MOTOR GELİŞ S.S.M Haziran, 2008

Transkript

1 TANK, ZIRHLI ARAÇ ve TAKTİK K ARAÇLAR İÇİN MİLLİ İMKANLARLA DİZEL D MOTOR GELİŞ İŞTİRMEK S.S.M. ENDÜSTR STRİ GÜNÜ ve GÜÇG SİSTEMLERİ ÇALIŞTAYI Haziran, 2008 İ.T..T.Ü - İSTANBUL TEKNİK ÜNİVERSİTESİ MOTOSAN - DİZEL MOTOR FABRİKASI ERKUNT - DÖKÜM M ve TRAKTÖR R FABRİKASI

2 Erkunt Tarafından Ham olarak dökülen motor blokları, kafalar, Omtaş tarafından Dövülen Krank Milleri ve Piston Kollu, Kam Mili, Yakıt Pompası gibi kritik parçalar Fabrikamız bünyesinde halen işlenip üretilmektedir.

3 8-30 kva Elektrik Jeneratörleri, rleri, 3 Inç ç ten 8 Inç ç e e kadar Zirai Sulama Motopompları,, 39 HP ye Kadar Deniz Motorları ve 30 HP Gücünde G Bahçe e Traktörü üretmektedir

4 3 SİLİNDS NDİRLİ MOTOR MOTOR UMUZ VE İ.T..T.Ü Üst düzey d Yöneticileri Y Fabrika Gezisi Yılı. Y İ.T.Ü Makine Fakültesi Dekanı Prof. Dr. Taner Derbentli İ.T.Ü Misafir Öğretim Üyesi Prof. Dr. Rafig Mehdiyev OTAM Genel Koordinatör Yunus Canlı İ.T.Ü İçten Yanmalı Motorlar Ana Bilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Cem Soruşbay Motosan A.Ş.. Yönetim Y Kurulu Başkan Vekili S. Levent Özgür Motosan 3 Silindirli Motorlu 70 kva Jeneratör r Grubu Testi

5 Motosan - 3 Silindirli Dizel Motor AR-GE Yatırımı Proje Detayları ve Sonuçlar ları Projemiz T.T.G.V ve TÜBİTAK T TAK Destekli Olarak 2002 Eylül l Ayında başlam lamış ve 2005 Haziran ayında sonuçlanm lanmıştır. 3 Silindirli, Silindir başı şına 4 Supaplı, Üsten Kam Milli, Turbo Şarj ve Ara Soğutmal utmalı Euro 2 Ekzos Emisyonlu %100 Türk T Tasarımı ile en son Teknolojiye haiz olup, sıfırdans rdan İ.T..T.Ü sinin Makine Fakültesi Öğretim Üyelerinin de değerli erli katkılar ları ile sonuçland landırılmıştır senesinde seri üretime geçilecektir.

6 3 Silindirli 4 Supaplı Turbo Şarjlı MOTOSAN 400 D SOHCX4 DİZEL D MOTOR LABORATUVARI

7 3 Silindirli Motorumuzda AR-GE ile elde edilen Prof. Dr. Rafig Mehdiyev / Motosan Patentli Özel Yanma Odalı Piston ve Motorda Çalışmış hali

8 Motosan - 3 Silindirli Motor Tüm m parçalar alar Tek Tek 3 boyutlu olarak bilgisayarlarda tasarlanmış ış,, komple monte edilerek parçalar aların n birbirleri ile uyumu optimize edilmiştir.

9 Motosan 3 Silindirli Motor 2 Emme ve 2 Ekzos silindir başı şına 4 subaplı sistemin külbk lbütör r ve külbütör çekici vasıtas tası ile beraber hareket simülasyonu.

10 Motosan 3 Silindirli Motor Komple Simülasyon

11 Silindir Kafası Modeli ve İşlenmi lenmiş Kafa 3 Boyutlu Tasarlanan Silindir kafası,, Emme, Ekzos kanal boşluklar luklarını çıkartmak için i in kum maçalar aları

12 SİLİNDİR R BLOK U U MODELİ ve DÖKÜLÜP İŞLENM LENMİŞ HALİ Silindir Blok u Maçaları Silindir Blok u içi boşluklarının dökümden çıkarılması için model içine yerleştirilen, kum doldurularak hava basıncı ile sıkıştırılıp sertleştirilerek döküm esnasında sertliğini koruyarak madenin soğumasını müteakip vibratörlerle parçalanıp çıkartılması ile istenilen boşlukları ve et kalınlıklarını oluşturur.

13 Motosan 3 Silindirli Motor Tüm m Seri Üretim İmalat Fikstürleri ve Özel Kesici Takımlar Türkiye de Üretilmiştir. tir.

14 Motosan - 3 SİLİNDS NDİRLİ MOTOR Biyel Kolu (Piston Kolu) Çelik Dövme D Kalıbı,, CNC İşleme Fikstürü ve İşlenmi lenmiş Piston Kolu

15 Motosan - 3 Silindirli Motor GGG 90 Döküm D m Krank Mili, Silindir GömleG mleği, Piston, Kam Mili, Yakıt Pompası ve Sistemi, Piston Kolu, KülbK lbütör, KülbK lbütör Çekici, ve Subap.

16 TÜRKİYE DE YAPILAN LİSANS L ANLAŞMALARI İlim tercüme ile olmaz, inceleme (AR-GE) ile olur. M.K. ATATÜRK Ülkemizde senesinden sinden itibaren, Dizel Motor Üretimi ile ilgili yatırımlar mlara a başlanm lanmıştır. Türkiye de o tarihlerde Motor TeknolojiT eknolojisi olmadığı ığından, Teknoloji yani LİSANS (ilim tercümesi) alınarak TEK TARAFLI Lisans anlaşmalar maları imzalanmış ıştır. (1967 senesinde Motosan Biz Hariç) Alınan LisanL isans s Anlaşmalar maları, veren Garantör leri koruduğundan undan, Türkiye'de Motor Sanayisine 2000 senelerine kadar, Yeni Motor Tasarımı veya Mevcudu Geliştirme Konusunda AR-GE yaptırılmam lmamıştır. Lisans alan firmalar, kendilerini tamamen Garantörlere rlere bağlam lamış,, esir etmiş,, hatta Dizel Motorların üstündeki bir cıvatayı bile değiştiremez hale gelmişlerdir. lerdir.

17 LİSANS ANLAŞMALARI ve KISITLAYICI MADDELERİ İnsanların n hayatına, faaliyetine egemen olan kuvvet, yaratma icat yeteneğidir. idir. M. K. ATATÜRK. Garantör r firma, şart olarak, Lisansör r firmaya ödünç olarak verilen teknik resimlerde yazılı izinler leri i olmadan değişiklik iklik yapma hakkını yasaklamış ıştır. Lisansör r firma çalışanları ve/veya kendileri ile temasta bulunacak herhangi bir şahsın n bilerek ve/veya bilmeyerek Garantör r firmanın vermiş olduğu u teknik resim ve özelliklerin amacı dışından kullanılmas lması halinde oluşabilecek ceza ve giderin tümünüt ödemeyi peşinen kabul ve taahhüt t etmiştir. tir. Lisansör firma kullanılacak lacak parçalar aları sadece Garantör r firmanın onayladığı ığını firmalardan satın almak zorundadır. r.

18 LİSANS ANLAŞMALARI ve KISITLAYICI MADDELERİ İnsanların hayatına, faaliyetine egemen olan kuvvet, yaratma icat yeteneğidir. M. K. ATATÜRK. Lisansör Motor Fabrikaları, Lisans anlaşmalar maları bitene kadar AR-GE yapamamış ışlardır. Böylelikle Etki / Tepki ile Üniversitelerimiz de talep olmadığı ığından köreltilmiştir. Yurt dışıd firmalar, Türk İnsanının İcat Etme Yeteneğini Kör Etmişlerdir. Emekli Mühendis M Tuğgeneral Sayın n Aytekin Ziylan nın Tarihili Cumhuriyet Bilim Teknoloji Yazısında; Bilim Teknoloji Yüksel Y Kurulunun (1997 yılında y yapmış olduğu) u) üzücü fakat çok doğru bir saptaması var: Türkiye de kamu alımlar mları ülkemizin bilim, teknoloji ve sanayileşme yeteneğini yükseltmek y amacı ile YAPILMAMAKTADIR.

19 İ.T..T.Ü,, Motosan ve Erkunt olarak bizler Tank, ZırhlZ rhlı Araç ve Taktik araçlar ları için in Motor Üretimine Talibiz, Tüm T m Bilinmeyenleri Biliyoruz ve iddialıyız. Biz istediğiniz iniz motorları T.S.K. için i in KısıtlamasK tlamasız z Yaparız. İhtiyacımız z Finansal Destektir 1967 senesinden beri, Türkiye de Kendi Teknolojisi ve Know- How u ile % 100 Yerli SERİ Üretim yapan Sadece Firmamız Motosan dır Türkiye de Dizel Motor konusunda uzman Bilim Adamları, motor laboratuarları ile en bilgili ve deneyimli Üniversitesi, İstanbul Teknik Üniversitesidir. Erkunt Ankara da, Dünya da yerleşik bir çok firmanın Motor Bloklarını, Silindir Kafalarını, Aks kovanlarını, Transmisyon Kutularını dökmekte, resimlerine göre işlemektedir. Erkunt aynı zamanda TRAKTÖR de üretmektedir. Bünyesinde 1800 kişi çalıştırmakta olup yılda yaklaşık 40,000 TON döküm dökmektedir.

20 İ.T..T.Ü,, Motosan ve Erkunt olarak bizler Tank, ZırhlZ rhlı Araç ve Taktik araçlar ları için in Motor Üretimine Talibiz Tüm T m Bilinmeyenleri Biliyoruz ve iddialıyız. Biz istediğiniz iniz motorları T.S.K. için i in KısıtlamasK tlamasız Yaparız. İhtiyacımız z Finansal Destektir Bir ülkenin Çağımızda Tam bağımsız olabilmesi için, Yeryüzünde Hareket için Dizel Motor Teknolojisine, Atmosferde hareket için Jet Motoru Teknolojisine, Uzaya çıkabilmek uydu gönderebilmek için Roket Teknolojisine ihtiyacı vardır. YURT DIŞINDAN ARTIK MOTOR TEKNOLOJİSİNİ LİSANS ALTINDA ALMANIN ZAMANI KAPANMIŞTIR. 1 ila 12 Silindirli motorlar arasında Teknolojik olarak hiçbir fark yoktur. Motor Motordur.

21 V MOTOR TEKNOLOJİSİ İLE TÜRKİYEMİZ Z KISITLAMASIZ MUTLAKA TANIŞMALIDIR BİZ Z BU TEKNOLOJİYİ BİLİYORUZ VE TEKLİF F EDİYORUZ. Dünyadaki yaklaşım, özellikle elektroniğin dizel motor da uyarlanmasının yaygınlaşması ve Common Rail Yakıt sistemlerinin Dizel Motorları Hantal yapıdan daha hızlı akselerasyon yapar hale getirmesi ve Turbo Şarj Bağlantısı ile Dizel motorların benzinli motorlara göre daha yüksek verime sahip olmasından Otomotivde Dizel motorlara talep Avrupa dan başlayarak Türkiye mizde de son 2-3 yıl içinde toplam satışı % oranlarına yükseltmiştir. %40 Benzinli, % 60 Dizel. Ancak sıra silindirli dizel motorlar yerine V-Motor bloklu dizel motorlar çok daha fazla rağbet görmektedir. Bunun en önemli nedeni otomobillerdeki ve arazi taşıtlarındaki ön kaput altındaki yer problemidir. Dizel Motorlar maksimum d/d çalışabildiklerinden 4 silindirin üstünde V motorlar tercih edilmektedir. Yandaki Resim den de göreceğiniz gibi Mercedes V-6 dizel motorlarının bloklarını on binlerce ürettirmektedir. V-Tank Motoru teknolojisi ile birçok kapının açılacağına inanmaktayız bunlar 1) Otomotiv 2) Jeneratörler 3) Kamyon ve TIR lar 5) Otobüsler vb.

22 İ.T..T.Ü,, Motosan ve Erkunt olarak bizler istediğiniz iniz motorları T.S.K. için i in KısıtlamasK tlamasız z Yaparız z ve Taahhüt t ederiz. İhtiyacımız z Finansal Destektir Türkiye de Yan Sanayi Tam Gelişmi miş olup, yerli Komple Tasarımlar beklemektedir, yapamayacağı hiçbir şey yoktur. Ulu Önder Atatürk rk ün n mirası : Ben, manevi miras olarak hiçbir ayet, hiçbir dogma, hiçbir donmuş ve kalıpla plaşmış kural bırakmıyorum. Benim manevi mirasım ilim ve akıld ldır.

23 S.S.M. ENDÜSTR STRİ GÜNÜ ve GÜÇG SİSTEMLERİ ÇALIŞTAYI Haziran, 2008 TANK, ZIRHLI ARAÇ ve TAKTİK K ARAÇLAR İÇİN MİLLİ İMKANLARLA DİZEL D MOTOR GELİŞ İŞTİRMEK Bir ülke, maliyeti ne olursa olsun gıda, savunma, eğitim, sağlık gibi temel alanlardaki ihtiyaçlarını kendisi üreterek karşılayamıyorsa; ayakta durması ve varlığını devam ettirmesi mümkün değildir. Zira ülke, artık Açık Pazar haline gelerek, iktisadi ve siyasi bağımsızlığını kaybedecektir. Prof. Dr. Haydar BAŞ Milli Ekonomi Modeli, Nobel Ödül Adayı. TEŞEKKÜRLER