IZA PAX 20. Montaj elemanları kurulum veya söküm esnasında en azından aşağıdaki ekipmanı zorundadır.

Transkript

1 3. Kurulum. ENCOMAT IZA 20 en az 2 deneyimli eleman tarafın kurulur ve sökülür. Deneyimli eleman bu kullanım kılavuzunu bilen ve/veya imalatçı tarafından eğitim görmüş kişidir. Montaj elemanları kurulum veya söküm esnasında en azından aşağıdaki ekipmanı zorundadır. kullanmak - Baret ( UNE-EN 397:1995, ve EN 397/A1:2000 ye uygun) - Paraşüt tipi emniyet kemeri (UNE-EN 361:2000 ye uygun). - Yük kemeri -korse. - Emniyet iş ayakkabısı (UNE-EN 348 ye uygun). - Eldiven-Amerikan tipi veya benzeri style or similar. - Göz koruma gözlüğü. 3.1 ŞANTİYEYE İNDİRME VE MALZEMELERİN TAŞIMASI Yükleme ve İndirme İşlemleri. Kabini ve diğer malzemeleri aşağıdaki gibi mekanik araç ve gereçler kullanarak iindirin; : 1. KuleVinç 2. Hiab veya 3. Forklift Kabin sadece şase veya zeminden tutturularak kaldırılır. Kule Vinç ile İndirme. Eğer indirme için kule vinç kullanılacaksa şantiyedeki imkanlar dahilinde ve deneyimli bir operator tarafından yapılmalıdır. Operatör kabini ve diğer malzemeleri montaj yerine yakın bir noktadan kaldırır, 4 noktadan sağlam bir şekilde bağlar. Bu yerler ilk mast, şasi ve ayakları kapsar Hiab veya mobil vinçlerin kullanılması. Kamyon üstü vinç kullanılacaksa kabin 4 zincir kullanılarak kule vinçdeki gibi bağlanır ve kaldırılır Forklift kullanımı. Yükleme ve inidrme için fforklift kullanılacaksa aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.: Çalışılan yerin genişlik ve yükseliği forklifte uygun olmalıdır.. 6

2 Forkliftin zeminin sertliğine ve düzensizliğine uygun olduğuna emin ol. Forkliftin taşıdığı yükün hiçbir zaman imalatçısı tarafından tavsiye edilen yükü geçmediğine emin ol. Forkliftin dengesi ve yük kapasitesine her zaman dikkat et. Makineyi aşağıdaki şekle gore çatala al.: Taşıma sırasında hem hem makine hem parçaları ( mast, kapı vb) merkeze alınmış ve toparlanmış olmalıdır. Kabini altındaki parçaların zarar görmemesi için kabin altına dikkat et. a 3.2 MONTAJ ÖNCESİ HAZIRLIKLAR. 1. Makine kurulması için düz ve sağlam bir zemin olmalıdır. Ek 1 de yapılan çizim gibi düzenlenmiş beton bir zemine veya yeterli kalınlıkta metal bir yüzeye gerek vardır.. 7

3 2. Makine zemin ayakları her zaman hem yükü dağıtmak hem sarsıntıdan dolayı makinenin kaymasını önlemek için tahta parçaları ile teraziye alınmalıdır. Tahtaların daha sonra kaymasını veya dağılmasını engellemek için bu tahtaların etrafına beton dökülmelidir. 3. Asansör zemin ve kabin yerine yerleştirildikten sonra en az 3 civata ile beton zemine sabitlenir. Su terazisi ile dengesi control edilir.. 4. Zemin muhafazı montajı sonraki bölümde açıklanacaktır. 3.3 ELEKTRİK BAĞLANTISI. Ana güç akımı nötr ve toprak bağlantısı ile trifaze 400 V, 50 Hz dir. Kontrol panosu elektrik akımı motorlara biri toprak, trifaze akımla güç veriri. Elektrik güç sisteminin koruması için ez azından aşağıdakiler temin edilmelidir.: 1) 4 x 60 A, curve D şalter. 2) 4 x 40 A, 300 ma differential switch. Dolaylı elektrik karşı koruma olmadan (kaçak akım rölesi?) makinenin kullanılması sakıncalıdır. (300 ma differential switch). Bağlantı güç kablosunun şantiye panosuna nötr kablosuna özel bir dikkat göstererek bağlanması ile yapılır. 8

4 Zemin muhafazası yakınında 1,5 m derinliğe toprak kablosunun bağlandığı bir çubuğun gömülerek topraklama yapılması zorunludur. Güç kablosu ile herhangi bir işlemde şalterleri kapat. akıma kapılmamak için 1) Güç akım kablosunu elektrik sistemine güç panosundan geçirerek yap. 9

5 MASTLARIN MONTAJI. Mast montajı aşağıdaki gibi yapılır: 1. Temin edildiğinde montaj vincini flanşına bağla civatalar ile sabitleştir ve 220 V prizine tak.. 2. Çatı kapağını aç, tavana bağlı merdiveni al. 10

6 Montaj ve söküm aşamalarında montaj kapıları veya çatı kapağı açık iken kabinin hareketini engelleyen switchler DEVREDEN ÇIKARILIR. Eğitimli montaj elemanı kabini hareket ettirmeden emniyet tertibatlarını devreye alır. Çatı Kapağı switchi Montaj elemanı dikkat etmez ise kabin ve mast arasına sıkışma ihtimali olduğunu bilmelidir. The access doors to the car will remain interlocked, and in no event shall they remain open until one of the levels provided for the installation, or the ground level, have been reached. 3. Kabine montaj elemanının çalışmasını engellemeyecek şekilde dikey yerleştirerek yeteri kadar mast depola. 4. İlk mastın sonuna ulaşacak şekilde kabini hareket ettir, kabin içindeki montaj elemanı montaj vincine bir mast bağlar ve çatıdaki diğer eleman mastı bağlanacak yerine getirir. Montaj elemanı manyetik göz (endüksiyon dedektör) kabinin pinyon dişlilerinin krameyerden kurtulmaması için doğru çalıştığından emin olmalıdır. 11

7 Endüktiv dedektörün (mast sensörü) devrede olduğundan emin olmak için: İlk mast monte edildikten sonra yukarı tuşuna bas, dedektör mastı geçtiği zaman makine otomatik olarak durmalıdır. INDUCTIVE DETECTOR Endüktive (manyetik) dedektör mastın varlığını tespit eden ve olmadığında makineyi otomatik olaak durduran bir sistemdir.bu sistem montaj elemanını makinenin mastın çıkmasına karşı koruyan tek koruma sistemidir. Bu test sırasında herhangi bir anormallik görüldüğünde makine kurulumu yapılmamalıdır. Üretici firma teknik servisine haber ver. 5. Kontrol panosunun yukarı tuşuna son mastın 15 cm aşağısına gelinceye kadar bas. Yeni mastı öbürünün üstüne yerleştir ve 4 adet metrik 20 civata, pul ve fiberli somunla sıkıştır. Sıkıştırma kuvveti 412 Nm ve 30 numara anahtar kullan. Pul ve fiberli somun kullanmak zorunludur.civata ve pul sonraki montajlarda hasar görmemişlerse kullanılabilir, buna karşın somunlar sıkıştırma özelliğinden emin olunmayacağı için bir kez daha kullanılmamalıdır. Mastları tutturan civatalardan herhangi biri eksik olduğunda asansör kullandırılmamalıdır. 12

8 6. Yukarıdaki maddede belirtildiği gibi istenen yükseliğe ulaşıncaya kadar bu arada duvar bağlantılarını (ankraj) yaparak mastların montajını devam ettir. 3.5 CEPHEYE BAĞLANTI (ANKRAJ) Mastlar en azından her 6 metrede bir ( 4 mastta bir) sabit bir strüktüre ( çalışılan binaya) yeterli sağlamlıkta (rijitlikte) standart Encomat ankraj sistemi kullanarak 3 boru ile aşağıdaki resimde gösterilidği gibi bağlanır. İlk bağlantının 4 metreye yapılması zorunludur. 13

9 Mastlar sabit yapılara standart ENCOMAT sistemi veya ENCOMAT tarafından onaylanan sistemlerle tutturulur. Montaj yaparkan ankraj malzemelerinin makinenin hareketli parçalarına temas etmemesine dikkat et.. Montaj elemanları bağlantı yerine ulaşmak için montaj kapısını kullanabilirler. Kapı açılınca emniyet korkuluğu da kendinden açığa çıkar.( resme bakınız) 14

10 Montaj kapısı : Kapalı dışarıdan bakış Açılmış hali Montaj kapısında limit anahtarı (emniyet sistemi) bulunur ve kapı açık iken kabinin hareket etmesini engeller. Montaj kapısı her ankraj esnasında açılmalı ve sonrasında kapatılmalıdır. Her ne şekilde olursa olsun kapı açık iken kabinin hareketine izin verilmemelidir. 15

11 ENCOMAT STANDARD BAĞLANTI_(ANKRAJ) SİSTEMİ PARÇALARI: I. Mast Borusu: 2 adet. II. Mast borusu pim ve kopilya: 4 adet. III. Flanş: 2 adet. IV. kelepçe: 3 adet. V. kelepçe: 1 adet. VI. Flanş civatave somun: 8 adet. 16

12 Bağlantılar betona yapılacak ise ilk bağlantı 4 metre ve sonraki her bağlantı 6 metrede bir yapılmalı ve M12 veya M16 dubeller kullanılmalıdır. Ankraj bağlantıları farklı bir malzemeye yapılacak ise her 3 metrede bir bağlantı yapılamlı ve M16 kimyasal dubel kullaa imalatçıdan görüş alınmalıdır. Metal ik structure ankraj yapılacağı zaman imalatçıya mutlaka danışılmalıdır PLACE FOR THE SPECIFIC SCREWS. 7. Her 6 metrede bir dikey doğrultu terazi veya ip kullanarak kontrol edilmelidir. 2º daha fazla sapma kabul edilmez. 8. İstenen yükseliğe ulaşılınca final mast olarak da adlandırılan kırmızı mast monte ediir. Kırmızı mastta krameyer dişli bulunmaz ve endüktif dedektörün işlev görmesi için mast profilin bir kısmı kesilmiştir. Bu modeled kırmızı mast 1,5 metre yüksekliğindedir. Kırmızı mastı takmak zorunludur, zira kabinin masttan çıkmasını önleyen tüm sistemler bu mast üzerindedir. 17

13 Montaj kapısı ve çatı kapısı sadece deneyimli uzman operatörler tarafından kullanılır ve her ne şart altında olursa olsun asansör devreye alındıktan sonra kullanılmamalıdır. 3.6 KAT PLANLAMA KAT SEÇİCİLERİNİN VE FİNAL MASTIN MONTAJI Kat seçicileri-dedektörleri her katta durulacak yeri belirlemek için kullanılan, istenilen seviyedeki yüksekliğe monte edilen U profil ve tutturmak için civatasından oluşur.rampa switche temas edince kabine duracağı noktayı gösterir. Switch sistemin karşı tarafı kabin şasisine baştan monte edilmiştir. Cephe asansörü encoderli motor kullanmış ise kat planlaması motorun devir sayısını sayarak katları ezberlemesi sistemi ile ana control panosundan yapılır. Montaj elemanı kabinin sadece bina tarafındaki kapısının açılacağını, ve bu kapının da sadece istenen kata geldiğinde açılacağını göstermelidir. 18

14 1. En alt limit anahtarı imalat aşamasında bir ikincisi de onun hemen paralelinie monte edilmiştir. İkincisi kabini en alttakine gelmeden hızını otomatik olarak yavaşlatacaktır. 2. Her kat seçici rampası ile birlikte istenen kat seviyesine monte edilecektir. 3. En üst katta denk gelen masta en üst limit anahtarı monte edilmelidir. Bu istenen seviyede kırmızı masta gelmeden takılmalıdır. Ayrıca kabini yavaşlatmak için ikinci bir kat seçici ve rampası monte edilir. Yukarıda resimde bu kat seçicilerin her çeşidi görülmektedir. 19

15 4. Montaj elemanları kabini tüm yol boyunca kullanarak ankraj parçalarına sürtünme olup olmadığına, ve pinyonların uyumuna özellikle dikkat ederek montajı control etmelidirler. 5. Kurulumun doğru yapıldığının ve tüm emniyet sistemlerinin devrede olduğu control edildikten sonra montaj kapısı kapatılarak asansör kullanıma hazır halde devreye alınır. 3.7 MAKİNENİN SÖKÜMÜ Makinenin şantiyede kullanımı sona erdikten sonra söküm en üst masttan başlayarak daha önce yapılanların tam tersi yöndeki işlemler ile gerçekleştirilir. Montaj ve söküm esnasında personelin veya yayaların makine civarına yaklaşması uygun işaretleme ile engellenir. Uyarı levhaları ve bariyerler konur. Kabinin alt tarafındaki herhangi bir civata, plaka veya parçanın yerinden sökülmesi kesinlikle yasaktır. Kurulumun çökmesine neden olabilir. Makine söküldükten sonra parçalarının uygun şekilde toparlanması ve istiflenmesi doğru taşıma ve nakliye için zorunludur. 20