Tehlikeli Maddelerin Ta ınmasında YENİ DÖNEM ÖZEL EKİDİR

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Tehlikeli Maddelerin Ta ınmasında YENİ DÖNEM ÖZEL EKİDİR"

Transkript

1 Tehlikeli Maddelerin Ta ınmasında YENİ DÖNEM ÖZEL EKİDİR

2

3 3

4 Sektör bu zirvede konuştu, Kamu ve özel sektör, ADR için Treyler Zirvesi nde buluştu 4 Treyler Zirvesi nde bir araya gelen kamu ve özel sektör yetkilileri, 24 Ekim de Resmi Gazete de yayınlanan ADR Yönetmeliği ni ele aldı. 200 kişinin katıldığı Zirve de kamuoyuna önemli mesajlar verildi. Yönetmeliğe göre 1 Ocak 2014 ten itibaren piyasaya girecek yeni araçlarda ADR standartları aranacak yılına kadar ise mevcut 20 bin aracın tamamının kademeli olarak bu standartları karşılaması gerekecek.

5 Treyler sektörünün tek temsilcisi Treyler Sanayicileri Derneği (TREDER), 1 Ocak 2014 den itibaren yürürlüğe girecek ADR Yönetmeliği için sektör paydaşlarını bir araya getirdi. Düzenlenen Treyler Zirvesi nde Tehlikeli Maddelerin Taşınmasında Yeni Dönem kamu ve özel sektör tarafından değerlendirildi. Özellikle eğitim, güvenlik danışmanı, kademeli geçiş, mevcut araçların durumu, güvenli taşımacılık mevzuatı hakkında, konunun uzmanları tarafından en son bilgiler ışığında değerlendirmeler yapıldı. TSE nin denetleme ve belgelendirme çalışmalarının da güncel haliyle gündeme getirildiği zirveye, Tüm Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği Başkanı Cemil Ok, TOBB Ulaştırma ve Lojistik Sektör Meclisi ve UND Başkanı Çetin Nuhoğlu, TSE Başkanı Hulusi Şentürk, Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Genel Müdürü Mehdi Gönülalçak, TSE Ulaşım ve Lojistik Sistemler Merkez Başkanı Ömer Cem Erçil, TAİD Başkanı Bahadır Özbayır ve Bilim Sanayi Genel Müdürlüğü Daire Başkanı H. Ali Özen, UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener, Uluslararası ADR/RID Danışmanı ve Eğitmeni Alper Özel, PETDER Projeler ve Dış İlişkiler Koordinatörü Aydın Özbey, Alışan Lojistik Operasyon Koordinatörü ve UND ADR Çalışma Grubu Komisyon Üyesi, Jan Berslen Devrim, İsmet Yılmaz Nakliye Genel Müdürü Numan Karaman, ile kamu ve özel sektörden yöneticiler katıldı. Zirvede ayrıca, ADR Yönetmeliği nin Türkiye ye Katkıları ve Mevcut araç parkının ADR ye geçiş süreci başlıkları altında iki ayrı panel düzenlendi. Zirve de öne çıkanlar 1. 1 Ocak 2014 den itibaren ADR süreci başlıyor. Tehlikeli mal taşıyan ve piyasaya yeni girecek tüm araçlarda (tanker, tenteli treyler, konteyner taşıyıcı vs) ADR Belgesi aranacak. 2. ADR ye geçiş sürecinin sağlıklı yürütülmesi için sektördeki araçların envanteri çıkacak. Bugün itibariyle araçların 20 bin adet dolayında olduğu varsayılıyor yılına kadar tüm araçların ADR ye geçmesi hedefleniyor. 3. Güvenli Taşımacılık Mevzuatı ile var olan araçlara yapılması gereken zorunlu tadilatlar belirtilecek ve bu tadilatın yapılması zorunlu olacak. 4. Tehlikeli mal taşıyan araçların muayene kriterleri yeniden belirlenecek. 5. Sürücülerin ADR eğitimlerinde (SRC5) sınav tarihlerinin sıklaştırılması gündemde. Ayrıca bu eğitim ve sınavları düzenleyen Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Genel Müdürlüğü, gelecekte bu sınavların online yapılmasını da gündeme alacak. 5

6 Aralık 2013 TREDER Başkanı Kaan Saltık: ADR milli meseledir 6 Treyler Sanayicileri Derneği 2008 yılında 15 üyenin katılımı ile kuruldu. Bugün TREDER in 16 üyesi yıllık 20 bin adetlik Türkiye treyler pazarının yüzde 65 ini üretiyor. Yılda 4 bin 500 treyleri ise Avrupa ve Rusya başta olmak üzere Asya, Afrika ve Orta Doğu pazarlarına satıyor. Otomotiv sektörümüzdeki trendin aksine ülkemizdeki treyler satışlarında yapılan ithalat, toplam pazarın yüzde 5 i dahi değil. EPDK/PETDER verilerine göre geçtiğimiz yıl ülkemizde 20 milyon ton akaryakıt ve LPG tüketildi. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi nin 2012 yılı verilerine göre bu rakam Türkiye deki tehlikeli madde taşımacılığının sadece yüzde 60 ına denk geliyordu ve kimyevi maddeler, asitler, bazlar, boyalar, oksijen, asetilen, karpit gibi gazlar ve patlayıcı maddelerle birlikte bir yılda takribi 33 milyon ton tehlikeli madde taşındı. Tehlikeli madde taşımacılığı için, 2012 yılında 1 milyondan fazla sefer yapıldı. Bu taşımalar derneğimiz verilerine göre 20 bin adede yakın kamyon tanker ve tanker treylerler tarafından yapıldı. İnsan sağlığına ve çevreye doğrudan etkisi bakımından ele alındığında, bu taşımaların düzene girecek olması sadece sektör için değil ülkemiz için de çok büyük anlam taşıyor. Dünyada 47 ülke 1968 yılından beri yürürlükte olan ADR konvansiyonuna muhtelif zamanlarda katılım sağlayarak taraf olmuştur. Bugün başta Avrupa Birliği olmak üzere, Azerbeycan, Rusya, Beyaz Rusya ve benzer bir çok ülke tehlikeli madde taşımacılığını daha tehlikesiz hale getirmek için ADR normlarını kullanıyor. Bugüne kadar birçok üzücü olaylarla karşılaştık. Bundan böyle amaç tehli-

7 keli maddelerin taşınmasında sıfır ölümlü kaza ve sıfır çevre kirliliği olmalı. Başka bir hedef kabul edilemez. Ulaştırma Bakanlığımızın trafik kazalarının azaltılmasında önemli çalışmaları var. ADR standartları da bu hedeflere ulaşılmasında ciddi katkı sağlayacaktır. TREDER, ADR Konvansiyonunu Ulaştırma Bakanlığı nın imza koyduğu tarihten beri destekliyor. Çağdaşlaşma ve ekonomisini geliştirme yolunda her gün yeni adımlar atan Türkiye, tehlikeli maddelerin taşınmasında da en önemli adımı attı. İnsan hayatının ve çevreye saygının en az gelişmiş ülkelerdeki kadar önemli olduğunu gösteren bir adımdı bu... ADR sertifikasına hak kazanmış tankerler daha dizayn aşamasında denetlenmeye başlanıyor. Kullanılan bütün parça ve ekipmanların onayı alınıyor. Kritik parçaların ADR sertifikasına sahip olması gerekiyor. Sertifikalı kaynakçılar tarafından tanker gövdesinde yapılan kaynaklar, kılcal çatlaklara karşı radyografik testlere tabi tutuluyor. Bu sayede, kazalarda dahi sızdırmazlığı sağlayan, yüksek güvenlikli son teknolojiye sahip tankerler üretiliyor. Ulaştırma, Haberleşme ve Denizcilik Bakanlığı ile Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığının değerli bürokratları, ADR konusunda çok ciddi mesai harcadılar. ADR li tankerlerin test ve belgelendirmesi artık Ulaştırma, Haberleşme ve Denizcilik Bakanlığı nın yetkilendirdiği Türk Standartları Enstitüsü (TSE) tarafından Türkiye de yapılıyor. Biz treyler üreticileri düne kadar bu hizmeti yurtdışından alıyorduk. Bu da firmalar için önemli bir zaman ve döviz kaybına yol açıyordu. Artık bu konuda çok daha rahatız. Derneğimiz üyesi 4 firma, ilk ADR uyum belgelerini 25 Kasım tarihinde TSE tarafından düzenlenen ve Sayın Bakanlarımız Binali Yıldırım ve Nihat Ergun un de katılım sağladığı çok güzel bir tören ile teslim aldı. Bu vesileyle TSE ye çok kısa bir süreye sığdırdığı belgelendirme hazırlıkları ve yapmış oldukları güzel organizasyon için başta Sayın Hulusi Demir in şahsında tüm TSE çalışanlarına teşekkürü borç biliyorum. Treyler sektörü, ADR konusunda dersine iyi çalıştı. Türkiye nin yakın zamanda doğabilecek tüm ihtiyaçlarının Türk treyler üreticisi tarafından karşılanması için önemli yatırımlar yapıldı ve kapasite artırımına gidildi. Bu gün 16 dernek üyemizin 8 tanesi ADR uyumlu tanker üretimi yapıyor. Sadece bu üreticilerin tek vardiyada 3 bin adet yıllık tanker üretim kapasitesi mevcut. Şüphesiz, bunun otomotiv ve ülke ekonomisine çok olumlu yansımaları olacak. Bu daha fazla üretim ve daha fazla istihdam anlamına geliyor. Türkiye nin otomotiv sektöründeki başarısına treyler sektörü artık daha fazla katkı sağlayacak. Türk treyler markalarının bundan böyle dün- 7

8 Aralık ya arenasında daha fazla söz sahibi olacağına emin olabilirsiniz. Ayrıca yurtiçinde önemli bir potansiyeli değerlendirecek lojistikçilerimiz de hizmet ihraç edebilecek ölçeklere kavuşacaktır. Yakın zamanda Türk lojistik şirketlerinin Avrupa da tehlikeli madde taşımalarında daha aktif rol oynayacağını umuyorum. Tankerlerimizi AB ye zaten ihraç ediyoruz, lojistik hizmetlerimizi neden ihraç etmeyelim. Bu konuda her zaman Türk lojistik firmalarının destekçisi olacağız. Türk treyler sektörünün temsilcisi, TREDER in, ADR sürecinde kamu ile örnek bir işbirliği süreci geçirdiğini burada ifade etmek isterim. ADR, eğitmeni, şoförü, tanker üreteni, taşıyanı, taşıtanı için herkese ayrı sorumluluklar yüklüyor. Biz TREDER olarak teknik komitemiz kanalıyla, ADR konusundaki bilgimizi, tecrübelerimizi başta TSE olmak üzere tüm yetkili kurumlarla paylaşarak ADR ye destek vermeye çalıştık. Yurtiçi yük taşımacılığının yüzde 92 sini karayoluyla yapan bir ülkede ADR dönüşümünü sağlamak hiç kolay olmayacak. Ancak Ulaştırma, Haberleşme ve Denizcilik Bakanımız Sayın Binali Yıldırım, TSE de düzenlenen törende irade olmadan, idare olmaz demişti. Ben bu ifadeyi çok önemli buluyorum. Bakanlık, ADR için oluşturduğu Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Genel Müdürlüğü nü kurarak iradesini ortaya koydu. ADR Uygunluk Belgesi tanzim etme ve denetleme yetkisini TSE ye vererek ve nihayetinde 24 Ekim Yönetmeliğini yayınlayarak kararlılığını tescil etti. Bugün burada üreten, taşıtan, taşıyan, denetleyen tüm taraflar önerilerini gündeme getirecek, oluşturacağımız ortak akıl sayesinde yolumuza daha güvenli bir şekilde devam edeceğiz. TREDER olarak 1 Ocak 2014 ü milat olarak görüyoruz. Umarız bu zirveyle kamuoyu, neler kazanacağını, bir kez daha anlama şansına sahip olacak. Bu süreçte henüz yolun başındayız. Ancak başlamadan hiç bir süreç tamamlanamaz ve ben ülkemizin/sektörümüzün, bu süreci başarı ile tamamlamak için gerekli iradeye ve kaynaklara sahip olduğuna inanıyorum. TREDER olarak bu süreçte emeği geçen meslektaşlarıma, tüm kamu kuruluşlarına, sektör paydaşlarına teşekkür ederim. Son olarak Treyler Zirve sinin düzenlemesinde bizleri yalnız bırakmayan sponsorlarımız; başta Mercedes Benz Türk, Bridgestone, Shell ve BPW firmalarına katkılarından dolayı ayrıca teşekkür etmek istiyorum.

9 Tüm Türkiye Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği Başkanı Cemil Ok: Bu yasa ile beraber gelişmiş ülkelerin taşımacılık normlarına çıkacağımızı öngörüyorum Taşımacılığın toplumlar için yeri ve önemi son derece fazladır. Ulaşamadığın yer senin değildir sözü bu konuda verilebilecek en güzel örneklerden biridir. Bu sözden hareket edersek taşımacılık, doğumdan başlayıp ölüme kadar devam etmektedir. Bu nedenle taşımacılık toplumların kan ve kılcal damarları gibidir. Ekonomik çarkın en önemli dişlilerinden biridir. Hatta toplumların gelişmişliğinin göstergesidir. Taşımacılık beş sistemle gerçekleşmektedir. Bunlar; karayolu, havayolu, denizyolu, raylı sistem ve boru sistemleri şeklindedir. Gelişmiş ülkeler, taşıma sorunlarını kendi ülkelerinin durumuna göre sistemler arasındaki entegrasyona göre çözmüşlerdir. Gelişmiş ülkelerde her sistemin yüzdelik oranları belirlenmiştir ve bu oranlar birbirlerine çok yakındır. Gelişmiş ülkelerde uzun zamandır yapılan bu çalışmalar neticesinde kombine taşımacılığın önü açılmıştır. Türkiye deki taşıma sektörüne baktığımızda yolcu taşımacılığının yüzde 96 sının karayolu ile yapıldığını görüyoruz. Yine ülkemizde, emtia taşımacılığının yüzde ı karayolu ile yapılmaktadır. Diğer dört sisteme yüzde 4 lük bir oran düşmektedir. Sisteme girişin önünde bir engelin olmaması nedeniyle evini, bağını, bahçesini satan sisteme girmiş, ama bir daha sistemden çıkamamıştır. Bu nedenle yüzde 50, atıl kapasite meydana gelmiştir. Ve sistemin bu karmaşık yapısı beraberinde sistemsizliği getirmiştir. Bu sistemsizlik sektörün sorunlarının büyümesine neden olmuştur. Büyüyen bu sorunlar zamanla içinden çıkılmaz bir hale dönmüştür. Sektörün sorunları uzun zamandan beri ihmal edilmiş ve bu sorunlar adeta ateşten bir gömlek haline gelmiştir. Bu ateşten gömleğe hiçbir bakanlık ve yetkili kurum cesaret edip de elini uzatmamıştır, ta ki 2003 yılına kadar 57. ve 58. Kabine nin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ve ekibi bu ateşten gömleği giyerek sorunları çözmeye başlamıştır yılına kadar sektörün hiçbir alanda envanteri yoktu ve sektör, bir karmaşa içindeydi. Şimdi 4925 sayılı yasa ile sektörün ve her alanı zapta alınmıştır. Burada Kara Ulaştırma Eski Genel Müdürü, şimdi müsteşar yardımcısı olarak görev yapan Sayın Talat Aydın ve ekibine de teşekkür etmek gerekmektedir. Çünkü Sayın Aydın ve ekibi gece gündüz çalışarak sektöre düzen vermiştir. Aydın ve ekibi 4925 sayılı yasayı kamu gündemine getirmiştir sayılı yasa ile sektörün her alanı zapta alınmıştır sayılı yasa, üç ana temel üzerine kurulmuştur. Bunlar, mali yeterlilik, mesleki yeterlilik ve mesleki saygınlık ilkeleridir. Bu yasanın kurumlaşmayı ve gelişmiş ülkelerin normlarında taşımacılık yapmayı beraberinde getireceğini düşünüyorum. Bu yasa ile beraber gelişmiş ülkelerin taşımacılık normlarına çıkacağımızı öngörüyorum. Hatta kombine taşımacılık normlarının en yaygın bir biçimde yakalayacağımıza inanıyorum. Lojistik köylerin oluştuğu bir Türkiye nin geleceğini düşünüyorum. Kombine taşımacılık denince ulusal ve uluslararası taşımacılığın tüm unsurların bir arada buluştuğu ve sirkülasyonların gerçekleştiği alanların bulunması için çalışmaların yapıldığı bir sürecin başlaması ve bu alanlarda olması gereken ADR taşımacılığının bu normlara haiz olan yetkili kurumlara verilmesini arzu ediyoruz. Şu an tüm standartlara uygun olan ve bu bakımdan uğraş gösteren TREDER gibi bir kuruma verilmesinin uygun olacağına inanıyoruz. Taşıma sektöründeki bütün unsurlar birbirlerinin karşısı değil, yan yana ve birbirlerine destek vererek, tüm taşımacılığı geliştirmelerini diliyoruz. 9

10 Aralık 2013 TOBB Ulaştırma ve Lojistik Sektörü Meclisi ve UND Başkanı Çetin Nuhoğlu: Mesleki yeterliliğe en çok ihtiyaç duyduğumuz alan ADR dir 10 Son zamanlarda sivil toplum ve kamunun yan yana gelerek yaşanan gelecek tasarımı ve de içinde bulunduğumuz problemlerin çözümü için ortak irade ortaya koyması, açıkçası hepimizi çok sevindiriyor. ADR konusunda yapılan bu çalışmalar, çok sık yan yana gelmeler sonucunda burada bulunuyoruz. 1 Ocak 2014 e, hazır bir sektör olarak girileceğine inancım çok fazla. ADR, üreticiler, taşımacılar, dağıtıcılar, kullanıcılarla ilgili bir şey ama asıl ülke ile ilgili, gelecek ile ilgili, çevre ile yaşam kalitemiz ile ilgili bir şey. Asıl çocuklarımıza bırakacağımız doğa ile ilgili bir şey yılında niye ihtiyaç haline gelmiş, 1968 de, ADR yönetmeliği niye yayınlanmış? 1 Ocak 1997 den sonra AB ye üye ülkelerin her birinin bu direktife uyma zorunluluğu getirilmiş. AB üyesi ülkeler kendi topraklarından geçecek olan mallarda bu standartlara olmazsa olmaz olarak bakıyorlar. Standartların hepsini tanımlamışlar ve ticaretin önündeki engelleri açmak için de bunu çok katı bir biçimde uygulamaya başlamışlar. Bugün 48 ülkede bu uygulanıyor. Avrupa ülkelerini ön plana çıkardığımız zaman bu standartlara sahip olmamamız, standartlarsız bir taşıma ve standartlarsız bir ihracata dayalı büyüme planlarımızın olamayacağı ortada. Türkiye nin kimya sektöründeki 18 milyar dolarlık ihracatının çok büyük bölümünü AB ülkelerine yapmaktayız. Tehlikeli madde ve kimyasal taşımalardaki taşıma modları içindeki en büyük pay kara taşımacılığındadır. O halde bu standartlara kendimizi uydurmamız, rekabet açısından diğer sektörlerin önünü açacaktır. Hem de çevre ve geleceğimizin tasarısında önemli rol alacaktır yılından itibaren başlamış olan bu ulaştırma sektöründeki yeniden yapılandırma ve 1 Ocak 2014 ten itibaren hayata geçirilecek olan bu tehlikeli madde taşımacılığının en önemli ayaklarından biri de TSE dir. TSE, kontrol edilebilir standartları belirlemesi ve sektördeki bütün oyuncuları o standartlara sahip olması için denetim yapması, bu alınmış kararların içinde en önemli adımlardan biridir. Bu anlamda düzenlemeler, kanunlar, denetim ve kontrollerle sürdürülebilir hale geliyor. Burada en önemli olan etmenlerin başında sayın genel müdürümüzün bu konuya sahip çıkmasıdır. Yaklaşık 1 ay içinde üç defa yan yana geliyoruz. Sivil toplum örgütleri, TSE yan yana geliyor. Sürekli olarak daha iyi nasıl yapabilirizi sorguluyoruz. Bu anlamda bizi sürekli dinlediği için ve sürekli olarak açık kapı ile iletişimi sağladığı için şahsım adına saygılar sunuyorum. Bundan sonra da sivil toplum ve kamunun bir projeyi hayata geçirmesinde bu rol model olur. Ne kadar iyi araçlar üretirseniz üretin, ne kadar iyi standartlar belirlerseniz belirleyin, bunların kullanımındaki etkinliklerini artırmadığınız zaman, bunlarla ilgili denetimleri sürdürecek olan yapıyı oluşturmadığınız müddetçe ayakta kalamazsınız. Sayın başkanın bahsettiği sektöre girişlerdeki en önemli kriterlerden biri olan, mesleki yeterliliğe en çok ihtiyaç duyduğumuz alan budur Şoförlerimiz ve danışmanlarımız, bu sektörde hem bireysel olarak rekabetçilerimizin hem de sektörün rekabetçiliğinin önünü açacaktır. T9 belgesi bizim ihracatımız, taşımacılarımız açısından yapılması gereken en önemli çalışmalardan biridir. TREDER e şapka çıkarıyorum gerçekten büyük bir organizasyon. Çok iyi bir katılım ve bütün paydaşlara açık bir yapı Bütün bunları kamunu önünde tartışılabilir hale getirilmesi konusunda yaptığınız çalışmalardan dolayı sizi kutluyorum ve teşekkür ediyorum.

11 TSE Başkanı Hulusi Şentürk: Öteleyerek sanayicimizin ve lojistikçimizin maliyetlerini arttırıyoruz ADR konusunda kısa sürede elde edilen bu başarı, bu değişimin, dönüşümün eseridir. Protokol 6 Mart ta imzalandı. 1 Temmuz u kendimize başlangıç zamanı olarak belirledik. Aradaki zaman çok kısa bir süreydi. Başta sayın genel müdürü ve ekibini ve TREDER üyelerinin vermiş olduğu destek ve katkı ile 1 Temmuz hayalini gerçekleştirdik. İş ve güçbirliği yapıldığında sorunların ne kadar kolay çözüleceğini beraberce gördük. Üç ay içinde de ilk belge tanzim edildi. Sayın Mehdi Gönülalçak a teşekkür etmek istiyorum. Çünkü başından beri TSE ye güvendi. Çünkü biz bu işleri ilk yapmaya talip olduğumuzda sürekli karşımıza TSE nin bunu yapacak alt yapısı var mı, bunu yapacak kalifiye elemanı var mı, imkanı var mı, sorularıyla karşılaşıyorduk. Hepsini yapabileceğimizi söylüyorduk. Mehdi Gönülalçak konuyu sahiplendi ve güzel bir başarı elde ettik. Bu atılmış ilk adım. Genel müdürlüğümüz yönetmeliği yayınladı e kadar mevcut araçların dönüşümü sağlanacak. Araçların trafik muayenesi ile ilgili çalışmaların başlatılması gerekiyor. Türkiye değişimi ve dönüşümü hızlı başarmak zorunda. Sorun sadece ADR değil, T9 belgesi de var. Sorunları öteleyerek bir yere varamıyoruz. Öteleyerek sanayicimizin ve lojistikçimizin maliyetlerini arttırıyoruz. Bu belgeleri almak zorundayız. Bu belgeleri ülkemizde alamıyorsak Avrupa da daha fazla paralara almak zorunda kalıyoruz. Türkiye, geçmişten kalan ezberlerini bozmak zorunda. Bu ve buna benzer çalışmalar aynı zamanda sanayicimizi yapısal dönüşümü içinde büyük fırsatları içerisinde barındıran, çalışmalardır. Devlet adına bekçilik yapan kurum olmaktan sanayici adına yol açan bir kurum olmak anlayışına doğru evrilmek için uğraşıyoruz. Kafa değişikli- ği için kısacası uğraşıyoruz. Kafa değişikliği akşamdan sabaha olacak bir durum değil Belirli bir zamana ihtiyaç var. Üç sene önce yatırım programlarına baktığımızda yılda 3,8 milyon TL yatırımı olan bir TSE yi görürsünüz. Bu da tamamına yakını aslında tadilat giderleridir. Oysa şu an yatırım gideri 3 milyon doları aşmış durumda. TSE neredeyse yatırımlarını 300 katın üzerinde bir artışa taşımış bulunuyor. Test belgelendirme için yurt dışına her yıl giden para 2 milyar dolar. 2 milyar dolarlık bu hizmet Türkiye de verilse 400 milyon dolara verilir. Dolayısıyla sanayici maliyet avantajı sağlarken bu hizmeti aynı zamanda Türkiye de verilmesinden dolayı da ciddi bir istihdam da sağlanmış olur. Bu süreçte TSE ye güvenen, sorumluluk veren başta Ulaştırma Bakanımız Sayın Binali Yıldırım a, Müsteşar Yardımcısı Talat Aydın a teşekkür ederim. TSE olarak her alana girmeyeceğiz. Ama her alandaki altyapımızı oluşturacağız. Sektör ve TSE işbirlikteliği her alanda sürecek ve uygunluk belgeleri sektörümüzün hizmetine sunulacak. Dünyada her yıl yeni uygunluk belgeleri standardizasyon paralelinde veriliyor. TSE olarak, biz sanayicimizden, sektör yetkililerimizden standartlar ve belgeler konusunda bizi uyarmalarını, bize ön bilgi vermelerini bekliyoruz. Çünkü TSE, bütün belgeleri takip edemez. Burada sektörün TSE yetkililerine uyarılarda bulunması gerekiyor. Bunları yapabilirsek eğer paralarımız cebimizde, ülkemizde kalır ve Türkiye yi rahatlatmış oluruz. 11

12 Aralık 2013 Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Genel Müdürü Mehdi Gönülalçak: Mevcut araçlarla ilgili hazırlayacağımız mevzuatla bir yol haritası çizeceğiz 12 Tehlikeli malların taşınmasıyla ilgili uluslararası ve yurt içinde sorumluluğumuzu daha emniyetli ve güvenli bir taşımacılığın sağlanmasına yönelik, inancım nedeniyle bakanlığımızın yeniden yapılanmasında, özellikle bu konuyla ilgili bir genel müdürlük oluşturuldu. Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Genel Müdürlüğü kuruldu. Uluslararası taşımacılığı uluslararası anlaşmalarla ve sözleşmelerle düzenlenmiş, Türkiye olarak da bu uluslararası anlaşma ve sözleşmelerin dört tanesine bir beşinci mod olan iç su taşımacılığı anlaşmasına henüz taraf değiliz. Tehlikeli yüklerin karayolu ile taşınmasına yönelik Avrupa anlaşması ADR ye, tarafız denizyolu ile taşınan tehlikeli yüklerle ilgili Birleşmiş Milletler bünyesindeki denizcilik teşkilatı denizyolu ile taşınan tehlikeli yüklerle ilgili buna tarafız. Havacılıkla ilgili yine oluşturulan anlaşmaya tarafız. Demiryolu ile taşınan sözleşmelere tarafız. Eğitimlerin önemli olduğu hepimizce malum. Eğitim konusunda ilk etapta sektördeki eksikliği değerlendirdik. Bir an önce eğitimciler yetiştirmek için 3-4 tane seminer art arda düzenleyerek gerek karayolu ile gerek denizyolu ile havacılığı ile tehlikeli yük taşımacılığında eğitim alması gereken kişileri eğitmek üzere kuruluşların oluşmasını sağlamaya çalıştık. Şu an Türkiye genelinde özellikle ADR kapsamında ilk kuruluş aşamasında 9 eğitim kuruluşu vardı şu an yetkilendirilmiş eğitim kurumlarının sayısı 33 ü buldu. Daha da artacak bu Türkiye geneline yayılmış olacak. Eğitim gerçekten çok önemli. Şoför arkadaşların taşıdığı yüklerle ilgili olası bir kazada nasıl hareket etmesiyle ilgili bilinçlenmesi çok önemli. 25 Ekim tarihi itibarıyla, en son yaşanan gelişmeler çerçevesinde yönetmeliği revize ederek tekrar yayınladık. Şoförlerin belgeleri ve araçların belgeleri ile yapacağımız yol kenarı denetimleri 1 Ocak 2014 ten sonra artıracağız. Bu denetlemeler çok önemli denetleme olmayınca maalesef ipin ucu kaçıyor. Buna da sektörümüz hazırlıklı olmalı. Araçlarda veya şoförün kendisinde bulunması gereken belgelerin eksikliğinden ötürü de kendilerine yazılacak cezalara da katlanmalı. Cezayı yememek için de gerekli tedbirleri almalı diye düşünüyorum, değerlendiriyorum. Uluslararası taşımacılıkta tehlikeli yüklerin gerek ambalajlandığı gerek tehlikeli yükleri taşıyan araçların uluslararası sözleşmeler gereği belli bir sertifikalara sahip olması gerekiyor. Şu ana kadar ambalaj firmalarımız bu hizmetleri yurt dışına taşıyabildi. Biz ülke olarak bu yeterliliğe sahip durumdayız. TSE bir protokol imzaladı. 6 Mart tarihinde, gerek ambalaj kalıplarının testlerinin muayenelerinin yapılarak numaralarının verilmesi gerekse tehlikeli taşıyan araçların ADR uygunluk belgesi almasıyla ilgili ADR kapsamında TSE yi yetkilendirmiş durumdaydık. TSE de sağolsun çok güzel bir çalışma yapıldı. Hızlı bir çalışma yapıldı. Emeği geçen bütün arkadaşlarıma teşekkür ediyorum. Bu belgeleri de şu an verebilecek duruma geldik. Denetimle ilgili 1 0cak 2014 ten sonra yol kenarı denetimlerine başlayacağız. Tehlikeli yüklerle ilgili de denetim yapacağız. Bu denetimlerde bakanlığımızın ilgili elemanları, trafik polisleri, jandarma ya da belediye zabıtaları yetkili olacaklar. Denetim yapacak bu elemanlara da eğitim vereceğiz. Bu yönetmelik kapsamında yeni, üretilecek olan araçların 1 Ocak 2014 ten sonra ADR ye uygun olarak üretilmesi gerekiyor. Mevcut olan araç parkındaki durumun ADR ye uyarlanması için bir kademeli geçiş süreci yönetmelikte öngörüldü. Bu geçiş süreçte 2018 e kadar yaşları itibarıyla TSE ye gelip kendilerini rapor edip bu araçlara birer kimlik numarası verilecek. Şu an kaç tane aracımız var diye bir istatistik almaya kalktığımızda ciddi bir netice yok elimizde. Trafikten almış olduğumuz belgelerde 23 bin civarı tanker görünüyor. Ama tankerin haricinde tehlikeli yük taşıyan araçlarımız var. Kabataslak 50 bin civarında bir aracın şu an piyasada iç taşımacılıkta kullanıldığı bilgisi var elimizde. Mevcut araçların ADR ye uygulanması ile ilgili biz bir çalışma başlattık. 30 Ekim itibarıyla bir toplantı yaptık. Bir çalışma grubu oluşturuyoruz. Mevcut araçlarla ilgili nasıl bir yol izleyeceğimizi çıkaracağımız Güvenli Taşımacılık Mevzuatı nda ortaya koyacağız. Bundan sonra bütün araçların belgelendirerek sistem içerisine alınmasını sağlayacağız.

13

14 Soru-Cevap H. Ali Özen Cemil Ok Kaan Saltık 14

15 Hulusi Şentürk Mehdi Gönülalçak Çetin Nuhoğlu 15

16 SORU-CEVAP 16 İstem Yılmaz Nakliyat Numan Karaman Kimyasal madde taşımacılığı konusunda uluslararası taşımacılık yapan, C2 Yetki Belgesi olan bir firmayız. Biz, uluslararası taşımacılık yapan firma olarak yönetmelik çerçevesinde belgelendirme sürecine girmemiz gerekiyor mu? 2014 yılına kadar gerçekleştirilmesi gereken bir durum mudur? Bu süreç nasıl yönetilecek? Mehdi Gönülalçak Faaliyet belgesi, taşıyıcıları değil; taşıyıcıların dışındakileri kapsıyor. Taşıyıcılarda bu belge zaten var. Bu belge taşıyıcıları kapsamıyor. UND İcra Kurulu Başkanı Fatih Şener UND Eğitim Merkezi olarak ADR konusunda Anadolu nun çeşitli şehirlerinde eğitimler veriyoruz. ADR eğitimi için Ulaştırma Bakanlığı nın kriterleri var. Bunun yanı sıra Milli Eğitim Bakanlığı nın sürücü kurslarıyla ilgili kriterleri var. Eğitimin yaygınlaşması için sürücü kursları gibi bir yapılanma yapılabilir mi? Düşüncelerinizi alabilir miyim? Mehdi Gönülalçak Mesleki yeterlilik eğitimi kapsamında bu konuyla ilgili açılan kurslarda, mesleki yeterlilik belgesi istiyoruz. Bu kurslar ya da kuruluşlar bu yetki belgesini almış ise bu konuda onların ADR eğitimi vermesine olanak sağlıyoruz. Türkiye genelinde yaygın olan kuruluşların mesleki yeterlilik belgesini almış olması lazım. Şuan yedi bölgemizde de eğitim merkezlerimizde eğitimler veriliyor. Bu eğitimleri biz de yaygınlaştırmaya çalışıyoruz. Eğer sormak istediğiniz tam şuysa, mesleki yeterlilik eğitim belgesini aramayın, sadece Milli Eğitim Bakanlığı nın tamam biz burada eğitim veriyoruz dediği bir alandan söz ediyorsanız bunun için düzenleme yapılması gerekiyor. Fatih Şener Burada eğitim merkezi konusunda aslında esnekliği sağlamak lazım. Çünkü MEB in de onaylanmasını istediği kriterleri hemen hemen aynı. Devletin bir başka otoritesinin yaptığı çok daha fazla yaygın bir eğitim sistemi var. Anadolu nun her şehrinde Milli Eğitim Bakanlığı tarafından onaylanmış eğitim kurumları var. Mehdi Gönülalçak: Bildiğim kadarıyla şirketlerdeki yönetmeliğin kapsamında da onlarda Milli Eğitim Bakanlığı ndan geçmiş kriterleri arıyorlar. Bu konuyu tekrar değerlendiririz. Burada hazır söz eğitime gelmişken şunu söylemek istiyorum: Eğitim kuruluşlarımızın bir işe maalesef yeterli ciddiyeti vermiyorlar. Şöyle ki: Birçok tespitlerimizde şuana kadar eğitim kurumları özellikle şoför arkadaşlara eğitim veriyorlar. Bu sınavlarda başarı oranı yüzde 38 ler civarındaydı. Bunun nedenini araştırdığımızda belki sistem, soru bankası vs. gibi farklı etkenler de ortaya çıkabilir ama asıl neden şu: Kursiyeri kaydediyor, parasını alıyor fakat kursiyere eğitim vermeden her şeyi düzenliyor. Bu açıdan da eğitim kurslarının kendilerini gözden geçirmeleri gerekiyor. Çetin Nuhoğlu: Ben, bir şey ilave etmek istiyorum. Biraz önce söylediğimiz mesleki yetkinlik, mesleki saygınlık konusunda eğitimin önemini biliyoruz. Bu görüşmelerde şu ortaya çıkıyor: Eğitim, mevzuat ve bunların yayılımı konusunda veya görevler, roller çok iyi tanımlanmamış durumunda. Benim önerim; eğer kabul ederseniz çünkü en çok şikayet edilen konulardan biri de eğitim sonrası hemen imtihan yapılmaması. İşte senede farklı dönemlerde altı defa imtihan yapılması. Bu eğitimi alan şoför arkadaşların daha sonra seferlerde olmaları nedeniyle bu imtihanları kaçırmaları imtihana girememeleri sonucunu doğuruyor. Bizlere en çok gelen şikayetler ara-

17 lece kademeli bir geçiş yaptık. Bu kademeli geçişe göre eski araçlarla ilgili ceza uygulanacaksa uygulanacak, uygulanmayacaksa zaten uygulanmayacak dedik. Eğitimlerle ilgili, farklı eğitim metotları uygulanabilir. Belki sistemleri konuşmak ve sistemler üzerinden değişiklik yapmak gerekir. Bundan sonraki süreçte çok daha farklı eğitimler yapmaya çalışacağız. sında bunlar yer alıyor. Uluslararası Nakliyeciler Derneği önderliğinde bir çalıştay hazırlayalım. Sizler de lütfeder bu çalıştaya katılırsanız bağımsız kuruluşları da dinlerseniz, gelen şikayetler konusunda bilgi sahibi olursanız standartlarla ilgili de yeni kriterler belirleriz. Belki o yüzde 38 lik başarı oranı yüzde ler seviyesine varabilir. Sizin de söylediğiniz gibi sadece kursiyerlerden kayıt parası alıp eğitim verilmemesi daha da önemli bir soruna neden oluyor. Hem tehlikeye davetiye çıkarıyor, hem de haksız rekabete neden oluyor. Bugünlerde bu durumun konuşulmaması gerektiğini düşünüyorum. Hem standartların yükseltilmesi, hem de denetimin nasıl sağlanacağı, hem de kurumlar arasındaki bu iletişimin nasıl sağlanacağı konusunun çok yararlı olacağını düşünüyorum. SS Haydarpaşa Mot. Taşıyıcılar Kooperatifi Oktay Erdoğan: Mevcut motorlu taşıtlar, mevcut araçları uygun hale getirirseniz denetimleri nasıl olacak? Diğer bir sorum da SRC eğitimleri ile ilgili. Şoför kardeşlerimiz belli ki alt eğitim seviyesindeki kardeşlerimiz. Yurt içi SRC eğitimi var, yurt dışı SRC eğitimi var. Yurt içindeki arkadaşlarımıza SRC eğitimi veriliyor, yurt dışındakilere de verilmesini talep ediyoruz. Çünkü ikisi de ayrı kategoriler. Yurt içinde çalışacak arkadaşların yurt dışındaki konulara vakıf olmadığı için bu eğitimlere fazla zaman ayırmaması gerektiğini düşünüyoruz. Eğitim konusunda daha geniş bir çalışma nasıl olabilir? Mehdi Gönülalçak: Bu geçiş sürecinde mevcut araçların sistem içerisine alınabilmesi ile ilgili yönetmeliğin maddesini yıllara dönüştürdük. Mesela 2006 ila 2013 model araçlar tarihine kadar gelip bir şekilde kendi durumlarını rapor ederek belgelerini almaya çalışacaktır model araçlar da tarihine kadar durumlarını tespit ettirip belgelerini alacaklardır. Buradaki amacımız, envanteri çıkarmaktır. Envanterimiz maalesef daha yok. Bu envanteri tespit etmeye yönelik bu çalışmayı gerçekleştirdik. Yol kenarı denetimlerle ilgili çalışmalarla ilgili gerekli sistemi oluşturduk. Yeni model araçları öne alıp, daha eski araçları daha sonraya bırakmamızdaki neden de şu: Şu anki üretilen araçlar ADR ye uygun olarak üretiliyor. Ve buna 3-5 yıl önce üretilen araçları da dahil ettik. Dedik ki 3-5 sene önce üretilen araçlar ADR ye uygun olarak üretiliyor. En azından ADR ye uygun olarak üretilen araçların biran önce belgesini almasını sağlama hedefinde olduk. Bu bakımdan yeni model araçları daha öne aldık. Böy- Küçükler Taşımacılık Ensar Erçen: Eğitimlerde yaşanan sorunlara varolan denetim metotlarıyla çözüm bulamazsanız. Gizli bir başvuru yapın, bakın görün. Mali açıdan da denetim olması gerekiyor. Birçoğu fatura kesmiyor. Belki burada ilk defa gündeme geliyor. Mehdi Gönülalçak: Biz denetimlere başladıktan sonra bu türden eksikleri gördük. Daha önce gemi adamları kurslarında benzer sorunlar yaşanıyordu. Orada merkezden takip edilecek şekilde online kurslar yapmaya başladık. Böyle bir sistemi ADR de de uygulayabiliriz. 17

18 SORU-CEVAP 18 Diversey Kimya Ozan Dinçer: ADR gündeme geldiğinden beri aşamalı olarak ilerledi yılından itibaren ambalaj konusunda yürürlüğe girecek hükümler için şirketimizi hazır hale getirdi. Ambalajlarımızın sertifikalarını yurtdışından temin ettik. ADR konusunda lojistik süreçleri de takip etmeye çalışıyoruz. Ancak gerek bizim çalıştığımız lojistik firmaları olsun gerek sektörün diğer lojistik firmaları olsun ADR konusunda çok ciddi bir hazırlık göremiyoruz. ADR denilince akla ilk başta tanker geliyor. Ancak bizim gibi ICB yükleri için tenteli araçlarla taşınıyor. Taşıma yapan lojistik firmalarında ADR konusunda bir bilinç oluşmadığını düşünüyorum. ADR konusunda geçiş öncelikle tankerlere daha sonra treylere mi olacak? ADR destekleri konusunda yurt içinde neyin ne olduğu yerli yerine oturmamış durumda. Danışman kişiler şirketimizde çalıştırmak istemediğimiz seviyede. Bununla ilgili uluslararası firmaların yurtdışındaki bağlantıları ortak kullanmak gibi çözümler düşünüyor musunuz? Mehdi Gönülalçak: 1 Ocak 2014 tarihinde hem tankerlere hem de diğer araçlara ADR uygulaması eş zamanlı olarak uygulanmaya başlayacak. Tehlikeli madde taşımacılığı yapan araçlar ADR konusundaki yasal uygulamalara uyacaktır. Geçiş süreci ile eksikliklerin tamamlanması öngörüldü. Güvenlik danışmanları eğitim süreci ile eğitimlerine kavuşacaklar. Sektörün ihtiyacı olan güvenlik danışmanlarını oluşturmaya çalışıyoruz. Güvenlik danışmanı zorunluluğu konusunda 9 aylık bir zaman tanındı. Bu süre zarfında hem biz hem de sektör kendisini hazırlasın diye. Şu an kısa süre içeresinde Güvenlik Danışmanı Tebliği yayınlanacak. Burada danışman olacak eğitim kuruluşlarını yetkilendireceğiz. Bu eğitim kuruluşları danışmanı eğitecek. İkinci bir yol olarak Avrupa Birliği finansından yararlanarak tarafından Karayoluyla Tehlikeli Yük Taşımacılığının desteklenmesi projesi var. Polonya ve Litvanya nın kazandığı projeyi Ocak ayı içerisinde başlatacağız. Çok eğitim bölümleri var. Bu bölümlerde güvenlik danışmanlarını sektöre kazandıracağız. Sektörün ihtiyaç duyacağı güvenlik danışmanı ihtiyacını böylece karşılamayı planlıyoruz. Çetin Nuhoğlu: Treylerin dorse olmadığını hep söylüyorum. Dorse, bir markadır. ABD de 1960 lı yıllarda ilk ithal edilen treyler bu marka ile geldiği için güncel olarak aklımızda dorse ismi böyle kaldı. Basın da bunu böyle kullanıyor. Ama TREDER in temel gayesi de öndeki çekici arkasındaki treyler. Bugün açık kasa taşımalarda da, tenteli taşımalarda da kimyasallarla ilgili orada tanımlanmış bir standart vardır. Kaan Bey, 1 Ocak tarihi itibarıyla isteyen arkadaşlara bu belgeleri verebilecek durumda mıyız? Kaan Saltık: Tankerlerde ADR belgeleri aranacak. Açık kasa araçlarda da bu belge aranacak diye anladık biz yönetmelikten. Mehdi Gönülalçak: Öğleden sonraki panellerde de Cem Erçil bu konuyu aktaracaktır. Araçların Uygun Belgesi şasi, treyler ve tankerler için konuştuğumuzda tankerin şasiye sabit olduğu tek olarak değerlendirilebilecek üç çeşit bir değerlendirme söz konusu olacak. Treylere de bu belge düzenlenecek. Treyler tehlikeli yük taşıyacak ise treylere ayrı, şasiye ayrı düzenlenen bir belge olacak. Sabit-birleşik ise tek bir belge olacak ama açık yük taşıyorsa ya da tenteli ise burada da bir belge söz konusu olacak. Veysel Yalçınkaya Servicexpress: Biz tehlikeli madde taşıyoruz. Bizim aldığımız çekicilerde ve treylerde ADR li ve ADR siz çeşitler mevcut. Bunlar arasında da fiyat farkı var. 5 bin Euro civarında. Biz, eylülden itibaren AB normlarına göre aldığımız ADR li çekicilerde, treylerlerde bakanlık bir denetim uygulayacak mı, yok-

19 sa Avrupa dan aldığımız bu belgelerle geçiş sağlanabilecek mi? Kaan Saltık: 1 Ocak 2014 ten sonra sattığımız bütün tankerlerde, çekicilerde ve treylerlerde bunların hepsinin ADR normlarına uygun şekilde olması gerekiyor. Aksi takdirde trafik tescili olmayacak. Çetin Nuhoğlu: 2010 da aldığınız araçlarla ilgili ADR normlarına haizse o araçlar, üretici firmaya başvurduğunuzda ADR belgelerinizi verecekler. 31 Aralık 2014 e kadar bunları tamamlamak zorundasınız. Üretici zaten bunları ADR normlarına göre yapmışsa, buradaki mağduriyet söz konusu olmayacak. Genel Müdürümün bahsettiği gibi yılları arasında üretilen araçların ADR ye uygun bir şekilde üretildiği düşüncesinden dolayı bir yıl süreyi belirledi. Yeter ki siz o ürünü alırken ADR ye uygun olarak alın. Ama ADR gibidir, benzeridir, ADR ye uyumludur ibareleri burada yeterli olmayacaktır. Ama buradaki geçiş sürecinde de bir düzenleme yapılacaktır. Siz 5 bin Euro ödemişsiniz, fazla ödemişsiniz o kadar fazla para etmez. Mehmet Tanbaş: Ulaştırma Bakanlığı nı Haziran 2012 den sonrası ve öncesi olarak ikiye ayrılmasının önemli olduğunu görüyorum. Genel Müdürlük kurulduktan sonra ADR konusunda ciddi adımlar atıldı. Biz, şoförlerimizden eğitim konusunda bir beklenti içindeyiz sayfa olan ADR sözleşmeleri konusunda üst düzey yöneticilerimiz gerçekten yeterli bilgiye sahip olduklarını düşünüyorlar mı? Çünkü Üst Düzey Yöneticileri Derneği (ÜDYDER) olarak bu konularda üst düzey yöneticilerimizin konuya sahip olmaları gerektiğini düşünüyoruz Mehdi Gönülalçak: İlk etapta kendi personelimize iç hizmetler kanunu dahilinde bu eğitimleri vermeyi kendimize görev bildik. Elbette hepimizin eksiklikleri olabilir. Düzenlediğimiz bu eğitim seminerlerimizle eğitimi aktarmaya çalıştık sayfalık sözleşmeyi satırı satırına bilmemiz zaten düşünülemez. Ama şoförlerimizin kendilerini ilgilendiren konularda, güvenlik danışmanlarımızın kendilerini ilgilendiren konulardaki eğitimlere vakıf olmaları gerekir. Eğitim süreklilik arzediyor. Eksiklikleri zamanla gidermeye çalışıyoruz. Çetin Nuhoğlu: Üst Düzey Yöneticiler Derneği (ÜDY- DER) olarak sizin TREDER, UND, UTİKAD Taşımacılar Birliği vs. bu konuda beraber çalışmanız gerekiyor. Çünkü sizdeki vizyonun meslek örgütlerine yardımcı olacağı kanısındayım. Biraz daha işbirliğini artırmamız gerektiğini düşünüyorum. SS Haydarpaşa Motorlu Kooperatif Başkanı Erdal Şengül: Konteyner taşımacılığına bir özerklik vermeyi düşünüyor musunuz? Mehdi Gönülalçak: Konteyner taşımacılığının da sektörle beraber hareket etmesi gerekiyor. Konteyner taşımacılığını ayırmayı düşünmüyoruz. Eğer tehlikeli yük taşıyorsa konteyner taşıyıcının ADR li olması lazım. TREDER Yönetim Kurulu Üyesi Seyit Usta: Burada bir haksız rekabet olmayacak mı? Piyasada model araçlarını satarak eskiye dönüş yapabilir. Eski model araçların değeri artacak. Mehdi Gönülalçak: Mevcut araçların sistem içine alınması daha neticelendirilmedi. Belki şunu diyeceğiz: 20 yaşın üzerindeki araçlar bu sistemde çalışmayacak. 85 model araçların belgelendirilmesi gerekiyor. Periyodik muayeneler olacak. Uygun olan araçlar belgelerini alacak ama uygun olmayanlar belgelerini alamayacakları için iş yapamayacak. Çetin Nuhoğlu: Sayın genel müdür zaten envanterin çıkarılacağını söyledi. Meslek örgütleri olarak bizlerin de envanter çıkarılması konusunda yardımcı olmamız lazım. O çıkarılacak envanterin sonucunda fotoğrafın tamamını görebileceğiz. Kargaşa yönetilemez. Ölçemediğiniz şeyi iyileştiremezsiniz. UND ve yurtiçi taşımacılar olarak envanterin çıkarılmasına destek olmamız lazım. Mehdi Gönülalçak: TSE nin yükü ağır. Allah kolaylık versin. Belki bir kısım araçların ne belgesi var, ne kaydı var. TSE bunları tabi bir şekilde değerlendirecek. 19

20 1.PANEL ADR Yönetmeliği nin Türkiye ye Katkıları Aydın Özbey Cemalettin Doğmuş Cem Erçil 20

21 Gökhan Maraş Alper Özel Jan Devrim 21

22 Aralık 2013 Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Genel Müdürlüğü Şube Müdürü Cemalettin Doğmuş: 13 bin sürücüye eğitim verildi 22 Yönetmelikle tehlikeli maddelerin; insan sağlığı ve diğer canlı varlıklar ile çevreye zarar vermeden güvenli ve düzenli bir şekilde kamuya açık karayoluyla taşınmasını sağlamayı amaçlıyor. Bu nedenle gönderenlerin, alıcıların, dolduranların, yükleyenlerin, boşaltanların, paketleyenlerin, taşımacıların ve tehlikeli maddeleri taşıyan her türlü taşıt sürücüleri veya operatörlerinin hak, sorumluluk, yükümlülük ve çalışma koşullarına ilişkin usul ve esasları yönetmelikle belirlendi. Tehlikeli Maddelerin, karayolları taşımacılığı alanında ticari faaliyet gösteren firmaların gönderenlerin, alıcıların, dolduranların, yükleyenlerin, boşaltanların, paketleyenlerin, taşımacıların 1/9/2014 tarihine kadar Tehlikeli Madde Faaliyet Belgesi alması zorunluluğu da bulunuyor. Diğer bir madde; Tehlikeli maddelerin karayolu ile taşınmasında; ADR Bölüm 6 da tanımlanan ve Bakanlıkça yetkilendirilmiş kuruluş tarafından test edilip UN Numarası verilerek sertifikalandırılmış olan ambalajların kullanılması zorunludur. Bu konuda TSE yetkili hale getirildi. Tehlikeli madde taşımacılığında ADR de tanımlanan etiket, işaret ve turuncu plakaların kullanılması zorunlu hale getirildi. ADR Bölüm 3.2 Tablo A da yer alan bir kısım tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanılacak taşıtlar (EX/II, EX/ III, FL, OX, AT ve MEMU) ADR Bölüm 9 da belirtilen hükümlere uygun olması gerekir. Söz konusu taşıtların, Türkiye deki ilk muayenesinde, Bakanlık veya Bakanlığın yetkilendirdiği kurum/kuruluşça verilmiş Taşıt Uygunluk Belgesi (ADR Uygunluk Belgesi) ile belgelendirilmesi zorunludur. Bakanlık, ADR Bölüm 9 da tanımlanan taşıtların, dönemsel teknik muayenelerinin yapılması ve bunun sonucunda ADR Uygunluk Belgesinin geçerlilik süresinin uzatılmasına yönelik olarak ayrı bir düzenleme yapar. Bu Yönetmelik ve (ADR) hükümlerine uygun olarak ulusal ve uluslararası karayollarında tehlikeli yük taşımacılığı yapacak şoförlerin, Tehlikeli Mal Taşımacılığı Sürücü Eğitim Sertifikası (SRC5)/ADR Şoför Eğitim Sertifikasına sahip olmaları zorunlu oluyor. Bu zorunluluk 1 Ocak 2014 itibaren başlıyor. Bugüne kadar 2010 yılından beri Bakanlığımızca 33 yetkili kurum yetkilendirilmiş, 5 kurumun da incelenmesi devam ediyor. Bugüne kadar da 13 bin sürücüye eğitim verildi. Bakanlık, görev ve yetkileri kapsamında, trafikte seyreden taşıtların kontrolleri için karayolları kenarlarında tesis edilen sabit veya mobil denetim istasyonlarında tehlikeli madde taşıyan taşıtların denetimini yapacak. Tehlikeli madde taşıyan taşıtların denetimleri ayrıca; 23 üncü maddede belirtilen kurumlardan karayolunda denetim yapma yetkisi bulunan diğer kamu kurum ve kuruluşlarına mensup personel tarafından da yapılır. Tehlikeli madde taşıyan araçlarda bulundurulması gerekli olan belgeler şunlar: Tehlikeli madde taşıyan araçlarda aşağıdaki belgelerin bulundurulması zorunludur: ADR Bölüm de belirtildiği şekilde düzenlenen taşıma evrakı, ADR Bölüm de belirtildiği şekilde Tehlikeli Madde Taşımacılığı Sürücü Eğitim Sertifikası (SRC5), Araçta görevli her personel için resimli kimlik belgesi (nüfus cüzdanı, sürücü belgesi veya pasaport), ADR Bölüm te belirtildiği şekilde, taşımacı tarafından sürücüye verilmek üzere hazırlanan yazılı talimat, Birden fazla modla taşınan tehlikeli yükler için ADR Bölüm teki Çok Modlu Tehlikeli Mal Taşıma Formu, Taşıtlar için geçerli ADR uygunluk belgesi, ADR de tanımlanan Sınıf 1, Sınıf 6 ve Sınıf 7 tehlikeli yüklerin taşınmasında, bu Yönetmelik kapsamında belirlenen ilgili/yetkili mercilerden alınmış taşıma izin belgesinin fotokopisi, Tehlikeli madde taşımacılığı yapan taşıtlara ait Tehlikeli Maddeler ve Tehlikeli Atık Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası poliçesi. Tehlikeli madde güvenlik danışmanı Bu Yönetmelik kapsamındaki faaliyetleri gerçekleştiren işletmelerin, ADR Bölüm te yer alan hükümlere göre tehlikeli madde güvenlik danışmanı istihdam etmesi veya tehlikeli madde güvenlik danışmanından hizmet alması zorunludur. Yönetmelikte cezalar Tehlikeli madde taşıyan ADR Uygunluk belgesi olmayan taşımacıya 1000 TL. SRC5 Belgesi olmadan taşıma yapan sürücüye 200 TL. Tehlikeli maddelerin karayolu ile taşınmasında; ADR Bölüm 6 da tanımlanan ve Bakanlıkça yetkilendirilmiş kuruluş tarafından test edilip UN Numarası verilerek sertifikalandırılmış olan ambalajların kullanmayanlara 1000 TL. Tehlikeli yük taşımacılığında kullanılan ambalajlardaki yüklerin, sınıf, tehlike derecesi ve muhteviyatı gibi özelliklerini ifade eden harf, rakam ve şekillerin yer aldığı etiketi kullamanyan göndericiye 1000 TL, taşıyıcıya 500, sürücüye 100 TL. Tehlikeli madde güvenlik danışmanı çalıştırmayan işletmelere 1000 TL.

23 TSE Ulaşım ve Lojistik Sistemler Merkez Başkanı Ömer Cem Erçil: Sorunsuz, kazasız çok daha güvenli bir ülke göreceğiz Konuyu bir standardizasyon konusu olarak ele aldığımız zaman, güvenli taşımacılık kalitenin de önüne geçerek ADR gibi standardizasyonların oluşmasına öncülük etmiştir. TSE bu konuda onaylanmış bir kuruluş olarak gerek sıfır araçlar üzerinde gerekse de üretildikten sonra araçların kontrolü yapacaktır. Şunu net bir şekilde deklare etmemiz lazım. Tehlikeli maddelerin taşınması sadece petrol ve türevlerini kapsamamaktadır. Her türlü tehlikeli mal ve madde bu kapsamın içinde yer almaktadır. Bunu taşıyan araçtan, bunu taşıyan ambalaja kadar her ayrıntının ADR konvansiyon kapsamında incelenmesi, belgelendirilmesi ve muayenesi gerekmektedir. TSE olarak yeni müracaatları değerlendiriyoruz. Bu taşımacılık için kullanılan araçları ele aldığımızda 3 ana grup ile karşılaştık. Motorlu çekici, treyler ve üstyapı. Tehlikeli madde taşımak istiyorsanız belirtilen standartları karşılamanız gerekecektir. Tabi bu standartları karşıladığınızda yüzde 100 güvenli veya kazasız bir taşıma yapmanız mümkün değildir. Amaç bunu yüzde 100 e ne kadar yaklaştırabiliriz. Tehlikeli malların taşınmasındaki araçları incelediğimizde ilk olarak yoğun kullanılan tankerleri ele aldık. Bu yapı içerisinde yeniler, ADR mevzuatına göre üretiliyor, muayene ediliyor. Çünkü elimizde bir fırsatımız var. Bunu değerlendiriyoruz. Ancak mevcut araçlar için ne yapmalı? Bunlar ne olmalı ki bir denetim mekanizması altına girsin? Bu oldukça zor bir sorun. Temel bir yapı belirlemeniz lazım. Bir çizgi çizmeniz lazım. Hangi şartların altında bir tanker tehlikeli maddelerin taşınmasında kullanılmaması gerekir. Biliyorsunuz ki Türkiye de ADR şartlarını karşılayan ve karşılamayan sayısını bilmediğimiz araçlar var. Peki biz bunları nasıl disipline etmemiz lazım? Problemin çözümü arayışına girdik. Sektör paydaşları bizlere çokça değer verdi. Onlara tekrar teşekkür ediyorum. Bizim önümüzde sıfır araçlar, hali hazırda yürüyen araçların disipline edilmesi gibi iki ana başlık var. Belki diyeceksiniz ki bunların büyük kısmı öyle başı boş değil. Ancak yine de tamamının bir otorite tarafından denetlenmesi gerekiyor. Çünkü bir çok koşulda yanlış yönlendirilebiliyor. Bizim ülkemize münhasır belki yurtdışında bu şekilde olmuyor. Mevcut yürüyen araçları da riskini azaltmamız lazım. Türkiye de ADR şartlarına haiz olmayan araçların denetlenmesi için asgari limitler olması lazım. Ayrıca bütün bunların muayenesini ADR ve oluşturulacak mevzuat çerçevesinde denetleyebileceğimiz muayene merkezlerimiz kurmamız gerekiyor. Ki araçları gerektiğinde denetleyebilelim. Bizim için çok önemli iki çalışma var. Mevzuat altyapının tamamlanması. Ki Ulaştırma Bakanlığı konuya önem gösteriyor ve çalışma Grubu kuruldu ve konunun çözümü için çok önemli bir yaklaşım gösterdi. Tehlikeli malların taşınmasında kullanılan araçların muayenesine yönelik bir mevzuat çalışılması yapılıyor. Dolayısıyla normal araçlar gibi değil. Tehlikeli malların taşınmasında kullanılan araçların uygunluğunu ölçebilecek muayene istasyonunun kurulması önemli konu olarak önümüze çıkıyor. Bu yanlızca üstyapı değil. Araç ve üstyapı bütünlük halinde kapsayan bir iş. Gerektiği birisi, veya ikisi birarada değerlendirmemiz gerekiyor. Böyle bir mevzuat ile ADR konvansiyonun oturtulmaya çalışması gerçekten çok önemli. Ülkemiz güvenlik taşıma altyapısının oluşması için çok önemli. Muhtemelen atılacak adımlar bu eylemin haklılığını ortaya çıkaracaktır. Sorunsuz kazasız çok daha güvenli bir ülke göreceğiz. 23

24 Aralık 2013 Petrol Sanayi Derneği Projeler ve Dış İlişkiler Koordinatörü Aydın Özbey: ADR ye geçişin hızlı ve kararlı bir şekilde yapılması gerekiyor 24 Petrol Sanayi Derneği akaryakıt dağıtım firmalarının üye olduğu bir dernektir. PETDER (Petrol Sanayi Derneği) 23 Eylül 1996 tarihinde, petrol ürünlerinin üretimden tüketime kadar olan faaliyetler zinciri üzerinde çalışmalar yapmak amacı ile ülkenin önde gelen akaryakıt dağıtım şirketleri tarafından kuruldu. PETDER in bugün itibariyle toplam on üç üyesi bulunuyor. Alpet, Aytemiz, Belgin, BP, Gulf, ExxonMobil, Opet, Petline, OMV Petrol Ofisi, Shell, Shell & Turcas, Total, Turcas ve Turkuaz PETDER üyesi kuruluşlardır. PETDER in kurucu üyeleri ise BP, ExxonMObil, Opet, Petrol Ofisi ve Shell ve TOTAL dir. PETDER kuruluşundan itibaren güçlü, güvenilir ve objektif ilkelere dayalı profesyonel bir sivil toplum kuruluşu olmayı öncelikli hedef olarak koymuş ve hep bu yönde çalışmıştır. PETDER in faaliyetleri; ilgili mevzuat uyarınca akaryakıt, LPG ve yağlama yağlarının güvenli ve ekonomik olarak piyasaya sunumunun temini; piyasa faaliyetlerinin şeffaf, eşitlikçi, istikrarlı bir şekilde sürdürülebilmesi; haksız rekabetin, tüketici ve insan sağlığına zararlı eylemlerin önlenmesi; sektör standartlarının geliştirilmesi konularını kapsamaktadır. Yapılan çalışmalar ve sektördeki genel gelişmeler periyodik olarak yayınlanan sektör raporları ile detaylı olarak kamuoyu ile paylaşılmaktadır. Ülkemizin PETROL ihtiyacının yüzde 90 ı ithalatla karşılanmaktadır. Rafineri lisans sahipleri tarafından 2012 yılında 19,48 milyon ton ham petrol ithal edilmiş, 2,32 milyon ton ise yerli üretimden temin edilmiştir. Ham petrol temini (ithalattan) yıllarında 7,5 ve 7,7 oranında artmıştır de ithalatın yüzde 39 u İran, yüzde 19 u Irak, yüzde 15 i Suudi Arabistan, yüzde 11 i ise Rusya Federasyonu ndan yapılmıştır. Akaryakıt sektöründen sağlanan dolaylı vergilerin toplamı ise 50,5 milyar TL dir. Rafineri lisans sahibi şirket sayısı 6 olup bunlardan halihazırda 4 tanesi (İzmir, Kırıkkale, Batman, Körfez) faaliyettedir. Akaryakıt dağıtım lisanslı firma sayısı 76, LPG dağıtım lisanslı firma sayısı 72, akaryakıt istasyonu sayısı , LPG otogaz istasyon sayısı , depolama kapasitesi de 4.7 milyon m3 tür. Sektörün finansal büyüklüğü 2012 yılında 98,3 milyar TL olarak gerçekleşmiştir. Akaryakıt sektöründen sağlanan dolaylı vergilerin toplamı ise 50,5 milyar TL dir. Akaryakıt tüketimi 2012 yılında bir önceki yıla oranla yüzde 3,5 artmıştır. 20,1 milyon ton olan akaryakıt ürünleri ve LPG tüketimi 2012 yılı toplamında bir önceki yıla oranla yüzde 3,5 artış göstermiştir yılı motorin tüketimi 15 milyon ton olmuş ve 2011 yılına göre tüketim yüzde 5,5 artmıştır yılında benzin tüketimi 1,85 milyon ton, LPG tüketimi 3,7 milyon ton, jet yakıtı tüketimi 808 bin ton, fuel oil tüketimi ise 693 bin ton olarak gerçekleşmiştir yılına göre 2012 yılında LPG tüketimi yüzde 1, benzin tüketimi yüzde 6,6, fuel oil tüketimi ise yüzde 12 oranında azalmış, jet yakıtı tüketimi yüzde 5,4 artmıştır. PETDER ilk günden itibaren ADR ye geçişin hızlı ve kararlı bir şekilde yapılması gerektiğini ifade etti. Üye şirketlerimiz, ülkemizde tehlikeli madde taşımacılığında bilincin artırılması, bu alanda taşımada kullanılan ekipman ve personelin standartlarının yükseltilmesi için çok büyük uğraşlar vermişler ve kaynak harcamışlardır. PETDER olarak geçmişten günümüze katılım sağlanan her toplantıda sağlık, emniyet ve çevre politikalarımızın bir gereği olarak ADR ye geçişin önemine ve bu geçişin kararlılıkla sürdürülmesi gereğine vurgu yaptık. Bundan sonra da bu alanda yapılan yasal düzenlemeleri sonuna kadar desteklediğimizi belirtmek isteriz. ADR nin ertelenmişi sektöre hiçbir zaman bir şey kazandırmayacaktır. Her zaman maddi kayba yol açmıştır. PETDER üyesi şirketlerin uygulama-

Tüm Türkiye Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği Başkanı Cemil Ok,

Tüm Türkiye Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği Başkanı Cemil Ok, Tüm Türkiye Motorlu Taşıyıcılar Kooperatifleri Merkez Birliği Başkanı Cemil Ok, Taşımacılığın toplumlar için yeri ve önemi son derece fazladır. Ulaşamadığın yer senin değildir sözü bu konuda verilebilecek

Detaylı

SİRKÜLER 29.07.2015. Sirküler No : TMGD-07-15/002 Konu : Tehlikeli Madde Taşımacılığında Yol Kenarı denetimlerinde uygulanacak İdari Para Cezaları

SİRKÜLER 29.07.2015. Sirküler No : TMGD-07-15/002 Konu : Tehlikeli Madde Taşımacılığında Yol Kenarı denetimlerinde uygulanacak İdari Para Cezaları 29.07.2015 Sirküler No : TMGD-07-15/002 Konu : Tehlikeli Madde Taşımacılığında Yol Kenarı denetimlerinde uygulanacak İdari Para Cezaları SİRKÜLER Sıra No Yönetmelik Maddesi Yönetmelik maddesinin hükmü

Detaylı

Tehlikeli Mal ve Kombina Taşımacılık Genel Müdürlüğü Şube Müdürü Cemalettin Doğuş:

Tehlikeli Mal ve Kombina Taşımacılık Genel Müdürlüğü Şube Müdürü Cemalettin Doğuş: Fatih Şener: Patlamadan önce kimi hızlı kimileri yavaş davranıyor. Hatta geri dönüp arabadan eşyasını alanlar dahi var. İzlediğimiz video Çin de çekilmiş ise Uygur bölgesine ait olmalı. Çünkü biz bu konuda

Detaylı

ADR KAPSAMI VE TEHLİKELİ MADDE GÜVENLİK DANIŞMANLIĞI AHMET ÇELİK

ADR KAPSAMI VE TEHLİKELİ MADDE GÜVENLİK DANIŞMANLIĞI AHMET ÇELİK 1. GİRİŞ ADR KAPSAMI VE Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşması (ADR), uluslararası alanda 1968 yılından beri uygulanan ve bugün itibariyle 27 Avrupa Birliği

Detaylı

info@dgrlogistic.com

info@dgrlogistic.com info@dgrlogistic.com Hakkımızda ; Vizyon Tehlikeli madde ve proje taşımacılığı kapsamında, danışmanlık ve lojistik sektöründe lider firma olmak. Misyon Türkiye de yeni bir farkındalık olan tehlikeli madde

Detaylı

TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI CEZA MİKTARLARI. Tehlikeli yük taşımasında izin ve belge zorunluluğu

TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI CEZA MİKTARLARI. Tehlikeli yük taşımasında izin ve belge zorunluluğu TEHLİKELİ MADDE TAŞIMACILIĞI CEZA MİKTARLARI Tehlikeli yük taşımasında izin ve belge zorunluluğu İlgili Kanun: Madde 28-1 Ceza Fiili Adı: Madde 28-1 Tehlikeli yük taşımasında izin ve belge zorunluluğu

Detaylı

ALIŞAN LOJİSTİK Tehlikeli Kimyasalların Karayolunda Taşınması

ALIŞAN LOJİSTİK Tehlikeli Kimyasalların Karayolunda Taşınması ALIŞAN LOJİSTİK Tehlikeli Kimyasalların Karayolunda Taşınması Aslı YAMANTAŞ Sağlık-Emniyet-Çevre /Kalite Müdürü Tehlikeli Madde Güvenlik Danışmanı (DGSA) 2014 1 İÇERİK Tehlikeli Kimyasalların Tanımlanması

Detaylı

Tehlikeli Madde Güvenlik DanıĢmanı

Tehlikeli Madde Güvenlik DanıĢmanı Mehmet AYDEMĠR Kimya Mühendisi Tehlikeli Madde Güvenlik DanıĢmanı -ADR VE ADR BELGESĠ NEDĠR? ADR ( Tehlikeli Malların Karayolu ile Uluslararası Taşımacılığına İlişkin Avrupa Anlaşması ) tehlikeli maddelerin,

Detaylı

ALTINTEL LİMAN VE TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLU İLE TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK HAKKINDA BİLGİLENDİRME SLAYTI

ALTINTEL LİMAN VE TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLU İLE TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK HAKKINDA BİLGİLENDİRME SLAYTI ALTINTEL LİMAN VE TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLU İLE TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK HAKKINDA BİLGİLENDİRME SLAYTI 24 EKİM 2013 TARİHLİ 28801 SAYILI YÖNETMELİK HAKKINDAKİ YÜKÜMLÜLÜKLER

Detaylı

Yenilenebilir Enerji Kaynaklarının Belgelendirilmesi ve Desteklenmesine İlişkin Yönetmelik

Yenilenebilir Enerji Kaynaklarının Belgelendirilmesi ve Desteklenmesine İlişkin Yönetmelik Yenilenebilir Enerji Kaynaklarının Belgelendirilmesi ve Desteklenmesine İlişkin Yönetmelik Yenilenebilir Enerji Kaynaklarının Belgelendirilmesi ve Desteklenmesine ilişkin Yönetmelik 01 Ekim 2013 tarihinde

Detaylı

TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLUYLA TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK KAPSAMINDAKİ YAPTIRIMLAR

TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLUYLA TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK KAPSAMINDAKİ YAPTIRIMLAR TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLUYLA TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK KAPSAMINDAKİ YAPTIRIMLAR Uyarma Para Cezaları Geçici Durdurma Belgenin Geri Alınması Belge İptali TEHLİKELİ YÜK TAŞIMASINDA İZİN VE BELGE

Detaylı

Petrol Sektöründe Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR Uyum Süreci. 4 Haziran 2010, Ġstanbul

Petrol Sektöründe Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR Uyum Süreci. 4 Haziran 2010, Ġstanbul Petrol Sektöründe Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR Uyum Süreci 4 Haziran 2010, Ġstanbul PETDER ÜYELERİ AltınbaĢ Petrol ve Ticaret A.ġ. PETROL OFĠSĠ A.ġ. FAALĠYET ALANLARI Belgin Madeni Yağlar BP Petrolleri

Detaylı

TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TMKT. 02-05 ŞUBAT 2013 Antalya

TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TMKT. 02-05 ŞUBAT 2013 Antalya TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TMKT 02-05 ŞUBAT 2013 Antalya 1 Sunum İçeriği Genel Müdürlüğün Kuruluşu, Teşkilat Şeması ve Görevleri Liman Başkanlıklarının IMDG Kod Uygulamalarındaki

Detaylı

TÜVTÜRK Akademi www.tuvturk.com.tr

TÜVTÜRK Akademi www.tuvturk.com.tr TÜVTÜRK Akademi www.tuvturk.com.tr TÜVTÜRK Hakkında Türkiye de periyodik araç muayenesinde yetkili ve görevli tek kuruluş olarak uluslararası standartlarda gerçekleştirdiği periyodik araç muayenesi hizmeti

Detaylı

Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları,

Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları, Sayın Başbakanım, Değerli Bakanlarım, Değerli İhracatçılar, Değerli Basın Mensupları, 26 ihracatçı sektörümüzdeki, 61 bin ihracatçımızın temsilcisi Türkiye İhracatçılar Meclisi nin Sektörler Toplantısı

Detaylı

TÜRK STANDARDLARI ENSTİTÜSÜ

TÜRK STANDARDLARI ENSTİTÜSÜ TÜRK STANDARDLARI ENSTİTÜSÜ Türk Standardları Enstitüsü (TSE), tüzel kişiliğe sahip, özel hukuk hükümlerine göre yönetilen bir kamu kuruluşudur. Türk Standardları Enstitüsü nün Görevleri: Standart Hazırlama,

Detaylı

Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor

Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor Rus Limanlarında 20 gün Bekleme Devri Bitiyor Novorossiysk civarındaki bir limanda başlatılacak Basitleştirilmiş Gümrük Hattı uygulamasıyla Türkiye'den denizyoluyla limana gelen ihraç ürünleri, ek kontrollere

Detaylı

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA

DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA DÜNDEN BUGÜNE HAVAYOLU TAŞIMACILIĞI VE TAŞIMACILIKTA MARKA UTİKAD Türkiye de ve uluslararası alanda kara, hava, deniz, demiryolu, kombine taşımacılık ile lojistik hizmetler üreterek taşıma organizasyonunu

Detaylı

TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI TABLOSU

TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI TABLOSU TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI TABLOSU SIRANO HİZMETİN ADI BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER HİZMETİN TAMAMLANMA SÜRESİ (EN GEÇ) 1 2 (IMDG) Kapsamında Eğitim

Detaylı

TÜVTÜRK Akademi www.tuvturkakademi.com.tr

TÜVTÜRK Akademi www.tuvturkakademi.com.tr TÜVTÜRK Akademi www.tuvturkakademi.com.tr TÜVTÜRK Hakkında Türkiye de periyodik araç muayenesinde yetkili ve görevli tek kuruluş olarak uluslararası standartlarda gerçekleştirdiği periyodik araç muayenesi

Detaylı

(10/04/2014 tarih ve 15341 sayılı Bakanlık Makam Onayı ile Yürürlüğe girmiştir.)

(10/04/2014 tarih ve 15341 sayılı Bakanlık Makam Onayı ile Yürürlüğe girmiştir.) (10/04/2014 tarih ve 15341 sayılı Bakanlık Makam Onayı ile Yürürlüğe girmiştir.) TEHLİKELİ MADDE FAALİYET BELGESİ DÜZENLENMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak

Detaylı

Sizleri şahsım ve TOBB adına saygıyla selamlıyorum. Biliyorsunuz başkasına gönderilen selam kişinin üzerine emanettir.

Sizleri şahsım ve TOBB adına saygıyla selamlıyorum. Biliyorsunuz başkasına gönderilen selam kişinin üzerine emanettir. Sayın Sizleri şahsım ve TOBB adına saygıyla selamlıyorum. Biliyorsunuz başkasına gönderilen selam kişinin üzerine emanettir. Başkanımız Rifat Hisarcıklıoğlu TUSAF yönetimi başta olmak üzere, kongremizin

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - III. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - III Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Giriş Taşıma, taşınacak eşyanın bir başlangıç noktası ile bitiş noktası arasındaki fiziksel hareketi

Detaylı

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD

Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD Uluslararası Demiryolu Taşımacılığında Türkiye nin Yeri Hacer Uyarlar UTİKAD 10.09.2015 UTİKAD Türk Taşımacılık ve Lojistik Sektörünün Çatı Kuruluşu Temsil ve Organizasyonlar Eğitim ve Yayınlar Projeler

Detaylı

TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TMKT. 02-05 ŞUBAT 2013 Antalya

TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TMKT. 02-05 ŞUBAT 2013 Antalya TEHLİKELİ MAL VE KOMBİNE TAŞIMACILIK DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TMKT 02-05 ŞUBAT 2013 Antalya 1 Sunum İçeriği Genel Müdürlüğün Kuruluşu, Teşkilat Şeması ve Görevleri Liman Başkanlıklarının IMDG Kod Uygulamalarındaki

Detaylı

Atıkların Karayolunda Taşınması. Mobil Atık Takip Sistemi (MoTAT) BİYOTEST SAĞLIK VE ATIK YÖNETİMİ / SAĞLIK HİZMETLERİ

Atıkların Karayolunda Taşınması. Mobil Atık Takip Sistemi (MoTAT) BİYOTEST SAĞLIK VE ATIK YÖNETİMİ / SAĞLIK HİZMETLERİ Atıkların Karayolunda Taşınması Mobil Atık Takip Sistemi (MoTAT) BİYOTEST SAĞLIK VE ATIK YÖNETİMİ / SAĞLIK HİZMETLERİ İÇERİK Atık yönetiminde genel prensip Atıkların taşınmasına ilişkin mevzuat Ulusal

Detaylı

Faktoring sektörü 76 milyar TL işlem hacmi ve reel sektöre sağladığı 12,4 milyar TL ile Türk ekonomisine destek veriyor

Faktoring sektörü 76 milyar TL işlem hacmi ve reel sektöre sağladığı 12,4 milyar TL ile Türk ekonomisine destek veriyor Reel Sektörün Çarkı Faktoring, Devlet Bakanı ve Başbakan Yardımcısı Ali Babacan ile Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu Başkanı Tevfik Bilgin in katıldığı sempozyumda değerlendirildi. Faktoring sektörü

Detaylı

GLOBALLEŞMENİN ETKİLERİ GLOBALLEŞME. DTÖ nün Etkileri GLOBALLEŞMEYİ HIZLANDIRAN ETKENLER GİRİŞİMCİLİKLE İLGİLİ TEKNİK MEVZUAT

GLOBALLEŞMENİN ETKİLERİ GLOBALLEŞME. DTÖ nün Etkileri GLOBALLEŞMEYİ HIZLANDIRAN ETKENLER GİRİŞİMCİLİKLE İLGİLİ TEKNİK MEVZUAT 1 GİRİŞİMCİLİKLE İLGİLİ TEKNİK MEVZUAT GİRİŞİMCİLİKLE İLGİLİ TEKNİK MEVZUAT Prof.Dr. Fatih M. Botsalı 2 GLOBALLEŞME ülkeler arasında mal, hizmet, sermaye ve teknoloji akışının hızlı bir şekilde artması

Detaylı

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015

ÖMER FARUK BACANLI. DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 ÖMER FARUK BACANLI DTD Genel Sekreteri 10 Eylül 2015 * DTD hakkında Genel Bilgi, * Ulaştırma Sektör üne Genel Bakış, * Türkiye nin Ulaştırma Sektör ündeki Yeri, * Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleştirilmesi,

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

TSE Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Müdürlüğü ADR KISIM 9 KAPSAMINDA ARAÇLARIN ÜRETİM VE ONAYINA İLİŞKİN TALİMAT

TSE Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Müdürlüğü ADR KISIM 9 KAPSAMINDA ARAÇLARIN ÜRETİM VE ONAYINA İLİŞKİN TALİMAT TSE Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Müdürlüğü ADR KISIM 9 KAPSAMINDA ARAÇLARIN ÜRETİM VE ONAYINA İLİŞKİN TALİMAT Tehlikeli mal taşımacılığına yönelik N ve O kategorisi araçlar için ilgili zorunluluklar,

Detaylı

TEHLĠKELĠ MALLARIN KARAYOLUYLA TAġIMACILIĞI MEVZUATI

TEHLĠKELĠ MALLARIN KARAYOLUYLA TAġIMACILIĞI MEVZUATI TEHLĠKELĠ MALLARIN KARAYOLUYLA TAġIMACILIĞI MEVZUATI GülĢah AYTEKĠN Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı, Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü, G.M.K. Bulvarı No:128/A

Detaylı

Bayraktar Kayıtdışı yüzde 53 ten yüzde 33 e düştü bu bir rekordur

Bayraktar Kayıtdışı yüzde 53 ten yüzde 33 e düştü bu bir rekordur Bayraktar Kayıtdışı yüzde 53 ten yüzde 33 e düştü bu bir rekordur Sosyal Güvenlik Kurum Başkanlığı ve Türkiye Ziraat odaları Birliği tarafından düzenlenen bilgilendirme, toplantısında konuşan Ziraat odaları

Detaylı

TEHLİKELİ MADDE LOJİSTİĞİNE GİRİŞ... 3 Vaka Çalışması... 9 Kaynaklar... 9

TEHLİKELİ MADDE LOJİSTİĞİNE GİRİŞ... 3 Vaka Çalışması... 9 Kaynaklar... 9 İçindekiler ÖNSÖZ... v İÇİNDEKİLER... ix TEHLİKELİ MADDE LOJİSTİĞİNE GİRİŞ... 3 Vaka Çalışması... 9 Kaynaklar... 9 TEHLİKELİ MADDE LOJİSTİĞİNDE SINIFLANDIRMA....11 2. Tehlikeli Maddelerin Sınıflandırılması...

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI. Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü SAYI :98694136 22691.12.2012 GENELGE (2013/KDGM- 01/GENEL)

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI. Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü SAYI :98694136 22691.12.2012 GENELGE (2013/KDGM- 01/GENEL) T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü SAYI :98694136 22691.12.2012 KONU :Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması GENELGE (2013/KDGM- 01/GENEL) 4925 sayılı

Detaylı

Basın Bülteni Mass İletişim Danışmanlığı / Kemal Arslan kemalarslan@massiletisim.com Tel & Faks: 212 621 41 96 GSM: 0537 388 59 84

Basın Bülteni Mass İletişim Danışmanlığı / Kemal Arslan kemalarslan@massiletisim.com Tel & Faks: 212 621 41 96 GSM: 0537 388 59 84 Basın Bülteni Mass İletişim Danışmanlığı / Kemal Arslan kemalarslan@massiletisim.com Tel & Faks: 212 621 41 96 GSM: 0537 388 59 84 Türkiye de kullanımda olan yaklaşık 400 bin asansör, her gün 50 milyon

Detaylı

Eylül 2014 BU SAYIDA PETDER 5. TÜRKİYE ENERJİ ZİRVESİNE KATILDI

Eylül 2014 BU SAYIDA PETDER 5. TÜRKİYE ENERJİ ZİRVESİNE KATILDI Eylül 014 PETDER Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ve Orman ve Su İşleri Bakanlığı ile imzaladığı protokol çerçevesinde başlattığı Bir Varil Bir Ağaç projesi kapsamında, toplanan her bir varil atık motor yağı

Detaylı

Tehlikeli Atıkların Taşınması ve Uzaktan Takip Sistemleri- MoTAT

Tehlikeli Atıkların Taşınması ve Uzaktan Takip Sistemleri- MoTAT Çevre ve Orman Bakanlığı Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü Tehlikeli Atıkların Taşınması ve Uzaktan Takip Sistemleri- MoTAT Ahmet VARIR Mühendis Görev ve sorumluluklar Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü görevleri

Detaylı

İTO Meslek Komiteleri Zümre Toplantısı TOBB LPG Meclisi adına Şahin Kurutepe

İTO Meslek Komiteleri Zümre Toplantısı TOBB LPG Meclisi adına Şahin Kurutepe Türkiye de LPG Taşımacılığı ve ADR Konvansiyonu Etkileri İTO Meslek Komiteleri Zümre Toplantısı TOBB LPG Meclisi adına Şahin Kurutepe 4 Haziran 2010 Türkiye de LPG Sektörü 1960 lı yıllardan beri hizmet

Detaylı

DEMİRYOLU TAŞIMALARINDA TEHLİKELİ MADDE FAALİYET BELGESİ DÜZENLENMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA YÖNERGE

DEMİRYOLU TAŞIMALARINDA TEHLİKELİ MADDE FAALİYET BELGESİ DÜZENLENMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA YÖNERGE DEMİRYOLU TAŞIMALARINDA TEHLİKELİ MADDE FAALİYET BELGESİ DÜZENLENMESİNE İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA YÖNERGE BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak ve Tanımlar Amaç MADDE 1 (1) Bu Yönergenin amacı; Tehlikeli

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü. Sayı : B.11.0.KUG.0.00.17.00/230-17260 30 / 12 / 2010 Konu: Sayısal Takograf

T.C. ULAŞTIRMA BAKANLIĞI Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü. Sayı : B.11.0.KUG.0.00.17.00/230-17260 30 / 12 / 2010 Konu: Sayısal Takograf GENELGE (2011/KUGM - 04 /ST) Bilindiği üzere, hazırlanması, kabulü, güncellenmesi, takibi Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komisyonu (BM-AEK) tarafından yürütülen ve Türkiye nin de taraf olduğu, Uluslararası

Detaylı

TÜRK HAVA YOLLARI-THY TEKNİK AŞ.

TÜRK HAVA YOLLARI-THY TEKNİK AŞ. Sivil Havacılığın en büyük destekçisi TÜRK HAVA YOLLARI-THY TEKNİK AŞ. Yalnızca Türkiye nin sivil havacılık alanında gururu, Avrupa nın imrenerek izlediği havayolu şirketi THY nin değil, bölgenin öncü

Detaylı

Şişecam, Yenişehir de dünya genelinde tek lokasyonda kurulu en büyük Cam Kompleksi nin yeni yatırımlarını açtı.

Şişecam, Yenişehir de dünya genelinde tek lokasyonda kurulu en büyük Cam Kompleksi nin yeni yatırımlarını açtı. Basın Bülteni Şişecam, Yenişehir de dünya genelinde tek lokasyonda kurulu en büyük Cam Kompleksi nin yeni yatırımlarını açtı. Şişecam, Yenişehir Cam Kompleksi nde yer alan Anadolu Cam Fabrikası 4. Cam

Detaylı

Enerjide yüksek ithalat ekonomiye büyük risk

Enerjide yüksek ithalat ekonomiye büyük risk Tarih: 13.01.2013 Sayı: 2013/01 (RAPOR 13 OCAK PAZAR GÜNÜNE AMBARGOLUDUR) Türkiye Enerji İstatistikleri ve Vizyon Raporu na göre; Enerjide yüksek ithalat ekonomiye büyük risk İstanbul Serbest Muhasebeci

Detaylı

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014

Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye-Kürdistan Ekonomik ilişkileri. 02 Temmuz 2014 Erbil Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Dara Celil Hayat ile Türkiye ile Kürdistan arasındaki ekonomik ilişkiler son yılların en önemli rakamlarına ulaşmış bulunuyor. Bugünlerde petrol anlaşmaları ön plana

Detaylı

ATIK MOTOR YAĞLARININ YÖNETİMİ PROJESİ YENİ İRTİBAT NUMARASI

ATIK MOTOR YAĞLARININ YÖNETİMİ PROJESİ YENİ İRTİBAT NUMARASI Mayıs 015 PETDER Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ve Orman ve Su İşleri Bakanlığı ile imzaladığı protokol çerçevesinde başlattığı Bir Varil Bir Ağaç projesi kapsamında, toplanan her bir varil atık motor yağı

Detaylı

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ 1 / 7

YENİ TEŞVİK SİSTEMİ 1 / 7 YENİ TEŞVİK SİSTEMİ 1 / 7 Biliyorsunuz, 19 Haziran da yeni teşvik sistemine ilişkin gerekli yasal prosedürler tamamlandı ve konuya ilişkin Bakanlar Kurulu Kararı -2012 yılının başından itibaren geçerli

Detaylı

ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI KARAYOLU DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI KARAYOLU DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI KARAYOLU DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Araç İnsan Yol 2003 2011 yılları arasından 15.126 km bölünmüş yol yapılarak toplam bölünmüş yol uzunluğu 21.227 km ye çıkarılmıştır.

Detaylı

Ağustos 2014 BU SAYIDA EPDK DA YENİ ATAMALAR

Ağustos 2014 BU SAYIDA EPDK DA YENİ ATAMALAR Ağustos 2014 PETDER Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ve Orman ve Su İşleri Bakanlığı ile imzaladığı protokol çerçevesinde başlattığı Bir Varil Bir Ağaç projesi kapsamında, toplanan her bir varil atık motor

Detaylı

Atık Elektrikli ve Elektronik Eşyalar Yönetmeliği (AEEE) ile ilgili. hakkında TÜBİSAD üyelerine yönelik Bilgi Notu

Atık Elektrikli ve Elektronik Eşyalar Yönetmeliği (AEEE) ile ilgili. hakkında TÜBİSAD üyelerine yönelik Bilgi Notu : 1/2012 Tarih: 25 Eylül 2012 BİLGİ NOTU Atık Elektrikli ve Elektronik Eşyalar Yönetmeliği (AEEE) hakkında TÜBİSAD üyelerine yönelik Bilgi Notu KONU / SUBJECT: İLGİ / REFERENCE: KOMİSYON/ COMMISSION: ÇALIŞMA

Detaylı

İstanbul, Türkiye, 17 Mayıs 2013 Turcas Petrol A.Ş. (IMKB: TRCAS ) ( Turcas )

İstanbul, Türkiye, 17 Mayıs 2013 Turcas Petrol A.Ş. (IMKB: TRCAS ) ( Turcas ) İstanbul, Türkiye, 17 Mayıs 213 Turcas Petrol A.Ş. (IMKB: TRCAS ) ( Turcas ) Akaryakıt dağıtımı ve madeni yağlar, petrol rafinajı ve elektrik üretimi-ticareti alanlarında faaliyet gösteren Türkiye nin

Detaylı

AB VE TÜRKİYE DE MÜTEAHHİTLİK STANDART ÇALIŞMALARI

AB VE TÜRKİYE DE MÜTEAHHİTLİK STANDART ÇALIŞMALARI TÜRK STANDARDLARI ENSTİTÜSÜ AB VE TÜRKİYE DE MÜTEAHHİTLİK STANDART ÇALIŞMALARI Mehmet BOZDEMİR Personel ve Sistem Belgelendirme Merkezi Başkanı 2007 Türk Standardları Enstitüsü 1 TSE nin MİSYONU Ülkemizin

Detaylı

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD.

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. Multi Modal İmkanlar Mart 2012 2010 yılında sadece Hamburg

Detaylı

AR& GE BÜLTEN. Otomotivde Yeni Dönem! Otomotiv Sektöründeki Rekabet Koşulları Yenileniyor!

AR& GE BÜLTEN. Otomotivde Yeni Dönem! Otomotiv Sektöründeki Rekabet Koşulları Yenileniyor! Otomotivde Yeni Dönem! Otomotiv Sektöründeki Rekabet Koşulları Yenileniyor! Türkiye'deki otomotiv sanayi, kurulduğu 1960'lı yıllardan beri AB otomotiv sanayi ile entegrasyonu sağlama çabası içinde bulunmaktadır.

Detaylı

PETROL PİYASASI SEKTÖR RAPORU

PETROL PİYASASI SEKTÖR RAPORU PETROL PİYASASI SEKTÖR RAPORU NİSAN 2014 Ankara ÖZET Üretim Rafinerici lisansı sahiplerinin Nisan ayında toplam benzin ve motorin üretimi 777.414 ton olurken, toplam petrol ürünleri üretimi 1.623.620 ton

Detaylı

EK-2 KAMU HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BOLU ULAŞTIRMA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI BAŞVURUDA İSTENEN BELGELER

EK-2 KAMU HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BOLU ULAŞTIRMA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI BAŞVURUDA İSTENEN BELGELER BAŞVURUDA İSTENEN 1 C1 YETKİ BELGESİ ALMAK İÇİN İSTENEN (Kendi iştigali ile ilgili Uluslararası ve Yurtiçi Eşya Taşımacılığı) 2- Ticaret Odası Oda Sicil Kayıt Sureti, 3- Temsil ve ilzama yetkili olanların

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

GENELGE (2013/KDGM - 10/MYB)

GENELGE (2013/KDGM - 10/MYB) GENELGE (2013/KDGM - 10/MYB) İlgi: a) 6/7/2009 tarih ve 2009/KUGM 15/MYB sayılı genelge b) 8/4/2010 tarih ve 2010/KUGM 09/MYB sayılı genelge Mesleki yeterlilik konusunda bugüne kadar yaşanan tecrübe, Bakanlığımıza

Detaylı

AVRUPA BİRLİĞİ ÇEVRE FASLI MÜZAKERE SÜRECİ

AVRUPA BİRLİĞİ ÇEVRE FASLI MÜZAKERE SÜRECİ AVRUPA BİRLİĞİ ÇEVRE FASLI MÜZAKERE SÜRECİ 1. Genel Süreç Çevre Faslı Müzakere Sürecine ilişkin; Çevre Faslı Tanıtıcı Tarama Toplantısı 03-11 Nisan 2006, Çevre Faslı Ayrıntılı Tarama Toplantısı 29 Mayıs

Detaylı

Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor?

Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor? Piyasalardaki Dalgalanma Otomotiv Sektörüne Nasıl Yansıyor? Pınar ELMAS Otomotiv sektörü, ekonomide yarattığı katma değer, istihdama olan katkısı ve ilişkide bulunduğu diğer sektörlerdeki teknolojik gelişmenin

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ YATIRIM REHBERİ

LOJİSTİK SEKTÖRÜ YATIRIM REHBERİ çi LOJİSTİK SEKTÖRÜ YATIRIM REHBERİ AHİLER KALKINMA AJANSI AKSARAY - 2014 2014 1 KURULUŞ İŞLEMLERİNDEN ÖNCE YAPILACAK İŞLEMLER 2 LOJİSTİK ŞAHIS ŞİRKETİ KURMA REHBERİ 3 ŞAHIS FİRMASI KURMA PROSEDÜRÜ VE

Detaylı

Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri

Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri Jan Devrim Operasyonlar Koordinatörü twitter.com/jandevrim Jandevrim.blogspot.com 1 R3 Kasım 2011 Tank Storage Istanbul Alışan Group Aktiviteleri Alışan Group Lojistik

Detaylı

Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Adnan İğnebekçili

Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Adnan İğnebekçili Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği Yönetim Kurulu Başkanı Adnan İğnebekçili Değerli basın mensupları, Hoş geldiniz Bu yıl, Ülkemizin ilk Sanayi dalı, kalkınma ve büyümemizin en önemli lokomotif güçlerinden

Detaylı

ATIK KATEGORİLERİNE GÖRE ATIK KODLARI TEHLİKELİ ATIKLAR (TA)

ATIK KATEGORİLERİNE GÖRE ATIK KODLARI TEHLİKELİ ATIKLAR (TA) ATIK KATEGORİLERİNE GÖRE ATIK KODLARI Ek-I Atık Yönetimi Genel Esaslarına İlişkin Yönetmelik Ek-IV Atık Listesine göre TEHLİKELİ ATIKLAR (TA) Atık Yönetimi Genel Esaslarına İlişkin Yönetmelik Ek-IV Atık

Detaylı

ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TÜRKİYE ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ KOORDİNASYON TOPLANTISI

ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TÜRKİYE ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ KOORDİNASYON TOPLANTISI ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI TÜRKİYE ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ KOORDİNASYON TOPLANTISI TREYLER SEKTÖRÜ Türkiye deki treyler parkı TÜĠK kayıtlarına göre 10 senede 75.000 adetten 230.000

Detaylı

Türkiye de Stratejik Çevresel Değerlendirme: İhtiyaçlar, Zorluklar ve Fırsatlar

Türkiye de Stratejik Çevresel Değerlendirme: İhtiyaçlar, Zorluklar ve Fırsatlar Technical Assistance for Implementation of the By-Law on Strategic Environmental Assessment EuropeAid/133447/D/SER/TR Stratejik Çevresel Değerlendirme Yönetmeliği'nin Uygulanması Teknik Yardım Projesi

Detaylı

2006 Yılı Ocak Eylül Dönemi Sektör Raporu. Ocak- Eylül Dönemi. Sektör Raporu. Petder, 13/12/2006 Sayfa: 1/27

2006 Yılı Ocak Eylül Dönemi Sektör Raporu. Ocak- Eylül Dönemi. Sektör Raporu. Petder, 13/12/2006 Sayfa: 1/27 2006 Ocak- Eylül Dönemi Sektör Raporu Petder, 13/12/2006 Sayfa: 1/27 Bayar Cad. Gülbahar Sok. Perdemsaç Plaza No:17/14 34742 Kozyatağı İstanbul Tel: 216 4452923/24 Faks: 216 4452925 info@petder.org.tr,

Detaylı

PETROL PİYASASI SEKTÖR RAPORU ŞUBAT

PETROL PİYASASI SEKTÖR RAPORU ŞUBAT 1 ŞUBAT 2 TABLOLAR LİSTESİ Tablo 1 2013 Şubat Ayı Toplam Petrol İthalatı (Ton) 6 Tablo 2 Ocak 2013 Şubat 2013 Aylarına Ait Ülkelere Göre Toplam Petrol İthalatı 7 Tablo 3 Ocak 2013 Şubat 2013 Aylarına Ait

Detaylı

GÜMRÜK İŞLEMLERİNİN KOLAYLAŞTIRILMASI YÖNETMELİĞİ DEĞİŞİKLİK TASLAĞI VE ISO 27001 BGYS E ETKİSİ

GÜMRÜK İŞLEMLERİNİN KOLAYLAŞTIRILMASI YÖNETMELİĞİ DEĞİŞİKLİK TASLAĞI VE ISO 27001 BGYS E ETKİSİ GÜMRÜK İŞLEMLERİNİN KOLAYLAŞTIRILMASI YÖNETMELİĞİ DEĞİŞİKLİK TASLAĞI VE ISO 27001 BGYS E ETKİSİ *Bu yazı nin taslak değişikliğinin Bilgi Güvenliği Yönetim Sistemi ne olası etkilerini paylaşmak için hazırlanmıştır.

Detaylı

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü

T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü T.C. ÇEVRE VE ORMAN BAKANLIĞI Çevre Yönetimi Genel Müdürlüğü Genelge No: 2005/11 ÖZETİ: Tehlikeli Atık Taşınımı Tarih : GENELGE NO. ------------- (2005/11) Bakanlığımızca Avrupa Birliği müktesebatına uyum

Detaylı

GREENEKS New Horizons in Transportation

GREENEKS New Horizons in Transportation GREENEKS New Horizons in Transportation GREENEKS Kilometre taşları - İlk On Yıl 1994 Filo operatörümüz GREENEKS Kuruldu.. 1994 15 Adet Araç alınarak 15 Araçlık Tır Filosu oluşturuldu. 1994 Almanya ve Hollanda

Detaylı

Uluslararası Nakliyeciler Derneği

Uluslararası Nakliyeciler Derneği Uluslararası Nakliyeciler Derneği ADR Konvansiyonu Gereğince Sürücü ve Danışmanlık Eğitimi Şartları ve Türkiye ye İlişkin Son Durum Alper ÖZEL İcra Kurulu Üyesi, ADR/RID Danışmanı ve Eğitmeni İ.Ü. Ulaştırma

Detaylı

ÜÇÜNCÜ TÜRK KENEŞİ İŞ FORUMU. (24 Ekim 2014, Nahçıvan) TÜRK KENEŞİ GENEL SEKRETERİ RAMİL HASANOV UN İŞ ADAMLARINA HİTABI

ÜÇÜNCÜ TÜRK KENEŞİ İŞ FORUMU. (24 Ekim 2014, Nahçıvan) TÜRK KENEŞİ GENEL SEKRETERİ RAMİL HASANOV UN İŞ ADAMLARINA HİTABI ÜÇÜNCÜ TÜRK KENEŞİ İŞ FORUMU (24 Ekim 2014, Nahçıvan) TÜRK KENEŞİ GENEL SEKRETERİ RAMİL HASANOV UN İŞ ADAMLARINA HİTABI Sayın Âli Meclis Başkanı, Sayın Bakan, Sayın Oda Başkanları, Değerli İş Adamları,

Detaylı

1 TEMMUZ 2016 ÇALIŞMA HAYATINDA YENİ DÖNEM BAŞLIYOR

1 TEMMUZ 2016 ÇALIŞMA HAYATINDA YENİ DÖNEM BAŞLIYOR 1 TEMMUZ 2016 ÇALIŞMA HAYATINDA YENİ DÖNEM BAŞLIYOR 1 İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu (6331) 6331 sayılı İSG Kanunu 30 Haziran 2012 tarihinde yayınlandı. 50 den fazla çalışanı olan işyerleri için 01.01.

Detaylı

ÇEVRE İZİN VE LİSANSLARINDA YENİ DÖNEM

ÇEVRE İZİN VE LİSANSLARINDA YENİ DÖNEM ÇEVRE İZİN VE LİSANSLARINDA YENİ DÖNEM 21.11.2008 tarih, 27061 sayılı Resmi Gazete de yayımlanan Çevre Denetimi Yönetmeliği ve 29.4.2009 tarih, 27214 sayılı Resmi Gazete de yayımlanan "Çevre Kanununca

Detaylı

PETROL PİYASASI SEKTÖR RAPORU OCAK 2014

PETROL PİYASASI SEKTÖR RAPORU OCAK 2014 PETROL PİYASASI SEKTÖR RAPORU OCAK 2014 Ankara 2014 ÖZET Üretim Rafinerici lisansı sahiplerinin toplam benzin ve motorin üretimi 674.291 ton olurken, toplam petrol ürünleri üretimi 1.334.329 ton olarak

Detaylı

1. Türkiye Demiryolu Konferansı TOBB Konferans Salonu, Ankara (30-31 Ekim 2012)

1. Türkiye Demiryolu Konferansı TOBB Konferans Salonu, Ankara (30-31 Ekim 2012) 31 Ekim 2012 1. Türkiye Demiryolu Konferansı Demiryolu Yük Taşımacılığında Hizmet Alan ve Hizmet Verenler ve Demiryolu Sistemlerinde Yenilikçi Çözümler I. Oturum 09:00-10:5 (15 şer dk. tek tur + 15 dk.

Detaylı

ADR nin Türkiye de Uygulanabilirliği

ADR nin Türkiye de Uygulanabilirliği TÜRKİYE KİMYA SANAYİCİLERİ DERNEĞİ ADR nin Türkiye de Uygulanabilirliği Tank Storage Istanbul 13-14 October 2009 Grand Cevahir Hotel, Istanbul Genel Sekreter TEHLİKELİ http://www.foxitsoftware.com MADDELERİN

Detaylı

PETROL SEKTÖRÜNDE RİSK VE RİSK YÖNETİMİ. İSTANBUL Ekim 2009

PETROL SEKTÖRÜNDE RİSK VE RİSK YÖNETİMİ. İSTANBUL Ekim 2009 PETROL SEKTÖRÜNDE RİSK VE RİSK YÖNETİMİ İSTANBUL Ekim 2009 SUNUM PLANI Türkiye Akaryakıt Piyasası Genel Görünümü Sektör özellikleri ve pazar dinamikleri Petrol Sektöründe Riskler, Risk Yönetimi ve Sigorta

Detaylı

TEBLİĞ. Sigortaları Hakkında Karar a göre yapılacak Tüp Gaz Zorunlu Sorumluluk Sigortalarına aşağıdaki Tarife ve Talimat uygulanır. A.

TEBLİĞ. Sigortaları Hakkında Karar a göre yapılacak Tüp Gaz Zorunlu Sorumluluk Sigortalarına aşağıdaki Tarife ve Talimat uygulanır. A. 9 Mayıs 2010 PAZAR Resmî Gazete Sayı : 27576 TEBLİĞ Devlet Bakanlığından: TEHLİKELİ MADDELER İÇİN YAPTIRILACAK ZORUNLU SORUMLULUK SİGORTALARINA İLİŞKİN TARİFE VE TALİMAT Bu Tarife ve Talimat 2010/190 sayılı

Detaylı

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ

YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ 2014 OCAK SEKTÖREL YURTDIŞI MÜTEAHHİTLİK HİZMETLERİ Nurel KILIÇ Yurtdışı müteahhitlik hizmetleri sektörü, ekonomiye döviz girdisi, yurt dışında istihdam imkanları, teknoloji transferi ve lojistikten ihracata

Detaylı

TEHLİKELİ MADDELER İÇİN YAPTIRILACAK ZORUNLU SORUMLULUK SİGORTALARINA İLİŞKİN TARİFE VE TALİMAT

TEHLİKELİ MADDELER İÇİN YAPTIRILACAK ZORUNLU SORUMLULUK SİGORTALARINA İLİŞKİN TARİFE VE TALİMAT Resmi Gazete Tarihi: 09.05.2010 Resmi Gazete Sayısı: 27576 TEHLİKELİ MADDELER İÇİN YAPTIRILACAK ZORUNLU SORUMLULUK SİGORTALARINA İLİŞKİN TARİFE VE TALİMAT Bu Tarife ve Talimat 2010/190 sayılı Bakanlar

Detaylı

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar

DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM. Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar 1 Mart 2013 CUMA Resmî Gazete Sayı : 28574 YÖNETMELİK Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığından: DENİZ TİCARETİ İSTATİSTİKLERİNİ DÜZENLEME YÖNETMELİĞİ BİRİNCİ BÖLÜM Amaç Amaç, Kapsam, Dayanak,

Detaylı

Değişiklik Yapılan Madde

Değişiklik Yapılan Madde Değişiklik Yapılan Madde Mad.1/1 Mad. 3/c'den sonra eklenmiştir. Mad.4 Değişiklik Öncesi Gümrük Genel Tebliği(Transit İşlemleri) Seri No:3 (1) Bu Tebliğin amacı, 18/7/2011 tarihli ve 2011/2033 sayılı Bakanlar

Detaylı

PİYASA GÖZETİMİ VE DENETİMİ

PİYASA GÖZETİMİ VE DENETİMİ PİYASA GÖZETİMİ VE DENETİMİ SUNUM PLANI 1. Tanımlar, kavramlar 2. PGD nin Aşamaları 3. PGD nin Yasal ve İdari Altyapısı 4. PGD nin Koordinasyonu 5. PGD Neden Önemlidir? 6. PGD de 2010 Yılı Uygulama Sonuçları

Detaylı

BÖLÜM 8.2 ARAÇ EKİBİNİN EĞİTİMİNE İLİŞKİN ZORUNLULUKLAR

BÖLÜM 8.2 ARAÇ EKİBİNİN EĞİTİMİNE İLİŞKİN ZORUNLULUKLAR BÖLÜM 8.2 ARAÇ EKİBİNİN EĞİTİMİNE İLİŞKİN ZORUNLULUKLAR 8.2.1 Kapsam ve sürücülerin eğitimine ilişkin genel zorunluluklar 8.2.1.1 Tehlikeli mal taşıyan araçların sürücüleri, yetkili kurum tarafından düzenlenmiş

Detaylı

VII. Uluslararası İş Sağlığı ve Güvenliği Konferansı. 6Mayıs 2014

VII. Uluslararası İş Sağlığı ve Güvenliği Konferansı. 6Mayıs 2014 VII. Uluslararası İş Sağlığı ve Güvenliği Konferansı 6Mayıs 2014 KOBİ lerde İş Sağlığı ve Güvenliği Nihat TUNALI İkitelli Organize Sanayi Bölgesi Başkanlığı Yönetim Kurulu Başkan Vekili 7 milyon metrekare

Detaylı

C N G. Dönüşüm Kalite Güvence Süreci

C N G. Dönüşüm Kalite Güvence Süreci C N G Dönüşüm Kalite Güvence Süreci CNG DÖNÜŞÜM KALİTE GÜVENCE SÜRECİ ECE - R 110 Uluslar arası standartlara göre üretim ECE - R110 CNG Dönüşüm ekipmanlarının en yüksek tasarım, test ve imalat standardıdır

Detaylı

TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI HALUK DİNÇER İN KADIN-ERKEK EŞİTLİĞİ HAKKINDA HER ŞEY KISA FİLM YARIŞMASI ÖDÜL TÖRENİ KONUŞMASI

TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI HALUK DİNÇER İN KADIN-ERKEK EŞİTLİĞİ HAKKINDA HER ŞEY KISA FİLM YARIŞMASI ÖDÜL TÖRENİ KONUŞMASI TÜSİAD YÖNETİM KURULU BAŞKANI HALUK DİNÇER İN KADIN-ERKEK EŞİTLİĞİ HAKKINDA HER ŞEY KISA FİLM YARIŞMASI ÖDÜL TÖRENİ KONUŞMASI 7 Ocak 2015 İstanbul, Sabancı Center Sayın Konuklar, Değerli Basın Mensupları,

Detaylı

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Sayı : 21902444-010.06.02-81364 04/12/2015 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması

Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Sayı : 21902444-010.06.02-81364 04/12/2015 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması Karayolu Düzenleme Genel Müdürlüğü Sayı : 21902444-010.06.02-81364 04/12/2015 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması GENELGE (2015/KDGM- 06/GENEL) 4925 sayılı Karayolu Taşıma Kanunu nun 26 ncı maddesinde

Detaylı

Resmi Gazete nin 14.09.2004 tarih ve 25583 sayıyla yayınlanan yönetmelik: Sağlık Bakanlığından: Sürücü Davranışlarını Geliştirme Eğitimi Yönetmeliği

Resmi Gazete nin 14.09.2004 tarih ve 25583 sayıyla yayınlanan yönetmelik: Sağlık Bakanlığından: Sürücü Davranışlarını Geliştirme Eğitimi Yönetmeliği Resmi Gazete nin 14.09.2004 tarih ve 25583 sayıyla yayınlanan yönetmelik: Sağlık Bakanlığından: Sürücü Davranışlarını Geliştirme Eğitimi Yönetmeliği BİRİNCİ BÖLÜM Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar Amaç Madde

Detaylı

Dünya Bankası KOBİ & İhracat Finansmanı Aracılık Kredileri. Alper Oguz Finansal Sektor Uzmani Dunya Bankasi Ankara Ofisi

Dünya Bankası KOBİ & İhracat Finansmanı Aracılık Kredileri. Alper Oguz Finansal Sektor Uzmani Dunya Bankasi Ankara Ofisi Dünya Bankası KOBİ & İhracat Finansmanı Aracılık Kredileri Alper Oguz Finansal Sektor Uzmani Dunya Bankasi Ankara Ofisi Dünya Bankası Grubu Kuruluşları Dunya Bankası Grubu Uluslararası Imar ve Kalkınma

Detaylı

Sizlere daima daha iyisini, daha kalitelisini sunmak için çalışıyoruz!

Sizlere daima daha iyisini, daha kalitelisini sunmak için çalışıyoruz! Sizlere daima daha iyisini, daha kalitelisini sunmak için çalışıyoruz! a) Dağıtım Güvencesi b) Tank Temizliği c) Gezici Kalite Kontrol Laboratuvarları d) Shell Kalite Kontrol Merkezleri e) Bilgisayar-Pompa

Detaylı

YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA

YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA YASAL SORUMLULUKLAR VE SİGORTA 1. Motorlu bir aracın işletilmesi için yaptırılacak zorunlu sigorta hangisidir? a) Mali sorumluluk sigortası b) Kasko sigortası c) Yangın sigortası d) Hayat sigortası 2.

Detaylı

BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER

BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER İZMİR İL GIDA TARIM VE HAYVANCILIK MÜDÜRLÜĞÜ GIDA VE YEM ŞUBE MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI SIRA NO VATANDAŞA SUNULAN HİZMETİN ADI BAŞVURUDA İSTENİLEN BELGELER HİZMETİN TAMAMLANMA SÜRESİ (EN GEÇ SÜRE)

Detaylı

2014 yılı içerisinde 4 (dört) adet Mesleki Yeterlilik Sınavı yapılacaktır.

2014 yılı içerisinde 4 (dört) adet Mesleki Yeterlilik Sınavı yapılacaktır. ULAŞTIRMA,DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI MESLEKİ YETERLİLİK SINAV DUYURUSU Karayolu Taşımacılık Faaliyetleri Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönetmeliği çerçevesinde, 1- Bakanlığımızca yetkilendirilen eğitim

Detaylı

Sayı : 98694136-69783 23/12/2014 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması GENELGE (2015/TMKTDGM- 01/GENEL)

Sayı : 98694136-69783 23/12/2014 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması GENELGE (2015/TMKTDGM- 01/GENEL) Sayı : 98694136-69783 23/12/2014 Konu: Yeniden Değerleme Oranının Uygulanması GENELGE (2015/TMKTDGM- 01/GENEL) Tehlikeli Maddelerin Karayoluyla Taşınması Hakkında Yönetmeliğin 28 inci maddesinin dördüncü

Detaylı

YATIRIM TEŞVİK SİSTEMİ

YATIRIM TEŞVİK SİSTEMİ T.C. EKONOMİ BAKANLIĞI Teşvik Uygulama ve Yabancı Sermaye Genel Müdürlüğü YATIRIM TEŞVİK SİSTEMİ Ahmet GÜNEŞ Dış Ticaret Uzmanı BURSA 21/05/2015 1 SUNUM PLANI 1. Yeni Teşvik Sisteminin Hazırlık Süreci

Detaylı