DKG-114-J MANÜEL VE UZAKTAN ÇALITIRMA CHAZI (J1939 CANBUS PORTLU)

Transkript

1 Tel: Faks: DKG-114-J MANÜEL VE UZAKTAN ÇALITIRMA CHAZI (J1939 CANBUS PORTLU) ÖZELLKLER Hem manüel hem uzaktan kontrollu motor çalıtırma ve durdurma, J1939 CANBUS üzerinden ECU kontrolu J1939 CANBUS üzerinden ECU alarm gösterme Volvo motorlarda CIU ünitesine gerek bırakmaz Kapalı konumda hiç akım çekmez Çeitli motor marka ve modellerine uyumlu Arıza durumunda otomatik stop etme Dahili alarmlar Led göstergeler Jumper ile seçilen çalıma ekilleri Mar sırasındaki voltaj dümelerine dayanıklı, Kapalı ön panel, IP65 koruma, Ayrılabilir balantı konnektörleri, Düük maliyet, Küçük boyutlar, Standart panelmetre boyutları 72x72mm,

2 ÇNDEKLER Bölüm 1. TANITIM 2. MONTAJ 2.1. Kontrol Paneline Giri 2.2. Cihazın Monte Edilmesi 2.3. Cihazın Balantıları 2.4. Giri ve çıkılar 3. GÖSTERGELER 4. ALARMLAR 5. ÇALIMA EKLLER 6. J1939 MOTOR ZLEME VE KUMANDA PORTU 7. JUMPER SEÇMLER 8. BAKIM 9. ARIZA BULMA VE GDERME 10. UYGUNLUK BEYANI 11. TEKNK ÖZELLKLER 12. BALANTI EMASI - 2 -

3 1. TANITIM DKG-114-J, ECU ile elektronik olarak kontrol edilen motorları manüel veya uzaktan çalıtırmayı ve durdurmayı salayan mikroilemci kontrollu ve düük maliyetli bir cihazdır. Manüel kontrol cihaz üzerindeki tulara basılarak yapılır. Uzaktan çalıtırma ve durdurma ise UZAK ÇALITIR giriine uygulanan sinyal ile gerçekletirilir. Cihaz elektronik ECU kontrollu motorlara üzerindeki J1939 CANBUS portundan balanır. Bu port üzerinden, ilave sensörlere gerek duymadan motor kumandası ve hata izlemesi yapar. J1939 portu üzerinden motora start/stop komutları verebilir. ECU alarmları ilgili ledler ile gösterilir. J1939 CANBUS komutları ile motor çalıtırma/ durdurma özellii pahalı CIU ünitesine gerek bırakmaz. STOP konumunda cihaz tamamen devreden çıkar ve aküden çekilen akım sıfır olur. Bu sayede bu cihazın kullanıldıı motorlarda redresör gerekmez ve ilave bir ekonomi salanır. Cihaz ÇALITIR (RUN) butonuna basıldıında veya UZAK ÇALITIR (REMOTE START) giriine AKÜ(+) verildiinde enerjilenir. Bu durumda KONTAK çıkıı da enerjilenecek ve motor çalıana kadar 3 defa otomatik olarak mara basılacaktır. Motor çalıınca cihaz ECU alarmlarını izlemeye balar, alarm olutuunda motoru durdurur ve ilgili alarm ledini yakar. durur. STOP tuuna basılırsa veya UZAK ÇALITIR (REMOTE START) sinyali ortadan kalkarsa motor Cihaz jumper seçiciler ile ayarlanabilen çalıma parametrelerine sahiptir. Bu sayede çeitli motor marka ve modelleri ile kullanılabilir. Cihaz standart 72x72mm panelmetre yuvasına takılır ve motor kumandsı için düük maliyetli ve az yer kaplayan bir çözüm sunar. Tamamen kapalı ön paneli sayesinde ön taraftan IP65 koruma derecesine sahiptir. Balantılar ayrılabilir konnektörler ile yapılmaktadır. Cihaz hem 12V hem de 24V motorlarla kullanılmaya uygundur. 2. MONTAJ 2.1 Kontrol Paneline Giri Cihaz hem imalatçıya hem de kullanıcıya kolaylık salayacak ekilde tasarlanmıtır. Cihaz jumper seçiciler yardımıyla konfigüre edilmektedir. 2.2 Cihazın Monte Edilmesi Cihaz panele monte edilmek üzere tasarlanmıtır. Normal kullanım sırasında, kullanıcı cihazın ön panel dıındaki kısımlarına ulaamamalıdır. Cihazı düzgün yüzeyli ve dikey bir panele monte ediniz. Cihaz 68x68 milimetre boyutlarında standart bir panel yuvasına geçer. Montaj öncesinde montaj braketlerini sökünüz. Cihazı panel yuvasından geçirdikten sonra braketleri takınız ve vidaları sıkarak sabitleyiniz. CANBUS J1939 balantıları için 120 ohm luk koaksiyal kablo veya burulu kablo kullanınız. Koaksiyal kablonun blendajı tek uçtan topraklanacaktır. arj alternatör ucu aynı zamanda uyartım akımını da salar, dolayısıyla dıarıdan lamba balamaya gerek yoktur

4 2.3 Cihazın Balantıları 2.4 Giriler ve çıkılar DKKAT: CHAZIN ÇNDE SGORTA YOKTUR. Akü (+) giriine harici sigorta takınız. Sigortaları cihaza mümkün olduunca yakın monte ediniz. Sigorta kapasitesi 6 Amper olmalıdır. Uç Fonksiyon Teknik bilgi Açıklama 1 Dijital haberleme Bu uçlara elektronik beyinle kumanda edilen J portu motorlarda bulunan J1939 portu uçlarını 2 J balayınız. 120 ohm deerindeki sonlandırma direnci cihaz içinde mevcuttur. Dıarıdan sonlandırma direnci takmayınız. Paraleldeki bir cihazda sonlandırma direnci varsa JP1 i sökerek cihaz içindeki direnci iptal ediniz. Balantılar için koaksiyal veya özel burulu tipte kablo kullanınız. 3 AKÜ(-) 0VDC Akünün negatif ucunu bu girie balayınız. Balantıyı doru yapmaya dikkat ediniz. Ters akü balantısı durumunda cihaz çalımayacaktır. Cihaz 12 veya 24 voltluk sistemlerle çalımaya uygundur. 4 MAR Röle çıkıı 10A/28VDC Bu röle mar motoruna kumanda eder. Motor devri 300 rpm ulaınca röle bırakır. 5 UZAK ÇALITIR Dijital giri A battery positive connection to this terminal will initiate a REMOTE START cycle. If the signal is disconnected, this will stop the engine after cooldown cycle. If STOP key is pressed during Cooldown, the engine will stop immediately. 6 ACiL STOP Dijital giri Bu girie AKÜ(-) verilirse motor hemen duracaktır. 7 LAMBA TEST Dijital giri Bu girie AKÜ(-) verilirse control amacıyla bütün ııklar yanacaktır. 8 AKÜ(+) +12 veya 24VDC Akünün pozitif ucunu bu girie balayınız. Balantıyı doru yapmaya dikkat ediniz. Ters akü balantısı durumunda cihaz çalımayacaktır. Cihaz hem 12 hem de 24 voltluk sistemlerle çalımaya uygundur. 9 KONTAK Röle çıkıı 10A/28VDC Bu röle yakıt yolunu açan solenoide kumanda eder. Dahili olarak 11 numaralı uca balıdır ve arj alternatörüne uyartım akımı da salar. 10 KORNA Röle çıkıı 10A/28VDC Herhangi bir hata durumu olutuunda bu role 1 dakika süreyle çeker. 11 ARJ Giri ve çıkı arj alternatörünün D+ terminalini bu uca balayınız. Bu uç arj alternatörüne uyartım akımını salar ve gerilimini ölçer. Eer jumper ile CANBUS devre dıı bırakıldıysa bu uç MOTOR ÇALITI sinyali olarak kullanılır

5 3. GÖSTERGELER DEVREDE (POWER): (yeil) Cihaza enerji verildii zaman yanıp söner. Motor çalıırken sabit olarak yanar. UZAK ÇALITIR (REMOTE START): (sarı) UZAK ÇALITIR sinyali varken yanar. 4. ALARMLAR Alarmlar jeneratörde anormal bir duruma iaret eder ve unlara sebep olurlar: - lgili alarm ledi sabit olarak yanar, - Motor hemen durur, - KORNA rölesi 1 dakika süreyle çeker, - lgili alarm sebebi ledi yanıp sönmeye balar. Alarm sebebi ortadan kalksa bile alarm ııkları yanık kalırlar ve jeneratörün çalımasına engel olurlar. Alarmları silmek için STOP tuuna basınız. HABERLEME KOPTU (COMMUNICATION LOST): Motorun ECU ünitesinden 3 saniye boyunca bilgi gelmezse oluur. Bu hata sadece KONTAK açıkken control edilir. ECU HATASI (ECU FAIL): Motorun ECU ünitesinden hata kodu geldii zaman oluur. Eer geçerli ise YA (OIL), ISI (TEMP) veya HIZ (SPEED) ledlerinden biri yanıp sönerek hatanın sebebini gösterecektir. YA (OIL): Motorun ECU ünitesinden ya basıncı ile ilgili bir hata kodu alındıında yanıp sönecektir. ISI (TEMP): Motorun ECU ünitesinden soutma sıvısı harareti ile ilgili bir hata kodu alındıında yanıp sönecektir. HIZ (SPEED): Motorun ECU ünitesinden motor devri ile ilgili bir hata kodu alındıında yanıp sönecektir. 5. ÇALIMA EKLLER Çalıma ekilleri cihazın ön panelindeki tulara basılarak seçilir. MANÜEL ÇALITIR / UZAK ÇALITIR: Manüel çalıtır modu ön paneldeki ÇALITIR (RUN) tuuna basılarak seçilir. Uzak çalıtır modu UZAK ÇALITIR giriine AKÜ(+) gerilimi verilerek seçilir. Her iki konumda da motor çalıana kadar en fazla 3 defa marlanır. Motor çalıınca mar rölesi hemen bırakır. MANÜEL STOP / UZAK STOP: Manüel stop modu ön paneldeki STOP tuuna basılarak seçilir. Uzak stop modu UZAK ÇALITIR giriindeki AKÜ(+) gerilimi kesilerek seçilir. Stop istei geldiinde 30 saniyelik soutma çalıması yapılır. Soutma süresi sonunda motor stop eder. Eer alarm yoksa cihaz kendi içindeki akü balantısını açar. Böylece bekleme konumunda aküden hiç akım çekilmez. Eer alarm varsa cihaz enerjisini STOP tuuna basılana kadar kesmez

6 6. J1939 MOTOR ZLEME VE KUMANDA PORTU Cihaz ECU (elekronik kontrol ünitesi) tarafından kumanda edilen elektronik motorlarla haberlemek için özel bir J1939 portuna sahiptir. J1939 portu 2 terminalden oluur ve bunlar J1939+ ve J1939- olarak adlandırılır. Cihaz ve ECU arasındaki balantı burulu veya koaksiyal kablo ile yapılmalıdır. Eer koaksiyal kablo kullanılıyorsa dıtaki örgü tek uçtan AKÜ- ye balanmalıdır. 120 ohm luk sonlandırma direnci cihaz içinde mevcuttur. Diarıdan ayrıca direnç takmayınız. Direnç istenirse JP1 jumper sökülerek devre dıı bırakılabilir. J1939 portu JP2 takılarak active edilir. Eer motor mesajla çalıtırılan tipteyse JP3 de takılı olmalıdır. Motor marka ve tiplerinin güncel listesi için DATAKOM ile temas kurunuz. Kontak çıkıı aktifken, eer son 3 saniye içinde motordan herhangi bir bilgi alınmadıysa cihaz HABERLEME HATASI (COMMUNICATION LOST) verecek ve motoru stop edecektir. Bu özellik motorun kontrolsuz olarak çalımasını engeller. ECU den gelen hata bilgileri de motorun durmasına neden olurlar. Bu durumda ECU HATASI (ECU FAIL) oluacaktır. Eer ECU hatası ya basınç, hararet veya motor devrinden kaynaklanıyorsa ayrıca ilgili alarm ledi de yanıp sönmeye balar. 7. JUMPER SEÇCLER FONKSYON JUMPER AYARLAR Sonlandırma direnci JP1 CANBUS aktivasyon Mesajla çalıtırma JP2 JP3 TAKILI: 120 ohm sonlandırma direnci devrede BOTA: Sonlandırma direnci yok TAKILI: CANBUS haberleme aktif BOTA: CANBUS haberleme kapalı TAKILI: Mesajla çalıan motor (bazı Volvo tipleri) BOTA: Mar rölesiyle çalıan motor (en sık rastlanan tip) 8. BAKIM DKKAT: CHAZIN ÇN AÇMAYINIZ. Cihaz içinde degiebilecek parça yoktur. Cihazı temizlemek için yumuak bir nemli bezle siliniz, kimyasal madde kullanmayınız

7 9. HATA BULMA VE GDERME RUN tuuna basılınca cihaz HABERLEME HATASI (COMUNICATION LOST) veriyor: - CANBUS J1939 kablolarının doru ekilde ECU nün ilgili uçlarına takılı olduunu control ediniz. - Sonlandırma direnci gerekip gerekmediini inceleyiniz ve JP1 i uygun ekilde ayarlayınız. - Kabloların sırasının doru olduunu control ediniz. - Cihazın AKÜ(-) ucunu ECU nün AKÜ(-) ucuna balayınız. - Koaksiyal kablo kullanınız, blendajı bir uçtan AKÜ(-) ye balayınız. - ECU nün çalıır vaziyette olduunu control ediniz. Motor çalıırken cihaz HABERLEME HATASI (COMUNICATION LOST) veriyor: - Bu durum aırı elektromanyetik gürültüden kaynaklanır: - Cihazın AKÜ(-) ucunu ECU nün AKÜ(-) ucuna balayınız. - Koaksiyal kablo kullanınız, blendajı bir uçtan AKÜ(-) ye balayınız. - Sonlandırma direnci gerekip gerekmediini inceleyiniz ve JP1 i uygun ekilde ayarlayınız. 10. UYGUNLUK BEYANI Cihaz aaıdaki Avrupa Birlii Direktiflerine uygundur: -2006/95/EC (Düük Gerilim Direktifi) -2004/108/EC (Elektromanyetik Uyumluluk) Referans Normlar: EN (güvenlik istekleri) EN (EMC istekleri) CE iareti, bu ürünün, güvenlik, salık, çevrenin korunması ve kullanıcıların korunması konularındaki Avrupa standartlarına uygunluunu belirtir

8 11. TEKNK ÖZELLKLER DC Besleme Gerilimi: 9 ile30v-dc arası. Mar sırasındaki gerilim düümleri: 100ms süreyle 0 volta dayanıklı. Bekleme akımı: 0 ma-dc kapalı konumda. Azami çalıma akımı: 250 ma-dc maksimum (Röle çıkıları bota) Röle Çıkıları: 10A / 28 V-DC. arj uyartım akımı: 150mA V-DC Dijital giriler: 0 30 V-DC. Dahili olarak 4700 ohm direnç üzerinden AKÜ(+) ya balıdır. Mar adedi: 3 Mar süresi: 8 sn. Mar arası bekleme: 10 sn. Soutma süresi: 30 sn. Korna süresi: 1 dakika Koruma gecikmesi: 8 sn. Çalıma sıcaklıı: -20 C (-4 F) ile 70 C (158 F) arası. Depolama sıcaklıı: -40 C (-40 F) ile 80 C (176 F) arası. Maksimum baıl nem: %95 youmasız. Boyutlar: 72 x 72 x 43mm (GxYxD) Panel kesim boyutları: 69 x 69mm. Ölçme kategorisi: CAT II Hava kirlilik kategorisi: Pollution degree II Aırlık: 180 g (yaklaık) IP Koruma derecesi: ön panelden IP65, arkadan IP30. Kutu malzemesi: Alev geciktirici, yüksek ısıya dayanıklı ABS (UL94-V0, 100 C) 12. BALANTI RESM - 8 -