Teknik kılavuz. Sürüm 02/2014
|
|
- Si̇mge Başar
- 8 yıl önce
- İzleme sayısı:
Transkript
1 1 Teknik kılavuz Sürüm 02/2014
2 2 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz İçindekiler Önsöz... 3 Lastik üretim süreci... 5 Lastik yapımı... 6 Lastik markalama... 8 Yük ve hız belirleme...11 Patlak halde yol alabilen lastikler...12 AB Etiketlemesi...13 Lastikteki hava basıncı...17 Kış lastikleri...18 Yeni bir kış lastiğinin kullanımı...20 Doğru kış lastiği seçimi...22 Lastiğin aracın altında rotasyonu...26 Tekerlek ayarı...27 Lastik montajı...29 Lastiğin depolanması...40 Garanti konuları için talimatlar...42 Terimler dizini...44
3 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Önsöz 3
4 4 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Önsöz Önsöz Bu kitapçık, lastik satış elemanları ve montajcılar için tasarlanmıştır. Bu kitapçığın amacı, lastikler üzerine daha derin bir anlayış ve genel bilgi vermektir. Lastikler, otomobiller için en önemli güvenlik donanımları arasında yer alır. Otomobiller ve lastikler için teknik gelişmeler son derece hızlıdır. Lastik üretimi için yeni malzemelerin ve teknik çözümlerin özellikleri sürekli geliştirmektedir. Ancak, bu durum, lastiklerin seçimi, takılması ve çalışması üzerine güncel bilgi ihtiyacını arttırmıştır. Son yıllarda özel jantlar giderek daha popüler hale gelmiştir. Bunlar, lastik takanların özel yetkinlikleri olmasını ve donanım için özel şartlar ayarlanmasını gerektirir. Teknik kılavuzun bu yeni sürümünün amacı, bayilere ve montajcılara lastikler ve jantlarla ilgili temel bilgiler ve ayrıntılı montaj talimatları sağlamaktır. Daha önceki sürümle karşılaştırıldığı zaman, bu kılavuz teknik konulara odaklanmaktadır. Ürüne özel güncel bilgi, web sitesi, pazarlama araç kutusu, ürün araç kutusu, vb. başka kaynaklardan bulunabilir. Bu kitapçığın amacı, lastikler üzerine daha derin bir anlayış ve genel bilgi vermektir.
5 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastik üretim süreci 5 Kauçuk bileşenlerin üretimi Bileşen imalatı ve montajı Lastiğin kürlenmesi Görsel ve makine ile muayene Müşteriye Depolama Ürün bilgisi
6 6 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastik üretim süreci Lastik Yapımı Hemen hemen bütün binek otomobil lastikleri, çelik kuşaklı lastiklerdir. Radyal yapı, örneğin lastiğin sürüş özelliklerini etkiler. Kuşaklar, spiral örgü, pirinç kaplama, yüksek dayanımlı çelik telden yapılır ve her iki tarafta kauçuk ile kaplanır. Ayrıca, keskin uçların lastiğin yanaklarına girmesini önlemek için kenar şeridi eklenir. Çelik kuşağın üzerinde, lastiğin yuvarlaklığını sağlayan ve lastiği daha dengeli hale getiren bir spiral naylon sargı bulunur. En dış tabaka, lastik yüzüdür. Lastiğin en önemli bileşenlerinden biri, gövde katıdır. Ana görevi, lastiğin şeklini düzgün tutmak ve yanakların dışarı doğru balon yapmasını önlemektir. Yanaklar, lastiğin profilini belirler. Doğal olarak, yanakların sertliğinin lastiğin sürüşe yanıtı üzerinde önemli bir etkisi vardır. Bir lastiğin yan tarafı üç unsurdan oluşur: kat, esnek yanak ve sert kordon. Kordon bölümünde lastiğin jantı tam kavramasını sağlayan çelik tel bulunur. Telin çok doğru olarak boyutlandırılması ve şekillendirilmesi gereklidir. Kordon teli, pirinç kaplı çelik telin tek bükme örgüsüdür. Pirinç kaplama önemlidir çünkü çelik kauçuğa da pirince de yapışmaz. Bir araçta lastiğin görevleri Lastik yapıları iki tipe ayrılabilir: çapraz katlı ve radyal. Hangi tipin seçileceği, arzu edilen sürüş özelliklerine bağlıdır. Bir lastiği en önemli görevleri şunlardır: Düşey yükü taşımak ve bunu dağıtılmış yük haline dönüştürmek Gerektiğinde yatay ve boylamsal kuvvet oluşturmak Yol yüzeyinin eşitsizliğini ayarlamak ve jant üzerindeki etkisini azaltmak
7 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastik üretim süreci 7 Merkez oluk Rib Sırt Dış omuz Yanak Blok İç omuz Naylon sargı 2. çelik takviye şeridi 1. çelik takviye şeridi Şerit Kat Kat dönüşü İç astar Perçin Jant koruma Damak teli Uç
8 8 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastik markalama 1 Lastik markalama Üretici (marka) 2. Güvenlik yönetmelikleri (ABD) 3. M+S sembolü 4. Bir montaj sembolü üzerinde kar tanesi 5. Lastik tipi 6. Yapı (radyal/iç lastiksiz) 7. İmalat kodu 8. İmalat zamanı (1209 = W12, yıl 2009) 9. e-onay numarası 10. Lastik ebadı e-onay (gürültü geçirme) Montaj için özel işaretleme 13. UTQG-derecelendirmesi (ABD) 14. Yük endeksi (LI) 15. Hız endeksi 16. Fazladan yük 17. Yapı ayrıntıları 18. Menşei
9 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastik markalama 9 Tekdüzen Lastik Kalite Değerlendirmesi (UTQG) Tekdüzen Lastik Kalite Değerlendirmesi göreceli bir karşılaştırma sistemidir. Lastikler, üreticiler tarafından üç alanda derecelendirilir: sırt aşınması, çekiş ve sıcaklık. Sırt aşınması derecesi, kontrollü koşullar altında dikkatli bir şekilde test edildiği zaman lastiğin aşınmasına dayanan karşılaştırmalı bir değerlendirmedir. Örneğin 400 puan verilen bir lastiğin dişleri, 200 puan verilen bir lastiğinkilerden iki kat uzun ömürlü olmalıdır. 195/65R15 95H XL 195 mm ebadı yanaktan yanağa olarak adlandırılan ebattır bu kural, yanak koruma bulunan lastiklerin bu noktada daha geniş olmasını sağlar. 65 ebadı, en boy oranı = enine kesit yüksekliği bölü enine kesit genişliğidir. Yapısal alternatifler, R radyal, D/(-) çapraz katlı ve B konvansiyonel kuşaklı, kuşakları (çelik veya tekstil) olan çapraz katlı gövdeli lastik olarak sayılabilir. 15 (inç) ölçünün jant bölümü kesin ebatları belirler. Doğruluğu bilinen bir top ölçüsü kullanarak jantın çevresinden ölçülebilir. LI (yük endeksi / örneğin kurallardan 95 = 690 kg) olarak belirlenmiştir. Hız kategorisi S = 210 km/h. Lastik daha fazla yük taşıyabilir ve XL (İlave yük) ile işaretlenir. Sırt aşınması dereceleri, sadece bir üreticinin kendi ürünleri arasındaki karşılaştırma için geçerlidir. Çekiş dereceleri, kontrollü koşullar altında asfalt ve beton yüzeylerde ölçüldüğü zaman lastiğin ıslak yol yüzeyinde durma becerisini temsil eder yılı itibarı ile çekiş dereceleri en yüksekten en düşüğe göre AA, A, B ve C dir. Bu dereceler, lastiğin viraj alma ve dönüş performansını dikkate almaz. Sıcaklık dereceleri, kontrollü laboratuvar deney koşulları altında test edildiği zaman lastiğin ısıya direncini ve ısı dağılımı becerisini temsil eder. En yüksekten en düşüğe göre sınıflandırma A, B ve C dir. C sınıfı, federal güvenlik standartlarının gerektirdiği minimum performansa karşılık gelir.
10 10 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastik markalama Özel "OE (Orijinal Ekipman) onayı" işaretleri Fabrikada takılmış bütün Orijinal Ekipman lastikler, tedarik başlamadan önce nihai onay için araç üreticisi tarafından çok sıkı bir dizi teste tabi tutulur. Bazı OEM'ler (Orijinal Ekipman Üreticileri), kendi araçları üzerinde kullanılmak üzere lastiklerin onaylandığını belirtmek için özel işaretler geliştirmiştir. Bu özel işaretlerin örnekleri aşağıdakiler gibidir: N İşareti nedir? Porsche tarafından Orijinal Ekipman olarak takılan lastikler, belirli modellerin kendi özelliklerine uygun olacak şekilde geliştirilmiştir. Belirli bir lastiği tanımlamak için Porsche tarafından verilen onay işaretidir, böylece lastiği aynı lastik boyutu ve desenlerinin diğer özelliklerinden ayırt eder yılından beri üretilen araçlara takılan bütün Porsche onaylı lastiklerin yanaklarına N0, N1, N2, N3 veya N4 işareti koyulmaktadır. BMW yıldız işareti Nokian WR D3 175/65R15 84T 1988 yılından önce üretilen araçlarda herhangi bir Porsche onay işareti yoktur.»» Aynı N işareti koyulan lastik çeşitli Porsche model/yılları için tasarlanmış ve uygun olabilir. Mercedes MO işareti Porsche N-0 işareti Nokian WR G2 225/50R16 96V XL Aston Martin işareti
11 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastik markalama Yük ve hız belirleme 11 Yük endeksi (LI) En yaygın hız tanımları Yük kapasitesi yüzdesine (%) karşı hız Hız/lastiklerin performans derecelendirmesii LI kg LI kg LI kg km/s km/s H V W Y Q 160 R 170 S 180 T 190 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z >240 % % % % km/s üzerindeki özellikleri için hız kapasitelerinin yüzdesi ve uygun şişirme basıncı, araç özelliklerini ve hizmet türünü göz önüne alarak araç ve lastik üreticileri (ya da ulusal dernekleri) arasında kararlaştırılacaktır. ETRTO standartları kılavuzu 2012 önerilerine göre
12 12 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastik markalama Patlak halde yol alabilen (Flat Run) lastikler Teknik güvenlik öğeleri Patlak halde yol alabilen (Flat Run) lastiklerin sadece TPMS (lastik basıncı izleme sistemi) ve ESP-sistemleri olan araçlarda kullanılması tavsiye edilir. Patlak bir lastikle sürüş sırasında: Maksimum hız 80 km/s Kaygan durumlarda (kar/buz)maksimum hız 50 km/s Garanti edilen patlak olarak gidilecek mesafe tam yükle 50 km ve sadece sürücü ile 150 km dir. Aracı lastik patlak halde sürdükten sonra, lastiği her zaman yenisiyle değiştirin. Lastik basınç altındayken aracın sürülüp sürülmediğini anlamak için lastiğin içten ve dıştan dikkatli bir şekilde muayene edilmesi gerekir. Genellikle, inik bir lastikle kısa mesafe gitmek bile yanakların takviye bileşenlerinin gövdeden ayrılmasına neden olabilir ve bu kusur gözle görülemez. Bütün güvenlik konularını dikkate alarak, şüpheli bir lastiği onarmanızı tavsiye etmiyoruz. Böyle bir durumda lastiği yenilemenizi tavsiye ederiz. Bu onarım talimatı, sadece H hız sembolü sınıfına kadar olan lastikler için geçerlidir. Daha yüksek hız sınıflarındaki (V/W/Y) lastikleri onarmanızı tavsiye etmiyoruz. Flat Run işaretleri Takarken: Lastik yanakları normal yapıdan daha serttir Daha sert yanak yapısı nedeniyle Run Flat lastikleri takarken zorluklar çıkabilir. Run Flat lastikler, standart düşük en boy oranı olan lastiklerin montajı için kullanan makinelerde ele alınabilir Nokian Run Flat lastikleri ile normal standart jant kullanabilirsiniz Run flat lastikleri ve normal lastikleri aynı aracın üzerine takmayın Tekerleğin iç tarafına bir basınç sensörü takılmışsa özel dikkat gerekir Flat Run/Run Flat yapılı lastikler, uygun tubeless yaması ile sırt bölümünde tamir edilebilir. Onarım sadece lastik boşken veya kesin basınçlıyken, araç kullanılmadığından %100 emin olunan durumlarda yapılabilir. 0 kpa 0 kpa Normal yapı Flat Run (FRT) yapı
13 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz AB Etiketlemesi 13
14 14 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz AB Etiketlemesi AB etiketlemesinin ana amacı Üç sınıflandırma kriteri Lastik satın alma kararını kolaylaştırmak: üç sınıflandırma kriterine yani yuvarlanma direnci, ıslak zeminlerde yol tutuşu ve dış yuvarlanma gürültüsüne dayanarak tüketiciler için lastik satın alma kararını kolaylaştırmak. Yürürlük Yeni sınıflandırma modeli ve lastik etiketleri Avrupa Birliğinde 1 Kasım 2012' de uygulanmaya başlayacaktır. Geçerlik 1 Temmuz 2012'den sonra üretilen binek otomobilleri, kamyonet ve kamyon lastikleri. A B C D E F G B A B C D E F G B 1. Yakıt Verimliliği Lastiğin yakıt verimliliğini değerlendirmek için A'dan G'ye yuvarlanma direnci sınıfları 2. Güvenlik Islak yüzeylerde fren mesafesini belirtmek için A'dan G'ye ıslak zeminlerde yol tutuş sınıfları 3. Gürültü Dış yuvarlanma gürültüsü ve gürültü ölçüm değeri NOT! Yönetmelik çivili lastikler için geçerli değildir. 72 db
15 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz AB Etiketlemesi 15 AB etiketi ile ilgili Nokian Tyres'ın duruşu Yuvarlanma direnci Dönme yönü Nokian Tyres, AB etiketlemesini desteklemektedir ve yönetmelikte belirtildiği gibi bütün lastiklerine uygulayacaktır. Ancak, Nokian Tyres etikette verilen bilgilerin çok sınırlı olduğu ve tüketici için tek karar dayanağı olmaması gerektiği konusunda endişe duymaktadır. Buna ek olarak, Nokian Tyres etikette verilen bilgilerin özellikle İskandinav ülkelerinde tüketicileri uygun olmayan kış lastikleri almaya yanlış bir şekilde yönlendirebileceğini düşünmektedir. Bu da trafik güvenliğini tehlikeye sokar. Bu nedenle, Nokian Tyres tüketicilere karar verme sürecinde rehberlik etmek için çevreye duyarlı bir şekilde ilave güvenlik bilgileri vermek istemektedir. Lastik yuvarlanma direnci Seyahat yönü Harekete direnç, bir aracın hareket edebilmek için üstesinden gelmesi gereken direnç kuvvetleri dizisidir. Bu kuvvetlerin üstesinden gelmek enerji gerektirir. Bir aracın hareket etmek için üstesinden gelmesi gereken beş kuvvet vardır: Yuvarlanma direnci Aerodinamik kuvvetler İç sürtünme kuvvetleri Bir yokuşta sürüş sırasında yerçekimi kuvveti Hızlanırken eylemsizlik kuvvetleri Bütün bu kuvvetler harekete birlikte direnç gösterir. Lastik deformasyonu nedeniyle enerji kaybı Bu yuvarlanma direnci değeri kapalı alanda çelik tambura karşı ölçülmüştür.
16 16 Nokian Tyres Technical manual EU Labelling Islak zeminde yol tutuş Gürültü Ölçüm cihazları ile donatılmış bir binek araç üzerine takılı bir lastik takımını test etmek için araç yöntemi. Bir araç tarafından çekilen bir römork içeren test yöntemi veya test lastikleri ile donatılmış bir test aracı. Su derinliği 1,0 ± 0,5 mm; test sırasında ± %10 dalgalanmaya izin verilir. 65 km/s test süratinde lastikleri kilitlemeden maksimum fren gücü oluşturmak için test noktasında yeterli frenleme torkuna ulaşana kadar sert fren. Bu, lastiğin yaptığı dış sestir ve desibel olarak ölçülür ve üç sınıfa göre derecelendirilir. Etikette ne kadar çok siyah çubuk gösteriliyorsa lastikler o kadar çok gürültülüdür. Yeni etiket, üç kriter ile ilgili bilgi göstermek için tasarlanmıştır. Ancak, göz önüne alınması gereken başka bir çok önemli faktör vardır, bunlar arasında aşağıdakileri sayabiliriz: Islak yolda kızaklama direnci Hem kuru hem ıslak yüzeylerde sürüş istikrarı Islak ve kuru yollarda taşıma ve yönlendirme hassasiyeti Mikrofon 7.5 m Mikrofon 7.5 m Dayanıklılık Kuru yollarda frenleme performansı Kış koşullarında becerileri (M+S); buzda yol tutuş, karda yol tutuş Çamurda kızaklama Gürültü sınıfı limitlerinde dikkate alınması gereken faktörler: 1. faktör lastik sınıfı: C1, C2 veya C3? 2. faktör C1 ise: yaz veya kış? takviyeli (XL) veya standart? lastik genişliği? 3. faktör C2 ve C3: yaz veya kış? hareketli aks mı değil mi? özel kullanım mı değil mi? Bu faktörleri kontrol ettikten sonra, gürültü sınıfı AB yönetmeliği tarafından verilen sınırlara göre belirlenebilir. Sonuç olarak, ölçülen değer (db cinsinden) basit bir şekilde gürültü sınıfına ilişkilendirilemez.
17 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastikteki hava basıncı 17 Hız derecesi Bugünlerde, otomobil üreticileri H ve hatta V hız derecelerindeki lastikleri, küçük otomobillerde standart donanım olarak kullanmaktadır. Orijinal donanım olan lastiklerin seçimi, otomobil üreticilerinin lastik tedarikçileri ile ortaklaşa uyguladığı birçok teste dayanır. Otomobil üreticilerinin, otomobillerinin aracın bütün hız aralıklarında mümkün olan en iyi şekilde çalışmasını istedikleri açıktır; dolayısı ile İskandinavya ya sevk edilen araçlara, hız dereceleri Kuzey ülkelerinin hız sınırlarının epey üstünde olan lastikler standart ekipman olarak takılmaktadır. Ancak, hız derecesi T olan lastiklerin oranının yıllar içinde azaldığı ve hız derecesi H nin küçük araçlarda arttığı da bir gerçektir. Yuvarlanma direnci -% Hava basıncı Hız derecesine ek olarak, bir başka önemli konu da lastiğin hava basıncıdır. Lastik havasına bakılması, sürücünün güvenliği açısından çok önemlidir. Bir lastik, basınca dayanıklı bir kaptır. Yükü taşımak için hava basıncı gereklidir. Lastik basınçlarının aracın sürüş özellikleri ve lastiklerin ömrü üzerinde önemli bir etkisi vardır. Az şişirilen lastikler yakıt tüketimini de arttırır. İstikrar ve iyi sürüş özellikleri, doğru lastik basınçları ile elde edilebilir. Diğerlerinin arasında, çukurlarla dolu yollar, beklenmedik yan rüzgarlar, ani kaçamak hareketler ve hızla değişen koşullar güvenli trafik için zorluklardır. Sürüş güvenliği, lastik basınçlarını yük ve sürüş koşullarına göre ayarlayarak iyileştirilebilir. Ortam sıcaklığının lastik basınçları üzerindeki etkisine de dikkat etmelisiniz (yaklaşık 10 kpa'da10ºc). Basınçlar doğru olduğu zaman, yüklü bir aracın arkası, ani kaçamak hareketlerden ya da sert virajlardan sonra dengeli hale geri döner. Bu, az şişirilen lastiklerde gerçekleşmez. Doğal olarak, ağır yükleme bu durumu daha da çok ortaya çıkarır. Otomobil üreticilerinin basınç tavsiyeleri, genellikle konforu öne çıkarır ve öncelikle yaz lastikleri için amaçlanmıştır. Nokian Tyres, oldukça sık olarak basınç tavsiyelerinde kış lastiklerinin (M+S) özel gereksinimlerini gözlemlemiştir Hava basıncı bar
18 18 Nokian Lastikleri - Teknik kılavuz Kış lastikleri
19 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Kış lastikleri 19 Çivili ya da çivili olmayan lastikler? Kış lastikleri alırken, çivili mi çivili olmayan mı tercih etmelisiniz? Bu bazı şeyleri dikkate almaya değen bir seçimdir. Sürüş stiliniz nasıl? Kullandığınız otomobil yeni mi eski mi? Kışın araç kullanma deneyiminiz ne kadar? Yeni otomobil modelleri genellikle hem ABS fren hem de sürüş istikrarı yönetimi (ESP) sistemi ile donatılmıştır. Aracınızda bu teknik özellikler yoksa çivili lastikler tavsiye edilir. Ayrıca çivili lastikler deneyimsiz kış sürücüleri için en güvenli seçimdir. Bütün kış koşullarında ve özellikle buzlu yüzeylerde en iyi yol tutuşunu sağlarlar. Dergi testleri, yüksek kalitede çivili lastiklerin ucuz ithal lastiklerden çok daha iyi yol tutuşu sağladığını ispatlamıştır. Yüksek kalitede çivili lastiklere iyi bir örnek. Nokian Hakkapeliitta 8 araba dergileri tarafından kıyaslama testlerinin hemen hemen hepsinde birinci olmuştur. Nokian Hakkapeliitta 8 Nokian WR D3 Eğer çivili olmayan kış lastikleri seçerseniz, seçiminize çok dikkat etmelisiniz. İki tip çivili olmayan kış lastiği bulunmaktadır: Orta Avrupa kış mevsimi için tasarlanan lastikler ve kuzey koşulları için tasarlanan lastikler. Bu iki tip arasındaki fark, Orta Avrupa kış lastiklerinin ıslak ve kuru yüzeyler için optimize edilmiş sürüş özellikleri olmasıdır; buzda ve karda yol tutuşları özellikle kuzey koşulları için tasarlanan çivisiz lastiklerden daha zayıftır. İskandinav çivisiz kış lastikleri, kuzeyin tipik olarak değişen ve zorlayıcı kış koşullarına özel olarak yapılmış kauçuk bileşenler, yapılar ve sırt desenleri içerir. Nokian WR D3, 1.kalite oluklu yapısı ve değişken kış şartlarındaki mükemmel yol tutuşu ile Avrupa'da denenmiştir. Nokian WR D3, Avrupada'ki magazin testlerinden tam not almış olup,sürücülere yüksek test puanlı WR D3 tavsiye edilmektedir.
20 20 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Kış lastikleri Yeni bir kış lastiğinin kullanımı Hem çivili hem de çivisiz lastikler için, sert fren ve hızlanmadan ve agresif viraj almaktan kaçınarak ilk 500 ila 1000 kilometrede "alıştırma" tavsiye ediyoruz. Çivilerin lastik üzerinde kaldığından emin olmak için, çivili lastiklerin yuvarlanma yönleri asla değiştirilmemelidir. Lastik basınçları, otomobilin sürüş özellikleri üzerinde büyük bir rol oynar. Hem yaz hem de kış trafiğinde dengeli bir direksiyon hakimiyeti sağlar. Lastik basınçları için, lastik ya da otomobil üreticilerinin tavsiyelerine uyun. Lastik havaları, her zaman lastikler soğukken kontrol edilmelidir. Sıcaklıktaki 10 C değişiklik bir otomobil lastiğindeki lastik basıncında 10 kpa değişikliğe neden olur. Lastiklere +20 C'de hava basıldığında dış sıcaklık 20 C ise, lastikler soğuduğu zaman gerçek basınç ayarlanan basınçtan 40 kpa daha az olacaktır. Kış lastiklerinde izin verilen minimum oluk derinliği 3 mm'dir. Ancak, kış koşullarında tavsiye edilen minimum derinlik 5 mm'dir. Eğer çivili lastik kullanılıyorsa, otomobildeki bütün lastikler çivili olmalıdır. İskandinavya da kış lastikleri Aralık, Ocak ve Şubat aylarında kullanılmalıdır. Bir kış lastiğinin yanaklarında aşağıdaki alternatif tanımlardan biri bulunur: M+S, MS, M&S. Çivili lastiklerin dönme yönleri asla değiştirilmemelidir.
21 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Kış lastikleri 21 Çivili lastik Nokian çivi geliştirme Sert metal pim Gövde Birleşme yüzü Çivili lastikle sürüş Araç, yeni çivili lastiklerle ilk kilometrede ani hızlanma, hızı viraj alma ve şiddetli frenden kaçınarak sürülmelidir. Böylece çiviler yerlerine düzgün bir şekilde oturacak ve lastiğin ömrü boyunca doğru bir şekilde çalışacaktır. Kaybolan çivilerin yerine yenileri takılamaz çünkü lastikte açılan deliklerde durmayacaklardır. Çivi delikleri, vülkanizasyon sürecinde lastik kalıbındaki fişlerle oluşturulur. Ağır iş makinelerinin lastiklerinde bulunan çivi delikleri genellikle üretimden sonra açılır. Lastikteki çivi sayısı Jant (inç olarak) Maksimum çivi sayısı > > > 15 * 150 * PCR dışında Lastikteki çivi sayısı Yeni kanuna göre tarihinden sonra üretilen lastikler için 1. Seçenek Lastik çemberine göre, her 1 metre dönüşte en fazla 50 adet çivi kullanılacak şekilde. 2. Seçenek Kullanım ömrü dolan lastiğin test edilmesinde Eğer çivi adedi ve montaj metodunda yönetmeliğe riayet edilmediyse, çivinin onaylanması ve kabul edilebilmesi için, yol yüzeyinin güvenilir kaynaklarça test edilmesi gereklidir.
22 22 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Kış lastikleri Doğru kış lastiği seçimi Çivili kış lastikleri Mükemmel buz kavrama özellikleri İyi kar özellikleri İyi çamurda kızaklama özellikleri Çivilerle kullanım tavsiye edilir Yaz koşullarında kullanım tavsiye edilmez Orta Avrupa çivili olmayan kış lastikleri Orta buz özellikleri Orta kar özellikleri İyi ıslak zemin özellikleri İyi çamurda kızaklama özellikleri Çok iyi direksiyon hakimiyeti özellikleri İskandinav çivili olmayan kış lastikleri İyi buz özellikleri İyi kar özellikleri Çok düşük yuvarlanma direnci Yaz koşullarında kullanım tavsiye edilmez Dört mevsim lastikleri Vasat ıslak zemin kavrama özellikleri Islak zeminde vasat direksiyon hakimiyeti Vasat çamurda kayma özellikleri Vasat kış özellikleri Kuru yüzeylerde iyi direksiyon hakimiyeti İyi kilometre performansı
23 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Kış lastikleri 23 Çivili ve çivili olmayan lastikler arasında performans karşılaştırması Çivili lastik Çivili olmayan kış lastiği İSKANDİNAV İSKANDİNAV OLMAYAN Buz Kar Çamur Islak asfalt Suda kızaklama Kuru asfalt Konfor Gürültü seviyesi Yuvarlanma direnci
24 24 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Kış lastikleri Frenleme karşılaştırması Kaygan buzda 50 km/s ile fren mesafesi ÇİVİLİ KIŞ LASTİĞİ ÇİVİLİ OLMAYAN KIŞ LASTİĞİ DÖRT MEVSİM LASTİK 42 m 59 m 98 m 42 m ÇİVİLİ KIŞ LASTİĞİ 2 59 m ÇİVİLİ OLMAYAN KIŞ LASTİĞİ 2 98 m DÖRT MEVSİM LASTİK 3 0 m 5 m 10 m 15 m 20 m 25 m 30 m 35 m 40 m 45 m 50 m 55 m 60 m 65 m 70 m 75 m 80 m 85 m 90 m 95 m 100 m
25 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Kış lastikleri 25 Lastik üzerindeki kış sembolleri M+S Bu işaret, herhangi bir test veya onay gerektirmez. Lastikler, çamur ve kar için özel olarak tasarlanmıştır (kış). MS, M&S, M.S ve M-S yazısına da izin verilir. Dağ logosu Bu işaret, test ve onay gerektirir. Kar üzerinde fren yaparak ve lastiğin yol tutuşunu genel olarak kabul görmüş referans bir lastikle karşılaştırarak gerçek koşullarda yapılan dış mekan testidir. Lastik, karda yol tutuşu testinden geçtiğinde söz konusu Dağ logosu (kar tanesi ile üç tepeli dağ) yanaklara koyulur. Eski kış lastiği işareti 'M+S' hala kullanılabilir ancak güncel şartlara göre tek başına bu işaret lastiğin test edildiğini ve tip onayı aldığını göstermez. DSI + kar tanesi Nokian Tyres ın kış lastiklerinde, sürüş konforu ve güvenliğini arttırmak için Sürüş Güvenliği Göstergesi (DSI) ve bir kar tanesi sembolü (Kış Güvenlik Göstergesi) bulunur. Sayılar, ana olukların milimetre olarak derinliğini belirtir. Lastik aşındıkça sayılar silikleşir. Kışın güvenli sürüş için gereken oluk derinliği 4 ve 5 milimetre arasındadır. Kar tanesi sembolü oluk derinliği dört milimetre olana kadar kalır. Kar tanesi sembolü silindiği zaman sürücü yeterli güvenliği sağlamak için yeni kış lastikleri satın almalıdır.
26 26 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Lastiğin aracın altında rotasyonu Aracın altındaki lastiklerin yerlerini bir mevsimde bile değiştirmek akıllıca olacaktır. Modern çelik kuşaklı lastiklerde aşınma genellikle çekiş nedeniyle çeker tekerleğin orta sırt bölümü daha fazla aşınacak şekilde ortaya çıkar, halbuki serbest dönen lastiklerin ilk önce omuz bölgesi aşınır. Lastiklerin yerinin zamanında değiştirilmesi, aşınmadaki farkları eşitler ve böylece lastik takımından en iyi randımanın alınmasını sağlar. Çivili lastiklerde çivi çıkıntıları, genellikle araç sürüldüğünde çeker tekerleklerde çivi çıkıntıları hafifçe artacak şekilde ayarlanır, diğer yandan serbest dönen lastiklerde çivi çıkıntıları kullanımda fiili olarak biraz azalır. Bu da, çivili lastiklerin bile yerinin değiştirilmesini destekleyen bir nedendir. Yaklaşık 8,000 km, lastiklerin yerini değiştirmek için iyi bir zaman aralığıdır, hatta araç çok fazla kullanılıyorsa daha sık aralıklarla rotasyon tavsiye edilir. 4X4 araçlarda çekiş çok sık olarak ön aksa yoğunlaşır ve önden veya arkadan çekişli araçlarla çok benzer bir duruma sokar. Hem yaz hem de kış lastikleri için geçerli olan temel bir kural, her zaman daha iyi yol tutuşu olan lastikleri arka aksa takmanız gerektiğidir. Bu, olağanüstü durumlarda araç üzerinde kontrolü sağlar; kontrol açısından arka aksta yol tutuşunun kaybedilmesi, ön aksta kaybedilmesinden çok daha tehlikelidir. Lastik hava basıncının doğru olması aşınmayı önemli derecede azaltır. Kuzeyde, sürücülerin çoğu kışın çivili lastik kullanır. Kaba asfalt, yüksek sıcaklıklar gibi faktörler lastik aşınmasını hızlandırır. Tahmin edilenden daha çabuk aşındığı zaman eski bir çivili olmayan lastik artan bir gürültü oluşturmaya başlayabilir çünkü çabuk aşınma normal olmayan bir aşınma düzeninde ortaya çıkmış olabilir. Sonunda, hızla aşınan lastikler güvensiz ve hatta tehlikeli hale gelir. Ön aks Ayrıca, eski bir kış lastiği direksiyona hızlı ve yeterli bir tepki veremez; her virajda geç kalır ve düz giderken bile zayıf bir denge gösterir. Örneğin, eski bir kış lastiği ile ıslak bir yolda fren mesafesi bir yaz lastiğinden %60 kadar daha uzun olabilir. Bu nedenle, aşınmış çivisiz lastikler derin olukları olan ıslak yollar için iyi bir seçim değildir. Eski bir çivili lastiği yaz lastiğine dönüştürme fikri bazı sürücülere cazip gelebilir. Ancak, çivilerin sökülmesi tavsiye edilmez. Çiviler çıkarıldığı zaman, boş kalan çivi delikleri lastiğe zarar verebilecek küçük taş parçacıkları ile hızla dolar. Lastik basıncı doğru olduğu zaman, lastik doğru şekilde uyum sağlar ve kontrollü bir şekilde ısı oluşturur. Isı, lastiğin bir numaralı düşmanıdır. Lastik aşınmasını etkileyen diğer faktörler arasında sürüş tarzı, yapılan kilometre, yük ve yüzey sayılabilir. Arka aks
27 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Tekerlek Ayarı 27 Otomobil hat geometrisi Kaster Taşıta yandan bakıldığında görülen, aks piminin veya alt ve üst salıncak rotillerini birleştiren doğrunun taşıtın önüne veya arkasına doğru yaptığı eğime kaster denir. Arkaya doğru eğim pozitif (+) ve öne doğru eğim (-) negatif olarak adlandırılır. Kaster direksiyonun yön kontrolünü etkiler ama lastik aşınmasını etkilemez ve bu araçta ayarlanabilir değilidir. Kaster, aracın yüksekliğinden etkilenir ve bu nedenle gövdeyi tasarlandığı yükseklikte tutmak önemlidir. Aracı aşırı yüklemek veya zayıf ya da sarkan arka yay kasteri etkileyecektir. Aracın arkası tasarlanan trim yüksekliğinden aşağıda olduğu zaman, ön süspansiyon daha fazla pozitif kastere hareket eder. Aracın arkası tasarlanan trim yüksekliğinden yukarıda olduğu zaman, ön süspansiyon daha az pozitif kastere hareket eder. Çok düşük bir pozitif kaster ile direksiyon yüksek hızlarda hassas olabilir ve bir virajdan çıkarken tekerleğin geri gelebilirliği azalabilir. Eğer bir tekerlekte diğerinden daha fazla pozitif kaster varsa, o tekerlek aracın merkezine doğru çekecektir. Bu durum aracın en az pozitif kaster olan tarafa doğru çekmesine veya yönlenmesine neden olacaktır. Ön tekerlekler Açıklık Açıklık Açıklık - + İtme açısı Açıklık Gerileme + Kamber + - King Pin - + Kaster - + Arka tekerlekler
28 28 Nokian Lastikleri Teknik kılavuz Tekerlek Ayarı Kamber Kamber, araca önden bakıldığında tekerleklerin dikey eğimidir. Tekerlekler üstten dışarı doğru eğildiğinde kamber pozitiftir (+).Tekerlekler üstten içeri doğru eğildiğinde kamber negatiftir (+). Eğim miktarı dikey olarak derece cinsinden ölçülür. Kamber ayarları, yön kontrolünü ve lastik aşınmasını etkiler. Çok fazla pozitif kamber, lastiğin dış tarafında erken aşınma ile sonuçlanacaktır ve süspansiyon parçalarında aşırı aşınmaya neden olacaktır. Çok fazla negatif kamber lastiğin iç tarafında aşınma ile sonuçlanacaktır ve süspansiyon parçalarında aşırı aşınmaya neden olacaktır. Yandan yana 1 daha fazla kamber eşitsizliği, aracın daha pozitif kamber olan tarafa çekmesine veya yönlenmesine neden olacaktır. Negatif Pozitif 0 Kamber Kamber, lastiğin yol yüzeyi ile ilişkili açısıdır. İçe doğru yatıklık/dışa doğru yatıklık Toe (açıklık), ön ve/veya arka tekerleklerin tam düz konumdan içeri veya dışarı ne kadar döndüğünün bir ölçümüdür. Tekerlekler içeri döndüğü zaman, açıklık pozitiftir (+). Tekerlekler dışarı döndüğü zaman açıklık negatiftir(-). Gerçek açıklık miktarı normalde bir derecenin sadece küçük bir parçasıdır. Açıklığın amacı tekerleklerin paralel dönmesini sağlamaktır. Açıklık, ayrıca tekerlek destek sisteminde araç ileri giderken meydana gelen sapmaları sıfırlamak için de hizmet eder. Bir başka deyişle, araç hareketsiz durumda ve tekerlekler içe doğru yatık ayarlandığında, araç hareket ederken tekerlekler yolda paralel dönme eğilimindedir. Düzgün olmayan açıklık ayarı, lastiklerin erken aşınmasına ve direksiyon istikrarsızlığına neden olacaktır. İçe doğru yatıklık Dışa doğru yatıklık Setback (Gerileme) Gerileme, ön tekerleklerden birinin aracın önüne göre diğerinden daha geride olduğu miktardır. Aynı zamanda aracın merkez hattına göre aks merkez hattına dik bir hat tarafından oluşturulan açıdır. Eğer sol tekerlek, sağ tekerlekten daha gerideyse, gerileme negatiftir. Eğer sağ tekerlek, sol tekerlekten daha gerideyse, gerileme pozitiftir. Gerileme genelde sıfır ya da yarım dereceden az olmalıdır ama bazı araçların tasarım olarak asimetrik süspansiyonları vardır. Gerileme, her iki tekerlek de tam karşıya bakarken ölçülür ve şasi kayması veya çarpışma hasarını belirlemek için kaster ile birlikte bir tanı açısı olarak kullanılır. Gerileme olması aynı zamanda yandan yana dönme açısı ölçümlerinde dışa doğru yatıklık farklılıklarına da neden olabilir.
Ekonomik Kamyon ve Otobüs Lastikleri
Ekonomik Kamyon ve Otobüs Lastikleri Ön aks lastikleri Ön aks lastikleri Kamyonlar için lastik etiketi Yeni mevzuat, ticari işletmelere lastik seçiminde yardım ediyor. 1 Kasım 2012 itibarı ile geçerli
DetaylıBayi Geliştirme ve Eğitim Müdürlüğü TEMEL LASTİK BİLGİLERİ
TEMEL LASTİK BİLGİLERİ Lastik; kauçuk, kord bezi ve çelik teller ile çeşitli kimyasal maddelerin birleşiminden oluşan ve aracın yol ile temasını sağlayan tek ve en önemli parçasıdır. Lastiğin Görevi ;
DetaylıÜRÜN YELPAZESİİ. Ticari Araç Lastikleri RUNNER, EURO, ATHLET, SNOW. Semperit. Bir Continental markasıdır.
ÜRÜN YELPAZEİİ Ticari Araç Lastikleri RUNNER, EURO, ATHLET, NOW emperit. Bir Continental markasıdır. Kilometre canavarı RUNNER serisi standartları belirliyor. Şehirlerarası ve uzun mesafe sürüşleri için
DetaylıKIŞ LASTIKLERI KATALOĞU 2010
YOKOHAMA lastikleri test edilmiş ve Adac tarafından tescil edilmiştir.* Avrupa'nın önde gelen Otomobil Derneğidir. Dernek sürücülerin çıkarlarını gözetiyor ve kampanyalarla yol güvenliğini üstleniyor.
DetaylıRömorklar MICHELIN CARGOXBIB HIGH FLOTATION MICHELIN CARGOXBIB HEAVY DUTY MICHELIN CARGOXBIB MICHELIN XS
Römorklar MICHELIN HIGH FLOTATION MICHELIN HEAVY DUTY MICHELIN MICHELIN XS Römorklar Toprak üzerinde daha az etkisi olan yükler için düşük basınçlı römork lastiği YENİ MICHELIN HIGH FLOTATION HOMOJEN VE
DetaylıYaz Lastikleri Fiyat Listesi. Otomobil, 4x4, Hafif Ticari Araç ve Van Lastikleri 01 Ocak 2019
Yaz Lastikleri Fiyat Listesi Otomobil, 4x4, Hafif Ticari Araç ve Van Lastikleri 01 Ocak 2019 Lastik Etiketi Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm
DetaylıOtomobil, 4x4, Hafif Ticari Araç ve Van Kış Lastikleri
01.08.2014 Otomobil, 4x4, Hafif Ticari Araç ve Van Kış Lastikleri Lastik Etiketi Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu etiketi taşımak
DetaylıTIRES designed in TAIWAN. 5 Şubat 2013 Tavsiye Edilen Perakende Fiyat Listesi
TIRES designed in TAIWAN 5 Şubat 2013 Tavsiye Edilen Perakende Fiyat Listesi Ohio USA Yuan Lin, Taiwan, Kunshan, Shenzen P.R.C. Vietnam merkezli sekiz üretim tesisi ile dünyanın tüm kıtalarına binek, haf
DetaylıÇOCUKLARINI GURURLANDIRMAK İÇİN OTOMOBİLE DEĞIL ONLARI
ÇOCUKLARINI GURURLANDIRMAK İÇİN OTOMOBİLE DEĞIL ONLARI GÜVENLE EVE ULAŞTIRMAYA İHTİYACIN VAR. YAZ LASTİKLERİ FİYAT LİSTESİ OTOMOBİL, SUV (4x4) VE HAFİF TİCARİ (VAN) OCAK 2015 FORMULA TM. EN AKILLI SEÇİM.
DetaylıKinesis. Enerjiden doğan güç! 60J. www.profleet.com.tr www.lassa.com.tr
60J Kinesis Enerjiden doğan güç! www.profleet.com.tr www.lassa.com.tr Satış ve Pazarlama Kısıklı Caddesi Şehit Teğmen İsmail Moray Sokak No: 2/1 Altunizade 34662 İstanbul T: (0262) 544 35 00 F: (0262)
DetaylıKış Lastiği Nasıl Seçilir? En İyi Kış Lastiği Hangisidir? ALPAY LÖK Mak.Y. Müh. 11 Aralık Kışlastiği.com
? Kış Lastiği Nasıl Seçilir? En İyi Kış Lastiği Hangisidir? ALPAY LÖK Mak.Y. Müh. 11 Aralık 2013 Kışlastiği.com www.kislastigi.com www.wintertyreturkey.com Toplam 5 ( Beş) sayfadır Kaynak gösterilerek
Detaylı2016 YOL LASTİKLERİ ÜRÜN KATALOĞU
2016 YOL LASTİKLERİ ÜRÜN KATALOĞU S1 evo² (K117) Kuru & ıslak performans arasındaki en iyi denge! Yüksek hızlarda sürerken kontrollü ve hassas viraj alma kabiliyeti. Minimuma indirilmiş yuvarlanma direnci
DetaylıLASSA OTOBÜS KAMYON LASTİKLERİ KATALOĞU
2015 LASSA OTOBÜS KAMYON LASTİKLERİ KATALOĞU TBR SEGMENT Uzun Mesafe Bölgesel İnşaat Hafriyat Yol Dışı Otobüs Şehir içi Tam Çelik 17.5 Jant AVRUPA AVRUPA HARİCİ YURT İÇİ NORMAL YÜK AĞIR %1-5 YOL DIŞI %5-35
DetaylıGENEL BİLGİLER VE GARANTİ ŞARTLARI
GENEL BİLGİLER VE GARANTİ ŞARTLARI Lütfen FOBO Tire/Bike/Max ve FOBO Markalı diğer tüm ürünler ile yazılım uygulamalarının kaza önleme, yaralanma önleyici veya hırsızlık önleyici veya kaybolan eşyalarınız
DetaylıYAZ 4 MEVSİM KIŞ. Binek ST760 ST750 ST330 ST542 ST532 ST730 ST562. ST740 Ultra Sport ST552. W850 Ice Gripper. W810 Ice Gripper.
ŞİRKET PROFİLİ Ürünleri Petlas Lastik Fabrikası bünyesinde üretilen Starmaxx ın ürün yelpazesinde her türlü kara taşıtı için dış ve iç lastik bulunmaktadır. Binek, hafif ticari, otobüs-kamyon, zirai, iş
DetaylıTBR KAMYON-OTOBÜS LASTİKLERİ
TBR KAMYON-OTOBÜS LASTİKLERİ 2016 ÜRÜNLERİMİZ RH 100 SH 100 SH 110 SH 105 SC 700 RC 700 NZ 300 NC 700 NZ 305 NH 100 Lastik teknolojisindeki gelişmelerden dolayı, bu katalog içeriğinde haber vermeksizin
DetaylıMercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın.
Mercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın. C-Serisi MB 5-kollu jant Jant: 17 inç (43,2 cm) / 7,5 J x 17 ET 47 Lastik: 225/45 R17 Michelin Renk: Sterling gümüşü
DetaylıMeydan Okumaya Hazır.
az Lastikleri Matador Meydan Okumaya azır. MP47 ectorra 3 Matador B MP7 Izzarda A/ MP8 onquerra MPS330 Maxilla ağmur yağabilir. Ama suda kızaklama kaderiniz değil batlar 13 Lastiklerinizi 3 mm de değiştirin.
DetaylıMercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın.
Mercedes-Benz orijinal kış jant-lastik setleri ile kışa % 25 daha avantajlı hazırlanın. A, B, CLA-Serisi MB 5 Kollu Jant Jant: 17 inç (43,2 cm) / 7,5 J x 17 ET 52.5 Lastik: 225/45 R17 Pirelli (ROF) Renk:
DetaylıLASTİK GENEL BİLGİ LASTİK NEDİR? Esneyerek şekil değiştirebilen basınçlı hava tankıdır. Araçla yol arasındaki tek bağlantıdır.
LASTİK GENEL BİLGİ LASTİK NEDİR? Esneyerek şekil değiştirebilen basınçlı hava tankıdır. Araçla yol arasındaki tek bağlantıdır. LASTİĞİN TARİHİ - 1807 Otomobilin İcadı - 1829 Charles Goodyear, Vulkanize
DetaylıPCR-4x4-lVr. Bİnek-SUV-Hafİf Tİcarİ LASTİKLERİ
PCR-4x4-lVr Bİnek-SUV-Hafİf Tİcarİ LASTİKLERİ 2016 Lastik teknolojisindeki gelişmelerden dolayı, bu katalog içeriğinde haber vermeksizin değişiklik yapılabilir. Baskı hatalarından kaynaklanan yanlışlıklardan
Detaylı2017 Zİraİ LASTİKLER
Zİraİ LASTİKLER 2017 Petlas, 1976 yılında kuruldu. 2005 yılında üretimini Türk sanayisinin köklü kuruluşlarından AKO bünyesinde sürdürmeye başladı. Petlas artık 2 milyon metrekarelik alan üzerinde yer
DetaylıTraktörler MICHELIN AGRIBIB MICHELIN YIELDBIB MICHELIN OMNIBIB MICHELIN MULTIBIB MICHELIN XEOBIB MICHELIN MACHXBIB MICHELIN AXIOBIB
MICHELIN MICHELIN YIELDBIB MICHELIN OMNIBIB MICHELIN MULTIBIB MICHELIN XEOBIB MICHELIN MACHXBIB MICHELIN AXIOBIB Kullanım ömrü boyunca yüksek performans seviyeleri ve iki yıl fazladan kullanım MICHELIN
DetaylıNokian Lastikleri Kendi sınıfında, kış koşullarının zorladığı her yerde
Kış Lastikleri 2010 Nokian Lastikleri Kendi sınıfında, kış koşullarının zorladığı her yerde Zorlu koşullar için lastik üretiminde Nokian Lastikleri nin 75 yılı aşkın deneyimi bulunmaktadır. Dünyanın ilk
DetaylıYaz Lastikleri Kış Lastikleri FİYAT LİSTESİ
Yaz Kış Lastikleri FİYAT LİSTESİ 01.12.2016 Lastik Etiketi Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu etiketi taşımak zorunda. Yeni uygulama
DetaylıARACIN YOLCULUK ÖNCESİ HAZIRLIĞI
ARACIN YOLCULUK ÖNCESİ HAZIRLIĞI 1) Araca her binildiğinde aşağıdakilerden hangisi kontrol edilir? A) Lastikler B) Hava filtresinin temizliğine, C) Polen filtresinin temizliğine, D) Yağ filtresinin temizliğine
DetaylıOtomobil, 4X4, Hafif Ticari Araç ve Van Kış Lastikleri
Otomobil, 4X4, Hafif Ticari Araç ve Van Kış Lastikleri FİYAT LİSTESİ 01.08.2014 Lastik Etiketi Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu
DetaylıMichelin Retread Technologies
BÖLGESEL ŞIMACILIK Michelin Retread Technologies MULTIWAY D M+S ÇOK AMAÇLI BİR ÇÖZÜM MÜKEMMEL KAVRAMA VE YOL TUTUŞ Özel «MICHELIN» sırt deseni sağlar. «MICHELIN» patentli teknolojisi sayesinde kullanım
DetaylıOtomobil, 4x4, Hafif Ticari Araç ve Van Yaz Lastikleri. Fiyat Listesi
Otomobil, 4x4, Hafif Ticari Araç ve Van Yaz Lastikleri Fiyat Listesi 01.05.2017 Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu etiketi taşımak
DetaylıYaz Lastikleri. Otomobil, 4x4, Hafif Ticari ve Van Lastikleri 1 Mayıs 2016 Fiyat Listesi
Yaz Lastikleri Otomobil, 4x4, Hafif Ticari ve Van Lastikleri 1 Mayıs 2016 Fiyat Listesi Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu etiketi
Detaylı01 Mayıs 2017 Fiyat Listesi
01 Mayıs 2017 Fiyat Listesi Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu etiketi taşımak zorunda. Yeni uygulama genel olarak, binek, SUV ve
DetaylıDevrilme stabilitesi ve damperli devrilme stabilitesi
Genel Genel Devrilme stabilitesi ve damperli devrilme stabilitesinin farklı tüleri vardır. Özellikle şunlar yer alır: Sürüş sırasında devrilme stabilitesi Devrilme sırasında devrilme stabilitesi Bir vinç
DetaylıKuvvetler ve hareketler. Tanımlamalar. Bükülmeyle ilgili olarak esnek üstyapı
Kuvvetler ve hareketler ile ilgili genel bilgiler Kuvvetler ve hareketler ile ilgili genel bilgiler Şasi çerçevesi sürüş yöntemine ve yol yüzeyinin doğasına bağlı olarak farklı yönlerde güçlere maruz kalır.
DetaylıNokian WR A3 Hava tahminlerini dert etmeyin! Nokian WR D3 Hava tahminlerini dert etmeyin!
2015 Kış Lastikleri Nokian WR A3 Hava tahminlerini dert etmeyin! Nokian WR D3 Hava tahminlerini dert etmeyin! Yüksek performanslı otomobilleri için özel olarak tasarlanmış bu çivisiz lastik yüksek hızda
DetaylıOtomobil, 4x4, Hafif Ticari Araç ve Van Yaz Lastikleri. Fiyat Listesi
Otomobil, 4x4, Hafif Ticari Araç ve Van Yaz Lastikleri Fiyat Listesi 01.05.2016 Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu etiketi taşımak
DetaylıYAZ, DÖRT MEVSİM VE KIŞ LASTİKLERİ 2016/17
YAZ, DÖRT MEVSİM VE KIŞ LASTİKLERİ 2016/17 BİNEK OTOMOBİL VE VAN SPORTİF. GÜÇLÜ. GÜVENLİ! Viking. Bir Continental markasıdır. SPORTİF. GÜÇLÜ. GÜVENLİ! YAZ LASTİKLERİ 2016/17 VIKING, Almanya'da geliştirilip
DetaylıOTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ
OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu hafta Şasi Sistemleri Tekerlekler ve Lastikler Süspansiyonlar Direksiyon Sistemleri
DetaylıÖne monte edilen donanım. Öne monteli ekipmanın takılması. Üstyapı ve opsiyonel donanım için daha fazla bilgi Sınırlamalar belgesinde mevcuttur.
Öne monteli ekipmanın takılması Öne monteli ekipmanın takılması Bu belgede öne monteli ekipmanın takılması için bir çok çözüm yolu açıklar. Üstyapı ve opsiyonel donanım için daha fazla bilgi Sınırlamalar
DetaylıPCR-4x4-lVr. Bİnek-SUV-Hafİf Tİcarİ LASTİKLERİ
PCR-4x4-lVr Bİnek-SUV-Hafİf Tİcarİ LASTİKLERİ 2017 Petlas, 1976 yılında kuruldu. 2005 yılında üretimini Türk Sanayii nin köklü kuruluşlarından AKO bünyesinde sürdürmeye başladı. Petlas artık 2 milyon
DetaylıKAMYON VE OTOBÜS LASTİKLERİ
KAMYON VE OTOBÜS LASTİKLERİ ÜRÜNLERİMİZ DH100 GH100 GH110 GH105 GC700 DC700 LZ300 LC700 LZ305 LH100 KAMYON OTOBÜS LASTİKLERİ DM 900 DM905 DM 910 GZ300 DZ 300 GUW 550 DUW550 GU 500 Yaz Kış DH100 DH100 Plus
DetaylıAlcoa Dövme Alüminyum Jantları. Kesin Veriler
Alcoa Dövme Alüminyum Jantları Kesin Veriler BUNLARI BİLİYOR MUYDUNUZ? Alcoa Jantları en güçlü jantlardır Her jant, yüksek dayanma gücü olan, korozyona dirençli tek bir alüminyum bloğu olarak üretim sürecine
DetaylıADB (AIR DISC BRAKES/HAVALI DISK FRENLERI) HATA ARAMASI İÇIN TEMEL ESASLAR. Bakınız 1. c)
ADB (AIR DISC BRAKES/HAVALI DISK FRENLERI) HATA ARAMASI İÇIN TEMEL ESASLAR 1. Aşınma farkı 2. Zamanından önce oluşan aşınma 1. Fren kaliperi sıkıştı/kurallara uygun kaymıyor 1/6 temizleyin (lastik manşetlerde
DetaylıOTOBÜS KAMYON LASTİKLERİ KATALOĞU
2015 OTOBÜS KAMYON LASTİKLERİ KATALOĞU TBR SEGMENT Uzun Mesafe Bölgesel İnşaat/Hafriyat Yol Dışı Otobüs Şehir içi Tam Çelik 17.5 Jant AVRUPA AVRUPA HARİCİ YURT İÇİ NORMAL YÜK AĞIR %5-35 %1-5 YOL DIŞI YÜK
DetaylıİÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ
İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 11 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 14 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 15 1.5
DetaylıEgzoz sisteminin modifiye edilmesi
Egzoz sisteminde yapılan tüm değişiklikler sertifikayı etkiler. Daha fazla bilgi için bir Scania bayisiyle temasa geçin. Tüm motor tipleri ve egzoz sistemleri için genel sınırlamalar ÖNEMLİ! Aracın egzoz
DetaylıDOLGU FORKLİFT LASTİKLERİ
Dolgu Lastik Dünyasının Yeni Yıldızı DOLGU FORKLİFT LASTİKLERİ Mobil Presimiz ile Yerinde Pres Hizmeti Türkiye de Bir İlk.! Jantlı Gönderim mükemmele doğru... www.solidlas.com /Solidlas Otomotiv Maksimum
DetaylıYakıt tüketimi ile ilgili genel bilgiler. Özet PGRT
Özet Özet Bu belgede, bir aracın yakıt tüketimini etkileyen faktörler özetlenip açıklanmaktadır. Bir aracın yakıt tüketimini etkileyen çeşitli faktörler vardır. Lastikler Ekonomik sürüş Araç durumu 03:60-02
Detaylıİkinci resme baktığımızda kuvvet ile uygulama noktasına olan uzaklığın çarpımının tork'u oluşturduğu görülmektedir.
Tork nedir? Tork bir "döndürme" veya "bükme" kuvvetidir ve doğrusal bir çekme ile yapılan gerilmeden farklıdır. Buna rağmen,biz tork'u gerilme yapması için kullanırız. Nasıl mı? Aşağıdaki resme bakıldığında
DetaylıKARŞILAŞTIRMASI KIŞ LASTİĞİ RİSK YÖNETİMİ İKEN KAR ZİNCİRİ KRİZ YÖNETİMİDİR 03.01.2006 ALPAY LÖK MAK.Y.MÜH. www.kislastigi.com
x KIŞ LASTİĞİ KAR ZİNCİRİ KARŞILAŞTIRMASI KIŞ LASTİĞİ RİSK YÖNETİMİ İKEN KAR ZİNCİRİ KRİZ YÖNETİMİDİR 03.01.2006 ALPAY LÖK MAK.Y.MÜH www.kislastigi.com 1) KIŞIN MUTLAKA KIŞ LASTİĞİ KULLANILMALI, GEREKTİĞİNDE
DetaylıYakıt tüketimi ile ilgili genel bilgiler. Hava direnci
Özet Özet Bu belgede, bir aracın yakıt tüketimini etkileyen faktörler özetlenip açıklanmaktadır. PTO, aracı ileriye doğru hareket ettirmek için ne kadar enerji kullanılacağını etkileyen en önemli etkenlerden
DetaylıYaz Lastikleri Kış Lastikleri FİYAT LİSTESİ
Yaz Kış Lastikleri FİYAT LİSTESİ 01. 02. 2017 Lastik Etiketi Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu etiketi taşımak zorunda. Yeni uygulama
DetaylıYaz Lastikleri Kış Lastikleri FİYAT LİSTESİ
Yaz Kış Lastikleri FİYAT LİSTESİ 01. 04. 2017 Lastik Etiketi Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu etiketi taşımak zorunda. Yeni uygulama
DetaylıÇekme üniteleri. Genel bilgiler. Çekme üniteleri hakkında daha fazla bilgi Arka uç adaptasyonları belgesinde bulunur.
Genel bilgiler Çekme birimleri, bir aracın römork çekebilmesi için donatılmış olması gereken parçanın hepsine birden verilen isimdir. Çekme biriminin amacı, aracın çekme gücünü treylera aktarmaktır. Çekme
DetaylıKLINGER contaları için montaj talimatları
KLINGER contaları için montaj talimatları 1. Conta ebatları 2. Muhafaza 3. Taşıma 4. Cıvatalar/ Somunlar/ Rondelalar 5. Conta montajı KLINGER Statik sızdırmazlıkta küresel lider KLINGER contaları için
DetaylıDurafan Kullanım Kılavuzu
Durafan Kullanım Kılavuzu ASPİRATÖR KULLANIM KILAVUZU EL KİTABI Kerep Çubuk DURA MAKİNA OSB. 14 CAD. NO:7 / ÇORUM TEL : +90 364 254 92 22 1 İÇİNDEKİLER A. ÖNSÖZ..2 B. UYGULANAN DİREKTİF VE STANDARTLAR..3
DetaylıMichelin Retread Technologies
BÖLGESEL ŞIMACILIK Michelin Retread Technologies MULTIWAY D M+S ÇOK AMAÇLI BİR ÇÖZÜM MÜKEMMEL KAVRAMA VE YOL TUTUŞ Özel «MICHELIN» sırt deseni sağlar. «MICHELIN» patentli teknolojisi sayesinde kullanım
DetaylıInstallation instructions, accessories. Lastik basıcı izleme sistemi (TPMS) Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden
Talimat No Sürüm Parça No. 31330604 1.7 31414189, 31201481 Lastik basıcı izleme sistemi (TPMS) Sayfa 1 / 9 Özel Takımlar T9513035 TPMS aleti Alet numarası: T9513035 Alet tanımı: TPMS aleti Alet panoları:
DetaylıRÖMORK TAKARAK TAŞIT KULLANMA
RÖMORK TAKARAK TAŞIT KULLANMA Karayolları Trafik Yönetmeliği Madde 86 : B, C ve E Sınıfı Sürücü Belgesi sahipleri, araçlarına en çok yüklü ağırlığı 750 kg. a kadar (750 kg. dahil) olan hafif römorklardan
DetaylıDM-SL (Turkish) Bayi El Kitabı. YOL MTB Trekking. City Touring/ Comfort Bike. Vites Kolu. RAPIDFIRE Plus 11-Vites SL-RS700
(Turkish) DM-SL0006-02 Bayi El Kitabı YOL MTB Trekking City Touring/ Comfort Bike URBAN SPORT E-BIKE Vites Kolu RAPIDFIRE Plus 11-Vites SL-RS700 İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 3 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN...
DetaylıTraktör Ön Lastikleri TR-20 TR-25 TR-300 TR-35 TR-40 TR-50. Traktör Arka Lastikleri TR-330. Radyal Traktör Lastikleri TR-110 TR-120 TR-130 TR-140
Traktör Ön Lastikleri TR-20 TR-25 TR-30 TR-35 TR-40 TR-50 TR-55 TR-60 Traktör Arka Lastikleri TR-60 TR-65 TR-300 TR-330 Radyal Traktör Lastikleri TR-110 TR-120 TR-130 TR-140 Römork Lastikleri SM-160 SM-200
DetaylıAks yük hesaplamaları. Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi
Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi Kamyonları kullanan tüm taşıma tipleri kamyon şasisinin belli bir üstyapı tarafından desteklenmesini gerektirir. Aks yükü hesaplamalarının amacı
DetaylıBİNEK 4X4/SUV HAFİF TİCARİ LASTİKLERİ
BİNEK 4X4/SUV AFİF İCAİ LASİKLEİ Performans Lastikleri Binek Lastikleri S330 olero S532 Novaro S542 Naturen S552 Novaro S562 Naturen S730 Ultra Sport S740 Ultra Sport S750 Ultra Sport S760 Ultra Sport
DetaylıFrezeleme takım kompansasyonu # /49
Frezeleme takım kompansasyonu Kesici pozisyonlandırma Dikkate alınması gereken: Aşağı frezeleme - Yukarı frezeleme. Aynı anda temas eden diş sayısı Giriş sorunları Çıkış sorunları Kesici pozisyonlandırma
DetaylıMF-7900-E22,23 KULLANIM KILAVUZU
MF-7900-E22,23 KULLANIM KILAVUZU İÇİNDEKİLER I. TEKNİK ÖZELLİKLER...1 II. E22 KULLANILDIĞINDA...1 1. Montaj prosedürü... 1 2. Ayarlama prosedürü... 5 III. E23 KULLANILDIĞINDA...6 1. Montaj prosedürü...
DetaylıAIS Kış Lastikleri Bilgilendirme Sistemi GENEL BİLGİLENDİRME
AIS Kış Lastikleri Bilgilendirme Sistemi GENEL BİLGİLENDİRME Kış koşullarında ticari bir aracı sürmenin en önemli faktörlerinden biri çekiş gücünün yola aktardığı kuvvettir. Buna ek olarak aracın gerekli
Detaylıİçindekiler. Sayfa. Uyarılar 1. Talimatlar 2. Açıklamalar 3. Ürün Bilgileri ve Tanıtımı 4. Dübel Özellikleri 5. Dübel ve Post Montajı 6
KURULUM KILAVUZU İçindekiler Sayfa Uyarılar 1 Talimatlar 2 Açıklamalar 3 Ürün Bilgileri ve Tanıtımı 4 Dübel Özellikleri 5 Dübel ve Post Montajı 6 Bariyer Montajı 7-8 Montajın Resimli Anlatımı 9-10 Bariyer
DetaylıARACIN YOLCULUK ÖNCESİ HAZIRLIĞI
ARACIN YOLCULUK ÖNCESİ HAZIRLIĞI 1-) Lastik hava basıncı normalden fazla olursa aşağıdakilerden hangisi meydana gelir? A-Yakıt tüketimi artar B-Enerji kaybı fazla olur C-Lastiklerin orta kısımları aşınır
DetaylıÇekme birimleri. Çekme birimleri hakkında genel bilgiler PGRT
hakkında genel bilgiler hakkında genel bilgiler, bir aracın römork çekebilmesi için donatılmış olması gereken bir veya birden fazla parçanın hepsine birden verilen isimdir. Çekme biriminin amacı, aracın
DetaylıİSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr
İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10 www.biglift.gen.tr 1 RM-ECL1029 EKONOMİK TAM AKÜLÜ İSTİF MAKİNASI Kompak ve hafif tasarımı
DetaylıProduct Fact Books Viking CityTech II / TransTech II Product Management I Roman Gaebel I Hanna Joe I 2011 I Continental
1 Kuru yol güvenliği Özellik! Her iki yanda düşey ve yanal kılcal kanalların eşlik ettiği sırt merkezinde kompakt çift dişli ve sağlam diş yapılı kapalı omuz bölgesi Etki! Çevresel dişlerde optimize edilmiş
DetaylıEnjektörler. Düşük Yakıt Tüketimi. Motora %100 uyum Doğru basınç ve miktar ile yakıt püskürtme Yüksek tork ve motor performansı 1-2
Enjektörler Motora %100 uyum Doğru basınç ve miktar ile yakıt püskürtme Yüksek tork ve motor performansı Düşük Yakıt Tüketimi 1846351 Birim Enjektör HPI 2.103 TL 1.349 TL 1943974 Birim Enjektör PDE 2.292
DetaylıAlt şasi ve bağlantısının seçilmesi. Açıklama. Tavsiyeler
Açıklama Açıklama Çalışma sırasında oluşabilecek her tip gerilmeyi karşılayabilmek için şasi çerçevesi, alt şasi ve takviye birlikte etkileşim gösterir. Alt şasi boyutlandırma ve tasarımı, ek ve takviyesi,
DetaylıPeople. Passion. Performance. RX Hidrolik Kırıcılar Her Türlü Zorlu İş İçin
People. Passion. Performance. RX Hidrolik Kırıcılar Her Türlü Zorlu İş İçin CHICAGO PNÖMATİK TAŞIYICIYA MONTELİ HİDROLİK KIRICILAR GÜVENİLİRDİR, SAĞLAMDIR DAYANIKLIDIR. İş yaparken arıza ya da bakım için
DetaylıKULLANMA KILAVUZU ÜRÜN KODU : SB401. Dikkat!
KULLANMA KILAVUZU ÜRÜN KODU : SB401 Dikkat! I.Tedbirler 1. Ürünü kullanmadan önce lütfen bu kullanma kılavuzunu dikkatlice okuyun ve ileride referans olması için saklayın. Kılavuzda verilen talimatlara
DetaylıKLINGER contaları için montaj talimatları
KLINGER contaları için montaj talimatları 1. Conta ebatları 2. Muhafaza 3. Taşıma 4. Cıvatalar/ Somunlar/ Rondelalar 5. Conta montajı KLINGER Statik sızdırmazlıkta küresel lider KLINGER contaları için
DetaylıAlt şasi tasarım. Genel bilgiler. Alt şasi aşağıdaki amaçlar için kullanılabilir:
Alt şasi aşağıdaki amaçlar için kullanılabilir: Yükü şasi çerçevesi üzerine düzgün bir şekilde dağıtmak için Tekerlekler ve çerçeve üzerinde dik duran diğer parçalar için boşluk sağlamak amacıyla Üstyapıyı
DetaylıZincir (11-vites) Bayi El Kitabı CN-9000 CN-6800 CN-HG CN-HG CN-HG CN-HG CN-HG CN-HG600-11
(Turkish) DM-CN0001-05 Zincir (11-vites) Bayi El Kitabı CN-9000 CN-6800 CN-HG901-11 CN-HG900-11 CN-HG701-11 CN-HG700-11 CN-HG601-11 CN-HG600-11 İÇİNDEKİLER ÖNEMLİ UYARI... 3 GÜVENLİĞİ GARANTİ ETMEK İÇİN...
DetaylıDÜNYA İÇİN ÜRETİYOR, TÜRKİYE DE ÜRETİYOR!
DÜNYA İÇİN ÜRETİYOR, TÜRKİYE DE ÜRETİYOR! 2014 KATALOG MOTOSİKLET - MOPED LASTİKLERİ Sayfa 08-15 NR-1 NR-9 NR-2 SPORTS (NR-SP) NR-14 NF-2 MB-79 NR-21 NF-25 AF-4 NR-47 NF-22 NR-25 NF-28 NR-30 MT-1 MS-1
DetaylıAR& GE BÜLTEN. Otomobilde Lastik Faktörü
Otomobilde Lastik Faktörü Pınar ELMAS Lastikler, motorlu araçların yolla temaslarını sağlayan çok önemli unsurlardır. Bu nedenledir ki lastikler, sürüş güvenliği açısından hayati önem taşımaktadır. Hatalı
DetaylıARAÇ LASTİKLERİ İLE İLGİLİ BİLİNMESİ GEREKENLER
ARAÇ LASTİKLERİ İLE İLGİLİ BİLİNMESİ GEREKENLER Aracınızın yolla temasını sağlayan tek unsur olan lastiklerin önemi göz ardı edilmeyecek kadar büyüktür. Bu nedenledir ki sürüş güvenliği açısından lastikler
DetaylıYaz Lastikleri
Yaz Lastikleri 01.05.2016 Lastik Etiketi Lastik Etiketi Kasım 2012 itibariyle, Avrupa Birliği üyesi ülkeler ve Türkiye de satılan tüm lastikler bu etiketi taşımak zorunda. Yeni uygulama genel olarak, binek,
DetaylıYol Disk Fren Haznesi
(Turkish) DM-HB0004-01 Bayi El Kitabı Yol Disk Fren Haznesi HB-CX75 HB-RS505 FH-CX75 FH-RS505 ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda
DetaylıMICHELIN lastikleri kullanım tavsiyeleri
1 GİRİŞ MICHELIN lastikleri kullanım tavsiyeleri Lastik, araç ile zemin arasındaki tek temas noktasıdır. Bu nedenle kullanıcılar, lastiklerinin kalitesinden emin olmalıdır. Bunun için, kullanıcıların aşağıdaki
DetaylıÖn Hazne/Arka Hazne (Standart tip)
(Turkish) DM-HB0001-05 Bayi El Kitabı Ön Hazne/Arka Hazne (Standart tip) YOL HB-3500 FH-3500 HB-2400 FH-2400 HB-RS400 FH-RS400 HB-RS300 FH-RS300 MTB HB-MX71 HB-TX800 FH-TX800 Trekking HB-T670 FH-T670 HB-T610
DetaylıTicari araçlarda yüklerin korunması ve muhafazasına yönelik ekipman www.vanycare.com
Ticari araçlarda yüklerin korunması ve muhafazasına yönelik ekipman www.vanycare.com Bir Blomberger Holzindustrie B. Hausmann GmbH & Co. KG markasıdır 1 2 3 4 5 Imalatçi DELIGNIT teknik özel kontrplağı
DetaylıDeğiştirilebilir yük taşıyıcıları
Genel bilgiler Genel bilgiler Değiştirilebilir yük taşıyıcı, esnekliği arttıran ve araç için durma zamanını azaltan yük taşıyıcıyı hızlıca değiştirmek için kullanılır. Yük değiş tokuşunun en genel türü,
DetaylıDünyanın Dönmesini Sağlayan Formüller! www.kaprol.com.tr www.ride-ontr.com
Dünyanın Dönmesini Sağlayan Formüller! www.kaprol.com.tr www.ride-ontr.com BILMENIZ GEREKEN GERÇEKLER Araç arızalarında lastik patlaması 1. sıradadır. Lastiklerde ortaya çıkan hataların en büyük sebebi
DetaylıBasınç düşürme damperleri
X X testregistrierung asınç düşürme damperleri Tipi Kapalı kanat Mahallerde aşırı basıncın önlenmesi için Gazlı yangın söndürme sistemleri ve trafo merkezleri için basınç düşürme damperleri Karşı basınçla
DetaylıDevrilme stabilitesi. Genel bilgiler. Aşağıdaki belgelerde daha fazla bilgi bulunabilir:
Genel bilgiler Başlıca aşağıdakiler olmak üzere farklı devrilme stabilitesi türleri vardır: Sürüş sırasında devrilme stabilitesi Devrilme sırasında devrilme stabilitesi Vinç kullanırken devrilme stabilitesi
DetaylıBandag, Ekonomik çözüm. Bandag Akıllı Seçim AYRICALIKLI EKONOMİK DOĞAL GÜVENİLİR T-COUNTRY 03/09
Bandag, Ekonomik çözüm. Bandag Akıllı Seçim AYRICALIKLI EKONOMİK DOĞAL GÜVENİLİR T-COUNTRY 03/09 Ödün vermek yok! Bandag ürün yelpazesinde özel ihtiyaçlarınıza cevap veren bir ürün daima vardır. İleri
DetaylıAlt çerçeve ile etkileşim. Açıklama PGRT
Açıklama Açıklama Etkileşimli bir alt çerçeve, dahili çerçevelerin iki farklı çerçeve yerine bir şasi çerçevesinin etkileşimine bağlı olduğu bir yapıdır. Etkileşimli bir alt çerçevenin, etkileşimsiz bir
DetaylıPirinç Beyazlık Ölçer. Kullanma Kılavuzu
Pirinç Beyazlık Ölçer Kullanma Kılavuzu 2 Özellikler Ölçme Metodu : Yansıtmalı ölçüm Ölçülebilen Ürünler : Glütensiz Parlatılmış Pirinç, Glütensiz Esmer Pirinç, Glütensiz Yıkanmış pirinç, Glütenli Parlatılmış
DetaylıZorlu koşullarda uzmanından güvenlik.
Yaz Lastikleri 2010 Zorlu koşullarda uzmanından güvenlik. Nokian lastikleri zorlu koşullar için lastik üretiminde 70 yılı aşkın süreyle deneyim sahibidir. Daima değişen sürüş koşulları yaz lastiklerinin
DetaylıMS 991 POLYÜREA BAZLI ESNEK MASTİK ÜRÜN AÇIKLAMASI
MS 991 POLYÜREA BAZLI ESNEK MASTİK ÜRÜN AÇIKLAMASI MS 991 yapısında solvent ve uçucu bileşen içermeyen 2 kompenantlı 3:1 oranında kullanılan derz, dilatasyon noktaları ve beton çatlakları için tasarlanmış
DetaylıPNOMEK. Safe pressure materials.. KULLANMA KILAVUZU PPS A SERİSİ
KULLANMA KILAVUZU PPS A SERİSİ İÇİNDEKİLER 1. Genel Bilgiler 2. Ürün Özellikleri 3. Ürünün Kullanım Amacı 4. Ürün Arızaları 5. Ürün Bakımı ve Temizliği 6. Ürünün Montajı ve Sökülmesi 7. Ürünün İadesi ve
DetaylıAks Körük takımları / Aletler
Aks Körük takımları / Aletler LÖBRO Aks Körük takımları LÖBRO Aks Körük takımları Orijinal Parça Üreticisinden Aks mafsal körüklerı, transmisyon mili mafsallarının işlevlerini güvenilir biçimde yerine
DetaylıDM-CD (Turkish) Bayi El Kitabı. Zincir Aleti SM-CD50
(Turkish) DM-CD0001-00 Zincir Aleti Bayi El Kitabı SM-CD50 ÖNEMLİ UYARI Bu bayi el kitabı, profesyonel bisiklet tamircileri için hazırlanmıştır. Bisiklet montajı konusunda profesyonel eğitim almamış kullanıcılar
DetaylıMAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1
A. TEMEL KAVRAMLAR MAKİNE ELEMANLARI - (8.Hafta) VİDALAR -1 B. VİDA TÜRLERİ a) Vida Profil Tipleri Mil üzerine açılan diş ile lineer hareket elde edilmek istendiğinde kullanılır. Üçgen Vida Profili: Parçaları
DetaylıAğır yük ruletleri, süper elastik dolgu lastik tekerler
Ağır yük ruletleri, süper elastik dolgu lastik tekerler 200 İçindekiler VLE L LS Serisi Taşıma kapasitesi Sayfa VLE - 5 mm - 18 kg 202 203 L-VLE mm kg LS-VLE - 5 mm - 18 kg 204 201 Seri: VLE Çelik sac
DetaylıTEKNİK BİLGİLER VE UYGULAMA
ÇELİK TAKVİYELİ KAUÇUK KÖPRÜ GENLEŞME DERZİ TEKNİK BİLGİLER VE UYGULAMA ARBRIDGE 01-02-03-04-05 KÖPRÜ GENLEŞME DERZİ; Avantajları Metal Olmayan Kısımlar Çok Yönlülük Kaymaya karşı koruma Düşük gürültü
Detaylı