TERMOPLASTİK KOMPOZİT MALZEME VE SENTAKTİK KÖPÜK ESASLI SANDVİÇ YAPILARDAN ÇOK HAFİF TAMPON KİRİŞİ VE DARBE SÖNÜMLEYİCİ GELİŞTİRİLMESİ
|
|
- Ayşe Sayın
- 7 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 OTEKON Otomotiv Teknolojileri Kongresi Mayıs 2016, BURSA TERMOPLASTİK KOMPOZİT MALZEME VE SENTAKTİK KÖPÜK ESASLI SANDVİÇ YAPILARDAN ÇOK HAFİF TAMPON KİRİŞİ VE DARBE SÖNÜMLEYİCİ GELİŞTİRİLMESİ Hakkı ÖZER 1 Yücel Can 2 Harun GÜÇLÜ 1 İdris KAREN 3 Murat YAZICI 1* 1Department of Automotive Engineering, Faculty of Engineering, University of Uludağ, Bursa, Turkey 2 Oyak-Renault Co. Inc. Bursa, Turkey 3Department of Mechanical Engineering, Faculty of Engineering, University of Orhangazi, Bursa, Turkey ÖZET Gelişen teknoloji ile birlikte otomotiv endüstrisinde metal malzemelere alternatif malzemelerin kullanımı artmaktadır. Alternatif malzemelerden birisi olan termoplastik kompozit malzemeler düşük ağırlık, yüksek özgül mukavemet ve geri dönüşebilirlik özellikleri ile araç çarpışma elemanlarında kullanılmaktadır. Bunun yanı sıra yüksek hızlardaki çarpışmalar esnasında üstün performans sergileyen sentaktik köpük malzemeler otomotiv endüstrisinde dolgu malzemeler olarak kullanılabilirliğe sahiptir. Bu çalışmada darbe emiciler içerisinde dolgu malzemesi olarak kullanılmak üzere poliüretan (PÜ) matris malzemesi içerisine Silikon kauçuk ve cam baloncuk ilavesiyle sentaktik köpük malzemeleri üretmiştir. Araç çarpışma elemanları farklı malzemeler ile dizayn edilip sonlu elemanlar yöntemi ile analiz edilmiştir. Araç tampon kirişi Sürekli Cam Elyaf Takviyeli Termoplastik Kompozit (TPK) malzeme, darbe emiciler TPK ve Alüminyum (Al), darbe emicilerin iç hacimleri ise sentaktik köpük malzeme ile modellenmiştir. Sentaktik köpük kullanımıyla darbe emicilerin et kalınlığı azaltılarak çarpışma elemanlarının hafifletilmesi amaçlanmaktadır. Analizler sonucunda sentaktik köpük kullanımıyla çarpışma elemanlarının araç gövdesine yaptığı deplasmanda %20 azalma görülürken, TPK malzeme ile modellenen darbe emicilerin sönümlediği enerjinin yaklaşık 10 kat, Alüminyum ile modellenen darbe emicilerin sönümlediği enerjinin yaklaşık 8 kat arttığı görülmüştür. Ayrıca TPK malzeme kullanımı ve Alüminyum malzemenin kalınlıklarının azaltılmasıyla darbe emicilerin ağırlığında azalma meydana gelmiştir. Anahtar kelimeler: Sentaktik köpük, termoplastik kompozit, darbe emici, çarpışma analizi DEVELOPMENT OF LIGHTWEIGHT BUMPER BEAM AND CRASHBOX WITH THERMOPLASTIC COMPOSITE AND SYNTACTIC FOAM BASED SANDWICH MATERIALS ABSTRACT Alternative lightweight material usage instead of conventional steel is increasing associated with developing technology in recent years. Thermoplastic Composites, (as a member of alternative lightweight materials, are used in crashworthiness part of vehicles owing to the advance of light weight, high specific strength and being recyclable. Besides TPC, Synthetic Foam materials show high performance in case of a high-speed crash, has utility in the automotive industry as filler material. Silicon rubber and glass bubbles are added into the polyurethane matrix to produce syntactic foam material. Vehicle crashworthiness parts designed by using different materials and analysed by Abaqus CAE software. The bumper beam is Glass Fibre Reinforced Thermoplastic Composite (TPC) in all simulations. Crashbox bodies are TPC and Aluminum. The inner volume of the crashboxes are modelled with syntactic foam. Total weight of crash parts could be decreased by thining wall thickness with use of syntactic foam. Analyses results refer that while crash parts penetration to the vehicle body has reduced 20% by using syntactic foam, Energy absorption capacity of crashboxes has risen 10 times for TPC material model and has increased 8 times for Aluminum model. Furthermore, the total weight of crash boxes has decreased by using TPC material and reducing the wall thickness of Aluminum. Keywords: Syntactic foam, Thermoplastic Composite Materials, Crashbox, Finite Element Crash Analysis 1. GİRİŞ Son yıllarda araştırmacılar, otomotiv sektöründen beklenen, düşük CO 2 salınım ve yakıt tüketimi özelliğine sahip, ve bununla birlikte yüksek performans sergileyen araçların üretilebilmesi için araç hafifletme çalışmaları kapsamındaki araştırmalarına hız vermişlerdir. Yapılan araştırmalarda, araçlar üzerinde bulunan metal bazlı parçaların toplam ağırlığının oldukça fazla olduğunu görülmüş ve alternatif malzeme olması amacıyla kompozit malzemeler geliştirilmiştir [1-3]. Kompozit malzemeler yüksek özgül mukavemet, düşük yoğunluk ve yüksek
2 çarpışma özellikleri ile sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlayan araç çarpışma elemanlarında kullanılmaktadır [4,5]. Kompozit malzemeler kullanılan takviye elemanı ve matris malzemesine göre farklı özellikler sergilemektedir [6-7]. Son yıllarda geri dönüşebilirlik ve belirli sıcaklıklarda tekrar şekil alabilme gibi özelliklerinden dolayı termoplastik kompozit malzemeler otomotiv sektörünün ilgi gösterdiği malzemeler arasına girmiştir [8]. Do- Hyoung Kim ve arkadaşları geliştirdikleri karbon ve cam elyaf ile takviyelendirilmiş, polipropilen matrisli hibrit TPK malzemelerden araç tampon kirişi üretmişlerdir. Gerçekleştirilen optimizasyon, testler ve analizler sonucunda üretilen hibrit TPK tampon kirişi metal tampon kirişine göre %33 hafifletilmiş olarak elde edilmiştir. Ayrıca enerji sönümleme özelliklerinde %14 artış ve araç gövdesine gerçekleşen deplasmanlarda %8 azalma meydana geldiği görülmüştür [9]. Araçların önden çarpışması durumunda çarpışma elemanlarının araç gövdesine doğru yapacağı deplasman sürücü ve yolcuların güvenliği açısından önem teşkil etmektedir. Bu nedenle çarpışma anında tampon kirişinden gelen yükler darbe emiciler tarafından belirli seviyelerde sönümlenir. Bu nedenle darbe emiciler yüksek sönümleme özelliklerine sahip malzemelerden üretilmelidir. Yapılan çalışmalarda darbe emicilerin malzemelerinde ve geometrilerinde değişikliğe gidilerek absorbsiyon değerlerinde iyileştirmeler yapılmıştır [10]. Ayrıca darbe emicilerin içerisindeki boş hacimden yararlanılarak köpük malzemeler geliştirilmiş ve çarpışma elemanlarının mukavemet değerleri iyileştirilmiştir [11,12]. Otomotiv endüstrisinde araç içerisinde bulunan boş hacimlerden yararlanılarak çarpışma esnasında yüksek absorbsiyon özellikleri elde edilebilmektedir. Köpük malzemeleri endüstrinin bu ihtiyaçlarını karşılamaktadır. Sentaktik köpük malzemeleri de oldukça düşük yoğunluk, ses ve titreşim sönümleme özellikleri ve yüksek hızlarda çarpışma mukavemeti ile araştırmacıların ilgisini çekmektedir [13-14]. Sentaktik köpüklerin mühendislik uygulamalarında günden güne kullanımı artmaktadır. Havacılık, uzay, deniz, otomotiv endüstrisinde darbelere ve ani yüklere maruz kalabilecek parçaların üretilmesi ve geliştirilmesinde sentaktik köpükler kullanılmaktadır. Kyle Myers ve arkadaşları alüminyum matrisli sentaktik köpük malzemelerin yüksek hızlarda ve statik basma gerilmesi değerlerini incelemişlerdir. Elde ettikleri bulgular sonucunda sentaktik köpük malzemelerin yüksek hızlarda çok daha fazla enerji absorbe ettikleri görülmüştür [15]. Lehmhus, Peroni ve arkadaşları demir matris içerisine karıştırılmış cam mikro baloncuklardan üretilen sentaktik köpüklerin mekanik davranışlarını incelemişleredir. Farklı tipteki köpüklerin yüzdesel ağırlıkları değiştirilerek mekanik özelliklerindeki değişimler gözlemlenmiştir. Deneysel karekterizasyonlar üç farklı gerinim oranı seviyeleri kullanılarak basma testleri ile belirlenmiştir. Sonuç olarak köpüklerin gerinim oranı davranışının genel olarak matris malzemesi tarafından belirlendiği görülmüştür [16,17]. Bu çalışmada kompozit malzeme modelleri ile araç ön çarpışma elemanları modellenerek sonlu elemanlar analizi gerçekleştirilmiştir. Çarpışma elemanlarından tampon kirişi trend kompozit malzemeler arasında yer alan TPK malzemeler ile modellenmiştir. Darbe emiciler ise TPK ve Al malzemeleri ile modellenmiştir. Ayrıca darbe emiciler içerisindeki boş hacim yüksek hızlarda üstün absorbsiyon özelliklerine sahip slikon kauçuk ile karıştırılmış poliüretan matrisli, %30 cam baloncuk takviyeli sentaktik köpük malzeme ile modellenmiştir. Alüminyum darbe emicilerin sentaktik köpük ile doldurulmasıyla ağırlık azaltma amacıyla Alüminyum malzeme kalınlığı 2 mm den 1 mm ve 0.5 mm olarak azaltılarak analizler yinelenmiştir. Analizler sonucunda sentaktik köpük ile modellenen 0.5 mm Al darbe emicilerin köpük ilavesiz Alüminyum darbe emicilere göre yaklaşık 5 kat fazla enerji absorbe ettiği görülürken, TPK malzeme ile modellenen darbe emicilerin köpük ile ilavesiyle yaklaşık 10 kat fazla enerji absorbe ettiği görülmüştür. Ayrıca köpük ile ilavelendirilen darbe emicilerin araç gövdesine doğru yaptıkları deplasmanlarda %20 oranında azalma meyda geldiştir. Ayrıca sentaktik köpük ile modellenen darbe emicilerde araç gövdesine doğru yaptığı deplasmanda %20 oranında azalma meydana gelmiştir. 2. MATERYAL YÖNTEM 2.1. Sentaktik Köpük Üretimi Sentaktik köpük malzemeler rijit poliüretan (PU) malzemesi içerisine yerleştirilen % 10 silikon kauçuk ve %30 cam baloncuk ile takviyelendirilerek üretilmişlerdir. Kullanılan cam baloncuklar 3M firması tarafından üretilmiş olup 0.2 g/cc yoğunluğa ve ortalama 100 µm boyutlarındadır [18]. Karışım sonunda bal mumu kıvamındaki malzeme silindirik kalıp içerisine doldurularak 25mm çapında ve 17 mm yüksekliğinde statik basma deney numuneleri ve 8.5 mm çapında ve 4 mm yüksekliğinde yüksek deformasyon hızı deney numuneleri elde edilmiştir. Şekil 1. Cam mikro baloncuklar [18].
3 Yapılan deneysel çalışma 252 g/m 3 yoğunluğa sahip sentaktik köpük malzemelerin yüksek hızlarda statik yüklere oranla yaklaşık 8 kat yüksek sönümleme sağladığını göstermiştir [19]. Statik basma deney numunesinin test öncesi ve sonrası görüntüleri Şekil 2 de gösterilmiştir. Elde edilen bu özelliklerden dolayı cam baloncuk takviyeli sentaktik köpük malzemesi bu çalışmada araç çarpışma elemanlarından darbe emiciler içerisine modellenip analizler gerçekleştirilmiştir. Altı farklı durum için modellenen darbe emiciler Şekil 4 de gösterilmiştir. Tablo 1. TPK malzemenin elastik özellikleri Yoğunluk ρ 1.5 (g/cm 3 ) E 11 Doğrultulu Elastisite Modülü (GPa) E 22 Doğrultulu Elastisite Modülü (GPa) G 12 Doğrultulu Kayma Modülü 1.72 (GPa) G 12 Doğrultulu Kayma Modülü 1.79 (GPa) Poisson Oranı v 0.1 Tablo 2. Alüminyum malzemenin mekanik özellikleri Şekil 2. Sentaktik köpük statik basma deney numunesi (deney öncesi ve deney sonrası) [19]. Elastisite Modülü E 70 (GPa) Poisson Oranı v 0.33 Kayma Gerilmesi Sy 80 (MPa) Yoğunluk ρ 2.78 (g/cm 3 ) 2.2. Araç Ön Çarpışma Elemanları Araç ön çarpışma elemanları çarpışma esnasında üzerlerine gelen kinetik enerjiyi elastik veya plastik şekil değiştirmeler ile enerjinin başka bir formuna dönüştüren elemanlardır (Şekil 3). Tampon kirişi düşük seviyelerde enerjiyi absorbe ederiken üzerlerine gelen yükleri yüksek oranlarda darbe emicilere aktarmaktadır. Bu nedenle darbe emicilerin yüksek absorbsiyon özelliklerine sahip malzemelerden ve geometrilerden üretilmesi beklenmektedir. Çalışma da kullanılan tampon kirişi ve darbe sönümleyiciler Renault firmasına ait modellerdir. Şekil 4. Altı farklı durum için darbe emici modelleri 2.3. Sonlu Elamanlar Analizi Şekil 3. Ağ yapıları oluşturulan araç ön çarpışma elemanları Analizlerde kullanılacak tampon kirişi malzemesi polipropilen matrisli cam elyaf takviyeli TPK malzeme ile modellenmiş olup malzemenin mekanik özellikleri Tablo 1 de gösterilmiştir. Darbe emiciler ise elastik özellikleri Tablo 2 de verilen Al malzeme ve TPK malzeme ile modellenmiştir. Darbe emicilerin iç hacimleri sentaktik köpük malzeme ile modellenerek ağırlıklarının azaltılması amacıyla cidar kalınlıklarında azaltılma yapılmıştır. Mevcut tampon kirişi ve darbe emici model geometrilerinin HyperMesh programı ile ağ yapıları oluşturulmuştur shell dörtgen elemandan oluşan model Abaqus programına aktarışmış ve model sınır şartları ve analiz koşulları belirlenerek sonlu elemanlar analizleri gerçekleştirilmiştir. Analizde farklı malzemelere, farklı kalınlıklara sahip darbe emici modelleri Şekil 5 te gösterilen %40 ofset değerleri ile rijit duvara çarptırılmıştır s süresince rijit duvara çarptırılan çarpışma elemanlarının araç gövdesinde neden olduğu deplasman ve enerji sönümleme davranışı incelenmiştir. Şekil 5. %40 ofsetli çarpışma modeli
4 Deplasman (mm) Şekil 6. Farklı durumlarda tasarlanan darbe emicilerin 0,0005, 0,001, 0,015 ve 0,02. saniyelerde şekil değişimleri mm TPK 2mm TPK+Köpük 2mm Al 2mm Al+Köpük 1mm Al+Köpük 0,5mm Al+ Köpük ,01 0,012 0,014 0,016 0,018 0,02 Zaman (s) Şekil 7. Çarpışma esnasında darbe emicilerin deplasman zaman eğrileri 3. ÇARPIŞMA ANALİZLERİ Araç ön çarpışma elemanları 6 farklı durum için modellenip çarpışma analizlerine hazır hale getirilmiştir. 40 km/s ilk hızla 0.02 s süresince rijit bir duvara çarptırılan çarpışma elemanlarından darbe emicilerin 0.005, 0.01, ve 0.02s anlarında meydana gelen şekil değişimleri şekil 6 da gösterilmiştir. Çarpışmanın başlamasıyla üzerine gelen yükleri 0.007s boyunca düşük oranlarda sönümleyen tampon kirişi daha sonra yükleri tamamıyla darbe emicilere aktarmıştır. Çarpışmanın 0.007s den itibaren darbe emicilerin şekil değiştirmeye başladıkları görülmektedir. Şekil 7 de gösterilen deplasman zaman grafiğinde sentaktik köpük ile takviyelendirilen darbe emicilerin iç hacimleri boş olan darbe emicilere oranla araç gövdesine doğru daha düşük
5 Tepki Kuvveti (N) mm TPK 2mm TPK+Köpük 2mm Al 2mm Al+Köpük 1mm Al+Köpük 0,5mm Al+Köpük 0 0 0,005 0,01 0,015 0,02 Zaman (s) Şekil 8. Çarpışma esnasında rijit duvarda meydana gelen tepki kuvveti zaman eğrileri deplasmana uğradıkları görülmektedir. Ayrıca Alüminyum darbe sönümleyicilerin kalınlığının azaltılmasıyla araç gövdesine yönünde deplasman değerlerinde bir miktar artma gözlemlenmiştir. Çarpışma esnasında araçta oluşan tepki kuvvetinin yolcu ve sürücü güvenliği açısından düşük seviyelerde olması istenir. Aynı zamanda tepki kuvvetinin zamana bağlı olarak gösterdiği değişim absorbe edilen enerji miktarını belirttiğinden tepki kuvvetinin yüksek olması beklenir. Bu nedenle meydana gelen tepki kuvvetinin ortalama bir eğri değerinde olması beklenir. Şekil 8 de gösterilen tepki kuvveti zaman eğrisinde farklı durumlar için tasarlanan darbe emicilerde meydana gelen tepki kuvvetinin zamana bağlı değişimi gösterilmiştir. Al ve TPK malzemeler ile modellenen darbe emicilerin burkulmaların başladığı andan itibaren oldukça düşük tepki kuvvetleri gösterdiği bu nedenlerle düşük absorbsiyon özelliklerine sahip oldukları görülmektedir. Darbe emicilerin gösterdikleri tepki kuvveti değerlerini arttırmak ve daha iyi absorbsiyon özellikleri elde etmek amacıyla tasarlanan köpük malzemesi ile modellenen darbe emicilerin çarpışma esnasında çok daha yüksek tepki kuvveti ve absorbsiyon özellikleri gösterdikleri görülmektedir. TPK ve köpük ile modellenen darbe emicilerin burkulmaların başladığı andan itibaren ilk tepki kuvvetinin N luk seviyelerde ve köpük malzemenin gösterdiği tepkinin daha rijit olmasıyla ortalama N luk tepki kuvveti gösterdiği görülmektedir. Ayrıca Al ve köpük ile modellenen darbe emicilerin de köpük ilavesiz darbe emicilere oranla oldukça fazla enerji absorbe ettikleri görülmektedir. Al malzemenin kalınlıklarının azaltılması sonucunda enerji absorbsiyon değerlerinde azalmalar meydana geldiği görülmektedir. 4. SONUÇ Bu çalışmada araç çarpışma elemanlarından darbe emicilerin farklı malzeme ve kalınlıklar ile modellenmesiyle analizler gerçekleştirilmiştir saniye analiz süresinde çarpışma elemanlarının araç gövdesi boyunca yaptığı deplasman, darbe emicilerin burkulmalara başladıkları andan itibaren gösterdikleri ilk tepki kuvvetleri ve absorbe ettikleri enerji miktarları incelenmiştir. Rijit poliüretan (PU) malzemesi içerisine yerleştirilen % 10 silikon kauçuk ve %30 cam baloncuk ile takviyelendirilerek üretilen sentaktik köpük malzemenin darbe emicilerin iç hacimlerine modellenerek gerçekleştirilen analizlerde oldukça yüksek absorbsiyon değerleri ve araç gövdesi doğrultusunda düşük deplasman değeri görülmüştür. TPK malzeme ile modellenen darbe emicilerin sentaktik köpük ile ilavesi sonucunda yaklaşık 10 kat fazla enerji absorbe ettiği ve araç gövdesine doğru %20 oranında düşük deplasman yaptığı görülmüştür. 2 mm kalınlığında Alüminyum ile modellenen darbe emicilere sentaktik köpük ilave edilmesiyle yaklaşık 8 kat fazla enerji absorbe ettiği görülmüştür. Köpük ilavesi Alüminyum darbe emicilerinin Alüminyum malzeme kalınlıklarının azaltılmasıyla çarpışmanın s den itibaren tepki kuvvetlerinde azalmalar görülmüştür. Ayrıca 0.5mm köpük ilaveli al darbe emicilerin 2 mm köpük ilaveli darbe emicilere oranla yaklaşık %5 fazla deplasman yaptığı görülmüştür.
6 5. KAYNAKLAR 1. Kusekar, S., Sambhaji, Chunge A., 2014, Review of design & analysıs of bumper beam in low speed frontal crashes International journal of Industrial Electronic Engineering, Vol. 2, pp Bhavesh, A., Bohra, B., Pawar, 2014, Comparative Analysis of Frontal Car Bumper During Impact International Journal of Application or Innovation in Engineering & Management, Vol, 3, pp Hosseinzadeh, R., Shokrieh, M. M., Lessard, L. B., 2005, Parametric study of automotive composite bumper beams subjected to low-velocity impacts Composite Structures, vol. 8, pp Erica, R. H. F., Frank, R. F., Richard, R., Randolph, E. K., 2008, Strategic materials selection in the automobile body: Economic opportunities for polymer composite design, Composites Science and Technology, Vol. 68, pp Davoodi, M. M., Sapuan, S. M., Ahmad, D., Ali, A., Khalina, A., Jonoobi, M., 2010, Mechanical properties of hybrid kenaf/glass reinforced epoxy composite for passenger car bumper beam, Materials and Design, Vol. 31, pp Beyene, A. T., Koricho, E. G., Belingardi, G., Martorana, B., Design and manufacturing issues in the development of lightweight solution for a vehicle frontal bumper Procedia Engineering, Vol. 88, pp Belingardi, G., Beyene, A. T., Koricho, E. G., Martorana, B., Alternative lightweight materials and component manufacturing technologies for vehicle frontal bumper beam Composite Structures, Vol. 120, pp Schneider, C., Velea, M.N., Kazemahvazi, S., Zenkert, 2015, Compression properties of novel thermoplastic carbon fibre and polyethylene terephthalate fibre composite lattice structures, Materials and Design, Vol. 65, pp Kim, D. H., Kim, H. G., Kim, H. S., 2015, Design optimization and manufacture of hybrid glass/carbon fiber reinforced composite bumper beam for automobile vehicle Composite Structures, Vol. 131, pp Costas, M., Morin, D., Langseth, M., Romera, L., Díaz, J., 2016, Axial crushing of aluminum extrusions filled with PET foam and GFRP. An experimental investigation Thin-Walled Structures, Vol. 99, pp Lin, H., Luo, H., Huang, W., Zhang, Xiao., Yao, G., 2016, Diffusion bonding in fabrication of aluminum foam sandwich panels Journal of Materials Processing Technology, Vol. 230, pp Toksoy, A. K., Güden M., 2010, Partial Al foam filling of commercial 1050H14 Al crash boxes: The effect of box column thickness and foam relative density on energy absorption Thin-Walled Structures, Vol. 48, pp Geng, H., Liu, J., Guo, A., Ren, S., Xu, X., Liu, S., 2016, Fabrication of heatresistant syntactic foams through binding hollow glass microspheres with phosphate adhesive, Materials and Design, Vol. 95, pp Omar, M.Y., Xiang, C., Gupta, N., Strbik, O.M. Cho, K., 2015, Syntactic foam core metal matrix sandwich composite: Compressive properties and strain rate effects, Materials Science & Engineering A, Vol. 643, pp Myers, K., Katona, B., Cortes, P., Orbulov, I.N., 2015, Quasi-static and high strain rate response of aluminum matrix syntactic foams under compression, Composites: Part A, Vol. 79, pp Peroni, L., Scapin, M., Avalle, M., Weise, J., Lehmhus, D., 2012, Dynamic mechanical behavior of syntactic iron foams with glass microspheres, Materials Science and Engineering A, Vol. 552, pp Lehmhus, D., Weise, J., Baumeister, J., Peroni, L., Scapin, M., Fichera, C., Avalle, M., Busse, M., 2014, Quasi-static and dynamic mechanical performance of glass microsphere- and cenosphere-based 316L syntactic foams, Procedia Materials Science, Vol. 4, pp Yazıcı M. A Novel High Strain Rate Sensitive Rigid Polyurethane Resin Based Syntactic Foam Acta Physica Polonica A, 2016, Accepted Paper.
PETEK YAPILI SANDVİÇ YAPILARDA KÖPÜK DOLGUNUN KRİTİK BURKULMA YÜKÜNE ETKİSİNİN SAYISAL OLARAK TESPİTİ
2. Ulusal Tasarım İmalat ve Analiz Kongresi 11-12 Kasım 2010- Balıkesir PETEK YAPILI SANDVİÇ YAPILARDA KÖPÜK DOLGUNUN KRİTİK BURKULMA YÜKÜNE ETKİSİNİN SAYISAL OLARAK TESPİTİ Murat Yavuz SOLMAZ*, İsmail
DetaylıFarklı Geometrilerdeki Ezilme Tüplerinin Enerji Sönümleme Kapasitelerinin Nümerik Olarak Belirlenmesi
Farklı Geometrilerdeki Ezilme Tüplerinin Enerji Sönümleme Kapasitelerinin Nümerik Olarak Belirlenmesi Cenk Kılıçaslan* kilicaslancenk@gmail.com Özet Bu çalışmada, çarpışma sırasında araç güvenliğini arttırmak
DetaylıDOKUMA BAZALT-CAM VE FINDIK KABUĞU TAKVİYELİ POLİMER KOMPOZİTLERİNİN EĞİLME DAYANIMI VE ISI GEÇİRGENLİKLERİNİN İNCELENMESİ
İstanbul Ticaret Üniversitesi Fen Bilimleri Dergisi Yıl: 10 Sayı: 20 Güz 201 s.119-126 DOKUMA BAZALT-CAM VE FINDIK KABUĞU TAKVİYELİ POLİMER KOMPOZİTLERİNİN EĞİLME DAYANIMI VE ISI GEÇİRGENLİKLERİNİN İNCELENMESİ
DetaylıDoç. Dr. Buket OKUTAN BABA
Doç. Dr. Buket OKUTAN BABA ÖĞRENİM DURUMU Derece Üniversite Bölüm / Program Lisans Cumhuriyet Makine Mühendisliği 987-99 Y. Lisans Cumhuriyet Makine Mühendisliği 994-996 Doktora Dokuz Eylül Makine Mühendisliği
DetaylıKADEMELENDİRİLMİŞ KÖPÜK MALZEMELERİN SANDVİÇ KİRİŞİN DARBE DAVRANIŞINA ETKİSİ
KADEMELENDİRİLMİŞ KÖPÜK MALZEMELERİN SANDVİÇ KİRİŞİN DARBE DAVRANIŞINA ETKİSİ Uğur Özmen 1 ve Buket Okutan Baba 1 1 Celal Bayar University, Engineering Faculty, Mechanical Engineering Department, 45140
DetaylıOTOMOBİL ÖN TAMPON ÇARPIŞMA ANALİZİ VE OPTİMİZASYONU
OTOMOBİL ÖN TAMPON ÇARPIŞMA ANALİZİ VE OPTİMİZASYONU İsmail ÖZTÜRK Necmettin KAYA Özet: Bu makalede, %40 ofsetli çarpışmaya maruz kalan otomobil ön tampon ve darbe emici sisteminin enerji absorbsiyonu
DetaylıKARBON ELYAF TAKVİYELİ POLİAMİT 6 KARMALARIN ISIL VE MEKANİK ÖZELLİKLERİNİN İNCELENMESİ
KARBON ELYAF TAKVİYELİ POLİAMİT 6 KARMALARIN ISIL VE MEKANİK ÖZELLİKLERİNİN İNCELENMESİ N. Gamze Karslı Yılmaz, Ayşe Aytaç, Veli Deniz Kocaeli Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Kimya Mühendisliği Bölümü,
DetaylıTAŞIT ELEMANLARINDA KULLANILAN ALÜMİNYUM ALAŞIMLARININ ENERJİ SÖNÜMLEME YETENEKLERİNİN İNCELENMESİ
TAŞIT ELEMANLARINDA KULLANILAN ALÜMİNYUM ALAŞIMLARININ ENERJİ SÖNÜMLEME YETENEKLERİNİN İNCELENMESİ Emre Doruk 1, Tanya A. Başer 1, İsmail Durgun 1 1 TOFAŞ, Türk Otomobil Fabrikası A.Ş., Yeni Yalova Yolu
DetaylıELYAF TAKVİYELİ KOMPOZİT MALZEMELER İÇİN MİKROMEKANİK ESASLI KIRIM KISTASI EMRE FIRLAR KAAN BİLGE MELİH PAPİLA 0º 90º 90º 0º
ELYAF TAKVİYELİ KOPOZİT ALZEELER İÇİN İKROEKANİK ESASLI KIRI KISTASI x z θ y 0º 90º 90º 0º ERE FIRLAR KAAN BİLGE ELİH PAPİLA UHUK-2008-074 II. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 15-17 Ekim 2008, İTÜ,
DetaylıDOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ/MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ/MEKANİK ANABİLİM DALI
1991-2017 yılları arasında özgeçmiş BUKET OKUTAN BABA PROFESÖR E-Posta Adresi obuket@gmail.com Telefon (İş) Telefon (Cep) Faks Adres 2323293535-3791 5354698167 Öğrenim Bilgisi Doktora 1996-2002 Yüksek
Detaylı«Jant Kolu Arkası Boşluğunun Parametrik Tasarımı ve Optimizasyonu» «Parametric Modelling and Optimization Of The Spoke Back Side Cavity»
«Parametric Modelling and Optimization Of The Spoke Back Side Cavity» Onur Özaydın, Elvan Armakan, Kağan Özdemir (Cevher Jant) 4.Oturum / 4th Session Oturum Başkanı / Session Chairman: Doç. Dr. Derya Dışpınar
DetaylıALÜMİNYUM METALİK KÖPÜK İHTİVA EDEN SANDVİÇ YAPILARIN MAYIN PATLAMASI YÜKLERİNE KARŞI DAVRANIŞININ SAYISAL YÖNTEMLERLE İNCELENMESİ
ALÜMİNYUM METALİK KÖPÜK İHTİVA EDEN SANDVİÇ YAPILARIN MAYIN PATLAMASI YÜKLERİNE KARŞI DAVRANIŞININ SAYISAL YÖNTEMLERLE İNCELENMESİ Alper TAŞDEMİRCİ, Mustafa Güden, Çağrı ERGÖNENÇ (c) Yrd. Doç. Dr. İYTE,
DetaylıİKİ BOYUTLU RASGELE DAĞILI E-CAM LİFİ/POLYESTER MATRİS KOMPOZİTLERDE YÜKLEME HIZININ MUKAVEMET ÜZERİNE ETKİSİNİN İNCELENMESİ
Uludağ Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Dergisi, Cilt 8, Sayı 1, 2003 İKİ BOYUTLU RASGELE DAĞILI E-CAM LİFİ/POLYESTER MATRİS KOMPOZİTLERDE YÜKLEME HIZININ MUKAVEMET ÜZERİNE ETKİSİNİN İNCELENMESİ
DetaylıİÇERİSİ BETON İLE DOLDURULMUŞ ÇELİK BORU YAPI ELEMANLARININ DAYANIMININ ARAŞTIRILMASI ÖZET
İÇERİSİ BETON İLE DOLDURULMUŞ ÇELİK BORU YAPI ELEMANLARININ DAYANIMININ ARAŞTIRILMASI Cemal EYYUBOV *, Handan ADIBELLİ ** * Erciyes Üniv., Müh. Fak. İnşaat Müh.Böl., Kayseri-Türkiye Tel(0352) 437 49 37-38/
DetaylıHalil Karakoç a, Hanifi Çinici b,ramazan Çıtak c
MBD 2012, 1(4): 14 19 MAKALE HAKKINDA Geliş : Haziran 2012 Kabul: Ağustos 2012 SICAK PRESLEME YÖNTEMİ İLE AL ESASLI METALİK KÖPÜK ÜRETİMİNE PRESLEME BASINCININ ETKİLERİ THE EFFECT OF HOT PRESSİNG PRESSURE
DetaylıCETP KOMPOZİTLERİN DELİNMELERİNDEKİ İTME KUVVETİNİN ANFIS İLE MODELLENMESİ MURAT KOYUNBAKAN ALİ ÜNÜVAR OKAN DEMİR
CETP KOMPOZİTLERİN DELİNMELERİNDEKİ İTME KUVVETİNİN ANFIS İLE MODELLENMESİ MURAT KOYUNBAKAN ALİ ÜNÜVAR OKAN DEMİR Çalışmanın amacı. SUNUM PLANI Çalışmanın önemi. Deney numunelerinin üretimi ve özellikleri.
DetaylıKürleşme sıcaklığı ve süresinin cam/polyester kompozit kirişlerin serbest titreşim ve burkulma davranışına etkileri
Kürleşme sıcaklığı ve süresinin cam/polyester kompozit kirişlerin serbest titreşim ve burkulma davranışına etkileri B. Beylergil* İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü İzmir Özet Bu çalışmada, kürleşme sıcaklığı
DetaylıDOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ/MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ/MEKANİK ANABİLİM DALI
BUKET OKUTAN BABA PROFESÖR E-Posta Adresi obuket@gmail.com Telefon (İş) Telefon (Cep) Faks Adres 2323293535-3791 5354698167 Katip Çelebi ÜniversitesiMühendislik ve Mimarlık Fakültesi Makine MühendisliğiÇiğli
DetaylıKompozit Malzemeler. Tanım:
Kompozit Malzemeler Kompozit Malzemeler Kompozit Malzemeler Kompozit Malzemeler Tanım: Kompozit Malzemeler En az 2 farklı malzemenin birbiri içerisinde fiziksel olarak karıştırılmasıyla elde edilen yeni
DetaylıDerin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi
KSU Mühendislik Bilimleri Dergisi, 16(1),2013 43 KSU. Journal of Engineering Sciences, 16(1),2013 Derin Çekme İşlemi Üzerine Kalıp Geometrisinin Etkisinin Sonlu Elemanlar Analizi Vedat TAŞDEMİR 1 * 1 Kahramanmaraş
DetaylıÖZGEÇMİŞ VE ESERLER LİSTESİ
ÖZGEÇMİŞ VE ESERLER LİSTESİ ÖZGEÇMİŞ Adı Soyadı: Mehmet ŞENEL Doğum Tarihi: 19 Nisan 1966 Öğrenim Durumu: Derece Bölüm/Program Üniversite Lisans Makine Mühendisliği İstanbul Teknik Üniversitesi 1989 Y.
DetaylıMurat Yavuz Solmaz Accepted: January 2010. ISSN : 1308-7231 mysolmaz@firat.edu.tr 2010 www.newwsa.com Elazig-Turkey
ISSN:1306-3111 e-journal of New World Sciences Academy 2010, Volume: 5, Number: 1, Article Number: 1A0062 ENGINEERING SCIENCES Received: September 2009 Murat Yavuz Solmaz Accepted: January 2010 Mete Onur
DetaylıKompozit Malzemeler. Tanım:
Kompozit Malzemeler Kompozit Malzemeler Kompozit Malzemeler Kompozit Malzemeler Tanım: Kompozit Malzemeler En az 2 farklı malzemenin birbiri içerisinde fiziksel olarak karıştırılmasıyla elde edilen yeni
Detaylı19-20 ARALIK 2014 İSTANBUL KONGRE MERKEZİ TRANSİST 2014 BİLDİRİ KİTABI
19-20 ARALIK 2014 İSTANBUL KONGRE MERKEZİ TRANSİST 2014 BİLDİRİ KİTABI ŞEKİL VERME İŞLEMİNİN ARAÇ ÖNDEN ÇARPIŞMA PERFORMANSINA ETKİSİ ÖZET Emre Doruk 1, İsmail Durgun 2 Araçlarda çarpışma esnasında enerji
Detaylı6.1. Yüksek Lisans Tezleri 6.2. Doktora Tezleri. 7. Yayınlar
ÖZGEÇMİŞ 1. Adı Soyadı: Salih AKPINAR 2. Doğum Tarihi: 03.12.197 3. Unvanı: Yrd. Doç. Dr. 4. Öğrenim Durumu: Doktora Derece Alan Üniversite Yıl Lisans Makine Eğitimi Fırat Üniversitesi 2005 Y. Lisans Makine
DetaylıUNİFORM SICAKLIK UYGULANMIŞ METAL MATRİSLİ KOMPOZİT DİSKİN ISIL GERİLME ANALİZİ
Ordu Üniv. Bil. Tek. Derg., Cilt:3, Sayı:2, 2013,1-17/Ordu Univ. J. Sci. Tech., Vol:3, No:2,2013,1-17 UNİFORM SICAKLIK UYGULANMIŞ METAL MATRİSLİ KOMPOZİT DİSKİN ISIL GERİLME ANALİZİ Faruk ŞEN 1*, Bahadır
DetaylıDÖRTGEN DELİKLİ KOMPOZİT LEVHALARDA ELASTO- PLASTİK GERİLME ANALİZİ
PAMUKKALE ÜNİ VERSİ TESİ MÜHENDİ SLİ K FAKÜLTESİ PAMUKKALE UNIVERSITY ENGINEERING COLLEGE MÜHENDİ SLİ K Bİ L İ MLERİ DERGİ S İ JOURNAL OF ENGINEERING SCIENCES YIL CİLT SAYI SAYFA : 000 : 6 : 1 : 13-19
DetaylıDOİ: /fmbd ARAŞTIRMA MAKALESİ Karbon Fiber Kompozit Sandviç Levhaların Yanal Mukavemet Davranışlarının Araştırılması
Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi Afyon Kocatepe University Journal of Science and Engineering AKÜ FEMÜBİD 18 (2018) 015902 (684-691) AKU J. Sci. Eng.18 (2018) 015902 (684-691)
DetaylıDüzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi
Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi, 2 (2014) 271 277 Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi Araştırma Makalesi Polimer Malzemelerin Sürtünme Karıştırma Nokta Kaynağı Bekir ÇEVİK a,* a
DetaylıSANDVİÇ KOMPOZİT PLAKA ÜZERİNDE AKTİF TİTREŞİM KONTROLÜ AMACIYLA KULLANILACAK PİEZOELEKTRİK YAMALARIN YERLERİNİN BELİRLENMESİ
XIX. ULUSAL MEKANİK KONGRESİ 24-28 Ağustos 2015, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon SANDVİÇ KOMPOZİT PLAKA ÜZERİNDE AKTİF TİTREŞİM KONTROLÜ AMACIYLA KULLANILACAK PİEZOELEKTRİK YAMALARIN YERLERİNİN
DetaylıFarklı Kesitlere Sahip Alüminyum 2024-T4 Malzemesinin Darbe Davranışının Numerik Olarak İncelenmesi
Taşıt Teknolojileri Elektronik Dergisi (TATED) Cilt: 4, No: 2, 2012 (37-44) Electronic Journal of Vehicle Technologies (EJVT) Vol: 4, No: 2, 2012 (37-44) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com
DetaylıCam Elyaf Takviyeli Kompozitlerin Düşük Hızlı Darbe Davranışlarının Nümerik Analizi
Cam Elyaf Takviyeli Kompozitlerin Düşük Hızlı Darbe Davranışlarının Nümerik Analizi H. Akbulut 1, S. Karadayı 1, F. Azimpour Shishevan 2 *, V. Acar 1 1 Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine
DetaylıKocaeli Üniversitesi. Havacılık Malzemeleri Araştırma ve Geliştirme Laboratuvarı (HAMAG) 2017 yılı Faaliyet Raporu
Kocaeli Üniversitesi Havacılık Malzemeleri Araştırma ve Geliştirme Laboratuvarı (HAMAG) 2017 yılı Faaliyet Raporu Giriş Kocaeli Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi bünyesinde Ağustos 2016
DetaylıTİMAK-Tasarım İmalat Analiz Kongresi 26-28 Nisan 2006 - BALIKESİR POLİMER-AL KOMPOZİT SÖNÜMLEYİCİ TASARIMI Fatih Cansabuncu 1, İhsan Küçükrendeci 2, Feridun Karakoç 2 1 Otocan Yedek Parça Sanayi-BURSA
DetaylıELİPSOİT PETEK YAPILI SANDVİÇ YAPILARIN BURKULMA DİRENÇLERİNİN SAYISAL VE DENEYSEL OLARAK ARAŞTIRILMASI ÖZET ABSTRACT
ELİPSOİT PETEK YAPILI SANDVİÇ YAPILARIN BURKULMA DİRENÇLERİNİN SAYISAL VE DENEYSEL OLARAK ARAŞTIRILMASI Murat Yavuz SOLMAZ 1, Tolga TOPKAYA 1 mysolmaz@firat.edu.tr Fırat Üniversitesi, Makine Mühendisliği
DetaylıPamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Pamukkale University Journal of Engineering Sciences
Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Pamukkale University Journal of Engineering Sciences Kabul Edilmiş Araştırma Makalesi (Düzenlenmemiş Sürüm) Accepted Research Article (Uncorrected Version)
DetaylıPamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Pamukkale University Journal of Engineering Sciences
Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Bilimleri Dergisi Pamukkale University Journal of Engineering Sciences Farklı yüzey ve çekirdek malzemelerine sahip sandviç panel kompozitlerin mekanik özelliklerinin
Detaylıtaşımak için tasarlandı
taşımak için tasarlandı Frigorifik Kasa Refrigerated Bodyworks Frigorifik Kasa Refrigerated Bodyworks İÇ VE DIŞ YÜZEY KAPLAMA MALZEMESİ INTERIOR & EXTERIOR SURFACE MATERIAL Yüzey dayanıklılığı yüksek,
DetaylıDüzlemine Dik Doğrultuda Yüklenmiş Tabakalı Kompozit Levhalarda Elasto-Plastik Gerilme Analizi
Fırat Üniv. Mühendislik Bilimleri Dergisi Fırat Univ. Journal of Enginering 21 (1), 63-70, 2009 21(1), 63-70, 2009 Düzlemine Dik Doğrultuda Yüklenmiş Tabakalı Kompozit Levhalarda Elasto-Plastik Gerilme
DetaylıÖZGEÇMİŞ VE YAYINLAR
ÖZGEÇMİŞ VE YAYINLAR Yrd. Doç. Dr. Afşın Alper CERİT AKADEMİK GEÇMİŞİ Aksaray Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü İmalat ve Konstrüksiyon Anabilim Dalı Adana Yolu Üzeri E-90 Karayolu
DetaylıÖğrenim Durumu. Verdiği Dersler. İdari Görevler
Adı-Soyadı : Ergün EKİCİ Kişisel Bilgiler Unvan: Yrd. Doç. Dr. E-posta: ergunekici@uludag.edu.tr Telefon: Göreve Başlama Tarihi : Uzmanlık Alanları: Kesici takım teknolojileri, Hacim kalıpçılığı, CAD-CAM
DetaylıOTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİNDE YAPISAL ANALİZ
Ders Öğretim Planı Dersin Kodu 507004662007 Dersin Seviyesi Lisans Dersin Adı OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİNDE YAPISAL ANALİZ Dersin Türü Yıl Yarıyıl AKTS Seçmeli 4 8 3 Dersin Amacı Dersin amacı, öğrenciye Taşıtlarda
DetaylıDÜŞMELİ DARBE (GARDNER) TESTİNİN ANSYS 14.5 YARDIMIYLA SİMÜLASYONU SIMULATION OF DROP IMPACT (GARDNER) TEST BY USING ANSYS 14.5
DÜŞMELİ DARBE (GARDNER) TESTİNİN ANSYS 14.5 YARDIMIYLA SİMÜLASYONU Ümit HÜNER 1 Özet Mühendislik malzemelerinde darbe dayanımı özelliklerinin bilinmesi tasarım açısından oldukça önemlidir. Gardner darbe
DetaylıDELİKLİ KOMPOZİT YAPILARIN SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİYLE ANALİZİ
XIX. ULUSAL MEKANİK KONGRESİ 24-28 Ağustos 2015, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon DELİKLİ KOMPOZİT YAPILARIN SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİYLE ANALİZİ K. Levend Parnas 1, Ozan Erartsın 2, M. Bilal Atar3,
DetaylıUzay Çatı Sistemlerinin ANSYS Paket Programı Kullanılarak Statik Analizi
Fırat Üniv. Fen ve Müh. Bil. Der. Science and Eng. J of Fırat Univ. 18 (1), 105-112, 2006 18 (1), 105-112, 2006 Uzay Çatı Sistemlerinin ANSYS Paket Programı Kullanılarak Statik Analizi M. Yavuz SOLMAZ
DetaylıDEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN VE MÜHENDİSLİK DERGİSİ FİBER TAKVİYELİ POLİMER KOMPOZİT YAPRAK YAYLARIN GELİŞİMİ
DEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN VE MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 15 No:2 Sayı: 44 sh. 39-51 Mayıs 2013 FİBER TAKVİYELİ POLİMER KOMPOZİT YAPRAK YAYLARIN GELİŞİMİ (DEVELOPMENT OF FIBER REINFORCED POLYMER COMPOSITE
DetaylıSÜREKLİ ELYAF TAKVİYELİ PA6 ve PP MATRİSLİ KOMPOZİTLERİN YAPISAL OTOMOTİV KOMPONENT UYGULAMALARINDA İNCELENMESİ
SÜREKLİ ELYAF TAKVİYELİ PA6 ve PP MATRİSLİ KOMPOZİTLERİN YAPISAL OTOMOTİV KOMPONENT UYGULAMALARINDA İNCELENMESİ Umut YERLEŞEN Marmara Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, TÜRKİYE Samet ŞAHİN Marmara
DetaylıÖZGEÇMİŞ VE YAYINLAR
ÖZGEÇMİŞ VE YAYINLAR Yrd. Doç. Dr. Afşın Alper CERİT AKADEMİK GEÇMİŞİ Erciyes Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Endüstriyel Tasarım Mühendisliği Bölümü 3809 Kayseri / TÜRKİYE Tel Faks E-posta Web : +90
DetaylıNEDEN HONEYCOMB? Altıgen petek hücre yapısı sayesinde panellere uygulanan kuvvet veya enerjilerin homojen dağılımını sağlar.
www.panelium.com.tr KULLANIM ALANLARI NEDEN HONEYCOMB? Altıgen petek hücre yapısı sayesinde panellere uygulanan kuvvet veya enerjilerin homojen dağılımını sağlar. matris malzemelerinin arasına yerleştirilen
DetaylıBetonların Güçlendirilmesinde FRP Kompozitlerin Hibrit Olarak Kullanımın etkisi
2016 Published in 4th International Symposium on Innovative Technologies in Engineering and Science 3-5 November 2016 (ISITES2016 Alanya/Antalya - Turkey) Betonların Güçlendirilmesinde FRP Kompozitlerin
DetaylıDüzlem Kafes Sistemlerin ANSYS Paket Programı ile Optimum Geometri Tasarımı
Fırat Üniv. Fen ve Müh. Bil. Dergisi Science and Eng. J of Fırat Univ. 19 (2), 201-207, 2007 19 (2), 201-207, 2007 Düzlem Kafes Sistemlerin ANSYS Paket Programı ile Optimum Geometri Tasarımı M. Yavuz SOLMAZ
DetaylıYoğun Düşük sürünme direnci Düşük/orta korozyon direnci. Elektrik ve termal iletken İyi mukavemet ve süneklik Yüksek tokluk Magnetik Metaller
Kompozit malzemeler İki veya daha fazla malzemeden üretilirler Ana fikir farklı malzemelerin özelliklerini harmanlamaktır Kompozit: temel olarak birbiri içinde çözünmeyen ve birbirinden farklı şekil ve/veya
DetaylıBALİSTİK ÇARPMA ETKİSİNİN SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİYLE İNCELENMESİ
S.Ü. Müh. Bilim ve Tekn. Derg., c.1, s.3, 2013 Selcuk Univ. J. Eng. Sci. Tech., v.1, n.3, 2013 ISSN: 2147-9364 (Elektronik) BALİSTİK ÇARPMA ETKİSİNİN SONLU ELEMANLAR YÖNTEMİYLE İNCELENMESİ 1 İlknur ÖZER,
DetaylıFarklı Uniform Sıcaklıklar Altındaki Karma Bağlantı Yapılmış Kompozit ve Alüminyum Plakalardaki Gerilme Analizi
International Journal of Engineering Research and Development, Vol.4, No.1, January 2012 16 Farklı Uniform Sıcaklıklar Altındaki Karma Bağlantı Yapılmış Kompozit ve Alüminyum Plakalardaki Gerilme Analizi
Detaylı= σ ε = Elastiklik sınırı: Elastik şekil değişiminin görüldüğü en yüksek gerilme değerine denir.
ÇEKME DENEYİ Genel Bilgi Çekme deneyi, malzemelerin statik yük altındaki mekanik özelliklerini belirlemek ve malzemelerin özelliklerine göre sınıflandırılmasını sağlamak amacıyla uygulanan, mühendislik
DetaylıCES SELECTOR EXERCISES EXERCISE -1-
CES SELECTOR EXERCISES EXERCISE -1- BİSİKLET KASKI MALZEMELERİ GİRİŞ Bu çalışma, CES Selector yazılımının malzeme seçiminde nasıl kullanıldığını ortaya koymaktadır. Kullanılan metotla ilgili daha ayrıntılı
DetaylıARAÇ KAPI SIZDIRMAZLIK PROFİLLERİNDE KULLANILAN MALZEMELERİN SES İLETİM KAYBININ MODELLENMESİ VE DENEYSEL OLARAK DOĞRULANMASI
OTEKON 16 8. Otomotiv Teknolojileri Kongresi 23 24 Mayıs 2016, BURSA ARAÇ KAPI SIZDIRMAZLIK PROFİLLERİNDE KULLANILAN MALZEMELERİN SES İLETİM KAYBININ MODELLENMESİ VE DENEYSEL OLARAK DOĞRULANMASI Orçun
DetaylıFONKSİYONEL KADEMELENDİRİLMİŞ DAİRESEL PLAKALARIN KATMAN YAPISININ DÜŞÜK HIZLI DARBE DAVRANIŞINA ETKİSİ
VI. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 28-3 Eylül 216, Kocaeli Üniversitesi, Kocaeli UHUK-216-129 FONKSİYONEL KADEMELENDİRİLMİŞ DAİRESEL PLAKALARIN KATMAN YAPISININ DÜŞÜK HIZLI DARBE DAVRANIŞINA ETKİSİ
DetaylıSANDVİÇ PANEL MEKANİK DAYANIMI
SANDVİÇ PANEL MEKANİK DAYANIMI Binaların çatı, cephe, iç bölme veya soğuk hava odalarında kaplama malzemesi olarak kullanılan sandviç panellerin hızlı montaj imkanı, yüksek yalıtım özelliklerinin yanısıra
DetaylıKOMPOZĐT VE SANDVĐÇ KĐRĐŞLERDEKĐ HASAR ŞĐDDETĐNĐN TĐTREŞĐM BAZLI ANALĐZLER VE YAPAY SĐNĐR AĞLARI ĐLE TESPĐTĐ
I. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 21-23 Eylül 2006, ODTÜ, Ankara KOMPOZĐT VE SANDVĐÇ KĐRĐŞLERDEKĐ HASAR ŞĐDDETĐNĐN TĐTREŞĐM BAZLI ANALĐZLER VE YAPAY SĐNĐR AĞLARI ĐLE TESPĐTĐ Melin ŞAHĐN * Orta Doğu
DetaylıMuğla Sıtkı Koçman Üniversitesi Teknoloji Fak. Enerji Sistemleri Mühendisliği Böl. Muğla b
Politeknik Dergisi Cilt:16 Sayı: 3 s.97-104, 2013 Journal of Polytechnic Vol: 16 No: 3 pp.97-104, 2013 Dönen ve Sıcaklık Etkisindeki Termoplastik Matrisli Kompozit Diskteki Isıl Gerilmeler Faruk ŞEN,a,
DetaylıDOÇ. DR. MURAT YAZICI Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Otomotiv Müh. Bölümü, Taşıt Dinamiği ve Kontrolü Anabilim Dalı Öğretim Üyesi
DOÇ. DR. MURAT YAZICI Uludağ Üniversitesi Mühendislik Fakültesi, Otomotiv Müh. Bölümü, Taşıt Dinamiği ve Kontrolü Anabilim Dalı Öğretim Üyesi ÖĞRENİM DURUMU Derece Adı Bölüm Y. Doçentlik Uludağ Üniversitesi
DetaylıAlüminyum Köpük Üretiminde Ön Sinterleme ve Köpürtme Sıcaklığının Etkisi
6 th International Advanced Technologies Symposium (IATS 11), 16-18 May 2011, Elazığ, Turkey Alüminyum Köpük Üretiminde Ön Sinterleme ve Köpürtme Sıcaklığının Etkisi S. Şahin 1, H. Durmuş 2, U. Güngen
DetaylıDeneyin Amacı Çekme deneyinin incelenmesi ve metalik bir malzemeye ait çekme deneyinin yapılması.
1 Deneyin Adı Çekme Deneyi Deneyin Amacı Çekme deneyinin incelenmesi ve metalik bir malzemeye ait çekme deneyinin yapılması. Teorik Bilgi Malzemelerin statik (darbesiz) yük altındaki mukavemet özelliklerini
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:1304-4141 Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 2004 (2) 50-55 TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Teknik Not Civata-Somun bağlantı sistemlerinde temas gerilmelerinin üç boyutlu
DetaylıÖZGEÇM. Mustafa Güle,en, Termoplastik kompozit malzeme üretimi, mekanik özelliklerin tespiti, Dumlup0nar Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü (2005).
ÖZGEÇM 1. Ad Soyad : Mehmet ENEL 2. Doum Tarihi :19.04.1966 3. Unvan :Yrd. Doç. Dr. 4. Örenim Durumu: Derece Alan Üniversite Yl Lisans Makine Müh. stanbul Teknik Üniversitesi 1989 Yük. Lisans Makine Müh.
DetaylıKocaeli Üniversitesi. Havacılık Malzemeleri Araştırma ve Geliştirme Laboratuvarı (HAMAG) 2016 yılı Faaliyet Raporu
Kocaeli Üniversitesi Havacılık Malzemeleri Araştırma ve Geliştirme Laboratuvarı (HAMAG) 2016 yılı Faaliyet Raporu 1 Giriş Kocaeli Üniversitesi Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi bünyesinde Ağustos 2016
DetaylıGünümüzde otomobil, havacılık, savunma ve uzay
MAKALE DÜŞÜK HIZLARDA DARBEYE MARUZ KALAN 1050 H14 VE 3003 ALÜMİNYUM ALAŞIMI PLAKALARDA HASAR OLUŞUMU VE SONLU ELEMANLAR SİMÜLASYONLARI Cenk Kılıçaslan * Makine Yük. Müh., İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü
DetaylıTABAKALI KOMPOZİT PLAKLARIN AĞIRLIK DÜŞÜRME TESTİ SONRASI BASI MUKAVEMETLERİNİN BELİRLENMESİ. Mehmet Aktaş, Yusuf Arman, Ramazan Karakuzu
XV. Ulusal Mekanik Kongresi, 3-7 Eylül 2007, ISPARTA TABAKALI KOMPOZİT PLAKLARIN AĞIRLIK DÜŞÜRME TESTİ SONRASI BASI MUKAVEMETLERİNİN BELİRLENMESİ Mehmet Aktaş, Yusuf Arman, Ramazan Karakuzu Dokuz Eylül
DetaylıTEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR
www.teknolojikarastirmalar.org ISSN:- Makine Teknolojileri Elektronik Dergisi 5 () 5- TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR Kısa Makale Mermer Kesme Disklerinin Sonlu Elemanlar Metodu İle Zorlanmış Titreşim Analizi
DetaylıMukavemet 1. Fatih ALİBEYOĞLU. -Çalışma Soruları-
1 Mukavemet 1 Fatih ALİBEYOĞLU -Çalışma Soruları- Soru 1 AB ve BC silindirik çubukları şekilde gösterildiği gibi, B de kaynak edilmiş ve yüklenmiştir. P kuvvetinin büyüklüğünü, AB çubuğundaki çekme gerilmesiyle
DetaylıFiber Kesiti, Fiber Boyu Ve Malzeme Değişiminin Fiber Matris Arayüzeyindeki Lineer Elastik Gerilme Dağılımına Etkisi
Fırat Üniv. Fen ve Müh. Bil. Dergisi Science and Eng. J of Fırat Univ. 20 (3), 493-502, 2008 20 (3), 493-502, 2008 Fiber Kesiti, Fiber Boyu Ve Malzeme Değişiminin Fiber Matris Arayüzeyindeki Lineer Elastik
DetaylıKAVELALI MOBİLYA KÖŞE BİRLEŞTİRMELERİNİN SONLU ELEMANLAR ANALİZİ. Ergün Güntekin FINITE ELEMENT ANALYSIS OF DOWELED FURNITURE CORNER JOINTS
Süleyman Demirel Üniversitesi Orman Fakültesi Dergisi Seri: A, Sayı: 1, Yıl: 2004, ISSN: 1302-7085, Sayfa:159-169 KAVELALI MOBİLYA KÖŞE BİRLEŞTİRMELERİNİN SONLU ELEMANLAR ANALİZİ Ergün Güntekin SDÜ Orman
DetaylıEffect of Glass Fiber Addition on the Compressive and Tensile Strength of Concrete
Politeknik Dergisi Cilt:13 Sayı: 3 s. 239243, 2010 Journal of Polytechnic Vol: 13 No: 3 pp. 239243, 2010 Cam Elyaf Katkısının Betonun Basınç ve Çekme Dayanımı Üzerindeki Etkisi Servet YILDIZ, Yakup BÖLÜKBAŞ,
Detaylıδ / = P L A E = [+35 kn](0.75 m)(10 ) = mm Sonuç pozitif olduğundan çubuk uzayacak ve A noktası yukarı doğru yer değiştirecektir.
A-36 malzemeden çelik çubuk, şekil a gösterildiği iki kademeli olarak üretilmiştir. AB ve BC kesitleri sırasıyla A = 600 mm ve A = 1200 mm dir. A serbest ucunun ve B nin C ye göre yer değiştirmesini belirleyiniz.
DetaylıCOMPOSITES. 7034 sokak no: 44 Kısıkköy Sanayi Sitesi Arkası Menderes/ Izmir Telefon: 0 232 257 52 49 info@prokomcomposites.com info@prokomcarbon.
COMPOSITES 7034 sokak no: 44 Kısıkköy Sanayi Sitesi Arkası Menderes/ Izmir Telefon: 0 232 257 52 49 info@prokomcomposites.com info@prokomcarbon.com HAKKIMIZDA ABOUT US Kompozit teknolojileri günümüzün
DetaylıAŞINDIRICI PARTİKÜL KARIŞIMLARININ CAM KEÇE TAKVİYELİ POLİFENİLEN SULFİD MATRİSLİ KOMPOZİTLERİN KATI PARTİKÜL EROZYON DAVRANIŞLARINA ETKİLERİ
IV. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 12-14 Eylül 2012, Hava Harp Okulu, İstanbul AŞINDIRICI PARTİKÜL KARIŞIMLARININ CAM KEÇE TAKVİYELİ POLİFENİLEN SULFİD MATRİSLİ KOMPOZİTLERİN KATI PARTİKÜL EROZYON
DetaylıDEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN ve MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 4 Sayı: 2 sh Mayıs (WEAR RESISTANCE OF POLIESTER- Al 2 O 3 COMPOSITES)
DEÜ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ FEN ve MÜHENDİSLİK DERGİSİ Cilt: 4 Sayı: 2 sh. 73-78 Mayıs 2002 POLYESTER-Al 2 O 3 KOMPOZİTLERİNİN AŞINMA DAYANIMLARI (WEAR RESISTANCE OF POLIESTER- Al 2 O 3 COMPOSITES) Enver
DetaylıÖZGEÇMİŞ. Derece Bölüm/Program Üniversite Yıl Lisans Müh. Fak. Makine Müh. Orta Doğu Teknik Üniversitesi 1991 Y. Lisans F.B.E. Makine Müh. A.B.D.
ÖZGEÇMİŞ 1. Adı Soyadı : Ömer Faruk ERKENDİRCİ 2. Doğum Tarihi, Yeri : 1967, Gaziantep 3. Unvanı : Doç. Dr. 4. Öğrenim Durumu : Derece Bölüm/Program Üniversite Yıl Lisans Müh. Fak. Makine Müh. Orta Doğu
DetaylıKalınlık Değişiminin Kombine Geometrili Kabuk Yapıların Ezilme Davranışlarına Etkisinin İncelenmesi
Kalınlık Değişiminin Kombine Geometrili Kabuk Yapıların Ezilme Davranışlarına Etkisinin İncelenmesi A. Taşdemirci* A. Kara S. Şahin A. K. Turan M. Güden + İYTE İYTE İYTE İYTE İYTE İzmir İzmir İzmir İzmir
DetaylıCam Elyaf ile Güçlendirilmiş Pa66 nın Eğme ve Darbe Mukavemeti açısından Enjekiyon Parametrelerinin Etkisi
2016 Published in 4th International Symposium on Innovative Technologies in Engineering and Science 3-5 November 2016 (ISITES2016 Alanya/Antalya - Turkey) Cam Elyaf ile Güçlendirilmiş Pa66 nın Eğme ve
DetaylıFiber Takviyeli Polimer (FRP) Uygulanan Betonarme Kirişlerde Moment-Eğrilik İlişkisi
Yapı Teknolojileri Elektronik Dergisi Cilt: 6, No: 2, 2010 (42-56) Electronic Journal of Construction Technologies Vol: 6, No: 2, 2010 (42-56) TEKNOLOJİK ARAŞTIRMALAR www.teknolojikarastirmalar.com e-issn:1305-631x
DetaylıYARI RİJİT BİRLEŞİMLİ ÇELİK ÇERÇEVELERİN ANALİZİ
YARI RİJİT BİRLEŞİMLİ ÇELİK ÇERÇEVELERİN ANALİZİ ARAŞ. GÖR. ÖZGÜR BOZDAĞ İş Adresi: D.E.Ü. Müh. Fak. İnş.Böl. Kaynaklar Yerleşkesi Tınaztepe-Buca / İZMİR İş Tel-Fax: 0 232 4531191-1073 Ev Adresi: Yeşillik
DetaylıBETONARME KİRİŞLERİN KOMPOZİT MALZEMELER İLE GÜÇLENDİRİLMESİ. Zeki ÖZCAN 1 ozcan@sakarya.edu.tr
BETONARME KİRİŞLERİN KOMPOZİT MALZEMELER İLE GÜÇLENDİRİLMESİ Zeki ÖZCAN 1 ozcan@sakarya.edu.tr Öz:Kompozit malzemelerin mühendislik yapılarının güçlendirilmesinde ve onarımında kullanılması son yıllarda
DetaylıMüslüm KAPLAN Arş Gör. Tekstil Mühendisliği Bölümü Bartın Üniversitesi Tel.: ; E-posta:
Müslüm KAPLAN Arş Gör. Tekstil Mühendisliği Bölümü Bartın Üniversitesi Tel.: 0378 501 1000; E-posta: mkaplan@bartin.edu.tr EĞİTİM BİLGİLERİ: Doktora: (Devam ediyor) Tekstil Mühendisliği Ana Bilimdalı,
DetaylıDÜZLEM ÇUBUK ELEMAN RİJİTLİK MATRİSİNİN DENEYSEL OLARAK BELİRLENMESİ
XIX. ULUSAL MEKANİK KONGRESİ 24-28 Ağustos 2015, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon DÜZLEM ÇUBUK ELEMAN RİJİTLİK MATRİSİNİN DENEYSEL OLARAK BELİRLENMESİ Orhan Yapıcı 1, Emre Karaman 2, Sezer Öztürk
DetaylıUsage of Composite Materials As Leaf Spring Component
Afyon Kocatepe Üniversitesi Fen ve Mühendislik Bilimleri Dergisi Afyon Kocatepe University Journal of Science and Engineering AKÜ FEMÜBİD 17 (2017) 025902 (781-789) AKU J. Sci. Eng.17 (2017) 025902 (781-789)
Detaylımatris: a (Mo) (sünek) woven fibers cross section view fiber: g (Ni 3 Al) (kırılgan)
Kompozitler Kompozitler İki veya daha fazla malzeme grubuna ait malzemelerin bir araya getirilerek daha üstün özellikli malzeme oluşturulmasıdır. Cam takviyeli plastikler, beton, araba lastiği gibi örnekler
DetaylıKİRİŞ YAPILARINDAKİ HAFİFLETME DELİĞİ ETRAFINDAKİ GÜÇLENDİRMENİN, BİRLEŞİK YÜKLER ALTINDAKİ KRİTİK BURKULMA GERİLMESİ ÜZERİNDEKİ ETKİSİNİN İNCELENMESİ
VI. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 8-30 Eylül 016, Kocaeli Üniversitesi, Kocaeli KİRİŞ YAPILARINDAKİ HAFİFLETME DELİĞİ ETRAFINDAKİ GÜÇLENDİRMENİN, BİRLEŞİK YÜKLER ALTINDAKİ KRİTİK BURKULMA GERİLMESİ
DetaylıPultruzyon Metodu ile Üretilen Cam Fiber Takviyeli Plastik Profillerin Sera Modellemesinde Kullanılması
Uluslararası Deprem ve Yapı Mühendisliğinde Gelişmeler Sempozyumu, 4-6 Ekim 007 Süleyman Demirel Üniversitesi, Isparta-Antalya, Türkiye Pultruzyon Metodu ile Üretilen Cam Fiber Takviyeli Plastik Profillerin
DetaylıT.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ
T.C. BİLECİK ŞEYH EDEBALİ ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE VE İMALAT MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MIM331 MÜHENDİSLİKTE DENEYSEL METODLAR DERSİ 3 NOKTA EĞME DENEY FÖYÜ ÖĞRETİM ÜYESİ YRD.DOÇ.DR.ÖMER KADİR
DetaylıCAM ELYAF TAKVĐYELĐ POLYESTER MATRĐSLĐ KOMPOZĐT MALZEMELERDE (CTP) ELYAF TABAKA SAYISINA BAĞLI MEKANĐK ÖZELLĐKLERĐN VE DARBE DAYANIMININ ĐNCELENMESĐ
Cam Elyaf Takviyeli Polyester Matrisli Kompozit Malzemelerde (CTP) Elyaf Tabaka Sayısına Bağlı Mekanik Özelliklerin ve Darbe Dayanımının Đncelenmesi C.B.Ü. Fen Bilimleri Dergisi ISSN 1305-1385 C.B.U. Journal
DetaylıBAL PETEĞİ SANDVİÇ KOMPOZİT YAPILARIN DİNAMİK ANALİZİ
2. Ulusal Tasarım İmalat ve Analiz Kongresi 11-12 Kasım 2010- Balıkesir BAL PETEĞİ SANDVİÇ KOMPOZİT YAPILARIN DİNAMİK ANALİZİ Gürkan ŞAKAR*, Mustafa YAMAN**, F. Çakmak BOLAT*** *gsakar@atauni.edu.tr Atatürk
DetaylıTABAKALI KOMPOZİT PLAKALARIN YARI STATİK PENETRASYON YÜKLERİ ALTINDAKİ DAVRANIŞLARININ ARAŞTIRILMASI
XIX. ULUSAL MEKANİK KONGRESİ 24-28 Ağustos 2015, Karadeniz Teknik Üniversitesi, Trabzon TABAKALI KOMPOZİT PLAKALARIN YARI STATİK PENETRASYON YÜKLERİ ALTINDAKİ DAVRANIŞLARININ ARAŞTIRILMASI Mehmet Bulut
Detaylı2. Amaç: Çekme testi yapılarak malzemenin elastiklik modülünün bulunması
1. Deney Adı: ÇEKME TESTİ 2. Amaç: Çekme testi yapılarak malzemenin elastiklik modülünün bulunması Mühendislik tasarımlarının en önemli özelliklerinin başında öngörülebilir olmaları gelmektedir. Öngörülebilirliğin
DetaylıBAL PETEĞİ DOLGUYA SAHİP SANDVİÇ YAPILARIN BÜKME YÜKÜ ALTINDAKİ DAVRANIŞLARININ KARŞILAŞTIRILMASI
VI. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 28-30 Eylül 2016, Kocaeli Üniversitesi, Kocaeli BAL PETEĞİ DOLGUYA SAHİP SANDVİÇ YAPILARIN BÜKME YÜKÜ ALTINDAKİ DAVRANIŞLARININ KARŞILAŞTIRILMASI Ozan Yardımcı 1,
DetaylıALÜMİNYUM PLAKALAR İLE TAKVİYELENDİRİLMİŞ ALÜMİNYUM BAL PETEĞİ SANDVİÇ YAPILARIN DÜŞÜK HIZLI DARBE DAVRANIŞLARININ İNCELENMESİ
V. ULUSAL HAVACILIK VE UZAY KONFERANSI 8-10 Eylül 2014, Erciyes Üniversitesi, Kayseri ALÜMİNYUM PLAKALAR İLE TAKVİYELENDİRİLMİŞ ALÜMİNYUM BAL PETEĞİ SANDVİÇ YAPILARIN DÜŞÜK HIZLI DARBE DAVRANIŞLARININ
DetaylıŞekil 1. DEÜ Test Asansörü kuyusu.
DOKUZ EYLÜL ÜNĐVERSĐTESĐ TEST ASANSÖRÜ KUYUSUNUN DEPREM YÜKLERĐ ETKĐSĐ ALTINDAKĐ DĐNAMĐK DAVRANIŞININ ĐNCELENMESĐ Zeki Kıral ve Binnur Gören Kıral Dokuz Eylül Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makine
DetaylıMALZEMELERİN MEKANİK ÖZELLİKLERİ
MALZEMELERİN MEKANİK ÖZELLİKLERİ Farklı üretim yöntemleriyle üretilen ürünler uygulama koşullarında üzerlerine uygulanan kuvvetlere farklı yanıt verirler ve uygulanan yükün büyüklüğüne bağlı olarak koparlar,
Detaylı