor. R8 GT deki vites değişiklikleri, R tronic sıralı manuel şanzıman ile gerçekleştiriliyor. Vites topuzundaki üretim numarası ise R8 GT'nin, 333 otomobil arasından kaçıncı olduğunu gösteriyor. Kabinde kullanılan alcantara, karbon ve köpekbalığı derisi görünümlü malzemeler sıra dışı ve spor bir ortam oluşturuyor. Peugeot dan özel seri 207 ve 308 Peugeot, 207 ve 308 modellerinde, günlük hayatın bir parçası haline gelen cep telefonu ve kompakt MP3 çalar teknolojisine uyumlu ekipmanlarla (WIP Peugeot Bluetooth/USB) donattığı Millesim Connection özel serisini tanıttı. 308 Millesim Connection ile birlikte 1.6 HDi 112 HP lik yeni Euro 5 motorun lansmanı da gerçekleştirildi. Yeni motor, ilk etapta sadece 308 modelinde ve otomatik şanzımanla sunuluyor. Önümüzdeki aylarda, diğer modellerde de yerini alacak. Fiyatı 28 bin 590 TL den başlayan 207 Millesim Connection da, Trendy versiyonuna ek olarak Bluetooth cep telefonu bağlantı sistemi ve USB bağlantısı, 15 alaşımlı jantlar, sis farları, krom yan koruma çıtaları ve ön panjurdaki krom çıtalar standart olarak sunuluyor. Fiyatı 36 bin 500 TL den başlayan 308 Millesim Connection da ise Comfort Pack versiyonundaki özelliklere ek olarak Bluetooth cep telefonu bağlantı sistemi ve USB bağlantısı, 16 alaşımlı jantlar, Dinamik tip ön panjur ve Sportif arka tampon yer alıyor. EN KÜÇÜK FIAT'IN ŞİMDİ DE ÜSTÜ AÇIK Fiat ın küçük sınıftaki şirin modeli Fiat 500 ün cabrio versiyonu, 35 bin TL den başlayan fiyatıyla satışa sunuldu. Üç farklı renkte tercih edilebilen elektrikli soft top tavanıyla her mevsim kullanılabilen bu şehir otomobili, ilk etapta güçleri 69 ile 100 HP olan iki benzinli motorla ithal ediliyor. 1.2 litre 69 HP lik benzinli motor versiyonunda Dualogic otomatik şanzıman isteğe bağlı olarak tercih edilebiliyor. Fiat 500C, Pop ve Lounge adı verilen iki ayrı donanım seçeneğine sahip. Pop donanım seviyesinde ABS+EBD, ön-yan ve perde hava yastıklarının yanı sıra diz hava yastığı, ESP, ASR, MSR, HBA ve Hillholder (1.4 lt. 100 HP için), elektrikli ve buğu çözücülü gövde rengi dış dikiz aynaları, Follow me home farlar, yol bilgisayarı, MP3 ve CD çalarlı müzik sistemi standart olarak sunuluyor. Lounge donanım paketinde ise bunlara ek olarak 15 alaşım jantlar, krom egzoz ucu, ön ve arka tamponda krom barlar, sis farları, park sensörü, direksiyondan kumandalı Blue&Me (cep telefonu, müzik çalarların ve diğer kişisel elektronik aygıtların otomobile entegrasyonunu sağlıyor) ses sistemi, deri direksiyon ve vites topuzu yer alıyor. Fiat 500C nin her iki motor seçeneğinde de Start&Stop teknolojisi isteğe bağlı olarak satın alınabiliyor. Sistem, vites boşa alındığında motoru anlık olarak durduruyor. Motoru tekrar çalıştırmak içinse vitesi seçmek yeterli oluyor. VW TÜRKİYE MARKAYI AVRUPA'DA LİDER YAPTI 2010 yılı ilk çeyrek sonuçlarını açıklayan Volkswagen Ticari Araç, hafif ticari araç pazarında 88 bin 900 adetlik satış gerçekleştirdi ve geçtiğimiz yılın aynı dönemine oranla yüzde 13.7 artışla Avrupa nın Lider Üreticisi oldu. Volkswagen Ticari Araç ın 2010 ilk çeyreğindeki satış başarısına Türkiye nin katkısı büyük oldu. Türkiye pazarında, Avrupa dakine benzer bir başarı elde eden Volkswagen Ticari Araç, Volkswagen in büyük Daha hızlı bir Ferrari yok Ferrari nin bu güne kadar ürettiği en hızlı yol otomobili olan ve 599XX konsepti temel alınarak geliştirilen Ferrari 599 GTO modelinden sadece 599 adet üretilecek. Türkiye de 599 bin Euro dan satışa sunulan bu özel Ferrari de 670 HP lik V12 motor yer alıyor. Ferrari 599 GTO, 335 km/s i aşan maksimum hızı ve 3.3 saniyede tamamladığı km/s hızlanmasıyla dikkatleri üzerine çekiyor. Ferrari 599 GTO, Ferrari nin F1 yarışlarındaki tecrübesini ve bu yönde kazandığı teknolojik birikimini gösterişli olduğu kadar agresif bir tasarımla buluşturduğu otomobil olarak kabul ediliyor. pazarları içinde satışlarını en fazla artıran ülke oldu. Volkswagen Ticari Araç geçen yılın aynı dönemine oranla yüzde oranında bir artış ve 3 bin 823 adetlik satış rakamıyla Türkiye İthal Hafif Ticari Araç Pazarı nda lider oldu. Volkswagen Ticari Araç böylece, geçen yılın ilk üç ayına oranla yüzde 27.2 büyüyerek 35 bin 833 adet gerçekleşen Toplam Hafif Ticari Araç Pazarı ndaki payını 4.3 puan artırarak yüzde 10.7 ye çıkardı ve üçüncü sırada yer aldı. Yeni model, F1 tipi şanzımanı, ikinci nesil güçlendirilmiş karbon seramik frenleri, 20 inçlik jantları, Michelin tarafından özel olarak geliştirilen geniş Supersports lastikleriyle ön plana çıkıyor. Ferrari'nin günümüze kadar üretilen bu en hızlı modelinde ayrıca, sürücüsüne performansla ilgili anında görsel bilgi sağlayan ve VRE adı verilen (Virtual Race Engineer-Sanal Yarış Mühendisi) sistemi de yer alıyor. 599 GTO yenilikçi şasi tasarımı sayesinde yüksek performanslı spor otomobillerdeki dışa çekim eğilimini minimuma indirerek yüksek yol tutuş kabiliyeti sunuyor. Yeni Elantra yüzünü gösterdi Hyundai, dünyada 1990 yılından günümüze 6 milyon adetten fazla satan modeli Elantra nın yeni versiyonunu Busan Uluslararası Otomobil Fuarı nda tanıttı. Yerini almaya hazırlandığı modelden daha sportif ve şık bir tasarıma sahip olan yeni Elantra (Kore ve Asya pazarında Avante ismiyle satılıyor), Hyundai nin ix35 modeliyle başlattığı yeni tasarım anlayışının devamı olarak kabul ediliyor. Yeni modelde dikkat çeken özellikler arasında; altıgen ön ızgara, Xenon farlar, LED arka stoplar, ısıtmalı arka koltuklar ve LCD göstergeler yer alıyor. Yeni Elantra da 140 beygir gücünde 1.6 litrelik GDI (Direkt Enjeksiyonlu Benzinli) motor ve 6 kademeli otomatik şanzıman kullanıldı. Yeni motor, Çift-Sürekli Değişken Supap Zamanlaması ve motorda sürtünmeyi önleyen kaplamalar gibi gelişmiş teknolojiye sahip. Yeni Elantra nın satışına 2011 yılında başlanacak. Maserati GranCabrio Türkİye de Maserati nin Pininfarina çizgilerini taşıyan yeni modeli GranCabrio, 266 bin Euro dan başlayan fiyatıyla Türkiye de satışa sunuldu. İtalyan üreticinin tarihindeki ilk dört koltuklu cabrio modeli olan GranCabrio da 440 beygir gücünde 4.7 litrelik V8 motor alıyor. GranTurismo modelininin soft top versiyonu olan GranCabrio nun kumaş tavanını 28 saniyede açıp veya kapatmak mümkün. GranCabrio, tavanı kapalı konumdayken, performanslı motoru ve 6 ileri otomatik şanzımanı yardımıyla 283 km/s lik maksimum hıza ulaşıyor km/s hızlanmasını ise 5.4 sn de tamamlıyor. Yeni model, başarılı ağırlık (ön/arka yüzde 49/51) dağılımı, sınırlı kaymalı diferansiyeli ve değişen yol koşullarına göre uyarlanan sürekli ayarlanabilir amortisörlerin kullanıldığı süspansiyon sistemiyle yol tutuş ve güvenlik konusunda sürücüsünü destekliyor. 4 5

4 BAĞIMSIZ KOLTUKLAR 5008'in değişken ve fonksiyonel yapısı sayesinde 7 kişi rahatlıkla seyahat edebiliyor. Biribirinden bağımsız olarak hareket edip katlanabilen koltuklar, kalabalık ailelerin yanısıra bisiklet ve sörf gibi hobileri olanların beklentilerini de rahatlıkla karşılıyor. Bir Numara Büyük Farklı kullanım amaçlarını aynı anda karşılayarak markalar için giderek önemi artan MPV sınıfında sportif kimliği ve fonksiyonelliği ile dikkat çeken Peugeot 5008 modeli bu ayki test konuğumuz oldu. Yazı: Levent Gençağa Fotoğraflar: Sinem Eroğlu / Zeynep Yeşilipek MPV Multi Purpose Vehicle olarak belirlenen segment, adından da anlaşılacağı gibi farklı beklenti ve ihtiyaçları aynı anda karşılayıp, farklı amaçlar için kullanılabilme imkanı vererek son dönemde otomotiv sektöründe önemli bir yer edindi. Geniş ve kalabalık ailelerin yanısıra hafta içi iş, hafta sonu ise özel kullanım ihtiyacı olan tüketicilere önemli avantajlar sunan bu araçlar, özellikle Avrupa ülkelerinde büyük talep görüyor. Şöyle ki; ülkemiz ve Amerika pazarında yaşadığımız sedan karoser egemenliği, Avrupa da yerini MPV segmentine bırakır hale geldi. Bu noktada rekabetin ve tüketici taleplerinin doğal bir sonucu olarak, markalar bu segmentte arka arkaya önemli modeller geliştirip piyasaya sürüyor. Peugeot markası da bu alandaki ihtiyaç ve talebe farklı ürünlerle cevap vererek yoğun rekabet ortamında kendisine önemli bir yer ediniyor. Geçmişte bu segmentte Fiat ve Citroen markalarıyla ortak platformda benzer ürünler olan 806 ve 807 modeliyle yer alan Peugeot, son yıllarda, dünya genelinde talebin giderek yoğunlaştığı bu segmentte önemli projeler geliştiriyor. Markanın MPV segmentinde, 308'in SW versiyonunun yanı sıra 3008 ve 5008 modelleriyle birlikte üç farklı alternatifi bulunuyor. 4,37 m uzunluğundaki SUV-van melezi 3008, 4,50 m uzunluğundaki 308 SW ve 4,53 m uzunluğundaki 5008 modelleri, tüketicilerin geniş hacimli araç beklentileri için farklı seçenekler sunuyor. Bu durum, doğal olarak, tüketicilerin geniş hacimli araç tercihlerinde Peugeot markasını gözardı edilemeyecek bir konuma taşıyor. Peugeot nun, alışılmış üç basamaklı rakamlarla konumlandırılan model adlarından farklı olarak 5008'in dört basamaklı model adında 5 rakamı markanın aile 6 7

5 modelleri dünyasındaki geçmişini, ortadaki iki adet 0 klasik Peugeot gamının genişlemesi sonucunda ürün gamına eklenen yüksek sürüş konumuna sahip araçları tanımlıyor. En sondaki 8 rakamıysa bu yeni modelin ait olduğu nesli simgeliyor. Ülkemizde Premium ve Premium Pack adlı iki donanım seviyesiyle satışa sunulan 5008 in kalbinde, PSA grubu tarafından geliştirilen, Aracın kabini adeta bir uçak kokpitini andırıyor. 7" LCD ekranlarla video paketi araç içerisinde farklı bir atmosfer sağlıyor. Teknik Özellikler Peugeot HDI Premium Pack Auto6R Motor Sıralı / 4 silindirli Yerleşim Önde, enlemesine Silindir hacmi 1560 cc Maksimum güç 110 HP / 4000 d/d Maksimum tork 240 Nm / 1750 d/d Şanzıman 6 ileri otomatik Son hız 183 km/s km/s 12.6 sn Aktarma Önden çekiş Yakıt türü Dizel Frenler (ön/arka) Hava kanallı disk / disk Tüketim (ş.içi - ş.dışı) 7.3 / 4.8 lt/100 km Depo kapasitesi 60 lt Bagaj hacmi 823 lt / 2506 lt Baz fiyat 52,790 TL Test aracı fiyatı 60,500 TL Şık tasarım, ferah ve andınlık iç mekan, yakıt tüketimi, değişken ve fonksiyonel kabin yapısı Sarsıntılı vites geçişleri, bozuk yollarda iç mekanda oluşan tıkırtı sesleri Donanım ABS S ESP S Hava yastığı sürücü/yolcu/yan S/S/S Klima S Radyo/CD çalar S Peugeot, Citroen ve Ford modellerinden sağlamlığı ve ekonomik oluşuyla tanıdığımız 1.6 HDI (110 hp) dizel motor ünitesi görev yapıyor. Peugeot tarafından Auto6R olarak ifade edilen otomatik şanzıman ile satışa sunulan araç, donanım seviyesinin yüksekliği ile dikkatleri çekiyor. Aracın 52 bin 790 TL lik fiyata sahip başlangıç donanım seçeneği Premium da bile önde ve arkada bulunan yolcular için yan ve tavan havayastıkları, ABS, ESP, Hill Assist (yokuş kalkış asistanı), AFU (acil fren yardım sistemi), sis farları, lastik basınç kontrol sistemi, alarm, deri direksiyon, klima, kendiliğinden kararan dikiz aynası, yol bilgisayarı, soğutmalı torpido gözü, ISOFIX, alaşım jant, hız sabitleyici, direksiyondan kumandalı vites değişimi, çok fonksiyonlu değişken yedi kişilik oturma alanı gibi donanımlar standart olarak sunuluyor. 5 bin TL tutarında bir fark ile 57 bin 290 TL lik Premium Pack seçeneği tercih edildiğindeyse, bu donanımlara ek olarak, çift bölgeli otomatik klima, arka cam perdeleri, 17 jantlar, yağmur sensörü, otomatik yanan farlar, follow-me home, akustik ses yalıtımlı ön cam, head up ekranı, güvenli takip mesafesi kontrol sistemi, lastik hava basıncı kontrol sistemi, elektrikli katlanan yan aynalar, dış aynalar altında kapı eşiği aydınlatmaları, panaromik cam tavan, elektrikli tavan perdesi gibi üst sınıf araçlarda görmeye alışık olduğumuz donanımlara da sahip olunabiliyor de sunulan donanımlar bunlarla da sınırlı değil. Test aracımızda yukarıda değindiğimiz donanımların yanı sıra opsiyonel donanım listesinde yer alan Video Paketi (ön koltuk kafalıklarında 7 LCD ekranlar, bluetooth, arka orto konsolda kumanda ünitesi), Deri Paketi (deri döşeme, ısıtmalı ön koltuklar), Park Paketi (mesafeli ölçümlü ön ve arka park sensörleri) ve Alarm Paketi de yer alıyordu. Elbette bu opsiyonel donanımların da bir bedeli var; test aracımızın fiyatının, neredeyse ev konforunu aratmayan bu kabarık donanım listesiyle birlikte 60 bin TL seviyesinin üzerine çıktığını da belirtmeliyiz. 17" alüminyum alaşım jantları ve krom kaplamalarıyla 5008 şık ve kaliteli görünüyor. Opel Zafira Seat Altea XL VW Touran RAKİPLERİNİ TANIYALIM MPV segmentinde rekabet giderek artıyor. 5008'in karşısında kardeşi C4 Grand Picasso'nun yanısıra dizel motor seçenekleriyle Renault Grand Scenic, Opel Zafira ve Ford S-Max; TSI motor teknolojisiyle de VW Touran ve Seat Altea XL gibi iddialı rakipler yer alıyor. Dış Tasarım İlk bakışta sade ve şık çizgileriyle dikkat çeken 5008, dinamik bir görüntü sunuyor. Yanlara doğru uzayan büyük farları, hava kanalları üzerinde yer alan şık krom kaplamaları, krom çerçeveli sis farları ve metal tavan rayları ile desteklenen görünüm, ön tekerlek aksı hizasından başlayan geniş ön camıyla farklı bir kimlik sergiliyor. Önde başlayan bu akıcı tasarım, yan tarafta da başarılı bir şekilde devam ederek arka bölümde yer alan şık camla bütünleşiyor. Bu prestijli ve güçlü görüntüyü destekleyen 17 jantların ve aracın lansman rengi de olan test aracımızın buz mavisi renginin de, aracın başarılı görünümünde önemli bir paya sahip olduğunu söylemeliyiz. 5008, kardeşleri 308 SW ve 3008 e göre bir numara daha büyük olduğunu ölçüleriyle net bir biçimde ortaya koyuyor mm lik uzunluğu, 1837 mm lik genişliği ve 1639 mm lik yüksekliği ile sınıf ortalamalarının içerisinde yer alan araç, buna karşın tasarımının da etkisiyle iri bir görüntü sunuyor. 1,5 tona varan ağırlığı ile yere sağlam basan aracın, 823 lt ile 2506 lt arasında hacmi değişebilen devasa bagajı ise, kalabalık ailelerin tüm beklentilerini karşılar nitelikte. İç Mekan Dış mekandaki kalite hissi, aracın içerisinde de başarıyla devam ediyor in iç mekanına girildiğinde, geniş cam yüzeylerin sağladığı oldukça aydınlık ve ferah bir ortam sizi karşılıyor. Aracın önden arkaya kadar geniş görüş açısı sağlayan bu cam yüzeyleri, panoramik cam tavanıyla birlikte 3,39 m 2 lik bir cam yüzey alanı sağlayarak keyifli yolculuklar vaad ediyor. Sürücü açısından bakıldığındaysa, bu ferahlıkla birleşen yüksek sürüş pozisyonunun desteğiyle oldukça geniş bir görüş açısı elde ediliyor. Bir uçak kokpitini andıran sürücü mahalinde, ergonomik yapı sayesinde tüm kumanda düğmelerine erişim sorunsuz bir şekilde Ford S-Max Renault Scenic Citroen Grand C4 Picasso gerçekleşiyor. Oturma pozisyonları söz konusu olduğunda araç kendisinden beklenen değişkenliği ve modülerliği başarıyla yerine getirerek, koltukların birbirlerinden bağımsız olarak hareket edebilmesi sayesinde ihtiyaç duyulan oturma ve yükleme pozisyonları konusunda yolcularını mutlu ediyor. Yedi kişinin rahatlıkla seyahat edebildiği araçta, koltukların yatırılmasıyla birlikte 2,5 m uzunluğundaki eşyaların bile rahatlıkla taşınabilmesi; özellikle bisiklet, sörf gibi hobileri olanlar için ayrıca bir tercih nedeni olabilir. Test aracımız, çok sık karşılaştığımız bir donanım olmayan Head-Up Display özelliği ile kilometre saati bilgilerini ön cama yansıtarak sürücüsünün yoldan gözünü ayırmasına gerek kalmaksızın gerekli bilgileri sağlayabiliyor. Savaş uçaklarının kokpitlerinden esinlenilerek tasarlandığı ifade edilen bu sistemle, direksiyonun arkasında yer alan yarısaydam bir ekran üzerinde hız, hız sabitleyicisi, mesafe alarmı gibi bilgilerin görüntülenmesi sağlanıyor. Bu şekilde aracı kullanırken bu bilgileri gözünüzü yoldan ayırmadan sanki kaputun hizasında yer alıyormuş gibi sürekli kontrol edebiliyorsunuz. 5008, özellikle uzun seyahatlerde sürücüler için yorucu hale gelebilen çocuklu yolculuklarda bir diğer avantajı multimedya sistemiyle sağlıyor. Ön koltuk kafalıklarına yerleştirilen 7 LCD ekranlar, bir yandan çocukların sıkılmadan seyahat edebilmesini sağlarken, diğer yandan sürücünün de yola daha rahat konsantre olmasına yardımcı oluyor. Bu gelişmiş multimedya sisteminin sadece çocuklar için düşünülmediği de bir gerçek; ama hedef kitle göz önüne alındığında, bu anlamda önemli bir avantaj sağlayacağını düşünüyoruz. İki farklı video kaynağının her iki ekranda bağımsız olarak izlenebilmesini sağlayan bu sistem, araç içerisinde önemli bir konfor donanımını oluşturuyor. Aracımızın konfora yönelik bu önemli artılarının, engebeli zeminlerde sıkça rastladığımız tıkırtı seslerinden biraz olsun etkilendiğini söylememiz gerekiyor. Bununla birlikte, özellikle otoban benzeri düzgün asfalt kullanımlarında, içeride motordan ya da yoldan kaynaklanan herhangi bir rahatsız edici ses bulunmuyor. Bu noktada, aracın yüksek yapısına karşın önde 3008 den, arkada ise Citroen C4 Picasso dan alınan süspansiyon sisteminin, konfordan ödün vermeden başarılı yol tutuş özellikleri sunduğunu ifade etmeliyiz. Performans ve Sürüş Özellikleri Ford ve PSA grubunun birçok modelinde kullanılmakta olan 1.6 lt lik başarılı dizel motor ünitesi, 1,5 tona varan ağırlığına rağmen 5008 de de görevini başarıyla yerine getiriyor. Değişken geometrili turbo kompresör besleme sisteminin yardımıyla 4000 d/d da 110 hp güç üreten ünite, 1750 d/d da sunduğu 240 Nm (overboost fonksiyonuyla anlık olarak 260 Nm) tork değeriyle aracın zorlanmadan ivmelenmesini sağlıyor. Motorun sağladığı performans değerleri, aracın kullanım amacının performans olmadığı gözönüne alındığı tatminkâr sonuçlar veriyor. Sunulan performansa karşın ekonomik tüketim değerleri sunan 5008, testimiz süresince ortalama 7 lt seviyesinde bir tüketim değeri elde ederek 60 lt lik deposuyla yaklaşık 800 km'lik menzile erişiyor. Motorun sağladığı bu başarılı değerlere karşın Peugeot tarafından Auto6R olarak adlandırılan 6 ileri oranlı otomatik şanzıman için alışma dönemi gerekiyor. İstenildiğinde otomatik, istenildiğindeyse alışılmış manuel kullanımına imkan veren, istenilirse de direksiyon arkasında F1 araçlarından aşina olduğumuz kulakçıklar yardımıyla kullanılabilen şanzıman her ne kadar, bu yapısıyla övgüyü hak etse de sarsıntılı vites geçişleriyle zaman zaman rahatsız edebiliyor. Ayağınızı gazdan çekerek bu sarsıntıların önüne geçebiliseniz de ani hızlanmalarda bu durum tekrarlıyor. Fren mesafesindeyse aracımız duruş mesafesi ile bir kez daha başarısını ortaya koyuyor. Sonuç 5008 etkileyici, yenilikçi ve zarif bir araç. Başarılı yol tutuşu, yüksek donanım seviyesi, ekonomik tüketim değerleri, tatminkâr performansı ve en önemlisi yedi kişinin seyahat edebilmesini mümkün kılan değişken yapısı, aracı kendi segmentinde başarılı kılıyor. 5008, MPV sınıfında araç tercih edecekler için önemli bir aday. 8 9

6 10 A Y I N K O N U Ğ U Porsche Genel Müdürü Anıl Gürsoy Kriz yılında satılan 10 Cayenne den 9 u dizel Türkiye, Porsche nin 21 ülkeyi kapsayan Orta ve Doğu Avrupa bölgesinde en iyi satışı gerçekleştirdiği üçüncü ülke oldu. Kriz yılı olan 2009 da dizel modellerle satışlarını artırdıklarını anlatan Doğuş Otomotiv-Porsche Genel Müdürü Anıl Gürsoy, 2009 da satılan 167 Cayenne aracımızın 150 adedi dizel motorlu dedi. Edmon Bekyan Doğuş Otomotiv-Porsche Genel Müdürü Anıl Gürsoy, 21 ülkeyi kapsayan Porsche Orta ve Doğu Avrupa Bölgesi nde Türkiye nin, Polonya ve Yunanistan dan sonra en çok satış gerçekleştiren üçüncü ülke olduğunu söyledi. Dizel araçların bandrol avantajı ve yakıt tüketimi nedeniyle daha fazla talep gördüğünü anlatan Gürsoy, 2009 da satılan 167 Cayenne aracımızın 150 adedi dizel motorlu dedi. Gürsoy, Panamera'ya benzer ancak daha geniş kokpit tasarımıyla dikkat çeken yeni Cayenne den yıl sonuna kadar 150 adet satmayı hedeflediklerini söyledi. Anıl Gürsoy ile 2010 yılına ait beklentileri, satışa sunulacak yeni modelleri ve Formula 1 pistinde gerçekleştirilecek etkinlikleri konuştuk. Sadece 500 adet üretilecek Porsche 911 GT2 RS in satışına yılın son aylarında başlanması planlanıyor. Yol kullanımı için üretilen en hızlı ve performanslı Porsche olan 911 GT2 RS de 620 beygir gücünde 3.6 litrelik çift turbolu boxer motor yer alıyor. Altı ileri düz vites kutusu yardımıyla 325/30ZR19 ebadındaki arka lastiklere aktarılan bu etkileyici güç sayesinde, otomobilin km/s hızlanması 3.5 saniyede gerçekleşiyor. Porsche, bu yol kullanımı serbest olan yarış otomobilinden sadece 500 adet üreteceğini açıkladı yılını değerlendirebilir misiniz? 2010 yılıyla ilgili beklentileriniz neler? ABD den başlayarak tüm dünyaya yayılan finansal kriz, otomotiv sektöründe de etkili oldu. Birçok ülkenin ekonomik önlem paketlerini devreye soktuğu 2009 yılında, Türkiye de de ÖTV indirimi uygulaması hayata geçirildi ve yılın ikinci yarısından itibaren bir toparlanma sürecine girildi. ÖTV indirimi uygulaması bizim ürün gamımızda yer alan modelleri kapsamıyor olmasına rağmen, Doğuş Otomotiv Porsche olarak bu kriz döneminde pazara sunduğumuz Cayenne Dizel modelimizle satışlarımızı artırdık yılında toplam 247 adet araç sattık (model/adet dağılımı; 167 Cayenne, 24 Panamera, 37 adet 911 Carrera, 8 Boxster ve 11 Cayman) yılında 300 adet satış yapmayı hedefliyoruz. İlk beş ayı değerlendirirsek; geçen senenin ilk beş ayı sonunda 93 adetlik bir satış rakamına ulaşmıştık. Bu sene ise aynı dönemi 100 adetlik satışla kapatacağımızı düşünüyoruz. Kriz, müşterileri grup içindeki daha ekonomik modellere yöneltti mi? Dizel motor seçeneğine talep daha mı yüksek? Dizel araçlar, motor hacimlerinden dolayı sahip oldukları bandrol avantajı ve yakıt tüketimi nedeniyle daha fazla talep görüyor yılındaki satışlarımıza bakıldığında bu daha net ortaya çıkıyor. Satılan 167 Cayenne aracımızın 150 adedi dizel motorlu. Önümüzdeki dönemde satışa sunulacak yeni modeller hakkında bilgi verebilir misiniz? Bu ay yeni Cayenne modelimizi Avrupa ülkeleri ile aynı anda satışa sunuyoruz. Yeni Cayenne piyasaya dört benzinli ve bir dizel motor seçeneği ile sunulacak. 25 Ağustos ta Moskova Auto Show da tanıtımı yapılacak olan ve 620 hp gücündeki motoruyla en hızlı Porsche ünvanına sahip 911 GT2 RS modelimiz de bu yıl içinde pazara sunacağımız bir diğer yeniliğimiz olacak. Yeni Cayenne hakkındaki düşüncelerinizi öğrenebilir miyiz? Kaç adet satmayı planlıyorsunuz? Yeni Cayenne gerek dış, gerekse iç tasarımı açısından çok güzel bir otomobil. Özellikle yenilenen iç tasarım çok beğeniliyor. Panamera benzeri kokpit tasarımına ve daha geniş bir iç hacime sahip. İleri geri hareket edebilen ve yatabilen arka koltuklar iç mekanda öne çıkan özelliklerden. Bir önceki nesile göre daha fazla Porsche çizgilerine sahip. Yerini aldığı modelden 185 kg daha hafif olan Yeni Cayenne, geliştirilen motor teknolojisi ile yüzde 23 daha az yakıt tüketimine ve yüzde 26 daha az CO 2 salınımına sahip. Yeni 8 ileri tiptronic S şanzıman ise çok daha verimli çalışıyor. Son nesil PTM (Porsche Traction Management) Porsche Çekiş Sistemi daha iyi yol tutuş ve off road kabiliyeti sunmakta. Daha Türkİye en İyİ 3 arasında Bizim de içinde bulunduğumuz 21 Doğu Avrupa ülkesini kapsayan Porsche Orta ve Doğu Avrupa Bölgesi, Porsche nin önem verdiği pazarlardan biri. Bölge içerisinde Polonya ve Yunanistan dan sonra en çok satış gerçekleştiren üçüncü ülkeyiz. Ancak, Avrupa ülkelerindeki özellikle vergi konusundaki uygulamalar gibi bazı avantajların, satış adetlerinde son derece etkili olduğunu söylemek gerekir. Örneğin 2009 yılında Almanya da , İtalya da 3.928, Fransa da 2.013, Belçika da 773, Hollanda da 524 adet Porsche satıldı. kompakt görüntüsüne rağmen bir önceki nesile göre aracın boyu, 48 mm ve iz genişliği 11mm arttı yılının haziran ayından yıl sonuna kadar olan bölümünde 150 adet yeni Cayenne satmayı hedefliyoruz. Cayenne in hibrid versiyonunu Türkiye de satışa sunacak mısınız? Performans öncelikli müşteri kitlesinin hibrid modeline ilgi göstereceğini düşünüyor musunuz? Öncelikle, Türkiye deki vergi sisteminden dolayı aracın fiyatının Avrupa dakinden oldukça yüksek olması önemli bir dezavantaj yaratıyor. Bunun yanı sıra, yakıt tüketimi ve CO 2 emisyon oranı da dizel motorlu versiyonla neredeyse aynı. Müşterilerimizn talepleri ve pazarın trendi doğrultusunda kararlarımızı tekrar gözden geçirebiliriz. F1 pistinde gerçekleştireceğiniz etkinlikler hakkında bilgi verebilir misiniz? Doğuş Otomotiv Porsche olarak müşterilerimizle daha çok biraraya geliyor ve Porsche araçlarla sürüş deneyimini yaşamaya olanak tanıyan aktiviteler gerçekleştiriyoruz. Haziran ayında, Porsche World Road Show adı verilen ve İstanbul Park F1 pistinde gerçekleştireceğimiz etkinlikte, müşterilerimize yeni Cayenne'in yanı sıra tüm Porsche modellerini kullanma imkanı sunucağız yılının en önemli projesi ise, Grid Concept tarafından organize edilen ve Doğuş Otomotiv in de sponsor olduğu Porsche GT3 Cup Challange Eastern Europe etkinliği. Gerçekten bu heyecanlı proje kapsamında sekiz adet Porsche 997 yarış aracı kıyasıya rekabet edecek. Yarışa katılacak pilotlar arasında yedi Türk pilot yer alıyor. Grid Concept, motorsporları konusunda uzmanlaşmış iki firmanın; 90 Auto Academy ve Molitor Racing Systems in (MRS) işbirliği neticesinde hayata geçen bir firma. MRS, teknik servis, lojistik ve yedek parça desteği sunan, özellikle yurtdışında Super Cup, Carrera Cup tarzı yarışlarda ciddi başarılara imza atmış bir Alman Takımı. Porsche GT3 Cup Challange toplam yedi ayaktan oluşuyor. Dört ayak Türkiye de koşulacak, bunlardan üçü İstanbul Park ta, biri de İzmir de gerçekleşecek. Ayrıca, Yunanistan ve Bulgaristan gibi ülkelerde koşulacak üç Balkan Şampiyonası ayağı da mevcut. İstanbul Park'daki ayaklardan biri, Mayıs ayında gerçekleştirilen Formula 1 GP Türkiye ile aynı hafta sonunda destek yarış olarak koşuldu. 11

7 Mini Ferrari Bütçeniz klasik egzotik İtalyanlara yetmiyor ve onların genlerine sahip daha mütevazı bir otomobile de "Evet" diyorsanız, Mini Ferrari olarak anılan Lancia Montecarlo iyi bir seçenek olabilir. Lancia Montecarlo ki kapılı egzotik İtalyan otomobillerinin çok yüksek fiyatlarına adeta meydan okuyan Lancia Montecarlo, uygun fiyatıyla döneminin ( ) en çok arzulanan iki kişilik modelleri arasına girdi. Bütçesi sınırlı otomobilseverlere hitap eden, ancak performanslı İtalyan modellerinin sunduğu karakteristik özelliklerden bazılarını da bünyesinde barındıran Lancia Montecarlo, güzel hatlarıyla onlardan geri kalmazken İtalyan tarzını da en ince ayrıntısına kadar yansıtıyor. Arkadan motoruyla sportif sürüş karakteri kazanan otomobil aynı zamanda başarılı bir yol tutuşa da sahip. Pahalı ağabeyleri gibi Pininfarina tarafından tasarlandığı için farklı bir albeniye sahip Lancia Montecarlo nun özelliklerine bir de piyasada az bulunması eklendiğinde ortaya çıkan talebin yüksekliğine şaşırmamak lazım. Tasarımı ve diğer özelliklerinden dolayı Mini-Ferrari olarak anılan (özellikle Ferrari 308 modeline olan benzerliği dikkat çekiyor) otomobilin, sabit tavanlı ve Spyder olmak üzere iki versiyonu bulunuyor. Her iki otomobilin fren ve süspansiyon sistemi de farklı ayarlara sahip. Lancia Montecarlo ismi Amerika da Chevrolet tarafından kullanıldığı için bu kıtadaki satışlarda Scorpion ismi kullanıldı. Lancia, aynı otomobilin 037 koduyla tanınan modelini yarışlar için tasarladı. Daha sonra 037 nin yarış spesifikasyonları içermeyen versiyonu da satışa sunuldu. Motor Fiat'tan Montecarlo nun kalbi olan Fiat motoru, Lancia tarafından modifiye edilerek beygir gücü artırıldı cc. hacmindeki motor Lancia Beta modelindekiyle aynıydı. İki kademeli Weber karbüratörün kullanıldığı 2.0 litrelik motor, Beta dan aktarılmadan önce supap zamanlaması değiştirilerek 122 beygir güç elde edildi d/d da elde edilen bu güç otomobilden, kullanımı zevkli diye bahsetmeye yetiyordu. Motorun arkada yer alması Montecarlo ya bazı avantajlar sağlıyor. Bunlardan en önemlisi yol tutuş başarısı. Otomobilin direksiyonu hafif ve hassas yönlendirme kabiliyetine sahip. İlk yıllarda ön frenlerinin, özellikle yağmurlu havalarda çabuk kilitlendiği yönünde şikayetler olmasına rağmen frenler, genel olarak başarılı kabul ediliyordu. Sorunlu olarak kabul edilen diğer bir nokta ise vites kutusuydu. Kemikli geçişlere sahip vites kutusunda özellikle ikinci vitese geçmek bazen sorun yaratıyordu. Montecarlo, Lancia nın Fulvia ve Stratos modelleriyle korku saldığı rallilerde de Turbo modeliyle boy gösterdi. İlk olarak 1979 yılında dayanıklılık yarışına katılan otomobil, daha sonra Üreticiler Dünya Ralli Şampiyonası nda 2.0 litreye kadar olan otomobillerle yarıştı. 2.0 litreden 370 beygir güç elde edilen Montecarlo Turbo, dört saniyede 100 km/s hıza ulaşıyordu sezonunda otomobilin beygir gücü 400 e yükseltildi. Amerika da satılanlar da (1801 adet) dahil olmak üzere toplam adet üretilen Lancia Montecarlo modelinden birini almayı düşünüyorsanız, öncelikle onunla ilgili az sayıdaki kitabı takip edip pas konusunda dikkatli olmanız tavsiye ediliyor. Bu otomobilden edinmeye karar verenlerin çoğu, biri diğerinden daha iyi durumda olan iki Lancia alarak (Avrupa da ortalama fiyatı 10 bin dolar) ikisinden, bir otomobil çıkarmayı tercih ediyorlar. İtalyan tarzının inceliklerini yansıtan tasarımıyla dikkat çeken Montecarlo, sportif sürüş karakteri ve başarılı yol tutuşu sayesinde üne kavuştu

8 Yeni Cayenne'de göstergelerden tutun da direksiyona, orta konsola, havalandırma çıkışlarına ve koltuklara kadar her detay baştan yaratıldı. Yeni Cayenne daha Porsche Eskisinden daha çekici, modern, performanslı ve buna karşın daha az tüketen ve çevreci olarak tanımlayabileceğimiz yeni Cayenne i yetkililer, her zamankinden daha Porsche şeklinde tanımlıyor. Edmon Bekyan Porsche, spor ve performanslı SUV modeli Cayenne i yeniledi. İlk Cayenne in yollara çıkmasının ardından dört yıl geçti ve ikinci kuşak Cayenne, önceki modele oranla daha çekici hatları, yeni özellikleri ve artırılmış performansına karşın çok daha az (yüzde 23 e varan) yakıt tüketen gelişmiş motorlarıyla bu alanda yeni bir sayfa açıyor. Yeni Cayenne aynı zamanda Porsche ailesi içerisinde hibrid teknolojisinin kullanıldığı ilk model olma özelliğini de taşıyor. Dünyadaki ilk hibrid otomobil olarak kabul edilen Lohner-Porsche Semper Vivus da 1900 yılında Ferdinand Porsche tarafından üretilmişti. Selanik te gerçekleştirilen etkinlikle basınına tanıtılan yeni Cayenne, yerini aldığı modelden daha sportif hatlarıyla ayrılıyor. Yapılan değişiklikler sonucunda çok daha çekici olduğunu söyleyebileceğimiz yeni Cayenne için yetkililer her zamankinden daha Porsche tanımını yapıyorlar. Satışına bu ay başlanan yeni modele önden baktığınızda Panamera yla olan benzerliği hemen fark ediyorsunuz. Bu benzerlik kabinde de devam ediyor. Yeni farlar, hava girişleri, yan aynalar ve LED gündüz sürüş ışıkları, yeni modelin daha dinamik bir yüze kavuşmasını sağlamış. Arkadan bakıldığında ise yeni stoplar, belirginleşen çamurluklar ve tavanın arka cama doğru eğimli olarak devam eden formu ilk dikkat çeken detaylar oluyor. Artan güvenlik önlemlerine ve eklenen yeni özelliklere karşın yeni Cayenne in ağırlığı, alüminyumun yaygın olarak kullanılmasının da yardımıyla 185 kilo hafifledi. Kabine yerleştiğinizde eskisinden tamamen farklı bir ortamla karşılaşıyorsunuz. Göstergelerden tutun da baştan yaratılan orta konsola, direksiyona, havalandırma çıkışlarına ve koltuklara kadar her detay çok daha çekici ve spor bir ortam sunuyor. Yükseltilen orta konsol, kabindeki odak noktasını oluşturuyor. Panamera dan aktarılmış gibi duran göstergeler daha önce bir SUV de karşılaşmadığımız kadar spor bir atmosfer yaratmış. Yeni modelin büyüyen boyutları kabinde de kendisini hissettiriyor. 5 farklı Cayenne Güçlendirilen motorları ve hafifleyen gövdesiyle yeni Cayenne, sürüş zevkinde de bir üst sınıfa geçiyor. Biri dizel dördü benzinli (hibrid dahil) olmak üzere beş motor seçeneği sunan yeni modelde, 240 beygir gücündeki 3.0 litre V6 dizelden, 500 beygir gücündeki çift turbolu V8 e kadar farklı beklentileri olan sürücüleri tatmin edecek alternatifler yer alıyor. Çift turboyla her an canlı olan V8, performansı ve sesiyle Porsche nin SUV sınıfını ulaştırdığı noktayı simgeliyor km/s hızlanmasını 4.7 saniyede tamamlayarak süper spor otomobilleri bile kıskandıran bu aracın aynı zamanda yüksek arazi yeteneklerine de sahip olduğunu düşünmek etkileyici. Biturbo V8 100 km de ortalama 11.5 litre tüketerek sadece performanstan ibaret olmadığını gösteriyor. Yeni Cayenne de kullanılmaya başlanan 8 ileri Tiptronic S otomatik şanzıman, hızlı geçişler ve sağladığı yakıt ekonomisiyle avantaj sunuyor. Vitesleri, eski modelde olduğu gibi direksiyondaki butonlar yardımıyla da değiştirebiliyorsunuz. Yeni Cayenne performansının yanı sıra viraj kabiliyetiyle de farkını ortaya koyuyor. Porsche Dinamik Şasi Kontrol sistemi, gövdenin yatma eğilimini minimuma indirerek spor otomobil gibi yol almasını sağlıyor. Sürücü ayrıca orta konsoldaki buton yardımıyla süspansiyon sistemini Konfor, Normal ve Spor konuma getirebiliyor. Bu özelliklere PSM (Porsche Stability Management) sistemi de eklenince, 911 genleri taşıyan bir SUV çıkıyor ortaya. Virajlı dağ yollarında gerçekleştirdiğimiz performanslı sürüş deneyimimizde, her litresinden güç fışkıran 3.8 litrelik biturbo V8 in sunduğu performans, yatmayan gövdesi, dört çeker sistemi ve güçlendirilen frenleriyle yeni Cayenne övgüyü hak etti. Porsche de hibrid dönemi Cayenne, markanın ilk hibrid seçeneğini sunduğu model özelliğini de taşıdığı için ayrı bir öneme sahip. Cayenne Hybrid de, 333 beygir gücünde supercharger'lı V6 benzinli ve 47 beygir (34 kw) gücünde elektrik motoru yer alıyor. Elektrik motoru ilk hareketi sağladığı gibi istenilirse bir buton yardımıyla benzinli motorun devreye girmesi engellenerek 60 km/s hıza kadar sadece elektrik motoru ile yol alınabiliyor. Sekiz silindirli motorun performansına eşdeğer bir güce sahip olan hibrid, 100 km de ortalama 8.2 litre yakıt tüketiyor. Sistemin en önemli özelliklerinden biri de 156 km/s hıza kadar ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde benzinli motorun otomatik olarak stop etmesi. Sistem trafik ışıklarında da motoru durdurup yakıt tüketimini azaltıyor. Güncel ve şık tasarımıyla dikkat çeken yeni Cayenne, teknolojik yenilikleri, performansı artmasına karşın tüketimleri düşen motorlarıyla yeni bir dönemin başlangıcını simgeliyor

9 İ K İ N C İ E L İ U Z M A N I N A S O R U N DOD İkinci El Sistemi Fiyatlandırma Yöneticisi olan Barış Diker, otomobil tercihi ve alım satımı hakkında rehberlik yapıyor ve sorularınızı yanıtlıyor. Sorularınız için: info@dod.com.tr Hatchback ve otomatik istiyorum... Merhaba, Genelde şehir içinde kullanmak üzere 35 bin TL seviyesinde HB ve otomatik bir araç satın almak istiyorum. Her biri benzinli seçeneklerden oluşan Peugeot 308, Citroen C4 ve Renault Megane HB arasında kararsızım. Sizce hangisini tercih etmeliyim? Teşekkürler, Banu Türker / İstanbul Sayın Banu Türker, Şehir içinde kullanacağınız için hatchback araç seçmeniz isabet olmuş. Saydığınız araçlardan Peugeot 308 ve Megane HB yeni kasa değiştirmiştir, Citroen C4 ise bir süre sonra yenilenecek kasası ile satılmaktadır. Megane veya 308 kısa süre içinde kasa değiştirmeyecekleri için ikinci el değerleri daha yüksek olacaktır. Dolayısıyla, aracınızı kısa süre içinde değiştirmeyecekseniz Megane veya 308 i tercih etmenizi öneririz. Bayanlar tarafından tercih edilen her üç araç için de olumlu notlar vermek mümkün. Megane HB çok yeni olduğu için müşteri memnuniyetini ölçmek kolay değil; ancak daha kısa sürede, örneğin bir yıl içinde araç değişimi öngörüyorsanız, Citroen C4 ün müşteri memnuniyeti açısından uygun olduğunu söyleyebilirim. VW Bora'nın 102 mi yoksa 105 beygir olanı mı daha başarılı? Merhaba, İkinci el VW Bora araç almak istiyorum. Görüştüğüm kişiler bu araçların 102 hp ve 105 bg lik iki versiyonunun olduğunu belirterek 105 hp lik versiyonu seçmemi öneriyorlar. Bu iki motor arasında fark nedir, sizce hangisini tercih etmeliyim? Karşılaştırmalı teknik tablolarını yayınlarsanız çok sevinirim. Ekrem Hacıosmanoğlu / İzmir Araç Karşılaştırma ARAÇ BİLGİLERİ Sayın Ekrem Hacıosmanoğlu, 2002 yılına kadar 8V ve100 HP olan Bora lar, bu tarihten itibaren 16V ve 105 HP olarak ülkemize gelmeye başlamıştır. Aradaki fark, beygir gücü açısından büyük bir fark olmamakla beraber, 16 supaplı motor piyasada 8 supapa göre her zaman tercih edilir. sayfasından aldığımız karşılaştırma tablosuna göre yakıt tüketiminin daha az olduğu görülmektedir. Sayfada ayrıca aksesuvar ve fiyat karşılaştırması yapma imkanı bulabilirsiniz. Bora nın 2003 modele kadar satılan ve çoğu 8V olan Comfortline paketi, 2003 yılında çıkan ve sonrasında satışların büyük çoğunluğunu oluşturan 16V motorlu Pacific paketinden daha dolu bir pakettir. Silindir başına dört supap performansı artırır; bununla beraber, sekiz valf VW motorların da yıllardır sorunsuz olarak çalıştıkları bilinmektedir. Performans ve tüketim sizin için önemliyse 105 HP, konfor ağırlıklı araç düşünüyorsanız 100 HP aracı almanızı öneririz. Bora modeli 2006 modellerle beraber yerini Jetta ya bıraktığı için, alacağınız araç en azından beş yaşında olacaktır. Bu durumda beygir gücünden daha çok aracın bakımının düzgün yapılıp yapılmadığı, temizliği ve genel durumunun tercih sebebi olması sizin açınızdan daha mantıklıdır. VOLKSWAGEN BORA 1.6 COMFORTLINE VOLKSWAGEN BORA 1.6 COMFORTLINE Model Yılı TEKNİK BİLGİLER Aktarma ÖNDEN ÇEKİŞ ÖNDEN ÇEKİŞ Motor Hacmi (cc) Silindir Adedi 4 4 Subab Adedi 8 16 Maximum Güç (HP/dd) 100 / / 5700 Maximum Tork (NM/d/d) 145 / / /100 km/s Hızlanma Max Hız (km/s) Yakıt Tüketimi (Şİ) lt 100km 10,6 9,4 Yakıt Tüketimi (ŞD) lt 100km 6,0 5,6 Yakıt Deposu (lt) Bagaj Hacmi (lt) Boş Ağırlık (kg) Yakıt Türü Kurşunsuz Kurşunsuz Şanzıman Manuel Manuel Eski kasa A4'de 1.4 lt motor var mı? Merhaba, Audi nin eski kasa A4 modellerine ilgi duyuyorum. Bu kasa araçlar, hangi yıllar arasında üretildi, 1.4 veya 1.6 benzinli motorları var mıdır? Bir de bu araçların tekrar üretilmeye başladığını duydum, doğru mudur? Bu durumda 0 km veya bir yaşında bir model bulabilme imkanım olabilir mi? Yardımlarınızı bekliyorum. Savaş Ercan / Konya Sayın Savaş Ercan, Audi A4, selefi Audi80 in üretim sonu tarihi olan 1994 yılından bu yana üretilmektedir. Mevcut kasa B8 olarak adlandırılmaktadır ve 2007 den beri satıştadır. Toplamda sekiz milyonun üstünde satılmıştır. İlgi duymakta haklısınız; bu araçların motor performansı ve dayanıklılığı ortalama 1.6 motorlu bir aracın çok üstündedir. Kasanın sağlamlığıyla ilgili de birçok ilginç anekdotu aktarmamız mümkün. Aracın 1.4 motoru yoktur, 1.6 motor ise B7 kasanın bitmesiyle üretimden kalkmıştır. Bulabileceğiniz en genç A4 1.6 araç, üç yaşında olabilir. Benzer sıfır araç almak istiyorsanız, aynı teknoloji ile üretilen ve fiyatı da cazip seviyelerde olan Seat Exeo yu tavsiye edebiliriz. Kaskomu yenilemek istediğimde pert kaydı çıktı. Ne yapabilirim? Selamlar, Aracımı iki sene önce ikinci elden aldım, bir parça değişeni ve iki parçada da boya olduğu söylenmişti. Hatta kazanın fotoğrafını bile gördüm, ciddi birşey görülmüyordu. Daha sonra bir defa kasko yaptırdım. Bu yıl yenilemek istediğimde pert kaydı olduğunu öğrendim; oysa bendeyken hiç kazası yok. Pert kaydı nasıl ortaya çıkmış olabilir? Ne yapmamızı tavsiye edersiniz? Hasan Betaş, Ankara Sayın Hasan Betaş, Aracınızdaki pert kaydı birçok sebepten görünüyor olabilir. Öncelikle daha önce kasko yaptırdığınıza göre aracınızın pert olmadığını rahatlıkla söylemek mümkün. Fotoğraftan da bunu teyit ediyorsunuz. Bu durumun ortaya çıkmasına sebep olabilecek birçok etken var: Araç servise ilk geldiğinde servis danışmanının notuna dayalı olarak pert kaydı açılmış ve eksperin onarım kararına rağmen bu kayıt düzelmemiş olabilir. Aracınıza daha önce birçok filo aracıyla beraber havuz kaskosu yapılıp bütün kazalar bu araç üzerine kaydedilmiş olabilir. Daha önceki aracınızın kaskosunu bu araca zeyil yoluyla geçirirken, eski araçtaki kaza kaydı plaka vs. benzerliğiyle veya sehven bu araca geçmiş olabilir. Yukarıdaki örnekler birebir olarak yaşanmış örneklerdir. Başka sebeplerden de bu durum ortaya çıkmış olabilir. Öncelikle, Sigorta Bilgi Merkezi Tramer tarafından verilen SMS hizmeti yardımıyla araçtaki kazaların tarih ve tutarlarını öğrenebilirsiniz. Ancak burada verilen bilgilerde de hata çıkabileceğini belirtmemiz gerekiyor. Örneğin araç küçük bir çizik nedeniyle boyandığında bile Çarpma, çarpışma, devrilme şeklinde bir kayıt çıkıyor. Kazaların tarih ve tutarlarının sizdeki bilgilerle uyuşması durumunda, aracı aldığınız firmaya danışıp bu kaydın düzeltilmesi için yardım talep edebilirsiniz. Bilgilerde uyuşmazlık varsa, daha önce yapılan ekspertizi kontrol ettirmeniz de gerekebilir. Küçük sınıfta 20 bin TL'ye kadar hangi aracı önerirsiniz? Merhaba, Kardeşimle birlikte kullanmak üzere küçük bir araç almak istiyoruz. Bu ilk aracımız için en fazla 20 bin TL ayırabileceğiz. Beğendiğimiz araçlar Honda Jazz, Nissan Micra ve Peugeot 207. Bu araçlar içerisinde bütçemize en uygunu hangisidir? Sizin farklı önerileriniz olur mu? İlginiz için şimdiden teşekkürler, Dilara Koçarslan Sayın Dilara Koçarslan, Bahsettiğiniz araçların genelde otomatik versiyonları tercih edilmektedir. 20 bin TL bütçeyle bu araçların sıfırından alma imkanınız yok, model ikinci elini bu fiyatlara bulabilirsiniz. Honda Jazz ikinci el değeri en yüksek araçlardan biridir, bu aynı zamanda bu aracı bulmanızın zor olduğu anlamına gelir. Micra ve 207 yi biraz daha hesaplı almak mümkün. Model önerisi yerine izleyeceğiniz yol ve dikkat edeceğiniz konular hakkında sizi bilgilendirmek isteriz. İyi durumda ve küçük bir ikinci el araç bulmak zordur. İkinci elde araç alırken, hem de zor bulunan bir model alırken, aracın ikinci el olduğunu hatırdan çıkarmamanız lazım. Her araçta büyük olasılıkla bir kusur olacaktır. Hiç kusur yoksa, fiyatı piyasa rakamının çok üstünde olacaktır. Piyasa rakamının çok altında avantajlı görünen araçlaraysa ihtiyatla yaklaşmanızı öneririz. Aracın bakımlarını yetkili servisinden öğrenmeli ve motor-şanzıman garantisi istemelisiniz

10 REHBER İkinci el otomobil almanın püf noktaları Mevcut Araç Nasıl Değerlendirilebilir? Günümüzdeki satış kanallarının artışı ve kurumsal kimliğe kavuşmuş olmaları ikinci el araç satışlarında güven unsurunu ve aracınızın piyasa değerinden satışını sağlıyor. İkinci elde araç satın almak isteyenler, öncelikle mevcut araçlarının ne şekilde değerlendirilebileceği konusunu çözüme kavuşturmalılar. Aracını satmak isteyen bireysel kullanıcıların bu noktada geçmişte ve bugün sahip oldukları olanaklara baktığımızda büyük farlılıklar olduğunu görmekteyiz. Bundan on yıl önce araçlarını ikinci elde satmak isteyenlerin toplam dört seçenekleri bulunmaktaydı: Açık Oto Pazarları, Gazete İlanları, Yeni araçlarını satın alacakları yetkili satıcılar, Galeriler, Yeni araç satın alınan yetkili satıcı da sonuçta bir galerici ile çalıştığı için araç sahiplerinin fiilen üç seçenekleri olduğu da söylenebilirdi. Bunun dışında tanıdık yoluyla satışları da belki saymak gerekebilir ki bu yöntem her yerde ve her zaman geçerliliğini koruyacaktır. Tanıdık yoluyla satmıyorsanız, aracınızı vekaletle verdiğiniz şahsın güvenilirliği, arkasında bulunan kurum ve yapılan işlemin ne kadar sağlıklı olduğu konusunda hiçbir bilgi edinme imkanınız olmadığı için, paranızı nakit alarak vekalet verme veya çok güvenilir referanslar yardımıyla satma zorunluluğu vardı. Her zaman aracınıza tanıdık birinin talip olması veya sağlam referans bulmak, hele İstanbul gibi büyükşehirlerde sorun olduğundan, birçok kişinin aracını değerine satamaması olağan bir durumdu. Aracı alanın devri üzerine almaması, trafik tescilde yaşanan dosya karmaşası, alınan çekin karşılıksız çıkması gibi sorunları da unutmamak gerekiyor. Ancak son on yılda gelişen şartlar, araç satışını çok daha rahat ve konforlu bir hale getirdi. Kurumsal ikinci el firmalarının pazara girişi, internetten satış imkanlarının ve bilgi paylaşımının artması, bunun yanında araç galerilerinin daha kurumsal bir kimliğe kavuşmaları gibi birçok faktörün bir araya gelmesi sonucu, araçlarını 25

11 REHBER İkinci el otomobil almanın püf noktaları - 4- satanlar çeşitli alternatif kanallara ulaştı. Doğal olarak araçların piyasa değerinden satılması olanağı da artmış oldu. Günümüzde ikinci el araç satış kanallarını, Internet ilanları, Galeriler, Yetkili Satıcılar, Kurumsal 2.El Firmaları, Açık Oto Pazarları, Gazete ilanları olarak sıralayabiliriz. Bugün açık oto pazarları ve gazete ilanları hariç bütün kanallar interneti, özellikle satış için mutlaka kullanmakta. Bu nedenle, açık pazar ve gazete ilanı yoluyla araç satma, bireysel araç sahipleri için cazibesini kaybetmiş durumda. Gazete ilanı daha çok toplu ilan vermek isteyen galeriler ve yetkili satıcılar için geçerli; açık pazarda ise galerilerin büyük bir ağırlığa sahip olduğunu görüyoruz. Açık Pazar özellikle bireysel satıcılar açısından güvenli bir yer değil, karşınıza her an kötü niyetli kişiler çıkabilir. Ayrıca bütün bir Pazar gününü açık pazar ortamında geçirmenin de herkesin dayanabileceği bir durum olmadığını da vurgulamamız gerekir. Buna mukabil bireysel olarak araç satmak isteyenler, açık pazarı, araç piyasasını ve araçların fiilen hangi fiyattan satıldığını görmek için kullanabilirler. Açık pazardaki galeri ağırlığı araç fiyatlarının belirli bir seviyenin üstüne çıkmasını engelliyor, bu nedenle pazarda fiyatlar da bir seviyede tutuluyor. Galeriler fiyatları piyasa şartlarına göre belirlediği için, internette rastladığımız ve gerçekten dudak uçuklatan fiyatlara burada rastlamamız pek olası değil veya gözardı edilebilecek oranda. Aracınızı satmaya karar vermeden önce yapmanız dikkat etmeniz gereken hususlar var. Vergi borcu olmaması ve fenni muayenesinin yapılmış olması bunların arasında öncelikli. Bu masraflar, sizin tarafınızdan karşılanması gereken masraflardır. Bir diğer dikkat etmeniz gereken nokta ise aracınız kaskolu olsa bile küçük çiziklerden dolayı aracınızı boyatmamanızdır, aksi halde az da olsa aracınız değer kaybeder. Geçen yıl devreye giren Sigorta Bilgi Merkezi Tramer in SMS hizmeti ile aracınızın üzerinde kayıtlı onarım bilgilerini kontrol etmenizde fayda var. Buradaki hatalı kayıtlar olmadık bir yerde karşınıza çıkıp satışta zorluğa yol açabilir. Sigortacınız vasıtasıyla buradaki kayıtlarda hata varsa düzeltme talep edebilirsiniz. Ayrıca satış kanalı seçimi aşamasında, sadece şikayet sitelerine veya forumlara bakıp karar vermenizi de çok salık vermeyiz. Buralarda çok subjektif değerlendirmeler, kasıtlı şikayet ve yazılar olabilmektedir. Öte yandan firmaların şikayetlere 26

12 Bireysel olarak araç satmak isteyenler açık pazarda, araç piyasasını ve araçların fiili satış fiyatlarını gözlemleyebilirler verdiği cevapları mutlaka inceleyin, böylece müşteri ilişkileri ve şikayet yönetimi konusunda ne kadar ciddi oldukları hakkında fikir sahibi olabilirsiniz. Unutmayın ki, hiçbir firma veya marka tamamen hatasız olamaz, aksi durumda kurumsal güvence ve ürün garantisinin hiçbir anlamı olmazdı. Önemli olan, personel hatası, teknik arıza veya süreçte ortaya çıkabilecek aksaklıklara nasıl bir yaklaşım gösterildiğidir. Internet ilanı ile araç satmak ise, bireysel satıcılar açısından tercih sebebi olarak görülebilir. Tıklama sayısı yüksek sitelere aracınızı uygun bir fiyata koyduğunuzda, satış şansınız artacaktır. Ayrıca, aracınızı herhangi bir komisyon ödemeden yüksek fiyata satma şansınız mevcuttur. Ancak her nimetin bir külfeti olduğunu bilmek gerekiyor. Internetten araç satmak birçok telefona cevap vermek, aracı görmek isteyenlere aracı göstermek, pazarlıklara girmek ve eğer yoğun bir iş gündeminiz varsa satış işine vakit ayırmak anlamına geliyor. Bu nedenlerle, yoğun çalışan hiçbir araç sahibine bu yöntemi önermiyoruz. Bu yöntem, araç satışına mesai ayırabilen, alıcılara aracı gösterme imkanı olan bireysel araç sahiplerince denenmelidir. Araç ilanını yayınlamadan önce aracın yıkanması ve içinin temizlenmesi, sonrasında da çözünürlüğü yüksek bir makina ile fotoğrafının çekilmesi gerekir. Internette aracın satılabilmesi için iyi çekilmiş fotoğraflar büyük öneme sahiptir. İlanın açıklama kısmına standart ve o araç için bilinen özellikleri yazarak kelime kalabalığı yaratmanın gereksiz ve caydırıcı olduğunu düşünüyoruz. Örneğin lüks bir modelin ilanının açıklama kısmına 6 Hava Yastığı ve ABS yazmanın hiçbir anlamı ve katma değeri olmayacaktır. İlgili sütunda bunlar zaten işaretlenebilir. Bunun yerine xenon far, adaptif far, lastik sensörü, ESP, müzik sistemi gibi, aracın sıfır satışında opsiyonel olan özellikleri vurgulamak daha uygun olacaktır. Internetten ilan verirken en çok dikkat edilecek konu ise şüphesiz aracın fiyatıdır. Aracının çok temiz olduğunu düşünen bireysel kullanıcılar, internette gördükleri fiyatları baz alarak ve kendi araçlarının daha temiz ve kilometresinin de düşük olduğundan hareketle daha yüksek fiyat yazmaktalar. Ancak doğru piyasa fiyatından konulan araçlar daha hızlı satıldığı için yeni ilan verenler tarafından daha az görülmekte ve bu nedenle baz olarak alınmamaktadır. Bu da kısa vadede aynı model araçlarda fiyatların sanal olarak çok yükselmesine neden olmaktadır. Internette şu fiyattan satılıyor şeklindeki beyanlar doğru olmakla beraber, bu rakamların çoğunlukla fiili satış rakamı olmadığını ve yayınlanan bütün fiyatların pazarlığa tabi olduğunu da vurgulamamız gerekir. Sonuç olarak; piyasa fiyatı ve/veya biraz üstündeki rakamlarda, asgari ila TL lık bir pazarlık payı olduğunu hesaba katarak fiyat yayınlamak aracın satışını mutlaka hızlandırıcı bir etkendir. Internetten ilan vermekle uğraşmak istemiyorsanız, profesyonel bir galeriye aracınızı satabilir veya emanete bırakabilirsiniz. Hala bir masa-bir kasa mantığıyla araç alım satımı yapan galeriler olmakla beraber, yıllardır bu işi yapan ve kurumsal bir yapıda olmasa bile, güvenebileceğiniz birçok galerici vardır. Son yıllarda belirli merkezlerde toplanan, birçok hizmeti bünyesinde veren ve ciddi müşteri portföyü olan galeriler hızla artmıştır. Dolayısıyla, uygun fiyat verildiğinde bu seçeneği de gözardı etmemenizi tavsiye ederiz. Bir diğer satış olanağı ise, aracı almış olduğunuz veya kendisinden 27

13 REHBER İkinci el otomobil almanın püf noktaları - 4- sıfır km araç almayı düşündüğünüz yetkili satıcı kanalıyla satış yapmaktır. Nakit durumunuz elveriyorsa, aracınız için takas fiyatı ile beraber emanet satış fiyatı almanızı ve uygun fiyat veriliyorsa, aracınızı emaneten satmanızı öneririz. Emaneten satışta yetkili satıcı kar marjı, takastan daha düşüktür çünkü firma açısından satamama veya yüksek stok yaşı gibi bir risk sözkonusu değildir. Aracınızın birebir piyasa rakamını da görme şansına sahip olursunuz. Fiyat, şartlar, komisyon gibi konularda yazılı bir doküman almanızı Emaneten satışlarda yetkili satıcı kâr marjı, takastan daha düşük olur ve işyeriyle birlikte satışa koyduğunuz aracın tüm risklere karşı sigortalı olduğunu teminat altına almanızı öneririz. Aracınızı maddi sebeplerden dolayı takasta değerlendirmek zorundaysanız, sıfır veya daha yeni bir ikinci el araç alacağınız yetkili satıcı size daha iyi bir fiyat verecektir. Burada dikkat etmeniz gereken nokta alacağınız veya satacağınız aracın fiyatı değil, toplamda takas işlemi için ödeyeceğiniz tutardır. Birçok yetkili satıcının dahil olduğu kurumsal ikinci el merkezleri de sizin için önemli bir alternatiftir. Bu merkezlerde araçlara ciddi ekspertiz işlemleri yapılır. Aracınızın bakımları eksiksiz ve mekaniği masrafsız ise, galeri ve yetkili satıcılara göre daha yüksek fiyat alma imkanınız vardır. Buna mukabil aracınızda ciddi masraflar varsa, bunların size verilen ilk fiyattan indirileceğini de hesaba katmanız gerekir. Yukarıda saydığımız hizmetler tek bir mekanda, tek bir satış veya satınalma temsilcisi ile sadece vekalet verilerek çözülebilir. Kurumsal noktaların internette görüntülenme adetleri de galeri ve yetkili satıcılara göre daha yüksektir. Özetle alternatif satış kanalları arasında kendi özel durumunuza göre seçim yapma imkanına sahipsiniz. Aracınızı satarken kendi özel şartlarınızı ve aracınızın durumunu değerlendirerek karar vermenizi, bununla birlikte tüm alım-satım işlemlerinizde güven unsurunu birinci planda tutmanız gerektiğini hatırlatmayı bir görev biliyoruz. 28