İstanbul Otogarı sektörü 2019 dan sonra da taşır

Transkript

1 UD-1:Layout 1 10/08/ :07 Page 1 Sektörün Güçlü, Mesleki Sivil Toplum Kuruluşu yeni Y l: 12 Say : 634 P.P-BAYRAMPAfiA-AV.YAK-P M-222 dünyas Sektörün Sesi 12 Ağustos 2013 Pazartesi 10 KR TOFED SOSYAL MEDYADA ADRESLER NDEN TAK P EDEB L RS N Z Prof. Dr. Mehmet Çubuk: İstanbul Otogarı sektörü 2019 dan sonra da taşır Çubuk; Bu yeni gelişmeler sonucu Otogar Metro istasyonu artık aynı zamanda metro için de bir aktarma merkezi olmuştur. Bu nedenle, önceki dönemlere göre çok daha fazla bir hareket alanına dönüşmüştür. Marmararay Sistemi nin Aksaray-Yenikapı aktarma merkezi bağlantısı ile bu hareketlilik kuşkusuz daha da artacaktır. İBB nin, tüm raylı sistemleri birbirine bağlama hedefi, yapılmakta olan ve yeni ihaleye çıkacak Mecidiyeköy- Mahmutbey Metro Hattı Projesi de, Büyük İstanbul Otobüs Terminali ne İstanbul un her yerinden ulaşmayı oldukça kolaylaştıracaktır diye konuştu. Röportaj: Şeref KILIÇLI Yeni metro projelerinin Büyük İstanbul Otogarı nın kentiçi ulaşımına büyük avantajlar getirmesi, otogar kompleksinin geleceğini ve sektörün orta vadedeki ihtiyacını tartışmaya açtı. Büyük İstanbul Otogarı nın proje müellifi olan Prof. Dr. Mehmet Çubuk; mevcut otogar kompleksinin 2019 yılından sonra da sektörün ihtiyacına cevap verebileceğini belirterek, Mevcut yapı korunarak ve gerekli iyileştirmeler yapılarak, otogar kompleksinin 2019 yılından sonra da işlevine devam etmesi istenirse; gelecekteki gereksinime yanıt vermesinde sıkıntı olmayacaktır dedi. Hizmete alınan ve inşası devam eden metro hatlarıyla, otogar kompleksinin ciddi olarak kentiçi toplu taşıma sistemiyle bütünleşmeye başladığını da vurgulayan Prof. Dr. Mehmet Prof. Dr. Mehmet Çubuk SAYFA 4 Otobüs işletmeciliği sektörünün bayram bilançosu: 10 milyon yolcu, 500 milyon lira ciro Fortune 500 sıralamasında yerini aldı Karayolu yolcu taşıma sektöründe hizmet veren firmalar, 2-12 Ağustos aralığında, 10 gün süren bayram haftasında, 10 milyon yolcu taşıyarak, ortalama 500 milyon lira ciroya ulaştılar. Uzun hatlarda 2 Ağustos Cuma günü başlayan hareketlilik, 5 Ağustos Pazartesi nden sonra bütün hatlarda artarak 6-7 Ağustos tarihlerinde zirveye ulaştı. Toplam seyahat 30 milyona ulaştı 2 Ağustos Cuma günü başlayarak 12 Ağustos Mehmet Erdoğan Hep birlikte güzelliklere Bir bayramı geride bırakırken, yaz tatilini de yarıladık Ramazan Bayramı nda yaklaşık 30 milyon kişilik bir ulaşım trafiği yaşandı Eylül ortasına, okulların açılışına dek bir ay boyunca, bayram yoğunluğuna yakın bir süreç yaşanacak. Okulların başlamasıyla birlikte seyahat taleplerinde çok büyük düşüşler olacağını sanmıyorum Kurban Bayramı ise 10 günlük bir tatil fırsatı sunacak, insanlarımıza Bu yaz dönemini hem yolcularımız ve hem de sektörümüz güzel yaşıyor SAYFA 4 Pazartesi günü sona eren 10 günlük Ramazan Bayramı ulaşım trafiği nedeniyle yaklaşık 30 milyon kişi seyahat etti. 10 milyon kişi seyahatlerini otobüslerle gerçekleştirirken, 10 milyon kişi de TCDD, IDO, THY başta olmak üzere demir, deniz ve havayolunda çeşitli firmaların araçlarını kullandı. Kalan 10 milyon seyahatin ise özel araçlarla yapıldığı hesaplanıyor. Ancak bayram tatilinde özellikle özel araçların karıştığı kazalarda yitirilen canlar ise uzun yolda özel araçla seyahatin ne denli güvenli olup olmadığı sorusunun yeniden gündeme gelmesine neden oldu. Otobüsle seyahatlerin bayram cirosu bir bilet ortalaması 50 lira üzerinden kabul edildiğinde 500 milyon liraya ulaşırken, bayram tatili nedeniyle ekonomide yaklaşık 3 milyar liralık bir para hareketliliği olduğu hesaplanıyor. SAYFA 5 Otobüsçüye indirimli ve kaliteli akaryakıt hizmeti sunmak için TOFED&Shell Kart Türkiye turunda O tobüs işletmelerinin ve bireysel otobüsçülerin, kaliteli ve indirimli akaryakıt kullanmalarını sağlayan TOFED&Shell Kart dağıtımı bölge turlarıyla devam ediyor. TOFED&Shell Kart pazarlama ekibi, Temmuz ayında Türkiye turuna çıktı. Gittikleri ilk bölge ise Batı Karedeniz oldu. Türkiye nin neresinde olursa olsun, TOFED&Shell Kart almak isteyen otobüsçüler, Türkiye Otobüsçüler Federasyonu TOFED&Shell Kart sorumlusu Cem Özfırat ı no lu telefondan arayarak kart sahibi olabiliyor. SAYFA 2 Karayolları yolcu taşımacılığında lider markası Metro Turizm, aylık ekonomi dergisi Fortune Türkiye nin yayınladığı Türkiye nin ilk 500 büyük şirketi sıralamasında 170. sırada yerini aldı. SAYFA 6 Şırnak Valisi Vahdettin Özkan dan saldırıların önlenmesi istendi Biz can taşıyoruz T OFED 12. Bölge Yürütme Kurulu Başkanı Aydın Özgen ve bölgedeki otobüs işletmecilerinin sahipleri yaşanan sürecin vahametini Vali Özkan a aktardılar. Silopi de Habur Sınır Kapısı nda yaşanan ulaşım terörünün önlenmesi için TOFED de bir açıklama yaparak, Ulaştırma Bakanlığı nın devletin ilgili birimlerini teyakkuza geçirmesini istedi. SAYFA 2 Aydın Özgen TOFED Heyeti Ulaştırma Bakanlığı nda SAYFA 6

2 UD-2:Layout 1 10/08/ :08 Page 1 2 SEKTÖR 12 Ağustos 2013 Pazartesi Şırnak Valisi Vahdettin Özkan dan A1 belgeli taşımacıların saldırılarının önlenmesi istendi Biz can taşıyoruz Aydın Özgen Irak sınırındaki Habur Sınır Kapısı'ndan, en az 4 yolcu taşıma zorunluluğu ile geçiş yapmalarına izin verilen A belgeli esnafın, aynı güzergahta yolcu taşıyan otobüsleri taşlanması sonucunda yaşanan ulaşım terörü iletildi ve can ve mal güvenliği için gerekli önlemlerin alınması talep edildi. TOFED 12. Bölge Yürütme Kurulu Başkanı Aydın Özgen ve bölgedeki otobüs işletmecilerinin sahipleri yaşanan sürecin vahametini Vali Özkan a aktardılar. Silopi de Habur Sınır Kapısı nda yaşanan ulaşım terörünün önlenmesi için TOFED de bir açıklama yaparak, Ulaştırma Bakanlığı nın devletin ilgili birimlerini teyakkuza geçirmesini istedi. Vali ile görüşme TOFED 12. Bölge ve Diyarbakır Otobüsçüler Derneği Başkanı Aydın Özgen, Özlem Diyarbakır Seyahat ten Selahattin Güneş, Can Diyarbakır Seyahat ten Zeki Yılmaz ve Kırmızıgül Turizm den Zehdi Çiftçi ile birlikte 1 Ağustos Perşembe günü Şırnak Valisi Vahdettin Özkan ı ziyaret ettiler. TOFED 12. Bölge Yürütme Kurulu Başkanı ve otobüs firmalarının temsilcileri olarak, Bakanlıktan alınan B1 belgesi ile Türkiye-Irak arasında tarifeli yolcu taşımacılığı hakkımızın gasp edildiğini Şırnak Valisi Vahdettin Özkan a bildirdik diyen BYK Başkanı Aydın Özgen, Şehirler ve uluslararası yolcu taşımacılığı yapan otobüs firmaları olarak kanunsuz yapılan her şeye karşıyız. Taşıma yetkisini bakanlıktan alırken yolcuyu vaat ettiğimiz noktaya ulaştırmak zorunluluğunu da üstlendik. Yolcumuzu güven ve huzur içinde gideceği noktaya taşımak istiyoruz Konuyla ilgili bilgi ve düşüncelerimizi Sayın Vali ye aktardık dedi. Hukuk devletinde bu tür olayların olmasına müsaade edilemeyeceğini söyleyen Özgen, Yaşanan bu üzücü olayların olmamasını ve bitmesini, otobüslere zarar veren kişilerin yakalanarak adalete teslim edilmesini istiyoruz diye konuştu. Özgen, Şırnak Valisi Vahdettin Özkan, otobüs işletmeciliği sektörünün yaşadığı sorunu takip ettiğini söylediğini ve Sizler işinizi yapmak ve halka hizmet vermek istiyorsunuz. Biz de devletin gücünü göstererek sizin geçmişte olduğu gibi huzur ve güven içinde işinizi yapmanız için tüm imkanlarımızı kullanacağız. Bize güvenin ve işinizi iyi şekilde yapın dediğini aktardı. Vahdettin Özkan Otobüsçüye indirimli ve kaliteli akaryakıt hizmeti sunmak için TOFED&Shell Kart Türkiye turunda Otobüs işletmelerinin ve bireysel otobüsçülerin, kaliteli ve indirimli akaryakıt kullanmalarını sağlayan TOFED&Shell Kart dağıtımı bölge turlarıyla devam ediyor. TOFED&Shell Kart pazarlama ekibi, Temmuz ayında Türkiye turuna çıktı. Gittikleri ilk bölge ise Batı Karedeniz oldu. Kullanıcıya indirim ve kaliteli akaryakıt sağlayan TOFED& Shell Kart a olan taleplerin her geçen gün artmasının ardından Türkiye turuna çıktıklarını söyleyen projeden sorumlu TOFED Yönetim Kurulu Üyesi Hasan Kurnaz, 2013 yılının ilk altı ayında 7 bin 500 kullanıcıya ulaştıklarını, TOFED&Shell Kart ın yıl sonunda 10 bin kullanıcıya ulaşmasının hedeflendiğini söyledi. Kurnaz, Pazarlama ekiplerimiz Temmuz ayında Bolu, Düzce, Zonguldak ve Bartın da TOFED&Shell Kartı yeni taşımacılarla buluşturdu. İl içi taşımacılık yapan ve D4 belgesiyle çalışan kooperatif ve şirketlerden gelen yoğun talebi karşılamak için yoğun bir enerji ile çalışıyoruz. Batı Karadeniz de dağıtım yapan pazarlama ekibimiz, taşımacılık yapan meslektaşlarımızın ayağına kadar yaklaşık bin adet TOFED&Shell Kart götürdü dedi. Sırada Ege var Şu anda tüm sektörlerde yaygın olarak kullanılan indirim kartları içinde en fazla indirim sağlayan kartın TOFED&Shell Kart olduğuna dikkat çeken Kurnaz, Bayramdan sonra pazarlama ekibimiz bu kez Manisa, İzmir, Aydın ve Denizli ye giderek il içi taşımacılık yapan kooperatiflerin kartlarını ücretsiz olarak kendilerine sunacak. TOFED olarak bize her nereden kart talebi gelirse mutlaka kendilerine ulaşıyoruz diye konuştu. Hedeflerinin, sektörde hizmet veren tüm firma ve bireysel otobüsçülerin TOFED&Shell Kart tan faydalanması olduğunun altını çizen Kurnaz, gelen yoğun talepleri karşılamak için Shell ile işbirliği içinde yoğun bir çalışma temposuna girdiklerini bildirdi. Hem kaliteli, hem indirimli akaryakıt Kurnaz, TOFED&Shell Kart ın sektöre büyük faydasının olduğunun altını çizerken, Otobüsçünün kaliteli akaryakıtı en uygun şartlarda almasını sağlıyoruz. Otobüsçünün en önemli gider kalemi olan akaryakıtta maliyetleri aşağı çekmenin çok önemli olduğunu biliyoruz. Yıllardan beri TOFED olarak akaryakıttan alınan ÖTV nin yarısının iade edilmesi için verdiğimiz mücadeleye paralel olarak, TOFED&Shell Kart ile bu talebimizin kısmen de olsa farklı bir yolla yaşama geçirilmesini sağladık. Akaryakıt pahalı ve sektör yaşanan yoğun rekabet sonucu bilet fiyatlarını yükseltemiyor. Sektörümüzün de kendi menfaatleri doğrultusunda bu projeye sahip çıktığını görmenin memnuniyeti içerisindeyiz diye konuştu. TOFED&Shell Kart nasıl alınır? Türkiye nin neresinde olursa olsun, TOFED&Shell Kart almak isteyen otobüsçüler, Türkiye Otobüsçüler Federasyonu TOFED&Shell Kart sorumlusu Cem Özfırat ı no lu telefondan arayarak kart sahibi olabiliyor.

3 UD-3:Layout 1 10/08/ :09 Page 1

4 UD-4:Layout 1 10/08/ :09 Page 1 4 GÜNDEM Mehmet Erdoğan Hep birlikte güzelliklere Prof. Dr. Mehmet Çubuk: 12 Ağustos 2013 Pazartesi İstanbul Otogarı 2019 dan sonra da sektörü taşır Okumakta olduğunuz yazımı cumartesi günü, yani bayramın üçüncü günü kaleme aldım. Bayram tatili nedeniyle yoğunlaşan karayolu trafiğinde yaşanan kazaların ilk iki günlük bilançosuna göre 14 insanımız yaşamını yitirmişti. Can kayıplı bu kazaların hepsine özel otomobillerin sebebiyet vermesi, daha önce kaleme aldığım özel araba kullanımına karşı toplu taşımacılığın özendirilmesi gerekliliğini ne yazık ki gözler önüne seriyor 30 milyon insan Buna rağmen yaşam devam ediyor ve 30 milyon insan, umarım bilanço çok daha ağırlaşmaz, seyahat halinde. Bu kadar insanın üçte birini biz otobüs işletmeleri taşıyoruz, taşıdık. İnsanları sevdiklerine kavuşturmaktan, güzel bir tatil yapmasını sağlamaktan güzel ne olabilir. Bu güzelliği yaşamalarını sağladığımız yolcularımız da, sektör olarak yaptığımız yatırımların, onlara hizmet olarak sunduğumuz yeniliklerin karşılığını otobüsle seyahat etme tercihini kullanarak veriyorlar. Bayram nedeniyle sektörün yakalayacağı cironun 500 milyon lira olacağı hesaplanıyor. Bu miktarda taze paranın dolaşımı, ülke ekonomisi açısından son derece önemli. Güzel günler var daha Bayram 12 Ağustos ta sona erdikten sonra, bir ayı aşkın bir süre daha, yaz tatili dolu dolu yaşanacak. Ramazan nedeniyle izinlerini bayram sonrasında kullanmayı planlayan yolcularımız, bu 30 günlük sürede yine memleketlerine gidecek, tatil yörelerine akın edecek Eylül ortasında okulların açılmasıyla birlikte Ege ve Akdeniz in Sarı yaz ını yaşamak isteyen, okullarla ilintisi olmayan bir kitle seyahatlerin devam etmesini sağlayacak Yani yolcularımız da bizler de güzel günler görmeye devam edeceğiz. Kurban Bayramı tatili 10 gün Kurban Bayramı nın başlangıç tarihi 15 Ekim Salı 4 günlük bayram tatili 18 Ekim Cuma günü bitiyor. Sonraki 2 gün zaten resmi tatil. Geriye yarım iş günü demek olan 14 Ekim Pazartesi kalıyor. Büyük olasılık Pazartesi de resmi tatil ilan edilir ve Kurban Bayramı nı 10 günlük bir tatil olarak değerlendirme şansını buluruz. Sonuç itibarıyla önümüzde dolu dolu yaşayacağımız, güzellikleri paylaşacağımız 2 aydan fazla bir süre var. O zaman daha güvenli, daha kaliteli, daha güler yüzlü hizmet vermek için ne gerekiyorsa yapmamız lazım. Büyük İstanbul Otogarı nın proje müellifi olan Prof. Dr. Mehmet Çubuk; mevcut otogar kompleksinin 2019 yılından sonra da sektörün ihtiyacına cevap verebileceğini belirterek, Mevcut yapı korunarak ve gerekli iyileştirmeler yapılarak, otogar kompleksinin 2019 yılından sonra da işlevine devam etmesi istenirse; gelecekteki gereksinime yanıt vermesinde sıkıntı olmayacaktır dedi. Şeref KILIÇLI Büyük İstanbul Otogarı, hizmet vermeye başladığı 1994 yılından bu yana, sadece karayolu yolcu taşımacılığının değil, Türkiye nin ulaştırma sisteminin de önemli bir mihenk taşı olma konumunu sürdürüyor. Yeni metro hatlarının devreye girmesi bu nev-i şahsına münhasır yapının önemini bir kat daha artırdı. Mevcut metro projeleri ışığında, Büyük İstanbul Otogarı nın yeni konumunu, aynı zamanda otogarın proje müellifi de olan Prof. Dr. Mehmet Çubuk ile konuştuk. Şeref Kılıçlı: Biliyorsunuz, Otogar-Bağcılar- Başakşehir metro hattı açıldı. Aksaray'da son bulan hat Yenikapı'daki aktarma merkezine uzadığında, Taksim-Hacıosman metro hattı ve Marmaray ile de entegrasyon sağlanmış olacak ve Büyük İstanbul Otogarı bugünkünden çok daha geniş bir metro ağının içinde ve önemli merkezlerinden birinde yer alacak. Metro projelerinin otogar ulaşımına yansımaları sizce nasıl olacak? Prof. Dr. Mehmet Çubuk: Büyük İstanbul Otogarı Projesi nde fikir arkadaşım olan proje müellifi ortağım, çok değerli meslektaşım, yakında vefat eden Y.Mimar Cihat Fındıkoğlu nu anarak sözlerime başlamak istiyorum yılında Büyük İstanbul Otobüs Terminali nin temeli atıldığında İstanbul da sadece tarihi Tünel bağlantısı vardı. Bunun dışında raylı toplu taşıma sistemi olarak; DDY Sirkeci-Halkalı ve Haydarpaşa-Gebze bağlantılı hatlar bulunuyordu. Toplu taşımada başkaca bir raylı hat yoktu. Otobüs terminalinin projelendirildiği dönemde ilk kez otogar kompleksini Aksaray kent merkezine bağlayacak olan Aksaray-Atışalanı arasında ve otogarın içinden geçen, bir istasyonla da otogar kompleksini besleyen raylı sistem planlanmıştı. Otogar kompleksinin inşaatının başladığı dönemde raylı sistemin inşaat çalışmalarına da başlanmıştı. Bu hattın ilk etabı olan Aksaray-Esenler hattı çalışmalarında, projede yer alan Vatan Caddesi nin orta kısmındaki yer üstü ray döşenmesi, Kenan Evren in müdahalesiyle değiştirilmiş ve cadde boyunca yer altına alınarak bugünkü şekli kazandırılmıştı. İBB Başkanı Prof. Dr. Nurettin Sözen döneminde ise, Aksaray-Esenler arası işler durumda olan bu hattın, Atışalanı yönünde uzatılmasından vazgeçilmiş ve hattın devamı için Bakırköy- Yenibosna güzergâhı kabul edilmiş ve uygulanmıştı. Daha sonraki dönemde de bu hat Atatürk Havalimanı na uzatılmıştır. Son olarak da bilindiği gibi, Otogar-Kirazlı hattı ve buradan Başakşehir e aktarmalı yeni bir hat eklenmiştir. Bugünkü gelişmiş yaygınlığı ile kuşkusuz karma nitelikte raylı toplu taşıma sistemi; Otogarın, yolcuları kent içine aktarmada ve kabul etmede esas işlevini yerine getirmesinde önemli bir durum yaratmıştır. Aktarma platformu olarak otogar Otogar kompleksini planlarken çok önemli bir ilke olarak, önerdiğimiz şekliyle otogarın bir aktarma platformu olmasını gerek otobüsçüler, gerekse İBB yönetimi kabul etmişti. Çağdaş kavramda ve yeni bir anlayışla çok büyük boyutta düşünülen otogar kompleksinin, metropolün ana merkezleriyle ve aynı zamanda havayolu, denizyolu ve demiryoluyla gelengiden yolcular için kurulu merkezlerle ilişkilendirilmesi gerektiğini düşünmüştük. Çünkü projelendirme aşamasında Türkiye de ve dünyada otobüs terminallerinin ve keza tren yolcu istasyonlarının gelişmeleri incelenmiş ve sonuçta, karayolu ile otobüs taşımacılığında terminallerin, insan yaşamının günlük gereksinimlerinin de karşılanabileceği, kentsel yaşamın çeşitliliği, önemli bir buluşma ve kaynaşma merkezi niteliği taşıyan bir adres olması gerektiğini düşünmüştük. Bu da kabul görmüştü. Otobüs terminalinin kesinlikle, değişik ulaşım modlarıyla metropolün merkezlerine toplu taşıma sistemiyle bağlantılaşması bizi meşgul eden önemli bir sorun olmuştu. Kent içinden yolcuyu otogara ve kentler arası seyahat eden yolcuların da kent merkezlerine ve havalimanı-liman-tren garı gibi diğer ulaşım merkezlerine ulaştıracak kentiçi toplu taşıma olanaklarıyla (bugün için metro-hafif metrotramvay-metrobüs hatları gibi) bütünleşmesini gerekli görülmüştük. Bu da aslında otobüs terminalinin, karayolunun uzantısı olarak, kent içine yolcu aktarma platformu niteliğine sahip olması anlamına gelmektedir. Ayrıca otogarların sadece basit şekilde yolcu kabul edip-gönderme mekanizması olarak değil, diğer bazı kamusal nitelikli işlevlerin, hizmetlerin, kolaylıklarının bulunduğu yerler olması gerektiğini de düşünmüştük. Otogarın hareketliliği daha da artacak Bugün bu özellikleriyle otogar kompleksi, ciddi olarak kentiçi toplu taşıma sistemiyle bütünleşmeye başlamıştır. Bu yeni gelişmeler sonucu Otogar Metro istasyonu artık aynı zamanda metro için de bir aktarma merkezi olmuştur. Bu nedenle, önceki dönemlere göre çok daha fazla bir hareket alanına dönüşmüştür. Marmararay Sistemi nin Aksaray- Yenikapı aktarma merkezi bağlantısı ile bu hareketlilik kuşkusuz daha da artacaktır. İBB nin, tüm raylı sistemleri birbirine bağlama hedefi, yapılmakta olan ve yeni ihaleye çıkacak Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı Projesi de, Büyük İstanbul Otobüs Terminali ne İstanbul un her yerinden ulaşmayı oldukça kolaylaştıracaktır. Burada, bir endişeye dikkat çekmek istiyorum; Otogar Metro İstasyonu nun aynı zamanda bir aktarma merkezi işlevi üstlenmesi karşısında düşünülmesi gereken şey, bu bütünleşmede Otogar İstasyonu nun fiziki koşullar olarak mevcut kapasitesinin yeterli olup olmayacağı hususudur. Günlük ortalama 100 bin insan hareketinin yarattığı bir trafiğin söz konusu olduğu otogar kompleksinde, yoğunluğun artmasıyla ortaya çıkacak sorunların neler olacağı ve nasıl önlemler alınacağının araştırılması gerekmektedir. Bu endişe, otogar kompleksini kent içi yolcu gönderme-kabul etme bağlamında olduğunu, kompleksin kentler arası bağlantılarında vasıta trafiği açısından, geçmiş dönemlerdeki gibi bir sorun bulunmadığını da eklemek isterim. Ş.K.: Biliyorsunuz 2019 yılında otogarın yap-işletdevret süresi doluyor. Mevcut metro projelerinin getirdiği avantajlar ve hızlı tren projelerinin otobüsçülük sektörüne getireceği dönüşüm düşünüldüğünde mevcut otogar ile 2019 yılından sonra da devam edilebilir mi, yani ihtiyaca cevap verebilir mi? M. Ç.: Uluslararası Anadolu ve Trakya Otobüsçüler Derneği nin (UATOD), İBB ile yaptığı yap-işlet-devret sözleşmesine göre; aktedildiği şekliyle mevcut otogar kompleksinin kullanım süresi, 6 yıl sonra 2019 tarihinde sona erecektir. İBB nin Büyük İstanbul Otobüs Terminali ni, metropolde günümüzde yaşanan hızlı gelişme, değişim ve dönüşüm sürecinde, 2019 yılında nasıl değerlendireceği henüz bilinmiyor. Bu bilinmezlik karşısında, 6 yıl sonra mevcut otogar kompleksi şayet işlevine devam edecekse, sözleşme gereği UATOD un öncelik hakkına sahip olarak, yeni koşullarda yeni bir sözleşme yapabileceğini düşünüyorum. Ancak, İBB bu tarihten sonra Büyük İstanbul Otobüs Terminali yönetimini bizzat kendisi üstlenirse de bu durumda dahi, bugünkü otobüs firmalarının kiracı konumunda işlevlerini devam ettirebilecekleri düşünülebilir. Ancak şimdiden ne olacağını kestirmek olası değil. Üstelik kompleks üzerine yürütülen spekülasyonlar da var. Bir kaç yıl önce Bayrampaşa Belediyesi nin, kompleksin otogar işlevinin buradan kaldırılması düşüncesinde olduğunu ve mevcut strüktürel yapıyı başkaca işlevlerle buluşturan çalışmalar yapıldığını ve bir proje hazırlandığını biliyorum. Bunun bugün ne denli geçerli olduğunu bilmiyorum. Ayrıca, asıl yetkili İBB buna nasıl bakacaktır, bu da bilinmiyor. Diğer yandan, yaklaşık bir yıl önce, İBB nin Büyük İstanbul Otobüs Terminali nin özelleştirilmesi bağlamında satışını düşündüğü ve dernek bağlantılı AVTER İşletmesi nin satın alma amaçlı çalışma içinde bulunduğunu da biliyorum. Sonucu hakkında bir bilgim yok. Fransız araştırmacının tespitleri Bunların dışında otogar kompleksinin geleceği ile ilgili bazı düşüncelerim var elbette. Bunları açıklayabilirim. Kanımca; otogar kompleksinin, yapılacak iyileştirmelerle ve kazandırılacak yeni kimliğiyle işlevine devam etmesinin doğru olacağını düşünüyorum. Bu bağlamda kompleksin içinde yer aldığı bölgede, bu yapının varlığına dayalı gelişmeyi ve ekonomik hareketlenmeyi iyi değerlendirmek gerektiğini de düşünüyorum. Otogar kompleksinin geleceği ile ilgili düşüncelerimi ise, çalışmasına yoğun destek verdiğim Paris te bir üniversitede yapılan yüksek lisans uzmanlık çalışması üzerinden açıklayabilirim. Oradan gelen Fransız araştırmacı, İstanbul un dinamiklerini değerlendirirken Türkiye de göç olayını incelemiş ve böylece, Büyük İstanbul Otobüs Terminali nin Türk göç sisteminde bir makine olarak önemini fark etmiştir. İstanbul un ekonomisi ve mimari peyzajı içinde 1990 lı yılların birikimleri içinde yer alan otogar kompleksinin yerinin, günümüz koşullarında değerinin ne olduğunu öğrenmek istemiştir. Giriştiği araştırmada, otogar kompleksinin içinde bulunduğu zor durumu ve aynı zamanda Bayrampaşa-Esenler bölgesinde çok güçlü bir arazi spekülasyonun hüküm sürdüğünü de görmüştür. Dolayısıyla araştırmacı, bu dev projenin (Otogar Kompleksinin) ekonomik kazanımının 2019 yılında sona ereceğini de öğrendikten sonra, sözleşme sonunda komplekste olabilecek olası değişiklikleri dikkate alarak, mimari yönden olduğu kadar mevcut kullanım programlaması yönünden de bakarak, kompleksin geleceğini sorgulamıştır. Sonuçta, otogar kompleksinin strüktürel yapısını sağlayan tram ve modüler sistemin oluşturduğu temel mimari özelliklerini yok etmeden, kullanım değişikliğine gidilebileceğini, yani varlığının strüktürel ve mekânsal anlamda devam ettirilebileceği fikrine varmıştır. Böylece bu mega strüktüre yeni programlar ekleyerek, gayrimenkul spekülasyonuna karşı da bir mücadele şekli olarak, hipotetik çözümler önermiştir. Dolayısıyla bu değerlendirmelere göre, İstanbul daki hızlı gelişim ve dönüşümün etkisinde ekonomik ve mimari değer ifade eden yapısıyla otogar kompleksinin yeni bir kimlikte kullanımı sanırım kaçınılmaz olacaktır. Şayet, mevcut strüktür korunarak ve gerekli iyileştirmeler yapılarak otogar kompleksinin 2019 yılından sonra da işlevine devam etmesi istenirse, gelecekteki gereksinime yanıt vermesinde sıkıntı olmayacağını söyleyebilirim. Ancak hemen şunu da belirtmeliyim ki, her yapının kullanımında, sonraki dönemlerde bazı müdahalelere maruz kalmasını, bozulmasını, eskimeleri ve değişmeleri kabul etmek gerekmektedir. Komplekste de 19 yıllık kullanım süresinde kullanım bozuklukları, yozlaşma, yetersizleşme, işgaller, mimariye ilişkin müdahaleler olduğu görülmektedir. Dolayısıyla bu hususlarda iyileştirmeler, yenilenmeler getirilmesi gerekmektedir. Elbette bu yalnızca kompleks bünyesinde değil, içinde yer aldığı yakın çevresinde de yapılmalıdır. Günümüzde yasal zemini oluşturulan ve önem kazanan kentsel dönüşüm çerçevesinde bunun gerçekleştirilebileceğine inanıyorum. Bu konularda otogar yönetimine zaman içinde ve gerektiğinde proje müellifi olarak uyarıcı raporlar verilmiştir. Belki de sözleşmeye göre kullanım süresinin azalması da bu işlemlerin yapılmasında bir düşünce eşiği oluşturmuştur diyebilirim. Projedeki revizyonun etkileri Ş.K.: Sizin ilk projenizde otobüs geliş-gidiş peronları ayrıymış, yani çift katlı olarak tasarlamışsınız. Ancak o dönemki belediye yönetiminin isteğiyle proje revize edilmiş ve geliş-gidiş peronları aynı katta olmuş. Projenin revize edilmesinin ne gibi zararları oldu? M.Ç.: Otogar kompleksinin projelendirilmesi ve temelinin atılması Bedrettin Dalan ın İBB Başkanlığı döneminde olmuştur. Prof.Dr. Nurettin Sözen döneminde de, seçilmesinin hemen ardından, kendi teknik danışmanlarının yaptıkları telkinlerle kompleksin bir an önce bitirilmesi için yarısının iptal edilmesi istenmiştir. Kompleks inşaatının belli bir düzeye ulaştığı bu durumda dernek yönetimi konuyu tartışmış ve yarısının iptali yerine, kompleksin kalkış peronlarının bulunduğu brüt metrekare yaygınlıktaki en üstteki katın tamamının kaldırılmasını kararlaştırmıştır. Böylece proje genelinde büyük bir revizyona gidilmiştir. Ayrı kotlarda ve katlarda çözümlenen gelen ve giden otobüsler için peron alanı, tek katta çözümlenmeye çalışılmıştır. Bu doğal olarak zincirleme biçimde önemli trafik ve servis alanları sorunu yaratmıştır. Kısacası otogar kompleksi işlevsel olarak zedelenmiştir. Otobüslerin geliş ve gidişleri aynı perondan yapılmaya başladığında da önceki kalkış saatleri, peronu işgal etmelerine ilişkin hesaplamalar iflas etmiştir. Özetle bu durum bugünde izlendiği şekliyle; gelen-giden otobüslerin hareketleri, trafik güzergâhları, bekleme alanları yönünden sorunlar ortaya çıkartmıştır. Bu nedenledir ki proje disiplinini zorlayarak bazı firmalar bir alt katta (45.00 kotunda) başka amaçlı kullanım alanlarını indirme peronu olarak kullanmaya başlamışlardır. Elbette bunun dışında yazıhaneler sisteminde de bir katın iptalinin olumsuz etkileri görülmüştür. Bu amaçla projenin ilk durumuna göre planlanan ve hatta inşa edilen katlar arası rampalar, rampa ayakları işlevsiz ve anlamsız bir görüntü kaynağı olmuştur. Kısacası otogar kompleksi bu çok önemli travmanın izlerini asla silememiştir. Devam edecek

5 UD-5:Layout 1 10/08/ :11 Page 1 GÜNDEM 12 Ağustos 2013 Pazartesi Ali Çıkkan alicikkan@tofed.org.tr İslam dünyası artık kanla anılmamalı Bir mübarek Ramazan Bayramı nı daha geride bıraktık Bu bayramda büyüklerimizi ziyaret ederek ellerini öperken, çocuklarımızın gençlerimizin iyi bayramlar dileklerini kabul ederken, İslam dünyasında yaşananları düşündüm. Ramazan Bayramı nda otobüs işletmeciliği sektörünün bilançosu: 10 milyon yolcu, 500 milyon lira ciro Karayolu yolcu taşıma sektöründe hizmet veren firmalar, 2-12 Ağustos aralığında, 10 gün süren bayram haftasında, 10 milyon yolcu taşıyarak, ortalama 500 milyon lira ciroya ulaştılar. Uzun hatlarda 2 Ağustos Cuma günü başlayan hareketlilik, 5 Ağustos Pazartesi nden sonra bütün hatlarda artarak 6-7 Ağustos tarihlerinde zirveye ulaştı. Ben İslamiyet in en yüce, en ulvi din olduğuna, Allah-ü Teâlâ nın peygamberimiz Hz. Muhammet (S.A.V.) elçi kılarak, insanlığa çok önemli sorumluluklar ilettiğini düşünüyorum. Dinimi seviyorum ve sonuna dek bağlıyım. Biz insanoğlu ve kızlarına iletilen sorumlulukların hiçbir yerinde, hele durduk yere kan dökmek yok Oysa bugün Suriye de yaşanan olaylara baktığımızda mezhep ayrılığı, Arap Baharı denilerek kan dökülmeye devam ediyor. Mısır da güya onca direnmenin ardından düzen değişti, ama bir de baktık ki bir darbe gerçekleşmiş ve neredeyse her gün yüzlerce insan öldürülüyor. Irak ta hala bombalar patlıyor. Nispeten problemsiz olan İran birileri tarafından karıştırılmak isteniyor. Kuzey Afrika daki İslam ülkelerinde de durum farklı değil Afganistan ve Pakistan da da aynı kan ve şiddeti görüyor ve okuyoruz. Arap ve diğer İslam ülkelerinin çoğunun zengin petrol yataklarına sahip olması, petrol olmayan ülkelerin de stratejik öneme sahip olması, dünyanın emperyalist güçlerinin iştahını kabarttığını ve bu güçlerin İslam ülkelerini karıştırdığını söylemek pek yanlış olmaz. Ama İslam topluluğunun kendi aklı, zekâsı, iradesi yok mu? Ne kadar kolay oyuna gelebiliyorlar. Oynanan oyunları bozacak şekilde birlik içinde hareket etmeleri neden mümkün olmuyor? Üstelik peygamber efendimizin barışla ilgili hadisleri ortadayken neden İslam, özellikle son dönemde hep kanla anılmaya başladı? Sayın Başbakanımıza, İslam dünyasında önem verildiği, bu dünyanın liderlerinden biri olarak kabullenildiği biliniyor. Bu durumda dünya jandarmalarının yapmak istediğini bu dünyaya göstererek, Müslümanları barışa davet edecek ve kanı durduracak isimlerin başında da Sayın Recep Tayyip Erdoğan geliyor, inancındayım. 5 R amazan Bayramı haftasında milyonlarca kişi yola çıktı. Tatil ve akraba ziyareti için zamanında bilet alamayan binlerce kişi son ana kadar şansını denedi. Seferlerde 1 Ağustos tan itibaren yer bulmak zorlaşırken, vaktinde bilet alamayan vatandaşların imdadına Ulaştırma Bakanlığı nın D2B2 belgeli otobüslerin de yurtiçi tarifeli seferlerde kullanılmasına izin vermesi yetişti. Bu izin sayesinde, B2 ve D2 belgeli otobüslerle ek seferler düzenleyebilen firmalar, yolculuk taleplerini büyük ölçüde karşıladı. Ancak yine de otobüslerde yer bulamayan yolcuların olması, korsanbelgesiz taşımacıların iştahını kabarttı. Bayram süresince yol kenarı denetim istasyonlarında ve seyyar ekiplerle korsan belgesiz taşımacılığın önüne geçilmesi, yolcuların can ve mal güvenliklerinin korunması için yoğun bir uğraş verildi. Üç hafta kala tükendi Yaklaşık 4 yıldır yaz tatiline denk gelmesi nedeniyle yoğun bir seyahat trafiğine sahne olan Ramazan Bayramı, bu yılda artan bir yoğunlukla kutlandı. Bayrama yaklaşık 3 hafta kala otobüs biletlerinin satılması firmaların yüzünü güldürdü. Bayramda yolculuk talebine cevap vermek için otobüs işletmelerinin yanı sıra hava, demir ve denizyolu şirketleri de ek sefer gerçekleştirdi. İstanbul, Ankara, İzmir, Kocaeli, Bursa, Sakarya başta olmak üzere Türkiye nin 81 ilinden kalkan otobüslerin büyük bölümü turizm merkezlerine doğru yol aldılar. Turizm merkezlerinin yanı sıra Ramazan Bayramı nın ruhuna uygun olarak gerçekleştirilen akraba ziyaretleri nedeniyle tüm hatlarda yüzde 100 doluluğa ulaşıldı. Ege ve Akdeniz hatlarındaki seferler, Ramazan boyunca da sayılarda herhangi bir düşüş yaşanmadan tam doluluk oranıyla devam ederken, Karadeniz, İç Anadolu, Doğu ve Güneydoğu ya gerçekleştirilen seferlerde de doluluk oranları 1 Ağustos Perşembe gününden başlayarak zirveye ulaştı. Önceden planlanan ek seferleri biletleri de bayram haftasına girilmeden tükendi. gerçekleştirirken, 10 milyon kişi de TCDD, IDO, THY başta olmak üzere demir, deniz ve havayolunda çeşitli firmaların araçlarını kullandı. Kalan 10 milyon seyahatin ise özel araçlarla yapıldığı hesaplanıyor. Ancak bayram tatilinde özellikle özel araçların karıştığı kazalarda yitirilen canlar ise uzun yolda özel araçla seyahatin ne denli güvenli olup olmadığı sorusunun yeniden gündeme gelmesine neden oldu. Otobüsle seyahatlerin bayram cirosu bir bilet ortalaması 50 lira üzerinden kabul edildiğinde 500 milyon liraya ulaşırken, bayram tatili nedeniyle ekonomide yaklaşık 3 milyar liralık bir para hareketliliği olduğu hesaplanıyor. 10 milyon otobüs yolcusunu kimler taşıdı? Otobüslerle seyahat eden 10 milyon yolcunun yaklaşık 3 milyonuna yakınını 7 güçlü, kurumsal ve büyük ölçekli firma taşıdı. Gazetemizin ulaşabildiği firmalardan Metro Turizm, Kamil Koç, Pamukkale, Ulusoy, İstanbul Seyahat, Nilüfer Turizm ve Çanakkale Truva Seyahat yetkilileri firmalarının bayram tatili süresince taşıdığı yolcu sayılarını açıkladılar. Bu 7 firma otobüsle seyahat eden yolcuların yaklaşık yüzde 30 una yakın kısmını taşırken, diğer 330 firma firma da bayram tatilindeki toplam otobüs yolcusu sayısının yüzde 70 lik kısmını sevdiklerine kavuşturdu. Metro Turizm Genel Müdürü Umut Kahraman, bayram tatili süresince toplam yaklaşık 1 milyon 100 bin yolcu taşıdıklarını açıkladı. Bayram öncesi 3 gün içinde günlük 80 bin yolcuya hizmet verdiklerini belirten Kahraman, arefe ve 3 günlük tatilde günlük 100 bin yolcu taşıdıklarını dile getirdi. Kahraman, Metro Turizm Türkiye nin dört bir yanına yolcu taşıması itibariyle tatilde taşınan yolcu sayısının da yüksek olduğunu belirtirken, Bayramda yolcularımızın bir kısmı memleketlerine doğru yola çıktı, büyük bir kısmı yıllık izinleri ile bayram tatilini birleştirdi ve ağırlıklı olarak memleketlerine gittiler, ayrıca tatil yörelerine gidenler de çoğunlukta. Durum böyle olunca da yolcu yoğunluğumuz tatil süresince hiç düşmedi dedi. Pamukkale Turizm Genel Müdürü Mustafa Özdalgıç, bayram nedeniyle tüm normal ve ek seferlerinin dolduğunu söyleyerek bayramda 600 bin yolcu taşıdıklarını açıkladı. Genel Müdür Kemal Erdoğan, Kamil Koç un bayramda 500 bin yolcu taşıdığını bildirdi. Ulusoy adına gazetemize açıklama yapan Genel Müdür İmran Okumuş 250 bin, İstanbul Seyahat Yönetim Kurulu Başkan Vekili Sırrı İnan ise 200 bin yolcu taşıdıklarını söylediler. Nilüfer Turizm in bu sürede 130 bin, Çanakkale Truva Seyahat in ise 65 bin yolcu ağırladığı bildirildi. Toplam seyahat sayısı 30 milyon 2 Ağustos Cuma günü başlayarak 12 Ağustos Pazartesi günü sona eren 10 günlük Ramazan Bayramı ulaşım trafiği nedeniyle yaklaşık 30 milyon kişi seyahat etti. 10 milyon kişi seyahatlerini otobüslerle AVTER ailesi bayramlaştı R amazan Bayramı nın manevi coşkusu, Büyük İstanbul Otogarı na da yansıdı. AVTER Otogarlar İşletme Koordinatörü Rüştü Terzi, Genel Müdür Yardımcısı Mehmet Can Yalamanoğlu, Arif Sır, Büyük İstanbul Otogarı Müdürü Gültekin Şengüden, Temizlik Müdürü Yaşar Dinçer, 6 Ağustos Salı günü düzenlenen bayramlaşma programı ile personel ile bayramlaştı. Büyük İstanbul Otogarı Konferans Salonu nda gerçekleştirilen bayramlaşma programının sonunda yöneticiler ve personel günün anısına hatıra fotoğrafı çektirdi.

6 UD-6:Layout 1 10/08/ :11 Page 1 6 GÜNCEL 12 Ağustos 2013 Pazartesi Salim Altunhan Biraz daha diş sıkmak gerekecek Ulaştırma ile turizm sektörü, birbirleriyle ayrılmaz, aynı et ile tırnak gibi. Biri biraz geriye düşse işleyiş topal kalır. Bunu gördüğüm için turizme hep destek vermeye çalışır, yanlışları, eksiklikleri eleştirir, yapılması gerekenleri önerir, ulaştırmayla turizm sektörünün başa baş gitmesini temin etmeye gayret ederim. Edirne de çalışma alanımız ulaştırma sektörü ama, bir gözüm de turizm sektöründedir. Edirne ye gelen ziyaretçilerin hep memnun ayrılmasını isterim, karşılaştıkları sıkıntıları gördüğüm, duyduğum anda, ama basın yoluyla, ama bizzat yetkililere ulaştırmaya çalışırım. Şair Nazım ın, Ben yanmasam, sen yanmasan, biz yanmasak nasıl çıkar karanlıklar aydınlığa dediği sözden ders alarak Bugün Edirne ye ziyarete gelenlerin karşılaştıkları en büyük engel Tunca ve Meriç nehirleri üzerinde kurulu tarihi köprülerden rahatlıkla geçememeleri. Anıtlar Kurulu, tarihi köprülerin yıpranmasını önlemek için bu yasağı koydu. Edirne nin turizm potansiyeli yeni yeni keşfedildi. İnanç turizmi, merak turizmi, yabancı turizmi patlama noktasında Başta Mimar Sinan ın muhteşem eseri Selimiye olmak üzere sırasıyla Sağlık Müzesi, Makedonya Kulesi, Kırkpınar Er Meydanı, Osmanlı sarayları ve daha birçok eseri gezilip görüldükten sonra sıra Edirne nin ünlü tava ciğeri veya lezzetli köfte ziyafetine geliyor. Otobüsleriyle gelenlerin Karaağaç yolu üzerindeki nehirlerin kenarında, ağaçların koynundaki lokantalara, çay bahçelerine gitmeleri için tarihi köprüleri geçmesi gerekiyor. Ama, tarihi köprülerden geçmek yasak. Ya onlarca kilometre kat ederek Asker Köprüsü nden dolaşacaksınız, ya da otobüslerden inecek, servis araçlarıyla Karaağaç bölgesine geçeceksiniz. Olur mu böyle şey?... Bu konuda aldığım şikayetleri sıralasam İstanbul a yol olur Karaağaç Mahallesi nin genç ve dinamik muhtarı Agah Korkan ın bu yoldaki gayretleri, Edirne Belediye Başkanı Hamdi Sedefçi nin direktifleriyle Karaağaç ın yollarının asfaltlanıp pırıl parıl yapılması gibi hizmetler boşta kalıyor. Bu konuda Edirneli hemşerimiz eski Maliye Bakanı Kemal Unakıtan zamanında ortaya atılan ve 5-6 yıldır, ha şimdi yapılacak, ha yarın yapılacak diye gündemi meşgul eden bir büyük köprü projesi vardı. Bu projenin, tarihi köprülerin yükünü azaltacağı gibi su taşkınlarında ulaşımı da sağlaması hesaplanıyordu. Bunun için Ölme eşeğim ölme, yaz gelince yanca bitecek atasözünü tekrarlamaktan yorulduk. Yeni atanan valilerden akıbetini sordukça, Ha dediğinde olmaz, çalışılıyor yanıtını alıyorduk. Buna uygun şu fıkra geldi aklıma: Akıl hastanesinin başhekimi ziyaretçilerine koğuşları gezdiriyormuş. Bir koğuşta akıl hastaları sıralanmış, duvardaki bir deliğe bakıyorlarmış. İçeri girip hastalara neye baktıklarını sormuşlar. Sıraya geçmeleri yanıtını alınca mecburen sıraya girmişler. Sıra konuklardan birine gelmiş, bakmış bakmış, arkasındaki başhekime dönüp bir şey göremediğini söylemiş. Başhekim de bakmış, arkasındaki akıl hastasına dönüp bir şey göremediklerini, neye baktıklarını sorunca Ohooo, biz sabahtan beri bakıyoruz da bir şey göremiyoruz. Bir bakışta görülür mü? yanıtını almış. Bu köprü işi de böyle oldu yıllarca Biz de tam köprüyü görme umudumuzu kesmişken bir ışık doğdu, köprü ihalesinin yapıldığı haberini aldık ve ardından da Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve Sağlık Bakanı Mehmet Müezzinoğlu nun katılımıyla köprünün temeli törenle atıldı. Projeye göre Meriç Nehri, 1200 metre uzunlukta köprüyle geçilecek, köprü ve yapılacak yolların uzunluğu 5.6 kilometre olacak. Tüm maliyeti 68 milyon liraymış. İnşaat süresi üç yıl ama müteahhit firma, ödenek aksamazsa iki yılda bitirebileceğini vaat etmiş. Edirne ye gelen ziyaretçilerimiz biraz daha dişini sıkacak. Köprü tamamlandığında nehirlerin diğer yakasında bulunan şipşirin Karaağaç Mahallesi ne taşkın olsa da geçme sorunu kalmayacak, ziyaretçiler de tarihi köprülerin yasağından kurtulup gezilerinin keyfini tam anlamıyla çıkarmış olacak Kurucusu Galip ÖZTÜRK Yayın Sahibi Ayten ÖZTÜRK Yayın Kurulu Başkanı Necmi HATİPOĞLU Baş Hukuk Müşaviri Sedat KÜÇÜKYILMAZ Yay n türü: Yerel süreli Haftal k Gazete ISSN: YEN ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yay nlanan fotoğraflar n her türlü telif hakk Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. ye aittir. zin al nmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz bas n iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarlar n fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. Y l: 12 Say : 634 / 12 Ağustos 2013 Pazartesi Temsilcilikler Yönetim Yeri TOFED Yayın Kurulu Üyeleri Bülent YILDIZ Mevlüt BAYRAK Türker BAŞKURT Genel Yayın Yönetmeni Ufuk SAKA Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Elif ÖZYILMAZ Haber Koordinatörü Akgün ÖZAĞIR Haber Merkezi Şeref KILIÇLI Grafiker Muzaffer AYSU İletişim Benay KOÇ Dağıtım Cenk TOPAL Namık ÖZTÜRK Webmaster: Ahmet ÇELİK AN KA RA: s ma il BEŞUĞUL ANTALYA: Sibel ATASOY ED R NE: Hü se yin AĞIRSEVEN SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ Büyük stanbul Otogar Metro Binas Kat Bayrampaşa / STANBUL Tel: (0212) /117 Fax: (0212) info@ulastirmadunyasi.com ABONEL K: 6 ayl k 50 TL- 12 ayl k 100 TL BANKA HESAP NO: ş Bankas -Altunizade Ticari Şb.: BASILDI I YER: hlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41 Yenibosna-Bahçelievler/ stanbul Tel: Haz rlayan ve Sunan: Atlas Yaz l m ve Bil. Hiz. Tic. A.Ş. ad na Genel Müdür: Yalç n AYTANÇ Fortune 500 sıralamasında yerini aldı Karayolları yolcu taşımacılığında lider markası Metro Turizm, aylık ekonomi dergisi Fortune Türkiye nin yayınladığı Türkiye nin ilk 500 büyük şirketi sıralamasında 170. sırada yerini aldı. Dünya ekonomi piyasalarının yakından takip ettiği ve önde gelen global şirketlerin oluşturduğu listede yer almak için kıyasıya savaştığı Fortune Türkiye, bu yıl da Türk ekonomisinin en büyük 500 şirketini açıkladı. TOFED Heyeti Ulaştırma Bakanlığı nda TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan ve Yönetim Kurulu Üyeleri Ankara da Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın, Kara Ulaştırması Düzenleme Kurumu Genel Müdür Yardımcısı Hüseyin Yılmaz ve Daire Başkanı Zafer Dağlar ı ziyaret etti. Heyet, Ulaştırma Bakanlığı kurmaylarına otobüslerin engellilerin kullanımına uygun hale getirilmesi ve 1 Ocak 2014 tarihinden itibaren yeni tescil edilen ve takograf takılması zorunlu tüm araçlara yurt içi dahil dijital takograf takma şartı gibi sektörü yakından ilgilendiren konuları bakanlık yetkilileri ile görüştü. Fortune Türkiye Dergisi nin Temmuz sayısında yayınlanan listesinde Metro Turizm 2012 yılında gerçekleştirdiği toplam TL lik net satış rakamı ile 170. sırada yer aldı İller bazında da İstanbul sıralamasında 103. olan Metro Turizm yıllara dayanan tecrübesi, güçlü sermayesi ve yaptığı yatırımlarla listede her yıl listede yerini üst sıralara taşıyarak yer alma hedefinde Toplam yolcunun yüzde 20 sini taşıyor Karayolları üzerinde sefer yapan bin 373 araca sahip Metro 2012 yılında 20 milyon 200 bin yolcu taşıdı ve yüzde 11 büyüme kaydetti. Günde ortalama bin 500 sefer sayısı, 77 kentte bin 109 acentesi ve 15 bin çalışanı ile sektör lideri olan Metro Turizm, Türkiye yolcusunun yaklaşık yüzde 20 sini taşıyor. Gerçekleştirdiği yatırımlar ile filosunu sürekli yenileyen firma, yolcu konforu ve güvenliğini artırmak ve yolcuların seyahat süresince keyifli zaman geçirmesini sağlamak amacı ile en son teknolojiyi kullanıyor. Otobüs yatırımları ile sektörü sürekli canlı tutan Metro Turizm, yakın komşu ülkelere gerçekleştirdiği seferleri daha da genişleterek Avrupa karayollarının da lideri olmak hedefinde. Türkiye genelinde 2012 yılında 260 milyon yolcu seyahat ederken bu rakamın 130 milyonunu otobüs yolcusu oluşturdu. Otobüs yolcusunun yüzde 16 sını yani 20 milyonunu ise Metro Turizm taşıdı. Bu yıl ki hedef ise 25 milyon kişi. Geçtiğimiz yıl 700 milyon TL ciroya ulaşan Metro 2013 yılı sonunda 850 milyon TL ciro elde etmeyi hedefliyor. Ahmet Yeni den Fatih Öztürk e ziyaret İlhan DEMİRCİOĞLU / SAMSUN Adalet ve Kalkınma Partisi Samsun Milletvekili Ahmet Yeni, AK Parti İlkadım İlçe Başkanı İhsan Kurnaz ve Borsan Holding Yönetim Kurulu Başkanı Adnan Ölmez Metro Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve 23. Dönem AK Parti Samsun Milletvekili Fatih Öztürk ü ziyaret etti. Geçen dönem Türkiye Büyük Millet Meclisi nde beraber milletvekili olarak görev yapan Ahmet Yeni ve Fatih Öztürk eski günleri yad ederken Samsun un yatırım zengini olduğunu dikkat çektiler. AK Parti Samsun Milletvekili Ahmet Yeni, Türkiye nin ve Samsun un değişim ve dönüşümünün AK Partili yıllarda başladığını belirterek, Türkiye ve Samsun artık kabına sığmıyor. Türkiye bir dünyada adından söz ettiren ülke haline gelirken bu büyük gelişmeden ilimizde nasibini alıyor. Samsun eğitimden ulaşıma sağlıktan spora kadar her alanda büyük hizmetler aldı ve almaya da devam edecek dedi. Metro Holding Yönetim Kurulu Üyesi ve 23. Dönem AK Parti Samsun Milletvekili Fatih Öztürk ise Samsun un yakın zamanda Türkiye nin en gelişmiş 10 ili arasına girmeye aday olduğunu bunun için gerekli olan tüm şartlara sahip olduğunu söyledi. Öztürk, Türkiye her alanda büyük değişimler yaşıyor. Metro Holding olarak ta biz çok değişik alanlarda hizmetler veriyoruz. Holding olarak en büyük amacımız daha çok insana daha çok iş daha çok aş vermektir. Bunun için yurt içinde ve yurt dışında yatırımlarımız sürüyor. Bu yatırımların yanı sıra da birçok hayır işinde de holding olarak yer almaya devam ediyoruz diye konuştu. Samsunlu işadamı Adnan Ölmez ise, holding olarak yapmayı planladıkları yatırımlar hakkında bilgi verirken karşılıklı görüş alış verişinde bulundu. Fatih Öztürk ziyaret anısına Samsun Milletvekili Ahmet Yeni ye tespih hediye etti. Mehmet Köse, Samsun Otogar Müdürü oldu Samsun Yusuf Ziya Yılmaz Şehirlerarası Otobüs Terminali Müdürlüğü ne Mehmet Köse getirildi. Daha önce de Metro Holding kuruluşu olan Samsun Gıda A.Ş Yönetim Kurulu Üyeliği ve Genel Müdürlük yapan Mehmet Köse artık 64 firma ve 13 ticari birimin hizmet verdiği Yusuf Ziya Yılmaz Samsun Şehirlerarası Otobüs Terminali Müdürü olarak görev yapacak. Köse, 1955 yılında Ladik te doğdu. Bir yıl süren devlet memurluğu ile başladığı çalışma hayatına uzun yıllar özel sektörde finans ve kurumsal üst yöneticilik yaparak devam etti.

7 UD-7:Layout 1 10/08/ :12 Page 1 12 Ağustos 2013 Pazartesi LOJİSTİK 7 Yeni Ford Cargo 1846T, 56 şehirde 60 bin kişiyle buluştu Ford, İnönü Fabrikası nda küresel pazar için ürettiği Yeni Ford Cargo 1846T çekiciyi; Türkiye nin dört bir yanında, 56 ilde, 86 noktada tanıttı. 5 sınır kapısı ve 7 limanda da tanıtım etkinliğinin yapıldığı turda 13 bin kilometre yol kat edildi, Yeni Ford Cargo 1846T çekici 60 bin kişiyle buluştu. 62 gün süren tanıtım turunda; akaryakıt, konteyner, tenteli treylerler ile yeni Ford Cargo 1846T çekiciler müşterilere sunuldu. Otokar ın Türkiye tanıtım turu için özel olarak ürettiği alüminyum akaryakıt tankeri, yeni yönetmeliğe uygun deveboynu konteyner taşıyıcı treyler ve hafif tenteli treyleri ile 1846T çekicilerin uluslararası ve yurtiçi tüm sektörlere yönelik çözümleri tanıtıldı. Lordlar kamarasına buyurun Tanıtım noktalarında Lordlar Kamarası çadırı kurularak Ford Trucks bayileri ev sahipliğinde müşteri davetleri düzenlendi. Taşıyıcı birlikleri, kooperatifler, sınır kapıları, limanlar, filo müşterileri, fikir liderleri ziyaretleriyle de tanıtım yapıldı. Etkinlik noktalarına kurulan langırt, penaltı atışı, cutout fotoğraf panosu uygulamaları ile de katılımcıların eğlenceli vakit geçirmesi sağlandı ve çeşitli hediyeler verildi. Katılımcılar, Emniyet Kemeri Simülatörü ile saatte 30 km. hızla giderken devrilen bir aracın etkisini deneyimledi. Opet ve İş Bankası; iş ortağı olarak tanıtım turu boyunca etkinliklere destek verdi. Akaryakıtlarını Opet Otobil ile alan çekicilerin tur boyunca kat ettikleri kilometre ve tükettikleri yakıt miktarı da düzenli olarak sistem üzerinden izlendi. Tüm Ford Cargo araçlarda standart olarak sunulan Opet Otobil ile çekicilerin akaryakıtları Opet istasyonlarından ücret ödemeden alınabiliyor ve firmaya online fatura edilebiliyor. Opet Otobil aracılığıyla yakıt alımlarında ayrıca yakıt dolumlarının tarihleri, istasyonları ve miktarları web sitesi üzerinden incelenebiliyor. Mısır da rehin 94 sürücüyü UND kurtardı Türk ihraç ürünlerini Mısır a ve Mısır üzerinden Körfez ülkelerine taşıyan ve gemi işletmesinin Mısır daki gemi acentesine olan borçları sebebiyle bir ayı aşkın süredir rehin olan 94 araç ve sürücü, UND imkânları ile Bayramı evlerinde geçirme imkanına kavuştu. UND Yönetim Kurulu üyeleri ile birlikte çözüm için Mısır a giden UND Deniz Genel Müdürü Mine Kaya; yaptığı açıklamada Çözüm için gittiğimiz Mısır da 5 gün boyunca sürdürdüğümüz çabalara rağmen maalesef bir adım bile ilerleme kaydedemeden döndük. Türk Büyükelçiliğinin ve Ticaret Müşavirliği nin de her adımımızda yanımızda olduğu ve destek verdiği girişimlerimiz sonuçsuz kalmıştır. Rehin alma işlemine sebep olan borç Sisa yetkililerinin ifadesine göre 1 milyon 600 bin, Mısır lı acente ye göre ise 2 milyon 700 bin Dolar tutarındadır. İki şirket arasında çözülmesi gereken bu ticari alacak sebebiyle borçla hiçbir ilgisi olmayan ve limanda gemi bekleyen yolcular rehin alınmıştır. Orada zor şartlarda bekleyen 94 sürücümüz mübarek ramazan gününde sadece bir gemi işletmesinin borcu sebebiyle gerçekten zor şartlara maruz kalmıştır. Her ne şekilde olursa olsun bu sürücülerin mağduriyetine Ramazan bayramı gelmeden bir son verilmesi konusunda UND elinden gelen tüm çabayı sarf etmiş ancak Mısır daki mevcut durumun da bir sonucu olarak yasal yollarla bir sonuç elde edememiştir. Derneğimiz, ihracat yükünü fedakârca taşıyan ve İskenderun dan 60 günden bu yana ailelerinden uzakta olan sürücülerimiz ve ailelerinin daha fazla mağduriyet yaşamaması için sektöre ait olmayan bu borcun ödenmesi için alacaklı acenta ile pazarlıkları yürütmüş ve her bir araç sahibinden 5 bin dolar ücret toplanmış kalan 910 bin Dolar bedelin ise UND tarafından ödenmesine karar vermiştir dedi. Iveco dan bir günde 50 araç teslimatı T&T Lojistik Iveco Istanbul yetkili satıcısı ve servisi Istanbul Fiat bir günde üç müşterisine toplam 50 adet araç teslim etti. T&T Lojistik e 111. Iveco teslimatının yapıldığı törende konuşma yapan firma sahibi Selçuk Belga, T&T Lojistik in büyümeye devam ederken, Iveco ile yoluna devam edeceğini belirtti. Belga satın almış oldukları 24 adet Iveco Daily Kamyon 7 ton ve 4 adet - Eurocargo araçlarla filolarındaki Iveco sayısının 111 adete ulaştığını, 3,5 tondan 40 tona kadar tüm segmentlerde işe göre araç tedariği sağlamasından, düşük yakıt tüketiminde öncü olmasından dolayından ve İstanbul Fiat ın vermiş olduğu servis hizmetindeki kaliteden dolayı Iveco yu tercih ettiklerini söyledi. Törende konuşan Iveco Araç Genel Müdür Yardımcısı Koray Kurşunoğlu T&T Lojistik e 111. Iveco yu teslim etmenin gururunu yaşadıklarını dile getirdi. İstanbul Fiat ın araçlarını teslim ettiği bir diğer firma My Lojistik oldu. My Logistics e 14 adet otomatik şanzımanlı Iveco Daily 7 ton kamyonun teslim edildiği törende konuşan Iveco Araç Genel Müdür Yardımcısı Koray Kurşunoğlu, My Logistics sektörün öncü firmalarından biri olarak her zaman markamızdaki özel yerini koruyacaktır dedi. İstanbul Fiat, filosunu 8 adet Iveco Daily ile genişleten Zirvegül Gıda nın araçlarını da teslim etti. Zirvegül Gıda sahibi Şefik Gül, özelikle şehir içi dağıtımda, 2.2 litre motor hacmi ve 126hp gücündeki Iveco Daily ile düşük yakıt tüketiminde verimliliklerini artırdıklarını söyledi. Ayrıca Iveco daki ürün çeşitliliği ile distribütörlüğünü yaptığımız tüm markalarda, tek marka araç ile bakım onarım hizmetlerinde verimliliklerini arttırdıklarını ve uzun vadede yolumuza Iveco ile devam ederek, filomuzu daha da güçlendirmeyi düşünüyoruz diye konuştu. Zirvegül Gıda İnci Akü, Ulusal Şampiyonlar arasında İnci Akü, Avrupa İş Ödülleri nde (European Business Awards-EBA) Millicom Çevre ve Kurumsal Sürdürülebilirlik kategorisinde Ulusal Şampiyonlar arasında yer aldı. Bir sonraki aşama olarak da önümüzdeki günlerde Ruban d'honneur (Onur Kurdelası) için Avrupa daki rakipleriyle mücadele edecek. 31 Avrupa ülkesinden 526 Ulusal Şampiyonun belirlendiği ilk değerlendirmede, Türkiye den 40 kurum yer alıyor. Avrupa İş Ödülleri, kurumlara başarılarını Avrupa çapında kanıtlamaları için fırsat veriyor ve iş dünyanın en prestijli organizasyonlarından biri olarak gösteriliyor.

8 UD-8:Layout 1 10/08/ :13 Page 1 Mevlüt İlgin mevlutilgin@tofed.org.tr Silopi de ulaşım terörü engellenmeli Silopi de bir ayı aşkın süreden beri, A belgesi ile taşımacılık yapan dış hatlar taksicileri, yönetmelik değişikliği sonucunda en az 4 kişi ile yolcu taşımak zorunda kalınca, bundan otobüs işletmelerini sorumlu tutmuş ve otobüsleri, içlerinde yolcu varken taşlamaya başlamışlar Bunun adı eşkıyalıktır, bunun adı ulaşım terörüdür. Sen yönetmelik değişikliğini beğenmeyebilirsin, yanlış olduğunu düşünebilirsin Bu yanlışlığı gidermenin yolu belli. Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü ile görüşüp taleplerini iletirsin, yok taleplerine cevap bulamıyorsan yargıya gidersin Ki biz, A belgeli taşımacılarla ilgili bu değişikliği onaylıyoruz, doğru da buluyoruz. Nitekim özellikle Edirne de MYK Üyemiz Sayın Salim Altunhan, bu konuyla ilgili çok ciddi bir mücadele verdi. Ama diyelim ki, biz de yanlış düşünüyoruz. O zaman otobüsleri taşlamak, yolcularımızın can ve mal güvenliklerini tehlikeye atmak ne oluyor ki? 12. Bölge Başkanımız ve Diyarbakır Otobüsçüler Derneği Başkanı Sayın Aydın Özgen de, bu eşkıyalığı sona erdirmek üzere, yanında Türkiye-Irak arasında çalışan otobüs işletmelerinin sahip ve yöneticileri olduğu halde Şırnak Valisi Sayın Vahdettin Özkan ı geçtiğimiz hafta içerisinde ziyaret etti. Konu Vali Özkan a da anlatıldı Habur Sınır Kapısı nda yaşanan bu densizliğin çözümü ile ilgili Vali Özkan da, Sizler halka hizmet veriyorsunuz. Devletin gücünü göstererek sizin huzur ve güven içinde işinizi yapmanız için tüm imkânlarımızı kullanacağım. Bize güvenin demiş. Biz elbette Sayın Vali ye, Ulaştırma Bakanlığı na, İçişleri Bakanlığı na güveniyoruz Konu ulaşım yönüyle Ulaştırma Bakanlığı nı, güvenliğin sağlanması yönüyle İçişleri Bakanlığı nı ilgilendiriyor ve bu iki bakanlığın Şırnak ta birinci derecede temsilcisi de Sayın Vali Özkan Sorun zamana bırakılarak çözülecek sorunlar grubundan değil. Hemen, derhal çözülmeli. Hatta siz bu yazıyı okuduğunuzda çözülmüş olmalı. İşte o zaman ulaşım terörüne izin vermeyen bir devletten, hukukun üstünlüğünü ulaşımda da esas alan bir sistemden söz etmek mümkün olabilir. Başbakan Erdoğan Marmaray ın test sürüşünü yaptı İstanbul un iki yakasını denizin altından birbirine bağlayan Marmaray da ilk test sürüşünü Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş yaptı. Projenin 29 Ekim de açılacağını hatırlatan Erdoğan, Türkiye nin dört bir yanını biz demir ağlarla örüyoruz dedi. İstanbul Boğazı'nın altından Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayacak Marmaray'da sona yaklaşıldı. Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş, Marmaray ile Kartal- Kadıköy metro hattı aktarma durağı Ayrılıkçeşme'de, Marmaray Projesi'nde incelemelerde bulundu. Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım'ın brifinginin ardından konuşan Başbakan Erdoğan, Buna asrın projesi demek yanlış olur, aslında asırların projesi. Böyle bir projeyi ilk defa gerçekleştiriyoruz. 29 Ekim 2013'te artık o vaat ettiğimiz süre bitiyor ve yolcu taşımaya başlanıyor dedi. 150 yıllık proje gerçek oldu Erdoğan, proje kapsamında yer altı çalışmalarının yanı sıra yer üstünde de trafiğe yönelik düzenlemelerin de yapıldığını, bunların da 1.5 ay içinde biteceğini ifade etti. Projenin 150 yıllık bir rüya olduğunu dile getiren Erdoğan, şöyle konuştu; Bu proje sadece İstanbul'un ve Türkiye'nin projesi değil, aynı zamanda Pekin- Londra hattını birbirine bağlayacak ve bu arada yine yürümekte olan Kars- Tiflis-Bakü hattıyla da bütünleşecek dev bir proje. Bütün bu çalışmalarda çevreye, ekolojik dengeye A'dan Z'ye dikkat etmek suretiyle bu yatırım gerçekleşmiştir. Bu adım buna göre atılmıştır ve bundan dolayı bu konudaki hassasiyetlerimiz 4 yıl bu projeyi ertelememize neden olmuştur." Saatte 75 bin yolcu Başbakan Erdoğan, tek yönde saatte 75 bin yolcu taşınacağını, her 2 dakikada bir trenin çalıştırılabileceğini anlatarak, İstanbul'un kent içi ulaşımında raylı sistemin payı yüzde 8'den yüzde 28'e çıkıyor. İstanbulumuzda şu ana kadar yaklaşık 120 kilometrelik bir demiryolu ağı kuruldu. 2023'e vardığımızda bunu yaklaşık 720 kilometreye ulaştırmanın şu anda çalışmaları yapılıyor. Yeri gelecek yerin altında nasıl şimdi dev binaların altında 3 kat, 4 kat, 5 kat, yerin altına giriliyorsa, aynı şey ulaşımda da olacak diye konuştu. Yapılan büyük yatırımlara rağmen dünya metropollerinde olduğu gibi İstanbul daki ulaşımda da sıkıntı olduğunu dile getiren Erdoğan, Başka tedbirler alacağız. Yerin altında bu adımları atarken, aynen şurada gördüğünüz, nasıl bir viyadük sistemi varsa, buna benzer sistemleri bir kat değil, 2 kat, 3 kat, belki İstanbulumuzun değişik yerlerinde yapmak zorunda kalacağız. Şu anda nüfus 15 milyona dayanıyor. Bunun için alınması gereken tedbirler var. Hepsi insan için, bu tedbirleri de almaya mecburuz dedi. İstanbul-Ankara hızlı treni de 29 Ekim e yetiştirilecek Erdoğan sözlerini şöyle sürdürdü; 29 Ekim'e aynı zamanda Eskişehir- İstanbul arası yüksek hızlı treni de yetiştirme gayreti içerisindeyiz. Yani buradan bineceksiniz ve Ankara'ya ulaşacaksınız saat arası. Bir konfor ve bu konfor içerisinde artık bizim vatandaşımız inşallah bunun hazzını duyacak. Ülkemizin dört bir yanını biz demir ağlarla örüyoruz.tüm bunların yanında ayrıca yine biz lüks karayollarıyla biz örüyoruz,. Zamanla yarışan bir iktidar evet zamanı halkının ayağına getirdi. Marmaray büyük konfor getirecek Başbakan Erdoğan, konuşmasının ardından Marmaray ile Ayrılıkçeşme- Yenikapı güzargahında test sürüşü gerçekleştirdi. Test sürüşünün ardından gazetecilere açıklama yapan Erdoğan, Mutluluk içerisinde şunu söyleyebilirim ki hakikaten çok çok ciddi bir konfor. Bu ciddi konfor içerisinde ne gürültü ne patırtı var. Gayet sakin bir şekilde yolculuğunuzu gerçekleştiriyorsunuz dedi. Marmaray projesinde metro, denizin altından 4 dakikada geçecek. Yaklaşık 14 kilometrelik hatla Kazlıçeşme- Kadıköy arası 19 dakikaya inecek. Kazlıçeşme-Ayrılıkçeşme arasındaki hat 29 Ekim'de açılacak. Marmaray Projesi'nin tamamı ise 2015'te bitecek. Projeyle birlikte Halkalı-Gebze arası 105 dakikaya düşecek.