TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman,

Transkript

1 UD-1:Layout :56 Page 1 Sektörün Güçlü, Mesleki Sivil Toplum Kuruluşu yeni P.P-BAYRAMPAŞA Y l: 12 Say : 663 Sektörün Sesi dünyas 3 Mart 2014 Pazartesi 10 KR İstanbul- Ankara arası otobüsle de yüksek hızlı trenle de 3.5 saat YOK ASLINDA BİRBİRİMİZDEN FARKIMIZ TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattında, Piri Reis test treni ile Mart ayı başından itibaren aralıksız test seferlerine geçileceğini, çok kısa süre sonra da hattın Ankara- Pendik arasında açılışının yapılacağını söyledi. YHT in ilk etabı Ankara dan başlayıp Pendik te bitecek ve seyahat süresi 3 saat 15 dakika olacak. Öte yandan Ankara- İstanbul güzergahında ekspres otobüslerle Ankara Dudullu arasındaki seyahat süresi ise 3 saat 30 dakika Romanya dan IPRU ya ziyaret IPRU kurucu üyesi Romanya Taşımcılık Birliği (FORD) yöneticisi Mudin Seidament, 26 Şubat Çarşamba günü TOFED Genel Başkan Yardımcısı Ali Çıkkan ı makamında ziyaret etti. IPRU çalışmaları hakkında Romanya lı meslektaşına bilgi veren Başkan Haksız rekabete hayır TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan yaptığı açıklamada, Yüksek hızlı trene karşı değiliz. Yolcularımıza bütçelerine uygun değişik seyahat alternatifleri sunulması doğrudur. Ankara-İstanbul arasındaki seyahat süreleri reel olarak üç ulaşım modeli için de yaklaşık aynı. Burada önemli olan verilen hizmete ve ulaşım modeline uygun bilet fiyatlarının belirlenmesi ve haksız rekabetin önüne geçilmesidir dedi. Yardımcısı Ali Çıkkan, Birliğin kuruluş evrakları tamamlandı ve İçişleri Bakanlığı Dernekler Dairesi ne teslim edildi. Bundan sonra dosya Bakanlar Kurulu na sunulacak. IPRU nun hedefi sektörün tüm üye ülkelerde sorunsuz bir şekilde hizmet vermesidir diye konuştu. ç Sayfa 4 Akaryakıtta ÖTV ve KDV indirimi tekrar gündemde ç Sayfa 5 Mehmet Erdoğan Ulaşımda da fırsat eşitliği Cumhurbaşkanımız Abdullah Gül ün onayladığı Torba Yasa dan karayolu ile şehirlerarası yolcu taşımacılığı sektörü için de yeni yükümlülükler çıktı. Cumhurbaşkanının imzası ile yürürlüğe giren kanuna göre toplu taşıma araçları 7 Temmuz 2018 tarihine kadar engellilerin erişimine uygun olacak. Ayrıca gazi, vazife malulü sayılarak aylık bağlananların kendileri, eşleri, evli olmayan 25 yaşını doldurmamış olan çocukları, anne ve babaları, demiryolları ve denizyollarının şehir içi ve şehirlerarası hatları ile belediyelerin şehir içi toplu taşıma hizmetlerinden ücretsiz olarak yararlanacak. Tüm bu değişiklikler engelli vatandaşlarımızın toplumsal hayata daha çok karışmasını, engelli bireylerin ulaşımında fırsat eşitliğini sağlayacak ç SAYFA 4 Otobüsçülerden Sarp Sınır Kapısı nda eylem Sarp sınır kapısında yaşanan bu gelişmelerin ardından Artvin Otobüsçüler Derneği Başkanı İrfan Topaloğlu da Ankara ya giderek Bakanlık düzeyinde uygulamadan doğacak sıkıntıları anlatarak uygulamanın durdurulması doğrultusunda girişimlerde bulundu. ç Sayfa 4 Mevzuat dışı taşımalara baskın Mevzuata uygun olmayan taşımalar ve bilet kesen yazıhaneler, mahalle ve sokak aralarında artarak devam ediyor. ç Sayfa 6 Anadolu Isuzu ilk yerli D-Max i üretti Anadolu Isuzu ilk yerli D-Max i 18 Şubat 2014 tarihinde Şekerpınar fabrikasında düzenlenen törenle üretim hattından indirdi. ç Sayfa 7

2 UD-2:Layout :19 Page 1 2 SEKTÖR 3 Mart 2014 Pazartesi MHP İzmir adayından EBOD a ziyaret İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortasının önemi en büyük desteğiniz olacaktır sözleri ile sektör mensuplarına seslendi. Poliçe limiti aşıldığında MHP İzmir Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Murat Taşer, Partisinin Bornova Belediye Başkan Adayı Erol Bahtiyar ve İl Başkanı Necat Karataş ile birlikte, İzmir Otobüs ve Terminal İşletmeleri A.Ş ile Ege Bölgesi Otobüs İşletmeleri Derneği`ni ziyaret etti. Taşer, İzmir Otogarının metro bağlantısının olmamasını eleştirdi. İZOTAŞ Genel Müdürü Nihat Sağbaşoğlu, Genel Müdür Yardımcısı Cenk Dolunay ve Ege Bölgesi Otobüs İşletmeleri Derneği Başkanı Abdullah Öcal`ı makamında ziyaret eden MHP İzmir Büyükşehir Belediye Başkan Adayı Murat Taşer, her iki kuruluştan destek istedi. İZOTAŞ Genel Müdürü Sağbaşoğlu, " Biz İZOTAŞ olarak Sayın Taşer`e destek veriyoruz. Çünkü o içimizden biri, sorunlarımızı da sıkıntılarımızı da en iyi o biliyor. Ben kendisine aday değil, belediye başkanım diyorum" derken Öcal ise, "Biz de Taşer`in geçmişteki deneyimlerinden dolayı ona güveniyor ve başarılı olacağına inanıyoruz" şeklinde konuştu. Otogarın metro bağlantısı Taşer ziyarette yaptığı konuşmada İzmir Otogarı nın metro bağlantısının olmamasını eleştirdi. Taşer, "Otogar Sayın Burhan Özfatura döneminde yapıldı. Rahmetli Mehmet Niyazoğlu öncülüğünde vatandaşımıza hizmet veren bir eser ortaya çıkarıldı. Belediyeciliği, insana hizmeti ve yerel yönetimleri çok iyi bilen bir belediyecilik anlayışından geliyoruz. Hep birlikte yaptıklarımız ortada. 11'5 kilometrelik metroyu 3,5 senede bitirdik. İzmir maalesef hala bizim yaptığımız ulaşım hizmetlerini kullanıyor. İzmir Otogarı da bunlardan biri. Otogara metro hala ulaşmadı ifadelerini kullandı. TOFED Sigorta dan Sorumlu Genel Sekreter Yardımcısı Adnan Değirmenci otobüs ya da özel araç kullanırken, zorunlu trafik sigortasının yeterli olmadığı durumlarla karşılaşıldığında İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası nın devreye gireceğini hatırlatarak sektör mensuplarını İhtiyarı Mali Sorumluluk Sigortası yaptırmaya çağırdı. Değirmenci, TOFED Sigorta nın sektöre sigorta konusunda en uygun fiyatlarla destek olacağının da altını çizdi. TOFED olarak sektörün en önemli sorunu olan sigorta konusunda meslektaşlarımızın daha uygun şartlarda ve kapsamı geniş sigorta yaptırabilmeleri çalışmalar yapıyoruz. Bu sigortalardan biri de İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortasıdır diyen Değirmenci, Otobüsünüzü ya da özel aracınızı kullanırken, zorunlu trafik sigortanızın yeterli olmadığı durumlarla karşılaşabilirsiniz. Bu gibi hallerde sahip olacağınız İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası Değirmenci, otobüs seyir halindeyken, üçüncü şahısların ölümüne, yaralanmasına ya da maddi zarara neden olması durumunda oluşan zararın trafik poliçe limitlerini aşması halinde İhtiyari Mali Sorumluluk Sigortası nın devreye girdiğini hatırlatarak, Bu sigorta, zorunlu trafik sigortanızın teminat limitini aşan durumlarda size, belirlemiş olduğunuz limitlerle sınırlı olarak ek güvence sağlar. Çoğunlukla kasko poliçesi kapsamına dâhil edilebileceği gibi ayrı bir poliçe olarak da yaptırabilirsiniz. İhtiyari mali mesuliyet sigortası kapsamına ek teminat olarak manevi tazminat taleplerini ilave ettirebilirsiniz. Bu ek teminatın önemi; manevi tazminat taleplerine yönelik zararlar, zorunlu trafik poliçesi kapsamından hiçbir şekilde ödenmez ve direkt olarak ihtiyari mali sorumluluk kapsamında değerlendirilir. Bu nedenle poliçe kapsamınızda bu ek teminatın olup olmadığını ve ihtiyari mali sorumluluk limitlerinizi kontrol etmenizi önemle tavsiye ederiz uyarısında bulundu. Değirmenci, sektör mensuplarının soru ve talepleri için, kendisinden veya Büyük İstanbul Otogarı Yönetim Binası Kat 2 de bulunan proje ofisinden destek alabileceklerini de belirtirken, sözlerine TOFED Sigorta sektör mensuplarına yardımcı olacak. Tüm firma sahiplerinin ve bireysel otobüsçülerin her türlü sigorta ihtiyaçları için TOFED Sigorta dan teklif almalarının menfaatlerine olacağına inanıyorum diyerek son verdi. Metro Turizm de personel eğitimlerine ara verilmiyor TÜM SİGORTALARDA BÜYÜK İNDİRİM! TOFED ve SB Sigorta işbirliği ile sektör mensuplarına tüm sigorta branşlarında indirim sunulmaya başlandı yılı personel eğitimlerine ara vermeden devam eden Metro Turizm de 25 Şubat Salı günü servis kaptanlarına eğitim verildi. Şehir içi servis kaptanlarının katıldığı eğitime İstanbul Metro Turizm Genel Müdür Yardımcısı Galip Öztürk, Eğitim Müdürü Mehmet Adıgüzel, Servis Müdürü Abdurrahman Yılmaz ve Servis Takip Birim Müdürü Soner Önal katıldı. Eğitim Müdürü Mehmet Adıgüzel, kaptanlara Metro Turizm in kurumsal kimliği, görev tanımı, hizmet adımları, müşteri ilişkileri konularında bilgi verdi. Eğitime kaptanlar da yoğun ilgi gösterdi. Yolcular ile direkt iletişim içinde olan servis kaptanlarının eğitiminin çok önemli olduğunu altını çizen Eğitim Müdürü Mehmet Adıgüzel, Amacımız sektöründe lider olan firmamızda müşteri memnuniyetini daha üst seviyelere çıkartmak dedi. Süper Lig heyecanı otobüste de sürecek TEKLİF ALMADAN SİGORTA YAPTIRMAYIN! Müracaat: Tel: Faks: GSM: sigorta@tofed.org.tr Digiturk ün, Türkiye nin en çok tercih edilen otobüs firmalarıyla gerçekleştirdiği işbirliği anlaşmalarıyla yolcular futbol heyecanını yolculuk esnasında da kesintisiz yaşayacak. Metro Turizm, Kamil Koç, Lüks Ereğli, Seç Turizm ve Tatlıses firmalarının araçlarında yer alan Lig TV yayınları uzun yolculukları Süper Lig heyecanı ile daha keyifli hale getirecek. Metro Turizm, Kamil Koç, Lüks Ereğli, Seç Turizm ve Tatlıses firmalarının 1500 e yakın otobüsünde yer alan Lig TV yayınında firma ve otobüs sayısının genişletilmesi hedefleniyor. Digiturk ün Lig TV dışındaki kanallarının da otobüslerde izlenebilmesi için test çalışmalarına da başlandı. Projenin ilerleyen aşamalarında Türkiye de pek çok firmanın araçlarında Digiturk ün platformunda yer alan farklı kanalların izlenmesi de mümkün olacak. Otobüslerde Lig TV yayını ile ilgili konuşan Digiturk Pazarlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Çağrı Dönmez, Türkiye de futbolun büyük bir tutkuyla sevildiğini çok iyi biliyoruz. Pek çok işlerini ve aileleri ile ilişkilerini bile maç tarihlerine göre düzenlediği, gönül verdikleri renkleri an be an takip ettiği bir ülkede yaşıyoruz. Digiturk olarak, teknolojinin imkânlarını sonuna kadar kullanarak futbol heyecanını mümkün olduğu kadar fazla insana ulaştırmayı hedefliyoruz Otobüs yolculuklarını daha keyifli hale getirmek ve futbolseverlerin yolculukları esnasında futbol heyecanından mahrum bırakmamak için Türkiye nin en çok tercih edilen seyahat firmalarıyla işbirliği yaptık ve Lig TV de futbol keyfini otobüs yolculuklarına taşıdık. Otobüslerde Lig TV yayını, seyahat eden yolcuların, firma tercihlerinde de önemli bir rol oynuyor dedi.

3 UD-3:Layout :04 Page Mart 2014 Pazartesi OTOMOTİV Ant oto hizmet ağını genişletiyor Temsa nın Antalya merkezli bayisi Ant Oto, İstanbul dan sonra hizmet ağına İzmir i de ekledi. Ant Oto, Antalya ve İstanbul dan sonra İzmir de de faaliyet göstermeye başladı. Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Göksoy, bölge otobüsçüsünü Temsa nın kaliteli ürünleri, Ant Oto nun bakış açısı ve hizmet kalitesi ile tanıştırmak istediklerini söyledi. Temsa nın özellikle geçen yıldan itibaren otobüs ve midibüs pazarında çok ciddi bir hareketlenme yaşadığını vurgulayan Ant Oto Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Göksoy, Bu hareketlilik tabi bütün damarlara da yansıyor. Bu yıl için Temsa, Prestij ürününe yönelik 1000 adet satacağız yönünde iddialı bir hedef belirledi. Biz de bu hedeflerin gerçekleşmesi için elimizden gelen katkıyı sunacağız diye konuştu Prestij satışının 350 kadarlık bölümünün Ant Oto nun oluşturacağını düşündüklerini ifade eden Göksoy, Temsa ürünlerinin büyük bir oranının pazarlama faaliyeti bizim sırtımızda. 12 metre Safir ürününün büyük bölümünü zaten biz satıyoruz. Bu 2013 te de böyleydi. Bu yıl da böyle olacağına inanıyoruz. Tabi 2014, 2013 gibi olmayacak. Ekonomik bazda ciddi bir yavaşlama söz konusu. Nisan sonuna kadar bunun devam edeceğini de düşünüyoruz. Seçimlerden sonra pazarda ihtiyaçların tekrar öne çıkıp, geçen seneki kadar tempolu Elektrikli araç pillerinin kapasitesi iki katına çıkacak Robert Bosch GmbH, Kyoto merkezli GS Yuasa International Ltd. ve Tokyo merkezli Mitsubishi Corporation, ortak girişimle yeni bir şirket kurdu. Merkezi Almanya nın Stuttgart şehrinde bulunan Lithium Energy and Power GmbH & Co. KG adlı şirket, yeni nesil lityum-iyon pil teknolojisi geliştirecek., Bosch, GS Yuasa International ve Mitsubishi Corporation ortaklığında kurulan Lithium Energy and Power GmbH & Co. KG, elektrikli araçların yaygın kullanımı için ihtiyaç duyulan yeni nesil pil teknolojisinin gelişimini sağlayacak. Lityum-iyon pillerin etkinliğini artırarak elektrikli araç pillerinin kapasitesini iki katına çıkarmak amacıyla kurulan şirket, pil teknolojisinin gelişiminde büyük bir adım atacak. Daha verimli pillerin geliştirilmesiyle önümüzdeki on yıl içinde elektrikli araçların kapsama alanı genişleyerek başarılı bir kitle ürünü haline gelecek.tüketiciler için de; şarj edilebilir pillerin boyutlarının küçülmesi sayesinde araçların fiyatı daha uygun olacak. olmasa bile hareketleneceğini düşünüyoruz dedi. İstanbul lokasyonumuz çok başarılı Hasan Göksoy, İstanbul lokasyonlarından çok memnun olduklarını da belirtti:istanbul da çok başarılı bir ekibimiz var. Geçen sene büyük otobüs bazında 167 otobüs satmışız. Bu ciddi bir rakam olarak görülüyor. Diğer ana üreticilerin ikinci el faaliyetlerine göre Ant Oto olarak çok iyi bir noktaya gelmiş durumdayız diye konuştu. Yeni bir lokasyon düşüncemiz yok İzmir in ardından farklı bir lokasyon düşüncesi olmadığını belirten Göksoy, Antalya, İstanbul ve İzmir ile zaten pazarın yüzde in içindeyiz. Bu üç bölgede iyi temsil edildiğiniz takdirde Türkiye de iyi temsil edilmiş pozisyona giriyoruz. Bu lokasyonlar yeterli diye düşünüyoruz dedi. Ana stratejilerinin mevcut bayilerle büyümek olduğunu söyleyen,temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl, Temsa olarak mentalitemiz yeni bir bayilikten ziyade, mevcut bayilerle büyümek, ana stratejimizi oluşturuyor. Bu bağlamda Ant Oto nun bu bölgede yapılanma arzusu Temsa Pazarlama ve Satış Direktörü Murat Anıl, Bölge Satış Yöneticisi İrfan Özsevim ve Antoto Yönetim Kurulu Başkanı Hasan Göksoy. bize uygun geldi. Dolayısıyla bu yolda kendisine ve bize göstermiş olduğu desteğe teşekkür ederiz dedi. Brisa nın 2013 cirosu 1 milyar 489 milyon TL Brisa, 2013 yılsonu finansal sonuçlarını açıkladı. Türkiye lastik sektörü lideri Brisa, büyüyen iç pazarda, pazar payıyla birlikte brüt kar, FAVÖK, faaliyet karı ve net kar marjlarının tamamını 3 ila 4 puan civarında artırdı.buna göre şirketin satış geliri 1,489 milyon TL olurken, net dönem karı ise yüzde 51 lik artışla 144 milyon TL olarak gerçekleşti. Geçen yıl kuruluşunun 25. yıldönümünü kutlayan Brisa, Ocak-Aralık 2013 döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre satış gelirini yüzde 5 artışla 1 milyar 489 milyon TL ye çıkardı. Şirketin aynı dönemde net dönem karı ise yüzde 51 artarak 144 milyon TL olarak gerçekleşti. Şirket, önceki yılın rekor yatırım rakamıyla birlikte, 2013 yılında da devam eden yatırımların kümüle etkisine rağmen aktif karlılığını önemli seviyede yükseltti, özkaynak karlılığının ise yüzde 30 lara yaklaştığı bildirildi. Bayman: 2015 yılında ciromuzu 1 milyar dolara çıkarmayı hedefliyoruz Bayman; 25. yılımızı kutladığımız 2013 yılında yaklaşık 900 milyon dolar yatırımı tamamladık ve 2015 yılında ise ciromuzu 1 milyar dolar seviyesine çıkarmak üzere çalışıyoruz ifadelerini kullandı. Kayseri ye çevre dostu otobüsler Kayseri Büyükşehir Belediyesi, Allison tam otomatik şanzıman donanımlı 16 adet TCV CNG otobüslerini hizmete sundu. Düşük gaz emisyonları ve azaltılmış yakıt maliyetleri ile dünya çapında ivme kazanan sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) motorları, tercih eden yerel yönetim sayısı giderek artıyor. CNG uygulamaları ve teknolojisinin gelişmesini destekleyen, yerli otobüs üreticisi TCV, Kayseri Büyükşehir Belediyesi ne Allison tam otomatik şanzıman donanımlı ilk 12 metre Karat CNG otobüsleri teslim etti. Kayseri Büyükşehir Belediyesi nin toplu taşıma hizmetlerinde en önemli etkenin insanlara odaklanmak olduğu bilinciyle öncülük ettiğinin altını çizen TCV Genel Koordinatörü O.İlker Yılmaz konu ile ilgili açıklamasında; Toplu taşımacılıkta, CNG otobüsler gibi çevre dostu çözümler, insana ve çevreye saygı gösteriyor. Allison tam otomatik şanzıman donanımlı Karat CNG otobüslerimiz, dizel alternatiflere kıyasla yüzde 50 ye kadar daha az yakıt emisyonu sağlıyor ve mükemmel bir performans sunuyor. Böylece, Karat otobüslerimiz hem daha yeşil bir teknoloji, hem de otobüs işletmecileri ve yolcular için daha ekonomik bir seçenek sunuyor dedi.

4 UD-4:Layout :06 Page 1 4 GÜNDEM Mehmet Erdoğan 3 Mart 2014 Pazartesi İstanbul-Ankara arası otobüsle de yüksek hızlı trenle de 3.5 saat Ulaşımda da fırsat eşitliği Türkiye genelinde yaklaşık 10 milyon şehit yakını, gazi, engelli ve yaşlının ilk defa şehir içi ve şehir dışı ulaşımda 'ücretsiz' seyahat edeceği sistem tamamlandı. Engelli vatandaşlarımıza sağlanan bu fırsat eşitliği ile taşıma işini yerine getiren firmalar engelli bireyin erişilebilir toplu taşıma hizmeti sağlanmasına ilişkin talebini azami 72 saat içinde karşılamakla yükümlü olacak. Şehirlerarası otobüsler yok ama Sistem, Başbakanlık'tan çıkması beklenen yönetmeliğin yayımlanmasının ardından işlemeye başlayacak. Uygulama ile gazi ve vazife malulü aylığı bağlananların kendileri ile yakınları, harp veya vazife malullerinden çalışmaya devam edenler, yüzde 40 ve üzeri engelli olduğunu sağlık kurulu raporu ile belgeleyenler; şehir içinde tüm toplu taşıma araçlarını, şehirler arasında ise demir yolları ve deniz yollarını bedava kullanabilecek. 65 yaş üzerindeki vatandaşlar için de şehir içinde bedava, şehirlerarasında deniz ve demir yollarında da yüzde 50 indirimli seyahat edecek. Yasa şimdilik böyle. Ama otobüslerle seyahatlerde de aynı fırsat eşitliğinin sağlanmasının önü de bu yasayla birlikte açılmış oluyor. Kapsamında ne var? Bu yasaya göre toplu taşıma araçları 7 Temmuz 2018 tarihine kadar engellilerin erişimine uygun olacak. Bu hüküm sektörümüzde yolcu taşıyan araçları da kapsıyor. Dolayısıyla 2018 e kadar sektörümüzün kendini bu yasaya göre dizayn etmesi gerekiyor. Burada önemli bir nokta da firmalarımızın engelli bireyin erişilebilir toplu taşıma hizmeti sağlanmasına ilişkin talebini 72 saat içinde karşılamakla yükümlü olmaları. Yaratılanı sevmek Yaratılanı, yani insanı; Yaradan dan ötürü severiz. Fırsat eşitliğinin herkes için her alanda olması gerektiğine gönülden ve sonuna kadar inanıyoruz. Ancak araçlarımızı engelli ulaşımına uygun hale getirme aşamasında 4 koltuğun ortadan kalkacak olması sektörümüzü zora sokacak bir durumdur. Bu durumu nasıl bertaraf edebiliriz, bunu gerçekçi bir şekilde düşünmemiz lazım. Engelli ulaşıma uygun hale getirmede 4 koltuğun kaybedilmesinin yanı sura, şehir içinde uygulanan bedelsiz ve/veya indirimli taşımacılık da gündeme gelirse artacak maliyetleri, bilet fiyatlarını yükseltmekle karşılamamız söz konusu olacak demektir. Bu da engelli vatandaşlarımızın maliyetlerini engelsiz vatandaşlara yüklemek demek olur. Engellilere tanınacak fırsat eşitliğinin, engelsizlerin üzerine yük bindirilerek sağlanması ne denli doğru olur? Bu konu mutlaka tartışılmalıdır. Mart ayında test sürüşleri başlayacak olan Ankara-İstanbul arası Yüksek Hızlı Tren ile iki kent arasındaki ulaşım 3 saat 15 dakika olacak. Gebze ve İzmit'te istasyon inşaatının sürdüğü hattın devreye girmesi ile yolcular ilk etapta Pendik e kadar Yüksek Hızlı Tren ile gelecek. Pendik ten sonra da kendi imkanları ile İstanbul da gitmek istedikleri noktaya ulaşacaklar, bu durumda seyahat süresi artacak. Hali hazırda İstanbul- Ankara arasında ulaşımın büyük kısmını gerçekleştiren otobüslerde de ekspres seferler ile Dudullu,Ataşehir veya Samandıra ya ulaşım 3 saat 30 dakika sürüyor. Otobüsle yapılan seyahatte de yolculuk süresi Anadolu Yakası ndan İstanbul un farklı bir yerine örneğin Beşiktaş a ulaşılmak istendiğinde artıyor. Sonuç olarak Yüksek hızlı tren ile otobüs yolculuğu arasında sadece 15 dakika oynuyor. Yani aslında Yüksek Hızlı Tren ile otobüs ulaşımı arasında hiçbir fark yok Ankara- İstanbul Hızlı Tren Projesi, mevcut hattan bağımsız 533 km uzunluğunda 250 km/saat hıza uygun, tamamı elektrikli ve sinyalli yeni çift hatlı hızlı demiryolu yapımını içeriyor. TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren hattında, Piri Reis test treni ile Mart ayı başından itibaren aralıksız test seferlerine geçileceğini, çok kısa süre sonra da hattın Ankara Pendik arasında açılışının yapılacağını söyledi. Yapılan açıklamada Ankara Pendik arasının YHT ile 3 saat 15 dakikaya ineceği bildiriliyor. Ankara İstanbul yüksek hızlı treninin Marmaray ile bütünleşerek Avrupa dan Asya ya kesintisiz ulaşım sağlaması hedefleniyor. Otobüsler de aynı sürede ulaşıyor Öte yandan ekspres otobüslerle Ankara- İstanbul Dudullu arası 3 saat 30 dakika sürüyor. YHT nin ilk etabının devreye girmesiyle birlikte iki ulaşım modeli arasında tam bir yarış yaşanacak. Ancak, otobüslerle YHT nin yaklaşık aynı sürede seyahati tamamlaması nedeniyle otobüsle yolculuğun payının önemli oranda düşmesi beklenmiyor. İkinci etap önemli YHT hattının ikinci etapta Marmaray la entegre edilerek Sirkeci ye 3 saat 45 dakikada ulaşılabilmesini sağlaması, dengeleri değiştirecek. Ankara dan Avrupa yakasına giden yolcular Boğaz trafiğine takılmadıkları için demiryolunu tercih edebilirler. YHT nin dünyadaki örnekleri doğrultusunda bilet fiyatlarıyla yolcu taşıması halinde yolcular ekonomik durumlarına göre treni veya otobüsü seçecekler. Uçak ile YHT rekabeti Esenboğa Havalimanı nın konumu, uçuştan 1 saat önce havalimanına gelinmesi ve Yeşilköy ile kent merkezi arasındaki süre hesap edildiğinde uçak ve YHT, Ankara İstanbul arasında yaklaşık aynı sürede yolcu taşıyacaklar. Bu nedenle YHT nin hedeflediği yüzde 78 lik paya havayollarından alacağı yolcularla ulaşması mümkün olabilecek. Hep entegrasyonu savunduk Konuyla ilgili açıklama yapan TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, Biz her zaman entegrasyonu savunduk. Yüksek hızlı trene de karşı değiliz. Yolcularımıza bütçelerine uygun değişik seyahat alternatifleri sunulması bizi sevindirir. Üstelik Ankara İstanbul arasındaki seyahat süreleri reel olarak üç ulaşım modeli için de yaklaşık aynı. Burada önemli olan verilen hizmete ve ulaşım modeline uygun bilet fiyatlarının belirlenmesi ve haksız rekabetin önüne geçilmesidir dedi. Bu sürecin sonunda asıl rekabet havayolları ile YHT arasında yaşanacak. Otobüsçülerden Sarp Sınır Kapısı nda eylem Sarp Sınır Kapısı'nda, yüzde 25 doluluk oranına ulaşamayan yolcu otobüslerinin Türkiye'den yurt dışına çıkışlarına izin verilmemesine tepki gösteren şoförler 6 saat süren bir eylem yaptı. Emniyet güçlerinin yoğun güvenlik önlemi aldığı eylem sırasında, gümrükten geçmek isteyen küçük araçlar uzun kuyruk oluşturdu. Sürücülerin 6 saat sonra eylemi sona erdirmesiyle ulaşım normale döndü. Belge iptali Sarp Gümrük Kapısı Mülki İdare Amiri ve Vali Yardımcısı Mehmet Ali Öztürk, bir yolcu otobüsünün, Türkiye'den çıkarken boşsa dönüşte muhakkak yüzde 25 dolu olması gerektiğini belirterek, "Aksi takdirde B1 veya B2 belgeleri iptal olacaktır" açıklaması yaptı. Otobüs firması sahipleri ise B1 ve B2 belgesi olan araçların bir yolcusu bile olsa yurt dışına rahat girip çıkabilmeleri gerektiğini savundu. Sarp sınır kapısında yaşanan bu gelişmelerin ardından Artvin Otobüsçüler Derneği Başkanı İrfan Topaloğlu da Ankara ya giderek Bakanlık düzeyinde uygulamadan doğacak sıkıntıları anlatarak uygulamanın durdurulması doğrultusunda girişimlerde bulundu. İrfan Topaloğlu daha sonra yaptığı açıklamada otobüs firmalarının uygulama nedeniyle mağdur olduklarını ifade ederek uygulamanın başlamasına neden olan bakan olurlu kararın uygulamasının durdurulması için İdare Mahkemesi ne dava açacaklarını ifade etti. Eylemin sebebi Artvin Valiliği Basın ve Halkla İlişkiler Müdürlüğünden yapılan yazılı açıklamada, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nın 25 Haziran 2013 tarih ve 9863 sayılı makam olurları gereğince yurt dışına çıkış yapacak B1 ve B2 yetki belgesinde kayıtlı tüm otobüsler için 1 Ekim 2013 tarihinden itibaren en az yüzde 25 doluluk oranı arandığı belirtildi. Açıklamada, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığının tarih ve 9863 sayılı Makam Olurları gereğince yurtdışına çıkış yapacak B1 ve B2 yetki belgesinde kayıtlı tüm otobüsler için tarihinden itibaren en az yüzde 25 doluluk oranı aranmaktadır. Ancak tarihinde yetkili kurumlarımızca yapılan denetimlerde bazı otobüs firma temsilcilerinin ve şoförlerinin yeni uygulamadan bilgilerinin olmadıkları; yolcularını Sarp Gümrük Sahası dışında indirdikleri için yüzde 25 doluluk oranı tespitinde zaman zaman sıkıntılar yaşandığı ve bu durumun da firmaların ve mevcut yolcuların mağdur olmalarına neden olduğu belirlenmiştir. Konu ile ilgili olarak; Sarp Sınır Kapısı ndan yurtdışına çıkış yapacak otobüslerin 25 Şubat Salı gününden itibaren Sarp Gümrük Sahasına yolcularını indirmeden alınacağı, Yüzde 25 doluluk oranı tespiti yapıldıktan sonra otobüslerin yurtdışına çıkışlarına izin verileceği kamuoyuna ve ilgililere saygıyla duyurulur ifadelerine yer verildi.

5 UD-5:Layout :03 Page Mart 2014 Pazartesi GÜNDEM Akaryakıtta ÖTV ve KDV indirimi tekrar gündemde Ali Çıkkan alicikkan@tofed.org.tr İpek Yolu nun otobüsle seyahat ayağı Maliye Bakanı Mehmet Şimşek in akaryakıtta vergi yükünün yüksek olduğu, vergi tabanının genişletilmesi kapsamında bir indirim gelebileceğini açıklaması akaryakıttaki ÖTV ve KDV de indirim yapılması konusunu bir kez daha gündeme getirdi. İstanbul da özel halk otobüsçüleri ile buluşan Başbakan Recep Tayyip Erdoğan, Gerek KDV gerek ÖTV'lerle alakalı bir çalışma yaptıracağız" derken, Enerji Bakanı Taner Yıldız, Maliye Bakanlığı'nın vergileri düşürme çalışması yapması halinde bu uygulamayı kendilerinin de destekleyeceklerini söyledi. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanı Taner Yıldız, Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) yeni Başkanı Mustafa Yılmaz ve Kurul üyelerini kabul etti. Maliye Bakanı Mehmet Şimşek'in akaryakıtta vergi yükünün nispeten yüksek olduğu, vergi tabanının genişletilmesi kapsamında bir indirim gelebileceğine yönelik açıklamaları üzerine görüşlerini belirten Bakan Yıldız, şöyle konuştu: Sayın Maliye Bakanımızın yönetiminde onun başkanlığında yapılan çalışmada, bizlerde tabii ki benzin ve Taner Yıldız özellikle motorinde taraf oluruz. AK Parti hükümetlerinden önce bir benzin aldığınızda her 100 birimlik benzinin 70 birimlik kısmı vergiydi. Bugün ise 58 TL'lik kısmı vergidir. Yani oran olarak vergi düşmüştür. Bu daha fazla düşürülebilir mi? Maliye Bakanlığımız bu çalışmayı yapıyor. Aynen benzinde olduğu gibi, motorinde de 100 birimin içerisinde 65 birimlik kısmı vergiydi 12 yıl önce. Şuanda 50 TL'lik kısmı vergidir. Yani oran olarak düşmüştür. Daha fazla düşmesi sayın Maliye Bakanımızın da bahsettiği direkt vergilerin kayıt içiyle beraber daha fazla toplanmasına vesile olacaktır. Bunlar yapıldığı kadar dolaylı vergilerden kesintiler yapılabilir. Eğer vergiyle alakalı düşürülme çalışması varsa tabiî ki Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığı bunu destekleyecektir. Vergisiz akaryakıtın litresi 2,14 TL Maliye Bakanı Mehmet Şimşek in akaryakıtta vergi yükünün nispeten yüksek olduğu, vergi tabanının genişletilmesi kapsamında bir indirim gelebileceğini açıklaması, Enerji Bakanı Yıldız ın da 'Destekleriz' demesinin yapmasının ardından vergisiz akaryakıtın fiyatı hesaplandı. ÖTV ve KDV olmadan benzinin litresinin 2 lira 14 kuruş olduğu ortaya çıktı. Verginin düşürülmesi, pompa fiyatlarının ucuzlaması anlamına geliyor. Çünkü Türkiye'de benzin fiyatının yüzde 58'ini Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) ve Katma Değer Vergisi (KDV) oluşturuyor. Litre fiyatı 5.08 lira olan 95 oktan kurşunsuz benzinin, yapılan hesaplamalara göre 2.94 lirası vergiye gidiyor. Yani vergiler çıkarıldığında 1 litre kurşunsuz benzinin fiyatı 2.14 liraya düşüyor. 4 lira 75 kuruş olan motorinin ise 2 lira 35 kuruşu vergi olarak ödeniyor. Vergi olmadığında motorinin litresinin 2 lira 40 kuruş olması gerekiyor. Akaryakıttaki vergi indirimi konusu İstanbul da özel halk Mehmet Şimşek otobüsçüleri ile bir araya gelen Başbakan Recep Tayyip Erdoğan a da iletildi. İstanbul Özel Halk Otobüsçüleri Esnaf Odası Başkanı İsmail Yüksel KDV indirimi, toplu ulaşım yasası, UKOME de temsil hakkı ve ücretsiz yolculuklar ile ilgili destekleri içeren dosyanın, TBMM ziyaretinde Başbakan Erdoğan a verildiğini söyleyerek, temel sorunlar ile ilgili esnafın mağduriyet yaşadığını belirterek, Başbakan Erdoğan dan destek istedi. Başbakan Erdoğan bu talebe "Gerek KDV gerek ÖTV'lerle alakalı bir çalışma yaptıracağız" diyerek yanıt verdi. Tarihi İpek Yolu nun canlandırılmasıyla ilgili olarak BM in, AB nin, taşımacıların ve IRU nun projeleri var. Bu projeler adım adım hayata geçiriliyor. Ne var ki, tarihi İpek Yolu denilince nedense akla hep yük taşımacılığı geliyor ve tüm yapılanma bu taşıma türüne endeksli olarak gerçekleşiyor. Elbette, yolcu taşımacılığında Avrupa dan Çin e, otobüsle seyahat önerilemez. Gerçekçi olmaz. Haftalar boyu seyahat otobüsle çekilmez Ama bu sözlerim örneğin Paris ten Pekin e, tıpkı İstanbul Ankara veya İstanbul Şanlıurfa türünden düzenlenebilecek seyahatler için geçerli. Oysa Paris ten Pekin e otobüslerle seyahat, İpek Yolu üzerindeki önemli noktalarda, önemli şehirlerde konaklamalar yapılarak, tıpkı gemilerle yapılan kruvazeye turları gibi turistik amaçlı olarak gerçekleştirilebilir. Ya da diğer ulaşım modelleriyle entegre edilerek, örneğin Paris ten İstanbul a uçakla gelen yolcular, Ankara ya hızlı trenle, Ankara dan Şanlıurfa ya da otobüsle götürülebilir. Buradaki konaklamaların ardından Şanghay a uçabilirler ve ardından Şanghay Pekin arası otobüsle gezilebilir. Elbette bu bir beyin fırtınası ve yolculuk taleplerine, görülmesi gereken tarihi ve turistik merkezlere göre daha da zenginleştirilebilir. Daha rantabl, daha uygulanabilir hale getirilebilir. Demem o ki, Paris, Madrid, Roma veya Londra turu aldığımızda bile şehir turları, yakın çevre gezileri, yakın şehirlere transferler otobüslerle yapıldığına göre, otobüsçülüğün tarihi İpek Yolu projesi içerisinde daha etkin olarak yer alabilmesi mümkündür. Buradan hareketle sözü yine IPRU ya getirmek istiyorum. Böylesine global projelerin içerisinde otobüsçülüğün yer almasını sağlayacak olan işte Türkiye otobüsçüsünün öncülüğünde, 13 kurucu üye ile kurulan ve üye sayısını bu yıl sonuna dek 25 e ulaştırmayı hedefleyen IPRU dur Tüm dünyaya kısa, orta, uzun mesafeli yolculuklarınızda özel arabanızı kullanmak yerine toplu taşımacılığı, otobüsleri ve otobüslerle entegre olmuş ulaşım modellerini kullanın diyen de IPRU olacaktır. IPRU otobüs işletmeciliğinin evrensel sivil toplum kuruluşudur. İran dan Nevruz da kapıları açın talebi Türkiye-İran İslam Cumhuriyeti Kara Ulaştırma Karma Komisyonu toplantısı Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın ve İran İslam Cumhuriyeti Yol ve Şehir Planlama Bakan Yardımcısı Davood Keshaverzıan başkanlığında Şubat 2014 tarihlerinde Tahran da gerçekleştirildi. Başta akaryakıt fiyat farkı ve sınır kapılarında yaşanan sorunlar olmak üzere Türkiye ile İran arasında karayoluyla yolcu ve eşya taşımacılığına ilişkin hususların görüşüldüğü toplantı sonunda imzalanan Protokol ile, İran makamları, Türkiye nin akaryakıt fiyat farkı konusundaki taleplerini 1 Nisan 2014 tarihine kadar değerlendireceklerini ve Nisan ayının ilk haftasında Ankara da yapılacak bir toplantıda nihai çözüm önerisinde bulunacaklarını belirtti. İran tarafı, Türk tarafından Nevruz tatillerinde geçişlerin artacağını dikkate alarak, Gürbulak Sınır Kapısında otobüslerin geçişlerinin kolaylaştırılması ve özellikle uzun süre beklemelerinin giderilmesi amacıyla, bazı kolaylıkların sağlanmasını talep etti. Türk tarafı ise söz konusu durum için daha hızlı planlama yapılabilmesi için ilgili otobüslerin plakalarının bildirilmesini istedi. Ücretsiz seyehate yeni düzenleme Bazı kanunlarda değişiklik öngören Torba Yasanın Cumhurbaşkanı Abdullah Gül tarafından da kabul onaylanması ile, ücretsiz seyahat hakkı genişledi. Gazi, vazife malulü sayılarak aylık bağlananların kendileri, eşleri, evli olmayan 25 yaşını doldurmamış olan çocukları, anne ve babaları, harp veya vazife malulü sayılanlardan sınıf veya görev değiştirerek çalışmaya devam edenler ile vazife malulü sayılarak aylık bağlananlar, demiryolları ve denizyollarının şehiriçi ve şehirlerarası hatlarından, belediyelere, belediyeler tarafından kurulan şirketlere, birlik, müessese ve işletmelere veya belediyeler tarafından yetki verilen özel şahıs ya da şirketlere ait şehiriçi toplu taşıma hizmetlerinden ücretsiz olarak yararlanacak. Yüzde 40 ve üzeri engelli olduğunu belgeleyen kişilerin kendileri ve bir refakatçileri demiryolları ve denizyollarının şehiriçi ve şehirlerarası hatlarından ve şehiriçi toplu taşıma hizmetlerinden ücretsiz olarak yararlanacak. 65 yaş ve üzeri kişiler ise şehiriçi toplu taşıma hizmetlerinden ücretsiz olarak yararlanırken, demiryolları ve denizyollarının şehirlerarası hatlarından ise yüzde 50 indirimli olarak yararlanacak. Kırmızıbeyaz renkte ve üzerlerinde ücretsiz yazacak ulaşım kartlarını, Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı'nın hazırlayacağı bildirilirken, sistemin, Başbakanlık'tan çıkması beklenen yönetmeliğin yayımlanmasının ardından işlemeye başlayacağı belirtildi.

6 UD-6:Layout :02 Page 1 6 GÜNCEL 3 Mart 2014 Pazartesi Salim Altunhan Vurun abalıya! Pardon! Otobüsçüye Ne hikmetse, yıllardan beri otobüs sektörüne olur olmaz yaptırımlar dayatılıyor. Ben yaptım oldu emr-i vakisiyle, önü arkası, sağı solu, getirisi götürüsü hesap edilmeden düşünülmeden silah çatılacak, çat, emri gibi uygulamaya konulup koca bir sektör yaptırımlara mecbur ediliyor. Örnek mi istersiniz, o kadar çok ki Rahmetli Turgut Özal ın devr-i iktidarında dijital takometrede aceleye getirilip, dayatılıp mecbur edilmişti. Türkiye de kullanmak mecburiyetinde olduğumuz dijital takometreyi Almanya kabul etmiyordu. Almanya ya giderken normal takometre derdine düşüyorduk. Kapıkule den girince de dijital takometreyi takıyorduk. Kar lastiği takmak mecbur edildi. İyi hoşta kurunun yanında yaşlarda ateşe atıldı. Kar yağmayan, yağsa bile yerde yolda kar durmayan, Adana, Mersin, Hatay gibi illere de kar lastiği mecbur edildi. Önce ticari araçlar dendi, akabinde özel araçlar da kar lastiğine mecbur edildi. Herkes lastikçilere koştu, bir izdiham ortamı yaratıldı. İnsanlar iki arada bir derede kaldı, şaşkın ördeğe döndü. Bu sene Trakya ya hiç kar yağmadı, kış olmadı. Bu kar lastiği takma mecburiyeti neyin nesidir? Amaç birilerine rant sağlamak mıydı diye düşünmeden edemiyor insanlar haliyle. Son olarak engellilerin ücr45etsiz taşınması gündeme geldi ve kabul edildi. Öncelikle şunu söylemem lazım, biz otobüsçüler gönlü bol insanlarız, parası olmayanı ücretsiz, misafir olarak taşırız, yolda yemeğini de alırız. Ama engelli vatandaşların tümü fakir midir? Örneğin rahmetli Sakıp Sabancı nın oğlu Metin de engellidir. Metin otobüsle seyahat etme mecburiyetinde kalsa ona da engelli bileti kesmemiz gerekir haliyle. Engelli vatandaşların market alışverişlerinde, lokantalarda, otellerde tüm harcamalarında, otobüslerde olduğu gibi muafiyet uygulanıyor mu acaba sorusuna yanıt beklemek hakkımızdır. Son olarak bir üzüntümü paylaşmak istiyorum. Değerli arkadaşım, meslektaşım, kadim ve can dostum, müstesna insan Kadir Kılıç hakkın rahmetine kavuştu. Sahibi olduğu Çanakkale OPET tesislerinde sevenleri hep beraber Kadir Kılıç ı memleketi Trabzon a ve son yolculuğuna uğurladık. Yakınlarına, sektöre başsağlığı diliyorum. Eminim arkadaşım, dostum Kadir Kılıç şuan nurlar içinde yatıyordur. Kurucusu Galip ÖZTÜRK Yayın Sahibi Mehmet ERDOĞAN Yayın Kurulu Başkanı Necmi HATİPOĞLU TOFED Yayın Kurulu Üyeleri Tahsin YÜCEFER Ali ÇIKKAN Mevlüt İLGİN Mevlüt BAYRAK Hukuk Danışmanı Ercan HASANBAŞOĞLU YENİ ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yay nlanan fotoğraflar n her türlü telif hakk TOFED İktisadi İşletme A.Ş. ye aittir. zin al nmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz bas n iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarlar n fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. Genel Yayın Yönetmeni Elif ÖZYILMAZ Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Şeref KILIÇLI Haber Koordinatörü Akgün ÖZAĞIR Haber Merkezi Nurcan GÜNEŞ Editör Ufuk SAKA Grafiker Muzaffer AYSU İletişim Benay ÖZKAVCI Dağıtım Cenk TOPAL Namık ÖZTÜRK Webmaster: Ahmet ÇELİK Yay n türü: Yerel süreli Haftal k Gazete ISSN: Temsilcilikler KARADENİZ BÖLGE TEMSİLCİSİ: Recep SÖYLEMEZ SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR İZMİR: Belma ŞAHANER Yönetim Yeri Y l: 12 Say : 663 / 3 Mart 2014 Pazartesi Büyük stanbul Otogar Metro Binas Kat Bayrampaşa / STANBUL Tel: (0212) /117 Fax: (0212) info@ulastirmadunyasi.com ABONEL İK:6 ayl k 50 TL- 12 ayl k 100 TL BANKA HESAP NO: ş Bankas -Otogar Şubesi.: BASILDI ĞI YER: hlas Gazetecilik A.Ş. Merkez Mah. 29 Ekim Cad. İhlas Plaza No: 11A/41 Yenibosna-Bahçelievler/ stanbul Tel: Haz ırlayan ve Sunan:TOFED İktisadi İşletmesi ad na Genel Müdür: Mevlüt BAYRAK Mevzuat dışı taşımalara baskın Mevzuata uygun olmayan taşımalar ve bilet kesen yazıhaneler, mahalle ve sokak aralarında artarak devam ediyor. İstanbul Ulaştırma Bölge Müdürlüğü ekipleri, İstanbul Emniyeti birimleri ve İstanbul Otogarı Denetim Müdürlüğü görevlileri denetimlerine İstanbul genelindeki devam ediyor. Denetimlerde mevzuat dışı ve belgesiz taşıma yapan firmalara ve F1 belgesi olmadan bilet kesen yazıhaneler ve bu yazıhanelerin önünden kalkan otobüsler tespit ediliyor. Yapılan denetimlerde otogar dışından, kontrolleri yapılmadan kalkan otobüsler ile mahalle aralarında bilet kesen, belgesiz acentelere cezai işlem uygulandı. Kurallar dinlenmiyor İstanbul Ulaştırma Bölge Müdürlüğü sınırları içinde bulunan yerlerde yetkililer sıkı bir denetim içine girdi. İstanbul Ulaştırma Bölge Müdürlüğü ekiplerine, İstanbul Otogarı Denetim görevlileri Arif Sır ve Nur Gültekin de eşlik etti. Geçtiğimiz hafta içinde yapılan denetimlerde yine manzara değişmedi. Yapılan denetimlerde bazı acentelerin yetki belgesi olmadan bilet kestiği ve yazıhane BAŞSAĞLIĞI SHELL&TURCAS Kurumsal İletişim Müdürü Yankı Özkan YILDIRIR ın vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayım. Merhumeye Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı dilerim. GALİP ÖZTÜRK Metro Holding Yönetim Kurulu Başkanı BAŞSAĞLIĞI SHELL&TURCAS Kurumsal İletişim Müdürü Yankı Özkan YILDIRIR ın vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız. Merhumeye Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı dileriz. AVRASYA TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. ad na AYTEN ÖZTÜRK ÜNAL Yönetim Kurulu Başkanı önünden otobüs kaldırdığı tespit edildi. Ulaştırma Bölge Müdürlüğü ekipleri; firmaya bin 39, yazıhane sahibine 410 TL, otobüse ise 331 TL ceza keserken suçun tekrarı halinde cezalar da katlanıyor. Öte yandan bir çok firma belgelerini yenilemek için otogar içinde adres gösterirken, belge yenilendikten sonra kalkış ve varış noktaları otogar dışı oluyor. Yöresel derneklerde de bilet kesilerek, aynı bölgeden otobüs kaldırılıyor. Tüm bu işlemler Karayolu Taşıma Kanunu ve Yönetmeliği nin ilgili maddelerine aykırılık teşkil ediyor. Metro Rent A Bus ta kan değişimi Yeni Genel Müdür Cömert Agat Metro Holding, otobüs, minibüs ve VIP araç kiralama sektöründe faaliyet gösteren Metro Rent A Bus A.Ş. yapısını tamamen yeniledi. Atlas Yazılım A.Ş' nin Pazarlama Direktörü Cömert Agat, Metro Rent A Bus A.Ş'nin yeni genel müdürü oldu. Metro Rent A Bus Genel Müdürü Cömert Agat, "Türkiye'de pek çok ilki gerçekleştiren lider kurum Metro Holding ve Metro Turizm in desteği ile Metro Rent A Bus şirketinin, otobüs kiralama sektöründe çok kısa sürede en üst sıralarda yer alması için çalışacağız. Büyük hedeflerimiz var. Otobüs, minibüs ve VIP araçların kiralanmasında kurum ve bireylere kalite esaslı, ekonomik seçenekler sunacağız. Yepyeni bir filo oluşturduk, araç parkımızı genişlettik, internet sitemizi yeniliyoruz. Yolcularımız artık internet üzerinden otobüs kiralayabilecek ve pek çok avantajdan yararlanabilecekler dedi. Metro güvencesi Farklı ödeme seçenekleri, özel kampanyalar ve en önemlisi Metro Turizm'in güvencesiyle otobüs kiralama alanında standartları yükseltip, ekonomik paketler sunacağız diyen Agat sözlerini şöyle sürdürdü: 2014 yılını otobüs kiralamada standartların belirleneceği ve sektörün gelişeceği bir yıl olarak görüyoruz. Hedefimiz yurt içi ve yurt dışında lider firma olarak yolumuzda başarıyla ilerlemeyi sürdürmek. Türkiye de otobüsle yapılan taşımacılık her geçen yıl gelişiyor. Yolcumuza daha iyi ve kaliteli hizmet vermek için alt yapımızı geliştiriyoruz. Bizimle seyahat eden her yolcunun, en konforlu ve en güvenli şekilde gideceği yere ulaşmasını sağlamalıyız. İşimizi geliştirmek ve standartlarımızı belirlemek üzere planlamalar yaparak bu zorlu yola çıktık. BAŞSAĞLIĞI SHELL&TURCAS Kurumsal İletişim Müdürü Yankı Özkan YILDIRIR ın vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız. Merhumeye Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı dileriz. TÜRK YE OTOBÜSÇÜLER FEDERASYONU ad na MEHMET ERDOĞAN Yönetim Kurulu Başkanı BAŞSAĞLIĞI SHELL&TURCAS Kurumsal İletişim Müdürü Yankı Özkan YILDIRIR ın vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız. Merhumeye Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı dileriz.

7 UD-7:Layout :02 Page 1 3 Mart 2014 Pazartesi LOJİSTİK 7 Anadolu Isuzu ilk yerli D-Max i üretti Otokoç Otomotiv 2013 ü de rekorla kapattı Dünyanın en yeni ve başarılı pick-up modellerinden biri olan Isuzu D-Max, artık Türkiye de de üretiliyor. Uzun zamandır gündeminde olan üretim projesini sonuçlandıran Anadolu Isuzu, dünyanın en çok talep gören pick-up larının başında gelen Isuzu D-Max üretimine başladı. Türkiye, D-Max üretiminin yapıldığı sıralamada dünyada yedinci, Avrupa da ise ilk ülke oldu. İlk yerli D-Max i 18 Şubat 2014 tarihinde Şekerpınar fabrikasında düzenlenen törenle üretim hattından indirdi. Büyük bir coşku ve heyecan içinde geçen törende, başta Anadolu Grubu Otomotiv Grubu Başkanı ve Anadolu Isuzu Yönetim Kurulu Başkanı M. Kamil Eser, Anadolu Isuzu Genel Müdürü Y. Tuğrul Arıkan, Satış ve Pazarlama Direktörü A. Fatih Tamay, Teknik Direktörü Hakan Özenç olmak üzere tüm Anadolu Isuzu yönetici ve çalışanları hazır bulundu. D-Max ile hedefler büyük Anadolu Isuzu Genel Müdürü Tuğrul Arıkan, yerli Isuzu D-Max i banttan indirmekle Anadolu Isuzu tarihinde çok önemli bir adım attıklarını belirterek, 2012 yılında tamamen yenilenerek dünya pazarlarına sunulan bir pick-up ı Türkiye de üretmeye başlamanın haklı gururunu yaşadıklarını ifade etti. Türkiye de üretilen ilk modern pick-up olan D-Max in İngiltere, Avustralya ve Almanya gibi ülkelerde aldığı ödüllerle başarısını kanıtladığını ve artık Anadolu Isuzu nun ürün portföyüne eklendiğini dile getiren Tuğrul Arıkan, yerli D- Max ile büyük hedefleri olduğunu vurgulayarak şunları söyledi: Isuzu D-Max bizim deyişimizle bir pick-up tan fazlası; çünkü sadece işe değil özel hayata da hitap eden bir araç. Hedefimiz bu aracın çeşitli versiyonlarını geliştirip müşterilerimize sunmak. Bunun için gerekli adımları yavaş yavaş atacağız. Bu, aslında uzun soluklu bir yolculuktu. Bugün ilk meyvesini veren bu zorlu yolculuğa ben ancak son yılında katılabildim. Isuzu Tayland ekibi ile çok yoğun çalışmalar gerçekleştirdik. Çalışmalarımız bundan sonra da devam edecek. Hedefimiz, üretim kalitemizi Tayland ın ötesine taşımak. Bu aracın başka ülkelere de ihraç edilmesini sağlamamız lazım. Bunun için de çok iyi bir üretim ve kalite performansı göstermemiz gerekiyor. Yerli D-Max ile çok önemli başarılara imza atacağız. Yerli Isuzu D-Max in üretiminde emeği geçen herkese teker teker teşekkür ediyorum. Otomotiv perakendecisi ve araç kiralama şirketi Otokoç Otomotiv, 2013 yılı değerlendirmesini ve 2014 yılı hedef ve öngörülerini, 26 Şubat Çarşamba günü, Divan Hotel de düzenlediği basın toplantısıyla açıkladı. Toplantıya; Genel Müdür Görgün Özdemir, Mali İşler Genel Müdür Yardımcısı Dr. Önder Kutman, Otokoç Genel Müdür Yardımcısı Uğur Güven, Birmot Genel Müdür Yardımcısı Uğur Sakarya, Avis&Budget Genel Müdür Yardımcısı İnan Ekici katıldı. 72 bin araç satışı, 3,5 milyar TL ciro Otokoç Otomotiv in, 2013 yılında, 72 bin yeni araç satışıyla 3,5 milyar TL rekor ciroya ulaştığını kaydeden Genel Müdür Görgün Özdemir, otomotiv perakendeciliğindeki liderliklerinin güçlenerek sürdüğünü belirtti. Yeni yatırımlara da aralıksız devam ettiklerini söyleyen Özdemir, Otokoç Otomotiv olarak 2013 yılında da yatırımlar yapmaya devam ettik. Toplam yatırımlarımız 743 milyon TL seviyesine ulaştı. Bu yatırımların büyük bir bölümü yüksek kalitedeki standardımızı korumak ve müşterilerimize daha konforlu ve hızlı hizmetler sunabilmek için yapılmış yatırımlardır. Önemli bir kısmı da araç filomuzu genişletmek ve çeşitlendirmek adına yapılmış yatırımlardır. Ayrıca önemli ve stratejik işbirlikleri gerçekleştirerek ürün yelpazemizi geliştirdik. şeklinde konuştu. Yatırımlarına devam etmenin yanında geliştirecekleri stratejik işbirlikleri sayesinde 2014 yılında da büyümeye devam edeceklerini belirten Genel Müdür Özdemir, yeni tesis ve ofis yatırımlarıyla birlikte 19 bin adet araç yatırımı ile toplam 845 milyon TL yatırım planladıklarını açıkladı. Scania sürdürülebilir şirketler arasında en üst sıralarda Scania, Corporate Knights Global 100 listesine göre, bir kez daha dünyanın en sürdürülebilir 100 şirketi arasındaki yerini aldı. Her yıl Davos Dünya Ekonomik Forumu sırasında açıklanan ve tüm sektörlerin yer aldığı listede, Scania 38 nci sırada yer aldı. Scania bu konumuyla listede en üst sırada bulunan İsveç firması olurken, otomotiv sektöründe en yüksek sırada yer alan ikinci firma olarak büyük bir başarıya da imza attı. Global 100 endeksi, şirketlerin birim başına enerji tüketimi, işçi maaşının CEO maaşına oranı, yaralanmalarda kayıp zaman, karbon emisyon oranları ve liderlik çeşitliliği gibi verimlilik açısından 12 sürdürülebilir gösterge ele alınarak belirleniyor. Sürdürülebilirliğe odaklanmayı başarı faktörleri arasında üst sıralara koyan Scania ürünlerinin çevresel etkilerinin yüde 90 ı kullanım sırasında oluşuyor. Ecolution by Scania gibi müşterilere sunulan ürünler ile Scania, yol güvenliğini artırırken, maliyetleri ve CO2 salımını önemli ölçüde azaltarak, çevre dostu olduğunu kanıtlıyor. Scania ayrıca, güvenli ve sağlıklı işyerleri oluşturmak, şirketlerin kendi operasyonları ve ürünlerini en üst düzeyde yalın ve temiz olmasını sağlamak için çalışmalarına devam ediyor. En iyi müşteri hizmetleri ödülü Opet e Türkiye de akaryakıt sektöründe sekiz yıldır üst üste Müşteri Memnuniyeti En Yüksek Marka unvanını koruyan ve yeni nesil müşteri memnuniyetindeki iddiasını Kusursuza Yolculuk sloganı ile sürdüren Opet e, Uluslararası Stevie Ödülleri nden iki ödül daha geldi. Satış ve Müşteri Hizmetleri alanında düzenlenen 8 inci Stevie Ödülleri nde 260 kişiden oluşan bir jüri değerlendirme yaptı. Opet En İyi Müşteri Hizmetleri Departmanı kategorisi ile Müşteri Hizmetlerinde İnovasyon kategorisinde ödüle layık bulundu. Opet Pazarlama ve İletişimden sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Timuçin Güler Las Vegas ta yapılan törende, ödülü Stevie Awards Başkanı Michael P. Gallagher ın elinden aldı.

8 UD-8:Layout :01 Page 1 Mevlüt İlgin mevlutilgin@tofed.org.tr Ulaşım yeniden yapılanırken Ülkemizde 2000 yılında karayoluyla yolculuğun payı yüzde 95, demiryolunun payı yüzde 3 ve havayolunun payı yüzde 2 seviyesindeydi. Deniz yolunun payı ise binde düzeyinde seyretmekteydi ki, diğer ulaşım alanlarında paylar değişirken deniz yolu ücretsiz akaryakıta rağmen hala yüzde 1 seviyesine dahi yükselemedi. Bu yıl itibarıyla karayolunun payı yüzde 88 seviyesine düştü. Havayolu kendi içinde 4-5 misli büyüdü ve toplamda yüzde 6 lara yaklaştı. Demiryolu da yüzde 6 yı buldu Ama havayollarına yeni havalimanları yapılarak, ÖTV ve KDV siz akaryakıt verilerek, özel havayolu şirketlerinin önü açılarak verilen destek sürüyor. Aynı şekilde bir yüksek hızlı tren seferberliği geç de olsa başlatıldı. Ankara merkezli olarak Konya ve ardından Eskişehir hatları açıldı. Şimdi sıra İstanbul da. İlk olarak Pendik e kadar gelinecek ve sonrasında insanlar Marmaray bağlantısıyla Ankara dan İstanbul un Avrupa yakasına ulaşacak. TCDD bu konuda iddialı. Diyorlar ki, bu hattaki yolcunun yüzde 78 ini biz taşıyacağız Peh, peh, peh! Adama derler ki, ya sayı saymasını bilmiyorsun, ya da Ankara İstanbul arası, köprü geçişlerine kadar hem havadan, hem demiryoluyla, hem özel otomobille, hem otobüsle ortalama 3,5 saat. Nasıl oluyor da, diğer ulaşım alternatiflerinden daha kısa bir zaman sunamadan bu paya ulaşabileceksiniz? Örneğin devletin desteğini alıp bedava yolcu taşısanız, bu rakamları belki zorlarsınız ama popülist değil de gerçekçi, haksız rekabet ile değil de verilen hizmet kalitesiyle rekabet ederseniz bu rakamları unutun. Tabii, biz otobüsçülerin unutması gereken bir rakam da var; artık karayoluyla seyahatlerin oranının yüzde 95 lerde seyretmesini hayal bile etmemiz mümkün değil. Üstelik bu rakam içinde özel araçlar da var! Neyse ki bir başka gerçek, karamsar düşünmekten vazgeçmemiz için yeterli. Her yıl yolcu sayılarında ve yolculuk sıklığında artış var! Yani önümüzdeki sürede taşıma oranımız düşecek ama taşıdığımız yolcu sayısı artacak Tıpkı diğer ulaşım modellerindeki gibi. Velev ki bizler bu yeni duruma uygun olarak yapılanalım. O zaman kimsenin arpacı kumrusu gibi düşünmesine gerek kalmaz. Otomotiv test merkezlerinde Türk modeli OTAM Ömür-Dayanım İnovasyon Test Merkezi nin açılışında konuşan Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Türkiye nin otomotivde ve diğer alanlarda test için yurt dışına yılda yaklaşık 2 milyar Dolar ödediğini, bu alanda da yerlileştirme projelerine ağırlık verileceğini söyledi. Şeref KILIÇLI / KOCAELİ Otomotiv Teknolojileri Araştırma ve Geliştirme Sanayi A.Ş. (OTAM) ile TAYSAD Organize Sanayi Bölgesi nin işbirliğinde kurulan Ömür-Dayanım İnovasyon Test Merkezi nin açılışı, 27 Şubat Perşembe günü gerçekleştirildi. Açılış törenine; Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, Kocaeli Valisi Ercan Topaca, OTAM Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Ali Göktan, OSD Genel Sekreteri Prof. Dr. Ercan Tezer, sanayici ve iş adamları katıldı. Ar-Ge ve inovasyona daha fazla yatırım Otomotiv sanayinde gelinen noktanın önemli olduğunu belirten Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık; Ancak geldiğimiz noktada başka şeyler yapma ihtiyacımız da ortaya çıkıyor. Bir yere kadar geliyorsunuz, büyüyorsunuz, daha başka şeyler yapma ihtiyacını görüyorsunuz. Taşıt araçlarıyla ilgili olarak, geldiğimiz noktada pazar payını daha fazla artırmak için Ar-Ge ve inovasyona daha fazla yatırım yapmamız gerekiyor. Türkiye nin bu noktadaki gidişatını en güzel örnekleyen sektör otomotiv yan sanayi sektörüdür. Şimdi diyorlar ki; Otomotiv sektöründe ithalat ile ihracat dengeli. Bence öyle değil. Biz hazır otomobil alımında ithalat bağımlısıyız; her yüz otomobilden 78 ini ithal ediyoruz. Ancak otomotiv yan sanayinde net ihracatçıyız.ihracatımızın katma değerini artırmak durumundayız; artık daha fazla nitelikli ürün üretip, daha fazla ihracat ve daha fazla karlılık getirmek durumundayız. Bunun da yolu hiç kuşkusuz Ar-Ge ve inovasyondan geçiyor dedi. Üniversite-sanayi işbirliği Üniversite-sanayi işbirliği konusunda önemli çalışmaların yapıldığını kaydeden Bakan Işık; Bu noktada ülkemizde çok güzel gelişmeler var; teknokentler artık organize sanayimizin içinde de kuruluyor, artık üniversitelerimiz sanayicimizin ayağına gelmeye başladı. O eskiden burnundan kıl aldırmayan üniversite anlayışı yerini; Biz de bu ülkenin kalkınmasında ilerlemesinde sorumluluk almalıyız anlayışına bıraktı. Bu test merkezi projesinde, İstanbul Teknik Üniversitesi nin bulunması, Kocaeli Üniversitesi nin bu noktada inisiyatif alması, Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü nün, Artık biz de bu işin içindeyiz demesi çok önemli. Kamu olarak biz de bu iki alanın birbiriyle işbirliği yapmasını destekliyoruz. İstiyoruz ki; üniversite ile sanayi çok daha fazla iç içe olsun, çok daha güçlü bir işbirliği oluştursun. Biz de bunu gerek fonlarımızla gerekse diğer mekanizmalarımızla destekleyelim. Çünkü, Türkiye nin geldiği teknoloji düzeyinde daha ileri bir teknolojiyi artık bize kimse lütfetmez. Bu teknolojiyi ancak ve ancak kendimiz geliştirebiliriz, artık lisans ile üretimin de son noktasına geldik. Bundan sonra yapmamız gereken, bu sektörde daha fazla Ar-Ge ve inovasyon yapmak. Bununla ilgili tekno-kentlerde, Ar-Ge ve inovasyon çalışmalarına çok ciddi destekler veriyoruz diye konuştu. Bursa da otomotiv test merkezi projesi Otomotiv test merkezlerinin Türkiye de yapılmasının ekonomiye de önemli katkı sağlayacağını ifade eden Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık; Türkiye, otomotivde ve diğer alanlarda test için yurt dışına yılda yaklaşık 2 milyar Dolar ücret ödüyor. Bu yüksek bir rakam, bu rakamın gerek işgücü kaybı açısından gerekse Türkiye nin cari açığına verdiği etki açısından mutlaka aşağıya çekilmesi gerekiyor. Bunu da ancak akredite test merkezlerini kendimizin oluşturmasıyla başarabiliriz. Bu noktada bu merkezin açılışını önemsiyoruz. Türkiye nin en büyük otomotiv test merkezini, Bursa-Yenişehir de, 1 milyon 100 bin metrekarelik bir alanda açmak için de gayret gösteriyoruz. Bu testleri yurt dışında değil, kendi ülkemizde yapmalıyız. Bu kapsamda daha farklı merkezlerin hayata geçmesi için de gayret ediyoruz şeklinde konuştu. Lojistik sektörü sosyal medya araştırması sonuçlandı Türkiye nin lojistik temalı ilk yükseköğretim kurumu olan Beykoz Lojistik Meslek Yüksekokulu nun, markaların haklarında yazılan içeriklere hızlı ve eksiksiz ulaşmalarını hedefleyen ve 2009 yılından bu yana hizmet veren Monitera ekibi ile Sosyal Medyada Lojistik temasına yönelik yaptığı araştırmanın sonuçları açıklandı. En çok konuşulan projeler Lojistik sektörü kapsamında ilk kez yapılan araştırmanın sonuçlarına göre, sosyal medyada en çok paylaşım yapılan lojistik projeler; Marmaray (64402), Üçüncü Köprü (15182) ve Üçüncü Havalimanı (4270) olarak belirlendi. Marmaray projesinin konuşmalarının içerik analizi sonucunda; yüzde 41,92 sinin negatif tonlu ve yüzde 52,66 sının da siyasi ağırlıklı olduğu gözlendi. En çok hangi lojistik işletmeleri ve STK lar konuşuluyor? Paylaşım sayılarının az olması ile birlikte, sosyal medyada en çok konuşulan üç işletme sırasıyla Arkas, Ekol Lojistik ve Borusan Lojistik olarak belirlendi. Diğer taraftan, sırasıyla Deniz Ticaret Odası (DTO), Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) ve Uluslararasu Taşımacılık ve Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) en çok konuşulan Sivil Toplum Kuruluşları oldu.