ZAMAN DARALDI. Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp: Üçüncü köprü kurtarıcı olmayacak. Şeref KILIÇLI. İ stanbul Boğazı nın kuzeyine

Transkript

1 UD-1:Layout 1 15/09/ :03 Page 1 ulastirma-1 Sektörün Güçlü, Mesleki Sivil Toplum Kuruluşu yeni Y l: 12 Say : 587 P.P- ST-AV.YAK-P M-222 dünyas Sektörün Sesi 17 Eylül 2012 Pazartesi 10 KR Hac ca gidişte güzergah sorunu henüz çözülemedi ZAMAN DARALDI GAZETEM Z ADRES NDEN TAK P EDEB L RS N Z Ulaştırma Dünyası na göndereceğiniz her türlü haber, yazı ve diğer iletileriniz için mail adresimiz: info@ulastirmadunyasi.com Sektör mensuplarının görüşlerine başvurulup Arama Konferansı na taşınacak TOFED sektörün nabzını tutuyor TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan Yıldız Teknik Üniversitesi ve TOBB ile işbirliği yaparak düzenlemeyi planladıkları Arama Konferansı öncesinde, sektörün görüş ve önerilerini belirlemeyi, plaka tahdidi, özmal otobüs sayısı, taban fiyat uygulaması gibi konularda belirlenen teamüller doğrultusunda sorunların çok net olarak konferansa taşınmasını amaçladıklarını söyledi. SAYFA 7 Dünya işadamları küresel krizi konuştu Türkiye den Suudi Arabistan a gidecek otobüslerin hangi güzergâhı kullanacakları Suriye deki gelişmeler nedeniyle belirsiz. Otobüslerin Irak tan geçmeleri gündemde, ancak bu ülkede tam bir güven ortamı sağlanamamış olması otobüsçüleri ürkütüyor. Hac sezonu süresince Arafat ta çalışmak için Suudi Arabistan a gidecek olan otobüslerin kullanacakları güzergâh, Suriye de yaşanan güvenlik sorunu nedeniyle belirsizliğini koruyor. Kırmızıgül Turizm firma sahibi Fesih Kırmızıgül, Irak yolu bizim için en güvenli yol. Bu yolu kullanmak için biz Kuzey Irak a gerekli müracaatı yaptık. Kuzey Irak bizim talebimize karşı çıkmadı. Ancak Bağdat Merkezi Hükümeti resmi yazı talebinde bulundu dedi. Atıl otobüslerin değerlendirilmesi ve hac sezonunda bin civarında otobüsün kutsal topraklarda hizmet vermesi açısından sorunun önemli olduğuna vurgu yapan Uluslararası Otobüsçüler Derneği Başkanı Muhittin Nişikli, Zaman daraldı. Kısa sürede soruna çözüm bulunması gerekiyor. Konu Ulaştırma Bakanlığı nın yanı sıra ve daha fazla Dışişleri Bakanlığı nın yetkisi dahilinde. İlgili bakanlıklardan gelecek cevabı bekliyoruz diye konuştu. TOFED ise konuya çözüm bulunması amacıyla 31 Ağustos tarihinde Ulaştırma Bakanlığı na bir yazı gönderdi. TOFED in yazısında sektörün talebi bakanlığa iletilerek alternatif güzergahların bir an önce tespit edilmesi istendi. SAYFA 7 TOBB un düzenlediği 60. Yıl Uluslararası İş Forumu na dünyanın 7 farklı bölgesinden gelerek katılan odalar birliği başkanları, TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu nun moderatörlüğünde küresel krizi tartıştı. Foruma katılanlar arasında TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan da vardı. SAYFA 6 Metro yönetimi Trakya ya tam kadro çıkartma yaptı HEDEF Daha kaliteli, daha güvenli seyahat Metro Holding ve Metro Turizm yöneticilerinin saha çalışmaları devam ediyor. Metro yönetimi geçtiğimiz hafta Trakya da, Tekirdağ, Kırklareli, Edirne ve Çanakkale ye çıkartma yaptı. SAYFA 2 Jeopolitik durumumuzun sektörümüze yansımaları Türkiye nin coğrafi konumunun hem şans hem de şanssızlık olduğunu söylersek yanlış olmaz. Balkanlar, Ortadoğu, Rusya ve Türki Cumhuriyetler arasındaki güzel ülkemiz, bu konumunun sağladığı avantajları ticarette kullanıyor olsa da, komşuların sorunları veya komşularımızla yaşadığımız sorunlar hemen her alana sirayet edebiliyor. Bizlerde bundan etkileniyoruz öncesinde karayolu ile hacca gidilirken, Ortadoğu yu toz duman eden İran-Irak savaşı bu yolculukların mazide kalmasına neden olmuştu. Bu tarihten sonra Hac yolculuğu ağırlıklı olarak havayolu ile yapılmaya başlanmıştı. Mehmet Erdoğan SAYFA 7 Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp: Üçüncü köprü kurtarıcı olmayacak Şeref KILIÇLI İ stanbul Boğazı nın kuzeyine yapılacak üçüncü köprünün kent içi ulaşım sorununa çözüm olmayacağını savunan Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp; Üçüncü köprü için şu anda İstanbul ulaşımına kurtarıcı olarak geliyor demek yanlış olur, o bir transit geçiştir dedi. Alp, İstanbul un ekümonopolis haline dönüşmemesi için yeşil alanların korunması gerektiğini söyledi. Servis taşıma ücretlerine düzenleme Diğer kentlerde olduğu gibi İstanbul da da Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) eğitim öğretim yılı servis ücretlerini belirledi. UKOME, taşımanın yapılacağı mesafe dilimini 0-3 km den 0-1 km ye indirdi. UKOME nin belirlediği tarifeye göre İstanbul da 0-1 kilometre arası 140 TL, 1-3 km. arası 145 TL olurken en uzak mesafe olan km. arasında ücret 335 TL olacak. İSTAB Başkanı Hakan Orduhan, bu yıl ilk defa 0-1 kilometrenin de tarifeye dahil edilmesinin kendilerini memnun ettiğini söylerken, Bu yıl UKOME, yıllardan beri talep ettiğimiz bu isteğimizi dikkate alarak tarifeyi 0-1 kilometreden başlattı. Dilimler arasındaki fiyat sıçramaları da göreceli olarak ortadan kalktı, geçen yıllara göre daha mantıklı hale geldi. Önümüzdeki sene daha da düzeleceğine inanıyorum derken, hostes ve benzeri özel hizmetlerin ayrıca ücretlendirildiğini hatırlattı. SAYFA 5 Eren Gündüz Mersin VİF Turizm konfora yatırım yapıyor İzmir Fuarı nda MAN Bayisi Mapar ın standına katılarak, firma için özel olarak üretilmiş Neoplan otobüslerini teslim alan Mersin VİF Turizm Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Ağaçlı gazetecilerin sorularını yanıtladı. Filolarındaki 23 otobüsün yüzde 80 inin Neoplan olduğunu vurgulayan Ağaçlı, Mersin VİF olarak yolcularımızın daha güvenli ve daha konforlu seyahat etmelerini hedefliyoruz dedi. Dostluk ve ahde vefa üzerine Başrollerini Yıldız Kenter, Şükran Güngör, Eşref Kolçak, Metin Akpınar ve Zeki Alasya nın oynadığı, yönetmenliğini Zeki Ökten in yaptığı Güle Güle isimli 1999 yapımı filmde çok büyük bir dostluğun hikâyesi anlatılır. 60 yaş üzerinde beş arkadaşın sınanmış dostluklarının ardından Galip in (Metin Akpınar) kanser olması nedeniyle sadece bir kez görüp yıllarca platonik bir aşk yaşadığı Kübalı Rosa yı görebilmesi için onu Havana ya göndermek isterler. Evlerini bile satışa çıkarırlar ama para yine de yetmeyince banka soymaya karar verirler, bu yaş almış beş sevimli insan Ahmet Yalamanoğlu İlhan Ağaçlı SAYFA 7 SAYFA 6

2 UD-2:Layout 1 15/09/ :19 Page 1 ulastirma-2 2 SEKTÖR Metro yönetimi Trakya ya tam kadro çıkartma yaptı 17 Eylül 2012 Pazartesi HEDEF Daha kaliteli, daha güvenli seyahat Metro Holding ve Metro Turizm üst düzey yöneticilerinin Türkiye sathında gerçekleştirdikleri gözlem ve denetleme seyahatleri sürüyor. Metro ailesi geçtiğimiz hafta tam kadro ile çıktığı Trakya turunda, Tekirdağ, Kırklareli, Edirne, Keşan ve Çanakkale de gözlem ve incelemelerde bulunup, bir dizi görüşme yaptı. Metro yönetimi Keşan da Mustafa Sagun ile Metro Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve CEO su Ertan Çakır, Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sevgi Mert, Başkan Yardımcısı ve Genel Müdür Şenol Ayyıldız, Yönetim Kurulu Üyeleri Av. Umut Kahraman ve Hasancan Yalamanoğlu ile Kontrol Denetleme Müdürü Engin Yıldırım geçtiğimiz hafta Trakya da gözlem ve çalışmalarda bulundu. Trakya çıkartmasında Metro Holding Yönetim Kurulu Başkanı Galip Öztürk ün oğlu Erkut Öztürk de yer aldı. Tekirdağ da toplantı Metro üst yönetimi Tekirdağ da İşletme Müdürü Nigar Duman ve çalışma arkadaşları ile bir araya geldi. Tekirdağ Otogarı nda incelemelerde de bulunan Metro yöneticileri, İstanbul a en yakın mesafede yer alan Tekirdağ da yolculuk taleplerinin yaz aylarında kıyı şeridinde yer alan yazlıklar nedeniyle bir hayli arttığını, taleplere cevap verilmesi ve mutlak yolcu memnuniyetinin sürdürülmesi için yapılması gerekenler üzerinde görüş alış verişinde bulundu. Kırklareli nde Nişikli ailesi ile görüşme Metro heyetini, Trakya çıkartmasında Kırklareli ilinde çözüm ortakları ve Kırklareli Metro yöneticileri Muhsin ve Muhittin Nişikli kardeşler karşıladı. Trakya nın küçük ama dinamik kentlerinden olan Kırklareli nde yolcu sayılarının hergün artmasına yönelik alınması gereken önlemler üzerinde duruldu. Ayrıca, dış hat yolcu taşımacılığı konusunda alınması gereken tedbirler ve kalite çıtasının yükseltilmesiyle ilgili projeler görüşüldü. Keşan Metro da Sagun la görüşme Edirne nin sınır kapısı olan ve yazlıkçıların da en fazla rağbet ettikleri yerler arasında bulunan Keşan da Metro heyeti Keşan Metro sorumlusu Mustafa Sagun ile biraraya geldi. Keşan da verilen yolcu taşımacılığı hizmetini yerinde inceleyen ekip, Metro Turizm yolcularıyla da görüşmeler yaptı. Mustafa Sagun un yıllardan beri başarıyla yolcu taşımacılığı sektörü içerisinde faaliyet gösterdiğine dikkat çeken Genel Müdür Şenol Ayyıldız, Keşan birçok ilimizden daha fazla yolcu kapasitesine sahip bir ilçemizdir. Keşan Metro da Mustafa Sagun ve ekibiyle birlikte başarımızı hergün biraz daha artırıyoruz. Çeşitli düşünce ve önerileri de değerlendirerek yolcularımıza daha genç bir filoyla, daha güvenli ve daha konforlu hizmet vermeyi amaçlıyoruz dedi. Çanakkale ziyareti Çanakkale de Metro Turizm heyetine İstanbul Metro Genel Müdürü Hayati Uzun ile İşletme Müdürü Mehmet Pervaz da katıldı. Çanakkale Bölge Sorumlusu Haydar Öztürk, genişletilmiş Metro heyetine önce Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. tarafından işletilmekte olan yeni Çanakkale Otogarı nı gezdirdi. Sektörün ve yolcuların taleplerine göre inşa edilerek hizmete giren yeni otogardaki Metro Turizm ofisinde çalışanlarla bir araya gelen heyet, onlara verdikleri başarılı ve güleryüzlü hizmet nedeniyle teşekkür etti. Toplantıda söz alan Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürü Şenel Ayyıldız, Çanakkale son yıllarda pilot bölge olarak belirlediğimiz ve yolcu sayıları her geçen gün artan illerimizden birisi. 23 milyon yolcu hedefimizin gerçekleşmesinde, kısa hatların, Trakya güzergahının ve Çanakkale nin özel bir yeri olacağı inancındayım. Sizlere ve yolcularımıza inanıyoruz. Siz de bize inanın ve el ele hedeflerimize ulaşmanın onur ve keyfini yaşayalım dedi. Heyet daha sonra Çanakkale Otogarı nda Metro Turizm yolcularıya görüşerek, görüş ve önerilerini aldı. Metro yönetimi Çanakkale de Edirne de Metro yönetimini Altunhanlar ağırladı Hüseyin AĞIRSEVEN / EDİRNE İnceleme ve denetlemelerde bulunmak üzere Trakya turuna çıkarak Edirne ye gelen Metro Holding yöneticileri, Yolculara daha iyi, daha kaliteli hizmet vermek için sahaya indiklerini söyledi. Metro Holding Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı ve CEO'su Ertan Çakır, Metro Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Sevgi Mert, Başkan Yardımcısı ve Genel Müdür Şenol Ayyıldız ile Metro Turizm Yönetim Kurulu üyeleri Hasancan Yalamanoğlu ve Av. Umut Kahraman Edirne Metro Yöneticileri Salim Altunhan, Mustafa Altunhan ve Metro Turizm Edirne Bölge Müdürü Haluk Kefeli ile biraraya geldi. Altunhan Otel de yapılan toplantıda konuşan Ertan Çakır, Metro Holding ve Metro Turizm yöneticileri ile, ortaklarımızla, çalışanlarımızla ve yolcularımızla bir araya gelmek üzere başlattığımız çalışmalarımızın programında bu hafta Trakya bulunuyordu. Şimdi de Edirne deyiz. Daha dinamik, daha başarılı ve hedeflere yönelik yapılması gerekenleri konuşuyor, varsa sorunları ele alıyor ve bunların giderilmesi için neler yapılması gerektiğini masaya yatırıyoruz. Ülkemizdeki otobüs işletmeciliği sektöründe kısa hatlar giderek daha önemli hale geliyor. Altunhan ailesiyle işbirliği yaptığımız Edirne hattımız iddialı olduğumuz ve taşınan yolcu sayılarıyla dikkat çeken hatlarımızdan biri. Mustafa Altunhan ile Salim Altunhan ın nezdinde Altunhan ailesine ve bizi tercih eden Edirneli yolcularımıza teşekkür ediyoruz dedi. Toplantıda Edirne Metro otobüs filosunun yeni yatırımlarla güçlendirilmesi kararı alındığı öğrenildi. Altunhan lar, toplantı öncesinde Edirne Otogarı nda incelemelerde bulunan Metro heyetine Altunhan Otel de Edirne nin ünlü tava ciğerini ikram etti. Toplantıdan sonra Heyet, Mimar Sinan ın ustalık eseri Selimiye Camii ni de gezdi.

3 UD-3:Layout 1 15/09/ :52 Page 1 ulastirma Eylül 2012 Pazartesi OTOMOTİV 5 kişilik Citroen DS3 Cabrio Paris Otomobil Fuarı nda Citroen DS3 Cabrio yu da vitrine çıkarıyor. Citroen in yeni modeli ilk olarak 2012 Paris Otomobil Fuarı nda tanıtılacak. 120 km/s hızda bile tavanı açılıp kapanabilen DS3 Cabrio, sınıfındaki tek 5 kişilik cabrio araç olma özelliğini de taşıyor. Çoğu üstü açılır modelin standart modellerden yaklaşık 100 kg daha ağır olmasına rağmen DS3 Cabrio, DS3 hatchback serisi araçlardan sadece 25 kg daha ağır olması ile dikkat çekiyor. Nissan tüm zamanların rekorunu kırdı Nissan, dünya çapında tüm zamanların Temmuz ayı rekorunu yüzde 9,5 oranında artırdığını ve 415 bin 43 adetlik satış gerçekleştirdiğini açıkladı. Ağustos ayı rakamlarını da Avrupa ve Türkiye bazında değerlendiren Nissan, Avrupa da son 3 aydır üst üste pazar payını artırırken, Türkiye de ise binek araç segmentinde yüzde 3 seviyelerindeki pazar payını ve ilk 10 daki yerini korudu. En çok satılan model ise Qashqai oldu. Tofaş ın 4 milyonuncu aracı Fiorino banttan indi Tofaş, üretimini gerçekleştirdiği 4 milyonuncu aracını, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa V. Koç unkatıldığı bir törenle banttan indirdi. Tofaş ın fabrikasında üretilen 4 milyonuncu araç Fiat Fiorino oldu. Koç Holding Yönetim Kurulu Başkanı Koç, Tofaş, Türk otomotiv sanayinin toplam araç üretiminin % 28 ini ve ihracatının % 23 ünü tek başına gerçekleştirmektedir dedi, Temsa yetkili servisleri Adana da buluştu 12 Eylül Çarşamba günü Adana fabrikada gerçekleşen buluşmaya 20 yetkili servis sahibi katıldı. Ürün odaklı olarak gerçekleşen toplantıda müşteri ihtiyaçları, beklentileri ve gelecekteki hedefler paylaşıldı. Toplantıya Temsa Global Genel Müdür Yardımcısı İsmail Gürleyik, Pazarlama ve Satış Müdürü Murat Anıl, Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Dr. Suat Canoğulları katıldı. 20 yetkili servis sahibinin hazır bulunduğu toplantının açılış konuşmasını İsmail Gürleyik yaptı. Müşteri ihtiyaçları Satış ve Satış Sonrası Hizmetler Müdürü Dr. Suat Canoğulları müşteri ihtiyaçları, beklentileriyle ilgili bilgiler verdi. Garanti sonrasında müşteri sadakatinin sağlanması konusunda yapılması gerekenlerle ilgili açıklamalarda bulunan Canoğulları, Teknolojininde gelişimi ile birlikte müşteri yetkisiz servislerde araç tamiri ve bakımı yaptırmanın kayıplarını artık ölçebilir durumda. Bu, yetkili servisler için önemli bir avantaj. Müşteri servise geldiğinde işinin zamanında tamamlanmasını istiyor. Buna çok büyük önem veriyor. Çünkü aracın bakımı ve tamiri süresinde zaman kaybı yaşamak istemiyor. Güleryüzlü bir hizmet aldığında, ona ihtiyaçlarının ne olduğu iyi anlatıldığında, garanti sonrasında da servisini değiştirme ihtiyacı duymuyor. Servislerimizin büyük çoğunluğu ürün gruplarının ihtiyaçlarına göre çalışma planlarını oluşturmuş durumda. Avenue müşterileri genelde gece servise gelerek hizmet almak istediği için bu yapıda hizmet şeklini oluşturduk. Satış sonrası hizmetlerde oluşturulan iyi hizmet yapısı yeni araç yatırımların tercihlerini de belirleyen önemli bir etken. Sizlerin elde ettiği başarı satışlarımıza da yansıyor dedi. Servis girişleri ve yedek parça satışı 2012 yılının ilk 8 ayında servis girişleri ve yedek parça satışlarında önemli bir başarı seviyesi elde edildiğini de vurgulayan Dr. Suat Canoğulları, Yılın geri kalanında bu başarı seviyesini sürdürmenizi arzuluyoruz. Sadece servis girişlerinde değil, yedek parça satışlarında da çok iyi bir noktaya geldik yılı planlarımızı şimdiden oluşturduk. Siz müşteri beklentilerini yerine getirirken, bizlerde sizin bizden beklentilerinizi karşılamak için çalışıyoruz diye konuştu. Fabrika gezisi Yetkili servis sahipleri de toplantıda hizmet süreçlerinin geliştirilmesine yönelik düşüncelerini paylaştı. Toplantının ardından katılımcılara fabrika gezdirilerek, üretim süreçleri hakkında bilgilendirmeler yapıldı. ÇETAŞ tan Mavi Marmara ya CITIBUS Anadolu Isuzu nun çağdaş ve modern yolcu taşımacılığında yeni nesil otobüs olarak anılan CITIBUS, Mavi Marmara A.Ş. nin da tercihi oldu. Çetaş tarafından satışı gerçekleştirilen CITIBUS düzenlenen törenle teslim edildi. Gürpınar hattında çalışacak olan CITIBUS u teslim alan Adnan İyidir; ÇETAŞ Otobüs Satış Müdürü Şafak Kıyar a teşekkür ederken, hayalindeki otobüs CITIBUS a kavuştuğu için mutlu olduğunu söyledi. İzmir in klimasız otobüsü kalmayacak İzmir Büyükşehir Belediyesi nin toplu ulaşım kuruluşlarından İZULAŞ A.Ş., filosunda bulunan ancak ekonomik ömrünü henüz doldurmayan klimasız otobüslere klima taktırarak yolculukların yaz sıcaklarında da serin bir ortamda yapılmasını sağlıyor. İZULAŞ filosundaki MAN markalı 50 otobüse klima takılırken, otobüslerin aynı zamanda çehreleri de yenileniyor. Koltukları, tutamakları yenilenen otobüslere dijital semt levhaları da takılıyor. İZULAŞ A.Ş. yönetimi, bu çalışmalarla birlikte servise çıkardıkları otobüslerin yüzde 80 ini klimalı hale getireceklerini belirtti.

4 UD-4:Layout 1 15/09/ :53 Page 1 ulastirma-4 4 OTOMOTİV Hyundaı, dünyaca ünlü üniversitelerle Ar-Ge çalışmalarına başladı Hyundai, dünyanın önde gelen araştırma üniversitelerinden UC Davis ve UC Berkeley ile Mükemmel Hyundai Merkezi projesi için uzun soluklu bir Ar-Ge anlaşması imzaladı. İmzalanan bu önemli anlaşmaya göre, markanın gelecekte üreteceği tüm modeller üniversitelerdeki özel akademik programlara tabi tutulacak. Jaguar XJ şimdi 2.0 litre 2.0 litre i4 Luxury benzinli turbo motor seçeneğiyle Jaguar, kalite ve prestijden taviz vermeden, Jaguar sahibi olma hayalini gerçeğe dönüştürüyor. Jaguar XJ 2.0, Ekim ayında Türkiye de satışa sunulacak. Yeni XJ 2.0 da motor güçlü ve düşük devir performanslı torkundan gelen, düşük momentli turboşarj, yüksek basınçlı direkt yakıt enjeksiyonu ve çiftli değişken supap zamanlamasını bir araya getiriyor. 17 Eylül 2012 Pazartesi Peugeot Onyx, Paris Fuarı nda Peugeot 2012 Paris Otomobil Fuarı nda sergilenecek olan Onyx modeli ile göz kamaştıracak. Peugeot Ürün Müdürü Xavier Peugeot, Onyx te, otomobili hafifletmek, iç mekanı daha sezgisel hale getirmek için günlük hayatımızda kullandığımız malzemelerden yararlanıldığını söyledi. Salim Altunhan Biz de isteriz!.. Yıllardan beri otellerde, motellerde, konaklamaya, yemeye, içmeye KDV%8 olarak uygulanıyor da turizmin olmazsa olmazı ve en güçlü ayağı olan ulaşım sektörüne niçin, neden KDV %18 oranında uygulanıyor, sorusunu haklı olarak Ulaştırma Gazetesi, iri puntolarla, manşetten sormuş. Sahi taşıma sektörüne niçin, turizmin diğer aktörlerine uygulanan %8 KDV uygulanmaz?.. Bu ayrımcılığın, bu çifte standardın sebebi, esbab-ı mucibesi nedir acaba? Atalarımız hırlı ol, hırsız ol, ama vicdanı elden bırakma, yani vicdanlı ol diye öğütlemişler. Biri yer, biri bakar, kıyamet ondan kopar. On yıldan beri ülkede Adalet ve Kalkınma Partisi(AK Parti) iktidardadır, ülkeyi yönetmektedir. Adının başında Adalet kelimesi bulunan AK Parti, niçin böyle taşıma sektörüne karşı adaletsiz davranmaktadır? Bunu insanın aklı, havsalası almıyor. Birçok kaleme %8, hatta %1 KDV uygulanırken(bildiğim kadarıyla pırlantaya bile %1 uygulanıyor) ulaşım sektörüne %18 Geçenlerde Sabah Gazetesi nde okudum, balıkçı motorlarının asıl derdi 12 metre, 24 metre derinlik falan değilmiş, onların asıl amaçları KDV siz, ÖTV siz vergisiz aldıkları mazotu satıp litre başı 2 TL den fazla para kazanmakmış. Yani popoyu ıslatmadan balık tutmakmış. Dört dönüm bostan, yan gel yat Osman, kıvamında işe devam etmekmiş. Hükümetin aldığı karar gereği balık tutmak için mecburen kıyıdan uzaklaşıp mazot yakacaklar. Bu da yıllardan beri emeksiz, kazanç sağlayan tatlı su kurnazı balıkçıların nazik bedenlerini sıkacaktı. Ve bir kaşık suda fırtınalar kopartmaya başladılar.. Ne sihirdir, ne keramet, el çabukluğu marifet hinliği ve cinliği ile yıllardan beri terlemeden, emek sarfetmeden cukkaladıkları paraları kazanamayacaklarını anlayınca feryad-ı figan edip yavuz hırsız ev sahibini şaşırtır taktiğini uygulamak istediler. Hükümet restlerini görüp paça vermeyince de paşa paşa balığa çıktılar. Bizim asıl konumuz sektörümüze de KDV nin %8 olarak uygulanmasını istemekti, ama laf lafı, söz sözü açtı, bizim yazı da ortaya karışık bir şey oldu. Neysi zamanın hükümeti uçaklara, gemilere, tır lara ucuz mazot vermesine rağmen taşıma sektörü ile çiftçilere, niçin o kesimlere tanıdığı hakları sağlamaz? Yukarıda yazdığım gibi on yıldan beri AK Parti iktidardadır. Taşıma sektörü ile çiftçilere, niçin adaletli davranıp uçaklara, gemilere, balıkçı motorlarına, tır lara verdiği ucuz mazotu esirger?.. Gerçi geçen haftaki Ulaştırma Dünyası Gazetesi nde, TOFED Başkanı Mehmet Erdoğan ulaştırma sektörüne de KDV nin %8 uygulanması gerektiğini, nedenleriyle, niçinleriyle çok güzel ifade etmişler, meramlarını bir güzel anlatmışlar. Ulaştırma Bakanı Müsteşarı, TOBB Başkanı ve Başbakan, sektöre verdikleri sözleri hatırlayıp vecibelerini yerine getirirler de taşıma sektöründeki meslektaşlarımız ve yolcularımız %8 KDV ile rahat bir nefes alırlar; otobüsçüler otobüslerini yeniler, yolcular da daha ucuza, daha çok seyahat ederler Y l: 12 Say : 587 / 17 Eylül 2012 Pazartesi Mercedes-Benz Türk ün ürettiği 4 bininci Travego nun sahibi İstanbul Seyahat oldu Mercedes-Benz Türk ün Hoşdere Otobüs Fabrikası'nda üretilen Travego modelinin 4 binincisi de banttan indirildi. İlk nesli 6 yılda 3 bin 100 adet, ikinci nesli de Ocak 2011 den bu yana 900 adet satılan Travego nun 4 binicisinin sahibi ise karayolu ile şehirlerarası yolcu taşıma sektörünün önemli firmalarından İstanbul Seyahat oldu. Hafif ticari araçta da tercih Mercedes 4bininci Travego nun İstanbul Seyahat e teslim töreni 12 Eylül Çarşamba günü Çırağan Sarayı nda düzenlendi. Düzenlenen törene, İstanbul Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı Selami Tırış, Genel Müdürü Sırrı İnan, Mengerler İstanbul Genel Müdürü Nusret Güldalı, Satış Müdürü Ayhan Aydın ve Mengerler Trakya Genel Müdürü Ayhan Ergüt, Satış Müdürü Günay Eren, Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Wolf-Dieter Kurz, Satış ve Pazarlama Direktörü Süer Sülün, Otobüs Pazarlama ve Satış Müdürü Burak Tarım ile Otobüs Satış Kısım Müdürü Burak Batumlu katıldı. Törende konuşan İstanbul Seyahat Yönetim Kurulu Başkanı Selami Tırış, filonun çoğunun Mercedes markalı araçlardan oluştuğuna dikkat çekerek, şehir içi servis taşımalarında kullanılmak üzere alınan araçların da Mercedes yıldızı taşıdığını ifade etti. Son dönemde 20 adet Sprinter alarak hafif ticari araçta da tercihlerinin Mercedes olduğunu kaydeden Tırış, Mercedes-Benz Türk ve Mercedes-Benz Finansman Türk ailesine uzun yıllara dayanan ilişkileri ve tüm destekleri için teşekkür etti. Tırış, filolarına kattıkları bu Travego 15 ile 121 araçlık filolarındaki Mercedes-Benz marka otobüs sayısını 77 ye, Travego sayısını da 46 ya çıkardıklarını, Mercedes-Benz i tercih etmeye devam edeceklerini ve önümüzdeki süreçte daha fazla alım yapmayı planladıklarını söyledi. 7 yılda 4 bin adede gelindi Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı Wolf-Dieter Kurz ise, yurtiçi şehirlerarası otobüs pazarı için üretilen 4 bininci Mercedes-Benz Travego nun tesliminin şirket için dönüm noktası olduğunu söyledi. Kurz, 2005 yılından beri Mercedes-Benz Türk Hoşdere Otobüs Fabrikası nda üretilen ve Ocak 2011 de ikinci nesli tanıtılan Travego nun, ilk 6 yılda yurtiçi pazarına 3 bin 100 adet satışının gerçekleştirdiğini ve son 1,5 yılda 900 adet satılarak büyük bir başarıya imza atıldığını kaydetti. Pazarda yüzde 46 daralma Mercedes-Benz Türk Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün ise İstanbul Seyahat in 121 araçlık filosunda 77 adet Mercedes marka otobüs olduğuna vurgu yaparak, İstanbul Seyahat e satılacak çok Mercedes otobüs var dedi. Otobüs pazarı hakkında da değerlendirme yapan Sülün, 2011 yılı şehirlerarası otobüs pazarının bin 696 adet ile kapandığını ve bu yıl Ağustos ayı itibariyle pazarın yüzde 46,3 oranında daraldığını söyledi. Sülün, Mercedes-Benz Türk ün ilk 8 ayı 453 adetlik bir şehirlerarası satış hacmi ile tamamladığını da ifade etti. Konuşmaların ardından nazar boncuklu 4 bininci Travego törenle Selami Tırış a teslim edildi. Kurucusu Galip ÖZTÜRK Yayın Sahibi Avrasya Terminal İşletmeleri AŞ Yönetim Kurulu Başkan Ahmet YALAMANO LU Baş Hukuk Müşaviri Sedat KÜÇÜKYILMAZ Yay n türü: Yerel süreli Haftal k Gazete ISSN: YEN ULAŞTIRMA DÜNYASI Gazetesi nde, yay nlanan fotoğraflar n her türlü telif hakk Avrasya Terminal İşletmeleri A.Ş. ye aittir. zin al nmadan kaynak gösterilerek dahi iktibas edilemez. Gazetemiz bas n iş etiğine ve ilkelerine uymaya söz vermiştir. Yazarlar n fikir ve düşüncelerinden kendileri sorumludur. Temsilcilikler TOFED Yayın Kurulu Üyeleri Bülent YILDIZ Mevlüt BAYRAK Türker BAŞKURT Genel Yayın Yönetmeni Ufuk SAKA Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Elif ÖZYILMAZ Haber Koordinatörü Akgün ÖZAĞIR Haber Merkezi Şeref KILIÇLI Grafiker Muzaffer AYSU İletişim Benay KOÇ Dağıtım Cenk TOPAL Namık ÖZTÜRK Webmaster: Ahmet ÇELİK AN KA RA: s ma il BEŞUĞUL ANTALYA: Sibel ATASOY ED R NE: Hü se yin AĞIRSEVEN SAM SUN: Meriç ÖZDEMİR SAM SUN: İlhan DEMİRCİOĞLU Yönetim Yeri Büyük stanbul Otogar Metro Binas Kat Bayrampaşa / STANBUL Tel: (0212) /117 Fax: (0212) info@ulastirmadunyasi.com ABONEL K: 6 ayl k 50 TL- 12 ayl k 100 TL BANKA HESAP NO: ş Bankas -Altunizade Ticari Şb.: BASILDI I YER: hlas Gazetecilik A.Ş. 29 Ekim Cad. No: 23 Yenibosna / stanbul Tel: Haz rlayan ve Sunan: Atlas Yaz l m ve Bil. Hiz. Tic. A.Ş. ad na Genel Müdür: Yalç n AYTANÇ KAYIP Mustafa Altunhan adına kayıtlı F1 firma listesi kaybolmuştur. Hükümsüzdür. Nüfus kağıdımı kaybettim. Hükümsüzdür. Hayri Külsan İ.T.Ü. öğrenci kimliğimi kaybettim. Hükümsüzdür. Melek Usta Deva Turizm den 21 Sprinter yatırımı 1986 yılından beri personel, öğrenci ve turizm taşımacılığı sektöründe Bursa, Manisa, İzmit, Sakarya ve Karacabey de bulunan 5 şubesi ile faaliyet gösteren Deva Turizm 100 araçlık filosuna 10 adet Sprinter daha ekledi. Has Otomotiv Susurluk lokasyonunda gerçekleşen törenle Deva Turizm 21 adetlik Sprinter yatırımının ilk 10 adedini teslim aldı. 21 adetlik Sprinter yatırımının ilk 10 adedini filolarına kattıklarını belirten Hızır Deva, yeni araçlarla Bursa ve Manisa da hizmet vereceklerini belirtti. Sprinter yatırımlarında araç kalitesinin, yatırım değerini korumasının etken olduğunu da vurgulayan Hızır Deva, Araç parkımızın yaş ortalaması 2. Yeni araçlarla filomuzu güçlendirirken bakım maliyetlerini daha aşağıya çekebiliyoruz. Ayrıca yeni araçlar sahip oldukları teknolojik özelliklerle güvenli taşımacılığa da katkı sağlıyor. Bizim beklentilerimizi en iyi şekilde karşıladığına inandığımız Sprinter araçlarla ilgili gelecek hafta içinde 21 adetlik partinin kalan 11 aracını daha filomuza katacağız dedi. Müşteri memnuniyetini ve güvenliğini ön planda tutan hizmet anlayışıyla hareket ettiklerini ifade eden Hızır Deva, Gelişen teknolojilere ve ihtiyaçlara göre şirketimizin hizmet yapısı da gelişiyor. Kaliteli ve uygun fiyat politikasıyla ulaşımda mükemmelliği sağlama hedefiyle hareket ediyoruz dedi. Has Otomotiv Susurluk Genel Müdürü Orhan Karabudak da Deva Turizm in iş anlayışı ile sektöre örnek olduğunu belirterek, Ulaşım hizmetinde kaliteyi güvenliği ön planda tutan Deva Turizm le işbirliği yapmaktan mutluluk duyuyoruz. İşbirliğimiz artarak sürecek dedi. Sprinter teslimatları için düzenlenen törene Deva Turizm in sahibi Hızır Deva, oğlu Oğuzhan Deva, Kadir Deva, İnsan Kaynakları Müdürü Rıdvan Gültaş, Has Otomotiv Susurluk Genel Müdürü Orhan Karabudak, Satış Müdürü Tamer Yazgan, Satış Danışmanı Murat Erdoğan, Müşteri İlişkileri Sorumlusu Tuğba Ay katıldı. Moskova nın en iyi standı Türklerden Türk otomotiv endüstrisi, Rusya da aldığı bir ödülle başarısını tescilledi. Moskova da yapılan Otomotiv Fuarı na milli katılım sağlayan Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB), fuarın en iyi milli katılım standı seçildi. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) tarafından Türk Milli Katılım Organizasyonu gerçekleştirilen, Moskova daki "MIMS Uluslararası Otomobil Teknik Servisi Otomotiv Parça ve Ekipmanları Fuarı başarıyla tamamlandı. Toplam 42 bin metrekarelik fuar alanında 34 farklı ülkeden 1000 den fazla şirketin yer aldığı fuara OİB tarafından 27 firmanın katılımıyla 606 metrekarelik Türk milli standı kuruldu. Fuardaki Türk standı, gerçekleştirilen organizasyonda kaliteli stand tasarımı, kusursuz hizmet anlayışı ile öne çıktı. OİB'ye "Fuarın en iyi milli katılım standı" ödülü ITE Rusya Genel Müdürü tarafından takdim edildi.

5 UD-5:Layout 1 15/09/ :54 Page 1 ulastirma Eylül 2012 Pazartesi GÜNDEM Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp İstanbul kent içi ulaşımı ile ilgili konuştu: Üçüncü köprü kurtarıcı olmayacak Kuzeye yapılacak üçüncü köprünün İstanbul un kent içi ulaşım sorununa çözüm olmayacağını söyleyen Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp; Üçüncü köprü için şu anda İstanbul ulaşımına kurtarıcı olarak geliyor demek yanlış olur, o bir transit geçiştir dedi. Alp, İstanbul un ekümonopolis haline dönüşmemesi için yeşil alanların korunması gerektiğini söyledi. Şeref KILIÇLI Ahmet Vefik Alp İstanbul un kuzeyine yapılacak üçüncü boğaz köprüsü için yapılan tartışmalar devam ediyor. Tartışmaları iki gruba ayırmak mümkün; birinci grupta siyaseten yapılan polemikler dikkat çekerken, ikinci gruptaysa alternatif çözümler sunarak yapılan tartışmalar öne çıkıyor. İkinci grup tartışmacılar arasında yer alan, ülkemizin yetiştirdiği değerli mimarlardan, yüksek mühendis ve kent bilimcilerinden Prof. Dr. Ahmet Vefik Alp, üçüncü köprüyle ilgili görüşlerini ve İstanbul un ulaşım sorununun çözümü için geliştirdiği projeleri anlattı. İstanbul un bugünkü ulaşım sorunlarının temelinde sizce hangi sebep var? İstanbul son 50 yılda plansız, sağlıksız bir şekilde büyüdü; bir nevi hormonlandı. Sağlıksız büyümeyi ben aynen kanser tümörlerine benzetiyorum. Nasıl ki kanser insan vücudundaki hücrelerin kontrolsüz büyümesinden oluşuyorsa, işte İstanbul da bir nevi bu süreci yaşadı. Son yıldır doğudan güneydoğudan başlayan insan akını sürüyor. Bunu da ilk başlarda tetikleyen ABD nin Marshall Planı idi. Marshall yardımıyla ABD, Türkiye ye büyük miktarda traktör ve yol makineleri gönderdi. Traktörler tarım işçilerinin yerini aldı, dört tarım işçisinden üçü işsiz kaldı, iş makineleriyle yollar yapılmaya başlandı, ulaşım rahatladı ve bu insanlar büyükşehirlere iş ve aş arayışı için göç ettiler. Ardından gecekondu ve kaçak yapılaşma süreci başladı. İstanbul kontrolsüz, plansız ve sağlıksız bir şekilde büyüdü. Tabi bunun neticesinde de ortaya İstanbul da yaşadığımız bütün sıkıntılar çıktı. Plansız kentleşme anlatılırken ekolojik sisteme de çok vurgu yapılıyor? Ekolojik sistem lafını hep kullanıyoruz. İnsan, hayvan ve doğanın dengesine eko balans diyoruz. Bu dengenin sağlıklı tutulması lazım. Eğer bu denge doğanın aleyhine bozulursa, işte maalesef o zaman çevre facialarıyla karşı karşıya kalıyoruz. Bunların da en kötüsü benim meslektaşım Yunanlı şehirci Doksiadis in Ekümenopolis dediği yani; nüfusu 30 milyona dayanmış, hiçbir yeşil alanı kalmamış, her açıdan kirlilik yaşayan, yaşamın artık kâbus haline geldiği, ıstırap olduğu şehirdir. İstanbul şu an bir megapolis ; bunun bir üstü ekümonopolis. Ekümonopolis olmamak için kuzeydeki yeşil alanların bozulmaması gerekiyor. Marmara kıyısı ve TEM otoyolunun getirdiği yapılaşma alanı, kuzeydeki ciğerler olan yeşil alan tarafından besleniyordu, yani orası filtreydi. Tek tesellimiz buydu ve tek korkumuz da oranın bozulmasıdır. Buradan üçüncü köprü konusuna geçmek istiyorum Kuzeye üçüncü köprü konusuna mimar ve mühendislerden çok itiraz gelmişti? Biz aklıselim mimar ve mühendislerin, şehir plancılarının kâbusu İstanbul un kuzeye doğru büyümesidir. Şimdi üçüncü köprü kuzeye yapılacak denince doğal olarak bizi bir telaş aldı. Çünkü ikinci köprüde biz bu filmi gördük. Trans European Motorway (TEM), Türkçesiyle; Avrupa aşırı sürat yolu olarak planlandı; buradan başlayıp Paris e kadar giden bir sistemin Türkiye deki parçasıydı. TEM in etrafını kısa bir sürede kaçak ve sağlıksız bir yapılaşmayla boğduk, tampon tampona gidilen bir yol haline getirdik. Türk işi TEM oldu. TEM in açılmasıyla bütün o bölge yukarı doğru bir yapılaşma patlaması yaşadı. Bunların büyük bir kısmı mühendislik hizmeti almamış yapılardı. Alanların da büyük bir kısmı fevkalade çirkin sağlıksız, estetikten yoksun binalardı. Ancak her şeyden önce oradaki yeşil bant gitti ve yerine beton geldi. Şimdi üçüncü köprü daha kuzeye yapılıyor. Aynı filmi bize yaşatırsa İstanbul bitmiş demektir. İstanbul o zaman çölleşme trendine geçecektir. Zaman içinde yeşil tamamen gidecek ve bir çöl iklimi burada egemen olacaktır. Üçüncü köprünün ihalesi yapıldıktan sonra siz on maddeden oluşan şartlarınızı belirtip, onlara uyulursa üçüncü köprünün kuzeye yapılmasına evet dediğinizi söylemiştiniz? Anlattığım çerçevede üçüncü köprünün riskli olduğunu düşündük. Ancak ben hemen her şeye hayır dememek istedim. Çünkü Türkiye de öyle bir trend de var; hükümet ne yaparsa yapsın belli bir kesim kötü diyor. Ben öyle demiyorum, baştan beri şartlar ortaya koydum, Evet yapılsın ama şunlara dikkat edilsin dedim. Sizin de hatırladığınız gibi kuzeye köprü için on şartım vardı. Bunun dışında benim alternatif bir projem var, Güneyden Transmar projesiyle geçelim dedim ama hiçbir zaman istemezükçü bir tip olmadım. Şimdi ben tekrar ediyorum, kuzeyden geçecek Kuzey Marmara otoyolu ve üçüncü köprünün kendisine karşı değilim, yani o köprü ve otoyolun tahrip edeceği bant o kadar önemli bir alan değil. Benim korkum yapılaşmanın bir kez daha yukarı doğru patlaması ve son yeşil alanları da delerek geçmesidir. Yer yer o delikleri görüyoruz. Şartlarınızdan birincisi; otoyol ve bağlantı yollarının su havzaları ve yeşil alanlardan en az düzeyde geçecek şekilde düzenlenmesiydi. Bu konuyu biraz açar mısınız? Üçüncü köprü ve Kuzey Marmara otoyolunda daha önce yazdığım on şarta uyulursa korktuğumuz olmayabilir. Böyle bir çalışma Paris te yapıldı. Paris in hemen kuzeyinde otoyol bir korudan geçirildi. Orada aç-kapa dediğimiz bir sistem uygulandı. Önce alanı açtılar, oradaki ağaçlar söküldü, alan bir hendek şeklinde açıldı, otoyol aşağıya oturtuldu, üstü tekrardan örtüldü. Bir nevi tünel ama delmek yerine açma kapama yaptılar ve o bant üzerine tekrar ağaçlar dikildi. Şu anda gittiğinizde hiçbir şey fark edemiyorsunuz. Bu sistemi de öneriyorum. Köprü ve otoyol çok dikkatli planlanırsa korktuğumuz olmayabilir ama büyük bir risk olduğunu, bizde kaçak yapılaşmanın engellenemediğini de biliyoruz. Maalesef terörü nasıl durduramıyorsak, kaçak yapılaşmayı da durduramıyoruz, bu da bir yaramız. Tartışmalarda en çok sorulan Üçüncü köprü neye hizmet edecek sorusuna sizin cevabınız nedir? Orada da bir soru işareti var. Kuzeye yapılacak olan köprü İstanbul ulaşımına ciddi bir katkı getiremiyor; zaten getirmesi de beklenmiyor. Transit geçiş için yapılıyor. Tırlar, kamyonlar, otobüsler, tehlikeli madde taşıyan vasıtalar buraya verilecek, bu da mevcut köprülerden geçen araçların yüzde 5 i civarındadır. Yani trafikte yüzde 5 bir rahatlama olacak. Ancak; üçüncü köprüye çekilecek araçlar, büyük araçlar. Bir tır üç dört arabaya bedel onun için yüzde 5 i artıralım haydi yüzde 8 olsun diyelim. Şu da var; üçüncü köprü bitene kadar İstanbul un büyümesiyle zaten o fark da kapanmış olacak. Hepimiz biliyoruz ki; İstanbul da her gün 500 den fazla araç trafiğe katılıyor. Böyle bir arz varken üçüncü köprünün İstanbul ulaşımının içinden transit trafiği alıp çıkarması üç sene sonra zaten bir anlam taşımayacak. Üçüncü köprü için şu anda İstanbul ulaşımına kurtarıcı olarak geliyor demek yanlış olur, o bir transit geçiştir FSM deki bakım sürecinde yapılan tartışmalarda Üçüncü köprünün İstanbul trafiği için ne kadar gerekli olduğu görüldü görüşü de çok dile getirilmişti? Kuzeye üçüncü köprü ve otoyol transit ulaşım için bir artıdır, ileride yapılacak bir Karadeniz çevresi otoyolu için bir ön hazırlıktır ama onun dışında İstanbul un kent içi ulaşımına bir fayda beklemek yanlıştır. Basında, Köprüler bakıma alındı, üçüncü köprünün lazım olduğu görüldü diye haberler yazılmıştı. Hâlbuki hiç alakası yok. İstanbul un kent içi ulaşımına katkısı olacak yapımı devam eden tüp geçiş projeleri var. Osmanlı döneminden itibaren İstanbul Boğazı nı alttan geçme fikri var değil mi? Boğazı alttan geçme fikri, Sultan Abdülmecid döneminden gelen bir fikir ama bunu ilk defa proje haline getirip kamuoyuna sunan benim. Ancak şunu da hemen hatırlatayım. Bedrettin Dalan da bana paralel olarak bu çalışmayı yapmış, ikimizin birbirimizden haberi yoktu. Sonra benimki yayınlanınca onunki çok gündeme düşmedi. İstanbul eski Belediye Başkanı Bedrettin Dalan da tüp geçiş projesi hazırlatmıştı dediniz o süreci anlatır mısınız? İngiltere ve Fransa arasındaki Manş denizinin altından giden, 50 kilometrelik Euro Tünel dedikleri su altı geçişini yapan firma gelmiş. Onlar da çalışmalarını yapmış, proje hazırlamışlar. Ancak Bedrettin Dalan, rahmetli Turgut Özal ile ters düşünce proje yapılamamış. O arada ben de kendi projemi yapmış ve yayınlamıştım. Bugüne gelirsek, yapımı devam eden iki tane tüp geçiş projesi var? Hükümetler de bu konunun üstüne gittiler. Marmararay projesiyle bugün bu aşamaya gelindi. Ancak şöyle bir fark var; benim projem kombine yani; raylı sistem ve lastik tekerlikli araçların beraber olduğu çok amaçlı tüp geçiş projesiydi. Mevcut sistemde ikiye bölündü. Birinci tüp geçiş Marmararay dan metro ve trenler geçecek. İkinci tüp geçiş Avrasya tünelinden lastik tekerlikli araçlar geçecek. Marmararay Projesi ne bakışınız nasıl? Marmararay çok gecikmeli olarak devam ediyor. Maliyeti de birkaç kez katlandı. Çünkü sistem doğru seçilmedi. Birinci tüp geçişte oturtma sistemi seçildi, daha doğrusu bunu bize Japonlar dayattı. O proje için ben delme sistemini önermiştim. Delme sistemi depremde daha güvenli, maliyeti de daha düşük. Ayrıca Türk müteahhitleri de yapabiliyor. O sistem seçilseydi, bu sıkıntılar hiç yaşanmayacaktı. Muhtemelen tarihi dokuya da çok az girecektik. Zaten bizim güzergâhımız farklıydı, hiçbir şekilde tarihi dokuyu delmiyordu. Şimdikinin artısı oldu mu derseniz; gizli bir tarih ortaya çıktı, yeni müzeler yapılıyor, o bakımdan bir artısı oldu. Gizli bir tarih ortaya çıktı fakat inşaat süreci de uzadı? Oturtma sistemi 25 metre derinliklere kadar rantabl; fakat biz 60 metreye indik. Oturtma sisteminde dalgıçların aşağıya inip çalışması lazım. Ancak rekortmen dalgıçlar 60 metreye iner. Proje zorlandı. Oturtma sistemi en pahalı sistem, bu teknolojiyi ABD ve Japonya biliyor; bunu bize sattılar. Biz o zaman kazıklanıyoruz diye çok bağırdık fakat kimse dinlemedi. Hâlbuki delme sistemi uygulansaydı, proje şimdiye kadar çoktan bitmişti. Delme sistemi daha güvenliydi diyorsunuz konuyu biraz açar mısınız? Oturtma sisteminde, tüpün, zemin sıvılaşması durumunda, Allah göstermesin deprem sürecinde yukarı doğru patlaması büyük olasılık. Depremde zemin dalgalanınca su gibi oluyor, aynı bir su dalgası halini alıyor, toprak sıvılaşıyor. O noktada bütün tüplerin yukarı patlaması riski var. Kimseyi korkutmak istemiyorum; Sayın Binali Yıldırım ı da kızdırmak istemiyorum ama bize Japonya daki üniversitelerden gelen raporlarda bu riskin olduğu söyleniyor. Peki riski aşmak için bir şey yapıldı mı? Bu riski aşmak için zemine binlerce metreküp beton enjekte edildi, tabi maliyet daha da arttı. Kim ödedi onu? Hepimiz ödedik. Hâlbuki delme sistemiyle yapsaydık hiç bunlar olmayacak, daha güvenli olacaktı. Türk müteahhitler yapacaktı. Şimdiye kadar da çoktan bitmişti. Neyse ki akıllandık, ikinci tüp geçişini yani Avrasya tünelini delme sistemiyle yapıyorlar ve Türk müteahhidi de devreye girdi. Devam edecek

6 UD-6:Layout 1 15/09/ :56 Page 1 ulastirma-6 6 GÜNDEM Ahmet Yalamanoğlu Dostluk ve ahde vefa üzerine TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan da oradaydı 17 Eylül 2012 Pazartesi Dünya işadamları küresel krizi konuştu Anonim edebiyat dünyamızda dostluk üzerine çok beğendiğim bir söz vardır; Dost dediğin deniz kenarındaki taşlara benzer, önce birer birer toplarsın, sonra yavaş yavaş atmaya baslarsın. Fakat bazılarını atmaya kıyamazsın. Atmaya kıyamadıkların senin dostlarındır. Gerçekten de özellikle ilk gençlik yıllarında arkadaş, dost, vakit geçirilen insan sayısı bir hayli fazla olur. Tek tek toplar ve onlara gönlümüzde bir yer veririz. Ardından yaşadıklarımızla sınanır bu dostluklar Bazen çabuk harcanır giderler dost bildiklerimiz, bazıları ise kalıcı olurlar İyi günde ve kötü günde paylaştığımız oranda büyür ve yücelir dostluklar Fedakârlıkta bulunmak Zeki Ökten in Güle Güle isimli filminde işte böylesine yücelmiş bir dostluk anlatılır. Arkadaşlarının sadece bir gün görüp aşık olduğu ve sonrasında silip atamadığı bir kızı, ki o kız da 60 lı yaşlara ulaşmış bir büyük annedir büyük olasılıkla, görebilmesi için ev satmak, yetmeyince banka soyma macerasına girişmek sıradan ilişkilerde rastlanamayacak, hatta hayal dahi edilemeyecek bir öyküdür. Dostluğun ne demek olduğunu anlayabilecek kadar yüreği büyük, gönlü zengin insanlar, dost belledikleri için fedakârlık yapmaktan asla kaçınmazlar. Hatta onlar için yaptıkları bir fedakârlık bile değil, ahde vefadır! Ahde vefa Ahde vefa sözü aslında uluslararası hukuk terminolojisinde yer alan bir deyimdir ve anlaşmaya bağlılık anlamını taşır. Gönüllerde imzalanıp, yüreklerle onaylanmış dostluktan daha büyük bir anlaşma olabilir mi? Zaten onun için de hukuki bir terim olmaktan çıkarak, daha çok dosta duyulan vefa olarak dilimizde yer etmiştir. İnsanların dostlarına, bu dünyada da ahrette de sadece maddi anlamdaki değil ve ondan daha fazla gönül borçlarını, manevi borçlarını ödemesinden önemli ne olabilir? Bu borcun ödenmesi ve helalleşilmesinden daha güzel ne vardır? Dost dost diye nicesine sarıldım Anadolu topraklarının yetiştirdiği bizim yaşımızda olanların hiç olmazsa radyolardan dinleme, TV lerden tanıma şansı bulduğu halk ozanı Aşık Veysel; Benim sadık yarim kara topraktır isimli eserinde dost bellediklerini kastederek, Ne bir vefa gördüm, ne faydalandım diyor. Dost bildiklerinin veremeyip de topraktan aldıklarını ise şu dizelerle dile getiriyor: Koyun verdi kuzu verdi süt verdi/ Yemek verdi ekmek verdi et verdi/ Kazma ile döğmeyince kıt verdi/ Benim sadık yârim kara topraktır. O yüzden dostlarımıza borçlu kalmamak, istedikleri dostluğu ve muhabbeti onlarla paylaşmak gerekiyor. Yarına bırakmadan, hemen şimdi Sayın Binali Yıldırım a başsağlığı Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanımız Sayın Binali Yıldırım ın amcası Yılmaz Yıldırım ın ani bir şekilde hayata veda ettiğini üzülerek öğrendim. Merhuma Allah tan rahmet, tüm Yıldırım ailesiyle sevenlerine başsağlığı dilerim. Perşembe günü gerçekleştirilen açılış oturumunda konuşan TOBB 13Eylül Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu uluslararası işbirliğinin önemine vurgu yaparak, Bu yüzyıl en basit ifadesiyle işbirliği yüzyılıdır. Bu yüzyılda işbirliği yapmayan, içine kapanan, kendi etrafına duvarlar ören kaybeder. Böyle bir anlayış fırsatları kaçırır, risklere dönüştürür diye konuştu. Forumun açılışına Başbakan Yardımcısı Ali Babacan ile Gümrük ve Ticaret Bakanı Hayati Yazıcı nın yanı sıra Makedonya Cumhurbaşkanı Gjorge Ivanov da katıldı. Kıtalar krizi konuşuyor Hisarcıklıoğlu, Kıtalar Küresel Krizi Konuşuyor başlıklı panelin moderatörü olurken; Amerika Ticaret Odası Yöneticileri (ACCE) Başkanı Mick Fleming, Latin Amerika Odalar Birliği (AICO) Başkanı Ambrosio Bertolotti, Yunan Ticaret Odaları Birliği Başkanı Constantine Michalos, Tayland Ticaret Kurulu Başkanı, Tayland Ticaret Odası Başkanı ve Tayland Ticaret, Sanayi ve Bankacılık Ortak Daimi Komisyonu Başkanı Phongsak Assakul, Rusya Federasyonu Ticaret ve Sanayi Odası Başkan Yardımcısı Georgy Petrov, Khalil Bin Abdullah Al Khonji ile Uganda Ulusal Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Olive Kigongo konuşmacı olarak katıldı. Krizin etkileri paylaşıldı Latin Amerika Odalar Birliği (AICO) Başkanı Ambrosio Bertolotti konuşmasında borç Dünya işadamları küresel krizi konuştu. oranlarının en büyük sorunları olduğunu, ancak kontrol altına aldıklarını belirtti. İki yıl önce gayri safi milli hâsılalarının yüzde 10 un üzerinde olduğunu bildiren Bertolatti, Ama şimdi aşağı doğru revize etmek zorunda kaldık diye konuştu. Bertolotti, Biz Latin Amerika ekonomisinin büyümesi için pek bir şey yapmadık. Daha çok dış koşullar bizim büyümemizi sağladı ifadesini kullandı. Tayland Ticaret Kurulu, Ticaret Odası Başkanı ve Ticaret, Sanayi ve Bankacılık Ortak Daimi Komisyonu Başkanı Phongsak Assakul ise Tayland ekonomisinin durumu hakkında bilgi verirken, Bizde krizden çıkmaya çalışıyoruz. Tabi kriz ülkemizi de diğer ülkeler gibi etkiledi dedi. Assakul, geçen sene yaşanan sel felaketinin krizin etkilerini artırdığını anlattı. Ekonomik krizin herkesi etkilediğinden söz eden Amerika Ticaret Odası Yöneticileri (ACCE) Başkanı Mick Fleming de Her sektörde bunu hissediyoruz. Bu değişiklik ABD nin çeşitli bölgelerinde sıkıntılar yaratıyor. Ancak krizin etkileri bazı bölgelerimizde fazla hissedildi diye konuştu. ABD de kamuoyu yoklamalarının Başkan Obama nın lehine olduğunu söyleyen Fleming, ülkelerinde herkesin sistemin devam edeceğine inandığını vurguladı. Fleming ikinci sıkıntılarının ise cari açık olduğundan bahsetti. Uganda Ulusal Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Olive Kigongo ise ekonomik krizden etkilenmediklerini söyleyemeyeceğini ifade ederken, Ancak sizin sandığınız kadar da etkilenmedik dedi. Kigongo, kriz döneminde Asya dan gelen yatırımlarda artış olduğu üzerinde durdu. Gala yemeği İş dünyasının yerli ve yabancı temsilcileri TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu nun ev sahipliğinde düzenlenen TOBB un 60. yıl resepsiyonunda İstanbul da bir araya geldi. Farklı ülkelerden bine yakın işadamının katıldığı 60. yıl TOBB Uluslararası İş Forumu öncesinde gerçekleşen resepsiyonda Hisarcıklıoğlu, bütün konuklarıyla tek tek ilgilenirken, yaptığı konuşmada katılımcılara teşekkür etti. Resepsiyonda TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan da hazır bulundu. TOBB un 60. yılı kutlamalarının herkesin ortak sevinci olduğunu vurgulayan Hisarcıklıoğlu, Başarı ve işbirliği ile dolu bu yolu hep beraber kat ettik diye konuştu. Erdoğan ve Hisarcıklıoğlu

7 UD-7:Layout 1 15/09/ :57 Page 1 ulastirma-7 17 Eylül 2012 Pazartesi GÜNDEM 7 Hac ca gidişte güzergah sorunu Hac sezonu süresince Arafat ta çalışmak için Suudi Arabistan a gidecek olan otobüslerin kullanacakları güzergâh, Suriye de yaşanan güvenlik sorunu nedeniyle belirsizliğini koruyor. Hac yolundaki karınca: Karıncanın hazırlık yaptığını görenler Hayırdır nereye? deyince, karınca Hac ca gidiyorum demiş. Buna senin ömrün yetmez demişler. Karınca cevap vermiş; Olsun hiç değilse Hac yolunda ölürüm. Otobüsçülerin bu yıl Hac ca gidişleri karıncanın öyküsünü anımsatıyor. Yolu uzatmış olsak da, risklerle karşılaşsak da, hiç değilse atıl otobüslerimizi ekonomiye dahil ederiz diyor otobüsçüler Hac sezonunda Arabistan a otobüs gönderen firmalardan Kırmızıgül Turizm in sahibi Fesih Kırmızıgül, otobüslerin Suriye ile yaşanan güvenlik nedeniyle yeni geçiş güzergâhlarının belirlenmesi gerektiğini belirterek, Türkiye için Suriye yolu artık kapanmıştır. Bizim için en uygun yol 23 yıl önce kullanılan Kerbela yoludur. Bu yol için izin verildiği zaman Silopi, Irak Kerbela üzerinden Suudi Arabistan ın Arar kapısından kutsal topraklara ulaşabiliriz dedi. Ürdün yolunun da kullanılabileceğini belirten Kırmızıgül, Ancak bu yol otobüslerimiz için çok maliyetli. Ürdün hükümetine her otobüsümüzün giriş ve çıkışı için 1000 dolar para ödememiz gerekir. Bu durum bizim için ekonomik bir yıkım olar. Bu nedenle otobüslerimizin kutsal topraklara gideceği güzergâh Irak Kerbela ve Arar kapısı olmalıdır dedi. Irak-Kerbela üzerinden Kırmızıgül Turzim olarak Irak hükümetine karayollarını kullanmak için talepte bulunduklarını belirten Fesih Kırmızıgül, Irak yolu bizim için en güvenli yoldur. Bu yolu kullanmak için biz Kuzey Irak a gerekli müracaatı yaptık. Kuzey Irak bizim talebimize karşı çıkmadı. Ancak Bağdat Merkezi Hükümeti resmi yazı talebinde bulundu dedi. Önerilerinin kabul edilmesi halinde Kerbela yolununun 23 yıl sonra ilk kez kullanılacağını söyleyen Kırmızıgül, En kısa sure içinde Türk Dışişleri Bakanlığı ve Ulaştırma Bakanlığı nın otobüslerimizin Irak yolunun kullanması için gerekli yazışmaları yaparak sorunu çözüme kavuşturmalarını bekliyoruz diye konuştu. Ekim ayında otobüsler gitmeli Eylül ayının 15 inden sonra Türk hacı adaylarının kutsal topraklara gitmesi gerektiğini belirten Fesih Kırmızıgül, Türkiye den 2012 yılında kutsal topraklara en az 1000 adet otobüs göndereceğiz. Ancak Irak Merkezi Hükümetinden olumsuz bir yanıt alınır mı endişesi içindeyiz. Şirketimize müracaat eden otobüsleri kutsal topraklara göndermek için kayıt yapmaya başladık. Ancak biz ve otobüsçü halen kuşku içinde. Bizim bu kuşkumuz hükümetimizin yapacağı girişim ve alınacak olumlu yanıtla biter. Bizim otobüslerimizin Ekim ayında kutsal topraklarda olmaları gerekiyor. Zaman kısalıyor diye konuştu. Zararımız büyük olur 2012 yılında kutsal topraklara en az 1000 adet otobüsün çalışmak için gideceğini söyleyen Fesih Kirmazıgül, Türkiye içinde işlerin durduğu ve otobüslerin parklarda yattığı bir dönemdeyiz. Türk otobüsçüsü için hac bir kazanç kapısıdır. Türk otobüsçüsü yıllardır kutsal topraklarda hizmet vermektedir. Son yıllarda Mısır, Suudi Arabistan, Ürdün ve Iraklı otobüs işletmecileri işimizi elimizden almak istiyor. Hacca otobüs göndermenin, Türkiye için Fesih Kırmızıgül çok önemli olduğu ve ekonomimize hiç de küçümsenemeyecek bir katkı sağlayacağı inancındayım. Yatar durumda olan ve peronda sıra alamayan otobüslerimiz kutsal topraklara giderek sektörümüzün para kazanmalarını sağlayacaklar. Hükümetimizin sorunu çözmesi için Türkiye Otobüsçüler Federasyonu nu ve yeni kurulan Uluslararası Otobüsçüler Derneği nin harekete geçmesini istiyoruz dedi. Mehmet Erdoğan Jeopolitik durumumuzun sektörümüze yansımaları 80 öncesinde karayolu ile gerçekleştirilebilen Hac yolculuğu, 1980 yılında başlayan ve 8 sene Ortadoğu coğrafyasını kasıp kavuran İran-Irak Savaşı nedeniyle havayoluna kaymıştı. O gün bugündür de kutsal yolculuk uçaklarla gerçekleştiriliyor. Bu durumda binlerce otobüsümüz atıl kapasiteye çıkarken, firmalarımız otobüslerini göndererek Arabistan da yolcu taşımaya başlamıştı. Ancak bu alternatifte de pek çok sorun yaşanıyor. Öncelikle otobüslerin bölgeye gitmesi gerekiyor ama şu an Ortadoğu genelinde, Suriye özelinde yaşanan sıkıntılar otobüslerimizin bölgeye gidebilmesinin önünde büyük bir engel teşkil ediyor. Türkiye den Suudi Arabistan a gidecek otobüslerin hangi güzergâhı kullanacakları Suriye deki gelişmeler nedeniyle belirsizliğini koruyor. Yılda yaklaşık 1000 otobüsümüz bölgedeki hacı adaylarına hizmet verirken, bu yıl bu otobüslerin bu görevi üstlenmesi riskli hale geldi. Bölgede çalışan meslektaşlarımız sorunun çözümü için şimdiden TOFED in kapısını aşındırmaya başladı. Güzergahın netleşmesi için hem Ulaştırma Bakanlığımızın hem de Dışişleri Bakanlığımızın girişimde bulunması gerekiyor. Biz de TOFED olarak Ulaştırma Bakanlığı na başvurumuzu yaptık. Başvurumuzda 2011 yılında hacca giden araçların Cilvegözü Sınır Kapısı nı kullanarak Suriye üzerinden çıkış yaptığını, ancak dönüşte can güvenliğini olmaması nedeniyle büyük sıkıntı yaşadıklarını, Suriye deki karışıklıkların devam etmesi nedeniyle bu sene hacca gidecek araçların güvenlik açısından Cilvegözü nden çıkış yapmalarının mümkün görünmediğini Bakanlığımıza bildirerek, hacca gidecek araçların hangi güzergâhı kullanmalarını gerektiğini sorduk. Şimdi bu başvurumuza cevap bekliyoruz. Bu güzergâhlardan biri Irak- Kerbela güzergâhı olabilir. 23 yıl önce de kullanılan bu güzergah ile araçlarımız Silopi- Irak ve Kerbela üzerinden Suudi Arabistan a gidebilir. Diğer alternatif ise Ürdün güzergahı olarak görülüyor. Yazışmalarımızdan cevap aldığımız anda bunu sektörümüzle de paylaşacağız. Ki bu cevabın da bir an önce gelmesi gerekiyor, zira araçların Ekim ayında bölgeye ulaşmış olması lazım. Arama konferansına katkı bekliyoruz Ekim ayının ortalarında Yıldız Teknik Üniversitesi ve TOBB işbirliği ile gerçekleştireceğimiz Arama konferansı için çalışmalarımız tüm hızıyla sürüyor. Konferans için sektör mensuplarımızın görüşlerine de başvuruyoruz. Bu amaçla bu haftadan itibaren sektörümüzün görüş ve önerilerini almaya başlıyoruz. Sektörden gelecek bu öneriler arama konferansının gündemine de alınarak, çözümü için yetkili mercilere iletebileceğiz. Amacımız konferans öncesinde sektörün nabzını tutarak sorunlara doğru çözümle bulmak, yani Nokta atışı yapmak ve bu sorunların çözümü için seferberlik ilan etmek. Bu nedenle sektörümüzün katkılarını bekliyoruz. TOFED Ulaştırma Bakanlığı na sordu: Hangi yolu kullanacağız? Hac ca gidecek otobüslerin kullanacakları güzergâhın belirsizliğini koruması üzerine, TOFED Genel Başkan Mehmet Erdoğan ve Genel Sekreter Mevlüt İlgin imzasıyla 31 Ağustos tarihinde Ulaştırma Bakanlığı na bir yazı yazarak, Hac ca gidecek araçların hangi yolu kullanacaklarının belirlenmesini istediği öğrenildi. TOFED in talebi TOFED in yazısında şu görüşlere yer verildi: Sektör mensuplarımızın federasyonumuza yaptıkları başvurularda, 2011 senesinde Hac ca giden araçların Cilvegözü sınır kapısını kullanarak Suriye üzerinden çıkış yaptıkları, ancak araçların dönüşünde can güvenliği olmaması nedeniyle büyük sıkıntı yaşadıkları bilinmektedir. Suriye deki karışıklıkların büyüyerek devam etmesi nedeniyle bu sene Hac ca gidecek araçların güvenlik açısından bu güzergâhı kullanmalarının mümkün olmayacağı görüşündeyiz. Hac ca Irak üzerinden mi gidileceği, yoksa uygun bulacağınız alternatif güzergâhların mı kullanılacağı hakkında bilgi vermenizi, temsilcisi olduğumuz sektörü bilgilendirmek üzere arz ederiz. Nişikli: Sorun acil çözüm bekliyor Uluslararası Otobüsçüler Derneği Başkanı Muhittin Nişikli de gazetemize yaptığı açıklamada, Hac döneminde atıl otobüslerin değerlendirilmesi bakımından yol güzergâhının bir an önce belirlenmesi gerektiğini söyleyerek, Çatı örgütümüz TOFED in müracaatının sonucunu bekliyoruz. Zaman kısaldı. Bu hafta içerisinde de bir cevap alınamazsa sorunun çözümü için gereken neyse yapacağız Muhittin Nişikli dedi. TOFED sektör mensuplarının nabzını tutuyor Sektörün sorunlarına ve çözüm önerilerine bakışta kimi zaman farklı düşüncelerin oluşabildiğine dikkat çeken TOFED Genel Başkanı Mehmet Erdoğan, Sektörümüzde olumlu ve olumsuz, farklı süreçleri birlikte yaşamaktayız. Bir yandan firma sayıları azalırken, 5 yaş üzerinde otobüsler peronda sıra alamazken, atıl otobüs sayısı gün geçerek artarken, öte yandan taşınan yolcu sayısının artıyor, doluluk oranları yükseliyor. Eskiden sektöre uzak finans sahipleri işi bilmeden bu sektöre girerek kazanç sağlamaya çalışırken tüm dengeleri sarsıyordu, bu maceracı girişimler de oldukça azaldı. Süre giden, çözüm üretilemeyen sorunlarımız olduğu gibi, çözülmüş birçok problemin rahatlığını da hissediyoruz. Bazı sorunlar da niteliksel olarak değişimlere uğruyor. Bu nedenle Yıldız Teknik Üniversitesi, Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği ile Ekim ayının ortalarında gerçekleştirmeyi düşündüğümüz ama tarihini henüz netleştirmediğimiz, sektörün 2023 vizyonunu belirlemeyi hedeflediğimiz Arama Konferansı nda tüm bu konulara açıklık getirilmesi gerekiyor dedi. Sektörün nabzını tutmak Konferans öncesinde sektörün ortak taleplerini, eğilimlerini belirlememiz gerekiyor diyen Erdoğan, Bu nedenle bu haftadan başlayarak bazı sorulara cevap aramak üzere bir araştırma yapmaya karar verdik. Şimdilik 4 sorunun cevabını öğrenmek, bu konulara sektörün genel olarak nasıl baktığını bilmek istiyoruz. Konferansa doğru yeni sorular da gündeme gelebilir diye konuştu. Cevap aranan sorular TOFED Genel Başkanı Erdoğan sektörün cevaplandırılmasını istedikleri soruları da şöyle açıkladı: Sektör plaka tahdidine nasıl bakıyor? Plaka tahdidi istiyor mu, yoksa buna gerek olmadığı düşüncesinde mi? Bu sorunun cevabını almak istiyoruz. Diğer cevaplanmasını istediğimiz soru ise; KTY de belirlenen özmal araç sayısı yeterli midir, yoksa özmal araç sayısı ve oranı artırılmalı mıdır? Cevabını aradığımız üçüncü soru da şu: Daha önce TOFED in girişimleriyle başlayan taban fiyat uygulması bir müddetten beri uygulanmıyor. Taban fiyat uygulaması yeniden başlamalı mı? Son sorumuz bireysel otobüsçülerle ilgili. Bireysel otobüsçüye firmalar nasıl destek olabilir? Bireysel otobüsçü kendilerine destek olunması için neler istiyorlar? Cevaplar info@tofed.org.tr adresine Genel Başkan Mehmet Erdoğan sektörün büyüme ve gelişmesini sürdürmesi, sorunlarına çözüm bulunması ve en önemlisi de 2023 vizyonunun belirlenmesi için bu soruların tüm sorumluluk sahibi sektör mensupları tarafından cevaplandırılması gerektiğinin altını çizerek, verilecek cevapların elektronik posta ile info@tofed.org.tr adresine gönderilmesini veya elden ya da posta ile TOFED Genel Müdürlüğü ne ulaştırılmasını istedi. Mersin VİF Turizm konfora yatırım yapıyor İzmir Fuarı nda MAN Bayisi Mapar ın standına katılarak, firma için özel olarak üretilmiş Neoplan otobüslerini teslim alan Mersin VİF Turizm Yönetim Kurulu Başkanı İlhan Ağaçlı gazetecilerin sorularını yanıtladı. Mersin VİF Turizm in filosunda bulunan toplam 23 aracın yüzde 80 inin Neoplan olduğunu söyleyen İlhan Ağaçlı; Sektörümüz bu kadar külfetli ve bu kadar zarardayken bizlerin bu işe devam etmemizin nedeni, hasret çekenleri sevdiklerine kavuşturmaktan aldığımız zevk ve hayır dualarına mazhar olmaktan duyduğumuz mutluluktur dedi. Konfora yatırım İlhan Ağaçlı Mersin VİF Turizm olarak ilklere imza attıklarını söyleyen Ağaçlı, Otobüsle yolculuk edenlerin seyahat süresince dünyadan kopmaması için otobüslerimize internet koyduk. Dileyen internete girecek, dileyen gazete okuyacak veya müzik dinleyecek; isteyen yatıp uyuyacak. İnşallah otobüslerimizde yenilikleri yolcularımıza sunmaya devam edeceğiz diye konuştu. Filoda Neoplan ağırlığı Koltuklar daha rahat olsun, geniş olsun, iki koltuk arasındaki mesafe biraz daha uzun olsun istiyoruz diyen Yönetim Kurulu Başkanı Ağaçlı şunları söyledi: Türkiye de ilk kez otobüslerde çok kanallı müzik sistemini ben yaptım. Bu sistemi Otomarsan ın ürettiği Mercedes 403 ve Intro araçlara taktırdık. O İntroları da özel olarak 40 kişilik yaptırmıştım. Konuklarımıza her zaman en iyi hizmeti sunmak amacımız. Anne ve bebeğe hizmet Aynı zamanda tesisçi olduğumuz için otobüsten inen bir annenin mola anında çay ocağına koşup, bebeğinin mamasını ısıtması hep gözümün önüne gelir diyerek sözlerini sürdüren Ağaçlı, Seyahat esnasında annelerin sorununu çözmek üzere mama ısıtıcıları alarak otobüslerimize koyduk, ayrıca bebek koltuğu bulundurmaya başladık. Ayrıca otobüslerimizde tansiyon aleti de bulunuyor dedi. Mersin deki garip uygulama Büyükşehir Belediyesi nin Mersin Otogarı nda bir önceki yılda eksik çıkış parası alındığını bildirilerek bu bedeli bu yıl Mersinli firmalara rücu etmesiyle ilgili soruyu da yanıtlayan İlhan Ağaçlı, Sorun henüz mantıklı bir çözüme kavuşmadı. Bu ödemeye sektör olarak hepimizin itirazı var. Geriye dönük para talepleri çok haksız bir durum. Bu parayı ödemek niyetinde değiliz. Nasırımıza bastırıyorlar. Yargıya itirazlar yapıldı. Adalete güvenimiz sonsuz. Böyle bir haksızlığa yargının onay vereceğini sanmıyorum diye konuştu. Bu otogar yakışmıyor Mersin de otogar rezalet diyen Ağaçlı, Böyle bir kente böyle bir otogar yakışmıyorum. Bu kadar yetersiz bir otogar kaç ilde vardır, bilemiyorum. Mersin in ilçeleri Mersin den daha modern otogarlara kavuştu. Kentimize güzel bir otogar yapılacağını Belediye Başkanımız Macit Özcan vaat etti, ama bu sözünü maalesef henüz gerçekleştiremedi. İnşallah beklediğimize değer. O söz yerine gelirse bütün Mersin halkı ve sektörde çalışan arkadaşımız rahata kavuşacak. Şu anda otogarda ne düzen, ne güvenlik, ne intizam var! dedi.

8 UD-8:Layout 1 15/09/ :58 Page 1 ulastirma-8 8 ULAŞIM SİSTEMLERİ 17 Eylül 2012 Pazartesi İzmir de öğrencilere sıcak karşılama İzmir Büyükşehir Belediyesi; ÇYDD ve Ege Çağdaş Eğitim Vakfı ile ilçe belediyeleri işbirliğiyle gerçekleştirdiği İzmir Gençlere Kucak Açıyor projesi kapsamında, eğitimöğretim yılında kazandıkları üniversitelere kayıt yaptırmak için kente gelen 3 bin 200 öğrenciyi otobüs terminalinde karşıladı. Gönüllüler tarafından karşılanan gençler, ücretsiz servislerle taşınarak yeni hayatlarının ilk gününe umutla başladı. Osmaniye otogarında minibüs şoförlerinin sorunu giderildi Osmaniye Şehirlerarası Otobüs Terminali içerisinde çevre il ve ilçelere yolcu taşıyan minibüslerin indirme-bindirme alanlarının üzeri kapatıldı. Yeni otogara taşınan çevre il ve ilçelere yolcu taşıyan minibüslerin yolcu indirme-bindirme için kapalı yerlerinin bulunmaması sıkıntıya neden oluyordu. Osmaniye den Adana, Kahramanmaraş, Gaziantep ile Ceyhan, İskenderun, Erzin, Dörtyol, Bahçe, Düziçi, Kadirli ilçelerine yolcu taşıyan minibüs şoförleri sorunun çözümünden duydukları memnuniyeti dile getirdi. Sakarya da servis taşıma ücret tarifesi belli oldu Öğrenci servis taşıma ücret tarifesi, tarihli, sayılı UKOME kararı ile belli oldu. Belirlenen ücretler Eğitim Öğretim Yılı nın sonuna kadar geçerli olacak. Tarifeye göre, en kısa mesafe olan 0-3 kilometrede 65 TL olan servis ücreti, en uzun mesafe olan kilometre arasında 130 TL olacak. Yatırımın adı Gürsel Turizm 2012 yılında araç yatırımlarına devam eden Gürsel Turizm, Mercedes-Benz ürünleriyle filosunu güçlendiriyor. Turizm sektörünün önde gelen firması olduğu için bu yatırımı yapmak zorundaydı dedi. VIP Taşımacılık Levent Birant, Gürsel Turizm in yıllardır personel taşımacılığıyla ön plana çıktığını hatırlatarak yeni alınan Vito araçlarla lüks ve konforlu taşıma hizmeti vereceklerini ifade etti ve Yeni bir taşımacılık modelini ilk kez Vito araçlarıyla şirketimizde gerçekleştireceğiz diye konuştu. Pazar büyüyor Gürsel Turizm in gerçekleştirdiği yatırımların Mercedes-Benz Türk için çok önemli olduğunu belirten Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar Satış Kısım Müdürü Serdar Yaprak, hafif ticari araç pazarının büyüdüğünü belirtti. Yaprak, Büyüyen pazarda bizim ürünlerimiz tercih ediliyor. Mercedes için Sprinter pazarı her geçen yıl artarak devam ediyor. Biz pazarda en fazla tercih edilen marka olduğumuz için mutluyuz dedi. Gürsel Turizm ile 2007 yılından bu güne kadar çok iyi işbirliği yaptıklarını belirten Mengerler A.Ş İstanbul Genel Müdürü Nusret Güldalı ise Mengerler in şu ana kadar Gürsel Turizm e 300 adedin üzerinde araç sattığının altını çizerek, sözlerine şöyle devam etti: Bu rakam hiç küçümsenmemelidir. Biz bundan sonra daha güzel ve verimli işler yaparız diye yeni projeler üreteceğiz. Gürsel Turizm, 11 Eylül Salı günü Kartal merkezinde gerçekleşen teslimat töreniyle 23 adet Sprinter ve 15 adet Vito aracı filosuna kattı. Mercedes Benz Türk bayi Mengerler A.Ş araç yatırımının gerçekleşmesinde önemli rol oynadı. Teslimat törenine Gürsel Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Levent Birant, Yönetim Kurulu Üyeleri Kerem Birant, Hürer Fethi Gündüz, Türker Karahasan, Banu Elibol, Okullar Koordinatörü Nurettin Kurt, Extra, Şirket Araçları Yöneticisi Erhan Kılınç, Şirket Araçları Yöneticisi Umut Demircan ile Mali işler Koordinatörü Rana Kodak, Mengerler A.Ş İstanbul Genel Müdürü Nusret Gürdalı, Satış Müdürleri Hüseyin Özcan Özer Taşkesen ile Mercedes-Benz Türk HTA Satış Kısım Müdürü Serdar Yaprak, Busstore Genel Müdürü Osman Nuri Aksoy ve Satış Yöneticisi Necmi İba ve İlker Çarmıklı katıldı. İşbirliğimizden memnunuz Mercedes-Benz Türk ile olan iş birliğinden memnun oldukların belirten Gürsel Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Levent Birant, 23 adet Sprinter ve 15 adet Vito yatırım maliyetinin 3 milyar lira olduğunu kaydetti. Birant, Rekabetin yoğun olduğu sektörümüzde büyük bir değişim yaşanıyor. Pazarda bireysel araç sahipleri aradan çekiliyor, artık güçlü ve büyük şirketler bu işi yapacak. Gürsel Genel Müdür Nusret Güldalı, araçların anahtarını Levent Birant ve yöneticilere teslim etti. Escan Turizm e 10 adet Sprinter Escan Turizm e 10 adet Sprinter Escan Turizm 2012 yılında kalitesini artırmak için yaptığı araç yatırımlarına 10 adet Mercedes-Benz Türk Sprinter ile devam etti. Fabrika ve personel taşımacılığı, şirket taşımacılığı, bireysel servis, öğrenci taşımacılığı hizmetleri veren Escan Turizm, 10 Eylül Pazartesi günü Davutpaşa Mengerler servisinde gerçekleşen törenle 10 adet Sprinter araç alarak filosunu güçlendirdi. Teslimat töreninde Mengerler Hafif Ticari Araç Müdürü Hüseyin Özcan Sprinterlerin anahtarlarını Escan Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Denli ye teslim etti yılında kurulan Escan Turizm in teknolojiyi takip ederek çevreye duyarlı ve güvenilir bir hizmet sunmayı ilke edindiğini belirten Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Denli, Araç filomuzda diğer markalardan araçlar var. Şimdi ise 10 adet Sprinter yatırımı gerçekleştirdik. Bu yatırımı yapmamızda araçların kalitesi ve tasarrufları önceliğimiz oldu. Müşteri artık bizden kalite istiyor ve bekliyor. Biz de müşterimizin Hüseyin Özcan Sprinter araçların anahtarlarını Mehmet Denli ye teslim etti. beklentisine kulak verdik ve bu yatırımı yaptık. 70 adet özmal araçla hizmet sunacağız dedi. Yatırımların yılın son ayına kadar devam edeceğini belirten Denli, servis taşımacılığının rekabetin en yoğun yaşandığı sektörlerden biri olduğuna dikkat çekerek Bu nedenle en iyi ve en tasarruflu araçla çalışmak zorundayız diye konuştu. Türkiye nin ilk klimalı durağı Antalya da Sibel ATASOY / ANTALYA Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Akaydın Türkiye de ve dünyada güneş enerjili ilk durağı yaptıklarını söyledi. Antalya Büyükşehir Belediyesi nin Boğaçayı Atölyeleri nde kendi imkanlarıyla ürettiği klimalı durakların ilki, Karaalioğlu Parkı nın Işıklar Caddesi üzerindeki Aslanlı Yol girişine monte edildi. Türkiye nin ve dünyanın güneş enerjisiyle çalışan ilk klimalı durağı özelliğini taşıyan durağın tanıtımını yapan Antalya Büyükşehir Belediye Başkanı Prof. Dr. Mustafa Akaydın özgün bir projeyi hayata geçirdiklerini kaydetti. Akaydın, Klimalı duraklarımızı belediyenin Boğaçayı Tesisleri nde EKDAĞ firmamız aracılığıyla üretmeye başladık. Bu projeyi tamamladık ve ilk klimalı durağımızı hizmete açıyoruz. Antalya ve Türkiye deki bütün vatandaşların takdire sunuyoruz dedi. Akaydın, durağın kapısının sensörlü olarak açılıp kapanan, yaz aylarında serinlik veren, kış aylarında ise vatandaşı dış ortamdan koruyan ve ısı enerjisi sağlayan bir sistemden oluştuğunu söyledi. Dokunmatik olarak açıldığını belirten Başkan Akaydın, Durak, bundan sonraki elektronik bilet sistemleriyle de uyumlu olacak. Durakta bekleyen vatandaşlarımız, otobüs beklerken durak içerisinde bulunan her biri 220 şer voltluk 3 adet priz aracılığıyla telefon ya da bilgisayarlarını şarj edebilecek dedi.

9 UD-9:Layout 1 15/09/ :59 Page 1 ulastirma-9 17 Eylül 2012 Pazartesi LOJİSTİK 9 Balnak Osmanlı projesi ni başlatıyor Türk lojistik sektöründe ilk 5 şirket arasında yer alan Balnak, yeni yatırım planları ile dikkat çekiyor. Ar-Ge çalışmalarının olumlu etkileri ile ticari faaliyetlerini Osmanlı Projesi adı altında Balkanlar, Ukrayna, Rusya, Kafkaslar, Ortadoğu ve Kuzey Afrika da daha da arttıracak olan Balnak, 2011 de 141 milyon Euro olan cirosunu 2012 de yüzde 12 ila 13 seviyelerinde büyüterek milyon Euro ya yükseltecek. CMS en çok ihracat yapanlar listesinde 10 sıra yükseldi Yüzde yüz Türk sermayesiyle, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche başta olmak üzere otomotiv sektöründeki dünya devlerine jant üreten CMS, Türkiye nin İhracat Şampiyonları Ligi ne girdi. CMS, Türkiye İhracatçılar Meclisi nin her yıl açıkladığı Türkiye nin ilk 1000 İhracatçısı Listesi 2011 e 42 nci sıradan girdi. CMS, bu listede bir önceki yıl 52 nci sırada yer almıştı. En yakışıklı Ford Cargo yu Fatih Emre çekti Ford Otosan ın, Ford Cargo markası altında kurduğu Ford Cargo Sanat Atölyesi nin iki ayrı fotoğraf yarışmasından biri olan En Yakışıklı Ford Cargo yarışmasının Temmuz ayı kazananı Fatih Emre oldu. Temmuz ayı içerisinde gönderilen 519 fotoğraf arasından birinci seçilen fotoğrafın sahibi Fatih Emre, yarışmanın ödülü olan iphone akıllı cep telefonunu Ford Otosan Kamyon Bölge Müdürü Ümit Öner den teslim aldı. ASO Lojistik Üssü nden ilk ihracat treni yola çıktı Ankara Sanayi Odası (ASO) tarafından, konumu itibariyle limanlara uzak olan Ankara nın rekabet gücünü artırmak, Ankaralı sanayicilerin taşıma maliyetlerini azaltmak amacıyla ASO 1. Organize Sanayi Bölgesi nde kurulan Demiryolu Lojistik Köyü nden ilk ihracat treni Mersin Limanı na doğru hareket etti. İsmail BEŞUĞUL / ANKARA İhracat treninin ilk seferi dolayısıyla Ankara ASO 1. OSB Lojistik Köyü nde tören düzenlendi. Törene Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Ankara Sanayi Odası ve ASO I. OSB Başkanı Nurettin Özdebir, TCDD Genel Müdür Yardımcısı Veysi Kurt, ve davetliler katıldı. Törende bir konuşma yapan Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Bu sadece Mersin e 37 konteyner gitmesi projesi değil, Ankara nın denize bağlantı projesidir dedi. Türkiye'nin karayolu taşımacılığında Avrupa da birinci, dünyada da ABD den sonra ikinci konumda bulunduğunu anlatan Çağlayan, karayolu taşımacılığının tek başına sanayici ve ihracatçının lojistik konusundaki sıkıntılarını gidermediğini söyledi. Lojistik konusunda çok önemli çalışmalar yaptıkları bilgisini veren Çağlayan, yaklaşık bir ay önce Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım a ihracatın arttığı bir ortamda demiryolu taşımacılığında maliyetlerin düşürülmesini teklif ettiğini, Bakan Yıldırım ın da bunu kabul ettiğini anlatan Ekonomi Bakanı Çağlayan, İnşallah önümüzdeki günlerde demiryolu taşımacılığında bir fiyat indirimi sizler için gerçekleşecek. Hayırlı, uğurlu olsun dedi. Demiryolu işletmeciliğinin de özelleştirileceğini hatırlatan Çağlayan, özelleştirmenin ardından oluşacak rekabet koşullarında fiyatların düşeceğini, bunun da sanayiciye yansıyacağını dile getirdi. Çağlayan, lojistik ile ilgili yapılan yatırımların misliyle geri döneceğini söyledi. İhracat kilogram fiyatları ile ilgili de görüşlerini paylaşan Çağlayan, Türkiye ihracat rekoru kırarken, ihracat kilogram fiyatlarımız maalesef düşüktür diye konuştu. Sonraki hedef Mersin ve İzmir-Aliağa Ankara Sanayi Odası (ASO) Başkanı Nurettin Özdebir de, ASO olarak demiryolu taşımacılığını cazip hale getirmeyi ve yaygınlaştırmayı kendilerine hedef olarak koyduklarını kaydeden Özdebir, ASO eski Başkanı da olan Bakan Zafer Çağlayan döneminde başlatılan projenin ekonomik krizler nedeniyle biraz gecikmeli de olsa gerçekleştirildiğini ifade etti. Özdebir, bir sonraki hedeflerinin kar amacı gütmeden ve OSB nin kendi organizasyonuyla Mersin e ve İzmir-Aliağa ya düzenli tren seferleri yapmak olduğunu bildirdi. TCDD Yönetim Kurulu Üyesi ve Genel Müdür Yardımcısı Veysi Kurt da bir yandan yerli demiryolu ağı oluştururken diğer yandan da OSB leri demiryollarına bağlamak suretiyle lojistik merkezler kurarak Türkiye'nin lojistik kabiliyetini artırmaya çalıştıklarını ifade etti. Yapılan konuşmalardan sonra ilk ihracat treni Mersin e uğurlandı. Hareket öncesinde trenin makinist koltuğuna oturarak gazetecilere poz veren Bakan Çağlayan, daha sonra da TCDD de hareket memurlarının giydiği kırmızı şapkayı kafasına takarak ihracat trenine hareket emri verdi. Bosch ağır vasıtaların da hizmetinde Otomotiv teknolojileri alanında dünyanın önde gelen tedarikçilerinden biri olan Bosch, ağır vasıtalar için en önemli konunun güvenlik olduğunun bilinciyle, müşterilerine kapsamlı test cihazları, servis ekipmanları, orijinal kalitede yedek parça ve bakım-onarım hizmetleri sunuyor. Gittikçe daha çeşitli ve karmaşık hale gelen ticari araçlardaki teknik sistemler nedeniyle müşterilerin, bir yandan daha çok şey talep ederken, diğer yandan da sorunlarına olabildiğince hızlı yanıt beklemesinden hareket eden Bosch, müşterilerine ticari araç servislerinin ihtiyaçlarına göz önüne alarak, ESI-tronic truck yazılım paketini içeren KTS Truck test cihazını sunuyor. Bu yazılım, Avrupa piyasasında bulunan kamyon, çekici ve otobüslerin yüzde 90 dan fazlasına ilişkin veri içeriyor. ESI-tronic truck yazılımında, kumanda ünitesi tanılamasına ek olarak devre çizimleri, servis ve onarım talimatları gibi teknik bilgiler ve sistem bilgilerinin yanında yedek parça katalogları da bulunuyor. Iveco bayisi Kılıçlar dan 4 adet Stralis teslimatı ayının ardından bu teslimatlar ile moral bulduklarını ve Eylül ayının hareketli başladığını ifade etti. AS440S45T/P tipi çekicilerin birer plaket verilerek teslim edildiği törene Asmin Lojistik ortağı Sedat Ürün ve Trans Matur ortakları Yılmaz Elveren ve Hakan Elveren katıldı. Firma ortakları Kılıçlar ın Mersin deki modern ve büyük servisinin de kararlarında etkili olduğun söyledi. Iveco nun Mersin yetkili satıcısı Kılıçlar Otomotiv, Asmin Lojistik ve Trans Matur a toplam 4 adet Stralis teslim etti. Kılıçlar Otomotiv in showroomunda yapılan törende konuşan Kılıçlar Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Kenan Kılıç yavaş geçen Ağustos Nusaybin Kayar 3 adet Stralis aldı Kılıçlar Otomotiv bölgenin önde gelen nakliyat firmalarından Nusaybin Kayar a da 3 adet Stralis i teslim etti. Törende konuşan Kılıçlar Otomotiv Genel Müdür Yardımcısı Kenan Kılıç, bölgenin önemli uluslararası nakliye firmaları arasında yer alan ve Avrupa hattında frigo çalışan Nusaybin Kayar uluslararası taşımacılık firmasına 3 adet AS440S45T/P çekiciyi teslim etmekten büyük mutluluk duyduklarını ifade etti. Kılıç, firma ortaklarından olan Çetin Kayar a günün hatırası olarak bir plaket takdim etti. Nusaybin Kayar yetkilileri de Iveco marka çekicileri tercih etmelerinin Kılıçlar Otomotiv e duydukları güven nedeni ile olduğunu, ayrıca Iveco çekicilerin Avrupa üretimi ve bir dünya markası olmasının, uzun bakım aralıklarının,konfor, estetik ve donanımının tercihlerini etkilediğini dile getirdi.

10 UD-10:Layout 1 15/09/ :59 Page 1 ulastirma GÜNCEL Ahmet Türkoğlu Karayollarının elini ayağına dolaştırdık!... Nasıl mı? Önce, telaşa kapılıp, eklediler... Sonra, yok ettiler? Neden eklediler ve neden yok ettiler? Yer: Erzurum/Tortum Aksukapı Kavşağı Diğer adı: ÖLÜM KAVŞAĞI (internetten bu adla karşınıza gelir) Neden bu ad?: Son 4 yılda en az 28 ölümlü facia yaşatmış insanlara da ondan. Kaza Tutanakları(!)na nasıl geçmiş?: SÜRÜCÜ SUÇLU! Tarih: 10 Temmuz 2012 Olay: Bir otobüsümüz burada faciaya uğradı Sonuç: 7 ölü ve 49 yaralı Tutanağa ne yazıldı?: SÜRÜCÜ SUÇLU! Biz ne yazmıştık?: KATİL YOL + KATİL KAVŞAK + KATİL KÖPRÜ = SÜRÜCÜ SUÇLU! Olay yerine gidişimizin amaçları ne idi?: TOFED in sektöre ve ülkeye hizmetleri Nasıl mı?: 1- Otobüsçümüze sahip çıkarak; KAZA SONRASI HUKUKUNDA ZARARA UĞRAMASINI ÖNLEMEK/AZALTMAK, 2- Yol ve ulaşım güvenliğine hizmet etmek; a. Düzeltilmesi için, ilgili makamlara müracaat, b. KURUMLARI, TAZMİNAT DAVALARIYLA, -İYİ ÇALIŞMAYA- ZORLAMAK Olay yerinde ne yaptık?: 1- Farkına vararak yaptıklarımız; İnceleme, Değerlendirme, Resimleme, Olay yerindeki şahitlerle, buraları tanıyanlarla görüşmeler ve ayrıca tüm makamlarla görüşmeler: Trafik Zabıtası, Olay Savcısı, Kaymakam ve ayrıca mahkemeye müracaat; TESPİT DAVASI= Yolun Mevcut Durumunun Tespiti. Bu, KARAYOLLARI VE TRAFİK DENETİM ZABITASI ALEYHİNE TAZMİNAT DAVASI VE SUÇ DUYURUSUnun ilk adımıdır. 2- Farkına varmadan yaptıklarımız; KARAYOLLARI nı telaşa düşürmek; eksikliklerini, yanlışlıklarını, görüştüğümüz makamlarda yol kusurları=karayolları nın eksiklerini, yanlışlarını da söyleyince, uyanmışlar ve telaşa düşmüşlerdi... Levha eksikliklerini gidermeye çalışırken, son levha sırasında tesadüfen oradan geçerken, -SUÇÜSTÜ- yapmış, fotoğraflamıştık.... Peki şimdi ne oldu? Elleri ayaklarına dolaşmış! ( Tehlikeli Kavşak ) ve kavşağa mesafeleri (300, 200, 100 m) gösteren ekleri, geri kaldırmışlar. Neden mi? Mesafe ekler, Demiryolu Geçidine yaklaşımı çağrıştırıyor muş... Açıklama nasıl ve kime yapıldı? Tespit sırasında; yargıç hanıma, bilirkişiye ve otobüsçümüzün avukatına... Sonraki ekler duranlar da var; Tehlikeli İniş ve mesafe uyarıları... Tabii ki onlar da telaşe işaretleriydi... Yani sayemizde konulmuşlardı NE DERSİNİZ; ÇOK MU OLDUK ACABA? (İşte artık olmayan telaşe- işaretleri) Gürsel Turizm e Güney Afrikalı misafir Güney Afrikalı El Josa Travel şirket yöneticileri 11 Eylül Salı günü Gürsel Turizm yöneticileriyle bir araya geldi. Güney Afrikalı El Josa Travel Genel Müdür Johannes Hon, Operasyon Müdürü Lorraine Fouche, Gürsel Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Levent Birant, Yönetim Kurulu Üyeleri Kerem Birant, Hürer Fethi Gündüz, Türker Karahasan, Banu Elibol ile bir araya gelerek görüşme yaptı. Her iki şirket yöneticilerinin ortak görüşleri birlikte nasıl bir iş birliği yapılabilir noktasındaydı. Türkiye model ülke Yapılacak ortak iş birliği için görüşmeler yapıldı ve bazı kararlar alındı. Güney Afrika da taşımacılık yapan El Josa Travel Genel Müdür Johannes Hon, Gürsel Turizm çok büyük ve kurumsal bir şirket. Her iki şirketin nasıl bir ortaklık yapısı altında çalışabileceğini görüşüyoruz. Karşılıklı iş birliği yapmak istiyoruz. Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesi nde Metro Turizm standı Üniversitelerin kayıt dönemleri nedeniyle Metro Turizm Muğla Sıtkı Koçman Üniversitesi nde bir stant açarak öğrencilere hizmet verdi. Metro Turizm Muğla Bölge işletmecisi Nurettin Akarsu, Kayıt döneminde açtığımız stantta yaklaşık 2 bin 500 adet Metro Passenger Kart dağıtarak öğrencilerimizi Metro Turizm ailesine katmış olmaktan mutluyuz. Gösterilen ilgiden son derece memnunuz dedi. Muğla da yüzde 100 doluluk Yeni sezonda Konya-Adana- Hatay, Çorum- Samsun-Bafra ile Bursa-İzmit- Adapazarı hatlarımızda yüz 100 e ulaşan doluluğa ulaştıklarını söyleyen Akarsu, Kısa üsre içerisinde Konya-Kayseri- Sivas ve Çanakkale- Tekirdağ-Edirne hatlarımızı açarak Muğla dan ülkemizin dört bir yanına gitme talebine cevap verebileceğiz. M uğla ilimiz hem merkezi ile ve hem de turistik, dünya çapında ünlü ilçeleriyle iç ve dış turizmin önemli bir merkezidir. Kentimize layık ve Metro Turizm markasına uygun bir hizmet anlayışıyla, bu yıl için belirlenen 23 milyon yolcu hedefine Muğla bölgesi olarak büyük katkı sağlayacağımıza inanıyorum diye konuştu. Türkiye de yapılan taşımacılık çok önemli bir model. Biz bu modeli kendi ülkemize taşımak istiyoruz. Taşımacılığın ve ekonominin büyüdüğü Türkiye pazarında Gürsel Turizm ile iş birliği yapmayı hedefliyoruz dedi. Konuklarına teşekkür eden Gürsel Turizm Yönetim Kurulu Başkanı Levent Birant da, Gürsel Turizm GÜNCEL 17 Eylül 2012 Pazartesi yaptığı yatırım ve taşıdığı yolcu kapasitesiyle Avrupa nın önde gelen şirketiyiz. Türk taşımacısı örnek olacak bir model oluşturmuştur. Bizi takip eden ve iş birliği yapmak isteyen diğer ülke taşımacılarıyla bir arada olarak çalışma şartları oluşturabiliriz. Yeter ki her iki şirketin koşulları bu birleşmeye uygun olsun diye konuştu. Muhteşem bir düğünle evlendiler Metro Turizm Karadeniz Bölge Müdürü Sefa Kulaksızoğlu nun kızı, Metro Çağrı Merkezi çalışanlarından Simge Kulaksızoğlu, ilaç mümessili Gürkan Ekici ile Şehir Kulübü nde düzenlenen muhteşem bir düğünle dünya evine girdi. İlkadım Belediye Başkanı Necmettin Demirtaşın kıydığı nikah töreninde genç çifti İstanbul Metro Müdürleri Ahmet Birinci, Galip Yılmaz, Naim Ata, Ahmet Durmuşoğlu, Metro Turizm Samsun Bölge Koordinatörü Cahit Kaya, Samsun Metro Müdürleri Muhsin Şahin, Ali Karayutu, Samsun Otobüs İşletmecileri Derneği Yönetim Kurulu Üyeleri Ayhan Koçal, Erdoğan Terzi, Hasan Koçbıyık, Yusuf Ziya Yılmaz Şehirlerarası Otobüs Terminali Müdürü Muharrem Soylu, Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu Başkanı Fevzi Apaydın, Ulusoy Otobüs Grubu Başkanı Ümran Okumuş, STSO Başkanı Salih Zeki Murzaoğlu ile Metro çalışanları, siyaset ve iş dünyasından çok sayıda davetli yalnız bırakmadı. Nikâh töreni süresince davetlilerle yakından ilgilenen Metro Turizm Doğu Karadeniz Bölge Müdürü Sefa Kulaksızoğlu, kızının mutlu gününde kendilerini yalnız bırakmayan davetlilere teşekkür etti. BAŞSA LI I BAŞSA LI I BAŞSA LI I Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Binali Yıldırım ın değerli amcası Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Binali Yıldırım ın değerli amcası Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Binali Yıldırım ın değerli amcası Yılmaz YILDIRIM ın Yılmaz YILDIRIM ın Yılmaz YILDIRIM ın vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayım. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı dilerim. vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı dileriz. vefatını üzülerek öğrenmiş bulunmaktayız. Merhuma Allah tan rahmet, kederli ailesine, sevenlerine başsağlığı dileriz. GALİP ÖZTÜRK Metro Holding Yönetim Kurulu Başkanı TÜRK YE OTOBÜSÇÜLER FEDERASYONU ve ULUSLARARASI ANADOLU VE TRAKYA OTOBÜSÇÜLER DERNE ad na MEHMET ERDOĞAN Yönetim Kurulu Başkanı AVRASYA TERMİNAL İŞLETMELERİ A.Ş. ad na AHMET YALAMANOĞLU Yönetim Kurulu Başkanı

11 UD-12:Layout 1 15/09/ :01 Page 1 ulastirma-12 Mevlüt İlgin mevlutilgin@tofed.org.tr Heykel dikmek üzerine Gazetemiz baskıya girmek üzereyken 15 Eylül Cumartesi günü Fenerbahçe nin kaptanı, Brezilyalı Alex De Sauza nın Kadıköy Yoğurtçu Parkı nda heykeli açılıyordu. Türkçede güzel bir söz vardır; Sen heykeli dikilecek adamsın! diye. Bu sözden ve Alex in heykelinin dikilmesinden yola çıkarak düşünmeye başladım; heykeli dikilecek adamlar nasıl belirlenmeli diyerek Fenerbahçe Kulübü başkanı ertelemeli olarak çıktığı NTV deki programda Gültekin Onay ve kankası Rıdvan Dilmen in sorularını yanıtladı. Rıdvan ın asistleri iyi idi ama Yıldırım ın Gültekin Onay a sorduğu Avrupa Kupalarında en iyi takım hangisi? sorusuna Onay ın Galatasaray elbette demesi, Yıldırım ın açıklama yapmaya ihtiyaç duyarak sorusunu Yok, yok son yıllarda! şeklinde yinelemesi üzerine Onay ın bu kez de Beşiktaş cevabını vermesinden sonra donup kalması, Güntekin in bir pasör olmadığını ortaya koydu. İşte bu programda Alex konusu da gündeme geldi ve Başkan Yıldırım Alex i bir efsane olarak görmediğini söyledi. O zaman akla başka bir soru geliyor; Efsane olmayanların heykeli dikilmeli mi? Programda bu konudan bahsetti mi bilmem ama sosyal medyada Aziz Yıldırm a yönelik Ben Atatürk ten başkasının heykelinin dikilmesini istemem ve açılışında da bulunmam cümleleri yer aldı. Şimdi buradan heykel meselesine gelmek lazım; Ankara Belediye Başkanı Melih Gökçek in Altınpark ta Mehmet Aksoy un yaptığı heykel için Tüküreyim böyle sanatın içine demesi, Başbakanımız Recep Tayyip Erdoğan ın yine Mehmet Aksoy un bu kez Kars a yaptığı özgürlük heykeli için ucube tanımlamasında bulunması, aslında İslamiyet öncesinde yaygın olan putperestliğin önlenmesi için heykellere yasak getirilmiş olmasından kaynaklanıyor olabilir. Ama güzel sanatlar içinde heykelin özel bir yeri vardır. Gerçi bizim ülkemizde özellikle Atatürk heykellerinin büyük bölümü Nazizmden etkilenmiş heykeltıraşlar tarafından güç ve üstünlüğün göstergesi bir tarzı sergileyecek şekilde yapılmışlardır ama ben güzel sanatların önemine inananlardanım. Bu nedenle çok daha fazla heykelin dikilmesini istemekteyim. Tekrar Alex in heykeline gelecek olursak, bence de Alex Fenerbahçe için çok yararlı bir futbolcu olmakla birlikte bir legand=efsane değildir. Türkiye de oynayan yabancı futbolcular içinde sadece Hagi yi bu grupta değerlendiriyorum. Ama kulüpler kendi renklerine yıllarını vermiş olanların heykellerini dikseler, TOBB ödediği vergiler ve yaptığı hayırları göze alarak iş adamlarının heykellerini dikse, Kültür ve Turizm Bakanlığı sanatçıları heykelleriyle yaşatsa fena mı olur? Heykeli dikilecek adam olmak için illa efsane mi olmak lazım? Bakan Binali Yıldırım: Emniyet pazarlık konusu olmaz 12. Uluslararası Gemi Trafik Hizmetleri Sempozyumu nun açılışına katılan Bakan Yıldırım, Montrö Sözleşmesi ne dayanarak, boğazlardan geçerken kılavuz ve römorkör almayan yabancı gemi kaptanlarını eleştirdi. Şeref KILIÇLI Uluslararası Fener ve Seyir Yardımcıları Otoriteleri Birliği (IALA) tarafından dört yılda bir düzenlenen, Uluslararası Gemi Trafik Hizmetleri Sempozyumu (VTS) bu yıl ilk kez ülkemizde gerçekleştirildi. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı nın himayesinde ve Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü nün evsahipliğinde, Eylül tarihleri arasında Lütfi Kırdar Kongre Merkezinde, gerçekleştirilen toplantıya kırk bir ülkeden üç yüz otuz beş temsilci katıldı. Gemi trafik sistemi faal durumda 12. Uluslararası Gemi Trafik Hizmetleri Sempozyumu nun açılış programında konuşan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım; Türkiye olarak denizde can ve mal emniyetine en fazla ve en önce yatırım yapan ülkelerin başında geliyoruz. Türkiye olarak 2003 yılından bu yana özellikle kritik su yolları diye adlandırabileceğimiz dünyada çok fazla örneği olmayan iki önemli geçişimiz; Çanakkale ve İstanbul boğazı gemi trafik sistemini faal hale getirdik. Her yıl 50 binin üzerinde geminin geçtiği bu boğazlarda trafiği yönetmenin ne kadar önemli bir o kadar da zor olduğunu herhalde siz denizcilere anlatmak çok zor olmasa gerek. Taşınan 150 milyondan fazla yükün büyük bir kısmının yanıcı parlayıcı ve tehlikeli yüklerden oluştuğunu düşünürsek, bu kritik su yollarında emniyetin ne kadar önemli olduğunu çok daha iyi anlamak mümkündür dedi. Montrö sözleşmesi ve kıyı emniyeti Boğazlardan geçen bazı kuru yük ve tanker gemilerinin, 20 Temmuz 1936 tarihli Montrö Boğazlar Sözleşmesi ne dayanarak kılavuz kaptan ve römorkör almaktan kaçınmasını eleştiren Bakan Yıldırım; Emniyet pazarlık konusu olmaz, emniyet her şeyin önünde gelir. Ancak zaman zaman para hırsı emniyetin önüne geçmekte, büyük gemiler kılavuz ve römorkör almaktan imtina etmektedir. Montrö Sözleşmesi ne göre, yani 1930 lu yılların konvansiyonuna göre römorkör ve kılavuz almak mecburi değildir. Ancak bugün 1930 lu yılların şartları geçerli değildir. O günün gemileri yüz metrenin altındaydı. Bugün üç yüz-üç yüz elli metrelik gemilerin boğazdan geçtiğini düşünürsek, doksan derece kıvrımları olan genişliği sekiz yüz metrenin altında su yolu olan bu bölgede, artık konvansiyonun bu imkânına sığınarak kılavuz ve römorkör almaktan kaçınan itina edinen kaptanların şunu iyi bilmesi lazım; telafisi imkânsız büyük bir kazanın müsebbibi olabilirsiniz ne kadar çok tedbir alınırsa alınsın hala bu ihtimalin olduğunu bir kez daha bu vesileyle hatırlatmak isterim diye konuştu. Gerekli teknolojik yatırımlar yapılıyor Türkiye nin kıyı emniyeti için gerekli teknolojik yatırımları yaptığını da belirten Bakan Yıldırım; 8484 kilometrelik sahil şeridimiz boyunca, kritik suyolları diye adlandıracağımız Marmara ve boğazlardan başka İzmit körfezi, Gemlik körfezi, İzmir körfezi, İskenderun körfezinde de VTS sisteminin donatılması tamamlanma aşamasındadır. Bu sistem tamamlandığında AIS ve LRIT gibi sistemlere ilaveten, gerçek zamanlı bütün sahillerimizi kapsayan gemi hareketleri için çok önemli bir seyir yardımcısını da en son en gelişmiş sistemlere sahip olarak hizmete almış olacağız. Bunun için 6 ay süremiz var. Şu anda test çalışmalarına başlamış bulunuyoruz ve önümüzdeki yılın ilk aylarında bu konuda iddialı bir projeyi ülkemize ve dünya denizcilerine kazandırmış olacağız dedi. İki eski dostu İstanbul buluşturdu Bu yıl ilk kez İstanbul da düzenlenen 12. Uluslararası Gemi Trafik Hizmetleri Sempozyumu, iki eski dostu bir araya getirdi. NEOPLAN Otobüslerde Android Sistemli Funtoro Ekranlar Bedava! Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü nün ev sahipliğinde, Lütfü Kırdar Kongre Merkezi nde gerçekleştirilen, 12. Uluslararası Gemi Trafik Hizmetleri (VTS) Sempozyumu nun açılışına katılan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, toplantıdan ayrılırken önemli bir sürprizle karşılaştı. Bakan Yıldırım ın yanına yaklaşan Malezyalı Delege Haji Zahidin, Mr. Binali diye seslendi. Sesin geldiği yere odaklanan Bakan Yıldırım ın, Malezyalı okul arkadaşı Haji Zahidin i tanımasıyla, hasretle kucaklaması bir oldu. Bakanlar Kurulu toplantısına yetişecek olması nedeniyle vakti dar olan Bakan Yıldırım, buna rağmen yıllar sonra karşılaştığı okul arkadaşını bırakmadı beraber çay içmeye davet etti. İkilinin çay sohbetinin ardından görüştüğümüz Haji Zahidin, Bakan Yıldırım la olan dostluklarını anlattı yılları arasında, İsveç in Malmö kentinde bulunan Dünya Denizcilik Üniversitesi nde, Bakan Binali Yıldırım la beraber ihtisas eğitimi aldıklarını belirten Haji Zahidin; 21 yıl sonra sınıf arkadaşım Binali Yıldırım ı tekrar görmek, hem de İstanbul da onun bakan olarak açılışını yaptığı bir toplantıda bulunmak beni çok duygulandırdı. Ayrıca Binali Yıldırım ın beni unutmamış olması, hemen tanıması da beni çok duygulandırdı. Binali Yıldırım la beraber çok anılarımız var, okulda çok zeki bir öğrenciydi ve bu yönüyle de çok dikkat çekiyordu. Biz Malezyalı öğrenciler olarak kendisini çok sever, akşam yemeklerine davet ederdik, o da bizi kırmayıp davetlerimize icabet ederdi. Tabi arkadaşımıza Malezya mutfağından yemekler ikram ederdik, o da bizim mutfağımızı çok beğendiğini söylerdi. Binali Yıldırım kardeşimle bunca yıl sonra yeniden karşılaşmak, üstelik de Türkiye nin Ulaştırma Bakanı olarak karşıma çıkması gerçekten çok değişik bir duygu. Kendisiyle gurur duydum dedi. Ankara Otobüsçüler Derneği nin konukları İsmail BEŞUĞUL / ANKARA K arayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Derneği Başkanı İhsan Memiş Ankara Otobüsçüler Derneği ni ziyaret ederek Başkan Mustafa Tekeli yi yeni görevinden dolayı tebrik etti. Karayolu Trafik ve Yol Güvenliği Araştırma Derneği Başkan Yardımcıları Semih Baydar ve Abidin Memeli nin de hazır bulunduğu ziyaret sırasında, iki dernek yönetimi özellikle araç sürücülerinin eğitilmesi konusunda ortak çalışma kararı aldı ve bu kapsamda AŞTİ'de Kasım ayında eğitim seminerleri düzenlenmesi kararlaştırıldı. Yıkıcı rekabet ve artan maliyetlerin neden olduğu kazalara dikkat çeken Ankara Otobüsçüler Derneği Başkanı Mustafa Tekeli bu tip kazaları en aza indirmek için öncelikle rekabet ortamının önlenmesi gerektiğini ifade etti. Tekeli, firma sahibi olmanın ve yeni firma kurmanın zorlaştırılmasının önemine vurgu yaptı. Tekeli, mevcut firmaların sıkı bir şekilde denetlenmesi gerektiğinin de altını çizdi.

12 UD-11:Layout 1 15/09/ :00 Page 1 ulastirma Eylül 2012 Pazartesi GÜNCEL 11 Ali Çıkkan alicikkan@tofed.org.tr Uçakların arkasını toplamak için bile otobüs lazım Atatürk Havalimanı nın yetersizliği nedeniyle buradan kalkan uçakların büyük bölümü uzun süreli rötarlar yapıyor. Uçmayan kalmasın diyerek gecekondu yapar gibi yapılan havaalanları, Hatay Havaalanı nda olduğu gibi bazen sular altında kalıyor, bazen pistte oluşan kırık ve çatlaklar nedeniyle trafiğe kapatılıyor. Tüm bunlara işletmecilik hataları da eklenince sektör gazetecilerinin de içinde bulunduğu bir grup yolcu geçtiğimiz hafta sonu büyük sıkıntılara tanık olmuşlar. Onur Air le İzmir den İstanbul a gelmek için sabah saat 08 de havaalanında olan yolcular ancak ertesi gün gece yarısından sonra saat 01:30 da evlerine ulaşabilmişler. Üstelik onlar şanslı olanlar. Davetlisi oldukları PR ajansı ve MAN bayii Mapar ın girişimleriyle imdatlarına öğleden sonra 15 sularında otobüs yetişmiş ve İDO ile entegre yolculuk yaparak evlerine varmışlar. İstanbul dan bağlantılı olarak Paris e uçacak yolcular İstanbul-Paris uçağını kaçırmışlar. Bebekli yolcular yeni doğmuş yavrularıyla birlikte havaalanında sefilleri oynamışlar. Halk galeyana gelmiş, Onur Air in bilet satış ofisini basmış. Geri kalan yolcular ise gazeteciler otobüse alındığında hala havaalanında beklemekteymiş. Ve tabi takdiri ilahi diyelim; İDOBÜS lerle ilgili düzenleme ve uygulamaları eleştirel bir gözle sürekli mercek altına alan Ulaştırma Dünyası nın Genel Yayın Yönetmeni Ufuk Saka ile Yazı İşleri Müdürü Elif Özyılmaz ın da kurtarıcısı entegre taşımacılık olmuş! Buradan hareketle otobüsçülük her daim olacaktır demek yanlış olmaz. Hem noktadan noktaya taşımacılık yapmamız, hem her türlü hava muhalefetine rağmen yolcularımızı sevdiklerine ulaştırmamız, hem entegre taşımacılığın önemli bir parçasını oluşturmamız ve hem de diğer taşıma araçlarında sıkıntı yaşandığında yolcuların imdadına koşmamız açısından bizim sektörümüz ulaşımın ana taşıma biçimidir. Bir de bunu büyüklerimiz anlayabilse de bize üvey evlat muamelesi yapmaktan vazgeçseler ne iyi olur! Ankara nın körüklü MAN metrobüsleri hizmete girdi Ankara Büyükşehir Belediyesi tarafından ihale eden Başkentin toplu taşım yükünü hafifletecek 250 si doğalgazlı 500 metrobüsün ilk 50 tanesi teslim alındı. Ankara trafiğine konfor ve rahatlık sağlayacak otobüsler, gelecek haftadan itibaren Başkent yollarında hizmet vermeye başlayacak. Bu alımla birlikte dünyanın en büyük doğalgazlı filosuna sahip olan Ankara nın araç filosu daha da güçlendi. Otobüslerin Büyükşehir Belediye Binası bahçesinde yapılan devir teslim törenine Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, Ankara Milletvekili Tülay Selamoğlu, EGO Genel Müdürü Necmettin Tahiroğlu, AK Parti Ankara İl Başkanı Murat Alpaslan, MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş CEO su Tuncay Bekiroğlu ile bürokratlar ve çok sayıda davetli katıldı. Her ay 25 metrobüs teslim alınacak Büyükşehir Belediye Başkanı Melih Gökçek, otobüslerin teslim töreninde yaptığı konuşmasına, Dünyanın en büyük, yeşil filosuna, doğalgazlı filosuna hoş geldiniz. Türkiye nin demiyorum dünya diyorum. İftiharla diyorum, gururla diyorum. Çünkü dünyada bu kadar büyük doğalgazlı bir filo yok sözleriyle başladı. Filoda hali hazırda 1090 tane solo doğalgazlı otobüs bulunduğunu belirten Başkan Gökçek, bunun üzerine 250 tane daha doğalgazlı metrobüs ekleneceğini dile getirerek, Yeni metrobüsleri bugünden itibaren teslim almaya başlıyoruz. Önümüzdeki sene mayıs ayına kadar tamamlanmış olacak. Her ay 25 er daha ilave edilecek diye konuştu. 500 metrobüse 297 milyon 658 bin Euro bütçe Metrobüslerin maliyetlerine ilişkin bilgi veren Başkan Gökçek, konuşmasını şöyle sürdürdü: Toplam olarak 250 otobüsü 71 milyon 250 bin Euro ya mal ettik. Bugünkü Türk parası ile 165 milyon liraya. Tanesi 285 bin Euro Türk parası ile 660 bin liraya biz bunların bir tanesini almış olduk. Aslına bakarsanız şimdiye kadar emsalleri arasında en ucuz alınan metrobüs. Bu doğalgazlı 250 otobüsü, önümüzdeki günlerde, ilki Aralık ayında gelecek 250 tane de dizel Mercedes araç takip edecek. Onların da hepsi metrobüs tarzında olacak. Onların da tanesini 232 bin Euro ya yani Türk parası ile 530 bin liraya almış olacağız. Oraya da toplam olarak 132 milyon para vereceğiz. Bunun toplamdaki anlamı şu, 500 tane otobüs karşılığı 297 milyon 658 bin lira Ankara Belediye bütçesinden çıkmış olacak. Üstüne basa basa, ısrarla ifade ediyorum, Türkiye de şimdiye kadar belediyelerin otobüsler arasında en ucuz aldığı otobüsler bunlar. Ankara da üretiliyorlar MAN marka otobüslerin Ankara da üretildiğine de dikkat çeken Başkan Gökçek, İftihar ediyoruz. Ankara sanayinin ürünü, Ankaralıya ait olan, Ankaralı işçilerin ortaya koymuş olduğu bir ürün olduğu için de bir gurur kaynağı dedi. Yeşil filo sayesinde Ankara nın hava kirliliğini önlemeye çok ciddi katkıda bulunacağına vurgu yapan Başkan Gökçek, ikinci olarak da metrobüsler ile ulaşımı hızlandıracak yeni uygulamaların başlayacağı müjdesini verdi. Vatandaşları merkezi yerlere daha rahat ulaştırabilmek için ekspres servislerin hizmete başlayacağını kaydeden Başkan Gökçek, taşımalı sistemin ilk uygulamasının ise Gölbaşı ndan başlayacağını açıkladı. Gelecek hafta sonu itibariyle metrobüslerin trafiğe çıkacağı bilgisini veren Başkan Gökçek, konuşmasını şöyle sürdürdü: Gölbaşı içinde eski solo otobüslerimiz mahallelerde servis gibi yolcuları toplayacak. Metrobüslerin ana durağına getirecek. Bir başka ana durağa ekspres olarak gidecek. Niyetimiz Ankaray ın ilk durağına vatandaşımızı iletmek oradan da Kızılay a, Cebeci ye hatta metroya aktarma yoluyla da diğer yerlere gitme imkanına kavuşturmak. Aynı hat üzerinde, Kızılay a gidene kadar aktarmalardan herhangi bir ücret alınmayacak. Metrobüs yolu sarı çizgi ile ayrılacak Gökçek, metrobüsler için İstanbul daki gibi özel bir yol ayrılıp ayrılmayacağını, yolun sağından bir şeridin metrobüslere tahsis edileceğini vurguladı. İlk ekspresin Sincan dan başlayacağını ve Ulus a bir hat koyulacağını ifade eden Gökçek, İki ya da üç noktadan yolcu alıp son noktaya kadar durmayacak. Vatandaşların memnun olacağını ve zamandan kazanacağını düşünüyoruz dedi. Marka Başkent e hayırlı olsun Törende konuşan MAN Kamyon ve Otobüs A.Ş CEO su Tuncay Bekiroğlu ise otobüslerin Ankara da üretildiğine vurgu yaparak, Şirketimiz dünyanın dört bir ucunda otobüs yapıyor. Ama bugün çok daha büyük bir gurur var. Bu otobüslerimiz Ankara dan, Ankara fabrikasında işçilerimiz tarafından yapıldı. Bu özel bu güzel gün tüm Ankaralılara hayırlara vesile olsun. Güle güle kullanmak nasip etsin. Mutlu günler yaşatsın diye konuştu. Otomotiv AB krizi mağduru Orhan Sabuncu Otomotiv endüstrisi nin dış satışlarda nabzını tutan OİB, ağustos ayı ihracat raporunu açıkladı. Rapora göre, sektörün tüm ürün gruplarında ihracatta düşüş yaşanıyor. Yılın ilk 8 aylık döneminde Türkiye nin toplam ihracatında yüzde 13 pay ve 12 milyar 546 milyon dolarlık dış satışla, önde gelen sektörler arasında bulunan otomotivde, aylık bazda yüzde 17 ye ulaşan düşüşe karşın moraller bozulmadı. OİB Başkanı Orhan Sabuncu, 2012 için belirlenen 20 milyar dolarlık ihracat hedefinden geri adım atmayacaklarını söyledi. Türkiye nin genel ihracatında AB kaynaklı daralmaların otomotiv endüstrisini de etkilediğinin altını çizen OİB Başkanı Sabuncu, OİB raporunu şöyle değerlendirdi; Ana sanayide yaşanan büyük orandaki düşüşler başlıca pazarımız konumunda bulunan AB ülkelerinde yaşanan sıkıntılardan ve sektörün tatilde olmasından kaynaklanmaktadır. Nitekim Ağustos 2012 de AB de en çok ihracat yaptığımız ilk 10 ülkenin 9 unda ihracat düşüşü yaşanmıştır. AB ülkelerine yaşanan yüzde 21 lik düşüş ile AB nin ihracatımızdaki payı da yüzde 65 e gerilemiştir. Yılın ilk yarısında AB binek otomobil pazarının yüzde 6.8, ticari araçlar pazarının da yüzde 10.8 gerilemesi yılbaşından bu yana AB kaynaklı sıkıntıları açıklamaktadır. Gerilemeyle ilgili olarak; Euro nun dolar karşısında değer kaybetmesine de dikkat çeken Sabuncu, parite kaynaklı olarak ağustos ayında yaklaşık 133 milyon dolar ve yılın ilk 8 ayında 973 milyon dolarlık kaybın oluştuğunu da hatırlatarak, Hedeflediğimiz 20 milyar dolarlık ihracat için var gücümüzle çalışacağız dedi.