OTAM AYLIK BÜLTEN. İÇİNDEKİLER Önsöz 1 Sürüş Simülasyonu Araştırma Olanaklarımız 2 MEKAR Mekatronik Araştırma Laboratuvarı 4 İTÜ Formula SAE 7.

Ebat: px
Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "OTAM AYLIK BÜLTEN. İÇİNDEKİLER Önsöz 1 Sürüş Simülasyonu Araştırma Olanaklarımız 2 MEKAR Mekatronik Araştırma Laboratuvarı 4 İTÜ Formula SAE 7."

Transkript

1 SAYI 5 ARALIK 2009 OTAM AYLIK BÜLTEN OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ ARAŞTIRMA GELİŞTİRME SAN. ve TİC. A.Ş. İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ OTOMOTİV SANAYİİ DERNEĞİ TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİİ DERNEĞİ ULUDAĞ İHRACATÇILAR BİRLİĞİ Önsöz D eğerli okurlarımız, bültenimizin beşinci sayısını da sizlere ulaştırmış olmaktan gurur duyuyoruz yılını özellikle Otomotiv Sektöründe yaşanan kriz ve sıkıntılarıyla arkamızda bırakıyoruz. Önümüzdeki yıl ile ilgili beklentiler yine zorlu mücadelelerle dolu görünmektedir. Ancak bitirdiğimiz yılın belirsizlik ve iş kaybetme ağırlıklı karakterinin yerini toparlanma ve yeniden yapılanmaya bırakması kuvvetle olasıdır. Sektör, Teknoloji Üretimi ve Ar Ge ye yöneliş hızını düşürmüş olsa da özellikle yılın son aylarında yeniden canlanma eğilimleri göstermesi umut vericidir. Sektörün bu konudaki gelişiminde bütün paydaşlarımızla birlikte yapıcı ve teşvik edici bir rol üslenmeye devam ediyoruz. Yoğun olarak sürdürmekte olduğumuz Ar Ge, Analiz, Test, Eğitim ve Alt Yapı projelerimiz paralelinde OTAM yürütücülüğünde sürdürdüğümüz Otomotiv Teknoloji Platformu (OTEP) ile ilgili çalışmalarımız bütün hızıyla devam etmekte olup 2010 yılı ortalarında sektörün Teknoloji ve Ar Ge çalışmaları için ayrıntılı bir Vizyon ve Stratejik Araştırma Planı ortaya konulacak ve dinamik olarak izlenebilmesi için gayret gösterilecektir. Bültenimizin bu sayısında otomotiv konusundaki Ar Ge yeteneklerimizin tanıtımına devam ediyoruz. İTÜ Otomotiv Laboratuvarları akademisyenlerimizden Dr. Müh. Orhan ATABAY Otomotiv Sürüş Simülasyonu Olanaklarımız konusunda bilgi vermektedir. Ürün geliştirmede sanal ortam ve simülasyonun giderek daha fazla ağırlık kazandığı günümüzde tanıtılan bu yeteneğimizin de öneminin artacağı görüşü hakimdir. İTÜ Makine Fakültesi akademisyenlerinden Prof.Dr. Levent GÜVENÇ, yürütücüsü olduğu MEKAR Mekatronik Araştırma Laboratuvarını yetenek ve faaliyetleri ile tanıtmaktadır. MEKAR, özellikle hibrid ve elektrikli taşıtlar konusunda gerçekleştirdiğimiz projelerde OTAM la birlikte uyum içinde çalışmış ve çalışmaları yoğun olarak süren, İTÜ nün önemli bir birimi olup, ileriye dönük ortak projeler için yeni başvurular da yapılmış, sonuç alınması beklenmektedir. İTÜ nün otomotiv konusundaki öğrenci projelerinden İTÜ Formula SAE çalışmaları, ekip tarafından tanıtılmış olup bu grubun hazırlıklarını tamamlamak üzere olduğu araç ile katılacakları yarışmalarda başarı kazanmalarını diliyor ve kendilerini destekliyoruz un hepimize başarı ve esenlik getirmesini diler, OTAM ekibi olarak yeni yılınızı kutlarız. Saygılarımla. Prof.Dr. Ali G. GÖKTAN OTAM Y.K.Bşk. Gn.Koordinatör İÇİNDEKİLER Önsöz 1 Sürüş Simülasyonu Araştırma Olanaklarımız 2 MEKAR Mekatronik Araştırma Laboratuvarı 4 İTÜ Formula SAE 7

2 Otomotiv Sürüş Simülasyonu Araştırma Olanaklarımız Dr. Müh. Orhan ATABAY (*) O tomotiv sektöründe model çeşitliliği ve ürün karmaşıklığı her geçen gün artmakta, buna karşın AR GE maliyetleri ve harcanan zaman azaltılmaya çalışılmaktadır. Bu süreçte gerçek prototiplerin hazırlanıp denenmesi ile oluşan yüksek maliyet ve harcanan fazla zaman çok dikkat çekmektedir. Taşıt özelliklerinin, sürücülerin, yolcuların, yayaların ve diğer tüm trafik paydaşlarının memnuniyetine göre optimize edilmesi çok karmaşık bir teknik problem haline gelmiştir. Araştırma ve geliştirme çalışmaları için yapılan yüksek yatırımların bir gereği olarak, taşıtların pazardaki satış başarısı, henüz AR GE sürecinde garanti altına alınmaya çalışılmaktadır. Mevcut bu karmaşık, maliyetli ve zaman alıcı durumdan çıkış yolu, tüm yol ve hatta laboratuvar testlerinin mümkün olduğunca hesaplama platformlarına (bilgisayarlara) taşınmasından geçmektedir. Bilgisayarların ve yazılımların kurulması ve işletilmesi, gerçek prototip ve test çalışmalarına göre çok daha kolay ve az maliyetlidir. Bilgisayar destekli hesaplama, başarı olasılığı yüksek olan (konstrüktif) seçeneklerin ön elemeye tabi tutulmasında rahatlık sağlamaktadır. Ancak yine de henüz pek çok alt konuda fiziksel olayın karmaşıklığı sebebi ile ölçümleri tamamen saf dışı bırakıp, bilgisayar başında tasarım sürecini tamamlamak mümkün olamamaktadır. Seyir dinamiği kavramı sürücü taşıtçevre kapalı kontrol çevrimi öğelerinin beraberce davranışı anlamına gelir. Bu çevrimde temelde frekansı 5 Hz e kadar olan değişimler rol oynar. Bu frekansların üzerinde kabaca 20 Hz e kadar, örneğin direksiyon sistemi darbe davranışı, Shimmy hareketleri gibi efektler incelenebilir. Taşıt düşey dinamiği de beraber düşünüldüğünde 30 Hz e kadar çıkılabilir. Seyir dinamiği adı verilen bu araştırma bölgesinde aks aralığı, iz genişliği, ağırlık merkezinin konumu, aerodinamik özellikler gibi taşıtın konsepti ile ilgili temel kavramlar, pnömatik lastik tekerlek özellikleri, tekerlek asılış sistemi özellikleri (aks çerçeveleri, askı kolları, yaylar, sönümleyiciler ve burçlar), tekerlek ve gövde hareketlerini kontrol eden ABS, ASR ve ESP gibi kontrol sistemleri rol oynarlar. Seyir dinamiği incelemelerinde sürücü taşıt çevre kapalı kontrol çevrimi nin öğeleri bir etkileşim içindedir. Sürücünün, taşıta seyir esnasındaki etkilerini, taşıtın kendi tasarım parametrelerine bağlı yapısından doğan tepkileri izler. Sürücü taşıta, direksiyon sistemi, motor (tahrik makinası) ve fren sistemi ile kumandaeder. Bu esnada, taşıt hareket büyüklüklerini (konum, hız ve ivmeler) olmaları gereken değerlerde tutar, seyir ödevini (rotayı) ve karayolu yapısını (haritayı) bilerek davranır. Taşıtının seyir özelliklerini (tecrübe), trafik kurallarını ve aktüel trafik durumunu dikkate alır. Yorgunluk, alkol, ilaç gibi hususların ve psikolojik durumunun etkisinde kalır. Sürücü davranışlarına, sürücünün kendi vücuduna dair atalet ve kumanda kuvvetleri de etki ederler. Çevre şartları (zemin özellikleri, yan rüzgarlar gibi) da sistemin davranışında etkin roller oynarlar. İncelenecek senaryonun kapsamına göre kurulabilecek taşıt seyir dinamiği simülasyon modelleri, konuyu bilgisayar ortamına taşırlar. Bu modeller bir ülkenin, bir bölgenin ya da sadece bir karayolunun virtüel oluşumlarıdır. Makro simülasyonlar karayolu ağları üzerindeki trafik akımlarını incelerler ve karmaşık bir boru şebekesinde akan akışkan teorisini temel alarak tasarlanırlar. Mikro simülasyonlar ise sadece az sayıda taşıtın belirli bölgelerdeki davranışını mümkün olduğu kadar bireysellikleri de hesaba katarak incelemeye çalışırlar. Daha çok otomotiv mühendisliğinin konusu olan seyir dinamiği simülasyonları (sürüş simülasyonları) ise bu sınıflandırmada mikroskopik altı (sub mikroskopik) simülasyonlarıdır. Günümüzde aktüel olan analitik tipteki sürüş simülasyonlarında taşıtın dinamik denklemleri hesabın çatısını oluştururlar. Bu denklemler içlerinde doğrudan zaman ve yol ilişkilerini içerirler ve belli pasajlar için entegre edilirler. Sürüş Simülatörü Görüntüsü (Sürüm 1.0) İTÜ Makina Fakültesi Otomotiv Laboratuvarlarında 1998 yılında başlayan bir projeler zinciri sürecinde bir sürüş simülasyonu yazılımı ve bu yazılımı temel alan sabit platformlu bir sürüş simülatörü geliştirilmiştir. Bu simülatör, yazılımı ve donanımı ile laboratuvar ortamında taşıt sürüşünü taklit etmeye çalışarak, taşıt tekniği ile ilgili çok yönlü araştırmalara imkan tanıyan teknik bir sistemdir. Sistemin başlıca avantajları istenen detay seviyesinde, tehlikesiz, aşınmasız, neredeyse maliyetsiz, şartları ve parametreleri kontrollü olarak rahatlıkla değiştirilebilir ve kaydedilebilir, izole parametre etüdlerine imkan veren ve tekrarlanabilirlik özellikleri mükemmel sürüş deneylerine imkan vermesidir. Belirli seyir manevraları için doğrulanmış bir taşıt modeli üzerine kurulmuş 2

3 Otomotiv Sürüş Simülasyonu Araştırma Olanaklarımız olan sistem, tüm alt öğeleri ile C++ programlama dilinde oluşturulmuş bir bilgisayar koduna dayanmaktadır. Kişisel bilgisayar tabanlı olarak geliştirilen yazılım, bir sürüş simülatörünün temel öğeleri olan görüntü, ses ve sürücü arayüzü için Microsoft DirectX kütüphanelerinden destek almaktadır. Çevre senaryolarının oluşturulması için AutoCAD yazılımı kullanılabilmekte ve programlanabilecek parkur uzunlukları için pratikte bir sınır bulunmamaktadır. Sistem üzerindeki en son geliştirme projesi 2008 yılında Almanya Braunschweig Teknik Üniversitesi Taşıt Tekniği Enstitüsü ile ortak olarak gerçekleştirilmiştir. Bu kapsamda simülatör gerçek bir taşıt ile CAN üzerinden bağlanarak, bir Şeritten Ayrılma Uyarısı (Lane Departure Warning) sistemi Sürüş Simülatörü Görüntüsü (Sürüm 2.0 Formula 1 Senaryosu) uygulaması yapılmıştır. Bu uygulamada, gerçek zamanlı olarak simülatör görüntüsünden şerit algılaması yapılarak, sürücüye şerit takibi konusunda destek olacak algoritmaların demonstrasyonu ve incelemesi yapılmıştır. Sistem bu haliyle Almanya/Münih te yapılan FISITA 2008 Dünya Otomotiv Kongresi nde sergilenmiştir. Sürüş Simülatörü Uygulaması (Sürüm 3.0 FISITA 2008 Dünya Otomotiv Kongresi) (Sürüş Simülatörü yazılımı İTÜ Ekibine, Gerçek Taşıt ve Fuar Standı Braunschweig Teknik Üniversitesi Taşıt Tekniği Enstitüsü ne aittir.) Özgün sürüş simülasyonu yazılımı geliştirme çalışmalarına paralel şekilde, İTÜ Makina Fakültesi Otomotiv Laboratuvarlarında ticari taşıt dinamiği simülasyon yazılımı uygulamaları da 10 yılı aşkın zamandır sürmektedir. Seyir simülasyonu grubunun örneğin MSC.ADAMS yazılımı kullanarak ortaya çıkardığı çalışmalar arasında, gerek akademik amaçlarla yapılan seyir dinamiği modelleri, gerekse bazı taşıt üreticileri ile beraber yapılmış olan taşıt+deney standı düşey dinamik modelleri mevcuttur. Projelerde gerekli görülen aşamalarda ADAMS ve MATLAB yazılımları beraberce çalıştırılarak (Co Simulation) parametre etüdleri ve optimizasyonlar yapılmıştır. Grubun ayrıca Tesis/veDYNA ve IPG/CarMaker gibi yazılımlarda da pratik tecrübesi mevcuttur ve 2011 yılı için planlanan çalışmalar arasında laboratuvarlarımızda bulunan özgün simülatörün ilave modüllerle (sürücü modeli uzaktan haberleşmesi, otomatik pilot, geri planda çalışma, görüntüsüz çalışma gibi) donatılması bulunmaktadır. MSC.ADAMS ile Seyir Dinamiği Simülasyon modeli MSC ADAMS ile Taşıt + Deney Standı Simülasyonu Düşey Dinamik (Bir Taşıt Üreticisi ile Ortak Proje) Simülatör geliştirme çalışmalarına paralel olarak kurulması planlanan simülasyon laboratuvarına bazı ilave ticari seyir dinamiği simülasyon yazılımları alınması planlanmıştır. Bünyemizde bulunan mevcut bilgi birikimi eşliğinde, öğrencilerimizin bu konulardaki deneyimlerinin arttırılmasına çalışılacaktır. Sanayimizin de seyir dinamiği, sürüş simülasyonu (alternatif tahrik sistemlerini de içerecek şekilde) ve yürüyen aksam geliştirme konularındaki AR GE çalışmalarına katkı verilmesi hedeflenmektedir. (*) İ.T.Ü. Makina Fakültesi, Otomotiv Laboratuvarı 3

4 MEKAR Mekatronik Araştırmaları Laboratuvarı Prof. Dr. Levent GÜVENÇ (*) G ünümüz yol taşıtları giderek sensörler, aktüatörler, bunları destekleyecek elektrik sistemleri, elektronik kontrol üniteleri ve bu ünitelerdeki kontrol algoritması yazılımlarıyla mekatronik birer sistem haline gelmektedir. Yol taşıtlarındaki en karmaşık algoritmalar aracın sürüş özelliklerinden ödün vermeden yakıt tüketimini ve emisyon seviyelerini azaltmaya çalışan içten yanmalı motor elektronik kontrol ünitesinde bulunur. ABS ve çekiş kontrol sistemini de bünyesinde bulunduran ESP dinamik kararlılık sistemi çok yakın bir gelecekte yeni araçlar için standart hale gelecektir. Adaptif seyir takibi içeren ACC sisteminin de yakın zamanda standart hale gelmesi beklenmektedir. Çarpışma ve devrilme engelleme, otomatik şerit takibi, yanal güvenlik ve gece görüşü gibi bir çok aktif güvenlik amaçlı sürüş destek sistemi halen satılan bazı araçlarda mevcuttur. Aracı tahrik etmek için içten yanmalı motor ile elektrik motorları birlikte kullanan hibrid elektrikli araçlar yaygın olarak kullanılmaya başlanmıştır. Tüm dünyada içten yanmalı motor içermeyen elektrikli araçların sayısı da artmakta, yeni modeller geliştirilmektedir. En son yenilik olarak araçlar birbirleriyle ve yol altyapısıyla kablosuz iletişim ağları kullanarak haberleşmektedir. Bu haberleşmenin kullanıldığı kooperatif ACC sistemleri halen geliştirme aşamasındadır. Yol taşıtlarıyla ilgili bütün bu gelişmeler yol taşıtlarına artık mekatronik sistem yaklaşımı ile bakılmasını zorunlu kılmakta ve otomotiv alanında mekatronik ve kontrol algoritmalarının önemini arttırmaktadır. İTÜ Mekar laboratuarlarının ana amaçlarından biri bu otomotiv mekatronik sistemlerinin modellenmesinde, donanım içeren simülasyonunda ve kontrolünde ileri seviyede araştırma çalışmaları yapmak ve bu araştırma çalışmalarını yapan sanayi kuruluşlarına üniversite sanayi işbirliği kapsamında destek vermektir. Mekar ismi faaliyet alanlarımızı iyi bir şekilde tanımlayan Mekatronik Araştırmaları ya da Mekatronik Araç ifadelerinin kısaltılmış şeklidir. Mekar Araştırma Laboratuarları 1997 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi Makine Fakültesi bünyesinde kurulan küçük bir araştırma laboratuarının devamını oluşturmaktadırlar. Şu anda Mekar laboratuarlarının İTÜ Makine Fakültesi Gümüşsuyu binasında yaklaşık 90 m 2 lik iki ofis ve laboratuar alanı, yaklaşık 15 m 2 lik bir ofis alanı ve otonom araç çalışmalarının yürütüldüğü küçük bir atölyesi vardır. Mekar ın en önemli projelerinden biri yılları arasında koordine ederek başarıyla bitirdiği AB 6. ÇP destekli AUTOCOM Otomotiv Kontrolü ve Mekatroniği Merkezi projesidir. Bu merkez halen Mekar bünyesinde üniversite sanayi işbirliği faaliyetlerine devam etmektedir. AUTOCOM projesinde ikisi İTÜ dışından olmak üzere toplam beş öğretim üyesi, iki doktoralı araştırmacı, beş lisans üstü öğrencisi araştırmacı ve bir proje yönetim asistanı görev almışlardır. İTÜ Mekar ın tek partner ve koordinatör olduğu bu projenin ana amacı Otomotiv Kontrolü ve Mekatroniği Merkezi nin: aktif güvenlik sistemleri, içten yanmalı motor ve güç aktarma sistemlerinin modellenmesi, kontrolü ve donanım içeren simülasyonu ve hibrid elektrikli araçların modellenmesi ve kontrolü ana alanlarında araştırma kapasitesini arttırması olmuştur. Otomotiv Kontrolü ve Mekatroniği Merkezi AB 6. ÇP projesi 13 uluslararası makale, 45 bildiri ve 2 kitap editörlüğü ve üç uluslararası çalıştay editörlüğü ile sonuçlanmıştır. Proje grubu ayrıca 2007 IEEE Intelligent Vehicles Symposium başlıklı sempozyumu da 4 çalıştayı ve demo günüyle beraber İstanbul da düzenlemiştir. Mekar laboratuarlarının içinde yer aldığı önemli projelerden bazıları Ford Otosan FOHEV I ve FOHEV II hibrid elektrikli Ford Transit araç projeleri ve DPT destekli Güvenli Sürüş projesi olmuştur. FOHEV projeleri kapsamında Mekar grubu hibrid elektrikli aracın ön tasarımı, modelinin oluşturulması ve simülasyonu, donanım içeren simülasyonu, güç yönetimi/rejeneratif frenleme/dur kalk/otomatik kavrama kontrol algoritmaları ve aracın performans değerlendirme testlerinde çalışmıştır. Güvenli Sürüş projesi Sabancı Üniversitesi koordinatörlüğünde yürütülen bir projedir ve 2009 yılı sonunda bitecektir. Sabancı Üniversitesi ve İTÜ Mekar dışındaki partnerler OTAM, Koç Üniversitesi, Ford Otosan, Tofaş Fiat ve Renault olmuştur. Projenin amacı sürücü yorgunluğunun görüntü ve ses dahil sürücü sinyallerinin analizi ile saptanması ve sonrasında da gerekli sürücü uyarı ve destek sistemlerinin devreye girmesidir. Tam enstrümantasyonlu proje veri toplama aracı Uyanık ile yaklaşık 30 km.lik bir rotada 110 denekten veri toplanmıştır. İTÜ Mekar, Güvenli Sürüş projesine veri toplama aracının oluşturulması; deneylerle valide edilmiş araç modelinin oluşturulması; araç CAN hattı, GPS, IMU ve Lidar verilerinin toplanması; yorgun sürücü belirlendiğinde devreye girecek şerit takip sistemi; çarpışma, devrilme ve savrulma engelleyici kontrol sistemlerinin geliştirilmesi konularında destek vermiştir. 4

5 MEKAR Mekatronik Araştırmaları Laboratuvarı Otomotiv ile ilgili olan içinde yer aldığımız önemli projelerin bir listesi, araştırma faaliyet alanlarımız ve bazı önemli araştırma altyapımız bu yazının sonunda bulunabilir. Otomotiv kontrolü ve mekatroniği dışında Mekar Laboratuarlarında atomik kuvvet mikroskobu kontrolü, esnek mekanizmaların tasarımı/imalatı/kontrolü, otomasyon sistemleri ve helikopter otopilot kontrolü gibi alanlarda da araştırma çalışmaları yapılmıştır ve yapılmaktadır. Sanayi ile ortak yaptığımız projeler ve tez çalışmaları sonucunda donanım olarak: Donanım içeren bir simülasyon (motor EKÜsü, ESP EKÜsü, elektronik direksiyon sistemi, fren sistemi bağlanabiliyor) sistemi, İki sabit tabanlı sürüş simülatörü (elektrikli ve hibrid elektrikli araç, aktif güvenlik sistemleri, kamera) ve yazılım olarak: bir Simulink araç modelleri kütüphanesi, içten yanmalı motor elektronik kontrol ünitesi sinyal analizi yazılımı, optimal süspansiyon karakteristiği belirleme yazılımı oluşturulmuştur ve başka çalışmalarda da kullanılabilmektedir. Donanım içeren simülasyon sistemi kullanılarak ESP homologasyon testlerine yardımcı olunabilmektedir. Mekar laboratuarları Eylül 2011 de Helmond Hollanda da yapılacak olan Grand Cooperative Driving Challenge (GCDC) başlıklı birbiriyle ve yol altyapısıyla iletişim kuran otonom araç yarışına katılmayı planlamaktadır. Bu yarışmaya katılım ile yeni araştırma alanımız olan araçlar arası iletişim ve buradan gelen bilginin araç güç yönetimi ve aktif güvenlik sistemlerinde kullanımında daha üst bir seviyeye ulaşmayı planlıyoruz. Şu andaki laboratuar ekibimizde dört öğretim üyesi, bir doktoralı araştırmacı, bir çok doktora ve yüksek lisans öğrencisi (Makina, Mekatronik, Kontrol, Elekrik Elektronik ve Bilgisayar Mühendisliği mezunu) bulunmakta. OTAM ve İTÜ Makina Fakültesi Otomotiv Laboratuvarı ile işbirliği içinde çalışmaktayız. İTÜ içi ve İstanbul daki diğer üniversitelerdeki öğretim üyeleriyle gerektiğinde proje bazlı ortak araştırma çalışması yapabilmekteyiz. Mekar laboratuar ekibi olarak İTÜ de lisans ve lisans üstü seviyede otomotiv kontrolü, mekatronik bileşenler, mekatronik modelleme ve simülasyon ve mekatronik kontrol ve tasarım ko nularında beş değişik ders veriyoruz. Ekibin iki öğretim üyesi IFAC Otomotiv Kontrolü ve Mekatronik teknik komitesi ve bir üyesi de IEEE Otomotiv Kontrolü teknik komitesi üyesidir. Bir öğretim üyemiz AB 7. ÇP Transport program komitesi çalışmaları için ulusal uzman olarak görev yapmakta, bir diğeri de ICT tematik alanı için ulusal uzman olarak önerilmiş durumdadır. Ekip öğretim üyeleri AB 6. ÇP ve AB 7. ÇP çağrılarında otomotiv kontrolü ve mekatroniği ile ilgili alanlarda proje izleyiciliği ve hakemlik yapmış ve yapmaktadır. Otomotiv kontrolü ve mekatroniğinde sizlerle ortak çalışmalar yapmaktan mutluluk duyacağız. (*) İ.T.Ü. Makina Fakültesi, MEKAR Laboratuvarları Yöneticisi 5

6 MEKAR Mekatronik Araştırmaları Laboratuvarı Otomotivle İlgili Araştırma Faaliyet Alanları: Mekatronik Sistemlerin Kontrolü Araç Dinamiği ve Kontrolü Süspansiyon sistemi optimizasyonu Aktif, Yarı Aktif süspansiyon sistemleri, aktif gövde kontrolü Aktif direksiyon sistemleri, elektronik direksiyon, drive by wire Araç dinamiği simülasyonu, simülasyon modelleri, model validasyonu Adaptif Seyir Sistemleri ve Dur Kalk Sistemleri Araç aktif güvenlik sistemleri (ESP, devrilme engelleme, çarpışma engelleme, otomatik şerit takibi, otomatik park etme) İçten yanmalı motor ve güç aktarma organlarının modellenmesi ve kontrolü Dizel motor elektronik kontrol ünitesinin donanım içeren simülasyonu Elektrikli ve Hibrid Elektrikli Araç modellenmesi, simülasyonu, donanım içeren simülasyonu, kontrolü ve kontrol algoritmasının test aracına uygulanması Akıllı taşıt teknolojileri (yarı otonom ve otonom yol taşıtları) Araçlar arası ve araç yol altyapısı iletişimi ve bu iletişimin güç yönetiminde ve aktif güvenlik sistemlerinde kullanımı Proje Örnekleri: ESP için Savrulma Açısal Hızı Sanal Sensörü (Tofaş Fiat, ) Yanal Sürüş Güvenliği (Tofaş Fiat, ) Ford Transit Hibrid Elektrikli Araç Geliştirme, FOHEV I ve FOHEV II (Ford Otosan, ) Ford Transit Connect Süspansiyon Parametresi Optimizasyonu (Ford Otosan, ) Ford Transit Connect Global Aktif Şasi Kontrolü I, II ((Ford Otosan, ) Energy Conversion Systems and their Environmental Impact (Leonardo Projesi, Koordinatör: University of Salerno, ) Güvenli Sürüş (DPT, Koordinatör: Sabancı Üniversitesi, ) Automotive Control and Mechatronics Research Center for Actively Safe, Clean and Efficient Road Vehicles the AUTOCOM Center (AB 6. ÇP, ) Heavy Duty Vehicle Modeling, Rollover Detection and Prevention Research (CAR IT, Ohio State University, 2004) Donanım İçeren Simülatör ile İYM EKÜ Analizi (Ford Otosan, 2004) İYM Donanım İçeren Simülasyon Test Sistemi (Ford Otosan, 2003) Ford Cargo Kamyon Güç Aktarma Organları Modeli Validasyonu (Ford Otosan, 2003) Ford Cargo Kamyon Güç Aktarma Organları Modeli Geliştirilmesi (Ford Otosan, 2003) Araştırma altyapısı örnekleri: Donanım: Bir çok PC, laptop, yazıcı ve tarayıcı Bir adet genel amaçlı dspace elektronik kontrol ünitesi Bir adet DS1005, DS2210 benzetimcisi dspace Bir adet çift işlemcili dspace DS1103 hızlı prototiplendirme kartı Bir adet donanım içeren içten yanmalı motor elektronik kontrol üniteli test düzeneği İki adet araç dinamiği simülatörü FFT analizörü Osiloskop, multimetre, akü şarj cihazı Çok sayıda çeşitli amaçlar için kullanılan sensörler, veri toplama kartları Yazılım: Microsoft yazılımları, Adams ve Adams/Car, Matlab/Simulink (üniversite lisanslı yazılımları) Carmaker, Carmaker HiL Dymola dspace gerçek zamanlı kontrol arayüzü dspace Controldesk dspace CAN blockset dspace Motiondesk Labview Step 7 Fluidsim P endyna Sherpa motor modeli 6

7 İTÜ - Formula SAE F ormula SAE Nedir? Formula SAE, Society of Automotive Engineers (SAE) (1) kurumunun üniversiteler arasında 20 yılı aşkın bir süredir düzenlediği, öğrencilerin formula tipi yarış araçları tasarlayıp üreterek katıldıkları bir mühendislik yarışmasıdır. Organizasyonun topladığı ilginin büyüklüğü sayesinde (2008 yılında Amerika'daki organizasyona 120'den fazla takım katılmak için başvurmuştur), Formula SAE otomotiv sektörünün dev kuruluşlarının desteğini de alarak şu anda 8 farklı ülkede (ABD, Avustralya, Brezilya, İtalya, İngiltere ve bu sene takvime katılan Almanya) düzenlenmeye başlamıştır. Formula SAE, Formula 1'deki gibi bir yarış olsa da, Formula 1'den çok önemli farklılıkları bulunmaktadır. Organizasyon sadece bir pist yarışı olmaktan öteye bir mühendislik yarışıdır. Katılan ekiplerden istenen, bir otomobil firmasının hafta sonları amatör olarak yarışan pilotlar için satışa sürmek istediği yarış araçlarını hazırlamak şeklindeki senaryoya en uygun aracı gerçekleştirmeleridir. Bu nedenle takımların hazırladıkları araçların sadece performansları değil; tasarım raporları, maliyetleri ve üretilebilirlikleri de başarılarında önemli rol oynamaktadır. Ekiplerin ürettikleri araçlar öncelikle teknik denetimden geçerek, pist yarışlarına katılabilmek için gereken güvenlik kurallarını sağlayıp sağlamadıkları test edilir. Güvenlik denetiminden geçen ekipler, bir otomotiv firmasının yöneticilerini temsil eden jürilerin önünde, araçlarının tanıtım sunumunu yaparlar. Bunu tasarım ve maliyet raporlarının sunumu izler. Araçlar jüri üyelerine sunulduktan sonra dinamik karşılaşmalara geçilir. Bu karşılaşmalar hızlanma, viraj alma, yarış performansı, dayanıklılık ve yakıt tüketimi olmak üzere 5 ana dalda yapılır. İTÜ Formula SAE Ekibi akademik yılında Türkiye'de ilk defa olarak Formula SAE yarışına katılma amacıyla kurulan İTÜ Formula SAE Ekibi, bugün lisans ve lisansüstü öğretimlerini sürdüren arkadaşlardan oluşmaktadır. Bir formula aracı yapmanın verdiği heyecanla bir araya gelen İTÜ öğrencileri, Formula SAE organizasyonunun güvenlik ve performans kriterlerini sağlayabilmek için 2 sene gibi uzun bir zamandır birlikte çalışmaktadırlar. Bu uzun zaman içinde ekibe yeni arkadaşlar katılmış, bazı arkadaşları mezun olmuştur. İTÜ Formula SAE projesi, mezun ettiği arkadaşlarının da aynı zamanda bitirme projesi konusu olmuş, bu saydede bir öğrenci projesinin akademik bir katkı sağlamasına da çalışılmıştır. Aracın, mümkün olduğunca takımın kendi tasarımı ve üretimi olabilmesi gayretiyle, 2008 yılının ilk çeyreği boyunca Türkiye deki üretim yöntemleri araştırılmıştır. Böylece tasarımı bilgisayar ortamında bitirilen aracın, tüm üretim yöntemi ekip tarafından planlanmış ve araç üretilmiştir. Aracın temelini oluşturan şasi ve süspansiyon sistemi, üretimleri için tasarlanan fikstürler üzerinde yapılmıştır. Bunun sayesinde üretimin hassas ve maliyetinin düşük olması sağlanmıştır. Üretilecek diğer parçalar (Emme sistemi Süspansiyon sistemi Pedal sistemi yakıt deposu vs.) kullanılacakları yere ve maliyetine göre genelde alüminyum seçilerek tasarımda hafiflik hedeflenmiştir. Hafifliği ve 600 cc'lik Honda motorundan aldığı gücü sayesinde aracımız km/h hızlanmasını yaklaşık 4 saniyede tamamlamaktadır. Tasarlanan maksimum hız 180 km/h olmasına rağmen, yarışma 7

8 İTÜ - Formula SAE esnasında ulaşılabilecek maksimum hız yaklaşık 120 km/h olduğundan, son dişli oranları buna göre düzenlenmiştir. Süspansiyon tasarımı ve slick lastikleri ile yol tutuşu fazlasıyla iyi olan araç, dört tekerlekte disk fren sistemine sahiptir. Kaza anında gerek uzay kafes şasi yapısı ve tasarımı, gerek şasi önündeki darbe sönümleyici, gerekse 5 noktalı emniyet kemerleri ile oldukça güvenlidir. Aracın güvenilirliği ve performansı kadar tasarımı üzerinde de çalışılmış ve ortaya çıkan kabuk fiber malzemeden üretilmiştir ve sedefli bir maviye boyanmıştır. Projeye, proje danışmanı olarak destek veren Yard. Doç. Dr. Akın Kutlar ve İTÜ Otomotiv Anabilim Dalı başta olmak üzere, Makine Fakültesi, Uçak ve Uzay Bilimleri Fakültesi, çeşitli anabilim dallarındaki öğretim ve araştırma görevlileri ve sponsorlarımız destek vermektedirler. Sponsorlarımız T.C Başbakanlık Dış Ticaret Müsteşarlığı Uludağ İhracatçılar Birliği (UİB) HONDA Türkiye A.Ş. Otomotiv Teknoloji Ar Ge Merkezi (OTAM) Yonca Onuk Formula SAE organizasyonunu üniversitemiz için bir gelenek haline getirerek, Türkiye deki diğer üniversitelerin de bu organizasyona katılmalarını sağlamayı ve beraberinde güneş arabası yarışları gibi bu alanda da Türkiye'nin önde gelen üniversitesi olmayı ve ülkemizdeki yüksek öğrenimin teorik ve pratik çalışmalarını kaynaştırabilen bir proje olmayı amaçlamaktayız. Belki bir gün yarış takvimine Türkiye'yi de ekleyerek, bütün dünyadaki üniversiteleri İTÜ'de ağırlama şansına erişiriz. İTÜ Formula SAE Ekibi (1) Society of Automotive Engineers Kara, Deniz, Hava ve Uzay alanlarında kullanılan araçların tüm tasarım ve üretim aşamalarında kullanılan standartları belirleyen, geliştiren ve aynı zamanda bu konu ile ilgili etkinlikler düzenleyen bir kurumdur. İletişim Bilgileri : İstanbul Teknik Üniversitesi Ayazağa Yerleşkesi, Motorlar ve Taşıtlar Laboratuarı, OTAM A.Ş Maslak / İstanbul Tel: E posta: Faks: Web: 8

HACETTEPE RACING HACETTEPE ÜNIVERSİTESİ FORMULA SAE/ FORMULA STUDENT TAKIMI TANITIM DOSYASI

HACETTEPE RACING HACETTEPE ÜNIVERSİTESİ FORMULA SAE/ FORMULA STUDENT TAKIMI TANITIM DOSYASI HACETTEPE RACING HACETTEPE ÜNIVERSİTESİ FORMULA SAE/ FORMULA STUDENT TAKIMI TANITIM DOSYASI Formula SAE Formula SAE, Uluslararası Otomotiv Mühendisleri Derneği (Society of Automotive Engineers) tarafından

Detaylı

MİLLİ TREN ve TÜBİTAK. Milli ve Özgün Modern Trenlerin Geliştirilmesi

MİLLİ TREN ve TÜBİTAK. Milli ve Özgün Modern Trenlerin Geliştirilmesi MİLLİ TREN ve TÜBİTAK Milli ve Özgün Modern Trenlerin Geliştirilmesi İçerik Günümüzde Kullanılan Modern Trenler. Milli Tren için Milli ArGe. YHT alt bileşenleri ve maliyet yüzdeleri. TÜBİTAK Enstitüleri

Detaylı

www.x-vehicle.com X-VEHICLE - DİREKSİYON EĞİTİM SİMÜLATÖRLERİ Teknik Özellikler

www.x-vehicle.com X-VEHICLE - DİREKSİYON EĞİTİM SİMÜLATÖRLERİ Teknik Özellikler X-VEHICLE - DİREKSİYON EĞİTİM SİMÜLATÖRLERİ Teknik Özellikler GİRİŞ 1. XV-CH01 DİREKSİYON EĞİTİM SİMÜLATÖRÜ 2. XV-CH02 DİREKSİYON EĞİTİM SİMÜLATÖRÜ 3. İLERİ SİMÜLASYON SİSTEMLERİ 4. İLETİŞİM 2 1. XV-CH01

Detaylı

YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI RÜZGAR ENERJİSİ SİSTEMLERİ Eğitim Merkezi Projesi

YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI RÜZGAR ENERJİSİ SİSTEMLERİ Eğitim Merkezi Projesi YENİLENEBİLİR ENERJİ KAYNAKLARI RÜZGAR ENERJİSİ SİSTEMLERİ Eğitim Merkezi Projesi Konu Başlıkları Enerjide değişim Enerji sistemleri mühendisliği Rüzgar enerjisi Rüzgar enerjisi eğitim müfredatı Eğitim

Detaylı

Onur ELMA TÜRKIYE DE AKILLI ŞEBEKELER ALT YAPISINA UYGUN AKILLI EV LABORATUVARI. Yıldız Teknik Üniversitesi Elektrik Mühendisliği

Onur ELMA TÜRKIYE DE AKILLI ŞEBEKELER ALT YAPISINA UYGUN AKILLI EV LABORATUVARI. Yıldız Teknik Üniversitesi Elektrik Mühendisliği 1 TÜRKIYE DE AKILLI ŞEBEKELER ALT YAPISINA UYGUN AKILLI EV LABORATUVARI SMART HOME LABORATORY FOR SMART GRID INFRASTRUCTURE IN TURKEY Yıldız Teknik Üniversitesi Elektrik Mühendisliği Sunan Onur ELMA 2

Detaylı

MEKATRONİĞİN TEMELLERİ

MEKATRONİĞİN TEMELLERİ MEKATRONİĞİN TEMELLERİ Teknik Bilimler Meslek Yüksekokulu Mekatronik Programı Yrd. Doç. Dr. İlker ÜNAL Vize %30 Dersin Koşulları Final %60 Ödev %10 Dersin Konuları Mekatronik Sistemler Birimler ve Ölçme

Detaylı

1511 ÖNCELİKLİ ALANLAR ARAŞTIRMA TEKNOLOJİ GELİŞTİRME VE YENİLİK PROJELERİ DESTEKLEME PROGRAMI OTOMOTİV-GÖMÜLÜ SİSTEMLER ÇAĞRI DUYURUSU

1511 ÖNCELİKLİ ALANLAR ARAŞTIRMA TEKNOLOJİ GELİŞTİRME VE YENİLİK PROJELERİ DESTEKLEME PROGRAMI OTOMOTİV-GÖMÜLÜ SİSTEMLER ÇAĞRI DUYURUSU 1511 ÖNCELİKLİ ALANLAR ARAŞTIRMA TEKNOLOJİ GELİŞTİRME VE YENİLİK PROJELERİ DESTEKLEME PROGRAMI OTOMOTİV-GÖMÜLÜ SİSTEMLER ÇAĞRI DUYURUSU 1. Çağrı Kodu 1511-OTO-GOMS-2015-2 2. Çağrı Başlığı Elektronik Kontrol

Detaylı

YTU RACING FORMULA STUDENT TAKIMI

YTU RACING FORMULA STUDENT TAKIMI YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MAKİNE TEKNOLOJİLERİ KULÜBÜ (MAKTEK) YTU RACING FORMULA STUDENT TAKIMI 2014-2015 Tanıtım Dosyası (Kısa) Formula Student 2014 9-13 Temmuz, Silverstone FORMULA STUDENT HAKKINDA

Detaylı

Sistem Temel. Genel Fonksiyonlar. Sistemleri. Tam Adaptif Trafik Kontrol Sistemi ( j\iti'1)

Sistem Temel. Genel Fonksiyonlar. Sistemleri. Tam Adaptif Trafik Kontrol Sistemi ( j\iti'1) Tam Adaptif Trafik Kontrol Sistemi ( j\iti'1) Akıllı Trafik Ağı ve Adaptif Trafik Yönetim Sistemi, hızlı ve güvenli trafik akışını sağlar. /o95 doğruluk oranı ile ölçümler gerçekleştirerek uygun kavşak

Detaylı

KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ

KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ Prof. Dr. Mehmet ÇELİK Mekatronik Müh. Bl. Bşk. mehmet.celik@karatay.edu.tr 1 MEKATRONİK TEKNOLOJİSİNİN KISA TANIMI IEEE/ASME Transactions on Mechatronics

Detaylı

Araştırma Geliştirme Ltd. Şti. - Firma Tanıtım Sunumu -

Araştırma Geliştirme Ltd. Şti. - Firma Tanıtım Sunumu - Araştırma Geliştirme Ltd. Şti. - Firma Tanıtım Sunumu - Şubat 2013 Hakkımızda Firma Profili Ekip Faaliyet Alanları Firma Profili Hakkımızda Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı nın 2012 Teknogirişim Sermaye

Detaylı

Novomec Mühendisik Hizmetleri Şirket Tanıtımı. www.novomec.com info@novomec.com Tel: 0 216 7061324 Fax: 0 216 7061284

Novomec Mühendisik Hizmetleri Şirket Tanıtımı. www.novomec.com info@novomec.com Tel: 0 216 7061324 Fax: 0 216 7061284 1 Novomec Mühendisik Hizmetleri Şirket Tanıtımı 2 Genel Bilgiler Novomec Mühendislik in ofisi İstanbul dadır. Otomotiv ve Savunma ana ve yan sanayii firmaları ile mühendislik projeleri yapılmaktadır. Alanlarının

Detaylı

Broşürde yer alan görseller ile pazara sunulan araçlar arasında donanımsal ve görsel açıdan farklılıklar olabilir

Broşürde yer alan görseller ile pazara sunulan araçlar arasında donanımsal ve görsel açıdan farklılıklar olabilir Broşürde yer alan görseller ile pazara sunulan araçlar arasında donanımsal ve görsel açıdan farklılıklar olabilir Broşürde yer alan görseller ile pazara sunulan araçlar arasında donanımsal ve görsel açıdan

Detaylı

Sayın İlgili, Sponsorlar için detaylı bilgi, ekte sunulan Sponsor Başvuru Dosyası nda yer almaktadır.

Sayın İlgili, Sponsorlar için detaylı bilgi, ekte sunulan Sponsor Başvuru Dosyası nda yer almaktadır. TOK 2013 OTOMATİK KONTROL ULUSAL TOPLANTISI İNÖNÜ ÜNİVERSİTESİ MALATYA Sayın İlgili, Otomatik Kontrol Türk Milli Komitesi nin 12 Kasım 2012 tarihli yönetim kurulu kararıyla Otomatik Kontrol Ulusal Toplantısı

Detaylı

Yenilikçi Akıllı ve Haberleşen Araç Teknolojileri Geliştirme ve Kümelenme Merkezi Çalıştayı. Prof.Dr. Orhan Alankuş Okan Üniversitesi

Yenilikçi Akıllı ve Haberleşen Araç Teknolojileri Geliştirme ve Kümelenme Merkezi Çalıştayı. Prof.Dr. Orhan Alankuş Okan Üniversitesi Yenilikçi Akıllı ve Haberleşen Araç Teknolojileri Geliştirme ve Kümelenme Merkezi Çalıştayı Prof.Dr. Orhan Alankuş Okan Üniversitesi 25.05.2016 Okan Üniversitesi nin Vizyonu Vizyon: Toplumun ve iş yaşamının

Detaylı

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ

İÇİNDEKİLER. Bölüm 1 GİRİŞ İÇİNDEKİLER Bölüm 1 GİRİŞ 1.1 TAŞITLAR VE SOSYAL YAŞAM... 1 1.2 TARİHSEL GELİŞİM... 1 1.2.1 Türk Otomotiv Endüstrisi... 5 1.3 TAŞITLARIN SINIFLANDIRILMASI... 8 1.4 TAŞITA ETKİYEN KUVVETLER... 9 1.5 TAŞIT

Detaylı

Yeni B-MAX Sürüş Deneyimi & Teknolojik Özellikler

Yeni B-MAX Sürüş Deneyimi & Teknolojik Özellikler Yeni B-MAX Sürüş Deneyimi & Teknolojik Özellikler Şehirde araç kullanmak artık çok daha keyifli... B-Max, benzersiz tasarımı yanında segmentinde ilk kez sunulan yüksek teknolojik özellikleri ile sürüş

Detaylı

DONANIM BİLGİLERİ CRUZE SEDAN

DONANIM BİLGİLERİ CRUZE SEDAN DONANIM BİLGİLERİ CRUZE SEDAN 2012 EMİSYON SINIFI CO2 EMISYONU YAKIT TIPI MAKSIMUM GÜÇ (PS) TORK ŞANZIMAN Sport Sport Plus Sürüş Konforu 60/40 Oranında Katlanabilir Arka Koltuklar 4 yönlü ayarlanır ön

Detaylı

BENZERSİZ SORUNLARA BENZERSİZ ÇÖZÜMLER

BENZERSİZ SORUNLARA BENZERSİZ ÇÖZÜMLER BENZERSİZ SORUNLARA BENZERSİZ ÇÖZÜMLER HAKKIMIZDA Promod Ar-Ge Yazılım, dinamik sistem simülasyonu, prototiplemesi, kontrol tasarımı ve gerçeklenmesi alanlarında hizmet veren bir Ar-Ge ve Yazılım kuruluşudur.

Detaylı

OTAM OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ ARAŞTIRMA GELİŞTİRME A.Ş.

OTAM OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ ARAŞTIRMA GELİŞTİRME A.Ş. OTAM OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ ARAŞTIRMA GELİŞTİRME A.Ş. ÜNİVERSİTE SANAYİ İŞBİRLİĞİNİN KURUMSALLAŞMASI ÖRNEĞİ OTAM OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ ARAŞTIRMA GELİŞTİRME A.Ş. Üniversite Sanayi İşbirliği Bilgi ve Teknoloji

Detaylı

HİDROLİK SİSTEMLERİN TASARIMINDA PAKET PROGRAM VE HİDROLİK MODÜLLER KULLANILARAK KOLAY BENZETİM YAPILMASI

HİDROLİK SİSTEMLERİN TASARIMINDA PAKET PROGRAM VE HİDROLİK MODÜLLER KULLANILARAK KOLAY BENZETİM YAPILMASI 49 HİDROLİK SİSTEMLERİN TASARIMINDA PAKET PROGRAM VE HİDROLİK MODÜLLER KULLANILARAK KOLAY BENZETİM YAPILMASI Tuna BALKAN M. A. Sahir ARIKAN ÖZET Bu çalışmada, hidrolik sistemlerin tasarımında hazır ticari

Detaylı

2015 FİLO BAROMETRE. Türkiye

2015 FİLO BAROMETRE. Türkiye 1 2015 FİLO BAROMETRE Türkiye Araştırmanın sınırları Avrupa & BRT 1 1 Brezilya, Rusya, Türkiye 2002: Fransa da oluşturuldu 2005: İtalya, Portekiz, İsviçre 2006: Polonya 2007: Belçika, Çek Cumhuriyeti 2008:

Detaylı

YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ RÜZGAR ENERJİSİ KULÜBÜ RÜZGAR ENERJİSİYLE ÇALIŞAN ARABA PROJESİ RAPORU

YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ RÜZGAR ENERJİSİ KULÜBÜ RÜZGAR ENERJİSİYLE ÇALIŞAN ARABA PROJESİ RAPORU YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ RÜZGAR ENERJİSİ KULÜBÜ RÜZGAR ENERJİSİYLE ÇALIŞAN ARABA PROJESİ RAPORU ÖZET - Rüzgar Enerjisi Kulübü(REK) Tanıtımı - Türkiye nin Rüzgar Enerjisiyle Çalışan İlk Profesyonel Arabası:

Detaylı

İ klim değişikliği probleminin giderek ciddi olarak ele alınmaya OTAM AYLIK BÜLTEN İÇİNDEKİLER. Elektrikli Taşıtlarda CO 2 nin Geleceği

İ klim değişikliği probleminin giderek ciddi olarak ele alınmaya OTAM AYLIK BÜLTEN İÇİNDEKİLER. Elektrikli Taşıtlarda CO 2 nin Geleceği SAYI 49 EKİM 2013 OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ ARAŞTIRMA GELİŞTİRME A.Ş. İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ VAKFI OTOMOTİV SANAYİİ DERNEĞİ TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİ OTOMOTİV ENDÜSTRİSİ İHRACATÇILAR BİRLİĞİ

Detaylı

Akıllı Ulaşım Sistemlerinin Sunduğu Enerji Verimliliği Avantajlarının Değerlendirilmesi

Akıllı Ulaşım Sistemlerinin Sunduğu Enerji Verimliliği Avantajlarının Değerlendirilmesi Akıllı Ulaşım Sistemlerinin Sunduğu Enerji Verimliliği Avantajlarının Değerlendirilmesi Ö. Ararat, M. A. Çimen, A. Ö. Biliroğlu, M. Demirci, O. Kütük, M. Güler, E. Elcik, Y. Solak, D. M. Bahar, M. Akbulut,

Detaylı

DONANIM BİLGİLERİ CRUZE HATCHBACK

DONANIM BİLGİLERİ CRUZE HATCHBACK DONANIM BİLGİLERİ CRUZE HATCHBACK 2012 EMİSYON SINIFI ŞANZIMAN MAKSIMUM GÜÇ (PS) TORK YAKIT TIPI Sport AT Sport Plus AT Sürüş Konforu 60/40 Oranında Katlanabilir Arka Koltuklar 4 yönlü ayarlanır ön yolcu

Detaylı

Otomatik moment değiştiriciler

Otomatik moment değiştiriciler Otomatik moment değiştiriciler ANA FONKSİYON GRUPLARI 1. Hidrodinamik moment değiştirici (Trilok moment değiştirici), 2. Gereken sayıda kademeleri olan dişli grubu (genel olarak lamelli kavramalarla ve

Detaylı

MAK 4004 BİTİRME ÖDEVİ DERSİ PROJE ÖNERİSİ

MAK 4004 BİTİRME ÖDEVİ DERSİ PROJE ÖNERİSİ - ULUDAĞ ÜNİVERSİTESİ Form BTP-01 (1/) BAHAR 007-008 4/01/008 Taşıt Hareket Denklemlerinin Bilgisayar Yardımıyla Çözümü 1. Taşıta etkiyen kuvvetlerin belirlenmesi. Düz harekette taşıt hareket denklemlerinin

Detaylı

Ford Focus 1.6 TDCi 109 HP Titanium 4 Kapı

Ford Focus 1.6 TDCi 109 HP Titanium 4 Kapı Ford Focus 1.6 TDCi 109 HP Titanium 4 Kapı Sahibinden Ford Focus 1.6 TDCi 115 İlan no: 186963 İlan detayları 72.000 TL 17 Şub 2014 72.000 TL 15 Şub 2014 75.000 TL HP Titanium 4 Kapı (2013) İlan tarihi:

Detaylı

Volvo XC 60 2.0 D3 163 HP R-design Otomatik Vites

Volvo XC 60 2.0 D3 163 HP R-design Otomatik Vites İlan no: 207935 Volvo XC 60 2.0 D3 163 HP R-design Otomatik Vites Sahibinden DOKTORDAN ÇOK TEMİZ VOLVO XC60 R DESIGN OCEAN RACE ÖZEL ÜRET 140.000 TL İlan tarihi: 29 Eylül 2014 İlan detayları İlan detayları

Detaylı

Yenilenen Corolla Teknik ve Donanım Tablosu

Yenilenen Corolla Teknik ve Donanım Tablosu Teknik özellikler 1.33 VVT-i Comfort 1.6 VVT-i Comfort 1.6 VVT-i Comfort Extra 1.6 VVT-i Elegant Düz Vites Düz Vites Düz Vites Otomatik Vites Düz Vites Otomatik Vites ÖLÇÜLER Boy x En x Yükseklik mm 4545

Detaylı

Sponsorlar için detaylı bilgi, ekte sunulan Sponsor Başvuru Dosyası nda yer almaktadır.

Sponsorlar için detaylı bilgi, ekte sunulan Sponsor Başvuru Dosyası nda yer almaktadır. TOK 2014 OTOMATİK KONTROL ULUSAL TOPLANTISI KOCAELİ ÜNİVERSİTESİ İZMİT Sayın Yetkili, Otomatik Kontrol Türk Milli Komitesi nin kararıyla Otomatik Kontrol Ulusal Toplantısı ve Sergisi 2014 (TOK 2014), Kocaeli

Detaylı

BENZERSİZ SORUNLARA BENZERSİZ ÇÖZÜMLER

BENZERSİZ SORUNLARA BENZERSİZ ÇÖZÜMLER BENZERSİZ SORUNLARA BENZERSİZ ÇÖZÜMLER EĞİTİM PROGRAMLARI MATLAB İLE MÜHENDİSLİK ÇÖZÜMLERİ Amaç: Sistem tasarım ve analizinin MATLAB dilinde kolay programlama yoluyla tekrarlanabilir yapılara oturtulması

Detaylı

YTU RACING 2014-2015 TANITIM DOSYASI YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ

YTU RACING 2014-2015 TANITIM DOSYASI YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ TANITIM DOSYASI 1 1 1.FORMULA STUDENT HAKKINDA Formula Student (FS) Avrupanın en önemli üniversiteler arası motorsporları yarışmasıdır. Institution of Mechanical Engineers tarafından gerçekleştirilen yarışma,

Detaylı

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ

OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ Prof. Dr. Atatürk Üniversitesi, Mühendislik Fakültesi, Makina Mühendisliği Bölümü, Erzurum Bu bölümde Aktarma Organları Sistem Tanımı Mekanik Kavramalar Manuel Transmisyon ve Transaxle

Detaylı

2008 2009 AKADEMİK YILI FAALİYET RAPORU

2008 2009 AKADEMİK YILI FAALİYET RAPORU T.C. ONDOKUZ MAYIS ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ MAKİNA MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ 2008 2009 AKADEMİK YILI FAALİYET RAPORU EKİM 2009 SAMSUN 1. GENEL BİLGİLER, BÖLÜM VE ANABİLİM DALLARI 1993 yılında Ondokuz

Detaylı

Ön ve Arka Şasi Tasarımı Proje Süreçleri ve İş Planı. Internet: www.novosim.com Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094 1

Ön ve Arka Şasi Tasarımı Proje Süreçleri ve İş Planı. Internet: www.novosim.com Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094 1 Ön ve Arka Şasi Tasarımı Proje Süreçleri ve İş Planı Internet: www.novosim.com Tel: 0 216 345 2092 Faks: 0 216 345 2094 1 Tasarım ve Geliştirme Süreci Teknik problemlerin çözümü Üretim araçlarının kalite

Detaylı

Hakkında detaylı bilgi icin bizle irtibata gecin. (Sinem GÜNDOĞDU sgundogdu@ex-en.com.tr)

Hakkında detaylı bilgi icin bizle irtibata gecin. (Sinem GÜNDOĞDU sgundogdu@ex-en.com.tr) ve Plan ve yazılımları Hakkında detaylı bilgi icin bizle irtibata gecin (Sinem GÜNDOĞDU sgundogdu@ex-en.com.tr) Eksen Mühendislik Test ve Simülasyon Limited Şirketi Haluk Türksoy Sk. 12/3 Altunizade 34662

Detaylı

MINI Cooper S 1.6 175 HP

MINI Cooper S 1.6 175 HP MINI Cooper S 1.6 175 HP Sahibinden SAHİBİNDEN HATASIZ KAZASIZ F1 SANZIMAN İlan no: 236189 57.000 TL İlan tarihi: 28 Mayıs 2015 İlan detayları İlan detayları İl Antalya, Konyaaltı Model yılı Ocak 2008

Detaylı

BAŞVURU FORMU ÖRNEK DÖKÜMAN

BAŞVURU FORMU ÖRNEK DÖKÜMAN BAŞVURU FORMU ÖRNEK DÖKÜMAN YILDIZ TEKNİK ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ GELİŞTİRME BÖLGESİ TEKNOPARK A.Ş YTÜ TEKNOPARK BİLGİ FORMU Bu formu, YTÜ- TEKNOPARK bünyesinde oluşturmayı düşündüğünüz birim için doldurunuz.

Detaylı

Kuluçkahaneler ve Balık Çiftlikleri için Merkezi ve Kendiliğinden Hareketli Yemleme Sistemleri

Kuluçkahaneler ve Balık Çiftlikleri için Merkezi ve Kendiliğinden Hareketli Yemleme Sistemleri www.akuamaks.com Kuluçkahaneler ve Balık Çiftlikleri için Merkezi ve Kendiliğinden Hareketli Yemleme Sistemleri 2 Amacımız çözüm ortağı olduğumuz, Feeding Systems SL firması ile beraber, Su Ürünleri Sektörüne

Detaylı

AKILLI ŞEBEKELER Smart Grids. Mehmet TÜMAY Taner TOPAL

AKILLI ŞEBEKELER Smart Grids. Mehmet TÜMAY Taner TOPAL AKILLI ŞEBEKELER Smart Grids Mehmet TÜMAY Taner TOPAL Özet Günümüzde elektrik enerjisi üretim, iletim ve dağıtım teknolojilerinde bilişim teknolojilerinin kullanımı yaygınlaşmaktadır. Akıllı şebekeler

Detaylı

MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ

MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ Yrd. Doç. Dr. Abdullah DEMİR MARMARA ÜNİVERSİTESİ TEKNOLOJİ FAKÜLTESİ DİGER EMNİYET SİSTEMLERİ Şerit Takip sistemi Kör Nokta Bilgi Sistemi BLIS Park Asistanı -Ekler- Kaynak: Toyota Kaynak: Toyota http://www.inautonews.com/new-safety-features-from-ford-collision-warning-adaptive-cruise-control-and-blis

Detaylı

OTAM AYLIK BÜLTEN İÇİNDEKİLER. eğerli Dostlarımız, OTAM ekibi olarak aylık bültenimizin 45. sayısını hazırlarken, başlangıç hedeflerimizden olan,

OTAM AYLIK BÜLTEN İÇİNDEKİLER. eğerli Dostlarımız, OTAM ekibi olarak aylık bültenimizin 45. sayısını hazırlarken, başlangıç hedeflerimizden olan, SAYI 45 MAYIS 2013 OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ ARAŞTIRMA GELİŞTİRME A.Ş. İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ VAKFI D eğerli Dostlarımız, OTAM ekibi olarak aylık bültenimizin 45. sayısını hazırlarken, başlangıç hedeflerimizden

Detaylı

Açıköğretimde e-öğrenme

Açıköğretimde e-öğrenme Açıköğretimde e-öğrenme Yrd. Doç. Dr. M. Emin Mutlu Anadolu Üniversitesi, Açıköğretim Fakültesi ELEKTRİK, ELEKTRONİK, BİLGİSAYAR MÜHENDİSLİKLERİ EĞİTİMİ 2. ULUSAL SEMPOZYUMU 25-26-27 MAYIS 2005 SAMSUN

Detaylı

Elektrikli Araçlar Haydar YENİGÜN

Elektrikli Araçlar Haydar YENİGÜN Elektrikli Araçlar Haydar YENİGÜN Mart 2015 ŞİRKET PROFİLİ Ana Göstergeler, 2014 Satış Gelirleri 5.5 milyar $ İhracat Gelirleri 3.5 milyar $ FAVÖK 387 milyon $ Vergi Öncesi Kâr 179 milyon $ Net Kâr* 272

Detaylı

şasi 1 Şasi kamyon 8 6 Şasi kamyon 8 4 ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir)

şasi 1 Şasi kamyon 8 6 Şasi kamyon 8 4 ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir) ÇEKİŞ / ŞASİ YÜKSEKLİĞİ / DİNGİL MESAFESİ (boyutlar dm olarak verilmiştir) Şasi kamyon X- 60 63 65 67 60 63 65 67 X- 60 Şasi kamyon 4 4 XX- Şasi kamyon 6 2 60 48 60 48 60 60 Şasi kamyon 6 4 X- 32 32 X-

Detaylı

YENİ CITROËN C4 PICASSO INTENSIVE 1.6 e-hdi 115 HP ETG6 (5 KİŞİLİK)

YENİ CITROËN C4 PICASSO INTENSIVE 1.6 e-hdi 115 HP ETG6 (5 KİŞİLİK) YENİ CITROËN C4 PICASSO INTENSIVE 1.6 e-hdi 115 HP ETG6 (5 KİŞİLİK) TEKNİK ÖZELLİKLER Silindir hacmi (cc) 1.560 Maksimum güç (Hp.din/dev. dak.) 115 / 3.600 Maksimum tork (Nm/dev. dak.) 270 / 1.750 Uzunluk

Detaylı

YANA OTOMOBILIN TARIHINI YAZAN BIRKA MARKA ARAS NDA YER AL YORUZ

YANA OTOMOBILIN TARIHINI YAZAN BIRKA MARKA ARAS NDA YER AL YORUZ RENAULT FLUENCE NEDEN RENAULT? 2 2 FLUENCE AYRINTILAR RENAULT FLUENCE KUSURSUZ AYRINTILAR KONFORLU KONFORU ARTTIRAN DONANIMLAR FAYDALI Renault eco 2 2 2 ALANI 18 > 19 Önde oturan her yolcunun kendisine

Detaylı

BAÇ MÜHENDİSLİK. www.bac.com.tr HIDROLIK STEWART PLATFORMU. Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipiscing elit

BAÇ MÜHENDİSLİK. www.bac.com.tr HIDROLIK STEWART PLATFORMU. Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipiscing elit HIDROLIK STEWART PLATFORMU Lorem ipsum dolor sit amet consectetur adipiscing elit Makina ve Otomasyon Sanayi Ltd. Şti. İTÜ Ayazağa Kampüsü KOSGEB A Blok No: 26 Sarıyer İstanbul TURKEY 34398 Tel. +90 212

Detaylı

TESTBOX Serisi Cihazlar ile Tarihi Bir Yapıda Kablosuz Yapısal Sağlık Takibi

TESTBOX Serisi Cihazlar ile Tarihi Bir Yapıda Kablosuz Yapısal Sağlık Takibi TESTBOX Yapısal Sağlık Takibi (SHM) Uygulamaları Uygulama Notu AN-TR-401 TESTBOX Serisi Cihazlar ile Tarihi Bir Yapıda Kablosuz Yapısal Sağlık Takibi Anahtar Kelimeler: Yapısal Sağlık Takibi, Operasyonel

Detaylı

ESİS Projesi. Kaynaklar Bakanlığı

ESİS Projesi. Kaynaklar Bakanlığı ESİS Projesi Hem ulusal, hem de uluslararası platformda enerji, bir ülkenin politika üretmesi ve uygulaması gereken en önemli stratejik alanlardan birisidir. Ülkemiz de sahip olduğu kritik jeopolitik konumu

Detaylı

Hareketli. Sistem. Sistemleri. Hareketli. Sistemi

Hareketli. Sistem. Sistemleri. Hareketli. Sistemi Sistemi tartım sistemleri birçok yapının birbirine entegre edilmesiyle oluşur. kalite kriteri sistemleri direkt olarak etkilemektedir. Bu parçaların çoğunun direkt üretimini gerçekleştirebiirnek kurulacak

Detaylı

Mobil Takip Sistemleri

Mobil Takip Sistemleri Mobil Takip Sistemleri Trio Filo Yöne,m Sistemi Yazılım Fonksiyonları Üstün teknolojik altyapısı ile rakiplerinden ayrılan bir araç takip yazılımıdır. Tüm internet tarayıcılarında ek kurulum gerektirmeden

Detaylı

1. Yenilikçi Akıllı ve Haberleşen Araç Teknolojileri Geliştirme ve Kümelenme Merkezi Projesi Tanıtımı

1. Yenilikçi Akıllı ve Haberleşen Araç Teknolojileri Geliştirme ve Kümelenme Merkezi Projesi Tanıtımı Bu Sayıda: Yenilikçi Akıllı ve Haberleşen Araç Teknolojileri Geliştirme ve Kümelenme Merkezi Projesi Tanıtımı Fikri Haklar Bilgi Günü IoT üzerinde Strateji Toplantısı ve Destekler Temmuz-Ağustos Aktiviteleri

Detaylı

Makine Mühendisliği Bölümü

Makine Mühendisliği Bölümü Makine Mühendisliği Bölümü Neden Makine Mühendisliği Teknolojiyi kullanan, teknoloji üreten ve teknolojiye yön veren, toplum yararına bilimsel bilgi sağlayan günümüz ve yarınların problemlerine çözüm arayan

Detaylı

BATI AKDENİZ KALKINMA AJANSI (BAKA) ELEKTRONİK HABERLEŞME, UZAY VE HAVACILIK SEKTÖRÜNDE AR-GE DESTEKLERİ

BATI AKDENİZ KALKINMA AJANSI (BAKA) ELEKTRONİK HABERLEŞME, UZAY VE HAVACILIK SEKTÖRÜNDE AR-GE DESTEKLERİ BATI AKDENİZ KALKINMA AJANSI (BAKA) ELEKTRONİK HABERLEŞME, UZAY VE HAVACILIK SEKTÖRÜNDE AR-GE DESTEKLERİ Esra ALAGÖZ KAYA Şubat 2015 SUNUM PLANI I. ELEKTRONİK HABERLEŞME, HAVACILIK VE UZAY AR-GE HİBE DESTEKLERİ

Detaylı

AKSESUARLAR PEUGEOT BOXER

AKSESUARLAR PEUGEOT BOXER AKSESUARLAR PEUGEOT BOXER Ticaret amaçlı kullanım düşünülerek tasarlanan Peugeot Boxer yelpazesi profesyoneller için profesyoneller tarafından oluşturuldu. Hiçbir işin bir diğerine benzemediğini bildiğimiz

Detaylı

OTAM AYLIK BÜLTEN İÇİNDEKİLER. Elektrikli Taşıtlarda Menzil Problemi

OTAM AYLIK BÜLTEN İÇİNDEKİLER. Elektrikli Taşıtlarda Menzil Problemi SAYI 50 KASIM 2013 OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ ARAŞTIRMA GELİŞTİRME A.Ş. İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ VAKFI OTOMOTİV SANAYİİ DERNEĞİ TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİCİLERİ DERNEĞİ OTOMOTİV ENDÜSTRİSİ İHRACATÇILAR

Detaylı

Çözümleri ADAPTİF TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (ATAK) İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir.

Çözümleri ADAPTİF TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (ATAK) İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. Çözümleri ADAPTİF TRAFİK YÖNETİM SİSTEMİ (ATAK) İSBAK A.Ş., İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştirakidir. Adaptif Trafik Yönetim Sistemi (ATAK) Adaptif Trafik Yönetim Sistemi (ATAK); bir yol ağındaki ortalama

Detaylı

OTAM AYLIK BÜLTEN. İÇİNDEKİLER Önsöz 1 Otomotiv Tribolojisi Araştırma Olanaklarımız 2 TÜBİTAK MAM Enerji Enstitüsü Tanıtımı 4 İTÜ Güneş Arabası 7

OTAM AYLIK BÜLTEN. İÇİNDEKİLER Önsöz 1 Otomotiv Tribolojisi Araştırma Olanaklarımız 2 TÜBİTAK MAM Enerji Enstitüsü Tanıtımı 4 İTÜ Güneş Arabası 7 SAYI 4 KASIM 2009 OTAM AYLIK BÜLTEN OTOMOTİV TEKNOLOJİLERİ ARAŞTIRMA GELİŞTİRME SAN. ve TİC. A.Ş. İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ OTOMOTİV SANAYİİ DERNEĞİ TAŞIT ARAÇLARI YAN SANAYİİ DERNEĞİ ULUDAĞ İHRACATÇILAR

Detaylı

TİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI

TİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI TİCARİ ARAÇ GELİŞTİRME PROJESİ KAPSAMINDA DİNAMİK MODELİN TESTLER İLE DOĞRULANMASI Baki Orçun ORGÜL, Mustafa Latif KOYUNCU, Sertaç DİLEROĞLU, Harun GÖKÇE Hexagon Studio Araç Mühendisliği Bölümü OTEKON

Detaylı

Electude International

Electude International Electude International Giriş Electude eğitmenlerin dersleri, alıştırmaları, görevleri ve testleri belirlemelerine, oluşturma, yönetme ve sınıflandırmalarına izin veren bulut tabanlı bir otomotiv e-öğrenme

Detaylı

EKİNOKS-AG SAVUNMA SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Aralık 2014, Ankara

EKİNOKS-AG SAVUNMA SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Aralık 2014, Ankara EKİNOKS-AG SAVUNMA SANAYİ VE TİCARET A.Ş. Aralık 2014, Ankara KURULUŞ Kuruluş Tarihi: 16 Nisan 2012 Tel : (0312) 485 17 66 Faks: (0312) 485 17 67 www.ekinoks-ag.com.tr iletisim@ekinoks-ag.com.tr Gazi Üniversitesi

Detaylı

%RVFK U QOHUL %BIB GB[MB LJMPNFUSF EBIB B[ ZBLºU

%RVFK U QOHUL %BIB GB[MB LJMPNFUSF EBIB B[ ZBLºU %RVFK U QOHUL %BIB GB[MB LJMPNFUSF EBIB B[ ZBLºU Çoğu sürücü için yakıt tasarrufu en önemli konudur Daha düşük yakıt tüketimi, depo başına daha çok kilometre ve daha düşük CO2 emisyonları anlamına gelir.

Detaylı

Ulusal Elektronik ve Kriptoloji Araştırma Enstitüsü. Mayıs 2008, Gebze

Ulusal Elektronik ve Kriptoloji Araştırma Enstitüsü. Mayıs 2008, Gebze Ulusal Elektronik ve Kriptoloji Araştırma Enstitüsü Mayıs 2008, Gebze Organizasyon Başbakanlık TÜBİTAK Ar-Ge Elektronik ve Kriptoloji Marmara Araştırma Merkezi Metroloji Savunma Sanayi Uzay Teknolojileri

Detaylı

䄀 欀 愀 礀 䌀 愀 搀 搀 攀 猀 椀 一 漀 㨀 㘀 㐀 㔀 㜀 㤀 㜀 㠀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 漀 琀 漀 洀 漀 琀 椀 瘀 挀 漀 洀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 洀 愀 稀 搀 愀 挀 漀 洀

䄀 欀 愀 礀 䌀 愀 搀 搀 攀 猀 椀 一 漀 㨀 㘀 㐀 㔀 㜀 㤀 㜀 㠀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 漀 琀 漀 洀 漀 琀 椀 瘀 挀 漀 洀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 洀 愀 稀 搀 愀 挀 漀 洀 䄀 欀 愀 礀 䌀 愀 搀 搀 攀 猀 椀 一 漀 㨀 㘀 㐀 䜀 愀 稀 椀 攀 洀 椀 爀 Ⰰ 娀 䴀 刀 アハ ート 㔀 㐀 㔀 㜀 㤀 㜀 㠀 アハ ート 㘀 㐀 アハ ート 㔀 椀 渀 昀 漀 䀀 礀 攀 渀 椀 漀 琀 漀 洀 漀 琀 椀 瘀 挀 漀 洀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 洀 愀 稀 搀 愀 挀 漀 洀 眀 眀 礀 攀 渀 椀 漀 琀 漀 洀 漀 琀 椀 瘀 挀 漀 洀 眀 眀 洀

Detaylı

T.C. KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ

T.C. KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ T.C. KTO KARATAY ÜNİVERSİTESİ MEKATRONİK MÜHENDİSLİĞİ Aktif Titreşim Kontrolü için Bir Yapının Sonlu Elemanlar Yöntemi ile Modelinin Elde Edilmesi ve PID, PPF Kontrolcü Tasarımları Arş.Gör. Erdi GÜLBAHÇE

Detaylı

BİNALARDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ ÖN ETÜDÜ

BİNALARDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ ÖN ETÜDÜ BİNALARDA ENERJİ VERİMLİLİĞİ ÖN ETÜDÜ Murat BAYRAM Binalarda Enerji Verimliliği Şubesi Şube Müd.V. bayram.bay@gmail.com Enerji Nedir? İş yapabilme kabiliyetidir. Enerji Yönetimi Nedir? Yaşam için gerekli

Detaylı

Hasan Esen ZKÜ FEN BİL. ENST. MAKİNE EĞT.BL. ÖĞRENCİSİ 2000 0281 07 007

Hasan Esen ZKÜ FEN BİL. ENST. MAKİNE EĞT.BL. ÖĞRENCİSİ 2000 0281 07 007 Hasan Esen ZKÜ FEN BİL. ENST. MAKİNE EĞT.BL. ÖĞRENCİSİ 2000 0281 07 007 I.GİRİŞ Motorlu araç frenleri alanındaki gelişme, taşıtları değişik sürüş koşullarında mümkün olan en iyi şekilde frenleyebilen verimli,

Detaylı

Peugeot 508 1.6 e-hdi 112 HP Stop and Start Auto6R Allure

Peugeot 508 1.6 e-hdi 112 HP Stop and Start Auto6R Allure İlan no: 214982 Peugeot 508 1.6 e-hdi 112 HP Stop and Start Auto6R Allure Sahibinden SIFIR AYARINDA 508 - EN DOLUSU - HATASIZ 70.000 TL İlan tarihi: 26 Kasım 2014 İlan detayları İlan detayları İl Ankara,

Detaylı

Ford Mondeo 1.6i EcoBoost 160 HP Titanium

Ford Mondeo 1.6i EcoBoost 160 HP Titanium İlan no: 216074 Ford Mondeo 1.6i EcoBoost 160 HP Titanium Sahibinden BUZ BEYAZ 2011 Mondeo 1.6 EcoBoost Titanium 50.000 KM 52.500 TL İlan tarihi: 3 Aralık 2014 İlan detayları İlan detayları İl İstanbul,

Detaylı

Titre du projet 2014 FİLO BAROMETRE. Türkiye

Titre du projet 2014 FİLO BAROMETRE. Türkiye Titre du projet 2014 FİLO BAROMETRE Türkiye 1 Tüm filo profesyonelleri için uzman platformu: CVO nedir? Filo müdürleri, tedarik uzmanları, üreticiler, leasing şirketleri, reklamcılar, sigortacılar, basın,

Detaylı

YATIRIMCI SUNUMU. Şubat 2011

YATIRIMCI SUNUMU. Şubat 2011 YATIRIMCI SUNUMU Şubat 2011 İçerik Ford Otosan Türk Otomotiv Sektörü Rekabet Avantajları Faaliyet Sonuçları İMKB Performansı 2 Yatırımcı Sunumu Şubat 2011 FORD OTOSAN Şirket Tanıtımı Fabrikalar Yedek Parça

Detaylı

Ford C-Max 1.6 TDCi 115 HP Titanium

Ford C-Max 1.6 TDCi 115 HP Titanium Ford C-Max 1.6 TDCi 115 HP Titanium İlan no: 185832 İlan detayları Sahibinden 69.000 TL 15 Şub 2014 69.000 TL 01 Şub 2014 70.000 TL 31 Oca 2014 71.000 TL MEMURDAN TERTEMİZ MERAKLISINA CMAX İlan tarihi:

Detaylı

01 SERİSİ OTOMATİK KAYAR KAPILAR ÇOK YÖNLÜ KAPI ÇÖZÜMLERİ

01 SERİSİ OTOMATİK KAYAR KAPILAR ÇOK YÖNLÜ KAPI ÇÖZÜMLERİ 01 SERİSİ OTOMATİK KAYAR KAPILAR ÇOK YÖNLÜ KAPI ÇÖZÜMLERİ EL / AL ÇOK YÜKSEK VE AĞIR KAPILAR İÇİN ZİNCİRLİ MEKANİZMA Standart boyutların üzerindeki kapılarınız için mükemmel bir çözüm. Yeni nesil zincirli

Detaylı

27.01.2012 Qashqai Brs. 22x15.indd 2 2/16/12 3:17 PM

27.01.2012 Qashqai Brs. 22x15.indd 2 2/16/12 3:17 PM 27.01.2012 Qashqai Brs. 22x15.indd 2 2/16/12 3:17 PM NISSAN QASHQAI. ASİ ŞEHİRLİ. Şehre Yüksekten Baktıran Tasarım Farklı gövde ve iç mekan tasarımı ile kendinizi hem güvende hissedersiniz, hem de mükemmel

Detaylı

Her işte. ISB e. Avrupa Otomotiv Motorları 140-300PS

Her işte. ISB e. Avrupa Otomotiv Motorları 140-300PS Her işte. ISB e Avrupa Otomotiv Motorları 140-300PS ISB e Cummins ISB e, güvenilirlik konusundaki ününü artırmaya devam ediyor. Cummins ISB e, kamyon, otobüs ve özel iş aracı kullanıcılarına Cummins ten

Detaylı

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 140 HP Comfortline 8+1

Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 140 HP Comfortline 8+1 İlan no: 189193 Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 140 HP Comfortline 8+1 Sahibinden Günlük : 99 TL Haftalık : 99 TL Aylık : 99 TL ASSOY TURİZM'den KİRALIK LÜX VIP ARAÇLAR İlan tarihi: 15 Mart 2014 İlan

Detaylı

ÜSİMP UNİVERSİTE SANAYİ İŞBİRLİĞİ DENEYİMLERİ ÇALIŞTAYI, 9-10 Ocak 2013, Ankara

ÜSİMP UNİVERSİTE SANAYİ İŞBİRLİĞİ DENEYİMLERİ ÇALIŞTAYI, 9-10 Ocak 2013, Ankara ÜSİMP UNİVERSİTE SANAYİ İŞBİRLİĞİ DENEYİMLERİ ÇALIŞTAYI, 9-10 Ocak 2013, Ankara SUNUM İÇERİĞİ 1. İstanbul Sanayi Odası nın Sanayi Üniversite İşbirliğine Bakışı ve Bu Kapsamdaki Rolü 2. Sanayi- Üniversite

Detaylı

AKILLI KAVŞAK YÖNETİM SİSTEMİ

AKILLI KAVŞAK YÖNETİM SİSTEMİ AKILLI KAVŞAK YÖNETİM SİSTEMİ 1 1. PROJE ÖZETİ Dünya nüfusu, gün geçtikçe artmaktadır. Mevcut alt yapılar, artan nüfusla ortaya çıkan ihtiyaçları karşılamakta zorlanmaktadır. Karşılanamayan bu ihtiyaçların

Detaylı

Daha Yeşil ve Daha Akıllı: Bilgi ve İletişim Teknolojileri, Çevre ve İklim Değişimi

Daha Yeşil ve Daha Akıllı: Bilgi ve İletişim Teknolojileri, Çevre ve İklim Değişimi Daha Yeşil ve Daha Akıllı: Bilgi ve İletişim Teknolojileri, Çevre ve İklim Değişimi Bu sunum Greener and Smarter, ICTs, the Environment and Climate Change başlıklı Eylül 2010 tarihli OECD raporundan uyarlanmıştır.

Detaylı

VOLÜMETRİK DEBİMETRE KDDM 2

VOLÜMETRİK DEBİMETRE KDDM 2 VOLÜMETRİK DEBİMETRE KDDM 2 Volümetrik debimetre nedir?? Fark basınç ölçümü ile hava akış verimini kontrol etmenizi sağlayan, bakım gerektirmeyen, yenilikçi bir Pnömatik otomasyon kontrol sistemidir, bu

Detaylı

Bilgisayar Mühendisliği Bölümü

Bilgisayar Mühendisliği Bölümü Gebze Yüksek Teknoloji Enstitüsü Bilgisayar Mühendisliği Bölümü Tanıtım Gösterisi 1 İçerik 1. Üniversitemiz 2. Bilgisayar Mühendisliği 3. Bölümümüz 4. Son Sözler 2 Üniversitemiz 3 1. Teknoloji Enstitüsü

Detaylı

İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr

İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10. www.biglift.gen.tr İSTİFLEME VE KALDIRMA EKİPMANLARI YENİ ÜRÜNLER RM-ECL1029 I RM-PS1550 I RM-EPT15 I RM-ESE20 I RM-TE10 I RM-T10 www.biglift.gen.tr 1 RM-ECL1029 EKONOMİK TAM AKÜLÜ İSTİF MAKİNASI Kompak ve hafif tasarımı

Detaylı

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Talim ve Terbiye Kurulu Başkanlığı MOBİL AKARYAKIT TANKERİ İKMAL MAKİNESİ OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURS PROGRAMI

T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Talim ve Terbiye Kurulu Başkanlığı MOBİL AKARYAKIT TANKERİ İKMAL MAKİNESİ OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURS PROGRAMI T.C. MİLLÎ EĞİTİM BAKANLIĞI Talim ve Terbiye Kurulu Başkanlığı MOBİL AKARYAKIT TANKERİ İKMAL MAKİNESİ OPERATÖRÜ YETİŞTİRME KURS PROGRAMI ANKARA 2010 KURUMUN ADI : KURUMUN ADRESİ : KURUCUNUN ADI : PROGRAMIN

Detaylı

www.x-vehicle.com X-VEHICLE - DİREKSİYON EĞİTİM SİMÜLASYON YAZILIMI Teknik Dokümantasyon

www.x-vehicle.com X-VEHICLE - DİREKSİYON EĞİTİM SİMÜLASYON YAZILIMI Teknik Dokümantasyon X-VEHICLE - DİREKSİYON EĞİTİM SİMÜLASYON YAZILIMI Teknik Dokümantasyon GİRİŞ 1. ARAÇ FİZİĞİ 2. YAPAY ZEKÂ 3. HAVA KOŞULLARI 4. 3 BOYUTLU MODELLEME 5. SENARYOLAR 6. DONANIM ENTEGRASYONU 7. GÖRÜNÜM 8. TRAFİK

Detaylı

İNVERTER ENTEGRELİ MOTORLAR

İNVERTER ENTEGRELİ MOTORLAR İNVERTER ENTEGRELİ MOTORLAR ENTEGRE MOTOR ÇÖZÜMLERİ Günümüzde enerji kaynakları hızla tükenirken enerjiye olan talep aynı oranda artmaktadır. Bununla beraber enerji maliyetleri artmakta ve enerjinin optimum

Detaylı

Street Smart Marketing

Street Smart Marketing Tek bir hedef için tasarlanmış kamu hizmeti şirket programları. Başarı. Street Smart Marketing Müşterilerinizi cezbeden pazarlama kampanyaları 30 yıllık deneyim Tasarlarız. Yakalarız. İlerleriz. 1.4 milyon

Detaylı

CELAL BAYAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ELEKTRİK-ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KONTROL VE OTOMASYON LABORATUVARI

CELAL BAYAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ELEKTRİK-ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KONTROL VE OTOMASYON LABORATUVARI CELAL BAYAR ÜNİVERSİTESİ MÜHENDİSLİK FAKÜLTESİ ELEKTRİK-ELEKTRONİK MÜHENDİSLİĞİ BÖLÜMÜ KONTROL VE OTOMASYON LABORATUVARI Kuruluş Amacı Celal Bayar Üniversitesi Elektrik-Elektronik Mühendisliği Kontrol

Detaylı

DESTEKLİ ARAŞTIRMA PROJELERİ / SUPPORTED RESEARCH PROJECTS

DESTEKLİ ARAŞTIRMA PROJELERİ / SUPPORTED RESEARCH PROJECTS DESTEKLİ ARAŞTIRMA PROJELERİ / SUPPORTED RESEARCH PROJECTS Ağır Ticari Araçlar İçin Ford Araç Yönlendirme DNA Metriklerinin Hesaplanması Amacıyla Bir Algoritma ve Arayüzün Geliştirilmesi, Destekleyen Kuruluş:

Detaylı

Neden Endüstri Mühendisliği Bölümünde Yapmalısınız?

Neden Endüstri Mühendisliği Bölümünde Yapmalısınız? Lisansüstü Eğitiminizi Neden Endüstri Mühendisliği Bölümünde Yapmalısınız? Uludağ Üniversitesi Mühendislik-Mimarlık Fakültesi Endüstri Mühendisliği Bölümü, 1990 yılında kurulmuş ve ilk mezunlarını 1994

Detaylı

Derste Neler Anlatılacak? Temel Mekatronik Birimler,temel birim dönüşümü Güncel konular(hes,termik Santral,Rüzgar Enerjisi,Güneş

Derste Neler Anlatılacak? Temel Mekatronik Birimler,temel birim dönüşümü Güncel konular(hes,termik Santral,Rüzgar Enerjisi,Güneş Derste Neler Anlatılacak? Temel Mekatronik Birimler,temel birim dönüşümü Güncel konular(hes,termik Santral,Rüzgar Enerjisi,Güneş Enerjisi,Doğalgaz,Biyogaz vs.) Mekatroniğin uygulama alanları Temel Mekanik

Detaylı

Akıllı Ulaşım Sistemleri Çalıştayı. ODTÜ Teknokent ve Firmalarının Yetkinlikleri 13.11.2012

Akıllı Ulaşım Sistemleri Çalıştayı. ODTÜ Teknokent ve Firmalarının Yetkinlikleri 13.11.2012 Çalıştayı ODTÜ Teknokent ve Firmalarının Yetkinlikleri 13.11.2012 ODTÜ ve ODTÜ Teknokent ODTÜ Türkiye nin ilk kampüs üniversitesi 24.500 öğrenci, 2500 akademik personel 40 lisans, 93 master ve 61 doktora

Detaylı

Basınç farkı=çalışma basıncı (PA,B)-Şarj basıncı (PSp)+Güvenlik payı Ayar Diyagramı

Basınç farkı=çalışma basıncı (PA,B)-Şarj basıncı (PSp)+Güvenlik payı Ayar Diyagramı 1 Pistonlu pompa ve motorlarla sağlanacak hidrostatik tahrik aracın sürüşünde birçok avantaj getirmektedir. İyi bir sürüş konforu ve yüksek çalışma hızı yönündeki talepler hidrostatik tahrikle çalışan

Detaylı

SIMPLY CLEVER. ŠkodaFabia RS. Fabia RS

SIMPLY CLEVER. ŠkodaFabia RS. Fabia RS SIMPLY CLEVER ŠkodaFabia RS Fabia RS Fabia RS, güvenli viraj geçişlerine imkan tanıyan döner modüllü halojen projektör farlara sahiptir. RS logolu ön ızgara dostça bir görünüm verirken, sağlam ön tamponu

Detaylı

YENİLENEBİLİR ENERJİ EĞİTİM SETİ

YENİLENEBİLİR ENERJİ EĞİTİM SETİ YENİLENEBİLİR ENERJİ EĞİTİM SETİ Yenilenebilir enerji sistemleri eğitim seti temel olarak rüzgar türbini ve güneş panelleri ile elektrik üretimini uygulamalı eğitime taşımak amacıyla tasarlanmış, kapalı

Detaylı

Raylı Sistemler Lisansüstü Programları

Raylı Sistemler Lisansüstü Programları Raylı Sistemler Lisansüstü Programları Hasan Hüseyin Erkaya Eskişehir Osmangazi Üniversitesi Raylı Sistemler Ana Bilim Dalı Başkanı 15 Haziran 2013 H H Erkaya 1 İçerik Gerekçe Genel durum Mühendislik yüksek

Detaylı

www.muhendisiz.net MEKATRONĐK NEDĐR? Mekatronik Sistemlerin Genel Şeması

www.muhendisiz.net MEKATRONĐK NEDĐR? Mekatronik Sistemlerin Genel Şeması www.muhendisiz.net MEKATRONĐK NEDĐR? Mekatronik; makine, elektrik, elektronik, kontrol sistemleri teknolojisi programları ile bilgisayar yazılım bilim dallarının bir bütünlük içinde algılanmasına dayanan

Detaylı