Gateway to Russian Maritime Industry

Transkript

1 EVA th N International Shipping, Shipbuilding, Ports and Offshore Energy Exhibition where Russian and international maritime and offshore companies meet and do business, supported by the Russian government and its leading maritime institutions, this year runs September 22-25, 2009 in St. Petersburg. Russia s maritime industry is seeking international partners to help it realise its ambitious goal of a state-of-the art shipbuilding sector capable of delivering some 1400 vessels of various types through to 2020, as well as massive upgrade of its port infrastructure. Russia has always occupied a seat at the international maritime community s top table and is now more than ever involved directly in newbuilding programmes, says General Director of Dolphin Exhibitions Roderick Keay, who has organised NEVA since its inception in The dynamism within Russian shipbuilding is offering unique opportunities for those in the design and equipment industries. Government is squarely behind the drive to develop Russia s maritime infrastructure. At a cabinet meeting in March hosted by long-time supporter of NEVA the Krylov Shipbuilding Research Institute, Russian Prime Minister Vladimir Putin detailed the government s plans for the commercial development of the national shipbuilding industry. He said the 2009 state budget allowed for US$90 million for ordering new ships and that US$290 million has been Gateway to Russian Maritime Industry Rus Denizcilik Sektörüne Aç lan Kap budgeted to support hi-tech shipbuilding research programmes. He also unveiled a state programme for the development of commercial shipbuilding and offshore technology for This programme guarantees a state contribution of US$4 billion over the 7 years, US$123 million of which has been allocated for During the meeting he also announced that Gazprom and Rosneft plan to order about 300 Russian-built vessels through to Work has already begun on a new US$1 billion yard near the port of Primorsk on the Baltic. Also underway is a major upgrade of the Severnaya Verf yard in St Petersburg which has received financing of US$550 million from Russia s Vnesheconombank and engaged Korea s Daewoo on a consultancy basis. In parallel with the exhibition, NEVA 2009 will bear witness to an outstanding conference programme. Day one (22 September) takes the Arctic and Antarctic as its theme and will address legislative, commercial and technical aspects of operations here. This day will culminate in the US Coast Guard Amver Awards Ceremony. Day two has been designated the day of Shipbuilding, marine technologies and offshore support operations and is organised by the world famous Krylov Shipbuilding Research Institute. This will include a focus on us ve uluslararas denizcilik ve R offshore flirketlerinin buluflup ifl görüflmelerinde bulundu u ve Rus hükümeti ve önde gelen denizcilik kurulufllar nca desteklenen NEVA Uluslararas Denizcilik, Gemi nfla, Limanlar ve Offshore Enerji Fuar bu y l Eylül 2009 tarihleri aras nda St. Petersburg da düzenlenecek. Rus denizcilik sektörü, 2020 y l na kadar çeflitli tipte 1400 gemi infla edebilecek geliflmifl bir gemi infla sektörünün kurulmas gibi iddial bir hedefi gerçeklefltirmek ve liman altyap s n modernlefltirmek için uluslararas ortaklar ar yor. lk düzenlendi i 1989 y l ndan bu yana NEVA fuar n n organizatörlü ünü yapan Dolphin Exhibitions firmas Genel Müdürü Roderick Keay flunlar söyledi: Rusya her zaman uluslararas denizcilik camias ndaki yerini alm flt r. Bugün de her zamankinden daha fazla do rudan yeni infla programlar gerçeklefltiren bir ülke konumundad r. Rus gemi infla sektöründeki dinamizm dizayn ve donan m sektörlerinde faaliyet gösterenler için de benzersiz f rsatlar sunuyor. Rus hükümeti de Rusya n n denizcilik altyap s n n gelifltirilmesine do rudan destek veriyor. Mart ay nda NEVA n n uzun süreden beri önemli bir destekçisi olan Krylov Gemi nfla Araflt rma Enstitüsü taraf ndan düzenlenen bir kabine toplant s nda Rusya Baflbakan Vladimir Putin devletin ulusal gemi infla sektörünün ticari olarak geliflimine yönelik planlar hakk nda bilgi verdi. Putin 2009 devlet bütçesinden yeni siparifller için 90 milyon dolar ayr ld n ve yüksek teknolojiye sahip gemi infla araflt rma programlar na destek sa lamak için 290 milyon dolarl k bir bütçe yap ld n söyledi. Baflbakan ayr ca aras ndaki dönem için ticari gemi infla ve offshore teknolojilerinin gelifltirilmesine yönelik haz rlanan bir devlet program hakk nda da bilgi verdi. Program 7 y ll k dönem boyunca 4 milyar dolarl k bir devlet ödene i sa lanmas n garanti ediyor. Bu ödene in 123 milyon dolar 2009 y l için tahsis ediliyor. Baflbakan toplant da ayr ca Gazprom ile Rosneft in 2030 y l na kadar Rusya da infla edilecek yaklafl k 300 gemi siparifli verme planlar oldu unu da duyurdu. Balt k k y lar nda Primorsk liman na yak n bir yerde 1 milyar dolarl k yeni bir tersanenin inflas için çal flmalara baflland. Ayn zamanda St. Petersburg daki Severnaya Verf tersanesinin modernizasyonu da devam ediyor. Bu proje için Rus Vnesheconombank 550 milyon dolar finansman sa larken, Koreli Daewoo tersanesi de dan flman olarak tutuldu. Fuara paralel olarak NEVA 2009 ayr ca ola anüstü bir konferans program na da flahit olacak. Fuar n ilk günü (22 Eylül) gerçeklefltirilecek olan konferans n konusu Kuzey ve Güney Kutup bölgelerini kaps yor. Konferansta bu bölgelerdeki faaliyetlerin hukuki, ticari ve teknik yönleri ele al nacak. lk gün ayr ca ABD Sahil Güvenlik Amwer Ödül Töreni de gerçeklefltirilecek. Fuar n ikinci günü Gemi infla, deniz teknolojileri ve offshore destek faaliyetleri günü olarak belirlendi ve dünyaca ünlü Krylov Gemi nfla Araflt rma Enstitüsü taraf ndan organize ediliyor. kinci günde gerçeklefltirilecek konferanslardan biri de Avrupal gemi inflac lar olarak Rus tersaneleri ve Uzakdo u 006

2 Russian shipyards as European shipbuilders and their cooperation with Far East shipyards. Day three has been themed Ports Day which will look at infrastructure development as well as technologies. It will also see a seminar programme organised by the St Petersburg Institute for Shipbuilding (CNiiTS) around the subject of international cooperation in shipbuilding. Procurement of onboard equipment is likely to be a central feature. Day four will see a NEVA and Russia first: The World Congress on Maritime Training. This prestigious event will be coordinated by the Admiral Makarov State Maritime Academy. We, as marine&commerce magazine, will participate in Neva 2009 with a special issue. tersaneleriyle gerçeklefltirdikleri iflbirli i konusunu ele alacak. Üçüncü günün konusu Liman Günü olarak belirlendi. Bu ba lamda gerçeklefltirilecek etkinliklerde ele al nacak konular aras nda altyap geliflimi ve teknolojiler bulunuyor. Üçüncü gün ayr ca St. Peterburg Gemi nfla Enstitüsü (CNiiTS) taraf ndan düzenlenen gemi inflada uluslararas iflbirli i konulu bir de seminer yer alacak. Gemi ekipmanlar sat n alma konusunun ana konu olmas muhtemel. Dördüncü gün ise Denizcilik E itimi konusundaki Dünya Kongresi ile NEVA fuar ve Rusya için bir ilke flahit olacak. Bu prestijli etkinli in koordinasyonu Amiral Makarov Devlet Denizcilik Akademisi taraf ndan gerçeklefltirilecek. Biz de marine&commerce dergisi olarak bir özel say ile Neva 2009 fuar na kat l yoruz. GNV Fleet Conversion by Intersleek randi Navi Veloci (GNV), one G of the leading cruise ferries operators in the Mediterranean has converted all vessels at maintenance and repair dry docking to the biocide free, foul release system, Intersleek. The conversion process began in 2005 with the application of Intersleek 700, a silicone based foul release system, on the 32,700 GT, 23 knot cruise ferry Majestic. Since then another four vessels, the Fantastic, Splendid, Excellent and Excelsior have all been coated with the same system. In January 2009, after 40 months service in one of the world s most severe fouling environments, the Majestic drydocked in Ente Bacini Shipyard, Genoa. The hull was described as being in excellent condition, smooth, glossy and with minimal mechanical GNV Filosu çin Intersleek i Seçti damage. In fact only 30 litres of product was required for touch-up on the bow before the vessel returned to service. Even before the Majestic returned to drydock, GNV upgraded from Intersleek 700 by coating a further two vessels in the fleet, the La Superba and La Suprema, with Intersleek 900, the fluoropolymer based system offering the very latest advances in foul release technology. The La Superba, completed in March 2007 is the largest cruise ferry in the world and was the first vessel in Italy to be coated with Intersleek 900. Smoother, tougher and with better foul release capabilities than its silicone based predecessor, Intersleek 900 has now been applied on over 50 passenger vessels worldwide. kdeniz in önde gelen kruvaziyer feribot iflletmecilerinden A biri olan Grandi Navi Veloci (GNV) bak m ve onar m için kuru havuza al nan filosundaki tüm gemilerinde Intersleek in biyosit içermeyen anti-fouling boya sistemini kullan yor. De ifliklik çal flmalar 2005 y l nda, silikon bazl bir anti-fouling sistemi olan Intersleek 700 ürününün 32,700 GT luk 23 deniz mili h za sahip kruvaziyer feribotu Majestic üzerinde uygulanmas yla bafllad. O zamandan bu yana Fantastic, Splendid, Excellent ve Excelsior olmak üzere toplam 4 gemiye daha ayn sistem uyguland. Majestic isimli gemi 2009 y l Ocak ay nda, dünyan n kirletici organizmalar aç s ndan en yo un oldu u bölgelerinden birinde 40 ayl k bir hizmet sonras nda Cenova daki Ente Bacini Tersanesi nde kuru havuza al nd nda, geminin teknesinin pürüzsüz, parlak ve minimum düzeyde mekanik hasara u rad, k sacas mükemmel bir durumda oldu u görüldü. Gemi tekrar hizmete al nmadan önce bafl k sm na yap lan rötufl için yaln zca 30 litrelik ürün gerekti. Daha Majestic kuru havuza girmeden, GNV filosundaki La Superba ve La Suprema isimli iki gemiye daha Intersleek 700 ün daha geliflmifl modeli olan floropolimer bazl Intersleek 900 ürününü uygulatt. Bu ürün anti-fouling teknolojisindeki en son geliflmeleri sunuyor y l n n Mart ay nda tamamlanan La Superba, dünyan n en büyük kruvaziyer feribotu konumunda ve talya da Intersleek 900 sisteminin uyguland ilk gemi olma özelli ine sahip. Silikon bazl öncülünden daha pürüzsüz, daha sert ve daha iyi antifouling kabiliyetlerine sahip olan Intersleek 900 bugün itibariyle dünyada 50 den fazla yolcu gemisine uygulanm fl durumda. Transport Event of Caucasus Kafkaslar n Tafl mac l k Etkinli i th International Transport, 8Transit And Logistics Exhibition in Baku, Azerbaijan will take place at Haydar Aliyev Sport and Exhibition Complex between 2-5 June, For the first time this year, it is held with the key event of the Caspian region - Caspian Oil&Gas exhibition. Being a perfect place for transport companies to meet the key players on the market of cargo transportation in Azerbaijan and the whole region, more than 7,000 professional visitors within 4 working days of the exhibition are expected. ekizinci Uluslararas Tafl mac - Sl k, Transit ve Lojistik Fuar 2-5 Haziran 2009 tarihleri aras nda Azerbaycan n Bakü flehrinde Haydar Aliyev Spor ve Fuar Kompleksi nde düzenlenecek. Fuar bu y l ilk defa Hazar bölgesinin önemli etkinliklerinden biri olan Hazar Petrol ve Gaz fuar yla birlikte düzenleniyor. Tafl mac l k flirketlerinin Azerbaycan ve tüm bölgedeki yük tafl mac l piyasas n n önde gelen oyuncular yla buluflmas için mükemmel bir f rsat sunan fuar 4 ifl günü içerisinde 7,000 den fazla profesyonel ziyaretçinin gezmesi bekleniyor. ULUSLARARASI DEN Z ve T CARET N SAN

3 Golf in the Shadow of the Antarctic Antartika n n Gölgesinde Golf ncreasing scheduling of South I American cruise itineraries has generated a scurry for new shore excursions, one of the most unique an opportunity for golfers to play the world s southernmost golf course in Ushuaia, Argentina, arguably the planet s southernmost city. Furlong Incoming, a major Argentina shore excursion operator, has introduced a golf tour which provides avid golfers with green fees and equipment to play Ushuaia s 9-hole course, with two different tee layouts providing an 18-hole round. Cruise passengers who complete the round are presented with a certificate, according to Furlong s Santiago Lovari. During a recent call by Carnival Splendor, Allen Normey of Maple Ridge, BC - one of a dozen pax taking the tour - labeled the Ushuaia round the highlight of his golfing experiences. While golfers play the course, non-golfing spouses can book an excursion on the narrow gauge End of the World train with it s station adjacent to the course. üney Amerika ya yönelik G artan kruvaziyer turlar, golf severler için dünyan n en güneyindeki flehir kabul edilen Arjantin in Ushuaia flehrinde bulunan golf sahas nda oynama imkan sunuyor. Arjantin in önemli k y gezileri operatörlerinden Furlong Incoming golf severlere Ushuaia n n 9 delikli sahas nda iki farkl vurufl noktas düzeniyle 18 delik üzerinden oyun oynama imkan n n sunuldu u ve gerekli ekipmanlar - n n da temin edildi i bir golf turu düzenlemeye bafllad. Oyunu tamamlayan kruvaziyer yolcular na birer sertifika veriliyor. Carnival Splendor isimli kruvaziyer gemisiyle Kanada n n British Columbia eyaletinde bulunan Maple Ridge flehrinden tura kat lan Allen Normey, Ushuaia da bulunan golf sahas ndaki deneyimini golf hayat - n n en önemli deneyimi oldu unu söylüyor. Golf severler sahada hünerlerini gösterirken, eflleri de sahan n hemen yak n nda bulunan bir istasyondan Dünyan n Ucu treniyle bölgede bir geziye ç kabiliyor. Limits on the Sulphur Content Kükürt çerik Limitleri ccording to EU Directive A2005/33/EC, which specifies limits on the sulphur content of marine fuels, from January 1, 2010, the maximum allowable sulphur content of fuel oil used by ships at berth in EU ports, other than those in the outermost regions, will be 0.10% by mass (m/m). This covers all grades of fuel oil and all types of combustion machinery, including main and auxiliary boilers. Ships will not be required to comply with the 0.10% m/m limit while manoeuvring. However, they must comply as soon as possible after arrival in port, and must continue to comply until as late as possible before departure. Therefore, it will be necessary for ships which call at EU ports to have an adequate quantity of compliant fuel oil on board - probably a distillate grade - and to effectively implement the necessary change-over procedures. This, together with the existing Baltic and North Sea Emission Control Area (ECA) requirements, means that ships will need to have suitably flexible fuel oil storage and handling systems. At berth covers ships at anchor, on buoys or alongside, whether or not they are working cargo. Certain named ships, and ships which are timetabled to be at berth for less than two hours, will be exempt from the requirements. eniz yak tlar n n kükürt Diçeri ine s n rlamalar öngören Avrupa Birli i Direktifi 2005/33/EC ye istinaden 1 Ocak 2010 dan itibaren, d fl bölgeler bulunanlar hariç AB limanlar nda ba l gemilerin kulland fueloil için maksimum izin verilen kükürt içeri i kütlesel (m/m) olarak %0.10 olacak. Direktif, tüm fueloil çeflitleri ile ana ve yard mc kazanlar da dahil olmak üzere her türlü yanmal makineleri kaps - yor. Gemilerin manevra halinde iken %0.10 m/m s n rlamas na uymalar gerekmeyecek. Bununla birlikte limana ulaflt ktan sonra mümkün oldu unca k sa sürede kurala uymalar ve tekrar limandan ayr lana kadar mümkün oldu unca geç olacak flekilde uymaya devam etmeleri gerekecek. Bu nedenle AB limanlar na u rayan gemilerin uygun yak t yeterli miktarda bulundurmas ve yak t de ifltirme ifllemlerini etkin bir biçimde gerçeklefltirmesi gerekecek. Halen yürürlükte olan Balt k ve Kuzey Denizi Emisyon Kontrol Bölgesi (ECA) flartlar yla birlikte bu geliflme gemilerin uygun esnek yak t depolama ve kontrol sistemlerine ihtiyaç duyaca anlam na geliyor. Ba l ifadesi kargo yükleyip boflalt yor olup olmad klar na bakmaks z n demirli, flamand - rada veya r ht ma yanafl k halde bulunan tüm gemileri kaps - yor. Belirli baz gemiler ile program iki saatten daha az süre r ht mda bulunmay gerektiren gemiler bu kurallardan muaf olacak. 008

4 Up to 600 Tonnes 600 Tona Kadar argotec s MacGregor C anchor-handling towing winches with 300- to 600- tonne capabilities were developed to meet the demand for deeper and heavier operations; as well as hydraulicdrive units, electric-drive versions are also available, in response to customer requests. The company can now offer anchor-handling towing winches (AHTW) with pulling powers of between 300 tonnes and 600 tonnes and will be able to supply them in both hydraulically and electricallydriven versions. Chai Chon Kim, executive director, MacGregor Plimsoll says, The new winch range came about from a need to develop units that could handle heavier equipment at even deeper depths. Therefore we embarked on a project to match these increases in size with winch pulling capabilities. Although traditionally supplied as hydraulically-operated, the new range of AHTWs will also be available as electricallydriven units. The target date for the launch of the new product is planned for the end of 2009, with an expected delivery for summer The electric-drive versions have available many of the same features as the hydraulic ranges, with four speed ranges, dynamic braking, hydraulic spooling devices, electro-hydraulic power packs and pilot systems for the operation of clutch and brake cylinders and spooling systems. argotec in 300 ton ile 600 C ton aras kald rma kapasitesine sahip MacGregor marka demir elleçleme çekme rgatlar müflteri taleplerine uygun olarak daha derin ve daha a r operasyonlar için gelifltirildi ve hidrolik tahrik üniteleri ile elektrik tahrikli versiyonlar da ürün yelpazesine dahil edildi. fiirket art k çekme güçleri 300 ton ile 600 ton aras nda de iflen demir elleçleme çekme rgatlar müflterilerine hem hidrolik hem de elektrikli versiyonlar yla sunabilecek. MacGregor Plimsoll genel müdürü Chai Chon Kim konu hakk nda flunlar söyledi: Yeni rgat ürün yelpazemiz, daha a r ekipmanlar n daha derinlerde daha da iyi bir flekilde elleçlenmesi ihtiyac ndan do du. Bu nedenle rgatlar n çekme kabiliyetlerinin bu art fllar karfl lamas n sa lamaya yönelik bir proje bafllatt k. Geleneksel olarak hidrolik tahrik sistemleriyle sunulmas na ra men yeni AHTW rgatlar ayn zamanda elektrik tahrikli olarak da sunulacak. Yeni ürünün piyasaya 2009 y l sonunda sunulmas planlan yor. Teslimatlar n ise 2010 y l yaz aylar nda gerçekleflmesi bekleniyor. Elektrik tahrikli versiyonlar dört vites, dinamik fren, hidrolik sarma araçlar, elektro hidrolik güç paketleri, kavrama ve fren silindirleri ve sarma sistemlerinin çal flt r lmas na yönelik pilot sistemleri ile hidrolik versiyonlarla ayn özelliklere sahip olacak. Moldova Opened First Passenger Port Moldova lk Yolcu Liman n Aç yor oldova opened the first M passenger seaport on March 17, 2009 within the framework of International Free Port Complex Giurgiulesti. The port, whose capacity is some 300 passengers per day, will provide the landlocked country with exit to the Black Sea. The work on construction of International Free Port Complex Giurgiulesti commenced in 2005 with financial support of Belgian and Azeri investors. The complex includes an oil terminal. The volume of foreign investments amounted to $35 mln. The grain terminal is to start operation in the nearest future ($12 mln). The construction of a commercial terminal is also in process. Giurgiulesti port located on Danube was commissioned on October 26, 2006, whose construction lasted for 10 years. The port can accept vessels with displacement of 10,000 tonnes. oldova ilk yolcu liman n M Uluslararas Serbest Liman Kompleksi Giurgiulesti kapsam nda 17 Mart 2009 tarihinde açt. Günlük 300 yolcu kapasitesine sahip liman, karayla çevrili ülkeye Karadeniz e aç lma imkan sa layacak. Uluslararas Serbest Liman Kompleksi Giurgiulesti nin inflas na 2005 y l nda Belçikal ve Azeri yat r mc lar n mali deste iyle bafllanm flt. Yabanc yat r m miktar n n 35 milyon dolar buldu u komplekste bir de petrol terminali bulunuyor. 12 milyon dolara mal olan tah l terminali ise yak nda hizmete girecek. Ticari bir terminalin de inflas na devam ediliyor. Tuna nehri üzerinde bulunan ve inflas 10 y l süren Giurgiulesti liman 26 Ekim 2006 tarihinde hizmete girmiflti. Liman 10,000 tonluk gemilerin yanaflmas na imkan veriyor. 010

5 he merger of Noble Denton T and Germanischer Lloyd forms a fully integrated technical assurance and consulting company to serve the worldwide energy industries. The new entity will provide assurance, inspection, and consulting as well as project management on a worldwide scale. It will focus its worldwide services along the entire life cycle oil and gas - upstream, midstream, and downstream, renewables and energy installations onshore and offshore. This includes safety, integrity, reliability and performance management. "The merger is a reflection of the needs of our clients who increasingly face challenges in technology, environment and asset integrity. They are looking for partners who can provide a single source of engineering, consulting and project management services in the geographies in which they are based. This merger will ensure that we become the premier global business partner in oil and gas, renewables and energy supply markets," said Pekka Paasivaara, Member of the Executive Board Germanischer Lloyd, at a press conference in London. Germanischer Lloyd, headquartered in Hamburg, Germany, and Noble Denton, headquartered in London have followed similar growth strategies. Both organisations have conducted a number of acquisitions recently to complement their areas of expertise. Acquisitions by GL include the UK-based Advantica Group, Canadian and U.S. PV Inspection, Montreal-based Helimax, Kuala Lumpur-based Trident Consultants, U.S.-based Materials Consulting Services and International Refinery Services in Singapore. Noble Denton has strengthened its portfolio by acquiring Martech Unlimited, BOMEL Consultants, Intelligent Decisions, Poseidon Maritime Ltd., Lowe Offshore International Inc., Standard Engineering and Brevik Engineering. Both companies serve clients from oil and gas companies, contractors, shipyards, ship owners, consultants, designers and financial institutions across the marine and energy industries. The joint workforce will amount to more than 6,400 employees in 80 countries. Noble Denton Joins GL Group Noble Denton, GL Group a Kat l yor oble Denton ile Germanischer Lloyd un birleflmesiyle N birlikte, tüm dünyadaki enerji sektörlerine hizmet verecek tam entegre bir teknik sigorta ve dan flmanl k flirketi do du. Yeni flirket tüm dünyada sigorta, kontrol ve dan flmanl k hizmetlerinin yan s ra proje yönetimi hizmetleri de verecek. fiirket dünya çap ndaki hizmetlerini karada ve denizdeki petrol ve gaz (üretim, iflleme ve pazarlama), yenilenebilir enerji kaynaklar ve enerji tesislerinin tümüne yo unlaflt racak. Sunulacak hizmetlere güvenlik, güvenilirlik ve performans yönetimi de dahil. Germanischer Lloyd cra Kurulu Üyesi Pekka Paasivaara Londra da düzenlenen bir bas n toplant s nda konu hakk nda flunlar söyledi: Bu birleflme, teknoloji, çevre ve varl k bütünlü ü konular nda her geçen gün daha fazla zorluklarla karfl laflan müflterilerimizin ihtiyaçlar n n bir yans mas. Müflterilerimiz mühendislik, dan flmanl k ve proje yönetimi konular nda kurulu olduklar co rafyalarda tek bir noktadan hizmet sunabilecek ortaklar ar yor. Bu birleflme petrol ve gaz, yenilenebilir enerji kaynaklar ve enerji tedarik piyasalar nda önde gelen küresel bir ifl orta haline gelmemizi sa layacak. Merkezi Almanya n n Hamburg kentinde bulunan Germanischer Lloyd ile merkezi Londra da bulunan Noble Denton benzer büyüme stratejileri izledi. Her iki kurulufl da uzmanl k alanlar n tamamlamak için yak n zamanlarda birkaç flirket al m gerçeklefltirdi. GL taraf ndan al nan flirketler aras ndan ngiltere merkezli Advantica Grubu, Kanada ve ABD li PV Inspection, Montreal merkezli Helimax, Kuala Lumpur merkezli Trident Consultants, ABD merkezli Materials Consulting Services ve Singapur da International Refinery Services bulunuyor. Noble Denton ise portföyünü Martech Unlimited, BO- MEL Consultants, Intelligent Decisions, Poseidon Maritime Ltd. Lowe Offshore International Inc., Standard Engineering ve Brevik Engineering flirketlerini alarak güçlendirdi. Her iki flirket de petrol ve gaz flirketlerinden yüklenicilere, tersanelerden armatörlere, müflavirlerden dizayn rlar ve finans kurulufllar na kadar denizcilik ve enerji sektörlerinde birçok müflteriye hizmet sunuyor. Birleflmeden do an flirket 80 ülkede 6,400 den fazla çal flana sahip olacak. apanese ship classification J society Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) announced the establishment of a new office in Nantong, China on 1 April The NK Nantong Office further Class NK Opens New Office Class NK Yeni Ofis Aç yor reinforces ClassNK s service network by becoming the 105 th global exclusive survey site and tenth office in China. The new office will also further enhance the Society s ability to better meet the needs its clients in China and around the world. apon klas kuruluflu Nippon J Kaiji Kyokai (ClassNK) 1 Nisan 2009 tarihinde Çin in Nantong kentinde yeni bir ofis kurdu unu bildirdi. NK Nantong Ofisi, ClassNK nin hizmet a n dünyada 105. Çin de ise 10. özel sörvey alan olarak daha da pekifltiriyor. Yeni ofis ayn zamanda Kuruluflun Çin ve dünyadaki müflterilerinin ihtiyaçlar n daha iyi karfl lama kabiliyetini de gelifltiriyor. 012