Saygıdeğer Dostlarım,

Transkript

1

2 Mustafa Aydoğdu Tezmaksan Yönetim Kurulu Başkanı Saygıdeğer Dostlarım, TIMTOS 2013 Bienali, 5-10 Mart tarihleri arasında Taipei WTC ve Nangang Fuar Merkezi nde, katılımcı ile m 2 alanda gerçekleşti. Yaklaşık 100 ülkeden ziyeretçinin takip ettiği fuara, Türkiye den yaklaşık 250 kişi ziyaret etti. Takım Tezgahları ihracatı konusunda dünyanın dördüncü büyük ülkesi olan Tayvan ın evsahipliği yaptığı TIMTOS, alanındaki en önemli fuarlardan biridir yılı ilk 3 çeyrek verilerine göre, Tayvan Takım Tezgahları ihracatı 3,2 milyar doları yakalamıştır. Türkiye, 168 milyon dolar rakam ile Çin, Amerika ve Tayland ın ardından %5 pazar payına sahip olan, dördüncü büyük ihraç ülkesidir. Tayvan Takım Tezgahları üreticileri Çin, Hindistan, Vietnam, Kore gibi rekabetçi ülkeler karşısında inovatif ürünler yaparak katma değer yaratıp, Japon ve Avrupalı rakiplerinden pazar payı almayı hedeflemektedirler. Dolayısı ile özellikle 2009 krizi sonrası ucuz makine üretiminden çıkıp çok fonksiyonlu daha yüksek kaliteli ürünlere yönelmişlerdir de ihracatlarındaki %35 lik; 2012 de ise %10 luk artış bunu göstermektedir. Birçok firma gizlilik anlaşması dahilinde Japonya, Avrupa ve Amerikalı rakiplerine yüksek teknolojik ürünler ihraç etmeye başlamışlardır. Tayvanlı makine üreticileri de bu fuara çok iyi hazırlanmaktadırlar. Tayvan Makine Üreticileri Birliği nin destekleri ile her fuar öncesi Award of Excellence adı altında yarışma düzenlenir ve böylelikle fuarda yeni ürünler sergilenmesi teşvik edilir. Prestij açısından çok önemli olan bu ödül için firmalar, iki yılda bir düzenlenen TIMTOS Fuarı ndaki yarışmaya hazırlanıp gövde gösterisi yaparlar. Goodway, Dahlih, Kao Ming, Top Work ve Ecowin gibi Tezmaksan Makina nın temsil ettiği firmalar bu sene bu ödüle layık görülmüşlerdir. Goodway VL 780 M, Yapay Zekalı Frezeleme, Balans Alma Özellikli CNC Dik Torna Tezgahı, Dahlih DMT 630, Tornalama Özellikli Simultane 5 Eksenli İşleme Merkezi, Kao Ming KMC 1337 EPG, Masura Kızak Destekli Kutu Kızaklı 13300x4400 X, Y Kapasiteli, B ±115, C ± 360 Kafadan 5 Eksenli Kolon Hareketli Köprü Tipi İşleme Merkezi TopWork, Çift İş Milli 6 Eksen Takım Bileme Tezgahı Ecowin, Poly-Granit gövdeli vibrasyonu sönümleyen, termal genleşmeyi önleyici yapılı CNC Dalma Erezyon modelleri ile ödüle layık görülmüşlerdir. Sonraki sayfalarımızda bu ürünlerin detaylarını inceleyebilirsiniz. Bu yıldan itibaren, çok eksenli, otomasyon yanı çok güçlü hassas makine tedariki konusunda ekonomik fiyatları ile öne çıkan Tayvanlı doslarımızı, Türkiye nin rekabetçi üretim gücü için olmazsa olmaz Takım Tezgahları Sektörü nde daha sık göreceğiz.

3 47 İmtiyaz Sahibi Hacı Mustafa Aydoğdu Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Hatice Aydoğdu Halkla İlişkiler Yetkilisi Berna Şıkel Yayın Süresi İki ayda bir kez Yayın Adı Machine Tool Express Tasarım Gaga Design & Photography _ Baskı Renk Ayrımı Matsis Matbaa Hizmetleri Ltd. Şti. Tevfikbey Mah. Dr. Ali Demircan Cad. No: 51 Sefaköy / Küçükçekmece / İstanbul Tel: Faks: Baskı Yeri İstanbul Yönetim Merkezi Tezmaksan Makina San. ve Tic. A.Ş. Abdi İpekçi Cad. No: 129 Bayrampaşa / İstanbul Tel: Faks: Web: Mail: bilgi@tezmaksan.com Machine Tool Express isimli bülten 5187 SK. Basın Kanunu nun 7. maddesi gereğince zorunlu beyanname ve ekleri tarihinde Eyüp Cumhuriyet Başsavcılığımıza ibraz edilmiştir dört-beş altı-yedi sekiz on on iki on dört on altı on sekiz yirmi yirmi iki yirmi dört yirmi altı yirmi sekiz otuz TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler TİMTOS tan Haberler Makale Teknik Makale Goodway: Yeni Glinc 350 ve GMS 2000 ST Goodway: GTX 2000 ve GMT 2000 Dahlih: DMT-630 Rayfeng RF-32 Fastcut ın En Yeni Modelleri Supertec: SUG 500 Everising: P-230B ve HS-460 NC Testere LIH JAAN LJ 2725 Top Well: TW-400HV KMC-G Serisi Topwork TW-5 Fınetech GTX-620 Araba Üretmeden Uçak Üretmiş Ülke:Türkiye Sandvik Coromant: Yeni Uçlar Yeni İmkanlar Sunar

4 yeni TİMTOS TAN HABERLER Core Teknoloji Intelligence GOODWAY DEN YENİ GLINC 350 YENİ NESİL AKILLI KONTROL SİSTEMİ ÖZELLİKLER Avantajlı Donanım Kullanılan yüksek performanslı, güvenilir, endüstriyel bilgisayarlar sayesinde, zorlu koşullarda dahi net sonuçlar elde edilir. 1 2 Üstün İşletilebilirlik Yüksek çözünürlüklü geniş ekran, klavye ve touch pad kolay işletim erişimi sağlar Modernleştirilmiş Programlama Modernleştirilmiş programlama fonksiyonu ile büyük ölçüde programlama zamanından tasarruf sağlanır. 9 Yüksek Güvenlik ve Kısaltılmış İşleme Ayarı 3D simülasyon ve çarpışma önleyici sistem makine hasar görme ihtimalini azaltırken, işleme ayarlarının verimliliğini artırır. Güvenilir Sürekli Operasyon Sürekli devam eden operasyonlar için Load Monitor Sistemi, makine güvenilirliğinin artmasına yardımcı olur Uygun operasyon için 36 soft-tuşu 19 inch ful renkli TFT LCD NC Fonksiyon tuşu Fast-key area AUX-key area CF kart / USB port QWERTY klavye Mouse pad Aydınlatmalı ekran Kısaltılmış Sorun Giderme Zamanı Bakım ve işletme programı, makine verilerini güncelleyerek kolay bakım ve ani arızalanmaların en kısa sürede çözümünü sağlayarak makinanın yüksek verimde kullanılmasını sağlar. Geliştirilmiş Kullanım Oranı Geliştirilmiş kullanım oranı analizi, makine kullanımının iyileştirilmesi için yararlı bir referans sağlar. 04_05

5 yeni GMS 2000 ST TİMTOS TAN HABERLER GOODWAY in en son çıkardığı modellerden birisi de GMS serisidir. Bu model çok eksenli olarak imal edilmiş ve otomotiv sektöründeki birçok kompleks parçaların işlenebilmesi için avantaj sağlamıştır. Ayrıca, her çeşit iş parçalarına uygun farklı otomasyon uygulamaları da Goodway tarafından müşterilerimize sunulmaktadır. Tornalama Merkezi olarak bilinen çok eksenli CNC tezgah tornanın ve işleme merkezinin komplike halidir. Bu sayede ikinci bağlamaya ya da fikstürlemeye ihtiyaç kalmadan parçaların kolay işlenmesini sağlar. Günümüzün yükselen sanayi ve otomotiv piyasasında Goodway, imalatta kolaylık sağlamak için yeni nesil makinalar üretmeye ve geliştirmeye devam etmektedir. Teknik Özellikler GMS 2000 ST Maksimum Çevirme Çapı Ø 900 mm Maksimum Tornalama Çapı 550 mm Standard Ayna Ebadı 8 Maksimum Tornalama Boyu 1066 mm Frezeleme kafasının açısal hareketleriyle 5 eksen parçaları işlemekte kullanılan GMS-2000 serisi, simultane kesme özelliği sayesinde taret ve spindle ın aynı anda hareketini gerektiren tüm işlerde kullanılmak üzere üretilmiştir. İŞ MİLİ Çubuk Kapasitesi Ø 52 mm İş Mili Hızları 4800 rpm İş Mili Motoru 22 / 25 kw İş Mili Koniği KM 63 İş Mili Deliği Ø 61 mm TARET VE TAKIMLAR Takım İstasyon Adedi 12 GENEL ÖZELLİKLER Makina Boyutları U x E x Y) Makina Ağırlığı 4,245 x 2,720 x 2,730 mm kg

6 yeni TİMTOS TAN HABERLER GTX 2000 Goodway in yepyeni Çok İşlevli Tornalama Merkezi GTX-2000 modeli, yeni çift milli ve çift taretli kombinasyonu, farklı işleme ihtiyaçlarına uyarlanabilir üst/ alt tareti ve diğer modellere göre 1,5 kat daha fazla üretim kapasitesine sahip olması ile öne çıkıyor. TIMTOS Fuarı nda sergilenen bu modelin teknik özelliklerine gelince; Teknik Özellikler GTX 2000 Maks. Çevirme Çapı 270 mm Maks. Tornalama Çapı 240 mm Maks. Tornalama Boyu 436 mm Ayna Ebadı 8 Bar Kapasitesi 51 mm Maks. X1/ X2 Eksen Hareketi 185/210 mm Maks. Z1/ Z2 Eksen Hareketi 470/470 mm Y Eksen Hareketi ±50 mm Tüm eksenlerde mazuralı lineer kızak kullanılmıştır. Otomatik çubuk yükleme sistemi veya otomatik yükleme sistemlerini opsiyon olarak ekleyebilir, iş gücünü minimuma indirebilirsiniz. 06_07

7 yeni GMT 2000 TİMTOS TAN HABERLER Goodway in bu yıl TIMTOS Fuarı nda sergilediği, yeni nesil taretli, 5 eksen simultane işleme özelliğine sahip GMT 2000 modeli, çoklu taret ve B eksen yapısı ile işlemesi zor olan formların frezeleme, tornalama, delik ve klavuz işlemlerini kolaylıkla yapılabilir kılarak üretim verimliliğini büyük ölçüde artırmaktadır. Bunun yanı sıra; 2 iş milinin simultane çalışmasıyla birlikte yüksek verimlilik ve uzun parçalarda bile en iyi yüzey hassasiyeti sağlanmıştır. B eksen dönme açısı ±120 dir. Herhangi bir istasyonda takım değişikliği yapılabilir. Karmaşık iş parçalarının tüm işleme süreçleri tek bir kurulum ile tamamlanabilir. Teknik Özellikler Maks. Tornalama Çapı ATC için Ø 550 mm, Taret için Ø 340 mm Maks. Tornalama Boyu 1100 mm A Eksen Hareketi 360/200/±80/1100/960/960 mm (X1/X2/Y/Z1/Z2/Zs) Hızlar 24/20/16/24/24/24 mm (X1/X2/Y/Z1/Z2/Zs) B Ekseni Hareketi ± 120 B Ekseni Hızı 30 rpm Bar Kapasitesi Ø 51 mm İş Mili Hızı 4800 rpm ÇOKLU TARET B EKSEN YAPI 5 eksen yüzey işleme Alt veya üst taretle tornalama yaparken diğer taretle balans verilebilir. Sağ işmilinde 2 taret simultane çalışabilir. Sol işmilinde 2 taret simultane çalışabilir.

8 yeni TİMTOS TAN HABERLER DMT EKSENLİ DİK İŞLEME MERKEZİ İLE KOMPLEKS PARÇALARA MÜKEMMEL ÇÖZÜM Tornalama ve frezeleme operasyonlarını tek bağlamada yapabilen DMT-630 tezgahı, bu sayede işleme zamanını kısalttığı gibi, pozisyonlamadan kaynaklanabilecek ölçüsel hataları da önler. Tornalama, frezeleme ve delme operasyonları çok hızlı bir şekilde tamamlar. Kolon hareketinde lineer kızağın bir tanesi yukarı diğeri aşağıya konumlandırılmıştır. Bu kızak yapısı ile ilerleme hızı artırılmış ve rijit gövde yapısı sağlanmıştır. Fener milinde açısal pozisyonlama hassasiyetini yakalamak için hidrolik fren diski mevcuttur. Fener mili kafa hareket mekanizması, endeksleme hassasiyetine üç saniye içinde ulaşabilmek için manyetik cetvelle donatılmıştır. Hidrolik sistem enerji kesintisi koruması için akümülatörle donatılmıştır. Döner tabla; aşınma, sıcaklık artışı, boşluk ve ses problemini elimine etmek için motora direkt bağlanmıştır. Tabla endeksleme mekanizması, endeksleme hassasiyetine altı saniye içinde ulaşabilmek için manyetik cetvelle donatılmıştır. Tabla üzerine manuel ayna yerleştirilmiştir. Eksenel ve radyal tekrarlama hassasiyetini artırmak için KM63 tip fener mili kullanılmıştır. TIMTOS FUARI NDA SERGİLENEN YENİ DMT-630 UN ANA ÖZELLİKLERİ B eksen hareketi 360 Tabla çapı 630 mm dev/ dak built in spindle yapısı X, Y, Z ekseni masura lineer kızak sistemi Maksimum iş parçası ölçüleri Ø 730 x950 mm X, Y, Z eksen hareketleri 1050 x 950 x 1950 mm X, Y, Z eksen hızları 36 m/ dak Tüm eksenlerde lineer cetvel kg parça taşıma kapasitesi 08_09

9

10 yeni TİMTOS TAN HABERLER RAYFENG RF-32 CNC torna tezgahı, sarı iş işleyen gazcılara, armatürcülere, rekor iş yapanlara, düşük maliyetlerle 4 veya 6 köşe işlerini rahatlıkla yapabilme olanağı sağlıyor. Ayrıca, bu tezgahtaki poligon kesme özelliği sayesinde, C eksenli tornalarda frezeleme yaparak ancak iki dakikada sonlandırılabilen operasyonlar 6 saniyede bitirilebiliyor. Teknik Özellikler Tornalama Çapı Tornalama Boyu Çubuk Kapasitesi İş Mili Devri İş Mili Motoru (Maks. oran) Takım Sistemi C Ekseni Devri Rapid Hızlar Kızak Tipi 100 mm 100 mm Ø 32 mm 6000 rpm 5.5 kw Gang tipi 6000 rpm 15m/ dak. Lineer CNC TORNA TEZGAHI 10_11

11

12 yeni TİMTOS TAN HABERLER FASTCUT EN YENİ MODELLERİYLE TIMTOS FUARI NDAYDI 1982 yılında kurulan ve 40 kişilik ekibi ile Poligon tezgâhları konusunda uzmanlaşmış olan Fast cut, en yeni modellerini kullanıcılarıyla TIMTOS Fuarı nda buluşturdu. Türkiye de mümessilliği Tezmaksan Makina tarafından yürütülen Fast cut, standında yer alan çift ayna ve çift taret yapısı ile tek operatöre ihtiyaç duyan ve aynı anda iki parça imalatını gerçekleştirebilen FCTC -10 modeli sergilendi. Özel işler için özel spindle siparişi de talep edilebilir. Alın Frezeleme Milin iki ucu simultane aynı anda işlenebilir. Her iki uçta vida açma fonksiyonu (opsiyon). Teknik Özellikler BR FC-TF10 Maks. Hız rpm 4000 X/Z Eksen Hareketleri m/ min 12 X1 Eksen Hareketi mm 100 X2 Eksen Hareketi mm 100 Z1 Eksen Hareketi mm 220 Z2 Eksen Hareketi mm 220 Taret Sayısı unit 2 Taret Tipi servo V8-st Dış Tornalama Kateri mm 20x20 İç Çap Tornalama (Maks.) mm 25 Spindle Motor kw 7.5 Servo Motor, X Ekseni kw 1 Servo Motor, Z Ekseni kw 1 Hidrolik Pompa HP 2 Yağlama Pompası W 12 Soğutucu Pompa kw 0.75 MAKİNA EBATLARI Uzunluk mm 4030 Genişlik mm 1920 Yükseklik mm 1980 Net Ağırlık kgs 5000 Toplam Ağırlık kgs 5500 Delme ve frezeleme 12_13 2 AYNI ANDA PARÇA

13

14 yeni TİMTOS TAN HABERLER SUG 500 CNC 4 EKSEN SİLİNDİRİK ve DELİK TAŞLAMA TEZGAHI x/z/b/c olmak üzere 4 eksen CNC kontrollü tezgahtır, x&b eksenlerindeki Amosin Inductive hassas ölçüm sistemi ile taşlama taşında pozisyonlama hassasiyeti ve tekrarlanabilirlik hassasiyeti mükemmel seviyelere getirilmiştir. Amosin Inductive ölçüm sistemleri, cam cetveller gibi tozdan etkilenmemektedir. Aynı taşlama kafası üzerinde düz, açılı ve delik taşlama taşları ile yer kazanılmış olup, yüksek tork elde edilmiştir. İş mili merkez yüksekliği ve tabla arası 192 mm tutularak, iş parçasının ve taşlama taşının daha kolay değiştirilmesi sağlanmıştır. TIMTOS Fuarı nda sergilenen SUG 500 CNC 4 eksen silindirik ve delik taşlama tezgahı modeli teknik özellikleri: Teknik Özellikler Maks. Taşlama Çapı Ø 360 mm Maks. Taşlama Boyu 500 mm Maks. Yükleme Kapasitesi 150 kg Taşlama Taşı Ebadı (DxWxB) 405 x 50 x 127 mm / Ø 355 x 38 x Ø 127 mm Taşlama Taşı Hızı 1575 / 1795 rpm Maks. İlerleme Hızı Ø 6 M/min Min. İlerleme Birim 0,001 mm İş Mili Hızı 30~350 rpm 14_15

15

16 yeni TİMTOS TAN HABERLER EVERISING DEN P-230B ve HS-460 NC TESTERE Kesilecek malzemenin cinsine ve özelliklerine göre testere seçilmesi, hem işlenecek üründen maksimum verim alınmasını, hem de testerenin ekonomik ömrünün uzaması anlamında kullanıcıya avantaj sağlamaktadır. Bu felsefe ile yola çıkan Everising testere modellerini de müşteri ihtiyaçlarına göre çeşitlendirmeye devam ediyor. Everising in TIMTOS Fuarı nda sergilediği en yeni modellerinden HS-460 NC ve P-230B özellikleri şöyle: P-230B EVERISING ELMAS UÇLU HIZLI DAİRE TESTERE Teknik Özellikler Kapasite (yuvarlak) mm Kapasite (kare) mm Motor 30 kw Hidrolik Motor 3,7 kw Testere Hızı dev./dak. Testere Ölçüsü Ø750 x T3,8 x 3,2t mm Testere Kesme İlerlemesi Servo Motor ve Vidalı Mili Parça Sürme Sistemi Servo Motor ve Vidalı Mili HS-460 NC EVERISING NC KONTROLLÜ, YÜKSEK VERİMLİLİKTE, ÇİFT KOLONLU TESTERE Teknik Özellikler Kapasite (yuvarlak) 460 (W) x 460 (H) mm Motor 30 kw Hidrolik Motor 1,5 kw Testere Hızı dev./dak. Testere Ölçüsü 5450 x 41 x 1,6 mm Makine Ağırlığı 4500 kg 16_17

17

18 yeni TİMTOS TAN HABERLER FRONTIER VİDA TAŞLAMA Kolay operasyonlar için 4-6 eksen CNC kontrol sistemi ile donanımlandırılmıştır. CNC sistemde: Operatör iş mili, hız vb. çalışma veri datasını kolaylıkla ayarlayabilir. Çalışma özelliğini değiştirdiğinizde, mekanik parçayı herhangi şekilde değiştirmeye ve düzeltmeye ihtiyaç duymaz. Böylelikle, özel siparişler için operasyon ve bakım zamanını önemli ölçüde minimize eder. Yüksek rijitlikteki taşlama mili, Frontier in yüksek baskıya dayanıklı rulmanları ile donanımlandırılmıştır. Böylelikle uzun zaman alan ağır taşlamalarda dahi yüksek hassasiyetini korumaya devam eder. Taşlama taşı bileme ünitesi, iş mili ünitesi üzerine bağlıdır. Taşlama taşı diş bilemek için pozisyon aldıktan sonra, bilemek isterseniz taşı eski pozisyonuna getirmenize gerek yoktur. 4-6 EKSEN CNC KONTROL SİSTEMİ Teknik Özellikler Merkezleri Arasındaki Maks. Çalışma Uzunluğu 350 mm Maks. Taşlama Boyu 150 mm Maks. Taşlama Çapı 50 mm Merkezlerinin Yüksekliği 175 mm Taş Ölçüleri 406x12 x Ø 203,2 Taşlama Dış Çapı Ø 340 Taşlama Hızı 0~2030 rpm Taşlama Taşı Motoru 7,5 HP 18_19

19

20 yeni TİMTOS TAN HABERLER TW-400HV TOP WELL tarafından üretilen, yatay ve dikey işmiline sahip döner tablalı işleme merkezleri TIMTOS Fuarı nda ziyaretçilere tanıtıldı. İş parçasının beş yüzeyi tek bir bağlama ile işlenerek, işleme hızı ve hassasiyeti maksimum seviyeye yükseltilmiş ve iki farklı tezgahın kaplayacağı alandan tasarruf edilmiştir. YÜKSEK HIZ 10,000 rpm direct drive spindle Hareket hızı 36 m/ min - Dikey ve yatay eksende (48M/ MIN Ops) Yatay / Dikey İşleme Merkezi Kombinasyonu UYGULAMA Her bir spindle için 24 takım ATC (Toplam 48 takım magazin) 1/1000 derece index tabla PARÇA ÖRNEKLERİ 1/1000 minimum indeksleme, 4 eksen konturlama, Otomatik hidrolik bağlama sistemi, Heidenhain ERN-180 optik cetvel opsiyonu sayesinde iki saniyeye inen dönme hassasiyeti. 20_21

21 Armada Yazılım, Armada Portal ile Müşteri Memnuniyetinde yeni bir dönem başlattı. Tanıtım videomuzu izlemek için sitemizi ziyaret edebilirsiniz. armadaportal.com eğitim SolidWorks ve CAMWorks Programlarını alanında uzman, teknik sertifikalı kadromuzdan öğrenme ayrıcalığını yaşayın. CAM Çözümleri en iyi SolidWorks distribütörü Armada Yazılım, Rusya ve İtalya gibi büyük rakiplerini geride bırakıp, bağlı olduğu Avrupa, Ortadoğu ve Afrika bölgesinde tüm hizmet dallarında en iyi performans ödülünü alarak Türkiye de bir ilke imza atmıştır. Takip edin: facebook.com/armadayazilim Türkiye Yetkili Distribütörü

22 yeni TİMTOS TAN HABERLER KMC-G SERİSİ KÖPRÜ TİPİ KOLON HAREKETLİ İŞLEME MERKEZİ Yeni KMC serisi, sabit tablalı rijit köprü tipi dizaynı ile çok uzun ve geniş parçaların kesiminde yüksek performans, yüksek işleme hassasiyetine sahiptir. EN İYİ PERFORMANS EN İYİ PERFORMANS 3 eksende ml (x) / 2,5-3.7 mt (y) / 1.2 m (z) işleme hareketleri, Makina kaplama alanında yerden %25 kazanç, Sabit tabla ile metrekarede 10 ton yükleme kapasitesi, Bükme ve burulma gerilimlerine karşı güçlendirilmiş tabla ve kolonlar, Ağır yükler altnda 2 pinyon sistemli taşıyıcılar ile hareket kabiliyeti, 2 kademeli fener milini direkt tahrikli şanzıman sistemi ile yüksek tork elde edilen özgün dizayn, 2 pozisyonlu otomatik kafa değiştirici ile yatay ve dikey konumda talaş kaldırma özelliği, Yatay konumda otomatik 5 derece kafa indeksleme, Fener mili yatay ve dikey konumda iken takım değiştirebilme. 22_23

23

24 yeni TİMTOS TAN HABERLER TOPWORK TW-5 CNC TAKIM BİLEME TEZGAHI TIMTOS Fuarı nda sergilenen Topwork un bu yeni modelinin bazı özelliklerine gelince: ÇİFT TAŞLAMA TAŞI İŞ MİLİ 2 taraflı taşlama taşı mili sayesinde, daha fazla taş bağlanabilir. 3D dokunmatik prob sayesinde, otomatik ölçme ve yeniden bileme sağlanır. Özel dizayn edilmiş U ekseni sayesinde, uzun tip takımların imalatındaki sınırlamayı ortadan kaldırmıştır. Güçlü taşlama motoru sayesinde, verimlilik artırılmıştır. KONTROL PANELİ Kullanıcı dostu operasyonel panel, Kolaylıkla uygulanabilir tekrar bileme operasyonları, Manuel girişlere izin veren dokunmatik ekran paneli, Smart programlamasında sınırsız takımlandırma, 3D CAD ve CNC arasında hızlı ekran geçişler. Teknik Özellikler Maks. İş Parçası Uzunluğu 300 mm Maks. İş Parçası Çapı Ø 200 mm İş Mili Hızı 1000 rpm ~9000 rpm İş Mili Motoru 15 kw/ 20hp İş Mili Koniği BT50 Çözünürlük X Ekseni 450 mm Y Ekseni 650 mm Z Ekseni 300 mm A Ekseni ±360 C Ekseni ±200 U Ekseni 240 mm Eksen Hareketleri (x/y/z) mm/ min Ağırlık kg 24_25

25

26 yeni TİMTOS TAN HABERLER 5 EKSEN CNC İŞLEME MERKEZİ Günümüzde otomasyon çözümleri, servis hizmetleri, takım, kalıp sanayine hassas parça ve bileşenlerinin imalatı için gereken makinalar üreten, konusunda Tayvan ın önde gelen firmalarından biri olan Finetech Machine Tool Co., 3 ve 5 eksen CNC işleme merkezleri konusunda imalat yapmaktadır. TIMTOS Fuarı nda sergilenen GTX-620, 5 eksen modeli, basit delme işlemlerinden, 5 yüzey ve hatta simultane 5 eksen yüzey işlemelerine kadar birçok karmaşık parçalar işleyebilmektedir. Yüksek rijitliği, hassasiyeti, 36 m/dak hızı ve 12,5 kw lık motor gücü ile müşterilerinin beklentilerini rahatlıkla karşılayabilecek özel bir tezgahtır. Teknik Özellikler X-/Y-/Z Eksen Hareketleri 620*520*460 mm X-/Y-/Z Rapid Hızları 36*36*36 m/ min Çalışma Tablası Ø500/ Ø650 mm Indeksleme Aralığı 0,001 Fener Mili İki Tabla Arası Mesafe mm Tilting Açı Aralığı +30~ -120 Maks. Yükleme 300 kg Magazin 40 Takım İş Mili Koniği BT 40 Motor Gücü 12,5 kw 5 EKSEN CNC İŞLEME 26_27

27

28 MAKALE Ali Emre Akgüneş Starrag Group Türkiye Genel Müdürü ARABA ÜRETMEDEN UÇAK ÜRETMİŞ ÜLKE: TÜRKİYE Ülkemizde havacılık servis ve üretim yetenekleri, otomotiv sektörüne göre daha önceleri başlamasına rağmen, Türkiye özellikle 1970 lerden itibaren, bir otomotiv ülkesi olmaya yönlendirilmiş. Otomotivde de kendi tasarım ve üretimini kendisi belirleyememiş, sürekli yabancı firmaların kontrol ve lisansı altında çalışmalar yapılarak bir sanayi oluşturulmuş. Zira 1970 lerde başlayan bir Hyundai, bir Kia, bugün geldikleri noktada, dünya otomotiv devleri olarak karşımıza çıkmakta. Buna karşın, benzer yıllarda ülkemizde, Bursa da enteresan(!) yatırımlar yapan ülkemiz sanayisi, bugün hala yabancı firmaların kontrol ve lisansı altında, onların belirlediği stratejiler doğrultusunda üretim yapmaktadır lerden günümüze otomotiv sektörümüzdeki tüm gelişmeler maalesef bu anlayış çerçevesinde gerçekleşti. Doğal olarak yan sanayiler de bu alana yönlenerek (yönlendirilerek) ülkemizde, otomotivin önderliğinde, katma değer yaratmayan bir sanayi oluşturuldu. Halbuki 1950lerde jet uçağı üretme projesi olan, 1950 lere kadar dört adet uçak fabrikası bulunan ülkemiz, uçmak fikrinden vazgeçerek, ilginç bir şekilde(!) yerde yürümek fikrine geri dönmüştür. İşin ilginci, ve de üzücü olan kısmı ise Jet Uçağı projesi yapan MKEK Uçak Fabrikasının kapatılarak 1957de traktör fabrikasına dönüştürülmesidir. 1932de değerli büyüğümüzü, saygı ile andığımız insan, Selahattin Alanın yaptığı MMV-İ (Milli Müdafa Vekaleti) isimli uçakta, resimde de göreceğiniz üzere, Selahattin Alan, uçak gövdesine, bir kağnı figürü koyarak, Cumhuriyetimizin onuncu yılında, kara sabandan, havacılık teknolojisine geçtiğimiz mesajını çok çarpıcı bir şekilde vermesine karşın, malesef bir takım oyunlar yüzünden, uçak üreten ülke, yıllar sonra yine kara sabana geçmiş, geçirilmiştir. Türkiye Sanayi Tarihsel sürecini incelediğimizde yine 1970ler karşımıza ilginç bir dönem olarak çıkmaya devam ediyor. Adeta kısa bir süre sonra, Kıbrıs Barış Harekâtında yaşanacaklar öngörülerek, Kendi Uçağını, Kendin Yap projesi başlatılmış, takip eden süreçte, 28 Haziran 1973de Tusaş kurulmuştur. Amma ve lakin, ülkemiz sanayisi aynı yıllarda otomotiv yan-üretim ve yan-sanayiciliğini tercih etmiştir (ettirilmiştir). Ve hemen ertesi yıl, yaşanan Kıbrıs Barış Harekâtında, hareket esnasında askeri alanda, öncesi ve sonrasında uğradığımız ambargo ve yaşanan sıkıntılı tecrübeler, havacılık sanayisinin, ne kadar stratejik, ne kadar yüksek teknoloji ve katma değer taşıdığını ülke olarak görsek de, ülkemiz sanayicileri otomotivde yatırım yapmaya (yaptırılmaya) devam etmiştir. Ve havacılık sanayimiz gelişemediği gibi, global platformlarda karşılaştırıldığında gerilemiştir. Kullanım alanları ve koşulları değerlendirildiğinde, uçak yapmak, otomobil yapmaktan daha kolaydır. Hemen nasıl olur demeyin, masanızın üzerinde bulunan bir müsfette kâğıdı katlayarak, bir kağıt uçak yapın. Ve oturduğunuz yerden onu uçurun. Türkiyede yaşayan herkesin, daha aerodinamik kelimesinin anlamını bilmeden, uçak yapmayı ve uçurmayı bildiği gerçeği ile kağıt uçağı nasıl yapmanız gerektiğini anlatmıyorum. Havacılık Bizim Genlerimizde Var konulu çalışmamda bu durumu da irdeleyeceğiz. Ve yine aynı masanızın üzerinde bulunan bir diğer müsfette kağıt ile lütfen hemen bir otomobil yapın ve onu hareket ettirin. Otomotiv bize yönlendirildiği ve de genlerimizde olmadığı için, bunu nasıl yapacağınızı bilmiyorum ama yapamayacağınızı biliyorum. Diğer taraftan hava taşıtları ile kara taşıtlarının kullanım alanları ve şartlarını incelediğimizde, belirli bir hızdan sonra bütün kara taşıtlarının uçma eğilimi gösterdiğini, uçmaya meyilli olduğunu biliyoruz. Basit bir ifade ile standart bir otomobil ile hızınız 120 km/saat hızın üzerine çıktığında, araç yerden yükselir, tekerlekler üstüne düşen baskı kuvveti dramatik olarak düşer. Bu durumda da otomobil hissedilir düzeyde yerden yükselir, yol tutuşu olumsuz etkilenir. Yani zaten uçmaya meyilli olan tüm sistemi, yerde, istenilen düzeyde tutabilmek, o sistemin uçmasını sağlamaktan daha zordur. Havacılıkta karşılaşılan zorluklar ise, bugün hava taşıtları ile ilgili taleplerin daha hızlı, daha emniyetli, daha konforlu ve daha ekonomik olması isteğinden dolayıdır. Bu iki basit ama kavramsal temel bize uçak yapmanın otomobil yapmaktan kolay olduğunu göstermektedir. Daha da artırabileceğimiz bu kıyaslamaların özünde, havacılık sanayisini kurmuş olduğu halde, araba üretmeden, uçak üretememeyi başarmış, havacılık üretiminde kendi kendine yetecek düzeye ulaşmışken, teknoloji üretip, uçak tasarımı yapıp, dünyaya bunu satabilirken, bugün havacılık sektöründe hak ettiği noktada olamayan Türkiye mizin, gücünü gökyüzüne çıkarmak duygu ve arzumuz yatıyor. Sanayi kültürümüzün ve yapısının olgunlaşması başta havacılık sektörü olmak üzere, yüksek katma değer yaratan sektörlere yatırım ve gelişimi mümkün kılacaktır. Eleştirisel yaklaştığım 1970 sonrası sanayileşmemizin bugün sahip olduğu altyapı, birçok sektöre kolay geçiş ve sanayi sıçraması yapmamızı sağlayabilir. işte bu nokta bakış acısını, sektörel öncelikler düzeyinde irdeleyip, yatırım, üretim, satış ve satış sonrası ağı oluşturacak şekilde kurgulamayı başarabildiğimiz taktirde, kaybettiğimiz yılları geri kazanırcasına, bir ilerleme sağlayabiliriz. 28_29

29

30 TEKNİK MAKALE YENİ UÇLAR YENİ İMKANLAR SUNAR Uç kısmı değiştirilebilir matkaplar nispeten yeni bir takım geliştirme alanıdır. Bu matkaplar, çok sayıda delik için önemli avantajlar sunarak kendileri için piyasada özel bir konum oluşturmayı başarmışlardır. Genel olarak bu matkaplar; delik çapı ile tolerans aralığının bir kombinasyonuyla tanımlanan bir ara bölgeyi kapsamaktadır. Bu ara bölge, yekpare karbür matkaplar ile değiştirilebilir takma uçlu matkaplar arasında kalan (bazen de örtüşen) alanların bazılarını ihtiva etmektedir. Ancak günümüzün işleme dünyasında rekabet edebilme şansına sahip olmak için uç kısmı değiştirilebilir kavramı, daha yüksek beklentileri bile daha iyi karşılayabilmek maksadıyla, bir adım ileri atmalıdır. Farklı kabiliyetlere sahip matkaplar tipine göre; yekpare karbür, değiştirilebilir takma uçlu ve uç kısmı değiştirilebilir matkaplardır. Hepsi de aşağı yukarı, takım geliştirmede olduğu kadar delik ihtiyaçları, ve takımlama için uygulama sınırlamalarına göre kendilerine özgü uygulama alanlarına sahiptir. Bugün bu birkaç matkap tipi, hiçbir şekilde sabit kalmayan ve değişen matkap gelişimleri ile kabiliyetlerine uygun şekilde evrimleşen, talaşlı imalatın alt alanlarından birini oluşturan delik delme alanına egemendir. Uzun bir süredir gelişim için yüksek potansiyele sahip, 12 mm den ile 30 mm ye kadar çap ve çapın 3 ila 5 katı derinlik özelliğinde, çok sayıda delik tipi bulunmaktadır. Bu durum, özellikle performans ile beraber güvenlik, takım ömrü ve delik kalitesinde tutarlılık ile de ilgilidir. Kılavuz çekilecek delikler, raybalanacak delikler, ısı eşanjörlerindeki borulevha delikleri, daha hassas seri üretim delikler ve genel olarak daha derin delikler tipik deliklerdir. Bu deliklerin ortak özelliği, genellikle yüksek matkap hassasiyeti gerektiren IT9 ile 10 arası orta tolerans seviyesi ile sınırlanmış olmalarıdır. Dar tolerans aralığına sahip bu geniş uygulama alanında bir takımdan beklentiler çok yüksektir. Konu uç kısmı değiştirilebilir matkap teknolojisi olduğunda, bu alan için ölçü ve tasarım ile ilgili olarak, kabul edilebilir uç konsepti için minimum ve maksimum ölçüler, takım yönetimi ve olası işleme performansı gibi hem uygulama hem de kapasite sınırlamaları mevcuttur. Delik çapı, toleransları, derinliği ve kalitesi ile birlikte uygulama açısından doğru ara alan için bu uç kısmı değiştirilebilir matkaplar mükemmel bir çözümdür. Başlangıçta uygulamaya bağlı olarak, uç kısmı değiştirilebilir matkabın ilgili tolerans alanındaki delikleri ve Ra 2.5 mikron seviyesinde yüzey kalitesini garanti ettiğinden söz edilebilir. Bazı durumlarda delik derinliği kapasitesi için, daha kısa ve ara uzunlukların bulunmasının yanında daha yüksek derinlik özelliği de gerekebilir. Aynı zamanda daha yüksek kararlılık ile birlikte kademeli ve havşalı delik oluşturma kabiliyeti seçeneklerinin de olması gereklidir. Bugün önemli olan bir diğer nokta ise; daha yüksek nüfuziyet hızları, daha uzun ve yüksek istikrara sahip uç takım ömrü potansiyelidir. Verimlilik açısından ise uçların kolay, hızlı ve tezgah için hataya imkan vermeyecek şekilde değiştirilebilmeleri gerekmektedir. Uç kısmın değiştirlebilir olma kavramı birkaç yıldan beri piyasadadır ve tasarıma bağlı olarak değişen oranlarda başarı yakalamıştır. Bu tipte bir değiştirilebilirlik kavramı ile yeni neslin daha başarılı olması için üstesinden gelinmesi gereken bazı potansiyel zayıflıklar bulunmaktadır. İyileştirilmesi gereken ana alanlar arasında daha yüksek mukavemet ve arayüz kararlılığı, kesme sırasında daha düşük titreşim ve daha yüksek kesme değerleri gibi hususlar bulunmaktadır. Uygulama ve uç değiştirme sırasında kullanıcı dostu olması, talaş tahliyesindeki verimi, delik kalitesinde tutarlılık ve üretimde matkabın güvenilirliği gibi öncelikli olan noktalar arasındadır. Rüştünü ispatlamış başka matkap kavramları ve bu tipte potansiyel dezavantajlar varken neden uç kısmı değiştirilebilir matkap kullanmalı? Özellikle de yeni nesil tip başta olmak üzere bu tip matkap çok sayıda avantajı beraberinde getirmektedir: Daha kısa işleme süresi, daha hızlı işleme alma, daha uzun takım ömrü ve daha yüksek tezgah kullanımı gibi parametrelerin herhangi birinden de görülebileceği gibi delik başına daha düşük maliyet elde edilebilir: Daha kısa uç değiştirme süresi ile verimlilik artışı matkap uçlarının değiştirme yöntemi ile daha yüksek çalışma güvenliği. Burada yeni arayüz tasarımı anahtar faktördür. İşleme sırasında bir matkabın güvenilirliği, verimliliğin artması için de potansiyel bir faktördür. Bu güvenilirlik matkabın; farklı deliklerin, kurulumların ve malzemelerin sahip olduğu değişen taleplere cevap verme kabiliyetinden etkilenir. Güvenlik; hurdaya çıkacak olan parça üretme riskini, gereksiz bekleme süresini ve takım kırılmalarını etkilediğinden

31 önemli ölçüde takım tasarımına bağlıdır, Takımların taşlama, kaplama, taşıma ve depolanmasından oluşan takım yenileme olgusunun ortadan kaldırılması. Matkap uçları bir kez kullanılmasına rağmen daha düşük takım maliyeti ortaya çıkmaktadır. Geniş matkap çeşitleri; özelleştirilmiş ve genel amaçlı çözümler ihtiva eden optimizasyon ile en yakın ihtiyaç seviyesinin belirlenmesine imkan sağlar. Son işlemlerin kalite taleplerinin iyileştirmesini veya daha iyi karşılanmasını temin etmek için, takip eden ardışık operasyonlar daha iyi hazırlanabilir. Yeni nesil olarak piyasaya sunulan uç kısmı değiştirilebilir matkap; bu büyüyen delik delme ara alanında daha iyi işleme ekonomisi sunmak için geliştirilmiştir. Yeni matkap, modern yekpare karbür ve değiştirilebilir takma uçlu matkaplara alternatif olarak avantajlı konumuyla programa dahil edilmiş yapıdadır. Hali hazırda geliştirilmiş matkap konsepti, şu anda modası geçmiş değiştirilebilir takma uçlu matkap konseptlerinin, çeşitli helisel matkapların, kürek matkapların, vb lerinin egemen olduğu uygulama alanlarında gelişmiş bir alternatif sunmayı amaçlamaktadır. Bugün; yeni tok, mikro tanecikli, PVD kaplamalı sementit karbür uç kalitesini ihtiva eden nüfuziyet hızı, ince işleme kabiliyeti, güvenilirlik ve takım kullanımının gelişmiş bir kombinasyonu tedarik edilebilmektedir. Bu yeni kavram ile gelen diğer önemli bir avantaj sadece uygun olması değil, uygulamaları da optimize etme özelliğidir. Bu güvenli yeni teknolojiyi; matkap ile uç arasındaki yüksek hassasiyette ara yüz, benzersiz kanal tasarımı, gelişmiş kesici kenar ile birlikte çap aralığı ve adımlar, uzunluk ve sap alanlarındaki mevcut seçenekleri ile tedarik etmek mümkündür. Ucu değiştirilebilir matkaplar için bu yeni konsept, geniş bir aralıktaki uygulamalar, delik hacimleri, delik tipleri, takım tezgahları, fener mili hız aralıkları ve kurulumlara uygun olacak şekilde geliştirilmiştir. Değiştirilebilir takma uçlu matkapların kullanılamayacağı düşük tezgah özelliklerinde kullanılabilecek bir çözüm olarak da görülebilir. Ancak, büyük ve daha güçlü tezgahların sunduğu potansiyellerin iyi bir şekilde kullanılması için de ideal bir çözümdür. Başlangıcından itibaren bu matkap için geliştirme kriterleri, herhangi bir uygulamada ilk andan itibaren yeterli şekilde çalışması, daha düzgün kesme etkisi yaratması ve tezgahta uçların kolayca değiştirilebilir olmasıdır. Bugün yeni bir uç kısmı değiştirilebilir matkap; sadece düz delikler ile sınırlandırılmamalı, aynı zamanda grup delik delme, birbirine çapraz geçen delikleri delme, iç bükey ve dış bükey giriş ve çıkış yapma ile birlikte açısal yüzeylere sahip iş parçalarına girebilme gibi özelliklere de sahip olacak şekilde çok yönlü olmalıdır, Sonuç olarak matkap, geniş kapsamlı uygulamalarda kullanım için onu uygun hale getiren uygulanabilir kesme değerleri açısından da geniş bir pencereye sahip olmalıdır. Daha önceki uç kısmı değiştirilebilir özümleriyle karşılaştırıldığında, CoroDrill 870 ile nüfuziyet hızı önemli ölçüde artırılabilir. Bunun ana nedeni devir başına ilerlemenin yüksek olmasındandır. Genel olarak, IT9 ile 10 arasındaki delik toleransları uygulama alanı içinde ayrı bir ince talaş işlemine ihtiyaç yoktur. CoroDrill 870 değiştirilebilir uçlarda, yeni özellik ve performans seviyelerine ulaşmak için hem makro hem de mikro kesme kenarı geometrileri geliştirilmiştir. Bu, takım ömrünü ve güvenliği daha da artıran kesici kenar işlemi kadar daha iyi talaş oluşumu ve kontrolünü de kapsar. Kenarlar aynı zamanda takım aşınmasının nasıl geliştiğini daha iyi değerlendirebilmek ve takım ömrünü daha hassas kestirebilmek için geliştirilmiştir. Değiştirilebilir uç kısım ile matkap gövdesi arasındaki yeni arayüz benzersiz, patent onayı bekleyen bir tasarıma sahiptir. Bu tasarımda, uç hassas bir şekilde yerleştirilebildiğinden ve iyi desteklendiğinden, uç değiştirmenin daha basit ve güvenli yapılmasına imkan tanır. Gevşek parça yoktur ve kilitleme onaylanır. Merkezleme ucun kılavuz pimi ile uç yuvasında ona karşılık gelen, yarı silindirik temas yüzeyi arasında gerçekleşir. Talaş tahliyesi ve talaşların kesme bölgesinden uzaklaştırılması tüm matkap tipleri için önemli bir faktördür. CoroDrill 870 matkap kanalları, kanal boyunca talaş akışını kolaylaştıracak ve herhangi bir talaş birikme eğilimini ortadan kaldıracak şekilde tasarlanmıştır. Yeni bir patent onayı bekleyen tasarıma sahip kanallar, talaşları yönlendirirken ve boşaltırken uç kısmın matkap gövdesi içerisindeki arayüz mukavemetini ve kararlılığını artırmak için tasarlanmış değişken şekil ve ölçü ile birlikte matkap gövdesi boyunca değişen helis açısına sahiptir. Sandvik Coromant Hakkında Sandvik Coromant; metal işleme sanayi için dünyanın en önde gelen kesici takım, takımlama çözümleri ve knowhow tedarikçilerinden biridir.. Araştırma ve geliştirme alanında yaptığımız kapsamlı yatırımlar ile benzersiz yenilikler üretmekte ve müşterilerimiz ile birlikte yeni verimlilik standartları oluşturmaktayız. Bunlar arasında dünyanın önde gelen otomotiv, havacılık ve enerji endüstrileri bulunmaktadır. Sandvik Coromant 130'un üzerinde ülkede 8000 çalışana sahiptir. Küresel Sandvik endüstriyel grubu bünyesindeki Sandvik İşleme Çözümleri işletme biriminin bir parçasıyız.

32