TC ANADOLU ÜNİVERSİTESİ ULAŞ. MYO/RAYLI SİSTEMLER MAKİNA/MAKİNİSTLİK PROGRAMI RAY239 Çeken Araçlar I/RAY253 Çeken Araçlar Final Sınavı

Transkript

1 TC ANADOLU ÜNİVERSİTESİ ULAŞ. MYO/RAYLI SİSTEMLER MAKİNA/MAKİNİSTLİK PROGRAMI RAY239 Çeken Araçlar I/RAY253 Çeken Araçlar Final Sınavı Öğrenci Adı Soyadı : Top Numarası : Not: Sınav süresi 50 dk dır. İlk 15 dk sınavdan çıkılmayacaktır. Her bir sorunun puan değeri üzerinde yazmaktadır. Her bir soru altındaki boş alana cevaplanacaktır. Başarılar dilerim. Yrd. Doç. Dr. Ömür AKBAYIR, Konuk Öğr. El. Ceylan URLU 1. İyi bir dizel lokomotifinin motorunda, motor ağırlığı ile motor gücü arasında nasıl bir oran olmalıdır? (10 puan) Motorun ağırlığı (kg) / Motorun gücü (BG) ATS nedir? (10 puan) Tren trafiğinin ışıklı sinyallerle yönetildiği hatlarda, sürücünün dalgınlık sonucu kırmızı sinyalden geçmesi halinde, treni otomatik olarak yakalayan sisteme Otomatik Tren Frenleme Sistemi (Automatic Train Stop = ATS) adı verilir. 2. Cer motor çeşitlerini yazınız. Son teknolojiye göre raylı sistem çeken araçlarında hangi tip cer motorları kullanılmaktadır? (10 puan) 1. Kollektörlü alternatif akım (AC) motorları, 2. Kollektörlü doğru akım (DC) motorları, 3. Senkron (AC) motorları, 4. Üç fazlı (trifaze) (AC) sincap kafesli asenkron motorlar (Endüksiyon motorları) Şu anda kullanılan cer motorları kollektörlü doğru akım motorları ve asenkron motorlar olup, yeni üretilen araçlarda artık doğru akım kollektörlü motorları da kullanılmamakta, elektrik/elektronik teknolojisinin gelişmesi sonucu bunların yerine üç fazlı sincap kafesli asenkron motorlar kullanılmaktadır. 4. Ana devre kesici nedir? İşlevini açıklayınız? (10 puan) Elektrikli çeken araçlarda, akım alıcılarıyla alınan elektrik enerjisinin ana komponentlere iletilmesini veya kesilmesini sağlayan elektrik şalterine Ana devre Kesici (Disjonktör) adı verilir. Ana devre kesiciler aşağıdaki şartlarda işlev yaparlar: 1. Elektrikli aracı devre dışı yapmak ve devreye almak için 2. Aşırı yüklerde otomatik olarak devreyi keserek sistemi korumak için 3. Sistemde meydana gelen kısa devrelerde otomatik olarak devreyi keserek sistemi korumak için 1

2 5. Hava kompresörlerinde üretilen basınçlı hava hangi amaçlar için kullanılmaktadır? (10 puan) Hava kompresöründen elde edilen basınçlı hava, sürtünmeli fren kullanımı ile sınırlı olmayıp aşağıdaki yazılı amaçlar içinde kullanılır: Elektrikli çeken araçlarda, havai hattan (katener) elektrik enerjisini alan ve Pantograf adı verilen akım alıcısının indirilmesi/kaldırılması şayet elektropnömatik olarak gerçekleşiyorsa, pantoğrafın indirilip kaldırılması işlevini yapan hava motorunun çalıştırılmasını sağlar. Yine elektrikli çeken araçlarda Ana Devre Kesici adını verdiğimiz otomatik şalterin elektropnömatik kumandalı olması halinde, bu şalterin devreye sokulup çıkarılması için gerekli basınçlı havayı sağlar. Çeken araçlarda, özellikle yağışlı havalarda, tekerlek/ray arasındaki aderansı artırmak, dolayısıyla tekerleklerin patinaj yapmasını önlemek için rayların üzerine kum püskürtmek gerekir. Kumlama, çeken aracın altında bulunan kum depolarındaki kumun, raylar üzerine basınçlı hava ile püskürtülmesiyle sağlanır. Elektrikli ve dizel otomotris (motorlu vagon) ve bunlardan türetilen tren setlerinin kapıları otomatik olarak açılıp kapanıyor ve otomatik açıp kapama işlemi basınçlı hava ile sağlanıyorsa, bu iş için basınçlı havayı sağlar. Bazı çeken araçlarda cam sileceklerini hava motorları ile çalıştırılır. Bu motorların çalıştırılması için gerekli basınçlı havayı sağlar. Çeken araçlarda, özellikle lokomotiflerde ikaz kornaları için gerekli basınçlı havayı sağlar. 6. Dinamik fren nedir? DH, DE, E araçlarına hangi dinamik frenler uygulanabilir? Dinamik frende Hız-Fren kuvveti grafiğini çiziniz? (10 puan) Hareket halindeki her kütle bir kinetik enerjiye sahiptir. İşte atıl durumda olan bu kinetik enerjiyi değerlendirmek ve karşılığında bir yarar sağlamak için çeken araçlarda genel adıyla dinamik fren adı verdiğimiz fren sistemleri geliştirilmiştir. DH da Hidro-Dinamik E ve DE de Elektro-Dinamik (Reostatik ve Regeneratif 2

3 7. Ölü adam (Totman) nedir? Aktif ve pasif totman sistemlerini açıklayınız? (10 puan) Çeken araçların seyri esnasında, sürücünün ölmesi veya bayılması halinde, treni emniyet altına almak için, çeken araçlara Ölü Adam (Dead Man=Totman) sistemi adı verilen bir emniyet sistemi tesis edilir. Bu sistem; Pasif Totman ve Aftif Totman olmak üzere iki türlüdür. 8. Raylı sistem araçlarının seyrinde meydana gelen zararlı hareketler nelerdir? Zararlı hareketlerdin bir tanesini kısaca açıklayınız? (10 puan) Pasif Totman sisteminde, sürücü trenin seyri süresince; Bir ayak pedalına veya bir el butonuna devamlı olarak basar. Veya bir ayak pedalı veya bir el butonuna belirli periyotlarla basar. Aktif Totman sisteminde, sürücü trenin seyri süresince aşağıdaki işlemleri yapar. Hızlanma veya yavaşlama ve durma için, cer ve fren kumandaları yapar, Düdük çalar, Bu işlemlere gerek duymuyorsa, el butonuna veya ayak pedalına basar ve çeker. Bu işlemler, sürücünün sağlıklı olduğunu gösterir. Sürücü bu işlemleri yapmıyorsa, sistem yine belirli bir süre sonra sürücünün dalgın olacağı varsayılarak önce sesli bir uyarıda bulunur ve sürücü gerçekten ölü veya baygın ise, sistem devreye girer. Ox ekseni etrafında meydana gelen dönme hareketine Ruli hareketi Oy ekseni etrafında meydana gelen dönme hareketine Galop hareketi Oz ekseni etrafında meydana gelen dönme hareketine Lase hareketi Dediğimiz zararlı hareketler meydana gelir. Ruli hareketini doğuran en önemli faktörler, yolun alt yapısından kaynaklanan nivelman bozuklukları ve yanal şoklardır. Bu hareket, özellikle aliğman yolda hareket eden bir raylı sistem aracının, kurplara girişlerinde aniden meydana gelen merkezkaç kuvvet nedeniyle kendini gösterir. Galop hareketini yaratan en önemli faktörler, aracın conta başlarından geçişleridir. Kış aylarında rayların kendini çekmesi sonucu, conta aralıklarının uzaması hareketi dahada belirginleştirir. Lase hareketi raylı sistem araçları için en zararlı harekettir. Yolun bozuklukları, ray mantarlarının ve tekerlek bodenlerinin (flanşının) aşınması da lase hareketine destek verince, raydan çıkma (derayman) olayı ortaya çıkabilir. 3

4 9. B o B o B o B o B o B o B o B o dingil düzenini çiziniz? Bu dingil düzenine göre dingil sayısını belirleyiniz? (10 puan) B o B o B o B o B o B o B o B o Dingil sayısı: (Bu soruyu makinistlik programı öğrencileri cevaplamayacaktır) Ülkemiz demiryollarında kullanılan elektrifikasyon değerini yazınız? (10 puan) Volt (25 kv) 50 Hz 10. (Bu soruyu makine programı öğrencileri cevaplamayacaktır) Dizel elektrikli çeken araçlarda AC/DC/AC sistemi çiziniz? (10 puan) 4

5 TC ANADOLU ÜNİVERSİTESİ ULAŞ. MYO/RAYLI SİSTEMLER MAKİNA/MAKİNİSTLİK PROGRAMI RAY239 Çeken Araçlar I/RAY253 Çeken Araçlar Quiz Sınavı Öğrenci Adı Soyadı : Top Numarası : Not: Sınav süresi 50 dk dır. İlk 15 dk sınavdan çıkılmayacaktır. Her bir sorunun puan değeri üzerinde yazmaktadır. Her bir soru altındaki boş alana cevaplanacaktır. Başarılar dilerim. Yrd. Doç. Dr. Ömür AKBAYIR, Konuk Öğr. Gör. Ceylan URLU 1. Bir dizel elektrikli çeken aracın ana taşıyıcısı (şasisi) üzerinde hangi komponentleri taşırlar? (10 puan) Dizel motoru/generatör gurubu, Kompresör/kompresörler Cer motoru soğutma fanları (varsa) Elektrik/elektronik ekipmanları Motor soğutma radyatörleri Akümülatör bataryası ve şarj ekipmanları Fren ve diğer amaçlar için kullanılan hava depoları Fren ekipmanları Sistemin işleyişi ile ilgili diğer ekipmanlar Yolcu trenlerinde; yolcuların sarsıntılardan ötürü rahatsız olmalarına, yani yolcu konforunun bozulmasına, Yük trenlerinde; vagonlardaki yüklerin kaymasına, hatta bu kayma sonucu aracın stabilitesinin bozulmasına ve deraya neden olmasına, Çeken veya çekilen araçlarda bulunan ekipmanların sarsıntı nedeniyle arızalanmalarına neden olurlar. Yukarıda anlatılan olumsuz kuvvetlerin ortadan kısmen veya tamamen kaldırılmasına gerek vardır. Ancak bu kuvvetlerin tamamen ortadan kaldırılması mümkün olmayıp, ancak etkilerini azaltmak için sönümleme yoluna gidilir. Sönümleme işlemini yapan elemanlara tampon adı verilir. 2. Tamponların görevleri nedir? Demiryolu araçlarında tamponların yerleşim şeklini şematik olarak gösteriniz? (10 puan) Bir takım kuvvetler tren sisteminin kararlılığını bozar. Olumsuz olan bu kuvvetlerin ne olduğunu kısaca inceleyelim. Bir treni oluşturmak için yapılan manevralarda, araçların birbirine bağlanmaları esnasında, araç şasesine ray eksenine paralel kuvvetler etki eder. Hareket halindeki bir trenin, fren anında, treni oluşturan değişik tip çeken ve çekilen araçlarında değişik fren kuvvetleri nedeniyle, araçlar arasında ray eksenine paralel basma kuvvetleri meydana gelir. Trenin rampa aşağı inişlerinde, rampalardan ötürü iniş yönünde meydana gelen kuvvetler nedeniyle araçların birbirine olan ve yine ray eksenine paralel basma kuvvetleri meydana gelir. Olumsuz olan bu kuvvetler; 1

6 3. Demiryollarında kullanılan lokomotiflerde kaç tür kumanda kabini vardır? Bunların birbirine göre avantaj ve dezavantajları nelerdir? (10 puan) Tek tarafında sürücü kumanda kabini bulunan lokomotifler Üretim maliyeti nispeten düşüktür. Lokomotifin yönünün değiştirilmesi gerekir. Tekerlek aşınmaları homojen olmaz. Sık sık boji çevirme işlemi yapılması gerekir. İki tarafında sürücü kumanda kabini bulunan lokomotifler Üretim maliyeti tek sürücü kabinli lokomotiflere oranla daha fazla olur. Yön değiştirme işlemine gerek olmadığından tekerlek aşınmaları homojen olur. Boji çevirme işlemine gerek yoktur. 5. Dinamik fren nedir? DH, DE, E araçlarına hangi dinamik frenler uygulanabilir? Dinamik frende Hız-Fren kuvveti grafiğini çiziniz? (10 puan) Hareket halindeki her kütle bir kinetik enerjiye sahiptir. İşte atıl durumda olan bu kinetik enerjiyi değerlendirmek ve karşılığında bir yarar sağlamak için çeken araçlarda genel adıyla dinamik fren adı verdiğimiz fren sistemleri geliştirilmiştir. DH da Hidro-Dinamik E ve DE de Elektro-Dinamik (Reostatik ve Regeneratif Ortada sürücü kumanda kabini bulunan lokomotifler Yön değiştirme işlemine gerek olmadığından tekerlek aşınmaları homojen olur. Boji çevirme işlemine gerek yoktur. Özellikle manevra işlerinde, sürücünün kabin değiştirme gibi bir sorunu olmadığından, manevra işleri daha seri yapılır. 6. Elektrikli işletmede pantografın görevi nedir? Pantograf kömürlerinin homojen aşınması için katener hattında ne gibi tedbirler alınmıştır? (10 puan) 4. Yüksek gerilimli Alternatif Akımlı (AC) bir elektrikli çeken aracın transformatörünün soğutma devresinin şemasını çiziniz? (10 puan) Yer üstünde çalışan tüm elektrikli çeken araçlar ile bazı yeraltında çalışan hafif raylı sistem ve metro araçları elektrik enerjisini havai hattan Pantoğraf adı verilen bir akım alıcısı ile alırlar. Katener kontak teli hat eksenine göre direkler arasında sağlı sollu zikzaklı olarak tesis edilir. Hat eksenine göre yapılan bu zikzaklara Dezekszaman adı verilir ve pantoğrafın arşe gabari ölçüsüne göre dezekszaman değeri hat eksenine göre ± cm dir. 2

7 7. Raylı sistem araçlarının hareketinde meydana gelen zararlı hareketler nelerdir? Şema çizerek açıklayınız? (10 puan) 9. Çeken araçlarda şahlanma nedir? Şekil çizerek kısaca açıklayınız? (10 puan) Lokomotif ve otomotrislerin ilk hareketinde veya hareket halindeyken, hareket yönünde şahlanması olumsuz bir olay olarak karşımıza çıkar. Şahlanma (kabraj) tekerlek boşalmalarına neden olduğundan ve tekerlek boşalmaları da Aderans a etki ettiğinden, patinaj olaylarının meydana gelmesine neden olur. Şahlanma olayı, özellikle dik rampalarda harekete geçen araçlarda kendini daha da belirgin olarak gösterir. Ox ekseni etrafında meydana gelen dönme hareketine Ruli hareketi Oy ekseni etrafında meydana gelen dönme hareketine Galop hareketi Oz ekseni etrafında meydana gelen dönme hareketine Lase hareketi Dediğimiz zararlı hareketler meydana gelir. Ray ile tekerlek arasında, aderans etkisiyle her dingilde meydana gelen kuvvetler F/2, çeken aracın direncinin ihmal edilmesi halinde, kancaya uygulanan kuvvet F çekim kuvvetinin etkisiyle, şahlanma olayı meydana gelir. Bunun sonucu olarak dingillere dengesiz yükler isabet eder ve ön dingilde boşalma meydana gelir. 8. Bir elektrikli lokomotifin makinist kabininde hangi göstergeler bulunur? (10 puan) Trenin hızını gösteren takometre Ana hava deposu basıncını gösteren manometre Fren hava hattının basıncını gösteren manometre Aracın kendinin fren silindiri basıncını gösteren manometre Batarya şarj ampermetresi ve batarya voltmetresi Cer motor ampermetresi, ampermetreleri Hat gerilimini gösteren voltmetre Hat akımını gösteren ampermetre Elektrik sarfiyatını gösteren kwh metre Gerekli olan diğer göstergeler 10. (Makinistlik öğrencileri bu soruyu cevaplamayacaktır) Ülkemiz demiryollarında kullanılan elektrifikasyon değerini yazınız? (10 puan) Volt (25 kv) 50 Hz 3

8 10. (Makina öğrencileri bu soruyu cevaplamayacaktır) Elektrikli çeken araçlarda AC/DC/AC sistemi çiziniz? (10 puan) 4

9 Öğrenci Adı Soyadı : Numarası : TC ANADOLU ÜNİVERSİTESİ ULAŞ. MYO/RAYLI SİSTEMLER MAKİNİSTLİK PROGRAMI RAY253 (A ve B) Çeken Araçlar Vize Sınavı Not: Sınav süresi 60 dk dır. İlk 15 dk sınavdan çıkılmayacaktır. Soru kâğıtları geri teslim edilecektir. Her bir sorunun puan değeri üzerinde yazmaktadır. Başarılar dileriz. Ömür AKBAYR, Ceylan URLU Sorular 1. Demiryollarında; trenlerin türlerine göre hangi tip çeken araçların kullanılacağını şematik olarak gösteriniz? (10 puan) 2. Güç üretim ve enerji türlerine göre çeken araçların sınıflandırılması şemasını çiziniz? (15 puan) 3. Ülkemizde kullanılan YHT seti toplam 6 vagondan oluşmaktadır. Tren setinin 1. ve 6. vagonu Tc tipindedir. Diğer vagonlarda ise her bojide bir dingil tahrikli bir dingil tahriksizdir. Bu verilere göre; tren setinin tekerlekli şeklini çizerek (otomotris, motris, markiz, Tc, T, Mc, M gösterimleri dahil) dingil düzenini, toplam dingil sayısını, toplam tahrikli dingil sayısını ve toplam cer motoru sayısını hesaplayınız? (20 puan) 4. Kaç türlü koşum takımı vardır? Özelliklerini yazınız? (15 puan) 5. Çeken araçlarda kullanılan tekerlek türlerini yazınız? (10 puan) 6. Lokomotif, otomotris ve tren seti (tren dizisi) nedir? Tek tek açıklayınız? (15 puan) 7. Demiryollarında kullanılan lokomotiflerde sürücü kabinleri kaç türlü tasarlanır? (15 puan)

10

11