Đçten Yanmalı Motor Tasarımı

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Đçten Yanmalı Motor Tasarımı"

Transkript

1 1-Tasarımda kıyas yapılacak motor seçimi 2- Sayfa 86 dan 99 a kadar ısıl analiz yapılacak Uygulama-1 Motor hacmi 1298 cc 1000 rpm Sıkıstırma oranı (ε) rpm Ne 64 kw/6000 rpm Uygulanacak Motor 3000 rpm Mt 90 Nm/4200 rpm Devirleri 4200 rpm Silindir Çapı 72.0 mm 6000rpm Strok 79.7 mm 7000 rpm α (alfa): sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. K (sabit sayı): sayfa 16 da anlatılıyor. K = Tr : art gaz sıcaklığı sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. Pr N = ( )P o sayfa 50 de Nominal ( maksimum güç) devir için T N :giriş havası sıcaklık artışı sayfa 51 de 0 20 o C ω in : akış hızı m/s (Yüksek devirde yüksek değer alır, düşük devirde düşük değer alır- ortak değerde alınabilir.) Nominal : maksimum güç devri için β 2 +ξ in : Emme manifoldu kayıp katsayısı ( ) arası değer alır. p a : basınç kaybı sayfa 52 de limitleri var ( )Po, Po = 0.1 Mpa ϕ ch : Doldurma katsayısı sayfa 88 de şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. ϕ s : süpürme katsayısı, doğal emişli motorlarda ϕ s =1 n 1 : sıkıştırma politropik üssü, n 1 = (k ) (k ) sayfa 57de k 1 : sayfa 56 da şekil 3.4 den okunacak. Nominal : maksimum güç devri için Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisi ile çakıştır ve k 1 eksenine birleştir, o nokta k 1 değeri k 1 ε :sıkıştırma oranı

2 P c = arası değer alır, sayfa 57 de yer alır. ξ z : yanma sonucu kayıp katsayısı sayfa 88 den şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. t z : hesaplanacak P za = 0.85 P z Kayıp katsayısı λ : Basınç oranı sayfa 62. n 2 : genişleme politropik üssü, n 2 = sayfa 67de k 2 : sayfa 65 da şekil 3.8 den okunacak. α Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisine doğru dik çiz, sıcaklık eğrisi boyunca ilerle α ile çakıştır ve k 2 eksenine birleştir, o nokta k 2 değeri k 2 ε :sıkıştırma oranı T r ( art gaz sıcaklığı) sayfa 97 de formül ile bulunacak, ilk kabul edilen değer ile karşılaştırılacak ve formül ile bulunan değer ile hata oranı % 1.7 den küçük olmacak. Aksi durumda kabul edilen değerlerde oynama yapılarak bu hata oranına yaklaşılacak. ϕ r : 0.96 (diagram yuvarlatma kayıp katsayısı ) kabul edilecek Toplam silindir hacmi hesaplanacak ve örnek motor hacmi ile karşılaştırılacak. Nominal (maksimum güç devri) devir için motor gücü hesaplanacak.

3 Uygulama-2 2- Max güç devir için Đndikatör diagramı çizimi sayfa kişi çizecek 3- Max güç devir için piston yolu, piston hızı ve piston ivmesi grafikleri sayfa a. 1 kişi max devir için piston yolunun, 1 kişi max devir için piston hızının, 1 kişi max devir için piston ivmesinin grafigini çizecek. (w = π.n / 30, R = H/2 ( strok boyu/ 2), λ = R/ Lcr) λ= R/Lcr R: Krank yarıcapı ( Strok/2, H/2) Lcr: Biyel kucuk başı merkezi ile büyük başı merkezi arası uzaklık r : Emme supapı açılma avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. P ÜÖN z AÖN a : Emme supapı kapanma gecikmesi o KrmA alt ölü noktadan sonra. a : Egzoz supapı kapanma gecikmesi 10- Pz a = 0.85 Pz 50 o KrmA üst ölü noktadan sonra. z a φ 8-12 o b : Egzoz supapı açılma avansı o KrmA alt ölü noktadan önce. c : Ateşleme avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. (normal şart) ƒ : Yanmanın başladığı an. ƒ= c + φ 1 o KrmA üst ölü noktadan önce φ 1 : Ateşleme gecikmesi 5-18 o KrmA ƒ b c a O a A V h Strok boyu kadar olacak V c r B AB: Strok boyu kadar olacak M s : 1mm =1mm skala (V ekseni) M p : 1mm = 0.05 Mpa skala ( P ekseni) P i = F.M p /AB (sayfa 101) indike basınç V F: Diagram içinde kalan alan (sayılacak) V a Toplam hacmi

4 Uygulama-3 4- Tüm devirler için ısıl denge hesapları yapılacak. Sayfa kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 5- Tüm devirler için hız karakteristik egrileri çizilecek. Sayfa ( 4 eğri aynı şekil üstünde ) 5 kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 6- Krank mekanizmasının kinematik dinamik analizi yapılacak. Sayfa Açılmış indikatör diagramı çizilecek. Krank mekanizmasının parçalarının ağırlıkları m p : Piston malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m p : Piston kütlesi ağırlığı (kg) m p = m p x F p, F p : piston kesit alanı. m cr : Biyel malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m cr : Biyel kütlesi ağırlığı (kg) m cr = m cr x F p m c : Dengelenmemiş kütle malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m c : : Dengelenmemiş kütle ağırlığı (kg) m c = m c x F p m crp : Biyel kolunun piston tarafında kalan kısmının ağırlığı m crp = ( ) m cr, syf 139 m crc : Biyel kolunun krank tarafında kalan kısmının ağırlığı m crc = ( ) m cr, syf Krank milin etkiyen kuvvetlerin hesabı yapılacak ve grafikler çizilecek. Atalet kuvvetleri hesaplanacak Pj P: toplam kuvvet hesaplanacak grafiği çizilecek P = P g +P j kn ( kuvvet olarak), P g = (p g -p o ).F p, p g = (p g -p o ) Mpa p= p g + p j MPa (basınç olarak), p j =P j /F p Normal kuvvet N hesaplanacak grafiği çizilecek. Biyel kolu boyunca kuvvet S hesaplanacak grafiği çizilecek. S kuvvetinin krank milinde olusturduğu kuvvetler hesaplanacak. K kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek.

5 T kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek. T m ortalama kuvveti hesaplanacak. T m = ( Σƒ 1 -Σƒ 2 ) M p /OB Σƒ 1 : T eğrisinin x ekseni üstünde kalan alanı mm 2 Σƒ 2 : T eğrisinin x ekseni altında kalan alanı mm 2 M p : Kuvvet skalası MN/mm OB: Diagramın uzunluğu M tc : Bir silindirin torku = T.R ( MN m) ( arası tüm silindirler için ayrı ayrı) 1.silindir o 3.silindir o 4.silindir o 2.silindir o M tm : Ortalama tork : ( F 1 -F 2 )*M M / OA F 1 : tork eğrisinde x ekseni üzerinde kalan alan F 2 : tork eğrisinde x ekseni altında kalan alan M t : Tork skalası MN/mm OA: Diagramın uzunluğu

6 1-Tasarımda kıyas yapılacak motor seçimi 3- Sayfa 86 dan 99 a kadar ısıl analiz yapılacak Uygulama-1 Motor hacmi 1299 cc 1000 rpm Sıkıstırma oranı (ε) rpm Ne 63 kw/6000 rpm Uygulanacak Motor 3000 rpm Mt 122 Nm / 4000 rpm Devirleri 4000 rpm Silindir Çapı 75.0 mm 6000rpm Strok 73.5 mm 7000 rpm α (alfa): sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. K (sabit sayı): sayfa 16 da anlatılıyor. K = Tr : art gaz sıcaklığı sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. Pr N = ( )P o sayfa 50 de Nominal ( maksimum güç) devir için T N :giriş havası sıcaklık artışı sayfa 51 de 0 20 o C ω in : akış hızı m/s (Yüksek devirde yüksek değer alır, düşük devirde düşük değer alır- ortak değerde alınabilir.) Nominal : maksimum güç devri için β 2 +ξ in : Emme manifoldu kayıp katsayısı ( ) arası değer alır. p a : basınç kaybı sayfa 52 de limitleri var ( )Po, Po = 0.1 Mpa ϕ ch : Doldurma katsayısı sayfa 88 de şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. ϕ s : süpürme katsayısı, doğal emişli motorlarda ϕ s =1 n 1 : sıkıştırma politropik üssü, n 1 = (k ) (k ) sayfa 57de k 1 : sayfa 56 da şekil 3.4 den okunacak. Nominal : maksimum güç devri için Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisi ile çakıştır ve k 1 eksenine birleştir, o nokta k 1 değeri k 1 ε :sıkıştırma oranı

7 P c = arası değer alır, sayfa 57 de yer alır. ξ z : yanma sonucu kayıp katsayısı sayfa 88 den şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. t z : hesaplanacak P za = 0.85 P z Kayıp katsayısı λ : Basınç oranı sayfa 62. n 2 : genişleme politropik üssü, n 2 = sayfa 67de k 2 : sayfa 65 da şekil 3.8 den okunacak. α Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisine doğru dik çiz, sıcaklık eğrisi boyunca ilerle α ile çakıştır ve k 2 eksenine birleştir, o nokta k 2 değeri k 2 ε :sıkıştırma oranı T r ( art gaz sıcaklığı) sayfa 97 de formül ile bulunacak, ilk kabul edilen değer ile karşılaştırılacak ve formül ile bulunan değer ile hata oranı % 1.7 den küçük olmacak. Aksi durumda kabul edilen değerlerde oynama yapılarak bu hata oranına yaklaşılacak. ϕ r : 0.96 (diagram yuvarlatma kayıp katsayısı ) kabul edilecek Toplam silindir hacmi hesaplanacak ve örnek motor hacmi ile karşılaştırılacak. Nominal (maksimum güç devri) devir için motor gücü hesaplanacak.

8 Uygulama-2 8- Max güç devir için Đndikatör diagramı çizimi sayfa kişi çizecek 9- Max güç devir için piston yolu, piston hızı ve piston ivmesi grafikleri sayfa a. 1 kişi max devir için piston yolunun, 1 kişi max devir için piston hızının, 1 kişi max devir için piston ivmesinin grafigini çizecek. (w = π.n / 30, R = H/2 ( strok boyu/ 2), λ = R/ Lcr) λ= R/Lcr R: Krank yarıcapı ( Strok/2, H/2) Lcr: Biyel kucuk başı merkezi ile büyük başı merkezi arası uzaklık r : Emme supapı açılma avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. P ÜÖN z AÖN a : Emme supapı kapanma gecikmesi o KrmA alt ölü noktadan sonra. a : Egzoz supapı kapanma gecikmesi 10- Pz a = 0.85 Pz 50 o KrmA üst ölü noktadan sonra. z a φ 8-12 o b : Egzoz supapı açılma avansı o KrmA alt ölü noktadan önce. c : Ateşleme avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. (normal şart) ƒ : Yanmanın başladığı an. ƒ= c + φ 1 o KrmA üst ölü noktadan önce φ 1 : Ateşleme gecikmesi 5-18 o KrmA ƒ b c a O a A V h Strok boyu kadar olacak V c r B AB: Strok boyu kadar olacak M s : 1mm =1mm skala (V ekseni) M p : 1mm = 0.05 Mpa skala ( P ekseni) P i = F.M p /AB (sayfa 101) indike basınç V F: Diagram içinde kalan alan (sayılacak) V a Toplam hacmi

9 Uygulama Tüm devirler için ısıl denge hesapları yapılacak. Sayfa kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 11- Tüm devirler için hız karakteristik egrileri çizilecek. Sayfa ( 4 eğri aynı şekil üstünde ) 5 kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 12- Krank mekanizmasının kinematik dinamik analizi yapılacak. Sayfa Açılmış indikatör diagramı çizilecek. Krank mekanizmasının parçalarının ağırlıkları m p : Piston malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m p : Piston kütlesi ağırlığı (kg) m p = m p x F p, F p : piston kesit alanı. m cr : Biyel malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m cr : Biyel kütlesi ağırlığı (kg) m cr = m cr x F p m c : Dengelenmemiş kütle malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m c : : Dengelenmemiş kütle ağırlığı (kg) m c = m c x F p m crp : Biyel kolunun piston tarafında kalan kısmının ağırlığı m crp = ( ) m cr, syf 139 m crc : Biyel kolunun krank tarafında kalan kısmının ağırlığı m crc = ( ) m cr, syf Krank milin etkiyen kuvvetlerin hesabı yapılacak ve grafikler çizilecek. Atalet kuvvetleri hesaplanacak Pj P: toplam kuvvet hesaplanacak grafiği çizilecek P = P g +P j kn ( kuvvet olarak), P g = (p g -p o ).F p, p g = (p g -p o ) Mpa p= p g + p j MPa (basınç olarak), p j =P j /F p Normal kuvvet N hesaplanacak grafiği çizilecek. Biyel kolu boyunca kuvvet S hesaplanacak grafiği çizilecek. S kuvvetinin krank milinde olusturduğu kuvvetler hesaplanacak. K kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek.

10 T kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek. T m ortalama kuvveti hesaplanacak. T m = ( Σƒ 1 -Σƒ 2 ) M p /OB Σƒ 1 : T eğrisinin x ekseni üstünde kalan alanı mm 2 Σƒ 2 : T eğrisinin x ekseni altında kalan alanı mm 2 M p : Kuvvet skalası MN/mm OB: Diagramın uzunluğu M tc : Bir silindirin torku = T.R ( MN m) ( arası tüm silindirler için ayrı ayrı) 1.silindir o 3.silindir o 4.silindir o 2.silindir o M tm : Ortalama tork : ( F 1 -F 2 )*M M / OA F 1 : tork eğrisinde x ekseni üzerinde kalan alan F 2 : tork eğrisinde x ekseni altında kalan alan M t : Tork skalası MN/mm OA: Diagramın uzunluğu

11 1-Tasarımda kıyas yapılacak motor seçimi 4- Sayfa 86 dan 99 a kadar ısıl analiz yapılacak Uygulama-1 Motor hacmi 1497 cc 1000 rpm Sıkıstırma oranı (ε) rpm Ne 80 kw/6000 rpm Uygulanacak Motor 3000 rpm Mt 142 Nm / 4200 rpm Devirleri 4200 rpm Silindir Çapı 75.0 mm 6000rpm Strok 84.7 mm 7000 rpm α (alfa): sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. K (sabit sayı): sayfa 16 da anlatılıyor. K = Tr : art gaz sıcaklığı sayfa 88 deki şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. Pr N = ( )P o sayfa 50 de Nominal ( maksimum güç) devir için T N :giriş havası sıcaklık artışı sayfa 51 de 0 20 o C ω in : akış hızı m/s (Yüksek devirde yüksek değer alır, düşük devirde düşük değer alır- ortak değerde alınabilir.) Nominal : maksimum güç devri için β 2 +ξ in : Emme manifoldu kayıp katsayısı ( ) arası değer alır. p a : basınç kaybı sayfa 52 de limitleri var ( )Po, Po = 0.1 Mpa ϕ ch : Doldurma katsayısı sayfa 88 de şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. ϕ s : süpürme katsayısı, doğal emişli motorlarda ϕ s =1 n 1 : sıkıştırma politropik üssü, n 1 = (k ) (k ) sayfa 57de k 1 : sayfa 56 da şekil 3.4 den okunacak. Nominal : maksimum güç devri için Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisi ile çakıştır ve k 1 eksenine birleştir, o nokta k 1 değeri k 1 ε :sıkıştırma oranı

12 P c = arası değer alır, sayfa 57 de yer alır. ξ z : yanma sonucu kayıp katsayısı sayfa 88 den şekil 4.1 den devir sayısına bağlı okunacak. t z : hesaplanacak P za = 0.85 P z Kayıp katsayısı λ : Basınç oranı sayfa 62. n 2 : genişleme politropik üssü, n 2 = sayfa 67de k 2 : sayfa 65 da şekil 3.8 den okunacak. α Sıkıştırma oranından yukarı bir dikme çık, sıcaklık çizgisine doğru dik çiz, sıcaklık eğrisi boyunca ilerle α ile çakıştır ve k 2 eksenine birleştir, o nokta k 2 değeri k 2 ε :sıkıştırma oranı T r ( art gaz sıcaklığı) sayfa 97 de formül ile bulunacak, ilk kabul edilen değer ile karşılaştırılacak ve formül ile bulunan değer ile hata oranı % 1.7 den küçük olmacak. Aksi durumda kabul edilen değerlerde oynama yapılarak bu hata oranına yaklaşılacak. ϕ r : 0.96 (diagram yuvarlatma kayıp katsayısı ) kabul edilecek Toplam silindir hacmi hesaplanacak ve örnek motor hacmi ile karşılaştırılacak. Nominal (maksimum güç devri) devir için motor gücü hesaplanacak.

13 Uygulama Max güç devir için Đndikatör diagramı çizimi sayfa kişi çizecek 15- Max güç devir için piston yolu, piston hızı ve piston ivmesi grafikleri sayfa a. 1 kişi max devir için piston yolunun, 1 kişi max devir için piston hızının, 1 kişi max devir için piston ivmesinin grafigini çizecek. (w = π.n / 30, R = H/2 ( strok boyu/ 2), λ = R/ Lcr) λ= R/Lcr R: Krank yarıcapı ( Strok/2, H/2) Lcr: Biyel kucuk başı merkezi ile büyük başı merkezi arası uzaklık r : Emme supapı açılma avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. P ÜÖN z AÖN a : Emme supapı kapanma gecikmesi o KrmA alt ölü noktadan sonra. a : Egzoz supapı kapanma gecikmesi 10- Pz a = 0.85 Pz 50 o KrmA üst ölü noktadan sonra. z a φ 8-12 o b : Egzoz supapı açılma avansı o KrmA alt ölü noktadan önce. c : Ateşleme avansı o KrmA üst ölü noktadan önce. (normal şart) ƒ : Yanmanın başladığı an. ƒ= c + φ 1 o KrmA üst ölü noktadan önce φ 1 : Ateşleme gecikmesi 5-18 o KrmA ƒ b c a O a A V h Strok boyu kadar olacak V c r B AB: Strok boyu kadar olacak M s : 1mm =1mm skala (V ekseni) M p : 1mm = 0.05 Mpa skala ( P ekseni) P i = F.M p /AB (sayfa 101) indike basınç V F: Diagram içinde kalan alan (sayılacak) V a Toplam hacmi

14 Uygulama Tüm devirler için ısıl denge hesapları yapılacak. Sayfa kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 17- Tüm devirler için hız karakteristik egrileri çizilecek. Sayfa ( 4 eğri aynı şekil üstünde ) 5 kişi kendi devri için değerleri hesaplayacak, 1 kişi toplu grafiği oluşturacak. 18- Krank mekanizmasının kinematik dinamik analizi yapılacak. Sayfa Açılmış indikatör diagramı çizilecek. Krank mekanizmasının parçalarının ağırlıkları m p : Piston malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m p : Piston kütlesi ağırlığı (kg) m p = m p x F p, F p : piston kesit alanı. m cr : Biyel malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m cr : Biyel kütlesi ağırlığı (kg) m cr = m cr x F p m c : Dengelenmemiş kütle malzemesi birim ağırlığı ( kg/m 2, g/cm 2 ), kg/m 2 aralığında bir değer kabul edilecek. Sayfa 140 tablo 7.1 m c : : Dengelenmemiş kütle ağırlığı (kg) m c = m c x F p m crp : Biyel kolunun piston tarafında kalan kısmının ağırlığı m crp = ( ) m cr, syf 139 m crc : Biyel kolunun krank tarafında kalan kısmının ağırlığı m crc = ( ) m cr, syf Krank milin etkiyen kuvvetlerin hesabı yapılacak ve grafikler çizilecek. Atalet kuvvetleri hesaplanacak Pj P: toplam kuvvet hesaplanacak grafiği çizilecek P = P g +P j kn ( kuvvet olarak), P g = (p g -p o ).F p, p g = (p g -p o ) Mpa p= p g + p j MPa (basınç olarak), p j =P j /F p Normal kuvvet N hesaplanacak grafiği çizilecek. Biyel kolu boyunca kuvvet S hesaplanacak grafiği çizilecek. S kuvvetinin krank milinde olusturduğu kuvvetler hesaplanacak.

15 K kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek. T kuvveti hesaplanacak grafiği çizilecek. T m ortalama kuvveti hesaplanacak. T m = ( Σƒ 1 -Σƒ 2 ) M p /OB Σƒ 1 : T eğrisinin x ekseni üstünde kalan alanı mm 2 Σƒ 2 : T eğrisinin x ekseni altında kalan alanı mm 2 M p : Kuvvet skalası MN/mm OB: Diagramın uzunluğu M tc : Bir silindirin torku = T.R ( MN m) ( arası tüm silindirler için ayrı ayrı) 1.silindir o 3.silindir o 4.silindir o 2.silindir o M tm : Ortalama tork : ( F 1 -F 2 )*M M / OA F 1 : tork eğrisinde x ekseni üzerinde kalan alan F 2 : tork eğrisinde x ekseni altında kalan alan M t : Tork skalası MN/mm OA: Diagramın uzunluğu

MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ

MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ MOTORLAR-5 HAFTA GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Yrd.Doç.Dr. Alp Tekin ERGENÇ GERÇEK MOTOR ÇEVRİMİ Gerçek motor çevrimi standart hava (teorik) çevriminden farklı olarak emme, sıkıştırma,tutuşma ve yanma, genişleme

Detaylı

İÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI

İÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI İÇTEN YANMALI MOTORLAR 2. BÖLÜM EK DERS NOTLARI 1.Kısmi Gaz Konumunda Çalışan Benzin (OTTO) Motoru Şekil 1. Kısmi gaz konumunda çalışan bir benzin motorunun ideal Otto çevrimi (6-6a-1-2-3-4-5-6) Dört zamanlı

Detaylı

Dört stroklu diesel motor

Dört stroklu diesel motor Dört stroklu diesel motor İki stroklu diesel motor 4-s benzinli motor İndikatör diyagramı 4-s diesel motor İndikatör diyagramı Çift etkili bir diesel motor Karşıt pistonlu bir diesel motor - 1 Karşıt pistonlu

Detaylı

Temel Motor Teknolojisi

Temel Motor Teknolojisi Temel Motor Teknolojisi İçerik Otomotiv Tarihçesi Otto Motorlarda 4 Zaman Krank Mili Kam Mili Lambda Vuruntu Motor Yerleşim Tipleri Güç ve Tork 2 Otomotiv Tarihçesi İlk Buharlı otomobil 1769.(Fransız Joseph

Detaylı

Motor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen faktörler:

Motor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen faktörler: Motor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen aktörler: motor perormansı yakıt tüketimi ve kullanılan yakıtın iyatı motor gürültüsü ve hava kirliliği yaratan emisyonları motor maliyeti ve donanım masraları

Detaylı

Bileşen Formüller ve tarifi Devre simgesi Hidro silindir tek etkili. d: A: F s: p B: v: Q zu: s: t: basitleştirilmiş:

Bileşen Formüller ve tarifi Devre simgesi Hidro silindir tek etkili. d: A: F s: p B: v: Q zu: s: t: basitleştirilmiş: Fomüller ve birimler Fomüller ve birimler Hidrolik tesislerin planlaması ve boyutlandırılması çeşitli açılardan yapılmak zorundadır ve hidrolik elemanlar istenen işlevsel akışlara göre seçilmelidir. Bunun

Detaylı

İçten yanmalı motorlarda temel kavramlarının açıklanması Benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin anlatılması

İçten yanmalı motorlarda temel kavramlarının açıklanması Benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin anlatılması Sakarya 2010 İçten yanmalı motorlarda temel kavramlarının açıklanması Benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin anlatılması Temel Kavramlar Basınç; Birim yüzeye etki eden kuvvettir. Birimi :bar,atm,kg/cm2

Detaylı

DEN 322. Diesel Motor Karakteristikleri

DEN 322. Diesel Motor Karakteristikleri DEN 322 Diesel Motor Karakteristikleri Diesel motorlar Motor kullanıcısı açısından seçimi etkileyen aktörler: motor perormansı yakıt tüketimi ve kullanılan yakıtın iyatı motor gürültüsü ve hava kirliliği

Detaylı

SU ÜRÜNLERİNDE MEKANİZASYON

SU ÜRÜNLERİNDE MEKANİZASYON SU ÜRÜNLERİNDE MEKANİZASYON 4 Yrd.Doç.Dr. Mehmet Ali Dayıoğlu Ankara Üniversitesi Ziraat Fakültesi Tarım Makinaları & Teknolojileri Mühendisliği Bölümü Kaynak: Tarım Alet ve Makinaları, Ünite 3, Traktörler,

Detaylı

ITAP Fizik Olimpiyat Okulu

ITAP Fizik Olimpiyat Okulu 4 Ekim esmi Sınaı (rof. Dr. entsisla Dimitro) Soru. X ekseni yönünde hareket eden noktasal bir cismin hızı, bulunduğu noktanın x koordinatının fonksiyonu olarak grafikte çizilmiştir. Bu grafiğe göre koordinat

Detaylı

4 SİLİNDİR BENZİNLİ MOTOR COK-G.ENRJ.005

4 SİLİNDİR BENZİNLİ MOTOR COK-G.ENRJ.005 4 SİLİNDİR BENZİNLİ MOTOR COK-G.ENRJ.005 Teknik Açıklama Komple bir motor test standı olarak denet seti amaçlı tasarlanmıştır. Burada kullanılan motor kontrollü bir katalitik konvertör ile dört silindirli

Detaylı

5. BORU HATLARI VE BORU BOYUTLARI

5. BORU HATLARI VE BORU BOYUTLARI h 1 h f h 2 1 5. BORU HATLARI VE BORU BOYUTLARI (Ref. e_makaleleri) Sıvılar Bernoulli teoremine göre, bir akışkanın bir borudan akabilmesi için, aşağıdaki şekilde şematik olarak gösterildiği gibi, 1 noktasındaki

Detaylı

GÜÇ-TORK. KW-KVA İlişkisi POMPA MOTOR GÜCÜ

GÜÇ-TORK. KW-KVA İlişkisi POMPA MOTOR GÜCÜ Bu sayfada mekanikte en fazla kullanılan formülleri bulacaksınız. Formüllerde mümkün olduğunca SI birimleri kullandım. Parantez içinde verilenler değerlerin birimleridir. GÜÇ-TORK T: Tork P: Güç N: Devir

Detaylı

Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Mühendislik Mekaniği Dinamik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 17 Rijit Cismin Düzlemsel Kinetiği; Kuvvet ve İvme Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Dinamik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok.

Detaylı

8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre

8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre 8. Silindirlerin Düzenleniş Şekline Göre 1/40 Sıra Motor 2/40 V- Motor 3/40 Ferrari V12 65 o motoru 375 kw (7000 devir/dakikada) D/H 86/75 mm 5474 cc 4/40 Boksör Motor 5/40 Yıldız Tip Motor 6/40 Karşı

Detaylı

Soru 5) Pistonun, silindir içersinde iki ölü nokta arasında yaptığı tek bir harekete ne denir? a) Çevrim b) Vakum c) Basma d) Zaman

Soru 5) Pistonun, silindir içersinde iki ölü nokta arasında yaptığı tek bir harekete ne denir? a) Çevrim b) Vakum c) Basma d) Zaman Soru 1) Pistonun silindir içersinde yön değiştirmek üzere bir an durakladığı yere ne ad verilir? a) Silindir başı b) Silindir eteği c) Ölü nokta d) Piston durağı Soru 4) Silindir hacmi aşağıdakilerden

Detaylı

İÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI

İÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI İÇTEN YANMALI MOTORLARIN ÇALIŞMA PRENSİPLERİ DİZEL MOTORLARI DİZEL MOTORLARI (Tarihçesi) İLK DİZEL MOTORU DİZEL MOTORLARI DÖRT ZAMANLI ÇEVRİM Çalışma prensibi Dizel motor, benzinli motorlardan farklı olarak

Detaylı

MOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA

MOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA MOTOR KONSTRÜKSİYONU-3.HAFTA Yrd.Doç.Dr. Alp Tekin ERGENÇ İçten Yanmalı Motor Hareketli Elemanları 1- Piston 2- Perno 3- Segman 4- Krank mili 5- Biyel 6- Kam mili 7- Supaplar Piston A-Görevi: Yanma odası

Detaylı

Bölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi

Bölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi Egzoz Gazları Emisyonu Prof.Dr. Cem Soruşbay Bölüm 3 Motor Çalışma Koşullarının Emisyonlara Etkisi İstanbul Teknik Üniversitesi Otomotiv Laboratuvarı İşletme Koşullarının Etkisi 1 Hava Fazlalık Katsayısı

Detaylı

AKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ

AKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ AKM 205-BÖLÜM 2-UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ 1 Bir otomobil lastiğinin basıncı, lastik içerisindeki havanın sıcaklığına bağlıdır Hava sıcaklığı 25 C iken etkin basınç 210 kpa dır Eğer lastiğin hacmi 0025

Detaylı

MAK-LAB007 AKIŞKAN YATAĞINDA AKIŞKANLAŞTIRMA DENEYİ

MAK-LAB007 AKIŞKAN YATAĞINDA AKIŞKANLAŞTIRMA DENEYİ MAK-LAB007 AKIŞKAN YATAĞINDA AKIŞKANLAŞTIRMA DENEYİ 1.GİRİŞ Deney tesisatı; içerisine bir ısıtıcı,bir basınç prizi ve manometre borusu yerleştirilmiş cam bir silindirden oluşmuştur. Ayrıca bu hazneden

Detaylı

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 5. Soğutma Şekline Göre Hava soğutmalı motortar: Bu motorlarda, silindir yüzeylerindeki ince metal kanatçıklar vasıtasıyla ısı transferi yüzey alanı artırılır. Motor krank milinden hareket alan bir fan

Detaylı

MAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ

MAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ T.C PAMUKKALE ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKĠNE ELEMANLARI II REDÜKTÖR PROJESĠ Öğrencinin; Adı: Cengiz Görkem Soyadı: DENGĠZ No: 07223019 DanıĢman: Doç. Dr. TEZCAN ġekercġoğlu

Detaylı

BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ. Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi

BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ. Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi BURSA TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAKİNE LABORATUVAR DERSİ Yakıt Püskürtme Sistemleri Deneyi Laboratuvar Tarihi: Laboratuvarı Yöneten: Laboratuvar Yeri: Laboratuvar Adı: Öğrencinin Adı-Soyadı

Detaylı

Prof. Dr. Selim ÇETİNKAYA

Prof. Dr. Selim ÇETİNKAYA Prof. Dr. Selim ÇETİNKAYA Performans nedir? Performans nedir?... Performans: İcraat, başarı 1. Birinin veya bir şeyin görev veya çalışma biçimi; Klimaların soğutma performansları karşılaştırıldı."; Jetin

Detaylı

YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ

YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ Makine Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü Termodinamik ve Isı Tekniği Anabilim Dalı Akışkanlar Mekaniği Genel Laboratuvar Föyü Güz Dönemi Öğrencinin Adı Soyadı : No : Grup

Detaylı

KATI CİSİMLERİN DÜZLEMSEL KİNEMATİĞİ

KATI CİSİMLERİN DÜZLEMSEL KİNEMATİĞİ KATI CİSİMLERİN DÜZLEMSEL KİNEMATİĞİ Bu bölümde, düzlemsel kinematik, veya bir rijit cismin düzlemsel hareketinin geometrisi incelenecektir. Bu inceleme, dişli, kam ve makinelerin yaptığı birçok işlemde

Detaylı

7. Krank Mili 8. Biyel Kolu 9. Pistonlar 10. Segmanlar 11. Kam Mili 12. Subaplar

7. Krank Mili 8. Biyel Kolu 9. Pistonlar 10. Segmanlar 11. Kam Mili 12. Subaplar Deney-1 1/6 DENEY 1 TEK SĐLĐNDĐRLĐ DĐZEL MOTORUNUN PERFORMANS PARAMETRELERĐNĐN BELĐRLENMESĐ Amaç :Motor parçaları ve motor yapısının incelenmesi. Tek Silindirli bir dizel motorunun performans parametrelerinin

Detaylı

BENZİN MOTORLARINDA TÜRBÜLANSLI YANMANIN TERMODİNAMİK MODELLENMESİ

BENZİN MOTORLARINDA TÜRBÜLANSLI YANMANIN TERMODİNAMİK MODELLENMESİ I EGE ENERJİ SEMPOZYUMU VE SERGİSİ Pamukkale Üniversitesi Mühendislik Fakültesi Denizli, Mayıs 2003 BENZİN MOTORLARINDA TÜRBÜLANSLI YANMANIN TERMODİNAMİK MODELLENMESİ Rafig MEHDİYEV, Cem SORUŞBAY ve Feridun

Detaylı

2. POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ 2.1. CİSİMLERİN POTANSİYEL ENERJİSİ. Konumundan dolayı bir cismin sahip olduğu enerjiye Potansiyel Enerji denir.

2. POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ 2.1. CİSİMLERİN POTANSİYEL ENERJİSİ. Konumundan dolayı bir cismin sahip olduğu enerjiye Potansiyel Enerji denir. BÖLÜM POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ. POTANSİYEL VE KİNETİK ENERJİ.1. CİSİMLERİN POTANSİYEL ENERJİSİ Konumundan dolayı bir cismin sahip olduğu enerjiye Potansiyel Enerji denir. Mesela Şekil.1 de görülen

Detaylı

Fizik 101: Ders 17 Ajanda

Fizik 101: Ders 17 Ajanda izik 101: Ders 17 Ajanda Dönme hareketi Yön ve sağ el kuralı Rotasyon dinamiği ve tork Örneklerle iş ve enerji Dönme ve Lineer Kinematik Karşılaştırma açısal α sabit 0 t 1 0 0t t lineer a sabit v v at

Detaylı

MOTOR LAB. Deney Föyleri

MOTOR LAB. Deney Föyleri T.C. ZONGULDAK KARAELMAS ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTOR LAB. Deney Föyleri Hazırlayan: Motor I ve Motor II Deneyleri Hakkında; Deneylere Föyü olmadan gelenler alınmayacaktır!

Detaylı

Fizik 101-Fizik I 2013-2014. Katı Bir Cismin Sabit Bir Eksen Etrafında Dönmesi

Fizik 101-Fizik I 2013-2014. Katı Bir Cismin Sabit Bir Eksen Etrafında Dönmesi -Fizik I 2013-2014 Katı Bir Cismin Sabit Bir Eksen Etrafında Dönmesi Nurdan Demirci Sankır Ofis: 325, Tel: 2924332 İçerik Açısal Yerdeğiştirme, Hız ve İvme Dönme Kinematiği Açısal ve Doğrusal Nicelikler

Detaylı

ATIK SULARIN TERFİSİ VE TERFİ MERKEZİ

ATIK SULARIN TERFİSİ VE TERFİ MERKEZİ ATIK SULARIN TERFİSİ VE TERFİ MERKEZİ Pompa; suya basınç sağlayan veya suyu aşağıdan yukarıya terfi ettiren (yükselten) makinedir. Terfi merkezi; atık suların, çamurun ve arıtılmış suların bir bölgeden

Detaylı

Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş

Mühendislik Mekaniği Dinamik. Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Mühendislik Mekaniği Dinamik Yrd.Doç.Dr. Akın Ataş Bölüm 13 Parçacık Kinetiği: Kuvvet ve İvme Kaynak: Mühendislik Mekaniği: Dinamik, R.C.Hibbeler, S.C.Fan, Çevirenler: A. Soyuçok, Ö. Soyuçok. 13 Parçacık

Detaylı

İÇTEN YANMALI MOTORLARDA MOMENT, GÜÇ ve YAKIT SARFİYATI KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ

İÇTEN YANMALI MOTORLARDA MOMENT, GÜÇ ve YAKIT SARFİYATI KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ İÇTEN YANMALI MOTORLARDA MOMENT, GÜÇ ve YAKIT SARFİYATI KARAKTERİSTİKLERİNİN BELİRLENMESİ 1. Deneyin Amacı İçten yanmalı motorlarda moment, güç ve yakıt sarfiyatı karakteristiklerinin belirlenmesi deneyi,

Detaylı

Motorlu Taşıtlar Temel Eğitimi, Uygulama Çalışması DEÜ Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü

Motorlu Taşıtlar Temel Eğitimi, Uygulama Çalışması DEÜ Mühendislik Fakültesi, Makine Mühendisliği Bölümü Problem 9: Arka akstan tahrik edilen bir aracın aşağıdaki teknik değerleri bilinmektedir : Toplam ağırlık G=8700 N Hava direnci katsayısı C W =0,445 Araç enine kesit alanı A=1,83 m 2 Lastik dinamik yarıçapı

Detaylı

5 kilolitre=..lt. 100 desilitre=.dekalitre. 150 gram=..dag. 1. 250 g= mg. 0,2 ton =..gram. 20 dam =.m. 2 km =.cm. 3,5 h = dakika. 20 m 3 =.

5 kilolitre=..lt. 100 desilitre=.dekalitre. 150 gram=..dag. 1. 250 g= mg. 0,2 ton =..gram. 20 dam =.m. 2 km =.cm. 3,5 h = dakika. 20 m 3 =. 2014 2015 Ödevin Veriliş Tarihi: 12.06.2015 Ödevin Teslim Tarihi: 21.09.2015 MEV KOLEJİ ÖZEL ANKARA OKULLARI 1. Aşağıda verilen boşluklarara ifadeler doğru ise (D), yanlış ise (Y) yazınız. A. Fiziğin ışıkla

Detaylı

Buji ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Hava Standart OTTO çevrimi) Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Dizel Teorik

Buji ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Hava Standart OTTO çevrimi) Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Dizel Teorik SAKARYA 2010 Buji ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Hava Standart OTTO çevrimi) Sıkıştırma ile ateşlemeli motorlar için teorik çevrimin (Dizel Teorik çevrimi) açıklanması Çevrim Prosesin başladığı

Detaylı

MOTOR PERFORMANSI. Prof Dr. Selim Çetinkaya

MOTOR PERFORMANSI. Prof Dr. Selim Çetinkaya MOTOR PERFORMANSI Prof Dr. Selim Çetinkaya 1 Geometrik özellikler ÜÖN daki silindir hacmi V c Herhangi bir krank açısında pistonun üstündeki hacim: 2 D Vs Vc s 4 2 2 s = r (1 - Cos q) + L (1 - ) l r/l

Detaylı

SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYİ

SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYİ SÜLEYMAN DEMİREL ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI MOTORLAR DENEYİ DERSİN ÖĞRETİM ÜYESİ PROF. DR. İSMAİL HAKKI AKÇAY DENEYİ YAPTIRAN

Detaylı

ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI

ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI ERCİYES ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ENERJİ SİSTEMLERİ MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MOTORLAR LABORATUARI DENEY FÖYÜ DENEY ADI İÇTEN YANMALI MOTOR TEST DENEYİ DERSİN ÖĞRETİM ÜYESİ DENEYİ YAPTIRAN ÖĞRETİM ELEMANI

Detaylı

MAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Ders 3

MAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Ders 3 Enerji Kaynakları MAKİNE MÜHENDİSLİĞİNE GİRİŞ Ders 3 Enerji kaynakları Yakıtlar Doğa kuvvetleri Özel doğa kuvvetleri Yrd. Doç. Dr. Yüksel HACIOĞLU Katı Sıvı Gaz Odun Petrol Doğal Gaz Hidrolik Güneş Rüzgar

Detaylı

NOT: Toplam 5 soru çözünüz, sınav süresi 90 dakikadır. SORULAR VE ÇÖZÜMLER

NOT: Toplam 5 soru çözünüz, sınav süresi 90 dakikadır. SORULAR VE ÇÖZÜMLER Adı- Soyadı: Fakülte No : Gıda Mühendisliği Bölümü, 2015/2016 Öğretim Yılı, Güz Yarıyılı 00391-Termodinamik Dersi, Bütünleme Sınavı Soru ve Çözümleri 20.01.2016 Soru (puan) 1 (20) 2 (20) 3 (20) 4 (20)

Detaylı

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde 1. Direnç a. Aerodinamik b. Dinamik, yuvarlanma c. Yokuş 2. Tekerlek tahrik

Detaylı

Borularda Akış. Hesaplamalarda ortalama hız kullanılır.

Borularda Akış. Hesaplamalarda ortalama hız kullanılır. En yaygın karşılaşılan akış sistemi Su, petrol, doğal gaz, yağ, kan. Boru akışkan ile tam dolu (iç akış) Dairesel boru ve dikdörtgen kanallar Borularda Akış Dairesel borular içerisi ve dışarısı arasındaki

Detaylı

Burulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler

Burulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler Burulma (orsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler Endüstiryel uygulamalarda en çok rastlanan yükleme tiplerinden birisi dairsel kesitli millere gelen burulma momentleridir. Burulma

Detaylı

T.C. BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK MİMARLIK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ TE-605 SERİ PARALEL HAVA KOMPRESÖR EĞİTİM SETİ

T.C. BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK MİMARLIK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ TE-605 SERİ PARALEL HAVA KOMPRESÖR EĞİTİM SETİ T.C. BALIKESİR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK MİMARLIK FAKÜLTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ TE-65 SERİ PARALEL HAVA KOMPRESÖR EĞİTİM SETİ HAZIRLAYAN: EFKAN ERDOĞAN KONTROL EDEN: DOÇ. DR. HÜSEYİN BULGURCU BALIKESİR-1

Detaylı

T.C. ONDOKUZ MAYIS ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ SANTRĠFÜJ POMPA DENEY FÖYÜ HAZIRLAYANLAR. Prof. Dr.

T.C. ONDOKUZ MAYIS ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ SANTRĠFÜJ POMPA DENEY FÖYÜ HAZIRLAYANLAR. Prof. Dr. T.C. ONDOKUZ MAYIS ÜNĠVERSĠTESĠ MÜHENDĠSLĠK FAKÜLTESĠ MAKĠNA MÜHENDĠSLĠĞĠ BÖLÜMÜ SANTRĠFÜJ POMPA DENEY FÖYÜ HAZIRLAYANLAR Prof. Dr. Aydın DURMUŞ EYLÜL 2011 SAMSUN SANTRĠFÜJ POMPA DENEYĠ 1. GĠRĠġ Pompa,

Detaylı

UÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Giriş

UÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Giriş UÇUŞ MEKANİĞİ ve UÇAK PERFORMANSI Giriş Hazırlayan Prof. Dr. Mustafa CAVCAR Giriş Uçuş Mekaniği Nedir? Uçuş mekaniği uçağa etkiyen kuvvetleri ve uçağın bu kuvvetler etkisindeki davranışlarını inceleyen

Detaylı

MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ II FİNAL SINAVI 22.05.2015 Numara: Adı Soyadı: SORULAR-CEVAPLAR

MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ II FİNAL SINAVI 22.05.2015 Numara: Adı Soyadı: SORULAR-CEVAPLAR MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ AKIŞKANLAR MEKANİĞİ II FİNAL SINAVI 22.05.2015 Numara: Adı Soyadı: 1- (24 Puan) Şekildeki 5.08 cm çaplı 38.1 m uzunluğunda, 15.24 cm çaplı 22.86 m uzunluğunda ve 7.62 cm çaplı

Detaylı

ATALET MOMENTİ. Amaçlar 1. Rijit bir cismin veya rijit cisim sistemlerinin kütle atalet momentinin bulunması.

ATALET MOMENTİ. Amaçlar 1. Rijit bir cismin veya rijit cisim sistemlerinin kütle atalet momentinin bulunması. ATALET MOMENTİ Amaçlar 1. Rijit bir cismin veya rijit cisim sistemlerinin kütle atalet momentinin bulunması. UYGULAMALAR Şekilde gösterilen çark büyük bir kesiciye bağlıdır. Çarkın kütlesi, kesici bıçağa

Detaylı

ÇALIŞMA SORULARI 1) Yukarıdaki şekilde AB ve BC silindirik çubukları B noktasında birbirleriyle birleştirilmişlerdir, AB çubuğunun çapı 30 mm ve BC çubuğunun çapı ise 50 mm dir. Sisteme A ucunda 60 kn

Detaylı

Burulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler

Burulma (Torsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler ifthmechanics OF MAERIALS 009 he MGraw-Hill Companies, In. All rights reserved. - Burulma (orsion): Dairesel Kesitli Millerde Gerilme ve Şekil Değiştirmeler ifthmechanics OF MAERIALS ( τ ) df da Uygulanan

Detaylı

AKM 205 BÖLÜM 6 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut

AKM 205 BÖLÜM 6 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut AKM 205 BÖLÜM 6 - UYGULAMA SORU VE ÇÖZÜMLERİ Doç.Dr. Ali Can Takinacı Ar.Gör. Yük. Müh. Murat Özbulut 1. Bir püskürtücü dirsek, 30 kg/s debisindeki suyu yatay bir borudan θ=45 açıyla yukarı doğru hızlandırarak

Detaylı

Bu Bölüm için Sınav Süresi : 30 dakika. Başarılar Dilerim. Yrd. Doç. Dr. Müh. Şenol ŞAHİN

Bu Bölüm için Sınav Süresi : 30 dakika. Başarılar Dilerim. Yrd. Doç. Dr. Müh. Şenol ŞAHİN KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği Bölümü ( 2. Öğrt. / A.Şbs. ) / Dinamik Dersi - Yılsonu Sınavı Soruları Her türlü yazılı ve basılı Kaynaklar Kapalı Bölümü -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Detaylı

1.Seviye ITAP 17 Aralık_2012 Sınavı Dinamik VIII-Dönme_Sorular

1.Seviye ITAP 17 Aralık_2012 Sınavı Dinamik VIII-Dönme_Sorular 1.Seviye ITAP 17 Aralık_01 Sınavı Dinamik VIII-Dönme_Sorular 3.1.Dünyanın kendi dönme eksenine göre eylemsiz momentini ve açısal momentumunu bulunuz. 37 33 A) I = 9.7 10 kg m ; L = 7 10 kg m / s 35 31

Detaylı

900*9.81*0.025*61.91 19521.5 Watt 0.70

900*9.81*0.025*61.91 19521.5 Watt 0.70 INS 61 Hidrolik İnşaat Müendisliği ölümü Hidrolik nabilim alı Uygulama 5 Soru 1 : Şekildeki sistemle aznesinden aznesine Q = 5 l/s, özgül kütlesi = 900 kg/m, kinematik viskozitesi =10 - m /s olan yağ akmaktadır.

Detaylı

KUBOTA SÜPER MİNİ EKSKAVATÖR

KUBOTA SÜPER MİNİ EKSKAVATÖR KUBOTA SÜPER MİNİ EKSKAVATÖR Süper kompakt. Yüksek güvenilirlikte. Çalıştırması kolay. 1 tonun altında dünya çapında en iyi satan modelimiz, inanılmaz derecede verimli süper mini ekskavatör olarak geliştirilmiştir

Detaylı

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ SAKARYA MESLEK YÜKSEKOKULU

SAKARYA ÜNİVERSİTESİ SAKARYA MESLEK YÜKSEKOKULU TERMODİNAMİK Öğr. Gör. SAKARYA ÜNİVERSİTESİ SAKARYA MESLEK YÜKSEKOKULU ISI Maddenin kütlesine, cinsine ve sıcaklık farkına bağımlı olarak sıcaklığını birim oranda değiştirmek için gerekli olan veri miktarına

Detaylı

FL 3 DENEY 4 MALZEMELERDE ELASTĐSĐTE VE KAYMA ELASTĐSĐTE MODÜLLERĐNĐN EĞME VE BURULMA TESTLERĐ ĐLE BELĐRLENMESĐ 1. AMAÇ

FL 3 DENEY 4 MALZEMELERDE ELASTĐSĐTE VE KAYMA ELASTĐSĐTE MODÜLLERĐNĐN EĞME VE BURULMA TESTLERĐ ĐLE BELĐRLENMESĐ 1. AMAÇ Malzemelerde Elastisite ve Kayma Elastisite Modüllerinin Eğme ve Burulma Testleri ile Belirlenmesi 1/5 DENEY 4 MAZEMEERDE EASTĐSĐTE VE KAYMA EASTĐSĐTE MODÜERĐNĐN EĞME VE BURUMA TESTERĐ ĐE BEĐRENMESĐ 1.

Detaylı

600MG Model Mercedes-Benz OM 926 LA (FAZ III A) Tip 4 zamanlı, turbo şarjlı, direk enjeksiyonlu, intercooler su soğutmalı dizel motor Silindir sayısı 6 Sıra Piston Çapı ve Stroku 106 mm x 136 mm Motor

Detaylı

C - 941CX. Yeni Nesil, Yüksek Performanslı Motorlu Testereler

C - 941CX. Yeni Nesil, Yüksek Performanslı Motorlu Testereler Yeni Nesil, Yüksek Performanslı Motorlu Testereler Güç, Performans ve Konforun Eşsiz Birlikteliği ÜST DÜZEY PERFORMANS Kendi sınıfı ürünler arasında yüksek verimi ve sanat niteliğindeki eşsiz tasarım çözümleri

Detaylı

KOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği ( 1. ve 2. Öğretim ) Bölümleri MÜH 110 Statik Dersi - 1. Çalışma Soruları 03 Mart 2017

KOÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği ( 1. ve 2. Öğretim ) Bölümleri MÜH 110 Statik Dersi - 1. Çalışma Soruları 03 Mart 2017 KÜ. Mühendislik Fakültesi Makine Mühendisliği ( 1. ve 2. Öğretim ) ölümleri SRU-1) Mühendislik apılarında kullanılan elemanlar için KSN (Tarafsız eksen) kavramını tanımlaınız ve bir kroki şekil çizerek

Detaylı

ÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER

ÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER ÇATI MAKASINA GELEN YÜKLER Bir yapıyı dış etkilere karşı koruyan taşıyıcı sisteme çatı denir. Belirli aralıklarla yerleştirilen çatı makaslarının, yatay taşıyıcı eleman olan aşıklarla birleştirilmesi ile

Detaylı

Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/9) Akreditasyon Kapsamı

Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/9) Akreditasyon Kapsamı Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/9) Kalibrasyon Laboratuvarı Adresi : ÇİLEK MAH. 63125 SOK. NO : 14 / A AKDENİZ / MERSİN 33020 MERSİN/TÜRKİYE Tel : 0324 361 07 05 Faks : 0324 361 07 65 E-Posta : info@kalmer.com.tr

Detaylı

KST 8080 - MODÜLLER ENDO. Genel Görünüş. Redüktörlü Çıkış Alternatifleri. Shrink Disk Çıkış. Sipariş Kodu : Örnek : 1 3 www.endo.com.

KST 8080 - MODÜLLER ENDO. Genel Görünüş. Redüktörlü Çıkış Alternatifleri. Shrink Disk Çıkış. Sipariş Kodu : Örnek : 1 3 www.endo.com. Lineer Modüller olay Montaj Sessiz Çalışma Yüksek Hız ve Hassasiyet Uzun Strok lternatifi Yüksek Taşıma apasitesi Uzun Çalışma Ömrü ST 8080 Lineer Modül (Eksen) Triger ayışlı ST Yataklama : Raylı ızak

Detaylı

BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 11 ELEKTRİK MOTOR TORKUNUN BELİRLENMESİ

BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 11 ELEKTRİK MOTOR TORKUNUN BELİRLENMESİ BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK 402 MAKİNE MÜHENDİSLİĞİ LABORATUVARI DENEY 11 ELEKTRİK MOTOR TORKUNUN BELİRLENMESİ TEORİK BİLGİ: BAŞKENT ÜNİVERSİTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ MAK

Detaylı

TÜRKÇE OBD KODLARI TEKNĐK BĐLGĐLER TEMEL KAVRAMLAR VE MOTOR TEKNOLOJĐSĐ

TÜRKÇE OBD KODLARI TEKNĐK BĐLGĐLER TEMEL KAVRAMLAR VE MOTOR TEKNOLOJĐSĐ www.ototest.net TÜRKÇE OBD KODLARI TEKNĐK BĐLGĐLER TEMEL KAVRAMLAR VE MOTOR TEKNOLOJĐSĐ BASINÇ (P) Birim yüzeye etki eden kuvvettir. Birimi :bar,atm,kg/cm2 dır. 1 bar = 1 atm = 1.033 Kg/cm2 1 bar = 15

Detaylı

STATİK MÜHENDİSLİK MEKANİĞİ. Behcet DAĞHAN. Behcet DAĞHAN. Behcet DAĞHAN. Behcet DAĞHAN

STATİK MÜHENDİSLİK MEKANİĞİ. Behcet DAĞHAN. Behcet DAĞHAN. Behcet DAĞHAN.  Behcet DAĞHAN Statik Ders Notları Sınav Soru ve Çözümleri DAĞHAN MÜHENDİSLİK MEKANİĞİ STATİK MÜHENDİSLİK MEKANİĞİ STATİK İÇİNDEKİLE 1. GİİŞ - Skalerler ve ektörler - Newton Kanunları 2. KUET SİSTEMLEİ - İki Boyutlu

Detaylı

1. STATİĞE GİRİŞ 1.1 TANIMLAR MEKANİK RİJİT CİSİMLER MEKANİĞİ ŞEKİL DEĞİŞTİREN CİSİMLER AKIŞKANLAR MEKANİĞİ DİNAMİK STATİK

1. STATİĞE GİRİŞ 1.1 TANIMLAR MEKANİK RİJİT CİSİMLER MEKANİĞİ ŞEKİL DEĞİŞTİREN CİSİMLER AKIŞKANLAR MEKANİĞİ DİNAMİK STATİK STATİK Ders Notları Kaynaklar: 1.Engineering Mechanics: Statics, 9e, Hibbeler, Prentice Hall 2.Engineering Mechanics: Statics, SI Version, 6th Edition, J. L. Meriam, L. G. Kraige 1. STATİĞE GİRİŞ 1.1 TANIMLAR

Detaylı

Bosch ME 9.0 Motor İşletim Sistemi, Enjeksiyon ve Ateşlemeyi kontrol ediyor, 2 MB flash kapasitesi, EURO 4/ULEV Egzoz atığı standardı

Bosch ME 9.0 Motor İşletim Sistemi, Enjeksiyon ve Ateşlemeyi kontrol ediyor, 2 MB flash kapasitesi, EURO 4/ULEV Egzoz atığı standardı NEWS RELEASE FOCUS ST TEKNİK BİLGİLER MOTOR BİLGİLERİ Motor Tipi 2.5L 20 V DOHC Motor hacmi (cc) 2522 cm 3 Çap (mm) 83.0 Strok (mm) 93.2 Yakıt türü, oktan Kurşunsuz benzin, 98 ya da 95 (RON) Maks. güç

Detaylı

VANTİLATÖR DENEYİ. Pitot tüpü ile hız ve debi ölçümü; Vantilatör karakteristiklerinin devir sayısına göre değişimlerinin belirlenmesi

VANTİLATÖR DENEYİ. Pitot tüpü ile hız ve debi ölçümü; Vantilatör karakteristiklerinin devir sayısına göre değişimlerinin belirlenmesi VANTİLATÖR DENEYİ Deneyin amacı Pitot tüpü ile hız ve debi ölçümü; Vantilatör karakteristiklerinin devir sayısına göre değişimlerinin belirlenmesi Deneyde vantilatör çalışma prensibi, vantilatör karakteristiklerinin

Detaylı

ÜÇ ÇUBUK MEKANİZMASI

ÜÇ ÇUBUK MEKANİZMASI ÜÇ ÇUBUK MEKNİZMSI o l min l, lmaks B l,, B o Doç. Dr. Cihan DEMİR Yıldız Teknik Üniversitesi Dört çubuk mekanizmalarının uygulama alanı çok geniş olmasına rağmen bu uygulamalar üç değişik gurupta toplanabilir.

Detaylı

Fizik-1 UYGULAMA-7. Katı bir cismin sabit bir eksen etrafında dönmesi

Fizik-1 UYGULAMA-7. Katı bir cismin sabit bir eksen etrafında dönmesi Fizik-1 UYGULAMA-7 Katı bir cismin sabit bir eksen etrafında dönmesi 1) Bir tekerlek üzerinde bir noktanın açısal konumu olarak verilmektedir. a) t=0 ve t=3s için bu noktanın açısal konumunu, açısal hızını

Detaylı

BAHAR YARIYILI FİZİK 2 DERSİ. Doç. Dr. Hakan YAKUT. Fizik Bölümü

BAHAR YARIYILI FİZİK 2 DERSİ. Doç. Dr. Hakan YAKUT. Fizik Bölümü 2015-2016 BAHAR YARIYILI FİZİK 2 DERSİ Doç. Dr. Hakan YAKUT SAÜ Fen Edebiyat Fakültesi Fizik Bölümü Ofis: FEF A Blok, 3. Kat, Oda No: 812, İş tel.: 6092 (+90 264 295 6092) BÖLÜM 7 MANYETİK ALANLAR 2 İÇERİK

Detaylı

Ödev 1 ve Cevapları. K. mol

Ödev 1 ve Cevapları. K. mol Ödev 1 ve Cevapları 04 Mart 2005 1) a)1 atmosfer basıncının 101325 N/m^2 olduğunu ispatlayın. İpucu: Toricelli deneyinden yararlanabilirsin. b)evrensel gaz sabitinin olduğunu ispat edin. Cevap: R=0.082057

Detaylı

KATI CİSİMLERİN BAĞIL İVME ANALİZİ:

KATI CİSİMLERİN BAĞIL İVME ANALİZİ: KATI CİSİMLERİN BAĞIL İVME ANALİZİ: Genel düzlemsel hareket yapmakta olan katı cisim üzerinde bulunan iki noktanın ivmeleri aralarındaki ilişki, bağıl hız v A = v B + v B A ifadesinin zamana göre türevi

Detaylı

ÖĞRENME ALANI : FİZİKSEL OLAYLAR ÜNİTE 2 : KUVVET VE HAREKET

ÖĞRENME ALANI : FİZİKSEL OLAYLAR ÜNİTE 2 : KUVVET VE HAREKET ÖĞRENME ALANI : FİZİKSEL OLAYLAR ÜNİTE 2 : KUVVET VE HAREKET A BASINÇ VE BASINÇ BİRİMLERİ (5 SAAT) Madde ve Özellikleri 2 Kütle 3 Eylemsizlik 4 Tanecikli Yapı 5 Hacim 6 Öz Kütle (Yoğunluk) 7 Ağırlık 8

Detaylı

İçindekiler YMR-A. Güce Yön Veren Yenilikçi Çözümler

İçindekiler YMR-A. Güce Yön Veren Yenilikçi Çözümler İçindekiler MR- 2 Güce ön Veren enilikçi Çözümler Hakkımızda MR- Kalite 3 Güce ön Veren enilikçi Çözümler Semboller ISO 1219-1 : Çift etkili hidrolik silindir Tek etkili yay geri dönüşlü hidrolik silindir

Detaylı

İKİ ZAMANLI BENZİNLİ BİR MOTORUN PERFORMANSININ BİLGİSAYAR SİMÜLASYONU YARDIMI İLE ANALİZİ GÖKSEL KAYA YÜKSEK LİSANS TEZİ MAKİNE EĞİTİMİ

İKİ ZAMANLI BENZİNLİ BİR MOTORUN PERFORMANSININ BİLGİSAYAR SİMÜLASYONU YARDIMI İLE ANALİZİ GÖKSEL KAYA YÜKSEK LİSANS TEZİ MAKİNE EĞİTİMİ İKİ ZAMANLI BENZİNLİ BİR MOTORUN PERFORMANSININ BİLGİSAYAR SİMÜLASYONU YARDIMI İLE ANALİZİ GÖKSEL KAYA YÜKSEK LİSANS TEZİ MAKİNE EĞİTİMİ GAZİ ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ HAZİRAN 2010 ANKARA Göksel

Detaylı

ÇOKYÖNLÜ BURULMALI HISTERITIK ENERJI SÖNÜMLEYICI (MDHR) Bina ve köprüleri deprem etkisine karşı koruyan bir mekanik histeretik damper

ÇOKYÖNLÜ BURULMALI HISTERITIK ENERJI SÖNÜMLEYICI (MDHR) Bina ve köprüleri deprem etkisine karşı koruyan bir mekanik histeretik damper ÇOKYÖNLÜ BURULMALI HISTERITIK ENERJI SÖNÜMLEYICI (MDHR) Bina ve köprüleri deprem etkisine karşı koruyan bir mekanik histeretik damper MDHR ODTÜ Mühendislik Bilimleri bünyesinde deprem enerjisini sönümlemek

Detaylı

GEZER KREN KÖPRÜSÜ KONSTRÜKSİYONU VE HESABI

GEZER KREN KÖPRÜSÜ KONSTRÜKSİYONU VE HESABI GEZER KRE KÖPRÜSÜ KOSTRÜKSİYOU VE HESABI 1. GEZER KÖPRÜLÜ KRE Gezer köprülü krenler, yüksekte bulunan raylar üzerinde hareket eden arabalı köprülerdir. Araba yükleri kaldırır veya indirir ve köprü üzerindeki

Detaylı

Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/10) Akreditasyon Kapsamı

Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/10) Akreditasyon Kapsamı Akreditasyon Sertifikası Eki (Sayfa 1/10) Kalibrasyon Laboratuvarı Akreditasyon No: Adresi : Alınteri Bulvarı Gül 86 Toplu İşyerleri Sitesi No:1/51 Ostim ANKARA / TÜRKİYE Tel : 0312 386 25 86 Faks : 0312

Detaylı

MAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 9.HAFTA

MAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 9.HAFTA MAKİNE VE MOTOR DERS NOTLARI 9.HAFTA Hazırlayan: Öğr. Gör. Tuğberk ÖNAL MALATYA 2016 SUPAP SİSTEMLERİ 1. KÜLBÜTOR MEKANİZMASI Eksantrik milinden aldığı hareketle silindirlerde emme ve egzoz zamanlarının

Detaylı

Pompalar: Temel Kavramlar

Pompalar: Temel Kavramlar Pompalar: Temel Kavramlar Sunum Akışı 1. Genel Tanımlar 2. Tesisat ve Sistem 3. Tasarım 4. Çok Pompalı Sistemler 5. Problemler Tarihçe Santrifüj pompanın esas mucidi Fransız fizikçi DENIS PAPIN (1647-1714).

Detaylı

ASİSTAN ARŞ. GÖR. GÜL DAYAN

ASİSTAN ARŞ. GÖR. GÜL DAYAN ASİSTAN ARŞ. GÖR. GÜL DAYAN VİSKOZİTE ÖLÇÜMÜ Viskozite, bir sıvının iç sürtünmesi olarak tanımlanır. Viskoziteyi etkileyen en önemli faktör sıcaklıktır. Sıcaklık arttıkça sıvıların viskoziteleri azalır.

Detaylı

EMAT ÇALIŞMA SORULARI

EMAT ÇALIŞMA SORULARI EMAT ÇALIŞMA SORULARI 1) A = 4. ı x 2. ı y ı z ve B = ı x + 4. ı y 4. ı z vektörlerinin dik olduğunu gösteriniz. İki vektörün skaler çarpımlarının sıfır olması gerekir. A. B = 4.1 + ( 2). 4 + ( 1). ( 4)

Detaylı

O )molekül ağırlığı 18 g/mol ve 1g suyun kapladığı hacimde

O )molekül ağırlığı 18 g/mol ve 1g suyun kapladığı hacimde 1) Suyun ( H 2 O )molekül ağırlığı 18 g/mol ve 1g suyun kapladığı hacimde 10 6 m 3 olduğuna göre, birbirine komşu su moleküllerinin arasındaki uzaklığı Avagadro sayısını kullanarak hesap ediniz. Moleküllerin

Detaylı

2 = t V A = t

2 = t V A = t İ.T.Ü. Mimarlık Fakültesi Yapı Statiği ve Betonarme Birimi 20 Mart 2008 Statik ve Mukavemet Dersi Yarıyıl İçi Sınavı 1.) P r c W b a Yarıçapı r = 30 cm, ağırlığı W = 4 t olan bir silindir şekilde gösterildiği

Detaylı

Motor Tasarımına Etki Eden Faktörler

Motor Tasarımına Etki Eden Faktörler Motor Tasarımına Etki Eden Faktörler Yeni bir motor geliştirmedeki oldukça yüksek maliyet dikkate alındığında, yapımcı dizayn ve imalatı gerçekleştirmeden önce aşağıdaki sorulara cevap aramalıdır: Neden

Detaylı

Öğr. Gör. Serkan AKSU

Öğr. Gör. Serkan AKSU Öğr. Gör. Serkan AKSU www.serkanaksu.net İki nokta arasındaki yerdeğiştirme, bir noktadan diğerine yönelen bir vektördür, ve bu vektörün büyüklüğü, bu iki nokta arasındaki doğrusal uzaklık olarak alınır.

Detaylı

ITAP Fizik Olimpiyat Okulu 2011 Seçme Sınavı

ITAP Fizik Olimpiyat Okulu 2011 Seçme Sınavı ITAP Fizik Olimpiyat Okulu 11 Seçme Sınavı 1. Dikey yönde atılan bir taş hareketin son saniyesinde tüm yolun yarısını geçmektedir. Buna göre taşın uçuş süresinin en fazla olması için taşın zeminden ne

Detaylı

CMK-202 / CMT204 Hidrolik - Pnömatik. Prof. Dr. Rıza GÜRBÜZ

CMK-202 / CMT204 Hidrolik - Pnömatik. Prof. Dr. Rıza GÜRBÜZ CMK-202 / CMT204 Hidrolik - Pnömatik Prof. Dr. Rıza GÜRBÜZ Hafta 1 Hidrostatik ve hidrodinamikle ilgili temel kanunları kavrayabilme Çankırı Karatekin Üniversitesi - 2016 2 Bu Derste İşlenecek Konular

Detaylı

Akışkanların Dinamiği

Akışkanların Dinamiği Akışkanların Dinamiği Akışkanların Dinamiğinde Kullanılan Temel Prensipler Gaz ve sıvı akımıyla ilgili bütün problemlerin çözümü kütlenin korunumu, enerjinin korunumu ve momentumun korunumu prensibe dayanır.

Detaylı

UYGULAMA 1. Prof.Dr. Mustafa Cavcar Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, 26470 Eskişehir. Tablo 1. Uygulamalar için örnek uçak

UYGULAMA 1. Prof.Dr. Mustafa Cavcar Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, 26470 Eskişehir. Tablo 1. Uygulamalar için örnek uçak UYGULAMA 1 Prof.Dr. Mustafa Cavcar Anadolu Üniversitesi, Sivil Havacılık Yüksekokulu, 26470 Eskişehir Tablo 1. Uygulamalar için örnek uçak Uçak Tipi HTK-224-TF-1 BOYUTLAR Kanat Alanı 77.3 m 2 Kanat Açıklığı

Detaylı

21 Hp Dizel Marin Motor

21 Hp Dizel Marin Motor 21 Hp Dizel Marin Motor 3M78 Su soğutmalı, 4 zamanlı (mm) 78 x 78,4 Toplam Silindir Hamcı (L) 1,123 Max. Güç (Hp) 21 Hp Max Devir (R.P.M) 3,000 Egzost Su Soğutmalı- Paslanmaz Yakıt Cinsi Dizel Ağırlık

Detaylı

Selçuk Üniversitesi. Mühendislik-Mimarlık Fakültesi. Kimya Mühendisliği Bölümü. Kimya Mühendisliği Laboratuvarı. Venturimetre Deney Föyü

Selçuk Üniversitesi. Mühendislik-Mimarlık Fakültesi. Kimya Mühendisliği Bölümü. Kimya Mühendisliği Laboratuvarı. Venturimetre Deney Föyü Selçuk Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Kimya Mühendisliği Bölümü Kimya Mühendisliği Laboratuvarı Venturimetre Deney Föyü Hazırlayan Arş.Gör. Orhan BAYTAR 1.GİRİŞ Genellikle herhangi bir akış

Detaylı

Şekil 1.17. Çekmeye veya basmaya çalışan kademeli milin teorik çentik faktörü kt

Şekil 1.17. Çekmeye veya basmaya çalışan kademeli milin teorik çentik faktörü kt Şekilde gösterilen eleman; 1) F = 188 kn; ) F = 36 96 kn; 3) F = (-5 +160) kn; 4) F=± 10 kn kuvvetlerle çekmeye zorlanmaktadır. Boyutları D = 40 mm, d = 35 mm, r = 7 mm; malzemesi C 45 ıslah çeliği olan

Detaylı

Ek bilgi Internet:.../elgl

Ek bilgi Internet:.../elgl Hava yatakları sayesinde hassas pozisyonlama ve doğrusallık Hava yataklarınınmanyetiköngerilmesiylefrenkilitleme fonksiyonu Tek eksende birden çok tașıma mümkündür Karșıt ve senkron hareketler mümkündür

Detaylı