GS Serisi Lobut Ayarlayıcı

Transkript

1 İşletme ve Servis El Kitabı GS Serisi Lobut Ayarlayıcı Ağustos 2003 / TR01

2 Amaç Bildirimi Bu el kitabı, bowling salonu yetkili personeli tarafından kullanılmak üzere sağlanmıştır. Müşteri, bu ürünün servis ve bakım işlemlerini gerçekleştirecek personele güvenlik eğitimi verme sorumluluğunu peşinen kabul eder. GS Serisi Lobut Ayarlayıcı İşletme ve Servis El Kitabı Ağustos 2003, Brunswick Bowling and Billiards Corporation. Tüm hakları saklıdır. Önceki Gözden Geçirmeler: Temmuz 1999, Eylül 1999, Haziran 2000, Ocak 2001 AS-Series, BowlerVision, Command Network, Frameworx, GS-X ve GS-Series, Brunswick Bowling and Billiards Corporation ın ticari markalarıdır. Yeniden Sipariş Parça No TR01 Dikkat: Bu kılavuz için mevcut güncelleştirmeler, adresinden edinilebilir. Gizli mülkiyet bilgileri. Yalnızca dahili kullanım içindir. Brunswick Indoor Recreation Group un yazılı izni olmaksızın çoğaltmayın veya bilgileri açıklamayın. Bu belgede yer alan tüm bilgiler, önceden haber verilmeksizin değiştirilebilir. Brunswick Indoor Recreation Group 525 West Laketon Avenue Post Office Box 329 Muskegon, MI U.S.A

3 GS Serisi Lobut Ayarlayıcılar için Güvenlik Talimatları Tüm makinelerde olduğu gibi, GS Serisi Lobut Ayarlayıcı ile çalışırken de bazı riskler söz konusudur. Ancak, gerekli dikkat, bilgi ve sorumluluk gösterilirse, lobut ayarlayıcı hasarları ve iş kazaları önlenebilir. Aşağıdaki önlemler alınmalıdır: 1. LOBUT AYARLAYICI ÜZERİNDE YALNIZCA UYGUN EĞİTİM ALMIŞ VEYA YAKINDAN DENETLENEN KİŞİLER ÇALIŞMALI VEYA LOBUT AYARLAYICIYI YALNIZCA BU KİŞİLER ÇALIŞTIRMALIDIR. 2. İş için her zaman doğru araçları kullanın. 3. Uygun giysiler giyilmelidir (örneğin: kauçuk tabanlı ayakkabılar). Hareketli parçalara yakalanabilecek kravat ve önlük gibi gevşek giysiler giymeyin. Ellerin zarar görmesini önlemek için yüzük, saat ve bilezikleri çıkarın. 4. Zehirli veya toksik temizleyiciler kullanılmamalıdır. 5. Yangın söndürücüler hazır bulundurulmalı ve bunların düzenli bakımı ihmal edilmemelidir. Yağlı bez parçaları ateş geçirmeyen bir kapta saklayın. 6. Makinenin ön tarafının yakınındayken dikkatli olun. Makine açıkken el veya ayağınızla fotoseli tetikleyebilir ve lobut ayarlayıcı çevriminin başlamasına neden olabilirsiniz. 7. Bir lobut ayarlayıcıda çalışırken, lobut kaldırıcıya takılı olan arka teknisyen anahtarını kapatın veya Nexgen kutusundaki stop/run anahtarını stop konumuna getirin. Makinelerde birden fazla kişi çalışıyorsa, bir kişinin lobut ayarlayıcıdan uzaklaştığını söylemeden önce başka bir kişinin lobut ayarlayıcıyı çalıştırmasını önlemek için, her iki anahtarı da kapatın. 8. Bir kulvar çiftinin her iki makinesinde de çalışma yapılırken (örneğin elektronik denetim kutusu veya top hızlandırıcı), Nexgen Kutusu nda güç kapalı olmalı ve giriş güç kablosu kutudan çıkarılmalıdır. 9. Lobut ayarlayıcı veya top hızlandırıcıda çalışırken, toplayıcı levhası her zaman indirilmiş olmalıdır. 10. Ayar tablasının altında servis işi yapmadan önce, tablanın altına bir kriko veya başka bir uygun destek yerleştirin. 11. Lobut ayarlayıcılarda veya top hızlandırıcıda herhangi bir sorun giderme veya bakım işlemi yapıldıktan sonra, tüm makine koruyucularını ve merdiveni yeniden takın. 12. Bir makinede birden fazla kişi çalışıyorsa, makineyi yeniden başlatmadan önce diğer kişinin MAKİNEDEN UZAKTA bulunduğundan emin olun. 13. Makineler çalışırken lobut ayarlayıcı alanında çalışmak gerektiğinde, kulak koruması takılmalıdır. Çalışan makinelerin 1,6 metre yakınında 83 desibel düzeyinde ses olabilir. Güvenlik i

4 Güvenlik ii Bu sayfa özellikle boş bırakılmıştır.

5 İçindekiler 1. Bölüm: İşlemler Genel Bakış Lobut Ayarlayıcı Yönü Lobut Ayarlayıcı Açıklaması Top Çukuru Top İvmelendirici Lobut Kaldırıcı Dağıtıcı Ayar Tablası Toplama Aracı Çalıştırma Çerçevesi Bölüm: İşlemler 1-1

6 Bölüm: İşlemler Bu sayfa özellikle boş bırakılmıştır.

7 1. Bölüm: İşlemler Genel Bakış Bu el kitabı, GS Serisi Lobut Ayarlayıcılar ı güvenli ve verimli bir şekilde servis, onarım ve koruyucu bakıma hazırlamanıza yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Bu lobut ayarlayıcılardan biri üzerinde çalışmadan önce, el kitabının başında bulunan Güvenlik Talimatları bölümünü okumalısınız. Bu el kitabı ayrıca, çalışma dışı zamanı azaltmanıza yardımcı olacak sorun giderme talimatlarını sağlar ve lobut ayarlayıcılarınızın yıllarca güvenle işletilmesini sağlamak için kullanılabilir. 1. Bölüm: İşlemler 1-3

8 Lobut Ayarlayıcı Yönü Bu el kitabının metninde sağ, sol, ileri veya geri gibi bir konum veya hareket açıklandığında, faul çizgisinden görülen yön kast edilir. Saat yönünde (CW) ve saat yönünün tersi (CWW), lobut ayarlayıcıya soldan veya üstten bakılan yön kast edilir. Bkz: Şekil 1-1. Şekil 1-1. Lobut Ayarlayıcı Yönü. (1) SAAT YÖNÜ (2) ÜST (3) SAAT YÖNÜNÜN TERSİ (4) SAĞ TARAF (5) ÖN (6) SOL TARAF Bölüm: İşlemler

9 Lobut Ayarlayıcı Açıklaması GS Serisi Lobut Ayarlayıcılar sekiz montaj parçasından oluşur: Top Çukuru Top İvmelendirici Lobut Kaldırıcı Dağıtıcı Ayar Tablası Toplama Aracı Çalıştırma Çerçevesi Elektronik Denetim Top Çukuru Bu alanın birincil amacı, lobutların ve topun ilk etkisini işlemek ve bunları makinenin doğru bölümüne yöneltmektir. Top çukuru aşağıdaki bileşenlerden oluşur. 1. Top Durdurucu - Topu durdurur ve top ivmelendiricinin içine yönlendirir. Bkz: Şekil Lobut Perdesi - Lobutların geriye doğru hareketini durdurur ve lobut bölmelerinin arkasında siyah bir fon oluşturur. Bkz: Şekil Taşıma Bandı - Lobutları kaldırıcı düzeneğine getirir ve ivmelendiriciye yönlendirilirken topu top bandına yaslayarak tutar. Bkz: Şekil Bölüm: İşlemler 1-5

10 (1) RUBBER STOP (2) ADJUSTMENT BOLT (12) COMMON KICKBACK (3) BALL CUSHION FRAME (4) SQUARE TUBE (11) PIT CURTAIN (5) SHOCK ABSORBER (10) RUBBER FACING (6) PIVOT POINT (9) PROTECTOR STRIP (13) FRONT VIEW (LEFT PINSETTER) (7) BALL RETURN SIDE (8) CUSHION FLAP (14) BALL CUSHION BOARD Şekil 1-2. Top Durdurucu. (1) KAUÇUK DESTEK (2) AYARLAMA CIVATASI (3) TOP DURDURUCU ÇERÇEVESİ (4) KARE BORU (5) DARBE EMİCİ (6) DÖNDÜRME NOKTASI (7) TOP GERİ DÖNME TARAFI (8) DURDURUCU KANATÇIĞI (9) KORUYUCU ŞERİTLER (10) KAUÇUK TABAKA (11) ÇUKUR PERDESİ (12) ORTAK TAMPON PLAKA (13) ÖNDEN GÖRÜNÜM (14) TOP DURDURUCU LEVHASI (SOL LOBUT AYARLAYICI) Bölüm: İşlemler

11 (9) FRONT ROLLER (1) TAPER (4) ADJUSTMENT SCREW (11) TRANSPORT BAND (2) REAR ROLLER (3) REAR SUPPORT BOARD (12) (2) RADIUS EDGE (4) ADJUSTMENT SCREW (7) SIDE FRAME (10) TRACKING ROLLER (8) FRONT VIEW (RIGHT PINSETTER) (10) TRACKING ROLLER (7) SIDE FRAME (6) FRONT SUPPORT BOARD (5) "V" BELT DRIVE PULLEY Şekil 1-3. Taşıma Bandı. (1) EĞİM (2) ARKA SİLİNDİR (3) ARKA DESTEK LEVHASI (4) AYARLAMA VİDASI (5) V KAYIŞI HAREKET MAKARASI (6) ÖN DESTEK LEVHASI (7) YAN ÇERÇEVE (8) ÖN GÖRÜNÜM (SAĞ LOBUT AYARLAYICI) (9) ÖN SİLİNDİR (10) İZLEME SİLİNDİRİ (11) TAŞIMA BANDI (12) YARIÇAP KENARI 1. Bölüm: İşlemler 1-7

12 Top İvmelendirici İki lobut ayarlayıcının arasında, topları bir kulvardan oyuncuya döndüren top ivmelendirici takılıdır. Top taşıma bandından, top kapağından ve bir yola girer. İki silindire takılı olan büyük ve düz bir kayış, topu yakalar ve top kaldırıcıya iletir. Bkz: Şekil 1-4. Bu kayışı çalıştırmak için gereken güç, arka silindirde bulunan 3 fazlı bir motorla sağlanır. (1) TENSION BAR (3) FLAT BELT TENSIONER NUTS (5) REAR DRUM AND MOTOR (2) FRONT DRUM (4) BALL TRACK RODS (7) ACCELERATOR BELT (6) BALL DOOR ASSEMBLY Şekil 1-4. Top İvmelendirici. (1) GERİLİM ÇUBUĞU (2) ÖN SİLİNDİR (3) DÜZ KAYIŞ GERME SOMUNLARI (4) TOP YOLU ÇUBUKLARI (5) ARKA MAKARA VE MOTOR (6) TOP KAPAĞI DÜZENEĞİ (7) İVMELENDİRİCİ KAYIŞI Bölüm: İşlemler

13 Karşıt kulvarlardan gelen topların ivmelendiriciye aynı anda girmesini engellemek için, ivmelendiricide top kapakları ve top kapağı kilitleme düzenekleri vardır. Bkz: Şekil 1-5. Kapağın açılmasını sağlamak için kapaktaki bir düğmeye basılması gerekir. Bu, taşıma bandı ile geriye doğru taşınırken, lobutun ivmelendiriciye girmesini engeller. Lobut bölmesinden düşerken lobutların kapağı yanlışlıkla açmalarını önlemek için, top algılandıktan sonraki üç saniye boyunca top kapağı kilitleme sarmal bobinine enerji verilir. Bir kapak açıldıktan sonra, diğer kulvarın kapağının açılması engellenir. (1) TOP KAPAĞI KİLİTLEME SARMAL BOBİNİ (2) KİLİTLEME CIVATASI (3) TOP KAPAĞI KAPAMA YAYI (4) ALT (5) TOP KAPAĞI KOLU (1) BALL DOOR LOCKING SOLENOID (3) BALL DOOR CLOSING SPRING (2) LOCKING BOLT (5) LEVER (4) BUTTON Şekil 1-5. Top Kapağı Düzeneği. 1. Bölüm: İşlemler 1-9

14 Lobut Kaldırıcı Lobut kaldırıcı lobutları taşıma bandından alır ve dağıtıcıya kaldırır. Kaldırıcıda, lobutları kaldıran 14 kepçe vardır ve her kepçe bir lobutu kaldırır. Bkz: Şekil 1-6. Kepçeler, dağıtıcı motoru tarafından kayışla çalıştırılan iki paralel zincirle hareket ettirilir. Kaldırıcının altında, iki lobut besleme kılavuzu lobutları kaldırıcıya yönlendirir. Kepçeler lobutları kaldırırken, lobut kılavuzu lobutların konumunu kepçenin ortasına ayarlar. Kepçede birden çok lobut olursa, bu yön değiştirme hareketi lobutlardan birini kepçeden düşürür. Kaldırıcı çerçevesinin sağ tarafında, yukarı doğru yarı yolda bir fırlatma birimi vardır. Bu, kepçenin sağlam tutmadığı bir lobutu düşürmek için her kepçeyi hafifçe sallar. Bir çift lobut ortalama takozu, lobutun konumunu kepçenin ortasına ayarlar. Bu, yönlendirme düzeneğine girerken lobut hizasının doğru olmasını sağlar. Kaldırıcının üst kısmında, sağ taraftaki bir kepçe kılavuzu, lobutun yönlendirme düzeneğinin lobut kılavuzu takozlarına yuvarlanmasını sağlamak için kepçeye hafifçe vurur Bölüm: İşlemler

15 (1) KALDIRICI HAREKET MİLİ (2) LOBUT SAYIM ANAHTARI (3) TAKOZ KILAVUZU (4) KEPÇE KILAVUZU (5) ZİNCİR (6) 14 LOBUT KEPÇESİNDEN BİRİ (7) FIRLATMA BİRİMİ (8) SAĞ LOBUT KILAVUZU (9) SAĞ LOBUT BESLEME KILAVUZU (10) SÜRGÜ PLAKASI (11) ALT HAZNE KILAVUZU (12) SOL LOBUT BESLEME KILAVUZU (13) SOL LOBUT KILAVUZU (14) LOBUT ORTALAMA TAKOZLARI (15) EC ANAHTARI (16) ZİNCİR GERİCİ (17) ARKA DENETİM KUTUSU (18) SORUN IŞIĞI Şekil 1-6. Kaldırıcı. 1. Bölüm: İşlemler 1-11

16 Dağıtıcı Dağıtıcı lobutları kaldırıcıdan taşır ve ayar tablasının bunları alabileceği şekilde yerleştirir. Dağıtıcı bir yönlendirme düzeneği, dört lobut besleme kulvarı, iki geçiş kulvarı, 10 lobut istasyonu ve sağ/sol artan lobut kanallarından oluşur. Bkz: Şekil 1-7. (1) TRANSPORT BAND DRIVE PULLEY (8) OVERFLOW CHUTES (2) PIN STATIONS 8, 9, AND 10 (3) CROSSOVER LANES (7) SHARK ASSEMBLY (8) OVERFLOW CHUTES (6) ELEVATOR (5) REAR DISTRIBUTOR SHAFT 7 (4) FRONT DISTRIBUTOR SHAFT Şekil 1-7. Dağıtıcı. (1) TAŞIMA BANDI HAREKET MAKARASI (2) LOBUT İSTASYONLARI 8, 9 VE 10 (3) GEÇİŞ KULVARLARI (4) ÖN DAĞITICI MİLİ (5) ARKA DAĞITICI MİLİ (6) KALDIRICI (7) YÖNLENDIRME DÜZENEĞI (8) ARTAN LOBUT KANALLARI Yönlendirme anahtarı düzeneğinin lobut kılavuzu takozları, önce dağıtıcı dönen kayışlarına yerleşecek şekilde lobutu döndürür. Kaldırıcının üstündeki bir lobut sayım anahtarı, kaldırıcıdan ayrılan lobutları sayar. Bkz: Şekil 1-8. Daha sonra elektronik devreler, lobutları dağıtıcı kulvarlarına beslerken yönlendirme kanatçığının konumunu denetlemek için yönlendirme sarmal bobinine bir sinyal gönderir Bölüm: İşlemler

17 (1) PIN COUNT SWITCH (2) SHARK FIN GUIDE (6) PIN (5) PIN SHOVEL (4) GREEN BELTS (3) SHARK SOLENOID Şekil 1-8. Mil Sayım Anahtarı ve Yönlendirme Düzeneği Sarmal Bobini. (1) LOBUT SAYIM ANAHTARI (2) YÖNLENDİRME KANATÇIĞI KILAVUZU (3) YÖNLENDİRME DÜZENEĞİ SARMAL BOBİNİ (4) YEŞİL KAYIŞLAR (5) LOBUT KEPÇESİ (6) LOBUT Boş bir lobut istasyonu bulana kadar, lobutlar dağıtıcı kulvarlarından aşağı doğru gider. Bkz: Şekil 1-9. Boş lobut istasyonunda, iki dönen kayışın arasına giren bir fırlatma kanatçığı, lobutun lobut istasyonunun tutma yayına düşmesine neden olur. Bu, fırlatma kanatçığını indirir ve dağıtıcı kulvarında giden diğer lobutların, bir sonraki boş lobut istasyonuna gitmelerine olanak sağlar. Ayar tablası o lobutu almaya hazır olana kadar lobut, lobut istasyonunda tutulur. Lobut tutucusunun kıskacı lobut bırakma kolunu itence, tutma yayı lobutu bırakır. Üç tür lobut istasyonu vardır: Lobut 2, 3, 4 ve 9 için sol taraf Lobut 1, 5, 6 için sağ taraf Kısa tutma yayı kanadı - lobut 7 ve 10 (1) FIRLATMA KANATÇIĞI (2) LOBUT BIRAKMA KOLU (3) KANATÇIKLI TUTMA YAYI (1) EJECTOR FLAP (2) PIN RELEASE LEVER (3) RETAINING BOW WITH FLAP Şekil 1-9. Lobut İstasyonu. 1. Bölüm: İşlemler 1-13

18 Boş bir lobut istasyonu bulamayan lobutlar, her dış dağıtıcı kulvarının sonundaki artan lobut kanalından taşıma bandına döndürülür. Bkz: Şekil saniye içinde bir oyuncu hareketi olmazsa, enerji tasarrufunda bulunmak ve lobutların ve lobut ayarlayıcının aşınmasını azaltmak için dağıtıcı motoru kapanır. (1) ARTAN LOBUT KANALI (2) ARKA LEVHA İLE ARKA SİLİNDİR ARASINDAKİ LOBUT ÇARPMA ALANI (3) KANAL ÇIKIŞI Şekil Artan Lobut Çıkış Alanı. Ayar Tablası Ayar tablası çok amaçlı bir düzenektir. Aşağıdakileri gerçekleştirmesi gerekir: A. Top yuvarlandıktan sonra dik duran lobutları algılama. Şekil B. Toplayıcının devrilmiş lobutları temizlemesini sağlamak için, yakalama kıskaçlarını kapatma ve kulvarda dik duran lobutları kaldırma. Şekil C. Dağıtıcıdan gelen lobutları alma ve yeni bir çerçeve için kulvarda ayarlama. Şekil Bölüm: İşlemler

19 Şekil Lobutları Algılama. Şekil Yakalama Kıskaçları Kapalı - Lobutları Kaldırma. 1. Bölüm: İşlemler 1-15

20 Şekil Yeni Lobutları Ayarlama. Ayar tablasında, dört döndürme miline takılı on lobut tutucu bulunur. Lobut tutucular, ayar tablasının sol arkasında bulunan bir mandal düzeneği tarafından yatay konumda tutulur. Ayar tablası lobutları yüklerken, top beklerken veya lobutları algılarken tutucular yatay kalır. On lobut tutucu yalnızca tabla kulvar yüzeyinde yeni lobutları ayarlamak için tamamen aşağı indiğinde dikey bir konuma döndürülür. Her lobut tutucuda, iki amaca hizmet eden bir anahtar vardır. 1. Dik duran lobutları algılama 2. Lobut tutucuya bir lobut yüklendiğini algılama Bölüm: İşlemler

21 GS makinesi, yüklü lobut tutucularla veya boş lobut tutucularla dik duran lobutları algılayabilir. Lobut algılama sırasında anahtarın durumunun değişip değişmediğine bakarak. Bkz: Şekil (4) PIN LOADING (3) SWITCH OPEN (2) SWITCH CLOSED (1) PIN DETECTION (2) SWITCH CLOSED (3) SWITCH OPEN Şekil Tabla Üst Konumu (1) LOBUT ALGILAMA (2) ANAHTAR KAPALI (3) ANAHTAR AÇIK (4) LOBUT YÜKLEME 1. Bölüm: İşlemler 1-17

22 Tablanın yeni lobutları ayarlamak için tamamen aşağı gitmesi gerektiğinde, sol kare mil, mandalı serbest bırakmak için bir tarama sınırlayıcı sarmal bobini tarafından döndürülür. Ön döndürme miline takılan büyük bir yay, lobut tutucuları dikey konuma çeker. Bkz: Şekil Lobutlar ayarlandıktan sonra, arka mildeki bir makara, ön döndürme milindeki yayı etkisiz hale getirmek ve lobut tutucuları yatay konuma geri döndürmek için TS1 Sıkıştırma Montaj Kolu na baskı yapar. Bkz: Şekil Tarama sınırlayıcı sarmal bobinine yeniden enerji verilene kadar, mandal onları bu konumda tutar. Şekil Tabla Üst Lobut Yükleme Konumunda. (1) SOL KARE MİL (2) #1 LOBUT TUTUCU (3) DİKEY HAREKET YAYI - TAM AÇILMIŞ (4) MANDAL Şekil Yeni Lobutların Yerini Ayarlama. (1) DİKEY HAREKET YAYI - SERBEST Bölüm: İşlemler

23 (1) TS-1 JAM ASSEMBLY (2) VERTICAL DRIVE SPRING - EXPANDING Şekil Tabla Kalkıyor - Lobut Tutucular Yatay Konuma Dönüyor. (1) TS-1 SIKIŞTIRMA DÜZENEĞİ (2) DİKEY HAREKET YAYI - UZATILIYOR 1. Bölüm: İşlemler 1-19

24 Tablanın sağ tarafında başka bir kare mil vardır. Yakalama kıskacı sarmal bobinine enerji verildiğinde bu kare mil döner ve dişli kavrama kenedini tabla hareket mekanizmasıyla birleştirir. Bu kare mil, tabla motoru saat yönünün tersine dönerken on yakalama kıskacının hepsini kapatmak için bir dizi dişli ve dişli çubuğu kullanır. Tabla motoru saat yönünün tersine dönerken, mil karşıt yönde dönerek kıskaçları yeniden açar. Bkz: Şekil (7) RIGHT HAND SQUARE SHAFT (2) SPINDLE SHAFT Şekil Yakalama Kıskacı Hareket Mekanizması. (1) SAĞ TARAF ÇERÇEVESİ (2) ŞAFT MİLİ (3) KAVRAMA KENETLİ DİŞLİ (4) YAKALAMA KISKACI (ST) SARMAL BOBİNİ (5) DİŞLİ KAVRAMA KENEDİ (6) SOL TARAF ÇERÇEVESİ (7) SAĞ KARE MİL (8) YAKALAMA KISKAÇLARI (9) YAKALAMA KISKAÇLARI KAPALI (10) ST SARMAL BOBİNİ (11) TABLA HAREKET MEKANİZMASI Bölüm: İşlemler

25 Ayar tablasının altında her lobut konumu için 9 inçlik (229 mm) yuvarlak bir bölme vardır. Bowling sırasında lobut yerinden çıkabilir, ancak algılama sırasında tabla aşağı inerken bölmenin içinde kalabilir. Yakalama kıskaçları, deliğin içindeki lobutun konumuna bakmaksızın, lobutun üzerine kapanmalarına olanak verecek şekilde tasarlanmıştır. Bkz: Şekil Kıskaçlar kapandığında, kıskaçları kapatıp kilitlemek ve devrilmiş lobutları temizlemek için tabla kaldırılırken lobutların düşmesini önlemek üzere, bağlantılar merkezden çalıştırılır. Bkz: Şekil İki tür yakalama kıskacı vardır: Öne bakan - Lobut 1, 4, 5 ve 6 Arkaya bakan - Lobut 2, 3, 7, 8, 9 ve 10 (1) ARKA YAKALAMA KISKACI DİŞLİSİ ASKISI (2) ST ANAHTARI (3) KISKAÇ SAĞ TARAFTA KAPALI (4) ÖN YAKALAMA KISKACI DİŞLİSİ ASKISI (5) KISKAÇLAR ORTA KONUMDA KAPALI (6) YAKALAMA KISKACI DİŞLİSİ ASKISI (KISKAÇLARI KAPATMAK İÇİN KULLANILIR) (7) KISKAÇLAR SOL TARAFTA KAPALI (8) KARE MİL EKİ Şekil Yakalama Kıskacı Kapalı Konumda. 1. Bölüm: İşlemler 1-21

26 (1) BAĞLANTILAR KİLİTLİ KONUMDA (2) YAKALAMA KISKAÇLARI - KAPALI (3) TAMPON (4) YAKALAMA KISKAÇLARI - TAM AÇIK (5) ÇALIŞTIRMA DİŞLİLERİ Şekil Yakalama Kıskaçları. Ayar tablasının her yanında bir tabla borusu vardır. Bunlar, kalkarken ve inerken tablaya kılavuzluk yapmak için kullanılır. Sağdaki boruda, kılavuz kulesinin üstüne takılı bir zincir dişlisi üzerinden, tabla hareket miline takılı bir krank koluna yönlendirilen bir zincir takılıdır. Bkz: Şekil Bölüm: İşlemler

27 Sol tabla borusunun üstünde bir T durdurucu vardır. Tarama sınırlayıcı plakasıyla temas ettiğinde, ayar tablasının indirilmesini lobut algılama yüksekliğinde durdurur. Tabl yeni lobut ayarlama yüksekliğine kadar tamamen aşağı indirileceği zaman, plaka, tarama sınırlayıcı sarmal bobini tarafından T durdurucunun yolundan çekilir. Bkz: Şekil (1) ZİNCİR DİŞLİSİ (2) TS-2 ANAHTARI (3) OOR ANAHTARI (4) ZİNCİR UZUNLUĞU MİL YATAĞI (5) TABLA MİLİ (6) KRANK KOLU (7) KRANK KOLU AYARLAMA VİDALARI (8) TABLA KALDIRMA ZİNCİRİ (9) SAĞ TABLA BORUSU (10) KILAVUZ TABLA BORUSU (4) CHAIN LENGTH ADJUSTMENT PIVOT BEARING (7) CRANK ARM ADJUSTMENT SCREWS (6) CRANK ARM (8) TABLE LIFT (5) CHAIN TABLE SHAFT (1) SPROCKET (2) TS-2 SWITCH (3) OOR SWITCH (9) RIGHT HAND TABLE TUBE (10) TABLE TUBE GUIDE Şekil Sağ Tabla. (1) SOL KARE MİL (2) TARAMA SINIRLAYICI PLAKASI (3) T DURDURUCU (4) SOL TABLA BORUSU (5) TARAMA SINIRLAYICI SARMAL BOBİNİ (6) TARAMA SINIRLAYICI DARBE EMİCİ Şekil T Durduruculu Sol Tabla. 1. Bölüm: İşlemler 1-23

28 Toplama Aracı Toplama aracı düzeneğinin üç işlevi vardır: 1. Top algılama ve el ile tetikleme (SET (AYARLAMA) veya RESET (SIFIRLAMA)) üzerine, lobutların kulvarda ileri doğru yuvarlanmasını önlemek için toplayıcı hemen indirilir. 2. Yeni lobutları algılamak ve ayarlamak için indirilirken tablayı korumak. 3. Lobut bölmesinde artık gerekmeyen lobutları toplamak. Toplayıcı başlıca dört bileşenden oluşur. 1. Toplama motoru ve çalıştırma dişlisi 2. Toplayıcı bırakma düzeneği 3. Toplayıcı yavaşlatma birimi/darbe düzeneği 4. Toplama aracı Bölüm: İşlemler

29 Toplama aracı, toplayıcı bırakma düzeneği ile kaldırılır. Toplama aracını indirmek için, toplayıcı bırakma düzeneğinin sarmal bobin döndürme kolunu geriye doğru çekerek, devirme aygıtının toplama aracını döndürüp devirmesine olanak verir. Toplayıcı yavaşlatma birimi, hidrolik darbe emicisiyle birlikte devirme hareketini yavaşlatır. Toplayıcı korunma konumundayken, G anahtarının işlevini yavaşlatma birimi başlatır. Bkz: Şekil 1-23 ve (1) DARBE EMİCİ (2) G ANAHTARI (3) DEVİRME AYGITI (4) TOPLAYICI BIRAKMA KOLU (5) DÖNDÜRME KOLU (6) TOPLAYICI BIRAKMA SARMAL BOBİNİ (7) YAVAŞLATMA BİRİMİ Şekil Toplayıcı Bırakma - Kaldırılmış Konumda. 1. Bölüm: İşlemler 1-25

30 (1) PIVOT POINT (2) SWEEP SHAFT (3) SWEEP CRANK ARM (1) DÖNDÜRME NOKTASI (2) TOPLAYICI MİLİ (3) TOPLAYICI KRANK KOLU (4) G ANAHTARI (5) TOPLAYICI YAVAŞLATMA BİRİMİ (6) DİKEY KILAVUZ MAKARALARI (7) İTİCİ ÇUBUK (8) İLERİ DOĞRU KONUM (9) GERİYE DOĞRU KONUM (10) YATAY KILAVUZ MAKARALARI (10) HORIZONTAL GUIDE ROLLERS (4) "G" SWITCH (5) SWEEP ATTENUATOR (9) REARWARD POSITION (6) VERTICAL GUIDE ROLLERS (7) PUSHER ROD (8) FORWARD POSITION Şekil Toplama Hareketi. Toplayıcı aşağıda korunma konumuna gelince, toplama motoru toplama milini saat yönünde döndürür. Bu, toplayıcı krank kollarını döndürür ve toplayıcı milini geriye doğru, sonra da ileri doğru sürer. Toplama aracına takılan altı kılavuz makarası, aracın toplama yolunda düzgünce ve tam karşıya ilerlemesini sağlar. Sağ krank kolundaki dirsek Toplama Motorunu (SM) çalıştırınca, toplama motoru kapanır ve motorun aşağı kaymasını önlemek için dahili fren devreye girer. Bu, toplayıcının tam olarak tam ileri konumda durdurulmasını sağlar. Bkz: Şekil Bölüm: İşlemler

31 (2) SWEEP SHAFT (4) SWEEP DRIVE SHAFT (3) CAM (1) "SM" SWITCH (1) SM ANAHTARI (2) TOPLAYICI MİLİ (3) DİRSEK (4) TOPLAYICI HAREKET MİLİ Şekil SM Anahtarı Kapalı - İleri Doğru Toplama. Tabla motoru ve toplayıcı bırakma düzeneği, lobut ayarlayıcı çevriminin sonuna doğru, toplayıcıyı kaldırmak için bir mil bağlantısıyla birlikte çalışır. Lobut ayarlayıcı çevrimi boyunca tabla motoru iki kez çalışır. İlk seferinde saat yönünün tersine döner. Bu çevrimde, bırakma zincirinin ve toplayıcı bırakma düzeneğinin konumu nedeniyle toplayıcıyı kaldıramaz. Çevrimin ikinci yarısında ise tabla motoru saat yönünde çalışır. Bu yön, devirme aygıtını, toplayıcıyı tablayla birlikte kaldıran toplama aracındaki devirme aygıtı makarasının altında yer alan toplayıcı bırakma koluna yerleştirir. Devirme aygıtı yalnızca tabla motoru saat yönünde dönerken makarayla temas edebilir. Bkz: Şekil 1-26 ve Bölüm: İşlemler 1-27

32 (1) PIVOT BEARING (1) MİL YATAĞI (2) MİL BAĞLANTISI (3) DEVİRME AYGITI MAKARASI (4) DEVİRME AYGITI (5) TABLA MİLİ (5) TABLE SHAFT (2) PIVOT LINK (4) TIPPER (3) TIPPER ROLLER Şekil Toplayıcıyı Atlama (CCW) Bölüm: İşlemler

33 (1) TABLE SHAFT (1) TABLA MİLİ (2) MİL YATAĞI (3) MİL BAĞLANTISI (4) DÖNDÜRME NOKTASI (5) DEVİRME AYGITI MAKARASI (6) DEVİRME AYGITI (2) PIVOT BEARING (3) PIVOT LINK (4) PIVOT POINT (5) TIPPER ROLLER (6) TIPPER Şekil Toplayıcıyı Kaldırma (CW). Çalıştırma Sistemi Sol çalıştırma düzeneği, çalıştırma sistemleri ve tarama sınırlayıcı düzeneği ile birlikte üç lobut ayarlayıcı motorundan oluşur. Bkz: Şekil Ön motor dağıtıcı motorudur. Ön dağıtıcı milini, tüm dağıtıcı kayışlarını, yönlendirme düzeneğini, kaldırıcıyı ve taşıma bandını çalıştırmak için çift makaralı bir sistem kullanan, dahili freni olmayan bir 1/2 HP motorudur. 1. Bölüm: İşlemler 1-29

34 Ortadaki motor toplama motorudur. İşlevi, toplayıcıyı geriye ve ileriye doğru sürmektir. Bu 1 4 HP motorda, toplayıcıyı ileri doğru konumda durduran ve güç kapandığında aşağı kaymayı önleyen bir dahili fren vardır. Arkadaki motor tabla motorudur. Başlıca amacı, ayar tablasını kaldırmak ve indirmektir. Bu motor, makinede hem saat yönünde, hem de saat yönünün tersine dönen tek motordur. Ayrıca yakalama kıskaçlarını açıp kapatır ve çevrimin sonunda toplama aracını kaldırır. 1 2 HP motorda, motor kapatıldığında motor milini kilitleyen dahili fren vardır. Şekil Çalıştırma Sistemi Düzenekleri. (1) DAĞITICI MOTORU (1 2 HP (2) TOPLAMA MOTORU (1 4 HP FRENLİ) (3) ÖN DAĞITICI MİLİ FRENSİZ) (4) TABLA MOTORU (1 2 HP FRENLİ) (5) ANAHTAR KÜMESİ MUHAFAZASI (6) MAKİNENİN ÖNÜ Bölüm: İşlemler

35 Tarama sınırlayıcı düzeneği, tablanın algılama yüksekliğine veya yeni lobut ayarlama yüksekliğine indirilmesini belirler. Bir tarama sınırlayıcı plakası, bir hidrolik darbe emici, bir sarmal bobin ve bir kare milden oluşur. Plaka ve darbe emici, lobutları algılamak veya yeniden yerleştirmek için kısa bir süre tablayı yavaşlatır. Bir sarmal bobin, tarama sınırlayıcı plakasını, sol tablanın üst kısmında bulunan T durdurucunun yolundan dışarı çeker ve böylece tabla, yeni lobut ayarlama yüksekliğine tam olarak indirilebilir. Döndürme millerinin mandalını açmak için sol kare mili döndürür ve lobut tutucuların dikey döndürülerek kulvarda yeni lobutların ayarlanabilmesini sağlar. (1) SOL KARE MİL (2) TARAMA SINIRLAYICI PLAKASI (3) T DURDURUCU (4) SOL TABLA BORUSU (5) TARAMA SINIRLAYICI SARMAL BOBİNİ (6) TARAMA SINIRLAYICI DARBE EMİCİ Şekil Tarama Sınırlayıcı Düzeneği. Sağ çalıştırma sistemi düzeneği bir anahtar kümesi muhafazası ve kılavuz kulesi düzeneğini içerir. Anahtar kümesi düzeneği, ayar tablası konumu hakkında Lobut Ayarlayıcı Ana İşlem Birimine bilgi veren A, B, C ve D etiketli dört anahtar içerir. Bkz: Şekil Bölüm: İşlemler 1-31

36 (1) C ANAHTARI (2) B ANAHTARI (3) KAM (4) A ANAHTARI (5) TABLA MİLİ (6) D ANAHTARI Şekil Anahtar Kümesi Düzeneği. Sağ kılavuz kulesi, lobut ayarlayıcı çalıştırma sistemine cıvata ile sabitleir. Bkz: Şekil Üstte, tabla kaldırılırken ve indirilirken tabla zincirinin ilerlediği bir zincir dişlisi vardır. Tablanın doğru algılama yüksekliğine indirilip indirilmediğini belirlemek için bir erim dışı anahtarı (OOR) kullanılır. Tabla kendi (üst) konumuna dönemezse, tabla sıkışma anahtarı TS-2 çalıştırılır. (1) ZİNCİR DİŞLİSİ (2) TS-2 ANAHTARI (3) OOR ANAHTARI (4) ZİNCİR UZUNLUĞU AYARLAMASI MİL YATAĞI (5) TABLA MİLİ (6) KRANK KOLU (7) KRANK KOLU AYARLAMA VİDALARI (8) TABLA KALDIRMA ZİNCİRİ (9) SAĞ BORU KILAVUZU (10) BORU KILAVUZU (4) CHAIN LENGTH ADJUSTMENT PIVOT BEARING (7) CRANK ARM ADJUSTMENT SCREWS (6) CRANK ARM (5) TABLE SHAFT (8) TABLE LIFT CHAIN (1) SPROCKET (2) TS-2 SWITCH (3) OOR SWITCH (9) RIGHT HAND TABLE TUBE (10) TABLE TUBE GUIDE Şekil Sağ Kılavuz Kulesi Düzeneği Bölüm: İşlemler

37 İçindekiler 2. Bölüm: Elektrik - Anahtarlar, Sarmal Bobinler ve Motorlar Anahtarlar «A», «B», «C» ve «D» Anahtarları Hata Kodları «A» Anahtarı Hata Kodları «B» Anahtarı Hata Kodları «C» Anahtarı Kodlar «D» Anahtarı Kaldırıcı Denetim Anahtarı (EC) Hata Kodu «EC» Anahtarı «G» Anahtarı Hata Kodları «G» Anahtarı Teknisyenin Arka Denetim Anahtarları Erim Dışı Anahtarı Hata Kodları «OOR» Anahtarı Lobut Tutucu Anahtarları Hata Kodları - Lobut Yükleme ve Algılama Yakalama Kıskacı Anahtarı (ST) Hata Kodları «ST» Anahtarı Toplama Motoru Anahtarı (SM) Hata Kodları «SM» Anahtarı TS-1 Anahtarı Hata Kodu TS-2 Anahtarı Hata Kodu Lobut Sayım Anahtarı Hata Kodu Sarmal Bobinler Top Kapağı Sarmal Bobini Toplayıcı Bırakma Mekanizması Sarmal Bobini Tarama Sınırlayıcı Sarmal Bobini Yakalama Kıskacı Sarmal Bobini Lobut Tutucu Sarmal Bobinleri Yönlendirme Düzeneği Sarmal Bobini Bölüm: Elektrik - Anahtarlar, Sarmal Bobinler ve Motorlar 2-1

38 Motorlar Dağıtıcı Motoru Toplama Motoru Tabla Motoru Top İvmelendirici Motoru Bölüm: Elektrik - Anahtarlar, Sarmal Bobinler ve Motorlar

39 2. Bölüm: Elektrik - Anahtarlar, Sarmal Bobinler ve Motorlar Anahtarlar Bu el kitabında açıklanan GS Serisi lobut ayarlayıcılarda, lobut ayarlayıcıyı korumak ve denetlemek için Nexgen elektronik devreleri ile izlenen 26 anahtar bulunur. Bir anahtar doğru çalışmıyorsa, makine kapanır ve hatayı açıklayan bir hata kodu görüntüler. (1) NEXGEN ELECTRONICS (13) NEXGEN RUN/STOP SWITCH (2) "G" SWITCH (3) ELEVATOR CONTROL SWITCH (EC) (12) SWEEP MOTOR SWITCH (SM) (11) SWITCH CLUSTER (5) SAFETY SWITCH (TS1) (4) PIN COUNT SWITCH (10) SAFETY SWITCH (TS2) (9) OUT-OF-RANGE SWITCH (OOR) (8) SPOTTING TONG SWITCH (ST) (7) 10 PIN HOLDER SWITCHES (DETECT AND LOAD SWITCH) (6) MECHANIC'S REAR CONTROL BOX Şekil 2-1. Anahtarlar. (1) NEXGEN ELEKTRONİK DEVRESİ (2) «G» ANAHTARI (3) KALDIRICI DENETİM ANAHTARI (EC) (4) LOBUT SAYIM ANAHTARI (5) GÜVENLİK ANAHTARI (TS1) (6) TEKNİSYENİN ARKA DENETIM KUTUSU (7) 10 LOBUT TUTUCU ANAHTARI (ALGILA VE YÜKLE ANAHTARI) (8) YAKALAMA KISKACI ANAHTARI (ST) (9) ERİM DIŞI ANAHTARI (OOR) (10) GÜVENLİK ANAHTARI (TS2) (11) ANAHTAR KÜMESİ (12) TOPLAMA MOTORU ANAHTARI (SM) (13) NEXGEN RUN/STOP ANAHTARI 2. Bölüm: Elektrik - Anahtarlar, Sarmal Bobinler ve Motorlar 2-3

40 «A», «B», «C» ve «D» Anahtarları Bu anahtarlar, lobut ayarlayıcının sağ çerçevesinin içinde bulunan bir anahtar kümesi muhafazasına takılmıştır. Anahtar kümesinin birincil işlevi, ayar tablasının konumunu Lobut Ayarlayıcı Ana İşlem Birimine bildirmektir. «A» anahtarı, tabla normal üst konumundayken bir çalıştırıcıyla kapalı tutulan bir mikro anahtardır. Tablo indirilirken veya kaldırılırken, çalıştırıcının ucuna takılı olan bir mıknatıs, «B», «C» ve «D» anahtarlarındaki temas noktalarını kapatır. Şekil 2-2. Anahtar Kümesi. (1) «D» ANAHTARI (2) «C» ANAHTARI (3) «B» ANAHTARI (4) DİRSEK (5) «A» ANAHTARI (6) SAAT YÖNÜNDE - ADCBA (7) SAAT YÖNÜNÜN TERSİ - ABCDA Hata Kodu «A» Anahtarı A FOUND 60 A ANAHTARI BEKLENM YORDU, ANCAK BULUNDU A NTFND 70 A ANAHTARI BEKLEN YORDU, ANCAK BULUNAMADI Invld 0- Invld GEÇERS Z MAK NE DURUMU Hata Kodu «B» Anahtarı B FOUND 61 B ANAHTARI BEKLENM YORDU, ANCAK BULUNDU B NTFND 71 B ANAHTARI BEKLEN YORDU, ANCAK BULUNAMADI Bölüm: Elektrik - Anahtarlar, Sarmal Bobinler ve Motorlar

41 Hata Kodu «C» Anahtarı C FOUND 62 C ANAHTARI BEKLENM YORDU, ANCAK BULUNDU C NTFND 72 C ANAHTARI BEKLEN YORDU, ANCAK BULUNAMADI Kod «D» Anahtarı D FOUND 63 D ANAHTARI BEKLENM YORDU, ANCAK BULUNDU D NTFND 73 D ANAHTARI BEKLEN YORDU, ANCAK BULUNAMADI 2. Bölüm: Elektrik - Anahtarlar, Sarmal Bobinler ve Motorlar 2-5

42 Kaldırıcı Denetim Anahtarı (EC) EC anahtarı, kaldırıcının sol arka çerçevesinde bulunur. Kepçeler hareket ederken, lobut kepçesi milindeki makaralar bu anahtara temas eder. En az altı saniyede bir temas olmazsa, Lobut Ayarlayıcı Ana İşlem Birimi kaldırıcının sıkıştığını veya sürücü kayışının kaydığını ya da başka bir arızanın, anahtarla düzgün teması engellediğini belirler ve makine kapatılır. (1) KEPÇE HAREKET ZİNCİRİ (2) EC ANAHTARI (3) KEPÇE MAKARASI Şekil 2-3. EC Anahtarına Temas Eden Kepçe Makarası. Hata Kodu «EC» Anahtarı ElevJam EJ KALDIRICIDA SIKI MA Bölüm: Elektrik - Anahtarlar, Sarmal Bobinler ve Motorlar