Arsalardan bu kadar fazla yararlanmanın şehirler ve şehirlerde oturanlar için ne gibi mahzurlar vardır? Bu kadar yoğun bir inşaat sonucu evvelâ

Ebat: px

Şu sayfadan göstermeyi başlat:

Download "Arsalardan bu kadar fazla yararlanmanın şehirler ve şehirlerde oturanlar için ne gibi mahzurlar vardır? Bu kadar yoğun bir inşaat sonucu evvelâ"

Hakan Şensoy
8 yıl önce
İzleme sayısı:

1 Arsalardan bu kadar fazla yararlanmanın şehirler ve şehirlerde oturanlar için ne gibi mahzurlar vardır? Bu kadar yoğun bir inşaat sonucu evvelâ trafik problemi çözümü imkânsız bir hal alır. Çünki, inşaat alanı emsali ile nüfus yoğunluğu sıkı sıkıya birbirlerine bağlı oldukarı gibi, inşaat alanı emsali ile trafik yoğumugu da birbirlerine sıkı suıya bağlıdırlar. Trafik tali bir unsur olup nüfusun iskân ve iş bölgelerinde toplanmasıyla orantılı olarak artar. Diğer bir deyimle insan başına düşen araba sayısı sabit kalmak şartıyla, inşaat emsali arttıkça ve meskenlerin veya iş yerlerinin insanlar tarafından kullanılma oram arttıkça trafik artar. 29

Çünki, inşaat alanı emsali ile nüfus yoğunluğu sıkı sıkıya birbirlerine bağlı oldukarı gibi, inşaat alanı emsali ile trafik yoğumugu da birbirlerine sıkı suıya

2 Yoğun bir inşaat sonucu trafiğin ne şekil alacağını Ankaranm Gazi Mustafa Kemal Bulvarından bir örnek verelim. Bu bulvarda bugün 9 katlı inşaata müsaade edilmiştir. Cephesi 20 m, derinliği 28 m olan bir parsele bir yandan bitişik bir bina yapılmış olsun. Buna göre bir yandan 3 metre ve arkadan 5 metre masafe bırakılmış ve yalnız önden, birinci kattan itibaren 1,5 m çıkma yapılmış ise bu binada inşaat alanı emsali 4,35 olur. Binanın her katına 2 daire yapılabileceğine göre 9 katta 18 daire var demektir. Bugün Amerikada 3 ve avrupada 1 kişiye bir otomobil düşmektedir. İleride bu miktar daha da artacaktır. Hatta Fransada ilerde bir aileye iki otomobil düşeceği hesaplanmaktadır. Karayolları Genel Müdürlüğünün tahminlerine göre Ankarada taşıt sayısı 1970 de mevcudun iki katma ve 1 85 de de 15 katma çıkacaktır. 30

Buna göre bir yandan 3 metre ve arkadan 5 metre masafe bırakılmış ve yalnız önden, birinci kattan itibaren 1,5 m çıkma yapılmış ise bu binada inşaat alanı emsali 4,35 olur.

3 Türkiyede bugün büyük şehirlerimizde takriben elli kişiye bir otomobil düşmektedir. Biz Ankarada ileride, örr.eğin 1&85 yılında iki aileye yani 9 kişiye bir otomobil düşeceğini k&bal edelim. Buna göre bu binada 9 ot.mobil olacaktır. Ticaret bölgelerinde zemin tamamen dükkân olarak inşa edilebildiğine göre binanın hiçbir otopark yeri yoktur. Şu halde bu binan m sakinleri otomobillerini caddeye bırakacaklardır. Halbuki şekilde gördüğümüz gibi 9 otomobil caddeye bırakıldığı takdirde trafik şeridi tamamen kaplanmaktadır. Ankarada ha! en yenişehir bölgesinde 9,5 metrelik yollara 6 kat müsaadesi verilmiş bulunmaktadır. Böyle yollarda ilerde trafik şeridi ile birlik-.te trotuvarın da otopark haine geleceğini tahmin etmek her yalde zer değildir. Esasc-n Ankarada tr:tuvarların şimdiden otopark haline gelmiş olması bize bu durumu yeteri kadar açıklıkla göstermektedir. Burada E:nn üniversitesi şehircilik kürsüsü profesörü Gassner'in Almanyadaki trafik.. durumu için söylediği bir sözünü nakletmeden geçemiyeceğim. Frofessör Gassner.,. '. ' -.. '

Şu halde bu binan m sakinleri otomobillerini caddeye bırakacaklardır. Halbuki şekilde gördüğümüz gibi 9 otomobil caddeye bırakıldığı takdirde trafik şeridi tamamen kaplanmaktadır. Ankarada ha!

4 «Eğer önümüzdeki İO yıl içinde Almanyadaki otomobil sayısı iki kalma çıkacak olursa, inşaat alanı emsali iki olan yerlerde trafik problemini çözmeğe imkân olmayacaktır.» diyor. Acaba bizde inşaat alam emsali 1-8 olan yerlerde bu problem nasıl çözülecek. Kat adetlerin çoğaltarak sıkışık bir inşaata müsaade etmenin diğer bi rmahzuru da Apartman dairelerinin güneş ve temiz havadan yoksun kalmalarıdır. Atalarımız «Güneş girmeyen eve doktor girer» demişler. Bugün Avrupada da her meskene günde iki saat güneş girmesinin gerekli olduğu kabul edilmiştir. Türkiye 38 ile 42 derecelik enlemler arasında bulunduğuna göre, aralarında üçer metreden 6 metre aralık bırakılmış olan bir binanın Kasım aymda ve güneşin en yüksek olduğu saatlerde ancak üstten iki katı güneş alabilir. Eğer bina 8 katlı ise şekilde görüldüğü gibi diğer altı katı güneşden daima yoksun olacaktır. Ve zemin katların sakinleri her zaman elektrik ışığında oturmak zorunda kalacaklardır. 32

Kat adetlerin çoğaltarak sıkışık bir inşaata müsaade etmenin diğer bi rmahzuru da Apartman dairelerinin güneş ve temiz havadan yoksun kalmalarıdır.

5 Şekil 5 deki resim bize bu söylediğimizi açıkça göstermektedir. Dikkat edi.irse alt ka 1larda ışık tamamen azalmış durumdadır. Halbuki bu re^m î;l Kasım günü saat 13 de çskilmiştir. Bunlardan başka Binaların arasında kalan kuyu gibi dar ve derin boşluklarda hava cereyanı ola-, mıyacağı için pis hava buralarda birikecek ve ait katlarda oturanların sıhhatlerini bozacaktır. Havanın kirlenmesi bakımından da sık inşaat ÇDk zararlıdır, örneğin tek daireli bahçeli bir evde ssnede 4 ten kömür yakılırsa aynı parsele yapılan 8 daireli ve kaloriferli bir apartmanda en aşağı ton kömür yanacaktır, bugün Ankarada akşam vs sa'jalı saatlerinde havanın duman ve isle kaplanmasının s^bsbini bunda aramak gerekir. Ankaramn kötü elan meteorolojik şartları bu hava kirlenmesini daha da artırmaktadır. Arsalardan geniş ölçüde yararlanmanın diğer bir mahzuru da arsa fiyatlarına ter3 yönde etlü yapmasıdır. Apartmanlara yeniden kat müsaadesi verilmesi arsaların fiyatlarım çdk fazla artırmaktadır. Eugün Ankarada yeniden kat müsaadesi verilen yerlerde, iki dairelik bir kat çıkma hakkına karşılık yaptığı dairenin birinci apartman sahibine bedava veren veya Bahç2İi evlerde iki daireli bir kat çıkma hakkına karşılık 6 daireli apartmanın kaloriferini badava yapan inşaatçılar vardır. 33

Havanın kirlenmesi bakımından da sık inşaat ÇDk zararlıdır, örneğin tek daireli bahçeli bir evde ssnede 4 ten kömür yakılırsa aynı parsele yapılan 8 daireli ve kaloriferli bir apartmanda en aşağı

6 Bir âhirde ar aihuyacinekadardır?

Benzer belgeler

İ L A N. 10.10.2014 Tarih ve 416 Sayılı Belediye Meclis Kararı ile Karaman 1/1000 ölçekli Revizyon ve İlave Uygulama İmar Planlarına ait Plan Notları;

İ L A N. 10.10.2014 Tarih ve 416 Sayılı Belediye Meclis Kararı ile Karaman 1/1000 ölçekli Revizyon ve İlave Uygulama İmar Planlarına ait Plan Notları; İ L A N 10.10.2014 Tarih ve 416 Sayılı Belediye Meclis Kararı ile Karaman 1/1000 ölçekli Revizyon ve İlave Uygulama İmar Planlarına ait Plan Notları; II. Yapılaşma Hükümlerinin 11.5 maddesinin ikinci bendine