TRAFİK SİMÜLASYON TEKNİKLERİ
|
|
- Tülay Erdal
- 7 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 TRFİK SİMÜLSYON TEKNİKLERİ 3. HFT Doç. Dr. Haan GÜLER ( )
2 1. TEMEL TRFİK KIM PRMETRELERİ RSINDKİ İLİŞKİ Kesintisiz aımlarda; Hız, Yoğnl ve ım oranı (hacim) arasındai ilişi aşağıdai şeillerde gösterilmiştir. Hız (m/sa) Hız (m/sa) Yoğnl (araç/sa/şerit) ım (araç/sa/şerit) ım (araç/sa/şerit) Doygn aım Yoğnl (araç/m/şerit) Şeil 1. Hız, Yoğnl ve ım oranı arasındai ilişi HIZ-YOĞUNLUK Şeil 2. Yoğnl-hız grafiği 2
3 3 Yoğnl Hız bağıntısı aşağıdai gibi yazılabilir (Greenshields modeli): KIM-YOĞUNLUK Şeil 3. ım-yoğnl grafiği ım Yoğnl bağıntısı aşağıdai gibi yazılabilir (Greenshields modeli): HIZ-KIM Şeil 4. Hız-ım grafiği Hız ım bağıntısı aşağıdai gibi yazılabilir (Greenshields modeli): j f 1 j 2 f f 2 j
4 Hız-ım ve Doll ilişisi Serbest işletme Sıışı işletme Hız Doll ım Şeil 5. 3D gösterim ÖRNEK I: ir öprü üzerinde her bir yönde 4 şerit blnmatadır. Kzeye yönlenen esimin apasitesi 8200 araç/saat (Masimm hacim) ve serbest aım hızı 105 m/sa tir. a) Masimm trafi hacmini, riti hızı, masimm yoğnlğ ve sıışı yoğnlğ hesaplayınız. b) Kzeye yönelen trafiğin saatli araç sayım değeri 7034 olara sıışı olmayan oşllarda belirlenmişse, 7034 aracın tahmini ortalama mesafe hızı ne adardır? Çözüm: a) Masimm trafi hacmi, m = 8200 araç/saat Masimm aım: d/d = f(1-2c/j) = 0 f değeri sıfır olmadığından, 1-2c/j = 0 öylece c = j/2 enzer şeilde, m = f/2 öylece, riti hız değeri m = 105/2 = 52.5 m/sa öylece, riti yani optimal yoğnl, c = m/m = 8200/52.5 = araç/m Masimm yoğnl: j = 2*m = 2*(156.19) = araç/m f 2 j b) Hız-ım ilişisi llanılara = j( 2 /f) 4
5 = 7034 = *( 2 /105) = 2 / = = 0 = or m/sa Çıan değerlerden en yüse olanı m/sa değeri alınır. Gözelene aım değeri m değerinden üçütür aynı zamanda gözlenen aımın sıışı bölgede olmadığı da bilinmetedir. j 2 f 2. RÇ YÖRÜNGE DİYGRMLRI ım-yoğnl grafilerinde herhangi bir notanın hız bilgisine laşma için aşağıdai doğrnn çizilmesi yeterlidir. ım Yoğnl Şeil 6. ım-yoğnl grafiğinden hızın blnması ım-yoğnl grafilerinden elde edilen hız doğr denlemlerinin, Konm-Zaman grafilerindei doğrlara benzediği söylenebilir: şağıdai şeilde görülediğü gibi her ii grafitei eğimlerin birbirlerine eşit oldğ görülmetedir. Şeil 7. Hız doğrları 5
6 Şo Dalgaları Herhangi bir arayolnda düzgün bir şeilde aan trafiğe herhangi bir şeilde bir müdahale oldğnda trafi aımında bir dalgalanma meydana gelir. rm onm-zaman grafileri ile aşağıdai gibi açılanabilir. Şeil 8. Trafite dalgalanmanın görülmesi şağıdai şeilde görüldüğü gibi şo dalgaların oldğ bölgeyi belirleme mümündür. Sabit bir yoğnlğa sahip olan bölge aşağıda görüldüğü gibi üçgen içine alınmıştır. Şeil 9. Şo dalgalanmanın görüldüğü bölge Trafi aım değerlerinin farlılı gösterdiği bölgeler aşağıdai grafi üzerinde işaretlenirse: Şeil 10. Trafi değerlerinin farlı oldğ esimler Herhangi bir anda belli bir yol znlğnda blnan araçların drm aşağıdai şeilde gösterilebilir. 6
7 Şeil 11. elli bir anda belli bir znlta araçların temsili gösterimi Şo dalgalanmanın başladığı bir yol esimi aşağıdai şeilde görüldüğü gibi incelenirse. Şeil 12. Şo dalgalanmanın başladığı esim raçların ço dalgasının başladığı esimdei trafi hacim değeri:. raçların şo dalgasına girdileri hızda: ( ). raçların şo dalgasından ayrıldıları hızda: ( ). ağıntıları yazılabilir. Yarıdai aım oranlarının, şo dalgada araçların aybolmayacağı ya da var olamayacağından eşit olması gereir. Sonç olara, şo dalgasına gireren ve ayrılıren gerçeleşen hacim değerleri eşitlenirse: ( ). ( Şo dalga başlangıçındai hız değeri: Şo bölgesi ve diğer bölgeler grafi üzerinde gösterilirse: ). 7
8 ım () Şeil 13. Şo dalgalanmanın ım-yoğnl grafiğinde gösterilmesi Şo dalga hızının işaretinin pozitif olması şo dalganın aım yönünde, negatif olması aım yönünün tersine oldğn gösterir. Yoğnl () w Şeil 14. Şo dalgasının yönü Örne: Şeilde görüldüğü gibi bir arayol yol baım çalışması sebebiyle 4 sn süreyle trafiğe apatılmıştır. a) Şo dalgalarını gösteren zaman mesafe diyagramını çiziniz. 8
9 b) İl şo dalga hızını hesaplayınız ve 3 daia sonra olşan yr znlğn ve yrtai araç sayısını hesaplayınız. Şo dalga hızı aşağıdai eşitli llanılara hesaplanır. Şayet işareti (-) ise şo dalga yönü aım yönüne arşı olr. İşaret (+) ise şo dalgası aım yönüne doğr olr. 1 II II 1 = (0-500)/(260-10) = -2 m/sa (ım yönüne arşı) Kyr znlğ = 2 x 3/60 = 0.1 m I I Kyrta blnan araç sayısı = 0.1 x 260 = 26 araç c) İinci şo dalga hızını ve yrğn dağılması için geçen süreyi hesaplayınız. 2 III III II II 2 = (1000-0)/( ) = m/sa (ım yönüne arşı) Kyrğn dağılma hızı: (-2) = m/sa (Farın sıfırdan üçü olması yrğn dağılacağı, sıfırdan büyü olması dağılmayacağı anlamına gelir) Geçen süre: 0.1 m / 4.67 m/sa = sa = 1.29 daia. Örne: 20 m/sa hızın yglandığı bir ol yolnda yglama saatleri arasında yapılmatadır. yglama şeilde görüldüğü gibi trafiği oşllarından oşllarına taşımatadır. radan trafi C oşllarında serbest bıraılmatadır., ve C oşlları aşağıda verilmiştir: a) İl şo dalgasının hızını ve yönünü belirleyiniz. b) Kyr znlğn hesaplayınız. c) Kyrğn dağılma süresini hesaplayınız. Yalaşım bölgesi = 1000 araç/sa V = 40 m/sa Orta = 1100 araç/sa V = 20 m/sa ım yönü C = 1200 araç/sa VC = 30 m/sa ım araç/sa C Yoğnl araç/m / V = = 1000/40 = 25 araç/m / V = = 1100/20 = 55 araç/m 9
10 C / VC = C = 1200/30 = 40 araç/m = ( ) / (55-25) = 3.33 m/sa (ım yönüne doğr) C = ( ) / (40-55) = m/sa (ım yönü tersine doğr) Kyrğn büyüme hızı: = m/sa 15 da sonra yr znlğ: x 15/60 = 4.17 m Kyrtai araç sayısı: 4.17 x 55 = 230 araç İi şo dalgası arasındai far: = -10 m/sa Kyr dağılma süresi: 4.17 / 10 = sa = 25 da. Örne: Üç şeritli bir arayolnda zey yöne giden araçların düzenli bir aış yaptıları ve saatli trafi hacminin 6000 araç oldğ belirlenmiştir. Saat da arayolnda bir aza meydana gelmiş ve ii şerit trafiğe apatılmıştır. Saat de araçlar çeilere tüm şeritler trafiğe açılmıştır. İlgili arayolnda serbest hızın (f) 60 m/sa oldğnda yoğnlğn (j) 160 araç/m/şerit oldğ bilinmetedir. a) Kaza esimine varan araçların yoğnlğn hesaplayınız. Şo dalgalanma öncesi: Her bir şerit için 1= 6,000 / 3 1= 2,000 araç/saat/şerit Hız-Yoğnl bağıntısından: = f[1 (/ j)] Hız-Yoğnl-ım ilişisinden: = bağıntısından = f[1 (/ j)] = f ( f/ j) 2 Gereli düzenlemeleler yapılırsa: ( f/ j) 2 f + = 0 için iinci dereceden denlem çözümü yapılırsa: = {-(- f) ± [(- f) 2 4( f/ j)()]} / [2 x ( f/ j)] Sonç olara: 1= {-(-60) ± [(-60) 2 4(60/160)(2000)]} / [2 x (60/160)] = 47.3 veya araç/m/şerit Sıışılığın söz ons olmadığı oşllar oldğndan: 1= 47.3 araç/m/şerit b) Kaza gerçeleştiten sonra şo dalga yayılımını blnz. Saat da aza gerçeleşir ve ii şerit apanır: Sadece te şerit açıtır. Masimm aım te şerite boşalır ve te şerit apasitesi llanılır:, Olayın oldğ zamanda esimde (Greenshields in Hız-Yoğnl ilişisi ile ilgili ablünden) = c = 0.5 f = 30 m/sa 10
11 = c = 0.5 j = 80 m/sa/şerit = c = c c = (0.5 f ) x (0.5 j) veya 0.25 f j = 2,400 araç/saat Kazadan dolayı meydana gelen yrlanma: Kazadan hemen sonra boşalan aım üç şerite dağılır: 2 = 2,400 / 3 = 800 araç/sa/şerit 2 aşağıdai eşitli llanılara blnr: 2 = {-(- f) ± [(- f) 2 4( f/ j)()]} / [2 x ( f/ j)] 2 = 14.7 veya araç/m/şerit Sıışı aım oşlları oldğndan 2 = araç/m/şerit İl yrlanma ve varan trafi arasındai şo dalga: c 12 = ( 2 1) / ( 2 1) = m/sa c) Kaza geçtiten sonra şo dalgalanmayı hesaplayınız Saat 10:15, tüm şeritler açılır: Tüm şeritler açı. Kaza notası öncesi trafi sıışı oşllarda oldğndan (yoğnl > c), üç şertin masimm aımı üç şeritin apasitesine eşittir:, saat 10:15 de aza notasında toplam aım = 3 c = 7,200 araç/saat ım üç şerite paylaşılır 4 = 7,200 / 3 = 2,400 araç/saat/şerit 4 aşağıdai denlemle çözülür: 4 = {-(- f) ± [(- f) 2 4( f/ j)()]} / [2 x ( f/ j)] 4 = 80 araç/m/şerit = c!! ((2) ve (4) arasındai şo dalga: c24= ( 4 2) / ( 4 2) = ( ) / ( ) = m/sa ((3) ve (4) arasındai şo dalga: c34= ( 4 3) / ( 4 3) = ( ) / ( ) = 24.5 m/sa d) Masimn yr znlğ ne adardır? notada aç araç yrtadır? Saat 10.00, t=0 da c 12 şo dalgası esiminde: x= c 12 t Saat10:15, t = 0.25 sa, x = = m Kyr= 3.05 m Kyrtai araç sayısı = Şerit sayısı Kyr znlğ Şerit başına yr yoğnlğ = = 1329 araç 11
12 3. KESİNTİLİ KIM Kesintili aım esintisiz aıma göre daha armaşıdır çünü zaman boyt trafi aımlarında taip mesafelerine eti etmetedir. Kesintili aımlarda genelde trafi sinyalizasyon ve dr işaretleri önemli roy oynamatadır. ontrol sistemlerinin aımın genelinde çeşitli etileri vardır. Kesintili aımlar aşağıda sıralanan ölçümlerle tanımlanır: Hacim ve aım oranı, Doygn aım ve ayrılış süreleri, Kontrol sistemleri (Dr veya sinyal ontrol), Trafi sıışılığında gereli aralılar, Gecimeler. 3.1 Sinyalizasyon Kontrolü Trafi aımını esintiye ğratan önemli etenlerden birisi sinyalizasyon sistemidir. Trafi sinyalizasyonnda ışılar periyordi olara aımı esintiye ğratırlar.örneğin 90 saniyeli bir periyoda sahip sinyalizasyon sisteminde yeşil süresi 30 saniye ise o yolda trafi anca toplam sürenin 1/3 oranında hareet edecetir. drmda 1 saatli sürenin anca 20 daiası yol trafiğe açıtır. Şayet o yoln veya şeridin masimm aım oranı 1500 araç/saat ise b yol anca 500 araç/saat li bir apasiteye sahip olacatır. şağıdai şeilde sinyalize bir avşada ırmızı ışıda dran araçları gpstermetedir. Yeşil ışı yandığı zaman araçlar blndları yrdan hareete geçmeye başlayacalardır. raçlar arasındai taip süresi şeilde verilmiştir. Görüldüğü gibi 4. araçdan sonra taip süresi sabit bir değer almaya başlar. Şeil 15. Sinyalize bir avşada esintili bir trafiğin olşması şağıdai şeilde sinyalize avşada hareete geçen araçların taip süresini göstermetedir. İl dört araç için taip süresi ortalama taip süresi h den büyütür ve h+ti olara gösterilir. ti değişen bir taip süresi olp hareete geçiş ve ivmelenmeye bağlıdır. 5. araçdan sonrai taip süresi doygn taip süresi olara diate alınır (h). h= doygn taip süresi (s) s= doygn aım oranı = 3600/saat (raç/saat/şerit) ti= i. raç için haraete geçiş ayıp süresi l1= toplam haraete geçiş ayıp süresi t N i i1 12
13 Taip süresi, h (s) Kyrdai araç Şeil 16. Doygn aım oranı ve ayıp süresi 3.2 Dr veya Yol Ver İşaretli Kavşalar Tali bir yoldai veya ii yönlü dr ontrollü ana bir yoldan sola dönen bir sürücü belirli bir görevle arşılaşır: ir aralı blara önceliği olan yola istediği manevraı yapma. ralı elimesi sinyalize olmayan ve geçiş haı olan yolda araçlar arasındai mesafeyi ifade etmetedir. ir tali yol yalaşımı ii fatöre bağlıdır: na yoldai trafi aımında elverişli aralığın dağılımına, Tali yoldai sürücünün manevra yapma için ihtiyaç dydğ aralığa. nayollarda trafi aımında araç aralıları dağılımı, yoln toplam hacmine, yönsel dağılımına, ana yolda şerit sayısına, trafi aımının düzenine bağlıdır. Dr işaretleriyle ontrol edilen bir yolda tüm sürücüler tamamen drma zorndadırlar. Yol oşllarına göre ararını verere manevrasını gerçeleştirir. Şeil 17. Dr ve Yol Ver işareti 13
14 HIZ Kesintili aımın oldğ oşllarda işletme oşllarını hızdan ziyade geçime belirlemetedir. Yinede hız esintisiz aımda oldğ gibi araçların avşalardan geçeren yapmış oldları yavaşlamalar, yrlarda harcanan zaman ve araçların hızlanmaların hesaplanmasında önemli bir parametredir. GECİKME Geçime, esintili aım özellilerinin belirlenmesinde önemli bir avramdır. Pe ço geçime çeşidi blnmatadır anca HCM de ontrollü geçime sinyalize ve sinyalize olmayan avşalarda servis düzeyinin (LOS) belirlenmesinde llanılacatır. Kontrollü geçime sinyalize ve sinyalize olmayan avşalarda aynı tanıma sahipen özellile LOS n belirlenmesinde farlı eşi değerlere sahiptir. Kontrollü gecime düşü hızlardai hareetleri ve avşalara yalaşıren araçların yapmış oldları drşları içermetedir. Kontrollü gecime her bir yol esiminin gerçe ortalama hız değerinin belirlenmesini geretirir. 4. DOYGUN KIM ORNI VE KYIP ZMN Doygn aım oranı, sinyalize bir avşada blnan bir şeritten geçebilece araçların aım oranı olara ifade edilir. s 3600 h s= Doygn aım oranı (araç/saat), h= Doygn taip süresi Doygn aım oranı, bir şeritden bir saatde sinyalize bir avşada yeşil ışı süresince geçece araçların toplam sayısını vermetedir. Kyrlanma yapan araçların sebep oldğ toplam hareete geçiş ayıp süresi aşağıdai eşitlile hesaplanır: l 1 N t i i1 l1=toplam hareete geçiş ayıp süresi (s), t1= Kyrda blnan i. racın ayıp süresi (s), N=Kyrda blnan son araç. ım içinde blnan araçların her drşları diğer bir ayıp zaman olara ortaya çımatadır. Kavşağı hiç bir aracın llanmadığı zaman görüş açılığını ontrol etme etme için harcanan zamana görüş ayıp zamanı denir (l2). 5. KUYRUKLNM Yollarda apasite aşıldığı zaman sinyalize avşalarda yeşil süresi başlangıcına adar bir yrlanma meydana gelir. Kyrlanma aynı zamanda bir servis alınan notada ortaya çıar (Par yerleri, gişeler vb.). Kyrlanma olayının matematiğini iyi anlama için aşağıdai arateristilerin ve parametrelerin iyi bir şeilde tanımlanması geremetedir. Varış özellileri: ortalama varış süresi ve zaman-varış arasında istatistii dağılım, Servis arateristileri: Ortalama servis süresi oranlarıeş zamanlı olara hizmet gören müşteri sayısı ve dağılımı veya mevct gişe sayısı, 14
15 Kyr disiplin arateristileri: ir sonrai müşterinin seçim ortalaması Sinyalize avşalarda yrlanma aşağıdai şeilde gösterilmiştir. Şeil 5. Sinyalize avşalarda yrlanma diyagramı vt Q s( t r) veya Q t Q sr ( s v) tq= Kyr süresi (s), v= Ortalama varış süresi (araç/saat) s= Ortalama servis süresi (araç/saat), r= Etin ırmızı süre (s). vr Q M 3600 vr Q Q 7200 QM tq Q 2C QM= Masimm yr znlğ (raç), QQ= Kyrlanma oldğnda ortalama yr znlğ (raç), Q= Ortalama yr znlğ (araç), v= Ortalama varış oranı (araç/saat), r= Etili ırmızı ışı (s), C= Faz znlğ (s), tq= Kyrda beleme süresi (s). T * ( v c) QL N * d s 15
16 QL= Kyr znlğ (m), T= naliz periyod süresi (saat), v= Talep (raç/saat), c= Kapasite (raç/saat), N= Şerit sayısı, ds= Depolanma yoğnlğ (raç/m/şerit) 6. TRFİK IŞIKLRIND ŞOK DLGLNM şağıdai şeilde trafi ışılarında beleyen araçlar ardından yaşanan şo dalgalanma görülmetedir. Şeil 18. Sinyalizasyon drmnda şo dalgalanma Kırmızı ışıta beleyen araçların yaratmış oldğ şo dalgalanma ve yoğnl-hacim grafiği üzerinde gösterimi: Şeil 19. Yoğnl-hacim grafiği Kırmızı ışı ardından yeşil ışı yanmasıyla birlite gerçeleşen iinci şo dalgalanmanın yoğnlhacim grafiği üzerinde gösterimi: 16
17 Şeil 20. Yoğnl-hacim grafiği 17
DENEY 3. HOOKE YASASI. Amaç:
DENEY 3. HOOKE YASASI Amaç: ) Herhangi bir uvvet altındai yayın nasıl davrandığını araştırma ve bu davranışın Hooe Yasası ile tam olara açılandığını ispatlama. ) Kütle yay sisteminin salınım hareeti için
DetaylıTrafik Sinyalizasyonu. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Trafik Sinyalizasyonu Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Trafik Sinyalizasyonun Amacı ve Avantajları a)kesişen akımlardan veya geometrik özelliklerden dolayı oluşan gecikme, sıkışıklık ve tıkanıklıkları önlemek,
DetaylıDERS III ÜRETİM HATLARI. akış tipi üretim hatları. hat dengeleme. hat dengeleme
DERS ÜRETİM HATLAR ÜRETİM HATLAR Üretim hatları, malzemenin bir seri işlemden geçere ürün haline dönüştürülmesini sağlayan bir maineler ve/veya iş istasyonları dizisidir. Bir üretim hattı üzerinde te bir
Detaylı) ile algoritma başlatılır.
GRADYANT YÖNTEMLER Bütün ısıtsız optimizasyon problemlerinde olduğu gibi, bir başlangıç notasından başlayara ardışı bir şeilde en iyi çözüme ulaşılır. Kısıtsız problemlerin çözümü aşağıdai algoritma izlenere
DetaylıKOMPLEKS ANALİZ (MAT 472) DERS NOTLARI
KOMPLEKS AALİZ (MAT 47) DERS OTLARI Prof. Dr. AYHA ŞERBETÇİ GİRİŞ Komples düzlemde bir bölgede medana gelen bir fizisel problem örneğin ararlı drm sıcalıları eletrostati ideal sıvı aışı vs. bazı oşlların
DetaylıKABLOSUZ İLETİŞİM
KABLOSUZ İLETİŞİM 805540 KÜÇÜK ÖLÇEKLİ SÖNÜMLEME SÖNÜMLEMENİN MODELLENMESİ İçeri 3 Sönümleme yapısı Sönümlemenin modellenmesi Anara Üniversitesi, Eletri-Eletroni Mühendisliği Sönümleme Yapısı 4 Küçü ölçeli
DetaylıYILLAR 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 ÖSS-YGS
MTEMTĐK ĐM YILLR 00 003 00 005 006 007 008 009 00 0 ÖSS-YGS - - - HREKET PROLEMLERĐ Hız msaa verildiğinden süre de saa olmalıdır lınan yol : x Hız: Zaman : ir araç x yolunu hızıyla sürede alır Yol Hız
DetaylıVII. BÖLÜM İÇME SUYU ŞEBEKELERİ
VII. BÖÜM İÇME SUYU ŞEBEKEERİ İsale hattı ile haznelere getirilen suları sarfiyat yerlerine dağıtan oru sistemine içme suyu şeeesi adı verilir. İçme suyu şeeesi her inada yeteri adar asınçlı suyu ulunduraca
Detaylı2. TRANSFORMATÖRLER. 2.1 Temel Bilgiler
. TRANSFORMATÖRLER. Temel Bilgiler Transformatörlerde hareet olmadığından dolayı sürtünme ve rüzgar ayıpları mevcut değildir. Dolayısıyla transformatörler, verimi en yüse (%99 - %99.5) olan eletri maineleridir.
Detaylı28/5/2009 TARİHLİ VE 2108/30 SAYILI KURUL KARARI 11 HAZİRAN 2009 TARİHLİ VE 27255 SAYILI RESMİ GAZETEDE YAYIMLANMIŞTIR.
28/5/2009 TARİHLİ VE 2108/30 SAYILI KURUL KARARI 11 HAZİRAN 2009 TARİHLİ VE 27255 SAYILI RESMİ GAZETEDE YAYIMLANMIŞTIR. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumundan: ELEKTRĠK PĠYASASI DENGELEME VE UZLAġTIRMA YÖNETMELĠĞĠ
DetaylıHETEROJEN AĞLARDA HÜCRE SEÇİM ALGORİTMALARININ UYGULANMASI
HETEROJEN AĞLARDA HÜCRE SEÇİM ALGORİTMALARININ UYGULANMASI Esra Aycan, Berna Özbe Eletri Eletroni Mühendisliği Bölümü, İzmir Yüse Tenoloji Enstitüsü {esraaycan, bernaozbe} @iyte.ed.tr ÖZET B bildiride
Detaylıile plakalarda biriken yük Q arasındaki ilişkiyi bulmak, bu ilişkiyi kullanarak boşluğun elektrik geçirgenlik sabiti ε
Farlı Malzemelerin Dieletri Sabiti maç Bu deneyde, ondansatörün plaalarına uygulanan gerilim U ile plaalarda birien yü Q arasındai ilişiyi bulma, bu ilişiyi ullanara luğun eletri geçirgenli sabiti ı belirleme,
Detaylıa : Uydu yörüngesinin büyük yarı ekseni, b: Uydu yörüngesinin küçük yarı ekseni,
Kepler Kannları Nota onmlarının belirlenmesi için bilgi alınan ydların yörüngelerinin ve b yörüngedei onmlarının bilinmesi gereir. Uyd yörüngeleri ve b yörüngedei hareetlerini belirleme için Kepler annlarından
DetaylıANKARA İLİ DELİCE İLÇESİ KÖPRÜSÜNÜN CPM METODU İLE MÜHENDİSLİK KRİTERLERİNİN BELİRLENMESİ
P A M U K K A L E Ü N İ V E R S İ T E S İ M Ü H E N D İ S L İ K F A K Ü L T E S İ P A M U K K A L E U N I V E R S I T Y E N G I N E E R I N G C O L L E G E M Ü H E N D İ S L İ K B İ L İ M L E R İ D E R
DetaylıBu deneyin amacı Ayrık Fourier Dönüşümü (DFT) ve Hızlu Fourier Dönüşümünün (FFT) tanıtılmasıdır.
Deney : Ayrı Fourier Dönüşümü (DFT) & Hızlı Fourier Dönüşümü (FFT) Amaç Bu deneyin amacı Ayrı Fourier Dönüşümü (DFT) ve Hızlu Fourier Dönüşümünün (FFT) tanıtılmasıdır. Giriş Bir öncei deneyde ayrı-zamanlı
DetaylıANKARA İLİ DELİCE İLÇESİ KÖPRÜSÜNÜN CPM METODU İLE MÜHENDİSLİK KRİTERLERİNİN BELİRLENMESİ
PAMUKKALE ÜNÝVERSÝTESÝ MÜHENDÝSLÝK YIL FAKÜLTESÝ PAMUKKALE UNIVERSITY ENGINEERING CÝLT COLLEGE MÜHENDÝSLÝK BÝLÝMLERÝ SAYI DERGÝSÝ JOURNAL OF ENGINEERING SAYFA SCIENCES : 1995 : 1 : 2-3 : 95-103 ANKARA
Detaylı9. İZOMORFİZMA TEOREMLERİ VE EŞLENİK ELEMANLAR. Aşağıdaki teorem Homomorfizma teoremi olarak da bilinir.
9. İZOMORFİZMA TEOREMLERİ VE EŞLENİK ELEMANLAR Aşağıdai teorem Homomorfizma teoremi olara da bilinir. Teoremi 9.. (.İzomorfizma Teoremi) f : G H bir grup homomorfizması olsun. Şu halde ( ) dir. Özel olara,
DetaylıTremalarla Oluşum: Kenar uzunluğu 1 olan bir eşkenar üçgenle başlayalım. Bu üçgene S 0
SİERPİNSKİ ÜÇGENİ Polonyalı matematiçi Waclaw Sierpinsi (1882-1969) yılında Sierpinsi üçgeni veya Sierpinsi şapası denilen bir fratal tanıttı. Sierpinsi üçgeni fratalların il örneğidir ve tremalarla oluşturulur.
DetaylıKuvvet kavramı TEMAS KUVVETLERİ KUVVET KAVRAMI. Fiziksel temas sonucu ortaya çıkarlar BÖLÜM 5 HAREKET KANUNLARI
BÖLÜM 5 HAREKET KANUNLARI 1. Kuvvet avramı. Newton un 1. yasası ve eylemsiz sistemler 3. Kütle 4. Newton un. yasası 5. Kütle-çeim uvveti ve ağırlı 6. Newton un 3. yasası 7. Newton yasalarının bazı uygulamaları
DetaylıYrd. Doç. Dr. Sercan SERİN
ULAŞTIRMA MÜHENDİSLİĞİ Yrd. Doç. Dr. Sercan SERİN 2 8-KAPASİTE 3 Karayolu Kapasite Analizi 1950 yılında Amerika Transportation Research Board tarafından ilk defa Highway Capacity Manual ile başlamıştır.
DetaylıİŞ, GÜÇ, ENERJİ BÖLÜM 8
İŞ, GÜÇ, EERJİ BÖÜ 8 ODE SORU DE SORUARI ÇÖZÜER 5 Cise eti eden sür- tüne uvveti, IFI0 ür F α F T W (F ür ) (Fcosα (g Fsinα)) düzle Ya pı lan net iş de ğe ri α, ve ütleye bağ lı dır G düzle 00,5 G0 0 I
Detaylı1991 ÖYS. )0, 5 işleminin sonucu kaçtır? A) 1 B) 2 C) 3 D) 4 E) 5 A) 123 B) 432 C) 741 D) 864 E) 987
99 ÖYS.,8 (, ), işleminin sonucu açtır? A) B) C) D) E) 7. Raamları sıfırdan ve birbirinden farlı, üç basamalı en büyü sayı ile raamları sıfırdan ve birbirinden farlı, üç basamalı en üçü sayının farı açtır?
DetaylıRASGELE SÜREÇLER. Bir X rasgele değişkenin, a ve b arasında tekdüze dağılımlı olabilmesi için olasılık yoğunluk fonksiyonu aşağıdaki gibi olmalıdır.
RASGELE SÜREÇLER Eğer bir büyülüğün her t anında alacağı değeri te bir şeilde belirleyen matematisel bir ifade verilebilirse bu büyülüğün deterministi bir büyülü olduğu söylenebilir. Haberleşmeden habere
DetaylıGEÇİRGEN YÜZEYLERİNDEN ÜFLEME YAPILAN KARE KESİTLİ SİLİNDİR ETRAFINDAKİ AKIŞTA ISI GEÇİŞİNİN SAYISAL OLARAK İNCELENMESİ
5 GEÇİRGEN YÜZEYLERİNDEN ÜFLEME YAPILAN KARE KESİLİ SİLİNDİR ERAFINDAKİ AKIŞA ISI GEÇİŞİNİN SAYISAL OLARAK İNCELENMESİ Brhan ÇUHADAROĞLU ÖZE B çalışmada; geçirgen yüzeyli e are esitli bir silindir etrafındai
DetaylıDinamik Sistem Karakterizasyonunda Averajlamanın Hurst Üsteli Üzerinde Etkisi
Uluslararası Katılımlı 7. Maina eorisi Sempozyumu, Izmir, 4-7 Haziran 205 Dinami Sistem Karaterizasyonunda Averalamanın Hurst Üsteli Üzerinde Etisi Ç. Koşun * S. Özdemir İzmir Institute of echnology İzmir
DetaylıMAK669 LINEER ROBUST KONTROL
MAK669 LINEER ROBUS KONROL s.seli@gyte.ed.tr 7..4 Dr değişeni geri beslee(state feedba) ontrol Dr değişeni geri besleeli ontrolde tü dr değişenlerinin elde edilebilir oldğ varsayılatadır. B ontrolün pratite
DetaylıZemin Suyu II. Yrd.Doç.Dr. Saadet Berilgen
Zemin Suyu II Yrd.Doç.Dr. Saadet Berilgen Yeraltı Suyu Aımı Yeraltı suyu stati bir ütle oluşturmaz ve yerçeimi uvvetlei etisi altında zemin içinde areet edebilme özelliğine saiptir. Zemin içinde areet
DetaylıBölünmüş yollar Otoyollar
Bölünmüş yollar Otoyollar Kapasite Analizleriyle Geometrik Standartların Değerlendirilmesi İçin Bir Yaklaşım 1 1 Verilen bu format; Ön Proje Raporu, Trafik Erişim Yönetim Raporu, Trafik Güvenliği Raporu
DetaylıÖZEL EGE LİSESİ 13. OKULLAR ARASI MATEMATİK YARIŞMASI 8. SINIF ELEME SINAVI TEST SORULARI
1. x,y,z pozitif tam sayılardır. 1 11 x + = 8 y + z olduğuna göre, x.y.z açtır? 3 B) 4 C) 6 D)1 3 1 4. {,1,1,1,...,1 } 1 ümesinin en büyü elemanının diğer 1 elemanın toplamına oranı, hangi tam sayıya en
DetaylıMOBİLYA ENDÜSTRİSİNDE AŞAMALAR ARASINDA FİRE BULUNAN ÇOK AŞAMALI TEDARİK ZİNCİRİ AĞININ OPTİMİZASYONU. Ercan ŞENYİĞİT 1, *
Erciyes Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi 25 (1-2) 168-182 (2009) http://fbe.erciyes.edu.tr/ ISSN 1012-2354 MOBİLYA ENDÜSTRİSİNDE AŞAMALAR ARASINDA FİRE BULUNAN ÇOK AŞAMALI TEDARİK ZİNCİRİ AĞININ
Detaylı4.2. SBM nin Beşeri Sermaye Değişkeni İle Genişletilmesi: MRW nin Beşeri Sermaye Modeli
112 4.2. SBM nin Beşeri Sermaye Değişeni İle Genişletilmesi: MRW nin Beşeri Sermaye Modeli MRW, Solow un büyüme modelini, beşeri sermaye olgusunu da atara genişletmetedir. Bu yeni biçimiyle model, genişletilmiş
DetaylıCOGRAFI BILGI SISTEMI DESTEKLI TRAFIK KAZA ANALIZI ÖZET
COGRAFI BILGI SISTEMI DESTEKLI TRAFIK KAZA ANALIZI Darçin AKIN *, Yasasin ERYILMAZ ** ÖZET Bu maalede cografi bilgi sistemi (CBS) desteli bir trafi aza analizinin nasil yapilabilecegi ve aza verilerinin
DetaylıSAÜ Fen Edebiyat Dergisi (2009-II) ÜÇ BOYUTLU LORENTZ UZAYI MANNHEİM EĞRİ ÇİFTİ ÜZERİNE A. ZEYNEP AZAK
SAÜ Fen Edebiyat Dergisi (009-II) ÜÇ BOYUTLU LORENTZ UZAYI L DE TIMELIKE MANNHEİM EĞRİ ÇİFTİ ÜZERİNE A. ZEYNEP AZAK Saarya Üniversitesi, Fen-Edebiyat Faültesi Matemati Bölümü, 5487, SAKARYA apirdal@saarya.edu.tr
Detaylıh h P h h Şekil 2.1. Bir kapta bulunan sıvının yüksekliği ile tabana yaptığı basınç arasındaki ilişki
11. DENKLEMLER Değişenlerin arşılılı ilişilerini ifade eden matematisel denlemler ii gruba arılabilir: Cebirsel denlemler ve diferensiel denlemler. Cebirsel bir denlem türev olara ifade edilen bir değişen
DetaylıONDOKUZ MAYIS ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ KİMYA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KMB 405 KİMYA MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI - 3
ONOKUZ MAYIS ÜNİVERSİESİ MÜHENİSLİK FAKÜLESİ KİMYA MÜHENİSLİĞİ BÖLÜMÜ KMB 405 KİMYA MÜHENİSLİĞİ LABORAUVARI - 3 ENEY 5: KABUK ÜP ISI EĞİŞİRİCİ ENEYİ (SHALL AN UBE HEA EXCHANGER) EORİ ISI RANSFERİ Isı,
DetaylıBiyoistatistik (Ders 7: Bağımlı Gruplarda İkiden Çok Örneklem Testleri)
ÖRNEKLEM TESTLERİ BAĞIMLI GRUPLARDA ÖRNEKLEM TESTLERİ Yrd. Doç. Dr. Ünal ERKORKMAZ Saarya Üniversitesi Tıp Faültesi Biyoistatisti Anabilim Dalı uerormaz@saarya.edu.tr BAĞIMLI İKİDEN ÇOK GRUBUN KARŞILAŞTIRILMASINA
Detaylı3. KUYRUK TEORİSİNE GİRİŞ ve Ulaşım Mühendisliğinde Uygulamaları
3. KUYRUK TEORİSİNE GİRİŞ ve Ulaşım Mühendisliğinde Uygulamaları Kuyruk (bekleme hattı- bekleme sırası - bekleme kuyruğu) teorisi, bekleme hattının matematiksel modellerini oluşturarak kuyruk uzunluğu,
DetaylıKalite Fonksiyon Yayılımı Quality Function Deployment. Ar. Gör. Serdar Kılınç 14.02.2008
Kalite Fonsiyon Yayılımı Quality Function Deployment Ar. Gör. Serdar Kılınç 14.02.2008 Ürün/Hizmet Tasarımı ve Müşteri Belentileri Reabet gücünü sağlamada riti başarı fatörü müşteri belentilerini tam olara
DetaylıEle Alınacak Ana Konular. Hafta 3: Doğrusal ve Zamanla Değişmeyen Sistemler (Linear Time Invariant, LTI)
5..5 Ele Alıaca Aa Koular Ayrı-zama işaretleri impuls dizisi ciside ifade edilmesi Ayrı-zama LTI sistemleri ovolüsyo toplamı gösterilimi Hafta 3: Doğrusal ve Zamala Değişmeye Sistemler (Liear Time Ivariat
DetaylıSERVOVALF VE HİDROLİK SİSTEMDEN OLUŞAN ELEKTROHİDROLİK BİR DÜMEN SİSTEMİNİN KONUM KONTROLÜ
GEMİ İNŞAATI VE DENİZ TEKNOLOJİSİ TEKNİK KONGRESİ 08 BİLDİRİLER KİTABI SERVOVALF VE HİDROLİK SİSTEMDEN OLUŞAN ELEKTROHİDROLİK BİR DÜMEN SİSTEMİNİN KONUM KONTROLÜ Fevzi ŞENLİTÜRK, Fuat ALARÇİN ÖZET Bu çalışmada
DetaylıTitreşim Hareketi Periyodik hareket
05.01.01 Titreşi Hareeti Periyodi hareet Belirli bir zaan sonra, verilen/belirlenen bir durua düzenli olara geri dönen bir cisin yaptığı hareet. Periyodi hareetin özel bir çeşidi eani sistelerde olur.
Detaylı1. BÖLÜM VEKTÖRLER 1
1. BÖLÜM VEKTÖRLER 1 Tanım:Matematik, istatistik, mekanik, gibi çeşitli bilim dallarında znlk, alan, hacim, yoğnlk, kütle, elektriksel yük, gibi büyüklükler, cebirsel krallara göre ifade edilirler. B tür
DetaylıCahit Arf Liseler Arası Matematik Yarışması 2008
Cahit Arf Liseler Arası Matemati Yarışması 2008 İinci Aşama 11 Mayıs 2008 Notlar: Birnci tasla. 1. Tamsayılardan gerçel sayılara tanımlı fonsiyonlar ümesi üzerinde şöyle bir operatörü tanımlayalım: f(x)
DetaylıEÜFBED - Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi Cilt-Sayı: 3-2 Yıl: 2010 199-206
99 EÜFBED - Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi Cilt-Sayı: 3- Yıl: 99-6 İKİNCİ MERTEBEDEN BİR DİFERENSİYEL DENKLEM SINIFI İÇİN BAŞLANGIÇ DEĞER PROBLEMİNİN DİFERENSİYEL DÖNÜŞÜM YÖNTEMİ İLE TAM ÇÖZÜMLERİ THE
DetaylıKİNETİK MODELLERDE OPTİMUM PARAMETRE BELİRLEME İÇİN BİR YAZILIM: PARES
KİNETİK MODELLERDE OPTİMUM PARAMETRE BELİRLEME İÇİN BİR YAZILIM: PARES Mehmet YÜCEER, İlnur ATASOY, Rıdvan BERBER Anara Üniversitesi Mühendisli Faültesi Kimya Mühendisliği Bölümü Tandoğan- 0600 Anara (berber@eng.anara.edu.tr)
Detaylıdoğru orantı doğru orantı örnek: örnek:
doğru orantı Kazanım :Doğru orantılı ii çolu arasındai ilişiyi tablo veya denlem olara ifade eder. Doğru orantılı ii çoluğa ait orantı sabitini belirler ve yorumlar. doğru orantı İi çolutan biri artaren
Detaylı3. EĞİK DÜZLEMDE HAREKET
3. EĞİK DÜZLEMDE HAREKET AMAÇ 1. Sürtünmeli eği düzlemde hareet eden tahta bir blo için imeli hareeti gözlemleme e bu hareet için yol-zaman ilişiini inceleme. 2. Stati e ineti ürtünme atayılarını bulma.
Detaylık tane bağımsız değişgene bağımlı bir Y değişgeni ile bu bağımsız X X X X
3.1 Genel Doğrusal Bağlanım tane bağımsı değişgene bağımlı bir Y değişgeni ile bu bağımsı X X X X,,, değişgenleri arasındai ilişiyi bulma isteyelim. Bu ilişi modelinde yer alaca bağımsı değişgenler yalnıca
DetaylıKollektif Risk Modellemesinde Panjér Yöntemi
Douz Eylül Üniversitesi İtisadi ve İdari Bilimler Faültesi Dergisi, Cilt:6, Sayı:, Yıl:, ss.39-49. olletif Ris Modellemesinde anér Yöntemi ervin BAYAN İRVEN Güçan YAAR Özet Hayat dışı sigortalarda, olletif
DetaylıLBC 34xx/12 Horn Hoparlörleri
İletişim Sistemleri LBC xx/ Horn Hoparlörleri LBC xx/ Horn Hoparlörleri www.boschsecrity.com/tr Yüse verimli sürücüler W'a adar (mas güç) Geniş açılma açısı Müemmel ses yayını Basit güç ayarı Bosch'n yüse
DetaylıEGE ÜNİVERSİTESİ-MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ-MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 1 MK371 ISI TRANSFERİ (2+2) DERSİ
EGE ÜNİVERSİESİ-MÜHENİSİK FAKÜESİ-MAKİNA MÜHENİSİĞİ BÖÜMÜ 1 MK371 ISI RANSFERİ (+ ERSİ-ÖZE BİGİER: 07 Hazırlayanlar: Yrd.oç.r.Hüeyin GÜNERHAN-Ar.Gör.Mehmet ERKEK-Ar.Gör.Abdullah YIIZ EGE ÜNİVERSİESİ-MÜHENİSİK
DetaylıLYS Matemat k Deneme Sınavı
LYS Matemat Deneme Sınavı. ii basamalı doğal saıdır. 6 en büü saısı ile en üçü saısının toplamı açtır? 8 89 8 6. için, 9 ( ) ifadesinin sonucu aşağıdailerden hangisidir? 6. ile saıları arasındai çift saıların
DetaylıELEKTRİK GÜÇ SİSTEMLERİNDE SALINIM DİNAMİKLERİNİN KAOTİK OLAYLARININ İNCELENMESİ
ELEKTRİK GÜÇ SİSTEMLERİNDE SALINIM DİNAMİKLERİNİN KAOTİK OLAYLARININ İNCELENMESİ Yılmaz Uyaroğlu M. Ali Yalçın Saarya Üniversitesi, Mühendisli Faültesi, Eletri Eletroni Mühendisliği Bölümü, Esentepe Kampüsü,
DetaylıMalzeme Bağıyla Konstrüksiyon
Shigley s Mechanical Engineering Design Richard G. Budynas and J. Keith Nisbett Malzeme Bağıyla Konstrüsiyon Hazırlayan Prof. Dr. Mehmet Fırat Maine Mühendisliği Bölümü Saarya Üniversitesi Çözülemeyen
DetaylıBASINÇ BİRİMLERİ. 1 Atm = 760 mmhg = 760 Torr
BASINÇ BİRİMLERİ - Sıı Sütunu Cinsinden anılanan Biriler:.- orr: C 'de yüseliğindei cıa sütununun tabanına yaış olduğu basınç bir torr'dur..- SS: + C 'de yüseliğindei su sütununun tabanına yaış olduğu
DetaylıLOGRANK TESTİ İÇİN GÜÇ ANALİZİ VE ÖRNEK GENİŞLİĞİNİN HESAPLANMASI ÖZET
IAAOJ, Scientific Science, 05, 3(), 9-8 LOGRANK TESTİ İÇİN GÜÇ ANALİZİ VE ÖRNEK GENİŞLİĞİNİN HESAPLANMASI Nesrin ALKAN, Yüsel TERZİ, B. Barış ALKAN Sinop Üniversitesi, Fen Edebiyat Faültesi, İstatisti
DetaylıMAK341 MAKİNA ELEMANLARI I 2. Yarıyıl içi imtihanı 24/04/2012 Müddet: 90 dakika Ögretim Üyesi: Prof.Dr. Hikmet Kocabas, Doç.Dr.
MAK3 MAKİNA EEMANARI I. Yarıyıl içi imtihanı /0/0 Müddet: 90 daia Ögretim Üyesi: Prof.Dr. Himet Kocabas, Doç.Dr. Cemal Bayara. (0 puan) Sıı geçmelerde sürtünme orozyonu nasıl ve neden meydana gelir? Geçmeye
DetaylıMCS 3500 Modüler Tavan Hoparlörü Sistemi
İletişim Sistemleri MCS 3 Modüler Tavan Hoparlörü Sistemi MCS 3 Modüler Tavan Hoparlörü Sistemi www.boschsecrity.com/tr Yeniliçi, üç onili hoparlör Müemmel onşma ve müzi yayını Asti performanstan veya
DetaylıGENETİK ALGORİTMALARDA TEK VE ÇOK NOKTALI ÇAPRAZLAMANIN SÖZDE RASSAL POPULASYONLARA ETKİSİ
GENETİK ALGORİTMALARDA TEK VE ÇOK NOKTALI ÇARAZLAMANIN SÖZDE RASSAL OULASYONLARA ETKİSİ ınar SANAÇ Ali KARCI Bilgisayar Mühendisliği Bölümü Mühendisli Faültesi Fırat Üniversitesi 239 Elazığ ÖZET Geneti
DetaylıBÖLÜM 6 GERÇEK AKIŞKANLARIN HAREKETİ
BÖLÜM 6 GERÇEK AKIŞKANLARIN HAREKETİ Gerçek akışkanın davranışı viskoziteden dolayı meydana gelen ilave etkiler nedeniyle ideal akışkan akımlarına göre daha karmaşık yapıdadır. Gerçek akışkanlar hareket
DetaylıKONTROL SİSTEMLERİ YIL İÇİ UYGULAMA. Problem No
KONTRO SİSTEMERİ YI İÇİ UYGUAMA Problem No AD SOYAD 10 haneli öğrenci NO Şeil 1 Şeil 1 dei sistem için transfer fonsiyonunu bulalım. Sistem ii serbestli derecesine sahiptir.her bir ütle diğerinin sabit
DetaylıHız, Seyir Süresi ve Gecikmeler. Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN
Hız, Seyir Süresi ve Gecikmeler Prof.Dr.Mustafa KARAŞAHİN Hız, Seyir Süresi ve Gecikme Karayolu altyapısı ve trafik işletme modelinin performansının göstergesidir. Genellikle, sürücüler veya yolcular A
DetaylıÇok Yüksek Mobiliteli Sönümlemeli Kanallardaki OFDM Sistemleri için Kanal Kestirimi
9-11 Aralı 2009 Ço Yüse Mobiliteli Sönümlemeli Kanallardai OFDM Sistemleri için Kanal Kestirimi İstanbul Üniversitesi Eletri-Eletroni Mühendisliği Bölümü {myalcin, aan}@istanbul.edu.tr Sunum İçeriği Giriş
DetaylıDers 2 : MATLAB ile Matris İşlemleri
Ders : MATLAB ile Matris İşlemleri Kapsam Vetörlerin ve matrislerin tanıtılması Vetör ve matris operasyonları Lineer denlem taımlarının çözümü Vetörler Vetörler te boyutlu sayı dizileridir. Elemanlarının
DetaylıBİR FONKSİYONUN FOURİER SERİSİNE AÇILIMI:
FOURIER SERİERİ GİRİŞ Elastisite probleminin çözümünde en büyü zorlu sınır şartlarının sağlatılmasındadır. Bu zorluğu gidermenin yollarından biride sınır yülerini Fourier serilerine açmatır. Fourier serilerinin
DetaylıDeneysel Metotlara Giriş Temel Kavramlar, Analiz Yöntemleri
Gebze Teni Üniversitesi Fizi Bölümü Deneysel Metotlara Giriş Temel Kavramlar, Analiz Yöntemleri Doğan Erbahar 2015, Gebze Bu itapçı son biraç yıldır Gebze Teni Üniversitesi Fizi Bölümü nde lisans laboratuarları
DetaylıBasitleştirilmiş Kalman Filtresi ile Titreşimli Ortamda Sıvı Seviyesinin Ölçülmesi
Basitleştirilmiş Kalman Filtresi ile Titreşimli Ortamda Sıvı Seviyesinin Ölçülmesi M. Ozan AKI Yrd.Doç Dr. Erdem UÇAR ABSTRACT: Bu çalışmada, sıvıların seviye ölçümünde dalgalanmalardan aynalı meydana
DetaylıMATRİS DEPLASMAN YÖNTEMİ
SAARYA ÜNİVERSİTESİ M İNŞAAT MÜHENİSİĞİ BÖÜMÜ epartment of Civil Engineering İNM YAI STATIĞI II MATRİS EASMAN YÖNTEMİ Y.OÇ.R. MUSTAA UTANİS tanis@saarya.ed.tr Saarya Üniversitesi, İnşaat Mühendisliği Bölümü
DetaylıANALİZ CEBİR. 1. x 4 + 2x 3 23x 2 + px + q denkleminin kökleri (a, a, b, b) olacak şekilde. ikişer kökü aynı ise ise p ve q kaçtır?
ANALİZ CEBİR. x + x x + px + q denleminin öleri a, a, b, b) olaca şeilde iişer öü aynı ise ise p ve q açtır? x + x x + px + q = x - a) x - b) = x ax + a )x bx + b ) = x a+b)x +a +ab+b )x aba+b)x +a b a
Detaylı5. Elektriksel Büyüklüklerin Ölçülebilen Değerleri
Elektrik devrelerinde ölçülebilen büyüklükler olan; 5. Elektriksel Büyüklüklerin Ölçülebilen Değerleri Akım Gerilim Devrede bulunan kaynakların tiplerine göre değişik şekillerde olabilir. Zamana bağlı
DetaylıPI KONTROLÖR TASARIMI ÖDEVİ
PI ONTROLÖR TASARIMI ÖDEVİ ONTROLÖR İLE TASARIM ontrolör Taarım riterleri Taarım riterleri genellile itemine yapmaı geretiğini belirtme ve naıl yaptığını değerlendirme için ullanılır. Bu riterler her bir
DetaylıBÜTÜNLEŞİK ÜRETİM PLANLAMASININ HEDEF PROGRAMLAMAYLA OPTİMİZASYONU VE DENİZLİ İMALAT SANAYİİNDE UYGULANMASI
Niğde Üniversitesi İİBF Dergisi, 2013, Cilt: 6, Sayı: 1, s. 96-115. 96 BÜTÜNLEŞİK ÜRETİM PLANLAMASININ HEDEF PROGRAMLAMAYLA OPTİMİZASYONU VE DENİZLİ İMALAT SANAYİİNDE UYGULANMASI ÖZ Arzu ORGAN* İrfan ERTUĞRUL**
DetaylıBir cismin iki konumu arasındaki vektörel uzaklıktır. Başka bir ifadeyle son konum (x 2 ) ile ilk konum
DOĞRUSAL ve BAĞIL HAREKET Hareket Maddelerin zamanla yer değiştirmesine hareket denir. Fakat cisimlerin nereye göre yer değiştirdiği ve nereye göre hareket ettiği belirtilmelidir. Örneğin at üstünde giden
DetaylıBÖLÜM I GİRİŞ (1.1) y(t) veya y(x) T veya λ. a t veya x. Şekil 1.1 Dalga. a genlik, T peryod (veya λ dalga boyu)
BÖLÜM I GİRİŞ 1.1 Sinyal Bir sistemin durum ve davranış bilgilerini taşıyan, bir veya daha fazla değişken ile tanımlanan bir fonksiyon olup veri işlemde dalga olarak adlandırılır. Bir dalga, genliği, dalga
Detaylı1) İzotop, izoton ve izobar niceliklerini tanımlayarak örnekler
1) İzotop, izoton ve izobar niceliklerini tanımlayarak örnekler veriniz. ii İzotop: p Bir elementin, aynı proton sayılı ancak, farklı nötron sayılı çekirdekleri o elementin izotoplarıdır. Örnek: U ; U
DetaylıMUKAVEMET Öğr. Gör. Fatih KURTULUŞ
www.sakarya.edu.tr MUKAVEMET Öğr. Gör. Fatih KURTULUŞ www.sakarya.edu.tr 1. DÜŞEY YÜKLÜ KİRİŞLER Cisimlerin mukavemeti konusunun esas problemi, herhangi bir yapıya uygulanan bir kuvvetin oluşturacağı gerilme
DetaylıYUVACIK VE NAMAZGAH BARAJ DEFORMASYONLARININ İZLENMESİ
YUVACI VE NAMAZGAH BARAJ DEFORMASYONLARININ İZLENMESİ Orhan URT-1, Haan İLHAN-, Dile AYDIN-3, İsmail SEYRE-4, Eşref AIŞ-5, Ömer Faru ÇELİ- 6, Önder EİNCİ-7, Veysel BAŞARIR-8, Türer AYGÜN-9 Mail Adresi:
DetaylıRentech. Yaylar ve Makaralar Deney Seti. Yaylar ve Makaralar Deney Seti. (Yay Sabiti, Salınım Periyodu, Kuvvet ve Yol Ölçümleri) Öğrenci Deney Föyü
(Yay Sabiti, Salınım Periyodu, Kuvvet ve Yol Ölçümleri) Öğrenci Deney Föyü 1 Anara-2015 Paetleme Listesi 1. Yaylar ve Maaralar Deney Düzeneği 1.1. Farlı Yay Sabitine Sahip Yaylar 1.2. Maaralar (Teli, İili
DetaylıMIXED REGRESYON TAHMİN EDİCİLERİNİN KARŞILAŞTIRILMASI. The Comparisions of Mixed Regression Estimators *
MIXED EGESYON TAHMİN EDİCİLEİNİN KAŞILAŞTIILMASI The Comparisions o Mixed egression Estimators * Sevgi AKGÜNEŞ KESTİ Ç.Ü.Fen Bilimleri Enstitüsü Matemati Anabilim Dalı Selahattin KAÇIANLA Ç.Ü.Fen Edebiyat
DetaylıKİ KARE TESTLERİ. Biyoistatistik (Ders 2: Ki Kare Testleri) Kİ-KARE TESTLERİ. Sağlıktan Yakınma Sigara Var Yok Toplam. İçen. İçmeyen.
Biyoistatisti (Ders : Ki Kare Testleri) Kİ KARE TESTLERİ Yrd. Doç. Dr. Ünal ERKORKMAZ Saarya Üniversitesi Tıp Faültesi Biyoistatisti Anabilim Dalı uerormaz@saarya.edu.tr Kİ-KARE TESTLERİ 1. Ki-are testleri
DetaylıKAVŞAKLARDA TRAFİK AKIMININ KUYRUK TEORİSİ İLE TAHMİNİ, ÖRNEK BİR UYGULAMA
KAVŞAKLARDA TRAFİK AKIMININ KUYRUK TEORİSİ İLE TAHMİNİ, ÖRNEK BİR UYGULAMA Ercan ÖZGAN*, Müge ORAKOĞLU**, Sercan SERİN*, Şebnem SARGIN* *Düzce Üniversitesi, Teknik Eğitim Fakültesi, Yapı Bölümü, Konuralp,
Detaylıbiçiminde standart halde tanımlı olsun. Bu probleme ilişkin simpleks tablosu aşağıdaki gibidir
KONU 6: DOĞRUSAL PROGRAMLAMA MODELİ İÇİN ÇÖZÜM YÖNTEMLERİ III 6 Siples Tablo Siples algoritasında en ii çözü, verilen dpp için bir teel ugun çözüden başlanara, ardışı saısal işlelerle araştırılır Bu işleler,
DetaylıTürk Milleti bir ölür, bin dirilir
Ne x t Le v e l A a d e mi Kaymaaml ı Sı navı nahazı r l ı Tür çeaçı Uçl usor u Banası Tür i ye de Bi ri l Necat i beycd.50.yı li şhanı Apt.no: 19/ 5 Çanaya/ ANKARA 03124189999 Sevgili Kaymaam Adayları,
DetaylıTürkiye de Enflasyon ve Döviz Kuru Arasındaki Nedensellik İlişkisi: 1984-2003
Türiye de Enflasyon ve Döviz Kuru Arasındai Nedenselli İlişisi: 1984-2003 The Causal Relationship Between Exchange Rates and Inflation in Turey:1984-2003 Yrd.Doç.Dr. Erem GÜL* Yrd.Doç.Dr. Ayut EKİNCİ**
DetaylıÇÖZÜMLÜ SORULAR. ÇÖZÜM Boşluk miktarı: 100,25 100 2 Mil ile yatağın temas alanı : e 2. Hız gradyanı: Kayma gerilmesi:
LÜ SOULA SOU. Şekilde gösterilen D m = mm çapında bir mil D =,5 mm çapında ve L = mm genişliğinde bir atak içerisinde eksenel doğrltda kp lk bir kvvetle anak,5 m/s ızla areket ettirilebilior. Bna göre
Detaylık olarak veriliyor. Her iki durum icin sistemin lineer olup olmadigini arastirin.
LINEER SISTEMLER Muhendislite herhangibir sistem seil(ref: xqs402) dei gibi didortgen blo icinde gosterilir. Sisteme disaridan eti eden fatorler giris, sistemin bu girislere arsi gosterdigi tepi ciis olara
Detaylı4. KARAYOLU KAPASİTE ANALİZİNE GİRİŞ
4. KARAYOLU KAPASİTE ANALİZİNE GİRİŞ 4.1. Trafik Akımının Ana Elemanları Trafik akımının üç asal elemanı Hız Yoğunluk Hacim (veya akım oranı) olarak ele alınır. Bu üç asal elemanın arasında For. 3.1'deki
DetaylıENDEKS SAYILAR. fiyat, üretim, yatırım, ücret ve satış değişimlerinin belirlenmesi. Doç.Dr. Ali Kemal ŞEHİRLİOĞLU Araş.Gör.
ENDEKS SLAR Bir değişenin farlı birimler üzerinde veya zaman içerisindei değişimini oransal olara ifade sayılara ENDEKS SLAR adı verilir. Endes sayılar ısaca endesler olara ifade edilir. Kullanım alanları;
DetaylıÖrnek. Aşağıdaki veri setlerindeki X ve Y veri çiftlerini kullanarak herbir durumda X=1,5 için Y nin hangi değerleri alacağını hesaplayınız.
Örnek Aşağıdaki veri setlerindeki X ve Y veri çiftlerini kullanarak herbir durumda X=1,5 için Y nin hangi değerleri alacağını hesaplayınız. i. ii. X 1 2 3 4 1 2 3 4 Y 2 3 4 5 4 3 2 1 Örnek Aşağıdaki veri
DetaylıMADDİ HASARLI KAZA SENARYOLARI
MADDİ HASARLI KAZA SENARYOLARI MADDİ HASARLI KAZA SENARYOLARI... 1 TRAFİK İŞARETLERİ BULUNAN KAVŞAKLARDAKİ MADDİ HASARLI TRAFİK KAZALARI... 3 DURUM 1... 3 DURUM 2... 4 DURUM 3... 5 DURUM 4... 5 DURUM 5...
DetaylıBİYOGAZ BESLEMELİ GAZ MOTORLU BİR KOJENERASYON SİSTEMİNİN TERMOEKONOMİK ANALİZİ THERMOECONOMIC ANALYSIS OF A BIOGAS ENGINE POWERED COGENERATION SYSTEM
Isı Bilimi ve Teniği Dergisi, 33,, 91, 13 J. of Thermal Science and Technology 13 TIBTD Printed in Turey ISSN 133615 BİYOGAZ BESLEMELİ GAZ MOTORLU BİR KOJENERASYON SİSTEMİNİN TERMOEKONOMİK ANALİZİ Ayşegül
DetaylıÇÖZÜMLER (Week 9tr) 5. Kareyi 1 boyutlarında dört
ÇÖZÜMLER (Wee 9tr) 1. Ormandai ağaçların sayısı n olsun. Ağaçların yapra sayısı {0,1,, n 1} ümesindei değerlerden birisine eşit olacatır. Bu ümede de n farlı değer olduğundan, ağaçların yapra sayıları
Detaylı= + ise bu durumda sinüzoidal frekansı. genlikli ve. biçimindeki bir taşıyıcı sinyalin fazının modüle edildiği düşünülsün.
4.2. çı Modülasyonu Yüse reanslı bir işaret ile bilgi taşıa, işaretin genliğinin, reansının veya azının bir esaj işareti ile odüle edilesi ile gerçeleştirilebilir. Bu üç arlı odülasyon yöntei sırasıyla,
DetaylıDÜŞÜK GÜÇLÜ RÜZGAR TÜRBİNLERİ İÇİN MAKSİMUM GÜÇ NOKTASINI İZLEYEN BİR AKÜ ŞARJ SİSTEMİ
DÜŞÜK GÜÇLÜ RÜZGAR TÜRBİNLERİ İÇİN MAKSİMUM GÜÇ NOKTASINI İZLEYEN BİR AKÜ ŞARJ SİSTEMİ ABSTRACT Şürü Ertie 1, Deniz Yıldırım 2, Efe Turhan 3, Taha Taner İnal 4 İstanbul Teni Üniversitesi, Eletri Mühendisliği
DetaylıDENEY DC RC Devresi ve Geçici Olaylar
DENEY DC RC Devresi ve Geçici Olaylar DENEY N AMACI 1. RC devresinde zaman sabitinin anlam n ö renmek. 2. RC devresinde dolma ve bo alma kavramlar n ö renmek. GENEL B LG LER Kondansatör, üzerinde yük biriktirerek
Detaylı27310 Gaziantep 27310 Gaziantep. Tel : 0342 360 1200/2412 Tel : 0342 360 1200/2423 Fax : 0342 360 1107 Fax : 0342 360 1107
BATIK YATAY JETLERİN NÜMERİK İMÜLAYONU Yrd.Doç. Dr. Msafa Günal Arş. Gör. Aaç Güen Gazianep Üniersiesi Gazianep Üniersiesi İnşaa Müh. Bölümü İnşaa Müh. Bölümü 73 Gazianep 73 Gazianep gnal@ganep.ed.r agen@ganep.ed.r
DetaylıBölüm 2. Bir boyutta hareket
Bölüm 2 Bir boyutta hareket Kinematik Dış etkenlere maruz kalması durumunda bir cismin hareketindeki değişimleri tanımlar Bir boyutta hareketten kasıt, cismin bir doğru boyunca hareket ettiği durumların
Detaylı141 Araştırma Makalesi. Türkiye de Karpuz Üretiminde Üretim-Fiyat İlişkisinin Almon Gecikme Modeli ile İncelenmesi
KSÜ Doğa Bil. Derg., 9(), 4-46, 6 KSU J. Nat. Sci., 9(), 4-46, 6 4 Araştırma Maalesi Türiye de Karpuz Üretiminde Üretim-Fiyat İlişisinin Almon Gecime Modeli ile İncelenmesi Nusret ÖBAY *, Şenol ÇELİK Bingöl
DetaylıHesaplamalı Tarifler I: Newton ve Benzeri Metodlar
Matemati Dünyası Hesaplamalı Tarifler I: Newton ve Benzeri Metodlar İler Birbil / sibirbil@sabanciunivedutr / wwwbolbilimcom Princeton Üniversitesi Yayınları ndan 15 yılında bir itap çıtı [1] Kapsamlı
DetaylıStokastik Süreçler. Bir stokastik Süreç ya da rastgele süreç şöyle tanımlanabilir.
Stoasti Süreçler Bir stoasti Süreç ya da rastgele süreç şöyle tanımlanabilir. Zamanla değişen bir rastgele değişendir. Rastgele değişenin alacağı değer zamanla değişmetedir. Deney çıtılarına atanan rastgele
Detaylı