C449 - Otomatik şanzıman ve römork bağlantısı için konnektör

Transkript

1 C449 hakkında genel bilgi C449 hakkında genel bilgi C449, otomatik şanzıman ve römork bağlantılarına ilişkin işlevlere erişim sağlayan 18 pimli bir konnektördür. Otomatik şanzıman işlevlerine ilişkin bağlantı örneklerinin yanı sıra giriş ve çıkışlara dair daha fazla bilgiye Allison'un web sitesinden ulaşılabilir. Bu belgedeki tablolar, C449 vasıtasıyla otomatik şanzıman I/O fonksiyonlarının ve fabrikada kullanılmayan 15 pimli römork soketindeki (C162) kabloların arabirimlerini göstermektedir. Konnektör gri renktedir ve üstyapı konsolunun dış kısmında bulunur C234 C493 C489 C259 C449 C447 C : Yayım 2 tr-tr 1 (5)

2 Şasi koşulları Şasi koşulları Araç üretim süresi Gerektiğinde fabrikadan hazırlıklar Üretim sahası Şasi seri numarası Seçenek Alternatif Varyant kodu Kabinden şasiye kadar üst yapı kablo tesisatı pim 2411F Södertälje Şasideki üst yapı kablo tesisatı 2 m 3023A Zwolle m 3023D Angers m 3023C São Bernardo do Campo : Yayım 2 tr-tr 2 (5)

3 Tablo, 4th generation tipi Allison şanzımanları için pim 1-11 işlevlerini göstermektedir. Allison ın fonksiyonu İngilizce isimlendirmesi parantez içinde verilmiştir Pim Allison kablosu No. Sinyal tipi Giriş sinyali, Giriş sinyali, Çöp geri çevirme ve dağıtım aracı işlevi (Refuse & General Truck No. 177) Vites seçimi mümkün (Direction change enable a Şanzıman boşa (Auto neutral for refuse packer) Yangın ve acil durum araç işlevi (Fire & Emergency No. 123) Mafsallı aks hidrolik kalkışlı yangın ve acil durum araç işlevi (Fire & Emergency With Split-Shaft PTO No. 135) Vites yükseltmesi mümkün değil (Aux hold input) Toprak (Signal return) Toprak (Signal return) Toprak (Signal return) Çıkış, şasi Giriş sinyali, Şanzıman boşta (Neutral indicator for PTO) Şanzıman boşa (Auto neutral for refuse packer) Şanzıman boşta (Neutral indicator for PTO) Şanzıman boşta (Neutral indicator for PTO) Çıkış palsı Araç hızı (Vehicle speed) b Araç hızı (Vehicle speed) b Giriş +24V Hidrolik kalkış (PTO enable) Hidrolik kalkış (PTO enable) Hidrolik kalkış (PTO enable) 22: Yayım 2 tr-tr 3 (5)

4 Pim Allison Sinyal tipi kablosu No Çıkış, şasi Çıkış, şasi Harici işlev / vites konumu (Range indicator) Şanzıman çıkış mili hız göstergesi (Output speed indicator A) c Bakım göstergesi (Service indicator) Şanzıman çıkış mili için hız göstergesi (Output speed indicator A) c Şanzıman çıkış mili için hız göstergesi (Output speed indicator A) Giriş, +24 V Durunca vites boşta (Neutral at stop input) Mafsallı aks hidrolik kalkışlı araçlardaki pompa pozisyonundaki düz vites(fire truck pump mode input (4th Lock-up)) a. İşlev kontrol ünitesinde etkinleştirilmez.) b. Araç hızının kalibre edilmediği unutulmamalıdır. c. 80 dev/dak'ya ayarlıdır. Allison yöntemleri ile ayarlanabilir. Çöp geri çevirme ve dağıtım aracı işlevi (Refuse & General Truck No. 177) Yangın ve acil durum araç işlevi (Fire & Emergency No. 123) Mafsallı aks hidrolik kalkışlı yangın ve acil durum araç işlevi (Fire & Emergency With Split-Shaft PTO No. 135) 22: Yayım 2 tr-tr 4 (5)

5 Tabloda römork seçeneği için arasındaki pimlerin işlevleri verilmiştir (varyant kodu 664D). Pim Sinyal Kablo rengi Alan mm² C pimli römork ndaki pim Şu uyarınca işlev: ISO Seçime bağlı treyler işlevi Turuncu 2,5 9 Besleme +24 V 13 Römork için seçilebilir işlev için kullanılır ATL, trailer axle locking Gri 1,5 10 Fren balatası aşınma göstergesi 14 Römorklar için opsiyonel fonksiyon a Beyaz/siyah 1,5 11 Basınç sensörü, yaylı fren 15 Seçime bağlı treyler işlevi Beyaz/mavi 1,5 12 Aks lifti 16 Seçime bağlı treyler işlevi Beyaz/kırmızı 2, ve 15. pim geri dönüşü 17 Seçime bağlı treyler işlevi Beyaz/yeşil 1,5 14 CAN yüksek 18 Seçime bağlı treyler işlevi Beyaz/kahverengi 1,5 15 CAN düşük a. 21 Kasım 2011'den itibaren Brezilya pazarında pim 13 topraklama için ve pim 14 ise zorunlu hırsız koruması fonksiyonunun etkinleştirilmesi için kullanılacaktır. Römork bağlantıları hakkında daha fazla bilgi için, C162, C100, C328, C364 ve C365 Konnektörleri belgesine bakınız. 22: Yayım 2 tr-tr 5 (5)