ÜNİTE TAŞIMACILIK SİSTEMLERİ. Doç. Dr. Hakan KİTAPÇI İÇİNDEKİLER HEDEFLER TAŞIMA KARARLARI VE MALİYET HESAPLAMA

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "ÜNİTE TAŞIMACILIK SİSTEMLERİ. Doç. Dr. Hakan KİTAPÇI İÇİNDEKİLER HEDEFLER TAŞIMA KARARLARI VE MALİYET HESAPLAMA"

Transkript

1 HEDEFLER İÇİNDEKİLER TAŞIMA KARARLARI VE MALİYET HESAPLAMA Temel Araç Türleri Araç Seçimi İşletmelerde Kara Yolu Yük Taşımacılığı Araç Maliyeti Hesaplama Nedenleri Karayolu Taşımacılığı Maliyeti Unsurları Araç Sabit Maliyeti Araç Değişken Maliyeti Araç Genel Giderler Taşıma Faaliyetinin Maliyetinin Belirlenmesi TAŞIMACILIK SİSTEMLERİ Doç. Dr. Hakan KİTAPÇI Bu üniteyi çalıştıktan sonra; Araç türlerinin neler olduğunu bilecek, Araç maliyetini hesaplama nedenlerinin neler olduğunu anlayacak, Taşımacılıktaki maliyet unsurlarının neler olduğunu kavrayacak, Araca ilişkin sabit, değişken ve genel giderlerin nasıl hesaplanacağını öğrenebileceksiniz. ÜNİTE 12

2 GİRİŞ Taşımacılıkta alınması gereken birçok kararın yanı sıra filoda kullanılacak araçların seçimi ve bu araçların işletme maliyetlerinin belirlenmesi de alınması gereken kararlar içinde yer alır. Özellikle üç husus, alınacak kararlarda etkili olmaktadır: Etkinlik, ekonomiklik ve yasal mevzuat. Etkinlik, işi nasıl yaptığımızı göstermektedir. Seçilen taşıtın amacımıza uygun bir taşıt olması gerekmektedir. Seçimde; taşıma amacı, yükün niteliği ve aracın özellikleri belirleyici olmaktadır. Ekonomiklik, satın alma fiyatı ve seçilen aracın işletme maliyetlerini kapsar. Bu noktada farklı özelliklere sahip araçların performans ve maliyetleri karşılaştırılır. Araç seçiminde diğer bir husus da yasal mevzuattır. Bu bölümde taşıma maliyetleri incelenecektir. Taşıma maliyetlerinin esas unsurları tanımlanacak ve hesaplamaları gösterilecektir. Ayrıntılı bir biçimde araç ve filo performansının izlenmesi gerekmektedir. Bu açıdan bütçe içinde iki temel maliyet unsuru olan izleme ve kontrol faaliyetleri ve bunlara ilişkin hesaplamalar tanımlanacaktır. Temel maliyet kalemleri; sabit maliyetler, işletme maliyetleri ve genel giderlerin nasıl hesaplandığı örneklerle gösterilecektir. TAŞIMA MALİYETİNİ ETKİLEYEN KOŞULLAR Taşıma maliyetleri, temel maliyet unsurlarının yanı sıra riskler beklenmedik gecikmeler gibi diğer faktörler tarafından da etkilenmektedir. Taşımacılıkta kullanılan mod ya da taşıma güzergâhı taşıma maliyetinin ancak bir kısmını oluşturmaktadır. Maliyet hesaplaması amortisman, sigorta ve araç vergisi gibi maliyet unsurlarını dışarda tutarak güzergâha bağlı olarak tüketilen yakıt açısından daha dar bir biçimde gerçekleştirilir. Diğer taraftan zaman ve olası sorunlara ilişkin maliyetlerin hesaplanması da oldukça zordur ancak mal teslim edildikten sonra belirlenebilir. Taşıma maliyetlerini etkileyen önemli koşullar şunlardır: Coğrafya: Coğrafyanın etkileri özellikle mesafe ve erişilebilirlik açısından olmaktadır. Mesafe yaygın ulaşım maliyetlerini etkileyen en temel durumdur. Özellikle deniz aşırı ülkelere yapılacak taşımalarda maliyetler neredeyse iki katına çıkmaktadır. Ürünün türü: Birçok ürün paketleme açısından özel işlem gerektirebilir, hacimce çok büyük ya da kolay bozulabilen özelliğe sahip olabilir. Kömürün taşınması taze çiçek veya meyvenin taşınmasından daha kolaydır. Kömürde ilkel depolama yapılabilir ve temel ekipmanlar kullanılarak taşınabilir. Ürünün Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 2

3 özelliğine bağlı olarak hareket ve risk faktörleri taşımacılık sigortasını da etkileyecektir. Ölçek ekonomisi: Tek bir seferde tam taşıma kapasitesi ile yapılacak taşıma maliyeti yarım taşıma kapasitesiyle yapılacak taşıma maliyetinden daha düşük olacaktır. Enerji: Taşımacılık faaliyetlerinde özellikle motorlu taşıt yakıtı tüketimi oldukça fazla olmaktadır. Dünyadaki yakıt tüketiminin yaklaşık %60 ı taşımacılık faaliyetlerinde kullanılmaktadır. Genel olarak ülke ekonomisi içindeki oranı yaklaşık %25 düzeyindedir. Ticaret dengesizlikleri: İthalat ve ihracat arasındaki dengesizliklerin taşıma maliyetleri üzerinde etkisi vardır. Eğer ticaret dengesi ithalat tarafında ağır basıyorsa ithalat nakliye maliyetleri ihracat nakliye maliyetlerine göre daha yüksek olma eğilimi taşımaktadır. Altyapı: Taşıma modları ve terminallerin verimlilik ve kapasitelerinin ulaşım maliyetleri üzerinde doğrudan etkisi vardır. Kötü altyapılar; yüksek ulaşım maliyetleri, gecikmeler ve olumsuz ekonomik sonuçları işaret eder. Daha gelişmiş taşıma sistemleri daha güvenilir ve daha fazla kapasiteyle çalışabildiği için düşük nakliye maliyetlerine sahip olma eğilimindedir. Taşıma modu: Farklı taşıma modları farklı taşıma maliyetine sahiptir. Her bir taşıma modunda ihtiyaç duyulan personel sayısı ve taşıma kapasitesi çok farklıdır. Özellikle konteyner taşımacılığında taşıma maliyetleri oldukça düşüktür. Rekabet ve yasal düzenlemeler: Taşımacılık sektöründe de yoğun biçimde rekabet yaşanmakta ve yasal düzenlemeler yapılmaktadır. Tarifeler, kabotaj, iş güvenliği gibi düzenlemeler taşımacılıkta ek maliyetler doğurmaktadır. Tablo 12.1 Taşıma Maliyetini Etkileyen Koşullar Koşullar Faktör Örnek Coğrafya Ürünün türü Mesafe, ulaşılabilirlik, fiziki coğrafya Paketleme, ağırlık, kolay bozulan Türkiye - Fransa arasında nakliye ile Türkiye - Azerbaycan arasında nakliye Kömür nakliyesi, çiçek nakliyesi, su nakliyesi Ölçek ekonomisi Yükleme büyüklüğü A 747 ile 737 yi kıyaslayın (Yolcu) Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 3

4 A ULCC ( DWT) ile VLCC yi ( DWT) kıyaslayın (Yük) Ticaret dengesizliği Boş seyahat Amerika ile Türkiye arasında ticaret Altyapı Taşıma modu Rekabet ve yasal düzenlemeler Kapasite, sınırlamalar, operasyonel koşullar Kapasite, sınırlamalar, operasyonel koşullar Tarifeler, kısıtlamalar, güvenlik, sahiplik Şehirle rarası Otobüsün arabayla kıyaslanması AB TEMEL ARAÇ TÜRLERİ Farklı özelliklere sahip taşıma araçları mevcuttur. Yasalarımızda taşıma araçlarına ilişkin tanımlamalar yapılmıştır. Temel araç türleri şunlardır: Motorlu araç, yollarda kullanılmak üzere tasarlanmış mekanik hareketli araçtır. Bir araç gaz türbini, benzin veya dizel, elektrik, pil veya buhar üretimi ile tahrik edilirse, motorlu araç olarak sınıflandırılır. Çekici: Römork ve yarı römorkları çekmek için imal edilmiş olan ve yük taşımayan motorlu araçtır. Kamyon: İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.5 tondan fazla olan ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu araçtır. Kamyonet: İzin verilebilen azami yüklü ağırlığı 3.5 tonu geçmeyen ve yük taşımak için imal edilmiş motorlu araçtır. Römork: Motorlu araçla çekilen insan veya yük taşımak için imal edilmiş motorsuz araçtır. Yarı Römork: Bir kısmı motorlu taşıt veya araç üzerine oturan, taşıdığı yükün ve kendi ağırlığının bir kısmı motorlu araç tarafından taşınan römorktur. ARAÇ SEÇİMİ Farklı şekildeki işleri görmek için farklı türden vasıtalar kullanılır. Farklı türdeki işlerin yapılmasında araç seçimi çok önemlidir. Bazı işler çok güçlü motorlara sahip vasıta gerektirebilir. Bir araç seçimi yaparken göz önüne alınması gereken birçok faktör vardır. Öncelikli olarak yapılacak işe ilişkin gereksinimlerin Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 4

5 neler olduğunun belirlenmesi gerekmektedir. Aşağıda sıralanan özellikler araç seçiminde dikkate alınmalıdır: Ürün özellikleri: Büyüklük, ağırlık, hasara duyarlılık, tehlikeli madde, dondurulmuş madde, sıvı, toz, hijyen gerektiren, canlı hayvan. Yükleme ya da teslimat türü: Forklift, elle, vinç, konteyner, tanker. Teslimat ya da yükleme noktasındaki kısıtlamalar: Dar yollar, düşük köprüler, ağırlık sınırlaması, gündüz seyahat sınırlaması (gürültü nedeni), düşük ya da sınırlı bina erişimi. Arazinin özelliği: Otoban, kentsel yollar, düşük kaliteli köy yolları, şeritli veya kademeli yollar, dağlık arazi, düz arazi, çok sıcak ya da çok soğuk bölge. Yakıt türü: Dizel, benzin, LPG, CNG. Araç konfigürasyonu: Eklemli çekici, römork, akslı kamyon, küçük vasıta. Yasal düzenlemeler: Toplam araç ağırlığı, aracın boyutu, taşıma ekipmanı, araç lisansları, sigorta. Araç ekonomisi: Yakıt tüketimi, lastikler, araç kullanım ömrü maliyeti, bakım onarım, yedek parça. Gerekli yardımcı ekipman: kendinden yüklemeli vinç, fan üniteleri, soğutma sistemleri, araçla taşınan forklift, kuyruk asansörü, yangın söndürücüler. İŞLETMELERDE KARA YOLU YÜK TAŞIMACILIĞI ARAÇ MALİYETİ HESAPLAMA NEDENLERİ Muhasebede dönemsellik ilkesince her finansal yıl sonu, işletmeler gerçekleştirdikleri faaliyetlerin sonuçlarıyla finansal tablolar oluştururlar. Bu şekilde kâr ya da zarar açısından geçmiş dönemde iyi ya da kötü nasıl bir performans sergilendiği görülür. Hazırlanan bilançoyla işletmenin gösterdiği performans değerlendirilir. Diğer taraftan taşımacılık faaliyetlerine ilişkin de bir performans göstergesidir. Ancak bilanço bize bu taşımacılık faaliyetlerine ilişkin ayrıntılı bilgi vermez ve kâr ya da zararın nasıl oluştuğunu göstermez. Bilanço, özelliği gereği finansal yıl sonu olan tarihinde hazırlandığı için kâr ya da zarar durumu bu tarih itibarıyla ortaya çıkmaktadır. Bir yıllık faaliyetin sonucu bilançoda yer almaktadır. Bu tarihte eğer taşıma Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 5

6 performansı yeterli düzeyde değilse yönetimin taşıma faaliyetlerine ilişkin etkili birtakım kararlar alması için geç olmaktadır. Bilanço bize bu anlamda gerekli olan Taşıma maliyetleri iki temel sebepten dolayı hesaplanır: a) Taşıma faaliyetlerinin kontrol edilmesi için araç ve filo performanslarının belirlenmesi, b) Gerekli olan müdahalenin zamanında yapılabilmesi. bilgiyi zamanında vermez. Taşıma maliyetleri iki temel sebepten dolayı hesaplanır: a) Taşıma faaliyetlerinin kontrol edilmesi için araç ve filo performanslarının belirlenmesi, b) Gerekli olan müdahalenin zamanında yapılabilmesi. Taşıma maliyetlerinin çok yakından takip edilmesini gerektiren muhtemel durumlar şunlardır: Araç yakıt fiyatlarındaki sürekli değişim Taşıma güzergâhı açısından kullanılacak yakıt miktarı Araçların beklenenden fazla yakıt tüketmesi Rakamların yanlış kaydedilmesi Bu nedenler doğrultusunda işletmenin taşıma maliyetlerinin neden arttığı belirlenebilir. İzlenecek maliyet hesaplama sistemiyle; Yanlış giden durumlar hızlı bir biçimde belirlenir. Problemin kaynağı hemen belirlenir. Problemlerin çözümü için gerekli düzeltici faaliyetler gerçekleştirilir. KARA YOLU TAŞIMACILIĞI MALİYETİ UNSURLARI İyi bir maliyet izleme sistemi girdilerin daha iyi kullanılmasını ve kontrol edilmesini sağlar. Müşterilere doğru bir biçimde hesaplanan maliyetlerle daha doğru taşıma fiyatı verilmesinde yardımcı olur. Maliyet izleme sistemi içinde; a) Taşıma faaliyetlerinin izlenmesi ve kontrolü için gerçek maliyetlerin kaydedilmesi, b) Taşıma bütçesinin belirlenmesinde gerçek maliyetlerin ne olduğu tanımlanır. Bu tanımlamaları yapabilmek için ayrıntılı maliye bilgilerine ulaşılması gerekmektedir. Bu bilgiler taşımada kullanılan girdilerden sağlanır. Taşıma girdilerini şu şekilde sınıflandırabiliriz: İş gücü: Araçların sürücüleri Makine: Taşıma işinin yapılacağı araçlar Malzeme: Taşıma için kullanılan diğer kaynaklar, araç lastiği, yakıt vb. Sermaye: Kullanılan girdilerin maliyeti Zaman: İlgili girdilerin farklı amaçları için ne zaman kullanılacağı Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 6

7 Maliyet sisteminin anlaşılabilmesi için bazı temel kavramların açıklanması yerinde olacaktır. Maliyet kaynağı: Maliyete esas olan personel, ekipman ya da yer. Birim maliyet: Maliyetlerin hesaplandığı ya da ifade edildiği türdür. Mesafe başına maliyet (gidilen km) Mesafe başına taşınan ton maliyeti Teslim edilen yük başına maliyet Maliyet kaynağı: Maliyete esas olan personel, ekipman ya da yer. Araç Filo Sürücü Depo Direkt maliyet: Maliyet kaynağı ile doğrudan ilişkilendirilen maliyet. Eğer maliyet kaynağı araç ise; Yakıt Taşıt için gerekli olan resmî belgeler(özel taşıma izin belgesi, özel izin belgesi vb.) Araç sigortası Dolaylı maliyet: İşletme faaliyetlerinin genel sonucu olarak ortaya çıkan maliyetlerdir. Genel giderler, yönetim giderleri ya da kuruluş giderleri gibi. Bu maliyetler genel giderlere ya da müşterilere yansıtılır. Araç ya da filoya eşit bir biçimde dağıtılması gerekmektedir.bunlar: Personel ücretleri İletişim giderleri Reklam ve tanıtım giderleri Sabit maliyetler: Genellikle maliyet kaynağını gösterir (örneğin taşıma işi için kullanılacak araç). Bu maliyetler yıldan yıla pek değişmez. Aracın faaliyetlerinden etkilenmez. Araç farklı güzergâhlarda taşıma yapabilir. Aracın kendisi bir maliyet unsurudur. Aracın taşıma yapması durumunda sabit maliyetler karşımıza çıkmaktadır. Örneğin; Aracın amortismanı Aracın vergileri Aracın sigortası Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 7

8 Değişken maliyet; Sabit maliyetin aksine aracın kat ettiği mesafe başına değişen maliyetlerdir. Bu maliyetler işletme maliyeti olarak da karşımıza çıkabilmektedir. Bunlar: Yakıt Yağ Bazı maliyetler, direkt maliyet ya da dolaylı maliyet olarak değerlendirilebilir. Örneğin yakıt hem direkt maliyet (maliyet kaynağı eğer araç ise) hem de dolaylı bir maliyet (aracın kat ettiği mesafe başına tükettiği yakıt) unsurudur. Taşıma maliyetleri üç sınıfa ayrılmaktadır: Sabit maliyetler Değişken maliyetler Genel Giderler ARAÇ SABİT MALİYETİ Taşıma için kullanılan araç başına katlanılan maliyettir. Aracın ister 5 km ister 500 km yol kat etmesi bu maliyeti etkilemez. Sabit maliyetler aracın Taşıma maliyetleri üç sınıfa ayrılmaktadır: Sabit maliyetler, değişken maliyetler, genel giderler faaliyetlerinden bağımsızdır. Taşımacılıkta kullanılan araçlardaki teknolojilerin gelişmesi araçları hem daha karmaşık hem de daha fonksiyonel hâle getirmiştir. Kullanılan teknoloji araçların fiyatlarını önemli ölçüde yükseltmiştir. Taşımacılık alanında faaliyet gösteren işletme açısından araçlar oldukça önemli birer maliyet unsuru hâline gelmiştir. Diğer taraftan aracın kullanıldığı işler aracın ömrünü etkilemektedir. Yakın mesafeli taşımalarda daha az yük taşınırken uzun mesafeli taşımalarda daha ağır yükler taşınmaktadır. Aracın ömrü boyunca sergilediği performansın maliyetlere doğru biçimde yansıtılması gerekmektedir. Eğer bu yansıtma doğru bir biçimde yapılmazsa işletmenin kârlılığı etkilenecektir. Bu yöntem amortisman olarak bilinmektedir. Amortisman; bir aracın öngörülen hizmet süresi boyunca satın alma maliyetinin o dönemlere yayılmasıdır. Taşıt maliyetinde dönem sonlarına amortisman tutarı olarak saptanacak değerin belirlenmesinde şu hususlar rol oynar: Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 8

9 Örnek Taşıma Kararları ve Maliyet Hesaplama Amortisman matrahı (M): Taşıtın elde edilmesi için yapılan tüm ödemeler ve giderlerdir. Kalıntı veya hurda değeri (H): Taşıtın kullanma süresinin sonunda varsa taşıdığı parasal değerdir. Amortisman dönemi (n): Taşıtın kullanma süresidir. Sabit değerlerin niteliklerine göre değişen bu süre amortisman paylarının veya yüzdelerinin belirlenebilmesi için gereklidir. Söz konusu süre, yıl, ay, gibi zaman dönemleri, faaliyet dönemleri veya çalışma saatleri yada üretim birimleri olabilir. Amortisman oranı (r): Amortisman payının bulunabilmesi için taşıta (ekonomik değere) uygulanan orandır. Normal (Doğrusal) Amortisman Yöntemi Basit oluşu nedeniyle bu yöntem kullanılmaktadır. Burada taşıtın maliyeti ömrüne eşit olarak dağıtılır. Böylece yıllık amortisman tutarı, taşıtın elde edilme maliyeti (M) (maliyet+giderler), varsa hurda değeri (H) düşüldükten sonra taşıtın ekonomik ömrüne (n) bölünmesiyle hesaplanır. Yıllık amortisman tutarı= Amortisman matrahı-hurda değeri A = M-H n Sabit varlığın ömrü 500,000 TL ye satın alınan, 5 yıl ömrü olan ve 5. yıl sonunda da hurda değerinin 80,000 TL olacağı tahmin edilen bir taşıtın yıllık amortisman tutarı (A) ve yıllık amortisman oranı (r) ; A = r = 1 5 =0,20 = TL/yıl Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 9

10 Söz konusu taşıtın normal amortisman yöntemine göre yıllık amortisman payları Tablo 12.1 de gösterilmektedir. Tablo Normal Amortisman Yöntemine Göre Yıllık Amortisman Miktarları Y Amortismana Amortis Amortisman ıl Tabi Miktar man Oranı Tutarı Hurda Değeri Toplam Azalan Bakiyeler Üzerinden Amortisman Yöntemi Bu yöntemde, taşıtın maliyeti, ilk yıllarda daha yüksek paylarla, hizmet süresi sonlarına doğru ise daha düşük paylarla dağıtılır. Ülkemizde kalanlar üzerinden amortisman uygulama esasları V.U.K. mükerrer madde 315 de açıklanmıştır. Bu yöntemde, Her yıl amortismana esas olan değer, bir önceki yıla ait amortisman çıkarılarak elde edilir. Amortisman oranı, %40 ı geçmemek üzere normal amortisman oranının iki katıdır. Amortisman süresi, normal amortismandaki sürenin aynıdır. Sürenin son yılına devredilen bakiyeler o yıl tamamen yok edilir. Söz konusu taşıtın azalan bakiyeler üzerinden amortisman yöntemine göre yıllık amortisman payları Tablo de gösterilmektedir. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 10

11 Tablo 12.3 Azalan Bakiyeler Üzerinden Amortisman Yöntemine Göre Yıllık Amortisman Payları ıl Y Amortismana Amortis Amortisman Tabi Miktar man Oranı Tutarı Hurda Değeri Toplam Taşıta ilişkin farklı vergi ve lisans giderlerinin de hesaplanması gerekmektedir. Bu giderler: Araç ÖTV Faaliyet lisansı: İlgili bakanlık tarafından verilen faaliyetlere ilişkin lisanslara ilişkin yapılan ödemeler Sürücü lisansı: Sürücüler için alınan lisanslar Seyahat ücretleri: tünel, köprü ve yol ücretleri bedeli; Araç için ödenen sigorta bedelleri de sabit maliyet olmaktadır. Sigorta Bölge ve yapılan iş, Filoda yer alan araç sayısı, Taşınan yük ve niteliği, Aracın kaza geçmişi, Sürücünün yaşına göre değişmektedir. Taşıt sürücüsüne ödenen ücretler de sabit maliyet olarak değerlendirilmektedir. Sürücü ücretleri kat edilen mesafeye göre farklılık göstermemektedir. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 11

12 Örnek Taşıma Kararları ve Maliyet Hesaplama ARAÇ DEĞİŞKEN MALİYETİ Araç değişken maliyeti araç işletme maliyeti olarak da düşünülebilir. Değişken maliyetler maliyet kaynağına göre değişiklik göstermektedir. Maliyet kaynağı taşıt olarak düşünülürse, değişken maliyet aracın faaliyetine göre değişiklik gösterecektir. Aracın kat ettiği mesafeye bağlı olarak değişken maliyetler artacaktır. Taşıt için temel değişken maliyet kalemleri şunlardır: Yakıt, yağlama, lastik, kat edilen mesafe, tamir ve bakım giderleri. Yakıt, taşıt için en büyük değişken maliyettir. Yakıtın en büyük değişken maliyet olmasının iki sebebi vardır. İlki ticari araçların yakıt tüketim miktarlarının (km başına tüketilen yakıt) oldukça fazla olması ikincisi de, vergi ve üretim darboğazı nedeniyle enerji fiyatlarının yüksek olması. Bu bakımdan yakıt tüketiminin düzenli bir biçimde izlenmesi gerekmektedir. Yakıt tüketimini artıran hususlar şunlardır: Yakıt sızıntısı Motorun yıpranmış olması Araç bakımının düzenli yapılmayışı Hava basıncı düşük lastikler Kötü hava sürtünmesi Kötü sürüş Yakıt hırsızlığı Değişken maliyetler aracın işletilmesinden de kaynaklanmaktadır (aracın kat ettiği mesafe, yol, aracın dolaşması). Km başına yakıt tüketim maliyet olarak hesaplanmaktadır. Dizelin litre fiyatı=4,31 Aracın km başına tüketim miktarı= 0,1 lt. Km başına dizel tüketim maliyeti= 43,1 kuruş Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 12

13 Örnek Taşıma Kararları ve Maliyet Hesaplama Taşıtın yağ ve yağlama giderleri oldukça küçük değişken maliyeti oluşturmaktadır. Yağ tüketiminin izlenmesi çok önemlidir. Aşırı yağ tüketimi araçta mekanik problemlerin bir göstergesi olabilir. Km başına yağ tüketim maliyeti olarak hesaplanır. Taşıt lastikleri de bir diğer değişken maliyet kalemidir. Çünkü doğrudan aracın yaptığı yola bağlıdır. Km başına lastik maliyeti olarak hesaplanmaktadır. Altı tekerlekli bir taşı için; Lastiğin maliyeti= TL Lastiğin ömrü= km Lastik maliyeti= 6*1.200=7.200 TL Km başına lastik maliyeti= (7.200*100)/65.000=11,07 kuruş Tamir ve bakım maliyetleri (yedek parça dâhil) aracın yaptığı yola bağlı olarak ikinci en büyük değişken maliyet kalemidir. Periyodik bakımlar araçtan araca değişmekle birlikte ortalama km de bir bakım gerçekleştirilmektedir. Üç husus tamir ve bakım maliyetini yükseltmektedir; İşçilik, Yedek parça Atölye Her bir taşıtın bakım onarım kayıtlarının düzenli olarak tutulması gerekmektedir. ARAÇ GENEL GİDERLERİ Taşıta ilişkin genel giderler dolaylı maliyetler içinde yer almaktadır. Genel giderler araç ve filoya bağlı olarak ortaya çıkmaktadır. İkiye ayrılmaktadır: a) Filo giderleri ve b) İşletme giderleri Filo giderleri, filoda yer alan araçların etkili bir biçimde çalışması için gerekli olan rezervde tutulan ya da yedekli olarak bekleyen ekipman ve iş gücü giderleridir. Bu giderin esas kaynağını yedek traktör, römork ve kiralanan ekipmanlar oluşturmaktadır. Yedek ekipmanlar taşıtların tamir, bakım ve arıza Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 13

14 Örnek Taşıma Kararları ve Maliyet Hesaplama göstermesi sırasında gerekli olan ekipmanlardır. Toplam maliyet belirli bir periyot esas alınarak (1 yıl) bulunur ve filodaki araç sayısına bölünerek hesaplanır. İşletme giderleri, yönetim giderleri ve taşıma departman giderleri olarak ikiye ayrılabilir. Taşıma departmanı giderleri ödenen ücretleri kapsar ve bu maliyetler araçlarla doğrudan ilişkilendirilmez (örneğin; yöneticilerin ücretleri, araç planlamacıları, diğer arabalar, telefon, belge geçer, diğer kiralama giderleri ve eğitim). İdari giderler işletme faaliyetlerinden kaynaklanmaktadır ve işletmenin diğer bölümlerine paylaştırılmalıdır. İdari giderler, yönetim ücretlerini, yasal ücretleri, banka masraflarını vb. kapsamaktadır. TAŞIMA FAALİYETİNİN MALİYETİNİN BELİRLENMESİ Bu başlık altında yukarıda verdiğimiz bilgiler ışığında taşıma faaliyetinin maliyetinin nasıl belirleneceğini sizlere göstereceğiz. Öncelikli olarak muhtemel araç kullanımı belirlenmelidir. İki açıdan araç kullanımı belirlenmelidir: a) Aracın yıl içinde çalıştığı gün sayısı ve b) Aracın yıl içinde kat ettiği mesafe. Aracın yıl içinde çalıştığı gün sayısı aracın sabit maliyetinin hesaplanmasında, yıl içinde kat ettiği mesafe ise aracın değişken maliyetinin hesaplanmasında kullanılacaktır. Aracın yılık çalışma gün sayısı= 52 hafta*6 gün= 312 gün/yıl Yılda kat edilen yol tahmini = km olacaktır. Yukarıdaki bilgi ışığında üç temel maliyet kaleminin hesaplanması şu şekilde Sabit Maliyet Yıllık sabit maliyet= TL Hesaplama; 269, 23 TL/gün 312 Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 14

15 Ya da, ,646 kuruş/km Sabit maliyeti güne ve yola göre hesaplamış olduk. Değişken Maliyet Km başına; Yakıt 43,1 kuruş Yağ ve yağlama 0,5 kuruş Lastik 11,07 kuruş Tamir bakım 13 kuruş Toplam 67,67 kuruş Değişken maliyeti aracın kat ettiği km başına hesaplamış olduk. Genel Gider Araç başına düşen pay TL Hesaplama; Ya da, , , kuruş/km TL/gün Genel gideri de güne ve yola göre hesaplamış olduk. Eğer araçlar belirli bir operasyon için bir bütün olarak tahsis edilmiş ise sabit, değişken maliyeti, genel giderleri ve gerekli ücretleri veya ödenekleri hesaplamak daha kolay olacaktır. Araçlar çok kullanıcılı ve teslimatlar farklı müşterilere yapılıyorsa, maliyet dağılımının farklı müşterilere göre yapılması gerekmektedir. Teslim edilen ya da taşınan koli sayısına (palet, kg, desi ya da kullanılan ölçü) göre de ilişkilendirilebilir. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 15

16 Özet Taşıma Kararları ve Maliyet Hesaplama Bu bölümde taşıma kararları ve maliyet hesaplama konusu ele alınmıştır. Araç seçimi ve araç türlerine değinilmiştir. Araç seçiminde göz önüne alınması gereken kriterlerden bahsedilmiştir. Taşıma maliyetlerinin çok yakından takip edilmesini gerektiren muhtemel durumlar şunlardır: Araç yakıt fiyatlarındaki sürekli değişim Taşıma güzergâhı açısından kullanılacak yakıt miktarı Araçların beklenenden fazla yakıt tüketmesi Rakamların yanlış kaydedilmesi İzlenecek maliyet hesaplama sistemiyle; Yanlış giden durumlar hızlı bir biçimde belirlenir. Problemin kaynağı hemen belirlenir. Problemlerin çözümü için gerekli düzeltici faaliyetler gerçekleştirilir. Kara yolu taşımacılığı maliyet unsurları üçe ayrılmış her bir maliyet örnekle açıklanmıştır. Bu maliyetler: Araç sabit maliyeti Araç değişken maliyeti Araç genel giderler Taşıma faaliyetinin maliyeti belirlenirken aracın yıl içinde katettiği mesafe belirlenmelidir. Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 16

17 DEĞERLENDİRME SORULARI Değerlendirme sorularını sistemde ilgili ünite başlığı altında yer alan bölüm sonu testi bölümünde etkileşimli olarak cevaplayabilirsiniz. 1. Motorlu araç tarafından çekilen vasıtaya ne denir? a) Römork b) Kamyonet c) Çekici d) Kombine araç e) Yarı römork 2. Aşağıdakilerden hangisi taşıma maliyetlerinin yakından takip edilmesi gerektiren bir durum değildir? a) Araç yakıt fiyatlarındaki sürekli değişim b) Taşıma güzergâhı açısından kullanılacak yakıt miktarı c) Araçların beklenenden fazla yakıt tüketmesi d) Rakamların yanlış kaydedilmesi e) Taşıma aracının türüne karar verilmesi 3. Kullanılan girdi maliyeti hangi temel girdi sınıfında yer alır? a) İş gücü b) Makine c) Malzeme d) Sermaye e) Zaman 4. Aşağıdakilerden hangisi maliyet kaynağı değildir? a) Araç b) Filo c) Güzergâh d) Sürücü e) Depo Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 17

18 5. Maliyet kaynağı araç olarak düşünüldüğünde aşağıdakilerden hangisi direkt maliyet unsurudur? a) Personel ücreti b) Araç sigortası c) İletişim gideri d) Reklam ve tanıtım gideri e) Yönetim gideri 6. Aşağıdakilerden hangisi değişken maliyettir? a) Yağ b) Taşıtın satın alma değeri c) Personel ücreti d) Araç sigortası e) Aracın vergisi TL ye satın alınan, 5 yıl ömrü olan ve 5. yıl sonunda hurda değerinin TL olacağı tahmin edilen taşıtın normal amortisman yöntemine göre; yukardaki veriler ışığında 7. ve 8. soruları cevaplayınız. 7. Yıllık amortisman tutarı nedir? a) b) c) d) e) Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 18

19 8. Yıllık amortisman oranı nedir? a) 0.10 b) 0.15 c) 0.20 d) 0.25 e) TL ye satın alınan, 5 yıl ömrü olan ve 5. Yıl sonunda hurda değerinin TL olacağı tahmin edilen taşıtın azalan bakiyeler üzerinden amortisman yöntemine göre; yukardaki veriler ışığında 9. ve 10. soruları cevaplayınız yıl ayrılacak amortisman miktarı ne kadardır? a) b) c) d) e) yıl ayrılacak amortisman miktarı ne kadar olmaktadır? a) b) c) d) e) Cevap Anahtarı 1.A, 2.E, 3.D, 4.C, 5.B, 6.A, 7.A, 8.C, 9.C, 10.D Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 19

20 YARARLANILAN VE BAŞVURULABİLECEK DİĞER KAYNAKLAR Rodrigue, J. P., The Geography of Transport Systems, 3rd Edition, Routledge, 2013 Ruston, A., Croucher, P., and Baker, P.,The Handbook of Logistics and Distribution Management, 4th Ed., Kogan Page Ltd., Rushton, A., Oxley, J., and Croucher, P., Handbook of Logistics and Distribution Management, Kogan Page Ltd., sayılı Karayolu Taşıma Kanunu Vergi Usul Kanunu Md Atatürk Üniversitesi Açıköğretim Fakültesi 20

AMORTİSMAN ve TÜKENME AMORTİSMANI

AMORTİSMAN ve TÜKENME AMORTİSMANI Yatırım kararlarının değerlendirilmesinde göz önünde tutulmasıgereken hususlardan biri de, sabit varlıklara uygulanacak amortisman yöntemidir. Arsa ve arazi dışındaki sabit varlıklar kullanıma bağlıolarak

Detaylı

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI

KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI KARMA KASKO SİGORTASI ASISTANS HİZMETİ ÖZEL ŞARTLARI Hususi ve Kamyonet Kullanım Tarzları İçin Geçerli Yardım Hizmeti Özel Şartları A)Yardım Hizmeti Özel Şartları A. 1. Lehtar /lar Sigorta poliçesinde

Detaylı

ATS Pro. Araç Filo Yönetimi Yazılımı. www.orjin.net

ATS Pro. Araç Filo Yönetimi Yazılımı. www.orjin.net ATS Pro Araç Filo Yönetimi Yazılımı www.orjin.net Orjin Yazılım Hakkında Orjin Yazılım Hakkında ORJIN Yazılım 10 Yıllık Tecrübemize Ortak Olun... 1998 yılında, bilişim sektöründe tecrübeli ve dinamik bir

Detaylı

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası

Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik. Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası AFET LOJİSTİĞİ LOJİSTİK Tanımı Rolü Temel Fonksiyonları Afet Yönetiminde Lojistik Afete Hazırlık Süreci Afet Müdahale Süreci Afet Müdahale Sonrası Kızılay Lojistik Yönetim Sistemi LOJİSTİK NEDİR? İhtiyaçları

Detaylı

Muhasebe ve Ürün Fiyatlandırma

Muhasebe ve Ürün Fiyatlandırma Muhasebe ve Ürün Fiyatlandırma İçindekiler - Muhasebede Uzmanlık Alanları - Satış Fiyatı Tespitinde Maliyetlerin Kullanılması - Satış Fiyatı Tespit Yöntemleri 1) Üretim Maliyetine Dayanan Satış Fiyatı

Detaylı

PROJENİN TAHMİNİ FİNANSAL TABLOLARININ HAZIRLANMASI Kubilay Kavak Mart-2012 A) BAŞLANGIÇ YATIRIM HARCAMALARI Proje fikrinin geliştirilebilmesi için gerekli tüm yatırım özellikleri belirlenir. Tüm yatırım

Detaylı

T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ. İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı. 2013 Yılı İdare Faaliyet Raporu

T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ. İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı. 2013 Yılı İdare Faaliyet Raporu T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı 2013 Yılı İdare Faaliyet Raporu HAZIRLAYANLAR Adı Soyadı İrtibat Tel Nurten ÇAKMAK 1212 I- GENEL BİLGİLER C- İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER

Detaylı

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK

Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK Yalçın AKIN AREL DENİZCİLİK YÜKLERİMİZİ YAKLAŞIK %90 ORANINDA KARAYOLU İLE NEKLEDİYORUZ. YÜK NAKLİYESİNDE DENİZLERİMİZDEN SADECE %5 ORANINDA FAYDALANABİLİYORUZ. KARAYOLUNUN YAKIT SARFİYATI ÇOK YÜKSEK DOLAYISIYLA

Detaylı

YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011

YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011 YEREL YÖNETİMLERDE ULAŞIM HİZMETLERİ 26.11.2011 5216 sayılı kanunda; Büyükşehir Belediyelerinin görev, yetki ve sorumlulukları Büyükşehir ulaşım ana plânını yapmak veya yaptırmak ve uygulamak; ulaşım ve

Detaylı

KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN. Teminatlar (TL) A-Maddi (4) B-Sağlık Gideri C-Sakatlanma ve Ölüm

KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN. Teminatlar (TL) A-Maddi (4) B-Sağlık Gideri C-Sakatlanma ve Ölüm 27 Kasım 20 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : 288 YÖNETMELİK BBaşbakanlık (Hazine Müsteşarlığı) tan: KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN Motorlu İşletenleri İçin //20 Tarihinden /b>

Detaylı

2015 FİLO BAROMETRE. Türkiye

2015 FİLO BAROMETRE. Türkiye 1 2015 FİLO BAROMETRE Türkiye Araştırmanın sınırları Avrupa & BRT 1 1 Brezilya, Rusya, Türkiye 2002: Fransa da oluşturuldu 2005: İtalya, Portekiz, İsviçre 2006: Polonya 2007: Belçika, Çek Cumhuriyeti 2008:

Detaylı

TÜRKİYE DOĞAL GAZ MECLİSİ 2013-2014 KIŞ DÖNEMİ DOĞAL GAZ GÜNLÜK PUANT TÜKETİM TAHMİNİ VE GELECEK YILLARA İLİŞKİN ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER

TÜRKİYE DOĞAL GAZ MECLİSİ 2013-2014 KIŞ DÖNEMİ DOĞAL GAZ GÜNLÜK PUANT TÜKETİM TAHMİNİ VE GELECEK YILLARA İLİŞKİN ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER 2013-2014 KIŞ DÖNEMİ DOĞAL GAZ GÜNLÜK PUANT TÜKETİM TAHMİNİ VE GELECEK YILLARA İLİŞKİN ALINMASI GEREKEN TEDBİRLER 2014 İÇİNDEKİLER 1. Talebe İlişkin Baz Senaryolar 2. Doğal Gaz Şebekesi Arz İmkânlarına

Detaylı

MALATYA TRAMBÜS HATTI

MALATYA TRAMBÜS HATTI TROLEYBÜS Troleybüs dünyada 310 farklı şehirde, 56 ülke tarafından kullanılan ve insanlar tarafından kabul görmüş toplu taşıma sistemidir. Dünyada şuanda 40 binden fazla troleybüs hizmet vermektedir. Günümüzde

Detaylı

A ALAN BİLGİSİ TESTİ İŞLETME VE MUHASEBE

A ALAN BİLGİSİ TESTİ İŞLETME VE MUHASEBE ALAN BİLGİSİ TESTİ İŞLETME VE MUHASEBE İŞLETME VE MUHASEBE ALANINA AİT SORULARIN CEVAPLARINI CEVAP KÂĞIDINIZDA BU ALANLA İLGİLİ YERE İŞARETLEYİNİZ. 161. İşletme sahibinin ya da ortaklarının işletmenin

Detaylı

İTO Meslek Komiteleri Zümre Toplantısı TOBB LPG Meclisi adına Şahin Kurutepe

İTO Meslek Komiteleri Zümre Toplantısı TOBB LPG Meclisi adına Şahin Kurutepe Türkiye de LPG Taşımacılığı ve ADR Konvansiyonu Etkileri İTO Meslek Komiteleri Zümre Toplantısı TOBB LPG Meclisi adına Şahin Kurutepe 4 Haziran 2010 Türkiye de LPG Sektörü 1960 lı yıllardan beri hizmet

Detaylı

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012

OMSAN Müşterilerin ihtiyaç duyduğu tüm lojistik hizmetlerin entegre biçimde sağlanması Sayfa 3 2012 OYAK Türkiye nin ilk ve en büyük bireysel emeklilik fonu olup 1961 yılında kurulmuştur. Türkiye nin ikinci en büyük endüstriyel grubudur. Otomotiv, demir-çelik, lojistik, çimento, inşaat, beton, tarım

Detaylı

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI

LOJİSTİK SEKTÖRÜ BÜYÜME ORANLARI RAPOR: TÜRKİYE NİN LOJİSTİK GÖRÜNÜMÜ Giriş: Malumları olduğu üzere, bir ülkenin kalkınması için üretimin olması ve bu üretimin hedefe ulaşması bir zorunluluktur. Lojistik, ilk olarak coğrafyanın bir ürünüdür,

Detaylı

OPERASYONEL ARAÇ KİRALAMA HAKKINDA İNCELEME

OPERASYONEL ARAÇ KİRALAMA HAKKINDA İNCELEME OPERASYONEL ARAÇ KİRALAMA HAKKINDA İNCELEME Binek otomobil satın almak mı, yoksa kiralamak mı daha avantajlı? Bu konu son günlerde sıkça tartışılır oldu. Biz de Samsun Eczacı Odası olarak bazı finansal

Detaylı

Küçük Tonaj Kimyasal & Ürün Tankerlerinin Bölgedeki Durumu. Ahmet Çolak 11 Haziran 2014

Küçük Tonaj Kimyasal & Ürün Tankerlerinin Bölgedeki Durumu. Ahmet Çolak 11 Haziran 2014 Küçük Tonaj Kimyasal & Ürün Tankerlerinin Bölgedeki Durumu Ahmet Çolak 11 Haziran 2014 DERS ALINAN DENİZ KAZALARI (GÖRSELLER) İLK OLARAK 11 ARALIK 1999 TARİHİNDE MALTA BAYRAKLI ERİKA TANKERİ FRANSA DUNKIRK

Detaylı

LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM-ORGANİZASYON VE FİLO YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM VE ORGANİZASYON

LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM-ORGANİZASYON VE FİLO YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM VE ORGANİZASYON LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM-ORGANİZASYON VE FİLO YÖNETİMİ İÇİNDEKİLER BÖLÜM I LOJİSTİK İŞLETMELERİNDE YÖNETİM VE ORGANİZASYON 1.1. Lojistik Kavramı 1.2. İş Hayatında Lojistiğin Artan Önemi 1.3. Lojistik

Detaylı

Lojistik. Lojistik Sektörü

Lojistik. Lojistik Sektörü Lojistik Sektörü Gülay Dincel TSKB Ekonomik Araştırmalar dincelg@tskb.com.tr Kasım 014 1 Ulaştırma ve depolama faaliyetlerinin entegre lojistik hizmeti olarak organize edilmesi ihtiyacı, imalat sanayi

Detaylı

1. Bir işletme kendi adına inşaat yapması. 7. TMS 16 Maddi duran varlıklar standardına

1. Bir işletme kendi adına inşaat yapması. 7. TMS 16 Maddi duran varlıklar standardına 1. Bir işletme kendi adına inşaat yapması durumunda söz konusu gayrimenkulün tamamlanması için yaptığı tüm harcamalar inşaat tamamlandığında hangi hesabın alacağına yazılır? A) Binalar B) Yer altı ve yer

Detaylı

Kaza Başına. Kişi Başına

Kaza Başına. Kişi Başına 27 Kasım 2013 ÇARŞAMBA Resmî Gazete Sayı : 28834 YÖNETMELİK BBaşbakanlık (Hazine Müsteşarlığı) tan: KARAYOLLARI MOTORLU ARAÇLAR ZORUNLU MALİ SORUMLULUK SİGORTASIN Motorl İşletenleri İin 1/1/2014 Tarihinden

Detaylı

ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI

ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ÇEVRE VE ŞEHİRCİLİK BAKANLIĞI ATIKSU ALTYAPI VE EVSEL KATI ATIK BERTARAF TESİSLERİ TARİFELERİNİN BELİRLENMESİNDE UYULACAK USUL VE ESASLARA İLİŞKİN YÖNETMELİK DEMET ERDOĞAN Çevre ve Şehircilik Uzmanı Kapsam

Detaylı

KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİ TANIMLAR

KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİ TANIMLAR KARAYOLU TAŞIMA YÖNETMELİĞİ TANIMLAR a) Ambar m) İliçi: bb) Motorlu taşıt: ll) Şube: aaa) Ücret tarifesi: b) Antrepo c) Ara durak n) Kamu hizmeti sözleşmesi: o) Kamu hizmeti yükümlülüğü: ç) Atıl kapasite

Detaylı

Ekol Lojistik Yeşil Lojistik Uygulamaları

Ekol Lojistik Yeşil Lojistik Uygulamaları Ekol Lojistik Yeşil Lojistik Uygulamaları Ajanda Genel Bakış Yeşil Uygulamalar Ekol Genel Bakış Kuruluş : 1990 Çalışan Sayısı : 4,200 Çalışan Sayısı Avrupa : 1,200 Müşteri Sayısı : 3.774 (Aktif) 2011 Cirosu

Detaylı

www.saitkaygusuz.com skaygusuz@uludag.edu.tr STOKLAR TMS-2

www.saitkaygusuz.com skaygusuz@uludag.edu.tr STOKLAR TMS-2 1 STOKLAR TMS-2 Üretim İşletmelerinde Stoklar 2 Stoklar aynı zamanda işletme tarafından üretilen mamulleriya da üretimde olan yarı mamulleri ve üretim sürecinde kullanılmak üzere bekleyen ilk madde ve

Detaylı

Nobel Yazılım. Periyodik Bakım Takip Yazılımı

Nobel Yazılım. Periyodik Bakım Takip Yazılımı Periyodik Bakım Takip Yazılımı İvedik Organize Sanayi Bölgesi 731 Sokak No:19 Yenimahalle/Ankara Tel:0312 394 14 46 Fax:0312 394 14 47 bilgi@nobelyazilim.com Hakkında olarak biz,2006 yılından itibaren

Detaylı

Tork aralığı dahilinde maksimum yük (Nm)

Tork aralığı dahilinde maksimum yük (Nm) Sipariş hakkında genel bilgiler Sipariş hakkında genel bilgiler PTO'ları ve PTO'lar için elektrikli tertibatı doğrudan fabrikadan sipariş edin. Parça ekleme oldukça maliyetli olacaktır. Tavsiye edilen

Detaylı

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD.

DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. DTD YÖNETİM KURULU BAŞKAN YARDIMCISI TOBB ULAŞTIRMA ve LOJİSTİK MECLİSİ ÜYESİ EBK SERAMİK KÜMESİ ÜYESİ TURKON DEMİRYOLU GENEL MÜDÜR YRD. Multi Modal İmkanlar Mart 2012 2010 yılında sadece Hamburg

Detaylı

TEKNOKOM Araç Kiralama Takip Sistemi SİSTEMİN YAPISI

TEKNOKOM Araç Kiralama Takip Sistemi SİSTEMİN YAPISI TEKNOKOM Araç Kiralama Takip Sistemi SİSTEMİN YAPISI Araç kiralama takip sistemi, aşağıda listelenen modüllerden bir araya gelmek üzere, web tabanlı uygulama olarak programlanmıştır. Web tabanlı uygulamalar,

Detaylı

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ

YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş. Ders - IV. Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ YÖN339 Taşımacılık Yönetimine Giriş Ders - IV Yrd. Doç. Dr. A. Özgür KARAGÜLLE Arş. Grv. Gültekin ALTUNTAŞ Taşımacılığın İşlevsel Kontrolü Bir işletmede, taşımacılıktan sorumlu Lojistik, Tedarik, Pazarlama

Detaylı

ALTINTEL LİMAN VE TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLU İLE TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK HAKKINDA BİLGİLENDİRME SLAYTI

ALTINTEL LİMAN VE TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLU İLE TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK HAKKINDA BİLGİLENDİRME SLAYTI ALTINTEL LİMAN VE TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. TEHLİKELİ MADDELERİN KARAYOLU İLE TAŞINMASI HAKKINDA YÖNETMELİK HAKKINDA BİLGİLENDİRME SLAYTI 24 EKİM 2013 TARİHLİ 28801 SAYILI YÖNETMELİK HAKKINDAKİ YÜKÜMLÜLÜKLER

Detaylı

Karayolları Trafik Yönetmeliği 128. maddesi:

Karayolları Trafik Yönetmeliği 128. maddesi: Karayolları Trafik Yönetmeliği 128. maddesi: Araçların Ölçü ve Ağırlıkları : Madde 128 - Karayolunda trafiğe çıkarılacak araçlarda yüklü ve yüksüz olarak uyulacak boyutlar ve karayolu yapısına zarar vermeden

Detaylı

Petrol Sektöründe Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR Uyum Süreci. 4 Haziran 2010, Ġstanbul

Petrol Sektöründe Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR Uyum Süreci. 4 Haziran 2010, Ġstanbul Petrol Sektöründe Tehlikeli Madde Taşımacılığı ve ADR Uyum Süreci 4 Haziran 2010, Ġstanbul PETDER ÜYELERİ AltınbaĢ Petrol ve Ticaret A.ġ. PETROL OFĠSĠ A.ġ. FAALĠYET ALANLARI Belgin Madeni Yağlar BP Petrolleri

Detaylı

Kara Yolu. KITA, başta Avrupa olmak üzere Ortadoğu ve BDT ülkeleriyle karşılık olarak çalışmaktadır.

Kara Yolu. KITA, başta Avrupa olmak üzere Ortadoğu ve BDT ülkeleriyle karşılık olarak çalışmaktadır. TANITIM Kıta Ulaştırma Hizmetleri A.Ş. 1995 te kurulmuş bir lojistik hizmet firmasıdır. Kıta, verdiği taşıma ve lojistik hizmetlerinde mükemmelliği hedef almış, kalifiye insan kaynağını en etkin şekilde

Detaylı

DÖNER SERMAYE KAPSAMINDA YAPILMAKTA OLAN İŞLER

DÖNER SERMAYE KAPSAMINDA YAPILMAKTA OLAN İŞLER YTÜ MAKİNA FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ DÖNER SERMAYE KAPSAMINDA YAPILMAKTA OLAN İŞLER Bölümümüz Anabilim Dalı Başkanlıklarınca döner sermaye kapsamında yapılan ölçüm ve testlerin 22.09.2008 tarihinden

Detaylı

T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ. İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı 2014 Yılı İdare Faaliyet Raporu

T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ. İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı 2014 Yılı İdare Faaliyet Raporu T.C. ADNAN MENDERES ÜNİVERSİTESİ İdari ve Mali İşler Daire Başkanlığı Yılı İdare Faaliyet Raporu HAZIRLAYANLAR Adı Soyadı İrtibat Tel Nurten ÇAKMAK 1212 I- GENEL BİLGİLER C- İDAREYE İLİŞKİN BİLGİLER 1-

Detaylı

ÇİĞ SÜT TOPLAMA LOJİSTİĞİ Tehditler & Fırsatlar. 20 Mayıs 2014 - Ankara

ÇİĞ SÜT TOPLAMA LOJİSTİĞİ Tehditler & Fırsatlar. 20 Mayıs 2014 - Ankara ÇİĞ SÜT TOPLAMA LOJİSTİĞİ Tehditler & Fırsatlar 20 Mayıs 2014 - Ankara İçerik Netlog Lojistik Grubu Sektör Özeti Temel Kavramlar Çiğ Süt Lojistiği nedir? Çiğ Süt Lojistiği temel kriterleri Vizyon 2 Netlog

Detaylı

Zaman Serileri Tutarlılığı

Zaman Serileri Tutarlılığı Bölüm 3 Zaman Serileri Tutarlılığı Ulusal Sera Gazı Envanterleri Uygulamalı Eğitim Çalıştayı - IPCC Kesişen Konular 4-5-6 Kasım 2015, Ankara Türkiye Giriş Çok yıllı sera gazı (GHG) envanterleri, emisyonların

Detaylı

1. Envanter işlemlerinden sonra düzenlenen mizana ne ad verilir? 6. TMS 11 İnşaat Sözleşmeleri standardına

1. Envanter işlemlerinden sonra düzenlenen mizana ne ad verilir? 6. TMS 11 İnşaat Sözleşmeleri standardına İnşaat ve Gayrimenkul Muhasebesi 1. Envanter işlemlerinden sonra düzenlenen mizana ne ad verilir? A) Aylık mizan B) Genel geçici mizan C) Kesin mizan D) Üç aylık mizan E) Ara mizan 2. Bir işletme kendi

Detaylı

Trafik Mühendisliğine Giriş. Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN

Trafik Mühendisliğine Giriş. Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN Trafik Mühendisliğine Giriş Prof.Dr.MustafaKARAŞAHİN Trafik Nedir? İnsanların ve/veya eşyaların bir yol boyunca hareketidir.? Trafik Problemi: Trafik miktarı ile yol kapasitesi arasındaki dengesizlik sonucu

Detaylı

MALİYET YÖNETİMİ 07071060 FURKAN AKKAYA 09071007 MİHRİBAN TOPRAK

MALİYET YÖNETİMİ 07071060 FURKAN AKKAYA 09071007 MİHRİBAN TOPRAK MALİYET YÖNETİMİ 07071060 FURKAN AKKAYA 09071007 MİHRİBAN TOPRAK Üretimi gerçekleştirmek için yapılan girdilerin parasal toplamıdır. Maliyet kavramı, genel olarak, belirli bir amaca ulaşmak için katlanılan

Detaylı

9. ULAŞTIRMA SİSTEMLERİNİN TAŞIMA MALİYETİ ANALİZİ ve ÇEVRESEL ETKİLERİ

9. ULAŞTIRMA SİSTEMLERİNİN TAŞIMA MALİYETİ ANALİZİ ve ÇEVRESEL ETKİLERİ 9. ULAŞTIRMA SİSTEMLERİNİN TAŞIMA MALİYETİ ANALİZİ ve ÇEVRESEL ETKİLERİ 9.1. MALİYET ANALİZ YÖNTEMİ Optimal ulaştırma sisteminin belirlenmesinde en önemli amaçlardan birisi ekonomikliktir. Ulaştırmada

Detaylı

2013 YILINDA UYGULANACAK ÜCRET TARİFELERİ İÇİNDEKİLER

2013 YILINDA UYGULANACAK ÜCRET TARİFELERİ İÇİNDEKİLER NDA UYGULANACAK ÜCRET TARİFELERİ İÇİNDEKİLER SIRA NO TARİFENİN NEV'İ KARAR NO KARAR TARİHİ SAYFA NO 1 RUHSAT VE DENETİM MÜDÜRLÜĞÜ İ 1 Akaryakıt, Lpg Ve Biodizel Satış Ve Servis İstasyonları 1.1 Akaryakıt

Detaylı

TABLO NO 1.2 - KURULUŞ DÖNEMİ MAKİNE - TEÇHİZAT VE OFİS DONANIM İHTİYACI

TABLO NO 1.2 - KURULUŞ DÖNEMİ MAKİNE - TEÇHİZAT VE OFİS DONANIM İHTİYACI TABLO NO 1.1 MAKİNE EKİPMAN İHTİYACI İş grubu Makine Üretici / Marka Adet Birim Fiyat Toplam maliyet Alım şekli (satın alım / leasing) Ödeme planı 1 nci Yıl 2 nci Yıl 3 ncü Yıl Makine 1 Üretici Firma 1

Detaylı

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş.

DEĞER YEMİNLİ MALİ MÜŞAVİRLİK A.Ş. Büyükdere Cd. Nevtron İşhanı No:119 K /6 Gayrettepe-İST TEL: 0212/ 211 99 01-02-04 FAX: 0212/ 211 99 52 MALİ MEVZUAT SİRKÜLERİ İstanbul, 02 Ocak 2009 SİRKÜLER NO : 2009/8 KONU : 2009 Yılında Uygulanacak

Detaylı

SİRKÜLER RAPOR KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ - 54

SİRKÜLER RAPOR KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ - 54 SİRKÜLER RAPOR Sirküler Tarihi : 30.04.2010 Sirküler No : 2010 / 29 KATMA DEĞER VERGİSİ SİRKÜLERİ - 54 Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından yayımlanan 54 no.lu KDV Sirkülerinde, kullanılmış araç satışında

Detaylı

ARTSİS KULLANICI EL KİTABI

ARTSİS KULLANICI EL KİTABI ARTSİS KULLANICI EL KİTABI 2010 1 BÖLÜMLER 3 1. TANIMLAMALAR 3 1.1.1 Yeni Araç Kaydı 3 1.2 Bakım 7 1.3 Firmalar 7 1.3.1 Bakım Firmaları Kayıt 7 1.3.2 Sigorta Şirketi Adı 7 1.3.2 Yakıt Alınan Firmalar 8

Detaylı

KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /...

KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /... KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /... ) Amaç MADDE 1- (1) Bu Tebliğ, ısı ve elektrik ve/veya mekanik

Detaylı

İBB KATI ATIK TARİFELERİNİN UYGULAMASI. Türker EROĞLU İstanbul Büyükşehir Belediyesi Atık Yönetimi Müdürü

İBB KATI ATIK TARİFELERİNİN UYGULAMASI. Türker EROĞLU İstanbul Büyükşehir Belediyesi Atık Yönetimi Müdürü İBB KATI ATIK TARİFELERİNİN UYGULAMASI Türker EROĞLU İstanbul Büyükşehir Belediyesi Atık Yönetimi Müdürü Antalya Nisan, 2012 SUNUMUN İÇERİĞİ 1. Mevzuat Özeti 2. İstanbul Büyükşehir Belediyesi Katı Atık

Detaylı

Türkiye Rüzgar Enerjisi Kongresi (TÜREK 2012) 07-08 Kasım 2012 İstanbul

Türkiye Rüzgar Enerjisi Kongresi (TÜREK 2012) 07-08 Kasım 2012 İstanbul Rüzgar Türbinleri Taşıması ve Montajı Proje Taşımacılığı ve Yük Mühendisliği A.Ş. Türkiye Rüzgar Enerjisi Kongresi (TÜREK 2012) 07-08 Kasım 2012 İstanbul Gündem Giriş ve Amaç Bulgular ve Tartışma Planlama

Detaylı

ÇEVRECİ EKONOMİK GÜVENLİ

ÇEVRECİ EKONOMİK GÜVENLİ ÇEVRECİ EKONOMİK GÜVENLİ İçindekiler 1. Dünya daki ve Türkiye deki CNG Otobüs Pazarı 2. Neden CNG Yakıt Tercih Edilmeli? 3. Doğalgaz (CNG) ile Dizel Yakıt Karşılaştırması 4. CNG Yakıtlı Otobüslerin SWOT

Detaylı

20 Aralık 2006 tarih ve 26382 sayılı Resmi Gazete de yayınlanmıştır. Maliye Bakanlığından: MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 28)

20 Aralık 2006 tarih ve 26382 sayılı Resmi Gazete de yayınlanmıştır. Maliye Bakanlığından: MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 28) 20 Aralık 2006 tarih ve 26382 sayılı Resmi Gazete de yayınlanmıştır. Maliye Bakanlığından: MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 28) I - VERGİLEME ÖLÇÜ VE HADLERİ 197 sayılı Motorlu Taşıtlar

Detaylı

KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /...

KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /... Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA TEBLİĞ TASLAĞI (SIRA NO: 2014 /... ) Amaç MADDE 1-

Detaylı

* Güvenilir Dişli Grubu. * Islak Disk Fren. Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans. Daha küçük direksiyon. *Yüksek Manevra Kabiliyeti

* Güvenilir Dişli Grubu. * Islak Disk Fren. Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans. Daha küçük direksiyon. *Yüksek Manevra Kabiliyeti Yüksek Verimlilik ve Güçlü Performans Hidrolik pompa motoru Düşük hıza ayarlanabilen Motorlu hidrolik pompa çıkış gücü, yüksek performans ve uzun kullanım ömrü sağlar. Forkliftin operatör tarafından değiştirilebilen

Detaylı

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU

RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI AÇIKLAMA RAPORU RİZE İLİ, MERKEZ İLÇESİ, KIYI VE DOLGU DÜZENLEME ALANI 1/5000 ÖLÇEKLİ İLAVE + REVİZYON NAZIM İMAR PLANI AÇIKLAMA RAPORU İÇİNDEKİLER 1) GENEL KAVRAMLAR... 3 1.1) Genel Tanım... 3 2) PLANLAMA ALANI... 5

Detaylı

ANKARA ÜNİVERSİTESİ BİLİMSEL ARAŞTIRMA PROJELERİ KOORDİNATÖRLÜĞÜ'NE

ANKARA ÜNİVERSİTESİ BİLİMSEL ARAŞTIRMA PROJELERİ KOORDİNATÖRLÜĞÜ'NE ANKARA ÜNİVERSİTESİ BİLİMSEL ARAŞTIRMA PROJELERİ KOORDİNATÖRLÜĞÜ'NE 2006K-120470 No lu YUUP Projesi Kapsamında temin edilecek olan TARLA-2014TSHZ001 teknik sartname dökünanı numarası ile verilen ARAÇ KİRALAMA

Detaylı

%RVFK U QOHUL %BIB GB[MB LJMPNFUSF EBIB B[ ZBLºU

%RVFK U QOHUL %BIB GB[MB LJMPNFUSF EBIB B[ ZBLºU %RVFK U QOHUL %BIB GB[MB LJMPNFUSF EBIB B[ ZBLºU Çoğu sürücü için yakıt tasarrufu en önemli konudur Daha düşük yakıt tüketimi, depo başına daha çok kilometre ve daha düşük CO2 emisyonları anlamına gelir.

Detaylı

YEŞİL FİLO Filo Yönetim Sistemleri. http://www.yesilfilo.com/ http://www.yesilgps.com/ http://www.8gdop.com/

YEŞİL FİLO Filo Yönetim Sistemleri. http://www.yesilfilo.com/ http://www.yesilgps.com/ http://www.8gdop.com/ YEŞİL FİLO Filo Yönetim Sistemleri http://www.yesilfilo.com/ http://www.yesilgps.com/ http://www.8gdop.com/ HAKKIMIZDA; Araç Filo Yönetim sektöründe hizmet veren Yeşil Filo Yönetim Hizmetleri,eşsiz filo

Detaylı

TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI. Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü

TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI. Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü TÜRKİYE NİN DIŞ TİCARET YAPISI Doç. Dr. İsmet GÖÇER Aydın İktisat Fakültesi Ekonometri Bölümü 1 Ülkeler Niçin Dış Ticaret Yapar? Dış Ticaret Politikası Ödemeler Bilançosunun, cari işlemler hesabında ihracat

Detaylı

TSE Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Müdürlüğü ADR KISIM 9 KAPSAMINDA ARAÇLARIN ÜRETİM VE ONAYINA İLİŞKİN TALİMAT

TSE Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Müdürlüğü ADR KISIM 9 KAPSAMINDA ARAÇLARIN ÜRETİM VE ONAYINA İLİŞKİN TALİMAT TSE Tehlikeli Madde ve Kombine Taşımacılık Müdürlüğü ADR KISIM 9 KAPSAMINDA ARAÇLARIN ÜRETİM VE ONAYINA İLİŞKİN TALİMAT Tehlikeli mal taşımacılığına yönelik N ve O kategorisi araçlar için ilgili zorunluluklar,

Detaylı

BÖLÜMLER. Birinci Bölüm TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ. İkinci Bölüm DIŞ KAYNAK KULLANIMI. Üçüncü Bölüm ENVANTER YÖNETİMİ

BÖLÜMLER. Birinci Bölüm TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ. İkinci Bölüm DIŞ KAYNAK KULLANIMI. Üçüncü Bölüm ENVANTER YÖNETİMİ TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİ ARKA PLANI, GELİŞİMİ, GÜNCEL UYGULAMALARI BÖLÜMLER Birinci Bölüm TEDARİK ZİNCİRİ YÖNETİMİNE GİRİŞ İkinci Bölüm DIŞ KAYNAK KULLANIMI Üçüncü Bölüm ENVANTER YÖNETİMİ Dördüncü Bölüm

Detaylı

MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 28)

MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 28) MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ (SERİ NO: 28) Resmi Gazete Tarihi: 20.12.2006 Resmi Gazete Sayısı: 26382 I - VERGİLEME ÖLÇÜ VE HADLERİ 197 sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununun (1), 3946 sayılı

Detaylı

Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri

Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri Tehlikeli Madde Lojistiği ve Süreçleri Jan Devrim Operasyonlar Koordinatörü twitter.com/jandevrim Jandevrim.blogspot.com 1 R3 Kasım 2011 Tank Storage Istanbul Alışan Group Aktiviteleri Alışan Group Lojistik

Detaylı

PETROL SEKTÖRÜNDE RİSK VE RİSK YÖNETİMİ. İSTANBUL Ekim 2009

PETROL SEKTÖRÜNDE RİSK VE RİSK YÖNETİMİ. İSTANBUL Ekim 2009 PETROL SEKTÖRÜNDE RİSK VE RİSK YÖNETİMİ İSTANBUL Ekim 2009 SUNUM PLANI Türkiye Akaryakıt Piyasası Genel Görünümü Sektör özellikleri ve pazar dinamikleri Petrol Sektöründe Riskler, Risk Yönetimi ve Sigorta

Detaylı

Türkiye nin Petrol Tüketim Dinamiklerine Bir Bakış

Türkiye nin Petrol Tüketim Dinamiklerine Bir Bakış Türkiye nin Petrol Tüketim Dinamiklerine Bir Bakış Barış Sanlı, barissanli2@gmail.com Türkiye nin petrol tüketimi kaç milyon varil/gün ve bu tüketim yükseliyor mu? birçok kişinin farklı cevaplar verdiği

Detaylı

28 SERİ NO'LU MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ Resmi Gazete Sayısı 26382 Resmi Gazete Tarihi 20/12/2006 Kapsam I - VERGİLEME ÖLÇÜ VE HADLERİ

28 SERİ NO'LU MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ Resmi Gazete Sayısı 26382 Resmi Gazete Tarihi 20/12/2006 Kapsam I - VERGİLEME ÖLÇÜ VE HADLERİ 28 SERİ NO'LU MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ Resmi Gazete Sayısı 26382 Resmi Gazete Tarihi 20/12/2006 Kapsam I - VERGİLEME ÖLÇÜ VE HADLERİ 197 sayılı Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununun(1), 3946

Detaylı

TOPRAK İŞ KONU-10 KAMYONLARLA TAŞIMA

TOPRAK İŞ KONU-10 KAMYONLARLA TAŞIMA TOPRAK İŞ KONU-10 KAMYONLARLA TAŞIMA Damperli kamyonlar toprak işlerinde,baraj,karayolu projelerinde, taş ocaklarında, malzemenin naklinin söz konusu olduğu tüm inşaat ve madencilik alanlarında son derece

Detaylı

EK-2 KAMU HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BOLU ULAŞTIRMA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI BAŞVURUDA İSTENEN BELGELER

EK-2 KAMU HİZMET STANDARTLARI TABLOSU BOLU ULAŞTIRMA BÖLGE MÜDÜRLÜĞÜ HİZMET STANDARTLARI BAŞVURUDA İSTENEN BELGELER BAŞVURUDA İSTENEN 1 C1 YETKİ BELGESİ ALMAK İÇİN İSTENEN (Kendi iştigali ile ilgili Uluslararası ve Yurtiçi Eşya Taşımacılığı) 2- Ticaret Odası Oda Sicil Kayıt Sureti, 3- Temsil ve ilzama yetkili olanların

Detaylı

Hakkımızda. www.kita.com.tr. KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir.

Hakkımızda. www.kita.com.tr. KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir. İstanbul, 2013 Hakkımızda KITA, 1995 te kurulmuş entegre bir lojistik hizmet üreticisidir. KITA, taşıma ve lojistik hizmetlerinde mükemmelliği hedef alarak ve kalifiye insan kaynağını en etkin şekilde

Detaylı

TIRSAN TELEMATiK SiSTEM

TIRSAN TELEMATiK SiSTEM TIRSAN TELEMATiK SiSTEM FİLONUZU GÜVENLE YÖNETİN, KAZANCINIZA KAZANÇ EKLEYİN. Tırsan Telematik, filonuzla taşıdığınız yükü daha hızlı ve güvenle teslim etme imkanı sunar. Vakitten kazanç elde etmenizi

Detaylı

TEBLİĞ. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN

TEBLİĞ. Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN 18 Eylül 2014 PERŞEMBE Resmî Gazete Sayı : 29123 Enerji ve Tabii Kaynaklar Bakanlığından: TEBLİĞ KOJENERASYON VE MİKROKOJENERASYON TESİSLERİNİN VERİMLİLİĞİNİN HESAPLANMASINA İLİŞKİN USUL VE ESASLAR HAKKINDA

Detaylı

T.C. ŞANLIURFA İL ÖZEL İDARESİ

T.C. ŞANLIURFA İL ÖZEL İDARESİ DESTEK HİZMETLERİ MÜDÜRLÜĞÜ İKMAL ŞEFLİĞİ 1- AMBARLAR a) Akaryakıt b) İnşaat c) Demirbaş d) Yedek Parça 2- KAÇAK AKARYAKIT İŞLETME ŞEFLİĞİ 1- SAHA AMİRLİĞİ 2- ARAÇ GÖREVLENDİRME 3- TAŞIMALI EĞİTİM ATÖLYE

Detaylı

İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr

İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10 www.biglift.gen.tr 1 RM-ECL1029 EKONOMİK TAM AKÜLÜ İSTİF MAKİNASI Kompak ve hafif tasarımı

Detaylı

Azerbaycan parsiyel nakliye

Azerbaycan parsiyel nakliye Azerbaycan'a lojistik taşı m alarınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş ŞAH LOJİSTİK müşterilerimizin her türlü memnuniyeti odaklı hizmet

Detaylı

Ödemeler Dengesi Tanım ve Kapsam:

Ödemeler Dengesi Tanım ve Kapsam: Ödemeler Dengesi Ödemeler bilançosu, bir ülkede yerleşik gerçek ve tüzel kişilerin yabancı ülkelerle yaptıkları iktisadi işlemlerin sistematik kayıtlar olarak tutulmasıdır. Mal ve hizmetlerin yanı sıra

Detaylı

28 Nolu MTV - Motorlu Taşıtlar Vergisi Genel Tebliği. Seri, Sıra Numarası, No : 28 Sayılı. 20 Aralık 2006 ÇARŞAMBA. Sayı : 26382 TEBLİĞ

28 Nolu MTV - Motorlu Taşıtlar Vergisi Genel Tebliği. Seri, Sıra Numarası, No : 28 Sayılı. 20 Aralık 2006 ÇARŞAMBA. Sayı : 26382 TEBLİĞ 28 Nolu MTV - Motorlu Taşıtlar Vergisi Genel Tebliği Seri, Sıra Numarası, No : 28 Sayılı 20 Aralık 2006 ÇARŞAMBA Resmi Gazete Sayı : 26382 TEBLİĞ Maliye Bakanlığından: MOTORLU TAŞITLAR VERGİSİ GENEL TEBLİĞİ

Detaylı

KULLANILMIŞ ARAÇ SATIŞINDA UYGULANACAK KATMA DEĞER VERGİSİ ORANI İLE İLGİLİ SİRKÜLER ÇIKARILDI

KULLANILMIŞ ARAÇ SATIŞINDA UYGULANACAK KATMA DEĞER VERGİSİ ORANI İLE İLGİLİ SİRKÜLER ÇIKARILDI Sirküler Rapor 30.04.2010 / 55-1 KULLANILMIŞ ARAÇ SATIŞINDA UYGULANACAK KATMA DEĞER VERGİSİ ORANI İLE İLGİLİ SİRKÜLER ÇIKARILDI ÖZET : 29.04.2010 tarihli ve 54 No lu KDV Sirkülerinde, kullanılmış araç

Detaylı

8 MART EHLİYET SINAVI Trafik ve Çevre Soruları

8 MART EHLİYET SINAVI Trafik ve Çevre Soruları - 1-1. Aşağıdakilerden hangisi, yaya ve sürücülerin trafikteki davranışlarının altında yatan psikolojik süreçleri inceler? A) Adli tıp B) Kazazede C) Trafik psikolojisi D) İlk yardımcı 2. I- Araçların

Detaylı

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü

T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü T.C. ULAŞTIRMA, DENİZCİLİK ve HABERLEŞME BAKANLIĞI Tehlikeli Mal ve Kombine Taşımacılık Düzenleme Genel Müdürlüğü TEHLİKELİ MAL TAŞIMACILIĞI SÜRÜCÜ SINAV SORULARI (28 TEMMUZ 2013) SRC 5 (TEMEL EĞİTİM)

Detaylı

Lojistikte Bilişim Sistemleri

Lojistikte Bilişim Sistemleri Lojistikte Bilişim Sistemleri Karayolu Taşımacılığı Ulaşım ağlarının geniş olması ve son zamanlarda bütün dünyada transit yolların sayısının artmasına bağlı olarak karayolu taşımacılığı en yaygın kullanılan

Detaylı

BİNALARDA ENERJİ. HAZIRLAYAN: IĞDIR İL BAYINDIRLIK ve İSKAN MÜDÜRLÜĞÜ

BİNALARDA ENERJİ. HAZIRLAYAN: IĞDIR İL BAYINDIRLIK ve İSKAN MÜDÜRLÜĞÜ BİNALARDA ENERJİ PERFORMANSI HAZIRLAYAN: IĞDIR İL BAYINDIRLIK ve İSKAN MÜDÜRLÜĞÜ ENERJİ PERFORMANSI YÖNETMELİĞİ (05 Aralık 2008) Bu Yönetmeliğin amacı dış iklim şartlarını, iç mekan gereksinimlerini, mahalli

Detaylı

RUHSAT VE DENETİM MÜDÜRLÜĞÜ 2015 YILI HARÇ TARİFESİ İŞYERİ AÇMA İZİN HARCI. m² 1,00 TL MUAYENE RUHSAT VE RAPOR HARCI

RUHSAT VE DENETİM MÜDÜRLÜĞÜ 2015 YILI HARÇ TARİFESİ İŞYERİ AÇMA İZİN HARCI. m² 1,00 TL MUAYENE RUHSAT VE RAPOR HARCI RUHSAT VE DENETİM MÜDÜRLÜĞÜ 2015 YILI HARÇ TARİFESİ İŞYERİ AÇMA İZİN HARCI m² 1,00 TL MUAYENE RUHSAT VE RAPOR HARCI 13,00 TL TATİL GÜNLERİNDE ÇALIŞMA RUHSAT HARCI 100 m2 'ye kadar Kullanım Alanı Olan İşyerlerinden

Detaylı

MOTORLU KARA TAŞITLARI SEKTÖRÜ

MOTORLU KARA TAŞITLARI SEKTÖRÜ MOTORLU KARA TAŞITLARI SEKTÖRÜ T.C. GÜMRÜK VE TİCARET BAKANLIĞI RİSK YÖNETİMİ VE KONTROL GENEL MÜDÜRLÜĞÜ EKONOMİK ANALİZ VE DEĞERLENDİRME DAİRESİ 31.12.2013 ANKARA 1 İÇİNDEKİLER GİRİŞ... 3 MOTORLU KARA

Detaylı

Lübnan'na lojistik taş ı malarınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş

Lübnan'na lojistik taş ı malarınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş Lübnan'na lojistik taş ı malarınızın güvenli, zamanında ve daha minimum sürede ekonomik olarak müşterilerimize ulaşmasını ilke edinmiş ŞAH LOJİSTİK müşterilerimizin her türlü memnuniyeti odaklı hizmet

Detaylı

Alfa YMM Ltd. Şti. Halaskargazi Cad. Çankaya Apt. No 150 Kat 5 Şişli - İstanbul ALFA GENELGE 2011/24

Alfa YMM Ltd. Şti. Halaskargazi Cad. Çankaya Apt. No 150 Kat 5 Şişli - İstanbul ALFA GENELGE 2011/24 alfa ymm Alfa YMM Ltd. Şti. Halaskargazi Cad. Çankaya Apt. No 150 Kat 5 Şişli - İstanbul Ofis : (0212) 343 65 65 (Pbx) Fax : (0212) 343 31 41 ALFA GENELGE 2011/24 İstanbul, 28//2011 Konu : KKDF kesintisi

Detaylı

Aks yük hesaplamaları. Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi

Aks yük hesaplamaları. Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi Aks yükleri ve yük hesaplamaları ile ilgili genel bilgi Kamyonları kullanan tüm taşıma tipleri kamyon şasisinin belli bir üstyapı tarafından desteklenmesini gerektirir. Aks yükü hesaplamalarının amacı

Detaylı

Gürcan Banger 21 Mayıs 17 Haziran 2012

Gürcan Banger 21 Mayıs 17 Haziran 2012 Gürcan Banger 21 Mayıs 17 Haziran 2012 Üretim Yatırımı Girişim kapsamında hedeflenen ürün veya hizmetlerin üretilmesi için gerekli işletme faaliyetleri planlanmalıdır. Girişimcinin uzmanlığına da bağlı

Detaylı

Ford Cargo Katma Değerli Hizmetler

Ford Cargo Katma Değerli Hizmetler Ford Cargo Katma Değerli Hizmetler Ford Cargo, tam kadro hizmetinizde! Ford Cargo, tam kadro hizmetinizde! Ford Cargo olarak, müşterilerimizin taleplerini en iyi şekilde değerlendirip, size kusursuz hizmeti

Detaylı

S İ R K Ü L E R R A P O R Tarih: 30.04.2010 Sayı: 2010/24 Konu: Kullanılmış araç satışında uygulanacak katma değer vergisi oranı hakkında KDV sirküleri yayınlandı. Özet: 29.04.2010 tarihinde yayımlanan

Detaylı

İzin yolu çile yolu olmaktan çıkıyor!

İzin yolu çile yolu olmaktan çıkıyor! İzin yolu çile yolu olmaktan çıkıyor! Araçları ile Türkiye ye gidecek olan vatandaşlarımız yola çıkmadan sigorta ve asistans ihtiyaçlarını karşılayacak, yola huzurla çıkacak. Büyük heyecanla beklediğimiz

Detaylı

AMORTİSMAN ORAN VE SÜRELERİNİN BELİRLENDİĞİ LİSTEDE DEĞİŞİKLİK YAPILMIŞTIR.:

AMORTİSMAN ORAN VE SÜRELERİNİN BELİRLENDİĞİ LİSTEDE DEĞİŞİKLİK YAPILMIŞTIR.: TARİH : 25/12/2015 SİRKÜLER NO : 2015/95 AMORTİSMAN ORAN VE SÜRELERİNİN BELİRLENDİĞİ LİSTEDE DEĞİŞİKLİK YAPILMIŞTIR.: Bilindiği üzere, 1 Ocak 2004 ve sonrasında aktife giren iktisadi kıymetler, Maliye

Detaylı

TÜRKİYE DE İNŞAAT SEKTÖRÜ ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME

TÜRKİYE DE İNŞAAT SEKTÖRÜ ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME TÜRKİYE DE İNŞAAT SEKTÖRÜ ÜZERİNE BİR DEĞERLENDİRME TÜRKİYE KALKINMA BANKASI A.Ş. EKONOMİK VE SOSYAL ARAŞTIRMALAR MÜDÜRLÜĞÜ Ağustos 2008 ANKARA TÜRKİYE KALKINMA BANKASI A.Ş. TÜRKİYE DE İNŞAAT SEKTÖRÜ ÜZERİNE

Detaylı

ÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ

ÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ ÇALIŞMA VE DİNLENME SÜRELERİ 1. Ticari amaçla yolcu ve yük taşıyan motorlu araç sürücüleri sürekli en fazla kaç saat araç kullanabilirler? a) 4 saat b) 6 saat c) 4.5 saat d) 3 saat 2. Tek şoför 24 saatlik

Detaylı

MALİ ANALİZ TÜRLERİ VE MALİ ANALİZ TEKNİKLERİ 4. HAFTA

MALİ ANALİZ TÜRLERİ VE MALİ ANALİZ TEKNİKLERİ 4. HAFTA MALİ ANALİZ TÜRLERİ VE MALİ ANALİZ TEKNİKLERİ 4. HAFTA Mali Analiz Kavramı ve Mali Analiz Teknikleri Mali Analiz Kavramı p Mali tablolar analizi, bir işletmenin finansal durumunu, faaliyet sonuçlarını

Detaylı

5.5. BORU HATLARI 5.5-1

5.5. BORU HATLARI 5.5-1 5.5. BORU HATLARI Türkiye coğrafi ve jeopolitik açıdan çok önemli bir konumda yer almaktadır. Ülkemiz, dünyanın en büyük ham petrol ve doğal gaz rezervlerinin bulunduğu Ortadoğu ve Orta Asya ülkeleri ile

Detaylı