YOL KENARI PARK ETME TEKNOLOJİLERİ VE İSTANBUL UYGULAMASI
|
|
- Elmas Akşit
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 OTEKON Otomotiv Teknolojileri Kongresi Haziran 2008, BURSA YOL KENARI PARK ETME TEKNOLOJİLERİ VE İSTANBUL UYGULAMASI Abdullah DEMİR* Ali ÇAVDAR** *İSPARK A.Ş. Genel Müdürlüğü, Büyükdere Cad. 1. İmar İşhanı No: 48/7 Mecidiyeköy-İSTANBUL **Kocaeli Üniversitesi, Teknik Eğitim Fakültesi, Otomotiv ABD, 41380, Umuttepe-KOCAELİ ÖZET Ülkemiz ve dünya ulaşımı için önemli bir geçiş noktası konumun da olan İstanbul, yaklaşık olarak 2.5 milyon taşıtı içinde barındırmaktadır. Ayrıca, her gün 600 a yakın taşıtın trafiğe katıldığı ve park etmenin de % 90 ının yol kenarında meydana geldiği bir şehir haline gelmiştir. Bu çalışmada, dünyanın çeşitli ülkelerinde yaygın olarak kullanılan gelişmiş park etme sistemlerinden olan kablosuz iletişim teknolojileri, radyo frekansı ile tanıma sistemleri (RFID), taşıt içi park metreler, çok işlevli parkomatlar ve çok işlevli el terminalleri incelenerek, gerekli sistematik çözümlerin İstanbul a uygulanabilirliği irdelenmiştir. Anahtar Kelimeler: Trafik yoğunluğu, yol kenarı park etme, park etme teknolojileri, kablosuz park etme, RFID ON-STREET PARKING TECHNOLOGIES IN THE WORLD AND ISTANBUL APPLICATION ABSTRACT Traffic of İstanbul, a megacity at the crossroad of Asia-Europe and Turkey s traffic, carries a load of mobility of 2.5 million vehicles. A daily increase of nearly 600 car and on-street parking of almost 90% of total makes the problem more crucial. In this study we discussed applicability of various modern on-street parking technologies for İstanbul, as commonly applied in many countries, such as wireless communication technologies (WiFi, WiMax and GSM), Radio Frequency IDentification (RFID), in-car meters, pay and display machine (PDM) and hand-held device/terminal which have been worldwide employed, and their applicability to Istanbul are comparatively examined. Keywords: Traffic density, on-street parking, parking technologies, mobile parking, RFID
2 1. GİRİŞ Park etmenin iyi bir şekilde algılanabilmesi için Akıllı Ulaşım Sisteminin (Intelligent Transportation System - ITS) iyi anlaşılması ve kavranması gerekmektedir. Akıllı ulaşım sistemi, birçok alt sistemlerden oluşan sistemler bütünüdür. Bu sistem, dört önemli nokta üzerinde odaklanmıştır. Bu noktalar; ulaşım koordinasyon merkezi, yolcular, taşıtlar ve yollardaki düzenlemelerden oluşmaktadır. Birinci önemli nokta olan koordinasyon merkezi; trafik yönetimi, acil durum yönetimi, ücretli geçiş idaresi, ticari taşıtlar idaresi, bakım ve yapı idaresi, enformasyon servis sağlayıcısı, emisyon yönetimi, ulaşım/aktarma yönetimi, arşiv veri yönetimi, toplu taşıma ve yük taşımacılığı yönetimi ve planlamadan oluşmaktadır. İkinci önemli noktayı oluşturan yolcular ise; uzaktan yolcu destek sistemi ve kişisel bilgi erişiminden oluşmaktadır. Üçüncü önemli noktayı oluşturan taşıtlar ise; transit taşıtlar, ticari taşıtlar, bakım ve yapı makineleri ve acil durum taşıtlarından meydana gelmektedir. Akıllı ulaşım sisteminin son önemli noktasını yol ile ilgili alt sistemler oluşturmaktadır. Bunlar; güvenlik gözlemlemesi, paralı geçişler, park yönetimi ve ticari taşıt kontrollerinden oluşmaktadır [1]. Akıllı ulaşım sistemi, tüm bu saymış olduğumuz alt sistemlerin entegrasyonundan oluşan tümleşik sistemler bütünüdür. Park etmeyi, şehirde yaşamanın ve şehirli olmanın bir gereği olarak düşünmemiz ve algılamamız gerekmektedir. İSPARK (İstanbul Otopark İşletmeleri Tic. A.Ş.), hem yol kenarı hem de açık, kapalı, yer altı ve yer üstü katlı otoparklara yönelik çözümler geliştirirken modern park ve park etme sistemlerini kullanmak suretiyle park etmeye bir düzen ve bir mantalite getirmek gayesiyle çalışmalarını yürütmektedir. İSPARK ın başlıca hedefleri; Kamu kaynaklarını etkin ve verimli kullanmak, Akıllı ulaşım stratejisinin yol bölümündeki yönetim eksikliğini gidermek, Ulaşım koordinasyonunu ve ulaşım aktarma noktalarını dikkate alarak yeni otoparklar yapmak, Bir dünya kenti olan İstanbul a yakışan park etme kültürü nü yaygınlaştırmak, Otoparklara ait bilinen kötü imajı silmek, Konusu ile ilgili başta İstanbul olmak üzere otoparklara dair her türlü bilgiye ulaşacak veri tabanını oluşturmak, Teknolojik imkânları azami ölçüde kullanarak modern ve güvenli işletmecilik yapmak, Hem ulaşımdaki ve park yeri aramadaki zaman kaybını azaltmak hem de park arama sürelerinden kaynaklanan yüksek yakıt tüketimini, zararlı egzoz emisyonlarını ve araç gürültüsü odaklı çevre kirliliğini azaltmak, Park probleminin çözümünde bölgeleme metodunu hayata geçirmek, Yol kenarı park etmede, bölge sakinlerinin, işletmelerin, otellerin, pansiyonların, engellilerin, servis araçlarının, restorantların ve benzer yerlerin önceliklerinin belirlenmesi, park kart uygulamasında belirtilmesi ve indirim uygulamalarının başlatılması, ParkEv, modüler park ve tam otomatik park projelerini hayata geçirerek katlı otoparkları dağınık görüntüsünden kurtarıp kent dokusuyla uyumlu hale getirmek, Yol kenarı park etmede mobil park projesini hayata geçirmek, Park etmenin ücretlendirmesinde; ön ödemeli, nakit ve sonradan ödemeli seçenekler sunmak, İstanbulun genelindeki otoparkları tek merkezden kontrol altına almak ve çalıştırmak olmalıdır. 2. YOL KENARINA PARK ETME Dünyadaki yol kenarı park etme ve ücretlendirme politikalarının nasıl olduğunu incelemek, yapılacak çalışmalar için faydalı olacaktır. Aşağıda park ve park etme çalışmalarıyla ilgili yapılan uygulamaya dönük çalışmaların bazıları kısaca incelenmiştir Yol Kenarı Park Etme ile ilgili Uygulamalar New York City de uygulanan yol kenarı park etme süresi 3 saatle sınırlandırılmıştır. Bu sürenin birinci saatinde 1 dolar, ikinci saatinde 3 dolar, üçüncü saatinde ise 6 dolar ücret uygulaması yapılmaktadır. Chattanoge de 1 saatlik park etme ücreti olarak 0.75 dolar alınmaktadır. Avrupa nın bazı ticari ve perakende satış yerlerinde ve bölgelerinde park etme süresi bir saatle sınırlandırılmıştır. Usulsüz park etme cezalarında zaman aşımı durumunda 15 dolar, sınırlı ya da yasak park yerleri için 25 dolar ve yangın müdahale lokasyonlarında 50 dolarlık park etme cezaları alınmaktadır. Londra da her hafta 3000 aracın tekeri kilitlenmekte 2000 araç ta çekilmektedir. Usulsüz park yapan araçlara 80 Sterline kadar ceza uygulanabilmektedir. Parkometre uygulaması yapan çoğu ülkelerde ile ya da arasındaki park etme ücretinin saati 0.20 ile 1 dolar arasında değişmektedir [2]. İstanbul da şu anki durum itibariyle, yaklaşık 2.5 milyon taşıt bulunmakta, her gün 600 e yakın araç trafiğe katılmakta ve yaklaşık olarak bir milyon araç ise karayollarında hareket halinde bulunmaktadır. Bu araçlar hemen hemen iki saat seyir, yirmi iki saat park halinde bulunmaktadır. Park etmelerin yaklaşık % 90 ı yol üstlerinde gerçekleşmektedir. Sürdürülebilir bir trafik düzenlemesi için yol kenarı park etmesinin kısa süreli olması gerekmektedir. Trafik akışını ve yol güvenliğini arttırmak, yol kenarı park etmesini düzenlemek ve kontrol etmek, uzun süreli park etmenin önüne geçmek, daha az trafik sıkışıklığı ve daha temiz bir hava için yol kenarı ücretli park uygulaması gereklidir (Şekil 2.1). 2
3 Şekil 2.1 İdeal Akıllı Ulaşım Sisteminin Alt Sistemleri [1] 3. YOL KENARI PARK ETMEYE SİSTEMATİK YAKLAŞIMLAR İSPARK; park etmeye bir düzen ve mantalite getirmek için, gerek açık, kapalı, katlı ve gerekse yol kenarı otoparklara yönelik modern park sistemlerinin (wireless, mobil park, RFID, çok işlevli parkomatlar ve el terminalleri gibi) İstanbul a uyarlanabilmesine yönelik olarak modernizasyon çalışmalarını hızla devam ettirmektedir. Dünyanın çeşitli ülkelerinde yaygın olarak kullanılan gelişmiş park etme sistemleri; kablosuz bağlantı (wireless) teknolojisi (WiFi, WiMax ve Cep telefonu), RFID (Radyo frekansı ile tanımlama), araç içi park metre, çok işlevli parkomatlar ve el terminalleri gibi uygulamalardır. İspark, bu sistem çözümlerinden İstanbul a en iyi uyarlanabilecek sistemi kullanmayı planlamaktadır RFID (Radyo Frekansı İle Tanımlama) Uygulaması RFID, radyo frekansları ile tanıma/tanımlama uygulamalarıdır. RFID teknolojisi radyo dalgaları vasıtasıyla bilginin uzaktan, kablosuz olarak alınması takibi ve ayırt edilmesini içeren bir metottur. Bir RFID sistemi üç bileşenden oluşmaktadır. Bunlar; RFID elektronik etiket, RFID okuyucu ve değerlendirme sistemidir. Caddelere özgün uygulama ve genel uygulama olarak iki aşamada değerlendirilebilir. İstanbul daki ulaşımın geneline uygulanabilirse ulaşımın ana planda çözümünün sağlanmasına çok ciddi bir katkı sağlayabilir(şekil 3.1). Bu sistemlerle bağlantılı olarak; cep telefonu, kredi kartı, debit kart, akbil, kontür kartlar ve akıllı/şehir kartları düşünülmekte olup, tüm ödeme türlerine cevap verecek sistem çözümü ya da çözümleri üzerine çalışmalar yürütülmektedir. Ödeme türleri ise; ön ödemeli, nakit ve sonradan ödemeli olabilecektir. Yol kenarı park etmede uygulanabilecek yöntemler; RFID sistem uygulaması, Çok işlevli parkomat, Çok işlevli el terminali, Araç içi parkmetre, Kablosuz (Wireless)/Mobil iletişim, Hibrit sistemler dir. Şekil 3.1 Akıllı Ulaşım ve Park Etme Açısından RFID Uygulamasına Yaklaşım [3] 3
4 RFID sisteminin yapı taşları, Şekil 3.2 de görüldüğü gibi RFID etiketlerinden, okuyuculardan, ara programlardan ve RFID destekli uygulamaladan oluşturmaktadır. UPS lerdir. Yazılım paketleri; veri tabanı yazılımı, işletim sistemi yazılımı ve uygulama yazılımıdır. Şekil 3.2 RFID Uygulaması RFID Etiketi / Aktarıcısı Radyo frekansı ile yapılan sorguları almaya ve cevaplamaya olanak tanıyan bir silikon çip, anten ve kaplamadan meydana gelmektedir. RFID etiketleri, pasif, yarı pasif veya aktif olmak üzere üç çeşit olabilmektedirler. En ucuz etiket çeşidi olan pasif etiketlerin kendi güç kaynakları yoktur, Okuyucunun gücüyle çalışırlar. Buna karşılık, yarı pasif etiketlere ise gelen sinyalden güç almaya gerek bırakmayacak küçük bir pil eklenmiştir. Daha geniş okunma alanına sahip bu etiketler daha güvenilir oldukları gibi, okuyucuya daha hızlı cevap verebilmektedirler. Aktif etiketler ise, diğer çeşitlerden farklı olarak devrelerini çalıştırmalarını ve cevap sinyali üretmelerini sağlayan kendi güç kaynaklarına sahiptirler. Bu özellikleriyle yüksek performans sergilemelerine rağmen maliyetleri yüksektir Okuyucular RFID okuyucusu antenden gelen bilgileri doğru sıra ve kesinlikte bağlı olduğu ana sisteme aktarmaktadır. Aynı anda birden fazla ve çok hızlı okuma kapasitesine sahiptir. Hem bağımsız el terminali hem de sabit modelleri mevcuttur RFID Frekans Aralıkları RFID, düşük frekans (LF) khz, yüksek frekans (HF) MHz, ultra yüksek frekans (UHF) MHz, 2.45 GHz ve süper yüksek frekans (SHF) 5.8 GHz frekanslarında kullanılabilmektedir [4] Veri Değerlendirme Sistemi Okuyucudan gelen verinin amaca uygun değerlendirilmesi, yönetilmesi ve yönlendirilmesi gerek mektedir. Şekil 3.3 de RFID verisinin değerlendirme süreçleri görülmektedir [4]. Bu amaçla bilgi yönetim sistemi ve buna bağlı yazılım paketlerinin çalışacağı bilgisayar ağlarına ihtiyaç duyulmaktadır. Donanım gereksinimleri; birden fazla okuyucunun bağlanabileceği arayüz donanımları, sunucular, bilgisayarlar ve Şekil 3.3 RFID Verisinin Değerlendirme Süreçleri [4] RFID Etiket Uygulamasının Avantajları Araç takip ve ücretlendirme sistemi uygulanabilir, Belediye otobüsleri takip edilebilir, Esnek ve eşzamanlı tarife uygulaması yapılabilir, Trafik düzenlemesine yönelik istatistik çalışmaları yapılabilir, Hız ve kırmızı ışık kontrolü ve denetimi yapılabilir, Ruhsat, sigorta, emisyon takibi ve trafik bilgilendirme sistemi yapılabilir, Feribot otomasyonu sağlanabilir, Açık, kapalı ve yol kenarı park yönetimi yapılabilir RFID Düzenlemeleri RFID düzenlemelerine baktığımızda her ülkenin kendi radyo spektrumunu düzenlediği ve kullandığı görülmektedir. Avrupa'daki spektrum kullanımını düzenleyen Avrupa Posta ve Telekomünikasyon Birliği (CEPT), UHF RFID için Eylül 2004 te oybirliği ile yeni bir Avrupa Standardına karar vermiştir [6]. Bu standart (ETSI EN ) ETSI'den temin edilebilmektedir. Bu standart RFID'nin MHz frekans bandında, Listen Before Talk (LBT) protokolü ile 2 W'a varan güç seviyeleri ile kullanılmasını öngörmektedir. Bu standart pek çok Avrupa ülkesinde kabul edilmiş ve yerel düzenlemelere yerleştirilmiştir. Türkiye'de ise, tarihli ve sayılı Resmi Gazetede [7] yayınlanan "Kısa Mesafe Erişimli Telsiz Cihazlarının (KET) Kurma ve Kullanma Esasları Hakkındaki Yönetmelik" uyarınca, RFID sistemleri MHz frekans bandında maksimum 500mW (0.5W) güç seviyesi ile uygulanabilmektedir Çok İşlevli Parkomatlar Çok işlevli parkomat makineleri ya da otomatik park bileti makineleri, park etmede beyanı esas alan bir yol kenarı park etme seçeneğidir. Şekil 3.4 de çok işlevli parkomat örnekleri görülmektedir. 4
5 Şekil 3.5 Çok İşlevli El Terminali Uygulaması [10] Şekil 3.4 Çok İşlevli Parkomat Örnekleri İçindeki mikrobilgisayar teknolojisinin sağladığı yazılım ve donanım olanakları ile; kredi kartı, akbil, cep telefonu, ön ödemeli kontür kartları, debit kart ve akıllı/şehir kartları düşünülmekte olup, tüm ödeme türlerine cevap verecek sistem çözümü ya da çözümleri üzerinde çalışmalar yürütülmektedir. Ödeme türleri ise; ön ödemeli, nakit ve sonradan ödemeli seçenekleri içermesi düşünülmektedir. Hem güneş enerjisi hem de elektrik enerjisi ile uygun bir yapıya sahiptir. Güneş enerjisi ile şarj edilebilen bataryalarla donatılmış yapısı sayesinde her hangi bir güç kaynağına ihtiyaç duymaksızın kendi kendine çalıştığı için son derece ekonomik ve kolayca değiştirilebilen bir özelliğe sahiptir. Çelik yapısı ile dış şartlarda karşılaşabileceği her türlü insan hareketine karşı dayanıklı olmakla birlikte yüksek nem oranlarında herhangi bir arızaya yol açmadan uzun süre işlevselliğini koruma özelliği de bulunmaktadır. Tamamen modüler yapısı ve iç hata tespit sistemi ile donatılmış bulunduğun dan, bakım ve tamiri son derece kolay ve hızlıdır[8]. GSM ağı üzerinden haberleşme ve nakitsiz ödeme kolaylığı sayesinde birçok cihazı network üzerinde birleştirmesi sayesinde birçok avantaj da sağlamaktadır [9] Uygulamanın avantaj ve dezavantajları Çok işlevli parkomat sistemlerinin uygulanması ile park görevli sayısı azaltılmakta daha güvenli olmakta ve daha yaygın kullanıma olanak vermektedir. Çok işlevli parkomat makineleri her türlü ödemeye imkan tanıyacak işlevsellikte olması düşünülmektedir. Cadde üstlerinde sabit yer gereksiniminden dolayı sistemin kullanılması esnek olmamakla birlikte kısmen vandalizme açık olması, yatırım maliyetinin yüksek olması ve sonradan ortaya çıkabilecek bakım masrafları belli bir maliyet getirmektedir. Sistemin çalışması, araç, park etme alanına girdikten sonra görevli tarafından ilgili peron numarasına gore sisteme dokunmatik olarak kaydedilir. Sonra manuel olarak plaka yazılır ve araç sürücüsünün kalmayı düşündüğü süre öğrenilerek ilgili seçenekler sisteme girilir. Bu sayede sisteme araç girişi ile ilgili tüm bilgiler girilmiş olmaktadır. Bu bilgilerin bir çıktısı alınarak sürücüyede verilmektedir. Ayrıca el terminaline entegre edilen manyetik kart okuyucuların, akıllı kartların ve kredi kartlarının da park etmede kullanılabilmesi mümkün olacaktır Araç İçi Parkmetre Yöntemi Araç içi parkmetre sistemi; kişiye özel taşınabilir park metre ve kart olarak iki bileşenden oluşmaktadır. Taşınabilir park metre, araç içinde muhafaza edilir ve sürücünün cüzdanında muhafaza edebilecek, çıkarılabilir bir ön ödemeli park kartının aktive edilmesini sağlamaktadır. Kart, park etmeyi başlatmak için kullanılmakta ve araç içi parkmetre cihazı (Şekil 3.6), park etmeyi başlatmak için on (açık) konumuna alınmakta ve sonra bir akıllı kartla aktive edilmektedir. Bu cihaz, dışarıdan park kontrol elemanının görebileceği bir şekilde bırakılmaktadır. Her bir park etmeden sonra park ücreti akıllı kartın hafızasına kaydedilmektedir. Bu sistem, ön ödeme için uygun bir sistem çözümü olarak görülmektedir [11]. Şekil 3.7 de de araç içi parkmetre denetimine ait bir uygulama gerçekleştirilmektedir [12]. Şekil 3.6 Araç İçi Parkmetre Cihazı Örnekleri 3.3. Çok İşlevli El Terminalleri İle Park Yönetimi Çok işlevli el terminalleri, adından da anlaşıldığı üzere birkaç işlevi yapabilen kullanımı kolay olan ve denetim görevini yerine getiren cihazlarıdır (Şekil 3.5). Şekil 3.7 Araç İçi Parkmetre Denetimi Uygulaması 5
6 3.5. Kablosuz (Mobil) Park Sistemleri Kablosuz (Mobil) park (ceppark, mobilpark, GSMpark, m-park gibi vb.), belediyelerin kontrolündeki sokak otoparkları için geliştirilmiş olan mobil ödeme ve takip sisteminin bir uygulaması Şekil 3.8 de görülmektedir. Sokaklarda altyapı yatırımı gerektirmeyen, istenilen bölgelerde çok kısa bir sürede uygulamaya sokulabilen ve ilave bölgelerin maliyeti sadece personel ve personelin kullandığı ekipmanlarla sınırlıdır. Ayrıca parkomatlar gibi belirli sayıda ekipman yatırımı zorunluluğu olmayan sistemlerdir. Bu sistemde, park görevlileri el terminallerini kullanarak GPRS ve WAP üzerinden plaka girmek suretiyle park etmeyi denetleyebilecekleri gibi GSM servis sağlayıcılar GPRS üzerinden ilgili bölgedeki el terminaline uyarı mesajı da gönderebilmektedirler. Bu sistemin kullanılmasıyla; SMS teknolojisinin rahatlığı, daha az bilet ve jeton kullanımı, ön ödemeli kontür kartlarının kullanımı, güvenilir ve zamanında ödeme, esnek tarifeler ile uygun ödeme ve park etme alternatifleri, şirketler için toplu bilgilendirme ve fatura hizmeti, GSM faturası üzerinden ödeme seçenekleri sistemle, (el terminalleriyle desteklenerek) kontrolü bir şekilde yapılabilmektedir[13]. 4. İSTANBUL DA YOL KENARINA PARK ETMENİN YÖNETİLMESİNDE SİSTEM SEÇİMİ İSPARK; park etmeyı, şehirde yaşamanın ve şehirli olmanın bir gereği olarak Akıllı Ulaşım Sisteminin bir alt sistemi görerek benimsemiştir. Bu yaklaşım bize seçilecek sistemin hangi özellikleri taşıması gerektiğini de göstermektedir. Seçilecek sistem; ulaşım sistemlerine tam entegre olabilecek, web tabanlı uygulama yazılımı olan, gerçek zamanlı çalışma olanağı veren ve genişleyebilir bir sistem olan, manuel çalışma olanağı sağlayan, araçların parkı kullanma bilgilerini sistemde saklayabilen, işlem yapan operatörlerin kaydının ayrı ayrı tutulabilmesine imkan tanıyan, zamana bağlı olarak esnek tarifelendirme yapılabilen (gece, gündüz ve tatil günleri dinamik fiyat değişimi vs.), istatistiksel analizlere imkan sağlayan, personel tasarrufu getiren, kaybı ve kaçağı minimize eden, park alanlarının verimli kullanılmasına olanak tanıyan, tüm ödeme sistemlerine yatkın olan, merkezi denetim imkanı tanıyan bir sistem olacaktır. Yol Kenarı Park Etmede El Terminali ve Kısa Mesaja Dayalı Park Etme Sistemi İstanbul un park problemini çözmeye yönelik olarak düşünülen hibrit bir park sistemi uygulamasıdır. Şekil 3.9 da yol kenarı park etmede el terminali ve kısa mesaja dayalı park etme sisteminin işleyişi görülmektedir. Sistemde; park etme beyanı, hem elektronik hem de görevli esasına dayanmaktadır. Bu maksatla kablosuz iletişim teknolojisi (WiFi vb.) ve çok işlevli el terminalleri ile park etmenin ücretlendirilmesi, yürütülmesi ve denetimi yapılabilecektir. Sistem, Gelirler İdaresinin otomatik araç tanıma (OT Sistemi) sisteminden ya da araca takılacak bir RFID etiketinden araç sorgulaması yapabilecektir. Bu sistemlerde ödeme biçimleri olarak; cep telefonu, kontür kartlar, şehir kartları ve nakit ödeme seçenekleri düşünülmektedir. Yani genel olarak; ön ödemeli, nakit ve sonradan ödemeli ödeme seçenekleri olacaktır. Şekil 3.8 SMS Park Sistemi Uygulaması 6
7 Şekil 3.9 Yol Kenarı Park Etmede El Terminali ve Kısa Mesaja Dayalı Park Etme Sistemi Mobil park ise değişik adlandırmalarıyla ceppark, mobilpark, GSMpark, m-park, SMSpark, belediyelerin kontrolündeki sokak otoparkları için geliştirilmiş olan mobil ödeme ve takip sistemidir. Sokaklarda altyapı yatırımı gerektirmeyen, istenilen sokak ve bölgede çok kısa bir sürede uygulamaya konulabilen, ilave sokaklar ve bölgelerin maliyeti sadece personel ve personelin kullandığı ekipmanla sınırlı olan ve parkomatlar gibi belirli sayıda ekipman yatırımı zorunluluğu olmayan sistemdir. Bu sistemde, park görevlileri el terminallerini kullanarak GPRS ve WAP üzerinden plaka girmek suretiyle ya Gelirler İdaresi nin otomatik araç tanıma (OT Sistemi) sisteminden ya da araçlara RFID (Radyo Frekansları ile Tanıma) etiket uygulamasından yararlanarak park etmeyi denetleyebileceklerdir [14] Çok İşlevli El Terminalleri ile Park Etme İşlemi Çok işlevli el terminalleri, adından da anlaşıldığı üzere birkaç işlevi yapabilen kullanımı kolay olan denetim ve görev cihazlarıdır. Sistemin çalışmasına kısaca değinecek olursak; araç, park etme alanına girdikten sonra görevli, ilgili peron numarası karşılığındaki kareye dokunur. Sonra manuel olarak plaka yazılır. Araç sürücüsünün kalmayı düşündüğü süre öğrenilerek, ilgili seçenek işaretlenir. El terminalinden ilgili bilgileri içeren, istenildiğinde reklâm da alınabilen yüzeye sahip bir kâğıt çıktısı alınır. Artık sisteme araç girişi ile ilgili tüm bilgiler girilmiş olur. Ayrıca el terminaline entegre edilen manyetik kart okuyucu ile akıllı kartların ve kredi kartlarının da park etmede kullanılabilmesi mümkün olabilecektir Mobil Park Uygulamasının Kurgusu Cep telefonuyla park etme sisteminde ön kayıt esastır. Ön kayıt, İSPARK ın web sitesinden ya da basılı döküman kullanılarak gerçekleştirilebilecektir. Ön kaydı olmayıp ta bu sistemi kullanmak isteyen kişilere de bir çözüm sunulacaktır. Örneklenecek olursa, araç bir park lokasyonuna girdi ve SMS yöntemiyle park etmek istiyorsa ve ön kaydı da yoksa bir kereye mahsus olarak, önce aracın plakasını girecek bir karakter boşluk bırakılır, sonar park lokasyonunun numarasını girerek bir karakter boşluk bırakılır ve kalmak istediği süre girilmektedir. En sonunda GSM servis sağlayıcısından kısa bir SMS çekilerek park etme başlatılacaktır. Park etmenin bitimine dakika kala park halindeki araç sahibine park etmesinin bitmek üzere olduğu mesajı iletilecektir. Bu uyarı mesajı aynı zamanda o bölgede görevli olan park görevlisinin el terminaline GPRS üzerinden gönderilecektir. Park etmenin denetimi de bu şekilde sağlanacaktır. Eğer aracın ön kaydı varsa plaka numarasının girilmesine gerek kalmayacaktır Park etme alanının elektronik denetimi Park etme alanının elektronik yöntemle denetlenmesine yönelik olarak park alanlarının girişine ve çıkışına kamera uygulaması düşünülmektedir. Bu sayede park etme daha kontrollü hale gelmiş olacaktır Yoldışı park etmenin entegrasyonu ve yazılımı Katlı (yeraltı ve yerüstü), açık ve yol kenarı park etmenin entegrasyonu için tümleşik bir sistem yazılım modülünü geliştirme çalışmaları sürdürülmektedir. Bu yazılım modülü; merkezi yönetim ve temel uygulama yazılımı, iletişim güvenliği yazılımı, bariyer kontrolü, ödeme paketi otopark modülü, esnek tarife uygulama modülü, internet cep tel üzerinden bilgilendirme modülü, kredi kartı ile kayıt ödeme modülü, fatura tabanlı kayıt ödeme modülü, cep telefonu faturası ile kayıt ödeme modülü, banka hesabından kayıt ile ödeme modülü, genel faturalama modülü, istatistikî analiz modülü ve merkezi denetim imkanı tanıması gibi teknik imkanlara kavuşulmaktadır. 7
8 5. KAPSAMLI PARK YÖNETİM SİSTEMİ Uygulanacak donanımlar ve yazılım desteğiyle; Ekranda park bölgesindeki tüm araçların; giriş saatleri, peronda bulunduğu süre ve beyan ettiği kalış süresinin anlık görülmesi, Kalış süresini geçiren araçlar için, hem sesli hem de görüntülü uyarı vererek ödeme veya rapor alabilmesi, Raporu alınan araçların kaçak takip listesine eklenebilmesi, Bölgesel veya genel abonelerin takibi, park alanlarındaki hareketlerinin takip edilebilmesi, Araç/araçlar için park etme yeri kiralama sisteminin uygulanabilmesi, Abone kayıt ve takip sistemi ile günlük abone takibi ve organizasyonunun yapılabilmesi, İstenirse özel müşteriler için indirimli tarife uygulaması, Peronlara araç giriş ve çıkışını algılayan otomatik tanıma sistemlerinin (Detektör) ilave edilebilmesi, Tahsilat takibi, kaçak araç takibi, abone takibinin yapılabilmesi(rf,gprs,gsm), Kredi Kartı ile tahsilat (GPRS, VPOS) yapılabilmesi, İstatistiki amaçlı veri toplanması, Ulaşım sistemlerine tam entegre olabilmesi, Web tabanlı uygulama yazılımı olması, Gerçek zamanlı çalışma olanağı vermesi, Genişleyebilir bir sistem olması ve manuel çalışma olanağı sağlaması, Araçların parkı kullanma bilgilerinin sistemde saklayabilmesi, İşlem yapan operatörlerin kaydının ayrı ayrı tutulabilmesine imkan tanıması, Zamana bağlı olarak esnek tarifelendirme yapılabilmesi (gece, gündüz, tatil günleri vs.), İstatistiksel analizlere (park kullanma değerleri abone kullanım durumu vb.) imkan sağlaması, Kaybı ve kaçağı minimize edebilmesi ve tüm ödeme sistemlerine yatkın olması, Park alanlarının verimli kullanılmasına olanak tanıması, Merkezi denetim imkanı tanıması nı sağlayan bir sistem olacaktır. 6. SONUÇLAR VE DEĞERLENDİRME İstanbul un ulaşım sorununu çözebilecek tek ve kesin bir projeden söz etmek mümkün değildir. Ulaşım sorununun çözümü, sistemi oluşturan bileşenlere yönelik tüm alanlardaki iyileştirmelerin toplamı olarak gerçekleştirilmelidir. Bu bileşenler; karayolu şebekesi iyileştirmeleri, yatırımları ve kapasite artırımları, intermodal bir toplu taşıma sisteminin gerçekleştirilmesi, etkin otopark yönetimi ve denetimi, iyi bir trafik kontrolü ve trafik sistemi yönetiminden oluşmalıdır [15]. Taşıtların hareketi otoparkta başlayıp, otoparkta bitmesi münasebetiyle, etkin otopark yönetimi ve denetimi büyük önem teşkil etmektedir. İSPARK kapsamlı park yönetim sistemiyle hem yol kenarındaki otoparkları hem de yol dışındaki otoparkları tek bir merkezden kontrol edebilecektir. Bu durumda birçok dinamik tarife uygulamasını ve park kapasitelerinin iyileştirilmesine yönelik planlama imkanını beraberinde getirecektir. İstanbul un park problemini çözmeye yönelik olarak geliştirilen Yol Kenarı Park Etmede El Terminali Destekli Mobil Park Etme sistemi hibrit bir sistemdir. Sistemde; park etme beyanı, hem elektronik hem de görevli esasına dayanmaktadır. İleride sistemde kullanılacak şehir kartları ile gerçek zamanlı park etme ücreti alınabilecektir. Sistemin, öncelikle tüm İstanbul un ve sonrasında da Türkiye nin tüm bölgelerinin ulaşım sorununa çözüm getirebileceği görülmektedir. KAYNAKLAR [1] [2] Beermenn, F., Yurtiçi ve Yurt dışında Mevcut Uygulamalı ve İletim Sistemlerinin İncelenmesi, Çalışma Raporu, [3] Linna, Z., The application of its technologies to enforcement and traffic regulations, Mid-America transportation center university of nebraskalincoln, [4] [5] Çapur, D., RFID Teknolojisi Hakkında Genel Bilgi, Oracle. [6] [7] [8] [9] 999_0_0-186,00.html [10] Mobit Firması, Parkomat Sunumu, [11] Anonymous, Smart Park System Model S2 User Manual, [12] [13] ZETA Firması, CepPark Sunumu, [14] Patent Başvurusu, Yol Kenarı Park Etmede El Terminali ve Kısa Mesaja Dayalı Park Etme Sistemi, [15] Demir, A., Çavdar, A., Otomobilin Şehre (Kente) Uydurulması Arakesitinde Otoparkçılık Kültürünün Tesisi ve Şehircilik, TRODSA, 4. Ulusal Yol ve Trafik Güvenliği Kongresi, Ankara, Mayıs
Metin KAPIDERE İnci Dürdane KURT
PERSENEL DEVAM KONTROL SİSTEMİ : MALATYA MİLLİ EĞİTİM MÜDÜRLÜĞÜ ÖRNEĞİ Talha PEKTAŞ Metin KAPIDERE İnci Dürdane KURT Günümüzde bilişim teknolojilerindeki gelişmeler ve bu gelişmelerin l i yansımaları hem
DetaylıAkbil den İstanbulkart a Elektronik Ücret Toplama Sistemi...
Akbil den İstanbulkart a Elektronik Ücret Toplama Sistemi... 1987 yılından beri, şehir insanının hayatını kolaylaştıran çözümler üretiyoruz. Nitelikli insan gücümüz ve tecrübemizle elektronik ücret toplama
DetaylıŞehir KART Çözümleri
Şehir KART Çözümleri ŞEHİR KART HİZMETLERİ Amaç; Belediyenin Hizmet Alanı içerisindeki tahsilat ve ödeme noktalarına, Perakende hizmetlerinin alındığı Alışveriş yerlerine, ŞEHİR KART larını kullanan kentlilere
DetaylıAtitek Elektronik LTD. UHF Temelli OGS Sistemleri
Nedap OGS Sistemleri Türkiye Genel Distribütörü Atitek Elektronik LTD. UHF Temelli OGS Sistemleri COPYRIGHT Bu doküman ve içindeki bilgiler Atitek Elektronik Sistemleri ve Teknolojileri San.Tic.Ltd.Şti.
DetaylıOTOMOBİLSİZ ŞEHİRLER AĞI İÇİN OTOPARK ÇÖZÜMLERİ ÖRNEK OLAY: HALDUN ALAGAŞ PARK ET & DEVAM ET UYGULAMASI
OTOMOBİLSİZ ŞEHİRLER AĞI İÇİN OTOPARK ÇÖZÜMLERİ ÖRNEK OLAY: HALDUN ALAGAŞ PARK ET & DEVAM ET UYGULAMASI Kadir GURBETCİ 1 Abdullah DEMİR 2 Ömer ÇALIŞKAN 3 1 Genel Müdür, İSPARK A.Ş. Genel Müdürlüğü, Büyükdere
DetaylıOTOPARK YÖNETİMİNDE ENTEGRE TEKNOLOJİK UYGULAMALAR: İSTANBUL ÖRNEĞİ
OTOPARK YÖNETİMİNDE ENTEGRE TEKNOLOJİK UYGULAMALAR: İSTANBUL ÖRNEĞİ Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR* Yrd. Doç. Dr. M. SinanYARDIM** * Marmara Üniversitesi Teknoloji Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü, Göztepe
Detaylıİstanbul Otopark Yönetimde Akıllı Ulaştırma Sistemlerinin Kullanımı
İstanbul Otopark Yönetimde Akıllı Ulaştırma Sistemlerinin Kullanımı Dr. Mustafa Sinan Yardım YTÜ İnşaat Müh. Böl., Davutpaşa Yerleşimi, 34210 Esenler, İstanbul Tel: (0212) 383 51 83 yardim@yildiz.edu.tr
Detaylı(PLAKA TANIMA TAŞIT TANIMA) OTOYOL İHLAL VE OTOPARK SİSTEMLERİ
(PLAKA TANIMA TAŞIT TANIMA) OTOYOL İHLAL VE OTOPARK SİSTEMLERİ HDH Plaka Tanıma Sistemi HDH Plaka Tanıma Sistemi, kameralardan alınan araç görüntülerinin üzerindeki plaka bölgesinin ayrıştırılarak, plaka
Detaylı1989 senesinden bu yana, Türkiye'nin konuk ağırlama endüstrisine dünyanın tercih ettiği lider yazılım ve donanım çözümlerini sunmaktan,
1989 senesinden bu yana, Türkiye'nin konuk ağırlama endüstrisine dünyanın tercih ettiği lider yazılım ve donanım çözümlerini sunmaktan, müşterilerimize sene boyunca 7 gün 24 saat kesintisiz hizmet vermekten
DetaylıRFID İLE DEMİRBAŞ TAKİP SİSTEMİ RFID (RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION) İLE DEMİRBAŞ VE DEĞERLİ EŞYA TAKİBİ
RFID İLE DEMİRBAŞ TAKİP SİSTEMİ RFID (RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION) İLE DEMİRBAŞ VE DEĞERLİ EŞYA TAKİBİ İÇİNDEKİLER 1. PASİF (UHF) RFID NEDİR, NASIL ÇALIŞIR? 2. RFID DEMİRBAŞ TAKİBİ SİSTEMİNİN AMACI.
DetaylıAkilli Pedestal Sistemleri
Akilli Pedestal Sistemleri MEKANO, uzaktan hareket kontrolü, otomasyon uzerine bugüne kadar birçok büyük projeye imza atarak ülkemiz ekonomisine ciddi katkılar sağlamıştır. Kuruluşumuz, uluslararası tecrübeye
DetaylıEkin SAFE TRAFFIC Plaka Tanıma Sistemi
Ekin SAFE TRAFFIC Plaka Tanıma Sistemi Leader in Safe City Technologies Ekin Plaka Tanıma Sistemi, yüksek çözünürlüklü video tabanlı plaka tanıma teknolojisini kullanarak görüş alanındaki tüm araçların
DetaylıVISISYS. Akıllı Görüntüleme Sistemleri
VISISYS Akıllı Görüntüleme Sistemleri 2008 Gözlem Teknolojileri: İhtiyaçlarınıza uygun Yürürlükteki Güvenlik yatırımlarını geliştirme Güvenlik İşletim Sistemi Açık Dağıtım Mimarisi Olay güdümlü Sistem
DetaylıMetcom Güvenlik Teknolojileri A.Ş.
H265 Video Coding Plaka Tanıma Sistemi Metcom Güvenlik Teknolojileri A.Ş. 2017 PROGRAM ARAYÜZÜ GENEL ÖZELLİKLER 6ms Plaka tanıma süresi 2Mp H265 60Fps İp tabanlı back focus plaka okuma kamerası Okuma oranı
DetaylıAKILLI KAVŞAK YÖNETİM SİSTEMİ
AKILLI KAVŞAK YÖNETİM SİSTEMİ 1 1. PROJE ÖZETİ Dünya nüfusu, gün geçtikçe artmaktadır. Mevcut alt yapılar, artan nüfusla ortaya çıkan ihtiyaçları karşılamakta zorlanmaktadır. Karşılanamayan bu ihtiyaçların
DetaylıEkin SAFE TRAFFIC Güvenli Trafik Yönetim Sistemleri
Ekin SAFE TRAFFIC Güvenli Trafik Yönetim Sistemleri Leader in Safe City Technologies Ekin Safe Traffic, yüksek çözünürlüklü video tabanlı plaka tanıma teknolojisini kullanarak şehrin tüm trafik sistemlerini
DetaylıEkin SAFE TRAFFIC Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi
Ekin SAFE TRAFFIC Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi Leader in Safe City Technologies Ekin Kırmızı Işık İhlal Tespit Sistemi, yüksek çözünürlüklü video tabanlı plaka tanıma teknolojisini kullanarak görüş
DetaylıSIRMA Bilgisayar Eğitim Danışmanlık San. ve Tic. Ltd. Şti Plaka Tanıma - Plaka Okuma Sistemi
Plaka Tanıma - Plaka Okuma Sistemi * PTS (Plaka Tanıma Sistemi) Araçları, plakaları vasıtasıyla tanımaya yarayan bir görüntü işleme teknolojisidir. * Bu teknoloji; yetkili giriş-çıkış sistemleri, güvenlik
DetaylıEn iyi Ödeme Sistemi. www.turkpayonline.com
En iyi Ödeme Sistemi www.turkpayonline.com ÖNSÖZ DITRIX Ltd. ve telekomünikasyon alanındaki markası Turk- PAY, ödeme sistemlerinin reel sektöre entegrasyonunu sağlamayı amaçlamaktadır. Şirketimiz için
DetaylıA S T E K AKILLI ŞEBEKELER ELEKTRİK SAYAÇLARI UZAKTAN OKUMA SİSTEMİ SMART GRID SMART ENERGY SYSTEMS FOR PLANET S FUTURE
A S T E K SMART ENERGY SYSTEMS FOR PLANET S FUTURE SMART GRID AKILLI ŞEBEKELER ELEKTRİK SAYAÇLARI UZAKTAN OKUMA SİSTEMİ AKILLI ŞEBEKELER ÇÖZÜMÜ Dağıtım yapan işletmelerin otomasyon ihtiyaçları için AKILLI
DetaylıELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ İSTASYONLARI VE İSTASYON AĞ ÇÖZÜMLERİ
www.voltrun.com ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ İSTASYONLARI VE İSTASYON AĞ ÇÖZÜMLERİ Commercial Hızlı Şarj Edebilme Voltrun Commercial, hızlı şarj edebilme kapasitesi ile uzun mesafeli kesintisiz yolculuk sağlar.
DetaylıDERS BİLGİ FORMU Mobil Telefon Elektrik-Elektronik Teknolojisi Haberleşme Sistemleri
Dersin Adı Alan Meslek/Dal Dersin Okutulacağı Dönem/Sınıf/Yıl Süre Dersin Amacı Dersin Tanımı Dersin Ön Koşulları Ders İle Kazandırılacak Yeterlikler Dersin İçeriği Yöntem ve Teknikler BİLGİ FORMU Mobil
Detaylı2023 ve Ötesi KAMU VERİSİ KULLANILARAK GELİŞTİRİLEN AKILLI UYGULAMALAR
TÜRKİYE BİLİŞİM DERNEĞİ Kamu-BİB Kamu Bilişim Platformu - 18 2023 ve Ötesi KAMU VERİSİ KULLANILARAK GELİŞTİRİLEN AKILLI UYGULAMALAR 19-22 Mayıs 2016 Belek, Antalya 1 Kamu Bilişim Platformu - 18 İçindekiler
DetaylıHızlı ve Güvenli Vale Hizmeti
Hızlı ve Güvenli Vale Hizmeti Social Media Hızlı ve Güvenli Vale Hizmeti!!! ValeApp Vale işletmeleri ve mobil kullanıcılar için geliştirilmiş araç park etme, çağırma ve ödeme süreçlerini hızlı ve güvenli
DetaylıCHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi
CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi CHAOS, araçların trafik ışıklarında bekleme süresini en aza indirir. Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Dinamik kavşak kontrol sistemi olarak adlandırılan CHAOS TM,
DetaylıDüzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi
Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi, 4 (2016) 603-608 Düzce Üniversitesi Bilim ve Teknoloji Dergisi Araştırma Makalesi RFID Modülü İle Kapı Giriş-Çıkış Takip Sistemi Uygulaması Faruk BEKTAŞ a,*,
DetaylıÇözümleri KONTROL MERKEZİ. İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir.
Çözümleri KONTROL MERKEZİ İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. Trafik Kontrol Merkezi (TKM) Trafik Kontrol Merkezi; kentlerin her gün artan ulaşım problemlerinin çözümünde önemli bir
DetaylıRFID VE UYGULAMALARI RFID (RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION) VE UYGULAMALARI - BURSARF
RFID VE UYGULAMALARI RFID (RADIO FREQUENCY IDENTIFICATION) VE UYGULAMALARI - BURSARF İÇİNDEKİLER 1. PASİF (UHF) RFID NEDİR, NASIL ÇALIŞIR? 2. RFID DEPO VE SEVKİYAT UYGULAMALARI 3. RFID ÜRETİM TAKİP UYGULAMALARI
DetaylıMobility, Traffic and Parking Engineering for Smart Cities
Mobility, Traffic and Parking Engineering for Smart Cities HAKKIMIZDA Forte Urban Technology faaliyetlerine CityFORTE, ParkFORTE, TagFORTE ve ItFORTE markaları ile sektörlerinde hizmet vermektedir. CityFORTE,
DetaylıSANAL SANTRAL HİZMETİ.
SANAL SANTRAL HİZMETİ 11:29 18/08/12 11:29 18/08/12 BULUT SANTRAL (SANAL SANTRAL) NEDİR? Bulut Santral (Sanal Santral), eski tip fiziksel telefon santrallerinin yerini alan, bulut teknolojisiyle internet
DetaylıEkin SAFE TRAFFIC Hız İhlal Tespit Sistemi
Ekin SAFE TRAFFIC Hız İhlal Tespit Sistemi Leader in Safe City Technologies Ekin Hız İhlal Tespit Sistemi, yüksek çözünürlüklü video tabanlı plaka tanıma teknolojisini kullanarak görüş alanındaki hız
DetaylıLogsign Hotspot. Güvenli, izlenebilir, hızlı ve. bağlantısı için ihtiyacınız olan herşey Logsign Hotspot da!
Logsign Hotspot Misafir Ağlar İçin Yeni Nesil Bütünleşik Erişim ve Analitik Çözümü Misafir ağların her geçen gün artan ihtiyaçlarını karşılayabilmek için yeni nesil mimari ile tasarlanmış olan Logsign
DetaylıCHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi
CHAOS TM Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Sistemin yerleştirildiği kavşaklarda CHAOS ile araçların trafik ışıklarında bekleme süresini en aza indirgemektedir. Dinamik Kavşak Kontrol Sistemi Dinamik kavşak
DetaylıHızlı ve Güvenli Vale Hizmeti
Hızlı ve Güvenli Vale Hizmeti Social Media Hızlı ve Güvenli Vale Hizmeti!!! ValeApp Vale işletmeleri ve mobil kullanıcılar için geliştirilmiş araç park etme, çağırma ve ödeme süreçlerini hızlı ve güvenli
Detaylıses-imagotag G1 Retail Elektronik Raf Etiketi
Perakende Operasyonları için Hızlı ve Yenilikçi Çözümler Elektronik Raf Etiketleri sayesinde kağıt etiketlere ihtiyaç duyulmaz.böylece elle yapılan tüm fiyat değişiklikleri ile ilgili hatalar ortadan kalkar.
DetaylıSistem Nasıl Çalışıyor: Araç İzleme ve Filo Yönetim Sistemi
arvento Araç Takip ve Filo Yönetim Sistemleri ile araçlarınızı 7 gün 24 saat on-line ve geçmişe yönelik olarak izleyebilir, hızlarını, izlemiş oldukları güzergahı, duraklama yaptıkları yerleri uzaktan
DetaylıIDC Savunma Sanayii. Antikor tabanlı tanımlama sistemleri birçok üstün özellikler sahiptir. Yüksek hassasiyette ve kısa sürede hızlı sonuç üretme.
IDC Savunma Sanayii Biyolojik Tabanlı Tanımlama Sistemleri Antikor tabanlı tanımlama sistemleri, biyolojik madde ve mikroorganizmaların tespitinde sayısal ve ayırt edici sonuçlar ile ortamda bulunan biyolojik
DetaylıModulA. Daha da fazlasını ister misiniz? Pompadan daha fazlası www.masgrup.com
ModulA Daha da fazlasını ister misiniz? Pompadan daha fazlası www.masgrup.com Yeni Biral ModulA: Konu enerji verimliliği ise, pompa teknolojisi modüller halinde yapılandırılabilen bu üstün çözüm hiç bu
Detaylıİşini Bilen Esnaf Aile Kampanyası Taahütnamesi
ye, İşini Bilen Esnaf Aile Kampanyası Taahütnamesi (kısaca Vodafone ) tarafından İşini Bilen Esnaf Aile Kampanyası ndan ( Kampanya ) İşini Bilen Esnaf Aile tarifesine ( Tarife 2 ) İşini Bilen Esnaf L Tarfesine
DetaylıULAŞIM ÇÖZÜMLERİ TEMASSIZ AKILLI KARTLAR
ULAŞIM ÇÖZÜMLERİ TEMASSIZ AKILLI KARTLAR MSM-211-2 www.minovateknoloji.com ULAŞIM ÇÖZÜMÜ Araç Validatörleri Temassız kartlı, Geniş Renkli TFT LCD Grafik Ekran (800*480, 7 inch) Tam online, GPRS/Egde Gerçek
DetaylıTTNET MOBİL 3G KADEMELİ 1GB GİRİŞ PAKETİ SIKÇA SORULAN SORULAR
TTNET MOBİL 3G KADEMELİ 1GB GİRİŞ PAKETİ SIKÇA SORULAN SORULAR TTNET Mobil 3G Kademeli 1GB Giriş Paketi Nedir? TTNET Mobil 3G Kademeli 1GB Giriş Paketi, bilgisayarınıza takılan ve içinde SIM Kart bulunan
DetaylıAKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ GİRİŞ. Abdullah DEMİR, Dr.
AKILLI ULAŞIM SİSTEMLERİ GİRİŞ Abdullah DEMİR, Dr. Günümüz şartlarında, özellikle karayolu kapasitelerini artırmanın, iyi ve sürdürülebilir bir çözüm olmadığı artık pek çok kesim tarafından anlaşılan bir
DetaylıAkıllı Kentler ve Akıllı Ulaşım Doç. Dr. Hediye Tüydeş Yaman Orta Doğu Teknik Üniversitesi BİLTİR Merkezi Akıllı Ulaşım Sistemleri Birim Başkanı
Akıllı Kentler ve Akıllı Ulaşım Doç. Dr. Hediye Tüydeş Yaman Orta Doğu Teknik Üniversitesi BİLTİR Merkezi Akıllı Ulaşım Sistemleri Birim Başkanı Kent ve Ulaşım Ulaşım bir türetilmiş taleptir bir amaç için
DetaylıGüvenlik tepki değil, bir stratejidir... ... ... elektronik. ... Datapark Otopark Sistemi... a t i t e k
Güvenlik tepki değil, bir stratejidir Sistemi a t i t e k Sistemi Güvenlik tepki değil, bir stratejidir eğitimini sizlere sağlamaktadır Otopark Yönetim Sistemi Datapark, ABD California merkezli bir şirket
DetaylıVODAFONE AKILLI BAS KONUŞ BİREYSEL SERVİS SÖZLEŞMESİ
ye, (kısaca Vodafone ) tarafından yürütülen Akıllı Bas Konuş Servisi nden ( Servis ) yararlanmak istemem sebebiyle.../.../... tarihli, [...] numaralı GSM hattı için imzaladığım Vodafone Tip Abonelik Sözleşmesi
DetaylıAKILLI BELEDİYECİLİK EK: 10 SAYI: 99 YIL: 2016 MARMARALIFE AKILLI BELEDİYECİLİK EKİ. Marmara Belediyeler Birliği nin Yayın Organıdır.
MARMARALIFE AKILLI BELEDİYECİLİK EKİ EK: 10 SAYI: 99 YIL: 2016 AKILLI BELEDİYECİLİK Marmara Belediyeler Birliği nin Yayın Organıdır. www.marmara.gov.tr AKILLI BELEDİYECİLİK 2 2016 Yenilikçi Çözümlerin
DetaylıYeraltı Suları Yönetmeliğine Uygun SAYAÇ SİSTEMLERİ
DEVLET SU İŞLERİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ Yeraltı Suları Yönetmeliğine Uygun SAYAÇ SİSTEMLERİ TARIMSAL SULAMA Canlı yaşamının temeli olan su, tartışılmaz bir hayat kaynağıdır. Ne yazık ki; temel ihiyacımız olan
DetaylıKamu Güvenliği İçin Acil Çağrı Merkezi Çözümü.
Kamu Güvenliği İçin Acil Çağrı Merkezi Çözümü www.aselsan.com.tr PSAP KAMU GÜVENLİĞİ İÇİN ACİL ÇAĞRI MERKEZİ ÇÖZÜMÜ ASELSAN ın Acil Çağrı Merkezi Çözümü, normal yaşantıda ve kriz/afet durumunda vatandaştan
DetaylıTIBBİ CİHAZ YÖNETİMİNDE RF ID TEKNOLOJİSİ
TIBBİ CİHAZ YÖNETİMİNDE RF ID TEKNOLOJİSİ Osman BAĞCI Kalite Müdürü Özel Medicalpark Göztepe Hastane Kompleksi 9. Uluslararası Sağlıkta Kalite, Akreditasyon ve Hasta Güvenliği Kongresi 13-16 Mayıs 2015
DetaylıVodafone Telekomünikasyon A.Ş.
ye, (kısaca Vodafone ) tarafından sunulan, İş Ortağım Benim İşim Süper Tarifesi İndirim Kampanyası ndan ( Kampanya 1 ) İş Ortağım Benim İşim Mega Tarifesi İndirim Kampanyası ndan ( Kampanya 2 ) (birlikte
DetaylıEkin PATROL G2 Dünyanın İlk ve Tek Akıllı Mobil Devriye Sistemi. Tamamen Yeni Jenerasyon. Leader in Safe City Technologies
Ekin PATROL G2 Dünyanın İlk ve Tek Akıllı Mobil Devriye Sistemi Tamamen Yeni Jenerasyon Leader in Safe City Technologies Dünyanın ilk ve tek akıllı mobil devriye sistemi Ekin Patrol G2, tamamen yenilenen
DetaylıTAKİPSAN RFID ENDÜSTRİYEL ÜRÜN KATALOĞU VE TEKNİK DÖKÜMANTASYON. Takipsan RFID Industrial Product Catalogue and Technical Documentation
TAKİPSAN RFID ENDÜSTRİYEL ÜRÜN KATALOĞU VE TEKNİK DÖKÜMANTASYON Takipsan RFID Industrial Product Catalogue and Technical Documentation Takipsan Hakkında About Takipsan En iyi RFID Etiketleri Nasıl Yapıyoruz?
DetaylıKamu Güvenliği İçin Acil Çağrı Merkezi Çözümü.
Kamu Güvenliği İçin Acil Çağrı Merkezi Çözümü www.aselsan.com.tr KAMU GÜVENLİĞİ İÇİN ACİL ÇAĞRI MERKEZİ ÇÖZÜMÜ PSAP KAMU GÜVENLİĞİ İÇİN ACİL ÇAĞRI MERKEZİ ÇÖZÜMÜ ASELSAN ın Acil Çağrı Merkezi Çözümü, normal
DetaylıFuel Automation Systems
Fuel Automation Systems Akaryakıt Otomasyon Sistemleri Akaryakıt Otomasyon Sistemleri Back Office Yönetim Sistemleri 444 8 129 / www.turksist.com.tr HAKKIMIZDA about us TURKSİST sektöre yeni giriş yapmış
DetaylıMOBİL DEVLET. DOÇ. DR. METE YILDIZ HACETTEPE ÜNİVESİTESİ myildiz@hacettepe.edu.tr
MOBİL DEVLET DOÇ. DR. METE YILDIZ HACETTEPE ÜNİVESİTESİ myildiz@hacettepe.edu.tr TAŞINABİLİR (MOBİL) TEKNOLOJİLER MOBİL DEVLET NEDİR? Kamusal bilgi ve hizmetlerin sunulmasında mobil teknolojilerden yararlanılmasıdır
DetaylıAkıllı Şehir. Mustafa UÇAK Akıllı Şehir Koordinatörü
Akıllı Şehir Mustafa UÇAK Akıllı Şehir Koordinatörü mucak@isbak.istanbul Dünden Bugüne İBB İSBAK AŞ. Kamera Sistemleri Trafik Ölçüm Sistemleri EDS Trafik Sinyalizasyon Sistemleri Raylı Sistemler Trafik
DetaylıEkin SPOTTER Dünyanın İlk ve Tek Tamamen Modüler Akıllı Şehir Mobilyası
Ekin SPOTTER Dünyanın İlk ve Tek Tamamen Modüler Akıllı Şehir Mobilyası Leader in Safe City Technologies Ekin Spotter trafik yönetimi, çevresel analizler ve şehir gözetimi fonksiyonlarıyla çeşitlendirilebilir
DetaylıGENEL BAKIŞ MOBILTECH
GENEL BAKIŞ MOBİL ÇÖZÜMÜMÜZ ile sağlanacak kazanımları sıralarsak; İşletme maliyetlerinizi azaltır, Daha verimli ve güncel bilgilerle çalışmasını sağlar, Anlık olarak merkezden hatasız bilgi alımını sağlar,
DetaylıProf. Dr. Abdullah ÇAVUŞOĞLU Mehmet TÜMAY
Prof. Dr. Abdullah ÇAVUŞOĞLU Mehmet TÜMAY 1 İÇİNDEKİLER Giriş ve Amaç Çalışmanın Gerekçeleri Literatür Bluetooth Teknolojisi Bluetooth Tabanlı Çok Amaçlı Güvenlik Sistemi Tasarım ve Gerçeklemesi Sonuç
Detaylı201 ı yılından itibaren bu sistemler otomatik olarak çalışmaktadır. Bu sistemler ücretli. geçiş tarifelerini, çalışma bilgilerini, hat
Trafik yönetimi geliştirilmesi ve yolcu bilgilendirmelerinin zamanında teslim edilmesini sağlayan ; birincil olarak trafiği verimli kontrol etmekte, yönlendirmekte, tıkanıklık yönetimi sağlamakta, sıradışı
Detaylıe-lift e-devlet Çözümleri
E-Fatura Uygulamasında Yeni Düzenlemeler e-ticaret e e-arşiv Zorunluluğu e-lift e-devlet Çözümleri Yavuz Gösterişli Satış Hizmetler Müdürü Hakkımızda Aryada, Logo Yazılım A.Ş. ticari ürünlerinin lisans,
DetaylıVIERO, görüntü tabanlı analiz sayesinde, ortalama araç hızı bilgisi üretmekte ve araç yoğunluğunu da ölçmektedir. VIERO Araç Sayım Sistemi
ARAÇ SAYIM SİSTEMİ VIERO, görüntü tabanlı analiz sayesinde, ortalama araç hızı bilgisi üretmekte ve araç yoğunluğunu da ölçmektedir. VIERO Araç Sayım Sistemi VIERO Araç Sayım Sistemi, görüntü tabanlı olarak,
DetaylıHareketli. Sistem. Sistemleri. Hareketli. Sistemi
Sistemi tartım sistemleri birçok yapının birbirine entegre edilmesiyle oluşur. kalite kriteri sistemleri direkt olarak etkilemektedir. Bu parçaların çoğunun direkt üretimini gerçekleştirebiirnek kurulacak
DetaylıÇözümleri ADAPTİF TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (ATAK) İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir.
Çözümleri ADAPTİF TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (ATAK) İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. Adaptif Trafik Yönetim Sistemi (ATAK) Adaptif Trafik Yönetim Sistemi (ATAK); bir yol ağındaki ortalama
DetaylıMAN DOWN- LONE WORKER-YALNIZ ÇALIŞAN
1 REES MÜHENDİSLİK MAN DOWN- LONE WORKER-YALNIZ ÇALIŞAN Modeller D.A.N Shalosh GSM s Ex PLUS 2 REES MÜHENDİSLİK CİHAZ HAKKINDA Yalnız çalışan personel (Lone worker ) cihazları Man down diye de adlandırılan
DetaylıStoklarınız ile ilgili tüm hareket ve detaylara menüler arasında gezmeden ulaşabilirsiniz.
OFİS Mikro Perakende Çözümleri 1 MİKRO OFİS SERİSİ Küçük ve orta ölçekteki perakende firmaları için hazırlanan programları, perakende satış noktalarının belkemiği olan satış noktası terminalleri (POSlarla),
Detaylı1. AMAÇ Bu Prosedürün amacı, Aksaray Üniversitesi bünyesinde yürütülen bilgi işlem hizmetlerinin yürütülmesi ile ilgili esasları belirlemektir.
Sayfa No 1/5 1. AMAÇ Bu Prosedürün amacı, Aksaray Üniversitesi bünyesinde yürütülen bilgi işlem hizmetlerinin yürütülmesi ile ilgili esasları belirlemektir. 2. KAPSAM Bu Prosedür, Aksaray Üniversitesi
DetaylıTURKCELL SIR BAŞLIK ALANI. Çağatay AYNUR Turkcell Kurumsal Satış Direktörü
BAŞLIK ALANI Çağatay AYNUR Turkcell Kurumsal Satış Direktörü Her Yerden Ulaşılabilir Servislerle Yeni Bir Dünya TARIM Mobil Cihazlar Başrolde (Milyon Adet) 1.500 1.000 500 Akıllı Telefonlar Tabletler Bilgisayar
DetaylıÇözümleri TRAFİK ÖLÇÜM SİSTEMLERİ. İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir.
Çözümleri TRAFİK ÖLÇÜM SİSTEMLERİ İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. Trafik Ölçüm Sistemleri Akıllı Ulaşım Sistemleri nin temel bileşenlerinden biri olan trafik ölçüm dedektörleri;
DetaylıSATIŞ DESTEK DOKÜMANI
SATIŞ DESTEK DOKÜMANI ML-1631 MAXLOGIC SUPERVISOR ENTERPRİSE GRAFİKSEL İZLEME VE YÖNETİM YAZILIMI Supervisor Enterpise; akıllı adresli yangın algılama sistemlerindeki yangın, hata olaylarının ve aynı zamanda
DetaylıEDM Bilişim 2010 yılında kurulmuş olup,
EDM KURUMSAL SUNUM Şirketimiz EDM Bilişim 2010 yılında kurulmuş olup, Güçlü sermaye yapısı, GİB E-Fatura, E-Defter ve E-Arşiv Lisansları BTK E-İmza ve KEP Kayıt Makamı Yetkisi İstanbul ve Ankara da iki
DetaylıServisCell Okul Servisi Çağrı ve Bilgilendirme Sistemi Nedir?
ServisCell Okul Servisi Çağrı ve Bilgilendirme Sistemi Nedir? ServisCELL, velilerin belirlediği mesafe doğrultusunda, okul servis aracının geldiğini, veli telefonlarına sesli arama ile haber veren, öğrencilerin
DetaylıEkin RED EAGLE (OS) GÜVENLİ ŞEHİR TEKNOLOJİLERİ YÖNETİM SİSTEMİ
Ekin RED EAGLE (OS) GÜVENLİ ŞEHİR TEKNOLOJİLERİ YÖNETİM SİSTEMİ Leader in Safe City Technologies Güvenli Şehir Teknolojileri Yönetim Sistemi olan Ekin Red Eagle (OS) şehirdeki tüm sistemler ile iletişim
DetaylıEkin RED EAGLE (OS) GÜVENLİ ŞEHİR TEKNOLOJİLERİ YÖNETİM SİSTEMİ
Ekin RED EAGLE (OS) GÜVENLİ ŞEHİR TEKNOLOJİLERİ YÖNETİM SİSTEMİ Leader in Safe City Technologies Güvenli Şehir Teknolojileri Yönetim Sistemi olan Ekin Red Eagle (OS) şehirdeki tüm sistemler ile iletişim
DetaylıYüksek verimli ve ekonomik merkezi sistem çözümleri
[ Hava ] Şema Sayfaları Başlık şablonu Folio Medium [ Su ] [ Toprak ] [ Buderus ] Yüksek verimli ve ekonomik merkezi sistem çözümleri Isıtma Bizim İşimiz Üflemeli Brülörlü Çelik Kazanlar Merkezi ısıtmada
DetaylıSAĞLIK BİLGİ SİSTEMLERİNİN TARİHSEL GELİŞİMİ
TANIM Sağlık hizmetlerinin bilgisayar aracılığı ile gerçekleştirilmesi, elektronik ortamda bilgi alışverişinin otomatik olarak yapılması gibi, tıbbi, finansal ve mali hizmetler açısından ortaya çıkan detaylı
DetaylıYEŞİL FİLO Filo Yönetim Sistemleri. http://www.yesilfilo.com/ http://www.yesilgps.com/ http://www.8gdop.com/
YEŞİL FİLO Filo Yönetim Sistemleri http://www.yesilfilo.com/ http://www.yesilgps.com/ http://www.8gdop.com/ HAKKIMIZDA; Araç Filo Yönetim sektöründe hizmet veren Yeşil Filo Yönetim Hizmetleri,eşsiz filo
DetaylıATA Yazılım Ve Endüstriyel Tasarım Ticaret Limited Şirketi Tanıtım Dosyası 2011 ANKARA
ATA Yazılım Ve Endüstriyel Tasarım Ticaret Limited Şirketi Tanıtım Dosyası 2011 ANKARA HAKKIMIZDA Şirketimiz endüstriyel otomasyon ve kontrol yazılımları üretmek amacıyla 1999 yılında Ankara da kuruldu.
DetaylıGiriş. Bu işlem için kullanılan ara yüz aşağıda gösterilmiştir:
Giriş İşletmeniz e-fatura/e-irsaliye Uygulamasına geçmek zorunda ise kullanabileceğiniz tek ücretsiz yöntem https://portal.efatura.gov.tr/efatura/egiris.jsp adresi ile erişebileceğiniz Gelir İdaresi Başkanlığı
DetaylıBefore the light. www.logiba.com. AKILLI ŞEHiR AYDINLATMA SiSTEMi
Before the light www.logiba.com AKILLI ŞEHiR AYDINLATMA SiSTEMi Sanayi Siteleri Depolar Otopark Alanları Alışveriş Merkezleri Hayat ışığın kontrolünde, ışık ise sizin... Sokak Aydınlatmaları Park ve Bahçeler
DetaylıÇözümleri İÇERİK YÖNETİM SİSTEMLERİ. İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir.
Çözümleri İÇERİK YÖNETİM SİSTEMLERİ İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. i-sign İçerik Yönetim Yazılımı İçerik yönetim yazılımı LCD ve LED tabanlı bilgilendirme sistemlerinde ekranlarda
DetaylıDoğal Gaz Akıllı Şebeke Uygulamaları & Sayaç Kalibrasyon Kazanımları. Dr. Cevat ÖZARPA Teknik İşler ve Onarım Müdürü cozarpa@igdas.com.
Doğal Gaz Akıllı Şebeke Uygulamaları & Sayaç Kalibrasyon Kazanımları Dr. Cevat ÖZARPA Teknik İşler ve Onarım Müdürü cozarpa@igdas.com.tr 1 İÇERİK KISACA İGDAŞ SCADA UYGULAMAMIZ GAZ KONTROL VE SEVKİYAT
DetaylıKENTSEL ULAŞIM ve TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ SERTİFİKA PROGRAMI İstanbul Bilgi Üniversitesi Santral Kampüs E1 Binası No. 309
KENTSEL ULAŞIM ve TRAFİK MÜHENDİSLİĞİ SERTİFİKA PROGRAMI İstanbul Bilgi Üniversitesi Santral Kampüs E1 Binası No. 309 5 Kasım 6 Kasım 7 Kasım 12 Kasım 1. Ders ULAŞTIRMA KAVRAMI ve TARİHÇESİ 2. Ders ARAZİ
DetaylıKOLAY SİPARİŞ TAKİBİ v4
KOLAY SİPARİŞ TAKİBİ v4 KISA TANITIM DOKÜMANI PROGRAMDA NELER VAR Bu doküman, Kolay Sipariş Takibi programının temel özelliklerini size kısaca tanıtmak ve programı kısa sürede kavramanızı sağlanmak için
DetaylıÇözümleri DEĞİŞKEN MESAJ SİSTEMLERİ. İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir.
Çözümleri DEĞİŞKEN MESAJ SİSTEMLERİ İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. (DMS) Değişken Mesaj Sistemleri (DMS); trafik amaçlı LED ler kullanılarak grafik tabanlı yazı, şekil ve resim
DetaylıGATSO T-SERİSİ. Trafik denetlemenin geleceği
GATSO T-SERİSİ Trafik denetlemenin geleceği GATSO T-Serisi: maksimum esneklik minimum maliyet Yol güvenliği Bugünün etkin çözümleri için ihtiyacı: Çok yönlü kullanım T-Serisi rakipsiz kullanılabilirliği
DetaylıElektromanyetik dalgalar kullanılarak yapılan haberleşme ve data iletişimi için frekans planlamasının
2. FREKANS TAHSİS İŞLEMLERİ 2.1 GENEL FREKANS TAHSİS KRİTERLERİ GENEL FREKANS TAHSİS KRİTERLERİ Elektromanyetik dalgalar kullanılarak yapılan haberleşme ve data iletişimi için frekans planlamasının yapılması
DetaylıVODAFONE SAMSUNG GALAXY POCKET CİHAZ KAMPANYASI TAAHHÜTNAMESİ
ye, (kısaca Vodafone) tarafından yürütülen Vodafone Samsung Pocket Cihaz Kampanyası ndan ( Kampanya ) yararlanmak istemem sebebiyle.../.../... tarihli, [ ] numaralı GSM hattı için imzaladığım Vodafone
DetaylıAPSİYON. Site Yöneticisinin Dijital Asistanı
APSİYON Site Yöneticisinin Dijital Asistanı Apsiyon, toplu yaşam alanları için geliştirilmiş bulut tabanlı yönetim sistemidir. Bu dairenin sahibi kim? Dairede kimler yaşıyor? 500TL üzeri borcu olan kimler
DetaylıSATIŞ DESTEK DOKÜMANI
SATIŞ DESTEK DOKÜMANI ML-1632 MAXLOGIC SUPERVISOR ÇEVRE SİSTEMLER İLE ENTEGRE GRAFİKSEL İZLEME VE YÖNETİM ML-1632 Supervisor yazılımı; akıllı adresli yangın algılama sistemlerindeki yangın ve hata olaylarının
DetaylıVideo Konferans ve Kurumsal İletişim Sistemi
PlaceCam Video Konferans ve Kurumsal İletişim Sistemi 2014 Telif Hakkı: Bu doküman kısmın veya tamamen kopyalanamaz. İçindeki fikirler ve iş modeli paylaşılamaz. İletişim: Bilgin Yazar, bilginyazar@etgigrup.com,
DetaylıDoç. Dr. Cüneyt BAYILMIŞ
BSM 460 KABLOSUZ ALGILAYICI AĞLAR 1 BSM 460 KABLOSUZ ALGILAYICI AĞLAR 1. Hafta NESNELERİN İNTERNETİ (Internet of Things, IoT) 2 Giriş İletişim teknolojilerinde ve mikroelektronik devrelerde yaşanan gelişmeler
DetaylıSÜREÇLERNDE RFID UYGULAMALARI. RFIDTURKEY - Türkiye'nin RFID Merkezi
SÜREÇLERNDE RFID UYGULAMALARI RFID nedir? RFID (Radio Frequency Identification): Radyo-frekans dalgalar$ üzerinden veri ta&$mas$ yaparak kontrollü bir ortamda hareket eden veya sabit duran cisimleri otomatik
DetaylıVODAFONE KURUMSAL IPHONE 3GS KAMPANYASI EK ÖDEME YAPISI 24 / 36 AYLIK KURGU TAAHHÜTNAMESİ
ye, (kısaca Vodafone) tarafından yürütülen Vodafone Kurumsal iphone 3GS Kampanyası Ek Ödeme Kurgusu ndan ( Kampanya ) yararlanmak istememiz sebebiyle.../.../... tarihli, Ek-2 de listesi verilen GSM hatlarımız
DetaylıVodafone Telekomünikasyon A.Ş.
ye, Vodafone +1 TL ye Katlayan Kampanya Taahhütnamesi (kısaca Vodafone ) tarafından sunulan +1 TL ye Katlayan Kampanyası ndan ( Kampanya ) Esnaf Avantaj Mini Her Yöne+ tarifesine ( Tarife 1 ) Esnaf Avantaj
DetaylıÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ
ÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ 1. Ticari amaçla yolcu ve yük taşıyan motorlu araç sürücüleri sürekli en fazla kaç saat araç kullanabilirler? a) 4 saat b) 6 saat c) 4.5 saat d) 3 saat 2. Tek şoför 24 saatlik
DetaylıAKINSOFT OtoPark. Yardım Dosyası
Yardım Dosyası Doküman Versiyon : 1.01.02 Tarih : 23.07.2012 1 1. ÇALIŞMA ŞEKLİ HAKKINDA KISA BİLGİ programı bütün kapalı ve açık otoparklar için geliştirdiği, araçların giriş-çıkış işlemleri, plaka tanıma
DetaylıDeneyimliyiz: Enerjimiz geçmişimizden... Güçlüyüz: Marmara dan Türkiye ye uzanan enerji hattı: Sepaş Enerji. Erişilebiliriz: Size çok yakınız
Deneyimliyiz: Enerjimiz geçmişimizden... Sepaş Enerji, elektrik piyasası kanunu gereğince, dağıtım ve perakende satış faaliyetlerinin ayrı tüzel kişilikler altında yürütülmesi zorunluluğu nedeniyle, hukuki
DetaylıRESTORANINIZDA HIZ VAR, HATA YOK
RESTORANINIZDA HIZ VAR, HATA YOK Oteller, Restoranlar, Pastaneler, Fast Food Zincirleri, Barlar, Cafeler Konuk Ağırlama Sektöründeki Tüm İşletmeler İçin En Uygun Çözüm Donanım Bağımsız 7/24 Destek Opsiyonel
DetaylıKurum içerisinde istenilen bölgelere giriş-çıkış denetimiyle güvenlik sağlanmakta, üye ve personel devam kontrolü yapılmaktadır.
SmartCAMPUS Kampüs Yönetim Sistemi, Akıllı Kart çözümleri üye memnuniyetini ve kurum içerisindeki idari verimliliği artırarak, kurum yönetimlerine etkin geri dönüş ve kontrol olanağı sağlamaktadır. Elektronik
Detaylı